【IRL】インディカーも見ておけよ 其の14【CCWS】

前スレ
【Indy500】IRLも見ておけよ 其の13【インディ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199001878/l50


IRL公式サイト
http://www.indycar.com/
Indy500公式サイト
http://www.indy500.com/
GAORA公式サイト
http://gaora.co.jp/

再婚話再燃！
政局流動的！

まあ、どっち主導にしろ
そろそろカタつけたほうがいいだろ。
ということで、スレタイは「インディカー」にした。

今シーズン無理やり合併するべきとは思わないが
次のシャシー更新までには何らかの答えを出すべきだ。

人気があるのはどちらなので？

>>4
アメリカでの人気は敢えて言えばIRLでないの？インディ500あるし。
合併賛成なんだけど、その時はダラーラじゃなくてパノスのチャンプカーでお願いしたい。でエンジンはターボで

ウォーカーもインディにチェンジみたいですね。

ESPNでの今年の扱いを見ているとどっちも録画が多いし、
どっちもどっちかなという気もするが、CCWSは夜遅い枠が多いので、
若干IRLのほうが良いかもしれない。

ま、双方ともにABCでの生中継も何戦かあるし、
数年前よりTVでの扱いは良さそうだが。
ただ、普通の視聴者が同じ局でIRLとCCWSを交互に見せられては混乱するだろうなあ。

>>5シングルサイドターボ採用に一票

また話し合いは暗礁に乗り上げたみたいだな

元々は“トニー・ジョージ対アメリカンフォーミュラ”だった筈なんだけど。

トニー・ジョージとインディ500さえなければ統一団体はうまくいくだろうし、統一団体にはインディ500を終わらせてほしいな。

>>10

何寝ぼけたこと言ってるんだ？？
インディアナポリスあってのアメリカンフォーミュラじゃないか。
その証拠はチャンプカーの今を見れば一目瞭然。

武藤御愁傷様ｗ
ttp://praline.moe-nifty.com/blog/2008/01/indy_japan_bb53.html

>>12
取材って・・・いちおう媒体関係者なの？

うっひょう！
http://sportsillustrated.cnn.com/features/2008_swimsuit/danica-patrick/

ウォーカーのコメントだとチャンプカーは終わりに近いと云ってるね。
なんでも昨年の賞金がまだ払われてないとか…

TジョージとKカルコーベンが協議しているというよりかは、
今シーズンのシーズン運営さえ危ぶまれているチャンプカー参戦予定のチームに
Tジョージが助け舟を出していると言う格好のようだね。
おそらく少なくとも何チームかはチェンジしてくるだろうね。

両リーグとも解散する必然性はないと思うが、
一方は、自動的に解散になってしまうだろうな。
エンジンやシャシーを無償に近いカタチで提供されると言うことは、
移籍に関しての負担を最大限に減らすことも出来るし。
そろそろ潮時と言うことなんだろう。

アメリカでオーバルができなくなった時点で結果はでたようなものだよ
アトランティックのチャンピオンがすべてを捨てて
AGRのプロシリーズ参戦を決めるんだから、
シリーズの状況は早いか遅いかの時間の問題だけなんだろう
救済合併するのはいいけど、
プロシリーズだけでもアトランティックの名前を名前を使ってほしいな

全てを1997年以前に戻せ！

>>19
ザナルディが大活躍したり、フランキッティがデビューしたりする直前か。
確かに今回の合併で、あの頃の活況を取り戻せるんなら、それは結構なことだよな。
ただ、エンジン屋さんによる過度のコンペティションや、アメリカ軽視によるリーグ分裂なんかは
繰り返して欲しくはないけどね。

っつうか俺のIDがこのｽﾚ向きだ。

U.S.A. to you, for you, ｵｫ！

>>22
w

結局は強気に出すぎたチャンプカー側の判断が裏目に出たってことか。
それにしても、２０００年くらいの過去スレ見返してみると笑っちゃうね。

合併したら、毎レースの度にレースそっちのけで、観客席でIRL派とチャンプカー派のファンが乱闘騒ぎを起こす展開希望だね。

で、幾つかのレースでは乱闘騒ぎの影響で途中打ち切りになったりすんの。
インディ500ともてぎでそうなったら最高だな。

有り得ないだろそんなの。
生粋のチャンプカー派は、もうOWレースを見捨てるだろうし、ＩＲＬ派といっても
元々はCARTから主力チームやエンジンサプライヤーが移ったときに一緒にこっちに来た
連中ばっかりだろうし。
分派した当初ならともかく、今となっては。。。

そういやもてぎにIRLが来た初年度、No More TGという横断幕を張ろう、とか息巻いていた
連中もいたっけな。結局実現できず、ネット弁慶だったことが露呈した訳だが。
チャンプカー派とか言っても、所詮その程度だろうがよ。

>>18
インディプロは昔のインディライツの流れを汲むシリーズじゃないの。
アトランティックはF3クラスだから、インディプロの下としてIRLに合流すれば問題ないと思う。
アトランティックはマツダのサポートがあるからシリーズ運営自体は鉄板だし。
（こっちも日本車メーカーなんだよね。アメ車メーカーはほんとダメダメだなぁ）
なんかラダーシリーズも含めて以前のインディカーワールドシリーズにそっくりそのまま戻る感じだね。

>>24
煽りで言ってるんならいいんだけどね、本気で言ってるならかなり重症のネットオタクだね。
実際にサーキットに来る人たちは、お祭り気分でビールでも飲みながらレースの雰囲気を楽しみたいっていうのが大半。
〜派なんて言ってるのは大概がネットから一歩も出てこない人たちばかりだよ。

>>24
なんで、そんな逆恨みをするのか良くわからないが
とにかく、当時は絶対優勢と言われたCARTが結局はこんな有様になってしまったことで
精神分裂をおこしてしまったということか

自分もCART→IRL大量離脱の時には日和ったチームとドライバー全てを憎み
それこそ本気で「TG破産しちまえ」と苛立っていた。
だけどTGも、よくここまでシリーズを育てたと思うよ。分裂当初の、それこそ
カーグラTVでダイジェストが流れてた頃なんて本当に悲惨で、ガラガラのオーバルで
しょっちゅうしょうもないクラッシュが多発したりピットミスが相次いだくらいひどく
まともに観てられなかったから。

何となく、プロレスの全日とNOAHの騒動がオーバーラップしてしまう。あの時も全日から
NOARにレスラーが大量離脱して、それまで全日を放送してた日テレもNOAHに行ったんだよなぁ。

てか、これで将来的にモノポスト・オープンプロトでの新シリーズが実現するかも知れないね。
IRLは、いつまでもどこまでも伝統芸能をやってればよろしい。

>>29
CCWSが破産してアメリカのオープンホィールが一本化されることが、
どうしてスポーツカーの新シリーズ発足と結びつくんだ？酔ってるのか？
アメリカでスポーツカーのニーズは、グランダムとALMSが担ってるから、
これ以上はいらんよ。

フルカウルにマジレスしても無駄。

>>26
二軍だったインディライツは参加者が減ったんで潰して、三軍だったアトランティックを二軍に昇格させた。
IPSはIRLが独自に作った二軍でインディライツとは関係ない。
２つは云わば同格のカテゴリーで、合併時にはMixさせるかどっちか潰すと思われる。

切羽詰まった状況のようなので、
基本的にすべてIRLの形式に一本化だろう

なんか合併する前にあっちの破綻が現実になりそう
参戦チームが移ってくれば合併もなにもないんだし
ただ結末がこれだと寂しいな

>>32
インディプロを仕切ってるロジャーベーリーってインディライツもし切ってなかったっけ？
同一人物じゃないの？
アメリカンルマンにしてもスポーツカーレースってコアなファンしか見ないんじゃないか？
現にＩＮＤＹと併催では前座扱いだしネットワークＴＶではやってないし。

CCWSだって、主要レースは客は十分入っている。
問題は自動車メーカーのバックボーンが実質的になくなったので、
道具（にくっついてくる自動車会社のお金も含む）がないということに尽きる。
だから、TGはまずCCWSのチームに道具を配っちまえばIRLに転向する。
するとさすがにCCWSは成立しなくなる。主要レースもTGに膝を屈するという計算か。

それを見て、CCWS側はTGは卑劣だと思う気持ちはわからなくはないが、
CCWSの経営陣にも数年の猶予が与えられてきて、
その間に道具を見つけられなかったのも事実だから。
OWファンのために素直に負けを認めるべき段階だよ。さすがに。

もてぎのイベントは、今と同じ名称で継続ってことか。

>>34
誰だったか忘れたけどドライバーのコメントでは、
一番人気はナスカー、次にALMSってあったよ。
オープンホイールは既にその下にまで落ちてるってことだ。

>>37
それほどいい加減でアバウトな伝聞情報でどうしろと言うのだ？

あの２００３年くらいまでのＩＲＬに対する執拗なバッシングってなんだったんだろうね。
結局はＩＣＦやいろいろなところで持論を展開していた某氏の見通しが正しかったってことか。

>>39
2002年まではトヨタとホンダはCARTにいた。
2003年からはIRLに移籍した。
それだけのこと。
稲嶺は今のCART化したIRLのことをどう思ってるんだろうね？

これでモテギのイベントも安泰だな。

自分も一方的なIRLバッシングには違和感を感じてた

>>39
ホンダやトヨタの提灯持ちとちがったってことだろう

>>40
今のIRLはCART化してるか？

IRLとCARTとCCWSとTJには
人それぞれ思うところがあると思うけど、
合併するなり、チーム＆ドライバーが移籍するなりして、
さっさと１本化して、とにかく対NASCARだよ
圧倒的すぎて有望な若いアメリカ人が向こうに行くし、
有力所は行っちゃうし、
ましてや自嘲気味にOW関係者が言う
カップシリーズの前座に陥るのだけは避けたい

>>42
IRL設立当初はオーバルのみで、より多くのアメリカ人ドライバーを起用し、
参戦費用を抑えるための安価なマシンで構成されるシリーズにすることが目標だった。
だが現状はロードコースを取り入れ、半数は外国人ドライバー、
参戦費が高騰して貧乏チームは消え去り、優勝するのは旧CART勢だけ。
合併すればさらにこの傾向に拍車がかかり、設立当初の面影なんて消えてなくなる。
あとはエンジンをターボにすれば、立派なCART２の誕生だと思うね。

>>43
IRLの母体であるUSACが変わらない限り、若手はNASCARを目指し続けるよ。

>>44
ツッコミどころ満載だな。

インフィニテ（ry

>>44
最高速はこれで十分だっていうんだから、
ターボ化することはないと思うよ
どんなオーバルでも意識を失わずにいられるのが
今の最高速みたい
というか、IRLの今の方向性でターボ化は有り得ないと思う
わざわざターボ化する必要性もわからないし

>>47
ワンメイクならターボでも速度調整は出来るけど、まぁ変更はないと自分も思います。
ターボ化するとシャシーの後ろがスッキリするんですがね。

ターボは消音効果があるからね。

>>5
パノス人気あるみたいだけどなかなか理解出来んなぁ
ビッグフォーミュラのインダクションポッドはやっぱりドライバーの頭上にあって欲しい

もてぎのチケット発売は今日からだっけか

らくらく駐車券がもう売り切れてる

ターボ厨とか、なんでスペックにこだわってレース内容には無関心なんだろう。
チャンプカーの加給圧なんか、最後は蚊のなくほどもんだっただろ。
ある意味、チャンプカー追っかけてた人たちはハシゴを外されたようなもんだから
同情しちゃうけど。

ダニカの水着姿

ttp://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10512

>>53
いや、ことの経緯なんてどうだって良いんだよ。とにかく今のインディカーは生理的に受け付けないよ。
俺なんか99年まではむしろIRLよく見てたよ。あの頃はホント情報が少なくて困ってたけどね。
2000年にガオラで見られるってんで楽しみにして契約したのに見たとたんにこりゃなんじゃ・・・と思ったもんだ。

>>54
思ったより賓乳

>>55
ガオラといえば今シーズンはやる気ありそうだ
ネットで生放送見るのは辛かった

>>56
たぶん武藤への期待とホンダのプッシュだろうね
あとアンケートが来たときに、
生中継してって書いた人が多かったと
生中継が難しいときでも当日中継を増やしてほしい

確かにガオラはやる気あるな。
今年はぜひ契約して武藤の初優勝を見たいもんです。

ttp://www.gaora.co.jp/release/080204.html

まだ１ヵ月以上先だけど、今年も楽しみだ
ここ最近はシーズン通してはもちろん、レース内容も面白いからな
武藤への期待もあるし、そして大体生放送らしいし、
ロジャーのスポット？参戦も決まれば楽しみは増すばかり

あとはチャンプカー関連がどんな形であれ決着するかだが、
それでも26日以降には今年の全容もわかるんだろう

武藤といえば
「これ、後ろに入れるんですか？」

すべてはトニージョージが悪い、でおＫ？

>>62
来る場所を間違えてないか？

これで、ホンダバッジのエンジンを積んだチャンプカーがもてぎオーバルを走ることは永遠に無くなったわけだね。

IRLだってトニージョージとインディ500がある以上、いつ分裂するか判んないぜ。

ワケわからん書き込みが多いな。
これも置き去りにされたチャンプカーファンが精神分裂を起こしていると言うことか？

統合確実みたいだね…

合流しないのは、誰と誰よ？

英オースポによると、ミナルディとロケットは未定！パシフィックはスポーツカー行き。残りチームで９台は編入。
もてぎラウンドが晩夏へ移行？
ロングビーチ、エドモントン、サーファーズともう一カ所が編入で全１９戦になるらしい

大型のチーム3つは当然として、コンクェストは元々IRLのチームだし、ウォーカーも前いたし、
順当なところだね。
ただ思うんだけど、フォーサイスとカルコーベンはそれぞれペティットとヴァッサーに全てを譲って勇退してもらいたいな。
この二人がいるとまたモメそう。
別にTGシンパってわけじゃないけど、とにかく内紛が無くなってNASCARみたいに長く安心してレースを見たい。

編入組に対してシャシーとエンジンを無料で用意みたいですね…
明日にも正式な発表があるみたい。

「チャンプカー組をそんなに優遇するなら、俺は出ていく！」
ってAJフォイトが吠えておりますが…

じいちゃん、今年も元気だね。

本当に今年中に合併するとは・・・。
今年はIRLでロングビーチやサーファーズを見ることが出来るのか、楽しみだな。

これで合計何台になるんだ？
今年の発表分(予定)と発表してないところは去年のままとして19台
そこに9台加わって28台か
インディ500が狭き門になったな
つーか、ロジャー大丈夫か

ロングビーチ、エドモントン、サーファーズとあとひとつで全19戦か
今年は全16戦だったから、どっかキャンセルか
名物のストリートを加えるのもいいけどミシガン・・US500・・

CCWSの崩壊や自然消滅を待たずに
ちゃんと合意して発表するってことが
これまでの経緯に対する解答として大事なんだろうな
特にアメリカでは

笑顔でTGと握手するKKとか出るのだろうか

統合によるメリットがどうにも希薄だ。
レースシリーズは統合できても双方のファンはさて、統合出来るだろうか？

シリーズの名称はどうなるんだろ？ “統一インディ”とか言われるんだろうな、しばらくの間は。

今更、野田聖子の応援は出来ないだろ。
他の道を探すしか無い。

>>78
後ろ向き

1996年に変なこと始めたトニージョージがすべて悪いということでよろしいですか？

で、もてぎは無事に開催されるの？4月に。
前売り売っちゃってるのに。

>>77
人気を分裂前まで戻すには相当な時間がかかるだろうね。
日本のファンは問題ないだろうけど、アメリカのコアなファンは不可能だろう。

>>81
夏以降に順延らしい。 FIAが許さないけど10月にオーストラリアと連戦だと輸送費が折半されるね。

>>77
分裂なんていいことなんにもないじゃない。
分裂させたトニージョージが一番悪いと思う。

>>82
既に前売りも売ってるし宣伝もしてるし、日本のプロモーター（ホンダ、読売、もてぎ）に大してIRLはちゃんと補償するのかね？

先週、双方のトップが来日して日本側と話し合いしたからなんらかの合意があったんじゃないかな？
もてぎと同日のロングビーチが伝統のレースで市街地だから日程を代えれないみたいだし…

>>77
>シリーズの名称はどうなるんだろ？ “統一インディ”とか言われるんだろうな

なんかプロレスの「世界統一王者決定戦」みたいだなw
IRLとCCWSの合流は素直に嬉しいけど、マシンはチャンプカーのほうがいいなあ、
というか、かつてのCARTみたく複数のシャシーで参加できないもんかね？

>>77
統合のメリットはアメリカのOWの頂点がひとつになること
方向性が違う今となっては最大にして唯一といってもいいメリットかも
参戦台数やドライバーのレベルは後からついてくるし
でも、アメリカのファンの統合は無理だろうな
２ちゃんですらこっちとあっちでまとまらないんだし

シリーズの名称はIRLでしょ
CCWSに参戦していたチームがIRLに新たに参戦するんだから
合併といっても内容は救済合併なんだし
どっちかが合併しない限り破綻確定まで追い込まれないと
統合できなかったのは虚しいが

こうなると歴史あるチャンプカーの記録を
どういう扱いにするのかも気になる

>>83
身勝手なのは、今に始まったことじゃないでしょ。
ホンダ・もてぎにとっては日程変更なんかどうってことないし、その他の迷惑なんか二の次だろ。
インディが移動すれば、他のイベントが押し出されるかも知れないのにさ。

ID:S0femxsY0
もうCCWSは吸収合併されるんだから今更トニージョージがどうとかウザイよ。
俺からいえば「そもそもトニージョーシが・・」とかいつまでもいってるやつの方が「そもそも」邪魔だと断言できる。

＞88
＞65


吸収合併なら両者の合併合意は無いだろう。
90年代どころか70年代の、最初の分裂以前にまで後退したんじゃないのか？

合意内容に期待だな。

>>89
吸収合併は言い過ぎたがこれが後退かな？
IRLがCCWSに費用負担までして一緒になろうぜっていってるのに。
このまま共倒れになるよりIRLに合流という形にはなるが一つになろう、そのうえで費用まで負担してくれるのに。
まあたしかにトニージョージの今までのやりかたとかにつっこみどころはあるが、
そんなことをいつまでもいってるやつは（ID:S0femxsY0）正直鬱陶しい。
そんなやつは栄光のCART時代のビデオでも一人で見てればいい。
過去にこだわるのは勝手だが、建設的な意見も出せず後ろ向きな発言を繰り返し「誰々が悪い！」なんていってるやつは邪魔。

http://auto-racing.speedtv.com/article/report-champ-car-indycar-deal-done/

合併合意の速報きたよ。

多くのチャンプカーチームがパノスシャシーでの作業をやめるよう通告を受け、
数日中に新しい車を受領する予定。
ポール・トレーシーは今週後半にインディアナポリスでシート合わせをする。
チャンプカーの共同オーナーの一人が2008年にはシリーズは一つになるであろうことを認めた。

IRLとCCWSが公式に統合することをSPEEDtv.comは確認した。
記者会見はCCWS共同オーナーのケヴィン・カークホーヴェンがイギリスから戻り次第、
早ければ水曜日にも開かれる。

合併するとダニカや武藤の初勝利は遠のく？感じしないか？

パノス倒産フラグ？

よく見たら一日前の記事だったorz
速報でもなんでもねえ・・・

>>85
かつても何も、ダラーラとパノスと2種類あったじゃん。
IRLはシャシー、エンジン競争化可だからやりたいヤツがいさえすれば複数になるよ。
てかパノスはチャンプカーの仕事無くなったんだし、IRL新規定導入に合わせてニューマシン出してくるんじゃないかな。

>>92
セバスチャン・ボーデがいれば違ったかもしれないけど、いきなりトップ争いに出てきそうなのは
ニューマンハースのウィルソンくらいじゃないかな。
トレーシーは出がらしって感じだし、レイホールの息子は経験不足だし。
それより今年から体重が軽いヤツはその分ウェイト積まされるらしいから、ダニカのアドバンテージは
無くなると思う。武藤も軽かったっけか？

武藤は見た目は松浦より軽そうだけど…

ダ・マッタはまだいるのかな？

>>95
>かつても何も、ダラーラとパノスと2種類あったじゃん。
そういやそうだった・・・なぜかずっとワンメイクだと思ってしまった。
じゃあやっぱりパノスはまたIRLに参入するのかなあ、というかしてほしいなあ。

ペンスキー、ガナッシ、AGRが空力開発に費やした時間と金は半端ないよ。
とても２ヶ月で追いつけるとは思えない。 特にオーバル。
これでレースでチャンプカー出身者が負けたらボロクソに言う奴が出てくるんだろうなぁ。
ホント勘弁してくれ。

これでもう今年の統合は確定かな
個人的な意見だけど、将来ラグナセカやロードアメリカ等もカレンダーに入れてほしいな
そしてセバスチャンのF1行きが1年遅かったらなぁと思うと少し残念

