□■開幕は□■F1 GP総合 LAP223□■3月14日□■

音速の名無しさん 投稿日： 2008/02/26(火) 00:58:50 ID:AvhMrc0m0
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。

【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap53
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2008年カレンダー（確定）
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7040.html

前スレ
□■開幕は□■F1 GP総合 LAP222□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203955130/l50

2？

>>1
乙！

>>1
乙

鶴さんのお陰で前スレの消化ペースが随分速かったな。

992 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/28(木) 00:50:00 ID:2qU0DkrE0
>>963
他の書き込みもそうだが特に>>920を見る限り（あと>>974もか）
どっからどう見てもホンダファンではないが…ヨタの話ばかりだし詳しいし。



>>992
ここまで酷い今年のホンダの話ってなにがあるんだよ・・・
俺はマジでホンダファンだよ？
トヨタにも日本人として興味があるだけなのに？
ホンダファンはトヨタの話をしたらダメなんすか？

おっと余分な所までコピーしてしまった失礼！

1乙
あとテストといえども実況ぽくなるとやばいかもなあ。

乙

トヨタはトップと争えるかもしれない


ホンダはインド以下

でおk？

トップチームや中堅チームですら空タンアタックを
やってないのに一人だけ空タンやってトップタイム出して
何の意味があるのかな？ｗ
先生のロングランのタイムとこの程度しか差がない
トヨタは絶望的に遅いよ

>>1とけんさわ乙(⊃д`)　楽しみがぐーんと減るなぁ…

>>1
乙です。
結局、トゥルーリのタイムは、公式発表が出るまでわからないってことかな？

>>8
無理だね
先生以下はロングランだから
トヨタの空タンはヤバイぐらい遅い

>>7
実況と言うより「【ﾄﾖﾀｷﾀｰ】鶴さんが出したタイムに右往左往するスレ【ぬか喜び？】」になっているな。

ロン・デニス解任されたらしいが

>>1
乙かれさま


トヨタって何か新しいパッケージ投入してるの？
今まで三味線弾いてたにしちゃタイムの上がりかたが異常な気がする

これじゃシケインカットを疑われるのも仕方がないような

必死な方が約一名いらっしゃいますね。

ちょっと待て。
先生がロングランで２１秒２を出したとしたら鬼のように速いぞｗ

あと、トヨタが速いというよりはツルーリの一発が速いのだと思う。
まだトヨタはウィリや赤牛には届かないんじゃないかと。

>>14
ちょ・・・何気にサラっとビッグニュース！？ｗ

ホンダって23秒台の間違いだよね？

>>13
馬鹿がぬか喜びしてキモイキモイ
去年もキチガイヨタヲタのぬか喜びには何度
笑った事か・・

>>5
その馬鹿はホンダファンなら前スレで暴れてたキチガイの肩を持てと言いたいらしい
そいつも頭おかしいから気にするな。
ホンダファンでもキチガイと同類にされるのは嫌だしな。

>>17
ツルーリ含んでのトヨタパッケージなんだが・・・。

最後の合同テストなのに他チームが空タンアタックやらない事が不思議だ

赤牛の弱点は速さじゃなくて信頼性だからなぁ
テストではどうなの？

え、トゥルーリのタイムは合法だっていうことだったんじゃないの？

>>5
＞俺もホンダファンだけど、ここまで酷いと見たくないね・・・
ってあっさり見捨ててるのを見てもファンではないね
ファンってのは調子が最悪でも生温く応援するもんだ。
偽装じゃないとしても、日本人としてホンダにも興味があるってだけじゃない？

前スレの ID:Crg1nM0i0 はいるかい？ ID:Crg1nM0i0 は

>>17
確かにツルーリが速いのもあると思うが
グロックがマシン壊してアタックしてないからなんとも言えん

もう総合スレとして機能してないだろ
ヨタスレになっとるし

>>21
一発が速いのであって
レースディスタンスではまだまだなのだよ

アロンソはロングランで24秒台
軽めで1:21455

トヨタ！トヨタ！

やっぱり世界一！

>>17
どう考えてもロングランじゃないだろ、
ロングランでそれならマクラーレンより速いしフェラーリと同等

>>28
グロはアタックしたよ。
アタックしてあのタイムなんだよ・・・

幻の最速タイムかって話題なんだから
話題がトヨタに集中するのは仕方がないだろ

>>30
モナコだったら優勝！

トヨタの技術は世界一ィィィィィィィィィ！！！！！！！！！！！！！！！

ヨタヲタはキチガイだらけだね
このスレで他チームを叩きまくったりドライバー
を叩いてたのはキチガイヨタヲタだったことが決定的となった。
日頃はいないフリをしてるが空タントップタイムにぬか喜びして
思わずヨタヲタであることを露呈してしまったキチガイヨタヲタ。

>>12
いくらトヨタが嫌いだからって、嘘はよくないよ

アタックした結果クラッシュなんじゃないの？ｗ

フェラーリさえ遅ければ最高のシーズンになってたな………

>>26
ダメ出ししない奴はファンじゃなくてただの信者

>>14
メルセデスは相当デニスにカチンときてたんで、はやければ開幕前に整理しちゃうんじゃないかって
言われてたけど本当だとしたら早かったな。まあメルセデスもトン好きなので、デニス時代ほどでは
なくてもトンについてはいい感じで優遇されるでしょう

俺が得た現地での最新情報によると
ホンダはコースを間違えてシケインを一つもしくは
2つ多く通過してるらしいぞ。
だろうな、じゃなきゃいくらなんでもあんなにタイムでないはずないもんな。

ID:tDRG8AJT0

頼むからもうやめてくれ・・・
本当にホンダを好きならそっとしといてやれよ・・・
ホンダは来年から絶対復活するからさ
そう信じるしかないでしょ

これも全部中本のせい
今まで積み重ねてきた物をF1に関してはまったくド素人が技術部門のトップに立って、
風洞での数値だけを見て「おっ、こんな良い物をなぜ投入しないんだ！投入しましょう！！」って言ってどんどん投入していって、
ホンダを迷走させてしまった中本にホンダの失敗の責任がある

それでも、来年は空力レギュレーションが大幅に変わるから、
ロスも来年がホンダにとってチャンスと言ってるわけで。
だから、今年はもうホンダに期待しないほうが裏切られないから良いと思う
ホンダに期待するのは来年からで良いと思うよ

だなｗ

>>37
やぁ前スレのID:Crg1nM0i0
恥ずかしい思いしちゃったのは君のほうみたいだね！！！

>>34
グロッグの空タンのタイムがヨタの本来の実力で
鶴はショートカットでしょう。

>>43
情報源はニキですか？（ｗ

>>39
かもね。グロック自身焦ってるんじゃないかな？

バーレーンで予選シミュした時つるーリの0.3秒落ちだったから
さすがにあのタイムはアタックタイムではないと思う

Ron Dennis fired, newspaper claims
http://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=21340

1も読めないやつが多すぎ

>>26
それファンじゃねーよ、ただの狂信的な信者
少なくとも暴れてる馬鹿の肩を持ってるお前はキチガイ

>>39
「今年予選でヤルノに勝ちたいね」と新車発表で言ってた新人の前で
あんなトンデモないタイムを出されたら、焦って思わずインド人を右に
してしまうくらい慌てたんだろう

まあ、鶴さんのタイムの真偽はともかく、
シケインカットに違いないなんてうわさが立つあたりが
F1における現在のトヨタの地位の低さを示しているな。

>>41
別にダメ出しするなとは言ってない。それは見捨ててないって意味でも悪くない
ただ馬鹿にしてやたらと煽ったりするのはダメ出しとは言わない

いつから、右往左往スレになったんだｗ

総合スレで他のチームを必要以上に批判してる人が多いけどなんなの？
なんでそんなに排他的なの？総合スレだよ？
人間としてレベルが低いと思うんだけど。

>>21
だね。
ホンダファンとホンダヲタ＆ホンダ信者は別物

>>26
いや、俺はホンダを見捨ててはいないよ
来年が勝負だと思ってるからね
ホンダが遅いの見てて楽しい？
ホンダファンだからこそ楽しくないわけよ
だから、あまり期待せずに静観してれば良いと思うわけ

グロッグ可哀想
鶴のシケインカットに惑わされて焦ってクラッシュしたんだね

>>50
スペイン紙か。ニキ並の信用度でみないといかんな＿|￣|○

>>54
遅かったからだろｗ
最初から速ければこんな話は出ない


あんまり覚えてないんだけど、2005年のトヨタってテストの時から速かった？

>>52
俺がいつ暴れてる馬鹿の肩を持ったの？
＞ンダヲタの僻み根性は朝鮮民族を抜いて世界一だな・・・・・
ってレス等を引用してホンダファンじゃないって言ったから
暴れてる奴の肩を持ってるって理屈？

トヨタが速いというなら同じ日にトップチームが空タン
やってから言えよなｗ
セカンドグループのケツなのはゆるぎない事実。

>>55
ファンなら行儀良くしろってか？ｗ
本物のファンなら愚痴の１つや２つ出て当たり前の状況だと思うがｗ

>>52
え？ｗ
俺がただの狂信的な信者？
違うよ・・・

>>61
極端に速くはなかった。
フェラーリとマクラーレンが失敗したからなぁ。
あと鶴さんとラルフも移籍一年目でモチベーションが高かったんじゃないかな。

セカンドグループのケツとホンダにはまるまる1秒の差があるんだよな
アグリ妨害もやむなしか

いいからホンダスレなりトヨタスレでやってくれよ
ここ数日、ほんの2、3時間見てないだけでレスが何百と付いてて（しかもまともなレスは3割程度）
見るのに結構な時間かかって困るんだが

テスト終了

今日のリザルト
http://www.tsl-timing.com/gifresult.asp?table=80989qu3f1t&round=catalunya.gif

>>52
あ・・・ごめんごめん
今理解できたｗ

>>61
今年はホンダじゃなくてトヨタの年になるのか
って思った記憶があるような気がするんで
そこそこ速かったのかも

>>62
ヒント：ホンダのイメージを悪くするンダヲタはホンダファンにも忌み嫌われている。

>>65
ちゃうちゃう2qU0DkrE0な。

>>64
まさにその通りだと思う

>>58
見捨てていないのなら良いと思うよ、来年に期待して静観するのもアリだと思う
ただ、狂信的ンダヲタを咎めるにしても、十把一絡に「朝鮮民族云々」ってのは違うと思うけどね

>>69
トップに見慣れない名前と、最下位に見慣れた名前があるなぁ･･･。

とりあえず、鶴さんがトップタイムということで終わったようだね。 by F1today

17:10 - Jarno Trulli is de snelste van de derde testdag gebleven.
De Italiaan zette een erg snelle tijd neer met achter zich David Coulthard en Nico Rosberg.
Alle teams zijn inmiddels aan het opruimen en pakken de spullen in om terug te gaan naar de fabriek.
Sommige teams sturen een klein deel van het testteam nog op pad naar een test of rechtelijn test volgende week.
De eerst volgende test zal in april verreden worden, op het Circuit de Catalunya.

英訳
Jarno Trulli have remained fastest of the third test day.
The italiaan put down itself a very fast time with David Coulthard and Nico Rosberg.
All teams meanwhile the spullen are in to return to the factory for clearring and catch.
Some teams still send a small part of the test team on path to a test or rechtelijn test next week.
The firstly next test will be moved in April, on the circuit the Catalunya.

>>72
おｋおｋ
すんません・・・ｗ

他のチームが今までアタックしていない筈は無いんだから
20秒台が確かなら、速いだろ
20秒台なんてどれだけのチームが出してきた？

トヨタは参戦してから速かった試が一度もないよね
これからも同じだと思うけど、ホンダは優勝したし
２００６年は速かったしね。

>>71
順番からいうと今年はホンダだ

>>66
確かテストで速さを見せたのはルノーとマクラーレンだったような

でも、開幕したら意外にマクラーレンが速くなくて、代わりにマレーシアでトヨタが予選二番手
続くバーレーンでも予選二番手から表彰台であれぇ？ってなった覚えがあるなぁ

「トゥルーリの予選一発」は確かに速いと思う。

だれかピケJｒがアロンソの上にいることにも触れてやってください。

>>69
あれこれ妙なタイムだなｗ
マッサが大して走ってないけどなんかあった？

>>74
それはあなたの言う通りです
俺も熱くなって言い過ぎたって思ってる
ごめんなさい！

ロンデニス解任！

>>78
フェラーリだけ

>>78
今日は路面コンディションが良かったからでしょう。
トップチームが空タンやれば20秒前半か19秒台に入ってきたでしょう。
まっ既にシーズンを諦めてるチームは最後にヤケクソ空タンで
開発終了しちゃったんでしょうね。

しかし開幕まで2週間はなげーな
もう来週開幕しちゃえよ

Testtijden Update: 17:16
coureur team wagen tijd verschil #
1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 83 pit
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 76 pit
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 77 pit
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.309 +0.508 87 pit
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.368 +0.567 91 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.443 +0.642 114 pit
7. F. Alonso Renault R28 1:21.454 +0.653 128 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 124 pit
9. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:21.933 +1.132 80 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 103 pit
11. T. Glock Toyota TF108 1:22.155 +1.354 66 pit
12. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 102 pit
13. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 49 pit
14. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 93 pit
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:22.457 +1.656 99 pit
16. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.521 +1.720 107 pit
17. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.624 +1.823 61 pit
18. J. Button Honda RA108 1:23.754 +2.953 89 pit
19. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 109 pit

>>64
それはそうだろうけどねｗ
まぁ俺は別にファンの行儀について語りたかったワケじゃないし
狂信的キチガイ信者ってことでいいよもうｗ

>>89
それじゃホンダが困りますw

前のテスト最終日でもグロックにトップタイム取らせて終わったことあったから
今度はツルーリの番って気もしないでもない

ＢＭＷとホンダ遅ええ

しかし、何と言うか表現が難しい順位だなこりゃ。

空タンアタック！

開発の余地なし

お手上げ状態

マシンを開発しても無駄だから最後に空タンで一人だけ

狂っちゃったね。

>>90
コバライネンいつの間に！！

グロックはアタック中にミスってスピンしたんじゃないの？
いくらツルリが速いからってこのタイム差は･･･

>>85
こちらこそ変に絡んでしまったようで申し訳ないっす。　ってことでこれで終了で〜

コンディション良かったのなら
ロングランのタイムも総じて上がってなくては理屈に合わない

マルカがクビって言ってるわけだが、マクラーレンはコメントしてないな。

・スパイ容疑で罰金100億強
・リサとリコーンで、慰謝料が158億だか128億（だっけ？）

デニスの人生がムチャクチャになっちゃったな

ロンが追い出されたら､チーム名は
どうなるんだ?

何となく面白くはなったからいいじゃん
もし、鶴が予選だけ馬鹿っぱやで毎回予選軽タンで
決勝でヘロヘロでも良いんじゃないの
中途半端に燃料積んで中途半端なレースするよりは
余程面白いし俺がスポンサーなら絶対そういうチームに出資するな。

たまにはアグリのことも思い出してあげてください。

今年はＱ１脱落は５台、Ｑ２脱落も５台になるのか

意気揚々と高校の進学クラスに入ったものの
いつもビリッケツで肩身の狭かった俺にはホンダの気持ちがよく判る

1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 83 pit
　　　　　↑
今日のコンディションで空タンでこのタイムって終わってるだろｗ

トップチームを舐めてるのか

キチガイヨタヲタ

トップと下位はほぼ確定したが
中盤はすげー大混戦だな、何かワクワクしてきたｗｗｗ

>>99
いあいあ
こちらこそ申し訳なかったです！
お互いこれからもホンダを見守っていきましょう！
ではでは、おやすみなさい

デニスがいないなら監督だれ？
ハウグ？

>>102
マクラーレンのチーム名とロンは関係ないんだからそのままでいいんじゃない
それより車名のMP4が変わるかも

スパイのはロンが払うわけじゃないだろ
嫁のは知らんが

>>61
トヨタが際立った速さを見せてた事はなかったと思う

2005年のテストで調子良かったのはルノーとマクラーレン
フェラーリはフィオラノとムジェロに引き篭もってて良く分からんが調子良いに違いないみたいな雰囲気
BARもヘレスに引き篭もり、そこでは調子良かったが他のコースではいまいち
2レース1エンジン規定のエンジンでブロー連発しまくりでテストプログラムに遅れが出て
「テストで限界まで試さないと意味がない」
「耐久性よりもパワーを。これぞホンダスピリット」
「プログラムに影響が出たら元も子も無い」とか
2chで専用スレまで立って揉めに揉めまくったのを覚えてるわ

>>111
P4が無くなる予感

>>110
記事にはウイットマーシュって書いてある。

鶴さんのお陰で二時間も寝る時間が遅くなった･･･。

X5がいないと思ったらﾋﾞﾁｸｿ汚物μ0がいるのか、ﾋﾞﾁｸｿ汚物μ0が

>>116
俺もだｗ

ホンダはアグリを走らせないと最下位になっちゃうよｗ

>>109
おやすみ〜ﾉｼ

>>118
同士！
明日は会社でばれないように寝ます（ｗ
お休み。

> リサとリコーンで、慰謝料が158億だか128億

マジかよこれｗ

鶴さんは愛されてるねｗ

とりあえずこれで開幕戦の金曜日のフリー走行までは
一喜一憂せず平穏に過ごすことが出来る。

だからいいんじゃないの、鶴が変に速くて蓋されれば
作戦変えるトップチームがでてくるでしょ
つっても赤か銀かのどっちかだけど。
いくら赤がロングラン速いっていっても
1、銀
2、鶴
3、赤
で延々と蓋されたらかなり嫌だぜ

>>125
いや、さすがの鶴さんでもその位置につけるのはなかなか難しいかと。

>>125
一貴が絡んでくれると面白いのに。

>>102
>>110
マクラーレンブランドは残るだろうし、デニスの考えてたようにウィットマーシュが
跡を継ぐだろうけど、メルセデスの意向が色濃く反映されてくるだろうね。

それにしてもマクラーレンを率いて20数年ほとんど30年近く。最後の1年を除けば、
輝かい・素晴らしい功績をF1に残し成功したのに、たった1年でこんな風になって
しまうんだな。終わりよければ全て逝ってよしと言うが、こりゃアロンソは刺される
かもしれんね

ルノーがレッドブル・ルノーに負けてしまいそうだな

>>126
だね、現実はそう甘くはないわな。
でもなんか面白い作戦でくるチームないとつまらんよ。

あとはツルーリのコメント待ちだな
トヨタは順調に行ってるみたいでよかった

>>115

げぇ。あの巨体が毎回国際映像に映るのかよ　ｏｒｚ
監督に就任する前に５０�`減量して。

てか常に引きで撮らないと、画面に収まらないんじゃないか？

それハウグ

1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 83 pit 　空タン
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 76 pit 　空タン
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 77 pit 　空タン
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.309 +0.508 87 pit 　中タン
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.368 +0.567 91 pit 　空タン
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.443 +0.642 114 pit 　中タン
7. F. Alonso Renault R28 1:21.454 +0.653 128 pit 　中タン
8. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 124 pit 　中タン
9. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:21.933 +1.132 80 pit 　重タン
10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 103 pit 　重タン
11. T. Glock Toyota TF108 1:22.155 +1.354 66 pit 　中タン
12. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 102 pit 空タン
13. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 49 pit 　重タン
14. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 93 pit 　重タン
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:22.457 +1.656 99 pit 　中タン
16. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.521 +1.720 107 pit 　中タン
17. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.624 +1.823 61 pit 　重タン
18. J. Button Honda RA108 1:23.754 +2.953 89 pit 　中タン
19. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 109 pit 　重タン

って感じかな〜？
なんかルノーが大失敗してる気がする。
ホンダは最後にタイムあげてるから・・・もしかしたら空タンに近い？

>>114
じゃあプロジェクト４が消えて、本当にマクラーレン・メルセデスになるのかな？

車名は・・・MP4からMMへ？

>>134
ルノーは1周だけタイム計測の予選アタックで出したタイムだよ

>>132
ウィットマーシュは細身で脂身とは無縁だと思いますが・・・
ハムみたいなのはメルセデスのノルベルト・ハウグでつよ
>>122
数日前にネットで見たような。噂でしかないだろうけどね

>>137
ｽﾏﾝ。
リアルに間違えた。
逝ってくる。

ここはフューエルエフェクトがでかいから
重タンだとかなり遅いな
空タンとの差が激しくなるのは当然

>>137
ウイットマーシュがチーム代表なら、コバライネンが冷や飯喰わされる
心配が無くなるからいいな
マクラーレンでコバを獲る事を一番強く推してたのはあの人だし

>>134
18. J. Button Honda RA108 1:23.754 +2.953 89 pit 　重タン
19. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 109 pit 　重タン(予備タンク付)

>>134
言われるまでバトンがタイムを上げていたことに気付かなかった

失礼、ウイットマーシュは現在でもマクラーレンのCEOだった
まあ真の意味でチーム内で一番偉くなるなら、と言う事で

ホンダはもうレース終了数周前まで重タンでいいよ
絶対聞き入れないだろうし

つかみんなロン禿解雇は確定事項かよｗｗｗ

>>140
短期的には問題ないだろうね。ただ中長期的にはメルセデスの介入が激しくなってくる
だろうから、ウカウカはできんかと。2.3日前にドイツのビルドが書いてた「ヘイッキは
3番目の候補だった」っていう酷評が本当ならね。まあビルトだから信用は・・・

>>106
志望校に落ちて涙ながらに田舎の3流馬鹿高校に入ったけど、
いつも楽々成績トップで充実してた俺にはどのチームの気持ちも分からん

デニスは天罰・自業自得ｗ
ハミ珍贔屓の残りの首脳陣も消えろｗｗ

>>146
三番目って、じゃあ第一候補と第二候補は誰だったんだｗ

"That was another positive day," said Trulli. "We made some progress in understanding the car and the set-up.
Even though this is only a test, it's nice to see the mechanics and the guys smiling because today's times are good motivation.

