□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■F1 GP総合 LAP243□■ｽﾍﾟｲﾝ□■

F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
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2008.4/4-4/6 Round3 バーレーンGP
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http://www.formula1.com/races/in_detail/790/circuit_diagram.html
2008.5/9-5/11 Round5 トルコGP
http://www.formula1.com/races/in_detail/791/circuit_diagram.html

前スレ
□■ﾏﾚｰｼｱ□■F1 GP総合 LAP241□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■ （※242相当）
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1206270270/

２

>>1
乙だが、Lap243だ。

>>3
243じゃんｗ

>>1
乙だが、Lap242だ。

ばかばっかｗ

次スレ緊急浮上

No.1000
■音速の名無しさん■
１０００なら中島悟涙のフェラーリ入りで
夢の親子対決

前スレ1000

前スレ1000に爆笑したｗｗｗ

前スレ1000 GJ！
ﾜﾛﾀ

この際ｹｹもﾋﾟｹも復活でwwwww

「ストレートの終わりですこし外側に膨らんでしまった」と説明するヤルノ。
「ニックは全く見えなかった。ヘルメットの横に背の高い保護パッドが
あるため、自分の横にいるクルマがかなり見づらいんだ。お互いのクルマと
少し触れ合い、やや出遅れてしまった」

「レースのほとんど時間をマクラーレンの２台と戦っていた」と笑顔を見せる
ヤルノ。「彼らの方が私より幾分速かったけれど、でも決して諦めなかった。
レース全体を通じてずっと彼らの後ろに食らいついて行ったんだ。レース終盤
になると後ろから追い上げるのはハミルトンの役目になった。私もきつかった
けど、でも自分とチームのためにどうしてもこの４位が欲しかった。この４位
をチームのみんなに捧げたいと思う。彼らは冬の間素晴らしい仕事をし、私に
しっかり戦えるクルマを用意してくれたし、レースチームはこの週末ずっと
素晴らしい仕事をしてくれたからね」

ジョン・ハウエット「私はハッピーだ。マクラーレンを抑え込むなんて
素晴らしかった！　我々は第２集団で戦い、予想通りのことを成し遂げた。
だがBMWは非常に手強いと思う。ヤルノはスタート直後の１コーナーで一つか
二つ順位を落としたが、クルマはこの週末を通じてずっと良かった。１ラップ
の速さを更に磨く必要があるとは思うが、それでもロングランが非常に良好で、
我々は進化できている。これはとても励みになるね」

http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp2008_02_malaysia/index.html

トヨタ(笑)F1は

史上最弱の連戦連破威記録をまたまた記録更新 !

///////////////////////////////////////////////////

　　　　トヨタ(笑)　０勝１０７連敗 おめでとう！

///////////////////////////////////////////////////

この歓びを、パクリ創業のトヨタ(笑)佐吉と故本田宗一郎氏に捧げます。

うん、良いよトゥルーリ。

最初に「トヨタは嫌いだけど」と付け加えるけど。

そうだね　トルゥーリ頑張ってるな。

トヨタ嫌いだけど。

鶴のタイムが、すごく安定しているのには驚いた。

つるつる

鶴も不二子もここへ来て活躍し始めたね
ラルフの引退劇で明日はわが身って感じなのかな？

鶴

トヨタ嫌いだが鶴さんは好きと言う人は多いと思われ

(´ー｀)y─┛~~

たまにはグロックのことも応援してあげてください

鶴さん好きだがトヨタは嫌いなジレンマ
インドで富士鶴コンビとかになったら目一杯応援するんだがなぁ

中嶋の失速は何だったの？

ファンならインド行きを望むなよｗ

グロックは二戦ともいいとこなしだからなぁ
あげるとすれば連続Q3進出ぐらいかね
トヨタの調子いいみたいだし、どこまで食い込めるか楽しみではあるけどね

今年はセカンドドライバーが、大変だね。

>>24
パンクにスピン

トヨタ嫌いって人も大変なんだなぁ…

俺もトゥルーリ好きならトヨタも好きになった方が素直にF1楽しめるのにって思う。
トゥルーリ放出したらそれこそ好きなだけ叩けばいいだけであって。

>>28
�d
公式コメント通りですか・・・orz
ウィはここ不得手だなぁ

無理に好きになるなんて無理。やっぱり嫌い

でも鶴は（ｒｙ

グロは正念場だな。

トヨタ工作員
ホンダヲタ自宅警備員
F速販売員
コピペ厨

↑が警備に付いているスレです！

       　　　 　＿＿　　 　　　　　　　 　＿＿
　　　　　 ／　＊　＼　　　　　　　 ／　＊　＼　　.O―〜,
　　　　　　ヽニニニノ　　　　　　　ヽニニニノ 　 . ||　● |
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　　　／ノ| （__人__） |　　　／^):::⌒（__人__）⌒:: ヽ
　 ／^/　.|　 ｀⌒´　|　　 / /　|　　　 ｀⌒´　　　　|
　（　 '￣ ヽ　　　＿/ヽ　（　 '￣＼　　　　　　＿／
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実際、トヨタ放出されたら鶴さんインド位しか行くとこ無いし
ピケ子の代わりにルノー出戻りとか？

富士子見てるとインドはまだ伸びる余地ある感じだし
鶴富士で地味だけど何かあったらうっかりポイントとれるような
地味で味があるコンビが見たい

ゑの様式美っぷりは相変わらずだなぁ…
もっとも、後がないのかも知れないけど

鶴富士でインドなんて、応援せざるを得ないじゃないかｗ

トヨタの秘密兵器がまさかのBスペックだったら笑える。

>>38
Ｂスペック作ると、来年に影響が出るから、笑えない。

鶴富士インドもいいけど、トロロの後釜でミナルディ復活してそこに鶴富士ってのも見たい
ある意味スクーデリア・イタリア

赤牛辺りで鶴とゑの様式美コンビも見てみたいぜｗ

美奈子、可愛い

つるりにはフェラーリがある希ガス

マレーシア終了時点の予選・決勝順位平均
MCL：4.375
BMW：4.375
FER：7.875
REN：10.75
RED：10.875
TOY：10.875
WIL：12.25
HON：13.75
TOR：15.75
SUP：17.625
FOR：18

ルノーが意外と頑張ってる
ウィリアムズは意外とダメ
まだ2戦だから参考にならんかもしれんけど

クビサは終始36秒台なのは凄かった。

レッドブルってチーム２つももってるってほんと？

>>46
レッドブルのスポンサーロゴ付いたマシン4台ないか？

次のバーレーンってテストでライコネンが大暴れした場所だっけ？
ここ二年のデータ見るとマッサがなかなか速いんだよね。フェラーリ初デビューで顎と予選タイムがかなり肉薄してるし。

>>48
マッサはTCSの申し子だったんだよ多分。

マッサはTCS使いの名手だよ。作動率はNo.1

顎もトラコンの申し子だよ
現役時代に何度もこの話が持ち上がるたびに
猛烈に反対してた

ルノーってミシュランがいないと駄目駄目だね。
去年の最後の方はリソースを今年の車に集中させてたから
結構いけると期待してたのに。アロンソもちょっと諦め気味だし。
ゴーン怒ってやめさせないか心配だ。

19歳 ガチ素人娘に男湯で一般客のチ●ポの長さを測ってもらう

http://blue-tv.net/

>>48
マッサは速いけど弱いタイプ

ＧＰ２チャンプでもトヨタしか行くとこがなかったグロック。
バカげた大枚払いなら、ベッテルかボーデだろ…。

チームの応援はする気はねーけど。

>>52
タイヤよりVキールに拘ってた辺りで、エアロが周りより若干遅れた感が否めない
今回のゼロキール化でも、フロアそのものを下げてしまい去年よりモノコック下の
空間が狭まっちゃってるし

>>46
イタリア語で
Rosso 赤い
Toro 牛

まっさんをいじめるな！

>>57
まずRed Bullの意味から教えてやらないとだめなんじゃないか？ｗ

首がゆっさゆっさする会津の玩具＞Red Bull

歴代で有名なドライバーでライコネンみたいに優勝回数よりファステストラップのほうが多いドライバーはほかにいますか？
知っている中ではマンセルが一番近いんですがほかは分からないので。

>>61
中嶋さん
優勝０回
ＦＬ１回

>>61
だからマシンが壊れやすい

セナがファステストに興味あったら凄い数だっただろう
タイムに不利な重タンの序盤に自己最速ラップでライバルを突き放し
ファステストが出やすい軽タンの時は流すだけ

他のドライバーもマシンに気を付かってると思う

優勝ゼロでファステスト出したドライバーならかなりいそうだな
ちょうど昨日のハイドフェルドとか

>>55
鶴に対してのときもそう言うこと書く人が多いけど
なんでトヨタを嫌ってるのを主張しないと気がすまないの？
純粋に疑問なんだ

トヨタはどうでもいい
ガスコイン作、キノコ生えまくりのTF105は好き
トゥルーリは嫌い
グロックは応援してる

勝手な現役ドライバーの能力判断

ライコネン、ドライバーの中でレースペースが一番速い、オーバーテイクもトップクラス。
ハミルトン、ドライバーの中で安定した走りがトップクラス。（トップといっても間違いではない）
アロンソ、マシンコントロールなら一番上手い、堅実な走りをする。
マッサ、毎レースは能力を発揮できないが、速い時は誰よりも速い。
コバライネン、まだ未知数、ただオーバーテイクはなかなか上手い。
ハイドフェルド、たとえフェラーリやマクラーレンのマシンでもこいつがいるとなかなか抜けない、ようはブロックがものすごく上手いドライバー。
クビサ、速さはトップクラス、安定した走りとブロックの仕方さえ覚えたらワールドチャンピオンも取れる。
ピケ、まだ新人でいろいろアロンソから学んでいる状態。
トゥルーリ、ずば抜けたものはないが、安定力はある。
グロック、まだ新人で未知数。
バトン、ウェットレースが割と得意。
バリチェロ、いまいち速さがない、しかしブロックは上手い。
ロズベルグ、速さ安定さともに順調に伸びてきている若手。
カズキ、まだ未知数、ただマシンに追突したり人を撥ねたりとあまり良い評価はできない。
ベッテル、明らかに速い、トロロッソのマシンでも表彰台を狙えるほど速い。（ライコネンといい勝負かもしれない）
ブルデー、まだ未知数、見かけは大学の研究員。白衣着てそう。
クルサード、かなりうまいベテランドライバー、ただクラッシュの原因になることもしばしば。
ウェバー、ブロック、速さなかなかのトライバー。
スーティル、まぁまぁの腕。マシンしだいでは化けるかも。
フィジケラ、ブロックの名手、速さは微妙。
琢磨、速さ、ブロックなかなかの腕、運は無い。
デビットソン、まだ未知数、運は琢磨より無い。

以上勝手な能力判断でした。

AE86、AE92、AE101を乗り渡った俺はトヨタ大好き

>>61
バカ？
キミがファステストに拘ってマシンを壊したレースを具体的に挙げてみろよ
つーか、重タンのときには、マシンやタイヤを労わるのがフツーだがｗ

ライコネンのオーバーテイクとはピットで抜くことですか

トゥルーリは予選は速いが安定感がないっていうのが普通の評価だろ

>>69は>>63へ

>>67みて思ったんだが鶴さんって昔からﾚｰｽﾍﾟｰｽ安定してたっけ？
決勝はｄｇｄのｲﾒｰｼﾞがあるんだが…ﾏﾚｰｼｱは安定してたけど

>67
おまえがライコファンだと言うことは分かった

>>67
ブルデーが研究員？どっちかっていうと教授じゃね？
そしてライコネンにすごい不運というのがぬけてる。
カジキは納得！ひき逃げ王子や一部では追突王子ともたたかれるくらいだめだめだったからな。
そして琢磨って運無いっけ、デビットソンは分からないでもないが。

>>67
ブルデーはまだ様子見かな
セパンは最低だったけど、開幕戦がよかったし

鶴さんのどこに安定感があるというのか

予選ではセナクラスと言っても過言ではないが、決勝になるとセンシティブ全開、
「ﾙｰｼﾞﾝｸﾞﾀｲﾔｧｧ」「ｱﾝﾀﾞｧｧｽﾃｧｧｧ」と叫んではピットからなだめられる
トゥルーリトレインと呼ばれるほどブロックがうまい

そしてそんな鶴さんを俺は愛している

>>67
なかなかいい分析だ。

日本に来たとき、ブルデーって言っても本人気づかないだろうな。

>>67
ベッテルは将来性あるだろうけど、
現時点ではまず表彰台は狙えないだろ
富士の時はあれだけとっちらかったレースだったからで
実力での表彰台はまだ遠そうだが

つーか、速いトロでってのにまずツッコミたい

>>67
滅茶苦茶だとしか思わなかったｗ

>>74
すまん、ひいきで書いたつもりはなかった。ひいきっぽく書かれてたらたたいておｋ。
カズキは好きではないが。

あぁ、ベッテルが明らかに速いって事か
スマン

>>76
詳しくは判らないけどセパンは何か壊れたんじゃなかったかな？
一発はいまひとつでも決勝で粘るハイドフェルドタイプかもね。

>>77
ツルーリトレインはブロックがうまいからじゃない
予選でマシンの実力以上に前に出て、決勝で蓋することが多いから

マッサはテクが上手いとかいう種類じゃなくてメンタル面で走るタイプの気がする
ノっているときは速い、でも集中が切れたら失速・スピン
トゥルーリも同じ系統だけど、ベテランの味なのかぶつけたりスピンしたりが最近は少ない

>>86
まあ、ラテン系ですからなあー

ライコネンはオーバーテイク下手
ベッテルはハイドフェルト、クビサより遅い

トゥルーリの安定感以外じゃここ

>>86
同じ意見だな
今回もチームがライコのピットを短くして前に出したことに動揺したのかもしれない
と俺は思ってる

>>88
自分でバカを申告してんのかｗ

>>85
鶴が蓋になるって事は
要は、後ろのマシンが鶴を抜けないんだろ？
そういうのをブロックが上手いって言うんじゃないのか？

>>90
そっとしておいてやれｗｗｗ

俺、冗談抜きにＦ１中しかオナニーできなくなった
Ｆ１みないでオナニーすると心臓に負担がかかるらしく心臓が痛くなる
Ｆ１みながらだと自然に射精できる。

本気で悩んでるんだよ。。お前らのなかにも俺と同じ症状の奴いるか？

クビサとハイドフェルドはマジで速いよな。
今シーズン中の優勝が有ると思うな。

>89
去年もフェラが1、2単独走行の時は必ずライコのピットがかなり速かったな

いつも軽いのがマッサで重いのがライコなのな

>>96
トルコではライコのほうのが軽かったよ

鶴は嫌いじゃないけど、ダ・マッタに対して行った嫌がらせは正直ひどいと思った

>>93
しなきゃいいじゃんｗ
代わりにそのエネルギーを芸術に向けるんだ
昇華ってやつか？

ニックはブロックも巧いけどかわすのも巧い。
チャンスには大体ズバンとオーバーテイク。
バトルに強いというべきだ。

>>95
ジャン・ドットもシューマッハが選んだだけにライコネンをマッサと同じ扱いとまではいけないだろう。
今年はライコネンはワールドチャンピオンっていう肩書きも持ってるし。
まぁ去年のアロＶＳハミにはならんだろうが、マッサがキレてもライコネンは気にしなさそう。

今年は初優勝ドライバー出そうだね。コバライネンがんばれ。

マクラーレンのときもモントーヤはライコネンと対立したけど
ライコネンは気にしてなかったしな

>>91
今のF1自体がすげぇ抜き辛いからなぁ・・・。
つかトゥルーリトレインは発生するけど、
鶴が仕掛けられまくってるが抑えてるって絵があんまり思い出せない。

>>100
強引な仕掛けはしないから、巧いオーバーテイクはするけど、
見てる人にとって熱いオーバーテイクは少ないんじゃね。
こんな所までステルス。

スレに書き込む人がカズキがカジキによく名前変更されるのはなぜ？
まだカズキもたくさんいるがカジキが増えているのも確認できる。

ライコネン、アロンソ、クピサ、ハイドフェルド、トゥルーリって
シーズンを通してみるとチームメイトに負けた回数が比較的少ないドライバー
のような気がする。
予選で勝つ人、ポイントで勝つ人とかいろいろだけど。

初優勝がありそうなドライバー

コヴァライネン
ハイドフェルド
クビサ

>>103
2006年のいつだったかな。オープニングラップでその二人がかなり際どい争いをしたんだけど、レース後の両者のコメントが笑えた。
モントーヤ「あいつは俺を恐れてスタートで幅寄せしてきたんだ」
ライコネン「モントーヤとのバトルはとても楽しかった」

