Honda Racing F1 Team RA-273

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BARスレ避難所
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BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
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ルーベンス・バリチェロ公式
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前スレ
Honda Racing F1 Team RA-272
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201962674/

　　　　／￣| .　　人
　　　　|　　｜.　（＿_） >>1イェ〜ィ！
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）　ホンダウンコー！
　 ,―　　　　＼（ ・∀・）
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）
　| ＿＿_） 　 ｜
　ヽ＿＿）＿／

12. J. Button Honda RA108 1:23.969 +2.290 +2,290 43 pit Pit

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　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

　 　　　 　　 　＿＿＿_
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　バレンシアからの感じで行けば、2秒くらいは上がりそうかな、と。2.5秒いくかどうかは、わからないですが。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



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　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ2秒上げるつもりが2秒差つけられてるおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 本当の地獄はこれからだ
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬.
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

この調子でいくとトロロッソにすら負ける予感がする

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T　＜イエーイ、中本さん見てるー？
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

　　　 ＼　ｵ ｵ　ｵﾜﾀｰ ｵﾜｵﾜ ｵ ｵﾜﾀｰ ♪　ｵﾜｰｵ ﾜｵﾜｵ ﾜﾀｰ　　　／
　　　　　＼　　　ｵｵｵ ｵﾜﾀｰｵﾜ ｵｵﾜｵﾜ ﾀｵﾜﾀｰ ｵﾜﾀ ｵﾜﾀ　　　　／
　　　　　　　　♪＼(^o^)　　 ＼(^o^)♪ ＼(^o^)　　＼(^o^)
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“ブロウン効果”を和田HRD会長に聞く

●経験値を埋め、開幕戦は6位からスタートしたい

--開幕戦で予選のポジションはどれくらいを着たいしていますか?
和田 期待ですか（笑）。開幕戦はベスト6位。それくらいからスタートして、
他チームの状況もあるでしょうが、表彰台に早く手が届くと頃に行ってほしいと思います。
そこが、ロスの言う“あるべきフィールド”だと思います
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/column/03_1312.html。


1年前

−全体的な概念があって、それを基に仕事をさせたと。

　そうです。Hondaは挑戦者ですから、失うものは何もありません。
もし仮に今年ランキング最下位になったとしても構わないんです。
そうなってしまったら、その原因を分析して来年もっといいクルマを作ればいいんです。
でも最初から、4、5位狙いだけはするなと。それを何年作っていても、決してトップにはなれませんから。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol129/

既出のようにF-1不振の原因は福井を代表とする本田技研本体にある。

ホンダは昔のホンダとは変わってしまった。
良い例が社長のお気に入りの中本を抜擢したような人事したこと

ホンダへの抗議はここから出来る。
くれぐれも犯罪行為にならないよう自己責任で・・・

オレはずいぶん前にやったが中本はまだ居るｗ

ttp://www.honda.co.jp/customer/inquiry/faq-form3/index.html
同意のボタンを押せばメッセージが送れる。

声が大きければ社長にも届くと思うよ、たぶん。

. L. Hamilton McLaren MP4-23 1:22.491 +0.106 17 pit

11. J. Button Honda RA108 1:24.084 +1.699 13 pit +1.593


この前のロングランペースで、フェラーリさんに対して約1.5秒くらい遅かったですね。
それがロングランペースで1秒以内に来てくれれば、先が見えてくるかな、と。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html


中本の言うとおりじゃないか、フェラーリじゃ無くて枕だけど

引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
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┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
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┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
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┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
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┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
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┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
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2008/02/05(火)
スーパーアグリもRA108使用へ！全チームが合意

財政難から今季体制の発表もままならないスーパーアグリF1チームだが
中でも大きな問題であったカスタマーシャシー問題については
今季に限ってホンダと同一のマシンを使用できるという妥協案に
フォースインディアを含む全チームが合意した模様だ

なお、同様にレッドブルの新車の使用を希望しているトロロッソについては
未だに進展は無いようである　(誤報通信)