"There is still room for improvement but this shows the team has done a good job over the winter tests.
Of course we won't know the real running order until Melbourne but I'm quite confident for the season.
It's definitely looking much better than last year so I'm happy for the team."

ツルコメ来たよ

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/65337

>>149
ヌコ
ベッテル

で、確かベッテルは10億円単位の移籍金を要求されて諦めたとか。
ドイツ系欲しいんだろうかね

>>149
ロズベルグ→ベッテル→コバライネン

コバは第三候補

Jarno Trulli Chassis TF108-02
Best lap time: 1m 20.801s
Position: 1st
Total laps: 83
Total distance: 386.4km
“That was another positive day. We made some progress in understanding the car and the set-up.
Even though this is only a test, it’s nice to see the mechanics and the guys smiling because
today’s times are good motivation. There is still room for improvement but this shows the team
has done a good job over the winter tests. Of course we won’t know the real running order until
Melbourne but I’m quite confident for the season. It’s definitely looking much better than last year so I’m happy for the team.”

Pascal Vasselon, Senior General Manager Chassis
“Given the mixed weather we faced here last week it was important to complete more running over t
hese three days. This week shows that our preparations for Melbourne have been going very well.
After Jarno’s satisfying long run yesterday we did some very fruitful qualifying simulations today
so we feel ready for the first race. Timo was more unfortunate to have a small off at the start of
his qualifying simulation, compromising his run plan today. But we have done enough mileage so far
over the winter to be confident that we can head to Melbourne without any major concerns.”

http://www.fosagold.org/F1SA/index.php?option=com_content&task=view&id=6095&Itemid=2

>>150
機械翻訳した。
ずいぶん明るいコメントだね。

「それは、ポジティブなもう一日でした」と、トゥルーリが言いました。
「我々は、車とセットアップを理解することにおける若干の前進しました。たとえこれがテストだけであるとしても、
今日の時間が良い動機づけであるので、整備士と人々が微笑んでいるのを見てうれしいです」

「改善のための場所がまだあります、しかし、これはチームが冬のテストについて良い仕事をしたことを示します。
もちろん、我々はメルボルンまで本当の進行を知りません、しかし、私は季節の間全く自信があります。
それは昨年より非常によく明らかに見えているので、私はチームのために幸せです。」

>>145
さすがに去年見せた醜態が酷すぎたからねえ・・・

1920年頃に「フランス最高の経営者」とまで謳われた、ルイ・ルノーの晩年を
見てるような気分になったよ


>>146
ウイットマーシュも切れ者だから、そうやすやすとメルセデスに全権を
握らせるような事はしないと思うけど・・・
今や金はメルセデス持ちだからどうなるやら

デニ禿がいなくなっても
そうたいした影響は無いであろう

ドイツ人ねぇ
国籍にこだわるチームじゃないと思うが

デニス「お前（アロンソ）の人生をめちゃくちゃにしてやる」

>>150

テストはいい感じだったみたいだね。
車の出来にもそこそこ満足してるっぽい。

>>157
と言いつつ今年の新車発表会場を考えるとな

>>150
いい日になった。マシンの理解とセットアップでも進歩が見られた
今日はテストにすぎないが、今日のタイムはいいモチベーションをもたらし
メカニックたちの笑顔を見られ嬉しいお

改良できる要素もちょっとあるが、これはチームが冬のテストで良い仕事をしたことを示してる。
もちろん我々はメルボルンを迎えるまで実際の順位を知ることはできないわけだが、シーズンの
開幕に向けて自信を持てたお。明らかに昨年の状況よりは良さそうでハッピーだ。

>>157
明らかにメルセデスの意向じゃね？

>>161
読みやすい翻訳乙！

・・・って、三行目ｗｗ

>>147
途中で撤退したおれはアグリの気持ちがわかるｗ

シケインをショートカットなんてすぐバレることだから、鶴さんのコメントを見るとこのタイムはマジだと考えるべきか

鶴さんコメントあり
Trulli quickest on final day at Barcelona
http://www.autosport.com/news/report.php/id/65337

まぁ10年以上ほとんど注文つけてなかったんだしそろそろ動くのもありかもね
数年で我慢できなくなって他のチーム買う所もあるわけだし

もうあの禿もそろそろ引退でいいでしょ。
ハミはデビューしたし役目は終わった

>>165
いやショートカットなんてどこにも書いてないよ、
記者が鶴のあまりの速さにまるでショートカットしたようだと表現しただけだよ。

珍しく鶴さんがうれしそうだ

>>150
スペイン語和訳に続いて再び俺に和訳させてくれ！

トゥルーリ曰く「今日は更にポジティブな１日だった。我々は
マシンを理解することとマシンのセットアップについて進歩した。
これは単なるテストだけれど、メカニックにとっても良かったし、
今日のタイムもとても良かったので彼らはやる気に満ち溢れているよ。」

「まだ改善の余地は残されているけれど、今日のタイムシートは冬季テスト
を通してチームはとても良い仕事をしてくれたことを示しているね。
もちろん我々はメルボルンまで本当の順位は分からないけれど、僕は
今シーズンにとても自信があるんだ。去年よりも良い状態だということが
はっきりと分かるので僕はチームに対してハッピーな気持ちでいっぱいだ。」

誤訳御免ってことで、ここはひとつ。。

>>158
人生むちゃくちゃになったのはロンだった訳か、いい気味だｗ

てか20秒台ってすげーな、驚いた。

今回のバルセロナで新しい「電子フラッグ」なんて物も試してたんだね
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080227180006.shtml

ステアリングに表示するだけじゃなく、コース上のブレーキングゾーンに
こんな物を設置して回るつもりなんだろうか？

チームの士気を上げるって点では今日のはよかったかもね
それよりも鶴さんがオフの間、比較的機嫌が良かったのがうれしい
もうトヨタはこれで終わりだろうか？

>>171
こちらも丁寧な翻訳乙！
トゥルーリの嬉しそうな顔が浮かんで来るよ

>>174
儲かるからね

ウィリアムズ御大もそろそろ隠遁しそうな昨今
ロンまで消えていくのは寂しいことだ

ロングラン次第では表彰台争いも可能ってことなんだろうか………
しかしにわかには信じがたいなぁ

パッケージを大きく変えることなく二秒アップなんて出来ることなのか


いや、マジだったら嬉しいんだけど

去年、今年で20秒台を出したのはフェラーリだけか、
予選でフェラ枕がＱ2で出しているがそれでもこの速さは凄いぞ。

しかしツルリの一発は神業だな

>>174
ポーリカールはシグナルで制御するけど、その応用だね

>>177
そうか、利権もあったか・・・

>>181
サンクス、ポールリカールでは似たシステムが導入済みだったとは
・・・スタンド儲けてフランスGPをポールリカールでやってくれないかな

ナイトレースやるところは買わされそうだよな、あの電子フラッグ設備

一応マシンに変化がある模様

パナソニック・トヨタ・レーシングは今週、初めて新しい空力パッケージを２台分揃えて持ち込んだ。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/tests/20080226.html

またまたまたトヨタ工作員が出動したのか
ホントいつもご苦労さん♪

>>184
リアウィングの翼端板が変わってた希ガス

ｻｺﾝはテストにでたりしないの？

>>187
ここぞ！って時しか使わない

>>187
シェイクダウンとか合同テスト出るかもとは言ってたけどロードショーだけと予想

>>135
MPってのは、マクラーレンプロジェクトの略じゃなかった？ロンが四人目の監督（多分）だからMP4〜だと。
ロン解雇になってマクラーレンの名前が消えないとするなら、MP5/1になるんじゃね？

>>190
ロンが消えてもMP4の名前は残るでしょ、残す理由がなければ
完全にメルセデスになる。

>>184
何処が変わったのか漏れには分からないので教えてくれよ。

>>190
マクラーレンというチームに、ロンデニス率いるプロジェクト４というチームが介入してＭＰ４になったんだと記憶しているんだが

>>192
ミラーの位置、ミラー位置変更によるクラッシュウィングの形状、リアウィング翼端板の形状。

>>190
マクラーレンにロンデニスのメカニックチーム(プロジェクト4)が合流したから名付けられたんじゃなかったっけ
微妙な記憶だが

>>193釣り。

>>190
プロジェクト4はロンがそれまで手掛けて来た下位カテゴリーのチームから数えて
4番目のプロジェクトから名付けた名前
マルボロの支援を受けてF1チームにするハズだったものを、これまたマルボロの
介入で低迷してたマクラーレンと合併して出来たのが、テディ・メイヤーを追い出して
生まれたマクラーレン・インターナショナル
だから、車名の頭に「MP4」が付く

だからロンが追い出されたら、プロジェクト４の「P4」の意味が無くなるなー、という
意味で消えるのかな？と言っただけです

ロンデニス

マールボロ・プロジェクト４だろ・・・

ロン

>>193
かぶった
つーか似過ぎで怖いわ

マールボロン・プロジェクトデニス

電子フラッグ、発想はいいと思うのだが、ブラックフラッグのときはどうするんだ

>>195
＋バージボードに２枚の整流フィン追加

バージボードが黒いから良く見ないと分からないよ
バージボードに２枚の整流フィン追加、ミラーの位置変更、ミラーをはずしたことによるポッドウイングの形状変更
これは前回のバルセロナ合同テストから１台だけに投入してた
リアウイングの翼端板はバーレーンから投入してた

>>204

>>194

テストでホンダが遅い理由を上げてみた。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

サスが去年仕様の物で今年仕様のサスは開幕戦から。
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA107の２台（アグリ）に任せている。
RA108の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA107）に任せて本家はテストより開発重視 。
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成する開幕戦から。
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてメルボルンのフリー走行から鬼のように走りまくる計画 。
昨年後半に見られた開発ペースをもってすれば、この判断はいたって正しい選択。
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。

Testtijden Update: 17:16
coureur team wagen tijd verschil #
1. J. Trulli Toyota TF108 1:20.801 83 pit ←ヨタフェラーリしか出なかった20秒台ｗｗｗ
2. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.258 +0.457 76 pit
3. N. Rosberg Williams FW30 1:21.293 +0.492 77 pit
4. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.309 +0.508 87 pit
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:21.368 +0.567 91 pit
6. N. Piquet Jr. Renault R28 1:21.443 +0.642 114 pit
7. F. Alonso Renault R28 1:21.454 +0.653 128 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:21.796 +0.995 124 pit
9. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:21.933 +1.132 80 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.011 +1.210 103 pit
11. T. Glock Toyota TF108 1:22.155 +1.354 66 pit
12. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 102 pit ←
13. F. Massa Ferrari F2008 1:22.286 +1.485 49 pit
14. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.299 +1.498 93 pit
15. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:22.457 +1.656 99 pit
16. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.521 +1.720 107 pit ←
17. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:22.624 +1.823 61 pit

18. J. Button Honda RA108 1:23.754 +2.953 89 pit 　←何か別カテの車が走ってますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
19. A. Wurz Honda RA108 1:24.154 +3.353 109 pit

ホンダおっせえええええええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やばいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗホンダやばいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヨタもインドレベルと信じてたのにフェラーリと同等のタイム出しちゃって置いてかれたよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
インドにも負けてどうしようもないよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=43snqsOH1nY

ｱﾎﾝﾀﾞが観客に笑われてますよｗﾌﾟ

だぁ〜いじょ〜ぶかよ〜ｗｗｗｗｗ腹いてぇぇぇｗｗ


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　バルサンﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

もしロンがいなくなったら、来年からマシン名がM○○になるのかな
もう一年速かったらM23になったのにｗ

ホンダ関連とトヨタ関連のレスが大抵マルチか煽りだから
生暖かく見守ってる俺が異常なんじゃないかと勘ぐってしまうくらいだ

338 ：音速の名無しさん：2008/02/26(火) 23:38:55 ID:qDjLY/5/0
>>336
最新のタイムではバトンがトップタイムだよw

1. J. Button Honda RA108 1:20.998 37 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:21.234 +.236 34 pit
3. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:21.434 +0.436 32 pit
4. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:21.722 +0.651 39 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:22.309 +1.075 33 pit
6. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:22.625 +1.391 47 pit
7. F. Massa Ferrari F2008 1:22.850 +1.616 33 pit
8 G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.913 +1.679 53 pit
9. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:22.942 +1.708 43 pit
10. F. Alonso Renault R28 1:23.112 +1.878 44 pit
11. R. Barrichello Honda RA108 1:23.159 +1.925 43 pit
13. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.284 +2.050 41 pit
14. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:23.323 +2.089 69 pit
15. J. Trulli Toyota TF108 1:23.348 +2.114 47 pit
16. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:23.430 +2.196 66 pit
17. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.467 +2.233 44 pit
18. T. Glock Toyota TF108 1:23.661 +2.427 51 pit
19. K. Nakajima Williams FW30 1:23.860 +2.626 83 pit
20. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:25.723 +4.489 22 pit


捏造して世界的に嫌われているンダヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
実際は空タンで1:22.659(プ
しかもエンジンブローｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
遅い上に完走もできないポンコツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロン・デニスは離婚で100億以上も払うのか・・・・
女ってのは離婚するだけでこんなにもらえるとは、いい商売だな。

>>203
> 電子フラッグ、発想はいいと思うのだが、ブラックフラッグのときはどうするんだ

なぁに、簡単な事だ。
黒い光を提示すれば良いんだよ。

>>213
漢字で「黒」と表示すればいいんじゃね？

でも最近黒旗失格自体が少ないよな
去年のカナダでまっさんと不二子が食らったのしか覚えてない

>>215 スタート直前にトイレに走ったり、SC走行中に■先生抜いたりして食らった人の事を忘れてるお。(OﾟДﾟ)ﾉｼ

フェラは空タンアタックで単独テストなのにヨタと同じ1'20秒代
キミのタイムから判断しても、フェラが過大評価されてるのかな
予選で上位グループでも、2周目で下位グループを競ってる鶴には
期待してないけど(期待しても必ずスタート直後に裏切られるだろう)
フェラは評価されてるほど早くないのかな
アロンソ以外のルノー陣営も言ってるし

ライコがつい楽勝発言しちゃったから開幕前なんで空気読んだ

開幕メルボルンでフロントローにトゥルーリがいる夢を見た

テスト終わって現段階の勢力図予想さっぱり分からん
レースでウイリアムズが結構やってくれそうな気がする

TC禁止になったことで
足が吊るドライバーが出たりするかな
最近はフィジカルトレーニング万全だから出ないかな

>>220
わかるじゃん
フェラーリが抜け出て次にマクラーレン
だがすぐ後ろにウィリ、ヨタ、ＢＭ、ルノーの大混戦組がいて
さらにすぐ後ろにレッドブル、トロがいる。
ここから離れて
インド、ホンダ

フェラーリはレースシミュレーション。予選アタックはしてないよ。やったのは20秒出したときのマッサだけ。

>>220
【SS】Ferライコ
【Ｓ】マクラーレン、Ferマッサ
【Ａ】Wilニコ、BMクビサ、Renアロンソ
【Ｂ】Toyツルーリ、Wil一貴、BMニック、Renピケ、レッドブル
【Ｃ】Toyグロック、トロロッソ
【Ｄ】honバトン
【Ｅ】honバリチェロ、インド
【Ｆ】アグリ

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/news_f1.shtml

フェラーリはレースシミュレーションやってたよ

【SS】Ferライコ BMクビサ マクハミルトン
【Ｓ】マクコバ BMニック
【Ａ】Wilニコ、、Renアロンソ
【Ｂ】、Wil一貴、、Renピケ、レッドブル
【Ｃ】Toyグロック、トロロッソ Toyツルーリ
【Ｄ】honバトン
【Ｅ】honバリチェロ、インド
【Ｆ】アグリ

レースに向けてロングラン中心で開発してるチームと
空タンチームとの差が開幕すればはっきりとでるだろう

>>222

各サイトを見ると、どうやら鶴のタイムは何も問題がなかったみたいだね。
ただ、そうだとしてもトヨタの位置は>>220の書いた通りぐらいだと考えるのが妥当なところだと思う。
全て開幕してみなきゃわからないし。

おとといのバトンの22秒から始まったンダヲタ(アンチヨタ）の
浮き沈みが面白かったね
ほぼ決着かな

>>226
X5あほすぎｗ
BMWなんてうんこなのに

間違った>>222の書いた通りだ。

ふたを開けてみるまで何言っても無駄。

しかし、トヨタのタイムは驚きに値する。

空力的に進歩しているように

見えないのだが、あのタイム。

何か理由があるはずである。

フルタンクのロングランテストしてるチームと
空タン一発のチームとでは圧倒的にポテンシャルが違う

フェラーリ　マクラーレン　ＢＭのトップ3の
下にコンマ5の差でウイリアムズ　レッドブル
その下にコンマ5差でルノーとトヨタとレッドブル

「予選よりも決勝のほうに焦点を当ててるんだ。レースで速いマシン（ロングラン）なら、いいタイムが簡単に出せるからね」

トップチームはロングランで速いと空タンで速いタイムをさせることを
判ってる。

トヨタなんて他のチームもドライバーも何も警戒してない
空タンチームって判ってるから相手にしてない

>>226
>レースに向けてロングラン中心で開発してるチームと
>空タンチームとの差が開幕すればはっきりとでるだろう

馬鹿？ここF-1観戦初心者スレじゃないんだよ

ニック・ハイドフェルド

「BMWザウバーF1.08を投入してから、僕らは大きく進歩した。初戦が待ちきれないよ」

ロバート・クビサ

「マシンを改善するため、チームの全員が一生懸命作業に取り組んだ。僕らはかなり強力なポジションにつけていると思うし、マシンにはかなりのポテンシャルがあると思う」

毎テスト2台揃ってフルタンクのロングランでテスト
毎回、アップデートしたマシンとしてないマシンをニックとクビサが同時にテストして
タイム比較をしながら進歩の確認。
アップデートする度に速さを増し、ニックとクビサとの差が開くほどマシンが
進化した事を証明してくれる。
この自信はフルタンクテストで自分達が圧倒的な速さにつけてるから出るコメント。

