Honda　Racing　F1　Team RA-287

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/


前スレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210193114/

1乙

1乙。
前スレで貼ったホンダ記事、再度貼っておく。
モータースポーツファンなら一度は読んでおいた方がいい。
特にホンダF1を愛する人にこそ読んでほしい。

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(1)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(2)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964365.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(3)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964369.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(4)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964371.html

>>1乙

無能なフライをいつまでも雇い続けていることが今のホンダの内情を物語っている
無能フライ以下の無能が経営している自動車会社
9シーズンで1勝しか出来てないのに大改革できない病んだ会社
継ぎ足し、上塗り、少変更、まるで今の日本みたいだね
今更失うものなんか何も無いんだからマシン、ドライバー、首脳陣、チームスタッフ
全てを1から見直す勇気を持たないと
俺はずっとホンダファンやってるけど現状を擁護する気にはまったくなれんよ
第三期のホンダは糞

ホンダ第三期はなんの為にF1に参戦しているんだ？

トルコグランプリが始まったのに、何でフライがどうの・琢磨がどうのと言う話題になるんだよ？

>>6
俺がホンダファンだとしてもあの予選結果では
期待は出来ない

タイム差がそんなに無いじゃない。随分悲観的だね。

>>5
日本人ドライバー（たっくん）と栄光の時代を築こうかと思ったけど、
ドライバー的にもチーム的にも無理っぽいことがわかったから、
今後（来季以降）はなりふり構わずとにかく勝ちに行くことにしよう、というのが今週までのところの流れだ(｀･ω･´)

>>7
「だとしても」ってことは
自らアンチ認定しとるじゃねぇかww

また決勝もチグハグに良いタイム出したりするのかな。いい加減土日をきちっとまとめてくれと

予選の結果からして、各マシンのタイム差が少ないからコースを外すミスをすれば順位は
変わるし、オーバーテイクできる所が幾つかあるから面白いと思うけどね。

>>11
バトンのコメントが気になるけどね

バリ超ガンガレ

ttp://areya.info/jlab-areya/s/a1210407668403.jpg

お荷物切り捨てても遅い糞ホンダ

あのダンボウイング、見てるこっちが恥ずかしいぜ

>>17
車載カメラからみるあのウイングはひどいなｗ
本当に整流効果があるなら仕方ないけど

Q3突破なんて言って期待を持たせて置きながら、予選で実力？を発揮出来ずにQ3突破
出来ないとは情けないなぁ･･･。
本当にマシンを理解しているのか疑問だな。金曜日と土曜日とでまた違う問題を出すとは･･･。
メカニックスタッフが悪いのか、ドライバーが悪いのか、一体どっちがミスをしたんだよ。
今日はまともに走れるのかなぁ。以上、ボヤキですた＿|￣|○

SAF1を斬ってすべての力を本家一本に使えるようにしたんだから来期はトップ争いが出来るはずですよね。
今年の車はすでにワークス最下位でプライベーターにも負ける勢いで期待出来そうにないから今期の開発は止めて来期用の車の開発を全力ですべきだ。
ホンダのメインスポンサーってどこですか？earthdreamsはメインスポンサーですか？

誰かF1逆選手権ワークス編のポイント貼ってくれよ

どうせ勝てないならフィットとかステッパゴンで出ろよｗｗｗｗｗ

しかし参戦していても誰も気にしない空気みたいな存在だな
参戦する意味なんて全く無いだろ
金がもったいないから早く撤退してＴＶＣＭでも多くしたほうがいいんじゃないのw

車載カメラにヘンテコなもんが映っていると思ったら、
こりゃまた、かっこ悪いウイングだな。
カメラから伝わってくるエンジン音も、
全然いい音じゃなかったし、パワーも出ていなさそう。
最終コーナーのとこの切り返しなんて、まるっきり遅いな。

移籍するまでは数字上だけとは言えチャンピオン争いしてドライバーを
ただのノーポイントで連続出場記録製造機に変えるのはさすがホンダｗ

Shinda　Racing　F1　Team

いやぁ〜
大企業が力を結集して戦うレース、楽しみですなぁ
早速予選から結果出てるじゃないですか
本選も期待してますよ

あのダンボウイングにミラー仕込んどけば、周回遅れで
オーバーテイクされる時に後ろ見やすくて楽だぞ ww

なんでここまで開発が進んでいないんだ？
余りにも遅すぎるぞ

>>29
ＣＥＯがアフォだから・・政治に関心があってレースに関心がないから、

森永のエンゼルパイがスポンサーに付くといいな＞天使の羽ウィング

>>31
どう考えても森永にはイメージダウンです

>>31
＞天使の羽
ランドセルのセイバンとブラのトリンプと北見のデリヘルとコスプレ写真集の販売サイトにも付いてもらおうぜ

タコオタうぜー
日本ＧＰでホンダがタコをスポット参戦させたらどうすんだ
乗って欲しくて仕方がないくせに叩くなよ

>>16
本家切ってｱｸﾞﾘにﾘｿｰｽ集中の方が速かったんじゃﾏｲｶに一票。

>>34
確かに本家はデビッドソンで十分だ
せいぜい良い車を開発してもらえよ
今の現行ドライバーの開発能力よりはマシだろ

>>20
ﾒｲﾝｽﾎﾟﾝｻｰ=ﾎﾝﾀﾞ
ﾁｰﾑ名=ﾆｯｸﾌﾗｲﾚｰｼﾝｸﾞ

まあもう崖っぷちなのは間違いないっしょ。
来年の１０年を区切りに撤退ってのは現実的だと思うけどね。
この９年間の成果と今後の期待度を考えてもホンダ内部や株主からそういう声が上がるのは間違いない。
今シーズン終了までがリミットなんじゃないのかな？

>>38
それが事実といえば事実だろうね
俺の妄想としては今のホンダチームを
そのままニックフライとしては
本田本社撤退後もF1チームとして運営したいのが本音かもな

>>39
そしたらなぜかすぐに英国企業がスポンサーにつく予定

>>39
ニックフライじゃ全くスポンサー集められないから、
一瞬にしてあぼーんだな、そんなチームｗ

F1では良くある話。だからどうってことはない。

.‐''￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
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　　|　　　　|┓　　 ∧H∧　　　／肉 ＼　　　　|　　　　　　　　 |
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　　|　　　　|┃　 ／　　　二＼／　　　二＼┃.|　　　　　　　　 |
　　|　　　　|(_)二／＼　　＼＼)'＼　　＼＼_) |　　　　　　　　 |
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　　|　　　　|　　 　 　／ ／＼＿＿_,)／＼__┃￣ )　　　　　　　|
　　|　　　　|　　　 ／ ／　　　 ／ ／　　　　┗|￣　 非 常 識. |
　　|　　　　＼　　＼ ＼　　　　＼ ＼　 　 　 　 ＼ 　 　 　 　 　|
　　ゝ､　　　　 ＼　　＼ ＼　　　　＼ ＼　　　　　　＼　　　　　ノ
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

フライCEO、｢S･アグリの件は純粋に金融問題｣
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080511_06.htm

しかしホンダも堕ちたねー。
スピードだけじゃなくてイメージも堕ちた。
良心的なファンは離れていくばかりで、残ったファンも堕ちてる連中ばかりだしな。

ますますニック・フライ絶好調！
いい具合にＨＲＦ１を乗っ取ってますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ストレートスピードが遅すぎなんだよ

第二期ホンダを「かっこいい！」って思いながら育ったファンたちが
現在のホンダを「かっこわりい・・」と呆れ批判してる訳だからな。

非難する椰子らが、単にトヨタファンや琢磨ファンやアグリファンで
ある意味解りやすい「アンチ」なだけだったら、まだ全然良かったのに。

おれはホンダにいなくなってほしいとは思っていない。
そのために生き返って欲しいと願ってる。
だからおおいに批判する。

ノーズについてるうさ耳っていみあんのか？

効果みれないならダサいからやめてほしい


レース中にもげてコースに落ちてたらおもろいけどwww

>>47
第二期の桜井や後藤みたいな日本人が出てこないから
外国人にいいようにやられてバカにされるんだよ

アグリや琢磨どうこう以前にホンダの体質が問題だと思うね

アグリ切った効果がいきなり出てきたなぁ

直線話にならへん！って怒ってた道上を思い出した

そういえばバリチェロのフロントウイングに２５７ってペイントされてたね。それとフロントホイルカバーにサラダがペイントされてた

ホンダって周回遅れ、クラッシュ、ペナルティの
時ぐらいしか映らないよね。

>>36
ダメダメ車「ＲＡ１０７」を開発したのは「アント」なんだぜ？

今年タクマより予選なんかが速かったのは、１０７＝ＳＡ１０８に対する習熟度の違いかもしれん。

タクマはほとんどテストしてなかったわけだから。

>>48
スーパー。ダンボ。F1。チーム

>>39
自分の金でか？
ホンダの金でか？

ビッグスポンサーがつかないチームをホンダが運営って。（笑）
実質アグリと同じ価値しなないチーム。
スポンサーのついていないチームを買う馬鹿いないよ。ホンダ以外。

エンジンサプライヤーに戻るべき

琢磨に救済策なし
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20080511-358499.html
　ホンダの大島裕志執行役員が１０日、佐藤琢磨について救済策がないことを明かした。
「来季からホンダに戻すとか、今季のリザーブドライバーにするという話はない」

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　　 .ﾞll　　.,,,,,,,,,ｖｗi､　 .,,ト　　 ヽ ｀＾　　　 : __、　 .ﾟｙ　　　　　.,r'° ,,''ヶ　　.,,,ト　　　
　　　.ll　 『｀　　　,lﾞ　 .,i´　　　 .ﾞi､　.ｔ''''"~￣ﾞ］　 ..,i´　　　　,r″ 、'ﾞ''〃　.,i″　　　
　　　 ll　.,″　　丿　.,lﾞ　　　　　.l　 .ﾋ　　　 .ﾚ　 .,″　　　.fﾚｖ-'ﾞ~''ｭ　　 .l°　　　　
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　　　　　　.,r" _,／　　 　 　 　 　 ﾟ'―'ﾞ“￣￣￣　　　　　 ,,r'″_,,r･°　　　　　　　
　　　　　　ﾞ¨ﾞ~゛　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞﾟﾞﾞﾞﾞ~

>>34
無理やり琢磨乗せたら皆ドン引きするよｗ
むしろ売国ホンダ自体が日本ＧＰは走らなくていいと思う
みっともないからさっさとＦ１から徹底してほしい。

毎年ドラッグが減る事を期待しているのだけど・・・。あいも変わらず鈍亀さんなんだよなぁ。
どうせ遅いのなら直線だけでも一番目指せと言いたくなるど最高速が出ない。

本田はまだパラシュートをつけてるのか？？

スレちだけど・・・ダニカもクルーをはねた
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080510-00000013-rps-moto

>>58
救済なんてなくていいよ
ホンダしねとか言って、そのホンダに救済して欲しいと思う琢磨ヲタやスーパーアグリヲタなんていないんだし
シネって思った相手に助けてなんて一般論からしてありえないからね

いつも、ホンダに救済してもらえないとどこにも行けない琢磨が情けない…

ホンダって周回遅れ、クラッシュ、ペナルティの
時ぐらいしか映らないよね。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来年もホンダはバトンと共にするのか。
琢磨を入れろとは言わないが・・・もう少し考えろよｗｗｗ
肉は相当バトンが好きらしいなｗ

>>65
まずCS見ろ

それと今年の開幕戦はマクラーレンより多く映ってたよ
バリチェロが18周もライコネンをブロックし続けてたから

>>66
ホンダファンは琢磨よりバトンが好きなわけで

琢磨に救済策なし
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20080511-358499.html
　ホンダの大島裕志執行役員が１０日、佐藤琢磨について救済策がないことを明かした。
「来季からホンダに戻すとか、今季のリザーブドライバーにするという話はない」

そういえば昨年も早々に2人の残留を発表してマスコミも「え？」って感じだったなｗ

>68
マジすか？バトンって女子向けドライバーだと思ってました。

BAR擁護厨はホンダファン偽称しないで欲しいけどな
ネームバリュー厨ってほんだのことしらんやつ多いしな

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： ホンダｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>71
琢磨が女子向けドライバー

>>69
　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 琢磨ｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ホンダって周回遅れ、クラッシュ、ペナルティの
時ぐらいしか映らないよね。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>76
まずCS見ろ

それと今年の開幕戦はマクラーレンより多く映ってたよ
バリチェロが18周もライコネンをブロックし続けてたから

　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼Ｈﾝﾀﾞ／＼ たのむ！騒動が収まっていてくれ！
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼ もうそろそろ1週間経つからいいだろ！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|


　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　 　／　 ＼Ｈﾝﾀﾞ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼ ｴｯ!?
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　


　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　 　／::─ Ｈﾝﾀﾞ ─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　ゲェー!　あいつ余計な事を喋りやがって!!!　火に油注いでどうする!!!!!
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　フライCEO、｢S･アグリの件は純粋に金融問題｣
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080511_06.htm 　　　　　　　

>>77

檄遅のバリチェロとホンダはもはやＦ１における老害だなｗｗｗ

>>79
激遅の琢磨はもはやＦ１における老害だなｗｗｗ

>>79
いつも、ホンダに救済してもらえないと
どこにも行けない琢磨が情けない…

自分でどっかのチームに売り込めよｗ
琢磨みたいな糞ドライバーを欲しがるチームは存在しないよねwww

ダニカたんカジキの真似ｗ
フライにからむと、いやからまれるとロクなことにならんねｗｗ

今日はンダ工作員常駐みたいだなｗ
琢磨叩きに転嫁する戦法で逃れる作戦ですかｗ

やっぱアグリの件でどんなこじ付けを使ってでもホンダを悪者にしないと、
精神異常を起こすんだろうな。
仮想敵と戦ってる奴らって２ちゃんに多いこと多いことｗ

仮想敵と必死で戦うホンダ社畜ｗ

仮想敵に必死になると言えばネットウヨが代表例だが、
まあ中国だの韓国だのって国は一応日本に対して傍若無人な態度をしてるだけに、
それなりの理解はできるんだが、なぜアグリヲタがホンダを叩いてるのか未だに理解できんのだが。
誰か具体的になぜアグリヲタがホンダを敵視してんのか説明してくれんかな？

ウサ晴らしにとりあえず何でもいいからターゲットを見つけて叩いてるだけだよ。
アグリ撤退に関して説明できる脳みそすら持ち合わせていないんだからw

>>3
糞ブログ宣伝乙

個人ブログの宣伝は規制対象だからいいんじゃね？
基地外が書き込めなくなるんだからスレ的には大助かり。

>>87
それにしては異常な執着心で見ていて恐くなるんだけどね。

仮想敵と戦うホンダ社畜の疑心暗鬼ワロスｗ

琢磨がホンダに帰ってくれば、またホンダをマンセーするような
幼稚な単細胞な奴ばかりだからw

フライは仮想敵として
身内を設定するから困る

カジノドライヴァ圧勝キターーーーーーーーーーーーーーーーー！！

ホンダの助けがなくてもやっていける人物なら
SAFを立ち上げる必要もなかっただろう

スマン、スレ違いだった

なんというスレ・ストッパー

>>92
ほとんどの人は本田に幻滅したから今更応援しないと思うがな

ホンダ・チーム代表、S･アグリへの傾注に不快感　2007/05/21
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/05/s_df75.html

SAF1のリアウイング。丁度いい設定のものがなぜ使えないのか。
誰も明確な説明はしてないけど、パドック雀の噂を総合すると、
どうやらどこかからあのウイングを使うことにストップがかかったらしい。
◯ック・◯ライが「ホンダワークスの開発が進まないのはSAF1へのリソース提供の負担も影響している」と考えているらしく
http://www.i-dea21.jp/kensawa/index.php?d=20070916

肉蝿の妨害の数々ｗ

だから、フライのイギリスのBARチームにホンダがエンジン供給してるだけだって
でもエンジンだけでもトヨタは日本人ドライバーねじ込んだのにね
それに比べればあまりの弱腰・・・

あ、少し違った
ＢＡＲにエンジンとお金も供給してますた

>>98
何に対して幻滅したの？
煽りでなく、本気で教えてほしいんだが。
ホンダがアグリに対して何したのかを具体的に教えてよ。

>>39
そんなこと言ったって来年から鈴鹿が復活するし
やめるわけにいかんだろう。現実問題。
かと言って成果が上がらないレースをいつまでも
続けるのも恥ずかしい。
追い詰められているな。ブレまくってきたからだよ。

>>102
どんなに不良債権化しようと面倒を見ろととんでも論理を翳すのがアグリファンの言い分なんだよ。
そんな非常識なことをできるわけがないんだけど、アグリファンはそれでも面倒を見ろと言う。
面倒見てくれず、見捨てたと思ってるから幻滅したと思ってるんだよ。
アホが言ってるだけだから相手にしない方がいい。
ただ、俺は昨今のホンダの遅さについては少なからず怒りを覚えてる。
ロスのいう3年計画、これが実らないようだと、俺もＦ１見るのを辞めると思うけど。

ただ少なからずニックフライがＳＡＦを疎んじてたことは確かだよな。
自立できないＳＡＦが悪いのは確かだが、アンチがホンダ及びニックフライを敵視するのは、そういった点もあるからだろうよ。
まあＳＡＦがきちんと運営できてればニックフライに疎んじがられることもなかったんだろうけどね。

ぜひ　まだ存在してるあぐりスレで。

>>104
＞見捨てたと思ってるから幻滅したと思ってるんだよ。
違うな
ホンダの実態がニック・フライに私物化されたチームだと分かったんで、幻滅したんだろ
今回の一件でオールホンダとは名ばかり、中身はBARという
「看板に偽りあり」「羊頭狗肉」チームだったと判明したわけだ
しかもホンダ本社は金とエンジンを供給しておきながら、発言力ほとんど無しだからな

こんなのならエンジンサプライヤーに戻ればいい
その方がスッキリする

己の不始末を棚に上げて、見捨てられたから叩くってどんだけ子供なんだよｗ

>>103
第二期撤退後、日本GPの観客はむしろ増えた。
減ったのはセナが死んでから。
だから、ホンダごとき撤退したところでどうってことはない。

>>107
>ホンダの実態がニック・フライに私物化されたチームだと分かったんで、幻滅したんだろ

私物化されてるか？
お前はホンダヲタの誰よりもニック・フライを評価してるんだなｗ
それに今回の件のどこをどうみたら私物化に見えるんだ？
まさかニック・フライがマグマを推挙して、ヴァイグルを拒否したからとかじゃないよな？ｗ

>>109
鈴鹿のホンダファンの多さを見てると、とてもじゃないけどそうは思えない。
ホンダにしろトヨタにしろ、撤退すれば日本市場では相当大きな喪失だよ。

>>109
増えたのはスタンド数を増設したからじゃないのか？

関係ねー話ばっかだなｗ
てか今日のトルコは雨降るんかいな？

>>113
現時点で降ってます

>>113
http://tkm.ibb.gov.tr/scripts/cam.asp?cam=KUCUKSU

>>114-115
ありがとーーーーーーーー！！
でも雨に期待しなきゃいけないってもの虚しいな

>>110
＞それに今回の件のどこをどうみたら私物化に見えるんだ？
既出のソースだけでもいくらでもその証拠は出てきている
一つの例としては、ニック・フライが独断で行ったトルコGPでのSAF1締め出し事件とかな

