発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap11

2008年新車発表スケジュール

※日程：チーム（場所）
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080102204850.shtml
済　1月6日（日）：フェラーリ（フィオラノ）
済　1月7日（月）：マクラーレン（シュトゥットガルト）
済　1月10日（木）：トヨタ（ケルン）
済　1月14日（月）：BMWザウバー（ミュンヘン）
済　1月16日（水）：レッドブル（ヘレス）
済　1月29日（火）：Honda Racing F1（ブラックリー／本拠地）
済　1月31日（木）：ルノー（パリ）
済　2月7日（木）：　フォース・インディア（インド・ムンパイ）
済　1月21日：（月）ウィリアムズ（バレンシアテスト） ※発表会は予定せず
未定　SAF1
ヨーロッパラウンド開幕頃　トロロッソ

前スレ
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap10
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1202682500/

【これまでに出た新車】

F2008
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-ferrari/diapo_108.jpg
MP4-23
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-mclaren/diapo_109.jpg
TF108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-toyota/diapo_121.jpg
F1.08
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-bmw/diapo_130.jpg
RB4
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-redbull/diapo_101.jpg
RA108
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-honda/diapo_116.jpg
R28
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-renault/diapo_153.jpg
FW30※暫定カラー
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests13/diapo_165.jpg
VJM01
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/team-forceindia/diapo_173.jpg

>>1
乙ｶﾚｰ様
３げと

4様

以上　あと数週間右往左往しましょう。

【合同テストの予定】
2/25-2/27　バルセロナ

せっかく1000取ったのにRB3になってるよ。RB4だった＿|￣|...◆

いや急遽RB3で出なくてはならない事情が出来て（ｒｙ

>>6
こら俺らに謝ってどうすんだ。
先生にちゃんと謝ってこい。

もうこのスレいらないんじゃね？
総合スレと統合しろよ
やってることは同じだろ

>>9
新参乙

しかしまあ……だいたいの素性は見えてきてしまったねぇ(･ω･)

これでフェラーリがこけたら面白くなるのに

レッドブルが元気いいね。もうトロロッソもレッドブルと同じだけ力入れてるようで、セカンドグループは大混戦になりそうだな、

>9
総合と同じようなことを書き込んでる奴が出て行けばオK

わざわざ双方の発言拾ってコピペしてる馬鹿な。
間違いなく盗用多関連の工作員だが。

やっぱり、盗用多関連のスレと工作員を完全に追い出さない限り
この板は平和にはならんな…

いま、運営に盗用多の完全排除を訴える準備してるから、
我と思うヤシは自治スレに来てくれ！　ノシ

もし意図的な工作活動なんかがあるんだったら
やってるのはむしろホンダの方なんだろうな
なんでもかんでもヨタ工作員のせいにしてるけど
２ちゃんでわざと印象悪くするような馬鹿な工作するわけないだろｗ
ホンダもトヨタも応援してるものとしてはむしろンダキチの方がうざい
トヨタ関連のスレなんか全く使えないくらいにまで荒らすし
>>15もくだらんレスをマルチまでして必死すぎ

ンダとかトヨタとか言ってるおまえらみたいなのが総合専用だっつのw

こっちは「車」の話
ファン活動は総合とかチームスレでやれ

信者もアンチもいらないんだよ、ここは

>>16
工作員乙

莫迦か？
なんでまともなモースポ好きが、選りに選って盗用多なんか応援するんだよww
連中はあくまでモータースポーツ全般にとって、仇なす敵（カタキ）であって応援の対象になんかならんわ。
盗用多の一体何処を見たらシンパシーを感じるんだ？　関係者以外で。

盗用多を応援？　その時点でお前のお里が知れるわ。
間違いなく、全てのモータースポーツファンは盗用多を何よりも憎んでいるよ。
これは断言できるね。

自作自演の荒らしもういいってお前、はよ死ねや

薄汚い盗用多の犬なお前が死ね！
リアルで死ね！
頼むから死んでくれ！！！

>21
死なないでもいいからよそでやってくれねえ？
ここはファンスレでもアンチスレでもないんだわ

おいおい、なんで追い出すんだよ？

「モータースポーツ界からの盗用多完全排除」は、ファンの誰もが思ってる共通の悲願なんだから、
ここで2chから排除を実行する動きが始まったって公表しても、バチが当たらないだろう？

そんなに擁護するのは、お前が盗用多の工作員だからか？？？

>23
場をわきまえないからよそでやれと言ってる

お前のやってることは、「トヨタ嫌いな奴は場をわきまえない奴」という
トヨタを有利にする宣伝にしかなってない。
しかも、スレの人間の大半には迷惑だ

本気でトヨタ潰したいなら方法考えろ
トヨタの応援にしても、ここでやることじゃない

何度も書くが、ここはファン活動やアンチ活動するスレじゃないんだ

ID:14ykgo/h0

ホンダスレでやってくれないかな

残る新車はスーパーアグリのSA08だけど、
ホンダRA107の改良型ってことは、
ブレーキングスタビリティの問題を解決する為に
導入された富士山ウイングになるのかも。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=84609&catID=2868

>>26
具体的にどこがどうブレーキスタビリティの改善になるんだろう？
いや、真面目な話

ID:14ykgo/h0 ＝　ビチグソだろ？

自己肥大がひでーもんな
んで被害妄想すげーから自分を叩く連中はみんなトヨタ社員だと思ってるんだな
おまけに極度の粘着
まぢでこんなの街中に野放しってオカシイだろ
ちゃんと収容しとけよ

>28
そういうことを言うスレじゃないと何度言えばわかるんだ

引きこもりってウザい
気持ち悪い

他のこと批判するだけで人生終わるんだろうけど

アグリのRA107はリア周りを大きく変えるとかどっかにコメントなかった？

どこが癌なのかっていうデータも一緒にもらえてなかったらアグリ悲惨

>31
雑誌記事では読んだ気がする……公式発表とかは知らない

ただ、アグリの資金力でホンダがやった改良を上回れるかってのはあるね
もっとも、ホンダの研究の成果（というか、やろうとして間に合わなかった）かもしれんけど

少ないリソースで成果を得る能力は元アロウズの面々のが強いってことかね。
いまのホンダの開発陣はとにかく大量の燃料を必要とするアメ車みたいな印象がある。

>>34
そんな感じだよね。情熱もあるみたいだけど・・・

>>34
オリバーとかサウスゲートとかの精神が生きてるようだ

しかしホンダはBARとジョーダンでBARをとったり、
HRF1とSAF1でHRF1とったり、どうして逆ばっかりやるんだろうな

>>36
別に逆じゃないだろ

少ないリソースっていうか、ホンダでも既にかなり修正してるし
それまでに取った大量のデータやホンダのリソースがあるからできるだけで
それらを考えれば必ずしも少ないわけじゃないだろ

>>36
BARとショーダンに関しては当初の目論見が外れたんだよ
オールホンダは嫌だがシャシーには関わりたいっていう
結局流れでオールホンダにならざるを得なかったけど

少なくともズラに食い物にされるよりはB.A.Rの方がいい

トヨタが去年に比べて躍進した理由はさ、
フランク・ダーニーだと思うんだけど、どうですか？

躍進したの？

マシになったって程度では

>>41　まあ立役者といえばフランクだにい。

>>41
シーズンが始まる前から躍進とはw

低迷期リジェ出身のダーニーとビゴワの戦いか

>>40
食い物にされても結果残した方が

>>46
残せないだろ

実際、ジョーダンもヒルが乗ってた頃が最後の栄光だったよな
フィジケラも勝ったけど、もう勝てる車じゃなかった。
あのくらいまでが小規模チームの限界だったのか、エディがケチったのかは知らん

>>48
フレンツェン

ID:14ykgo/h0
ID:UIQ/NBgY0

あぼーんしたらすっきり

>>48
妹

>>32
昨シーズンやるだけやった最終バージョンをさらにいじる訳だからなんとかなるんじゃないか?
データさえ貰ってればだけど。
SA07のアップデートじゃたかが知れてるしな。その分大きな失敗もなさそうだけど

ひといねえ

残りはSAF1のSA08（RA107改）しかないからな
残念な結果になるのがわかっているから予想する意味もない

でもまあ、アグリがどこをいじってくるかにはけっこう興味がある


とはいえ、フェラーリの穴あきノーズ(?)とルノーのWウイングのほうが
楽しみではあるんだけどな

ホンダに対してネガティブキャンペーン仕掛けてる工作員は
自分で自分の首絞めてる事に気が付かないって
どんだけの馬鹿だよ

マルチまでして必死…

ageてまで必死・・・

携帯から必死・・・

史上最低のゴミクズマシン、RA107を使わされる時点で今シーズン終了を言い渡されてるようなもんだけど
また波乱起こしてくれりゃ最高に面白いんだろうな

RA108についてのコメント

・プロ
「サスペンションが良くなるにつれてクルマのバランスは向上しているし、　僕もクルマに慣れてドライビングポジションにも前より満足しているよ」
しかし彼は、チームが競争力をつけるまでにはまだ長い道のりが必要だと警告している。
「まだ僕たちには大変な仕事が待ち受けているけれど、僕は新しいアップデートを楽しみにしている。
　それは、ここ何回かのテストで僕たちが改善しようとしている部分を特にターゲットにしたものなんだ」

・バトン
「僕たちは今週、クルマの理解を十分に深め、前回のテストで経験した問題を突き止めることができて、
　ロングランのクルマのバランスを改善することができた」
「メルボルンに向かう前に、あと２回のテストではしなければならないことがたくさんあるけれど、
　クルマには前よりも満足しているし、自信を持って限界まで攻められるようになってきたよ」

・スティーブ・クラーク（エンジニアリングチーフ）
「今週のヘレステストを終え、我々はクルマのハンドリングに悪影響を与えていた問題を完全に理解することができた。
　これらの問題を解決する新しい部品が、次のバルセロナテストまでに用意できる。
　これを念頭において、今週のテストではレース距離を走り切る信頼性がクルマにあることを確認することであり、
　ジェンソンとアレックスが今日はレース距離を走り切った。
　我々はまたエンジンのドライバビリティとシャシーコントロールを確実に向上させており、
　次のテストはいい状態から始めて、新しいアップデートを導入することができるだろう」

スーパーアグリ　久しぶりのテストに満足

スーパーアグリは木曜日に、アンソニー・デビッドソンがテストを引き継いでヘレスでの最終日を終えた。
アンソニーにとってはこれが２００７年１２月以来のテストだったが、彼はすぐにサーキットと２００８年の電子システムに慣れた。
彼は予定されたシャシーのプログラムと空力のテストをこなし、さらにレーススタートを含むコントロールシステムの評価を行った。
ＳＡＦ１チームは来週のテストのためにこれからバルセロナへと移動する。来週のバルセロナは雨の予報となっている。

アンソニー・デビッドソン
「長い冬休みを終えてまたクルマに戻ってこられて嬉しいよ。
　ヘレスは今日はいい天気だったけど、午後は風が強くてコースでいいバランスを得るのが難しかった。
　いい走りをたくさんして、すべて順調に１０３周を走ることができた。
　チームとドライバーの視点からＭＥＳシステムについていろいろ学び続けて、今日は全体的に十分な進歩ができたと思うよ」

ゲリー・ヒューズ（チーフレースエンジニア）
「今週の走行で、スーパーアグリチームはかなりの距離を走り、同時に２００８年の新しいＭＥＳ電子システムをよりよく理解することができた。
　チームはタクとアンソニーとともにすぐにリズムに乗り、開幕戦のメルボルンに向けて準備をするに当たり、
　冬の間に行われた体制の変更が効果をあげている。この３日間懸命に仕事をしてくれたチームの全員に感謝したい。
　また同時に、ホンダとブリヂストンの努力にも感謝したい。ＳＡＦ１チームは、来週のプライベートテストを楽しみにしている」

このスレ的にホンダとアグリはもうどうでもいいよ、
遅すぎて結果見えてるから右往左往のしようがないし。

なぜ遅いのかってのは興味あるぞ

>>60
RA108もゴミクズマシンだからどっちでも同じだよ。
オリジナルなんて作れないし。

BMWもルノーも枕も、全て不満なコメントが出ているのに・・・

やっぱり、ＲＡ107改じゃたかが知れてるよな。＞ＳＡ

さすがにこれだけデータ量が豊富になると、
魔改造が奇跡の大当たり、というのも微妙だし。

でも、遅いチームの分析は必要ないってのはどうかと思う。

こんなまったくもって期待されてないチームが、
どえらいマシンを持ち込んで奇跡の快進撃があるのもＦ1。
金かけりゃいいってもんじゃない、金がないなりの工夫も見所だと思うよ。

マクラーレンはなにか不満コメントしてたっけ
周りが勝手にタイヤのもちがどうこう言ってるだけな気が

>>68
タイヤの持ちはロングランのペースに現れる。
実際、今までのテストでマクラーレンは一発は出るけどロングランはいまひとつなんです。
ロングランだとフェラーリが頭ひとつ抜けてて、ウィリアムズがかなり速いとか。

>>69が読解力無いのは分かった。

そうじゃなくてそれをマクラーレンの中の人が言ったのかって話

>>70が代弁してくれてた(;´･ω･｀)

明日の今頃はさ１０８見て右往左往してたいな

>>71
ごめん。マクラーレンのドライバーからは特別、車の不満は出てない。
ハミルトンのコメントはちょっと見た覚えない。
コバライネンはローンチの時、全体的な印象はとてもポジティブだと。
デ･ラ･ロサは信頼性は十分だけど開幕までにもっと速くする必要がある。

この時期のドライバーは速い遅いは口にするけど、それがどの様な条件化で速いかとかは流石に言わない。
他チームでの新車満足発言はライコの「パーフェクト」とウェバーの「凄く速い車」が印象的だったかな。

この前の川井塾の時には（川井さんが）、マクラーレンはロングはいいけど
一発ではフェラーリに劣ってるみたいなこと言ってたよね。
今までのコメントとまったく逆のこと言ってて驚いたんだよ。

>>75
マクラーレンに関しては、ひょっとするとドライバーに問題があったのかも。
レギュラー２人はブレーキングミスってばかりで直ぐタイヤ痛めてロングで遅いなんて記事もあったから。
一発に関してはどうなんだろね？ヘレスの１７秒台はインパクトあったけど。

レッドブル（しかもクルサード）とコンマ6差じゃ大して速くはないな。＞マクラーレンコバライネン

落ち着け
まだテストだ

ひとつめのスタートランプの音が鳴り止む直前って感じのところでアクセル踏むと
スタートダッシュできるよ。
で、最終コーナーはドリフトボタン押しっぱなしで曲がれるラインを習得すべし。
それがわかると立ち上がりでミニターボが効いてコンマ1秒削れる。
この二つの技を極めることができれば土管すり抜け無しでも59秒台は出る。

誤爆った。orz

土管なんかあったら死者が出る

なんのゲームだろ

マリオカートっぽい

ほのぼのアドバイスにワロタｗ

>>79
チェザリスあたりに実践してもらいたいw

>>82

マリオカートDS
ちなみに、ゴースト出現は54秒とかだったような。

スーパーアグリは結局ぶっつけ本番か
つか、開幕戦出られるんだろうか

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=996
『FIAは人種差別に対する立ち位置を非常に鮮明にするようにした。我々としては，モータースポーツにおいて如何なる人種差別をも寛大に扱うことはなく，
人種差別の場面が決せしてみられることがないよう，それに必要な如何なる行動を起こすだろう。』
バレストルやデニスの琢磨に対するイエロー発言の時は何もなかったのにコレだもんなぁ・・・
誰もこの時の話を使ってFIAに文句言うヤツがいないのが不思議やね。
この差別騒ぎに不満もってる国内、海外メディアもいるだろうってのに

>88
人種差別をするような、器用な車はまだ発明されてないよ

あぁ・・・総合スレと間違えたorz
誤爆スマソ

インドはあそこを0.22mm高くして1.30mmほど前にすればもう少し速くなると思う

>>91
つまんね

ナンは高級品

>>93
ナンだそれ？

なんだよ

うっちゃんナンちゃん

おまいらこないだのNHKサイエンスゼロの新型新幹線特集見た？
空力解説面白かったお

今晩行なわれる予定のテスト参加チームの詳細ご存知の方いっらしゃいますか？

>>98
たしかアグソ以外全部だった希ガス。

ちなみに開始数分でピケ子が回って赤旗らしい。

>>99
あの、もうテスト開始されてるのですか？
実況スレとかあります？

ピケはピリッとしないな

ピケ　vs　中嶋

路面は若干濡れている・・・

ごめん

age

>>97
みた。

http://www.sutton-images.com/previews/dgb0819feb34.jpg

>>106
この中に一貴の名前があることが、あたりまえなんだけどなんか凄い

トヨタ、ミラーの取り付け位置が。

http://www.sutton-images.com/preview.asp?filename=dgb0819feb38.jpg

>>108
効果なかったんだろうね。

>>106

ウィリアムズの過去のドライバーが載ってるな｡
スポット参戦組まで律儀にしてあるな。
なんとか、全員読めたわ。

>>108

ボーダーウィングの後ろにR27風のフィンが付いたんだね。

やっぱタイム上がらんな

>>109
効果よりも、ミラーが遠くて見難いや視線の移動が大きいなど、
ドライバーから不評だった可能性も考えられるね。

>>113
そうだろうね、それに今日は雨だから、余計に・・・

>>113
それだけの理由なら最初から分かってること
それに目を潰れる効果が無かったって事だと思うが

トヨタは前にみたい、変に拘らなくなったのか。

右往左往用画像

ルノーエンジン
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080219/z1203417602.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080219/z1203418208.jpg

ウィリアムズのモニター
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080219/z1203418220.jpg

クルサードまた赤旗だしたな
しかもクラッシュ。。

曇マークが雨降りに変わってるな

先生元気やね

雨の日に、クラッシュとはｗ

トヨタが、リアのタイヤの辺りを枕型を試しているらしいが
よく分かる画像がない・・・

1.　ピケ　スピン
2.　クルサード　ストップ
3.　クルサード　クラッシュ
4.　ピケ　スピン

2人だけで4回の赤旗(´･ω･｀)

>>123
若いピケと先生だけ。

ttp://www.f1today.nl/foto/1848/

>>125
ありがとう。

リアウィングの側面が変わったのかな？

AGURI のトランスポーターが何台も来てるのにテストしないとは気になるのぉ
ttp://www.f1today.nl/fotos/testsessies/testsessie-barcelona-19-februari-2008/

赤旗解除されないの？

>>108
トヨタにしては、変更が早かったな
>>106
間違ってノーズをグシャッとやったら((((；ﾟДﾟ))))ｻﾞｸｸﾞﾌｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
>>123
しっかり湯切りしてください＿|￣|　　◆

アメでずるずる状態だな

このホンダとブリヂストンの間って何が付いてたっけ。
ttp://www.f1today.nl/fotos/94994rqs4.jpg

フォーリーフ？

>>119
どこで見れんの？

赤旗解除されたな

>>134
http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/19/circuit-de-catalunya/

>>136
thx

>>106
アレックス…

>>138
ユーン？

>>132


初年度はサマンサで、去年はシーズン半ばＳＳかな？

でもサマンサかオートバックスだった可能性も。

わざと空けてるのは変だよねホンダが１番始めわかるとしても２番目が空白は？スポンサー決定的って事でカラーリング作成中とか？

>>140
レスサンクス。確かになんとなくサマンサだったような気がする。
空けてるんじゃなくて本当にスポンサーがいなくて困ってるんじゃないかと・・・。
どこか決まっててほしいね。

マクラーレンは今日はやらないのか・・・明日もどうだか

>>142 他スレであったからコピペ

2/19〜2/21（バルセロナ）
ルノー・ウィリアムズ・レッドブル・トヨタ・フェラーリ(2/19-22)
BMW（バレンシア）

2/25〜2/27（バルセロナ）
フェラーリ・マクラーレン・BMW・ルノー・レッドブル・トロロッソ
トヨタ・Honda Racing F1・フォースインディア・SUPER AGURI

