□■マレーシア□■F1 GP総合 LAP234□■バーレ-ン□■
1 :
音速の名無しさん :
2008/03/16(日) 19:09:55 ID:OA5bAG7D0
2 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:10:09 ID:M0ZTTCIF0
3 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:15:35 ID:Dsjinoke0
( ;∀;) イイレースダッダナー
5 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:18:00 ID:0xMKX3gCO
ハミルトンまた優勝とか勘弁して。
6 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:22:51 ID:UoDy3B570
今日のハイライト 「三度ワールドチャンピオンになりましたネルソンピケジュニア」
7 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:29:23 ID:lbcMWALXO
8 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:35:46 ID:E1vJalsk0
来週もまた同じ興奮をあじわえるのかなー
9 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:39:24 ID:AN3RC94T0
セーフティーカー先導中の給油禁止て、嫌がらせか何か? なんであんなルールになったんだっけ?? 今日、唯一の興ざめポイント。
11 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:42:33 ID:9KySaOIK0
ウィリー車はファイタードライバーが好きだから カズキ実は喜ばれてるんでないの? ニコに予選じゃ勝ちにくいから、ブルデとメル友になって 上級納豆走法教えてもらえば!いいかも
>>10 知ってる。
でも何故このルールが必要なのかがわからん。
クソ制度だわな。たしかに。
ピットロードで思いっきりスロー走行してチームメイトの給油が終わるの待ちつつ、 後続に抜かれないようにしてたのが危険行為だって言われ出したのが発端だっけ?
よく言われる話だし、オーストラリアGP前にも誰かが言ってたが、 棚ボタが欲しければ、棚の下にいることが必要だ。 カズキ遅いとかいわれているが、彼はチャンスを活かしたし、貶め るほどではないと思う。
>>12 2〜3年前のレースでルノーが追い越し禁止を利用して、富士子を超スロー走行させたからじゃなかったっけ?
19 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:48:40 ID:KDtvgJkKO
>>4 鶴のピットはルーティンじゃないからわからん罠
SC中に給油駄目なのは、運が作用する部分が多いから隊列整って 最高尾の車がコントロールライン超えてからピットオープンにしましょう とかじゃなかったっけ?
21 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:51:08 ID:0Kxf0onq0
お前らスレ消費早すぎw
22 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:52:03 ID:WK1AREqz0
最後、コバライネンは何であんなに簡単にアロンソに追い越されたの
23 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:52:04 ID:3NTTadMR0
>>12 それを言い出したらFIAのルール変更でみんなが納得してるほうが少ないのでは?
>5位のトゥルーリが、無線で“バッテリーが爆発した”と叫んで突然ピットを訪れたのは19周目。バッテリーが加熱するトラブル。 鶴さんってすぐパニクるよなwそこも魅力だけどw
25 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:52:35 ID:6qQYUUV+0
>>15 >>18 そうなんだ。でも、よーわからんなあ。
高速道路みたいに、ピットロードの「最低速度」も義務付けるか、
あきらかな妨害走行を監視すりゃあ済む話な気もするが・・・。
「運」がハバ利かせ過ぎると、なんだかな〜、と思う。
バリチェロ給油ホース抜けてよかったね。 誰かさんみたいに引きずったら危ない
29 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:53:38 ID:0Kxf0onq0
>>22 捨てバイザー剥がしたら手がピットレーンスピードリミッターボタンに当たっちゃった
てへ
なんか給油マンが危ないってのは最近多いな アルバースとかハミルトンとか今回のとか
>>24 今年も「おーけいやーるぅのぉ」が聞けるか?w
正直ここはマシンの差がわからないからなんとも言えないけど 今年は何気に接戦で超久々の良シーズンになりそう
34 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 19:58:01 ID:E1vJalsk0
鶴さんのはバッテリー爆発かよ。 そりゃあ早く車から降りたくなるよな。
>>16 ワンストップ作戦で前がつっかえてた状態だったからタイム的には良くなかったけど
それでも2スティント目では同じ1ストップのグロックを徐々に引き離してたしタイムも安定してたよね
アクシデントによるリタイヤが9台。 これは、今後議論の対象になるだろうな。 個人的には、中嶋シニアの時からみている俺には、「レースって こんな感じだよね」てな感想だが。ミスもレースの内。どうリカ バーするかもみてて楽しいし、スピンもレースの華。
運があるってのは大事だよ
>>18 ライコがやって、それが以後禁止になって
その後のレースでフィジコがやってペナ食らったんじゃなかったっけ
キルスイッチと違って押しにくくするわけにもいかないし面倒だな
>>24 この時の無線が聴きた過ぎてウズウズして爆発しそうなんだ!w
42 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:01:31 ID:KDtvgJkKO
マッサもそうだが ハミルトンもポールからしか勝ってない
あと、気になったのは、スピンした時に、やたらと細かいパーツが 飛び散ることだ。そのように設計されているのかも知れんが、コー スに多くのパーツをばら撒くのは好ましくない。
中嶋ってこんな調子で間違って勝っちゃう気さえしてくる 今日の強運ぶりは
>>43 ウキョーの言うとおりなら好ましいでしょ
じゃなくても今はすぐSCだから、散らかってても昔ほど影響ないし
コバライネンの例の所見直してみたけど、捨てバイザーをすてる動作とかは画質が悪くて見えなかったわ 誰か確認出来たらよろしく
47 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:05:35 ID:Pfj7FAkP0
TCSみたいなドライバーを腐らせる装置なんて 永遠に復活しなくて良いよ
48 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:05:53 ID:eFEWqFQq0
>>43 確かに最近のマシンってすぐ壊れるよな
グロックはまだしも、ペヤングなんか「おいおい、そんなに壊れんのかよw」って思ったし。
>>47 雨のレースが楽しみだね
ニュルとスパに期待
ニコって初表彰台だっけ?まえにあったか?
>>13 ハミルトンも何周かピットが遅れていたら餌食だった
>>36 ツル マッサ ライコ 琢磨 ブルテー スーティル
は故障。ピ子はアクシデントが元の故障?
純粋なアクシデントによるリタイアは
デビ、フィジ、ゑ、バトン、ベッテル、先生、クルサード
自爆が
グロック
9台という数字はどこから?
54 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:08:02 ID:KDtvgJkKO
アロンソはマレーシア強いから上位にくるかもよ、 06年も予選はチームのミスで8位だったけど2位だし
地上波OPまともになったなw
>>53 これぐらいのアクシデントのリタイヤならコレまでもあったよな
関係ないよ
>>51 無い。3年振りと言ったのはGP2のこと。
>>53 ユニークなルックスの奴を忘れないでください。
65 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:11:58 ID:KDtvgJkKO
しかし今のF1は本当にすぐ壊れるな、特にサスペンション。 98年顎がオーストリアでグロと似たような飛び方したが フロントウィングとバージボード壊しただけだし。
マッサの車は丈夫だった
カズキスレのスピードが凄いな
先生、クルサードワロタww
70 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:12:52 ID:KDtvgJkKO
アンソニーデビット
クビサのニックネームは昔「殺し屋」だったんだぞ(´・ω・`) それをヘンな顔とかユニークな顔とか…
クビサって静止画だとアレだけど 喋ってるところをみると知的で雰囲気もクールでカッコいいじゃん
78 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:15:48 ID:3t4348jy0
なんか今結果だけ見てビックリだぞ。完走した車少なすぎw
今年はリタイア多くなるんじゃないかな。 ギアボックスも4レースで1基でしょ?壊れるチーム多そう
本当に10年前は虎コンなしで走っていたのだろうか・・・
>>74 地上波で「ユニークなルックスで人気のロバートクビサ」っていってたwww
みんなごめんよ。 何と言うボケっぷりw。クルサードの代わりにクビサで。 「く」で変換するとクルサードになる俺のPC。
>>79 あれは、はっきり映ってなくて判らなかったね。
リヤがヒットした可能性もあるけどマッサの単独スピンに見えた。
87 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 20:19:52 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) 96年のスペインGP 天候・大雨 トラコン無し ミハエル、2位のクルマより1周4秒も速い驚異的なスピードで独走優勝。 97年のモナコGP 天候・大雨 トラコン無し ミハエル、2位に50秒以上の大差をつける速さを魅せつけ優勝。 ライコネンが同じ事出来るかな?w
>>80 クビサ「君のそのヒゲ、僕は嫌いじゃない」
肉「え、あぁ・・・」
クビサ画像一枚一枚に味があるなw
>>74 ポーランド秘密警察のエージェント。
変とは思わないが、修羅場をいくつもくぐり抜けてそうな顔立ち。
クビサがいろいろな意味でブレイクしてるな
>> マッサのオンボードだと分からないが、1コーナーアウト側からのカメラだと単独に見える
>>94 髪の毛がモレノかタルキーニ風になると江頭2:50に見えてくるな
なんかクビサが可愛く見えてきた・・・
クビサの声ってプロストに似てるような気がする
クビサブームが起きてるのはこのスレですか?
ロズベルグってあんな不細工だったっけ? 終わった後のインタビューみて思ったけど
104 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:25:01 ID:DcXAxU3S0
一貴に当てられてリタイアした後、ピットガレージでうなだれるクビサが 何とも言えず可哀想だった
お前らのお陰でユニークなルックスの奴はしかと胸に刻まれた。 ディスクトップの画像はユニークなルックスの奴にする。
>ロズベルグってあんな不細工 だって父ちゃんがw
ってかニコ太った?汗かきすぎだろ。
クビサ人気に嫉妬w
BMWの二人って大人しそうで闘志溢れる走りだよな。
>>75 の抹茶テラワロス
>>109 確かに父ちゃんは徳大寺みたいだし
顔が紅潮してた成果、一瞬ヤンマグヌッセンかと思ったw
>>105 気持ちロバート・デ・ニーロも入ってるな
117 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:30:06 ID:0xMKX3gCO
太り過ぎだね。本人も気にしていてカジキを思い出して甘い物控えてるんだとか。
118 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:30:19 ID:SiojTsPi0
インタビューのときロズベルグ顔真っ赤だったな
120 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 20:31:19 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) ディカプリオ+本山哲=ニコ
何この顔面偏差値スレ
なんか今日見ていてTCS無しだと危ないから復活とかなりそうな気がしてきた。
クビサは浦沢直樹作品に出てきたら、間違いなく強者キャラ。
21世紀少年キター
129 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 20:37:11 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) カジキは金子貴俊の生き別れの弟。
>>126 年取ったらMONSTERのルンゲ警部みたいになりそうだ。
>>131 アデランス行くしか・・・
そういえばアデランスってどうなったっけ?アグリからなくなった?
ネタスレと化してきたw
今日のレースはおもしろかった
GP2ってトラコン無しなんでしょ? 何なの?このF1ドライバーの体たらくは
クビサとモンタニーには何か通じあうものがあるのかも知れないな
GP2もクラッシュ多いよ
F1のピーキーさはGP2とは比べ物にならんだろ
なんかライコが酷かったけど、今までTCSなんかに頼りまくってたってこと?
中嶋は速さがまったく足りないね。 でも、ポイントゲットは立派だ。
やっと見れた。日曜に仕事って… ボーデやっぱり良いね、経験があるから手堅く走ってくる。レース巧者。 アロンソも遅い車でよくやってると思う。 マッサにはもう何も言う事はない。一貴はニコと比べて速さが足りない。 琢磨はもっと良いマシンに乗せてやりたい。
>>146 こういうミスが続けばそう
次回からノーミスなら調子悪かったで言い訳できる
このスレのせいで今年はBMW派になるわ 肉もクビカもおもしろすぎ 実力もあるし
クビツァは石井一久に通じるものがある気がする
俺クビサ応援するわ
154 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:46:14 ID:yUBPmjNB0
マッサとニックを入れ替えてくれよ
じゃあ俺も俺も
3L V10のときよりピーキーな印象って顎が言ってたな
>>151 マリオタイセンも濃いぞwランプさんも愛嬌あるし。
ネタの宝庫かBMWは
158 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:47:14 ID:OMt1RJgv0
鋭角コーナーはドリフトの方が速いなんて事にならんかなー
>>146 いや、ライコネンは運転そのものは丁寧で本来トラコンとかにはあまり頼らないスタイル。
今日ドタバタしたのは多分あせって攻めすぎた。
1回目のコースオフは例えエンジンブレーキコントロールあっても無駄なくらい突っ込み過ぎ。
>>128 ニックは日本人女性からはモテそうな顔だけど、欧米の女性から見るとオタク臭いらしいね。
基準がよくわからんが…やっぱり向こうだと■先生みたいなのがモテるんだろうな。
マッサとか撃墜あったのにカズキだけ次ペナルティなのか 欧州スポーツだなぁ
>>157 密かにランプさんファンの同士発見
何かいいよなあのおやじ
ライコネンは明らかな突っ込み過ぎと芝生に乗せたものだからTC無しは関係ないよ。
マッサと中島のが同じ程度に見えるのかよ…
>>165 ピケ子は予想通りひどいが、
カズキも結構ひどいな・・・・・
ってか本当に同じ車乗ってるの??
>>168 うはwwwww
みんなキャラが立ってんなwwwww
BMWが今年の台風の目なのは間違いないな
サロ嫁かよ
3月15日 ロスブラウン恐るべし! あれほどダメだったホンダだったのに、
わずか数ヶ月の改良で楽々Q1をクリアする速さを見せてくれた。
2〜3戦以内にQ2も突破するんじゃなかろうか。ホンダが苦戦した原因は技術力でなく、
方向性の間違いだったということです。どうやら空力の見直しだけでなく、
リアセクションも手を加えている模様。
もしかすると常識外れだったドライブシャフトの後退角を変えてきたかもしれない。
このブブンの写真、どこにもないため確認できず。先日の発表会でも見えませんでした。
いずれにしろロスブランの加入なければ、今シーズンも棒に振ったことだろう。中嶋2世の速さも光ってましたね!
http://www.kunisawa.net/
>>156 カナダのシケイン手前で、3.5リッターの時のシューマッハのフォードHBV8は
13500rpmしか回ってないんだよね
そう考えると今の方が運転しづらい希ガス
来週のジャンクスポーツのゲストの何とかサロさんって ミカ・サロの奥さん?
カズキは最初のクラッシュでバランス崩れたんじゃないの? 後は走ってる集団のペース ニコの0.3〜0.5秒落ちくらいのペースで走れる力はあるでしょ
来週のジャンクにサロの嫁が出るよ
180 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:54:05 ID:BZFd8t8r0
個性的なルックスで人気 か。。。確かにこのクビカフィーバーはすごい・・・
>>177 自分でWikiで調べたけど、どうやらそうらしい
183 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:55:04 ID:TtCmFExG0
>>165 中島、ニコに対して平均で2.5秒落ち。
こりゃ駄目だわ
>>168 相変わらず…いや、さらに黒くなってないか野田wwww
セパン行ったらどうなっちまうんだ?
