【WILLIAMS】 中嶋一貴 part8 【TOYOTA】

☆オフィシャル
中嶋一貴公式サイト
http://www.kazuki-nakajima.com/

☆関連サイト
ウィリアムズF1チーム
http://www.williamsf1.com/
トヨタモータースポーツ
http://www.toyota.co.jp/ms/

☆前スレ
【粘りの】中嶋一貴　応援スレ　壱貴【DNA】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1197524726/

☆過去スレ
中嶋一貴を応援しよう
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1114952506/
【ウィリアムズ】中嶋一貴【ＴＤ決定】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162996019/
中嶋一貴　Sunを背負えるか
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1171261171/
☆∬◆○※△★◎　中嶋一貴スレ　◎★△※○◆∬☆
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1187414093/
中嶋一貴 5
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192989235/
【青い跳ね馬】中嶋一貴【ウィリアムズ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193149867/
【粘りの】中嶋一貴　応援スレ　壱貴【DNA】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1197524726/

>>1
乙です

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　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　：　　　
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　： ﾌﾟﾙ
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　 ：　
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,'　 ﾉ 　 !' ￣ ////￣ " i.ﾚ'： 　　 　　　　　　 し・・・して・・・ﾌﾟﾌﾟｯ
　（　　,ﾊ　　　'ｰ=-　　 .人! ：　　ﾌﾟﾙ　
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　（　　,ﾊ　　　ヽ　 .::::ﾉ 人! 　　　　
,.ﾍ,）､　　）＞,､_｀ﾆﾆ´.イ　 ハ

画像比４：３の一貴の動画を１６：９で見たら親父に似ている

>>1ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━(　´∀｀)━━━━ﾝ!!!!

　　　　　∩
　　　 ＿( ⌒)　　　∩__　
　　／　/,. ノ￣＼ / .)E）
　/i" |/　/|_|i_トi_|　/ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|ii.l /　/┃　┃{ / 　　　　＜　 >>1さん、スレ立て乙です〜♪。
　|i|i/　/ ''' ヮ ''ﾉ/ 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　i|/　/ｊ｀ﾆT"　/
　|（　　　　　　ヽ
　ゞヽ　　'　　　'|
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>>1

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　　　　　ｳﾆｮｯ
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　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

＞＞１乙。
今度の実況は一貴＝農民でOK？
それともカジキなのか？

>>6
６０へぇ〜

>>9
お百姓さんでよろ

ムックンでいいよ

一揆

農民ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

そもそも
カズキ→一揆→農民　ってわかりづらい。

「農」が身分が下の「工」を路上ではねとばしても不問
というのも折り込み済みか？

そもそも2ch独特の呼び方なんか決める必要ないし

カジキって定着してっからそれでおｋ。

乞食って定着してないの？

カジキとか意味わからんしつまんね
普通に一貴でいいだろ。文字数も変わらないし

ｊｒでいいだろ
jrじゃ無くｊｒで

中嶋一貴はF1王子

中嶋一貴について
フランク爺「彼と契約をするのは、やや賭けであることはわかっていた」

今年はノーポイント、ガチで決まり！

父ちゃんはＦ１レーサーで母ちゃんはキャビンアテンダントか。
オレもそんな家に生まれたかったよ。

今年18億
ノーポイントなら
来年は36億か？

一貴にはオーラってのを感じないんだよなー。
フランク爺も金ねーんだろうな、ってことでしかたねーか。

今年は30ポイントは獲れるだろう

俺の予想では、80Ｐとると思う
ニコが40くらいかな

来年は150Ｐくらいとってチャンピオンになるとおもうよ
(*^_^*)

契約金１８億なの！？

ウィリアムズが受け取った金額がな。

表彰台３回、ポイントは４５を予想(･д･)

>>31
俺は優勝２回　2位3回　3位5回位かな

もう誰にも一貴をとめられないよ
(*^_^*)

↑おまえアホすぎ

>>33
やっぱ、優勝3回はするかな・・・
(>_<)

自重しすぎた＾＾；

優勝３回なら即Ｂ級ドライバーの仲間入り

日曜日朝7時からのNHK「おはよう日本」で一貴特集があるそうな。
既出ならすまん。NHKがFNテストで親父さんの取材に来ていた。

今季から電子制御ドライバーエイドが禁止された新世代のF1について、
元世界チャンピオンのアラン・プロストは、それでもまだ彼の時代とは比較にならないほど簡単な乗り物だと語っている。
「最近のF1には、好きになれないものがたくさんある」と、
彼はイギリスのデイリー・メール紙とBBCのインサイド・スポーツの共同インタビューに答えて述べた。
「金とか政治とかテクノロジーの話が多すぎるんだ。そういうものがなければ、F1はずっといいものになりうるのにね」
　プロストによれば、彼が特に幻滅したのは、最近のF1カーが誰でも簡単に運転できるように見え、
月並みなドライバーでもすぐにF1に乗れることだという。
「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。クルマを乗りこなす手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」
「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。
速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。今はそれが明確ではない。
グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。
昔はそうではなかった」
ルイス・ハミルトンについても、その才能を正確に見極めることはできないとプロストは言う。
「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、
その判断は難しいと思う」←ここまでプロスト

中嶋が優れたドライバーだと信じてる者は、よく考えた方がいい←ここ俺

>>36
視聴率30％超えそうだね

>>37
もっと現実みたほうがいいよ

中嶋のレーシングスーツだけ右胸にトヨタのロゴあるんだね

一貴には初のシーズンフル参戦と初い気持ちなど持つでなく
乾坤一擲の気合でシーズンを戦い抜いて欲しい

>>41

「乾坤一擲」、｢四面楚歌｣、「抜山蓋世」、｢捲土重来｣

ちゅうことで、来年度は移籍しれって意味ですかね？

3月14日の開幕までの間にテストはもうないの？

>>37
現役時代、ウィリアムズなら誰でもチャンピオン取れるとか言ってたよな。
自分が乗ったら案外苦戦したわけだが。変わらないねー

ドライバビリティの話でしょ。
確かに昔のＦ１マシンは、なんか動きがブヨンビョンしてた。

そういうのって常に進歩してるし
現に俺たちが見て最高のモタスポとして楽しんでるF1も
数十年後には技術的や安全性には笑いモノの世界だよ

>>36 どっからそんな情報手に入れたんだ？

>>19
低脳は狭いコミュでしか通じない勝手な言葉を無駄に作りたがるもんなんだよ。
ガキ全般、女子学生、マスゴミ、ネットオタク･････････

解かるだろ勝手な仲間内言葉を無駄に作りたがる人種に共通する低脳っぷりがｗｗｗ

Ｆ１Live．comのウィリアムズの正式カラー発表のカズキ
色々ポーズとらされて写真撮ってて笑った。

現場の人が多いスレですね。

>>50
おまえだけだよ
ニートで尚かつ引き籠もりは

アメ車雑誌の巨乳モデルみたいにノーズの上でセクシーポーズとってもらいたいよ

脱がないで！＞＜

オーストラリアGPは5位入賞ぐらいでもいいよ

>>54
まぁフェラ・マク・ルノー・BMWがそれぞれ1台以上リタイアして、
ニコより速いペースで走って、かつ運が味方すればいけるかもね
奇跡の棚ぼたに期待しようぜ

てゆーかこのスレ見てるヤツ、安藤美姫スレに行きまくりじゃん
トヨタ大好きそうでウケるｗ

まぁ開幕戦は贅沢なこと言わん。表彰台でいい。

本当だ、しかもアンチスレチェックなのがうけるｗ

ずっと成長しっぱなしってのがすげぇよな。
去年TDになったときは「はぁ？」って感じだったけど、
テストやGP2みてたらそりゃ先物買いしたくなるわ。
今年になってからもどんどん速くなってるみたいだし。

一貴にとって御大フランクが言う初期数戦が鍵だろうな。
開幕〜3・4戦までに結果（ニコと同レベル、もしくは上）を出せば
来年も安泰だと思うがニコにﾌﾞｯﾁで差をつけられると
控えのヒュルケンベルグにシートを奪われる悪寒。

なんせﾋｭﾙｹﾝのマネージャーはあのウィリー・ウェーバーだから
あの手この手で仕掛けてきそうだ。

リタイアしてくれ、トヨタの犬カズキは。

コンストラクターはＢＭＷ応援だが、ドライバーは一貴応援ってのはアリだよな？

好きに応援すればええやん

>>60
安泰なのはカズキのシート。
エンジン付きでお金で買える。。。
が、結果次第でどんどん値上げ。

>>64
>結果次第でどんどん値上げ。

オマイが心配することじゃないだろ？

ニコとどれだけ差があるのか楽しみ

俺としては、ピットスタートからポイント圏内、最速ラップ出してくれれば桶。

>>60
ヒュルは今んとこ微妙みたいだけどな
次壊したらクビとか言われてなかった？

ヒュルよりグロージャンのほうがはるかにいい気が

●ＦＷ、一貴を語る
フランク・ウィリアムズは今季ウィリアムズからＦ１デビューを果たす中嶋一貴について次のように語っている。
「彼と契約した時点で、我々としてはギャンブルのようなことをしたのはわかっている。
だけども彼のテストでの速さに驚きを感じていたんだ。その答えは数戦すればわかると思っている。」

やっぱ採用するのはギャンブルだったのだなｗ

>>70
おれでもわかったぞｗ
ま、これ以上評価落ちようの無い状態なので、後は上がるのみだがｗ

ルーキー使うのは多かれ少なかれギャンブルだろ？

あのハミでさえ、ギリギリまでデラロサとテストで競わされてたんだから。

>>71
いや、一貴はテストで速かったので、評価はかなり上がっている。
下手すると、これがMAXかもしれん。
そうならない事を願うが。

ニコニコで91中嶋悟ラストランみたら
幼い一貴が映ってた。次男も。

リアルタイム以来に見たが、不覚にも泣いた。

バルセロナテスト 2008年2月25〜27日

ニコ・ロズベルグ
1:22.974
1:22.309
1:21.293
中嶋一貴
1:22.724
1:22.977
1:21.796

ニコ・ロズベルグ >>>>【0.5の壁】>>>> 中嶋一貴

>>69
いやチャンドックの方がいい

>>75
バルセロナ以外のテスト結果は？

同じ条件で走ってたとして。
三年目のニコに対して、実質一年目で0.5秒落ちならば、遅くはないと思うけど。
テストドライバーとしての年数を足したとしても、やっぱり悪くはないと思う。
後はレースでどうかだね。

