□■ﾏﾚｰｼｱ□■F1 GP総合 LAP235□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■

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>>1
F

>>1
乙

テンプレ間違ってたらスマソ。
後、重複してないよね？

>>1
もつ

>>1乙

>>1
乙

>>1
乙

10以内ならSAFにミラクルが！

>>1乙

>>1
乙

前スレ>>998
俺は96-97年のウィリアムズと被って見える。

>>1
おっつー

>>1
おつ

>>1乙すぎますorz
前スレで立てるって言って立てられなかったorz
みんな叩くだけ叩いてくれて構わん。

>>4
F

>>1-1000 乙

>>13
立てるって言ってたから待ってたけど立つ気配無いから勝手に立てた。
反省はしていない。

>>1乙カレー

>>16
F

>>1
乙チーバー

>>1>>13
乙

(*^_^*)
アンチ「ハミルトンはポールからしか勝てないｗ」

ルイス「俺がポール取ったら、誰も俺に勝てないなｗ」

アンチ涙目ｗｗｗ

F抜けてるね(´･ω･`)
前スレのテンプレそのままコピペしたらこうなった。ごめん。

>>4
乙

>>13
おつつ

確かにFｗ

>>22ヾ(^^ )ﾖｼﾖｼ

あーそういうことかｗ

フェラーリ独走のつまんねーシーズンとか予想されてたけど違ったな
マッサがいるかぎりコンストは厳しそうだ

>>21
>ルイス「俺がポール取ったら、誰も俺に勝てないなｗ」

つ中国

>>27
同意。このざまじゃ冗談抜きで顎との交代を検討する必要が・・・・

>>27
どうだろう。コバもけっこう不安定な気がする。
もちろん不安定さではマッサのほうが上だが。

(*^_^*)
ミハエルが復帰したらライコネンは失踪するよ。
怖いから。

顎帰って来いよ、まだ始まったばかりだからタイトル争いできるぞ

>>30
コバはめちゃくちゃ安定してたじゃないか、というよりマクラーレンの安定感が異常

万全の体制を常に求めるミハエルが今のフェラーリに途中加入するなんて有り得ないだろ。

とりあえず一番速く解雇されるのはピケ子か
変わりはだれだろうか

ライコが消えたら負けみたいな弱々しさがつらいなフェラーリは。
ハミルトンもなめてかかるよ

(*^_^*)
ライコネンはコバライネンにもて遊ばれてたな。

ここでついにバドエルさんの出番ですよ

>>35
ｻｺｰﾝ

>>35
ジャック

確かにミハエルには戻ってきて欲しいよな。
マッサがこの体たらくを続けるようなら。

ロス茶抜きでどこまでやれるんだろうな？

1）ピケ子実は衝撃的(井手ッチ並)に遅い疑惑
2）マクECUにソニータイマー式バグ疑惑
3）カズキは歴史に名を残す撃墜王になれる？
4）マッサは本当にやれば出来る子なの？
5）眼鏡君はロードコースでも速いの？
6）アグリのデビの車は走れるの？

これらは来週マレーシアで解決しますか？？

>>33
何のかんの言っても枕の素のチューニング技術が優れているって事だろう・・・

マッサはできる子じゃないほうが面白い

>>38
グラ天でサロが抜擢されたときのネタ思い出した

ぜひとも次回はライコには頑張って欲しいもんだ

フェラーリはアレ、ドライバーがミスってるだけなの？それとも挙動がものっそピーキーになっちゃってるの？それともただ単にTCSの存在がデカ過ぎただけなの？

うん。無知でゴメンよ( ´；ω；`)

>>42
5)がなんでマレーシアで解決するんだよ

クリエンの出番はまだですか？

(*^_^*)
ライコネンの方が下手くそだったな。
マッサは1回しかミスしなかったが、ライコネンは3回もミスをした。

ラルフはどこにいったの？

>>42
>5）眼鏡君はロードコースでも速いの？

チャンプカー見てないのかよ。

>>50
DTM

>>50
ドイツの箱レース

フェラーリはドライバーもそうだが作戦も駄目駄目じゃん。

ハミルトンの独走っぽいな〜今年は。
ライコネンも制御禁止でいままでいける所がいけなくなって、
らしさがなくならないか心配だ。

>>47
オーストラリアは公道
セパンはパーマネントサーキット

数年後に、フェラーリファンから「ミハエルがいた頃は良かった」という声が聞かれると思っていたが、
まさかこんなに早くその時が来てしまうとは・・・

>>46
マシンの信頼性が無い。これが一番でかいかと。

>>42
マレーシアでもある程度は分かるだろうが、
本当の力関係が見えるのはヨーロッパに戻ってからだと思ってる

>>51
チャンプカーでは何処でも速かったんでしょ。
F1でもそうだとあのWセバスチャンは面白そうだな・・・
執事みたいな名前が二人で大丈夫なんかなっておもってたけどサ