馬鹿みたいに空タンテストばかりしてるトヨタや
チームメイト同士が意地になって空タン対決してる
チームはまともに開発すらしてないんだろうｗ

フルタンクのロングランでドライバーを分けて
比較してるＢＭＷとはポテンシャルが違いすぎる

X5にしてはキモさが足りないな

あかべこは結構いいタイム出してるのにみんなちょっと評価低いな
ロングランがダメ？

>>226
まっさんはどこよ

昨年のフリー走行
トヨタ　ＢＭＷより上

ヨタヲタ
トヨタはＢＭを抜いた

結果
ＢＭＷに周回遅れにされるトヨタ


レース後
ヨタヲタ泣き逃げ

この繰り返し

2005年と2006年にドライバーズ選手権を制したアロンソは、BMWザウバーのF1.08が“とても速い”と主張する。



「25周から30周くらいを走るとして60kgから70kmくらいの燃料を搭載する。でも、彼らは走り始めてすぐにタイムを出しているんだ」

「ここ2、3回のテストで一番ビックリさせられたチームがBMW

これが何を意味すると思う？
つまりフルタンクの状態の出だしで速いタイムを記録してること。トヨタやウイリアムズが同じことをやったらホンダ
のタイムしかでない。

>>234
本物の馬鹿だ

>>239
ホンダではトヨタを叩けなくなったのでＸ５の振りして
ＢＭで叩いてるだろ、みえみえ

>これが何を意味すると思う？
問うなよ。

まあ
開幕まで夢を見てれば？

間違いなくフェラーリ　マクラーレン　ＢＭＷだけで
優勝争い、表彰台争いする事になるからね

他のチームは昨年同様に蚊帳の外

トヨタ　13ポイントｗ
こんな雑魚チームが簡単に這い上がれるほど甘くないんだよ

昨日、中島君は何時もより重い燃料でテストしたのかな？

ちょっと燃料積んだらこのレベル

ＢＭＷはこれよりも重いフルタンクをずっとやっててそれなりのタイムを

出してるからアロンソはビビッてるんだけどね

>>243
わかったわかった、F-1観戦初心者スレ立ててやるから
そっちで語ってくれ。
お前は必死に語ってる事はお前以外のみんなは分かった上で
話してるんだよ。

3日目の予選シュミでキミの1'21.前半は実力かもな
予選シュミを単独テストで行ったマッサが1'20.秒台だしたとき
テストドライバーのバドエルは1'21.後半だし
2日目の予選シュミでマクのタイムから推測してキミのタイムは妥当だろう。
予選は
マク、マッサ＞キミ、ウィリ、鶴、レッド＞クビサ、アロンソ
＞グロック、ニック＞トロ＞インド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ、アゴリ
マッサは去年と一緒で予選の順位は波が激しいだろうから？鶴も
決勝は
キミ＞マク＞マッサ＞＞＞＞＞他チーム
キミはポールは少ないけどロングに重点おいて決勝で勝っちゃうみたいな

【SS】Ferライコ BMクビサ　ニック マク　ハミルトン マッサ
【Ｓ】マクコバ
【Ａ】Wilニコ、、Renアロンソ レッドブル　ウェバー（予選一発のみ）
【Ｂ】Renピケ、　ホンダ　バトン
【Ｃ】Toyグロック、トロロッソ Toyツルーリ Wil一貴
【Ｄ】honバトン
【Ｅ】honバリチェロ、インド
【Ｆ】アグリ

これで決定だね
マッサもフェラーリに乗って以上はＳＳでしょう
まあ　トラコンなしにどれだけ対応できるかにかかってるけどね
残念だけど、中嶋はテストだけだった落ちになりそう

マッサとコバはチェンジだろう、常識的に考えて・・・
ニコももう一個上で良いな。

●一貴、ロズベルグに負けない
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/02/post_5429.html

>>105
アグリがいなくなりそうだから、その可能性大だね。
下位チームにとっては少し辛くなるのかな。

マシンの速さはＢＭＷ　フェラーリ　マクラーレンは
横並びでＱ２はこの6台が6位までを独占するのは
昨年と同じ。

ただ
Ｑ３に関してはＢＭＷは激重タン作戦をにらんで今シーズン
は開発テストしてるので燃料が軽いウイリアムズやレッドブルが
グリッドでは前に来る可能性はある
それは昨年もあったことだが結果は周回遅れにされた
ウイリアムズ　レッドブル　トヨタ　ルノー

まあ
レース結果はいうまでもなくＢＭＷの圧勝なのは
昨年と同じだけどね。

この期に及んでトヨタを過小評価してる奴がいるのか。
どこまで現実から目を背ければ気が済むんだろう。
マジでＦ１ジャーナリストもアンチも印象操作ばかりしてるな。

とりあえずフェラ、マクに次ぐ勢力のトップにトヨタが
躍り出たのは事実。あえてセカンドグループとは言わない。
もはやトップレベルに近い。

【SS】Ferライコ BMクビサ　ニック マク　ハミルトン マッサ
【Ｓ】マクコバ （やや出遅れ　
【Ａ】Wilニコ、、Renアロンソ レッドブル　ウェバー（予選一発のみ）
【Ｂ】Renピケ、　
【Ｃ】トロロッソ Toyツルーリ Wil一貴 honバトﾝ（上手く行けば
【Ｄ】honバトン（基本 Toyグロック
【Ｅ】honバリチェロ、インド
【Ｆ】アグリ

開幕戦予想グリッド

ライコネン
　　　　　　マッサ
ハミルトン
　　　　　　トゥルーリ
コバライネン
　　　　　　ロズベルグ
中嶋
　　　　　　グロック
(以下略）

トヨタって空タンセットアップだろｗ
だからレースでボロ負けするだよ

>>254
BMWを入れてあげなきゃX5が泣いちゃうよ

>マシンの速さはＢＭＷ　フェラーリ　マクラーレンは
何見てそれ判断してんの？

トヨタはＱ２で脱落だろ

フェラーリ　マクラ　ＢＭの六台

ウイリアムズの2台
レッドブルの2台

トヨタＱ２で脱落は決定的ｗ

今年はレッドブルが良いだけに昨年みたいに
棚ボタでＱ３に進出する事も無理だろう

１０位以下からのスタートだから重タンのロングランでテストして
おけば良いのに空タンセットアップしかタイムが出せないから
レースでは周回遅れにされるんだろうな　

昨年と何も進歩してないわｗ

BMW昨日のテストでギアボックス壊したらしいね

>>256
泣くのは開幕してからのヨタヲタ

何度も昨年見てるからね　爆笑

トヨタはＱ２で脱落だろ

フェラーリ　マクラ　ＢＭの六台

ウイリアムズの2台
レッドブルの2台

トヨタＱ２で脱落は決定的ｗ

今年はレッドブルが良いだけに昨年みたいに
棚ボタでＱ３に進出する事も無理だろう

１０位以下からのスタートだから重タンのロングランでテストして
おけば良いのに空タンセットアップしかタイムが出せないから
レースでは周回遅れにされるんだろうな　

昨年と何も進歩してないわｗ

あーそうか
アロンソルノーもいたな

トヨタは12番グリッド以降からのスタートかよ

悔しいいのォ

あぼ〜ん推奨 ID:BYNZLTgE0

ホンダ圧勝だろうな(最下位争いならｗ)

中嶋がＦ１のシングルグリッドに並ぶのは十何年振り？
今度こそ悲願の表彰台に登ってくれ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

俺、真面目にレスしちゃってたけどアンチトヨタな人なわけね。

そういえば、なんでクルサードの代役がベッテルだったの？
眉毛すごい人ってレッドブルじゃなかったっけ？
あいつ走らせてやれよw

おいらも勝手に開幕戦予想グリッド

ハミルトン
　　　　　　　ライコネン
コバライネン
　　　　　　　トゥルーリ
マッサ
　　　　　　ロズベルグ
クビサ
　　　　　　ウェーバー
アロンソ
　　　　　　■先生

開幕グリッド

ライコネン　中タン
ハミルトン　軽タン
クビサ　　重タン
マッサ　　軽タン
ニック　　クビサよりやや重タン
コバライネン　軽タン
ニコ　　中タン
ウェバー　中タン
アロンソ　軽タン
中嶋　　中タン
クルサード　重タン

以下　ポイント獲得チャンス圏外

こいつはX5じゃないな、あいつがヨタにここまで必死に粘着したの見たことないし。
恐らく速さでヨタを叩けなくなりX5に成り済ましたンダヲタと言った所だろ。
微妙にホンダをインドの上にしてるのが笑える。

【SS】Ferライコ BMクビサ　ニック マク　ハミルトン マッサ
【Ｓ】マクコバ （やや出遅れ　
【Ａ】Wilニコ、、Renアロンソ レッドブル　ウェバー（予選一発のみ）
【Ｂ】Renピケ、　 honバトﾝ（上手く行けば Toyツルーリ
【Ｃ】トロロッソ Wil一貴
【Ｄ】honバトン（基本 Toyグロック
【Ｅ】honバリチェロ、インド
【Ｆ】アグリ

>>270
可哀想だから鶴のランクを一つ上げてやるよ

朝からファビョってるな

そういえばX5を模倣する奴をX3と呼ぶんだったな。

ホンダがインドに負ける？いい加減にしなよ。
先日のタイムはロングランのタイムですよ。
中本さんはトヨタのロングランと同じレベルだとコメントしてる。
空タンアタックはホンダのほうが速いので
ホンダ>トヨタ。

>>271
貴殿がBM熱心なのは分かりますたが、
まっさんの過大評価＆コバの過小評価の根拠は？

3日目の予選シュミでキミの1'21.前半は実力かもな
予選シュミを単独テストで行ったマッサが1'20.秒台だしたとき
テストドライバーのバドエルは1'21.後半だし
2日目の予選シュミでマクのタイムから推測してキミのタイムは妥当だろう。
予選は
マク、マッサ＞キミ、ウィリ、鶴、レッド＞クビサ、アロンソ
＞グロック、ニック＞トロ＞インド＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ、アゴリ
マッサは去年と一緒で予選の順位は波が激しいだろうから？鶴も
決勝は
キミ＞マク＞マッサ＞＞＞＞＞他チーム
キミはポールは少ないけどロングに重点おいて決勝で勝っちゃうみたいな

>>274
ホンダがインドより遅い現実に背を向けちゃ駄目、
背を向けるのは狂信的な信者がすること。

>>268
すごく面白そうだ
スタートでコバがライコネンの前に出ればさらに面白い
去年のメルボルンはほんとつまんなかったからね、今年はそのグリッドになってほしい

つーか
昨日のコンディションでホンダが空タンやれば
トヨタよりも速いタイムを出してたでしょ。常考

>>274
それと中本は前年のマシンより二秒速いと語っていたが実際はどうだ？
琢磨がドライブした時のタイム差と
昨年同時期に行われたバルセロナのテストのタイムを比べて見るとはっきり言って何も変わっていない。

>>280
トヨタがヤバいと聞いてすっとんできました
フォース・インディア以下ってwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダに負けてるようじゃヤバいわけでwww
ホンダ以外は今回のテストが開幕戦仕様
ホンダは3月4日〜6日 ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本　3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
　　　　開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

--タイムを出す一発はやっていない?
中本　やっていないです。シェイクダウンテストなので、燃料が軽いのはやっても意味がない。とにかく、不具合を洗い出すことが目的なので、ガソリンをしっかり積んで、ロングランばかりだったのでタイムは出ていないですね。
--トヨタはどう見ていますか?
中本　トヨタさんは、ロングラン･ペースは遅かったですね。(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね

マッサがポールとった時、ライコネンは重タンだろうと言われてたけど、
実は逆でライコネンが軽タンで早くピットインしたのは去年よくみたパターン

鶴はタンク量は関係ないでしょう。スタートで失敗するから

ロングランベストが1:23.754 では空タンでアタックしても21秒台を切るのは不可能
1:22.659は空タンタイムと考えるのが妥当。
これでもホンダがトヨタより速いと言ってる奴は病気。

>(初めて走った)我々と変わらなかったですから

シャイクダウンのホンダと同レベル。
その後はホンダが進化してトヨタは置き去りにされた。

12. G. Fisichella Force India VJM-01 1:22.233 +1.432 102 pit
16. A. Sutil Force India VJM-01 1:22.521 +1.720 107 pit

9. J. Button Honda RA108 1:22.659 +1.425 67 pit 14. R. Barrichello Honda RA108 1:23.169 +1.935 74 pit


ホンダの相手はインド、トヨタじゃない。

流石にトヨタがインドの相手だとは思わないけど、
ホンダの当面のライバルはウイリアムズ　赤牛だと思うよ。

ホンダのライバルはチームメイ

俺がレスした奴は今発狂してるキチガイアホンダヲタだったのかよ、
せっかくレスしたのに最悪だわ。

シャイクダウン

ホンダのライバルはチームメイト

そして突然BYNZLTgE0がいなくなったのを見ると
やはりアホンダヲタの自演だったみたいだな。

*･゜ﾟ･*:.｡*･゜ﾟ･*:.｡*･゜ﾟ･*:.｡.*･゜ﾟ･*:.｡.お掃除はいりま〜す♪.｡.:*･゜ﾟ･*:.｡*･゜ﾟ･*:.｡.*･゜ﾟ･*:.｡*･゜ﾟ･*:.｡

　　　　　＿＿＿_
　　　,／:::::::::::::::::::::＼　〜ﾌﾟｰﾝ. 　
　／::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　〜ﾌﾟｰﾝ. 　　　　
　|:::::::::::|＿|＿|＿|＿|＿|　〜ﾌﾟｰﾝ. 　　
　|＿|＿ノ∪　＼,, ,,／ ヽ　　　　
　|::（ 6　　ー─◎─◎　） 　　
　|ﾉ　　（∵∴∪（ o o）∴）　　
　|　　　<　　∵　　 ３　∵>　＜　ボクは、トヨタに対しての誹謗中傷でも名誉毀損でも、立証困難なネットの匿名の中で
／＼　└　　　　＿＿_　ノ　　　やってみせるぞ。お前の名誉毀損でもやるぞなどとと、いくら脅迫しても、
　 .＼＼U　 　＿＿＿ノ＼　　　僕は屈しないからね。
　　　 ＼＼＿＿＿＿）　　ヽ　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　
↑この顔でﾌﾟｰﾝときたらキチガイヨタヲタ


..｡.:*･ﾟ ☆お掃除終了。でも、加齢臭とヲタ臭がひどいので、もうこの部屋は使えません。☆ ﾟ･*:.｡.

>>293
俺的にンダオタがそんなイメージ

ホンダとトヨタの話やもういいよ。
ロンデニスは強制的に解雇されたの？
ハミルトンは後ろ盾をなくしちゃったね

ロンデニス首になったな

>>295
ttp://app.m-cocolog.jp/t/typecast/247385/208283

ケータイからなので大したソース出せませんが、
どうやらメルセデスとバーニーの意向が働いたようです。
スペインメディアの報道なので何とも言えませんが。

まあ例の件があるし、なんらかの責任をとるのが自然ではある。

バーニーじゃなくてモズレーですね
似たようなもんですが

でマクラを買収と、ベンツうまいことやってるな

解雇されたのか・・
これでマクラーレンはメルセデスのものになるのか。

ロン解任て…こりゃまたでかいニュースだな。
こうなると去年の騒動が持ち上がる前に辞めりゃよかったのにと思っちゃう。

ロン涙目m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

まあスパイの件が原因なんだろうけど、
ハミ珍優先してハッキネン以来のタイトルを取り損ねたのも痛いな

あー早く開幕しないかな
久しぶりに荒れるオーストラリアをみたい

ヨタの新パーツにフェラがクレーム付けて
定番の下位グループ変わらず

ラルフから翼をもらった先生がスタートで離陸

ロン解任って周回遅れのニュースで騒がれてもな。

ロン!







デニス

最近グタグタだなデニス･･

デニス・ローン

離婚と解任
ダブルＫＯ かわいそっす

離婚と懐妊だったらもっとやだな。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51238938.html

デニス解任されんのかな、本当ならうれしいけど

ンボが差別されたニダ！とかブチ切れてるくせに
一方で日本人はイエロー呼ばわりするクズはさっさと消えればいい

>>246
キミはバルセロナでは予選シミュレーションやってないよ。

トップチームは軽く19秒台に入るんだろな

>>316
どうだろうな、20秒前半じゃないか？
正直去年の予選タイムから見るとトヨタのこのタイムは4強を脅かしそうなタイムだぞ。

だから現地の記者がオールドコース走ったんじゃね？ｗとか
ここでもみんなありえねーｗｗｗって言ってたのは正しいと思う。
それくらいこのタイムは異常、まずトヨタみたいな中盤のチームが20秒台に入れる事がありえない。

で、結局トゥルーリのタイムは有効なタイムなの？


「twu」で「トゥ」って打てること最近知った。

ちなみにＢＭＷはギアボックストラブルが発生したみたいね、
標準ECUとのマッチングに苦しんでるのは嘘じゃないっぽい。
ホンダもそうだがこの時期にこういう致命的なトラブルが出るのはかなり痛い。

2日目にマクラーレン予選シミュレーションやったみたい！で1.2だけどタイム的にトヨタに負けてる？何で？

去年の予選って上位チームはオプション側のタイヤ使ってたっけ？

>>319
トヨタの公式サイトでも20秒台のタイムが載ってるから確定っぽいね

Q2で一発出ないほうのタイヤでやってたチームは記憶にないな

開幕戦予想グリッド

チンコ
　　　　　　くろいの
雅
　　　　　　コバ
クビサ
　　　　　　鶴
肉
　　　　　　ゑ
ぬこ
　　　　　　■
------------
眉
グロ
カジキ
ピケ
ボーデ
　　　　　　バッテラ
--------------
フィジ
　　　　　　ボタン
スーティル
　　　　　　禿
(デビ)
　　　　　　(蛸)

パーツだけでトヨタのタイムの伸びは脅威
フェラ、マクとホンダが黙ってないでしょう。
今頃、一生懸命クレーム探してると思うよ。

トゥルーリのタイムはシケインカット

で、トヨタはどこのパーツが新しくなったんだ？
リアウィングを枕風にしてきたのは前のテストからだったし
バージボードが変わったような気がしないでもないけど、
全体的に見ると、大幅にアップデートしたようにはみえんのだが・・・
細かいところで色々変えてきてるのかな？

たった一発のテストでみんな浮き沈みしてるなぁ、この時期はそれが楽しいんだけどｗ
まぁ遅いタイムは誰でも出せるけど速いタイムが出せるってことに意味があるからねえ、開幕も近いし楽しみだ

今年の混戦っぷりを象徴しているようで本当に楽しみだよ

ツルーリは乗れてるようだが、グロックはセットアップが全然だめで
開幕突入のようだな。マシンも壊すし。首候補筆頭かもしれん

ヤルノ・トゥルーリ　：　ＴＦ１０８／０２
ベストラップ：１分２３秒０２３
順位：１２位
周回数：９７周
走行距離：４５１．５km

「良い進歩を遂げることが出来た。多くの異なるセットアップについて作業を
こなし、午後にはロングラン走行も行った。現時点では、“TF108”は１周の
フライングラップよりもロングランに適しているように見える。
そのため、予選ラップのためにまだやるべきことはある。
予選は決勝レースを戦う上において、重要だからだ。
しかし、全体的に見て今日は有意義な一日であった」