中嶋があと3年やれば、もっと上いってるかも

お前ら相変わらずネガの塊だな。
琢磨のときもそうだったように一貴も同じ扱いにする気か？

今日のF1モノコックでマンセルが乗ってた車って一貴のだよね
それにしても特製の肉じゃがうまそうだった。
来週の一貴特別番組が楽しみだなぁ。

>>78
同一マシンで0.5秒差ってとてつもない差だぞｗ
3年とか1年とか関係ない、速いやつは最初から速い。

速いやつはいきなり速いのは確かだけどそんなのまれ
去年のハミルトンとかコバライネン、ベッテルが異常だっただけ
普通は2年目3年目と慣れれば速くなる,ライコネンだってチームメイトに差をつけるような覚醒したのは3年目
ニコだって2年目に化けた

>>82
去年ブラジルだったか？ニコよりも速いタイム出してる。
経験積めば化ける可能性はあるだろう。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51244315.html

若い日本人ドライバーは、高く評価されているロズベルグを予想外に上回るだろうか？　
昨年10月のシーズン最終戦ブラジルGPでのデビューを思い出すべきである。
中嶋は実際にチームメイトより速いレース・ラップタイムを記録した。
そして、ロズベルグは4位でフィニッシュしたが、彼はポイント圏外に終わり、ピットクルーにぶつかって見出しを飾った。
我々は、中嶋は速いがワイルド、ロズベルグは第二の佐藤琢磨を圧倒すると予想する。

なんて言われてますぜｗ

２〜３年気長にいってる余裕はないと思うんだけど。
１年目からガンガンいってほしいな。

序盤ニコと0.5秒差なら許容範囲だな。
予選順位はだいぶ離されると思うがｗ

0.5差なら、ぶるつと同じレベルか。
ポディウム上がれるなw。

オレとしてはポイントでニコの半分、予選で２、３度勝てば大満足かな。
ルーキーイヤーでここまでできれば充分でしょ。

>>89
眉に対してハミがやったくらいじゃないと、この先、生き残れないだろ

ニコって今は評価高いけど１年目はマシンのせいもあってかガッカリドライバーだったよな。
力んでタコマらないようにして欲しい。

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■■■安藤美姫ラウンジヲチスレ■■■ [ネットwatch]
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ん？

第二の佐藤琢磨…イヤな言葉だ

>92
これって壺かなんかのデーターだろ？
今時専ブラ使ってないのは小数だろ

オーストラリアGPまであと8日だな
Q3まで残ってくれりゃいいが

Ｑ１でノックダウン

Q1でスピン→コースに戻るために富士の左近ターン→ニコとクラッシュ

まあ恐らく2005年の琢磨とバトンみたいな結果に終わると思うよ。

>>99
一貴がバトンで、ニコが琢磨のパターンでね。

農民ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>96
残念だがＱ１ノックアウトはホンダが制覇させてもらう。

ＨＯＮＤＡ，ＳＡで4つ埋まるからなｗ
これは、今期ずっと続くと思う。

琢磨ヲタもきもいが一貴ヲタはもっときもいな

最近まで日本人なら琢磨を応援しないとおかしいとか言ってたくせに
一貴を応援してる奴がｷﾓｲとか言いはじめるのが琢磨オタなんだな

まぁ俺はアンチ琢磨ヲタでありアンチ一貴ヲタでありアンチピケjrヲタなんだが。

カズキは、ブルツよりは速いらしいじゃない。
少しは期待できると思うけどなあ。

はええ奴は一年目からはええんだよ
プロスト、シューマッハ、セナの一年目のチームメイトとの差を見てみろよ
最低ニコに勝たないと今後の活躍なんて期待できねーよ

>>107
プロの方ですね。幼稚な知ったか意見ありがとうございました。

一揆って俺が書いたけど、
流行ってな、ココで

まあもともと農家の家系なんだからいいんじゃねぇの？

＞＞109
いや俺が一番先に書いたお。

いや、俺が一番最初に書いた

俺が２番目に書いた

ていうか全く流行ってないし

一揆ってw。全然センスねえ。

乗ってよｗｗｗ

いやいや、ここは私が

そもそも一貴ってなんでウィリアムズに乗れるようになったの？
やっぱりお金？

>>118
実力かな・・・

>>118 ヨタが圧力掛けたから。もしくは95年のアグリと同じ

カンカン可哀相・・・・・・・・・・・・・・・・・・

ロズベルグ　予選：８位　決勝：９位
一貴　予選：１７位　決勝：DNS

>>118
フランクん家に
農民一揆起こしたから

>>122
DNSってスタートすらしないのか？

もう来週なんだな。早いぜ。
そういえば何やってんだAGURIは？

>>122

DQNに見えた・・・

>>118
盗汚多マネー最高だがや！

第二のハミルトンになれ

ﾄﾞﾒｲﾝﾈｰﾑｻｰﾊﾞｰ

琢磨ほどみっともないドライビングはしないと思うな
１勝１７敗でポイント差４０点以上とか、漫画のような大差はないはず

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1090
フジテレビ，開幕特番を放送へ

日本初の二世F1ドライバーである中嶋一貴をクローズアップし，一貴の魅力に迫る。


うーん地方も放送してくれるのかなあ

>>137 やっぱりなフジテレビ（笑）
今年は一貴一色になりそうなフジテレビ。やる事がみえみえ

今年カズキの特集しないでいつやるのって感じ
なにをしたり顔で語ってんの

右京の時なんて2時間特番やったのにね。

奥さん、このマクラーレンF1のカタログが10万ですよ！10万！

一貴以外に見るべきとこなんて、ないだろ今年は

>>136
まあ、30分の限られた枠内で、しかも昼の時間帯ならこれが妥当だろうね。
ホンダやトヨタならまだしも、マクラーレンとか言われてもこの時間帯の視聴者誰もわからんだろーし、同じわからないならとりあえず一貴を出してたほうが視聴者は食いつき易い。

どう考えたって一貴はウィリアムズみ見合うドライバーじゃないでしょ。せいぜいフォースインディアかアグリでしょ。
きっとオーストラリアでだってＱ１で予選落ちするよ。

カズキね〜　GP2で勝ってからステップアップしてほしかったな〜

一貴は成功しないよ。ウィリアムズのマシンに乗れるようなドライバーじゃない。
それが一般世間の評価。
でもその評価を覆すような活躍をしだしたら面白いんだけどな。
でもニコには勝てないだろうな。予選も決勝も。一回も。消えるな、今年で。

カズキ＝中野信二になりそうだね。　パニスにボロ負け、トゥルーリにボロ負け。

たった2シーズンでチームリーダーになったニコも
たった2シーズンの経験しかない相手にアドバイス受けるルーキー一貴も
これはお互いムチャクチャで不幸で頼りなさがいっぱいで不安だろ
マジでまたノーポイントに陥るシーズンになるだろ

ニコはいいじゃん、才能あるし、親父が世界チャンピオンだし。
一貴は間違いなく場違い。そもそも愛知出身というのがウザい。

カズキは今期ニコなんて相手にならない。
予選はニコ相手に13勝くらい。
本選は全部勝つよ。

むしろカズキ自身ニコなんてはなっから相手にしてなく、フェラや枕が相手。
ライコがカズキのあまりの速さに涙目になってるのが想像できるｗ

一貴の当面のライバルはフォースインディアのスーティルとホンダの２台

>>144
日本人がそんな芸当できるわけないじゃん。
日本人だよ、日本人！しかも中島家は農家の家系。人糞にまみれて生きてきたのさ。

>>145
ライコとハミ。
それは蛸だろｗ

ニコには勝てないにせよ肉薄して来年もシートもってもらいたいものだ

>>146
カズキは他の日本人とは違う。

>>145
現実的な意見ですね。同意します。
そもそもトヨタエンジンってそんなにいいの？
最近のウィリアムズってそんなにお金ないの？プライベートとはいえあのウィリアムズだよ！？
なんで！？

>>150
カズキに40億で契約するくらいだから金持ってるっしょ

>>151
ウィリアムズは一貴が農家の家系だという事を知って契約したの？
農家だよ、農家。Ｆ１に関わっちゃいけない人種だよ！？

二人とも一発の速さはあるのだが
どうみてもニコはアタマ悪いだろでなけりゃすでにポディウム乗ってるはず
一貴もこれまた鈍いし
チームはバカとボケ相手に苦労させられるシーズンになるな

ニコって貴族の出身？

＞ID:D/y74FFR0
ガキは消えろ

ニコと比べて遅いことくらい、みんなわかってるんだよ。
セカンドドライバーとして、初めてのＦ１で、どれだけニコに肉薄できるかでしょ。
そんなカジキを応援しようというのが、今年の我々日本人としての、ごく当たり前のスタンスじゃないか。
とりあえず、頑張れ、と応援しようぜ。

ファステストラップ２回以上と表彰台でオヤジ超えなんだが

｢ロズベルグは第二の佐藤琢磨を圧倒すると予想する。｣　

ロズベルグが優秀でもバトンと琢磨ほどの差は無いでしょう。
肉薄だと思う。

ニコ「厄介なパートナーを今シーズン迎えることになる。これまでパートナーに恵まれていたので、これまで築き上げてきた評価も今期でがた落ちだよ・・・」


蛸「日本人が僕だけだったので、腕は無くても人気を得ることができたが、これで僕のＦ１人生はすべて終わってしまった。これからは、自転車競技で北京目指します」

カジキはエフ・ワン・グランド・プリックス・システムで優勝するよ

まずは予選でタイヤうまく使ってタイム出さないと

ジミークラークは羊飼い

ルーキーイヤーでいいチーム入っちゃうと逆にハードル高くなって大変な部分もあるよな。
もしこれが下位チームだったら年間１０ポイントでも万々歳なのに。

Ｆ１見て２０年になるけど
ウィリアムズに日本人が乗るなんて夢みたいだけど
ただ名門ティレルに乗ってた中嶋の親父もいるわけで
ロータス　ティレル　アロウズ名門がどんどん潰れていったけど
なんかウィリアムズもだぶるな〜

アロウズは活動は長かったが優勝や黄金期がないから名門とは違うと思うが。

そういう意味では親父はホンダエンジンと一緒に名門にのって
その名門チームはその後2つとも無くなったけど
息子+トヨタエンジンは名門を生かすのか殺すのか。。

あのさあ、

お前らさあ、いつも日本人ドライバーに関してはお前らはこんなネタしか書かないのか？
ホントにネガの塊だな。期待も応援もの言葉ひとつ無しか。
お前らが一貴の立場ならヒキになって外が怖くてどうしようも無いだろうな。
そんなに期待しないならもう書くな。死ね。