>>168 そこにつるっぱげのペーター・ザウバーも欲しいところだw
カズキはワンストップ作戦だったから比較は意味ないね 1スティント目は前につかえてたし、2スティント目は長いスティントでソフトタイヤをマネージメントしなくちゃいけなかったし。 それでも軽いアロンソと(前につかえてたけど)大して変わらなかったしグロックよりは少し速かった
>>184 最初の方のアロンソは先生に引っ付いて走ってたから、先生も
たぶんこんなグラフになるはずだよな。アロンソはもっと速く走れた
はずだ。予選だな課題は。
>>178 琢磨に詰ってたのもあるし、第一スティントは重めだからね。
でも軽くなった時にもう少しタイム上がってもよいかも。
ピ子も接触がもとでのリタイアらしいから影響してるかも。
192 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 20:56:59 ID:TtCmFExG0
>>168 ニックはヒゲを伸ばしても、まったく貫禄が出ないな。
チャック・ノリスを目指して、もっと貫禄つけないと
>>168 相変わらず黒いシンプソンズ見たいな顔してるな
来週、ジャンクスポーツにミカサロの嫁出るな。
,,,,,,,,, | ´・ω・) | つ日ゝ │ へ へ|,,,,,,,,,,,  ̄ ̄ ̄( ´・ω・) ( つ日 ゝ ヽ へ へ さらに改良しました。
ミカ・サロ夫妻は地元で日本料理屋やってるんだっけ 味は北欧アレンジだという噂のw
マクラーレン BMW フェラーリ ロズベルグ レッドブル アロンソ トヨタ カズキ トロロッソ
2年ぐらい前のバリバリバリューで出てたなぁ<サロ嫁
,,,,,,,,, | ´ひ) | つ日ゝ │ へ へ|,,,,,,,,,,,  ̄ ̄ ̄( ´ひ) ( つ日 ゝ ヽ へ へ
204 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:00:43 ID:XIrXHnOS0
今日の表彰台でシャンパンファイトの時 ニックとニコ押しのけてシャンパン取りに行った ハミにむかついたのオレだけ?
>>192 逆にニコが髭生やしたら貫禄がつきすぎるな
ハミは根性腐ってるからな。
表彰式でブーイングくらってなかった?
中嶋は予選でもニコに差をつけられすぎだろ
215 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:04:05 ID:PhNz3SDO0
てゆうか、タイヤつなぐワイヤー強力すぎじゃね? たしかに車から離れないほうが他のドライバーやマーシャルや観客 には安全かもしれないけど あれが車の下に入ったらトランポリンみたいに車がはねると 思うんだけど
>>204 何度も同じレスする必要ないよ
せめて前スレと文面変えなさいよ
218 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:04:41 ID:smTpP+tU0
ああいうのムカつくの謙虚が美徳の日本人だけじゃ? 向こうなら元気がいいなくらいのもんで。
220 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:04:52 ID:4qdHwMJ60
どうでもいいけど 今年のマクラーレンの車は異常に速いってことでFA? ハミルトンのくせにポールとれて優勝だし コバがいくら現役最速とはいえ乗り代わりであそこまで走れるんだから。
>>215 あのザイロンがないと、個性的なルックスで人気のクビカの顔が
さらにゆがんでたかもしれないんだぞヽ(`Д´)ノ
クビさんは髪の毛を何とかすればイケメンなんです。 そうだって信じてる。
>>215 車の下に入るくらいなら、そもそも車が跳ねている状態じゃないかな?
|\_/ ̄ ̄\_/| \_| ▼ ▼ |_/ \ 皿 / (⌒`:::: ⌒ヽ ヽ:::: ~~⌒γ⌒) どーよ?俺の活躍!!! ヽー―'^ー-' 〉 │
227 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:08:01 ID:ADMsxvti0
飛んだタイヤでマーシャル何人かしんでるしな
下位ほど周回遅れやトラブルの余波で抜かされたり遅れるためにペースバラバラになるンすよ
3月15日 ロスブラウン恐るべし! あれほどダメだったホンダだったのに、
わずか数ヶ月の改良で楽々Q1をクリアする速さを見せてくれた。
2〜3戦以内にQ2も突破するんじゃなかろうか。ホンダが苦戦した原因は技術力でなく、
方向性の間違いだったということです。
どうやら空力の見直しだけでなく、リアセクションも手を加えている模様。
もしかすると常識外れだったドライブシャフトの後退角を変えてきたかもしれない。
このブブンの写真、どこにもないため確認できず。
先日の発表会でも見えませんでした。
いずれにしろロスブランの加入なければ、今シーズンも棒に振ったことだろう。
中嶋2世の速さも光ってましたね!
http://www.kunisawa.net/
クビサって人は45才くらい?
>>226 F1はともかく、俺の6億まで持って行きやがって...
来週は銀色の車に集中してくれ
コバライネンはまじめに走って、さっさと黒人を■の後継者にさせろ
地上波のブルデー「眼鏡をかけた最速フレンチ」って何だよ… もういやだこんなの。
>>231 クズみたいな文章だな。よくこれで雑誌に連載を持ってるものだ
>>236 眼鏡をかけた最速フレンチ
ツボったwwwwwwwwwwwwww
ブルデーはリカルド・パレッティに似ている
ホンダのF1のカラーリングって7〜8年前のウイリアムズBMWの紺が緑になっただけに見えちゃう
243 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:12:59 ID:n3oxO8qgO
カズキの最高速がヨタ勢最速な気が ひょっとしてナンバーワンエンジン?
>>223 先生とアロンソはさすがだなぁ。
琢磨は前いない状況だったから
もうすこし綺麗に並べるとおもったけど
扱いにくいマシンで防いでたからかな。
>>241 初期型:ホンダ
進化系:BMW
って感じに見えるよね。
地上波は天気予報士とタレントにして、 CSは右京、小倉、森脇の3人で回してくれよ スタジオ解説は熊倉でもかまわない 川井は現場レポートに戻って欲しい
247 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:13:36 ID:yMhCcCEi0
>>241 オレはセブンイレブンの童夢F1に見えた
>>223 だから何よ?
前の車のペースに影響されてるだけだろ
琢磨もあんな酷い状況で凄い頑張ってたじゃねーか
永井と山田がいない地上波なんて・・
>>249 あのころもアレだがまだマシだった希ガス
今宮さんよりマシ
>>243 ダウンフォース足りなかっただけじゃね?
竹下とクイーンさえなけりゃ 永井も山田も構わん
今宮古館時代が最凶
>>251 永井と山田いなくなったの?
あの頃ひどくて地上波見切ったんだけど、それよりひどいってw
>>223 アロンソも先生も見事な右肩下がりだな。
今日のアロンソはパーフェクトだろ・・・
永井がいたら放送開始30分以内にレースがはじまらねえよ
>>257 ついでにマッチも消えてくれればいいのに
右京さん、右京さん・・・・
右京さ〜ん……… 右京さ〜ん……… 右京さ〜ん………
いい感じのアレですね
264 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:25:33 ID:rpHJsdf80
>>256 喉元過ぎればってやつさ。今の方がはるかにいいよ。
個人的には「琢磨さーん」をもう一回聞きたい。
>>233 カズキはそこそこ良いんだね
ひっかかってる所までとソフトに変えてからがまずまず
琢磨はブロックに必死だったって事か?
>>258 まさか緒戦でマクラーレンと戦うとは思っていなかっただろうしマシン差も
あっただろうけど、ヘイッキを抑え切ってくれたら完璧だった。
あとブルデー攻略も。全体的にはデニスが赤っ恥かいたからおk
269 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:30:27 ID:V4mucibYO
セパンでアロンソが予選トップ10に入れなかったらルノー終了
アロンソって改めて凄いドライバーだな まさかいきなりマクに一矢報いるするとは思わなかった ブルデーもチャンプカー上がりだけあって荒れたレースに強いっぽいね 予選が遅いところからクルサードタイプかな 結構良いドライバーだと思う フェラーリ2人は焦って自滅したけど、ライコネンのペースは確かに速かった マッサに関してはポールじゃないとやっぱりダメだね フェラーリは夏場大丈夫なんだろうか? 対策する時間はたくさんあるけど、次も灼熱のマレーシア 今年もハミに20点差付けられると厳しいぞ
271 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 21:31:50 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) テストとレースじゃ全然違うからな。 トラコン無しでテストを上手くこなしても、レースで同じ事が通用するわけじゃない。 テストじゃ、インに飛び込んでハードブレーキングみたいな事はやらないわけだしね。 単独走行と、相手を見ながら走るのが同じなわけないだろう。 ライン取りも変わってくるし、ブレーキングポイントも変わってくる。 バリエーションあるドライビング技術が必要になって来るんだよな。 ライコネンは、そのバリエーションが無いんだよ。 少しブレーキングポイントが違ったりすると対応出来ない。 すぐ乱れるんだよな、挙動が。
開幕戦決勝を見たよ。
一周目のマッサって、トラクション掛け過ぎての単独スピンだよね?
アロンソはタイムとかよりもあの鬼神溢れる走りが凄かったな。 縁石ギリギリまで膨らませるし、立ち上がりでケツピクピクさせながらコントロールして前に進ませるトコとか
シーズンオフ中も毎日チェックしてた各F1情報サイトが糞重い うぜーぞゴルァ(`Д´)
>>275 05年鈴鹿での130Rでの顎抜きとか、ストレートではみ出しながらのケツ顎抜きに見られるように、アレが本来の姿かもね
今年は流石にタイトルではなく、とにかく1勝って感じだろうから、ずっとこのスタイルが見られると思う
フェラーリはなんで去年後半のワイン色っぽいマイカ塗装やめたの
やっぱり表彰台のパフォーマンスはミハエルジャンプとハッキポーズだな しかし・・・最近はシャンパン背中にささないんだな・・・
>>275 雨ではよくバラバラになるけど、晴れでは基本的にマシンコントロールには優れてるね。
TCがなくなってぬるぽとか言われてたが、そういう次元のドライバーじゃないんだよ
>>274 コーナー出口での巻き込みスピンを見たのはFポンの左近以来だ
晴れでは →削除で
アホンソが4位になれたのは棚ボタ
>>274 だね。
あのミスはちょっと恥ずかしいと思う
アドレナリンが分泌する場面でのミスは相変わらずだね
クルサードとのバトルもそうだし
そういえばハミチンってポール以外で優勝したレースってあった?
>>275 あとバトル中にブレーキ遅らせてクイッと曲がらせるのも印象残った。
こんなんでタイヤ持つのか?と思ったけどキッチリ纏めてくるからすごいよな。
289 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:40:35 ID:Ibt7A3Ci0
>>279 ハッキネンのガッツポースが一番だろ
>>248 何が言いたいってわけじゃないが、バトルを仕掛けられるほどの速度差がなければ
淡々としたラップタイムを刻むし、遅い車が速い車をねじ伏せてのドッグファイトになる
とるとタイムがバラつくってのが見える。
1ストップのカズキと2ストップのニコのタイムチャート・最速ラップの比較はナンセンスかもしれんかった。
マッサはキレイなバトルができないから、相手が引くしかないよな。琢ちゃんもそうだが。
いろんな人相手に何度も見てきてる気がする。
>>287 ポールトゥウィンで5勝じゃないか?
今年眉毛が勝ったら去年以上にうれしそうにするだろうな
>>291 鶴さん初優勝時のルノーマークへのキスが忘れられん
ハミルトンは相変わらず強運の持ち主だなぁ〜 今回もセーフティーカーのタイミングでギャップは失っても損はしてない フェラーリの信頼性は去年よりも低そうだから、ハミルトン今年は獲りそうだな
>>292 マッサお決まりの「サトウが悪い」
本当のところマッサにも非があったに違いないw
>>293 レース後にドリドリやって失格にされそう。うさぎはもう見飽きたから、
06鈴鹿みたいに久々に「命〜」をやって欲しい
>>285 さすがにアレジはないだろう
今年の車がこんなパフォーマンスなら勝てなくても
88年の万セルみたいな活躍してくれればそれでよし
ハミとマッサは、ポールでしか優勝してないよ
>>290 俺は面白かったよ。ありがとう。
ハミ、コバ、クビサ、ニックあたりの比較があればさらに嬉しい。
それでもポールがとれるなら上等だけどねぇ
>>297 あの命のポーズはかっこよすぎて爆笑したわ
>>226 琢磨までやることはなかっただろ・・・しかもドリンクまで取り上げるなんて
資金難のチーム状況やマシン考えると最初で最後のポイントゲットだろうし
305 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:47:56 ID:yUBPmjNB0
307 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:48:56 ID:tL5oGAjqO
いい加減、旧四強以外からの優勝者が出てほしいぜ… 今のところ、兵器orBMWコンビ位か?狙えるの
>>303 隣に座ってたグループが熱狂的な顎ヲタで、レースのほとんどの時間騒ぎまくって
ひどい目にあってたから、あの「命ぃ〜」はすごく嬉しかった。そしてその頃
隣のグループは泣きかけるやつが出たり、怒ってるやつがいたりカオスだった。
そういえば、地上波の中継でも「クソーー」って言ってた解説者がいたとかw
>>268 フェラーリスゲーなぁ。
見た目はダメージがないw
つーか、フツーのレーシングアクシデントだなw
この事故が起こった時、
あのオッサンがまるで遠足を待ちわびた子供のように、
セパンのパドックを楽しそうに闊歩する姿が想像できたんだが。
311 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:50:25 ID:nqdJ6+5G0
マッサの1周目のスピンは後ろから追突されてなかった?
マレーシアやバーレーンでBMWがフロントロー独占ってなっても全然驚かないな この開幕戦見てると
それにしてもニコとハミルトン、あいつら出来てるな アァ−−−−−−−ッ
315 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 21:51:34 ID:Qs4dAmrLO
>>294 ハミルトンがアメリカGPでカメラにキスしたのが忘れられん。気持ち悪い
316 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 21:51:44 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) ライコネンがトラコン無しだと素人レベルなのが明らかになったなw バリチェロを抜くのに時間かかりまくりだし、やっと抜いたと思ったら抜き方も下手くそだったし。 コバライネン抜けなくて単独コースアウトwグロック抜けなくて単独スピンw おまけにコバライネンとアロンソに、あっさり まとめて抜かれるという醜態w レース後は「バリチェロは失格になるべき」っていうチンケな発言w ミハエルと交代しろ。 ミハエルも、今日のレースを見て失笑してるだろうな。 「こいつ、トラコン無しだとこんなレベルかよw」ってさ。
なんか、スーパーアグリを除くと、下位チームって存在しないのね。今年。
アグリ<<<越えられない壁<<<その他だからな
それにしてもトラコンないと市街地コースはカオスだな モナコ、カナダ、シンガポールは楽しみ
BMWには最前列を押さえに行ったりしてかき回して欲しい。
うまくやれば早いうちに1回ぐらい勝てるんじゃないかと
>>317 フジテレビイチオシの新人がいるがな...
