SUPER GT 300を語るスレ　11 lapdown

SUPER GTのGT300クラスを中心にした話題を語るスレです。

スーパーGT公式サイト
SuperGT.net | Super GT Official Website
http://www.supergt.net/

J SPORTS　LT
http://www.jsports.co.jp/tv/gt/index.html

モータースポーツ実況
http://live-racing.net/livebbs/live/
↑（２ｃｈ専用ブラウザ使ってください）http://www.monazilla.org/

総合
SUPER GT 2008 Vol.66
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1208270933/

前スレ
SUPER GT 300を語るスレ 　10 lapdown
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204172178/

>>1
乙。

レースクイーンの汚マンコ

レースクイーンの汚マンコ

レースクイーンの汚マンコ

レースクイーンの汚マンコ

レースクイーンの汚マンコ

インプ速くなってきたな。駆動方式が複雑過ぎると思ってたがけっこうやるみたい。
http://www.cusco.co.jp/motorsports/super_gt/news_flash/post_123.html

歯医者の一味が必死になってたてたな。

インプレッサは3戦目から新しい車、って言ってたけど、延期になったんですかね…?

ttp://www.subaru-msm.com/news/071221.html

>>1 おつ

>>6
調子いいからね。今変えても信頼性や速さの保証がないからね・・・
いけるとこまで旧型使うんじゃない？

>>1消費しきってから立てろよカス

>>9
埋め立てようとしたバカがいたからいいんじゃね
総合スレは次スレに誘導する前に無理矢理埋め立てるバカいるんで、それが300スレに来ないとも限らん
それとも次スレ立つ前に埋め立てられなくて悔しかった？

正直くやしい

クスコは第５戦に新車投入予定に変更。

>>12
クスコの新車も今と同じAWDなの？
ミドシップマウントとか試してない？

今年もGWの富士で廃車の華麗なスピンが見られるのかと思うともう今からｗｋｔｋですよ！！！

いい加減給料まともに出せ！

>>12
HBタイプ？

BMWZ4本当に鈴鹿１０００ｋｍから参戦だね。かっこいいし楽しみだ
ただドライバーは・・・

コルベットmixiでメカニック募集してるけど大丈夫なのか？ｗ

>>18
雑誌でメカ募集する金がなかったのかｗ

新型インプレッサは、間違いなくハッチバックボディでしょ。
ただ、ミッドシップになるかまではわからん。

NEWインプはボディ剛性が高くなって評判だけど
レース車両としては重いボディをどうするかだよな
デザイン的に重心が高くなってそうだしｗ


その点　ランエボは凄みあっていいんだけどなぁ
D1とS耐でしか見れないのが寂しいと思う

前スレ998、GJ！

【関連スレ】

北九州の歯科情報
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/hosp/1190115441/

>>23
ﾜﾛﾀｗ

>>21
今のSGTは三菱車での参戦は認めてないよ。
三菱車がいるとスーパーGTのブランドイメージが汚される、だってさ。
とあるGTA関係者が「三菱は一生泥んこ遊びでもしてろｗｗｗｗｗ」って暴言吐いたのには
一瞬殺意が芽生えた。あいつら馬鹿ばっか。

>>25
スーパーGTのブランドイメージかあ。
一体どんなイメージなんだろうねえ。

何でもありのSGTと三菱はピッタリ合うんじゃないか？

>>3
荒らすな廃車

ISは走れるのかね？
（クムホはともかく）グリッドに付くのがやっとなら、セリカのラストランにして欲しいなぁ。

タイサンは新車投入とか言ってたけど、同じ９９６のやつじゃんｗ
ドライバーは「今のよりも年式が古いやつ」ってブログに書いてあるけど・・・
大丈夫か？

>>30
大丈夫じゃ無い方に1万点

連投スマソ
>>25
いいかげんなことを言ってはなりませんよ！
三菱車でも出れますから

>>31
やっぱり・・・orz
がんばってほしいな。この車体って二台体制で出てたころ（エンドレスとプラスeだっけ？）の時の個体かな・・・

>>25
その泥遊び（パリダカ代替ラリー）ですら三菱は負けたわけだが・・・

そりゃ､参加するだけなら参加出来るわな｡
ＧＴ３００でプライベーターが勝手にレースするだけなら､ＳＧＴ側も何も言わんだろうが､三菱がワークス体制で参戦して来たら露骨な車種別性能調整を掛けて勝てない様にしそうだけど･･･
株式会社GTアソシエイションの設立に自動車メーカーはトヨタ自動車株式会社、日産自動車株式会社、本田技研工業株式会社が支援をして居て三菱自動車が関与して居ない｡
当然､株式会社GTアソシエイションの理事の中に三菱自動車のレースに関わってるメーカーお抱えドライバーやＯＢドライバーが不在なだけでも上記の想像があながち外れて居るとは思えないがなｗ

まぁ､今の三菱自動車が馬鹿みたいな開発･製作費を掛けてＳＧＴに出て来るとは思えんが･･･
先の事は分からんが､現段階では､ＧＴＡと三菱の利害関係は合致してるから､ＳＧＴへの三菱ワークスの参戦は有得んがな｡
って言うか､ＷＲＣのワークス活動もショボショボだし､全日本ラリーを含めて､今は国内でのワークス活動が無いから､三菱(ワークス)のＳＧＴへの参戦でのゴタゴタの心配は皆無だと｡

以前HKSが作っていたっていうランエボのGT仕様ってどうして参戦しなかったの？

>>36
ＧＴ仕様じゃなくてタイムアタック仕様だよ〜

赤いランエボでしょ？ＣＴ２３０Ｒってやつ

>>33
プラスeの車体が今のユンケルだよ。

CT230RはGT300のレギュレーションに準じてるけど、HKS自体にS-GTやる体力は無いしCLKで失敗してから興味を無くしている。
あと三菱はS-GTには興味無いと明言してるよ。
JGTの頃にFTOで参戦したのはターマックラリーの為のデータ取りの為。
でもその意味がないほどサーキットレースとターマックラリーの基準がかけ離れていたんで結局2年で撤退。
で、S耐のほうが市販車開発で得られるものが多いのでそっちに軸足を向けている。
ちなみに熊久保が乗ってるD1車両のエボはラリーアートは本当は嫌がってるよ。
ラリーアートのプレスリリースにD1のリザルトを載せないのはそのせい。

でもあのエボってオートサロンの三菱ブースに展示されて、パンフにも載ってたけど？

>>38
そうなんですか。いろいろタイサンなりに魔改造はしてるんだろうけど
年季が経ってるのに速いのはすごいな。
今度の車はセッティングが決まるまでまだ時間がかかるみたいだけど、がんばってほしいな

>>39
三菱のテストコース（？）かなんかで走らせて
三菱の人からは車の造りに感心されたとか
でもラリーアートの人は嫌ってるのか。。。
スレ違いsage

D１のリザルト載せてる自動車メーカーなんてどこにあんだよｗｗｗｗ

ものすごくちっちゃいぃぃぃ事なんだけどさ…
ラリーアートって自動車メーカーか？

カーボンエボってかっこいいよね。
あれが３００に出たら応援するなぁ。
インプとライバルになりそうだよね。

>>44
STIとかニスモと同じくメーカーについてるチューン屋だ。

今週の劇Gはインプ祭りと踏んで録画予約したが、何一つ撮れてなかった・・・

>>47
だから何？

>>47
よう、俺w。

今年の300は
去年みたいに紫電とMR-Sのガチンコではない状況で
７だのユンケルだのガライヤだのインプだの
激Ｇ的には的が絞りにくくて困っているだろうなw
もしかしたら今年はインプ特集の年か？

あー、俺っちもすっかり忘れてたわ・・

宮本さん頑張ってほしいな
ファステストかポールでも取って見返してくれ!
意外とその日も早い気がするのは俺だけかな

>>52
同意。
きっと凄いことやってくれるよ！

そうだな。
今シーズンは空を飛ぶだろうな。

そうだよ。
きっと華麗なダンスを見せてくれるさ

>>47>>54

撮り忘れ野郎のチンカス野郎！
おめーは、インプでホバークラフトでもやってろ！
うぜぇんだよ！

宮本さんはマシンと相棒に恵まれてないんだよな
ユンケルと車両を交換したら、多分スーパーラップ残るはず
谷口より速かったりしてw

>谷口より速かったりしてw

スピンするのがねwww

>>57
お金が有り余ってるそうだから譲って貰えば良いのに。

ましんとあいかたにめぐまれてないんですか
あいかたもおなじましんにのっているのにみやもとさんよりはやいけど
たいさんにのったらはやいんですか、ふしぎですね

これでいい？
何のつもりだか知らんがあの人間の屑の話題を出すな、むかつく

午後の診察前か休診か知らんが暇なんだろ

診察時間内でも患者いないのかも知れんが。
俺なら飛び込みで一度は行っても外見あれなら再診しないで他行く

>>56
あれあれ？
クスコにフルボッコにされたチームのファンか何かですか？
あ、歯医者さんでしたか、これは失礼。

クスコじゃ廃車と絡まねーだろと思ったが
絡むか廃車が周回遅れにされるとき。

>>39
D1ってドリフトの方か……
ダートラのD車両だと勝手に脳内変換されて一瞬戸惑った

廃車、また狂言かましてますが。

ttp://blog.goo.ne.jp/dentist4618/e/7fcbd33ed671af8118470694244410d1

大井はクビになったってはっきり言っているのにne!

>>65
最大限の奴の大人の対応じゃぁねぇの｡
どうせ､エントリーリストで直ぐバレる事だし､変な噂が発つのに先手打ったつもりじゃね｡
でも､狭いレース業界､金だけでデカイ面して自分勝手な下手糞とちゃんと助っ人としての地位を持ち業界各所に顔が利くドラとの話じゃ､どっちの話を取るかは､火を見るより明らかなのになｗ
どこの世界も同じだが､悪い噂が拡がるのは､音速を超えるからなｗ
敗者はメンテナンスガレージを変えたくても､今のチーム以上良い条件では､どこも受けなく成る事に気付いて居ないかもｗ
こんなにゴタゴタが続くのが分かって居て､格安で引受ける所も無かろうて｡
必然的に今のチームの言い成りでしか､ＳＧＴは続けなく成るｗ
なんか､ちょっと前の餓魔都を思い出すよ｡ でも､奴は大金はたいて自前のチーム(と言ってもメンテ､運営は下請にだけど…)を造ったから､未だ続けて居られるからな｡
結論は､下手糞敗者がこの先ＳＧＴを続けて行くには､もっと金が居るって事だなｗ
ウデも無い金だけ我侭ドラは､レースの世界じゃ…『金の切れ目が縁の切れ目』て事だなｗ
ホント､笑える存在だわｗｗ

S耐なりポルシェカップなりに行けばいいのにな

真相は違うんだよ。
カキコ共kY。

>>65
>>66
噂や想像を鵜呑みにしてはいかん。
事実は違ってるけどお互いのブログは合ってる。よく考えてみよう。

今年の大暴れは別の方が引き継ぎましたが、なにか？
そっちのほうがこわくね。

>>ID:bHoKaQ8hO
日本語でおｋ
無理やりネラーぶって擁護しにこなくていいよ
目障りだ

>>68 >>69
どんな真相があっても下手は下手。
どんな競技にも最低限の技量ってのが必要なの。
そこんとこ判ってないから歯医者さんは叩かれてる。
多いの人間に迷惑かけて不快な思いさせた挙句に自分自身が崩壊する。
歯医者さんのお仲間だとしたら、ここで説教してる暇があったら、本人に言ってあげな。

ユンケルは魔改造ではなくて
まぁまぁ改造ww

>>70
>>71
どこが擁護なの？
あんたらの想像と違う他の理由があるってことだよ。
今回の件に関してはね。
知らないのに盛り上がってるからさ。　
お金云々ではないってことだから。
こわいよね。決めつけは。
鬱陶しいならスルーしておくれ。

「真相は違う」なんて思わせぶりなこと書かれてもね〜

レースに出てもコース上で他のチームに大迷惑かけるだけ
なんだから、そこらへんも大人の対応して欲しいよ。

今回の理由やら真相なんてどうでも良いの。
あんたのお仲間の歯医者さんは、他人に迷惑かけてるの。
そっちこそ、現実をしっかり見つめたら。
怖いよね。現実無視して、自分の考えだけで突っ走る人間は。

廃車スレでも立てれば良いのに･･･orz

ところで富士Ｒ３では
又、特別性能調整とやらがあるらしいが
得したのは誰？損したのは？

>>72
うまいっ！　座布団一枚ｗｗｗ

そういえば今ごろ富士でＩＳのシェイクダウンやってるだろうけど、まともに走ったのだろうか。
車の構造考えると、速くて当たり前なんだろうけど・・・

ＩＳは決まれば速いだろうな〜
三味線ひかないと、即ハンディーかと・・・

ハンコック ポルシェ(木下・影山組)が第3戦富士で＋2の救済を受けるみたいだけど、この車はドライバーも含めて救済を受けなくても富士は速いと思うけど…

>>80
ザナヴィより直線速いかもシレン

下田「さあスリップに入ったがポルシェは速い！どんどん離れる！」
由良「ああ〜ｗｗ」

またこのやり取りっスかｗｗ

>>80
タイヤが（ｒｙ

下田「ブレーキング頑張った！！」
もだなｗｗ

開幕戦 鈴鹿 11位

第2戦 岡山 7位


ポルシェ勢としてはまあまあじゃないかな？実際2年前のGWの富士戦で表彰台に上がってるし、昨年もポルシェの苦手なSUGOでもギリギリで3位フィニッシュしたからタイヤ多少進化はしてると思うけど…


ただでさえ直線番長なのにねｗ

ユンケルが異常なだけです。

ユンケルに今年型の９９７ＲＳＲ入れたらどうなるだろ…

ＲＳスパイダーのギアとはいえ重いんだよな…

GT500日産本山がポルシェやランボに
更には歯医者さんにも富士ストレートで抜かれる。
リストリクターがGT500より大きいんだってよ
これでいいのかGTレース。

ＲＳスパイダーのギア＋フライジンガー＝ユンケルでオケ？

>>87
速い遅いは別にして、ユンケルには９９７入れてほしかったな・・・
ＲＳスパイダーのミッション載ってる最新型じゃなくてもいいからさ
でも現実は、富士から中古の９９６だもんなｗ　だったら今の車そのままのほうが・・・

でもユンケルタイサンに997ってどうなんだろう？
ハンコックはFIA規定のレギュでパワーあるしタイヤ幅も広いけど重いんじゃなかった？
トータルバランスは996の方がいいのかなぁと思う
タイサン独自のモディファイが加わればまた違うだろうけど

997より996RSRを投入したらタイサンはポテンシャルさらに上がるかなと俺は思う

９９６ＲＳＲは世界中にいっぱいころがってるだろうけど、タイサンはそれも買えないほど資金がやばいのかな？
ハンコックのもう一台が９９６ＲＳＲだけど、ドライバー育成にしては贅沢なような・・・
タイサンと交換するなんて無理か？ｗ
ヒトツヤマレーシングも９９７使わないんだったら、タイサンに愛の手をｗ　←もしかしてもうどっかに売却した？

つーかアークテックのボクスターの顔変えてくれｗ

4輪駆動で常時20kgのハンデ背負ってるに等しい車が速かった

タイサンでさえ勝てそうなＳＧＴって・・・

次戦からコルベットが帰ってくるみたいね

ヴァイパーなら歓迎なんだけど

>>94
何？

コルベットが廃車を超える何かを起こすおかん

997はエンジンが高回転型だから今年の規定でリストリクター絞られると996の方がマシ

って書いてあったよ

０８モデルはＲＳスパイダーのギアボックスなんでしょ？
つーことは一部カーボン化されてるんでしょ？見てみたいな

すげー高そうなミッションだな
これで前の996より遅かったら・・・

ヘタこいたーーーーか？

皆さん勝手な妄想しなくてもタイサンは997いれますよ

>>102
ＳＧＴのためだけに？それともルマンも見据えて？

ぶっちゃけいうと、997は遅いだろう。従来のポルシェユーザーが呆れてF430GTにしちゃうぐらいだし。

そういえば廃車のとこの996はマイチェンした新しい方じゃなかった?
それなのにタイサンは何故それと交換しなかったんだろ?

