Honda Racing F1 Team RA-279

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/


前スレ
Honda Racing F1 Team RA-278
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205491124/

前スレで変な１０００をとってしまったのでお詫びに立ててみた。

すまんです。

>>1乙

BMW終わってないじゃーん

>>1
うにさん乙

ttp://www.fmotor.net/f1/index.htm
失格のバリチェッロ、｢マレーシアでお返しする｣

前ｽﾚの>>997は酷い釣りでしたね…

フェラーリ、ホンダのハイノーズをパクる？
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5641.html
フェラーリがバーレーンＧＰもしくはスペインＧＰより新型のフロントノーズを
デビューさせるのではと一部で言われている。
この新型ノーズは現行よりも位置が高くなり、おおよそブリヂストンのロゴの
高さまで上げられることになるという。

ホンダのハイノーズはリーフィールド譲り

リーフィールドのにハイノーズを持ち込んだのはセルジオリンランド

よくわからんのだが、SC中にバトンとウェーバーはピットに入らなかったけど、給油以外は入っていいんじゃないの？

ｽﾏｿ
自己解決した

バトン今後３年契約か？なんて出てるよ。
まぁチームが今年も悪いようだと出て行く
んだろうか？
それとも３年契約結んでその後F1からは引退かな？
でもバトンは明らかにチャンピオンになれるドライバーかどではないね！未だ
F1チャンピオンになれるんだ！とでも思ってるのだろうか？
バトンは罵詈やフィジコのようなドライバーになる事が濃厚っぽいのに

バ
ま
ん
そ
で
F
バ

好調を維持すればスペインとモナコでちょっとした盛り上がりが来る予感がするよ。

今の車でまだ100パーセントじゃないんだっけ？スペインでアップデートが完了するって言う話。
オラわくわくしてきたぞ。

アップデートに終わりなんてありません

>>16
ロスの話だとそんな感じ
現状が何�lかはわからんが

>>17
とはいえ、来季の準備で早めにRA109に開発が移行するからな
大きな変更はなさそう

http://www.imgup.org/iup576572.jpg

夏には風洞1台を丸々RA109に充てるらしいがそれはフルスケールの方かな。

なんでバトンばかり褒めちぎってるんだｗ
まだ一度も優勝したこともない下っ端じゃないか

>>21
釣り？

地平線のかなた
燃えさかる炎の中から
マリシテンのごとくイノシシの背中に仁王立ちしたﾅｶﾓﾂさんの夢を見た
場所は間違いなくスペインでした

春分の日の前後に見る俺の夢は正夢なんだよ

>>23
イノシシ(´・ω・`)かわいそす
ﾅｶﾓﾂさん重すぎだよ…

>>23
すまん、それナンティ豚汁？

中本は神！
ここまで全てをぶっ壊せるやつぁそうそういるまい！

>>20
普通に考えてそうじゃない？
RA108は50％と童夢の借りてやるんじゃ
つっても童夢もル･マンに新車投入だからなぁ

中本は神!!!!

ホンダの風洞ってステア出来ないって聞いたけど影響大きいのかな

ホンダが以前から持ってる風洞って、BARの時に予算ケチって作ったやつ？

>>29
100％のスケールモデル使ったときに出来ないんじゃなかったか？
普通に使うスケールモデルだったら旧・新ともに出来る
オーウェンとかが加入した時に、このままだとダメだって
風洞改良してるし（どの部分かは知らんが）、他の風洞に比べて問題はないと思う

セパンとサクヒールの間は流石に大したことは出来ないのかな。
何となく緒戦を見て2週間あればとか思ってしまうのだけど。

プライベートテスト後が非常に良かっただけに余計にね。

新居章年リポート
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2008/01_australia/review_arai.html

今年のRA108は結果的に色々解決しただろうけど最高速が最下位クラス。

>>34
実質的に一昨年のモデルに戻っただけとか？

フェラーリ、ＢＭＷはすでに、片方来年に回しているらしいし、
2台もっているチームは、すでにやり始めているみたい。

>>33
トヨタは、ロスみたいな人間が入った訳ではないのに・・・風洞2台って良いのかね。

風洞には苦しめられたからな〜

>>34
ＢＭＷも伸びてないな

コーナーの立ち上がりが明らかに早くなったのはわかったけど
最高速の遅さが軍を抜いてホンダは遅いね。
上位に食い込むと思われるBMWも遅い。
モンツァみたいな直線の多いコースだとどうなるのか楽しみだ。
それともただ単にコーナー重視のセッティングしただけなんかな？

RA108を初めて見た時のハイノーズへのガッカリ感は随分解消された。
5年落ちとか思って悪かった。

>>33
ここホンダスレです。

>>39
付加物でダウンフォースを得ていることかもね・・・ウィング立ててたっけ？

ロリポップマン、首になったようです。
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080317064720.shtml

>>43
この人が辞めるって決まってたから、別の人がロリポップマンやっていて
今回見事に失敗したんじゃなかったっけ？

来期を見据えてRA108を作ったんじゃないかと思いたいね。

>>43
お前わざとだなｗ
昨日のは新人さんですよ

アグリでリストラされた人か？

ファステスト
1 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'27.418　（43）
2 22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'27.452　（39）
3 3 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1'27.739　（41） ）
4 1 K.ライッコネン フェラーリ 1'27.903　（20）
5 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'28.090　（41）
6 2 F.マッサ フェラーリ 1'28.175　（23） 3
─カベ

7 5 F.アロンソ ルノー 1'28.603　（58）
8 4 R.クビサ BMWザウバー 1'28.753　（15）
9 11 J.トゥルーリ トヨタ 1'29.310　（18）
10 9 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'29.502　（21）
11 14 S.ブルデー STRフェラーリ 1'29.534　（22）
12 12 T.グロック トヨタ 1'29.558　（23）
13 8 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1'29.639　（50）
14 18 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'30.892　（24）

15 6 N.ピケJr. ルノー 1'31.384　（20）
16 20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1'32.021　（8）

（失格）バリチェロ　1'28.736　（44）


まぁエンジン不調のクビサがあがるとして、順位的に、
最終ラップで自己ベストパターンのアロンソのすぐ後ろで８位、

やるんじゃん。と思ったけどアロンソの前にコンマ５のカベがあるべ。
トップ１０の可能性は充分に感じるぞ。単純比較だけど、少なくともファステストのコンマ５を埋められる可能性も感じるぞ！

ファステスト

1 23 H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1'27.418　（43）
2 22 L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1'27.452　（39）
────────────────────────カベ
3 3 N.ハイドフェルド BMWザウバー 1'27.739　（41） ）
4 1 K.ライッコネン フェラーリ 1'27.903　（20）
5 7 N.ロズベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1'28.090　（41）
6 2 F.マッサ フェラーリ 1'28.175　（23） 3
────────────────────────カベ
7 5 F.アロンソ ルノー 1'28.603　（58）
　　　　　　バリチェロ　1'28.736　（44）
8 4 R.クビサ BMWザウバー 1'28.753　（15）
────────────────────────カベ
9 11 J.トゥルーリ トヨタ 1'29.310　（18）
10 9 D.クルサード レッドブル・ルノー 1'29.502　（21）
11 14 S.ブルデー STRフェラーリ 1'29.534　（22）
12 12 T.グロック トヨタ 1'29.558　（23）
13 8 中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1'29.639　（50）
────────────────────────カベ
14 18 佐藤琢磨 SUPER AGURI Honda 1'30.892　（24）
15 6 N.ピケJr. ルノー 1'31.384　（20）
16 20 A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1'32.021　（8）

周回少ないヤツやトラブルが多かったんで今回、ファステスト比較はあんま意味ないけどさ。

>>49
車は今のところ2ＮＤグループの頂点を争えるレベルってことか。
ＢＭＷから引き抜いたスタッフに実質Ｂスペックと呼べる車を作らせたのは正解だったな。
こういう判断を的確に出来る辺りロスはさすがだよな。
神様！仏様！ロス様！だな、まじで・・・・

バリチェロ 1'28.736（44）
フロントダンパーを痛めていた時のタイムか。

>>50
Ｂスペックを新メンバーとロスが作らせたの？そこ詳しく。

ＴＣ無しでＴＣ使わない傾向のバトンより経験者のバリチェロのが速い？
と思わせて、
バトンのフリー３のタイムはバリチェロより１秒近く速く７位で好調だったんだ。
バリチェロがタイム出し時間帯で失敗したのか知らんけど。
バトンにも期待できる。

新メンバーも加わって空力チーム・メカニックチームを作り見直しをしたと思うよ。
でも、ロスブラウンが本格的に指揮するのは、来期のマシン開発からではないかと…
憶測だけどねｗ

なんか約1ヶ月前のお通夜状態が嘘のようだな
アンチの俺ガッカリ

ロスの話では、最初に現れた基本的シャシーがあって、そこから付加物や見直ししたような事言ってた。
シャシーは去年の６月には始まってるから、見直しの判断に新しい血がたくさん関わってるんだろうね。
と言うか、新メンバーの仕事は風洞の再設定が殆どだったんじゃないかと憶測。

>>52
新メンバーが入ってきたときに、既に通常の新車開発には間に合わないタイミングだったから
開幕にギリギリ間に合うタイミングで新車の開発を待ったみたいよ。
ソースはＦ速のロスインタビュー。
テストで走った車とモノコックとギヤボックス以外は総て変わってると言えるほど変わった車らしい。

>>54
3年後にはチャンピオンとか中本が言ったら死ね！って感じだけどロスが言うと真面目に説得力感じるな。

うん！でも、それを言っちゃぁー お・し・ま・ぃ YO。ｗｗｗ

>>57
サンクス。Ｆ即見てみる。
それで遅れに遅れたんだな。
もしかしたらロスの手土産に、風洞の定理みたいなもんがあったのかもなんて思ってたんだがどうかな。
風洞とトラックマシンの調整についてインタビューで自ら触れてたから。もう大丈夫だってさ。

中本効果も遅れて出てきたと言ってあげないとヘソ曲げちゃうよ

セパンは雨っぽいからもしかしたら上位に食い込む可能性があるぞ

最近はスポーツの世界で高校生とプロとの壁がかなりなくなってる。
プレイの一断片を切り取ってみれば本当に変わりない。
ただ圧倒的に違うのが安定感や精神面。

何が言いたいかっていうと、ダンパーがトラブったから遅くなったとか、
ミスしなきゃあと０．４秒速かったってのは上の例えで言えば
高校生なんだよね。
もちろんホンダが曲がりなりにも競争力を手にしたのは嬉しいことなんだけど、
もっと安定感を持ってほしいな。

空タンアタックで予選順位だけ上げて本番でぶっ壊れるような
醜態晒すとこと同じようなレベルで応援したくない。

2008年F1世界選手権 開幕直前インタビュー/ロス･ブロウン
http://www.honda.co.jp/Racing/movie/2008f10310/rossbrawn/

>人為的ミスも考慮に入れ、それがレースにどう影響するかも考えなくてはなりません。
>ドライバーの自信や熱意も大切な要素です。
>また、セーフティー・カーが何回投入されるかなどの、主観的な予測も必要となります。

完走7台という特殊なレースだったし、人為的なミスが立て続けに起こった今回みたいなレースでは
戦略も糞もなかったんだろうな。
でもロスのインタビュー見てたらなんか期待感が膨らんできた。

ｿﾉ ﾀﾄｴ ﾉ ｲﾐ ﾜｶﾝﾈ ( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>50
全然勘違いしてね？

>>56
新車開発は新メンバー加入を待って8月以降にずれ込んだはずだが

>>59
オーウェンやビコワが加入したときに風洞の不備を発見して改良
あと、マクラーレンとかの経験があるメンバーの意見を汲んで
空力チームを再編して、複数のグループにわけた

ヘレス単独テスト以前のマシンは、そういったこともあって
空力開発は十分に出来てない状態でデビュー
とにかく信頼性とセットアップの作業に重視
で、ヘレスでやっと開幕仕様になった

雑誌の情報を見る限り、ロス自身が何かしたって情報はあまりないな。
RA108の開発に関しては、中本・エッケラートが発言してきた内容を
まとめた感じなものが多い

新人ロリポップさん、日曜の夜は眠れなかっただろうなあ・・・
まあもろもろあって赤信号無視の失格になったルビーニョも
どういうわけか異常にポジティブなコメント出してるし、
バトンなんてあっというまにレース終わったのにそれなりにポジティブだし
ＲＡ108は本当に素性はいいのかな。

なんでバトンばかり褒めちぎってるんだｗ
まだ一度も優勝したこともない下っ端じゃないか

>>67
釣りか

>>68
たぶん素で勘違いしてるんだと思う

>>67
確かにそう言われてみればそうだね。
F1はセナがいた時代で終わっているのに
過去の栄光にすがりついて恥ずかしいよorz
今のホンダは市販車もエコ以外は糞だしね。

トヨタは正直、ホンダ・ニッサンはインチキ

SUPER GTスレより
13 ：音速の名無しさん ：2008/03/18(火) 08:52:52 ID:eVHysz9IO
いしうらさんの日記
500デビュー　2008年03月18日00:53
デビュー戦は11位完走でした！
うーん、まぁ車の性能は出し切れたんじゃないかな。31周のロングスティントだったけどタイヤを上手くマネージメント出来たし、300も上手く抜けたし。
タイヤ的に序盤苦しくて早めのピット、後半はハードタイヤでグリップ的に苦しい感じだったけど、同じように苦しんでた３９号車は1コーナーで抜いたしねそれよりね、開幕戦後の性能調整が事前に決まっていて、各社操作しまくったレースだったことにお気づきですか？
決勝の１０ベストラップで岡山以降の性能調整があるので、ＧＴ−Ｒはスタート直後から58秒まで落として終始タイムコントロール。まぁレースってのはぶっちぎる必要はないし、後ろを見ながら走るのも戦略と言えば戦略だからね。仕方ない…　
いやいや仕方なくない！何で来年のレギュレーションの車にハンデがないの？　全高低くなって幅がワイドになったら前面投影面積は大差なくても、間違いなく重心低いし、ジオメトリー敵に有利とか関係者なら誰でも分かってたはずなのに。
ＮＳＸは予選からやってましたね〜。某ドライバーのあんなにおとなしいアタック見たことない（笑）　決勝も全車かめさん作戦。テストでは５０ｋｇ積んでも５１秒で走ってたのに。
ある意味徹底しててすごい！

トヨタは正直、ホンダ・ニッサンはインチキ

SUPER GTスレより
14 ：音速の名無しさん ：2008/03/18(火) 08:56:21 ID:eVHysz9IO
トヨタは”　み　ん　な　”全開で走りました。レースだからね。正直とか裏切られたとかの話ではないと思うし、そういう戦略が生まれるレギュレーションを作ってしまったことがいけないですよね。
お金払って見に来たお客さんに失礼。
結果的にどうなったのか！？　↓暫定ですがほぼこうなります。
ＧＴ−Ｒ　＋５０ｋｇ
ＳＣ　＋４０ｋｇ
ＮＳＸ　＋０ｋｇ（開幕前からの50ｋｇはある）
つまり全開で走って周回遅れにされた０６モデルのＳＣの横浜タイヤの25号車も＋４０ｋｇ。
おいおい。みんな本気出したら２周遅れにされちゃうじゃないですか。
決勝後不満げな表情をしていた理由が分かってもらえたでしょうか。
ちなみに昨日の決勝のラップタイムは５９秒〜２分２秒ぐらい。
去年のトイストーリー号の予選は２分２秒…直線はＳＣが全然速いから…ＮＥＷタイヤのＭＲ−Ｓって速いんだね（笑）
僕は自分の経験を増やして出来るだけアピールして可能な限り上位を目指すだけですし、ドライバーとしてはアピールするにはＦＮがあるので、
ＧＴの結果で「デビュー戦だから仕方ないね」とか「まだまだこれから頑張れば大丈夫だよ」とか言われると…う〜んそうじゃないんだけどな〜と（笑）
ぜひどれだけ頑張ってるかに注目して応援してくださいね。

ライコネンに追い回されている時のバリ車の動きを見ていると良い走りをして
いるように見えたな。
ストレートでの速さが伴うようになれば結構行けそうな気がするよ。

>>70
なんだこいつｗ

>>74
その通りじゃん
現実を見つめろよ

お前がﾎﾝﾀﾞに Love is blind なのは分かるが
実際世界中の他社ｦﾀはそう思っているってこった

ID変えてまで何度も必死な奴にいい加減教えてやるがバトンは未勝利じゃないよｗ

>>75
だからなんでホンダスレにいるんだ？ｗキチガイ

優勝してないだろwwwwwwwwww

>>76
かえてねえぞwwwwwwwww

ID違う奴から意味不明な反論がｗｗｗ

バトンはホンダで1回優勝してますよｗ

>>77
フィットを買おうと思って見てますた

>>79
ｱﾝﾁに釣られんな　ｶｽ
ﾇﾙｰしろよ

>>79
まさか1回だけじゃあるまいなw
それも納豆走法でレインとかじゃないだろうな？　ぷっ

ホンダのミニバン以外のＳ２０００なんかは絶賛されてるけどね？

慌てて調べてきたようでﾜﾗﾀｗ

>>83
それにしては見かけないなｗ
売れてないんじゃまいかｗ

>>84
レインで勝ったってのはある意味価値ないな。

オーナですよ。まぁすれ違いだから。

日本でもどこでもスポーツカーは売れてないけどいろんなところで高評価ですよＳ。

なんか妙なアンチ多そうなのでヌルーだな

>>71-72
おまえかなりのバカなんだろうな、救いようが無いバカで、親も近所でも評判のバカだろ
誰に聞いたって、トヨタが正直なわけないだろうよ　禿

>>87
Love is blind!