>>318 うわ、これ保存しよ
トロロッソがあそこまでやるとは思わなかった。 フォースインディアも決勝はともかく、速さはアグリの頭一つ抜けてる感じだな
>>318 ルノーのマシンが水色なのがやたら懐かしく感じる
ミハエルは確かトラコン有りでクラッシュしてたような記憶があるんだが 確かホンダのバトンを追っかけてる途中で それを考えればやっぱりライコ>(ry
>>318 のはいちお場内放送でピエールが「いのちー」って言ってたが
鳥の真似をしたらしいってことは書いておこう。意味もなくやったら危ない人だしな
>>318 2年前のはずなのにカラーリングのせいでえらく昔に見える
やっぱり青いルノーはかっけーなー。
>>321 でも、何回か「インドすげー」って場面あったよね?
なんか各チーム「思ったより良かった、次レースは期待できる」って感じで
結局、去年と変わんなかったりして
333 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:00:21 ID:Qs4dAmrLO
334 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 22:00:31 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) トラコン無しだとドライバーの力量がよく分かるね。 ルイスとアロンソは合格。 トラコン無しでも安定して速い。 ライコネンは…ミハエルと交代した方がいい。 F1は単独走行披露会じゃないんで、バトルで勝てない奴は要らないんだよ。
>>329 優勝した国のイメージのある動物シリーズだね
鶴とかトキとか言われている
マイルドセブンの公報の人に聞いてたのかな? 動物のポーズをするってのは遊び友達との約束だとか。
ライブコムは日本語版は中嶋快挙。とか書いてるのに、英語版はなしか。 そう言うのやめてよねー。
去年の終盤〜今回にかけて一気にアロンソが好きになったよ。
あと
>>318 がカッコ良すぎてちびった。
>>337 友達だったのか。子供たちのためにやってるって聞いたことがあるんだが。
フラビオ・・・じゃなくて、ゴリラの真似もあったよなぁ
342 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:06:24 ID:Qs4dAmrLO
>>340 激同
何故かアンチアロンソじゃなくなったんだよなw
>>290 223の引っかかる、って比較対照も変だな。カジキが重い1ストップ、琢磨は糞車とはいえ
軽い2ストップなんだから車とドライバーの腕両方に相当の差がないと豪州では追い抜くのは簡単ではない。
比べるならアロンソvs先生じゃなくてバリ禿vsライコとかだろ。
まあ、車が速いので追いつく→重いのに突っ込みすぎてタイムロス→ギャップ開いたので再びタイム上がる→1へ戻る
という繰り返しがあるのは若さのせいだとは思うが。
初心者からの質問 ライコネンて「速いけど不運」のイメージが付きまとうけど 本当に運なの? 速く走ることばかり考えてて マシンの不具合に気が付かないとか、 マシンに負担かける走り方してるとか、 そういうのあるの? それともトラブル呼び寄せる体質とか?
>>343 バリとライコは積載重量もタイヤも戦略も違いすぎるでしょ・・・
ピケも中嶋もまだまだ伸びるよ。 ロスブラウンにまだ終わってない勝てるドライバーと言われた琢磨もまだまだレースがうまくなる!
349 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:09:42 ID:yUBPmjNB0
>>344 それはライコネンがオーラの泉にでも出ない限り分からない事です・・・。
>>344 速いが、ドライビングスタイルでマシンを壊してるのもある。
マシンが脆いのもあるが。
>>344 まぁファンもアンチもマシンがぶっ壊れてこそのライコネンと思ってるだろう
353 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 22:11:02 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*)
>>344 水温と油圧をまったくコントロール出来ません。
>>345 下の写真憎たらしいww
台が物故割れないかいつも心配だったなw
>>338 おおう。感謝感謝。LTで見てたときはハミの独走ぶりが目立ったけど
燃料考えると、コバもそんなに悪くないかも。
やっぱりマクラーレンとBMWはまだ差があるなぁ。
>>338 ハミとコヴァってこれ燃料差がモロにペースに出てる感じじゃね?
二人の燃料が逆だったら全く逆のグラフになりそうだ
>>306 そそ、ヘルメット越しにね
あんな風に無邪気に喜んでるの見るとこっちも嬉しくなってくる
>>351 04年に琢磨のエンジンばかりブローしてた時も言われてたけど
テレメトリーなんかには表われない何かがあるんだろうか
表われてたらチームが自重させるよな
359 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:14:13 ID:smTpP+tU0
ファステストはコバだし
>ドライビングスタイルでマシンを壊してるのもある。 それはないと皆が言ってるよ。 なんでドライビングスタイルで燃料ポンプが壊れるのよw
コバはロンに 「君はどうしてアロンソに抜き返されたのかね?私の顔とガッツポーズに泥を塗るとはいい根性してるじゃないかね」 とか言われてないことを祈ろう
ポンプ先に言われた まぁ説教部屋行きは確定だろうな
363 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:16:35 ID:uQeXHUaF0
>>345 ミカのはしゃぎようはフィンランド人っぽくないな
全員が同じマシン乗ったら一番速いのがニックで次がライコかアロンソ
>>356 でもチームハミルトンじゃ条件を逆にすることは不可能なんだよな・・・
フェラーリは戦い方が悪くなっていってるように感じたよ。マッサの自覚のなさは 仕方ないにしても、ライコネンは結果止まったけど、戦略でミスがあったような。 重いタンクで16位からスタート、うまくクルサードの前まで出て入賞圏にいたのに。 今後がすごく心配だ
367 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:18:09 ID:Qs4dAmrLO
今夜のスポルトが楽しみだ。どれくらい一貴まんせーするか見物だぞw
>>360 ロンか誰かライコネンのドライビングの問題があるって言ってなかったっけ?
勘違いしるかも俺。
ドライビングスタイルの違い程度で壊れるのなら、 そのマシンの設計自体がそもそもおかしい。
ラップのグラフ見ると、ホントみんな凄いな タイヤ、燃料、路面が変化しなかったら 綺麗に横一直線のタイムになるんだろうな
地上波じゃ常時画面の左上に中嶋一貴がどうのこうのとあったぞ。 読む気なかったから全く覚えてないけど
>>360 そういえば昨日のフェラーリのリリースはうそだったんじゃないかって小倉さんが言ってたな。
373 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:19:46 ID:Qs4dAmrLO
>>364 全員が同じマンコにインサートしたら一番早いのはニックだよ。クイックニックだもん
ピケJrはリタイヤのあと、どこかに連れて行かれました
琢磨のときは、イギリスメディアからは琢磨用エンジンの方が
バトンより高出力でかなりギリギリ仕様だから、なんて言われてたな
まあライコが責められるとしたら、テストへの真剣度が顎より低いって点か?w
>>366 川井も言ってたが、SC中にピットレーンが開いたのにそのタイミングで
入れなかったのは不可解だったな。
>>368 ロンじゃないけど、枕の偉い人が
ライコネンは車を速く走らせることしか興味がない。そのせいでトラブルが
起きやすいとかは言ってた気がする
>>376 それはプライベートな意味じゃないのかw
379 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 22:22:24 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) ライコネンのドライビングは負荷の高いドライビングなんだな。 水温だとか油圧だとか、ドライビングは その形によって色々な数値を左右する。 ライコネンのドライビングは、数値を無駄に抱え込む「浪費型のドライビング」なんだね。 機械は人間の体と同じだ。 負荷が、設定された数値をオーバーする事で、初めて不具合が生じ故障につながる。
フラビオが今年も「この玉無しヤロー!」のセリフを吐いたことは言うまでもない
>>374 マシン止めて逃亡したかと思ったら、サインウォールのところで
捕まってたなw
>>377 まぁプライベートでもそうかもしれんけど、これはレースの話だった
クイックニックで思い出した ハイドフェルドの帽子に書いてある"Q"のロゴってクイックのQだったのね 今日初めて知った、というか長年の謎が解けた
>>376 情報ありがとう。
記憶があいまいだった。
>>383 バカだなぁ
Q太郎に決まってるだろ アハハ
>>366 2回目セーフティーカー出た時なんで入らないのか不思議だった。
タイヤに優しいなら残りをハードで走りきるのは十分だったろうし、
マクラーレンが合わせてピットインしてくるのも考えにくい。
逆転はあわよくばだけど確実に上位入賞考えるのなら入れるべきだったと思った。
あの状況なら4位は堅いように感じたんだけど。
>>375-376 チームがライコのために一丸となってミスを無くそうという努力が、ミハエルより薄くなるんだってね。
それだけミハエルはチームの人に尽くしてた。
レース後のインタビューでも清掃のオバサンにまで感謝の念を言うとか馬鹿にされていたけどw
でもそういう面だけは凄いと思う。
>>384 でもマクラーレンを出て行ったライコネンへの当て付けの可能性もあるので、
あまり真に受けない方がいかもよ。
>>379 ひとことだけ。
それはタイヤに対してのみ正しい。
それがあのタイヤバーストによるクラッシュリタイヤ。
>>387 F1はチームプレーなんだからそれが当然
そんな事すらできず、更に腕も悪いライコはチャンプ失格
>>387 そういうのは93年にパトレーゼに教わったらしいね
そのおかげで成功したようなもんだと感謝してるらしい
>>386 マッサだっけ?ソフト-ソフトでつないでベストベストだったわけだしねぇ。
あれでなぜキミはSCのとき入らない?って思ったよね。アロンソがハード-ハード
でいったのも???と思ったけど、こっちはソフトが耐え切れない可能性が
あったかもって考えられるんだけど。
394 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:28:47 ID:okZM7HKC0
>>379 フェラーリのマシンの水温と油圧のデータをどうやって知ることができたんだ?
油圧をどうやってドライバーがコントロールするの
どこの油圧をコントロールするの?
逃げないでねw
( 鰤 ) (エンジニア) <一週間PS2で練習するわよ )::::::::( ):::::::( /::::::::::::;\ /::::::::::::; \ // |:::::::::::: l | //´|:::::::::::: l | | | |:::::::::::: | | | | |:::::::::::: | | | | /::::::::::::/| | // /::::::::::::/| | U |::::::::::/ U U |::::::::::/ | | |::::||:::| | | | | |::::||:::| U |::::||::| | ∧∧// |::::||::| | / | | ( ゜д゜ )/ | / | | // | | | / // | | // | | | /| | // | | // | | // | | // | | U U U U U U ピケ子
ハミが表彰台でブーイングされてたのにワロタw やっぱイギリス以外では嫌われてるんだなw
( 鰤 ) (エンジニア) <ちょっとマグロ漁船にでも乗って男になって返って来てもらおうか )::::::::( ):::::::( /::::::::::::;\ /::::::::::::; \ // |:::::::::::: l | //´|:::::::::::: l | | | |:::::::::::: | | | | |:::::::::::: | | | | /::::::::::::/| | // /::::::::::::/| | U |::::::::::/ U U |::::::::::/ | | |::::||:::| | | | | |::::||:::| U |::::||::| | ∧∧// |::::||::| | / | | ( ゜д゜ )/ | / | | // | | | / // | | // | | | /| | // | | // | | // | | // | | U U U U U U ピケ子
>>396 オーストラリアはイギリスの流刑地だからな元々が
>>395 「ルノーのシミュレーターはプレイステーションみたいなもんだよ」 2007アロンソ(マクラーレン)
ピケが伸びないのはこれのせいかwww そういえばレッドブルもマクラーレンが持ってるのと
同じ会社のシミュレータを高い金出していれたよな。
ピケ子が地中海に沈められませんように・・・
>>390 去年ドライバーズチャンピオン。
>>391 へぇ、勉強になった。サンクス。イタリア人ならではだね。
パトレーゼも長くやれただけあるね。
そういやバリチェロも長いけどイタリア系ブラジリアンだっけ。
イタリア人って家族主義なところが強いんだね。
ライコを今回これ以上責めるのは自重しておく マレーシアでいきなりPP→優勝とかもありそうなので 次回も同じことしたら思いっきりプギャーする
405 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 22:33:31 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*)
>>394 ステアリングには沢山のボタンがついていて、色々なデータを見る事が出来る。
単なるゲームセンターのハンドルとは違うんだよ。
405 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
ライコの芝落ちオーバーランはTCS無いっていうより もっと絶望的な事のような気がするよ 正直二台とも速くないし、ホイールベース短くしてどうなんだろうか 前の車に着いた時とか そもそも戦闘力が劣ってる気が コースによって違うだろうけど クビカ期待したのにな〜
408 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:35:18 ID:okZM7HKC0
>>379 浜島さんがデータを元に実はライコネンの運転はマシンに厳しくはない
と言っていたがその浜島さんの話を覆すだけの根拠はどこにあるんだ?
>>405 スリックちゃん、また名言残しちゃったw
410 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:36:01 ID:Qs4dAmrLO
スリックはスルーってなんでテンプレに入れてないの?
ビーエムがマクラを捕らえるのは時間の問題。 ハミルトンが速いだけだからな
414 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:37:51 ID:okZM7HKC0
>>405 そのデータをなぜ君が知っているかという話だ
まさかデータはみてないけど自分がそう思うからだって話?w
415 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:37:53 ID:kH/dNsLa0
とりあえずカジキのニックネーム 「和製チェザリス」 「撃墜王子」 これのどれか
416 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:38:33 ID:yUBPmjNB0
>>415 チェザリスは自爆タイプだから当てはまらないだろ
スリックがライコネン叩きたいだけなのは重々承知だけど、トラブルに関してはマッサも止まったんだからライコだけ叩くのは差別だろ
>>407 あのコースオフは、やる気の問題。
抜いても1ポイント取れるかどうか。
かったる〜って言いながら走っていたら足をすくわれただけ。
そのむらっけがライコネンの魅力であり、欠点でもある。
ただ、本気を出せばどこでも抜ける速さを持つ。
それはあの鈴鹿で証明済み。
421 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:39:42 ID:Qs4dAmrLO
422 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:40:52 ID:uI8N6FVxO
>>400 ちょwwwプレーステーションてwwwせめてPS2くらいにしてやれよ。
やっぱり中嶋ペナルティだったか
浜島さんの評価が低いのはハミルトンだっけ?