>>104
マイチェンってどう変わったの？

リアは997がいいけどフロントは996がｶｺｲｲ

>>104
廃車のは９９６ＲＳＲなんだっけ・・・か？
つうかあれって本物？ｗ　顔だけ変えてるっぽい気がするのは俺だけか・・・

タイサンが新車入れられないのは、資金的に苦しいからじゃない？　でもがんばってるよね

チームタケウチのＩＳもシェイクダウンは好感触だったみたいだね。楽しみだな今週末
バンドウは・・・大丈夫か？　期待してますｗ

ポルシェってあんまり目立って取り上げられることがないからよくわからないけど、GT300使用はLMGT2(FIAGT2)から
どれくらいいじってるの？
ユンケルが魔改造といわれるのはどこをどれくらいいじっているのかが気になる。
空力周り以外は目につきにくいしさ

土曜はウエットだからいつも以上に廃車の美しいスピンが見られそう

>>106
そそ、顔だけ

>>109
前回みたいなポカやらなきゃクスコがクラスポールか

一つ山レーシングって今年何してるの？ポルシェ持ってるのにもったいない！

一つ山さんはポルシェカップに出ています。

>>110
ほんとだｗ　チーム紹介見ると９９６ＲＳって書いてたね・・・
タイサンのポルシェと比べて顔はちょっと新しいけど、速さは比べ物にならないなｗ
つうかドライバーが歯医者じゃなｗ

>>113
ＲＳＲでもポルシェカップ走れるんですね！

>>108
詳しくは知らないがタイサンが施した改造は
フロント周りの空力
大径タイヤを収めるためのフロントフェンダー

俺が知ってるのはこのくらい(･ω･`)

あと他のポルシェとはエンジンが隠れワークスと言われてるフライジンガーのエンジンを積んでるハズ

タイサンのポルシェだけサスがインボードになってるとかは無い
ただ長年ポルシェを使ってポルシェを知り尽くしてるから
地道にお金のかからない改造をしてると思う

その前にポルシェって今の救済があればポイント圏内にたまに来るくらいの力はあると思う
タイサン以外にチーム力があっていいドライバーで走った事ってほとんど無いよね？
タイサンにはいいドライバーが揃っててチーム力もあってスポンサーもついて独自のアップデートもしてる
今の結果はタイサンとドライバーの努力の賜物で
他のポルシェは参戦するだけで精一杯ってのが現状だと思われます

長文失礼m(__)m

まあいろんなカテゴリーで安くてかつそれなりに速いクルマっつったらポルシェくらいじゃないか？

ニスモの380RS-Cはどう？いい値段じゃない？
戦闘力は？だけど

フォードGTどこ行っちゃったの？

>>118
あれはS耐用。

>119
港北インターの出入口の脇のビルの一階に飾ってありますよ

ttp://air.ap.teacup.com/reotaku/img/1209685372.jpg

ウェッズスポーツＩＳ３５０

タケウチのよりおもちゃっぽさは減ったね。重厚感があっていい感じｗ

>>122
ぶっつけ本番みたいだけどちゃんと走れてるみたいだね
でもエンジンルームと運転席の仕切りは銀色のまんまなのか・・・
これお風呂の熱逃げ防止シートみたいだから止めてほしいw

シェイクダウンでなかなかいい感じだねＩＳ。
>>123
確かにそれっぽいかもｗｗｗ　速いのも大事だけど、見た目も大事にしてほしいね。
エンジン熱がすごいのかな・・・ドライバーが火傷とかで出走取りやめとかはカンベンｗ　まあありえないけどね。

ttp://news2.as-web.jp/contents/photonews_page2.php?news_no=15180&cno=41

よく見るとＩＳのドライバーの位置に違和感ｗ　かなり前だねコレ

ｺﾙﾍﾞｯﾄなんだありゃ？

俺の富士のタイムと変わらないじゃん(笑)

クムホＩＳ、なんで後ろの窓のふちも黒くしないの？

>>126
mixiでメカニック募集してたけど間に合わなかったんでしょ

コルベットじゃなっくて
MT900R　2006年バージョン出したほうが速そうだ

>>129
間違いなく速いだろうな、コルベットは予選通過も危なそうだね。

コルベットはモスラーとエンジン同じなのにこれだけ差が出るのか。
やはりアマチュアが作ったマシンじゃ草レースレベルだろうし仕方ないな。

中古のC5Rでも引っ張ってくりゃなぁ

>>122
やっぱフロントはスカスカだねぇ。
フロントラジエターみたいだけど、前から思ってたんだけど
エンジンとラジエターは離れてても別に問題ないの？
水の循環は自然にまかせてるの？

（クラスや体制が違うとはいえ）ル・マンでアストンとガチバトルしてる車とは思えん・・・

竹内レクサスはギンギラギンマジョーラカラーへの変更を希望ｗ

竹内のＩＳは別のタイヤメーカーにしてくれ・・・反日タイヤは日本車と相性悪いべｗ
まじめに考えても、マシンのポテンシャルを棒に振りそうな感じがする・・・
中国に並んで韓国ってイメージがあまり良くないな・・・

>>136
バンドウのヨコハマと性能比較ができるからおもしろいじゃん。

>>137
なるほどそういう見方もあるね。
ぜひヨコハマがんばってくれｗ　タイヤはさておき竹内のＩＳもがんばれｗ

>>133
フロントラジエターのグループＣとかあるし問題ないと思うけど

2台のIS350、初走行でポテンシャルは見えた？
http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=15196&cno=41

ガイヤルド成長したねｗｗｗ

>>133
競技車でも市販車でも冷却水は普通ポンプで回しますがな

こりゃ来期から四駆へのウエイト上乗せ制度が復活だな・・・

いまさらだがインプレッサがRS200やR35みたいにペラシャ2本もってることは知ってるが
前後の駆動力配分ってどんな制御してるの？

>>136
資金面で仕方なく使ってるんだから大目にみてやんなよ

>>144
ふつうに機械式LSDじゃないのかな？と思って調べたら。
機械式L.S.D. Front：クスコType-RS　 Center：1WAY RS 　Rear：1WAY RS
だそうだ、イメージ的には四駆のラジコン？

ガイヤルドＳＬ進出おめでとう！
前回はムルシェについていけてたから、ドライでもいけるかもね。たぶん・・・

19号車のﾀｲﾑが77号車の0.07秒落ちってすごくね？ｾﾐｳｪｯﾄで。
それと何気に70号車の13番手も、これまでの成績からするとよくやってるね。

バンドウのIS、タケウチのISと比べると、
サイドスカート部がDTM仕様のように奥に引っ込んでいるような気がするし、
フロントのカタチもちょっと違うような気がする・・・・。

カラーリングのせいかそう見えるだけなのか・・・・。

>>148 ７０号はあいかたが大井から栗原にかわったからでしょう。
１９号は決勝関係なく１００ｋｇ積むべし

>>148
#70は外国屋

大井から栗原に変更したのは#118のTOMEI

ISデビューウィンか！？

間違いスマソ
先入観でかいてしまった　ごめん

クスコ祭と聞いて飛んできました。

>>152
＃19は火噴いたり　タイヤがフロントガラスぶち破ったりするから
油断は禁物　　　　　年に一回しかまぐれ勝ち無いしｗｗ

>>144
>>146の意味って、
加速時は四駆で、減速・制動時はFFって挙動でいいのかな？

>>156
確か､そういう挙動制御だったとおもた｡
>>146
ＳＧＴは､レギュでトラクションコントロール等の電子制御が禁止されてるから､３つ有るデフ全て電子制御が出来ないはず｡
最初の頃は､センターデフにビスカスも試した事が有ったとおもた

共に､うろ覚えで申し訳無い｡ 正直､こんなに活躍出来る機構とは思って無かったから､忘却してしまってたｗ

>>157
サンクス。
昔、遊びで作ったラジコン（インプだった）がちょうどこんな感じのパーツ入れてたので、すごく親近感がわいた。
ノーマルのセンター固定より、４からFFに切り替わるあたりがピーキーで慣れるまで大変だったが、
慣れると回頭性がいいし、すっごく面白かったな。

予選どんな感じ？現地組レポよろしく

>>159いい感じだよ

ひ…平手が

>>148
#19のアタック時の路面はギリギリでスリックでいけたみたい＜AS.WEBより

予想外だった。

95は+1の救済だっけ?

>>165
９５は＋２の救済

まぁとりま、平手おめでとう

ホンダはミドシップ化したシビックタイプＲを出すべき！

>>167
同意｡
但し､国内のセダンじゃ無く､ヨーロッパのハッチバックでミドを！
イメージは､サンクターボ�Uとかクリオ ルノー スポール V6 とかランチャ デルタ Ｓ４ のイメージで！

スーパーホットハッチの復活だぁ！


いや､空力的に不利だし､国内販売が無いから広報的には意味無い事は分かってるんだけどさ｡

ミッドで前輪駆動じゃ，トラクションかからなくね？

↑
今のレギュなら後輪駆動化もありでしたね。
すまん。

ヨコハマｗ
人一倍台数多いのに遅いタイヤしか作れんｗ
悔しいのぅｗ

琢ちゃんよ〜
あなたの所属するチームはぼろぼろになりますね
やめたチームのBoxter今回調子いいですね
あなたは予選何番手？
相変わらずですね　クムホがスポンサーだからしょうがないか
でも、Boxterもクムホですよね
もうちょっと頑張ってくれよ〜

クムホＩＳどうした？
フリー走行ノータイムじゃん、トラブルで走んなかったのか。。。
バンドウと相反して踏んだり蹴ったりだねこっちはｗ

なんか質問ある？

敗者スタートドライバーかよｗ
序盤の周回遅れ時が見物だな。

801コンビ優勝おめ。
クルマを降りたｹｰｽｹにｺｰﾍｲが抱きついた瞬間、画面がカラーバーに変わったのﾜﾛｽ。

なんだよ結局１ピットのやつが優勝じゃんｗ　
ポルシェのリストリクター径も去年のままでよかったじゃんこれだったら・・・
９５にあっさり勝たれたのは拍子抜けしたｗ

平手 国本おめでとさん
しかし、国本はカワイイなぁｗｗ

ポルシェ最上位が廃車号かよww

インプレッサのペナルティがなければ…。

インプレッサが1回目のジャッキを降ろしてピットアウトするときにエンジンかけた瞬間フロント下部から炎が出たときはマジでドキッとしたわ

ハンコックが順位落としていったのはタイヤのせいだな、去年もだったけど同じことすんなｗ
つうかチョンタイヤメーカーはまじめに開発しろよ、磨耗耐性がぜんぜんじゃん・・・
ボクスターも違うタイヤだったらもっと勝負できただろうに・・・２台が消えて面白みが減った
もうレース界から撤退しろ韓国メーカーは

レクサスＩＳの走りはどうでしたか？

>176
「801コンビ」
ワロタ！
救済もらってるとはいえ、これで少しは暴言の失地回復？
今後も長い目で見てやりましょう。

カップリング的には
「平手ｘ国本」なのかなｗ

>>184
ｺｰﾍｲはゴール直後のインタビューでもずいぶん謙虚な物言いをしてたし、まあ地力のある
ドライバーではあるんだろうから、これからも頑張ってもらいたいもんだ。
ｹｰｽｹはFCJの頃から、勝っても負けてもあまり感情を表に出さず、コメントも優等生的な
ことばかり言ってるけど、あの優等生の仮面の下を見られるのかどうかも楽しみだ。
現時点ではﾊﾟﾝｽﾄに差をつけられているのがあれだけど。

何故に平手・国本が801コンビ？？

>>187
生ﾓﾉ好きな腐女子が目をつけたから。
あと、抱き合った瞬間に中継画面が（ｒｙ

バンドウＩＳ一応終わってみたら９位でポイント獲得してるね。
まだ中段グループについていくのがやっとみたいだけど、シェイクダウンしたばっかでこれはすごいな
なんか右側のテールランプがなくなってたように見えたけど接触したのかな？　見間違えかな・・・
それと対照的に竹内のＩＳはトラブルでいいとこなかったなｗ
ＩＳはこれからが楽しみだな、車格がでかくて重そうな見た目とは裏腹に速くなりそう

>>188 あの画面いきなり焦ったは

>>188
なるほど(゜∀゜;ノ)ノ

山野ﾀﾝもう年なのかな？珍しくミス連発やん
今年は予選アタッカーも務めてないし、ちと心配・・・

山野がダメなんじゃなくて、車がダメ。

車のせいで黄旗追い越しかよ

コウタが意外といいのかも

>>194
毎度のアンチクスコだから触るだけ無駄

山野選手本人が『今日の俺は人生最悪だー』と落ち込んでました。
歯車が空回りする日も有るよ

見世物レースの2軍だね

>>182
でもレース展開は予想通りの墜落シナリオで面白いでしょ？ｗ

ＩＳのカラーリングは別として、形はかっこいいと思うおれは変か？
妙にでかいけど、それが迫力あっていい。

1ｺｰﾅｰにいたけど、ｸｽｺﾌｧﾝ多かったぞ。
1台追い越すごとに拍手がおこってた。

クスコ 雨宮嫌いな奴捜すほうが難しい
巨人対広島で広島を応援したくなる感覚に似てるかもね

ユンケルの谷口がblogでルールに相当怒ってるね
数少ない物言うドライバーだけに頑張ってほしい

平手って奴、最悪だな
http://motorsport.exblog.jp/7010731/
http://minkara.carview.co.jp/userid/243587/blog/8380949/

>>204
何をいまさら言ってんだ？遅いよ！

まあドライバーは速けりゃ文句言われないからな。
速けりゃシューマッハになれるし、遅けりゃ福田良になれる。

>>200
カッコイイと思うよ。DTM系のスタイリングが新鮮で。音も良し。
気が付くとカメラで追ってた。

まぁカラーリングは・・・ウェッズはホイールがガンメタならまだ見れたのに・・・

DTM仕様をそのまま出せば良かったのに・・・
まあ、来期レギュ開発用マシンだからな。

ＩＳはセリカ同様目立つ活躍もせずに消えていきそう・・・
そもそも4ドアのＩＳ（ＧＴ仕様は溶接で2ドア？）でＧＴ戦わないといけない
のはトヨタが利益目的でスポーツカーを発売しない結果、だからしかたなしにやってる
ように見える、だってトヨタでＧＴ出てるのってＭＲ−Ｓだけ？あとレクサス
でしょ。レクサスブランドでモータースポーツに力入れてるならわかる、トヨタとレクサスは
別ブランドでしょ。だから今度からファンはトヨタの旗じゃなくレクサスの旗振れよ
でないとブランド分けしたトヨタ関係者は泣くぞｗ

ところで4ドアのクスコが富士で一時トップになるとは驚いた、直線調の富士はマシン特性
でトップを走る事はないと見ていた、今回はドライバーのミスでつまらない結果になって
本当に残念！ピット作業で抜かされても全然上位に食い込めたはず・・・
でもそれだけマシン性能が今期になって上がってきてるって証拠。
4ドアＨＢになってもこの性能が保てるか心配、せっかくいい具合に仕上がって
いるのが今のマシンだからね
それにしてもスバルはＧＴのボディ革命だろ、他車は皆2ドアなのに1台だけ4ドア、
今度は1台だけのＨＢとなる・・・

すご
く読み
づ
らい

今時、２ドアだの４ドアだのの空力神話を信じてるヌバヲタがキモいｗ
流石、自称１８歳ｗ　早くチンコの皮が剥けると良いネｗ

>>206
速いドライバーこそ文句は言わなくても合理的な考えはするよね

>>204
こいつ、沢尻超えてるな

平手はピットウォークでサイン求められても無視して裏に引っ込むからな

>>209
スバルが利益目的でインプの２ドアを廃止したことはスルーかい？

>>209
いいじゃんいろんな車があって、４ドア車もかっこいいよ
おまえは２ドアスポーツカー以外は車じゃないとかいうイニＤ好きの中房か？
それとデビュー当初セリカは活躍してただろ？

500みたいにたった数車種しかいないより
300みたいに色々な車種が走るほうが楽しいから
HBだろうが4ドアだろうがドンドン走って欲しいわ

>>216
インプはイニDに沢山出てて親しみ深いけど
ISはイニDに出てきてないから嫌いなんだろ

>>209
セリカは割と活躍したと思うが。

FR化してければ良かったんだけどね。

↑翻訳よろしく

>>218
なるほど、ガキだな。。

クスコで富士が速いとは！
ユンケルはボロボロですたな〜
どこを走っていたのかわからなかった
ポルシェなのに・・・富士なのに・・・orz

>>209が言ってるセリカってこれのことじゃね？大きい画像が見つからなくて申し訳ないが
ttp://www.fsw-info.jp/sgt100thblog/image/20071006BuBKRyjn.jpg

これは内側2つのライトはダクトになってんのかな？

ユンケルは性能調整分含めて90kgのウェイト積んで、リストリクター1ランクダウンさせられたから
ストレートスピードの優位性がなくなって遅くなったんだよなぁ。
あと車体入れ替えたからその辺も少なからず影響あるだろうな。
ちなみに今までは昔のプラスeのもので今回から昔のエンドレスカラーのやつにハコ替えした。

インプ何者だよ・・・
リストリクター絞ってアレなのかよ・・・

>>226
＃33ハンコックは性能調整されてないの？

>>226
個人的に最初は馴染めなかったユンケルカラーのポルシェだけど、
今ではメッチャ気に入ってるマシンだなぁ。フツーにカッコイイと思えるようになっちゃったｗ
古い996で善戦してるし、今回もリアフェンダー周りやホイールが変更されてて格好良かったのに・・・

ムルシェと絡んだのかな？現地でもわからなかったんだけど、どなたか御存知ないですかね？

>>215
利益目的より、WRCの現場から、車内整備しにくいとの声で2枚ﾄﾞｱを止めたのだが…。
GC8系の2枚ﾄﾞｱは売れたの知らないのか？

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3023743
お前ら大好きユンポルですよ〜

つか、なぜタイサンはフライジンガーのエンジンが手に入ったのだろうか??