ソース ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080218172440.shtml

テストのタイム結果が解るのは何時ごろになりそうですか？

>>144
今日はもう終わりかも
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/02/19/circuit-de-catalunya

>>145
あ〜また雨か
明日は晴れてくれよ

>>140

オートバックスは下の小さいとこに書いてあるね。SEIKOの手前のとこ

Ｓアグリが資金難原因で？テスト走行中止

自動車Ｆ１シリーズに参戦しているスーパーアグリ・ホンダは１８日、スペインで行う予定だった今週のテスト走行を中止すると発表した。

資金難が理由との見方が出ているが、鈴木亜久里代表は
「われわれの手が届かない事情により、テストには参加しない。来週は２台のマシンでテストに加わるつもりだ」とコメントした。

昨年、参加チーム中、最少の予算で戦ったアグリチームは、投資を求めてインドの企業などと交渉を続けている。

Ｆ１今季開幕戦、オーストラリア・グランプリの決勝は３月１６日。
来週のバルセロナでの公式テストはマシンを輸送する前の最後のテスト機会となる。

［2008年2月19日11時51分］
http://www.nikkansports.com/sports/motor/f-sp-tp2-20080219-323724.html

日本の企業が助けてやれよと思うけど
ホンダトヨタと日本のチームが2つもあるし興味あるところは皆そっちにいってるんだろうな

>>149
自動車連合とかでも趣旨的には理解できるな。。。
マツダとかスバルとか三菱とか束になっても微々たるもんだろうけど。

まあ、アグリのスポンサーやるよりはホンダやトヨタのほうが一般受けしそうだし
自動車好きにアピールするならマクラーレンとか、今だと日本人が乗るウイリアムズか。
低予算ですみそう以外の、日本企業がアグリをサポートする理由がない

沈む船には乗らん罠。鼻で笑ってたミナルディ以下のチームに、誰が金を出す

>>150　MOTOGPでYAMAHAをFIATがスポンサードしてるんで、それもいいかもね。
なんて経団連談合で不可能・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

そういえばエンジン開発凍結っていうことは、
他メーカーが新規参入するチャンスってゼロなんだな。
現存メーカーから借りてバッジつかるとか以外は。

新規は可能だったと思ったけど、どうだっけ
隔年参入とかでおもいっきし開発する手もあるなとか思った記憶がある
フォード、次の年コスワース、またフォードみたいな感じで

>>152
ここでビルゲイツが金出せば少しは好感度も上がるかもしれないのにな。

ビルゲイツは自分の財団法人でアフリカに援助してるだろ

マクラーレン、MP4-14を発表
http://digimaga.net/toy/20080215/full_scale_marcedes_matchsticks/

>>125
今までのただの板って感じのから思いっきり変えてきたな、パクリではあるけれど
手を加えられるところはこんな感じでどんどん変えていって欲しいわ

>>158
おせーよ糞コテｗ

ｹﾞｲｼはトヨタにスポンサードしようとしてたんだっけ
ナビのOSだかをトヨタに載せようとして

>>161

そして断られた。

nakai

トヨタ、ミラーの取り付け位置が…
効果なかったんだろうね。
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080219/z1203420609.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080219/z1203420630.jpg

既出マルチうざい

コメントまでパクルのか。暇ないならやめれば良いのに・・・暇すぎるのか。

見てみたいな、自動車メーカー連合+アグリ。

トヨタ、ホンダと日産はもちろん無理だとしても
スバル、三菱、マツダ、ミツオカ・・・・束になってもＦ１の役にはたたないだろうけど。

見てみたいな、2.4リッターＮＡロータリー。

>>152
鼻で笑ってたってお前がか？
亜久里はピット後にタイヤが脱落したのを見て怒ってたけど

>167
2.4リッターのロータリーはパワー出過ぎだろw

>>154
2007年の春頃モズレーが「F1に参戦出来る規模のメーカーに声を掛けても
色好い返事をしてくれるところはなかった」と愚痴ってるのが記事になってたけど
この時点でやる気のないメーカーが2,3年後に参戦する事は難しいでしょ。
例えエンジンだけでも参戦すると決めた時点からある程度の年月が必要だからね。

「エンジン開発凍結は取り合えず5年。5年目以降変更する可能性はあるが
そのレギュレーションは2年以内に通知する必要がある。」というのは
どこぞのメーカーが2,3年後に心変わりしてF1参戦の準備始めようかなぁと言い出しても
対応出来るようにしてるんだと思う。

>>169
パワーの前に、音がやばそうな…
あの767を上回る代物が出てくるだろｗ

バルセロナはまた雨かよ
つまんねー

それにしても相変わらずトヨタのカラーリングってダサイよな・・・
何かセンスのかけらもなくない？
変更する気もないっぽいけどｗ

>>173

確かにセンスのかけらもなくないなww

ロータリーは規制されてるんですか？

>>175
レシプロ２.４リッターNA・Ｖ型８気筒エンジンしか認められていません。
その他にも色々細々とした規定があるのですが詳しく知りたければテクニカル･レギュ読むよろし↓
ttp://f1laptime.web.fc2.com/f1_rule_t_2007.html

今はＶ８（90度だっけ？）でＮＡ2.4リッターと決められておりまして
ロータリーはＶ型にするのはちょっとデザイン上難しくてですね・・・

>>177
オニギリをV型にすれば良いと思うんだ。

凄く回りにくそうだな。V型オニギリ。

http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-bcn02/we/0UBS8AO0TD8BK00S9JBB40ENURNL_450.jpg

http://www.f1today.nl/fotos/zsb7k63j12.jpg

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=40233

マッサDMDM

鶴さんとニコは雨好きだね。

走行距離の無駄遣いだ。

　　　　　　　　　　　　　__　　　　_
　　　　　　　　　　　　　`<＼◯/>'　　≡≡≡
　　　　　　　◯　　　　　　`ﾍ__7　　　≡≡≡
　　　　　　/!5ﾄヽ　　ｬ=ﾆﾆ{`' 〈　　　≡≡≡
　　　　　　ｰヽ_､>　　　　　　^＼>､　≡≡≡
　　　　　　　　>‎)>　
ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp143542.jpg

ＢＭＷはリアタイヤの前にウィング見たいのが吊さがっとる。

BMWはもはやゲテモノマシンだなｗ

>>188
タイヤ外した画像あったけど、凄すぎて、Ｆ1に見えなかったｗ

ttp://racefreaks.nl/images/550/qcxdwpibrountmbyibh.jpg
planetの掲示板でhovering space shipて書かれてる

>>187　の画像
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests56/diapo_119.jpg

ウィリアムズの新カラーリングを独占公開！
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/20/180424/
ttp://images.gpupdate.net/large/92327.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/92328.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/92329.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/92330.jpg
ttp://images.gpupdate.net/large/92331.jpg

独占公開ってマクレガーがその前にHPに載せちゃってたじゃん･･･

目立った変化はないけど、去年より好きかもしれん

>>192
悪くはないが、地味ーーだな。
あのマッピンなんとかいうのが新スポンサー？

>>192
シンプルでカッコイイ！
俺はこういうのが好みだな

トヨタとかホンダもシンプル路線でいってくれよ・・

悪くはないね。
BT53、BT54、BT55の頃のブラバムっぽいような・・・。

>>192
これどこで撮ったんだ？

>>195
トヨタはシンプルなんだけど、どうもデザイン的シンプルさを
誤解してる気がするな
ホンダはearthdreamsのプロジェクトが無ければな・・・

>>192
2年？3年前？に戻っただけじゃん

ウィリがダサすぎて飛んできますた

トヨタやホンダより格好いいな。

>>192
旧車のカラーリングを新しくする前にさっさと新車を塗り替えろよ

>>201
普通に同等にダサイだろ

>>167
参考に他カテの係数1.7(1.4)をかけると､4.08L(3.36L)になるな｡
＜今はいくつ？

ホンダはｶｺｲｲ

>>195
トヨタもホンダもシンプルじゃん。ダサいだけで。
シンプルじゃないってのはルノーとかインドみたいなデザインのこと。

>>204
逆でしょう。
係数1.7ならロータリー車が約1.41L
係数1.4ならロータリー車が約1.71L

ロータリーを2.4リットルにすると、レシプロの何リットル相当って言ってんじゃないの？>>204は。

>>204
>>207
同じ事言いたけkど視点が違うみたいね

ウィリアムズかっこいいよウィリアムズ

なんか、去年のアグリのカラーリングを紺にした感じに見える。
しかし、アグリとは比べ物にならないほどかっこいい…

悪くないと思うがサーキットで映えるかと言えばびみょー。

>>192
これはいけませんねぇ、がっかりです

やはりリアｳｲﾝｸﾞにはホンダだな

ウィリすんごく地味ねえ
これで速いとかっこいいんだが

ウイリアムズはブリッジやめちゃったのか…
あれかこよかったのに。

>>216
あのー>>192のマシン去年型なんですが

>>216
新カラーの写真でのコトだろうけどこれはFW29だよ。
おそらく昨年末か1月に撮影されたモノかと。

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-bcn02/we/00XO8HT03Y4ADD0A8W4JL0N12XS0_450.jpg
昨日の話じゃトヨタは比較テストしてるらしいけどグロックの旧エアロ仕様はミラーもそのまんまだね。
昨日の鶴のはミラー含めて新エアロだったのか

>>208-209
そうそう

http://www.f1today.nl/fotos/zsb7k63j12.jpg
そういやフェラのウィング後方のノーズ下ってホンダみたいにV字になってんのね。

F1は全てホンダ起源ニダ
フェラーリはまたホンダをパクったニダ

トヨタはこの時期に比較テストってことは、新車がうまくいってないんだろうね。

フェラーリはロープを通す穴をマクラーレン風のインダクションポッド下から
去年までと同じ穴を開ける形式に変えてるな。
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests62/diapo_124.jpg
エンジンカウルのマクラーレンやトヨタが細いフィンをつけてる位置に出っ張りがあるし。
ルノーの処理に似てるな。

>>223
モノコック後端の形状自体が発表時と違うし、新造したのか？

>>222
エアロの比較テストするってことは、風洞値を盲信してないわけだから
この時期にテストできるってことはそれだけでも進歩したと言えるかも知れん。
去年までは『風洞ではいいデータが出てるんですが・・』ばっかりだったからな。

http://up.nm78.com/dl/73735.jpg

>>226
トヨタのファクトリーだな

>>226

グロ貼るな死ね

>>225
確かに去年までは「新しいエアロでタイムアップ」ばっかりを呪文のように
繰り返すだけで、順位はズルズル下がる一方だったしな

「一撃を狙った」とか言ってた風洞内最強の新型ウイングもすぐ引っ込めたし
去年より確実に変わってるという感じはするな

ホンダもそうだけど、トヨタに今必要なのは一気に2秒タイムアップする事じゃなく
一つでも上のリザルトでゴールする事だわな
寝言を言う暇が有ったら、まずは地道な一歩が重要だ
新井のリミット2年で優勝しようなんて欲張った事を考えてたら、ホントにあと2年が
トヨタF1のリミットになっちまうよ

BMWザウバー首脳、｢『F1.08』、前任車より難しい｣
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080221_07.htm

>>229
あと2年つーか今すぐ撤退しても良い位だろ

それなりの規模のワークスが何年やっても実績0じゃ税金対策や金銭浄化にしか映らない

>>231
ホンダにバッチリ当てはまるな。
今やトヨタより低空飛行だし。

>>232
ホンダは第三期で1勝してます
トヨタは1勝すら出来ないクズ　日本の恥

対して冒険もせずに低空飛行し続けていたら参戦する意味無くね？
某Tさん

おちついて、
どっちが目クソで
どっちが鼻クソか決めようぜ。

ホンダは棚ぼたでも一勝してるし過去の実績もある。
トヨタは迷惑しかかけてない。

普通に考えてF1に携わってる期間の長いホンダのほうが不甲斐ないと思う。
トヨタには特に期待してないしｗ

そういうときばっか「F1に携わってる期間の長い」とか言うけど
「ホンダF1には歴史がある」とか言われると「エンジン供給してただけじゃん」って言うんだよな。
そういうのはここでやらないでくれよ、邪魔だから。

Ｆ1で、無駄金を使ってくれる方が、良いのだが。皆さん優しいのね。
数百億をディーゼル開発に使われたら、他に追いつきそうで、嫌だな。

>>235
当然両方糞！

60年代のホンダって日本の誇りだったのに、
今じゃンダもヨタも・・・・(´･ω･`)ｶﾅｼｽ

空き巣時代

ご覧のようにンダヲタは簡単に、しかも大量に釣れます。

ヨタヲタうぜぇ

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

トヨタは何でル・マン時代みたいに実績のあるデザイナーを雇わないの？
こんなんじゃいくら投資しても一生勝てないよ、
そしてホンダがそれをよく表してる。

実績のあるデザイナーってのは、生まれた時から実績があったのか？
大体、実績があるのを雇おうとそれを活かせなければ無意味だろう。

>>246
参戦当初それやってたら、なんでも金で解決かよって言われたのになｗ
流石にここまで酷いと早くやれさっさとやれと思うのも当然か

>>223
http://www.f1today.nl/fotos/3kugc9bk6.jpg
この写真も形状わかりやすいよ
あとリアウイングも若干形状違うやつテストしたみたいね。

んで今日は開始早々コバライネンが2回も止まって赤旗だしてるけど
どうしたんだろｗ
海外フォーラムでマクラーレンはテストで17000rpmしか回してないって
書き込みあるけど本当なのかな。。

>249
チムニー無いの今気づいたｗ
ミラーはかなり幅が広いんだね

レブ抑えてのテストとかの意訳じゃねーの？

期間通じでずっとレブ抑えてたらテストの意味無いし

公式サイトがリニューアルした
http://www.honda.co.jp/F1/

2008.02.21
本日，ホンダは都内で記者会見


ロス・ブラウン，チャレンジが好きだ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1013

バトン『メルボルンではメカニカル面も改善されるだろうから
　　　　（マシンは）大きく変わっているだろうネ。』
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1011

ホンダ中本氏，まだやりたいことが半分しかできていない
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1010

バリチェロ，開幕戦に向けて最善を尽くすのみだ
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=1012

>>253
しかしホントウザイなおまえ早く死ねよ
せめてID変えるなキチガイ野郎

10:35 Tiempos actualizados
1.Glock - Toyota - 1:23893 - 15 vueltas
2.Piquet - Renault - 1:24.638 - 9 vueltas
3.Alonso- Renault - 1:24.701 - 10 vueltas
4.Hulkenberg - Williams - 1:25.721 - 24 vueltas
5.Massa - Ferrari - 1:26.158 - 5 vueltas
6.Badoer - Ferrari - 1:27.947 - 7 vueltas
7.Rosberg - Williams - 1:29.157 - 9 vueltas
8.Kovalainen - McLaren - 1:30.110 - 7 vueltas
9.De la Rosa - McLaren - 2:32.757 - 6 vueltas
10.Webber - RedBull - sin tiempo - 9 vueltas
11.Coulthard - RedBull - sin tiempo - 1 vuelta
12.Kobayashi - Toyota - sin tiempo - 1 vuelta

マクラーレンのフロントウイング
変わってるよね？？
ハイノーズになった？

画像も貼るべきだろ・・・常考

俺もどうだろうと思ってヘレスのと見比べてたけどわからんｗ
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080221/z1203587409.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080221/z1203587439.jpg

リアウイングも前回ためしてたらしいけど
http://www.sutton-images.com/previews/dgb0821feb19.jpg

ルノーのリアウイングがWだぁぁぁぁぁぁぁぁぁああああああ

↑は全部今日のね
連投すまん

1.Alonso - Renault - 1:23.041 - 15 vueltas
2.De la Rosa - McLaren - 123.394 - 15 vueltas
3.Piquet - Renault - 1:23718 - 19 vueltas
4.Glock - Toyota - 1:23.893 - 15 vueltas
5.Rosberg - Williams - 1:23.930 - 16 vueltas
6.Hulkenberg - Williams - 1:25.724 - 11 vueltas
7.Massa - Ferrari - 1:26.158 - 12 vueltas
8.Badoer - Ferrari - 1:27.947 - 5 vueltas
9.Kovalainen - McLaren -1:30.110 - 7 vueltas
10.Webber - RedBull - sin tiempo - 10 vueltas
Coluthard - RedBull - sin tiempo - 4 vueltas
Kobayashi - Toyota - sin tiempo - 1 vuelta

http://jlabkarin.or.tp/s/karin1203554830803.jpg

11:40 Tiempos actualizados
1.Massa - Ferrari - 1:22.442 - 12 vueltas
2.Alonso - Renault - 1:22.657 - 36 vueltas
3.Kovalainen - McLaren - 1:23.191 - 14 vueltas
4.Webber - RedBull - 1:23.361 - 16 vueltas
5.De la Rosa - McLaren - 1:23.394 - 19 vueltas
6.Piquet - Renault - 1: 23.718 - 36 vueltas
7.Glock - Toyota - 1:23.745 - 28 vueltas
8.Rosberg - Williams - 1:23.930 - 23 vueltas
9.Badoer - Ferrari - 1: 23.966 - 20 vueltas
10.Hulkenberg - Williams - 1:24.770 - 22 vueltas
11.Kobayashi - Toyota - 1:26.112 - 10 vueltas
12.Coulthard - RedBull - sin tiempo - 10 vueltas

トヨタ、早くは無いが悪くはなさそうか。

ホンダ、タイムは出て無いが悪くはなさそうか。

っていうのと同レベル。

いやホンダは悪いだろ。
開幕までにパッケージを大きく変えるらしいが
これは失敗を認めてるような物だし。

俺はホンダが悪いのを否定してないよｗ

>>256
2/1カタロニア
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=91706&catID=3095

今日
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=92399&catID=3421

少しハイノーズになったかな

全然わからんｗ

Wウィングの画像はまだ？

Wウイングて開幕まで出さないんじゃないの？

トヨタはホンダほどは遅くはなさそうだな
デラロサと0.35差ならたいしたもんだ

しかしマッサは毎日毎日スピンして好きでやってるじゃないかと思っちゃうな。

>>268
変わってないがな

トヨタがブリッジ外してるな
http://www.f1today.nl/fotos/6pevdso56.jpg

レナウトのピケットいいね

>>275
相変わらず風洞値と実測値の間で迷走中だなｗ

でも外した方がスッキリしてていいな

>>275
フロントウィングがすっきりしてるだけで数年前のマシンに見えちゃうから不思議

ブリッジない方が見た目はいいな

もうちょと鼻がすっきりしてればなぁと思うｗ
なにかに似てんだよな…

ノーズだけならレッドブルのノーズが一番かっこいいな

(´･ω･`)つティッシュ

アロンソ　表彰台は期待せず
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/21/180518/


ルノーオワタ

ちょっとわかりずらいけどウィリアムズもブリッジなしテスト中っぽ
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080221/z1203597031.jpg

ウイリかわいいよ、ウイリ

ウイリアムズのマシンが今年一番かこいい

>>268
マクラーレンはノーズがというより､下側のウイングが下がって相対的にノーズが上がったように見える




気がする…

>>283
ヨタに続いてルノーもかよ
しかもどっちもコメントが似たり寄ったり
フェラーリ速杉って

あーあ・・・

>>275
>>284
今ではブリッジや二枚目ウィングない方が違和感感じる
慣れって恐ろしい

1.- F. Massa-1:22.442-52 vueltas
2.- P. De La Rosa-1:22.461-54 vueltas
3.- F. Alonso-1:22.657-57 vueltas
4.- H. Kovalainen-1:22.787-36 vueltas
5.- M. Webber-1:23.014-28 vueltas
6.- N. Rosberg-1:23.213-72 vueltas
7.- L. Badoer-1:23.315-65 vueltas
8.- D. Coulthard-1:23.479-38 vueltas
9.- N. Piquet-1:23.718-62 vueltas
10.- T. Glock-1:23.745-66 vueltas
11.- N. Hulkenberg-1:24.222-54 vueltas
12.- K. Kobayashi-1:24.532-32 vueltas