まぁ村山センセイの中嶋ネタは決定だな どこでオヤジがガッツポーズをするか
今日のライコネンはコースオフの後はスピンしたりgdgdだったな。 '05鈴鹿とか、調子のいいときはガンガンいけるだけに、 マジで残念だった。 あそこで抜けてれば結果はかなり違った気がする
428 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 22:41:31 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*)
>>408 基本的にトラブルは負荷率に比例する。
浜島がライコネンを援護したとしても、ライコネンのクルマにトラブルが発生する以上
どこかに負荷がかかっているんだよ。
429 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:42:04 ID:Qs4dAmrLO
430 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:42:34 ID:Qs4dAmrLO
>>413 オレもそんな気がするんだよね
ていうか、去年もそうだけど言われてるよりはそんなに速くない気が
去年は、ふぇら陣営のチョンボとアロハミの意地の張り合いで勝ち星伸ばした希ガス
信頼性はナンバー1だったけどね
>>423 いや、「カミカゼ」は早いけど出てったキリ帰ってこない右京さんのみで・・・
何たってあんだけやらかしてもヤツは無事に生還した・・・
正確に数えたことがあるわけじゃないけど、 ライコネンのマシンはしょっちゅう止まったり壊れたりしているような気がするんで… ライコネンに責められるべきところが全くないとしたら 単純に不運なだけ、ということで片付くのか… なんとなく釈然としないけど。
435 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:43:13 ID:okZM7HKC0
つまり根拠なし 終了 さすがマリオカートで鍛えた知識はすごいねw
03年のジャックと04年の琢磨を担当してたチームのマシンがバカスカ壊れたのはメカのせいだと思った
>>436 あそこはそれに続くバリも含めジョック・クレアがアレなんじゃないかという疑惑が
マリオカートで思い出したけど、 去年の富士のマッサみたいな事はTC無しの今年はなさそうだな
>>432 なるほど・・・だから右京はカミカゼか・・・特攻して帰ってくる中嶋はじゃあなんだろう・・・ある意味天才じゃんw
イージス艦王子
441 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:47:10 ID:yUBPmjNB0
中嶋はクビサのマシンを破壊しクビサの表彰台を 潰しといて謝罪どころか接触の事には一切触れず今日は最高の一日だった ってこんなバカははじめて見たわ 白痴クラッシャーキモ顔王子でいいよ
443 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:47:28 ID:Qs4dAmrLO
444 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:47:39 ID:uI8N6FVxO
キミより問題は3つ壊れたエンジンだろ。 開発凍結なのにここにきてどうして壊れ始めたんだろ? やっぱり制御系あたりの問題かな。
446 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:48:03 ID:kH/dNsLa0
>>443 綺麗なフェラーリだなあ
と思ったらデブ乗ってるしエンジンちげえじゃねえかよ!!!!
449 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:49:08 ID:Qs4dAmrLO
450 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:49:32 ID:K/3HDoe+0
>>443 カウルのライフって字見るまで10秒くらいフェラーリのコラだと思った
>>438 そもそもあの状況だと今年のマシンだと誰も走れないとか言ってる。
でもチームはエンジンマップやレブリミットをうまく利用してTCSもどきを開発してるらしい・・・。
きりがないです・・・。
じゃあ 当て逃げ王子 で決定と言うことで。
>>443 ライフ禁止 知ってるやつの方が少ないだろw
>>445 フェラ全滅で枕が平気だったから
またフェラがECUがどうたらって騒ぎ出すのは確定だろw
454 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:50:00 ID:Qs4dAmrLO
455 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:51:05 ID:kH/dNsLa0
456 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:51:06 ID:uI8N6FVxO
>>445 F1の魔物が気合い入れすぎただけだと俺は信じたい
マクラーレンは全然ホイールスピンしてなかったよね、 いくらなんでも安定しすぎだし絶対何かあるわ
チンコはチャンピオンシップを考えた走りじゃなかったな やはり二回目は取り方にこだわるのか?
地上波の録画見た。面白いレースだったな。 今年は初心者向けのチュートリアルも大丈夫そうだ。 ライコネンや鶴はEUCトラブルだったら、ちょっと可愛そうだな。
フェラがグダグダ続けばECUで一悶着あるかも。見物するか。
ECUに裏コードとかあるんかね
やらかし王子にしようぜ
テストのときから枕のマシンとメルセデスのエンジンじゃないと正常動作しないとか言われてたな>共通ECU
464 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:54:13 ID:Qs4dAmrLO
469 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:56:31 ID:uI8N6FVxO
>>462 上上下下左右左右BABA
通称枕コード
>>457 凄く怪しいよね・・・
なにか細工がある
フェラーリは信頼性もトヨタ並みのポンコツで 速さもBM以下で終わったね。 時々、映し出されたフェラーリのガレージの面子の ショボさにフェラーリの終焉を見た。
マクラーレンだけTCSが作動してるとか言ってたね。 1万回転でうまく発進出来て、あれはローンチコントロールだろ!って文句出てるとか。
枕のエキゾーストノート、なんか変じゃないか?
コナミコマンドってなんなんだ〜?
>>465 マクラーレンのみ無敵で、他のチームは自爆かw
477 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 22:58:10 ID:uI8N6FVxO
それにしても、こう制御系っぽいトラブルが多いと マクが次元式のバグ仕込んでたりしてんじゃないかと・・・・・・
そういや結局枕は今期まではペナルティなかったのかな
枕が妙な仕込み入れてたら永久追放だな。
マクラーレンだけトラブルフリーだな
483 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:00:02 ID:uI8N6FVxO
ヤフーのF1のドライバー紹介の欄 なんでアグリの琢磨とデビッドソンの写真だけないんだw
485 :
sage :2008/03/16(日) 23:00:23 ID:mpJSNceV0
ベッテルもスタートでエンストが起きたって? フェラーリエンジン…
ブルデーの顔、小林源文の劇画にでてくる中村そっくり。
通電したまま抜き差しすると、シヴァの女王が流れたり 無敵になれるんだよ。
F1にもトランザムモードみたいのが欲しい 回生システム成功するといいな
490 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:01:12 ID:SfDoMEAyO
一貴はいきなりポイントゲットかー やっぱりこの子は何かを持ってるな
491 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:01:17 ID:eErAryg70
毎年担いだドライバーがタイトル逃してるコテ基地、 今年はもう後がないぞw
492 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:01:29 ID:xN2NmK980
既出だったらごめん 昨晩、ライコの予選の油圧系トラブルを「チャンピオンなのに今の精神状態に がっかりだ」とか言い張っていた奴がいたのを覚えてる? なんだか決勝のライコを見てると確かに精神的に不安定だった気がする 昨日の奴は霊能者か予言者だったのだろうか ちょっと気になる
495 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:04:07 ID:SfDoMEAyO
>>492 覚えてる。あれをドライバーになんとかしろっていうのかって聞いたら
トラブルに対処しようとしないのはどうとか・・・そのときはただのアンチ
かと思ってたんだけどね。
497 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:04:52 ID:uI8N6FVxO
オーバーテイクボタンだっけ? なんか、トランザムシステムみたいのが昔のF1にはあったと聞くが
>>487 小林源文を知ってる奴がこのスレに何人いるのかと
このままだと、「やっぱカズキにF1は早かった」とか言われちゃいそうだな、まだ分からないが 今シーズン中この調子だともう1年GP2やっててもたいした事無さそうだから F1に上がってくるにはベストタイミングだったかもな
502 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 23:07:20 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) ライコネンはフェラーリのエースというプレッシャーに押し潰されそうになってるな。 ミハエルは、そのプレッシャーの中で10年以上も君臨してきた。 てか、ミハエルはF1全体を一人で背負ってきたからね。 ライコネンは、これからミハエルの偉大さを知るだろうね。 毎年、チャンピオンタイトルが期待されるこんなプレッシャーの中で、10年以上も君臨してきたのかって。
>>484 1週間前まで参戦するかも分からなかったんだから
準備できてないのもしょうがないだろ。
>>494 海外の掲示板、見てきたけど、ちょっと違う感じかな
やはり初戦で、荒れたレースで完走+ポイント、それなりに評価されている。
>>484 開幕直前まで正式に契約を結んでなかったからじゃない?
507 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:08:42 ID:0Kxf0onq0
>>499 今季のウィリアムズは速さを取り戻してるしタイミング的にはベスト
あとは速さを見せるだけなんだけど、それができるかどうか
>>501 特殊燃料が使えるってのがあったような。例のマンセルとセナのモナコのころ。
今年はハミルトン圧勝で終わりそうな気がする
ピケの息子がいるから中嶋が全然マシに見える
>>507 結果として、ポイント取れたのは大きい。
今回を含めて、3レース中に安定すれば問題ない。
初心者な質問で悪いんだけど電子制御が禁止されて無くなったのってTCSだよね? それが何でブレーキング時に効いてくるの?
513 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:10:10 ID:0Kxf0onq0
514 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:10:23 ID:kH/dNsLa0
フェラーリ全滅はスルーですかそうですか
フランクはピケよりマシでよかったとは思っていないハズ
特にマンセーってわけじゃないけど、 亜久里のマシンが走ってるの見てチト感動した・・・ 取りあえず走ってるのが奇跡だしね、 でも、来週はデビは乗る車あるのか?
518 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:11:27 ID:SfDoMEAyO
一貴は去年のGP2でも最初はこんな感じだったよ。 まだ23才だからこれからが凄く楽しみ。
フェラーリはちゃんとしたエンジン作れよ ボーデは本当に勿体なかったじゃないかよ
トッドがいないフェラーリはたぶん昔の・・・
>>512 エンジンブレーキコントロールも使えなくなったからだよ。
>>513 そうだけど、マクラーレン妙に安定してるし
その上フェラーリがあの体たらくだしな・・・
>>492 覚えてるけど偶然でしょw
ライコネンはいつもああでしょ
僕運転する人、あなた車作る人って
去年から徐々にフェラーリは根っこの部分から腐ってきてるんだよ
周りへの影響力が足りないって言うかね
>>513 様子見てたら今シーズン決まっちゃうかもよ
中嶋はテストでバラスト外して空タンやってたんだろな 速さはまったくないしレースも下手糞だし レインでもないのにSC中にカマ掘るバカって前代未聞のアマチュアだな
526 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:14:34 ID:8smeXZ6a0
見逃した…
てかフジの中嶋マンセーは あれちょっと視聴者をガッカリさせるだけで、公開レイープみたいでかわいそうだった。 そしてスーグリと琢磨の扱いが、アレ・・・? みたいな。
パーツもないのにあんなに派手に壊しちゃって・・・ スーパーアグリ大丈夫?
アグリはマレーシアでは琢磨だけかもな・・・
530 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:17:42 ID:xN2NmK980
>>496 あの人、
>>502 のスリックとは別人だったみたいなんだよね
やたらとライコ批判を展開してたんだけど、あの人には決勝の結果が
見えていたんだろうか
しかしコバを抜きあぐねてコースオフした時には、「ここで無理しなくても」
と脱力したよ
531 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:18:11 ID:pMQudJbBO
1コーナーで流れてきたベッテルに当たってフロント損傷。SC中にクビカにも追突。 そんなドタバタなレースしていながらリタイヤせずに走りきったんだから評価してもいいと思う>カズキ でもやっぱり課題は予選だよな。
それにしてもマクラーレンはおかしくないか? ECUになんか仕込んでない?
>SC中にカマ掘るバカ 過去に何名もいるな。主に前にいる、さらにバカなドライバーが車間調整をしようと 危険なブレーキングをした結果だけどな つかカジキがクビサに追突したのは責められるべきだし次10番手降格だから 代償は払うとして、SC中の車間調整については毎回のように色々言われるのに なんでもう少し明確なルール化せんのかね・・・ アグリのデビ、パーツ間に合わなかったらハリボテ状態で1ラップだけ 走らせて即リタイアとかさせるのかね?走らせないとFIAから罰金くらうよね?
535 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:19:01 ID:SfDoMEAyO
一貴を叩いてるのはID変えながら書き込むいつもの人だよね?w
地上波見ても、中嶋マンセーなんて全然気にならなかったな 永井君優ちゃんを見ていたせいか、オレの場合要らない情報は耳に入る前に遮断されるらしいw
→↓\P
>>534 空力パーツなんかガムテープで補修するんじゃないかな。
539 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:20:11 ID:C7WLMvv80
541 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:20:37 ID:0Kxf0onq0
>>536 確かにCMの多さと竹下の絶叫の方が気になったな
なに一年もすれば誰もレースの内容なんて覚えてないよ 記録は残るが
なんで今年のアグリはこんなに苦しそうなの? スポンサーがいなくても本田の支援でパーツぐらいは何とかならないの?
544 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:21:58 ID:OvxL4Eyu0
●サム・マイケル、中嶋一貴を賞賛 ウィリアムズは両マシンがポイントを獲得し、 さらにはロズベルグが表彰台を獲得するという幸先の良いスタートを切っている。レース後、 テクニカル・ディレクターであるサム・マイケルはレースを次のように振り返っている。 「ニコは数多くの厳しい状況でよく落ち着いて対処したと思う。 レース中の彼はスピードは非常に安定して強く、初表彰台を獲得できて本当にうれしい。 一貴も2度にわたるアクシデントに耐え、本当によくやったと思うよ。 両マシンとも堅実な信頼性があり、最初のグランプリからポイントを獲得でき、良いスタートが切れたと思っている。」
545 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:22:29 ID:xxAgfvDb0
>>543 本家ワークスより成績の良いプライベーターは許さないって事だろ
アグリに楽な時なんて、楽な時なんていままでに
>SC中にカマ掘るバカ そういや、04のモナコでファンパブロが顎にかましてたな・・・ 現地で見てたが、トンネルから顎が三輪車になって出て来た時の 会場の盛り上がりは以上だったな あぁ、あの頃の鶴様は何処へ???
>>512 ブレーキング時にシフトダウンするとギヤが落ちるにつれエンジンブレーキの効きが強くなる。
そうなるとリアブレーキがロックしやすくなるのでTCS装置を使ってシフトダウンするごとに
アクセルを少しあけて減速トルクを逃がしてやることでエンブレの効きを一定にして安定性を確保する。
>>543 パーツぐらいは自分で作らないとダメだろ
まぁ日本なんだから中嶋マンセーは当たり前だと思う・・・ それよりもホンダやトヨタがCMであたかも自分たちの技術で F1マシンを作ってるかのように見せてるのがイヤ 実際はお金だけ出して車作りはヨーロッパ人に丸投げなのに
>>547 地上波はCM明けで
ミハエルオワタ状態だった
552 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:24:01 ID:C7WLMvv80
>>543 それをやったら再来年以降出走できなくなるから
ホンダとしては段階的に自立させようとしてるんでしょ?
ウィリとトヨタみたいな関係を目指しているのだと思うよ。
553 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:24:28 ID:uI8N6FVxO
バイクのバックトルクリミッター見たいなモンなの?