>>87
まだ生産してるの？　ぷ

>>88
多分一人でがんばってるんだと思うよｗ

ホンダバトンと３年契約延長か？なんてニュースでてるが
いい加減ホンダはバトンから手を切ってもらいたい。
向こう３年もまたバトンがホンダにいるなんてうんざりだよ！
契約延長なしなんてニュースに期待するよ。

１位、１７位、１９位にホンダ

新車乗用車販売台数ランキング ２００８年２月
順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ フィット ホンダ 15,980 223.3
２ カローラ トヨタ 14,330 104.4
３ ヴィッツ 〃 13,367 120.5
４ セレナ 日産 8,449 97.8
５ ヴォクシー トヨタ 7,970 129.8
６ ノート 日産 7,399 114.2
７ ティーダ 〃 7,359 110.6
８ パッソ トヨタ 7,151 82.8
９ ノア 〃 6,591 139.5
１０ ラクティス 〃 6,151 111.9
１１ エスティマ 〃 6,133 76.0
１２ クラウン 〃 6,130 109.5
１３ デミオ マツダ 6,017 122.2
１４ プリウス トヨタ 5,815 114.7
１５ マーチ 日産 5,336 123.6
１６ キューブ 〃 5,294 72.4
１７ ストリーム ホンダ 5,205 89.1
１８ ウィッシュ トヨタ 5,080 78.3
１９ ステップワゴン ホンダ 5,054 90.8
２０ スイフト スズキ 4,978 109.0
２１ マークＸ トヨタ 4,971 126.5
２２ アルファード 〃 4,278 74.6
２３ エクストレイル 日産 4,070 208.6
２４ プレミオ トヨタ 3,782 145.1
２５ シエンタ 〃 3,681 106.1
２６ ｂＢ 〃 3,576 77.1
２７ ポルテ 〃 3,347 98.0
２８ フォレスター 富士重工 3,259 215.3　２９ ハリアー トヨタ 3,247 98.5　３０ アイシス 〃 3,133 80.0

荒らしてたのは蛸ヲタか
いい加減にしろよ

>>94
国内の半分はトヨタじゃない
早くなんとかしてよ

ID:mIDqLI4p0
すぐそれかよ。

バトンなんぞ絶対チャンピオンなんぞなれない男だよ。
同世代のライ子念やマッサより遅いしさらにしたにはハミルトン
ピケｊｒやロズベルグ、クビサ、中嶋ｊｒが控えてる。
バトンは今年でＦ１廃業でも
いいんじゃないか？

>>97
当たってるだろ？

はいはいスルー。

本当にタイトル狙うならバトンとの契約を延長せずに、アロンソを呼ぶべきだと思う。

ヒルやジャク禿もタイトル取れたんだからなー
能力的に絶対無理！ってやつのほうが少ないだろ

今の車じゃ�_
いつまで過去の栄光にすがってるんだ

>>101
TC無しだとアロンソよりバトンの方が早い。
それに雨ではアロンソよりバトンの方が早いことは
2006年のハンガリーで証明されたからね

二言目にはVTECでお茶を濁して
6気筒しか作れないメーカーがよく言うよ

>>104
それ1回だけで自分の都合のいいように解釈して決めちゃうの？ｗ
今はアロンソの方が100倍早い

あんま多気筒にしても意味無いからな

トヨタってBMWとはコンマ1秒程度の差って言ってたよね？
あれれ？最低でもコンマ7は離されてるジャンwwwwwwwwww

それに今季初優勝しますってバカ代表が毎年恒例のホラふき宣言してたけど
今年も絶対無理そうですねwww
BMWに引き離されてる上に、信頼性かゼロ
ギアは原因不明で壊れるは、バッテリーは爆発するは
走行中に突然スゴいアンダーになるは、

トヨタの信頼性の無さは今年も健在ですねwwwwwwwwwwwwwwwww

グロックのギアトラブル原因はいまだに不明らしいジャン
レース中もいきなり強いアンダーステアになる糞マシンwwwwwwwwww
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080316_10.htm
これからどうするつもりなのかしら？wwwwwwwwwww
マレーシアは5日後ですよwwww

高級車はV8は欲しい
どうせ売れないだろうけどｗ

>>101
一体いくらかかるんだよ…

>>110
レクサスもセルシオからの法人の乗り換え以外売れていないじゃんwww
あれ買うならメルセデスやBMWのほうが100倍ましだしねwww

ヨタコン

バトンは雨で速いって言うよりは、雨がひとしきり降り終わって、乾き始めたかどうかって辺りの微妙な時間帯に強いイメージがある。

>>114
エエーwwwww
そこまで言うか

ライコネンは雲の切れ間に太陽が見えそうになった辺りが強いイメージがあるｗ

D

E

マシンいじくるの頑張ってるみたいだから次はドライバーいじくってみて欲しいな

F

うお、なんだこれw
2週間前に見にきたときは全然ダメだと思ってたのに、意外といけそうじゃんか。

殺伐としたスレにﾍｰﾍﾞﾙﾊｳｽが！！

　　　　　　 /|
　　　　　　 |/＿＿
　　　　　　 ヽ| l　l│＜ﾊｰｲ
　　　　　　　┷┷┷

　　　 _, ,_ 　パーン
　 （　゜д゜）
　　　⊂彡☆＝＝＝＝＝＝ /|
　　　　　 　＿＿　　　　　　　|/
　　　　　 ヽ| l　l│
　　　　　　┷┷┷


.　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　 ヽ| 'A`.| ﾄﾘﾆｲｸﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ...
　　　　　　　┷━┷

一応取りに行けるんだなw

>>114
特にバトンが優勝した時には､ベストベストベストをアロンソと交互に出してたもんな
最終的にはベストベストベストはデラロサだったけど

もう少しでQ3にも行けそうなパフォーマンスだから今後が楽しみ

トヨタはディーゼルの８気筒を出しちゃうよ。

尿素水を使うＢＩＮ５クリアディーゼルなら、トヨタのＶ８も発売まで秒読み体勢に入ってます。
もしかすると年内に発売する可能性大。
ここに来て燃費の悪さによりフルサイズＳＵＶの販売が低迷しているため、ディーゼルを早めに投入しようという作戦。
このディーゼル、日本でもランクル２００等に搭載して販売して欲しい。

>>104
アロンソも雨は得意だからバトンの方が早いとは言い切れない
2006年のハンガリーだってアロンソがリタイアしてなかったら、
バトンの優勝はなかったかもしれん

特に最後のタイヤ交換をするまでに、
アロンソに抜かれないだけのマージンが稼げていたか？
この点についてはかなり怪しいと思われる

なんでバトンばかり褒めちぎってるんだｗ
まだ一度も優勝したこともない下っ端じゃないか

>>127
釣れますか?www

いまんとこゼロ

>>127
やっぱバトンは勝ったことないんかｗ
そうかそうか
ホンダじゃな仕方ないわな

　　　　　　　　ﾄﾞｷｬｯ　　 ∧ ∧
　 　∧∧　　　　　　　　(･ω･ )中嶋二二/ 　　　
　ヽ(･ω･)/　　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_ 　三=
　＼(＿)／ミ☆（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ｷｷｰｯ

バトンは(実力)では真に勝った事は無い。
大体ポチ相手にレースペースで互角に持ち込まれる程度じゃな。
バトンヲタもいい加減ウザイって事でFA。
ホンダは今も今までもバトンだけじゃないからな。

FA（笑）

ドライバーズコメントが２１人しかない
一人存在が消されとる

ミハイルと言えばフェラーリみたいに、バトンはホンダにいついて欲しい。
それで５年後〜にはタイトル常連の座をハミルトンと競って欲しい。

ってよりアメリカ頼みの収益構造が円高で崩壊
Ｆ１参戦辞めないでくれよ・・・
このままだとＦ１＝トヨタのイメージが出来上がってしまう
女性にはモータースポーツ＝トヨタのイメージが出来上がってしまった
理由は木拓の例のドラマらしい？　月９の影響はデカイわなｎ

は？ヨタが参戦してることすら知らない人が大多数だっての。

ンダがモータースポーツで大恥晒しているのは大多数しっている。

>>125
スレ違い乙
まぁあれだ、尿素って尿素を定期的に補充しなきゃならんのだろ？
ヘタすりゃアンモニア垂れ流しになるしな。クセークセーｗｗｗ

>>136
アメリカ市場の影響が最も大きい日本の自動車メーカーはホンダだよ。
国内、米国、欧州、アジア、その他新興国からそれこそアフリカまで
万遍なく強いトヨタとの大きな違いの一つ。

モタスポ興味ない人でもホンダの第二期は知ってる
でも今は参戦してることすら知らない人多いんじゃないかな

今の琢磨ならホンダで良い仕事してくれる気がする。
バトンと契約延長するなら琢磨呼んでほしい。
バトンは敢えてこの時期から契約延長するほどのドライバーとは思えない。

>>142
プロならわかるけど、バトンなのか？

>>136
会社の女も月９のエンジンでトヨタ＝スポーツって言ってたよ
何だかな〜俺ら的にありえんよｗ

バリも引退かなぁ…なんて思ってたけど今回の走りを見る限り
まだまだいけるし、当分バトン・バリ体制は崩れないよｗ

>142
琢磨はアグリで成長したとは思うけど、バトンより上とは思えないな。
神風癖はまだ直ってないみたいだし。

>>142
バトンの契約延長がないなら、琢磨との契約なんてもっと有り得ないｗ

どうでもいいけど、単発IDでageてる荒らしクンが、結構な歳いってて
しかも女のこと全然知らないんだってことはよく分かるな。
キモタコなんてメディアが持ち上げてるだけで実際の人気なんてないも同然だし、
スイーツ（笑）はドラマが終われば元々関心のないことはすぐに忘れる。
すぐバレる上にセンスのない嘘が痛々しいからそろそろやめたら？

チベット大虐殺を繰り広げる凶産国家
中国の商業オリンピックに資金提供する企業

【ＪＯＣスポンサー企業】

●コカ・コーラ　●Atos Origin　●GE　●ジョンソン・エンド・ジョンソン
●コダック　●lenovo　●Manulife　●マクドナルド
●OMEGA　●Panasonic　●SAMSUNG　●VISA　●バドワイザー
●MIZUNO　●DESCENTE　●アシックス　●味の素
●コナミ　●Kubota　●読売新聞　●ウイルコ
●野村ホールディングス　●佐川急便　●Nationa　●ExcelHuman
●丸大食品　●KIRIN　●TOYOTA　●DOCOMO
●YAHOO！JAPAN　●JAL　●ANA　●LOTTE
●intelligensce　●日清食品　●トーヨーライス
●AIU　●はるやま　●エステティックTBC

http://www.joc.or.jp/aboutjoc/sponsor/index.html

川井と今宮がアグリ1年目のとき琢磨についてオースポで語ってたけど
速いドライバーとはなれたことで（バトン）リラックスして走れてると言ってた
バトンとコンビ組んでるときは何とか追いつこうと無理するからすべてが空回りしてたと

>>145
1レースで判断しない方が良い。
それに信号無視でポイントをなくすドライバーなら若手に変えも問題なし。

>>150
しょせんタコはその程度のドライバってこと

>>151
バリ以上に実力ある若手っている？キミに後ろに付かれたとき
もっと突かれるかと思ったらかなりやりあってたし、抜かせない
ライン取りやなんか見てるとやっぱり歴戦のベテランの走りしてたよ。
車さえよければまだまだいける。

馬豚さんて　くるま多少よくても　あぼ〜んだから　はしらせるだけ　むだかなあ

>>153
今のマシンで、トラブル以外でライコネンより前でゴール出来ない。
それより、先に行かせて、一つでも前を目指せばよかった。
タイムが伸びていくタイミングで、あれをやったから、前と縮まらなかった。

バリチェロ開幕戦は文句言われるような走りだと思わないけどな
実況でも頑張ってるとみんな言ってたし

たっくん

>>156
文句言ってんのは琢磨枠を空けて欲しくて仕方ない人な気がしてきたｗ

>>156
邪魔というレスが多かったぞ。

バリチェロも、今季がラストと決めているだろう。頑張って欲しいね。
琢磨もチームと共に今季がラストと気付よｗ

>>155
君はGTから観戦を始めた方が良さそうだね。

まぁ、フグリについて言えば
「何のために参戦してんの?」
という発言が未来の自分を端的に表していたとしか言えん。

俺は声を大にして言いたい。
「スーパーアグリ、何のために参戦してんの?」

レースではハードと、ソフトで1秒近く、最速ラップの差があったし、
ステイントの最後に行くにしたがって、1秒以上速くなったのも収穫だな。

ミナルディは新人発掘の場だったもんな
アグリはホンダの意向によって琢磨とデビで固定だしね

>>164
ミナルディに魅力があったのは、そこかもね。

＞バリチェロはレース後にピットレーン出口の赤信号が見えなかったと語った。
＞「赤信号なんて見えなかったよ！これからも見ることはないし、見ようともしないね。あれは間違った場所に置かれているし、
＞見たとしても遅すぎるんだ。もう過ぎてしまうからね」

こいつクビにしろよアホかよ

>>166
でもF1レーサーだからこれくらいはいってくれなくちゃ

実際ピットレーンの出口でマシンを止める行為はドライバーの立場からして
精神衛生上よろしくないんじゃないのかなぁ
後ろからくる奴が信号を見逃していないのか追突してくるんじゃないか？ってなぁ
東名高速を法定速度で走りたくても周りの車がそれをさせてくれないあの恐怖心理

で解決策
ピットの反対側に大将どもがモニターにへばり付いているところに
チーム専用の小型信号機をつける
斜め方向からチラチラ確認できるよねピットクルーもドライバー自身も

オレって秀才

ロス・ブラウン（ホンダ）：独占インタビュー


Q：何年間も一緒に働き、あなたの対策をトラック上で形にしてきたルーベンスがいることは役にたっていますか？
ロス・ブラウン：そう、以前仕事をしたドライバーがいるのは助かるね。何より互いを知るための時間を無駄にしなくていい。
ジェンソンもとてもよいドライバーだと思うが、一緒に仕事をすることを学んでいるところだ。
だからルーベンスが優先事項を教えてくれるので助かっている。


Q：あなたは、並外れた才能があり、辛抱強くパフォーマンスをチームに求めるミハエル・シューマッハと
10年間仕事をしてきました。ジェンソンとルーベンスの場合はどうですか？
ロス・ブラウン：そうだね、大きな違いがある。ミハエルはあらゆるドライバーにとってグランプリ・レーサーの基準だった。
ミハエルのようなレベルのドライバーと一緒に仕事ができてラッキーだった。
彼のようなドライバーは10年にひとりしか現れない。今は少し違うね。

でもふたりのドライバーにはとても満足している。パドックを見渡しても、彼ら以外に特に選びたいドライバーはいないよ。

>>126
優勝したから「アロンソより早い」と言ってるわけじゃ無いんですけど
ファステストをアロンソと交互出して競い合っていた。
ルノーはミシュラン勢でトップのマシンだから
それに互角以上の戦いしてたバトン

新車乗用車販売台数ランキング ２００８年２月
順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ フィット ホンダ 15,980 貨物車
２ カローラ トヨタ 14,330 乗用車
３ ヴィッツ 〃 13,367 乗用車
４ セレナ 日産 8,449 貨物車
５ ヴォクシー トヨタ 7,970 貨物車
６ ノート 日産 7,399 乗用車
７ ティーダ 〃 7,359 乗用車
８ パッソ トヨタ 7,151 乗用車
９ ノア 〃 6,591 貨物車
１０ ラクティス 〃 6,151 貨物車
１１ エスティマ 〃 6,133 貨物車
１２ クラウン 〃 6,130 乗用車
１３ デミオ マツダ 6,017 乗用車
１４ プリウス トヨタ 5,815 乗用車
１５ マーチ 日産 5,336 乗用車
１６ キューブ 〃 5,294 貨物車
１７ ストリーム ホンダ 5,205 貨物車
１８ ウィッシュ トヨタ 5,080 貨物車
１９ ステップワゴン ホンダ 5,054 貨物車
２０ スイフト スズキ 4,978 乗用車
２１ マークＸ トヨタ 4,971 乗用車
２２ アルファード 〃 4,278 貨物車
２３ エクストレイル 日産 4,070 貨物車
２４ プレミオ トヨタ 3,782 乗用車
２５ シエンタ 〃 3,681 貨物車
２６ ｂＢ 〃 3,576 乗用車
２７ ポルテ 〃 3,347 貨物車
２８ フォレスター 富士重工 3,259 貨物車
２９ ハリアー トヨタ 3,247 乗用車
３０ アイシス 〃 3,133 貨物車

ここF1スレです

>>162
琢磨と蛸オタの為のチームだからな
でもへたくそを無理やり載せてレース壊しまくったのはホンダだぞ

「でもふたりのドライバーにはとても満足している。
パドックを見渡しても、彼ら以外に特に選びたいドライバーはいないよ。」
契約中だし、開幕直後だし、表向きはそう言うわな、ふつうw
裏でヒソヒソやるのが、この世界のならわし

「貨物車」は卜ヨタの登録商標です。

>>170
フィットが１位なのはいいが全体的にホンダが売れてないのがわかるな。
本業もへレステスト並みの変わり身をみせてくれ！

浜田また来ないかなぁ

ベッテルカモーンщ(゜.д゜щ)

アシモとか飛行機とかエコとか全部捨てて
レースと車とバイクに全てを注ぎ込めば
またホンダ黄金時代が来ると思う

>>178
ロス･ブロウンの話聞け

ホンダに足りなかったのは指揮官
それ以外は全てそろってる

飛行機もエコもレースと無関係でもないだろ
アシモも不本意な方向ながら十分車に応用できる

そろそろ寝るお、おやすみー
　　　　　 　∧,,,∧
　　　　　 （´・ω・｀）
　　　 l⌒O⌒⌒⌒O⌒l
　　　 |　□囗□囗□　|
　　　 |　囗□囗□囗　|
　　　 |　□囗□囗□　|
　　　 |　囗□囗□囗　|

>>179
横からスマンけど、そりゃないわ。
確かに優秀な指揮官は欲しいよそりゃ。
でもな、実際にコースを走るのはドライバーとマシンなんよ。
例えば全盛期のミハエルシューマッハフェラーリなら、、
極端な話、指揮官なんておらんでも勝てた。
長嶋や王が居た頃のジャイアンツも指揮官なんて居なくても勝てる
本当に強いティームはそんなもんだ

>>182
単純頭をなんとかして出直せｗ

>>182
フェラーリのミハエルは自身が指揮官みたいなものだったでしょ。
今のバトンホンダ以上に自分だけのためのチームと化していた。
そんな状況で勝てても嬉しくないって当時のドライバーも口を揃えていた位だ。
そういうリーダーシップのある人間が一人いれば強いって事なんだと思うよ。
ロスに限らず色んな部門にそれぞれ指揮官がいて
そいつらがいて一つのマシンが出来るわけだ。
ドライバーはともかく、マシンが一人歩きする様な事は断じてないね。

中本がいるじゃないか

そろそろネタとかノリで中本叩くのは終わりにしろよクズ共

>>186 中本セパンも頑張れよ

ブルデーが来てほしい

（片山右京さん）
Ｆ１は燃費が悪いって批判されるんだけど、冗談じゃない！
Ｆ１くらい燃費のいい車は無いって僕は言っているんです。
だってね、たった２．４リッターで８００馬力出すんですよ。
燃料を排ガスが出ないくらい全てを使いきるからそれだけの馬力が出るんです。
こんなに効率のいい車はありません。

ああ、ロリポップの人新人だったのか

ロリポップミスったことで老いを感じてそれで引退

が真相かと思ってた

>>189
納得した

誰かホンダファンになってやれよﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗﾜﾗ

>>189
排気量や馬力は関係ないべ。
ガソリンを燃焼させてそのうち運動エネルギーに変換できるのが何％なのか
を比較すれば市販エンジンと大差ないだろう。
ただリッター当たりの走行距離で比較すればめちゃくちゃ燃費悪い。

>>192

???

