ホンダがアースカラーをやめるための言い訳を考えろ

そろそろオナニーは終わりにして、普通のマシンにしてください。

2
age

撤退すれば万事解決

地球がホンダに対する支援を打ち切ればアースカラーやめるだろう。空気供給すんな

そもそもスポンサーが少ないんだよね。

マシンに広告乗せなきゃスポンサー付かないよな。
特に新しいスポンサーなんて期待出来ない。
言うまでもないが加えて遅いと来てる。
んでもってスポンサーからの資金に期待出来ないから開発で守りに入る。
守りに入るというか勘違いを起こす。
チーム全体のモチベーションが下がる。
モチベーションがないから開発もドライバーも後手後手。
とまあ色々悪循環起こしてるわけだが、アースカラー止めるにはもはや第三期に区切りをつけて第四期を始めるしかない。
しかし何を持ってして第四期を始めるんだか。

Googleに頼んで少額でもいいからとにかくスポンサーについてもらって、アースカラーのまんまGoogle EarthをPR
どさくさに紛れて他のスポンサーのロゴもつける。
Google撤退したら、それを機に自然にアースカラーをやめることができる。

>>7
結論が出ましたなｗ

じゃ、次のお題は　「ホンダがスカラー波をやめるための言い訳を考えろ」な

　　　　↓↓

>>7
それだ！！！
それしか考えられん！

「F1の場でエコを訴えるという矛盾にようやく気付きました」と正直に認めろ

エコはやめて萌えが新テーマ

０９年から痛車カラーで本田笑
参戦

フライのエゴを守ります。フライのチーム、フライの夢。

>>4
ワロタｗｗ

丸い地球をエンジンカウルの脇に貼るっていうのは良い縮小案だな
で、いつの間にかそれも無くなる。

エアースポンサー獲得ｗｗ

地球をデザインしたのは俺だから勝手に使うな！
とどっかのネ申が訴えればやめるんじゃね？

「アースカラーで確認できるすべての国の政府から、肖像権や著作権許可をとっていなかった
ことを指摘されてやめることにしました。」でＯＫだろ。

うちのジェイソンが「ダサくてモチベーションが下がる」と愚痴をこぼしておりましたので。

うちのルーベンスが「俺が太陽太陽と言われる」と愚痴をこぼしておりましたので。

SAFから取り上げたスポンサーを抱き込むって事は・・・無いよね？

アースカラーをやめるじゃなく、単にF1やめるじゃねーの

それはない。
宗一郎さんも言ってたしな。
国際レースで優勝できないメーカは一流ではないと。
ニックやその他偉い方々のホンダスピリットがそれは許さない。

今季限りで問答無用でやめればいいだろ。

今のアースカラーだって発表会の時と批判記事以外では話題になることすら全くないんだし、
フロントノーズのステーあたりにちょこっと地球マーク入れとけば、
少なくともF1関係者であえてツっこもうという人はたぶん誰もいないよ。

だな

問答無用で止められないから大義名分というか言い訳が必要。

まあセンスの無い上層部の一角がやるって決定しちまえば
あんな目も当てられんデザインがF-1を走るんだなって引いたのなんの。

ドライバーはもとよりスタッフ、ホンダ関係者すべてのモチベーションを
多少なりとも?いでるのは間違いないな、勝てるわけがない。

うんうん

もうちょっとやってもいいんじゃね？
おらあ、段々好きになってきたけど、これ。

SAF1のカラー引き継げば良いのに

いいねえ

逆に考えるんだ。
地球を格好いいカラーリングにすれば良い。

>>12
以外といい案かもしらん・・・
今の日本企業はオタマネー引き出すのに躍起になってるし、
ヨーロッパではオタブームらしいし、
スポンサー増えたりしてｗ

ww

言い出しっぺをクビにしろ！

ライアン・シークレストが、
アイドル・ギブズ・バックで、
HRF1を詳しく解説して応援するはずだったが、
番組スポンサーのフォードとの兼ね合いもあって、
放映ぎりぎりになって中止となった、
とプロデューサーが言ってきたと
ニックが言ってきた

アースカラーにした趣旨も理解不能だが、スポンサーロゴの排除も理解できない。
スポンサーロゴをどう配置するかもマシンの見た目には重要だしそれによってかっこ良く見える事もある。
今のホンダにスポンサーが付くのは環境に配慮してるアピールだけで、そんなのをアピールするまでもない企業はスポンサーになりたいと思わないだろ。
カラーリングで環境配慮アピールなんて滑稽千万。
この愚かな案を今後どうするつもりなんだ？

このままいくんじゃね？

載せるスポンサーがいなくなって
真っ白だと恥かしいからアースカラーにしたんか？

それよりＣＭでアースルームとかいうの、バトンのワーオ！て無いだろ。

>>38
KY!KY!

ああ

地球は皆のものだ。
ﾎﾝﾀﾞだけ独占は出来ない。

プラモで出たらどうなんのかねあれ、あんなでかいデカール貼ってらんねぞ

とっとチームマネージメント契約してるところ切っちまえばいいのに

「新しいマネージメントプロジェクトチームと契約しました」で済む話なのに

モータースポーツファンなら一度は読んでおいた方がいい。
特にホンダF1を愛する人にこそ読んでほしい。

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(1)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(2)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964365.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(3)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964369.html

【F1通信「地球はニック・フライに救ってもらう必要があるのか？」(4)】
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964371.html

市販車をアースカラーにしてF1は元のカラーに戻したりしてな

こんなダサくて無意味なカラーリングじゃドライバーも開発スタッフもヤル気でないわな。
ニックフライと進言した馬鹿が悦に入っただけのクソオナニー。

だな

やはり真っ白がいいと国民がいうので

地球が氷河期に入ったので

HONDAのセンスは糞　ゆえに市販車もほんと糞

昔はまだHONDA派だったのだがもはやどうでもいいほどやること成すことほんと糞

ｗ

ようやくスポンサーが見つかったので。

ﾜﾛﾀ

アースカラーにすると最弱チームになったので

アースカラー以前に、もうF1をやめた方がいい。

取り敢えず少しずつ小さくしていく。
まずはエンジンカウルの右側左側に日本とイギリスのだけにするとか。
だせえええええorz

ホンダの撤退が決定したので。

あるある

ホンダなんてECOモードでF1戦ってるんだぞ〜 (v_v)/

ソーラーパネルで走るのなら認めてやってもいい

アースカラーを止めるのは、明日から？

どうしてＨＯＮＤＡはあのようなダサいデザインを車に施しておるのだ？

|　お父さんそれは地球のことを考えて
|　　　空気を汚さないよう・・・
＼＿＿　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 |／　　　　　　　　,,,,,,, _
　　　　　　　　　　　　 ／''''　　'';::.
　　/二⌒"''ヽ　　　　l　≡　　 ）;;;:　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　 〈i　　 `'ヾ　|　　　 ≧〒≦　 :;/）　　|　ツマラン！！
　　|こi .iこ ヾl　　　　iｰ/ i ｰ'　　k.l　＜　　HONDAのプロジェクトは
　　l / !.ヽヽ i6.　　　 l ﾉ‐ﾍ　　　iＪ　　 |　　　ツマラン！！
.　　l,〈＋ヽ ﾉ　　　　　U乞 し ノ　 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 ヽー '／　　　　　 `ー ‐

んだｗｗ

むしゃくしゃしてやった。緑色っぼければなんでもよかった。今は反省している。

大地震により大陸の形が変わったので

いいねｗ

飽きた

んだあ

んだあげ

環境とかどうでもいいっす

環境保護を訴えてる企業からスポンサーを得る為に始めたんだろ？ そんな企業が環境団体から敵にされてるモタスポのスポンサーに付くわけないのに。
素直に間違いを認めて止めるのが一番良い。大体地球はもっといろいろな色であふれてるっての

もう言い訳できないよなぁ。
まぁ、俺には地球色ってより肉揚色に見えるんだけど。

マシンは当然ながらスタッフが着てる服もクソだな。

あの緑の半ズボンかｗｗｗ

侵食しているように少しずつ砂漠色に変えていく

去年の方がマシだったと思うようになってきた

>>75
それｗ
とある雑誌でも２ちゃんで書かれるような吐き捨てるようなコメントだった。

ｗｗｗｗ

アース製薬から苦情が入りましたので

ふう

肉にグリーンのハーパンなんか履かれたらゲイにしか見えんよ。
あんなの着させられるスタッフかわいそう。

緑糞ｗｗｗ

地球環境が悪化したため

おやっさんの顔をデザインしたら応援してやる

金貸して

って素直に描けよ

スポンサーに逃げられたんなら
テストの時に使ってる真っ黒カラーでもいいのに

撤退すれば辞められる

昔から宣伝だけは一流だね、ホンダ
クルマに深い興味ない人が見たら、ホンダのクルマが
あたかも世界で最も環境に優しいみたいじゃん
せめて世界一自然環境に優しいクルマ市販してからにしてほしいよ