さらに言えば07年はフライが主導でスポンサー獲得を図った、全部失敗してスポンサーがほぼ無い状態で
ホンダはチームとして活動せざるを得ない状態になった
だがこの致命的なマネージメントミスをフライ自ら責任を取ったか？
ホンダ本社が責任追及したか？
否、全くやっていない

琢磨に関してホンダの大島の発言が二転三転しているのも、本社がHRF1をコントロールできていない証拠
亜久里当人も記者会見でその事を指摘していたしな

そろそろ居るのか居ないのかよく分からない中本DMDのコメントがほしいところ

どうでもいいんじゃないの？
フライが私物化してようがどうしようが。
俺は興味ないけどね。

どうしても私物化してると思えて、
許せない！と思うんだったら
そのパワーを他のチームの応援に傾けるか
もしくは、F1見ないか。。。とか色々方法あるじゃん。
いちいち本田スレで「フライが･･･フライが・・・」って
グランプリウィークに騒がれても迷惑。

>>118
そういえばそんな奴がいたなｗ

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/006920.html

というかホンダしかもう居残るところが無いのが現実だろ
今のバトンを諸手上げて獲りにくるチームなんてあるか？

もうF1やめたほうがいいんじゃね
何のためにやってんだかさっぱりわかんねえ

>>119
２ちゃんで迷惑なんて言っててもなw
スレが荒れるのはいつもの事なんだから、君が２ちゃんに来なければいいだけの話じゃないの？w

はぁ？

ホンダが撤退しても鈴鹿でＦ１はできる。
実際そういう時期もあったしね。

バリチェロの記録のめでたいレースが終われば、いよいよ

それにしてもホンダは仲良くQ2脱落か・・・
赤牛が調子上げてきたしトロも新車を投入したらますますQ3入りが厳しくなる気がしてしょうがない・・・
ウィリのドイツ人にも負けてるし。

今年はもう無理だろう。
来年だな。

来年はどのくらいの位置にいるんだろうな？

フライの独断な訳ねーだろ、アホか

あと一回アップデートしたら後は消化試合だな

2004年みたいに突然確変ってことも時にはあるしなあ。
ロスは以前から体制の変更が結果に繋がるには３年かかる、
って言ってたが。

>>118
やっぱ中本さんの自信満々のコメントが聞けないと寂しいな

>>127
ニューエイとジェフウィリスのレッドブルはこれからもますます良くなるかも・・・。

鶴さんもただの予選番長から脱却してるしなあ〜。
マジで最弱ワークスだ・・・
3年後にどうなってるか。

っていうかホントに中本何してんの？

自主的ガーデニング休暇

中本は何もしないほうがいい。RA107の二の舞はごめんだ

雨やんでるの？

>>137
そう言われるとなんか無意味に、昔は凄い速いF1マシン作ってましたみたいなイメージが付くな
逆にカッコイイ

>>132
R田中一郎か

>>141
古い、古いなあ……。

今日は競馬も勝ったし、あとはホンダがポイントとってくれれば
また一週間頑張れるよ

>>138
だな。中本は役割を終えた。
成績をどん底まで落とし込んでチームに危機感をもたらす、
ロスが来る前に土地を更地にする、
という彼にしかできない役割を。結果的にだが。

とはいえ、威勢のいい狼節がもう聞けないのは残念。

>>111
しかし、それはホンダに表彰台やあわよくば優勝も期待できた時代。
今みたいにシーズン一桁ポイントのホンダなんて、惨めすぎて見る気になるだろうか？
ここのホンダヲタが琢磨に対して抱いてる気持ちを、
日本のF1ファンがホンダに対して抱いていることを忘れずに。

金とエンジン供給してチーム運営に口出せない、てどうよ

>>111
今日はホンダ招待デーですがw

今イスタンブール雨降ってないでしょ。

快晴のはずだよ。

>>146
ホンダが望んでそうしたわけだが

ウサ耳とパクリ角かっこ悪い(´･ω･｀)

はてしなくかわいいだろ

alexaでチェックすると中国の工作員が２ちゃんにたくさん乗り込んでいるのがわかる。
http://www.alexa.com/data/details/traffic_details/2ch.net
（中国の一般市民は2chにアクセスできない。「金盾」と呼ばれるアクセス規制を
　中国政府がかましているから。天安門事件など不都合な情報を見せないため。
　つまり中国からのアクセス分が丸々、中国政府工作機関のアクセスということになる）
それでもなんと3%以上を中国が占める。相当な工作活動が行われている。
国内に潜伏する中国人の分も含めれば10％を超えると言われている。

なんと100のレスがあれば最低でも10が中国側関係者の書き込みになる比率だ。

で、彼らの書き込みの態度と目的は露骨に明らかで「尖閣油田」についての
権益にかなりナーバスになっている。これは日本の財産を盗んでいるからであって
正論を堂々と言われるのがメンツを重んじる中国にとっては非常に気になるからだ。

特に日本人が「資源ナショナリズム」に目覚めると都合が悪いので集中的な工作が
行われている。チベットにも豊富な鉱山資源があるから占領した。中国人は金のためならなんでもやる。

1000兆円とも言われる日本国民の財産である尖閣油田を中国が私物化するための手土産がパンダ。
しかも法外なレンタル料１億は日本もちで「日本国民へのプレゼント嬉しい。これこそ日中友好」と
福田首相。実に茶番の首脳会談であった。パンダ薬殺説が真実味をおびて語られるのも無理はない。

【中国】チベット独立「検索できません」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209535488/
各地を埋め尽くした「聖火応援隊」やっぱり中国当局が動員
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209452268/
「日本人、ようやく『中国のチベット侵略・虐殺の話題』を封じてきた"何か"に気づき始めた」
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209578682/
ホテル内でチベット人を襲撃する中国人集団。人様の国でもすでに我が物顔。
http://www.youtube.com/watch?v=3wT4scEwMIc
日本に７万人もいる「中国人留学生」の正体
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1210307952/
中国人が叫ぶ「ワンチャイナ」の意味とは「世界は中国人のものだ」なのである。

http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/05/post_6147.html

禿・・・もーいいだろ('A`)

もはや出場することが目標になってるな・・・
他のチーム池

今思えば、F1には企業アンチしか来てなかったのかもなぁ。２ｃｈだし

今、予選みてるがマジで今年は終わりやな
もうQ3行けんな

ウサ耳ウイングは、イギリスの国民的キャラクターである
ピーターラビットをヒントにしたっていうのはホントですか？ｗｗｗ
どこまで、イギリスに媚びるのですか？

というか、ほんとに書き込み無いなぁ

>>158
ホンダファンは琢磨ヲタと違ってニートじゃないからwww
2ちゃんねるのスレに一日中書き込むような引きこもりはいない。

ホンダファンはF1サイトを見回って情報集めて中継を見る。
結果が良ければこのスレに来てみんなで祝う。

ホンダファンなんてじじいが数人いるぐれえだろｗ

>153
これは本格的にHondaｵﾜﾀになりそうだなｗ

現時点のマシン・アドバンテージ（予想）
フェラーリ＞マクラーレン＞BMW＞レッドブル＞トヨタ＞ルノー＞ウィリアムズ＞ホンダ＞トロロッソ＞フォース
こんな感じかな

>>159

結果が悪けりゃ来んのか？じゃあ一生来んなよ！
結果に関係なく応援するのがホントのファンやろ

>163
結果が良くなければこのスレに来てみんなで呪う。

>>159
F1開催直前って言うのに、ホンダファンは最低だなぁ

やっぱり中本さん １０チーム中８番目のマシンだね… orz=3

>>159
おまえらホンダファンとやらが人間的に最低の煽り豚野郎だというのがよく分かるレスだな

>>159
おまえらホ（笑）ンダファンとやらが良い時しか語らず
悪い時はアンチに回っているのがよくわかりましたｗ

やっぱそうですよねー（笑）

モナコ以降は
フェラーリ＞マクラーレン≧BMW＞レッドブル＞トヨタ＞ルノー＞ウィリアムズ＞トロロッソ＞ホンダ＞フォース

けも死ね

>>170
どしたの？

おい、現地の天気はどうなんだよ。
今日、家にいなくてＣＳ見れないんだ

>>153
バリプロ必死杉
身の危険を感じたか？

すごいじゃん　バリさんて　タイム　２番手でしょ　

相変わらず映らんな
ホンダは出てるのかｗｗｗ

クソ本田、毎回毎回、判で押したように重タンでトロトロ走りやがって
蓋するなや！！

バトンｗｗｗ

HRF1は遅いし、SAF1はいないし、ツマンネ

久しぶりに映ったら、連続でパスされたな
マジ遅やな

本田のダメクルマ、タイヤ交換のあとタイヤに熱の入りが悪いのか、
タイムが最悪やな。
こんなゴミクルマ捨ててしまえ。

バトン周回遅れｗｗｗ

もうドライバー変えてくれよｗ

バトン周回遅れｗｗｗ

今宮「スーパーアグリファンの皆さんはどうご覧になるでしょうか。
この段階で周回遅れｗ」
今宮ＧＪ！！

>>184
おっ！今宮、いいこと言うじゃないか。

今宮GJ
ナイスなイヤミ

今宮ＧＪだｗｗ
ＣＳみればよかったかｗ

もう今日は寝るわｗ
車が遅いのは言わずもがな、１ストップ戦略って・・・
しかも一番タイムを稼がなきゃいけない時にピットアウト後で重々のウェバー、アロンソに前入られて、
ノロノロ走ってるなんてよ・・・

いくらその時点での燃料搭載量が違うからって、
出来損ないのピケジュニアに抜かれるとヘコむなｗ
今日はもう地上波は見ずに俺も就寝だな。
恐らくこの後アンチが大挙して押し寄せてくるんだろうから
明日、このスレを覗くのが恐いけどｗ

ワークス唯一の2台そろって周回遅れ。

バトン11位笑ブロ14位笑

あれ？ＳＡＦ１潰してこれですかｗｗｗｗ

ワークスブッチ切りの遅さだねｗ
バトンは1ストップじゃなくて変則2ストップにした方が良かったかな

この遅さで活動費200億円ぐらい掛かってんでしょ
しかもスポンサー殆どいない

なんだかな

駄目だこりゃ。何をやっても無駄だね
トロロッソとかと同じレベルじゃん

今日はマジ何がしたかったんだよ。意味も無く２台そろって重タンとか馬鹿なの？
ロスにバナナやって作戦考えてもらえよ

さすが糞蝿のプラいベーターｗ

重タンは自信あったのでは？

重タンはホンダのトレードマークですから。

１ストップはねーだろ
今年も終わりだな

>>197
自信があったって・・・
この作戦考えた人って誰なんだろう？

うわだっせー、何この遅さ

今回はタイヤでタイムの出方が違った気がする

荒れたときに重タンは効果的だからな
っていうか混乱が起こる前提とか・・・

馬鹿しか居ないチーム
ロス茶これから大変だなｗ

DMDでしょ。

給油回数が少ないことで、燃費のよさをアピール
まさにアースドリーム

２台揃って１ストップって・・

蓋しか作戦無いのかよ〜

糞ホンダざまあみろ〜
テメエ達の様な、アグリチームを薄汚い手を使て潰す野郎達に天罰だよ〜!(^^)!

Enjoy Honda（笑）

予選、ハード、ソフト、重タン、全て駄目なのか？

>>200
それしか選択肢がなかったんだろ・・・
今のマシンが軽タン2ストップだからって速くなるもんじゃないし

予想通りですな
夢をありがとう

いいとこなかったね。

ジャフだってお回りさんだってお母さんだってお兄さんだって
「ヘッドレストはかならず装着してください、そしてきちんと高さをあわせましょう」って
言うじゃん、でもホンダは「そんなに人乗ることもないしヘッドレスト無しの方向で」だそうです
でも、「８人乗り！」ってしておいたほうが売り上げが伸びるから定員を減らすことはしません
だったらヘッドレストくらいつけてよって思うのですが、そこはコストカットのために
つけません、でも、ヨーロッパやアメリカで売る車にはしっかり装備してます

3ストップで成功したマクラーレン。
1ストップで失敗したホンダ。

>>200
ロスの化けの皮がはがれてきた感じ・・・
ホンダの根本的な問題のような気がする

残り30周から見たが、バトン遅かったな。
しかもお家芸宜しく粘らずアッサリ抜かれてた。
バリチェロが何であんな後方に下がってるのかわからんが、
バリチェロの方がペースは良さそうだった。



だが所詮はワークス最下位ｗ
どうあがいても無駄だった。

>>211
でも2台そろって１ストはな・・
せめて変則２回とかバトン・とバリで作戦変えるとかさ・・・

HRF1は周回遅れだし、SAF1はいないし、ツマンネ

>218
あの状況ならバトンはそうした方が良かったかも
昔のロス茶なら考えそうな作戦だけど、今は監督だから
機敏に動けない立場なんだろう

1ストップは環境に配慮しての戦略。アースドリーム燃費走行なのです。

>>211
バトンが遅すぎてバリが先に入った感じ。
バリはソフトだったし。

みせばなしですね　残念

この後ホンダの日本人スタッフがバリチェロに花束
日本語で「長い間お疲れ様でした」
わけ解らずニコニコしているバリ。なんてね。

>>217
終盤は良かったけどな。
ホンダはいつものことだよ、レース終盤のＰＲアタック。

抜かれてからバトンにタイムがたっと落ちたけどあれは集中力がきれたってことなのかね？

琢磨の時もそうだったけど、軽い車を先に行かせるって発想はこのチームにないんだよ

>>225
＞終盤は良かったけどな。
良くてもグロ以下では、今後も期待もてないよ。

ロスは作戦たててないよな？

>>229
ロスの作戦でこの結果だったらもうホンダ終了だろ
思い切ってエンジンサプライヤーに戻ったら？

>>230
それはいい案だ。

>>228
グロと比べるなよ。
レース前半にバトンとバリのワークス最遅組に蓋されなければ、
グロのほうが速いはず。
トロと比べるほうが適当だろうな。

作戦も立てられないようじゃ、サクセスもないね。

バリチェロの髪にもサクセスがないな。

トロ新車投入で比較対象が印度に変わるのも時間の問題

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　oﾟ(（●）)　 (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 2台揃って周回遅れｗｗｗ
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：　
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

今迄、糞ホンダがコケて嬉しい事なんて無かったけれど、

めちゃくちゃ嬉しい！

糞ホンダも早く撤退しろよ！

アグリ卑怯な手を使って潰した恨みは一生忘れねぇからな！(-_-メ)

>>235
そうなったら08年の開発は終了しましたって言うね。

しかし前戦で奇跡の3ポイント取れてよかったなｗ
トロが新車出したら下はインドだけだぞｗｗｗ

>>229
今のロスはアドバイスする程度で何も出来ないよ。
中本マシンは駄目ですねｗ

>>216
ロスが本格的に動けるのは、6月中頃のマシン開発からだからなぁ…。
今は各スタッフを見ていて、来季どうするか考えているんだろうねｗ

ホンダは何のためにF1に参戦しているのかわからない
BY　あぐり

>>235
トロの新車は、カナダからだっけ？（モナコは壊しそうだから見送り…ry

>>50
ほんとだな(笑)


バカな戦略で(笑)

ロスを批判できないファンが多いね。

>>242
モナコから投入

もう撤退しちまえ
遅いマシンでダラダラ走って、2台共1STOPって何なんだよ…

>>240
ロス一人がマシン開発しても、強いマシンができるのかぁ？
アグリを潰して浮いた金で、バーンとミハエル、トッドも呼んだらどうだ(笑)

>>245
了解です！

中本マシンよりは良いだろう。今回のマシンも安定してないね…orz

>>247
浮いた金でミハエルは養えません

>>249
安定しているよ。ただし遅い、ソフトが使えない。

このクルマって風洞設定ミス直した後に作った車なんでしょ
だとしたら単純に今のデザイナー陣が無能ってことじゃ・・・

もう今期は参加中止したほうがいいな。
ペナルティ払ったって今後の参戦費用より格安なわけだし。

もう来期のために休戦しちゃえ。

今北
入賞のリザルトに見当たらないんだが
そんなに凄まじい速さだったのか
やっぱりアグリ切っただけあるな

どおせ　お漏らしニックに　チームくれてやるんだろ

周回遅れ

SAFを裏切った罰だｗザマだ

もおまるごとさしかえたほおがええな

しまいに　日本人のエンジニアさん　虐待までしているなあ

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08tur1926.jpg

まあ、誰かも言ってたけど
あの蛙色のウェアも悪いよな。
戦うもののウェアじゃないよ。

スーパーアグリを潰して早速効果が表れましたよ！

イスタンブールでホンダパワーが炸裂！！　Honda RA808Eの咆哮！！！

2008年5月11日　F1・第５戦　トルコGP　決勝結果
優勝　 マッサ
２位　　ハミルトン
３位　　ライコネン

１１位　バトン←　周回遅れｗｗｗｗｗ
１４位　バリチェロ←　周回遅れｗｗｗｗｗ
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/05/f1_83ed.html

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／
　　　　　　おっせーｗｗｗｗｗｗ　　　　肉涙目ｗｗｗｗｗ

たったまま　ほかべん　くわしとけって　これは　もお　人間扱いしてないでそ

モータホームに日本食作るコックいないの？

>>253
だったらツギヲとダニカでも乗せてくれ
やる気ない二人は来年はがんばるんだろ？
清原みたいに

>>252
他とは違うハイノーズ仕様のデザインだからね。
リアウィングも良く無さそうだし。

ウサギ耳も来年から禁止ｗｗ

フェラーリ >> マクラーレン >= BMW >> レッドブル > ルノー > トヨタ >>>>>> ホンダ > トロロッソ > フォースインディア

モナコでのトロロッソのニューマシン投入でこの勢力がどうなるかが興味深い。

>>258
蝿の次の一手

>264
今年はコンサバに作るって言ってた割には個性的だよねｗ
フロントウイングも随分さっぱりしてる気がする

ロスブラウンが来たから来年、メカニカルな部分は良くなると思ってる

１ストップだったの？

>>262
いるよ。日本人の人

無能呼ばわりしたらかわいそうだよ。
白衣着て、その気になっているんだから・・・。

アグリが撤退して初めて気づいた

ホンダって、レース中はほんとに存在感無いね・・

今日は目立ってたほうだぞ？ｗ

>>268
ロスに期待しすぎ。来年も同じだよ。ただファンが減ってる。

>>266
ウィリアムズが見当たりませんが・・・？

存在感はドライバーの注目度順で決まるよ。特にTV中継ではモロですねｗ

>>259
まだアースカラーの方がマシだよな、カエルより

>>276
あれ？バリチェロが大記録達成するＧＰじゃなかったけ？

アグリに資金があったとして開発能力のある琢磨とデビの二人のドライバーが
普通に仕事してたら今のルノーくらいに速くなることを
ホンダは恐れて潰したんだろうね　それしか考えられん
フライは賢いやつだな

バリチェロ1回も映ってなくなかった？

>>279
こいつキモい。

バトンとのランデブーシーンは結構映ってたけど
基本的には空気だった

やる気の出な〜い天然バトンと
出場することに意義のあるバリじい

さすがに、ちょっとだけホンダが気の毒に感じるな。

今日はレースが始まると同時に寝てしまった、さっき目覚めたら終わってたよ。
何か何時も以上に酷いレースっぷりだったみたいだな。
長年ホンダを応援してる俺でも言葉が出ないよ。
もうバトンもバリも自由にした方がいい、来年はもっとましなチームに行って
くれ、ドライバー人生を無駄に過ごさせて申し訳なかったよ。
ホンダは来年以降F3からやり直そうよ、とても戦えるレベルじゃない。

