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>>1
乙。重複スマソorz

>>1-2 お二方とも乙でした(´･ω･)っ旦~~ 旦~~

先行スレage(ﾉ´o`)ﾉ

じすれもあるということでいいじゃまいか。

誘導
□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総合 LAP252□■ﾄﾙｺ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1208678800/

ここは253として再利用か

ここは重複なので>>6へ。

26秒差とは見事な重複だ。褒めてつかわそう。

>>8
本当は36秒差なのに・・・もうちょっとだったのに・・・ｗ}orz

こっちか

どっちが本流なんだ？

どっちもお互いの方に誘導してるし…('A`)

数秒でも速いならこっち使った方が混乱しないと思う

前スレで琢磨が軽いのが有利じゃないといってるのはF1をわかってないな
今のF1はドライバー込みの最低重量600kgだから軽くても有利じゃないように思えるが
軽ければバラストを自由に配置して重量配分を変更できるから有利なんだよ
クビサがダイエットしたのは重量をオーバーしてるからではなく
BMW側からバラストを多くつんで重量配分の自由度を増やしたいから痩せろと言われた

胃下垂が有利だな

コーナーリングを速くする為には重心を低くして、慣性モーメントを出来る限り少なく出来るような重量配分にしたい
今のF1マシンではバラストをどれだけたくさん積めるかというのが重要な要素になっている
ドライバーの体重が軽いほうがいいというのはそれが理由

便秘が有利だな

モズレー来年辞任かぁ

グランプリ毎に車交換とかアホかと
さっさと辞任してくれ

レース終了して、ウインニングランの時「レコードラインの外を走って、タイヤカスを拾って来い」
って指示が出るのも、まさかの時の重量対策だわな

>>19
それぐらい、ギリギリでやってんだろうね。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080420-00000112-ism-moto
辞任キター

>>21
・・・えええええええええええ？？？？？？？？？？

>>21
任期切れ以降続ける意思はないって話じゃん。
辞めるならすぐ辞めろよ。

来年ってｗ

モズレー辞任だー！
でも後任が良くなければ･･･

マキシモさん早く辞めて

来年になったら「周りが続けろと言うので仕方なく」続投、だな

後任の選抜に顎な人がしゃしゃり出てくれば面白くなるんだが
流石にないよな…。
誰になるんだろwktk

後任がすぐに見つかるわけがないし、
まあ妥当な判断だろうね。

バレストルを掘り起こしてｒｙ

>>30
骨じゃないのか？w

欧米は土葬じゃないか？
最近は火葬が急増してるらしいけど

>>21
最後にやけになって、とんでもない改悪をやらかしそう。。。

ないｗ

>>28顎な人がしゃしゃくれ出してに見えたｗｗｗ

後任はジャン・トッドが濃厚か？
しかしこれでは半端ないフェラーリのマッサ贔屓が始まってしまう
ウルトラＣでロンは無いかな・・・
フラビオが就任したらルノーとか関係なしに、エンタメ性たっぷりのＦ１に変えてしまいそう

流れ切ってスマソ。
将来的にBMWはセカンドチーム造るor他チームにエンジン供給する可能性はあるんか？

>>36
FIAのトップなのに、バーニーも真っ青な集金システムを作り上げそうな気もする

俺はフラビオが次期会長ってのがいいと思う。
なんとなく視聴者にとっておもしろいレースになるように画策してくれそうだから。

>>37
妄想だけどさ。
BMWって、コンストのチャンピオンとったら、撤退しそうな気がする。

>>37
シーズン前にエンジン供給の用意はあると語ってる
可能性はゼロじゃないね

>>39
リバースグリッドは勘弁してほしい

でもフラビオは会長やりたがる性格じゃない気がするな。
逆に進んで会長に立候補しそうなのがトッド。

トドが会長になると、BSワンメイクが100年ぐらい続きそうだから勘弁してほしい

ポール兄貴に立候補してもらいたい

特定のチームからってのはないと思う
元ドライバーてのはないのかな
ニキラウダとか

>>13
あのさ、SAF1っていう残念なチームだってこと無視するなよw
しかもあのマシンですぜ旦那。
じゃあチーム内に目を向けてみる？
アンソニー相手に有利？ いやいやむしろ不利なんだよ。
お分かり？

>>46
ラウダはエコ贔屓が激しい人だから勘弁

後任はモントーヤ辺りになってもらって色々はっちゃけてもらいたい

>>46

ラウダがなったら、フェラーリ冬の時代到来だなw

ラウダ「エンツォ、ざまぁwwwwwwwwwwwwww」
ただ、ラウダも女性問題であぼーんして辞任しそうだがw

ベルガーでいいじゃん

俺は…？

じゃあ俺が！

オッス・オラ・オイカリネン

いや、仲本でいいだろ…

そろそろドライバーとしては潮時？の
クルサードのF1残留能力がここで活かされるとは誰も気づいていないようだな。

>>46
プロストはどうだろ

パパ・ハミルトンが立候補します

でも若い頃のミハエルとチームメイトの差を改めて見返してみると
どんなだけ速いんだよっていう。宇宙人のようだ。

>>59
つっても９２年はブランドルと大差ないんだよな
９１年はジジイのピケに負けたしさ

９３年はパトがアクティブに９２年同様対応出来ず
９４年は新人フェルスタッペンにチームが力を入れるわけでもなく、レートは事故で終了
９５年以降チームメイトは完全ポチ

普通だよ

バーニーでいいよ

>>60
http://www.artcars.ccsj.com/F1/data/qualify/southafrican-1992.htm
予選ずっと見ていってみ。URLの年の数字変えれば他の年も全部見れるし。
チームメイトを2秒ちぎるのが普通だったりする。

>>62
ブランドルが予選遅いのなんて昔からだぞ
右京に予選ボロ負けしたブランデルにさえ予選でほぼイーブン

事故後のレートともコンマ５しか変わらない時もあるし、どこが宇宙人なんだよ

ブランドルは性格が良すぎるのと風貌で損してる部分があるが、イギリスF3でならした実力派だしなぁ。

ワハハ読本では同士討ちした時に、シューマッハ夫人にピット裏に面貸せやと脅迫されてたみたいだがw

>>93
近い年で他の見てみって。
ブランドルなんてかなり善戦してるほうだから。
あとピケと予選成績は5-1ね。

>>60
つーかいきなり顎の話ってワケ分からん。
誤爆なら誤爆と宣言してさっさと巣にお帰り

ブランドルもアグリレベルと比べれば予選でも速かった
パニスにも予選で勝ってるし
ハッキネン、シューマッハには全敗だが彼らは別格だよ

>>64
ブランドルはティレルでの骨折で速さは無くなった
つうか、４０歳のピケとパトレーゼや、ポールを一度たりとも獲ったことのないブランドル、レート、フェルスタッペン、ハーバート、アーバインに予選で圧勝したからってそれが何の自慢になるってんだろ

>>65
だからあからさまなセカンド相手、しかもポール経験すらないやつに勝っても「普通」だって

やっぱり、ここはヒル様にお願いすべきだろ。

＞ブランドルは性格が良すぎるのと風貌で損してる部分があるが、イギリスF3でならした実力派だしなぁ。

こいつITVでバーレーンGPの解説中に「アロンソの野郎、やりやがった！」って言って大恥かいてたよな。
あと、予選でマッサがPP取れなくて、スロー映像を勘違いして、糞の仕事とか言ってたのもあるし。
性格は間違いなく悪いだろう

>>67
ブランドルってモデナにも予選でボロ負けしてるんだが
決勝でも負け越しだったはず

糞の仕事
→クズの仕事
だったかもしれん

ハーバート、アーバインに圧勝は十分自慢になるよ

どうでもいいよ

>>72
モデナってどういうドライバーだか知ってていってるの？
当時はいいマシンに乗せればセナなんかに対抗できると関係者に言われてた神童だったんだぞ
カート、国際f3000と天才の名をほしいままにしてきたドライバーだったんだから

>>71
ブランドルもハミルトンブームに毒されてるのか・・・

>>73
訂正ありがと。
でも、Topgearとか見てたらイギリス人って普通にそんなこと言ってそうだけどなw

となりの部屋から喘ぎ声の様なエンジン音が聞こえる。
いや、実際はエンジン音の様な喘ぎ声なのかもしれん。

>76
知ってるよ
用はブランドルが予選遅いってことだよ

>>74
ポチに圧勝しても何の自慢にならねーよ
そいつらポール経験ゼロだし、話になんない

>>77
しかし、マクラーレンチームから嫌がられている現実w
ハミルトンがスタート前にブランドルのインタビュー受けると結果が良くないって,
Topgearでネタにされてたww

>>81
ライコネンのウンコしてた発言はそのお返しだったのかｗ

>>79
隣の部屋からギシアンスレかと思ってしまったじゃまいかw

>>83
ちょっとなきやんだ。ピットインかチェッカーか。

>>84
オイル漏れでエンジンブローじゃねｗ

>>85
かな。攻めすぎライコネンでエンジンブロー。
それともまさかのマッサか。
この静けさが嫌だ。

ピットインだったようだ。
去年の富士のような音を聞きつけた。
壁に耳ありとはよくいったもの。

>>86
黒旗無視で失格

２ヒート目か

>>68
おっと、ジョニーさんを馬鹿にするのはやめてもらおうか

どうやらＳＣ入りの荒れたレース模様。
エンジン音が先程までとは違います。

>>80
ハーバートはデビュー戦4位の天才で
ハッキネンとチームメイトの頃は同等の速さだったし
アーバインもセナに一歩も引かない毒舌キャラで
ジョーダンで表彰台に乗ってるし鈴鹿での速さは異常だった

そんな人達をポチ化するほど圧倒したってこと
最初からポチだったわけじゃない

ライコネン，BMWの速さを警戒

フェラーリのＫ・ライコネンは，ヨーロッパ・ラウンドを前にして次のようにコメントした。
『バルセロナは最も難しいサーキットの1つだネ。バルセロナの後にはトルコとモナコへと続くけれど，これらは全く異なるストーリーとなる。まあ，ボク達はこれまで2戦の好調を続けたいけれど
，マクラーレンよりもBMWの方が速かったけれど，これはみんなも知らないことなんだ。ボク達は彼らがバルセロナ・テストでどんなことをしたかを確認する必要があるよ。』

Fuck 1 GP!

各車ブレーキを暖めるのに必死な模様だ。
嗚呼ベッテルの追突を思い出す。

>>92
ハーバートもアーバインも契約で最初からポチなんだがｗ
ま、そんなに速いんなら１回くらいポール獲ってくれよっていう
デビュー戦４位だから天才ってｗ
ハミルトンやジャックはまさに宇宙人だな

中堅チームで速さ見せるのと、トップチームで速く走れるのは別物ってフィジケラが嫌というほど証明してくれたしな

レース再開だ。
このエンジン音はＢＭＷか？

ヤってるのか？
ヤってるのか！？

ほっほー
関係ないけどダニカ優勝か
F1じゃありえないな

いつまでもＦ１は日曜深夜しか放映されないのか？
ちくしょう。あと何周なんだ。このレース２時間ルールはあるのか？

いい加減ｳｻﾞｲ

まぁ顎の弱さはファンタスティックだったよ

そういえば、このスレでは実況はＮＧだったな。
スマソカッタﾉｼ

>>96
もっさりベネトンで大怪我中に4位だからね
ビッグ4も健在で。優勝請負マシンのハミやジャックとは立場が全然違うよ

まあ腐す前提での話しじゃID:f2+1fzzh0さんとは不毛の話し合いになりそうなので
そろそろやめましょう
俺自身必死に弁護するほどシューマッハファンなわけでもないしw
でもジョニーはすごいんだぞ

バリチェロ，スペインGPの事前テストに好感触
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1428

>>103
実況ってか、完全にスレチだろう

>>104
バイバイ、スリックｗ
顎は遅いよ

>>107
スリックと一緒にしないで

>>108
一緒だよｗ
契約で縛られたポチに勝って顎が速いとかって、ひょっとしたらスリック以下かもな

つうかアレジにもバリチェロにも負けたハーバートが凄い？
笑っちゃうね

UK Veloqx
Go! Johnny!!

>>107
へえ、兄シューってそんなに遅いのか
それで7回もチャンピオンになれるなら
ダニカならF1で10回チャンピオンになれるね
F1てレベル低

ポチだと思ってたルーキーに噛みつかれて逃げ出すアロンソは顎以下
引退した顎にテストで負けるライコマッサも顎以下

顎絡みになると顔真っ赤になる奴毎回出るよな

そもそもオーバルなんかでドライビングテクニックなんか全く必要とせんだろ
いかに舵角を小さく保ってラインをトレースするかってくらいだろ？
いわゆるドライビングテクニックとは全く別物。

>>112
顎はダニカ以下だよ
アメリカのレースは怖くて走れないっていうチキンだもん
その時点で顎の負け
>>113
そのアロンソにボコられたのが顎
そのライコネンから逃げたのが顎

>>113
俺の記憶では終始顎よりライコのテストタイムの方が良かった気がするが

真っ赤といえばシューマッハは何でヘルメットを赤くしたんだろう
スタッフの戦意高揚のためかな

>>118
周回遅れを抜く技術が無いから、赤いメットで俺様アピールをした
ベネトン地代も蛍光レッド５とかやってたしな

ハーバートのデビュー戦４位が天才なぁ
ベネトンよりも格下のマーチに乗るグージェルミンが３位の荒れた開幕戦だし、
５位のレースもアロウズ、リアルという下位チームに次ぐ５位だもんなぁ
天才と呼ぶほどじゃあないなぁ
ウェバーのデビューみたいなモンだろ

お、f2+1fzzh0はググることを覚えたね

ググり出したところで補足しとくか
その「荒れた開幕戦」ではチームメイトのナニーニはさらに後ろの6位
「５位のレース」の時はブーツェンを押さえている

まあアメリカは予選25位だしこの時のハーバートが怪我の悪化もあって遅いのは確か
怪我する前は分からんが完治後も天才だなんか思っちゃいない
でも結論ありきで調べたデータから有利な情報だけ使うのはフェアじゃないぜ

顎と琢磨
ttp://i54.photobucket.com/albums/g90/Liffonmelsmork/2005%20British%20Grand%20Prix/Drivers1.jpg

マッサ？と琢磨
ttp://lh3.ggpht.com/sameenmk/RniJcIJ2OXI/AAAAAAAAAX4/YNETek5ggnA/DSCN0486.jpg?imgmax=512

>>122
ナニーニが調子悪かっただけじゃん
次のイモラでは３位、メキシコでは４位、ハーバートは１０位以下
結論ありきのデータ？
それは開幕４位だから天才とかほざいてるアホに言ってやってくれよ

>>122
フォイテクがもう少しまともなドライバーだったらねえ…

でもあのビッグマウスハーバートが復帰後あんなにイイヤツになったのはびっくりだったね

GPないと荒むな

>>21
それって辞任ていわんでしょ・・・。

全然カッコよくなんかないんだからね!!
http://www.toyota-f1.com/public/video/08_cf_f1night.wvx

>>125
ブランズハッチの事故でレース人生が変わっちゃったよね。
たしかデビュー戦の時はまだ松葉杖使ってた。

>>113
『我々の敵はアロンソだ』というチームにお前は耐えられるか？

>>130
請われて入ったのにチーム掌握出来ない所にアロンソの弱点がある
今も「マシンが遅かったら移籍するよ」なんて反感かうようなこと言っちゃう
顎や教授みたいにチームアロンソを作れない

まあ忘れがちだけど、アロンソまだまだ若いからしょうがない面もある

フォイテクって今宮さんが叫んだことしか印象にないな

教授は眉毛と似たようなもんだろ

>>133
反感買うことを言うところがね

アロンソは意外と短命で終わるのかなあ

移籍しくじるとキャリア台無しだからな。
フェラーリのシートがほんとに空くならまたタイトル争いに帰ってこれるだろうけど、どうなるんだが。

アロンソのテスト参加具合からすると来年もルノーに乗ってそう

夜中にスリック並みに痛い奴が来てたんだなｗ
まあベクトルの向きは真逆だがｗ

>>137
ルノーとホンダあたりはレギュレーションが大幅に変わる
来年が勝負と思ってるんじゃないか。
だからアロンソは来年もルノーにいると思う。

久々にテロリストの居ないレースになるのかな？

モズレーさんが辞めたら何か影響あるの？
レギュレーションが変わりやすくなるとか

アロンソにはやっぱルノーが似合ってる。もっかいルノーでチャンプ穫ってほしい
ライコにもマクラーレンでチャンプになってほしかったなぁ

>>142
ミハエルがフェラーリ、ライコネンがマクラーレン、アロンソがルノー。
この状態で3人のタイトル争いが観たかった。
でもこの3チームが揃って速い時がなかったんだよね〜03年はルノーが、05年はフェラーリが、06年はマクラーレンが他の2チームに対抗できなかった。

05鈴鹿のその３台の接近戦は興奮したなぁ

>>138
大変だったんだぜ

３チーム以上の力が拮抗した状態でのチャンプ争いってほとんどないんだよな
06年にマクラーレンがもうちょっと頑張れれば面白かっただろうに

そういう意味でも今年は期待できるな
フェラーリが相変わらず頭一つ抜けてるが、BMWが対抗できれば三つどもえに持ち込める

しかし、マクラーレンがパッとしないな。
ハミルトンじゃやっぱり物足りないのか。

3つ巴はないんじゃないかフェラーリは明らかに他の2チームより車上だよ

>>148
マッサというマイナス要素を過小評価してはいけない！

>>149
それはチームとしてはマイナスにならないのでは？
マッサが仮にライコ並の強さだったら
86年のウィリアムズや去年のマクラーレンみたいなことになるかも。

>>150
マッサには常勝チームを普通の強豪チームに下げてしまうだけの力がある
というネタなのでマジレスされても困ります＞＜

スマンカッタ････

>>143
俺はその3人のチャンプ争いにウィリアムズもしくはBMWから加わるモントーヤが見たかった
まあモントーヤの場合チャンプ争いよりも、いかにミハエルを潰せるかに情熱かけそうだからアレかも知れんがｗ

