Honda Racing F1 Team RA-282

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/


前スレ
Honda Racing F1 Team RA-281
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1207298694/

>>1
乙

うんこ

>>1乙ダンボ

>>1
乙Ａ０８

もしダンボ羽でタイム縮んだら他チームも真似しちゃうんだな

兎の方が可愛いと思うけどな…
ラビット・ラパン・バニー（兎の愛称

ダンボは別に良いんだが、もうチョットデザインをどうにかして欲しいものだ。

RA-282Kか遅いなぁｗ

明日以降も登場したら、実践投入って事なのかな？
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080415/z1208253659.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080415/z1208253645.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080415/z1208253666.jpg
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080415/z1208253624.jpg

おや、うさぎちゃんがトップ？

Tiempos de las 16:50
1.- R. Barrichello-1:19.374-49 vueltas
2.- G. Fisichella-1:19.721-59 vueltas
3.- F. Massa-1:20.283-93 vueltas
4.- D. Coulthard-1:20.392-55 vueltas
5.- L. Hamilton-1:20.452-78 vueltas
6.- F. Alonso-1:20.632-84 vueltas
7.- N. Rosberg-1:20.800-80 vueltas
8.- N. Heidfeld-1:21.160-77 vueltas
9.- T. Glock-1:21.567-80 vueltas

うさぎ、キター？

マジかよｗ
Tiempos de las 17:15
1.- R. Barrichello-1:18.928-59 vueltas
2.- G. Fisichella-1:19.721- 67 vueltas
3.- F. Massa-1:20.283-101 vueltas
4.- D. Coulthard-1:20.392-66 vueltas
5.- L. Hamilton-1:20.452-84 vueltas
6.- F. Alonso-1:20.632-93 vueltas
7.- N. Rosberg-1:20.800-85 vueltas
8.- T. Glock-1:21.870-95 vueltas
9.- N. Heidfeld-1:21.160-77 vueltas
ttp://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=43710

スリック装着？それでも昨日のフェラーリから0.6差だからマシか。

バリ様ドライブでこのタイム！これはステキ！
入賞したらバニーガールのふん装でバリーガールとして
サンバを踊ってくれｗ

首脳陣もウサ耳カチューシャつけるよ

もしかして、うさぎの耳を付けて「ウサギとカメ」なんてオチじゃあるまいな？

Tiempos de las 17:15
1.- R. Barrichello-1:18.928-59 vueltas
2.- G. Fisichella-1:19.721- 67 vueltas
3.- F. Massa-1:20.283-101 vueltas
4.- D. Coulthard-1:20.392-66 vueltas
5.- L. Hamilton-1:20.452-84 vueltas
6.- F. Alonso-1:20.632-93 vueltas
7.- N. Rosberg-1:20.800-85 vueltas
8.- T. Glock-1:21.870-95 vueltas
9.- N. Heidfeld-1:21.160-77 vueltas

ダンボって、風洞が機能してるか試すものじゃなかったの？

スリックじゃないの鴨？((( 謎
何せ英語じゃないから･･･
ttp://www.f1today.nl/fotos/e9r9hecx6.jpg

スリックだよ
じゃなきゃ１８秒台なんて絶対無理

フィジケラが2番な時点で参考にならんだろ
それよりダンボじゃなくてバーニーウィングだろ！

スリックテストはいつまで続くんだろ？まったく戦力が測れない・・

Tiempos Finales
1.- R. Barrichello-1:18.928-79 vueltas
2.- G. Fisichella-1:19.721- 79 vueltas
3.- F. Massa-1:20.283-113 vueltas
4.- D. Coulthard-1:20.392-89 vueltas
5.- L. Hamilton-1:20.452-96 vueltas
6.- F. Alonso-1:20.616-119 vueltas
7.- N. Rosberg-1:20.800-103 vueltas
8.- T. Glock-1:20.870-112 vueltas
9.- N. Heidfeld-1:20.981-98 vueltas

このマシン（うさちゃん無し）でタイムを出したのかな？
ttp://www.f1today.nl/fotos/j3uh1bjv19.jpg

いやまて！今見てきたらセックスの真っ最中だったよ

>1氏ね

>>1

生きろ！

ドライバーのヘルメットにも付けて走る時外そう。

見ている者をこれ程までに疑心暗鬼にさせるチームも珍しいｗｗｗ

お前だけ

ダンホ以外にホイルカバーも付いてるね
あと他に変わったところ何処だろう

外観的には、湾曲リアウィング。何せ画像がまだ少ないから
予想される変更箇所は、ギアボックス・サスペンション…

後 エンジンをレギュレーションの範囲内で改良かなｗ

>>1
たっくん

タイヤの種類 ○；溝あり. ●；溝なし
●1.- R. Barrichello-1:18.928-79 vueltas
●2.- G. Fisichella-1:19.721- 79 vueltas
○3.- F. Massa-1:20.283-113 vueltas
●4.- D. Coulthard-1:20.392-89 vueltas
○5.- L. Hamilton-1:20.452-96 vueltas
○6.- F. Alonso-1:20.616-119 vueltas

スリックだろうが無かろうが、久々にテストでこの位置にホンダの名前をみたことに感無量。

04年とか06年とかはよく、「バトンがトップタイム」とか載ったもんだった｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

現実に引き戻すけどスリックはく前はこんな感じね。

Tiempos de las 13:00
1.- G. Fisichella-1:19.721-45 vueltas
2.- F. Massa-1:20.326-60 vueltas
3.- L. Hamilton-1:20.452-53 vueltas
4.- F. Alonso-1:20.632-72 vueltas
5.- N. Rosberg-1:20.800-48 vueltas
6.- N. Heidfeld-1:21.391-55 vueltas
7.- D. Coulthard-1:21.474-24 vueltas
8.- R. Barrichello-1:21.711-42 vueltas
9.- T. Glock-1:21.731-49 vueltas

溝ありでアタックしたら20秒台中盤から後半だろうね〜

ウェーブ型リアウィングにバーニーウィング＋ホイルカバー。
フル装備した時のタイム見たいな。最終日バトンが試すのかな？

>>39

そん時に、フィジケラと他にスリック履いてたドライバーは？

なんかNHKのおねーさんが書いた絵みたいだな。

子宮にしか見えない。。。

中本さんの現場レポきたお

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol166/

今なら変わったスポンサー付きそうだな

中本さんかっこええ

さすが中本さんだ。
無駄な期待だけはさせてくれる

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　▐　 　●　　 　　　　● 　 　▌ 　　　　　馬鹿にはコピペできないの。
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　▐　 　●　　 　　　　● 　 　▌ 　　　　　馬鹿にはコピペできないの。
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フェラーリ他殆どのチームが、来週のセットアップの為テストしているのに
ホンダ他１チームは、スリックでタイム上げる事に専念してる

やっぱ、今年は諦めたのかな〜

ずっとスリック履いてたとでも思ってるのか？

>>52

お昼休みかな？あっ、家庭訪問の時期だから半ドンなのかな？

禿タイヤ速すぎﾜﾛﾀ

ホンダの中本っておまえらみたいだな
実現不可能なでかい事言って失敗、ホントはもっと良くなるはずだった、原因は分かってるから大丈夫・・
来年こそ頑張るｗｗ

>>56
毎日、ご苦労様です。
皆勤賞ものですねｗ

>>56
中本の知識、年収の１％もないお前が偉そうに言うなよｗ

１％はあるだろ〜
最近の子供のお年玉は凄いよ。

ぴょんこウイング

携帯のF1ケータイグランプリってとこ登録したんだが、
速報度は低いわ、レアな情報は皆無はで糞すぎるな。
何でこのサイトがドコモ公式のモータースポーツ関連で
トップに登録されてんのか意味不明だよ。

>>60

確かにｗ
只、隙間を開けて両サイドに振れば其れなりに見栄えはすると思うんですけどね。如何せん、くっ着きすぎ。

　▐　 　●　　 　　　　● 　 　▌ 　　　　　馬鹿にはコピペできないの。

>>61
詐欺商法にひっかかったのかｗｗ

ホンダＦ１のＨＰは内容がしょぼい、本社のページを見習ってコンテンツ山盛り
にすればいいのに。

燃料投下きたな

ついにホンダの時代が来たか。

アッー　honda

フェラーリやインドみたいに高めのノーズで左右からのブリッジ
みたいなの試さないのかな？
耳がここにきてもマジで考えてるなんて独自路線を突っ走り
たいんですかね

結果が出るかどうかは解らないけど
物まねじゃトップは取れないと思ってるんじゃないかな

トップとか言う前にせめて1ポイントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

テストを見る限りではBMの次がホンダって感じじゃん。

>>71
目立ち具合の事か？

>>72
スリックタイヤでの速さがｗ

飛んで来ましたがスリックのタイムと聞いて中折れしました。

結局空力の変更はウサ耳だけ？

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　?　 　●　　 　　　　● 　 　? 　　　　　馬鹿にはコピペできないの。
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　 ???　　　　　 　 　　???
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　　　 　????▲?????

2008年　主なF1ドライバーの契約金
アロンソ(ワールドチャンピオン)　2800万ドル
ライコネン(ワールドチャンピオン)　2200万ドル
バトン(通算1棚ﾎﾞﾀ)　1600万ドル
ハミルトン(通算5勝)　500万ドル

3季連続で低迷した理由がよくわかる

ttp://images.gpupdate.net/large/97118.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97112.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97115.jpg
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ttp://images.gpupdate.net/large/97111.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97117.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97152.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97143.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97141.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97147.jpg
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ttp://images.gpupdate.net/large/97133.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97144.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97120.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/97139.jpg

3Dのリアウイングは諦めたのかな？

>>79
毎回出しては引っ込めだしな
かっこ悪いからもういいよ

>>79
ダンボ+3Dリヤウィングでも走り始めたみたい
ttp://www.sutton-images.com/previews%5Cdeh0816ap58.jpg

デビのまねしてるううううう

今日は溝ありか。
タイムがどれだけ出るかでバルセロナの結果が出るな。

前のダンボって風洞のデータチェックのためのだったんでしょ？
今回はちゃんとパフォーマンスアップするための物なんかね。

>>84
去年は1日だけでしかも数周でお蔵入りだったけど
今年はつけたまま結構走ってるみたいだし本番でも使いそう

ああゆうの　つけてはしってたら　ほかのだいじなとこ　弄っていても　気付かれないよなあ

重複してたらスンマ村

【ホンダF1】16歳の新星を獲得　http://response.jp/issue/2008/0414/article108207_1.html
「ホンダレーシングF1チームの一員となれたことを心から誇りに思っている」。

>>76
ｶﾜﾕｽなぁ

まったく進歩の無いチームだな。
ああいうバカを止めるためにロスブラウンを呼んだんじゃなかったのか？

>>89
突然結論付けられてキレられても・・・

1. F. Alonso Renault R28 1:18.483 69 pit
2. M. Schumacher Ferrari F2008 1:19.323 +0.840 40 pit
3. A. Sutil Force India VJM-01 1:19.424 +0.941 66 pit
4. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.785 +1.302 74 pit
5. R. Barrichello Honda RA108 1:19.920 +1.437 82 pit
6. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:20.591 +2.108 51 pit
7. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.849 +2.366 51 pit
8. J. Trulli Toyota TF108 1:20.867 +2.384 44 pit
9. N. Rosberg Williams FW30 1:21.776 +3.293 20 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR3 1:21.786 +3.303 52 pit

スリック？

>>81
結局、うさみみとリアウィングの関係は、
現状では良く分かってないということか？
空力面でのアップデートってあんまり期待しない方が良いみたい

>>91
09＋スリックかな？

あいかわらずミカエルは早いな。
給料しだいだけど乗せたいチームあるだろうね。。。

>>94
しかも開発能力は天下一品だしな、むしろホンダに欲しいわｗ

>>92
テストでは色々比較してんだから

うんこ？

バトンのタイムはバリチェロよりどれくらい上なんだろうなぁ。

最近のバリは調子いいからあんま変わらないかな。

>>79>>80
同時に複数のパーツを変えると個々のパーツの実際の特性が見えない。

ニックフライ
絶対ゆるさねえからな

蛸ヲタってこんなのばっか

>>98
予選ではコンマ2〜3程度 バトンの方が早い。

このままだったらホンダこそ許さねえからな。

>>103
最後までホンダにおんぶに抱っこのままだったな。
ミナルディを馬鹿にしてた人も最期はこんなものか

>>103
ポイ捨てではなく
当初3年目には独立してる計画だった

だけど琢磨の人気の無さでメインスポンサーが無く
独り立ちできずにホンダに泣きついてる状況

たっくん

>>105
人気ない人間に6億も入るか？

どうでもいいSAF1スレでやってくれ。

せめて本体がまともに走ってりゃそこまで文句言われねーだろ
ホンダの看板掲げて何十億も使ってるチームの成績じゃねえぞw

>>96
そうは言っても、あれだけ突飛なモノを付けたら、
どっちのＲＷが相性良いかはっきり出るんじゃないの？
あれを付けた時のトータルの空力パッケージを、
テスト前には詰め切れてなかったのかなと

亜久里って元々BARを買取るつもりだったんだよな。
その最悪のシナリオにならなくて良かったよ･･･

全然見通しも立たずにママイキで行く神経が判らん。
本当に【なんのために参戦しているのか判らない】状態だよなｗ

そのSAF1に勝ったり負けたり。。
もうそんな事は無いようにね、、

>>112
アグリに負けたというより前年のマシンに負けたというだけだろ。
基本はホンダ自身が作ったものだしね。

>>102
去年や一昨年までの傾向だと予選はバリのほうが速いと思うんだが
差がついたのはレースペースの安定感

まあバトンの方がリタイヤ多かったけど
レースペースと特に運がバトンの方が良かったよね

>>110
良し悪しだけの判断で終わっても・・・
うさ耳の検証なら、なおさら実走でRウイングの効率比較で
走ってもおかしくない

ダンボはつけた2日目のバリによると
ダウンフォースが増えて、ターン3で全開で走れた。
ただ、全体的なバランスは崩れたそうな
全開で走れたのは98年以来じゃないかとの事

2日目の時点では、新しいパーツが間に合って取り付けたけど、
まだバランス取り・セッティングの煮詰めまでは出来てないって感じかな

>>109
　 　　　　　　　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　|
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　　　この鮭の切り身やるから帰れよ
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ　　

>>117
2006年V8になってターン3は全開で走れるようになった
もうあそこは直線と変わらないねってバトンがコメントしてたが
バリは全開で走ってなかったのか・・・

フル装備すると、ダンボもそんなに悪くない！？

>>http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=97158&catID=3108

見慣れると可愛いなぁ…となるから不思議だｗ

>>117
ダウンフォースが増えたことに、とりあえずひと安心だな

>>121
今見て思ったのだけど、本当にバーニー、ピーターラビットだねｗ

ホンダのマークがお目めで、先端のホールがお口。なんか、うさちゃんが、目を吊り上げて気合入れてる感じがして、ホントニキャワイイｗ

マグマとの話もご破算か









ニック・フライ
何をやっても本当に役に立たない男だな

横から見たら兎耳に見えんから却下

そのネタはアグリスレでやれ

>>125

これでも？ｗ

>>http://unit.robot.co.jp/tatsutocity/charadepa/tanet.html

どういう開発したらこんな飛び出したもの
付けようなんて思い付くんだ？
ブラウンって前にウサミミカチューシャ着けてた事あったよな？
ファクトリーでバナナ食いながらウサミミカチューシャつけて
風洞に入ってる模型にカチューシャ着けて
「ちょっと回してみようぜ」「なんかいい感じ？」
心の中では（こんなので良くなるなんて相当目茶苦茶なんだな）
年内の残りのアップデートは奇抜スタイルで適当にやって来年のは根本から全く別物にしようって考えじゃねえの？
前回のダンボがすっ転がってるのを見つけて
面白半分でやったのかも知れないし。

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　分かった！肉のマグマ仲介、実はアグリ潰しだったんだね！
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

