日本でモータースポーツ人気が低いのは何故？2

前スレ
日本でモータースポーツの人気が低いのは何故？
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193666594/

原油高騰、環境問題などのことから世間はモータースポーツというものを燃料を無駄に使う競技だと思ってるいるからでは？
新聞、TVなどで大きく取り上げられるにもこのようなことがネックになる…

２げと
>>1死ね

F1ヲタでさえつまらんと思うレースを
普通の人がおもしろいと思うわけない。

>>3

無理にＦ１を取り上げたりするより、やはり日本は、球技の方が馴染みやすいのではないか。ＷＢＣしかり、ＷＣしかり、バレーボールは、落ち気味だが。いっそフジもてを引いてスポーツｉでやってたらいいーだ。

ホンダのせい

ホンダでも､琢磨でも何でも良いが　　いくら応援しているチームが勝ってもツマらんレースじゃ、しょうもない。
とにかく　すべてのレギュレーション見直せ。

モズレーのエロバカ失脚で希望がみえた。　しばし待つがよろし。

反日ンダのせい

モータースポーツを真似てエアロやマフラーだけ無意味に派手にするDQN。
改造車で公道飛ばしたり前を走る車を煽ったりとDQNのイメージが拭いきれないから。
そういったのを積極的に取り締まらない警察も悪い。

人気がある国々ではなぜ人気があるのか。

イメージだけじゃなく、現実に国内カテだとＤＱＮ層と重なってるよね…

>>10
そういう商品を開発＆宣伝してる人間が国内トップカテで
重鎮として居座れるようなレベルだからどうしようもない

ホンダもトヨタも中嶋も琢磨もみんな遅くて弱いから人気がない。強かったら人気が出るよ。きっと。答えはそれだけだと思う。

トヨタとホンダが弱すぎるからだろ　フジがせっかくあれだけ応援してやって
いるのにダメすぎ　日本人として恥ずかしい

>>9　半日ってか既に日本の企業じゃないのにそんなこといっても仕方ないでしょ

ＨＯＮＤＡはイギリスのメーカーです

もういい加減日本人のメカやらマネージャーやら育てないと勝てない。
デザイナーは無理かもしれないけど。
日本のチームのために頑張る外人なんていないって。
日本のチーム弱いからモタスポも盛り上がらん

国内に限っていえば、なんのオーラもないドライバーが
「オレ達すごいことやってるんだぜ」的な顔してるのがウザイ
ＴＶでもそういう扱いして放映してるから、なおウザイ
興味ない人からみたらただのクルマオタクの集まりにしか見えない
専門用語が多すぎて、それを理解してまでクルマオタクの自慰を見る暇があったら
部屋の掃除するか、犬の散歩するか、翌日に備えて寝たほうがマシ。

子供のミニ4駆レース見てるほうがよっぽど面白い
紙相撲でもしてるほうが、よっぽど面白い
マンガ喫茶でサーキットの狼でも読み返してたほうが、よっぽど面白い

自動車メーカーが何十億も使ってやってるＳＧＴがこっそりと放映されて
卓球の愛ちゃんがゴールデンで特集組まれるってことは、日本になくてもいいスポーツなんじゃないか？
メーカーはレースやめて温暖化対策に、より集中してそれをアピールすることが社会的存在意義に沿う、
と思うのが良識だと言いたい。

よって、日本がモータースポーツ人気が低いことを議論するのは、時間の無駄。
地球温暖化という深刻な問題が解決するまで、日本はモータースポーツ全面禁止。

ＧＴのせいじゃないか？
全くの偏見だが俺自身ＧＴはDQNのイメージがある。

国内ドラの話になると良くオーラが云々って話が出てくるけど、
オーラって何処から出てくるんだろ？
F1ドライバーみたいにモーターホームにずっと引き篭もっていれば出てくるのかな？

オーラというか品というか知性というか。
スポーツマンって感じではないよな。

ヒロミとかマッチとかキムタクもちょっとそうだけど、ＤＱＮぽいのじゃなくて
かっこいい芸能人がレースに出てくれれば注目が集まるのにな。
堂本光一、唐島なんとか、あとタモリとかできればもっとインテリぽいのが
やってくれないもんだろうか。

スポーツ選手のオーラって背負ってるモノとか、
どれだけ努力してるかとか、そういうモンじゃないケ？
それが小さいんだと思う。国内は。
ＧＴなんてヘタでも、親の金持ちこんで乗ってりゃプロドライバー扱いだもんな。
マシンの差も大きいから腕の差がわかんねー。ミソもクソも同じに見える。
マシンの外装が派手で大きい音して長い時間走ってるから
客が来るだけじゃねえの？あとキャンギャルいるし。
レベルの高い選手の腕の戦いだけで順位が決まるレースみたいよ。
Ｆポンあるじゃねえかという意見もあるだろうけど、
トップカデゴリーだからって日本で腕の良い選手トップ２０が乗ってる
わけじゃないからさ。

F1だって金持ち込みドラはいるでしょ
Fポンも今年は知らんが、去年はドライバーに辛いマシンだったけど。
スポーツ走行も、したことない人にはドラの苦労は解りにくいかもね

DQN云々について、ACやJTみたいなCMを流せないかな？
JAFやGTA名義じゃ無くて、一般人にも解りやすいモータースポーツ協会みたいな所作って

マスコミだけでなくて、レースのプログラムやDVDにも入れられたら、より良いかな？

大半の日本人はカスだから、まず車に興味が無いんだろ

カスと言われる人の方が車に興味持ってる奴の方が多い。

それ以前に間違いなくつまらないよ。

今のF1

同意

F1見てるとかはずかしいね

>>21
星野御大がフォーミュラ乗ってる時はドライビングやピットでの姿から、勝利に対する気迫というか執念のようなものがビンビン伝わってきたね。
今のドライバーからはそういうものが感じられないんだよ。

F1は超好き！
国内カテゴリーは興味ナシ。
F1ドライバーは超好き！
走り屋はドン引き…これ、エセ・モータースポーツファン…？

そもそもモタスポが大人気な国なんてあんまなくね？
日本よりもモタスポの人気あるのはアメリカ・イタリア・スペイン・イタリアぐらいかと。
ドイツ・タイは日本と同じぐらいかな。

F1面白いけど、中川家のＤＶＤの方がもっと面白い
裏でオキニが出てる若手漫才やってたらそっち見る

国内レース全く興味なし
そこいらの兄ちゃんがレーサーづらしてるだけだろ
あんなん俺でもできるんじゃないかと思える

露出がまだまだ少ない。
脇坂はまだ知名度あるほうだと思うが、道上なんて誰も知らんだろ。
小暮に至っては……
レイブリッグなんて、二人とも男前なんだけどね。

＞そこいらの兄ちゃんがレーサーづらしてるだけだろ
＞あんなん俺でもできるんじゃないかと思える

ほんとにそうだから困る・・

>>31
言いたいことは凄く分かるけど、現役時代の星野御大みたいな態度を今のドライバーは取れないと思う。
ピットウォークとかで何人をも寄せ付けないオーラを発生させちゃ色々とまずいでしょう。
ちょっと前の激Gで、レース中、本山がリポーターのインタビューを拒否して物議を醸したこともあったし。

仮に、Ｆ１が日本人受けしないとしても、
”だからモータースポーツは全てダメ”ということにはならない。

Ｆ１だけがレースじゃないし、
Ｆ１人気は低くても、別のレースが人気を得ている国だってある。

ただ、大多数の日本人にとっては、モータースポーツ＝Ｆ１で止まってる。

しかもマスメディアでの露出が乏しいから
国内外で行われているＦ１以外のカテゴリーについても、
ＳＢＫ等での日本人選手の活躍についても、
世間一般の人々にはまったく伝わっていない。

”日本の国民性や文化の違い”以前の問題。

>>37
皆がいい子になる必要はないんじゃない？良い悪いはともかくとしてボクシングだって亀田一家のおかげで盛り上がったじゃん
ドライバーにはもっと個性を出して欲しい

国内レースを放映する時、
バラエティ番組みたいにオバちゃんの笑い声をいれたら
楽しく見れるんじゃないか？
「さあ！スタートしましたー！」（ぎゃははは）
「ドライバー交代でピットインです」（ぎゃははは）
「リタイヤしました」（ぎゃははは）
「タイヤをソフトに交換しました」（ぎゃははは）

どうせ茶番劇レベルなんだから

単純に国土交通省が糞だからだよ。
あんなもん抱えてモータースポーツが盛り上がるかよ。

日本では自動車の運転は最初から冒険や挑戦（遊びの要素）ではなく、労働だったから。ある程度自動車ができあがってから入ったからだな。

カワサキポスターグランプリ投票汁
ttp://www.kawasaki-challenge.com/kpgp/ja/

ho

自民党及び天下りの圧力で車、バイク＝悪とされている。

ｗｗｗ

あげ

ふう

琢磨みたいな屑ドライバーをメディアが持ち上げるから。

ww

寂しいスレだな

欧米各国の人がみんなモータースポーツ好きなわけでもないし
ヨーロッパでもF1の下にいろんなカテゴリーがあることを知らない人多いし
だから先進国の中で日本でのモータースポーツ人気が特別に低いわけではないんじゃないかと
ただ日本はドライバーのステータスは欧米ほど高くないですね
モータースポーツだけを通して欧米を見ている人達の偏見ではないかと思います
反論歓迎です

でもね、欧州ではF1やバイクのWGPとか予選から生中継してるよね？
日本じゃあり得ないよね、やぱーり好きな人は多いんじゃない？

数年前イタリア行った時にね、朝起きてテレビ付けたらバイクレースやってた。
なんか見たことあるコースだなあと思って見続けたら鈴鹿だったよ。
WGPの予選だった、こんなの日本じゃテレビ放送しないのにイタリアじゃ生中継だよ。

だから　人間の本能の一部が最大限肥大したのがＦ１だから。

元々は駆けっこ競争がはじまり。

それが馬になり、戦車になり、古代オリンピックになり。

日本はすもうぐらい。

その違いかも？

イタリアのバイク熱はすごいらしいね。
でも待てよ･･･
イタリアが朝＝日本が昼？？？？？

イタリアが朝なら日本はやや夕方寄りだ。

yes

つまらないF1が窓口になってるから。

F1よりもっと面白いモータースポーツなんて山ほどあるのに（特に二輪）
一番つまらないF1が一番メジャーで
素人はそこからとっかかるから興味を持ちにくい。

＞(特に二輪)
ってわざわざ書いてあるところがとっても臭います！！

大体の奴は「F1がつまらないからモタスポ見ない」というよりは「そもそもモタスポに興味がない」って奴だろ。
大抵の日本人はブームでもないときに初めてレースを見ても「知らない奴が同じところをぐるぐる回ってるだけで一体何が面白いんだ」としか感じないだろ。二輪然り四輪然り。

フジがセナを持ち上げてた時代にF1見てた奴ももう30〜50歳になるだろうし、そいつらも大半が「セナが死んだから応援する人がいなくなった」とか「シューマッハも引退したしもういいや」とか言って見なくなってるわけだし。
それ以上の年齢になると「モータースポーツ＝珍走」ってイメージが強くなってモタスポを軽蔑してるしな。

そう言うきみはＦ１以外の他の関心ことで全く同じようなことしてるはずだがｗ　
流行であれ、ミーハーであれ、一旦は夢中になったが途中でやめちゃったことってあるでしょ。
興味を持った物すべてに関心を維持して熱中しつづけることなんてできないよ。
その中で自分がほんとに好きなものを選択してるだけだよ。つまらなくなったら興味を維持するのは無理だろう。
きみだって、これからもずっとＦ１を見続けていける保証だってないわけだよ。

しかし、なんで見続けてるんだろ、おれは・・・　ここんとこずっとつまらんＦ１を

レース関係者やモータージャーナリストの中には
”文化や国民性の違い”を理由にしたがるのが少なくないけど、
以前はサッカーも同じようなことを言われてた時期があった。

Ｊリーグが始まる少し前、
”日本人には野球のようなアメリカ型のスポーツが合っている”
”サッカーのように点の入りにくいスポーツなんか日本人には受けない”
”サッカー人気の高いヨーロッパや南米とは文化が違うから、日本にプロサッカーなんて定着しない”
などと豪語していた評論家や文化人は珍しくなかった。

しかしＪリーグが始まって以降、国内外のメディア露出が急増、
今や日本で有数の人気スポーツ。

ワールドカップの存在さえ知られてなかった頃のサッカーと同様、
マスコミで紹介される機会の乏しいモータースポーツについて、
大多数の日本人は意識さえしていない。
もちろん、国内外でどんなレースが行われているかも知らない。
”好き嫌い”以前の問題。


また、他のスポーツなら
海外で日本人選手や日本の競走馬が活躍すれば
日本のメディアで頻繁かつ大々的に報道されるが、
モータースポーツの場合、伝えるのは一部のメディアに限られる。

一部にしかウケないコンテンツにとどめをさしたのはトヨタだな

規制ばっかり。規制が必要なＤＱＮばっかりだからだね。

>>63
海外はもっと酷いんじゃないの？

あんな箱みたいなクルマに好んで乗る民族がモータースポーツに興味なんか持てるわけがないｗ

芸能ネタか不祥事みたいなネタにならないとスポーツを見ない大衆が大半を占めるから

日本はそもそもモタスポ以外のスポーツ文化からして貧弱

亀田と浅田と石川がチャンピオンだから

ｗｗ

世界で勝てないから

貨物がクーペやセダンよかカッコよく見えるよーにしてしまったんじゃ
どーにもならねーや

いや、むしろ日本ほどスポーツカーが普及してる国はないよ。
ヨーロッパの庶民はちっこい実用車しか乗れないし、
スポーツカーに乗ろうなんて現実的に考えてもいない。
それでもモタスポ大好きなんだよ。

バイクレースもそうだな。
世界で一番高性能なバイクを大量生産してる国なのに
レース人気はさっぱり盛り上がらない。

もともとモータースポーツに理解のあるヨーロッパでは
そうかもしれないけど、日本じゃねえ・・・
せめてスポーツカーをカッコ良く走らせる方が貨物に人と荷物積んで
カーブをヨタヨタ走るよかカッコいいんだよってならないとなあ・・・

ま、女の意見が通るようになってしまったから見た目だけで
実用性に乏しいスポーツタイプの車は、車好きかヲタにしか
受けなくなったんだろうけど

元々のモータースポーツに対する理解が低いんだから
せめて自分の乗る車がカッコ良くてよく走る車がはやってこないと
そーゆーのを運転するプロが走ってる世界は理解されにくいんでは
と思う

メーカーが女ウケする車ばっか作って車好きをないがしろにしてきたのも
少なからず影響してると思うよ

生活必需品として車運転するのと、モータースポーツへの興味は全く分けて考えてる自分は
そんなの関係ないと思うがな。

それより、きちんとしたルールに則って行われるモータースポーツが好きなら
一般道では一般道の規則を守って安全運転に努めてもらいたいね。
カッコいい車に乗るのは良いけど、やたら飛ばしたりするのはやめようよ。

>>74
同感。クルマ好き＝バカってイメージが強いｗ

で・・・日本のレーサーって・・・近所のクルマ好きバカにしか見えないんだよなあ・・・

ｗｗ

まぁトヨタ車海苔が６割の国だったら仕方ない

世の中の親父が息子とレースを見に行けばいつかきっと･･･

サーキットが遠いし、レース番組も少ないから
そもそもモータースポーツという存在に注意が向かんよね。

それにメディア露出する国内レースやドリフトのドライバーどもの大部分には
子供の頃から競技に打ち込んできたプロ選手特有の真剣さと真摯さも感じられなければ、知性もまるで感じられない。
そもそも「競技」じゃなくて「趣味の走行会」気分で参戦しているように見えるし、実際そうなんだからろくでもない。
F1にしても地上波はDQN向け娯楽番組に成り下がってるし
こんなんではちょっとでも好感を抱くのはDQNばかりで一般層には見向きもされんということになるのは仕方ない。