皆さんは、Ｆ１ドライバーになれるのと、東大に合格できるのとどっちがいいですか？

>>167
蛸ヲタみたいに盲目でネガ意見ねじ伏せてばかりの方がおかしいと思うね

批判してる奴らは嫉妬してるだけだよｗ
あることを理由にｗ

今のＦ−１なんてつまらない。オンボロ日産サニーのシャコタンで見に行った富士でのＦ−１日本ＧＰ．昔が懐かしいよ。
６輪のティレル、ロケットみたいなマーチ、マキＦ１なんて最高だったよな。

おい！お前らさっさと結論だせよ

カズキ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞左近＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨だってことをなｗｗｗｗｗｗｗｗ

たぶんウィリアムスはＪＡをスポンサーにしたいのだろう。

カッケー、ブラバム復活希望

まあ確かに、カジキが悪い訳でもない。

実勢、実力共に、未だ結果を残せていない奴を正ドライバーにしたあそこが悪い。　
あそこの奴らは金でフランクの頬を叩いたんだよ。

カジキはある意味犠牲者だな。
多分ピエロ的な存在になっちまうぜ。　可哀想に･･･

やっぱりヨタ厨とホロン部が騒ぐスレになってしまうんだなヤレヤレ

↑したり顔で愚痴たらすだけの奴もいりませんが？

速報来たね
ウィリの1stドライバーが急遽カズキに変更らしい

現代のエントリー、80〜90年代当時の人間に見せてみたいよなあ。。。

ピケ？！ロズベルグ？！中嶋いるじゃん！
みんな2世？！
ホンダにトヨタ・・・アグリ？！あの？！
みたいなｗ

>>178
ソースどこだ？ケチャップ知らない？

ハインツとは喧嘩別れしますた

>>178
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>182
んなわけねーだろ！
お前なんか最後尾からスタートして1位になって最後尾でゴール汁！

>>183
なんでそんなに怒るの？僕がそんなに嫌いなの？

そうなったらマンセルを越える伝説誕生だなｗ

速報きたね
カズキがマッサとトレード。

速報きたね
一貴が神田うのとお泊まりデート

速報きたね。
中田英寿、ローマに移籍だって！

速報きたね
雨の中嶋、オーストリアＧＰでスリップスピンでリタイヤ

>>176
マトモな人間の立場から馬鹿な奴らを嘆いているみたいな言い方をしているが
ヨタ厨とかホロン部とかいうソイツらを定義する言葉(なんだろ？)が
普通に出るオマエも"同じ穴のキモ狢"にしか見えないんだが。

はええ奴は一年目からはええんだよ
一年目のプロスト、シューマッハ、セナのチームメイトとの差を見てみろよ
最低ニコに勝たないと今後の活躍なんて期待できねーよ

>>191
マンセルは？

>>191
プロの方ですね。幼稚な知ったか意見ありがとうございました。

マンセルはキチガイだなら別

コピペするしかないのかしらｗ

川井によるとロングランはかなりいいらしいね
ピケよりは若干いいって感じみたいな

親父譲りの納豆なんたら

ロズベルグとの比較じゃなくてピケとの比較なんだな
ピケがどの位の位置にいるのかわからないからどうなんだろ

カズキ自身、今年ニコを倒すのが目標だってはっきり明言してるから
それなりに乗れてる自信があるんだろうね
テストでダメダメな状態だったらそんなこと言えないだろうし。
まぁ序盤からってのは難しいだろうけど中盤以降は互角に張り合ってほしいな
ニコ相手にその難易度は計り知れないけど

ニコはデビュー初戦で7位だっけ
それを上回って欲しい

ぬるぽときまっせ

英語はへただねw 緊張してるかも知れんが

とりあえず一貴、喉開いて喋れ

つか書き込みない・・・
ホントに人気ないの？

英語は卓馬の方が断然上手い

アロンソ、更にピザってた

だが、オレよりは上手い。

15も獲れれば合格かな？出来すぎ？

今年F1来る人の中で一番活躍できるといいね
同じエンジンのグロック以上期待しておきますわ

ピケJr.との新人Jr.対決を制して欲しいな。
マシンも同じくらいのレベルだし

http://www.aapn.org/images2/catfood4.jpg ）
http://www.aapn.org/images2/catfood5.jpg ）
http://www.aapn.org/images2/catfood6.jpg （）
http://www.aapn.org/images2/catfood7.jpg （）
http://www.aapn.org/images2/catfood10.jpg（）
http://www.aapn.org/images2/catfood11.jpg （）
http://www.aapn.org/images2/catfood9.jpg（）
http://ranobe.com/up/src/up260237.jpg（）

>>210
おぼろげに見たのですが、多分グロ。

超壮絶グロ注意＞＜

琢磨ではない

ったく懲りない奴だな。
通報したぞ、グロ貼り。

一昨日もイタズラの小学生が検挙されただろ、馬鹿が。

スポルト見たが何か喋り（声質？）にクセがある感じだ。

>>204
だなｗ　琢の方が滑らかかな。
だけど高校辺りから本格的に英語の勉強して
ああやって喋れるのはエライと思うよ。
ブリアトーレが「英語が喋れなければダメ」
というようにコミュニケーションが取れないと
今のＦ１は一人じゃ何も出来ないからね。

>>214
子供の頃は普通にしゃべれてたんじゃないのか？

>>215
昨日のスポルトでは高校生辺りから英語の重要性を
感じたみたいな事を一貴が言ってたような？

何だかんだいっても向こうに住んでまだ３年目だからね。
これからもっと上手くなるだろ。

>>215
３歳児が親に向かって「Be careful！」って言うなんて、当時では外国に住んでる
家か金持ちくらいだったよな。

Boys Be Ambitious!

like this old man.

to be to be ten made to be Kazuya!!

Kazuki: "I will beat Nico !!"

no glip! no glip!

1993年 17,976人（10）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994年 19,598人（12）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995年 16,922人（14）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996年 13,353人（16）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997年 10,131人（17）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998年 11,982人（18）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999年 11,658人（18）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000年 11,065人（18）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001年 16,548人（18）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002年 16,368人（18）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003年 17,351人（18）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004年 18,965人（18）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005年 18,765人（18）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006年 18,292人（18）||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007年 19,081人（18）|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

中嶋のデビュー戦（予選中）のチームラジオでの一言
「too late」

ダウンフォースレベル、ブレーキとかクーリングチェックも無しに
いきなり300km出すなんて命の危険性からかんがみても在り得ない
あと08年使用のBSタイヤでのマッチングテストもやっていない
タイム云々のレベルじゃない、いかに周回をこなすか
３、４戦目まではそれらチェックプログラムをレース中にこなす
だけ、データを取るだけになるだろうが、あまりに糞遅いバックマーカー認定
されると110%ルール復活の危険性も出るな。

一貴にとって御大フランクが言う初期数戦が鍵だろうな。
開幕〜3・4戦までに結果（ニコと同レベル、もしくは上）を出せば
来年も安泰だと思うがニコにﾌﾞｯﾁで差をつけられると
控えのヒュルケンベルグにシートを奪われる悪寒。

なんせﾋｭﾙｹﾝのマネージャーはあのウィリー・ウェーバーだから
あの手この手で仕掛けてきそうだ。

ＦＷ、一貴を語る
フランク・ウィリアムズは今季ウィリアムズからＦ１デビューを果たす中嶋一貴について次のように語っている。
「彼と契約した時点で、我々としてはギャンブルのようなことをしたのはわかっている。
だけども彼のテストでの速さに驚きを感じていたんだ。その答えは数戦すればわかると思っている。」

>>223
さりげなくトゥルーリ混ぜんなwww

今季から電子制御ドライバーエイドが禁止された新世代のF1について、
元世界チャンピオンのアラン・プロストは、それでもまだ彼の時代とは比較にならないほど簡単な乗り物だと語っている。
「最近のF1には、好きになれないものがたくさんある」と、
彼はイギリスのデイリー・メール紙とBBCのインサイド・スポーツの共同インタビューに答えて述べた。
「金とか政治とかテクノロジーの話が多すぎるんだ。そういうものがなければ、F1はずっといいものになりうるのにね」
　プロストによれば、彼が特に幻滅したのは、最近のF1カーが誰でも簡単に運転できるように見え、
月並みなドライバーでもすぐにF1に乗れることだという。
「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。クルマを乗りこなす手助けをしてくれるようなテクノロジーが発達していなかったからだ。
今のドライバーたちは1周目から最後の周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。
クルマは速くなったが、ドライバーは頭を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。
そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」
「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。
速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたんだ。今はそれが明確ではない。
グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、速いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。
昔はそうではなかった」
ルイス・ハミルトンについても、その才能を正確に見極めることはできないとプロストは言う。
「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにある。
まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。
彼は超人的な天才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。F1カーが楽に乗れるようになってしまっているから、
その判断は難しいと思う」←ここまでプロスト

中嶋が優れたドライバーだと信じてる者は、よく考えた方がいい←ここ俺

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ん？

1. Raikkonen Ferrari (B) 1:11.189 88 *
2. Kovalainen McLaren-Mercedes (B) 1:11.206 89 *
3. Massa Ferrari (B) 1:11.831 96 *
4. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:11.971 107 *
5. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:11.994 84 *
6. Kubica BMW-Sauber (B) 1:12.095 78 *
7. Vettel Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.109 95
8. Heidfeld BMW-Sauber (B) 1:12.526 105
9. Glock Toyota (B) 1:12.600 39 *
10. Fisichella Force India-Ferrari (B) 1:12.705 62
11. Piquet Renault (B) 1:12.949 93 *
12. Bourdais Toro Rosso-Ferrari (B) 1:12.973 89
13. Webber Red Bull-Renault (B) 1:13.060 91 *
14. Trulli Toyota (B) 1:13.133 15 *
15. Hulkenberg Williams-Toyota (B) 1:13.306 74
16. Button Honda (B) 1:13.689 76 *
17. Kogure Honda (B) 1:15.703 25

Q：自分のラップタイムがタイムシートのトップに来たことを知っていましたか？

中嶋一貴：はい。でもタンクが軽かったので意外ではなかったです。1周が

速かったのは不思議ではないですが、ニコ（・ロズベルグ）より速く走れたことは

素晴らしいです。彼も同じ条件で走ったと思います。

でも最初の（計時）ラップのときシケインでミスをしてスピンしそうになったときは、

しまったと思いました。それまではとてもうまく走っていたんですよ。

マシンのハンドリングとバランスがよかったんです。マシンにはとてもいい感触を

持っています。今日の午後まで待って走った甲斐がありました。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51233998.html