>>126
確かにその通りだが、肉揚が無能どころかホンダグレープ全体にとって
阻害因子なのは違いないだろ。

俺は初めて雑誌で顔見た時から肉揚の存在自体が不愉快だ。

>>128
オマエはどういう妄想したら
こんな低脳無知丸出しの考えが
思い付くんだ？
面白半分でやったってバカ丸出し

てゐうぃんぐ
または
うどんげうぃんぐ
しか認めない

ＳＡＦの存続危機で狂った蛸ヲタが
押し寄せてきてるな。

バカだから、受け止められないんだよ。

バリチェロ随分走ったな。141周ってぶっちきりじゃないかｗ
レースシミュレーションやったんだろなーいいロングランになってると
嬉しいんだが。

ttp://images.gpupdate.net/large/97120.jpg
リアカウル後ろにあるような整流版がいつの間にかえらい前の方にあるな。でかいし。
ＢＭもトヨタも前気味なの気付かなかった。なんだ前からか。

>>114-115
http://www7.plala.or.jp/f1/racepace/2007/JBvsRB.html

急にふと思ったンだが、ホンダに、ﾊﾞﾘﾁｪﾛいるか？プロモーション効果も低くそうだし。かといってめちゃ速いわけでもなく。

>>138
とりあえず開発目的のテストではアホのバトンよりは使えるのではないかと思うがw

別にタクマを持ち上げるわけじゃないけど、現状のバリぐらいだと、タコでも別にいいような。来年には鈴鹿も帰ってくるし。

タクマは普通に引退でいいよ

琢磨はフジの解説者にも向かない希ガスｗ

一生開発ドライバーとしてパドエルさんみたいになる蛸魔

もう、ホンダのスクールもいらないな。がんばってもイギリスに動かされててF1に乗れそうもないし、最後に、タコを1年乗せるぐらいの心意気見せてほしいよ。まぁむりか。

6年もF1のシートを面倒見てるのにまだ心意気が足りないとな！

しっしっ！蛸ヲタ。
ＳＡＦなくなっても来るなよ。

アロウズ改を返すと、RA107改が戻ってくる・・・という図式か

RA107改でなくって、RA106改かあ　　　　　　アースカラーって便利よね

被害者面してんなよ。ホンダが非難を恐れたから作ったって事忘れんなよ？

しっしっ！蛸ヲタ。

ホンマ腹立つね。てめえらが巻いた種なのにさ

これが噂の蛸ヲタつて奴ですか
酷いものですね…

>>149
「助けてやった」の間違いだろ。
本来ならFポンあたりで腐ってる所を助けてやったんだぞ

47 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/04/17(木) 10:45:38 ID:Z2ukLCN0O
俺もできるならアグリチームの一人の晩飯代でも出してやりたいが具体的にどうすればいいんだろ…。
マジで最終コーナー立ち上がりで買収破棄をする企業と紹介した肉蝿氏ねよ



結構情に厚い奴だｗ
親に食わしてもらってるのに人の晩飯出すんだとｗ

なら何で05でもういいよとやらない？ファンの非難に恐れてチーム設立したはいいが、ほとぼりが冷めるとアグリのせいでマシンが…とか愚痴りだす。挙げ句アグリが連れてきた企業にもいちゃもんつけたらしいじゃないか

まったく琢磨はまるでホンダに巣食うダニだ

>>155
カスタマーカーが認められればテストもデータも二倍でｳﾏｰだったから
思惑はずれたから今となっては負担にしかならないんだよ

蛸ヲタって不思議なんだよな。

他は攻めるけど身内は責めない。

チームを立ち上げる手助けと支援はしただろ。
2年間スポンサー見つけられなくて支援者に文句言うのはどうかな。
ＨＯＮＤＡが交渉を邪魔したって言うが、そんなに良い条件だったら
ＨＯＮＤＡ抜きで進めることも出来ただろう。そうしなかったのには
それなりの理由があるだろう。ＳＡＦスレばっかり見てるから
妄想企画と考えが似てくるんだろうな。きっと。
あと、ちゃんと働けよ。

なら少しはアグリに好きなように交渉させてあげてくれてもいいのにな。琢磨オタ？違います、SAFとホンダ好きですよ。双方にとってすっきりしないじゃん。

必死だな

自演に必死。アホじゃね。なんでそんな必死になれるんだ。

151 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2008/04/17(木) 15:48:13 ID:Z2ukLCN0O
ホンマ腹立つね。てめえらが巻いた種なのにさ


ホンダファンには見えないけどなｗ
ま、がんがれがんがれ。

>>162
何で一人で頑張ってるんだよ(´･∀･`)

いまやテスト制限あるから琢磨TDになってもね。

自演じゃねえよ。まあいいや。迷惑かけてごめんなさい。テスト良かったんでバルセロナは期待してます。

君は蛸ヲタいじりの楽しさを知らない。
お邪魔しましたー。消えます。

>>159
2ちゃんで愚痴ってるよりも、スポンサーでも見つけてきてあげた方がアグリのためだ

>>166
ああ消えろ、２度と来るな。
なにが蛸ヲタいじりだガキが。

>>168
はい♪

>>167 そうだねえ。ついカッとなっちゃう質で申し訳ない。ニックフライがマグマと関わりあったからそれで流れてきちゃうんだと思う。本当にすまん。チームとしてホンダは本当に好きだよ。ごめんな

>>159
SAF1に自由に交渉をさせられる訳ないだろ
チームを買いたい人間は、ホンダのエンジンとギアボックス込みで
交渉に臨んでくるんだから。アグリがホンダの意向を無視して契約を
締結したら、日本に居場所がなくなるよ。

既出かもしれないけれど

http://car.jp.msn.com/new/news.aspx/root=au002/article=7944/

>「2009年プログラムはすでに進行中であり、たくさんのリソースを投入しなければならない。
>エアロ作業は5月末か6月頭には終了する予定。今シーズン用のアップグレードが済んだら、来季に集中するよ」。

5月末には今年の車の空力開発は終了だそうで。

　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　
　了| 　＼,, ,,／ 　　 {,',;　;} 。
　"7 ─◎─◎─── }ﾐ:.{　　＜　本年度とアグリは捨てて2009年に集中するお
　　'|　　　　　　　　　　　ﾚﾘ*　　　
+　 （∴（o o ）∴∵）　 }ｨ'
　 　`<∵　Ｅ　　∵　> /|` + 　　
　　 　ヽ　　 　　　　 ／ |__ 　

　　　（　バナナ好き↑　）

後半はポイント絶望的だなｗｗｗｗｗｗｗ
ワークス初のノーポイントとかやめてくれよｗｗ

エアロの開発が終わるってことは今年も期待できないな。先の長い話だな。それならいっそう来年に向けて全レーステストしたらいい。

┐(-｡ｰ;)┌　　　ﾔﾚﾔﾚ

┐　　┌
(-｡ｰ;) ｵﾃｱｹﾞ

なんかさぁ、ダンボってよりこの顔文字が・・・

オテアゲウィングにならなきゃいいんだがｗ

>>172
その最後のアップデートが今回以上の大幅なアップデートって言ってたな

フロントのホイールカバーに色がつきました
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080417/z1208419271.jpg

つか、リヤホイールにカバーつけないのかね？

なんでも地球にすればいいってもんじゃないだろｗｗ
もうちょっとセンスを…

ダンボは斜め前から見ると規制くらうこと確実な気がしてきた。
まあ結果が出ればだけど。

>>177
リヤはエアロに影響でないんでない？
つか雨降ってるのか？

☂ → ☁
Tiempos a las 09:45
1.- M. Webber - 1:21.953 - 8 vueltas
今日は中止。明日に延期するのかな？

バトンってテスト何位だったんだ？

>>181
何位って？？？？

Webberしか出てないな。

>>182
何番目に速かったか

>>178
左右合わせたらどらやきちっくな地球儀になるっつーのはどないだ。

ダンボ、使うのかねぇ。止めて欲しいんだが。

表向きスリックタイヤのテストだから…
雨だからテスト出来ないので中止だろ。
１日延期に期待

大雨だから１日延期なのか？

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080417122021.shtml

>>156
ホンダファンとして、琢磨はいらない。
バトンもいらない。
中本もいらない。

クビサファンとしては彼が欲しい。

>>188
オマエがホンダファンで無いことは十分分かった
クビサファンは基地外と

ホンダに必要なのは会社に従順な奴だけ。才能ある奴は要らないよな

どっかの鉄くず登録台数ナンバー１（笑）を誇るゴミ企業を
そのまま投射して批判しても当てはまらないっていい加減気付かないの？

ホンダはみかけは日本チームだけど実際はイギリス人のイギリス人によるイギリス人の為のチーム

ホンダも穴あきノーズ採用してくれよ

ホントに延期？

とりあえずカキコしてくれい
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1208370625/

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080417/z1208419244.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080417/z1208419216.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080417/z1208419223.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080417/z1208419271.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080417/z1208419265.jpg

　┌─────┐
　│　 　 　 　 　 │
　│ .偶然だぞ　 |　
　│　 　 　 　 　 │
　(ﾖ─∧＿∧─E)　
　 ＼（* ´∀｀）／
　 　 Y 　　　 Y　

saf1え？不安

1. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.953 16 pit

2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:33.127 +11.174 17 pit
3. J. Button Honda RA108 1:33.917 +11.964 16 pit
4. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:34.873 +12.920 7 pit
5. J. Trulli Toyota TF108 1:35.004 +13.051 10 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:35.076 +13.123 22 pit
7. K. Nakajima Williams FW30 1:35.563 +13.610 19 pit
8. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:36.855 +14.902 7 pit

やっぱ走ってるね。タイヤは何だろ

アースリムシールドってまるで大陸に大穴空いてるように見えるけどいいのかな…w
こんなことしてるとそのうちタクシーみたいにリムシールドにロゴ&カラーつけるスポンサーとか出てきそうで怖いw

タイヤはゴム

死んだほうがいいくらいつまらんなID:7m+H9DHb0

しかし即行規制作られそうな見た目だな

http://www.schlegelmilch.com/images/0028/97mc-b085-1.jpg

>>196
かっこいいよ！かもめウイングw

こんなかっこ悪いもん付けてまで速くならなくて良いよｗ
速さとかっこ良さを両立させてくれ。

あがさんじぇろと　べんうっどの　くうりきさくひんだって　しってた？

>>206
ノーポイントでインド軍に負けるよりはマシだ

あと１回の変身を残してますよ。ホッホッホ。

路面が乾いてきたようだ

>>210
テストはもう終わり
1時までｗｗ

かもめ〜がとんだ〜

去年はダンボ、今年はカモメと爆笑させてくれるな、ホンダはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
地球ホイール悪趣味すぎてｸｿﾜﾛﾀ

来年が楽しみだぜ、ギャグ的な意味で

今年までは中本指導のマシン、これからはロス･ブラウン指導のマシンでそ。

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>>215
ｶﾜﾕｽなぁ

>>213
そんなに悪趣味か？かもめウィング。
どッかの恥晒しチームみたいに、他人の丸々パクるより、
個性があって良いんじゃねぇの。
まぁ確かにホイールまで地球はどうかなとは思うけどなｗ
それと、来年は契約切れで地球が見れなくなるぜｗ残念だったなｗ

拝啓　ニック・フライ様
早速ですが一言、二言、言わせていただきます










てめーふざけんなよ！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
簡単に出資を止めるＤＱＮ会社なんか紹介するんじゃねーよ！！！
どこまでスーパーアグリに嫌がらせをすれば気が済むんだｳﾞｫｹェ━━━━━━━!!!!!!

BMWのペトロナスタワーをパクったんでしょ
ホンダの個性なんてもんはカビのカラーリングのみ

>>218
簡単に出資を止めた訳じゃないだろ、少なくとも2か月以上話を詰めていたんだしな。
それで折り合わなかったのはアグリ側の責任だろう。
買収する価値がないと思われただけ。

あんたが車を売りたかったとして
あんたの雇い主の肉揚社長が、知り合いの真熊さんが車を欲しがってるらしいと紹介してくれたとする。
それで真熊さんに車を見せに行ったら断られたと。

原因は色々だろ。
あんたの車が話に聞いていたよりオンボロだったとか、買う価値もないと相手が判断したとか。
それで紹介してくれた肉揚社長を責められるか?

出資の取りやめの仕方をみると変だと思うけどね。
フライがチームを嵌め込んだんでしょ。

まぁどちらにしろ、ロスがきて、来年の車も糞なら撤退だな。たぶん

ハッキリ言ってアグソはイラン！

蛸ｦﾀうざい。

そもそもSAF1はとっととホンダから借りた金を返せよ。
金も返さない（代金を支払わない）、全く当初の計画（3年で独立）通りに
進められていない。
なのに消滅の危機になったら逆ギレってどんだけDQNなんだよ。

インド人乗せるの反対したのホンダだろ？

>>225
だからとっとと独立すれば良かったじゃん。
それができなかったから、引き続き金、人材、資材を提供してもらってるのに、
「金だけ出して口は出すな」ってか？
それを「甘い」って言ってるんだよ。
世の中の仕組みをもっと勉強しろ。

インド人２人載せるのを反対したんだろｗ

>>226
ボクちゃん無理あるわ〜・・・失笑

>220
論外だなw
SAF1が誕生したのはホンダの意向によるもの
ホンダ本体ですらメインスポンサーを見つけられない現状にも関わらず、SAF1に独立を求めるのは理不尽極まりない
ハナッから２チーム体制に無理があるのは承知でSAF1を誕生させた以上、最後まで責任を持つのが筋

ホンダの意向により撤退しますってか

騒動後急に語られるようになった「3年計画」って本当に当初からあった計画？
いくら探しても最近以外のソースが見つからないんだが

>>229
だから、アグリ終わりなんだろうな。
「アグリの存続にメリットが少ない以上、潰すのはあたりまえ」
そういう責任の取り方もあるだろうよ。

今、ホンダを応援している奴は
第２期から時計が止まっているんじゃないのか？

もう第３期ホンダに宗一郎氏の面影は何処にもないぞ。
グダグダなだけ。

おいおい ２スレで同じ論議は辞めようぜ！（ややこしい
スーパーアグリについては、SAF1スレで汁。

カスタマーシャシーが使用不可能になった時点で独立は必然。
現状、レースに出れば出るほど借金が膨らむ状況で、
今チームを売っても借金返したら何も残らないって話だし。
だったらこれ以上グダグダ続けるよりキッパリ諦める方が筋だと思う。

>>234がいいこと言ったあああああ

>>233
>もう第３期ホンダに宗一郎氏の面影は何処にもないぞ。

イギリスのHRF1には立派な肖像画があるが。
それも総アルミニウム合金製だ。
1期どころか2期も知らずに無知な奴だ。

>>233
＞今、ホンダを応援している奴は
＞第２期から時計が止まっているんじゃないのか？

逆だろ。過去（第２期）を知らないから応援できるんだよ。

まともに第２期を知っていれば今のホンダは過去の栄光に
泥を塗りまくっている胸糞悪い存在＆恥さらしなだけ。
無駄金を使い続けてダラダラ走るトヨタと全然変わらないね。
もう日本勢はこれ以上やっても無駄だからＦ１から消えて欲しい。

最近のホンダヲタってホンダのネームバリューが大切なんでしょ。
朝鮮の人とかアルカイダの人がドライバーで乗って優勝しても
しっぽふって大喜びしそうだもんね。
メカ脳厨って感じ？
バトンスレとバリスレの過疎っぷりを見てご覧よ。

>>239そりゃおまえいくらなんでもありえないぜ。

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架空の敵と戦い続ける人を相手にするのは大変だ

まぁホンダはあれだ、おやっさんが死んで、2期撤退時には終わっていたかもな。
そして三期目は、過去の栄光を引きずり、はっきり言ってＦ1を舐めていた。
BARなんてクソチームでも勝てると思っていたのが、大誤算だったのは事実。
去年はその反省から、一から出直してみたけど大失敗。只、漏れ的には、それ
はそれで良いとは思ってる。まぁ、来年からはホンダと言うプライドを金繰り捨て
ロスと言う敏腕プロデューサーを獲得した訳だから正念場なのは確か。来年以降は楽しめそうだな。

>>239
最近のって20年前からそうじゃねぇか
ドライバーがブラジル人でもフランス人でも
日本と関係あるのがエンジンだけでも大喜びしてたぞ

HRFにとってアグリのチームは負担以外何物でもない。
ホンダが本当にタイトル取りたいならアグリのチームとは100パーセント縁を切るべき。

どちらにしろ、タイヤが変わるから来年がチャンスだな。来年ダメなら撤退だな。もう今年残りのレースすべてテストでいいんじゃないか。とにかくセンサー付けまくって。

ウィルスティーブンスなんて奴をホンダは支援するらしい
が何故ホンダはイギリス人を支援して日本人のカートレーサー
を支援してやんないんだ？
コイツが将来ホンダF1でチャンピオン争いするとマジで
嫌だな。
それか日本本社は独自で日本人を支援してんのかね？
だとしたらイギリス人はとんだ海賊人種だな！
スティーブンスと写ってたのがフライとブラウンだったから
イギリス人スタッフが独断で支援決めたと言うのがなんとなくわかる。
ホンダの日本本社ももっと日本の若手をF1に向けさせてほしいね。
日本人スタッフなんかもうF1チームにしむけなくていいから

>>243
おいおい失敗はしてないだろ。まさかいきなり表彰台じゃないと失敗なのか？
あと本田宗一郎は偉大だけど、現代をあのノリでやったら会社つぶすだけだぜ？

救済すると言ってよバーニー

>>245
それぞれのチームの去年の獲得ポイントを予算で割ってみろよw

>>248
ちゃんと読め

>>237
＞立派な肖像画があるが
それがあるとなんか良いことあるの？

>>229
ホンダの意向?
何処に?