「ホンダ・バモス」なのか「バモス・ホンダ」なのか分からないから

わかるｗ

友達はみんな「ただ走ってるだけじゃん｣って言う。
多分日本人は汗かいて努力して頑張ってるのが好きなんだろうね。
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂがどれだけ過酷かみんな知らないんだろうね。

レースのこと良く知らない人には「誰が1番速いかだけを決めたいんだったら初めから
カローラ（＝ワンメイク）でやりゃいいじゃん。　でもそうじゃないところに本当の面白さ
があるんだよ。」って言ってる。

うん

こ

とりあえずﾓｰｽﾎﾟをよく知らない友達にはお金と変態会長と老いぼれジジイが支配してるスポーツだと話してあるよ

でも実際サーキット行くと人であふれかえってるんだよなｗ
まあF1やGTぐらいだけどｗｗ

TVや新聞への露出が少ないだけで、現地では沢山の人で賑わってるでFA

Fポンも見てから言ってね

だからF1とGTぐらいって言ってるじゃん

>>73
まあ馬鹿女を優遇したら社会はろくでもないものとなるわな

マスコミで取り上げていないだけ！

正直、人気って何よ！

オレは思うが、マスコミで得られる人気はあくまでも一過性人気！
ジモティやマニアなどは普遍的人気！

基本的に
>>87
と同じ間隔！

おれもマスコミ次第で注目が変わるだけだと思うな

けど、この日本でモータースポーツが、野球やサッカー並に人気が上がることはないだろうね。
昔から"モータースポーツ＝暴走族"と位置づけしてしまったのもマスコミだから
モータースポーツを健全なスポーツとして取り上げられない風潮はいまだに残っていると思う。

野球やサッカーは誰でも子供の頃に遊びでやった経験があるだろうし、
高校野球や高校サッカーなんかでプロへの登竜門という側面がある全国大会も都道府県選抜だから有名校や常連出場校もわりと近くにあったりして身近だが、
モータースポーツはそういうスポーツに比べると身近に感じられるところにないし敷居も高い感じがある

>>91
>>ジモティやマニアなどは普遍的人気！

そういうのを一般的に「人気がない」と言う

F1とGTだけ人気でも一般的には人気がない

某バラエティー番組で、ミシュランのマスコット、ビバンダムがミシュランマンと紹介されてました…。

それはよく言うよ　>>ミシュランマン

ミシュランの日本法人はビバンダムじゃなくてミシュランマンの呼称を使ってる。

早いクルマに乗れるのは人脈やコネで決まるし、
エースを脅かす存在は飼い殺しにされるからツマンナイ｡
ワークスチームのドライバーは30歳定年制にすれば面白くなるよｗ

>>98
「人脈」、「コネ」、「飼い殺し」、「定年」と全てがサラリーマン用語で表現されているね。
これって君の今の人生を描いているだけじゃない？

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news7/1212212095/

アクティブサスの技術が建物の免震技術に応用されるらしい

>>100
もう既に使われてるよ。
東大の世界最高分解能の電子顕微鏡は建物全体がアクティブサスの上に乗っかってて、
地面からの微小な振動を逆位相の振動で打ち消してる。

すばる望遠鏡のレンズ支えてるのもそんなんじゃない？

うん

バイクのレースは面白いし少しは人気あるんじゃない？
クルマはつまらないよ。

はやらない理由は、まず第一に日本人は、人の後を追っかける（つまり、○○がやってたから俺もやろうとか）
ことがあってしかも、はやりものに食いつく。つまり、欧米よりかは個性的でなくて同じ物（似たような物）を求めてしまう。
第二に、Ｆ1がぐるぐるとしか回ってないと言うイメージがあるからだと思う。
だから２はともかか、ＨＯＮＤＡがコンスト１位になるとか、日本人ドライバーが優勝し以後も優勝や表彰台に常に載らないと、多分、
９０年代のような、流行は来ないと思う。

F1、やばそうだな。オーストラリアはほぼ脱落、ドイツ・イギリス・フランスもやばそう。
その内、砂漠と荒地しか映らんサーキットでしか開催できなくなるんじゃね？
予選も最速とは言えないシステム、ドライバーの個性はドライビング以外でしか発揮されないし・・・

不人気→マイナー…

しかし、このマイナーってのが大衆スポーツじゃないって感じがして
ある種の優越感に浸れるのは俺だけかぃ？？

やっぱ、せっかくＦ１に出ても全国民に注目されなきゃまずいよ。

107>その持ち分かるわー。

日本人はローダウンとかインチアップとかオーディオとか、そういうどうでもいい部分にしか興味ない奴が多いからな

アグリがＪＡＦの最高位に付けば全てが変わる

悪い方にか？ｗ

電気系統

つまんないから

日本人はつまんないものを探すのが好き
イタリア人は楽しいものを探すのが好き

誰かが言ってた･･･

F-1に関して言えばやはり日本人ドライバーがコンスタントにTOP5あたりに入ってこなければ
面白さも半減ですし一般のメディアもそれ相応の反応してくれないのでは
そういう意味では2004年の琢磨あたりは結構楽しませてくれましたよね
まぁ現在のジェンソンのポジションからも分かるように殆どはチーム力によるものなんです
けどね

人気に対するファンの関心自体高くないかも。

例えば、モータースポーツを放送しているＴＶ局について、
実況や解説に対する不満は数多く見かけるけど、
日本での知名度や人気を上げる意欲・姿勢などを問題視してるような書き込みは
ほとんど見ない。

また、事故絡みの話題しか興味のないニュース番組についても、
偏った姿勢に憤りや不満を示すより、
”ニュース番組がモータースポーツを話題にしてくれて有難い”
などといった反応のほうが多かったりする。

ポンダの人から聞いた。その人イギリスにいた。
農耕民族と狩猟民族の動体視力の差は大きいと…嘆いていた。
それと昔のカミナリ族・暴走族の影響もあって日本ではモータースポーツを
卑下する傾向にあるのはどうしても否めない。
暴走族にバイクを提供し続けているメーカーは、少し反省すべきだと思う。
単にバブルとアイルトン・セナに日本は一時躍らされただけ。
すぐに冷める。それが日本人。もちろんセナは尊敬に値する人物だけどね。
星野さん・中嶋さん・国光さんは別格として、今やよほどの物好きでない限り、
レーサーなど誰も尊敬しないよ。
今Ｆ１で強いからそのメーカーのクルマを買おうなんて思う馬鹿はいない。
もっと現実的なレース（スーパーＧＴよりも）で競ってみたら？
良く雑誌がやっているような、最高速ランキングとか、ラップランキングとか。
市販車ベースで、最低限の安全用付加器具以外はノーマルで競争するとか？
そもそもスポーツカー・ターボエンジンなど過去の遺物になってしまい、
悲しいかなＲＶ・エコ全盛の時代、しかもこの投機的原油高の時期にレースと
いってもなかなか無理だよね。
といいながら…２８０ＰＳのターボ車にムチ打って今でも乗り続けている
愚か者の単なる愚痴です。

ホント、何とかならないですかね？
もう速い車が評価される時代というのは終わったのかな？

市販車のラップタイムに関しては日本車は速いよ。
GTRのニュルタイムなんて市販車トップクラスだが、
それより遅いフェラーリやポルシェよりも格下の車に見られてる。
単純にカタログスペックやサーキットタイムの問題じゃない。

>>２８０ＰＳのターボ車にムチ打って今でも乗り続けている愚か者

暴走族も走り屋もクルマヲタも
みんなひっくるめて世間の鼻つまみ

あんたに族の悪口をいう資格はないよ
俺も同じかも知れないけど

>>118
狩猟民族なんて、今では世界にごくわずかしかいないのだが。

イギリス人が狩猟民族だと思ってんの？

日本人のほうがよほど狩猟民族だ。
なぜなら、漁師がとってきた魚を食べることがおおいからね。

>農耕民族と狩猟民族の動体視力の差
民族学的区分と生物学的因子を関連付けるな。
ホンダの人が言ったかなんか知らんが、そんな俗説を間に受けるな。
そもそも欧米人が狩猟民族で日本人が農耕民族って区分そのものが俗説。

>暴走族にバイクを提供し続けているメーカーは、少し反省すべきだと思う。
それはいくらなんでも責任転嫁甚だしい。

>良く雑誌がやっているような、最高速ランキングとか、ラップランキングとか。
上にも書かれてるが、それに拘り過ぎてダメになったのが日本車。

>ターボエンジンなど過去の遺物
エコの観点でターボが見直されてるのを知らんのか？

>もう速い車が評価される時代というのは終わったのかな？
そんな時代なんて端からない。
歴史に名を残す名車が必ずしも速いわけではない。

なんか良スレの予感
いろんな要因が複合的に絡み合ってると思うが、

1.野球、サッカーなど圧倒的な人気を誇るスポーツがほかにある
2.モータースポーツはお金がかかりすぎる

この2つだと思うなぁ。子供に遣らせようにも金がかかりすぎるだろう常考。
金を出すよっぽどモータースポーツが好きな親がいたとしても、その子が才能持ってるとは限らんし。
身体的才能を持ってる子供は野球とかメジャースポーツにとられてしまうだろうしなぁ。
そうやって才能を持ったスター候補が育たないからスポーツ全体の人気も上がらない。

俺は日本人がF1でボコボコ優勝するようになれば多少は人気というか世間の目は向くと思うよ。
そこでお金の問題が解決されればそれなりに強い選手はでてくるんじゃない？
本当の人気の向上はそこからだろう

>>111
キャバクラで乱痴気騒ぎスキャンダル失脚

アジア地域でモータースポーツの人気あるのってどこ？

タイでバイク。アジア以外だが、南アフリカで日産が密かに活躍しているが誰も知らない。
日産もＺ３３優勝なんて広告しない。やっぱり自分達も恥ずかしいんだろうな。ネットで少しだけ「勝ちました…」

>>126
日本ｗ
シンガポールなんてのもあるけどね


>>125
>>112

マジレスすると今のままでいい

アメリカのインディーやヨーロッパのF1みたいにアジアのシリーズ（フォーミュラーカー・GT・ラリー等）を開催すればよいと思うが・・・

そんなん誰も見ねえよ

セパンSuperＧＴでさえ観客数 激Ｇen

逆に、人気のあるスポーツって、何よ？この日本で？？

野球　サッカー

>>134
大衆のスポーツってコトね。

俺の考え方

ジムカーナ：ワンマンで走ってて何楽しいの？俺はDTMみたいなぶつけたぶつけられたってバトルがしたいんじゃ！
D1：たった二台で2.3コーナーだけじゃねつまんね
マーチカップ：俺のU13ブルーバードSSSアテーサLTDは出れない
ヴィッツカップ：同じく出れない
N1：プリメーラが出れるからブルも出れると思うが金かかり杉　それ以前に俺国内B級
走行会：バンパープッシュしたら文句言われたからもう二度といかん
ラリー：最低でも10台くらい同時スタートなら楽しいだけど
ダートラ：↑と同じ
ドラッグ：なんだかんだ言ってもぶっちゃけパワー勝負だからな


ナスカーみたいに半数は自走不能になるようなレースが楽しいんだよ

>>136
大量の怪我人と苦情が出そうだな

どうせ釣りなら
もっと破天荒にいってほしかったな

>>130むりむり。日本やアジアはそんなレース作れない！
日本がそんなレースつくれば格闘技のK-1みたいに外国人天国
にされてしまうだけだよ。
それにアジアは欧米などよりもネットワークがほんと小さいし　
日本はやはりF1やインディで活躍出来るような選手を送り込む事
だけに集中すべきだ。

ミャンマー、インドネシアとか
政情不安の国がアジアには未だ多いからね
まだまだアジア選手権と言う枠ができるほど地域的に成熟してないと思う

サッカーなんかは結構強引に開催してるけどね

電通様に上げるお金を渋っているからこうなる。
と、向こうでは思っている。

>>134
仕事場で話題になるのはせいぜい代表サッカーくらいだな。
その代表戦でさえチケット売れなくて困ってるらしいし。

そもそも、どんな状態になれば「人気が高い」ということになるのよ？？

ただ客の入り具合だけじゃ
野球もサッカーも相撲も満員御礼は減ってるからなあ
TVの視聴率も結局国際試合のみ偏って国内は何処も伸び悩んでるし・・・

バイクは危険だし、暴走族のイメージあるから、ロードレースに限っては親は子供を連れて行きたくないし、お年寄りは怖がってサーキットに来ない。そんなイメージが今だにあるらしい。そこから変えていかなきゃ。

じゃあ、まず、おまえの運転と生活態度を改善しよう

・・・みたいな

この話題で、しょっちゅう「暴走族」のイメージを話題にするけど、今時、そんな人いるの？？

いくら年寄りでも、サーキットの走行と、DQNの街乗りの区別はつくだろ。

>>146
甘〜いｗ

一般人はどうか知らんが、
マスコミは恣意的に偏向した報道してるのは確か。

最近は珍走より仁Dかぶれの峠ヲタが目立つ

>>148
いやいや、一般人の意識も似たようなもんだよ


>>149
一般人から見れば街珍（族）も山珍（走り屋）も一緒ｗ

秋葉原では痛車もいるしな

暴走族モドキは今でもいるぞ地方では。俺も今の場所に転勤してきてびっくりしたわ、今時こんなのが・・・　　っていうのがまだまだ居る。
当然一般の人はそういうDQNとレースを結びつけると思われ。

今日NHK教育の「知るを楽しむ」の中でプロレス雑誌「週刊ファイト」の初代編集長である
井上義啓氏がプロレスについて語った言葉が紹介されてた。
曰く
　「プロレスとは底が丸見えの底無し沼である。」

深いと思った

http://www.nhk.or.jp/shiruraku/200807/tuesday.html

頭Ｄが流行った時にもワイドショーがプロドライバーにインタビューしてたよ。
誰が言っても、危ないからやめろしか言わないけど。

マスゴミはまともなモタスポと珍走団もドリフも一括りにしたがるよな。
変態通り魔と全てのオタクを一緒にしたがるのと似てるかも。

ワイドショー見ているおばちゃんが、理解できるように単純化しているからねぇ〜
「TVでやっていたから」で、鵜呑みにして動くからなぁ・・あの層は
「あるある」の件で学習したかと思ったら、学習すらしやしねぇし

学習できる脳味噌があるなら、そもそも「あるある」なんぞに引っかからない。

そういやどっかのワイドショーが
テニスに復帰した奥さんの事でM･クルムにインタビューしてたな
サーキットに来てまでつまんない事インタビューするなよ・・・

まぁ10年ほど前はミハエル・シューマッハや片山右京よりジャン・アレジの方が一般には有名だった。

せっかくの話題をレース界発展に結びつけられないのが
日本のレース界のプアなところ

まあ、でもマッチはよく貢献したと思うよ
嫌いな人はいっぱいいるけど
芸能人であそこまで日本のモタスポ人気向上に
貢献した人はいないんじゃないかな
微々たるものかも知れないけどね

マッチと三原じゅん子がもっと仲良かったら
レース界は変わっていたかも知れない

まずスニーカーはペアで揃えただろうしね

うん

age

モータースポーツを放送しているＴＶ局は複数あるけど、
面白さや凄さ、難しさなどを理解しているＴＶ関係者はほとんどいない。


”魅力を伝える”などと称して
クラッシュシーンばかり集めた映像を流したがる一方、
日本人が活躍してもニュースにもしないようなＴＶ局に、
放送権の保有を許してしまっているのも問題。

マスコミの責任にばかりしたがる奴がいるけど
連中がああいう論調なのは
昔からのレース好きクルマ好きバイク好きが
バカやって社会から反感を買ってきたせいでもあると思う