Ｆ１中嶋、毎戦ポイント獲得が目標


Ｆ１ウィリアムズ中嶋一貴（２３）が、あらためて「毎戦ポイント」の

目標を掲げた。トヨタは７日、都内で今季のモータースポーツ参戦

体制を発表。中嶋は、チームが置かれた状況について「２チーム

（フェラーリ、マクラーレン）は先を行っている。その後ろの５〜６

チームで混戦」と分析。「毎戦ポイントを取っていきたい」と話した。

まずは開幕オーストラリアＧＰ（１６日決勝）で、自身初入賞を狙う。

一貴全戦入賞宣言！世界最高峰Ｆ１の舞台を前に意気込む



　トヨタは７日、今年のモータースポーツ体制を都内で発表した。


１４日に開幕するＦ１世界選手権では、渡辺捷昭社長（６６）が全戦


入賞と初優勝を目標に掲げた。会見にはテストドライバーを務める


小林可夢偉（２１）と、同社からエンジン供給を受けるウイリアムズ・


トヨタでフル参戦デビューを果たす中嶋一貴（２３）も出席、世界最


高峰の舞台開幕を前に意気込みを語った。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080308-00000035-sanspo-spo

中嶋Ｊｒ．「全力尽くす」…初のＦ１フル参戦！ウィリアムズ・トヨタの正ドライバーとして今季からＦ１に初フル

参戦する中嶋一貴（２３）が７日、都内で行われたトヨタの体制発

表会見に出席し、「大変なシーズンになると思うが、ベストを尽くし

て頑張りたい」と決意を表明した。

　２月２１日にスペイン・バルセロナで行われた合同テストで、

午前、午後ともセッションを行ったのは１人だけだったとはいえ、
ドライバー１３人の中でトップタイムを記録した。「テストのタイムほど

レースは簡単じゃない。どこまでできるかは、やってみないと分から
ない」と慎重だが、課題だったニュータイヤの使い方も「徐々によくなっ

てきた」と手応えをつかみつつある。

　目標は毎戦のポイント獲得（８位以内）。「簡単ではないけど、
しっかり戦っていけばチャンスはあると思う」と自信もチラリ。
全１８戦のシーズンはオーストラリアＧＰ（１６日決勝）でいよいよ
開幕する。「１年間しっかり成長して、富士（１０月１２日）で集大成を
見せたい」元Ｆ１ドライバー、中嶋悟氏（５５）を父に持つ２３歳は、大き

な成長を遂げて凱旋帰国することを誓った。
◆琢磨日英親善大使　○…スーパーアグリ・ホンダのドライバーを
務める佐藤琢磨が７日、日英外交関係１５０周年を記念したイベント「
ＵＫ−Ｊａｐａｎ　２００８」の親善大使に任命された。英国大使館で任命
状を授与された佐藤は「チームのためにも自分自身のためにも、いい
レースを見せていきたい」と笑顔で抱負を語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080308-00000004-sph-spo

プロスト「今のF1はクルマが速ければ誰でも勝てる」
今季から電子制御ドライバーエイドが禁止された新世代のF1について、元世界チャンピオ
ンのアラン・プロストは、それでもまだ彼の時代とは比較にならないほど簡単な乗り物だと語
っている。
「最近のF1には、好きになれないものがたくさんある」と、彼はイギリスのデイリー・メール紙
とBBCのインサイド・スポーツの共同インタビューに答えて述べた。
「金とか政治とかテクノロジーの話が多すぎるんだ。そういうものがなければ、F1はずっとい
いものになりうるのにね」

　プロストによれば、彼が特に幻滅したのは、最近のF1カーが誰でも簡単に運転できるよう
に見え、月並みなドライバーでもすぐにF1に乗れることだという。

「私の時代には、ドライバーはもっと重要な存在だった。クルマを乗りこなす手助けをしてくれ
るようなテクノロジーが発達していなかったからだ。今のドライバーたちは1周目から最後の

周まで、ただできるだけ速く走ればいいと思っている。クルマは速くなったが、ドライバーは頭
を使っていないし、高度な戦術や戦略もない。そして、ドライバーとエンジニアの共同作業も

少なくなった。私が好きなF1とは別ものだ」
「昔からクルマとチームはドライバーよりも重要だったが、私がレースをしていた時代には、
少なくともひとつ確かなことがあった。速いドライバーは誰と誰なのかがハッキリしていたん
だ。今はそれが明確ではない。グリッドの上から3分の2にいるドライバーを適当に選んで、速
いクルマに乗せれば、それで勝ててしまうんだ。昔はそうではなかった」
　ルイス・ハミルトンについても、その才能を正確に見極めることはできないとプロストは言う
。「ほとんど経験のない新人ドライバーがF1に来て、いきなり速く走れてしまう理由もそこにあ
る。まるでプレイステーションと同じなんだ。ルイス・ハミルトンだってそうだ。彼は超人的な天
才なのか、あるいは平凡なドライバーなのか。F1カーが楽に乗れるようになってしまっている
から、その判断は難しいと思う」

行間空けると見づらいので止めてくれ

>>238
止めてくれませんか？でしょ？

読みづらくてめげた…

>>237
2行抜けてるよ

「それらを踏まえて、最も速いドライバーは自ずと限られてくる。
それは、カズキだ。」

誰か呼んだ？ｗ

一貴はすげえよ。純粋培養の納豆だからな。

おはよう日本

そろそろ日本人が大活躍してくれないと困るよね

たしかにね

ってか一貴が過大評価されてると思うのは俺だけ？

>>247
評価に値する走りをしてると思うが････

過大評価って言うか
期待してるよって感じでしょ
開幕しなきゃ評価のしようがない

豪ＧＰの予想はずばり、予選4位、決勝3位。

評価ではなく期待だろ

はにかみ王子みたいに名前だけで通用しないなんて事にならないようにね
高橋大輔やイチローくらいな活躍するようになれると良いねｗ

過去の成績みるとあんまパッとしてないのが気になるのだが

たぶんコツコツポイント貯める地味な活躍だろうよ
シーズンオール完走やってくれ

まぁ妄想はタダだからいいんだがｗ
でも今一貴まんせーしてるやつもその内一貴叩きとかやるんだろうな。琢磨みたいにさぁ

基本的にＧＰ２では

８〜１０番くらいのグリッド
→渋滞に引っかかるから早めにピットイン給油
→その後ロングスティント

って作戦が多かったような気がする。
ロングランは問題なさそう。課題は予選だね。

バルセロナ（2/21）でトップタイム1分22秒1を出してるけど、
これってアタック1周目に失敗して、2周目に出したタイムなんだってね。
1周目に失敗してなければ21秒台には入れたんだろう。
こういうミスが予選で致命傷になるから心配。
コンマ5違うだけでグリッドが7つ8つ変わってくるからね。

ベストセカンドドライバーと揶揄されるようになってもいいから
フェラーリのようなトップチームに行ける様なドライバーになって欲しい

>>255
一貴にシフトして琢磨を叩いてる奴らは確実にそうなるだろうな

強いまま去るチャンピオンって中々いないよな。

納豆走法の息子が速いなんて想像できないな〜

遺伝子組替大豆使用納豆走法

豆腐走行

昨日の夜オーストラリーに向かったからもうオーストラーリーにいるかな？

>>263
うん、もうオスートラーリーに居ると思うよ。

>>263
オストーラリーで、どんな走りをするのか楽しみだね。

人をハネないように

おそらくフランクの考えは毎レース5-8位内に、あわよくば表彰台にあがることを
若い二人のドライバーに期待してるのではないだろうか？
チームオーダーで納豆走法を強いられるのか？はたまた抜きたいときはいつでも行けの
GOサインがでるのか？このあたりとても気になるところだ。
と言うのもテストではニコと同等かそれ以上のパフォーマンスを見せていたから。

別にオーダーなんてないでしょタイトル争いをするわけでなし

オーダーなんて心配しなくても、本戦になれば序列は自ずとはっきりするよ。
今年に関しては、ニコの後衛をしっかり勤めれば評価されるでしょ。

ボーデも苦労してるっぽいね
ベッテル引き合いに出してベルガーからダメ出しされてる
ピケもグロックもそうだけど新人はみんな苦労してる感じ
みんなチームメイトに対して後れを取ってる
カズキもニコだから厳しいけど何とか食らい付いていってほしいな

NHKで特集くるぞー

フジ以外でやるなんて珍しいな。
トオタと電通がプッシュでもしたのか？

親父と違うチーム云々たって、親父は元トヨタだよ〜んｗ

単に長男ヨタ、次男ンダに預けただけじゃん。

しまった見逃したぜ・・・

NHKの特集見れなかった　新聞の欄にも載ってるんだな

244

>>273
中嶋親父は世渡りが上手いよなｗ

アグリなんかヤマハ（→トヨタ）と絶縁だろ？

>>253
アロンソだってＦ３０００では４位だけどＦ１ワールドチャンプだよ
Ｆ３０００の時のアロンソの待遇やチーム状況は良く知らんが
00年国際F3000（現GP2） 4位

マシン特性の違いによって出せる結果は変わるんでないかと妄想してる

アロンソはその前年フォーミュラニッサン（今のワールドシリーズバイルノー）
のチャンピオンに最年少でなってるから、ユーロF3でも結果残してない一貴と同じレベルでは語れない

決勝まで、いよいよ一週間だ。

伝統の納豆走法炸裂するの楽しみだ。

でも同じ納豆走法でも悟は水戸納豆走法で終盤にならないと効果発揮出来なかったが、

親父と違って一貴は、ミツカン金のつぶ納豆走法だから序盤から早いよな？

隔世遺伝じゃないから無理でしょ

>>278

03年ブリティッシュ・フォーミュラ・ルノー チャンピオン
05年ユーロF3 チャンピオン、F3マカオGP 優勝
06年GP2 チャンピオン

これだけの立派な成績残してて、かつ07年は速いマシンに乗ってたのに、
チャンピオンになれなかった人もいるけどね

2005F3マカオ優勝って。

>>282
該当者が一人に絞れないんだが

>>280
GP2観てた限りではタイヤ温存して後半追い上げるタイプだけど
よく他のマシンと絡んでたから追い越し技術の不足を感じる
がんばって欲しいと思うけど過度の期待は厳禁
にしてもフランク爺さんの気に入り方は異常

