● 2輪ロードレース総合 176(MotoGP/SBK etc.) ●

>>895

スペンサーってアクセル戻さないでオーバーレブ特性を活用してコーナー回っていたような
恐ろしい人なので・・・

下の人たちとの差もそれほど大きくなかったし、ＫＣ、Ｄｕｃａのコンビはある意味特殊。

これ以降ﾃﾞｽﾓの愛称はトールギスになります

カタールの王族や大風豪が出席したイベント後ﾆｯｷｰｹｲﾚﾝが堂々とセレブと話してたよ
また金目的に何かたくらんでるのかしら、何か知ってる人教えて

>>900
何がしたいの？

あなたが嫌いなレーシングチームは?　シーズン2

ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196777498/

684 音速の名無しさん 2008/03/11(火) 17:33:00 ID:6clsO6sZ0
レプソル・ホンダ
仲割れしたのはみんなとっくに知ってるんだから
いい加減うわべ上の平和はやめたらどうかしら

仲間割れしたからといって関係がおかしくなったままになるかどうかなんて解らないし。

そういうことを出しまくらないのが普通。

>>892
それはね。空力に悩み中のヤマハさんとホンダさんはオーストラリア人の要望でバイクじゃない乗り物を作ったからガードナーさんは勝てた。
バイクじゃない乗りものから本来あるべきバイクの乗り物に戻してくれたのがローソンさん。

ドカのストレートの速さを何とかして欲しいな。
まだ、他のメーカーよりアドバンテージありそうだった。
なんか、去年と同じで、またストーカー劇場を見なきゃいけないのか…。
ロッシ、今年も苦しそうだし…。

ストレートのみ速くても勝てないのはメランドリ見ればわかるだろう。
レースが面白ければKCがチャンプでも全然かまわない。そして昨日のレースはとても面白かった。
いいレースだった。今年も面白くなるだろう。

今年もって。去年は眠たくて地上波ではMotoGPクラスカットまでされてたくらいつまらなかったのに。

最高速がメラだったの見てさすがに可哀想になった。

スイカ全盛期もマシンの速さなんとかしてくれって言われてた？
あの頃も退屈なシリーズだったと思ってるけど

>>906
ロッシファンにとってはつまらない年だったのだろう。

なんかニッキーヘイデンを嫌ってる粘着がいるみたいだが、ここでそんなことをグダグダ言っててどーするんだ？不思議だ(笑)

>>906
まあ、去年は独走多かったからね。それでもいくつかはいいレースだった記憶あるけど。
それはともかく、とりあえず今年のカタールは面白かったろ？いいシーズンになりそうだ。

>>908
ミックは最高速はむしろちょい低めだったからなぁ
パッシングテクニックを見ても、腕の差が歴然だった。
シーズンは退屈だったけど、あのキレの良いパッシングや
最小限のスライドアングルで最大限の効率を引き出すスライドコントロールは
見てて退屈ではなかったけどなぁ。