無理だろ

いっそ60年代にもどしてアイボリーホワイトに
日の丸だけで勝負しろや。

そのほうがかっこいいのにね

そんなことしたら蝿男が発狂するぜ

>>89
たしかに総じて言えば宣伝が非常に上手い企業かもな
企業規模に対する宣伝費はヨタをしのぐんじゃないか

うんうん

クラッシュした時に貼り直すのに手間が掛かるから。

大気汚染で地球は汚れてしまいました・・・

地震やハリケーンの被害者に弔意を示すため（真っ黒に）

日本人なんか乗せなくくていいからアイボリーに
赤い丸を描いたカラーで走れ

チームの不振を払拭すべく原点回帰します！(カラーリングだけ)

ｗｗ

衛星が中国に打ち落とされたので

定期

ｗ

明日からやめます

手書き職人がお亡くなりになられたので

米国の秘密軍事基地が写っていたので

ニックの代わりに入ったトニー・パーネルが決定しました。
とかそんな記事が年末あたりに出たらいいなぁ

ようやくスポンサーが見つかったので

アートに目覚めたので

次はあれだな
小学生を対象にして
「未来の乗り物」
「貴方の乗りたい乗り物」
「夢の乗り物」
なんてイラスト募集してマシンに書き込む
そして当然の如く「子供の夢を乗せて走る」と宣伝
で子供のイラストに何気なく企業の名前が入って
子供のイラストが徐々に有名イラストレーターに変わり
いつの間にか普通のデザインになるというのはどうだ？

ｗｗｗｗ

>>111
お前、頭いいな。

【F1】「日本人だからといってバリチェロ以下の琢磨を乗せるつもりはない」　ホンダ社長
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1211603030/l50

ｗｗ

んだｗｗ

んだんだヲタキモイｗｗｗｗ

バリ入賞でコンストランクもヨタ超えて
アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふう

ホンダは速い

エコを考えた末、F1から撤退って言う、前振りカラーリングなんだってよ。

アースカラーの横にテプラで
「秘密結社　世界征服」　「世界植民地計画　図」　「世界は一家　人類は兄弟　笹○」
「白人地帯　有色人地帯　差別地帯」　とか貼り付けて問題起こせば止めるだろ。

www

ホンダ，F1チーム初の「ISO14001」を取得

昨シーズンから，ホンダは“earth dream”をテーマにF1を戦っているが，
このほどイギリス・ブラックレーにあるファクトリーが「ISO14001」認証を取得した。
ISO14001は環境管理を評価する指標で，製品やサービスが環境に与える
負荷を低減・防止する仕組みのマネジメントを測ることができる。
F1チームがISO14001を取得するのは初めてとなり，
ホンダのエコに対する取り組みを体現している。

エコとか言ってたら勝てない事を体現しているせいでむしろ環境にマイナス。

ｗ

ISOなんてリコール隠しのミツ○シですら取得したんだから
今は価値ないよ。
日本全国工場とかＩSO14001所得しているが
初めだけですぐ油とか汚染物質が漏れるもんだ。

船○吉兆だって保健所から「優良証書」もらった位だ。

おまえISO取得の難しさ知らないだろ
あのマークを名詞に入れるのがどれだけ大変か

日本の河川や河口が復活してるのは
ひとえにISO14000のおかげだぞ

>>128
書類と金があれば、おＫ。
それに、特定のカテゴリーをとればISO取得となる。
ミツ○シがこれだった。
大変と思っているのは妄想。


ちなみにトヨタは
「ISOは、こんなの社内基準が方が厳しくてイラン」と不要論。
ソースは日○ビジネス。

河川と河口の復活は条例や環境関連の法律。
ISO規格を守らなくても罰則はないよーんだぁ。

あれ？この板なんだっけ？
じゃあ、ウイングに「ISO14001と取得しよう！」と書いとけ！
「レジ袋有料化賛成！！」とサイドポンツーンに書いとけ！

環境を取るならモータースポーツから撤退、速さを取るなら環境どうのという矛盾だらけの偽善的行為を即時中止しろ。
モータースポーツ見る奴は環境保護とモータースポーツを切り離してる。
この２つを結び付けようなんてまさに水と油。
今までアンチトヨタだったけど今やトヨタ応援したくてウズウズしてるのは俺だけじゃないはず。
アースドリームプロジェクトのせいでどれだけのファンとスポンサー失ったか良く考えて欲しい。
このクソプロジェクトがプラスに働いてる事なんて何一つないはず。
今のホンダなら撤退してもなんとも思わない。

ｗｗｗｗｗ

んだあ

>>130
エフワン活動というエサに群がるピラニアみたいなのが
いっぱいいるってことだろｗ

サミット近いから
北海道と洞爺湖なんかどう？

何気にススキノ・ハレンチグループ　マッテー夫人。

ドライバー大泉洋。

ｗ

今回はエアブラシで挑戦したところ変なアジが出てしまい没になりました

明日から(アースカラー)変えます。

明日から頑張る　的な意味合いで。

ｗｗ

フェラーリ　　　 イタリアDREAM
マクラーレン　　 携帯電話DREAM
ウイリアムズ 　　　パソコンDREAM
レッドブル　　　　　家畜動物（牛）DREAM
ルノー　　　　　　　野生動物（ライオン）DREAM　
トヨタ　　　　　　　　家電DREAM
ホンダ　　　　　　　地球DREAM


Ｆ１はDREAMがいっぱいで、いいっぺ。




　

ｗｗｗ

トヨタ 二番煎じパクリDream

ホンダがF1撤退する言い訳を考えた方がいい。

速い車は美しい。
ホンダも勝てる車だったらコレでもカッコ良く見えたかもしれない。

ダサいからおせーんだよ

ｗｗ

ヨタの負け

ｗｗｗ

完全にヨタ引き離したな

環境のこと考えてるならカラーリングするなよ。カーボン素材の模様そのまま使えばいいのに

>>149
何気にそっちがかっこいい。

ｗｗ

ドラえもんを描いて欲しい

ttp://keken.cocolog-nifty.com/blog/images/41038_6.jpg

日本の近代文化であるアニメとコラボレーションします。


正直痛車とどっこいどっこいな気がする。

開き直って「MADE IN ENGLAND」を全面に出して
ミチコロンドンのコンドームみたいに
全面ユニオンジャックでいいよ・・・

全日空にみたいにポケモンでいいよ。
そっちがユメある。

ホンダ，早くも2009年へシフトへ

ホンダのＲ・ブラウン代表は，今シーズン序盤戦である程度の堅実な成績を残し，今後の開発体制について
『我々としては，今シーズンのマシンへの開発が2つか3つほどある。
それらは，シルバーストーン（イギリスGP）から順次投入されるだろう。
コンセプト的な仕事はこれらの新しいパーツ領域で終わり，
今は詳細なものにして製造にかかっている。』
とコメントし，これらのパーツ投入を最後に開発作業が事実上終わることを明らかにした。
既に，ホンダは来シーズン用マシンの基本設計にかかっているとみられており，
シーズン開幕前から公言していたとおり“2009年にリザルトを残す”ために動き出したようだ。

日の丸に戻すなんてどう?