フランクっていくつだ？
大昔からずっとフランクだったな〜

ニワカの俺に教えて欲しいんだが、納豆走法ってなんなの？
粘り強く張り付く感じ？

>>287
特に意味は無い。
当時、フジで中継やってた古舘が適当に言った言葉。
粘り強く勝負を諦めないのは、プロなら皆同じ。

納豆走法はいつもチームメイトから大きく遅れてほめるところがないので苦肉の策として古館が
最後方をしこしこ走ってるのをしぶとく走ってるのを称した言葉だろうな

>>287
あまりに速くて、ライバルがいない状態
かつては、セナがよく言われてた。

>>289
当時の完走率は今より低かったから、
中段を粘り強く走っていれば上位が潰れ入賞できたよね。

なので付けた名称が‘粘り’納豆走法ｗ

パトレーゼが納得しながら順位が浮き上がる走法を
納豆に含まれるナットウキナーゼという酵素の名前にかけた走法名が
「納豆走法」として広く世に知られた

>>291
上位のツブレを期待する粘り納豆走法の他に、

調子の良い時は、マシーンを一台づつ刻んで抜いて行くキザミ納豆走法も有ったぞ！

その他の納豆走法のバリエーションは何だったけ？

父親もオーバーテイクで見せる事が多いドライバーだったな。
鈴鹿でもS字や130Rでぶち抜いたりしてた。
今は追い越し自体が減ったからな…

中嶋の納豆走法ってｗ
良いマシーンで後ろのほうを粘っこく走ってるだけで
今に当てはめるとルノーの車で佐藤琢磨と粘っこくバトルしてるようなもので
決して褒められるようなものではない

アグリと親父は仲悪かったよな

アグリは攻めないでちんたら走って完走するなんて意味ないといつもいってたし

日本人ドライバーは
速くてもミスが多い　右京　虎タイプ
速さ普通でミスが多い　琢磨　亜グリ
遅いけどミスが少ない　中嶋チチ　中野


さあカズキはどの分類に入るか
理想は速くてミスが少ないなんだけど

虎之助クソワロタｗ

>>297
早速ピットでクルーを跳ね飛ばし病院送りにしてるじゃんｗ

分類すると

速くてもミスが多い　　　右京　虎タイプ
速さ普通でミスが多い　琢磨　亜グリ
遅いけどミスが少ない　中嶋チチ　中野
お笑いタイプ　　　　　　　高千穂　カズキ

虎は遅いけどミスが多いだろ。

亜久は遅くて言い訳が多いタイプ

俺、次ないんだよ

アグリの言い訳は本当に酷かったなＷ
だからスポット参戦で次のレースないのにアナウンサーから「次頑張ってください」て言われるんだ

電気系統

電気系統もタイヤが冷えちゃっても似たようなものだろｗ

では、集計すると

速くてもミスが多い　　　　右京
遅いけどミスが少ない　　中嶋チチ
遅くてミスが多い　　　　　 虎ノスケ　　琢磨（←個人的にこう思う）
遅くて言い訳が多い　　　 アグリ
お笑いタイプ　　　　　　　　高千穂　　 カズキ
印象に無い　　　　　　　　　中野（←個人的にこう思う）
存在を忘れられている　　井出　　　　左近

中島父のﾛｰﾀｽ入りの衝撃度は凄かった､ﾌﾟﾚｽ発表会でﾛｰﾀｽのｺｸﾋﾟｯﾄに座る彼を観て｢あぁ〜遂にここ迄来たかぁ…｣と感慨だった｡　一貴には過度な期待は差し控えるが､最低でも親父さんが果たせなかった表彰台の真ん中に立ってくれ！

中嶋チチの遅さの罪は重いよｗ
チームメイトがフロントローを争ってる時に
予選１１番手くらいなんだよ

まあF1の歴史の中で父親はチームメイトとの予選の平均タイム差のワースト記録保持者だからね
トップ10に親父一人で3つぐらい顔出してる

カズキ君パパは
遅いけどヒット曲がある

　　　　　　　　　　　　　Driver dif. Driver
1 Ayrton Senna 3.814 Satoru Nakajima 1987
2 Ayrton Senna 3.418 Johnny Dumfries 1986
3 Alain Prost 1.858 Stefan Johannson 1987
4 Alessandro Nannini 1.842 Adrian Campos 1987
5 Keke Rosberg 1.604 Jacques Laffite 1984
6 Jean Alesi 1.476 Satoru Nakajima 1990
7 Michael Schumacher 1.350 Johnny Herbert 1995
8 Keke Rosberg 1.317 Jacques Laffite 1983
9 Alain Prost 1.265 Niki Lauda 1984
10 Nelson Piquet 1.243 Satoru Nakajima 1988
ttp://www7.plala.or.jp/f1/qualifying/index.html

1位の中嶋と2位のダンフリーズが凄すぎる
まあどちらもセナが優遇されてチームメイトにはかすのようなマシンしか来なかったと思われるが

>>310
それは仕方ないんじゃ？

チームメイトがセナ→ピケ→アレジ だからね。（あえてモデナは無視）
サトルさんは34歳デビューだし〜。

>>312
コレ見るとプロスト〜ヨハンソンが意外。

でもチームメイトをブッチする奴はアレジを除き皆チャンプになってるね。（当然か）

アレジまんせー

よく見たら中嶋1位・6位・10位と3つもランクインしてるじゃねーかｗ

ロータスのときモナコでセナ優勝で中嶋父って予選落ちだったっけ
とにかくすごい差でショックだったよｗ

琢磨とバトンのポイント差のほうが醜い印象だな〜個人的には

>>317
予選落ちは翌年だな、87年はセナから5.2秒落ちだったがそれでも25台中17位で予選通過出来た

>>319
エンジンがホンダじゃなくてコスワースとかの非力な奴だったら
もう少しセナとのタイム差が縮まった気がするところが何ともw

琢磨を周回遅れにする時に接触とか。
昔、亜久里と中嶋も絡んだし、右京とタカチホも絡んだ。
右京は「タカチホと接触するような位置を走ってる俺が悪い」と泣きべそ顔・・

蛸を毎レース周回遅れにするんだぜ
今シーズンほど楽しみなものは無いなｗｗ

中嶋悟はホンダとともに日本におけるＦ1伝道師であり、雨のオーストラリアでは
ＦＬを記録した唯一の日本人であり。遅いドライバーではない。
当時パワーステアリングがついてない上に、1000馬力超のマシーンの首に掛かる
Ｇは当時の日本のフォーミラレース界の概念を覆すものであった。
息子の一貴には父の無念を晴らしてもらいたい。

そんな話を信じるのは日本のマスコミの影響だな
向こうでは日本人初のリアルＦ1ドライバーとして評価されてるのはアグリと右京

右京は人気ありそう

>>321
「琢磨さんと接触するような位置を走ってた僕が悪い」と泣きべそ顔の一貴が見れるかも。

それよりもこんな状況のSAF1スレが大盛況なのにカズキすれが過疎っているのは何故？

やっぱりTOYOTA関連は人気が無い？

一日あたりの書き込み47.7で、ドライバースレの中では最も書き込みが多いのだが。
2位はクルサードスレの21.4、3位が小暮スレの13.9、4位が琢磨スレの12.6。

既に去った親父の話はもういい。

一貴の話をもっとしようぜ。

>>323
テクニックはあった。それをＦ１クラスでいかせる腕力が無かった。
よってドライで遅く雨で速いと言われていた。
まあセカンドドラ扱いで、いいモノコックとか当たってもみんなチームメイト
にもってかれたらしいがな。

過疎ってるか？

一貴もニコの御下がりマシーンを運転するのかなぁ？
かってのモン吉と顎弟のように対等であってもらいたい。
そして同士討ちしないように！ﾊﾟﾄﾘｯｸﾍｯﾄが無い髪毟って狂乱するぞ。

333

中嶋さん初年度のオンボードおもしろかったよな。
オープニングラップが最高だった。
エンジンパワーはものすごいからストレートでガンガン抜く。
ストレートひとつで2,3台当たり前だったｗ
でもコーナーでガンガン抜かれる。またストレートでガンガン抜く。

レースゲームを初心者が初級でやったみたいな感じだったｗ

HONDAエンジンの足を引きずってたダメダメサスペンションだな

>>334
ようつべとかでないのかな？

>>312
面白いのは9位のプロストとラウダだな。
チャンピオンになったのは遅い方だｗｗｗ

>>334
宝の持ち腐れとはこのことだなｗｗ
一番かっこ悪いパターンだ

一貴もCD出せよ

悲しき水中翼船

>>327
ここ(２ｃｈ)でスレが盛況になるかどうかは
キモい粘着オタクや粘着キチガイどもの琴線に触れるかどうかが全てだ。
中嶋はキモい粘着オタクどもの琴線に触れるタイプではないし
粘着キチガイが攻撃するタイプでも無いんだろう。

一般人に近いライトに２ちゃんねるに接する住人には
一般人と同様モータースポーツに興味がある奴自体多くないから
キモい粘着オタクが書き込まなければ当然書き込み自体多くはならない。
それだけ。

>324
俺の中では中嶋悟と片山右京が上だな。

亜久里さんは成績見ると、棚ぼたが多い感じ。
ドライバーと言うより、ビジネスの才能が凄いと思う。

右京さんは乗れている時に自らチャンスを潰したからなぁ。
残念でならない。
ZONEに入ると、Michaelより速かったよね。

中嶋さんは歳取りすぎだったよ。
テクで体力のカバーは、当時のF1では難しいと思うし。
せめてマンセル並の身体を持っていれば…

中嶋の首がマンセルの体に生えてるとこ想像したが
それはそれで気持ち悪い

>>312
ニキラウダこの時チャンプだよな・・・凄え・・・

大リーグ遠征なんとかで鍛えればよい

スレが伸びないとか２ちゃん脳だなｗ
まあシーズン入ってカズキが遅ければ、ざまーみろと琢磨ヲタが叩きにクルよ
もし速ければ、嫉妬で琢磨ヲタが叩きにクルよ

日本に関わる物なら全部叩く奴がいるだけだよ

>>346
心配すんな
どっちに転んでもここには来ないから

>>340
オリコン20位はスゲエ！

>>344
ニキは伝説だからな

生きているドライバーではアンドレッティクラスかやや上

物凄い人気だったね　歴代最高クラス？

オーストリアが生んだ英雄
俳優　シュワルツネガー
Ｆ１　　ニキ　ラウダ
音楽家　モーツァルト
ミュージシャン　ファルコ

>>337
ラウダはプロストの予選の速さにショックを受けて、
予選を捨てて決勝重視のセッティングに変えた。

ベルガー
ヴェンドリンガー
ラッツェンバーガ


ガーガーガー

>352
あの年の開発はラウダが独占したからな。
途中でスタンスを変えたわけではないと思うが

Q：自分のラップタイムがタイムシートのトップに来たことを知っていましたか？

中嶋一貴：はい。でもタンクが軽かったので意外ではなかったです。1周が

速かったのは不思議ではないですが、ニコ（・ロズベルグ）より速く走れたことは

素晴らしいです。彼も同じ条件で走ったと思います。

でも最初の（計時）ラップのときシケインでミスをしてスピンしそうになったときは、

しまったと思いました。それまではとてもうまく走っていたんですよ。

マシンのハンドリングとバランスがよかったんです。マシンにはとてもいい感触を

持っています。今日の午後まで待って走った甲斐がありました。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51233998.html

