SUPER AGURI F1 TEAM 【Lap319】 GoGo!!

☆BORN　IN　JAPANのSUPER AGURI F1 TEAM（SAF1）を応援するスレです。

公式サイト
http://www.saf1.co.jp/

・あなた個人の為のスレではありません。
　　連投・平仮名多用・スレ違いネタ・ひとり言レス・ガセネタなど迷惑行為は止め、
　　皆が読みやすいように書きましょう。
　※妄想や脳内ソースによる予想はスレ違いです。
・実況スレやチャットとは違います。（※実況厳禁※）
　　言いたい事は適度にまとめて書き、無駄にスレを消費しないよう心がけましょう。
　　専門スレがある話題はそちらで。
・煽り、ネガティブ荒らし等はスルーで。
　　暇つぶしに煽ったり、わざとネガティブなことを書いてスレを荒らす人達が居ます。
　　IDやコテハン名であぼーん設定し、相手をしないようにしましょう。
　　煽りに反応してしまう人も荒らしです。煽りブタはあなたです。
･次スレは>>900を踏んだ人がスレ立て宣言の後に立てる。立てられない場合は他の人に依頼｡
　　スレッドタイトル・テンプレは継続数をしめす数字(Lap数)と前スレの案内以外の改変不可。
・その他、基本的ルールやマナーを守りましょう。（※ひどい場合は通報します）
f1：F1・モータースポーツ［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1159204540

前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM 【Lap318】 GoGo!!
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209977194/

2

BMW

http://www.takumasato.com/jp/news_articles/takuma_080505.html

乙

壱乙

>>1
乙
今日だけで3スレ消化か・・・

ビーグル犬

１Z

>>1乙
今日何スレ目だよｗｗｗ

株式売買にホンダの承諾が必要なのは推測ベースでは無く常識ベースですよ
子会社の株式売買に本社の承諾が必要なのは当たり前
BMWに売却する可能性は100%ありません
あしからず

ギリで間に合わなかったスマン(´・ω・｀)

900超えたら次スレよろ。

>>1
乙

で、何が起こってるんだ？
とりあえず明日の記者会見を待て ということか
琢磨の発言からしても、今年の鈴鹿は無理→トルコからアグリさようなら？

こっちのスレも釜ってやれよｗ

【たっくん】ｽｰﾊﾟｰｱｸﾞﾘ F1 TEAM【Lap300】
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1206341030/

>>1乙
前スレの｢勢い｣１００００超えてるしw

>>11
スーパーアグリってホンダの子会社なのか？

GoGo!!

>>1
乙！

あんたら、明日の会見まで待ったら？
そんな必死にならんでもｗ

プロストの撤退思い出したｗ

>>11
ホンダは株30％以上もってるの

19 おまえもなー

前スレでけもが普通に会話してる、と一瞬思ったけどやっぱり難解だったw

>>16
当然子会社ですよ
ホンダマネーで立ち上げたチームですから
株式をアグリが保有していても、売買権はホンダ本社にあるのは常識です

>>11
株式売買は関係ねーだろ。
株売った後のエンジン等もろもろの技術支援の承認っしょ。

取りあえずニック・フライ死ね

スゲー、ココ見てたらニュースでやってる高速の渋滞なんてウソに思える

>>22
なっとらんよｗ
アンカーつけ忘れんなよ、ぼくｗｗｗ

普段は妄想含め数人しかいないのに
この勢いﾜﾛｽ
ホンダよ、SAF琢磨を気にかけてる人達がこれだけいるんだよ

>>4
ってゆーか、亜久里も琢磨もここまでやってんのに何か俺らに出来る事ねーのかな？

>>11
あらら　子会社なの　ばらしちゃって　しかられないの？

そこのとこのオフレコ解除になってるんだ

おかげであんしんすますた

やってることが正しいかどうかはともかく、フライがなんで出てくるのか
理解に苦しむ。

>>24
売買権って始めて聞く言葉だなぁおい

BMWの話はどっから出てきたんだ？
単にドイツ繋がり？

耳無し法一大作戦ぐらいしか協力できねー。。。。

EndEnd!

消費が速すぎるｗ

>>21
勘弁してくれよ…
立ち上げ当初にアグリは個人としていくら投資したんだ？
ホンダがアグリに株を持たせたとしても、契約上はアグリ個人の意思で売却出来ないのは当たり前
仮にそんな契約が存在しないなら、ホンダ役員は背任行為で総辞職

http://inews.sports.jp.msn.com/f1/columns/2008/20080429-1863.html

この記事見てる限りでは、これ以上負債が増えないようにして、両ドライバが移籍できるなれば
SAF1終了でもいい。ポイントも獲ったし見せ場も楽しめたし十分だよ。これ以上傷がひろがらないでいてほしい。

>>24
へー常識かー

アグリさーん
日本には、まだダイハツがありますよー
無理なら、ヤンマーなんてどうでしょ

そもそもBMって何だよ、サブチーム作りたいのは昔っからベンツじゃないの？

>>34
ミュンヘン繋がり

>>25
子会社が勝手に株式売買出来たら、世の中めちゃくちゃです

発表会場ネタと本社の話以上なんも無いかと
まぁ、今日ぐらい踊らせて

親会社が株を持ってないと子会社とは言わないがな。

ただし、企業が大量の株を売買する場合、取締役会の承認が必要。
ホンダはアグリの取締役に重役を送り込んでいるから、
実質ホンダの承認がいるということだけ。

当たり前とか常識が好きな人がわいたね

>>19
明日の記者会見なんてネタがあるので祭り好きがほっとく訳もなく。
まだ前日なのにね。明日は・・・・

ホンダ

一言だけ
　　　　言いたい！スマート対応してください！

5月5日はGoGo!!ジャグラーの日

朝一555番台のアイムジャグラーゲットで設定5確定。
プラス5万5千円で帰ってきましたよと。

琢磨へのQ＆A読んで涙が出た。
2009年の鈴鹿に琢磨が居ないなんて、俺も想像もつかんぞぉ！

アグリスレも読もうと来てビックリ！今、前々スレから読んでます。
午前2時位までスレ進行待ってくれよ・・・

ホンダさ、せめて今シーズン最後までぐらいは何とかしてくれよ・・・
それなら諦めもつくんだが

今シーズンの開幕前に秋田さんが、Reutresのインタビューで
『100%買収もありえます
インフラを維持して結果を改善してくれる投資家が理想です
亜久里がいなければホンダエンジンを失うでしょう
投資家がＢＭＷエンジンを持ち込むなら話は別です
100%買収されても必ずしもチーム名が変わるわけではありません』
って発言してたよな、これってヴァイグルの事だったんじゃまいか？

んでホンダがこれに気がつき「亜久里裏切る気か？」とw

株無いなら子会社って言葉使うなよ
むしろ、株式的な実際に縛れる契約がない出資の時点で普通の会社なら背任で訴えられるわ

芸スポ速報+よりスレスピードが早いなｗ

ということで　実は　「「「「「裏ワークス」」」」」　であった　ということが　暴露された模様です

>>44
てか子会社ってその会社の株式を保有してるから子会社なんじゃないの?
最低でも持ってない分をどう売買されても権限失わない程度には保有してるんじゃ?

ホンダがこんな調子じゃユーロF3の塚越が
F1に上がれるレベルになっても潰されそうで
嫌だな。

なんとかならんもんか？

もうホンダ車は買わない

ドイツつながりでBMW搭載とかないんか？
もうホンダはいい。ホンダだってもういいだろ。
あそこまで姑息な手段を使ってくるとは思わなかったよ

今だから言える
バイグルの話がではじめたときホンダ関連の役員がポルシェの名を口走ってたよ…

>>50
ダイムラー系の自動車会社か

スレ早すぎ

>>44
いつからSAF1はHONDAグループの一員になったんだ？
ええかげんにせーよ。

今回の件で、株価に少しでも影響がでるのだろうか？

前スレの関係者らしき人はどこに消えた？

>>54
子会社って言葉を嫌った所で何にも現状は変わらないからね
ホンダの承諾無しに売却出来ないのだから

ヴァイグル・スーパーアグリ・ポルシェ

>>66
無いだろ
このスレの中にホンダの株式を大量保有してる人がいて
GW明けに一気に投げ捨てるとかしない限りは

>>57
言わんとする意味が解らない

>>66
＋にはなれ、ーにはならないような
企業的には無駄な出費が減ると見る人多いだろうし
実際の所はまったく影響無しな気がする

SAがBMWになんてありえない


BMWはSAよりコストパフォーマンスを意識して
F1をやり、結果はご覧の通り。
ASを助けるとは到底思えない。
BMW　Motorsportは日本では以下をすると書いてある

http://bmw-motorsport.com/ms/en/index.html　のURL


Formula BMW　PacificのRace Calendar

Rounds Date Circuit Event

Round　14 - 15
　11th October Fuji (JP) F1 Grand Prix Japan

12th October Fuji (JP) F1 Grand Prix Japan

>>71
君と話す気は無いから忘れてくれ

>>65
立ち上げ当初からですよ
ホンダ本社で発表してますしね

ID:HTmgwB9uO
は荒らし認定だな。今後はスルーで。

ホンダは陰湿すぎる

>>74
んじゃハナッから俺のレスにアンカーつけるなよ

>>76
だね

Bayerische Motoren Werke AG

>>62
モズレーの一件でF1へは来ないとなった・・・
リークしたのは・・・？

いずれにせよ結論は明日の会見か？

荒らしが荒らし認定で妨害工作ってﾜﾛｽ

>>78
ああ、アホにうっかりレスして後悔してるよ

ポルシェもいいね

フライがマグマ紹介して、他との交渉をやめさせておいてから最後の最後になって
ハシゴをはずすというものすごいやり方。

この速さなら言える
モズレーとニック・フライはホモ関係

結局金が無いのが全ての原因
本田が実質的な金主な訳だからはむかえん罠

>>76
都合が悪い意見を言う人間は荒らし扱いですか？
んじゃ殻に籠って都合の良い意見だけ読んでれば？
俺が書いてるのはあくまでも一般常識
ホンダの承諾無しに売却は出来ません

うちはかれこれ２０年ホンダ車に乗っているけど、
ホンダ＝モタスポってイメージでこれまで応援してきた。
セリカ欲しかったけど、結局インテRにしてみたり。
難しい話は良く分からないけど、今回のことでイメージ悪くなった。

佐藤琢磨 Q&A：佐藤琢磨公式サイト

Q：まずは、聞きにくいけれど皆さんが関心を持っている問題について質問させてください。
SAF1のトランポがトルコのパドックに入れなかったというニュースが届きましたが、
これについてなにか知っていることはありますか？
佐藤琢磨：マネジャーからこのニュースを聞いて、とにかく驚いています。
ホンダが結論を下していないこの段階で、どうしてこのようなことが起きたのか理解できません。
僕たちがレースできるかどうかの判断は、今後数日の間に下されると聞いています。
FOMには、僕たちがレースをしないとの知らせが入ったらしく、
そのためトラックはなかに入れなかったようですが、
結論が出ていないこの段階でどうしてそういう連絡が入ったのか、僕にはわかりません。

Q：一部マスコミは、スーパーアグリはこの危機を乗り越えられないだろうと報じています。
これについてコメントしてください。
佐藤琢磨：僕としてはレースに集中したいので、あまりこれについて深く考えたくないというのが本音です。
現状でさえ、本来の仕事に集中するのが難しいほどなのですから。
けれども、既に僕は鈴鹿で開催される2009年日本GPを心待ちにしています。
ホンダ、ファンそして僕自身にとって、このイベントがどれだけ重要であるかを知っていますし、
そこにこの僕がいないなんて、想像もできません。
そのとき、素晴らしい日本のファンや、世界中の皆さんの前で最高のパフォーマンスが
発揮できるコンペティティブなパッケージを、どうしても手に入れたいと思っています

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291502.html

もうホンダ車は買わない

ところで明日何時？

まああれさね

もれが　翻訳してあげると



　　エエカンパニーつう会社は　ホンダを名乗っても　実のところは　あったりまえだと

一般常識って>>46みたいな話ならまだしもw

けもたんたすけてー

>>89
俺もそう思う

>>87
ｳﾎｯｗ

>>76了解
>>75　46,57が正しい。理解できないなら、もう少し勉強が必要だな。ＮＧ登録済み。

この速さなら言える

アグリ撤退で琢磨は本家TD内定
早くて今季日本GPから、遅くとも来季からはバトンのチームメイト

スーパーアグリが緊急記者会見!!

5月5日夕刻にスーパーアグリF1チームから、
「SUPER AGURI F1 TEAM緊急記者会見のお知らせ」というレリースが届いた。

5月6日午後15時30分より、都内のホテルで、
鈴木亜久里代表が出席して会見を行なうというもの。

詳細は明らかにされていないが、
既に次戦トルコGPの会場であるイスタンブール・サーキットに到着したスーパーアグリF1チームが、
入場巨費されているという情報もあり、亜久里代表の口から、
トルコGP以降の参戦のカギを握る重要な内容が語られると思われる。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=308

しかし琢磨オタじゃなくても、ファンはこの結末はとても気持ちのいいものじゃないし
どうなってるか知らないけど、ホンダが貸した金も当然戻ってこないし、
チーム消滅でFIAの面子も潰した。
HRF1が躍進した時に、FIAの嫌がらせもありそう

だれも得しない。そして多弁なのはニックフライだけ現実

なんじゃこりゃ？

そもそもホンダ車には興味なしw
今後も選択肢にはない
っーか、国産にはまだ乗らない

トルコからの最新情報、ﾏﾀﾞ〜？

結局さ、船頭がだらしないからだよね。醜態晒すのは。
もう昔とは違う会社になってるホンダの舵取りは昔のホンダマンの
今の社長には扱い切れなかった結果なのかも・・・とか思ったり。
F1は操れても会社は操れなかった。

>103
ヒュンダイに乗ってるのか？

>>104
IDがヘルメットｗ

あいにくあちらは日曜でニュースが遅い
そろそろトランスポーターが動いているはず

F1公式含め海外サイトでも掲載されてんな。

Q&A with Super Aguri’s Takuma Sato
ttp://www.formula1.com/news/interviews/2008/5/7726.html

>>103
ヒュンダイ？

その筋の情報によるとBMWは100％ない。
明日の話し合いによって撤退もしくは継続。

>>104
こんなところにいたのか！
早くヘルメットを作る作業に戻るんだ！

もともとSAF１に否定的だったニックフライの最終的な絞め殺しに対し、
アグリとしては、このままニックフライの管理下で交渉を続けていては成るものも成らない、と判断。
チーム消滅寸前、最期の手段として、ニックフライを無視して直接交渉に。

　　　　　　　　　　　　　↓

今度こそSAFを潰すつもりだったニックフライがぶち切れた。

「あそこのチームは次戦からはもう出ませんからｗ」と勝手に連絡したうえで、
マスコミにバイグルグループとの交渉を暴露。以前から続いている例の相手との交渉を妨害。
さらに　「でも、バイグルなんて資金があんまりないから　どうせダメだよ」とクギを刺す念の入れよう。

　　　　　　　　　　　　　↓

そして、アグリもぶち切れ　「あいつは、こっちのことに口を出すな。ごちゃごちゃうるさい」と激怒。

　　　　　　　　　　　　　↓

結局、交渉がまとまらず・・　明日の午後　緊急記者会見。なんらかの報告がなされる。

>>104
Araiのヘルメットを使うTsか

明日は15:30〜どこのホテルでやるの？

SUPER AGURI、トルコのパドックに入場禁止

（略）

つまり、現在SUPER AGURIのトランスポーターは
全車がイスタンブールパーク・サーキットの入場口外側に駐車している状態。

一部の情報筋によれば、チームは5日（月）にサーキット関係者から
“サーキット内への入場を禁止する”との通達を受けた模様だ。

どうやらその理由とは、Honda Racing F1のCEOを務めるニック・フライがエクレストンに対し、
“難しい状況に陥っているSUPER AGURIは、
今週末のトルコGPに参加してレースを行いことができない”と伝えたためだと言うことだ。

また今回の騒動に発展したのは、SUPER AGURIと株式売却などを含めた交渉を行っている
ドイツのワイグル社を、これまでSUPER AGURIに支援してきたHondaの理事会側が
拒否した場合を考えてのことと伝えられている。

現在、SUPER GTのレースが開催されていることもあって
日本を訪れている鈴木亜久里チーム代表、およびマネージングディレクターのダニエル・オーデットは、
6日（火）に行われる予定とみられるHonda理事会側との話し合いを
5日（月）に早めるよう交渉しているとのことだ。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080505112209.shtml

>>89
ID:HTmgwB9uOさん
ンダのイメージダウンになったことは確かだよね？

15時30分　都内のホテル

んでさ、やっぱり糞蝿のやってる事がホンダの意向ということでFAなん？

あぐりさんち金がないからルートインとかなんだろうな･･･(´；ω；｀)

ちなみに、ヴァイグルグループってこんな企業です


・ドイツに本拠地をおく自動車産業企業。6ヶ所に8部門を置き、鋳造工場やプロトタイプ製造子会社を所有している。

・F1との関わりは05年にミッドランド（フォース・インディア）と技術パートナーシプを結び、ギアボックスの設計と製造を担当。

・ヴァイグル・グループの製品は高く評価されており、
　　GM、ダイムラー、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、ポルシェ、ボルボ、ジャガーなど、多くの自動車企業で使用されている。

・とくにBMWやアウディとはツーカーの仲である。

・このように堅実な経営家であるヴァイグル氏は早くからSAF1に協力したい、と何度も言ってきたものの、なぜかその都度、ニックフライに門前払いされていた。

・そこで、ニックフライを介さずホンダ本社及び鈴木アグリ氏と直接交渉に及び、基本的な資本提携では合意に至ったの情報も

>>119
ヤツはそういう役回りなんだろうなぁ

カローラ乗りで良かった！

>>100
琢磨日本GPから本家セカンドってのがシナリオだろね。
（というか、ホンダ本社側のもくろみでしかないかもしれないが）

でもさ、２年間いい夢見させてもらった。
F1界のおとぎばなしって海外のメディアが言ってたよね。
去年のNUMBER誌「スーパーアグリ主義」号は宝物。
エマたんやプレストンはどこに行くのかなあ。。。

>>106
･･･････それ何？
祖国のゴミ？


今オペル
その前はアルファ

北海道新聞社

鈴木亜久里、Ｆ１継続困難に　資金繰りに行き詰まる（05/05 22:13）
　自動車Ｆ１シリーズのスーパーアグリ・ホンダが資金難でＦ１活動の継続が困難な状況に陥ったことが５日、明らかになった。６日に鈴木亜久里代表が東京都内で緊急記者会見し、事情を説明する。

　関係者によると、スーパーアグリは、ドイツの自動車部品会社バイグルと資本提携で合意したが、技術や資金などで協力するホンダが条件面で折り合わず認めなかったもよう。バイグル以外との提携交渉は行っておらず、資金繰りに行き詰まった。

　スーパーアグリはホンダの全面支援の下、２００６年シーズンからＦ１に参戦。だがスポンサー不足でホンダに対する債務が累積し、次戦のトルコ・グランプリ（ＧＰ・１１日決勝）への参戦資金も不十分で、同ＧＰ会場へのチーム施設の搬入を拒否されている。

ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/sports/91010.html

http://www.saf1.org/content/view/314/32/

And the fans? Why not write to Honda to prove we are shocked? Email them at
[email protected]

アグちゃんはがんばったよ

東横イン

佐藤琢磨がホームページにコメント発表

5月5日、スーパーアグリF1チームのドライバーである佐藤琢磨は、
スーパーアグリF1チームを取り巻く一連の事態について、
自身のホームページにコメントを発表した。