>>220
ＧＴのインプレッサはＦＲなんだが・・・
レギュレーション知ってる？

>>232
？？？？

もう何がなんだかｗｗｗｗｗ

>>232はおそらく総合スレにいたこいつと同類では……

26:音速の名無しさん :2008/05/03(土) 11:13:26 ID:4UEU6GNI0
＞クスコがトップということはまだ濡れててるのか


SGTの淫婦は四駆ではありませんけどｗ

>>232
デジャブ？
とりあえずまた貼っておくね。クスコDUNLOPスバルインプレッサ　SUPER GT 2008　車両概要

　ttp://www.cusco.co.jp/motorsports/super_gt/machine.html

理想と現実に妄想が味付けされて､香ばしいスレですねｗ

>>232
3年ぐらいコールドスリープでもしてたんですか？

>>229
ユンケルってEPSONと当たらなかったっけ？

>>226
それ、かなりキツいな
谷口がキレる気も解るな

谷口織戸どころじゃないな
これは谷口ＦＩＡ―ＧＴＡだな








頑張れ谷口
理不尽なＦＩＡ―ＧＴＡに負けるな

ハンコックとクムホは修行して来い
９９７ポルシェとボクスターがせっかくトップ争いに絡んでるとおもったらタイヤのせいで脱落するし・・・
イメージ的にもヤダ　なぜわざわざ韓国タイヤにこだわる？在日か創価学会関係者でもいんのか？
そんなやつキモいから消えろ

なんでその2チームが(他も含めて)韓国タイヤ使ってるのかなんて考えなくても分かるだろ。
ルマンでダンロップ使うチームと理由は一緒だよ。
ハンコックはただ単に供給してるだけでなくてチームの運営に関わってるけど。

GTのインプレッサFRて本当ですか。

>>243
お帰りくださいませ

総合スレの26がヤケになってるのか

>>243
D1の間違いだろｗ

GWはもう終わったぞ

>>240
谷口よ

書込みする前に、監督に聞いて貰える様になれ

そうする姿が500への近道だぞ

>>242
でもダンロップと半島ではイメージが天地ほど違うｗ

>>243
Gran
Turismo 2
に出てくるクスコスバルインプレッサですか？
はい、そうです。

キミのために走ります！

Z4出てくるのか、楽しみだ。
ただドライバーがなぁ・・・あんなの乗せてクルマ最後まで形あるかな？

インプの新型ってこんな感じだろうか
ttp://www.endurance-info.com/2008_Divers/00_Test_Scirocco_Nordschleife.jpg

>>250
4もそうだぬ

>>252
楽しみだよね、でも今回のコルベットみたいに予選通過できないとかはカンベンしてくれｗ
Ｚ４もいいが、いつかはＭ３にも参戦してほしい・・・

>>255
M3って2003年まで参戦してなかった？

>>240
少し間違ってるぞ
谷口vsGTA　じゃなくて
#26vsGTA　なんだな
ハンディーは速い車両に課せられるもんだよ
と言っても#26が速いわけじゃないけど

>>256
してたね。Ｅ４６型のやつでアンプレックスとヒトツヤマレーシングが、ただ活躍できなかったよね。
今度はいつか最新型のＥ９２型のやつに参戦してほしいと・・・
今年はＡＬＭＳでしか走んないのか・・・

>>251
日曜のトークショーの平手だね。。。

>>253
ttp://response.jp/issue/2007/0913/article99137_1.images/152564.html

インプレッサWRCコンセプトだけど、基本こんな感じをレギュに合わせた物になるんじゃないかな？
リヤウイングはもっと簡単なタイプになるんだろうけど。

そういえば３００にいたＭ３ってＶ８じゃなくて直６だったような…

ユンポル古い車体なのに頑張ってるから応援したい。
ユンポルは目の前で止まっちゃったんだけど原因誰か知らない？

ガス欠なのかな？思ったんだが…

>>261
岡山の時だったか走ってる最中にいきなりガス欠ランプついたーってさわいでたな

>>261
そうそう、2台とも直6だったALMS用のV8はBMWがNG出したとか聞いたような・・・
あのM3かっこよくて好きだったなぁ
そういや改修前の最後のFUJIGTで白いM３がピットロード進入で刺さってたの覚えてるよ

今時ガス欠か？

>>263
ピット入口で刺さってたのは滑川とかいうカスドライバー

その滑川がZ4で参戦する。

ＭＯＬＡレオパレスＺの写真ありません？
あまり写真が出回っていないので・・・

>>267ここで探してみたら？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1189699646/

>>251
やるな平手ww

>>261
たしか燃料系のトラブルだったかと・・・

>>267
マルチ氏ね

>>271
黙れカス！テメェにマルチ氏ねなど
言われる筋合いねぇーよｗ

草まで生やして素晴らしい開き直り

>>272
素直にMORAの監督の写真くださいって言えよ芳賀ｦﾀ

色が違うだけで#46と#81がパッと見別の車に見える不思議

美里ﾀﾝは好きだがレオパは糞
プレハブ小屋のくせに相場より高い家賃

>>263
SUGOでスピンしたセブンにリアサイドからスピンして突っ込んだことも忘れるなよ(笑)
あの状況ではどう考えても不可抗力だったね

>>255
ロータスエクシージも待ってます。
ドライバーはジムカーナでエクシージを振り回している人たちで、
山野が抜けたクスコの代役は新井あたりでどすか？

>>276健全経営なんてしてたらレーススポンサーなんて出来ないよ

>>278

M4は滑川と田ヶ原じゃあ予選通過も無理！
田ヶ原は今年の初戦、ヴィッツレースに出て４位だぜ！？
ヴィッツが悪いってんじゃ無く、ヴィッツさえ走らせられない奴が、
どうしてS-GTで走れるのが不思議の国のアリス・・・orz

>>280
スーパーGTで速ければヴィッツでも速いと思うな。
あれはあれで別世界の乗り物だぞ。

>>276
でもレオパ1000万出してないんだぞ
スポンサーって言えるほどの額じゃないだろ。。。

ボクスターはなぜまだ９８６顔なの？　９８７顔にしないのかな・・・
空力的な意味合いもあるのかな？
なんならケイマンでＧＴマシン作ってくれ

ゲンバラ
RUF

>>282レオパレスは、単なるボッタクリで目立ちたがりのケチなんだな

>>265
滑川って去年ボクスターも大破させてなかった？
で過去にはM3もか、って事はZ4も同じ運命だな・・・

267 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/08(木) 19:29:37 ID:gaxSYCME0
ＭＯＬＡレオパレスＺの写真ありません？
あまり写真が出回っていないので・・・

268 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/08(木) 19:32:39 ID:8jFX0CMY0
>>267ここで探してみたら？
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1189699646/

271 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/08(木) 20:14:57 ID:2Kb0TIj/0
>>267
マルチ氏ね

272 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/08(木) 20:36:11 ID:gaxSYCME0
>>271
黙れカス！テメェにマルチ氏ねなど
言われる筋合いねぇーよｗ

273 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/08(木) 20:54:06 ID:ml/vdiDU0
草まで生やして素晴らしい開き直り

274 名前：音速の名無しさん 投稿日：2008/05/08(木) 20:56:09 ID:JOfVF4T70
>>272
素直にMORAの監督の写真くださいって言えよ芳賀ｦﾀ

537 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2008/05/08(木) 19:53:53 ID:W4mJRf500
スーパーＧＴ　ＧＴ３００の４６号車
ＭＯＬＡレオパレスＺの写真貼ってください
お願いします！

538 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2008/05/08(木) 20:06:37 ID:NQZTH7nF0
#46 MOLA Z
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up18653.jpg

539 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2008/05/08(木) 20:34:26 ID:W4mJRf500
ありがとうございます！
申し訳ないですがリア周りが見たいので
リアの写真無いですか？

540 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2008/05/08(木) 20:42:27 ID:NQZTH7nF0
残念ですがリアはないです

541 名前：名無CCDさん＠画素いっぱい 投稿日：2008/05/08(木) 20:48:45 ID:W4mJRf500
そうですか、わかりました。ありがとうございました！

>>286
去年の富士500kmの日曜のフリー走行で宝山 Zと正面衝突したやつのことか？

ユンケル頑張ってくれ

ユンケルのリアフェンダーが変わったけど、あそこまでしなくてもいいんじゃ・・・
車体を入れ替える前回まで好調だっただけに、なんかね。
速くするためだろうけど、いくら古い型でもできるだけ原型は留めててほしいな・・・

一ツ山のマラネロもだったけど、あそこまで外観変えてプロドライブとかからクレーム来なかったのかな？

フェラーリのエンジンを無限に変えたときは、コーンズ激怒だったとさｗ
そのままスポンサーを降りて訴訟になるところだったのを土下座でかろうじて回避ｗｗｗ

>>292
あれは同じ日本人として品位を疑ったねｗ　なんで無限？って
多少は目をつむってくれてるだろうけど、中身や右ハンドルの内装見たらその人泡吹いて倒れるかもねｗ
名門フェラーリの３６０モデナを、アジア人に単なるシャーシとして見られたことに腹が立ったんだろうね。
日本人がみんなそんな考えかたをする人種なんて見られてなきゃいいけど・・・

その人泡吹いて倒れるとか書いたけど、コーンズって代理店の名前なのね・・・無知ですまんorz

>>280
廃車や楽天号が走ってるくらいだ。大丈夫だ。

廃車が居なくなれば最高なんだけどな〜

>>289
そうそう、それそれ

今回の富士で廃車はスピンしなかったのかな？

すいません質問です
廃車ってなんですか？

http://www.dentmiya.com/consultation/index.html

>>299
廃車とは、ストレートスピードが速かっただけなのに
チームが成長したと勘違いしてる酔いどれオヤジの事です。

エプソンを廃車にした歯○者・・

廃車とは、自分のブログに相方がお礼のコメントをしてるのに
返事もしないお金持ちです。

廃車はブログで飲酒運転を思わせるような記事を書いておきながら、
指摘を受けると言い訳して画像を差し替えし、コメントには逆切れする
ドライバー以前に人間として如何なものかと思わせる歯医者さんです。

廃車とは、研修中のスッチーにも文句を言う
ファーストクラス常連のお金持ちです。

みなさん解答ありがとうございます
まだ誰かわかりませんがどうしようもないどっかのドライバーの事ですね

ありがとうございました。

宮本隆士
118のドライバー
デントミヤっていう歯医を経営

みんな廃車の話題に異常なほど食いつきいいなｗ

今思うと坂東は何のためにGAINERからF360を購入したんだろう…ISがデビューしちゃったし…

本来ならば去年のもてぎ戦あたりで投入する予定みたいだったけど

そういう話があったのすっかり忘れてたｗ　たしかに何のためだったんだろう・・・
冗談で言ったのか、なんかエンジンもトヨタのに載せ換えるとか言うの聞いたような（オレの勘違いかな？）
でもそれじゃ無限の二の舞になってただろうにｗ

そのトヨタエンジンが今のIS搭載のFNなのかね？
どのみちフェラーリからクレームきそうだな

え？！坂東ってフェラーリ買ってたの？
噂は出たけど実際に買ったの？

>>309
開発予定だったISから目を背けさせる為のおとり、とか
無いな

去年#4乗ってた山崎信介さんは今年何してんの？

プー

クスコインプ、ボンネットのエアスクープ、空気が流れるように後ろに穴開いてるのなｗ
邪魔ならとっぱらっちまえばいいのにｗ

>>316
釣り？
あれがインプの象徴らしいから付けてるんだって

>>317
それはわかってるけど、向こうが透けて見えるエアスクープってかっこ悪くね？ｗ

既出かもだが・・・
この前マガジンX立ち読みしてたら、新型インプの2ドアか4ドアか忘れたけど
ハッチバックじゃないのが仮ナンバー取って走ってるのが報告されたってな
新インプがSGTに出るっていう噂だけど、それはハッチバックじゃないんじゃないかな・・・？

>>318
あれは､富士重からの命令｡
あれがインプレッサのアイデンティティだから取る事はまかりならんって事らしい｡
クスコ側はあの出っ張りが空力に不利だから取っ払いたいけど､富士重からの支援が無くなるといろいろ不都合だから筒抜けの出っ張りにしてる｡
ただそれだけ｡
いくらカッコ悪くても､空力不利でも富士重からの支援を断ってまで取っ払う事はしない｡
これが､大人のマナーよ♪

無理に富士重じゃなくても良いのでは？

クスコのエアースクープは、確か去年モデルはなくなってたよね。

妻夫木インプがベースですって事にすればエアスクープとっぱらえるよ。

>>322
SUGOで無くなってたけど、最終戦富士では筒抜け型になって復活してた。

>>321
エンジン制作・メンテ、STIだし…

>>323
スバル本社は、スバル車でモータースポーツに参戦することの条件として、インプレッサのターボ付をベースにすることを義務付けている。
インプターボを使うことの条件として、EJ20ターボを使うことを義務付けている。
EJ20ターボを使うことの条件として、ボンネットにエアスケープを取り付けることを義務付けている。

平手は500乗せてもよかったんじゃないの？虎よりはいいだろ。

>>327
虎どころか谷口よりはマシだろ

>>326
エアスケープw

谷口?