Bruno Junqueiraを忘れないでください。
チーム力は知らないけど。

ストッダートには参加して欲しい。

＞98みたいな事になったら＞24が現実味をおびてくるが。

合意出来たって事はIRL側もかなりの譲歩を強いられてる筈。
漏れ伝わる内容だけでもフォイトみたいな反応が出てきてるしね。
シリーズ運営に関しても話し合われたと聞くし、共同運営みたいな形になるんじゃないかな。

さっきコンビニで普通にチケット買えました。　

ミナルディは是非参加して欲しいなぁ
日本でポール親父を再び見たい

うん、もてぎは変更無いってさ。

>>96
ダ・マッタは現在来月のグランダムテストに向けて鋭意トレーニング中

あとはクリーブランド戦が欲しいな

とりあえずガオラの中継は合併しても問題なし？

とりあえずマイアミのナイトレースは30日の夜7時

>>88
おまえはトニーの親戚かｗ
そもそもなんでCARTからIRLが分裂する必要があったんだよ？
諸悪の根源を擁護するほうがよっぽどうざい。

>>110
トニージョージを擁護なんてしていない。
起こったことは起こったこととして前に進むべきだといったまで。
せっかく統一の話がうまくまとまりそうなのに、「そもそもあいつがよけいなことをしなければ・・・」なんてことを、
たとえそれがその通りであったとしてもほじくり返す必要はない。
おまえは仕事とかで何か問題がある度に「そもそもあいつがこんなことしなきゃ俺はこんな事しなくてすんだのに・・・」とかいってるの？
みんな表面上「そうだねぇ」と話を合わせてくれるけど内心「ネチネチウゼー奴だな」と思われてるよ。

統合して良かったと思う。
NASCARの1人勝ちじゃつまらんもんな。
これを機にAmericn Open Wheelの復興に邁進してもらたい。

＞111
諸悪の根源をはっきりさせて、きちんと断罪しておかないといずれまた分裂するよ。

あと、チャンプカースレ見てみな、IRLオタが喧嘩ふっかけてる。
ファンの統合は難しいぞ。

ID:7kwVU0pi0
おまえいつ働いてるんだ？
16時、19時、22時代に即レス。

>>114
今日は会社は休みだがやり残した仕事や町の寄り合い用の文書作りなんかでずっとPCに向かってる。
まあついついネットサーフィンしたりしてしまって全然進まんがな・・・
っていうかまともに反論できなくなったら「仕事はどうした？」かよ。お決まりの対応は勘弁してくれ。

>>113
過去の失敗に学ぶべきだというのは確かにそうだと思う。
ただID:S0femxsY0はいつまでも振り返るだけで前進のための燃料にしているとは感じられなくてイラっときた。

>>98
トップチームは当たり前に風洞実験やってるとか、あんがい知られてない感じがするね。
個人的にはニューマンハースだけは要注意だと思ってる。
数年前にインディ500にスポット参戦した時、普通にトップ5付近に2台とも送り込んできてたし。

>>100
けっこう前だけどインディ500でポール取ってたね。
チャンプカーはちゃんと見てなかったから細かくは知らんけど、ボーデに負け続けた陰の人、
クリスチャン・フィッティパルディ2号という印象が強い。

>>111
あのさ、終わった事をネチネチと、というレベルですらないんだよ。
かつてIRLが分離した頃は「バカだねぇあいつら、こんなクソカテすぐ潰れるよｹﾞﾗｹﾞﾗ」と言っていたのが、
今は「分離したあいつが悪い！」と180度違うことを言ってるわけ。
要はその場その場で都合のいいことを反射的に言ってるだけで、きっちりした主義主張があるわけじゃないから
マジレスするだけ無駄っていうか荒れるだけだから以後スルーしてくんない？

>>115
諸悪の根源は今でも1996年の分裂だと思うぞ。そう言う事実を述べるのがなんで気に入らないんだ？
そもそもなんで分裂する必要があった？トニーのエゴ以外合理的理由あるか？
このままならまた再分裂もありえるだろうに。

それを当事者でもないお前さんは「うざい」とか言ってなぜ封印したがる？

>>113
ファンが喧嘩してるの？
IRLというシリーズ、チャンプカーと言うシリーズ自体を応援してる人がいるの？

チームなりドライバー応援してる人はいるだろうけど…。
AGR応援してたら「分裂うざい。早く統合しろ」って思うような気するけど。

>>116
すまねぇ。もうアホの相手はしないよ。

しかしIRL移籍組にとってはいくら提供されるとはいえ、使ったことの無い車体・エンジンで戦うのはキツそうだな
特にノウハウの少ないオーバル

現行のダラーラって何年目だっけ？
結構熟成されてきてると思うのだが

で、ロングビーチとかクリーブランドとかは見れそうなの？？

TGにも問題はあったのだろうが、一方のCARTの経営陣も破産する最後まで、
どいつもこいつも失策続きだったことを忘れて、TGばかり責めても意味ない。
さらに統一された今、双方の失策をほじくり返すのはもっと意味がない。

>>120
シャシーが総入れ替えになって、現行のドライバーの目の前が
盛りマン型になっている現行ダラーラになったのは2003年じゃなかったっけ。
まあ、改良は毎年それなりに進んでいるはずだが。

>>121
ロングビーチについては絶対にやるでしょ。CCWSが開催権を持ってるはずだから、
当然その処分も契約内容に含まれてるかと。クリーブランドはどうだろう。
あとカナダ戦は1戦はやりたいだろう。トレーシーがいる限りはトロントは客入るからやるのでは。

チャンプカー組は、まずオーバルの練習をしないと
チャンプカー組だけで合同テストをやってもいいと思う
オーバルも安全性が高くなったとはいえ、
正面衝突や離陸はどうにもならないからな
今年はルーキーテストが大賑わいだな

それにしてもポール兄貴VS.シェクターのカードが
見られるとは

でもTGの分裂意図って結局なんだったんだ？
どんなヘボなマネジメントでもインディ５００さえありゃなんとなると言う打算？

あとCARTはせっかく勝ち組だったのにレギュ変更を強行しようとして自爆したのは何だったんだ？

どちらの流れも組むわけだから、合併したからと言って安穏としてられないな。

もしロングビーチ開催するならもてぎは延期？

ホンダや日テレや読売には話ついてるんだろうか？
チケの払い戻しってバカにならんだろう？

>>122
ヒューストンとクリーブランドはNHLのラニンガンが興行権持ってて来年の開催を狙ってる。
トロントはメインスポンサーが破産したので、新規に探してくる必要がある。
カナダだと空港のエドモントンが集客力が高いので採用されるそうだ。

>>124
設立当初に謳っていたのは外国化が進むCARTに対して、昔ながらのアメリカ色の強いレースの復活だった。
あとは一レース場オーナーではシリーズ運営の主導権を握れないからかな。

レース運営の場合、NASCARのフランス家やF1のバーニーのような優秀な独裁者が指揮した方が上手くいくんだけど、
今のアメリカン・オープンホイールにはその人材がいないから、どうなるやら。

＞126
ポール・ストッダートがシリーズ代表にならねぇかなぁ。

あのー、まだＩＲＬにはパノスシャシーも出てるんですけど。
ただし、シュートオーバルでは不利なために
インディ５００のみのエントリーになってしまいましたが。

シリーズ名はインディカーワールドシリーズかな？

まあ、これでも見て和め。

http://jp.youtube.com/watch?v=IrNB5vDvwiI&feature=related

＞130
なごんだよ。

>>125
もてぎ戦は日程不動らしいよ、変更あるとすればロングビーチのほうだね。

＞132
もてぎの日程が合併する上でのネックだった筈だが。
それが不動ってことは、IRLとホンダは合併条件で相当に譲歩させられたな。

ひょっとしたらこの合併、IRLは実質的には負けたのかも。

なんてこった！
こんなことになるのにサムホがいないなんて
サムホとボール兄貴の並走が見たかったorz

>>133
まだ夢見てる頭悪いやつがいるなあ。

>>130
エリオの腕前ってプロ級なんだな

ロングビーチとクリーブランドは鉄板だとおもうが
茂木よりも重要でしょ

IRLとCCWSの合併しようがしまいが面白いレースがみられればそれで良い

茂木は四月で決定なの？
なんかの記事で七月にずれ込むっていうのを見た気がするけど。

今更移動は出来ないでしょ。

＞135
もてぎが不動なことでロングビーチが飛ぶとなれば、当然かかる費用・違約金等、発生するはず。
にもかかわらず合併合意に至ったというのならば、チャンプカー側がそれらを気にしなくていい状況にある。と見るのが自然ではないか？
IRL・ホンダがかかる費用を負担するとか…。

シャシー・エンジンの無償供給、一台につきのボーナス支給、（もしかすると）チャンプカー側イベントキャンセルに伴う費用をIRL・ホンダ側が負担… と、IRLの優位では必ずしもないんじゃないか。


まだ、合併は完全合意じゃないみたいだね。

わざわざ変な改行までして・・・
残念だけどもうあなたの大好きなCCWSはなくなるから。
だまって事の成り行きを見てろやカス。

>>142
そこまでして今年合併しなきゃならない理由なんかあるのかな。
来年からだったら、バッティングしない日程が組めるのにさ。
もてぎもロングビーチも、動かしようがないはずなんだけどね。

なんか今回の話しは不可解な点が多いよね
CCWSが今年最後まで運営していく自信が無いとか？
それにしても正式発表まだかな

カルコーベンがロンドン行ってるから、発表は週末だってさ。
今日明日は無理ぽいね。

>>141
借金で首が回らなくなった奴を助けてるように見えるよ
もちろん助けられてるのはチャンプカー側

IRLの方が危機感を持っていると思うけどね。
現段階で多く見積もっても16台しか出走台数を確保できてないんだから。
下手をすると13台という話さえある。
CCWSも決して楽じゃないから相手が苦しいときに合併に応じた方が
優位に話し合いが進められると踏んだんじゃないか。

それからもてぎの日程に変更はないって話はどっからきてるの？
報道ではもてぎを延期してロングビーチを日程通りに開催するという話しか
見ないんだけど。

もてぎもロングビーチも動かせないから、御破算でいいよ。

INDY JAPANのチケットを予定通り16日から販売したって事は
もてぎの日程に変更は無いという事じゃないの？
私はそう解釈してチケットを購入しましたけど。

>>149
http://www.champcarworldseries.com/News/Article.asp?ID=12530

ロングビーチでももうサーキットの準備が始まってるし、チケットも売ってるみたいだから
合併が正式に決まるとどっちかが痛い目をみる可能性があるね。
もてぎと自国の伝統あるレースとじゃもてぎが圧倒的に不利な気がするけどなぁ・・・

ID:/s9GbC+50
よっぽどくやしいんだな

どっちの勝ちとかじゃないんだよ。お互い苦しい中で一つになろうという話だし。
オーバルに対応したり、パノスシャシーが無駄になるというコストがかかるけど、
その分はこっちが負担しますよっていうのがCCWSの勝ちってか？
分裂したらしたで騒ぎ、相手が折れれば「我々の勝利！」ってか？
いったいあんたは何が望みなんだ？訳が分からない。

>>150
さすが、陳腐カーｵﾀｸは名誉白人気取りですな

ちょっとここに来てチャンプカーファンの悪態ぶりは目に余るね。
もっと楽観的になればいいのに。

きょう両者が会談ですね。
ロングビーチともてぎは同日開催でインディ組はもてぎ、チャンプカー組はロングで別々レースするみたいですね…

てか「チャンプカー」ファン、「インディカー」ファン（シリーズ、組織のファン）っているの？
AGRファンとかカナーンファンとかいても、組織としてのＣＣＷＣやIRL応援してる人なんているのかね？

>>155
ものすごくしつこいのが何人かいるね。
世間で見ればゴミみたいなもんだけど。

と、中身のない煽りを繰り返すだけのゴミが申しておりますｗ

ほらね、こういうの。

チャンプカーファンは確実にいるな
トニージョージが悪いだのIRLは実質的に負けただの言ってる人

トニージョージが悪いのは間違いないが、別にチャンプカー応援してるわけじゃない。
組織やシリーズなんか別に応援してない。
アメリカのオープンホイールのためには合併は間違いなく絶対必要。

セリーグファンとかパリーグファンなんているのか？
J1ファン、J2ファンなんているのか？

阪神ファンや西武ファン、浦和サポや仙台サポならいるだろうが。

なんなの！なんなの？ｗｗ
チャンプカーどうとかIRLどうとか、どうでもいいじゃん、そんなことに拘りもつ人たちって
いるんだ
俺もトニージョージは大嫌いだけど、IRLは大好きだし、チャンプカーも大好き
台所事情が厳しいチャンプカーが合併と言うことで参戦チームが生き残れるならそれでいいじゃん
面白いレースが見れればいいし、ニューマンハースがインディー500にいることが嬉しいし、
ポール兄貴がインディー出場できることが本当に嬉しい、それでいいじゃん

でもチャンプカーの車かっこいいからもったいないよな、去年新型になったばかりなのに

「インディカーも見ておけよ【IRL派】」
　　　　　　　と
「インディカーも見ておけば【CCWS派】」

に分けた方がいいな。
IRLスレのときは平和だったのになあ・・・

>>161
ほとんど同意見です
自分もチャンプカーのマシン大好きだなぁ
いっそオーバルはインディカー、ロード＆ストリートはチャンプカーに・・・まぁ無理か

えっ？もてぎとロングビーチは別々でやるの？
数年ぶりの台数大幅増加で今年は茂木に久しぶりに行こうかなって思ったけど損なんじゃ詰まんないよ
やるんなら茂木は移動でしょ
ロングビーチの観客動員数や歴史を考えたら普通はね？

チャンプカースレはレス伸びないのに、
こっちは伸びるのか
早くも合併してんだな

チャンプカーとインディカーに分裂させたトニージョージがすべての元凶なんだよ。
それ以来アメリカンオープンホイールの人気は急降下。
今週のASによるとインディ５００でさえ視聴率は当時の半分以下、チケも売れ残る状態だそうだ。

90年代前半なんてマンちゃんは参戦するし、日本でも地上波でナマ中継されるし、今にして思えば夢のよう。

ようやく異常事態が解消されるが、この12年に失ったものは大きいよ。

今季スケジュール発表はいつなんでしょうか

もう出てますが

まあ今は荒れてるが、最終的には皆が統合して良かったと思うはずさ。
2年後ぐらいにこのスレを見たら、笑ってしまうだろう。

統合反対厨なんているの？
統合はいいことだが、かえすがえすも「失われた12年」は残念なことだった。

CART全盛期（インディカーワールドシリーズと呼ばれたころ）の観客動員ってF1より上だったんだよね。

＞154
それはなんかすごいな。
新手のレースシリーズの運営方法なんじゃないのか。

つまり、もてぎとロングビーチはシリーズから外して開催ってことだろ。
だから、どっちも只のデモンストレーションにしかならない。
話が違ってきてるわけだから、もてぎの場合も入場無料とかにするんじゃない？

ていうか、自費で観戦予定の人は希望するなら払い戻しするってことか。
そういう連中は少ないだろうから、スタンドの光景は大して変わらないだろう。

>>173　>>174
自己完結しちゃったと理解していいのでしょうか？

＞155 ＞159 ＞160
ほとんどのIRLアンチの理由は“公正なジャッジメントが期待出来ない”じゃないかと。
IRL初年度に“ビュイックだけこっそりとブースト圧を上げていた”とかね。
特に、2002年のインディ500での最後のイエローコーションの時のこと、これは酷かった。

IRLは、時に競技ルールよりトニージョージの意志を優先する場合があって、俺はそれが嫌なんだよね。

http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080221/SPORTS0107/802210498/-1/LOCAL17

もてぎとロングビーチを同時に開催するという案のソースはロングビーチの責任者が
そういう可能性もあると言ったってだけのことじゃないの。
その場合でも両方のレースでそれぞれポイントを獲得することになると言っている。
あとロングビーチの方は日程通りに開催しなければならない契約になっているようだ。

http://www.signonsandiego.com/sports/20080221-9999-1s21carnotes.html

こっちではホンダがもてぎの開催日の移動に同意したとあるがソースは不明。

ロングビーチ側はもてぎが延期しようがしまいがこっちは予定通りにやるという姿勢なんだろう。
あとはホンダの出方次第なんじゃないかな。
分離開催で一番損するのはファンだな。
ただ車が走るのを見れば満足という人もいるかもしれないが・・・

どっちのイベントに出てもポイント加算なんてことになったら、インチキ丸出しじゃん。

IRLは見てて面白いけど

チャンプカーはテレビでみたことないわ

でもIRLは出走台数少ないから増えるとまた面白くなるんだろうなぁ

GAORA今年も頼みますよ〜

>IRLは、時に競技ルールよりトニージョージの意志を優先する場合があって、俺はそれが嫌なんだよね。
嫌なのは分かるけど叩いたところでどうしようもねえべ
現実見つめればチャンプカーは末期状況なんだからさ、シリーズがなくなるより合併の方がいいんじゃん
もっと前向きに考えようぜ！
俺もトニージョージ大嫌いだし、出来れば外してほしいと思うよ、いればまた亀裂生じるだろうし

Ｆ１より将来有望な日本の若手がいるし、
インディのほうが面白そうだな。
地上波でやってくれんかな

これでやっと本来のINDY500が復活するわけだね

失われた10年、か。

まあ結果的に国際化路線を拡大していたＣＡＲＴの方向性は正しくなかったということだな。
だからペンスキーやアンドレッティはＩＲＬ側に寝返った。

あとはエンジンレギュレーション確定の失敗。
これはレイホール、プーク、カルコーベン、（あともう一人いたな）ＣＡＲＴ代表のみならず
ほか代表権を持つチームオーナーたちの無策ぶりだな。
ポップオフバルブ問題などエンジンメーカーとの不協和音も失態だった。
その当時のレーシングオンやオートスポーツの記事読んでみ。
あまりに感情的な内容に笑っちゃうぞ。
オートスポーツなんかはホンダに同情してたぞ。
今から見ればあまりに偏った記事だぞ。
まあ、メディアも何事もなかったかのようにメーカーと一緒にＩＲＬへ寝返ったから無理もないか。

当初は「インディ５００があるといってもじきにつぶれる」とＩＲＬの存在を軽視し
敵対路線をとったＣＡＲT側の完全な戦略ミスじゃないか。
どうしてＩＲＬは地道に生き残ったんだ？トニージョージがただ金持ちだったというだけか？
何で、シリーズ旗揚げ以降、参戦台数は確実に増えていって、ＴＶ放送も全戦生中継だったのか？

その裏で、オーバル戦をどんどん減らし、中国や韓国にまで手を広げようとした拡大路線。
小樽の話なんかいったい何だったんだよ？
小樽グランプリの公式ページなんかいまだに沈黙を守ってるぞ。

そもそもＮＡＳＣＡＲと一緒でアメリカ人に見てもらえないと意味がないんだから
ＣＡＲＴのとった路線がアメリカ向きじゃないことなんで一目瞭然だろ。
何を今になって、「ＮＡＳCARにに人気をさらわれ・・云々」なんだかよくわからん。

ＩＲＬのすべてが正しいとは思わんが、今のオーバルを中心としてロードやストリートイベントを混ぜるスタイルなんかはまさに「あの時」に近いだろ。
日本で見てる俺らがどう思おうと、アメリカ人ウケする内容にしないとダメだってことだよ。

じゃあ、北米限定のイベントに戻したほうがいいな。

IRLのイベントにもてぎは不要
そもそもあのコース自体がいらない

もてぎはいらないから小樽でやろうぜ

＞184
＞エンジンレギュレーション確定の失敗。
＞これはレイホール、プーク、カルコーベン、（あともう一人いたな）ＣＡＲＴ代表のみならず
各エンジンメーカーの代表もいた。
＞ほか代表権を持つチームオーナーたちの無策ぶりだな。
ロジャーペンスキー、チップガナッシ、グリーンもいたはず。
CARTはチームオーナーの合議制を採っていたからね。
で、ロジャーペンスキーが実質的な最高権力者だった。

チャンプカーって何年までスポーツiで放映してましたか？
2000年までは見てた覚えありますが…

>>184
あえて反論しておく。
ペンスキーやアンドレッティ、ガナッシが寝返ったのはメーカーマネーのためだ。

エンジンの時にはカルコーベンはいなかったので関係ない。
チームオーナーたちの無策ぶりには同意する。
多数決による意思決定は、それぞれが自分の利益ばかり考えてシリーズ全体のことを考えなかったため機能しなかった。
株式を公開したのも戦略決定の足枷になった。
ＩＲＬを軽視したのは結果的には失敗だった。 もっと圧力をかけて早くに潰すべきだった。
生き残った理由としてはGMやNASCARのバックアップがあったためだろう。

オーバルを減らしたのは収益が上がらないから。 拡大路線はスポンサーを世界中から集めるため。
小樽は開催に必要な経費を主催者が確保できなかった。 チャンプカーとしてどうしようもない。
韓国はあちらがF1誘致に方向転換したため。 中国はFIAが日程を許可しなかった。