モントーヤは、ライコネンと対照的に、速さよりも勝負に勝つことに重きを置いていた感じかな。
こういうタイプのドライバーがもう少しいてほしい。

ヤバい！アグリ並みに金欠だ。ケータイ代払えるかな・・バーニー助けて

オリコに借りろよ

1-2年前だったか、バーニーの年収が500億とかの記事見た記憶があるんだけど、誰か知らない？

M.シューマッハ「キミとフェリペは互角」
http://sports.jp.msn.com/article/article.aspx/genreid=13/articleid=288049/

速さは互角だな、むしろ一発だとマッサのほうが速い
問題はそれを連続して続けられないこと

前のレスの顎ヲタ痛すぎてワロタ

マッサは得意なサーキットと予選はライコネンより速いよな。
それ以外はライコネンのが上かな。

バーレーンの決勝後にマッサとの差について質問されたときの
ライコネンの表情がかわいかった。

グラトク買ってきた。今から熟読する。プロスト先生使ったり
中野信ちゃん使ったり、やっぱりいいなここは

マッサとライコネンの違いは
故障しやすいかスピンしやすいかの違い

>>161
トルコでは顎より速かったし

顎がダニカ以下とかF1のレベル舐めすぎﾜﾛﾀ

ダニカとクビカ、恋人にするならどっち？

しかしほんとにモントーヤが残念でしょうがない。
CARTの時から強かったしな。
フェルナンド、キミ、JPM、ミハエルと役者がそろってて開幕前は興奮したのにな…

ダニカ美人な上に速いから納得出来る
日本の浅尾何とかとは違う

>>169
ビーチバレーの勘違い女か？　あれが日本のマスゴミの現実を示してるよな。
結果を出す前に騒いで一儲け。いつまでたってもトップクラスが現れないわな

オグシオが好きだ

浅尾はバトンだな。
結果だしてないのにビジュアルでフジテレビが持ち上げる。

でも浅尾は可愛いしバトンはイケメンだから俺は許す。

浅尾じゃなくて浅田の真央ならダニカ級か

でもオレ、浅尾に告られたら付き合うけど。

浅尾は可愛いよ
可愛いけど選手としては・・・・・・・

バトンはルノーでボコボコにやられてから、良いドライバーになったじゃまいか
あれでもグランプリで1勝してるんだぞ(´･ω･｀)

そういやバトンってダニカの事でセクハラ発言して
バッシング受けてなかった？

発見
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50144879.html

ネタがないから、浅尾かよｗ







ま、ダニカより浅尾のほうが可愛いなｗ

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51227582.html

ここにダニカのエロ写真がいっぱいあるぞｗ

しかし、一時期のナブラチロワ程じゃないにしても
やっぱりスポーツやってるからか
ダニカってバトンが心配するほど胸でかくないよな

ミルカ・デュノというのがおってな


まあ見ないほうがよろしいが

ミルカのレーシングスーツを松田秀士が借りたら
身長は同じぐらいなのに胸の部分だけがブカブカだったらしいねｗ
それぐらい爆乳、でも顔はマイケルジャクソンみたいｗ

ダニカ、スポーツで男に混ざって頑張ってる女子の出世頭じゃない？
ゴルフとか今イチだし野球とか全然だし

>>184
少なくとも米国内の人気・キャリアの面では
サラの方が上だぞ
成績はダニカに離されつつあるけど

まー浅尾はある意味可哀想だけどな。
強化指定選手じゃないから、協会からのサポートもないんで
遠征費用とかは殆ど自腹で、その費用を捻出するために
芸能活動始めたんだが、おかげで人気だけが先行しちゃって
自分の実力と人気のギャップに悩み中ってな感じか。

ダニカはイギリス修行時代フォーミュラフォードフェスティバルで2位になったこともあるし実力はもともと凄い
アメリカ人ドライバーとしてはあのインディチャンピオンのダニーサリバンと同じ最高位

>>180
やっぱり、首ふっといなあｗ

次はいつ？
来週？

>>189
今週末だお

馬鹿ばかり言ってる俺ですが、次のレースが今週末日曜深夜という事だけはわかる

ミルカさんの爆乳置いときますね

ttp://www.dbcustoms.com/Milka23white.jpg

SUPER AGURIの経済的危機は相変わらず非常に厳しい状況にあるが、リーフィールドの本拠地では19日（土）、2つの明るい兆しがあることがわかっている。

一つ目として、佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンがレースに参加できるかははっきりしていないものの、同チームのトランスポーターが、次の日曜にスペインGP決勝が行われるカタルーニャ・サーキットへ向けて出発した。

また、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』誌が伝えるところによれば、
同チーム存続のための話し合いが現在さかんに行われているところで、16日（水）からはF1の最高権威であり、過去に似たようなケースで困難にあるチームの救済に貢献したバーニー・エクレストンも交えているという。

SUPER AGURIが生き延びてバルセロナでチェッカーフラッグを受けるためには、一説によれば200万ユーロ（約3億2800万円）が21日（月）までに必要だと報じられた。

77歳のエクレストンが、ドイツのグループに買収の話を進めているとの見方もある。

さらに、エクレストンがHONDAに働きかけ、2009年末までSUPER AGURIにシャシーとエンジンの支援を続けるよう説得する可能性も指摘されている。

スーパーアグリの記事が出ていたので書き込みます。それにしても今日までに２００万ユーロ（約3億2800万円）って無理な気がする。

聖火リレー祭りで観るの忘れそうｗｗ

>>192
誰かに似てるな…

>>192
これはいい、誰か知らんけどｗ

>>178
これはおもしろい。事実を淡々と答えて顰蹙買ったんだなｗ

バトンはアホの子

ミルカさん、マルドナードやヴィソ・・・。
ベネズエラって最近活気づいてるよね。

http://jp.youtube.com/watch?v=BfUmFqYxkU0

これ見てるとダニカさん美しいな〜浅尾よりいいよ

ダニカは髪染めない方が絶対綺麗だろうなぁ

シャラポワに敵わない>ダニカ

SAF見捨てたら俺はオデッセイ売るし、もうホンダの車は買わない
それだけだ

シャラポワはええ女やで〜

今更救済も難しそうだけど、セカンドチーム持ってそれが倒産するに任せるってのも、なんか一流企業としては
どーなのって感じもするな＞＞ホンダ

>>203
>>205
マルチしてんなよ、しかも面白くないし。

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　つるーり！つるーり！！
　⊂彡

　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ティモ！ティモ！！
　⊂彡

トヨタはスペインGP後にはコンスト4位にまで浮上してるだろうな。
開幕戦ダブルリタイアのダメージからの回復も近そう。
前にはマクラーレンとBMWしかいないし。

>>280
意味不明
フェラーリはどこに行った

っと　>>208だったぜ

>>192 ワンダーブラか何かでがっつり寄せ上げしてるっぽいけど、羨ましい…少しでいいから分けて欲しい(´；ω；｀) ﾌﾞﾜｯ

>210


はるか彼方だろ(笑)

むしろ今まさに周回遅れにされるとことかｗ

>>212 んー、でもここ最近スレの回転速いし、明日の朝までには到達するんじゃないかな。

ジャッキー・スチュワート卿なんかいいと思た

ID:f8sRSKRl0曰く、スペインＧＰ後にＴｏｙはＭｃｌ、ＢＭＷに次ぐ４位になってるだろう。
ID:B/N0NGa70曰く、Ｆｅｒは？３チームしか書いてないのに４位？
ID:hnXhn3XHO曰く、Ｆｅｒは速すぎて比べるまでも無いから>>208に明言されていだけだろう。
ID:P3IsdC7+0曰く、70レスくらいあっという間でしょう。

>>195
ジャネット・ジャクソン

とりあえず女性ドライバーがデビューしたらフジが持ち上げるだろうね
速かろうが遅かろうが

女性ドライバーはかわいそうだねぇ
女性オンリーのレースなんてそんなないだろうし。

ルノーのテクニカル・ディレクターであるボル・ベルは、
R28はバルセロナで大きく進化を遂げたとコメントしている。

「今回投入するパーツにがパフォーマンス向上に寄与することは自信があるんだ。
その改善幅はコンマ数秒になると思っている。他チームもバルセロナでは多くの改良をしたパーツを投入するけど、我々の進化はそれ以上だと思っているだ。」

フラビオのフェルナンドは素晴らしいドライバーでよ
についでベルまでも思っているだ　かｗ

>>220
眠気が吹き飛ぶほど吹いたｗ

ルノー首脳部東北人説急浮上

>>220
ま　た　F　か

鰤の時も今回も吹いたｗｗｗｗｗｗ

次はシモンズのコメントでお願いしたいw

なんか雑誌新しいの出てますか？

グラトク5月号、久々に技術系に振ったみたいだけど、F1モデリングが恋しくなるな。
よねやん・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

昨年まではどこにいるか分からなかったフェラーリとマクラーレンだが、今年はどこの部屋に居るのかが分かった。
そして試しにその部屋を覗いてみると、彼らが本当にそこにいたから驚いた。


↑トヨタの開発の方向性を語ったこの表現は面白いなw
新居さんの新しいコメントかな。

センスもあるし分かり易いコメントだね

>>184
昔パリダカにクラインシュミットというバギーのクラスの強豪がおってな
ほかにもWRCを制覇しかけたミッシェル・ムートンという人も居ったりするんじゃ。
http://blog.livedoor.jp/f1memo/archives/51069643.html

>>220
パーツにが
も変だ

>>220
ここって悪ふざけが過ぎるからなぁ
他愛もない動詞をＦ１ドライバーの名前にしてみたり
マルヤに「インド人もビックリ」って言わせてみたり･･
これは素かもしれんがｗ

ヘイデン「僕がホンダに嫌がらせをしていたというのなら、引退でお詫びすることも覚悟している」
http://blog.softbank..jp/moerks/archives/865893965.html

「ポルトガルでレースが終わった後に気づいたんだ。
　優柔不断な走りのせいで212Ｖを苦しめていたという事。
　今までチームスタッフに迷惑を掛けていたのも、まさか僕が原因だとは思っていなかった。
　僕は今までスタッフに言われる通りにマシンを操り、父に言われる通り学校の勉強を頑張って生きてきただけ。
　言うことを聞いていればそこそこの結果と地位が当たると思っていたから。
　だけど考えがずっと子供のままだったのだ。
　チャンピオンを獲得したのは本当は全く嬉しくない。むしろ自分に憤りと哀れを感じたよ。
　僕は本当に未熟で情けない、学校の成績が良くても無知な人間とは自分自身の事だったのか。
　残りのレースは安定することより毎戦全力を尽くす。
　それでシーズン前半に表彰台に上がれないのなら、引退でお詫びする。
　僕は2度と、薬にのめり込んで死ぬことしか考えていなかったタイトル獲得後のようにはなりたくないんだ。
　

>>232
誤爆・・　orz

>>232
詳しく知らないけど、心の病にかかってるのか？　思考が危うい気が

>>232
誤爆でもなんでも気になるまくるｗｗｗこれマジ？
当該スレってどこ？

>>216
精神病患者乙

>>232
なんかこう、新しいタイプのスターだね。

>>232
引退してお詫びとかサムライライダーだな

一方琢磨はテストドライバーを拒んでチームを作ってもらった

>>233
精神患者乙
ライコスレの次はどこにマルチ予定だったの？

ＤＣ、バトンを批判

デイビッド・クルサードがジェンソン・バトンの発言を批判している。これはバーレーンＧＰでの両者の接触について
バトンがクルサードの戦術について問題視する発言をしていた。このことにクルサードは次のように批判をしている。
「彼の発言はサプライズであると同時に残念だよ。彼は友人なんだ。通常であれば友人というものは疑わしき箇所は相手の有利になるような解釈をするものだよ。
今回の件も彼が電話で後日謝罪してきているよ。自分自身がマシンコントロールを失っていたとね。」
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2008/04/post_5945.html

またチンケコメントがｗ

あのチビ、蹴り飛ばしてボッコボコにしてやるよ

＞友人というものは疑わしき箇所は相手の有利になるような解釈をするものだよ

つまり、バトンから見てクルサードは友人だけど、クルサードから見てバトンは友人ではない、と

>>243
おお。鋭い。

逆だな。
先生はバトンの事を友人だと思っていたのに、バトンは「■？誰それ？」だったから涙目で逆ギレしてるんだわ。

>>243
バトンは友人って言ってるだろ

■はじめ、ゑや六本木ってなんで小物くさい発言ばっかするの？

■ってハミより胡散臭いわ

これで生き残れてるのは逆にすごいよな
逆に

クルサードは、さすがに最終年なんだろうなあ……

来年はベッテル、ウーバーだからな
まだフォースインディアが残ってるけどね

先生の場合、インドでも荒れたレースでひょっこり表彰台に上がりそう。
でも、インドでもぶつかりそう。

残留しそうになったら
ライセンス自主返納優待キャンペーンとかやってくれるんじゃね

ウーバーｶﾜｲｲ

トヨタモータースポーツＧｍｂＨ　ＴＦ１０８公道仕様でニュル24時間レースに参戦

2008/04/21

LEXUS、LF-A開発の一環としてニュル24時間レースに参戦

　LEXUSは、５月22日(木)から25日(日)まで、ニュルブルクリンクサーキット
（ドイツ・ラインラント＝プファルツ州）で開催されるニュルブルクリンク
24時間耐久レースに、開発の一環としてプレミアム２シータースポーツ LF-A
で参戦する。

　今回の参戦は、24時間耐久レースという過酷なモータースポーツの場での
挑戦を通じて開発車両を鍛え、開発にフィードバックすることを目的に、開発
の一環と位置付けて実施するものである。
　参戦車両はレース用車両ではないが、レース対応のための安全装備（ロール
ケージ、燃料タンクなど）を採用する。
　また、レースをサポートするメカニック陣についても若手を中心に起用し、
技能系人材の育成に活用する。

　なお、レース概要は以下の通り。

【レース概要】
１．大会名称 ： ニュルブルクリンク24時間耐久レース＊
２．開催期間 ： 2008年５月22日(木)〜25日(日) （本戦は５月24日(土) 〜
25日(日)）
３．場 所 ： ニュルブルクリンクサーキット（ドイツ・ラインラント
＝プファルツ州）

http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Apr/nt08_0412.html

>>253
先生は毎年、｢今年で最後｣って言われても終盤に炸裂するからなぁ…
本人の口から出るまでは信じられん…

炸裂するのは良いところ走ってるチームメイトのマシンだろ？
クルサードはもう3年ほど湿気たままだ

>>257
湿気ったポテチが旨いと言う人もいるのさ

濡れ煎餅のことか

“シューミ3号”がレースデビュー
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080421224205.shtml

ミハエルの長男ミックがカートをスタートしたみたいだ

Ｄ.Ｃ.〜デビット・クルサード〜

>>260
中にお父さん入ってないよね？

>>262
顎がどうなのか気になる

ロング アゴー

>>262
中に誰もいませんよ

ついに息子デビューしたのかｗ
ヘルメット青いな

顎ヲタうぜー
顎スレでやれよ

>>260
へぇ、アロンソカート使うんだね
なかなか興味深い…

ラルフの下に弟いなかった？彼はどうなった？

>>269
ラルフの弟なら俺の横で寝てるよ

真夜中OK。いつでも来いよ。

ダニカってライコネンに似てるな

>>234->>239
ヘイデンはアロンソみたいにネガティブでニヒルなタイプだから自分で精神的に追い込む癖があるんよ。
レーサーっていうのにこの発言は怖いな。自殺しても構わないが逆ギレして人殺さないか心配。

>>240
ライコスレにはペドロサファンがいるみたいからその人にとってはいい情報かと思って貼っただけ。
もしかしてあなたヘイデンファンなの？だったらゴメンナサイorz
それにライコネンスレに貼られたらむかつくよね。

今の安全なF1ﾏｼﾝならいいけど、ﾊﾞｲｸﾚｰｻｰは今でも軽く天然な方がいいな。考え込むと煮詰まりそう。

TBS系にカート

D.クルサード「僕がクラッシャーだと言われるのは不公平」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080422-00000111-ism-moto

本人から見ればいやなんだろうが周りから見れば記憶に残るクラッシュをする先生はやっぱクラッシャーだと思う。
どうでもいいことだが先生の後継ぎはカズキだと俺は思っている。

>>255
まるでゲームのグランツーリスモみたいな夢の参戦だな。
トヨタはもっと弾けてもいい。

フェラーリ社長「アロンソ移籍の可能性はない」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080422-00000110-ism-moto
こっちも気ｊになったんだけど。

来年はトヨタとBMWのシートに注目が集まるけど、
トヨタはトゥルーリとグロックが残留するんだろうな。
グロックは意外と悪くないし。トヨタのシートが空かないなら
アロンソはルノー残留かBMW移籍しかないな。

>>278
ライコいるしアロンソ獲得に行く理由がないからでは
アロンソは速いチームメイトとコンビ組むと揉めるの目に見えてるし
ライコに負けて差別されてるとか騒がれるとチームの雰囲気が悪くなる

マッサもミスがなければライコネンに負けてないからね。

今の二人のドライバーに満足してる。満足してる時は過去、セナが来たいつっても獲らなかった。
のような事言ってるよな。セナにしろどこまで正式な話かわからんけど。

確かにグロックは悪くないが万一アロンソがトヨタに興味示したらトヨタも獲得に動くんじゃなかろうか。
トゥルーリとアロンソは仲いいので有名だしトラブルにはならなそうだ。