>>289
二枚より三枚刃　俺のヒゲソリ五枚刃

フュージョンの5枚は素晴らしいね。すぐ切れ味を失うけど。M3P愛用だったが
すぐ代えたよ。

で、ヒュルケンはまだ睨まれてるのか？

ヒュルはこれ以上マシン壊すとクビにされるらしい。

というか午後からカズキと交代したっぽいけどｗ
1.- P. De la Rosa - 1:22.208-68 vueltas
2.- F. Massa-1:22.442 -66 vueltas
3.- D. Coulthard-1:22.499 -60 vueltas
4.- H. Kovalainen-1:22.649- 49 vueltas
5.- F. Alonso-1:22.657-57 vueltas
6.- M. Webber-1:23.014-49 vueltas
7.- L. Badoer-1:23.105-78 vueltas
8.- N. Rosberg-1:23.142- 81 vueltas
9.- T. Glock-1:23.430- 81 vueltas
10.- N. Piquet-1:23.591-84 vueltas
11.- K. Kobayashi-1:24.132-35 vueltas
12.- N. Hulkenberg-1:24.222 -54 vueltas
13.- K. Nakajima-sin tiempo- 1 vuelta　←

Nakajima ruilt met Hulkenberg
↓英訳
Nakajima swapping with Hulkenberg
やっぱ交代したね

ヨタはフェラーリの一秒落ちか
バーレーン通りだな
しかし赤牛の速いこと速いこと
BMWに変わって表彰台の常連になりうるか？　

先生のリミッターとゑのトラブル補正が発動しなければひょっとするな。

ウェバー・ニューウェイ・レッドブル

俺の好きなものが集まってるのに・・・
あの背びれだけはホント勘弁して欲しいわ

レッドブルってウィリアムズに関係した人間多いなｗ
ついでにエンジンも

先生調子良すぎで開幕が不安だ[´･ω･`]

先生まさかの開幕戦優勝？

いや、まさかのバリチェロ優勝

それはないｗ

ウェバーが地元で優勝

先生はいつも夏までが勝負

秋の鈴鹿までもったのを見たことがない＿|￣|○
昨年の富士は上位走行してしぶとかったが

最後の最後にコバライネンがトップ。

最後の最後の最後にカジキがトップ

今日の最終タイム
1. K. Nakajima Williams FW30 1:22.153 32 pit
2. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:22.185 +0.032 64 pit
3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:22.208 +0.055 92 pit
4. F. Massa Ferrari F2008 1:22.213 +0.060 96 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:22.248 +0.095 109 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:22.477 +0.324 82 pit
7. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:22.499 +0.346 104 pit
8. L. Badoer Ferrari F2008 1:22.535 +0.382 102 pit
9. F. Alonso Renault R28 1:22.657 +0.504 61 pit
10. T. Glock Toyota TF108 1:22.901 +0.748 122 pit
11. N. Piquet Jr. Renault R28 1:23.641 +1.488 77 pit
12. K. Kobayashi Toyota TF108 1:24.132 +1.979 36 pit
13. N. Hülkenberg Williams FW30 1:24.222 +2.069 54 pit

カズキすごいな

・・・ピケ大丈夫か？

ちなみにマッサは最後に右サイドから煙だしながらピットに戻ってきたらしい

>>309
トップから10位まで0.8秒以内かよ！
なんつー混戦ぶり

カズキの最後のタイムみてマクラーレンヲタが
"It´s impossible, NOBODY CAN BEAT VODAFONE MCLAREN MERCEDES
fucking japanese! "

ファッキンいってるぞｗ

このファッキンは良いファッキン

今日買ったグラトクでも津川節全開だったな。

「サイドポッド・ベンチュリー」なる物が有効なダウンフォース発生器として働いてると
提唱しているのもこの人だけだが、今回もラジエーターを通過した高温のエアを
「エネルギーを持った排気熱」として空気中に排出する時に利用すれば、空気流効率が
上昇するというトンデモ理論に更に拍車が掛かってて吹いた。

そろそろ誰か止めてやれよ。

中嶋すげぇぇぇ!!!!

なんだ、中嶋テスト切り上げて帰ったのか。

>>266
> 開幕までにパッケージを大きく変えるらしいが

帰るんじゃなくて
開幕直前に完成するだけ
他のチームより2ヶ月開発スタートが遅れたからね
新しく移籍してくる人達を待ってから開発スタートさせたから

その「待ってた人」がニューウィーでもアルドコスタでもなく、
ビゴワネ申なんだから結果はある程度見える罠・・・

http://www.vipper.org/vip745878.jpg_aq8V0L9QDIJDcObzW1Np/vip745878.jpg

>>320
しかし一見してダメそうなマシンだな

>>320
関心するわｗ

>>320
素敵なおヒゲですね。

>>320
今まで見た中で一番情けないヒゲだ…

3Dが未熟なのか？

>>319
きっちりトレンドを外してきたなあ＞ビゴワ神

保守的なだけじゃ一生勝てずにトレンドセッターになんて成り得んしな

ベースとなる直近の実績無い上に他所のコピーじゃタナボタすら有り得ん

>>321

確かにww

このテストだけで判断するのは早漏だが
ウィリの速さは間違いなく本物でおｋ？
そしてフェラは意外に速くない？

>>329
フェラはロングランで出たタイム、要するに糞速い

中島期待できるかもしれないね

>>283
アロンソはウイリアムズとレッドブルが空タンばかりやってることぐらい
判ってるからフェラーリ　マクラーレン　BMWの次が
自分達である事を理解してるんだろう

>>332
能天気だな
いっぺん足元見てみろよ

>>329
ウィリアムズはこの時期にピット練習とかしてるのを考えると、けっこう余裕なんじゃね?
それに、去年はヘレス・ヴァレンシアでしか速くなかったけど、
今年は鬼門だったバルセロナでもタイムが出てるから、速さも本物だと考えてよさそう。
レッドブルもニューウィー-ウィリスのコンビがうまくいってるみたいだし、
今年の台風の目はこの2チームだろうね。

ただ、フェラーリは別格だろうね。
信頼性の問題で序盤戦はいくつかはとりこぼしそうだけど、
後半になって信頼性が上がってくれば全部勝ちそうw

大事なチームメイトが次々と退場したら困るからねw

>>334
これだけ雨降ればピット練習するしかなかったんだろう。

これ以上犠牲者を出さないためにもピット練習は必要だろ

ピットレーン臭がする

>>333
(´；ω；`)ｳｯ・靴下に穴が開いてる・・・・

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080109/z1199902809.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080221/z1203588078.jpg
昨日もちょっと出たけど、やっぱハイノーズになった？
上がシェイクダウン。

フロントウィングの真ん中が下がったのかも

>>341
正解

>>340
画像比較してみたら、真中がさがっただけっぽい

>>340
シェイクダウンはMP4-22のノーズ使ってるんじゃなかったっけ？

>>342
いや、単純にカメラの高さが違うからウィングが下がったように見えるだけじゃね？
俺はノーズが上がったように思うが

同じアイレベルの画像はないの？
これだけ俯瞰だと判断しづらい

よく見たら少し上がって少し下がってるな

フロントウィングの高さは変わってないよ
ノーズの傾斜が緩くなって位置が上がってる

何ウイングつーの？ノーズの上のウイングの上面が
古いヤツはFタイアアクスルより上だったが、新しいのはアクスルと同じ高さに見えるわね。

あ、新旧反対に書いちまったorz

買ってる本が中二臭いです＞＜

>>349
くぱぁウイング

>>340
>>347さんが多分正解だと思う。
フロントウィング翼端板の最低地上高は変わらないはずだから、
それ基準にして見てみると、まずノーズの先端が4〜5cm位高い。
ウィング中央部が少し下がっているのは折り曲げの角度が急になってるので判る。
ノーズとウィングの距離が離れたのでステーが長くなりました

ノーズ先端細くなってるみたいだね。

2月14日ヘレスのハミルトン
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-2038.jpg

2月21日バルセロナのデラロサ
http://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-2443.jpg

これも似た角度の写真とはいえないけど。
吊り下げのステーとか同じきがするけど、どうだろ。

ヒント：ブリッジウイング

＞＞３５５
同一のFWだな

マクがいじってるなら、今日のF1GPニュースで川井ちゃんが何か言うんじゃないか

ただの気のせいかw

>>340の上、シェイクダウンはノーズが違ったってことだね。

ちなみにシェイクダウンで使われたブリッジウィングは前年のものだよ。

シェイクダウンでも比較テストしてる

こちらが前年のマシンのノーズをつけたMP4-23
ttp://images.gpupdate.net/large/90155.jpg
こちらがニューマシン用のウィング
ttp://images.gpupdate.net/large/90282.jpg

こっちのがわかりやすいか？
要するにノーズに変化はないよ。
ハイノーズになった気がするのは旧車のノーズで走ってたMP4-23を見て
勘違いしたんだと思う。

シェイクダウン
新車用ノーズ
ttp://images.gpupdate.net/large/89974.jpg
旧車のノーズでテスト
ttp://images.gpupdate.net/large/89988.jpg

翼端板がえらくシンプルに見えるのは気のせいか？

トヨタのもこんなかんじだったような

昨日のカズキが3周のアタックで 1:22.153をだしてトップタイム。
（ソース：キンダー）

今日のフェラーリ単独テストで
マッサ　1'20.71
バドエル　1'21.89
（ソース：http://www.sportlifepress.com/1/index.php?option=com_content&task=view&id=350&Itemid=201）

条件違うとはいえ。。ｗ

1'20.71てとんでもなく速いな

フェラーリの速さは本当に異常だわぁ・・・ｗ

今年はどんな違法パーツを使ってるんだろうな、去年はフロアだったけど

マッサよりライコネンの方が、速いよね・・・

>>333
「マクラーレンやフェラーリ、BMWのような位置にはいない」

「フェラーリは優勝候補筆頭だけど、別世界にいるってわけじゃない。それでも、僕らはどちらかと言えばウィリアムズやレッドブルと同じグループだ」


また、興味深いことに、BMWザウバー内からは、さまざまな意見が発せられているが、2度のワールドチャンピオンに輝いたアロンソは、BMWザウバーがプレシーズンで突出しているチームのひとつだとし、次のように述べた。

「彼らはとても速い。いつもフルタンク（燃料満タン）なのに、すごくいいタイムをマークしているんだ」

これが現実なんだよニワカ糞虫さん

まだ、シーズンが始まっていないのにコメントだけで、
すべてがわかったかのように言うのもニワカだと思うがｗ

必死でBM叩きやってた低脳ニワカは今年も涙目になり
低脳ニワカである事を改めて認識する事になったようだねｗ

いつもフルタンクって事は２０周以上の燃料を積んで
あのタイムを出してるんだから激速い事はいうまでもない。
用は最も悪い条件でマシンをテストしてそこから如何に速いタイムを
出そうと試行錯誤してる事が伺える。
最もタイムが出る空タンアタックなんてやらなくても
最も悪い条件のフルタンクでタイムを出せるようになれば
空タンなどやる必要もないのは明白だけに空タンばかりやってる
雑魚チームとは思考が違う事が判るだろう。
まあ
同じトラック上で走ってるドライバーは他チームが何をやってるか
判ってるからな。
ウイリアムズやレッドブルが空タンでBMはフルタンクの激重タン
しかやってない事もチームやドライバーだけは判ってる事。

オマエラやアホの川井の予想など愚の骨頂でしかない

残念でした　プ

BMW酷評で寝込んでたX5が、アロンソの発言で復活しましたよｗｗｗ

寝込んでねーよ糞虫
BMは単独テストだしネタがないときはお前のように四六時中
モーター板に張り付いてないからな

X5ﾀﾝかわいいお（　＾ω＾）

とりあえず

フェラーリ　マクラーレン　BM


その他になった事は決まった

まったく昨年と変化なしか


では失礼

グランプリ特集読んだら、ＢＭは苦労してるようだ

君達喧嘩は余所でやってね

君達右往左往は余所でやってね

ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!!
ttp://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2008/02/Barcelona_Schumacher_vs_Raeikkoenen_08022204.html

>> 380
訳して。添削してあげるから。

さっぱりわからん
ただこういうことらしいお
Schumacher and Raikkonen will both be out on track on monday,
but it says comparisons can't really be made as they will be testing different parts of the F2008 programme.

顎がライコとコース上でがちんこ決着をつけるらしい

>>382
なるほど…
じゃ､次の人文章にして

また顎が出てくるのか・・

もう復帰でいいよｗ

来る月曜日バルセロナにて世界選手権を七冠達成して以来初めて
ライコネンとシューマッハの対決が実現する。
というのも、残りの二日間のテストをマッサに交代する前に
シューマッハはチームからライコネンのF2008をテストするように
求められているからだ。

シューマッハはすでにフェラーリのテストをしているが、
彼の後継者との直接対決はいまだ実現していなかった。
テスト中はしばしば全く違ったプログラムをこなすということは
フェラーリのエンジニアは熟知しており、
この対決はほとんど価値をもっていない

GN-Xなかなかいいじゃん
http://zip.2chan.net/2/src/1203651521087.jpg

Massa's last 10 lap stint

1:22.60
1:22.08
1:21.97
1:22.11
1:21.73
1:21.61
1:21.72
1:22.05
1:21.73
1:21.56

http://www.sportlifepress.com/1/images/galeria_contenidos/test_f1_montmelo4_ferrari3/Ferrari%202.jpg
http://www.sportlifepress.com/1/images/galeria_contenidos/test_f1_montmelo4_ferrari3/Ferrari%203.jpg

噂の上部に穴あきノーズを今日出してくるかと思ってたけど違ったな。。

変えるにしても、おそらく25日からのテストまではどこも大きく変えてはこないよ

落ちてる？

>>372
×用は最も悪い条件でマシンをテストして
○要は最も悪い条件でマシンをテストして


×最もタイムが出る空タンアタックなんてやらなくても
○尤もタイムが出る空タンアタックなんてやらなくても


中学生だから大目に見ておいてやるけどさ（ﾌﾟ

>>389
マッサのくせに安定してるな
燃料減った分だけ速くなる感じか

>>289
ヨタは知らんけどウィリアムズはアレだろ?
ほら、ダウンフォース掛かり過ぎてフロントもげたから。
本当は余計なパーツが付いてないほうが抵抗とか少なくていいんじゃないの?
素人の意見だけど

その意見、素敵

フェラーリF2008-CL
ttp://news.livedoor.com/article/image_detail/3523364/

ホンダは合同テスト参加しないのは余裕？
他チーム以上にもっと走りこんで調整すべきと思うが

>>396

フェラーリの新車は熱に弱そうだな。

テスト制限あるんだから意味もなくただ闇雲に走っても仕方がない
パーツができあがるの待ってるんでしょ

>>397
合同テストというかプライベートテスト
当初の予定にはないテスト

2008年のF1合同テスト実施予定　2007/12/25

■シーズン開幕前
1月14日（月）〜16日（水）スペイン・ヘレス
1月22日（火）〜24日（木）スペイン・バレンシア
2月1日（金）〜3日（日）スペイン・バルセロナ
2月12日（火）〜14日（木）スペイン・ヘレス
2月25日（月）〜27日（水）スペイン・バルセロナ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071225-00000111-ism-moto

--今後のテストは?
中本　25日から27日のバルセロナ、
　　　　そして、最後に、3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
　　　　開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
　　　　開発としては、スタートが遅かったので。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

録画してたF1GPニュース見た
ロス・ブラウンは中本が言ってた事の逆で面白かったな

中本は去年の失敗がエアロで、足回りは相当良いと言ってて、今年の車についても
新エアロが入れば一矢を報いる事が出来るという風に自身を覗かせててたのに、
ロスは「シャシーと足回りがダメ」とバッサリ

中本の車に対する評価自体が根本的に間違ってる可能性もあるんだな
ある意味ロスが来たことで露呈した膿なのかも知れない
これでホンダが良くなるなら、本当にロスが来てくれて良かったな

ロスじゃなくてもホンダはサスがおかしいって動画見れば素人でもわかるよな。
ローノーズで遅いからハイノーズにしましたじゃティレル時代に逆戻りだよ。

>>401
もちは餅屋だしな

去年はダウンフォースは充分出てたのにスタビリティが悪かったのは
サスとか車体側の剛性不足だったりして。

>>401
中本とロス・ブラウンの言ってることは矛盾してないのでは？

去年のRA107は足回りは相当良くてエアロがクソだった。
その反省でシャシーや足回りを犠牲にしてでもエアロに重点を置いた。

その結果、ロスが言うようにRA108はエアロは良いけど
シャシーと足回りがダメ

まあ、どっちもマスコミ向け発表ではあっても本音とは限らないからな

>>405
ホンダイズムの真髄だな

>>401 >>405
ホンダの新車は
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる

空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと

>>405
ロスはエアロがいいなんて言っていたか？

空力とメカニカルでぶつかる部分があれば空力に振ったって…去年も言ってなかったか？

今年は「1mmも妥協していない」って中本さん吠えてたよ

というか、ホンダのメカニカルがいいとか大本営発表か
オタの妄想だろ。

いくら空力に振ったとはいえ、ブルツにホンダは全体的に
レベルが低いって駄目出しされたわけで。

>>412
> いくら空力に振ったとはいえ、ブルツにホンダは全体的に
> レベルが低いって駄目出しされたわけで。

ソースは？

ダウンフォースが足りないって話は、前の号のF速あたりで出てたような。今日新しいのが出ちゃたからあれだが

どこか特定の箇所がダメなのではなく
すべてが少しずつ他チームより遅れてる
ってブルツが言ってる

>>413
グラ特3月号の9ページの記事だろ。

ブルツ「何かがすごく悪くて遅いわけではない。
マシンバランス、ブレーキング、エアロダイナミクスと、
どこか一つに要因があるということではないんだ。
ほんの少しずつ、各所でライバルたちより遅れていて、
結果としてタイムに差が生じている」

だそうだ。オブラートに包んではいるが、テストドライバー
としてはこれ以上は言えないだろうな。チーム批判と
みなされかねないから。

>>416
それって開発スタートが遅れたせいで
半分のパーツしか無い状態の現時点での感想でしょ？
空力以上にメカニカルな部分が遅れてるみたいだし

なにかと「開発スタートが遅れたせいで」と言う奴が居るけど
他のチームがその遅れた分を待ってくれるワケじゃないしなぁ。

そもそも本当に「開発スタートがおくれたせいで」遅いのかどうかもわからんし。

ウイング類の3Dの単純な形状をみると、技術的にも遅れているように思う

>>420
トヨタの事ですか？

>>420
ホンダのウィングはフロントもリアも時代遅れ感は否めないな。

>>421
トヨタは空力面は真ん中辺りにいると思うよ。
メカニカル面が弱そうだけど。

ホンダは長所を伸ばすことよりネガを潰すことを心掛けたら
低い次元でまとまったマシンになっただけだろ。
エアロが良くないのもメカニカルが良くないのも全体的に遅いのも
言ってることは全部一緒

>>423
トヨタのフロントをフェラーリが真似するくらいだから
空力は上位レベルだろう。それでも課題あるようだが、
逆にメカニカルはトヨタの開発陣は自信を持っているようだ。

まあとりあえずトヨタって空力に限らずピーキーなマシン特性なんだよな。
セッティングの幅も狭そうだし。去年もセットが決まればトップ４レベルの
マシンではあった。今年のマシンはどこまで改善されているか。

>>424
だとしたら「エアロが揃えばセカンドグループのトップ争いをする」と言ってた
中本の根拠と矛盾しないか？
低い次元で纏まってるなら、どこかに新しいタマが入ったくらいでそんなに
タイムアップはしないだろう


>>425
トヨタは足回りの悪さが周囲からも指摘されてる通り、タイヤが上手く使えない
現状を打破しない限り難しいんじゃないかな？
TF108も未だにコーナーでアンダーとオーバーが切り替わる難しい特性を
伝統的に引きずったままだし