>>46
フェラーリは予選が終わった時点で、マッサは8点か6点を目指すレース、ライコネンは
少しでも上に行き、できるだけ多くのポイントを持ち帰るレースをすべきだった。

実際は、マッサは軽率なことをやらかし、ライコというかピットは入賞圏それもかなり
いい位置にいたライコネンをピットに入れないというミスをした。全部が腐り始めてる
ような

>>46
わからないよね、フェラーリは
車自体は遅くないようだから、信頼性だけとこのスレでは言われてるね

逆にマクにオレはそこまでの安定感はない気がする
91年のセナみたいな薄氷の勝利な気もする
92年のマンセルのようにはとても思えない

>>60
思った。Ｗセバスチャンってｗ

とか、笑ってました。すみません。

(*^_^*)
アホに言っておくぞ。
マッサとライコネン、どちらもトラブルフリーだったら、マッサが勝っていた。
マッサはクルマが壊れるまでは、ライコネンの前を走っていたんだからな。

>>62
だな
とりあえずハミルトンとライコネンのフロントロー対決を見ない事には何とも言えない
今日のレースはあまりに複合的要素が多すぎる

>>62
フェラーリはテストのときから壊しまくってたから
今回だけの一過性でないのは確かだろうね
これが改善されなきゃマクラーレンにタイトル持っていかれるだろう

＞信頼性

ハミルトンが、去年より速くて良いマシンになってスタッフには感謝していると言ってたぞ

バリチェロがいなくなった後のキミが１スト作戦であのタイムを出してるから
そこまで遅いはずは無いんだよな。やっぱ信頼性かな。

川井もCSで10ポイント差なら丁度良いハンデキャップなんて思ってたけど
マレーシアで20ポイント差とかになったらチト厳しそうだな

>>44
うん
バカな子ほどかわいい

>>58,61,62なるほど…勉強になった

確かに信頼性に欠けてたなぁ
フェラといいトヨタといい

しかしBMWは思ったより速くないな

>>72
そう？前評判のわりに頑張ってると思ったけど。

>>71
トヨタの方は枕タイマー発動疑惑が
グロックは単なる自爆だけど

>>73
前評判は悪かったけど
予選で三強になったけど実は空タン

ＢＭＷオワタというレスは腐るほどあったけどな。
正直まさかＢＭがフロントローに来るとは誰も予想してなかっただろ。

ロス・ブラウン　「おまえここ初めてか　力抜けよ」

>>72
十分速かったんじゃないか？　少なくともなめてた日本人ジャーナリストどもは
全部蹴散らしたぞ。速いって言ってたのはアロンソぐらいだったが

唐突で悪いが、今回のホンダはどう思った？
正直なところを聞きたい

本スレとか終わっているんで、こっちで聞いてみた・・・

そういや、ロスはバナナ食ってた？？
あれ楽しみなんだけど・・・・オレだけ？

>>78
CSで解説陣が予想外したせいかいつにも増して触れなかったな

>>76
ただ空タンでもハミにどんどん引き離されてたから、やっぱり差はありそうだね

>>79
ロスブラウン様様

去年よりは良いと思う。ただ、第二グループ後方ぐらいの位置かなって思う。

>>75
確かにクビサはどんどん離されていたけど、思ったほどハミに比べてピットも早くなかったし
それでいてミスが無ければポールが取れたろうから最初のスティントだけでも頭を押さえる事が出来れば面白いと思う