トルコGP　決勝　バトン11位、バリチェロ14位、


　　　　　　 r'T ￣￣￣７¬-､　 　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　i'|..|　　　　　 |　ﾚ,r'ゝ,　　　/　　待て 待て　待て　あ わ て る な
　　　　　　|.| |　　,r ､　 |　|i　/rぅ　　 |
　　　　　　|,|_|,,∠｡Δゝ_|_,ﾘ_/_,j　　　 ヽ　 こ れ は ホ ン ダ の 遠 慮 だ
　　　　 　 |r----ｧー---､;tt-｛　　　 /　
　　 　 　 ⊥,,＿、　 ､＿,,,.ヾ!i::::i　　　| 　　いきなり1-2フィニッシュで優勝すると
　　　　　　|`､fj,.7　ﾍ,tjノ'i .| ﾘ⌒!　　ヽ　　アグリ＆琢磨オタが逆上するからな
　　　　　　| '　 {__　　 ｀` U.!.| `ﾉ　　∠へ、
　　　　　　i.　 /＿__'_ヽ　　.l.l　ゝ、　　　　 `ー―――――――――――――
　　　　　 人 f `ｰ---''ゞ,　i.｣//{ぅ)、
　　　　／/ぅト､__iiii＿＿ﾚ=//__／ /7ｧ､
　　 ,イ互{々i/ｨﾀ|||ト、ヽ､/ム,r､, /互彑ｽｧ､__
　,ｲ互-!i'（(,)レｼﾞ'''　iﾘ`ｿｧ' _　フ7{互彑互彑ﾀｦ{
´ﾕ彑ﾘ彑,r､'ｲﾍ　　　il,// （　）//ゝ彑{ゝ彑{ゝ彑

>>277
学生の運動着（青・赤・緑）の緑みたいで、チョット退くけどね。

>>283
バトンもバリもホンダも望んでこの結果なわけだが

>>278
あ、そうだ。
CSじゃ、完全スルーじゃなかったか？

罵詈が最後にポイントとったのっていつ？

ここで、中本コメント出たら怒り爆発しそうで恐いｗ

見る価値無しかｗ見てないけどｗｗｗｗｗｗ

アグリヲタの発言が凄まじいなw
ガキの発言ならまだしも、それなりにいい年したオッサンなんだろ？

>>292
今宮のこと？

今宮は老害

地上波の視聴率はどんなもんなんだろうね？
因みに今日の俺は一秒たりとも見る気はない。
ホンダにとってもＦ1はイメージダウンの要因でしかない。
しかも傷は癒えないものとなる。
来年に化けるとは考えにくい。
地球号終われ。

>>50

は？(笑)

そこでエンジンサプライヤーですよ

バリチェロ300レース出場を目指すって…
こんな状況で言ってて良く恥ずかしくないなぁ。

ホンダもバリチェロのレース出場記録なんて
祝ってやる必要ないのにな。
たまたまそのタイミングでホンダにいたってだけだしな。

>>273
立て続けに抜かれるバトンとか？

コバとバトンすごいスピード差だったぞ
遅すぎだろ…

宇宙船地球号

はトヨタの提供でおおくりしています

>>299-300
ロングに自信があったから、１ストップ作戦なんだろうね。
マシンの差が…orz

バリは桧山化してきたな
４０歳超えても１軍でやります、の一方的宣言と同じだな

マシンも作戦も駄目か
バリってレース中映ったっけ？

エンジンはともかくシャシー・空力は完璧にダメだろ
去年の失敗から何も学んでないじゃないか
これじゃあジェフ・ウィリスが設計したほうが数百倍マシだ

ロングロングって、聞き飽きた

>>302
ロングはFPでは他より良いこともあるが
レースでは他が伸びるのにホンダは伸びないから作戦が失敗する。
たぶんFPでは他より軽目で調整しているのでは。

>>304
バトンが映ったあとちょっと映るってことが多かった

昔は軽タンだと批判されてた時期があったな…

>>308
せっかくの記念レースなんだから、もうちょっと目だってくれたらいいのに

バトンはウェバーに引っかかってなかったら
トゥルーリと互角の位置にいけてたのに…

悪いなら悪いでとことんいこう。そしてフライらに責任押しつけて首を切ろう。
まあクビが飛ぶのは日本人側というオチなんだろうが・・・

>>311
・・・

インパルと勝負させたら負けちゃうかもしれないくらいだね

>>310
国際映像が抜かないってことは余程注目されていないか記録達成が歓迎されていないかのどちらかだな

>>311
たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　たら　

>>313
そっとしておいてやれ・・・

ソフト側が機能しないと解ってたのに１ストップじゃね。どうせなら２ストップでハード２回を
長めに繋げば良かったのに。まぁ、それ以前に一回目のピットストップを遅らせ２ストップ組み
の前に出るのが目的なのに機能してなかったな。

>>315
まぁ、印象に残るドライバーって感じでもないしね。
ブラジルだったら、変わったかもね

>>317
DMDが言いそうなレスだったので驚いて言葉が出なかった

ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/05/2008f1rd518_24b7.html

8位ホンダと7位ルノーの差がさらに広がった（3⇔6 → 3⇔9）
（8位と9位トロ・ロッソの差は変わらず）

去年と同じ悪夢（ワークス最下位）が現実的になってきたぞ

もうバトンもバリチェロもバッサリ切って、アロンソ連れて来いや
それなら、��2として琢磨でも許してやるから

>>322
アロンソやはり実力あるなーと今シーズン改めて思い知らされているよな
方やホンダの１ｓｔはバトン20億か

幾らくらい払えばアロンソはホンダに来てくれるんだろ･･･

ちなみに
バトンの推定年俸　約19億円
バリチェロの推定年俸　約10億円

二人合わせて約29億円で今現在合計で3ポイント獲得

高いと見るか、安いと見るかはおまいら次第

>>324
３５才ぐらい

ホンダ周回遅れ
　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

今年のワークス最下位は確定でしょう
クルマがこれじゃあいいドライバーなんて来る訳無いから
2ndドライバー選びは難しいね

いずれにしてもバトンの年棒は減額しろ。ジャガー時代のアーバインの様だ

もお　あれだな　

HRDはブラックリー総引き揚げで　いいかな　

カスタマーカー　売ってやるから　勝手にやれ　つうたほおがええよ

どうせポイントなんて取れないんだから若手使えよ

地上波の実況スレがここより酷いｗ

もう地球なんかやめちまえ！！！！

やめへんで〜

>>325
去年の高額年俸4位と5位の二人w

>>328
ホンダに何かメリットあるのかなぁ。
何か残るのか？

>>335
残るどころか、今までの歴史を食いつぶしている

この遅さなら誰が乗っても一緒だし、
琢磨乗せて人気取りしてる方がマシじゃないか

ぶっちゃけ今年これ以上ポイントとれない可能性もあるわな
つかトルコのが車があってるとかさんざん言ってたのは何だったの
バトンの希望的観測・・？

琢磨ヲタ　哀れだねwwww

ホンダスレで誹謗中傷カキコしかできないんだからwww

琢磨はもう二度とF1には戻ってこないからねぇ｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

スーパーアグリを潰して早速効果が表れましたよ！

イスタンブールでホンダパワーが炸裂！！　Honda RA808Eの咆哮！！！

2008年5月11日　F1・第５戦　トルコGP　決勝結果
優勝　 マッサ
２位　　ハミルトン
３位　　ライコネン

１１位　バトン←　周回遅れｗｗｗｗｗ
１４位　バリチェロ←　周回遅れｗｗｗｗｗ
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/05/f1_83ed.html

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
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　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
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　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／
　　　　　　おっせーｗｗｗｗｗｗ　　　　肉涙目ｗｗｗｗｗ

あれ、このレースでホンダはお荷物と手を切れて優勝するんじゃなかったの？

>>336
なんか、日本のF1ファンがしらけちゃった感じもするね

>>342
琢磨ファンは撤退でしらけただろうね。
俺は今回の惨敗でしらけた。

>>339
アグリや琢磨の足元にも及ばない「ゴミクズ」が何か言ってるぞw
ゴミクズは社会のゴミ、人間のクズ
2chだけが心の支え｡ﾟ(ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ !!

俺は今日は一切レース見なかった。
ネットで結果だけ見てホンダの周回遅れにﾜﾛﾀよｗ

バトンも今更欲しいなんてチームないだろうし、
禿チェロはもうメモリアル乙モードだし。

こんなドライバー2人に29億もかけるなんてホンダもアフォだよ。
琢磨1億くらいで使った方が、マスコミには取り上げられるし
適度にネタを提供してくれてテレビにも映る。
コストパフォーマンスも良い。

その分の浮いた金を開発に回せ。

これが公道サーキットならまだ他で何とかなるだろうと思うが
通常のサーキット、しかもティルケが関わってるサーキットでこの結果は…

決勝結果吹いたwww

ドライバー以前に作戦がひどすぎる。弱点が分かっててわざわざ負担のかかる方を選ぶのが
理解できない。

>>346
琢磨よりコンマ5早く走れるバトン。

マシンをコンマ5早くしようとすれば、開発費に100億はかかる。
そう考えるとバトンに19億は安いぐらい。

逆に今まで琢磨に8億もあげてたことの方が無駄遣い。
オマケにSAF1に100億貸してたし

そんな、すぐに速くなる訳無いじゃん
でも、トヨタはKYであの位置にいるような気もするけど
ホンダはガチで遅いのかも？って思ってしまう

今の状態じゃ誰が乗っても同じような結果だろうな

バトンは、ウェバー（レッドブル）に引っかかってなかったら
トゥルーリと互角の位置にいけてたのに…

>353
まさかとは思うが本気で言ってるのか？ｗ

>>349

ホンダのレース戦略はＢＡＲ時代からガチで駄目。
勝てるはずのレースも落としてるし2004のアメリカ&ブラジル
戦略とピットで今まで何ポイント落としたことか。

>>349
ロス・ブラウンがいてこの作戦しかとれないのは
車がどうしようもないからお手上げって事

>>353
そうだな。トゥルーリはスタートでポジションを落とさなければ
ポイント取れてたのにな。

>>354
本気で言ってる

LT見てないのか？
バトンはウェバーに引っかかってて10秒程度ロスした

ロスなんか獲得しても空力が良くなる訳じゃないからな。なんていうか金の掛けどころ
間違ってばかり。今回の作戦にロスが関わっているようなら尚更・・・。

>>354
ヨタスレ荒らしてる基地外だから触れちゃだめ

地上波が終わったらレス増えるかな

>>359
なんか、金を毟り取られてんじゃないのかと思って心配する

アシモ乗せてラジコンで運転させたほうがいいんじゃね・

>>356
確かに、予選まででマシンにスピードがないのは分かってたけどさ。
せめて1台だけでも良かったんじゃないかなとorz　ロスがいてこれはなぁ

>>360
ホンダスレを荒らしている
キチガイ琢磨ヲタは出て行け

>>363
そっちの方が国際映像にいっぱい映りそうだなｗ

>>363
バトンが真っ先に人工知能に負けるに百円

>>363
いや、アシモがＦ１をドライブできるようにプログラミングして、
Ｆ１デビューさせれば良いんだよ

>>364
今回のイスタンブールでタイム出せない事はそのまま
ホッケンハイム、富士、上海（いずれもティルケ設計絡み）に
直結すると言っても過言じゃないから補助ウィングを付けただけでなく
RA108を一から全部作り直すくらいしないとダメだよ。

>>368
ｾﾅのﾃﾞｰﾀを入力
ｱｼﾓには加速度ｾﾝｻｰ満載

>>369
地上波で吉本が「近いうちにホンダは、バニーちゃん２号出す」っていってたよ

バトンのメモリーリソースはマジで１周分のバリエーションが限度。

というか、自動操縦させればいいだけで
人間型ロボットに運転させる必要ないだろ

糞高いドライバー二人クビにしてバニーガールのお姉さん二人雇うほうがそりゃいいわ。

>>374
琢磨よりコンマ5早く走れるバトン。

マシンをコンマ5早くしようとすれば、開発費に100億はかかる。
そう考えるとバトンに19億は安いぐらい。

逆に今まで琢磨に8億もあげてたことの方が無駄遣い。
オマケにSAF1に100億貸してたし

>>371
いや、マジでもうあのウィングはいいって。
過去の例から言ってもああいう位置に補助パーツを付ける車は
根本的な車体空力がダメですって言ってるような物だよ

ダニカ待望論が本格化しそうな展開ですね(糞

バトンは脊椎反射で動いてるから、
あんま複雑な作戦はさせられないんです。

>>375

タクマよりコンマ五秒早くてもノーポイントなら、ギャラを払わないですむドライバー雇ったほうがまし。

>>375
人によって見る目は色々と違うようで

833 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/05/10(土) 09:25:54 ID:07gNnIeK0
>>830
琢磨が勘違いならこのチームとドライバー↓は勘違いどころか現状認識もしてないようで
他スレにあったのをコピペ

＞ホンダ　9年目×推定年間運営予算400億円前後　トータルで推定約3600億円前後
＞優勝回数　１回　　コンストラクターズタイトル獲得数　０回

＞（参考データ）
＞フェラーリ（ホンダと同じ2000年からカウント）9年目×推定年間運営予算500億円前後　トータルで推定約4500億円前後
＞優勝回数　７９回（スペインＧＰ終了時点）　　コンストラクターズタイトル獲得数　６回

＞ジェンソン・バトン
＞推定8800万ドル（約98億円）で5年契約、年間およそ1760万ドル（約19億円）
＞今のバトンに年/19億円の価値がある？第二のラルフにしか見えないけど？


株主が見たら今すぐホンダにF1を止めてもらいたいと思うだろうな

バトンしょべええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>376
まぁ、あそこまで立体的にする必要があるのかどうか謎だなぁ

ID:Orq2B15S0
ホンダオタって民度低すぎｗ

>>379
コバライネンにまったく抵抗せずに譲ってるしなw

>>383
いや、100億かけたらコンマ5秒早くなるって言ってるから、
現実的にホンダが優勝する可能性は無いって言ってるのだろう

うさ耳は走ってる時小刻みに動いてていいの？

別に琢磨を応援してるわけじゃないが、とりあえずﾊﾞﾄﾝ＆ﾊﾞﾘをｸﾋﾞにしてくれ。ﾎﾟｲﾝﾄ取れないやつらに高い金払ってもしょーがないだろ。だったら安い金で琢磨乗せろ。その方がまだ応援する気になるわ。で、もう一人は誰にすっかな？誰が良いと思うよ？

今頃HRF1は事の深刻さに気付いただろうな





アグリがいないと何も言い訳出来る材料が無い事にｗ

アロン祖

>>387
パトレーゼ。
バリチェロ引退後にパトレーゼが記録更新ｗ

>>386
きっとはばたいて推進力を生み出しているんだよ

車のコンセプトが古いよねホンダ
ノーズの形状を見比べると良く分かる
レッドブルとファラーリが他と少し違うね
後はマクラ・ルノ・ヨタが似てるね
ホンダだけハイノーズ&細身で抜き出てるけど&ウサギか！
性能も抜き出て遅い
ストレートでマクラに簡単にぶち抜かれてたな。ひょっとしてエンジンもクソなのか？

年間800億かけて4年連続チャンプで3200億か

>>392
どんだけニワカなんだよ…

>>392
うさ耳とか付属パーツは直進時には抵抗以外の何者でもないからな

>>386
小刻みに何かが動いてないと、バトンが運転中に眠くなっちゃうらしい。
だからオケ。
ちなみにあのうさ耳、眠たくならない振動周波にさせるために
風洞2基使って開発費50億円かけたそうだよ。

ピケjrなんかに突っつかれまくられるニックフライレーシングﾜﾛﾀｗ

>>396
そういえばバトンはヘルメットが前傾してるよな。あれは居眠りだったのか！

ホンダＦ１の日本人開発チームはそのまま市販車と同じ考え方と手法で
Ｆ１のエンジニアリングをやっていた。メディアの情報では市販車の考え方を
導入したら効果が出たなんて言っていたが結果そんなことはありえなかった。
能力のある人を社内から厳選してという話も実際は普通レベルのエンジニアが
行かされており、目を見張る結果はでなかった。よって主要なスタッフも引き上げ
外人に丸投げした。これじゃ勝てるわけがない。無理。
ホンダオタが高度な技術があると思っているのは勝手ですが時代は変わりました。

このチームってホンダである必要在るの？

途中でも今期の成績とかを理由にフライ更迭してしまえないのかね？
それだけで来年にはもうちょい勝ち負け出来そうな……。

>>392
どこかで実車の展示等があったらよく見てください。
各部の仕上がりがきれいではありません。
見たらさらにがっかりすると思いますね。

マグマが駄目になった責任ってないんか？

まあ、もともとBARだしな。

>>392
BAR時代から、3Dの部分でものすごく遅れてる。解析も製作も
自慢にしてた自動車会社のノウハウはどこに・・・

>>403
当初からの計画通りに事が進んだのに、
なぜ責任を取らなきゃならんのだ・・？

>>394
確かにニワカなんだが、ノーズからコクピットの角度横から見てみ、ホンダだけ角度が無い＝ハイノーズ
他のは、角度が有る＝下がってる、まるでノーズがウイングの代わりしてるみたいだ。
ウイリやブルはノーズにクビレ入れたりしてるけど、ファラーリは幅が広いね。
ホンダだけだよ浮いてるの＝カッヨよくないのではNo１だけど・・・

そもそも風洞施設はレベルの低い物で、しかも空力の解析法も
怪しいのですからこんなフロントウイングがついてきたりするんです。

>>407
去年のホンダのマシン見てこい

風洞だけじゃ先行しているマシンが起こした乱流の中をで機能するウイングは作れないからな

>>390
俺はお前好きだぜ

>>405
市販部門も自慢するような状況ではないと思いますが。
エンジニアの層が薄い今の自動車会社の技術力なんて
高いものではないですよ。むしろ素人を大量採用したりする
時代ですから。

全体的にでっかく見えるマシンだよな。特に正面から見たら。
BMWやレッドブルもでかく見えるけど、カタチとして洗練されてる。

そりゃ私腹を肥やすことと保身にしか興味のないCEOがピットでぷらぷらしてるんだからスタッフもやる気なくすわなｗ

>>392
エンジンは良いと思ってたけど最近？な気がしてきた。確かに3L-V10の後期は空力の
弱点を補う程に凄かった。だけどV8初年度は良くなかったとホンダの人も認めてましたね。
エンジン凍結前に強引に投入したバージョンで他に追いついたとか言ってたな。
実質ホンダだけ新しい設計でエンジンが凍結されたので有利だと思っていたのだが、ここ
まで遅いと空力効率だけの責任にするのも無理があるかなと。

>>412
俺に聞くなよ。そうやって中本や橋本が言ってたんだから

>>415
今年開幕戦をメインスタンドで観ていたけど、音だけは段違いに冴えわたってたな。

音だけな、音。

まぁとりあえず次回はもっと速くなれればいいね

もともとは2ストップだったらしいね

禿プロ先生が300戦まで走ると宣うてますが如何しましょう？

ヨタに完敗じゃん

>>416
中本どこいっちまたんだよ…
俺はずっと待ってるぞ

>>415
去年のカナダGPで、琢磨がアロンソをオーバーテイクしたでしょ。
あの後かなり深刻にホンダの人たちと話をしたそう。
「とにかくエンジンが遅い。パワーが無い」って。
ストレートでスリップに入りながらぐーんと離された状況を分析した結果、
「圧倒的にエンジンパワーがない」こと以外に考えられなかったそう。