コメントは、質疑応答形式で伝えられたが、
トルコGPのパドックトランスポーターが入れなくなったことや、
ドバイ・インターナショナル・キャピタルとの契約が決裂したこと、
そして、スペインGPにはホンダの援助で参戦できた経緯を語り、
さらに今後ホンダがどうするかという内容に触れ、
最後に、来年の鈴鹿の日本GPを心待ちにし、
「そこに自分がいないことは、想像もつきません」と結んでいる。

通常、こうしたステイトメントを、
チームに所属しているドライバーが出すことは考えにくく、
琢磨微妙な立場を現すこのコメントが今後にどう影響するかが注目されている。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=309

>>124
そういう意味では、琢磨はホンダに可愛がられてるのかも

>>117
当たり前。子会社が倒産するならば立ち上げた本社の責任です
てか何でそんな事を聞くの？
ヲタかアンチかで態度を変えたいのかな？
くだらないね

この速さなら言える

琢磨が「来年の鈴鹿では･･･」と公式コメントしているということは
本家ドライバーとして走ることを如実に物語っている

デビはどうなるんだろう？

バイグルって琢磨を買ってるみたいだし、
今更、琢磨は本家に行って欲しくないな〜。

騒動の責任を問われて肉揚解雇に一票

ホンダは琢磨が納得するまでF1を続けさせる義務があるんだからそれを忘れるな

>>129
記者会見やるようなスペースないからwwwwwwwwwwww

障害者駐車場ですか････

>>94
けもさん、あんたの情報網には面白いネタ入ってるんだろ？
勿体ぶらずに言えよ

アグリはF1以外の全てのカテゴリーでホンダに頼ってるから
表だってケンカもできず言いたいことも言えないだろうなあ

というかさ、ニックフライの意向で締め出せるもんでもないだろ？
ドメニカリの一言でSTRが参加できなくなるわけもないし。
でも締め出しは本当に起きてるみたいだからなぁ。訳解らん。

>>125
最近はみんな車に興味ないよ
今時、外車で優越感に浸ってるのかい？

>>133
それはない

>134

英　　　国　　　人　　　　で覚えがめでたいからHRF1復帰

デビは同一周回でハミルトンに譲ったくらいだからね。

>>122
汚れ役か…
つまりホンダは仮にも自分のメーカーのロゴをつけているチームを
サーキットから締め出し、笑いものにしようとしたってことだね…。

トヨタもホンダも応援できねえなあ

>>120
いや投球インだろ

>>132
なんでもヨタヲタにすんなよｗ
イメージダウンしたことは事実だろ

>>133
単に今年は無理だが、来年はフル参戦するって意気込みだろ

ヌポルトで放送するかな？

こうなったのも全てバトンの糞野郎のせいだ
あいつが2006年におとなしくウィリアムズに行ってりゃこんな馬鹿げた事態にならなかったのに

勢い６千超えとかw

>>147
何処をどう読んでヨタヲタになるの？

SAF1，都内で緊急会見を実施へ

明日夕刻，SUPER AGURI F1 TEAMが東京都内で緊急記者会見を実施し，
何らかの発表を行うことが決定した。
緊急会見は都内青山で開催され，
鈴木亜久里代表が出席して現状と今後について説明が行われる模様だ。

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1536

>>140
冷静に見ると、その辺ではホンダもかなりアグリを利用してるよ
アグリの聡明さにおんぶされてる部分も多い

>>120
前スレにかいてあったじゃん。
丸の内の、ナントカいうとこ。覚えてないけど。

ＳＡＦ１のファンサイトに○×で答える投票コーナーがあるんだが
「もっとも好きなＦ１チームＳＡＦ１だ」
が今のＱ。
これが最後となってしまうのかorz

>>142
横槍で悪いが、
車を使った競技の話をするところでそんな振り方しても説得力無いと思うが…

この一連の騒動すべてはトヨタ（笑）と電通がホンダを貶めるために仕組んだシナリオである。お小遣いもらった肉は彼らの掌の上。

しかし、琢磨を走らせるためにホンダがした出費って累計すると半端じゃないよな。
いや、琢磨の下位から抜けてく能力は評価してるけどさ。

今シーズンの残りレースは撤退で、充電完了後の来期にフル参戦します！→09年スーパーアグリDTM発足

>>142
都内はね。地方では、車は必需品でしょうｗ

現状でカジキやカムイ以上の日本人ドラは琢磨以外にいないのだから本家が
琢磨を手放すわけがない。デビの自嘲的インタビューや罵詈のインディ移籍の
話など伏線となる話だったのだろうな。

鈴木亜久里 5月6日東京で記者会見

ドイツ企業からの支援で、Ｆ１世界選手権への継続参戦を目指している
スーパーアグリＦ１チーム（鈴木亜久里代表）に活動停止の可能性が出てきた。

同チームは６日に東京で記者会見し、状況を説明する。

同チームは第５戦トルコＧＰ（１１日決勝）が行われるイスタンブール・サーキットで
ピット区域への入場が差し止められている。
チーム側の説明では、Ｆ１興行面を統括するバーニー・エクレストン・Ｆ１マネジメント代表から
「支援計画をホンダが承認したとの確認が取れるまでは、入場は出来ない」と通告されたという。

同チームは３日にドイツの自動車関連企業、ヴァイグル・グループが
株式の相当部分を買収する契約がほぼ合意に達した、と発表した。
契約調印にはエンジンなどを供給するホンダの合意が必要だが、
ホンダＦ１チームのニック・フライ最高経営責任者は買収計画に明確に反対、
また、ホンダ本社関係者も、
「ヴァイグルの提案内容ではチーム救済の抜本解決にはならないと思われる」と話している。

このため、鈴木代表が出席する６日の記者会見ではトルコＧＰ欠場か、
活動停止が発表される可能性が高い。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291530.html

この速さなら言える

既にトルコ後のバリチェロに引導＆琢磨本家復帰は内々に決定されている
でなければ琢磨が公式コメントで「来年の鈴鹿は･･･」などと言うはずがない

「来年の鈴鹿は･･･」の真意：
�@本家復活が決定されている
�A今年の富士を語らず来年の鈴鹿を語っている＝今年の富士は確約されていないため
（もしかしたら途中昇格は有り得る）
�B引退はしないことを名言しているのと同等

本社ってなんだ？　親会社のことか？

一言言っておくが、企業時の出資者が必ずしも親会社になって経営権が手に入るわけじゃないぞ。
例えば株式会社なら、出資時株を取得しない限り経営には口出せない。「債権者」になるだけだ。
債権者はその会社から出資した金を回収する権利があるだけだ。ただし、その会社の株がどこに委譲されても
その権利は続く。倒産すれば競売する権利が手に入る。

例えば、石原銀行に金借りて株式会社を作ったとするだろ？　石原銀行は会社の経営に口を出さないし、
株の売却に口は出せんよ。

じゃあスーパーアグリという会社の立ち上げに際し、ホンダはどういう風に参画したか？
立ち上げたという漠然とした言葉では、株の売却にホンダの承認が必要である説明には
ならないんだよ。

アグちゃんはー、F1！やめへんでぇ〜！

　　　　関・係・ないから　　　　　　　　　　　　 　γ⌒)　))　　関係ないから
　　　　　　　　＿＿＿（⌒ヽ　 　　　　　　　　　　 /　⊃＿＿
　 　　　　　／⌒　　⌒⊂_　ヽヾ 　 　 　 　 　〃/　/ ⌒　　⌒＼　　
（⌒ヽ∩／（ ⌒） 　（⌒） |(⌒ヽ　　　　　　 γ⌒)（ ⌒） 　（⌒） ＼ ∩⌒)　
　ヽ 　ﾉ| :::⌒（__人__）⌒ ::| ⊂ `､三　 三 ／ _ノ :::⌒（__人__）⌒ 〃/　ノ
　　＼ ＼ 　　 ）┬-| 　　/　/>　） ）） ( （　 <|　 |　　　|r┬（　　　 /　/　））
(( （⌒ )､ ヽ＿ `ー‐'　,／ ／　／　三　( ＼　ヽ ＼ ＿`ー‐' 　／（ ⌒）
　　＼ ＼ / 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 /　/

今日、仕事が終わってからＨＯＮＤＡ本社に行ってきた。
ＨＯＮＤＡスマイルのお姉さんにメッセージを書くノートが無いか聞いたら、アンケート用紙をもらった。
用紙に「スーパーアグリを救え。世界中のファンを失望させるな」って書いた。
上層部に届くことは無いと思うが、居ても経っても居られなかった。

>>142
車に興味ないの？

優越感って何？
好きな車に乗ってるだけだけど････

ああ、買えないのか
可哀想にね
働けば買えるよ、国産中古

今宮も書いていたけれど、
スペインGPの最後、■をブロックして国際映像に長々と映っていた琢磨
ホンダの看板を背負って。。。かっこよかったなあ。

それにくらべて本家ときたら
フロントウイング引きずってるしｗｗ

>>160
DTMか・・・

まあひとつだけいえることはアグリが消えたら確実にホンダファンは激減する。
そしてこれは予測だが、その一部がトヨタファンになると思う。

>>152
おまえが意味不明なこと言ってんだがｗ

>>159
のんきなものだよな佐藤も。ホンダがいなければ2002年でキャリアが
終わってたのに。よくもまあ2009年のことまで語れるよ。しかも、こいつ
ものすごい高給取りだしな。身銭切ったらどうなんだよと

>>165
能書きは良い
ホンダマネーで立ち上げたSAF1
そのSAF1の株式をホンダの意思に関係無く売却出来る用にホンダがしてると思いますか？

はーーーー
んでここで撤退でさ　誰が得すんだ？

良く分からん

少なくとも今のＨＯＮＤＡに対する印象は
鶴さんががんばっているヨタ以下だったりする。

>>171
流石、んぽん人だなｗ

この速さなら言える
フレンツェンの苦難を思えばこれくらい何てことない

>>171
２行目ｗ

>>170
ＤＴｍて・・・ＦＲの車体ないじゃん(･c_･`)

>>141
前戦同じ事あってホンダも蝿もバーニーも事情は解ってる。
権限とかじゃなくて確実に何かの事情がアウトになって止めてるんじゃないかと。
まあその事情が解らないからファンはたまったもんじゃ無いんだけど。

>>150 同意　開発の才能も０だしな

>>161
俺豊島区だけど車は必要
電車でデートなんてwwwwwwwwwwww

あ、自転車なの？
悲惨

>>173
結局１年乗るのに３年分シート代払ったみたいなものでさ

　　　　　　４８億円ホンダが払ったんだって　しってたあああ

>>167
GJ!!

>164
英国人に意思決定を委ねた今のHRF1に琢磨の居場所など無い
仮に当たったとしても、双方どちらも得にならない

今回のSAF１騒動を見る限り、ホンダ本社のコントロール能力は無いと
考えた方がいいかも

--この問題に関して、すべてを分かっている人が誰もいないのでは?
亜久里 誰も責任を取らないだけではないかと。

この言葉が全てを物語っている。アグリ自身も責任回避しているように思えるけどね

SAF1のことは忘れません
お疲れさんでした

肉切ればすんなり収まるんじゃないの？

>>175
得っつーか、ホンダにしてみりゃ損切りって事だろうな

>>180
Audi A4とかTTはどうすんだ
ていうか、>>170もメルセデスかアウディでっていう意味だろ
どっちにしろ有り得ないだろうけどねー

ホンダには非常に失望した

>>168
いや大好きだし、自分はミニ。
単に125を見て逆に168みたいなことを思ったから書いただけ。
いや、ホントに車離れが酷くて残念だよ。

はい、終了しゅりょうシュウリョウ
お疲れさまでした〜

>189
損切りとしてもチーム消滅は一番損な方法だと思うけど

明日の会見はどこでやる？
そこに熱いファンは集わないのか？

>>183
一般的に最近の車に対する考え方の傾向としてだよ。おまい （；一一）　じ〜っ

>>174
そういうことは、商法に反することなく、
ホンダの意思に関係なく売却できないようにするやり方を説明できる人が言う言葉だ。
札束があれば、合法的にがんじがらめにできると思ったか？

今までのコトは全部肉がやったことって
コメントしたら許してやる。

今回の一件で

少なくとも、根っからのHONDAファンの俺の気持ちを
根底から覆したのは確かだ

一般人はわからんが、コアなファンほど落胆は大きいと思う
まあ、今の売上比率から見たら国内売上なんぞHONDAは
重視してないんだろうけどね

明日のアグリの会見内容によっては
HONDA車は二度と買わんかもしれん

>>183
豊島区のどこ？

>>194
でもさ、これだけ経済的に崩壊してると、
続けても本当に十億単位で赤字が増えるだけだろ。

>>197
契約があればがんじからめに出来ますよ
アグリとホンダの契約がな

次はインディいかないかな〜
チップガナッシの３台目でスーパアグリチップガナッシなんてどうかな〜

HONDA車は二度と買わんかもしれん奴が出てきても
そんなもんホンダにしてみれば、ぜんぜん痛くも痒くもない

>>126
そういうのは共同通信の記事を全国の地元紙が
引用しているだけなんだよ
他の人も今度貼らないでね

共同47News
http://www.47news.jp/news/

>>195

「都内のホテル」情報
「青山」情報の２つあり

青山のホテルならホンダ本社のすぐ裏にでかいのあるね。

>>203
過去に参戦してた。
パンサーレ−シングで

>>204
結局そういうことだよな

この速さなら言える

2005年も皆がホンダを非難した
が、アグリ誕生でホンダ非難も終息

今回も同じ
今はホンダを非難している者たちが
琢磨本家復帰発表で非難終息

よって現在のホンダ非難は一時的なもの

>>204
そういう判断ができたらＳＡＦ１なんて生まれてもいないんだけどな。

何か今日一日中切ない気持ちで過ごした(；´・`)

>>163
新しいね。
「支援計画をホンダが承認したとの確認が取れるまでは、入場は出来ない」
「ヴァイグルの提案内容ではチーム救済の抜本解決にはならないと思われる」

で、そのバイグルの提案内容はしばらく経ってからじゃないと公表されないのかな。
そこがどうなのかで雲泥の差があるんだけど。既出の記事並みなら理解できないね。

なんだかF1に対してもしらけてしまった。
ホンダ（フライ）のやり方はあまりにもひどすぎる。
SAF1消滅の代わりにフライ解雇だったら
しょうがないけど少し納得するかも。

琢磨本家復帰なんてあるわけないだろ…
琢磨ファンの俺でもそう思うわ…

俺はホンダ以外に移籍してホンダをぶち抜いてほしいがな…。

誰もハッキネンか！ってつっこんでくれなかった(´・ω・｀)

>>214
移籍できたらSAF1立ち上げてなどいない。
アグリさん、目的ばかりに目が言って足場を十分に固められなかったな。

>>214
それはもっとなさそうだぜ

SAF1はいらね。
ジャガー復帰で。

>201
FIAからチーム承認取り付けるのは大変そうだから、転売屋にたらい回し
される中で、少しでもコストを回収する方法もありそうな気がするけど

チーム削減はFIAが最も嫌うところ。それをやっちゃう訳だから
HRF1自体FIAがいい思いをしないだろう。HRF1にとって長い目で見た時、
すごいネガティブな要素だと思うよ。

明確なのは英国人はSAF1を快く思っていないってことだけ。
政治事情が複雑すぎて外野からじゃよく分からん
したり顔で講釈してる人もいるけど、彼はパドックで取材してきたのだろうかｗ

>>214
禿同

俺も明日の内容次第ではHONDA車とｵｻﾗﾊﾞだ

ホンダとは縁を切り、バイグルとスポンサー契約を結び、ホンダへの負債を返しながら、他のエンジンサプライヤーと契約を結び参戦ってあり得ないのかな？

>>214,215
確かに05年終了時ではどうかと思うが…今ならどうだろ？

まあいいや。スレ違いだな。

私はSAF1はもちろん、ホンダも好きだし、琢磨も好きだし、釦も好きだから、
今の状態、ツライよ。
なんとかいい状態にならないかな。。。

明日の会見が待ち遠しい、継続か 撤退か それとも･･･

>>214
奇跡的に移籍先があったとしてもフォースインディアナ（フィジコがクビで）かトヨタ？（グロックの成績が極端に落ちて）ぐらいか？
あくまで奇跡が起きたとしてだ。

>>222
ホンダに100％おんぶに抱っこで自前で何も用意できないチームってことが色々難しくしている

おまえらがホンダ車買わないとか言っても、
なんの抗議にもなってねえからｗ

>>214
仮に本家復帰できたとしても
肉揚げが仕切ってる今のホンダじゃ・・・って感じだな

>>210
アグリが一緒にF1やりたい、と申し出たとき
ホンダは断った
ご自分でやるならご勝手に、ということ
エンジンなどは有償で提供しますよ、というだけの話
単なるメーカーとカスタマーの関係
今は債権者と債務者
さすがに100億も貸しをつくったら、自分たちの思うようにやれなくて当然
年間100億単位の活動資金を明確に準備せずに
F1ビジネスに参入したアグリは、ヨーロッパでは無謀と言われている
Aカンの秋山が最後にミズホにデポジット振り込んでもらったのも
結局はホンダの人間の仲介
最初から最後まで明確に、確実な手段で誰もが納得する方法でやらなかった
すべておんぶに抱っこ
逆にホンダがいなかったらアグリがF1に参入できただろうか？
本来なら本田の支援が無くてもやっていけるだけの計画でないといけないはずだ

>>222
ウィリアムズとトヨタは技術を交換してるし、
トロロッソとフォースインディアは確か金払ってたよな。
SAF1とホンダの今の関係は、エンジンもらって金まで貰ってたからなぁ。
この関係を多少細くしてでも、続けるほうがチームにとってはメリットある。

この速さなら言える

明日の記者会見は『１６時』から『青山』で開かれる

>>225
たぶん記者会見開く程だから撤退の方じゃないかね・・・・

ホンダを恨んではないが・・・・くやしいねぇ・・・・・・

ランボルギーニ復帰、ﾏﾀﾞ〜？

別に抗議とかじゃねぇよ
乗りたくないだけだ

45 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/05(月) 03:47:03 ID:T9xY0eASO
マジ話するが…緊急で会議が行われました！

ホンダも今シーズンで撤退を検討中との事

GW明けに発表するそうです

信じなくてもGW明けにハッキリとしますよ


49 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/05(月) 03:57:52 ID:T9xY0eASO
>>45ですが

第三期の低迷と今年になってからの様々な騒動をおさめるには、それしか無いと言う意見でまとまりそう。

と言う事です

かなり信頼できる人からの情報ですが、まだ確定では無いとの事でした


403 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/05/05(月) 23:06:03 ID:T9xY0eASO
アグリならずホンダも今期限りで撤退が確定したっぽいです

役員の2/3が撤退を後押しだそうです

もうどうでも良くなった。

ホンダの意向とフライの意図はまったく同じではないと思う
フライの中には個人的な保身と、敵対心、それに
SAF1のリソースをイギリス人の知人に渡して運営させたいという

>>236
　　　　　　　│
　　　　　　　J
　 ∩＿∩　　　 ∩＿∩　
　（・(ｪ)・　）　 　（　・(ｪ)・）

>>226
インドは変わるならスーティルだろうね…
フィジコとのコンビは個人的には凄く好きなんだが
インド人のハミルトンを見つけるらしいからインド人乗せるかな…

童夢の林みのるが、アグリとは別に友達じゃないしF1参戦は
間違っていると思っているけど、親友の息子のためになんとか
してやりたいとコラムに書いていたなあ・・・・

琢磨が左近モードになるとは

ホンダがホンダであったものを捨てて体力勝負に走ってるのかね。
普通に負けるでしょ。社員見てるか？おまいらの事だよ。
どこかデカイ資本に買われた方安心でいいよ。
トヨタなんかいいかもね。これまじで言ってるから。
そう思ってる人、実は多いでしょ。