>>158
個人的には日章旗がいいけど、現実は日の丸がベストでしょ。
だけどトヨタに負けてるうちはやめてもらいたいね。

ホンダ，F1グッズセットを2万円で発売へ

現在，ホンダは公式ホームページで様々な公式グッズ販売を行っているが，
同コンテンツを取り扱うホンダコムテックの創立20周年を記念して
「F1グッズセット」を2万円で販売する特別キャンペーンを開始した。
今回のキャンペーンでは「赤いコース」と「青いコース」の2つが設けられ，
それぞれテーマカラーに沿ったアイテムが同梱されている。
各コースともキャップやペンケースなどが用意されており，
ファンにとっては必見となりそうだ。

■ホンダ
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign017.html

ホンダ，Beyond Sport財団と契約

ホンダは，イギリスでスポーツ関連の振興を行うBeyond Sport財団とパートナーシップ契約を結ぶことを決めた。
同財団は元首相であるＴ・ブレア氏が会長を務めており，環境計画などの提言などを行っている。
F1チームが行政関係の財団と契約を結ぶのは珍しい取り組みとなる。

>>160
さすがホンダだね
環境の事考えて商品開発もしてるよね
http://honda-goods.jp/csb/servlet/GoodsDetailView?pagetype=0&startindex=0&sorttype=0&searchmaxvalue=&shopcode=00000002&goodslisttype=0&searchcategory=&searchminvalue=&searchsubcat=
&searchkeyword=&backtogoodslistcommandid=027&sku=00000900&categorycode=00000039

ｗｗ

ふう

定期age厨ｳｾﾞｰ

スポンサー企業の株主総会で異議申し立てが多数出れば・・・

R.ブラウンが大口スポンサー連れてくれば、すぐにでもアースカラーやめるんじゃね？
フェラ時代はスポンサー候補が余ってたみたいだし、実現できない話じゃなさそうなんだけどな。

そこでAMDですよ

バンバンＣＰＵ化ってバンバンＣＦＤ流して
空洞見たく暴走して墜落とかしそう。

ｗｗｗ

ッ撤退

ドクタ−コパがアースカラーは不吉だといったから。

んっだああああ

F1をやめる言い訳を考えるのが手っ取り早い。

今のままではどんな言い訳理由をつけたところで、
負け犬の遠吠えにしかならんわな。あまりにボショすぎる。

トゥルーリ、アンダーソン追悼となる表彰台

フランスGP決勝，トヨタのＪ・トゥルーリは後方からの猛追を押さえ込む苦しいレース展開となったが，
最期まで3位のポジションを守り抜き久しぶりの表彰台を獲得した。
トヨタは先週に元代表のＯ・アンダーソンを事故で失っており，
今週末は追悼レースとして臨んでいた。
チームは喪章をつけ，マシンにも追悼の意が表されており，
最大限の結果を残したことになる。

追悼？盗人疑惑全てオペに擦り付け、F1から追い出しといて･･･。

んだｗ

最近、earthcrash/地震が多発いていますのでやめます。

UNICEFのマークを無償で載せるほうがよっぽど善意ある企画だと思うがね。

【確認】
アースカラーって、大口スポンサー・ゼロの惨状をカムフラージュするために
始めたんだっけ？

ワークスチームが真っ白のマシンじゃ恥ずかしいもんなｗ

温暖化で大陸が水没すれば…

風呂が無いんですと
泣いて謝罪すれば良いと思うよ

>>181
正解。

今やISO規格や英国スポーツ財団と迷走。
次は動物愛護団体か？

ヒサヤ大黒堂がまさかのメインスポンサーになり、マシンとレーシングスーツの胸に
思いっきりでっかく「ぢ」の赤いマークが付いたり。んで名称は『チーム”ぢ”ホンダ』。
あとは今上天皇がインテグラオーナーだから、思い切って皇室にメインスポンサーに
なってもらうとか。もちろんマシンは黒塗りに金の菊の紋章が付いたり。

バトンスレ落ちたみたいだな。

deamってソープがあるので、
リアウイングをearth dreamから
soap dreamに変更希望。

伝えられるところによると、フォース・インディアが2009年に向けて
エンジンサプライヤーの変更を検討しているようだ。

今シーズン開幕前にオーナーシップが変わったシルバーストーンを拠点とするこのチームは現在、
フェラーリの2.4リッターV8エンジンを搭載している。
しかし、スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると、
すでに今月初旬に行われたカナダGPの舞台、
モントリオールのパドックでフォース・インディアとHonda Racing F1の各首脳陣が
会合を持っていたという。
フォース・インディアはフェラーリとの契約下にあるが、
ビジェイ・マルヤ所有のフォース・インディアが安価で提示されたHondaのエンジンに加えて
KERSシステムに興味を示していると見られている。
また、モートアシュポルト・アクチュエルによれば、Hondaが提示したエンジンと
KERSのパッケージはフェラーリの契約より1,000万ユーロ（約16億9,000万円）安いものの、
それはレースシートに佐藤琢磨を乗せた場合に限られるとのことだ。
なお、今のところ、フォース・インディアはまだ決断を下していないと伝えられている。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080626104941.shtml

フォース・インディアに前に行かれたら最後尾だぞホンダ。良いのか？

前進した”ホンダ
[ 27 Jun | 2008 ]

ホンダは、シルーバーストン・テストで、初日と2日目をバトン、
3日目をバリチェロにステアリングを委ねて予定通りのプログラムを消化した。
今回は、先に明らかにした“2009年に集中するために2008年の開発停止”の
最後のアップデイトとなる空力を中心とするパーツの確認と、
ブリヂストンがシルバーストンのため用意するハードとミディアムの
2種のタイヤの比較データ収集を主にプログラムが進められた。
2日間で195周をこなしたバトンは、「ファナル・エアロ・パッケージでいろいろ得られたところがあった。
ここは、スパや鈴鹿と並んで好きなコースなので、完売したスタンドのファンの前でいいレースをしたい。
テストは強風の中のバランスを含めて、good 2days だった」と語った。
最終日に94周のテストを行なったバリチェロは、
「エアロに進化が見えた。低速と高速のバランスに集中してテストを続けた。
フランスよりはいい結果を期待できると思う」と述べた。
ホンダの3日間のタイムは、初日と2日目のバトンが、1分22秒081、1分21秒445、3日目のバリチェロが1分21秒432。
それぞれトップの1分20秒188(マッサ＋フェラーリ)、1分20秒015（コバライネン＋マクラーレン）、
1分19秒170（ハミルトン）や、トヨタの1分21秒335（小林可夢偉）、1分20秒391（トゥルーリ）、
1分19秒815（グロッグ）に遅れを取っているが、本番でこの差がどう変わるか。

ホンダも肉揚追悼レースしてみようよ!!!






その前に追放シ十

>>185
（暴）グリーンぴーす（害）

>>186
「ぢ」俺も考えたことある。こんなスポンサーは嫌だ、のネタで。
でもレッドブルだってかなりアレな飲料じゃないかね。
オーストリアの天狗十王精とかそんなもんだろ。

で、ホンダ。グリンピースがスポンサーになり、解体されたクジラの
グロ画像が車体に・・・・これはいやだな。

ホンタも一から出直します。
ということで、

　　白い恋人
　　船場吉兆（残念ながら倒産）
　　雪印バター
　　赤福
　　お福
　　不二家
　　JT
　　輸入うなぎ
　　飛騨牛
　　地鶏
社会保険庁
　　イージス艦
　　　　
格安でスポンサーを募って
リアウイングに「謝罪と反省」と書けばok?


　
　　
　　

ｗｗ

ちっきゅうはひっとっつっ♪
わっれったらふったっつ♪

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>194 そのお題出したの俺だよ　マジで
あそこの住人と他スレで会ったのは初めてだ　今基地外が荒らしていて
困った状況だ

なぜ遅いのか?--中本ホンダDMD
[ 6 Jul | 2008 ]

ホンダは、バリチェロが16番手、バトンが18番手で2台ともQ1でノックアウトされた。
「P2のタイムに届かなかった理由が分かりません。予選はP2より燃料が軽かったのに1秒以上遅かった」と、
中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクターは首を傾げた。
以前からホンダは、路面がグリーン（汚れている）な状況でタイムが出ない傾向にあったが、
今回の予選は最も苦手なシチュエーションだった。
ドライバーは二人ともアンダーステアを訴え、特にバリチェロは、
リヤのグリップも足らないけれど、フロントのグリップ不足を嘆いていた。
明日のレースは雨の可能性が高そうだが、
「雨ならグリップレベルが低くなるので、ドライよりも他との差は縮まる」と中本DMD。
「午前中のフリー走行3回目の路面が濡れている状況では、
2台ともそう見劣りするタイムではなかった」。
地元GPで失意の18番手だったバトンも、強度のアンダーステアを訴えていたバリチェロも、“恵みの雨”を期待している。

いくら、earth dreamとはいえ雨を期待するなよ.....
恥だ。

今のご時勢　原料高で辞めましたで通用するだろ

地球資源のムダ使いを止めます、でどうだ。

315 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 21:06:30 ID:Yw9r6kK70
今日のレースが終わればこのスレは賞賛と批判の嵐に変わる予感。
・さすがホンダ、表彰台は予想外の結果(オタ)
・雨の結果、棚ボタで調子ノンな(アンチ)

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ !!!!!　三(ﾟ∀ﾟ)
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ　)ｷﾀ (　ﾟ∀ﾟ) (｡Ａ ｡　)ｷﾀ ━━!!
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ　）（ ﾟ∀ﾟ ）（　ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━（━（━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-）━）━） ━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━((((（（ﾟ∀ﾟ））))))━━━━━━ !!!!!