>>410
それ以前の問題、能力がある人材を使っていないのでは？と思います。

あれは酷かったなｗ

市販車は、ちょっとしたチューニングで誤魔化せるからなぁ。
F1みたいな全く別のステージでは関係ないだろ

>>423
それが最終結論だったら、HONDAは口が裂けても公表できないわな.........悪循環がまた増えんのね

ともかく優秀な人材はＦ１よりジェット機部門、ハイブリ部門、そして
なぜかアシモ部門等に投入されているはずです。
Ｆ１なんて本気でやる暇がないはずです。

>>424
能力の有る人材がいないんだろうな・・・
特に実走行でテストデータを吐き出せるドライバーが居ないと・・・

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/006938.html
おっ！！ホンダがいない！！
憐れホンダ・・・いよいよ本格的に嫌われていますね。

>>423
型落ちﾏｼﾝの極貧ﾁｰﾑでも見せ場は作れる

潤沢な予算、最新型ﾏｼﾝ、天才・超ﾍﾞﾃﾗﾝﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで同じ様な事が何故出来ない

>>423
そうなのか。情報サンクス。
SAF1の事だからギア比でも間違ってたのかと思ったよ。

トップスピードが出ないのはドラッグがデカイせいだと思う

>>431まとめ上げるヤツが蝿じゃあな…

Ｆ１を取ってくるってのは宣伝的に大きいと思うけどなぁ。
なんで本気でやらないのかしら？

見た目から遅く見えるからな
俺もドラッグだと思う

バトンはベッテルとレースタイム同じぐらい。新車が怖い

バトン凄い勢いで








抜かれちゃった

>>434
SAFヲタの方ですね？ｗ

>>433
いや、今日のレース、コバが罵倒をストレートでぶち抜いたシーンは
ストレート入り口でスリップから出て簡単に抜いていった、最終コーナーはスピードが
乗るコーナーでは無いし、パワーじゃまいか？

琢磨居ないとツマンネーな
もう煙幕走法は見れないのかな

そういや「ごぼう抜かれ」って言葉を思い出したよ

コンストラクター最下位あるよ

漏れのIDが憎い

去年と比べて間違いなくチームの雰囲気が良くなってるね。
資金一本化もされたし、既に3ポイントゲットしているし、
来年の進化が一番期待できるチームだよ。

マシンは空気抵抗が多く、しかもエンジンはパワーが無い。
マシンとエンジンがともに足を引っ張り合ってる感じだな。

「マシン」を【フライ一派】・「エンジン」を【ホンダ本社一派】に置き換えてみると、
このチームの不振の原因まで判る。

>>438
ワンストップで、相性の悪いソフトタイヤと燃料補給した直後だからね。

>>446 ｲﾐﾜｶﾝﾈ

>>153
なるほど、それであの笑顔か。心境的には納得いった。
車体開発では貢献してくれそうだな。

でも気になるのはオンボードでのエンジン音が他の車より
ずっと低いことだな…高回転型のエンジンをそのまま
回転数制限＆開発停止されたの？煮え切らない音してたけど。
市販車のエンジンみたいだった。

>>311
そんな位置にいっても面白くも何ともないけどね…。

>>446
フライ一派は空気抵抗が多いってこと？

なんかホンダ腐ってきたな
バリチェロ来てから遅くなる一方だし

今までは、中本がエンジニアをスカウトしてきたけど、
これからは、ロス茶が連れてくるからレベルアップするさｗ

　 ｳｨｰｯｽ　 ∧＿∧∩　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　（´∀｀*//　＜　 おみやげ〜 ﾋｯｸ♪
　　　　⊂二 　 　 ／　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |　　)　　/ 　
　【ﾎﾟｲﾝﾄ】/　　 ￣） 　　　←らいこねん
　　　　　 ( <⌒<.< 　　　
　　　　　　>/

5戦終了して全戦ポイントはライコネンのみ
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/points/drivers.html

酒好きでさえポイントを確実に稼いでるのに
ここの　約　２　名　ときたら…

>>445
年金一本化が一番期待できるチーム・・・？

空気のバリプロ、抜かれまくりのバトンさん
お二人とも見事なエコ走行、earth dream万歳

ドライバーからのフィードバックが無くなったんじゃないの？ホンダは

というか、開発できる人材を雇えよ、別に日本人じゃなくても良いから
今のドラが開発できない人材だってのは3年もやってりゃ分かるだろ

>>451
フライがチーム内の空気と足並みをを乱す“ドラッグ”ってこと。
対するホンダは、それを押さえつけるパワーがないってことっす。

また、基礎開発で失敗したな・・・

空力付加物でタイム出してるだけだろ。
夏以降、苦しいぞ。こりゃ。

バトンは今シーズン、投げ始めてるように見えるけど・・

>>458
＞というか、開発できる人材を雇えよ



つ【ぶるつ】

>>453
いつまでブラウンがこのチームで我慢できるか見ものだなw
チーム改革なんて乗り出したら、リチャーズみたいにフライに追い出されるかもしれんけどなw

>>458
いや、もっと前から分かってたわけだが
とりあえず３ｒｄにアンソニーを戻すべき

【ぶるつ】に逃げられなきゃいいけどね

>>458
ブルツは結構やってくれるんじゃない？
マシン開発と、まったく面白くないジョークは得意な人だよ。

二人ともマシンを見る目ないよ
特にバリチェロは去年の開幕前にRA107を絶賛してたからな

>>466
開幕前にBAR007を絶賛してたバトンだってねぇ・・
琢磨だけが非常に冷めた意見を言ってたな。

にしても遅すぎだな
さすがジャパンパワー（笑）

>>462
ロス茶自身が、３年計画を掲げているから、改革すると思うけどね。

苦手なシャシー開発を、エンジンで相殺する手法を
ホンダは得意としたけど、
去年からの開発封印で、事実上エンジンの差が無くなった。

シャシー開発能力が問われるんだよなあ・・

ロス・ブラウン（チーム代表）
「昨日の予選で驚くほど競争力がなかったので、
今日はいつものようなレースが出切ることを願っていた。数周すると、
クルマのバランスが悪くなり、今日はポイントがとれるほどの速さが
ないことがはっきりした。そこで、レースの途中で２台のクルマの戦
略を２ストップから１ストップへと変更した。これは主に、後ろのク
ルマを抑えるための作戦で、これは結果的にうまくいった。これで、
もしレース中盤にセーフティーカーが出れば順位を上げられる可能性
もあったし、我々が今日ポイントをとれる現実的なチャンスはそれし
かなかった。」

ロスさん、けっこう姑息な作戦ですね。
てか、それだけマシンがクソってことですね。

ワークス最下位で何がしたいのかねこのチームは…
日本の恥だな
あっ！イギリスのチームか

>>471
つまんないチームに成り果てたもんだ

>>469
リチャーズも長期計画建ててたのにフライに追い出されてたな。
それにあと３年もホンダ本社と株主が我慢すると思うのか？w
来年１０年目を迎えてダメたっらチーム売却だよ。

開発云々以前に今年のクルマ自体がアレなんじゃないの？

素性の悪いクルマで重タンって旨くいかないのになあ
ロスの姿勢は立派だとは思うが

>>415
良くなかったのに強引に投入したって元が悪ければ
大した意味はないかと…。
まあ良いにせよ悪いにせよ、今できることは空力だから
空力を洗練させてもらうしかないだろうが、今年は来年への
お試し走行と思った方がいいかも知れん…。

>>471
去年も1ストップ作戦が多かったね。
勝負の仕方があまりに面白くなさすぎるよな・・

わざわざ携帯で、煽りに来なくていいよ。携帯厨さんｗ

>>471
う〜ん。姑息過ぎる・・・。
熾烈なポイント争いしてるならともかく、
こんな順位だったら、後続をブロックがメインの戦略とか
はずかしすぎるだろ・・・。
最近は、ホント幻滅するわ。

ロスはもうこのシーズンは捨ててる。
去年休んだから、リハビリ中。

>>474
フライがマグマと組んで安く買うよ。
ジャガーは１ドルでレッドブルに買収された。

>>477
実際そうでしょ
来年からレギュレーションが大幅に変わるから
開発の大半は来年の車に向かってるはずだし

言いたくないけど、アグリの頑張りでホンダのクソさが消されてたのが
アグリが無くなったので目立つ様になってしまった。
これから夏が大変だ、夏はエンジンパワーが出ないから。

来年よくなるといいんだけどねえ
祈るばかりだよ

>>471
ロス必死だな・・・
そこまでしないとダメなのかｗ

でもピケ子とコバに無様に抜かれるバトンｗｗｗｗ
ようやくテレビに映ったと思ったらあれだもんな〜
同じ空気でもしっかりとマク、フェラの後ろに来るBMWとは大違い・・・

イニシャルが2ストップ予定の燃料搭載量じゃないような気がするんだが。
ロング-ミドル-ショートsoftでつなぐつもりだったのかな

(´･ω･`)　こんなつまらんレースしか出来ないホンダは、また、休眠
したほがええぢんゃないかね・・・見るに耐えんレースばかりだ

>>479
このスレは携帯はダメなんですか？
何故、携帯を馬鹿にするの？

２ストップなのがバリかもね。
バトンは最初から１ストップだったように思うｗ

他の携帯厨に言った事だよ。

>>488
おまえがSAFヲタだから馬鹿にされてんだろ。

つくづく、開幕戦の失格が悔やまれる。
貴重な３ポイントが…

>>492
チームがたるんでるんだろ。

フェラーリやマクラーレンはそんなアホみたいなことで
ポイントを失わない

>>488
携帯大歓迎ですよ、でもやりにくくない?

今のマシンは、明らかにパワーとスピードが足りないよな…orz

>>491
SAFなんてどうでも良い事ですが？
ホンダの奮起を期待してるのですが

アロンソが移籍してくるのはかなり先になりそうだな。

2006年で一時撤退して、しばらくSAFサポートのみでもよかったのではないか。

>>495
ホンダが唯一売りとしてたエンジン開発がストップさせられてるからな

あのウサギ耳は第2弾を近く投入だろ？
どんな不細工な姿になるのか楽しみｗｗｗ

>>492
どうやら、バリチェロが近視用メガネを遠近両用メガネに換えてる間に
赤信号を通り過ぎちゃったらしい。

>>498
開幕前にもそんな話題になったな
ホンダはエンジンサプライヤーに戻った方が良いって

>>498
2006年のASやグラ特見てみ。
ものすごく鼻の穴膨らませて中本たちが大ぼらふいてるぞ

>>494
出先だから仕方ないです
メールと同じで使い勝手は悪いですよ

>>500
モナコあたりで、もっとでかく不細工になったりして。ｗ
確かに楽しみだぁ。

>>500
萌え耳になる予定、これで人気回復

10 J.トゥルーリ トヨタ
11 J.バトン Honda
13 T.グロック トヨタ
14 R.バリチェッロ Honda

もうね、日本車はいらねぇとｗ
いっそ電機メーカーに自動車作ってもらえ（大泣

去年の開幕あたり、ＣＳではホンダエンジンが一番良いと言われてた。
今のマシンにどんなエンジン積んだって速くならないよ。

>>498
もっと惨めで未来がない気がするｗ

>>507
グロは何気にがんばってると思うけどね。
なんか鶴さんと比べると気の毒なぐらい成績悪く見える・・・

>>507
まぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁ
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まぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁ
まぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁまぁ

by　一貴

次からトロロッソはニューウィー作の新車ですよおまいら。

電気自動車の方が、F1より早いんだよなｗ

>>512
ホンダ終了のお知らせ。
少なくともベッテルには負けるな・・・
ブルデーはどうだ？
バトンで勝てるかな？

>>505
蠅「ミッキー型にしてディズニーからスポンサー費ぶんどる」


現実「訴えられる」

モナコではハイダウンフォースだから、そんな大差はつかない気がする

>>508
その良いエンジン積んだ車がストレート入り口でゴボウ抜かれか？
良く考えればギヤ比とか有るから総合的なもんだろけど
いくら良いとされる物でも結果が全てな世界だからな。

>>471
つまんねー戦いしかできないならもう出なくていいよ
今のマシンで上を目指せってのはきついかもしれないけど、
下位を抑えるのが目的の戦略じゃ、いつまで経っても浮上できねーぞ

>>515
それネズミｗｗｗ
てかミッキーの耳なんてめっちゃエアブレーキ・・・

>>506
猫耳ですね、わかりますΛ＿Λ

>>512
クラッシャーのベッテルにF1経験の少ないボーデ
その2人がモナコでシェイクダウンとなればまともに走れたもんじゃないだろ

ホンダを評価するわけじゃないけどトロ・ロッソに負けるのはフランスくらいだと思う

>>516
パワーが無ければもっと悲惨。次で分かるよ。

>509
とりあえず1回勝ったし、面目は保った。
エンジン開発禁止の方向も見えていたんだから、
ルールを理由に活動停止でもよかったと思う。

>508
今日のレースを見て、ホンダのエンジンパワーが、
ベンツやルノーより上だと思うヤツはいないと思う。

>>521
負ける前提なのかｗ

>>517
ホンダエンジンの音はいいよ。他のエンジンとは明らかに違う。
ただそれ以外は糞。

>>512
＞次からトロロッソはニューウィー作の新車ですよおまいら。

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/ 　ゲェ━━ッ!!!!!
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／ ますますポイント獲れねぇ〜
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　ホンダやばいぞ！）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

くっそー！アグリを切り捨てるんじゃなかった！

エンジン制御の共通ECUがトドメを刺したって感じだろｗ

ウサ耳の開発を急がねばな。

うさ耳の変化だけが楽しみ

次は黒うさみみでいこうぜ

ニューウィーって飛べない鳥だっけ?

初心者なんですが
成績がいまいちなのってマシンが遅いからなのか教えていただきたいです
バトンもバリチェロも結構なドライバーなはずだと思っていたのですが
ポイント取れてもよくないですか？

>>532
釣りだったとしてもマジレスしたい。マシンの性能がまず悪いです。
ここがしっかりしていないと、良いドライバーでもたやすくポイントは
取れません

だがココまで正規ドラは変わってないことを見れば、開発力としてドラも悪い

>>532
つアロンソ（最年少チャンピオン、２年連続チャンピオン、
シューマッハを引退に追い込んでチャンピオン、昨シーズン総合３位で今は・・）

あとはロリーバーンがホンダに来るかって事か？
その前にフライ解雇だろ
たしか契約は３ヶ月毎だったよな。
＝馬トンとも程ほどの付き合いにしてさ

>>525
音質は確かにいい。でも何かF1エンジンとしては物足りない。

こんな恥しらずな教えて君にご教授有難うございます
スーパーアグリは天に召されてしまいましたし
トヨタはなんとなく好きになれないので
ホンダには是非がんばってもらいたいですね
Ｆ１における日本勢の影がうすいのは悲しいです

>>538
初心者なのに今のホンダを応援する気になるんですね。凄いですね

むしろホンダはこれから良くなりますよ。
まずは本家が強くならない限り、いくら優秀な日本人ドライバーが出てきても
実力発揮できるだけのマシンを提供できなければ意味がないですから。

昔： The Power Of Dreams
今： The Power Of Money

>>539
ニコ動で撤退前の頃のＦ１総集編をチラッと見たから

Ｆ１雑誌は、「洗脳」の為にだけ存在している奇妙な媒体であり、

Ｆ１雑誌は、真実を意図的に葬っている偽りの愚者であり、

Ｆ１雑誌は、責任を持たないジャーナリズムであり、

Ｆ１雑誌は、猛毒サリンの噴霧、塩酸であり、

Ｆ１雑誌は、寄るべきではありません。

Ｆ１雑誌は、鬼門中の鬼門です。

Ｆ１雑誌は、泥沼であり、

羊たちを捕まえる、罠で、

乳搾り器、縄目で、

墓穴！です。

なんか毎回結果はほぼ同じ。
F1ツマンネ

肉揚とバトン、バリ解雇して
ブルツ、デビ、たっくん体制でマシン開発強化した方がいいんじゃね？

>>540
一行めと二行め以降に論理的なつながりがありませんが

　 　 　 　 　｜　たまたまフリーでバトン5位、バリ8位になり、ﾝﾀﾞオタ大はしゃぎ
　 　 　 　 　｜　　　　↓
　 　 　 　 　｜　「他のチームはまだ様子見だろうが(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」と周囲からバカにされる
　 　 　 　 　｜　　　　↓
　 　 　 　 　｜　案の定予選はバリ12位、バトン13位と二桁台で、ﾝﾀﾞオタ意気消沈
　 　 　 　 　｜　　　　↓
　 　 　 　 　｜　「それ見たことか(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ」と周囲からバカにされる
　 　 　 　 　｜　　　　↓
　 　 　 　 　｜　決勝もバトン11位とバリ14位でいつもの定位置で、ﾝﾀﾞオタ告別式状態
　 　 　 　 　｜　　　　↓
　 ∧＿∧　｜　「早速アグリを切った効果が出たな(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ」と周囲は大爆笑
　（； ・∀・） ／
　（ 解説 つ |
　｜ ｜　| 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（_＿）＿） 　今後このパターンが繰り返されていきます

>>547
近々定位置がふたつほど下がる予定

作戦から比較するとホンダもトヨタもそう変わらなくなって来た様な感じがする。
それ以上に周りのチームが性能アップして来ていると思う。
　トヨタは毎回そうだが、ヨーロッパラウンドから下降気味になって来る。ホンダ
はホンダで開発能力の早さに自信があるとか豪語しているが、次のマクニールでも
未だに空力テストとか言ってる始末で、開発の遅れとその一貫性のない能力に疑問符
が着いてしまう。その上ロスに至っては、今年は半分捨ててる様なコメントも出してるし。
　この先、両チームともに期待出来ないのは、目に見えている。と感じる。

ホンダってミニバンと軽自動車しか作ってないのに
F1参戦とか身の程知らず杉だろ

>>547
＞たまたまフリーでバトン5位、バリ8位になり、ﾝﾀﾞオタ大はしゃぎ
はフリー１の釣りレスだったけどｗ フリー２であれっ？みたいな…

ロス・ブラウン（チーム代表）
「昨日の予選で驚くほど競争力がなかったので、今日はいつものようなレースが出切ることを願っていた。
数周すると、クルマのバランスが悪くなり、今日はポイントがとれるほどの速さがないことがはっきりした。
そこで、レースの途中で２台のクルマの戦略を２ストップから１ストップへと変更した。これは主に、後ろの
クルマを抑えるための作戦で、これは結果的にうまくいった。これで、もしレース中盤にセーフティーカーが
出れば順位を上げられる可能性もあったし、我々が今日ポイントをとれる現実的なチャンスはそれしかなかった。
モナコとモントリオールの準備として、フランスのポールリカールでテストがある。そこでは、バルセロナでの
エアロのテストに続く、次の段階のエアロダイナミクスの評価をする予定だ。これまでで最もダウンフォースを
必要とするモナコには、見た目が変わったいくつかのパーツを持ち込むつもりだよ。しかし、今年はモナコが
一番高いダウンフォースのサーキットだとは思っていない。我々の計算によると、シンガポールはさらに
ダウンフォースが必要なんだ。モントリオールはそれとは正反対の特徴をもつサーキットで、ここでは
ストレートラインのスピードが要求される」