>>224
珍しいな、俺もだ。
肉揚だけは好かんが

>>239
そのままハミルトン乗っければいいのにねｗ

いくらここでごちゃごちゃ言ってても
なんの解決にもなんないんだよな。
心の中のイライラモヤモヤを吐き出してるだけってのが
むなしい0rz

CSとLTで、琢磨がいつの間にかポジションあげてるのを
一人で盛り上がりながら見てるのが楽しかったのに。

>>222
マシーンをホンダが差し押さえてる。

>>230
君のソースはどこから？
Web上の２，３カ所の記事を元に妄想しているだけ？

>>236

いまガセねたｽﾚとして立ってる鈴鹿改修断念て本家撤退と関係ある？
琢磨が08でなく09の話をしたのって本家撤退と関係ある？

>>240
いつもの基地外のポーズだよ

HONDAはよくサポートしてくれてると思う。
明日の会見を待とう。どんな結果であろうとも受けとめよう

>>227
>>231
レスありがとう。
やっぱりそうだよね。さすがに厳しいよね。
奇跡を祈る。

>>245
そんなことはない
企業はユーザーやファンの動向を気にするものだよ

そもそもスーパーアグリってホンダと亜久里のどっちがいいだしっぺなの？

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291557.html

会議を今日に前倒ししたから、明日記者会見ってことなのかな・・・・

>今オペル
>その前はアルファ

ダセーｗ

M-tecが無限ブランドで買えばいいのに

Ｓアグリ、Ｆ１継続困難に　亜久里代表が６日緊急会見

Ｆ１シリーズのスーパーアグリ・ホンダが資金難でＦ１活動の継続が困難な状況に陥ったことが５日
明らかになった。６日に鈴木亜久里代表が東京都内で緊急記者会見し、事情を説明する。

関係者によると、スーパーアグリは、ドイツの自動車部品会社バイグルと資本提携で合意したが、技術や資金などで協力するホンダが
条件面で折り合わず認めなかったもよう。バイグル以外との提携交渉は行っておらず、資金繰りに行き詰まった。

スーパーアグリはホンダの全面支援の下、２００６年シーズンからＦ１に参戦。だがスポンサー不足でホンダに対する債務が累積し
、次戦のトルコ・グランプリ（ＧＰ・１１日決勝）への参戦資金も不十分で、同ＧＰ会場へのチーム施設の搬入を拒否されている。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291557.html

ニックフライなんて、所詮一人でなにもできないだろう。
一年１００億円集めて、社員集めて、車作ってって日本人ではアグリしか成し遂げることがで
きなかっただろう。遅くても他のチームは５倍以上の資金を使っているわけだから仕方ないだろう。
誰にも彼が二年半してきたことに文句をいう権利はない。
HONDAなんかあんなにお金使って何年F1やってんだよ。できないなら本家をSAF1にすればいいのに。

フライと青山本社の間にはふか〜〜〜い溝があるのかもしれないね。
でもHONDAの看板しょってる限り、イメージダウンは免れないっしょ

>253
確実に言える事は

代表がアグリじゃなくてもチームを立ち上げることは出来た
ホンダがいなくてはアグリがチームを立ち上げることは不可能だった

どっちが説明責任を果たすべきか、これだけで明確なのにな

>>248
知らないw 本家スレからの転載だから。

１ファンの俺としてはもうね、琢磨がどこかで上位にいるより、
チームアグリ、チーム琢磨で上位目指して頑張る方が楽しいんだよ。
また日本人から縁遠く感じるＦ１にもどりたくねぇなぁ。夢の時間は続かないか・・。

>>251
ちょwwww　琢磨を評価はしてたけど、ホンダ派だし、
SAF1ファン現実見ろよwwwとか普段思ってたのにさ
そんなレスされたら、SAF1応援したくなるだろwww
アグリ嫌いだけど生き延びろよSAF1wwwww

そんなこんなで、このスレに張り付いちゃうんだな……

>>259
深い溝なんてないだろｗ青山で決めたことをフライが伝令されてそれを実行しただけ
今回の決定はすべてホンダ本社のがやったこと

誰か電波ジャックして去年のカナダGPを全国のお茶の間に流して欲しい(ノ＞＜)ノ

日本はともかくヨーロッパはＦ１の影響力って結構大きいと思うぞ。
ＳＡＦ１を消すとホンダ自体がヨーロッパでの営業に影響受けるんじゃないか？

フォース・インディアはリウッツィが控えにいるから、スーティルクビになっても入る余地はないだろ
サードが手薄なところって他にあったっけ？

ホンダのフライがトルコでアグリのトランスポーターを足止めって
ホンダのフライにそんな権限あるのか？

＜速報＞
［緊急会見実施へ］明日夕刻，SUPER AGURI F1 TEAMが東京都内で緊急記者会見を実施し，何らかの発表を行うことが決定した。緊急会見は都内青山で開催され，鈴木亜久里代表が出席して現状と今後について説明が行われる模様だ。

たとえ亜久里がどんなにホンダに依存しててホンダがなければSAFはないと
言ってもさ
交渉中の企業にちゃちゃ入れて、100億の借金を一括で返せ。それ以外の企業は
拒否する。サーキットにも入れませんなんて

ホンダともあろう会社がすることじゃないですよ。

>>270
そういうことなの？
ホンダ見損なった。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20080505-OYT1T00444.htm
ホンダＦ１チームのニック・フライ最高経営責任者は買収計画に明確に反対、

そもそも、反対する権限など無いし。
自分が儲けられないと妨害するつもりかよ。

カジキの代わりに琢磨を乗せろよ、もったいない。

この速さなら言える

明日の『16時』から『青山』で開かれる記者会見の現場生レポが見れる
ttp://www.taku-style.com/m-photo1/mailbbs.php

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291557.html
スーパーアグリのある内部関係者は、
フライは役員会の決定をすでに知っているので、
FOMのバーニー・エクレストンに電話をかけたと主張している。

これ…は…、終わったって事か……？

>>267
BMW、ウィリアムズ、レッソブル、トロロッソ

意外にあるもんだな

また　いいわけ　するんだよね

ニックフライが勝手に・・・・・・・・・・ぼくちゃんは悪くありません　ってさ

明日で全てが決まってしまうなんて、嫌だ。HONDAは見捨てそうだし
日本人の夢もここまでなのか。。。。。。
アグリには諦めないで頑張ってほしい

フライによるロックアップを亜久里も知らなかったらしいから、こりゃダメだろうね。
というかロックアップって普通やるか？意味分かんないよ。メチャクチャ過ぎる。

>>277
今度ばかりはむりだろう。
バトンのときとはわけが違う。

>>276
まあ、移籍できそうなところは皆無だがな。
トロロッソ自体が売却されても、ベルガーは琢磨に興味は示さないだろう。

本田はなぜフライをそんなにチームのＣＥＯなんかにしているのだろう？
そんなに高く評価出来る雇われ監督なのか？コイツがいると
ホンダＦ１チームとスーパーアグリにロクな事起きないしさっさと解雇せぇって

>>276
トロロッソは消えちゃって人余るからレッドブル・トロロはないよ

物事の順番として、
スーパーアグリの存在そのものに対してホンダには感謝している。

アグリもホンダも大変な時期だが、こういう時に、 資金援助が出来る訳も無く、
スポンサーを連れてくる事も出来ないオレらのふがい無さを、さておき過ぎた話はみっともないと思う。

アグリもホンダも、すでに十分（オレには真似の出来ないくらい）に、頑張っている。
自分の国にこんな存在があってくれる事を、日本のモタスポ・ファンとして誇らしく思う。

アグリにもホンダにも、無理し過ぎて（家庭や会社が）本末転倒する事の無いよう頑張ってほしい。

>>271
そうだよ。亜久里は必死にいろんな企業と交渉してきた。
それなのにホンダの企業イメージに合わない、アンソニーを乗せろとか難題を押し付けられて
破綻になった契約が何個あったのよ…。
んでバイグルが本気になったら今度は100億一括で返せとさ。返さなければサーキットに
入れませんだって。だからSAFのトランスポーターは締め出し食らってるのよ。

>>275
役員会って、HONDA重役はGWで休みじゃなかったの？

フライはホンダに雇われてるチーママでそんなことを勝手にやる権限はない
ホンダの決定をアグリより先に聞いていて本社の決定した沿ったプランを実行してるだけ

いま、僕たちは「夢」の終わりを目の当たりにしているんだ。

HONDA F1チームのCEOニック・フライは、近い将来にF1のテストドライブをしないか、とダニカ・パトリックに持ちかけているようだ。

蠅の狙いはダニカのまんこ

バイグルって車メーカーなわけ？そうするとスーパーアグリホンダポルシェみたくなるから、ホンダが妨害してんの？

http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20080505-OYT1T00444.htm

Ｆ１興行面を統括するバーニー・エクレストン・Ｆ１マネジメント代表から
「支援計画をホンダが承認したとの確認が取れるまでは、入場は出来ない」
と通告されたという。

まあバーニーには、フライが吹き込んだんだね。
しかし、こう言われちゃうと。
アグリ出場に関するホンダの責任が明確になったから、アグリが入場出来ないと
ホンダはファンから極悪人扱いになるな。

>>258
というかホンダが去年から速いと思ったことは無かったがＳＡＦ１が速いと思ったことはあった。
金を大量に使って遅いホンダと少ない資金で昨シーズン序盤は中間グループくらいまで上がったアグリ。
正直アグリの方がメカニックの腕がありそう。

>>204
日本での実験販売はもう必要なくなったからなぁ

ウィリアムズに売り込みに行け＞琢磨

>>268
フライはエクレストンとは仲が良いんだよ。
...その仲良しぶりをホンダに一切還元しないけどw
ホンダが止めたんじゃなくてフライが止めた。

ホンダ本社はロックアップ知っていたのか？
役員が連休中だから好き放題したのかも。

亜久里は他のレースもホンダでやっているから、
ホンダの説得には応じると思うけどね。
こんな非常識な嫌がらせは少し変だ。

足止め喰らっているトランスポーターて　もしかして変色してない？

ゲートの近くとかにいるんでなくて　どっかに姿隠してない？

てか　入るふりして　だめぽっておとめぐみ仕組んで置いて

どっかの倉庫に隠して　お色替えとか　　してない？

今回の記者会見、taku-styleは実況するのか？

>277
ホンダとアグリは別物なんて建前は社内でしか通用しない

SAF1は琢磨救済の為にホンダが立ち上げたチーム。これが世界のファンの常識
ファンは利害関係者じゃないから、建前など受け付けない

ある意味日本ローカルだった琢磨と違い、SAF1はそれなりに支持があるみたい
（じゃなきゃ最下位のチーム国際映像をあんなに流さない）だからそのチームを
消滅させたイメージダウンは琢磨の時の比ではない。

http://www.sanspo.com/sokuho/080505/sokuho078.html
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080505112209.shtml
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080505161635.shtml
http://www.fmotor.net/f1/index.htm

もうダメか…
BMWのファンだけれども、スーパーアグリの熱さは好きだったんだけどなぁ…
フォースインディアみたいな太いスポンサーが流星の如く現れないと
モーターホームもただのマニアな観客が乗りつけたキャンピングカー化しちゃうな。

オーデットに乗っ取られるとか言ってた頃が懐かしいぜ。平和だった。orz=3ﾌﾞｯ

ここまで日本企業からスポンサードを受けられない日本のチームも珍しい

>>292
元のマシンの熟成度が･･･、いやなんでもない

>>275
それはなんつか憶測みたいな感じ、
rumorに近い不確かな証言だと思う

他のところの記事を参照した感じ、
ドイツ企業の申し出を受け入れない決定の場合に備えて
混乱しないように足止めしているって事かな

まあ、準備しながら不参加の場合には片付けて
帰るって言うのも、別に恥ではないと思うんだけどね

>>295
あほかｗフライが勝手にそんなことしたんなら即解雇されるよｗ

ホンダさん、このままグダグダにSAF1を蹴り落として終了させたら
今年、むしろ来年の日本GPでつらい光景を見ることになると思うよ。

アグリには業界から去ってほしい！

>>301
でもF1マシンに「でちゃう！」とか書いてあったらそれはそれであれだと思う

>>295
去年、２００８もバトンとバリでいくって発表されるのをホンダの役員が知らなかった
って話があったな。フライはＨＲＦ１についてはかなりの決定権持ってるんだろうと
は思う。

客観的な意見を言えば、バイグルとの提携を認め無い事でホンダを責めるのは違うと思う
確かに今週のトルコGPなど目先の事だけを考えればプラス要素は多いかもしれない
しかし長期的スパンで見た場合はどうなのだろう？SSユナイテッドの前例を含め、必ずしもプラスに働くとは限ら無い
俺個人の意見としてはバイグルとの提携を認め無いホンダよりも、シーズン途中で支援を打ちきるホンダが許せない
ホンダ主導で立ち上げたチームなのだから、終わらせるなら終わらせるで、ファンにもSAF1の従業員にもキッチリと責任を取った終わらせ方をするべきだ

>>291
>Ｆ１興行面を統括するバーニー・エクレストン・Ｆ１マネジメント代表から
>「支援計画をホンダが承認したとの確認が取れるまでは、入場は出来ない」
>と通告されたという。

でもこれってバーニーなかなかやるじゃん。にならない？
ホンダへプレッシャーにはなるぞ。
お前らのせいで入場でないって。露骨な見せしめだからね。

>>292
アロウズ>>>>>>>>>>>>>>>ホンダ

どおせ　開発しない車だったんでそ　いらないから　捨てる

2008年05月01日
スーパーアグリ、結論は連休明け、マシンはホンダ・ファクトリーへ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51288106.html

前の記事だけどあらためて読み直すと、スペイン出場でバーニーが仲介したのは
アグリのマシーンを担保にホンダから金を借りたんだろうな。で、その金を期日までに
返済できないから差し押さえし、車がないから参戦は無理ということだろう。

復活！

これがレースの世界ですね わかります

>>304
だろうな。ちょっと適当なことを書いてみただけw

でも本社が亜久里に通知せずにフライに支持するかな？
しかも亜久里を潰すのがあまりに急で変なんだよね。
なんで昨シーズンのオフに売却しなかったんだと。

どうも変なんだよね。

現場の暴走って良くあるよ

HDDVD撤退のときも社長はワーナー撤退まで実態を殆ど知らされていなかった
っていうし。F1の独特なムラ社会の気質といい、外野から自体を把握するってのは
難しそうだ。

>>295
フライが勝手にそんな事したんだとしたら、それこそ解雇ものだろ。
ある程度の事象について判断はゆだねられてる(or本社の了承は取ってる)と見るのが普通。

なんだかんだ言って出場するから

>>253
スーパーアグリに関しては、ホンダ→亜久里かな。
でも、伏線があって、ＢＡＴが株式を手放すから、
それを亜久里が買い取ってホンダの共同オーナーに
なろうとしたんだが、まぁホンダが断った。
それが０５年５〜７月くらいかな。（ネタ元は赤井の本ね）

ホンダが撤退してSAF1だけに集中すりゃいいのに

ホンダはいいんで

とりあえず、嫌がらせとかいう話でぼかすのはやめてくれ。
どこから金が回るかだろ。

…とは言え、他に語ることもないがなー

>>309
ﾄﾞｳｲ

>>290
バイグルはドイツの自動車部品製造メーカー。
顧客は主要な欧州自動車会社。右肩上がりだが年間売上げ210億円ほど。
ホンダの対応は妨害なのか当然で普通の対応なのかは結局当事者ではないので
わからないってのが現状。憶測しかない。
そしてアグリが消えようとしてるのも現実。抜けた

>>313
アグリのマシンを担保に金を借りた？
いやいや、RA107の使用料がアグリの負債ですよ

>>309
下からの文章に同意、終わるにしてもシーズン中にするな！

>>309
昨日誰かもたとえていたけどさ。
餓死寸前の亜久里にはもうね、目の前のパンしか食料は無いの。それを親が腐ってるかも
と言って払いのけるのよ。
腐った保障なんてまるでないし、見かけは普通のパンなのにね。

ホンダ=東京都
SAF1=新銀行東京
みたいだな
計画も経営もでたらめ、最初から破綻することがわかってるのに
まあ税金投入じゃなく他人の金だから好き勝手言えるけど

サーキットの外でも戦いなんだよ
主に運営面で責任を持たされているフライにしてみれば
また追加でSAF1にお金を注ぎ込まれるよりは、その金で
自分たちのチームを改善することに使ってくれ、と訴えるのは当然
別に兄弟チームじゃない、ライバルなんだからさ
ホンダのチームとSAF1は一蓮托生じゃない、別物
カスタマー構想があった、といっても確定ではなかった
いろんなことが土壇場で覆ってきた歴史ばかりのF1で、
なぜカスタマーでいける、確信できるんだ？
経営者なら、かりにカスタマーマシンがA案だとしたら
それが絶対確定で無い限り、そうならなかったときのB案を用意しておくのが
当然じゃないか
ほんとならもっとメーカー系以外のチームと、うまく結託できればよかった
メーカー系チーム対非メーカー系チーム、というように
ただアグリは政治的なことはオーデットに任せていたみたいだから
この辺はオーデットの力不足だったんだろう
逆にスパイカーやウィリアムズから目をつけられた
経営者なら本来の自分の目的に近づくようにまわりに根回しすることも大事
そうでなくても小さな長老制の村社会なんだからさ

まー行き詰ったのはSAF1の責任だとしても引導の渡し方は大失敗も良いところだったな。
もう肉蠅も来日はしにくいだろうな。したら2億4千個の白い目で見られそうだ。

もうホンダが日本を語っても誰も信用しないし見向きもしないだろう。
恐らくエンジンについてもどこもホンダからは買おうと思わないんじゃないか？
（もっともここ最近は買って意味があるエンジンとは到底思えないが。）

>>301
それを言ったら本家にしろトヨタにしろ同じだべ
今の日本企業はＦ1に金出さない
投資額が高すぎてそれに見合った効果を見出せないんだろ

>>330
>自分たちのチームを改善することに使ってくれ、と訴えるのは当然
別に金が無いから遅いんじゃないでしょ。
ほんとに金欠なら、アースカラーなんてやらないでスポンサー集めるよ。

アホンダ

ヴァイグルが何か条件を付けているとかしか思えないんだが。
マグマはゴーサイン出てたんだろ？スペインGPの金をホンダは出したんだろ？
だったら、ここでヴァイグルを拒否る理由がない。

ヴァイグルが金銭提供に条件がついてたとかじゃないと、理にかなわない。

>>326
ホンダは今後金を出さないと言ってたんじゃない？
それでもスペインGPに出るため援助してくれといったがタダでは無理ということになり
マシーンを担保に援助してもらったんじゃないかな。
そうじゃないと車を差し押さえられるみたいにならないんじゃないかな。

俺は元からホンダが日本の企業だなんて
ノミの産毛すらも考えてなかったけどなｗ
ホンダって日本のＦ１シーンになにか貢献したっけかｗ

>>290 自動車部品の会社だよ

俺はホンダもアグリも好きではないが　今回の事はきちんと
説明してほしい。このままだと日本のイメージが悪くなるよ

>>298
これが世界のファンの常識ってバカか？ｗ
現実が違うんだからそんなことほざいたって意味無い
勝手に誤解してるようなファンはファンではないｗ

honda　　　　＝任天堂
hondaracing（ニックフライレーシング）＝マリナーズ

hondaは筆頭オーナーではあるけど、実質権限なし運営には口出しできず。

お下がり使っちゃったのが致命傷だったな

エリシオン買うつもりだったけど、エルグランド買う事にした。

ヴァイグルなんかとマグマじゃ規模が違うだろ

ホンダが望む条件

100億円の一括返済が出来る資金力

売り上げ210億の企業にそれが出来るわけないとホンダ側が判断しても無理はない
どうやって長期的にチーム運営するのか、100億の債権を返せるのか誰もが疑問に思う事
この会社だけで資金をまかなうなら1年で倒産してもおかしくない

