Honda Racing F1 Team RA-273

>>943

メカニカルグリップなどは稼いだと信じてる。

NSX開発チーム【うえはら しげる】
（株）本田技術研究所 上席研究員
彼に思い切ってまかせてもらえないだろうか？
彼なら他チームに負けない空力のマシンをきっと作ってくれる

RA108は空力部分で1mmも妥協してない（中本談）

で…
このタイム？

もう雄弁に語るのやめてくれよな
信じて裏切られる事に疲れたぜ

もう退社したはずだよん。

残念な人を失ったとマジで思う。

>>949 倦怠感・絶望だろ

まぁアンチの相手するのも疲れるが。

まだこれから空力を最適化していくのだから今はどうしようもない。

>>955
マジに？
何なんだろうなホンダは人材はもっと大事にしなくちゃ

散々苦労してきたRA107≒SA07B
　　　　　　　　と
出てきたばっかりのRA108


さて？

>>958

さすがに定年かと。サインと持ってる変な俺が居る。

富士でフロントウイングないままよいペースで走っている時、
何でピットに入れるんだ！次のすてぃんとまでフロントウィングなしで行けっ！
って素で思ってた俺が居る。

>>949 ｽﾏﾝ 忍耐力だったｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E5%8E%9F%E7%B9%81

上原繁　wiki・・・こんなのまであるんだ・・・よい人生だなぁ

ＲＡ−１０８の空力のアップデートは、前回のテストで
バトンがかっこいいリアウイング着けて走った
タイム的にはまったく効果が見られず、翌日には元の
古くさいウイングに戻った
これ以上のネタを隠し持っているとは考えられないのだが・・・

ブラウンという理解者のおかげか、今シーズンのバリチェロは
これまでほどバトンとのタイム差はないみたい
せいぜい前日のバリチェロの一つ前を走るのが精一杯ではないか

そして、前回のタイムから２秒もタイムを縮めたことを考えると
バリチェロだけが重タンだとは思えない

じゃあ人見康平・本田技術研究所四輪開発センター主任研究員にお願いしたい
必ず表彰台に上がれるマシンを作ってくれるよ

>>957
俺がアンチとでも？
素性が良い、伸びしろがある、アップデートしやすい設計、ECUのセットアップが決まらない、
こんな事信じて期待してても他チームとの差は埋まらんぞ？
大体全チームに言える事じゃねーか

いくら新設計とはいえ、RA107からの悪い流れを断ち切れてないんじゃないか？
最悪でも本当の事を聞きたいよ

おれ的には

昨年はメカニカルグリップなどでそれなり経験積み上げ=>今期はその経験を元に多少妥協して
空力に余裕のあるシャシー（空力の必要性なければ基本的に変更なし）

で今期は空力バリバリいじる。（でも湾曲リアウィングなどそれほど効果なさそうで不安）

ついでにドライバビリティで苦労してんだっけ？(この辺は本田が優れていたから今回の共通ＥＣＵで
落差が大きかったと思いたい）

なので後2年はかかるかなぁって思ってますよ。

少なくとも積み上げたものはあると思う。（昨年空力やっても意味なかったから他でがんばるしかなかったのかもしれない）

>>965

本当の事は外部の人間はだーれも知らない。

言えることは、

１・今年空力を作り上げていくしかない。

２・開発に出遅れている。テスト走行にも出遅れている。

３・ＥＣＵにも苦労してるらしい。

って事では？最初の車体で早けりゃラッキーって思うしかないのが今の現状なのでは？

(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ 期待しすぎ
ttp://f1.gpupdate.net/ja/poll.php?pollID=1198

昨日、RA-107でRA-108に+0.267までせまったアグリ

でもRA-107車体にはブリジストンのほかに、マルチまがいの
あのスポンサーのプリントのみ
冷たい言い方だけど、貧乏くさいイメージを持ち込むこのチームは
Ｆ１界にとって迷惑ではないのか思った

再生工場としてはそれなりに評価できるのだから、セカンドチーム
辞めてホンダといっしょになればいいのに
そうすればRA-108にも少しは期待がもてるかもしれん

>>968
期待じゃない
お気に入りなだけだ

>>970

>>968はそういう子

>>963
> バトンがかっこいいリアウイング着けて走った
> タイム的にはまったく効果が見られず、翌日には元の

こういう無知で馬鹿がアンチやってるんだなwww
コースによってリアウイングは変わるもの
あの湾曲リアウィングはバルセロナ用ではない。
ただデータ取りのためにテストしただけ

ヘッドハンティングした技術スタッフは来期用なのか･･･orz

普通に考えてRA108に絡んでこれるのは基本設計後のこれからだろうね。
だからなるべくいじりやすい車を作った”つもり”なんじゃない？
いじりやすいか否かもまだ未知数だけど・・・。