26日のテスト段階ではロングラン向け見たいな事を言っていたが…

しかしまあ、毎日毎日何百キロも走って、マシンもドライバーも丈夫になったよな。

｢予選ラップのためにまだやるべきことはある｣
１,２日目はロングランに徹してて、３日目は予選ラップに徹したんじゃねぇ
結果、グロックはクラッシュ

>>331
そういや新車発表の記事でも山科だっけ？が言ってたな
トゥルーリの速さが車の持つ速さと勘違いしてた、と

グロックの状態を見ると、まだまだTF108に馴れていないのかとも思うし、
今までの報道で両ドライバーが言ってた「限界付近の挙動が不安定」
というコメントを繰り返してたし、トゥルーリのタイムでトヨタが良くなったと
判断するのは確かに早計かも知れない

期待はしたいけど、去年も8位スタートでゴールが12位とかザラだったし、
TF108のロングラン評価が「良い・悪い」と記者によって見解が真っ二つに
別れてる所を見ても、まだまだ速かったり遅かったりと安定しないのかも

>>328

サイドスカート

>>333
つい3年前はちょこッと無理させただけで煙出るマシンがあったり、
わけわからんウイルスで高熱出したりするドライバーもいたのにな

ドライバーは今年から大変なんじゃね？

ロンデニス解雇されたら来年から車名変わるのか？

>>339
マクラーレンの名前はブランド価値あるから例えそうなろうが変える理由は無いと思うけど。
そもそもデニス自身の名前はどこにもないですし元はブルース･マクラーレンの作ったチームですし。

ホンダはフィジケラに次いでスーティールにまで
勝利宣言されてるのかぁ。
しっかりしろよホンダ。

もう今年はロンデニスをみないでいいのか？

>>340
枕の車名MP4のMはマクラーレンのMだけど
P4はロンデニスのプロジェクト4
常識だぞ

マクラーレンが速さを示すようになってから
マクラーレンとロンの周辺がが急に慌しくなったなぁ。

http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/news/28_1049.html

>>340
デニスの名前は無いけど、MP4の「P4」はデニス自身のプロジェクト名
「マクラーレン・インターナショナル」が変わるかどうかは分からないけど
車名のM「P4」は変えてもおかしくない

まあホイットマーシュは車名に付けるMP4を変えるつもりは無いと思うけど、
大株主のメルセデスは変えたいだろうね

なんじゃそれ
どっちなんだろ

開幕予選グリッド　ネタバレ注意！　

１　ライコネン（17周分）
　　　　　　　　　　　　　　２　マッサ（16周分）
３　クビサ（15周分）
　　　　　　　　　　　　　　４　コバライネン（18周分）
５　ロズベルグ（16周分）　
　　　　　　　　　　　　　　６　アロンソ（15周分）　
７　ハイドフェルド（21周分）
　　　　　　　　　　　　　　８　ウェバー（18周分）
９　中嶋（18周分）
　　　　　　　　　　　　　　10　ピケ（22周）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
11　トゥルーリ
　　　　　　　　　　　　　　12　ベッテル
13　ボーデ
　　　　　　　　　　　　　　14　グロック
15　クルサード（ゴキル豚に接触されタイムアタック出来ず)
　　　　　　　　　　　　　　16　フィジケラ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
17　スーティル
　　　　　　　　　　　　　　18　バリチェロ
19　デビッドソン
　　　　　　　　　　　　　　20　バトン
21　琢磨
　　　　　　　　　　　　　　22　ゴキル豚　（予選タイム抹消ペナ）

ロン解雇の報道はマルカだったのねｗ

メルセデスならＷの型番を復活させてほしいね。

新興チームにすら下に見られるって悲しすぎだろ
開発遅れてスタートしたとか言い訳にもならんぞ

>>348
不振のＢＭが3位とかありえねーからｗ

メルセデスとマクラーレン、デニス解雇報道を否定
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51238938.html

2008 ドライバーズポイント　ネタバレ注意！

１　ライコネン
２　マッサ
３　クビサ
４　ハイドフェルド
５　ロズベルグ
６　アロンソ
７　ウェバー
８　ピケ
９　クルサード
10　中嶋
11　ベッテル
12　ボーデ
13　グロッグ
14　トゥルーリ
15　スーティル
16　フィジケラ
17　バトン
18　バリチェロ
19　琢磨
20　デビッドソン

除害　ゴキル豚
除外　コバライネン

またブログか。

トヨタの圧力　怖すぎ

けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判してた。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ　怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/

マルカは東スポレベルだからなあ

トヨタが速いと日常生活までこんなに清々しくなるとはなあ。
アンチの嫉妬に狂った検討違いの叩きすら微笑ましく見えるよ

開幕戦
予選
１ハミルトン
２コバライネン
３キミ
４ニコ
５マッサ

決勝
１キミ
２マク勢のどっちか
３ウィリ勢のどっちか
４クビサか赤牛勢
５アロンソ

>>356

そういえば、トーチュウケータイ版の今宮嫁のコラム＆QAも
12月の最終週で急に終了になって、驚いた。

QAコーナーは1月末までやると書いてあったのに、そのまま音沙汰無く終了。
コレ絶対圧力だろｗ

ムカツイたのでトーチュウは解約した。

サ便も毎回見ていたのに、あ〜あ・・・。

皆さんよ

トヨタに文句言いに逝こうぜ
2chの底力を見せてやれ

圧力云々なら、悪く書かれないホンダの方こそ
圧力をかけてそうな気もするけど。

>>361

3月15日に在日と中韓を守る為の人権保護法案が可決されたら、
２ｃｈもあぼんされるよ。

ってか、ネットの情報も規制される。

トヨタこえー

まあ、あれだ
批判も擁護もヨタスレでやれ

ホンダが遅いのが悪いんだよ

確信もないのに一人の荒らしの妄想に
賛同しているこのスレの方が怖い。

>>362
トヨタのネット工作員がホンダを悪く言っても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる

ホンダ
スティーブ・クラーク（レース＆テストエンジニアリング責任者）

「来週はヘレスで完全型の空力パッケージを持ち込んで
3日間のテストを行い、プレシーズンの作業を完了する予定だ」

>>206
けんさわのコメント読む限りそういうことがなんかあったと勘ぐってしまうわな。
「イデアの経営状況は健全」でF速も「稼ぎ頭」なのにその名物カメラマンと
（カメラマン本人の体力的な問題とかでなく）経費で折り合いがつかずに
そのカメラマンが出てく状況にしてしまった･･･って矛盾してるし。

けんさわが賃上げを要求したとか
イデアに気をつかって経営状況は健全だとかなんか嘘書いてるということなら話は違ってくるが

>>369
これから開幕までに
プライベートテストするのってホンダだけ？
他のチームは昨日でテスト終了？？

>>371
ホンダ一回テスト参加してなかったじゃん。
だからテストする権利が残ってる。
他のチームは使い切ったんじゃない？

あ、アグリはまた別ね＾＾

>>370
実際には圧力とか無くても、トヨタのせいって事にしといたら
トヨタが金出してくれるんじゃね！？

テストって回数制限なの？

バトン（笑）

トヨタの影響力を過大評価しすぎですよ。

それよりホンダヲタさんは、↓のスレでホンダ擁護したらどうですか？ｗ

【F1】シーズン前合同テスト最終日、トヨタのＪ・トゥルーリが最速タイム　ホンダのＪ・バトンが最下位

あのさ、開幕の予選でPPゴキル豚で２位がコバライネン
３位がライコ　で決勝はライコが優勝って書いてる奴いるけど、
このパターンでライコ優勝無理だろ。俺がオーナーだったらコバライネンを
抑えに使うぜ。

まっ、コバライネン＞ゴキだから、セカンドはゴキの方で
ゴキのPPなんて極端に燃料減らさない限りありえないけどどねｗｗ

俺も思ったんだけどオフシーズンテストまで制限ってあるの？

第１集団　　　　フェラ＞マクラ
第２集団　　　　BMW＞ウィリ＝赤牛＝ルノー＞トヨタ
第３集団　　　　トロロッソ＞インド＝ホンダ
置いてけぼり　アグリ

これまでのテストでこんな印象を受けた。

>>374
年間の合計が30000kmというテスト距離制限が設けられてる
これは紳士協定じゃなく、レギュレーションで定められたテスト距離の
制限だったと記憶してるが

>>380
確か、タイヤの本数も制限されたろ？

>>378
年間で30000kmだかじゃなかった。
新人使うときは別枠なんだっけ。

兎に角ホンダはテスト1回参加してないんだから、
1回分の走行距離が残ってるってことで（´・ω・｀）

>>370
2年ほど前からけんさわが現場に行く回数減ってたし時間の問題だったんじゃないの

ホンダは来週のテストで出すのかい？
サスペンション改良バージョンを

細かい順位なんてわからんが

なんだかんだいってチャンプ争いはこの2チーム
フェラーリ・マクラーレン

この辺は毎回ごちゃまぜ
ウィリアムズ・トヨタ・BMW・レッドブル・ルノー

やはり見劣りする底辺層
トロロッソ・インド・ホンダ

>>381
指摘サンクス！
年間300セットだったっけか、今年は減らされてるんだっけ？
この辺はうろ覚えなんでスマン

Group1　　　　フェラ　マクラ

Group2　　　　BMW　ウィリアムズ
Group2b　　　ルノー　レッドブル

Group3　　　　トヨタ　トロロッソ

Group4　　　　インド　ホンダ

オレはこういう感じに分けた。来週の開幕直前SPが楽しみだ

ホンダは去年不調だったから早々に去年型の開発から手を引き、
今年型の開発に全力を注いだと思われ。

そういう意味では今年型のマシンは最も開発期間が長い車であったことが推測される。

だからすでに熟成が進んでいて伸び代が少ないんじゃないかな？

スーティル(F･インディア)、｢ホンダに勝てる｣

　少なくとも　ホンダより前に行けると確信している

と、意気軒昂なところをみせた。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080228_06.htm

だめだ笑いが止まらんｗｗｗ
完全にバカにされてるホンダｗ

>>388
だから過去ログ読め

ホンダの2008年型マシン
通常、マシンデザインは6月頃から具体的に始まるが、
「彼らが来て本格的に動き始めたのは8月ですから」。2カ月の遅れはあるとはいえ、
“自由にやらせている”デザインの効果はいかに。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/10/column/07_2236.html

ホンダは夏場から空力エンジニアの採用活動を急いでおり，
なかでもCFD（流体解析）部門の充実を図って空力面の強化を行っている。
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=109

ホンダの新しい空力責任者 ロイック・ビゴワ
元BMWのチーフ・デザイナー イョルグ・ザンダー
マクラーレンでテストを担当していたスティーヴ・クラーク
ウィリアムズのフランソワ・マルティネ
BMWのジョン・オーウェン、マクラーレンの若手エアロダイナミシスト

>>387
補足として、Group1とGroup2の間には容易なことでは詰められない差があり、
Group2/2bと3はグランプリによって得手不得手で逆転可能、Group3とGroup4も
大きな差があると。

中団はドライバーが何ポイント獲るかでランキングが変わっちゃう。
BMと赤牛は問題ないだろう。
ウィリ中嶋、ルノーピケ、トヨタグロがどんだけポイント獲得できるか。

>>391
だからその辺はテストではわからんよ

明らかに速いチーム（フェラーリ）と遅いチーム（ホンダ）は分かるが

>>377
コバライネンは早々とキミに抜かれて
ハミルトンはロングランの安定したキミのプレッシャーに負けてスピン

マッサはスピン恐れてペースダウンしたとこ他の車に抜かれる

>>388
馬鹿トヨタ工作員は情報もっと集めてから書き込め

ホンダの2008年型マシン
通常、マシンデザインは6月頃から具体的に始まるが、
「彼らが来て本格的に動き始めたのは8月ですから」

彼らとは、
BMWのチーフ・デザイナー イョルグ・ザンダー
ウィリアムズのロイック・ビゴワ
マクラーレンでテストを担当していたスティーヴ・クラーク
ウィリアムズのフランソワ・マルティネ
BMWのジョン・オーウェン、マクラーレンの若手エアロダイナミシスト

トヨタの圧力　怖すぎ

けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判してた。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ　怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/

>>384
神ID！！！！！！

琢磨嫌いでかなり有名な
トヨタF1の元代表 冨田さん
現在は富士スピードウェイ会長

冨田「まったく呆れ果てている！佐藤の行為は認められない！彼はいつもこういうことをしている！
　　　非常に迷惑だし、とても危険だ！FIAは佐藤を出場停止にすべきだ！」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50099346.html


冨田「2008年からは構わないが、今年はダメだ！禁止されている！非常に明確なことだ！
　　　特にスーパーアグリの件が不満だ！例えばスーパーアグリのラジエターは
　　　2006年のホンダだ！その他のパーツも全部ホンダと同じだ！」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50920988.html

>>396
腕いいのにもったいない

やっぱトヨタは批判されるだけで裏でコソコソと活動を妨害するんだな

糞トヨタ炸裂だな。

重タン空タン考えながらテストのタイムを眺めてたら、クビサにかなり期待できることがわかった

ホンダはロスのモチベーションを下げないように努力するしかないな。

ホンダいまだペースを見いだせず
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080228042422.shtml
えー忙しい人の為にまとめますと

2日目　予選とレースのシミュレーション　空タンタイム1:22.659。両ドライバーともトラブルでレース距離を走破することができず
3日目　セットアップ作業およびレースシミュレーション　ロングランタイム1:23.754 　タイムシートは18番手と19番手という結果（最下位独占）

バリチェロ
「火曜日はエンジンにトラブルが発生したが問題はそれほど大事じゃない。セットアップ作業は完了できたと思う。パフォーマンスについて結論を出すには早すぎるし、来週には新しい空力アップデートを投入するんだ」
現状では激遅で信頼性は無いがなんとかなるだろう楽観的です

バトン
「メルボルンに向けてコンペティティブな状態を作れるよう作業に励んでいかなきゃいけない。ハンドリングのトラブルを解決するため、多くの作業に取り組んできたけど、ペースもラップタイムもまだまだだ」
こちらはハンドリングも悪いし全く遅いと諦めムードですね

>>395
馬鹿本の言い訳を鵜呑みにしてるアホってお前みたいなアホンダヲタくらいだろうね。

ID:YcJkokRx0
ID:jm3NRFKs0
ID:HOoxM8hE0

アホンダヲタ発狂中、お前らの相手はトヨタじゃなくてインドだろうがｗ

http://www.youtube.com/watch?v=43snqsOH1nY

ｱﾎﾝﾀﾞが観客に笑われてますよｗﾌﾟ

だぁ〜いじょ〜ぶかよ〜ｗｗｗｗｗ腹いてぇぇぇｗｗ


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　バルサンﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ID:v9PN5+km0
↑
トヨタのネット工作員がホンダを悪く言っても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる

これまでの流れを全然知らないで質問するんだけど、
ルノーが言ってたWウィングってぶっつけ本番投入なの？

トヨタの圧力　怖すぎ

けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判してた。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ　怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/

>>407
どうやらガセらしい、ルノー陣営は真っ向から否定している

Atlasで2日目のスティントタイムがあげられてた
http://img209.imagevenue.com/img.php?image=57983_Francescfeb26_122_476lo.jpg

392 ：音速の名無しさん：2008/02/27(水) 00:11:37 ID:hEjnxwAf0
トヨタがヤバいと聞いてすっとんできました
フォース・インディア以下ってwwwwwwwwwwwwwwwwww

ホンダに負けてるようじゃヤバいわけでwww
ホンダ以外は今回のテストが開幕戦仕様
ホンダは3月4日〜6日 ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本　3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
　　　　開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html


インド以下でやばいのヨタではなくホンダでしたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バルサン開発してる暇があったら地球環境のために撤退しろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ウンコチームﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

>>407
存在自体を否定されたよ。でもあいつらなら持ち込んでくれると信じてる(｀･ω･´)

>>410
マジかよｗｗｗバトン11周分しか積んでないのに20周分積んでるフィジケラより遅いじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>410
トゥルーリのロングいいね

>>412
ルノーだしね、アロンソも「リヤじゃなくフロントに新しいアイデアが・・・」なんて
煙に巻いてるし、間違いなく開幕に新しいパーツを持ち込んで来るだろうね

・・・意外にレッドブルみたいな背ビレだったりして

ﾌｨｼﾞｹﾗとﾊﾞﾘﾁｪﾛを比べると・・・・

>>398
でも、今、アグリや琢磨に消えて欲しいと思ってるのはホンダだけ。

>>413
2日目は確かバトンは故障でレースシュミレーションは中断

ジェンソン・バトンが合流した2日目、
両ドライバーともレース距離を走破することができなかった。
セカンドスティントでそれぞれ異なるトラブルに見舞われ、中止を余儀なくされたのだ。
チームは問題の原因を特定しており、必要な修正を実行するだろう。

>>414
ホントだ
トゥルーリが「ロングは良くなった」というのは、プレス向けの配慮コメントじゃ
なかったんだな

しかも去年までのトヨタと違って、スティントの後半でもタイムが出てる
これはマジに去年の欠点が改良されてる？

ありゃ、鶴いい走りしてるな
ロングランが良いって言ってたけど、中段の↓あたりで争える程度だと思ってたのに

>>417
そうかもな。
スーティルに本家よりアグリの方が上ととられる様な発言されてはたまったもんじゃないｗｗｗ

>>415
今回のバルセロナテストではコンマ1か2秒上がる可能性があるパーツを持ち込んで
テストしてみるとは言ってて、実際サイドポンツーン外側のクラッシュウイングだっけ？
そこからザウバーのように下方に伸びる板を付けたんだが・・・タイムシート上では
見るべきものはなかったね

トゥルーリ速いなぁ
>>410だと、マッサ＞クビサ＞トゥルーリ＝ニコって感じかな？

>>422
でもルノーがウィリアムズやレッドブルに迫れたのって
昨日が初めてのような気がする

>>410
タイヤの種類によってもタイムが変わるから
何の参考にもならないタイムだね

トヨタのグロックも昨日のタイムは硬い方のタイヤで
上手く走れなかった言ってる

--トヨタはどう見ていますか?
中本　トヨタさんは、ロングラン･ペースは遅かったですね。(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね

やはりトヨタとホンダでは明確な差があるようだね

正直トヨタを舐めてたわ、ロングランに徹した甲斐があったってことか

ここまでトヨタの工作多し。

>>427
俺もトヨタは遅いと思ってた
雑誌のオフテストの記事でも、各社おしなべて「トヨタはロングランも遅い」と書いてあったし
F1GPニュースでも川井が（現地に一度も行ってない時点で）「トヨタには期待しない方が良い」
とバッサリだったもんな

トゥルーリだけがバーレーン・テスト以降「ロングランは非常に良くなった」と言ってたが、
各スティントのタイムが分からないから話半分だったのも事実
正直、トゥルーリには謝らないといかんな・・・

>>425
確かにタイヤのソフトとハードでロングランタイムが違ってるみたいだね
だってウィリアムズのニコと、ホンダのバトンが互角なんておかしい
タイヤの種類以外の要因では考えられない>>410

フェラはロングでも22秒台出せてるからやっぱ別格だな・・・

>だってウィリアムズのニコと、ホンダのバトンが互角なんておかしい


プ

枕はどんな感じななんだろうか

なんか手当たり次第にコピペが貼られてるな
前から思ってたけど、実際に存在するのは反トヨタの工作員だって確信した

ホンダじゃねえのか？

>>432
キミ　トヨタファンなのに
ホンダ批判の書き込みを馬鹿にしてるの何で？

>>404
どうやったら俺がホンダヲタになるのかがわからないのだが？

>>434
トヨタのネット工作員必死だなwwww

トヨタ社員以外は去年の富士、F1日本GPでの
トヨタの仕打ちは一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる

>410見るとタイムは
タイヤの性能低下によるペースダウンより燃料減少によるタイム向上が勝ってるの
（バリチェロ以外）

>>436
勘違いだった、申し訳ない。

>>435
どう見ても互角じゃないから

これから開幕までにプライベートテストするのは3チーム

ホンダ　　　（3日間）
フェラーリ　 （3月6日 開幕戦仕様のマシンをシェイクダウン）
マクラーレン （来週初めにストレートラインテスト）

スティーブ・クラーク（Hondaレース＆テストエンジニアリング責任者）
『来週はヘレスで完全型の空力パッケージを持ち込んで
3日間のテストを行い、プレシーズンの作業を完了する予定だ』

フェラーリは3月6日（木）にフィオラノでオーストラリアGP仕様のマシンをシェイクダウンする予定。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080227193035.shtml

マクラーレンは来週初めにメノルカで最後のストレートラインテストに臨み、空力開発に取り組む予定。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080228012428.shtml

>>431
しかもライコネンはロングでマッサより更に速いらしいし・・・
もし堅いタイヤでも23秒切ってたら、確かに他チームのメンバーが
「今シーズンは終わった」と言いたくなる気持ちも分かるな

>>433
確かにマクラーレンのタイムが激しく気になるな

トヨタいいね
ルノー、ウィリアムズ、トヨタ、レッドブルの戦いか？
この中にトロロ、ホンダも入ってきてほしいね
たまにはフィジケラも入ってきてほしいなｗｗ
アグリも‥‥‥と言いたいが無理か

ホンダもこの週末の鈴鹿のファン感謝デーでマジテストしてしまえばいいのに・・・

>>410
タイヤの種類によってもタイムが変わるから
何の参考にもならないタイムだね

トヨタのグロックも昨日のタイムは硬い方のタイヤで
上手く走れなかった言ってる

>>410
タイヤの種類によってもタイムが変わるから
何の参考にもならないタイムだね

トヨタのグロックも昨日のタイムは硬い方のタイヤで上手く走れなかった言ってる

>>410
タイヤの種類によってもタイムが変わるから
何の参考にもならないタイムだね

トヨタのグロックも昨日のタイムは硬い方のタイヤで上手く走れなかった言ってる

スティントタイムの情報がないよりマシだろ、何言ってんだこいつ

>>437
どうでもいいけどめっちゃ印象悪いよｗ

これから開幕までにプライベートテストするのは3チーム

フェラーリ　 （3月6日 開幕戦仕様のマシンをシェイクダウン）
マクラーレン （来週初めにストレートラインテスト）
ホンダ　　　（3日間）

スティーブ・クラーク（Hondaレース＆テストエンジニアリング責任者）
『来週はヘレスで完全型の空力パッケージを持ち込んで
3日間のテストを行い、プレシーズンの作業を完了する予定だ』

>>409
>>412
えぇぇぇぇぇぇぇ
期待した俺がバカだった○r2

>>445
>>446
>>447
わかったから
まず手の震えをとめるんだ

>>449
トヨタの印象悪いですよねwww
10万人のモータースポーツファンを怒らせたんだからwww
10万人の中には、フェラーリファンもいれば
BMWのファンもいたし、

>>453
日産ファンの俺も去年の富士に行ってたので
仲間にしてください。マジトヨタだけは許さないと誓った3日間でした。

俺はトヨタがトップタイムを出したとかロングランも悪くないことなんかより
下位で頑張ってきたプライベーターが
今シーズンワークスチームを食うのが楽しみでしょうがない。
インドには期待している。

>>410
この表　見て気づいたんだけど
バトンの11周っていうのは間違いかもよ
表には載ってないもっと前から走ってる可能性もある

だってホンダ2日目はレースシュミレーションしてたって記事に書いてたよね？
タイヤ交換2回としても、66周を均等に割ったら22周でしょ？
フィジケラは20周以上走ってるし

＞410をまとめると
マッサ　400.8秒÷17周＝23.576秒/周（±0）
ヤルノ　331.9秒÷14周＝23.707秒/周（+0.339）
バトン　273.1秒÷11周＝24.827秒/周（+1.554）
バトン　439.6秒÷17周＝25.858秒/周（+2.621）

マッサとヤルノは、平均タイム差がベストタイムの差に近い

テストでの平均タイムって意味あるのか？

うん

周回遅れにいつなるかの憶測

このままじゃバリチェロは05年のジャックからたまに光る走りを引いた状態になりそうだな

バトンもホンダのせいで滅茶苦茶だな

ロングランでも平均0.3秒しかマッサと差がない鶴への期待。
（スタートとピットストップで差が出るだろうけど）

マッサ　400.8秒÷17周＝23.576秒/周（±0）
ヤルノ　331.9秒÷14周＝23.707秒/周（+0.130） ←もっと少なかった
バトン　273.1秒÷11周＝24.827秒/周（+1.554）
バトン　439.6秒÷17周＝25.858秒/周（+2.621

トゥルーリは１発もロングも速いとわかったが問題はグロックだな
いまだにセットアップか決まらずにいるのが不安
開幕までに改善してほしいものだ

>>464
わかってはいるが、バトンが二人おるぞ

>>463
ヒント　マッサはハードタイヤ
　　　　　　鶴はソフトタイヤ

>>457
燃料の搭載量が少ないほど、平均ラップタイムがあがるけどな。
つまりは14周と17周では、平均ラップタイムが同じでも差がある

こっちが正解ね
マッサ　400.8秒÷17周＝23.576秒/周（±0）
ヤルノ　331.9秒÷14周＝23.707秒/周（+0.130)
バトン　273.1秒÷11周＝24.827秒/周（+1.250）
バリチ　439.6秒÷17周＝25.858秒/周（+2.282)

マッサが1回28秒台で走ってる奴を除いたらもっと差が出るんじゃないか

>>410
鶴の最後にStop ontrackって書いてあるけど
どういう意味？

>>471
そのまんま、コース上でストップした

>>467
ヒントと言うくらいなんだからソースは？
妄想入らないよ

＞470
鶴も25秒が1回あるから3秒差÷17週＝0.176秒/周として0.3秒差でOK？

>>470
こいつ間違いなくコースオフしてるよなｗ
やはりＴＣＳなしだとドライバーの実力がわかるな。

(400.8-28)/16=23.3

+0.4くらいか

＞476
鶴の25秒も引いて

>>475
5秒も損するような派手なコースアウトかましたら
普通ピットに呼び戻されるから他車に引っかかったんじゃない
タイヤ汚れてたら翌周に23秒台出せないだろうし

>>478
いやぁマッサはどのテストでもオーバースピードでコースオフしてるし
引っかかったくらいでここまで落ち込むことはないと思うよ。
そしてフェラーリならタイヤが汚れても翌周には23秒台出せる速さがあるんじゃないか？

マクとキミのデーターも見たいな
フェラでもマッサのデーターはあてにならん

BM勢はロングランしかしてないはずでは？

スーティルの名前が全然出ないな
隠れ隠れスーティルを応援している者として寂しいな

一週間ネットが出来なかった俺に今北産業お願いします。

グロックが１０周連続走行で１０周目に
ベストタイムが出るようになったといってたから
410のタイムシートの真偽やタイヤの種類がわからないことを考えても
トヨタというかトゥルーリがよさそうなのは確かだろうね。
ただ、グロックが迷走しているようなので
いつも通りチームメイトのどちらかはまともに走れなさそうだね。

>>481
ロングラン「も」してたんだろうけど、ラップチャートを見るとこれは
まだまだ車体周りの調整を懸命にしている最中に見えるな

ロングは良くなったけど、一発が今ひとつというコメントがあったし
BMWの場合ロングしかしてないんじゃなく、アタックが出来て無いと
見るべきなのか

>>483
フェラチャンプ確定
トヨタそこそこいけるかも
ホンダｵﾜﾀ＼(^o^)／

[問1]
マッサは「２人のドライバーは平等な条件で扱われる」と
発言しているようですが、これから月日が経つにつれての
マッサの発言の変化を予想し「　」に書き込みなさい。


(A) モナコGP後　
「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

(B) ヨーロッパGP後
「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

(C) ブラジルGP後
「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」
　　　　　

ホンダはタイムも出ないが距離走ってないのがギアボックスとか排熱に影響しそうだな。

>>488
遅いうえに壊れるって糞だよな
しかもハンドリングも悪いｗｗ

[問２]
ルイス・ゴキル豚が、コバライネンからのプレッシャーに
負け続け、ミスを繰り返した結果チームメイトはおろか、
BMWにもボコボコにされ、とんでもないシーズンになってしま
いました。ゴキル豚はどのような言い訳をするべきでしょうか？

「　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　」

(A) モナコGP後　
「　２人のドライバーは平等な条件で扱われるべきだ　」

(B) ヨーロッパGP後
「　２人のドライバーは平等な条件で扱って欲しいな　」

(C) ブラジルGP後
「　２人のドライバーは平等な条件で扱わんかい！　」

>>490
「ボクはもうF1をスポーツだとは思わない」

昨日のテストの動画

http://es.youtube.com/watch?v=OyDaxo-T184　
http://es.youtube.com/watch?v=XJlLFhppsv4
http://es.youtube.com/watch?v=hrN85b8vgTc

「　　ロン・デニスどこ？　　　　」

>>490
パパから聞いてた話と違う

>>490
急にコバライネンがきて

さよならロン・デニス。

R.デニス氏(マクラーレン)、自宅の捜索を受ける!!

自宅までやられてたのか（ ﾟДﾟ)

>>498
奥さんに逃げられるのもわかる気がするｗ

ロン・デニス首かよ
ハミチン起用してから嫌いになったけど、F1の顔がいなくなるのは寂しいな

　　　　　　　　　　　　　　チームマイナス６％〜みんなで無くそう残業代

　　　　　　　　欠陥車屋　　　　　 　／ ／　　 裏金便所 　 .＼.＼　　　　　　　　舌先三寸
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　／　 　　　　　　　　　　 　 ヽ .|　 .　　　　　　　,,,,,www,,,
　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、 　　　 |ﾉﾉ 　　　　　　　　 　　 u　　| /　　. 　　　　　;ﾐ~　　'''　 ＼
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　ヽﾉ 　 ,,,,,,,,,,,,,,丶冫_ .,,,,,,,,, /ヽ　　 　 　　 　ミ　　　 　　　 ミ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　/^ヽ- √￣￣ヽ^ ./￣￣ ヽ |　|　　　　　　ミﾐ　"＼,　／"|ミ
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　|∂/ . | -=･=- |　| -=･=- .| く/　　　　 　　{6　 ￣ﾟ　| ﾟ￣ |6}
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　ヽ/　　ヽ______丿 .ヽ ______. ﾉ　ヽ　　　　　 ヾ|　　　^┘　　|
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　 /　　////　)（　　　）(　//// 　|　　　　　　　＼ 、／＼, /　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　|　 　　　　　　 ^ ||^　　　　　　 　.|　　　　 　　／|＼_＿／
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　 　 |　　　　　　 ノ-==-ヽ　　　　　　|　 　 　 　／　 |／只＼|＼
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　./ 　　　丶　　　　　　　　　　　　　 　／　　.　 　　
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　 　 　ヽ　ヽ　　　　　　　/ 　 ／　　　 　 　　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　 　 　　 　　ヽ ＿-----＿　／ 　　　　 　 　　　

○チーム・マイナス6％とは
経団連内部で深刻な問題となっている超過勤務手当（通称・残業代）
この解決のために経団連と自公与党が協力して作った、家庭だんらん法案が成立目前です。
世界に約束した日本の目標は、給与総額毎年6％づつの削減。これを実現するための国民的プロジェクト、
それがチーム・マイナス6％です。

ACT1：残業代を無くそう
ACT2：正規雇用を減らそう
ACT3：法人税を減らそう
ACT4：労働基準監督署を無くそう
ACT5：外国人単純労働者を受け入れよう
ACT6：消費税を増やそう

[問３]
コンストラクターズポイントでHONDAは10位になってしまいました。
バトンはどうすべきでしょう。

A　HONDAを離脱し、クルサードの椅子を狙う
B　HONDAを離脱し、トゥルーリの椅子を狙う
C　HONDAを離脱し、フィジケラの椅子を狙う
D　HONDAを離脱し、アロンソかニコの後釜を狙ってみる
E　HONDAを離脱し、イギリス仲間ってことでマクラーレンとか言ってみる
F　HONDAを離脱し、思い切ってフェラーリとか言ってみる
G　他のチームと契約するが、それを破棄し、また違約金をHONDAに払わせる
H　ロス・ブラウンは捨てがたい･･･。HONDAと契約する
I　F1を続けたいのであれば、アグリしか道はない

H

>>502
バトンじゃ行き場所ないだろうしＨだな。

>>493
動画サンクス

縁石を超えた時にストンとフロントタイヤが落ちて収まる車と、
やや挙動を乱す車との差が見受けられるな

あと立ち上がりのアクセル開ける音がドライバーによって違うのも
分かって面白いね、踏んでいって戻す人もいたし
ウイリアムズのニコ？のアクセルは特徴的で面白かった

>>487
(A) モナコGP後　
「もし、僕がポイントでリードすれば、チームは僕に傾くよ」

(B) ヨーロッパGP後
「僕はNo,2ドライバーだ」

(C) ブラジルGP後
「僕が出走してれば僕が優勝してた」
　　　　　

>>488
開幕までにプライベートテストするのは3チーム

フェラーリ　 （3月6日 開幕戦仕様のマシンをシェイクダウン）
マクラーレン （来週初めにストレートラインテスト）
ホンダ　　　（3日間）

スティーブ・クラーク（Hondaレース＆テストエンジニアリング責任者）
『来週はヘレスで完全型の空力パッケージを持ち込んで
3日間のテストを行い、プレシーズンの作業を完了する予定だ』

グランプリ特集のトゥルーリうつ日記も少しトーンが変わるかな。

トヨタって優勝請負人みたいな実績のあるエンジニアやデザイナーが一人もいないのに、
なんでこんなに速いマシンが作れるんだ？

>>502
H

バトンにはホンダしか選択肢がないし、今年もひどい成績で終わるであろうホンダにとっても
いくらブラウンがいても、バトン以上のドライバーは望めない

ウィリアムズ行きたいとか言い出しそうだなｗ

>>493
面白いくらいにホンダ映ってないな、後一番最後の4分辺りビビッたｗ

ロス・ブラウン（Honda）
『（RA108の）パフォーマンスは合格点といっていいだろう』
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080223103906.shtml

ホンダは来週ヘレスで3日間　開幕戦仕様の最終テスト

スティーブ・クラーク（Hondaレース＆テストエンジニアリング責任者）
『来週はヘレスで完全型の空力パッケージを持ち込んで
3日間のテストを行い、プレシーズンの作業を完了する予定だ』

さすがトップチーム以外に在籍したことがないロス・ブラウンは
リップサービスが下手糞だな。

マクラーレンはまたプライベートテストやるのかよ。
プライベートテストも日数制限がなかったっけ？

直線走るだけだよ

>>514

アロウズがトップチーム？

>>517
失礼、近年を付け加えておこう。

開幕戦仕様では冬期テストで見かけた色んな物をごちゃっと付けてくるんだろか？？

フェラーリの強さの秘密

フェラーリの基地には地下に極秘テストコースがあるんじゃね？
外部に知られなかったらテストしほうだい。
http://jp.youtube.com/watch?v=3RkfWYxgfU0

>>517
懐かしいな、アロウズA11は好きだったよ

>>521
アロウズがコンスト最高位の4位を獲得したのはロスブラウンが在籍してた年なんだな。

>>522

A10Bだな。

>>522
ベネトンに移った頃もそうだけど、何気に予算内で良い仕事をしてるよね
ロスおじさん

巨大組織フェラーリの混乱してた技術部門を立て直した腕前もあるし
ホンダ内部の立て直しにはかなり期待してるんだけど

ロズベルクのコメント
｢今年からトラクション・コントロールが使えなくなる訳だけれど、トヨタはそれに合わせたとてもいいエンジンを用意してくれた。｣

ホンダの原因はエンジンが大きいのでは　
フェラーリエンジンでシェイクダウンしたばかりのインドより遅いし

確かホンダは完走できないエンジンを積んでるな。

>>524
ホンダがそこそこのマシンを投入したら良いんだけどな、
マシンがこれだけ遅いようじゃロスも仕事のしようがない。

スーティルｵﾜﾀ
＼(^O^)／

http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080228_08.htm

>>520
ﾂﾏﾝﾈ
>>515
一定距離以下のｼｪｲｸﾀﾞｳﾝﾃｽﾄはﾃｽﾄ日数にカウントされない

枕が三台体制に！？

http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/news/28_0230.html

トヨタの圧力　怖すぎ

けんさわ「サーキット便り。」終了だってね。

けんさわ氏は、去年の富士・日本GPの運営を痛烈批判した。
やっぱり雑誌の収入源は広告収入だからねぇ
その大口先を批判したらこうなるんだろうねぇ　怖い怖い
http://www.i-dea21.jp/kensawa/

ホンダオタが完全に発狂してるな

去年のスパイカーは「トヨタは食える」って言ってたからなあ

けんさわがヤバイならF速もヤバイじゃん
似たような事書いてたんだから。

> 馬鹿本
バカボン？

>>509

GNドライブでも手に入れたんじゃね?