お漏らしニック　お仕置きの口実つくって　切り分けた患部をアロウズに誘導中

先導者は　ブラウンの蝿取りテープで　蝿が良く剃れる・・・・

>>328
但しホンダ本社にはホンダの利益を守る責任もある
SSユナイテッドには騙され、マグマには土壇場で白紙撤回され二度も泥を塗られた形
提携に慎重になるのは致し方ないのではないかな？

>>343
マグマ自体はそんな大きくないんでは？

ＳＡＦ１の売却はないね
売る資産がないのよ。工場はレンタル、車は知的所有権契約
スタッフは今年初めにＳＡＦ１分は大方リストラ（工場にいるのは本田スタッフのみ）

>>337
３期はあんまりかもな

>>329
例えとしちゃわかりやすいかな。
状況の複雑さはこの件の方がややこしいけど。

仕方の無いことだと思うし、亜久里さんや琢磨には本当にお疲れ様と言ってあげたい。
俺ら外野には分からないいろいろなことがあったんだろうなとしか。
ホンダも良くやってくれたと思うけど、俺はもうホンダを応援することは無いと思う。
フライとバトンを放出して、亜久里とオーデット、プレストンにもちろん琢磨を組み入れてチーム再編成でもやってくれれば話は別だが。

立ち上げ当初からアグリは数年でオーナーを退くっていう話だったよね。
ということは、はじめから琢磨を乗せるためのチームをとりあえず作っておいて、
数年後にどこかに売り飛ばすつもりだったんじゃないの？

ライフ買うつもりだったけど、ムーヴ買うことにした

>>342
アルファードとかもいいよ！

>>343
ヴァイグルが他の投資家があるというのを考慮した場合に限る、ということで。

>>305
一週間後のFNで既に一部は出てくるだろう

>>336
う〜ん…
元々ホンダのマシンであるRA107は担保に成らないと思うよ

>>335
EUホンダへの部品供給とかかなぁ？
楽観的な見方としては、さらなる大きな企業から打診が･･･

>>347
マグマは仲介者

あらら　ぎょおかいのひとかと　おもたら　けものくちまねしてるだけかよ　つられた

>>353
ワゴンRとかもいいよ！

>>346
けど、残された選択肢は多くないんだよ。
お漏らし蝿がいろいろあっちこっちにリークしちゃったからSAFと提携しようという
スポンサーもいなくなっちゃった。もう残されたのはバイグルのみ。
そのバイグルは3年かけて必ず返すと言っている。亜久里が契約結びたくなるのも
しょうがないと思うけど…

>>348
ホンダの支援がゼロになったら影も形も無くなるチーム
持っているのはＦ-1参加権だけ
これだから買い手がなかなか現れない

>339
ホンダはSAF1にエンジン供給しているだけで、SAF1はマシンの製造も含め
アグリ本体だけで開発していますって、みんな思っているってこと？

掲示板を含めてそんな意見聞いたこと無いよｗ
ソースを是非見たいから貼ってくれｗｗｗｗｗｗ

ちなみに、バイグルグループってこんな企業です


・ドイツに本拠地をおく自動車産業企業。6ヶ所に8部門を置き、鋳造工場やプロトタイプ製造子会社を所有している。

・F1との関わりは05年にミッドランド（フォース・インディア）と技術パートナーシプを結び、ギアボックスの設計と製造を担当。

・ヴァイグル・グループの製品は高く評価されており、
　　GM、ダイムラー、フォルクスワーゲン、アウディ、BMW、ポルシェ、ボルボ、ジャガーなど、多くの自動車企業で使用されている。

・とくにBMWやアウディとはツーカーの仲である。

・M・シューマッハとも親しい仲で、F1に興味を持ったのも皇帝に熱く語られたから。シューマッハを迎え２人でF1チームを持つのが夢と話す

・理想に燃えるバイグル氏は早くからSAF1に協力したい、と何度も言ってきていたものの、なぜかその都度、ニックフライに門前払いされていた。

・そこで、ニックフライを介さずホンダ本社及び鈴木アグリ氏と直接交渉に及び、基本的な資本提携で合意に至る！！

・ところが突然、ニックフライが「バイゲルと組むのなら全債務を一括で払ってもらう。」と信じられない発言。
　困惑するSAF1をさらに窮地に追い込むべく、マシン差し押さえを強行し、「次戦以降、SAF1は出場しません」と勝手に報告。　今に至る

『スーパーアグリ、イスタンブールのパドックへの入場禁止：詳細』

スーパーアグリのある内部関係者は、フライは役員会の決定をすでに知っているので、FOMのバーニー・エクレストンに電話をかけたと主張している。

その内部関係者は「亜久里さんはこれが賢明な方法だと思っている。なぜなら、6日ホンダがヴァイグル・グループのオファーを受け入れなければ、スーパーアグリチームはパドックに入ることができず、それがホンダにとって恥になるからだ」と述べた。

しかしその人物はさらに「亜久里さんは、ホンダからの指示がなければニック・フライはこのようなことはしないだろうと考えている。しかしホンダが決定を下したかどうかはわからない」とつけ加えた。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291557.html

>>353
ライフは今年にモデルチェンジあるよ

>>362
ホンダから見てその3年というのが信用できないんでしょ
この企業の財務内容を調べてみて

流れ速くて前スレ読み終えてないけど
明日の会見でどうなるかわかるって事だよな？
会見は何時から？

結局フライが諸悪の根源ってことでいいの？

100億の借金？ＳＡＦ１の株をホンダが買えばいいんじゃないの？

>>331


＞ もう肉蠅も来日はしにくいだろうな。したら2億4千個の白い目で見られそうだ。

2億4千まんこな

>>209
ほんまにやりそうでこわい

皆、ホンダとHRF1を区別してくれ〜
わけが分からなくなるw

>>365
プラス、売り上げ的には、F1全戦サポートできるほどの体力なし

>>349
２期はともかく三期はただ恥をさらしてるだけ
エコだのアースうんたらだの妄言繰り広げて
アピールしてらっしゃいますけどそれがなんだってんだってなｗ
積極的に日本人ドライバーを育てる気もなく…

正直な話日本のＦ１ファンつってもホンダファンなんて
一握りで、だいたいはフェラかマクラーレンかアグリの
ファンでイコールではないし、撤退してもらっても
かまわんだろ、地上波のスポンサーはトヨタが
兼ねだしてくれるさいくらでもｗ

>>333
蠅がスポンサー集めに失敗したからな

>>370
いや、バトンがウィリアムズ入りをドタキャンしたから

>>340
んなあほなｗ

>>365
あー、でもこう見ると信用できる会社だなー
……
……微妙。

ヴァイグルはドイツの自動車部品製造メーカーだから、ホンダが
技術流出を恐れてイヤがるのはわかる。
でもマグマとかは関係なかったわけだし...
ホンダはなんでこんな批判されるやり方を取ったのか理解しがたいな。
アグリはいなくなってくれて結構だけどさ

結局、他に渡す位なら潰してしまえか
ホンダさんもよるよのう

たしかに二年楽しませてもらったから、撤退しても感謝だけど、
やっぱり去り方がきれいじゃない、、。
昨年f１のチーム枠に対して、ずいぶんたくさんのチームが申し込みして取り合ったはずだけど、
参戦チーム枠だけでこれだけ価値があるのにこんな形で穴をあけちゃうのって、
HONDAが決定権を持っているならばなお、f1全体への責任があるんじゃないの？

>>325 >>338 ﾄﾝｸｽ

まあホンダとしては部品とは言え同業者がつくのは好ましくないだろね。
製品がＢＭだのベンツだのに装着されるとかなり変なことになる。
まあ肉蝿はイッテヨシ

>>371
>100億の借金？
そもそもこれが言い掛かり。
F１自体がそもそも持ち出しの世界なんだから。
１００億惜しむような企業なら最初からやってないよ。
てか既に撤退してるはず。

>>374
でも、ホンダのマークつけてるわけだし
都合悪くなったら、区別してくれってのも･･･

日本で言うとアイシンとかデンソーくらいの会社？

>>354
アルファードって今年中にフルモデルチェンジするはず
せっかく買うならモデルチェンジまで待ったほうがいいかと。

TAKU-STYLEで速報するようだ
http://www.taku-style.com/

今起きた　　　BM来るの？

>>389
既出ですから

>>388
アルファードは今月中にフルチェンジするよ！

それでさあ　ホンダにも搭載されている　ばいぐるのパーツって　なんなのさ

>>365
裏にいるのはポルシェ＝アウディだったら泣ける。

「会見の出席者は、SUPER AGURI F1 TEAMチーム代表 鈴木亜久里氏のみ。」

ホンダはまた説明責任はたさないのか。
吉兆の女将でさえ会見したのに。

琢磨の契約はホンダとの間なんでしょ。
SAF1がダメになったらなんらかの形で本家に、ってことになってないのかな？

　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　,　 .､ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ　　
　　.しi 　　r､_） |　　スーパーアグリなんか育てとらん
　　　 |　⊂ﾆ⊃/ 　　　　　　　
　 　 ﾉ　`ｰ.ｎ:n　　　 ｎｎ
　 　 　　nf|｜| 　　　| | |^!n
　 　 　　ｆ|.| | ∩　　∩|..| |.|
　 　 　　|: ::　 ! }　　{！ ::: :|
　 　　　 ヽ　　,イ　　ヽ　 :イ

しかしその人物はさらに「亜久里さんは、ホンダからの指示がなければニック・フライはこのようなことはしないだろうと考えている。しかしホンダが決定を下したかどうかはわからない」とつけ加えた。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291557.html
アグリもフライがホンダの意向で動いてるのは流石に分かってる
だから諦めたんだ

>>371
SAF1の全株買ってどうすんの？
ホンダも一応、株式会社ですから無駄な経費（負債）がこれ以上増えた場合
株主に対しても企業側説明ができないのよ。

個人的にもＳＡＦ１は存続してほしいが、ホンダもこれ以上の支援ができない
状況まできたのよ。
1500億の所得申告漏れもあったばっかだし、
今年の総会はもめそうだよ

>>362
返済といっても、半分はエンジン、シャシー代金
もともとHONDAの投資目的のようなもの
今潰せば、1億すらHONDAには入ってこない
と考えると、これはわざわざ売却につけたハードルではないか
意味わからん行為

そもそも俺は馬鹿だから100億って一体どこから来たんだよって感じだな

モナコのパドックに先回り移動したほうが良いと思う。

部品会社に流出して困るホンダの技術って何かあんの？

>>378
普通なら辞めるかテスターになるところを、
アグリさんとホンダで無理やりに琢磨を押しとどめたからだろ。

琢磨をレギュラーとして残すため、
日本にいいところ見せようとしたホンダとアグリさんの責任かな。

まあ、辿っていけば琢磨と琢磨ファンに着くのかもしれないけど。
そんなこと議論しても仕方がなさすぎる。

>>398
それ、さっき俺が貼りましたから

マグマグループだってアラブ投資家との仲介だったはずだけど。
その投資家がリバプールか何かのサッカークラブチーム買収のほうに
興味を持ってドタキャンされたんじゃなかったっけ？
マグマが仲介した投資家も信用できなかったのに、何故ヴァイグル仲介の投資家を頭ごなしに拒否するのかな。

>>398
もうその記事の引用は良いよ
原文も訳もちょっと意味不明
何がcleverなのか理解できないだろ

>>403
タイミングよくブローさせるエンジンとかなかなか他社ではまねできないだろ。

>>399
本家につぎ込んだ数千億は株主が納得してるのか？

たとえ撤退しても日本GPではアグリの旗振り続けたい
スタンドを紅白で染めてやる



…トヨタじゃねぇよ？

>>365
今回の件は置いといても、おもしろい会社だね。

>>386
そうじゃないんだ。
HRF1はSAF1に何も提供していないでしょ。
SAF1は本田技研工業（ホンダ）といまいちよく分からん金銭的関係がある。
しかもエンジンは本田技術研究所かららしく、ややこしい。
それを全部ホンダって言っちゃうがために意見が食い違う輩が出る。

すぽるとｸﾙかな？

ホンダふざけるな

>>406
フライが気にいらないから

ホンダが恐れてるのは、RA107が差し押さえられてホンダの技術が外部に流出してしまうことなんじゃないか？

だからホンダファクトリーに格納してる。

RA107ってホンダＦ１技術50年の粋が詰まってるからね

>>384
うん？いろんな企業にもともと供給してるのにホンダだけそれがダメっておかしくないか？
ホンダだって、日産系の部品メーカーから部品供給受けてる時代だぞ？

おそらく、SAF1はヴァイグル経由でBMWに乗り換えようと画策した。
それがホンダにバレて肉揚がマグマを使って工作するも不発に終わり
再びヴァイグルとホンダ抜きで話を進めた事に腹を立てたホンダが
強行手段に打って出たってと言うのが真実なんじゃないの？

>>362
＞そのバイグルは3年かけて必ず返すと言っている。
参戦費用と合わせると年間いくらくらいになるの？

>>395 両脇を固められ、耳打ちされるがままに話す亜久里氏の姿など見たくない

>>399
結局は今年度SAF1に掛かる費用と、SAF1を消滅させる事により企業イメージのダウン。
この二つを天秤に掛け、前者の方を取った訳だよね
屁理屈を言えば、ファンよりも金を取った事になる

>>400
エンジンはともかく、あの出来損ないシャシーに値段があるのかと・・・。

スーパーアグリと本家、どちらが広告効果や販売への影響が大きいとホンダは分析しているんだろうか？

>>387
ぜんぜん、大きくない。売り上げ180万ユーロぐらい

結局、スペインGPがFAINAL LAPだったな

ヌポルト

スレタイのGoGo!!すら嫌味に思えてきた！

>>383
そうなんだよねぇ
引き際、幕引きがこんなんだから叩かれてる
ホンダはアグリに物凄く協力したし色々大変だったと思う
ただ、今回の仕打ちはあまりにも惨いし綺麗じゃない
こんなことするんだったらなぜ開幕前に幕引きしなかったのかと・・
大半の人はホンダを信じてたのに裏切られたって感じで、この反動がでかいんじゃないかな

そもそも今のホンダに流出を恐れなければいけないような技術があるのかねぇ。
F1はあれだし、市販車は国産のフリして、部品はほとんど中国製なんでしょ、
組み立ては日本だからって屁理屈言って。

けも、こんな感じじゃないのか？

>>349
俺は２期の最後１９９２年からＦ１見始めたんだ。
圧倒的な強さを見せるウィリアムズ＆マンセルを相手にして
セナと一緒に必死になって戦ってるホンダを心の底から応援してた。
あの年のモナコは録画して何度も見直したさ

でも今のホンダからはそんな情熱は伝わってこない

それがとても悲しいんだ

＞３８７
比較にならないほど規模が小さい！
全国展開のスーパーと地方のスーパーみたいなもん。

>>421
日本人ってのど元過ぎれば・・・って国民だからねえ。
日本GPの頃にはすっかり忘れてるってことじゃない？
琢磨さえ、ちょっと載せれば。

ヌポルト！

>>416
恐れている、つか嫌がっているのはHRF1のイギリスサイド
エンジンは載っていないと思う
シャシーは彼らの命綱なんだろう

>>409
ＢＡＲをＨＲＦ１にて買収した年
そんなに総会では突っ込みなかったよ。

ヌポルト！ヌポルト！

　
ホンダもエンジンなんてつくるのやめて

BMWから売ってもらえば２チーム分３２億円で済むのにね

日本GP直前にバリチェロが突然の引退、琢磨が代走しそうな気がする。

俺の勝手な予想！

トルコＧＰは時間的な問題で出場を断念いたします。
しかしモナコＧＰから復帰できるように全力を尽くします。
守秘義務がある為これ以上お話しできる事がありません。

ホンダだって、トヨタと比べれば世界販売台数が3分の1。
ヒュンダイ以下でしかない。

昔はＦ１で活躍できたかもしれないけれど、
近代Ｆ１ではへぼシャーシしか作れないし、棚ボタで1勝しただけでしょ。

まぁ、ホンダが一括返済に拘るのも解るけどな。
借金が残ったままでは、入れ物が変わっただけで現状のSAF1と何ら変わらないし。

>>403
んな遅い車の部品なんてｲﾗﾈ

たっくん！たっくん！

>>416
所有権がホンダなら流出はしないよ
てか何れにしても倒産なんかさせたらホンダの企業として責任は地に堕ちてしまう
倒産では無くホンダが損失補填して終了するよ

車体の流出なんて恐れてないだろ
フェラーリですら1年落ちのマシン売ってるんだぞ
技術ほしいならフェラーリ買うよ

>>400
もともとHONDAの投資目的のようなもの

ってなんで勝手にそういう判断なるの？ｗ
ホンダのてめーのチームは宣伝・研究などの目的にも言い換えられるけど
SAF1は別会社
ホンダの連結子会社じゃないよ
人の会社に商品（エンジン・ギアボックス）を売ったり、技術提携（有償技術人材派遣）を
しているだけ
売掛金が回収できなかたっら商売上がったり
ホンダは自身の株主にどう説明する？
だからアグリが一緒にやりたい、というときに断ったんじゃんか
SAF1を連結子会社として立ち上げる、って計画だったら
そもそも最初からゴーサイン出さないよ
投資に見合う見返りも目的に対するリターンも見出せない
一部の琢磨ファンなんて、ここで切り捨ててもホンダには影響ないよ
もうミニバン会社なんだしさ
ファミリーに売れる車を安く作ってればそれでいい、って役員が
大半なんだよ

>>440
うん、なんかそんな気もする。
そしてまたここに張り付く日々がつづくのさ

>>437
妄想黙ってろ。

申告洩れ発覚が影響してるのかな

>>441
F1にかけるお金は、大して変わんないんじゃ？

>>440
で、たっくんは今週末のFポンにゲスト参戦と・・・ｗ

>>433
ここでは無理ぽ。アンチに散々絡められて永遠にネガティブに言われるからさ。

Super Aguri's Version of Give Me Wings
http://www.youtube.com/watch?v=c2F-gK2rvPY

今　私の願いごとが叶うならば翼が欲しい
この背中に鳥のように白い翼つけてください
この大空に翼を拡げ飛んでゆきたいよ
悲しみの無い自由な空へ翼はためかせゆきたい・・・

SAにスネをかじられ、ホンダまでダメになっていく。

絶縁は致し方ない。

アイシンって売り上げ2兆円とかあるんじゃん('A`)

走らねーホンダの車なんて流出したところでナンボのもんじゃいって話ですよｗｗ

亜久里さんにはお疲れ様とありがとうを言いたい。
そしてホンダにはさっさと本家をどっか金を持っている自動車会社に売って撤退した方がいいと提案する。
少なくともホンダがＦ１のレースに参加し続けるだけでイメージダウンが悪化していくのは確か、記憶も余計に残る。

>>416
>>435
あんなゴミマシンを欲しがるとこなんてあるのかねｗ

>>450
結果はまだだけど、一応それに関して業績修正してるし関係ないんじぁね？

こんな中途半端な時期に・・・。

スーパーアグリのために　For Super Aguri F1 team
http://www.youtube.com/watch?v=agRWzqyf-t4

陰湿すぎだよ・・・肉揚げさん
もしＳＡＦ解散ならもうＦ1見ない

アグリさん
俺はアグリさんが大好きです
もし解散になってもホンダがそっぽ向いても
俺はずっとファンでいます。
今のアグリさんにこれ以上頑張ってなんて言えません。
今まで通りファンに何かを期待させる
そんな存在で居続けてください・・・お願いします。

とりあえず今のHONDAに昔のようなホンダスピリットが存在していない事がハッキリしたな。
デザイン最悪のミニバンでも売ってな脱税会社

ホンダのやり方には不信感を覚える

押収した車は　お漏らしニックが　有効利用させてもらうんでそ

>>439
クビにするなら釦だろ。全く使えない。フィジケラよりもダメ。

>>441
売上げで言えばポルシェなんて少ないけど、
フォルクスワーゲン＝アウディグループの株四分の一を保有。
売上げとか規模じゃないと思うんだけどね。今どきは。

技術流出云々をホンダ側が問題にしてるわけないだろ。

SAF1が借金して借金して借金した金を、
どうにかできるスポンサーを探さなくちゃいけないだけ。
そして、ホンダはヴァイグルが信用に足らないと考えた。
……らしい。

>>431
俺もあれを超える興奮は味わってないなぁ・・・

>>412
この件に関してはホンダ=本田技研工業株式会社って事で良いだろ。
ここが最終的に決済しなきゃ大きなことは何も決まらないんだから。

>>433
う〜ん…
国内に於けるモータースポーツでのホンダ人気を考えると、そんなに単純には行かないのでは？
長年に渡り積み上げて来たホンダとファンとの信頼関係が音を立てて崩れていくような気がする

勝つための選択だからしょうがない。
ニックも苦渋の決断だったんだろう。
これからホンダの復活劇に期待。

>>447
HONDA自身がスポンサーだよ
有償とか貸し付けというのは明細上の処置だ
だって、潰したら一円の回収もできないんだよ
F1がどうでも良ければ、本家にあんなにつぎ込む続けるか？
SAF1へ使った金はそれに比べりゃはした金に過ぎない

>>468
ID!ID!