とにかく蓄積はしているはず。と信じてる。
蓄積したけど訳わかんないから外部の人入れたのかもしれないからまだまだ道は険しいけど。
このチームは本田だから期待してますよ。

Tiempos a las 10:00
1.- L. Hamilton-1:20.102-9 Vueltas
2.- P. De la Rosa-1:20.287-7 Vueltas
3.- R. Kubica-1:20.539-8 Vueltas
4.- J.Button-1:20.660-9 Vueltas
5.- N. Heidfeld-1:20.958-9 Vueltas
6.- M. Webber-1:21.013-9 Vueltas
7.- N. Rosberg-1:21.029-6 Vueltas
7.- S. Vettel-1:21.105-12 vueltas
8.- D. Coulthard-1:22.176-7 vueltas
9.- K. Nakajima-1:22.237-7 Vueltas
10.- S. Bourdais-1:22.418-5 Vueltas
12.- A. Wurz-1:23.133-5 Vueltas
13.- T. Sato-1:23.400-6 vueltas
14.- V. Liuzzi-1:23.553-7 Vueltas
15.- L. Di Grassi-1:23.854-6 Vueltas

まぁそうでしょうね。
入ってきて直ぐには取り掛かれないよね…
今頃 (´ω`l||)がearth色。dream・dream (`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

>>972
リアウイングのデータというよりはさ
取りたいデータ以外のところは元に戻すって手もあるけどな。

すみませんわかる方、モータースポーツ実況板の場所教えてもらえません？

>>969
これこそ空タンだろ。

今回のテストの実況はしてないよ
いつもいつもはスポーツ実況板でやってる

そうか。。。有難う・・・

>>979
まだわからんが釣り師かも
今日テストしてるドライバーはその載ってる人とは別みたいだ

今のとこどこにも情報なんだよね。

1. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.985 9 pit

しかない。

まぁ釣りだな。。。くだらない。

1.- L. Hamilton-1:20.102-9 Vueltas
2.- P. De la Rosa-1:20.287-7 Vueltas
3.- R. Kubica-1:20.539-8 Vueltas
4.- J.Button-1:20.660-9 Vueltas
5.- N. Heidfeld-1:20.958-9 Vueltas
6.- M. Webber-1:21.013-9 Vueltas
7.- N. Rosberg-1:21.029-6 Vueltas
7.- S. Vettel-1:21.105-12 vueltas
8.- D. Coulthard-1:22.176-7 vueltas
9.- K. Nakajima-1:22.237-7 Vueltas
10.- S. Bourdais-1:22.418-5 Vueltas
12.- A. Wurz-1:23.133-5 Vueltas
13.- T. Sato-1:23.400-6 vueltas
14.- V. Liuzzi-1:23.553-7 Vueltas
15.- L. Di Grassi-1:23.854-6 Vueltas

>>984
これ昨日のタイムに1秒足してるのと2秒足してるのだけだな

しかし何処まで下衆なんだろうな・・・。
完全に見破られてるのが哀れだけどね。

なんでヲタはクソな物をクソと認められないんだろう
去年もRA107も擁護してたし・・・

はたして１０８は１０７より速くなっているんだろうか？
いやそれ以前に１０６より速くなっているんだろうか？
要するにジェフが去ってから進歩してんのかぁ？

なんでアンチはホンダスレ好きなんだろう

個人の知識から、企業の知識に・・・ってなればいいなぁ。

もちろん天才は必要だけど本田という企業の底上げができれば、
天才が去って一時的に輝きをなくしてもかまわない。

>>975
レッドブル　18秒台ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/13/circuito-de-jerez/

次スレ

Testtijden Update: 10:12
coureur team wagen tijd verschil #
1. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:18.735 14
2. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:19.985 +1.250 15
3. N. Piquet Jr. Renault R28 1:20.180 +1.445 16
4. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.473 +1.738 13
5. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.536 +1.801 14
6. F. Alonso Renault R28 1:20.559 +1.824 9
7. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:20.732 +1.997 18
8. H. Kovalainen McLaren MP4-23 1:20.856 +2.121 15
9. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:20.915 +2.180 13
10. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:21.036 +2.301 9
11. K. Nakajima Williams FW30 1:21.415 +2.680 9
12. N. Rosberg Williams FW30 1:21.439 +2.704 12

13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.823 +3.088 7
14. J. Button Honda RA108 1:22.021 +3.286 15
15. A. Sutil Force India VJM-01 1:23.268 +4.533 14

>>993
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

>>994
逆に考えるんだ
やっとクルサードの時代が来たと

最近 中本のコメント少ないな
ダメ車で ろくなタイムも出ないし 大口コメントで燃料投下してくれよ
俺的には 大口でもコメントしないよりは いいと思うんだけどね

>>997
彼は恥さらしなのでしゃべらんほうがいい
喋れば喋るほど恥をさらすから

>>996
コメント少ないって
どういう基準で言ってるんだ？

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080213/z1202894408.jpg

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