>>276
カズキに先生並みの残留能力があればな

94年はアレジ・ベルガーの契約があったから来年またおいでってトッドは言ってたが

現在ルノーに在籍するF.アロンソは、フェラーリ移籍を希望しているとの噂が絶えないが、「彼とは一度も話していない。
移籍を希望しているのはうれしいが、もうポストは埋まっている。（アイルトン・）セナと会ったときのことを思い出すね。
ボローニャの私の家で、イモラで亡くなる前の水曜日だった。アイルトンはそれ以前に、9月のモンツァでトッドと会っていて
フェラーリで走りたいと言っていたんだ。我々にはすでに（ジャン・）アレジとベルガーがいた。アロンソ移籍の可能性はないよ
ライッコネンとアロンソというコンビで走らせてもうまくいかないだろう。
私は協調性があって、バランスのとれた2人のドライバーがいいんだ」と、F.アロンソのフェラーリ入りを否定している。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080422-00000110-ism-moto

この協調性の部分が重要なんだろうね
アロンソには悪いけどルノー時代もマクラーレン時代も自分に分が悪くなると騒ぐし
ルノー時代でも2006年の鈴鹿前シューマッハに追い上げられたとき移籍が決まってるからチームとフィジケラが自分の助けてくれないと
泣き事いってブリアト−レになだめられたときもあったぐらいだだし

>ティフォジがたくたんいたよ。
ルカかわいいよルカ

今週末のレーススケジュールを教えてください。

>>283
同じラテン系のマッサなら相性いいだろ　
ライコみたいな鉄仮面とはあわないだろうね

D・クラッシャード

ライコが超丸刈りになっててﾜﾛﾀ

>>289
喧嘩するほど仲がいいって言うしね。
第三者に言って間接的に伝えるよりも直接言い合える奴が
アロンソには向いてるでしょ。

フェラがライコをエースだと認めたともいえるね
満足してるからわざわざ揉め事起こすようなドライバーコンビにはしたくないと

>>285
トッドは当時No1のドライバーを獲得しようとしてたのは確か。
結果的にはそれが顎であったわけで。
セナが生きていても、顎が94年にタイトルを取ってれば、顎を獲得してたかも。

チンコヲタｗ

ルノーからトヨタに移籍するメリットがないからアロンソトヨタはないだろうね
トゥルーリと組んで負けたり引き分けたりしたら評価さがるだけだし
たいした性能差もないし
フェラーリorBMW以外は残留でしょ

オフはマッサの去就注目だね

>>291
初めてみたから？

マッサ良かったな、新車のテストの時
ルカがマッサに素っ気ない態度だったから嫌われてると思ってた。

ルカの発言の真意は来年アロンソの加入は無いよってことだろ
アロンソにはルノーとの契約が２００９年まであり、マッサもライコネンも同じだからとりあえず現行のドライバーを安心させようという意図だろうな

ここまで読む必要なし

何だかんだでフェラーリもBMWも首脳陣はドライバーに不満なさそうだし、残留しそう

>>301
BMWはベッテルが欲しいんだろうけど、同じドイツ人のニックを切るほどではないんだろうな
クビサは充分に速いし、ニックは今年クビサに速さで劣っているけど彼の経験は捨てがたいし、
何よりチームが登り調子の今はニックのようなドライバーこそ必要だろう
ポンポン勝てるようになったらベッテルを獲ると思う
まぁニックはそういう運命

ボーデはルノーへ行ってほしいな

トヨタはなぜ反日なのか？

トヨタは日本人が憎いのか？
去年の富士 日本GPは日本人への復讐のつもりなのか？

国歌斉唱中にエンジンをかけたトヨタ
http://minkara.carview.co.jp/userid/111180/blog/6364522/
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。
しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、
地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！

2007年10月03日
F1日本GP、国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51086583.html

今年のストーブリーグは盛り上がりそうにないね

フェラーリは現状維持
となるとアロンソはルノー、ハミルトンはマクラーレン
この４つは動かないし、BMWも現状維持は固い

ニコもウィリアムズと相思相愛、バトンもホンダを信じきってるから移籍はありえない

上位チームでエースの去就が未定なのはトヨタだけだが、ここもヤルノを放出する充分な理由がない

来年去就がやばそうなのは、ピケ、スーティル、クルサード、バリチェロ、琢磨、デビッドソン

フィジケラは今の活躍だと残留濃厚

>276
確かに記憶に残っているクラッシュあるな。
スパ、鈴鹿、アデレード、それからそれから・・・。

フィジコさんは今年大活躍だから来年も安泰

>>305
おそらくバリチェロは今シーズン限りだと思うが、それだとバリチェロのシートを変わりに座るのって誰だろう？
誰か入りそうなドライバー知ってる？

>>308
タクーマ　サトゥ

名前の挙がらないカズキはアレですね、来年じゃなくて今年既にヤバイという特別枠

暫くF1を見ていなかったおっさん達は中嶋一貴がウィリアムズ・ホンダに乗っていると勘違いしているらしい

>>308
ベッテルかニコがBMW行ってニックがホンダへと予想

アグリが撤退、ホンダは日本人を乗せる気がないのか。
トヨタは一貴、カムイ、平手といて、そのあとも続いてるのに。

アグリもタクマも放置したらモタスポファンのホンダへのイメージは一気に悪くなるだろうな

苦労ジャンは昇格しそうだよね？

>>315
今年のGP２の成績と来年空きシートがあるかどうかだろうね。
アジアシリーズと冬季テストの勢いが続くならＧＰ２では初めてブッチギリで
シーズンを席捲するドライバーが誕生するかもしれないね。

>>316
普通にピケのシートが空くと思うんだよ
ルノーの育成ドライバーだし、フレンチだからルノーも使いたくてuzuzしてるんじゃないかな
そしてどっかが拾ってピケ才能開花ｗ

バカッ速い日本人出てこないかなぁ
とりあえず安定感はなくてもいいから
カムイもカズキと大差なさそうだし・・・

>>314
蛸もアグソもｲﾗﾈ

こいつらがいままで何やってきたんだよ？日本の恥を晒してきただけだろが
ホンダにいつまでもくっいてる糞みたいなもんだ

>>318
ＦＤで連戦連勝してたヤツもダメっぽいしな
名前忘れた

>>318
94年と04年にその感覚はもう楽しんだ
次の段階に進んで欲しい

これまでに日本人のF1初優勝を予感させられたのは89年、94年、04年だな。
ただし、89年はオーストラリアGP限定。

たしかにその年で何かが変わった。
虎の輔には期待したよ。SAFができた時に虎みたいなのいたら琢磨コンビで面白かった。

虎之助の時代は日本メーカーが参戦してないのが痛かった。
時代が時代ならトヨタかホンダのエースだっただろうに。

トラは英語できない時点でダメでしょ
文の構成が近いっていうのもあるけど、アロンソなんか１９で完全に英語マスターしてたし
発音はアレだが

>>318
中嶋悟から20年
年単位でみてもドライバーとして一番評価が高かったのが04年の佐藤琢磨だもんな
それでもチームメイトに負けてたレベルだから日本人ドライバーの優勝はまだまだ先か
ドライバーの評価で日本人ドライバーがチームメイトを明らかに上回ったことって今までないよな

日本人でペラペラ英語をしゃべったのは
井上高千穂、野田英樹、佐藤琢磨、中嶋一貴くらいだな。
琢磨は早稲田、一貴は南山の英文科だっけ？

日本人、日本のチームしか応援できない奴はウンコ
ウンコはオリンピックで盛り上がっとけ

>>326
９４年の右京は上回ったと言ってもいいんじゃない？
ポイントはブランドルの方が上だけど、中堅所はトラブル多いから運に左右されるからさ
速さは確実に右京だった

９７年のトラも上回ったけど、あれはロセットが遅すぎた例だな

>>326
94年の片山右京。ブランデルより速かったし実際ベネトンからオファーまであった。
これ以外だと琢磨の対デビッドソンくらいか・・・はぁ〜

90〜91年の亜久里もチームメートのエリック・ベルナールに勝ってたような。
そのあとアルボレートやワーウィックに負けて実質的にキャリア終了だったけど。
ドライバーって旬のときにどんなマシンに乗ってるかで運命が左右されるよね。

>>298
でもマッサの優勝のことはスルーだよ…？

ベネトンは右京にもアグリにもオファーしてるんだよね
両方とも支援者のしがらみで残留…
そういう恩人を切る位のヤツじゃないとダメなのかな

虎はカートでブイブイいわせてたが駄目
琢はマカオや英国F3でブイブイいわせてたが駄目
なにをブイブイいわせてたら成功するのか

>>330
ベネトンからのオファーってのは噂レベルじゃなくて本当の話なの？
ベネトンの候補リストに上がっただけなのをオファーがあったとかに話が膨らんだだけのような気がするけど

トリプルチャンピオンのネルソン・ピケに
たびたび予選で勝った中嶋悟も大したものだよ。
34歳の遅いデビューじゃなければ、中嶋悟はもっとF1で
結果を残してたと思う。

棚ぼたで３位にたったのたったの二回しか上がったことないのに
よくそこまで妄想できるなw
現実逃避はよくないぞw

>>336
在日朝鮮人乙

>>335
ピケはマシンがダメだったりすると一気にやる気なくしちゃうタイプだけど、予選５位とか上位に来たときにピタリとつけてたのは評価できるね
ただ中嶋は市街地が嫌いと公言するピケよりも市街地が遅かった

今の日本じゃＧＰwinnerなんてうまれない環境なんだから
潔くあきらめろw

日本人のF1初優勝はTDPで育てられたドライバーになると思う。

>>333
ブイブイいわせてても成功するとは限らないって事だろう
F1はそういう奴らの集まり
ほとんどのドライバーが下位カテで「こいつは違う」と思わせる走りをしてここまで来た

>>334
フラビオが契約書まで用意してたって話だよ。
ま〜日本人だからメインスポンサーのJTは喜ぶし、それなりに速いみたいだし、
エースにはシューマッハがいるから心配ないわで良さげな話だったがまとまらなかった。

お前らのたられば論議にはウンザリする

スポンサーの少ない真っ白なマシンに
エンジンはワークスとカスタマーの中間くらいの予算しかないヤマハ。
そんなマシンでマクラーレンやフェラーリとバトルした94年の
右京の走りは忘れなれないな。

>>334
なんか右京がＦ速だかのインタビューで話してたな。それによると、ある日いきなり鰤が自分のホテルの部屋に現われて
「君がこの契約書に名前を書けば、すぐにベネトンのドライバーにしてやる」と言ったらしい。
けど右京はティレルの雰囲気が好きだったし、弱小チームを引っ張っていきたいと思ってたから
「とりあえず保留で」と回答。結局おじゃんに。そのインタビューで「今思うと本当に惜しい事をした」
みたいなことを言ってたｗ

>>334
ほんとらしいよ、○億のスポンサーもってくればって限定付きだけど

>>341
ほんとだよねえ
英国F3、マカオ、マスターズの3冠って外人でも注目に値する実績なのに

2輪はなんで日本人が急に勝てるようになったんだろ？

変わりにハーバートがベネトン入りして95年に2回くらい勝ったからね。
本当に右京は惜しいことをした。ハーバートはスチュワート時代に勝ってるから
どうせ勝つ運命だった気がするし。

>>342
そのJTが止めたって説もある
世界戦略としてのベネトンと国内向けの右京は完全に別物として考えていて
一本化されるのを嫌ったという話

>>348
当の右京本人が選択ミスを認めて公言してるんだから、
それはなさそうな気がする。

94の右京はなかなかよかったな
一発の速さはあったが、自爆しまくりな所は蛸と変わらんがw
自分の力量すら把握できないのは痛い

てか、なんで日本人て勝てないんだろ。
F1でのチャンスはなんだかんだでかなり多い方だと思うけどな。
F1までの環境が良くないんだろうか。
ゴールは沢山用意されてるけど、そこに到達するまでの振り分けがおかしい、みたいな。

>>334
右京がティレルに義理を立ててベネトン蹴ったという話を聞いた顎が
「何故あの時ウチに来なかったんだ。お前はこの世界の駆け引きを知らなさ過ぎる」
と言ったのは本当の話。

でも94年の右京は良い意味で切れてたんだよな。
04年の琢磨ともまた違う何かを感じた。

右京のベストパフォーマンスのレース（94年ドイツGP）は
ミスではなくマシントラブルだったしね。トラブルがなければ
悪くても2位表彰台でしたよ。あるいはひょっとしてみたいな速さが
あった。

顎は右京が引退するときも残念がってたよな
まだまだ走れるし、名誉ある職種なんだから弱小チームで
しがみ付いてでもF1ドライバーやるべきだって

右京は首をしっかり鍛えてたら
棚ぼたで表彰台に上がれたかもなw

>>350
94年の右京は姉やセナの影響で文字通りキレてたから蛸の自爆グセとは次元が違うと思うぞ。

何、バトンと浅尾のＣＭ
バトンと別撮りモロバレじゃん
まぁ一緒に撮影したらバトンは確実に喰ってしまうな

トラも英語がしゃべれてザウバーに拾われていれば
あるいは

>>358
別取りではないよ
バトンは日本に来たとき撮影した
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/jbdiary/03/

右京はベネトン行ったとしてもまず１年で切られただろうから
どっちが正解だったか・・・
顎にフルボッコでヘタレの代名詞的になった可能性もあるし

虎之助の全盛期は日本帰りの年にFニッポンで圧倒的速さを
見せ付けた年だったな。虎之助は右京以上にマシンに恵まれなかった。

>>361
でも日本人ドライバーとして初めてF1で優勝してた可能性も高い。
95年のベネトンは今年のフェラーリみたいなマシンだったわけで。

>>361
顎にフルボッコはかまわんよｗｗ

ハーバート、アーバイン、バリチェロ、マッサ・・・
シューマッハのセカンド扱いながら、みんな勝ってるから偉いよな。

右京スレかと思った

wikipediaの右京に変な筋トレが原因でダメになったと書いてあるんだが本当か？
他で聞いたことの無い話だがこれ本当だったらベネトン行ってもダメだったって事だよな…

>>362
Fニッポンで外れそうになったフロントカバーを片手でバンバン叩きながら最速ラップを更新しまくってたのを思い出す
あの状態の虎之介に勝てないんじゃ他のドライバーダメじゃんと思ったような

スロットルがぁもどぉらぁなぁいぃよぉぉっ！

は覚えておくか…

アーバインはちょっと違う気がするけどね

アロンソはトヨタに移籍したら一生涯
優勝どころか表彰台にすら上がれないから
ルノーに残留してても同じ

>>365
そうは言ってもセカンドになるまでは未勝利なのよね
９５年はパッシング下手なヒルと、他者のラインを残さない抜かれ下手な顎の組み合わせが完璧にマッチしてハーバートはウハウハだったな

で、結局のところ日本人最速は右京だったってことでおｋ？

>>372
シルバーストンはそうだけど、モンツァのあれはなぁ。
ヒル曰く井上のせいだそうだけどｗ

>>365
＞ハーバート、アーバイン、バリチェロ、マッサ

能力が高い順に並べろといわれたら、うまく並べられそうにない漏れガイル＿|￣|○

バリ禿先生が一番でおｋなのか？

>>374
モンツァのあれはヒルがまぬけとしか言いようがないよな

>>374
ハンガリーのアレを思い出し笑いしちゃったのか

雨の中嶋、強運の亜久里、キレてた右京、不運の虎之助、
次世代の琢磨、二世の中嶋Jr.みたいなイメージ。

>>375
普通にアーバインが最強でしょ、顎不在とは言えチャンピオンまであと一歩だったじゃん

琢磨もう一度だけいいマシンでみたいけどな。
ノってるときは悪くないんだから。
まぁどうせ期待は裏切られるんだけど…

USGPのスタートでミハエルが琢磨を牽制したときは興奮したわ。

アーバイン　ハーバート　バリ禿　マッサ

だな

右近は引退する時先生にも「まだやれるのに」って言ってもらったって涙ぐんでたのに。
解説になったら先生の事ロートル呼ばわりだもんね。

>>375
みんなトップを張れる仕事の進め方が出来ないよな
ハーバートはドライビング能力は高いと思うけど、ボケ過ぎ

アーバインの初優勝時の表彰台で脇を固めてたのが
同じ日本のレース界出身のフレンツェンとラルフで、
そのレース終了後の優勝インタビューで3人が星野一義を
持ち上げてたのには感動した。

日本での経験はどうだったかと振られたアーバインいわく、
「日本には星野という馬鹿っ速い親父がいて散々鍛えられたよ」、
そのコメントにうなずくフレンツェンとラルフという構図。

顎がナンバーワン待遇を取ってるからってメディアに半泣きで愚痴るくらいだからな＞ハーバート

もうクルサードは･･･
しかしなんとか残留するはず

先生は流石にもう無理でしょ
今年ウェバーをフルボッコにすれば話は別だけど

ttp://jp.youtube.com/watch?v=h6HYE9_k1lk

タキは悪くない

右京にとどめをさしたのはトゥルーリなのに右京とトゥルーリの仲は意外と悪くないんだね

>>379
>>381
>>383
トン。どれも決め手に欠くんだよな。タイトル争いをしたって意味ではアーバインは
悪くないんだろうけどサロに譲ってもらったりここ一番の鈴鹿でダメだったり。
豆腐屋ジョニーは足怪我する前をオレは知らないから評価できない部分もあるけど。

>>385
英国メディアに泣きつき、英国マスゴミは顎バッシングをやってたなぁ。これは基本的に
今も変わらんよね。あの国の伝統か＿|￣|○

トゥルーリって90年代はフィジケラと一緒に次世代エース候補筆頭だったわけだし、
右京くらい軽く越えれて当然みたいに見られてなかったっけ？

>>385
ま、実際待遇差はあったと思うけど、ハーバートは運も無かったね
コンスト獲るために助っ人として９４年ラスト３戦乗ったけど、全く役に立たなかったもんな（マンセル流石と言うべきか）
それでも翌年も継続になったのはやっぱり期待されてたんだろう
しかし、Ｆ１界一クソ真面目な顎と、Ｆ１界一不真面目はハーバートじゃドライビング能力は同じでも結果は当然違ってくる罠