Ｆ１中嶋、毎戦ポイント獲得が目標


Ｆ１ウィリアムズ中嶋一貴（２３）が、あらためて「毎戦ポイント」の

目標を掲げた。トヨタは７日、都内で今季のモータースポーツ参戦

体制を発表。中嶋は、チームが置かれた状況について「２チーム

（フェラーリ、マクラーレン）は先を行っている。その後ろの５〜６

チームで混戦」と分析。「毎戦ポイントを取っていきたい」と話した。

まずは開幕オーストラリアＧＰ（１６日決勝）で、自身初入賞を狙う。

一貴全戦入賞宣言！世界最高峰Ｆ１の舞台を前に意気込む



　トヨタは７日、今年のモータースポーツ体制を都内で発表した。


１４日に開幕するＦ１世界選手権では、渡辺捷昭社長（６６）が全戦


入賞と初優勝を目標に掲げた。会見にはテストドライバーを務める


小林可夢偉（２１）と、同社からエンジン供給を受けるウイリアムズ・


トヨタでフル参戦デビューを果たす中嶋一貴（２３）も出席、世界最


高峰の舞台開幕を前に意気込みを語った。



http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080308-00000035-sanspo-sp

中嶋Ｊｒ．「全力尽くす」…初のＦ１フル参戦！ウィリアムズ・トヨタの正ドライバーとして今季からＦ１に初フル

参戦する中嶋一貴（２３）が７日、都内で行われたトヨタの体制発

表会見に出席し、「大変なシーズンになると思うが、ベストを尽くし

て頑張りたい」と決意を表明した。

　２月２１日にスペイン・バルセロナで行われた合同テストで、

午前、午後ともセッションを行ったのは１人だけだったとはいえ、
ドライバー１３人の中でトップタイムを記録した。「テストのタイムほど

レースは簡単じゃない。どこまでできるかは、やってみないと分から
ない」と慎重だが、課題だったニュータイヤの使い方も「徐々によくなっ

てきた」と手応えをつかみつつある。

　目標は毎戦のポイント獲得（８位以内）。「簡単ではないけど、
しっかり戦っていけばチャンスはあると思う」と自信もチラリ。
全１８戦のシーズンはオーストラリアＧＰ（１６日決勝）でいよいよ
開幕する。「１年間しっかり成長して、富士（１０月１２日）で集大成を
見せたい」元Ｆ１ドライバー、中嶋悟氏（５５）を父に持つ２３歳は、大き

な成長を遂げて凱旋帰国することを誓った。
◆琢磨日英親善大使　○…スーパーアグリ・ホンダのドライバーを
務める佐藤琢磨が７日、日英外交関係１５０周年を記念したイベント「
ＵＫ−Ｊａｐａｎ　２００８」の親善大使に任命された。英国大使館で任命
状を授与された佐藤は「チームのためにも自分自身のためにも、いい
レースを見せていきたい」と笑顔で抱負を語った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080308-00000004-sph-spo

>>351
政治家　ヒトラー

>>342
ちょｗｗｗ
右京ってアイドル好きなの？

毎行を開けて書く奴は他人に読んでもらいたいの？
読みづらい文は誰もが飛ばすよ。書く意味無いじゃん。

つか書いている本人は乱視か？ｗ

ちょっと注目されだすとへんなのが沸くから大変だなぁ

開幕戦は3位表彰台で度肝抜いてやれ

無理だと思ふ。。。

ttp://www.youtube.com/watch?v=4Uiba4Yx6NE&feature=related

>>365
結局中嶋父が雨で速かったのって、あのときのロータスが雨で速かったってことなんだよな。

いいえ

一貴の所は、今は餌が無いとは言えアンチや工作員が余り居ないな

琢磨の所の異常なアンチと工作員の量は、殆んどがトヨタの回し者の又は関係者の工作員と思ってＯＫか？

向こうの方が良い漁場としての歴史があるだけ。
こっちでもあんまり釣られてると、漁師が集まってくるぞｗ

ピケジュニアとロズベルクジュニアに最低でも肉薄すればまあ合格なんだろうね

>>368
俺はアンチだが、自分の所有する車はトヨタ
だからといって関係者ではないよ

そう上手くいくかね？開幕戦の予選でニコ5番手・一貴13番手でも失望はしないぜ

>>372
父親を基準にすればワールドチャンピオンの息子たちと
最高位４位でファステストラップ１回の息子。
初期基準は下に見られても仕方が無いよ。

4位1回、7位1回、8位2回取れれば御の字じゃないか？

2008 カズキの順位予想
1位 1回
2位 2回
3位 2回
4位 2回
5位 2回
6位 3回
7位 3回
8位 3回

全レース完走。これがよい意味での納豆走法。

>>373
親は親、子は子だよ。F1までこればあとは関係ない。
結果を残すだけ。これまでにＦ１まで上がれなかった
名ドライバーの息子は何人もいるんだし。

2008 カズキの順位予想
1位 11回
2位 5回
3位 2回
4位 0回
5位 0回
6位 0回
7位 0回
8位 0回

↑アホすぎてﾊﾞﾛｽ

2008 カズキの順位予想
1位 0回
2位 0回
3位 0回
4位 0回
5位 0回
6位 0回
7位 1回
8位 1回

>>379の予想は琢磨の間違いか？

カジキには是非優勝してほしいけど、勝ったら勝ったでトヨタが「カジキはわしが育てた！大勝利！！」ってうるさくなるんだろうな…

だからノーポイントだって。シーズン途中で交代かトヨタ移籍。

>>378
2008 カズキの順位予想
1位 18回
2位 0回
3位 0回
4位 0回
5位 0回
6位 0回
7位 0回
8位 0回


こう書けばいいんでしょ？
(-_-#)

俺の意見とすれば、さすがに3位は数回あるだろうと予想したんだけどね･･･
今期は、ライバルがいないし、2位すら周回遅れにしそうな勢いもありそうなんだが。

予想じゃねーだろ
希望だろ

>>368
琢磨ヲタは琢磨が世界一だと信じて疑わないから荒れるんだよな。
すぐチームメイトとか批判するし。

カジキヲタは悟を応援していた奴も多いから結構気が長いと思われるので
そんなに荒れないんじゃないかね？

>>384
2008 タクマの順位予想
1位 0回
2位 0回
3位 0回
4位 0回
5位 0回
6位 0回
7位 0回
8位 0回

これみて、希望と言えるかな？
俺は客観的に見て予想を立ててるんだよ

F・M・R・B・W・・・だから
現実的には、６位・７位・８位 かなｗ

蛸は不出走のFIAへの違約金回避の為に
出るだけだからな 仮にもテストで一番時計を出し2万K走ってる一喜の比較対象にすら ならないよ

琢磨ヲタはＦ３チャンピオンの肩書きで過大な期待をして
裏切られたという思いでアンチになり荒れたような
でもカズキは最初からそこまでの過度な期待がない

>>376
ケニー・ロバーツ親子やロッシ親子などは生きているが、
とくにＦ１では親が死なないと子供は出世できないジンクスがある。
ヒルジュニアもそうだしヴィルヌーヴジュニアもそう。
アンドレッティジュニアやブラバムジュニアなどは成功できなかった。

http://www.youtube.com/watch?v=aif2J_P6ngU&feature=related

当時の中嶋パパ、すごかったんだなあ・・・この雨の中よくあんだけ追い込んだモンよ。
しかも36歳だろ？
翌年からボロボロだったのは、やっぱ歳のせいだろ。

>>391
懐かしい。。。

しかしコースの至る所にリタイヤしたマシンが放置されている、危ないなぁ。　
現在ならセーフティーカー導入だよ、この状態。

そりゃあカズキはバックにトヨタがついてるから工作員さんの荒らしも受けんわ。

コース覚えるの早いらしいよ。これ新人にとって重要。
ちょこまかポイントとってくれると思うけどなぁ。

｢いよいよほんとうにF1ドライバーとしてシーズン開幕戦を迎えることで、いまとても興奮しているよ。
これまでのオフテストで、チームは全員とてもハードな仕事を行って、
出来る限りの準備をしてきたから実際のレースを迎えるのをほんとうに楽しみにしている。
アルバートパークは公道コースだから、走り始めはとても滑りやすくなっているんじゃないかな。
でも走るにつれて、おそらく土曜日までには路面も落ち着いて来ることだろう。
(南半球なので)おそらくホットなレースになると思うけれど、それはウチのクルマには問題ない筈。
いままで長い時間テストを重ねてきたから、実際にレースをするというのが待ちきれない気持ちだよ。
琢磨？誰それ？｣

>>385
琢磨が世界一なんて言ってるのはアンチのなりすましだろ

トヨタエンジンでなければ応援できたのに

ここの住人はカズキにどのくらいの結果を期待してるの？

俺としては入賞４〜５回、10ポイント以上とれれば上出来だと思ってる。
最高位は５位くらい取れるんじゃないかな

>>398
現実的な予想という意味では同じようなもんだが
期待という意味では
まずはオヤジが成しえなかった表彰台ってのがあるな。

表彰台のったら号泣しちゃうよ俺。

表彰台といっても親父のときと違って今のF1は完走率高くて番狂わせ起こりにくいから
難しいな、ウィリアムズで表彰台に立てれば優勝したのと同じぐらい価値がある

勝てとは言わんが表彰台の常連
いやマジで

どんだけポイントを取っても、
ニコがその数倍取ってたら評価されまい。

やっぱり、対ニコで予選決勝どこまで接近できるか、でしょ。

変な事聞くけど､やっぱﾎﾝﾀﾞのｲﾒｰｼﾞが強い親父さんはﾄﾖﾀｴﾝｼﾞﾝのｳｨﾘｱﾑｽﾞのﾋﾟｯﾄには入れないのかね？仮にｼｬﾝﾊﾟﾝﾌｧｲﾄの時ｳｨﾘｱﾑｽﾞのｽﾀｯﾌ達に祝福される親父さんなんて絵になるのになぁ

そんなの関係ないでしょｗホンダのイメージと言ってもホンダのチームに人間じゃないし
そんなこといったらピケの親父はBMWのイメージだからルノーにピットに入れないとかなっちゃうじゃん

先頭グループが5台ぐらい潰れたら確実に勝てる

移籍してきたコバライネンは未知数と言えば未知数だけど今年も上位の4台は安泰っぽいから
表彰台にあがるのは大変、その後にチームメイトのニコやアロンソも絡んでくるだろうし