ハイドフェルドはアロンソ相手になるとファイターになるよ。今回も
先生を踏み台にしてキレイに抜いて行った

>>103
ライコネンはマクラーレンに対して怒っていた記事は見たことあるが、だれかを批判しているのは見たことないね。

ハイドフェルドクラスになると抜かれたことにも気づかれない

>>105
GP2の公式サイトでKazikiって書かれてた事があって、
それ以来カジキは割と定着してる呼び方。

>>111
どんだけ空気なんだよ肉w

>>108
そんなコメントを言われたらモントーヤはなんて言い返したらいいか分からないだろうね。

>>108
そこまでマイペースだとチーム大変だろうね、マクラーレンがライコネンは大変だったってコメントしてたのが少し分かる気がしてきた。

誰か>>65の疑問に答えてやれよ。
俺もずーっと疑問だったし。

>>96
それは脳味噌の質量のこと？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ID:caDZhkPo0痛すぎる

キミは顎とは違うタイプの唯我独尊キャラだからな

>>114
モントーヤが引退してから批判したのはライコネンじゃなくてデニスの方だしね。
反応しないことでチームメイトやマスコミからの口撃をかわすのは、ある意味頭の良いやり方・・・単に天然かもしれんが？

アレジーと黄身も真逆タイプ

スローパン口ゃー
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=153

文字化けかと思ったら、パンくちャーかよ

>>108
キミはマイペースで、モントーヤは意識過剰の典型的な例だな

次はライコにマッサが突っ込んでハミオはペナ
コバがタイヤ交換ミスでＢＭＷ1-3フィニッシュ
2位はアロソン

>75これ自演だよな

ガゼッタの採点ページってどこだったっけ。ヤフーには明日日本語訳版が
くるだろうけど、はやくマッサの採点を見たい。夢の2点台が来るか...ｗｋｔｋ

トゥルーリって今年34歳でしょ？それぐらいの年なら普通1発の速さは落ちてくるものなんだけどな。
予選の鬼だったセナやシューマッハ兄だってそれぐらいの年ならピークは過ぎていたし。
その癖レース巧者とは言い難い、なんか色んな意味で若い頃のまんまな人だ。

>>127 神風ですからｗ

>>127
セナのピークがわかるのかｗ？　93年のセナや、94年の亡くなる前の英田の予選を
見てたらとてもじゃないがピークがどこにあるのか判断が付かない。

>>129
セナのピークね・・・
94年からの燃料補給になってからはスプリントレースだからな。
どうなったか、今となっては個々で想像するしかないよな。

>>125
さりげなーく自演ｗ

鶴に信頼性があり速いマシンを与えたら無敵では
と思う事もあるけどスタートで失敗するかな 接触したり

パトレーゼは凄かったんだな

>>132
最後まで集中力と体力がもたない

ライコネンはマイペースってか究極の天然なんでしょ
動物占いで言えばたぬき

>>133
大学在学中にF1デビュー＆結婚でF1生活足掛け16年の世渡り上手でスキーもサッカーも上手くておまけにイケメンで

なのに鉄道・車オタクなのがなんともすばらしいｗ

>>115
ライコのマイペースっぷりは相当スゴイ、目の前に見えるモノしか見えてない感じだし。
皆待ってるのに超のんびりサインしたりするし、握手する手を出すのも遅い
逃げ足だけはかなり速いけどｗ

>>122
既出だ

>>123
そのマイペースのライコネンからコントロールマニアと言われたロン・デニス。
ガワが２５歳で中の人は１９歳とか一時期はキモいフォローまでしてたのにな、ロン禿。

バトンは、どんな車でも上手く運転できるらしいけど、
珍しくコースオフしてたね。

>>139
ロンは相当ライコのことが気に入ってたっぽいからその分手元に置いておきたくて締め付けたんだろうな。
05鈴鹿でライコのヘルメットをのぞいているロンのホクホク顔と言ったら。

ただ、ライコネンにはマクラーレンが似合っていたことは否めない

>>111
なんであんなに地味なのかね？
俺は去年ハイドフェルドが表彰台に乗ったこと忘れてたけど、
ブルツの表彰台のことは覚えてた。
なんで忘れてたのか自分でも分からん。

さりげなく少しゾンタ再現でしたね。

なんか今年からわけのわからんブスモデルとか無視される俳優がいないなｗ
どうりですっきりしてたわけだ、気づかなかった

>>139
ロン禿が管理マニアになったのは、セナプロ時代のトラウマかもな

ポールが多いわりにファステストが少ない
自分が勝つためならチームメートでも交した約束を裏切る
雨でも速い

ハミはセナに近いかもしれなけど遅いマシンに載ってない
遅いマシンでもポールを取れるのがセナ

>>147
そりゃねーよｗｗ

セナ遅いマシンでポール取ったのか
92年も93年も1回しか取ってなかったが

1回アタック予選復活希望です

希望しません

うちの妹が今の予選は複雑すぎてよく分からんって言ってた。
１台ずつのほうが分かりやすいらしい。

走る順番で決まっちゃうような1回アタックはいいよ
SAF1を国際映像で見れるチャンスが増えるかもしれないが・・・・・・・

俺はV10エンジン復活希望
あのエンジン音は神

>>152
そうそう。俺は姉がそう言ってた
しかも1回かぎりって所が凄くよかったのに

素人向けにレギュ弄るのはもう勘弁

決勝で勝てないマシンでも予選スペシャルのセッティングにして
決勝は捨てポールだけは取った

Q2のTOP10の10位から決勝燃料積んでの1ラップアタックでいいのにな

>>154
どうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=_lHwxTOeLNA

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

何でも良いから燃料積むの無くして欲しい・・・
ポールの価値ゼロやん・・・

>>146
チームの利益だけ考えてコントロールすりゃいいのに、私情はさみまくりだからな〜

V10よりもV12のほうが好きな俺は異端

>>163
どうぞ
http://www.youtube.com/watch?v=XjB4F_FpWtI
うざいですか？すいません

てゆーか、レースウイーク通じてF1という最速のはずのマシンが
最も速く走れる状態で且つ全力で走る機会がないってのが激しく不満。

ヨーロッパラウンドまでマッサ君ノーポイント
「ピンチを救うのはアンタしか居ない」と頼まれて顎兄さん復活！
史上最強の2ndドライバーとしての仕事をきっちりこなして、
ライコワールドチャンピオン/コンストラクターズタイトルの二冠を2年連続で獲得
そして、再び引退してスイスの山奥に帰って行く・・・・

兄さんがこんな伝説もう一つぐらい作ってくれると
オレが爺さんになったときに、老人ホームでジジイどもと語れると思うんだが・・・

ま、絶対に有り得ないけど実際帰って来ちゃったらさ、
ヤツはどんな姑息な手を使ってでも自分がチャンピオンになろうとしそうだけどね

>>159
動画サンクス！
V10エンジンの高音が大好きでね。
ありがとう！！

そこでジャックですよ

>>164
このV12は等間隔爆発だっけ？

アゴは年間通して闘える力はもうないでしょ

3戦目までノーポイントからチャンプか…
顎でも厳しいんじゃね？

>>1
乙だが、lap243だ

テストの時の顎、少し太ってたな。

マッサは多分ランキング5位以下だと思うよ。
BMWのドライバーに食われる。

ノーポイントレースは２つまでだね
去年の例からいくと

>>166
今の体制ではコンスト不可能
顎復活で可能にはなるけど姑息な手を使ってでもドライバーズまで取りそう

まっさんが90’のマンセルに感じる

>176
そこでフェラの政治力です

>>176
ライコには顎のジンクスがあるの忘れてるな。
つまりどちらにしろコンストは取れない。ドライバーズは顎。

マッサOut
ボーデIn

俺も一回予選のがいいわ
スポンサー露出的な意味でアグリみたいな下位チームにも優しい
空タンならなおよろし

SBKだと一発予選面白かったがなあ

>>160
あがれてねーよ

そういやウィリアムズのほぼ同時ピットインって何が原因だったの？
無線のやりとりのミス？

>>183
ｺﾋﾟﾍﾟにﾚｽすんなよ

>>181
俺も。一発勝負のあの緊張感がたまんない。
再給油をオッケーにしてくれれば今のでもいいけど。
とにかく空タンの本気アタックが見たいよ。

これからアジアは全部ナイトレースにしる

俺は空港みたいな広い場所で
横一列でスタートするＦ１がみたいぜ

>>188
大陸横断レースでもやるか

1時間12周が懐かしいなあ

>>164
V12エンジンの音は大好きだが、ぶっちゃけ性能的には微妙だよね。
つーかいつも思うんだけど、90年代前半のフェラーリの低迷は絶対V12に固執したせいだと思う。
V10になった96年から一気に成績が上向いたわけだし（もちろん顎効果もあるだろうが）

予選用エンジン/タイヤ/燃料(確か在った気がするが・・・気のせい？)/セッティング
10Km程しか保たないタイヤに100kmしか走れないエンジンの刹那的な速さと
あのセッション終了直前の緊張感がたまらなく好きだったなぁ・・・
今は、もっともらしい理由をコネクリ回してやってないけどサ

>>159
V8に慣れたせいかV10がやたら高く感じる

音はクライスラ・ランボの12気筒だな
ちなみにエンジン自体も悪くなかった

>>192
それを今実現したら、金かかり過ぎて半分のチームは資金パンクで
まともにグリッドにもつけないだろうからなぁ

予選用のルノースペシャルエンジンと予選に片寄ったセッティングで
セナは遅いマシンでもポールとれてた

だからそれは過大評価だと（ry

ロッシと交換

>>191
性能ってかバランス？

しかしV10音高いなぁｗ

バーニーの爺さん、よくよくは日本もナイトレースにする気じゃないだろうな・・・？

たまたまトヨタ車に乗っててそれをきっかけに
トヨタのWRCとかルマン挑戦を応援するようになって
その流れでとトヨタF1のファンになって、更には
トゥルーリを応援するようになった自分みたいな人がいることも
忘れないで下さい。

万が一、トゥルーリがフェラーリやマクラーレン、あるいはホンダとかに
移籍することがあっても、トヨタファンであると同時にトゥルーリも応援し続けたい。

>>201
する気だろ

>>201
その時はお台場ＧＰだな

>>200
V12は今では考えられないくらい甲高い音だったよ。
甲高いのに爆音ってこれぞF1という感じだった。

>>204
都民が猛反発して日本GP終了だね

>>204
お台場が最低でも4日間は通行禁止か・・・
都民が怒り出すのが目に見えるが、フジとしてはウハウハだな

東京で五輪とかF1とか、メリットがないと思う。
東京は今更スポーツイベントで人を集めるような都市でもないでしょ。

銀行にあれだけお金使ってるんだから東京にとってはF1開催なんて簡単な話に決まってるｗｗｗｗｗ

>>164
一発アタックは、ドライバーの走りや車の動きがじっくり見られていいね。
Ｑ３だけでもいいからやって欲しい。

日本は騒音振動規制法を改正しないと夜は出来ないから街の中は無理

あこっちだ>>159

逆に日本全体の魅力を増すためには東京（関東）以外の地域で
F1とか五輪を開催するべきだと思う。東京で五輪開催したって
東京の知名度が変わるわけでもなし。東京以外なら、知名度の向上とか
計り知れない効果が期待できる。

眉毛アニメ吹いたｗｗｗｗｗ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=TfJ19gVRd-4

te

>>201
そうなったら富士と鈴鹿では二度とF1開催できなくなるな

是非瀬戸大橋を使って…。

2005年頃は一発アタックに肯定的な意見がほとんど存在しなかったのを思い出すと、
「1発アタック復活待望論」はなんかものすごい違和感を持つなあｗ
ちなみに俺の場合はほぼ現状維持でいいと思う。ただ、Ｑ３に関してはなんとか空タンアタックをした上で
燃料搭載量の差をつけられるようなレギュにできればなおよいかな。

ヨーロッパ人は文句言わずに朝早く起きて見ろ。
俺はF1のためなら夜更かしとか午前2時レーススタートなんてなんとも思わんぞ！

V12最後の年の最後のレース、今では考えられないような超高音だよ。
残念ながらこの年を最後に聞けなくなったが
ttp://jp.youtube.com/watch?v=sLFTqF9UZ84

1発アタックの何が面白いのかがわからん
結局無くなったのが結果だろ

>>201
ナイトレースOKの開催候補地があればやりたいだろうけど
ナイトレースしないからって日本を開催地から外すことはできない

ランボルギーニV12は魂をつんざくよな
超高音だった。マジで体の骨が共振するんだって。
心底しびれたな。

関西圏に住んでるものからすれば御堂筋がメインストレートとかやって欲しいが・・・・

まあ東京以上に無理か

俺はV10の超高回転音のほうが洗練されてて好きだったな
近くだと爆音すぎるけど

V12はヒュキァァァァァァンって感じの音
V10はパァァァァァァァァンって感じの音
V8はコァァァァァァァァァンって感じの音
V6ターボはバボァァァァァァァァンって感じの音

カテゴリ違うけど787Bのエンジン音も意外に甲高かったよな

>>224
名古屋なら広小路や久屋大通をメインストリートにしてほしいのと一緒なのかも。
デトロイトみたいに名古屋の市街地コースでのF1も見てみたいよ。

>>217是非瀬戸大橋を使って…。
強風注意！
本日風速7M・・・制限速度60Km・・・・
って事にはならないかい？？

お台場じゃなくて15号埋立地でやればいいよｗ

>>229
全然考えてなかったわｗ

小さな島をコースにするとか…。

F1京都GPキボン

>>218
無くしてから気付く大切なものってあるじゃない

今の予選は「きたー、タイム出たー、速かった/遅かったー、終わったー」って感じで
予選アタックしてる車への注目が低いんだよね

以前採用されてた1ラップアタックの方式も5人走ったらインターバル挟むとか
糞みたいな部分があったのは確かだけど
各車アタックしてる様子をじっくり見れて良かったと思う

>>207
モナコもF1ウイークでも四六時中閉鎖になってないんだけどね・・・

>>232
遺産を守るために中止決定

>>219
夜遅くまで起きるのは楽だが
朝早く起きるのは辛くネ？

やっぱりみんな自分の地元でF1を開催してほしいよね。
日本GPは鈴鹿と富士の持ち回り、パシフィックGPは各地の
市街地コースの持ち回りで開催するよう日本政府や自動車メーカーが
動いてくれればいいのに。それくらいしてもいいくらいF1の世界に
日本の資金が落ちてるんだし。

俺は、FIAのアンケートでも一発アタックのままが良いに投票したｗ
鈴鹿28秒見たかったな

関西空港２期用地でナイトレース！
１コーナーに４台並走のクリーブランド再現を！！

>>228
名古屋だと金城埠頭かセントレア前島でしょ

>>232アレジの「僕は日本の誰よりも京都を知っている」っていうカーナビのCM思い出した

俺霊感とか強いんだけど、映像みてると今年マッサはヤバいね


まぁ、もっとヤバそうなやつが一人いるんだけど…

>>237日本GPだけでいい

>>242
だれなんだ

>>242
頭頂部…？
((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

毛根がピンチなのか・・・

>>242
だっ・・・・だれだ・・・・・(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>227
４オニギリの音は心臓に来るな

１発予選でいいから、金曜土曜の午前午後各１回、計４回アタックさせればいいよ。
全部合計するか、ベスト２本の合計か、金曜土曜の各ベスト１本の合計にするか
色々考えれば方法はあるような。

ハミルトンはヤバい


よくわかんないけどヤバい

今年絶対大きなクラッチュすると想う

こんなところでハミチン志望フラグが…。

>>246
個性的なルックスで人気な人も結構・・・・・

>>250
>>クラッチュ


…はじめて聞いた
確かにヤバそうな気がしてきた

((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>242まっさんにはスピンの神様がついてるから大丈夫だよ!!(｀・ω・´)

>>250
それ霊感とか言う前に、あんたの願望じゃないのか？ｗ

ドライバーの好き嫌い関係なく大きなクラッシュは見たくないものだなぁ
去年のクビサは見てて本当にぞっとした・・・

>>218 >>233
そこで
Ｑ１　２２→１５台
Ｑ２　１５→８台
Ｑ３　Ｑ２の８位から始める空タンフルアタック

タイヤ２種類使用義務あるんだから
燃料は決勝当日に決めてもいいと思う

一発予選は時間がかかり過ぎてダルい。
最初と最後じゃコンディションが違いすぎるから純粋に速さを競うってことにもならんし、
途中から雨なんて事になるとまともに予選やっても意味なくなっちゃうからヤダ
(今のスタイルで、途中から雨降ってタイム更新できずってのは自己責任だが)

>>250
クラッチュってのはするといったいどうなるの？？？

>>226
わかるんだが文字で書くと馬鹿みたいだなｗ

>>258
なんかクチュクチュっとなるんだよ

>>258
イタリア語の方言でありがとうって意味だよ

クラッチュ→クラッチが壊れ、他車に追突し翼を授ける

グラッチェグラッチェ

>>250だが、
釣られたつもりが、こんなに釣っちまうとは・・・・
『クラッチュ』恐るべし！！！！！！！！！

確かにドライバーがグラッチェするとこなんて見たくないけど…


絶対なんか変な感じ、感じるひといませんか？

スマン>>258ね↑

>>219
14時開始で向こうはイギリスで5時か
少し早く起きろってもんだな

>>152>>155
それは単に覚えようとしていないためか、もしくは女は馬鹿だから理解できないのかもしれないな、理解力的に

分かりやすいのと面白いのは違うからね

あれのどこが複雑なんだ…
覚えようとしてないだけだろ

上でエンジン音の話出てたけど、
V10,V12とかもそれぞれ良かったけど、茂木で聞いたRA272の音スゲェ良かった。
http://jp.youtube.com/watch?v=FbUSSHXgw80