ホンダはアグリと縁を切るくらいにマジにならないと 勝てないっしょ。
>>534 中嶋の代償なんてどーでもいいんだよ
こんなカス雑魚アマチュア
BMはコンストタイトル争いをする中でカス島の所為でクビサの
表彰台ポイントを失った事がむかつくんだよ
キモカス嶋がしょーもないことをしなければBMは
15ポイントでトップだったのに台無し
俺はキモ嶋なんてどうでも良くて嫌いでも何でも無かったが
一発で嫌いになったよ
さっさと消えればいい
>>551 あのころはCS契約してなかったけど、今よりだいぶんCMが少なかったな〜
今年のアグリのマシンって去年のホンダやアグリと比べて速くなったの? SA07を改良して使ったほうが強かったんじゃ・・・・ RA106は優秀だったし・・・・
559 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/16(日) 23:27:05 ID:TE4D7YWKO
(*^_^*) まあ最終的には記録になるんだよな。 なぜなら記録=記憶 だから。 記憶は美化されるが、記録はそのままの形で残る。 俺は以前、セナヲタに質問した。 セナのどこが史上最高なのかと、その根拠を述べろと。 セナは記憶に残る? よく言われるが、果たしてそれは真実だろうか? では、記憶に残るセナのベストレースを10レース挙げてみろ。 俺は、そう言った。 しかし、彼等(セナヲタ)は挙げる事が出来なかったよ。 93年ドニントンは挙げる事が出来ても、残り9レースは挙げる事が出来ない。 それがセナの限界なんだ。
560 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:27:13 ID:0Kxf0onq0
>>558 俺それを昨日アグリスレで聞いたら、
新しいRA106=SA07作ると金掛かるんだってさ。
>>552 ただ切り捨て始めてるだけに思えるんだが
>>551 帰って来てからCS見たけど解説陣もチト盛り上がってたなww
それにしてもマクだけ異常だな・・・何もないじゃん。 どうしてもECMを疑ってしまう。
琢磨はF1に残したいけど本家ではいいドライバーを雇いたいって半端な気持ちに整理がついたんならいいんじゃね
>>543 SS UNITEDが約束の金を払ってない
代わりのスポンサーが皆無(つか日本企業、もう少し出してやれよ・・・)、極度の金欠
本家の援助がかなり低下、金銭面での援助は無し
Magma Groupへの株式売却が開幕直前で決まったので1年走れる資金は
なんとか目途が立ったが、それまでほとんど生産・開発ができなかったので
どうあがいても時間が足りない。加えて今シーズン半ば以降は現ホンダのマシンへ変わるので
無駄遣いもできず、開発もほぼ0。
2年後からカスタマーシャシーも使えんので、それまでにアグリとホンダ離脱で
名実ともにMagmaに変わるのが規定路線(ホンダエンジンはカスタマー供給で残るか?)
ロス茶がいるわりにホンダは何してんの? ペナルティのうえ、信号無視って
琢磨がトンネルから横向いて出てきたときも衝撃的だったけど
>>548 TCSといったら点火カットぐらいかと思ってたけどアクセル開度も調節してたのか
しかも減速時までとは・・・バリバリな電子制御だったんだな
ライコネンのオンボードを見た限りでは、タイヤの状態はマッサに比べて終始綺麗だったから、 TCS無しによる加速やエンブレ時の制御はやっぱり上手いんだと思う。 コバライネンの時はエンブレとか関係なく明らかにオーバースピードだったから、 単純に焦ってたんじゃない?グロックの時に関しては、変な具合にダートにはみ出したのがまずかったんだと思う。 2006年のメルボルンだかで顎がバトンの後ろについた直後に壁に突っ込んだ時も同じような状況だった気が。
アグリは2戦後から新車の話が出てる。記事ではそうだけど、例によって精度は不明。
>>564 細工があったかはともかくとして、共通部品を1つのコンストラクターが作っちゃうのはちょっとおかしいね。
ブログだと、アグリのファンは、ホンダ批判ばかりで凄いな。お世話になったのに。
>>570 影でライン見えなかったの?とか思った俺素人
ライコネンはマンセルなんだと思えばオーバードライブくらい笑ってられる コバライネンはマンセルなんだと思えば間違えてボタン押すくらい笑ってられる
>>554 全く違うものみたい。
バイクの場合、スリッパークラッチというやつで強すぎる減速トルクがかかると
クラッチ滑らせてエンブレの効き弱くするとかいうやつだと思った。
>>561 ふーん・・・・
なるほどねぇ・・・・
いまはフロントRA107、リアRA108だっけ?
見るからに遅そうだよね。
でも開発をちゃんとすればそこそこ行きそうな感じなんだが・・・・
578 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:32:58 ID:xxAgfvDb0
>>566 ホンダ陣営に居る事自体がハンデだろ・・・
トヨタグループに属せばこんな苦労はしないと思うぞ
>>571 コバのときの飛び出しについは楽観的過ぎたとコメントしてるね・・・
今日のライコはどうしようもなかったがある意味強運だと思う。
コバのときもカベに突っ込まなかったし、スピンしてもストールとかなかったからね。
挙句の果てにはバリがチョンボして失格してくれて1ポイントゲットだし。
>>571 1戦目は旧車種で様子見
2戦目から満を持して新車投入でアグリ大活躍、とかだったらかっこいいなw
ライコネンがマシンねじ伏せて元気がいい時は、調子のいい時のイメージあるけどな。
582 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:34:58 ID:0Kxf0onq0
>>568 あの時はラッツェンバーガーの事故を思い出して嫌な気分になったもんだ
>>577 冗談抜きで事故った107と108をニコイチした
シルエイティ状態で走ってそうで怖い
>>543 そのホンダが支援したくないって事なんですが
>>577 Fは107、Rは108でおk。
アグリスレで聞いたことに関してはまあ本当だと思う。
つ結局不二子は誰に当てられた?
>>578 ウイリとか見てるとそうだな
ホンダはレース屋のプライドとか高そうだからこうして色々噂になるが
トヨタだったらカスタマーでもトヨタの名前出しといて宣伝にさえなれば本家上回り放題だからな
>>586 ピケだよ。
お互い見えない位置からドンとね。
>>586 ピケに押されたグロックに弾かれたように見えた
>>570 実はフェラーリのマシンは空力的にピーキーで他車後方につけないとか?
テストでも当然チェックする項目なんだろうけど、双方常にレーシングスピードで走るわけじゃ無いから
見落とされてた欠点だったり
アグリはバーレーンから新車だっけ?
>>575 マンセルっつたら89かなんかにピットロードでバックして失格なのに
コースに出てってトップ走ってるセナに特攻してなかったっけ??
あれに比べれば大抵の事はたいした事じゃないな、確かに
>>572 たしかテールランプもマク製だったよね、
亜久里がそれ聞いて
「そうなの?あれ高いんだよね〜クラッシュテストの度に壊れちゃうし」
とか言ってたよな
,,,,,,,,,,, ( ´・ω・) ( つ白 ゝ ヽ へ へ
ここまで誰も触れていないが、SCに納得のいかないのは俺だけか。 SCのルールが変えられて以降、ピットのタイミングだけで明暗が分かれすぎている。 今回も中盤にSCが入ったせいで戦略が変わり、不本意な順位ダウンが多く起こってる。 ハミルトンとコバライネンの結果がいい例だ。いくら安全性の問題とはいえ 運だけでこれほど順位が上下するのはスポーツとしても問題なのではないだろうか。
最終テストのトヨタの空タントップタイムは バラスト外しだったことだけは判った。
バリチェロってなんであんなことになったん? なんでペナ確実の時にピットインしたん? なんで赤信号無視するん?
最終テストのトヨタの空タントップタイムは バラスト外しだったことだけは判った。
599 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:45:32 ID:SfDoMEAyO
>>587 レース屋のプライドがあるならロスブラウンを
チーム代表にはしないと思うけど。
金で解決しようって姿勢でしょ。
グロックは結構な衝撃だったと思うけど怪我とかなくてよかった
>>593 F1はスポーツではなくお金持ちのお遊戯大会です。
空気読んで下さい。
昔はちょっとクラッシュしたぐらいだとイエローフラッグで片付けられて終わりだったんだが、最近はすぐSC入るよな。 安全上しかたがないのかもしれないけど、差をつめて盛り上げようとするFIAの意図があるんじゃないかと勘繰ってしまう。
604 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:46:25 ID:0Kxf0onq0
>>596 ガス欠で止まるよりはマシだったから
ホースつなぎっぱ発進でドタバタしたから
>>596 一般道とは違うし、イチイチ信号なんか見ないんだろう、多分。
基本セッション中なら青信号が普通だろうし
>>595 複数台が絡む事故ってことで。
フジコの取ってたラインもちょっと無茶気味だった気がするけどなぁ
>>604 なるほど。
そりゃしょうがないな。
でもそんなガス欠するかペナ受けるかをしなきゃいけない状況が起こるレギュっておかしくないか?
まぁまぁ。今回もカナダもコースが特別だ。モナコと思えばいいじゃん。
609 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:48:34 ID:nqdJ6+5G0
バッジ代を出したマイクロソフトの名前が全然でないけど 結局スポンサー降りたんだっけ?
>>605 ただ、SC中のピットは集団が通過するまで赤であることは既に失格者出した去年のカナダで分かってるはずなんだがな
最終テストのトヨタの空タントップタイムは バラスト外しだったことだけは判った。
612 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:48:39 ID:Qs4dAmrLO
>>603 大昔なんかドライバーが死のうがレース続行だったぞ。73年アフリカGPで轢かれたアホなマーシャルもいたな
613 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:48:43 ID:aMDR7/R00
>>596 ガス欠寸前だからピットイン
抜け切らなかった給油リグやピットクルーが気になってミラー見てて信号無視
614 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:48:59 ID:xxAgfvDb0
>>605 ホースの件で動揺しちゃったからでは?
信号やフラッグを見落とすのはプロドライバーとしては凡ミスだからな
>>598 でも予選9位と6位だから、一概にブラフと決め付けるのもどうかと。
SC中給油できないルールはおかしいな
618 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:49:28 ID:yUBPmjNB0
だけどライコネンが結果的に1ポイント獲得できたのは案外大きいかもね。 こういうのが混戦になったら効くからね。 2年連続で1ポイント差でチャンピオンとかなら笑えるけどw
唯一赤信号で止まったクビサだけが正しい
620 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:50:15 ID:Qs4dAmrLO
>>609 やっぱりあのECUはマイクロソフトそふと絡みだったのか...
アーキテクチャはx86だな
ライコネンのコメント: "This result is obviously not the best start to the season But it is a very long one and we are well aware that we are capable of recovering from far worse situations than this. We have to put everything in place and then we will be really competitive." 訳:この結果はシーズンのスタートとしては明らかに完璧ではなかったね。でもまだ先は長いんだし、 僕らはこれより遥かに悪い状態からでもリカバリーできる能力があると知っている。 僕らはやれることをすべてやる必要があるし、そして本当の競争力を確保するつもりなんだ。 まだ本人は諦めていないようだが、次のマレーシアが勝負だね
>>597 そうか。これは失礼。
>>602 まあ、あなたにとってはそうなんでしょうね。
でも実際、納得がいかないなあ…。今回のトップ3って皆SCの影響受けなかった面々だし。
SCのルールが変えられないなら、SCが乱発するコースでは
F1開催しなくていいのではとすら思える。バーニーがアルバートパークや
モントリーオールでのレースを廃止しようとしているのもうなづける。
(ただモナコだけは未来永劫開催されると思うが)
何か…今年のF1は死者が出そうで怖いな…
信号のところ赤旗でも振ってればいいのに。1発失格になるほど安全に問題な部分ならさ。 とは思う。もう2度とくだらない失格で水を差すのは簡便。
>>614 旗なんて無視するのが真のプロだとIDEさんが言ってました
>>615 バカですか?
他チームがトラブルでアタックできなかっただけで
普通に二桁グリッドでしょ
最終テストのトヨタの空タントップタイムは
バラスト外しだったことだけは判った。
赤信号ではちゃんと止まりましょう!
628 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:51:37 ID:xxAgfvDb0
>>624 でも失格になったのがトヨタだったら大喜びなんでしょ?
629 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:51:44 ID:Qs4dAmrLO
>>623 禿同。トラコン禁止で明らかにマシンが不安定。94年みたいにはならないでほしい
>>621 まだって、まだ1戦目。
ミスまでのレースペース自体も悪くなかったから
信頼性の問題が解決されれば・・・って感じじゃね?
>>607 全開放だった時は、全車がいっせいにピットに飛び込む事態になってたからなぁ・・・
SCでピットレーンクローズド中が、ピットインタイミングと被ったら運が悪かったと
諦めるしかない。赤信号無視はとんでもないチョンボ。去年それで失格になったのがいるのに・・・
>>596 ピットインはガス欠寸前だったので仕方が無い。赤信号無視は歳による認知症だ。
ペナルティとして次戦から紅葉マークを付けて走るようFIAから正式な通達が来ている。
>>626 >バカですか?
それが言いたかっただけなのね・・・、結果は結果よ。
以後スルーします。
ピット出口の赤信号も、もう少しわかりやすくアピールしたほうがいいかも。 これだけ無視というか見逃す人が多いと…ねえ。もしかしてそれを狙ってやってるのか。
>>593 それを嫌って、SCの出やすいコースではピットインのタイミングを前にずらす作戦を
片一方のドライバーに取らせるチームもあるね。
運と言っても回避する方法はあるので単純な運だけの問題ではない気がする。
こんなルール無いに越したことはないけどね。
実際チームとバリのミスと不運が重なって起きたことなんだけど狙ったかのようだったよな
638 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:54:12 ID:aMDR7/R00
>>620 マクラーレンが作ってMSの名前付けてるだけだよ。
>>623 なんかそれいつも言われるよなぁw
でも最悪をいつも想定するのは悪くないね、94年イモラのことがあるから
あんまり安全性がどうって言ってつまらなくルールを改正するのは嫌だな
もともと車なんて打ち所悪けりゃ死んでしまうもんだし
640 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:54:15 ID:C7WLMvv80
>>623 94年もあらゆるモノが禁止された年だったもんな…
バリケロってピットでよく違反するよね。 05年のモナコもあからさまなスピード違反してたし(発進時)
>>636 そういうとこ処理するためにロス茶呼んだのかと思ったら
レース運営にはぜんぜん絡んでないらしいしなぁ
昔のドライバーってTCS無しのマニュアルギアボックスで走るのが 当たり前だったのに今のドライバーだと危険視されるのはナゼ?