>>80
ホンダでそんな余裕は無いかと

>>79
ホンダもスレの予想を大きく覆してるな、予選はともかく
決勝のレースペースは悪くない。

>>79
中本は大嫌いだが、よくがんばったと思うよ。これからもそこそこ
戦えるんじゃないか？　集団の上に行く感じはまだないと思うけど

>>79
本スレでは思ったより速いとか言ってるが、他が壊れないとポイント取れないレベルのクルマ
チャンスでも自滅する面白いチームｗ

結局の所、昨日の予選はクビツァもミスってたけどハミもミスってったって事なのかも。
そう思うくらいマクとBM間にレースペースで差があった。

BMWの三味線って情報に限って本当なんだよなｗｗ
本当にうそはうそであると見抜けない人には（掲示板を使うのは）難しいｗ

>>79
期待よりはいいよ

ただ、バトンは空気すぎ

>>79バリには目を見張るものがあった
ピットが残念だったからああいう結果になったけど

何度もライコをブロックしてるトコなんか興奮したな
ポチからケルベロスに変化しかけてた

>>89
一発アタックとレースペース比較しても仕方ない。
てかハミは予選でミスしてない

昨日、今日を見る限りBMWはよそより燃料搭載量がタイムに及ぼす影響が大きいように感じた

BMWの速さが去年よりどうかを見るんだったらマクやフェラと比べるより
その下のチームと比較した方が良いんじゃないかな
その見方なら去年なみのマージンはありそうだが、パーマネントも見ないと何とも言えないけどね

>>92
フィジコも良さそうだし、セカンドクラブ解散だな

あ、マッサ…

(*^_^*)
バリチェロはトラコン無し時代を経験してるからな。
同じクルマならライコネンより速いｗ

>>92
失格になったのはバリ本人の責任だぞ
赤信号無視だし

>>79
ロス・ブラウン恐るべし。ピットに座ってるだけで強豪チームに見える。あとはトラコン禁止でバリチェロ炸裂に期待。バトン
は今回かわいそうな事になってたから評価不可。でもこのスレとかで散々言われた「ホンダ勢４台で最下位固める」事には
ならないでしょ。あと思った以上にハイノーズがカッコイイ！！！

ゴメン、またさげ忘れた・・・

>93
て事は一発なら完全にマク=BMWって事？
事実ならなんか事前のマクは予選で強いってのも外れてるって事だな。
てかそれならもう少しレースペースがどうにかなったんじゃね？
毎周コンマ５以上ちぎられてたし。

シーズン前はどこもECUくらい普通に調整してくると言われてたけど、
やっぱりマクのアドバンテージは結構ある気がしたな
他はミスやトラブル連発もマクは目立ったミスもトラブルも無しだもんなあ

>>98
それを迅速に知らせなかったチームも悪い。

>>102
別にみんなECUが原因でリタイアしたわけじゃないから

>>99
下2つで済みそうだな。4つだったら洒落にならんかったが

>>85>>99
あとはピットでバナナ食う余裕が出て来たら表彰台も見えてくるかな

ロス・ブラウン「なんか足りないんだよなあ・・」

>>101
ＢＭＷは一発が速い。
クビサもポール狙いにいったと思う、
ただレースペースだとやはりマクラーレンの方が強い、ただそれだけの話。
予選が速いからといってレースペースも速いと簡単に考えるのは良くない。

>>98まあ確かにバリの責任だな…
アルバカ並みに給油ホース引っ張ったかと思ったら、赤信号無視までしちまうとはねぇ…

>>107
ミハエルとバーンとトッドじゃね

>108
そんなかんたんな話だったら分かり易くて良いけどねぇ。

フェラーリ時代の刷り込みがあるのかも知れないけど
上でも出てるように、ピットもロスのおかげで引き締まってるように見えた

周りの空気をいい意味で緊張させる人間って必要なんだな

しかし、ピットイン直前でセーフティーカー出されたらたまったもんじゃないな

そのまま走ればガス欠

ペナ覚悟でピットインしても赤信号で足止め

自分のミスならともかく他人の事故のせいで、こんな理不尽な目にあっていいのかよ？

一発の出るマシンはこれだけ混戦だと有利だよなぁ。アロンソは今後も
苦しみそうだ

>>111
凄くわかりやすい例えをするなら02年のフェラーリとウィリアムズな。

>>113
それがレースだろバカｗｗｗ

>>109少なくとも給油ホースは、ピットクルーのミスでしょ。

でもピケ子がダメ過ぎた分アロンソは輝いて見えたな

ルノーとレッドブルの評価がいまだにさっぱり分からない

>115
いや言いたい事は分かるしその可能性も現時点では十分あると思うけどさ。
もしホントならBMWは凄い躍進だし。
ただ単にトラコン無しならクビツァの方がハミより速いのかも？とかも思ってたりするw