>>268
こらこら。女だけど今の予選楽しんでますよ。
性別より、興味持って観てるかどうかの度合いだとおも

>>248
4オニギリより3オニギリのほうがやべーぞ。767とか
4オニはバランスが良いのか澄んだ音だけど、3オニは音が尖ってるというか

俺は今の予選、燃料積んだままという以外は良いと思うなぁ

>>272
それはスマン

>>273
限界ギリギリでの車の挙動を１周全部見たいんだよなー

>>236
亀でスマソ
うーん…でもヨーロッパ人にとっては日曜日の朝だしさ。
俺達は月曜日の午前2時レース開始なんてのも文句言わずに見てるわけだしね

>>276
結局はF1はヨーロッパ中心のスポーツだってことだよ

死ぬ前にロータリー載せたF1マシンが見たい

海外のフォーミュラでならあったな

>>274
ｲｴｲｴ
近年の予選試行錯誤では今の予選が一番いいかな。
でも>>275のいうのもわかる。
■は一発予選が苦手だったね、それもまたオカシだった

どの年齢がＦ１を一番見てるんだろう？
若い人は見てるのだろうか？と最近疑問に思うが１０代や二十台の人はこの中いるか。
もうひとつ思うのが女の人はどれぐらい見てるんだろう。

>>280
逆にライコネンは一発予選のほうが輝いてた。2005年のモンツァとかｽｺﾞｽ。
まあ、一発予選で最初に失敗してノータイムになったのもライコネンが最初だったんだけど

俺は中途半端な92年から見出した32歳男

当時はロータスとかいよいよ苦しくて、
やたら日本のスポンサー付いてたのが懐かしい

>>281
17です
F1みてる友達も少しだけいますよ

外国人(特に欧州)の若い人に接する機会が多いが、皆結構モータースポーツ好きだよね。
日本人だともう少し上の年齢かな。

>>281
20代前半です。でも友人でF1見てる人は少ない

>>281
今17。2001から見始めた

>>281
１０代ﾉｼ
でも友達はいない

オレ30代だけど会社でF1見てることは話してませんｗ
仮に見てる人がいたとしても地上波観戦の人と話の接点があるとは考えにくいｗ

>>281
今年成人式行ってきた20歳。Ｆ１見始めたのは04ブラジルからのひよっこ。
同年代でＦ１好きなのはあんまいないなあ。俺に影響されて見始めたのはいるけど。
バイト先のチーフ（たぶん30代後半）がものすごいＦ１好きで、時々仕事中にF1話してたりはする。

今の予選方式では、この前のマレーシアが一番良かったな。
みんな最初にアタックして、落ちそうな奴らが最後まで必死に足掻いてた。
これが想定された本来のスタイルだと思う。

余裕のあるチームがなかなか出て行かないのはやめて欲しいな。

>>281
オレは34、オレの周りは結構みてるヤツ居るが
昔は見てたがセナが逝ってからとか顎が勝ちすぎるからって見なくなったヤツも多い

ちなみに、ウチの嫁は03から少しづつ見せて、少し分かってきた頃に04モナコを生で見せて洗脳完了！
今じゃオレより好きかも

俺も10代今年が最後‥
03年のモナコから取り付かれた

死人がバンバン出ないと日本の一般人はF1に興味を示さないよｗ

>>282
2005年は枕の車自体が激速＆一発アタックは最後の方で走るドライバー有利
これを割り引いて考えた方がいいよ。

フレンツェンとバリチェロが大好きな彼女の影響でF1見始めて7年目の28才です

>>294
富士までお待ちくだされ・・・

客かよ

>>282
いいね、思い出してきた。あーゆーのもF1の醍醐味だよね。
今は予選も決勝の戦略の一部の面があるから、
ああいう単純な醍醐味がなくなってくのはさみしい
>>281
30代だす。周囲にF1好きはひとりしかいないよ
F1好きだというとそこまでというくらいみんなに驚かれる。

春だな
あと一週間の辛抱か…

もうすぐ春ですね
恋をしてみませんか？

昔は普通にF1の話が通じたのに、最近じゃどこがいいの？といわれる。
騒がしいしなにがいいのか分からんと言われる。間違いなくフジテレビのせいだ。

レースの翌日、会社や学校でF1の話をするのが恥ずかしくなったのは渡邊、お前のせいだ

自動車関連の学校に行ってるけど、それでもF1の話通じるのが全然いない

スポコンとかドリフトばっかでなー…

F1っていうかモータースポーツがあんまり人気でない要因のひとつは
コース上のオーバーテイクが少ないってのはあるんじゃない
見初めのころもっと抜きつ抜かれつのレース展開だと思ったら
スタート直後に混戦があってあとはたいして入れ替わらず終わりだったりして
これを１時間超見てるのはつまらんなと思った。

大前提として土壌が無いんだからどうしようもない

別スレにきたかとｵﾓﾀ

>159

いまより速そうで、いまよりスムーズなような気がするのは
気のせい？

「くうりき」って聞いて、パっと意味の分かるヤシは流体物理学かじった理系の根暗くんかF1好きしかいない・・
その時点でヲタ扱い
つまり

オレタチ≒アロハデヴ

という世の中の扱い

ミニ四駆世代なら普通に空力ってわかるよ

空力くらい車好きならちょっとは分かると思うが。
あとは飛行機好きな奴とか。まぁたしかに理系に多いだろうけど

俺は空力って最近使わないから大丈夫だな

オーバーテイクでトップがいれかわるなんて全く期待できないし
だいたいスタートか最初のピットで勝負は決まってあとはクルージング

最後に入賞圏内でちょこっとバトルがあって終わり

惰性でみてるが改めてF1って面白いかと聞かれるとそうでもない

>>308 >>310
エアロっていうと見た目を変えることだと思ってるヤツがいたwww

エアロダイナミクスの意味は分かってなかったwwww

>>281
来月で23になるけど、まだ学生。
見始めたのは91年〜94年、ブランク挟んで97年〜現在。

今年初めて海外観戦行く。

来年ダウンフォースが減らされるらしいがTCS無しでこのザマのマッサは完全死亡でよいですか？

マッサフェラーリクビだろ？

去年がマッサの最大にして最初にして最後のチャンピオンになるチャンスだったわけだ

マジで顎復活しねぇかな

>>315ほう(・ω・)まっさんにセナの相が出るということは
同じ車に乗るライコにはヘンリ･トイヴォネンの相が出るということかね？

'80年代後半から'90年代前半に過ごした中・高時代がモロにバブル期の
F1 ブーム時代の三十路半ばが通りますよ。

お約束ですが、一番強烈に記憶に焼きついているレースは '92 モナコ。
翌日の予備校はこの話題で持ちきり。講師でさえ話題にしてた。

皮肉 (?) なことに、著作権的にグレイゾーンなニコ動画 F1 モノが
出現してから F1 熱が再燃し始めた。マッサがハミルトンに翻弄された
セパンとか、アロンソ抹殺のカナダとか、F1 ホイホイのニュルとか、
マッサカートの富士とか、ハミ出しの上海とか、三つ巴のインテルラゴスとか。
突っ込みコメント入れながら反芻観戦してる。

>>281
以前にF1速報だったかで特集があったけど
視聴者はセナ世代の３０代が中心で若い人は
ほとんど見てないとか

俺は２０代だが舞い戻って見てる。
セナが死んでから暫く見て無かったけど、久し振りに見たらハマったよ。去年のチャンピオンシップは面白かったね。

・ホンダ撤退
・バブルの終焉
・セナ死亡

このあたりが境か？

>>281
ﾉｼ 今17才。99年位からビデオに録ってもらって見てた。
周りにF1好きな奴は違う学校だけど2、3人。あと、クラスにライコネンを知ってる女の子がいてビビった…

顎なら空気なんて読まず同じチームでもトップを奪うとかやってくれそう

今の二十歳前後の世代だと、ミニ四駆とかグランツーリスモが車関連の
横繋がりの要素かな。そういう意味ではフォーミュラよりも箱車の方が
浸透してるかもしれない。
高校のころも、F1よりDTMで話が弾んだりした。

>>325
いま顎が復帰なんてことになったら、さすがにライコネンをサポートする役に
徹するだろう。

しかし、鬼のようなブロックで完璧にサポートしすぎて、ライコネンが独走して
テレビに全く映らないようにしてしまう。
いつもテレビに映るのはマクラーレン2台をブロックしまくる顎の車。

金出してるスポンサーほど>>226の上の音になる

>>282
そうだっけ？
今のラウンド式の予選最初の犠牲者がライコネンなのは覚えてる
両方最初の犠牲者ってのは凄いな

あと車が速かった05年モンツァよりも遅い車でポール取った06年モンツァの方が凄かったろ

06年のマクラーレンは本当に酷かったな
ただハンガリーはもったいなかった

V12は1995年で、V10は2005年で進化の歩みを止めてしまったなんだよな。
V10の最終年は3年ほど前でそれほど経ってないからいいとして、もし現在の
技術でV12を作ったらどんな音になっちゃうんだろうってのは興味あるな。

>>308
空力
『くうりき』って読むのか？
俺はずっと『くうりょく』って読んでた。
変換もこっちだし・・・

空気力学（くうきりきがく）の略だからくうりきなんじゃないの？
くうきりょくがくとはいわないしｗ

>>304
その理屈だと２輪、とくに小排気量クラスは
もっと人気が出ていいはずだが。

俺二十台前半（90年〜）だけど、確かに周りにF1の話わかる人っていないね…
同年代は全滅、ちょい上の人でも「あー昔流行ったね」ってくらい

日本では２ー３で○○の勝ち！っていうわかりやすいスポーツしか人気出ないからねぇ
それか可愛い女の子アスリートがいっぱい出てない限りは

>>315
そこ（来年）にマッサはいません････。(´･ω･｀)

テレビで自分が見たい車をスタートからゴールまで見られるようには
ならないんですかね？
あと現在の順位くらいは画面下あたりに固定して表示してほしいんですけど。

>>337
オンボードに関しては昔はあった。通称バーニーチャンネル。日本では鈴鹿の
サーキットビジョンでしか見られなかったけどね

LTがサーキットマップ上に現在位置で表示されればいいのに

>>304
最近クルマに興味が無い傾向にあるからなｗ

赤ん坊の頃、車に乗せると泣き止んだ俺みたいなのは少数派なのかな

>>337
アメリカンレーシングでは総じて上にずっと表示されている
やっとF1でも導入されたが、たまにしか出ないな…

ティッカーはウザイ感じがしないでもない。
個人的にはLT併用がいちばんなんだが。

イギリスではハミ珍の出現で盛り上がったように、F1にもスターが必要なんだよ。
日本では、ハミ珍はウケが良くないかｗ

トロロッソを顎が買い取って監督兼ドライバーで復帰。
これが一番盛り上がる。

>>341
その下らない昔話で何を伝えたいわけ？
アホ？

一番良いのはCM露出を多くすること。トヨタ・ホンダ共にお金を一杯使っている割には
F1のTVCM起用が少な杉ｗ

一時はエスカップのCMにライコ・モン吉が出てたな。

しかしレッドブルはサッカー選手（名前失念）、エネオスはイチローなんだよな。
90年代後半に比べりゃ日本での露出も増えたとは思うけどね。
人気無いとは言え、日本GPは未だに日本最大レベルのイベントだし。
やっぱ取っつきにくい、ルールが複雑なのが問題なんじゃないだろうか。

ホンダの開発スピードはトヨタの2倍

2007年 マレーシアGP予選（自己最速タイム）
Trulli　　Toyota　1:35.255
Button　Honda　1:36.088 +0.833

2008年 マレーシアGP予選（自己最速タイム）
Trulli　　Toyota　1:34.825
Button　Honda　1:35.208 +0.383

ロス･ブロウンによるとホンダは
第4戦スペインGPで空力とサスを改良したマシンを投入する

他のチームもヨーロッパラウンドから改良パーツ投入してくることは分かってても
他のチームより開発ペースが優れているだろうとロス･ブロウンのお言葉。

確かに新車開発スタートが他のチームより2ヶ月も遅れたのに
中段グループで戦えてると言うことは、開発スピードが凄いと言うことの証明。
開幕1週間前まではフォース・インディア以下だったのに最後のテストで大幅に改良できたし
http://www.honda.co.jp/F1/race2008/rd02/report/

>>226の才能に嫉妬した。

06年のマクラーレンはブリブリブリズパアアアンって音だった

>>352
あの車で3回もポール取ったライコネン凄いですね

今日のおれの排気音はV6ターボ似の低音

ちょっくらトイレでブリブリブリズパアアアンしてくる

>>350
>確かに新車開発スタートが他のチームより2ヶ月も遅れたのに
>中段グループで戦えてると言うことは、開発スピードが凄いと言うことの証明。

戦えてるって、6チームくらいがひしめき合ってる中段でも下の方だろ。

>>355
どんな尻の穴してんだｗ

ジャガーはタタへ売却されるのか････。

>>166
>ヨーロッパラウンドまでマッサ君ノーポイント
「ピンチを救うのはアンタしか居ない」と頼まれて顎兄さん復活！〜〜〜

亀レスだけど見たいなそれ、
鬼ブロックでマクを押さえながら走って第三スティントでちぎる・・・面白そうだな
「僕が今からチャンピオンになるには一寸ハンデがありすぎるね
　僕はチームと彼をワールドチャンピオンにするために戻って来たんだ、
　それに、僕はもう十分すぎる程の素晴しい経験をさせてもらってるからね、
　チームの一員として出来る事があればそれをやるだけサ」
なんて言ってる顎もなかなか面白そうだし

でも、やっぱ>>166が言ってるみたいに自分が勝ちに行ってチームが空中分解ってなりそうだけどな
それはそれで見てみたい気もするが・・・・

42歳　ﾉｼ

小さな時から親父が、どっかから買って来た海外の雑誌で
読んでた。気が付いたらF1が在った。そんな感じ。

今のフェラーリなら予選・決勝とまとめりゃ普通にワンツーだろう
それだけにマッサの風当たりは強いだろうな

>>360
その年代だと6輪タイレルのリアルタイムですね。俺は41歳です。
スーパーカーブーム、サーキットの狼。
で20代後半でホンダ＆セナ。

いつぞやのマンセルみたいに一戦限定でもいいから復活して欲しい
やっぱりシューのいないF1はつまらんよ

27才
7才の時＝87年から見てた。
小学校4年の時に先生を洗脳し
先生がたまに皆の前でF1の話をするもんだから
しまいにゃ10人くらいの集団が形成された。

そして…月曜朝に遅刻する人間が増えたｗ

チョコボールと顎の接触後の舌戦ｗ

ごめんなさい、顎のいたF1は今振り返ってもやっぱりつまらないです

2000年だけはおもしろかったです(´･ω･｀)

良くも悪くも、シューはF1の方向性を変えちゃったからね
それでも俺は楽しかったよ。07年の開幕戦は無性に寂しかったもん

顎の晩年はフェラ不調で面白みがあったけどな
いればうざいし邪魔だが、いなくなると何となく寂しい、そんな顎
来年には■先生もそうなるのか

顎の黄金期はスタートして１０周くらいで寝ちゃってたな
そのくらいつまらんかった

海外フォーラムのマッサファンを装った顎ヲタがウザい。
マッサ応援してるように見せかけて実際やりたいのはライコ叩き。
マッサがこけると手のひら返して顎と交代させろと暴れる。
あんなのもう顎のファンですらないわ。

マッサがスペインまでにポイントを取れなかったら
交代はすべき

ついにアロンソがフェラーリに興味を持ち始めたみたいだな

>>364
おお、年齢も見た時期も全く一緒！まさかこんな同士が居るとは。
　例のごとく、周りにF1好きはいないので話題さえ振らないようにしてる。

>>373
それ、逆じゃないと意味なくね？

アロンソが仲間にしてほしそうな目でこちらを見ている
仲間にしますか？

rｧ　はい
　　 いいえ

>>375
たしかにｗ
でも、アロンソ曰くF1界最高のマシンを求めているらしい

日本ではスポーツでなく、ゲームが人気だから困る

>>371
考えすぎ
ライコをみとめないやつはみんな誰かのファンを装ったオタとかw
やっぱりアロンソにはそんなにのにまきこまれたくないし
フェラーリより他のチームでまたフェアにタイトルとってほしいよ
それができるのがアロンソだから

今からサーキットでカーとの練習に行くんですが、このスレでカートやってる人いないんでしょうか？
別に大会でいい成績残せるわけでもないしそろそろやめようと思うんですが。

>>374
大切な同士よ。むしろ俺は振ってみるﾉｼ
俺は親父が誘ってくれて唯一出来る夜更かしがF1だったから
嬉しくて自然と馴染んだけど、やっぱり普通、日曜深夜にF1ってのも
きついんだべかね。年を重ねるにつれそう思う。
これだけ色んな企業が参戦して色々な視点から応援出来るスポーツも
そう無いとは思うのだが。

