【マジで】ホンダ社員と論争するスレ【言いたい】

ホンダＦ１の事で言いたいことを、
板内でサボっているホンダの社員と論争するスレ。
真実を語る勇者よ出てきて欲しい。

ばんせい証券　スーパーアグリ - Google 検索

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%81%B0%E3%82%93%E3%81%9B%E3%81%84%E8%A8%BC%E5%88%B8%E3%80%80%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%AA&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

　　　　 　│本 駄 危 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜金は大事や、大切に使わんとな
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
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Ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｍｏｎｅｙ
byホンダ


失敗することを恐れろ、無駄に金を使うな

byホンダ創業者

気になるのはなぜシーズン中にアグリの支援を止めざるおえなかったか。
社員さんでてきて！

05に琢磨がBAR解雇された時と一緒でしょ
「知りませんでした」
「ニュースで知りました」
BARってさァー

みんな忘れてると思うけど
グレイグ・ポロック追い出したのも
ジャックとデビット・リチャーズ喧嘩させて両方追い出したのも
じる度フェラン追い出したのも
アグリ追い出したのも
誰よ

つまり言い訳
「知りませんでした」
「関知できる立場にありません」
↑これは実話

ヴァカ？
社員がこんなところで本当に内部情報を漏らすとでも思っているのか？
大企業を舐めるな

まぁただ一つだけ言っておこう。
社内でSAどころか本家F1を快く思ってない連中は一般社員の中では多いよ。
そんな金あるなら、新車開発にもっと回せ、とな。
栃研の中のある１部署がF1に携わってるが、そこの部署以外の人間は
F1？何それ？ってのが実状。

>>7 トヨタと対して変わらないな

モタスポ自体が広報マターになった時点で終わっとる。
そりゃインディもイルモアに丸投げするわな。

┌─────┐
│ ティレルは │
│ 夢があった│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

┌─────┐
│ HONDAは. │
│ 夢を語るな│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

Remember　May 6, 2008　！
Remember Super AGURI　！

　N　o　　 m　o　r　e　 　H　O　N　D　A　！！！

本田総一郎さんの意思を継いでる人はいないのか！？

トルコ戦は２０台でＦ１始めるんだろうな…
ニュースで見て聞いたんだけどショックだな

ホンダは企業としてでかくなりすぎた
でかくても、トヨタほど金が余ってるわけじゃない
もはや情熱というよりは、企業イメージで戦ってるだけ


あの……落としものですよ？

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (つ夢と）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ？


もう、ホンダは終わりにしよう

>>1
取締役会で決定する問題をヒラと語り合って、一体全体どうしたいのかと？

敬天新聞wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>7
ヤフーのＢＢＳ（アンケートから行ける所）では
あれこれ喋ってるらしいけどなｗ
ホンダ社員が

蛸ヲタて本当にバカなんだな。
SAF撤退どうこうを一般社員が把握してると
思ってるんだな…。低脳。

いくらなんでもホンダの社員は関係ないだろ…

見込みの無いものに投資するほど余裕ありませんよ。
脱税だってバレちゃったんだし。

>>17
偉い人がこのスレ見てないとは限らないでしょ。
偉い人が見ていて自分達の器の小ささに気付いて動くかも知れないでしょ。

平社員だけと決め付けるあなたこそ夢の無いホンダの平社員では？

>>20
本気でそう思ってるんならもっと社会勉強した方がいい。

むしろホンダの撤退が遅すぎだろ
ていうかＳＡに投資する時点で株主舐めてるよ
Ｆ１なんて道楽のスポーツ、ＢＡＲだって疑問符なのに
ＳＡなどという走る不良債権と琢磨という金食い虫に多額の金を使って
今度の株主総会で質問したいと思ってたところだ
遅すぎる撤退で業績を悪くした責任は重い

>>5
ぎりぎりまで支援したからです。
本当は昨シーズン終了時に円満終了したかった。

>>11
昔の理念は通用しなくなってきてます。
ある意味食い倒れ人形と同じです

みんなHONDA車買ってね

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=320

スーパーアグリF1チームの撤退表明を受けて、本田技研は別項（http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=314）のような声明を出しているが、
その声明を届けた広報・モータースポーツ担当の大島裕志執行役員の会見が明日午後、本田技研の本社会議室で開かれる。

ようやく言い訳会見開く気か
おせーよ、糞が

大島裕志執行役員に質問出来るなら面白いけど

頭悪いアンチがどれだけ喚こうと、昨日からアグリ関係のスレは上がりっぱなし延びまくり立ちまくりだからな。

携帯のスクロールニュースにも登場したし、mixiの注目キーワードもダントツ1位。

たとえ琢磨を本家に戻そうとも、あれだけ多くのSAF1ファンの心を踏みにじったという罪は消えないだろうよ。

わかってんのか？ホンダさんよ。
あんなマグレの1勝に酔ってないで2007年からSAF1にリソースを集中すべきだった。
お家騒動にばかりでちっとも速くない旧BARなんて何の魅力があるんだ？？

ｆ１から撤退して市販車に注力しろ
あの買う気の失せるデザインをなんとかしろ

大島裕志も全部知ってたんだけどね・・・

>>23
理解した

だがホンダ車は買わん
魅力ないから

急に>>24のリンク先記事が消えた・・・
会見中止か？
まだグダグダやってんの？

>>31
妄想すれば説明会見じゃ事態収拾出来ないから
急遽打開策としてフライ解雇の手を打ってるとか

定期上げ

>>27
あんなマグレのポイント獲得に酔ってないで2008年開幕の時点でSAF1は潰し、本家にリソースを集中するべきだった。
うざいヲタファンばかりでちっとも速くないSAF1なんて何の魅力があるんだ？？

あ、それとね。琢磨は本家に戻らないよ。だって使い道ないもの。

ｗｗｗ

ホンダは最低最悪の糞チーム

これは揺るがない事実

何だかトヨタ臭が充満しないか？

ホンダの優勝こそまぐれだっての。全部な。

２ｃｈに入りびたってる時点でこの会社ヤバイだろ

そーいや、80年代、ヨーロッパF2関連で恥ずかしい垂れ幕だしてたよなぁｗ＞ホンダ
新記録達成ってｗ
で、ASあたりが冷静に指摘「F2エンジンの連勝記録はBMWですけど・・って」あれはﾜﾛﾀ

ホンダはなぜ反日なのか

ホンダ：申告漏れか　中国合弁絡み　移転価格税制で国税局指摘

http://mainichi.jp/select/biz/news/20080426ddm002020053000c.html
ホンダは２５日、東京国税局の税務調査で、中国の合弁企業との取引に絡み申告漏れを指摘されたと発表した。
海外へ所得を移して国内の所得を圧縮することを防ぐ「移転価格税制」に基づく指摘で、
該当する所得額は２０００億円規模とみられる。しかし、ホンダは「日中両国に適正に納税している」（広報部）と反論している。

ホンダは日本人が憎いのか？
中国に所得を移し、日本チーム、日本人ドライバーへの裏切り行為
これは日本への復讐のつもりか？

第2期でも恥知らずにも「ホンダF1、チーム優勝」ｗとか・・・
当時ホンダなんてコンストラクター出てねぇよ、て突っ込まれてたな。

>>34
もう言い訳できねえけどなｗｗｗｗｗ

てか、大島なんて早く更迭しろって。
ろくに勝てもしないF1。
責任者だろ、こいつ。

だな

>>44
社員さん？？
あなたにはまだ総一郎スピリッツあるのでしょうか？

おまいらやめれ！
ヨタが喜々として横槍入れてる事に気付かんのか！
このままではヨタの思う壺だぞ！

北村総一郎？

森脇さんはホンダスピリットあるよ

そうだ〜
こんな時は森脇さんだ〜

記者会見のソースまだ？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダサイデザインの車しかないホンダがＦ１止めちゃったらもうおしまいだろう。

47 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/08(木) 10:01:12 ID:9IFNIAyw0
おまいらやめれ！
ヨタが喜々として横槍入れてる事に気付かんのか！
このままではヨタの思う壺だぞ！

　　　　　　　　↑
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ww

フィットはよく出来てるお。

ホンダもトヨタ化してきたね。
ＶＴＥＣ作った頃の車が好きって感じがなくなった。
売れればいいみたいな精神で市販車作るような会社になちゃたね・・・寂しいよ

それにしても国内は外しまくりだ
なんといってもデザイン最悪

プレリュードは不評だが、俺は好きだ

ああ

ホンダ・・・・

NSXｱﾌﾞｿﾙｰﾄSiR by無限

ｗ

うりゃあ

あああ

マジレスします。
関東のとあるホームレス手前の人が常宿にしているサウナに泊まった時のことです。
TVでF1放映してる時に50代のオヤジが二人酒飲んで管巻いてました。
その一人が、「俺ホンダの○○○で○○○をやってたんだけど、レース予算を安全対策の費用に回せと言ったんだが、
マイノリティ扱いで浮いてしまった」的なこと（色々具体的に語ってました）を酔った勢いで言ってました。
興味が沸いたので観察してみると、見た目は日雇いでしのいでいるオヤジながら過去の仕事のことを語っている時の
語り口調は明らかに企業人経験者でした。
その人がどういった経緯でホンダを去って世捨て人のように落ちてしまったのか原因は分かりませんが、
死んだような目つきとやるせなさが染み付いた風貌から、過去にそうとう理不尽な目に遭ってきたと察しがつきました。
しかし悪酔いしながらも、TVに映るホンダF１が中段に埋もれて走っているのを貶すことは一言も言いませんでした。

勝てもしないレースに大事な利益を使い、ユーザーの安全を心から気遣う社員がワリを食い退社したことは
紛れもない事実です。技術開発、企業イメージアップ等の名目でF1参戦してるんでしょうが、
それらの名目はF1参戦以外のことでも十分に果たせるはずです。社内で上手く立ち回る人間が、
好きなレースをやるための言い訳、こじつけにしか聞こえません。
小規模の同族企業でもコテンパンに叩かれるご時勢、社会的責任の大きい上場企業が、
たとえ法律に反していないこととはいえ、このような欺瞞行為を行っていることは
いつか自らに跳ね返ってくると思いたいです。
ホンダがTVCMで耳ざわりの良いキャッチコピーを流す度に、
また、TVでF1を見る度にそのおじさんを思い出し、俺のホンダ嫌いが増すようになりました。