>>365の下から点２つ…信じられないな。まさにヤクザ

幸いにして少し前にバイクを買い換えていた（ホンダ→ＢＭＷ）。
今でもホンダのバイクに乗っていたら、連休明けに速攻で売りに行くことだろう。畜生。ゆるさねえ。

ホンダの木内さん好きだったのになあ・・・。
肉揚解雇にして木内さん戻せよ。

今回、ホンダが失ったものは大きいぞ。

ホンダが琢磨のためにSAF1を立ち上げてやったなんて恩着せがましい見方もあるけど、
あれ、ファンの不満を逸らすための免罪符を買っただけだろ。
ホンダが自社の評判を維持するために広告費を払ったに過ぎない。
ファン離れと金を天秤に掛けてファンを取ったんだよ。
金に換算できないほどの広告効果を得たくせに、どの面下げて「貸した100億返せ」だよ。

正直、ホンダはＳＡＦに何を求めてるのか一介のファンにはさっぱり判らんし、
ＳＡＦはＳＡＦで当初からホンダに依存し過ぎていた弊害がここにきて出てきてるわけだが
なんとか上手いこと妥協するポイントはないもんかな・・・。

>>452
Ｆポン参戦だけはやめてくれ！
高木の２の舞だよ。
>>439の考えに同意！
日本ＧＰにはなんらか本家のレーシングスーツを来てそうだよ。
デビについては、レッドブルに行きそうな予感
もち、クルサード放出後にね。
勝手な予想ですが

とにかく会見しろ。
ホンダは逃げてばかりいて印象悪い。
宗一郎が作ったホンダイメージの貯金をどれだけ崩すつもりなんだ。

>>441
完全に私的だが、そうなるとやっぱ去年アロンソ＆マクラーレンを抜いたＳＡ＆琢磨はすごい、前が勝手に潰れていって優勝したホンダよりはすごい。

>>474
うわああああああwwwwwww
すげえwwwwww
ちょっと俺ホンダ擁護派だから、このIDだとSAF1ファンに殺されるwwwwww

現役時代からアグリのバカコメントを聞き続けて来たモタスポマニアって
アグリ嫌いじゃないんだ？
今回のホンダの仕打ちは酷いとは思うけど、
アグリに同情してないオレは少数派なのか

>>468
誰に借金したんだ？

ホンダのやり方はこれまでと全く変わってないから、驚くほどじゃない。
いつもハシゴ外し。そうやってレーシングを愛する人たちを、リーマンの論理で蹂躙してきた。

>>484
今日一日長いでしょうけどがんばってください＞＜

>>484
この肉揚げめえええ！！！！！！！！！！！！

>>462
アロンソぬいたところで泣いた
まるで熱病みたいな２年だったぜ…

>>468
ホンダの人なら仕方が無い…

>>486
ホンダに。

>>458
まさに同意

アグリは夢があったよな
今のホンダからは感じられないスピリットがある希ガス

一方、ホンダ（笑）だけがこのまま残ってもシラケるだろう、俺w
まったく気にならない存在

>>484
なんという神ID。しかもこのタイミングでｗ

>>481
バリチェロ解雇したらブラジルGPどうするの？

てかあれだけアグリに広報活動してもらっておきながら。
１００億貸しとかって。
アグリは３００億くらい請求したほうが良いよ。
本家なんかよりも、よほどイメージ良いんだから。
これは総研に調査してもらえば、金額に換算していくらとかって出るよ。

>>486
俺のIDに

>>483
はいはい、すごいすごい。

もちろん亜久里にも落ち度はあるよ。
けど企業との交渉に口出ししてきててめえらの好む企業じゃないと契約は
させない、金は返せ、支援はしない。
ホンダのやり方今回は酷いだろ

>>495
2人もいるから十分だろ

>>495
もうブラジルでもマッサ＞＞＞バリだろうから問題なし。

おまいら日本ＧＰ終わったばかりのころはトヨタ死ね死ね言ってたのに半年経ったらホンダ死ねですかw


ところで明日の記者会見とやら本田は今休みだからあそこじゃないよな
裏のホテルは廃業してます

プライベーターで飲料メーカーのレッドブルには出来る２チーム運営が、
なぜ自動車メーカーのホンダには出来ないのかと。
昨年はプライベーターの2ndチームにも負けちゃってるしｗ

>>483
前が潰れたのは事実だけどあの時のバトンは結構頑張ってたよ。
ピットでの追い抜き＋かなりの台数を直接抜いた。(フェラーリ、ルノー含む)

>>485
アグリには同情しないが、ホンダがこれ(シーズン途中)でSAF1を幕引きさせるとしたら最悪な幕引きすぎると思ってる。
どうせならシーズン開幕前に引導渡しておくべきだった。

NO FUTUREはGO FUTUREてことでそ？

正直、日本のＦ１ファンはＳＡＦ１こそがホンダワークスにふさわしいと
おもってんだろＪＫ

>>484
氏ね　ざなれ　せなれ　らっえんてね　なににってね　もまいふぁまもなくしむてっく

>>492
なら問題無いだろ
ホンダは担保を取ってるから金を貸したんだろ？
回収見込み無く貸したなら背任行為ですよ

>>507
当たり前だ。ホンダとSAF1、どっちがより純粋なレーシングスピリッツを持ってると思う。

ＨＯＮＤＡの経営陣は黙って見てるのか？

週刊新潮を読んでみた。
父親（以下、和利氏）が懲戒請求されたのは、ファンの間ではたっくんのマネジメントの為の会社と思われている、
ＴＳエンタープライズ（以下、ＴＳＥ）による１８億円の不動産売買トラブルが原因。
ＴＳＥと、代表であるたっくんが訴えられ、逆に相手側を実質的オーナーである和利氏が訴える訴訟合戦へ（後に和解）。
その過程における和利氏のやり方に相手が懲戒請求し、弁護士の品位を損なう非行と認定される。

詳しくは新潮を買って読んで欲しいけど、人権派のパパは巨額の資産をちゃっかり形成してるわ、
この件でたっくんは訴えられるわ、ナンダカナ〜という記事でした。
しかもその間ヌケヌケと、日本は中国に謝罪と賠償すべきとヌカシ、サーキットではテロ行為。
これじゃあ、スポンサーなんか付く訳ないヨ

スレ立てて2時間でここまで・・・・消費はええなぁ

真相はどうあれ、
第1期、2期で築いたホンダのイメージを大きく損ねた事は間違いないよなあ

このスレ、蛸ヲタが生き生きしてて受けるな。
馬鹿を応援するヲタってホントあわれだよｗ

窮地に立ってるとはいえ、亜久里の金引っ張ってくる能力はたいしたもんだな
伊東和夫とか大橋渡とかまだ生きてんのか？
亜久里とビジネスしてWin-Winになった奴っているの？

SAF1ファンのみんなへ＾＾

ざまあｗｗｗｗｗ

せなれってのは褒め言葉だが...しむてっくってのは最強の罵倒だなw

結局、深く自動車企業が絡んだチームは身売りできないということだ

>>508
ぎゃー

>>507
えー違うの？
今時当たり前だろ････

アグリを吸収合併すればいいんじゃね？

しかし肉蝿、嫌われてんな〜。
ただ非難覚悟で言うと、蝿のやってることってそこまで悪いことか？
陰湿かもしれんが、冷静に考えてみろよ？
同じ車乗って片や表彰台乗りまくりのイギリス人のエースを残し、
日本人ってだけで一回しか表彰台乗れなかったセカンドを切ってチャンピオンチームの
優勝多数のベテランセカンドを連れて来た。
今期に入って金食い虫と化したかつての日本人セカンドのためだけに立ち上げた
三流チームへの援助を打ち切った。その結果、チーム消滅。


これってそんなに悪いこと？？

>>503
企業としてやってるホンダと、儲けを趣味につぎ込んじゃうオーナー企業との違い。
飲料は元が元だけにまさに水商売で儲かるんだろうなぁ。

>>511
その辺もなんかあるのかもよ

もし撤退ってことになったら、ここのアンチ共はどこいくんだろなｗ

青山で抗議をとか
ホンダ嫌いになったトヨタ買うって言ってるやつ
トヨタ工作員だろ？

>>511
ホンダ経営陣の決定としか思えん
肉の暴走なんてありえんし

>>523
自分のチームで結果を出していないからでしょ。

HONDAの経営陣はそれでいいのか？

>>528
IDがレッドブルだ

>>526
身内のカスを整理してから
トヨタとの戦いに挑むんじゃないの

これからはもうホンダは「ドリーム」とか「スピリット」とか口にするな

周回遅れが二台減ったところで、F1的にはなんの影響もないんだけどね。
おまえらは発狂するんだろうがｗ

>>523
やり方が悪い、それだけ。

>507
ナショナリズムだけで言えばSAF１が一番感情移入しやすいのは事実
別に好きになれとは言わないよ

HRF1もトヨタは「F1参戦チームの中の一つ」に過ぎない
で、HRF1は今の所ワークス最下位。これが現実

>>527
今回の一件で目くそ鼻くそのレベルになってしまったとはいえ、まだトヨタを応戦するほど俺は落ちぶれてない。

現場の判断とアドバイスの点でフライの影響力はもの凄い
熱心に訴えられればハイそうかとなってしまう役員
だからフライが門前払いし続けられたわけ

ところが、今度は自分抜きで話が進んだ
ここで決まってしまっては自分の立場が全くなくなるんだ
だから必死なんだよ、フライさん
知らない仲ではないバーニーまで引き込んで工作三昧

SAF1なんて設立の経緯からして怪しいチームだったわけだし、
カスタマーシャシー問題とか、
ダミー会社のスポンサー問題とか
マルチ会社のスポンサー問題とか
疑惑ばかりのチームじゃん。

F1のイメージを貶めていたチームだったから、無くなってよかったと思うよ。

今からホンダの代わりにID:HRf1xrT/0を叩くスレになりました。

>>532
身内で一番のカスはフライだろw

ジャンクスポーツがSAの車体にタダでロゴ貼ったけど、
あれって問題にならなかったんだろうか？
本来、高額なスポンサー料を貰わなきゃ貼れない場所に
タダで貼って走っちゃったら他にスポンサーが付かないのは当たり前だけど。
万事、いい加減だったんだろうかね

>>527
本田の首脳陣にとっては最高の屈辱だろう

>>533
スピリットならとうの昔に切り捨てたじゃないかｗ

>>523
結果として問題だったのは、SAF1にあまりに手を出しすぎたことかな。
終わりにしておくべきだったんだよ。
うちのチームはバトンとバリチェロでやる。こいつらならいい仕事が出来ると信じる
って言って。

はっきり言って邪魔な２台が消えただけｗｗｗ
ニックフライGJ

　　　 _　_
　　(　ﾟ∀ﾟ)
　　(　 ∩ミ　GJ!GJ!
　 　|　ωつ,ﾞ
　 　し ⌒Ｊ

アグリをサポートすること　not =　レーシングスピリット
　　　　　　　　　　　　　　 not = ドリーム

>>520
本家スレに行けば神扱いしてくれるよ

>>462
普通に涙出た

316 名前：音速の名無しさん ：2008/05/05(月) 23:36:58 ID:JaVNKGBJ0
>>304
だろうな。ちょっと適当なことを書いてみただけw

同意したり適当な事を書いたりフライ以下だな

>>530
それでいいんですよ。

今年はなんとかなっても来年は絶対に無理ですから。

ＳＡＦ１カードのＣＭをニヤニヤしながら観ていたあの頃が懐かしい…

>>523
お前は過去２年は飛んでるんだな

いよいよ今日か、今日の会議でSAF1の運命が決まるんだよな・・・。
眠れるかな・・・。

どうでもいいじゃん

前スレID:dCj667h90、ID:PKucfLvr0
とID:7rxHAyW20

工作員乙

>>540ぅぅぅぅぅ！！

>>523
そのドライバー人事で成功していればよかったが、失敗。
そしてまた今回の援助打ち切りでイメージダウン。

ことごとく裏目に出てない？

1年で負債を返すといって奴らがFAX一行だか三行で撤退したのに比べて
3年で返すというヴァイグルがそんなに悪いのかよ・・

>>503
赤牛さんは上場してないから。
儲けの使い道は自由

>>486
突然、ふって沸いたシャシー代１００億円。

これは、ニックフライCEOがもともとマグナルートで絞って交渉するよう指示していたときに
１００億の負債がSAF1側にあるかのような形にして、
マグナルートのアラブ富豪に１００億をHRに支払うよう仕立て上げた策略マネーといわれている。

そして、いまバイグル（とその裏？）にも要求している

ちなみに、やたらとマグナルートに固執したのも、フライCEOに対して個人的報酬が入る約束があったからというのは公然の秘密。

まーた街宣車出動か？
あれどんな右翼なんだろう

>>557
このトンカツ野郎！！！！

>>541
身内で一番のカスは琢磨だろw

>>545
バトンとバリを信じる時点で(ry

>>523
潰すならさっさとすればいいのに
スポンサー見つけろって言い、見つけてくれば文句つけるわ
サーキットに入れなくするわ
やり方が姑息で汚い

今日の記者会見はやっぱり活動中止の発表なんですか？

今までのこと考えたら、ヴァイグル社と合併しての
F1続行ならホンダで記者会見だわな。
都内のホテルってことだから、やっぱりアディオスなのか・・・。

ID:HRf1xrT/0
が少しかわいそうだな

>>544
スピリットなんてもう親父が死んだ時点で消滅したわけだが。
所詮、偉大な創始者の釜で飯食ってきた連中なんてこんなもの。
とっくの昔にホンダもただの『企業』だよ。

>>560
バーでレッドブル飲んだら、700円とられた・・・

>>536
いや、俺は別にホンダヲタじゃねえよｗｗ
アグリ支持ですよｗｗｗ

たしかにホンダはクソですよね、恥さらしもいいとこですよ

フライにチームをやるとかいう時点でホンダが許せん。

>>564
どうした？カス。

>>565
蛸を使ったアグリを信じる時点で（ry

いやアグリは嫌でも蛸磨を使わなければならなかったか
アグリも被害者だな

>>542
ジャンクスポーツという人気番組で全国のF1知らない人にだって知られるだろ？
という理由は一応つけられるだろう。

>>544
そっちのスピリットじゃねえよｗｗｗｗ

ID:HRf1xrT/0
タイミング悪かったよね・・・(´・ω・`)

ID変わったからって荒らしにくる馬鹿はスルーしような

わかったわかった。ニックは背任で解雇するから。
鈴木んとこ締め出しは、連絡も来てないし承認していないから。

>>534
まぁホンダさんもワークスの身分で昨年からかなりの周回遅れでしたからねw

「都内ホテル」はガセ……

>>569
トンカツ野郎と呼ばれようとも、肉揚と呼ばれようとも、この状況を楽しんでおります。

逆境でも「僕たちはいいほうに向かっている」と言い続ける二人のドライバーのようにーwww

今日、一日、ID:HRf1xrT/0はこの板で神になれる。
これでアグリがホンダの支援継続の発表でもしたら、真の神になれる・・・かも。

ホンダ役員関係者ってだれよ

>>564
蛸のためのチームなのに？何言ってんだ？

スピリット（Spirit）はかつてF1に参戦していた、イギリスのコンストラクターである。
25レースに参加（うち2レースは予選落ち）し、延べ25台のマシンを出走させた。

1981年にゴードン・コパックとジョン・ウィッカムによって設立されたスピリットは、
ホンダと密接な関係にあった。
元々この二人はマーチのF2ワークス・チームに在籍していたが、1981年のシーズンオフに
当時ホンダの四輪モータースポーツ全般を統括していた川本信彦が二人をスカウトし、
ホンダの出資によりスピリットを設立。翌1982年よりオリジナルシャシーによるF2への参戦を開始した。

1984年、スピリットは101シャシーでF1に専念することとなったが、ホンダは支援相手をウィリアムズに乗り換え、
スピリットへのエンジン供給並びに資金援助を打ち切ったため、性能の劣るハートL4ターボエンジンに切り替えた。
その後、チームは活動を中止した。

>>585
肉揚げ

本家も分家も不甲斐ない成績なら、
企業イメージも悪いし、撤退じゃないのかね。普通なら。
泥臭くやるなら、たとえ最下位でも、熱意が伝わってくるもんだけど、
最近のチームからは、なんかそういう感じも伝わってこない。
もう俺の中ではホンダは終わったブランドだ。

冷静に考えてもヴァイグルみたいな年間200億売り上げの規模の会社が
３年で100億返すのは、かなり無茶だ
利子も考えて年間40〜45億、今までの売り上げより稼がなきゃ
ここの社員の給料が下がるわなｗ
それに加えてファクトリーへの投資、モノコックの設計製造設備など考えたら
カスタマー構想よりはるかに高い、年間100億くらいの金がさらに必要で、
かつ参戦もしていかなきゃいけないから、ドサマワリ費用で50億くらいさらに必要
そう考えると、この会社が単独で買ったら1年持たないｗ
やっぱり別の投資家が後ろ盾についてなきゃ、こんな計画立てられないだろうな
SSよりも先にこの話があったら、ホンダは多分、ゴーサイン出したと思う
でもSSの件もあってマグマの件もあって、国内でもダークな件があって
さすがに、そう言ってるから信じよう、とはなれないんだろね
100億一括で返せるところじゃないとダメ、ってのはある意味
そのくらいのラインを基準にしないとってことなんだろう
ヴァイグルに“ちゃんとした”投資家がいるなら別だが
そうでないならヴァイグルに売ってもその後は、ジョーダンのような
ストーリーを歩むんだろうな
最終的に印度富豪みたいな人が現れればラッキーだけどねｗ
FOMもさ、新規参入チームのデポジットは1000億くらいに設定して
５年くらいは安定してチーム運営できる地球上に限られた10数人だけを
チームオーナとして受け入れればいいんだよ
そしたら参入しては消え参入しては消えってならない

とりあえずぬるぽ

バトンは過大評価されすぎだからなぁ。
バリ禿は引退だからどうでもいいけど、ホンダはまずバトンの首切れよ。
で、デーモンヒルあたりに開発、セットアップについて教えてもらえ。
バトン、バリに期待するなんてアホ

>>523
　・SAF1存続のために肉蝿が紹介したマグマは契約直前でとんずら
　・肉蝿が紹介したマグマとの交渉中、SAF1はそれ以前から交渉してきた相手 (ヴァイグル含む) との交渉はできず
　・マグマとんずら後にヴァイグルとの話がまとまりそうになっても、それは断固認めず