結構歳よりいるな・・・俺も70年代が見始めだ。
でもロニー・ピーターソンの事故くらいから離れてて、トヨタ参戦から戻ってきた口。
エンジン供給のみのホンダ時代は知らないという中途半端。
だからセナとかプロストとか名前しか知らない。
ラウダやハント、フィッティパルディなら分かるｗ

スポンサーからすると投資額が大きすぎる割に
宣伝効果はサッカー以下なんだよな。

>>379
アロンソは自分よりチームメイトが速いとごちゃごちゃ言うからなｗｗｗ
「チームはあいつを贔屓してる」とかｗｗｗ
自分中心で動いてくれるとこ行って「フェアに」ｗタイトル狙えばいいさｗ

エゴのかたまり
眉毛、顎、セナ

エゴのかたまりでヘタレ
抹茶

>>45
しかもクビサは金曜の午前中にギアボックスを交換してるから、
レギュレーション上のペナルティーとして15kgのウエイトを乗せていた件

>>385
なんでセナを入れてプロストを外すのだ

>>386
そんなレギュレーション無いよ

>>379
残念だけど、ほんとにそんなん多いよ
一度覗いてくればいい

【Ｆ１マレーシアＧＰ】トゥルーリ粘走、トヨタ本物！
http://www.pub-web.co.jp/

>>390
トヨタ工作員の総本山サイト

去年の富士・日本GPの運営は
全く批判しないクセに
ホンダ批判は異常なほどするサイト

ちょっと前の話題だけど漏れはリア厨。周りに分かる人一切おらず。
とーちゃんの影響で見始めて、最近はとにかく古い映像を漁ってる。
昔の方が面白いな･･･と思っちゃったりもする　今は今で別のおもしろさがあるけどね

俺なんかリア消防だよ。

私女だけど、ロベルトモレノさんはかっこいいと思う

オレ男だけどジョバンナアマティさんはカッコ悪いと重う

俺男だけどジャンアレジはかっこいいと思う
負けちゃいないぞジャン・アレジー！

オレヤムチャだけどチャオズよりは強いと思う

トゥルーリもトヨタも好きな自分はまたセパンみたいな
見せ場のあるレースをしてくれると嬉しいなあ。

創刊から廃刊までのＧＰＸと各年の年鑑はセナの死んだ歳と同じ歳になった俺の宝物

>>399
もしかして・・・きみは○ちゃんではないのか？
毎年鈴鹿で、１年分が綴じれるバインダー？を買っていただろ！

907 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/03/25(火) 02:33:11 ID:M4ea5d050
結局、GHQの洗脳が未だに効いてるって感じだな。
工業面では輸出等の対世界実績があるからメーカー（ホンダ・トヨタ）に対しては
競技者個人（ドライバー）ほど強い風あたりはないよね。
ホンダファンとトヨタファンで小競り合いはしてるけど。

ドライバーに対しては個人＝日本人という意味合いが濃くなるので
欧米人に対して敗戦国民としての劣等感が強く出てるんだろね。

あとはオタク特有の絶対自己領域を侵犯されたくないってのもあんのか。
「F1は白人のモノ（なぜか自分も白人の仲間気どり）。お前ら日本人（そう思ってる本人も当然日本人）にどうこうできる世界じゃない」
とか、半ば妄想の世界に生きてるからこそ、タクマなりカズキなりに批判が集中する気がしてならないんだけど。

F1から日本の企業が消えたらどうなると思う？

>>402
タイヤがなくなる

バーニーが日本GPもナイトレースって言い出したら、
日本の企業は抵抗勢力となれるだろうか？

前スレなどで言われてた、
SATO
とはどゆ意味ですか？

>>403
正解！！

>>404
なんかどっかで「ナイトレース化は人気のないレースから」っつー話を聞いた。
もしその通りなら、鈴鹿のナイトレース化はやるとしてもたぶん最後の最後じゃないか？
富士の場合は知らん

>>360
俺も42だw
映画のポールポジションでハマった。
子供にとって6輪車はカッコ良すぎだったw

セパンって人気ないの？

フェラッチョがダントツに速いのは
石橋がフェラッチョ専用スペシャルタイヤを供給してるからとか。

なんでミシェランがルノーに専用タイヤを供給したように
石橋はヨタかンダに同じことしないんだ？
つーか、無理か・・・

>>409
観客動員数は現役全サーキット中1、2を争う少なさらしい

>>411
フェラーリがいたからねぇ・・・。

CS見ながらPCでLTそして実況板覗く女子です。
見始めたのは兄の影響。
そして同僚にはF1好きと言う事は内緒にしてます。

すまん。おれは52だ。

びっくりした２ｃｈにそんな年配の人がいるのね

>>281
21才♀だけど、もちろん友達でF1見てる人はいない。
20代後輩の車乗りの男友達なら３人くらいF1見てるんだけど。。
会う事も少ないし(´･ω･)

>>417
寂しいよね〜私は20代後半ですけど。
会社で内緒にしてるのは日本GPの時は下手すれば木曜から休んで現地行っちゃうんで
あーF1かよ！って言われたくないんで内緒にしてます。
富士で仲良くなった女の人とメッセしながらTV見てるけどね。

で、開幕戦ボロカスにフェラーリを酷評したイタリアメディアの今回の反応は？

日記は自分のＰＣのテキストにでも書いてろ

いつまで下らない年齢の話を続けるつもりだ…

じゃあマッサの代役と時期を予想しようぜ

>>416
情報収集に汲々としていた同世代の友人達は、かなりの率で
2chの各板に常駐してるよ。

>>379
実際フォーラム読んでないからそんなことが言えるんだ・・・

マッサの妻、マッサ離脱の噂を否定
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5764.html

身内に擁護されるまっさんｗ
新婚早々に職を失ったら洒落にならんぞ。

>>423
なるほど、てっきり学生中心だと思っていました

年齢性別きっかけは若干スレチ気味(自分は興味深く読んでるけど
嫌な人もいるみたい)なのでこっちでヤルノはどうでしょう…

とりあえず何か書き込め！ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ板雑談ｽﾚ25
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200582867/

http://mint.dyna.ws/yaoi/src/1206276677044.jpg
バトンさん何してはるんですか

俺は昔富士スピードウェイに6輪車を見に行ったらしい。
でもフリー走行で泣き出して帰ったとか。

76年生まれだから0〜1歳だぞ。そんな子供を連れて行くなよw

>>164
トンネル内のＶ１２は最高だな、でも１番好きなのはルノーＶ１０かな。

>374
最近、思うんだが、自分からアピールしないとだめなんじゃないか
「おれF1大好きだぜ」って
多くの人が、どうせ話してもナーって感じでだまっちゃうと
より一層閉鎖的なるような気がするんだが…

うざくならない程度にアピールしないと

>>431
同じ所ぐるぐる周って何が楽しいのって言われるのがオチｗｗｗ

>432
そんなにネガティブにならなくても
だいたい、そんなこと言ったらどんなスポーツだってそういえるし

同じようなことをしてるからこそ、
何かあったときの衝撃が大きいと俺は思うんだけどなー

どうでもいいんだけどＦ１アクシデント動画あるじゃんw
なんだこれ。誰が始めに。
http://jp.youtube.com/watch?v=6ubTYl3wFhk&feature=related

F1はまだいい。アメリカンオーバルなんかまったく理解されないぜ

応援できるチーム・ドライバーがいるかいないかでしょ。
俺だってF1でさえ贔屓のドライバーがリタイアしたら観る気なくなるしｗ

>>436
まっさんの悪口を言うな＞＜

　　　　*'``・* 。
　　　　|　　　　 `*。
　　,｡∩　　　　 　* 　もうどうにでもな〜れ
　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　 　`・+｡*・ ﾟ

>>435
アメリカの車文化を日本人が受け入れるのは無理。

>>439
日本人と真逆だからな

ウィキでいろんな昔のドライバー見てたが、フェラーリつーのは気に入ったドライバーをずっと使うぽいな。
マッサは出る可能性ない気がするぞ。

>>404
流石404ｗ
ゴールデンタイムに生放送でOKだろ。

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080325051123.shtml
ミハエル２輪レースに出場してたのか

俺の中での首切られそうランキングだと
マッサはかなり上位なんだがw

>>437
マッサのことを言ってるわけないだろ
あんなカスドライバー誰も贔屓目で見ちゃいないよ
自信過剰もいいとこ

>>441
マッサがお気に入りなのはトッドでありフェラーリではない

>>442
バーニーは台場に興味無し
さりとて他に候補は無いのが現状
要するに今んとこ無い

>>446
トッドにしてもお気に入りと言うより損得勘定っぽいしな。

>>447
まあトッドも鰤みたいな噂が有ったわけだが
あったとしてももう若くない禿ではな

>>446
トッドにしてもお気に入りってわけじゃなく立場上仕方なくって感じじゃね？

>>441
この後に持ち直すかどうかかな。
ただマッサにとってはトッドって後ろ盾が現場から消えたから辛いと思うよ。
ベッテルとアロンソのどちらかが獲得可能なら放出される可能性が高いと思う。
この2人が無理なら惰性でマッサ継続もあり得る。

>>446
そんな事は誰でも知ってるぞ、アゴその他もろもろでフェラーリお気に入りで問題ないだろう。

>>449
ジャン・トッド自身のお気に入りではなくて、
マネージャがニコラス・トッドだからっていう身内贔屓があったからだよね。

ライコネンいるのにアロンソ獲るのかな？
ベッテルのほうが可能性高そう

ホンダ 来月にも０９年仕様のマシンの製作に着手

ロス･ブロウン「われわれが進歩するスピードは他チームを上回っている」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080325-00000009-sanspo-spo

>>445
なんというマジレス。

Ｆ１参戦１６年目のバリケロも「短期間にこれほど進歩した車は経験がない」と驚く。

ここ重要

マッサの評価低すぎるなぁ。アゴに調教されて成長してんだぜ？ライコが遅いのかマッサが速いのかどっちだ。

>>453
でもベッテルの方が獲得は難しいと思う。
なんせマテシッツがベタ惚れで手放す気なさそうだから。
金で何とかなる相手でも無いしね。
ヨーロッパの世論が、余程ベッテルをトップチームへ行かせない
マテシッツは悪だって感じになったら可能性が出てくるのかもしれんが。

>>457
あなたの日本語はよくわかりません。

>>457
速いか遅いかじゃない。
弱すぎるんだよ・・・。

フェラーリがこれから強いレースをやれればベッテルを取るだろうし、開幕戦みたいな
グダグダを続けるならアロンソを獲りに行くんだと思うよ

個人的にはニックがフェラーリ行ったらいいと思うんだぜ。
そしてライコを再びぼこれ

アロンソフェラーリって面白くもなんともねーな。
やっぱ枕でフェラーリ勢とガチンコやって欲しかったなあ。

だから、ベッテルはマッサの後釜でフェラーリ入りが決定してるって言ってんだろうが。
ソースは俺の脳内。

>>463
マクラーレン・ホンダ再びですよ

アロンソ、ライコネンだとシーズン中険悪なチーム状態になるのが想像出来る

>>466
16戦15勝と「とんでもないことだー」を1年でやるな多分

勝てるチームに行くとしても、少し早すぎる気がする
あと二年位プレッシャーの少ない所でやってからでも遅くない

>>467
モンツァで突っ込むのは誰だろうな

今のF1はマシンの比率が高すぎるからなぁ
もしマッサがルノーに行ったとして、アロンソのようにマクラーレンと互角に戦えるかという話になればちょっとな

アロンソからはもう2回ちゃんぷになってるからいいやー的な雰囲気がプンプンしてるけどね
遅いマシンで枕をコケにして楽しんでる感じがする

マッサ拾うならブラウンが買ってるからバリチェロの後釜としてホンダぐらいかな

アロンソとライコネンって互いに認めてるというか敬意は持ち合わせてるようだし
ライコネン自体があんな人だから争いにはならないんじゃないか

>>473
淡々とチャンプ争いしそうに見えるが
最終局面はどうなるかなあ
まあ二人とも顎みたいな諦めの悪さは無いけど

>>473
それは互いに違うチームにいたからで同じマシンで競争して勝ち負けつけば絶対に争いになる
プロストとマンセルもマンセルがアランは親友だと言ってたぐらいだし

アロンソが行けるかはなんだかんだでアゴが決める事なんじゃね。
ベッテルがフェラーリ行けるかどうかは「あの子とっちゃいなよ」のアゴの一声だったり。マッサにお墨付き与えたのもアゴだったし。
フェラーリってそう言うところあるようだ。チャンプの一声でカナダで走ってたジルビルヌーブが呼ばれたんだってさ。

>>476
脱トッド体制で顎の影響力もじわじわ弱まっていきそうな気がするんだがどうだろうか。

マルクジェネみたいなＣ級ドライバーの発言をニュースにすな

>>476
エンツォが呼んだんだよ

>>462
ニックはあげません。

ジルビルヌーブ呼んだのチャンプジェームスハントでマクラーレンの監督に頼んだのだったゴメン。
ウィキ見て薀蓄垂れたくて仕方が無かったので書いたら間違ったw
フェラーリに引っ張ったのはエンツォであってると思う。

>>477
アゴはモンテゼモーロのお気に入りだし、実績考えたら誰の体制であろうと影響力が下がる事はないだろうな。

顎がルカのお気に入り？

今の顎、ルカのツバメさんにしか見えない

今シーズンは見所ないな・・・アロンソの黄金期は早くも終わったみたいだし、ハミルトンはなんか嫌いだし。
あんなのが活躍するＦ１は見たくもない。
ルノーはぱっとしないで、なぜかクソドライバーしかいないＢＭが強くなってる・・・
まだ２戦だが、２戦とも見てる途中で寝ちゃったよ・・・
いつも思うんだが、毎年毎年ルール変えすぎだ。

フジテレビに洗脳されたカワイソウな人がここにも…

わざわざageてんだから釣られてやればいいんだよ

そのクソドライバーにさんざん抑えられたのはどこのどなた

>>488
だからクソドライバー呼ばわりなんじゃね？

>>487
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/¶､　　　　７￣￣　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾅ__|ﾄ_,―一 ﾉ　　　　　　　　/|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ￣￣ 　　　　|　(　　　断る　　(　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　だんじて　　|　ヽ　　　　　　　　ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿人_＿,　　　　　(､又ヽ＿＿　　 　　ヽ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿―￣　　ノ　/(＿＿　＿( 乂　　√　　　　匸ー｀＼
　／＼ー―､_　　　　　　　　　　　＜二二＿￣ー――､/＿＿ｌ|　|＿_／ヽ√　　　　　＿/|＞７~~>
<　　　>-､　 _￣ヽ＾､￣ー､,―-､　　__＿ー=｀ー､　　　　　　__　__　＿二　，―￣)/￣ _　　 /　/
　＼∠／ヽ ヽ~＼ヽヽ　D　) |　_　|/|~ ┌__ｌｌ'￣'ｌ「|　|~|　ｌ'￣'ｌ|　||　||　　 // /７__/／~//＼)/　/
　　　ヽ　　ヽ ヽ　ヽヽ､　　´､|　||　|　|　| (~ｌ| .∩||　｀' | ｜∩|| ‖ ||　ｌ二(＿´￣)､ヽ///　 |＼/
　　　 ヽ　　ヽ ヽ_」　ヽ､ |~|　||　''　|　|　U　|| Ｕ ||　|.､ | ｜Ｕ|ｌ､　 ||　ｌ二',-:ﾆ/ /　/ ﾒ /　 |
　　　　ヽ／ヽ　　　 _/ヽ | |__||__|~|__| ｀―-.＾ﾞ,ﾆﾌｌ.ﾆｌ､ロ　ｂ ∠､二'L＿/(＿＿/　| / ／＼|
　　　　<　　 L-￣／V二/´-'―｀ｰ´｀￣　　　　　 　　　 ｀ｰ'　　　｀―｀｀―､__ノ|／　　／
　　　　　ヽ∠―￣　　　　　　　　　　　＝＝＝　　＝＝＝＝＝　　　　　　　　　　＼／
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　ヽヽ　　　/　| |　| |
　　　　　　　ド ラ ゴ ン ク エ ス ト VII　　ヽヽ　　/　 | |　| |　　お 断 り の 戦 士 た ち
　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ　/　　| |　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽヽ/　 　| |　| |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　V　　 ＝＝＝＝

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　　最初から断る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 続きを断る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 何があっても断る

BMWは優勝するなら荒いが速いクビサだろうね
ハイドフェルトは良くも悪くも打率280の野球選手

クビサは去年事故って
ネジが一個飛んだんじゃないかって位
今年は早いね

>>417
大丈夫だ、俺が>>360と一緒に友達になってやるw

打率250の選手がヒーローになるときもあるけどね。

ようするにタイミングと運がいる

>>493
間違えたw >>362,408だ。

車は真っ赤なFIAT850クーペだ。リアシートがマジ熱いぜ！w
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_850

ところで…赤いペガサスが好きだったな。ちなみに、当時は「たいれる」w
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E3%81%84%E3%83%9A%E3%82%AC%E3%82%B5%E3%82%B9