>>319
北米ではセダンあるよ、フィットアリアみたいなHBにおまけトランク付いたみたいな奴。
GDのF型の時に官公庁やレンタカー絡みでNAセダンモデルが復活したんで
その絡みかも知れん。当然競技には関係なし。

2004年チャンピオンの日本一礼儀正しいドライバーこと八木宏之さんのレースでの活動などの情報をまったく聞かなくなったのですが今はどうしているのでしょうか？
箕面のホンダにまだ勤めているのかな…

>>320,326
WRCの方では新型でもう取っ払うことが決定したんじゃなかったっけ

>>333
テスト写真見る限りでは、ボンネットに穴開いてないね。

>>332
レースはしてない？みたいだけど、元気のようだ。
またレースしてるとコみたいなあ

332

中国のロケット発射実験失敗の映像。技術力の高さがうかがえますなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=P815JVWS_8w
http://www.youtube.com/watch?v=EmbP8dTeu98

今年、核弾頭を積んだ大陸間弾道ミサイルの発射シミュレーションを中国政府がやったら
中国国内に85%が着弾する結果になった機密動画が流出したが速攻で削除されたｗ
winnyにはまだ流れてるｗ

>>330
台風の中でゴルフを楽しもうとするアホの事

>>331
いや、右ハンドルだったらしいぞ

フェラーリでも右ハンドルになるレギュレーションのレースなのに…

いくらピット作業で有利だからといっても冷静に考えると右ハンドルのフェラーリなんて・・・
そういえば３００のＺはいつまで左ハンドルなんだ？　もう世界向けは無理なんだからさｗ
右ハンドルに簡単に改造できそうだけど・・

アホでイケメンは最近の人気

エアインテークのこしてるのはスバルとの約束だからなんだけど
WRCに出る新型のホモロゲはNA車で申請してる。
新車にはエアインテーク付けないかも

>>339
だからフィットアリアみたいなNAセダンが日本でも出てもおかしくないって話よ。
ただサーキット車みたいな空力重視だとどっちがいいんだろうね、WRCはもう
オーバーハング絶対悪だけど。

>>343
GC末期のWRカーはNAのリトナベースですが何か。
ストリートライフが作ってたWRカーレプリカもリトナベースだったような。

ＧＴ500の邪魔はせんでくれ！よそで走ってくれよ

GT300が無いGTとか見る価値無いじゃん

邪魔とは言わんがドライバーのレベル何とかしてくれ宮本は走らせるな

>>343
付くよ。
フォッサマグナが崩壊して日本列島が沈没してもエアスクープは付く。

フォッサマグナって断層でもなんでもない、ただのでっかい溝だぞ。
糸静構造線とは全くの別物だし、どうやって崩壊するんだ？

>>342
アホでイケ面は吉本でも行けば良いのにな

寿一は吉本だけどイケメンじゃない

>>351こいつは500で偉そうにしてるより、300で伸び伸び走らせたら面白いかもな

>>349
小松左京に聞いてみては？

500ってほんと人気無いよね
だってここみたいに専用スレないじゃん（笑）

>>351
アホでイケ面ってのは寿一じゃなく谷口だろ
谷口は吉本に行けば良いんだよ

それにしてもコイツは谷口の彼女か？
http://m.ameba.jp/m/blogOfficialImageUp.do?imageUrl=25/65/10063777770.jpg&flag=1&unm=kashiwagi-misato&amebaId=&sessionId=

>>354
500なんて選りすぐりのエリートってイメージが有るけど、実際はメーカーの政治力で勝ててる甘ちゃん達
立川祐路なんか日本最速とよばれてるけど
F1に乗らせるとあまりのスピードにビビるヘタレ
こんな奴がワークスドライバーだからトヨタ自動車って会社がＦ１で勝てないのも無理無いな

太陽復活？

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=797297063&owner_id=5556385&org_id=797928743

mixiやってる奴、ここに行ってみな！
ﾝﾀﾞｵﾀは万歳！
そうじゃない奴は、・・・・・！
許せん！

>>357
俺は前からモタスポ板にいたが
それにしても織戸や谷口は２ちゃんに来てないな

356
それぞれ専門がある
500をタコマが乗っても立川より速く走らせねーよ

>>359

織戸や谷口も来ているらしい！
殆んどのGTレーサーは一応チェックしてるぜ！

谷口は間違いなく来てるだろう…
ブログでネタにするぐらいだから

オートスポーツとかもチェックしてるらしいよ。

>>361
それヤバいな
特に織戸に谷口・織戸スレを覗かれるとマズい

>>362
だろうね。谷口は来てるだろうね。

だけど最近は谷口に見られてるイメージが無いから最近は見て無さそうだな

オースポでIS特集してたね。
エンジンルームの写真、ブレーキ冷却用のダクトがついてなかったけど
２戦のときに撮った写真なのかね？
回転数１万回転が目標！ｗ

青山王子が参戦したら、廃車以上に叩かれるよな

>>367

廃車以上にお前が叩かれるかも？マッハ君！

富士のクスコは速かったのに勝てなかった。「運」てのも大きいんだねレースでは・・
ダンロップコーナーで抜き去るなんて考えたもんだｗ
4ＨＢはﾆｭﾙ仕様がもう登場してます。
http://www.startyourengines.jp/headline/2008/05/000912.php

最近「カーズ」をみたけど、ルーキー的な正確がMR-Sと凄くマッチしてたｗ
「マッハ号」は以前ＮＨＫのドキュメンタリーなんかで特番組まれてたのを見た
ことある、実車ができたから今度からヴィーマックから変えてほしい。
http://www.youtube.com/watch?v=sznsg7hRD3U&eurl=
ところで、ＧＴに参加してる車種をノーマルでレースしたら明らかにＧＴ300の方
が総合で上位くるとおもうのだが？

ISはどこの設計なの？
かなり手馴れていそうだけど。
APRみたいにゴテゴテしてないし、セリカ、７設計のルマン王子はF1に行ってるし。

>>370 RSファイン設計じゃないの？

>>368マッハ君って何だ？たぶん人違い

ここには廃車が来てカキコミもしている。

オースポのIS特集で、タケウチISのエンジンルームが写ってる写真があるんだけど
エンジンのリストリクターが後ろ向きについてるのはなんでなんだぜ？

前に向けてもバルクヘッド(隔壁)しか無いから｡

チョンマゲ着けろの意味？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080516-00000014-mai-soci
一樹終了

仮にメインスポンサー撤退したら終了？

またか。

おいおい､芳賀が関わるとシーズン半ばで消えるのがデフォルトなのかｗ
あの女､さげまんちゅぅかここまで来ると厄病神だなｗ

今更知ったけど、色々あったのな・・・
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%96

>>381
「かつて存在した」の部分が悲しい(´；ω；`)ｳｯ…

関連項目の成金てｗ
連投ｽﾏｿ

http://blog.goo.ne.jp/dentist4618/
廃車は自分のスポンサーがしている事を理解してるのだろうか？
良くスポンサー名をブログに載せられるな。
その神経が理解出来ん。

そんな良心があったらそもそもGTに乗ってない

早速、スポンサーの社長の部分、消してやんの。廃車さん。
消す位なら最初から書くなってんの。
それとも、ここ見てようやく自分がどんな会社からスポンサー受けてるか気がついたか？
今頃、真っ青だったりして。

廃車ごときが勘違いして偉そうにしてんじゃねぇよ！

4ＣＡＲＡＴってＮ○Ｍ○Ｄ○ だったんだ。
医師たるものが・・・

500は飽きたから
300はプライベイタもっと参戦しる
200クラスも作ってよし

N〇M〇D〇って何したの？？？

なんか患者の個人情報を野窓に売りそうだなw

>>384
なんでなんで？？

>>386
何で消したの？
どこに載せてたの？

ISはXtracのギアボックス使ってるんだね。

イメージ的にヒューランドだったのにｗ
なんかＸtracってすぐ壊れそうなイメージだな・・・　
日本のＧＴであんま使ってるとこないじゃん　あ　紫電か・・・

GTってパドルシフトとか、ATとか禁止なんだっけ？

>>394
ところがオースポによると
ヒューランドよりXtracのほうが高くてコンパクトらしいよ。

>>396
そうなんだ。
なんか初期のＭＲ-Ｓとか、ＧＴではないが童夢のＳ１０１とかよくミッションが壊れてたから
そういうイメージ持ってたんだが、海外ではマラネロやアストンマーチンのＧＴマシンとかも
Ｘtracだったんだね、案外信頼性あるんだね　自分の勝手な偏見だったスマソorz

しかもGT用じゃなくてIRL用のギアボックスのはずｗ

>>395
そう。
シーケンシャルでも、アクセル踏みっぱなしのままシフトアップできるのは禁止だったはず。

>>392

ttp://beyond.2log.net/akutoku/bbs/qa/pslg139398.html
ttp://www.cooltatujin.com/houhan/meikan/nomad.html

そのほか公式の掲示板でも話題になったことがあるみたい。
何年か前の話なんで、今はどうか知らんがね。
その企業の社長さんを「スポンサーの社長です」って紹介したの。
自分のブログの「メカニック紹介」って記事の最後で。
そんでもってここに >>384 の発言があった後にはその部分が消えてたの。

調子に乗っちゃったんだろうね。メカニックの事書いてるうちに面白くなって。
企業名出さなきゃ４ＣＡＲＡＴがあの企業だなんて、知らない人も多かった
ろうに。
本当に脇が甘い歯医者様だこと。あの方は。

>>378
梁山泊と同じパターンだな

ゼクセルスカイライン鈴木亜久里
チーム右京
綜合警備マクラーレン
マッハ

まあ公式サイトのチーム紹介見れば
IV CARAT
NOMAD
って書いてあるし大体想像つくだろうがな

ttp://supergt.net/supergt/2008/08team/index_j118.htm?tm

お前の発言なんざたかがしれてんだよ！

>>404
何が？誰が？　？？？？？

>>405
それは>>404です。

>>406

いやいや、>>405

GTガイドでもISのエンジンルーム写ってたけど
やっぱりリストリクターは後ろ向きについてた。
でもISの屋根にはちゃんとエアインテイクがあるよね？
なんで後ろ向きなんだろ？

DHGのFord-GTって2008年は出てないですか？
どうしたんだろう・・・

>>408
どっかのブログに写真あったけど、単純に前向きのスペースがないからじゃないの？

>>410
自己解決しました！　なるほど、こういう形になってるのか。
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/12/041210.jpg

>>409
そういえば前に誰かがどっかに展示してあるって書いてたね。
今年も走ってほしかったな。
しかしこのなんちゃってフォードＧＴは、エンジンもちゃんとフォード製ベースにしてほしかったな
開発が大変なのはわかるが・・・
フォーンって音よりドロドロって音のほうが似合ったんだけどな
ていうか復刻されたベース車もドロドロいわないのかな？（エンジンも現代的になったのか？）
無知なオレはフォードＶ８はＯＨＶってイメージが強すぎてｗ

レクサスISはGT500のほうがいいとオモ

来年どうすんだ

山野哲也はなんであれほどセパンには強いんだ？
過去のセパンでの戦績を見ても2007年以外は優勝もしくは表彰台に必ず上がってる…(2001年は欠場、2003年は中止)
しかも2000年と2006年以外はそれぞれ違うマシンで。
昨年は5位だったけど、AWD インプレッサとしては大健闘だと思う。

セブンがセパンマイスターって言われてるけどある意味この人が本当のセパンマイスターかもしれない…

>>413
自分はDTMで活躍するとこ見たいです。

>>415
まあ、マレーシアに行くと現地の人と区別つかないくらい溶け込んでるらしいからなｗ

それは関係ないと思う。

ひでぇｗｗｗｗｗ

話し変わるけど、エンドレススレって落ちてなくなっちゃったのかな？
だれか知ってるヒトいますか？

>>412
第三京浜港北IC横のDHGに展示してあるよ。

>>421
関西系のチームが買い取ったってのはガセだったのか

山野はマレーシア出身？

んな馬鹿なw

山野のファンを名乗る女にはロクなのがいない。

山野哲也は谷口の先生っぽいな

>>426
マレー語の先生？

>>427
その山野哲也の若い頃の顔付きにそっくりの漏れ





冗談と思うだろ



マジでそっくりなんだなｗ
顔だけじゃなく
色んな意味でｗ

山野ってハワイでアメリカナイズされたんだっけ?

マレーシアナイズの間違いだろ

>>428
オマイはディランタか？

イイエ　アレックスデ〜ス

チームスリランカのディランタマラガムワ？って不法入国で捕まったの？
いまさらだが２００１年の途中から消えたから不思議だったｗ
チームスリランカってチーム名もなくなったし・・・
このチームとＡ＆Ｓはジョイントしてたんだっけ？

>>425
1人思い当たる女が居るわ
そいつランクスに乗ってて、彼氏が居るくせにオナクラの男から
車高調をもらったりバケットシートを着けてもらったり
ブログには山野とのツーショットを何枚も貼ってる

ジムカーナ最強伝説なのかな？
５００のドライバーで山野さんにジムカーナで勝てるやついるかな？

>>435
そりゃ居ないだろうなあｗ

wrcのインプ
ボンネットのっぺりだね

>>435
いるわけねぇｗ
GT優先のスケジュールでやっているにもかかわらず、
シリーズチャンピオンとか2位とかなっちゃうからな

2年前のマレーシア戦でセパンの最終コーナーで正美をパスしたときに窓から手を出してアピールしていたぐらいだからセパンには相当自信があるように思える…
テレビの実況でも山野はセパンをホームコースにしてるようなものって言ってたぐらいだからな。

>>433
本人のホームページによると現在はアジアGT選手権とやらに参戦してるみたいだね。
たぶん、しばらく日本には来れないだろうね。といっても7年経つけど。
当時は謎のスリランカ人って呼ばれていたらしいね

http://www.dilantha.com

サーキットに来る女のデブ率は異常

>>441
それだけじゃないぞ
サーキットに来る女全員（レースクインやコンパニオンも含む）がブスだろ

今年、ＯＳＡＭＵﾀｿは参戦しないんですか？

>>425>>434
俺も一人変なの知ってる。
山野がいい成績だすと嬉しさにじませたブログを書くくせに、その記事にコメントしてきた連中には何故か、やたら冷たい感じの返事を寄越すんだよな。
ブロ友にしなくて良かったと思った。

山野哲也さんのスピンターン車庫入れが見たい

>>441
GT-Rのウエイトハンデなんだよ

>>440
そうなのか　確かに謎だったｗ
妙に日本語もうまかったし・・・

>>447
ディランタは日本のチームと色々トラブルを抱えてる様子なので
日本にはもう来ないと思います

スリランカの大金持ち

それにしてもマスコミはスーパーＧＴのレギュレーションの糞な部分に触れてないのは何故だろう？

マスコミったってオートスポーツとか限られた媒体しかＧＴを扱わないから
持ちつ持たれつ、じゃね？

レギュレーションに触れるってことはＧＴＡ、ひいては坂東
このあたりと遣り合う事になるからじゃね？

ってもレギュレーションが糞なのには変わりないけどww

どの辺がクソなん？

つーかイデアはGTAと密接な関係にあるんでしょ

性能調整とかレギュレーションにメーカーの政治力が絡んでくるとかが糞
スーパーＧＴは純粋なガチンコレースじゃなくプロレスと同類の見せ物だな

SGT＝ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ興行
FN＝ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技

>>451
そのオートスポーツとかの雑誌も空気制限の事は書いてもレギュレーションの糞な部分は一切書いてないけん笑えるのうｗ

見せ物なら見せ物として楽しめば良いだけなのだが、SGTを真剣勝負と思っている厨が多過ぎなんだよ。

>>457
雑誌・Web・TVが興行であることに一切触れてないし、
さらには、公式サイトにすら特別性能調整の詳しいことは
公表されていないというのが一番の問題ではないだろうか

そんなに必死になることか？

特別性能調整の調整量を見誤っている様に感じるのが
萎える･･･それが興行レースだとしてもだ！
しかも今年はレース毎に調整するし
特別性能調整を決めている奴の頭は、ど〜なってんだろ？

そこらへん差し引いても今のGTはおもしろい
性能調整して３ワイドのバトルが見れるなら、全然オケー

と思う

今のレギュで割と自由にやらせるならハンデはきつくしないとならないし、
ハンデをゆるくするならレギュを厳しくしなきゃならない
来年から排気量と駆動方式が統一されるんだから、特別性能調整をなくせば
レース的には面白くなるんじゃないかと思うが、興行的にはつまらなくなるかもな

と思う

それ500だけでなく300もなのか？

ごめんここ300スレだったねｗ

300は来シーズンのレギュレーションに大きな変更はあるんでしょうか？

>>448
マラガムワだいぶ前に会ったことあるわｗ
ジム・ラッセルレーシングスクールＯＢだｗ
で、日本で中古車のスリランカ向け輸出なんかもやってたのよね
そこで不法滞在の人間を使ってたので入管難民法違反（不法就労助長）容疑しょっ引かれた
オマケに盗難車窃盗輸出団の疑惑もついて
持込スポンサー料の不払いやトラブルは腐るほどあるだろうな