途中で作戦変更して１stopに変えたのか

トルコGPの不振を受けて、多少予定変更になったみたいだねｗ

モナコとモントリオールの準備として、フランスのポールリカールでテストがある。
そこでは、バルセロナでのエアロのテストに続く、次の段階のエアロダイナミクスの評価をする予定だ。
これまでで最もダウンフォースを必要とするモナコには、見た目が変わったいくつかのパーツを持ち込む
つもりだよ。しかし、今年はモナコが一番高いダウンフォースのサーキットだとは思っていない。我々の
計算によると、シンガポールはさらにダウンフォースが必要なんだ。モントリオールはそれとは正反対の
特徴をもつサーキットで、ここではストレートラインのスピードが要求される」

ロス・ブラウンのコメント抜粋
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/05/11/187962/

被った… ＿|￣|○

>>554
どんまいｗ

モナコではエアロ効率はそんなに求められないから期待しておこう

今年は気温が低いから、タイヤの相性が問題に成りそうだね。

>>553
当初の予定よりも改良が進んでもみたいだね。

本来ならイギリスGPまでは
見た目が変わる程の改良パーツは投入しない予定だったのに

>>557
開幕戦 オーストラリアGP　ソフト＆ミディアム
第2戦 マレーシアGP　ミディアム＆ハード
第3戦 バーレーンGP　ソフト＆ミディアム
第4戦 スペインGP　ミディアム＆ハード
第5戦 トルコGP　ミディアム＆ハード
第6戦 モナコGP　スーパーソフト＆ソフト
第7戦 カナダGP　スーパーソフト＆ソフト
第8戦 フランスGP　ソフト＆ミディアム
第9戦 ブラジルGP　ミディアム＆ハード

スーパーソフトだけど扱いきれるかね

開幕戦 オーストラリアGP　ソフト＆ミディアム
第2戦 マレーシアGP　ミディアム＆ハード
第3戦 バーレーンGP　ソフト＆ミディアム
第4戦 スペインGP　ミディアム＆ハード
第5戦 トルコGP　ミディアム＆ハード
第6戦 モナコGP　スーパーソフト＆ソフト
第7戦 カナダGP　スーパーソフト＆ソフト
第8戦 フランスGP　ソフト＆ミディアム
第9戦 イギリスGP　ミディアム＆ハード

どんなタイヤだろうがホンダは扱いきれない

今頃、青山と、和光は大騒ぎに成ってるのだろうな

何でこんなにバカチームなの?
燃料積んでワンストップ、何か起きたら何か有るかも?
って、何年不毛な作戦を続けるの。　何一つ変わらないね
このバカチーム。

ﾏｸﾗｰﾚﾝでさえ、ｽﾘｰで自ら掻き回しにかかってるのに、後方に
沈んで、さらに潜って、他力本願で待ってます。
って、バカすぎ。
恥ずかしい。

地球に優しく燃費走行に決まってるだろｗ

燃費走行なら軽タンでゆっくり走らなきゃｗ

>>563
いや、軽くしても、速くならないのが判ってたから通せんぼ作戦に出たのさ
走るシケインになっちまったな

いきなり画期的に速くなれるなら誰も苦労はしないよ
今期のポジションはある程度予測出来てるのだからね
期待するなら長いスパンで見守ろ
第5期ホンダ辺りまで…

>>566
でもあっさり抜かれちゃったからね・・・

>>471
＞今日はいつものようなレースが出切ることを願っていた
願うだけでマシンが速くなるのかよｗ　気楽なもんだなｗｗ
＞後ろのクルマを抑えるための作戦で
走るシケインは危ない存在なのでレースからいなくなってほしいよなｗ
＞もしレース中盤に
たらればでレースやるなら撤退しろよｗ

いい加減日本の恥たるホンダをこのままにしておいては
日本が馬鹿にされる。
もういらないよな？こんな糞恥チームｗ

コースアウト続出で、SCが多く出ると予想したんだろ。まぁ神頼み作戦ｗ

>>567
それこそ佐藤が居た頃から、こんな事ばっかりじゃん。
ｲﾏｲﾁなのは誰の目にも明らかさ。
ﾜﾝｽﾄｯﾌﾟで五回に一回でも良い事有るならいいけど、無いじゃん。

だったら、速さを求める方向で、軽くなって、何かを起こそう
とするほうが良くないか。
つうか、たまには試してみろよ、少しでも速くなる方法。

>>523
＞とりあえず1回勝ったし、面目は保った。
本気？ｗ
何でもかんでも対トヨタで考えればいいってもんじゃないだろｗ
あんなまぐれ優勝だけで現在はあんなトヨタの下なんだし。
盲目ホンダヲタしかそんな風に考えないと思うがな。

もう、やってる意味が無いな...

元のエンジンサプライヤーに戻ったら？
って言いたいけどエンジンも大した事がないし・・・

>>571
ワンストップ作戦は次回のモナコでこそ効果が有るんだろ？
あそこなら抜くに抜けないし

とりあえず地球を宣伝できたしニック様のスマイルも見れたから
そろそろいいんじゃないかな

>>575
なるほど、今回のレースは次のレースのシミュレーションって訳ね

とにかく、俺はフライが首になるまで応援はしない。
アグリの話は抜きだ。

一番の問題は、予選が下手と言うか●で駄目だからね。何とかせにゃいかん。

今までのも合わせて何千億円もF1に金をかけてるのに
アグリの件で憎悪の目で見られ、入賞も出来なければ
バカだザマーミロ扱いされてるホンダってとことん哀れだな

昔のホンダV12：170Kg
今のエンジン性能：大同小異

なら耐久性で勝負するしかないじゃん

>>552
＞ロス・ブラウン（チーム代表）
＞「昨日の予選で驚くほど競争力がなかったので

最初から驚くほど競争力の無い車の間違いでは…

中本駄目だしされて涙目…。

バトンはバリ相手に相当楽している事を早く気づけよホンダさん。
バリを立てる言葉を吐いとけばより居心地の良い物になる。
余裕有りまくりだからレースの後半、それも殆どラストラップや
それに近い周で自身のファーストラップ･･･　何て無意味な行動。


早く気づけよホンダさん。

>>550
二輪屋時代にF1でてるわけでｗ

「最後のほうで１周目」

そもそもエンジン屋なのに、エンジン開発凍結されていたんじゃ何もならんよ
シャシーはフェラやマクやウィリやＢＭＷ（ザウバー）は自分とこで開発する能力あるんだから
けど、ホンダが買い取ったとこは・・・白人至上主義みたいなとこだし

　「俺ら（白人）がやるから、お前らはエンジン作ってろｗ
　といっても開発凍結だから何もすることないんだっけ？
　ならその分の開発費もっとよこせやｗ」

みたいなとこでしょｗ

視聴率三分の二程度になっちゃったよw

ひとりいっしょうけんめいなひとがいるな

>>569
ちょっと、前のSAF1スレの流れでは、HRF1はホンダじゃないって事らしい
だから、日本の恥じゃない。

いや、残念ながら日本人は言葉も通じないし使えないって事だろ。>>258
使えるならエンジニア・メカニックスタッフで、ピットに日本人が居ても良い筈でしょう？
ピット作業スタッフは別会社だっけか？

>>589 すまん 今日はGWのシフトで休みなんだ。

>589　削除依頼よろ

【蛸ヲタ友の会】SUPER AGURI F1 TEAM 【Lap333】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210561174/l50

ラストラップ付近にファステスト出すのは、ほぼドライバ全員に言える事なんだが・・・

>>571
マジレスした方が良いのか？
今のホンダは戦力云々は二の次
ﾜﾝｽﾄｯﾌﾟで駄目だったって事はツーストップでも駄目
何故なら他のチームと同じ戦力では勝負に成らないのだから

>>594
もちっと、おちつけ、戦力じゃなくて戦略な
揚げ足とりごめん

バニーちゃんの新バージョンってどんなんだろうね。でもパフォーマンスは上がらないと思うよ。
だってホンダなんだもん

中出し本番、略して中本。

まあ、買収でチーム作ると、弊害も大きいね。
トヨタが成功してるとは思えないが、そういうしがらみ
がないのは良いと思うね。

レース中にうさ耳が飛んできたら刺さっちゃうよ。
車体じゃなくてヘルメットにうさ耳付けた方がいいよ。

バリチェロは引退すんだろ？

見た目からして古臭いからな。０４年でマシになったと思ったら０５年で逆戻り、０６年でも
大して変わらず０７年で大失敗。基本的に同種の古臭さが消えない所をみるとデザイナー
に癌になっているヤツが居そうなんだけどな。

積極的に外から獲得するのは良いけど、同時に駄目なヤツを切っていかないといつまで
たっても大きく転換されないんじゃないかなぁ。

>>552
もうサジ投げてるって感じだな。どうにもならないんだね。車が糞すぎて。

攻めるどころか守りに徹するというか、他チームを妨害してきのこる作戦か・・・。
ホンダ的な戦い方なのかな？

>>602
身内チームなら妨害も成功するけどなｗ

明日の言い訳会見楽しみだhttp://same.u.la/test/r.so/news24.2ch.net/mnewsplus/1210138821/l10

POWERED by HONDA
↑は何処へ行った！

モナコであのウサミミがあのままキノコ化するのを希望

振り向けばガスコイン

輸送時のカバーは網タイなのかな
真ん中にモフモフの尻尾つけて

>>602
本田の爺さんがいたら、スパナで頭殴られるな。

俺がいた研究室では研究でホンダと交流があったが
学生の評判だと電子技術が？？？程度で何だこりゃって感じ
みんなホンダには行きたがらず結局そこからは誰もホンダには行かなかった

もういいよ、アホンダは

日本のホンダの立場がどんどん小さくなっていく
モータースポーツでも市販車でも

Ｆ１参戦に反対派がいるのは解るが、やると決定した後まで尾を引いているのか
中途半端な措置が目立つね。反対派にとっては足を引っ張る事で撤退に持ち込める
と思っているのかもしれんが、同時にホンダ全体のイメージが下がるばかり。

木内さんがいる頃は良い方向に進んでいるかと思ってたんだが。なんかその後
入ってきたのがへっぽこばかりで、ＢＡＲと仲良くやりましょう的でイライラする。

>>612
今が頑張りどころだな、理想はフライ更迭
で和光から根性座った人派遣、アメリカ派閥、イギリス派閥はだめ
出来れば宗一郎さんから直接叱られた経験を持つ人の弟子とかで
そいで、バーン獲得
アロンソ獲得

いまこそ落下傘精神だよ。
ガンバレホンダ

キンダーのコラムにで「サラリーマンがF1やっちゃ駄目w」ってコメントがあったけど
まさにその通りだよ、今のホンダがF1で勝つことができないのは。

チーム内の意識も「おれ達は、たまたま日本のコンストラクターなんだけど
ヨーロッパの人達中心でやっているから…」とまぁ、とりあえず看板だけは
付けてるけどね…、くらいの感覚しかないのが現実だ。

日本の本社連中は、それでも任せっきりにして低迷させ続けている。
ホンダF1と本田技研は別だとか、株主の顔色伺ってレースに参加してるようじゃ
勝てないまま、みんなが離れていくと思う。
まさに、サラリーマンの弊害だね。

本社の連中は全員白い目で見てるよ
応援してるの？って聞いたらＦ１は全然観てないって言ってたな。
バトンは知ってたけど、バリチェロ知らなかったし・・・。

>株主の顔色伺ってレースに参加してるようじゃ

だよな
株主なんて大方レースには興味ないし反対だろし
株主の顔色伺ってレースするようじゃ勝てないよな

ホンダの目標もいまいちはっきりしないけど、
Ｆ１という世界自体の目指すものってのが全然見えてこないね。
だからかね。なんかしらけるね。
単純にわかりやすく、スピードを追及する！っていう感じじゃないからね。

国内でも欧州でも車が全然売れない・・・
中国で軌道に乗せたいジェット機の受注もいまいち・・・
社員の給料は上がらない・・・
電気自動車の開発にも乗り遅れ・・・
得意のモーターショーも他者に話題を持って行かれ・・・

低迷してるＦ１に毎年数百億円（トータル数千億）も予算を注ぎ込んでるわけだから
社員が怒るのも無理ないか。

>>618
ホンダの心配する前に、自分の生活、先に心配しろや。ｗ

( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

ホンダはレースに勝つためにF1やってない
技術者育成のために参加している
技術を市販車にフィードバックできれば満足

というわけで新型スポーツ力ーだせ
なんちゃってでもいいからレクサスIS-F　日産GT-Rに対抗できる車
F1はともかく市販車まで遅いNSXじゃブランドイメージ悪い

>>615
へえ、全員。　全員ねえ・・・。

>>612
中のことは伺いしれないのでなんともわからないけど、第三期開始以来ずっと、
方針があっちへふらふら、こっちへふらふらと迷走して長続きしないところを
見ると、やはり何らかの綱引きがあって、その時々によって力関係が変化してる
のかな、と勘ぐってしまう。

>>620
GT-Rはともかく、NSXよりIS-Fの方が速いと思ってるおまえは、樹海に行った方がいいぜ。ｗ

撤退したらいいと思うよ。
見ていて痛々しいし、夢とかいう文字が
もっとも似合わないチームになってきたから。

>>624
そろそろおまえも人生撤退したら？ｗ

ホンダに意見してるばやいじゃねーだろ。ｗ


(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>625
なにこのｷﾁｶﾞｲ。
こんなｶｽしか寄り付かないﾁｰﾑになったからな(笑)

>>626
なにこのｷﾁｶﾞｲ。
こんなカスしか意見できないチームなのは初めから知ってるが。ｗ


(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

>>626
どう見てもお前が

>>623
レクサスLF-Aの間違いじゃね?

>>624　同意しま〜す。
何年やってもヨーロッパ勢には勝てないよ。実績が示している。

現在，F1では将来的な環境技術としてKERS（運動エネルギー回収システム）の導入が議論に上がっているが，ホンダのＲ・ブラウン代表はこの技術について
『我々が，初めてKERSのマシンを走らせた。それは高いレベルというものではなかったけれど，それが作用することが確認できた。これは最近のことだ。』
とコメントし，最近にテストで試したことを明らかにした。

バトンもバリも海外新聞にコメントすることがないよね。
最近は、ロスとドライバーの公式コメントだけになってきた。
もう少し情報が欲しい

>>614
それあんた自身の事じゃねぇの
サラリーマン精神でサービス残業はやらねぇとか
痛い目は見ないとかさ。
きっと和光の現場の人は戦ってると思うけどな
戦ってる奴はサラリーマン関係無い

真っ赤に顔を染めて真剣に叱る人間って今は居ないよな
叱る立場になったら判ると思うけどそれって凄くエネルギー使うんだよ
相手（叱られる奴）が好きじゃなくちゃ出来ない
どおでも良い奴はホントなんにもしたく無いから
今F1の現場でへらえら笑ってる奴＝フライは首だな救う価値もない
レースしてる時の人間の顔では無い

しかし
福井さんも一回顔真っ赤にして叱った事あるのかな？

とにかく頑張れホンダ今頑張らなきゃ駄目だ。

ンダオタのレスがみっともないです・・・

最近DMDのコメントがなくて寂しい

>>635
そういえば無いね。ロスばかり。

ホンダ大人気（別の意味でｗｗｗ

ストレートはIS-Fの方が速いんじゃね
後はドライバーの腕次第だな

ロス・ブロウン.
モナコとモントリオールに備えるため、フランスのポール・リカール・サーキットでテストを行う。
さらに、バルセロナで空力のテストを行い、空力開発の性能評価をする予定だ。
これまでのレースで最も高いレベルのダウンフォースを必要とするモナコには、
見た目にもわかる新パーツを投入する。しかしながら、今年のレースで一番高いダウンフォースレベルが
求められるのは、モナコではないと予想している。われわれの予想では、シンガポールがさらに
高いダウンフォースを必要とするだろう。
モントリオールはそれとは全く違ったタイプのサーキットで、ストレートでの速さが必要とされる。

バリチェロ257グランプリ出場ワラーウ

>>635
コメント出来る訳ないじゃない。R-08 駄目マシンだからさ…。orz
暫く表に出られないよｗ

空力もだけれども、余りにも最高速がなさ過ぎるのが痛い。
フェラとマクは、疑いたくなる程、余りにも速すぎる。
フェラは？だが、マクラーレン製の「共通ECU」が、可也影響していると感じる。
マクラーレンが調整有利なのは疑う余地もない。故に速いのは当たり前。
　ホンダは、コレ（共通ECU）に可也手こずってるのではないのだろうか？
エンジン凍結に共通ECU。エンジン屋のホンダにとっては両手を縛られた状態だと思う。
　あと何年参戦するかは解らないが、今の条件で這い上がるのは可也厳しいと思わざる得ない。

ナカモッチがイギリスで今までの遅れをすっかり取り戻すような
新パッケージを投入すると自信満々な件について

どうでもいいけどバリチェロの妹ｗｗｗｗｗ

共通ECUに自信あるんじゃなかったっけ？
オフにそんなコメントを見た気がするが

>>642
俺かなりニワカだからレギュレーション判んないだけど
本体駄目なら補機を工夫するとか駄目なのか？
例えば排気熱を使ってヒートﾎﾟﾝﾌﾟ方式で吸気温度下げて、酸素の充填率高めるとかさ

知恵だして欲しいなホンダは得意だったはずだろ

RA108 だった取り乱しますた。

>>645

空力前に、今年は特に最高速が低い感じがします。
ホンダのエンジンには、相性が悪いんじゃないかと思うんですよね。

>>646
テクニカルレギュレーションのエンジン部分読んでみな。FIAのサイトにあるから。
かなり厳しいよ。

>>645
それ+タイヤの問題ですね。

>>645

確か、トヨタは先駆けて対応して、自信があった様なコメントでしたよね。

90年代のマクラーレンホンダのピットで後藤にインタビューする川井
その後に映る日本人のホンダのスタッフ

今こそ、川井はピットに突撃して、カメラにホンダの現場責任者を映すべきなんだよ
ロスやニックじゃなくてね

CSしか見ないんで、地上波はやってるのか分かりません

(´･ω･`)　さて、アグリ切ったあとのホンダのレースを静かに冷ややかな
眼で見るか・・・

ソフトが使えない理由は何？
サスが憎いのか。

らいねんのいまごろは　プロドライブスレになっているようなきがす

これからですよHRF1は
これから確実に強くなっていくのは間違いないのです
HRF1の全てが強くなる方向へ向かってます
日本人じゃ絶対できない勇気ある決断をしたのも
全ての力をHRF1に集中させるためにやったのです

そして、これからも日本人じゃ到底無理な事を実行していきます
日本人がお金だけ出してくれれば
効率良くHRF1チームを強化することができるのです
政治的なことも含めて全てHRF1に任せることが勝利への近道なのです

フライ乙

(´･ω･`)　10年近く参戦して何ら成果もあげれないのに、今後に期待する人
なんかいないんぢゃねーのか。

お帰りください
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1210563205/

ニック乙

アグリの一件で、ファンが離れていったのは幸い。残っているファンはホンダがどんな手段を使っても許すはず。
これまではホンダファンの目があるから思い切った策に打って出ることができなかったけれど、これからは
パクリだろうが、他のチームのエンジニアをガンガン引き抜いての補強だろうが、勝つために脇目もふらず
突き進むことができるはず。
如何にもホンダ独自の開発してますっていうアリバイ作りのためのデバイスやデザインはいらね。