ロズベルグ、テスト好調も慎重に
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/02/post_5431.html

「我々が３番手にいるなんて思うのは楽観視しすぎだよ。
ルノーやレッドブルもいることだし、ＢＭＷのこともよくわからない。
ルノーやレッドブルとはタフな戦いになると思っているよ。
今の我々の目標はコンストラクターズで４番手となることなんだ。」

ピケＪｒ、今季のルノーは勝てない
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/02/post_5434.html

今季ルノーからＦ１デビューを果たすネルソン・ピケＪｒだが、
スペインのマルカ誌に対してルノーの現状を次のように語っている。
「我々はマクラーレンやフェラーリと闘うだけの力は我々にはないよ。
我々が戦う相手はＢＭＷ、レッドブルそしてウィリアムズだ。まだ勝てるような状況ではない。」

>>539
「今期のルノーは〜」はなんて
何年もF1やってきたような口ぶりだなｗ
お前はシコシコポイント取って、時々表彰台にいればいいぐらいだろｗ

ルノー、赤牛、ウィリはだいたい同等だと思うが
BMWはどうだろうか。
ニコやピケが受けている印象からすると、捕まえられない相手ではないのかな。

>>540
まあ、ピケでは勝てないのは大方の人が思ってるだろうねｗ
表彰台もどうだか・・・

ピケなんてw

鶴さんの速さはガチだな
ロングランのラップ見て確信した

しっかし、ホンダ儲の必死な擁護コピペ爆撃は失笑物だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ピケjrは恵まれすぎて親父のようにハングリーさが無いんじゃないか？
親父は家は裕福だったけど、レース活動は断固禁止され、ほとんど文無しで家出
女遊びも宿代を浮かせるためだったしなぁ

>>545
失笑物と言うか、なんか餃子問題他の中国のBBSとそっくりで気持ち悪い
同じ日本人と思いたくない

>>544
前日のタイムもロングランというのはフカシじゃなかったんだな
実はバーレーン以降、ロングランのペース改善というのは結構
良いレベルに来てたんだな

これはフェラーリとマクラーレンの次、第2グループの争いが
楽しみになって来たな

ロングランのペースがあんなにいいってのに驚いたけど、
何で他チームが警戒するようなコメントがなかったんだろう？
BMやウィリアムズに対しては結構コメントがあるのに

>>490
「去年の事を思い出して欲しい。僕はシーズンの終盤に、とても奇妙な形でチャンピオンシップを失ったんだ。
開幕前のスペインのテストでの出来事を見ただろ？ それが答えさ。
僕はこのスポーツを愛しているけれど、
悲しいことに、このスポーツから僕を追い出したいと考えている人間がいるみたいだね。」
これくらい嫌らしさ全開のコメント希望。

フェラーリもマクラーレンも第二グループと比べて大きく前にいるわけではないから、ニコやアロンソ、トゥルーリが予選で軽くしてくると退屈しないで済むかも

これだけ第２グループが混戦だと予選で速いドライバーはチャンスだな
今年も結局抜けないんだろうから

ロングランに最適なセットアップを見つけるために何度もピットインしていて軽タン予選アタックに思われてたとか

>>549
バーレーンの前までは、正直警戒するレベルになかったからね
あとフェラーリが速すぎるのと、周りを気にしてる場合じゃない
チームもたくさん有ったし

去年までの事を考えたら、ここまで来るとは正直誰も予想はして
無かったんじゃないかな？

>>549
シェイクダウンから数週は、バランスが悪いまま走っていたようだし、
その後もマシンに問題が残っていて速くなかったんじゃないか。
それが今週のアップデートで改善して急にタイムが出るようになったと。

開幕したら、またいつもどおりのダメトヨタだろって安心感があるから
じゃね？

本家でも1:20.801
http://www.formula1.com/news/headlines/2008/2/7397.html
ショートカット説にすがってた人かわいそう

>>509
トヨタ流の人を育てるやり方にこだわってたからね。
去年の成績で開発スタッフを増強しなかったけど
ここまでやってくれるとは。

ワンマンチームではなく、Ｆ１チームとして組織も個々の人材も
育ったということだよ。まだ喜ぶのは速いけど、どれだけ叩かれようとも
トヨタは日本的なやり方でやって見せた。これは日本人的にはＧＪ！だよ。

鶴さんには、ぜひ、中嶋に予選のコツを教えてあげて欲しい。

トゥルーリがロングランはいいけど予選に課題があるって
言ってたのは、要は本格的な予選シミュやってないから
何も言えなかったってことだよね。今にして思えばだけど。

昨日のグロックのタイムは、ちょっと重タン、ニュータイヤみたいな感じ？
ロングランの最中に出したタイムにしては速すぎるし、予選シミュで出したタイムにしては遅すぎるし（鶴さんと比べたら）

>>555
まあ正直ここ数年のトヨタの成績を見たら、そう思うのが普通だわな

でもテストでロングランタイムが良かったなんて久しぶりというか、
ここ数年無かった事じゃないか？

たしか大活躍したTF105でさえ、トゥルーリは「リヤタイヤがあっという間に
消耗してしまう、ガスコインが以前手掛けたジョーダンのようだ」と
言ってたくらいだし

Trulli: ''I'm happy with how the team is working. I've been saying from the first test that this car is given me a positive feeling. And the results are coming.
The consistency over the long run has surprised me. Yes, I think we could be the surprise this year, slotting in between Ferrari and McLaren and the group of four.''
この最後の訳ってフェラーリやマクラーレンと戦える的でいいのかな？

>>555
毎年開幕直後数戦の他チームが煮詰まっていない段階でははいくらか“マシ”で、
ゴールデンウィーク前にはズブズブ

空タンアタック
マッサ　1:20.5
トゥルーリ　1:20.8
フィジケラ 1:22.5
バトン 1:22.6

ロングランベスト
マッサ　1:22.5（+2）
ツルーリ　1:23.0（+2.2）
フィジケラ 1:24.2（+1.7）
バトン 1:24.5 1.7（+1.9）

トヨタがこの調子なら今年もまたMEGAWEBの開幕戦応援イベントに行こうかなと思う。
ただあそこ行くとさ、二輪視点からF1を語るなどの興味深い解説をしてくれたノリックの事を思い出さずにはいられないんだよな…(つД`；)

トヨタって、開幕戦でさらにエアロを変えるのかな？

開幕戦予想グリッド。トラブルがなければ大きくは外れないと思う。


ライコネン
　　　　　　マッサ
ハミルトン
　　　　　　トゥルーリ
コバライネン
　　　　　　　ロズベルグ
中嶋
　　　　　　　グロック
ハイドフェルド
　　　　　　　アロンソ
クビサ
　　　　　　　ウェバー
ピケ
　　　　　　　クルサード
ベッテル
　　　　　　　ブルデ
フィジケラ
　　　　　　　スーティル
バトン
　　　　　　　バリチェロ
佐藤
　　　　　　　デビッドソン　　　

>>567
こちらは、大変悪質な予想になります。＼(〇・∇・〇)／

>>562
トヨタはフェラーリとマクラーレンの間、そして４つのグループの中に入っていけるだって

フェラーリには勝てないけど、コースによってはマクと勝負できるってことだな

>>562
トゥルーリ、嘘でもこれくらいの事が言えるなんて、相当今回のテストで
車の状態に対してニコニコなんだろうな
反対にグロックは悩み深い状態だけど

>>567
ウェバーとクルサードはTOP10に来るかもね
グロックはもっと下だろうなあ・・・

やっぱりTOP4以下は開幕してみないと読めないな
今回トヨタはトゥルーリがタイムを上げて来たけど、本番になれば
他チームや他のドライバーも一発はもっと上げて来そうだし

しかもロングランも良いと鶴リン言ってるなぁ

毎回ポイントを獲れるチカラはあるようだ
ちょっと意外だ

というか一昨日まで空タン一発を封印してたトヨタの速さは明白だよ。
バルセロナでの20秒台はそれだけのインパクトがある。

トヨタはそんなに好きじゃないけど、鶴リンは今年が正念場だから、ものすごがんばれ

グロックは、まだ、合ってないみたいだね。
それで22秒台？鶴みたいに軽めだろうけど、こっちも上手く行けば面白そう。

トヨタはやっぱり日本を代表する企業だし
応援したい。

トゥルーリはフィジケラの無念を晴らしてほしい

トヨタなんてどうだっていいわ
トゥルーリは好きだから頑張ってほしいけど

鶴には移籍していただきたい

>>574
グロックはセッティングが決まってないようだね。
クラッシュでテスト最終日にタイムを出せず
気分的には決していいものじゃないだろうね。
まあ、2週間あるから対策は可能でしょ。トゥルーリの
タイムはチーム全体の自信につながってるはずだし。

鶴リンを嫌いな人ってあんまりいないよな

蓋の件で嫌いな人はいると思う

トゥルーリとグロックはＦ１史上まれに見る
良い人コンビだし。

鶴には脆さがあるけど、なんか人間味があるきがするw

蓋なんてしたりされたり。ベテランになると
みんな蓋扱いされるし。

これ見た時は今年も中段で蓋かと思ってたよ、ゴメンつるーり
ttp://images.gpupdate.net/large/90258.jpg

トヨタの大きな課題は二つ。
一つはグロックがトゥルーリについていけるかどうか。
そしてそれ以上に大きなもう一つの課題は去年散々苦しんだスタート。

この二つがクリアできればコンストランキング4位は堅いし
それ以上の成績も狙える。レース展開によってはF1初優勝も夢ではない。
2005年以来のチャンスの年になりそうだ。

>>583

その辺の魅力は昔のフェラーリF1に通じる気がする。

>>586
周りのチームだってこのままじゃ無いと思うから、過度な期待はしてないけど
それでも日本チームや日本人ドライバーが活躍してくれると嬉しいね

イタリア人は良い

今年はトゥルーリの泣き言無線が聞けなくなるかと思ったけど、
トヨタが優勝するときに喚起の泣き声が聞けるかな。
セナが91年のブラジルＧＰで母国初優勝を達成したときみたいに。
トゥルーリって確かに人間味があって涙もろそうな雰囲気もあるし。

そういえばトゥルーリはセナと見た目が似てるのが
有名なドライバーだった。

去年のクビサの大クラッシュのときも、クビサにもしものことがあったら
レースから引退すると言ってたのが、彼の人間性を端的に表してると思った。
見た目と一緒で優しい人だ。グロックも真面目な苦労人の雰囲気あるし。
嫌いにはなれないな。

ホンダは、性能調整で５０�sのハンデが・・・

ここで昨日のショボーン(´･ω･`)なグロック
ttp://images.gpupdate.net/large/92804.jpg

・・・大丈夫かこの二人・・・

グロックｶﾜｲｿｽ

toyotaPPきぼんぬ

ケロッグはハミチンとかニコさんみたいに活躍できるといいけどなw

>>549
ＢＭＷは単純なロングランでなくフルタンクの
25周から30周だからでしょ。
トヨタをはじめ　他のチームはせいぜい10から15
長くて20程度
だから速くもなんともないし判ってる連中には
まったく警戒されないしどうでもよい存在。
開幕すれば昨年同様にトヨタ　ウイリアムズ　レッドブル　ルノーは
フェラマクビーのお零れポイント1、2ポイントを争うだけ

>>564
ロングランのベストは差があるのに平均はマッサと0.1秒しか変わらん
マッサの28秒引いても0.3秒差
鶴がロングランに自信があるって言うわけだ

BMWは開幕戦で間違いなく完走できないだろうね。
トラブルを解決できていない。

ここで忘れちゃいけないもう一人のイタリア人
ttp://images.gpupdate.net/large/92805.jpg

コレスとのツーショットはあなどれない魅力がある
フォースインディアも調子良さそうだね

フェラーリ
マクラーレン

ウィリアムズ・BMW・レッドブル・ルノー・トヨタ
トロロッソ
インディア

ホンダ
アグリ

かな？（煽りじゃないよ〜）

>>602
きわめて順当な予想にしか見えないがｗ

BMの異常なピットの数は一発のタイムが出ない証拠

>>602
大体それで合ってるよ、ここまで来たら
開幕戦完走できないチームを予想しようぜ。
まずＢＭとホンダは間違いないな。

ライコネン　中
ハミルトン　軽
マッサ　　　中
クビサ　　　重
ハイドフェルド　激重
コバライネン　　中
ニコロズベルク　中
アロンソ　　　　中
ウェバー　　　　重
クルサード　　　重

中嶋　　　　
ピケ
トゥルーリ
べっテル
グロッグ
ボーデ
バトン
フィジケラ
バリチェロ
スーティル
琢磨
デビ

開幕グリッド
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リザルト
優勝　　ライコネン
2位　　クビサ
3位　　ハミルトン
4位　　ハイドフェルド
5位　　アロンソ
6位　　ニコロズベルグ
7位　　クルサード
8位　　ウェバー


リタイア
トゥルーリ
コバライネン

ルノーはダメそうなの？アロンソがタイトル獲得可能性は３０％みたいなこといってて驚いたんだけど。

>>605
BMWはセイウチノーズの時とイメージが被る

>>600
マイナートラブルだろ
そんなもんは他のチームもあるだろ
フェラーリですらトラブルが多い

>>604
ハア？
馬鹿だろお前ｗｗ

>>604
タイムを出す以前の問題らしいよ、
未だにECU関連のトラブルを解決できていないらしい。
さらにこのチームのネックであるギアボックスにもトラブルが発生したんだと。

X5タン召喚成功か？

>>608
マクラーレンに来た当初も、同じように慎重なコメントばかりを
出してたように思う

少なくとも開幕したら「予選で一発決めてやろう」くらいは考えてる
気がするな

今年はマクラーレンが落ちるような気がする

ヨタヲタが夢を見れるのは開幕まで　爆笑

お前らマジで速いと思ってるのがマジウケｗｗｗ

まあ　あれだ
空タンをやれば中嶋でもトゥルーリでもその日のベストタイムぐらい
出ることを証明してしまったな

ウイリアムズもレッドブルのトップタイムも同じようなもん
だたの空タンカスアタック

フェラーリ　　：文句なしの本命
マクラーレン　：フェラーリ対抗馬の一番手ではあるが、組織のゴタゴタも
　　　　　　　　含めて不透明感は隠し切れず。チームメート間のトラブルも？？
トヨタ　　　　：堅実なマシン開発が実を結び、合同テスト最終日に第二勢力の筆頭に
　　　　　　　　躍り出た。今シーズンのダークホース的存在。
ウィリアムズ　：復活の狼煙を上げた名門。日本人ドライバーを擁し注目度は高い。
ＢＭＷ　　　　：三味線か？それとも失敗作か？最も評価の分かれるチーム
ルノー　　　　：序盤戦での苦労は必死。ただし、アロンソとチームがかみ合えば
　　　　　　　　マクラーレンは射程距離内か。
レッドブル　　：速さはあるものの、安定感は未知数。
トロ・ロッソ　：昨年型であっても十分な競争力はある。親チーム（レッドブル）
　　　　　　　　を食えれば大金星。
インディア　　：ガスコインとフィジケラがチームを引っ張る。サプライズはあるか？
ホンダ　　　　：今年も我慢の年か？ブラウン効果とドライバーの頑張りに期待。
スーパーアグリ：何はともあれ参戦を。レースに出れば何があるかは分からない。

>>611
ＢＭＷのコメント読んでみ？
そんな馬鹿げた妄想が通用すると思ってるのか？
メタボのヨタヲタデブめがね

>>614
俺も。特にハミルトンが、コバに負けそう。

今年は、バイクもイタリア人が巻き返すのかな。

しかしヨタヲタは低脳だな

中嶋がトップ　ウェバーがトップに立ったときでも
セカンドグループの筆頭なんて誰も言わないのに
同じ様な空タンでトップになっただけで妄想が激しい
キチガイ丸出しだな

トヨタはルノーより遅いよ

正直ヨタはそれほど上に来るとは思えないが・・・まぁ開幕ではっきりするか

>>615
何年たってもヨタヨタは学習しないよなｗ

>>615
中嶋は中タンで８番手タイム

これでもカスアタックとでも言うと？

>>617
チームのコメントは宛にならん、ホンダ見りゃわかるだろ。
トラブル多発でテストが出来ていないＢＭは間違いなく低迷する。
まず開幕戦は完走できないね。

まあ20秒台はトヨタとフェラーリだけだし。
軽タンであっても速いタイムだよ。

>>608
駄目といってもトヨタよりは速いと思うよ

まあ
ルノーは昨年からＢＭをマークしまくりで今回のテストで
ＢＭＷが激速い事を察知して似たようなサイドウイングを付けてたようだけどね

ヨタヲタがＸ５に喧嘩売ってるｗ

>>625
予選がいい成績だとファンは気分良く日曜日を迎えられるからいいよね〜

朝からＢＭＷファンを装ったンダヲタのレスが散見されるんだがｗ

あれだなX5も精神的に弱い人間なんだな
お前の焦りっぷりから伺えるわ

自信があるなら黙って構えてろよガキじゃないんだからよー

>>626
お前ンダヲタ呼ばわりされてるぞｗ

>>624
お前、未だに最初のテスト3日の事を信じてるの
馬鹿だねｗ
アレはパーツを取り付けてない状態でのシェイクダウンの段階
だったから関係ない

別に出遅れてたわけでもなく次のテストでアロンソの度肝を
抜いた事実を忘れるなよ低脳

トヨタなんて雑魚は相手にならないよ
空タンでも大した事ないしロングランもせいぜい15周程度で
ＢＭの半分のロングランで速いとか問題外

>>625
あとトヨタの場合は、縁石越えのコースが苦手だったり、ハードブレーキが
必要なコースで今ひとつだったりと、去年までは苦手なコースがハッキリ
別れてた所があるから、アルバートパークでどれだけタイムを出せるかが
見物だね

ハミルトンをなめちゃいけないだろう、活躍しないでほしいって希望的観測なんだろうけど
星をチャンピオン達と分け合って、1年目で4勝もしたんだから
もういい意味で調子に乗ってる
車がそこそこなら、これからも常にチャンピョン争いに絡むね

ルノーは三味線かな

>>632
トヨタが速いと誰が言った？

まぁ速いかどうかは２週間後にわかるだろうけど

車が駄目なんだよ

トヨタ贔屓だったX5がターゲットをンダオタからヨタヲタに変えてきたな
今年のトヨタはやるな間違いない

>>638
俺もそう思うよｗ

>>634
そんなことになるとまたFIAがチャンポン争いに絡んでくるぞ

こいつX5じゃねーよ。

>>634
どうもマクラーレンは今年もゴタつきそうだよ
ロンが解雇/辞任するにせよ、こんな話が開幕前に出るのは良くないと思う

ホンダはカレーパワーに負けたら撤退考えなきゃダメだな

昨日の路面コンディションで空タンをやれば
フェラーリ　マクラーレン　ＢＭＷは19秒台後半から
20秒前半は余裕で出るからトヨタのタイムはカス
ある程度、燃料抜いたときのタイムをチームは簡単に
計算できるからな


やっと判ったわ
ＢＭがフルタンクでのパフォーマンス隠し
即効でルノーに真似されそうになったからなぁ
これだよこれ
今速いところを見せるとパクられるから警戒してるな

X5ことBMヲタは言ってみれば孤高の存在ではあったが
なんか急に増殖した気がする。

今年ＢＭＷはウィリアムズとレッドブルのプライベーターに喰われることでしょう。

>お前、未だに最初のテスト3日の事を信じてるの
馬鹿だねｗ
>アレはパーツを取り付けてない状態でのシェイクダウンの段階
>だったから関係ない



誰がシェイクダウンと言った？
やけにホンダの肩を持つんだな。

X3とでも分類しておくか

>>643なんてBMWをホンダに置き換えれば
正にいつものンダヲタのレスだしなｗ

このスレ馬鹿が多いな

ニック・ハイドフェルド

「BMWザウバーF1.08を投入してから、僕らは大きく進歩した。初戦が待ちきれないよ」

ロバート・クビサ

「マシンを改善するため、チームの全員が一生懸命作業に取り組んだ。僕らはかなり強力なポジションにつけていると思うし、マシンにはかなりのポテンシャルがあると思う」


この自信を見れば判るだろう
昨日のフルタンクの比較テストで更にコンマ4アップに成功したからな
やっぱ、テストは同じチーム2台でパフォーマンスを比較しないと
意味ないんだよなぁ
他チームの空タンなど関係ないわけだ

>>646
まぁあんなに遅いマシンじゃしかたがねぇよ・・・

トヨタに負けてるから必死なだけだろうけどｗ

どう見てもンダヲタが装ってるようにしか見えないな。
やってる事がアホンダヲタと全く同じ。
単細胞だから仕方ないか。

ホンダに関しては叩くのも可哀想だから控えてるよ
マジで可哀想だからな

ちょっと洒落にならない状況になってるようだからな

俺だって土下座して頭を床に擦り付けて泣きながら謝ってる相手に
蹴りは入れないよ

もう　ホンダに関して俺から送る言葉はない

>>651
トヨタに負けてるって何が負けてるの？

空タンアタックとフルタンクのタイムを比較して

何を勝ってるの？

頭に蛆わいてるぞ

フルタンフルタンってｱﾎﾝﾀﾞｦﾀと思考回路が同じだなｗ

確信した、こいつX5じゃねーわ。
相手をするだけ無駄だな。

ここまで自信に満ち溢れたトゥルーリのコメントは
いつ以来になるのか記憶にない。これは相当いい感触なんだと思うよ。
速い車を手にしたときのドライバーの典型的なコメントだし。


「今日も順調な一日だった。“TF108”とそのセットアップを理解するために
前進する事が出来た。あくまでテストでのことに過ぎないが、今日の好タイムによって
チームの士気が上がり、メカニックやスタッフの笑顔が見られるのは良いことだ。
まだ改良の余地はあるが、今日の成果は、冬季オフシーズン期間中にチームが良い仕事を
こなしたということを示している。もちろん真のチーム間の実力レベルはメルボルンで
走るまで分からないが、私自身はシーズンへ向け強い自信を持っている。
明らかに昨年よりも向上している手応えがあり、チームには満足している」
ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/tests/20080227.html