オリンピックどころか日本でもロクに勝てない浅尾美和
実力よりビジュアルと話題優先のマスコミ報道

スポーツに限らず文化、技術的にも世界に誇る日本人は
たくさんいるのになぁ…
国内景気もあるがカジキや亜久里さんにスポンサーつかないのも納得



あ、実力はある(らしい)がビジュアルがアレなタワラは別格かW

>>167
ホンダが裏で援助していなかったっけ？<ﾁｰﾑ ｱｸﾞﾘ


日本では、ポルシェやフェラーリみたいなスポーツ専門メーカーが産まれる可能性はないのだろうか？

テレビのWRCの解説に国沢を呼んでた時点でマスコミなんてなんにも判ってないだろ、出場実績すら無かったし
単に単価の安さとメーカーからのごり押しに屈しただけで、あと雑誌のテールスライド写真に騙されただけだろ（アレで騙される時点で情けないが）

おまえら他人のせいにするのは最高に得意だね

興味無い奴らて同じとこ走る魅力分からないからなんだよ
で.>>165や抜く時だけの見せたら うぉぉ とか言って…まぁこれが少し進化したのがニワカってやつなんだけどｗｗｗ

テレビのことをいうとさ、放送時刻が悪いでしょ。つまり視聴率が良い時間に走らないことが多い。

こういう意見は既出？
無視されてるんじゃ？

ヨーロッパのF1というものを最良のものとして宣伝したから、いい時間に走る国内レースが廃れたのだろうか。

いつの時代も国内トップのカテゴリーが劣化F1にしか過ぎないから。
これは大きな要因の一つになっていると思う。

プロ野球みたいにある面で独自の進化してれば別だけど。
NBMで活躍できるならMLBでも通用するし、WBCでは日本が
世界一になったでしょ。

SGTの本当に早い車やチームが勝てないルールは即刻やめるべき
車の外観もJTCCの頃くらいに戻すべき

でもさ、「日本でモータースポーツの人気が低いのは何故？」という疑問ってさ、（欧米ではもっと人気が高いのに）という前置きがつくんだろ。

なんかそれ、しょうもないよな。
モータースポーツはつまらんから日本では人気がないというだけのことで。

何か日本人の多数が、おもしろいと思えるレースのやり方とか、規則とかをはじめないといけないんだろうよ。

とっつきにくいからだと思う。
野球とかサッカーは小さいとき遊びでやったりで馴染みやすいし、ルールも多少わかる。
だから見てても楽しめる。
モタスポって…
だから見ててもわかることって、同じとこをグルグルまわっているだけってなっちゃうんじゃないかな。
それに、ちょっと遊びたいって時にカートだったり、ミニバイクだったりってなかなかいくひといないでしょ。

>>174
>>いつの時代も国内トップのカテゴリーが劣化F1にしか過ぎないから。

むしろそういう時代は短かったと思うがｗ

GTだのプロトだのも「劣化F1」というのなら分からんでもないが
普通はGTやプロトを「劣化F1」とは言わないだろうし。

そして「国内トップのカテゴリーが劣化F1」というのは
欧米でも同じだろう。

自戒を込めて書くけど、ファンの意識の低さってのも大いにあると思う。
一番分かりやすいのがこの板の膨大な書き込み。自分達の今のレベルを冷静に
見ようともせず、ただひたすらメーカー信者同士の下らない罵りあいと特定の
ドライバーに対する誹謗中傷（健全な批判はOKだと思うが）が繰り返されるのを
見てると、一体全体何やってるんだと空しくなってしまうし、逆に自分自身こんな
視線でレースを観ちゃいけないと反面教師的に思ってしまう。
とはいえど、童夢の林さんもHPで書いていたけどこういう論争や語り合いの場は
非常に重要だと思います。

平なんていたころは人気あったんだけどな

>>179
昔プロ野球板の住人だったが、
煽り合い荒らし合いはあっちでも変わらないどころか、
この板がマシに見えるくらいのレベル。
むしろファン層が多いからこそ煽り合いや誹謗中傷が増えるのだと思う。
あくまでも2chの場合は。

だからファンの意識が低いから不人気という説には同意しかねる。

人様（ひとさま）に迷惑をかけない事が美徳の、汗と涙と根性の国、だからです

不況でみんな冒険するのが恐くなってきたんだ。

>>179
童夢の前スレが珍しく荒れ過ぎなかったから社長が極めて異例にコメ返した。
アンチの攻撃に対してやっぱりファンが維持しないと。
モラルこそ大事だね。

>>181様
プロ野球は下降気味とは言え、それでも人気は国内のモータースポーツとは比べ物に
ならないくらい高いし、優勝を争うチームのファン同士が煽りあったり野次を飛ばし
まくるのも、そのスポーツの「熱さ」故の事だと思います。それに今は多くの選手が
メジャーで活躍するようになり、一昨年のWBCでも代表チームが初優勝を果たしてるし。

だけど今の国内レース界のレベルで下らない罵りあいや誹謗中傷しまくってるのを見てると
何かファンの民度の低さを如実に物語ってるみたいで、空しくなってしまう。
特に日本人ドライバーへの中傷（褒める時に褒めず、何かあれば川に落ちた犬のような
扱いを平気で行う）とか見てると、みんな本当にこのスポーツに愛情を持っているのかな…と
疑問に思ってしまいます。建設的な意見というのもさっぱり討論されないし。

日本でモータースポーツ人気が低いのは何故？
1：ふふんが総理だから
2：公道じゃねえのにガソリン税とってるから
3：国民性
4：トヨタ
5：電通

テレビ局が太鼓持ちし過ぎ

○○王子やればいいんじゃね？

中野さん・・・

プロ野球も今は結構厳しいよね。
巨人戦だって全戦やってないんでしょ？詳しく知らんが。

ここ最近ロードレースファンになったが、8耐にしてもバイクに乗らない、あくまでスポーツとしてレースを見たい人にとっては楽しめる要素が少なく感じた。レースもここ最近は独走が多いし…。誰が悪いじゃなく、来年も見に行こうと思える要素少ないかな。

>>179
ここだけだよ
世の中2chでまわってるわけじゃない　ほんの一部

ww

>>176
日本に合ってる形式の一つはドリフトだろうな。

レースだと全体を見渡せるミニサーキットや、小さめのオーバルがいいんじゃないかと思ってる。
でか〜いサーキットで流れが分からずワンコーナーくらいしか見えないんじゃ車ハァハァ属性ないと興味もてん。

あと競馬をそのまま車に置き換えたような形式も意外といいかもしれない。
そういえばオートレースも結構人気あるんじゃない？
まぁいずれにしろ全体が見渡せて感情移入出来る要素がないと。

>>193
やだ。汚いおっちゃんばかり来るようになったらそれこそ終わり。

「激走ＧＴ!!」も最近プロデューサーが変わったらしくてつまらなくなった。
昔はメーカーの代表が集まってドリフト対決みたいなのやってて和やかな感じ
だったのに、最近はレースとかインプレッションみたいなのしかやってない。
もっとお笑い的要素を含めてもいいと思う。寿一とか吉本に入ってるんだか
らそういう番組でもっと使わないと...
ジャンクでも寿一と左近くらいしか出ない...前は右京が登山家として出る始末

ドリフトおもしろいか？

マシンの差が結構出るとこが“卑怯”ぽいからじゃねの？

ふとした疑問。
モタスポ人気が高い国に日本で言う珍走団はいるのだろうか？

>>193様
最近地方競馬が財政難で次々と閉鎖されてるけど、ああいう旧競馬場を買い取って
舗装化orダートのままで、アメリカンスタイルのオーバルレースができるコースを
作れないかな？などと考えてしまう。マシンは完全EVまたはハイブリッドに限定して
しまえば、騒音や公害などの対策になるでしょうし。
あとオートレースって結構面白い。極端な話スズキのパワーユニットとダンロップタイヤに
よる究極のワンメイクレースだし、ライダー自身メンテナンスもやってその情報も事細かに
中継番組で報じられるから、競艇や競輪に比べると結構マニアックで楽しめるし。
>>198様
アメリカだと『ヘルスエンジェルス』みたいな連中も居ますな。革ジャン来て徒党組んで
ハーレーに乗ったりしてるのはまだ良い方で、酷い場合だと強盗したり小さな町占拠したりの
やりたい放題な組織もあるらしいし。5月のインディ500のインフィールドの一角なんかは
そういう連中が集結してかなり危険な地帯を作ったりするとか…。

まあ"珍走団"と揶揄されるほど中途半端なワルは欧米にはないだろうね
むこうはトコトン悪に染まって社会問題になるくらいだし

>>200
珍走団も、最盛期の20%だそうだ。いまや絶滅危惧種だよ。　
寒いし、暑いし、ｶｺﾜﾙｲで女の子にモテないのが減少の原因だそうだ。
いたわってやらにゃいかんよ。

>>194
＞汚いおっちゃん

的確でﾜﾛｽ

>>194みたいな狭量な奴がモタスポ人気を阻害しているんだが

おにいさんから言わせれば、”極東”の日本で、これだけ人気があれば十分だね。
しょせんここはアジアで、隣国は俗にいう”特亜”とばかにされてるしょうもない国なのだから。
もしも、よりまともな国だったなら、交流などもあって面白くなっているかもしれないけれど・・・。

世界二位の経済大国で、自動車メーカーも多数抱えてる日本を"極東"の一言で片付けるのはどうかと。

世界的に見ても、日本という国自体が特殊なんだよw

実際、地理的にはそうだよ〜ん。わざわざヨーロッパへ行くには、半日飛行機の中。
Fポンでいくら勝っても、F1チームに話すら聞いてもらえないと思うよ。
GP2という”舞台”に立つ努力のほうが、Fポンで勝つより意味があるんだから。
ヨーロッパにいれば、直接彼らに話を聞いてもらえて具体的な話ができる。
運よくシートを得て活躍できれば、日本でも又人気が出る。
E・フィッティパルディが活躍したからこそN・ピケやA・セナがあるってもんだ。

※　しかし面白いのは、日本でストリートサッカーというのを見たことがない。
　　ユニフォームなんか必要ないんだよ。

>>207
ラルフやアーバイン、デラロサ等、Fポン出身のF1ドライバーは結構いるし、
FポンがF1登竜門として機能してた頃もあった。
だからミハエルはラルフにFポンをすすめた。
今でこそGP2はF1登竜門だが、末期F3000は無視されて、F3からF1に入る人が多かった。
要はそのカテゴリーのレベルが高いかどうかが問題で、地理的な事情は大して関係ないよ。

日本でモータースポーツの人気が低いのは、
スポーツマーケティングができて(やって)いないから。
オレ自身としてはマーケティングもアトラクションも充実していないのに、
ここまで客が来るなんて驚愕に思うほど。

モタポなんて間近に真剣にやってる奴なんてまずいなく現実性がない。金持ちしか出来ない。
リーマンの家じゃまず無理。

でも視聴する分にはモタポは十分楽しめる娯楽だと思う。ただし観戦しようとなるとこれまた金がかかるが。

大学でカート部に入ろうとしたら顧問の教授に「君の身なり見る限りじゃ無理だよ」と馬鹿にされて断られた。
モタポってそういう次元のもの。関わる人間の質も最低クラス。

カートといっても相当金かかるしなー
教授もあなたの為を思ったんでしょうね

周りにいた部の学生と半笑いしながら「とりあえず３０万持ってこれる？」って言われた。
オレの為とかじゃなくただ単純に金がなさそうな事を馬鹿にしていた。
まあこいつは授業内容の事で質問しに言ってもまともに対応してくれない糞教授だったが。

>>213
そんなんで切れる方も大した事ないと思うな・・・
学生さん？
社会じゃそれよりももっと酷い事言う連中がうじゃうじゃいるよ
名字や出身地で馬鹿にする人が上司だったらどうするよ？
俺、前の職場がそうだった

>>213
いや、たかがカートで「金持ってんの？」的な態度をとる奴らとは一緒に活動しないほうが懸命。
カートなんて大学終わってからでも、給料入る様になったらいくらでも出来るしね。

とにかくモータースポーツ関係者は人の足もと見る奴らばかりだから気をつけてｗ
人間関係ではおよそこの世の中でもっとも醜悪な屑の存在を知る事になると思う。

>>208
つまり、みなヨーロッパに人脈のあった奴がほとんどなのよ。
特にラルフはミハエルの実弟だもの。そのミハエルは、いきなりの2位だったが。

日本のレベルは低くはないだろうと思うが、F1関係者の目の前で勝つのが最高だ！！
また、数百億以上の金を動かす奴らが意思を決定するときには、
最低そいつの顔と行動を実際に見ないと人は納得しないだろ。
※ファンドマネージャーなど当たり前

>>211〜215
それは、レベルの低い奴だけ。始めから、実績のあるトップクラスと接触しろ。

実績のあるトップクラスは
もっと露骨に金を要求してくるわけだが

>>周りにいた部の学生と半笑いしながら「とりあえず３０万持ってこれる？」って言われた。

ある意味、これがモタスポの本質だからね。
最初に気付かせてもらって有り難かったかもよ。

>>217
それだからモタスポなんて人気ないんだよ。でるわけないじゃん！

>>最初に気付かせてもらって有り難かったかもよ。

嫌な思い出としかないね。
ま、この大学じゃもっと嫌な思い沢山させられたけど。

大学の部で教授がしゃしゃり出てくる所もあるんだ。
普通、名前貸してるだけでノータッチなとこ多いが。

>>218
でも、チャンピオンスポーツには大なり小なり金がかかるわけでさ
金がなかったら問題外っていうスポーツはほかにもあるよ

それでも人気のあるスポーツも存在するし
かつての日本ではモタスポもそれなりに人気があって
人気ドライバーというのも存在してた
生沢徹っちゃんとかね
あれも普通のレベルから見たら大金持ちでしょ
もちろんやっかむ奴もいたけれど
憧れの目で見てた奴も大勢いたわけでさ

正解は>>209あたりだと思うけどな

トップカテゴリーはマシンが主体でチームは金出してくれるドライバーを求めるし
下位カテゴリーはドライバーが自らを売り込む形だからやっぱり金が必要。

レースに金を出す大企業とマシンを作るエンジニアの世界で、興行上はドライバー主体かのようだが実態はそうではない。
ワンメイクは機械としての興味がわかないから見る気がしない。

なんか勘違いしてない？

そもそもモータースポーツ・・・
いや全てのスポーツに生産性なんかある訳無い
ただ単に消費するだけだ
よって金かかるのは当然
野球やサッカーだって莫大な金がかかる
ライブドアの球団買収騒動を忘れたか？
巨人以外はみんな赤字経営だ
サッカーのチャンピョンズリーグで常勝クラスになるには3桁の億が必要だ
一見金のかかり難そうなスポーツでも実は金食い虫が現状

>>222
お前が勘違いしてる。
お前の言う競技で金掛かるっていうのはプロの世界の話だろ。
しかもそれは極端な話、プロ選手の年棒を下げればコストダウンできるし、
球団買収の値段っていうのは、買収後の収益だとかを見越した上での値段。
今まですでにあったスポンサーなども話の内容によっては付いてくるだろうし、
その後やり方しだいでは新たなスポンサーも見込める。

プロとアマの世界ではそんなにも事情が違うんだよ。

他のスポーツは素人競技者が競技参加する為に金が掛からない。
モータースポーツはまず車という道具がなければできないから最初に資本が必要になる。
その資本がなければドライバーとしての才能が長けていても参加すら出来ない。
サッカー、野球、バレーなんかとはそこが違うよ。
モータースポーツはドライバー志望者に金がないと出来ない。
それこそが競技参加者が少ない原因でそんな特殊な部分を他のスポーツと一緒だなんて言う筋合いじゃない。
それがなっとくできなければモータースポーツは出来ないって事。
業界側が積極的に協力して参加者の敷居を下げる様な努力はいっさいしてはくれないからね。