もともと鈴木亜久里はBARの株式を買収して共同オーナーになる事を考えてた。
しかもその資金の出所がディレクシブだぞ。

その構想に失敗したら今度は自分のチーム立ち上げ。
んで案の定資金難でアップアップしてるんだから世話ないだろ。
その時にBARが買収されていたらと考えるとゾッとする

またおやっさんの時代を蒸し返してなんだが。
当時、琢磨が出て来たとしても、果たして今ほどの評価があったのだろうか？
確かに中嶋と言うレーサーをバックアップした時期エンジンサプライアーとして）もあった。
只、中嶋は自分の実力と引き際だけは良く解っていた。
三期目のホンダが愚かなのは、世論に促されて琢磨と言うレーサーを囲ってしまった事。
メディアの責任もあると思うし、ファン層も変わって来たのかもしれないが、
もし、おやっさんが生きていたならば、恐らく琢磨に其処まで執着していないだろう。
「早いドライバーとそれに応えるマシーン」を準備しないと勝てない事は一番
解っていた人だったし、それ以上にレースに対して厳しい偉人だった。

2期であれだけ成功したから
3期はそれを発展させてシャーシも開発してるし
日本人ドライバーも育てたいって思想だったんでしょ
それに宗一郎は「もし生きてたらどうしただろう？」なんて人の顔色うかがって行動するより
「うるせえオヤジ、黙ってろ」って言って独自行動する方が内心喜ぶ人だったでしょ
自分の著書でも世襲制にせず早く引退したのはそういう意味だったってかいてるし

なんか今回のテストってホンダとルノーだけ手の内見せて終わったって感じだったが
これで良かったのかよ

二期目を撤退する時、「もうＦ１から学ぶものはない」なんて傲慢な発言
して、立つ鳥跡を濁してしまったの知ってる？
三期目はシャーシ開発？日本人ドライバーを育てたい？誰が言ったんだいそれ？
世襲とＦ１を舐めきっていた、今のホンダ首脳陣じゃないのかな。
「うるせえオヤジ、黙ってろ」って言って、方向性の間違った愚かな仕事を
いつまでも引き摺ってたら、いかに引退したオヤジさんでも、スパナーが飛んで
来たかもねｗ

ホンダが勝ってるパターンって、２輪でもそうだけど
何か突然変異みたいなアイデアや他者が注力してなかった部分で
圧倒する感じがするね。

今のルールだと無理でしょ。

>>237
馬鹿？

>>257
2期撤退数年後に真っ黒な独自シャーシでテストして話題になってた
ホンダ社内のシャーシ屋が「エンジン屋ばっかりズルイ」って言って
就業時間外に勝手に作ったんだって当時の社長が喜び顔で語ってたよ

現状みた宗一郎なら方向性だのなんだのって関係なく一言
「勝てねえならやめちまえ」
だね

>>259
鏡の自分を眺めてみろ。


>>260
それがハシケンさん達

>>258
そうじゃなくて圧倒的な予算と物量投入でしょ
F1二期はそれが出来たが今回は無理
他と一緒の条件では勝てない

>>257
「もうＦ１から学ぶものはない」
　↑
そうだったのか！ｗ

９２年夏だったな。朝日の一面トップに「経営不振で非生産的な部分を切る」って書いてあったけどなあ。
やっぱり朝日は麻生太郎が皮肉るように「真実」しか書かないのかな。

>>262
「圧倒的な予算と物量作戦」＝「他者が注力してなかった部分」
ということを言いたかったのです。

２輪じゃＮＲで勝てないと、あっさりとＮＳに切り替えて
１６インチという他者がやらないアイデア
（なんと、パワーより車体のトータルパッケージ）で勝ったけどね。

>>258
２輪はよく知らないんだけど、第二期は>>262のような面もあるし、市販車開発から
スピンアウトした技術がＦ１エンジンの開発のツボに上手くはまって勝った印象がある。
桜井の持ち込んだテレメトリ、後藤の持ち込んだ燃費制御、当時はこれらがＦ１では
手薄だったのでホンダエンジンにはアドバンテージがあった。
今はルール的にも厳しいし、スピンアウトしてくる技術ってなんかあるのかな？

第2期はメーカーが参戦していても本気で参戦してたのがホンダだけだったんだよ
フォードとかは予算がたったの5億とかでバックヤードビルダーに毛が生えた程度の体制で参戦してるだけ
その当時はホンダは他の10倍近い100億の予算と圧倒的な人員を送り込んできた
第3期は当時とは違ってすべてのメーカーが予算に制限付けずに本気で戦っている
予算の規模はホンダも他のメーカーと変わらない人員も同じレベル
他に差をつけられる要素がないだから紙一重の差で凌ぎを削っている

>>265
８０年代後半からバブル崩壊まで日本のメーカーが色々と関わったため
Ｆ１の工作精度が段違いに上がったという話は聞いたよ。

>>262
>>266
これが分ってなくてファビョるやつ多すぎなんだよな

>>266
その辺知らない人が多いんだよね
市販車やってるトップレベルの技術者までレース部門に移動させて大金使って開発させてた

しかもそのエンジンをトップチームに無料で使ってもらうんだから結果は明白

ちょっと前のル・マンのアウディみたいなもんだろ

>>268
第二期当時を少なくとも高校生以上で経験した人なら分ってるでしょ。

>>270
アウディはそれなりにライバルがいたから
ホンダ2期はルノーが出てくるまでライバル不在
で、そのルノーにすぐ負けて撤退したのはちょっとイメージ悪かった

>>271
じゃ中本全否定してるようなのは全部ゆとりなのか
なら納得

>>272
ポルシェがいたでしょ、予算もTAGから潤沢に貰って。

アメリカのCARTでも最初全然勝てなかったけど
途中から急に圧勝するようになったんだよね

AS+Fに載ってた第3期3年目のインタビューで第3期復帰してきたとき自分たちのエンジンはすぐにトップレベルになるとたかをくくってたといってたけど
実際戻ってきたらヨーロッパのメーカーのレベルの高さに驚いたらしいからね
特に軽量化はここまでやるかと驚いたらしい、ホンダがエンジン内部を金属で仕切ってたのに
ヨーロッパのメーカーはオイルの油膜で仕切っていたり自分たちが考えてもいなかったレベルになっていたって

>>273
第二期の事情を分ってて今を全否定する人って、それはちょっと・・・

>>274
ポルシェ・・・・

CARTも最初はアメリカホンダ中心でやろうって話だったが、インディ500で予選落ちなど経験し
結局日本の研究所で撤退して余ったF1技術者などで必死に開発してました

今回のアグリの件はスピリットホンダを思い出させる

>>278
Ｆ１に限らずホンダって、そういうところがあると思う。

ライブコムのルノーのマスダンパー復活記事はやけに詳しいな。ホンダも開発済んでるのか？
改良サスペンションの効果はいかほどに。

>>280
やってないのはルノーだけだったらしいという皮肉
ホンダのもたぶんそこら辺の改良じゃないかな？

なるほど解った
今のフェラーリの予算が700億位だっけ、ホンダは取り敢えず３倍の2000億だせ

トップドライバーと一流エンジニア引き抜きまくれ

>>266
BMWはともかくポルシェのポの字も出てこなければ
まだパパのおなかの中にいた坊やということだな。

偉そうなのはもう終わりにしな坊や。

>>272
ルノーはホンダが参戦する前に既に参戦していた。
ターボでな。
坊や

>>283
あほだなルノーもBMWも撤退視野に入れてもうまともに開発してない
ポルシェはTAGが金出しただけの開発しか出来ない
86年と87年は予算が限定されてまともに開発できてないだろ
他のメーカーがホンダほどの予算突っ込んでるとでも思ってるの
そんなことすら知らないんだろｗ

>>277
当初はジャッドと共同でターボエンヂンを開発していたんだよ。
会社が傾いていた時期アメリカのレースにファクトリー製で
結局付け焼き刃的な開発では無理と判り日本で全て開発した。

当時ホンダと対等の予算突っ込んできたのは第2期のルノーだけ

会社が傾いていた時期やアメリカのレースにファクトリー製で
参戦することへの抵抗が上層部に有ったのさ。

>>285
ターボ時代と禁止されたその後の時代を混同している。
雑誌やネットの知識で得ているからパパの坊やと言われるんだよ。

>>287
ルノーには1期と2期が有った。
それは始めてF1にターボエンヂンを登場させた1期と
ホンダポルシェ戦争で駆逐され、ベルナールデュド率いる
新制ルノーが登場した2期。

BMWターボなんて80年初頭の頃の話だから当時二十歳の青年だったら今は40代後半・・・ありゃりゃ
当時1歳としても今は20代後半

そんな時代知らなくても当り前だわね。
知っていたらかなりのオヤジちゃねら〜w

最近はCS入ってレジェンド見ればかなり当時の雰囲気がわかるんじゃない？

>>256
見た目の手の内は見せたけど、内容はサッパリわからん

2期厨のオッサン共ウザ杉

ID:1mPNpaaO0
本物の馬鹿？

>>295
某病院の夕食後の自由時間なんだって。

ここでどんなにホンダを否定したって人が触れるのは
市販車なんだから、せめてホンダより楽しい市販車が
作れる技術を身につけてから貶めに来ないと意味ないよ。

>>297
市販車のことは言わない方がいいと思うけどぉ・・・

ルノー
ＢＭＷ
ポルシェ
フェラーリ

「楽しい」という視点ではＦ１の成績以上に完敗ですよｗ

順々にID変えながら的外れなこと言って話をはぐらかす。
アンチじゃなくて本物のお仕事の人ですね。ご苦労ですが邪魔です。

>>295

いやお前さんが本物のバカは決定です。

>>300
ID変わったんだw

いや変わらないよ

変わっていないだろ

変わってないお

ああやおっぱり変わっていないな

じゃあ誰なんだよ

堪え性が無い奴だな

ここのチームって　トロロとお話し合いして　インド軍に　施し与えるんだって　ほんとかなあああ

オヤジのくせに莫迦にしやがって

ID:1mPNpaaO0 ＝ ID:xwAAihoD0

ということか？

>>293
内容は無いよう　　………ｺﾞﾒﾝ


まあホンダもルノーも悪い方に進んでいる訳じゃ
なさそうだからいーんじゃない？

>>307
というか働けよ。

>>312
そろそろ疲れたのかい？

子供相手だからな。

体力の限界はまだずーーと先だ。

>>310
良く分かったな坊主

ID:na8wsKLr0＝ID:tSxK8q8I0

らしいねw
痔炎好きなオジサンw

>>316

ID:1mPNpaaO0 ＝ ID:xwAAihoD0 ＝ ID:+JjRqj5U0 ＝ ID:St+ZnCK60

ほんと元気だなｗ

まだやってんのかw

言われた途端にID切り替えやめるの、止めたほうがいいですよ。
自白に近い。

というかセッションを切り換えているんじゃないの?

どうなんてんだか俺にも分からん・・・

急にスレが伸びていると思ったら… ＿|￣|○

ＧＰ終わりや衝撃的なニュースがあった時ならともかく、
こんな平日の大したニュースもない日に、
一定の時間内に、同じ話題をする単発ＩＤが何個も出てきた時は大抵自演だからねぇ。

今思えば２００４年は楽しかったなぁ。
ちょうど２ちゃんのＦ１板にデビューしたての時で、
スレにＦ１に関して凄く詳しい人たちが沢山いて色々教えてもらったり、
ホンダも速く、琢磨もいて、しかもＬＴの存在も知って余計にＦ１が楽しかった。
予選方式もそれぞれ一台ずつの全開アタックが好きだったな

今日は来てるじゃないの。上でＴＡＧポルシェとかマニアックな話してる連中の事だろう。

このバルセロナテストの結果、ルノーとホンダの位置が入れ替わりそうだね。

>>326
ルノーはマスダンパー復活させるらしいから
それでコンマ3程早くなるから

>>326
空力の改善とマスダンパーでかなり上げてきそうだね
アロンソは控えめなコメントだけど
ホンダもダンボ・ホイールカバー・リヤウィング・サスの
効果がどのくらいあるのか気になる
バトンがテストできなかったのは残念だ

いや、正直バトンはテストでは役に立たないんじゃないか？

ルノーが元気になってくると面白いな。ホンダと競い合って欲しい。

>>326
ルノーはおろか糞ヨタも遥かに超えたと思うけどね。

ヨタは超えるものでも超えられるものでもない。同軸上にいないから。
あれと同軸で比べることは、どこのチームに取っても最高の恥。

取りあえずニックフライをクビにしろ、アホンダ

ルノーもチャンピオンシップを取ったことがあって
今期開発が遅れてるチーム。ホンダも同じく。
どちらも他と違うことをしたがる。

超える超えないじゃなくこの２チームの競い合いは
見ていて面白いと思う。

12位争いは映らないし面白いわけない

>>324

禿同・・・。
日本人ドライバーが顎とポール争いする瞬間が見れるなんて
もうね、幸せだった。

琢磨のLTマゼンダを見て脳汁出まくったなぁ・・・。

テレビだけ見て、マシンの個性特性完全無視で
順位だけ見て喜ぶ人にはその通り。

>>337
LTの数字だけ見てホンダｖｓルノーだとか言ってるのはキチガイオタ

>>337

ここに居る人間がSランクのオタとは限らんし、
そこまで言うこともないかと。

オタじゃないと認めん！という風潮が日本のモタスポファンに多いｷｶﾞｽ。

別に認めないとは言ってないが。
そういう人にとってはそうだね、と。

２００８年６月３日に、モズレーはＦＩＡの臨時爽快に出席し、ＦＩＡ会長の職について信任投票を受ける。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/17/185759/

爽快だなー

いかん、総合スレのつもりで間違えて貼ってしまった。

これでモズレーの信任が通るようだとFIAは想像以上に腐ってることと
モズレーの政治力の恐ろしさを知ることになるな

変態プレーしてた爺か

ルーベンス
「新しい空力を初めて走らせたけれど、パフォーマンスには期待が持てたよ。風の影響で難しくなったけれど、
明らかな改善を感じたね。いいマイレージや多くのテストパーツをカバーできたし、特に木曜日は１４０周を
走ったんだ。全体的にはスペインＧＰに向けてポジティブになれる理由が見つかったから、ポイントを獲得
できることを期待しているよ」

ホンダってまだ参戦してたのか

ルノーマスダンパー復活かよおお！3強に、スリック捨てて走りこんでるトヨタ、マスダンパー投入のルノー・・・
次のＧＰもノーポイントフラグ・・・・・

>>345
前向きなコメントでホっとしたよ。
他があげても遅れる事はなさそうだ。

>>347
トヨタもスリックのテストしてるよ

>>347
そういう意味じゃないだろ

間違えた
>>347　×
>>349　○

プレステ１の３Ｄテクスチャみたいなリアウィングを使ってくれ。
ホンダとしては他チームのウィング形状に首をひねってぽい感じがする。

かわいそうだからトヨタだけテスト距離を増やしてあげたら？
どんなにテストしてもダメで見てられない。

フジでバトン

トヨタはもう駄目だろ
テストでもボロボロだしホンダに追いつけばラッキーなレベルだ

たっくん

ちっくん

つっくん

ホンダは今んとこ8番目のチームだな
ルノーはかなりの好感触だから差がついたんちゃう

今のうちにた〜くさん喜んでおけ
来週金曜日までの期間限定なんだから

うんこ（笑）

ポイント取るのはフェラーリ、マクラーレン、BMW、トゥルーリ、ウェバー

アロンソとバトンはもうちょっとでポイント取れそうでしたー残念
ファステストorレースペースは良かったね、で終わりそう

>>362
ヨタはもっと遅いよ
ホンダ＞＞＞ヨタ
現実を受け入れろよヨタオタ

>>355と>>363は工作員かな

>>364はトヨタの手先

今回のテストで溝付きタイヤのタイムだけ見たらトヨタもホンダもフォースインディアに負けてる
2日目にフォースインディアは溝付きタイヤで1.20.7出してる

フォースインディアは軽タン

クラーク
「今週はシーズン中としては初めてのテストを行い、プレシーズンテストでは２台のクルマを使用していたのに
対して１台のクルマのみを使用したんだ」と、ホンダのテストチームマネージャーのスティーブ・クラークは語った。
「ＲＡ１０８の開発はいい進歩を遂げ、多くのアイテムをテストすることができた。主な開発はラップタイムを
改善させる空力のアップデートキットだったが、この明らかな改善によりライバルたちを倒せるかどうかは
スペインＧＰまでわからないよ」