バトンよ君はチャンピオンになれるような選手でない事に気づいてるかい？
チミがチャンピオンになれるようならとっくにライコネンやハミともチャンピオン
争ってるよ３年契約延長なんてせず今年限りでホンダから出てほしい。

http://www.formula-web.jp/news/data/upfile/1189-1.jpg

別に三年間ずっとファーストで使うとは言ってないわけだが
いいドライバーめっけたらセカンドにすればいいし

まぁ三年はながいな、たしかに

琢磨君はF1ドライバーの資格がない事に気づいてるかい？
チミがF1ドライバーの資格にあるならとっくに左近や井出ともフェラーリドライバー
で争ってるよ
契約延長なんてせず今年限りでF1から出てほしい。

>>197３年バトンがチンタラ走るとなるとホント気が遠くなる。
バトンなんか捨てて若くていきのいい選手を抜擢すべき。
3年契約延長破談になればいいがね

別に今年いっぱい使うとは言ってないわけだが
いいドライバーめっけたら琢磨なんてクズは解雇すればいいし

まぁ今年いっぱいはながいな、たしかに

>>200
今年いっぱい琢磨がチンタラ走るとなるとホント気が遠くなる。
琢磨なんか捨てて若くていきのいい選手を抜擢すべき。
新オーナーがバーレーンGP辺りで発表と同時に琢磨解雇になればいいがね

2005年
予選で琢磨がバトンに勝ったのはフランスGP１回だけ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/

■2005年 琢磨の失態■
ベルギーGP シューマッハに追突 次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/belgian/0911/result07.html
日本GP 特攻連発　レース結果から琢磨を除外
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/japan/1009/result07.html
トルコGP予選 ウェーバーの予選アタックを妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/turkey/0821/result07.html
マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/malaysia/0319/result05.html
イギリスGP フォーメーションラップ中に間違ってエンジン停止ボタンを押しリタイア
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/britain/0710/result07.html
オーストラリアGP 予選１回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0305/result05.html
バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか２０周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/bahrain/0403/comment.html
ドイツＧＰ スタート早々フィジケラに追突 フロントウイングを壊す
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/germany/0724/result07.html
中国ＧＰ ジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/china/1016/result07.html

ロス「チームの問題のひとつは、2005年と2006年のマシンがよかった理由がわからないことだった。」

どんだけ無能の集団だったんだよｗ

>203
これは去年ジェフ・ウィリスも言ってたね。

アンチバトン・タクマはともかく、来期移籍しそうで且つホンダに来る可能性がありそうな有力ドライバーって誰がいるかな。
マッサ？　アロンソ？

マッサやめてｗ

ロスがマッサかってるから首になればあるかも

アロンソには来てもらいたい。

バリチェロの後釜がマッサってのも何だよな。

またトロロッソの売却話が出てるみたいだから、ベッテルとブルデーが来期何処に行くかが気になる。
　フェラーリ　＞　マッサ放出
　BMW　＞　ハイドフェルド放出
　レッドブル　＞　DC、ウェーバー放出or引退

>>208
マッサよかニックだな

＞＞２０３
マグレ

ニックいいねぇ

>>204
去年からきたロスが言うならまだしも
数年にわたって自身が車を作っていたジェフがいうセリフじゃないだろそれ

>212
それを判ってる自分を解雇しやがって、だからRA107みたいな失敗作を作るんだよ
みたいなニュアンスだったと思う。

>>213
あーなるほどね。
でも結局結果は出せなかったんだよなジェフ・・・中団どまりだった。

結果出せてるじゃんコンスト2位になってるし初優勝もしたし
ジェフいなくなったのが07年の成績

>>208
ここでモン吉が復活ですよ

にしてもBAR006は本当に傑作機だったな…
F1見てあんなにエキサイトしたのは後にも先にも
この2004シーズンのみ。

ちなみにジェフのマシンコンセプトは終始一貫してドラック
軽減だったけ。

>>213
2005年は序盤グダグダだったし
2006年も最初は良かったけど、問題解決出来ずに開発放棄だったんだがな

>>218
RA106はシーズン後半にリア周辺の剛性を見直した新シャーシを
導入して速さ取り戻したけどね。

その結果のおかげで変な自信を持ち、RA107なる奇怪なマシンを
後に生み出す事になるのだけど…orz

http://blogs.yahoo.co.jp/motormagazine_blog/MYBLOG/yblog.html
話のネタになりそうなんで貼っておく。
中本の腹は自重してくれｗ

>>220
中本っさんｗｗｗめちゃくちゃメタボリックやなｗｗｗ
そもそも全然Tシャツ似合って無いｗｗｗ

ジェフが本当に何でもわかっているのなら
2004の勢いを2005も継続できただろうし、2006に至っては
ジェフがいなくなった後、調子よくなっていった印象がある。
そしてホンダがそのまま調子に乗ってRA107をデビューさせて死亡。

結局誰も何もわかっちゃいなかったんじゃないかと。
でも一貫性のある車作りってのが大事なんだなと思い知らせてくれたのは
ジェフの置き土産、資産だったんじゃん。

だな！特にF1は超楽して勝負自体、辞退してる。ただのペテンみたいなもんだ。
みんな騙されるな、一番いいマシンに乗れれば後はポールスタート。逃げるだけ
という労せず楽してグルグル回る金魚の糞見たいなものだ。広告ビジネス色
強く、上流階級の前夜祭がお目当てのビジネス。で、ピットで作業してチョイト
順位の入れ替え、まるでインチキマシーン毛レース。眉唾モンの証が、フジ以外
ニュースにもならん、他局は無視シカト。あんなもんは、パーティーやって帰る
だけだ。つまらん、くだらん、もうイラン。くだらなすぎてファンもあきれてる
だろう、だって、逃げが早いのにビジネスときちゃったら、ただのドライブジャン
って、聞いたことがある。高い金払って観戦に行って損した、もう二度と行きたくないし
あんな中身の無いもんはテレビ見る価値無しと言ってた。まさにただの、金魚
の糞状態で、１時間半もたず、帰りたかったが、ウロウロしててもつまんなかった
って。見る価値自体が広告だけ。嘆いてたよ

>>223
そんなにつまらんF1のスレに書込みしている
おまえの神経がわからんw

…つうか、なんか日本語が変ww

ﾅ　まで読んだ

>>222
>>2004の勢いを2005も継続できただろうし
レギュレーションによって多少変動はあるもんだ

06年のホンダとウィリスは90年のレイトンハウスとニューウェイに似てるかな
それぞれエンジニアが離脱してからチームは上昇していったんだけど
前任者の遺産を上手く利用しているに過ぎず
残されたメンバーで作った新車では結果を出す事が出来なかった

>>225
人間の文字認知は大体が単語やフレーズごとで認識する。
「トレイ」を「トイレ」と読み間違えたりするのもそれが原因。

ジェフって言う前に風洞が駄目だったって話だろ？

>>203
これってﾚｰｼﾝｸﾞﾏｼﾝだけじゃなく市販車も同じ。
ホンダは初代のヒットの原因が判らず、2代目以降ダメ車を作る傾向がある。
F1から学んで実際の製品に反映してもらいたい。

>>203
以前発覚した、大学教授の偽博士問題じゃないだろうな。ホンダの博士ｗ

>>220
狼は妊娠中ｗｗｗ
何が生まれてくるんだ？

しっかし最近彼のコメントが少なくて寂しい
吹きまくってくれ！ネタを投下してくれ！

バトンいらね
アロンソに来てほしい

しかし相変わらずおっせー
去年よりはマシ？？？
そんな程度じゃぜんぜん物足りんな

今季は空力のお勉強中焦るなよｗ

お勉強っていつまでお勉強してるんですか？
挑戦もお勉強もいいが、実質的なアウトプットを出して欲しいもんだ

バリチェロいらん

無理して難問に挑戦してみましたが、解けないどころか基本的なことも曖昧だったので、もう一度基礎からやり直しています。

勉強に終わりなんてないよ

ズバリ、マレーシアは何位取れるだろ？
そういえばホンダってRA108+雨はデータ無いのかな

>>239
レインの中でテストはしてる

現場レポート更新
何か、普通すぎてツマラン

>>238
言い訳にしてもらっては困ると言っているんだよ。
人材教育とか、挑戦したからおｋとかｗ

現場レポート、なかなか謙虚なコメントだな
上の人間が大ボラ吹きすぎて大変だろう

数学系の人間は言ってることが分かりやすい

あの緑の服は、実際に見ると写真より、さらに微妙らしい。特に自然光の下では・・・

>>241
今季のマシンは、2ndグループからの脱却に向けて、理にかなった成果が出てくると思うよ。
問題はその成果のスピードだけど…もう少しの間辛抱してくださいとアナウンスされてるね。

バリチェロの頭に芝生はやして環境性能アピールすればいいのに

蛍光色の緑だから目立つよｗ
パステル色の緑の方が落ち着くと思うけどね。それだと萌え系と勘違いされるかｗ

バリチェロくび

>>242
こういうコメントには好感が持てるし応援したくなる。
豚レポは酷いもんだったな。
偉ぶって吹きまくったうえ、爆発円状してんだから。
ま、あの大失敗がロスを呼び寄せたとも言えるが。

蛍光色の緑なのか。緑に銀文字がいいなぁと思って
公式HPの新チームシャツの緑待ちしてたんだが・・・

ウフフ…。
ずっとROMってたけど、
ヤッパ春休みって感じがするなぁ〜!!

春♪

琢磨のフロントロウまた見たいな。あんときゃ興奮したわ

>>193
>ただリッター当たりの走行距離で比較すればめちゃくちゃ燃費悪い。

ラリーで使ってるインプレッサやエボもスペシャルステージの燃費は3キロくらい
全開で走ると市販車でもこのくらい。ただし全日本クラスだとモーテックのECUを装着

>>193
理論食う年比より濃い設定になってると思うが、
だとすると燃費だけでなく燃焼効率も悪い。
全部燃えきらないんだから。
ま、市販車も前回は主直食う年比なんだが。
あとぺったんこな燃焼室だろうから、
身年HC排出も多いだろ。

　　　　　　＿＿＿
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　RA107から2.5秒アップするおｗ
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　　　 　||||| |||
　　　　　　 ／￣＼
　　　ﾌﾞｽ　|エアロ |
　　　　　,,・'＼＿／,,・'
　　　　　 ；"”・|・”　”；
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ○） 　（○）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　！！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　 　　　　／￣＼
　　　　　|エアロ |　
　　　　 　＼＿／
　 　　　　　　|
　　　　／ ￣ ￣＼
　 　／　 ::＼::／::　＼　　・・・・・。　　　
　／　 <●>::::::<●>　＼　生涯リーダーとして人の上に立つことのない　　
　|　　　　（__人__）　 　　|　君たちに私の苦悩はわからない。　　
　＼　　　 ｀ ⌒´　　　／

スーティルもお忘れなく

しかし赤牛のマシンはどれだけ脆いんだろうね
追突された瞬間リアセクションからくちゃくちゃになってる

　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 ゑ 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　馬豚はスタートで酷いことをしたよね！　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　 謝罪汁！　池沼は謝罪しなくてもいいの？
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　人 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`　　'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ

　　　　　　　　　　　 　 ／二二ﾆヽ
　　　　　　　　　　　＿,|l´＿_ー.__`!　　　　　　　　仕方ない…わしがやるか…
　　　　　　　,　‐''"´/ {6|. −,　 r　|ヽ
　　　　 　 ,ｲヽ.　　 |　 l|! ノ {___,ﾊ l　 |＼　　　　　>>1くん初スレ立ての
　　　　　/ :|　 ヽ.　|　　ト`三三シ1　 |　|ヽ、　　　　　　　景気付け
　　　　./　 |　　 ヽ.|＿_|ヽｰ-‐/l___|　 l　ｌ |　ヽ
　　　 /　　 |　 　 ､l　　 ＼∨／ ＿／ // ／ |　　　　　　祝儀がわりに
　　　/　　　|＿＿__l.　　 ｡ゝ' ／／ ￣~Ｔ'ー　|
　　 /　　　　 l 　 　 l　 ／ﾟ　７＞‐- .､ _|　　./　　　　レスを「ﾜﾛｽw｣と…
　／´⌒ヽ　　 l　　　ヽ =‐' ／　　　　 !Jヽ く
/　 　 ￣~`'''''‐ヽ　　　＼-'‐'''"~´￣ 　 　 ）ﾘ!
!　　　　 　 　 　 r＼.　　 ＼　　　　 　 　 {彡′
ヽ､＿＿＿＿{⌒'＼ ＼.　　＼-r──‐ ''´　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　）　 ,/`~´＼　　ヽ ヽ　　＿＿＿＿./　　　　　　　　　　/
　　　 　 　 　 {　〃　　　　i　 　 ＼!　l＼ ＿＿､./　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　Ujj!　　　 　 ヽ. ､､ヽヽ. ＼＼､三/　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　｀!j.jﾞ!.jＪ､　 ＼＼/　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｰ`く　　　＼巨回l三三三三工ト､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `ｰ--─---‐--‐----‐'′　ヽ

池沼って何

>>261
SUZUKAにある

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢いけぬま｣？
|||　　　　　　　　　　｜　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 ∨
||| 　 　池 　沼.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　　 　 読めてネーヨ

トヨタはマレーシアでも
ギアトラブル＆バッテリー爆発でリタイアだからwwww

ウィリスのスタイルは慎重かつ安全に改良をすることの様に思う。
実際中本DMD曰く、04〜06年のマシンをどれも似たような感じ。
良く言えば一貫したマシンコンセプトなのだが、逆を言えば挑戦できない。
ダウンフォースの絶対量が足りないと判っているにも関わらず、
バージボードを取り入れることを躊躇したり、小手先だけで改良しようとして、
05年、06年と全く同じフロントセクションの失敗作をかまして低迷した。

RA108の良いところは、一貫したマシンコンセプトの元で作られてかつ、ハイノーズを取り入れるなどしっかり挑戦しているところ。

少なくとも中本DMDは、正しくはウィリス管轄下の元でなーなーで開発していた体制を壊した功績がある。

>>264
トヨタ公式サイトのリポート読んだけど
バッテリー爆発はフリー走行の時に起きてたんだってね。
それで対処してレースに挑んだのに、また爆発と言うこととは
2度あることは3度ある

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣　ヽ, 　　　　　　　　 ,.-――
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　/　　　　　 　 ', 　　　　　　 /´ 　　　　 /;;;;;ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{0}　 /¨`ヽ　{0} 　　　　　ヾ,.｡､　'ﾞ,｡､｀. ',;;;;;;;;;;;l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　　',　 　 　 　 i｀ﾌ　 ｀''´ 　 l;;;;;;/,i
　　　　 /＼＿＿_／ヽ 　 　　　　 ,ﾘ 　 　｀ー'′　　'､　　　　　i ゝ ,､)　 　　 l;;/ｨ/
　 　 ／　　''''''　　　'''':＼　　　 ／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　', iﾆﾆヽ 　　 ｀'!;'｀
　　. |　.　（●）,　　､（●)|　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　 　 　 ',ヽ三ﾉ,'　　 .';:
　 .　|　　　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,|　　.|　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　 ヾ;.ﾆ, '　　　';
.　　 |　　　　 ｀-=ﾆ=- ' .:|　　 |　 ／`　 ＿＿＿＿　 |　 |　　　　　 ヾ‐'┐　 ﾉ
　 　 ＼　　　　｀ﾆﾆ´　／　　 ヽ　 　,;''"´　　　　 　｀ヽ .ﾉ＿_　　　　　　j￣￣ |
　　　　ヽ、 ﾆ┌─┐ノ　/￣ '､-- '::　　　　　　　　　 ヽ_,,ｨ､ ＼　　　 /　 '￣　ヽ＼
　 ／／ ﾉヽ─| | ♯|　 /　　　 }｀､ヽ_,,. ... _,,＿,,. _..,,,,,,_ノ,' {..)　）＼　 i　　 ./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─ -|ミ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,'f-l⊂⊃l┐_ヽ__/＼ /. | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... . .f::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::j. |_＿__|∈　 ＿＿./　| 　 | |
　 |_|／ヽ､＿／ 　./　　 `──ヽ,l ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｯﾉ　　　　　￣ ＼-──| ＼|_|
　　 | |　 |───/＿＿＿＿i　　i　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,j |＿＿＿＿＿ __＼　　 |＼ | |
　　 |／　ヽ── |＿＿＿＿__＼. } 　　　　　　　　　　　|丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿　＼|
　　l￣￣￣￣￣　|　|　　　　　　/ l＝＝＝＝＝＝＝l　ヽ 　　　　　　　|　|　￣￣￣　l
　　 |￣|￣￣￣￣.|　|───／　　l二|＾|二二|＾|二l　　 ＼ ────|　|￣￣￣|￣|　＜久々に一家団欒

普通に走れば表彰台だな
雨でバリチェロ覚醒

>>265
ばばスレにも　ホンダさんのファンて　いたんだね

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2008/snrd/vol162/
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

もう言い訳はいいよ、ホンダ。
撤退してくれ。

Williams(Lenovo)＆TOYOTA アンチ活動 北京オリンピック阻止
　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │●│　　│●│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　Justice Now！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　Boycott Beijing！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜●｜　 　 ｜●｜
　└─┘　 　 └─┘

┏━━┳━━┳━━┳━━┓┏━━┳┳━━┳━━┳━━┓
┃┏━┫┏┓┃　 ━┫　 ━┫┗┓┏┫┃┏┓┃　 ━╋┓┏┛
┃┏━┫┏┓┫　 ━┫　 ━┫　 ┃┃┃┃┏┓┫　 ━┫┃┃
┗┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛　 ┗┛┗┻━━┻━━┛┗┛

チベット人が何万人も断種されレイプされ拷問され虐殺されていく・・・
「民族浄化」が完了しつつある今、
どこで「平和の祭典」が開かれるのですか？
中国オリンピックを協賛している、レノボ、トヨタを応援すること
それはチベット人虐殺を応援していることと同じです。

これからって時に誰が撤退するの？
撤退濃厚なバッテリー爆発チームなら知ってるが

金だけが頼りだからなあそこは
全部ガイジンに丸投げだし

中段に食い込めるマシーン＋3日連続雨＋ロングランに定評のあるRA08＋バトンの得意とするサーキット＝？？？

オラ何だかワクワクしてきたぞ。

>>275
それだけ揃うと逆に不安になってしまうがｗ

バトンだな。今はバトンへの期待が大きい。
レースペースでバリチェロよりコンマ何秒、時には１秒以上速いはずなんだよね。
するとトップ３直ぐした、ＢＭＷにわずかに遅れるニコ、からさらにわずかに遅れるか同じレベルで戦えるはず。
しかし、ＴＣ無しでバトンとバリの差が縮まってましたーﾊﾊﾊ、てな事もある。