ホンダ和田氏「ミスを繰り返すことは許されない」
2008年01月30日

　ホンダ・レーシングF1チームのボードメンバーでありホンダのモータースポーツ部長である
和田康裕は、昨年低迷した同チームが今年も過ちを繰り返すことは許されないと語った。

　ホンダ・レーシングは昨年を通してわずか6ポイントしか獲得できず、コンストラクターズ選手権
では8位に甘んじた。2008年のニューマシンRA108の発表に際し、和田は、今年も再び
低迷することは許されないと語った。全く異なるコンセプトで設計されたマシンと、新チーム
プリンシパルのロス・ブラウンを擁し、チームは今年復活を期している。

「昨シーズンは私たちにとって非常に厳しく不本意なものだった」と、ブラックレーで行われた
新車発表会の席で和田は語った。
「しかしもうそれは過去のことだ。ホンダではスタッフに対し、決してミスを恐れず、できる
限り高い目標に向かって限界までチャレンジすることを、常に要求している。高い目標を
目指しているときにミスを犯すのは珍しいことではない。しかし私としてはそれを許すのは
一度きりだ」
「私たちは新たな考えを得て、力を注ぐべき新たな焦点を定めている。重要なのは、
ミスから学び、今年は前進することだ。エンジニアリングチームが強化されたことには
非常に満足している。新車は昨年よりも進化している。私たちはレースにおいて夢を
追い、その中で、世界中のホンダファンの皆さんに報いることができればと思っている」

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　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

wikiに記載されていたが

>2004年にマシンのエンジンブローが目立ち、技術開発の責任者的立場である中本は批判を受けるが、これに耐えながらエンジン開発を進める。

2004年に上位チームで一番エンジンブローしていたがこいつが足引っ張ってたんだなｗ

　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i
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　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　おおなんという糞ﾏｼｰﾝじゃ
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

--去年の暮れに、07年に比べて2.5秒くらい上げたいとのことでしたが。
中本　まだ全然わかりません。バレンシアは、クルマがちゃんと動くよね、というのを確認しただけなので、
バルセロナでそこそこ部品的にそろうので、そこで評価でしょうね。

--2月1日からですね。
中本　ええ。ただ、バレンシアからの感じで行けば、2秒くらいは上がりそうかな、と。2.5秒いくかどうかは、わからないですが。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html


┐('〜`;)┌

引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫　　　neet　　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　／￣￣￣￣
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
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┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
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┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
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┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
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　/　　!　　 '｀　 | 　　'──--'　 {　　　　　　 つ
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　　　　　　　/　 　　 l　,/　 ●　　 i,　　　　-っ
　　　　　　　'i　 　 　 しii　　　　　丿　　　　 /　ゝ-
　　　　　 |`:、＼ 　 　　'ii　 　__,／　　　　　 `‐′
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中本　トヨタさんは、ロングラン･ペースは遅かったですね。(初めて走った)我々と変わらなかったですから。ちょっと驚きました。
　　　　今、我々と同じだと、頭を抱えているかもしれませんね。






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ホンダ・レーシングF1チームのボードメンバーでありホンダの
モータースポーツ部長である 和田康裕は、昨年低迷した同チームが今年も
過ちを繰り返すことは許されないと語った。

　ホンダ・レーシングは昨年を通してわずか6ポイントしか獲得できず
コンストラクターズ選手権 では8位に甘んじた。2008年のニューマシンRA108の
発表に際し、和田は、今年も再び 低迷することは許されないと語った。
全く異なるコンセプトで設計されたマシンと、新チームプリンシパルの
ロス・ブラウンを擁し、チームは今年復活を期している。