あれ？ヨタ工作員は

あの後輪はなんかパワーでてるの？

むちゃくちゃ燃費悪くて速くもないクソエンジン

ホンダの表彰台の立役者
[ 7 Jul | 2008 ]

ホンダは、混乱のコンディションの中で、深溝レインタイヤを選択した好判断が功を奏し
バリチェロが表彰台を仕留めた。
ホンダにとって2006年第18戦ブラジルGP以来、バリチェロにとっては、
2005年第9戦、ミシュラン・タイヤ撤退で話題となったアメリカGP以来の久々の美酒は、
絶妙なタイヤ選択が肝となったが、その舞台となる雨を呼び込んだのは、
モーターホームに逆さに吊るされた“てるてる坊主”だった!?

>>208
それに付いて行けないトヨタパワー

本来ならそろそろ退くことを考え始めないとならない時期だろ。
いま突きつけられている要求にこたえるためには、
こんなムダなことやっている場合ではないはずだ。

一生雨乞いやってろ

ルテルテ坊主が好きな会社ですね

トヨタもホンダも撤退でいいよ　日本の恥だ

ww

『Enjoy Honda』，今年は11月24日開催決定！

ホンダは，毎年恒例のファン感謝祭イベント『Enjoy Honda』を
今秋11月24日に開催することを決めた。
同イベントは「Honda Racing THANKS DAY」をテーマに開催され，
各カテゴリーのマシンが集合してデモ走行をお披露目し，
一年のレース活動を報告する。
毎年，F1マシンも同イベントに参加してF1デモ走行をお披露目していることから，
今年の参加も確実視されている。
なお，イベントの詳細は今後に発表される。

ぶっちぎりでビリｗｗｗｗ

ｗｗｗ

宗一郎さんが泣いているぞ

いよいよ雨頼みしかないか…

ロス･ブロウン チームプリンシパル

Q.ドイツGPの週末を通じての、チームのパフォーマンスはどうだったか？
ブロウン.残念ながら、今日は速さが足りなかった。ジェンソンの最初のピットストップで、
2セット目のタイヤに変えたとき、パフォーマンスが大きく低下したのは予想外だった。
かなりのグリップを失い、ペースが下がり始めた。
そのため、グロックのクラッシュでセーフティカーが出てきたのを機に、タイヤをオプションに戻した。
ルーベンスのマシンについては、大きな問題は起こらなかったが、
ルーベンスはあと1度ピットストップを行わなければならなかったため、
強くプッシュしなければならなかった。
残念ながら、彼はクルサードと接触し、その際の損傷により、レースを終えた。
この週末の結果に落胆している。

Q.今後のレースに向け、どのような改善をしていくのか？
ブロウン.来週、ヘレスで4日間のテストが行われる。
われわれは、新しいリアサスペンションの評価を行う予定で、
好結果が得られることを期待している。
空力面でも最新のアップグレードを行う。
これら2つの要素が合わさり、ハンガリーで前進できると考えている。

一度始めれば用意に引っ込められなくなることはバカでもわかる
そこいらどういう判断がされているんだろか

ダサいからやめます

これしかないwwwwwwwwww

ホンダ、ドライバー続投か？
[ 21 Jul | 2008 ]

ホンダ・レーシングの来期のドライバーラインナップは、
今期と同様にジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロが続投する可能性が高そうだ。
これは、ホンダのロス・ブラウン代表が語っているもの。
ブラウン代表は「我々は、ドライバーを信頼しているんだ。
第一の目標はマシンを戦えるレベルに仕上げることで、よいマシンがあれば、
バトンとバリチェロは結果を残してくれるだろう」とコメントしている。

バリチェロいつまでのるんだよ...琢磨あたり乗せたほうがホンダ的に宣伝
にはなると思うし、去年アグリに負けそうになってるし...

よく見たら北○鮮が水没していたので（でもわざと）

昔はホンダを良く応援してたけど,今は応援してない｡
だってアースカラーださいし,弱いからね
2006年シーズン終了後のテストで出てきた黒いカラーのマシンが速そうでかっこよかった｡

ロスブラ←チームぷりん♪

BAR時代のがよかったな

本気で博愛的なコンセプトで進むんなら、アースカラーの中心にアフリカでも
据えてみろってんだ

ポーズなんだからよ・・・

日本のとこにうちのタレントがうつっとるやんけ!!とジャニーズからクレームがきて大変な慰謝料請求されたらヤバいのでやめます｡とか｡

「地球は救われた」

「ワレワレハ　ウチュージン　ダ」

w

バトンが速くてヨタヲタ涙目ｗｗｗｗ

あーすどりーむって、
スポンサー偽装じゃね詐称か？

アースカラーって、実はグーグルにスパンサーになって貰いたくって、
コビを売っているだけだったりしてな・・

おーい！やまだーくーん！！　>>238さんに座布団2枚

ｗｗ

ブラウン代表，新サスペンションは重たい

ホンダのＲ・ブラウン代表は，ハンガリーGPから投入した新サスペンションについて次のようにコメントした。
『このサスペンションは，我々が十分なテストを行えてはないから，まだ十分に最適化をされていないんだ。
でも，我々には8月の夏休みのおかげで，適切に分析をして最適化するチューニングの時間を得られたよ。
まあ，あのギアボックスは決められたなかで成し遂げなければなかったから，とても重いんだ。』

「いままでアースカラーだとか環境問題だとかやってきたけどな、こんなんやってどうとかなるわけねーだろ！
大体このカラーにしてから成績悪いし、やめやめ！エアコンガンガンつけて氷あずきうめえｗｗｗｗｗｗｗｗ」
なんて会見してくれたらホンダの株全部買う

>>242
だが一定の支持はえてるみたいだよ。ルノーのスポンサーとかも環境保護を訴える
ホンダへの移行したいと言ってるみたいだし。ちょっと露骨すぎるのは否定できないけど
環境団体とかスポンサーとかからの評価は上がりそう。

「もうやめます」
「いつからだよ？」
「あ…明日から…」

早く新しいシャシーにしてアースカラーカウルは「世界ウルルン滞在記」の
スタジオに寄附して欲しい

ｗｗｗ

>>245
いっそ「世界ウルルン滞在記」にスポンサーになってもらう。

Ｆ１中継も下条アトムにやってもらう。
「バァートン、またまた　おいぬかれるぅぅ。
　これには、ナカモトも　にぃーがぁわらいぃぃ。
　しゃちょうさんもー　ちょっとぉー　おかんむりだぁ〜」

ヨタｗｗ

>>247
下條アトムといえば「おしどり右近捕物車」
ドライバーは中村敦夫とジュディ・オング
よし、これでいこう！

15分で予選終了w

撤退まだですかぁ？ｗ

ｗｗｗ

今日は笑いが止まんねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それよりホンダがF1やめるための言い訳を考えようぜ

エコドライブでは予選通りませんので…

アースカラーからインドは削除しますた。
これで本戦は勝てまふ。

ならいいな、ホンダさんよぉ？

遅すぎﾜﾛﾀ

アースカラーが「世界征服」に見えて
他のチームがナ○や旧日○帝国軍を思い出し
スポンサーから莫大な資金得て「逆襲」してんじゃねーか？

話は変わるが、ホンダのテーマカラーって何色？
やっぱ紅白？

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

w

「充分伝わった」とか？

wwww

タマゴを投げつけて
クルマにあたったらなんて容疑でつかまるんだ？

>>264
器物損壊
投げて当たる距離を考えたら
不法侵入も

テスト

セイコー，ホンダF1限定モデルを発売

セイコーは，ホンダF1チームをテーマにした高級ソーラー電波時計
『Honda Racing F1Team LIMITED EDITION 電波時計』の発売を開始した。
同モデルは現場のメカニック達も使用するモデルで，
ホンダF1のロゴが入った特別モデルとなる。
今回のモデルは500個限定で，シリアルナンバーが刻印される。