だんだん混乱してきたな

人気が低いの意味として

観客やファンが少ない
競技人口が少ない

この２つがごっちゃになってる

興行における観客やファンについては、
F1に限れば現状でも十分人気なのかも、と思った。

問題はF1とF1以外のカテゴリで大きな差があること。
（2輪については無知なので割愛）
この板のスレ一覧を見るとF1関連ばかりだし。

ブランド志向がいけないのだろうか？

フジと電通が悪い方向にブームを作っちゃったからかな？
とはいえF1人気もずいぶん凋落してるだろ

2輪に関していえば世界GPで最も勝っているマシンの母国なのに
この人気のなさは異常と言えるかもねｗ
海外の世界GPで観客席に開きのある国なんてないもんな。

まあ、世界にはイラクやパレスチナみたいに
政情不安定でスポーツどころじゃない国も沢山あるし
モタスポの人気がないなんて嘆くなんて
アル意味贅沢な悩みなんじゃないの？
なんだかんだ言ってここのスレの連中で戦争世代なんて誰もいないし・・・

やっぱり、参加者の多さ＝人気なんじゃないの？
海外ではモータースポーツ競技参加者自体が多いんだろう。
他のスポーツでもメジャーなものは一般競技参加者が多いし。
非現実的を売り文句にやってきたんだろうけど、それがダメだったんだろうね。
もう国内はここまで低迷したら先はないだろうけど。

アマチュア＝底辺が育たないから。

この前両親が居る前でF1見せたら
「音がうるさい」「同じ所回ってるだけだろ」って言われた…
日本にはモータースポーツの文化は根付かないんだろうな…

>>228
アメリカは、中規模の都市でも、８００mオーバルがあって、毎週のように草レース行われてたりするからな

日本じゃ、「お手軽」と言われたヴィッツレースは、ロットごとパーツ買い占めとかあって
とても、お手軽とは言えないような状況になってしまった･･･

まぁ〜まず時間帯と「モータースポーツ」というスポーツを
知らない。ってのが一番デカイんじゃね〜かな〜。

どこかのTV局さんが独占しちゃってる割にF1ですら深夜（１２時前後）
からしかやらないし、CMだらけ。ありゃ〜モータースポーツの
醍醐味やら面白さを知ってない限りあれだけのCMの多さだと
その間に俺ならチャンネルを変えてるな。

結局のところ俺が言いたいのは「認知度」これが低ければ当然のことながら
人気は低いと。　とりあえずファンを増やすなら認知度を上げるしか
ないだろうね。　その他の問題はそこからだと思う。

世界で勝てないから

認知度というか
未だに車の運転ごときに体力がいるはずないと吠える奴が多いからなあ
そういう輩にモタスポの理解なんて絶望的に難しいよ
信じられないくらい機械音痴が多いから
ネジはどっちに回せば締まるか理解できないなんかまだいい方で
酷いのになると燃料補給の概念が全然なくガス欠になったくらいで
故障だとわめく馬鹿もいるから

認知っていうのがそもそも自分自身か身内にでも競技者がいないと難しいでしょう。
ハッキリ言って車も知らないのにレースだけTVで見たから興味持つなんてあり得ないと思う。
だから深夜枠でしか放送されないんだし。
モータースポーツ業界が閉鎖的な運営しか出来ないから永久に国民から認知なんてされないよ。

大枠でいうと自動車メーカーが悪いね。

自動車産業にとってレースが必要であることを
社内的に理解できてないから
外部（ユーザー）に向かってもアピールできない。

自動車産業が高度成長していた時代には
レースにも大金を注ぎ込んでいたし
レースの魅力（意義）を大衆にアピールもしていた。
だからスタードライバーも生まれた。

>>234
今はJAF呼んでタイヤ交換してもらう時代だからな。

まず、ドライバーを競争の世界の人と感じられてない。
金とコネ次第で食ってる世界に見られてる。ムリ。
愚かだが、オーバルのように危険なレースがあると、人気出るんじゃないか。
人間て、ハングリーでクレイジーな部分も尊敬されるだから。

これだけ人気があれば十分。
ホンダと中嶋さんとフジTVが広めてくれました。（3点セット）
そして、セナとトゥルースのBGMも。
今後は、現役ドライバーの成績しだいでしょ。

まあ「金とコネ」でしか生きてゆけない日本人には、もっとも理解できないのが
リアル・コンペティションの世界じゃないでしょうかね？

わかった風なこといってますが、それが現実のF1の世界なんじゃないのかな。
私はそれで十分楽しめている。けれど、それよりも自分のテクニックをより確実なものとしたいね。
そのほうが、よほど満足できるからね。

今の日本は揚げ足取る連中が主導権握ってるようなものだからなあ
才能ある奴、目立つ奴は必ず潰される
そして下品で低脳な連中ばかりになる

まあ　人気出たほうだよ　昔よりは

いつの昔か、によるなあ

華やかさなら、1960年代かな。モデルや歌手との話題で、週刊誌を賑わせていたからなぁ。
こんなこと知ってるおじさんも、PCあるから見てますよ。
でも、それは私だけではなさそうだ。

age

>>230
>この前両親が居る前でF1見せたら
「音がうるさい」「同じ所回ってるだけだろ」って言われた…

安心しろ、オマエの両親だっていつまでもご健在な訳ではない。

>>242様
先ほど行われたWSBブランズハッチ戦・第一レースで清成龍一選手が初優勝。
その直後の書き込み…

417 ：音速の名無しさん：2008/08/03(日) 21:10:51 ID:qI6BH8Fa0
清成おめでとう！！！
8耐後ってみんな疲れてるんだけど調子いい人って多い気がする。
あれだけ走るからマシンの理解度とかが上がるからか？
全日本だと伊藤やら辻村が8耐後に勝ったりしてるし。
418 ：音速の名無しさん：2008/08/03(日) 21:19:03 ID:BY8I5G8h0
何年か振りにレースでドキドキしたよｗ
ノリックのレース見てるようだったｗ
見逃した人も23時から第2レースあるから見ようぜ。
（↓この直後に何ともKYなバカが…）
419 ：音速の名無しさん：2008/08/03(日) 21:42:54 ID:jgmL+BQE0
どうせ慣れたサーキットだから勝ってるだけだろ？清成なんて

なんなんだよこの国は…　orz

人気が出てくれば、いろんな人が関心をもつようになるという証拠。

ほんの一部の人間しか関心をよせないような、学術的な板には、
そのような書き込みはほとんど無い。
まれにあったとしても、スルーが常識で気持ちが良い。

>>242
>今の日本は揚げ足取る連中が主導権握ってるようなものだからなあ

同意する。　ネタミとヒガミが主体の国民性だから、なんせヒーローは生まれないわけなんだな。
ちなみに半島の国民性も同じだろ？

このスレが盛り上がらない事が全てを物語っている

道具の性能が興味の対象だから。

普通の人が共感できる要素があれば良いんじゃないか？

っていうか、道具を使うスポーツってもの自体を・・　日本人、解ってないだろ？

だから何度、議論を繰り返してしても、そこで止まる訳よ。

これだけ人気があれば十分

>>２５４
太平洋戦争中、ゼロ戦を牛車で運搬した事を知った米国人は
日本人は道具の使い方を分かっていないと馬鹿にしたそうな･･･

ワケワカラン

牛車も立派な「道具」だし。

>>256
道具を使う近代戦争を理解してなかったとはいうね。
大江工場は戦争が激化するまでは牛車輸送がボトルネックになるような数作ってないし、
隣接飛行場は工場拡張で潰したし。

>>257
自力でフェリーフライトさせればいいじゃないかってことかな。
それか工場には鉄道の引込み線あるんだから飛行場にも鉄道引いて鉄道輸送か。
工場は海に面していて、海沿いの鈴鹿まで海路で運ぶ方法もとっているけど。

>1

危険を侵す者に対するリスペクトの無い社会だから

>>258
>道具を使う近代戦争を理解してなかったとはいうね。

なるほど、今でも竹槍＋精神論に戻ってしまうわけだ。

この国は
4輪のシートベルトや2輪のヘルメット着用率より
お守りの着用率の方が高いもんな

>>2輪のヘルメット着用率よりお守りの着用率の方が高い

それはない

>>261
素晴らしい着目であるな。

JAF調査：　一般国道におけるシートベルトの着用率
運転者：　　　　９５％
助手席同乗者：　８６．３％

さてお守りの販売数のデータはどうだろうか？

これも人気が低かったから？

『モータースポーツフェスティバル大阪2008』開催中止のお知らせ
ttp://eplus.jp/sys/web/s/mofes/index.html

(´・ω・`)

>>258.260
道具の問題ではない・・・だろうね。
「パール真論」、読みましたか？

>>264
それよりも、財政難が要因のようなきがする

>>266
それもモタスポ人気が低いから、ということだろう

広告屋が介入するイベントは
大口スポンサーばかり求めるから
いつも財政難になる

>>239
そんなのはＦ１だけの話

未だに
”狩猟民族と農耕民族の違い”とか言ってるレース関係者。

age

この国はメダルを取れなかった野球を
ペナントレースを優先させる為のやもえない犠牲と締めくくるからなあ

>>272
サッカーもだな。以前は代表に選ばれるとそれこそ国の誉れって感じで選手もクラブもサポーターも
喜んでたし、逆にゴン中山とか「何で調子良いのに選ばれないんだ！」って忸怩たる思いをするような
事もあったから。
それが今じゃ、選手が代表に選ばれただけであたかも「罰ゲーム」のような状態になっちゃってるし。
リーグ戦やヤマナビ杯やAFCできちきちなのに、何でこの状況で主力選手送り出して苦しい思いしなきゃ
いけないんだ！って感じで…

なんか今の状況って、80年代後半の阪神ファンの心境をなぞってるような状態だわ。
今よみうりテレビで偉そうにしてる辛坊治朗氏が毎朝ズームインで「あ〜　難儀やなぁ〜」と
ボヤきつつ大量点差で負けた阪神の試合結果のフリップを手にしてた頃のような。
2001〜04年頃の、あの将来に希望を持てた日々は何処に行ったのやら…　あ〜難儀やなぁ〜。

"ママでも金"が全てを物語る・・・

>>270
狩猟民族の特徴は？
責任の所在が明確で、権限も明確。だから、交渉ごとも、その場でスピーディーに決定する。
しかし、担当以外はしない、でもこれが当たり前。ある意味、スペシャリスト
（職人は一生職人。日本にはない階級制度にもよるが）

農耕民族の特徴は？
全員一致でなければ決定しないし、異端を排除する。
交渉の場においては、権限を託されておらず、ビジネスには不利。
決定すれば、その後は早い。ある意味、ゼネラリスト
（部署が定期的に移動するし、昇進も有り）

カンブリア宮殿で放送の、レアメタル輸入商社の社長の談話に、特にそれを感じたね。
文化、風習だからそう簡単に変るとはおもえない。
※この番組は、色々な経営者の生の話に、様々なヒントが隠されている。

w

>>269
Ｆ１というものが、ピラミッドの頂点として、日本人に認知されたってことだと思いますが。

人類の文明化の証が農耕化の過程なのに
いまだに狩猟民族と農耕民族なんて分類があると思ってる奴いるんだな

へ〜そうなの？
でも、ならばもっと言葉を補足したほうがいいんじゃないのと、
少なからずイタズラっぽさを感じる書き込みだね

自分にとっては、改めて考えるいい機会ではあるけれど

>>277
むしろそれが原因かもしれない。
モタスポが文化として認知されていないところに、
いきなりF1などという非日常的ものが定着してしまった。

裾野（クローズドや制限付きなどの競技）はぼちぼちあるけれど、それはあるかもしれない。
ただ、トップはどのジャンルでも華やかだから、そう感じのかも。
でも、レース≒暴走族という誤解がとけたことのほうが、重要で嬉しい事だった。
なにしろ、北海道の「公道」でＷＲＣまで開催されるまでになってしまったのだから。

やっぱセナの事故あたりから人気が落ちたと思う

レース業界は新参ものを食い物にする詐欺師、ペテン師がウジャウジャいますから・・・
お金のないプライベーターはしゃぶりつくされお金のあるプライベーターは呆れて・・・

農耕民族というよりも、閉鎖された村社会の思想が抜けないところが原因だろ？
ツッコミをいれたヤツのやり方なんて、まさにそのとおりｗ

>>ツッコミをいれたヤツのやり方なんて、まさにそのとおりｗ

みんなに分かるように書きなさい

F1王子がいないからだろ

マイナーな男子ゴルフが
はにかみ王子が出てきただけであの人気なんだから
F1にも早急に王子誕生させないと！

茄子顔の中嶋やカエル顔のカムイじゃ先がないわな

　　　　　　　　　　マニクール

　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　　　　　　　　　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|
　　　　　　　　. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　　　　　　,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　　　　　　　:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　　　　　　　　　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　　　　　　　　　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

オリンピックの話題の選手をよく見てみろ。
肉屋の息子、元格闘家の娘・・　
スーツを着るような人たちの子供はいないのだよ、そこで日本人庶民の共感が得られるのだろう。

モータスポーツはそもそも大衆の娯楽ではないのだから、いまさら媚びてもどうにもならん。

>>肉屋の息子、元格闘家の娘・・
>>スーツを着るような人たちの子供はいないのだよ

そうそう。
本田宗一郎がそういう人間だからね。
日本で一番「レース馬鹿」みたいに思われてる人間自体が
レースを（悪い意味での）商売にしか結びつけられなかった。
ましてや豊田一族が(ry

本田はレース屋じゃないよ
モノ造りの会社

一般人にレースがどれだけ必要なものか知らせてないんじゃないかな？
やってる人間も深く考えない連中が多くなったんだろう。
自動車の売り上げががどれだけ個人の好みに左右されるか、
世界で認められるのに必要だったかということだな。

4輪のメットのシールド上部にステッカーを貼る意味はあるのですか
また、フロントガラスの上部のステッカーの意味は何ですか
特に意味はないのですか

お釣りですか？　気前良く、万札でどうよ

>>290-291

ホンダに限らないが
メーカー自体がレースをする意味や必要性を理解できてない
だからユーザーへのアピールも当然できない

そこが大きいんじゃないのかね

レースが盛んな国において
メーカーがアピールしてきたからそうなったということではない
やはり文化の成り立ちの違い

その文化が違うところで
なぜ人気が低いのかという話をしているわけだがｗ

なんでも否定したがる一言居士がいますな

なんだこいつ
反対は一切受け付けないんですかそうですか

ID:bjcHJ6DW0

↑
自分では建設的な意見を一つも言えないくせに
他人の意見の言葉尻の部分を批判することで
あたかも自分がレベルの高い人間であるかのように
見せかけようとする

そういう態度は20代半ばくらいで卒業しないとな
一生鼻つまみ者として生きることになる

わかったか？

高いレベルに見えましたかw

人の意見も受け入れようね♪

>>298の見方が当たっていたようです。

>>295みたいな頭の悪いレスに付き合うなよ

>>298は真面目な人だったようです。

慈円乙

文化の違いというより
日本はどうも
スポーツ＝根性、人情
という概念からなかなか抜け出せないのが
原因の一端じゃないかと・・・

才能の有る者、そして努力した者が勝つのがスポーツ、

地縁血縁で堅め込んで、既得権益を維持しようとするのが日本の村社会構造。
互いに相反する構造なわけだ。　
村社会だからこそ「根性、人情」で才能有る者を縛ろうとしてしていると。