死にかけて速くなったと言えばミカと先生
クビサも仲間入りか？

じゃぁ枕へ移籍ということで

>>497
全然仲間入りなんかじゃないだろ・・・。
ミカとかどんだけ酷かったと思ってんだ。

舌噛み切って意識不明だっけか？＞ミカ

自動車事故で死にかけてその反動でスターウォーズを完成させたジョージルーカスも仲間に入れてやれ

むしろＢＭは今年優勝できなきゃ総入れ替えしたほうがいいよ

スーティルとフィジケラがBMWか。

F1人気？
ムリムリムリ、ムリぽｗ

急にアニメの世界観とかキャラについて熱く語られたり、
ボードゲーム含めたゲームについて熱く語られたり、
競馬や競艇や競輪について熱く語られたり、
相撲の歴史とかについて熱く語られたり、
ゴルフクラブやボールの原理について熱く語られたり、

とか引くでしょ　ふつーに

こーゆうのはニワカっぽくナショナリズムに乗っかっていくしか盛り上がる術はない
アニメだって全米公開売上第一位とかになれば「おぉ！」となる
囲碁でも世界戦では地味に盛り上がる
競馬だって世界ダービーになれば密着追っかけ取材が放送される
ゴルフだってPGAで優勝すればそれなりに盛り上がる
野球やサッカーのような比較的認知されたスポーツでさえ、世界戦は別カテのような盛り上がりを魅せる

まぁ、あれだ
トヨタとアグリとタコは、もう少しがんがれ
ホンダとカズキと相撲は、かなりがんがれ

そーゆうことだ

>>504２ちゃんの蘊蓄話されたら引く‥(´・ω・)

BMWのことをＢＭって書くやつって何故かアホに見える。

べんべー

>>471
＞遅いマシンで枕をコケにして楽しんでる感じがする
コケにして楽しんでる感じがする？？どこをどうみればその感想になるんだ？ｗ

多分、開幕戦のことじゃないか？
「ロンの真似してガッツポーズしてやった」とかアロンソは言ってたみたいだし、そういうことでは？
それがコケに直結するかどうかは知らんが…

>>509
だからそれ間違えるてるって
レース後にロンがガッツポーズをしたのを知って、今度は自分もやろうかなって冗談で言ったの
日本語に訳した奴クビにしろよ

2輪スレで聞いたけど、ヘイデンがまじでF1に転身くるそうよ。
おそらくホンダじゃないかな・・って思ったがバトンどうなるのかしら？
一緒にチーム組むことなるなら嬉しいけど、今の結果じゃバトン危ないよね。

>>329
エンジン交換10グリッド降格を初めてやらかしたのもライコネンだった。
マクラーレン時代の彼は、そうやってよく新レギュレーションを説明してくれたなあ…

>>506
ベーエムヴェーとでも書けばよろしいのでしょうか？

>>511
バトンのどこがヤバいんだ？？？
最高のドライバーじゃん
バリチェロは解雇確定だし

>>506
俺もアホとまでは行かなくてもなんか違和感を感じる
まあ解説とかでも普通に言ってるからおかしくはないんだろうけど
BMWでいんじゃね？　って話だろ

>>514
去年糞マシンでも雨の中では素晴らしかったからね

メルツェデス

>>515
違和感があるのと同時に突っ込むほどでも無いと思ってる。
2chの書き込みで正式名称に拘る必要も無いだろうし。
まぁ英数字は半角で書いてくれとは思わなくもないがｗ

というかそういう表記をする人の内容に違和感を感じる事の方が多い気がする。

>>506>>515
別に馬鹿にするつもりはないんだが
参考までにあなたたちの年齢を教えてくれないか

これで俺の書き込みの価値が少なくとも1/10以下になるなｗｗｗ
あれだ、厨房真っ盛りってやつだ

メルセデス

ジャグワ

ジャギュワーじゃないの？

マーシディーズだな

カーグラフィックの初代編集長、小林彰太郎はジャギュワーと呼んでたな

ムァクルァアレェンヌ

(´-`;).｡oO(もうめんどくさいから徳大寺乙、か津川乙、でいいかな…)

マクラーレンオンダ

何？この盛り上がりはｗｗｗ

キャワイチァンヌ

まあるーぼーろ

ィィイヤァルノォゥ

>>520
もうお前書き込むなよ

「ビーエム」って口語では普通に言うし聞くんだけど、文字でしかも全角で
「ＢＭ」と書いてるの見ると違和感というか頭悪そうに見えるってだけ。
主観だしカリカリすんなよｗ

べつにＢＭでもいいじゃんめんどくせーな

単なる略語二文字から想像力豊かすぎます・・・

昔はベーエムベーとか言ってたんだからＢＭぐらい許してやれよ

いや昔はべんべーだったわ俺の周りではｗ

>>537
今でもいうだろ

まとめ

ビームスで統一な

ＢＭｗｗｗｗｗ
とか書くとなんか馬鹿にされてるように見えね？

>>538
それもあったｗ

ティレルかタイレルか…、それが問題だ。

今回のマレーシア決勝LTをうｐしてくれる神は現れず……か

普通の良識ある国際人の間でＢＭと言えば
バミューダ諸島のISO 3166-1国名コード ですから

マリオ大戦が最近調子乗ってるな

GM

ミシュリンでググると、「もしかして: ミシュラン」っていわれるんだぜ？ｗ

>>547
( 凸)？

>>545
ぐーーーーーーっもーにんっ、ＢＭ？

べんべーの「べー」はどっから引っ張ってきたんだ

ドイツ語じゃないのか

>>551
ﾋｿﾋｿ

>>545
ＢＭ→基礎代謝って日本だけなの？(・ω・)

スーパーカー消しゴムで遊んだ世代なら「べんべー」なんジャマイカ？

Ａアー
Ｍマー
Ｇゲー

Ｂベー？

まぁよほど突飛なものじゃない限り前後の文から推測できるからええけどね

>>554
それＢＭＩじゃw

ヘーイ！ブンブー

>>558
それ基礎代謝値‥

お前ら小学校からやりなおせよ、マジで

今小学生の人はどうすればいいですか？

>>551
すみません言ってることがちょっと分からないです＾＾

小学校じゃ英語は教えてくれないと思うけど…

>>545←なにこそ勘違い発言

>>544
マレーシア決勝LTならあるけど
途中5秒ほど乱れてるから
うｐするの止めたんですよ
失態を晒すの恥ずかしいからw

>>566
録画もできない能無しクソは消えろや
乱れるとかｗｗＶＨＳか？
ＮＯ　ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ

そもそもBMWって
バイエルン・ミュンヘン・ワーゲンの略だったっけ？

>>566
それでもかまわんうｐくれ

>>567
消えろと言われると
逆のことしたくなるんだよねぇwww

2008年F1マレーシアGP決勝LT
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1804.wmv
（※Windows Media Playerでの再生を推薦します。）

フェッラーリ

Bayerische Motoren Werke
バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ

柳瀬恵奈糞コテ

>>568
バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ

>>570
おお、ありが�d

でも、業物でのファイル直リンはいかんよ

ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car1804.wmv.html

この板に来ているけれどLTに全然興味ない俺みたいなのは異端なのだろうか

日本語的にするとバイハツ

>>576
俺もあんまり興味ない。

>>576
人それぞれ

ドメニカリ　ＢＭＷがタイトル争いの鍵になる
25 03 2008


フェラーリの新チーム代表、ステファノ・ドメニカリは、キミ・ライコネンがマレーシアＧＰで優勝したことでまた盛り返すことができて安心していた。ライコネンのフェラーリの後ろにいたのは、
シーズン開始前に予想されていたマクラーレンではなく、非常に競争力の高いＢＭＷを駆るロベルト・クビサだった。


「ＢＭＷにとってもまた素晴らしい週末になったね」とドメニカリは語った。「彼らには敬意を払わなければならないし、もちろんそうしたいと思う。彼らはフィールドの真ん中にいて、
我々やマクラーレンからポイントを奪おうとしている。だから、彼らには本当に気をつけなければならないね」

「彼らがいるために、チャンピオンシップはより難しいものとなるだろう」と彼は続けた。「シーズンの初めに我々が言ったように、今年のチャンピオンシップはとても長いし、もう１チーム、とても力のある競争相手がいるということは、頭に入れておかなければならない。
正直なところ、今日は我々はとても強かった。レースの終盤は、クルマをいたわりたかったので、ムリをしなかったんだ。完走してチェッカーフラッグを受けることがとても需要だからね」

>>576
見た事も無いのか、見たけど必要無いと感じたのかによるな
もし見た事ないなら一回見てみる事を薦める
やっぱりイラナイと感じるかもしれないが、画面外の情報は非常にありがたい
特にフジにプッシュされてないチームやドライバーのファンなら必須だ

>>576
放送でピックアップされてないとこをチェックできる
上位はタイム差とか言われやすいけど、表彰台外は中々言ってくれないから
そういうところを見るには楽しい
ギャップが何秒あってこいつはピットインが残ってるから何位で戻ってくるとか
ドライバーがプッシュしてるかどうかとか軽くなってきたかどうかとか想像して楽しめる
逆に、ペースが著しく落ちたのに何で映さないんだよ、みたいなフラストレーションがたまることも

>>501
自動車事故にあっても車椅子で現場入りを続けるフランク・・・

速いのは車のお陰と言われる、メンタルが弱い、ミスが多い、バトルが下手、基本的にへタレ
マッサはデーモン・ヒルみたいだな、性格はずいぶん違うが。
ヒルはマスコミに叩かれまくってドライバー連中にはバカにされまくっていたが後に結果を出して認めさせた。
マッサもまだまだ若いんだこれから挽回すればいいよ。

ヒルのライバル　　顎、弱禿、先生、2(ry、六本木
抹茶のライバル　　眉毛、雷子、ハミ、コバ雷、首、肉

どっちが大変？

>>570 業物のファイル直アド貼っちゃだめだお…（；^ω^）

ごめ、ゾヌ2のログ詰まってたせいで空気嫁なレスしちゃった…（；^ω^）

>>580これはひどいｗｗ

完走してチェッカーフラッグを受けることがとても重要だからね
完走してチェッカーフラッグを受けることがとても重要だからね
完走してチェッカーフラッグを受けることがとても重要だからね

>>584
昼はポールからスタートすれば必ず勝てると言おうとしたが
何故かスペインとイギリスが頭をよぎったからマッサ＝ヒルで良いよ

要するに、そんなに無理してなくても壊れる車ってことでしょｗｗ

一番えらい人がそんな暴露しちゃっていいのｗｗ

>>584
無理だろ
ドライバーに金かけないウィリとフェラでは違いすぎ
マッサはバーレーンの結果次第では・・・

実際、夜間にフォーミュラーレースをやった事あるの？

>>593
アメリカはやってるんじゃまいか？

>>593
アメリカのオープンホイールなら

オートスポーツがどれだけアロンソが嫌いなのかが端的に分かる記事だなこれ。

＞マクラーレンのルイス・ハミルトンとヘイキ・コバライネンは、セパンのQ3でフライングラップに入っていた
＞ニック・ハイドフェルドの走路を妨害したと判定され、5グリッド降格の処分を受けた。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080325-00000002-rcg-moto

いっぽうISM

＞22日のマレーシアGPの公式予選で、最後のアタックラップを終えたL.ハミルトンとH.コバライネンは
＞燃料をセーブするためにスロー走行していたが、その時にルノーのフェルナンド・アロンソと
＞BMWザウバーのニック・ハイドフェルドのアタックを妨害したと判断され、予選順位から5グリッド降格の
＞ペナルティを受けた。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080325-00000111-ism-moto

>>594-595
ありがとうございます。

>>596
アロンソのほうが影響でかかったのにね

>>596
アロンソの名前が出てきてもおかしくはないんじゃない？
クビサはコバライネンはアロンソの邪魔になったって言ってたし

>>598
映像見た限りではコーナー出口ふさがれただろうし

>>596
フジ地上波も同じだな
予選・決勝の放送でもハイドフェルドを妨害したとしか放送してない

BMWの両ドライバーがむしろ影響が大きかったのはアロンソの方だと
コメントしてるのにねぇ

近い将来日本GPもナイトレース化されたら、現地観戦者は寒くて仕方ないだろうな

>>666
ウィニングラップ中でもよけいなものを持ったりしてはいけないっていうレギュレーションが作られたような気がする
セナは確かに愛国心強くてよくブラジル国旗振ってたけど、
１回優勝したときにファンかスタッフに渡されたブラジル国旗が小さくてボロかったのに腹が立ったのか
その国旗を投げ捨てて後輪で踏んづけて走っていったことがあってその行為ににちょっと幻滅したことがある
小さくてぺらぺらの国旗でもブラジルの象徴にかわりないのにな

はいはい未来安価未来安価

>>603
93ドニントン？あれってミスって落っことしたんだとおもってたが・・・。違ってたらごめん。

今年のベンベンには期待が出来るね♪

旗だけだと持ちにくそうだし、ちゃんと棒がついててもでかすぎたりすると
風で持ってかれるし。ちゃんと用意しとけよｗ

確かに今年優勝できないようじゃBMWも多少厳しい決断下さなきゃいかんかもね
ニックとクビサのコンビは好きだがこればっかりは、ね

このままじゃ日本ＧＰもナイトレースでと言われるのも時間の問題だな
とりあえずまだ名前が上がらないのは、バーニーの恩恵なのかね

鈴鹿は市街地だから、照明に騒音問題でやりようがないし
富士じゃ一晩中並んでも、朝まで帰れそうもないなw

マッサは正念場だなあ。次のバーレーンで失態を犯したら終わりだろうな。ベッテルと交代かな。
アロンソのフェラーリ入りはないだろうけど。フェラーリ自らトラブルを持ち込む必要ないし。

>>568
ぜんぜん適当でﾜﾛﾀ

>>609
バーニーが金出して数万人泊まれる格安ホテルを鈴鹿の近くに作れば良いんだよ

>>612
リスクは他人に収益は自分に

>>599
だから“どれだけアロンソが嫌いなのかが”って書いてあるだろ
つまり、お前の言うとおり本当ならばアロンソの名前が出てきてもおかしくない(というか実際アロンソの方が被害は大きかった)
状況であるにもかかわらず、オートスポーツがアロンソについて触れてないところが問題なんだよ

よくよく考えたら、アジアの視聴者って結局要らないんだな・・バーニー

>>606
メルセデス？それなら去年から速かっただろ

http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5770.html
＞「フェルナルドは偉大なスポーツマンでよ。

ブリっぽい。

BMWのことじゃないの？

>>615
だね、元々ヨーロッパ外への進出も欧州でのタバコ広告禁止の流れに対する
牽制だったんだろうし

>>614
ごめん、やっぱ解釈間違ってたか。書いてから自分のコメント間違ったと気づいた

>>618
たぶんそうなんだと思うけど、一般的には　ベンベン＝ベンツ　だと思う

>>617

(ﾒ ▼д▼)y-~~ ＜フェルナルドは偉大なスポーツマンでよ。

…うん、確かに全然違和感ない。

へーい！ブンブー
のへーいは平仮名だったわ

>>621
ネタだとは思うけど、ベンベン＝BMWね
ドイツ語読みすると、ベー・エンム・ヴェーになるから
それが短くなってベーンベー→ベンベンと。
普通今はビーエムって言うけどねー

>>617
>フェルナンドは偉大なスポーツマンでよ。

なんか農家の香りがする

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1555121
ﾜﾛｽwww

>>624
ネタだと思うけど検索結果貼っとくわ

ベンベン　ベンツ の検索結果 約 1,180 件中 1 - 10 件目 (0.08 秒)
ベンベン　BMW の検索結果 約 690 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)

ちなみにベンベンとベンツもしくはBMWを入れ替えた場合の結果も同じね

ベンベーで正規代理店がヒットした・・・

ベンベン　うんこ の検索結果 約 2,860 件中 1 - 10 件目 (0.15 秒)

>>624
ベンベンはベンツだろ
そしてベンベーがBM

>>619
成長市場のアジアがいらないわけないだろ
現にアジア地域での開催を増やしてるわけで
市場として小さいオーストラリアだから「ナイトレースじゃないとやらない」と言ってるわけで
大市場の日本をオーストラリアといっしょくたにするのはあまりにも無知すぎる
バーニーは良くも悪くもビジネスマンなわけでヨーロッパ至上主義で物事決めたりしないよ