んでも、政府の方にお友達がいるみたいでむこうじゃいまだセレブｗ
第一回中国ＧＰのサポートでやってたポルシェカップの予選に出てたらしいけどあとは(ﾟ�听)ｼﾗﾈ

亀だが　ttp://www.fsw.tv/vlog/archives/cat_ranger.php
ここには、第2戦で紫電は１ピットと書いてある。

ttp://supergt.net/supergt/2008/0803/0803prev.htm
ここには、２ピット。

結果は公式の負け。

ガヤルドっていきなり走れるようになったようだけど、
シーズンオフの開発が効いたのだろうか？
鈴鹿は走れなかったみたいだけど？？？どうなんだろう？

>>468
富士の走り見てると、やっぱりまだまだかな？って気がしたな・・・
どうなんだろう単にコースが合ってなかっただけかな
去年とは空力関係も多少変わった感じだし、ミッションもシーケンシャルになった
から確実に少しは速くなっただろうね、つうかなったのかｗ
ムルシェとベビーランボ（ガヤルド）のトップグループでの親子対決が見たいなｗ
どっかからいきなり速くなるのを期待したいね

しかしガヤルドってもともとFIA-GT3用のやつで
シーケンシャルとかって本国でも使ってないよね確か？　新規製作だろうから金かかってる
だろうな（エアロパーツも）、そう考えるとJLOCっていったいどんくらい金あるんだろう・・・

ガヤルドは基本がスーパー耐久の車に近いからもともと持つポテンシャルはどうしてもムルシに劣るんだよね。
シーケンシャルミッションもヒューランドのつるしで車に合わせたものではない。
ムルシは規定に合わせたタイヤサイズとリストリクターを組み合わせただけで特に大きな改造はしてないはず。
ガヤルドも基本はベースと変わりないけどかなり大掛かりな改造はしてると思う。
ランボルギーニに限らず高価な車の集まりになると個々が金持ちだから資金も自ずと豊富になると思うよ。

>>470
そうなんだ、ミッションがつるしってのは初めて知った
外車乗りの金持ちはすごいなｗ　JLOCって何台ムルシ買ったんだ・・・

初めのころはHパターンのシフトで走ってたな。

JLOCの人らが鈴鹿のファン感の時、周辺道路を走り回ってたけど2〜30代くらいのが多かった。

JLOCの車は基本FIA規定
去年のガヤルドなんてノーマルに毛が生えた程度だからね
地道にやってどこまで進化するかね。。。

それにしてもJLOCは金あるよなぁ。。。
昔のノマドディアブロJGT1とかGTの為にランボに製作依頼したんだっけ？
ルマンにも言っちゃうしさ。勇姿見たかったなぁ
ノマドがスポンサーから外れて俺の中のJLOCのイメージ上がった
カラーリングは今の方が悪っぽいけどね。。。

アクティオムルシエラゴの格好良さは異常だった。

ＧＴ知らないときに本だかで、モモコルセアペックスMR-2の写真があってその後ろにピンボケした
妙にデカくて平べったい車が写ってて　なんだこの車気持ちワルッって思ったのが懐かしいｗ
それがディアブロだったんだけど、そういう意味では見た目のインパクトあったな・・・
>>473が書いてるようにディアブロはJGTC専用車（GT-1とJGT-1だっけ？）っていうのは、今考えると
すごいよね、ランボルギーニが極東の国のために作ってくれたんだもんｗ
だからムルシエラゴやガヤルドも一から専用設計にすればいいと考えがちだけど、そうではなく
あえて世界のレースに出れるFIA-GT規定の車でレースしてるJLOCの姿勢はすごいと思うし、偉いとも思う

松田秀士はGTから消えていなくなれ
なにがスローエイジングだ
KYぶりに腹がたつ
加齢にあらがおうとジタバタしやがってバカじゃねーの

あんたも同じくらいの年になったらきっと同じようなことするんじゃね？

>>475
池沢さとしがカウンタックを大改造して初期のJGTCに出てたのを思い出した

カウンタックもどきのミラージュってのもいたな

ルマンの次の週がセパンかぁ。
ムンクラ・JLOC・童夢には結構辛い日程だね。

松田秀士って何かとお騒がせキャラだよね

あれだけ酒で叩かれて、なお酒を自分のブログで紹介する、
こりない男が一人

http://blog.goo.ne.jp/dentist4618/

追伸

オートポリスで焼酎ご馳走になりながら、バイクレース見てたという
風に理解して良いのかな？
もし、想像通りだとしたら、帰りの車の運転はどなたがなさったのかな？

>482
あわてて、「あ、モチロン乗せてきてもらったんで、運転はしてないですよ」と
あわてて書き加えるか、削除するんだろ。

うるさいぞ、紫電改！
相変わらず、歯医者叩きばっかりしやがって。馬鹿の一つ覚えが！
今度、公式で叩いてやる。楽しみにしとけ。

カウンタック、ディアブロは今西さんとこで製作してたよね。ムルシやガヤルドもそうでしょ？
実質、トムス製作って感じじゃない？

アレって､８８の製作なんじゃ無いの？
詳細は知らんけど､開発､改良は８８がやってるでしょ｡

88って？何？

ムルシはライター（レイター？）エンジニアリングじゃないの？
つうか何のこと言ってんの・・・・？

ＪＬＯＣは､チームの名前｡
メンテナンスをしてるのが､愛知県一宮市猿海道のエイティエイト株式会社｡
だから､車番は８８を使用してるの｡

http://supergt.net/supergt/2006/06team/06teams_j/06t087.shtm?dt
http://www.jloc-net.com/teamjloc/index2.html
http://www.jloc-net.com/

まさかと思うけど､ＪＬＯＣ自体がメンテナンスしてると思ってるの？

GT300クラス、ベテランドライバー松田の関係者いじめが深刻
根絶へ全力尽くそう

メカや監督の失敗をしつこく責め続けたり、
皆の前で怒鳴りつけたり、
無視という形で相手の存在を否定したりといった言動が
相手をどれだけ傷つけているか、想像力を働かせることをお勧めします。
あんた、いったい何人の人間を卑怯なやり方で潰してきたの？
そこまでして、その年でこの業界にしがみつきたいのか？

いじめが卑劣な行為であることを本人に粘り強く指導し、
理解させる必要がある。それによって、二度と
いじめが繰り返されない環境を整えてほしい。
レース現場でいじめが見つかれば、一刻たりとも放置してはならない。
芽のうちに摘み取る体制を構築すべきだ。

「いるだけでみんなが迷惑している」
「お願いだから消えてくれ」
おまえに言われた言葉は一生忘れないよ。

そりゃー、お若いでしょうなぁ
スローエイジングでしょうなぁ
周囲の人間を踏み台にして生きているんですから
ストレスもたまらんでしょうな

>>490
そりゃ、チーム名、スポンサー名、オーナー名、んでメンテナンスガレージ名、車両製作社名などたくさんあるんだもの
487さんが浅いファンならわからなくて当然だべさ

>491

かわいそうになー。ｵﾏｲなにしてそんなに松田にいじられたんだ？
ええっ？タイヤつけ忘れ？

何？ホイルにタイヤ組まずに車につけた？

ありゃ〜！そら論外だよ！松田も怒るわ。

怒ってもらっただけでも感謝しなきゃ！普通は笑って相手してくれねーぞ！

ま、今度一緒に酒でも飲もうや！エビアンの水割りでも一緒に！
お前にはそれが似合ってるよ！いや、おつりが来るワイ！

それとない言い訳が最新の記事に。

ttp://blog.goo.ne.jp/dentist4618/

へーーーーそうなんだーーーー。

>>494
糞の宣伝乙

松田は

>>496

最高！じゃん

>>494
写真が斜めでみにくい

>>494
食あたり、というよりは、罰当たりだけどね。
あのおっさんは。

不味い寿司屋で貝毒にあたれば良かったのにな

>>498
俺も思った
なんでこんな斜めの写真ばかりなのよ
姿勢が悪いから？性根が曲がっているから？

おそらく､両方ｗ
且つ､物事を斜め上に考える奴だからｗ

惜しいな。
88はまた違うんだわ。同じグループ企業だが。
ＪＬＯＣのメンテは同じトコの「ランドＮ」というトコがやっている。
ガヤルドは製作からココ。
設計は某ＧＴ３００チーム。

マクドの事と言い、今回のラーメン屋と言い
何も写真入りで非難することないのに。
上から目線で世の中見てる証拠。傲慢な医師にありがちな態度。
「間違ってるんだから、俺が正してやる！」という態度が露骨に現れている。 写真が斜めなのも見てる人の事なんも考えてない証拠。
自分が良いと思えば、他人に対してもそれを強制してる態度の現れ。

いい加減118は放っておけよ

宮本さん

>>505
放っておくもなにも本人がここ見てリアクションしてんだから。
相手にしたげないと寂しいがるんじゃないの？

はぁ〜

>>507
放置できないお前も敗者と同レベル。

>>509
俺を放置出来ないおまえも俺と同レベル。
＝歯医者と同レベル。

みちずれ

1000までやってろ！

釣れた、釣れた。
一杯釣れた。
餌が良かったからかな？

ID:OYSlcqMXO って一流の釣り師だね

かっこいいー！

Zってなんで左ハンドルなの？

左ハンドル仕様だから


と

ケータイから釣られてみる

正美は花里と何があったんだ？

>>517
愛しあうが故のすれ違い

毎日、毎日しつこい！
おまえらの発言なんぞ気になるか！
歯医者先生はな、お前らの発言なんざ
気にしてないんだよ。糞どもが。

別に気にしなくてもいいけど、写真だけは普通に水平で撮影してください
とっても醜いです

見てると酔って気持ち悪くなるような写真はカンベン

>>520 >>521
どうせ、今日も見たんだろ。歯医者先生のブログ。
歯医者先生は毎日努力してんだよ。人の揚げ足取りしか出来んお前らも
そんな時間有ったら少しは努力してみw

>>522斜めに写真撮れるように頑張るよ

>517
正美はエンドレスレディと・・・

この『紫電改』って、もしかして廃車？

>525
シィィッ！

歯医者と一穂あなたが選ぶなら
さー どっち？

>>527控えめな高橋社長

ユーミンが好きな高橋社長

いくら､道楽とはいえ､チームのモチベーション向上と迷惑を掛けたく無いと考え､真摯に技術向上の為に地道に練習する､高橋社長｡

ヒロミと歯医者ならどっちをとる？

>>531レースを趣味と割り切ってるし、自分を遅いと認めているヒロミ

ヒロミは耐久に出りゃ良いのさ

ヒロミさんと呼びなさい

耐久ってル・マンですか？

>>535
ド素人乙。

耐久はロマン

こうですかｗ

>>536
さすが、玄人だわw

>>524

　お前、関係者だな？
それでエンドレスをクビになったって話しだもんな・・・。

でも、可哀想だよな、同じ女とやった去年の101号車の大○は
怒られただけで終わったのによ！
シートまで取り上げられたんだからな

高橋社長の体からマイナスイオンが放出されているらしいよ。

じゃぁ､廃車からは､負のオーラが放…(ｒｙ

>>537
ふたり鷹ﾌｲﾀ

決めた！俺ぁGPじゃなくて耐久やるぜ！！

>>539
そのRQって何て名前の子?

最近インプのネタどうしたの？しばらく歯医者のみだよ！
マレーシア育ちの山野が佐々木の速さにあせらなければ次はきっといけるね。
自称シューマッハはこのところチームの足を引張ってばかり。
雨宮セブンも良いとこくるね。
でも室内が暑くてすごいらしい。
それが理由でGTAにフラットボトム特認にしているくらいだから。

セブンといえば一番つらそうな車なのにセパンで強いのは何でだろ?
タイコの中が真っ赤なのが見えるくらい熱害がすごいけど
�@ほかの車よりも放熱、遮熱対策がしっかりできているからセパンで強い
�A熱いのはいつもの事だから（外気温の10度や20度では）大差ない

のどっち？

あのぉ…>>545さんの論理でいくと車室内温度が低いまたは､高い車室内温度でもドライバーが慣れてるの二択しか無いけど…
その､論理でセパンで勝てるなら､馬鹿でかいエアコンのコンプレッサー付けて車室内をキンキンに冷やせば､他の車でも勝てますねｗ
どうして､７のエンジン･シャシ特性のコースマッチングやチームの戦略やセッティングノウハウに言及しないか理解出来ませんｗ
セパンの暑さに耐えるだけのレースなら､ただの我慢比べですね｡もはやそれは､モータースポーツじゃありませんｗｗ

一昔前は歯医者と言えばトライデントの人だったのに・・・

>>547
まだポルシェカップで現役ってのがすごいよな

>>548
せがれは消えたのにな

医者と云えばパーマーだよな！

RX-7はなぜセパンで強いと聞かれた由良さんは冗談まじりで
「ロータリーはもともと熱いから」と言ってた

>>551
それたしか寿一が「ロータリーエンジンって暑さに強いエンジンなんですかね〜？？」って言ったときに由良さんに突っ込まれたやつじゃなかったけ？

あ、路面改修後のセパンでは相性はそれほど良くないようだよ。
というより、μがどうたらこうたらで周りのマシンとイコールコンディションになってしまったらしい

セブンがセパンで速かったのは、車とコースとの相性と
河野エンジニアが良いセッティングを見つけていたから
運転手も程よくスライドする車に好みが合っていたから
かな？
エンジニアリングに拍手

前、河野さんの話だとセパンはみんな踏めないコーナーで踏めるから速い。
セブンはフラットトルクだからセットが決まるとみんな踏めないコーナーでも踏める。
セパン同様に菅生が得意なのは最終コーナーの全快率が違うから速い。
菅生は他車と違って裏ストレートより最終コーナー後のメインが最高速が速い。
と力説してた。
山野がいたときもどっかのチームみたいにあなたはシューマッハとか言ってゴマすって失敗しないで
キッチリコントロールしてた。
河野さんはヤッパすごい。
だからあの少人数スタッフでもチャンピオンが取れた。
俺も拍手！！！
でも室内は半端じゃ無く熱いらしい。
セパンで窓は絶対全開だ。
今時そう何台もいないよ。

ル・マン24時間で優勝してたチームの話では、エンジントラブルが少ないっつってるから
実際そうなんじゃね？

>>556
そもそも、レシプロに比べて部品数が少ないから、壊れる部部が少ないってのもある
エンジン自体よりも、ドライブシャフトのトラブルの方が多かったんじゃないかな