>>425
> トヨタのフロントをフェラーリが真似するくらいだから

それがニワカ丸出しだって言ってるだろwww

>>426
> TF108も未だにコーナーでアンダーとオーバーが切り替わる難しい特性を
> 伝統的に引きずったままだし
このソースを教えてクリントン

去年のホンダは致命的に空力が悪かったので、
メカニカルの問題があったとしても、それが分かりやすい形で
表には出てこなかったと思う。ブレーキ踏んでコーナーインする
タイミングで暴れてダウンフォースが抜ける欠陥マシンだったわけで。

というか、「空力以外は良かった」と思いたい関係者なりファンの
オナニーにしか思えないね。

>>427
ネット記事、レース雑誌、様々な媒体で指摘されている。
F2008のフロントのデザインはTF107に酷似しているのは事実。

>>426
彼の根拠は、風洞によるデータから来てる。でもその風洞のデータの信憑性ってのは
「風洞の中でのみパワフルでした」という、昨年までのフォワードバージボードコンセプトに
現れてるから、鵜呑みにできないかと。

そして彼の一番の問題は、ライバルが同じかそれ以上のスピードで進化していくことを
理解していないことなんじゃないかな。

中本さんの言葉は信用に値しないから、話1/8ぐらいで聞きましょう

>>430
似ているのは知ってるよ
それを理由にトヨタはエアロが優れてるというのが
ニワカ出しだって言ってるんだよ

>>432
似てるというか、そのまんま。
誰が考えても空力的にまず最初に重要になるフロント部分が
最速マシンと同じデザインということは、トヨタの空力が
技術的にそれなりのレベルに達しているということの表れだよ。

もともとパクったのどっちだっけ？wwwww

>>433
あの一部分だけで優れてるというのが
ニワカだと言ってるんだよ

トヨタの弱点はフェラーリに真似される位の
優れたフロント周り、しかも先行開発アドバンテージがあるものを
あっさり捨ててしまうチーム内部の人事だろうね。

あれを開発した人悔しいだろうな。

フェラーリが空力に優れてるって初耳なんだけど

フェラーリがエアロで優れてないなんてここ数年聞いたこともありません。

F2007はメカニカルグリップを犠牲にしてまで空力を追求したマシンだった

空力が優れてなくて何であんなに速いの？
FIA？w

同じ条件で走って中嶋一貴はニコに勝った

中嶋一貴 「ニコより速く走れたことは素晴らしい」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51233998.html

>>436
トヨタは去年の車の開発陣と全く同じスタッフだが。

開発陣は同じでも意思決定がスムーズじゃないんでしょ。
優れたものを残す。採用するってのはやはり人だからね。

ホンダが必死になってロスを採用したのはやはりスムーズな意思決定を
でき人がほしかったんだと思うよ。

>>431
中本さんの役目は部下の報告を聞いてOKサインを出すだけ
だからむしろ信憑性は高いw

>>437
フェラーリはどこか一点だけじゃなくて全体でTOPレベルだからな

結論

フェラーリはトヨタをパクるな！

一つのエアロパーツが他に採用されただけで、そのマシンが空力的に優れていると言うなら、アッパーボーダーウィングの原形を生んだ数年前のジョーダンは、もうそれはそれは相当なエアロマシンて事になるな。

つプロスト

結論

トヨタは遅い
ホンダも遅い

両方ともどうこう言えるレベルではない

>>448
インドやアグリと争うホンダと
ルノーやウィリアムズと争うトヨタとでは
次元が違う気はする。

>>309
これアロンソのタイムは20周のロングスティント中のタイムらしいね
ウィリ勢は3周アタックでのタイムだし
枕の2人も5周スティント、RBコンビもおそらくショート
ルノー結構くるんじゃね？

アロンソ復帰のルノー、依然苦闘続く
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/02/post_fe1a.html

アロンソの必要以上のネガティブコメントがさらに三味線臭さを強めてるな

去年を除いてルノーは開発に失敗した事がないからね
今年トップ争いに復帰しても驚かないよ

>>452
アロンソは去年も似たようなこと言ってたしな

失敗したといっても一応コンスト実質４位だったし、
ルノーになってから一度も５位以下になってないしな

まあアロンソのタイヤの使い方が良いってのもあるんだろうけど
枕はロングラン良くないみたいだし
どっちにしろフェラーリは鉄板で、第2グループは超激戦だな

>>449
どこまでめでたいんだよ

スペインのあの熱狂ぶりを考えると、悲観的にいったほうがいいんじゃまいか？
どっかのチームのDMDみたいに言動と結果が伴わなかったりしたらﾃﾗﾔﾊﾞｽ

アロンソは元々前向きなコメントはあまりしないからなぁ。
どっちかってーと無理無理と言いつつ頑張っちゃうタイプ。

ブラウン、「任務は強いチーム作り。０９年の新規定をチャンスに」

ホンダのチーム代表に就任したロス・ブラウンは２１日、チームを強くすることが自らの任務であるとし、
今後３年間の長期的視野でコンペティティブなチームを作り上げたいと目標を語った。

「ホンダ・チームには長所もたくさんある。空力やシャシー、エンジンなど単独のユニットとしては効率的な仕事ができている。
それらが一体になったときの絆を強化すること、それが一番の弱点だ。
組織の問題があった部分はすでに大きく再構築できた。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
今年は去年の失敗を取り戻し、さらに組織を再構築して、09年のレギュレーション大幅変更に向けての先行投資をする。
我々にとってはいいチャンスだからね。目標は勝つことであり、チャンピオンになることだ。
私も少なくとも3年間はこのチームに関わることになったので、その間に達成できればと思っている」。

ソース※F1ケータイグランプリ

>>428
レスが遅れて申し訳ない
今月号のグランプリトクシュウ４８ページ目、TF108の記事にその事が
書いてあるよ

色々と他チームに関してはやや偏向報道か？とも思える記述もあるけど
トヨタに関しては結構客観的な評価だと思う

久々にモタスポ板きたからわからん事多いんだが、最近のトレンドって何？

>>462
木村カエラかな。オレ的には。

カジキが受けた印象としては
ウィリと赤牛とＢＭＷとルノーが同じグループという感じなんだな。
トヨタについては下に見てるようだ。

>>462
最近のトレンドはホンダ叩き。

>>462
トヨタスレで「氏ね」と書き込んでリモホを晒されるのがトレンド。

>>462
成りすましアンチかな。

だからファン活動やアンチは総合スレかチームスレでやれと

>>449
トヨタは遅い
ホンダは輪をかけて遅い
優勝争いとは程遠いってところでは同じだけどな

>>469
ンダヲタ必死だなw
遅いのはホンダだけだよ。

>>464
F速を見て言ってるのなら、そういう意味じゃないだろ。
一貴はトヨタはどの位置か分からないと言ってる。
そりゃ欧州の合同テストにトヨタはしなかったから
参加直接比較できなかったので当然だよ。

>>471訂正
>>464
F速を見て言ってるのなら、そういう意味じゃないだろ。
一貴はトヨタはどの位置か分からないと言ってる。
そりゃ欧州の合同テストにトヨタは参加しなかったから
直接比較できなかったので当然だよ。

しかしどう見てもトヨタは第２グループにはついて行けなそうだけどな

トヨタマンセー！将軍様マンセー！

>>473はホンダオタの願望だな。
どうしてもトヨタの速さを認めたくないらしい。

現時点ではトヨタは最下位集団よりは速いのは確実だろ
かといって第二集団とも言い難いわけだが

どう考えても今年ホンダが勝てそうなのはアグリぐらい…どうしたってトヨタには勝てんだろ！下手したらトヨタに周回遅れ

上4つ
BMWのクビカ
ルノーのアロンソ
ウィリアムズのロズベルグ
レッドブルのウェバー

ここまでで8台。あとさすがに肉もくるだろうから9台。
ピケ子、中嶋、先生で予選10位争いか

トヨタは去年ですらQ3進出の常連だよ？
順当なら今年Q3進出組。

トヨタマンセー！将軍様マンセー！

予選となると、中嶋とピケは慣れるまで苦労するかもしれんな。

>>481
自分もそう思っていたけど、テストで走行距離を重ねるにつれて
中嶋はどんどん速くなってる。もはや一発もロズベルグと変わらない。

まあ本番でどうなるかは分からないけど、ウェットコンディションや
決勝での速さには既に定評があるから、荒れたレースで何か
やってくれそうな期待感もある。

現状まとめ

ネ申：暴れ馬
強い：( ﾟдﾟ)＜Vodafone
集団：ルノー・BMW・赤べこ・Will
その他：トヨタ・ホンダ・カレー・超アグリ


って事でFA?

>>483
トロロッソよりアグリあぼーんの可能性の方が高い

Ｔｏｒｏ　Ｒｏｓｓｏ

>>484
ゴメン
素でトロロ忘れてたw


改訂版現状まとめ

ネ申：暴れ馬
強い：( ﾟдﾟ)＜Vodafone
集団：ルノー・BMW・赤べこ・Will
その他：トヨタ・ホンダ・カレー・トロロ
参加賞：超アグリ

神：トヨタ

トヨタマンセー！将軍様マンセー！

>>483
どう考えてもトヨタは集団グループだと思う

>>487
街宣右翼と同じ。過激な右翼を装うことで一般人をドン引きさせ、
愛国心に負のイメージを植えつける。在日チョンのいつも手口。

トヨタマンセー！将軍様マンセー！

トヨタは次のテストで大幅なアップデートをするんだろ。
それが開幕仕様と考えていいのかもね。

しかしホンダオタは今年もストレス溜まりそうだな

トヨタもホンダも似たようなもんだろｗ
結局遅い・・・

2004年度は奇跡的だったわけだ

ホンダ応援してるのはもちっと落ち着いたらどうだ？
おまえらがぎゃーぎゃー言ったところでマシンが速くなるわけじゃないぞ？

とにかく
メカニカルに振っただエアロに振っただの話しには違和感ありまくりだな
ホンダは今年そんなに足回り弄ってきたのか？
だいたいエアロを犠牲にする足回り開発ってなによ？ｗ

バージボードやポンツーンの取り付け面積や形状によるエアロ不具合が具体的にあったわけ？
それがメカと関係する部分なんて、ラジエター形状とかハイドロ系の取り回しとか極々限られたもので
そんなもの変更しるのに腐心してるようには見えないんだけど・・
ホンダを応援してる連中の言うことは疑問だらけだｗ

>>493
まあトヨタが遅いのはデフォだし、ホンダに負けてもどうってこと無いだろうが
ホンダがトヨタに2年連続で負けるような事になると

トヨタはたぶん第二集団の後ろとインド・ホンダ・アグリ（参加できれば）最下位争いの空いた空間をのんびりドライブだろ。去年のBMWみたいに

ホンダって今年に入って、まだトップから1秒以内に入ったこと無いんだっけ？

>>497
大体いつも2秒落ち
開幕に大幅アップデートとか言っても1秒上がるかどうか
他のチームだって当然速くなるし

>>498
そ、そうか…

トヨタはフェラーリの予選アタックから1秒以内の差だよ。
これは普通にセカンドグループ。

フェラーリ不参加のテストでもトップから2〜3秒落ちの
ホンダは最下位グループ確定。スーパーアグリがここにきて
なぜ危機に陥ってるか。それは本家の立場を考えれば
よく分かる。

>>486
ホンダの位置だけ予想じゃなくて期待になってるよ笑
闘わなきゃ現実と！

インド、ホンダ、アグリでビリ争い、インドが速くなった日には
ホンダで逆１−２−３−４達成もおかしくない状況だからな。
RA108の出来次第では逆フロントローがホンダ本家の可能性だって
否定はできない。それくらい遅い。特にどこも悪くないのに
遅いというだけに性質が悪い。

F速も流石に今年は早々にホンダを見切ったな。
去年は途中まで魔法の言葉を並べて散々持ち上げてたけど。

ブロウンは、セルリアンホテルで、遅い理由ははっきりしている、と言ってたな。
その上で、2009年にはよくなる、と結んでいた。
あんなに、元気のないキックオフの福井さんも始めて。大体、2部のパーティは冗談も出るのに、今回は1部の発表をそのまま、アンチョコ見ながら喋ってたからな。

>>504
今年は白旗あげたも同然だな。今年のマシンには
関わりたくない感がありありだし

いずれにしても、今度のバルセロナテストでほぼ分かるよ。どっかのDMDみたいに
その後に単独のテストを設けて、バルセロナの現実を見ずに予防線を張ってる
情けない真似をするところもあるだろうけど

ブラウン自身がもはや来年の体制に興味が移ってるなら、今年は本当に駄目だろうな・・・
かと言って、去年今年と駄目だったチームが幾らブラウンが入ったからって、そんな来年直ぐに良くなる訳でも無し。
ああでも、考えてみるとウイリスの入った時って結構劇的に改善されたなぁ、思い出すとアレって凄かったのかも。

>>506
あのさ
ドコのこと言ってるのかは分からんが、テストっつーのはさ
おまえやオレたちにアピるためにやってるわけじゃねぇぞｗ

それぞれのプログラムに沿って課題をこなし、セッティングを煮詰めてるんだから
ふつーはタイムは二次的要素
飽くまでも参考記録
この前のバーレーンのフェラとトヨタみたいに、レースシミュとかならまた別だが
ただその参考記録ってのを念頭においても明らかに速いトコと遅いトコははっきりしてる
ってだけだと思うが？

全ラップタイムが見れた昔のバルセロナは実力がわかったけどな

＞５０７
ホンダは去年、ロスが決まる前に、いろいろ
雇いすぎたのでは。
彼の意向が反映してればいいけど、
中本があせって、いろいろ突っ込んだのなら、
ロスも苦しみそう。

ロス茶とか中本とかなんかドリフみたいになってきたなｗ
ここまで来たらいっそのことお笑い系を目指したらどうかね？

>>494

ハイノーズの方がフロントから大量の空気を取り入れらエアロダイナミクスに優れるとされるが、
その分サスペンションをハイマウントにする必要があるし、他にも重心位置が上がるという欠点がある。

フロントウィングの表面積を大きくすればそれだけ抵抗を少なく多くのダウンフォースを得られるが、
当然重心から遠く離れたフロントが重たくなるからマシンバランスに大きく影響する。

ホイールベースが長い方がタイヤの乱流がボディーでの整流に影響を与えないが、
反面コーナーリング性能が大きく落きく落ちる。

>>512　現代F1のフラップ持ったことある？

いつになれば超アグリの新車を眺めて右往左往できますか？

アグリだのプロストだのF1ドライバーがチーム作ってもロクなことにならんな

その二人って全然状況違うような。
近年だとスチュワートはうまくやったよなぁ。

>>516
あれは実質フォードワークスだから

プレミアでサッカーやる方が現代のF1に乗るより危険な気がして来たわ

アナルの選手の足がぽっきり折れたやつのことか
Jスポーツで見てたけど腹抱えて笑ったわ
骨ってあんなに簡単にぽっきりと折れるもんなんだな

>>508
>>それぞれのプログラムに沿って課題をこなし、
>>セッティングを煮詰めてるんだから．．．
シーズン前テストの基本的な流れに関しては、それ程違うとも思えんがな。
そんな中、常に２〜３秒遅い。何やってても遅い。
諸般の事情により、単独テストではったりタイムが欲しいこともあるだろ

そもそも単独テストならタイム公表する必要ないんだけどな

>>512
う〜ん、よく分からんなぁ

ハイノーズでベンチュリー高めたいってのはわかるけど、ハイマウントってなに？
Ｖキール化やゼロキール化といったサス・ジオメトリー変更によるモノコック変更の話しでもないんだよね？
よく分からんな

2段落目は正に空力面のことであって、メカ関係ないよね？

ホイールベースは主に姿勢制御の問題でしょ
ブレーキングや縁石なんかの
あとタイヤ磨耗
回頭性はまさにバランスの問題だし・・
ホイールベースが短いから回頭性も良いなんて単純な話でもないでしょ
それにこれは正にメカ（サス・ジオメトリー）の問題で、空力はほぼ関係ないでしょ

基本的によく分からんし、一番の問題はちょっと論点がズレてること
オレが言いたかったのは、そんなことじゃないよ
「ホンダはエアロとメカの開発レベルでそれぞれ高い位置にいるのに
その組み合わせというか優先順位を間違ってるか見出せていないだけ」
みたいな擁護というか言い訳カキコに違和感を覚えたからだよ
そりゃ、エアロとメカでどちらかを優先してどちらかを変更せざるを得ないなんてことは日常茶飯事だろうけど、
ほんとに基本的な開発レベルが高ければ、そんなことで大きく遅れるようなことはないと思ったからね
遅いのは単に基本的な開発レベルが低いだけだとオモ

なんとしてもトヨタとホンダは同じくらい遅い、という流れを
作りたい人たちがいるね、いくらなんでも
トヨタが最下位グループにいるとはテスト結果見ても思えないけどね
ホンダが最下位グループなのは明らか。これが現実だよ。

>>519

田中達也の足がありえない方向に折れたときは俺はかなり引いたぜ。

>>511
虎之助復活ktkr

スレチ
>>519
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/psports/159000/20080223120377404004008100.jpg
http://d.yimg.com/eur.yimg.com/ng/sp/empics/20080223/13/2686518136-soccer-barclays-premier-league-birmingham-city-v-arsenal-st-andrews.jpg

>>524？
http://30dokusin.img.jugem.jp/20051016_11273.jpg

とりあえずアレだ。仮に同じ遅い扱いにしても

トヨタは中段グループに入る可能性あり
ホンダは下位グループに入る可能性あり…ってコトだな。

トヨタの場合は鶴さんの一発予選もあるし。

>>527
そして本当はどのポジションにいるのかなんて
開幕しなければ分からないという事だ。
ただ、トヨタもホンダも今年はフルモデルチェンジしてるので
そういう意味では、伸びる余地は大きいと思うけどね。
特に継続性もあるトヨタは順調に開発を進めてくるだろう。
ホンダは全く読めない。

まあ、今はこう言うと去年のホンダと同じこと言ってると叩かれるけど、
失敗作じゃなければ、その可能性は否定できないだろう。

>>526
斬新なエアロだ･･･マジ怖い･･･

>>528
去年もそういって駄目だったよなぁwwwww

ホンダは車が遅い分ロス茶の頭脳作戦でどこまでできるか見れるのが今年の楽しみ方だな

>>527
要はあまりトヨタを持ち上げて、ホンダをボロクソに言うと
ビチグソなんとかって奴が発狂して荒らしするから、
皆あまりここで正直な比較したがらないって
だけの事じゃないのか？

ロス・ブラウン（Honda）
『（RA108の）パフォーマンスは合格点といっていいだろう』
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080223103906.shtml

中本DMD（Honda）
「まだ予定している新開発パーツの半分ほどしか試すことができていません」
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080222-00000001-rcg-moto

>>526
サッカーこええ・・・

>>527
フェラーリとトヨタの差より
トヨタとホンダの差のほうが大きい気がする。

>>533
まだ予定している新開発パーツの半分ほどしか試すことができていませんって逆に問題なんじゃ
それに去年だって目に見えない部分も含めると１００くらい
アップデートしたとかいって効果０

バトン
今季は僕にとって進歩の年になるだろうし、（来年は）満足できるマシンになると思う。
（来年の）開幕が楽しみだ

1分22秒901　グロック
1分20秒508　マッサ

1分22秒901　グロック
1分22秒153　中嶋
1分20秒508　マッサ

>>531
下位でたらたら走ってたらロス茶の作戦も何も…www
あれは上位でのギリギリ競い合いだから意味があるんだと思う。
…ってか、ホンダではそーゆー仕事はしないって言ってなかったか？