バンパーは当てるためにあるんだし、
車のナンバーてのは、財産目録みたいなものだし、
車検なんていうのもあるし、

個人的には、トランザムは退屈そうだからしたくはないが、
ピレネー越えは、死ぬまでに１度してみてもいいいんじゃないかと思う。

人里離れたところにあるサーキットに行かないと生では見られない。
テレビでもあまりやらない。
新聞でも扱いが小さい。

こんな状況で人気が出るわけないだろ。
グラチャンやらF1やら、一過性のブームが発生しただけでも凄いことだ。

>>307
そんな事言ったら登山も人気ないはずだが・・・

F1はヨーロッパの文化だからな
Ｆ１＝ヨーロッパ人好みのモタスポ
ＩＮＤＹ　ＮＡＳＣＡＲ＝アメリカ人好みのモタスポ
日本人好みのモタスポ＝・・・ない・・・・

そうです　日本にはモタスポの文化がありません

日本人好みのモタスポ＝ドリフト

モータースポーツ好きな奴もヨーロッパ人とは見てるポイントが違う気がする。

ヨーロッパ人→バトルのギリギリ具合やスピードそのものに興奮する

日本人→セナがどーたらシューマッハがどうたら蘊蓄垂れ始める

なんか根本的に違うんじゃね？

>>311
君の言っている事は真逆じゃないの？

日本で一番人気あるのはGTで、
車を見に行ってる様なものでドライバーは誰でもいいだろうし。

ドイツでのフェラーリファンの多さや、
欧州でのスタードライバーの多さが物語っている。

結局、マシンが速い奴が勝つ競技じゃん。
優れた道具を使う奴が速い。
そんなモン、スポーツでもなんでもないでしょ。

人気が低くて当然だよ。
誰だってフェラーリに乗れば勝てるわけだし。
WCたって、全然凄くない。
1〜2チームの勝てるマシンに乗れた4人くらいの選手権じゃん。
くだらないくだらない。。。

マシンの優劣も大きなファクターの一つで、
だからこそ一番現代的で、ワールドワイドなプロスポーツたりえているのよ。
ラリーカーとておなじさ。そこんとこ先進国民なら、ね〜

欧州と日本じゃ車への接し方が違うとおも。
日本は車はあくまで道具・移動手段、もしくはステータス。
ヨーロッパは個人的なイメージだけど、運転すること自体を楽しんでいるみたいな…。

ヨーロッパにも暴走族いるの？

良くも悪くも、オリンピック種目にはなれないような道楽スポーツだよ。
別に大衆の人気なんかなくたっていいんだよ。

>>306
>バンパーは当てるためにあるんだし、

どこかのボクサーが同じようなことをほざいてましたね？

>>316
イタリアやフランスなんかは普通のおばちゃんが車やスクーターでガンガン飛ばすくらい
飛ばす行為そのものは日常だし
そもそも自己主張が当たり前の世界だから向こうの連中の飛ばし方は半端じゃない
それに階級社会の蔓延る欧州では若造がそう簡単に高性能な車やバイクは買えないし
やんちゃな若造はどちらかと言うと車をターゲットにした盗難や強盗など
犯罪に走るケースが多い

>>313
とはいえ　ワンメイクにすると速いドライバーははっきりすると思うが人気は低下すると思う
フェラーリみたいにメーカー自体にファンがついているチームもあるし
Ｆ１レーサーが他の競技にくらべて高い収入を誇るのも巨大自動車産業があってこそ
Ｆ１は世界最速のレーシングチームを決める大会であってもいいような気もする

一般的に言うスポーツはただの体力測定。
足さえ速けりゃ勝てる。

国際試合で勝つとそのスポーツは人気が出る。
野球やサッカーは国際試合で勝つ(かもしれない)から注目される。
日本のメーカーは負け過ぎて期待されてない。
それどころか自信を無くして国内外で中途半端。
自ら見せる意気を持っていただきたい

>>321
一般的に言うモータースポーツはただの性能測定。
車さえ速けりゃ勝てる。

カーレースというくらいだから、自動車の競争なんだよな
メルセデスとＢＭＷが競争したらどちらが速いか、ＨＯＮＤＡとＴＯＹＯＴＡどっちが強いか
それがモタスポの本質　　好きか嫌いかは別にして・・・
日本人は体一つで戦うスポーツのほうが好きなんだろうな

>>323

いや違うね。
車だけ速くても勝てねーよ。
体力だけあっても勝てない。

>>323
そうだね。
エンジン・タイヤ・シャシー。
これらの創意工夫でもよい成績をとれるのが、機械を使うモータースポーツの面白さだな。

>>325-326
やっぱりお前等はスポーツをしらないんだな。
100m選手が長距離出場しない理由は？その逆もしかり。
筋肉あるだけでいいならボディービルダーが短距離に出られない理由は？

オレ自身はモタスポをマシンの速さだけの要素とは思ってない。
でも最初に陸上を筋肉だけと言ってる浅はかで無知なヤツに、
キーワードだけ書き換えて、皮肉のつもりでレスしただけ。
モタスポも好きだが、陸上含むその他スポーツ競技も大好きだからね。

レースだけで競うならドライバー以外は同じ条件じゃないと。
けど、F1なんかは違う。
マシン開発からレースまで含めたチーム戦なんだよ…多分

>>327
速筋と遅筋って知ってるか？
スポーツを知らないのはお前だろ

まあバカの相手をしても仕方ないか

今注目されているのは大腰筋で、（ウオーキングしている人なら常識）
ボルト選手は、特にこの筋肉が凄いとか。だから、>>327 の知識はたぶん常識の範囲でしかないだろう。
そして間違えてはいけないのは、車を操るのが面白いのであって、
からだを鍛えるのは、必要と感じるからするのであり、２次的なものに過ぎないということだ。

簡単にいうと
お前等みたいな屁理屈マニアがいるもんで
一般人は嫌気が差しちゃうんだよ

>>332
まったくだ。

それに遅筋、速筋、せいぜい腰回りとか知ったかぶりも良いとこ。
例えばボクサーが決められたウェイト内でどこの筋肉を強化するべきか、
ボクサーが自分の体を鍛えるのは勝負に使うところだけだろ？
ふくらはぎや前腕、大胸筋ばかりを鍛え過ぎても意味が無いわけで。
スポーツマンは筋肉が必要だから鍛えるとか、そんな次元じゃなくて
もっと効率的に徹底的に肉体が競技に最適化されている。
ボルトにせよフェルプスにせよそうだし。
短距離走者だからって速筋ばかり鍛えれば言い訳じゃないしね。ウェイトも増える。
短距離で使うのは主に速筋だけど、
ボディービルダーが短距離走にでても遅いのはたぶんウェイトがあり過ぎて重いからだろ。
速筋が大きすぎても自分を動かすエネルギーも増えるから好し悪しになるわけで、
そこら辺がオリンピック選手がすごい神経質になる理由だろう。
そういう事はマシンづくりも同じ様な事がいえると思う。
だらしないのはドライバーくらいでｗ

↑言ってることの意味がわからない。
おまけにこっちの言ってることの意味もわかってないようだ。

↑筋肉だけを鍛えると、こうなるって良い例じゃないか？

>屁理屈マニアって？　（ﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

だってさ、エンジン、タイヤ、シャシーなんてのは、ある目的と性能を出せるように設計して作られているのよ。
ドライバーがそれをあるレベル以上理解出来ていないとさ、話にならないしケンカにもならないの。
これを、「タカラの持ち腐れ」って言うんだけどね。
けれども、スタートからゴールまで、その性能を出し切ろうとすると、持久力が持たないことがあるんですよ。
そんな、ばからしいことはまっぴらだから、そうならないように鍛えるわけよ。
でも、鍛えなくともゴールまで全開を続けられれば、そんな疲れることなどまっぴらゴメンだよ。（ﾜﾗ

>>335
筋肉の話なんかお前以外してなかったんだけど・・・
人の文章理解できてないよね

なぜか・・「モータースポーツ」のシロウトさんが紛れ込んでいるようで。
ま、外部の人の意見も参考になるときもあるんですが・・・
でも、ボデービルダーがどうたらこうたらという意見はね〜
彼らは、どちらかと言えば、ナルシスティック的傾向が強いだけだろうと。
（プラス健康ですか）

>>338
ボディビルは健康に悪いですよ
去年だか一昨年だかの日本チャンプは体作りを追い込みすぎて片目を失明してる

>>338
いや、だからなんで突然ボディービルとかいう話が出てくるのかわからない。

日本には運転が上手い人間が尊敬されるという文化が無いよね？

日本では右手ハンドル、左手アームレストのスタイルで
寝転んで運転する若者がカッコいいと言われて尊敬されるらしいぞ

audiって参戦しないかなぁ・・・
参戦したらF1みてもいいかもと思う・・・

「F1がこうなれば人気が出る」って意見が出ている時点で、日本にモタスポは根付かない。

>>338
お前がモタスポ関係者か。
お前等の運営体制は傲慢で怠慢、自己中で排他的すぎて誰もドライバーとして競技参加できんぞ。
業界人が勝手に身から出た錆でつぶれるのはいいが、本来のモタスポを勝手に私物化して
文化そのものを日本から消滅させるんじゃねーぞカス。


このスレで肉体の話しがでるってことは、今のプロドライバーにかけた部分があるからだ。
今のプロドライバーは業界に取ってのただの金づるだから身体能力など二の次だからな。
とあるアホドライバーはお金ほしさに吉本新喜劇で働いてるんだって？
決して尊敬できるわけねー奴らばっかり、、最悪な心境だな。
お笑い業界に頼ってプロレスリングみたいな状況にだけはすんじゃねーぞ。

>>345
つか、どうせお前
何も尊敬する者なんかないだろ？

とりあえずスター性のあるドライバーがいない

国内で強くてもF1に行くと結果として全く駄目

国内ドライバーがほとんど馬鹿ヤンキーにしか見えない
D系は特にそう
だから憧れの対象にならない

マシンも大事
でもドライバーも大事
両方噛み合って人気が出るのだと思うが

もちろん、トヨタのせい。

富士糞尿地獄が良い例

気分に任せて書き込むと、このような文章になってしまうという、いい見本で、
後から読み直すと顔が赤くなってしまうのです。誰の顔がですか？

とりあえずミニバンのＤＱＮパーツの全面規制から始めるべき

改めて。>>388 でも触れ、>>340 も指摘した、ボデービルダーの「比喩」？が、理解できない。

>>388 なんてまだないよ、>>338 でした。

小さい頃からの洗脳、ってワケじゃないが、
今の少年誌でモタスポ漫画とかは連載されてないのかね？
(見てないんで解らんの。)

昔はね、赤ペガだの狼だの熱くなったもんだが。

大体モータースポーツで連想するものがなんとかの1つ覚えみたいにＦ1ばっか
このスレだってモータースポーツと銘打ってあるのに出てくるカテゴリーはＦ1だらけ
それ以外じゃ日本人が世界選手権で活躍していても話題に上がることは少ない
比較的メジャーに放映しているＦ1が入り口でも､その先に進む人がまず少ないよね
Gyaoとかに､無料で見られるほかのカテゴリーだってあるんだけど
ただ､入り口としてＦ1が重要なのは確か。ブームの火付け役はホンダ(日本勢)の勝利だろうから
国産勢がＦ1で黄金期をまた築ければ再燃するかも。

あと、ドラテク､ライテク系の話は専用スレ行かなきゃ滅多に出てこない
Ｆ1が流行した世代の人って失礼だがそれなりに年食ってるでしょ
年食うと考えが保守的になる傾向があるし､家庭持ってる人も増えるから､
これまでダートやサーキット通ってなかった人は多分これからも通わない。
ファンの知識が国際サーキットだけだから､サーキットが遠い､近寄り難いものだとイメージ付けられちゃってる
近所のサーキットの走行会､スポ走は負担多くはないと思う。貧乏な俺でさえ通えてるんだから。
そりゃ､野球やサッカーよりは手間､金､リスクの負担はずっと大きく負うことになるけどさ

>>ブームの火付け役はホンダ(日本勢)の勝利

ちゅーか電通＆CXｗ
だから一過性

ブーム頼みかよ

トヨタ(笑)が、インチキを繰り返すからだよ。

しょせん、雑誌やテレビ、ネットからの情報でしか書き込みのできない人がほとんど。

結局、メカニズムやドライビングの基本的な話ができないから、
見苦しい中傷合戦という、匿名掲示板の「罪」的な部分だけの繰り返しになっている。
また、それを当たり前と勘違いして、天狗になってしまっているから、始末におえないのよ。

そういや最近うちの仕事場（車の部品関係の仕事）に新しく入った新人君は
機械的な基礎知識ゼロで
ネジはどっちに廻せば締まるかも全然理解できないし
何かにつけて事務所に引き篭もって積極的に現場に出ようとしない
そのくせ屁理屈だけはいっちょまえでいつもニヤニヤしてるだけ

仕事覚えろや！！！

>>354
昔は間口が広く、濃くモータースポーツが紹介されていて、
どのカテゴリーからでもファンになれたし、殆ど全部が
魅力的に見えたなあ。例えばＴＶや少年漫画。
今の若い人は何からファンになっているかわからないくらい情報が少ない。
ゲームと専門誌とネット・・・今の方が情報は多いんだが、一般人の興味を引く役割は
無いんだよね。
>>358
ガテン系か科学技術系の板へ行けば？ここは専門家以外の人が書き込める場所だから
質の良し悪しはしゃーない。
アンチは理由を書かないと何も伝わらない事に気付くべきだね。
誹謗中傷自体違反だしマナー最悪と、>>357の様なのは無視以外にない。

私が株板へ書き込んだもの。この後このスレは過疎になってしまった。


37 ：山師さん：2008/07/26(土) 14:08:39 ID:GU+vb9hN
>>33

　　　必死でＢＮＦを擁護してるバカなやつらってなんなんだろねｗ？
　　　銭ゲバニート　キモメンＢＮＦを信じていいことあるのかねｗ？
　　　所詮株なんて自分以外全部敵　またすぐ出てくるぞ擁護バカがｗ

言葉の表現というものは、自分自身を表しているんだ。
つまり、これらの言葉を使う君自身の人間性が、この言葉を使わせていることを 、この場で証明してしまったということなんだ。

日本は1億総中流とか言われて、階級のない、世界でもまれな国になった。
しかし、こいつは先祖が水のみ百姓程度という下級の出身ということを、 自らの言葉で暴露するはめになってしまったようだ。
※しかし、生まれと育ちは別物ではある。
いくら匿名でも、書き込んでしまえばこのくらいの予想（が）できてしまう、 掲示板の恐ろしさよ。


ということで、自らのレベル （色々な意味で） が、どのあたりなのかを示してくれるのが、匿名の掲示板でもある。
それに、ＰＣは、「貧者の武器」 、とも言われている。だから、賢く使いたいものだね。

なんぞ？

バブル景気絶頂の時が、モータスポーツも最高潮だったろ？　
その後に景気が悪くなるにつれて、大企業への不平不満が集中し、あわせてモータースポーツだって
インチキだらけだと叩かれるようになった。

結局、自らの生活の不満をぶつけているんだけなのだよな。
となりの肉屋のセガレが裸一貫で活躍する方が、心情的に同化しやすいわけだ。

>>あわせてモータースポーツだって
>>インチキだらけだと叩かれるようになった。

その「インチキだらけだと叩かれるようなった」を具体的に

確かに、「インチキだらけだ」ってのは初耳だ。
ｋｗｓｋ

いずれにせよ>>363がモタスポなんか何も知らないのに
知ったかぶって悦に入ってるのは良く分かった

>>365
トヨタ(笑)のやってきた事だろ〜w

モータースポーツは、何を応援したらいいのかわかりにくいんだよな。
勝ちまくってるドライバーがいるとして、それは本人の腕のおかげか、車の性能のおかげか。
前者の要素が大きいなら、ドライバーのファンになってF1なんかに興味を持つ人も増えると思うが、後者なら、メーカーを応援するって感じでなんか違和感あるし。
勝っても負けても、マシンの性能が違うからーってなる。すっきりしない。

若者の車離れも一因だな

日本ＧＰって予選やら決勝あわせりゃ１０数万人は観客はいるよね？十分人気あるじゃん♪
現地観戦できない人達いれりゃ相当な人数じゃん(;^ω^)