確かにエンジンがコンパクトだからラジエーター配置も自由度高いし大容量付けれるから熱には強いかもね

太陽石油セリカは不人気車種？俺は結構格好いいと思うのだが

dentmiya

エブロさんトイストーリーのチャンピオンバージョン作ってくれー

>>561
トイストーリーのキャラが無い　セパン仕様ならもうじき出るよ

トイストーリーの奴は絶対に出ないと思うよ　版権が絶対に下りないからｗ

去年セパンでトイストーリーじゃなかったのは版権の問題なんだろうけど今年はどうするつもりなのかな。

それをいうなら"版権代を絶対に払えない"だろ

>>562
京商の1/64ではトイストーリーとして発売するみたいだけど…

正美がやっちゃったのはホントだったのかぁ
エンドレススレって落ちちゃったのかな？

任期はオートサロンまでなのに途中でいなくなった子はヤったのまるわかり・・・。

ポルシェとインプによるボクサーエンジン表彰台独占はまだですか？

ボクスターってボクサーエンジンだっけ？
次にシャーシがだめになったらケイマンに期待。

ボクスターを何と心得るか。
ポルシェ印の水平対向6気筒を積んだミッドシップスポーツだぞ。

ごめんなさい。968と勘違いしていたようです。

映画「スピードレーサー」の公開に併せて、イベントやんないのかな？
トレーラー（予告）を見るかぎり、内容は（検閲されてます）なんだが・・・

エブロ出るんですね
ステッカーも出して欲しいですね
チャンピオンシリーズじゃないなら
サインもないんですね

ttp://ameblo.jp/takehidem/day-20080413.html

>>574廃車は予選中に飲酒か・・・

>>575
岡山では単なる観客だから良いんだろうけど
昼間からの飲酒が当たり前の人なんだね。この歯医者さん。
色々と疑われるのも仕方無いね。

　　　　　　　　　　,. ‐''"´￣￣ ｀`'‐.､
　　　　　　　.,.‐''";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`'‐.､
　　　　　 ,.‐´;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀‐､
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　　 ,l";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;く￣｀ `''=;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀ﾞl、
　 ,,,,L;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;｀i,　　_,,,,、 ﾞ'''li;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i､
.,i",-..,.ﾞヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l"　｀　　.~ヽ、　~'=i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i､
ﾞ,l´;;;;;;l　l;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ''',,,=＝二^'''i､　ﾞ' ,、　　ﾞﾞﾞ'!i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
｀ｲ;;;;;;|　|;;;;;;;;;!"　　 ヽ,,,_　　ﾞﾞi;;;;;;;;ﾞl,,　 i､　　　　`ﾞﾞヽ､;;;;;;|
. ;;;;i´::,l";;;;;;;i"　　　　 ﾞ　｀'ｔｯ.､ﾐ;;;;;;;;;｀''ﾞ;>　,lﾞ ,,,,,,-''"ヾ |;;;!
. ,;;|｀::,l;;;;;;;l"　　　　　　　｀'''─ﾞ''ｰ--''"ﾉ /, .ﾍ_,,,..-'ヽ,ﾉ;;l
　'';>,l;;;;;;;;lﾞ　　　　　　　　　　_,,,,-‐　 .,,." '.ﾉ;;;;;;;;;;ｯ-､!l;;i´　　　
l,　 /;;;;;;;;i'　　　　　　_,,r‐‐''"｀　　　　 |　 l, ﾞﾐ't,-､_ｯ//　　　
. "く;;;;;;;;;|　　　 ,,,r‐'"　 　 　 　 　 　 .i.　,!:l::::｀"''"//"　　　
:',:::',ﾞｰ-" 　,,r''"　　 　 　 　 　 ,､　 　,i　,!::|::::::::::://　　　　
､ﾞl,::'　　　　　　　　　　　　　　 :--､,,,,　 i::::|:::::::://
'ﾞ;;,'､:: 　　　　　　　　　　　　　 `ヽ;;;;;;;;>":::|::::://　　　　　　
ﾞ､;;ヽ､::ヽ　　　　　　　jll､,,,,,,,,,,,,,,.:'',、:::::::::::::::,,ｿ"　　　　　
　ﾞ､;;＼:::＼　　　　　　　　　　　｀ﾞﾞ);;':::::::.,,∠-'　　　　　
　　ヽ;;;＼:::ﾞ.､　　　　　ｰ-=-'''-､ ｀｀:::::／｀　　　　　　　 　　 　　　　　 　　　　
　　　 ＼;;｀ヽ;:ヽ、　　　　　　,　"、:::／
　　　　　＼;;;"-､ﾞ'- ,_　　　 ﾉ 　レ'"　

おれもS-GTに出たい！

ゴルゴさん歯医者撃ってくださいｗ

毎回スピンするから
てっきり毎回ゴルゴ13に撃たれたのだと思った
しかし不死身

>>575
斜めの写真を掲載し続ける意味がようやく判った。
昼間っから酒飲んで、恒に酔っ払ってるから、斜めの見難い写真が美しく思える。
怖えーなーーーーー。酔っ払いのする事は。

関西援交87 良子

なに？

だから、お前らのほうが異常なんだってば？
わかんね〜の？
このカス！


爆！

ガライヤってどうなの？最近の事情にうとい…

乗り手代わらず
今年一勝
ニューマシン
こんなんで解ってもらえた？

>>583

>>581へののコメントか？

糞2ちゃんねらー共めが…。

>>586

てめーへのコメントなんだよ！タコ！

>>587
叩きたくなるようなハンネだな。

>>513
そんな>>588へ送るコメント。

インプはセパンで化けるのか？


優勝ぐらいしちゃえｗｗ

無理っぽいなぁ、完走すれば御の字じゃね。

インプ調子いいのになあ
今年いっぱいセダンのがよかろー

去年ファステスト取ってるしな

いつになったらインプは新型になるのかね。
３戦から登場予定と言っておきながらセパンも旧型で出るみたいだし。
それに年初の発表以来何のインフォメーションがないというのも。。。

ポルシェ乗り対決
谷口と宮本
あなたならどっち？

>>596宮本よりは谷口の方がマシ

谷口より余郷の方がまし

ポルシェといえば砂子だろ

やっぱり谷口は２チャンネラーに嫌われてるね
俺は谷口好きだよ
速いし男前だからね
多分500乗らせても速いと思うよ

谷口降臨

>>599
塾長ってレーサーやってんのかな？
腕もさほどスポンサーも付かないじゃ……
お粗末よりは良いと思うけど

ポルシェ乗りだったらドミニク・ファーンバッハ忘れてませんか？

ポルシェでデイトナ24hなどの海外のカテゴリーでも優勝経験もありますよ。

ファーンバッハと宮本比べても面白くないっしょー

>>602
塾長は先日引退発表してました。
カーエックスＴＶにて・・・。

>>600
ネラーの中には、のぶちゃん好きな奴もいるよ

そうなんだ
土屋 織戸 谷口路線は嫌われてるイメージが

なんで若いドライバーでスポーツ刈りのやつとかいんの？
競輪学校やオートレースと同じつもりでいるのか？
メーカーにとってもイメージ悪いから教えてやれよ。
余計に世間から浮いちまうよ。

ほら、ヘルメット蒸れるから。
F3よりも長丁場だし直接走行風当たらないから熱がこもるのを嫌ってってところじゃない？

>>605
引退発表したけど、今年いっぱいはドライバーやるんでしょ？

>>605>>610
塾長引退するんか……
レースを好きになるきっかけは塾長が出ていたテレビ埼玉の番組を観てからなんだよな
1000�qにお粗末のチームあたりで出場して貰いたい

>>608
何でマイナスイメージになる？

国本くんは坊主でもかわいい

>>612
ギャンブルレース学校みたいなんだよ

世間にはスポーツ刈りからギャンブルを連想する人はいないから大丈夫です

砂子は印象に残らない

生徒が越し易い塾長だお

塾長の下ネタ話は好きだお

>>610
「やるんでしょ」って言ってるけど、今年どこかで乗ってるの？

S耐

>>620
どこのチーム？

>>621
諸々の事情で十勝から（十勝のみ？）の参戦になった様子。
チームは#37のシーケンシャル・エンドレス・エボ。

>>608

すげー偏見ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

いや、俺はなんかやらかして反省の意味の
ボーズだと勘ぐる。

スポーツやってるからスポーツ刈りなんだよ！！！１１１１

うんこ

624>>F3で仲良くぶつかったわけよーーー。

ぬこ

>>616
98年の第2戦富士

スナコはメーカーにサポートされなかつ

>>627
そうなん 知らなかった

廃車と青木が合体

うんこ

セパンで優勝しそうなのは？

あいつ

俺

噂の彼

孝太

OSAMU

GT300のシューマッハ

OSAMU

孝太は無理だ

女同伴で行くらしい

インプとアストンマーチンと女と３つも乗ったらダメだろ

300で一番ブサメン誰？

OSAMU

テレビのクイズ番組で昨年ブレイクしたハニカミ王子って呼ばれているゴルファーは誰？って問題があって突発的に｢折目 遼！｣って言ってしまった…
石川 遼と折目 遼を間違える俺って…

(´ι_｀)ふーん

(　´,_ゝ｀)ふーん

(´^ิ౪^ิ｀)どんだけー

セパンの展開は見えている。
練習走行でトップは孝太。
午前予選はエース孝太のアタックでこれもトップ．
ＳＬも孝太で裏ストレート前のどこクリップ？コーナーでクリップに早く着きすぎ立ち上がりでロス
３番〜５番手に！
決勝はエース孝太スタートでトップに立つがピット後これまたＫＹのＧＴ３００シューが暑さ焦りでとっちらかり
後ろから来ていた８１と１９に行かれる。
優勝は８１だよ。
結果良く見ると国産できれいに独占。
板東さんかなり上機嫌。

>>649
有り得るそうな展開だから一応画面メモさせてもらったよｗ

織戸ゴリラが勝つ気満々だが、はたして勝てるかな？

無理だな
織戸はピークが過ぎてるし
ISの完成度からしてもな

織戸は無理だな
ピークは過ぎてるし
ISの完成度を考えてもな

無理だな
織戸はピークが過ぎてるし
ISの完成度からしてもな

無理だな
織戸はピークが過ぎてるし
ISの完成度からしてもな

無理だな
織戸はピークが過ぎてるし
ISの完成度からしてもな

無理だな
織戸はピークが過ぎてるし
ISの完成度からしてもな

無理だな
織戸はピークが過ぎてるし
ISの完成度からしてもな

無理だな
綾戸はピークが過ぎてるし
CSの完成度からしてもな

織戸だな
無理はISが過ぎてるし
ピークの完成度からしてもな

なにこの流れｗ

この流れなにｗ

流れなにこのｗ

な、携帯だろ

石橋が一言
↓

この展開
何かおもしろい！

織戸も谷口も勝てないから面白くないな








いよいよ、織戸も谷口もリストラか？

>>652-660

何か目的があるようだが・・・？

谷口500乗れる実力あるのに


残念

668
意味はない
ただ電波状態が悪かっただけ

>>668
IDの変わり方見てんじゃねぇの？

ガンガレ！前田剛秀！

罰金2万円って何なんだと思ってたが
こういうことだったのか・・・
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3495533

ってか
こんぐらいで罰金とられるのな

アル中男のレースにかける夢　
赤旗ドライバー　　　
スピンの貴公子
金なしチームのオーナー様
やっとつかんだスポンサーは、悪徳業者
韓国

ポルシェの貴公子
谷口
ポルシェの奇行師
歯医者

>>674
同じ餌じゃ釣れないって。F104＝楡の木＝シティ君。
魚屋さんで魚買って、帰んなさい。
それか、歯医者のブログに直接書いて、間違いを正してあげなさい。

>>676
おまい、いい事言うやん！
直接書いて、言ってやれよ。わざわざageるのやめろって。
飽き飽きしてんだよ！

谷口は500無理

性格が悪いからチームと一体になれないから受け入れられない。
と、多くのチームが話てましたよ。

性格悪いの？
腕は細川より良いのになあ

この人は性格が悪いと言うより餓鬼なだけ

谷口とかオリドってDQNぽい・・・

走りで考えたら細川のが速いよ。
環境でみたら細川のが遅くみえるね。
しかし、暑い。

オリダーと板東マサのインタビューなかなかいい記事だった。
マサは若いのになかなかのやり手とみた。

677は、廃車だろ

>>674
>>677
どっちも廃車関係者だったりしてw

>>676 もそうだったりして。

練習走行1回目クスコｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!

９５号車ってマックイーン号じゃないの？
セパンだと何か問題あり？

また子宮拡張号か

さすがに子宮は拡張しないだろ(つд∩)

阪口・松下組のヴィーマックってフリー走行では速いんだけどなぁ…

>>688
国内でしか使えない。

688>>
なんかの著作権問題。

パテントに異常にうるさいディズニー
子供の夢（笑）と思うほど

>>688
去年の101もapr MR-Sだったしな

>>694
某小学校のプールを思い出すｗ

>>687
インプレッサ速すぎｗｗ

インプ行け行けＧＯ！ＧＯ！

山野さんはセパンマイスターだなぁ。

インプレッサって歯車がすべて噛み合えば優勝出来る力はあるな。
とりあえずここで甘い蜜吸わせて後は性能調整で重くなってダメダメでいいよ。
インプレッサ好きではないけど、そろそろ勝ってもいいな。

何も心配しなくても大丈夫だよ。
いつものように駆動系に爆弾を抱えて、山野が起爆スイッチを押すから。

30秒ピットストップ

クスコは早く優勝して、いつかは知らんが気持ちよく新車投入ってなってほしいな・・・
Ｆ４３０も菅生から本物になるとか言ってるが、ほんとに作ってんのかな・・・？

インプレッサは勝たないほうがいい
勝てそうで勝てないからみんな応援したくなるんじゃない？
紫電もそう
永遠のB級であれ

予選１回目クスコｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
ttp://www.cusco.co.jp/motorsports/super_gt/news_flash/post_223.html
またチョンボしてない事を祈る

おk、公式にも載った

クスコダントツトップじゃん
がんばれ

クスコって相当救済もらってるんだよね？

>>708
エンジンの開発凍結でリストリクター数ランクプラスじゃなかったっけ？
他にもなんかあった気が・・・

去年までは立派に完走すれば御の字
今期はそれより上が欲しいなと思ってはいたが速いな

>>708
記憶では、
リアウイングの高さアップと
リストリクター径救済(ロータリーターボの換算表と同じくらいだったような？)
この間表彰台に上がったから径がランクダウンしたみたいだけど。
他にあったっけ？

周りが特認ばかりなのにようやくって感じもするけどね

謎のスリランカ人

予選で４位とはなかなか良い順位だ

織戸学やるじゃなーい

クスコP.P.ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
あとは車検

おひ、まさかのまさかＰＰとは
予選後インタビュー、監督「優勝」って言葉使ってるし・・何？

ガライヤが50kg積んで3番手って凄い…

さっき知ったけど、佐々木孝太がサポートレースのAMACでポールトゥウインしたみたいだね。

来年はヨーロッパ行くのかな

クスコ監督が優勝と言う言葉使っているのは早すぎ。
チームのレベルは上がっても監督はまだまだだね。

速さはあるだろ、信頼性が・・・なだけで

スタッフ変わったみたいだけど監督は同じ

明日はスカパーで予選から５時間、楽しみ！

インプとISの４ドア対決見れそうだね　なんかいいな
ただインプが頭一つ出てるね、レースでもどんどん差をつけてくのかな・・・

インプもISも磐石な車じゃないからな

10年ぶりのポールってｗｗ

孝太に続いてフィニッシュしたのがディランタだったのか

公式の予選レビューの写真
インプのボンネット上がなんかすごいことになってるｗ

誰か予選結果を教えてもらえませんか？
出張先のホテルなのでネットPC環境がないんです…

500スレ情報だと↓ですよね、谷口は？
１　いんぷ
２　坂東
３　フェラーリ

つ MotorSport Channel

ttp://fileseek.net/
とか
ttp://lupo.jp/
とか

J sportで今３００のＳＬ見たけどインプ速すぎ！
由良さんはＧＴ４００クラスと言っていた。
四輪駆動はやっぱ速い。
孝太も速い３００のシューじゃこのタイムは無理。

救済もらってるうちに勝っとかないとな

>>731
直線番長？コーナーも速いの？

公式のレビューだとオンザレールって喩えられてるからコーナーも速いんじゃね

ｲﾝﾎﾟは勝てて当たり前です。
なんてったって7UPですから。

救済処置貰ってもＦＳＷしか勝てないアノ車(∠)は
一体何なんでしょうか

沸いてきた沸いてきたｗ

インプは去年山野がセットしていたのでダメだった。
今年は孝太でこの変わりよう。
インプ行け！

インプ頑張れ！ＩＳも頑張れ！　　地味に頑張ってるフェラーリも頑張れ！

孝太さんは500乗れなかったけど、すごい頑張ってるよね
前座のポルシェカップでも勝ったしいい流れ！

ポルシェじゃないよ
アストンマーチンだよ。

アストンマーティンカップな

>>741-742
あ、失礼。

フリー走行でも1位だ

インプ調整されてないでしょ。

ユンケル元気ないな、ポルシェがトップ集団に絡む展開が好きなんだけどな・・・
タイサンは今シーズンずっと９９６使うのかな？　ユンケルカラーの９９７も見てみたいな
というか外車勢の性能調整どうにかしてくれ orz

平手と国本頑張れ！

高橋
ルマンに行ったの？
順位は？

>>738
去年丸一年費やして、山野が煮詰めたんだろ。

>>746
富士で散々だったのがなあ・・・・

いよいよだぁ〜

　　　　 |＼＿／￣￣＼_／|　
　　 　　＼＿|　 ▼　▼|_／　　　　
　　　　　 　　＼　 皿 ／
　　　ｷｺｷｺ □（ ヽ┬U
　　〜 〜. ◎−>┘◎

>>746
外車勢の性能調整は、おそらく国産メーカーの政治力が働いてんだろうな
国産メーカーも車を売る為に国内レースで信用を落とす訳にもいかないだろ
だからと言って政治力を使ってレギュレーションを操るのは汚い