「また、現在のクルマの開発に加えてブリヂストンとともに２００９年に向けたタイヤの作業も行った。
暖かいコンディションの下で走らせたため、タイヤウォーマーなしでもタイヤを温めることに問題はなかったし
、再びスリックタイヤでレーシングカーを走らせることができてよかった。来年はタイヤウォーマーを外し
ダウンフォースを削減してクルマを走らせるという挑戦が楽しみだ。面白くなるはずだよ」

もうすぐインディジャパンですよ
http://indy.whiteblox.com/6/section.aspx/view/7d3a7f1a-5a23-4ba0-9791-9a8100e53907
http://scoring.indycar.com/2008/

今シーズンいっぱいでホンダ・チームとの契約が満了するルーベンス・バリチェッロ(35歳：ブラジル)だが、
2009年以降も同チームへの残留を希望していることを独『シュウェリン・フォルクツァイトゥング』紙に語っている。

｢たしかに僕がF1で最も経験あるドライバーということになったようだけど、僕はまだまだレースを続けるつもりさ。
知っているようにホンダとの契約は今年で切れるけれど、できればこのチームに残留してまた走りたいと思っているんだ。
なぜならロス・ブラウンが加入したことで、ホンダはこれから大いに戦闘力をアップさせる筈だからね｣

来年もバリがいいな。」

ホンダはポチが好きだからなｗ

バリチェロ獲得の経緯はホンダでなくBATだろ

将来のないベテッラン乗せるより将来輝く可能性秘めた若手乗せた
方がメリットあるとおもうね。

ﾊﾞﾘは将来間違いなく輝いとる…頭が。

>>369
茂木最悪だな

レース開始前、コースのｱｽﾌｧﾙﾄ舗装から湧き水
↓
突貫工事
↓
予定＋２時間で雨
↓
中止

これがホンダのクオリティ
他のサーキット云々の前に、自分とこ何とかしろよ

ブラジル市場が拡張してホンダの四輪ブラジル工場は毎年拡張増産フル回転らしい。
マッサやピケがいるとは言え、商売の視点だとバリチュロには十分に価値があるのでは。

まあとりあえず。ドライバーを語るより
マシンだよな。

>>377
それならまだアグリにセナ詰め込んだほうがいいじゃね？

>>379
もうホンダとアグリは関係が冷え切ってるから無理。

>>376
素人でも「危険」と思われる天候でも強行。
数万人の観客を地獄絵図の中にさらした某糞サーキットよりは
全然マシじゃねーかｗ

どっちもどっち

勝てもしないのにホンダ1チームに600億円を使うよりホンダに300億円アグリに300億円使うほうが有意義だぞ
天国の宗一郎もそう考えてるはずだ

ルーベンス
「今回は初めて新しい空力パーツを試したんだけど、かなり手ごたえがあるパフォーマンスだった。
確かに改善されていると感じたよ。とはいえかなり風が強かったから、果たしてどの程度改善されたか
具体的に示すのは難しいけどね。今回のテストではかなりの距離を走れたし、多くのアイテムをテスト
することができた。特に木曜日にはそれができたね。トータル的には、スペインGPに向けて自信を
持てるだけの根拠ができた。できればポイントを獲りたいね」

>>363
今回のテスト結果だけを見てそう言いきるのはどうかと思うぞ。
しょせんテストだし。まして今回はスリックのタイムまで混ざっているし。
少なくとも、過去３戦の実績はトヨタのほうがホンダより遥かに上だった。

>>385
ヨタヲタ乙
過去3戦にホンダはカモメつけてたか？
つけてなかっただろ
あれつけることによって余裕でヨタより速くなったんだよ

バリチェロくび

　 ◆◇◆◇AA作成依頼受付中！!◇◆◇◆

・ドライバー、ライダー、RQ、スポンサーロゴ、レーサー’ｓキャラクター　etc・・・
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　（依頼が多数の場合、見やすいものから優先して製作します）
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　　　　　たくさんの依頼お待ちしています　　Ｂｙ　ニコール
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

長くF1見てると、ウイング一つで大きくパフォーマンスが変わる気はあんまりしないなあ。マシン全体が一つのウイングという人もいるし。
セイウチノーズとかお手上げウイングとかかつて色々あったけどどれもあんまし効果ないって話だった。視認性とかが心配。

バリは悪くない。ごねたバトンが悪い。

バリチェロが前向きだとなんか嬉しくなるな
バトンは良い車も悪い車もそれなりに乗ってしまうからよくわからんｗ

>>389
ダンボだけ変えたわけじゃないからな

ダンボ+リヤウィング・サス・ホイールカバーで
ようやく本来の開幕仕様が出来上がったわけだから
（他にも変わった部分はあるんだろうけど）


まぁスペインGP始まらないと相対的な位置はわからんけど

本当に蛸ヲタは消えてくれ。
アグリアグリってキモチワルイんだよ！
いちいち巣から出てくるなよカス

>>393
HONDAスレっていうのは随分ケツの穴の小さいことを言う奴が
いるもんだ。アグリもＨＯＮＤＡの一部だろ？
しかも、今そのアグリが大変な窮地に陥っている。下手すればＨＯＮＤＡにも
火の粉が掛かることかもしれない。

リスクを背負って勝ちに行く、っていう太っ腹なHONDAが好きだな、俺は。

>>384
かもめウイング効果あったって事か？
２年後にはかもめだらけになってたりしてw

>>394
うんこほそいのかあ

>>396
細いとうんこの出る速度は速いんじゃないかな？
ベンチェリー効果によって。

>>394
SAF1はホンダの一部じゃねーよ。
ウィリアムズがトヨタの一部じゃないのと同じ、所詮は他人。
特別な援助はせず今まで通りのサポートのみとハッキリ意思表示してる。

　　 　 　 ＿＿＿_
　　　　　 ／⌒　　⌒＼
　　　　／（ ●） 　（●） ＼　　　　　　　　光の速さでケツからうんこ出したらどうなるの？
　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　 　　　＿＿＿＿
　　　 ／::::::─三三─＼　　　　　　　　　　　 リアルな話すると多分お前の住んでる大阪が消し飛ぶ
　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　　　光速でウンコほどの質量（約200〜300グラム）
　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿　 の物体が動いたら想像を絶する衝撃波が発生する
　 　＼::::::::　 　|r┬-| 　::／　| |　　　　　　　 ましてそれが地表と激突したら地球がヤバイ
　　　ノ:::::::　　　`ー'´　　＼　| |　　P　C　　 お前のウンコで地球がヤバイ

　　　 　　　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　 さらにリアルな話をすると
　　　　 ／:υ::─ニ三─ヾ　　　　　　　　　　今現在の理論では物体は光速に近づくにつれ質量は増加するので
　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　　　　　　 射出されたウンコが光速なった瞬間に質量＝∞（無限大）となる為
　　（:::::υ:::::::::: （__人__）:::::　i|　＿＿＿＿　 重力崩壊を起こし想像を絶するブラックホールが発生する
　 　＼::::::::: 　 　|r┬-|　::::ノ 　| | 　　　　　　それが一瞬で太陽系飲み込み、５秒以内に銀河を飲み込むので宇宙がヤバイ
　　　リ::::::::　　　 `ー'´　 ::＼ 　| | 　P　C　　お前のウンコで宇宙がヤバイ

　　　 　　　＿＿＿＿__ 　　　　　　　　　　　またウンコ側をリアルに説明すると
　　　　 ／:υ::─ニjjニ─ヾ　　　　　　　　　　光の速さでウンコをすると、ウンコはスターボウを見る
　　　／:::li|.:（ ○）三 （○）＼　　　　　　　　 ウンコの後方は漆黒の闇が、そしてウンコの進行方向には
　　（:::||!.:υ::::: （__人__）):::　i||　＿＿＿＿　 全ての周囲の風景が一点にあつまるように見える
　 　 ）:::::::::::: 　 |r┬-|　liυ/ 　| |　　　　　　そして、ドップラー効果で七色に輝いて見える
　 ／:::::::::::::::υ　`ー '　::::::ヽ 　| |　 P　C　 お前のウンコ素敵


これ豆知識な

>>398
お前だけじゃねーの？そんな風に思い込んでいるの。
世間はそうは見ていないよ。
アグリはホンダの一部。アグリも琢磨もホンダのお抱え。

>>399
>ウンコの後方は漆黒の闇が

それって、血便のこと？胃がんとか、腸のがんとかの疑いがありそう・・・。

ﾏｸﾗｰﾚﾝのﾊﾞｲｷﾝｸﾞﾎｰﾝみたいに効果があって一つのｱｲﾃﾞﾝﾃｨﾃｨみたい
になれるといんだけどね

>>398
ｳｨﾘとトヨタほどじゃないだろ
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとトロぐらいだと思う

そもそも
ｱｸﾞﾘ
ﾎﾝﾀﾞの支援を受けて作られる
ｴﾝｼﾞﾝは最初からﾎﾝﾀﾞ
RA106・RA107を使っている
ｳｨﾘ
フランクさんが作った
いろんなｴﾝｼﾞﾝ屋と組んだことがあり
その中でもここ最近トヨタｴﾝｼﾞﾝ
マシンは自作

>>399光速でうんこ射出したら肛門はどうなるかな?

ホンダ(笑)なんて応援してるやつなんかいるの？

>>391
俺もそう思うｗバリが開幕直前のアップデートの時今まででここまで大幅に改善された
のを見た事がないって言った時はウソくせーと思ったけど、実際ホントに進歩してたしね。
今回も良い進化をしたのは確かなんだろな。

今年のバリは信用するよ。んが、１０７の評価は間違い続けてた。

バトンがCM出てんの今気付いた…

ソーアドバァーンスt

>>403
肛門がどうとかじゃなくて、出たのもわからないくらい一瞬で終わるから
肛門のストレスは減るだろうね。紙いらないかも・・・。

ゥワ〜オ

光速で移動中の肛門から光速でうんこ放出すると・・・

うんこ側からすると時間の進みが限りなく遅くなるのだ。

香ばしい臭いの漂うスレですね

0ポイントのうんこチームに相応しい話題

>>411
それは出来ない事になっている。


アインシュタイン

真夜中にうんこネタで笑わせんじゃねーｗ

ウサギ耳フロントかっこい〜〜！是非スペインＧＰから使ってください＾＾

ウサミミにウンコを乗せたら最高のオブジェが完成だな。

>>404
社蓄ﾋﾞﾁｸﾞｿ

ウンコしたくなっちまったじゃないか！
一階に行くの面倒くさいし、どうすんだ！


腹に一日保存しとくか・・・・

>>420
光速で行って来いよ。音速でもいいよ。音速の貴公子。

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _r'ニ二＞ ､ 　　　　　　　　　　　（'⌒　;　⌒　　　::⌒　　）
　　　　　　　　　　　　　　 _,. :'´￣: :｀ヽ＼::.::｀ヽ　　　　　　　　　 （´　　　　　）　　　　　:::　）
　　　　　　　　　　　 _,．:'´: : : : : : : : : : ヽ ';:.::.::ﾊ≡≡≡≡≡三（´⌒;:　　 　::⌒`）　:;　　）
　　　　　　　　　 ∠,仁._‐-､ : : : : : : : : : :}_j::/::.::i 　　　　　　　　（⌒::　　　::　　　　　::⌒　）
　　　 　 　 ,　'´￣¨´‐.､ ｀y'＾ｰ､: : : : : : :/'イ::.::.::{　　 　 　 ,.、　 （　　　　ゝ　　ヾ　丶　　ソ
　　　　　 /　 .　　 :　:　 Ｙ }　　 }_;.-'TT´::::::.::.::.:;ﾉ　　　_,.ｆ´__,＼　　 ヽ　　ヾ　　ノノ　　ノ
　　　 　 .′ :　　 :　　　 :}v　　.i`ト-く._!:::::::_;.イ--､―¬;.:.:.:.:_:.:.:＼ ＿＿＿＿＿
.　　　　 l　.　　:　　 　 :. .:!|　　 !！　 /ｲ￣　/　　 j_,. -亠'¨⌒ヽ:_ﾉ |＿＿＿＿　 ＼□ □
　　　 　 ! {　　:　　:.　 |:.:,! !　　|　｀ｰ'´ ヽ.__,,.. -‐'´ 　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　 ＿＿＿＿＿
　　　　　}.:}.　 :.l　 :.:　.!:.i ｒ' ,　､〉　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/　　　|＿＿＿＿＿|
　　　(_,ノ_;{:...:.:.:!: .:.:. .ﾊ:{_｀T~＾i　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　/
　 　 　 f彡Y:.:.}:|:.!:.:!:{:ｲ'`　|　 !　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　　⌒j,ｨ:.{:!:ﾊ:|:!{{| 　 j　 !
　　　　　　　,ﾚ＾ﾄ! }川`ｰ/,.　 {

バトン＆たっくんに戻せばまた勝てる車になる

琢磨様よりバリチェロの方がマシ
どうしてもたっくん乗せたいならプロアマコンビでしょ
バトンより琢磨様が上とは思えないので
まあ今の二人で十分と言う事です

うんこ！

ちんこ！

ホンダがシーズン前のテスト段階で
大幅に改良できたぜーって言ってたのに
今の状況だからな

メノルカ島のテストはいつやるんですか？

>>427
意味不明
何が言いたいの？？

開幕前最後の合同テストの時点では
フォース・インディアより遅かったのに
開幕一週間前のプライベートテストで大幅改良して結果
中段グループに行けたしバーレーンではバトンが予選9位

周回遅れになる時と、リタイアになる時と、
ペナルティで何回もＶＴＲが繰り返される時ぐらいしか、
今シーズンＴＶに映ってないよな。

>>430
SAF1の事ですか？
ホンダはオーストラリアではマクラーレンより多く映ってた
バリチェロがライコネンを18周も抑えてたからね

バリチェロいらん

ホンダ復活のキーマンはバリチェロしかいない。

＞ホンダ復活のキーマンはバリチェロしかいない

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜またまたとんでもないご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

　　　　 　 ,.ｨ
''==ｧ-‐‐,'ﾞ<l　　　　_,,
`､:/::r'ﾞﾞ'_ｪ'ﾞﾞi､._ ／ﾗﾉ　　ﾏﾀﾏﾀﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲご冗談ｦ
,=キﾂﾞ `'ラ/ヾ/ (ｼﾌ
　 ,ｹ::　　　',. /　 ,:'ﾞ

スペインGPを見ればわかるよ

>>435
見えるぞ。俺には見える。スペインＧＰのバリチェロが…

アナ）　さぁ快調な走り、今4位のルーベンス・バリチェロ、最後のピット作業に入りました！

※右）　　ここが大事ですね

アナ）　タイヤ交換早い！スター…っと、エンジンが止まった！エンジンストールだぁ〜！

右）　　あ〜やっちゃったぁ〜　勿体ないなぁ〜

アナ）　まだかからない！エンジンがかからない！

右）　　ギア系のトラブルかな？

アナ）　ダンボウィングがお手上げポーズにも見える〜！

結果：残り十数周でリタイヤ
※森脇さんもしくはマッチでも可

琢磨を捨ててバリチェロを入れ、
アグリまで巻き込んで・・・

このグダグダ


　