ふうん

んだあさーん

ｗ

逃げることだけは得意なホンダｗ

定期

ふう

ルノーに琢磨もし乗ったらホンダの二人よりは速そうだ

>>73
乗ってから言ってくれ！

つかルノーに乗ってホンダに負けるようではマズいだろ。
その程度ならピケと交換する意味もないし

うん

んだああ

大企業病

かもな

ああ

あげ

定期

んっだああああ

>>73
去年前半はスーパーアグリに乗ってその状況だったがな

ww

ＨＲＦ１を撤退してＳＡＦ１に全力を注入しとけば良かったにゃ。

アグリさんは監督としても良かったにゃ。

>>78
それだと、近代において、
そうじゃない時期があったみたいじゃないか！

まあな

おつ

うぇ

何を言うのさ

うふう

「勝てるなら一兆円でも払う」って社長が公言した訳だが、社員としてはそれで良いのか？
目的意識も無く金を使い続けても常勝軍団にはなれないだろ

もともと今のホンダは商業的なＦ１やってるから
社員もそのぶんもらってるんじゃないの？
桜井さんいた頃はレース派否定の商業派で反対派も多かったと聞くよ。

今も反対派は多いでしょ
人事はもっと実力のある人を採用するべき
こちらが技術の話をしても理解できないホンダの正社員大杉

バリ入賞でコンストランクもヨタ超えて
アンチ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ふう

>>96
そういう社員はトヨタに行けばいいのにね。
それともトヨタ受けて落ちてホンダ入社したとか？
昔からホンダとスバルはレース屋な色が強くて
車好きにはいい会社だったのになぁ・・・寂しいね

和光、朝霞、栃木の研究所には女性いますか？
内定をもらったのですが、出会いがあるか気になります。

正社員サーキット走行研修楽しそうでｳﾗﾔﾏｼｽ

ホンダは速い

>>102
>>102はそこら中にコピペしてるが今ホンダがコンストラクターズ何位か
知っていて貼っているんだよな？正確にはこう書かないと駄目だぞ。

つ【ホンダはフォースインディアより速い】

ちっ、先に>>103に書かれてしまったか

>>100
大学で一生懸命勉強はしましたか？
してきてない新人が多くて困ってますよ
よくこんなんで卒業させてもらえたなと
工学の基礎すらあやしい新人が結構入ってきてます
まあ人事の見る目がないと思って我慢してますけど
君らさできないのにできますなんて言うな！

ブタは表に出さないことをお勧めする。
あれだけ適当なコメントばっか吹かれると恥さらしもいいとこだろ。
ブタはブタ小屋にでも閉じ込めておけばいい。

｢スピリット｣を感じますか？
ＹＥＳ
or
ＮＯ

リーンマスピリットは感じるがな

生産技術開発を下請けに任せすぎたな。
ホンダもトヨタも。

ww

ホンダ，F1チーム初の「ISO14001」を取得

昨シーズンから，ホンダは“earth dream”をテーマにF1を戦っているが，
このほどイギリス・ブラックレーにあるファクトリーが「ISO14001」認証を取得した。
ISO14001は環境管理を評価する指標で，製品やサービスが環境に与える
負荷を低減・防止する仕組みのマネジメントを測ることができる。
F1チームがISO14001を取得するのは初めてとなり，
ホンダのエコに対する取り組みを体現している。

>>105
そういう自分もンダのダメ社員なんだから５０歩１００歩ですがな

連続でスマンが、ンダの関東のある県のある部門の工場長に
話をしてたら３０代がダメだから２０代に期待してると言っていた。
新人には期待してるが直属で育てるような人材がいないと泣いていたが・・・

そもそも市販でFRを作ってこなかった利益重視だけのヘッポコ会社でしょ、ココｗ
トヨタや日産の方がマシ。
舐めるなよ、本田ｗ

売れないクルマばっかり作ってフランスの国営企業になってしまうよりはマシだけどな。

ＷＲＣのスバルの方が共感持てるよね。市販車に生きている。
ホンダは・・・ＶＴＥＣぐらい？？

レース技術が生きている、ということか？
それならブイテクは違うと思うが

フランスの国営企業ってどこだ？おいｗルノーのこといってるの？オイｗｗ

「国営」ってルノーのこと？ｗｗｗ

ホンダ社員の内臓を引きずり出してやる

脳みそグチャグチャにしてやる

死ねばいいのにホンダ社員

早く撤退しやがりやがれカスンダボケンダザコンダｗｗｗｗｗ

>>118
つい１０何年か前まで、ルノーは国営だったじゃんか

生産技術開発を下請けに任せすぎたな。
ホンダもトヨタも。

おい。やっと琢磨も口に出して言うようになったな。
今ですよ。ゴーンさん。

>>119
採用試験落とされたのか？

ホンダには外部からたくさんの会社の人間がきてるから衝突でもしてるんだろ

うん

>>119
通報しますた

あーあ

ｗ

>>127
ワロタ

全国的な犯罪の予感・・・

ホンダの部長さんと話した時のこと
｢トヨタはライバルじゃない！あんなトヨタうんぬん｣
ライバル心剥き出しでワロタw

市販車売上ではかなわないから、せめてF1だけでも勝ちたいんだろう。
だったらンダはヲタの真似しないでＢＭＷの真似しなさいｗ

なるほどね

>>132
基本的には常にトヨタに目が向いている印象があるよな。
レースでは自分たちが上という意識があるだろうが、
それも危うい。顔はともかく目はトヨタに向いている。

アグリの件でホンダ車は絶対買わんわ。

営業車もヴィッツを推薦して買わすようしむける。

>>135
トヨタもホンダを意識してるけど、どっちも不毛なあらそいをやめてほしい。

できると思ってやってる？

モリワキさんの本音が聞きたい

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51310308.html

＞今はロス・ブラウンというちゃんとした技術的リーダーがいる

--> 今まではろくでもない日本人リーダーしかいなかった

会社辞めたいよ。

ｗｗｗ

ま、サンミツ、スバヲタヨタオタの嫉妬が楽しいわな。ｗ


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

1608年5月1日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…！


2get!

あのぉー、レインボー和光（教習所）の教官もホンダの社員なんですか？
Honda Magazineの「箱根駅伝」の記事に
「車両の提供に加え、ドライバーもホンダの社員が努めています」って
書いてありましたけど。
もしそうなら、ホンダの社員って少々アブナい人でもなれるのね。

ｗｗｗ

できると思ってやってればまだできる可能性がある。
できないと思ってやってるなら、絶対に実現できない。
どうよ？
と聞いてみたいね。

誰かトチギ研究所の会社門前で突撃インタビューキボンヌ。

完全にヨタ引き離したな

え？

ネタで？

引き離されたの間違いだろw

ホンダ，早くも2009年へシフトへ

ホンダのＲ・ブラウン代表は，今シーズン序盤戦である程度の堅実な成績を残し，今後の開発体制について
『我々としては，今シーズンのマシンへの開発が2つか3つほどある。
それらは，シルバーストーン（イギリスGP）から順次投入されるだろう。
コンセプト的な仕事はこれらの新しいパーツ領域で終わり，
今は詳細なものにして製造にかかっている。』
とコメントし，これらのパーツ投入を最後に開発作業が事実上終わることを明らかにした。
既に，ホンダは来シーズン用マシンの基本設計にかかっているとみられており，
シーズン開幕前から公言していたとおり“2009年にリザルトを残す”ために動き出したようだ。

ホンダ，F1グッズセットを2万円で発売へ

現在，ホンダは公式ホームページで様々な公式グッズ販売を行っているが，
同コンテンツを取り扱うホンダコムテックの創立20周年を記念して
「F1グッズセット」を2万円で販売する特別キャンペーンを開始した。
今回のキャンペーンでは「赤いコース」と「青いコース」の2つが設けられ，
それぞれテーマカラーに沿ったアイテムが同梱されている。
各コースともキャップやペンケースなどが用意されており，
ファンにとっては必見となりそうだ。

■ホンダ
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign017.html

ホンダ，Beyond Sport財団と契約

ホンダは，イギリスでスポーツ関連の振興を行うBeyond Sport財団とパートナーシップ契約を結ぶことを決めた。
同財団は元首相であるＴ・ブレア氏が会長を務めており，環境計画などの提言などを行っている。
F1チームが行政関係の財団と契約を結ぶのは珍しい取り組みとなる。

>>154

「クズセット」に見えてしょうがない

そのとおりｗｗｗ

んだあ・・・

んっだああああ

トゥルーリ、アンダーソン追悼となる表彰台

フランスGP決勝，トヨタのＪ・トゥルーリは後方からの猛追を押さえ込む苦しいレース展開となったが，
最期まで3位のポジションを守り抜き久しぶりの表彰台を獲得した。
トヨタは先週に元代表のＯ・アンダーソンを事故で失っており，
今週末は追悼レースとして臨んでいた。
チームは喪章をつけ，マシンにも追悼の意が表されており，
最大限の結果を残したことになる。