バリさん調子戻してプレッシャーに弱いバトン謎のリタイヤってのもあるかもなw

フェラーリ、開幕戦のエンジントラブルはECUが原因？
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080319184811.shtml
オーストラリアで損傷した2基のエンジンをマラネロに持ち帰って
調査した結果、V8エンジンのデザイン自体には原因がないことが判明

バトンてプレッシャーに弱いの？
何年か前に「バトンはそんなの全然感じない人」と誰かが言ってたんだが、
誰だったか思い出せん

プレッシャーを感じないんじゃなくて
感じないようにどうぞどうぞと譲るタイプだと思うが
で、バトルせずに悠々自適に単独走行と

今まで見てきて、バトンがプレッシャー感じると思うのはチームメイトに対してと優勝した時のみだな。
バトンと常に同じか速いヤツを連れてこなきゃならん。まぁそうすると出て行くかも試練が。じゃなきゃチーム内紛でgdgdだ。
バリチェロには期待したさ。まだ期待してる。

予選でチームメイトに負けると、自滅多い気がするわ。あまり負けないけどね。

JTさん
MSさん

お待ちしてます。
RB

バトンの契約ネタってニックフライの記事だろ
わざわざこんな時期に言ってることを見ても
ホンダに対するアドバルーンだろ
さっさと契約延長のオファーだせっていう
バトン自身ホンダに留まろうなんて思ってないんじゃない？
そうなると自身の影響力が低下しそうなフライが
焦ってアピールしてるようにしか思えん

>>285
バカ発見

>>285
ロス･ブロウンが3年でホンダをワールドチャンピオンにすると宣言したから
バトンも3年契約は確定したも同然

>>285
バトン『2008年だけでなく，再来年もホンダで走るよ。』2007.11.23
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=477

バトン，2009年にはタイトル争いができる
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=769

バトン，ホンダでタイトル争いをしたい
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=875

>>288２００９年にホンダはタイトル争いしたいなんて
しょうきですか？(ケンコバ的に)ホンダのチャンピオン争い
なんて２０１２年あたりくらいからじゃねぇの？
バトンがチャンピオンになれる頃にはロズベルグやピケｊｒ
やカズキがＦ１チャンピオンになってんじゃないの？
バトンはやはり今年限りであってほしい

ロスブロウンだってトップチームのフェラーリにいたからこそ
名参謀になれたわけで現在のホンダではトップチームにしていく
にはかなり時間がかかるよ！
何故皆ロスが入ってきたからにはあっという間にトップチーム
になれる、もう安心だと考えるんだろう

>>290
トップチームだった？
なんなのジョークかw

ビルヌーブですぐ優勝
ジェフで連勝
なんて思っていた頃がありました

池沼　「ちしょう」と読む。

知的障害者を縮めた言い方（縮めることで差別語としての

語感が強まっており、知的障害者を指す略語として許容さ

れたものではない）に別の漢字を当てた表現。

精神年齢の低いものほど好んで使用する傾向が見られる。

本来の地理的な特徴を指す場合はほとんど無く、掲示板な

どで差別の表現として使われる。2ch用語。

今更バトン欲しがるようなチームも無いだろう
かといって今のホンダにバトン以上のドライバーが乗ってくれるハズもない

バトンがチャンピオンなんて有り得ないな
バリが退いた後に誰が乗るのかでホンダの未来が決まる、琢磨が戻ってきたら終了

1  オーストラリア　0p   ←今ここ
2  マレーシア　　　0p  
3  バーレーン　　　0p  
4  スペイン　　　　　0p  
5  トルコ　　　　　　0p
6  モナコ　　　　　　0p  
7  カナダ　　　　　　0p  
8  フランス　　　　　0p  
9  イギリス　　　　　0p  
10  ドイツ　　　　　　0p
11  ハンガリー　　　0p  
12  ヨーロッパ　　　0p  
13  ベルギー　　　　0p  
14  イタリア　　　　　0p  
15  シンガポール　　0p  
16  日本　　　　　　　0p  
17  中国　　　　　　　0p  
18  ブラジル　　　　　0p  

>>294なるほど。しかし来期は二人共ドライバー入れ替える
のが一番だと思う。
もうバトンの中堅止まりは決定だよ！
バトンはＮＡＳＣＡＲかＩＲＬもしくはラルフのようにＤＴＭに行けばいいよ

今のホンダはバトンに文句言えるようなチームじゃないでしょ

予言しよう。
もしホンダが常勝軍団に戻ってバトンが優勝しまくったら、
日本のアホ女どもはこぞって「バトン様〜」とかユニオンジャック模様のハッピ着て騒ぎ出すだろうネ。

それを言うならデビットリチャーズを切った辺りで

>>293�d

トヨタ意識しすぎ

>>298
いつホンダが常勝軍団だったのかと

天皇陛下の愛車は平成３年購入のホンダ・インテグラ
ttp://sankei.jp.msn.com/culture/imperial/080320/imp0803201446000-n1.htm

>>302 鋭い指摘 ｗ

明日からマレーシアかーこんどこそポイントゲットしてほしいな

　　　　　　　　ﾄﾞｷｬｯ　　 ∧ ∧
　 　∧∧　　　　　　　　(･ω･ )中嶋二二/ 　　　
　ヽ(･ω･)/　　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_ 　三=
　＼(＿)／ミ☆（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎） ｷｷｰｯ

マレーシアは雨だからバトンもバリチェロも運が良かったら表彰台も夢じゃないな。

ライコネンは、TCがなくてドライでアレだけミスしてるからウェットだともっとダメかもしれないからな。

とりあえず2台とも完走してほしい

　　　　　　＿＿＿
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　RA107作ったら聡明でない人物って
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|　指さされたおｗ
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　　　　　 　||||| |||
　　　　　　 ／￣＼
　　　ﾌﾞｽ　|RA108|
　　　　　,,・'＼＿／,,・'
　　　　　 ；"”・|・”　”；
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ○） 　（○）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　！！
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

　 　　　　／￣＼
　　　　　|RA108|
　　　　 　＼＿／
　 　　　　　　|
　　　　／ ￣ ￣＼
　 　／　 ::＼::／::　＼　　・・・・・。　　　
　／　 <●>::::::<●>　＼　レースとは誰よりも速く走ること。
　|　　　　（__人__）　 　　|　「解」は現在の知識経験を超えた所にある　　
　＼　　　 ｀ ⌒´　　　／　海外国内のボンクラどもに教えてやる。

ＢＳフジでグッドウッドフェスティバルｷﾀ━━━━━y=-(ﾟ∀ﾟ)･∵.━━━━━ﾝ!!

RA301ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>>311
げ、録画ミスったーorz
再放送するかなーorz

たっくん

ttp://images.gpupdate.net/large/94568.jpg
総合でかわいいのみっけた。

グロ注意

上位争いするころには、バトン賞味期限切れだったりして、

トヨタ　オワタ＼(＾o＾)／

トゥルーリ 『トラブルの再発を不安視』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1204

去年のデザインで蛍光塗料使ったら綺麗だったろうな、とふと思う。

>>289
だからロス･ブロウンの発言読めバカ

2009年からレギュレーションが大幅に変更されるのが
ホンダにとって大チャンスだと言ってるだろうが。

ダウンフォースは今年の半分になって
タイヤはスリック
ロス･ブロウンはホンダの風洞施設はフェラーリより優れていると言ってるし
名指揮官のロス･ブロウンが先頭になって開発したら2009年は大飛躍の年になる。
ロス･ブロウンによると、今年の予算大半を来年のマシン開発にまわすと。
2つある風洞の内一つを来季用マシン開発にまわす。

選択と集中だな…今年は少ない予算でそこそこって事か

しかもRA108がプレーンな状態でそこそこやれるという素材にもってこいな車

http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=94643&catID=1102-3071

DMD「ウッーウッーウマウマ」
AGR「頭大丈夫ですか？」

たっくん

>>307
マレーシアは雨なのか・・恵みの雨になればいいが・・

佐藤琢磨をホンダレーシングに加入させるべきだ

雨だとまた荒れそうだな・・・
信号無視はオーストラリアだけにしてくれ

明日のもう今日か…
AM11：00からフリー走行だね

> 今年の予算大半を来年のマシン開発にまわすと

そこまでは言ってない

ああ、しびれるぜ・・・

バトン、ベッテルがセクター３で止まらなきゃ1：36.8は出てたな

>>330
最後もったいなかったね
まあ、位置的にまずまずなんで安心した

後ろにいるから巻き込まれるんだな
前に行けるようになれホンダよ

ロス・ブラウン
「誰が三ヵ年計画と言い出したんですか？」
「私は三ヵ月計画だ！！」

なんか好調だなポイント取れそうだ

嗚呼…少なからず今年は安心して見ていられそうだ！
去年の事を想ふと涙が出そうだ！
ホンダの全ての皆さん、この調子で、この勢いで頑張れ!!

ぶっちゃけトヨタより速い気がする

バトンFP2　4位

最後っ屁みたいなタイム出していきやがった

良い感じでタイムが出てたな

ﾊﾞﾄﾝ4番手ｷﾀｺﾚ!!

速報　バトンきーたーーーーーー
Friday Practice 2

1 L.HAMILTON 1:35.055
2 F.MASSA 1.35.206 0.151
3 K.RAIKKONEN 1:35.428 0.373
4 J.BUTTON 1.36.037 0.982
5 S.VETTEL 1:36.474 1.419

もうちょいで35秒台だったな

1 L.HAMILTON 1:35.055 　ロング
2 F.MASSA 1.35.206 0.151 ロング
3 K.RAIKKONEN 1:35.428 0.373 ロング
4 J.BUTTON 1.36.037 0.982 一発
5 S.VETTEL 1:36.474 1.419 ロング

第二グループのトップ狙えるんじゃないか？

バトン始まったな
この調子で予選が上手くいけばポイントはいけそう
雨ならマモノ＋確変で表彰台もあるかもしらん

まぁどうせ一発だろう。

順調そうだったな。

最後はソフトだった？

>>343
ベッテルはロングランと言えるほど長く走ってなかったと思う

マモノって何だ？

ＬＴ見る限りバトンは結構理論通りというか
狙った通りにタイムが出てた印象がある
ロングランもそこまで悪くなかったと思う
バリはタイムの出かたにばらつきがあったけど
Ｑ３進出くらいなら期待しても良いかも知れん

フリーなのに、相も変わらず空気読めないハミちんにﾜﾛﾀｗ

>>350
　┗(･ω･)┛　俺の事だ
┏┳┛┗┳┓
┃┃　　　┃┃
　 ┗┳┳┛
　　　┛┗

バトンはロングランだとロズベルグとニックの間だったな。
悪くない。

最期の3分くらいでニュータイやに変更して1っぱつのタイム
バリ禿も同様にやってたんでスケジュール通りのTESTだな
バトンはピJに続く周回数の多さだった

バトンはロングランを２回、一回は19ﾗｯﾌﾟ走行。
コンスタントラップの刻み方は理想的で、ロングの最後に７秒台前半が刻めていた。
このペースは良いよ。
自信になったんじゃないか？

1 L.HAMILTON 1:35.055 　ロング
2 F.MASSA 1.35.206 0.151 ロング
3 K.RAIKKONEN 1:35.428 0.373 ロング
4 J.BUTTON 1.36.037 0.982 ソフト一発 爆笑　喜ぶ池沼ンダヲタ　レース後涙目ｗｗｗｗｗｗｗ

それと、昨年のマシンだとFP2でこういう仕事はひっくり返っても出来なかった。
なんだかんだいって、チームの士気を高めるには一発タイムを出してみせるのがいちばん。
そういう意味ではよい仕事をしたと言えよう。
自身になったんじゃないか？

別に喜んでない訳だが…

バリは開幕のときといいフリーはなんか余力残して走ってる感じがする。

LTで結果見たときにバトンが見つからなくてびびった

素直にうれしいな

改善の兆し

>>361
消えた瞬間思わず下から探す癖がついてしまった

俺も見失ったｗ

藻まえら、そんなこと言ってるとまた突っ込まれるぞｗ

先週のオーストラリアでロングランに徹していたのだから、
今回の初日から一発を出す姿勢を見せたのはいい事だと思う。
去年と比べると臨機応変さが増して心強く見える。

走り初めが遅いのを改善して欲しい。

リアウィング 今日もおわずけかぁ…

バトンがS3で絶対ミスってる
ベッテルよりコンマ3秒遅いもん

バトン４番手!
１位から１秒も離れてない!!!

逆にベッテル凄いよなｗ

>>371
ベッテルは良いね。欲しい・・・

ベッテル強奪してくれ
バリと中本あげるから

>>371
んだｗ
やつはすごい

しかしベッテルはBMWの子じゃなかったか？

なんとかキャロルとか才能あるのかね
ホンダは新人見つけるの下手だよね

>>357
トヨタ　オワタ＼(＾o＾)／

トゥルーリ 『トラブルの再発を不安視』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1204

>>367
フェラーリはニュータイヤ効果で一発ポンと良いタイム出した後少し落ちて
燃料が軽くなるにつれてまたタイムが良くなっていくんだけど
ホンダは最初に良いタイム出ないね

>>378
その傾向はあったよねー。
まあロス始めチームの皆さんはそのへんもちろん分っているでしょうけど。
でもあれですよ、最初に熱を急激に入れるとグレーニングが凄いことになるらしいから、データ取り用にスローインしてた可能性はありますな。

>>378
タイヤに優しいらしいので、熱が入りにくいとか。

おー、バトン凄いやん
去年は軽タン一発でも上位に入るなんてなかったことだし
明日の楽しみが増えたわい

>>378
俺のニューチンコマソ汁がないと始めは滑りが悪い。
なるほど、理解できる。

誰も中本によくやった！とは言わないんだなｗ

来シーズンはバトン＆ベッテル
3rdにデビで完璧だな

さて、ギンダーの誤字でも探すべかｗ

http://www.fia.com/malaysiagp/timing.html

ホンダは必死の空タンアタックじゃねーかｗｗ
トヨタのほうが全然速いわ

37 P 1:44.209
38 2:57.470 ←これがよくわからん
39 1:36.037
40 P 1:49.161

>>387
女ナンパしてた

>>387
タイヤ交換

>>383
俺は言うよ。つーかアンチうざいから黙ってたけどやっと言える。
中本よくやった！おめーは全然間違って無い

>>390
この程度じゃぜんぜんもの足りねーよ。
昨年メチャクチャな成績にしておいて、
それが今年モトの位置に戻れるかどうか、じゃんか。
昨年の大失敗はいったいなんだったのか？失敗し損？
ま、あれだけメチャクチャな成績にならなければ
ロスも今このチームにはいないだろうが。

よくやった！中本工事

やべえマジで腹いたいｗｗｗ
必死にアタックしてるのホンダの2台だけだ
しかもそれ見て喜ぶアホオタｗｗ

>>393
別に喜んでないわけだが

笑いの沸点が低いな

トヨタ　オワタ＼(＾o＾)／

トゥルーリ 『トラブルの再発を不安視』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1204

>>393
お前の人生、なんか色々つまらなそうだな。

去年は空タンも何もなかったからな
空タンだろうとは思うけどタイムが出るのは悪くない。
当然優勝や表彰台なんて考えてない

空タンしても外見上わからんほどだったからな

>>394
アホオタがいっぱい喜んでるじゃないか
>>395
http://www.fia.com/malaysiagp/timing.html
全部見ろよ、こんなにおもしろい結果あるかよ
みんなちゃんとテストしてるのに、必死に金曜からアタックしてるのホンダだけだぞｗｗ
それでもトップから1秒落ち、ロングのトヨタより0.4くらしか速くない

バリは、前回と同様にロングランではバトンに差を付けられているね。
ショートだと、前回は上回ったけど、今回は、0.5秒も差があるね。

>>400
ロングランを2回やって時間が余ったから
アタックしただけなんだけどね。

>>400
必死にってどこが？？
ロングランを2回やってるわけで
予定してた作業を全て完了したから
時間余ったから一発やってもいいよってやっただけなのに。
それを必死とか言ってる低脳無知www

ニュータイヤなのは間違いないだろうけど空タンのタイムでは無いだろ。
本当に空タンってのはQ1Q2でのことだ。
それを空タン空タンって喜んでるtNPRV8mw0みたいなのが滑稽に見えてしょうがない。
金曜の結果を手放しで喜ぶ人間はこのスレにはいない。

>>401
オーストラリアで予想より感触いいからハイテンションなったんだろ。

>>391
去年の事の責任を取る立場なのは中本だし、それを責めるのは別にいいけど
今の体制は設備にしても人材にしても攻めて失敗したからこそ。
中途半端なことしてたら今でもノンバージボードのボーダーウイング抉れ無しで
いつまで経ってもトップに届きそうに無いチームだったと思うけど

>>400
タイムに喜んでるんじゃなくて順調な上昇度に喜んでる
今後に楽観的に期待出来る。

時間が余ったからアタックしただけ

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

>>407
どうした？パナソ製バッテリーが爆発でもしたのかw

トヨタ　オワタ＼(＾o＾)／

トゥルーリ 『トラブルの再発を不安視』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1204

まぁまぁ無視したほうが早いよ。
どうせ特アのかきこみだから。

http://www.fia.com/malaysiagp/timing.html

ここは、トップページからどうゆう順番で行けばいいですかね？

全ラップタイムが分かって悲惨な現実が見えた途端に個人攻撃しか出来なくなるホンダオタ惨めｗｗ

２００７年　8位（実質９位）
２００６年　4位
２００５年　6位
２００４年　2位
２００３年　5位

今年の位置は５〜６位で及第点　４位以上なら上出来

>>412
キチガイ低脳無知wwwwww

>>412
自分の書き込み読み直してみろ
低脳ニワカ丸出しですよwwwwwwwwwwwwwwwwww

コンデションが違うので何ともだけど去年のマシンより今年の方が総合的に速いとすればバトンの
タイムは空タンでも目いっぱいって感じではないと思うけどね。
前回のオーストラリアGPでも今年の方が約1〜1.4秒速かった。
もっとも他チームも伸ばして来ると思うので予選がどれだけの順位か判断付きにくいが。


07年の予選タイム
15　7　J.バトン　　　　Honda　1'36.088
19　8　R.バリチェッロ　Honda　1'36.827

今年のフリー2のタイム

4　16　J.バトン　Honda　　　　1'36.037
11　17　R.バリチェッロ　Honda　1'36.879

おい空タン、空タンいってる奴。
厳密に言うとタンクが空だと走れないんだぞ。

>>411
俺もワカランかった。なんだこのアドレスは。プレス用？

冷静に考えればホンダはBMW、トヨタ、ウィリアムズ、
レッドブル、ルノー、トロロッソの次だよ。
各チームにトラブルが出なければ、9番目のチームだから
17、18位ってこと。トロやルノーに勝てれば、13、14位、
更に上位チームの数台に何かあって初めてQ3を狙えるかどうかの線。