■Honda Racing F1Team LIMITED EDITION 電波時計
http://www.amazon.co.jp/SEIKO-BRIGHTZ-Honda-Racing-SAGA019/dp/B001CSPA4A?ie=UTF8&s=watch&qid=1220369094&sr=8-1

バルサンだから

【リコール】ホンダの軽自動車6車種58万台…燃料ポンプ

本田技研工業は4日、軽自動車『アクティ』『VAMOS』『VAMOS Hobio』『ライフ』『ザッツ』『ゼスト』
計6車種の燃料ポンプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。(レスポンス)

レインレースが得意だから
曇り空の地球を書いたらインデナイカ？

ｗｗ

アースカラーに「鳥居みゆきが雨乞いする姿」カラーリング希望。

ベルギーGP初日の日本勢--ホンダ　
[ 6 Sep | 2008 ]

ジェンソン・バトンがフリー走行1回目で1分50秒464で19番手、2回目が1分50秒925で17番手。
ルーベンス・バリチェロが、それぞれ、1分50秒905で20番手（最後尾）と、1分51秒238で18番手。
これホンダタF1レーシングのベルギーGP初日のデータとして残った。
バトンは、「タイヤのウォームアップが難しかった」と、15-17℃と低調だっ気温に苦労したことを口にした。
「そのためにフロントのグリップ不足で、終始アンダーステアに悩まされた。
でも、先週のモンツァでたくさんのデータをゲットしたから、予選でそれをどこまで反映できるかを楽しみにしている」。

バリチェロは少し違うとらえ方をしていた。
「午後の方がバランスがよかったんだ」。
午後は、一時雨のためにウェットコンディションになった、そこでのバランスを前向きに捉えた発言だ。
バリチェロは元々雨が得意なドライバーとして知られているが、
中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクターは、
「雨になるとうちのクルマの弱点が顕在化しない」と常々口にしている。
午後のバランスがよかったというのは、そのふたつの理由の相乗効果か。
バリチェロは、「レースが雨になることを願いたいね。それも激しく」とスパ・ウェザーに“期待”していた。

ホンダ終わった

あの上から見た地球は
私たちは自分たちを客観的にみることができる。あなたたちとはちがうんです!!
というメッセージなのかもしれん。

おめでとうございます。
予選でホンダがインディアに勝ちました。

あげ

案外環境負荷が掛かってしまいました。

いっそ、ホンダのロゴを消せばいいんでは？

スーティル，競争相手はホンダだ

フォース・インディアのＡ・スーティルは，
予選18位でホンダ勢にあと一歩まで迫った現状について次のように評価した。
『ボク達としては，ホンダが最も接近している競争相手だということをしているし，その差を近づけてきた。
ボク達はここのストレートでは速いマシンを持っているし，
いくらかのオーバーテイクが出来るんじゃないかな。明日はグッド・レースになるよ。』


ガスコイン，ホンダとウィリアムズを打倒できる

フォース・インディアのテクニカル・ディレクターを務めるＭ・ガスコインは，
下位争いのなかでもホンダへ肉薄している現状について次のようにコメントした。
『今日のセッションでは非常に接近していたし，両ドライバーとも素晴らしい仕事をした。
我々としては，コンマ1秒の世界でいくつかのポジションを失ったのは残念だけれど，
フォース・インディアがウィリアムズとワークスチームであるホンダに接近したことを示せた。
これはチームの素晴らしい努力だ。
明日の決勝レースでは，コース上で彼らを打倒するのを見なければならない。』

本社を金星に移転するからです

ホンダって本社のビルが２つあるって書いてあったが（by東○経済）
本社内で分裂してんの？
レースやってる場合じゃないの？まともなの？

ベルギーGP結果です

13　A.Sutil

15　J.Button


最新コンストラクターランキングです

8　Toro Rosso　　 17
9　Honda　　　　　　14

ロス・ブラウン 「アロンソはホンダにとって最高のドライバー」
Alonso best driver for Honda - Brawn


6日ホンダのチーム代表ロス・ブラウンはF1のトップ3〜4のドライバーを挙げたが、
自チームのドライバーはその中に含まれて居なかった。
ブラックリーのチームは、2009年シーズンに2度のワールドチャンピオン、
フェルナンド・アロンソを獲得したがっており、ブラウンはスパ-フランコルシャンで記者らに、
アロンソはグリッドで最高のドライバーだと思うと語った。

「わたしの見るところでは、彼が現時点でF1のベスト・ドライバーだ。
彼が我々に対して前向きな決断を下してくれるのを喜んで待つよ」

ブラウンは、アロンソと同レベルにある「非常に速いドライバー」としてさらにふたりを挙げた。

彼は「ルイス、キミ、フェルナンドだね。フェリペも非常に速くなっており、彼らに迫りつつある」と述べ、
ホンダのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロについては言及しなかった。

ブラウンは、名前を挙げたドライバーから自由に選べるとしたら、アロンソを雇うと説明した。

「ルイスは明らかに非常に速いスーパー・ドライバーだが経験が足りない。
キミは強いマシンの開発ができるという評判はないが、非常に速い」

-Source: Home of Sport
-Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ

age

グロック，25秒加算でポイント失う

ベルギーGPのレース・スチュワードは，レース終盤に「Ｔ・グロックがイエローフラッグ区間で
Ｍ・ウェバーをオーバーテイクした」として，25秒加算のペナルティを科すことを決めた。
このペナルティにより，グロックは8位のポジションを失うことになり，
代わってＭ・ウェバーが8位に繰り上がる。




ｍ9(^Д^)ぷぎゃーっ

マジうんこくさいんですけど、ホンダ。

ｗｗ

ロス・ブロウン｜Honda Racing F1 Team チームプリンシパル

―今日のベルギーGPはどうだったか?
「2台ともきれいなスタートで、それぞれ順位を上げていた。
我々は、ルーベンスに2ストップ作戦、ジェンソンに1ストップと、戦略を分けることにした。
天候の変化や、セーフティカーの導入など、あらゆるチャンスを活用するためだった。
ルーベンスは、6速ギアなしで、ほぼ10周にもわたって勇気ある走りをした。
しかしながら、ギアボックスの問題が悪化しており、これ以上、走り続けるのは危険だと判断した。
エンジンにダメージを負う可能性があったし、このレースで使っているトランスミッションとエンジンは新品だった。
結果として、このときルーベンスの後ろで長く走っていたジェンソンは、
競争相手から遠ざかってしまった。
予定していた最初のピットストップまでのジェンソンのペースはよかったが、
プライムタイヤに換えてからは苦戦していた」


―なぜレースの終わりに、もう一度ジェンソンのピットストップを行ったのか?
「レースの終盤、ウエットタイヤに換えようと決めた。周囲のクルマは雨に苦しんでおり、
この状況にチャンスがあるだろうと判断した。
ドライタイヤのままだったマシンは、ファイナルラップでかなりのタイムをロスしており、多くが順位を落としていた。
不運にも、ジェンソンがポイントを取るには遅すぎた。
結局、我々にとって、失うものも、得るものもない、当たり障りのない戦略になってしまった」

ｗｗ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　ホンダ・・・・・
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ｗｗｗ

217 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 11:02:33 ID:mWIHhR/l0
>>215
インチキでいつ追放されるか分からないチームなど、視野に入らないわ。

低迷期のホンダを生暖かく見守ってた方が、どれだけ楽しいか、お前には

わからんだろうな。

219 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 11:12:20 ID:mWIHhR/l0
>>218
トヨタの陰謀

220 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 11:18:05 ID:mWIHhR/l0
そしてホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

テストの状況に比べて悪くない--ホンダ中本DMD
[ 13 Sep | 2008 ]