>>533
まだ予定している新開発パーツの半分ほどしか試すことができていません

他のチームだって常にパーツ開発してますよwww

ホンダに対してネガティブキャンペーン仕掛けてる工作員は
自分で自分の首絞めてる事に気が付かないって
どんだけの馬鹿だよ

>>541
根拠のない擁護ばかりしてる工作員は
自分で自分の首絞めてる事に気が付かないって
どんだけの馬鹿だよ

テストで遅いんだから工作も何もないだろｗ

ID:vBrbZLyd0
ヨタ工作員が一匹連れました

↑恥ずかしかったね

トヨタが次のテストで大幅に変えてくるらしいけど、2005年みたいに運良く大当たりとかないよな

>546
連中の用語で「大幅アップデート」ってのは「今日は寒いっすねー」の意

どうせ入賞できないなら変わらないけどさ、
テストだけ見たらトヨタとホンダって1秒くらい差がないか？

入賞圏外のチームの話はもう止めようぜ

レッドブル好調なのはやっぱウィリス効果かな

>>550
ニューエイ大先生の暴走をいい具合に食い止めてるんじゃないかな

川井ちゃん予想ではライコぶっちぎりだし、浜島さんもライコがタイヤの使い方上手いとか言ってるし、
なんかもう今年はレースやんなくてもいんじゃね？的雰囲気だったな＜GPニュース
浜島さんによると、エクストリームウェットにも白線ひくかも。スタンダードと区別するため。

あと、カジキは表彰台いけんじゃね？みたいなこと言ってた。
軽タンでもトップタイムなんてそうそう出るもんじゃない、クルマは3、4番手くらいの速さだと。
ただ、ニコが予選が超上手いので離されないようがんばれってさ。

他に今年の新人の中では、川井ちゃんと右京がボーデを絶賛してた。
ミハエルみたいに、チームをまとめる能力がすごいらすぃ。一年目は苦労するけど、二年目は結果出す。
ベルガーは数年前から目を付けてたらしい。ベッテルも速いんで、トロロは面白いかも。

マッサがいる！
ぼくらのマッサが！！

>>551
ニューウェイ先生も今年はトラコン禁止だから
限界域で突然操作不能にならないように
ドライバーに限界付近の感覚が伝わるようデザインしたって言ってたよ

>>540
ホンダではそういう仕事はしない
　↓
組織の問題を解決
　↓
そういう仕事も可能に！

やっぱりバーン先生もなんとか呼んでこないとなあ　ガンガレ＞肉揚

>>554
ニューウィー先生が乗る人のことを考えたマシンを…

>>552
それなら重タンでトップタイムのトヨタも期待できるという事だな。

ｾﾝｽなし。しっかりしろ。

トヨタの鶴さんは決勝は厳しいってさ

>>557
きっと口だけだぞ、あのおいちゃん。

>>560
トヨタのトゥルーリさんはロングランは悪くないと言ってる。
去年みたいなトゥルーリの泣き言無線はもう聞けないのかもしれない…
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/65227

バーレーンテスト最終日、グロックのみ一発。

1. フェリペ・マッサ - フェラーリF2008 - 1:31.189（+0.000） - 91周
2. ティモ・グロック - トヨタTF108 - 1:31.209（+0.020） - 71周
3. キミ・ライコネン - フェラーリF2008 - 1:31.329（+0.140） - 85周
4. ヤルノ・トゥルーリ - トヨタTF108 - 1:31.689（+0.500） - 86周

これを見るとわかるけど、TF108はいつもと逆で一発に問題があるんだよ。

予選より決勝の方が早い鶴さんってあんま想像できないけど。

忘れてはいけない。トゥルーリさんはモナコでポール・トゥ・フィニッシュを達成した
S級グランプリドライバーである事を。

>>562
オゥケイヤァルノ〜の人は今年クビサのレースエンジニアやるらしいね。

フォースインディアの変態エアロが明日現れるのか。

ルノーのW変態はウソだったらしい

>>565
今じゃドライバーの墓場に居るけどな

確かにトヨタ経験者はその後のカムバックが皆無だな。

・サロ
・マクニッシュ
・パニス
・ダマッタ
・ゾンタ
・ラルフ

みんなトヨタに乗ってF1から去っている。

ヤーノとライコが0.5秒かぁ〜うーむ・・・
つーかソースは？

>>570
ダ･マッタって大怪我したらしいね
大丈夫なの？

>>570
ゾンタはトヨタの後にルノーに行ってる。馬鹿は黙ってろ。

>>566

それは一昨年にトヨタからBMWに移籍したオッシ・オイカリネンがテストチームからクビカ担当に昇格するって話じゃね?
オゥケイヤァルノ〜のジャン・ルカの移籍話は聞いた事ない。

正直言って、トヨタにくるドライバーは他に引き取り手のないドライバーばっか。（ｗ

トヨタはアグリにエンジンと金出してやればいいのにｗ

>>570
んーどうだろ。トヨタのこれまでのドライバーって
トゥルーリとラルフ以外は引退間際のベテランか
Ｆ１デビューできただけでもラッキーな新人だけだったでしょ。
ラルフもトゥルーリに差をつけられてシート喪失しただけだし。

それよりもホンダはどうなの？世界チャンピオン（ビルヌーブ）のキャリアを
つぶして、将来のチャンピオンと評された若手（バトン）のキャリアをつぶして
あげくにＦ１で１０勝以上してるドライバー（バリチェロ）もホンダでは
ノーポイントという体たらく。

ぶっちゃけ、これからのホンダにはＢ級ドライバーしかこないと思うよ。
今年も資金のあるワークスチームとは思えないくらい時代遅れのマシンで
最下位争いするのが決定的だし。まあ、ホンダは口だけだからね。
だから日本や欧州では売れない。みんな分かってるんだよ。

まあ下位チームにはピーク過ぎたベテランかパッとしない新人しか来ないわな
それが嫌なら自分たちで育てる

>>578
下位チームってホンダだよ。バトンやバリチェロクラスが
いるのが奇跡的。

トヨタは自分達が育てたり見出した若手に国籍に関係なく
チャンスを与えてるだけ。マクニッシュ、ダマッタ、ウィリアムズに
託した一貴もそうだし、カムイもそうだ。

マクニッシュが若手て、あんた…

マクニッシュが若手というのは語弊があったかな。セナ、ベルガー時代の
マクラーレンのテストドライバーもしてたからね。
でもＦ１出走経験のなかった新人であったことは間違いない。

トヨタは確かにベテラン起用が多かったなぁ。
ウィリアムズやＢＭＷとは明らかに違うね。
だからラルフを放出してまで取ったグロックの働きぶりに期待。

>>575
マクニッシュは2002年にトヨタを出て、翌年ルノーに行ってる。馬鹿ホンダヲタは黙ってろ。

トヨタが墓場なら、ホンダは火葬場。（ｗ

>>584
ホンダはまだ息があるのに焼いちゃうしねｗ

いくらトヨタネット工作員がホンダを叩いても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる

>>570
●ミカ・サロ
９４年ロータスよりデビュー
トヨタに初ポイントをもたらすも１年で解雇、引退へ
●アラン・マクニッシュ
０２年トヨタよりデビュー
ル・マンの関係からトヨタでデビュー結果が出ず１年で解雇、以後Ｆ１ＧＰ出走は無し
●オリビエ・パニス
９４年リジェよりデビュー
ＢＡＲからトヨタへ移籍、堅実に走るものの結果は伴わず０４年を持ってレースドライバー引退
●クリスチアーノ・ダ・マッタ
０３年トヨタよりデビュー
米ＣＡＲＴチャンピオンを獲得しトヨタでＦ１デビューするものの結果が伴わず２年目でテストドライバー降格、０５年より米国に活動の場を戻したが、チャンプカーテスト中に鹿と激突、一時意識不明の重態に陥る。現在リハビリ中
●リカルド・ゾンタ
９９年ＢＡＲよりデビュー
０４年よりトヨタのテスト＆リザーブを勤めていた。結局出場機会は数回にとどまり、トヨタ最後の出走は０５年ＵＳＧＰ（つまり棄権）、その後ルノーに移籍するも出走は無し
●ラルフ・シューマッハ
９７年ジョーダンよりデビュー
０５年よりトヨタ加入、それなりの活躍を見せるものの、走りは安定せず０７年途中降板の噂すら流れる。結局０７年を持ってＤＴＭへ移籍

移籍しても出走しなかったら意味ないんだよね。

>>576
アグリがやだってさ
ホンダとの提携解消するなら畳むそうだ

ソースはグラ特

てか３チームにエンジン供給する余裕なんかねーよ。

トヨタとかホンダごときに右往左往してても仕方ないだろ
もっと速いチームで右往左往しようなw

ダマッタってまだリハビリだったんだ

はっきりいって今のF1に右往左往するほどの面白みはないけどな

いまや速いマシンのコピペだもんな

アロウズのA２みたいなのはもう二度と見ることはできない
どの車も色が違うだけ
F1は、素人見には、ワンメイクなマシンの重箱をつつくだけのヲタのものになってしまった

レギュがクソだからな…

>>594
レギュレーションでどんどん車の開発が制限されてるから仕方ないかと

俺も76年からずっとF1を見続けてるけど、未だにF1マシンに対しての興味は尽きないよ
あれこれと厳しい制約を受けて、なおその縛られた中でアイデアを出して車を速くする
デザイナーやエンジニアの才能と努力には感服する

ただ素人に分かりにくいレースになってしまったのは残念だとは思う
F1は残念ながらプリミティブなレーシングの面白さを見せる物では無くなってしまった
だからこそ単純に応援してるドライバーやチームに対して熱くなるというのは
素直な楽しみ方だと思うんだが

もしすべてのマシンレギュレーションを撤廃したらラップ辺り何秒速く走れるんだろうか？
ドライバーの限界とかなしで考えて

塚統一ECUってあの糞Vistaでお馴染みのＭｉｃｒｏｓｏｆｔが開発したんだろ？

>>598
マクラーレンだよ

>>598
開発と言うか、マクで使っている物を他のチームに使わせているだけだけどな

>597
フェラーリのエンジニアに「レギュレーションが全くなくなったら、どんなクルマつくる？」って聞いたら、
真っ先に「タイヤを覆う」って答えたらしい。
フォーミュラではありえないけど、やっぱタイヤが生み出す乱流って悩みの種なんだなとｵﾓﾀよ。

>>596
確かに見た目同じように見るマシンが、どうして早い車と遅い車になってしまうのか
そういう興味はあるよね
でも、ライブのレースよりオフライン（？）というかレース前とレース後の方が
おもしろいＦ１っていうのもなんだかなあというのが少しさびしいね

AUDI R10&F1だったら相当速いんだろうな

>>603
つ ＋カーネギ−メロン大学の無人操縦技術

昔のF1見ると古臭い感じするけど昔のCカー見ると勃起する

>>587
>移籍しても出走しなかったら意味ないんだよね。
意味が無いかどうかはｵﾏｲの判断じゃねーだろ。

>>576
嘘吐き呼ばわりした奴に出すかね？


>>591
テストだがマシンには乗った｡

マイクロソフトもバッヂ代を出したのに全然名前出ないので美味しくないな。

オートスポーツによると、
アロンソが13日のヘレスで出したタイムもロングランの物のようだし、
上のコメントはかなり三味線臭い。

13日は強風で、コンディションが12〜14日の中で最悪だったらしいし、
コンディションが良かったのが14日って事らしいんで、
ロングランに限ればマクラーレンを既に上回った可能性があるんでは。

ピケjrは判断材料に入れるのが間違いって事で。

何となく貼ります
http://images.worldcarfans.com/articles/2008/2/16/9080216.004/9080216.004.1L1.jpg

>>610
これハイノーズにする意味あるの？

ウイングの面積確保でしょ。先端まであるのは衝突安全性対策か
もちろん風洞かけたわけでもないんで、それがどのくらいの必然性かとかわからんけど

>>612
ウィングじゃなくてディフューザーだから上面の面積はあんまり関係ない。
プロトがハイノーズにする意味はクラッシュテストに有利だから。そんだけ
空力的にはローノーズの方が良いらしい

SWC復活しないかな
F1より重くて馬力少なかったのにモンツァじゃF1より速かったｗ
XJR14が好きだったな

ライコネンが1月にテストしてポジティブは発言をした時点で、今年のF1は終わったと確信した。

まだ始まってすらいません

>>615
ライコネン
2月4〜6日のバーレーン合同テスト前半でも、僕は速かった。
何よりも重要なのは、もし僕たちが望めば、もっと速く走ることもできた、という事実だ。(グラ特3月号)
＼(^o^)／

今年のフェラはどんなインチキデバイス使ってんだろうな

先週マクラーレンが試してたリアウイング
http://www.itv-f1.com/ImageLibrary/46321_2.jpg
↓
http://img86.imageshack.us/img86/7439/mclaren01fv8.jpg

翼端板がおもしろい形になったな。。

トップブレードは歪みまくりなんだろうな

なんかダサイ

グニャグニャウィング見るたびにホンダはなんでストレートしか使わないんだろうと思う

>>430

ﾌｪﾗの中の人１「フロント周り、まだ隠しときたいんだけど」
ﾌｪﾗの中の人２「テキトーに余所のヤツつけとけば？」
ﾌｪﾗの中の人３「トヨタならコンスタントにウチから1〜2秒遅いからトヨタパクッとけw」




後日

ﾌｪﾗの中の人１「あのフロントなかなかｲｲﾈ(・∀・)」
ﾌｪﾗの中の人２「暫定と思ってたけどアレでいくか？」
ﾌｪﾗの中の人３「しかしなんでトヨタはあのフロントなのに遅かったんだ？」
ﾌｪﾗの中の人１「ソコはトヨタですからww」

とか？

フェラーリ　　　(・∀・)ｲｲ!!
マクラーレン　(´∀｀)
ルノー　　　　　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
ウィリアムズ　(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
BMW　　　　　　(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ
レッドブル　　　( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
トロロッソ　　　( ﾟДﾟ)ﾅﾆｶ?
トヨタ　　　　　　(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
インディア　　　(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ
ホンダ　　　　　／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ
アグリ　　　　　＼(^o^)／ｵﾜﾀ

どうしてもトヨタを低く評価したくてしょうがない奴が
粘着してるな。

どう考えてもトヨタはルノー、ウィリアムズ、ＢＭＷとの
争いになるだろ。去年のマシンですらＱ３進出の常連だったわけで。
トヨタの課題はスタートとロングランだよ。
まだフェラーリあたりと比べると差はあるが、ロングランはドライバーにも
手応えを感じているようだ。特にトゥルーリ。
残る大きな問題はスタートだよ。

>>624
レッドブルはもうちょっと速いんじゃね？

レッドブルはパフォーマンス臭い。
あの尾びれは空力に問題がある証拠との
見方が大半

どうせ津川あたりの見解だろｗ

津川の空力の知識は、このスレ以下だからな。
「迎え角」を「アタック角」ってしつこく言うとか、少なくとも用語はメチャクチャ
（英語だとアタックアングルで正しいんだがw）

メカに関しては、俺もそんなに詳しくないのでよくわからんが、津川のメカ知識って
どのくらいのものなんだろうねえ

去年のホンダの惨状を見抜けなかった。
中盤まで散々持ち上げてたからその程度。

元F1メカじゃなかったっけこの人

津川より川井ちゃんの方が空力の知識はあるよね
川井ちゃんは大学で航空関係の学位あるはず
今宮さんは慶応文学部だから理系はダメでしょ

なのに英語は駄目ってなんだそりゃ

津川さんは知識のことはともかく、二言目には「昔は良かった、オレが現役の頃は〜」的話ばかりでつまらない。

・ 予選
フェラーリ
マクラーレン↑
ウィリアムズ?　ルノー?
トヨタ↑　BMW?　レッドブル↑
―――――PPむりぽ―――――
トロロッソ?
インディア↑　ホンダ↓

・決勝
フェラーリ↑
―――――目指せお立ち台―――――
マクラーレン?　ルノー↑　ウィリアムズ↑
BMW？　トヨタ↓　レッドブル?
―――――目指せ入賞―――――
トロロッソ?　ホンダ↑　インディア?

・ 予選
フェラーリ
マクラーレン↑
ウィリアムズ?　ルノー?
　BMW?　レッドブル↑
―――――PPむりぽ―――――
トロロッソ? トヨタ↑
インディア↑　ホンダ↓

・決勝
フェラーリ↑
―――――目指せお立ち台―――――
マクラーレン?　ルノー↑　ウィリアムズ↑
BMW？　トヨタ↓　レッドブル?
―――――目指せ入賞―――――
トロロッソ?　ホンダ↑　インディア?

トロロッソは速いよ。ホンダと並べるのは無理がある。

>>637
ロス･ブロウンが合格点を付けたホンダRA108が
トロロッソやフォース・インディアより遅いわけ無いだろ？？

ロス・ブラウン（Honda）
『（RA108の）パフォーマンスは合格点といっていいだろう』
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080223103906.shtml

現状は最下位グループってインタビューでは言ってたけど？

>>639
ソースは？

フォースインディアの新エアロ早くみたいわ。

てかレッドブルとトロロッソはパフォーマンスでしょ。
レッドブルの広告宣伝はすごいぞ。各国のメジャースポーツのスポンサーになったり。
F1でも目立つことが先決だからテストで空タンでタイム出したりする。
まあ速けりゃ目立つんだけどね。

だからたぶんこんな感じ


フェラーリ

マクラーレン
BMW、ウィリアムズ、ルノー
トヨタ、レッドブル、トロロッソ


フォースインディア、ホンダ、アグリ

>634
まあ、だれでも自分が現役のころが一番楽しいに決まってるw
よっぽど楽しかったんだろうな、F1生活

>638
トロはなんといってもレッドブルのお下がりだから基本悪くないし
あのボーデがいるから今年は中盤をひっかきまわすと思う
インドはそこそこ予算+ガスコイン＋フィジケラと三拍子そろってる

ホンダにもがんばってほしいが、トロもインドもあなどれる存在じゃないぞ
日本車は食われる可能性十分にありだ……アグリは確実に食われるな

>>633
一応言っておくが今宮は英語できるぞ。
それだけじゃなく昔はプロストにフランス語でインタビューしてたりもした。
まぁ歳なんだろ。
>>634
津川のヲッサンはどうしても自分がいたチームに
話が偏ってしまうから解説に向かない。

>>644
でも93年ドニントンのレース前にプロストにインタビューしたときに全然通じてなかったぞw

確かこんな感じ。（前戦ブラジルでの無線トラブルを受けて）

今宮「Is radio OK?」
プロ「Lady?」
今宮「Radio OK?」
プロ「Ready?」

>>645
ちゃうちゃう開幕戦の南アフリカ

>>645
てかそういえばあったなそれｗｗｗ
今宮の活舌悪いから全然通じてなかったｗ

>>640
この間のF1GPニュース。

>>645
懐かしいなそれｗ93年のドニントンでのダミーグリッド上であってるよ

今日のドライバー
McLaren Kovalainen/Hamilton
Renault: Alonso/Piquet
Ferrari: Schumacher/Raikkonen
Honda: Wurz/Barrichello
BMW: Klien/Heidfeld
Toyota: Glock/Kobayashi
Red Bull: Coulthard/Webber
Williams: Nakajima/Rosberg
Toro Rosso: Vettel
Force India: Sutil/Liuzzi

昨日の夜に雨降ってまだdampあるらしい

これだけ雨が多いとトゥルーリが語っているように
バーレーンでテストしておいたほうがよかったと思ってるチームが多そう

あっ一応俺が言ってる南アフリカのインタビューは
>>645のドニントンの奴とは違うよ。
今宮がプロストにフランス語でインタビューしてた。

トヨタ、ホンダ合同で富士でテストやればいいのに
入場料1000円

今日でホンダのポジションがハッキリするのか…
まだシェイクダウンするなら話しは別だが

もうそれ飽きた、ホンダはビリ争い。

>>640
俺もF1GPニュース見たけど
確かにロスは今は最下位チームって言ってたよ
サスペンションを改良しなければならないとも言ってた

>>650
超アグリないけど

ホンダはどこが悪いかも分からん状態だったんだろうな
トップから2秒遅いペースで走ってもテストにならんだろ
そんなデータ役に立たん

>>657

今回は休みなんじゃね?