ハミルトン「ピットストップの間にビールが飲めたよ」
ハミは人をｲﾗｯとさせる天性の何かをもっているな…

イギリス人の悪癖じゃね、それは

雨のナイトレースで多重クラッシュなんて想像するだけで恐ろしいんだけど、
ホントに安全だと思う？

>>612
鈴鹿は夜間は禁止なんだよ

>>634
雨なら中止じゃね？

雨ならSC先導のパレード走行でレース成立

>>634
シンガポールで夜間にスコールか・・・
その上ショートして照明が消えたりしよう物なら・・・

ヘリが飛べずに中止になるだろうな

>>639
それとライトの反射で走れたもんじゃ無くなるんじゃないっけか

>>634
実際に夜間テストもして無いのは怖いよな

>>603のコピペって有名なん？ｗ

予算なくてテストできないとか
どういうことなんだナイトレース

照明設備のテストはウェバーがやってるんじゃなかったっけ

個人的にはアメリカンオープンホイールで何回も見てるし
MotoGPでもこの間やってたからどうにでもなるんじゃないかと物凄く楽観的

雨で中止になったら払い戻し？
翌日レースするにしてもまたナイトレース？
スタートディレイが起きたら帰れない終電越えて観客。
霧や雨で夜間に飛べないヘリ。

モズレーって結局ヨーロッパの視聴率のことしか考えてないと思う

ヨロパの視聴率のために半ば強引にナイトレース開催して、重大な事故が起こったら
誰の責任になるんだろ？やっぱバーニーやFIAは関係ないのかな

事故ったら爺さんの引退へのキッカケにはなりそうだな

>>645
何を今更
上層部は全員欧州視聴率しか気にせんよ

>>632
ライコネン
「シャンパンは飲むものであって、目に入れるものじゃないよ」
クビサ
「こんなことなら、最初から熱い紅茶を希望するよ」
ハミルトン
「ピットストップの間にビールでも飲めたよ」

ウケたギャグに便乗してみたけど、つまらなくて周りの空気が凍るパターン

>>645 たぶん、05年アメリカGPと同じ様に、1周させてすぐにピットインじゃないかな…
うろ覚えだけど、全車スタートした＝レース成立とする、みたいなルールがあった様な。
ただ、あれもその後払い戻し問題に発展してたから、実際その時になってみないと分からないんじゃないかな。

>650の私、「じゃないかな」ばかり連呼してうざくなっちゃった(;´-`) ｺﾞﾒﾝ｡

>>651
いいんじゃないかな

>>649
というか、ギャグにすらなってないよね
ただのメカニックに対する嫌味

で、>>606はＢＭＷの事でＯＫか？

Back Marker

ハミルトンがレース中トラブルで何もドリンク飲めなかったのにはﾜﾛﾀ

例えば、Ｆ１を年間３０レース開催、エントリーチームは１５チーム程度、
３０レースの内、１８レース以上エントリーすること、エントリーするレー
スは選択できる、とかってふうにしてみてはどうか。

却下

人気チームに敬遠される開催地が脱落して終了だな

>>657
３０レースもあったら保存が大変だな。

全レースに参加したチームがチャンピオンなっちゃうじゃん

富士は雨降ったらトヨタしか来なくなるんじゃないか

なんだよこりっ。
マレーシアの結果も載せていないニースサイトの癖になんで
こんなところにF1のページがあるんだよ??
http://www.asahi.com/kansai/photo/f1scene/index.html
なんか、へんじゃねぇか〜
金が動いてるねっきっと。

>>657
開催総数と必要出場数をもう少し調節して
有効ポイント制を復活させると良いかもね。

優勝回数でチャンプを決めるって話はどーなったんだろ

そ〜言えば、優勝回数の多い奴をチャンピオンにするって言っているジジイが居たなぁ〜

ケケ涙目

>>666
近年、まれに見る、良案だと思うのだが、どーよ？

「今日は２位でいいや」て発想が無くなるだけでも最高だ。

ただの駄案だろ

1位を取りにいくのが苦しい状況で
2位を確実に取りに行く事をどう捉えるかだな
俺はポジティブだが

この10年、たぶん最多勝（最多タイ含む）がチャンピオンになってる件について

10年どころか、ぱっと見た限りでは1989年のアランプロスト以降、全部最多勝がチャンピオンっぽいな
たまたまなのかもしれんが

まっさかマッサ解雇じゃないよね？

誰かが、「優勝するよりも2位を獲得することの方が難しい」って言ってた。
速いクルマさえ手に入れば誰でもポールtoウィンできるって。
そういう意味ではドライバーの総合的な能力を計れるポイント制は悪くないと思う。
ただ現状だと（ryってことだ。

マッサかそんなこと

最多勝＝チャンプだとチャンプ候補が終盤3位以下走ってたら
今まで以上に攻めた走りしなくなるな。マシン壊したくないし

それに今のF1は多少無理して攻めた所で勝てるもんでもないしな

>>674
昔みたいにマシンがあまり壊れなくなったから、レース自体がスプリントでも
シーズンを通しては耐久レースみたいになってるからねぇ。0点が恐ろしすぎる
ストッダートやエディ禿の主張を認めた8位までポイントがいけなかったんじゃ
ないかと個人的には感じてる。

ドライバーの優秀さを競うって意味では、マッサはRd1とRd2で両方とも2位に
なれた可能性があった。あのマシンにアロンソが乗ってたらたぶんそうなってた
だろう。ポイントリーダーになっててもおかしくないのに、現実問題としてマッサは0点。
そういう意味では、今のポイント制度は妥当な気もする。

あさって、マッサとマッカーサーと（瀬戸）朝香がまっさかまっさかさまに
朝霞か赤坂に？
まさかっ！

>>679
つまらねーよ低脳

低脳にはそれがわからんのですｗ

>>680
帝皇？ｗ

剃毛

パイパンか

8位までポイントもらえるのはいいことだと思うよ
おかげで中団の争いが白熱したし

ＰＰやＦＬにも１点くらいやれば良い。

>>684
ショタのつるつるおちんちん(´д｀*)ハァハァ

マッサの嫁はパイパンマン

ホンダはバトンのタイム見ると、タイヤへの発熱が問題なんだと思う。
簡単に言うと05年のマクラーレン同様タイヤに優しすぎるマシンになってる。
これってもうずっと前から問題にしてたことだよね、
だからタイヤをうまく温める方法を見つければトップグループと戦えると思うよ、
後トヨタだけどこれはすごいね、ブレーキング時のスタビリティが恐ろしいくらいに良い、
ストレートや高速コーナーではいまいちだけど長いストレートからのハードブレーキングは抜群に良い。
ストップアンドゴーサーキットはむちゃくちゃ強そう。

マッサは契約を残したまま放出(レンタル移籍?)の可能性が高そう。
問題は時期と後任かな。

>>690
じゃあフェラーリがエンジンを提供してるチームあたりで・・・

フィジケラ念願のフェラーリ入りか

【チベット大虐殺スポンサー企業】

コカ・コーラ　　　　　　　　　　　 Atos Origin　　　　　　　　　　　　GE
ジョンソン・エンド・ジョンソン　 コダック　　　　　　　　　　　　　　lenovo
Manulife　　　　　　　　　　　　　 マクドナルド　　　　　　　　　　　 OMEGA
Panasonic　　　　　　　　　　　　 SAMSUNG　　　　　　　　　　　　VISA
バドワイザー　　　　　　　　　　　MIZUNO　　　　　　　　　　　　　 DESCENTE
アシックス　　　　　　　　　　　　 味の素　　　　　　　　　　　　　　 コナミ
Kubota　　　　　　　　　　　　　　 読売新聞　　　　　　　　　　　　　ウイルコ
野村ホールディングス　　　　　佐川急便　　　　　　　　　　　　　Nationa
ExcelHuman　　　　　　　　　　　丸大食品　　　　　　　　　　　　　KIRIN
TOYOTA　　　　　　　　　　　　　DOCOMO　　　　　　　　　　　　　YAHOO！JAPAN
JAL　　　　　　　　　　　　　　　　 ANA　　　　　　　　　　　　　　　　LOTTE
intelligensce　　　　　　　　　　　日清食品　　　　　　　　　　　　　トーヨーライス
AIU　　　　　　　　　　　　　　　　 はるやま　　　　　　　　　　　　　 エステティックTBC

http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/index.html

上記企業の製品を購入するごとに1人のチベット人が殺されます。
コピペで救える命がある。

■ A.C. 公共コピペ機構 ■

まあ順当にベッテルなんだろうな
これでフィジコがフェラーリ入りとかなら狂喜乱舞するけど

ロズベルグはFWが断固手放さなさそうだからフェラーリ入りは無理？
マッサの代わり、もしくは数年後ライコネンの後釜に良そうなんだが

>>695
ぬこはメルセデスの育成じゃなかったか？

何度か書いたことあるけど、ニコにはウィリアムズでチャンピオンになってほしい
フランク翁だって歳だし障害持ちだとどうしても寿命は短くなるからそう長くは無いだろうし、
数々の栄光に浸った老人が最後に育てた有望な若者が老人の夢を叶えてチャンピオンになる姿を見せてやってほしい

というか俺がウィリアムズの復活見たいだけかもしれんが

ウィリアムズでチャンピオンってそんな無謀なｗ
去年だって旧ポイントならジョーダンの1年目、ロータスの92年ぐらいのポイントですよ
ウィリアムズはその10倍のポイントとってたけど

今すぐとは言わないよ
でもフランク翁が生きているうちにぜひ、とは思う
ウィリアムズだっていつまでもダメポンでは無いでしょ

それまでニコに付き合わせるのは可哀想でしょ

でもそう遠い未来では無いと思うよ
98年に急降下したときも01年には復活したし、
05〜06年に急降下してもうダメかと思ったけど、去年から段々上向きになってきてるし

同じウィリアムズのファンとして気持ちも凄いわかるんだが、
費用対効果でワークスがぽつぽつ撤退＆費用削減でワークス勢の体力低下を待つか、
開き直ってワークスとのタッグを強化するか
ウィリからチャンプが出て、かつコンスト１位取るにはこのどっちかじゃない
まず２ndドライバーに一貫のようなお抱え使っている今の体制ではコンストは無理だなｗ

ニコは一旦手放すのがいいんジャマイカ
マンセルっぽく戻ってきてからチャンプ、でもいいんだし

そうそう、ニコは一時フェラーリへレンタルで、チームの準備が
できたところで戻ってきてもらおうぜ

ドイツ人でよいタマが増えてね？
ベッテルとニコとスーティルと。長いことアゴがいたのでｆ１盛り上がってたんだろな〜。
ニコは今もマクラーレンが欲しがってると思うよ。ものすごお金積んだらしいし。なのでウイリ出たらマクラだと思う。

>>696
それ言ったら顎だってそうだし。
この世界、系列なんか無視して
恩を徒で返すようなドライバーじゃないと
なかなかチャンピオンになれないよね。

>>704
マクラーレンってかメルセデスだよね。ニコ欲しいの。
ロン的にはフィンランド人のコバの方が（ｒｙ

マクラーレンは今のドライバー２人が反目し合わない限り変えようとは思わないんじゃないかな。
コバはチームにフィットしてるみたいだし、ハミは監督のお気に入りだし。

トヨタのスパイ事件発覚
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51260417.html

コバライネンが欲を出さない限り・ハミルトンが自滅しない限りは安泰だわな

>>701
もう時代が違うんだよ、80年代90年代までは今とは比較にならない平和な時代で
ワークス中心の今のF1じゃプライベーターウィリアムズはどうあがいてもフロントランナーには戻れない

＝＝＝＝＝＝＝＝＝
トゥルーリ，現状について語る
＝＝＝＝＝＝＝＝＝

トヨタのＪ・トゥルーリは，マレーシアGPでＬ・ハミルトンと競う
速さをみせた現状について次のようにコメントした，
『テストの終わり頃から言っていたことだけど，
今回の結果はボク達の素晴らしい仕事から予想していたものだし，
適切なコンディションでマシンが適切なポジションにいればネ。
今，ボク達には何かができるときなんだ。』

03/26-02:48
ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1264

マッサは琢磨化しそうだなぁ
となると来年はトロロあたりに押し込まれて…

まぁ今のフェラーリがそこまでマッサの面倒見るかどうかわからんけど

>>712
手遅れ

>>710
時代に敏感なようだから言うけど、
ワークスの大挙撤退なんてことも、時代の流れに
よっては起こりうるくらいのことはわかるよね？

>>712
フェラーリという超名門チームで３年間も走らせてもらった挙句に
チャンスを掴めず契約元からの解雇。もうF1で走り続ける意味ないね。

ここ2戦ブリがやけに静かだな、体調でも悪いのか？
煽りまくる無線が聞けないのは寂しい気がするが、ドライバーにとってはそのほうがいいか

マッサはフェラーリとの契約があるから、来年はトロロッソのベッテルとのトレードがほぼ確定的
トロには、クソ高いエンジン使用料無料どころかお釣りが来るほどの金も入るし

>>716
コバなんて去年の開幕戦後、ゴミとか言われてたのになｗ

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/03/25/183624/
バーニー、アジアを闇で支配する気ですかｗｗｗｗｗｗｗ
日本はどうなるんだろなぁ

自動車レースのF1世界選手権で、2季ぶりにルノーに復帰したフェルナンド・アロンソ（スペイン）が、
今季終了後に移籍する可能性を示唆した。
25日付スペイン紙に、「ルノーには2005、06年のように勝てるよう戻ってきたが、
自分には最高の車に乗るために（1年で）チームを辞める選択権がある」と語った。

マクラーレン・メルセデスを在籍1年で離脱したアロンソは05、06年に総合優勝したルノーへ2年契約で復帰したが、
今季の開幕2戦は4位、8位に終わった。

アロンソはまた、「最高の車」としてフェラーリを挙げ、
「（フェラーリの）マッサが2戦ともミスでひどいレースをして憶測に火を付けた。
でも、（移籍を）語るのは時期尚早だ」と話した。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080326-00000038-jij-spo

>>719
MotoGPの開幕戦がカタールでのナイトレースだったんだけど、
会場の雰囲気がいまいち分からんかったがテレビで見るぶんにはなかなか良かったよ、
F1のナイトレースも楽しみだが、自分が見に行く事考えると色々心配だな
虫とか大丈夫？
東京在住の勝手な都合だが富士だと日帰り不可になるし、3連休の日だったら良いけど
鈴鹿で日曜の夜10時とかにレース終わってから徹夜で帰ってから次の日仕事・・・
10月の夜に雨なんか降られたら、寒くて死んじゃいそうだし

サッカースタジアムの７０倍の照明が必要らしいけど
ヨーロッパの環境派の人は反対してないのかな

ベッテルの契約はトロじゃ無くて本家赤牛のオーナーが握っている
金で釣って簡単にカタが着く相手じゃ無いな。他に行く前に赤牛昇格じゃないかな？

マテシッツがビジネスライクになり、ベッテルを売るか
それともドイツ人だから、ベッテルをキープするかってとこか
はてさて

>>724
ビジネスをする必要の無い人だからなぁ・・・。

アロンソがフェラーリ行ってもマシンをトラブル無しで扱えたらすごい

ドライバーって実力以上にどのチームに在籍できるかが大事だからなぁ
ディビッドソンを見てると可哀そうでならない・・・・

ベッテルをキープしてチームを強くするのもビジネスだろ


というかベッテルは過大評価になってないか？

>>728
過大評価かどうかはトップチームにも乗ってみないと何ともね。
トロロッソで良い走りしてるのは事実。
それにドライバーは"過大評価"をしてもらってナンボだよ。

ベッテルが過大評価
ボーデは過小評価

ドライバー２人は前年獲得ポイントが５０％以上の差がなければダメ
ただし２０ポイント以下は除外。（Ａさん２０、Ｂさん２０でもＯＫ）
同一チームに連続して所属できるのは２年まで。

みたいなルールにしたらどうだ？

トップドライバーが散らばるぞ。

>>727
選ばれるのもドライバーの実力。

そう言えばゑを撃墜した時にﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとしては弁護してあげてたな。
ハミルトンのブレーキテストの件、現場の連中は見方が違うだろう。ﾍﾞｯﾃﾙのﾎﾟｶとして見られてると思う。
それでも守るのは相当お気に入りなんだと思う、手放さないと見た！なによりニューエイが必要としそうだ。
アロンソがRB載りに来るならまた話は変わりそうだが。

昨日、ライコとライコのトレーナーとベッテルの３人で
バドミントンをするっていうフィンランドの記事がでてた
MTV3とかでは最近ライコとベッテルがよく一緒にいるって報道もされてるらしいし、
仲がいいだけかもしれんが、噂があるだけに穿った目でみちゃうな

仲良いのか・・・

3人でバドミントンって事は、1人はネットの端に立って、
「ワンゼロ」とか言うのか。

ベッテルのタクシードライバーやってるくらいだし仲いいんじゃないか
去年あたりもわりと一緒にいた覚えがある

金で釣れない相手は技術供与で釣るのがF1の世界の常識

同じ色のスーツを来た途端、友情に終止符が打たれるのか、
残念な話だｗ

ボーデやブルデーは目立たないルーキーかもしれんが、セバスチャン・ボーダイスは人気実力実績が伴った
スーパードライバーだぞｗ

>>737
普通に仲いいだけなのか。
ライコが本気で30歳で引退を考えてるなら、ロバートソン親子が
ベッテルのマネジメントについたりしないかとか考えちゃった

>>736
元記事ではライコ／トレーナー／枕のドクター／ベッテルでバドミントンしたって書いてある
カオスなメンツだw

バトミントンってなんかの隠語で例えばハミルトン潰す作戦会議とかそういうことじゃ無いかなと予想

ベッテルはまだハタチだっけ？
先輩方にかわいがられるキャラクターなのかね。

>>742
全部ライコ絡みの人物ではないか

過大評価ではないなあの非力なチームでQ3進出ってそれだけでエポックメイキング

ベッテルのことを過大評価という奴はニワカだろｗ
過大評価といえばなんといってもハミ

>>747
ハミが過大評価 = アロンソも過大評価ってことになるな。

>>740
不覚にもワロタｗｗ

フォーミュラワンで2度世界王者になってるやつを過大評価って
言うやつは初めて見た希ガス

俺も言わせてもらうが、セナなんて過大評価もいいところだろ。尤も日本だけだが。

おまいら真昼間からまたそんな荒れそうな話を…

>>746
それならSAT(ry

>>750
おれもｗ　

俺だってハミは好きじゃないが、奴を過大評価というのは流石に無理がある
すげぇドライバーだよ。まったく

ベッテルは去年のフジと中国の雨の中での驚異的なドライビングですげえと思った

マッサ4点
この間のピケJrよりは上だなｗ
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080326&a=20080326-00000110-ism-moto