最終テストのトヨタの空タントップタイムは バラスト外しだったことだけは判った。 トヨタのロングランはホンダと大差ないことが判った。 トヨタの信頼性はダントツで最下位な事は判った。
>>616 SC中給油できないんじゃない、SCが出た直後から一定期間(隊列が整うまでだっけ?)は
給油禁止。その後SC中でもピットレーンがオープンになり、そうして初めて
ペナ無しで給油やタイヤ交換ができるようになる。
ホンダはポイントで先行すれば、アグリの援助するっしょ。 前は居候が家主より先に風呂に入ってたようなもんだし。
>>623 昨年のクビサの事故以降その心配はしていない。
648 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:55:53 ID:9C2ppVrL0
ヌポルト、キター
すぽるときた
>>630 だが今のポイント制、仮にライコが優勝してもハミが2位キープなら、逆転までに5連勝しなきゃならんのだよな(;´Д`)
651 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:56:05 ID:mpJSNceV0
>>623 俺も
去年から新人も大量に入って全体的にアグレッシブになってるしちょっと心配
ECUを共通化しただけで?この荒れよう。 よく今までF1やってこれたよな・・・
653 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:56:18 ID:Qs4dAmrLO
>>643 昔のマシンはそれが前提に設計されてたから。タイヤも溝無しで太かった。
とか言ってみる
でも昨年のクビサの大クラッシュでも大したことない怪我ですんだんだから 今のフォーミュラーカーはきっと大丈夫だべ
655 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:57:29 ID:xxAgfvDb0
>>637 ちょっとした不幸(SC中のピットイン)
↓
焦る
↓
ミス(ホース引っ掛け)
↓
さらに焦る
↓
更にミス(信号見落とし)
パニック症候群の人は不幸のずんどこに落ちやすい
SCやめて、赤旗中段にして 再開前と再開後の合計タイムで結果決めるようにすれば公平だけど 客にとっては順位が分からなくてつまらない
>>647 でもグロックの時ヒヤッとしなかった?
俺だけかもしれんが、TCS禁止→大荒れ の流れは94年を彷彿とさせるというか…
>>629 でもTC禁止でこんなに面白くなったんだからこれでいいじゃないか
去年のクビサのクラッシュでもドライバーは無事だったし、最近はランオフエリアも異常に広いし
こんなムードだった1994年イモラの土曜日、ついに…
マシントラブルにクラッシュ続出でしたね。クラッシュしなくてもコースからはみ出すシーンも 多かったし、TCSなくなってわかったが今のF1ドライバーは結構下手なんだな
ホンダのロリポップもボードあげた後、全然止めようとしなかったよね。 バトンの時の人は押さえつけてたのに
661 :
音速の名無しさん :2008/03/16(日) 23:58:40 ID:aMDR7/R00
>>643 今、日本の街中走ってる普通のドライバーにいきなりMT車乗れって言ったようなもんだよ。
ベルガーが壁に突っ込んで爆発炎上したときもほとんど無傷だったから 今のF1で人が死ぬことはないって言われてた気がするぜ・・・
663 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:00:00 ID:SQd30e9l0
高速クラッシュが増えてくると危ないね
ぬぽるとホンダスルーかよw
665 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:00:09 ID:0Kxf0onq0
>>657 ランオフエリアでのあの飛び方は嫌な感じだった。
クビサもすっ飛んだしね。
昔は200ps以下のF3から1200psのF1に来て活躍なんか出来るのはごく一部だったよね 今はF3で速ければF1でも速く走れる
zoomeにも上がってるな
669 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:01:41 ID:C7WLMvv80
>>658 開幕戦ブラジル12台完走、次戦英田が11台完走か…
670 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:01:43 ID:Ef8V7zi70
今年のモナコやカナダはやばそうだな はみ出したら即コンクリートウォール行きだよ
>>662 92年あたりのF1特番でクラッシュ特集やってて、ナレーションで
「こんな酷いクラッシュでもドライバーは殆ど怪我なし。現代F1はこんなに安全なんですよ」
という趣旨のコメントがあったなあ……
672 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:02:10 ID:xxAgfvDb0
>>666 コースアウトしたとたんにFウイング吹き飛ぶ車もいたしな・・・
ランオフエリアの設計が悪いのか整備が悪いのか・・・
コースアウトしても何の影響も無くコースに復帰できる富士とは別世界だ
グロックの事故は音がすごかったな タイヤの悲鳴みたいなのが聞こえた
674 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:02:59 ID:SQd30e9l0
なんだかんだでやっぱり富士が危ない気がする
675 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:03:10 ID:Qs4dAmrLO
>>654 安全だと言われていて迎えた94年シーズンだった...
>>657 いや、マシンが飛び跳ねるのはレースで何度も見たことあったからヒヤッとはしなかったよ。
ただ赤旗になるかもしれないとは思ったが
677 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:03:51 ID:2+dqKeXe0
>>632 でもアメリカではそれが当たり前で、普通にこなしてるよね。
F1では何でうまくいかないんだろ。
トヨタ 総括 @開幕前のテストのトップタイムはバラスト外しだった事が判明。 Aトヨタのロングランはホンダと同レベルである事が判明 B信頼性は全チーム中最低である事が判明 Cトヨタは永久に優勝どころか中段グループと下段グループ の境目のチームにしか成れない事が判明。 D社長とトゥルーリは嘘つきのハッタリ屋であることが判明 Eトヨタファンは頭が弱いので騙されやすく勘違いの生き物であることが 判明
今年は死人が出る悪寒・・・
クルサードのマシンはドスンとなっただけなのにボロボロのポンコツになてって少しファニーだった。
681 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:04:17 ID:+773GkAhO
>>672 そりゃアルバートパークは公道なんだからそこまで求めんのは無理だろ
SC先導なんかやめてレースコントロールからの無線遠隔操作で全車一斉に 強制的にピットレーンモードにすればいいじゃないか。 ECU一緒なんだから。
684 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:05:09 ID:2+dqKeXe0
>>672 このコースはコース脇すぐのグリーンにバンプが多すぎるよね。
ナイトレース云々じゃなくても来年から無くなりそうだ。
>>677 1チームあたり2台同時に作業するスペースがあるからかな。
>>679 だいたいこういう事言う奴は毎年言ってる
689 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:05:50 ID:Qs4dAmrLO
近年、急にF1パイロットが若年化しているが、そのこともどうなのかと 思う。 才能ある若者を早めに使いたくなる気持ちは分かるが、F1が最上位の カテゴリーと認識されている以上、下位カテのようなレースを行うような パイロットを使うべきではない。 これまでは電子制御により少なかったアクシデントも、電子制御が制限 される方向に進んでいくと、未熟なドライバーによるアクシデントが多く なっていくのではと危惧している。
691 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:06:12 ID:kH/dNsLa0
枕絶対TCSつけてるだろ?
692 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:06:35 ID:Ef8V7zi70
こなごなにパーツが飛び散るのって本当に安全なんだろうか?
693 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:07:10 ID:SQd30e9l0
SC出たときに1位の顎がピットに入る間、 同一周回で入る予定だったチームメイトの2位バリ禿がスロー走行し、 顎が1位で戻ったって事があったよな。 94年アメリカのラルフクラッシュ時だったと思う。
>>692 ガチガチで壊れない車でぶつかったらドライバーのダメージでかいだろ。
>>691 絶対付いてると思う、あのECUは怪しすぎw
>>692 周りにとっては安全じゃないよな。
696 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:07:41 ID:+773GkAhO
>>690 その通り。最近は小学生がゴム無しでセックスするのと同じだ
697 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:07:43 ID:HyuZpET00
>>672 公園内の仮設コース比較対象にして威張ってんですか? オールトヨタネットワーク分科会さんwww
お宅の2がやったようなクラッシュをFSWでやったらフェンス越しに観客巻き込んでますよwww
698 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:07:47 ID:/fjl1fRp0
大クラッシュ演じたT.グロックは明日精密検査する予定。 場合によっては、マレーシアGP欠場の可能性がある模様。 そうなったら小林可夢偉スポット参戦? んっまグロックは普通に大丈夫と思うけどね
700 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:07:59 ID:yUBPmjNB0
赤旗中断になってた昔はSCを入れる方がいいと思ってたけど、今は赤旗中断の方がいいと 思ってしまうのが何だかな。
>>690 それよりもがんじがらめの規制による下位カテとのスピード差の接近の方が心配。
>>629 壊れないほうが怖いだろ・・・
グロッグの事故は結構ヒヤリとしたね まさかあんなところにジャンプ台があるとは もしバトル中で2台が縺れ合ってコースアウトしてたら・・・
>>692 それによってドライバーへのショックを吸収しているんだろう
704 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:08:44 ID:SQd30e9l0
>>689 想定されていない場所で高速クラッシュなんてのが一番危ないと思う。
ティルケのサーキットって高速でラインクロスするから怖い。
705 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:08:49 ID:D3QPCUPN0
>>692 壊れることで衝撃を吸収してるパーツはあると思う
その破片を他の車が拾ってしまうのもまた事実だけど
>>692 まぁ壊れないよりは壊れて衝撃逃がしたほうが中の人にとっては安全なんだろう
パーツが飛び散らないでボディがベコベコにへこむ
80年代のホンダ車みたいなボディにすればいいんだろうかw
まっすぐ走らなそうだけどw
>>692 中の人は安全だけどコースを汚すから後続には危ないかもね
しかしクルサードのマシンの壊れ方は見ていてF1ってスゲーなって改めて思った
710 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:09:57 ID:JFjb3/yx0
>>692 大きな破片がドライバーに降り掛かる方が危ないだろう・・・
また後続車にとっても大きな破片に激突してクラッシュするより
小さい破片でタイヤを傷つけてピットインの方がマシだ・・・
乗用車のフロントガラスが細かく砕けるのと同じだな
711 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:09:58 ID:Ffx7TBd40
>>647 そういう考えは94年当時の考えを考慮するとよろしくない気もするが、とりあえずマジでバラバラにならない限りは大丈夫
そうだと俺も思う。クビサはあのクラッシュでほとんど無傷だったんだから。
で??ECUの改善決定はまだ???
712 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:10:00 ID:SQd30e9l0
713 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:10:02 ID:+773GkAhO
セナの死因ってサスアームか何かが頭に突き刺さったんでしょ? その可能性まで心配してたらレースなんてできないよ。 とりあえずクビサくらいまでのクラッシュなら大丈夫ってのは示されてるんだから、 そこで線引きしとかないと。
でもランオフエリアが舗装されるのはつまらんからあのままで良いよ、 ミスをしたドライバーがタイムロスも何事もなく復帰できるのは見ていて面白くない。
716 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:10:54 ID:+773GkAhO
717 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:11:22 ID:5qgCtYb10
スタート直後の高速コーナーとかでパーツが飛び散ったら 多重クラッシュの原因にならないんだろうか?
>>690 TC禁止でフィジコ、バリ、先生が復活の兆しを見せ
一貴やピケJrが苦戦しているのを見るとまた経験が見直される流れになるかも知れないな
>>714 あの頃のアームってカーボンだっけ?
今は砕けるから刺さる心配はあまりないだろうな
>>714 クビサはたまたま無傷だっただけだと思うがなぁ
モノコックから足出ちゃってたし・・・
>>693 一応パーツを避ける名目だったようだけど、あれにはみんなだまされたね。
咄嗟の判断がお見事と言うか姑息と言うか。お見事なんだろな。
>>677 むしろピットレーンクローズ/整列後オープンってアメリカのレースからの
逆輸入なんじゃないか?
オーバルなどだと1周が短いから隊列が整うのが早いのと
作業員が少ない&ピットレーンの作業場所が十分あるからF1みたいに危ないスタックすることが
ないから・・・じゃないかと予想。
300km超えた速度で走ってる以上、どんな安全策を施しても死亡事故はおきちゃうだろうし、自分もそれを覚悟して見てる。 もちろんドライバー達だって覚悟してるんだろうし、たとえこの先死亡事故が起こったからと言って 94年のときのような過敏な反応はして欲しくないね
>>720 あの足が見えてた部分は元々モノコックに穴があいてるんじゃないかと思ったが。
ペダルとかいじるときのために。
頭に刺さったならなんですぐもげたんだろ
727 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:14:35 ID:SQd30e9l0
>>714 問題は原因だよ。
バリチェロだってラッツェンバーガーだってセナだってベンドリンガーだって
想定されていないクラッシュだったからな。
ブレーキングしないところでの事故が増えるとどうしても
そういう可能性が高くなってくる。
クビサは角度が良かったのとHANSのおかげだね。あれで一発目でストップするような激突の仕方だとまずかった。 壁までによくぞ横向いたりしなかったもんだ。
729 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:15:28 ID:HyuZpET00
>>706 そうだね、クラッシュテストで軽にも劣るGOAボディーのトヨタ車みたいにすればいいんだよねwww
>>724 それは事故の原因(あくまで仮定)でしょ、セナが死んだのは
ヘルメットとバイザーの間を貫通して脳にサスペンションアームが突き刺さったからだよ。
>>676 そうか・・・まだ見始めて2年目のニワカの俺には恐ろしく見えたよ
悪夢の週末のラッツェンバーガー、ラミー、セナなんかマシンの半分ごっそり持ってかれてて鳥肌立った
特にラッツェンバーガーはモノコック内部が見えるぐらい・・・
それを思えば今のマシンって頑丈なんだな・・・
むしろ今回のマッサや中嶋に味を占めて、接触しても壊れない車を作られないかが怖い もしかすると中嶋はそれで一時代築けるかもw
>>727 前日の予選、プロのジョーダンが高速ジャンプでフェンスにあぼーん
あの時はマジでヤバいと思った
鳥肌立ったよ・・・
死亡事故とか変な期待しないで他のことに期待してF1見ようよ!みんな!
>>724 サスのアームって話だね。あれからドライバー方向にいかないように設計するように
なったと思ったけど。
737 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:16:49 ID:+773GkAhO
>>728 HANSなかったらフランク爺さんと同じ車椅子が愛車になってただろうな
>>730 コンクリートウォールに黄色いメットの後が残ってたから、サスアームうんぬんよりもそれによる脳挫傷だと川井は言ってる
>>718 つまりバトンがいなくなってタコマがホンダ復帰ですね!
グロッグはムチ打ち検査だけで充分だろ?w
741 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:17:30 ID:D3QPCUPN0
>>724 サスアームで合ってる
ステアリングロッドは溶接部分が折れて直進したのではないか疑惑
>>729 なんか勘違いしてそうだから言っておくけど
俺実際にCR-Xとシティターボに乗ってから
直線でもボディが軋む80年代ホンダ車の恐怖はよく知ってるぞ
>>730 言葉足らずですまん
ロッドが折れたのが原因だね
あそこを直進した映像を見た時は・・・
あれは顎のオンボードだったかな
>>728 HANSってよく聞くし効果あるんだろうけど実際どうなの??誰か使ったことある人いない??そこまで変わるの???