先週欠席したけど、今週は参加するって言ってた気がす

バトンだかバナナだか豚だか忘れたが
新しいパッケージも予定の半分しかできておらず
その上サスペンションまで改良どうたらって言ってるんだから
ビリ争いは目に見えてるでしょ。

要するに新車は未完成ってことだな？

レッドブルの速さを認めたがらないﾖﾀｦﾀﾜﾗﾀ

>>662
そう、開発が他のチームから遅れてるんだよ。
去年とまったく同じパターン

インド新スペック
ttp://www.f1today.nl/fotos/en6d5nfi3.jpg

マクラーレン風のフェンスが目立つね

トヨタは2006年に早めにブリジストンに切り替えたにもかかわらず
ワンメイクになった2007年にブリジストンに変えたＢＭＷや赤牛にも負けたんだよね。
ちょっと情けなかったね。

>>660
先週の時点でトラポ持ちこんでたしな

>>665
ただのパクリか・・・

ま、期待はしてなかったけどなｗ

>>665
サスペンション部分にもウィングが付いてるな、侮れんよインドは

>>666
あと、ガスコインが抜けてからのトヨタは、新しいエアロデバイスの投入も
最も遅いチームの一つになったね

今日のテスト写真を見ても、他チームは今の内に色々と新しいデバイスを
次々と持ち込んで試してるのに、やる気が無いのか開発が出来ないのか、
現状の問題で手一杯なのか、エアロパーツも代わり映えしないんだよね

テストだというのに他チームの半分以下の開発ペースというのが気になる

インドの角度色々
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203930290.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203930271.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203930286.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203930276.jpg

ホンダ、RW下の黒いウイングを少しくねらしてるの試してるっぽ
http://www.sutton-images.com/previews/dep0825fe07.jpg

>>671
中々面白いパーツ試してるなｗ
さすがガスコインと言ったところか

今更パーツの小変更をしたところで中身が4年落ちじゃあｗ

>>670
釣りか？トヨタはガスコイン時代に空力の重要性に気付いて
今ではフェラーリにフロントウィングのデザインを真似される
までに進歩したのに。

>>674
その４年落ちにホンダは食われるかもしれんから笑えない

>>675
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>676
俺は生暖かくゆっくり見守るよ

>>672
ちょ・・・背ビレｗ

>>674
ベースのマシンが何年前だろうが、インドが速くなったら
ホンダ勢4台で逆１−２−３−４もありえるんだが。
もっともアグリはいよいよ参戦が危なくなってきたけど。

サイドポンツーン入り口前になんか付いてるしw>インド
トヨタは前回の新エアロ仕様使ってるみたいだけどこっちに決めたのかな?

トヨタは大幅アップデートした空力パーツを持ち込むんじゃなかっけ?

俺はBMWのシャーク・ルーバー後端がいつも汚れてるのが
気になるんだが・・・
ttp://www.f1today.nl/fotos/66cuy3ya14.jpg

>>671
フェンスが低いし、なおかつ排気が上ではなく、サイドとは。
フェンスに沿った空気の邪魔にならないのかな？

ところで、こっちに移動しない？どうせ話す内容や
知りたい情報は一緒なんだから一本化しようよ。
仕切るつもりはないけど、このスレの存在意義が
良く分からないし。

□■開幕は□■F1 GP総合 LAP221□■3月14日□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203613543/l50

>>682
俺もきになってたｗ
前回は黒かった。。

右往左往用レッドブルのノーズ外した所
http://www.f1today.nl/fotos/15lmayt96.jpg

>>684
一応ここは車に関する話で、総合スレはＦ１雑談所だよ

>642
ういりあむずもパフォーマンスな
特にカジキ

>>686
ここだって雑談と一緒じゃんｗ
区別ないってｗ

>>684

このスレは大トリのアグリ待ち。

とわいうもののコメントまでそのままコピペするやついて
きもい。。

>>684
総合スレは喧嘩が多いから嫌だ

一本化しようよ。両方のスレを巡回するのに疲れたよ

SAF1は今日のテストに参加してないね
今季参戦は絶望的っぽいね
http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/25/circuit-de-catalunya/

Tiempos Actualizados 10:55
1.- F. Alonso-1:31.583-14 Vueltas
2.- N. Rosberg-1:32.222-21 Vueltas
3.- D. Coulthard-1:33.343-16 Vueltas
4.- N. Piquet-1:33.737-14 Vueltas
5.- K. Nakajima-1:33.776-10 Vueltas
6.- T. Glock-1:33.843-8 Vueltas
7.- S. Vettel-1:34.275-17 Vueltas
8.- M. Webber-1:34.288-10 Vueltas
9.- K. Raikkonen-1:34.300-4 Vueltas
10.- M. Schumacher-1:34.702-5 Vueltas
11.- R. Barrichello-1:35.449-13 Vueltas
12.- V. Liuzzi-1:37.148-11 Vueltas
13.- A. Wurz-1:37.691-12 Vueltas
14.- L. Hamilton-Sin Tiempo-9 Vueltas
15.- H. Kovalainen-Sin Tiempo-6 Vueltas
16.- N. Heidfeld-Sin Tiempo-4 Vueltas
17.- A. Sutil-Sin Tiempo-2 Vueltas
18.- K. Kobayashi-Sin Tiempo-1 Vuelta

Tiempos Actualizados 10:55
1.- F. Alonso-1:31.583-14 Vueltas
2.- N. Rosberg-1:32.222-21 Vueltas
3.- D. Coulthard-1:33.343-16 Vueltas
4.- N. Piquet-1:33.737-14 Vueltas
5.- K. Nakajima-1:33.776-10 Vueltas
6.- T. Glock-1:33.843-8 Vueltas
7.- S. Vettel-1:34.275-17 Vueltas
8.- M. Webber-1:34.288-10 Vueltas
9.- K. Raikkonen-1:34.300-4 Vueltas
10.- M. Schumacher-1:34.702-5 Vueltas
11.- R. Barrichello-1:35.449-13 Vueltas
12.- V. Liuzzi-1:37.148-11 Vueltas
13.- A. Wurz-1:37.691-12 Vueltas
14.- L. Hamilton-Sin Tiempo-9 Vueltas
15.- H. Kovalainen-Sin Tiempo-6 Vueltas
16.- N. Heidfeld-Sin Tiempo-4 Vueltas
17.- A. Sutil-Sin Tiempo-2 Vueltas
18.- K. Kobayashi-Sin Tiempo-1 Vuelta

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2.- N. Rosberg-1:32.222-21 Vueltas
3.- D. Coulthard-1:33.343-16 Vueltas
4.- N. Piquet-1:33.737-14 Vueltas
5.- K. Nakajima-1:33.776-10 Vueltas
6.- T. Glock-1:33.843-8 Vueltas
7.- S. Vettel-1:34.275-17 Vueltas
8.- M. Webber-1:34.288-10 Vueltas
9.- K. Raikkonen-1:34.300-4 Vueltas
10.- M. Schumacher-1:34.702-5 Vueltas
11.- R. Barrichello-1:35.449-13 Vueltas
12.- V. Liuzzi-1:37.148-11 Vueltas
13.- A. Wurz-1:37.691-12 Vueltas
14.- L. Hamilton-Sin Tiempo-9 Vueltas
15.- H. Kovalainen-Sin Tiempo-6 Vueltas
16.- N. Heidfeld-Sin Tiempo-4 Vueltas
17.- A. Sutil-Sin Tiempo-2 Vueltas
18.- K. Kobayashi-Sin Tiempo-1 Vuelta

>>685
明るくしてみた
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1809.jpg

>692
だから、雑談は総合スレで一本化してくれよ。ファン活動とかアンチとかうぜえんだよ
車について語らないならむこうでやってくれ。こっちは車の話
こっちで雑談やられて迷惑してるんだ

雨になるとアロンソはやっぱ速いな。

>>697
おおーいいねｗ

>>697
他にもあったから貼っておきます
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1815.jpg

>>701
ちょww

>>701
ちょ・・・マスター・シリンダーがレッドブルｗｗ

トヨタを貶めてもホンダは速くならないのにね。
何がしたいんだろう、ンダヲタは。

>>704
トヨタのネット工作員がホンダを悪く言っても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる

>704
総合スレに帰れ

>>704
荒らしは帰れ

>>704
こうゆうのが荒らしなんだよな

インディアはフロントノーズやフロントウィングは変わってないみたいだな。
もっと派手なのを期待していたのに。

>>704-708を荒らしという。マッチポンプもいいとこ

ホンダ以外は
今日のテストが開幕戦仕様

ホンダは3月4日〜6日
ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本　3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
　　　　開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
　　　　開発としては、スタートが遅かったので。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

>>710
スルーせず一々チャチャ入れるオマイもな。

中本の言い訳は見てられない。

ttp://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp147037.jpg
これでも見て落着け

>>709
取りあえずフロントから入った空気を綺麗にリヤに流したいんだろうね
風洞値に比べて走ってみるとリヤウイングの効率が悪いのかな？

>>714
ワロタｗ

>>693
参戦は出来るだろう
状況は06年に限りなく近いが

カレーはダメだな
古い車体・エアロにごてごて飾り立ててるだけだ
モダンじゃない

Tiempos Actualizados 10:55
1.- F. Alonso-1:31.583-14 Vueltas
2.- N. Rosberg-1:32.222-21 Vueltas
3.- D. Coulthard-1:33.343-16 Vueltas
4.- N. Piquet-1:33.737-14 Vueltas
5.- K. Nakajima-1:33.776-10 Vueltas
6.- T. Glock-1:33.843-8 Vueltas
7.- S. Vettel-1:34.275-17 Vueltas
8.- M. Webber-1:34.288-10 Vueltas
9.- K. Raikkonen-1:34.300-4 Vueltas
10.- M. Schumacher-1:34.702-5 Vueltas
11.- R. Barrichello-1:35.449-13 Vueltas
12.- V. Liuzzi-1:37.148-11 Vueltas
13.- A. Wurz-1:37.691-12 Vueltas

>>697
RB4はモノコックしたのゼロキール付け根したが完全なトンネルバージボードじゃん
こんなの今まであったけ

いつになれば超アグリの新車を眺めて右往左往できますか？

12:01 1'30.8 para Kimi

12:00 Sale Schumi

11:54 Tiempos actualizados

Alonso 1'31.583 21 vueltas
Schumacher 1'31.749 16 vueltas
Rosberg 1'31.858 23 vueltas
Hamilton 1'31.935 25 vueltas
Raikkonen 1'31.944 10 vueltas
Heidfeld 1'32.030 9 vueltas
Kovalainen 1'32.533 18 vueltas
Coulthard 1'32.675 20 vueltas
Barrichello 1'33.015 27 vueltas
Nakajima 1'33.271 15 vueltas
Wurz 1'33.217 20 vueltas
Glock 1'33.403 21 vueltas
Vettel 1'33.670 28 vueltas
Piquet 1'33.737 21 vueltas
Webber 1'34.28 15 vueltas
Sutil 1'34.808 14 vueltas
Liuzzi 1'37.148 11 vueltas
Kobayashi Sin tiempo 1 vuelta
Klien Sin tiempo 0 vueltas

ソースはsportlifepress

Tiempos Actualizados 12:00
1.- F. Alonso-1:31.583-21 Vueltas
2.- M. Schumacher-1:31.749-16 Vueltas
3.- N. Rosberg-1:31.858-23 Vueltas
4.- L. Hamilton-1:31935 -25 Vueltas
5.- K. Raikkonen-1:31.944-10 Vueltas
6.- N. Heidfeld-1:32.030-9 Vueltas
7.- H. Kovalainen - 1:32.533 - 18 Vueltas
8.- D. Coulthard -1:32.675 - 20 Vueltas
9.- R. Barrichello - 1:33.015 - 27 Vueltas
10.- K. Nakajima - 1:33.271 - 15 Vueltas
11.- A. Wurz - 1:33.317 - 20 Vueltas
12.- T. Glock - 1:33.403 - 21 Vueltas
13.- C. Vettel - 1:33.670 - 28 Vueltas
14.- N. Piquet - 1:33.737 - 21 Vueltas
15.- M. Webber - 1:34.288 -15 Vueltas
16.- A. Sutil - 1:34.808 - 14 Vueltas
17.- V. Liuzzi - 1:37.148 - 11 Vueltas
18.- K. Kobayashi -Sin Tiempo - 1 Vuelta
19.- C. Klien - Sin Tiempo - 0 Vueltas

f1todayがもっと新しいの更新したか
コバがトップだ

どういうコンディションなんだ？このタイム差は？

>>719
ツインキールの剛性足りなくて左右連結の板付けて結果的にトンネルというのはあったけど、
ここまで判りやすく意図的にやったのは初めてかも。
なんかウエイトぶら下がってるいるんだが下の板に厚み持たせてそこに納めるとかは駄目なのか？

なんかサイトによってタイムがバラバラだな

ちょｗ謎の新人空気嫁ｗｗｗ

雨らしいぞ、よーわからんわ

この新人は将来すごいことになりそうだなｗ

ルノー速いな

>>726

＞ なんかサイトによってタイムがバラバラだな

非公式のタイムだからね

先週マッサが20秒台出したコースだしな。
みんな流してるだけだと思う。

路面コンディションが変化するから
何とも言えん

>>725
どこまでが本当に付けて走ってるパーツか想像つかないけど、
もしこれで走ってたら凄いねえ

Kovaは速いが
Kobaは遅いな

画像の更新なくて寂しいな

>>734
これで走ってると思うよ。別にテスト用のパーツもダミーパーツもつけてる様には見えない。
しかし今のサスは複雑だね。取り外しは凄いめんどくさそう。

>>737
すごいね、ここまで徹底してノーズ下に入る空気をタイヤその他の影響から
完全に隔離してるなんて
改めてニューウェイの拘りに感心するな

ハミルトン
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203934915.jpg
コヴァライネン
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203934867.jpg
コヴァのチキンウイングの下に何か追加されてるな

>>739
画像サンクス。ところでマクラーレン、フロントリムシールドやめたの？

先週の3日間でもつけてなかったから。。やめたのか工場で思案中なのか
なぞですｗ

S. Vettel Toro Rosso　STR2　1:25.995　36pit(笑)

前に試してたポッド口が小さいやつじゃないのか？

パッと見は大して代わり映えしないけどエライ攻めてるんだなRB4。

トロロはまた確信犯の可能性もあるが

ピケ子がクラッシュで赤旗

http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-bcn03/mo/0R2NHMO01XCUWX0MF33LS0855HMP_450.jpg

このまま昼飯タイムになりそうだな

アロンソ、BMWの好調ぶりに感心
Alonso impressed with BMW's recent form


フェルナンド・アロンソは、2008年シーズンのBMWザウバーはマクラーレン相手に善戦するのではないかと語っている。

アロンソは、フェラーリがわずかに優れていることに同意する一方で、BMWザウバーが新マシンに苦労していることが露呈して以来着実に進歩していると指摘している。

アロンソはスペイン紙 "AS" に「彼らは2〜3週間前は少し遅れをとっていたが、僕らに近かった」と述べている。

「しかし急に状況が変わって、彼らはほとんどマクラーレンと肩を並べるくらいになった」

2005年と2006年のドライバーズ・チャンピオンは、BMWのF1.08は重い燃料搭載によりそのポテンシャルがしばしば隠されているものの「非常に速い」と考えている。

「場合によっては、彼らは25周あるいは30周、つまり燃料を60kgあるいは70kg積んだ状態でタイムを記録しているんだ」

「この2〜3回のテストで一番驚かされたチームはBMWだね」

アロンソは、フェラーリの優位性を認めつつも、チャンピオンシップがほとんど保証されているとは思わないと述べている。

「トゥルーリやフィジコが彼ら（フェラーリ）はすでにタイトルを勝ち取ったと言っているようだが、僕はそんな風には思っていない

↑のが本当かはしらんが
ピケはしょっちゅうクラッシュしてるイメージが

>>746
またかw
こないだのバルセロナの時もウェットコンディションで2回もスピンして赤旗やってたしウェットはダメダメ臭いな

親ピケはとにかく技ありなドライバーだったのに、子ピケは七光りっぽいな

ピケ子だめすぐる・・・
今年一年でアロンソが離脱しちまったら、ルノー撤退だなこりゃ。

アロンソはすぐタイムが出るのに、ピケ子ときたら・・・

フラビオ引退でシモンズが代表になる方向らしいが、
その前にフラビオ引退とともに撤退か(´；ω；`)
マクラーレンのウィットマーシュと違って、シモンズは
できるやつだけに惜しい

1. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:25.651 38 pit
2. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +0.763 32 pit
3. M. Schumacher Ferrari F2008 1:27.467 +1.816 32 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:28.533 +2.882 30 pit
5. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +4.392 27 pit
6. A. Wurz Honda RA108 1:30.431 +4.780 35 pit
7. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:30.681 +5.030 27 pit
8. N. Rosberg Williams FW30 1:31.285 +5.634 27 pit
9. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:31.936 +6.285 28 pit
10. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:32.030 +6.379 9 pit
11. T. Glock Toyota TF108 1:32.618 +6.967 31 pit
12. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:32.675 +7.024 20 pit
13. R. Barrichello Honda RA108 1:33.015 +7.364 30 pit
14. K. Nakajima Williams FW30 1:33.271 +7.620 15 pit
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:33.956 +8.305 17 pit
16. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +8.637 14 pit
17. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +11.497 11 pit

ピケ子の車かなり壊れたらしい
テスト続けられなさそうだって

>>751
いやぁウェットは得意なはずなんだけどねぇ。
でもＧＰ2のときから七光りの雰囲気はあったな。

>>754

そりゃ、アロンソのほうが一応は元チャンプだし経験もあるからタイム出すのは早いでしょ。
タイム比較はしゃーないにしても、前もスピンして今回もクラッシュって言うほうが問題あり・・・

Final morning times:

1. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:24.807 42 pit
2. N. Piquet Jr. Renault R28 1:26.152 +1.345 37 pit
3. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +1.607 35 pit
4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:27.467 +2.660 33 pit
5. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +5.236 29 pit
6. A. Wurz Honda RA108 1:30.431 +5.624 41 pit
7. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:30.681 +5.874 27 pit
8. R. Barrichello Honda RA108 1:30.691 +5.884 46 pit
9. N. Rosberg Williams FW30 1:31.285 +6.478 27 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:31.936 +7.129 28 pit
11. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:32.030 +7.223 9 pit
12. T. Glock Toyota TF108 1:32.618 +7.811 31 pit
13. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:32.675 +7.868 20 pit
14. K. Nakajima Williams FW30 1:33.271 +8.464 15 pit
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:33.956 +9.149 17 pit
16. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +9.481 14 pit
17. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +12.341 11 pit

9. N. Rosberg Williams FW30 1:31.285 +6.478 27 pit
10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:31.936 +7.129 28 pit

俺が今年苦戦するのではと考えてる二人。

1. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:24.807 42 pit
2. N. Piquet Jr. Renault R28 1:26.152 +1.345 37 pit
3. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +1.607 35 pit
4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:27.467 +2.660 33 pit
5. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +5.236 29 pit
6. A. Wurz Honda RA108 1:30.431 +5.624 41 pit
7. K. Ra"ikko"nen Ferrari F2008 1:30.681 +5.874 27 pit
8. R. Barrichello Honda RA108 1:30.691 +5.884 46 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:30.779 +5.972 36 pit
10. N. Rosberg Williams FW30 1:31.285 +6.478 35 pit
11. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:31.936 +7.129 28 pit
12. N. Heidfeld BMW SauberF1.08 1:32.030 +7.223 9 pit
13. D. Coulthard Red Bull RacingRB4 1:32.675 +7.868 20 pit
14. K. Nakajima Williams FW30 1:33.271 +8.464 15 pit
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:33.956 +9.149 17 pit
16. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +9.481 14 pit
17. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:37.148 +12.341 11 pit

10. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:31.936 +7.129 28 pit
11. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:32.030 +7.223 9 pit