９０年代前半にCARTの人気が世界的に高まったのを受けて国際化しようとしたのに対し、
これに真っ向から反対して創られたのがIRL。
どちらの路線が正しかったかではなく、分裂したことがファンに嫌われた。
アメリカ人はスポーツに政治を持ち込むことを好まないから。

最後にCARTは失敗したビジネスモデルだ。
だから「あの時」に近い（＝CART化した）今のIRLの将来は危ういのではないか。
CHAMP CARを潰すためにこの路線を選択したのなら、合併を機に方向転換すべきだ。
例えばIRLが当初の理念にした、オーバルだけのアメリカ人ドライバーのみが活躍するシリーズなどに。

>>184
>どうしてＩＲＬは地道に生き残ったんだ？トニージョージがただ金持ちだったというだけか？
インディー５００があったから、それだけのこと


>何を今になって、「ＮＡＳCARにに人気をさらわれ・・云々」なんだかよくわからん。
これは裏があって、したたかなNASCARにやられた経緯があるため
元々インディアナポリスでは年一回でウンディー500だけが開催されていた
そこに目を付けたNASCAR側は協同で頑張ろう的に歩み寄ってきてブリックヤード400の開催にこぎつけた
的の牙城から崩そうと考えたんだろう、そしてそれは的中しインディという価値自体が低下
インディアナプリスの名物は今やブリックヤード400と言えるほど観客数も上回ってしまった

まあ後の考えは>>190に禿同
ただオーバルだけというのはどうかと、向こうも公道レースや空港仮説レースなんか人気あるから
それにアメリカ人だけというのも駄目、アメリカ人がトップを走る状況なら問題無いでしょう
というのもこのオーバル＆アメリカンだけに絞ると初期ＩＲＬの散々たるレベルのレースになりかねないので

スマン
ウンディー500→インディー500
インディアナプリス→インディアナポリス
自分でミスって笑ってしまったｗ

空港仮設コース、な。

>>190
>あえて反論しておく。
>ペンスキーやアンドレッティ、ガナッシが寝返ったのはメーカーマネーのためだ。

反論のための反論はやめとくれ。
ペンスキーって一足早くＩＲＬへ転向してなかったっけ？シボレーエンジン使って。

>生き残った理由としてはGMやNASCARのバックアップがあったためだろう。

具体的にどんなバックアップがあったのか知りたい。
ＣＡＲＴもフォードのバックアップがあったはずだが？


>>191
>インディアナプリスの名物は今やブリックヤード400と言えるほど観客数も上回ってしまった

それホント？イマイチ信じられん。
ナスカーは週末の３日間のみだが、インディー５００は１カ月も延々とやってるんだぞ。９０年以上も。
そこまで言い切れる根拠は？

いずれいせよチャンプカーがぽしゃった今となってはおとなしくＩＲＬを見てなさいってことだな。

そういえば、ジョー・ハイツラーだったっけ？の前任のＣＡＲＴのＣＥＯって突然解任されなかったか？
そこらへんの詳しい情報は日本では何も報道されなかったような気がしたが。

要は同じ間違いを繰り返すなと言うことだ。

インディ500の観客は、それが「インディ500」だから毎年訪れるんであって、CARTだから、IRLだから見にきているわけではない。
たとえF1だろうがNASCARだろうが、そのレースが「インディ500」でありさえすれば、
今までと変わらず見にきてくれるだろう。

・・・みたいな話をどっかで聞いたか読んだかした記憶がある

>>194
チャンプカー、インディカーの情報しか見てないから、そういうこと書けるんだろうけど、
ブリックヤード400って歴史は浅くとも、今やデイトナの次に人気があるレースなのよ。
実際賞金も高いし、開催時期も夏休み真っ盛りだし。

TVで見る限りでも明らかにMAXに客が入っているので、
両方MAXだとすれば同じ客数になるかもしれないけど、
インディ500より客が少ないというのはまあ考えにくい。

>>197
言いたいことは理解しているが、

>>191
>インディアナプリスの名物は今やブリックヤード400と言えるほど観客数も上回ってしまった

これは言いすぎだろう。

今週のオートスポーツに「NASCARが何故一人勝ちしてるのか」の記事が載ってる。
その中に観客数が上回った、という記述があるよ。

>>194
ジョー・ハイツラーの前任はアンドリュー・クレイグ。 海外展開を積極的に推し進めてた。
しかし海外進出に反対するチームオーナー達によってシーズン途中で解雇。
暫定的なったレイホールはF1ジャガー代表をやるは、
TV放送の改善を期待して招いたハイツラーはレース音痴でグダグダに。
次のクリス・プークはまともだったが、時すでに遅かった。

まあ、メーカ主導でやってる限りはまた分裂劇は起こるだろうな。
IRLの設立も元はと言えばフォードや当時参入してきたメルセデスに勝てなくなった
GMの後押しで始まったんだから。
まあ、でもこれだけの規模のシリーズを実質米国一国だけでよく12年も並列させたモンだな。
普通だったら両方とも消滅してるよ。(w
両方合わせたリソースは分裂前と変わってないんだからね〜大したモンだ。

さて〜合併したのはホントに良いことなんだけど、FIAは何も干渉せずに黙っていられるかな。
ホンダも本気でIRLを盛り上げていくつもりがあるんだったらFIAに対して、
「F1だけがレースじゃね〜よ、け！」って言えるぐらいの根性がないと駄目だな。
まずはFIAが承認しようがしまいが茂木をサーファーズパラダイスの近くに日程を移す
太っ腹ぶりを見せてはどうか。

それとカナダとメキシコは残しといた方が良いと思うね。

まあ、ただ・・・残ったのがあのダサイ車の方とはなあ・・・あれだけは何ともならんのかね〜
まじめな話IRLはあれでずいぶん損してると思うよ。

>>199
あ、そうそう。プークはタイミングが悪かったね。何回も合併を申し込んでたのに。

>>194
>いずれいせよチャンプカーがぽしゃった今となってはおとなしくＩＲＬを見てなさいってことだな。

こういう上から見下すような物言いをするから荒れるんだろ。
合併がなかったらIRLも出走十数台で開幕を迎えざるをえないという事実があるのにな。

長文多くて熱いな、良くも悪くも。
どっちもどっち、目くそ鼻くそ。それでいいじゃねえか。

生まれる国を間違ったな、おまいら。

だからID:1xWO0enM0はもう少し柔軟になろうぜ
現実問題IRLとNASCARは米国内で比べ物にならないほどの人気差が出来てしまったんだよ
オープンホイール派の俺だって信じたくは無いが、それが現実
フォーミュラー育ちの人間がこぞってNASCARに鞍替えするの見てれば納得できない？
で、ブリックヤード400は人気も客数も上回ったのは事実らしいよ
ソースはと言われてもちょっと今忘れてしまったけど、ググッたらここでその話題に触れている
ttp://www.nasken.jp/fukuyama/fukuyama_01.html
｢最近では、アメリカ最大のイベントと言われ、35万人を集めるインディ500でさえ、同じインディアナポリスで
行われるNASCARのブリックヤード400の方がその数を上回っているとさえ聞いています。｣

インディ500の価値っていうのはインディアナポリスで年一度しか開催されないお祭りということだった
年唯一のイベントであったから人気があった
それが大人気のNASCARのブリックヤード400開催により価値も人気も脆くも崩れ去った、それが実情
いくら伝統があってもその価値が下がればそれまでだよ、米国人は合理主義だから伝統が無いなら今から築け
ばいいだろってところだと思うよ

>FIAは何も干渉せずに黙っていられるかな。
既にIRLは脅威ではないよ、だから何も干渉しないと思う

脊髄反射的なレスが多いな。
もっと冷静になろうぜ。

３日間のイベントのナスカーと１ヶ月も延々とやっているインディー５００の位置づけが同じなわけないだろう。
決勝日だけの観客動員数は別にして。

ttp://www.nasken.jp/fukuyama/fukuyama_01.html
インディー５００にまったく詳しくない人間、しかもナスカーのインサイダーの
しかも伝聞情報を１００％まに受けてどーすんだよ。

だいたい、ナスカーとは別にインディカーを楽しめばいいだけだろ？
ナスカーが気になってインディカーを楽しめないやつが多いのか？
自分の価値観を基準にしてみてればいいんだよ。

>インディアナプリスの名物は今やブリックヤード400と言えるほど

>ブリックヤード400開催により価値も人気も脆くも崩れ去った、それが実情

もうちょっと考えて文を書けよな。
アメリカ国内でのナスカー人気は理解しているつもりだが
上記はいずれも自身で感じた現状か？情報に踊らされすぎだな。

「失われた12年」で終了するのはめでたいが、その元凶TGは平然とでかい顔して残るわけで。
まあTGが健在なのはむかつくが、統合は本当に良かったよ。
マンちゃんがいたころのインディに戻ってほしい。

これだけ多チャンネル時代ならナマ中継が見れておかしくなかったのに。

>>208
そうでもないんじゃない？統合したらしたでTGの周りにはやり手が集まるわけで。
今までみたいに自由気ままにはやれんでしょ。
まあ、本当にやっかいなのがTGかどうなのかも分からんしね。

とにかくかつてのCARTが甦ると良いね。

なんつーかね、マンちゃんのいたころのCARTは、１，２週遅れのだけどBSで毎レース見れたし、
マシンはカッコいいし、音は飛行機みたいだし、レースは接戦で面白いし、オーバル、ロード、市街地とコースはバラエティに富んでるし、
これでホンダエンジンと日本人が活躍しして日本開催が実現すれば、セナ亡き後のＦ1より人気出ると思ってたよ。

そう言えば89年富士でCART開催ほぼ決まってたのに、FIAの横槍で消えたんだな。

NASCARは、合併を見込んでサムホ・ダリオを引き抜いたのかな？

>>207
で、そういうあんさんは　｢全て現場体験した経験｣　からの発言なのか？
まさかそこまで言って情報だけで語ってないよな？ｗ

インディ500人気低下、スポンサー確保困難、参戦困難、フルグリット困難
そんなことファンなら知らないことではないと思うのだが

別に皆現状を語っているだけなのになんなんだ？ID:1xWO0enM0は苦い現実問題
からは逃避した子なのか？ｗ
ナスカーが気になってインディカーを楽しめないやつが多いのか？とか曲解に
走る人っているんだね
なんか｢自分の価値観を基準にしてみてればいいんだよ。｣ってのが彼の人間を
如実に表しているよな
自分の価値観で最高のインディがNASCAR風情に負けているわけない！ってか
を

>>206
楽しめる、楽しめないの問題じゃないんだよ。
IRLにエンジンとシャシーを無償提供してもらって、120万ドルの援助を受けても
シーズン通して参戦するにはさらに200万ドルのスポンサーマネーを探さなきゃならない。
客も入らない、視聴率もとれないイベントに誰がホイホイ金を出すんだ？
その結果が今シーズンの参戦チーム不足だろ。

インディ500は別としてもレースの動員数は本当に悲惨だよ。
去年のワトキンスグレンなんてこれが同じサーキットかと思うくらいに
NASCARに差をつけられている。
それでもインディ500にはまだ充分訴求力があると思うし、
そこを核にして人気回復を計るしかないんだろうが、インディ500人気に頼ってるだけじゃ
結局また同じ結果になるだけだろう。

エントリー見る限り、ムトウの今期ランキングは７〜１０位と予想しておく

おいらは今年ももてぎでオープンホィールのオーバルレースが観れれば、それでいいよ
IRLもCARTも関係ない
そもそも、もてぎで最初に開催されたのはCARTだったからな
11年皆勤だし、今年も行くつもりだ
日程がずれるならずれるで結構、なんとか時間を作る
オーバルは生で観てこそ面白い、だから毎年もてぎでやって欲しい
それがどちらのシリーズでも気にしないよ

旧富士でCART開催実現したら、１コーナーでのバトルがすごいことになってたと思う。

>212も
>213も何を悲観的に思っているのかは知らんが、だったらどうしたいんだい？
現状のナスカーは人気絶大なんだから君らがどう騒ごうと関係ない。
ただ、そこまでインディー５００の価値を自ら貶める必要はないだろ。
一人ひとりがインディカーの行方に注目していればいいだけの話。

基本的にはインディー５００がオリジンなんだから
そこからしっかりやっていけば自然と人気は回復するんジャマイカ？

あくまでもシリーズの核はインディー５００。
ソレをないがしろにしたCARTは自滅の道を歩んだだけと言うだけの話。

インディ５００の同じ日にミシガンでUS５００なんてやったな。

>>213
んん〜？
要は、俺はレースに興味は無い！政治が好きなんだ！ってことでしょ。
例えばさ、インディカーのセントピートとかチャンプカーのロングビーチとか、
スタンドの客は一杯いるけどレース自体は大名行列が多いじゃん。
それ見て「うわぁ最高だぁ、面白れぇ！」とか思うの？違うっしょ。

>>214
ウェルドンがフル参戦一年目で10位くらいだったから、そんくらい行ければ御の字じゃないの。
トップフォーミュラ初年度でシングルは結構厳しいよぉ。
大事なのは伸びしろだと思う。マツーラ大先生みたいに年々ランクが下がっていくのだけは勘弁して欲しい。

合併すると、ロードコースが増えるんだよね。
IRLのロードコースは面白くないんだよね。

去年のロードコースで覚えてるのは、サムホとカナーンの喧嘩ぐらいだし。
ミシガンは面白かったなぁ。。。

>>217
ようは大好きなインディ500を過小評価していると腹立たしいだけねｗ

>ソレをないがしろにしたCARTは自滅の道を歩んだだけと言うだけの話。
こういう考えの人もいるんだな
インディ500をないがしろにしたのではなく、インディアナポリスオーナーが独裁政権
を築こうとしたことへの参戦チームオーナーの反乱な
インディは大事にしたいが、インディオーナーは大事にする気はなかったってこと

いつまでもそんな愚痴をこねてるからダメなんだよ、お前は。

>>221
インディカーレースのファンが自らインディー５００を過小評価してどーすんだ？？
ワケわかんないな。

もういいかげんにIRLやトニージョージへの恨み節はやめてくれんかな？
凄い粘着質だ。

>>217の論法ならインディ500を核にして運営してきたIRLは成功を収めてるはずだが
現実は全く逆なわけだ。
結局トニー・ジョージがインディアナポリスを所有してるおかげで
CART・CCWSよりも資金力があったということに過ぎないんじゃないの。
現在の状況を見れば合併しても従来のIRLのやり方を続けていく限り、
再びシリーズ存続が危ぶまれる事態になる可能性は否定できないよ。
別に素人の俺がアメリカン・オープンホイールを復興させるための方策を持ってるわけじゃないが
単純に結果だけを見てCART・CCWSは間違っていた、IRLは正しかったという意見には
同意できないというだけ。

>>219
人気がなくても永久にIRLが開催数や参戦台数を保っていられるなら、
何も心配する必要はないけどね。
IRLのレースは面白いだけに見られなくなったら悲しいだろ。

>>225
>単純に結果だけを見てCART・CCWSは間違っていた、IRLは正しかったという意見には
>同意できないというだけ。

CARTはシリーズ運営に行き詰った。IRLは残った。
現状はただそれだけの話。
だから、この先をファンがサポートすればいいだけの話。

>>224
い〜じゃね〜か。12年目のどでかい節目だぜ？向こう一週間は合併の話題だけやってりゃ良いんだよ。

チャンプカーすれ御馴染みの、観客数や視聴率情報は継続されるのかな？
あれは、面白かったけどね。

>>225
そりゃ、見られなくなったら悲しいよ。
でも今は見られるんだよ。
起きてもいない事が気になって今のレースを楽しめないというのなら、俺には理解できないや。
モータースポーツに往古盛衰はつきものだし、極端な例だと昔のDTMとかJTCCみたいに泡のように
ある年を境に消えてなくなっちゃうシリーズだってあるじゃん。
永久に続くシリーズなんて無いし、続いたって時代の流れと共に当初とは全然違うものになっていく。
そんなもんだよ。

>>223
だからな、大好きだからって現実問題はかわらんだろうが
君の場合、好きなモノは現実には50でも100じゃなきゃヤダヤダってだけだろｗ
好きなモノへの批判って大嫌いな人いるけど、だからって現実は変わらんよ
言っておくが俺もIRLもCARTも大好きなの、ただ好きでも君のように盲目に恋しているわけでは
なく、現実問題は現実問題として理解しているだけ
現実に人気が低迷したから視聴率も集客力も参戦チーム数も低下してんだが、君はそれらは景気
のせいとでもいうのだろうか

>>228
IRLでやればいい。これからは増えるぞ〜＾＾

それにしてもダラーラって海外のメーカだから関税かかるだろ?
パノスの方が安くあがって良いんじゃないのかな？
その辺考えてないのかな？

>>229
そこまで達観できたら文句なんて言わないけどね。
でも好きだからこそ無くなったらそれまでとは思えないし、
少なくとも俺は合併しても現状は厳しいと思ってるから楽観論には反論したくなる。

もう既に参戦台数が確保できなくなっていて、レースの面白さ自体を阻害しかねない
ような状況なんだから、人気なんてどうでもいいとはちょっと言えないな。

>>228

ライブ実況も「極力」参加しなくちゃいけないのかな？

いくら不安要素があると言っても、
「心配だ、心配だ！」って騒いでもしょーがあるめえ。

>>232
まあ、でも一つになったのとアメリカ人がもっとも嫌がる政治的な要素が消えたのは大きいと思うよ。
その結果はこの一年を見ないと分からんのだから今騒いでもしようがない。

>>232
だな
でも曲解する人多いね、君なんかは好きだからどうにかなってもらいたいと心配だから
言っているのに、それは政治が好きなだけと思う人もいる
NASCAR人気に負けてる事実を言っただけなのに、インディが馬鹿にされていると取る人
もいる

本当に好きだったら現状を心配とかしないのかな〜
毎年今回もフルグリット厳しいのか〜、とか悲しくなったけど
俺は合併賛成だがトニージョージのわがままがまた始まらないか心配だよ
あの人のわがままは別れた時の一回だけではないからね

俺も今回の合併で盛り上がると楽観結構しているよ
人気ドライバーの集結、参加台数も増えるしね
ただトニーのこと出している人は、おい大丈夫かよ　と思っての発言だと思うよ
爆弾抱えての合併と言う感じでね

統合は間違いなくいいことだが、その主導権握ってるのが分裂の元凶であるトニーであると言うジレンマだな。

とにかく９０年代半ばまでのF１を凌ぐ人気のあったインディを取り戻してほしい。
そうすればもてぎも日本GP以上に盛り上がるだろう。

>>238
まあ、後は良いドライバーが出てきてもすぐF1に取られちゃう事情もなんとか食い止めにゃいかんな。

>>239
インディからマイケルやザナルディが行き（笑）、F1からマンちゃんやセナが来る、でいいじゃん。

>>240
そりゃ、マンちゃんやセナクラスが来るんなら良いけど。てか、統合の暁にはエモやんに帰ってきて貰いたい。

今のところ、参戦は17台予定か
シェクターもシャープも現在は名がないんだな
シーズンフル参戦で120万ドル効果が薄いのが悲しい
これに合併が正式発表されればプラス９台予定で26台

こっからだな
来週のテスト早く始まんないかな

結局、トニージョージとインディ500という分裂の火種を抱えたまま合併するのか。

でも、96〜2000年のCARTは、インディ500がなかったのにあれだけ勢いがあったんだよな。


ところで、合併確定なの？

>>238
>とにかく９０年代半ばまでのF１を凌ぐ人気のあったインディを取り戻してほしい。
>そうすればもてぎも日本GP以上に盛り上がるだろう。

一度でもF1人気がインディー人気をしのいだことがあるのか？アメリカで。

そうやって日本人の価値観を当てはめようとする事がまちがっていると思わないのかね。
インディーカーシリーズが再び盛り上がるためには
いかにアメリカ人好みのシリーズに出来るかどうか。これしかないだろ。

これまで、大騒ぎしてきたナスカー人気をみればわかるだろう。

>>239
もうF1はないよ、オーバルと重い車では敏感なF1に反応するのが困難だと思われているし
それにGP2が登竜門として育ってしまったからね
それよりも流れに敏感なトップドライバーがストックカーに行かないかが心配
どうにかインディ500が人気回復して足止めしてほしい

>>243
木曜日のうちに合併に同意して、金曜日に記者会見の予定だったんだけど
話し合いが金曜日にまでずれ込んでしまったので今週末の発表はないかもしれない。
早く発表してもらってすっきりしたいわ。

TG、TGうるせえなあ。

少なくともここ数年、IRLには表立った問題は生じず、
このIRLスレにつまんねー長文が連続して書き込まれるような事態も発生せず、
ファンがレース自体を楽しめる程度の状況は作ってきたんじゃないか。

そもそもアメリカンOWがF1やNASCARを凌ぐような人気になる必要なんかあるのか。
自分も含めて、アメリカのファンの多くはどうせNASCARも見るわけだから。

>>242
シェクターはペンスキーの家族が運営するチームから数戦出るんじゃなかったっけ？

>>243
今までの事からして、正式発表するまでは合併するのかちょっと信じがたいね
まぁ過去最大に合併ムードが高まってるから、やっぱやーめたって事は無いだろうけど