一般人にとって、F1は、サッカーワールドカップと同じような認識しかしてないだろ
日本チームは応援するけど、Jリーグは見ないってのが多いと思う

F1は見るけど、SGTやFポンは知らないって言うのと同じだと思うが

白人やラテン系に憧れる国だからしょうがない

>>白人やラテン系

ラテン系ってのは白人なわけだが

　時代は、サッカーやバレーなど「ボールのみあればいいスポーツ」?
日本はそんなに落ちぶれておらんぜよ。

　「貧者のスポーツ」には未来がない。
野球やモータースポーツなど、「用具が多く要るスポーツ」にこそ未来がある。
まだ日本には、ひけらかせるものがある。

>>364
>その「インチキだらけだと叩かれるようなった」を具体的に

サヨクの方ですか？　立証責任を負わないって口癖がついてますよ。

昔から最高レベルのインチキは
インチキと吠えてる人間を
インチキの当事者に仕立てる事なんだよ

具体的に書いてなければ、疑問をもつのが当たり前。

　　　『その「インチキだらけだと叩かれるようなった」を具体的に』

これの、どこが「インチキの当事者に仕立て上げる事」になるのか疑問だ。 364 は質問をしたに過ぎないのだ。
だから、「左翼の方ですか？」、 これも私にはわからない。

「立証責任を負わないって口癖がついてますよ。」
これも日本人が使う日本語としてはどうかと思う。
どこからいらした方？

左翼といえば、345 のように、自分は外部（アウトサイダー）の人間である事を前提として、内部関係者（インサイダー）を悪者に仕立て上げる書き方が、
左翼（うすら左翼）の手法そのもので、私の予想では、363 と同じ人物だと予想するね。

つか、>>345も>>363も
ちょっとその場で齧っただけの知識を元にして思い込みだけで吼えてるだけだろ
インチキとかそれ以前の問題
昔、2輪の中型免許しかもっていないライダーが
500ccのレースに出場してるのを無免許運転だ!!!と吼えた某週刊誌と一緒

皆さん熱いですねッ

他人に迷惑をかけないことを第一義とした、浪花節大好きな人種だから

>>381
まあね。でも、そういうスタンスは哀れだし、つまらん。

　かたやー、ゴールやネットは、極論、手描きでもOK。
ボールが当たっても、笑うて許してくれる。
せまいフィールドでできる。結果893の土地を避ける余地が、なんぼでもある。

　こなたー、広いサーキットを建設するのに、ブラックな土地も買い
クラッシュがドライバーにも観客にも危険が及ぶ。

　テレビ的に、数字を取る材料が多いのはどっち?
もうこれでわかったね。

そもそも今テレビで数字取れるのは
馬鹿タレントを出演させる番組ぐらいしかないんだが・・・

金持ちの道楽と化しているから、庶民には人事で興味がないんだろ。
F1やGTくらいだと逆に金の掛かり方が違うから好奇心で観戦だけする人もいるはずだ。

　NHKが「政治家との付き合いのみ」で放映するスポーツ?
そこまで落ちぶれる心配はない。

　日本はまだクルマ大国。少子化の中でも、クルマビジネスの縮小はない。
国交省の天下りがないと、仕事がなくなる?こちらも、落ちぶれることはない。

Ｆ１ブームは終わったけど　プロ野球ブームもＪリーグブームも終わっている

大企業大組織の、お仕着せコンテンツの時代が終わる。
これからは、手作りコンテンツの時代。






のハズやったけんど。
日本のインターネットは、回線料プロバイダー料が、まだ高い。
不安定雇用の時代に、ネット普及率は50％止まり。
デジタル後も、テレビの先取点は守れる。
結局、大企業大組織のお仕着せコンテンツに、終わるものはない。

その割りに地デジ普及は遅々と進まないけどな
未だ地方と都心部の低所得者層は普及率20〜30%未満
一部の自治体はやっと高齢者用にTVやチューナーのレンタル始めたけど
焼け石に水

>>385
>ボールが当たっても、笑うて許してくれる。

８９３さんの車にボールが当たっちまって、全員ダッシュで逃げるって経験はないのか？

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1214241860/242

トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

脱糞
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5014unko.wmv


テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

OH my News!

2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080104/19294

F1日本GPの観客輸送・シャトルバスについて語る
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bus/1190813278/
　
脱糞スカトロ日本グランプリ

よしわかった！　だっぷん、ビチグソとくればチャンネラ大喜びだと実証できたわけなんで、
これからは、この路線でモータスポーツを盛り上げればよいだろ？

「少女も富士でだっぷん」とうたえば、そりゃあもう大盛り上がりだろ？
キモオタの祭典と化すのだよ。

２ちゃんのモースポ板に入り浸ってるネクラネガティブ連中は相手されてないだろ。
ここで議論する意味はナシ。

age

しかしなあ、脱糞ごときでかくも騒げるんだからモタスポ板のレベルも知れるって
ことだね。
山登りでもやってみればキジ撃ちなんて、なんも珍しくないだろ？

たっ君が、シートを得られたなら、日本ＧＰの盛り上がりは確実だろう

でもフランスはヨーロッパにしては珍しくモータースポーツが人気のない国
３年前にフランスのテレビ局がやった「偉大なフランス人１００人」
の世論調査でもあのプロストでさえもベスト１００にランクインしてなかった

>>399
>>あのプロストでさえもベスト１００にランクインしてなかった

それが「モータースポーツが人気のない国」になる理由を具体的に

むしろプロストがベスト１００に入るようじゃ
フランス人も馬鹿ぞろいってことになっちまうと思うが

まあブラジルあたりだと
セナとかピケとかフィッティパルディが
ベスト１００に入ってきそうな気もするｗ

>>399
ルマンやらモンテカルロ・ラリーやらの存在を忘れてないよね。
何より、グランプリ発祥の地だし。

フランス人のモータースポーツのワールドチャンプは
79年のF750（2輪）のP.ポンズが最初だった。（2輪/4輪問わず）
彼はフランスの国民栄誉賞を受賞し、パリの名誉市民に。

しかし80年にレースの事故で死亡・・・

あれだけの選手が走ってても79年までチャンプなし>フランス人

アメリカやオーストラリア何かけっこう空席あるぞ
何だかんだいっても日本でやれば数十万人は集まるし十分人気ある

一時的な人気ばかり狙って一点集中煽りしかしてないからじゃね？F1の場合は。

他のカテはF1よりさらに遅い夜中放送ばっかりってのが痛い・・・

今どき廃がす垂れ流して環境無視なことするスポーツが
着目されるわけねえ
あと天才がいない人口からすりゃ一人くらい天才はいてもいいはずだがひとりも出てこない現実

>>399
もしかして、プロストってフランス生まれだけどアルメニアの家系だからフランスで人気無いのかも？

>>403
うそこけ、数十万も集まるわけ無いｗ
10万人にも届かないだろ。
まあ、でもF1なんてそんなもんだし、モータースポーツはこれでいいんだろうな。

06年の鈴鹿は1６万人集まったよ

あの退屈なF1にしては人気があるほうだ。

06年は３日で３０万人以上集まった
３日間なら数十万人

DVDでは他のスポーツに比べ数も多いし、結構売れてると思うけどな
まあ、一番充実してるのは格闘技系だが
意外と野球やサッカー、相撲などは数も少ないしレンタルもあまり見かけない

テレビ放送が充実していない裏返しともいう＜ＤＶＤが多い

　「トヨタに弱い民放」が、安心。
少子化でも、クルマ人口はそれほど減らん。
クルマ産業がめぐんでくれるメディアそれは、新聞民放。

　モータースポーツはいずれ、NHK-BS1しか放送せん時代に?それはない。
トヨタ出身のNHK経営委員は、どうせ一期限り。
NHK番組とのタイアップよりは、新聞民放の広告が、まだ大量リード。

>>403
>>アメリカやオーストラリア何かけっこう空席あるぞ

オーストラリアは知らないが
アメリカにはF1（ヨーロッパ起源）とはまた別の
独自のモータースポーツ文化があるからな

F1至上主義に陥ると見えなくなる物がたくさん有る

アメリカは変な国だ
アメフト野球などのマイナー競技が人気ありサッカーＦ1などの世界的スポーツが不人気なんだから

>>1
佐藤琢磨がいたから。

>>415
アメリカ人は自国発祥の文化を好むからな
アメフト　バスケ　野球　人気があるのは全てアメリカで生まれたスポーツ
ＮＡＳＣＡＲ　ＩＮＤＹもそう
ヨーロッパが支配してるスポーツは人気がない
たぶんヨーロッパ人の下には付きたくないんだろうな

　もうひとつ、アメリカ伝来の「VOLLEY BALL」が、東京五輪(1964)後、
日本の武道「排球」に変化させられたことについて。
　育成するメディアが産経新聞一紙だけやったのも、「正論」路線と共通点を見つけてのもの。

でもゴルフとテニスはアメリカ発祥じゃないけど、人気あるんだよな。
基準がよくわからん。

　ファッション化進行中のスポーツは、一番に野球。
二番におそらく、モータースポーツ。

　むしろ、サッカーやバレーが、丸刈りや理不尽な規則で
縛ることにしがみつく。

丸刈りのバレリーノ､バレリーナなんて見たことねーぞごらぁ!

ばかやろ、バレリーナを「理不尽な理由で縛り上げる」なんてまるでサディスティックなＡＶじゃないか！
せめて「押さえつけてＸＸＸをＸＸする・・」の方がよいだろう？

>>419
ゴルフ、テニスは一部の富裕層が中心では
大衆に人気なのはやっぱりアメフト　バスケ　野球じゃなかろうか

>>423
その場合の「大衆」ってのは、労働者階級ってことだろ？

アメトークでモータースポーツ芸人やんねーかな？

ＴＶ中継が行われているだけで満足している
一部カテゴリーの関係者やファン。

アメリカではモタスポはブルーカラーのスポーツらしいな
Ｆ１が貴族文化なのとは正反対

土木作業員の飯場に、○鮮玉入れ情報誌ではなく
「F1情報」が無造作に置いてあるイメージ?

>>428
いやＦ１はアメリカではブルーカラーにも人気ないからそれはない
「ＮＡＳＣＡＲ情報」が置いてあるイメージでは

ほう

ちゃうちゃう。アメリカ人はアホやから試合展開が全部見えなあかんらしい。
よってオーバルコースのようなグルグルまわるだけのコースのNASCARなんかが良いのだ。
F1のようなパーマネントコースは一部しか見えないからいかんのだと。

(´・д・｀)どうでもいい

お前がな。

アメちゃんは、やっぱり単純で明快なのが好みのような。
オーバルやらゼロ４やら。
テクニックなんぞよりも、マシンを豪快にぶっ飛ばせば、満足〜てな人種。
国土もそんな感じだ。

　　　　　　
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　　　　 ﾐ(ﾐ(ﾐ(＝ip]////ヽ／ i |　　　　　　　　 ｀ ''ｰ-
　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i | 　　　　　
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　　トヨタ(笑)がやらかす　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　　脱糞糞尿スカトロ日本グランプリの　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　チケットが紙屑になるまで
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　　　　あと僅か『１８日』
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
　　　＼:: ::　::::::｀{　　 i　　　　｡　　;　i,i
　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
　　　　　 　／.,' , --､　　　　 ゝ- ､　　　　 ＼
.　　 　　／　　{ {､__, .}　　　　{､__, .}　　　　　　＼
　　 ii／　　　　｀｀ｰ‐'　　　　 ｀ｰ‐'　　　　　　　　 ﾟ

アメリカン・モータースポーツに対しての偏見ってすごいんだな。
ドラッグはともかく、オーバルレースって単純に全開でぶっ飛ばしてるだけというわけでもないのだが。
それに、ロングビーチなどのストリートコースの存在も忘れられてるようだし。

まあ、ＮＡＳＣＡＲがブルーカラーのスポーツであると言うのは正しいけど。
ただ、それをいうならばモンツァのティフォシたちなんかも富裕層には見えない。

オーバルのインフィールドセクションがわかりやすいけど
ロードコースでも全体を見渡せるレイアウトは可能。

ヨーロッパでもサルテやスパ、アヴス、ホッケンハイム、モンツァ
なんかはとんでもない超高速コースだったけど、レイアウト変えたり
コーナー、シケイン追加で速度落としたり。

危険な超高速オーバルを放置できるのがアメリカなのかねぇ。

そういえばユーロスピードウェイってどうなった？

>>438
ユーロスピードウェイもロッキンガムオーバルもばっちり残ってる。
オーバルとして使っているかどうかはわからないけど

>>436
>まあ、ＮＡＳＣＡＲがブルーカラーのスポーツであると言うのは正しいけど。
ただ、それをいうならばモンツァのティフォシたちなんかも富裕層には見えない。

どちらも正しいだろ？　ティフォシもフーリガンもおなじことだから。

もっとも国民全員が中産階級だなんて夢を見ているのは、日本人だけだからだ。

>>437
超高速のロードコースはレイアウト変えれば済む話だけど
オーバルは変えようがないからね
そのレース自体を肯定するか否定するかしかない
で、人気あるのに否定なんかするわけないと

ついに社員も派遣工もトヨ大麻(笑)

（´ー｀)y─┛~~

−y( ´Д｀)｡oO○

例えば日本の国土はほとんどが山で、地図の等高線がうねうねしている。それだけ起伏や山脈などが多い。
そういった風土では、人の心も細やかな感情や心遣いで繊細なものになる。
ヨーロッパも、まぁ似たような感じだが、国境を接しているので、どうしても攻撃的なところもある。

でもアメリカは、広大な台地に、各州の州境が直線で定められるほどに山が少なく平らな土地が特徴で、緑も少ない。
だから、自然と、あまり細かい事にはこだわらなくなる。
アメ車は、基本的に大トルクとＡ／Ｔでドカ〜ンとラクチンに走る車が主流で、なおかつトランザムをするのよ。
今の原油高では、事情が違ってくるのは仕方ないけど、それをよく表しているのが、オーバルコースやゼロ４。
ただ、階級的なことは、それほど関係しているとは思えない。

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そして、なによりもアメリカの歴史は、侵略の歴史でもある。
下らん禁酒法を作ったり、大恐慌を引き起こすのもアメリカだ。
そういった意味では、世界の異端児でもある。

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>>445
>下らん禁酒法を作ったり、大恐慌を引き起こすのもアメリカだ。

禁酒法の時代に、密造した酒を運搬するためにエンジンを載せ替えたハイパワーカーを
こしらえた。　カーチェイスを振り切るためだったと。それがストックカーレースの起源だとさ。

すばらしい国民性じゃないか！

流石はイギリス人にさえ嫌気をさした元イギリス人だな。
ぶっとびすぎてて何しでかすか解らん。
今でもアメリカ人はイギリス人があまり好きでは無い様だけど、
世界地図で見ると正反対に位置するが地球儀では案外近いからうける。
そうやってずーっと昔からお互い、自分たちの文化を尊重しながらいがみ合ってきたんだな。

アジアからしたらいい迷惑だったりするんだけどな。

結局国民性の違いだろ。
やっぱり日本人っておとなしいじゃん。
人気のあるスポーツだって相撲に野球にJリーグに柔道にマラソン。
全部「一歩間違ったら死ぬ」みたいなのがないじゃん。
一方ヨーロッパは闘牛に飛行機のアクロバット競技にモータースポーツ、
サッカーだって日本と違ってボディコンタクトしまくり。
死を意識するようなもんばっかり。
日本だってそういうの見ると一部の人間は血が騒いだりするけど
大半の人は引いちゃうじゃん。年寄りとか。
やっぱり草食動物なんだよ。