間違えた

ここまで雨がぬるぽな新人は久々に見た希ガス　タクマッサ級の予感

>>760
そういう意味でか。私も同意しておく。

しかしタイム差が酷いな

ピケジュニアは一昨年雨のハンガリーで独走してたから
雨は得意だと思うんだけどね、しかしクラッシュ多いなｗ

>>762
ハイドフェルドは激重タンだったから問題なし

何Σまあいいや。
両者はチームメイトにか、（多分）Non-TCSにかという意味ね。

ホンダ早いじゃん

なーんてね。

まあ出ていった順にタイムは上がるだろうから参考にはならんが、
日系チームのファンの方には見た目だけは喜びそうなチャートではあるな

>>761
さりげなく顎ｗ

ハミーの言うとおり顎はTCSなくても速いだろうなｗ

路面状況はもう良くなってるのかな

>>773
20秒台はドライで出したタイムじゃないかな、
それならガキのクラッシュもうなずける

ベッテルワロタｗｗｗｗ

マクラーレンはトンのための新リアサスを持ち込んでるんだがロングランましになるかなぁ

>>774
なるほど。まあまだタイム上がる余地ありそうだし、今のところはなんとも言えんな。

>>776
凄いね。この時期にサス変えるのか。

>>772

ドライバー連中で「何にも（AT、TCS、アクティブサス）ついてない車」で優勝したのは
ヤツが最後なような気がする。（92年のベネトン？）

>>778

サスを変えるのはホンダも同じ。

>779
別のカテゴリーで優勝ならたくさんいるんじゃね？

>>750
アロンソはルノーだから可能性を示唆する必要があるだろ
営業的に

>>781

いや、F1での話ね、もちろん。

ラバーが流れちゃったから
今日は良くて21秒台までかな。

ハミルトンのタイム見れば何の参考にもならんタイムだろ
コンディション次第なんだろ

4. M. Schumacher Ferrari F2008 1:27.467 +2.660 33 pit

これだけは十分参考になる。期待の新人だな

もっとマシンについて話そうぜ！
レッドブルのフロント下側はどうなっているんだ？

>>786
顎空気嫁

せっかく謎の新人スレ立てたいんだから空気読んでトップタイムとって欲しいな

マッサがダメでも大丈夫なように、謎の新人を用意するとは。フェラーリ……恐ろしいチーム！

>>790
トヨタ辺りが驚異の新人の弟を乗せるんじゃないか

　　　 ｷﾀ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━!!!!
　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　|＼　　　　　　　（´Д｀）　　　　　　　　　　／|
　　　　　ヾ　￣￣￣￣￣　　　￣￣￣￣￣￣￣ ／
　　　　　　￣￣￣￣￣￣|　　|￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　　/￣￣￣￣＼／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 __/　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ .＼__
＿＿＿＜＿＿）＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　（＿＿＞＿＿＿

>>787 はい、これ
>>685>>697>>701>>714

1. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:22.976 37 pit
2. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:24.807 +1.831 42 pit
3. N. Piquet Jr. Renault R28 1:26.152 +3.176 37 pit
4. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +3.438 35 pit
5. M. Schumacher Ferrari F2008 1:27.467 +4.491 33 pit
6. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +7.067 29 pit
7. A. Wurz Honda RA108 1:30.431 +7.455 41 pit
8. R. Barrichello Honda RA108 1:30.691 +7.715 46 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:30.779 +7.803 36 pit
10. N. Rosberg Williams FW30 1:31.285 +8.309 36 pit
11. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:31.936 +8.960 28 pit
12. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:32.030 +9.054 10 pit
13. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:32.675 +9.699 20 pit
14. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:32.818 +9.842 19 pit
15. K. Nakajima Williams FW30 1:33.271 +10.295 15 pit
16. A. Sutil Force India VJM-01 1:33.956 +10.980 17 pit
17. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:34.288 +11.312 14 pit

またマクラーレンがリムシールドだけつけてるな
出っ張りのないやつ
http://www.sutton-images.com/previews/dep0825fe133.jpg

ライコとリウッツィのタイムが上がってる。

しかし赤牛やインドは週回数少ないな。

Testtijden Update: 15:00
coureur team wagen tijd verschil #
1. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:22.976 37 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:23.356 +0.380 38 pit
3. M. Schumacher Ferrari F2008 1:23.481 +0.505 41 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.486 +0.510 24 pit
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.993 +1.017 39 pit
6. N. Rosberg Williams FW30 1:24.225 +1.249 40 pit
7. C. Klien BMW Sauber F1.08 1:24.286 +1.310 18 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:24.450 +1.474 22 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:24.529 +1.553 46 pit
10. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:24.807 +1.831 56 pit
11. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:24.826 +1.850 25 pit
12. A. Sutil Force India VJM-01 1:25.516 +2.540 25 pit
13. N. Piquet Jr. Renault R28 1:26.152 +3.176 37 pit
14. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +3.438 35 pit
15. A. Wurz Honda RA108 1:27.481 +4.505 47 pit
16. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +7.067 31 pit
17. R. Barrichello Honda RA108 1:30.691 +7.715 46 pit
18. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:32.818 +9.842 19 pit

1. K. Raikkonen Ferrari F2008 1:22.976 37 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:23.356 +0.380 38 pit
3. M. Schumacher Ferrari F2008 1:23.481 +0.505 41 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.486 +0.510 24 pit
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.993 +1.017 39 pit
6. N. Rosberg Williams FW30 1:24.225 +1.249 40 pit
7. C. Klien BMW Sauber F1.08 1:24.286 +1.310 18 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:24.450 +1.474 22 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:24.529 +1.553 46 pit
10. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:24.807 +1.831 56 pit
11. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:24.826 +1.850 25 pit
12. A. Sutil Force India VJM-01 1:25.516 +2.540 25 pit
13. N. Piquet Jr. Renault R28 1:26.152 +3.176 37 pit
14. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +3.438 35 pit
15. A. Wurz Honda RA108 1:27.481 +4.505 47 pit
16. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +7.067 31 pit
17. R. Barrichello Honda RA108 1:30.691 +7.715 46 pit
18. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:32.818 +9.842 19 pit

そろそろアタックが始まったみたいだが、あえて言おう

顎、空気嫁。

ホンダ、またいつもの定位置でカナシス

どこのサイトでタイム見てるの？

あら不思議、あっという間にいつもの順位に

おや？クリリンが走ってる！

ホンダはや・・・あれ？

ルノーは走行を止めちゃったね

左近（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

>795
マクのダブルデッカーの端ってこんなスプーン形状だったか

TIEMPOS ACTUALIZADOS-16:15
1.- L. Hamilton-1:22. 546- 60 Vueltas
2.- K. Raikkonen-1:22.745-56 Vueltas
3.- N. Rosberg - 1:22.974 - 88 Vueltas
4.- M. Schumacher- 1:23.076 - 58 Vueltas
5.- H. Kovalainen - 1:23.166 - 53 Vueltas
6. C.Vettel - 1:23.188 - 94Vueltas
7.- F. Alonso-1:23.338-67 Vueltas
8.- N. Heidfeld - 1:23.486 - 50 Vueltas
9.- N. Pique - 1:23.609 - 68 Vueltas
10.- K. Nakajima - 1:23.777 - 40 Vueltas
11.- T. Glock - 1:23.790- 60 Vueltas
12.- C. Klien - 1:23.946 - 28 Vueltas
13.- M. Webber - 1:23.993 - 39 Vueltas
14. K. Kobayashi - 1:24.165 - 16 Vueltas
15.- A. Sutil - 1:24.505 - 47 Vueltas
16.- R. Barrichello - 1:24.824 - 87 Vueltas
17.- D. Coulthard - 1:24.826 - 25 Vueltas
18.- A. Wurz - 1:25.098 - 80 Vueltas
19.- V.Liuzzi - 1:26.036 - 27 Vueltas

Testtijden Update: 15:00
coureur team wagen tijd verschil #
1. A. senna McLaren MP4-5 1:22.976 37 pit
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:23.356 +0.380 38 pit
3. M. Schumacher Ferrari F2008 1:23.481 +0.505 41 pit
4. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:23.486 +0.510 24 pit
5. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:23.993 +1.017 39 pit
6. N. Rosberg Williams FW30 1:24.225 +1.249 40 pit
7. C. Klien BMW Sauber F1.08 1:24.286 +1.310 18 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:24.450 +1.474 22 pit
9. T. Glock Toyota TF108 1:24.529 +1.553 46 pit
10. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:24.807 +1.831 56 pit
11. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:24.826 +1.850 25 pit
12. A. Sutil Force India VJM-01 1:25.516 +2.540 25 pit
13. N. Piquet Jr. Renault R28 1:26.152 +3.176 37 pit
14. F. Alonso Renault R28 1:26.414 +3.438 35 pit
15. A. Wurz Honda RA108 1:27.481 +4.505 47 pit
16. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:30.043 +7.067 31 pit
17. R. Barrichello Honda RA108 1:30.691 +7.715 46 pit
18. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:32.818 +9.842 19 pit

フェラーリだけじゃなく、マクラーレンにも超大型新人がいたんだな

>>809
新型か？

>>809
今年も期待できそうだな。

TIEMPOS ACTUALIZADOS-16:45
1.- L. Hamilton-1:22. 276- 73 Vueltas
2.- M. Schumacher - 1:22.428 - 70 Vueltas
3.- K. Raikkonen - 1:22.608 - 73 Vueltas
4.- K. Nakajima - 1:22.832 - 49 Vueltas
5.- H. Kovalinen - 1:22.852 - 64 Vueltas
6.- N. Rosberg - 1:22.974 - 108 Vueltas
7.- F. Alonso - 1:23.021- 79 Vueltas
8.- C. Vettel - 1:23.178 - 95 Vueltas
9.- N. Heidfeld - 1:23.227 - 72 Vueltas
10.- M. Webber - 1:23.375 - 57 Vueltas
11.- N. Piquet - 1:23.609 - 75 Vueltas
12.- T. Glock - 1:23.790 - 60 Vueltas
13.- C. Klien - 1:23.946 - 32 Vueltas
14.- K. Kobayashi - 1:24.165 -30 Vueltas
15.- A. Sutil - 1:24.458 - 53 Vueltas
16.- A. Wurz - 1:24.667 - 105 Vueltas
17.- R. Barrichello - 1:24.712 -111 Vueltas
18.- D. Coulthard - 1:24.826 - 25 Vueltas
19.- V. Liuzzi - 1:25.010 - 34 Vueltas

TIEMPOS FINALES-17:00
1.- L. Hamilton-1:22.276- 78 Vueltas
2.- K. Raikkonen - 1:22.319- 82 Vueltas
3.- M. Schumacher - 1:22.428 - 83 Vueltas
4.- K. Nakajima - 1:22.724 - 54 Vueltas
5.- H. Kovalinen - 1:22.852 - 71 Vueltas
6.- N. Rosberg - 1:22.974 - 108 Vueltas
7.- F. Alonso - 1:23.021- 79 Vueltas
8.- N. Heidfeld - 1:23.075 - 75 Vueltas
9.- A. Sutil - 1:23.091 - 62 Vueltas
10.- M. Webber - 1:23.115 - 71 Vueltas
11.- C. Vettel - 1:23.188 - 95 Vueltas
12.- V. Liuzzi - 1:23.239 - 43 Vueltas
13.- T. Glock - 1:23.270 - 70 Vueltas
14.- C. Klien - 1:23.442 - 42 Vueltas
15.- N. Piquet - 1:23.609 - 86 Vueltas
16.- K. Kobayashi - 1:23.880- 29 Vueltas
17.- R. Barrichello - 1:24.460 -115 Vueltas
18.- A. Wurz - 1:24.667 - 109 Vueltas
19.- D. Coulthard - 1:24.826 - 25 Vueltas

>>814
1秒以内にかなり固まってるなぁ
そしてその下が一気に離れるな…

カズキすげえなあ

ライコは新しいエアロで走ってるんだっけ

>>814
タイムの後ろが周回数？
ホンダの二人はすごい距離を走ってるな

ちょwwww川井ちゃんwww顔ﾃﾞｶｲwww

ttp://www.sutton-images.com/previews/dep0825fe275.jpg

ホンダは二人で200周以上走って2秒落ちか
完全に終わってるな

>>820
200週以上走ってるからそのタイムなんだろ

こんなに遅いんじゃ200周走っても無駄

インドに力負けかよ

ホンダは冗談抜きでビリかもしれん、
インドにも負けるぞ

コンスト予想
1.フェラーリ
2.マクラーレン
3.レッドブル
4.ウイリアムズ
5.ルノー
6.BMW
7.トロロッソ
8.トヨタ
9.フォースインディア
10.ホンダ
11.スーパーアグリ

2秒以上遅いタイムで200周もグルグル回って何の意味があるのか

コンスト予想
1.フェラーリ
2.マクラーレン
3.レッドブル ←ねーよｗｗｗ
4.ウイリアムズ
5.ルノー
6.BMW
7.トロロッソ
8.トヨタ
9.フォースインディア
10.ホンダ
11.スーパーアグリ

>>814で確定みたいね。
今年はライコとハミチンの一騎打ちかね。ところどころでウィリの二人とアロンソが絡むくらいいか？
それにしてもカジキ頑張るなあ。こりゃあひょっとするとひょっとするかもだぞ

ttp://www.f1today.nl/fotos/mcg6wy9u1.jpg
下のアーム全体を覆うような感じでカバーがついてるね。
ここまでデカイとはw
あとノーズカメラとそのダミーにフェラ風の翼端版がついとる

>>828
普通のスポーツと違い、モータースポーツは機械の性能が重要な役割を果たすため
ドライバーの腕だけでは限界があるから日本人の活躍なんて僅かだった
でも、今年のウイリアムズはマジで良さそうだし、最近の若手日本人選手活躍の波に乗って
3位かそれ以上の結果を出しちゃうかもね
テストと本番、ましてやレースともなると別物だけど、これは期待してしまうな

何にしても去年以上にトヨタ涙目なのは確かだ

>>819
顎のド正面でインタビューできるとか
川井ちゃん結構すごいんだな

We were running 60% of the aero package we will use in Australia, and it seemed to go well.

http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080225191638.shtml


インドが中本と同じような事言ってるのﾜﾗﾀｗ


そこでタイムがでなければ問題だけれど、開幕戦に向けてエアロもまだ半分くらいしか実車には入っていないので、
この前のロングランペースで、フェラーリさんに対して約1.5秒くらい遅かったですね。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

やばいよホンダさんｗｗｗｗｗインドはまだ半分くらいしかエアロ入ってないってよｗｗｗｗｗ
やばいよやばいよｗｗｗｗｗｗｗフェラーリ所かインドに1,5秒落ちだよｗｗｗｗｗｗ

ID:NsW9pZ340

トヨタもホンダも
フォース・インディア以下wwwwwwwww

日本チーム遅すぎw オワタ＼(＾o＾)／

さすがにこの時期のこの遅さはヤバイな
HONDAもっとしっかりしてくれよ

テストでホンダが遅い理由を上げてみた。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

サスが去年仕様の物で今年仕様のサスは開幕戦から。
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA107の２台（アグリ）に任せている。
RA108の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA107）に任せて本家はテストより開発重視 。
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成する開幕戦から。
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてメルボルンのフリー走行から鬼のように走りまくる計画 。
昨年後半に見られた開発ペースをもってすれば、この判断はいたって正しい選択。
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。

インドはF8-VIIのAスペックから使ってるノーズを今年も使うのかなぁ
ブリッジウイングにしたらかっこいいのに

ホンダの最下位は確定っぽいね。
いくらなんでも遅すぎ。

トヨタは第2グループの下くらいか。
ただ、こっちも予算規模を考えると...

ホンダは最下位回避のためにアグリを出走させるな、うん確実。

ミンティアは、マークスミスとガスコインがいるからなぁ。RB2初期型みたいな過激なのを
こしらえる可能性もあるが、予算も例年よりはあってボロいとはいえ風洞を2つ確保してる
だけにやりよるよ(｀･ω･´)　ドライバー3人も強力だし

>>835
日本チームは、トヨタ&ホンダはいずれも後位に埋もれ、
混戦からは『蚊帳の外』状態。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080226_01.htm

昨日の上位陣はタイムアタックしてたみたいだけど、
トヨタはしてないようだから問題ない。それでいてタイム差は1秒しかないし

>>841
新しいオーナーも精力的だしな。
人は居るけど金が無い、オーナーは持ってるけど出さない、
スポンサーは未払いでトンズラ。で人もｻｲﾅﾗな悪循環だった。

>>843
して、そのソースは？

>>845
俺の脳内（爆）

いや絶対にそうだ！、そうに決まってる！そうかもしれない、
多分そうだ、そうだといいなあ…orz

>>846
まあ、ちょっとは覚悟しておけ

ホンダも恐らく、重タン＋ロングランだと思う･･･。

俺も脳内（爆）

いや絶対にそうだ！、そうに決まってる！そうかもしれない、
多分そうだ、そうだといいなあ…orz

ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080225/z1203957031.jpg
インドの新エアロの分かりやすい写真。
ラジエター口の前のウィングは何狙ってるんだろう

>849
まだ（おいらとしては）形状がよくわからないからアレだけど、迎え角がついてるようだから
単に整流用っていうよりは、
1)気流を下へむける
2)渦を発生させる
……といった役目があるっぽいけど、そこから先はわからんw

>>837
>サスが去年仕様の物で今年仕様のサスは開幕戦から。
この時点で終わってんなｗ
何やってんだよホンダ

>>837
タイヤのデータ取りとテストをアグリに任せてるって・・・アグリほとんどテストしてないんじゃ

>>837
去年も似たようなの見た気がするｗ

ガスコインってトヨタ時代からサイドポット下のえぐれが嫌いだよな
インドの力もやっぱりえぐれは控え目だが、なんか拘りがあるんだろうか

>>854
ボーダーフィンとえぐれ無しサイドポッド、てのが空力上では理由有るんだろうね。ホンダもそうだったし。

>>855
単純に言ってしまえば、スキャロップドになって下部を絞ってあるサイドポッドの
タイプは、先に手前のバージボードが風を受ける。
バージボードは当然下が横幅いっぱいに広く上は小さい。
この部分でサイドに空気を押しのけて、サイドからアンダーフロアに空気が入り
込むのを防いでいる。

ボーダーフィンのタイプは最初にサイドポッドに風が当たるので、下部を絞ると
サイドに空気を押し分けてアンダーフロアの横から風が入らないようにする事が
出来なくなってしまう。
だからサイドポッドの下部（特に前方アンダーフロア付近）を絞れない。


ちなみに一般的には
・ダウンフォースの最大値は大きいがセンシティブなのがボーダーフィンタイプ
・最大値は低いがセンシティブで無く安定してダウンフォースを得られるのがバージボードタイプ

中本が「RA107はウインドウトンネルではパワフルだった」というのは本当
しかしコース上では常に過減速を繰り返し、足回りが固められてるとは言え姿勢変化の影響は
アンダーフロアに大きな影響を及ぼし、横風や前車の巻き起こす乱流の影響を受け、
コーナーでは常に風を受ける方向や速度が変化する。

現実には風洞値が再現可能な状態では無いからね。

最近は、トヨタよりホンダのほうが予算が大きいんだぞ。

トヨタは以前より予算を減らしてるけど、ホンダはどんどん増えてる。

ホンダはテストの最期までパーツが間に合わないなんて有り得るのか？トヨタのが開発過程がしっかりしてる。

McLaren: Hamilton and Kovalinen.
Renault: Alonso and Piquet.
Ferrari: Massa and Raikkonen.
Honda: Button and Barrichello.
BMW Kubica and Heidfeld.
Toyota: Glock and Trulli.
RedBull: Webber and Coulthard.
Toro Rosso: Bourdais.
Williams: Nakajima and Rosberg.
India Force: Fisichella and Liuzzi

ホンダは今年参戦何年目だ？なんかルーキーチームみたいな状況なんとかならんのか…戦う準備すらできないなら来年も再来年も何も向上しない

>>858
さすがに開幕には間に合うでしょ
…間に合って欲しいな。

レッドブルのドライバはウェバーとベッテルに変更されてるよ

アロンソは『AS』紙に「2、3週間前の彼らは僕らと接戦で、僕らよりちょっとだけ少し後ろにいた」とコメントし、こう続けた。

「でも、物事が変わるのは速い。今や彼らはマクラーレンに匹敵するほどだ」

燃料を多く積んだ状態ではマシンのポテンシャルが見えにくいものだが、2005年と2006年にドライバーズ選手権を制したアロンソは、BMWザウバーのF1.08が“とても速い”と主張する。