>>400以外でもいいので誰か
http://www.fia.com/malaysiagp/timing.html
のアドレスまでトップからどう行けばいいですかね？

07年の予選タイム
15　7　J.バトン　　　　Honda　1'36.088
19　8　R.バリチェッロ　Honda　1'36.827
佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:35.945

今年のフリー2のタイム
4　16　J.バトン　Honda　　　　1'36.037
11　17　R.バリチェッロ　Honda　1'36.879

>>417
空タンでも走れると疑われて厳しい処分受けたチームがあったな

2005年の隠しタンクの件は終わった話だろ

Second Practiceのロングラン周回数

A. SUTIL 14周←このロングラン中の最後でベストラップ
G. FISICHELLA 14周 別の6周ランの時ベストラップ
L. HAMILTON 14周 別の5周ランの時ベストラップ
R. BARRICHELLO 14周 別の3周ランの時ベストラップ
J. BUTTON 14周 別の3周ランの時ベストラップ

J. TRULLI 14周←このロングラン中の最後でベストラップ

K. RAIKKONEN 13周←このロングラン中の最後でベストラップ

T. GLOCK 12周 別の7周ランの時ベストラップ
S. VETTEL 12周 別の4周ランの時ベストラップ

F. MASSA 11周 別の10周ランの時ベストラップ
N. PIQUET 11周←このロングラン中の最後でベストラップ

H. KOVALAINEN 10周←このロングラン中の最初でベストラップ
A. DAVIDSON 10周←このロングラン中の最初でベストラップ
N. HEIDFELD 10周←このロングラン中の最初でベストラップ
K. NAKAJIMA 10周 別の4周ランの時ベストラップ
M. WEBBER 10周←このロングラン中の中間でベストラップ

N. ROSBERG 9周 別の4周ランの時ベストラップ

T. SATO 8周←このロングラン中の最初でベストラップ
R. KUBICA 8周←このロングラン中の最後でベストラップ

F. ALONSO 7 別の5周ランの時ベストラップ

バトン
ロングランで、一番良いのは、1'37.146
ショートは、1'36.037

バリ
ロングランで、一番良いのは、1'37.215
ショートは、1'36.879


バトンは一発が良すぎ。

>>425
まぁ大した違いはないんだけど、バトンは1:36.981がロングランの中でのベストね

>>426
本当だ、すまん。

今まさに大きくジャンプし始めたところだから、もう少し待とうじゃないか。
ジャンプして伸びきるのは第10戦のドイツGPあたりかな。
その後で又縮み始めたら困るがww

>422
そんなチームないぞw
思わせ振りでウダウダ書くのは面倒くさいから05年イモラの件に付いて書く
BARホンダは重量規定違反でリザルトから除外されたが、タンクはあくまでも合法で白です

>>428
いやそんなに待てん
そもそも参戦して何年目だ！
どこまで待ちゃ気が済むんだ？

ホンダはタンク違反で出場停止になったんじゃなかったっけ

>431
タンクは合法ですよ
何故なら当時BARが使用してたタンクは外注品で他のチームも使用していた
故にFIAはタンクを違法と出来ず、あくまでも車両重量違反でのペナルティ

タンクの形状についてレギュレーション上規定は無いよな？

あれは2004年シーズンに活躍しすぎた為だと思ってる。
あの時、他チームも乾燥重量を計測するように言わなかったのはホンダの落ち度だったな。

リザルトから除外じゃなくて何試合か出場停止だよね

>>433
ガソリンだけ抜いたんだから半乾燥重量じゃないの？

>433
それは違う
レーススチュワートはレース後に白と判断しレースは一度成立している
成立している以上、その時点でクレームを出す必要は皆無

レーススチュワート

>435
エンジンオイルも抜かれてますよ
つまり乾燥状態です

>>438
そうだっけ？それで最低重量下回ってもレギュ違反じゃないじゃん

一応、このタイプのリヤウィングも試してたんだな
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080321/z1206087617.jpg

キンダ更新きた

>439
以前までの解釈なら白
05年サン・マリノGPの判例以降は黒です

乾燥状態でドライバーの体重も含め600kg以上
これが現行ルーム

>435
細かく言ったら、じゃあ冷却水は？とかなるんでスルーしてくれ。
でもたしか古いレギュでは乾燥重量だったのが、改定されてレース中最低重量を下回らない事となったのを
BARホンダは誤解したって事になってるよな。

>442
05年サン・マリノでのバトン車は全ての液体燃料を抜かれてますよ
その上でタンクの燃料をバラスト変わりに使用したとされ有罪。
それ以前にF1では「乾燥状態」って解釈は無いですよ

今、帰ってきたが、どうなってんだｗｗ
バ�dｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

良かったよ、中本チルドレンのｵﾚは誇りに思う。

中本！中本！中本！ｗｗｗ

>443
そうですか。
何処かの雑誌に今宮さんか川井ちゃんがそんなような事を書いていた気がしたんで。
失礼しました。

どっちみちＦ１・２じゃ何も解らないよ
ただ去年の予選タイムを見る限りでは >>421 中断争いを出来るレベルにはなってる。
その中で競争力を保てるかどうかは未定でしょうな。
豪州・マレーシアと言い、路面温度が高い所で今回調子が良さそうだ
これが気温が一気に低下したらタイヤに熱が入らない？等の
毎年恒例のＤＦ問題が再燃しなきゃ御の字なんだがね・・・
ロスの３年計画の初年だし、暖かく見守っておこうぜ

キンダーきた。
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=136

中本さんは調子がいいときは大きな話しないよな

マクラーレン、フェラーリにつぐタイムだから期待せずにはいられないね
表彰台いけそう

ロングランで出したタイムだから表彰台が期待できるね

4位ｗｗｗｗｗ
ちょっと歓喜

今タイム確認した・・・フリー2回目は雨か何か降ったの？？

>>449
本社に対する発言だからな
予算切られない為に苦しい時ほど必死になる

>>453
そう思うんだったら一回目と比較すりゃいいじゃんｗｗ

フリー走行のレポ
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080321125503.shtml

明日、明後日は雨みたいだね。ドライバーの技能が試される週末になりそうだ。

>>456
ロングランでのタイム？！まあアタック目のタイムであってもタイムが出ないよりマシか。
明日は、Q3へ進めたら御の字、バリチェロの言うとおり5〜6列目を目安にしてより前でフィニッシュしてほしい。

>>449
ちょっと残念
威勢のいい話を期待しているんだが。

雨が降って運よく上位入賞っていうのも見てて面白いけど、
しっかりしたコンディションで走りきって、実際の力関係がどうなのかも見てみたい気がする
どっちにしても中段争いは相当熱そう

実際の力関係なんて見せ付けられたら残りのレース見る気がなくなるじゃないか

ASとF速見てきた
今更だがヘレスの単独テストは50�s積んで19秒台で走ったらしい
単独だからラバーのってないし、ライバルたちとのコンディションの
違いもあるから、どの程度のレベルかわらんかったと
今後も大きなアップデートが控えてる

一方、ホンダは経営のみ専念って話もあるらしい（津川）

バトンは殆ど使ってないエンジンで
バリは1レース完走してる

開幕からトラブルフリーなのホンダだけっぽいな。

きんよおび　きんよおび　きんよおび　きんよおび　

>>464
つバリのダンパー

>>462
ロスはブラックリーと栃木のリソースの融合が大事だって

ホンダが普通に戦える車だったということだけで、仕事もやる気がぜんぜん違うから
今のところうれしいのさ！

>>466
そうだったね。
今日もかなりのチームでトラブル出たみたい。
信頼性がありそうなのはいいことだ。

>>464
公表されたモノは、>>466ね… 他にも有ると思う。
まだシーズン序盤だから、何処のチームもトラブルは有るさｗ

レッドブルは強度偽装か

>>469
懸念されるECU対応やギアボックスが大丈夫だからね
あと開幕戦は冷却不足でレース中エンジン回転を300ほど落としてたらしいからそこは課題だね

http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=136
DMD

DMDの上司はMD。
DTDの上司はTDよな。。。

>トゥルーリのロングランを「いいタイム」と評価していることも、そうした自信の現れとも。

ナカモッツお得意のトヨタへの牽制球ｷﾀｺﾚ

午後の直線の最高速も結構出てる。
1.ハミ珍　　302km
6.バトン　　296km（ロングラン時に計測）
12.プロ　　 294km
16.肉　　　 292km
17.クビサ　292km

バトンなんか午前中288kmだった…スリッピーだからDF付け過ぎてたのかな？
それと、今年のBMWはコーナリンングマシンみたい
マシンの旋回性追求＆攻め過ぎた尖った空力特性のマイルドさ修正のため
あれだけの空力付加物付けるとドラッグが多くなるのかな？

今年のホンダはハイノーズ以外、可もなく不可もなくとごく普通。
せめて、リアのちょっと歪曲Wリア・ウィングをうまく使いこなせるようになって欲しい。

>>476
まー、元々かなり開発が遅れた状態からヘレスでようやく
セカンドグループに入った状態だからな
可能性としては、Fウィングにエレメント追加・ホイールカバー・エキゾーストの
カバー・リヤウィングとか、まだまだ変わる部分は多そう

ホンダさん頼む
フリーチベットの文字をマシンに入れてくれ

ﾊﾞﾄﾝｲｲﾖｰｲｲﾖｰ、ﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｶｰ無しのﾏｼﾝが今年の主張だな。毎年トレンドとうところは変わってない。

毎年トレンドとうところは変わってない。＞毎年トレンドとどこか違うところは変わってない
フリーラスト５分のアタックタイムって今年はあんまやらなくなった？ギヤボックス規制の為かな。

>>478
政治、宗教に関わるべきじゃない。

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2008/malaysia/0321/result02.html

>>476
ホンダはじまったな

さて今日はitv見れるか？LTってのはもう訳分からんorz
それにしても四位とはバトンもやってくれるな､Q3に進んでほしいな

>>476
プロと肉が誰のことなのか？ﾜｶﾝﾈ…orz

肉；ニックハイドフェルド

>>475
「頭を抱えてるかも発言」で物議をかもしたから
さりげなくフォローしたんだろ。
まだ危なっかしいが最近の発言は慎重だな。

プロのヒント:2004年のヨーロッパGPで、佐藤たクマーに特攻食らい、「彼はアマチュアだ」と発言した事から彼にそのあだ名が付いた。

>>485
＞プロはバリチェロ
０４年のヨーロッパＧＰﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸだったか、バリチェロが残り数周で２位走行中、３位の琢磨が丁度前回の
マッサとクル−サードのようなカタチで接触した。バリチェロは壊れながらもそのまま２位でゴールできたが、
琢磨をアマチュアと批判した。「じゃあバリチェロはプロか！」つー事でプロと呼ばれるようになった。
当時シューマッハの子分的で、ポチと呼ばれてたが、プロにとって変わられたのでした。禿げとも呼ばれるが、
禿げだと他に色々指す事もあるので、あまり使われない。

春だなぁ

せっかくのバリチェロのアドバイスをまじめに聞いておけば
佐藤ももう少しはましなドライバーだったろうにな
アグリに入ってから気づいても遅すぎる

もうすぐ夏だなぁ

Q3に進んで欲しいなあ

勝つ

もうアグリのことはホンダは捨てるんですか
作るだけ作らせたのに・・ちょっと冷たいんでは？
日本人的な感覚はもうチームにはなさそうだけど仕方ないか

>>495
逆に
いつまでホンダに寄生してるの？
自立できないならF1にいる資格無し

>>495
ミナルディは自分達で車造ってたし応援したくなるチームだったけど、
アグリはあまりそう思わない。
カスタマーカーなんて廃止すべき。
使うんなら少なくともコンストラクターズポイントを得る資格はない。

肉：ニックボックウインクル

本来コンストラクターは自前のマシンで参戦するのがF1だからなあ、変な流れで出来ちゃった
チームが頓挫して身売りしただけだ　ホンダは自分のとこでやるべき事が山積してるんだし

できることはしてやればいいけど、大きな負担を負ってまで
面倒見るものじゃないよね。負担を負わせるなら還元するものを
提示して利害の一致を図るのが当たり前の契約ってもんだ。

いや待て、ホンダが決める事だから・・・臆面もなく面倒見るとかそう言う話するのかっこう悪くね？
でかい企業を上から語るようで。

でもさ産んだ責任もあるじゃん
このまま放置したらガキを殺す馬鹿親と変わらないよ

ばかじゃねーの

>>502
お前は産んだ責任を取ってウンコは流さず保管してろ！

SAFをウンコ扱いするホンダオタクは市ね

>>505
SAFはウンコでしたねw

ウンコは畑の肥料に出来ますから

SAFは有害化学物質

>>506
SAFは放射性廃棄物

ロスブラウンに任せてホンダは経営に専念ということだから強くなるさ
レーシングスピリッツとか関係ないし、ましてや他チームの心配する義理もない
もともとベースはイギリスのＢＡＲチームだったしね

そもそも恩きせがましく言えるほどのマシンでもあるまいｗ
どこも欲しがらないような糞マシンを使ってもらえるだけでもありがたいと思え

今年5勝

始めることより終わらせることのほうが難しいんじゃ

対株主や内部の反対派への牽制で経営に専念をリーク。
ロスも来た事だし、勝つ為のマネージャ戦略に専念出来る事の裏返しでしょう。
現社長は勝って常勝Hondaになるまで止めたくない人だからね。

トヨタとアグリが撤退してホンダの６台体制にならないかな
楽しいだろうな、わくわく

そんなこと聞くと悲しい。トヨタファン。

ヨタは扇風機も作ってるのか。手広いな

ホンダのマシンがだんだんかっこよく見えてきたのだが

おれ。ンダヲタだけど・・・。
この流れ怖くね？予選で凹みそうじゃね？
少しでも変な結果だったら、アンチが大暴れしそう。。。

私女だけど○○ならVIPでやれ

>>517
ヲタが自ら「ンダ」なんて言うわけねーだろ

んだ

予選はQ3に進めればいいなーって感じだけれど

来期のホンダのセカンドって誰だろう。
リアルなところで。

琢磨

>>519
じゃあホンダヲタ。
工作員とでも言いたいの？ｗ

>>524
ホンダ＝ホンダさん
中本＝中本さん
トヨタ＝ヨタ
批判的なレス＝工作員

こう言いなさい

今まで、ﾝﾀﾞと書き込む人間は荒らししかいないから気をつけて。このての略をNGﾜｰﾄﾞに入れてる人多数。

ダッホンダ

でも　ンダ　をNGにすると
ホンダさん　もNGになるんじゃ？

メーカーとしてのホンダ
チームとしてのホンダ
ホンダファン
ンダヲタ
これらを同一視するからおかしい事になる

俺はチームとしてのホンダは応援しているがメーカーとしては否定的でンダヲタは嫌いだ

マクラーレンには間違いなく抜かれるし結局Q2止まりだなあ
惨めなホンダｗ

バリチェロのマシンはトラブルかぁ…？
バトン Q3進出に期待がもてますたね。

チェロってますｗ

バリ禿は車解体してたがなんだったんだ？

バリケロ「心配無用だケロ！」

ペコポン侵略であります。

>>508
だからF1はオリンピックじゃないわけで
日本人とか関係ないわけで

だいたいトヨタもホンダも北米やアジアで収益上げてるわけで
日本市場なんて今後、下がるだけ。

なんにせよ、￥数百億突っ込んで走れるマシンが１台しか準備できないクソチームは、
ろくに金を使ってないウンコを切り捨てたところで膜や尺八に追いつけるわけない

ホンダもトヨタも見通しが少し明るくなってきてるんだから
ぽまいら喧嘩すんなよ

バリチェロ、マシントラブルか。
予選間に合うのか？

間に合わせるしか無いかと…後１時間２０分 orz

正直、Q3は厳しいな

とりあえず、クビサとコバライとハミとニコが上がってくるのは間違いないから、
現状では実質12番手くらいか。

バトンは運がよければQ3かな、バリチェロは大丈夫なのか？

しかし去年の反動か、
楽しいな。

バリケロで思い出した

ケロケロケロッピーってカエルのキャラ居たな

もうバリはケロッピーでいいよ・・・

ケロケロケロッピだしょ

ジョック・クレアが担当するドライバーだけ不運に苛まれるネ。

ジョックが無能なだけじゃね

>>546
いんや
正確には「けろけろけろっぴ」だよ

俺の地域では>>545だったけどねｗ

これこれｗ
http://www.sanrio.co.jp/characters/detail/keroppi/index.html

かわいいじゃねーか

SAFスレ
琢磨本家復帰決定らしいよｗ
どうする？琢磨戻ってきちゃうよｗｗｗ

227：音速の名無しさん sage ：2008/03/22(土) 14:37:45 ID:QeTArlTW0
根拠が何も無けりゃ妄想だけどな

これだけ状況揃って　復帰が確定　までは言わんにしても
可能性としてまったく無い　とか言い切れるならそっちのほうが妄想だ

たっくん

>>551
でしょｗ

雨に強いから蛙とな！？

今日の予選は、iTVでやるのかな？

予告

ホンダはQ2落ち

予告

　　　　　涙

バリチェロ劣化

トップと１秒以内に１６台でしたw

>>552ホントにそうなると嬉しいが、今ならバリチェッロより遅い
バトンよりはよく走ってくれるんじゃないか？

揃ってQ2進出おめ！
10位　バ　ト　ン　1:35.847
16位　バリチェロ　1:36.198

オワタつまんね

バトンオワタ＼(^o^)／

11位14位
まあ、こんなところか。

予告通りでしたねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
夢のQ1ならず





トヨタは2台ともシングル

Q1が目標だったのはアグリ。

ビチグソアグリに早く消えて欲しい

地味なイチだなｗ

なんでホンダスレでＦ１に関係ないヨタ話が出るんだろうか

Q2のタイムを見る限り厳しいのお。
まあそれでも決勝レースに期待してみるか。

またもやまずまずと言うしかないな。タイム差的にすげー詰まってるんだが。

>>566
Q2敗退だから、Q1は通ってるんですが・・・

515 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 10:07:42 ID:EHyOoiB10
ヨタは扇風機も作ってるのか。手広いな

　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ バトン　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　 　　　11位！｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