ヤルノ・トゥルーリ（決勝３位）

「チームのみんなにとって素晴らしい結果、そして素晴らしい週末だったよ。
僕たちは本当に激しくプッシュしていたんだ。
この結果を、トヨタモータースポーツのために大きな貢献をしてくれたオベ・アンダーソンにこの結果を捧げたかったからね。
今日のレースは素晴らしかった。そして、ハードでタフなレースだった。
僕たちよりも速いクルマとバトルをしなければならないときでも、いいペースで走れた。
本当に厳しい戦いだったけど、僕やトヨタにみんなそれを期待しているはずだ。
最後に雨が降ってきたけど、こういうときはいつもどのくらい酷い雨なのかを判断するのが難しいから、
気をつけなければいけなかった。
でも僕はリズムを取り戻して、ヘイッキとまるでゴーカートのようにホイール・トゥ・ホイールの戦いをしたよ。
今週末、ファクトリーで新しいパーツを作った人たちから今日完璧なピット作業をしてくれたメカニックに至るまで、
チームの誰もミスをしなかった。
まだしなければならないことはあるけれど、今日はとても満足しているよ。
チームは素晴らしい仕事をしてくれた。
クルマはよりコンペティティブになったし、みんなモチベーションが高いんだ。
いい方向に向かっているよ」

んだｗ

>>66
遅レスだがその話がマジなら、２輪部門なんかもっと悲惨なんだろうな…。
バイク板ではカワサキのエストレアやスズキのST250対抗馬として
出されたらしい「CB223S」なんか、「完全にFTR着せ替えです。本当に(ry」
「やる気無さ杉。どうせ着せ替えならせめてXL230ベースにしてくれれば…orz」
「志がCB400SS以下。CB名乗って良いバイクじゃない」とか、
モーターショー出展当時から古株のホンダファンに散々に叩かれてたからなぁ…。

早く撤退しろ！
この恥さらしチーム

三期はもう諦めた方がいいと思う。
もはやどうにもならんでしょ。
負け犬といわれようとなんと言われようと、決断が必要なこともあろう。
責任取るべき人間は責任取らないとならないだろうけど。

というか、エンジンを格安で強豪チームに売り込んで勝ってもらって、
「ホンダパワーの勝利」とでもいっておくのがホンダの身の丈にあってるんだよ。

F1チームはメーカーにエンジン供給以上のものを求める時代。
そんな時代にどこも干し伽藍だろ。

はっきり言ってあんまり勉強してなくて能力がない人が入るには
ぬるくていい会社
給料は保証されてるけどエンジニアはいないからそのつもりで

明日も会社行きたくないなぁ。
定例がある......

ホンダF1はホンダ社員の誇りじゃないのかなぁ。

埃の間違いだろ

タブーじゃねぇかぁ？
ディーラーいっても話題に困る顔してたし。

入社の面接ではおもいっきりはったりかませばおＫ
なんたって技術がわかる人事なんていないからね
現場にも技術に疎い上司が多いから
入社後もできなくてもできます！って言っとけばちやほやされる
給料もできない人でも信じられないくらいめっちゃくちゃ高い
中途ならトヨタ系に関わってた経験があれば（派遣でもオケ）ホイホイ
採用してくれる

伝えられるところによると、フォース・インディアが2009年に向けて
エンジンサプライヤーの変更を検討しているようだ。

今シーズン開幕前にオーナーシップが変わったシルバーストーンを拠点とするこのチームは現在、
フェラーリの2.4リッターV8エンジンを搭載している。
しかし、スイスの『Motorsport Aktuell（モートアシュポルト・アクチュエル）』によると、
すでに今月初旬に行われたカナダGPの舞台、
モントリオールのパドックでフォース・インディアとHonda Racing F1の各首脳陣が
会合を持っていたという。
フォース・インディアはフェラーリとの契約下にあるが、
ビジェイ・マルヤ所有のフォース・インディアが安価で提示されたHondaのエンジンに加えて
KERSシステムに興味を示していると見られている。
また、モートアシュポルト・アクチュエルによれば、Hondaが提示したエンジンと
KERSのパッケージはフェラーリの契約より1,000万ユーロ（約16億9,000万円）安いものの、
それはレースシートに佐藤琢磨を乗せた場合に限られるとのことだ。
なお、今のところ、フォース・インディアはまだ決断を下していないと伝えられている。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080626104941.shtml

>>173
大袈裟に吹きまくるのが好まれるわけか？

前進した”ホンダ
[ 27 Jun | 2008 ]

ホンダは、シルーバーストン・テストで、初日と2日目をバトン、
3日目をバリチェロにステアリングを委ねて予定通りのプログラムを消化した。
今回は、先に明らかにした“2009年に集中するために2008年の開発停止”の
最後のアップデイトとなる空力を中心とするパーツの確認と、
ブリヂストンがシルバーストンのため用意するハードとミディアムの
2種のタイヤの比較データ収集を主にプログラムが進められた。
2日間で195周をこなしたバトンは、「ファナル・エアロ・パッケージでいろいろ得られたところがあった。
ここは、スパや鈴鹿と並んで好きなコースなので、完売したスタンドのファンの前でいいレースをしたい。
テストは強風の中のバランスを含めて、good 2days だった」と語った。
最終日に94周のテストを行なったバリチェロは、
「エアロに進化が見えた。低速と高速のバランスに集中してテストを続けた。
フランスよりはいい結果を期待できると思う」と述べた。
ホンダの3日間のタイムは、初日と2日目のバトンが、1分22秒081、1分21秒445、3日目のバリチェロが1分21秒432。
それぞれトップの1分20秒188(マッサ＋フェラーリ)、1分20秒015（コバライネン＋マクラーレン）、
1分19秒170（ハミルトン）や、トヨタの1分21秒335（小林可夢偉）、1分20秒391（トゥルーリ）、
1分19秒815（グロッグ）に遅れを取っているが、本番でこの差がどう変わるか。

♪3歩進んで2歩下がる

２歩で済めばいいが.......

ホンダも肉揚追悼レースしてみよう!!!

>>173
技術に疎い人事が面接するわけねーだろｗｗｗ

>>179
実際そうなんだよ。
現場知らずで口先だけの職制が
面接してるから騙され易いんだよ。
先輩が言ってた。
だが入社した先輩も使えない新入りと
職制で頭痛いらしい。
笑えない話だった。

保守

ｗｗ

車メーカーはどこもそうよ
とりあえず車売らなきゃなんだから
ホンダはまだマシなほう

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

なぜ遅いのか?--中本ホンダDMD
[ 6 Jul | 2008 ]

ホンダは、バリチェロが16番手、バトンが18番手で2台ともQ1でノックアウトされた。
「P2のタイムに届かなかった理由が分かりません。予選はP2より燃料が軽かったのに1秒以上遅かった」と、
中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクターは首を傾げた。
以前からホンダは、路面がグリーン（汚れている）な状況でタイムが出ない傾向にあったが、
今回の予選は最も苦手なシチュエーションだった。
ドライバーは二人ともアンダーステアを訴え、特にバリチェロは、
リヤのグリップも足らないけれど、フロントのグリップ不足を嘆いていた。
明日のレースは雨の可能性が高そうだが、
「雨ならグリップレベルが低くなるので、ドライよりも他との差は縮まる」と中本DMD。
「午前中のフリー走行3回目の路面が濡れている状況では、
2台ともそう見劣りするタイムではなかった」。
地元GPで失意の18番手だったバトンも、強度のアンダーステアを訴えていたバリチェロも、“恵みの雨”を期待している。

Ｆ１やめてルマンに集中したおうがいいと思います
アキュラＡＲＸ−０１ｂで

315 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/07/06(日) 21:06:30 ID:Yw9r6kK70
今日のレースが終わればこのスレは賞賛と批判の嵐に変わる予感。
・さすがホンダ、表彰台は予想外の結果(オタ)
・雨の結果、棚ボタで調子ノンな(アンチ)

ｷﾀ━━━━━━━━━━━━ !!!!!　三(ﾟ∀ﾟ)
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ　)ｷﾀ (　ﾟ∀ﾟ) (｡Ａ ｡　)ｷﾀ ━━!!
ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ　）（ ﾟ∀ﾟ ）（　ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!!!
ｷﾀ━━（━（━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-）━）━） ━━ !!!!!
ｷﾀ━━━━━━((((（（ﾟ∀ﾟ））))))━━━━━━ !!!!!

ホンダの表彰台の立役者
[ 7 Jul | 2008 ]

ホンダは、混乱のコンディションの中で、深溝レインタイヤを選択した好判断が功を奏し
バリチェロが表彰台を仕留めた。
ホンダにとって2006年第18戦ブラジルGP以来、バリチェロにとっては、
2005年第9戦、ミシュラン・タイヤ撤退で話題となったアメリカGP以来の久々の美酒は、
絶妙なタイヤ選択が肝となったが、その舞台となる雨を呼び込んだのは、
モーターホームに逆さに吊るされた“てるてる坊主”だった!?

よかったな中本！これで威勢のいいトークを復活させて欲しいよ！

ww

ｗｗ

アキュラ2戦連続PPゲット！

『Enjoy Honda』，今年は11月24日開催決定！

ホンダは，毎年恒例のファン感謝祭イベント『Enjoy Honda』を
今秋11月24日に開催することを決めた。
同イベントは「Honda Racing THANKS DAY」をテーマに開催され，
各カテゴリーのマシンが集合してデモ走行をお披露目し，
一年のレース活動を報告する。
毎年，F1マシンも同イベントに参加してF1デモ走行をお披露目していることから，
今年の参加も確実視されている。
なお，イベントの詳細は今後に発表される。

ぶっちぎりでビリｗｗｗ

ロス･ブロウン チームプリンシパル

Q.ドイツGPの週末を通じての、チームのパフォーマンスはどうだったか？
ブロウン.残念ながら、今日は速さが足りなかった。ジェンソンの最初のピットストップで、
2セット目のタイヤに変えたとき、パフォーマンスが大きく低下したのは予想外だった。
かなりのグリップを失い、ペースが下がり始めた。
そのため、グロックのクラッシュでセーフティカーが出てきたのを機に、タイヤをオプションに戻した。
ルーベンスのマシンについては、大きな問題は起こらなかったが、
ルーベンスはあと1度ピットストップを行わなければならなかったため、
強くプッシュしなければならなかった。
残念ながら、彼はクルサードと接触し、その際の損傷により、レースを終えた。
この週末の結果に落胆している。