>>623
そうだね。GT-Rはともかくって言っているお前が樹海へ行ったほうが
良いだろうね。もしかしてNSXが一番速いと思っているのか？
いいかげんにホワイトだぞ。

ホンダには絶望の念を抱き、
トヨタには軽蔑の念を禁じ得ない
モータースポーツファン歴20年のおれ。
カズキは嫌いじゃないが、かと言って応援したい気も起こらない。

日本人としてなんとも勿体無いと言うか・・悲しいよ。

>>661
パクリって？
ルノーはBMWやレッドブルからパクりまくりだし

うさみみを超えるものを作れ

V8ならコスワースにエンジン作ってもらって、
ホンダのバッジ付けた方が良い気がしてきた
ゼテックR良かったよね

なんで糞遅いホンダを非難しちゃだめなんだ？
どうみても日本の恥だろ。
金だけだして何もできてないだろ？現状。
それでいて日本のチームだなんて言い張ってさ。
恥ずかしすぎる。英国人に良いように利用されてる馬鹿としか言いようが無いよ。

>>663
ホンダもトヨタもF1の水は合わない。
日本人はヨーロッパの社会とは合わないんじゃないか？
考え方違いすぎ。
F1はヨーロッパのスポーツなのに、ヨーロッパは不景気でスポンサーでないし、
先細りは必至だよ。バーニーはアジア展開とか必死になっているけれど。

>>667
あの〜、皆さん非難しているんですけど。
今、ホンダ、トヨタを絶賛している人なんていやしない。

>>669
そりゃそうなんだけどさ
ＧＷシフトで暇な奴が>>659こんなこと書くからさ。
なんでもかんでもＳＡＦヲタにすればいいってもんじゃないだろうに。

そちらも お暇なようで。

この先F1やって行くしろ何にしろ一回仕切りなおした方が良いよ
参戦しつつ調整とか言う問題じゃない気がする

>>666
残念ながらマクラーレン製の標準ＥＣＵ使用の今となっては
どこ製のエンジンが優位というのが薄れてき…


ああそういえば
相変わらずFIAはフェラーリさんには御優しいようで

他より20〜25ｐｓ出力が上だそうですね（棒読み

この際、トヨタも一緒にというのは品がないな
今回、本社（日本人）の意向がまったく働かないフライ体制にみんな
幻滅したんだろ。フライはＣＥＯで全権があるから仕方ない。
外人は権限と責任ははっきりしてるからね。金だしてるから報連相してくれる、
なんて甘いな。中本なんかドライバーが誰になるのか、まったく知らされなかったもんな
トヨタは山科に人事権含め全権があるからあんな勝手な言動はない
ガスコインであろうと対立すればスパッとクビだしね

SAFの件でフライを辞めさせろとは思わないが
よく分からないCEOだなぁ

ンダもポロックとリチャーズは切ったけどな
誰の意思かは知らんが

またテストすると、対策は出しているよ。
フライが云々・撤退しろは、別の話じゃないですか？

他チームもテストとは言わずとも進化を続けてる訳でｗ
次のテストも中段から落ちない為に必死なだけって印象しかないや

>>676
リチャーズは何か首切る理由あったっけ？

今ホンダの本社って何やってるんですか？
エンジンとカネ出してるだけ？

>>674
＞中本なんかドライバーが誰になるのか、まったく知らされなかったもんな
ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ 　　
　　　　　　　 ,.‐'´　`''‐- ､._ヽ 　 /.i　∠,. -─;==:- ､ゝ‐;----//　ヾ.､ 　ばかやろう…どいつもこいつも好き勝手言いやがって…
　　　　　　　[　|､!　 /'＿r'bゝ}二. {`´ '´＿_ （ー）,. |.r-'‐┬‐l l⌒　| }　
　　　　　　　 ﾞl |｀}　..:ヽo-ﾞ‐´ﾘ￣ヽd､　'''|　|￣Ｕo |l　　　!ﾆ! !⌒ // 　　日本人スタッフがどれだけ苦労してるか…
.　　　　　　 　 i.! l .:::::　Ｕ 　 ｿ;;:..　 ヽ､._　Ｕ　　_Uノ'　　　　　ゞ）ノ./
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣|　|　　　　　　i／‐'／ 　 お前らに分かってたまるか…飯だってなぁ…飯だって…
　　　　　　　　　 i　　||　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　Ｕ　　　　　 l､_／::| 　
　　　　　　　　　　!　U　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |:　 　 | 　 ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08tur1926.jpg
　　　　 　 　 　 　 ヽ　　　　　ｰ‐==:ﾆﾆﾆ⊃　　　　U 　 　 !::　　　　

人（エンジニア）も出しているよ。栃木もマシンの問題について同時進行している。

>>678
はっきりした事は覚えてないが、ホンダの代表で会議か何かの場で、ホンダの意向に反した発言したからじゃなかったっけ？
コストダウンだったかな…？

>681
ありがとう。
開発には関係してるわけですね。
なんかワークスチームにしちゃ本社の権限小さすぎる気がするんですが。
オーナーじゃなくてスポンサーですか？みたいな。
>3とかヤバくないですか？

まあ、このイギリスチームはどれだけ本田から金を毟り取れるかだからな
レースの結果なんかどうでもいいんだよ

ホンダがオーナーですよ。
フライは嫌われているけど、>>673さんから指摘があったレギュレーション問題も、
日本人じゃ軽く見られれて無視されるから、今はフライが成っているんだと思う。

っていうか、急に体制が変わったわけでもないのになんで一気に不満ば人が増えたんだ？
そりゃきっかけはSAF1だけど、別に今までとなんも変わってなくね？

遺憾！れれのおじさんになってしまったｗ

増えたのではなく
表面に出てきたっていうのが正しい表現かな

>>686
SAF1の一件のホンダはフライに乗っ取られたチームだってバレたから

いまのHONDAって
開発・テストはバリがやって
その評価を　バトンがやってるように見えるんだけど・・・・
もとから　テスト開発不得意なバトンはもうほっといて
バリに　全部任せた方がいいんでないか
ルノーは　アロンソマシーンで成功してるし
TOYOTAも鶴CARで少しはまともになってる・・・・
いまはリソースを一本化することが　第一なのでは・・・・

>>688-689
やっぱ溜め込んでたんかな
俺は前々からモヤモヤしてたけど

>>671
俺はオマエのように暇じゃねーんだよｗ
うぜーよな。ンダヲタってのはよｗ
こんなのばっかじゃ嫌われるのもわかるわｗ

去年から引き続きマシンが遅いってだけならまだしも
急にスーパーアグリ切ったりしたら「何だ？どうした？」って思う人が増えるのは仕方ないんじゃないですか？
ていうかおいらその口なんですがｗ

なんかよくわからんなー

俺は所得隠しの一件からだよ

だいたい、レース屋が地球環境だの言い出したり、
ユーモア賞でも狙ってるかのような、へんてこりんなエアロ作ったり
頭沸いてるとしか思えない。

>>693
>>3のソースは去年のものでしょ。今年も続けてると言うことは、効果が出るんじゃないの？
スーパーアグリ撤退問題は、去年から出てたからね。問題を決着つかないまま、今年参戦しちゃった
からドタバタ劇になってしまったんだよ。

SAF1はHRF1にとって頭の痛い問題でした
お金を1つのチームに使うはずが、2つのチームに使っていたため
効率がとても悪かったのです

うーむ。
誰が悪いのかわからんのですがイメージの悪い話題で注目集まりましたよね。
バトンもバリチェロもやる気あるのかないのかわからんし。
なんかぱっとしないなあ。

まさか急に撤退とかしないですよね？(^_^;

富士GPではバトン、バリ、中本、福井、以下スタッフ全員、観客席に向かって土下座しろ！！

>>695
確かに環境問題をF1に持ち込んだのはスッキリしない。
その後の市販車で環境に特化した車なんて出てないし。

記録も更新したことだし、バリチェロは解雇して
琢磨雇ってやってくれ、で、今年一杯走らせたら引退でいいだろ。
来年は頑張ってアロンソ採れ

>>698
去年のマシンは問題が多くて解決すら出来なかった。バトンもバリチェロも去年は苦い思いを
しながら戦っていたからね。今年も前向きに頑張っているから、簡単に批難することは出来ないよ。
ブラウンが加入して３年計画を発表したから、急に撤退は無いと思うよ。

けんさわブログにSAF1詐欺とあるが、真偽のほどはどうなのだろうか？
ttp://aguri.is-mine.net/

むしろ、急に撤退して欲しい。

BAR時代も含めてもう何年だっけ。
2004年は良かったけど、どう考えても時間と金を無駄にしてる感じだよな。
BMWってマシンも上手く作っているし、ドライバーも見た目は地味な印象だけど
よく働いているもんな

オリンピックもそうだよね。
日本が頑張って働きかけても、欧州の都合で競技ルール変更されるしｗ
F1も日本人がCEOだと、レギュレーション変更に文句が言えないんじゃない。

ンダは国籍不明企業ですｗ勝手に日本人面するなよｗ

初戦は開発が遅れているからと言っていたけど、
今は、その遅れをどれぐらい取り戻しているのだろうか。
やはり開幕戦の遅れのまま詰まってないのか。

年がら年中遅れてるだろｗ

ホンダの担当役員ってナニやってるの？仕事してるんだろか

フライ解雇やらバリチェロ解雇やらパフォーマンスやら…
まだホンダに何かを期待してるの？

つーか、もう撤退でいいよ。

これ以上、恥さらすな。

>>706
おまえみたいな愚かな大衆がヒトラーに投票したんだろうなあ・・・

>>713
石原にも投票したのだろうな

あんな不恰好な耳つけないと、バランスとれないほど、糞空力デザインだったのか？
去年の失敗からずっと何をしとるんだ、このチームは

「セフティカーが入ればなあ・・・」な作戦立てるくらいなら、どっちか片方のマシンに確実にセフティカーが入る
ような仕込み入れりゃどうだ？

爆破か・・・

>>716
片方をハラキリドライバーにすればクラッシュとエンジンブロー続発だから、
たくさんセーフティーカーが出るぞｗ

POWERED by HONDA

(´･ω･`)　今回のアグリ処理とレースに勝てないのとドライバーにやる気
が見えないのと勝てないのに無駄に銭を掛けていることの失望感のスレが
ここだな。

もうこのチームを応援する気は無くなった。
これからは鶴とフィジコを応援するよ。
チームはレッドブルを。
HONDAは一度全てのモータースポーツから撤退して頭冷やした方がいいのでは。

>>667
お前はクソ遅いうえにホンダに金をたかりまくってたSAF応援してたんだろ

ふとジェフ・ウィリスが気になってぐぐってたら、
アーカイブを懐かしく見るはめになった。
宣伝臭はあるけれど、とても同じチームとは思えん。
http://www.honda.co.jp/F1/race2004/

2004年は夢を見れたのに

ここにも貼りこみます、昨日の実況あまりに笑えたから

701 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:56.36 ID:xKoy20iv
ホンダｗ
702 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:56.42 ID:KevQyQcF
ごぼう抜かれ
703 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:56.66 ID:NgOBcisx
バトンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
704 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:57.01 ID:1NrMjOEm
ホンダおっせえええええええええええええええええええええええ
705 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:57.26 ID:dAmuMdnC
地球号ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
706 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:57.51 ID:Iv0ioR4M
ゴウボウ抜かれｗｗｗｗｗｗｗ
707 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:57:57.57 ID:8jAsub7U
うーん
716 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:58:00.71 ID:YXLSqwMR
バトソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
717 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:58:01.61 ID:ugz6tLiE
あっさり…
718 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:58:01.57 ID:5Mfplj/x
ホンダおせええええええええええええええええ
719 ：名無しさん：2008/05/11(日) 21:58:02.69 ID:KYjuHy7G
ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バトンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>722
お？元ホンダファンが言ったらだめなのか？ｗ
なんでもかんでもSAFファンにするなやｗ糞信者ｗ
オマエみたいな信者がいるからＨＯＮＤＡは駄目になんだよｗ

今シーズンこのままの状態が続いて、フライが更迭されなかったら、
ホンダ本社はただのスポンサーだな

>>620
エンジン開発凍結で技術者育成といわれてもな

>>728
別にエンジン開発だけが技術者育成でもあるまい。

レース中コクピットからの画像が出るたびにコレ思い出すんだが
ttp://www20.cds.ne.jp/~murasame/games/leafseijinz.htm
何とかしてくれ

>>727
ただの じゃねえよ
間抜けな だろ

http://toolbar.netcraft.com/site_report?url=http://www.hondaracingf1.com

Netblock Owner　BAR Honda-1　っておいおい

ゼロからチーム立ち上げようや

お腹すいた
（´・ω・｀）

あーホンダアロンソでも雇わねーかなー
貪欲にマシンの性能を求めてくれよ

マシンに対してもっと文句言え
勝つ気あんのかよ レギュラー二人

>>730
俺はアロンソがマシンの上でやる、あのポーズが走馬灯のように・・・

　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼Ｈﾝﾀﾞ／＼ 　たのむ！騒動が収まっていてくれ！
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼ もう一週間経つから沈静化しただろう！！！
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|


　　　　　　 　 ＿＿＿＿
　　　　 　／　 ＼Ｈﾝﾀﾞ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼ ｴｯ…
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　ニック・フライ Q&A ：スーパーアグリ撤退について
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294855.html　　　　　　



　　　　　 　　 ＿＿＿＿
　　　　 　／::─ Ｈﾝﾀﾞ ─＼ ゲェ━ ッ!!!!! あいつ余計な事を喋りやがって！
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　一体何を考えているんだ！！！
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_ 　
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-|　　／　| |　ニック・フライ Q&A ：スーパーアグリ撤退について
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼ | |　ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51294855.html　　　　　　

>>736
あるように見えるひとはレーシック手術が必要

何故ホンダは潰れたチームのドライバーを救おうとするのですか？
他のチームも同じ事してるのですか？
もしホンダだけがそうした救済を心掛けているのなら
普通の意味でなら立派な行ないだと思いますが
Ｆ１での戦いとチームのことを考えたら
そのような事に煩わされるべきではないと思うのですが。
それとも犠牲を払ってもチームにとって価値があるのでしょうか？

琢磨が海外でも人気あるとか言ってた奴がいたが、何かしらしでかすという意味で人気だったんだろ。

youtube上にうｐされたいくつもの琢磨編集ビデオ見ればわかる。例えばこれとか↓
http://jp.youtube.com/watch?v=xEMLeta4i3w&feature=related

少なくとも琢磨は他よりも多くのチャンスを与えられていたが、そのチャンスを自分で潰してきたわけだ。
ホンダに甘えすぎてたから成長しなかったんだよな。

>>740
それ以前の問題だよ。

・当初フルワークスで参戦といいながらB.A.Rにエンジン提供に変更
・日本人ドライバー（琢磨）を育成＆サポートしたものの中途半端な形で丸投げ（放棄）
・肝心の指揮系統は外人にまかせっきり
・ワークスなのにF1活動に重要なスポンサーすら付かない＆交渉がド下手
・エンジンのアドバンテージは無い今のF1で、まだエンジンで何とかしようとしてるのがミエミエ

第二期をリアルで見た連中から言わせれば今のホンダF1は別物だそうだ。
不甲斐ない、情けない、やる気ないの三拍子だとさ。

>>741
イギリスで今まで3度も「ドライバー・オブ・ザ・レース」に選出されてる事実を知らないの？

>>742
まさにホンダスピリットなんて欠片も無い状況ってわけだ

ホンダとBMWザウバーの違いってなんだろ？
なぜかBMWの方がフルワークスに思えてくる

>>742
>ワークスなのにF1活動に重要なスポンサーすら付かない＆交渉がド下手
スポンサー交渉もフライに完全に握られてるから・・
フライがイギリスの某代理店に丸投げしたら、電通はじめ今まで付き合いあった全ての代理店を排除。
しかも交渉してた大スポンサーすべてを逃がす大失態。
で、スポンサーゼロの失態を隠すために始まったのが、例の地球号。
そのおかげでホンダは参戦資金のほとんどを自腹負担に・・

SAFで無駄な接触も減り、確実にゴールまでマシンを運ぶスキルを身に付け
成長した自ドライバーを路頭に迷わすとはｗ
チームは離れても、琢磨はホンダのドライバーだぞ？
後は知りません〜って話はないだろ？

>>745
ライバルチームと熾烈に闘う集団がBMW。
チーム内での壮絶な権力争いに終始してるのがホンダ。
しかもホンダ本社側は配送に次ぐ敗走・・今現在、桶狭間のあたり。

>>748
すげぇスッキリしたｗ

配送？　一瞬アクティとかバモスとかいう言葉が頭をよぎったｗ

何処のチームにも、表と裏が有るだろうに何偉そうに言っているんだかｗ

>>741
＞ 少なくとも琢磨は他よりも多くのチャンスを与えられていたが、

デビューからウィリアムズ、ルノーと渡り歩いて
4年めの2流チームでもウィリアムズからのレンタルでワークスと破格の待遇
おまけに未勝利でも5年で100億近い長期契約　
それでも初勝利はフル参戦7シーズンめ
だーれだ？

琢磨のフル参戦は5年経過
ジョーダン〜BAR×2〜アグリ×2
他よりも多いかそうか

>>742
確かに意義なく志もないＳＡＦ１を支援したり
見込みのないドライバーを日本人だからという以外なにもないのに
育成の努力をしたりという過ちは犯しましたね。
それを今、正そうとしているのは認めてあげてもいいと思います。
なのにまだ、当人のせいで育成に失敗したドライバーに
手を差し延べているのが納得できないのです。
そんなことしてるのはホンダだけですよね？
あとチームとしての努力は成功ばかりじゃないとしても
続けることは大切なことではないでしょうか。
それと有能であれば外人、日本人に拘らなくていいのではないかと思います。
少なくとも、噂が本当ならフライ氏は結果を出していますので。

>>750
悪いｗ
ホンダがチームに、パーツとお金を「配送」ってことでｗ

>>751
裏と表はどこでも当たり前、その通りだよ。
だけどそれが強さにまったく繋がらないのが問題だよな。
内部抗争がチーム弱体化を推し進めてるってどんなチームだよ・・

>>747
ホンダのドライバー？？ホントですか？
それは違うと思うけど、もし本当だとしても価値がなければ
去っていくのはこれが初めてではないのでは？
他のチームもシートを失った人を全員救済しているのですか？

>>753
良いこと言った。ただ批判するのは誰でも出来ることだからね。

>>754
それはフライのことを指して言っているのですか？
チームの成績が暫く上がらないと、不協和音が出てくるのは当然でしょう。
チームを立て直す意味でも、フェラーリからロス・ブラウン氏を迎えたと思っています。
今年はまだ成績に反映されていませんが、チームが立ち直る方向に向かうという希望が
出て来ました。

ロス茶を蝿が連れてきたと思うお花畑がいいね

>>756
まずこれを読んでみればいい。
フライがホンダに来てからの顛末が詳しく書かれてあるから。

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(1)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(2)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964365.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(3)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964369.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(4)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964371.html