「25周から30周くらいを走るとして60kgから70kmくらいの燃料を搭載する。でも、彼らは走り始めてすぐにタイムを出しているんだ」

「ここ2、3回のテストで一番ビックリさせられたチームがBMWさ」

走りはじめの最も重い段階でタイムが出るのか
これは滅茶苦茶速いな

何コレ？
http://www.f1today.nl/fotos/yu5y8dju2.jpg

ルノーがBMW風のチキンウイングからなにかぶら下げてる
http://www.f1today.nl/fotos/yu5y8dju2.jpg

かぶったｗ

>>863
アロンソはＢＭＷに移籍してれば憎きマクラーレンに
リベンジできたのにルノーではマクラーレンにフルボッコ
にされてしまうだろうね。

ぱっと見、ポッドスキャロップへ流れる空気を整える板（整流板）かな…

>>857

確かにトヨタは予算が縮小傾向にあるみたいな事を聞いた事がある。
ソースはどこか覚えないけど、言われてみりゃ外から見る分には確かにそうも見えなくないかもね。

BMWが投入したものをCFD、風洞で解析して自分らなりのを製造
実戦テストに投入するまで1ヶ月半か

クビサが今日2回目のストップか

>>868
BMWの時も思ったけどさ、バージボードの前にから上に向かってドカっと
置かれてるのを見ると、この周囲の気流の制御が複雑で面倒くさいから
もう前の空気からまとめて整流しちゃえ！的な力業に見えて来るんだよな

速いフェラーリやマクラーレンはこんな事やってないし、この大きさの物を
追加すれば、数値上少ないかも知れんが空気抵抗は増えるしさ

ピケ子今日はスピンすんなよクラッシュすんなよ

>>864
発表会では見なかったけどモノコック脇elfマークの下に斜め線あるのね。
エンジンカウル脇にあるボーテックスジェネレーターと同じ類の物なんだろうね。

>>874
やっぱりフロントのウイッシュ・ボーンを通過して来たモノコック側面の空気は
相当乱れてる上に、車速によって流れる空気向きが一定では無いんだろうね
フロントの上下ウイッシュ・ボーンの間に整流板を儲けてるチームもあるし

フェラーリがダントツだよ

今月22日にマッサが出したタイム

F. Massa 　F2008　　　1:20.508
http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/02/22/circuit-de-catalunya

なんだ今日もう5回も赤旗だ

またピケか！

今日のピケはまだ大丈夫ｗ

さっきのルノーパーツつけて走ってる所
http://racefreaks.nl/images/550/rvayxwhgzpyeqtehjvf.jpg
裏側から少し見える

ノーズの先端のオレンジがカッコヨス

＞何にしても去年以上にトヨタ涙目なのは確かだ

ＴＯＰと１秒差につけているわけで、去年のテストの散々の結果に比べれば
はるかにいいぞ。まあ鶴さんがコメントしたように毎試合ポイント圏内に
入るのではないか。

1　　　　　　　　　　　　　K. Ra"ikko"nen Ferrari F2008 1:21.765 10 pit
2. F. Massa 　　　　　　　Ferrari F2008 1:22.909 +1.144 12 pit
3. J. Button 　　　　　　　Honda RA108 1:23.421 +1.656 12 pit
4. F. Alonso 　　　　　　　Renault R28 1:23.784 +2.019 10 pit
5. N. Rosberg Williams FW30 1:23.853 +2.088 9 pit
6. K. Nakajima Williams FW30 1:23.925 +2.160 8 pit
7. N. Piquet Jr. Renault R28 1:24.104 +2.339 15 pit
8. G. Fisichella Force IndiaVJM-01　　1:24.195 +2.430 15 pit
9. S. Bourdais Toro RossSTR2 1:24.736 +2.971 13 pit
10. R. Barrichello Honda RA108 1:24.905 +3.140 10 pit
11. R. Kubica 　　　　　　　BMW Sauber 1:24.958 +3.193 6 pit
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:25.066 +3.301 12 pit
13. T. Glock 　　　　　　　Toyota TF108 1:25.082 +3.317 7 pit
14. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:25296 +3.531 6 pit

トヨタ的にはウィリアムズがいるから、広告としては悪くない。

ホンダは三味線か？

ベッテルはRBに来年行くのかな

14. S. Vettel Red Bull Racing RB4 1:25296 +3.531 6 pit

TIEMPOS- 10:35
1.- Raikkonen -1:21765 -10 Vueltas
2.- Massa -1:22.909 -12 Vueltas
3.- Kubica -1:23.691- 10 Vueltas
4.- Alonso- 1:23.784 -10 Vueltas
5.- Rosberg - 1:23.853 - 8 Vueltas
6.- Nakajima - 1:23.925- 8 Vueltas
7.- Piquet - 1:24.104 -16 Vueltas
8.- Trulli -1:24.131- 6 Vueltas
9.- Fisichella - 1:24.195 -15 Vueltas
10.- Vettel - 1:24.214 -13 Vueltas
11.- Button -1:24.217 -9 Vueltas
12.- Glock - 1:24.317 -11 Vueltas
13.- Barrichello - 1:24.695 - 12 Vueltas
14.- Heidfeld -1:24.728 -5 Vueltas
15.- Bourdais - 1:24.736 15 Vueltas
16.- Liuzzi - 1:25.066 - 14 Vueltas
19.- Hamilton - Sin Tiempo - 9 Vueltas
18.-Kovalainen - Sin Tiempo - 5 Vueltas

>>883
おまえらーーーーーーーーーー
バトンがいきなり３位!!
ついにホンダ確変!!

エアロは良いけど、メカニカルが…って本当だったんだな
で、新サスを今回のテストで投入してバトンがいきなり３位タイム

バトンいきなり１１位に落ちててﾜﾗﾀ

こりゃ恥ずかしいなｗ

>>889
落ちてないジャン
周回数見ろ

>>888
俺のレスを勝手にコピペすんなよｗ
吹いたじゃねーかｗｗｗ

>>889
笑う前にちゃんと確認してから笑ったほうがいいべ
そのバトンのタイムは間違ってる

レッドブルのレアウイング、フラップ1枚多くなってるよね？
http://www.sutton-images.com/previews/dep0826fe32.jpg

やたら前向きな奴がいて引くな

>>889
キミ間違ってるよwww
3位の方が最新のタイム

Update: 10:49

3.　J. Button　　Honda　RA108　　1:23.421
http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/26/circuit-de-catalunya/

>>889
11位に落ちたんじゃなくて
11位から3位に上がったわけで
アンチはよく見てから書き込もうね

>>893
何だろ？
何か左右の傾きが違う気がするんだが・・・

マクラーレンのコヴァライネンとハミルトンの２台とも
止まってしまったらしいが…

コバライネンはターン1でストップして赤旗の原因になったとしか書かれてないな。
ハミルトンは電気系のトラブルらしい。

3周ランで出したタイムかよバトン

まぁまだまだ全車タイム伸びるだろ

>>894
>まあ鶴さんがコメントしたように毎試合ポイント圏内に
入るのではないか。


俺としては君も前向きな人なんだけど・・・
現実的にはトヨタが毎戦ポイント圏内は無理
トヨタはBMW、ルノー、ウィリアムズに負けそう…

さあ耐え難きに耐えてきたンダヲタの時間がついに始まりました

>>899
ハァ？
バトンは12周の走行で出したタイム
今日出てすぐに出したタイムだから
まだまだこれから伸びるでしょう

ライコネンも止まって赤旗でたな
もう解除なったっぽいけど

これが夕方の順位だったら良かったのにねｗ
路面状況が良くなって行く過程で出したタイムなので
まったく意味なし
他のチームはまともに走ってもないしね

23秒台で喜ぶンダヲタﾜﾗﾀ

>>906
ホンマ
アホやな
まっつかの間の一瞬の夢ぐらい見せてやってもいいんじゃねｗ

ンダヲタがアホ過ぎて言葉がでない・・・。

>>903
他のチームも伸びるよ

>>899
11.- Button -1:24.217 -9 Vueltas
↑これを見て12周走ってピットインしたバトンを
12-9=3って計算してバトンが９周目にピットインして、
再度コースインして３周で１分２３秒台を出したと思ったんでしょ？
それは間違いですよ　ちゃんと12周走って出したタイムです

>>905
バトンもまともに走ってないわけで
バトンは今日からテストに参加
出てすぐに出したタイムだから

トロロッソですら1分21秒679で走れるんだから、
1分23秒421で走っただけでそんなに攻撃的になるなんて
勘弁してくれｗｗｗｗｗ

今日は赤旗出過ぎwww

11:05　K. Raikkonen　　　Stop, bocht 16　　11:11
10:39　L. Hamilton　　　　Stop, bocht 1　　　10:47
10:22　H. Kovalainen　　Stop, bocht 1　　　10:31
10:03　G. Fisichella　　　Spin, bocht 5　　　10:15
10:03　R. Kubica　　　　Stop bocht 10　　　10:15
09:24　R. Kubica　　　　Stop, bocht 10　　　09:33

トロのそのタイムは予選シミュ
おまえのニワカぶりに吹いたｗ

12ラップで出したタイムだというソースも無い。

ホンダは3周でこのタイムか・・
完全に終わったね

TIEMPOS- 11:15
1.- Raikkonen -1:21.722 -17 Vueltas
2.- Massa -1:22.909 -13 Vueltas
3.- Kubica - 1:23.254 -14 Vueltas
4.- Trulli -1:23.348 -15 Vueltas
5.- Button - 1:23.421 - 12 Vueltas
6.- Alonso- 1:23.423- 21 Vueltas
7.- Piquet -1:23.495- 19 Vueltas
8.- Rosberg - 1:23.853 -15 Vueltas
9.- Nakajima - 1:23.925 -12 Vueltas
10.- Vettel - 1:24.067 -23 Vueltas
11.- Fisichella - 1:24.195 -15 Vueltas
12.- Bourdais - 1:24.266 - 25 Vueltas
13.- Glock - 1:24.317 -19 Vueltas
14.- Liuzzi - 1:24.335 - 22 Vueltas
15.- Barrichello - 1:24556 - 15 Vueltas
16.- Heidfeld - 1:24.728 - 6 Vueltas
17.- Hamilton - Sin Tiempo - 10 Vueltas
18.- Kovalainen - Sin Tiempo - 7 Vueltas
19.- Webber - Sin Tiempo - 1 Vuelta

この具合だとテスト終了後にどれだけﾌﾟｷﾞｬｰできるレスがあるか楽しみだなｗ

>>916
ソースもないのにホンダ叩きですか？wwwwww

ID:onEt0eaJ0


アホンダヲタが痛すぎですｗ

トヨタ＞ホンダ

が確定

まあどうでもいい
ホンダのアンチが二人ほどいるのでさらばじゃ＾＾

まともに走ってないから比較にならないって言ってるのにムキになりすぎだろ・・・

トロロッソですら、というより今年のトロとインドは侮れないよ
下手すりゃホンダに勝つかもしれないんだから

>>917
ソース元のリンク張ってよ
捏造だとかまぎらわしいからさぁ

>>920
俺はホンダヲタじゃないぞ
残念だったね＾＾
トヨタも大好きホンダも大好き♪（＾０＾）ﾉ

>>917
ホンダはこの三周のタイムをベストに
下位に沈んでいく前兆がきたこれ

>>925
ttp://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=40612

まだマクラＢＭＷ赤牛がまともに走ってないだろ

>>917
トヨタきたーーーーーーーーーー
すげぇ鶴さん!!
トヨタとホンダがデットヒートｗｗｗ
今だけだろうけどな・・・
まぁテストはこうやってあーでもないこーでもないって言い合いできるから楽しいわけでして

>>921
ホンダに負けてるようじゃヤバいわけでwww
ホンダ以外は今回のテストが開幕戦仕様

ホンダは3月4日〜6日
ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本　3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
　　　　開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
　　　　開発としては、スタートが遅かったので。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

1.- Raikkonen -1:21.722 -17 Vueltas
2.- Massa -1:22.909 -13 Vueltas
3.- Kubica - 1:23.254 -14 Vueltas
4.- Trulli -1:23.348 -15 Vueltas
5.- Button - 1:23.421 - 12 Vueltas
6.- Alonso- 1:23.423- 21 Vueltas
7.- Piquet -1:23.495- 19 Vueltas

↑これを見ても分かる通り、バトンのタイムはトヨタ、BMW、ルノー、ウィリアムズと戦えるタイム
まぁ、それぞれチームのプログラムは分からないから、断言できないけどね＾＾
↑のトヨタ、BMW、ルノーのタイムはバトンより後に出したタイム

喜ぶのはせめて午前１時になってからにしろ。

そろそろNGだな

バトンは三周の空タンでバリチェロの位置が
本来の本だの姿であることは誰もが知ってる

一人だけ興奮しててうぜえな

>>932
>>922

さっさと失せろ基地外ヲタ

>>935
三周の空タンのソース出してねwww

俺はホンダのバトンのタイムだけで興奮してるわけじゃないんであしからず＾＾
テストはこうやって楽しむもん
F1って実は１月〜開幕直前までが一番楽しいわけで

とりあえず後でプギャーするために
アホンダヲタのIDをチェックしとくか。

タイム論議なら実況か総合スレでやった方がいいかもね
ここでやるのは、せめてプログラム終わってからにしよう

まあ・・・総合はアホ多すぎて荒れて嫌とか言うなら別に構わんが

所詮テストだけど、本田は地力があるチームだからバトンの3位とか5位のタイムも別に不思議じゃない





アグリ走ってよOTL

>>937
侵害だな
ンダヲタでもないしヨタヲタでもない
SAF1、ホンダ、トヨタ、琢磨、一貴
ようは日本大好きってだけ
それをヲタ呼ばわりｲｸﾅｲ

２ちゃんだからなんでも言ってもいいわけじゃないぞ
そこはもうちょっと大人になってくれ
一緒にテストであーでもないこーでもないって語り合おうじゃまいか

実況に隔離スレ立てようと思ったら無理だった

>>940
ホンダに負けてるようじゃヤバいわけでwww
ホンダ以外は今回のテストが開幕戦仕様

ホンダは3月4日〜6日
ヘレスのプライベートテストで開幕戦仕様

--今後のテストは?
中本　3月の4日から6日のへレスのプライベートテストですね。
　　　　開幕戦仕様は、3月のへレスまで間に合わないかな。
　　　　開発としては、スタートが遅かったので。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

>>940
あーなるほど
君は２ちゃん中毒なんですね
そんなことしてる暇あるならリアでもっとすることがあるかと

別にいいんじゃない
どうせ下位集団争いのホンダは決定的だしね

http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=40612
11:07（赤旗中断）
10:53 Button se coloca tercero con un crono de 1:23.421.

10:51 （緑旗再開）Despues de este fallo de McLaren esperemos que la manana sea mas tranquila. No llevamos ni dos horas de test y el semaforo ya se ha puesto rojo 4 veces.

10:43 （赤旗中断）De nuevo McLaren tiene problemas. El monoplaza de Hamilton se ha quedado parado en la curva 1.

TIEMPOS- 10:35
1.- Raikkonen -1:21765 -10 Vueltas
2.- Massa -1:22.909 -12 Vueltas
3.- Kubica -1:23.691- 10 Vueltas
4.- Alonso- 1:23.784 -10 Vueltas
5.- Rosberg - 1:23.853 - 8 Vueltas
6.- Nakajima - 1:23.925- 8 Vueltas
7.- Piquet - 1:24.104 -16 Vueltas
8.- Trulli -1:24.131- 6 Vueltas
9.- Fisichella - 1:24.195 -15 Vueltas
10.- Vettel - 1:24.214 -13 Vueltas
11.- Button -1:24.217 -9 Vueltas

>>944
俺立てれるぞ
弾かれたとか不思議でならない
俺は弾かれたこと一回もないけどな

つかここそういうスレじゃないしな

何度も赤旗で中断されてるってことは
ロングランではないな。

>>947
下位集団って実質フォースインディアとSAF1とトロ
あとはセカンドグループだと思うよ
トヨタもホンダもセカンドグループでもケツのほうだろうけどｗ

>>950
てか、このスレはもういらないだろ
今年の仕事は終わったと思う
あ、SAF1がまだ残ってるか・・・ｗ

トロはそれなりに速いだろ

>>893
今日から新パーツ投入してるらしいから
そうだと思う

ttp://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080225233936.shtml

>>893の画像、サットンで確認してみたら普通にリヤウイングだったよ
写真の見え方でアッパーエレメントが三枚に見えただけみたいだ

TIEMPOS- 11:15
1.- Raikkonen -1:21.722 -17 Vueltas
2.- Massa -1:22.909 -13 Vueltas
3.- Kubica - 1:23.254 -14 Vueltas
4.- Trulli -1:23.348 -15 Vueltas
5.- Button - 1:23.421 - 12 Vueltas
6.- Alonso- 1:23.423- 21 Vueltas
7.- Piquet -1:23.495- 19 Vueltas
8.- Rosberg - 1:23.853 -15 Vueltas
9.- Nakajima - 1:23.925 -12 Vueltas

カオス状態であります

F1テストスレ
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1204022597/

ID:onEt0eaJ0


基地外はスルーでｗ

シーズン始まればいつもの流れになるから、
あと少しの我慢だな

>>954
うむ
かなり的を得たレス
SAF1とフォースインディアよりは速いと思う
でも、BMW、ルノー、ウィアムズ、トヨタ、ホンダのセカンドグループよりは遅いと思う
でも、現実的に考えれば、ホンダを楽に食ってしまう可能性もあるかもね・・・
そんなことはあってほしくないけどさ

>>954
トロはRBの旧車だから遅い

フェラーリ
--------------------------------↑常勝
マクラーレン＞ＢＭＷ
--------------------------------↑表彰台
ホンダ＞ウィリアムズ
--------------------------------↑トップ10
レッドブル、ルノー、トヨタ
--------------------------------↑弱小----↓ザコ
トロロッソ、インディア、アグリ

>>964
ホンダはちょっと上すぎやしないかな・・・
トヨタとルノーはもうちょい上だと思う

まーたキチガイか

>>956
そうなのか、右往左往的には残念だ。。ｗ

>>893
リアウィングの話なら、そもそも２枚までというのがレギュじゃなかったかな

ホンダってセカンドグループなのか…？

アンチホンダヲタがキモイｗ

>>969
一応ね＾＾

>>968
フラップを含むエレメントの総数は3枚だったと思うから、当然ギヤボックスと
繋げてる下のウイングを含めれば、上のウイングはフラップを含めて2枚までに
なると記憶してたけど・・・

トヨタのネット工作員がホンダを悪く言っても
去年の富士、F1日本GPでのトヨタの仕打ちは
一生忘れないから。
人をモノ扱いしたトヨタの運営には、モータースポーツファン全員が激怒してる

ホンダは12周のロングのタイムだよ。

お願いだから総合でやってくれないかな？
馬鹿馬鹿しい

総合ならいいのかよｗ

つーかホンダスレでやってくれ
20秒とか出したなら話しは別だが

F1テストスレ
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1204022597/

総合でも似たようなこと書いてて
人がいないからこっちに来てるのが性質悪い
ID:onEt0eaJ0とか

>>979
仕切り厨ですかそうですか
どこでレスしようが個人の自由です

これだけ赤旗が多かったという事は
全チームまともにロングランはできなかっただろう。
単純に出走したタイミングでチームによって3周　５周　７周
とかで止められた時のタイムが記録されてるんだろう
意図的に空タンアタックをやったのでなく、走ってる最中に
止められたタイム

リウッツィはえええｗｗｗ
空タンでもうれしいなｗｗ

>>974
バトンの場合、赤旗が出る前に3週でピットに戻った様子。

TIEMPOS- 11:15
5.- Button - 1:23.421 - 12 Vueltas

11:07 赤旗中断
10:53 Button se coloca tercero con un crono de 1:23.421.
10:51 再開
10:43 赤旗中断

TIEMPOS- 10:35
11.- Button -1:24.217 -9 Vueltas