>>248
やっぱり開催コースの問題があるだろう。特にロングビーチと茂木の件はやっかいだな。
IRLとしちゃINDYの次に大事なのはロングビーチだろうからHONDAが譲歩しないと悪モンにされるかもな。
逆に合併反対派はこれを利用するかもしれん。

俺的には合併が来年になって2009年の車両規定変更→パノス復活でも良いけど。（ｗ

http://blogs.indystar.com/racingexpert/

合併合意に至らないままチャンプカー側の代表のカーコーヴェンが
会合が行われていたインディアナポリスを離れたようだ。
まだ波乱があるのかｗ

チャンプカーの資金繰り・運営が危機にあるというのがどうにもわからないんだよなぁ。
カルコーベン、フォーサイスといった名うてのビジネスマン達がそんな事をするだろうか？

http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080222/SPORTS0107/802220517

2008年2月22日

CCWS共同オーナーのKevin Kalkhovenは、IRL代表のTony Georgeとの間で
米国におけるオープンホイールレースを統合するための合意に至ることができずに、
正午少し前にインディアナポリスを離れた。

Kalkhovenのコメントは得られなかった。
Georgeは長時間にわたる夕食を交えた話し合いの後にも
依然として細かい問題が解決できていないことに懸念を表明した。

「我々はまだ到達すべき点に至っていないし、
時間が経てば経つほどより困難に直面するだろう」 (George)

Georgeによれば、インディアポリスに拠点を置く両運営団体はこの問題に引き続き取り組むが、
結論に達する見通しは立っていないという。

「彼がここにいない以上、引き続き取り組んでいくと言うしかない」 (George)

Georgeによれば、細部が決定されていない以上その必要はないとして、
IRLは今日予定されていた記者会見を延期した。

「我々は記者会見を開く場合は出来る限りはっきりとした会見を開きたいと思っている」
(George)

ビジネスマンだからこそ、
売れるうちに高く売ろうとするのさ

アトランティックのチャンピオンが
約束されたステップを捨てて、
わざわざIPSに来るんだから、
希望を抱けない状況にあるのは間違いない

>>252
こいつらアフォ？
まだ自分らの置かれた立場がわかってないんだな．．．
さっさと結論だせっての。
まさかこのあだこだモメてるのがニュースダネになって宣伝になる！とか
わけのわからん計略してるとか言わないでくれよー。

＞253
だからこそ尚更わからないんだよ。
そのとおりなら、もっと早いうちに売っていいはず。でも実際にはそうなってないよね。
巷で言われている程、チャンプカーの資金繰り・運営はそんなに悪くないんじゃないかな。

下位カテゴリーのチャンピオンが他に行くなんてのは、珍しい話じゃないよ。
シートの空きがなければどこでもそうなるよ、現にモントーヤがそうじゃん。

http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10557

公式サイトに合併合意の告知きた。
第一報を自分のとこで出すために報道関係を欺いたのかｗ

もてぎとロングビーチがどうなるかは全然書いてないな。
記者会見も未定だし、合併確定したってだけであんまり意味ないな。

>>255
あんたアメリカのスポンサーは逃げるときゃものすごい勢いで逃げるから
タイミング逸したら即座に空中分解だよ。

もてぎが残ってもロングビーチが残っても、大問題になるね。
前者の日程変更するっていっても、各方面に迷惑がかかる。


>>215
今年が、もてぎで開催されて11年目じゃなかったっけ？

ここの関係者無能すぎて笑える
合併なんかするより両者潰れた方が良い

>>252
翻訳ごくろうさま。
この期に及んでまだ合併に絶反応を起こしている人間もいるということか。
>>252のような。

>>260
たぶんおまいよりは遥かに優秀だとおもうよ

http://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=14328&cno=21&b6Ec=1#
オートスポーツに確定の記事が出たけど
上記がソースならまだ飛ばしの域をでてないんじゃないか？

英オースポにも統合合意がトップですね。

>>256
A.J・フォイトのコメント
「合意に達してうれしい。ファンやスポンサーに対する混乱を一掃できた。
エンジンもシャーシも全て平等だからね。ベストのチームが勝つことになるだろう。」

で・・・茂木とロングビーチの問題はどうするの？

>>266
それが問題だよね、両方ともノンタイトル戦にするしかないように思えるけど。

>>220
あの時Fポン並みにガラガラだったよな客席

また 以前のような500マイルレースを数戦やってほしいな

>>269
いまは守りに必死なのにそういう前向きな話はやめてください。

ブルーノ・セナとかグレッグ・マンセルとか知名度だけの三流ドライバーを参加させれば少しは関心も向くかな

IRLのロードコースはレース後半はブレーキが重くなるのか、
上手い下手がハッキリ出るから、道具的にはおもしろくなるはずなんだけど。
ハッキリ出るのが、かえってよくないのかもしれない。

NASCARみたいにロードコーススペシャリストが何人かスポット参戦すると、
さらにおもしろくなりそうなんだけど。

>>271
話題性のあるドライバーなら既にマルコやダニカがいてこの現状なんだからそんな段階ではない。
CARTのピーク時にもザナルディのような参戦してからスターになったドライバーがレースを盛り上げた。
そこに当時のマイケルやアンサーJrのような実力と華のあるアメリカ人が絡むのが理想的だが･･･サムホ帰ってこねえかな。

正直帰ってくる可能性は相当高いと思うが……。＞サムホ

アンサーJRって、いま何してるの？

http://www.indystar.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080222/SPORTS0107/802220517

カーコーヴェンがインディアナポリスを出た後で、トニー・ジョージが直接シカゴまで
フォーサイスに会いに行ったんだな。で、午後3時ごろにTGがインディアナポリスに
合併合意を伝えてきたと。
これが関係者による演出とかじゃなくて事実なら、結構劇的だったんだな。

>>276
なんだかんだいっても、
シリーズを潰さずに乗り切った男の証明か

シリーズを立ち上げて12年目で
統合を果たしたんだなTG
次は栄光の12年を望みたい
過去は過去として、前向きに

>>275
インディ500には出てるじゃん。
あとは息子のマネージャーとアル中支援団体の看板。

合意したのか。えがった。

サムホはインディ500だけでもいいから出てほしいぞ。
ペンスキがNASCARで調子よすぎるのが気になるが。

あくまで“統合・合併”と言ってる辺り、双方、ファンやその他にかなり気をつかってるな。

合意内容の発表が楽しみだね。

もてぎとロングビーチは・・・

ロードコースなら武藤いい所いけるでしょ。

現時点では詳細を公表しない取り決めがあるみたいだな。
来週水曜日から始まる合同テストの場で大々的に発表するつもりなんじゃないのかな。

http://www.champcarworld.net/pages/news.php?id=5016

もてぎとロングビーチ両方やって、両方ともチャンピオンシップのポイントにカウントするってことか？

>>284
それじゃ、いくら何でもイカサマでしょ。
両方ともノーカウントにするか、どっちかをシリーズから外すしかない。

新団体には、双方のファンに対する積極的な融和策を取ってほしいな。

インディカーでもチャンプカーでもない、新しいシリーズ名称を期待したい。

まずは、もてぎとロングビーチの融和を。

一時は朝鮮半島の南北統一より難しい事とか言われてたのに
いやー良かった良かった

チャンプカースレでIRLオタが喧嘩ふっかけてる…。

てか、こないだまでIRLスレは落ちてたしチャンプカースレは過疎ってたのに、どっから湧いてきたんだろ？

煽ってる奴はF1オタだろ。

>>289
あいつは2001年の大騒動の頃からずっと粘着煽りしてるよ。
IRLに興味あるわけじゃなく、チャンプカースレ住人を煽るのが生き甲斐らしい。

チームやマシンやドライバーじゃなく、IRLとかCCWSとか運営組織を応援してる人がいるの？
運営組織なんかどうでもよくて、アメリカのオープンホイールの話じゃないのか？

まあこういう事態作ったTG氏ねは同意だが。

＞293
＞176

>>290
それがまともな人間の感想だな。

じゃあまずどこから湧いてきたのか、各々で自己紹介するのが良いと思います。

・・・・?? って自己紹介無いのかよw 。。296

えー私は其の7、8くらいまでの住人です。
GP2スレあたりから湧いてきました。

>>298
まあお前みたいなキチガイのコテも湧いてきちゃうのが今の状況なんだろうな。

2001年頃は
ニゴルァスナナシアンとか
誰ヨ？腐乱キッティとかもいたな。

それにしてもB米がまだいたとは…懐かしす。

なんか勘違いして出てきちゃったんだろ。

>>298
おや〜久しぶり。

一昨年まで実況スレには普通にいたつもりですけどねぇ。
昨年は放送時間に出掛けてる事が多かったので、録画放送を録画して見るパターンが続いて
実況スレにも参加できなかった……。
明け方の生放送が増えれば、個人的には都合いいかも。

B※さんはEF3Gを復活させること。

95年ころマンセル参戦で（週遅れとは言え）毎週CART見れるようになったころから好きになり、
ぜひ日本開催をと思うようになり、ホンダ参戦で実現間近になったころTGにおかしくされたんで。
この12年はTG氏ねと常々思ってました。

>>290
IRLはネタがなかったし、
日本の視聴環境や日本語情報が恵まれているほうだったから、
スレを盛り上げていこうとか
スレから情報を得ようって状況にはなり難かったのかもね

つうか、よっぽど若い人でない限り、ここの住民もチャンプカーｽﾚの住民も、
CARTでラウンド毎にｽﾚが建っていた頃からいる人ばかりだと思う。

日本じゃTGだけが責められて、歴代CART経営者のアホさが一向に突っ込まれないのを見ると
メディアの影響力が大きいのがわかるよなー。でもまあ、そりゃそうだわな。
1996〜2002年までの間、と日本の自動車メーカーから金貰ってる（日産は金くれなかったか）
日本のメディアは延々CART賛美、IRL貶めるのだけしていれば飯食えたんだから。

TGが誉められることなんてなんかした？

CARTのクールグリーンだったか名前は忘れたけど
ダリオが乗ってたマシンのカラーリングは格好良かったなぁ

安倍川餅の話で笑えるそんな平和なスレが帰ってくることを望む

でも、IRLのサイトでは合併の話は出てもChampcarのサイトじゃ何も合併の話は出てないんだよね。
ホントにやるのか？って感じなんだけど、話が急すぎていまいちよく分からん。

＞308
2003からは全く逆になったよね。
メーカーから独立出来ないモータースポーツジャーナリズムなんてそんなもんだ。

当のジャーナリストたちがそれを何とも思ってない、当然の事と思ってるのが情けないな。

TGに薬物依存歴があると聞いたことがあるが事実か？

>>314
ネガティブキャンペーンに必死だな。

もてぎは不動で、ロングビーチが移動ぽいね。
まあ、こんなところか。

90年代後半のCARTの車がすきだったんだけどね。
今のIRLの車はちょっとカッコいいとは思えない。
オレがそう感じるだけだから逆に思う人もいるだろうけど。
とにかくカッコいい車がオーバルを走る姿がもう一度見たい。

今のちょんまげオンボードから
オンボードのアングルが
この時のに戻ってくれたら嬉しいんだけどな
ttp://jp.youtube.com/watch?v=6MXatOfdE3I

TGを擁護する人の心、理解不能だ。

蒸し返す奴も理解不能だ

車の格好にこだわる奴も理解不能だ。

レース内容は関係ないのか？

>>321
頭悪そうだなおまえ。

>>321
せっかくのレース内容もぶちこわすダサさ。

1996〜1998年のあたりのCARTは面白かったな
あの頃のザナルディは最高だった

>>318
ピットでドリンク飲んで投げるのもいつのまにか無くなった光景だったな、懐かしい

レースなんか無くなってもいいから、ザナの足を返して！

>>316
ソースは？

いい加減、CARTの思い出スレでも作れよ。
どうせ出てくるのはもう5年以上の前の話しかないんだから。

ふと思ったが、今回の合併って意味があるの？
チャンプカーは今年厳しそうだったし、ワールドワイドを目指したため米国内での知名度は空前のともし火
このまま行けばIRLが国内トップフォーミュラーの地位を独占できたと思うのだが、今回の合併でメリットが
何か生まれたのでしょうか？チャンプカーの人気レースをいくつかシリーズに組み込めるとか？
知っている人教えて

そりゃ、チャンプカーのトップチームとトップドライバーを抱え込むことで参戦台数を稼げるとか、いろいろ。

IRLとチャンプカーが合併するのはいいんだが、
シャシーとエンジンはどうするんだろ？

合併することで大々的にアピールできる
分裂の過程があったからこそもっとも重要だろう
ファンはもちろん、スポンサー、メーカーにも
ポジティヴなイメージを与えられる

TGとCCWSオーナー陣の笑顔で握手の
写真、映像が載るわけだ

参戦台数やドライバーやレースは、
あっちが潰れればこっちに流れてくるんだからね

>>331
どうする　ではなく
どうにかする　が正解

>>332
俺は在米だけど今回の合併劇もあんまりスポーツニュースでもネタになってないよー。
ポジティブなイメージなんてあるのかな。零細救済合併イメージが強いんだけど。
とにかくNASCAR＝メジャー、それ以外＝マイナー　イメージにされちゃって以来もうわけわかんない。
見かけるのはINDY500とダニカだけって感じだもんな。

個人的にはNASCARが好きじゃない（デザイン等が受け付けない）からIRLには頑張ってもらいたいんだが
あまりにも無策なんだよなー。でも今年もINDYは行くよ。

シャシーとエンジンはもちろんダラーラとホンダだよ
旧CCWSのチームは今年はタダでもらえる

>>334
こっからだよ
いきなり大々的に発表したって、
大々的に取り上げてもらえるほど、
12年は軽いもんじゃないだろ

まだ会見も開いてないけど

>>337
まあそうかもね。
スポセン（こっちの定番スポーツニュース）の下に流れるテロップで合併は見たんだけどね。
それ以前にIRLの放送が激減してたからな。CCWSまで行くと夜中とかばっかだし。

スポーツセンターUSA？

古館と後藤が出てた、スポーツUSAていう番組あったね。

今日、茂木でチケット買ってきたんだけど本チケットではなくて
コンビニなんかで買えるようなペラペラの引換えチケットだったよ。
チケット発売が開始されてるのに本チケットが出来てないってことは
日程変更も考えてのことなんだろうか？

たぶんそれが本チケット。ネットで購入したチケットもペラペラだったよ。

と思ったが、引換えチケットって書いてあるな。すまん。
でも、本チケットは出来てるよ。右端が切り取れるようにミシン目入っているやつ。

で、結局よくばりパッカーの俺には無縁の中継体制になるんだろ？
G+ナントカしろよ馬鹿

これではコスワースの居場所が無くなってしまうですよ。

エンジンがホンダのワンメイクじゃなくシボレーかトヨタがいれば少しは変わってたかな？

>>327
トーチューに出てる。ロングビーチが移動は。

まあアメリカンオープンホイールがここまで落ちぶれた元凶がしゃあしゃあと生き残ってるのはなあ。
90年代分裂前のCARTって最高だったじゃん。
ほんと失われた12年はでかいよ。

>>343
鈴鹿のチケットみたいな感じになるのかな？

>>346
シボレーもトヨタもNASCARで好調だし
今更来ることはないだろうな

319 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/24(日) 11:30:58 ID:0WbpG1gG0
TGを擁護する人の心、理解不能だ。

347 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/24(日) 18:49:05 ID:0WbpG1gG0
>>327
トーチューに出てる。ロングビーチが移動は。

まあアメリカンオープンホイールがここまで落ちぶれた元凶がしゃあしゃあと生き残ってるのはなあ。
90年代分裂前のCARTって最高だったじゃん。
ほんと失われた12年はでかいよ。


毎日毎日ご苦労だな

>>347
トーチュウか・・・当てにならんね〜。ロングビーチってコースの設営が始まってるんだよね。
ストリートコースだからホントに変更なんかきくかな。茂木が10月に移動してサーファーズと固めた方が、
移動経費も節約できて一番良いと思うけどね。こっちもチケット売りに出してるからな。

エンジンってさ〜コスワースにHONDAのバッチ付けりゃいいんじゃないの？

パノスのシャシーは1年でお蔵入りですか。

>>351
まあ断定した記事じゃなかった。ロングビーチは日程が動く見込みみたいな書き方。
根拠がホンダがもてぎは動かないと言ってるからと。
まだ一波乱あるかも。

ところでID:ZBLexHw30 はなんでそんなにトニージョージが大好きなんだろう？
関係者でもないやつが「過ぎ去ったことほじくりかえすな」って何様？

ホンダはALMSに専念してもらって、コスワースエンジンにマツダのバッチは・・・
茂木開催が危うくなるか

茂木は残してほしいなあ、国内でオーバルレースが見られるのはここが唯一と言ってもいいし。
まあ、オーバルといってもちょっと変則コースだが…

>　関係者でもないやつが「過ぎ去ったことほじくりかえすな」って何様？

なんだこの２ちゃん脳。
単にお前の執拗さがウザがられてるだけなんすけど。

茂木日程移動で良いんじゃないの？FIAが承認するかだけど。
TGもロングビーチが手に入らないとなると合併の意味半減でしょう。
クリーブランドとかトロントもなくなるんだよなぁ。来年は復活させて欲しい。

以下このスレは
この荒れ模様がしばらく続いた後、
運良く無事開幕した後に「チャンプカーとIRLのドライバーはどっちがレベル高かったのか」
で大荒れになる予定です。

ご期待下さい。

上で出ていた在米の方の意見とかはもっと聞きたい。
ID:0WbpG1gG0とコテは市ね。

在米の人ってALMS見に行ったって人か？覚えてるぞ。
>>358
大差ないんじゃない
オーバルならホーニッシュ＞ボーデ
ロードならボーデ＞ホーニッシュ
もういないからあえてなんだけどな。

>>348
鈴鹿のチケットをよく覚えていないんだけどたぶん同じ。
発送元も鈴鹿からになってる。

パノスの新型が勿体無い。
でも他に出られそうなカテゴリーも無い。

>>362
あのシャシー良かったのにね。てか、パノスの面目丸つぶれ。

統合されても、車はIRL仕様なんだよな・・・
ターボエンジン復活してほしかった。
また茂木であのターボエンジンの音が聞きたい・・・

全然関係ないけど
今日Jスポでデイトナ24時間やってたんじゃん

>>364
バックストレートでのスピードの伸びが、
チャンプカーのマシンとIRLマシンじゃ全然違ったからなぁ

数日前から必死にトニージョージマンセーな書き込みしてる痛い香具師いるな。
なんか麻原や北を擁護してみたいでキモイ。

終わりかけたのに蒸し返す奴ってキモイ

蒸し返すって言葉好きだなｗ

TGなんぞどうでもいいよ
無事シーズンが始まって
もてぎもロングビーチも開催されればそれでいい

失われた12年は大きかったね

不満や愚痴のある奴はチャンプかースレに書いてろ。
あっちがお留守になってるぞ。

まあアメリカンオープンホイールがここまで落ちぶれた元凶がしゃあしゃあと生き残ってるのはなあ。
90年代分裂前のCARTって最高だったじゃん。
ほんと失われた12年はでかいよ。

ID:0WbpG1gG0
ID:x181EsgA0

>>354
そうなるともてぎのかわりにラグナセカが入るような･･･

今のIRLとチャンプカーの没落振りを見るとホンダもトヨタのようにNASCARへ転向してた方がよかったような気もする

>>373
今のNASCARとの埋めがたい差見るとほんとそう思うよ。
>>376の言うとおりかもしれん。

とりあえずアメリカンフォーミュラの最高峰が一本になったことは嬉しい限りだ。
出来ればターボエンジンでやって欲しい。複数のメーカーが競うことになればなおよし。

>>377
つか今回の合併で二社供給が決まった途端にHONDAがNASCAR参戦宣言したりなw
ババ抜きになっちまうぜ。

本田撤退→もてぎのオーバル不要→レイアウト変更
を夢見てるMotoGPファンの俺。

まあ、鈴鹿いじったほうが早そうだけど。

>>378
それ、CARTそのものじゃん。
またTG暴走で分裂にならんといいけどな。

｢昔はよかった｣的なこと書く奴はさっさと他にスレ立てろよw
でも一人だから寂しいかな？

＞358とか＞372みたいなの見ると、双方のファンの統合にも、これから12年くらいかかるのかなと思う。

分断される前からTBSやBS等で見てた身からすれば嬉しい限り

>>383
従来のＩＲＬシリーズを見てきなファンは今まで通りシーズンを迎えるだけだが、
しかし、チャンプカーファンは大きな方向転換を迫られて、何か一言言わないと気がすまないんだろう。
要はそのチャンプカーファンのグチや悪態に対して文句を言われているだけなんじゃないの？