>>119
レッドブルが特に分からんなあ
最速ラップもイマイチだし

>>118
でもアロンソは最高に運を引き寄せてあの結果じゃ前途多難としか・・・
ルノーは現状セカンドグループの中では後方の方かな

資金的にもシーズン中のアップデートにあまり期待できないのが苦しい

だな
これでも見て癒されてくれ
http://www.yu-jyo.com/previewbig.shtml?xFcupx

次マクラーレンがフロントロー独占なら今シーズンｵﾜﾀ

>>119
シーズン中盤もずっとそんな感じで進んで行くんじゃね？
今回は予選はレッドブルに、決勝はアロンソに分があった。

まあ各チームの実力見るんなら
セパンやバーレーンの方が分かりやすいんじゃない？

オーストラリアは特殊なところだし

>>121 先生がマッサと接触したときに、あのインダクションポッドらへんから延びてるアイスラッガーみたいなウイングがぶわんぶわん揺れてて不謹慎ながらﾜﾛﾀ

過去メルボルンでだけ良かったチームってあったっけ？

レッドブルのラップタイム見てみようと思ったらウェバーのラップが無くてワロタ

リタイアしたんだっけな。

>>128
2006年にポールを獲ったバトンとか？

メルボルンだけっていうよりも序盤だけって感じだな。
去年のアグリとトヨタもそうだね。

>60
>63
この際、テストドラにGTからフィリップを引っ張ってきてトリプルセバ(ry

>>128
いや、大抵メルボルンでの結果がシーズンの図式になる。
ここ10年で開幕戦を制したドライバーがチャンピオン獲得率は異常に高い。
番外なのは先生とアーバインが勝った年のみ

>>132
たまにでいいので、フィジケラのことも思い出してあげてください

>>131
そしてWRCからローブ引っ張ってきてセバスちゃんカルテット

｢セバスチャン！｣って言ったら4人振り向くんだぜ…恐ろしい

>>133
アロンソが降格ペナルティくらったんだっけ？
あの年はフィジコに期待したんだけどなぁ・・・

>>133
ごめｗｗｗ素で忘れてたｗｗｗ
しかしチャンピオン以外でメルボルンを制したのがセカンドだけというのも面白い。

>135
ジャックが一生懸命アロンソ抑えてた記憶があるw

>>131
いやレッドブルでフィリップとブエミにして、レッドブルグループのセバスチャンカルテットでいいよ

カタカナだとセバスチャンでも綴りが違うから
日本人には分かんなくても外国人は発音が微妙に違ったりするのかな

>>138
5人揃ってトロロ戦隊セバスちゃん結成だな

>>139
ボーデの方をル・セブって呼び方してるくらいだから、一緒なんじゃない？

>>132
先生と六本木の時は棚ボタと言うか、ドタバタレースの末の勝者って感じだったからな
フィジケラは・・　結構磐石って感じで勝ったので「いよいよ富士子の時代が！？」なんて思ったんだけどな

そして今回のハミルトン。後方の波乱をよそに「強さ」が目立っていたと思う。タイトルに深く関わって来るのだけは確実だろうね

よし、そしたらBMWは次もPP狙えるぐらい速いって考えていいんだな？
マクの独走だけはやめていただきたいので、そう思いたい…

フェラーリ、来週もこんなんだったらマジやばいよな。

皇帝の方が速いだろきっと。

いまウィキペ見て知ったんだが、ポール・フレールって今年の2月に亡くなってたんだな。
全然知らんかった。

●ギブソン、ホンダを離れる

ＢＡＲ時代からホンダのロリポップマンを務めてきたアラステァ・ギブソンが
次戦マレーシアを最後にチームから離れることになっている。
1995年にベネトン入りをしてから十数年、「これからも私の心はサーキットに
あるよ。」とメッセージを最後にＦ１から離れていく。
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/03/post_5625.html

んでもレースペースだとあともうちょっとって感じか？>BM
PPとって蓋できたら面白いかも

>>139
＞カタカナだとセバスチャンでも綴りが違うから
セバスチャン
セバスチャソ
セヴァスチャン
ってことかと思った。日本語って難しい。

>>143
BMWがかき回してくれるとフェラーリもマクラーレンも対応せざるを
得ないから、やって欲しいんだけどね。

フェラーリエンジン心配だよな。
フェラーリエンジン積んでる6台のうち、まともに走れた3台全部でトラブル出たからな・・・。

>>140
ごっつの5レンジャイMAD思い出してﾌｲﾀｗ

>>147
クビサはハミルトンに１週１秒ずつくらいちぎられてたからなぁ・・・

>>139
みんな"Sebastien"だから、普通に英語で読めば発音一緒じゃね

ただITVで"Kubica"をクビカと読まずにキュビーツァと言ってた辺り、母国語の発音に近い形で読まれてるのかな
だとするとドイツ語読みとかフランス語読みとかで若干の誤差はあるかもしれん