Q.今後のレースに向け、どのような改善をしていくのか？
ブロウン.来週、ヘレスで4日間のテストが行われる。
われわれは、新しいリアサスペンションの評価を行う予定で、
好結果が得られることを期待している。
空力面でも最新のアップグレードを行う。
これら2つの要素が合わさり、ハンガリーで前進できると考えている。

ホンダ、ドライバー続投か？
[ 21 Jul | 2008 ]

ホンダ・レーシングの来期のドライバーラインナップは、
今期と同様にジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロが続投する可能性が高そうだ。
これは、ホンダのロス・ブラウン代表が語っているもの。
ブラウン代表は「我々は、ドライバーを信頼しているんだ。
第一の目標はマシンを戦えるレベルに仕上げることで、よいマシンがあれば、
バトンとバリチェロは結果を残してくれるだろう」とコメントしている。

今期で撤退の可能性が出てきた証拠なのでは？

ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕　埼玉　
2008.7.23 14:00

埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。
調べでは、柏木容疑者は、同日午前１時５５分ごろ、志木市本町の住宅街で自転車に乗り、
短パンのすそを持ち上げるようにして下半身を露出した疑い。
目撃した女性から１１０番通報があり、付近を警戒していた同署員に逮捕された。
ホンダ広報部は「子会社の従業員が逮捕されたことは誠に遺憾。
詳細を調査中であり、ご迷惑をかけたことをおわびします」とコメントした。

ホンダの研究員、下半身露出で現行犯逮捕　埼玉
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080723/crm0807231405028-n1.htm

ww

バトンが速くてヨタヲタ涙目ｗｗｗｗ

>>200

＞埼玉県警朝霞署は２３日、住宅街の路上で下半身を露出したとして、公然わいせつの現行犯で、
ホンダの子会社、本田技術研究所の主任研究員、柏木均容疑者（５３）＝同県志木市館＝を逮捕した。


こいつってどんな奴だったの？
同僚の社員さん教えて〜

ホンダ、アロンソ獲得で優勝チーム目指す
[ 3 Aug | 2008 ]

ホンダ・レーシングがフェルナンド・アロンソ(ING・ルノー・F1チーム)の獲得に名乗りを上げているが、
同チームのCEOであるニック・フライは
「アロンソの助けを借りればホンダは勝てるチームになれるだろう」と語っている。
　また、チーム代表のロス・ブラウンも「かつてのミハエル(・シューマッハ)のように完成されたドライバーは、
現役ではフェルナンドだけだ。どうしてもホンダに来て欲しいけど、契約するなら最低でも2年は必要だよ。
それくらいの時間が取れないとチームとしてもフェルナンドの能力を生かしきれないからね」とコメントしている。

ｗｗ

２年+アロンソなら勝てるって事？
アロンソは走るシケインにいくら出せば乗ってくれるんだろう・・・

現実問題
今JFLに所属するホンダFC（浜松）のプロのクラブチームにして体制強化して
J2→J1に昇格させるのと、現在のF1活動を継続するのとはどちらがパブリシティ
効果があると思いますか？

浜松ローカルならサッカー

世界ならF1

>207
どちらもパブリシティ効果なぞ期待してないし。

「バトンはアロンソやライコネンと同等の完成されたドライバー」じゃなかったのかよw

キャリアの絶頂期を不遇に過ごすハメになったドライバー

ウィリアムズより契約金を選んだのは本人の判断だろw

ウィリアムズ行ってれば良かったねバトンはｗｗ

こんな糞チーム他に無いわｗｗｗ

ディーラーもかわいそうだな。
苦労して売ってメーカーの利益に貢献してやってるのに、
その利益の数百億を使ってマイナスの宣伝されちゃってんだから。
０７からの不振の原因になった責任者は重罪だと思う。

【労災】またトヨタ? ｲｼﾞﾒなんてしてません! 親孝行息子涙目人生脂肪
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1217990456/
トヨタ系アイシン・エィ・ダブリュ、古参社員らが集団で陰惨な新人いじめ

トヨタ系の大手自動車部品メーカー「アイシン・エィ・ダブリュ株式会社」。自動変速機（AT）やカーナビを製
造している。年間売り上げは8,764億円（単独、2008年３月期。同社HP公表データ）にのぼる　自動車の自動変
速機（AT）やカーナビを製造するトヨタグループ系製造会社「アイシン・エィ・ダブルリュ株式会社」（愛知県
安城市、石川勉社長）の社員Aさん（23歳、病気休職中）が、先輩社員から集団いじめに遭い心的外傷を受けた
として先月、労働災害を申し立てた。だが会社は「労災に該当しない」と否定。Aさんは「嘘を言う理由などあ
りません。いじめた当人たちが一番よく知っているはず」と訴える。トヨタ車は、社員の人権より効率を優先す
るカルチャーのもとで生産されている。
【Digest】
◇安定した会社と思って入社したが…
◇初日から「こいつは使えん」
◇４０秒、３０秒、２０秒…現代版「モダンタイムス」
◇新人に金せびる古参社員。断ると集団イジメ
◇わが身かわいさに周囲は見てみぬフリ
◇トイレに「臭い、キモイ、バカ、空気読めない」
◇労災申請に会社側「パワハラなかった」
◇足元の人権より世界の人権が大事？の「世界のトヨタ」
◇安定した会社と思って入社したが…
　専門学校を卒業後、建材会社に勤めていたAさんが、アイシン・エィ・ダブルリュ社（AW社）の入社試験を受
けたのは2005年のことだ。「募集広告が出ているよ」と職場の先輩が勧めてくれたのがきっかけだった。
　AW社はトヨタグループ・アイシン精機の子会社で、地元では年間の売上高が8,764億円に達する大企業である。
　「大きい会社だから、収入が安定している。休みもちゃんと取れる。いい会社だと信じていたんです」
　Aさんは言う。
　地元の人気企業である。簡単ではない。受験する決心をしたのは、商売を細々と営む両親を何とか支えたい、
という思いがあったからだ。

詳しくは、下記ソースで
ソース http://news.livedoor.com/article/detail/3758059/

ブラウン代表，新サスペンションは重たい

ホンダのＲ・ブラウン代表は，ハンガリーGPから投入した新サスペンションについて次のようにコメントした。
『このサスペンションは，我々が十分なテストを行えてはないから，まだ十分に最適化をされていないんだ。
でも，我々には8月の夏休みのおかげで，適切に分析をして最適化するチューニングの時間を得られたよ。
まあ，あのギアボックスは決められたなかで成し遂げなければなかったから，とても重いんだ。』

ｗｗｗ

川本さんにまたからかわれるだろうな…。（苦笑）

こっちは大真面目なんだけど…。(^^;

ヨタｗｗ

いつまで宗一郎氏の顔に泥を塗り続けるのか？

やっぱりホンダとしてはあの和製チェザリスは嫌いか？

伊沢選手の事？

15分で予選終了w

撤退まだですかぁ？ｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

宗一郎氏の顔に泥を塗り続ける糞チーム

国辱 日本の恥チーム

駄目ドライバー二人

中本(笑)

バトン(笑)

バリチェロ(笑)

遅すぎ・・・

>>226
揚げ物忘れてね

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

さっさと撤退しちまいな

220 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/25(月) 01:37:07 ID:gLfgBqJI0
>>219
今年は半分捨てて09年の開発を先行してるからな。
まだ今年のマシンを開発してるトヨタとかと比べ有利なはずだ。

222 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/25(月) 01:58:55 ID:gLfgBqJI0
>>221
だがリソースを集中してる分ホンダの方がわずかに有利な予感。

224 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/25(月) 02:04:36 ID:gLfgBqJI0
解説がトヨタびいきなのが気になる。
最後のところもなんでウィリアムズ(トヨタ）の応援なんだ？ホンダ抜かれて喜んでるし。


226 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/08/25(月) 02:11:17 ID:gLfgBqJI0
>>225
トヨタは作戦が見事にはまったからな。
ホンダも作戦が見事にはまった時は表彰台だった。

ｗｗｗ

ID:gawuf5+80
↑
こんな基地外ひきこもりを量産する前に
早く結果を出してください、ホンダさん。

とりあえず中本（笑）と糞ドライバー二人と肉揚げを首にしてなければならない。

いつまでも偉大な本田宗一郎氏の功績をブチ壊すようなマネは止めろ！

桜井さん、いやそこまでは望まないが、
後藤さんクラスの人材がどうしていないんだ？
世界の本田じゃないのか？
恥ずかしくないのか？
悲しいよ本当に・・・
宗一郎氏にセナ、みんな泣いてるよ

桜井、後藤、・・・木内、中本
歴代プロジェクトリーダー（格）の中で燦然と輝く中本ＤＭＤ！
ホラを吹きまくり、他を貶し、低迷すると言い訳のオンパレード。
酷いもんだ

w

ホンダの社員ってダメなのしかいないの？
好き勝手言われて釣られる香具師どころか
反論する奴もいないし。
上も上なら下も下ってことだなｗ

リソースを集約しても割り算ではなく足し算が減っただけだったね

ww

ホンダカーズのセールマンが
ホンダ本社に行ったとき
「Ｆ１の話はホンダ社内でタブーです」と言われて驚いたと
嘆いていたな。

いったいいつまで宗一郎氏の顔に泥を塗り続けるんだ？

五輪サッカー代表＝ホンダＦ１
言い訳する前に姿勢を見せろ！

多分、アメリカで儲けているから
Ｆ１なんてどうって思っていないんじゃないか？

来年が勝負の年

来年は少なくともモトいたコンスト４〜６番位に復帰してもらわんとな。
これだけ身を低く屈めて力を蓄えたわけだから。
さもなければチョーセンのし損ということになる。

蓄える余裕も無いだろ

蓄えるったって
他所だってどんどん力を蓄えていると思うが・・・
しかも他所の方が効率がいい・・・

LMP1出るんだろ？
F1なんかやめちまえ。ルマンに集中しる

セイコー，ホンダF1限定モデルを発売

セイコーは，ホンダF1チームをテーマにした高級ソーラー電波時計
『Honda Racing F1Team LIMITED EDITION 電波時計』の発売を開始した。
同モデルは現場のメカニック達も使用するモデルで，
ホンダF1のロゴが入った特別モデルとなる。
今回のモデルは500個限定で，シリアルナンバーが刻印される。