>>389
カタヤマキの最終年は鶴さんを育てるというか、こいつはすごいからって
将来を見込んでたようだからな。

>>393
なるほど、鶴がレース下手なのは右京仕込みだからか
日本人でレース巧者っていないもんね

んで、星野は星野で全日本F3000時代のアーバインやフレンツェンに対して、
お前はこんなところで燻ってるような玉じゃないから、さっさとF1に
いけとか言ってるんだよな。

その以前から中嶋悟、亜久里、右京と日本で頂点を極めて
F1に出ていったドライバーを対等な立場から見送ったドライバーにしか
いえないコメントだと思ったね。

アーバイン、事業成功して今じゃ大金持ちだぞ

>>384
星野って存在はすごくよかったね
星野に勝ったヤツはF1に行けるチケットを貰える感じ

>>397
中嶋は星野に勝てなかったというか常に星野につぐ2番だったけど

星野御大は偉大過ぎる
日本一速い男は星野御大にしか相応しくない

>>398
中嶋は星野と争って3年連続のF2チャンピオンでしょ。
その実績でF1へのチケットを手に入れた。

星野仕込みのガイジンドライバーが、星野って世界じゃ無名のオサーンの話を
してた時代があったからなぁ。今でも晩年のヘルメットをたたきつけたシーンが
ハッキリと目に焼きついてるよ。行為自体はｲｸﾅｲが、今の育成のやつらに
一番かけた部分のようにも思える

うん。

>>398
そうか？おれはGCの星野、フォーミュラの中嶋という印象だが。

>>397
アグリがそんな感じだったな。しかしウンコザクスピードで予備予選すら通過できずフルシーズンデビューと言う
今のSAFの原動力にもなってる経験を。

その星野もベネトンからオファーもらってるw
スポンサー付ける条件が気にくわなくて
「金払ってまで乗りたくねーよアホ」でお断りw

どんなドライバーも新人の時はペイドライバーなんだから
トップドライバー扱いしろってのも無理だよなあ

琢磨も星野御大に鍛えられてればもうちょっと違ったかもな

ウィリアムズは、スペインＧＰで 50,000 lapを達成するらしい。

今日はやけにレスが進むなｗ

>>400
中嶋にはホンダV6の優位性があったからな。
星野も使えることになって、ようやく互角になった感じだった。

>>384
その動画どこかに無い？

テレ東じゃ飽き足らず東スポにまで登場するオグたんていったい...
アグリのことが書いてあったがノンキなもんだねぇ。

中嶋父は国内じゃ強気の発言多かったのに
ヨーロッパ参戦したら急に卑屈になっちゃったね

>>328
言い分はわかるが、






ウンコって、お馬鹿丸出しだな

>>405
わっちはプロドライバーでありんすとかいって断ったんだっけ。
後年、F1マシンのデモランの事前演習に同行して
他カテとは全然ちげえwwwwwwww1億用意してでも乗る価値はあったかもwwwwwwwwww
とか逝ってたな。

光一m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

星野御大といい、右京といい、日本人レーサーは後悔しまくりだなｗ

>>416
IDEさんも追加してやってくれ。下手にF1に行ったばかりに・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

>>362
英語の能力にもね。
何でCARTで「スロットルがもどらない。 あぶないよ！ もうやめようよ〜（泣）」って日本語で言うかな…
いや、これ、英語で同じ表現しても単なるバカだが。

中嶋、空力アップデートの効果に期待
2008年04月22日　（オートweb）

空力より、おまいのレベルアップの方が（ｒｙ

>>←これでレス指定するのやめてくれない？
いまauプリペイドからだから、EzWeb使えないんだよね
コピーして貼ってくれると見やすいです。
次のレスからそうしてください

片山右京が表彰台に上がった頃のF１は最高に面白かった

アレジやバトンが1勝しかしてないのに、日本人が勝てるわけがない
1勝でもしてるドライバーっていうのはやっぱりそれなりのもんだよ
今まで以上に高いレベルのが出てこない限り（才能だけじゃなく）、まだまだこの先勝てることはない

>>420
誰か判る人いる？これって新手のコピペかな？

>>419
地上波でやたらプッシュしてるのになぁ
カムイのほうがいい線行くんじゃね

>>419
予選でニコに近づかないとな

>>424
英語が下手なのは論外

Results 1 - 100 of about 6,720 for これでレス指定するのやめてくれない？. (1.00 seconds)

>>422
でもさー宇川や岡田でも最高峰で勝てるんだよ
F1でも勝っておかしくないと思うんだよね

センキュー

>>420
やだ

>>428
2輪と4輪って同列に語れないんじゃない？
なんとなく

>>426
英語は勉強すれば何とかなるかもしれんぞ
素質はどんな感じなんだ？
GP2見てないからわからん

>>405
最近はいきなり金もらえる新人増えたけど、昔は下位チームがたくさんあったから、金払いたくなかったら下位チームへドゾーって感じだったね
顎はガショーがあんなことしなけりゃ、フットワークかレイトンから９２年デビューの予定だったもんな

コミュニケーション能力って言語ももちろん重要だが
本人の社交性というか人にしっかり伝えたいところを伝えるってのもあるような
日本人はこの点でも不利じゃないかな
車がだめなとき「もういいよ！俺がやるから！」って切れちゃうイメージが
虎とかにはあるような

トヨタは一貴や可夢偉を切り捨ててもどんどん若手が出てくるからいいけど、
ホンダは琢磨の後釜日本人がいないんだから、琢磨を大切にしろよ。

>>431
禿同
特にF1はね

塚越や伊沢を忘れないであげて下さい…

琢磨は聖火ランナー

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>428
ナニーニやトゥルーリ、パニスも1勝ですな
やっぱりさんざん表彰台に乗ったりして、優勝っていうのはそれから狙うもんだと思う
何回も勝つチャンスはあったけど逃して、でもまた挑戦してようやく勝てるもんだと
1勝でも勝ってるドライバーの面々を見てるとそう思う
それこそ、才能では圧倒的なハーバートやフィジケラですら3回しか勝ってないしね

琢磨の後は塚越君だな。ホンダは。
全日本Ｆ３はエンジンに差がありすぎだと思う。ヨーロッパに行った
今年からが勝負

>405
あのとき乗っていれば十数年ぶりのF1へ復帰が実現したのにねｗ

表彰台を多数⇒優勝 ニックそろそろだな

映画「Speed Racer」
http://speedracerthemovie.warnerbros.com/

往年の日本の人気アニメ「マッハGoGoGo」を実写映画化する本作「スピード・レーサー」に、
日本の大手企業の強力タイアップが決定した。
オートバックスセブン、横浜ゴム
http://eiga.com/buzz/20080115/3

「スピード・レーサー」出演者がトヨタグランプリを観戦！
http://eiga.com/buzz/20080422/1

トヨタグランプリ
http://www.gplb.com/

ルノー、どんだけ進歩してんだよww
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/247385/208283/51634245

関連スレ

【マッハ】　スピード・レーサー　【GoGoGo】
http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/cinema/1197002300/

>>423
あっちこっちで見かけるからコピペと思われ

>>445
Q3に進めなかったチームが一ヶ月で表彰台にあがれる速さになったら歴史的なアップデートになるな

グラ特に「ＢＭＷと友好関係を保ってきたバトンが話し合いを始めた」みたいなことが書いてあって噴いた
アロンソならまだしもニックとクビサどっちかを代えてまでバトンを取るのはないよなと
そうしたらホンダはシートが二つ空くかもなぁ

>>371
ろくな人生送ってないんだな

>>449
ヒント
Text：ジョー・セイウォード

こいつは昨年のアロンソ-ハミルトン対決から、グラトクの自分のページで
数ヶ月にわたって一方的にアロンソを攻撃したイギリス人として有名ですｗ

>>423
コピペの改変だと思われ
元はポップアップしたら縦読みが出てくるやつと予想

>450
事実を突きつけられると現実逃避する
お前の方がロクな人生を送ってないんだろな
まあ　その顔では無理か。。

アロンソはトヨタに移籍したら一生涯
優勝どころか表彰台にすら上がれないから
ルノーに残留してても同じ

>>445
流石に表彰台はないと思うけど、トヨタとウイリアムズ
よりは上に行くと予想。
トヨタは4番手といってもトップ3チームよりかなり離れた
遅い4番手なのでルノーアロンソの射程内でしょう。

トヨタで表彰台に上がった妹、鶴はアロンソより優れたドライバーになるなｗ

>>410
俺がこの話見たのF速か何かの雑誌だったからなぁ。
残念ながら日本のテレビじゃ放送されなかったんじゃないかな。

>>454
同意。
来年以降もフェラマクBMは鉄板だから表彰台も優勝も
絶望的だと思う。
来年はホンダの方がトヨタより速いと思うし
ホンダは上手く行けばトップ3にも絡む飛躍的前進する
可能性もあると思う。

>>458
私はトヨタよりもホンダが好きですと言いたいんだろｗ

だって
ここまでの3戦を見てもトヨタを「速い」と
感じた事がないんだもん。
単純に4番手のチームだけど、それだけって感じで
「速さ」を感じない。
それよりも今季のホンダの前進力は驚嘆する。
後半はセカンドグループのトップも夢ではないぐらいに
期待ができる。

導入が予定されてるエネルギー回生システム、KERSだったっけ？
あれでトヨタやホンダが得をすることはどうやらなさそうなんだってな。
なんかかなりしょぼいシステムだそうでorz　モズレー引退後に
もう少し技術レギュレーションが自由になればいいんだがねぇ

ホンダDNAｗ

>>460
だからホンダは開発が遅れてたのを開幕直前になんとか帳尻合わせただけだろｗ
このまま速くなれば表彰台確実だけどな

ホンダマガジン読んだけどブラウンがホンダとしか会談持たなかったって本当かね？

そもそもホンダってもう来期に向けてリソース割くっていってなかったっけ？

>>449
何気にマレーシアではホンダのマシンで4位のファステスト
を記録してるのでトラコンなしのバトンはかなり速いことに間違いない。
同じマシンのガチンコ勝負ならニックやクビサより速いだろう。
ドライバーの開発なんて知れてるのでニックやクビサを
切っても問題ないだろう。d

え？

>>465
それは去年も言ってた。あの状況ではそう言うしかないが結果は・・
そんなんで上手くいくほど甘くは無いんだよな
図面だけ書いても意味無いんだから

Q3に進めるドライバーは、
フェラーリ、マクラーレン、BMWの6人と、鶴、ゑ、ニコ、眉でほぼ確定？

>>454
ライコネンが飽きたらＦ１やめると言ってるから、アロンソはそれを待つのが一番良い気がする。
ライコはここ2、3年のうちにあっさり引退しそうだし。

>>465
今年の後半まで力を入れられるのは、上の3チームといつまで持つか分からん
アグリぐらいだわな。ルノーもアロンソ確保のためにある程度は進化を見せにゃ
いかんけど、フェラーリはそのままだろうし、BMWも好調で変える理由がないから
少し手抜けるかな

>>469
アロンソは確定圏にはいないと思われ。今後トロロッソがそう遠くないうちにRB4に
なることを考えると...ホンダもいるし

変える
→代える

アロンソが移籍候補にホンダを挙げなかったのは、ホンダが糞だから期待できないってことだな
去年と今年を見てれば誰だってそう思う、ンダヲタ以外は
ノーズに変なウィング付けて遊んでるホンダはF1舐めすぎ

>>470
それが最善の手でもあるし、それしか手がないと思われ。ルノーならアロンソの価値は
落ちないだろうし、いくらF1でほとんどのことを成し遂げたとはいえ、ジャックの例もあるわけで
訳の分からんチームにいく必要性もないよな。

>>470
数年前に眉も同じ事を言ってたんだよ。
「ミハエルのようにワールドチャンプの回数を
重ねるとなど興味がない。F1に対して執着するつもりはない」
見たいな感じね。
まっ実際にチャンプになって美味しい事が多かっただろうから
気が変わったんだと思うけど。

アロンソはホンダにオファー掛けたけど
資金の折り合いがつかないからホンダが断ったんだよ

これまた、ジョイントナンバー1の意味がよく分かっていない記事だな＿|￣|○

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1441

今週のみどころ


・アロンソはトップチームにどこまで近づいているか？
・ヤルノの予選でのパフォーマンス
・バリチェロは今までの汚名を返上できるか？
・一貴とニコの予選でのタイム差
・クルサードVSバトン
・フォースインディアのジャンカルロ･フィジケラは中団グループのセカンドドライバーを全員凌駕してQ2進出なるか？
・スーパーアグリは‥‥
・BMWは本当にマクと同等か？
・ブルデーの予選と決勝
・ライコネンはマッサに勝てるか？
・コバライネン頑張れ

>>471
>ホンダもいるし

ぷっ 笑

>>478
ルノーのマス・ダンパーは合法なのか

>>478
スペイン人どものモズレー騒動に対する反応

>>477
そのコメントだとマッサが切られ、アロンソのフェラーリ入りは確定ですなｗ

>>482
…どう読解するとそうなる？

ちょっと。。。

F1まだあ？

>>461
それトヨタの人が言ってたな。
スープラは80%だけど、F1のそれは20%にしかならないと。

アロンソはチャンスを与えてくれるチームとして
フェラーリ、BMW、ウィリアムズ、トヨタってスペインの新聞に答えたみたいだけど
早速フェラーリに断られ、選択肢は狭まってきたな

BMWも現行の肉とクビサのコンビがうまくいってるから
問題起こしそうなアロンソを入れるとは思えないし

トヨタは本気で勝つつもりならアロンソ獲りにいったほうがいい

ガゼッタ評価予想　スペインGP
A.SUZUKI 7.5 ･･･バルセロナにやってきた

ヘッド、一貴起用はトヨタが関与
今季から中嶋一貴がウィリアムズのシートを得ている。この理由の一つにトヨタが重要な役割を演じたことをパトリック・ヘッドは認めている。
「明らかにトヨタの中嶋に対する支援が今回彼を起用することになった決断につながったことは確かだよ。だからといって、彼が十分に活躍できるという確証が得られなければ、決して彼と契約するようなことはなかっただろうね。」

>>478
最後ワロタw

蛸ヲタがホンダに謝罪を求めてるね。
ＳＡＦスレ熱すぎるｗｗｗ

>>441
同意しる

>>490
今更言わんでもみんなわかってたんじゃないか？

もしエンジンをタタ名義にすることが
カーティケアンの契約に含まれてたら
ホンダは蹴るだろうな・・



スーパーアグリ・タタホンダ・F１

　ホンダはスーパーアグリだけでなく、日本のＦ１ファンをも愚弄している
のではないだろうか。
　ホンダはこの合意が白紙に戻ったことについて、公式に説明する責任がある
のではないか。それをしないというのは、あまりにファンをないがしろにしている。
　記者会見というのは、自分に都合のいいことだけを発表するのではなく、
その顛末が当初の発表と異なる時には、改めてその事情を説明するという
社会的責任を持つ。あたかもスーパーアグリの救済に参画したかのように
思わせて、決裂したらだんまりを決め込むというのはあまりに身勝手である。
　一説によれば、スーパーアグリとマグマ・グループの仲を取り持ったのは
Ｆ１ホンダのブラウン代表ということだから、もしそれが事実ならますます
説明責任があるということになる。

　今回の事件を通じて見えてきたのは、ホンダが姑息に動いているのでは
ないかという事実である。
　まず、ホンダ本社は、スーパーアグリの問題をＦ１ホンダに任せ、設立の
経緯などの責任を逃れようとしているように見える。
　次に、ホンダ本社はスーパーアグリの設立で佐藤琢磨の切り捨て批判が回避
されたので、役割が終えたスーパーアグリを切り捨てたがっているように
見える。
　そして、その切り捨て方法はいろいろあるが、ホンダ側は売却によって
投資資金まで回収しようとしているかに見える。
　スーパーアグリの去就交渉が暗礁に乗り上げているのは実はこのためで、
ホンダが資金回収に固執しなければ、いくつかの資金援助話はまとまった
のではないかと見られている。
　ホンダは、スーパーアグリの存続より、売却か、撤退、解散を望んでいる
かのように見えるのである。

　もし存続させる気があれば、先の今宮氏の話ではないが、ホンダにしては
大した資金は必要ないのではないか。
　たとえば、日本ではＦ１マシンのメインのスポンサー料は５〜６０億円の
値打ちがあるとみなされている。ということは、スーパーアグリの
リアウイングの広告などには“ＨＯNDA” の文字が入っているのだから、
５〜６０億円は広告費として認められることになる。スーパーアグリの
年間経費は７０億円程度といわれているから、これに国内スポンサーなどを
加えれば、当面の財政難は回避できる筈である。
　２年後を見込んで撤退するしないは、それからの問題で、最初に売却、
あるいは撤退ありきではまるで話にならない。
　ホンダ本社は、まずスーパーアグリの存続ありきから善後策を考えるべきで、
その意味では、スーパーアグリの去就はすべてホンダの出方次第ということに
なる。今になって、知らん顔をするのはあまりに無責任である。

ミハエルの息子遅いな
オヤジもスピードよりもぶっつけで成功しただけだもんな

>ライッコネンとアロンソというコンビで走らせてもうまくいかないだろう。

マッサとアロンソって言わない時点で、「切るならマッサ」と考えているのが分かるなw
会長迂闊だぜw

>>499
一昨年のルカの心境

ライコネンとミハエルというコンビで走らせてもうまくいかないだろう
切るならミハエル
向こうから逃げるだろうけどね

>>500

ごめん、意味がわからん。

アンチ顎うぜー

俺じらされるプレーが好きなのかも。
あさってが待ちきれない！

ミハエルはライコネンと同じマシンでは勝てないことを自覚しライコネンから逃げた
同時にそれはこれまでマシンのお陰で勝てていたことを認めることにもなった

やっぱ3週間も間が空くのは退屈するなぁ。コンスタントに2週間おきにやって欲しい。

スーパーアグリ・タタンダ・F１

>>506
悲しい。店をたたむみたいな感じ。

連続開催→毎週
隔週開催→１週おき
間に２回週末挟むのが２週おきなんじゃないのか

どこのチームもポジティブなコメントだな
アロンソだけ控えめだったけど
その中でとくにヤルノ、ルーベンス、ニコ、ジャンカルロ･フィジケラがポジティブなコメント
ウーバーやブルデーのコメントも聞きたいんだけどな
ハミルトンの存在感なくしちゃえ