06サンマリノと今回でホンダのロリポップマンは解雇か？

ドイツ語読みするとゼバスティエンになるけど
今日のＩＴＶでは普通に英語発音でセバスチャンと読まれてたから
自国にもある名前だと自国の発音で読んじゃうとかで区別は必要なんじゃない？

>>132
＞ここ10年で開幕戦を制したドライバーがチャンピオン獲得率は異常に高い。
ここ10年はずっとTCS付でやってたじゃん
今年からは未知の領域だよ

マクラーレンECUに泣かされたトヨタ

5位のトゥルーリが、無線で“バッテリーが爆発した”と叫んで突然ピットを
訪れたのは19周目。バッテリーが加熱するトラブル。金曜日にも同じ
トラブルが出たが、供給された統一ECUが不安定なことが原因ではないかとも
言われている。
http://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=116

>>145
来月のＣＧ誌で追悼特集組んでくれるだろうな・・・

ｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞのキモいｱﾒｺﾐｱﾆﾒが無くなってるなw
よっぽど去年のが不評だったのか…(´･ω･｀)？

負傷したグロックおよびニキ・ラウダとマリオ・タイセンが
オーストラリアの段差のあるセクションを非難

ルイス・ハミルトンと数名のドライバーが「非常に凹凸の激しい」トラック状態に不平
「ひどいバンプがあるのなら、取り除く必要がある。そんなものがあってはいけないんだ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51253127.html

>>154
だな

今日はよくわかんなかったけど確かにフリー１でバンピーなコースだなと思った。
画質のせいでそう見えるのかと思ったんだけどやっぱり実際にそうだったんだな。

今回やらかしたロリポップは新人でしょ

ﾒﾙﾎﾞﾙﾝは改修しない限り今年で終わりだろ
ってか暑さのせいでみんな頭ﾎﾞｹﾎﾞｹだったんじゃないか

どっちみちナイトレースにしない限り終わりでしょ？
夜なら暑さって部分は解消されるだろうね

>>154
だから今回のは新人だって
今までのロリはレース前から既に辞めるのが決定してる

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=118
＞バリチェロは、ツキがなかった。給油のタイミングでセフティカーが入ってしまい、ペナルティ覚悟でピットに飛び込んだが、
＞今回初めてのロリポップ・マンが、給油ノズルを外す前に発進の合図を出してしまい、メカニックを引き倒す形でピットアウトすることになった。

新人にやらすなよｗ

誰だって最初は新人だぜ？

TCのガリガリ音が恋しい。

>>169
俺は無いほうが好きだな。やはりコーナー出口で挙動乱れるの見ると面白い。
あれはあれで独特の感じでよかったけど。

>>132
アホか、10年どころか、20年前から調べてみろ。
レースに勝てる速さを開幕戦で持っているからチャンピオン有力なのは当たり前で
ポイント先んじるんだからチャンピオンの可能性が高いのもごく当然。
川井や今宮辺りが言うから妙な予言のように聞こえるだけで、森脇や熊倉辺りの
レース屋からしたら、当然です、と返されるわな。

熊倉までレース屋に含んだレスになっちまったｗ

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205693135/
ライコネンについてのご意見・ご感想はこちらへ^^

インチキ枕ECU

>>160
お前はGPDAに入れ。いいとこ取りするなよ

>>167
こういうのってたまーにあるけどさ、
ロリポップマンてそんなに難しい仕事かな・・・

給油リグ抜く瞬間てのをある程度予測してあげようとするのかなぁ

　しかし、バリチェロのレース中のペースは悪くなかった。テストで確認できた。中本修平
ディピュティ・マネージング・ディレクターは、「本日ただいまの我々の実力だと1点取れれば
よし、というところです」とコメントした。

「フェラーリがしっかり完走して、マクラーレンがきちんと走ればそれで4人いる。BMWも
我々より速い。ウィリアムズとのペース比較でいうと、レースペースは、同じ状況では
タイムは変わらない。レッドブルのクルサードは、一発は速いけれど、レースペースは
我々より遅かった。ルーベンスより早くピットインしているということは、我々より軽かったと
いうことですから。ということで、レッドブルさん、トヨタさん、我々、ウィリアムズ、この8台が、
トップ6台の次のパックを争っている、ということではないかという印象です」。