■Honda Racing F1Team LIMITED EDITION 電波時計
http://www.amazon.co.jp/SEIKO-BRIGHTZ-Honda-Racing-SAGA019/dp/B001CSPA4A?ie=UTF8&s=watch&qid=1220369094&sr=8-1

【リコール】ホンダの軽自動車6車種58万台…燃料ポンプ

本田技研工業は4日、軽自動車『アクティ』『VAMOS』『VAMOS Hobio』『ライフ』『ザッツ』『ゼスト』
計6車種の燃料ポンプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。(レスポンス)

リソースをミニバンに集約せよ！

ｗｗ

>>250
発火するんかのう？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080905-00000058-mai-soci
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
キタ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿なにみとんじゃゴルァア！！＿＿＿＿＿＿＿＿！！

このスレ二輪の話はアリ？(´･ω･｀)

ベルギーGP初日の日本勢--ホンダ　
[ 6 Sep | 2008 ]

ジェンソン・バトンがフリー走行1回目で1分50秒464で19番手、2回目が1分50秒925で17番手。
ルーベンス・バリチェロが、それぞれ、1分50秒905で20番手（最後尾）と、1分51秒238で18番手。
これホンダタF1レーシングのベルギーGP初日のデータとして残った。
バトンは、「タイヤのウォームアップが難しかった」と、15-17℃と低調だっ気温に苦労したことを口にした。
「そのためにフロントのグリップ不足で、終始アンダーステアに悩まされた。
でも、先週のモンツァでたくさんのデータをゲットしたから、予選でそれをどこまで反映できるかを楽しみにしている」。

バリチェロは少し違うとらえ方をしていた。
「午後の方がバランスがよかったんだ」。
午後は、一時雨のためにウェットコンディションになった、そこでのバランスを前向きに捉えた発言だ。
バリチェロは元々雨が得意なドライバーとして知られているが、
中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクターは、
「雨になるとうちのクルマの弱点が顕在化しない」と常々口にしている。
午後のバランスがよかったというのは、そのふたつの理由の相乗効果か。
バリチェロは、「レースが雨になることを願いたいね。それも激しく」とスパ・ウェザーに“期待”していた。

おめでとうございます。
予選でホンダがインディアに勝ちました。

あげ

スーティル，競争相手はホンダだ

フォース・インディアのＡ・スーティルは，
予選18位でホンダ勢にあと一歩まで迫った現状について次のように評価した。
『ボク達としては，ホンダが最も接近している競争相手だということをしているし，その差を近づけてきた。
ボク達はここのストレートでは速いマシンを持っているし，
いくらかのオーバーテイクが出来るんじゃないかな。明日はグッド・レースになるよ。』


ガスコイン，ホンダとウィリアムズを打倒できる

フォース・インディアのテクニカル・ディレクターを務めるＭ・ガスコインは，
下位争いのなかでもホンダへ肉薄している現状について次のようにコメントした。
『今日のセッションでは非常に接近していたし，両ドライバーとも素晴らしい仕事をした。
我々としては，コンマ1秒の世界でいくつかのポジションを失ったのは残念だけれど，
フォース・インディアがウィリアムズとワークスチームであるホンダに接近したことを示せた。
これはチームの素晴らしい努力だ。
明日の決勝レースでは，コース上で彼らを打倒するのを見なければならない。』

イエスマンの巣窟になってるとかのカキコが時々あるがどうよ？そうなの？

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　　　　　／V＼　　　　 　 　,Ｊ
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| ｼﾞｰ
ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　 ｀ ー U'"U'

ベルギーGP結果です

13　A.Sutil

15　J.Button


最新コンストラクターランキングです

8　Toro Rosso　　 17
9　Honda　　　　　　14

1.Ferrari 129
2.McLaren 123
3.BMW　　　 105
4.Toyota　 42
5.Renault 36
6.Red Bull 24
7. Williams 17
8.Toro Rosso 17
9.うんこ 14
10.Force India 0

ロス・ブラウン 「アロンソはホンダにとって最高のドライバー」
Alonso best driver for Honda - Brawn


6日ホンダのチーム代表ロス・ブラウンはF1のトップ3〜4のドライバーを挙げたが、
自チームのドライバーはその中に含まれて居なかった。
ブラックリーのチームは、2009年シーズンに2度のワールドチャンピオン、
フェルナンド・アロンソを獲得したがっており、ブラウンはスパ-フランコルシャンで記者らに、
アロンソはグリッドで最高のドライバーだと思うと語った。

「わたしの見るところでは、彼が現時点でF1のベスト・ドライバーだ。
彼が我々に対して前向きな決断を下してくれるのを喜んで待つよ」

ブラウンは、アロンソと同レベルにある「非常に速いドライバー」としてさらにふたりを挙げた。

彼は「ルイス、キミ、フェルナンドだね。フェリペも非常に速くなっており、彼らに迫りつつある」と述べ、
ホンダのジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロについては言及しなかった。

ブラウンは、名前を挙げたドライバーから自由に選べるとしたら、アロンソを雇うと説明した。

「ルイスは明らかに非常に速いスーパー・ドライバーだが経験が足りない。
キミは強いマシンの開発ができるという評判はないが、非常に速い」

-Source: Home of Sport
-Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ

age

グロック，25秒加算でポイント失う

ベルギーGPのレース・スチュワードは，レース終盤に「Ｔ・グロックがイエローフラッグ区間で
Ｍ・ウェバーをオーバーテイクした」として，25秒加算のペナルティを科すことを決めた。
このペナルティにより，グロックは8位のポジションを失うことになり，
代わってＭ・ウェバーが8位に繰り上がる。




ｍ9(^Д^)ぷぎゃーっ

マジうんこくさいんですけど、ホンダ。

ホンダ社員ｗｗｗｗｗｗｗ

ロス・ブロウン｜Honda Racing F1 Team チームプリンシパル

―今日のベルギーGPはどうだったか?
「2台ともきれいなスタートで、それぞれ順位を上げていた。
我々は、ルーベンスに2ストップ作戦、ジェンソンに1ストップと、戦略を分けることにした。
天候の変化や、セーフティカーの導入など、あらゆるチャンスを活用するためだった。
ルーベンスは、6速ギアなしで、ほぼ10周にもわたって勇気ある走りをした。
しかしながら、ギアボックスの問題が悪化しており、これ以上、走り続けるのは危険だと判断した。
エンジンにダメージを負う可能性があったし、このレースで使っているトランスミッションとエンジンは新品だった。
結果として、このときルーベンスの後ろで長く走っていたジェンソンは、
競争相手から遠ざかってしまった。
予定していた最初のピットストップまでのジェンソンのペースはよかったが、
プライムタイヤに換えてからは苦戦していた」


―なぜレースの終わりに、もう一度ジェンソンのピットストップを行ったのか?
「レースの終盤、ウエットタイヤに換えようと決めた。周囲のクルマは雨に苦しんでおり、
この状況にチャンスがあるだろうと判断した。
ドライタイヤのままだったマシンは、ファイナルラップでかなりのタイムをロスしており、多くが順位を落としていた。
不運にも、ジェンソンがポイントを取るには遅すぎた。
結局、我々にとって、失うものも、得るものもない、当たり障りのない戦略になってしまった」

ｗｗ

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　ホンダ・・・・・
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

ｗｗｗ

社内どこでも論争してるよ！！
でも、オレ、疲れた、辞めたい。

217 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 11:02:33 ID:mWIHhR/l0
>>215
インチキでいつ追放されるか分からないチームなど、視野に入らないわ。

低迷期のホンダを生暖かく見守ってた方が、どれだけ楽しいか、お前には

わからんだろうな。

219 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 11:12:20 ID:mWIHhR/l0
>>218
トヨタの陰謀

220 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/10(水) 11:18:05 ID:mWIHhR/l0
そしてホンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
くらいのGNPを使って、それでもまだ優勝できないでいる。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

GNPを使ってるんだ、凄いな

同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ワンパターン飽きた

個人的所感を述べる
・マツオタなんでトヨタもホンダも買わない
・どっちか応援するんだったらホンダ
・フライイラネ

テストの状況に比べて悪くない--ホンダ中本DMD
[ 13 Sep | 2008 ]

ホンダのイタリアGP初日は、天候の変化に追われ、ウェットとドライのセットとロングランに終始することになった。
結果、タイムを出すためのアタックはできてないない。
結果は、午前中のフリー走行一回目が、バリチェロ2番手、バトン13番手、午後は14番手と15番手に並んだ。
しかし、バリチェロの2番手は、雨が降り始める前のタイムで、比較にはならない。
午後は、乾いていく路面の中で通常のプログラムをこなしたタイムとして、
それなりにマシンポテンシャルを反映しているように見える。
2週間前のモンツァ合同テストの時に収拾したデータを反映してセッティングを進めた結果、
「ドライバーはクルマはよくなっていると言ってくれています」
と中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター。
モンツァでの合同テストの段階から、モンツァ高速性能に次いで重要な
高速からのブレーキングの安定性も悪くなかったという。
その結果、「もう少し軽いウィングを試せるね」というレベルを金曜日の午後のフリー走行で確認していた。
「とはいっても、他が345km/hとか346km/hとかいっている中で、うちは330km/h辺りをうろうろしているので」と中本DMD。
だが、「午後もウェットで始まったので、午前中のウェット似合わせたギヤ比のままで
7速が回りきって（リミッターに）当ってしまう状況でした」とも。
ギヤ比の変更で伸びシロはある、ということか。

伸びしろはあっても他のエンジンもあるんじゃね？
ルノーとトヨタよりはパワーありそうな感じ？

バリチェロ，マシンが改善されている

ホンダのＲ・バリチェロは，フリー走行で2番手タイムを出すなど
雨に強いところをみせて次のようにコメントした。
『以前のモンツァ・テストでは競争力に欠けていたから，その後にボク達はマシンを大きく買えてきたんだ。
今日，マシンがこの前のテストとは異なる反応をしてくれたのは良かったし，
バランスが良くなっていると感じたよ。
今晩は分析を続けて，明日の予選アプローチを見守っていきたいよ。』

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　ホンダ・・・・・
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 　　念願のウェットコンディションなのに
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　2台ともQ1落ち・・・・・・
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

Q1脱落
16 ルーベンス・バリチェロ 　　ホンダ 　　　　　　　　1.36.510 12
17 ネルソン・ピケJr 　　　　　　ルノー 　　　　　　　　1.36.630 13
18 中嶋一貴 　　　　　　　　　　ウィリアムズ 　　　　1.36.653 13
19 ジェンソン・バトン 　　　　　ホンダ　　　　　　　　 1.37.006 13
20 エイドリアン・スーティル 　フォースインディア　 1.37.417 12


ｗｗｗｗｗｗｗ

業務命令!?今夜もヨタヲタ八つ当たり祭開幕!!!だぉ

＞738 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/09/13(土) 19:24:35 ID:nWs9vp6JO
＞しよし グロックがトップタイムだ
＞トヨタ勢がしっかりトップ５入りしてるし
＞予選と決勝が楽しみだ!!!