単なる支援打ち切りなどではなく、積極的に潰すための陰謀と言われても仕方ない。

あれか

アグリってもうホンダのことサポートしてあげないのか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ホンダかわいｿｰｽ

>>591
とりあえずガッ！

ヴァイグルはエクレストン陛下の言質を頂いてる様だし、
ホンダが陛下のご意向に背いてSAFを潰す様な事をしたら、
どんな恐ろしい罰が与えられるか想像するとwktk

ヒルってもう今年で４８だなあ

>>571
7&11で270円くらいだった気がする。

ホンダとしては馬豚を残したときから既に失敗だな。たなぼたで優勝するから
更に事態は悪化したわけで。
バトンゲートの違約金って結局戻ってきたんだっけか？

どうせまた琢磨騒動の時みたいにすぐ免罪符用意するんじゃないか？ホンダは

もうちょっとホンダもきれいな潰し方できないのかなあ。

生の感情丸出しでレスなど、これでは人に品性を求めるなど絶望的だ

>>590
いやいや、ヴァイグルが欧州やあちこちでSAF1のスポンサーを獲得できればＯＫだろ。
別に本業からSAF1の運営費を出す必要はない。

お漏らしニックから連絡入ってFOMが入場阻止て　ばあにい　なんか　たくらんどるね

弱い者いじめって一番イメージ悪いんだよね。

代わりにホンダもJリーグに来たらいいじゃん！

トロもパーツ間に合わなくて、新車投入できないらしい　苦労してるね
まあアグリみたいに、後ろから味方に撃たれるような事はないようだけど

陰謀ってのは隠れて策を労するわけで、肉蝿のは正々堂々と邪魔してる

もし明日絶望的な会見だったら連れの本田あさってから名前で呼ぶ！

フライが日本人にとってもう少し親近感のあるヤツだったらマシだったかも。
普段から中本さんなど日本人が語るのはホンダの方針かも知れんが、日本人記者も近づかない、あまりに遠い存在に見える。

なのにフライ親玉でsafに大鉈振り下ろしてるように見える構図がおかしぃ。そのイメージ戦略自体ミスってるわ。

>>577
いや、だってなんかちょっとかぶってる気がするしｗ

>>587
一応ホンダの名誉のために付け加えると、ただで切り捨てたわけじゃなく
ちゃんと手切れ金代わりにハートエンジンを何基か買ってやったらしい。

今のホンダってＤＱＮ相手のミニバンメーカーだしな
金にならないモータースポーツ好きな奴に媚びる必要も無いわな
アグリが潰されても、どうせニュースにもならないよ

亜久里代表もトルコの出来事に驚きを隠せず
生き残りのために闘う
06/05/08 00:20


タイムリミットは残りわずか・・・


既報のようにSUPER AGURIのトランスポーターは現在、イスタンブールパーク・サーキットから入場拒否を受けているようだが、
これについては鈴木亜久里代表も信じられないといった様子のようだ。
ある情報によると、SUPER AGURIのマシンはまだブラックリーにあるHonda Racing F1のファクトリーにとどまっているようだが、
先発のトランスポーターやモーターホームはイスタンブールパークの外で待機中とのこと。
このサーキット側の行動は、Honda Racing F1チームCEOのニック・フライとバーニー・エクレストンの通達に基づいているようだ。
これに対し亜久里代表は「信じられない出来事ですが、事実です」と『東京中日スポーツ』の取材に対してコメントした。
また亜久里代表は同紙に対し、2週間前のスペインGPからマシンの開発に関しては進展がないとも明らかにしている。
さらに今回の行動は、6日（火）に行われる予定の話し合いでHondaの役員会がSUPER AGURIとワイグル社の提携を
否決した場合に備え、Honda側の困惑を最小限にとどめるものではないかという見方もあるようだ。

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080505172052.shtml

>>605
STR3はモナコからだってね

すぽるとｸﾙ

>>600
シロッコですかw

せっかくカスタマーが2年許可されたんだからスーパーアグリを100億円分
ボロ雑巾のように使って開発すればいいのにアホだねえ

つーかバーニーも毎レース22台走らせないとサーキットだかFIAだかに違約金払わないといけないんじゃなかったっけ？
そのへんどうなの？

ヌルポトスルー(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

フライの退陣要求署名とか誰かやってくれ。

>>606
和田アキ子とか創価学会並じゃねーかwwwwwwwwwwww
逆に質が悪いな

>>615
やればやるほど、本家のお粗末さが明るみに出てしまう。

ヌポルト、ｺﾈー！！

緊急会見なんだからあまり良いニュースではなさそうなんだけどね。
新しくスポンサーがつきましたっていうニュースなら普通にトルコＧＰで発表するだろうし。

ID:A4appTOb0
黙ってろ

>>396
契約が実際のところどうなっているのかはわからないが
この流れで本家はないだろう。あったら琢磨の評判にマイナス

仮にホンダとの契約があった場合1年〜3年毎に見直しだろうから
今年が契約最終年だったら来年については他チームと交渉可
契約内容に『レースドライバーとしてのシートの保障』の条項があれば
琢磨側はそれを楯に契約を解除できるようにしてるかも知れん
流石に長期に渡って縛られるような契約にはしてないと思われ
ギルバートスコットの手腕次第だが

>>523
日本で言や威力業務妨害罪、偽計業務妨害罪、信用毀損罪

でも、これで良かったんだよ。ニクバエがいようがいまいがアグリは今年で終わってた。
それにホンダに魂がなくなったことなんて、あの地球カラーリングみたら一目瞭然。

すごいIDが出たと聞いて飛んできました

悪いけど本家なんか全然眼中に無いよ、遅かろうが速かろうが
なんか地味なんだよね。その点アグリは何か知らんが魅力あるんだよなぁ。

>>624
だからシーズンオフで片付けろと。何でシーズン中なんだと。

ぬぽると終わりかよ…

ID:18ijp0MO0

新入りの工作員か？
少し、肩の力抜けよ

>>485　ﾉｼ

なんだかんだで今年は持ちこたえさせられたとして、
来年からシャシーから作らなくちゃいけないんだよな。
ヴァイグル（とその愉快な仲間たち）は返済分も含めると凄い金額になるぞ。
ファクトリーを一から整備しなおさなくちゃいけないし。

そこでヴァイグルが筆頭となった投資家たち、ってなんか弱弱しいよなぁ。

ぬぽるとスルーかよ

　　　　　　　,-'"ヽ　　　　
　　　　　　/　　　i､　 　 　　　／￣￣　ヽ, 　　　　　＿/＼／＼/＼／|＿ 　
　　　　　　{ ﾉ　　　"' ゝ 　　 /　　　　　 　 ', 　　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　　 ／　　 　 　　"' ゝﾉ　{0}　 /¨`ヽ{0}　　　　 ＜　ニャーン！！　＞
　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　ヽ._.ノ　　', 　　　／　 　　　　　　　　＼ 　　　　　　
　　　 　i 　　　　　　　 　　　　　 　｀ー'′　 '.　　　　￣|／＼/＼/＼/￣　　　　　　　
　　　　/ 　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　 　}. 　　　　　　　　　
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　 　　　　,i..　　　　　　　　　　
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　　　　　　　
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./　　　　　　　　　　
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|　　　　　　　　　　　
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>

　 　　　　　　　　　　　　　　　.,,......、
　　　 ＿､　　　_　　　　　　　　 ヽ ｀'i　,‐..,　　　　　　＿＿＿,,,,,,,、
　 '|ﾆ- ／ 　　!│　　　　　　　　,!　 ﾞ'"　　l　　　　　l　　ﾞ　　　　ﾞl,　
　　 ././　　　 .! ヽ　　　　　　　　!　 ,i--'"゛　　　　　ﾞ'''"'''/　 ,,r'''”
　　 l .!　　　　 ! l ＼ 　　　　_,,,,,,,）　 |　　　　　　　　　,, 　｀ﾞ‐'゜
　　 ! |　　　　/ |　ヽ`　　 ／..,,,,,_.　　 ｀''-､　　　　　,┘ﾞ,k　
　　 ヽゝ-__-‐'ﾉ　　　　　 | .'(＿_./ 　.,、　 ｀'､.　　　|　 '{,,＿__,,,,,,,,､.��
　　　　─‐'''´　　　　　　　ヽ,、　　 _./ ｀'-､,,ﾉ .　　 'ｖ,_　 ￣｀　　: ,,,l
　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣´　　 　　　　　　　　　.ﾞ~ﾟ'冖''''"'ﾞ”″

すぽると取り上げるとしたら明日だろ

スポルトは本田アナがいるからF1に触れたことにしているのです。

日本人の判官贔屓気質を甘くみすぎ。
ホンダは悪役になり、敵討ちの対象になるぞ。

判官贔屓
弱いものに同情する…というのが判官びいきのよくあるパターンですが、弱いからといってすぐに同情して
祭り上げるというわけではないのが人間心理の複雑なところだと思います。
　「判官びいき」を、もう少し厳密に定義すれば、本来才能があり余るほどありながら、その才能が開花しな
いままに終わってしまったような人物を、自然にかばってしまう…という感じの、日本人特有の感情の表れで
はないでしょうか。

今のホンダって、遅いし格好悪いし、往年の「レーシングスピリッツ？」みたいなのも
既に幻想のようだし、日本のチームってこと以外積極的に応援する理由がないな。
あ、日本のチームだからって理由だと「真のF1ファン」に怒られちゃうわw

>>517
氏ね

インドとの話も本体のデビ残せって
条件が無ければまとまりそうだったんだろ？

ワークス最下位のダメIDが出たと聞いて飛んできますた

>>542
本当にタダだと思ってるお前がおめでたい

とりあえず愛用してるホンダの単車に張ってあったSAF1のシール剥がした
んでARAIのヘルメットに貼った
明日記者会見の時間まで走りに行ってくる　ﾉｼ

>>642
そ、それフラグ...

>>642
死亡フラグｗ

俺明日ＳＡＦ１が撤退したら結婚するんだ。

>>641
> >>542

カネ払ったん？フジテレビがアグリに？
信じられないが罵倒するならソースくれ

>>640
今年はSTRは越えてるさー！
やべ、この台詞カッコわりぃ。

まあ去年があれだと、こんなもんだろう。

>>484
そのIDこのスレであり得ないだろ。
中の人？ｗ

>>646
裏で金払ってるに決まってんだろ。
ソースなんかなくても普通に考えてわかるだろ

>>546
市ね

サマンサはよくやった

SAF1なくなるなんてぜんぜん思ってないけど、
ここまでくると何だか悲しいね。

参戦するときの話思い出しちゃった。
レイトエントリーで他のチームの承認が必要だったときに
フェラーリとかマクラーレンとかが
「亜久里 、お前がやるんならいいよ」ってみんな承認してくれたって
どっかで聞いたことあってさ。
それなのにポンダは裏切るんだ・・・って。
ミナルディがなくなったときもすごく悲しかったけど、
今回はモータースポーツファンの希望みたいなものが詰め込まれてるし、
俺も日本人だからすげー悲しいよ。

今回の件でポンダのバイク買おうと思ったけど、
ヤマハに変えよう。

マジレスすまん。

>>643,642
とりあえず明日の記者会見の結果によるが、それまではアンチホンダ
琢磨と同メーカーのヘルメットにSAF1ロゴ光らせてカッ飛ばしてくる
ホンダ以外の単車持ってたらそっちに乗りたい気分だ

安価ミスった
>>643,644

>>653
今日は自転車にしなよ・・・。

ホンダはとりあえず能無し社長の福井タンをなんとかしなきゃな

>>639
本田本社側の意向なのか、はたまたニックフライの指示なのかよくわからんケースも多いが
インド、デビ問題はあきらかにニックフライサイドが乗せた重し。

とにかく、これまで様々な交渉ルートがあったのは確か。
それを、すべて突っぱねて「とにかくマグマで。他は認めん」としたのはフライCEO。

他からイイ話が持ち込まれたと聞くや、次から次へとメディアにリークすることで交渉を中断させた。

そんなゴタゴタした相手に寄り付かなくなるのは当たり前だわな

そういえば、RA107もといSA08はまだブラックリー？

ばかホンダ
ここまで卑劣な仕打ちをしおって
それで許されるとでも

>>656
その前に肉揚げを。。。

>>652
ﾌﾞﾘｱﾄｰﾚもｱｸﾞﾘと仲がいいらしい。
鈴鹿とかぶってスズコ〜と呼ばれるらしいが。

まぁＣＢＲ買うのやめて隼買うわ。

>>657
マジで邪魔な蝿以外の何者でもないな。あの亜久里が怒るくらいだもんね

>>642
オマエ絶対会見場に行っちゃ駄目だぞ

>>646
wikiのスーパーアグリF1の項目に書いてあるよ。
参考までに。

アグリに頑張って参戦してもらいたいが・・厳しいかもな・・
明日(今日か)現地に行く人、俺の分まで頼むﾉｼ

>>653
荒れた気持ちでバイクや車に乗ると危ないぞ…。
昔それで痛い目にあったことがあるオッサンからの忠告だ。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51291557.html

＞その内部関係者は「亜久里さんはこれが賢明な方法だと思っている。
＞なぜなら、6日ホンダがヴァイグル・グループのオファーを受け入れなければ、
＞スーパーアグリチームはパドックに入ることができず、それがホンダにとって恥になるからだ」と述べた。

pitpassの信憑性ってどれぐらいなものよ。
原文も読んでみたけどパドック拒否で役員の首振らすのが目的みたく書かれてるのが。

ホンダはもしかしてワークスチームのほうが
アグリより人気あるって思ってるんじゃ・・・・。

>>665
いあ、ただ単に元々ツーリングの予定ですたｗｗ

スレ何て速さだ
ライコネンより速いぜ

青山本社にメールできるようになった？

>>667
現場はともかく、偉い人たちはマジでそう思ってそうで怖いわ。

>>667
ないし、去年は煮え湯を飲まされて恥ずかしい結果になったから
つぶしたいんだろ

アグリが撤退すれば、トヨタもF1全体の注目度の低下から損するわけだから。
ちょっと融通してくれないかなあ。
冨士も盛り上げたいんでしょ。
直接的なものはホンダが嫌がるから、ワイグル通して。

>>664
現物支給のみとかもあるから宣伝って事でお金は入ってないかもん

ホンダがワークスやめて単なるエンジンサプライヤーになればいいのに

ホンダがアグリを潰した

俺はホンダ狂いと友人から言われるくらいの阿呆だが
バイクはR6を購入したよ。

ホンダ狂いはもう卒業だな

書き込み量は凄いけど、ほとんど同じ論調なのね。
書いてる人は数名なんだな。

夜遅くまでご苦労さん。
バイト代出てるのかな？

俺の中では本家は空気になってる。応援する気もしないし
応援してるドライバーは何人かいるけど、チームで応援してるのSAF1だけだな

明日の記者会見しだいではホンダが叩かれるスレッドができると思う。
できてなかったら俺が作る。

ミニバンメーカーホンダ

Poor Of Dreams（笑）

最後はゴタゴタでしたが、）
アグリさん今まで感動をありがとう。

>>108
時差は７時間しかないよ。今は夕方の19時前だ。
街中には看板でてるけど新聞（トルコ語）読めないし話題になってるかようわからん。
EURO NEWSはバイクレースと自転車レース、サッカー以外はほとんど放送しないしな。

だが来週は絶対見に行くぜ。

>>677
漏れも明日の結果次第でホンダ売ってドカ買うことにする

>>680
既にあるだろ

本家もアグリもたいしたスポンサーが付かなかった理由って
こういう事態が想像できたからかもな
HONDAは場当たり的な行動や急な方針転換があるから

■がトロロに異動するのは本当？
レッドブルのシートが空くのか？

結局はSAF1は琢磨と日本に拘った所為で
いいスポンサーが見つからなかったんだろ？
ちゃんとしたスポンサー見つけれてたらこんな事にはならなかっただろうに
ホンダだって出来る支援はそれなりにしてきたと思うよ
でもそれでもSAF1が自立（スポンサー獲得）出来なかったわけで
自分とこが大した成績残せないのにSAF1に金かけてる場合じゃないでしょ
ホンダとフライがこんなやり方で汚れ役かってくれたのは感謝すべきじゃない？
憎む相手が出来たんだから
ホンダが悪い、フライが悪いって言ってれば楽だもんね

よし、明日の結果がどうであれ俺は車は売らない！

>>656
経営者としてはかなり手腕があるし事実上手くやっている。
F1もMotoGPも社長が操れるっていうのも素晴らしい。

ただし、責任者の人選には目がないねぇ。フライとかフライとかw

>>669 てかこの話は誰々　どこどこファンとかの話ではなくF1ファンなら
誰でも関心ある話でしょ　俺もアグリとかホンダのファンでは
ないがなぜこうなったか　フライの対応の背景には大いに興味がある

おっ俺だって明日の話次第では　
　　　HONDAなんて売ってTAMIYAに乗り換えるからな

>>685
もともと、仲悪いしなぁ

>>687
ベッテルと交代だろ

>>687
ベッテルを引き上げたいんだろ。
SAFとは関係ない。

ハーレーに乗ってるけど、今後もホンダには乗らないことにした

>>692
ぼくは神山満月ちゃん！

>>685
すいません、このスレばっか見てたから気づいてなかった。
しかし速いな、一応まだ公式発表されてないのに。

>>692
今のHONDAもTAMIYAだろｗ

>>684
俺も明日の結果次第でブラックバード……はやっぱり売れねぇ……

売らなくてすむ結果出してくれ……

なっ！
じゃ俺はTOMYに乗り換えるからねっ！

>>688
はいはい。分かったから。

>>688
スポンサーの件はホンダ（ニック）を通さなきゃいけない時点でおかしいし
本家もスポンサーないし…

>>1000なら
トルコは禿の代わりにIDEが乗る

もうホンダは買わない

たく父@失礼します
ttp://pc.420.tv/outline.php

俺のカブは悪くないんだよぉ〜

wikiにあった宗一郎のエピソード。

米国に初めて工場を建設した際、「正装」のツナギ姿で現れ、現地工員ひとりひとりと
握手して激励した。工員たちは、伝説的存在であるミスター・ホンダが自分たちと同じ
格好で親しく接してくれたことに感動し、米国に進出した日本企業を必ずと言ってよい
ほど悩ませていた労働争議が、ホンダに限っては一度も起きなかったという。

かつてのエピソードは美しい。
フライの嫌み一つ聞くだけで、ホンダイメージぶち壊しだが。

本当に、F1チームに買い手がいないんだなぁ。
まあ、F1チームとはいえ、今SAF1にあるのは参戦権だけだけどさ。
従業員が不憫でならない。

去年の冬のうちに決めておけよおおおおおおお

>>700
BBなんて高く売れるうちに売り飛ばして999Rでもどう？

ttp://junki.cocolog-nifty.com/automobile/2008/05/post_bf3f.html

> ホンダの役員であるオオシマ・ヒロシがＯＫを出せば、
> ＳＡＦ１の２台のクルマは空輸でイギリスからトルコへ
> 運ばれるであろう。

この際だから、2、3戦休んでホンダが文句言えないぐらいのスポンサー探してや。
撤退だけはすんなよ！

>>708
宗一郎のエピソードはどれも格好いいなぁ。こういうのが男らしさなんだよな、本当の。

>>704
IDEも被害者だよなぁ…
彼が悪かったんじゃないし

ホンダさようなら

>>694,695
そっか、ありがと。

壮大な妄想だが。

全てはバリチェロ、ないし本家両ドライバーの更迭目的なのではなかろうか。
そのためにフライはまずSAを畳み、レギュラードライバーになりうるキャストを用意しようとした。

SAを潰す以上、琢磨のシート確保はホンダとしては成さねばならないタスク。
だがフライとしてはイギリス人のバトン・デビのシートを確保したかったため、まずはマグマなどの資本を使い、円滑に本家との入れ替えを謀ったが……失敗。
仕方なく当初の指令通りSAを潰して本家ドライバーと入れ替えることになった。