今のF1にはフライレーシングはあるけどホンダなんていたっけ？　こんなクソスレいらんだろ。

もしホンダに内部抗争や不協和音あるとして
それは決して楽しいものではないでしょう。だからと言って
イエスマンだけでは進歩がないと思います。
特にＦ１のように、厳しい上に莫大な金額が動く世界では尚更
内部で鎬を削る必要があるのではないでしょうか。
彼のフェラーリでさえ低迷の時期はあったのです。
実力のある新たなスタッフを迎え、背負っていた重荷をなくす決断をしました。
その結果、一瞬で成果が出ると思う人はいないでしょう。
>>756
立て直す努力と立ち直る希望。
心から同感であります。

>>752
その答えであるドライバーに、琢磨は同じマシンであるにも関わらず2年連続でボロ負けしてしまった。
ワールドチャンピオン経験者であるジャック・ビルヌーブを切ってまで琢磨を押し込んだホンダの立場は、
ＢＡＲスタッフに対して弱くなってしまった。
ＢＡＲチーム創設時から深い関係にあったジャックを切ってまで乗せるドライバーでないのは、誰の目にも明らかだったし。
その影響で今のようにホンダが口を出せないチーム状態につながったんじゃないの？
どこのチームからも声のかからなかった琢磨は本来なら2005年で引退しているべきドライバーだったんだよ。

ジャック切りと琢磨を結びつけるあたり工作臭ぷんぷんだな

>>761
ジャック切ったのホンダじゃねえしw

>>741
ワロタｗｗ
久しぶりにいいもん見せてもろた

選曲がいいね
ずーっと「クラッシャ〜♪　クラッシャ〜♪」って歌ってるのなｗ

まぁ、ヨタヲタのオレとしては鶴へのTボーン以外は許せたよ
けっこう好きだったな＞蛸
モン吉と比べるのもなんだけど、時代が合わなかったんじゃねえの？
ホンダもそれなりにサポートしたし、蛸に関してはもういいんじゃね？　って感じ

今回の件で唯一アグリだけは可哀想だったな
登ったところで梯子外されるのを生で見た　って感じだ

さあて


盛り上がってきたようだから


元にもどるかね

ようキモンダ


ヨタ装ってまで深夜のうんこご苦労な


じいさんの顔にうんこ塗っちゃったな

>>761
考えてみりゃこの件でもイギリスの連中はすげえ立ち回りしてるよな
ジャックを御輿に担いでホンダをひきずりこんだBATは　
同じイギリスのバトンを手に入れたらジャックをゴミ扱いして放逐
代わりの琢磨はあくまでオマケ扱いでホンダが作戦分けても　
バトンが邪魔する始末
チーム内での戦略を台無しにしてもけして咎めず逆に琢磨の追い出しに
タバコ広告禁止にともなってBATは本来の価値以上にバカ高い額で売り抜け
その際にもバトンとの契約更新にあわせて
ありえない額の引き出し

ここまで9年言いなり続けのホンダもスゲーがw

あとキモンダ

ちょっとしたアドバイスな


工作したければヨタと琢磨は出さない方がいいな


結びつけてそらしたいようだが


キモンダ脳さらすだけだぞ

>>758
去年・今年とアースカラーを続けているのは何故ですか？

今後のレギュレーションに、エネルギー回生システムが検討されていると言うことは
アースプロジェクトが影響し、FIAに認められたと考えて良いのではないですか。
日本勢チームのハイブリット技術が強みとなり、今後有利な状況に進むと思うのですが。

F1を見た人達に「アースカラー」=「ホンダ」という環境イメージの植え付けに成功し、
損して得取れを実践しているのでしょう。
各国の首脳会議でも、環境問題が議題になっていますから、民間企業に環境問題の対策を
進めて行き、それに伴ってホンダのアースプロジェクトに賛同するスポンサーも今後増える
と予想されます。

うっかり寝過ごしてトルコGP見られなかったんだが、
リザルトの1-2位にホンダがいないな
どうしたんだ？

あとキモンダな



一人芝居だとか


うんこするなよ

HRF1のチーム体制はこれから強くなるね
バトンも高額契約延長でさらにやる気が出そうだし
バリチェロも300戦出場目指して堅実な走りをしてる
ロス・ブラウンがRA109開発に携わっていて
ニック・フライもその開発に集中するように決断を早くした
チーム一丸となって戦う体制が整った

769キモンダな


アースドリームが何をやってるか


具体的に教えてくれよ

お花畑そのまま話されても困るんだわ

思うに、金の賭け方が少ないのだと思う
町工場レベレでF1に出た一期、倒産寸前まで予算を割いた二期
三期はそこまで投資してない気がする

現在はアースカラーだけですが、「アースカラー」=「ホンダ」のイメージが確立されたと
判断したら、賛同されたスポンサーのロゴをマシンに載せる方向に修正するだけですよ。
そうなると噂されていたグーグルも戻ってくるのでは。その他の大手企業も取り込み易くなると思う。
>>773
アナタが問題視しているのは、フライ個人のフトコロについてならば、それはまた別の問題ですｗ

お、やっとお会話できそうね


いいよいいよ


フライの懐なんて気にしちゃいねえよｗ


スポンサーが賛同？ろくに映してもらえんのに？


仮にね仮にやるにしても


順番間違えたよねえ

ホンダレーシングだけではなく、ホンダ本家も同じ企画で動いているので
宣伝効果があるのではないですか。

順番については、私が企画した訳ではないのでｗ
ただ流れを見て行くと、そう成るのではと容易に考えられますね。

なるほど順番か
復帰後５年位は、まっ白な車体にホンダのロゴのみだったら印象はかなり違う
そうしても、そう変らない金額、あのトヨタと同じ位の予算は少なすぎ

オラもアースカラーの○ンダ使ってただよ。
やっぱ○ンダはおらたちのことよくわかってるべえって。
だけんど、ちょっくらいやんなることあって、いまはイセキに変えただよ。
もっとしんけんにアースザワールドしてもらわんと１反ごとに抜かれてだたからな。

宣伝効果な


恥ずかしいだけｗ


たいがいの人はホンダに地球を救ってもらう必要があるのかって


思ってるんじゃね

>>780
おまいさんの言うことには同意するが、
改行詰めてくんね？

>>779


田んぼでも抜かれただかよ？ｗ


ホンダエンジンは田んぼでも負けとるのか

>>781
よーし
つめてやんよ！

皆さんのお得意の勘繰りを別の視点で使うと、噂の大口スポンサーであるグーグルを
簡単に断ったとは思えません。大口スポンサーに対して２〜３年で成績を上げますので、
それまで待ってください。と働きかけているのかもしれないですね。
(^0^)/~~seeyouagain！

782の補足な
田んぼや農家をばかにするつもりはこれぽっちもないぞ
国産でいいものなら高くても買わせる
オレのポリマーな

言い過ぎた、ホンダがんばれ
F1は商業になりすぎた
今は新しいチャレンズの方が楽しいのかもしれない
ホンダのロケットが空を飛ぶことを夢見るかな

>>753
おまえのせいでたっくんが惨めに見えるだろうが

安価ミス
>>752だった

ホンダは市販車も魅力がまったくなくなっちゃったからな
国内のメーカーでデザインも一番ダサイし

ホンダはわざとHRF1をハングリー状態にしてチームの改革を進めているのか
成績が上位にあがれば、止めてある大口スポンサーを与えると
そうであってほしい・・・とにかく勝つチームになってほしいナ

しかし、ここまで落ちると、小さなチームで結果を出したSAFのクルー&スタッフと総入れ替えしても
いいんでない。
もちろんロスは残留&ヘッドでさ。

シーズン後に撤退かフライに売るかw

何も期待する事ねーや

静かになったね。良いスレになりそうだ。

earthdreams（笑）
ホンダは意味も無い下位走行でどれだけ環境汚染してるのかとｗ

>>792
それはそれで都合の悪い人もいるんだろうな。
責任問題は免れないだろうから。
だから決断できない、とも見える。

チームを売りやすいように、あらかじめもう一つのチームを潰しておいたとかなｗ

2009年････仮にシーズン前半良いスタートが切れたとしても途中から他チームに
追い越されるよ。
やってる連中にシーズン通して、そんだけのモチベーションあるやつ居ないし。

で、シーズン終わった時にこう言うのさ。
「去年と比べれば大変な進歩が出来た。これに習ってまた来年も良いシーズンとしたい。」とね。
そして2010年、またワークス最下位に元通りと。

そんな所のモチベーションしかないね。　このチームは。


宗一郎が一番嫌うやり方だね。

宗一郎氏とは全く関係ないでしょこのチームｗ

内部の人ですね？
詳しいなぁ。すげぇな。
おっしゃるとおりだなぁ。

どっちにしてもアグリ・琢磨がいない今

ＨＲＦ１はポイントを取れなければ言い訳出来る物が“　何　一　つ　無　い　”


ちなみにこの前のトルコGPは

バトン11位、バリチェロ14位　

しかも　周　回　遅　れ　で勿論ポイント圏外

さあ、　言　い　訳　を言ってもらおうか(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ていうかホンダって、もともと
そんなに凄いチームだったか？ｗ
アンチ期待しすぎだろ

考えてみればさー、エンジン開発禁止、ハイテクも次々禁止じゃ、
市販車にフィードバック出来ない空力の技術しか手元に残らないんだな。
飛行機やってるチームの方が適任かも知れん。

しかし、飛行機造ってる割には全然ダメダメなホンダｗ
飛行機では地面に吸い付くような空力はやらないからな。

>>753
どこが意義なく志もないんだ？
ンダ信者は馬鹿の集まりか？
はっきり言って意義なく志のないチームはＨＯＮＤＡだろ？ｗ
金だけ出して大英帝国のお遊戯会に付き合ってるんだから。
糞信者ばっかりじゃどうしようもねーわなｗこんな糞スレｗｗ

5年くらい休んでその上で続けるか続けないか話し合えばいいんじゃないかな

>>761
同じマシンを用意していると考えるゆとり脳のオマエは幸せだなｗ
だいたい自信もってそんな長文かいてるが間違いだらけで恥ずかしいやつだなｗ
そんな数年程度のＨＯＮＤＡヲタ程度でＨＯＮＤＡを語るなんて恥ずかしくないかね？ｗｗ

>>801
＞言い訳

1、親戚に不幸があった
2、親が急病になった
3、親友が倒れた

>>761
お前、当時の状態をリアルで見てないだろ。

Power of dreams？
HONDAには夢が無い　ゆえに力もない
LEXUS LF-A　
NISSAN GT-R
HONDA NSX ←20年前の車　
生産終了したスープラ、3世代前のGT-Rから時間とまってる
F1に対する考え方も20年前、エンジンサプライヤーのまま

>>620
ISFは排気量半分以下の現行シビックRよりも遅いよｗ

>>810
レクサスなんていらない。GT-Rの方がマシだが、やっぱあれもいらない。
それでもやっぱホンダのクルマが良かったりする。
10年くらい前まではいいクルマ作ってたんだけどなぁ。

ホンダ

主なスポンサー ＜マシンにスポンサーロゴなし＞

Celerant Consulting（コンサルティング）、ENEOS（オイル）、FILA（服飾）、
NGK（スパークプラグ）、NTN（機械）、Ray-Ban（眼鏡）、SEIKO（精密機械）、
Alcon（自動車部品）、Avaya（通信）、Haas Automation（工作機械）、
Showa（自動車部品）、昭和電工（自動車部品）、PerkinElmer（光学分析）、
TUV SUD（自動車部品）、ENDLESS（自動車部品）、日立製作所（電器）、
共和電業（測定機器）、タカタ（自動車部品）

ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/teams/hon/

>>813
スポンサーいっぱいいるじゃんｗ
スポンサーゼロって叩いてた馬鹿共って捏造してまで
ホンダを叩きたいのか。気持悪いな。

>>814
このスポンサー連中は車体関係だからワークスとしては必要最低限付いてないとマズイよ
ちゃんと数に出来るのはレイバンとセイコーくらいかなぁ
ただでさえ日本企業は出資しないのにタバコ撤退はほんと痛いわ

アースドリーム。
偽善者集団ヨーロッパじゃ喜ばれそうだけど。
二酸化炭素排出量、ヨーロッパ各国で日本並みに
がんばってる国ってないぞ。
軒並み３倍〜４倍も排出してるからな。
奴等は矛盾しまくってるのさ。

HONDA、いちはやくKERSシステムをテスト

こういう技術アピールは、うまいなぁ。
まぁ、もう引っかからないけどなぁｗ

>>811
>>812
ンダオタは、車をわかってない証拠

>>818
トヨタはなぜ反日なのか？

国歌斉唱中にエンジンをかけたトヨタ
http://minkara.carview.co.jp/userid/111180/blog/6364522/
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。
しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、
地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！
F1日本GP、国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ 2007年10月03日
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51086583.html

トヨタは日本人が憎いのか？
去年の富士 日本GPは日本人への復讐のつもりなのか？

>>814
いないのは大口メインスポンサーなんだよ
そういうのがいないとワークスとしては自己資金持ち出ししかなくなる

>>815
タバコ撤退で煽り喰らっているのは何もホンダだけじゃないし
ルノーやフェラーリもそう

>>818
おぉ、車を分かってる人が来たｗｗ

ホンダ（悪い意味で）大人気ｗｗｗ

>813
出してる金額の順なのこれ？

スピード社製の水着を着用すると0.5秒速くなるという噂を聞いたぞ。

このチームを必死に擁護できるヤツすげぇなって思う
その原動力がなんなのか気になる

>>825
＞その原動力がなんなのか気になる






つ【ずばりホンダ社員】
つ【生活がかかっているから】

>>814
数はあっても大口スポンサーはないんじゃないの？
トヨタのPaanasonicみたいなの

それが信者って奴だな、所詮は自動車メーカーのイメージ戦略にハマってる馬鹿だろ
少ない給料はたいてホンダ車でも買ったのかもしれんが、まあ社員でもないのによく応援するよ

ホンダスピリット最高！本田宗一郎は神様です！
ホンダに乗る日本人最高！
最高の日本人ドライバーを切り捨てるホンダは最低！
でもトヨタはもっと最低！
最高の日本人ドライバーを救えるのはやっぱりホンダだけ！助けて！

こんな感じでアホ丸出しの連中の相手してるだけで
本気でこのチームを庇ってる人っていないと思う

スポンサーの件で叩いてた奴らの意気消沈言い訳レスが面白い

「彼が速いなら、来年もここにいるだろう。彼が速くなければ、そうはならない」

フライは現時点で、バリチェロはHonda Racing F1のラインアップの一員として十分な速さを持っているとしている。

てことは来年もホンダってわけだ。

>>830
その程度の現物支給なら、あのアグリにすらあったわけだが。

うん、面白い

ていうか日本のメーカーはいつまで経ってもF1では
「金」と「エンジン」だけの「いいカモ葱」だよｗ
とはいえ、最近渋チンの日本企業に苦言を呈してる大御所もいるがｗ


＞うちには日本人ドライバーがいるが、日本から彼には
＞1ペニーのスポンサーシップも出ていないのが現状だ。
＞チームを作るよりはずっと安上がりなはずなのにね
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080510094837.shtml
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080513_02.htm

でさ、いつになったらホンダはトップ争いできるの？
ホンダが日本の恥を晒す姿をもうこれ以上見たくないんだけど。

スーパーアグリに○ンダがいっしょけんめいだったときは
かんげきしただよ。
アグリー、こら〜って叱咤すれんば、○ンダより早くてよ
まったくさ、おらたちのためにチーム作ってくれたんだって思ったよ。
やっぱおらたちのこと大事にしてんだなって思ったんだべ。
運転してるのもおらたちみたいな素朴なあんちゃんだったしさ。
それがよ；

ホンダ車だせぇしF1弱い
乗っててもつまんね
レガシー最高スバル最高トヨタ氏ね

>>837
あの、釣り針見えてますよ？キモヨタさん。

HRF1.comにCM撮影の動画があった
やっぱり一緒に撮ってたんじゃん

アンチホンダはみんなヨタヲタニダ！

>>824
その関連ニュースの中で、山本化学工業がそれを上回る素材を開発したのに
国内スポーツメーカーは、自社開発にこだわり素材の提供を求めなかった
っていうのがあったなぁ

どっかの企業みたい・・・

>>820
ルノーには多額のスペインマネーが
んでフェラはそもそもスポンサーに困ってないでしょ

流石にアースドリーム様と比べたら失礼

もうわかったからなんでもかんでも
SAF１絡めてレスするのやめてくれ。

(´･ω･`)　>813のように家内スポンサだけで運営してたら、ホンダとて
赤字撤退もありえるでそな。

>>813
現物支給ばっかじゃまいかｗ

トルコはホンダに合っている！とかいってたから期待したんだけどな

かなり前の話なんですけど、
ホンダの第2期F1活動のときの
後藤さんの次のプロジェクトリーダーの名前わかる方いますか？
すみません。

>>813
なんで「未来のチャンピオン」で「英国期待の星」バトンと
「セナの後継者」バリチェロがいて
スポンサーいないのかねw
普通それだけで責任者更迭だよな

「損益無し」組

べつめい　　「婆様」組

べつめい　　「たかって当然顔」組
べつめい　　「効率悪」組
べつめい　　「船頭過多」組
べつめい　　「ゆうこときかん」組
べつめい　　「ほんだみくだし」組
べつめい　　「けんりょくとおそお大好き」組
べつめい　　「レイナード去られ」組
べつめい　　「お漏らし害虫雇われ店長」組
べつめい　　「ウィリアムズお助け」組
べつめい　　「参戦権だけね」組
べつめい　　「うそ倒産イメチェン」組
べつめい　　「もずにたたかれっぱなし」組
べつめい　　「ごりさん蝿取りテープ」組
べつめい　　「TDほし」組
べつめい　　「お飾りオートクレーブ」組

べつめい　　「ネームバリュー厨たかり」組
べつめい　　「ヨタ期間工常駐」組

>>848
そんな失態がばれないようにearthdreamを始めた訳でｗ

ホンダ関係者「HRF1というチームは、簡単に言ってしまうと、（F1マシンを開発して製造していく）技術もなければ、施設もないチーム。F1に参戦することができるグリッド権さえ無い。
それが一見あるように見えているのは、すべてHRDが傍で肩を貸して支えているからなんですよ。

おーい、誰か次のモナコの前にバーニーに
「ホンダはモナコ出ないからパドックにトラック入れるな」
って言っといてくれ。

なんかかわいそうだなSAF1ヲタ琢磨ヲタ
居場所が無くなっちゃったのかな

そうです

普通、こんだけの批判（荒らしじゃなよ）があれば、
ひとつぐらいまともな擁護があってもいいのだが･･･

毎日こんなんじゃ飽きるだろ

ひとり
水着の話をしながら
えらそうな人がいます。
だれでしょうか。

ヨタのせいにしてもホンダの駄目っぷりが
どうにかなるわけでも無いし

今年を捨てたってのは一回きりの禁じ手でしょ
2年続けて捨てっていうんじゃ無能か参加している意義すら怪しい

別に捨ててないでしょ
来年の大幅なレギュ改正にかけて開発を進めるとは言ってるが

>>860
捨ててると言ってくれ。でないと・・・

>>859
いままで何年捨てたんだろ？
これでホンダの技術はやる気出るとは思えん
全部イギリス人が台無しにするんだし
　
F1の開発チームもやる気のある奴が入っては開発の成果を無駄にされ
おまけにGPの現場から無視され、やる気を無くして抜けていくのを
繰り返してれば、ホンダの技術全般が終わるな