ホンダのイタリアGP初日は、天候の変化に追われ、ウェットとドライのセットとロングランに終始することになった。
結果、タイムを出すためのアタックはできてないない。
結果は、午前中のフリー走行一回目が、バリチェロ2番手、バトン13番手、午後は14番手と15番手に並んだ。
しかし、バリチェロの2番手は、雨が降り始める前のタイムで、比較にはならない。
午後は、乾いていく路面の中で通常のプログラムをこなしたタイムとして、
それなりにマシンポテンシャルを反映しているように見える。
2週間前のモンツァ合同テストの時に収拾したデータを反映してセッティングを進めた結果、
「ドライバーはクルマはよくなっていると言ってくれています」
と中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター。
モンツァでの合同テストの段階から、モンツァ高速性能に次いで重要な
高速からのブレーキングの安定性も悪くなかったという。
その結果、「もう少し軽いウィングを試せるね」というレベルを金曜日の午後のフリー走行で確認していた。
「とはいっても、他が345km/hとか346km/hとかいっている中で、うちは330km/h辺りをうろうろしているので」と中本DMD。
だが、「午後もウェットで始まったので、午前中のウェット似合わせたギヤ比のままで
7速が回りきって（リミッターに）当ってしまう状況でした」とも。
ギヤ比の変更で伸びシロはある、ということか。

バリチェロ，マシンが改善されている

ホンダのＲ・バリチェロは，フリー走行で2番手タイムを出すなど
雨に強いところをみせて次のようにコメントした。
『以前のモンツァ・テストでは競争力に欠けていたから，その後にボク達はマシンを大きく買えてきたんだ。
今日，マシンがこの前のテストとは異なる反応をしてくれたのは良かったし，
バランスが良くなっていると感じたよ。
今晩は分析を続けて，明日の予選アプローチを見守っていきたいよ。』

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　ホンダ・・・・・
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 　　念願のウェットコンディションなのに
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　2台ともQ1落ち・・・・・・
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

Q1脱落
16 ルーベンス・バリチェロ 　　ホンダ 　　　　　　　　1.36.510 12
17 ネルソン・ピケJr 　　　　　　ルノー 　　　　　　　　1.36.630 13
18 中嶋一貴 　　　　　　　　　　ウィリアムズ 　　　　1.36.653 13
19 ジェンソン・バトン 　　　　　ホンダ　　　　　　　　 1.37.006 13
20 エイドリアン・スーティル 　フォースインディア　 1.37.417 12


ｗｗｗｗｗｗｗ

＞738 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/09/13(土) 19:24:35 ID:nWs9vp6JO
＞しよし グロックがトップタイムだ
＞トヨタ勢がしっかりトップ５入りしてるし
＞予選と決勝が楽しみだ!!!


＞とか脳天気なヨタヲタと工作員思ってるんだろうな




　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　ホンダ・・・・・
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 　　念願のウェットコンディションなのに
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　2台ともQ1落ち・・・・・・
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

今日は笑いが止まんねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もう本当に頼みますよ。けんちゃん、情けなくて涙が出てくらあ

今日も明日も反省会でやんす

それにしてもナゼ!?--中本ホンダDMD
[ 14 Sep | 2008 ]

ホンダは2台揃ってQ1でノックアウトされた。
雨が少ない10分から15分のところのアタック・チャンスのタイミングに、
タイヤ交換でピット作業をしているなど、ツキのなさもあった。

「タイミングか悪いと、ハミルトンやライコネン（Q2でノックアウト）のようなこともありますが、
それにしても、昨日の状況から、もう少しいけたはずなのに、ナゼ、という感じです」
と中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター。
明日のレースは、バリチェロが16番手、バトンが19番手という後方からの追い上げになる。
「ストレート・スピードが速い方ではないので、簡単ではないけれど、
中団グループの最高速は、1km/hの中にひしめいているので、
スリップを使えば前に出るチャンスもあるかもしれません」。

ｗｗｗ

バトン，これほど後方で驚かされている

ホンダのＪ・バトンは，予選19位に終わる不本意な結果について次のように振り返った。
『ウェット・コンディションではボク達に有利になると期待していたから，
これほど後方になったことに驚かされているよ。
まあ，今日の一番の問題は，レス・ダウンフォースでウェットという状況では，
マシンとタイヤの機能を上手く発揮できなかったということだネ。』


バリチェロ，コミュニケーション不具合があった

予選16位を獲得したホンダのＲ・バリチェロは，
得意のウェット・コンディションで成果を残せず次のようにコメントした。
『今日は良い予選セッションになりそうだっただけに，非常に残念だ。
不運にも無線でのコミュニケーションに行き違いがあったんだ。
ボクは履いていたタイヤのままフロントウィングを立てるつもりでピットインしたけれど，
チームは温度のことを気にして新しいタイヤに交換し，ウィングも寝かせてしまったんだ。
このセッティングでは全く上手く機能しなかったよ。』

ｗｗｗｗ

ヨタ遅ｗｗｗｗｗｗ

04 RENAULT 41
05 TOYOTA 　41


ｍ9(^Д^)

ﾖﾀｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタはモータースポーツ界に
お笑いのエッセンスを最初に取り入れた世界一の買物車メーカーです。
121戦 全戦無勝利なんて普通のメーカーじゃ許される訳ないでしょう。
これからも夢のような珍記録更新とお笑いの金字塔宜しくお願いします。

ホンダのイタリアGP
[ 15 Sep | 2008 ]

ホンダはツキを取り戻せないままイタリアGPの週末を過ごすことになった。
金曜日の滑り出しは悪くなかったが、土曜日から歯車が狂い始め、
予選では16位と19位。バトンはピット・スタートを選んでレースを始めた。
レースを前にして降り始めた雨のため、セフティカーの先導でスタートが切られた。
セフティカー・スタートは、スピット・スタートのバトンには有利に働くはずだった。
しかし、ピットロードを出てレースに合流したところで、
バトンは後続の3台(中嶋一貴、スーティル、ピケ)より前に出てしまった。ピットスタートの合図が早すぎたようだった。

「こちらが悪くないのに、競技長から“後ろに下がれ”と言われてしまった」と中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター。
さらにその後も、ホンダの思惑は空回りしてしまう。
バトンもバリチェロも1ストップの作戦だった。バリチェロが一回目のピットに入ったのは、全車中で最も早い17周目。
「雨が弱くなりそうだったので、早めに入れてタイヤをエキスとリームからウェットに変えた」（中本DMD）。
ある種の賭だったが、これは正解だった。
しかし、バリチェロの二度目のピットインの“賭”は、ホンダの期待に路面状況の好転が追いつかずに外れた。
バリチェロは2回目のピットインでドライタイヤを選んだのだ。
「失うものがなかったからギャンブルをしたけれど、ドライ・タイヤで走るには路面が濡れすぎていた」とバリチェロ。
バトンはスタートの後にも納得できない命令を競技長から受けていた。
「ルノーのピケを抜いて3秒ほど先行したところで、競技長のチャーリー・ホワイティングから
“ピケを前に出すように”と連絡が来たんです。シケインをカットして抜いた、と。
でも、あとでビデオで確認したけれど、きれいに抜いていてそんなことはなかった」と中本DMD。
不運に不可思議な指令が重なって、ホンダはフラストレーションが残るイタリアGPを終えることになった。

ｗｗｗｗ

Enjoy Honda，20日よりチケット発売

今年11月24日，ホンダは栃木県・ツインリンクもてぎにてファン感謝祭『Enjoy Honda 』を開催するが，
このチケット発売を今月20日より開始することを決めた。
チケットは各種取り扱いセンターで販売されるが，
VIPテラス席のみチケットセンターおよびツインリンクもてぎMOBILTY STATIONのみでの販売となる。

■Enjoy Honda
　http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday/ticket/

サフナウアー，ホンダを離脱

先週末，ホンダのレーシング・ディレクターを務めるＯ・サフナウアーがチームを離脱したことが確認された。
サフナウアーは前進のBAR時代から副社長を務めてチームを率いていたが，
現代表であるＲ・ブラウンとの方向性の違いから退職の道を選んだ。
後任は決まっていない。

ホンダの問題？
Problems at Honda?