なんでもえぇからはよ正式に合併しましたよの発表せぇよ
ファンを安心させ

合併じゃないんだよ、消滅、吸収なんだよ。

インディカ米

なんでインディカー（だけ）ファン、チャンプカー（だけ）ファンなんているんだ？
アメリカントップフォーミュラーが分裂してたことがすべての問題なのに。
合併自体はみんな待ち望んでたことじゃないのか？
分裂の張本人が合併交渉、ってのを胡散臭く思う気持ちはわからなくもないが。

てか、おまえらの理想とするアメリカントップフォーミュラ、ってどういうのですか？
いつの時代とか。
おれはインディ５００がナマ中継されて、録画ながらシリーズ全戦見れた80年代後半〜90年代中盤くらいだな。

俺漏れも。

ああ生でやってなー。バイト先のテレビで見た記憶があるわ。昔の話だ。

>インディ５００がナマ中継されて、録画ながらシリーズ全戦見れた

それは今のGAORA

理想は2001年あたりのCARTです。
もてぎ以外は全戦生中継。レース内容はアホみたいに面白かったし、安斉さんのリアクションも素敵だった。
今のIRLはオーバルは度々いいレースがあるけど、ロードストリートはイマイチかそれ以下だからなー。

面白いオーバル・ストリートバトルを見たい
ペンスキー・AGR・ガナッシ以外にも複数のチームが優勝争いしてほしい
あと実力派の若手日本人が2人か3人ほど出てほしい

希望はこんなもんです

俺はザナルディ〜モントーヤ、ムーアが全盛の頃。1996〜2000年頃だね。
レイナード・スィフト・ローラ・ペンスキー・イーグル・・・充実してたな。

スイフトには気の毒だが来年からのFNはDP01改でやってほしいなぁ。
まあスイフトもチャンプカー経験あるし似たようなのが出てくるかもしれないけど。

アメリカンフォーミュラー最高の時代はトヨタが引っかき回して終わらせたからな。
ダン・ガーニーと一緒にやり始めたころは好感が持てたんだが、
最後は大嫌いになってしまった。

運営側には、余程の力量が必要なんだよ。

藤田直廣がインディ500の解説をしていた頃が良かったな。

ところでもてぎだけど、日テレは今年も関東ローカルでお茶を濁すのか？？
今年は有望な日本人もいるし、地上波も深夜でいいから全国ネットで中継してもらいたい。
全盛といえば日テレがホンダ提供で情報番組していたころじゃないか。

そう言えば、スイフトのヒロ松下氏も CART に参戦していたっけ。

チャンプカーからモータースポーツが好きになったけど、チャンプカーがなくなるんじゃモータースポーツ自体にも興味が失せちゃうな。

CARTの飛行機みたいな音、もてぎで聞いて感激したな。
既にインディと分かれてたけど。

それにしても８９年インディジャパン富士、実現してほしかった。

>>403
89年ってことはサーファーズが初めて開催された年と同じじゃん。
二つの新規開催案が進行してたのね。

鈴木亜久里にとっては最悪の年。

>>404
3月26日富士開催で一度は発表されてた。
でもFIAの横槍でおじゃん。
この時の報復措置として富士からWECが奪われたと言う説もある。

3月末の富士じゃ、寒すぎる。
その辺しか空いてなかったんだろうけどね、当時は。

3月は毎年ＪＳＰＣとＧＣが開催されてたよ。

今はイベントの数が減ったから、富士は4月になってから開幕だね。
富士500kmも、寒かったな。

"FISCO"を逆走する姿は見てみたかったな

まずはコンクエストが２台を正式エントリーか
テストでトップだったっていうペレラが楽しみだな

チャンプカー側からは6チームが参加、その他は撤退らしい。

>>406
そうか！今、分かったよ。そういう事情だったのね。当時はなんでいきなり鈴鹿だったのか、
理解できなかったけどそういうことだったのね。

SPEED Channelで午後12時30分(ET)から記者会見が生中継されるらしい。
見られる人は見て、うpれる人はうpしてね。

日本時間だと深夜かな？

午前3:30

>>400
今年はGAORAが力入れて放送するようだから茂木も生中継するんじゃねーの

合併してくれたらgaoraで見られるレースが増えてお得だな。
台数も多くて迫力もあるだろうし。

そんな単純な話じゃないから荒れている

>>419
それはそうなんだろうけど、中継が見られないようなカテゴリがどうなっても自分には関係ないし・・・
むしろIRLに吸収されてうれしい

来季はカレンダーにミシガン・ラグナセカ・クリーブランドを入れてほしい。

荒れてもどうにもならないことだからな、もう少しもちつけ
CART通ってきた自分としても嫌TGというのも分かる、しかしもう避けられないしな
TGのご乱心でまた混乱を招いたらその時はその時、今から心配しても仕様がない
そういえば新規IRLはやはり代表はTGなのか？チャンプカーからは経営陣に加わってないのか？
しかしトレイシーと再開できるだけで俺は素直に嬉しいよ、Wパワーもどこまでいけるかとか興味も尽きない
どうせどうにもならないことなんだから、前向きに楽しみ見つけた方がいいよ

ドライバー陣を金屏風代わりに
TGとKKが笑顔で握手

やっぱこの画が必要なんだな

http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10580

プレスカンファレンス中継やってる
が、スケジュールなどについて具体的なことを何も話さないので正直イライラしたw

TVUで中継やってるよ

合併合意内容の発表きた？

http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10581

the Toyota Long Beach Grand Prix will be contested concurrently (April 18-20)
with the sixth Indy Japan 300 at Twin Ring Motegi. Champ Car World Series teams
that are participating in the IndyCar Series will compete on the streets of Long Beach,
using their 2007 equipment, for IndyCar Series points and prize money.

旧CCWSチームは2007年のChampCarの車でロングビーチを走って、ポイントはIndyCar Series
に加算する

分裂開催なんだよね、結局
もてぎ台数大丈夫か

CCWS最期のレースとしてはいいかもしれんが
ロングビーチも集まるんだろうか
これでチャンプカースレにも一瞬住人が戻るのか

ｲﾝﾁｷｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

茂木にチャンプカー勢はこないってことだな

まあ今年はしかたないじゃん

まあ妥当な決着だな。台数は他のレースより少なくなるだろうけど、AGRな武藤に盛り上げてもらおう。

当然IRLに参加しないチームもでるんだよな
解散バーティーとしては最高の舞台だ

ロングビーチが最後のチャンプカーか

俺にとっちゃ最後のモータースポーツ観戦になるかな。
チャンプカーあったからモータースポーツにも関心持てたんだけど、無くなっちゃうんならそれもおしまい。

なんで茂木を移動させないんだよ
ホンダうざすぎ こんなんじゃぁ俺はみにいかねぇ

>>435
うざい

>>434
チャンプカー存続の有無＝モータースポーツ観戦の有無につながるのか
じゃあもうこの板に来る事もなさそうだなｗｗｗ

>>435
興行のスケジュールを簡単に移動できるはず無いだろ
周辺自治体との調整や交通手段の調整(ツアーバス確保)、場内警備、運営スタッフ
テレビ、オフィシャル．．．

ホンダの一存で決められる問題ではない

>437
はじめから２つのシリーズを簡単に合併できるはず無いだろ
ネックがもてぎとロングビーチのバッティングで合併話は流れた、と言う事でもてぎの前売りが始まった
もてぎが１５台、ロングビーチが１０台だとして、アメリカ国内で注目を集める＝視聴率、スポンサー効果のある方で移動に金の掛からない方に出たいと思うチームが出てくるだろうし
どちらも２５台で開催出来ればそのメリットも大きいだろう、と言う事
ロングビーチがノンタイトル、エキシビジョンだったら良いかなと思うけど

その交渉を日本でＴＧとホンダがしての合併発表だった筈
アメリカホンダがかなり積極的に合併を進めたと報道されているので、何とかして欲しかったと言うのが実感だなぁ

こんなインチキあるかよ。
こんなのは、インディカーとかチャンプカー以前の問題だろ。
どっちかをエキシビションにするしかないはずなんだよ。
もうダメだ、もう終わりだ！

>>439
(・ω・)ﾉｼ

そもそもシーズン開幕直前になって合併ってのがなぁ。
ゴタゴタするのも当然だわ。
分裂の時はインディ500で締め出したのがきっかけで
翌年からIRLスタートだっけか？

ロングビーチが最後のCCWSなら、もてぎも最後のIRL単独レースとポジティブに考えるか
せめてFニッポンより多いマシンでレースしてほしいな

ディズニーのオーバルってまだあるのかな？

>>442
>せめてFニッポンより多いマシンでレースしてほしいな

今シーズンのＦポンエントリーは２０台だから無理でしょうね
不人気だの言われてもF1並みのエントリ台数確保
ローソンとかペトロナスとか大手のスポンサードを獲得しているチームもあるし

一方IRLは2/21のホンダモータースポーツ活動発表会で発表されたのが１９台
今後の参戦台数は増えるかもしれないが日本ラウンド不参加チームなどを考慮すると
昨年と同じ18台ぐらいじゃないかね？

去年のFポンの最終戦にTカナーンが出たみたいに
もてぎにはFポンチャンピオンの松田が出ればいいんじゃね

>>444
Fポンっていつの間にかそんなに多くのマシンが走ってたんだ
ごめん、良く見ないで言った

予選落ちが出せるくらいの台数があればもっといいんだがね
と、タイトルスポンサーも

20台で「多い」とか言われるFポンﾜﾗﾀ

ポンは去年より2台減ったよ。
ていうか、北米の連中のデタラメさには呆れ返ったな。
もう、インディ500諸共どっかへ逝って欲しい。

正直マシン的にはパノスとターボエンジン（コスワースでもホンダでもどちらでもいいが）の組み合わせのほうがいいな
IRLの車はでかすぎてなんか鈍そうに見える

非生産的なチャンプカーオタクは巣から出てこないでくれ

>>434>>449
チャンプカースレ荒らすネタなくなったら台詞変えてこっちに来たかｗ

>>428
ALMSと併催

こりゃガラガラポンで一から出直ししかないな。

海外の掲示板なんか見てるとここに来てみんな本音が出だしたというところか、
ダラーラに対する酷評が多いね。やっぱなんだかんだいっても人気がとれるかどうかってのは、
結構単純な理由だったりするからね。

バブル時代は30台以上集まって予選は2組に分け、予選落ちありだったぞ、F3000

大磯ロングビーチで開催すれば、もてぎとの連戦可能じゃないか。

>>457
レース中ワイプで画面右下に水着のアイドルを歌わせれば視聴率も取れるな。

FNもIRLもおもしろいんだけど人気がなかなか出ないな(INDY500は別)。
なんていうかレースの人気って中身よりもそのレースの持ってるブランドイメージで決まる気がする。
もちろんF1の技術やスピードはすばらしいものだけど、鈴鹿を埋め尽くした16万人(当然テレビの前の人も)のうち何人がそんなことを知ってるだろうか？
F1開催時の鈴鹿で「あっトヨタもでてるんだ」とか「350kmぐらい出てるのかなぁ」とかいう類の話を何度も耳にしたぐらいだし。
「なぜF1(INDY500)を見るの？」ってきいたら「それがF1(INDY500)だから」っていう答えが返ってくると思う。
F1のトップもTGもかなり強引で嫌なときが多いけどやっぱりすげぇなと思う。
まあIRL(INDY500)に関しては分裂のマイナスイメージとNASCARのせいで、さすがにOW同士でケンカしてる場合じゃないと気づいたんだ思うけど。

正常化しなきゃならないのはF1のほうだろ。
アレの悪影響が各方面に及んでるからな。

シャープどうなった？

CCWS一派のどこまでを新人扱いにするのか
オフィシャル判断なのでわからんが、
ポール兄貴(R)ってのは見たかったな
シリーズはともかく、少なくともインディ500の
新人賞が激戦になるのは決まりだな

シリーズとインディ500の２つの新人賞を巡る
最有力の武藤VS.CCWS一派の若人衆の抗争の構図が
そもそも成り立つのか成り立たないのか
そういったことも楽しみだ

ポールトレイシーがルーキーだったらなんか笑える。
その辺はどうするんだろうね？

合同テスト始まったな
チップガナッシ、ぺんすけ、AGRにビジョンが食い込んで面白い状態
4世は昨年から速くなったなぁ

>>459
Fポンや米フォーミュラーが陥っているのはそこなんだよね。
オンリーさんやにわかファンをいかにして惹きつけるか、そこがキモなんだけど、
過剰な煽り演出や有名タレントの起用は根っからのファンに不評を買う・・・
なんかスパイラルしてるよなぁｗ

今までの経緯で言うと、チャンプカーから直で来た人はルーキー扱いされませんよ。
2002年のペンスキーの二人、2003年の元CART勢、フェルナンデス、カーペンティア。
ハンターレイが去年ルーキーだったのはグランダム経由だったから？？
（チャンプカーは経歴に関係なくシリーズ初参戦なら誰でもルーキーだったけど）

一般的な意識は
日本でのFN→日本でやっている劣化したF1
米国でのIRL→米国人や米国メーカーが活躍して無いので興味ない
こんなところかな

>>463
シリーズの既定ではF1、CARTで４戦以上、
合わせて６戦以上のキャリアのある人間はルーキーにはならない
これが去年オフィシャルの判断も加わるようになって、
(CARTじゃないが)CCWSでは実績あるハンターレイが
ルーキー・オブ・ザ・イヤーに
インディ500はまた別だけどね

ポール兄貴はCARTもインディ500も十二分のキャリアがあるし、
それにCCWSのチャンピオンも獲ってるからルーキーはまずない
ジュンケイラもキャリア充分だし、インディ500も走ってるし、多分ない

ちょっと誤解を招きそうだから、修正しておく

シリーズの既定ではF1、CARTで４戦以上、
もしくは合わせて６戦以上のキャリアのある人間はルーキーにはならない

インディ500はもちろんルーキーだが、
オーバルを走っていないモンタニーを
シリーズでルーキーとするのか興味がある

ポール兄貴というとトレイシーかストッダートか一瞬混乱するw
ここの住人は問答無用でトレイシーだろうけど

＞456
IRLのブランドイメージって＞176みたいなのしか思い付かないな。

間違えた、＞459だ。

もてぎとロングビーチのインチキやったから、解散すべきだ。

昨日の記者会見見たけど・・・う〜ん、何だろう？TGはなんか憮然としてあんまり嬉しそうじゃなかったような気がする。
むしろKKの方が多弁で晴れ晴れとしてたんだよね。表面上はともかくこの合併、KKの方が主導権を握っているのか、
TGのIRL内での相対的な地位が低下しているのかもしれない。

ガオラは生中継を中心にって
3戦目まで全部録画じゃねーか
まあ2戦目はATPテニスと被ってるし
3戦目は茂木だから予想通りだけど

フォーサイスがロングビーチにのみ参戦した後で活動停止だと。
トレーシーはいずれどこかが拾ってくれそうだけど早くも雲行きが怪しくなってきたな・・・

http://www.autosport.com/news/report.php/id/65366

ロジャーがもてぎとインディ500に出るつもりらしい。
ttp://www.mobilityland.co.jp/indyjapan/report/testmiami01.html

>>468
そんな規定あるんだ
分裂前インディカーワールドシリーズといわれてころは
ヨハンソンがルーキーオブザイヤーに選ばれてたりしてて違和感あったけど

ナイジェル マンセルも新人賞とチャンピオンだからね
ライセンスの規則といいアメリカは別の世界みたいだ

>>477
それは毎年のことじゃないかね
出られなかった去年はブログですごく悔しがってたよ

サラは自チーム立ち上げだね…
ミルカがドレイヤー入りだからもてぎに来るかな？

あ〜
おっぱいちゃんが来るかもしれんのか

フォーサイスは財政的に相当厳しかったんだなぁ。
IRLからシャシーもエンジンも参戦ボーナスまで出るのに撤退とは。

つか単にやる気が無くなっただけじゃね？

チャンプカーのチームで経営まともなのってあるの？NHぐらいしか思い浮かばない

>>481
今年から全戦参戦ボーナス出るから来る可能性大きいと思う

今年からパドルシフトになるのか。

いくらシーケンシャルとはいえパドルシフトよりシフトノブだわな。
ステアリングから一瞬でも手を離す。
これもレースを面白くする要素の一つなんだし。

むしろアメリカのレースはアナログ化進めてほしい
Hパターンのマニュアルシフトにしよう

シフトノブから手を離すのがおもしろいか？別にHパターンシフトじゃないからミスも起きないんだけど。
そんな見てる側には分からないことよりパドルシフトになってブレーキで奥までつっこめるようになる方がおもしろいと思う。

一応、国内トップフォーミュラになるんだからローテクすぎるのもあれだしな

ハイテクを追求する時代は過ぎた（例えF1でも）
今はスポーツの道具として優良かどうかが問われる時代だと思う。

F1ですらレブリミッターが掛かる時代だからな。

個人的にはマルコやダニカ（客寄せパンダ）救済策だと思ってる

>>490
グレンの舗装されて路面がガタガタのところを
カウンター当てつつシフトアップしていく姿はｶｯｺｲｲ

ようやく統一されてアメリカンフォーミュラの冬の時代が終わると信じたい
90年前後のビデオを見てると客もいっぱいだし、参加台数も29台ぐらいいるのは当たり前だな

もしもてぎのロードでALMS、オーバルでINDYだったら最高だよな？
ALMSやったらプロトスレの奴らが目の色変えるだろうな

個人的にはロードでインディ、オーバルでNASCARを見たい

もてぎはちょっと・・・

コスワース撤退と言うことはホンダがこれからもずっとサポートするのかな
それとも統一されたからフォードや他メーカーの参戦もあるのかな

ホンダはフォーサイスを助けてやれんのか
つーかトップチームにスポンサーつかないチャンプカーって今までいったいどうなってたの？

CCWSはたしかマシンのレンタルみたいなこともやってたんじゃなかったか
逆にそうしないと参加台数集められなかったと言うべきか

ダラーラ、パノス、ローラ
ホンダ、フォード

が揃えばな。

アメリカだからフォードの参戦はほしいよな
シボレーでもいいけど

その2社にそんな余裕あるのか

フォーサイスは、今まで250億円も持ち出したってよ。

＞501
IRLもやってるし、初年度から。チーム運営資金を出すなんてのもやってたはず。

>>503
それを考えたらターボでやるしかないな
フォードに新たなNAを作らせなくて済むし、ホンダには昔のやつを
引っ張り出させればよいｗ

>>505
2億5000万ドルだってね。
2003年からだとしたら五年ででしょ? やっぱり凄い金持ちだな。

フォーサイスってチャンプカー以外何やってるの？

フォーサイスはプレイヤーズのスポンサードを失ってからやっぱりきつかったよね。
スポンサーがつかなければどうしようもないね。
ただ、合併で状況が改善して有力なスポンサーが採れる環境が整えばまた復帰するんじゃないかな。

250億使ったんだから、もう撤収じゃない？

>>509
サイドにでっかく書いてた「INDECK」ってのがフォーサイス自身がやってる会社じゃなかったかと
どんな所かは忘れた。

INTECH

>>512
フォーサイス、PLAYER'S、INDECKを見ると、今でもグレッグ・ムーアを連想してしまう。
ところで、#99は当然永久番だよな？

フォーサイスはチャンプカーの下位カテゴリだったアトランティックシリーズには
今年も参戦するようだからレース活動から完全撤退ってわけじゃないんだな。
活動停止したのはチャンプカーに参戦していた子会社で
ロングビーチやアトランティックシリーズには親会社名義で参加するようだ。

AGR　　　　　　カナーン／ダニカ／マルコ／武藤
ガナッシ　　　ディクソン／ウェルドン／ロイド
ヴィジョン　　カーペンター／4世／トレーシー
ペンスキー　　カストロネベス／ブリスコー
D&R　　　　　　ライス／ドゥーノ
パンサー　　　メイラ
フォイト　　　マニング
コンクエスト　ペレラ

今年はAGRとガナッシの争いにエリオが単騎で絡んでいくのかな

ブリスコはあんな大事故起こして、よくまた参戦しようと思ったな。
両鎖骨骨折ですんでよかったものの・・
http://jp.youtube.com/watch?v=MgLVi6vrT20

>>517
テストではブリスコもよさげだね
あとエドが覚醒しつつある

http://sports.espn.go.com/rpm/columns/story?seriesId=1&columnist=oreovicz_john&id=3271200

この記事によると、トレーシーはKV、ニューマンハース、ヴィジョン、あるいはALMSでジルドフェランが
立ち上げるチームに行くのではないかと予想。

旧CCWSで2008年IndyCar Seriesに参戦しそうなのは、
ニューマンハースラニガン (ウィルソン、レイホール)
KV(セルビア、もう一台ドライバ未定)
コンクエスト(ペレラ、フィリップ)
ウォーカー(１〜2台)
デイルコイン(ジュンケイラ、もう一台出す？)
ミナルディ(ドーンボス)

合わせると30台くらいがレギュラー参戦か。

もてぎとロングビーチの件で、今までやってきたことが全てインチキになってしまったな。

あと、こんなん見つけた
http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?seriesId=2&id=3271276