>>855
＞ひとつぐらいまともな擁護があってもいいのだが･･･

例え擁護しても「じゃあこの前のトルコＧＰの結果は何だ？」と
突っ込まれたら何も言えなくなるわけでｗｗｗ

また気違いが沸いてるのか
おまえら大好きなSAF1応援してればいいじゃん
ホンダと縁を切ったんだならモナコはダブル表彰台だろ？

これだけ成績悪いと
864みたいな煽り方するしかないもんね

今のBMW（ザウバー）見てると開発の継続性って大事だなって思う

>>862
少なくともホンダはこの二つのチャンスがあった。

1、エイドリアン・ニューウェイ獲得
2、フェルナンド・アロンソ獲得

この二人はマクラーレンから出る時にはどこに行くか迷っていた。
この時にホンダが札束重ねて必死に交渉していれば獲得も可能だったはずだ。
でもF1での覚悟が無い、ぬるま湯大好きなホンダはバトンや中本で十分と判断した。

今のF1は企業総力戦だよ。
ルノーがいい例じゃないか。予算をケチった途端に勝てなくなった。
ホンダもトヨタも勝ちたいのか、ただF1にいたいのか、をハッキリした方がいい。

>>864
他人の書き込み勝手に改変してコピペって
ンダヲタって中国人かよw

は？俺がオリジナルだよ

>>866
F1にいられれば欧州での宣伝にはなる(はず)
勝つ必要はないけど、そう言っちゃうと批判されるってとこでしょ
そのわりには異常な大金つぎ込んでるが

>>868
ｳﾘｼﾞﾅﾙだろ？w

中国人なのか韓国人なのかどっちだよ
んじゃ50/50だね

>>871
ストーカーﾏｼﾞキモい
まぁ引きこもりなら犯罪には走らないんだろうが

今のホンダは発展途上のチームでいいドライバーが必要だと思うんだが・・・
しかも乗ってくれそうな奴となると・・・
誰とりゃいいんだ？

まだまだトヨタよりはマシ


これが今のホンダファン（笑）の支え

現状のクルマを比べるならトロロッソやインドだよｗ

ウィリアムズ元気ないからこのグループに入ってくるかもしれないけど

いや全然負けてるし
何がマシなのか知らんけど

>>866
ニューエイはレッドブルが血眼だったから分からなかったけど
アロンソは取るべきだったねぇ

Staffを日本人とドイツ人だけにしれ

ほんとトヨタとホンダの醜い争いそのものだな。
トヨタスレもここもきもいきもい。
こんな低次元の醜い争いしか出来ないんだったら両方とも撤退すりゃいいのに。
話は変わるがメルセデスとBMWって共にドイツのメーカーでもっと高いレベルでのライバルだけど
お互い尊重しあった関係だけどな。
それに引き換え日本のメーカーどもは･･･
もう目障りなだけにしか思えなくなってきたわ。
どっちの脳内社員どももほどほどにな。

日本国として撤退命令出たりして
日本の技術力が疑われるとかで

ニックフライ
「私のチームは由緒あるＢＡＲであり、アグリに対して何の義務もない。
ホンダ？そういえば金を出させている東洋人の会社があったが、よく知らん」





まじでこう思ってるだろ。

妄想が事実と摩り替わってる人が多いようで

事実を知りたいです

憶測、というか妄想が妄想を呼ぶ展開になってますね。
事実なあ。知るのがコワい気もするなあ。

とりあえず事実は、
去年は６ポイントしか取れなかった。
今年も今のところ３ポイントしか取れてない。
以上。

HONDAエンジンの実力

2008年
メルセデス>BMW>フェラーリ>ルノー>ヨタ>>>ホンダ
メルセデスは750馬力、ホンダは700馬力以下
m9ﾌﾟｷﾞｬｰ


1987年

BMW>メガトロン>ルノー>ＴＡＧ>フェラーリ>>フォードターボ>>コスワースDFV>>>>ホンダ
BMWは1500馬力以上、ホンダは1000馬力。それもシャーシの性能が良いから何回か勝てた
m9ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬｰ


つまりエンジンもシャーシも糞

悔しいです！！

一番クソなのはンダ社畜工作員ｗ

そういうことだ

2005年4月14日
英Autosprt紙に掲載されたF1のエンジンパワーの比較です。

ホンダ 955馬力
ルノー 940馬力
ＢＭＷ 938馬力
フェラーリ 935馬力
トヨタ 935馬力
メルセデス 920馬力
コスワース 915馬力

古すぎ

>>890
優勝回数も一緒に載せるべきかと

>>890
力を注ぐべきところに注がず、
ムダに金を使った結果でもあるな。
本当だったとしてもなｗ

Ｆ１だけじゃなくて市販車もあんまり力が入ってるとは
言いがたいですよ。みんなそれなりに給料貰ってるから
ほんと頑張らない。社内の雰囲気グダグダだし。

>>890

でもシャーシがクソだお。琢磨は特効しまくったし...

シャーシに
サメの皮状の
コーティングで優勝決定

>>896
そこはイルカでいってほしかった

俺をホンダの社長にしてくれたらオヤジの遺志を継ぐのに

イルカペイント、ﾅﾂｶｼｽ

イルカペイント+琢磨で

デザイナーは２００９年までバーンがフェラーリと契約（アドバイザーとして）してる
ロスが懸命に誘えばバーンは来てくれるかも知れない
だけどそれには強い意志を持つドライバーが必要だ
バトンは駄目、今の情況で満足なんて言ってるから
強い意志で引っ張れる奴は今一人しかいない
そうすれば
２０１０年にホンダの真価が問われるだろう
今は耐えるしか無いな
無能なマネージャー（CEO)と文句ばかり言って戦わないドライバーしか居ないのだから

ホンダを叩き起こす為にも、今を憂いつつホンダを叩き
奮起を願おう
福井さんにも親父さんに叱られた日々を思いだしてもらい
戦ってもらおうよ

がからあえて、クソホンダ、道ばたのウンコでも食え。

まだスポンサー付かないって悔し紛れの嘘の押し切りを
しようとしてる必死なのがいて面白いね。

>>902
ホンダのメインスポンサーってどこ？

>>903
地球

>>903
ホンダ

どっかの偽善環境保護団体じゃなかったっけかｗ

地球環境保護のためにホンダは走る

まさにキチガイ理論ｗ

ウイングに「捕鯨反対」なんて書くなよ。

>>909
ウェバーがどんなｶｵをするのか見てみたい気もする

アンチホイホイレスだなｗ
いいキーワードだ

>>818
スポンサー少なすぎﾜﾛｽｗｗｗｗｗ
全部小口じゃんｗｗｗｗｗ

ロゴ張るとなると末期のロータスのように小さい文字がゴチャゴチャ描かれる状態になるから、アースカラーなんてアホなアイデア出して来たのが丸わかりｗｗｗｗｗ

バリチェロ300戦目指すて…
自分の実力理解してくれ…。

>>910
オーストラリア人全員が捕鯨に反対してるわけじゃないでしょ。

うんこ

>>913
だからだよ
ウェバーがどっち派なのかがわかるかも知れないだろう？

環境とか人権とか捕鯨とか、スポンサーに胡散臭い団体が集まったら面白そう

いっその事、シーシェパードやグルーンピースをスポンサーにしちまえよｗ

グリーンピースだった
失敬

>>1氏ね

今日からポールリカールで
合同テストだな

ホンダは変化が見てすぐ分かる空力パーツをテストするらしいね

>>1
イ�`

住民は本スレから避難中なんで
知ってる人はまともな話しはそっちで語りましょう
あと知ってる人、ここにリンクは貼らないでくださいね

俺嘘つけないタイプだから
アンチが必死に捜す前に白状する
避難なんかしてないよ非難はされてるけど・・・

魑魅魍魎

>>805
では、是非その意義と志を教えてください。
ＳＡＦは何を果たすことが出来たのですか？
その存在の理由を認められましたか？
何を志していたのですか？
「金だけ出して」と仰いますが、これは大したことないですか？
ＳＡＦはホンダのお金をうまく借用して利益を図り
失敗したのではないですか？
こういうの
“人の褌で相撲をとる”というのではないですか？
まあ、他人の金なら何をしようが能書だけは好き放題いえるとは思いますが。

>>925

Don't think, Feel!

>>886
700馬力以下で今のポジションだったら逆にすごい事じゃないか？
俺の予想では710〜720馬力ぐらいじゃないかと思う
それでもエンジン供給メーカーのなかでは一番下だろうな

>>925
プライベーターはどのチームも他人のお金で走るんですがね
枕だって他人の金ではしってるんですが
成功しようと他人のお金で走っているわけで

そりゃメインスポンサーがいなくて現物支給のパートナー程度のホンダは身銭切るしかないんだけどね
でもそれが当たり前に思えちゃうって。。。。。。。。どんだけ脳味噌がEarthDreamしてるの？

↑ SAF 身銭が無くなったから撤退か･･･

SAF1を撤退に追いやった肉揚の業績を讃え、その肉揚の名前を付けた新型車をホンダが出せばいいのにな。

その名も、Honba fry

↑ SAF 身銭が無くなったから撤退だろ･･･

いくらＳＡＦ１や琢磨の名前を引っ張り出して言い訳しても

トルコＧＰの時には彼等はもういなかった


つまりトルコＧＰの１１位、１４位という

どうにもならん糞みたいな結果は

今のHonda　Racing　F1　Team の実力って事だ

誰のせいでもない　ホンダ自身の問題だ

そのご大層なHONDAだがプライペーターのレッドブルには足元にも及ばず
去年の車のトロロッソと同程度ってのが笑えるよね

空力追求しすぎて、結局何も分からなくなったの丸出しの
古めかしい空気漂う今年のマシン・・・

ほぼ間違いなく何処のチームも真似しないノーズ上の珍妙な空力パーツ
まずは速いチームのコピーから始めた方がいいんじゃないのか？
結果出さないとチームの存続に関わる事になるだろ

まずはバリチェロ切って琢磨乗せろ！
まあ、誰が乗っても今年のマシンじゃ結果出せないけどなw

>>932
直近すぎるトルコの結果は、関係ないだろ？

問題は、この後も期待できないということ

>>933
アロンソ、ライコネン、ハミルトン
この3人なら今より上に行けるのでは？

テストして修正して来さ。
この後も期待出来ないならレスするなよ。
単なる嫌がれせに取られるぞｗ
前向きに行こう！

>934
いや、今後に期待しようよｗ　次か、その次か。。。

>>933
琢磨って誰？

ていうかあの変なウイングを付け続ける限り無理だと思うけど…

>>938
悲しいな。
都合の悪い事から目をそらさないと自我の確立が出来ないのか。
かわいそうに。

>>929
>>931
馬鹿なの？日本語に不自由な基地外なの？アンチもヲタも関係ない話なんだけど
ホンダのヲタってこんなのばっかなの？

>>940
ホンダは国内メーカー　唯　一　実　績　があるから。ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

>>941
自分のバカ、先に心配しろや。ｗ


(・∀・)ｸｽｸｽ

バトンが５位入賞ゴール目前でエンジンから火を噴いて
『無線でバトンに「止まれぇ〜！！！」と叫びました。次戦でエンジンペナルティを
受けたくありませんから。２位以下は意味がなく、我々が狙うのは優勝のみです。
（誇らしげに）』

こんなアホやってた懐かしい時期もありました。HONDAはホンダだな・・・

>>886

真実とは違うな

正直笑ったわ

猿以下の奴め

>>943
基地外がまともに言い返せずに遁走準備ですかい？

>>940
で、誰？

>>946
まともな相手じゃないんだから、その程度で十分。ｗ


(・∀・)ｸｽｸｽ

アグリが撤退する時、ホンダ本社とHRF1のニックは口を揃えて
アグリは自立したチームと言ったよね？
という事は直接HRF1には技術・財政的な影響は無かったはず。
だから今の現状はモロにHRF1の実力と言うことなんだな。

いずれにしても去年の失敗から何も学んでないってアホですか？

>>948
元々基地外にまともな反論なんかのぞんでませんけどね
こんなファンしかいないんだからホンダのていたらくもしょうがないわな

>>950
なに怒ってるの？
資金が尽きたから撤退だろ。それなのに基地外扱い… ったく。

>>951
自分の書いたことも忘れる鶏以下の脳味噌ですか？わかります＞＜

身銭と資金の違いで基地外とは…

これはHRF1関係者にはキツイ数字だよね

738 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/05/14(水) 09:49:24 ID:/xc7EHdT0
SAF1は去年4ptだから
年間予算を80億としても
80÷4=20　だから　1ptを20億円...

フェラは200ptくらいだから
600÷200=3　だから　1ptを3億円！

ホンダは10pt?くらいだったっけ？
500÷10=50　だから　1ptを50億円www

>>951
ただの苦し紛れの煽り馬鹿かと思ったら真性だったんですね？
>>928で違いを話してるのにそれに向かって基地外レスしといて何いってるんでしょｗ
ただ煽りたいなら他の馬鹿レスにしろよｗ低脳は低脳と遊んでなさい

おじちゃんたち、他にすることないの？

怒っている意味が分からないが…

レースのある日はそれなりにちゃんとしたレスも付いてたし、
スレの消化は早くなってるけど別に支障ないよね。

>>954
1ポイントに100億かけても優勝目指そうぜって考えなんじゃないの？
ポイントは目標までのプロセスだから気にしないって感じじゃね？

アンチ相手にカッカするなよ。
無駄だよ、何言っても。

単にお偉いさんが保身に走ったんでない？
SSには引っ掛かりマグマには土壇場で白紙撤回と失態続き…
その上に更なる投資なんかしたらクビが飛ぶだろうからな

モーターファン以外の普通にF1を見ている人からみたら
ホンダ＝日本ってイメージだったのが
今回のアグリ騒動ですっかりホンダ＝イギリスの傀儡ってのが
ばれてしまったよな

>>959
自分の答えが、まともだと思っている時点でアウトだろ。自分のレスよく読めよ >>928
結論を言っただけで、低脳・基地外扱い マスターベーションもいい加減にしなさい。
いい大人が情けないｗ

>>962
SAF=日本 と思ってるから、ホンダ=イギリスとしたいだけだろ。
SAFも日本なのは、亜久里だけ。（琢磨は日本人？モナコ住人じゃないのｗ

>>963
どんだけアホなのかと。。。。。
身銭がないからスポンサーの金で走ってるって説明しとるところに
身銭がないから撤退とかアホかと
それに対してくだらん煽りしかしてこなかったくせに何言ってるん？
あげくのはてに>>948みたいな馬鹿レスしといて今更アホか

もはや過去の栄光だけ。その過去も今となってはジョイントしたチームが良かっただけってのが多数の見方になってるけどな。
今のホンダなんて参戦するカテゴリー全てで負けっぱなしだからな。

>>965
＞そりゃメインスポンサーがいなくて現物支給のパートナー程度のホンダは身銭切るしかないんだけどね
＞でもそれが当たり前に思えちゃうって。。。。。。。。どんだけ脳味噌がEarthDreamしてるの？

自分で煽って起きながら…食い下がるねｗ

>>967
事実ですが何か反論でも？

なんでホンダと関係ない話がここでされてるの？

アホにわからないと困るからもう一度書くけど
>>925に対するレスで事実ですが何か問題でも？

>>968 既にレスしたよ。アンチはお引き取りください。

>>971
俺の書き込みの何処がアンチ？批判めいたこと書いたらアンチ扱いする基地外さんですか？

>>972
ん？ 基地外・低脳・ヲタ・アンチと煽ったのはそちらですよ。
スレを乱しておいて、何逝ってるんですか？

基地外・低脳・ヲタ・アンチはID:yTL4xzfn0個人宛だからｗそれとも自分がここの住人の代表とか思ってるんかい？ｗ

仮にSAF1が存続してて蛸が解雇されたとしたら状況は違ってたのかな？
多分同じだっただろうなあ。蛸オタはキチガイだからな

んじゃ俺も>>925に書こっと
大島氏の言葉を借りれば上場会社として判断して来た訳だ
つまりSAF1を立ち上げて投資する事がホンダにとってメリットがあったから
SAF1はホンダ主導のチームでアグリは雇われ代表
人の褌で相撲を取ってたのでは無く、ホンダがホンダの褌で相撲を取らせていたのよ
上場会社としてメリットがあったから

レスを読み比べても、アナタの負けです。

>>977
勝ち負けなのかよｗどんだけお花畑脳してんだよ

>>976
ま、それが事実かどうかはともかく、その仮定で話しても
撤退はメリットをキープできなかったSAFの責任だね。

>>978
挑発し続けている、アナタのレスがその証拠でしょう。
まだ、お続けになるのですか？

>>979
全てがSAF1の責任ってわけじゃないけどホンダ以外の大口スポンサーを見つけられなかった責任はあるな

>>980
基地外相手にまともに書けと？基地外以外にはまともに書いてますが何か？

>>979
君が言うメリットとは何かな？
そもそも撤退の最大の理由はマグマとの提携失敗
これはホンダの失態
開幕前の記者会見でマグマとの提携及び、それ以降のサポートを名言しちゃったのだから

スポンサーが見つけられたら撤退はなかったんだからそれが全て。
というより、ホンダに１０９億の負債をチャラにしてもらった今、
スポンサーが見つけられるならまたやり直すこともできる。

「スポンサーが見つけられるなら」ね。

それができないからの撤退であり、参戦不可。
結局それが全て。

自分が基地外と気づかないとは…情けない大人だｗ

>>983
あんたの仮定で話をしてんだよ。メリットが知りたければ
ホンダに問い合わせろ。

>>986
また極論を…
問い合わせたら答えてくれるのかよ…
ホンダにとってメリットがあったから立ち上げたチームなら、メリットを維持するのもホンダだよ
何故なら上場会社としてメリットがあるから

>>985
こんな所で勝ち負け言ってる基地外よりまともですけどね＾＾

＞“人の褌で相撲をとる”というのではないですか？
＞あ、他人の金なら何をしようが能書だけは好き放題いえるとは思いますが。
こんなプライベーターのしくみを否定するような基地外じゃお話になりませんけど
プププ

いくらSAF1や琢磨を責め立てたってに、今季３ポイントしか取れてないことは変わらない。
ンダヲタさんたちもいい加減、そのことから目を背けないでね。
マシンを速くする術を知らないなら、いくらリソースを投入したって無駄。

アンチ以外は、誰もアナタ側には付きませんよ。

>>987
> ホンダにとってメリットがあったから立ち上げたチームなら、
と
> メリットを維持するのもホンダだよ

が繋がってない。そんな義務がどこに？

カスタマー禁止ってのはスポンサーやチームにはどうにも出来ない障害であって
カスタマー参戦って誘い文句はホンダにとっても当時大きなメリットだったのは事実

いろんな要素と思惑で生まれたのがSAF1で
いろんな要素と思惑で撤退したのがSAF1でしょ

てかここホンダスレじゃないの？

>>990
誰が仲間募集したんです？

>>990
今時、こんなヘボチーム応援していられる奴なんて、よほどのマゾだけだろｗ

>>990
まあ、f1ファンのほとんどがアンチホンダなんだけどね。

>>991
めちゃめちゃ繋がってるじゅんw
メリットがあったって事は恩恵を受けていたって事
恩恵を受ける事はホンダにとってプラスですかマイナスですか？
プラスならその関係を長く維持した方がメリットありませんか？

>>996
なくなったから潰すのも自由ですね。

ちょっと考えが違う人に対して、低脳・基地外と人を見下すアナタは一人ぼっち… 哀しいですね。

これはひどい

>>998
心配しなくても低脳・基地外はお前だけだからｗ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。