地上波か。

>>437
琢磨を捨てたのは正解
少なくともレースドライバーとしては役不足

今の琢磨ならバリコよりいける。予選でバリと同じでも２周目には一桁で帰ってくるわ。
あとはエンジンブローさえしなければヨシ。

問題は速い車に乗るとやらかすこと
Ｆ１向きじゃないんだよ

このあいだのバトンのことかあああああああ

>>440
琢磨なら、予選よりのセッティングにして
決勝ボロボロ

当たり前だが、誰でも成長するもんだよ。琢磨曰く、以前はいつも１００％行き過ぎたと言ってる。今は力の抜きどころか解かると。
ＳＡＦでの経験が糧になってる。無駄にしない為にもＳＡＦ消滅の場合、ホンダに留め置くべき。全てはタイミングがあえばだが。

>>443
誰でもそうだが、ＢＡＲの頃から今に至るまで決勝重視に拘ってる。そしてそれはコースによって変える時ある。当たり前。

俺はバリチェロは来年も正ドライバーに置いとけと思ってるからな。
ロスが必要とする限りいてくれ。以降つまらんレス自重。

ロス茶が必要としてんのか？w

>>445
いや、当時スタッフから言われたんだが
予選のレギュの影響もあったんだけど、タイムが出ないと
どうしても1発よりのセッティングにしてしまうんだと

来年はバトン・ダニカの美男美女コンビでお届けします。

>>447
必要としていないだろうね
なんかマッサがシートあぶれて移籍してきそうな予感

>>450
ドライバーにこだわってる場合じゃないから
あぶれたならまぁこいつでいいか的にマッサ有り得るよな

マッサがザウバー復帰でニックになりそうな予感

>>439
wwwwww

>>448
60分予選じゃねえんだから予選寄りにしてもメリット無し

レスがないから自演とか〜>誰かさんw

>>454
予選終わったらマシンは収容されてしまうからね

>>449
まかり間違ってダニカ嬢が勝っちゃったりしたらどうするんだw

リタイヤしちゃえば　勝負つかないから　いいんだお

スペインでかもめは見れますか？

カタルーニャは高速サーキットだからなあ〜
バトンがコーナーでレッドブルに追いついてはストレートで置いていかれるのは悪夢のようだった・・・。
エアロを強めにしないとキツイマシーンなのかな08は

08に限らず07もそうでねえの？
異常なくらいウイング立ててたん忘れましたか？

>>449
バリチェロが出走最多記録更新後に、話題作りにダニカを起用しそう

エンジンの馬力不足

ダニカ優勝見られなかった…○|￣|＿

>>441
同意。
蛸はアクセル踏みっぱなしのIRLに向いている。
寿命も縮まるかもしれんが。

蛸は度胸勝負のカテゴリー向きだな。
テクニックが重要なＦ１には向いていない。

アマティの優勝見損なった。

琢磨の話題は琢磨スレでやれよ。

今は運転手より車。
琢磨の様にマシンを壊したりするような輩や
完走もろくすっぽ出来ない輩以外なら誰も一緒だ。

　　＿＿
　 | | 葬 |
　 | | 一 |
　 | | 漏 |
　|￣|￣ii~|
　|　|凸~~)凸
￣￣￣￣￣￣￣￣

バリチェロ，スペインGPの事前テストに好感触
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1428

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080419090951.shtml
バリチェロ「今年がラストシーズンじゃない」

ちょ…

来シーズンこそバリさんの経験が必要だと思うんだけど。

何で開発能力が素晴らしい琢磨をテストドライバーにしないんだよ

いやIDEさんのアグレッシブさが必要だろ

今日から暫くアグリ関連の単語を
思い付く限り全てNGしとけよ
どんなことがあってもスルーな

現役時代は中嶋父がホンダって感じで
アグリはヤマハ寄りだったからトヨタ系なのに
今は逆になったね
中嶋父は引退間際、ホンダとあまり関係よくなかったと聞くし

早く年間20戦にすべき

>>476
親父の方が今飯を食えているのもホンダに反旗を翻さなかったから。
引退したドライバー、ライダーが飯を食えるのもドライバー、ライダーを
大事にしているからね。
ガードナー、スペンサー、、、、国さん、、、サーティーズ卿

>>476
F1の世界が全てだとでも思ってんのか?

中嶋悟は今でもホンダと蜜月関係にあるだろ
フォーミュラニッポンもSuper GTもホンダを使ってるし、鈴鹿サーキットレーシングスクール（SRS)の校長も未だにやってる。

単に息子の一貴がトヨタ系ドライバーなだけだよ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51280313.html
ホンダは、新しいフェアリングを青と緑のアースドリーム・カラーでペイントすることを思いついた。
間違いなく他チームもこれを見習うだろう。




ねーよｗｗｗｗｗ

カラーリングすることを

来シーズンはフェラーリでの権力争いに負けたトッドがマッサと一緒に移籍してきてホンダの黄金時代を築く

このホイールカバーのカラーリングって何で一部の大陸（？）だけなの？
ちょうど○になってるんだから、宇宙から見たような綺麗な地球のカラーリングにすればいいのに
ホンダはアホなの？

>>483
アホじゃなかったらアースドリーム（笑）なんてしねーよ

>>483
わざと何処か特定出来ないようにしていると思うよｗ

今のよりはいいけどやっぱり・・・アースドリームだせぇｗ
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp187425.jpg

前のよりは。ってことかな。

のおてんきに　あろうずのくるま　つかっていると　あろうずに　されるぞ

>>486
開催国の天気予報とかやってくれたらいいな

>>480
釣りかｗ



ペイントする事を他のチームが見習うんであって、アースカラーにしたのを見習うわけじゃない

モズレー「何とか、ホンダがエンジンとシャーシの供給を続けてくれるよう、
説得を続けている」

自分で作らせてあっさり切るのかよ。冷たすぎんじゃねーの？ホンダさん。
トヨタだってウィリアムスにエンジン無償（日本人ドライバー付）やってるのに

>>486
走ってる時は>>483の言うような地球になってるんだな

>>491
ウィリはエンジン代払ってるぞ

>>491
ん？
SAF1はホンダが琢磨を乗せるためのチームじゃなくて、
アグリ自身のビジョンの下で参戦した、というのを
SAF1ファンの人々は信じていたはずだが

信じられん位の格安だろ、ただ同然の。
でなきゃ何が悲しくてあの日本嫌いのじいさんが実績もない日本人
乗せるわきゃねーよ

>>495
ウィリアムズは絶対に日本人を乗せない、なんてデマを信じていた奴がいたのか。

必死でホンダを庇う活動はいいが、３億ぐらい出してやれよ
そのくらいの責任はあるだろ
アグリのスポンサー交渉にも相当口出ししてたらしいし
スポンサー先まで口出すなら少しは応援しろってーの

絶対に日本人を乗せないのはマクラーレン

評価が低いのは確かだけど、それを右京が変えた

>>497
アグリが見つけてくるスポンサーはどれも怪しい物ばかり
ホンダ側が警戒するのは当然でしょ？

SS Unitedに思い切りだまされれたり
マルチ商法の会社をスポンサーにしたり
亜久里が見つけてきたスポンサーはどれも怪しい所ばっかり

>>497
アグリが、マシンとエンジンを提供しているホンダの意向を聞かずに
チームを売却する契約を結んだら日本に居場所がなくなるよ

バリチェロ師匠が来年もホンダに居座りたいらしい。
師匠を置くくらいなら、派手にやらかしてくれる琢磨の方がいいなぁ

しかし、レッドブルはＡＢチームとも順調に運営してるってのに、
ホンダはレッドブル以下ってことにされちゃうよな。Ｆ１で本業自動車屋がドリンク屋に敗退って、悲しすぎる。

バリチェロは居心地いいのか。セカンドに慣れてるしな。
スリックタイヤテストして更にやる気でてきたっぽいな。

>>503
トロロッソは身売り宣言してるが。

今のF1はワークスか金持ちの道楽しかできないだろ
琢磨のシートを確保することだけが目的のアグリじゃ
長いこと続かないのは目に見えてたしこれでもよくもったほうだ

>>503
フライは自分のことしか考えてないよ
ホンダなんてただの財布

おいおい ２スレで同じ論議は辞めようぜ！（ややこしい
スーパーアグリについては、SAF1スレでしろよ。

向こうはトロ・ロッソ、ベルガーがスポンサー見つけられなくて泣きを見てる状態で
レッドブルも支援してないで早く一本化しろよ
そんな事してるから結果出ないんだよ
同じように金で人を集めまくったチェルシーは成功してるぞ、と批判されてる

ドリンク屋でもこんな風に言われるんだ
余計な荷物抱えて結果を出せないでいる自動車屋がどれだけボロクソに言われてるか想像するのは難しくない

セカンドチームを手放す事自体は受け入れられると思う
ただシーズン中に撤退するかも、なんて蛇の生殺し状態はさすがにイメージが悪い
今年は最後まで面倒見てやってそこできっちりと片をつけるのがベストではなかろうか

琢磨信者ってワークスから外される時にホンダにクレームまで入れたらしいけど、
他にも多くのドライバーが入る中で、
なんで佐藤琢磨だけのためにF1チームなんて作らなきゃならなかったの？
理由を述べてほしい。

あと、そうまでしてホンダの活動に首突っ込むなら、
屁理屈こねるなら、同時に自分の乗ってる車名くらいは教えろよ。
あとなぜ自分がその車に乗ってるのかの理由も。

琢磨の信者って腐女子やホモばっかだろ

SAF見捨てたら俺はオデッセイ売るし、もうホンダの車は買わない
それだけだ

どうぞご自由に

今のバリチェロより全然マシだわ。■じゃあるまいに、これ以上新人みたいなミス繰り返すとたぶんクビだな。
スリックタイヤでマシン乗って欲しいけど、今年テストで載ってくれるなら、まぁいいかなもう。

03“4・16マグマ決裂事件”を論評。2008.04.21
　“4・16マグマ決裂事件”、基本合意していながらアグリ・チームに参画するのを急に、一方的に、拒否したニュース。怒りすら感じている。論評したい。

　「あの人たちは何が目的なんだろう」と、第3戦バーレーンGPのパドックで見て感じていた。すでにオーナー気分丸出し、横目で見ていても胡散臭いムードが
ぷんぷん漂っていた。過去いくつもの小チームが財政難に追い込まれると、パドックに妙な気配の人々が蠢き始め、そして結局は消えていった。見ていてどこか
似たムードがすでにあった。ここバーレーンで「正式に体制発表する」と聞いていたのに何もないまま過ぎ、16日になって大どんでん返し。客観的にいって、
英国のいち自動車コンサルティング会社のマグマ・グループに自前の資金力はない。中東マネー(ドバイ某社)を仲介して、新体制を構築する計画だと言われてきた。
彼らにレーシングスピリットのスの字があったのかどうか、自分は全く知らない（それは当事者しか知らないこと）。しかしながら99％固まっていた計画が、1％のつめの
部分でご破算になるとは・・。「投資されるはずのマネーがストップした」のが理由とされるが、どうしても腑に落ちない。

　ホンダ側はこのマグマ参画に基本合意し、テクニカルパートナーとして08年シーズンを戦っていくと開幕直前に公式会見で発表している。ということはホンダ側も
“裏切られた”と言えるわけだが・・。こうなったからには、アグリ・チームは別の支援者を即刻探すほかなく、シーズン中のいまになっては非常に厳しい。そこで誰も
が思うのは、もともと06年チーム誕生の際に「フルサポート」を公言したホンダが世界中で人気を集め、日本でのF1注目度を支えている彼ら、佐藤琢磨らに、いまこそ
何かをしてやることだろう。

この“騒動”を天国にいらっしゃる宗一郎さんはどう見ているだろう。
「よしわかった、これぽっちだけど好きに使え」―。
レースの神様はそう仰っるに違いない。
jun imamiya
http://www.f1world.jp/news/03.html

アメリカの景気も先行き不安だってのに簡単に言うよな

なんでおっさんどもって宗一郎なら〜みたいなことすぐ言うの？

ホンダ教の神だからだ

>>515
マシンから金までホンダ丸抱えの自称プライベートチームなんていらねーよ。

今宮が心配してるのは、メシの種が減ることだろ

2004年は本当に応援してたけど、今は全く応援する気が起きないんですが。
イギリス人に牛耳られて、大して速くもないしホンダイズムをまったく感じない。
なんかどっかの国の自動車メーカーって感じ。

まだチーム内の空気が良さそうなトヨタの方が応援できそう。

たっくんバトン

ブラウン、RA108の進化は順調

ホンダのロス・ブラウンは、RA108が順調に進化を遂げているとコメントしている。
「今シーズンこれまでのところ各レースでこのチームは順調なる進化を遂げてきている。
自信も回復し、そしてパフォーマンスレベルも改善されているんだ。 RA108に対して
エアロダイナミクス・パッケージ、サスペンションに改良を加え、そしてドライバビリティなども
先週のテストで改善が見られたんだ。この改良で競争力が一層ついたものと思っている。
これにより、今週末のスペインではポイント獲得のチャンスが増すと予想しているんだ。」

琢磨はきらいじゃないけど

だんぜん

バトン　アロンソ　だろ！！

バトンのはしりは見てておもろくなさすぎる

アロンそ HONDA　にかも〜〜ん

アロンそ HONDA　にかも〜〜ん

>>523
いい感じだー。予選２台Ｑ３目標に頼む。レースは１Ｐでもいいから頼む。

トヨタが未発売のＬＦＡで耐久ﾚｰｽでるそうな。
ＮＳＸだが、ﾏｸﾗｰﾚﾝＦ１やエンツォみたいな路線でどうよ。ＮＳＸだって５０００万の出したじゃないか。
広告塔でいいし。下手なＮＳＸ作るよりいいのでは。ホンダV10かV12だ！１億円でもﾊﾞｰｹﾞﾝﾌﾟﾗｲｽと言う凄いﾏｼﾝ出して。
プラモで買うから。

そういえば昔何かの雑誌のNSX特集で、"次期NSXに期待すること"てな感じのタイトルでアグソが
「SOICHIROという名前で売れるような車を作って欲しい」
って言ってたな。

その頃は買う金も会っただろうが、F1なんかに手を出すから・・・(´・ω・｀)



取りあえずスペインで大きく改善されていることを願う。

>>526
そのアイデアいいな〜ホントにやってくんないかな。
そんで鈴鹿に飾ってくれ。

>>526
なかなか弾けたことするなトヨタｗ

POOR　OF　DREAMS（笑）

寒

>>517
本田宗一郎はホンダのレーシングスピリットそのものだからだ。
言い方変えれば、ホンダのレースは本田宗一郎なしには語れない。

>>525　
使ってるカネ考えたらそんなレベルで許されるかっての　
　
>>532
レーシングスピリット以前に本田技研の企業のありかたや考え方が　
本田宗一郎そのものだったんだよ
いまのホンダは既にべつの企業
無限のほうがむしろホンダっぽい

>>515
>この“騒動”を天国にいらっしゃる宗一郎さんはどう見ているだろう。
>「よしわかった、これぽっちだけど好きに使え」―。


本田宗一郎が生きてた頃は中嶋悟が居たロータスへのエンジン供給打ち切ったけどな

なんで百億以上かけてドライバーのお守りしてるんだろう
琢磨に使った無駄金は帰ってくるのかね

小型車やRVで稼いできたホンダがレーシングスピリット？
F1参戦による企業PRってこういうものなのか？

(´･ω･`)凸 知らんがな
ホンダに聞けやｗ

「よしわかった、さっさと楽にしてやる」―。

>>503
トロロッソってエンジンは違うんだよね？

今日 4月22日は、「アースデー」です。

Honda F1　の日です。




何かやれよホンダ

いつも過疎ってるのに
SAFのチーム状況が荒れはじめたら
この調子。

ほんとうに、蛸ヲタはどこかに行ってくれ。
SAFスレだけでいいだろ。同じことを
本家スレ、琢磨スレ、SAFスレで言ってて楽しいのか？

＞ホンダ側はこのマグマ参画に基本合意し、テクニカルパートナーとして
＞08年シーズンを戦っていくと開幕直前に公式会見で発表している。
＞ということはホンダ側も“裏切られた”と言えるわけだが・・
ttp://www.f1world.jp/news/03.html