昨日フジ739でGP2の再放送やってたけどカズキ速いね
ハンガリーのレース１でSCのおかげで2位になったけど
普通に勝てそうだったし

まぁF1は厳しいだろうけど期待age

>>399
漫画「Ｆ」の作中、ティレル・ホンダの中嶋悟が日本ＧＰ3位ゴールしたシーンで
感極まったのは俺だけでいい。

あの頃はマスコミの煽りもあって「中嶋悟の表彰台」を見たかったＦ１ファンが
溢れていた。本人も引退までの目標にしてただろうしね。

時を経て、息子が親父の夢を叶えるシーンはぜひ見てみたい。
自分も息子を持つ身になったので、よけいにそう思う。

>>408
俺もその頃のＦには感動してた。毎週の連載を楽しみにしていたよ。
軍馬はフォンドメタルで１１位だったんだよね。Ｆかあ。俺には堪らないマンガだったけど、人気がなかったらしくいつも雑誌の後ろにあった。

オーラを感じない。本当に

ぶっちゃけ
良いマシーンに乗って表彰台に乗れなかった中嶋悟に
今頃になって凹む
星野だったらどうだったんだろうか

昨日のスポルト見てても思ったけど、一貴ってこの数ヶ月で
一気に凛々しくなったよね。
ピケ、マンセル、プロストがチャンピオンになって
セナには年俸はいらないから乗りたいとまで言わしめた
名門チームのシートが一貴を変えたのかな？

オーラなんてこれからついてくるもんだし

>>411
中嶋悟の場合は表彰台のチャンスの時に限って
マシントラブルが起きる不運もあった。
89年オーストラリアでのミスファイアとか91年サンマリノでのリタイアとか。

中嶋パパはウィリアムズのテストドライバーだったんだから普通にフランク爺さんのところに挨拶に行くだろ。
ましてや息子がお世話になってるんだからなおさら。

でもホンダエンジン込みでも親父いらねって突っぱねられた過去があるから
フランクに対してどういう感情持ってるのかね

そんな過去の話にこだわってないって。
父親として息子を受け入れてくれて嬉しいに決まってるしさ。

そもそも息子の職場にしゃしゃり出るタイプではないようだから
表だって挨拶はしてないようだけど、そもそも
連絡したかしてないかなんてプライベートの話なんだから分かりっこない。

俺、大学のカート部に入ろうとしたら、顧問の教授に身なりを見下されて馬鹿にされたよ。
「君は違うだろ！」ってね。モタポ好きな奴ってそういう類。

でも俺はＦ１が好きなんだ！！

とにかくネガティブな書き込みがしたくて仕方がないんだね。
その「恨」の精神に費やすエネルギーを違う方向に向ければいいのに。

>>418
何だか良く分からないけど、パンツ一丁に浮き輪でも抱えて行ったのか？
それなら顧問に同意するし、そうでないなら、顧問はアホだと思うよ。
サーキット行っても、皆がピカピカの綺麗な車に、それっぽい格好で乗ってる訳じゃ無い。
アホーは放っといて、自分で大学の外のチームを探すのが吉。
何より好きな気持ちが大事だと思う。

http://p.pita.st/?m=iyqnsyde
中嶋悟とマンセル

>>408
アグリ表彰台の時のTVインタビューで
「先にやられちゃったね。次はボクの番だ。」
みたいなこと言ってたなあ

>>418は作り話でしょ。大学の教授がそんなこと言ったら
問題発言になるよ。

この手の書き込みはチョンかホンダファンか琢磨ファンのいずれかだよ。

>>420
私立で一人暮らししてたから、少なくとも金がありそうな格好はしていなかった。
学生らしくジーパンとシャツ。その顧問には「カートやりたいなら、とりあえず３０万持って来い」と言われた。

>>423
嘘じゃないです。本当の話です。教授なんて勉強は出来ても人間性に欠陥のあるおかしな人種です。
自分は嫌な事は直忘れられる脳を持っているので、その時のことは直に忘れて、いつものようにＦ１見てましたが。

>>409
人気がなかったってこたぁ無いよ。アニメ化されたぐらいだし。

>>425
自分と他の奴との身なりの差は？

>>427
かなり金持ちの奴が多い大学だったな。高級なスポーツカーで平気で通勤してくる奴が凄い数いたな。

>>404
だよね､冷静に考えればそんな弊害はないよなぁ...笑　但､他の人も言ってるけど､親父さんは冷静に見守ってるみたいだから､表だっての応援とかはしないんだろうな｡　ｸｰﾙなｲﾒｰｼﾞを壊した親ﾊﾞｶぶりも観てみたい気もするが笑

>>415
＞中嶋パパはウィリアムズのテストドライバーだった

だから違うと何度言えば・・・。

一応ホンダエンジンのテストドライブしてたからウィリアムズのマシンに乗ってテストしてたってことだろ

今年はQ3進出は8台だからかなり厳しいな
上位4台は決まってるし、あとアロンソに予選スペシャリストのニコ、鶴、ゑにBMの二台加えるともう10台。
中盤のマシン戦闘力は団子って言うし新人には厳しいシーズンだな
なんとか新人の中では一番健闘して欲しい
新人っつってもベッテルはもうエレベーターに乗ってる感じだけど

>>424
ジーンズにシャツなら学生として変な格好じゃあないな。
確かにモータースポーツを始めると、なにがしかの金は必要にはなるね。
でも、好きなら何とかなると思う。
初期投資のかからない、レンタルカートとかで遊んでみて、それから決めるというやり方も考えられるよ。

ベッテルは出てきたときから速かったし、カズキも頑張って欲しいが。

日本人ドライバーだからといって必ずしも応援してこなかった俺の遍歴
中嶋アンチ　理由は遅かったから
鈴木応援　　チームメイトに勝つのがすごいと思った（中嶋と比較）
片山応援　　なんといってもチームメイトに予選勝ち越し、ドイツの予選５位で大ファンに
中野アンチ　なんでこの人乗せるのという無限に怒りが
高木応援　ロセットに１秒差をつけて１４位の予選に興奮してファンに
佐藤アンチ　まず今までの日本人のＦ３遍歴（野田など）を見て、佐藤の成績が非情に胡散臭いなと感じた
　　　　　　　福田や松浦などもチャンピオンになり、なぜか疑念を持ちながら見てて
　　　　　　　にわかがＦ３優勝で琢磨を持ち上げれば持ち上げるほどアンチになった
中嶋応援　　地味なとこが親父さんに似てて好感ｗ　素直に応援したい

鈴木利夫や高千穂商科代が入ってないぞ

コネでいいとこ就職したボンボンって感じだな
これで勝てなかったらかなり恥ずかしい

タキイノウェイ愛してるぞ。
ノルベルトフォンタナと並び、ヘタすりゃあのアマティより遅いかもと
言われたにもかかわらず、あれほど話題を提供し続けたのは、神に愛されていたとしか思えん。

表彰台の少ないチャンスを狙えるとしたら序盤の数戦だろうなぁ。
ルノーも序盤3戦は「捨てレース」と公言してるし。
BMWも本領発揮まで少しかかりそうだし。
コヴァがもたついたりすれば・・

そう考えると昨年の最終戦走っておいてよかったかも。

ま、それより予選をうまくクリアできるかが心配だが・・

昨年はQ１突破できなかったからな
今年からQ１は２０分に延びて
脱落も７台に増えたから
どうなるか楽しみだな

>>440
脱落は今まで通りQ1-6台、Q2-6台じゃないの?
Q1-7台、Q2-7台ってのはプロドライブが参加した場合じゃなかった?

7台落ちるって言ってる奴はキンダーに釣られたんじゃないの

ホンダとアグリとインドで６台は確定なんだから実質１台を決めるのに２０分は多いな。

F1ドライバーなのにこの公式サイトのしょぼさ
ttp://kazuki-nakajima.com/
もう少し金かけろ！爆

爆とか今の時代に見るとは思わなかった

>>443
いえてる。いくら時間延びても、結局最後の３分がラッシュになって、やれ前が詰まっただの
イエローフラッグにアタックをスポイルされただのって言い訳するんだよな馬鹿ドライバー共が。

アグリはともかくインドの力とホンダは侮れない気もする。
開幕戦予想は予選Q2の決勝10位前後ってところか。

決勝は5位から15位の間ならどこに入ってもおかしくない感じ。

そのうちヤツもモデルの彼女とか連れて歩くようになるだろうな。。羨ましい。

http://images.gpupdate.net/large/93381.jpg

ナニ見てんだ？

ウイリアムズオフィシャルグッズはニコより一貴を推してる
http://www.attwilliamscollection.com/

ってわけでもないようだ。単に新製品だからか。

推してるというか、日本人に商売だろ
良い成績ならもっと日本人が金を落としてくれまっせ
フランクさん頼みますぜ

おやっさんも今で言う客室乗務員と結婚したからな。
おそらく当時は堀ちえみのなんとか物語の影響で女性にとってはあこがれの職業だったろうに。
レーサーってやっぱもてるのかな。

「レーサー」なんて例えＦ１レーサーでもかなりバカっぽいよな
道楽息子、親不孝者の代名詞だ。

親父もそんな悪くない顔で、お母さんが昔でいうところのスチュワーデスだろ
なんで不細工なんだ？

単に両親に似てるだけだと思うが

ブサイクというかどこにでもいそうな顔だな

明日ついに予選が始まるのか
楽しみだ

>>458
明日はフリー走行

一貴は、ピットストップで他チームのメカニックを轢いてくれないかな

明日の一貴の2時間特番で親父が息子のために「悲しき水中翼船」を歌うらしい

一貴の顔はかなりイケメンだと思うけど。もし一貴の顔が不細工だとしたら、俺は一体何なんだって感じだ。俺は人間でなくなる。

ごめん「冒険者」の間違いでした

>>461
タイヤカスだ　レース後は必要になるから自信もて

最初は不細工だと思ってたけど、慣れてくると愛嬌のあるいい顔してると思う。

つかきょうびのWEBサイトは閲覧者の属性によって見せ方変えたりするんだから、日本人が
ウィリアムズのサイトに行きゃ、そりゃカズキ一押しになる罠。

そういや３年ぐらい前に鈴鹿決勝の日に、ウイリアムズのねーちゃんが帽子もってグランド
スタンドに来たんで、みんなプレゼントしてくれるのかと思ってたら買ってくれってことだった。
そんなにお金に困ってたのかなーあのねーちゃん。

>>455
親父顔がでかくて足が短い典型的な日本人のおっさんじゃないかｗ

親父のあのヘルメットかぶったときのシリアスな感じは
セナ以上だと思う　かっこよすぎる　まさに武士

のっぺりした顔はお母さんに似てるかな

>>460
２時間特番ってなに？

フジテレビの特番でしょ今年は一貴大プッシュの1年になるんじゃないか

F-2時代の中嶋悟は精悍でカッコいいね

で、親父の歌唱センスは？

オヤジはもともと目尻のシワは多いほうだったけどレース終わった後は倍ほどに増えてたな。
その顔を見たらF1を１レース走りきることがいかに大変なことなのかよくわかった。

悟の89年は後1〜2％の詰めでアロウズに決まりかけてたんだよな

しかもアロウズのワーウィックにはよくぶつけられてたな

>>472
ttp://www.youtube.com/watch?v=zClQThVdayg
自分で判断しろ

もし親父が24歳でデビューしていたらセナと肉迫できたんだろうか？

それはどうかわからないけど表彰台には年数回上がれるくらいはいったと思う。
当時は２２でF1デビューするドライバーが日本から出てくるなんて考えもしなかったな。

ただ､あのﾘ･ｱｸﾃｨﾌﾞｻｽがね…　確か桜井さんに｢もしかしたら中島さんは理解してないのかも…｣みたいな事言われてましたよね?　ｾﾅでさえ悪戦苦闘してた位だし仮に若くしてﾃﾞﾋﾞｭｰしても成績的には変わらなかったんじゃないかな?