なんかイマイチイメージがつかめなくて・・・
>>732 いや、足出てたよ・・・・確か超アップの写真があって
明らかに足が出てるのがわかった
そういや、もう今週末はマレーシアなんだよなw スタート直後の2コーナーと、突然のスコールが来るかどうかが鍵になるかな あと暑さによるドライビングミス
急用で出勤な上、ぬこがACタップの線外して時計が点滅してる orz
てか死亡事故の話はやめようぜ、レースをやってる以上その可能性は0じゃないが 今のF1マシンはもっとも安全な乗り物なんだし そんな話しても面白くない、怖いなら見なければ良い。
安全性についてはセナの死以降劇的に向上したという話なんだから そこはエンジニア達を信じてやろうよ・・・。
>>744 ラリーも確かハンス義務になってた。
すっげー運転しにくそうだったw
>>741 セナの死因は諸説あるよね??
サスアームがバイザー突き破ったとかコンクリウォールにヘルメットが直撃したとか・・・
セナの話はスレ違い!!!11
F1で死亡事故ってどれくらい起きてるんだ?
>>744 導入したときは痛くて邪魔だって言ってる人もちらほらいたね
クビサのは足出てたね 足出た状態で真っ直ぐ行って減速したからよかったけど、真っ直ぐ行かずに斜めに行ってコンクリにヒットしたり他車に当たってたらザナルディみたいになってただろうな
>>734 あれって、あと1m高く跳ね上がってたら死んでたよね
758 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:20:38 ID:+773GkAhO
>>744 とりあえずHANS普及以降
トップカテゴリーのドライバーで
首が折れて死んだってのは
アーンハート以降聞いてないから
やっぱり効果はあるんだろう。
皮肉な話だけどアーンハートがある意味人柱になっちゃったって側面はある
760 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:21:03 ID:HyuZpET00
本物のHANS使ったことあるような奴が2chにいたらたいしたもんだw
HANSって下位カテのフォーミュラでも導入してるはず
そういや電子フラッグ実装されてたね。 オンボード映像で日陰のトコだと(第1シケインの後とか)よく見えた。
なんか面白いシーズンになりそうだな しかし雨降ったらどうなんだよw
764 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:23:20 ID:D3QPCUPN0
>>744 ぐぐった方が早いかもね
頚骨底部の骨折の防止と頭をハンドルに打ち付けないようにするためのものだよ
やはりHANSは効果絶大なようだなぁ・・・イメージしづらいけど。 てか誰だ・・・BMが遅いとかホンダ勢で最下位争いとか言ったの(俺もだ) ビックリしたぞ・・・・バリチェロの炸裂具合に・・・・引退が伸びたな・・・
フォーミュラカーでは今はハンス装着義務があるんでないの? 知り合いは使っていたが。
767 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:24:20 ID:+/nIEoqL0
>>757 ル・マンの空飛ぶメルセデスのピーター・ダンブレックに事を考えれば、まだ高く飛べる!
>>759 アーンハートってHANSきらいだって言って着けなかったら
首の骨折れちゃったんだっけ?
>>744 頭用点式シートベルトと同じだと考えれば、どれだけ効果があるか想像できるんじゃない?
人間の頭って元々重量がある+ヘルメットの重量がかかるから、クラッシュ(急速な
減速時)にかなりぶれる、首の筋力じゃ支えきれないほどの慣性力が働いてる時でも
デザーで強引に稼動範囲を限定して神経などへの悪影響を防ぐ
770 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:25:26 ID:+773GkAhO
>>767 あれは特殊すぎる例だろw
あんだけ回ってかすり傷ってなんだよw
ちょっとHANSつけてジェットコースター乗ってくる
クビが何十センチ伸びるっつーヤツだな。
バリチェロはTC廃止の効果絶大だな、 やっぱり元々TCないころから走ってたベテランは強いわ。 逆に新人やTCなしで走ったことのない若いドライバーは酷かったな。
次戦はデニス来ないのか
ずっと前からバリチェロはもっと評価されても良いと思ってました
>>774 スーティルもすっかり霞んでしまったもんな
HANESならそこらの厨房でも着てるだろ・・・
>>774 まだTCが無かった頃から走ってるドライバーって何人いる???バリチェロとクルサードと・・・あとタクマは06年に車に
TCが無かったんだっけ???
781 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:28:14 ID:Dd4VkEqi0
コバライネンの最終ラップの失速の原因だれかしってますか?
で、ファステストは誰?
知ってる
784 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:28:35 ID:+773GkAhO
レッドブルはあれでクラッシュテスト通過したんだな トロだったか?
アロンソもデビュー時はTC無しだっけ?
ボーデとまっさんトレードしようぜ
>>781 ホームストレートでバイザー除けてたらうっかりry
>>768 加えてあの人は
フルフェイスノヘルメットも嫌って
ジェットヘル愛用してたから・・・
790 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:29:26 ID:D3QPCUPN0
>>781 ミスってスピードリミットボタンを押した
>>781 アロンソを抜いたロンデニスの喜ぶ歓喜の声を無線で聞いたコバがビビッた
嘘です
793 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:30:13 ID:D3QPCUPN0
昔のウイングカー構造の車は変な方向から空気が底に入ると一気にすっ飛んでたね 日本のグラチャンとか
>>7789 箱車でもフルフェのほうがいいのかな。あんまり関係なさそうだけど
796 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:30:51 ID:waDytBv70
昔はなかったとかどこそこではこうだとか言う意見もあるだろうけど それはもうそういうものとして始めから対処してるから大丈夫なんじゃないか 急に誰もが慣れていない状況に変わったらベテランだってどこかで苦労するに決まってるよ エキサイティングでいいだろ?って言われたらそれはそうだけど 段階的に廃止していくようなことは出来無かったのかと今日はちょっと思ってしまった
ゑもTCなしでデビュー戦5位入賞した
今はまだ慣れてないけど、数戦すればみんな慣れるよね?トラコンなし リタイアばっかのレースも好きだけど、完走7台ってやめてほしい
さぁロングパスが出た
SCが入る時は再開時に中断前のタイム差に戻すような工夫が欲しいね 普通に行ってたらコバは移籍後初レースで2位だったんだし
完走7台ってどんなサバイバルだよな・・・ 今日の中島の走りはおまいらどう評価するの?
>>780 眉毛とゑの乗ってたミナルディもついてないんじゃねーか?
>>780 ライコネン(01年の開幕4戦のみ)、ニック(00年プロスト)、アロンソ(01年ミナルディはTC無し)
ウェバー(02年ミナルディもTC無し)、クルサード(言わずもがな)、トゥルーリ(97〜00年)
バリチェロ(こっちも言わずもがな)、バトン(00年ウィリアムズ)、琢磨(06年TC無し)、フィジケラ(96〜00年)
これで全部の筈
805 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:33:00 ID:+773GkAhO
806 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:33:14 ID:Saxxg4e00
>>801 とても褒められたもんじゃないでしょう?スポルトとか、
あんな偏向した褒め方はどうかと思った。
807 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:33:17 ID:Dd4VkEqi0
昨年カナダGPのアロンソをオーバーテイクした琢磨の熱い走りを 今年も見たいです
もっと完走してくれないと速さが分からんな まあ来週のセパンではっきりするか
中嶋はとりあえず合格点じゃない? 色々あったけど、今日のレースで完走したのは立派 クビサ撃墜はダメだけど
811 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:34:18 ID:Saxxg4e00
>>809 来週もあっちーからトラブル続出だろうね。
>>798 雨のレースは何回やっても、慣れないドライバーは慣れないままだと思う。
だから雨が得意不得意なドライバーが出てくるんだろうね。マッサとかダメそう。
813 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:34:33 ID:+773GkAhO
>>808 あれは興奮した。アレジ対セナのバトル並に興奮した
815 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:34:49 ID:D3QPCUPN0
すぐなれるだろ。 今までTCSがあったからないのが異常なように感じるけど、ちょっと前までなしでやってたからな・・・
>>801 棚から出てきた牡丹餅を取れる位置には自力でいたって事だろ。
褒め称えるほどのもんでもないとは思うが叩く理由も別にない。
とりあえず合格って辺りじゃないのかね
結構いるな・・・トラコン未経験組。まぁみんなそのうちなれそうだけど
>>801 頑張ってたんじゃないかな?荒れたレースで自分も結構トラぶってたけど。それより俺はウィリアムズのピットの気合い
みたいなものを感じた。カズキがピットでマッサの前に出たときとか。クビサと接触したときの治す速度とか。なんか明らかに
去年までと違う気がする。
"TCSのようなもの"が出来て枕だけが恩恵受けてフェラーリ抗議でポイント剥奪
820 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:36:27 ID:HyuZpET00
とりあえずサバイバルレースで完走出来るってのは大事な要素じゃね?
F1詳しくないんだがセーフティカーが出たときってやっぱり独走してるトップとかが不利になって最下位のほう が有利になるの? 後セーフティカーが出てるときにピットインとかもしたほうがいいのか?
開幕戦はド派手に壊れまくったけど、
F1は安全になったから、去年のクビサも無事だったわけだし。
って、94年もスパのザナルディの事故を例に挙げて、
「怪我はするけど死なないじゃん」って思ってたなぁ。
>>809 今日より若干高めぐらいの完走率でいいです。
それに、連戦だから完走率が上がるとは思えないけど。
カズキのキャッチコピーをF1界の撃墜王とかに変えたら良い
826 :
ライコネンファン :2008/03/17(月) 00:37:39 ID:Dd4VkEqi0
ライコネンがリタイアした。 ファンとしての言葉ではないが、ライコネンが行くチームは必ず信頼性の無いマシンしかできないのか?と思いたくなってきた。
マクラーレンとフェラーリだけに付いてると言われているオートブレーキバランスコントローラー?はどうなんのかね
たまたまじゃね
フェラーリエンジン全滅のせいでマレーシアもマクラーレンが磐石か
830 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:38:11 ID:+773GkAhO
琢磨もトラブルでなければ7位入賞してたかもな。そうなってもフジテレビは一貴まんせーだけするんだろうな
>>822 昔はトップが思いっきり損してたけど、去年からはそうではなくなったな
832 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:38:38 ID:mjJHKLMy0
今年のchampion見えたから面白くない。ハミルトンでしょ。
833 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:39:11 ID:HyuZpET00
>>821 その、サバイバルレースにしちまったのは誰かと・・・
>>822 差が詰まるって意味では上位陣に不利とも言える
ピットインがかぶるのは、今のルールだとリスクがちょっと高い
一週間で間隔で遠征は辛いよなあ 今頃トラぶったとこは対策部品徹夜で作ってんだろうな
>>825 空軍だったらエースパイロットになれるかもな
髭の優勝が見たい
枕の共通ECU糞杉だろ。 枕だけは被害を被らない訳だが。
839 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:39:36 ID:JPKvZMQb0
四輪レースでは F1=ホンダ CART=ホンダ INDY=ホンダ WRC=スバルか三菱 ラリーレイド=三菱 ルマン=マツダと日産 パリ・ダカ=三菱 デイトナ=日産 JWRC=スズキ パイクスピークス=スズキ 二輪のレースでも 鈴鹿8耐=ホンダ・スズキ(ヨシムラ) WGP=ホンダ・スズキ WSB&JSB=ホンダ・スズキ トヨタが残した実績は インチキでWRC出入禁止=トヨタ(笑) 過去の栄誉も信用失墜し剥脱 。 F1でも、ワークス勢で最下位の不名誉。未だ106戦しても全く勝ち星無し。 ルマンもデイトナも未だに勝ち星無し。 FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥) さすが、ルマンもF1でも追突専門の壊し屋なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑) 朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ ハリアー(笑) こんな欠陥車が、北米レクサスの売れ筋なんだよな。 めちゃくちゃ恥ずかしいよ、トヨタ(笑)
しかし昨年の異常な完走率が嘘みたいな開幕戦だったな。
ハミルトンが死んだらセナ超えられるね
>>830 タクマファンとしてはこのまま荒れたレースが続いて、棚からぼた餅ポイントゲットしてほしい
セパン完走ガンガレ
電気系統はもったいない
>>835 アグリは徹夜でマシン組み立ててそうですが・・・
844 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:41:16 ID:f6C2Je+VO
>>801 速さではなにもPRできてないから微妙。
何となく今回のライコネンの1ポイントがタイトル争いでチョー重要になりそう 去年はまさに1ポイント差でアロンソとハミルトンは泣いたわけだし
確かにサバイバルだけど、肝心のフェラーリは自滅だしね
ぼた餅食える位置にいたのは偉いけど自分で棚叩いてたからな
848 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:42:02 ID:HyuZpET00
>>841 今日の表彰式での豪囚人の態度見てると「ざまぁ」で終わりそうな気がする。
849 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:42:06 ID:+773GkAhO
>>842 マレーシアも荒れれば琢磨にもチャンスありそうだな。
851 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:42:30 ID:Saxxg4e00
>>843 部品が足りてんのか心配で仕方ない。つーかドリンク何とかしろとw
>>801 もうちょっと安定したペースを見せて欲しい、経験のあるサーキットなら
ニコとの差を1周0.3〜0.4秒程度にちじめられるか?
ただクビサへの追突みたいな、しょーもないポカは無くさないとダメ。
今回は次レースでの10番手降格で済んだが続けちゃうとタダでさえ
アジア人には冷淡なF1界なんだから・・・
>>847 さーせんw
地上波のタクマ見切り発言にイラッと
つか自分でトラブル起こして周りをリタイアして自分はポイントゲットって ある意味最強じゃね?w
857 :
ライコネンファン :2008/03/17(月) 00:43:37 ID:Dd4VkEqi0
>>830 確かに昔はあっち行ってもこっち行っても琢磨、帰ってきても琢磨だったのに。
今日はまるで一貴のおまけ扱い、少しひどかった。
>>804 一人だけおかしな年にTCS無しになってるやつがいるw
>>704 俺は道幅が広すぎて、テレビで見てて遅く見えるのが気に入らない
>>854 トヨタが金出した番組だとトヨタ系マンセーになるさ
琢磨生き残れば7位だったのかorz タラレバはスポーツで言ってはならんのだが、 悔やみきれない。
ところでチンコネンはなんであんなに暴発してたんんだ?
せっかく日本人が二人参戦してるんだから同じように扱って欲しいね
>>859 おれもそのクチ
チャイナのストレートとか全然スピード感無くて眠くなってくる
866 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:45:35 ID:ws6FrSmr0
なんかナカジマって、どんなトラブル起こすかを楽しむ・・ そんなキャラになってないか?