おい
アグリを窮地に追い込み、ホンダも裏切られるような糞会社を紹介した奴は誰だ

もう一度言うぞ

おい
アグリを窮地に追い込み、ホンダも裏切られるような糞会社を紹介した奴は誰だ

完全に決裂したわけではないよ
まだマグマグループと交渉してるよ

蛸ヲタうぜえええええええええええええええええええ

＞失敗作のRA107に乗せられて・・・
最終的にRA107はSA107より速かったですね

＞冷たすぎんじゃねーの？ホンダさん。
いいえ、ホンダの支援は十分すぎます。
カスタマーシャーシが駄目になってしまったので
これ以上の支援は双方のために抑えるべきです。

＞必死でホンダを庇う活動はいいが、３億ぐらい出してやれよ
＞そのくらいの責任はあるだろ
いいえありません、しかしアグリ側が借金を返す責任はあります

＞アグリのスポンサー交渉にも相当口出ししてたらしいし
＞スポンサー先まで口出すなら少しは応援しろってーの
ホンダはスポンサーですスポンサーが口を出すのは当然の事です
インドのなんちゃらと契約等交わす為に、ホンダからの支援を断るのはアグリ次第です。

＞フライの陰謀だ
取引先が見つけれられないアグリの為に一つのオプションとして紹介しただけです。
マグマとの取引はアグリ側の手腕が足りなかったとしか言いようがないでしょう。

蛸ヲタ見てると
琢磨本人とSAFも嫌いになってくるから不思議だ。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　　　　スーパーアグリ問題は、SAF1スレに誘導
　　　　　　　　　　||　そんな蛸ヲタは… 　　∧_∧　　ここがポイント。
　　　　　　　　　　||　スルーが一番！ 　＼ (ﾟДﾟ,, )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生〜。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　スーパーアグリ問題は、SAF1スレに誘導
　　　　　　　　　　||　本家はそんなに　 　　　∧_∧　　ここがポイント。
　　　　　　　　　　||　乗り気ではない　 　＼ (ﾟДﾟ,, )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　　　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生〜。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

迷惑かけて申し訳ない。皆矛先をどこに向けていいんだかわからないんだと思う。俺はホンダには感謝している

のおてんきに　あろうずのくるま　つかっていると　あろうずに　されるぞ

ふつうに　まぐまと　ちきうは　せっとだけどな

ホンダ！

琢磨を助けてやれよ！！！金あるんだろ？

ああ　あれかあ

レイナードのカスタマーカーから

メナードのカスタマーカーに乗り替えただけかｗ

トム・ウォーキンショーも　付録で付いてくるぞ

したっけ

ごりさんは　おそばに　すりより

はえさんは　てをすり　あしをする　だしょ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||　　　　　スーパーアグリ問題は、蛸ヲタ・ヨタ工作員認定でかわす
　　　　　　　　　　||　　成績回復まで　 　　　∧_∧　　ここがポイント。
　　　　　　　　　　||　　注意を逸らす　 　＼ (ﾟДﾟ,, )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿　　　⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　　　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生〜。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>535

現在は小型車やRVを売らないとレースに出れない。それはホンダだけでもない。
フェラーリ位のものだろう。只、F1には100年近くの歴史がある。ホンダは町工場
から、マン島TT、F1参戦と弱小チームから参戦して来た。市販車第一号も、宗一郎
氏の「世界に類を見ない車で勝負する」強い意志で、S600〜800と言うスポーツカーで
市場に挑戦した。そして、特にそのエンジンは、日本より海外で評価が高く「精密時計の様に
精密でかつ美しい」と絶賛された。1964F1初参戦、翌年メキシコで優勝、そして1967年
モンツァで「歴史上にも残る名レース」とされる僅差で優勝。只、その後不幸な事故も
あり、その責任をとって、宗一郎氏も社長の座を降りる事になる。
　ホンダは根っからのレース屋である。確かに、今のホンダにスピリットはあるのか？
と思わせる位不甲斐ない状況にある。但し、それもホンダだけが通った道でもない。
あのフェラーリさえ低迷期が続いた時期もあった。過去を持ち出す事に異を唱える者もいるが、
F1にどれだけ貢献して来たか。過去を含めて評価されるのは当然の事であると思うのだが。

type-RだのS2000だのホンダはがんばってスポーツしてる方だと思うよ
スポーツカーなんて全然売れない時代だもん、完全赤字
日産は久々のＧＴ−Ｒはブクブクで他は設計古すぎだし
トヨタはスポーツないし三菱は会社ごとダメだし。
マツダは経営苦しい中スポーツしてるね

まあ今のマツダのスポーツは「スポーツイメージ」って感じではあるが。
もちろんそれも嫌いじゃないし頑張ってほしいけどね。

感じ悪いかもだから補完。
今の時代にロータリーを守ったのは相当な功績だと思う。

AA貼ってるヤツはｶﾞﾁｷﾁじゃねぇか。誰かと戦ってる妄想の中にいるw

三菱は良いだろ。
デリカＤ５といいランタボといい�@といいパジェロといい。
新型で一番見かけるぞ

マツダがスポーツしてるなんて思わんなぁ。ボルボが安全、に通ずるもん感じるぞ。広告戦略の勝利。
しかし時代じゃないはずなのに、スポーツを強調し続けた戦略には拍手て感じ。そこにﾌﾟﾚﾐｱﾑ性見出せた。
そう言えばホンダも、ﾐﾆﾊﾞﾝの低重心化でｽﾎﾟｰﾃｨｰと一時期やってた気がする。

>>561
三菱にスポーツなんてあったっけ？
ようやっと黒字になったような会社がいいとは思えないな
国内はトヨタの1人勝ち状態だ

新型でよく見るのはフィットとかデミオとかばっか
パジェロなんて見たことねえ

ロードスターとRX-8作っておいてスポーツしてないってのは無理があるｗ

>>556
おーいいね。お前最高だぜ！

バトンと先生喧嘩中

トヨタが今のホンダの立場だったら恐ろしいくらい叩かれたんだろうな
ホンダなら仕方ないよね、でもトヨタは許さん、みたいな。
恐るべし、２ｃｈ。

そうそう、トヨタがやっていたなら第2期のときのことは、F1に大企業の金と方法論を持ち込んでそれまでのF1文化を破壊してひんしゅくを買った
ってことにされる。第3期は小チームを立ち上げてそういう汚名を返上していた矢先に、また過去に行ったことと同じ切り捨てをしてF1にさらに深い
傷を残したにすぎない、ってところだろう。
ホンダがやるとF1に貢献したってことになる。

現場レポート更新
―単刀直入に、今回のテストの感触はいかがでしたか。
　よかったですね。スペインGP用の改良パッケージは、実際に走らせてみてもいい感じで、
クルマはけっこうよくなりましたね。

―改良のメインは、やはり空力ですか。昨年も登場した特徴的なノーズウイングが、
今回も搭載されていましたが。
　ええ。でもそれ以外にも、たとえばリアの足回りとか、新しいものを投入しています。
さっきも言ったように、それら単体の性能評価まではできませんでした。セッティングの
煮詰めも、これからですし。でも総合的な伸びしろは、大きかったという手応えを感じています。
ダウンフォース値も、明らかに上がっていますし。全般的に、ポジティブなテストでしたね。

仮定がわからん。トヨタがホンダほどの成績残せたって前提だよな？
トヨタとホンダのＦ１を同列で語ったらだめだ、などと誰も言ってないから卑屈になるな。
問題を感じるならまずは勝つ事と続ける事だよ。トヨタもそう思ってやってるだろう。

バトン
「最初の３レースでのパフォーマンスは着実に改善していることを示していたから、それはチーム全員にとって
励みになったし、クルマに対して新たな自信を与えたんだ」と、バトンは語った。「テストでは天候のせいで
マイレージを完走することができなかったけれど、チームは新たなアップグレードを評価しながら３日間を
過ごせたから、いい形を作れている自信があるよ」

「バルセロナのサーキットはよく知っているから、クルマのセットアップを調整するためにトラックでの時間を
最大限に有意義に使えるだろうね。力強いレースをするためにも予選で再びトップ１０に入れるように挑戦
することを期待しているよ」

>>571
いやいや、トヨタがホンダと同等なんて言いたいんじゃないです。
たんにホンダをあがめ奉りすぎじゃないですかってこと。
2期にホンダがしたことは貢献といえるのかなと。ホンダだから貢献って理解してしまっているんじゃないかなと。

>>569
２期のホンダはＦ１関係者からは
「Ｆ１にバブルを持ち込んだのはホンダ。そのくせ、バブルがはじけたら真っ先に逃げた」
と批判されてた。
ここでの批判も、昔から関わっていたとかそういう認識のあるなしだろ。
もちろん当時強くて日本のＦ１ファンを喜ばせたこととかも理由だろうが。
トヨタもこつこつ２０年とか続けていれば、そういうのに守ってもらえる側になってくだろ。

>>573
ホンダは吹けば飛ぶような小さい規模の頃からモータースポーツに無謀ともいえる挑戦をして
何十年もかけて尊敬を集めたから。
しかも２輪もやってて４輪以上の歴史がある。第二期でいきなり莫大な予算で勝っただけなら
韓国、中国どころじゃなく嫌われてるわ！
つーかそういう風に思われてるのがトヨタ。トヨタもあと３０年くらいやれば嫌でもなんかしら評価される

>>575
うーん、でもトヨタはF1に金がかかる状況の時に参戦したから、仕方ないのでは？その結果がカスなのは
トヨタがヘタレだからとはいえ。
ついでにいうと、2期はホンダの勝ちではないですよね。エンジン製造者にポイントはつかないっすからね。
ホンダは勝ったって言ってますが。

>>574
説得力のある意見とおもいます。トヨタはそこまでのファンをつかんでないんでね。おれもファンじゃないです。
まあ、あまり守るのもどうなかって感想ですんで、これはチラ裏ものですね。

いや、トヨタはもう何やっても叩かれると思うよ
残念だけど

ようするに歴史と実績の差だな
ホンダだってフェラーリ相手にすりゃ立場が逆になるわけで

>>577
それはインターネットの中だけ。トヨタが好きで応援してる人は少なからずいるよ

トヨタはなぜ反日なのか？

トヨタは日本人が憎いのか？
去年の富士 日本GPは日本人への復讐のつもりなのか？

国歌斉唱中にエンジンをかけたトヨタ
http://minkara.carview.co.jp/userid/111180/blog/6364522/
モータースポーツへの関与が深いことから主催者側が河村隆一氏に依頼したという国歌斉唱。
しかし、君が代斉唱中に各チームのメカニックが作業を中断し直立する中、
地元開催に沸くトヨタチームはマシン2台ともエンジンを掛け、爆音で台無しに！！

2007年10月03日
F1日本GP、国歌独唱中にエンジンをかけるトヨタ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51086583.html

　チームプリンシパルのロス･ブロウンは「チームはレースごとに、進化を続けている。自信を深め、
いい走りを見せてくれるようになった。特に最新の空力、サスペンション変更、そしてドライバビリティの
向上により、今回の4日間のテストでいい結果を残せたと思う。戦闘力がさらに増した今、スペインGP
以降、ポイント獲得の可能性に期待している」と期待する。

　また、ルーベンス･バリチェロは「改良を施した結果は、たとえば1周のラップタイムに顕著に
反映されている。しかし、それがグリッド順をどこまで押し上げれるかは、予選本番を見てみないとわからない。
でもこうして進化を続けていることで、いっそう自信は増している」と自信をのぞかせる。

>>578
というか、自動車メーカーとしてのホンダは歴史が浅いわけだが。
トヨタはＷＷ�U前から車を作ってるぞ。

>>582
モータースポーツ・F1での歴史と実績、でしょ

>>575
モタスポの歴史ならヨタ1957年〜　ホンダ1964年〜からだよ
F1の歴史つーのならともかくね。
あとシャシーを売ってもらえなくて仕方なく車作ってF1に参戦したとか
あまりにホンダを神格化してるのはどうかと

>>581
レースペース改善の話は出てたが、１ラップも期待していいんだな。

Honda Racing F1 Team スレな訳だが･･･

【 NG Word 】トヨタ・ヨタ

トヨタについては ………………… → http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1207992307/
スーパーアグリF1については ……→ http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1208653879/

>>584
ホンダはモタスポ1949年〜だよ
本格的にやりはじめたのは60年代から。最初は2輪だからね。
トヨタが本格的にやりはじめたのは70年代からだね。
神格化してるわけじゃなくて、話の発端はヨーロッパで評価されるわけでしょ
マン島とか二輪WGPとかF1とか、そういう積み重ねから評価されてるんじゃないかな
トヨタもラリーで評価されつつあったけど、最後にミソつけちゃったし
これからでしょ

>>584
煽りぬきでモタスポでトヨタは空気だろう
世界的に歴史に残るという意味で
フェラーリやメルセデスあたりと比べたらホンダも空気だが
ルノーあたりとなら同等レベルで語れる

ルノーともとても較べられないと思うが
ホンダはF1、F2とかフォーミュラ用エンジンだけだったからなあ

>>588
F1だとルノーと同じは納得、ちょっと下がるかもしれないけど。
モタスポだとだいぶデカイんじゃない？
2輪はホンダとヤマハでずっと支えてきたし

もしジェフ切ってなかったら優勝はなくとも表彰台はあったかもしれんな

>>590
ルノーもメルセデス同様、戦前のGPにも参加していた名門だぞ。
戦後のぽっと出メーカーと一緒にするなよｗｗｗ

>>592
ちょっと下がるとか信じられないよな、マジで頭おかしいんじゃないかと思う
昔の話を置いておいても、ルノーはつい最近ワールドチャンピオンになってるのに
図々しいのもいい加減にしろって感じ

>>593
2輪とかちっぽけな敗戦国の島国からマン島とかモタスポ全体でメーカーは評価されるし
全然大げさと思わないよ

たっくん

>>591
んー……どうかなぁ。そこまで行かないんじゃないかな。
確かに04年は良いマシン作ってくれたけど、アレが彼の限界な気がする。

>>594
だからF1の話だよ
つーか2輪は確かに凄いよ、世界トップの実績じゃないか？
でもそれはさすがに別に考えないと、他の自動車メーカーはだれもやってないんだから

>>589
ルノーと比べているのは、ホンダのサラリーマン。

>>594
マン島って、あの怪しいバクチのサイトがあるところ？

>>597
俺はメーカーの話だよ。
つーかロス茶が来たのだってホンダのレーシングカンパニー的なもんもプラスになったと思うから
分ける必要は無いと思う

４０代以上の親父共はホンダ嫌いで日産トヨタが一流にしたいと思ってる。

と言ってみるテスト。

×日産トヨタが一流にしたい

○日産トヨタが一流だと言う事にしたい

>>602
せっかちさんなんだね。

言ってみるテストとか言ってりゃ、何でも言っても良いと思うなよ。

>>597
ごめん、F1でのルノーと比べてたのは俺。
ちょっといいすぎな感がしてきた。スマン

>>601
ルノーが日産名義で出てきたらちょっと面白いかもね

>>604
ずぼしか。

テストっていうのはあんたみたいなのを釣りあげるためだしｗ

もうワケワカランｗ
ルノーはワールドチャンピオン2回、優勝33回、ホンダは3回優勝しただけどバイクが凄いから同じか
でもルマンとかラリー入れたらルノーが勝ちですとかｗ

>>606
馬鹿じゃねーの？何が一体やりたいんだよ？頭わりぃだろ。
頭揺すってみろ。音がしなかったら、中味は空ってことだ。

マン島出走宣言に始まる世界への挑戦が、ホンダ唯一の財産だからな。

これを大事に大事に守り誇張していくことがホンダの生命線。
マン島出走宣言やＦ１への挑戦秘話が忘れ去られたら、ホンダの取柄はなくなる。

たしかに>>606は頭が悪い。

>>609
あのころとは完全に別の会社だと思うけどな
一回生まれ変わってるという感じ
ホンダの取り得はそれでもまだﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂにチャレンジし続けていることだと思うよ
昔のｲﾒｰｼﾞを引きずる戦略だとは思うが損得考えたらﾓﾀｽﾎﾟって赤字でしょ今どき

>>611
>ﾓﾀｽﾎﾟって赤字でしょ今どき

ファクトリーチームならともかく、プライベートチームならそんな事はあり得ない。
もしさうなら明日には潰れているよ。
アメチャンのオープンホイールを見てみなよ。
オーナーもドライバーもそれなりの暮らしをしているだろ。

>>579
トヨタ公式ファンクラブは人が集まらなくて解散したけどね。

>>612
ウィリアムズってトヨタと組む直前は潰れる寸前だったんだよ
ジョーダンもミナルディも辞めちゃったし
他カテゴリーはまだしも、F1はプライベーターがやれるレースじゃなくなってきてる