で、これを指示したのは誰か。
それは、ロス・ブラウンだ。

フェラーリ時代からバリチェロの無能ぶりを確信していたブラウンは、本家ホンダ再生計画の過程として、ドライバーの選び直しを考えた。結果、琢磨はバリチェロより有用と判断。
上手いこと入れ替える術を画策した。

当初はスペインでSAは潰れる(ないし本家の掌握のうちに入る)予定だったが、ここに来てバリチェロの最多出走記録と丁度重なってしまうことが判明。
ホンダはやむを得ずSAに一戦分の資金を投下。



今回のSA潰しは、最終的にホンダが琢磨を綺麗な形で、本家で走らせるための狂言に過ぎないのだ。



………以上、妄想。

>>691
いくらフライが駄目決断を繰り返してきたとはいえ、
アグリをシャットアウトする理由が乏しいし。
ヴァイグルが信用に足らない理由とかも曖昧だ。
打算でチームを消すなら、その打算の過程を見せてほしい

全戦でないと罰金があるんだよな･･･？

俺はVTR→ドカ　ｹﾃｰｲ
オデッセイも近々査定に出すわ、ガソリン代もバカにならんことだしw

。。。でも宗一郎さんは尊敬しとるよ

ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/1280/4139_1280.jpg

>>692
じゃあ俺はハセガワに

今　皆で疑問に思っていることは記者会見とかで
はっきり言ってほしいな　コンコルド協定とかホンダの絡みで
言えない事が多そうだが・・・

まあ、とりあえずイスタンブールのパドックぐらい入れさせてやれよ・・・。
フライが他所のチームについてエクレストンに通達するってのも変だし。

>>711
これは凄い、今までにない新情報満載のブログだ
ドイツでは結構報じられているんだね

>>>721
何度見ても糞蝿凄い顔だな。本当につまらなそうだ

>>721
まさかこのときの仲間はずれが原因だったなんて・・・

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ヨッコイショ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　　∧__∧ 　 ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　 ( ´･ω･) ＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
　. /ヽ○==○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○＿|￣|○
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　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

>>721
フライのうれしそうな顔がいいなｗ

ヴァイグル社を信用していない蠅に対して
ヴァイ社長が一言

「我々のバックにはアゴのアニキがいますぜ」

トヨタさん、流れ変えるおチャンスが目の前にありんすよ〜

首輪はあるんで高いリール買ってね〜

>>713
RA302の件もか？？？

ホンダが悪いと言うよりも、やり方が下手だなとは思う。
多分、今シーズン参加したのはマグマとの交渉が纏まるという前提だったのでしょうね。
最終的に決裂した時点で参戦中止を発表すれば良かったのだが、もう一時的な資金提供
はしないとSAF1側の努力を期待したコメントを出していながら、新たな交渉相手が出た
所で否定的なコメントを出し、更に参加妨害ともとられる行動をとってしまった。

ホンダはSAF1継続の為に買収案の譲歩やスペインGPの参加費用を出してまで契約を
纏めようとしたのに、その後の対応で失敗してしまった。いったいマグマと決裂後の数日間
にホンダは何を期待していたのだろう。

>>711
Otmar Szafnauerはオットマー・サフナウアーってんじゃなかったか？

>>732
それも男らしいじゃないか。格好良くはないが。

>>717
ブラウンは、来年も足場作りの年だと考えてるだろうから、
この時点でのドライバーとしては、あの２人で満足なんだろうな。

……バトンの年棒は不当だが。

>>710
俺のは初期型だから高くないよ。

ZZ-R1100から世界最速の名を奪い返したホンダのドリームマシンって事で発売と同時に買ったのに。
今のホンダにゃ夢も希望も無い……

明日からできるホンダへの抗議活動

エンジンブロー編

ホンダ４サイクルエンジン車のガソリンタンクに２サイクル用オイルを
多めに入れて走行する。
するとマフラーから白煙が大量に出て、ホンダエンジンがブローしたように見えてすっきりする。
周囲の人達にもホンダエンジンがブローしやすいことをアピールできてすっきりする。

２サイクルエンジンオイルの白煙量は
ＪＡＳＯ　ＦＢ規格＞ＪＡＳＯ　ＦＣ規格＞ＪＡＳＯ　ＦＤ規格
なのでホームセンターに売ってることがあるＪＡＳＯ　ＦＢ規格が望ましいが
無ければＪＡＳＯ　ＦＣ規格でも問題ない。

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

>>733
フライがマグマを紹介して、まとまるのかのごとく見せかけて他のルートを絶ってから、
マグマを引かせたって線があるような・・・

>>737
確かに最速獲った時は憧れたなぁ

でももうベベル900SSかマイクヘル買うことに決めた
漏れのK1さようなら

>>737
なんか日本そのものにも夢も希望も無い

常々思うけれど、車好きバイク好きにこの国は厳しい
それ以外は（いろいろもめているが）水準以上の生活は保障されているけど

すまん。二輪のこと分からないので、
せめて写真だけでも貼ってくれないか。

>>678
お前、それ鏡だぞ

>>738
勇気が必要だな

>>712
2、3戦休んだ分の罰金を払えるとでも？

俺の彼女の名字は本田だ。
もう乗らないことにした。

http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html

俺達にもまだ何かできるはず！！！！！

>>747
その誓いは間もなく破られるであろう。

おいおい　みつけたけどね　わいぐるの部品で　ホンダで採用しているやつさあ

やっぱあ　これは　壮大なホンダ劇場だわ


ttp://www.weigl-group.com/3_referenzen/3_antriebstechnik_5.cfm?lang=eng

>>708
僕が好きなホンダがここにある。

俺も妄想

とにかくアグリは今日でカタをつけるつもり
記者会見は午後でしょ、午前中は青山本社で重役連中とナシつけると
契約了承ならそれでよし
つぶすなら、せめて一緒に顔出して頭のひとつも下げろと
どっちへ転ぶか、まだ誰も分からない・・

>>747
籍入れて変えてしまえwww

>>753
カッコよすぎるwwwww

>>736

妄想を続けると、SA跡地にフライ・デビ・バトンを揃えることで、今度は純英国チームとして売りになる。バリはＴＤ、いつの間にか消滅ルート。
バトンは今の契約が切れた段階で移すことになるが、それでも大幅にコストダウンできる。

琢磨を走らせて、かつそれなりの役で亜久里を拾えば日本人はまず文句をつけない。それどころか今のSAよりは状態のいい車で走れるのでリザルトも良くなる。

↓↓↓ミラクル感動ストーリー↓↓↓

2008/05/06 15:00
ホンダの役員会にて、SAF1の継続参戦決定

2008/05/06 16:00
東京から連絡を受けたリーフィールドでは、大急ぎでマシンをトルコへ送る準備をする

しかし、公式車検までもう時間が無い・・・

2008/05/06 17:00
2台のSA08Aを載せたトラックが向かったのは・・・
SA05シェイクダウンの地ケンブル空港だった！！

2008/05/06 18:00
琢磨とデビが乗ったSA08Aは、、、なんと前後ウィングを逆に取り付け、滑走路を猛然と加速した！！
そして、イスタンブールに向けてV8エンジンを全開にしてケンブル空港を一気に飛び立った！！

2008/05/06 18:30
2台のSA08Aは順調に飛行を続け、イスタンブールパークサーキット上空へ！！
そして、なんとホームストレートに着陸した！！逆噴射装置は無いが、カーボンブレーキが威力を発揮！！
すでにマシンの組み立てなどの準備作業をしていた他チームのメカニックたちは感動＆盛大な拍手が！！

>>733
スペインの金をだしたのはドイツつってるなぁ

自分を元気付けるために
2004年ヨーロッパGP予選当日の実況スレ見たよ


琢磨＆HONDAじゃなけりゃ
あの「熱さ」は二度と体感出来ないと思う

>>707
もし本田宗一郎のホンダスピリッツが残ってたら、
スーパーカブの自転車より効かないフロントブレーキを効くようにしてくれるだろう。
プアブレーキで何度も事故を起こしそうになったし、一回事故を起こした。
ちゃんとスーパーカブ・カスタムのブレーキシステムを全車標準装備にすれば、
事故は激減するのにそれをしないホンダは糞。

>>750
VWじゃん。

ん？亜久里→ワイグル→アウディってことか？

>>756
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ( ；∀；)

>>755
エンジニアのことも考えてあげてください。

>>756
涙が止まりそうにない。

>>756
誤）そして、なんとホームストレートに着陸した！！
正）そして、なんとホームストレートを爆撃した！！

>>763
フライの上に落ちればいいのに

>>763
違うだろホンダのモーターホームにタクマがkamikaze styleで特攻だろ

新聞配達と出前のヒーロー、それがカブ

「ホンダは、スーパーアグリのトラックとモーターホームが
イスタンブールサーキットのパドックに入れないよう指示を出した。」

すっげえ悪者っぽいよね、ホンダｗ

>>759
ホンダは2007年から、ケタ違い品質

>>763
実はカジキだったっていうオチだろ

>>746
罰金は供託金から引かれるから、大丈夫(^.^)

もうホンダには乗らない

>>762

そこまで気が回らなかった。
気分を害されたなら済まない。

担当ドライバーとセットで入れ替えたりはできないものだろうか。

>>760
ホンダのクイックシフトミッションの設計は　ワイグル酋長のところから　知的所有権　買ってきている

アグリスレこれだけ伸びるんだから、このチームが残念なことになったら(なるんだろうけど)
どういった反響が、何処にむかうのかちょっとおもしろいなあｗ

ｳｧｲｸﾞﾙさん肉を無視してｻﾌﾅｩｱ-経由で本社と交渉してるなんて…たぶんすげぇ人だぞ

だからこそ肉の焦り

フライは命の危険を感じて日本ＧＰにはやってこないような気がする。
来るならＳＰをつけるだろうな。

>>759
そりゃ整備不良だろ。
ちゃんと整備してありゃ十分効くし、リアサス使えばジャックナイフも出来るぞ。

>>757
ドイツってことはバイグル？

アゲ

夢があったスーパーアグリ、金だけあってたいして速くも無くＳＡのクビを締めるホンダ。
夢を追い続けた宗一郎さん、夢を叶えようと頑張る亜久里さん、チーム低迷して本社も弱体化して夢も追わなくなったホンダ。
日本にＦ１のすばらしさを教えてくれたマクラーレン・ホンダと宗一郎さん、日本のＦ１ファンに夢を与えてくれたスーパーアグリと琢磨、宗一郎さんの時代の面影がほとんどないホンダ（本社も含めて）。
明日の会見しだいで宗一郎さんの面影がホンダにあるかどうかがわかる。
そしてホンダがＳＡを見捨てるならばホンダはチームを売ってＦ１からすぐにでも撤退するべきだ。
ホンダのクルーやバトン、バリチェロは批判される理由は無い、彼らはただＦ１で勝つために必死なだけだ、だから速くチームを売るべきだ。

>>773
「獄長」だろ。

どうもだめくせーな
マレーシアＧＰいっといてよかったのか
おかげで株を底値で買い損ねたのだが・・・

>>770
供託金は去年返還されてる（はず）
でなきゃ立て替えた銀行に返済できない

>>778
>>711

＞スペインＧＰに出る為のキャッシュはドイツから届いた。
＞金曜の朝２時３０分、フリープラクティスの７時間前であった。

真偽の程はわからんが

>>776
来なさそうだなｗ

もう走る姿は見れないのか･･･。

中本さんの話を聞きたい。

>>773
これってA3/TTとGolf用？
一〇〇一も写真にあるけど...。

HONDAだとNSXとかS2000あたり？

アグリにはありがとう、ご苦労さんといいたい
ホンダにはさようならといいたい

この歌詞の「翼」って「ウイング」で「ホンダ」のことじゃないのか？
なんて切ない動画なんだ

Super Aguri's Version of Give Me Wings
http://www.youtube.com/watch?v=c2F-gK2rvPY

今　私の願いごとが叶うならば翼が欲しい
この背中に鳥のように白い翼つけてください
この大空に翼を拡げ飛んでゆきたいよ
悲しみの無い自由な空へ翼はためかせゆきたい・・・

>>772
おお、いや、気分を害したとかはないぜ。
ただ、現段階だとSAF1はエンジニアリング部門が皆無だから、
SAF1跡地にイギリスチームをと言っても車が作れない、と言う程度の話っす。

>>780
＞金だけあってたいして速くも無くＳＡのクビを締めるホンダ。
ホンダにも夢はあるよ！アースドリームだよ！（棒読み

何だか期待してた結果とは逆の結末を迎えそう・・・
ＳＡ設立からドタバタ続きで将来は不安だらけだったが、これだけ真剣に応援できたＦ１チームも久々だった
ＨＯＮＤＡもあまりにもお粗末すぎる。蠅ばかりが表に出てきて日本人スタッフや経営者の影は一切無い。
蠅も蠅でどういう経緯か分からんが、この一連の行動・発言はただ反感を買うだけの行為にしか思えん
もし仮に本家にたっくんが戻ることがあるようでも、素直に応援出来なさそう・・
もういっその事、たっくんにはＨＯＮＤＡの呪縛を離れ他チームでの活躍を願うばかり

>>780
良いこと言うねぇ！禿同。

>>783
供託金は何年かかけて分割で返却って聞いたことがあるけど。
それで立て替えた銀行に返す金を用意したところが問題になってるんじゃ？

早く片付かないとMGOに集中出来ないじゃないか！
結局走りそうな気がするが・・・。

もしくはものすごく、大きな爆弾発言をして波紋を残すか？

明日まで仕事も手に付かず・・・。

ホンダ最悪

オデッセイを買うつもりだったけど、エルグランド買う事にした。

可能性高いのは
■SAは残念ながら撤退
■琢磨は本家のレギュラーに（日本GPから）
■デビは本家テストドライバーに
■アグリさんはフジの実況席に
■肉揚・・このまんま

>>796
切られても爆弾発言できないよ。
ARTA自体を潰すわけにはいかないよ。

いや...あるかもな。ヤケクソになって。

今　私の願いごとが叶うならばホンダが欲しい
この背中に鳥のように白いホンダつけてください
この大空にホンダを拡げ飛んでゆきたいよ
悲しみの無い自由な空へホンダはためかせゆきたい・・・

>>795
参戦二年目に二回に分けて返還

>>798
感じが違う感じ

なんか気になってたのだが

空気嫁無さが
肉＝福田首相っつー事に気がついた。

結局走りそうなか…
スペインのときはそう感じたけど今回ばかりは…
明日承認されてもマシンは間に合うの？

ってネガティブじゃあいかんなあ

家庭菜園用の耕運機、ホンダにするつもりだったけど
ヤンマーにすることにした。

>>802
じゃあもう返ってるのね。ありがと。

>>799
ブラジルGPまではバリチェロ交代は無い

つまり、今季いっぱいは琢磨のレースは見られない

>>806
そういう和みネタに、ほんだは大喜び

鈴木アグリ本人のためにももう終わったほうがいいと思うが。

>>800
オートバックス憤怒

>>808
マッサがいるしねぇ

琢磨はFポンでも参戦すればファンも喜ぶんじゃないの

国民にはアグリの撤退をご理解いただきたい

>>807
参戦初年度に還ってきているけどね　つかちゃったかもしれん死ね

>>813
どっかの奴の二の舞になるから日本のレース参戦だけはやめてほしい

あああああああああ

亜久里、スペインGPの前、ぶっ倒れて自宅静養していたんだよね
HONDAとの交渉の合間に、富士とはよく頑張るなぁ

今季は今後富士の金曜フリー走行で琢磨が走るくらいだろうね

>>813
今のFポンで、ギャラ払えるチームがあるとは思えない…

今宮さんもファイナルバトルとか言っちゃってるなorz

>>781
先の分かれたムチで、ギア切り替える方式か？

>>814
で、支持率急降下。ですね。

>>816
さすがに黒旗無視はしない

まあ戻ってからそれなりにレーサー生活してると思うけど＞どっかの奴

去年富士観に行ったけど、今年はさすがに高い金払って観に行く気にもならんわ。
道路陥没するし

>>820
ARTA

>>824
そいつのことじゃねーと思うぞ

結局Ｆ1自体が日本で根付いていないから
国内スポンサーも渋いんだろうな。
勿論バブル期は除く意見だけれどね。

ホンダも不手際あったし、予算圧縮しなくちゃいけないんだろうけど、
ファンの手前、ホンダ自体が大鉈振るのは更なるイメージダウンに
繋がるから蝿を悪者にしてソフトランディング作戦だったんじゃね？

Ｆ１中継が少なくても10％超えしてメジャーにならない限りは
国内企業のスポンサーは難しいよな。

どうせホンダも嫌われるなら、本体のスポンサーを全部ＳＡにあげて
meat hope akafuku kiccho Honda Racingにすればテレビ的には
高視聴率確定。

今更ながら
なんでＦ１ってこんなにアホみたいにカネかかるんだろうな。
たかが自動車レースなのに。

１００億ってｗ

ニックニックにしてあげる♪
ニックニックにしてあげる♪
してあげるから♪
ニックニックにしてやんよ♪
http://jp.youtube.com/watch?v=s_FX_9MFl1E

その前に琢磨自身がFポン乗りたいなんて毛頭思ってないと思うがな

宗一郎さんが泣いてるよ。。。

誰か宗一郎さんのAAつくってくれお

深夜になったから書く。

もうすでにワイグルルートで資金が投入されたって情報がいろんなところから入ってきている。
端的にいえば、スペインGPの費用をワイグルルートが負担したのは間違いない

ただね、そのワイグルルートの窓口がSzafnauer氏なのがCEOとしてはおもしろくないんだな〜
彼にはまったく旨味がないからね。

はっきりいうと、CEOが嬉しそうに口ずさむ例の100億なんて、ホントはどうにでもなるｗ
それをネタにマシンを奪い取って、「SAF1はもう出走しません」は　CEOの蛮行だな。

まだ、ショーは始まったばかりだよ。お楽しみに

ホンダワークスよりスーパーアグリのほうが知名度高いよね？
ワークスはアースカラーで地味だし。

>>816
猫の事は無かった事に

>>773
クラッチ　ツインのやつだから　2003年　枕が駄目っていわれたタイプだから　ちとちがうかあ

んだのF1用ミッションの受注生産かんぺきにこなせるちからは当然あるでそね

>>824
高木虎之介のことだろう

>>798
MPVをお勧めしとく

>>829
○っくすもずれーとバーニーの懐にはいるのさwww

琢磨ＶＳ本山とかみてみたいなあ・・・

インディはどうだろう

>>827
じゃあインディに行って（ｒｙ

>>808
だから今年はスルーして来年の話 したんだな。
富士か鈴鹿かは関係なく。

>>840
いや、ここはあえてGP2だ。

>>828
＞繋がるから蝿を悪者にしてソフトランディング作戦だったんじゃね？
いやもう墜落しかかっているから。

>>837
わかる奴がいてくれてうれしいよ
　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ

屋根に上らせてからハシゴを外すようなやり方は、どう言い訳してもファンの支持は
得られないだろうよ。だったら今季参戦前にホンダは結論を出すべきだった。

ましてやフライごときが、ファンの期待するSAF1の首を絞めるなんざ、とうてい受け入れられない。
ホンダのファン支持率急降下だね。　とっとと消えてしまえ、ホンダ！

Nick Fry　むかつくわー
http://www.youtube.com/watch?v=aavujko5WmY

これからも俺たちはイギリス人のケツを舐め続けねばならないのか・・

ホンダのファンを続けるというのは、そういうことだと分かった。
俺はもうヤダ。疲れた。
天国のおやっさん、ごめんな。

>>824
そいつはNSXで妙にソツのないレースをしてるが…

>>846
同意

>>800

アグリも成長した
昔と違って言葉を選ぶようになった

>>843
GP2でチャンピオンになっちゃったらおもしろいのに

>>847
肉揚の声聞いてると吐き気がしてくるな

ちょいと聞きたいんだが、仮にSAFがシーズン途中で撤退した場合、それって承認されるの？
『資金ないなら仕方ない』で認められるの？
それともWRCでヒュンダイが途中で撤退した時みたいに違約金を払わないと駄目なの？