ロビー・ゴードンが同日開催のIndy500とCoca-Cola600に両方出るかもw
サムホもやってくれ

ニューマンハースとペンスキーがようやく同じ土俵に戻って着てよかった

チャンプカーのミナルディことデイルコインは相変わらずしぶといな。

>>522
むかしからよくあることだね
終わった瞬間にヘリ移動なんだよなｗ

茂木とロングビーチでやろうとしてる猛者もいるみたいだが…

>>526
両方入賞したらポイントはどうなるの？

両方ともポイント付くでしょ。

>>526
チームを分けるの？二人のドライバーを1人ずつとか
同じドライバーだと物理的時間的に無理でしょ？

ロングビーチの予選をキャンセルすれば、茂木の決勝から40時間くらいの猶予ができるな。
問題はチームを二手に分けなきゃならないことと、ドライバーは時差ぼけとか体力的に死ぬ思いをするだろうことだが。

両方出られるのはダラーラとパノスを持ってることが条件だと思うけど・・・

前から思ってたけど、キャンセルになったCCWSのレースの主催者から訴えられるとかは無いのかな？
もし有ったとしたら相当なダメージになりそうだけど

＞532
＞141みたいなことなんじゃない？

どうせ訴訟まみれになるのを覚悟で合併したんだから、ロングビーチもキャンセルで良かったんだよ。
1戦だけ他と違う規定でレースするのはインチキ。

>>534
つーか、合併は来年で良かったんじゃないのか？そうすれば、スケジュールも組み直せたはず。

>>535
普通に考えればその通りなんだよ。
IRLやCCWSが今シーズン中に立往生したとしても、こっち側の知ったことじゃないし。

CCWSが何らかの助け無しでは今年は完全に開催できない状況。
そして、CCWSとIRLの両方に利害関係を持つところ（たとえばTV局とかUSACとか）が、
IRLに対して、CCWSを絶対に救済しろ、そうじゃないと今シーズン協力しないぞと強要。
で、そのことを知っているCCWS側は、ほぼ完全に潰れている会社を
IRLを脅して高く買わせた。当然TGは憮然。CCWS幹部はニコニコ。

という風に想像してみると、比較的つじつまは合うと思う。

ポイントが付くレースは、全てインディカーのシャーシを使えば良い。
たったそんだけのことが出来ないんだったら、レースから去れ！

車体もデータもノウハウもない状態でそこのトップチームとやり合えってのも無理があるな

アメリカの二大フォーミュラーが統合という事実が欲しかった
シーズン中盤統合発表〜来年からでは、もしかしたらその前にCCWSは破綻した可能性がある
破綻によっても地位は得られるが、それでは唯一のフォーミュラーシリーズになろうが例年と
変わらず翌年開催するだけ、唯一といおうがあまり宣伝として強みは無い
二大フォーミュラーが統合という事実はコマーシャルとして最高の歌い文句よなる
それが使える最後のチャンス、だったからじゃないかな

おお、なにげなくこのスレ開いて初めて統合の話知った。　良かったのう。

全戦、同じルールでなきゃ意味ない。
これは、モータースポーツ以前の問題だよ。

TGが悪い、IRL側の実質的な負け、デタラメ

壊れた人形かお前は

べつにコース別にローカルルールがあっても、スポーツ的に問題は無いと思うがなあ。

参加チームは大変だろうけどな。

いや…特異な事情で今回やるだけのことだから別に構わんのじゃないの？今後延々と続いたら話は別だが。

F1が始まった1950年からの11年間、Indy500はF1の一つのレースとしてF1世界選手権のポイントが付いたが、
Indy500だけはF1のではなくてIndy500のレギュレーションで行われた。

つうか
アメリカ人が納得してればそれでOKなんじゃね？

そうだな、北米オンリーのシリーズに戻せばいい。
こんなもんに出入りされたら、迷惑千万だ。

>>542
お前いいかげんウゼーよ。病気か？

>>549
【モタスポ板】フルカウル
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1194322616/

溜飲が下がった
前からここに出没してたのか

粘着に名前まで付いてんのかw

では、以後スルーで

mもしかしてまだ今期の日程は発表されてないの？

>>550
これを見たかんじ、一旦ネガティブ臭のさほど強くない話を振っておいて
釣れたら粘着するのが手口のようだな

気をつけよう

武藤よさげだね

黒白のマシンはまる子のか？

今年は台数も多いし武藤がやってくれそうだからガオラに入ろうかな。
でもスカパー欲張りパックに含まれていればもっと多くの人に知ってもらえるのになぁ。
ガオラって別料金にするようなプレミアムチャンネルとは思えないんだけどどういうつもりなんだろう。
Jスポとか劇場公開されて間もないような映画を放送する映画チャンネルだったら別料金も理解できるが。

>>558
光スカパー地域ならそちらに移行しる
俺は光スカパーだから基本パックに入っている＞GAORA
そのかわりフジ721&739がパックから落ちているけどｗｗｗ
(ゲームセンターCX目的で契約しているから次シーズンが始まる6月までは契約休止)

http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10621

カナーンめ
絶対ムキになってタイム出しに行っただろ

武藤には期待していいんでしょうか？

プロシリーズの倍以上の長丁場になるレースでどこまで集中力を維持できるかが
課題だと思う。
実際、他のカテゴリを見ても日本人ってのは集中力が余り長続きしない気がする。

マルコとダニカをきっちりと下してるのは期待大だよね。
体力だったら、去年の最終戦できっちり走りきれてるんだし何とかなるでしょ。

テストはテストだと自分に言い聞かせつつもこれだけ走れてりゃ大丈夫だろうと思う。
まあ上位走るのと勝つのは別問題だろうけど。
もし日本人がインディ500勝ったらどうしようとか勝手に考えてどきどきしてる。

ミルクもってくるおばはんからミルク受け取っておばはんの顔にぶっかける武藤は絵になりそう

なぜかエマーソンが自分とこのオレンジジュース飲んで物議を醸したのを思い出した

あの時はグレアム・ヒル以来二十数年ぶりの外国籍ウィナーだったからな。

夕方FOX japanのエンターテイメント・トゥナイト見てたら、
カストロネベスが赤い衣装でダンス番組に出てたw

>>568
>>130

>>564
そんなことを2003年に考えたことがありました
2003年インディ500時の虎之介には燃えたなぁ
あの興奮をもう一度！

しかし時が過ぎるのは早いもので虎之介もすっかり箱レースの人
今シーズンはＦポンエントリーしないみたい orz

中野の次が松浦で、その次が武藤っていうだけだろ。
誰の都合か知らんけど、あっちで日本人が活躍しなきゃならない理由ってあるのか？

服部もいたけど、怪我で撤退したから何とも言えないな。

>>571
まあ商業目的ってのは有るのだけど、ドライバーにチャンスを与え、観客は
楽しめるのだからいいじゃないか。

理由なんてどうでもいいし

フルカウル2008

歪んだ放送にならなきゃ国籍なんてｷﾆｼﾅｲ

>>567
ヒルがミルク飲んでるところへジム・クラークが詰め寄ったんだよな
「俺は抜かれた覚えはない。お前１９９周しか走ってないだろ！」って

クラークが二回スピンしていて、その間に抜かれていたと言うオチだったはず。
チャップマンなんかも総出でラップチャート付き合わせた結果の結論だからクラークも納得した。

>誰の都合か知らんけど、あっちで日本人が活躍しなきゃならない理由ってあるのか？
君の都合か知らんけど、いちいち書き込むことか？ｗ
誰が誰をどういう目的で応援しようと人の勝手
ちなみに俺はポール兄貴活躍キボン、活躍しなきゃならない理由？好きだからだよ^^

まあ、どんな思惑があろうが、実力が無くちゃ活躍しようも無いわけで。
それに、どんな思惑があろうが、実力ある選手にチャンスが与えられるなら好ましいことだ罠。

フルカウル2008

あんまり釣られないように

>>561
「○○でミスしなければもっとタイムが出た」というのは定番の言いわけだけれど、
セブリング初日でそれを言って2日目に本当に実行してしまうあたりが、
今までの日本人ドライバーとは毛色が違うなぁと。
レースでの実力なら既に去年の最終戦で証明されてるし。
ウェルドンが出てきた時と同じような雰囲気を感じます。
（パンサーでスポット参戦、AGR移籍ってところも同じだ）

Fポンの武藤英紀しか見たことのない人には俄に信じがたいだろうけど。
というか私を含め、あの年の空気っぷりは何だったんだろ？と思う人は多いんじゃなかろうか。

ブリスコ速いな

エリオ踊ってる場合じゃないぞ

>>571
んなこと言ってたら、メジャーリーグや海外サッカーやWGPetc…で活躍する
日本人選手自体意味がなくなってしまうんじゃないの？
無論ホンダの思惑もあるんだろうけど、最終的にはレーサー自身の選択なんだし。
海外で活躍して栄光をつかむチャンスがあるならそれに乗るのが普通だと思うし。
（だからみんなガキの頃からカートレースとかで奮闘してるんだし）

>>571はフルカウル2008という日本人活躍に僻むキムチの人ですから

死ねっ言わないだけFNスレより優しいな。

FNスレなら「死ねフルカウル」で終わりだな。

ロジャーもてぎ参戦記念age

どうせ御用ドライバーを送り込むなら、成績残せる奴にしろってことだよ。
あと、タクマはもう諦めろ。

死ねフルカウル

>>589
氏ねフルカウル

どう考えても初心者じゃないのに　＞←の使い方おかしい奴いてﾜﾛｽ

タウンゼントベルとはまた懐かしい名前が出てきたな

ブロックしすぎてシート失った奴か。

ロイドってフル参戦の予定なし？

AGRは今回タイムアタックをしていないそうだ。
ttp://www.honda.co.jp/IRL/spcontents2008/mutohdiary/vol01/

2007年Indy500のエリオ車載カメラ
http://www.youtube.com/watch?v=2GjzSPDb2cw

こ れ は 怖 す ぎ

ちなみに最後のイエローはマルコがひっくり返ったやつだったと思う

ねぇ
トレーシーは今年、ビジョンに移籍する噂があるけど、ロングビーチか茂木はどっちに出るんだ？

トレーシーまだ走ってんのかよｗ

>>599
氏ねフルカウル

>>598
フォーサイスはロングビーチには出ると言っているみたいだから、ロングビーチじゃないかな。

チームペアリングが決まった

ニューマン・ハース・ラニガン・レーシング＝レイホール・レターマン・レーシング
デイルコイン・レーシング＝＝＝＝＝＝＝アンドレッティ・グリーン・レーシング
KVレーシング＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ターゲット・チップガナシ・レーシング
コンクエスト・レーシング＝＝＝＝＝＝＝ビジョン・レーシング
パシフィックコースト・モータースポーツ＝＝AJフォイト・レーシング
ウォーカー・レーシング＝＝＝＝＝＝＝＝チーム・ペンスキー
チーム・ミナルディ＝＝＝＝＝＝＝＝＝ロス・レーシング

後は誰が乗るか、ウィルソン・レイホール・ペレラ以外は未定。

もてぎに観に行きたいけど、タイヤ同士が絡んで観客席までマシンが飛んできそうなので
怖くて躊躇してしまう。

それは心配しすぎｗ

いつかのメルセデスかよw

10年くらい前にそれで3人死んだな

昔フジのF3で、マシンが空を飛んでホームストレートのタイム表示にぶつかったのは
見たことがある。あっと言う間の出来事だったけど、観客席に飛んでくる可能性もあったな。

>>606
ミシガンだっけ
もげたタイヤが突っ込んだんだよな

>>603
茂木は3-4ターンに減速しながら入るので、何か有ってもメインスタンド周辺に飛び込むことは稀だと思われ。

その前にタイヤにワイヤーついてっからタイヤだけ飛んでくることは無いだろ。飛んでくるならマシンごと。

それで氏ぬのって宝くじで一億あたるのと同じ位の確立だろう

あ〜、totoBIGは13時で締め切っちゃったよ。

>>611
もてぎへの移動中やもてぎに行かずに家の近所で事故って死ぬのとかわんなそうやな

トレーシーはNASCAR行くんじゃないの？ 前にもそんな話あったし。

>>610

結構きれるよね、あれ。
サスごと飛んでいく可能性もあるし。

>>602
ロスとミナルディかぁ　ロスって大丈夫なんかな
パンサーとかドレイヤーの方が良かったような気が

ロスおじさんをなめちゃいかんよ

今年のダラーラ、ボディワーク（サイドボンツーン辺り）の一部変更？と、インテーク上の
オンボードカメラの小型化もあって、だいぶすっきりした雰囲気になった感じ。
あとこのマシンでマルボロカラーだと、何となく1990年のマクラーレンMP4/5Bを思い出す。
ttp://www.us-racing.net/modules/weblog0/details.php?blog_id=1476

このご時世にいつまでもタバコ広告をするフィリップモリスはどうなんだ？と思いつつ
マルボロカラーってやっぱり格好良いなとも思う。

フィリップモリスはペンスキのスポンサーを2007シーズンからは止めたのだそうだ。
たしかにMarlboroのロゴは消滅してるんだけど、あのカラーはどうみても...

ペンスキーは2台で近い位置をはしることが多かったからマクラーレンと重なってたよね

何も言わなくてもマルボロと分かるってすごいよな。
モータースポーツにおけるマルボロの影響が分かっておもしろい。
当然広報担当の戦略もすごいんだろうけど。

どこよりも1番目に留まりやすく、分かりやすいデザインだな

ペンスキーってフィリップモリスの偉い人って思ってたけど記憶違いかな？

元はトヨタのカーディーラー？
トヨタだけじゃないか。

万年下位チームのデイルコインがAGRとコンビ組むのか
ニューマンハースより強豪になったら面白い

マンセルの息子たちはどうするのかな?

>>617
「チーム間の関係や地理的な近さ、チーム規模などの要因」
と書かれているから1番目か2番目の理由じゃない？

ロスさんは実況村田さんいわく「カナダのレース大好きおじさん」
こういう人のチームこそ頑張ってほしい

久々に沢山の台数がそろったアメリカンフォーミュラが見れそうでよかった
やっぱり最低26台はほしい

ペンスキー氏はフィリップモリス役員、ペンスキー運輸経営、トヨタ車販売などマルチビジネス家ですよね。
トヨタ車販売では世界一じゃなかったかな？

松浦って今年も走るの？
去年の今頃かなぁ・・・契約交渉の場にテレビが入ってて
「マストで優勝、それができなかったら終わり」と言われてた。
絶対無理だろ・・・と思いつつ、苦渋の決断を迫られてたのを
思い出したので、聞いてみました。

>>633
Fポンじゃね

Fポンだね

>>633
ダンディライアンからFポン

>>634-635
Fポンですか。
サンクスです。
日本人、居なくなっちゃった・・・？

>>636
ども。ダンディライアンですか・・・一時強かった印象が
あるんですが、最近はめっきりですね。

>>637
おいおい今年はトップチームのAGRに武藤が乗るじゃん
松浦には失礼だが松浦よりチーム力考えても活躍する可能性は高い

武藤が定着出来なかったら、日本人は暫く連れて行かなくていいよ。
個々に遠征するのは構わないけどね。

松浦だって、参戦が決まった時には期待されてたんだよな。

フォーサイスに続いてウォーカーまで撤退か
せっかく合併したのに台数は去年と同じぐらいってのは避けてほしいが

>>640
AGRに乗るんだから言い訳は出来ないね武藤は
まず1勝してほしい、世界のメジャーレース初の日本人ウィナーになれば武藤も大きく取り上げられるだろうな

サーファーズパラダイス開催合意。2013までの6年間
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-surfers-paradise-agreement-reached/

CCWS破産宣告
http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?seriesId=5&id=3280271

ウォーカー参戦取りやめ。2009年復帰を目指す
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-walker-racing-closes-down/

マンセルが息子達引き連れて参戦してきたら盛り上がるんだが。

レオもグレッグもトップフォーミュラで活躍するほど育っていない、
というか、悲しいかな親父さんほどの才能が無い・・・
血統的に大器晩成の可能性は無きにしも非ずだが。

CCWSの下位チームはおそらくCCWSからの注射（援助）でなんとか出られてたんだと思う。
今年のCCWSにはついにその余裕もなくなってて、
多分今年1年シリーズを成立させられない状況だったのでは。
（TV局との間で最低台数の契約とかがあったはず）

IRLは高い買い物になってしまったのはまず間違いないけど、
そうでもしないとTVを引き留められなかったんだろうな。

フォーサイスが5年で250億円自腹切ったていうのは本当なのかね。
日本じゃ考えられないわな。

>>645
カルコーベンもサブプライム問題の影響を受けたのかねやっぱり

ミナルディが行くならどこまでも憑いて逝きます

インディジャパンに行くのですが水戸と宇都宮どちらが近いですか？
宇都宮方面のほうが混みますかね？
一応金曜日に1泊を考えています。

近さは水戸
時間的にも水戸
餃子食べたいなら宇都宮
納豆食べたいなら水戸

>>649
距離的には大差ないと思うが
茂木-宇都宮間には小規模な町が色々ある
茂木-水戸間にはないので短時間で行ける

祝: ウィル・パワーがKVから参戦決定

どうでもいいがindycar.comのドライバー紹介ページが大変なことにw
http://www.indycar.com/drivers/
きっと編集ミスったのだな

すげぇマシンだな、こりゃｗ

?

マニングってこんなに髪薄くなってたのか
一瞬モンタニーかと思った

>>650-651
ありがとうございました。参考にいたします。
楽天トラベルで調べると宇都宮のほうが若干部屋代が高いですね。
やはり歓楽街の規模は宇都宮のほうが大きいのかな？

>>652
2つのシリーズが合流しても25台か・・・

フォーサイスがなくなったのが痛すぎるな。

>>658
フォーサイスはコンクエストのバックアップに回るみたいだね。
その流れでトレーシーもコンクエストから参戦するらしいぞ。

>>652
メイラとセルビアの顔写真はやばいな。
逮捕された容疑者みたい。
ライスは相変わらずかわいいなあｗ

えーっと、もう修正されちゃったけど
今朝の時点では、車の画像のかわりに各ドライバの顔写真が
ビヨーンと横に引き伸ばされた画像になってたのです

ウェルドンの髪型が映画俳優みたいだ。
シェクターだけ去年と同じ写真じゃない？
たまにいるよね写真撮影すっぽかすやつ。

>>661
マジっすかｗ
見てみたかったなぁ

パピスがINDY500に出るって話は既出？

ペンスキーからブルーノ・セナ参戦なんて聞いた日にゃ俺は嬉しすぎて失神する

TEAM PENSKE
ぺんすけと最初読んでたのは俺だけじゃないはず

>>663
ここ数年のメインのお仕事はシボレーやヘンドリックのテストドライバーだったっけ。

それでコツコツお金貯めて、インディ500には出場と。苦労人だねえ。

>>665
俺は今でもそう読んでるが

昔の中継や雑誌ではペンスケだった。
ＮＨＫＢＳで放映してからペンスキーになった。

そりゃ昔はティレルもタイレルだったし

オートスポーツの編集者が頭を捻って考えた発音しか情報がなかったからな、昔は

レイハル、ボゼール、ライエンダイクetc.
インディだけでもきりが無いな

>>670
レイホール、レイハル、ラハール
ボウゼル、ボゼール、ボエゼル
ライエンダイク、ライアンダイク、ライエンダーク

ヨーロッパ系ドライバーが、アメリカ読みを意識して表記を変えちゃう例もあるしね
マックス・パピスがマッシミリアーノ・パピスだと気づくまでしばらくかかったよ
アレクサンダー・ブルツがアレックス・ブルツになったり・・・

レイホールは93年までNHKBSではレイハルと呼んでたけど
石見が本人からレイハルじゃないレイホールだと言われたといってたｗ

R'onで本人が言ってたなｗ

アレッサンドロ・ザナルディ

F1だけどMichael Schumacherはミハエルじゃなくてミヒャエル。
でも本人は「マイケルと呼んでくれ」と言っていた。
その意向を無視して独自の読み方をする日本のマスコミ……。

ザナルディも本人が「アレックス」と呼ぶよう希望していたらしいね。

アルファベット圏の非英語を英語読みすることもあるし、
非アルファベット圏ならアルファベット表記への変換も絡んで複雑だろうし、
それをカナでどう読み書きするか難しいね。
漢字をハンジ(中国)と読むか、ハンジャ(朝鮮)と読みか、カンジと読むか、みたいなもんだね。

レイホール家は中東からの移民だっけ。何語なんだ？
あと、バリチェロをポルトガル語風に「バヒケロ」等と読むようになったら混乱するんだろうな。

当時の中継のESPNのテロップ見てるとレイハルと読めるからレイハルというのは分かるけど
でも89年から中継してるのに石見も94年まで気がつかないってｗ

>>664
1992年のシーズン後だったか、セナがペンスキーをテストドライブしたことがあったよな。
マンセルと同時期に移籍してれば、違った意味で面白かったのかも。