モンツァでのトロ・ロッソの優勝により、ファエンツァのチームはコンストラクターズ・チャンピオンシップで
シニアチーム（レッドブル）を抜いたばかりか、ホンダを8位（ポイント獲得チームの中では最下位）に追いやった。
ホンダは、2007年コンストラクターズ・チャンピオンシップ8位に終わったが、
ロス・ブラウンの移籍により今年は期待が高まっていた。
しかしブラックリーのチームはまたもや「難物」マシンをつくったことが明らかになった。
ブラウンは来年の新規約はチームに合うと主張しているため、チームは2009年に集中するべきだろう。
しかしブラックリー内部の政治闘争がチームにダメージを与え続けており、トラックの外でも問題があるようだ。
以前にもブラックリー内の「恐怖の文化」をお伝えしたが、我々の情報源によるとこれがまだ続いているという。
情報源は「パッケージを改善してグリッドの前に並ぶための最善の方法について話し合うのではなく、
みんなはクビにならないためには言うべきこと、するべきことに専念している」と語った。
実際、ロス・ブラウンの獲得は大胆な行動だったが、彼はブラックリーのチームの「特効薬」になることはなかった。
彼はフェラーリで素晴らしい業績をあげたが、彼はベネトンでかつて大成功を遂げた
ミハエル・シューマッハ、ロリー・バーンなどを含むグループの一員だったことを忘れてはならない。
この優勝請負3人組の中では全員が平等で、だれひとりとしてスターではなかった。
さらにフェラーリではブラウンは政治とは無関係であり、仕事に専念することができた。
しかしホンダではそうはいかない。
ブラックリーでは既存の従業員あるいはブラウンの連れてきたスタッフにとって政治は風土病なのだ。

週末、ホンダレーシングの作戦・事業計画部長であるオトマー・サフナウアーが
「経営陣の再編成」により退職することが報じられた。
しかし我々の情報源によると、F1の好人物と広く見なされているサフナウアーはホンダF1チームを離れたものの、
ホンダの命令系統の上層部の命令によりホンダレーシング・ディベロップメントに留まるという。
スーパーアグリの末期にもあったように、ここしばらく舞台裏の対立がお気に入りのメディアソースにもらされているようだ。
かけ引きが続く間に好人物たちが去り、ロス・ブラウンは2009年の本格的な改善に集中するスタッフを集めるのに苦労している。
ホンダの「食物連鎖」の上位にいる人々は珍しいほどの忍耐を見せて比較的静かにしており、
いくらでも資金を提供しているが、これがいつまで続くのだろうか。
ほぼ決まってグリッド最後尾につくのがやっとだったヴェッテルとトロ・ロッソのおとぎ話が実現したレースを見て、
15日朝ホンダの「権力者ら」はこのことを実感するだろう。

-Source: Pitpass

ホンダ，今シーズンの開発は終了へ

今週水曜日より，スペインのヘレス・サーキットでは各チームが参加しての合同テストが開催されるが，
ホンダは今回のテストではKERSシステムのテストを中心に走り込むことを予定している。
また，通常のマシン開発は残り数レースに向けた基本的な確認のみで，
大半の時間が来シーズンにむけたデータ収集に費やされる。
なお，フェラーリはヘレスへは向かわず，イタリアのムジェロ・サーキットで単独テストを行う。

wwww

環境とか考えても無駄なのでやめます

だろうな

ホンダ・レーシングF1の再編成
A realignment at Honda Racing F1


ほぼ1年前のロス・ブラウン加入により、ホンダ・レーシングF1の経営陣のリストラが行なわれている。
ホンダ・レーシングF1の作戦・事業計画部長であり、
チームの役員であったオトマー・サフナウアーはその役職を離れ、
ホンダのF1スポークスマンおよびチームとFIAとの連絡係としての職務はブラウンに引き継がれた。
サフナウアーはブラックネルにあるホンダレーシング・ディベロップメント（HRD）と
コンサルタント契約を結んで仕事を続けている。
HRDは、F1プログラムに対してエンジンの開発支援とメンテナンスを担当し、
栃木にある本田技術研究所に技術的フィードバックを行なっている。
HRDの社長は20年以上のレーシング経験を持つ阿部弘である。
彼は1988年および1989年のプロスト-セナ時代にマクラーレン-ホンダのエンジニアを務めており、
その後米国のチャンプカー向けにエンジンを開発した。
サフナウアーはF1チームに移籍するまではHRDの副社長たった。
ブラックネルにあるHRD事業は、2009年中にブラックリーのホンダ・レーシングF1施設に移転される予定。

-Source: GrandPrix.com
-Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ

ホンダ　最終日はＫＥＲＳの重要なテストを行う
20 09 2008 / リザルト / フォトグラフ

昨日のヘレスで、アレックス・ブルツがホンダチームの今シーズン最後のテストを終えた。
最初の２日間もテストを担当したブルツは、最終日はＫＥＲＳシステムを搭載したクルマを走らせた。
彼は５１周を走行し、様々なレベルでＫＥＲＳシステムを評価して、貴重なデータを収集した。

ロス・ブラウン（チーム代表）
「今週はいいテストができて、いくつかポジティブな結果が得られたので、
これは今シーズンの残りと２００９年シーズンに向けて助けとなるだろう。
ＲＡ１０８のエアロダイナミクスとセットアップの作業のほか、エンジンのセッティングの評価も行ったので、
これは最後の４戦に向けて役に立つはずだ。
今回のテストはＫＥＲＳシステムの開発においても重要なステージとなった。
作業用のクルマにＫＥＲＳを搭載して走らせたのだが、ＫＥＲＳシステムは完全に作動しており、
２００９年の仕様に非常に近いものとなった。
アレックスはコース上でＫＥＲＳに非常に貴重なインプットを与えてくれて、
我々が注目すべきいくつかの部分を明らかにしてくれた。
非常に貴重なテストであり、このシステムのパフォーマンスと進歩に私は非常に満足している」

TOYOTA　ECOシリーズ　素敵な宇宙船地球号
1998/11/15 [第069回]　「大麻が森林を救う!?」　（日本／ヨーロッパ）
http://www.tv-asahi.co.jp/earth/midokoro/1998/19981115/index.html

提供企業一覧
豊田自動織機
愛知製鋼
ジェイテクト
トヨタ車体
豊田通商
アイシン精機
デンソー
トヨタ紡織
豊田中央研究所
関東自動車工業
豊田合成
東海理化
トヨタファイナンス
あいおい損害保険
トヨタ自動車
*トヨタ社員個人レベルでも緑化活動に参加しております。
ﾝﾀﾞｦﾀもやってﾐｿ(´Д`)y━~~~

ホンダ，日本GP応援壁紙・待ち受け画像を配信

ホンダは，日本GPに向けたスペシャルプレゼントとして
「応援アクセサリー」の配布を開始した。
これは，パソコン用の壁紙と携帯電話の待ち受け画面で，
パソコンや携帯をホンダ仕様にして日本GPに向けて盛り上がることが出来そうだ。


■ホンダ・応援アクセサリー
　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jpgp/digital/

ホンダ，日本GP仕様のタンブラー台紙を配布

毎月，ホンダはタンブラーの台紙として使用できる「オリジナル台紙」を配布しているが，
日本GPに向けて「日本GP仕様の台紙」の配布を新たに開始した。
この新台紙にはＪ・バトンとＲ・バリチェロが映し出されており，
ファンにとってはぜひ活用したいアイテムとなりそうだ。

■ホンダ・タンブラー
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/webplan.html

ホンダ，日本GP応援メッセージを募集開始

ホンダは，日本GPに向けてチームを応援するファンのメッセージ募集を開始した。
このメッセージはホームページを通して送ることができ，
このメッセージはホームページに掲載される。
日本GPでの活躍を期待して，メッセージを送るのもよさそうだ。

■ホンダ・応援アクセサリー
　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jpgp/mystyle/



みんなでホンダにメッセージを送って応援しましょう＾＾

>>323-325
こういう企画を仕事にしてきた人もいるわけで、
いくら成績が悪いからと言ってやめるわけにはいかないんだろな

正社員だから別にいいんじゃない
こんなのいらねーよ

すげー過疎っぷり
ついに見放されたか？

>>326
その割には、スーパーアグリとかいうチームのスタッフを
路頭に迷わせるようなことは平気でやったわけだが。

持ち上げるだけ持ち上げておいて
ファンの熱が冷めたらストン！と落とした。
見事だ・・・アグリも複雑な心境だろうな。

最新のコンストラクターズランキングです

04 RENAULT 　　　51
05 TOYOTA 　　　　 46
06 TORO ROSSO 31
07 RED BULL 　　　 28
08 WILLIAMS 　　　　26
09 HONDA 　　　　　14

バリチェロ，絶好のチャンスを逃してしまった

ホンダのＲ・バリチェロは，突然のリタイアに終わった決勝レースについて次のように振り返った。
『18位からのスタートだったから，何かが起こってポジションアップできることを期待していた。
そのチャンスがピケJrのクラッシュで14周目に訪れ，
ボクのエンジニアが絶妙のタイミングでピットに呼んでくれたんだ。
良いポジションでコースに戻ることが出来たけれど，そんなときにエンジンが積んでしまった。
今日は絶好のチャンスを逃し，非常に残念だよ。』