>>656
おまえはホント馬鹿だな

トヨタは去年の予選だけで決勝ダメダメ見てるからなぁ
実際始まらないとな

>>657
>今日の好タイムによって チームの士気が上がり、メカニックやスタッフの笑顔が見られるのは良いことだ。

トゥルーリのこんなコメントは、ここ数年で初めて聞いた気がする

来週のＦ速は流石にトヨタの速さを認めるかな。
つか、いかにＦ１の世界のジャーナリストの目が
節穴かってことだな。

ジャーナリストと素人の目だったらジャーナリストを信じるがな…

>>661
いや、ジャーナリストとはいえスポーツライターだし、レースなんて
プロ野球と同じくらい記者の個人的感情に左右される記事になると
思うけど

雑誌の記事とはいえ、書いてる筆者の意図を読み解かないと
なかなか鵜呑みには出来ない事は多いから

自称X5のID:ktzSgWCT0が突然いなくなった件

>>661
すでに発売されてるF速読んだけど津川のおっさんは鋭いな。

>>664
夜逃げでもしたんだろ

>>662
その素人の方がトヨタが三味線を弾いてる可能性を
指摘してたわけだが。逆にジャーナリストの大部分は
目の前のタイムに前年までのチームの勢力図を加味して
記事を書いてるだけ。
去年も開幕前はルノーを持ち上げてたし。

>>667
ってことはウィリアムズ、インディアも涙目になるって可能性もあるわけか

>>665
一部に評判悪い津川だけど、あの人のルノーに対する色眼鏡と
エアロダイナミクスの独自理論を除けば、結構客観的に車と
チームの状態を見てるよな

嫌いな記者の記事でも、その記者の悪い癖の部分を除いて
読めば、結構有益な情報はみんな書いてるよね

ピーター・ウインザーもハミルトンの擁護は酷いけど、英国ならではの
情報は結構貴重だし

>>668
ウィリアムズは予想より良くても悪くても
セカンドグループに変わりはないってところじゃない？
インディアは現状での比較対象がホンダだからな。
でも資金はあるから、いずれはレッドブルみたいな存在になれる
可能性はある

>>665 >>669
これまでの津川はホンダに甘くトヨタに厳しいコメントが多い傾向があったから
先週のF速はちょっと驚いた。

ところで地上波はOPどうするつもりだ？

>>672
あのOP継続な悪夢・・・

>>601
ミシュランって撤退したんじゃないの？
何でミシュランマンがいるの？

>>669
昔から誰でも自然とそうやって来たと思うんだが
インターネットで素人が意見できるようになってから
そういうことにまでいちいちケチを付けるようになったな

出版側も妙に手が縮こまったような感じの記事多いし

でもトヨタの撤退がどうとか憶測で物をもいってるのは
相変わらずだけど。トヨタは撤退しないって公式に言ってるのに。

鶴のおかげ、開幕まで右往左往できる。

ホンダは開幕まで七転八倒か･･･。

>>675
というか、どの世界でもジャーナリストって偏ってる
部分はあるし、一方的な価値観を押し付けるところがあるでしょ。

そういう世界に対してこうやって反論できるようになったのは
ネットの良い部分だと思うけどね。ジャーナリストの中には
このスレを覗いてる人も必ずいるはず。そういう人に言いたいが
偏った記事ばかり書いてると、あなた達が取材対象に対して
してきたように、あなた自身がレッテル張りされますよ。

>>677
まったくだ。
これほどの不確定要因が開幕直前に出てくるとは。

ドライバー達のコメント、とりわけ他チームについての言及はけっこう役に立つ。
どこがどこをライバル視してるかで大体の力関係が分かる。

ここでアロンソの、ハミルトンに対するすごいプレッシャー
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/28/181004/

地上波のオープニングはCGに戻してほしいなあ。
歴代の日本人がドライブしたマシンや
日本製のエンジンを搭載したＦ１マシンを並べて
最後にトヨタ、ホンダ、スーパーアグリ、ウィリアムズで締める。
BGMはTruthの初期バージョンで。

>>680
ちょっと前までは、フェラーリ独走で終了かと思ってました

マッサ　トラコンなしに苦戦してズタボロの予感

>>676
トヨタのモータースポーツはF1（欧州その他市場対策）とNASCAR（北米市場対策）が2本柱だから
経営戦略上撤退は当分ないだろうね

>>685
もうズタボロです・・・

>>682と
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51238973.html
コレと合わせて読むと、皮肉込めているように思えるｗ

ハミ珍にガン無視を決め込んでいる眉毛。頑固なラテン気質は怖いな。

タイトル争い的にはむしろロンフランで最も安定しているライコネンがより楽になったかなと思う
マクはフェラーリに匹敵する速さを持ってるけど、ロングランはフェラーリ・ライコネンの敵ではないだろう
トヨタもマッサは喰えてもライコネンに届くとまでは思えない

>>670
去年もスパイカーは開幕前トヨタより速いみたいな事言われて
（去年のトヨタは壊れまくったのが冬季テスト不調の一番大きな要因だが）
蓋開けてみたら全く違ったなんてこともあったし
そういう意味でホンダがサプライズ起こせればいいんだがな

ライコネンは、どれだけ速いのか。怖いなぁ。
そういえば、穴開きノーズは本当に出るのかな。

>>690
来週のプライベートテストで試す新エアロが、どれだけタイムアップを
もたらしてくれるかだね

そういえば2006年のトヨタも、新エアロを開幕直前でいれるまでは散々な
タイムだった記憶か

>>689
トヨタがフェラーリの一角を崩せるなら
マジで優勝もありえるわけだが。

やっぱり日本人レーサーや日本チームの活躍が期待できる年は
いつもにも増して開幕が待ち遠しくなるな。

>>690
マジかｗいくら昨年のトヨタがカスだったとは言えスパイカーは連日ビリだったし
そういう記事があったことが驚きだｗ
それってもしかしてF速の記事？

ジャーナリストほど無責任な奴らは世の中にいないしなｗ
自分で言った事と反対の結果になっても、なかったことにするか、
「大方の予想に反して」の一言で人事みたいに片付けるｗ

>>692
最強時代（2004年）のフェラーリも開幕前は思ったように開発が進まなくて
パーツを全部一気に装着したら突然速くなったことがあるんだよな？

まだだ、まだわからんよ

トヨタの相性の良いコース
鶴の相性の良いコース
フェラーリのミスかトラブル

これが全部重なったらトヨタの優勝も夢ではないということだな。
よしよし、目出度いぞ。

サイドの絞込みのほとんどないトヨタのマシンが、
どうして、そこまでタイムを出せるのかが謎だ。

今の状況を見てると
第３期ホンダの
最初で最後の勝利だったかもしれない
２００６年のハンガリーＧＰがＣＳで生で見れた事を
光栄に思うよ。

絞れば速くなるってわけじゃないだろ

サイドの絞込みで思い出したけど、
今年のマクラーレンはトヨタほどではないけどボッテリしてるよね

>>697
一番可能性があるのはモナコかな

>>690
スパイカー、ベンチマークはトヨタ

スパイカーのエイドリアン・スーティルは、トヨタのワークスチームがスパイカーのベンチマークになるとSport-Informations-Dienstのインタビューで語っている。
「たぶんトヨタが我々にとってはライバルとなるだろう。現時点でトヨタほどになるとは思えない。ただ今季の終了時点では彼らを追い抜きたいと思っている。」
Ｆ１で最も予算が多いと言われるトヨタには侮辱的な言葉からもしれない。

この記事のことだね

>>703
昨年のテストを見る限りこれはリップサービスとわかるが
今年は本当になりそうだから面白いんだよな、何せインドは実際
ホンダより速いタイムを出してるしドライバーも良い。

>>702
鶴さんってモナコで勝っていなかったっけ？

>>702
今年のモナコはモナコマイスターと3連覇が掛かった先生とアロンソがいまつよ

>>682
これはもう無茶振りだろｗｗｗｗｗｗｗ

褒め殺しって奴だ。

トヨタは今年、いい感じのアレだな

>>698
サイドだけに目を向けると、実はニューウェイのRB4もそんなに絞ってなかったり
ttp://images.gpupdate.net/large/92687.jpg

この辺りの処理は実に神経を使うようで、絞りすぎるとサイドからアンダーフロアに
空気が流入しちゃうので難しそう

そんなにおかしなことをアロンソは言ってるか？
表題がおかしいんじゃまいか？　フェラーリとマクラーレンの4台で
チャンピオンチップスが争われるだろうって言ってるしさ

どこぞの日本系チームの「過去の各マシンの良いとこ取りしてみました」的マシンより、
トヨタの「サイドポッドを絞り込む必要性を感じられませんが何か？」的マシンの方が
こだわりがあって良い。

今期のトヨタのノーズはフェラーリとマクラーレンのいいとこ取りのようで
好感を持っていただんだがw

>>710
乙。
本当だ。サイドポッド先端が小さいから、絞り込まれているように見えるだけかな。

どうでもいいけどこのスレ速すぎ

要はフロントからのエアの流れがスムースならいいわけで、
サイドと言うよりサイドポッド前面の下側？をえぐる感じだと思う。
だから真ん中あたりは膨らんでてもいいかと。

>>715
昨日のこの時間から消化ペースが尋常じゃ無かったよ。
まぁテスト最終日に、予想外の燃料投下だったからなぁ。

ついでにマクラーレン
ttp://images.gpupdate.net/large/92681.jpg
向きが違うけどトヨタ
ttp://images.gpupdate.net/large/92688.jpg

マクラーレンは下、トヨタは真ん中を絞ってる
面白いね

>>715
トヨタがテストの最後の最後に驚速タイムを決めたからな。

>>712
どこぞの日本系チームはまんまMP4-20とＦＷ27をそれぞれ半分に切ってくっつけたようなマシンだからなぁ。

まあ、ブラウンの立場で考えれば、マシンはどうですか？これでいいですか？
と聞かれても駄目出しできんわなｗ　
今更ストップかけられないし、ＯＫ出したり合格発言するしかないわなｗ
こりゃ駄目だとか失格なんていえないよｗ

>>716
なるほど。ありがとう。

HONDAエンジンは2/3以上アクセル踏めないようなってる
2日目の極端なタイムＵＰは空き缶を拾ってアクセル全開できたため
でも予想通り2台ともエンジンが故障したため当分は空き缶を置くことにするみたい

目下一番速いフェラーリは、サイドの下側スッカスカｗ
ttp://images.gpupdate.net/large/92689.jpg

この辺はサイドの気流の処理や、フロントから入ってくる空気の使い方で
差が出るんだろうね
同じような形をして同じようなタイムに見えても、見えない空気の切り分け方は
結構違うんだな

>>713
発表会のときに自分が感じた第一印象を掘りだしてみた。

・垂れ下がりノーズにはげしく萌え
・過去最悪の血しぶき
・ルノーミラーはいつ廃止されるんだろ？
・きわめてオーソドックスでトヨタ史上もっともなめらか曲線
・エンジンカバーのデンソーとトヨタのロゴの大きさとスペースを何とか汁

個人的にはいい印象だったんだよな初見は。走ったら遅くて＿|￣|○となって
その後ワークスが一通り出揃ったあと見ると、デザイン遅れてるなぁと感じたが

トヨタのマシンは正面から見るとかっこいい
が、斜めあたりからみると？？？になる

>>725
カラーリングは好き嫌いの問題だと思うけど、
自分はトヨタのカラーリングは好き。

>>724
本当だ、フェラーリは、上下関係無く絞り込んでいるね。
マクラーレンが下、トヨタが真ん中というのは、初めて知りました。面白い。

>>718
それにしても鼻が太く見えるなぁ

>>725
ついにヨタもバージボードか

なんつーか、一貴とトヨタの好タイムのおかげで
スレに活力が出てきた。

>>727
まあカラーリングは好みあるからねぇ。今年嫌いだったのはノーズ部分の赤白が
縦にギザギザになってた部分だった
>>730
すっかりわるれてるｗ

>>729
太いよね。フロントのエアロの開発は、ブリッジとか見ていると
遅れているとは思えないけどね。

速ければカッコよく見える

>>724
F92Aを思い出した。
あれもコンセプトは間違ってなかったのか……？

>>729
改めてこうやって比べてみて思うけど、トヨタって結構変わった形を
してるな

逆光だけどホンダ
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080227/z1204108265.jpg

BMW
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080227/z1204108210.jpg

どちらもサイドは下側を絞ってます

>>732
バージボードは色が黒だし、目立たないからね。
それに、他のパーツと違って、初期段階から変わっていないような。

>>718
素人目にはトヨタのマシンは気流をできるだけ
リアに誘導しようとしているように見える。

気流をリアに誘導しようとしないチームってあるん？

フロントのダウンフォースはノーズでもしっかり
稼いでる感じ。

>>735
似て非なるものですよ。あれはドラッグが凄かったとか。

>>740
ドラッグもそれなりに見えるが、うまく処理できてるのかな？

チャンピオンシップにアロンソが加わらないのは正直つまらないなぁ。
腕は文句無いし、色々問題起こしてある意味盛り上げてくれたりおもしろいんだけどなぁ。
無口なライコネンと優等生のハミルトンやいい人コヴァじゃつまらない。

バージボードは一応変えてきてるみたい

昨日の
ttp://images.gpupdate.net/large/92804.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/92772.jpg

バーレーン
ttp://www.toyota-f1.com/public/images/tests/080210_images/l_27.jpg

>>743
おい、せめて2ちゃんモタスポ板ぐらいはマッサも入れておいてやってくれ(´；ω；`)

>>743
マッサは？

TF１０８の車の動き凄いいいね。

>>744
一番上ともう一つ別の、タイヤバリアにちょこんと座ったグロックが良いｗ
落ち込んでんのかな

コバって良い人？

人相的には自信家っぽい気が。

ウィリアムズのサイドは下側を控えめに絞ってます
ttp://images.gpupdate.net/large/92690.jpg

ルノーは・・・絞りよりサイドポッドがまん丸なのに目が行くなあ
ttp://images.gpupdate.net/large/92666.jpg

2ndグループが速くなってトップとの差が縮まったみたいだから今年のQ2は面白そうだね。
三味線なんか弾いた日には下手すればルノー時代のフィジコのようにノックアウトしかねない。

>>487
(A) モナコGP後　
「トッドがいれば・・　　　　　　　　」

(B) ヨーロッパGP後
「ライコネンがいなければ・・　　　　　」

(C) ブラジルGP後
「離婚しました　　　　　　　　　　　　　　」

ハミルトンって優等生…？
外面はそうかもだが、去年も色々やらかしたし、今年もあるんじゃね？
アロンソ無しでも接戦なら面白いって。

>>744
本当だ。小さいパーツが変わっている。
至る所に新パーツを投入して、タイムが向上しているのは良い感じ。

ライコネンは近年稀に見るネタキャラじゃないか？

>>746
まっさんは昨年同様のランキング４位でしょうか。
予選では鶴さん並の様式美を見せるでしょうが、
決勝は昨年以上に苦労するでしょう。

ライコはそのまま、
ハミが昨年のアロンソの立場、コバは昨年のハミの立場でしょう。

マーク・ギランとフランク・ダーニーが入ったおかげでエアロダイナミクスが進化したおかげじゃない？？
特にフランク・ダーニーね。
サスはバセロンが得意だし、エアロダイナミクスはダーニーとギランが得意だし。
いい補強したな山科さん。

右京がトークイベントで「F1ドライバーで一番いい人はヤルノ」と言ってた
右京とトゥルーリって面識あるのかな

>>758
何気に揃ってないか？＞トヨタ

＞＞758
一緒のチームだった、

>>759
右京が引退した年のミナルディ時代のチームメイトじゃなかったかな。
鶴さんはルーキーだったかと

ミナルディ時代のトゥルーリのコメント
「右京に教えてもらったとおりに走っただけだよ」

レジェンドみてて思ったんだけど、今のマシンって８６年と比較してチームごとの外見の違いがあまりないね
2007年のマシンを全車真っ白な状態で並べられたらどれがどのチームのマシンかすぐに見分けがつかなさそう
対して86年のマシンなら真っ白な状態でもほとんどわかると思う

ああそうですか

右京とつるりの関係からは、つるりが右京にたいして従うのは当たり前
そんなことでいいというのはなぁ

>>759
右京引退の理由がトゥルーリ
ミナルディで一緒に走って、こいつには敵わないと思ったから辞めたとどっかで言ってた。

>>759
97年にミナルディでチームメイトだったのですが右京がルーキーのトゥルーリを色々面倒見てあげたらしい。
その年で右京は引退したわけですが、トゥルーリは右京に金は出すから
98シーズンGPに一緒に来てくれるよう依頼したとかいう噂がある。
勿論アドバイザーとしてでありフラグ立てようとし（ry

Ｆ９２は空力コンセプトは間違ってないけど、ツインアンダートレイにした分エンジン等臓物が高い位置にマウントせざるを得なくなり高重心化
Ｖ１２でエンジンも搭載燃料も重いからモロにその影響を受けた
あれがベネトンみたいな軽量コンパクトマシンだったらもう少し成功していた　　　　かもしれない

トゥルーリが優勝したとき涙声になってたな右京

モナコを制したのは大きかったなぁ。クルサードとともに歴史に名が残るわけで

ミハエルは１９９９年頃自分を超える可能性のあるドライバーとしてトゥルーリと弟を挙げていたんだよな
単に憧れのセナに似てたからそう思ったのかもしれないが

右京エピソードは右京スレで

>>759
たしか同じチームにいたときトゥルーリは右京よりいい結果出た時
「右京の教えてくれた通りにやった。」
とか言ってたし、仲いいんだろう。
こうしてみるとハミルトンとは異次元の住人だな。

F1でなんとトヨタのトゥルーリがバルセロナテスト3日目にトップタイムを出してしまいました。
1日目　ハミルトン　1'22.276
2日目　ハミルトン　1'21.234
3日目　トゥルーリ　1'20.801

ちなみに昨年の第4戦スペインGPは
予選タイム　1'21.421　マッサ
ファステストラップ　1'22.680(14周目)　マッサ
とタイムも決して悪くないんです。

確かに最後の合同テストでいろんな思惑があるとは思いますが、とても素晴らしいです。

昨年から予選ではちょこちょこ上位に顔を出していたトゥルーリ。
という事は今年は一発の速さもそうなんですが、
決勝中ズルズル順位が下がっていくことへの対策を十分行ってきているはずなので、
かなり期待してもいいんじゃないかと思います。

(まさか、今年ロングランへの対策を施していないわけが無いと勝手に思ってます。)

>>769
ダブルデッカーで高い位置に配置せざるを得なくなるのはラジエターです。
これだけでも、かなり悪影響はあったとか。フロア剛性も初期型はきちんと取れてなかったし。
空力も風洞の実験値と実走行のギャップが大きく期待した程の効果は無かったそうです。

95年以降って日本だとF1ブーム過ぎ去った頃だから、記憶してるの少ないだろうな

>>670
資金あって土台はジョーダンでマーク・スミスやらガスコインがいるんだから
中段くらいまで行く可能性は充分あるな、ＨＨＦがチャンプ争いに加わりかけた時も確かガスコだし

>>775
なにこれ、ブログの下書き？
てかマジでここはヨタスレか？

>>776
あれエンジンのマウントがいまいちよく分からんのだよ
エキパイは上のトレイに乗っかってるんだが

てか高い位置になったのはラジエターだけじゃないよ
ミッションもサスアームも高い位置になってる
アッパーとロワーアームの間隔が狭いからサスペンションの自由度も低かったと思う

アンチがいないとトヨタが調子良さげでもいい感じに活気が出てきたな

>>779
おしい。とあるブログの転載。

鶴さんの一発はチームの士気どころか、ここにも影響しすぎだろｗ

あと三週間ぐらいだっけ？

>ヨタスレか？

uzai.