＞508
【おき】
時間、距離、数量などを表す語に付いて、それだけの間隔をおくことを表す。

だそうです。

4/6開催の2週間おきは4/27開催

テストやめて30戦ぐらいにすればいいのに
前フランクが行ってたけどテストにかかる費用を削減すればそれぐらい出来るそうだよ

>>505のは2週「ごと」ってことでいいじゃまいか。でも、これから8月頭ぐらいまで隔週開催が続くけどな。

今年はアメリカGPがないから連続開催がないんでありがたい。フランス-英国も2週連続
じゃないし。

>>512
木曜午後１２時〜１７時　ルーキー＆テストドライバーＤＡＹ　1台のみ
金曜　３台可　同時にコース上にいられるのは２台まで
とかだろ？

>>508,511
違うよ、ぜんぜん違うよ。

4/6 と 4/27 なら間は3週間あるから、3週おき。

ただ、「〜おき」って同じ間隔を繰り返すときに使うようなイメージだったけど、
意味を調べたらそうでもないんだな。

>>515
1週間おきは1週の間隔を「置く」から隔週。
1週間ごと（毎）は毎週。
ごっちゃになってないか？

4/6の翌週は4/13
4/6の1週おきは4/20
4/6の2週おきは4/27

4/6の翌日は4/7
4/6の1日おきは4/8
4/6の2日おきは4/9

ぬこ

>>516
隔週だと２週間の間隔が置かれてるじゃん
正確には１週間と６日だが

>>519
例えば日曜にやるとして次の日曜日なら毎週。
1週おきだと・・・って考えるんだよ。
実際は1週間と6日なんだけどね。

30戦とかｗｗｗ
一戦の重みが薄くなるｗｗｗ

>>519
4/6の翌週は4/13(4/12までは同じ週)。
4/6の1週おき(隔週)は4/20.
(4/6の翌週である4/13のさらに翌週なので4/20)

すまん。
1週おきと1週間おきがごっちゃになってた。

言葉遊びかｗｗｗ
例えばアロンソが今年チャンプを取ったら2年ぶりって言われるよな。
間は1年だけど。

2時間ぶりにここ覗いたら>>505の人気に嫉妬

あれだな、その対象が発生する単位と違う単位で表現するから混乱が起きるんだろうな
>>524の例なら○シーズンぶり、って表現すれば問題ないだろうし

去年の4月以来会ってない人に今あったら1年ぶりだよな。

>>521
ドライビングミスでのリタイアしたら、現在のポイントから一割減点するとかやれば
面白くならないか？
メカニカルトラブルの場合は減点無しで。

>>528
特定不可能。

>>528
チーム間格差が広がるだけだしドライバーがマージン多めに取るようになって走りがつまんなくなる。

今年アロンソがタイトル獲ったら―
前回最後に獲ったのが０６年終わりで、今年獲ったら０８年終わりだから間は２年だよ。

>>528
砂にはまってもクレーンで助けてもらえる
誰かさんが圧倒的有利

>>532
おまえスゲーねちっこい性格だなｗ

いちいち気にすんな、カス

>>531
いや１年おきのチャンプ獲得だ

家ダニ顔したオッサンにカス呼ばわりされてもなぁ〜

>>534
ゴキヲタｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>528
原因がミスかトラブルかで凄く揉めそう・・・・
例えば05年ヨーロッパのライコネン
「タイヤのトラブルでクラッシュ」か「ミスでタイヤにダメージを与えたのが原因」で揉める
去年のブラジルのハミルトンは、操作ミスかギアトラブルか曖昧な部分があったし

ミスで減点されるのを避けるため、
スピンアウトしたあとサスペンションやギアが自壊するシステムとか出てきそう

アロンソの移籍希望先は４つに絞られた

ウィリアムズ、トヨタ、BMWザウバー、フェラーリ

http://www.topnews.jp/f1/4279.html

何週遅れの話題をｗ
しかもフェラーリ消えてるし

>>539
残念ながらその4チームともアロンソには興味なさそう。
狙い目はホンダか?

>>541
ホンダって何？
あの汚らしい緑色のチーム？

中本「おまえはそんなとこで燻ぶってるような奴じゃない。
　　　　ウチへ来い！　面倒みてやる！」

眉毛「・・・はい？」

>>542
おまえの顔よりかキレイだろう
腐れヨタヲタ死ね

ホンダに移籍するくらいならルノーに残留するでしょ

ホンダのほうが予算あるし先の事考えたらルノーよりはいいと思う
ルノーはいつも先行き不透明

だれが好き好んで去年はたった6ポイント、今年はまだ0ポイントのワークスに移籍するんだ

あそこもチームから溺愛されてるドライバーがいるからな

ホンダは何よりチーム改革が先だろう

亀頭だけど、プロストが中嶋一貴をベッテルに匹敵する才能を持っているとコメントしたのには吹いた
インタビュアーが日本のＦ１グランプリ特集として取材したからかどうかは分からないけど、
インタビュアーのレコーダーにはどこからかゴツン！と大きな音がしたのが録音されている

アロンソからすればホンダは様子見で、今後の伸び次第で十分に選択肢に入ってくるんじゃないの?
資金のあるメーカーであり、ロス・ブラウンの存在は魅力だと思う。
ただ一つ問題なのは、ホンダ側がアロンソをどう評価してるかだろうね。

ホンダは実質イギリスのチームでイギリス人のエースがいる
行っても去年と同じ過ちになるだけだ

>>551
非日本のイギリスホンダでイギリス人のチーム幹部とイギリス人のバトンと一緒に
やる勇気があればね。絶対的ナンバー１という内容の契約でもしない限りないと思う
けど。

アロンソは結構ホンダ似合うんじゃねーかな。

バトン相手ならいけそうな気もするが
マシンが眉毛向きでない壊れやすい仕様だから最終選択だよね

完全NO.1扱いを望むならウィリアムスかトヨタだな
ＢＭがニックとクビサのどちらかを手放す理由がない

>>546>>551
資金力はチーム力を示す1つの要素に過ぎない

南米や北米や欧州メーカーと縁遠い国のドライバーは、ﾎﾝﾀﾞﾄﾖﾀの日系と仲良くしてた方が得策だよ。
まぁ、将来的にもトップ争いできるマシンに載れないと解かると、ﾓﾝﾄﾔみたいにｽﾊﾟっと消える腹積もりなんだろうけど>アロンソ。

アロンソは、表向きはどうあれ、実質的にチーム・アロンソの
体制を保証してくれない所には行かないでしょう。
勿論フェラーリは別格なのでまず入れる事が優先だろうけど。

そうすると日本の２チームはまず無い。
トヨタの名前は、サラリー吊り上げの為に出してるだけだと思う。

アロンソ性格に難あるから難しいよ
追い詰められるとすぐに無駄な発言するし

もし、トヨタでアロンゾ−トゥルーリのラインだと
予選ですごいことがおきるぞ

トヨタはなんかな〜。
ラテンの匂いがしねえ。

いけね・・・鶴さん、イタリア人だった・・・。

>>562
エンジン担当のマルモリーニもイタリア人。

アロンソは色々言われてるけど、今年マクラーレンが去年みたいな活躍出来なかったら、その声も変わると思うよ
プロストの「ハミルトンは去年マクラーレンがドライバーを同等に扱うという伝統のお陰で得をしたけど、今年はその伝統に苦しめられるだろう」
と言ってる様に

>>564
プロスト先生はその伝統をどうお思いなんでしょうか？
認めちゃうとマズいっすよねえ。

「ィヤァ〜ルノォオオオ〜　　ガーーーーーガガ　ホワァッツ　アップ？　ガーーーーーーー」
「ビッグ　トラボォオオオオオオ〜　ガーーー　ビッグ　トラボォオオオオオオオ〜〜」
「ガーーーーーー　ホワッツ　ハペン？ガガ　ガ」
「マイ　シート　ハド　ゴォーーン」

>>564
それはコバの能力がアロンソと同等以上と言ってるのかな。

>>565
プロストが言ってるのはホンダに対してだから、マクの伝統を認めるのは問題なし

>>567
そうじゃなくて、アロンソが色々とやってくれてたものが無くなって、今年はそれをハミルトンがやらないといけない
そして２年目のハミルトンにその能力は不足してるんじゃないか
ってことだね

アロンソが一番情けないと思ったのは2006年の鈴鹿前、自分の移籍が決まってるからチームは自分にタイトル取らせたくないし
フィジケラもチームもサポートもしてくれないと発言したときだな、なに言ってるのかと思った
精神的に追いこまれると本当に余計なことしゃべるよね

｢彼と戦えたのは僕にとって楽しみでもあったけれど、しかしだからといってそれは彼を最高のドライバーとして尊敬していたという意味じゃない。
彼はこれまでいくつもの好ましくない行動を繰り返してきた。
F1をスポーツとして捉えるならば、彼は最もスポーツマンらしくないF1ドライバーだったということさ。
ああ、（同じく引退するサッカーの）ジダンのほうがよほどましだったんじゃないか｣
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2006/09/post_3ac1.html

チャンピオンシップで追い上げられてこんな発言して非難されたこともあったしｗ

>>570
まぁタイトル取らせたくなくて２度も特攻行為に走ったヤツよりはマシ
顎への発言も何も間違っていないし

流れぶった切って申し訳ないが、
初台の展示、見てきたぞっ。

MP4/4、FW14Bカコエエ！！
ホンダとルノー、旧車を今年のカラーリングにするな！！
しかたなく連れてこられた彼女は不憫！！

以上です。

＞＞572
今年のカラーリングてｗ

>>570
悪いが顎やフェラーリが06年にやった行為は卑怯以外の何者でもないし
そればっかりは眉毛だろうが正論だと思うぞ。

むしろ何度もチャンピオンとるようなドライバーはそれくらい性格悪い方が嬉しい。
セナも顎もナイーブと言えば聞こえはいいが、相当破たんした性格の持ち主だったしね。

正々堂々と戦おうと自分から言い出して、舌の根も乾かぬうちにラスカス駐車した顎がダントツで情けない

アロンソの移籍先で、一言も出てこないホンダが、なぜここで話題になるんだ？
それよりも、バトンから逃げられないようにしろよ。ホンダ

スペインF3がトヨタの協力でトヨタエンジンのワンメイク化がされてるように、何気にトヨタはスペインの市場に熱心だよ。
F1でテスト規制がされる以前は、スペインF3のチャンピオンをご褒美でF1に乗せる機会を与えていたほどにね。

でも、これとそれはとは話が別で、トヨタはここに来てグロックを評価する動きもあるし、鶴にだってここまで付き合ってもらったと言う愛着があるだろう。

それと、アロンソ獲得にトヨタが踏み切らなだろうと思われる一つに、マクラーレンでの一件がある。
再び輪を見出すかも知れない存在を、わざわざ大金まで払い、いまのラインナップを崩してまで獲得に踏み切るリスクをトヨタがやるとは思えないしね。

>>537
誰がゴキヲタだって、カスｗｗｗｗｗｗ

>>570
いつの記事かと思ったら、まだチャンピオン決まってない9月の話じゃん
完全に引退して自分がチャンピョンになってからこれ言ってたらどうかと思うが
まだ決まってないシーズン中なら記者を使って相手を揺さぶるのは
チャンピオンになる人間なら別におかしいことじゃない

トヨタはリソースと資金力はあるから
アロンソが魅力を感じるのは分かる
ラルフもはじめてトヨタのファクトリー訪問したときウィリアムズとの設備のレベルの差に感激したらしいから

移籍前に散々言われてたが、アロンソにはもうルノーしかないし他に行けるとすればレッドブル。
こうだったよ。今も変わってないと思う。

>>572
>ホンダとルノー、旧車を今年のカラーリングにするな！

F1マシンのデザイン展：ttp://www.operacity.jp/ag/exh93/
ここのギャラリーに出ているな。素人には分かんないってばよｗ
玄人(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

タイトル争い中の舌戦もF1を楽しむ醍醐味の一つである、
どうやら>>570それすらもわからんらしい。

アロンソを獲得しても結果を残せるかはマシン次第だしな。
今じゃドライバーの差なんてほとんどないし
それならそれなりに結果残してる安いドライバーの方が良い。

>>539

＞2003年から昨年までに19回GP出場を果たした26歳のアロンソは現在、2009年所属候補先探しをオープンにしている。

基本的なことが間違ってる。こういうのばかりだな。

＞今じゃドライバーの差なんてほとんどないし

マッサを見てそれを言えるのがすごいと思う。ピケや中嶋でもいいけど

鶴とならアロンソもうまくやっていけるだろ、仲良いし
鶴はベテランだし速いドライバーだから、もしアロンソが苦戦しても愚痴言わないんじゃないか？
ハミルトンは生意気なルーキーだったからトラブルになったけど

>>587
そのマッサですらフェラーリに乗れば勝てるし
タイトル争いも出来るのが今のF1

今や赤牛で腐る事はないであろう、ベッテルがいるからな。

「ラミレス、ハミルトンのスランプを心配する」

＞この5戦でのエラー発生率は高すぎる。

その前の10数戦ができすぎだっただけなんじゃないかと。

>>589
いや…乗っているのがフェラーリのマシンって事は大きいだろw

ロス獲得に走らなかったトヨタがアロンソを獲りに行くかな…?

去年は居心地が悪すぎて、出ていく事が最優先だったアロンソも
やはり速い車が作れないチームでは駄目だと、今年は優先事項が
変わったんだろう

>>589
そりゃ去年の話じゃないか
マッサの開幕２戦のような無様なスピンは２４８やＦ２００７では無かった　　　　　　　　　　　　　と思う

去年から熱心にまた見始めたが、未だにライコネンの力がわからん
今年もこのまま進んだら、また力関係がわからないまま来年になりそうだ
マッサが速いとは認めたくはないんだよな、ミスが多いドライバーは遅いというのを
昔誰かが言ってたし、なるほどと思ったから

マッサってさ、もしもアレで顔が線の細い感じの美少年だったらさ。
ミスもなんかドジってよりも、ギリギリを突き詰めきって突き抜けた、って感じで美しく捉えられると思うんだ。
けど、マッサはマッサ顔してるし、ミスもやっぱマッサがやると、単なるドジなんだよな。

今年はハミルトンのレベルがかなり低いから大きな問題になってないけど、
これから昨年の途中までのようなゴキブリ並の生命力でレースをやられた場合、
フェラーリのラインナップはかなり脆いと思うよ

>>596
ミスが多いのは遅いとは聞いたことないな
アイルトンセナが一発の速さは後から磨くことができない天性の物だ
ミスは経験を積めば減るとフレンツェン獲得をすぐにフランクに進言したらしいが

>>597
なんかこの前勝った表彰台でのマッサの顔が
山崎と被って見えた

>>598
そうか？

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080423110422.shtml
バリケロオワタ

>>599
減る人と減らない人がいるんだろうな。
先生は減らない人の典型的な例だしｗ

>>599
新人はその通りだけど、マッサは既に今のドライバーのラインナップの中ではベテランに入るからなぁ
でもベルガーとかもいつまでもミスは多かったし、それぐらいは速いと考えるべきなのか…
となるとやっぱりライコネンの評価が低くなり、去年のアロンソとハミルトンを持ち上げざるを得ないな
いずれにしろ今の時点では、って注釈は付くけど

>>589
今の……っていうか、それってここ数十年のＦ１すべてに言えることだべ。
ジェームズハントが1979年に引退した時の理由が
「チャンピオンシップがマシンの性能に大きく左右され、ドライバーの腕だけではいかんともし難くなり興味を失った」
なんだぜ？

ハミ珍は開幕戦で優勝した事すっかり評価されないのもなんだか。

>>602
後任は誰になるかの方が興味が・・・・

>>607
琢磨に決まってるだろ

>>602
インディ行きか。まだまだF1でやれそうな気もするけど、ワークスばかりだし潮時かなぁ。

そういえばウィリアムズは中嶋に関しては諦めたっぽいな。トヨタはホンダとは対照的に
育成を切るのが早いけど、いちお日本ではブランドとなってる（らしい）中嶋をスパッと
切れるのか楽しみだ

なんだかんだいってマッサはデビューしてから
アロンソと同じ年数経ってるしなｗ
まぁ昔に比べてミスをする奴がかなり減ったからマッサが変に目立つんだろう。

>>602
マルコは確かに速いがバリチェロ拾ってる場合かよ
だったらルイエンダイクJrなり若手乗っけてやれよ
ホンダの力なんだろうけど…

>>602
琢磨復活フラグ経ったな、アグリで経験積んだだろうしバトンに勝って欲しいもんだ。

ニッキー・ヘイデンがF1転向云々って話はどっか聞いたことがあるけど…
…まあないか。

バリチェロはこの前のスリックテストで感銘受けたようだ。まだまだ辞める気は無さそうとみた。

よい車を手にいれたドライバーが勝つのは、自動車レースが始まってから
ずっと変わらない事だしね

>>613
MotoGPで前半戦ポディウムに乗れなかったら、引退してホンダにお詫びする

ってものすごい悲壮なコメントの誤爆記事が載ってたぞ

マッサはネオチェザリス

佐藤もマッサもスピンやクラッシュの嵐だったが、マッサPP8回6勝、
琢ちゃんポディウム1回。デビューしてしばらくはホンダをバックに
琢磨優勢だったような気もするが差がついちゃったな。