バトンおしかったね
後0．06秒足りなかった
バリチェロはフリーでトラブルがあったからしょうがないかな

フェラーリ　マクラーレン
BMW
トヨタ　レッドブル　ルノー
ウィリアムズ　ホンダ　トロロッソ
インド　アグリ

こんなとこだろうな

やっぱ中の中だな今のホンダは
ライバルはルノーかね

後は上が潰れるのを期待するだけの惨めなレースかｗｗｗ

toyotaは予選速いけどID:8UZOWcE20みたいな恥ずかしい無知がwotaやってるからな

初戦のあとマレーシアでは、初戦と同じ位置に来るだろうと
ロスブロウンが言ってたがさすがだな。何も変わってないから当たり前かも試練が
浮き足立つ事はないて感じ。

先週はインドとガチ勝負になると諦めていた口なので、予想外のタイムに心躍ったが、
さすがに今週はそういうｗｋｔｋが無い。

ヨーロッパラウンドに入らないとアップデートは無いのだろうか・・・
早くてもスペイン前のテストで効果見ないと難しい罠・・・

バーレーンもこのペースと思うと少し鬱だ。
早くBMWに追いついてくれよ＿|￣|○

なるほど、今熱いホンダを応援する人がこれからの時期に
暑くないように扇風機の宣伝に来てるのか

バトンはロングランが中々よかったから期待。

先週予想外に速かったから期待値のハードルは上がったなｗ

>>580
予選だけ速い　の間違いじゃね？

どうせトヨタ落ちるから、明日雨のバトンを期待しよう

11位なら上出来だろう。
明日は雨予報だから、戦略を自由に選べて良いじゃないか。

ウィリアムズはどうしたんだ？？

一発
トヨタ＞＞＞＞ホンダ
ロングラン
トヨタ＞＞＞＞ホンダ

>>590
だといいね。

GP特集読んだ

ヘレステストでのアップデートは風洞実験では10％の向上だったけど
実際には9％くらいだったそうな
多分ヘレス前のインタビューだと思うが目標値の70％の出来らしい

ロスが来てからのマシン開発の流れ
RA108をもう一度見直して、トラブル対処・性能アップを仕切ってる。
チームをまとめ上げる為に頻繁にミーティングやってるらしい。

>>586-587
今年のトヨタはロングランはそんなに悪くないんじゃ
今日のフリー見てなかったからわからんけど
どちらにせよ現在の性能はトヨタとあまり変わらないような気がする

ID:8UZOWcE20

トヨタ　オワタ＼(＾o＾)／

トゥルーリ 『トラブルの再発を不安視』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1204

グロックとアロンソは相当積んでるだろうから、バトンはスタートで何とかこの２台を抜きたいね。

トヨタがホンダに勝とうなんて１００年早い

>>593
トヨタの鶴は雨になると激遅だからねぇwwww
逆にバトンは雨だと異次元の速さだからねぇ

それにトヨタはバッテリー爆発の原因が未だに不明で解決できてないから
明日のレースでもバッテリー爆発ですwwwww

トラブルの起きないトヨタなんてトヨタじゃねえｗ

570 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 15:48:19 ID:EHyOoiB10
なんでホンダスレでＦ１に関係ないヨタ話が出るんだろうか

雨ならバトンの力でなんとかなりそうなんだが
雨降ってくれ

雨乞いとトラブル期待するしかないホンダオタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>590
一発
ホンダ＞＞＞＞インチキトヨタ
ロングラン
ホンダ＞＞＞＞インチキトヨタ

やっぱ大荒れだな

>>600
信頼性のないトヨタって
走る霊柩車だねwwwwwwwwwww

販売台数を伸ばすために信頼性を犠牲にしたトヨタの乗用車と一緒だwwwwwwwwww

去年と比べてもマシンの安定性あるから決勝は全然違うな。
（まぁ入賞レベルだけど）
ガラスのマシンの赤牛は決勝持たないだろうし
晴れでもグロ食って8位ぐらいはきそう。（プロ失格除く）

雨が降るともうわからない状態に。

ホンダは雨を視野に入れたセッティングだったからトヨタとホンダは差が出たってことならいいけど・・・
トヨタは晴れ用セッティングで速かったと・・・ホンダは雨を睨んでのセッティングだったからトヨタ・レッドブルより遅れたと





そうであってほしい

>>600
神聖なホンダファンのスレから消えろ

普通にトヨタより遅いだろ
インドより遅いといわれてたのに期待値あげすぎだ

ソフトタイヤを上手く使えるようになればトヨタと同じ位置にはいける

相変わらず一発は遅い。

昨日　必死な空タンアタックの4位で大喜びしてたので大笑い
今日　必死の雨乞いで爆笑

おもしろいなあｗｗ

>>600
トヨタは雨降らないことと、
バッテリーが爆発しないように祈っておけwwwwwwwwwwwww

11位は十分に良い結果じゃないか。
RA107は

あぼ〜んばっかだ

なんでヨタオタが来るんだ?

まあ11位はロングランがそれなりに安定してるからいいポジションだな。

ホンダファンのかすかな願いだよ・・・ｗ
でも現実はマジでトヨタより一発もロングも遅い
スペインのアップデートでフェラ、マク、BMの次のトヨタを食って追い越すくらいになってほしい
でも、一発タイムでも大体コンマ5秒くらいポテンシャルアップしないとダメだから無理だろうけど・・・
他チームだってスペインでアップデートするからね
やっぱり来年か〜

スタートでトヨタは食えるはずだから、後は雨でバトンがどこまで表彰台に近づくかだけど
多分、ホンダはレインを見越してセッティングしてたんだと信じたい。

トヨタはトヨタでがんばればいいじゃない・・・
それよりホンダは未だワークス最下位なんだよな。
そこが一番情けないよ

俺的にはBMWは角が生えまくりでもう伸びしろなさそうなんだけどな

>>617
俺も信じたいｗ
中本さんのコメ待ちだな
あの人の言うことは信用できないけどｗｗｗ

見えてないけど本スレに泣き入れにきてたわ。誰も連れてこれなかったけど。どれだけ必死なんだよ。
とりあえず、あぼーんのアホはトヨタファンでもホンダファンでもないよ。

とりあえず、入賞してくれれば良いよ。

バトンは、良かった。
バリはギアのトラブルらしいね。ペナルティなしだけど。

トラブルが出たのが少し嫌かな。

ソフトタイヤの扱いがうまく出来ればトヨタぐらいのタイムは出るが
今はソフトだとオーバーヒート状態で速く走れないみたい。
やっぱり、1ヶ月の出遅れがタイヤデータの蓄積として差が出てる。

>>618
禿同

>>619
ド素人だけど俺もそう思うｗ
逆にホンダRA108には伸びしろが一番ありそう

>>604
単純に順位の話ならフェラが前回のトラブルにしっかり対処してくるかも
関わってくるな
それよりタイムを伸ばしてくれる方が嬉しいが

ホンダがトヨタよりロングラン速いってのはあんま現実的じゃない気がする

今のトヨタは一発でもロングでもホンダより上だと認めざるを得ないと思うけどな

トヨタをおちょくるＨＯＮＤＡファンに告ぐ。
矜持を持て！
同じレベルに堕ちてどうする。

トヨタが決勝で邪魔をしないことだけを祈りたい。

>>628
オレもホンダファンだが、実力で勝てる事を望んでる。
余所でのあらしは見苦しいな。
ヨーロッパで期待してる。

>>627
だね・・・

確かに団子の中にいました

ホンダがトヨタよりロングラン速いってのはあんま現実的じゃない気がする
トヨタはまだ1台も完走していないからね

中団からのスタートになると、アクシデントに巻き込まれる
可能性も高くなるし嫌な予感するな
２台とも完走してくれりゃいいよ、ほんと　

>>632
中本DMDの言ったとおり
団子の中心にいましたねwww

昨日のトゥルーリの最後の12周回のラップタイムは非常に速いが
ソフトで12周だから、2ストップでは持たないだろうし
速さ重視のソフトで、ショート2回ののソフト・ソフト・ハードの3ストップかも。

バトンの場合は、ハードで出したロングランだから
20周ぐらいは走れるし、最後にソフトを使うかな？
まぁ、ラバーとか路面温度で順番がかわってくるんだろうけど。

>>636
間違ってないか？

明日は雨らしいからバトンに期待

今のところ、トヨタをどうこういう次元じゃない
正直ホンダはワークスで一番遅いと思う
入賞できたら祭りだよ

>>639
同じレベルじゃん
というより壊れないだけホンダがはるか上

だからトヨタとかどうでも良いよ。
今のところ直接のライバルはルノーだろ。

>>641
そうそうトヨタは明らかに格上だからまずはルノー、レッドブルを何とかする事

扇風機の話はもういいよ

もともと熱くねーんだから扇風機は必要ないよなｗ

フリー走行のGPupdateの解説なんだけどさぁ

開始１分　ウェーバー、ライコネン、ハイドフェルドもコースに出ている。
　　　　　　 各マシンはインスタレーションチェックを終えてピットに戻った。

開始２分　インスタレーションチェックを行っているアロンソがコースオフを喫した。

開始５分　ハミルトンがコースに出た。インスタレーションチェックを終えてピットに戻った。

開始７分　バーニー・エクレストンがピットを歩いている。←ﾅﾆこれ？

開始８分　グロックがコースイン。

だんご・だんご・だんご・だんご・だんご大家族〜

>>642
お前さ、真昼間からずっと自分の嫌いなチームのスレに粘着してて楽しいの？
他にやることないんかよ。
自分自身を客観視してみ、恥ずかしくなると思うから

>>647
ま〜、642はそれが職業なんでしょうw
ホンダがんばれ〜〜〜！！

大幅にモデルチェンジしたはずなのに
去年と同じポジションなのね
開幕前の絶望感は去ったが・・

Q2のタイム分かるサイト誰か教えてくださいorz

公式のLT見ろよ

　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜ バリチェロ　　　｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　 　　　14位！｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　　　　　　　　｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　 ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

　　　　　|　　　　　　　　　　 .( (　|　|＼
　　　　　| )　　　　　　　　　 　) ) |　|　.|
　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿(__|　.＼|
　　　 ／― 　　∧ ∧　　――-＼≒
　　／　　　 　 ( 　　　)　　　　　　　＼
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|

　　　∧∧
　　（^Д^)
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／
￣￣￣￣￣￣￣

みなさんの目標はトヨタに勝つことだけですか？
一昨年くらいまでは優勝って言ってたのを思い出して。
トヨタを叩いてもホンダは速くならないのに。

走る霊柩車だね
走る霊柩車だね
走る霊柩車だね
走る霊柩車だね
走る霊柩車だね




走らない霊柩車って・・・・？本当ンダヲタはバカ丸出しだ

久しぶりにバトンのシコシコ走法が見たいね
気付いたら表彰台狙える位置を走ってるっていう

バトンは上出来だと思うね。バリは2戦目だから耐久性に不安はあるけど･･･。
YOYOTAチームは、現時点では確かに実力は上。でも十分な射程距離圏内にはある。
昨年と異なる新しいマシーンでそれもまだ2戦目。十分過ぎる程の期待値を示して
くれている。RA108は現状では、シンプルなベース車両状態。開発、方向性の明瞭化
が進めば、まだまだ速くなる。去年とは一味も二味も違う事は確かだ。

扇風機の話はもういいって
扇風機は回ればいいんだから

中本
トヨタさんは、ロングラン･ペースは遅かったですね。
(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。
今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね。

↑コイツの人間性やいかに？

久しぶりに来たけどすごいね。
目標やライバルがヨタしかないみたいな連中ばかりだ。
ファンのレベルも昔と変わってきちゃったようだ。

>>650
1 ｷﾐ　　 1:34.188
2 ﾏｯｻ　 1:34.412
3 ﾊﾐ　　 1:34.627
4 ﾆｯｸ　　 1:34.648
5 ｺﾊﾞ　　 1:34.759
6 ｸﾋﾞ　　 1:34.811
7 ﾂﾙ　　 1:34.825
8 ﾏｰｸ　　 1:34.967
9 ﾃｨﾓ　　 1:35.000
10ｱﾛﾝｿ　　1:35.140
11ﾊﾞﾄﾝ　　1:35.208
12先生　　1:35.408
13ﾋﾟｹJr.　1:35.562
14ﾊﾞﾘ　　 1:35.622
15ﾍﾞｯﾃﾙ　 1:35.648
16ﾆｺ 1:35.670

中本って中位本田の略ですか

>>659
この企業自体、顔は別の方向向けつつ目線はトヨタに向いているから

僅かな差でQ3進出ならず--中本ホンダDMD
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=143

「(固い方の)プライム・タイヤは、バランスはいいがグリップが足らず、
(柔らかい方の)オプションはバランスはいいけれどグリップがだめ、という状況でした。」
この部分は話の流れから間違っているような気がするけど、どうなのかな？

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080322083224.shtml

ドライバーのレースを左右しかねない現在のセーフティカールールに、F1チームは不満を抱いている。

ミハエル・シューマッハも今週、セーフティカーの投入に応じてピットレーンが自動的にクローズされる現在のルールを変えるべき、とコメントした。

先週のアルバートパークでは、トロ・ロッソのルーキー、セバスチャン・ボーデがセーフティカーの投入によって大きなアドバンテージを得た。
しかし、一方でルーベンス・バリチェロは悪影響を受けており、ヘイキ・コバライネンに至っては、ほぼ確実視されていた表彰台フィニッシュを奪われる結果となってしまった。

>>663
どっちもバランスよくてグリップ足らずやねww

>>663
WWWWWW

お前らくだらん揚げ足取りが大好きだなｗ

>>665
　書き間違いなのか、それとも中本さんが言い間違えたのか、分かりませんね。

中本さんのコメントにハズレなしと言う事でＯＫ

本当に中本がいるとネタに困らないな

中本駄目だーｗ

>>667
揚げ足取りというか、これは思わず突っ込みたくなるだろうｗｗ
結局、どっちなのかも気になるな〜

中本！中本！中本！

あれでね　１０％もどしたから　まだ１０％　かくしているんでねえの

ソフト側だと熱が入りきらずS1タイムが出ないのかも
と言う解釈もあるからな

>>663
どっちもグリップないって事じゃんｗ

>>675
ソフト側「だと」っておかしくないか？
ソフト側で熱が入りきらないんじゃどうしようもないよ。

ちゃんとよみなよ

りあたいやは　どっちでも　だめだ　って　よめるけどね

>>677
すまえねえ、ほろ酔い気味で文章がまとまらず削除したらこうなったｗ
ソフトはたれてS3でタイムが出ずに、ハードは暖まらずにS1でタイムが出ないって感じか？
ロスがどっちでも良いからどっちかにしろっていってたからどっちもどっちなんだろうと
まあ酔っぱらいの戯言だからこのままスルーしてくだせえ

なかもつと　やまが　きょおどおで　ふぁんのこと　ばかにしているんでねえの

>>679
多分そうゆうことだと思う

ソフトに苦しんでいるチームが多いね。

幕2台がペナルティで5グリッド降格だな

正直、８位〜１４位くらいまではどこでもそんなに変わらないだろ。
どうせ１コーナーで変動するんだし。
バトンいったれ

雨なら幕もロケットスタートできないだろ
チャンスだな

>>683
これで、バトンがスタートで前に行く可能性より、
激しい順位争いの巻き添えをくらいそうな気がする

バトンは一つ上げればポイントかな

またどおせあててあぼ〜んじゃろ

セパンも荒れるぞ
完走12台と見た

>>686
そこだよね。それにかんしてはバリが長けてるし、教われないもんかな。

またも地球崩壊する予感ｗ

前スレで1000取ったとき地球崩壊って書いたら
本当に崩壊したのはﾜﾛﾀ

>>690
バリの抜かせない技とかも。
バリが何かを教えたとかいう話は聞かないね。

プライムタイヤの方がいいなら、決勝は楽しみだな。
雨降ったら更に面白そうだ

>>693
面白そうだよね。ただ、路面が雨で流されると、
ステイントの最初が遅い持病が再発するかも。

雨振るの前提なら気温も下がるし
ソフト選択で序盤やるしか無いな

誰か教えてください。

http://www.fia.com/malaysiagp/timing.html

トップページからどう行けば良いんでしょうか？

昨日から親切なここのスレの住人にお尋ねしております。
元のアドレスを貼ったのは、ヲタオタだったので
そいつが教えてくれても構いません。

>>696
バカじゃね

セパンは去年行ったけど、地元の観客は昼頃になってだらだらと集まって来る
んだよね。
鈴鹿とあまりにも雰囲気が違うのにがっかりした。ホンダの鈍足ぶりにも。

ジェンソン・バトン
3回目フリー走行　8番手　1分35秒781
予選　11番手　1分35秒208

―今日の予選パフォーマンスには満足しているか?
「11番手で、レースを右側のグリッドからスタートできるのがうれしい。天気は変わりやすく
、雨の可能性もあったので、(予選第1セッションと第2セッションの)両セッションで早めにタイムを
出しにいった。オプションタイヤ(ソフト側)で行った最後のアタックにはとても満足している。
あと0.1秒で第3 セッションに進むことができたのだが」

―今日の主なポイントは?
「一番の問題は、プライム(ハード側)とオプションの、どちらのタイヤを選ぶかだった。
オプションタイヤには苦戦していたので、セッションのほとんどをプライムで走ったが、
他の人はほとんどオプションタイヤを履いていた。だから、トラックにラバーが乗ったところで、
第2セッションの最後にオプションタイヤを試してみたら、0.25秒縮めることができた。
今日一番のペースで、いいラップを刻むことができたから、僕たちのポジションには満足だ」

ルーベンス・バリチェロ
3回目フリー走行　22番手　1分37秒703
予選　14番手　1分35秒622

―今日のパフォーマンスと結果は?
「午前にギアチェンジのトラブルを抱え、あまり走行できなかったのが残念だった。
予選で遅れを取り戻さなければならなかった。午後にはみんなの努力のおかげで前進でき、
結果として14番手に入ったことに満足している。午前にもう少しマシンセットアップにかける
時間があればよかったが、難しい状況の中でベストを尽くした」

―明日のレースも、今日のように変わりやすいコンディションだとの予報が出ている。明日の展開は?
「もし明日も変わりやすい天気が続くなら、トップ10から外れたこの位置のおかげで、
戦略を調整することができる。午前のフリー走行のことを考えれば予選はよかったし、
14番手というポジションからは、ポイント獲得に向けて戦えると思う」

スティーブ・クラーク｜Honda Racing F1 Team レース兼テスト担当ヘッド・エンジニア

―今日、技術的にチャレンジした点は?
「フリー走行の最初で、ルーベンスが6速にダメージを負ったが、FIAが定めるレギュレーションによって、
この件はペナルティなしで修正できた。さらにダメージを負って、ギアボックスを交換することになっても
いけないので、それ以上の走行を避けた。ルーベンスは、ジェンソンの走行とセットアップ変更に
頼らざるを得なかったが、そのことで明らかに予選は厳しくなった。そんな状況の中、ルーベンスは
とてもいい仕事をやり遂げ、中団のタイムがとても接近している中で、第2セッションに進出した。
ジェンソンは、今日のトラックコンディションでそれほどバランスがよくなく、我々のマシンはオプションよりも
プライムに合っているようだった。予選では、オプションタイヤのほうが速かったが、最大限に生かせない
まま終わってしまった」