鶴さんの一発は芸術だしな
トヨタ好き嫌いに関わらずワクワクさせられる

>>783
鶴さんの一発は、ネラーの心臓をわしづかみにするからな。

まあ、トヨタは調子がよくても高確率でどこかでこけるから、期待しすぎるのはよくないな。
予選良い→スタートできずorスタート失敗or接触リタイアorレースで遅い
まれにレースでも良い→普段でないマシントラブルでリタイア
何度こけっぷりをみてきたことか。数えだしたらきりがないくらいだ
調子がよいときほど、悪運にみまわれる、それがトヨタｗ

>>781
しかし日本勢もここまでのところトヨタ系チームとホンダ系チームで対照的だからなあ
ホンダは今年ダメでも来年以降のブラウン効果に期待できるかもしれないけど
アグリなんて現状オーストラリアのグリッドにつけるのかすら怪しいし

バセロンめっちゃやせたね。

どうなってるんだ、ｱｸﾞｿは？

>>746
今年のマッサのランキング予想は２〜６位
昨年より低い
文句があったら雑誌の人に言って

>>791
少なくても金策に奔走してるってことだけは確実
それが上手くいかないと今季の参戦自体が危うい

>>790
プレッシャーがかかってるだろうしなぁ。どっかのメタボもせめてやつれろよと小一時間

>>724
フェラーリだけか、ホイールカバー付いているのは？

各チームの今後の予定
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080228162838.shtml

興味深いのは、ホンダはファクトリーで既に4台のRA108の制作を完了し、
2台は来週のFOM便に積み込み、残り2台を使ってヘレステストにて
新しいエアロパーツをテストする模様

もしかしてヘレスで結果が出たら、そのパーツを改めて別便でメルボルンに
送るんだろうか？
それともテストが済んでない新パーツを、メルボルン仕様としてFOM便に
梱包して送っちゃうんだろうか？

アロンソ、今季はライコネンが最有力

きますたよ。

>>793
�d、いまだにそれかぁ、やばいね・・・

単純に考えて、４台とも開幕戦仕様なんだろう。
テストが済んでいない新パーツもメルボルンに送ると思う。

>>799
サンクス
ヘレスでは一応実走して確認するだけなのかな？
自信があるみたいだから、CFDと風洞では非常に良い結果が出てる
パーツという事なのかな？

何にせよテストでの結果が楽しみだ

>>798
チームの株式を売ってしまった場合も、琢ちゃんとアグリがいなければエンジンは出さんというし
このままズルズル逝きそうだな。木曜発売のオートスポーツにはばんせい証券と野村エステート
とかは登場してなかったが

>>794
BSのハミーは調子悪いときストレスでだいぶ太ったそうだ
というわけで痩せるタイプと太るタイプがいる

>>800
テスト結果は、実践テストチームからファクトリーに順次データはフィードバックされていると思うよ。
テストで重大な問題が発生した場合は、パーツを直前持ち込みすると思うけどねｗ

レッドブル、ルノー、ウイリアムズが比較的好調なので

トヨタ（去年×）、ＢＭＷ（テスト△）がどうからむか。

セカンドグループの争いに注目。

＜29日付の「中日新聞」のスクープです＞
昨年の「Ｆ１富士GP」観客７０人が提訴へ　輸送バス乱れ不利益
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008022902091388.html

レースで観客が提訴ってあんまり聞いたことないよなw

ミシュラン走らなかったアメリカでもあったじゃん
実際にやったのか知らんけどｗ

70人のﾋﾞﾁ糞かぁｗｗｗｗｗ

その70人の中には、ここでﾈｶﾞｷｬﾝしてる奴が絶対いるなｗｗｗｗｗ

今年はキミの独壇場だろうね。

いや、未だ三味線を引き続けてるホンダって線もある

オマイラ鶴さんを持ち上げるだけ持ち上げといて
久々の様式美を期待してるんじゃないだろうな？



ﾉｼ

こんなの引きずらないで即１０９の開発始めろよ
「スタートが遅れたから」なんて言い訳はもう来年は通用しないよ

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/special/29_0149.html
>そういうチームがそれをやるかどうか、ということになんもなる

意味が分かりません＞＜

フェラーリが中団グループに沈むんじゃないか

>>814
その記事、他でも見た
決勝は予選11位が有利みたいだね
マッサが予選は重要視してないって言ってるし、アロンソがロングランばかりしてるBMが脅威と発言してるから、予選11位が有利なのは確だろう。
逆にウィリ、赤牛はアピールだけを狙って予選1位を何度か取りそう

こんなめちゃくちゃなのを信用する奴がいるのかｗ

今年はライコネンが圧倒的に・・・

去年と同じように圧倒的じゃないかもね。
だったライコネンはミハエルのような強さも速さもないからね。

アロンソ勝率30%宣言の真意は予選にあり
予選１位優勝パターンに変化を持たせた結果がコレか
つまらん

トーチュウから抜粋

ヤルノ・トゥルーリ

「燃料が軽いものだったけど、もの凄く感触がよかった。バーレーンの時からロングランはよかったが、そこから徐々にタイムを削っていき、ようやく一発も出せるようになった。まだ行けると思うよ。」
「ロングランは本当に自信があるレベルに仕上がっている。一発にしてもまだ磨ける余地が残っている。やっと結果が出せるまともなレーシングカーを手に入れた感じだよ。やっぱりフランク・ダーニーのような経験が豊富な人のアイデアは貴重だね。」

トゥルーリ自信に満ち溢れてるな

しかしネガティブコメントでおなじみのトゥルーリがここまで自信に満ち溢れた
こと言うなんて初めて見たわｗ

中の人が入れ替わったとか思えん


>>788
今年のデイトナ500でも
NASCARスプリントカップ初勝利かと思ったら
ファイナルラップで(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰだったからなあ

ミハエルもマシンが圧倒的な時だけしか強くなかったからなぁ

＞まともなレーシングカーを手に入れた感じだよ

ここ注目
ここまで来るのに何年だ・・・トヨタさんしっかりしてくださいよ。
まぁ控えめな表現で勝てるマシンを手に入れたとは言ってないけど、２００５年よりも良い状況なんだろう

去年クビカにもしもの事があったら辞めると鶴が言ったとき涙が出そうだった。
鶴には頑張って欲しい。

トヨタ良いみたいだね
なんでラルフ引退しちゃったんだよ…orz

>>816
今年はここがポイントだな

>最終セッションのQ3の後に燃料を追加できないことになったから、レースを想定すると、Q3はある程度多めの燃料で走らざるを得ない。その結果、Q3のタイムは、Q2より2秒以上ダウンすると見られている。

このことを見据えてロングランに徹してるチームがレースで勝つ
空タンチーム終了

>>825
あれってとくに鶴さんのせいってわけじゃなかったよね？
正直スロー見てもよくわからなかったんだけど････。

>>826
発想を逆転させるんだ。

でもトーチュウの記事じゃな。。

ラルフにはもっとぼろっかすぶちまけてほしいんだが。

テストの大部分をロングランに徹して一発も速い。
フェラーリとの差はあるものの、トヨタは相当いい状態みたいだね。
フェラーリがトラブればまさかの展開もありえるな。

ちょっと待て。いくらなんでも期待しすぎだ。
俺は鶴さんの笑顔が見られればそれで････。(´；ω；｀)ｳｯ

グロックはどうなんだ？彼も速けりゃトヨタの新車がいいという評価も頷けるけど。

>>633
ヨタキチの夢は二週間後に終わる
それまでこのスレはヨタキチの妄想で埋め尽くされます

>>829
ジョーダンにいた頃のクラッシャー時代が懐かしいよ…

ウィリアムズ時代の確変してた時のラルフに、今年のトヨタに乗って欲しかった
本当はフェラーリで兄貴のNo.２に徹するのを見たかったんだけどな…






トヨタのばぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあぁぁぁぁか > <

>>835
みんな判ってるさ
うっとうしいけど
後、2週間しか夢を見れないトヨタファンに同情して
静観してる。

>>834
現代は新人だから特別遅いってことはないが
鶴は昨年の糞マシンからですら空タンでコンマ３から５を引き出す能力が
あるのでトヨタのマシンそのものは昨年とほとんど進化してない
から鶴は決勝でボロボロになり、クロッグは空ランもレースも厳しいでしょう。
昨年もこのような光景は何度も見たでしょ？
鶴だけがQ3に進出して決勝では動くシケインとなり、最後は周回遅れ
がトラブルでレースを終える。
今年はラルフ役がグロッフ役に代わっただけで昨年と何も変わらないよ。

ラルフとモントーヤ

今年は「OK〜、ヤルノぉ〜・・・」

が聴けないかもしれないのか・・・
ヨタは心の奥底から大嫌いだがちょっとさびしいなｗ

>>837
上を狙えるマシンって、たいていの場合二人とも同じようにいいポジションにつけるから、
それでグロックが良ければ様式美にはならないんじゃないかと思ってね。やっぱり去年
とそんなには変わってないのか。

確か鶴は昨年の糞マシンでQ2だけ
フェラーリ　マクラーレンに割って入ったことも
一度だけあったからな。
あれにはびっくりした
一発の能力に関しては驚異的なものがあるが
一発じゃレースは勝てないんだよなぁ
だから決勝では下位に沈む。

トヨタとホンダは、水と油なの？
どちらも応援している漏れはチョット辛いがｗ

>>842
ホンダは三月の最終テストで最後に調整して
上がってくるのでもう少し待てや。

>>842
両方応援してるならここ来ない方がいいぞ
まぁ片方だけでも来ない方がいいが

こんだけ鶴りが好感触なのにトヨタの名前はあげてもらえず・・・
ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080228163525.shtml

>>842
静かに生暖かく見守ればおｋ

>>845
寂しいねえ。トヨタは完全無視、ホンダはインドのターゲットにされる始末。
もう少ししっかりしろよ日本勢。

なぜだろう…
トヨタファンなのに最近の持ち上げレス連発にむずかゆさを覚えやっと批判的レスを見てほっとしてる…

まぁ鶴さんのスーパーラップな気もするんであまり期待しないで開幕を待つ

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51239646.html
ペヤング先生は気にし始めているようだ

あと2週間で開幕age

トゥルーリがうつになるような去年のマシンでさえ
予選では7、8番手の常連だったんだ。
今年のポジティブコメントやテストのタイムを見て
期待するなという方が無理。ロングランもいいみたいだし。
本当に競争力が上がっているなら、悪くても予選5、6番手、
決勝ではそれ以上も狙えるはず。スタートが若干気掛かりではあるが。

やっぱり…(ーー;)

>>845
シモンズはマクラーレンが第二グループになると言ってるね
V8規制になったころ、トヨタやホンダが有利と見られてたのに
蓋を開けてみれば全くそんなことはなかったのと同じように
マクラーレンも共通ECUで有利と考えられているけど
蓋を開けてみればアレ？って事も十分ありえる

テストで一発もロングランも好調でも、本番での謎の失速を想像させるのが鶴クオリティ

>>854
予選の一発とかなら息止めて面かぶりとか潜水泳法で出せても、レースディスタンスとなると
そうもいかないからねぇ。

ラルフがいないからこんだけ好調なんだ。とティもが言っています

まあ、開幕戦でいきなりセカンドローあたり並んで
全トヨタファンをwktkさせておいて、スタートシグナルが消える直前に
両手を振るトゥルーリの姿を想像するのは比較的容易ではあるがｗ

トヨタはラルフにもツルリにも合う車にしようとして失敗ばかりしてたからな
ラルフ辞めさせたのがかなりプラスになってる

>>820
これが正しいインタビューだとしたら、フランク・ダーニーの下りが
結構重要なコメントだね

確かダーニーは外部アドバイザーとして契約してた人物だから、
内部でアレコレやってる現場で一緒になって混乱してないのが
良いんだと思う

あと、ダーニーに全て車を任せると心配・・・というのもあるけどｗ
でも現実にはトヨタとは比べものにならないくらい豊富な経験を
持っているから、ダーニーはかなり役に立ってると思う

工作員は早い時間から元気あるなあ

>>847
無視されていることにすら気づいてもらえないチームもあるしなぁ……。

無視どころか見えないチームがあるｗ

>>849
先生のインタビューは恐らく今回のテスト後のコメントだからじゃない？
俺もロングスティントのタイムを見るまでは、正直トヨタはダメだと思ってた
一発も驚いたけど、ロングが改善されてる事が一番驚きだよ

・・・正直、先生の2番手タイムにも驚いたけど

>>841
最近、鶴はマラソンでスタートダッシュしてトップに立つが
当然すぐに息切れしてズタボロになるような人に見えてきた。

今年はスレが荒れそうだな・・・

カタロニアのテスト3日間の各チーム最速タイム

フェラーリ　　　マッサ　　　1:20.508
マクラーレン　ハミルトン　1:21.234
BMW　　　　　クビサ　　　 1:22.299
ルノー　　　　　ピケJr.　　1:21.443
ウィリアムズ　　ニコ　　　1:21.293
レッドブル　　クルサード　1:21.258
トヨタ　　　　トゥルーリ　　1:20.801？（グロック1:22.155）
トロロッソ　　ボーデ　　　1:22.457
ホンダ　　　　バトン　　　　1:22.659
インディア　　フィジケラ　1:22.233

トロロ、インディア、ホンダが速くなれば中団グループがより面白くなる
3チームカモ〜ン
(・д・)ﾉｼ

>>866
マッサのタイムも入れるなら
カタロニアのテスト6日間だろ？

予選11位が予選1位より2秒以上有利だったらホンダにチャンスがあるのでは？

>>868
細かい話だけど７日間かな
合同前半３日＋Fer単独１日＋合同後半３日

フェラのフロントがmnkにしかみえなくなってきた

>>869
その作戦はトップについて行けるスピードがロングランで無いと
おいしく無いんじゃない？ホンダに限らず

Q3に出るスピードがあって、なおかつ11位で燃料搭載量自由という
メリットがあれば、ポイント獲得のチャンスがかなり増えるだろうね

ただQ3進出を狙ってみんながアタックする中、11位を狙うというのは
相当難しい気がするけど


ホンダに関しては、まずヘレスのテストでどれだけタイムアップが
出来るかで、今後の作戦が変わって来ると思うけど
エアロだけじゃなく、新しいサスペンションも試すんだっけ？

本当にアホだな・・・
Q3進出したって燃料搭載量は自由にできるだろ

他チームが古タイヤで予選してる中、ホンダだけ最初から新タイヤ使います。

トゥルーリは燃料少な目にしてでもPPを狙いに行くべき
じゃないと見てるほうは面白くないわ。フェラとマクの独走なんか見たくない

>>869>>872
正直話が読めないんだけど。
予選上位狙えるスピードがあるなら素直にＱ３に進んだほうが良い。
Ｑ３で燃料がっちり積んで予選４列目あたりまで落ちたとしても１１番手よりは得。
上位を狙えるスピードが無くてもＱ３に進めるなら進んでおいて損は無い。
Ｑ３で燃料がっちり積んでも最悪10番手、他が１台トラブルか自力で喰えば奇数列の９番手。
11番手が美味しいというのには疑問を感じますね。

>>875
そんな下らんハッタリ見せ付けられてたとこで、べつに糞面白くもないが

テレ朝がまた捏造報道だってよ

自民党　テレ朝をＢＰＯに申し立て
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080229-00000927-san-pol

【マスコミ】「事実を曲げて報道している」　自民党、テレビ朝日をＢＰＯに申し立て
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204256017/
【テレビ】自民党テレビ朝日をがBPOに申し立て　複数番組で「編集が政治的な公平さに欠ける」[02/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1204257420/
自民党　テレ朝をＢＰＯに申し立て
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1204256873/

まぁキンダーの人がなにか勘違いしてるんだろうね。
ところでQ3の燃料ってQ3に進んだドライバーの車には
Q2とQ3の間のインターバルで給油してQ3始まると給油できなくなるのか

それともQ3セッション終了後に給油できなくなるのかどっちなのかな

Q2の燃料搭載量でQ3はアタック
Q3進出者は燃料補給できない
決勝を考えずパフォーマンス重視のチームはQ2から軽タンで勝負する
ウィリ、レッドがQ3の常連になるのでは？
BMとアロンソは手堅く11位狙い

> Q2の燃料搭載量でQ3はアタック
んなわけねーべｗ

>>866
鶴さんのタイムは公式に確定したよ
だからこうなる

カタロニアのテスト3日間の各チーム最速タイム

フェラーリ　　　マッサ　　　1:20.508
マクラーレン　ハミルトン　1:21.234
BMW　　　　　クビサ　　　 1:22.299
ルノー　　　　　ピケJr.　　1:21.443
ウィリアムズ　　ニコ　　　1:21.293
レッドブル　　クルサード　1:21.258
トヨタ　　　　トゥルーリ　　1:20.801
トロロッソ　　ボーデ　　　1:22.457
ホンダ　　　　バトン　　　　1:22.659
インディア　　フィジケラ　1:22.233

2台ずつグリッドに並ぶほど、第2集団のパフォーマンスは離れてないと思うんだが。
ニコとゑみたいな予選王と、中嶋や先生では差が出るだろうし、BMWもクビカあたりは
速いだろう。いまいちスピードが感じられなかったルノーもピケはともかくアロンソは
来るだろうし

>>881
だよなぁ
Q3進出者はインターバル中に給油、Q3後もそのまま
Q2までの者は決勝前に自由に給油だよな

>>879
Ｑ２とＱ３のインターバルで給油。Ｑ３開始されたら以降給油は出来ない。

>>884 そそ。
去年と同じでQ2は空タン全開アタックだ。でもフェラは余裕かますかもね。

>>885
なるほど、ありがと。

速い車から後ろからスタートなら、レースとして見ていて面白いんだけどなぁ…ｗ

>>880
Q3進出者は【予選後】燃料補給できない
決勝を考えずパフォーマンス重視のチームは【Q3】は軽タンで勝負する

どんな脳の構造してたら>>880みたいなことが言えるんだよｗｗｗｗｗ
Ｑ３中にガス欠で終わるだろが
しかしつまらないね
ますますＱ３のタイムが遅くなる方式じゃん

2008年02月28日
●バトン、次週のヘレステストに期待
http://www.f1gpnews.com/f1news/2008/02/post_5436.html
ホンダのプレシーズンはラップタイムの下位に沈むことが多かった。
しかしながら、次週ヘレスで行うプライベートテストではエアロ面を
はじめとして大がかりな修正が行われる予定となっており、
ジェンソン・バトンはこれに期待しているようだ。
「我々にとってエアロ面での大きな改善は来週のヘレステストで投入されるんだ。
メルボルンで競争力があることを願いたいよ。
今までハンドリングをはじめ様々な問題を解決してきたものの、ラップタイムはまだまだなんだ。」

チームの作戦としては、1台を軽くしてPP取らせて決勝では出来るだけ蓋をする。
もう1台は重くして、蓋に引っかかってるフェラに食いついて走る。
蓋が外れてから、フェラが給油するまでに引き離されたら終わりだけど
まともに勝負するよりは勝ち目がでるかもしれん。

BMWは土日にテストするからそこで空タンの感覚を掴んでみるんだろ

【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap54
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203835094/

こっちのレス番30に今年の予選方式詳しく書いてくれてる人がいた。
ＨＮが※昨年度Verになってるけど単にＨＮで書いてあるのは今年の方式。

>>892
そんな簡単に役割分担できないと思うけどな。片方を持ち上げるために
もう一方を我慢させるってよっぽどだよ。

>>895
フェラーリ、マクラーレンなら過去にやってるでしょ
ルノーはSC時にスロー走行してエースドライバーのピット時間を稼がせようとしたし
>>892の変型としてレッドブルが激重タンのクルサードでウェバーを逃がすシーンは何度も見られた

F1ならよくある事だ

>>859
フランク・ダーニーは基本的にＴＭＧファクトリーに常駐せず、
サーキットにも来ないみたいだね。
英国に住みながらアドバイスするというお気楽生活してるっぽい。

ドイツに移住するのを嫌がる人には今後こういった雇用策が増えそう。
英国にも小規模なファクトリーというかオフィスを造れば仕事させやすくなる。
ＴＭＧ英国支部みたいなのは無いのかな？

>>895
勝てる車ならフラビオは平気でやりそうだが…
まぁｗウイングが出てこない限りはないだろうけど

20004年のアメリカgpとかな

SC中にBARが3位走っててﾋﾟｯﾄ入らず抜けたが
2位のバリがまったり走って１ミハエル→２バリのギャップを稼いでいたので
トップに出れなかった