セナも将来インディ500で走ってみたいといってたからF1辞めたらアメリカに来てたかもしれないな
その後分裂してなければだが

セナはフィッティパルディの弟分みたいなもんだったからな

>>675
バヒシェーロ。
あとRをハ行のように（正しくはのどちんこ摩擦音）読むのはブラジル訛りだったと思う。
リスボン（ポルトガル本土）の人は普通に舌で発音していた。

「マイケル・シェンカー・グループのミヒャエル・シェンカー」、これ正解ね。

なんだか暗号文解読みたいだな

実はタグリアーニもアレッサンドロ。あ、でもこの人はインディカーは出ないかな。

>>675
レイホールはレバノン移民だったかな？

息子のグラハム？グレアムがA1GPのレバノン代表で出走している。

カーペンターとカルパンティエは明確に区別されていたな

実際と読み方が違ってても、
マスコミが呼び名統一してくれればなんでもいいよ
同じ人をボーデ、ブルデー、ボーダイスとか訳わからんし

全部ローマ字表記にしてくれりゃ良いんだが

ローマ字というか、アルファベットだな
失礼した

新聞とか縦書きのメディアではアルファベットは読み難い。

フランス語は近隣の欧州言語と比べて特に読みにくい。

>>672
それって石見の発音が悪いので正されただけじゃ・・・ｗ

ロナルド・リーガンが突如ロナルド・レーガンになったことがあった
他誌ではエジェ・エルグなのに、ASではエイエ・エリジュだった
ミハエルの英語読みはマイケル

>>692
http://jp.youtube.com/watch?v=8aJKW2fZVyE

>>692
ロナルドはアナウンサー〜俳優〜州知事時代は自分でリーガンと言ってて
大統領選に出る際アイルランド系の支持を得るためレーガンに変えた

エドはＥＳＰＮでもカルパンティエと呼ばれてるのに
日本ではカーペンターだよな

>>665
昔UHFのナイター中継の時間穴埋めでよく流れてたBUNBUNサーキットという番組の中ではぺんすけと呼ばれてる

>>694
NASCARドライバーにデイビッド・リーガンという人がいるけど、方言による違いがあるんすね。
それはレーガンと読むんじゃないのか？とずっと疑問だったんですが。

>エドはＥＳＰＮでもカルパンティエと呼ばれてるのに

ええ？そうなんですか？？
私がヨーロッパでインディカーの生放送を見た時、実況解説陣はカーペンターって言ってましたよ。
もちろんネイティブだから、正確には「カーペナー」みたいな聞こえ方ではあったけど。

日本の中継では
エド・カーペンター
パトリック・カルパンティエ
じゃなかったっけ？

あと昔は日本ではエリオをヘリオと呼ぶことが多かった気がする

>698
パトリックはカーペンティアとなってることが多いぞ

すまん。>>697へのレス。

>>696-697
６９４だす
カルパンティエはパトリックだったね orz

全然面白く話しばっかりだな。

語録に追加。脱字ママでw

あーごめんw
フルカウルスレ見てて俺のレスがコピペされててワロタ。

>>697

＞日本の中継では
＞エド・カーペンター
＞パトリック・カルパンティエ
＞じゃなかったっけ？
俺もそっちの方が多いと思ってた

ミハエル、ミカ、マイケル、ミケーレ、ミシェル、ミゲル

これらはヘブライ語の天使ミカエルの各国語表記。つまり同じ名前。
豆知識

>>600

ＣＡＲＴとＩＲＬが合併するらしい。

>>707
噂ありました、噂ありました。
でも結局は決裂すると思うよ。
日程だってロングビーチともてぎが被ってるしね。

でたフルカウル

と言うより>>707はどこまで周回遅れやねんとツッコミは無し？

ネタに(ry

しかし来週末が待ち遠しいな。
KVHレーシングは誰をドライバーにするんだろうな

意外な人がきました。
エンリケ・ベルノルディ。
http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10694

懐かしいなｗまたB級C級のＦ1ドライバーが集まるようになるのかな

レッドブルマネーは……さすがにもう関係ないか

F1あんまり見ないから、モナコでクルサードを怒らせた（らしい）という話くらいしか知らないや

>715
まあ、あれはクルサードが同一周回のベルノルディを抜けなかっただけで、責められるいわれは無いんだけどね。

でもコンクエストに来るとなると、トレーシーはどうなるんだ？

結局何台ぐらいでるの？

アンドレ・リベイロを乗せてあげてください。
いいドライバーなんです。

リベイロってまだ現役で走ってるの？

ペンスケ入った後1年で引退してマネージメントだかビジネスだかやってるんじゃなかったっけ

モレノなら声かければ乗る気がする

>>721
彼はいつ声がかかってもいいようにカリフォルニアでスタンバイしてるようだ

ガストンさんは？

ガストン・ライエかよ！

>>724
ラリーレイドスレへお帰りくださいw

モレノさんはぜひレギュラー参戦を・・・

ベルノルディ懐かしいなｗ
この人も持参金をたくさん準備できる人なんだよね、たしか

それはＦ1時代じゃないかレッドブルのついてた
ペーターザウバーはレッドブルの推薦を無視してライコネン選んだけど

いや、今年はブラジルのポータルサイトとやらがスポンサーに付いてますよ。
本来はそれのフルカラーリングでチャンプカー参戦の予定だったんですけど。

でも勝負になるのかな？
オーバルは初めてだし、おまけに昨年はブラジルのストックカーに出てたから、
オープンホイール自体が久しぶり。チャンプカーのテストでも遅かったし…。

エンリコ・ベルタッジア

パシフィックコーストは撤退なのかな
あとモンタニーも結局走らないのかな

ブルーノ・ジュンケイラきた。
デイルコインのもう一台はマリオ・モラエス(って誰？)

http://www.indycar.com/news/story.php?story_id=10709

これで28人か
参加台数は増えてきてよかったんだが
確定してないトレイシーの動向が気になるな

あとミナルディは参加しないのかな。残念だなぁ

マリオ・モラレス19歳ブラジル。2006年ブラジルF3ランキング2位。
2007年イギリスF3ランニング14位。最高位で5位。
ブラジルマネーなのかね。

間違えた、ランニングしてどうする(^^;)。

>732
ストッダートは新シャーシに変わる年から参戦する算段らしい。

ドーンボスは浪人か？
昨年のルーキー･オブ･ザ･イヤーなんだし、どこか使っても良さそうなもんだが…。

フル参戦発表はIRL16台＋CCWS9台で今のところ25台か
IRLの予想24〜26台に収まっているな

4 / AGR
2 / ペンスキー、ガナッシ、ヴィジョン、ロス
1 / パンサー、レイホール、ドレイヤー、A.J.フォイト

2 / NHL、KV、コンクエスト、デイルコイン
1 / HVM

ストッダートは離れるがチーム自体はHVMの名前に戻してIRL参戦するという噂だけど。
で、そのHVMに乗るのは誰だろう？

フライング・ベネズエランことアーネスト・ヴィソ。
毎年一回は空を飛んでいる、正真正銘のブッ飛び野郎です。

モラさんにベルノルディ、ミルカ、ヴィソって開幕戦の下位争いはリアルに怖い…。

>>736
ドルイヤーレインボルドはライスが正式契約したから2台体制ですよ。

GAORAのNEAR LIVEって何？
ニアーってことは生じゃないけどちょっと時間差で放送ってことでいいの？

>>739
マイアミは現地時間29日のナイトレースだから日本時間だと30日朝
放送は30日19:00〜なので生放送でなくとも同日放送だからそんなに遅れは無い
昨年は開幕戦放送も1週間遅れでしたからね

>>740
ありがとうございます。今までGAORAに入ってなかったんですけど、
武藤に期待ができそうなことや、合併があったことから加入しました。
同日放送ならかなり改善されてますね。生放送も結構あるみたいですし。

マイアミのエントリーリスト出てるけど、出走26台のようだ

ストラテジストは武藤の車はキム・グリーン、
ブリスコの#6が引き続きロジャー・ペンスキ、
ウィル・パワーの車はジミー・バッサーがやるようだ
相変わらず出たがりなオーナーたちw

26台なんて久しぶりの数だね
やっぱりオーバルはこれぐらいいないと迫力がでないよ

watch me... watch me... watch me...go!go!go!go!


このシリーズは元気なお年寄りが多い。

すげえ台数
結構楽しみ

>>743
ただCCWS組がもてぎにこないとなるとIndyJAPANはかなり少ないだろうね
参加台数からCCWS組引くと17台+1台(ロジャー安川)ぐらいか
ロスさんのチームが日本行き回避したら16台もありえる？

今頃なにいってんだよ

ダリオとサムホに加えてシェクターも居ないの？
鬼の居ぬ間に＆台数少ない茂木…
日の丸掲げるには かつてない好条件ですね。

統一されたなら、またNHK-BSで放送してほしい

>>749
GAORAでもいいじゃん
質の低い放送でもないし

レース結果を知ってから放送してますってのがバレバレの演出どうにかならないかな

せめてアナウンサーと解説者ぐらいは生の時間で仕事しろと、そう思うわけです。

すまん、放送じゃなくて収録ね

アナウンサーと解説者は初見で一発収録だよ。

今年は武藤も活躍しそうなので毎戦見ようと思ってるんだが
オンエアは生ではしないのかな？

>>755
とらちゃんが大活躍してた頃ｗは生放送だったよ、全戦じゃないけど。
INDY500だけは毎年生だお！

今年は生が多くなるってGAORAに書いてたな。
まあもてぎまでは録画だが

生だったらレースは土曜深夜か日曜早朝かな？
ちょうどＦ１とも被らないし、いい時間帯だよね。
日本人のトップフォーミュラー優勝は生でみたいなぁ。

>>757
茂木の翌週カンザスも録画決定なんだよね、
4月の放送予定に入ってないから。
まあインディ500以降を生でやってくれるの期待してるけどさ
特にナイトレース

>>757
あれ毎年書いてるよ
たぶん日本人の活躍しだいじゃないのかな

>>760
今年は生放送を多くするというプレスリリースまで出ている

おっしゃ、そろそろGAORAと契約すっか。
こんな月末に…

今日からCCWS組のホームステッドテストだね。
セブリングは走り慣れてるから良かったけど、久々のオーバルは
ちょと恐い。

インディカー・シリーズ全17戦を放送
さらに、インディ500は生中継でオンエア!!
2007年2月8日
http://www.gaora.co.jp/release/070208.html

インディカー・シリーズを生中継中心に全16戦放送
2008年2月4日
http://www.gaora.co.jp/release/080204.html

ネットでどっか観戦出来るとこあるかね
wheelsはトラブったままだし

去年は公式サイトでライブストリーミングやってた
indy500以外は決勝レースも生で観れた
今年もやるんじゃない？

マルコのMeijerカラーは渋くていいな

公式ページリニューアルｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>768
丼の逝け面度ｳﾌﾟｗ

実際、武藤はどれぐらい行けそうですか？
１．優勝も有り得るレベル
２．表彰台は有り得るレベル
３．今までの日本人と同じぐらい

マクドナルドカラーやっぱカッケーな

>770
IRLには基本的に「表彰台」はない。
優勝あるのみ。

>>772
あ、それは失礼しました
基本F1好き、日本人ドライバー応援というスタイルなもんで
今年からGAORA契約したんでインディでも日本人を応援します！

>>772
いや、ロードコースイベントでは３位まで表彰されてた。
今年からはインディ５００とテキサス以外では表彰台が導入されるらしい。

ホンダも、それを見込んで日本人ドライバーをしつこく送り込み続けてるんだろう。
日本人が参加していたり日本で開催していたりしなければ、それこそどうでもいいってことになってしまう。

>>775
>ホンダも、それを見込んで日本人ドライバーをしつこく送り込み続けてるんだろう。

今までと違って武藤にはIPSで一年間じっくりオーバル修行させたのは大きい

優勝はもちろんチャンピオンも狙えるチームからのエントリー
調子が良いときの虎ぐらいの成績は残すんじゃないか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　　　(^( ﾟ∀ﾟ)) 勝てるよ！
　　　　　　　　勝てるよ！('(ﾟ∀ﾟ∩　　 　）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　　　(_ﾉ_ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>774
導入ってか復活ですな。
IRLも2001年くらいまでは表彰台がありました。
差別化する事でインディ500のありがた味を高める作戦なのかなと思ったりする。

>>779
でも、全戦ではなかったよん。

チャンプカーの時は忘れてたけど、キリンさんの頭頂部がダラーラのエアインテークに
被ってるのを見て吹いた。そういえばF1でもこんな事やってたなぁ…。
真面目な話、ハイスピードオーバルでは激しく不利じゃなかろうか？

>>780
あ、そうなんだ。
あの頃は自分も熱心に見てたわけじゃないんで記憶がアヤフヤなんですが、
どうりで表彰台の印象があんまり無いわけだ。

不利なのはともかく万が一パーツが飛んできた時とか事故った時に厄介な事にならなければいいけど

ロスおじさん元気だな

ラインハルト・ロス？

オーナードライバーのおじさん

>>783
今年は2台体制だぜ
日本に来るかな？

テストも2日連続トップタイムで好調だしなぁ。
49歳にして上位争いか？

いざ始まったらIRL本隊にボコボコにされる予感。

>>786
日本に来ないと全戦参加手当てがもらえないから、来ると思う
ロスおじさんに会えるのは楽しみ

>>789
俺もすげー楽しみ
今年は金曜日の都合がついたので予選日から観戦予定
サインもらってくるよ

マックカラーがIRLに・・・・
不思議な感じだ
ウィル・パワー頑張れ

ダ・マータ戻ってこないかな

戻らない、戻れない・・・

グラハムぶっ壊したらしいな
土曜までに間に合うのかな

あー楽しみで仕方ないよー

インディーライツが復活してる・・・
懐かしい名前がまた。格上げか

>>792
どうなるかねえ

230 名前：だまふぁん ◆DAMA6CC0YM [sage] 投稿日：2008/03/26(水) 20:17:35 ID:Pd8XuOGm0
ダマッタ近影ｗ
ttp://www.speedtv.com/video/popup/?bcpid=1336737893&bclid=595223643&bctid=1468256914

近々何かしらのシリーズタイトルスポンサーがつくような予感

シリーズ名称はどうなるんだ？ 統一インディか？

インディカーワールドシリーズに戻してほしい

PPGにお願いします。

車をいきなり大破させたグラハム・レイホール、修理が間に合わないため
マイアミに出られないんだとさ。

Homestead IndyCar Practice 1 results:

1) Dan Wheldon, Ganassi, 25.0037 213.808
2) Scott Dixon, Ganassi, 25.0211 213.660
3) Ryan Briscoe, Penske, 25.1100 212.903
4) Helio Castroneves, Penske, 25.1202 212.817
5) Marco Andretti, Andretti-Green, 25.1379 212.667
6) Hideki Mutoh, Andretti-Green, 25.1729 212.371
7) Tony Kanaan, Andretti-Green, 25.1947 212.187
8) Danica Patrick, Andretti-Green, 25.2236 211.944
9) AJ Foyt IV, Vision, 25.2298 211.892
10) Ed Carpenter, Vision, 25.2504 211.719
11) Vitor Meira, Panther, 25.3317 211.040
12) Darren Manning, Foyt, 25.3749 210.681
13) Jay Howard, Roth, 25.3963 210.503
14) Ryan Hunter-Reay, Rahal-Letterman, 25.4354 210.180
15) Marty Roth, Roth, 25.4616 209.963
16) Justin Wilson, Newman Haas Lanigan, 25.5098 209.567
17) Franck Perera, Conquest, 25.5485 209.249
18) Buddy Rice, Dreyer & Reinbold, 25.5509 209.229
19) Will Power, KV, 25.5704 209.070
20) Milka Duno, Dreyer & Reinbold, 25.6054 208.784
21) Oriol Servia, KV, 25.6163 208.695
22) Enrique Bernoldi, Conquest, 25.6606 208.335
23) Ernesto Viso, HVM, 25.7520 207.596
24) Bruno Junqueira, Dale Coyne, 25.8475 206.829
25) Mario Moraes, Dale Coyne, 26.3722 202.713

武藤頑張ってるな
しかし、ウェルドンとウィルソンの差で4マイルか…
予想されていたとはいえ、目の当たりにするとやはり唸らざるをえない

今やってるプラクティスで
武藤が走ってないんだが、なんかやらかしたのかな？

今回武藤が予選か決勝で３位以内に入ったら
東京新聞のバスツアーに１人で参加する予定。
頑張れ、武藤。

第1戦 GAINSCO Auto Insurance Indy 300
ttp://www.mobilityland.co.jp/indyjapan/report/rd01info.html

タイムスケジュール（現地時間）
■3月28日（金）
午後6時30分〜午後8時 ： 予選
■3月29日（土）
午後8時〜 ： 決勝「GAINSCO Auto Insurance Indy 300」（200周/300マイル）

ライブタイミング　配信スケジュール（日本時間）
ttp://scoring.indycar.com/2008/
■3月29日（土）
午前7時30分〜午前9時 ： 予選
■3月30日（日）
午前9時〜 ： 決勝「GAINSCO Auto Insurance Indy 300」（200周/300マイル）

TV放送　【GAORA】
■3月30日(日)
19:00〜　 ：　2008 インディカー・シリーズ 開幕戦 マイアミ インディ300［初］

実況スレ（モタスポ実況板）
GAORA】IRL-Indy Racing League-実況スレ10【NTV】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1180300182

お孫さんとカーペンター頑張ったなぁ

4世覚醒中

　ネベスとセルビアってまだ乗ってんのか、トレーシーはさすがにいなくなったみたいだな。

http://www.indycar.com/grid/

ヴィジョン勢が不気味ですねな
武藤は初戦だしチームメイトに大きく離されているわけでもないからこんなもんだろ
ロスさん頑張ってるな
丼はトラブル？

＞811
ヴィジョンのチームオーナーがTGだってことさ。

TG細胞に支配されてはいけない。

確かにウェルドンがブービーとはこれ如何に？
なんかあった？

元CCWS組み遅いな〜やっぱりオーバルだめか

>>812
知ってるけど予選の結果とは関係ねーよ

武藤君チームメートには負けちゃったね。
4人の中で最初に優勝するのは? アンケート只今武藤君への投票3％

インディカー---今年も残ったのか
あの客の少なさ見ると、あと何年もつのか？-と毎年思うんだが

GAORAで放送するなら、今年も見てみるか

今年は飛行癖の有るチャンピオンも居ないし
何を楽しみにして見るかな？

シェクター出ないの？

ウェルドン予選でクラッシュしたのか。
決勝でゴボウ抜きが見られるかな。

>>813
フルカウル2008

>>793
何か問題でもあんの？

予選の映像みたいな

ウィルソンがマクドナルドのレーシングスーツを着てるのに違和感が。
そのうち慣れるだろうけど。
あとロスのカラーリングがアンドレッティやダ・マッタ時代のＮ／Ｈのカラーリングに似てて懐かしかった。

参加台数もう少し増えるかと思ったから少し残念ではある

2つのシリーズがいっしょになっても予選落ちの出ないエントリー数w

>>818
元お笑いドライバー、江戸と四世の激走を見よ！

昔日テレで放送してたけどもう地上波では放送しないの？

インディ・ジャパンは地上波でやると思う。

>>829
ジャパンだけか・・・
サンクス

http://jp.youtube.com/watch?v=qOVCKx2n24Y

日テレ地上波予定
4/5 25:55〜26:55 IRL開幕戦
4/12 25:55〜26:55 IRL第2戦
4/18 26:00〜27:00 インディジャパン前夜祭
4/19 16:00〜17:55 インディジャパン決勝

インディ500まで放送して終わりかな・・・

日テレ
4/5土深夜　たぶん第１戦放送
12土深夜　たぶん第２戦放送
18金深夜　第３戦インディジャパン予選　（＋前夜祭のお笑い？）
19土夕方　第３戦インディジャパン決勝

関東ローカルかもしれないけど一応TV枠はあるよ。

かぶってすまん

数秒差だね

TVUでおｋ

>>836
TVUのどこ？
wheelじゃないよね？

武藤なかなかがんばってるな。
いきなり大活躍なんで無茶は言わないけど、去年スポットで乗ったときのように堅実に良い走りして欲しい。
当然もてぎではきたいしてますぜ！

>>822
例の人が遠慮して雑談ｽﾚに貼ってったけど
今まだこのへん↓
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200582867/141

それでも涙モノだけどな

>>839
まだこのへんって
グランダムでもうレース出れそうって話じゃないの？
来年にもオープンホイールに乗ってるダ・マッタが見れそうでわくわくしてるんだけど

昨日，部屋の掃除をしていたらCARTの10年みたいな本が出てきた。
2003年までの写真や記録なんだけど，面白かった。
こうして再統一されたことはよかったと思うけど，
昔みたいな隆盛はもう無理かな？

TVUどこ！？
助けて！！

スターティングコマンドｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>842
とりあえず公式で見れる