＞とか脳天気なヨタヲタと工作員思ってるんだろうな




　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：　　ホンダ・・・・・
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l： 　　念願のウェットコンディションなのに
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／　　　　2台ともQ1落ち・・・・・・
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

今日は笑いが止まんねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それにしてもナゼ!?--中本ホンダDMD
[ 14 Sep | 2008 ]

ホンダは2台揃ってQ1でノックアウトされた。
雨が少ない10分から15分のところのアタック・チャンスのタイミングに、
タイヤ交換でピット作業をしているなど、ツキのなさもあった。

「タイミングか悪いと、ハミルトンやライコネン（Q2でノックアウト）のようなこともありますが、
それにしても、昨日の状況から、もう少しいけたはずなのに、ナゼ、という感じです」
と中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター。
明日のレースは、バリチェロが16番手、バトンが19番手という後方からの追い上げになる。
「ストレート・スピードが速い方ではないので、簡単ではないけれど、
中団グループの最高速は、1km/hの中にひしめいているので、
スリップを使えば前に出るチャンスもあるかもしれません」。

719 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 02:26:00 ID:DAc3ro+S0
今日は天候がホンダに災いしたな。運も実力のうちだが。

725 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 02:32:33 ID:DAc3ro+S0
雨なんてかなりギャンブルでしょ。現にハミルトンが15位でトロロッソが
ポールとかありえない状態になってるわけだし。

757 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 08:16:40 ID:ju8C+gq80
Q3で2台とも落ちたのは本堕だけ？

760 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 08:29:53 ID:DAc3ro+S0
>>757
フォースインディア

388 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 08:08:09 ID:DAc3ro+S0
>>387
復活劇は低いところから始まる方がドラマティカルだろ。

391 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 08:15:31 ID:DAc3ro+S0
>>390
無理にトヨタの話題に振らなくていいよ。
今回の予選は完敗だが決勝で勝てばノープレ。
前回も決勝では鶴には勝ったんだし。

669 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/09/14(日) 02:29:01 ID:DAc3ro+S0
トロロッソのスタッフ大喜びだったな。
タイミングさえよければあれがホンダの可能性もあったのにな。

バトン，これほど後方で驚かされている

ホンダのＪ・バトンは，予選19位に終わる不本意な結果について次のように振り返った。
『ウェット・コンディションではボク達に有利になると期待していたから，
これほど後方になったことに驚かされているよ。
まあ，今日の一番の問題は，レス・ダウンフォースでウェットという状況では，
マシンとタイヤの機能を上手く発揮できなかったということだネ。』


バリチェロ，コミュニケーション不具合があった

予選16位を獲得したホンダのＲ・バリチェロは，
得意のウェット・コンディションで成果を残せず次のようにコメントした。
『今日は良い予選セッションになりそうだっただけに，非常に残念だ。
不運にも無線でのコミュニケーションに行き違いがあったんだ。
ボクは履いていたタイヤのままフロントウィングを立てるつもりでピットインしたけれど，
チームは温度のことを気にして新しいタイヤに交換し，ウィングも寝かせてしまったんだ。
このセッティングでは全く上手く機能しなかったよ。』

ｗｗｗ

中本ＤＭＤの求心力やいかに？
果たして上に立つ人間としての資質はあるんでしょーか？

多分これがホヌダの実態だと。
市販車はリコールばかり。
バイクはバイク屋の店員が嘆くほど車種がない。
アシモはテレビタレント。
ジェット機は金持ちしか関係ない。
昔のホヌダと比べたら別会社か腐っているよな。

ダウンフォース中本www

同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
同時に、トヨタは芯まで腐っていると個人的に考えている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

ねえねえ、トヨタ（笑）ってF1に予算いくら使っているの？？？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

ビチグソさん・・・

ヨタ遅ｗｗｗｗｗｗ

04 RENAULT 41
05 TOYOTA 　41


ｍ9(^Д^)

ﾖﾀｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>294
自らにも過剰にダウンフォースかけているし、
チームのダウンフォースにもなってそうだなｗ
企業イメージ的にも明らかにダウンフォースだ。
彼周囲の瘴気の流れを解析したらどうだろうか・・・

ホンダのイタリアGP
[ 15 Sep | 2008 ]

ホンダはツキを取り戻せないままイタリアGPの週末を過ごすことになった。
金曜日の滑り出しは悪くなかったが、土曜日から歯車が狂い始め、
予選では16位と19位。バトンはピット・スタートを選んでレースを始めた。
レースを前にして降り始めた雨のため、セフティカーの先導でスタートが切られた。
セフティカー・スタートは、スピット・スタートのバトンには有利に働くはずだった。
しかし、ピットロードを出てレースに合流したところで、
バトンは後続の3台(中嶋一貴、スーティル、ピケ)より前に出てしまった。ピットスタートの合図が早すぎたようだった。

「こちらが悪くないのに、競技長から“後ろに下がれ”と言われてしまった」と中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター。
さらにその後も、ホンダの思惑は空回りしてしまう。
バトンもバリチェロも1ストップの作戦だった。バリチェロが一回目のピットに入ったのは、全車中で最も早い17周目。
「雨が弱くなりそうだったので、早めに入れてタイヤをエキスとリームからウェットに変えた」（中本DMD）。
ある種の賭だったが、これは正解だった。
しかし、バリチェロの二度目のピットインの“賭”は、ホンダの期待に路面状況の好転が追いつかずに外れた。
バリチェロは2回目のピットインでドライタイヤを選んだのだ。
「失うものがなかったからギャンブルをしたけれど、ドライ・タイヤで走るには路面が濡れすぎていた」とバリチェロ。
バトンはスタートの後にも納得できない命令を競技長から受けていた。
「ルノーのピケを抜いて3秒ほど先行したところで、競技長のチャーリー・ホワイティングから
“ピケを前に出すように”と連絡が来たんです。シケインをカットして抜いた、と。
でも、あとでビデオで確認したけれど、きれいに抜いていてそんなことはなかった」と中本DMD。
不運に不可思議な指令が重なって、ホンダはフラストレーションが残るイタリアGPを終えることになった。

ｗｗｗｗ

３期ほんだ＝ドライバーの墓場
３期の唯一のメリットはもうエンジニアがシャシーも開発したいとバカを言い出す可能性がゼロになったこと。
市販車に集中してね。

正直、ホンダ社内でもレース開発者って持て余しているのでは？

Enjoy Honda，20日よりチケット発売

今年11月24日，ホンダは栃木県・ツインリンクもてぎにてファン感謝祭『Enjoy Honda 』を開催するが，
このチケット発売を今月20日より開始することを決めた。
チケットは各種取り扱いセンターで販売されるが，
VIPテラス席のみチケットセンターおよびツインリンクもてぎMOBILTY STATIONのみでの販売となる。

■Enjoy Honda
　http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/thanksday/ticket/

サフナウアー，ホンダを離脱

先週末，ホンダのレーシング・ディレクターを務めるＯ・サフナウアーがチームを離脱したことが確認された。
サフナウアーは前進のBAR時代から副社長を務めてチームを率いていたが，
現代表であるＲ・ブラウンとの方向性の違いから退職の道を選んだ。
後任は決まっていない。

ホンダ，今シーズンの開発は終了へ

今週水曜日より，スペインのヘレス・サーキットでは各チームが参加しての合同テストが開催されるが，
ホンダは今回のテストではKERSシステムのテストを中心に走り込むことを予定している。
また，通常のマシン開発は残り数レースに向けた基本的な確認のみで，
大半の時間が来シーズンにむけたデータ収集に費やされる。
なお，フェラーリはヘレスへは向かわず，イタリアのムジェロ・サーキットで単独テストを行う。

wwww

社員は情けないと思わないのかね？

ちょっと不安なんだけどさ、富士ＧＰで爆弾投げつけられねーだろうな？

>>309
社員も撤退して欲しいって思ってるよ

普通そうなるよな

日本の恥だよ。

宗一郎氏の顔に泥を塗り続けて！

リアルで爆弾投げつけられる方が、日本の恥。

あり得ないだろ、普通。

>>311
本社の社員さん降臨ですか？
ホンダクリオのディーラーで働いてる友人はどうでもいいと言っていた。

>>311
撤退してほしいが
F１に関わった社員は
配置転換で来ないで欲しいて言ってた。

へー

ホンダ・レーシングF1の再編成
A realignment at Honda Racing F1


ほぼ1年前のロス・ブラウン加入により、ホンダ・レーシングF1の経営陣のリストラが行なわれている。
ホンダ・レーシングF1の作戦・事業計画部長であり、
チームの役員であったオトマー・サフナウアーはその役職を離れ、
ホンダのF1スポークスマンおよびチームとFIAとの連絡係としての職務はブラウンに引き継がれた。
サフナウアーはブラックネルにあるホンダレーシング・ディベロップメント（HRD）と
コンサルタント契約を結んで仕事を続けている。
HRDは、F1プログラムに対してエンジンの開発支援とメンテナンスを担当し、
栃木にある本田技術研究所に技術的フィードバックを行なっている。
HRDの社長は20年以上のレーシング経験を持つ阿部弘である。
彼は1988年および1989年のプロスト-セナ時代にマクラーレン-ホンダのエンジニアを務めており、
その後米国のチャンプカー向けにエンジンを開発した。
サフナウアーはF1チームに移籍するまではHRDの副社長たった。
ブラックネルにあるHRD事業は、2009年中にブラックリーのホンダ・レーシングF1施設に移転される予定。