>>613
4輪転向したとしても即スーパーライセンスがおりることはないでしょ

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コピペするバカ多いな

>>626
アンカーもまともに出来ないお前も馬鹿だけどなｗｗｗ

馬鹿です
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>>602
またひとり二世ドライバーが誕生するのか

>>596
ライコネンの特徴は安定しているということ。
重量や天候の変化に左右されにくく細かいミスが少ない。
絶対的な速さを求めるならハミルトンみたいにスライドしながら
ターンインする方が多分良いんだろうけどタイヤにきつい。

ミスの少ない人が速いというのは一理あると思う。
おそらく絶対的な速さがあるから無理をしないので結果的にミスが少ないんだと思う。
逆に遅いとギリギリの綱渡りをせざるをえないので簡単にコントロールを失う。

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IRLではダニカ勝ったけどF1に参戦した女性ドライバーっている？

スペインは土日に一時雨の予報らしいが、果たして…？

>>633
ま　た　降　る　降　る　詐　欺　か

>>630
こんな評価、今じゃないとできないわな。
マクラーレン時代では本人の成果チームのせいかわからん車の壊れ方が多すぎて。

>>632
マリア・テレサ・デ・フィリッピスとレラ・ロンバルディ(６位入賞１回)の２人。
ＷＲＣだとランキング２位になったミシェル・ムートンという傑物がいた。

>>627
確かにｗ
俺、人のこと言えねぇｗ

>>621-625
馬鹿にしてすいませんでした。

>>636
おいおい、アマティ・・・と思ったけど、あの人決勝出てないのか。

アマティは予選落ちばかりで決勝出れなかったから参戦したことにはならんのかな

アマティとユーンってどっちが遅いんだろ

マッサはライコネンに遅れを取っていると必死になってカバーしようとするけど
ライコネンは駄目だこりゃ、今回はもういっか〜的な諦めが分かりやすい

アマティと言えば中谷やね

>>639
オレが知ってる基準では、予選落ちは参戦したことになると思った
予備予選落ちはカウントされない

>>635
マク時代でも2003年はそんな感じだったと思う。ただそのときは今よりずっとミスは多かった。
2004年は走らないマシンに悪戦苦闘してたが、おかげで以前はヘタだった下位からのスタートが上手くなった。
2005年は年下のアロンソにタイトルを獲られたくなかったのか、焦りが見られたかな。
まあ色々経験して乗り越えて、だいぶ落ち着いた感じがするな。今は。

ファーラウエイって言うの？そんなに離れてない３戦までの地域いっただけで
これだけ長期間レースがないなんてこの休み期間に少なくとも１戦はできる。
設備を寝かせてたってしょうがないのに何やってんだ。

>>641
ダメなときに無理に必死になったら、もっと駄目になるからなー。

ﾗｲｺは2003年に新しい予選方式が導入したときのインタビューで
一発勝負になってもたいしてかわらないよ
とかいっておきながら
即ミスったのがちょっとｱﾚで
2003年はかなり安定してﾎﾟｲﾝﾄ稼いでたりしたからｱﾚだけど

>>645
FLY･AWAYでフライ・アウェイね。
時差ボケってのがあるから遠距離の旅行は疲れるんだよ。

チンコヲタのオナニーはチンコスレでやれよ

>>645
F1を２リーグ制にするしか無いな

>>649
確かにいつもはオナニーが多いけど、今は冷静に語れてた気がするな

ライコネンはマッサと比べると一発の速さで完全に負けてるから速いという印象がないんだよな
シューマッハは燃料積んでても常にマッサより上位だったし

>>645
2006年までサンマリノがこの辺りにあったけど、
もう復活は無いのかねー？

>>652
あんた待遇差は無視かｗ

>>649
わかったよ、






蛸ヲタｗ

>>640
ユーンといえばミナルディにとどめをさしたってイメージがある
ミナルディって弱小なりに若くて才能あるドライバーを発掘するセンスがあったけど晩年はドライバーにも恵まれなかったね

>>652
2chでは相当な言われようだがシューマッハは上手いし速いぞ、しかも尋常じゃなく
運やマシンだけではあの偉業は達成できない
しかもフェラーリでシューマッハに対等だったり勝ったりするってのは生半可ではない

ライコネンの走りってつまらないじゃん
予選で速さがないけど決勝でじわじわ走ってピットで逆転するとかそんなのばかり
マッサのほうが決まったときの天性の速さを見せるので面白い
ライコネンはプロスト型ってことだろうけど

>>646
今年の開幕戦とか酷かったな・・・

>>654
待遇差っていっても予備のギアボックス使わせて貰えないとか
フリーでニュータイヤ使わされるとかその程度の事でしょ

>>658
フェラーリ来てからはそうかも。ライコネンのというよりフェラーリの勝ち方って感じだ。

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各ＧＰの利益とかのデータって公表されてないの？
日本ＧＰって毎回チケットのさばけ具合から言ったらトップなんじゃない？
２、３戦日本でやっても裁けると思うんだけど。

>>657
顎は速い




が、待遇差をつけてたのも事実

>>658
いろんな感じ方があるだろうけど、俺はそうは思わないなあ。
05鈴鹿の追い上げは言うまでもなく、07ベルギーや07イギリスでは完璧なポールトゥウィンもやった。
つーか07年シーズンはイギリス以降の９戦にに限ると6対3のダブルスコアでライコネンがマッサを上回ってるんだぜ？

訂正
07年シーズンは→07年シーズンの予選（Ｑ３）は

>>658
ちなみにつまらなく走りって、だれ？

>>664
07イギリスはポールじゃないぞｗ
まあ圧倒的に速かったが

>>659
それだけでもかなり違うんだがな
自分のセットアップ無視して顎のデータ取り、良いパーツはすべて顎に献上
マッサみたいなやつがそんな状況で自分用のマシンを仕上げられるか？無理だろ

>>663
最後の一行が待遇差についてなんだ、分かりずらくてすまん

>>664
今年も予選では全戦マッサの勝利だし

もうシューマッハの話はいいだろう
あんまりしてると怒りだす人いそうだし

ライコネンが安定してるとは思えない
今年の第1戦だってミスしまくりじゃん
去年も前半戦はボロボロ

>>664
枕にいたときは予選のほうが得意そうな印象を受けてた

>>665
訂正してたんだねごめん。

ライコの走りがつまらないのは同意だな
ピットで逆転ばかりで本当につまらん
今年の勝利も相変わらずのパターンだし

>>669
ジョイントNo.1でなかったってこと

>>667
ほんとだ、今調べたらハミルトンだったｗ
これは失礼、イギリスは削除しておいてくれ。

>>659
いやあ、顎のワンマンは相当ひどかったらしいぞ。
まだアーバインがフェラーリにいたころなんか、重要なテストはほとんど顎にしかやらせてもらえなくて、
たまたまアーバインにテストをやらせてもらったときなんか、不慮の事故で亡くなった友人の葬式を
すっぽかしてまでテストを選んだんだぞ。アーバイン本人も相当悩んだらしいが、「このチャンスを逃したら
次はいつやれるかわからない、友人も理解してくれる筈だ」と泣く泣くテストに参加したんだ。

つーか燃料積んで速いってのはドライバーの腕よりもセットアップの出来の方がデカイんだけどな
セカンドにそのデータを取らせて金曜からじっくりセットアップしてる顎と、土曜日になって自分のマシン作りしてるセカンドじゃマシンの仕上がりの差は明白

>>672
去年の前半戦をボロボロというのもどうかと思うが？

>>668
フリーでニュータイヤ使うのが自分のセットアップ無視？訳分からん
壊れたときの予備のパーツがないだけで良いパーツを全て顎に献上ってのは違うだろう

マッサは駄目なときは駄目、良いときは良い
セッション毎に理詰めしてペースを上げていくタイプじゃない

全くファンジオバッシングがひどいスレですね

凄いロングパスだけど…

>>242 ■先生の方が2cmくらい小さいから、自分がフルボッコにされてしまうんです！！１(＞＜)
>>610 なんか、微妙に計算合わなくない？

>>677
予選前のタイヤ選定もアーバインがしてたし。
顎は自分のタイヤを温存してね。
ま、アーバインもそれを承知で契約したから。

もっとも、トッドとロス茶がそこまで顎に重きを置いてたんだけど。

>>680
あんまりその人には触れない方がいいと思うよ
危険です

アゴは２，３戦とッ散らかったら、衰えただのもう終わりだの言われるほどだったからな。
ティフォシとしては望むものが高いんだろうな。

>>680
顎の基本セットのマシンにしてからニュータイヤのデータ取りしてるんだがな・・・
そんな事も知らないのか
パーツも献上してるよ

てか壊れて予備がないってだけでも物凄い違いなんだがｗ

マッサが駄目なのはセットアップが難しいサーキットだよ
だからこそ差が大きくなる

ライコネンは0.1秒でも前行けばいいと考えてそうだけど
その考えはやめてくれ

それよりコバライネンの方が…
いい意味でも悪い意味でも全く注目されない
まずい希ガス

>>688
注目されてんじゃね？
よく知らないけど

>>684
了解

枕のときのライコネンの走りのほうが魅力がすごくあった

>>688
まだ3戦だけだし、そんなに焦らなくても

結局はライコネンから逃げた顎だもんね
この事実だけで顎ヲタが何言っても失笑

>>677
プロストやベルガーはセナがテストやらずに1ヶ月も休むってブーブー言ってた位だから
テストで乗る乗らないでどっちが有利かは微妙な所

>>679
マッサが3戦4戦で連勝(ポールトゥウィン)したあたりでは
ライコクビ説まで出る位だったよ

>>687
昔はそう考えてたんじゃないかな
その典型的な例が05年ヨーロッパ
ただ、最近のチンコはそうは見えないな

コバは良くも悪くも空気な存在。
何せバイニッサンの時代はモンタニーの影で走ってたんだぞ？！

>>690
顎と同じで逃げるしかないようだねｗ

>>694
伊メディアが騒いでたな
思い出したｗ

>>693
いい加減トリップつけようぜ。

コバライネンとクビサ、どっちが先に初優勝するかな。

>>696
モンタニー、こないだのチャンプカー消滅最終戦のロングビーチで頑張ってたよ2位

ライコネンは不運なドライバーとイメージされやすいが
自業自得のミスも普通に多いぞ。

>>694
友人の葬式とテストを秤にかけて、最終的にテストを選んでしまうくらい
やりたい事をやらせてくれない状態だったとってことだと思うけどね。

というかさりげにハミルトンが空気化しつつあるような

>>703
グレッグ・ムーアの葬式だっけ…
ありゃアーバインは気の毒だったな

>>702
そもそも全然不幸・不運だとは思わんな

>>705
いや違ったか
誰だっけ
有名なレーサーだったよな
ど忘れたｽﾏｿ

思い出した、クロスノフだ。

>>704
ハミルトンは大丈夫
勝てなくともこの先何かと騒がせてくれると思う
とにかく走りがガツガツしてるもん、こないだはそれでぶつかってたけどｗ

モナコでミスするわ
カナダでは散々だわ
アメリカでマッサに負けてから叩かれまくったてなｗ
その後二連勝して黙らせたけどｗ

>>707
確かジェフ・クロスノフだよ、アメリカのドライバー。

あんな状態からでも大逆転チャンプなんてライコネンは神

亡くなったクロスノフとラッツェンバーガーはトムス時代のチームメートであり
友人だったからなぁアーバイン気の毒だわ。
ルマンでクロスノフが素手で必死にギアを変えてたの思い出した。

>>672
去年のフランス以降、トラブルのあった去年のニュルと今年のオーストラリアを除いて
全戦表彰台に上っているんだけど。
ライコ以上に安定していると思うドライバーって誰？

トムスじゃねーサードだ

>>711
�d�d
ウィキペディアのクロスノフのページで
アーバインの言葉に泣けてきた。

>>714
逆に言えばフランス以前やオーストラリアで失態があるってことでしょ
オーストラリアは凡ミス中の凡ミス
連続表彰台で言えばハミルトンだってそうだけど安定してるとは言い難いよ

まあライコネンが安定しだしたのは去年の後半からだわな。マクラーレンの内紛が
なければ、タイトルは取れてなかっただろうし。

マクラーレン一年目もクルサードに対してそんなにアドバンテージがあるって訳じゃなかったし、馴染むのに時間がかかる
タイプなんだろう。

>>717
おまいがおもう、安定してるドライバーって誰？

その矢先に開幕戦でのあれだからな、
安定してるドライバーと定着させづらい。

>>717
それは確かにそうなんだけど、そんなこと言ったら今のドライバーの中で
安定している人なんて誰もいないんじゃないの？
ライコの名前だけ挙げて安定感がないというのもおかしくないか？
ここ最近全くミスなく走っている人って誰かいたっけ。

コバライネン

>>722
もうやめとけ。
人間の偏見ってのはそう簡単に覆らないもんなんだよ。

一番安定してるのはチンコでいいから続きはチンコスレでやれよ

ﾏｯｻはザウバー時代がｱﾚだったから
ﾌｪﾗｰﾘいってもｱﾚｼﾞになるだけでしょーって思ってたけど
まあそれほど悪くないよね
だからこそ余計ﾗｲｺﾈﾝが微妙な感じするんだよな

>>725
蛸ヲタ乙ｗ

ニックは安定してると思う

>>722
肉とかどうよ

なんかコバライネン、今年、未勝利でおわる気がするんだけど・・・
なんとなくなんだけどね。

チンコヲタって・・・

あとティフォーシがいまいちこのコンビじゃ盛り上がってないな
マンセルやアレジがいた頃は結果はともかく熱狂振りはすごかったし
シューマッハは勝たせてくれるからそれなりに盛り上がってたが
今は…

コバライネンとクビサ
どっちが先に初優勝すると思う？

>>732
安心しろ
盛り上がってるからｗ

>>730
そもそも枕が勝つ可能性があるレースって今年いくつあるの？？って感じ。

>>733
クビサに一票

>>735
モナコは強そうなイメージ。
低速サーキットには強く、高速コーナーがあるサーキットは苦手
つまり2006年と似たような得意不得意傾向が見られるんじゃないかなと

1 名前： ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2008/04/12(土) 04:27:11 ID:PH5fpRiSO

(*^_^*) 
マラドーナの時代より遥かにレベルの高い現代サッカーで、この圧巻なパフォーマンスｗ 
現代にマラドーナが来てもメッシ以下だが、Cロナウドが80年代に行けば完全ネ申だろうな。

>>732
90年代中ごろの、雨が降ったときのウィリアムズ･ルノーっぽい香りが少しするんだよな。
順調に行けば良いんだが、そうじゃないと浮き足立ちすごく脆く逝くと。顎がいた頃には
あんまり感じられなかったけど。二人のうちどちらかはもう少し安定してるやつのほうが
良いかも。アロンソである必要はないけど。

とたえば、簡単に1-2を決められた場合ライバルとは1戦で最低4点ずつ差をつけていけるが
セカンドが転ぶと2点しか差をつけられない可能性があるのが今のルールなわけでさ。マッサ
くんにはもっと学習してもらわないといかん

>>544
え？いきなりどしたの？

とたえば、
→たとえば

>>735
開幕の時みたいに荒れたレースでフェラーリが２台とも潰れて、
セーフティーカーのタイミングも自分達だけ恩恵を受けられる
レースがあれば、ポール取れれば勝てると思う

次のバルセロナやマニクールはマクラーレンは無理でしょうね
棚ボタはあっても実力では無理
結局、チャンスがあるとしたらモナコやカナダ、ホッケン
モナコで行けたら2つの市街地でも行ける気がするけれど、でも今年もマクラーレンは
ドライバーが頑張らないときついと思う
去年のマクは意地の張り合いで落としたみたいに言われるけど
それのおかげで勝てたGPもいっぱいあった気がする

>>722
最近のドライバーだとニックかな？他にもいると思うけど。
細かいミスは誰でもすると思うけど
ライコネンは開幕で大きなミスしすぎだったかなと。
安定したドライバーはレースを左右する致命的なミスはしないドライバーだと思う。
ラウダとかプロストとか。

トヨタはマクラーレンやBMWの一台くらいは食うかも。
スペインみたいな典型的なサーキットでトヨタは速いから。

>>745
でもトヨタって高い縁石を超えるのが苦手だったり、荒れた路面が苦手だったり、雨が苦手だったり、
バルセロナ以降に上位に来そうなコースって有ったっけ？
結局2005年も序盤以降はパッとしなかったから、次戦以降が本当にトヨタが
速くなったのか、真価だ問われるんじゃなかろうか？

2005年は雨の鈴鹿でポールとってたけど。

>>722
あ、たしかに開幕のミスとかなければ
「ライコネン安定感出てきたな」と思ってた可能性大だよ

>>747
おまｗあれは（ｒｙ

>>747
2005年のマシンと今は別物…
っつーか2005年の予選方式じゃな…

安定感ならアロンソに分があるかな
去年は富士でやらかしちゃったけど、ハミルトンはそれ以上のことを中国でやっちゃったし
去年のハミルトンの序盤戦の安定感は新人としては異例だがら、攻めてたわけじゃないから無条件にはアッパレできない

でも今年のトヨタはマレーシアやバーレーンで
マクラーレンとも争ってるくらいだから、一味違う感はある。
特に決勝で力強いのはこれまでのトヨタになかったパターンじゃない？

>>745

毎回、毎回
間抜けな妄想ばかりするけど、ヨタヲタの妄想が
現実になったことって一度もないんだから
そろそろ学習でもしろよ知恵遅れ

>>751
アロンソはクラッシュがすごく少ない人だわな。やると大きいけど。
速いライコネンや顎フェラーリ相手のタイトル争いをやっていくうえで、
自分は積み重ねていくしかないってのがよく理解できてたんじゃないかな。
スタートでも周りをよく見てるし、そのへんの注意力の差もあるように感じる。