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/view/entry.php?id=118

ferrariドライバー両方とも解雇汁
プロとは思えない

オーストラリアＧＰのスタート直後におきた1コーナーのクラッシュは、ピケJrが原因。

http://jp.youtube.com/watch?v=l8MPPV2HOJ4
http://jp.youtube.com/watch?v=9rInH9pd1FU

1コーナー手前で、ピケJrがブレーキを遅らせてグロッグのイン側に強引に入ってくる。
イン側で行き場を失ったピケJrに気付いたグロックが、アウトに少し膨らんでフィジコに接触。
フィジコ車が大きくスピンする中、更にグロックは制動できずにボーデとも軽く接触。

接触してしまった3台を尻目に、ピケJrがその場を去る。
その後を、接触に巻き込まれなかったアグリの2台が通り抜けてる。

無線でふろんとういんぐ ふろんとういんぐ うるせえよ

>>171
>>128見て言えアホ、メルボルンはそんな昔からやってたのか？

>>128の何が悪いの？

ＳＣくそかっこよかった
あれ車種何？ＳＬ５５？

SCの何がイカしてたの？

>>183
ttp://homepage2.nifty.com/hey-nissy/20080316-australian.htm

ttp://images.gpupdate.net/large/94428.jpg
この車いくらくらいするんだろう

ハミルトンを喰うＡＶ女優
http://pics.dmm.co.jp/mono/movie/1dvuma119/1dvuma119pl.jpg

>>179
地上波か。中嶋連呼してて五月蠅いな(；´Д｀)

めざましで一貴でるっぽｗ

>>177
例によって中本語録連発だな。

スピンクラッシュが多すぎのような気もするなあ、トラコンなしならタイヤはスリックでもいいのかも
もっと高速なコースとかダイジョブか？あの忌まわしいシーズンン思い出した(´･ω･｀)

>>177
ルノーは無視か。。

>>75
空タン？
クビサは１６周
ハミルトンは17周

ウイリアムズのロズベルクは重いといわれたけど、蓋を開ければ
ニック21周　ニコ21周とまったく同じ

川井はクビサ12周　ニック18周　ニコ25周以上の
予想はすべて大外れ
オマエラと同じで失敗作とか吠えてたから予想外しまくったのが
よっぽど恥ずかしかったんだろうな
レース中もニックとクビサは似たり揃って12週のショートかとか
抜かしてたからな

オマエラな並みの素人だね

大して変わらないだろ
いい加減に予想を外して恥ずかしいからって見苦しいぞカス
後、BMが思ったより遅いんでなくハミルトンのロングだけだ
速かっただけでのこと。

まあ　他のチームなんてBMと比較したらただのゴミだったけどね
フェラーリもカスだったしトヨタなんて論外のゴミ過ぎてマジワロタわｗ
オマエラの予想なんて何一つ当たらないないんだろな

勢力図決定
マシンパフォーマンス
マクラーレン>BMW>>フェラーリ＞＞ウイリアムズ＞＞＞ルノー
＞＞＞＞＞＞＞レッドブル＞＞＞トヨタ＝ホンダ>その他

ドライバーパフォーマンス
ハミルトン>>>アロンソ>ニック>クビサ

信頼性
マクラーレン>BMW>>>その他＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞フェラーリ＞＞＞＞トヨタｗ