-Source: GrandPrix.com
-Mobile: Amazonﾓﾊﾞｲﾙ

ホンダ　最終日はＫＥＲＳの重要なテストを行う
20 09 2008 / リザルト / フォトグラフ

昨日のヘレスで、アレックス・ブルツがホンダチームの今シーズン最後のテストを終えた。
最初の２日間もテストを担当したブルツは、最終日はＫＥＲＳシステムを搭載したクルマを走らせた。
彼は５１周を走行し、様々なレベルでＫＥＲＳシステムを評価して、貴重なデータを収集した。

ロス・ブラウン（チーム代表）
「今週はいいテストができて、いくつかポジティブな結果が得られたので、
これは今シーズンの残りと２００９年シーズンに向けて助けとなるだろう。
ＲＡ１０８のエアロダイナミクスとセットアップの作業のほか、エンジンのセッティングの評価も行ったので、
これは最後の４戦に向けて役に立つはずだ。
今回のテストはＫＥＲＳシステムの開発においても重要なステージとなった。
作業用のクルマにＫＥＲＳを搭載して走らせたのだが、ＫＥＲＳシステムは完全に作動しており、
２００９年の仕様に非常に近いものとなった。
アレックスはコース上でＫＥＲＳに非常に貴重なインプットを与えてくれて、
我々が注目すべきいくつかの部分を明らかにしてくれた。
非常に貴重なテストであり、このシステムのパフォーマンスと進歩に私は非常に満足している」

TOYOTA　ECOシリーズ　素敵な宇宙船地球号
1998/11/15 [第069回]　「大麻が森林を救う!?」　（日本／ヨーロッパ）
http://www.tv-asahi.co.jp/earth/midokoro/1998/19981115/index.html

提供企業一覧
豊田自動織機
愛知製鋼
ジェイテクト
トヨタ車体
豊田通商
アイシン精機
デンソー
トヨタ紡織
豊田中央研究所
関東自動車工業
豊田合成
東海理化
トヨタファイナンス
あいおい損害保険
トヨタ自動車
*トヨタ社員個人レベルでも緑化活動に参加しております。
ﾝﾀﾞさんも一本逝っとく？(´Д`)y━~~~

いやもう社内の８割が、本心「辞めて欲しい」だよ、F1は。
だが残りの２割、社長を筆頭になにがなんでもモータースポーツ大事一派が
会社の儲けをドブに捨てる行為に及んでいる
今季はさすがに対費用効果を考えると、小学生にでも結論は『撤退』と
わかるほどだから、さすがにもう組合や株主からの突き上げに
耐え切れないと思うよ

ホンダカーズ西●●には、飲酒運転で検挙された店長がいます。

…しかも、現役です。

普通なら恥ずかしくて会社辞めると思います。

会社もクビにしない…

腐ったホンダです！

>>322
そいつも最悪だが、おまえはもっと最悪だよ、告げ口してる痛いこだな

ホンダには、お前みたいな奴が沢山いるんだな、わかりますＷＷＷＷ

>>321
ドブに捨てる被害よりも、
笑われて撤退するイメージダウンの被害の方が遥かに大きいだろ。

>>318
SAFも有効に使うべきと言ってたのはサフナウアーだけだったなあ

潔さがないよな

>>324
現状でとっくに世界中からこれ以上内最大の失笑されてるから
とにかく早く撤退したほうが被害は少ないよｗ

博打で身を滅ぼす典型的な例だな
しかし規模がでかい！

どれだけ天国の宗一郎氏の功績をブチ壊せば気が済むんだ？

全部と違うの？

ホンダ，日本GP応援壁紙・待ち受け画像を配信

ホンダは，日本GPに向けたスペシャルプレゼントとして
「応援アクセサリー」の配布を開始した。
これは，パソコン用の壁紙と携帯電話の待ち受け画面で，
パソコンや携帯をホンダ仕様にして日本GPに向けて盛り上がることが出来そうだ。


■ホンダ・応援アクセサリー
　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jpgp/digital/

もはや日本の恥でしかない。

ホンダ，日本GP仕様のタンブラー台紙を配布

毎月，ホンダはタンブラーの台紙として使用できる「オリジナル台紙」を配布しているが，
日本GPに向けて「日本GP仕様の台紙」の配布を新たに開始した。
この新台紙にはＪ・バトンとＲ・バリチェロが映し出されており，
ファンにとってはぜひ活用したいアイテムとなりそうだ。

■ホンダ・タンブラー
　http://www.honda.co.jp/wearandgoods/webplan.html

ホンダ，日本GP応援メッセージを募集開始

ホンダは，日本GPに向けてチームを応援するファンのメッセージ募集を開始した。
このメッセージはホームページを通して送ることができ，
このメッセージはホームページに掲載される。
日本GPでの活躍を期待して，メッセージを送るのもよさそうだ。

■ホンダ・応援アクセサリー
　http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jpgp/mystyle/



みんなでホンダにメッセージを送って応援しましょう＾＾

>>334
「ライバル、インドに勝て」

最新のコンストラクターズランキングです

04 RENAULT 　　　51
05 TOYOTA 　　　　 46
06 TORO ROSSO　 31
07 RED BULL 　　　 28
08 WILLIAMS 　　　　26
09 HONDA 　　　　　14

今回も宗一郎氏の顔に泥を塗り付けましたね。

いいかげん撤退したらどうですか？

日本GPで、
この反日喪ンダをブラック仕様の日の丸で応援しよう！
って声があっても不思議じゃないな。

>>336
２．５秒ＵＰ！してトップを狙うことを目標に開発したクルマなんだけどな。
中本さんよ、どうなってんのよ？目標の何割達成できたんだ？ん？

ビチグソ涙目ｗ

桜井さんがいた頃がなつかしい・・・
あのイケイケおじさんこそ本田総帥の後継者だったよな

バリチェロ，絶好のチャンスを逃してしまった

ホンダのＲ・バリチェロは，突然のリタイアに終わった決勝レースについて次のように振り返った。
『18位からのスタートだったから，何かが起こってポジションアップできることを期待していた。
そのチャンスがピケJrのクラッシュで14周目に訪れ，
ボクのエンジニアが絶妙のタイミングでピットに呼んでくれたんだ。
良いポジションでコースに戻ることが出来たけれど，そんなときにエンジンが積んでしまった。
今日は絶好のチャンスを逃し，非常に残念だよ。』


バトン，9位というのは悔しい

ホンダのＪ・バトンは，入賞まであと一歩の9位に終わり次のようにコメントした。
『セーフティ・カーのタイミングや運が勝負の行方を決めたレースだったネ。
ただ残念なことに，ボク達には運が無くて
2回とものセーフティ・カー導入のタイミングで有利になることはなかった。
まあ，ボク達には競争力とスピードがかけていたし，
レースを通してバランスに苦戦していたんだ。
ポイント直前での9位完走というのは悔しいネ。』

バリはともかくバトンは終始安定して遅かったね

あー、もうすぐ（お友達人事）かあー
良くなるわけなよなあ
今年もゴマスリがまた出世するわけだ

ホンダはまだ本気出していない

本田技研がF1マシン作ってるわけじゃないんだからホンダ社員に文句言うのはお門違い
むしろ大金出してるのにマトモなマシンを作れない英国人どもに文句言いたいのはホンダ社員の方だろうに

その英国人を雇ってるのもホンダだろ

その無能な英国人に大金出し続けてる馬鹿もホンダだ

　　　　　　　　　 ,..-─‐-..､
　　　 　 　 　 /.: : : : : : : .ヽ　どういう人事してんだぁ？
　　　　　　　 R: : : :. : ｐq: :i}　管理職の教育してんのぉ？
　　　　 　 　 |:.i} : : : :_{: :.ﾚ′　　　　　コ　　ツ
　　　　 　 　ﾉr┴-＜｣: :j|　　　　ポ　　　　　　　　ン !!
　　　　　　/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|!
　　 　 　 /:/　＝　/: :/ }!　　　　　　　 |〕）
　　　　　{;ﾊ＿＿,ｲ: :f　 |　　　　　 　／´
　　　　 /　　　　　}rﾍ　├--r─y／　☆、
　　　／　　　　　r'‐-|　├-┴〆　　　　_, ､_⌒☆
　 　 仁二ﾆ_‐-イ　　|　｜　　　　 　 ∩`八´)
　 　 | l　i　　厂 ￣ニﾆ¬　　　　 　 ﾉ 　 ⊂ﾉ
　　 ,ゝ､ ＼　＼ 　 ＿＿厂`ヽ　 　 （__￣） ）
　 _/　/＼_i⌒ﾄ､_　　　ノrr-　}　　　　 し'し′
　└-'￣ ｀|　 |＿二二._」｣__ノ
　　　　　 └ｰ′　　　　　　　

肉蝿をさっさと叩き出せよホンダ

>>350
激しく同意。あいつは半端ない腹黒だ。
いい加減気付いてくれ。

ホンダ，都内で記者会見

ホンダは，今月7日に都内で記者会見を開き，
日本GPにむけた意気込みを新たにすることを決めた。
会見にはＪ・バトンとＲ・バリチェロをはじめとして，
Ｒ・ブラウンなどチーム首脳陣も勢揃いして「チーム最重要戦」での活躍を誓う。

それが何か？
去年は2008年に向けて必勝宣言だったな
で、このザマ？

チーム最重要戦はイギリスGPだろ

新評価死捨て夢.....
イエスマン化の温床...........................................................................