>>449
祭りになると、日本人は爆発するけどね。

岸和田だんじりや、高知の闘犬を育ててきた風土。
「命をかけるほど燃える」。この国には、モータースポーツの下地が
江戸時代以前から。

>>450
欧米はもっと爆発するんじゃね？

>>448
アメリカとイギリスが正反対の地図使っているのはは日本など一部。
他地域の地図は日本が端になっている

　オートバイと違って、オリンピックブランドをたよらんでも、生きていける。
「オートバイレースをオリンピック種目にする運動」が、そのあらわれ。

　※FIMはIOC公認競技団体やけんど、FIAはIOCの公認をいただいてない。

まあ国民の嗜好性の違いもあるだろうな
日本でＦ１ブームの時はレースの内容がおもしろかった
でも日本人が活躍してたわけでもない　Ｋ１ブームも外国人天国だったがブームになった
日本人はおもしろければ外国人主役でも応援する
　
日本でＦ１ブームが終焉しモタスポ、冬の時代といわれてたが　ドイツではシューマッハの
台頭でドイツで一大Ｆ１ブームが起きていた　ドイツのファンは内容より強いドイツ人が観たい
　
日本＝国籍を問わず、内容のいいレースを観たい
イタリア＝強いフェラーリを観たい
ドイツ、＝強いドイツ人を観たい
アメリカ＝オーバルの接戦こそが最高　ＩＮＤＹ、ＮＡＳＣＡＲ

日本＝日本車の活躍が観たい　だと思う。
でも、だとすると２輪人気が冷え切ってる理由に説明が付かないか・・・

社員も派遣工もトヨ大麻(笑)

（´ー｀)y─┛~~

−y( ´Д｀)｡oO○

しかも、笠松士郎と寺島淳と児童買春犯続きですよね。

会社名を自慢して、価格を値切り、みだらな行為し放題w

ビチグソ、スカトロとうんこ大喜びのカキコを見ていれば、やはり日本人がモータースポーツを
理解するには、あまりにも幼すぎると分かるよな。　そんな程度の国民性ってことよ。

ホンダF1の初優勝　1965年メキシコGP
http://www.weshow.com/jp/p/28862/f1

日本の自動車技術のの実力高さと、グッドイヤータイヤの優秀性を、
世界に示した瞬間でもある。

1967 ITALIAN GP HONDA モンツァで２勝目
http://www.youtube.com/watch?v=t7dI01JDCGE

John Surtees in Honda F1 1967
http://www.youtube.com/watch?v=laFQ9bOj1x0

Italian GP '1967 - 2nd Win for Honda!
http://www.youtube.com/watch?v=0E7DkaoCtHA

まず今の若者は車離れが進んでるから車自体にあんま興味ないんだろうね
あとほとんどの日本人はモータースポーツを他のスポーツと切り離して見てるから、
モータースポーツ＝車マニアが見るもの
って概念が強いんじゃない

日本人て汗流して努力して頑張ってるのが好きなんじゃない？
甲子園とか。
F1てすげーえらいらしいけど、見てるだけだと楽に見えるしね。
F1そのものが詰まらなくなったっていうのもあるだろうな。

　高校野球は、ファッション化が受け入れられてるんや。
日本人F-1レーサーがまた出現すれば、訪ねる場所は、ファッション雑誌編集部。


　対するVリーガー。日本バレーボールは産経新聞の家来。
松平翁が「正論」執筆陣に加わったときには…。

なんかTV局とセットになってるよな
中継をやる局ではある程度報道されても
そこ以外ではスポーツニュースとかで全く扱われない
他競技は放映権持ってなくても扱うのに

国内では年に１回しか開催されないから、
フジ以外にとってF1の視聴率上げるのを手伝ってもメリットが何もないからだろ。

>>463
　NHKのみは「スポーツニュースですら黙殺」。
日本開催の一戦でさえ。

　「NHKスペシャル」やったら、糞尿まみれ日本GPを
特集してくれるハズ。

>>464
結局そういう扱いなんだよね
フジも放映権持ってないモータースポーツは無視だし

改正割賦販売法政省令審議が本格化、自動車販売に大きな影響

改正割賦販売法（割販法）の政省令審議が２６日から本格化する。自動車業界が要望する、
自動車販売を適用除外とする見通しは立っておらず、最悪の場合は年間返済割合が法律で
定められ、自動車ローンを組めない消費者が数十万人規模になりそうだという。

自動車各団体は引き続き、自動車ローンの健全な実態を示し関係者への理解を求めていく
方針。需要低迷にあえぐ自動車販売界にとって、改正割販法という新たな頭の痛い問題に直
面している。

2008.9.25　日刊自動車新聞
http://www.njd.jp/main/20080925-001.html

【MotoGP】中野“王子”が実感する、欧州と日本の温度差
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1222348573/

>>465
ＮＨＫの「サンデースポーツ」は、んほんＧＰの結果とか
琢磨のインタビューやってたんだけどなぁ･･･
ＢＳ２でもＭＯＴＯＧＰにＷＲＣやパイクスピークとか放送してたんだけど･･･

どこからか、クレーム付いちゃったんだろうか･･･

アッコにおまかせでスポーツ新聞一面F1飾った時は放送される。

だって子供つれてレース見に行く習慣とか無いじゃん。
まぁモタスポだけじゃなくスポーツ全般に言えることだけど。

http://www.autoblog.com/photos/la-design-challenger-2008-mitsubishi-mmr525-rally-racer/1059327/
ミツビシが面白いコンセプト出した。
これでＦ１みたいに顔が出てるとｵﾓｼﾚｰ。ラリーフォーミュラ。

色々議論してるようだが、日本マスコミの権力の歯が立たない分野は無視されるよ。その程度の次元で色んな事決まるから。おいしいかどうか。

フジＴＶだけだよ。楽しいかどうかに価値を持ってくれるのは。

静岡の病院に難病で入院している11歳の少年が20日に亡くなった。
おまいらレベルのF1知識をベッドの上で得ていたそうだ
勿論現車を見た事も無く知り合った虎に話を聞くのが唯一の楽しみだった。
しかし余命ヒトツキの宣告を受け、病院にF1マシンを運び込もうと所属先の
トヨタに打診するも無下に断わられた。 そこで中嶋に相談してホンダに頼ん
だところ今月17日に夢は実現した。 ベッドに横たわったままRA07のタイヤに
触れながら涙を流したそうだ…

そして初のナイトレースを心待ちにしていたがアースカラーのマシンを瞼の裏
に残したまま3日後に天国に旅立った。

虎、中嶋さん、ホンダ関係者…同じ県民としてありがとうと言いたい。

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

そして、トヨタは死ね、今すぐ死ね、今すぐだ。

消えろ、地球の恥！

つまんね

つまんなくないよ。

トヨタの件は本当かどうかわからないけど、ホンダの件はYahoo!のトピックにも出てたよね。
亡くなったのは知らなかった。

>>472
思いっきりミニ四駆ｗ
ＲＯＣみたいな舞台でやったら、面白そうではある

www

実況見てるとよくわかるけど、自動車レースという競技自体を理解できてない奴が多い。
やっぱ高度な物だから精神的に田舎者の日本人には理解できないんじゃね？

単にツマンネーからだろ。
>>480
なにが理解できたんだ
説明してみ

財布もチャンネル権も女が持ってる日本じゃだめぽ

またまた負けた。
通算122連敗
史上最弱記録を更新し続ける日本の恥晒し
FIA公式調べでも最も不人気なトヨタ(笑)

特に好きでも嫌いでもなかったんだけど
今日のシンガポールGPは面白かった
夜景が気になって見始めたら
波乱の多い展開で最後まで見てしまったよ

でもいつも通りの殺風景なサーキットで走ってたら
たぶん途中で飽きてチャンネル変えてたな

ヴァレンシアのようにね。

でも今回視聴率10.1％だったらしいよ。
合格点じゃん。
これで昔の人気も復活して欲しいね。

　けっして「ナイターレースの目新しさ」ではない。
　
　代々木公園へ福地さんを訪ね「F-1引き取って」と言わずに済む。
そっちの局は、トヨタ出身経営委員が一期限り。
トヨタにやさしい局、それはお台場にある。

まあ、ビジュアル的には市街地レースはいいな

まあ夜間レースはあれだ…
キャバ嬢を店内で見るのと真っ昼間に見た時のギャップ並みに印象が違うって事だな

今のところ、フジＴＶの独占放送が何やかやで２０年が過ぎた。一つの局でやっていれば、どうしてもマンネリになるよな。
これが、各キー局競って放送すれば、もっと面白くなる可能性はある。反対に、どこも放送しなくなるかもしれないかな？
ま、そんなことはないか？　腐ってもＦ１なんだから。
でもその前に、Ｆニッポンが盛り上がらんといかんわな。

身近に健全なモータースポーツが無いからじゃないか？
行動で目立つ阿呆な改造車
レースといえば薄汚いおっさんの集うオートレースに競艇
サーキットは山奥の田舎

条件が正直悪すぎる

歴史的にもトヨタ(笑)がインチキやり放題だったからだよw

シンガポールでわ女の観客も多かったな…
日本でわいつになったら…

女の観客なんて特にいらないだろ
バレーボールみたいにはなってほしくないなあ
それよりヨーロッパみたいに貴族階級に関心がある競技を目指すべき
改造車の兄ちゃんみたいなのではなくね

>>494
たしかにヨーロッパは素晴らしいのはわかるが、
日本がそれを目指すのってバカらしいだろ。

そもそも、なんで「目指すべき」なの？
そんなことしてもヨーロッパ人からは褒められることはないぞ。
また日本人がパクッてるっておもわれるだろう。

単純につまんねーからだよ。
ゴテゴテして変な色したかっこ悪い車が、
うるせー耳障りな音たてながら、
道路の同じところをグルグル何べんも回る。
車同士でやりあうわけでもなく、ただグルグル回るだけ。
で、結果が出るまで二時間近くかかる。
勝つ奴も、だいたい限られた奴だけ。
んなもん、面白いと思う方が間違ってる。つまらないんだから人気ないのは当然。

俺は老若男女問わずみんなで盛り上がりたいな、
プロ野球のようにね、
「今週末サーキットイかない？」
みたいな

>>495
こういう人(>>494)が成小金持ちで、モタスポに参加している事自体をステータスにしたい(独占したい)ただのカスドライバーっていうんだよ。
今はこういう腑抜けバブルの残りカスに底辺カテゴリーが占領されている状態。
客から見た興行面の楽しみを全く無視して自分が独占したがるという幼稚さ。
そう踏まえた上で発言を見返すと解ると思うけど、身勝手で自分の事しか考えてないだろう？

野球やサッカーみたいになるのは無理だろ
競技人口が圧倒的に違いすぎる　日本の少年なら野球やサッカーを経験しない男子はいない
一方モーターレースは一生参加しない人生を送るほうが多いからね
ゴルフやテニスは競技人口は野球やサッカーより少ないがイメージはいい
F１もゴルフやテニスみたいになってほしいの

まっアレダナ、日本は色々な物がありすぎるから
いろんな物に興味が分散して
身近ではないモータースポーツに興味持つのは
ごく一部ダナ

　昭和40年代後半、UHF一般開放でフジテレビ系列局が大量開局。
視聴者コミュニティを容易に形成できた、ラジオ兼営の一局目に対して
二局目が視聴者コミュニティづくりに使うたのが、なぜ「春高バレー」やったか?
「高校KART」では、いかんかったか?

　同時代、NHKが近畿･中部で県域UHF放送開始
教育テレビ10年･中継局整備で、総合テレビの編成に余裕ができ
やっとローカル番組が増やせた時代。
この時代にNHKがバレーに手ェつけとったら…。

今年の日本GPのチケットの売れ行きは？去年はほんまに散々やったわ

敷居が高いからねぇ。
子供がカート始めたって部活なんかの内申つかないしさ。
それなのにかかる費用は馬鹿高い。
大人になってからだと余計だよ。
ジムカーナの地方戦とかオッサンが居座って上位持ってっちゃう。

「日本でモータースポーツの人気が低いのは何故？」を考えるスレで、平然と>>431や>>434のようなレスが出て来るのは面白いな。
この事こそ考察に値するんじゃね。

まあモタスポに限らず
米国人、日本人、欧州人、中国人それぞれのスポーツに対しての捉え方は
互いに大なり小なり違うからね

米国は良くも悪くも派手好き嗜好
欧州は国対国、地域対地域の代理戦争
日本はお涙頂戴浪花節
中国はとりあえず一番とっとっけ

　たしかにカネはかかる。でも、日本は落ちぶれておらん。
まだまだ大衆車の時代、京都弁で言う「ええしのぼんぼん」しか
クルマに乗っておらん時代に、逆戻りはない。

　少子化の割には、クルマ産業の縮小は、そんなにない日本。
大衆車を売るイベントとしての、モータースポーツもなくならん。
大衆車がまだ売れて、「たのむき、また戦争してくれ」とせがまずにすむ。
それがニッポンのクルマ産業。

今、車の選択権は、嫁が握っているのがほとんどだから、
ワゴンやワンボックスが売れて、スポーティーなハッチバックとかはそれほど売れない

それに、女性は「自分に必要ない物は、無くなっても構わない」と思っている場合が多いので、
ブームが終わったら、見向きもしなくなるよ

海外でもモータースポーツを自分でやってる人は少ないんじゃないの？
大半の人は観るだけだと思うな

>>502
どうだったんだろう。しばらく見に行っていないけど､年々観客数は増えているとは聞く
90°コーナーが指定席になっちゃったからなぁ･･･

これじゃあ、無理だろwww

2007トヨタ(笑)糞尿サーキットの地獄絵図

http://jp.youtube.com/watch?v=Q8HXWZSSwnM
http://jp.youtube.com/watch?v=r-Ri2Sv7eLA
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU
http://jp.youtube.com/watch?v=1bjOANHG1fc
http://jp.youtube.com/watch?v=Dx3xRIPDNEg
http://jp.youtube.com/watch?v=Amyc79I0JYs
http://jp.youtube.com/watch?v=D7xp8yO3-og
http://jp.youtube.com/watch?v=XSoM32bKB6Y
http://jp.youtube.com/watch?v=-YmCUc1WSGc
http://jp.youtube.com/watch?v=ByjXRgNQkVc
http://jp.youtube.com/watch?v=1GErOpcOCOc
http://jp.youtube.com/watch?v=LeDllp_kBgQ

とりあえず巣から出てくるな

２ちゃん目線は関係ない。日本のもーたーすぽーつビジネスによされてないぞ。２ちゃん目線の話は無駄だし見ててはずい。

>>510
どこにもウンコないじゃん。一つも落ちてないじゃん。

>>510

　こ　・　こ　れ　は　酷　い　！

>>512
ここの時点でそれがどれだけ滑稽な事か
とりあえず味噌汁で顔を洗って出直せよ

>>510
野糞だらけってのは嘘なんでしょ！？
トイレが漏らしたウンコで汚れたパンツが山のように積んであると言うのは嘘でしょ！？

>>516

本当らしいけど？

いくらようつべだからって、野クソだらけの画像うｐするわけねーだろ、キチガイ工作員。

らしいｗ

>>517
ググッたら糞画像一杯出てきたよ
ヨタにもらったペットボトルの水が原因らしいな

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社員も派遣工もトヨ大麻(笑)

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　｜←富士脱糞糞尿スカトロ地獄スピードウェイ｜
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　　そして、トヨタは死ね、今すぐ死ね、今すぐだ。

　　消えろ、地球の恥！

　　←富士脱糞糞尿スカトロ地獄スピードウェイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
君達が、どんなことを書き込もうと勝手なんだが、匿名だからって安心してちゃダメだよ、
こういう言葉ってのは、だいたい自分に返ってくるし、その人自身を表してるんだからね。

　トヨタの工作員が大麻キメながら
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜匿名だからって安心してちゃダメだよ、こういう言葉ってのは、
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　　　　だいたい自分に返ってくるし、その人自身を表してるんだからね。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) 　　　おめーはいつからお釈迦様やってんだよ！ｗｗｗｗｗ　　　

鈴鹿から富士にＦ１が移ったぐらいで大騒ぎする

　ゼネコンにはならん。国交省の天下りを受け入れんと、イベント数をふやせん?
そんなに落ちぶれることはない。

　むしろJクラブに準市営・準県営が多すぎること、Vクラブも官庁のバレー部が
将来ウェイトを増していく!?ことを考えると。モータースポーツがまだ健全。

>>524
当たり前、なにせトヨタが出ぱってるのが気にくわない。

死ね、トヨタ。　あげく糞尿地獄と化し、日本ＧＰをゴミと化した責任は重大。

　　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　
　　　　　／　（●） 　（●）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　 ＼　　　　　　　　　　 ／ ＜　オマエ、仕事や女房はどうするつもりだ？
　　　　ノ　　　　　〜〜　　 　＼ 　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼ ＿＿　>>523
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　　　　　　-一'''''''ー-､）） 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　＿＿＿(⌒(⌒)⌒)⌒))