外車と言えど正々堂々と勝負するべきだな

インプレッサは99年のオールスター戦以来の優勝か？

インプのインプレの時、助手席の川村が股間に何か挟んで持ってたが、アンテナらしきものを弄る指つきとか…なんかいやらしく見えた。

>>753
信用って言っても、現行の国産車はZとIS350だけでしょ？
GＴ300の成績が販売を左右するとも考えにくいが。

インプ優勝おめでとう！！！

＃７もすごかった！３位おめでとう

ISは中味フォーミュラ過ぎて異様です
そこまでして勝てないトヨタは糞ですな
トヨタと糞は妙に似合うから不思議なトコも有るけど

ダンロップタイヤいいねー
ミシュランも
アドバンｗ　台数多けりゃ勝てるってわけでもないかのｗ

>>760
５００で優勝したんだからホクホクだろｗ
オースポに優勝感謝の広告が載るぞたぶんｗ

インプおめでとう！　ＩＳは・・・ガックリきた orz 　おいフェラーリｗ
インプはこれで新車投入への意欲が高まったかな・・・
まあ次回にはＩＳとフェラーリにいい戦いを期待しようか
つうかタケウチのＩＳは期待できないな　タイヤか？　安いからってクムホ使ってんのかな・・・
地味にムルシェも頑張ってけど、ポルシェとか外車勢はこれからも頑張って欲しいな

19号車と11号車がコースアウトしたとき、どのような状況でコースアウトしたのですか？
接触とかあったのでしょうか？

ユンケルは2戦連続表彰台やっちゃったからね
おかけで性能調整食らってこの遅さ
ザナヴィに近いものを感じる
ユンケルパワーでもウエイトは跳ね退けられないのか(･ω･`)

今回のＪsportの生中継ほとんどがＧＴ５００であまり＃１９とか映っていなかった。
ＴＶ見ていて＃１９どこに行ったのて気になっていたくらい。
見逃したかもしれないけど＃１９と＃１１は？
セパンは外人さんカメラマンだから３００と５００の区別が難しいからだと思う。

つうかカメラワーク下手くそでイライラしたなｗ　肝心なとこ映さないし・・・
>>763
>>765
１周目に１１が１９に追突？してスピンアウト　１９はレース終了　１１は戻ったがペナルティーもらってた
織戸はかなりエキサイトしてたっぽいね・・・　この２台に期待してたのに、見ててガックリしたｗ　

インプおめ。例え救済のおかげだろうが、ラッキーだろうが何だっていい。
とにかく勝つところが見たかった。生きてて良かった。

インプが勝ったのは素直にめでたいんだが、
なんか今後の300を見る楽しみが減った・・・と落胆してる俺がいる。

11が19に当たっちゃったんですかぁ。
ありがとうございましたm(__)m

300での4WD車優勝は初か
てか、4WD優勝はGT1だった95年のカルソニックR32以来?

セパン 客少ないね
海外開催はＧＴＡに負担過ぎないの？

そりゃ向こうから招待で金が出てるんじゃないか？

客のノリはけっこう好きだ

某ドライバーにとっては母国グランプリだからなｗ

>>771
TVでは物凄い観客の多さっていってたが…

>>774
ユーン様の事かーーー！！

７７号車おめ！予定通り勝っちゃった・・
すなわち、出来レースでも何でもいいよ
結果は残った

紫電、ガライヤ、ビーマックが勝つと何だかんだ言うのに、雨さんとクスコとタイサンには何も言わないんだな。

紫電はGT400だからな

最初からCカーみたいな特認車よりは市販車ベースを味方するよ。
だから雨さんやタイサンなんかが人気あるんだと思うよ。

漏れも紫電が負けると嬉しい。

紫電は高橋なるウエイトを積んでるから
許してあげなさい

紫電、ガライヤ、ヴィーマックが上位に来るとちょっとウザいｗ

市販車が表彰台独占すると嬉しかったりする。

まあ今回の優勝で山野の苦労が報われてよかったんじゃないか。
これでインプは次戦から性能調整でウェット50kg追加のお達しが来るんだろうな。
そういやAWD仕様がデビューする頃に特集掲載されたASと最新号のカーボーイを見比べると、
同じマシンとは思えないくらい作りがレーシングカーになってるな。
初期は今では当たり前のカーボンだらけの車体なのにアルミ使って軽量化できたって言ってるくらいだったし。

ヴィーマック、ガライヤはまた許容範囲だけど、
紫電だけは完全に場違いだからガチガチに締め付けていいとオモ

また→まだ

>>784
ウエット50�s

ﾁｮwwww

マッチのチームが２年連続Ｖ／スーパーＧＴ
http://www.sanspo.com/sports/news/080622/spq0806222043009-n1.htm

ＧＴ３００クラスでは山野哲也、佐々木孝太組のスバル・インプレッサがポール・トゥ・ウィンで今季初優勝を遂げた。

GTは書き込みでよく
側だけとか
市販車の売り上げに繋がらないとか書き込みしてるのいるけど
応援するのはやっぱり市販車の側被ったやつなのね

>>784
ウエット50kg

吹いた

>>784
ｳｪｯﾄ時50�`UPにしてあげて下さい。





余計に安定して速かったりしてｗｗｗｗｗ

鈴鹿で見ててもホンダ、ニッサン、トヨタの全部の応援席から
クスコは声援飛ぶね。
クスコの悪口聞かないもんな〜！

で、優勝おめ！

>>789
国産車は馴染み深いから気持ちは解るが、政治力で国産車有利の法律にするのは間違いだ

ムルシェが鈴鹿で圧勝した年に、あのまま性能調整なしでいってたらと思うとなんか惜しいな
あの状態に戻してほしいな　
視覚的には速かったけど、給油量やピット時間を考えるとあれくらいでいいだろ
富士の５００ｋｍで国産車の一部はワンストップとか姑息な手段使えるんだしさ・・・
全体的なことを考えてないと思うけどな
去年までのポルシェ勢だってあのストレートスピードでやっと国産車と互角に戦ってたじゃん
なんで今年は性能調整くらってんの？　去年タイトル争いに加わってた訳でもないのにさ・・・

つうか最近は最後のほうになってくるとタイトル争いは必ず国産車のみになるのはなぜなんだ？

>>つうか最近は最後のほうになってくるとタイトル争いは必ず国産車のみになるのはなぜなんだ？

ヴィーマックは外車勢だがこれはなしねｗ

クスコと雨宮は次戦からダウンフォース100kg追加のペナルティーを課さないといけないと思う。

インプっていくつリスupされてるの?

>>796
ダウンフォース追加じゃ逆効果だw

山野哲也と山野直也

新型インプまだ？
早くハッチバックのレーシングカーが見たい
つかどの位遅くなるかな？

ニューマシン投入で遅くなるとかいうなよｗ

ターボつけて遅くなった車もあったけど

つうか（マネ）クスコが四輪駆動に挑戦した勇気がすばらしい。
普通今のＧＴで四輪駆動は不要とみんな言うよ。
でもこれでラリアートが黙っていない。
来年はインプ対ＥＶＯの戦いだ！

外国屋

そうなったら4駆禁止か性能調整だな、今はインプレッサ
だけだから他メーカーがあんまり文句つけないが。

>>804
四駆禁止とか性能調整で押さえ込むと言うより、
いままでの優遇性能調整の撤廃だろうな。

>>801
速くなる要素ある？
明らかに空力劣し

>>804
GT300でどっかが圧勝したからって圧力かけるほどやる気のある他メーカーってどこよ

クスコのHPに
「

前身のJGTC時代には、GT500クラスで4WDマシンが勝利を獲得した例がある」

と書いてありますが、この4WDで優勝した車はなんですか？
教えてください。

R32 GTR FIA GT-1仕様だったと思う。

93年のGT-Rじゃね？ｗ

>>809
おお。こんなマシンがあったのですね。

ありがとうございます。

もしシビックRRが出場した場合GT300で出場になるのか？

500はワークスマシンじゃなきゃ勝負にならないから
300だろうな
もし出るとしたらミッドシップの後輪駆動とかに成りそうだがｗ

GT500のNSXのガワをシビック風に変えただけの車になりそうだ。

>>811
ないない！騙されんな！
R32 GT-Rの、93年〜94年は、4WDだったから、そのことだと思うけど、
何だよFIA GT-1仕様って？FIA GT-1なんて規格、その当時なかったでしょ？

あれ？！中継でも最後のほうで影山正彦が乗っていたカルソニックスカイラインが4WD
って言ってなかったか？？

さて、今回の７７車載映像ＤＶＤ売ってくれ

>>816
だからそれが93〜94年のR32 GT-Rのことだよ。

>>817
GyaOのオンボードで我慢しなさい。

クスコの優勝っていつ以来？

公式のレビュー見て来い

>>820
99年のオールスター戦以来

SGT Rd.4セパン GT300 SUPER LAP
http://jp.youtube.com/watch?v=odvEO3bfoxI

前にインプレッサの新型タイミングはSUGOあたりになるかなという噂を聞いていたが
次戦、新型を投入したら77号車はウエイトハンデ無しってことになるんだろうか

オフィシャルサイトのレギュレーション解説には↓こんなこと↓が書いてあるが・・・
「車両型式が変更された場合、およびチームとドライバーが同時に変更された場合はハンデは累計されない。」

まあ、その代わりに特認のリストリクターアップは撤廃されるだろうがな

そういえば新型のインプはＩＳみたいにＭＲにすんの？　
それとも今と同じ方式で部品流用すんのかな・・・？　
どっちにしろ速いままでいてほしいね　いきなりガクンっと調子落ちたとかはなってほしくないな
なんか新インプのＧＴマシンって、リアウイングとかにもよると思うが見た目があっさりしてそう・・・

リストリクターアップが撤廃ならエンジン開発OK？
エンジン開発禁止の見返りの+4（でいいのかな）とウィング高でしょ。
その辺撤廃の上、エンジン開発も禁止ならアンフェアじゃない？

多分変更は側だけ
クスコは4駆のメリットを知ってるから
今さら他の方式を使わないだろう
レギュで禁止になったら別だが

開発禁止というか、STIが匙を投げたんだけどな。

>>827
そうなのか
ボディー形状の変化によってどれだけ影響されるとかはよく分からんが
それならある程度の速さと信頼性は維持できそうだな・・・
まあ頑張ってほしいな

>>827
GDBとGRBじゃホイールベース違うよ
ホイールベースの変更って出来たっけ？

>>828
そうなのか

>>827
今でもトランスアクスルのAWDなんだからMRベースのAWDに変更してもドライブシャフト減る程度でどうにか。

今のままでも充分フロントミッドレイアウト
リアミッドにする利点がない

>>828
匙投げたって言うか、もう開発シロが残ってないんじゃないのかなぁ
EJ20って89年にデビューした型だし

じゃあEZ30かEZ36をNAで載せればいいんでない？

EZ30って乗用車用としてはいいけどブロックが薄いとかでレース用には向かないんじゃなかったっけ？
EZ36なんてのも出来たの？

あー、トライベッカに乗ってるのね＞EZ36

乗ってる→載ってる

確かにインプをリアミッドにする利点がない。
四駆のメリットの方が大きいはず。
あの全高でこのスピードは２駆じゃ無理だ。
市販車最強を目標に開発したＮｅｗＧＴＲがインプと同じレイアウト
であることを考えると最速レイアウトと言える。
それと四駆レイアウトの成熟には時間と根気が必要で一度得たこの技術をクスコが
手放すとは思えない。
２年間あきらめずに地道に成熟させたのが圧倒的なスピードになっている。
でもすごい挑戦だ！

レギュでAWD禁止になったらスッと身を引いたりしてかっこよく去ったらどうしよう

たぶんウェイトハンデやリストリクターの小径化がされても今年のインプは速いと思うよ
コーナリングみてればわかる
あの速さは異次元
２輪駆動なんかでは到底真似できない

しかしインプレッサ人気あるなあ
俺はセブンのが好みだが

>>841
セブンはアスパラドリンクがスポンサーじゃなくなってからなぜかトキめかなくなった。

だから来年はインプ　ＶＳ　ＥＶＯ１０．
ＮＩＳＭＯはＧＴＲで３００と言うがＮＩＳＳＡの広報がＧＴＲイメージに合わないと言ってＮＧに。
ずっとタイミングを狙っていたＳＵＺＵＫＩＳＰＯＲＴが動くがやっぱりスズキからＷＲＣで成績出してからでしょ。
と言われＮＧに。
そこでランボルギーニから４ＷＤのままにしてといわれていたＪＬＯＣがムルシエを４ＷＤ。
たまりかねた板東父ちゃんが３００を面白くなくする。

GTAと三菱の確執(?)はなくなったの？

Ｆ４３０は次回から新車でＯＫ？　ちがうのか・・・？
排気量でかい＋リストリクターの関係でエンジンあんまり回してないから音が素っ気ないよね
２リストリクターダウンされてたって言ってたけど、ひどいもんだな
今回は１ランクだけアップされてたらしいけど、それであれだけ速いってことは脅威だよね
今回は残念だったけど次回からの活躍に期待したいな　ＩＳもね

でもセパンからＧＴ関係者が帰ってきたら途端に書き込み内容が濃い。
てことはまた歯医者？

廃車セパン行ってねーだろ

>>844
なんかあったの？ミラージュとＦＴＯくらいしか出てないと思うんだけど･･･

インプって現在ＧＴ唯一のターボ車？

>>848
確執って言うと語弊があるかも知れんが、
とりあえずこのスレだけでも50あたりまで読み返せばある程度は

まあ伝聞じゃあなんとも

>>843
全てが痛々しい…
スズキが参戦するならベースは何だよw
ムルシエラゴはJLOCがつくったんじゃないよ

PCのくせに英数文字を全角で書いてるようなのは放っておけ

全角の方がハマる場合もあるし

F430は次回から新車投入予定。
ただ、それだけで結果が出るとはいえんな。
植田がもう少しましになれば面白いんだけどね。
ターボ車はセリカ亡き今ではインプが唯一になるな。
GTに限らずレベルの高いレースだとディーゼルターボはあってもガソリンターボは希少だね。

>>855
もちろん童夢製だよね？
JIMGAINERは金持ってるなぁ。

>>838
全幅のでかいボクサーエンジンをリアに回すことによって
フロントのインナーフェンダー拡大とかは？

ﾎﾟﾙｼｪはﾀｰﾎﾞじゃなかったっけ？

空力優先＆マス集中を考えるとリアミッド４駆もありえる。
でも４駆の場合フロントも荷重がポイントになるので、
ＩＳ以上にエンジンが前よりでドライバーがフロントガラスの直ぐそばにくるはず。
ダートトライアルＤクラスでこのレイアウトを採用してチャンピオンを取ったはず。
しかしこの場合ターボの熱とインタークーラーのレイアウトが問題になる。
かつての土屋ＭＲ２の様にフロントインタークーラーになったりして。
かなり見て見たい。

MID4!MID4!