安定って意味では昨年前半はいまいちだったけど、タイヤ変更と移籍が大きかった
んだろうね。今年もTCなしでアロンソ脂肪みたいなことを言われてたが、序盤の
3レースを見る限りそれも的外れだったようだ

まあトヨタはようやく成長したって感じだな
そこは素直に褒めてやろうじゃないか
他チームはもっと成長したけどね

>>752
GPニュースで「トヨタは表彰台に上がれますか？」
のアホな視聴者の質問に
川井曰く
トップ3チームとの差はとてつもなく大きく
コンマ8ぐらいあるらしいから絶望的に無理らしいよｗ

枕が自滅してポジション下げただけなのにｗ

>>754
積み重ねるのが大事なのは０５年のライコから反面教師として教わったんだろ
あの年のライコの速さは異常だった
同じタイヤでやってるのにあんなに差があったらやってられないわな

マジレスするとトヨタとホンダの位置が入れ替わるだろう。

>>748
でもフェラ入りして以降、自爆リタイヤ・ノーポイントがゼロってのは
評価してやってもいいと思うんだぜ？
安定してるって言うよりしぶといって感じか。

決勝ではトヨタとマクラーレンは0.8秒も差がないだろ。
コバライネンやハミルトンと争ってたし。

>>760
シューマイケルの０６年と比べたらライコネンはむしろやや安定してる方

>>759
それって冗談でなく現実になりそうな予感がするね。
罵詈がしっかりしてくれればトヨタの2台まとめて
食えるのにね。

忘れてたけど、ホンダってあのウサ耳ウィング、実戦投入してくるんだろうか…

トヨタとマクのロングランペース見てみろよコンマ8差なんかないだろ

バリチェロはポチ根性が染み付いちゃったし、年齢的にも高いマスター、もといモチベーションを持っているとは思えん
バトンはホンダでタイトル獲れると信じ込んでるけど、ハッキネン状態かな

高速コース以外なら、枕とBMWの肉とは勝負できる。

>>761
川井って最近トヨタの事となると、吐き捨てるような
物言いだよな。
他チームの事を話してる時とあからさまに態度が違う。
一応情報番組何だから、嘘でももうちょっと普通に
対応出来ないもんかね？

>>767
今までのマクラーレンはともかく
BMWとはまったく相手になってないし、ならないと思う。
ハミルトンとコバライネンとの勝負に関しても
グリッド降格で自滅しただけ。

>>764
データ取りだけで実用化はまだのようです

>>770
実践投入するよ

ウッサイヤーウィングとフェラーリの肉抜きノーズを併せるとどんな空力効果が得られるんだろう

>>768
元はトヨタ寄りだったよ
でも富士GPで思いっきり叩かれてからトヨタとは距離置いてる

トヨタは上手い事やったね。
開発もまともにできない、ニコよりも遥かに遅い
中嶋を押し付け、ウイリアムズを封じ込める事に成功。
結局、まともにポイントを持ち帰ってくるのはニコだけ
なので、ウイリアムズがポイントを稼ぐのは厳しくなるだろう。
ウイリアムズにまともなドライバーが二人乗ってれば
ウイリアムズがセカンドグループのトップで
ウイリアムズ＞トヨタなのは確実。

>>774
ふ〜ん、そうなんだ。
凄い事に気が付いたね。

>>774
しかし、現在セカンド同士のポイントは同じでは？

ちょっといじった。

・V0.9dでのサイズ調整の幅が大きくなりすぎていたのを対処した。
・その他

>>776
グロックはまだノーポイント

>>773
フジテレビに配慮を求められた事は有るだろうけど、川井がトヨタ寄りだった事なんて有ったっけ？
中継は別として、F1グランプリ・ニュースではそんな事無かったよ

>>777
ゲットしてみた
日曜楽しみだ

週末は雨ですか・・・
残念
ホンダがトヨタを追い抜いた事を見せ付けることができたのに
ウェットだと判りにくいのでヨタヲタがウェットで荒れたからと
言い訳しそうなので晴れて欲しい。

ホンダが雨で強いと言う印象が全くないのだが･･･。

>>782
だからドライ勝負でホンダはトヨタを追い抜いたことを
見せ付けられなくて残念だといってるんだよ。

雨が降ればバトンがなんとかしてくれるという妄想

バルセロナはドライだとマシンの差が思いっきり出てつまらんレースになるからレインは歓迎
マッサは直前テストに雨が降って助かったね

ホンダとルノーは手ごたえが大きいらしいから楽しみだぞ。

川井ちゃんはトップ争い意外にはあまり興味がないだけ
トヨタが優勝に絡むようなことがあればきっちりいうでしょ
ホンダもトヨタも似たようなテンションでしょ

女と天気は変わりやすいモノ。今から雨だと決め付けるなよｗ

>>774
お前の視野の狭さにビックリ。
カジキはトヨタのなんだっけ？
それを考えれば上の考えに至らんわけだが？

>>787
この前のF1GPニュースでは、途中でホンダだけ「ホンダさん」に
言い方が変わったんで気になったな
トヨタとホンダの両方の事を話してる最中だっただけに、余計に
気になった

>>782
2006年ハンガリー
2007年中国･日本

>>783
雨だろうが晴れだろうがなんでホンダがトヨタをぶち抜けるのか意味が分からん。

ホンダはウサギになったからぶち抜けるんだよ

サーキットの兎！！！

>>750
05'レギュは今思えば酷かったな･･･。
予選方式しかり、タイヤ交換×しかり。まあ世間的には
顎のフェラ1強が終わりニューヒーロー誕生って感じで丸く収まったんだろうが。

>>790
F1PLUS「ニッポンとF1」に載ってた話で
川井ちゃんがF1にかかわるきっかけになった会社が
ホンダのF1関連の仕事を請け負ってた
ホンダの最初のモーターホームも川井ちゃんが買い付けに行ったらしい
だからホンダに気を使うのも無理ではないと思う
でもホンダでも遅いときは別に積極的には話題にはしないけどね

前回のバーレーンのレースペース、

1 F.Massa 1'33''110
2 N.Heidfeld +0.09
3 K.Raikkonen +0.22
4 R.Kubica +0.28
5 H.Kovalainen +0.39
6 J.Trulli +0.58
7 M.Webber +0.97
8 L.Hamilton +1.05
9 N.Rosberg +1.06
9 T.Glock +1.18
11 K.Nakajima +1.22
12 R.Barricehello +1.24
13 N.Piquet +1.56
14 F.Alonso +1.75

グロックを抜くのは可能かもしれんが、鶴を抜くのは無理無理無理無理無理無理無理無理無理（ｗ

>>753
出た！｢知恵遅れ｣オジサン！

>>759>>763
自演おつかれ〜
そこまでしてホンダ＞トヨタを望むなら
四国の８８カ所の寺でお祈りでもしてれば？

もはや病的だよ笑

トヨタファンとホンダファンをわざと喧嘩さすような誘導ご苦労さん

Can we change the pilot ( ) to ( )?　
・Nakajima ・Rosberg ・Alonso　・Sato
　　　　　　　　　　　　　　

ンダオタってキチガイだらけ(笑)

F1は文化、勝利は栄光、人生は華、夢は現実

>>800
ホンダよいしょしてんの単発ＩＤじゃん。
たった一人のバカなファン。
彼が普通のホンダファンだったら俺はこんなことしない。
このバカにレスしてんの俺だけじゃないし。

てかこれで改めて分かったんじゃない？
トヨタを蔑むレスしてるのが一人だけだったってことが。

ＤＤＥ

>>802
それは違うよ。
キ○ガイなのは一人だけ。
そうやって一部を見て全体を決めるのは良くない。

このバカがトヨタを蔑み続けるから痺れを切らしてホンダを侮辱する。
こうやってトヨタvsホンダの構図ができてスレが荒れる。
この繰り返し。たった一人のバカが原因。

こいつに反応するトヨタファンにも問題あるけど
自分が応援してるチームを侮辱され続けたら無視できない。
これはホンダファンも一緒でしょ？

もう長くなるから辞めます。ノシ

他チームを引き合いに出す時点で釣りだろｗ

傍から見たらどっちも嵐。

あほ携帯をあぼんすればスッキリだお

携帯で２ｃｈしている姿を想像すると、何か空しい希ガス。

携帯の方が楽じゃん。
寝っころがってでも出来るし。

それならPSPでやる方が便利だなぁ。
アクセスポイント買わなきゃだしPCつけっぱになるけど。

ルータを無線LAN対応にしたらPCつけなくてもWi-Fi出来るよ。
ipod touchとかでもできるし。あれは基本Macだから2chには向いてないかもしれないけど。

ぬこ

>>777
>>780
・Log再生時、デバッグ用にwaitするのをはずしていたが、
復活させるのをわすれていたため、再度アップしなおしました。

既にダウンロードされた方、申し訳ありませんが再度ダウンロード
しなおしてください。ｽﾐﾏｾﾝ・・・orz

あｐろだ、ダウンロードパスは同じです。7日で消えます。

>>810
同意。ID:eiMuU/z/O

このキチガイは
深夜に携帯から2ちゃんに書き込みばかりしてるところを
見るとパソコンも買えない貧しいキチガイの知恵遅れでしょうね。

>>816
そっとしてやれ
キチガイの携帯は2ちゃんでしか活躍する事がない
可哀想な孤独なキチガイだから仕方がない。
携帯のブックマークに2ちゃんのスレがあるだけでもうアホでキモイキチガイ
知恵遅れのキモ顔丸出しだからね。
まとも人物像ならありえない罠。

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　（::::::::::／:::ハ）:::ノ::::ノ　) ノノヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　 　　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
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　　 　　　　　|:/ 　　　　　　 　ノ　 ヽ 　　　　　 　　　 ヽ|ヽ 　　　 　　　　
　 　　　　 　|/　 　　　U　　　　.⌒　｀ 　　　　　　U 　 ..| | 　　
　　 　　　　 （　　　U　　　　（●　　●）　　U　　　　　　　）
　　　　　　 （　U　　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　 　　　　U 　. ） 　　　　
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　　　／　　　　　　＼::::::::::: ＼;;;;;;::::::;;;: （ ￣ ）::::::::　ノ
　 ／　　'　"''　､　　　＼: _-　,,_￣￣ ノ` ﾞ /:::::::::／　　　　　　　
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣` '　- 〈＿／ ,ゝ--、　
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ
↑
携帯で2ちゃんやってるのってこんな感じだろな
すべてとは限らないがこの深夜の携帯キチガイや携帯で書き込みしてる
奴にキチガイが多い事は常識でしょ。
スリック　ビチグソ　トヨタスレを一日中荒らしてるアンチのキチガイ
とか携帯で2ちゃんねるに知恵遅れキチガイが多いのは定番。

つーか
今回のホンダマンセーのレスは煽りとかネタでなく現実的に
ありえる事なので荒らしでもないでしょう。
確かに開幕前の状態でホンダマンセーは明らかにホンダを
馬鹿にするネタだったけど、バーレンでもホンダはトヨタに
追いつきつつあるし、テストでも格段に進歩してる。
一部のトヨタファンも危機を感じてるからスルーできなくて
反応してると思うね。

ホンダ、マシンの戦闘力向上に自信

今回のバルセロナでは、土曜の予選でトップ10に入り、そこからしっかりしたレースができることを願っている。
バトン
「最初の3戦において僕らのパフォーマンスは着実に進歩してきた。それはチーム全体にとって、勇気づけられることであり、改めてマシンに対する自信が持てるようになった」とバトンは説明した。

ロスブラウン
「チームは、今季ここまで、レースのたびにかなり進歩してきた。毎回自信を増して、パフォーマンスを向上させてきた。
私たちは今回、新しい空力パッケージをとりいれ、サスペンションをモディファイし、ドライバビリティを向上させた。RA108に加えたこういった新しい開発は、先週の4日間にわたるテストでいい結果を見せている
これらの開発が、スペインGPとその後のレースにおいて、私たちの戦闘力を増し、ポイントを上げる可能性を高めてくれていることを期待している」

バリチェロ
「僕らはカタルニア・サーキットで、4日間にわたるとてもいいテストができた。たくさんのテストアイテムに取り組むことができた。
僕らが集中して行ったのは、今回のレースでRA108をメカニカルと空力の両面で進歩させることだった。
新しいアップグレードによって、かなりラップタイムの向上が見られた。それはとても嬉しいことだ。だが、いつもと同様に、それによってグリッド上の僕らのポジションがどれだけ変わるか
、判断できるのはレースの週末になってからだ。さらに大幅な進歩を実現できていると、僕は確信している」

トヨタはなぜ反日なのか？

トヨタは日本人が憎いのか？
去年の富士 日本GPは日本人への復讐のつもりなのか？

国歌斉唱中にエンジンをかけたトヨタ
http://minkara.carview.co.jp/userid/111180/blog/6364522/
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。
しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、
地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！

2007年10月03日
F1日本GP、国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51086583.html

ここ総合スレとして機能してないよね。何とかならんか……

バトン「ホンダはいい形を作れている」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/21/185993/

アロンソ、来季を語る

フェルナルド・アロンソの来季については様々な噂が飛び交っている。その件について本人であるアロンソは次のように語る。
「さまざまな可能性を今は評価しているところなんだ。もちろん最初の選択肢はルノーに残留することだよ。
もちろん彼らが勝てるマシンを作れるような前進がみられればだけどね。だけども僕としては勝てるマシンに乗りたい。
ウィリアムズ、トヨタ、ＢＭＷそしてフェラーリがこれに該当すると思っている。僕としてはＱ３に進むことを目指したくはないんだ。」
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2008/04/post_5952.html

アロンソはレッドブルが合ってると思う。

>>824
元々総合スレはアンチの隔離場所として誕生したんだからこれで良いｗ

>>806は正論。携帯だからと言って単発IDが叩くのは
みっともない。

前回のバーレーンのレースペース

1 F.Massa 1'33''110
2 N.Heidfeld +0.09
3 K.Raikkonen +0.22
4 R.Kubica +0.28
5 H.Kovalainen +0.39
6 J.Trulli +0.58
7 M.Webber +0.97
8 L.Hamilton +1.05
9 N.Rosberg +1.06
9 T.Glock +1.18
11 K.Nakajima +1.22
12 R.Barricehello +1.24
13 N.Piquet +1.56
14 F.Alonso +1.75

確かに戦闘力さえ上がれば赤牛は良いかもしれない。
２回タイトルを取ったチームに出戻りしてこの位置だと
チーム側もアロンソの期待を裏切り、アロンソ側も期待を裏切られたような
感じで常に悲壮感が漂い、お互いの信頼感がなくなりつつあるので
移籍した方が良いだろう。

アロンソは噂のあったチームの中ではトヨタに行けば良かったのに。

>>829
みっともねえ自己弁護だな、ホンダ嫌いのキチガイヨタヲタよｗ

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>>803
なんだっけ？
92年モナコ？
96年サンマリノ？鈴鹿？

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私の考えではつまり近代F1をつまらなくしたのは顎マイコーとナチ狂モズレーであり、
顎マイコー亡き今モズレーがいなくなる来年からF1バブル再スタートってことですね。

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SAFの状況が荒れると
モタスポ板も荒れる法則

弱いチームでも勝てちゃう理不尽F1が見てみたい

腹抱えて笑った
http://jp.youtube.com/watch?v=opJhksTVPVU

昔、高橋名人もあったよなｗ

ウェイトハンデ制にすれば相当カオスだがな

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　　　　　 　▂▅█◣▼◢▀ ▅█▅▂　できるものならやって味噌♪
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ずれてますけど

ADAC Zurich 24時間レース ニュルブルグリング 2008エントリーリスト発表

日本車かつドライバー全員日本人なのはこの２チームだけ

Team LF-A SP8クラス レクサス LF-A
Shimizu, Kazuo 清水和夫?
Nakaya, Akihiko 中谷明彦?
Kinoshita, Takayuki 木下隆行?
Iida, Akira 飯田章?