>>912
ミックって、レイニーやシュワンツがいなかった
おかげでチャンピオンになれた人ですか？

ドゥーハン全盛期はクリビーレや岡田が頑張っていたし
退屈では無かったな

ライバルと争ってる時にストレートが速いってのは大きな武器だと思うよ。

コアラ暗黒時代は退屈だと感じてた人の方が多そうだが
まあ、なんにせよ今年は去年よりは面白そうだ

>>916
だな。今年はKCの二桁優勝はない。９勝とみた。
あとロッシが２勝できるか。２勝すれば面白くなる

>>916
その代わりっちゃ何だが、125と250で日本人が
輝いてたから毎レース楽しみだったよ

>>918
当時250終わったら帰る奴って結構居たよね？

>>913
あと琢磨が４気筒に乗るとチャンピオン争いする事になるから、琢磨を４気筒に乗らせない事を
契約条件におり込ませてライバルを減らしたヘタレ

原田がカピロッシとやり合ってた頃がなうかしい。そんな俺は原田ファン。
いまだにカピは嫌いだ！

ガードナーの走り方が、
今のマシン開発の流れを作ったんじゃないかなー
いわゆる、パワースライド走法ってやつね。

それ以前の、500cc乗ってた連中は、
ある意味、神だよなぁ。
狭いパワーバンド入れっぱなし、
スライドしまくりだったもんな。

>>921
あの突っ込みかぁ…。懐かしい。
あの瞬間、何が起きたか、まったく理解出来ず呆然としたなぁ。

>>920
そして完全に見下してた日本人ライダーに競り負けると
ションベン小僧呼ばわりするチンピラ

>>920
○拓磨
×琢磨

まじで原田がドカ乗ってたらなーとか思う。

>>922
ドゥーハンはガードナーの開発を全否定だったけどな

岡田、カメラの前だったから
言葉を濁して「ションベン小僧」って言ったけど
あれ、オナニーの仕草されて
オナニー小僧ってやられたらしい。

ＭｏｔｏＧＰから近年絶滅したもの＝ハイサイド

ハイサイドは無くなった方がいいと思うが。

>>929
ロッシとかペドロサとか普通にハイサイドで骨折してたけど。

まぁ、昔に比べると激減したのは確かだよね

シンクロナイズドハイサイドなんて二度と見られないのか

メランドリとギュントーリ、２人とも、ドゥカに乗って失敗か・・・。
中野は、カワサキのままでよかった。玉田は、コニカのマシンに狂わされた。
ロッシと、ストーナーが同じチームでバトルになれば・・・セナとプロストの時代のように。
ニッキーやめて、かわりにセバスチャンポルト。

テレビ地上波では放送しないの？

>>934
日テレで２２日に第１戦、３０日に第２戦やるみたい

ペドロサが規格外すぎてホンダは迷走してる予感

迷走ならドカだろ。
KC以外はうまく操れない・・・
KC専用バイクってことか？

>>935
また関東だけか。ふざけやがって。

ドゥーハンはセッティングデータがチームメートに知られるの非常に嫌がっていた。
97年に等爆エンジンを使ったのも、一つにはチームメイトが使いこなせないことを見越してのこと。
最高速では岡田に負けているのを見れば判るように、パワー的なアドバンテージは無かった。

チームにお願い（笑）してドゥーハン号に乗せて貰った岡田にも違いが判らなかった微妙な特性の違いが
ドゥーハンの独走を生んだ。

ドゥーハンは技術や開発能力も素晴らしいけど、精神的な強さはかつての6強の中でもピカイチだったと思う。
クリビーレや岡田は技術的なものもそうだが、精神的なものも欠けていた。彼らの強さの拠り所の大部分は
ドゥーハンと同じマシンに乗っていれば負けない、と言う種類のモノだったと思う。だから、ドゥーハンの
背中を追いかけているときは速かった。

>>938
関東に引っ越せば？

>>940
Ｆ**Ｋ凸

どうしてもドカを認めたくないヲタがいるみいだな
どんだけＫＣ専用とか言っても去年タイトルなのは事実
タイトルの価値が下がるわけでもない

ホンダはサテライト含めてのバランスを考えてるのかペドロサ用にバイク作ってるのかわからん状態だからな

ろっし→６勝
けーし→４勝
ろれ→３勝
ぺど→２勝

>>943
カタールでダニが08使ったのは、また専用シャーシ供給されたからだよ
どうもニッキーからシフトしたくさい

チャズデイビスが勝ったデイトナ２００でBMWの空冷2気筒が5位6位
排気量倍とは言え、思ったより速い
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/208332/images/BMW%20Daytona%20.jpg
ttp://www.motorcyclenews.com/upload/208332/images/BMW%20Daytona%20track.jpg

トースランドに最新M1を与えてほしい…　で、イギリスで初優勝。
ドヴィチオーゾも上位がグダグダになった時、勝つ気がする。
それよりイタリアGPでロッシとドヴィが大変なことになりそう。
マルコメは全戦涙目だろうな。ｶﾜｲｿｽ。