>>614
エネルギー回生システムだっけ
あんなのワークスじゃないと無理だろ

>>615
ワークスの重要な役目は「新しい技術の発明」なんだから、どんどんやるべきだよ。
セミＡＴみたいに。

発明するのは弱小の役目
熟成するのは強者の役目

そういや、
合同テストとは別にテストをやるとか言ってたと思ったが
どうなったんだろう？

熟成には金がかかるけど、発明なら弱小でも強大でも
可能性はあるだろ。

どっちにしろ金かかるんだよな

アイデアを出すという意味では、どこも一緒だろうが
実戦で使える段階になるまでをいうならメーカーに頑張ってもらうしかないな。

>>618
これかな？
http://www.youtube.com/watch?v=4qR_b8hEvYA

バリヘロいらん

「バリヘロ」はいらんがバリチェロは必要

>>624
定期的にageて同じ事書いてるダニだから相手にしなくておｋ。

>>87
前々から判っていたことだが、やっぱりイギリス主体なんだな。
本社&タコはもう用済みか・・・

DMDがまたコンマ6秒速くなるって豪語してたってほんとですか？

DMD.com

>>622
去年の動画かと思ったら今年もしっかりメノルカ島でテストしてんだな

>>629
ロス・ブラウンが言ってただろ

>>630
やるのは知ってたけどニュースが無かったから本当にやったのかこの動画
見るまで知らんかった

>>931
直線テストは制限範囲でどのチームもやってるし
いちいちニュースにする必然性は無い。

最新の現場レポートは期待させるようなテンションの高い書き出しだが文章の
終わりにかけてテンションが下がるのが気になるww

　ホンダはスーパーアグリだけでなく、日本のＦ１ファンをも愚弄している
のではないだろうか。
　ホンダはこの合意が白紙に戻ったことについて、公式に説明する責任がある
のではないか。それをしないというのは、あまりにファンをないがしろにしている。
　記者会見というのは、自分に都合のいいことだけを発表するのではなく、
その顛末が当初の発表と異なる時には、改めてその事情を説明するという
社会的責任を持つ。あたかもスーパーアグリの救済に参画したかのように
思わせて、決裂したらだんまりを決め込むというのはあまりに身勝手である。
　一説によれば、スーパーアグリとマグマ・グループの仲を取り持ったのは
Ｆ１ホンダのブラウン代表ということだから、もしそれが事実ならますます
説明責任があるということになる。

　今回の事件を通じて見えてきたのは、ホンダが姑息に動いているのでは
ないかという事実である。
　まず、ホンダ本社は、スーパーアグリの問題をＦ１ホンダに任せ、設立の
経緯などの責任を逃れようとしているように見える。
　次に、ホンダ本社はスーパーアグリの設立で佐藤琢磨の切り捨て批判が回避
されたので、役割が終えたスーパーアグリを切り捨てたがっているように
見える。
　そして、その切り捨て方法はいろいろあるが、ホンダ側は売却によって
投資資金まで回収しようとしているかに見える。
　スーパーアグリの去就交渉が暗礁に乗り上げているのは実はこのためで、
ホンダが資金回収に固執しなければ、いくつかの資金援助話はまとまった
のではないかと見られている。
　ホンダは、スーパーアグリの存続より、売却か、撤退、解散を望んでいる
かのように見えるのである。

　もし存続させる気があれば、先の今宮氏の話ではないが、ホンダにしては
大した資金は必要ないのではないか。
　たとえば、日本ではＦ１マシンのメインのスポンサー料は５〜６０億円の
値打ちがあるとみなされている。ということは、スーパーアグリの
リアウイングの広告などには“ＨＯNDA” の文字が入っているのだから、
５〜６０億円は広告費として認められることになる。スーパーアグリの
年間経費は７０億円程度といわれているから、これに国内スポンサーなどを
加えれば、当面の財政難は回避できる筈である。
　２年後を見込んで撤退するしないは、それからの問題で、最初に売却、
あるいは撤退ありきではまるで話にならない。
　ホンダ本社は、まずスーパーアグリの存続ありきから善後策を考えるべきで、
その意味では、スーパーアグリの去就はすべてホンダの出方次第ということに
なる。今になって、知らん顔をするのはあまりに無責任である。

消えろスーパーアグリなんかいらんよ
ここはＨＯNDAスレ勘違いするな！

>>636
ホンダと大いに関連あるだろ。

>>637
都合のいいときだけホンダですか？
チームがポイント獲得したときはSAF1が独自で頑張ったからといって
困ったらホンダに寄生する

スーパーアグリの経営破綻は、ホンダの責任ではなくアグリの責任です。

世界第二の経済大国のはずなのに、弱小のF1チーム（アグリ）に
出資しようとする企業が1社もないのかよ・・・

>>640
もう世界3位だよ

本当に蛸ｦﾀSAF1ｦﾀって脳味噌が腐ってんだな。

昨シーズンなんかは散々「ホンダとは縁を切るべき」
「どっか大口のスポンサーくらい簡単につくよ」
「来年RA107はｲﾗﾈ。自前で作ろうぜ」
とエラそうなこと散々ほざいていたくせに、
危なくなったら「ホンダはF1ファンを愚弄してる」かよｗｗｗｗ

笑わせるな。
まるでホンダ自信が今回の騒動を仕組んだ、みたいな論調じゃねーか。

>たとえば、日本ではＦ１マシンのメインのスポンサー料は５〜６０億円の
>値打ちがあるとみなされている。

だったらまずはホンダからｱｸﾞｿに貸してる金、エンジン代、シャシ代金を
まず支払ってもらおうか。話はそれからだ。

氏ねよ、マジに。
巣でやれ。

>>638
調子が良ければホンダのお陰、悪ければBARのせいにしていたのにな。

ほらやっぱり関係あるから、盛り上がるなｗ

SAFのやつはまるっきり韓国、中国人のノリだなｗ
こういうやつらほど２ｃｈで嫌韓だったりすんだろ？ｗ

ＳＡＦはホンダとアグリが見栄で作ったチーム
話題になれば、それでいい

>>626
ナニをいまさらw

こんなチームが「ホンダ」だと信じるヤツがバカ
欧州でも「スポンサードbyホンダ」だろw

Powered by UK. That is HONDA quality.

すでに琢磨はホンダの一部になってることをおわかりでない人大杉。

>>647
こういう意見最近増えたから言うけど
そこまで卑屈になることないだろ。
顎がいたころのフェラーリはフェラーリと認めない！って張り切ってたのか？

バカの相手しても疲れるだけ

みんなで福井社長に懇願すればなんとかしてくれそうな気もするんだが

日本に何の権限も無いのが悲しいところ。
まぁどうでもいいけどｗｗｗ

ホンダはエンジン屋ですよってに
ほかのことはよくわかりましぇんｗｗ
んなもんであとはエゲレス人にまかせとるんですわ。
FIAさんもいけずなことするもんでよぉ。
エンジンにはもう手ぇ入れたらあかんゆうおるんですわ。
ほなわしら何せえっちゅうはなしになりますわな。
銭出してエゲレス人の機嫌うかごうとる。
こんなことしかでけんのですわ。仕事終わりの酒も美味う飲めんとです。
悲しいかなこれが今のホンダの現状ですよってに。。

>>653
DMDの発言権があるじゃないか！
発言権っていってもメディア向けだけどｗ

その発言も最近では減ってきたな…

ホンダにしてみたら琢磨に損害賠償請求したいところだろうな。

蛸ヲタとSAF1ヲタって在日チョンみたいだな
散々HONDAに寄生しておいて謝罪とかｗ

HONDAのせいじゃなくてSSユナイテッドのせいだろ
叩く先を間違えてるな、ここの馬鹿どもは

>>653
日本になんの権限もないどころか現場で肉揚に無視されてるのに　
このチームをホンダと呼べるのはお花畑な脳みそだと思う

>>660
なんの権限もないって？？
妄想は書き込み禁止ですよwwww

地球塗装ダッホンダ

ビジネス・環境両立のモデル企業、日本からはトヨタ
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2008&d=0423&f=business_0423_015.shtml

スペインが速ければ後は大丈夫って本当か？

>>663
どっちにしろ今年のクルマには力入れないから後半は絶望的
必死に開発してなんとかポイント取れるかどうかって感じだから

バリチェロは、去年なんだかんだいって大体のレースでバトンより前にいたよな。

意外と１０位をキープしてたしな。リタイアも少なくなった。

今シーズンもそうだし。

バリはインディー転向で、アンドレッティが…来る？

このオフダニカのテストはやると思う
ホンダにとってもアメリカでの宣伝が重要だし

>>667
ブラウン＆フライ体制になったからホンダＦ１とアメリカ
の繋がりは無くなっただろ。
マルコをルーキー枠で起用出来たのにしなかったしマルコ
を乗せたがってたフェランと和田がチームを去った。

アメリカのスポンサーも2年契約だったのに1年で去った。

>>668
ニック・フライ、アメリカGPの代替開催地を要請

ホンダのチーム代表ニック・フライは、F1ができるだけ早く米国に戻ることが日本の自動車メーカーにとって必要不可欠であると述べている。
インディアナポリス・モータースピードウェイは先週、2008年USGPを主催しないと発表し、2000年以来始めてアメリカのレースがF1カレンダーから消えた。
しかしサーキットの担当者は、将来の復帰の可能性を残している。
フライは、アメリカのレース不在はホンダにとって大きな損失であると認め、F1の上層部に対して、
できるだけ早急に代替開催地を見つけるよう要請した。
フライは「インディの損失にはひどくがっかりしている」と述べた。「アメリカは最も重要な市場のひとつである。そして
F1などのような世界的な資産は、自動車メーカーが重要な役割を果たす最大の市場で主役を演じる必要がある」
インディに戻れないのであれば、できるだけすぐに代わりの会場を要請したい。東海岸と西海岸の両方で2〜3戦あっても全く構わない。アメリカのレースは必要不可欠だ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51000994.html

自動車メーカーとしてのホンダはアメリカがないと成り立たないし

実際インディレース見ていても、オーバルコースじゃつまんないと思うのは漏れだけですか。

>>671

漏れも

ホンダだけは損得でなくレーシングスピリッツでやっている
肉揚は本社の精神をわかっていないね。

なんて釣りでなく本当に思ってるのいるのかよｗ

>>670
フライ、意外と有能なのかもな

>>670
＞アメリカがないと
特筆するまでもなく、ホンダに限らん話だが。

ホンダほど北米依存℃高いメーカーはそうはなかろう

【F1】Ｒ・バリチェロにインディのアンドレッティ・グリーンからオファー　マルコとトレードか？
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1208946357/

たっくんホンダ復帰ｸﾙ━━━━━━━━(゜∀゜)━━━━━━━━ｯ!!!!!!!!!!!




バリチェロがインディに転向？　アンドレッティ・グリーンから参戦のオファー
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080423110422.shtml
報道によればルーベンス・バリチェロが長いレースキャリアをアメリカで
続けるオファーを受けたようだ。

来月に行われるグランプリでは史上最多出場記録を樹立するバリチェロが、
2009年はインディカー・シリーズでアンドレッティ・グリーンから参戦する
オファーを受けたとドイツ紙『Bild（ビルド）』が伝えた。
現在バリチェロが契約しているHondaはアンドレッティ・グリーン、そして
インディカー・シリーズにエンジンを供給。
バリチェロのF1での現契約は2008年末までと言われている。

マルコとバリチェロのトレード話が出てきて>>668が早速論破されてわろたｗ

マルコはまだ数年早いと思うけど
バリは正直インディ行った方が幸せだと思うな

マルコは単純に遅かったし、親父もまだはやかったわ（笑）となってたぞ。

ホンダもバカだな。
マルコとか・・
話題性だけで乗せるんなら琢磨の方が数倍仕事するだろうに。

>>683
仕事っつっても目くそ鼻くそだろ
それなら話題性を取った方がいい
残念ながらｗｗｗ

大して速くなくても、やっぱアメリアではアンドレッティ一族の名声は凄いからなぁ

それだけアメリカ市場をマーケット的に重要視してるということさ
バリチェロなんて乗せても速くないならホンダ的にはメリットなし

琢磨と縁斬りたいのに… おまい、まだそんなこと言うかｗ

国内の話題性なら琢磨だね
開発力ならバリかデビ、琢磨もまあまあ
3rdとして3人のうち誰かがブルツの変わりをやりそう

琢磨は未だ何処からもオファーが無いな。悔しいのぉ... 悔しいのぉ... 琢磨 ｵﾜﾀ ｗ

>>689
在日のヨタヲタ死ね

↑トヨタを叩きたいだけの鼻糞

>>686
南米市場も重視してるんだよ。
ホンダにはフライがいる限り琢磨復帰なんて無いよ。
今更3rdやるとは思えないし。
また今年も早々とバトンともう1人のドライバーと
来季の契約結ぶんだろうな。

マッサだな

マルコもインディで優勝したりしてるけど、
親父のマイケルもマクラーレンに来てパッとしなかったしな
まぁセナがチームメイトってのもあるが

>>680
そのビルド記事読んでから書いたわけだがｗ

マイケルはエンジンがなかなか決まらないで開幕前まともにテストも出来なかったからな
あれは気の毒だった

らいねんの　じゅんび　しているのね

　　　　　　　　　　　　　　メナードの紐付き丸子ちゃん

とりあえずバトンさえ保持できてりゃいいよ。
相棒が琢磨だろうが、マルコだろうが。

今年のバトンは何気にパっとしないな。

マイケルは表彰台も乗ってるし評価していいだろ

琢磨はな〜
３ｒｄで開発ドラで頑張るならウェルカムなんだが

>>701
よく考えてみるんだ。
蛸ｦﾀがもれなくついてくるんだぞ。
で、正ドライバーがなんかミスするたんびに
ﾎﾝﾀﾞｽﾚが「蛸に代えろ」の大合唱で埋められるんだぞ？

絶対嫌。
蛸ｦﾀは巣に閉じこめておくべき。

>>701
琢磨はサードで開発？

なんで？

今更サード？

サードーするべ？

また琢磨とバトンコンビでいいよ。ＳＡＦが整理できたらだけどね。

たっくん

しかし琢磨はわりと本家には戻りたくなさそうだったけどね。発言見ると伝わってくる。
ロスが入って人事移動があって今はどう思ってるか解からない。が、本家復帰はない気がするよ。

琢磨はわりかし一貴のあとのウィリアムズなんかが希望なのかな？
インディ行ってオーバルの琢磨見たい気もする

そんなに根強い琢磨ファンがいるなら、ぜひフォーミュラニッポンで走らせるべきだ。
少しは国内のモータースポーツも盛り上がるんじゃないの？

ｸﾞﾗ特にBMWがﾊﾞﾄﾝの獲得を目論んでいるとかあったよ
仮にBMWにﾊﾞﾄﾝが行って、ﾊﾞﾘﾁｪﾛがINDYに行ったら、
良いとこのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいない・・・

>>709
そしたら変わりにニックが来るのかな
モントーヤビルヌーブは………ないか

琢磨がトヨタに行けば万事解決するんだが。

バトンがトライアスロンで好結果を出したらしいね。
まあどんな大会かはよくわからないけれど。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080423083810.shtml

>>709
誰が書いた記事か分かってる？ｗ

>>710
ハイドフェルドはあるかもしれないけど、後者はまずないなｗ
つか、今更ビルヌーブいらん

>>710
常識的に考えたら琢磨が戻ってくるだろ。

まあ、このチームだからデビ＆ロシターとか、やりかねんが。

ドライバー連中から信用されないチームには
ロクなドライバーがこない
自己満足挑戦ごっこの結果だな

>>714
常識的に考えたら琢磨なんて考えられないけどな

和田・フライ・中本を更迭して、違う人を本社から派遣すれば
ものすごく良くなったりして。

どう思う？

>>717
和田？

>>718
和田が来てから今の体制になったんだから、親分が変わればその下も変わる。
派閥が変われば流れも変わる。
ホンダレーシングが生まれ変われるような気がする。

あとは、福井の鶴の一声さえあれば・・・。

でも、裸の王様だからな・・・。

>>718
本田技研工業（株）モータースポーツ部部長だっけ？
先週くらいのオートスポーツに出てたよね?