―明日はどのようなレースになるか?
「予報では雨の可能性があると出ていて、11番手と14番手という我々のスタート位置からすれば、
ウエットのレースのほうがいい。そうなれば、ポイント獲得の可能性もある。ドライのままであれば、
中団の戦いはとてもタイトになるだろう。多くのドライバーが2ストップを選択し、さらにそのタイミングも重なると思う」

また、Q2落ちかよっ！何で燃料軽くしないの
15周も走るとは…？そろそろ予選の戦略考えろよ orz

>>702
天才現る

>>702
ﾃｨﾓみたいになるぞ

　　ま　た　ト　ヨ　タ　の　う　し　ろ　で　す　か　？

　　　　ト　ヨ　タ　は　参　戦　し　て　ま　せ　ん　が　何　か　？

同じジャパンパワーじゃないか
仲良くやろうぜ！

トヨタ(笑)
ホンダ(笑)

雨に強いのはバリ師匠
雨があがり、乾きだしに強いのがバトン

>>696
おそ松くんに出てたイヤミだろ？

でも、バトンはQ2・Q3のアロンソより速いと思うよ。
ちょっとした燃料のさじ加減だと思うんだが…
つったくﾊﾞｶす。orz

>>711
天才かと思ったが、天然なんだな

>>711
予選見たことないのか？

そんなに悪くないんじゃないかな？
そりゃ優勝は無理だけど

まあ、なんちゅうか
去年経験しちゃうと、なんでもよく見えるよ
「お、バリがＱ１通過、上出来」

去年はポンコツだったからな
今年はレースしてる感じはする

ヘイキとルイスがペナくらったけどHONDAに有利な事は増えたなかな？

ﾈｰｶ

もっと雨乞いと上位陣の壊れるのを祈らないとポイント拾えないぞｗｗｗｗ
自分たちの力じゃポイント取れないんだから

>>711
>>でも、バトンはQ2・Q3のアロンソより速いと思うよ。
>>ちょっとした燃料のさじ加減だと思うんだが…
Ｑ２、Ｑ３での燃料のさじ加減てなんだ？

>>718
シンプルなボディに「てるてる坊主」のデカールを貼ると効果抜群かも

バリチェロの写真を貼るんですね、分かります。

雨雨言うけど今年のマシンは雨に強いのか？

雨に強いのはマシンじゃなくてドライバーでしょ

バトンは予選でほとんどハードタイヤでアタックしてたんだな
Q2最後だけソフトで走ったけどコンマ2しか変わらなかった。

ソフトタイヤを使いこなせてたら34秒台行けてたのに

トヨタ自体は別に好きでも嫌いでもない感じだけど、地上波のトヨタごり押し中継は腹立つ

>>725
それ俺も感じた。　一貴のことも。

スティーブ・クラークはいつも理路整然として解かり易いコメントだな。

>>725
そうか？

フジが節操無くホンダとトヨタ、調子が良い方を
プッシュしてるだけに見えるが。
琢磨がデビューした時とか、ホンダが強い時には
そっちばっかりだったけど？

まぁ待て待て。新しい日本人ドラや自家用車として所有している家庭の多いトヨタをアピールしまくって
何もおかしくない。連中も仕事なんで視聴者増やす、率あげなきゃならんのだよ。推して知るべし。
そんなところでブツクサ言っても意味ねぇ。特にカジキなんて、無理から取り上げなきゃ、空気日本人になっちまう。
活躍してくれたらﾌｼﾞの人は胸を撫で下ろすだろね。

トヨタが調子いいというより、ホンダが墓穴掘ってトヨタ程度のレベルまで
落ちてきたってだけの事なんだよね。
フジとしてはどちらも不甲斐ない近年、んならトヨタ推してたほうが金になるしね。

まーでもこんな風に言い合えるのもどっかの国からしたらすごい幸せだよな

一貴は日本人の新人だから取り上げるのは普通だろ
もう終わってて落ちてくだけの選手より

>>711
0.2〜0.5秒の差。確かにQ2までは、燃料のさじ加減だなｗ

釣りだと思うけどQ2で燃料燃料軽くしろってｗ

Q2までは、戻せるよね？

Q2は空タン補給OK。Q3は決勝レース仕様の燃料を積み込む。
下位にいると、決勝スタート時のトラブルに巻き込まれる可能性大ｗ

アグリが後ろに落ちたから速くなったように見えるだけで
結局ワークス最下位なのはかわらん。
せいぜい昨年よりはマシ、って程度のレベルだな。

一部ンダヲタの中にトヨタは空タンと騒いでるが、
どうもホンダはＱ２を空タンでなかったと信じてるようだね

>>738
トヨタ工作員がなぜホンダスレに書き込みしているの？
言いたいことがあるなら、別のスレでやってね

>>739
そういうことは、ここで何かとトヨタの話題を出してくるンダ工作員にも言ってね

フリーでは、そこそこかな？って思わせてくれるけど
Ｑ３は、まだまだ遠い

ていうかそもそもQ２を空タンで走らなくて済むチームはフェラマクくらいだってことに気付いたほうがいいｗ

なんか>>711とか>>733とか、
ＢＭＷですらうっかりするとＱ２で落っこちる可能性がある状況で、
”さじ加減”できるようなバッファー抱えて走ってると思ってるのかなぁ？

マシンが未だパッとしないから、戦略で何とかしろって言っているだけだろがｗ

>>740
「ンダ工作員」がホンダスレにいても別に不都合はないがｗ

>>744が言ってることはわかる＾＾

どうもまだプライドが捨て切れていないようで、馬鹿正直にやっている感が…。
そろそろ、プライド捨てろよって事ですよｗ

今年のルールから言って比較的全車燃料重めだろ
SC出安いのにショートストップ作戦やる馬鹿はおらん

>>745
トヨタの話題を出してくるンダ工作員乙ｗ

ドライバーが批判できるだけトヨタやＢＭＷの方がマシ
ホンダの言論統制は異常

ホンダはカルト宗教化しちゃっているからな

日曜なのにID変えて必死だな

なんせこの程度で「見違えるほど進歩した」とか言わされるんだからなｗ
ＢＭＷですら「まだまだ」なのに

>>753
おまえよっぽどストレス溜まってんだな
別にそんな小さなことどうでもいいだろｗ

衛星画像では雨降りそうな感じ
http://www.jma.go.jp/jp/gms/large.html?area=1

>>750
ヨタはヨタそのものを批判しなきゃＯＫですよｗ
ヨタの人がヨタをかばってるだけだから。

ホンダはファンがやいのやいの言うからドライバー側に立つ人もいれば
コンスト側に立つ人もいる。こっちの方が自然。

そうはいっても
あの発言からQ1くらいは余裕で通過できるレベルまで
あがったんだと思ってたのに

焼き物チーム崩壊しちゃってるコンストな・・・

テクニカルディレクター欠員しているコンストな・・・

チーフデザイナー欠員しているコンストな・・・

>>752
「書いてない」スレでも毎日飽きずにやってるよ。
本人はバレてないと思ってるらしいｗ

あれでね

DMDが補佐するMDってのが来るんでそ

政治力ないチームだからね

それに

ブロウンさん寂しいんじゃろね

古巣の兄貴分呼びたいところいじゃろうね

ホンダって棚ぼた優勝以外はいつもいつもトヨタより遅いけど、
イメージダウンじゃないの、欧州の販売がトヨタより悪いのはこのせいか？

>>763
馬鹿かｗｗｗ

>>763
ごめんトヨタより早かったのか？結果しか見てないけど。

>>763
生産能力の問題もあるけど、ホンダ自身が変わろうとしてるような気もする

>>763
コンストラクターズランキング
ホンダVSトヨタ　4勝2敗でホンダの勝ち

2002年　ホンダ 8位　　トヨタ10位
2003年　ホンダ 5位　　トヨタ　8位
2004年　ホンダ 2位　　トヨタ　8位
2005年　ホンダ 6位　　トヨタ　4位
2006年　ホンダ 4位　　トヨタ　6位
2007年　ホンダ 8位　　トヨタ　6位

>>767
コンストとしては（ｒｙ

まあ今日は雨に期待

中古車価値ランキング

2008年の上位10ブランド

1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

http://wiredvision.jp/news/200711/2007112021.html

新車登録台数は金でどうにでもなるけど中古市場は人気勝負。

>>767
ホンダの低迷はひどいね。

今年もたぶんトヨタが勝つんじゃね？
ツルさんがあれだけ絶賛してるというのは。
ツルさんは悪い時は悪いとずっと言ってきてるしね。

>>769
ホンダヲタはなぜ中古車ランキングを貼り付けるの？
新車はどうなの？おもろいから相手してね♪。

969 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/23(日) 11:18:52 ID:1hnqt4KW0
今回も

トヨタはバッテリー爆発でリタイア

974 名前：バトン(*^ーﾟ)b ◆Button.YmY [sage] 投稿日：2008/03/23(日) 11:30:20 ID:1hnqt4KW0
>>973
衛星画像では雨降りそうな感じ
http://www.jma.go.jp/jp/gms/large.html?area=1

バトン(*^ーﾟ)b ◆Button.YmY総合スレ荒らすなよ

>>773
荒らしてないよ
予想を書いただけだよwww

今回もトヨタはバッテリー爆発でリタイア

なんで2007年に2008年のランキングがわかるんだ？

>>772
文字読めない人を相手にするの疲れるから一人で
ヨタスレに引っ込んでてね＾＾

>>774
ヨタオタが寄ってくるだろ馬鹿

>>769
ホンダは鉄板が薄いからすぐヘナヘナになる

嘘はもういいから

>>774
あまり、荒らすなよ。こっちに影響あるからさ。
やるなら、名前を変えないで堂々やりなよ・・・ＮＧにしやすいから。

★荒らしに最も効果的なのは、完全に無視すること。無視して健全な話題に
振れば自然にいなくなるよ。

★米国で最も尊敬される企業ベスト10 順位 企業名
雑誌Fortuneが2007年3月3日発表「米国で最も尊敬される企業」ランキング
1 Apple
2 Berkshire Hathaway
3 General Electric
4 Google
5 トヨタ自動車
6 Starbucks
7 FedEx
8 Procter & Gamble
9 Johnson & Johnson
10 Goldman

★フォーブス　2007年「世界優良企業番付」
１２．トヨタ自動車
４０．三菱ＵＦＪフィナンシャル
５８．ＮＴＴ
５９．みずほフィナンシャル
６５．三井住友フィナンシャル
７３．ホンダ
８１．日産自動車

トヨタすげーじゃん。こんな会社をばかにする奴は単なる負け犬。

金で買った評判しか誇れない哀れな乞食

>>782
もういいよ。企業としてのホンダは、まぁ関係ない

アメリカってひたすら勢いある企業が良い評価対象になるんだな。
ワイルドでアメリカらしいっていうかなんというか。

ほんとうのものの価値っていうのが評価されるとき、どうなるかはわからんが。

>>771
元々トヨタはスムーズな路面の方が得意だったからな（足が弱かったから）
しかも、今年は車自体の出来もいいみたいだし
ホンダはスペインに予定されてるアップデートでどこまで伸ばせるかだな
目標の7割+9％の状態じゃ、現状はポイント獲れれば上出来

>>786
出来がよくてもぶっ壊れるの？てかもうトヨタとかレベルの低い話うんざり

マクラーレンが5番降格で、ホンダが一つポジションＵＰだな

>>788
おいおいｗ

世界最優秀車賞をマツダに持っていかれたF1参戦メーカー6車

>>767

2002年　BAR 8位　　トヨタ10位
2003年　BAR 5位　　トヨタ　8位
2004年　BAR 2位　　トヨタ　8位
2005年　BAR 6位　　トヨタ　4位
2006年　ホンダ 4位　　トヨタ　6位
2007年　ホンダ 8位　　トヨタ　6位

なんだイーブンじゃん。

どっちにしろレベル低いな

今日のマレーシアGP、GP2ではレース中に大雨降って、
荒れたレースだったみたい。
F1もトラブル続出して荒れそうな感じ。
もしそうなったら、とにかくホンダは無事完走してほしい。

てゆうか何この流れ？
どうでもいいだろw

>>793
GP2で大雨降ったのは昨日でした。

>>790
デミオｵﾒ！
マツダもF1参戦してきたらおもしろそうだな。

>>791
そこまでしても上には行けない悲しさよｗ

>>796
資金的に無理じゃないかな？マツダも好きだから
来たら歓迎だけど。

いや、金満主義のＦ１なんぞ参加しないマツダがかしこい。

てかトヨタの話がやたら出るようになったのって最近だよね・・・

最近というか特に今日はひどいね。
分科会予算の都合だろう。
年度末の道路工事と一緒だね。

トヨタの話が出るのは毎度ここのンダヲタがしだしてるだろ？ｗ
しかも、あちこちでトヨタ叩いて荒らしてるぜｗ

アンチトヨタを　勝手にホンダと　思い込み　仮想的相手に　必死の連投

逆もまた然りｗ

は？

雨マダ〜？　（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

お前がバカなレスしてるって事だよ

>>782
トヨタは売れるものしか売ってないからな。
ホンダは提案型だから、売れないときもある。

IDをコロコロ変える奴が言っても信用に欠けるがね

お前はトヨタを叩くためにここにレスしてるのか？

誰にレスしてんだか
俺はID変えてないんだから堂々とアンカーくらいつけろよ
卑怯だなｗ

仮に俺だと仮定して、トヨタなんか叩いた覚えはないな
トヨタの話題を振ってくるアホを叩いた覚えはあるが

じゃあ、お前の

＞アンチトヨタを　勝手にホンダと　思い込み　仮想的相手に　必死の連投

というレスはする必要ないよな
トヨタの話題を振ってくるアホをまず叩くべきだよな

は？日本語読めないのかｗ

金で外人にやらせてるのはトヨタもホンダも同じなのにホンダだけ駄目駄目
やっぱり日本人が口出ししすぎるんじゃないの？

>>813
なんだ？トヨタとヨタヲタの違いとでも言うのか？

>>814
「だけ」？ｗ

「アンチトヨタを　勝手にホンダと　思い込み　仮想的相手に　必死の連投」
をしてるのは誰かも理解できない脳の持ち主ｗ

>>817
そいつは誰よ？

はいはい

ここでトヨタ叩くのみっともないから止めれ
アンチスレで思う存分やれ

>>808
でもトヨタも自爆覚悟の挑戦的な車も結構出している

ﾌﾟｗ

なんか、Hondaの話題はないのか？

>>823
フィットが好調

フィットにトラコン導入したらしいな
ライコネン並にブレーキ踏ん張る主婦には朗報だ

欧州シビックR発売確定
今秋　台数限定　マジネタです

>>826
嘘だったらただじゃすませない

でも300万円超えるらしいよ
台数は500台限定

>>825
ブレーキ踏ん張る女に必要なのはABS

アクセル全開でホイールスピンさせる奴にTCSだっての

それはヨーロッパ　で　
　　　　ヨーロッパ　の　

どっち？

>>828
調べてみたらマジっぽいな！
でもその販売台数じゃどうせ一般の者では「欲しい→売りましょう」にはならないんだろうな。
ディーラーと深いつながりでもあればいいが、ホンダを見限って今はランクル乗りだし。
それまではずっとホンダだったんだが・・・

ホンダ車→ランクル→（欧州シビックR）
がずっと理想だったから、買えればいいなぁ。
いつまで経っても欧州Rは出ないし、もうあきらめてVWのR32を買おうとしてたから
資金的には全く問題ない。

欧州シビック　日本発売確定
今秋　台数限定500台販売

>>826
欧州シビックは、5ドアの方が売れる気が・・・

５本スポークホイールの型、似合ってて格好いいよね。シビックＲ
http://jp.youtube.com/watch?v=5GXz-diNiZo

テンションあがってきたー
さっそくディーラーにコンタクトを取りに行こうかな

欧州シビックか…あのサイズでフィットベースってって思ってたけど、
今の日本ラインナップに欠けてる車種かもね…ホンダで次に買う車が
なくて困って妥協に妥協を重ねてストリームと思ってたけど、
欧シビが来るなら…でもデカフィット…迷う。
てか日本シビックのインパネが欧シビなら迷わず買うんだが。

足は日本R並みにガチガチなの？

>>837
欧州仕様は、まろやかな味付けだと
前ﾓﾃﾞﾙは言われてけど、どうなんだろ？

プロおせえええええ

人をアマチュア発言した自称プロ(笑)、またかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つーかペースが全然遅いじゃん
話にならんわ

>>841
現状はこんなもんだろ

しかし、バトンは最後にどうしても35秒台に入れておきたかったんだなｗ
バリは何かトラブルかな？

上位陣がリタイアしないと去年と大して変わらんな

>>842
６速壊れてんじゃなかったっけ？

全然ダメだなルノーやレッドブルにも半歩遅れてる感じ
バトンは最後タイムアタックしてたなｗｗしかもミスってるしｗ

そしてプロハゲの存在意義について

順位ほぼ確定してる中
コースアウトするまでせめて
35秒台を刻んだバトンに
ちょっと好感を持った



これがもっと上位で順位がかかった場面だったらな・・・

最後のバトンのラップは良かった

つか、タイヤ選択ミスってね？絶対ハードメインでいくべきだったと思うが

もうちょっと速く走れたはずだな

バトン全然映らないから最後コースアウトしてみました＾＾ｖ

辛いねえ
明らかに上にいるフェラーリ、マクラーレン、BMW、トヨタだけでもう8台
何も無ければルノー、レッドブル辺りと争って10位ってとこか

ワークス最下位

>>844
それは交換したんじゃ

スペインまでアップデートないから、次も10位前後かな
ヘレスでようやく、ある程度のレベルになっただけだから
あまり多くは望めないけど、最後のスティントはチームに
とっても良かったんじゃね

遅くておもしろくなかったが去年のような絶望感はない

雨降ったの？

>>850
芝生の緑とマシンの緑が見事にマッチした映像ですたｗ

>>854
改めて遅いマシンと認識されますたね…orz=3

緑の大切さを全世界にアピールしてたなｗ

クビサの頭がｗ…orz

>>858
ﾜﾛﾀｗ

4位おめでとう
スタート失敗がなければ表彰台いけたかも



ってここは自力じゃポイント取れない糞チームのスレだった、失礼ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチトヨタをやってるホンダファンは、ホンダファンに嫌われてる。

去年はアグリに負けてたから絶望感が強かったんだ

>>854
そうだね
まだまだこれからのマシンだし

>>855
結局降らなかった

中本氏の予想と全然違うし、鶴 速すぎだぉ。(｀へ´)プンプンｗ
ハミルトンから逃げ切った鶴オメ。お金が実を結びますた。

バトン
レッドブルクルサードと2秒差くらいで走ってて
最終スティントでジリジリ離されてった感じ。

バリチェロ
またペナルティっすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バリチェロこれじゃ途中交代もありそうだ