＞オマエラな並みの素人だね

わざわざ行あけて強調したかったのに、な並み　ってｗｗｗｗ　日本語不自由な知恵遅れかよｗｗｗ

ゴ　ミ　は　お　ま　え　自　身　だ　よ　ゴ　ミ　男　君　ｗ　ｗ　ｗ

>>195
まともな予想もできない知恵遅れのゴミの
キモ面童貞のゴミはお前なんだよお前

バカは二度とこのスレで予想するなよカス
知恵遅れの予想は当たらない事を実感したんだろう

いい加減コテ付けろよX5

>わざわざ行あけて

行あけてｗｗｗ
行あけてｗｗｗ

改行して　ぐらい言えないか？

まあ、大学受験もした事がない低脳オヤジだから仕方ないかｗｗｗ


行あけてｗｗｗ

流石は知恵遅れのゴミだね

ID:UYw4Trki0
　　　↑
こいつか？
噂のアニヲタファッションと同じのF1オタクのダサイハゲデブキモ面ｗｗｗ

流石はゴミ男だね

散々、BMは中段グループの一番下とか予想してたバカどもは
二度と書くなよ

まぁ昨年の中堅チームトップがまさかバラスト積んで合同テストするくらい強気とは思わないわな

朝から知恵遅れが煩いのぉw

最終テストでトヨタはバラスト外しの空タンでトップタイム

BMはバラスト積んでた落ちだったからな

で、キチガイ知恵遅れのヨタキチはセカンドグループの筆頭
と吹まくってたからな
蓋を開ければ一発は並み以下　ロングは並み以下　信頼性は最低ｗ
Q1で必死にソフト使ってるの見て腹を抱えて笑ったよｗ
BMのハードタイヤの流しよりも遅いんだからマジウケ
絶望的な差だったね
優勝宣言、3位宣言しといてホンダと同レベルとは腹痛すぎ


何度も開幕すればわかると書いてやったのに毎日、毎日妄想
垂れ流しのニワカ低脳だったことを実感しただろう

ホント　アホなゴミだったね
まあ　俺もヨタヲタ虐めは止めてやるから今後はBMに勝てるとか
寝言は吠えてないで大人しくしておけヨタキチｗ

予想通り、枕、ＢＭＷ、フェラーリ以外はドライバーしだいだな。

>>201
携帯にしがみ付いてまで2ちゃんとか知恵遅れ丸出しだね

まあ
携帯で書き込みしてる有名なコテは携帯厨なのを見れば
同様ンキチガイ知恵遅れしかいないんだろな

携帯厨

３月１５日 ロスブラウン恐るべし！　あれほどダメだったホンダだったのに、
わずか数ヶ月の改良で楽々Ｑ１をクリアする速さを見せてくれた。
２〜３戦以内にＱ２も突破するんじゃなかろうか。ホンダが苦戦した原因は技術力でなく、
方向性の間違いだったということです。
どうやら空力の見直しだけでなく、リアセクションも手を加えている模様。
もしかすると常識外れだったドライブシャフトの後退角を変えてきたかもしれない。
このブブンの写真、どこにもないため確認できず。
先日の発表会でも見えませんでした。
いずれにしろロスブランの加入なければ、今シーズンも棒に振ったことだろう。
中嶋２世の速さも光ってましたね！

http://www.kunisawa.net/

今年も枕はモズレーの指示一つであぼんするから、
バーニーがどれだけハミのために頑張れるかだな

Q1で必死にソフトを使ってる時点で下位グループの証明である事は

今後の目安になるだろう

>>207
もしかしてμ0君ですか？
ホンダファンからBMファンに華麗なる転身？

>>205
国沢かよｗｗｗｗｗ

BMとトヨタが逆の立場だってみ？

どれだけヨタキチとアンチBMが騒いでた事か・・

まあ、そんなことにならない事ぐらいまともな知能がある人は

誰でも知ってたけどね。

判らなかったのは可哀想なアンチの知恵遅れだけだった落ちｗ

もしBMがボコボコなら俺もBMもボロカスだったので最後に

言わしてもらうよ。こっちは特定される名無しだから常にリスクを
背負って予想してるんだからな。

しっかし、レッドブルもウイリアムズも大した事なかったよなぁ

ウイリアムズも棚ボタだしね

中嶋は消えろよ

SCでお互いを近寄り過ぎてたって？ｗ

クビサは逆行でもしてたのかねｗ

サイドにヒットならともかくオカマ掘ったのが近寄り過ぎてただけだろｗ

中嶋は追放でいいよ

BMWはレース中のラップはウィリアムズと大差ないんだよなぁ。
フェラーリはけっこう前が詰まってることが多かったから、もう少し速いはず。

フェラーリ＝マクラーレン＞BMW≧ウィリアムズ≧ルノー＝レッドブル＝トヨタ＝ホンダ＝トロロッソ

>>210
BMの速さは確かに驚いた　俺も事前情報からBMは中段グループに普通に埋もれて団子を構成する
一部になるだろうと予想してたから
で、君に一つ聞きたいのが、君は事前に何を根拠にBMの速さを確信してたんだ？
根拠があるなら是非教えて欲しいし、ただの盲信が結果当っただけなら、それを予想とは呼べないし

最初のシェイクダウンの時にクビサとニックが旧車比較で
新車の方が一秒以上速かった。
去年の新車よりも速いという事は最低でもセカンドグループ
より速い事は容易に想像できる。
ロングランのテストしかやってなかったのは明白だしロングランの
テストに徹する事ができるのは空タンで速い事を初期段階で
確認できたからできること。