バトン，9位というのは悔しい

ホンダのＪ・バトンは，入賞まであと一歩の9位に終わり次のようにコメントした。
『セーフティ・カーのタイミングや運が勝負の行方を決めたレースだったネ。
ただ残念なことに，ボク達には運が無くて
2回とものセーフティ・カー導入のタイミングで有利になることはなかった。
まあ，ボク達には競争力とスピードがかけていたし，
レースを通してバランスに苦戦していたんだ。
ポイント直前での9位完走というのは悔しいネ。』

333ゲッチュついてるぜ！

>>331
中本に言わせれば
中段の団子の中にはいるんだろうな。

まだホンダは本気出していない

ホンダ，都内で記者会見

ホンダは，今月7日に都内で記者会見を開き，
日本GPにむけた意気込みを新たにすることを決めた。
会見にはＪ・バトンとＲ・バリチェロをはじめとして，
Ｒ・ブラウンなどチーム首脳陣も勢揃いして「チーム最重要戦」での活躍を誓う。

もうどうでもいいよ、この会社

ホンダ，痛恨の2年連続トラブル

本日，ホンダは『モータースポーツジャパン2008』に参加しF1デモ走行をお披露目したが，
フィリッピが駆るマシンが突然にスローダウンし，メカニックやマーシャルが駆けつけるトラブルが発生した。
エンジンのメカニカル系に不具合が発生したとみられる。
ホンダは昨年のF1デモ走行でもトラブルで走行をストップさせており，
2年連続で信頼性に不安を抱えていることを露呈してしまった。

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/2633-1.jpg

ホンダはわざとやってるのか？

わざとじゃないだろ、

現地で見てたけど火を噴いたからバックファイアかと思ったら
エンジン燃えてますた(´･ω･｀)

「F1だからこそ、環境維持改善への壮大なコンセプトを成功させるにはマシンの速さがなくては意味がない」







遅いので辞めましょう。

>>342
F1よりWRC,ルマン24Ｈに出るほうが実用耐久性に近い件

ロー・エミッションをアピールするならル・マン参戦だろ、常識的に考えて。

ホンダ，都内で記者会見


本日，ホンダは東京・青山一丁目でプレス向け記者会見を実施し，
富士スピードウェイでの日本GPにむけての決意を明らかにした。
会見にはＪ・バトンとＲ・バリチェロをはじめとして，
Ｒ・ブラウンとＮ・フライも参加し日本GPでの活躍に向けて誓いを新たにした。

この会見のなかでモータースポーツ担当役員の大島氏は
『今週のホームレースでは良い成績を残せるようにしたい。
来シーズンに向けてテストは順調に進んでいるし，Ｒ・ブラウン代表の加入によって着実に強くなっている。
来年は3年ぶりの鈴鹿となるし，生まれ変わった鈴鹿に堂々と戻ってこられるようにしたい』
とコメントし，チームの実力アップに大きな期待をみせた。

バトン＆バリチェロ，壮行会に登場


本日午後，ホンダは東京・青山一丁目にあるウェルカムプラザにて
日本GPにむけた壮行会を開催し，今週末の好成績を約束した。
ファン達はF1ドライバーを一目見ようと，平日にもかかわらず早朝から整理券を求めて多くのファンが並んだ。

イベントにはＪ・バトンとＲ・バリチェロが参加し，特別ゲストとしてF1解説者の川井一仁氏が登場。
両ドライバーともリラックスした雰囲気でファンの質問に答えるとともに，
時には真剣な眼差しで富士スピードウェイにむけた意気込みを披露するなど，ファンにとっては充実した時間となった。
今回のイベントでは，川井氏から『今までで最後にエコノミー・クラスに搭乗したのは？』
といった意地悪問題が多くだされたが，両ドライバーとも『自家用ジェットなのでエコノミーはないよ』（バリチェロ）や
『飛行機に乗って直ぐに左側（ファーストクラス）に行くけど，あそこはどこの席なのかな？　
ボクはボス達の後ろに付いて行っているだけだよ』（バトン）とサラリとかわしていた。

>>335

来年、アロンソが乗ればマジで復活すると信じてます。

ＢＭＷの可能性が限りなくなくなったので、ホンダに来る可能性もぐーんと増えたはず。。。

中本氏，100％の力を出せていない

ホンダのチームディレクターを務める中本修平氏は，
日本GP前までの状況について次のようにコメントした。
『マシンは成長をしていっているが，レースで結果に残せていない。
100％の力を出し切れていないということです。
富士スピードウェイにむけては，成績につなげてゆきたいと思う。』

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/2654-1.jpg

ホンダF1日本GP直前会見
2008年10月8日(水)

◆「決してQ1で落ちるようなクルマじゃない」
10月7日午後、ホンダ本社ウエルカムプラザでホンダF1チームの日本GP直前記者会見が行なわれ、
2人のドライバーとロス・ブロウン代表、ニック・フライCEO、
中本修平副マネージングディレクター、本社から大島裕志MS担当役員が出席した。
ブロウン代表は「今年は非常に残念な年になったが、チーム組織の再編成を広範囲にわたって行ない、
それが上手く行き始めている。
来年の規定変更に向けて、今年のマシンでやれることは11月、12月のテストでも試すつもりで、1
月の新車発表、3月のアップデートに向けて開発は毎月順調に進んでいる。
残念だが、今年は犠牲にして来年のための1年にしたい」と、戦略家らしいコメント。
中本DMDは「Q1で落ちるようなクルマじゃない」と明言。
不運に襲われることなく、実力を出し切りたいというのが願いだ。
「チーム組織変更のために新車開発が遅れ、シーズンの出だしに影響した。
ロスを中心に追い上げて、シーズン中盤以降は本当にマシンも良くなってそれなりのレベルに成長しつつあります。
特にバレンシア以降は、予選で失敗しているけどフリー走行では良い走りができているので、
決してQ1で落ちるようなクルマじゃない。
日本GPでは、持っている力を100％出し切りたい。それができれば、これまでとは違った結果になります。
技術的にはやれることはやって来たし、あとはうまく運営するだけです」。
チームのビジネス面を担当するフライCEOは、『myearthdreams』のプロジェクトが効果を上げ、
新たな大スポンサーを獲得できていることなどを明かした。
昨今の世界的経済不安についても、「F1も何かをする必要がある。コスト削減も重要だし、
コンポーネント共有などで小さなチームがレースを続けられるように助ける必要がある。
F1としてもショーとしての娯楽性を高める必要もある」と話した。

バリチェロ，ビックカメラが好き

ホンダのＲ・バリチェロは，幼少のカート時代に日本でのレース経験を持つなど親日家で知られているが，
最近は家電量販店の「ビックカメラのポイントカード」まで作って持っていることが明らかとなった。
バリチェロが好きなのはオモチャ・コーナーで，今週も都内某店に現れて子供へのお土産の買い物を楽しんだ。

バリチェロがセナに忠告　「ホンダはやめておけ」
10 10 2008

現在ホンダＦ１チームのドライバーを努めているルーベンス・バリチェロは、
ブルーノ・セナが来シーズンホンダからＦ１参戦をするのは賢い選択ではないと語った。
彼は同郷の後輩に、ホンダのようなチームでＦ１デビューをすれば、
キャリアを台無しにすることになりかねないと忠告した。
ホンダＦ１チームはまだ来シーズンのドライバーを発表しておらず、
２度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソと、
ＧＰ２ドライバーのブルーノ・セナと交渉中であると噂されている。
もしチームが彼ら２人のうちの１人とでも契約をすれば、バリチェロが放出される可能性が高い。
バリチェロは、Ｆ１デビューの年にホンダに加入するのは、
今の状況ではブルーノ・セナにとって最善のステップではないだろうと信じている。
「僕はセナ一家が大好きだけど、彼らにアドバイスをするとすれば、
ホンダはやめておけと言うだろうね」とバリチェロは語った。
「僕の状況は関係ない。でも彼には経験がないから、チャンスを台無しにしてしまうかもしれない。
ただＦ１に行きたいからという理由だけでＦ１に上って、
世界チャンピオンになれる能力があるのにすべてをダメにしてしまうべきではない。それは大きな間違いだよ」
ブルーノ・セナは現在、Ｆ１に昇格するためにホンダとトロロッソと交渉中であると語っている。