>>859
AWDはフロントに荷重をかけてグイグイ引っ張るのが速い
後輪のトラクションなんてのは、フロントが車体を引っ張ってこそ真価を発揮する
最近のWRCの走り方を見てればわかるが、長らく定石とされてきた後輪駆動の
ドライビングの発想（前で曲がって後で加速）が通用しなくなってきてる
これはサーキットレースにおいても、レギュレーションの不利が無い限りは、将来
同じような趨勢になっていくはず
簡単な原理だが、フロントタイヤが横を向いていて後輪は当然前を向いていて、
後輪駆動は駆動輪と前輪の進もうとする向きが変わるため、後輪のトラクションが
大きいほど前輪は前（運動エネルギー方向＝外）へ押し出される力に晒される
対してAWDは、前輪も駆動輪であるので、特に高速コーナーのクリップの前後で
前輪が車体を牽引する形になり、センターデフのセッティング次第では超がつくほど
効率の良い加速性、旋回性を得ることが可能になる
二輪駆動ではいくら調節しても、グリップを最大にするためには、動力性能を伝達系で
あるていどスポイルしなければ最大限に速く走れないという矛盾を抱える

鬱陶しいからSUGOはミドシップ勢が表彰台独占してくれｗ

>>861
どうしても
ＦＲベースＡＷＤ＞ミッドシップＡＷＤにしたいだけど

＞AWDはフロントに荷重をかけてグイグイ引っ張るのが速い
フロント荷重で引っ張るコーナリングとか
リア荷重が抜けて異常にフロント酷使してすぐタイヤダメにするか
リア荷重が抜けなったら抜けなかったらでプッシュアンダーになるのが関の山だ

やはりミッドシップにして前後均等な重量バランスの方が理想的だろう
ややリア寄りの駆動力で押し出す力を利用して向きを変えつつ
フロント駆動で安定化させ、前後のタイヤで路面を捉えて走るのが理想的

ﾓｰﾗって車減らしたし、芳賀監督入ったし金がないの?
芳賀って持参金いくらだったんだろう

しかし
わからんヤツら多い
インプレッサはフロントミッドだと言ってるだろ

トランスアクスルのフロントミッドだよね
とは言っても重量物が前後に分かれてるより中心に集中してた方が理想的
クスコがそうしてくるかはわからんけど

リヤミッドのAWDの車はさぞアンダーが出て曲がらないだろうな

ミッドはフロントに荷重かけないと全然曲がらんからね。
特に登りの高速コーナーなんかに結構弱かったりする。
F1なんかでもフロント寄りにバラストを積むのが定番になってきたりするので
今のフロントミッドが一番良いバランスじゃないかなぁ。

というかヘタに弄ったら遅くなるというありがちのパターンが一番怖い。

単純に効率だけを言うなら90年ごろまでのF1みたいにドライバーを前輪ぎりぎりにおいて、車体のど真ん中にエンジンを置きたいところだろう。
その代わり事故ったら一発だからさすがにいまどきそういう配置は無理だろうけど

ポルシェはボクサーの6発のNAだよ。
排気量は996が3,6で、997は正確にはわからないけど、確か3,7だったはず。
間違ってたらｽﾏｿ。

俺はポルシェファンだから谷口に頑張ってもらいたい
俺にとってポルシェ964ターボ3.6は最高に好きな車

>>863
リヤミッドでAWDとかアホとしか思えない
小さい車ならともかく

インプのボンネットの穴はすごいな。ガンダムみたいだｗ

>>873
あれ・・・・飾りなんだぜ。<<クスコインプ

オースポによると
タイヤハウスがカーボン化されたんだね。

セパンのときのインプのエアインテークは骨だけになってましたね…

>>873
エアインテークの裏側にはエア抜き穴が開いてるのさｗ

去年のセパンでは潔く取っ払ってたよな。

えっ？じゃあなんで意味の無いジャマなエアインテークを付けているかって？


STIの支援を得るためには必要なんだとさ。

>>848
JGTC初期、当時WRCで苦手だったターマック対策のためのデータ集めのため
「参戦したいけど特例で4ドア車の参戦許可とAWDハンデを緩和してくれないか」と三菱が請願したら
「誰が泥んこ遊びが大好きなおまえの言い分なんて聞くかよｗｗｗｗｗ」と拒絶。
せめてエンジン開発だけでもとHKSと共同でFTOに４G63積んだ魔改造FFマシンで参戦。
タイヤを横浜にするはずだったのか、なぜかヨコハマに拒否され戦闘力に劣るトーヨータイヤにせざるを得ない状態に。
(裏でGTAがヨコハマに圧力を加えた、らしいが本当のところは不明。昔から三菱はヨコハマタイヤをよく使用してたんだけどね。)
でトーヨータイヤが98年末で撤退することになったため強制撤退。
JGTC末期に4ドア車規制が緩和がされても、ランサーを使用したいファクトリーの参戦をGTAが認めず。
ファクトリーから窮状を聞いた三菱がGTAに対して苦言を呈するとGTAが逆ギレして
「泥んこ遊びしか出来ない3流の下等メーカー風情が生意気な口を叩くな！」等と暴言を吐いてGT参戦拒否を通告。
三菱もさすがに激怒して「八百長まがいのレースなんて二度と出てたまるか！」と宣戦布告。
で、SGTに変わってAWDハンデが消えてもそれは続き、で現在に至る。

>>880
あのテイボントランピオFTOの直線番長っぷりは見てて爽快だったな

>>872
ランボルギーニとR8全否定吹いたｗ

ヴェイロンも否定

MID4もGr.Bラリーカーも否定

妄想の激しい方がいるようでwww

でも、べいろんとかGr.B Rallyカーは良くも悪くもアホだと思う。

まあ三菱は今更わざわざこんな伏魔殿に入り込む必要はない。
ガワだけのスーパーＧＴに参戦して中途半端になるよりは市販車に近いＳ耐のほうがいい。

FTOが出てたころはまだJGTCも「市販車改造」だったからなあ
ドライバーも中谷とテイボン社長といういまの紫電と似たような構成で
素直に応援できた

>>879
と言うことはダクトの無い新型インプWRカーはSTI支援なしでOK？

>>889

だからたぶんクスコGRBインプが投入されたら、エアダクトは無くなると思うよ。
というかWRカーは20Sで届けだしてるらしいし・・・・

なんかGDBでは
「エアインテークがWRX・STIの象徴だから外しちゃ駄目ー」
って言われたらしいけど、
WRカーが外されたんだから、クスコインプも外すと思う。

新車のインプはリアウイングがＷＲカーみたいになるのかな？
なんかサーキットでは異彩を放ちそうだな・・・ｗ

個人的にGRBよりも、レガシィB4ペースで作ったほうが、
速くてカッコいいと思うけどなー

>>891
WRカーみたいなウィングならかっこいいけど
まあ普通のGTウィングになるでしょ。

>>889
WRカーのベースはダクトのないNAモデルだからダクトなしなだけ
ちなみにNAモデルがベースの理由はSTIモデルじゃ生産台数が足りなくてホモロゲ取れなかったから

でも、GTインプはエンジンの上にデフが乗ってるからダクトはいらないよな。

>>894
空力的にアレなんでＮＡモデルでホモロゲ取ったって何かに書いてあった気がするけど建前だったのかねぇ？

>>896
建前。GCの頃もWRカーのベースはNAのリトナだ。
ストリートライフが本当にリトナをベースにしてレプリカ作ったのには笑ったが、中身リトナまんまだし。

>>896
今までは塞いだり使ったりしてたけど、そんなに大きな問題にはなってなかったみたい
ストレートスピードはインプが一番速いし
もともと空気溜まりになるようなとこはその前方に空気の圧縮が砲弾型に分布するから、
使い方によれば遷音速以下では空気抵抗の低減という効果も狙えるエフェクトになるし

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GRBのエアダクトはスバルの象徴と言うにはインパクトに欠ける。
従来までの、ドライバーの視界を遮る程の物じゃないし。

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ダメ！アメリカはガソリン高いから。

だめ！アメリカだと移動費と時間が掛かりすぎるから。

ダメ！アメリカはヒデキに夢中だから！

DAME！アメリカではGTよりD1だから！

何か目的があるようだが・・・・？

>>909
アメリカ住まいなんだろ？

F1も無くなったし、涙目なんじゃないか？

昔クスコが造ったワゴンのインプレッサの画像や動画が見たいのですが、どこで見れますか、クスコのHPには無いです

シムスが作ったJTCCのインプワゴンじゃなくて？

アメリカのオールスター戦から4年が経過しようとしてるけど今でもGTは海外でも注目されてるの？
たまにIMPORT TUNERとか読んでるけど相変わらず日本車をベースとしたチューニングが流行ってるみたいだけど。余談だけどTAKATAのレプリカが載っていてちょっとビックリした

#11は植田をなんとかできんのか？
最近、予選では上位に顔をだしても、植田でグダグダだもんな。

やっぱり植田って遅いのか？　これじゃ新車投入しても・・・
解雇はかわいそうだから、なんなら２台体制にして新車に田中と誰かを乗せて
今の古いほうに植田とだれか若手を乗せればいいと思うが、シーズン途中からは無理かな・・・？

あとバンドウＩＳの阿部って速いの？　自分と同じ苗字だからなんか頑張ってほしいんだがｗ
ここんとこ２戦はシェイクダウン即レースとかリタイアで、この人の本気走り見てないから・・・

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>>913
アメリカではD1の方が人気

>>913
アメリカ人は自国のレースにしか興味がないよ。それだからＦ１の開催もないwww

松田秀士って半端なおしゃべりじゃないから、一度敵に回すと大変だよ。
あることないこと自分に都合よく解釈してしゃべりまくるからね
イジメにあった人お気の毒に・・・

今、激Gの録画を見ているわけだがISがミッドシップって？
MR-Sのガワ違いってこと？
なんだかなぁ。
GT300もレギュレーション崩壊してるな

>>898
逆に言うと、インタークーラーの冷却効果がないってことじゃん

>>920
全くの別物。ISのエンジンはFポンのエンジンにXtracのギアボックス。

>>922
そうですか。
サンクスコ。
それにしてもねぇ・・・
GT500はもう好きにしてもらっていいけど、せめて300は市販車をベースにしようよ・・・

インプレッサも中身　インプWRCに出来る？

それとも今のシステムのほうが早いかな？

いまのままだと下手するとターマックでも足回りを壊しかねないな。
あとコーナーの安定考えたらフェンダーを作り変えたほうが空気の抜けも良くなるしいいと思う。

>>924
今のままの方が速いね。
WRCももしクスコインプ並みに改造できるなら、そっちの方がいいだろうし。

そんな「インディにプジョー908のエンジンを積んだら速くなる」みたいな話をされても・・・

>>927
あんな馬鹿でかくて重い、鬼発熱エンジンをインディに乗っけるのは・・・

・・・それを補って余りある、燃費とパワー（特にトルク）なんだが・・・



クスコインプはWRCインプより絶対方式的に優れてる。

WRCはなんだかんだで市販車ベースなんだよ。
クスコインプは完全レーシングカー。

そういえばミッドシップカローラの話はどうなったの？　開発中？

>>929
それMR-Sの事ね
廃番に成りました。

>>930
�dそうなんだ・・・

マツダのプロト用MZR-Rエンジン。
これを使ってミドシップマシン造らないかなぁ？
http://www.mulsannescorner.com/aerturbolmp2mzr-r.html

ゼッケン１９　のレクサス
フォーミュラ日本のエンジンをミッドシップだと？
やっぱりトヨタだな　見てくれで騙す

>>933
ドライバーの位置みてみ？

とんでもない位置にいるぜ？<<IS350

おいおい
紫電もＦポンですけど

紫電はセルシオとかに載っているV8エンジンがベース

ごめんなさい
1UZみたいですね
てっきり無限積んでると思ってました
<(_ _)>

なんで今更ISの話が……

ISのミッドシップ化って特認？
ああいうのよくないよ
何のために市販車ベースでレースやってるんだかわからなくなる

今更何いってるの？
市販車ベースのレースを見たかったらスーパー耐久でしょうがｗ

そもそも市販車のラインナップからスポーツカーがなくなってるんだからしょうがない

>>929
タイのレースで活躍してるよ

ヴィーマックやガライヤもあるからね

無限のMF458S(LMP1用)積んでるのは#62のヴィーマック。
あとFORD GTのエンジンが古いFNエンジンだったと思うが。

>>941
スポーツカーを作れないメーカーに恩恵を与えるほど懐を深くする意味がわからない

>>934
あそこまで前よりとはな(笑)
まぁ、FRマシンを無理やりMRマシンに改造しちゃったから仕方ないか。
でも万一、フロントから突っ込んだら…(；゜Д゜)

谷川達也ってS耐で復活してたんだね。
テレビに出てたけど、なんか泣きそうだった。

コルベットの1ドラでSGTにもエントリーはされてるよ

３００の最高速ってどれくらいなんですか？
市販車の３００馬力とどう違うの？

>>946
>まぁ、FRマシンを無理やりMRマシンに改造しちゃったから仕方ないか。
どっちかって言うと､ＦＲのシャシをＭＲにしたより､フォーミュラのシャシに無理矢理ＩＳ３５０のボディを載せたって表現する方がしっくりくる位だな｡
昔有った､ルノーエスパスＦ１を彷彿させるなｗ

ISは低床

>>950
だろうねぇ。中身は完全にフォーミュラでしょう

>>949
最高速だったら300kmは出るんじゃないの？富士のストレートスピードは平均的に250kmぐらいだから。

市販と違うのは当たり前のことだけどリミッターカットされていることとあとは冷却系、排気系、コンピューター系とか。

ちなみにGT300のマシンはほとんどは300馬力オーバー。リストリクターとやらで制御されてる

ISのギアはXtrac製でIRL用じゃなかったっけ？

>>950

http://www.forocoches.com/galeria/data/500/Renault_Espace_F1_12.jpg
http://www.matrasport.dk/Cars/Espace/Gallery1/Med/espace-F1_arriere.jpg

最高速はGT300で270キロ、GT500で290キロあたり。リストリクターがあるから限界がある。
市販車とは桁違いにコーナリングが速い！
市販車と違って空力効果が抜群だから同じ300馬力でも比較にならない。

空力も行くとこまで行ったらやっぱりシンプルにトラクションの差が勝敗を分けると思う

>>957
つまりインプ圧勝ですね。

インプの場合は空力が行くところまで行ってないから・・・

４駆の紫電かヴィーマックかガライヤか・・・今の３００クラスだと

>>958
仮に圧勝になったとしても、GTだと特別性能調整が入るしｗ

>>960
AWD紫電はいつデビューするんですか？

ねーよｗ

で、紫電の市販バージョンはいつ発売されるの？

ガライヤ、ヴィーマック、モスラーとかは市販バージョンがあるのに唯一紫電だけじゃないのか？市販バージョンがないのは。

>>964
まぁガライヤも販売はされてないし

4駆に出来る技術はガライヤも紫電のチームも持ってないと思う。

4駆にするメリット
重量増によるデメリット
それを差し引いてのMRの答え
そんな事は昔からメーカーが考えてる
その答えがグループAのGTRからの流れ

これはISの皮違いだよね？
http://www.supercarthailand.com/gallery/2008/R2/b/114.jpg

ところでSuperGTってタイヤが６つあってもいいの？

タイレルですね!わかります。

>>969
懐かしいなぁ、おいwwwww

>>968
それどう見てもMRじゃないだろ。

>>968
これって中身は３Ｓエンジン積んでたころのスープラまんまじゃなかったっけ？

>>970 >>971
後輪4本なら、マーチ。

俊輔４本に見えたもうだめだ

>>973
オーリオンだからFFじゃないのか？
レクサスはタイじゃ売ってない

>>970
ハコなんだからぺネロープ号に決まってるだろJK
ピンクのGTマシンってのも今までないよな
Cカーでは伊太利屋カラーでお馴染みだったのに

>>976
なのか？　よう分からんなｗ
タイのレースはなかなか面白いかもね、日本で馴染みの深い車が走ってるし
シビックとかヤリス（ヴィッツ、ベルタ）とかGT-Rもいたかな・・・
ある意味ハチャメチャだがねｗ

>>968
なにこれ？カローラアクシオのレーシングカー？

GT300のガヤルドやポルシェも300馬力なの？

>>980
うん。

>>976
ヲイヲイ
タイではレクサス売ってるぞ！
しかも、これはオーリオンではなく海外向けの新しいカローラ。
後ろのは旧型ね。
ちなみにエースドライバーはタイのＴＲＤ社長。

ムルシやガヤルドってAWDのままのほうが遅いの？

っていうかそんなミッションを作れる技術もないし
積むスペースもないと思うが

実際は性能調整受けてるから300馬力以上は出てるけどね→ポルシェ
2年前は(リストが27cm*2なので)500馬力位出そうと思えば出たはず

>>984

シーケンシャルミッションが富士から入ってたけど・・・。

4駆用は無理じゃなくて？

金さえあれば特注すればなんとかなんじゃね。

>>985
27cm*2のリストリクターって意味ねぇ

もともとFIA-GT3クラスに参戦するために作られたんだから速さだのスペースだのの問題ではない

次スレは？？

>>983
FIA-GTのレギュレーションに則って作られてるから四駆にできない。

まあ、四駆にできても速くはないだろうが。

次スレ
http://ex24.2ch.net/test/read.cgi/f1/1215146416/

>>993

あ

り

ん

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と

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