日曜の特番で遅いの隠すのに「地球にやさしい」とか
「子供の夢」みたいな作りがイや

アホンダはＦ１から出ていけ！

ホンダも必死なんだよ。
いちいちよそのチームを援助してる場合じゃないのよ
自分のチームで精一杯。

F1参戦なんかただでさえ年間何十億ものの資金がいるからね

しかも、昨年から不調だからますます厳しい状況。

桁が１つ違う

ホンダ，痛恨の2年連続トラブル

本日，ホンダは『モータースポーツジャパン2008』に参加しF1デモ走行をお披露目したが，
フィリッピが駆るマシンが突然にスローダウンし，メカニックやマーシャルが駆けつけるトラブルが発生した。
エンジンのメカニカル系に不具合が発生したとみられる。
ホンダは昨年のF1デモ走行でもトラブルで走行をストップさせており，
2年連続で信頼性に不安を抱えていることを露呈してしまった。

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/2633-1.jpg

>>356
録画みた。以外に良かった。
やっぱり琢磨乗らないのかなぁ。

今更乗らないだろｗ

>>356
宣伝はものすごく上手い企業だと思ったよ。
このメーカーを象徴しているのは、技術力ではなく宣伝力だ。

>>363
確かにね。ただ、せな君はカワイイし、速いし、将来楽しみだね

すでにカズキより人気有りそうだな。ｗ

かずきの口癖がすでに伝染してて症状も少し出てたな
あれくらい小さい子供にはインタビューシーン見せないようにしないと

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダ，都内で記者会見


本日，ホンダは東京・青山一丁目でプレス向け記者会見を実施し，
富士スピードウェイでの日本GPにむけての決意を明らかにした。
会見にはＪ・バトンとＲ・バリチェロをはじめとして，
Ｒ・ブラウンとＮ・フライも参加し日本GPでの活躍に向けて誓いを新たにした。

この会見のなかでモータースポーツ担当役員の大島氏は
『今週のホームレースでは良い成績を残せるようにしたい。
来シーズンに向けてテストは順調に進んでいるし，Ｒ・ブラウン代表の加入によって着実に強くなっている。
来年は3年ぶりの鈴鹿となるし，生まれ変わった鈴鹿に堂々と戻ってこられるようにしたい』
とコメントし，チームの実力アップに大きな期待をみせた。

バトン＆バリチェロ，壮行会に登場


本日午後，ホンダは東京・青山一丁目にあるウェルカムプラザにて
日本GPにむけた壮行会を開催し，今週末の好成績を約束した。
ファン達はF1ドライバーを一目見ようと，平日にもかかわらず早朝から整理券を求めて多くのファンが並んだ。

イベントにはＪ・バトンとＲ・バリチェロが参加し，特別ゲストとしてF1解説者の川井一仁氏が登場。
両ドライバーともリラックスした雰囲気でファンの質問に答えるとともに，
時には真剣な眼差しで富士スピードウェイにむけた意気込みを披露するなど，ファンにとっては充実した時間となった。
今回のイベントでは，川井氏から『今までで最後にエコノミー・クラスに搭乗したのは？』
といった意地悪問題が多くだされたが，両ドライバーとも『自家用ジェットなのでエコノミーはないよ』（バリチェロ）や
『飛行機に乗って直ぐに左側（ファーストクラス）に行くけど，あそこはどこの席なのかな？　
ボクはボス達の後ろに付いて行っているだけだよ』（バトン）とサラリとかわしていた。

>>364
あの歳にしてきちんとした言葉遣いで受け答えしてたし、たいしたもんだ。
早めに国外で経験を積んで欲しい

>>368
＞来シーズンに向けてテストは順調に進んでいるし，Ｒ・ブラウン代表の加入によって着実に強くなっている。

着実に強くなっている？？？

あたりまえだろ。
リソースからして本来こんなとこにいるのがおかしいわけで。
まずリソースなりの成果を出すことだ。話はそれからだ。

中本氏，100％の力を出せていない

ホンダのチームディレクターを務める中本修平氏は，
日本GP前までの状況について次のようにコメントした。
『マシンは成長をしていっているが，レースで結果に残せていない。
100％の力を出し切れていないということです。
富士スピードウェイにむけては，成績につなげてゆきたいと思う。』

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/2654-1.jpg

>>370
敬語使ってたし、どっかの「まぁ」とかって人よりきちんと話してたね。

ホンダF1日本GP直前会見
2008年10月8日(水)

◆「決してQ1で落ちるようなクルマじゃない」
10月7日午後、ホンダ本社ウエルカムプラザでホンダF1チームの日本GP直前記者会見が行なわれ、
2人のドライバーとロス・ブロウン代表、ニック・フライCEO、
中本修平副マネージングディレクター、本社から大島裕志MS担当役員が出席した。
ブロウン代表は「今年は非常に残念な年になったが、チーム組織の再編成を広範囲にわたって行ない、
それが上手く行き始めている。
来年の規定変更に向けて、今年のマシンでやれることは11月、12月のテストでも試すつもりで、1
月の新車発表、3月のアップデートに向けて開発は毎月順調に進んでいる。
残念だが、今年は犠牲にして来年のための1年にしたい」と、戦略家らしいコメント。
中本DMDは「Q1で落ちるようなクルマじゃない」と明言。
不運に襲われることなく、実力を出し切りたいというのが願いだ。
「チーム組織変更のために新車開発が遅れ、シーズンの出だしに影響した。
ロスを中心に追い上げて、シーズン中盤以降は本当にマシンも良くなってそれなりのレベルに成長しつつあります。
特にバレンシア以降は、予選で失敗しているけどフリー走行では良い走りができているので、
決してQ1で落ちるようなクルマじゃない。
日本GPでは、持っている力を100％出し切りたい。それができれば、これまでとは違った結果になります。
技術的にはやれることはやって来たし、あとはうまく運営するだけです」。
チームのビジネス面を担当するフライCEOは、『myearthdreams』のプロジェクトが効果を上げ、
新たな大スポンサーを獲得できていることなどを明かした。
昨今の世界的経済不安についても、「F1も何かをする必要がある。コスト削減も重要だし、
コンポーネント共有などで小さなチームがレースを続けられるように助ける必要がある。
F1としてもショーとしての娯楽性を高める必要もある」と話した。

二輪の国内ワークス活動全部引き上げたら？

フライが残れてるのは何でなの？

ホンダのお気に入りだから。　最強のコストカッター

コストに対して恐ろしく効率よく成績も大幅カットしちゃマズくね？

中本が残れているのは何でなの？

ホンダ名物　お友達人事

は？どういう人事・評価制度になってんだ？

この番組の提供は
「参加することに意義がある」ＨＯＮＤＡ

2004年、2005年のホンダは蛸でもフロント・ロー獲得できた車だったのに、今のホンダF1と来たら…

ここまで遅くなった原因を早く究明して復活してほしいな。

そういやホンダはたしか10代の若手ドライバーと契約したんだよな？名前忘れたけど

現場は危機感もっている（いた）のに
管理職以上は組織より自分の評価しか考えないが多い
だから管理職は自分のいうこと聞く香具師を出世させる
結果、現場は疲労と無気力状態
会社は。。。。。

「ホソダ神話1.2」を嫁

バリチェロ，ビックカメラが好き

ホンダのＲ・バリチェロは，幼少のカート時代に日本でのレース経験を持つなど親日家で知られているが，
最近は家電量販店の「ビックカメラのポイントカード」まで作って持っていることが明らかとなった。
バリチェロが好きなのはオモチャ・コーナーで，今週も都内某店に現れて子供へのお土産の買い物を楽しんだ。

今のホンダの車はおもちゃ以下

ホンダは来期ブルーノセナなんぞをテストドライバー
にする気か？絶対やめてくれ！
ブルーノなんかより来期は塚越をテストにしてやって

ホンダの迷走は
Ｆ1に限ったことじゃない。

わざわざプリウスに似せなくてもいいのに

バリチェロがセナに忠告　「ホンダはやめておけ」
10 10 2008

現在ホンダＦ１チームのドライバーを努めているルーベンス・バリチェロは、
ブルーノ・セナが来シーズンホンダからＦ１参戦をするのは賢い選択ではないと語った。
彼は同郷の後輩に、ホンダのようなチームでＦ１デビューをすれば、
キャリアを台無しにすることになりかねないと忠告した。
ホンダＦ１チームはまだ来シーズンのドライバーを発表しておらず、
２度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソと、
ＧＰ２ドライバーのブルーノ・セナと交渉中であると噂されている。
もしチームが彼ら２人のうちの１人とでも契約をすれば、バリチェロが放出される可能性が高い。
バリチェロは、Ｆ１デビューの年にホンダに加入するのは、
今の状況ではブルーノ・セナにとって最善のステップではないだろうと信じている。
「僕はセナ一家が大好きだけど、彼らにアドバイスをするとすれば、
ホンダはやめておけと言うだろうね」とバリチェロは語った。
「僕の状況は関係ない。でも彼には経験がないから、チャンスを台無しにしてしまうかもしれない。
ただＦ１に行きたいからという理由だけでＦ１に上って、
世界チャンピオンになれる能力があるのにすべてをダメにしてしまうべきではない。それは大きな間違いだよ」
ブルーノ・セナは現在、Ｆ１に昇格するためにホンダとトロロッソと交渉中であると語っている。

>>386
おもちゃに失礼です

>>390
同国の応援している後輩にここからのデビューを進めるバカはいないだろ。
誰しも他があるなら他からデビューしろ、とアドバイスするだろうな。

>>386
今のホンダの車は、産業廃棄物。有害物質。

>>393
燃えないゴミが偉そうだな。

ﾌﾟ