後は昨年の実績とスパコンと風洞があれば大きくこける事は
ありえない。
このチームは緻密な計画性があるのでヘマをやることはない。

なんで06年の琢磨はTCなしだったの？

>>212
ライコがバリ抜いた後ペース上げて行って、27秒台を一度出した時、
さすがに空タンか、と思ったが一向にピットに入りもせず驚いた。
が、その１周以外全然ペースが上がらなくなった。
とりあえず、枕並の速さはあるだろう。

同時ピットでニコを抜いたのはお見事だったね。

2年目だからハミルトン経験つんで安定してるな、やっぱりライコと一騎打ちになるのか

フェラは速いんだけど、信頼性がね。
ECUとのマッチングが悪いのかね？
マクラーレンだけがフリーから一貫してトラブルフリー
なのは明らかにマッチングの優位性があるとしかいいようがない。

それからGP2上がりの若手のハミやニコの方がトラコンなしに
適応して速い事が不思議で仕方がない。
マッサとか終わりすぎ。

そりゃGP2はトラコンないから。

＞GP2はトラコンないから

スマン
しらんかった　　逝ってくる

久しぶりのＴＣなしのレース。
今年は楽しめそうだ。
バトルで攻めすぎると、コースアウト。
去年より緊張感があるな。
フェラーリが枕と戯れるともっと楽しそうだ。

おまえら隣の国で人が虐殺されてるときに呑気だなぁ

ジャックビルヌーブがいれば……

>223

答:島国だから

>>220
4000ccのＦ1よりトルクフルなv8使ってるからTCSなしのアクセルコントロールは彼らにすればお手の物だろうな

マッサvsクルサード、口論激化
オーストラリアGP決勝レース中盤の25周目、オーバーテイクしようとインに飛び込んだフェリッペ・マッサのフェラーリに当てられ、マシンを大破してリタイヤを余儀なくされたレッドブルのデビッド・クルサードとの関係がヒートアップしている。

『被害者』となったクルサードはレース後、｢どちらが後方にあったかは明らかなこと。
後ろから来てぶつけた側が、事故に対する十分な責任を取るべきだ。
自分も去年ブルツにぶつかってしまったが、私は彼にきちんと謝ったよ。
彼が非を認めないと言うのなら、こちらにも考えがある｣と、激しい口ぶりで訴えた。

しかしこれに対してマッサのほうは｢あの時明らかに自分のほうが速く、そしてコーナーではインに入っていた。
避けるべきはクルサードのほうで、自分に非はない｣と、謝罪を拒否している。

Stefano Domenicali (C)Ferrari S.p.A
拡大します
これについてフェラーリ・チームの新任代表ステファーノ・ドメニカリ氏は｢アクシデントの詳細については当事者しかわからないから私には何とも言えない。
しかしレーススチュワードはこのアクシデントについて何も問題にしてはいないのだから……｣と、言葉を濁している。

アロンソスゴス
見直したぜ

一貴もよくやった。昨日は新レギュ関連で
ドライバーのミスも目立ったレースだったから
その中を走りきっての6位入賞には価値があるし
ドライバーとしての評価にもつながると思う。

評価にはならんよラッキーに恵まれたブルツが前半ニコにポイントで上回っていても評価されなかった
それは関係者は内容見てるから

自分のミスを認めない三流ドライバーマッサ死ね

一貴はぶつけすぎ

一貴はF1を車を壊しあうレースと勘違いしてるんじゃないか。

陽気なﾌﾞﾗｼﾞﾘｱﾝに何を言っても無駄
先生も気づけよーwww

>>234
去年の表彰台裏でのアロンソｖｓマッサのケンカ思い出した

X5さん、昨日のカジキについて一言お願いします

２１９
まあそれも大いに関係あるかもね、今年からECUはマイクロソフトとマクラーレンの共同開発ね物に統一されたからね、やっぱ相性とかあるんしゃない？

GP2はトルコしか見てないけど
トップの車に一貴が特攻してたな

■先生はあの差では来ないだろうと思ったんだろ。
マッサはいつも強引なオーバーテイクだな。だから失敗が多いんだろうけどｗ

>>230
カナダでブルツが表彰台に登った時、フランク以下の方々はそんな感じだったな・・・
ブルツマニアには気の毒だったけど

棚ぼたでも一応記録として残るからなぁ…