バトンやら大事故起こしてカタワになれ
死ぬ価値もない　
一生身障で笑われながら生きてろ

一回だけタイトルとったようなドライバーはまぐれの過大評価でいいと思う
少なくとも二連覇してないと王者とはいえんよね

>>755
地上Aに毒されてない？

おっとマンセルの悪口はそこまでだ

>>761
ケケじゃねえの

他人の評価に対してケチつけた所で何も始まらんからなぁ。
そう思う人がいるのかくらいだ。
バトンなんか評価の変動が滅茶苦茶激しいしな(;´Д｀)
ベネトンの時はF1に残留するの厳しいなんて言われたりもしたし。

>>759
おひさしぶりです、2(ry
だからケケだな>>761

話ぶった切っちゃう感じで悪いんだが、
【シェルCM】　フェラーリ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1598069
このCMの2台目に出てくるNo7のマシンの名前誰か教えてくださいな。
凄いセクスィ〜で気になるんだけど名前が・・・

このCM日本でもやって欲しかったな

>>764
デイモンさんが名前すら出ないと泣いていますよ

なんだ2（ry か
独り身は楽しいですか？

【ガゼッタ採点その2】

ライコネン9
クビカ8
トゥルーリ7
ハイドフェルト7
コバライネン6
琢磨6
デビッドソン6
ハミルトン5
ブルデー4
マッサ4

マッサ・・・4点か

ボーダイスとマッサが同じ点数とは気に入らんｗ

大したＦ１知らないんだが、Ｆ１てドライバーの腕関係あんの？
ある程度運転さえできれば後はＣＰＵ制御だらけののマシンが勝ってくれるんだろ？

>>770
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1858412

マッサは早く変えなければならないよな。
コンストラクターズタイトルを狙うなら。

こうなれば良いのに。↓

バーレーンＧＰからカーナンバー�Aにはマッサのメットを被って他の人が乗るとか乗らないとか。
気になるのは顎が出てるということ。

【2008 Rd.2マレーシアGP　ガゼッタ採点】

9　ライコネン・・・「ライッコネンが再びアイスマンに」、「メルボルンのミスをすぐに払拭。ポールを獲得していれば完璧だった」
8　クビカ・・・、「マクラーレンの不調を最大限活かし、2006年モンツァ以来の表彰台」
7　トゥルーリ
7　ハイドフェルト
6　コバライネン・・・「予選中の進路妨害で1点減点」
6　琢磨
6　デビッドソン
5　ハミルトン・・・「ピット作業のミスで表彰台を逃したとはいえ、いいところのない週末だった。
　　　　　　　　　　　予選での不適切な行為に対し、ようやくFIAがペナルティを科した」
4　ブルデー
4　マッサ・・・「マッサはミスが多すぎ、最早問題に」「確実だった2位を台無しに。アロンソの影が迫りつつある」

>>770
７０年代にはすでにそう言って引退した元チャンプもいるよ。まぁ人によって色々だ。

>>765
たぶん312・312/67・312/68・312/69のどれか。
みたところ312/67っぽいけど、昔のマシンは同じ型番でもしょっちゅうマイナーチェンジしてたから細かくはわからん。

>>770
人間には恐怖心があるからさあ。
腕よりもそこじゃね。

怖いと思ってたくさんブレーキ踏んだり、
少ししかアクセル踏めなかったりしたら負け。

>>765
やっぱり312/67っぽい。↓が撮影で使われたマシンじゃないかな？
ttp://www.ultimatecarpage.com/images/large/145-1.jpg

>>775
レスありがとです。
その写真の車と同じっぽいですね
それにしても、格好良すぎ

こんな古臭い車をかっこいいと思える感性が分からん。
スバルのアルシオーネSVXとか三菱のスタリオンがかっこいいと思ってる人も理解できなかった

>>779
自分で写真出しといて何だが、俺も現代F1のほうが好きだなあ
Ｆ２００８のぬめり具合がたまらん

なんにしてもフェラーリ、ルノー、マクラーレンのどれかに勝つチームが決まってる今のＦ１はどうかと思うな。
いくら腕があってもアグリのマシンじゃ勝てないのは明白だし。
素人目から見てもマシン差がチームによってありすぎる、とても同じクラスとは思えない程に・・・

>>779
オレは最近のも昔のも好きだが、あまり好きじゃないのは
ウィングカーの一寸前の時代と90年代後半のマシンはあんまりカッコ良く見えないな

>>781
良いだろ別に

>>773

>5　ハミルトン・・・「ピット作業のミスで表彰台を逃したとはいえ、いいところのない週>末だった。
>予選での不適切な行為に対し、ようやくFIAがペナルティを科した」

ようやくFIAがペナルティを科した
ようやくFIAがペナルティを科した
ようやくFIAがペナルティを科した
ようやくFIAがペナルティを科した
ようやくFIAがペナルティを科した
ようやくFIAがペナルティを科した

やっぱ、イギリス以外はみんなそう思うよなｗ

>>770
それはF1をドライブすることがどれだけ疲れるのかを知ってての発言か？

>>781
ルノーが勝ててたのは一昨年までのような気がしますけども

>>781
マシン差の無いF1なんてF1じゃないよ。
コンストラクターあってこそだ。

>>777のことをカッコいいとは到底思えない

>>782
FW14Bが史上最高にカッコいいと思う俺はティフォシ失格かな…

>>785
具体的にどの程度疲れるんだろう？
セックス3回戦とかの疲労感くらい？

>>770は>>771の動画を見れば素人は無理と理解するだろう、
そして、今シーズンのライ子とマッサを見てれば
ある程度のレベルの人が乗っても差が出る事を嫌って程分かると思う。

まぁ、マッサ君に電話して本心を聞ければ良いんだけどね、
彼が一番誰が乗っても速いなんて事は無いって知ってそうだから、
顎とライ子に思い知らされてるだろうからね

羽があって青色のマシンが好きな俺はマイセンカラーのＲ２８が一番カッコ良く見える

>>790
マジレスすると、セックスにはGはかからないから比べられないと思うぞ

>>781
それなら各F3やGP2を見とけ

Gスポットって言うじゃない

>>781
アホだ。だからF1は楽しいのに。

>>791
ここはニコ厨前提のスレですか？

>>794
いやいや、GP2なんて酷いもんだぞ・・・。

下位カテゴリでもF3あたりからはチーム力でかいしなぁ。
それより下なら一人がほぼ全戦勝ったりなんて事もあるけど。

>>712
トロロッソはレッドブルのイメージ戦略で、元気な若手ドライバーを乗せる方針なので
下位チームであっても婆捨て山ではない。

来年はクルサードが抜けるかもしれないから、マッサ放出ならクルサードの代わりに
レッドブルに入る可能性はあると思う。

顎がヨソで勝利を挙げていないドライバーをセカンドの条件にしてたから、その影響でマッサみたいなしょーもないドライバーがフェラーリに居座ることになった
さらにチーム上層部はライコネン＋顎で行くはずだったのに、、顎が逃げたからマッサみたいなどもならんドライバーがフェラーリにもう１年居座ることになった

>>795がうまい事言ってんだから誰か相手してやれよw

フェラーリに見る歴代F1マシンの変遷
1951年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/2196
1959年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/2470
1967年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/2678
1970年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/1515
1975年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/3265
1980年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/791
1985年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/794
1989年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/796
1995年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/803
2000年　ttp://b.f1-facts.com/ul/a/5570
2008年　ttp://www.f1-fansite.com/wallpaper/2008/02-MAL/MAL-23-03-08-04-0800.jpg

君らはどれが好きだい？俺は2008年のが一番好きだ

>>789
そういう意見は多いみたいですね。過去の教えてgooより。
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa1468103.html

マシン単体での完成度で言えば、FW14Bというものはすごかったんですねー。
どうしてもマクラーレンMP4/4が目立ったしまいますが、あれはエンジンに負うところが大きいし。

>>802
おいおい、至高のマシンF92A事に対して猛烈に抗議したいね、俺は。。
とまあ冗談は置いておいて、その中で選ぶなら89年と08年だな。
なんだかんだで今年のマシンは歴代レベルでも格好いいのが多いわ

>>802
形だけなら1989年のが好きだな

エンツォが好きなのは「次に出来るフェラーリ」
これ名言

>>802
412T2

>>802
オレの好きな82年の126C2と03年の2003GAが無いのが不満だが、
その中から選ぶなら67と08かな、
と言いつつやっぱオレもFW14Bが一番好きだったりする。
1/12のタミヤのプラモが家と実家に各1ストックしちゃってるオレはアホだな。
ちなみに今年はRBが一番お気に入り・・・アホな上に変態だな・・・

F1マシンって上層部へのデザイン・プレゼンとかあんのかね。
「これカッコ悪いから却下」とか。

今年のフェラーリはカラーリングが最低だからなぁ。
エンジンカバーに/////////の仲間みたいなのをつけてるし
あの模様が規制されたわけでもないだろうにorz　あとリアウイングの
前側にエティハドつけておけよと

ハイノーズが嫌いてわけじゃないけど、ハイノーズが流行する〜数年前くらいの
低く構えてキノコ類のないシンプルでスマートなのが好きだな。低いのがかっこいいから。
MP4-9やFW-16とかまで。

あと最低5年はV８のへぼいエンジン音聞かなあかんのかｗ

>>812
その後はもっとへぼくなるから安心しろｗ

今のV8ってそんなにしょぼくないじゃん19000回転も回ってるんだし
14000回転前後の3.5リットル時代の90年代の初めのv10より全然高い音が出てる

>>814
同感。現地で聞くとぶっちゃけ91年のホンダV12よりずっと迫力のある音だとわかるぞ

ハイブリッドとか電気化で静音エンジンなF1時代が来たらそれはそれで面白そう
風を切る音がシューーーーーボフゥーーーーーーって聞こえるの

その代わり、無線は良く聞こえそうだな

>>815
あのころだとV8、v10、v12は音ですぐにわかったけど
今のv8の音を当時聞いたら絶対にv8だとは思わないな
v8のDFRとかHBの低音はマルチのエンジンと明らかに違ったし
回転数高ければ高い音色になるんだから当然といえば当然だが

1000馬力は欲しい

2.4L V8＋ペケ6ツインで軽く2000馬力は出るんじゃないかと。

>>790
鍛えて無駄な肉も無い人間が1レース終わると3キロから場合によっては6キロ程軽くなる程度の
軽い運動ですよ

92年モナコのセナvsマンセル見てきたけど。。
この前のツルーリvsハミでドキドキしてた自分が情けなかった。

>>822
50回記念ですね！

>>823
今宮乙！

>>791
ライコネンとマッサのコンビは例として一番相応しくないと思う

>>822
確かにあれは最高のバトルだが、あの年の面白いレースは本当にあれだけという罠。

>>802
一番カッコイイF187/88Cが抜けてるのは何故だ

昔が面白いって言われるが、糞レースもたくさんあったわけで…

森脇健児：北村一輝
山田雅人：堤真一

森口博子：黒木瞳
中山秀征：佐藤浩市
ヒロミ：宇崎竜童

中居正広：中村勘三郎
木村拓哉：北大路欣也
香取慎吾：千葉真一
稲垣吾郎：松本幸四郎
草なぎ剛：田中邦衛
森且行：緒形拳

松本人志：江守徹
浜田雅功：石立鉄男
小川菜摘：白川由美

黒柳徹子：清川虹子
美輪明宏：西田敏行
大鶴義丹：唐十郎

吉田栄作：小林旭

タモリ：渡鉄也

>>826
ホッケンハイムとかスパとかおもしろかったじゃん。

ホッケンはパトレーゼの追い上げと最後スピン。
スパはシューミの初優勝とフラビオのガッツポーズ。

給油が無かった分今より少ないよ

92モナコもなかなかだが最近のベストは05鈴鹿だね。
シーズン的には07が最近ではベスト
顎がいたらもっと面白かったかは疑問だけど、
キミVS顎は見たかったのも正直な気持ち・・・

>>802
412/T2の塊感がたまらん

Honda マレーシアGP現場レポート

もっとマシンの性能を使い切れていたら違った結果に
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol163/

マッサの心境
http://www.youtube.com/watch?v=3zbiLjwYSPY

05と06だったっけ
イモラでの顎とアロンソのバトルは割と良かった
抜けそうで抜けない感じ

>>829の一覧はなんなんだ・・・

大河ドラマ「森脇健児」

森脇健児：北村一輝
山田雅人：堤真一

森口博子：黒木瞳
中山秀征：佐藤浩市
ヒロミ：宇崎竜童

中居正広：中村勘三郎
木村拓哉：北大路欣也
香取慎吾：千葉真一
稲垣吾郎：松本幸四郎
草なぎ剛：田中邦衛
森且行：緒形拳

松本人志：江守徹
浜田雅功：石立鉄男
小川菜摘：白川由美

黒柳徹子：清川虹子
美輪明宏：西田敏行
大鶴義丹：唐十郎

吉田栄作：小林旭

タモリ：渡鉄也

アロンソが押さえまくったやつ？>>836

今考えたら10数周顎のプレッシャー受けながら
ミスなく勝ったアロンソってすげーな。
あの顎のプレッシャーに耐えられる人って少ないのに。

数周顎

イモラって抜けないサーキットになったからな

>>839
2005年がそれで2006年はその逆。

モナコの船上トップレス金髪美人も抜けそうで抜けない
俺はやっぱり日本人女性が好きらしい

06ってその逆パターンだっけ？
どっちにしろあのプレッシャーは常人には堪えられんな。

抜ける抜けないじゃないんだなあのバトルは、
どちらの精神力勝るかっていうまさしく人間同士の戦いだった。

06年ｲﾓﾗの地上波がまた観たいな
第三スティントは実況も解説も良かった

>>845
F1ドライバーになれる時点で常人ではない気がするｗ
そして、TCSの力もあったのかと。

>>845
それっていつのモナコだっけ？

アンカミス

>>844
それっていつのモナコだっけ？

>>829
小林旭はチョウ･ユンファだろ

>>848
そういえばそうだねwww

92年のモナコもすごかったなぁ。｢駄目だ！駄目だ！｣が。

ネタが無いとき恒例・あなたが好きなグランプリ談義に突入したようなので、俺も一つ。

90メキシコ（２台のフェラーリが来ている！とかベルガーvsマンセルとカ）
92モナコ
93ヨーロッパ（セナ脅威のオープニングラップ）
95ヨーロッパ（顎vsアレジ）
98イタリア（顎vsミカ）
00ベルギー（ゾンタが間に入った！）
05サンマリノ（顎vs眉毛）
05鈴鹿（ライコネン16位からラストラップでトップ）
06サンマリノ（顎vs眉毛2回目）
07ブラジル（まさかのライコネンチャンプ）
ってところか。

他にも最近のレースなら05モナコとか06ハンガリーとか06トルコとか07カナダとか07ヨーロッパとか08オーストラリアは面白かった。

97ハンガリーだな
弱小チーム好きにはたまらん

05年の鈴鹿は本当にすごかった。チンコや眉毛のオーバーテイクショーももちろんだが、
中盤の顎-眉毛-チンコが並んでガチンコバトルなんてオールスターすぎて鳥肌立ったわ。
あれとタメ張れるトレインは93年ヨーロッパのセナ‐プロスト‐顎くらいじゃないか？

91カナダが入ってないなんて…

>>840
あの時のＦ２００５はＢＳが大当たりして１周１．５〜２秒以上早かった
抜きにくいサーキットではあるけど、アロンソは若いのによく抑えたなと感心した
翌年は立場が逆になったけど、去年のギャップでも抜けないものを、コンマ５程度の差で抜けるわけがないと冷めた目で見てた
アロンソもタイトル争いしてるときは２００５年の鈴鹿みたいなカードは切ってこないことは分かってるし

並んだといえば、00スパもそうだが92スパも捨てがたい
顎、ミカ、アレジがケメルストレートで火花散らしながらのサイドバイサイドは迫力あった

>>853
'03アメリカ
BS勢大逆転、HHF表彰台！

９８年のイタリアってそんなに面白かったかなぁ？
マクラーレンのペースがいまいち上がりきらないで、顎が追いついてきた矢先にクルサードがエンジンブロー
煙幕とオイルを喰らった後ろのハッキネンがはみ出して、なんのバトルもなく顎がトップになったような