まあ日本人ってのは弱い民族だからなあ、ちょっと冷え込んだだけで、
クソはたれるわ、ションベンするわ･･　もともと体力が無いんだよな。

またそれを面白がる変態オヤジは出るわ、最低のモータースポーツファン層
だからな。。

私がせっかく　、お釈迦様からの預言を伝えてあげたのに、523/526は、「こりゃたまらん」と、トンズラしたのかな？

※預言とは　　　あくまでも、天からの言葉を預かり、それを本人へ伝えるだけの行為で、私から出た言葉ではありません。

>>529

まとりあえず、ママに病院連れてってもらえ。

精神科な。

＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ,,-―--、　Ｖ
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ
　　　　　　　　|::::::::::(　」　
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
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　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ 　|　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　　 |　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |

　マジレスすると、日本人は車を高級品であり貴重品だという考えがあるからかと・・。
現に、1960〜70年代の日本では、毎週のようにラリーが行われていたと言われる位、
モータースポーツは根付いていたんです。
　
　しかし、経済成長と共に宅地開発が進むとかつてのステージは失われていき、
排ガス規制による自動車への偏見なども遭い重り、更には暴走族や一部の走り屋達
の心ない走行などによってイメージが低下した・・・・と考えられます。

　さらに、日本車のルーツを見ても解るとおり、日本車の基準は『大衆車』が基本。
安い値段で買えて、家族4人を運ぶというコンセプトで成長した日本車。クルマを買うと
周辺から一躍有名人のような扱いを受けるような状態では、クラッシュや故障が頻発
するモータースポーツに参加する人はなかなか現れないのは仕方のない話ではないかと。

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恐ろしい
トヨタ(笑)の闇改修
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5823/?bd=100&pgcs=1000&th=1578265&act=th

日本国内レースの黎明期である第一回日本グランプリの時から
トヨタ(笑)がインチキを繰り返してきたからに他ならない。

>>535
どちらかというと、日産の方が色々やってるんだけどなｗ

トヨタ(笑)がインチキを繰り返してきたからに他ならない。

同意

インチキ度は

　トヨタ ≫ 日産 ≫ ホンダ

でおｋ？

>>535
>トヨタ(笑)がインチキを繰り返してきたからに他ならない。

モータースポーツに対する理解度が、せいぜいこの程度ってことさ。　

ならば、抽象的でなく、より具体的によろ
出来れば、２ちゃんでお茶を濁すことなく、自身のブログなどで、事細かく書いたらどう
現状、トヨタという「太陽」に対して、「月のような奴」という構図になってしまっているんだが。
（それも承知の介か）
多分、またお下劣な言葉のオンパレードは予想できるがね、と、下らん火に油を注ぐのも、また一興。

NHKでも、日本グランプリでのトヨタ(笑)のイカサマを放送していたくらいだから。

NHK「プロジェクトＸ」

第151回 「ラスト ファイト 名車よ 永遠なれ」（スカイラインGT（S54A-I型）およびR380・プリンス自動車 9月7日）


トヨタ(笑)は、各メーカー間でのショールームコンディションでのレース参加という申し合わせを破り
掟破りのフルチューンというイカサマで参戦したと、放送されている。

トヨタ(笑)2000GTでの、世界最高速度記録樹立は、市販車とは異なるプロトタイプカーによって
なされたインチキ記録である。

しかし、その記録を破ったのは、きちんと市販されたポルシェ911R。
1967年に僅か23台だけが作られた市販された幻の911Rである。
1967年10月には、トヨタ2000GTが前年作った速度記録を破る快挙を成し遂げている。

のちに、スバルのレガシイが、打ち立てた大記録も、市販車同様のレガシイによるものである。

>>542
何だ？日産のファンか？
>>536は、近年で考えればまあまあ正しい見解だと思うけどね。

ホンダは、基本的に嫌われ者だから、国内じゃ工作も機能しないだけだろう。

というか、もうホンダが全部で勝たなきゃ許せない、陰謀だ、いんちきだってのが多いな。

事実かもしれないけど。

ＦＩＡが公式にインターネットで世界中を対象に行った、F1に関するファンの意識調査、
「最も好きなチーム」の結果と得票率です（%は端数切捨、母数は91,384人　調査は2007）。

1位：フェラーリ　30%
2位：マクラーレン　21%
3位：ルノー　8%
4位：ウィリアムズ　8%
5位：ホンダ　6%
6位：レッドブル　4%
7位：BMW　3%
8位：スーパー・アグリ　2%
9位：トヨタ　1%
10位：ミッドランド　0%
11位：トロ・ロッソ　0%

特になし　16%



> 9位：トヨタ　1%



　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ 　　さすが勝ち星の無い真性包茎チーム
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

＞ホンダは、基本的に嫌われ者だから、国内じゃ工作も機能しないだけだろう。

バカも休み休み言えよ、チンカス。

ホンダの敵は、ハンディーだけだ。

ホンダに科せられるハンディーとの戦いで、他メーカーなど相手にならない

ばーか！

クソ遅い日産に、ガキのようなトヨタ。相手になりませんよ。

このスレも終わりだな。残念だ

トヨタ(笑)って、国際的にも極めて不人気なんだよ。
伊達に公式ファンクラブを解散させていないよ。
会員数が僅かに1800人たらずしか集まらなくって赤字運営だったんだから。

インチキばかりしてるの、世界中で有名な話しだしな。

バカ日本人くらいなもんだよ。１８００人の。ｗ

Ｆ1歴代エンジン別レース優勝数(2006年終了時点)

順位 レース数 エンジン 勝率(%)
1 位192勝 フェラーリ 勝率25.9%
2 位176勝 フォード 勝率33.7%
3 位113勝 ルノー 勝率29.0%

4 位 72勝 ホンダ 勝率23.6%　　←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~



15位　4勝 無限 勝率2.7% 　　　　←ホンダの　子　会　社　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

16位　3勝 マトラ 勝率2.4%
17位　1勝 ウェスレイク 勝率5.6%

＝＝＝＝＝＝＝生涯超えられない壁＝ホンダの子会社以下＝＝＝＝＝＝＝＝

番外　0勝　トヨタ(笑)　勝率0% 　←（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
　　　　0笑　マツダ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾆｻｰﾝ　　 勝率0%
　　　　0笑　ﾐﾂﾋﾞｼ　　 勝率0%

人気も無い、実績も無いトヨタ(笑)。既に出ると負け123連敗で白星無しw


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>543
黄色の２０００ＧＴだろ、見れば直ぐに違和感を感じる車だった。が、記録が認められたんだからしょうがないな。
　　　　　　しかし、ｶｯｺよかったぜ、今もな
ポルシェの市販車とはいえ、僅か23台ってーのは、これも明らかに記録狙いだわな
想像するに、それが当時のＦＩＡ基準だろ。

だが、日産はグループＢ用の２４０ＲＳをホモロゲ用にと、バカ正直にも200台作っちまったわな。

　　　　　　　　　　ｵｯﾀﾏｹﾞ〜

ホンダは、40年も前、すでにＦ１で勝利した。これもｵｯﾀﾏｹﾞ〜

トヨタグループは去年、生産台数で、遂にＧＭを抜いて世界１位になった。これもｵｯﾀﾏｹﾞ〜

ま、言っとくが、メーカーにこだわることほど器の小さいことはない、あきれチャンチャコリンだわな。

そういや、何かと話題の多かった「生沢徹」（スレあり）さんは、日本のみならず世界のメーカーやチームと組んでたわけだよな。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大きいよな。

第一回日本グランプリからトヨタはレギュレーションを無視して優勝。

ｵｯﾀﾏｹﾞ〜

マッチがいるから世間ではネタ扱い…

トヨタ(笑)のレースへの関わりは、カテゴリー潰しとインチキの繰り返しだけ。
身勝手なレギュレーション変更や参加・インチキ・撤退の繰り返し。
謝罪も反省も無い。

不人気になり、観客が減り続けるのは当然。

F1の公式ファンクラブが、解散に追い込まれたワークスは、全世界でもトヨタ(笑)だけ。

モタスポファンがキモイから

トヨタ(笑)の株が、下がり放題

10月6日の東京株式市場で、トヨタ自動車株の終値が前週末比180円安の3900円と3日連続で年初来安値を更新
4000円割れ＝ピーク時の半値以下に−東京市場
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1223292255

日本だけ人気ないとかってのも日本人の思い込みじゃないかなぁ
ドイツに行った時にそう思った
日本と同じでモタスポなんてほんと一部の人しか見てない
イタリアが特殊なだけでは？

最大の違いはメディアでの扱いな気も
F1は勿論、国内カテでもSGTはそれなりに客は入ってるし
モータースポーツが全く人気がないわけでもない

>>559
そうは言っても､こないだの日本GP開幕前に中野が
日本でのモータースポーツに対する無関心さ､あるいは印象の悪さと言う点でヨーロッパとの壁を感じる
と言う旨の発言をしていたよ

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　　　　ﾐ(（/ 7｡｡[r一////<.　i | 　　　　　
　　　ﾉ｀ｰ'　/(《｡｡//卅r〃〃i |i　　　　　　　　日本の恥晒しトヨタ(笑)がやらかす　　　　　
　　/　　　　｀ｰ-＝二ffooi丗i |roo_　　　　　　脱糞糞尿スカトロ日本グランプリの　　　　
　（i　　　　　　　　　　　￣＿j |i_　　ﾊ　　　　　チケットが紙屑になるまで
　 {､ : :　　　　　　　 , 　"　　ヽ　｀ヽ､ii 　　　　　　あと僅か『２日』
　（ヾヽ､　　　　　 , '　＼,　-ｰｰ-､j　ヽ!
　 ヽ.〉:: :｀:ヽ ､_　,'　　 /　　　　　　｀v'}
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　　　　 ｀ヽ､　::::::i_　__i　　　　　　　　ii
　　　　　　　_7｀ｿ_,,-‐ヽ､_　＿ ,. '　, '＼
　　ｰ──'´　.／__ゝ::::::ヽ ､ __　,　'　　　＼
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ドイツはシューマッハがチャンピオンになったときに大ブームになったらしいが・ｌ・ｌ・
今は人気ないのかな
ドイツ人の人教えてください

80年代後半〜91年位までF1ブームだったのは、フジがF1放送し始めて間もなくて、目新しかった事。
セナ、プロスト、マンセル、ピケ、引退間際の中嶋と、ヒーロー達が沢山いた事。
そしてHONDAの大活躍があったので、今人気を取り戻すのは無理です。

まあ数字的にいえばプロ野球ブームもJリーグブームも終焉してるけどな

そのくせオリンピックとか代表戦は異常な高視聴率

それだけ日本人が愛国心とやらに目覚めたってことじゃねえの？


ただ単にマズゴミに踊らされてるバカが増えただけかもしれんが。

売れてるのはミニバンだけ
立派な紳士がスポーツカーに乗ってると変人と思われる国
自分の好きな物より　ファッションが優先されますから。

スーパーGTってなんだかんだで年間数十万人動員してるんだよな
こういうものがマスコミで殆ど無視されてるのがある意味不思議

そういやそう、ＴＶ東京だけなの？

F1以外のモタスポがほとんど一般人に認知されてないのは日本に限った話じゃないよ

まあ少なくともアジアの中ではNO1だろうな
観客動員はいいのだが視聴率がいまいちだな
優勝期待できるできるドライバーが現れても視聴率は期待できないかな

もし日本人が今年のBMW以上のチーム（下手すれば勝てるところ）で乗れたらすごい人気だよ
視聴率はバブルのときかそれ以上だね

と、思ったが2004年は大したことなかったのかな？

琢磨とバトンの成績が逆だったらかなり騒がれてたかもなぁ・・・

たしかに、琢磨って日本のF1人気を潰したんじゃね？

マシな日本人ドライバーさえいれば、もっと人気でただろうに。

セナが居なくなったからだろう。

確かに知り合いのセナファン♀はそれまでは普通にサーキット行って国内レースも見てたけど
セナ死んでからTVすら見なくなったよ。
ショックだったのは分かるけど、モータースポーツ自体に興味を無くしたのは不思議。
こういう人が少なからず日本中にいたのかも。

>>577
それは、お前がその♀の面倒をみてやらなかったからだと思うぞ。

>>577
ブームだったんだよ。
自動車に対する考え方も変わってきてるし

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>>579
>ブームだったんだよ。

仕掛け人がいたってことだろ？　
そして今では価値が無くなったと判断されたわけだ。

まあ視聴率でいえばプロ野球ブームもJリーグブームも終わっているけどな

トヨタ(笑)が関わると、人気がなくなる。

モタスポファンにはビチグソみたいな奴ばっかりだから。
モタスポファン＝キモヲタ糞ニート
みたいな等式が成り立っちゃってる。

危ないと言う先入観、これにつきる。

むかーし、二輪の青木三兄弟の特集をニュース・ステーションでやってたけど、
転倒したら、年寄りのコメンテーターが、
あー危ない、これだからバイクは・・・だもん。

単なるスリップ・ダウンなんだけどね。

俺は、日本人の年寄りはあらゆる面で駄目だと思う。

すべてトヨタ（笑）が悪い。



以上

↑カネモチと見ると、懸命にアシを引っ張ろうとする民族性が邪魔しているんだと思うね。

他のスレを見ても、どこもネタミとやっかみばかりだろ？

すべてトヨタ（笑）が悪い。



以上

>>587
妬みでも僻みでもなく、トヨタ（笑）の行いを見て判断してるだけです。

キミのように、情報貧困者に言われる筋合いは無いね。



すべてトヨタ（笑）が悪い。



以上

少年野球が世界レベルで普及しない理由は道具があれこれといることと人数の確保がネック。
サッカーが普及している理由はボール一つあれば、あとは数人で遊べる。
モータースポーツなんてサッカーの対極の存在だ。
仮に一人でやるとバイク1台買って何十万、峠行って転んで怪我で済めばいいほう、
へたすりゃ、周囲に迷惑かけて死ぬ。
とても、普及しないよ。

つうか野球は競技人口1200万人のうち日本人が700万人を占めてるという特殊なスポーツだから・・・
ここまで野球が人気なのは世界で日本だけ

>>590
　バレーボールも、網は要らん。極論すれば、
6人と6人の間の仕切りが、手描きでもええ。
この球技もまた、ボールがあればええ「貧者のスポーツ」。

　「貧者のスポーツ」に魅力を感じるくらいに、日本はまだ落ちぶれてない。
「用具の要るスポーツ」のほうに魅力を感じる日本人は、まだ鼻を明かせる。

　かたやー、F-1の結果は、地方紙(サンガとのライセンス契約いつ終わる?)で。
こなたー、Vリーグの結果は、産経新聞で。

　有事のとき以外は、丹念に読まんK紙やけんど。
この土日月はスポーツ面も。

道具が要るスポーツでもうまくやれば一般化はする。
良い例がスケート。
スケート靴を持ってる一般人なんていやしない。
それもスケート場はあるからな。
ボーリングなんかも同じか。

要は会場を用意する側のやる気しだいだが、モータースポーツはそれが皆無だ。
レンタル・カートやってとこはあるらしいけど。

ふむふむ！ふがーーーーーーー

すべてトヨタ（笑）が悪い。



以上

　レンタルカートは民営でこそやってける。
大消費地、道州制の州都ぐらいにしかない。それがええんかもしれん。

　「官は悪･民は善」の風潮をつくってきた日本で、
公営公立のサッカー場やバレーコートは、果たして…!?


　

　　↑　　それで？