琢磨はGP2だろ

ニック・フライっちゅうのは相当なやり手タイプなのかね。
（まあF1界の住人なんてこの手の怪紳士ばかりだろうが）

いずれホンダF1本体も引っ掻き回されそうだな。
乗っ取られなきゃいいけどｗ

>>854
違約金払うんじゃないかな？アホンダが
よくわからんけど

>>852
そうそう、それが見たいｗ

2008年GP2チャンピオン＝佐藤琢磨

>>850

無限の事件とか、SAF1のウイング没収事件とか、どうもホンダ内部で抗争が見えるような気がする。
ホンダ内部でのリーダーシップの欠如が低迷の原因だと、これで理解できたよね。

>>853
思わず、拳で画面を叩きそうになった

ウコンは今どこにいるんだ？

>>833
マジ？
てか一般常識だと十分深夜です。
ネラーだと夕方かもしれないけど。

違約金はいるだろ。
１戦欠場でも取られるくらいだから。
ただアグリに払う力があるかどうかは分からん。

>>860
ウィング事件…　思い出すだけで頭に(ry

>>860
英国派閥と栃木派閥で揉めてんのかねぇ

>>854
追求しようにもチームが跡形もなく消えてしまえばしょうがない
モズレーがホンダに違約金を取り立ててくれれば、ちょっとは溜飲も下がるか

>>833
釣り針ｋｔｋｒｗｗｗｗｗｗ
お家騒動勃発の予感

>>856
今のマゾ会長や子会社で銭吸い上げまくる副会長に比べれば小物。
というかホンダもうのっとられてるだろう・・・

>>866
BAR時代と全然変わってないやん・・・・。

>>846
まてまてホンダのＦ１チーム自体は懸命に頑張っているんだ。
良い会社にチームを売って社員を首にせずにチーム自体は存続させるべきだ。
ホンダとフライがＦ１に参戦しなきゃいいんだから。
バトンもバリチェロもメカニックやほかの関係者には罪はないぞ。
あるの本社とフライ。

>>833
HRDの副社長のオットマーさんの事でおｋ？

>>868
そこで桜井教祖の電撃復帰ですよｗ

俺たちも何か力になれればなあ・・・
このまま琢磨、引退なんていやだよ

>>868
http://www.auto-motor-und-sport.de/sport/formel_1/hxcms_article_512216_13987.hbs

ここに書いてるね、ドイツ語翻訳したら確かに。

今のホンダの社長は、Ｆ１ティーム経験者だと聞いていたが、えらくオトコを下げたもんだよ。

アグリの首を絞めるに部下にやらせるなんざ最低の男だわ。

..>>844
まー確かにｗ

ホンダの言う「ドリーム」ってのは
「金」がなければ夢は語るなって意味のドリームなんだな。

事実そうなんだけど、一応企業イメージとして「ドリーム」なんて
調子に乗ってつけなければ良かったんだよ。
「リアル」とか「Money」とか生々しいスローガンにしていれば
ここまで墜落しなかったのに。

スペインの３億はHONDAではなくてドイツからというのは
どういう事なんだろう
どうも、フライの暴走=本田の意向　は違う気がしてきた
まだ駆け引きは明日の会議ギリギリまで続く気がするよ

話を茶化してすまんが
あのＳＳって言う会社
本当にペーパーカンパニーなの？

ドイツからのお金でスペイン参戦しててホンダがとやかくいえるの？？？

なんだかんだ言っても
琢磨が本家復帰、亜久里とは他のカテゴリーで関係続ければ
丸く収まるんじゃね？

>>878
そうだよ

>>874の英訳
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=de_en&url=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fsport%2Fformel_1%2Fhxcms_article_512216_13987.hbs

フライ氏ね

なんか、すごいことになってきたな

フライ消えろ

そもそも去年から蠅はSAF1に肩入れすべきではないとか敵視してたよな。

ここまで情報が錯綜してると、一体だれが敵で味方なのかも
さっぱりわからんちん
バーニーとしては22台出走させんとあかんのに
サーキットの所有者でもあるのに、入場拒否するし。
ナチ風ＳＭの指導力低下は、アグリに取って良いのか悪いのか
フライは敵なのだろうケド、その上に本社の意志が働いてるんか・・・

>>880
それを望んでるやつらがいたら、とっくにそうなってる。
これが現実だろ。

野田英樹がＦ１はものすごいえげつない世界だったってぼやいてたのを思い出したよ。

Aguri Suzuki und sein Geschaftsfuhrer Daniele Audetto griffen deshalb zu einer Finte, um Zeit zu gewinnen.
Sie liesen das Team nach Barcelona reisen und nahmen Kontakt zu Weigl auf. Suzuki wusste,
dass ihm Honda in aller Offentlichkeit nicht das Licht abdrehen wurde.
Honda weigerte sich lediglich, fur das Rennen in Barcelona zu bezahlen.
Die Geldspritze fur den Renneinsatz kam dann aus Deutschland.
Am Freitagmorgen um 2.30 Uhr, also siebeneinhalb Stunden vor dem ersten Training, gab es grunes Licht.

というか何で肉揚はこんなに権力もってるんだ？

和田さんのが強いんじゃないのか？

2〜3年後に暴露本でも書いてくれるとおもしろいんだけどな、亜久里さんｗ

いやいや、自分を飛ばして３者間で事が進んだフライが爆発しているんだよ
マグマと契約させたかったのか、あれ自体がトラップのつもりだったか
わからないが、とにかくフライはあの手この手でSAF1潰しにかかっている
HONDAとHRF1の関係、はっきりしてくれないかな

>>874の記事、誰か日本語に訳して下さい

ワイグル、初めてまともな実業会社がアグリに付いた！
ＳＳとか四葉とかヅラとか・・・・
頑張れワイグル！！頑張れドイツ人！！

本当にこのままSAF1消えそうだな…　なんてふと考えてたら、
その後のアンソニーのコメントとか考えて泣けた。
テスターの席はホンダにも他にもないし、F1界を去るんだろうなぁ。
せめて、WTCCとかで席を見つけて欲しいけど…

http://www2.uploda.org/uporg1406398.jpg
フライさんイイ笑顔

>>892
タイトル『ふぞろいな肉揚』

>>889
中谷も野田もバーニーの
「ジャパニーズは３人も要らない」
の一言でライセンス発行拒否されたよね

>>890の英訳
http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=de_en&url=http%3A%2F%2Fwww.auto-motor-und-sport.de%2Fsport%2Fformel_1%2Fhxcms_article_512216_13987.hbs
Aguri Suzuki and its managing director Daniele Audetto seized
therefore to a Finte, in order to win time. They let the team travel
to Barcelona and took up contact to Weigl. Suzuki knew that him Honda
in all public would not turn the light off. Honda refused only paying
for running in Barcelona. The money syringe for the running employment
came then made of Germany. On Friday morning at 2.30 o'clock, thus
seven one half hours before first training, gave it green light.

アースプロジェクトなんだけどさ。
去年の地球号、でっかい地球のペイントが本来タイトルスポンサー（年間6000万ドル）になるはずだった
google（earth）のものなのはあまりに有名だけど・・

あのペイントって厚くて重くてしかも滑らかでないため、
マシンの戦闘力をダウンさせるとともに環境破壊につながるものだったとか。
（他チームが必死こいて薄く滑らかな塗装技術の開発に躍起になってるのに）

フライ小噺でした。

>>887
バーニーの出してる条件が、ホンダの支援という手形なんで
あとはおたく次第だぞと。
ホンダにプレッシャーは掛かるよね。

ホンダ本社がグズグズと意思決定できないからその隙を突いて
フライが好き勝手できるんじゃね？

ホンダ内にもフライを都合よく思うもの、よく思わないものといても
悲しいかなサラリーマン集団の限界で
重要な決定を自ら下せないでいるのが現状かと。

う〜ん
モナコからＨＯＮＤＡ復帰してくれ
ついでにバリはブラジルが母国ＧＰだろうが、すでにマッサがいるので
引退で結構！

去年も殆どマッサの応援しかいなかったような・・・

どうなってるんだ？

流れはやいなｗ

しかし、善悪はわかるとしても、問題はHONDA首脳は
奉行でも裁判官でもないということ
起きてしまったことに対しては、収まりが良い方を選ぶ

ホンダの計算。ＳＡ消滅（一時的に反感を買う）→今年の富士が閑古鳥
来年ホンダに琢磨復帰、鈴鹿復帰で大盛況。→日本ＧＰは富士より鈴鹿の声が
今以上に高まり、ソフト、ハード両面でホンダファンが付き、バーニーにも
気に入られる。→やり易くなる。でおｋ

このスレ３時間しかもたないなｗ

フライだって最初はホンダの代理人として忠実に働いてたのかもしれんし。
でも、権力を掌握して自分の地位を安泰を図ろうと、
色々裏でホンダの思惑を超えた活動をするようになったのかもしれへんし

>>894
http://junki.cocolog-nifty.com/automobile/
ここから、このソースにたどり着いたんだよ。

だから、このブログに書いてることがおおよその内容かと思われる。

>>887
FIAから各メディア（？）に違約金払わなきゃならなくなるのは２０台に満たなくなった時らしい。
詳しくは知らないが。

もうミチャクチャ

トルコのF1放送ではスーパーアグリの件は無かったかのように
サラっと流し、カズキカズキとギャーギャー言うんだろうな・・・。

アグリはフライの策略を知って、フライなしでバイグルとの契約を進める
それを知ったフライが激怒し、アグリに対して今回の行動をとる。

本日の会議でバイグルの提案をHONDAが承認。
今回の事態を重く見たHONDAがフライに責任を取らせ、辞任へ追い込む。

さあ、そろそろ次スレの準備だ

>>898
その後に映画化して失敗ですね、わかります

そういや元ネタの方に亜久里さんらしき人物が書かれてたんだっけなｗ

>>900
の記事が本当だとすると、SAF1がこのままつぶされたら
スペイン参戦資金はだれが返すのかな？

>>900
次スレお願いします

Power of money

>>914
地上波はね
ＣＳはちゃんと報じるだろ

>>910
しょっぱなから、黒い就任劇だよ。
チームのナンバー2になるのを嫌って、上司であるリチャーズの
首を切ることをホンダにこっそり働きかけてた。
それでトップに居座るや・・今日の今日までの顛末はご存知のとおり。

ホンダも勝てないだろ。うまく進まないと内部抗争が起こってくる。
結果の出ないF1なんかやめてしまえ。ほかにやることがまだあるだろうと言う連中は
多いんじゃないかな。

うわ、もう900超えたのか
アグリさんの無計画さは気に入らないけど、
F1関係者が消えてくのを見るのは寂しいからなぁ。
ホンダー　ヴァイグルを認めろー
そしてSAF1来年面白い車つくってこいやー

おまけ

はっきりいうと、　もともとは　SAF1の処理が懸案事項だったのだけれども、

もう話の筋が変わったんですよｗ　



要は、SAF1処理をネタにしたお家騒動なんですわｗ　　　　　　


だから、CEOは、呆れるくらいムキになってるわけ（笑）　　　

>>923
1500億の件も判断を鈍らせるんだろうな
800億引当金積んじゃったし

如何なるビジネス・ディシジョンでも、相手に対する敬意を忘れるべきではないとホンダの社長に告げたい。

明らかにアグリに対する敬意を欠いた今回の行為は、ホンダの社長自身の人格をおとしめているのだよ。

本当にハエみたいな奴だｗ

>>902
バーニーだけにあり得る話なだけに

あの古狸にとっちゃ、ホンダなんて洟垂れ小僧以下だろうし

>>921
CSは今宮さんの涙声で…

>>930
「・・・・SAF1はいませんが、F1は、続いて、いくわけです!」

ホンダ本社とＨＲＦ１ってのは一枚岩ではないってのが
改めて浮き彫りになった感じだな。

マクラーレンホンダ時代やＢＡＲホンダ時代とたいして変わらないね。
変わったのはチームを所有した事で
ニックみたいなＦ１界の住人にカモられ易くなった事だけｗ

>>891
現場を任せるという契約書でもあるんだろ

エマが泣いている。

>>896
そーだな。
デビは色々言われるけどさ、長い下積み時代を経て、
ようやく掴んだシートだから、俺的には成功して欲しいドライバーなんだけどな。

単なる外様の雇用CEOが偉そうに

結局、ホンダのＦ１プロジェクト自体がフライに乗っ取られてしまったのが
本当の理由なのか？

しゃぶられているのは、ホンダのＦ１プロジェクト自体なんだろ？

フライとブラウンって大島裕史の直属だよね。
だからフライの発言＝大島の考え＝ホンダの考えでしょ。

>>901
ペイントだったの？ 印刷したフィルムだと思ってたよ。

スレ立てるぞ

自国の自動車メーカーも経営できんような英国人になんでホンダのDNAまでいいようにされんだよ。

>>930
だなｗ
スポンサー無いことを嘆いてたし
スポンサー企業が付くよう必死で訴えてたもんな

ええぞええぞお　

>>925
あんたたまに実況でいっしょになるあの人だな？

>>940
頼む

で、結局ホンダ本体はどうしたいのよ。

>>940
よろしくです

>>941
アングロサクソンはしぶといぞ。人から金をくすねることで
ここまで生きてきた民族だからな。

>>946
ホンダの意思がハッキリしないから
フライが好き勝手に動けるんだろう。

関係ないがバーニーって、日本じゃ絶対存在し得ないキャラだよね。
外国でも珍しいが。
俺がバーニーだったら、自らが抱えてる裁判とカネの亡者という悪評で
胃に穴開いて死んでるか、耐えられなくて首吊ってるわ。

フライ＆ホンダ、最低最悪

もう一つ忘れてないか
ヴァイグルは亜久里と琢磨はセットだと言ってるのよ
ここで少し温度差が出る
抜けられな亜久里は仕方ないとして、琢磨は本家復帰が希望だろ
「僕の考えは変わらない」

会見マダー？チンチン！

>>942
今回の件がうまくいっても行かなくても
今宮さん涙声だな…

しかし、昨晩からのスレの消費速度は凄まじいな。
感動した。

１０００？

SAF1関係者がハローワーク御用にならないよう願って寝るとするわ。
フライが憎いのは解るが、ホンダレーシングF1丸ごと否定するなよー
イギリス人エンジニアだって日の丸挙げるために日夜がんばってるんだー

とHRf1のIDを与えられた定めとして最後にレスww

ヴァイグルは東京に来るの？

>>925
>だから、CEOは、呆れるくらいムキになってるわけ（笑）
ほんと笑える。
明らかな越権行為の発言まで飛び出して来るし。
一番の関心事がアグリのスポンサー探しの口だしなんだから。
いったい何の仕事してる人なんだか。
どうせならSSの時に口出ししてろと。

マクはメルセデスになる寸前、フランクもトヨタのケツ舐めるほどだし、もうホンダしかねぇのか英国人は。そらロスも来るわ。
日本のホンダの存在感消しまくって本気で乗っ取った気になるつもりだな。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader635967.jpg

>>957
現場の人間はみんな頑張ってるよ
ホンダもサラリーマン社長じゃいかんよ。もっとでしゃばって仕切らなきゃ。

1000ならSAF1、無事トルコGPに出走決定！！

ホンダに関しては賛否両論だけど、肉に関しては糞ってのが統一見解だな

>>952
琢磨は純粋な競争力を考えれば復帰したいだろうが
アグリにいたほうが幸せなのでは。
モントーヤみたいになりかねんよ。

>>932
ヤリ手にカモられるならまだいいけど、2005年のタンク騒動のときみたいに一方的に
ボコられて何も出来なかったフライのような無能にいいようにされるのは馬鹿だろ。

>>931
それちげーよｗｗ

ホンダ本社関係者って大島裕史のことか

1000ならSAF1、トルコGPでW完走！！

ワークスのCEOをアグリにすりゃいいんじゃないの〜
バリout琢磨inにしてさぁ

>>961
つまんね

>>970
エマも戻してあげて

1000ならSAF1、トルコGPでW入賞！！

ホンダもでかい組織だから
今回みたいな事案には素早く対処できないんだろうな。
救うにしても切るにしても、簡単に意思決定できない。

そしてそこを怪紳士ニック・フライにいいようにかき回される。
本業のＦ１で勝てない理由も案外その辺にあるのかもなｗ

ヴァイグル（ドイツ）←────→オットマー・サフナウアー（HRD副社長・何処の国の人か不明）
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　↑
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜それなりに信頼している
　｜支援オファー（明日次第）　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜
　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　対立　　　　　　　　｜
SAF1（兎に角金が欲しい・一応日本）　　　 　 ｜　　　　　　ホンダ本社（最終的権限・日本）
　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　 　 　　　｜　
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜　　　　
　｜支援オファー（頓挫）　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　｜それなりに信頼している
　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　↓
マグマ（イギリス）←────────→ニック・フライ（HRF1CEO・イギリス）


こうですか、わかりません＞＜

>>332
ドサクサにまぎれてトヨタを含めるなよ。
トヨタは日本企業ならパナソニックとKDDIがスポンサーになってるぞ。
グループならデンソーも。そのデンソーだってそれこそ売り上げ
3兆円規模の大企業でもある。

1000ならSAF1、トルコGPでW表彰台！！

1000なら明日のアグさん第一声が「解散！」

>>975
マグマ（イギリス）←────＄───→ニック・フライ（HRF1CEO・イギリス）

1000ならSAF1、トルコGPで4年落ちアロウズで参戦。

>>976
横から入って申し訳ないが、パナソニックとKDDIは広告スペースからは
考えられないくらいスポンサーフィー低いらしいよ。

雑誌で読んだんだけど、どの本だったか忘れたが最近のやつだった。

1000なら琢磨、トルコGPでF1初優勝！！

1000ならフライ、電撃解雇！！

1000ならヴァイグルBMW誕生。
代表者ドライバー共に変わらず

>>979
ああ、その記号忘れてた。

サフナウアーがドイツ人だったら・・・

>>981
そういうのって憶測だよね。全て。

>>981
無線とか現物支給のスポンサーじゃないのかな

特段ホンダファンではないが　長くF1見ているとフライがホンダチームを
強くできるような人間ではないということだけは確信していた。
日本人でうまく仕切れるような人　いないのかね。和田さんってチェアマン
だよね？　あの人は単なるお飾りか？
フライが居る限りいくらロスががんばってもダメなような気がするよ。

>>976
格好悪いので身内に頼んだだけでしょ。
デンソーが断れるか？
パナもお付き合いでしょ。
アグリもトヨタの第二チームだったら、系列一杯あるから
どっか付いたのにね。

382 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 23:50:00 ID:kwigOD+V0
結局、他に渡す位なら潰してしまえか
ホンダさんもよるよのう→×　
　　　　　　わるよのう→○
382おまいもちつけ

1000ならフライ、バーニーに睨まれF1界から永久追放！！

>>976
KDDIもグループ企業
トヨタの場合、ロゴの大きさに比べて金額は安いと聞いたけど。
スポンサーが付いてないと、どこかのチームのように見窄らしく見えるから

でも、このままアグリさんとホンダの関係が悪化したら、スーパーGTとかFポンもホンダと縁切ったりするのかな

日本や海外の企業がトヨタのスポンサーになるのが
面白くないだけだろ、お前ら。

オトマーは国籍的にはアメリカ人
生まれはルーマニア

１０００なら琢磨がトヨタ加入

1000ならトルコGP逆周りで開催

>>986
でも、あのスペースに十分な金額を出せる企業じゃないよね、2社とも。

1000ならIDE参戦

１０００ならスーパーアグリあぼーん

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