867 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:45:48 ID:+773GkAhO
しかし琢磨は荒れたレースに強くなったよな 去年のカナダもしかり、そのくせ翌週のアメリカであっさりスピンしてみたりお前はポスト先生かと
ホント 中嶋はゴミだな 評価は最低のクラッシャー
870 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:46:22 ID:vgDOSHFF0
ライコネンLTで全部見返したけど、 レースペースぜんぜんマクラーレンについてイケてないね。 マシン軽くなっても速くないし。 ほとんど27秒台で走れてない。 まぁちょうどいいときに蓋されてたってのもあるけどね。 だから今回は旨い部分が全消しされてた
つーかアグソは今回ポイント取れなきゃもう無理だろ
872 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:46:53 ID:Apr9E6q90
>>839 >WGP=ホンダ・スズキ
>WSB&JSB=ホンダ・スズキ
これはひどい情報操作w
GP2の頃からそうだが中嶋は本当にトラブルメーカーだな、 何か日本人のイメージが定着しそう。
874 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:47:20 ID:Dd4VkEqi0
そういえば完走したマシンが一番少なかったGPを誰か知っていますか? 今日の荒れたレース見て気になったんだが。
SAの琢磨は堅実さが身についてきたな 単に無茶できないだけだろうけど
>>866 それはマッサのポジションだ
キャラかぶるのはイクナイ
琢磨も昔はよく突っ込んでは自滅してたけどなぁ
878 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:47:55 ID:+773GkAhO
>>865 昔オーストリアGPが開かれてたサーキットはホームストレートが超狭かったな。なのに1500馬力のウイリアムズホンダが350キロで火花散らしながら走ってたんだからど迫力だった。
>>874 最近のレースなんだけど6台しか完走できなかったグランプリがあったような?
ごめ、俺の気のせいだね
>>870 つ1ストップ
つバリのドライビングスクール
881 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:48:46 ID:BJbfL/+J0
>>839 F1=ホンダ=金だけ出して車作りは英国人に丸投げ
WRC=スバル=金だけ出して車作りは英国プロドライブに丸投げ
ルマン=日産=金だけ出して車作りはローラやTWRに丸投げ
琢磨といいカズキといいワイルドな走りだな
883 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:49:13 ID:+773GkAhO
884 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:49:50 ID:HyuZpET00
>>801 とっちらかったわりに生き残ったことは評価。
ただ、親父が「とにかく周りに迷惑をかけないように」していたのとは対照的だが。
886 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:50:03 ID:JFjb3/yx0
>>871 下手にポイントを取って本家をぶっちぎったらヤバイし・・・
本家が落ちるときは一緒に付き合わないとダメなのがアグリの辛い所
トヨタからのオーダーの無いウィリアムズとは違うんだよ
しかし・・・ 1コーナーの立ち上がりのマッサのスピンは頂けないなw
>>875 同意。特攻癖がなくなっていい感じになってきた気がする。これで速いマシン乗ったら炸裂しそうな気がするんだけどなぁ
どっか速いマシン乗れないかなぁ・・・もうムリかなぁ・・・ムリだろうなぁ・・・・
>>881 ちょっと待て。
スバルはベース車両作ってるからそれには含まれないだろ。
>>878 アデレードはよかったなぁ
市街地はフェンスや景色の影響で実際よりも速く見えるね
ティルケサーキットは背景的にも乏しいんだよな
バーレーンは立地的にしかたないけど、あそこは本当に周りに何も無くてスピード感ゼロ
>>867 番組制作も結局は金儲けのためだから
一番金を出すところを持ち上げるさ
892 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:51:10 ID:+773GkAhO
次のマレーシアもつまらないコースだよねぇ 遠くに車いるなぁ、ああやっときたって感じで ここでクラッシュしたらやばい、って緊張感がない 安全性を考えれば広い方がいいんだろうが
894 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:52:21 ID:HyuZpET00
>>881 それ言い出すと一番酷いのはトヨタだろ。
895 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:52:48 ID:KvfK4cycO
今年はマッサ、ライコネン、ハミ、コバが前の方に並ぶと、1コーナーで枕とフェラが一気にリタイアとかありそう
896 :
ライコネンファン :2008/03/17(月) 00:53:22 ID:Dd4VkEqi0
>>870 確かにフェラーリが騒がれているほど早くはなかった
だけどライコネンが遅いのは1ピットストップだからスタートした時はマシンが重く、軽くなってきたころにタイヤが限界になっていからラップが遅く見えるだけ、スピンや戦略ミス除けばハミルトンにも追いつける可能性が十分にあった。
897 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:53:50 ID:+773GkAhO
>>893 あのグランプリは見てると熱っ苦しいからやだ
898 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:54:16 ID:BJbfL/+J0
インプレッサWRカーは1から作ってて市販車のインプレッサとは全く別物
セパンは雨期待
900 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:54:45 ID:BJbfL/+J0
今年は後ろのほうで安全に走っとけば 上位が勝手に自滅してって棚簿他入賞簡単にできそうだなw
902 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:55:23 ID:Dd4VkEqi0
マッサは今日はひどかったなぁ
>>903 今年は去年ルイスが使った神の手は失格だしな
906 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:56:56 ID:+773GkAhO
>>903 マクラーレンだけ何故か安定してたりしてw
クレーン(笑)
>>902 スタート直後の1コーナーで何の絡みもなしに一人でスピンする奴は
初めてみたかもしれんw
マッサは今年暫くはマトモにバトルも出来ないだろうな
雨のモナコでマッサは完走できるでしょうか?
914 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:58:40 ID:D3QPCUPN0
>>908 機械によるコース復帰はレース失格
手押しはOK
押しがけは禁止
915 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:58:40 ID:BJbfL/+J0
プロストはフォーメーションラップでスピンしてた
916 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:58:50 ID:+773GkAhO
917 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 00:59:02 ID:D3QPCUPN0
>>909 先頭集団が1コーナーを駆け上がってくる中にマッサがいなくて何事かと思ったよ
しかしハミルトンは大したもんだなあ 好きじゃないが認めざるをえない
>>909 パッと思いつくところでデイモン・ヒル@キャラミ
その後も他とぶつかって今日のマッサとそっくりだったw
>>914 そもそもあの時点で失格にならなかったのがおかしいよなぁ
>>909 スタート前にエンジンストールした人なら知ってますよ
牽引中にオカマ掘られた人がいませんでしたか
925 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:00:15 ID:KvfK4cycO
>>902 マッサ強引だったけど先生がそこに負けじときたからどっちもどっちだったけどな
今年はマッサが派手に撃墜をしまくりそうな気がしてならねぇ
イモラで何かが起きる
928 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:00:39 ID:D3QPCUPN0
マーシャルカーに轢かれた人なら知ってます
>>909 かのマイケル・アンドレッティが一度。
シルバーストーンで。
あれも誰かとぶつかったっけなぁ?
たぶん単独で縁石に乗って回ってるはずだw
ただ、エンジンが止まっただけでマシンは無傷だったので、
ウィングまで壊したのは初めてかも。
>>915 思い出して吹いたWW
顎はレコノサンスラップで追突してたのもついでに思い出したWW
>>839 >ルマンもデイトナも未だに勝ち星無
トヨタ(レクサス)って
デイトナで2連勝してるような・・・
932 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:01:49 ID:Dd4VkEqi0
ハミルトンがあまり好きになれない理由でよく聞くのがバトルしないで優勝する。 ようはポールポジション取るとずーっと前にいるためバトルが無いと聞く
96モナコも4台完走だった希ガス。
935 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:02:31 ID:+773GkAhO
>>932 昨年ハミルトンが何の問題もなくずっと1位で終わったレースは
総じてつまらなかったな
>>921 93年の開幕戦かw
あれも酷かったな、スタートでうまく前に飛び出したかと思えばいきなりスピンw
ハミルトンは最初と最後しか映らなかったな
まじでスリックで突然の雨とかTC無しだと地獄だな マッサはその場で動かず空回りしてそう
940 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:04:47 ID:D3QPCUPN0
TCあった去年でさえあんなことになったんだから 今年はウェットレースはもっと酷いことになりそうだ
941 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:04:51 ID:+773GkAhO
942 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:05:13 ID:Ffx7TBd40
>>931 一番上のグレードでって事でしょ。そうゆうてんではマツダに勝てるヤツは誰も居ない・・・
787Bのカッコよさったらないよ!!!今でも思うからね・・・
川井ちゃんにロリチョップって言ってほしかったなあ
>>937 古舘「プロストスピーン!」
今宮「ヒル! ヒル!」
古舘「あっ、デイモン・ヒル。失礼しました!」
>>939 去年のニュルみたいな雨があったら、誰もピットにすら戻ってこれないとかあるかも
今日の開幕見てる限りでは
947 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:06:39 ID:+773GkAhO
948 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:06:43 ID:HyuZpET00
949 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:07:24 ID:Dd4VkEqi0
>>941 そりゃあ初優勝の時はおめでとうと思ったが、そのあとも優勝が同じパターンになるとちょっといやなる。
アロンソやライコネンは白熱するからハミルトンが勝つよりは面白い。
アルバートパークってF1レースには全く不適なダメコースって感じだった。 ほとんどぶつけなきゃ抜けない上に グラベルが狭くて危険すぎる。 だからクラッシュするとすぐペースカー出てくるし来年は無いな、ここ。
スタート用のホイールスピンの少ないマッピングの状態にしてピットに入ればいいんじゃね?
953 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:08:19 ID:D3QPCUPN0
954 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:08:46 ID:+773GkAhO
>>898 遅レスだが、WRカーだけじゃなく市販車に近いプロダクションカーでもチャンピオン取ってる
>>950 来年がない理由は別の物になりそうだけどな
>>949 >アロンソやライコネンは白熱するから
ここは笑うところ?いまどきのF1なんて誰も彼も勝ち方なんて大してかわらん。
>>943 誰も死ななかったのが不思議な感じなのにみんな走ってピットに戻って
Tカーに乗り換えてレース復帰する気満々なのね・・・みんな
やっぱクレイジーだな・・・・あいつらってば
961 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:12:14 ID:Dd4VkEqi0
>>950 そんなこといったらモナコはどうなる。
雨が降ったときなんか一位以外地獄だぞ
>>950 オレはこういうモントリオールみたいなコース好きなのよね
確かに抜きどころはないけど、狭くて緊迫感はあるし、都会の中でちょっと向こうでは
普通に人々が生活してるっていうシュールなロケーションが好き
>>958 確かにポールから抜け出してそのまま優勝しか見てない気がするぜ・・・
964 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:14:11 ID:JFjb3/yx0
>>962 来るべきお台場GPも見据えておくべきだってことですね?
つうか、ハミルトンの勝率ってセナプロ超えてるんだよな 18回やって5回も勝ってるってことは つくづく恐ろしいわ
>>963 ハミチンに限ってはそれしか出来ないからな
967 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/17(月) 01:14:29 ID:SNUF5yscO
(*^_^*) アロンソはともかく、ライコネンは言われているよりは大した事ないだろ。 ルイスと同じクルマに乗ったら、ボロクソに負けそうな気がする。 予選一発の速さに加え、トラブルフリーでレースを展開した場合、マッサより遅いのは確定してるしな。
マッサとハミルトンはポール以外から勝った事ないよ。
>>963 ハミなんか全部ポールtoウィンな気がするんだが
971 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:15:59 ID:+773GkAhO
>>965 でも全然すごいと思えないのは
ポールから始まって何事もなく1位で終わるからかねぇ
ハミルトンはポール取ればほぼ勝ち決定だな つまりハミルトンにとっての勝負は予選が全てといっても過言じゃない
マッサなら最初のコーナーでコヴァライネンに飛ばされたんじゃね? CSでは川井が騒いでた
>>965 まあ今の枕は昔で言うウィリアムズだからな
976 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/17(月) 01:17:11 ID:SNUF5yscO
(*^_^*)
>>966 悔しかったらポールポジション奪ってみなよ。
>>965 最初からチャンピオンを狙える勝てるマシンに乗ってるんだから
セナプロと比べるのは意味ないと思うが。
978 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:17:53 ID:+773GkAhO
>>975 92年のウイリアムズルノーにマクラーレンホンダって感じかな
980 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:18:48 ID:JFjb3/yx0
ハミルトンがポールを取れない日はマシンに致命的なトラブルが発生しているって事でしょ?
まあ、たまが憑いてる限りハミチンの専制は無いな ありがたいことです
>>972 でもすごくね?
去年から最後のアタックにきっちりタイム削って来るじゃん
最後でミスった記憶がない、実際あるのかもしれないけど
>>972 何がすごいって、SC大活躍のGPを3つも獲ってることだ。しかもハミルトンには
何も起きずいずれも楽勝ときてる。カナダ、日本、オーストラリア。
>>974 何度も出ているが当たってなど居ない
単にマッサがミスしただけ
>>945 FW14Bは速かったしカッコ良かったな
マンセルはピットから三輪車でスタートしちゃう茶目っ気も忘れてない所が愛嬌あったよね
986 :
◆FANTA/M8CU :2008/03/17(月) 01:19:46 ID:SNUF5yscO
(*^_^*) ルイスにポール奪われて逃げられるなら、それはルイスが悪いんじゃなく、逃げられた方が悪いんだな。 アンチ「お前、ポールからしか勝てないじゃん?」 ルイス「お前は俺にポール奪われたら勝てないじゃん」
てか
>>965 のデビューから18戦の勝率ならジャックも同じな訳で
チンコネンに頑張ってもらわないとな ハミルトン独走は勘弁して欲しい
989 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:20:28 ID:+773GkAhO
それそろ次スレ立てて
そもそもポールスタートが全て決まってしまうのが問題だよな あと数戦見ないと決めつけられないが、マクラーレンの擬似スタートシステムが最も優れているっぽいし エンジンのマッピング変更にも制限加えた方がいいんじゃないか? スタート時のマッピングは全レース距離の最低○○%以上で使用しなければならないとかなんとか
>>804 結構いるんだな。後はGP2勢が微妙にってところか?
まぁ、別物だろうけど(´・ω・`)
993 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:21:14 ID:JFjb3/yx0
>>991 つまりくじ引きでグリッドを決めろとでも?
>>991 レース前はフェラーリのが一番と予想されてたけどな
次スレたってないなら俺いくよ?
>>991 スタートでどのマシンも白煙まったく上がらなかったのはちょっと残念だったかな
今までとあんまり変わってない気もするw
>>993 それでアグリの二台が一列目なんてなったら笑える
>>978 っていうか、MP4-13もしくはFW14Bって感じじゃないかな
999 :
音速の名無しさん :2008/03/17(月) 01:23:03 ID:+773GkAhO
1000ならスリック死亡
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