Subaru NBR Challenge SP6クラス スバル インプレッサ
Yoshida, Toshihiro
Matsuda, Hideshi
Hattori, Naoki
Matsada, Koji

http://adac.24h-rennen.de/uploads/media/Starterliste_24h_vorlaeufig_08-04-23.pdf

マッサ、かわいそうに・・・

http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080424-00000005-fliv-moto

トヨタドライブ王国 2008

入場無料
開催地：宮城県スポーツランドSUGO
開催日：5月24、25日
協力：ヤマハ発動機
http://toyota.jp/driveoukoku/about/index.html

本格（ヤマハ？）カート体験コーナー【無料】
http://toyota.jp/driveoukoku/event/noru/noru05.html

こどもカート体験コーナー【無料】
http://toyota.jp/driveoukoku/event/noru/noru06.html

その他イベント
http://toyota.jp/driveoukoku/event/index.html

菅生近いし行ってこよっかな

フェラーリがダメなら、アロンソの現実的な選択肢はルノー残留かトヨタしかないだろ、
BMWはクビサ+ドイツ人ドライバーの構成を変えられないだろうし、
ウィリアムズは金がないし（ｗ
トヨタは去年アロンソに一度アプローチしてるしね。

>>849つけたし

レーサー同乗ドライブIS F【無料】
http://toyota.jp/driveoukoku/event/noru/noru0103.html

芋煮会【３００食限定無料】
http://toyota.jp/driveoukoku/event/taberu/taberu02.html

トレッキングコース体験ランドクルーザー【無料】
http://toyota.jp/driveoukoku/event/noru/noru0201.html

Ｆ１シミュレーター＆タイヤ交換【無料】
http://toyota.jp/driveoukoku/event/asobu/asobu06.html

展示車 IS F Racing Concept、＃36 OPEN INTERFACE TOM'S ＳＣ430
http://toyota.jp/driveoukoku/event/asobu/asobu04.html

原口あきまさ、はなわ
http://toyota.jp/driveoukoku/event/miru/miru04.html

>>851
去年はラルフが全く役立たずで終わったからな
ロス・ブラウンは求めなかったがアロンソは求めたトヨタの立場は
今年車が良くなった事で、よりハッキリしたと思う

もし今年鶴＆アロンソで開幕していたら、確かに面白いシーズンに
なったとは思うが、来年トヨタが速いという保証は無いしな

>>853
それをいうなら来年フェラーリが速い保証もないぞ。
2005年をお忘れか。

>>851
BMWのドイツ人ドライバー枠って言う線は案外簡単に無くなるかもね。
ましてやアロンソクラスとなると食指が動かないってのは無いと思うけどな。
個人的にはクビ+ニックコンビは好きだけど、BMWも来期は勝負の年だろうし
何があるかわからんと思う。

>>855
あそこは現場においての本社の意向＝タイセンの意向だからな
タイセンが欲しがらない&進言しない限りアロンソは無いんじゃ
ないだろうか？
BMWもドライバーより車優先だし

ルカは本音を語ってないね。
本音ではアロンソ欲しい。
でもそんなこと言ったらマッサがますますファビョるからｗ

むしろこんな時期に本音で語るやついるのかｗ

いや本音だろライコネンいるのにアロンソいらないというのは普通じゃん

本音と言い切るお前の脳味噌に乾杯

逆に現時点では本音なんだろ
但し３ヵ月先も同じ状況とは限らない
マッサがこの先もミスを繰り返し、チームメイトのレースを
台無しにする事にでもなれば、直ぐに状況は変わる
そういうものさ

>>859
アロンソが例えばBMW行ってそれでBMWが強豪チームになってしまうくらいなら
アロンソうちで飼い殺すか。くらい本音では思ってるって絶対。

トップチームでアロンソほしいというチームがあるとは思えないね
性格に問題ありすぎ
餓鬼そのものだろあいつ

>>862
おいおい、ナベツネ巨人軍じゃないんだからさw
いくらフェラーリでもそんな無駄な事をする余裕はないよ

それにF1は車の出来でほぼ全てが決まるんだから

みんなだとおもーよー
お前が好きなアイドルのあいつもこいつも
すげえんだから。

>>861
ですよねー＾＾
F1の世界はこっちが思ってる以上に、物事の決め方に計画性がないというか
思いつきや感情で決められる気がする
だから、モンテゼモロの言ってることも多分本当
マッサが期待するパフォーマンスを発揮できれば、来年も残留という意味で

アロンソはマクラーレンとの3年契約を1年で切り上げた時点で他チームが敬遠すると思う
ルノーに復帰したばかりのときでも2009年にチーム移籍できる可能性があるとか仄めかしたり
チームやスタッフの気持ちを全然考えてない
こんなドライバーじゃどこも獲らないと思うけどね
チームの和が重要だし

性格に問題があっても史上最年少で２年連続チャンピオンになったドライバーだからなぁ

>>867
なにこの評論家気取りｗ

＞チームの和が重要だし

それでドライバーを選んでるチームは？
あ。アグリかｗ

和を乱すというアロンソがマクを去った今、マクラーレンの和は最高なわけだよな
けど、その結果が現在コンスト３位

>>868
そりゃ現時点でもベスト・ドライバーの一人だからねえ
言う事さえ聞いてくれれば欲しいチームは多いだろ
現にマテシツは、複数年契約さえ飲めば、サラリーも含め
アロンソの要求を飲むつもりだったとコメントしてるし

まあその何だ、アロンソがもう少しビジネスライクなら、
もっといいチームにも行けるって事だ
ビジネスに巨大なエゴは邪魔なだけだ
今年のルノーと自分の現状を見て、アロンソもまた学ぶし
変わるだろうさ

Ｆ１テクノロジーの最前線　檜垣和夫　　これ素人の俺でも凄く分かりやすい。

リファレンス本なのに変形ラジエーター写真やギアボックス内部の写真まであって楽しいｗ　めっちゃ詳しくなった気がする

日本にいてもレースある週末は昼から予選とか決勝見たい。
できればサーキットからの中継映像を土日は朝から晩まで流しっぱなしにして欲しい。

日本時間の昼の時点で行なわれていないものをどうやって流すのかね

CSなんて再放送ばっかりで枠なんていくらでもあるんだから金曜のフリーも中継してくれ
721の週刊ランキングでもF1はいつも2位か3位の人気番組なんだから

フェラーリやマクラーレンのモーターホームが立派なのはともかく
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-esp/we/0RMAQYO0FZ3DKX0D4LPTT0HD66IP_450.jpg
フォースインディア金あるなあｗ

フェラーリはマクラーレンみたいな馬鹿な事はしないだろ
そのままライコネンマッサでいくと思うな

ちゃんとアグリのも建ってるね
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=97355&catID=3073

>>877
パチンコ屋みたいだな

他の見ちゃったあとだとちっちゃな牛小屋に見えるｗ

>>879
なんじゃこりゃ

>>879
ＷＷＷＷＷＷＷＷ何だこれｗｗｗ　西部劇に出てくる飲み屋レベルＷＷＷ

インド、マクラーレン、レッドブルを見た後だと、
フェラーリやトヨタが大人しく見える
ホンダはファクトリーって感じ

これが90年代の初めまでの当たり前のモーターホームでは
トップチームもこんなもんだったよ
でも90年代の終わりぐらいからベネトンが2階建ての派手なの持ってきてそこから突然派手派手競争になった感じ

>>877
それだけ金があればマシンも多少は速くなるって訳かｗ

ザ・ガマンのセットみたいだ

>>879
笑えるくらいに哀しい・・・

馬小屋って感じだｗ

>>881
俺の実家の牛小屋の方が大きいな
実家の牛小屋に謝れ

運動会の本部テントみたいだよｗ

>>885
こういう派手なのの先駆けはマクラーレンじゃなかった？
ちょうどウエストになったころの

しかしアグリはひどい
コントのセットじゃんか

海の家よりは多少マシだろ

>>873
俺もその本持ってる。

テレビを新しくしたら｢ＣＳＨＤ｣てチャンネルが今だけ見れるんだけど、ここでＧＰニュースって放送してますか？

フェラーリ
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208975437.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97340.jpg
BMW
ttp://images.gpupdate.net/large/97346.jpg
ルノー
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208975416.jpg
ウィリアムズ
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208975409.jpg
トヨタ
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974925.jpg
レッドブル＆トロロッソ
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974918.jpg
ホンダ
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974911.jpg
アグリ
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974904.jpg
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974897.jpg
フォースインディア
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974890.jpg
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974883.jpg
マクラーレン
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974871.jpg
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974864.jpg
FIA
ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974857.jpg
ブリジストン
ttp://images.gpupdate.net/large/97350.jpg

>>896
なんかBMWの画像、足だけ見えて胴体がないんだけど･･･

ほんとだｶﾞｸﾌﾞﾙ右側

インドはパチンコ屋。
トヨタはどこかCafe風の作り。
アグリは美浦にある厩舎っぽい。

>>897
寝っころがってるんだろ
胴体は寝てる

ホンダはＢＯＳＥのスピカーにしか見えない

>>900
あぁなるほど、左半身を下にして寝てるのか。びびったｗ

>>896
>フォースインディア
>ttp://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974890.jpg

これの右側に写ってるのアグリだよな・・・

今年の車で1勝もできないならBMWもアロンソ獲得あり得ると思うけどな

>>883
なんて酷いこと言うヤツなんだと思って>>879開いたら、
海水浴のシャワーみたいだったｗ

わからん。
どうしてアグリを直接見ずに

＞これの右側に写ってるのアグリだよな・・・

になるのかが。

>>906
単独で見るより隣に比較対照があると余計orzってことじゃない？

それに比べてなんて貧弱な・・・って意味じゃない？

>>906
インドと同じフレーム内での比較

>>906
どういうこと？
>>903の言ってることは間違いないと思うが。
http://www.Motorsport-Total.com//bilder/2008/080423/z1208974897.jpg

かぶったorz

>>908-909

なるほど。

スーパーアグリのモーターホームを何かに例えるスレはここですか？

アグリ「MＨの性能差が戦力の決定的違いでない事を教えてやる」

最近このスレ見るようになった新参だが
極端に文章読解力のない香具師をちゃんとかまうんだな
やさしいスレだな

>>895

してない
少なからず前回放送時はしなかった

少なからず？

少なくとも、だろうね。

>>916
ありがとう。見れないのね、残念。古いBSアンテナ使っているから721･739映らん(´・ω・｀)

な？やさしいスレだろ？

>>879
GTなら中レベル！

>>879
後ろのホンダのモーターホームが嫌味っぽいｗ

つかニコニコにあったシンガポールGPのコース紹介の動画見たけど、
やばいなあのコース。今年は何か嫌な予感がするのは俺だけだろうか？
特にグランドスタンド下をくぐり抜ける最終コーナーがやばすぎる…

>>384
>>410


http://jp.youtube.com/watch?v=BAJn9NPpSkQ&feature=related

不謹慎だが、何かあった方がナイトレース撤廃方向になっていいかもね。
興行の前に安全ありきだろ。

>>925
不謹慎過ぎる。

【トヨタ】バーチャル人体モデル「THUMS」を使用したレースカーの安全研究を実施

　トヨタとFIA Instituteが共同研究

http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/9351

ITVでブランドルが喋ってるの見る限りは、すごくカッコよくて楽しみだけどな＞シンガポール
映像の作り方がカッコいいから騙されてるだけしれないけど
よく言われる東京台場GPなんて必要ないな
あんなキレイな景観は台場ではできない
安全性云々に関しては、昔の人は「なんかあったらまずい」とか
F1見るとき毎回こんな感じだったんだろう

>>925
なんか最近はマシンの安全性が神格化されてるからそれが怖い…
いくら昔より安全性アップしたって死ぬ時は死ぬし、大怪我する時はする

確か悪夢のイモラが起きるまでの時も死ぬはずがないみたいな空気だった…

>>923
何も起きないから安心しろよ、いい加減そういうの飽きた。

インディカーやNASCAR、motogp見る限りじゃナイトレース問題ないと思う

ハコ車って普通に夜走ってるじゃん。
なんでF1になったら危険なん？
それがよくわからん。
車にライトないけどすげー外部照明用意するんでしょ？

興行より安全といいながら、なにかあったほうがいいとは、これいかに。

キンダー クオリティー キタコレ
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=248

新居TDCは、通路を挟んでトランスポ　木曜日の11時時点の気温は17℃。バルセロナの上空は
青く晴れ上がっている。
ーターの反対側に居並ぶモーターホームを指さして、「こっちは後回しにして、まずはマシンを
速くするのに直接関係する方を優先しました」と目を細めた。？？？
↓
新居TDCは、通路を挟んでトランスポーターの反対側に居並ぶモーターホームを指さして、「こっちは
後回しにして、まずはマシンを速くするのに直接関係する方を優先しました」と目を細めた。○

さすがだなｗ

>>929
そんな当たり前のこと言っても仕方ないだろ
危険性を1番分かってるのは実際のF1の現場にいる人間

俺はナイトレースが危険と言ってるのではない！

安全性が神格化され金儲けが最優先されてるのが不安だ。
その証拠に今年から市街地レースが2つも増えた。

ナイトレースは雨ふったらあぶないなー
ドバイみたいな所はいいけど中国とかって雨確率たかし

>>932
モトやインディ見た人ならわかると思うが全く問題ないよな。
ルマンなんて外灯すらない真っ暗闇でレースしてるし

シンガポールＧＰのＣＧ映像ください

また何か嫌な予感がする詐欺か、
毎年言ってるだろこいつｗ

>>939
さすがにヘッドライトのあるルマンを引き合いに出すのはどうかとw
まあ明るさは段違いに低いけども

>>934
分析スレにあったがマシンを速くするのに直接関係する方ってのはこれか？

ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080424/z1209027009.jpg

>>942
普通に考えてルマンの方が危険だぞ。
強いヘッドライトは付いているが、それ以外はまったくの闇だからな。
照明で照らされてるナイトレースとは訳が違う

>>937
そういう意識はいいと思うよ
94年の時に立て続けに重大事故が起こって、今では
クラッシュが起こるたび大丈夫かな？って心配になるようになったから
昔はこんなことなかった
極端な話、ランオフエリアをコースから何百ｍも取ったところでF1やったってつまらないからね

>>944
今年は何台ミュルサンヌ外壁タイヤバリアに突き刺さるだろうか…

>>919
CSHDがみれて721が見れないなんて機器あるのか？
それとも実は110CS契約して無くてもCSHDは今だけ見れるの？

>>944
だよなぁ
スポットで明るくなっていると、それ以外の部分への認識力は更に低下するし

インディや耐久レースみたいに
雨等で危険と判断したら開催中止・延期が出来るかどうかだな
違約金バリバリで無理矢理ペースカー先導レースなんてことになりそう

みなさんスレ荒らしてすみませんでした。

もうF1で悲しい事故は見たくないから思わず書いてしまいました。

いよいよ明日からか。
長かったな〜〜〜。

>>947
確か16日間の無料放送やってる

>>949
それなんて富士？

少しくらい危険な方が見ている方が楽しい気もする

スレ落ちした方は253と数えるべきなのかな？

(*^-^*)

432 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/04/23(水) 21:43:18 ID:DPy/A8/A0

離婚して家を出なきゃいけない身になってしまい
Ｇ+が見られなくなってしまいます…ﾊｧｧ

ネット経由でリアルタイムで見れるようなトコって
どこかないですかね…？

仕方がないので５月のは地上波で一日遅れで見る事とします。

ちなみに現在、離婚調停中で家を追い出されて泥沼状態です…ｼﾉｳｶﾅ





↑以前ここにヘイデンの引退説を貼り付けってったクズアンチのレスです
　２輪スレで毎日嫌いなレーサーをコテンパンに叩いてたよ
　バチが当たってよかった＾＾

>>952
富士の場合はF1に限りウェットだとドライバーが危険だけど
観客は天候関係なく危険ですよ。

話変わるけど昨日発売の1989総集編DVD買った人いる？

長かったお〜間開きすぎ！

>>947
ブラウン管から薄いテレビにしてＣＳの無料体験中です。ただＣＳ未対応の古いアンテナなので一部のチャンネルしか映らんさ〜

スペインじゃ国をあげてのお祭騒ぎなのかな？
今週末

今年はアロンソ様のお車がイマイチなので、スペインの盛り上がりは２００５年の鈴鹿の琢磨に対する応援程度かと推測されます

キンダーの記事読むと、前回のテストで最下位だったトヨタは、タイムにガッカリ
だったみたいだな
こりゃマジでスベインからホンダとトヨタの速さが逆転しそうだな

全ドライバー、ホームレースに限り好きなチームの車に乗れるようにルール変更すればいいのに。

モーターホーム見るといよいよ本番って感じだな。
インドのモーターホームでやっぱりカレーが振舞われるのかねえ。

一方、インドのドライバーのフィジケラは、自分のGPチームで
ドライバーと揉め事の真っ最中

時速300kmの世界ではヘッドライトは道を照らすのではなく
自車の存在を示してるだけ。

( ﾟ∀ﾟ)o彡ﾟおっぱい！おっぱい！

パスカル・バセロン
我々は、スペイングランプリで新しい空力パッケージを使用する。 これは大きな改良で、最も重要な空力ディバイスをすべて改善できた。
先週、バルセロナで新しいパッケージをテストしたところ、我々の期待に沿った結果となったので、性能は確実にあがっている。

スペインＧＰで勝った人がタイトルを獲ります
僕様は風と話ができます

>>968
さてさて、今回ばかりはタイムという結果が着いて来て無いからなあ
金曜フリーで全てが分かるだろうけど
今年のトヨタの傾向として、フリーの順位よりロングランのタイムが
安定しているかどうかで、本当に良くなったかどうかが分かる

　　　　　　　　　　　　 　　　　 ｜
　　　　　　／V＼　　　　　　　Ｊ
　　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ
　　＿　ﾑ::::(;;ﾟДﾟ)::| 　　つ・・釣られて見るか・・・
　 ヽﾂ.（ﾉ::::::::::.:::::.:..|）
　　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ　　いや・・辞めておこう・・・ｺﾜｽ
　　　 ｀ ー U'"U'

次ｽﾚﾄﾞｺｰ？

重複があったよね。
どれだっけな･･･

>>973
落ちてどっかに行ってしまったみたいだから新しいの建ててもらうしかないね

□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総合 LAP253□■ﾄﾙｺ□■

http://anime3.2ch.net/test/read.cgi/voice/1209041674/

たてますた

□■ｽﾍﾟｲﾝ□■F1 GP総合 LAP253□■ﾄﾙｺ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1209041580/

>>975
頭大丈夫？

>>976　乙です！

>>975　ジョーク？

これは>>975は善意だろう

あれだ、>9751は未来から来た人で数日以内にここの鯖が落ちるんじゃね？

>>975
どこに建ててんですか〜！ｗｗｗ
あ〜笑った、凄い誤爆したみたいだね。

ペヤングつながりか

足元にも及ばぬわ

>>873
この人の書く本って質が高いよねえ。
同じ著者のブルーバックスのF1の科学てやつはF1の物理的な性能から始まって
F1マシンが最初期から発刊当時92,3年頃までどういう変化を辿ったのかを駆動系、足回りやタイヤ、空力、ドライバー保護のグループに分けて、
更にそれらを構成する部位ごとに解説しててすげー読み甲斐のある本だった。参考文献も巻末にきっちり載ってるし。

15年経って変色してカバーも無くなったが未だ読む時があるわ。

フジでアロンソ

>>985
詳しく

アニメ声優オタクかよ
キモっ

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992ならｱｸﾞﾘダブル完走

ぐり脂肪

>>994ならアロンソポイントげっと

995なら、ライコネン優勝

>>996
なら
ttp://www.sutton-images.com/previews%5Cd08esp225.jpg
↑
使用

阻止

1000ならｺﾞｷﾘﾀｲﾔ、ﾗｲｺ優勝

>>1000
1000だからなんだよ？
何が「1000なら〜」だ　やかましいわ！

1000

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。