何でトヨタ何だろう………。
まあトヨタだから日本人がドライバーになれたのかもしれんけど………。

どうせならウィリアムズ・ルノーがよかったな………。
ルノーなら日本人初優勝したかもしれん。

トヨタ金あるんだから、トヨタＦ１チームとレクサスＦ１チーム作って
４台体制で臨もうよ

>>477
中嶋父の場合体力面が大きかったから、経験値そのままの24歳ならホンダパワーで表彰台位は有っても不思議無かったろうな。
只元々身体能力に恵まれた人じゃなかったから、全盛期の体力でも限界あった。俺は実際の24歳の77年頃も見てるけど。
「セナ肉迫」はテクの差も大きすぎて無理、落日のピケなら食えた可能性あり…位。

>>481
トヨタはホンダほどお金かけてないよ

チームはスポンサーからもちゃんとお金もらってるし

中嶋じゃなくて星野だったら優勝１回くらいはしたんじゃないか？

星野は飛行機で世界中を転戦するのは耐えられなかっただろう

金曜フリー走行１

1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:26.461 25
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:26.948 21
3 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:26.958 25
4 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:27.114 19
5 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:28.263 18
6 Ｆ・アロンソ ルノー 1:28.360 22
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:28.579 12
8 Ｔ・グロック トヨタ 1:28.913 16
9 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:28.957 22
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:29.014 23
11 Ｊ・バトン ホンダ 1:29.124 25
12 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:29.230 24
13 Ｄ・クルサード レッドブル 1:29.301 5
14 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:29.363 32
15 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:29.533 17
16 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:29.561 7
17 Ａ・スーティル フォースインディア 1:30.155 13
18 Ｎ・ピケJr ルノー 1:30.357 21
19 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:31.048 7 　　　←←←
20 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:31.771 7 　　　←←←
21 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:35.053 3
22 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ no time 3

何か問題あったのかな？心配だ

ちゃんと走らせてやれよカズキを
カズキは初走行だろ？

一貴が走行中に問題出て、ニコの車も調べる必要があったのかも。

EPG番組表見たら、さっそくフジテレビが一輝を煽りまくりの状態

まさかいきなりアグリの下に来ることになろうとはw

>>487
去年、金曜日に走ってるよ。

聞こえるだろ
ら〜そん

二世は全員酷いもんだなｗ

アグリヲタ達は勝ったと大はしゃぎ？

こりゃ月曜日には一貴叩きの嵐だなｗ

一貴はニコに勝づ気！？

中嶋勝づ気

2人ともギアボックスのトラブルみたい。

ニコは走行中ギアが入らなくなって、カジキもトラブルがあったから
走行を取り止めたそうな。

ニッポン人１９位、２１位いいよいいよ〜

テストでたっぷり走り込んで信頼性高そうな感じだったのに分からんもんだな

>>498
乙
早い段階でまだ良かった

とりあえず早く修理してほしいものだ。

んなもん、路面がスリッピーでまったくデータが取れないからだろ
下位チームに掃除させてラバー付けてもらって走り出すのが優勝候補のカズキだよ

ちなみに、SAF1は走る燃料がないから、走ってないが＾＾;

修理しても構造的な問題だとまた逝くんじゃね？

カズキｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

>>494
何故そのような発想が？

コースアウトして中嶋１１位。
ニコは５位。

ティレルのＳモデナと中嶋父くらいの差かｗニコとカジキは

まぁ優勝は無理だな

蓋を開けてみれば予想した展開･･･みたいな・・

ニコ６位
中嶋１５位

・・・

まだフリー走行だろが

最高位４位ですからｗ

ニコとの差は想像以上でした。
ありがとうございました

初めて走るコースなんで初日でこれだけの差なら問題ない。
明日からが本番。

俺の予選予想
１位カズキ
２位ライコ
３位ハミ

２１位デビ
２２位蛸ｗ

中嶋さん
遅すぎです

しっかりと親父の血を受け継いでいたわけだ・・・orz

テストでいいタイム出したにせよ今回にせよ、ちょっとやっただけで一喜一憂してお前ら大変そうだなｗ
楽しそうともいう

一発の遅さは遺伝か

２回目おわり

ニコ８位
中嶋１６位

(･o･)

ピケと中嶋はロータスジャッドにいるのかよｗ

かじき、長くはないな。

速さはやっぱり才能が無いと駄目だな

>>523
ピケの方がオヤジの実績と所属チームを比較すると更に悲惨だけどさｗ

金曜フリー走行２
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:26.559 33
2 Ｍ・ウェバー レッドブル 1:27.473 27
3 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:27.640 29
4 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:27.683 29
5 Ｄ・クルサード レッドブル 1:28.037 26
6 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:28.208 28
7 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:28.292 22
8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:28.352 31 　　　←☆
9 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:28.469 32
10 Ｔ・グロック トヨタ 1:28.582 28
11 Ｊ・バトン ホンダ 1:28.632 30
12 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:28.731 33
13 Ｆ・アロンソ ルノー 1:28.779 37
14 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:28.849 28
15 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:28.860 35
16 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:29.077 33 　　　←☆
17 Ａ・スーティル フォースインディア 1:29.161 32
18 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:29.193 40
19 Ｎ・ピケJr ルノー 1:29.518 14
20 Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:29.605 11
21 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:30.663 16 　　
22 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:31.527 8

ピケと中嶋はロータスジャッド時代仲良くベルギーで両方予選落ちしたなｗ

予選に強いニコより0.7秒落ちぐらいだと想定内でもあるんだよな

まだ金曜フリーだぞｗ　最後アタック失敗してたみたいだし挽回の余地いっぱいあるよ

ピケとアロンソの差と同じくらいだな

>>527
フリーの段階でどっちの方が余力を残した走りをしてたと思う？
予選で差が縮まる可能性と、差が広がる可能性・・・どっちの方に賭けますか？orz

ニコはアタック３回ともスムーズにいったけど、
カジキは３回目のS3で失敗したんだよ。
なんて楽観的観測をしてみる。

まだ金曜のフリーだぞっていうのは聞き飽きた。

フランク爺さんのがっかりした顔が目に浮かぶ

>>527
同じマシンでチームメイトから0.5秒以上遅れるドライバーは
駄目ドライバーの烙印を押される
予選では0.5秒以内に喰いついて欲しいね

カズキングがんばれ

うーーーーーーーーーーーーーーーーーー
厳しいのぉ・・・・

悟ならチームメイトから0.7秒落ちならかなり善戦した方

やはりオヤジさん同様地味なんかなぁ・・・

ラップチャート見ればわかるけどミスが多すぎるな
早いドライバはミスも少ないが
カジキは安定感皆無
この分だと予選も去年のブラジル同様アタックミスする可能性高そうだ
成長してるかと期待してた分がっかりした

ぼ、僕をいじめるとトヨタに言いつけるぞ

オーストラリアGP
　フリー走行

ニコ　ロズベルグ　　1:28.352　8位
中嶋　一貴　　　　　　1:29.077　16位

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟ

まじで途中解雇とかあるな
また「日本人じゃこんなもんだろ」
とかおもわれるんかなぁ

ってか、日本人には向いてないんだろ
速いやついたためしがないわ。

フリーのうちに失敗していいけど今回は予選うまくやってくれ

うじゃうじゃ沸いてますな

数ヵ月後の独り言・・・

もう一人のニコにシートが奪われそうだよ〜
来年はどこのチームにエンジンを持ち込もうかなぁ。。

>>532
saf1スレでな

中嶋一貴がこれまで下位カテゴリーで速さや強さを残していたならば日本人云々は理解できるけど・・・
本当に天才と呼ばれるような連中（セナやシューマッハ、ライコネンなど）はいきなり速さを証明したからなぁ・・・
残念ながら一貴はその器ではないという事だ。
日本人にも早く天才が現われてほしいけどね。琢磨はそれに近づけると思っただけに残念。

別に天才じゃなくてもいいよ。
天才じゃなきゃポディウムの頂点に立てないわけじゃないし。

走りにきれが無いね　がっくり　

結局、親の七光りでF1に乗れただけか・・・

明日の予選でどれだけニコに迫れるかだな。
レースペースだとニコと比べて遜色無いのかも知れないけどな。
実際レース走ってみない事にゃわからんし。

フル参戦初戦だから緊張してるのか？
力が抜けてきたらいい感じになってくるかな。

レッドブル大躍進だなー

ニコ＋０．2=バトン
バトン＝琢磨−１秒
ニコ＝琢磨−１．２
ニコ＝カズキ−0.7
よってカズキ＞琢磨

まだ始まってもいないのに葬式会場みたいだな

S１がニコと比べて１秒遅かったのが気にはなる

そりゃ、盛り上がるのは「始まってから」だろう

>>554
結局ニューイの力だな
トヨタのように馬鹿みたいにかねかけるんじゃなく
空力のみ重点置けば、かてるのがＦ１

考えてみたらニューイってもう２０年近くトップデザイナーとして君臨してるんだよな

ニューイさんとジェフの車はけっこう速いね

出遅れた感があるが、まぁ明日の予選ではハッキリするだろうな。

だからピエロになるよ。っつってんのに。

毎度のことだが、開幕戦は「ザウバーはええぇぇええ！」ジャマイカ？

カズキッツァン、カズキッツァン

フォースインディアの富士子は異次元の速さだな・・
やっぱりライバルはスーティルとホンダか