>>717
あの人切ってこの人追い出してなんて暗黒時代のフェラーリお家騒動じゃん
ましてやフェラーリほど伝統も実績もないんだし
ロス呼んで結構経って、もうアレ切れこれ切れ言ってる段階じゃないと思うし

？
和田氏は3月でモータースポーツから離れて本社広報部長やってるぞ

>>721
うだつが上がらないものは切る。
ダラダラさせていたら他の社員に示しがつかない。
和田さえいなければ、本田レーシングは生まれ変われると俺は信じるよ。
他に良い人がホンダの中に大勢いるはずだ。
イケていない派閥の和田がF1にいること自体、ホンダにとって不利益だ。

>>722
本当か、それ？
じゃ、今、和田のいたポストって誰？

仮にRA108が0.6秒速くなっていたとしても、他のチームが0.3秒速くなっていたら0.3秒しか差を縮められない。
RA108より0.3秒先に行っていたチームに追いつくのがやっと。
速くなればなるほど、タイムを縮めるのが難しくなるわけだけれどどうなるかね。

それでも冬のテストから開幕までの成長ぶりを見て、今回のアップデートも期待をしている。

ウィリスとかはスケープゴートにされただけ。
次の生贄は誰になるのかな？
どちらにしても根本的な体質は変わらないから
同じことの繰り返し。ロスブラウンがその悪循環を
断ち切れるかどうか。

>>713
TCS無しの弱禿なら乗せたらもしかしたら…。
やはり今更いらんかｗ

>>726
ほんとそうだよね
場当たり的に切ったはったしてたら
テストじゃ空タンアタックで見た目取り繕ったりし出すし。
そろそろ体制固めて団結しなきゃいけない時期。

>>726
あれは本社と喧嘩したからだろ。
実際に優勝を狙いたいと言ってるのに、まだ基礎が足りないとか言い出して
何年も何年もコンサバやってた。
フェラーリとかマクラーレンと違うんだから、その差は永久に埋まらないのに同じことを繰り返してた。
去年は大失敗したけど、コンサバから抜け出して今季は何とか盛り返してる。

フライを切って、ブラウンに全てを任せるのがホンダの最後の仕事と思う。

>>724
阿部さん

ウィリスねぇ
序盤で結果出ないとすぐに諦めるし、CFDに全然力入れなかったし、
設備の面も遅れてた
この辺はTDであるウィリスが指示するべきだったんだがな
空力チームのシステムも古かったみたいだし

無難なマシンばかりで切られても仕方なかった
ただ、中本をサポート出来る人間を決めないで動いたのは
素人丸出しだったな

ホンダ首脳になった気の仮想人事の話もういくね。把握してないのに文句言ってるヤツまでいるし。

>>731
それが2ｃｈです

所詮ホンダの首脳なんてその程度のものだから

今のレッドブルの位置を見ると、そこまでウィリスが惜しかったとは思えないな。

>>733
ま、そんなもんだ。

>>729
こういう奴が一番ムカツクだけど
絶対何にも分かってない文系バカ

ウィリスがいれば去年も今年ももっと良い成績だったと思うけど。
今のホンダはどん底なわけで。上向いたといっても、まだノーポイント。
トロロッソ以下だよ。

来年にしたってどこまでやれるかは未知数。
他のチームも同じかそれ以上の努力をしてるんだから。

>>730
そういう設備的なことは共同開発のホンダがやればよかったんじゃないの？
ホンダは金出してるだけでなんにも出来ないのかな

>>723
ホンダはそうやってすぐ空力関係者もどんどんクビすげ替えてたらしいね
そういうやり方が今の悲劇を生んでる一部分なんだが

>>737
思う。

それに代わる人がいないのが低迷している一番の原因じゃないかと
俺は思っている。

ウィリスが辞めた本当の理由は闇の中。

>>738
中本が上に立ってからは、設備投資とかが進んだからそういうことはないな
中本の言葉だと嫌悪感持つ奴も多いだろうけど、その辺もボトムアップが
出来たってことになるんじゃ？
つまりウィリス時代は日本人とかそういうことじゃなく、現場から意見が
出しにくかった、または受け付けなかった

バトン優勝フラグ来ました

スペインGP，曇天で今年初のウェットに
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1443

>>742
ここだと天候崩れそうにない
ttp://www.intelli-one.com/tool/modules/XP-Weather/

スペインGPは雨模様
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080423141002.shtml

スペインＧＰは予選と決勝で雨の予報
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/04/23/186132/

６月で福井が任期だけど、次は誰？続投？

雨のバトン＋ロングランに定評のあるRA08＋大幅アップデート＋ロスブラウンの太鼓判＝？？？

オラなんだかワクワクしてきたぞ

>>729
アグリを切ってホンダに専念ってのはブラウンの意向でもあるんだろ。
ホンダのエースはイギリス人であることも条件で。

イギリス人にやたらこだわる人がいるが、どこ人を乗せれば文句言わないんだ？

そういや今日F1雑誌立ち読みしてたらバトンがBMWと移籍交渉してるという記事があった

>>749
毎年自分の願望記事書いてるヤツだなw

バトンとニックって入れ替える意味あるのかな？
似てない？

何年待てばトップチームになれるんだよ
我慢にも程がある

雨乞いしてるようなチーム終わっとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>752
トヨタはまず1勝しろ
BMWはまず1勝しろ

話はそれからだ

数年でトップチームになれたらどこも苦労しないよな〜

ウィリスを切らなけりゃ去年はマシでも今年は現状以下だったよ

今年のマシンこそ保守的だと思うのだが。

つまり、居ても居なくても関係ないレベル

ウィリスがいたときはポイント取れたから
最低でも2003年の26pだから全然違うじゃん
去年もいわずもがなだが今年も0ポイントだしｗ

ウィリスは切って正解だったと思うよ
低いレベルでのお山の大将で満足してる人だったみたいだし

ホンダが今季盛り返してるって何を見てそう思えるのかねぇ…

ウィリスが指揮取ったマシンの成績

2004年　119p
2005年　38p
2006年　86p

ウィリス解雇後の成績

2007年　6p
2008年　0p

>>759
いつまでたってもそのレベルに達しない奴がウィリスを切ってお山の大将ｗ

>>760
去年と今年を比べた「ｲﾒｰｼﾞ」
あくまでｲﾒｰｼﾞだが、それが悪いとは思わない。

今は大きくジャンプする為に屈んだ状態

ウィリスを切って正解だったと思ってる人はこの言葉を鵜呑みにしてるのかな
それとも盲目的なホンダヲタは自然と考えが似たり寄ったりになるのだろうか

荒らしがどう考えてるかは知らんけど、
ウィリ巣を切ったから・・・フライが・・・って
言ってても始まらないでしょ。
盲目的でも何でも、とりあえず現状を受け入れて
応援してるだけだろう。２ｃｈにずっといると
考え方が排他的になってくるからお気をつけて。

>>764
普通に04〜06までの不安定さ
ボーダーウイングに未来が無かったのに固執した（不利と見抜けなかった）
の見てたら体制変わって良かったと思ってるわ

日本の技術者、もちろん社員だけど、イギリスへ渡ってシャーシ開発に
携わってるのかね？

腹抱えて笑った
http://jp.youtube.com/watch?v=opJhksTVPVU

昔、高橋名人もあったよなｗ

>>768
おぐたんｗｗｗ

たっくんバトンに戻せば流れが良くなる

http://takustyle.blog27.fc2.com/blog-entry-7.html

>>768
パチンコ帰り？w

>>766
素人ですらそう言ってたのに、そうしようとしなかったなｗ

おまえら、ASに書いてあるDMD様のお言葉をありがたく読めよｗ

てっきりホンダF1って赤字運営してんのかと思ってた。
アグリ支援もかたくなに現状維持って言ってんのも
本社から赤が出ない範囲支援してよしって指示で、今が目一杯って事か？
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51282788.html

>>775
数字のマジック。

HRF1はHRDの子会社。
そのHRDはUKホンダの子会社だが収益を上げていない(上げられない)
性格の会社。
要するに宣伝広告費と研究費で成り立っている会社だから収益を出ない
ようになっているのさ。
因みに本社の担当取締役は広報だからね。

福井ガンバレ！

>>776
収益出してるようには見えないｗ
BAR時代からBAT以外の大口スポンサーまったくないし

糞トヨタでさえパナソニックを巻き込む（ｗ）事が出来たのに
ホンダはスポンサー獲得が超ド下手だよな。

だからニック・フライに変な会社を紹介されて
ホンダもアグリも騙されるんだｗ

パナソニックがトヨタにお金出してるのはトヨタ車にパナソニック製の製品使ってもらうため
それ考えたら50〜70億ともいわれてるスポンサー料も高くはない

>>779
アグリでやれ

昨年から始めた環境をテーマにした事で、スポンサー問題は安泰と何処かの記事に
載っていた希ガス。ヨーロッパでは、人気があってスポンサーが付きやすいんだろ。

F1速報読んだけど、ミハエルのチーム入りを望んでいるとか書いてあるな。
すげー無理っぽい。

カラーリングの発表が遅れた理由があった。特別なカラーリングを考えていたからだ。“特別”なら、議論は当然噴出する。
「メインスポンサーが取れなかった苦肉の策」という意見もあった。ホンダは去年まで、たばこメーカーの
ラッキーストライク･ブランドのスポンサードを受けて走っていたが、今年からたばこ広告が禁止された。
代替えのメインスポンサーが見つからず、だから苦肉の策だ、という観方だ。

　しかし、ホンダ・レーシングF1のニック･フライ代表は、発表会の会場で、「特別なDNAを持っているホンダにしかできない
明確なアイデンティティを持つアイデア」と胸を張った。「ボディ表面を切り売りしてスポンサー･フィーをいただく時代は終わったのではないか。
これからはパートナー（スポンサー）とともに、環境も考えたイメージを共有する時代だ」というのがホンダの考えだ、と。

　しかしホンダは、「去年までのスポンサーに加え、9社の協力を得られた」と発表した。ラッキー・ストライクがいなくなっても、スポンサーフィーがゼロになったわけではない。

　ともあれ、発表会最大の注目点は「地球色」をしていたことと、ノーズにホンダのHマークと、全チームにタイヤ供給するめ
他と同じ条件で提示が義務づけられたブリヂストンのステッカーが遠慮深げにあるだけで、他のスポンサー･ロゴが一切ないことだった。
ttp://www.f1-well.com/backnumber/2007/viewpoint/01/iframe.html

なんでマルコなんだ
レイホールjrの方が良さそうだが

とっちにしろバリは今年一杯か

マルコのほうがアメリカで知名度あるからじゃ

今は大きくジャンプする為に屈んだ状態

>>787
屈んでいる時間が長すぎて足がしびれて二度とジャンプできない状態に
いるんじゃないの？

よくいるじゃん、葬式とかで立ち上がろうとしてぶっ倒れちゃう無様な奴。
一歩目が大事なんだよな。

本日発売のオートスポーツ誌インタビューより

第4戦スペインGPには本来の
“開幕戦仕様”にできるだけ
近いものを持っていきます
勢力図は変わってくるはずです

中本DMD

っておいっ！
他チームは開幕にクルマ間に合わせて、さらにそこから
スペインGPに大幅アップデートをしてくるのに
ホンダはやっと本来の開幕戦仕様かよｗ
（しかも『できるだけ近い』って開幕戦仕様にすらならないってことか？）

なにが「勢力図が変わる」だよ
てめーのチームが沈むだけじゃねーかｗ

このおっさん、だめだ
だめだ
ダメダ
DMD…

シーズン中の開発スピードはイチバンですからｗ

>>789
お前は本当にバカなんだな

マルコやレイホールjrならダニカたんの方がスポンサーにもアピールできるでしょ。

>>789
DMDに座布団一枚。
うまいこと言うね。

でも、近いうち、ブヒ本も本社の広報室にご栄転かもよ？
和田の後を追ってご栄転・・・。

>>788
トヨタは今後も勝つことは出来ないってことですね。よくわかりました。

>>791
なにジェラシっているの？
男のジェラシーは草野球のキャッチャーだよ。
（ミットもないって）

>>794
スバルの呪いか？
スバルがのろいと言っているわけではない。

まぁこれでスペインで成績が振るわなかったとしても
『うちはやっと開幕戦仕様ですから』と言い訳ができる罠ｗ

> できる罠ｗ

最近見ないな
罠使う奴

ニック・フライ、なんとなくイヤ。
あの顔は、生理的に受け付けない・・・

持ち込んだﾏｼﾝにﾗﾋﾞｯﾄｲﾔｰないー。
グニャリアウイングはあるー。

>>799
中本さんなら受け入れるのかｗｗ

フライの顔は好き嫌い別れるの解かるよ。
顔でレースやるんじゃないからなw

>>800
テストでも付けたり外してたりしてたから
取り外し可能なんじゃね

ＤＡＭＤＹ中本ｗ

中本さんかっこええ

スポンサー関係については以下参照
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964363.html

あと、この記事にある
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50930445.html
サフナウアーは、フライに対抗してチームの現状を日本の取締役会に
真実を告げようとしており、一方フライは、自分の職を確保するために
必要なことをしている。

の”チームの現状”って何なんだろう　？

>>803
耳つきも用意されてた
ttp://www.sutton-images.com/previews%5Cd08esp225.jpg

>”チームの現状”って何なんだろう　？

提灯記事なら他でやれ。

>>807
一瞬耳にさらにペトロナスタワーも建てたのかと思った

亜久里の奴、自身の中に何か爆弾でも抱えそうな雰囲気だな。撤退したら暴露本でも書くんじねーのか。

ホンダやばいぞw

>>810
で？

>>580
トヨタって韓国や中国より反日なんだなwww

最近、韓国・中国はサッカーや野球の国際試合で
「君が代」が演奏されたとき、ヤジも飛ばさずに黙って聞いてるよ。
それなのにトヨタはF1のバカうるさい爆音で「君が代」かき消した
しかも2台のマシンで。
中国もビックリの反日行動ですよ

オートスポーツWEBに
「チームとして成功を収めるために、アンドレッティより前に、テストドライバーのルカ・フィリッピを登用したい考えのようだ。」
とか書いてあるけど、マジ？
あんなのGA2Aで吉本と大して変わらないじゃん。
もし琢磨じゃなくてこっち乗せたらちょっと見損なう

話の根のマルコの話は、アンドレッティ側が「なにそれ？」って事だったから、その話は虚構では。

>>813
■2005年 琢磨の失態■

ベルギーGP シューマッハに追突 次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/belgian/0911/result07.html
日本GP 特攻連発　レース結果から琢磨を除外
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/japan/1009/result07.html
トルコGP予選 ウェーバーの予選アタックを妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/turkey/0821/result07.html
マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/malaysia/0319/result05.html
イギリスGP フォーメーションラップ中に間違ってエンジン停止ボタンを押しリタイア
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/britain/0710/result07.html
オーストラリアGP 予選１回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0305/result05.html
バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか２０周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/bahrain/0403/comment.html
ドイツＧＰ スタート早々フィジケラに追突 フロントウイングを壊す
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/germany/0724/result07.html
中国ＧＰ ジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/china/1016/result07.html

http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08esp224.jpg
http://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2008/d08esp95.jpg

ニコ・ロズベルグ 毒舌wwwwwwwwwww

「アロンソは中団グループの中でも最も遅いマシンに乗っていると思う」
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080424214455.shtml

いつからホンダはイギリスチームになっちまったんだ？
情けない
オールジャパンでオペレートしろっての

ジャパンパワー（笑）

アグリのせいで今のホンダは昔と変わっただとかどーでもいいレスが
目立つようになっちゃったな。ホント迷惑だ。

>>803

>>http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=97405&catID=1102-3073

ちゃんと用意されてるから、装着走行可能性大ですよ。効果あったみたいだしね。

一方、トヨタは独自開発した空力デバイスとして、
新型ホイールカバーを投入した。

ttp://images.gpupdate.net/large/97363.jpg

先週耳付きなんてテストしてたの？
記憶にないんだけど

明らかな空力デバイスにしちゃったらダメじゃね？

こちらで問題になってるね：http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205986040/
では、スルーってことでｗ

>>824
それすら理解できないのが盗用多のエンジニア（笑）
連中はレギュレーション違反なんて日常茶飯事ですからww

>>820
アグリのせいじゃないよ。

アグリのせいじゃない。

すべてホンダのせい。文句を言うなら、和田（広報）に言え。

>>799
俺も。
何か作り物臭い。
真面目な顔はともかく、笑顔が不快過ぎる。
存在自体が俺を不快にするために有る気がする。