バトンの最終ラップって何だったんだろう。
ずっとクルサードに蓋されてたのが、コースアウトしたおかげで前方クリアになったんで
すっ飛ばしてみたのかな。

>>863
今年はアグリに対する日干し作戦が更に熾烈になっているからな・・・
あそこまで露骨にやられたら本家に勝つのは絶望的だろう

プロ「SATOは(ドライブスルーの)アマチュア」

>>865
中本の言葉は予想じゃなくて願望ｗ

願望かよっ！ 漏れでも言えるぞｗ

>>869
でもRA108が今年中に供給されるという話がある

アンチの自演が続く

>>867
バリ首にしても代わりに乗るのはブルツ・・

マジで来期フェラーリを放出されたマッサが来そうで怖い

0点チーム

9 Honda 0
10 Super Aguri-Honda 0
11 Force India-Ferrari 0


ホンダとインドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

クビサおめ
しかしＢＭＷはいい仕事してるねえ
ホンダにもタイセンみたいな人材が欲しいよ

>>869
そして、みんなの気持ちがホンダのミスを誘う・・・。
二戦連続ホンダ（毎度おなじみ）笑劇場だもん。
なぜか罵詈ハゲに襲い掛かる。

ところで、バトンの大草原の冒険はどうなったんだろう？
どこから復帰したんだ？？？

クビサが来たら、もれなく世界最高のカツラ付けちゃるぉｗ

ファステストはやいなー

バリケロ⇒琢磨。

>>846
つーか、単なるバカだろｗ
ギアボックスやら、もっと労わっとけよｗ

信号無視とスピード違反で１ヶ月の免停です。

>>883
レースの大部分を37秒でトロトロ走って、ラバーが乗った最後に必死にアタックｗｗｗ
全く意味の無い行為、それを見て喜ぶアホオタ

この遅い車ではバリチェロよりブルツの方が結果残せそう

SCが出なかったなガッカリｗ

>>887
上位が壊れなかったな　ガッカリｗｗ
ペナルティじゃなくてリタイアしてくれないとホンダはポイント無理

まあルノーの１台を食ったから良しとしよう。
相手は初めてのサーキットのド新人だけど。

フェラーリドライバーが放出されそうだから罵詈の後釜に獲るべき

バトンファステスト４位かよ。
なんで最後そんなに速いのにレースペース落ちてたかな。
1 Nick Heidfeld BMW 1:35.366
2 Kimi Raikkonen Ferrari 1:35.405
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.462
4 Jenson Button Honda 1:35.715
5 Felipe Massa Ferrari 1:35.914
6 Robert Kubica BMW 1:35.921
7 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.922
8 Jarno Trulli Toyota 1:36.068
9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:36.206
10 Fernando Alonso Renault 1:36.288

>>883
やっぱりアンチってバカなんですねwwww

速く走ったらギア壊れると思ってるんだから
低脳無知ニワカ過ぎて呆れるよwwww

車は傷めたけどな

>>891
そう言う面でも去年よりはちょっとマシかな
去年は一発もどうしようもなかったからなぁ

何故か単発ID

単発IDじゃないと、アンチガどこのヲタかすぐに素性がバレちゃうからなw

>>851
釣り乙ｗ

琢磨復帰!!

>>891
そんなに速かったのか。バトン絶対末っ子だろｗ

単発クンはどうせさっきやりこめられたアホアンチだろ

次のバーレーンが2週間後で、その次のスペインがバーレーンの3週間後か

バトンのファステストがバリ禿のQ2のタイムと0.1秒しか変わらない

>>899
雨だったら良かったのに…と思いながら走っていたんじゃないかとｗ
今回は、ソフトタイヤが合わなかったのが敗因ですかね？先生

バリチェロ更迭？

バリチェロ色盲説

現状だとルノーと同じぐらいだが、スペインからルノーはBスペック投入するから置いて行かれるな

また今年も宣伝目的のみでＦ１に参加してる車音痴御用達メーカー
にコンストラクターズＰで負ける？ｗ

また今年も宣伝目的のみでＦ１に参加してる車音痴御用達メーカー
にコンストラクターズＰで負ける？ｗ

また今年も宣伝目的のみでＦ１に参加してる車音痴御用達メーカー
にコンストラクターズＰで負ける？ｗ

>>907
ホンダをバカにするな！そのうちきっと・・きっと・・・きっと

>>891
まあ、ライコネン最後本気で走ってなかったからあとコンマ何秒かは速いんだろうが。
差自体はかなり詰まってるな。

バトンの個人ファステストはやっ！

なんかいっつも勝負に勝って試合に負けるような感じだよね、ホンダって。
ドライバーもチームも不器用過ぎ。

最後の最後に速いバトンは車を温存させすぎ

>>911
逆に与太は広告宣伝も販促も上手過ぎだね。

ホンダのBspec投入はあるの？

なんでバトンはコースはみ出たのにその後早かったの？

予選のパフォーマンスを改善しないと浮上できないな。

バトンがコースアウトするとき黒い何かがいっぱいとんでるけど
映像の乱れ?タイヤかす？

http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1181.html

欧州シビックR　日本導入

>>914
今のところBスペックの話はないけど、スペインGPまでに
大きなアップデートがあるって話
来季はレギュが変わるからBスペックなんてどこもやらないと思う
>>906は風洞が壊れて6週間の遅れを取り戻すパ−ツが投入されるってことらしい
ホンダも開発が2ヶ月遅れで始まったから、ルノーとホンダは
今後の開発が順調ならセカンドグループは更に面白くなりそう

さすがにバリ見てるとさアグリ清算して、琢磨戻した方がマシかもしれんな
ちょいと酷過ぎるだろ。。。

>>919
いいこと聞いた。ルノーとの開発競争も見どころだな

焼き物チーム崩壊しちゃってるコンストな・・・

テクニカルディレクター欠員しているコンストな・・・

チーフデザイナー欠員しているコンストな・・・

>>920
バリは2004〜2005年の琢磨ほどバトンとの差はない。
琢磨に乗って欲しい気持ちは分かるけど、そのために
バリを叩くのは間違ってる。

>>920
さすがにそれはないわぁ〜ｗ

琢磨戻すくらいならデビ戻すだろ
こいつがいなくなって遅くなってしまったからな

アンドレッティ家の三代目・・・いえ何でもありません

バトンは絶対に確保しときゃなけいけない。
キミやアロンソ並ではないが、次点を争えるドライバーだし。
相棒は琢磨でいいと思うんだよなぁ。
その方が盛り上がるし

バトンの相棒には、バトンの次のエースを担える人であって欲しい。

何か一方的な流れだな。
おいらは普通に>>920に同意するぜ〜。

少なくとも、琢磨がバリに対して極端に見劣りしないなら、
琢磨を呼び戻して１チームにまとめたほうがいいだろ。
デビもテストドライバーに戻して。

でも、亜久里さんは・・どうしよう　orz

琢磨には一発もなければ安定性やテクニックもない。
どこをとってもバリバトン以下。

クビサ、ハイドフェルド、ウェバー、マッサ、トゥルーリ、コバライネン


この辺りのドライバーと比較するなら、絶対にバトンは確保しときたいな。

>>920
中本暗黒時代は外で過ごし、ロス・ブラウンになってから戻れるなんて何の罰にもなってないじゃん

まあバトンは何だかんだで期待に応えてくれるしな。
眉毛やキミ、ハミルトンクラスは絶対に他チームは手放さないし、
そうなると、必然的にバトンは必要な人材。
問題はバリチェロだな。
俺はブルツを使ってバトンと共に長身イケメンコンビでやってほしいが

再来年には鈴鹿にF1帰ってくるから、日本人欲しいだろうな
武藤か塚越はちょっと早すぎるだろうしな
でも琢磨は嫌だな

でも実際Ｆ１で通用した日本人って琢磨だけだから仕方ない。
中嶋や今の下にいる世代なんて目も当てられないし。

琢磨は好きだけど、申し訳ないがバリより下だろう。
本家にもう一度乗る琢磨も見たかったけどね。

超安定感のあるバトンと何かやらかしてくれる琢磨の方がいい。
バリなんて何の面白みもないし。

最後のステイントを10周にするなら、均等に割った方が良かったのでは。

>891
それ最終周だからあてにしては駄目
レースペースは中段勢と比べてコンマ5秒程度遅かった

>>937
バトンに安定感があるか？何かしらクラッシュに巻き込まれたりして
遅れなくてもいいとことで遅れてる気がするが。
その代わりに一発がやたら速いから上を狙うには絶対必要な人材。
バリは何が何でも完走する根性がすごい。今年のマシンなら上は
狙えなくてもコツコツポイントを稼ぐのには大いに貢献してくれる。
この２人が最高の凸凹コンビだろ。

＞何かやらかしてくれる琢磨の方がいい。

バリも2戦続けてやらかしてますが．．．

Jenson Button: It was good to finish the full race distance today and we will get a lot of very useful
information from this weekend. I'm pretty satisfied with 10th place as that is where the performance
of the car is right now. With the majority of cars ahead of us also finishing, it is a good reflection of
our overall position. We're going in the right direction and learning more about the car all the time,
so we need to keep up the hard work and continue to develop ahead of the next race in two weeks' time."

Rubens Barrichello: Unfortunately my weekend was compromised when we lost the free practice running
on Saturday morning, as I lacked balance in the car for the race today. I had a lot of understeer and
was battling with that throughout the race. The drive-through penalty after my second stop was unfortunate,
even though I only lost one place, as the markings in the pitlane to indicate where the speed limit ends were
not clear enough. We have learnt a great deal from the past two weeks and I have been very encouraged by
our reliability. We still have a lot of work to do on the performance but that will come through our
development programme over the coming weeks in preparation for Europe. We are quite competitive
within the very tight midfield group and it is encouraging to see that both cars made it through a very
tough race today. We will learn from our experiences, both positive and negative, and I am confident
that we will continue to improve over the next few races."

>>941
情けないような。

レースペースも遅かったけど、やっぱりQ３に進めるようにならないとポイントは難しいな。

バトンはトップチームのセカンドには最適なドライバーだと思う
枕にいた時のクルサードみたいな役回りで

ぶっちゃけ今の状態なら、ドライバーなんて誰でもいい
完走できるドライバーなら

>>944
一発もロングランも悪いってことだろｗｗ
つまり単純に遅いんだよ

バトン「レースを全部は知りきれたのは良かったね。この週末で有益な情報をいっぱいゲッツできたし。
10位でフィニッシュできたのにはとても満足してるよ、現時点でのパフォーマンスどおりだね。上位陣が
脱落しない中でこの位置ってのはいい傾向だよ。うちらは正しい方向に向かってるし、常にマシーンについて
学んで来ているから、ハードワークを続けて２週間後のレースに向けて改善していなきゃだね。」

587 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 16:07:49 ID:SPCBlLNo0
どうせトヨタ落ちるから、明日雨のバトンを期待しよう

595 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 16:14:23 ID:SPCBlLNo0
トヨタがホンダに勝とうなんて１００年早い

597 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 16:15:11 ID:SPCBlLNo0
トラブルの起きないトヨタなんてトヨタじゃねえｗ

601 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/03/22(土) 16:18:47 ID:SPCBlLNo0
>>590
一発
ホンダ＞＞＞＞インチキトヨタ
ロングラン
ホンダ＞＞＞＞インチキトヨタ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ID:SPCBlLNo0はDMD中本

>>948
毎日毎日、朝から晩まで自分の嫌いなチームのスレに粘着してご苦労なことですねｗ
今日一日で何度IDを変えたんですか？ｗ

フェラ＝マク＞＞＞BMW＞トヨタ≧レッドブル＝ルノー＞ホンダ＞ウィリ＞＞トロロ＞＞＞インド＞アグリ


現状はこんなもんか。
ホンダはタイヤの扱いに困ってたな。
逆にトヨタはうまく仕上げてBMやマクの一台を出し抜いた。

>>950
普通にID:SPCBlLNo0のほうが基地外だろｗ
トヨタさえ叩いてれば基地外のほうを擁護するのかよ

>951
中段勢は相性でコロコロ変るから不等号で表現しづらい
今後の開発力でかなり変りそうな気がする

バリ「残念ながら土曜日のフリーを走れなかったのが効いて、今日のレースではバランスが悪かったよ。レースは終始アンダー
との格闘だったよ。２回目のストップでのペナルティは、落としたポジションが１つだけとは言え不幸だったよ。だって
スピードリミットが終わる事を示す印がクリアじゃなかったんだ。この２週間で我々は多くの事を学んだし、信頼性には
とても勇気づけられるね。パフォーマンス的にやることはまだ沢山あるけど、ヨーロッパラウンドに向けての開発で打破
できるさ。とても接近したグループの中で競争力はあるし、今日このタフなレースを２台とも戦えたのも励みになるね。
うちらはポジティブな面もネガティブな面も含めこの経験から学び、次の数戦で進歩できると確信しているさ。
あと、マッサはマッサだね。」

>>952
お前、>>950が言いたい論点を間違えてないかｗ
もう一度読み直してみ

>>953
確かにコースや環境の違いでコロっと順位変動しそうだね。
若干トヨタが抜け出してる感があるけど。
ホンダは次回のテストでのアップデートに期待。

>>956
それは期待できるね、いろんな意味で。

>956
ホンダは今年を捨てて来年、みたいな話しあったけど
どこまで本腰据えてやるのかな
去年と違って波乱が無くてもポイントは取れそうではあるけど

ヨーロッパに戻ったら、トヨタまでとは言わんが、ルノーやレッドブル辺りと
互角以上の走りができるくらいまで進化しててほしい。

>>958
ロス曰く、今年は土台作りの年らしいからね。
トップチームと互角に争うまでに３年いるらしいから。
とりあえず今期の最終目標はBMWに追いつくくらいであったなら合格点でしょ。

ホンダだけアップデートで速くなると良いねえｗ
とりあえず完敗したレッドブルなんとかしないと

まあこの結果が今のマシンの実力なんだろ、この先進化するかどうかは未知数というか難しいのかな

>>951
トヨタは出し抜いたでなく
ニックをスタートで追い出したが正解だけどね池沼

来年の車を外したらホントヤバそうだけどね

今年の車は普通に遅いぐらいですこし驚いた
冬のテスト悲惨だったから

レッドブルはニュータイヤ履いた時が特に速いね。

ヨーロッパ・ラウンドに向けて内緒の秘密兵器も用意してますから」。 トヨタ山科代表は、ジョークを交えて喜びを語った。

>>959
BMWに追いつくなんて無理だろ・・・常識的に考えて・・・
今年はトップ10に安定して入れればそれでいいと思うけど

トヨタはツルが速いだけでマシンのポテンシャルはホンダ以下でしょ
本当に速いマシンは2台揃って速いもの。
ベッテルだって初レースでQ3突破してポイントを獲得してるだけに
クロッグはGP2でトラコンなしでタイトル取ってるし過去にf1経験もありなので新人だとか言い訳も無理。
トヨタのポテンシャルはホンダ以下でクロッグの位置がトヨタの
正当な位置と言える。

別にそうトヨタにガッつかなくてもいいじゃん。
素直に現時点では下。追いついて追い抜けばいい。

ホンダはバトンが速いだけでマシンのポテンシャルはインド以下でしょｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
本当に速いマシンは2台揃って速いもの

>>969
ツルがいなければトヨタはセカンドグループにすら
入れないだろう。
悲しいけど、認めるしかないね。

Ｆ１参戦している意味がもうわからん。
下請け叩いて金だして毎年何百億使う意味あんの？

>>970
バトンがいなければホンダは最下位だね。
悲しいけど、認めるしかないね。


実際0ポイントのうんこ三兄弟なんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Honda 0
Super Aguri-Honda 0
Force India-Ferrari 0

>>971
ホンダのスレでトヨタの自己紹介はヤメレ

急に変なのが沸いてきたな

つかスルーしろよ馬鹿

>>972
今日の鶴のポイントは棚ボタｗ
マクラーレンのグリッド降格の恩恵とウェバーの鬼ブロックで
トヨタは逃げ切れる事ができた。
次からはポイントなしに逆戻りですね。

Williams-Toyota 9
Toyota 5



＝＝＝超えられない壁＝＝＝＝




Honda 0
Super Aguri-Honda 0

Toyota 5
　　　↑
最初で最後の棚ボタポイント♪

バーレンからは0ポイントに逆戻りトヨタ

それ以前に完走できるのかな♪

しっかしまあ相変わらず幼稚な奴が多いね
いい大人が消防でもやらんような程度の低い叩き合いやってるんだからホント呆れるわ

>>979
すまん
とりあえずトヨタのポテンシャルはつるだけの恩恵で
ホンダより遅い事は確認できたので僕的には満足です。
クロッグの位置がトヨタの正統なポテンシャルと見て間違いないでしょうね。
モナコぐらいまでにはホンダが勝ってるでしょう。

なんでそこまでトヨタにこだわるのかねえ、ホンダの応援したほうが
前向きだよ

>>980
懲りない奴だなてめぇは

二人NGにしただけでスッキリ

ID:6qK+poxC0もID変えてトヨタに粘着しないでわ居られないとは大変だなｗ

>>979
すまんホンダは上位陣がかなり潰れないと自力ではポイント取れないことがはっきりした
ホンダ、アグソ、インドのうんこ三兄弟でどこが最初にポイント拾えるか楽しみだ

トヨタは秘密兵器も用意してるみたいだから、差は開く一方でしょう

>>968
そうはいうけど、新車投入したホンダより信頼性が下じゃ
話にならないよ。開発スピードは最低レベルでしょ。

ステイントの最初が遅く、最後が速い。これが安定する方法を見つけて欲しいね

>>984
単発が言うなｗ

>987
軽タン時速いってことか
それならレース戦略で何とかなるか（ポイントゲットぐらいは）
せっかくロス茶来たわけだしｗ

ほい次

Honda Racing F1 Team RA-280
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1206275653/

一発
トヨタ＞＞＞＞ホンダ
ロングラン
トヨタ＞＞＞＞ホンダ

トヨタはポイント獲る
ホンダはポイントおこぼれで拾う

>>990
乙

1000ならホンダノーポイント

>990
乙です

バトン、今回はフレッシュエンジンなのかな？
オーストラリアでリタイアしてるし

向こうさんのスレでもID:QgaiiDdw0みたいな奴はわいてるしな。

車板でもそうだが、どうしてこうトヨタとホンダは混ぜると危険なのか。

今回新品なら、次のバーレーンちょっと厳しいかもしれないね

ホンダにせよトヨタにせよ、チーム自体に日本色がかなり薄いのになあ
煽るほうは煽れれば正義なんだろうけど

スペインGPでバージョンアップらしいよ
byロス

>>1000ならホンダバーレーンで初ポイントゲッツDMD

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。