>>853
98はオーストリアとルクセンブルクを追加して
ミカと顎のバトルと言えば、この2レースもいいよ

>>861
ミカヲタ乙のレースだな

89鈴鹿
90鈴鹿
94アデレード
97ヘレス

２００５の鈴鹿といえば、１周目でモン猿が下手糞クラッシュしなければ
ラルフが楽勝だったはずだよな。
モンがＦ１界に居場所がなくなったのは、地元日本で感動のトヨタ初勝利を奪った天罰だろ。

>>864
優勝は無理だったが表彰台のチャンスはあったな

00年の鈴鹿も良かった。

gtgtだが面白かったのは９９年のフランスとヨーロッパだな

>>863
接触好きｗ

>>866
鈴鹿は88,00,05がよかった

>>863
ジャックのはよかった

果たして富士はファンの心に残るレースを残せるのだろうか？

>>871
マッサの心には残ったな。最後のオーバーテイクで。

ライコのクルサードオーバーテイクとか
ラストのマッサのバトルとか、そこそこ残るレースだった気がする

去年はカナダのアロンソ/琢磨とフジのマッサ/クビサの2回、うおーて声上げた。

今思うとマッサの大外抜きはトラコン無しじゃ絶対出来ないな

>>826
“罠”の使い方が変。新参ですか

イタリアとイギリスは毎年つまらん
オーストラリア・カナダ・モナコ
スパ・ハンガロリンク・鈴鹿が好き

正直、ここ数年で中継見て一番テンション上がったのは、
04アメリカのたっくんですわ

>>875
1コーナーを無事に抜けられるかすら怪しいな

>>877
モナコとハンガロリンクよりはシルバーストンとモンツァの方がいいなぁ

マクラーレン勢のペナルティで、予選ルール変更を求める声
ttp://www.carview.co.jp/news/0/68071/

ベストラップの70%のタイム以内で走行しないとグリッド降格とかにすりゃ良い

バーレーンと中国はとにかくつまらん
コース幅広いからスピード感全然無いし、広いわりにオーバーテイクも少ない

８８鈴鹿
NAエンジンで一瞬トップのカペリ
９０フランス
レイトンハウス途中まで1,2体制、カペリが後少しというところまでの踏ん張り

>>880
そんな中途半端な速さで走られてたんじゃ、アタックしてる側としては逆に迷惑だろ

883 ：音速の名無しさん ：2008/03/26(水) 18:02:00 ID:jVa2FcI+0
>>880
そんな中途半端な速さで走られてたんじゃ、アタックしてる側としては逆に迷惑だろ

今年の楽しみ
バレンシア市街地

ID:jVa2FcI+0

中華のスピード感の無さはなんなんだ。広いのも考えものだよな。
どうせ広大で安全ならコークスクリューの終わりにヘアピンとか
トンでもなく危険なレイアウトに。

予選アタック後、おのおののベストの７０％以上のタイムで走るのはほとんどのコースで不可能

どなたかF1夜間レース問題の専用スレを立てて下さいませんか？

>>881
2005年の1人で暴れまくるデ・ラ・ロサは面白かった

>>887
ホームストレートとか異常だよな
あんだけ広いんなら、２グリッドづつじゃなく３グリッドづつのスタートにしてほしいよ

インラップが予選タイムより１秒遅くなるごとに燃料１リットル抜き取ればいい

>>883-884
300km/hで走るべきレコードラインを、70km/hで走っていて問題になったのですから、
300×0.7＝210km/hで走るほうがまだマシでしょう。

>>892
それじゃ毎回０６年イタリア予選のアロンソみたいになっちゃうじゃん

一度でいいから天井に張り付いて走るF1マシンを見てみたい
コース上に安全にトンネルをレイアウトできないものか・・・

ビルヌーブの親父は予選でスロー走行の車に道譲られたが為に死亡なんだよな。難しいよね。

>>893
70km/hで走っていて問題になったんじゃないから
アタックライン上を走っていて問題になったんだよ

>>897
ですね

>>897
ちゃんと記事を読んで欲しいものだ

>>883の「逆に」は右京仕様

>>900
右京さんの逆は「別に逆じゃないよね」ってときが多いな。

右京w

川井の「いや」も時々違うな

なんど考えても >>888 が何を言ってるのか分からないのだが・・・

１０台しかいねぇのにこんな事になるのがおかしいね。
Ｑ３だけ1台アタックにするとか。もちＱ２順位のいいヤツほど後ろで。

>>904
アタック後、基本的にマシンはどこへ向かいますか？

>>889
こんなスレありますけど、立てた方がいいですか？

F1の新ルール・レギュレーションを考えてみる
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191321865/


>>897-898
問題の第一義はレコードライン上の走行にある訳ですが、危険性はスピード差に起因する訳です。

　□予選ルールが修正に？　Q3のスロー走行が危険との指摘
　　しかし、この新フォーマットのため、最後のフライングラップを終えたドライバーたちはインラップをできるだけ
　低速で走ろうとするようになり、その何倍もの速度で全開のタイムアタックを行うドライバーと交錯することから、
　安全上の不安が持ち上がっていた。
　　ハイドフェルドのチームメイトで、マレーシアGPをフェラーリのキミ・ライコネンに次ぐ2位でフィニッシュした
　ロバート・クビカは、ひとつの解決方法として予選後にピットに戻る車両のラップタイムに制限を設けることを
　提案している。こうした制限は、すでにスターティンググリッドに向かう際のラップに適用されている。（中略）

　　　また、BMWのモータースポーツディレクター、マリオ・タイセンの意見も同じだ。
　「私はこの状況に潜在的に含まれている危険が気に入らない。速度差があまりにも大きすぎる。これは
　緊急な解決を要する問題であり、できることならバーレーンでの次のレースまでの解決されるべきだ」
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080325-00000002-rcg-moto

>>906
一昨年の何%ルールってのの応用できないかな？
セーフティーカーの線がどうのっていうやつ

>>905
10分じゃ時間足りないから2台づつだな。
インラップ調整すれば2台同時でも出来ると思う。
問題は天気の変わり目で泣く奴が出ることか。

>>885
おかしいな、俺は首都高バトルがあると聞いてるんだけど

Q3に関しては時間が0秒になったらすぐさまセッション終了とでいいんじゃないの

別に今のままでいいよ。ペナ受けるのハミルトンくらいだろ？

>>906
そんななぞなぞみたいな答えだったのか・・・

２周連続アタックは不可能にして
アウトラップ、アタック、インラップに限定
アタックラップ以外がレコードラインを外れるようにさせる
しかしこれだと雨はムリだな

>>913
なぞなぞっつーか実際不可能じゃん
ピットレーンの速度制限なければ可能だけどさ

チンタラ帰ってこられるのは安全性の問題もあるけど
放送時間的にも問題があるからだろ

>>915
くだらねえ。

>>915
去年みたいに計測区間をちゃんと決めておくだろ条項

>>917
こんな当然のことも分からないお前の頭がクダラネェ

>>915
ラップはともかくとして、セクターごとに計測しているわけですから、
70%ルールを設定することは可能ですね。

つかそんなの規則で決めることでもないだろう…お遊戯会でもあるまいし。
ペナルティとられるかどうか、ギリギリさりげなく邪魔しあう殺伐かいいんじゃねーか。
モズレーとかすっこんでろ。

>>918
それだとセクター３で問題が起きたときに対応できないんだよな

言いたい事は分かるが％の使い方間違ってる

>>922
意味わからん
どんな問題か具体的に言えよ

その昔107%ルールというのがあってな･･･

>>892
ピットから出たら帰ってくるまで常に全力疾走か、、まるで治安の悪い国のようだな。
雨の日とか、帰って来れなくなるドライバーがいそうだ。

>>921
まぁおおよそ同意
わざわざルールを決めるほどのことでもないし、ドライバーの意識しだい

>>925
まあ、そうだけど意味は分かるでしょ。

>>908
１１０％ルールだね。これだと厳しいから、１３０％ルールくらい？

　＿＿＿_
　 　 　／　　　　　＼
　　　／:::::::::::::::: 　　　＼ ＿
　 ／::::::::::::::::　　　　　　 ||　|　　　　もしもし、モズレー会長。私、どうすればいいのでしょうか？
　 |:::::::::::::::::::::::: 　 　　∩!　,ヽ　＿　　　　･･･あいすみません
　 ＼:::::::::::::::: 　 　 　　|　ｰ ﾉ
　　 |　:::::::::::::::　　　 |　i　ｊ　￣￣￣|
　　 |　 :::::::::::::　　　 ゝ__/＿＿＿＿i 　　　　by　チャーリー・ホワイティング
　　 |　　::::::::::　　　　　/　　　　　 ／
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　 `ー'　　`ー'　　　　　　　／

>>924
セクターごとに計測してもピットに入るセクター３と、アウトラップのセクター１は必然的に遅くなるだろ
そこの差はどうすんの？ってこと
つうか７０パーセントのタイムで走らせるのは不可能なんだが

100秒×0.7＝70秒
アタックラップを100秒で走ったのに70秒で帰って来いってどんだけw

問題はそこじゃないだろ
どうすれば今回のようなことにならずに済むかってことだろ

>>779が理解できないｗ

>>933
それはトラフィックを考慮してアタックするようにチームが考えればいい

終了。

ニックは３番手はほぼ確実だったけど、マクラーレンの降格処分で得られたグリッドは５番手
結果論だけど、スタートでウェバーとィヤァーノォのバトルの煽りを喰ってマク２台に結局抜かれる
３番手グリッドならこんなことにならなかったかもしれない

>>937
でもニックはスタートで煽りを食らったんじゃなくて自らヤールノに仕掛けて返り討ち食らったように見えたんだが。

>>938
あ、ゴメン、ィヤァールノォにアウトから仕掛けたのウェバーだと勘違いしてた

>>993
今回5グリッド降格させられてるから次回からはめったにならないと思うが、
変なルール作るよりペナルティ重くする方がきっと効果的、
罰金にしてもビビるのはアグリの所くらいだろうしな
今回は5グリッドだったけど、恐らく邪魔したヤツの後ろって感じなんだろうな

たぶんチームの人間には、危険かどうかって話だけだと思う。
アタック邪魔されるのはよくある事で。
アタックチャンスがその1回だけって時に、スロー走行車がある事が危険なようだ。

>>940
アンカミスった>>933だ

>>940
しかし、そうすると何者かの力によって第２の０６年イタリアでのアロンソ（マッサのことね）が生まれてしまいます

>>941訂正
スロー走行車がある事が危険なようだ。＞新ルールの為、極端なスロー走行車がいるのが危険。

ま〜たトヨタがやらかしたっぽいね、今度はNASCARで
まだ確定とはいえないらしいが本当にこりねえな

アタックの邪魔と言えば・・・
06モナコの顎が駐禁で捕まったのを思い出すのはオレだけ？

>>946
ｗｗｗｗｗｗ

>>945
なんかやらかしたの？
最近、中日新聞で「茄子車勝ったお！」カラー広告見たんだけどｗ

あ、自己解決したわｗ
な〜んだ、今度はパーツ朴○○のかｗｗｗ

>>943
あれってどこをどう見たら邪魔に見えるんだろな？

>>950
顎に花道を飾って欲しい人達にはアロンソ自体が邪魔に見えたのです

ハミ毛の腹が黒い件について。

フィンランド人ドライバーが優秀な理由

同国人の成功にもかかわらず、多くのフィンランド人はモーターレーシングをスポーツとは見なしていない。
これは昨年8年ぶりにフィンランド人としてドライバーズ・タイトルを勝ち取ったライコネンが同国の最も人気ある
スポーツマンを選ぶ投票で、3位に甘んじたことにも反映されている。彼は槍投げ選手と、ドーピングで失格となった
経験を持つクロスカントリー・スキー選手に敗れたのである。

逆説的に、これは役に立つことかもしれない。サポートの欠如のおかげで、ヨーロッパでF1への梯子を上ったドライバーは
トップに到達するために必要な固い決意と献身を持っているのだから。

サロは「家族や銀行からお金を借りた。持ち物を全て売り払ったよ」と語る。「学生時代は働いていたので、自分で車を買うことができた。
フォーミュラ・フォードでは1シーズン分の資金をなんとか支払った。自分が優秀だと知っていたからリスクを冒したんだ。
この意志を持たない人もいる。重要なのは、スポーツが大好きでそのためには何でもするという気持ちだ。僕はとにかく走りたかったので、基本的な生活はあきらめた」
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51260527.html

やっぱり日本人はサポートありすぎるからF1で成功しない気がしてきた

>>953
しかし、日本もモータースポーツをスポーツと見なされてないと思うのだが

>>943
マッサは前に誰もいなくても
「周回遅れに邪魔された！」
とか言い出す男だから・・・
他にも本人は邪魔されたって主張してるレース多かったと思う

無理なオーバーテイクを仕掛けておいて、且つ、引くことをしらない神風特別攻撃型原潜なのが

フェリペ・マッサと佐藤琢磨の同期コンンビなのさｗ

マッサ「今年は（ＴＣＳ禁止）レギュレーションに邪魔された。ＳＡＴＯのせいだ！」

>>900
右京仕様の“逆に”とは、なにが逆になのか分からないもののこと

なんでもかんでも右京仕様にするな

日産が参入すれば、面白いのに。

>>954
結果残さないでもシートもらえるのが決定的に違うと思う
フィンランド人が日本人ドライバーレベルの成績なら1年で首

ｲﾗﾈ

>>954
すぽるとでやってるじゃん･･･

>>934
理解できるよ

コバにはこのまま着実にポイントを取ってもらいたいと思う

>>960
日本じゃ老人マーク貼らなきゃいけないような人でもフィンランドじゃドリドリだから、運転技術の高い国民、つまり遺伝子レベルで基本値が高いんじゃない？

>>931-932
70%のスピードで走る訳ですから、厳密に言えばセクターごとのタイムが142.86%になれば良い訳です。
142.86%はわかりにくいので、150％くらいが適切でしょうかね。

300ｋｍ出る直線では200ｋｍくらいでクールダウンするカタチで。

次スレ立てられる人はいますか？

>>952
イギリス人以外はみんな知ってる

マッサは最低あと5回はリタイアしそうだ

>>959
ルノーの子会社がか？

>>953
ワールドチャンピオンを何人も出してるのに、いまだにフィンランドGPが無いもんな

>>953
この人ちゃんとフィンランド人に取材したのか？
サポートうんぬん以前にライコネンは性格が悪いからフィンランド人に人気がないんだよ

フィンランドというとアイスホッケーやスキーの選手のほうが人気ありそうだよな

ケケ　チャンピオン
イルキヤルビ　最高位３位
ミカ　　ダブルチャンピオン
ミカ　　最高位２位
キミ　　チャンピオン
ヘイキ　最高位２位
（ニコ　最高位３位）

レートはベネトン、サロはフェラーリ、コバはマクラーレンと優勝経験はないものの勝てるチームに在籍

だいたいF1レーサーてのは大金稼いでるのに国に納めないからスポーツ界の鼻つまみものなんだよ
佐藤琢磨だって日本に税金払ってないからね

>>962
そういう問題じゃない
普遍的なスポーツとして土着しているかって事だろ

フィランド人で失敗したと思われるJJでも表彰台2度上がってるから凄まじい

怪我しなかったらもっと良い成績残せてただろうか＜レート

>>978
間違いないだろうね、94年はシューマッハ専用車ともいえる車であの車じゃ誰が乗ってもたいした結果は残せなかったかもしれないが

ハミ父って行動がハニカミ父みたい

>>967
ホスト規制で立てられませんでした。
どなたか次スレお願いいたします。

>>980
ハニカミ父の行動の方を知らない。

>>953フィンランドはＷＲＣや氷上レースしてなかったっけ？

Ｆ１は寒いからしないだけなんじゃないのｗｗ

>>972
マッサヲタ、必死ｗ

>>979
実際にはデザイナーはドライバーを第一に考えてデザインすることは無いから
Ｂ194はロリー・バーンが暴走して作った今までのとは違う操縦特性を持った変態エアロマシンで
ドライバーがたまたまシューマッハで相性良かったから上手く乗りこなせただけだったんじゃないかと。
他のドライバーがエースだったらベネトン不振の可能性も無きにしも非ず。

>>984フィンランドでＦ１ＧＰ出来るよう浜島さんに頼めよｗライコヲタｗｗ

フィンランドGP開催とハミーはなんか関係があんの？

>>986
おまえ、バカ？ｗ

マレーシアのフル装備ハミー画像はコスプレみたいだった。

そんな事よりエディ・ジョーダンが、只の頭のオカシイ迷惑なオヤジに
成り下がった件について

俺も立てられなかったorz　
誰か頼む。

つか日本はモータースポーツが理解されてるほうの国なんだがな。
カート、FJ、F3、Fポン、SuperGTとか他にもマイナーなモータースポーツやってるからな。

多分無理だけどスレ立てやってみます

>>990
コンクリ代金も追加で請求だろうなw

やっぱり駄目でした。どなたか次スレよろ。

次すれのお知らせ

□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■F1 GP総合 LAP244□■ｽﾍﾟｲﾝ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1206533559/l50

>>996
乙！

>>99
乙！余は満足じゃ

1000ならマッサ解雇

９９９

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。