>>843
有料？だよね？

>>844
http://scoring.indycar.com/2008/

>>345
やっぱりライブタイミングしかないか・・・
でもありがとう。

なんでSPEED TVでやらないかなぁ〜

すまん間違えた
http://www.indycar.com/

Watch Live Now! <ここクリック

>>847
をおおおおおあった！！ありがとう！本当にありがとう！

ブラウザから楽に見られるLiveがあるのに実況一人だよｗ

武藤32周か…

ガナッシつええええええええええええええ

いまさらだけど、マシンのデザインがちょっとCARTっぽくなったんだね

結果まだ？

ヴィジョン、予選でズルしてたのな。

ズルの理由を公表しないとはこれいかに。

前輪からサイドポンツーンまでの側面ににザイロンの補強板を入れたから
デザイン変わってるのかも。あとエアポッド上のカメラが首を振るように
なったせいででかくなってる。
さてGAORAで様子を見てみよう。

動物奇想天外なんて見たくねぇー

やっぱり台数が多いと迫力が違うわ！
久しぶりにインディをテレビで見ることに嬉しさを感じた。

オーバルだと台数少ないと寂しいよね、コース全域を見渡せるだけに

AGRとガナッシは速度違うねぇ
ペンスキーはもう少し頑張らないと

カナーンがあのままゴールすれば面白かったのだがｗｗｗ

イエローが長引けばよかったんだけどねｗ

ヴィジョンはリア･ウイングの車両規則違反らしい。
違反は事実だろうけどチームもドライバーも自力付いてそうだし
ズルする必要性があるのか疑問。

ただ、ポールトレーシーがいないのはつらいなぁ

武藤、最初のピット入れなかったのは可哀想だったね。
つか邪魔したのエリオかよ……。

解説の斉藤さん、もうちょいはきはき喋ってくれ。
何言ってんだか聞こえない。

>>865
そのことに関してレース中ペナルティ出た？

ヴィソとカナーンのクラッシュだけどカナーンが頑張ってよけなかったら
ヴィソはヤバいことになってたんじゃないかと思うのは自分だけ？

カナーンは頑張ってダメージを最小限に留めたんだから
そのままイエローでゴールして欲しかったなぁ・・・。

というかヴィソIRLきてたのね・・・。

>>866
ここ数年固定されてた実況陣かわったの？

くそ、IRL今日だったのか、、、、、
わすれてたよ

>>869
チャンプカー代表

gaoraは次戦から約一週間遅れの放送か・・・
生とは言わないけど、当日放送にして欲しいな

ttp://www.mobilityland.co.jp/indyjapan/report/rd01final.html
基本的にピットインがないインディ・プロシリーズに参戦し
ていた武藤にとっては本番初のピットイン。

去年スポットで出たシカゴはノーピットで走りきったのか！

>>869
去年と一緒。今回は＋αだった

実況解説は変えないで欲しいなぁ
DTM、IRL、WTCCのコンビは群を抜いている

待て、そこにWTCCのコンビが入るのはおかしい

マカオに突然借り出された村田さんは
フィットしてなかったけど、ピエールと木下さんの
コンビは良いと思うんだが…
まあ好き嫌いは全部個人の主観だしね、人それぞれだな

>>866
＞解説の斉藤さん、もうちょいはきはき喋ってくれ。
＞何言ってんだか聞こえない。
まるで「ここだけの話だが・・・｣みたいに声潜めて語ってるよね（笑

今更ながらサムホとシェクターとシャープがいないと淋しいな。
ダリオは何故か居なくても淋しくない。

>>879
嫁が居ないと（ｒｙ

>>878
ＴＶ初解説で緊張してたんじゃないか？
それにしてもあの村田＆松田コンビのしゃべりに割って入るのは大変だろうな。

斉藤さん裏話結構知ってそうでいいと思うけどなぁ。
今シーズンはずっとあの3人がいいな。

ダニカも4年目だからそろそろ勝たないと

それより、松浦選手がいないんだけど、怪我でもしたの？
次戦には復帰してくるのかな？

そうだね、次戦から松浦選手復帰するといいね。

体格がレギュ違反でコクピットに入らなく・・・w

松浦選手頑張って

兎に角GAORAは生中継しろよ
録画放送するならゴールデンでの放送は止めてくれ

>>888
次の日が仕事の日曜の深夜に放送するよりもよっぽどゴールデンのほうがいいだろ。
レース当日に日本語で映像が見れるだけありがたく思わなきゃいかん。
それが嫌なら数日後の再放送でも見ればいい。

当日なら文句ねえが週遅れじゃな

去年までチャンプカー見てた人達は開幕戦を見たのだろうか。

もてぎにミルカ姉さんは来ますか？

来ません。
代わりに名字だけは可愛らしいゴツくてムサ苦しい兄貴が来ます。

ところで武藤のマシンに大きくフォーミュラドリームのロゴが描かれてるけど、ホンダが今更FDのロゴを露出する事にどんな意味があるの？
教えてエロい人！

すまん、過去レス見ても解決しなかったので聞いていいかい？
なんでポールトレーシー兄貴は開幕戦不参加だったよね
ＣＣＷＳで長期契約したフォーサイスがＩＲＬに不参加となったけど、ポールはチーム共々となってしまったってこと？
それともポール兄貴はシーズン途中からの参戦が決まっているの？
クレクレ厨ですまんです、知っている人いたら教えて

フォーサイスの新シリーズ参戦断念で兄貴のシートもなくなる
最後のCCWSイベントとして開催のロングビーチには出走する模様
その先は分からん
あとsageろよカス

詳しくアリガ�d
開幕直前に契約チーム不参加、既に空いているイスも無かったという感じですね
先は未定というのは残念だけど、現存チームの3シート目とか新チームなんかも兄貴なら期待出来そう、というか願い

それにしてもカスとは穏やかじゃないｗ

もてぎは、何台ぐらいのエントリーになるんでしょうか？教えて下さい。

17台来たら良い方じゃね？

CCWSの人たちがいつになったらトップランカーになれるのだろうか

61 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/02/10(日) 07:08:09 ID:zxnhyoCX0
レスが伸びてると思ったらロビン・ミラーの与太記事じゃん。
彼は公式HPの記者を首になったのを逆恨みして、ＣＣをおとしめる記事ばっか書いててる。 相手にするだけ無駄だよ。

だいたい合併の噂→お流れなんて毎年の風物詩で珍しくもありゃしない。
去年はCCWSメインにINDY500を加え、パノス・コスワースで統一。
TGはKK達と同列の権力を持つって話が、親族の反対でぽしゃったとか。
それが今年はIRLメインでロングビーチ、トロント、エドモント、オーストラリア、メキシコを加える。
しかもシャシー・エンジンは無償提供って、条件が真反対なってる。
たった１年でなんでこんなに変わるのよ。 可笑しいでしょう。

むしろIRLこそヤバイんじゃないかと思うね。 金ばら撒いてるのに台数厳しいらしいじゃん。
生え抜きの米国人であるホーニッシュとシャープが去り、チャンピオンであるフランキッティも移籍。
数年後にはウェルドンとダニカもNASCARに行くと噂されてるし、マルコだってＦ１に行くかもしれない。
残るはカナーン、カストロネベス、ディクソンの旧CART勢のロートルのみ。
ペンスキー、ガナッシ、AGR以外は優勝争いも出来ず、ただコースを回ってるだけ。
チャンプカーのチームが欲しくて欲しくて堪らないのはインディカーの方でしょう。
なのにIRLがCCWSを救ってやるみたいな記事を書くミラーは本当に意地が悪い。

そりゃチャンプカーも現状維持で精一杯だけど、待ってればあっちが泣きついて来るんじゃないの？
というかこの合併話自体が最後の悪あがきなのかもね。

120 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2008/02/20(水) 22:43:03 ID:Teq/GRCq0
出走台数激減でどうにもならなくなったIRL側がCCWSに大幅に譲歩して統合を申し出た
って話なのに勘違いしてる連中がいるな。
インディ500という切り札を持ちながらシリーズをここまで衰退させたIRLの運営の
無能っぷりは否定しようがない。
今回の統合劇はCART破産後もCCWSとして地道にやってきたチャンプカー側の勝利と
言っていいと思うけどね。

統合が決定的になった以上、ファン同士がいがみあってもしょうがないし、
運営側もくだらんエゴは捨ててアメリカのオープンホイールを盛り上げて欲しい。

某スレにて出来の良かったものを
二つさらしてみる。

233 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/06/24(土) 22:13:16 ID:y8AqLXYT
↑にマジレスしてみる。

まず開催地の人口規模は茂木見ればわかるが大した問題ではない。
それから「皮算用」も違う。誰も過度な見積もりなどしていない。

コースの開設撤収とも障害が生じないように計画しているわけで
影響ゼロとは言わないがこれも理解を得られる範囲だろう。

騒音補償もあるわけがない。四六時中爆音立てるわけじゃあるまいし。
営業に支障って何も民家や店舗の壁をサイドウォールにするわけでもない。

準備期間は別に業者が仕事やるわけで誰が困るでもなし、
設営程度で何日も市内の至るところを全面封鎖するわけがない。

厳しいも何も、もう開催しない方向へ舵を切るほうが厳しい。
悲観主義者がメンバーにいないようでよかったと思う。

プロモートは道路使用許可が下りた後に打つというし
（地元とて知らない人のほうが多いのは当然だろう）、
ま何にせよ非常に楽しみだな。

上も「某小樽ＧＰスレ」から。

これら３つは全部釣りではなく本気で書いているところがすごい。
まあ乏しい情報の中で拡大解釈してしまった結果なんだろうから
責めるつもりは全くないけどこういう人たちもプロパガンダにあおられて
最後には梯子を外されてしまった被害者なんだろうなと同情するよ。

やっぱりチャンプカーファンとIRLファンは相容れないんだな。


合併はしたけど今の状況って、TGが「アメリカ人の活躍が少ない。」と言って分裂させた時と似てるんだよ。

これで釣れると思ってるんだろうな…

釣りじゃなくマジな話、分裂前、インディカー・ワールドシリーズの頃から見てる人には解るかも。

広い視野を持っていれば
今回の合併は素直に受け入れられるんじゃないの？

しかしながら
結果的にオーバルに適合できそうなのはジュンケイラとレイホールだけみたいだし
あとのドライバー達は誰？って違和感は正直拭えなかった。
個人的にはこれ以上ロード、ストリートイベントはいらないな。
レース数を増やすならばフェニックスとかミシガンとかのオーバルも一緒に加えて欲しいね。

基本的にＣＣＷＳ自体を敵視していた人なんていないんじゃないかな？
ＩＲＬ憎しのあまりに執拗にＩＲＬをたたいている人たちが敵視されてるだけで。

>906みたいに再分裂をあおるような態度もどうかと思うね。
今現在を分裂直前に例えるのも脊髄反射だし。

これで、アンサー�Vやライエンダイクの息子（ちょっと才能が・・・）なんかが
ステップアップしてくればまた面白くなってくると思うよ。

あ、あとバッサーの復活ね。
それとアダム・アンドレッティが来る話はどうなったかね？

ＩＲＬ本当にまだ開幕したばかりだけど武藤の開幕戦のパフォーマンス
にはほんと失望したよ！
やはり速いドライバーは開幕でも速いのだが武藤も松浦や高木のように
アメリカで結果出せない事になるのだろうか？そうなると武藤は来年は日本
に送り返される事もあるかもよ！
で代わりの日本人ドライバーは果たしてＩＲＬに参戦出来るだろうかね？
武藤がだめなら左近にＩＲＬを参戦してほしい。

何でスルーできんかねえ、全く
どうせ対立煽りの残党だろうけどさ

アンサー孫やルイエンダイクJrはまだ経験積まないと…w
メディロスあたり帰ってこんかなぁ

ところでＩＲＬというのはＦ１と同じように
最低でも日本人選手をひとり参戦させると言う
暗黙の承認があるのだろうか？インディカーにはある日本人
が来期は参戦しないとなれば代わりの日本人が参戦と言うのは以前にも何度も
あったしな

>.913 同意。

メデイロスっていたね。
トラビス・グレッグってチャンピオンもいたなあ。
彼らにはぜひ救いの手を差し伸べてあげて欲しい。

あとＰ．Ｊ．チェソン。
彼なんかはキャラクター的には最高のアイドルだよ。
プロシリーズで３連勝かなんかした時は並みの才能じゃないと思ったよ。
あと、その弟のジェイムス・チェソン。
こっちも勝ってたんじゃないかな？

ロイドやハワードにはぜひ良いところを見せて欲しい。

江戸や孫の走りっぷりも
最近は頼もしいぞ。

ホンダが参戦してる限りはあるんじゃないの　と本音を言ってみる

まあ商売上しょうがない

過去二回（70年代・90年代）の、分裂に至るまでの状況を調べてみなよ。
運営は70年代の、レース・ドライバーラインナップは90年代の分裂以前にそれぞれ似ているから。

F1ファンの中でもバーニー・エクレストンのことを
「金の亡者」とか「独裁者」って言う人がいるが
実際はＦ１を世界的なショービジネスまで引き上げた功労者なんだよね。

昔はＦＯＣＡとか立ち上げてＦＩＡにたてついたり、
最近ではＧＰＭＡに対して強権を発動してゴタゴタを収束させたり、
辣腕を振るっているが、それなりの成果は残してる。

トニー・ジョージも９４年のＩＲＬ立ち上げ以降は強引な部分も会ったが、
結果的にはトップを取っかえひっかえしてたＣＡＲＴ首脳陣達よりも
よほど成果を残してきている。

結局、合議制だったＣＡＲＴは何一つうまくまとめることができなかった。
エンジンレギュの制定でもめて、トヨタとホンダに逃げられたことでも明白。

もちろん、ＴＧの人となりや性格などは知る由もないが
本当はよほど腕の立つ人物なんだろう。

これまでこの人への単独インタビューを見たことが無い。
それだけに謎な部分が多いのかもしれないが。

F1オタなので
ミナルディ・ジャガー時代から応援してるウィルソンにはなんとか頑張っていただきたい
せっかくのマクドナルドカラーが毎回周回遅れは悲しい。

PJさんマイスペースもナイスキャラだな
ttp://www.myspace.com/bigdogpj

ところでエドモントンとサーファーズパラダイスが復活らしいですな

日本での開催が無かったら、日本人ドラの登用も無いでしょ。
日本で開催されている理由は、「ホンダの都合」だとしか言いようが無い。
それ以外の自動車会社だったら、まずこういうことはしないからね。

＞919
TGの人となりをぶっちゃけて言うと“傲慢で気まぐれ”

>>923
氏ねフルカウル

インヂのスリル

武藤には期待してるけど、このチームで情けない結果だったら
来年は琢磨にアンドレッティ・グリーンに乗って欲しいな。

ひどい釣りが続くな

ＩＲＬファンとか、チャンプカーファンなんているの？
ＡＧＲファンとかニューマンハースファンとか、ドライバーのファンならいるだろうけど。

俺的にはこの分裂招いたＴＧ氏ねというだけだ。分裂前はＦ１以上の人気誇ったのに。

コカコーラがスポンサーになったか・・・まぁ俺はペプシ派だが、大型スポンサーが付くことには嬉しい。
あとはFord・GMが戻ってきてくれればなぁ。

＞929
いる。現に“F1ファン”なんてのもいるしな。

INDY500だけが特別すぎるからいかんのよね
それさえなければ米トップフォーミュラーの分裂という阿呆なことは起こらんかった

なんかボーデはうまいことF1に行ったな・・・

ジュンケイラ、彼はいいドライバーだよ

>>932
つーか、個人的にはインディ500だけは見るというアメリカ人の感性が良く分からん
それ見るならシーズン見ろよと。
シーズン見ないなら500だけ見ても良く分からんだろうと。

ちょっとちがうけど、Jリーグは興味ないけどワールドカップは見るって感覚じゃない？

プロ野球でオールスターだけ見るようなもんだろ

F1でモナコGPだけ見る奴。
耐久でルマン24Hだけ見る奴。
全日本見ないで８耐だけ見る奴。

おっと、１つ該当しちゃった。

>>935
いや、彼らにとっては「インディ500」そのものが観戦対象だからいいんだよ
そのレースがインディ500でありさえすれば、そこで走ってるカテゴリーが
F1だろうとIRLだろうと、Fポンであろうとなんだっていいんだ、極端な話

だからIRLの他のレースなんか興味ないって人も多いよ

インディ500のスタンドのいい場所のシートは、それこそ先祖代々受け継がれ
ていて、一見さんにはなかなか取れないと聞いたけど最近はそうでもないの
かな。

【IRL】コカコーラ、インディカーシリーズのスポンサーに
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1207132801/

表彰台でコカコーラファイト！
とかなったら絵面が悲惨でしょうね。茶色い液体を浴びるドライバー…。
でも一回くらいやって欲しい。

>>934
ルノーF1以後のフィジケラとニューマンハース以後のジュンケイラが被る
気がするのは私だけだろうか。
キャリアで劣るチームメイトにフルボッコにされ、ナンバー2定着。
速いマシンを速く走らせるのは苦手だけど、遅いマシンをそこそこの位置に持ってくるのは得意。

>>939
まあ、２輪の耐久選手権なんてほとんど結果も知らないのに毎年８耐は見る奴だって居るわけで。

>>943
みんな「ハチタイ」というお祭りを見に行くんであって、
「世界耐久選手権」を見たいわけじゃないってことだよな

8耐もインディジャパンも、元はといえばホンダの自演。

今度の統一が十年保つと本気で思ってんのかねぇ。

ブリックヤードが個人所有じゃなくなれば持つんじゃね？

>>946
今回の統一の何が気に食わないのか知らんが
文句のある御仁は別スレをたててそこでｸﾞﾁればよかろう

インディアナポリスのどのセクション使ってmotoGPをやるんだろか。
まさか、オーバル部分は入ってないと思うけど。

>>949

現在、オーバルのターン１のインフィールドに大掛かりなロードコースを作ってる。
で、モトＧＰで使われるコースはＦ１コース＋このインフィールドのコースになる。
だから、Ｆ１のような長い全開区間はなくなるが、ストレートはそのまま使用する。

バリー・シーンを思い出してちょっとイヤだな

バリーシーンは、どこで死んだの？

>>950
やっぱりバンクは使わないのか
80年代、デイトナに日本人が参戦してたころを知ってると
やっぱりちょっと淋しいな

>>952
たしか隠居先の豪州で癌で病死

デートナのバンクで辻本が再起不能になったからな。
ちゃんとしたロードコースでやらないと危険だよ。

コカコーラがついてくれたみたいた゛。タイトルスポンサーなのかは不明。

一時期のCARTにおけるFedexみたいなもんか？

チャンプカーの終焉でターボフォーミュラのカテゴリーもおしまいか
あのジェット機みたいなサウンドももう聞けなくなっちゃうのか…

>>956
既にモテギのオーバル側ウォールにペイントされてた

>>958
米フォーミュラーからフォードが居なくなるのは寂しいね
いっそのことフォードのワンメイクにしてもらってもいいんだがｗ
もしくはホンダに古いターボを引っ張り出してもらって二社提供とかね。

楽しみだな〜INDY　JAPAN！
ドライバーもチームもよくわからない超ドシロウトだけど今年は行きます！

昨年のサンクスデーでF1マシンで琢磨とバトンがオーバルバトルもどき　をやって
オーバルも面白い！って思いました。

接近戦　楽しみです！

ルールなんかもよくわからないので　いいサイトなどあったら教えて下さい。

あと生観戦までに覚えておくべきことって何かありますか？

>>961
インディジャパン公式
ttp://www.mobilityland.co.jp/indyjapan/
ここの「インディとは」〜を見るといいよ

あとsageてくれ

あとはここ
【INDY】インディジャパン2008【JAPAN】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1203431777/

movin' youよかった

Ｉ ａｍ ＩＮＤＹ ！

武藤

マンちゃんが参戦してたころの盛り上がり復活期待したい

>>965
ほんとう？
Plusは契約してないから、１か２でやってくれないかなー。

>>969
ESPNで明日も放送するよ
4/6
12:00〜12:30
16:30〜17:00

第2戦フリー終了

武藤3位で頑張ってるな
旧チャンプカー勢もロードということで上位進出

ジェフ・シモンズがインディライツに復帰してるな。

GAORAの放送って安定してる？
要所要所で映像が途切れて画面真っ黒になるんだけど、先日はレース終盤で、今放送中も武藤のインタビューでも真っ黒になった
俺のところの問題なのかな〜

>>962
インディーとは　　読みました。
結構　疲れましたが、大変勉強になりました。環境整えてCS観戦しようかな。

読んでて思ったのですが、F1の現レギュレーションって
インディのレギュレーションから引っ張ってきた感じですね。

セーフティーカー・ピットクローズ・耐久エンジン。。。

来期からはF1も100％メタノールですかね

段階的導入もまだなのにいきなりメタノール100％は無いと思うが…
あと無駄な改行をやめてくれ

インデカー昔よく見てた。
ＮＨＫで。
インデカー最近テレビでやってないから見ない。
もっとインデカー、メジャーに成って欲しいな。
ＮＨＫでまた放映して欲しい、インデカー。

なーんでか？