「昨シーズンは私たちにとって非常に厳しく不本意なものだった」と
ブラックレーで行われた新車発表会の席で和田は語った。
「しかしもうそれは過去のことだ。ホンダではスタッフに対し、決してミスを
恐れず、できる 限り高い目標に向かって限界までチャレンジすることを
常に要求している。高い目標を目指しているときにミスを犯すのは珍しいことではない。
しかし私としてはそれを許すのは 一度きりだ」
「私たちは新たな考えを得て、力を注ぐべき新たな焦点を定めている。
重要なのは、 ミスから学び、今年は前進することだ。エンジニアリングチームが
強化されたことには 非常に満足している。新車は昨年よりも進化している。
私たちはレースにおいて夢を 追い、その中で、世界中のホンダファンの皆さんに
報いることができればと思っている」
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●） 　＜おっと、それ以上は言うなよ…
.　|　　　　 （__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　 　 　　／（ ○） 　（○）＼
.　 ヽ　　 　 ／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　 ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|　＜今年も繰り返し・・・・
　　　/　　 　`ー─−　　厂　　　／
　　　|　　 ､ ＿ 　　__,,／　　　　 ＼

中本　予定は遅れていて、本当はその前の週にシルバーストンのショート･コース辺りで
　　　　シェイクダウンをして、初期的な不具合を洗い出して対応してから
　　　　バレンシア（1月23日〜）に行きたかったんですが、クルマができあがらなかったので、
　　　　結果的にバレンシアの合同テスト2日目がシェイクダウンになってしまいました。

--毎日少しずつ、新たなパーツが到着した。
中本　ですね。モノがまだ間に合ってなくて、25日にもひとつ部品を入れました。
　　　　エンジンのドライバビリティにも問題があって、マッピングとかいろいろ修正しました。

--スタートというのは?
中本　通常6月くらいには開発を始めます。
　　　　基本コンセプトを決めたりし始めていたけれど、ロイック(ビゴワ)が来たのが
　　　　7月だったので、すぐには動けないので、空力的に動きが遅くなって
　　　　クルマの製作が例年より半月くらい遅くなったし、なおかつ部品がそろっていない、
　　　　ということで、今2カ月の遅れをみんなで必死に取り返しているところです。

--3月の4日から6日のへレスのプライベートテストまでにどこまで挽回できるか。
中本　ですね。そろえたい部品は、特に空力パーツは全部入れたいですね。
　　　　開幕戦に向けてエアロもまだ半分くらいしか実車には入っていない

--メカニカルなパーツはどうですか?
中本　メカニカルなものも、(空力の)煽りをくらってちょっと遅れ気味ですね。
　　　　機械加工ものが入るので、若干遅れていますね。

BMWザウバー代表、｢新型車スピード足りない｣

ホンダ、新型車『RA108』の信頼性に満足
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

「決して開幕戦もあきらめてない。これからどんどん速さを追求していきますよ」

　1月に新車を走らせて以降、いくつかの問題が出ました。それに対して必ずしも、
十分な対策が取れたとはいえませんね。最初の実走テスト時、クルマ自体はできていたんですが、
空力とか足回りはまだ完全なものではありませんでした。
そのためにマシンバランスがひどく、アンダーやオーバーステアが出たわけです。

−もしマシン投入時に、同時に空力などのパッケージも完成していたら、問題点をもっと早く見つけ出せていた?

　そうかもしれません。問題点を見つけ出して特定して、クリアにするという作業に時間がかかりすぎましたからね。
当初はブレーキの問題以上に、バランスが悪すぎたため、ちゃんとしたクルマの確認ができなかったですしね。
　それで、前後のウイングが到着して、バレンシアやヘレスでテストを重ねていったんですが、

タイムが伸びず、そこで初めて、これは何だということになった。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/snrd/vol136/







注：去年のコメントです

ホンダ・デュオ、いずれも『RA107』に好評価 2007/02/05
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/02/ra107_2df9.html
ホンダ、新型車『RA108』の信頼性に満足　2008/02/04
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/02/ra108_6ea9.html


2007年
バトン｢特筆すべきは新車なのにとても高い信頼性を持っていたことだよ。
まず周回を重ねられなければマシンの熟成もできないんだからね
もちろんまだやるべきことはあるけれど、それは次のヘレスで進められることだろう。 とても楽しみにしているよ｣

2008年
バトン｢マシンに十分な信頼性があることに満足している。
セットアップなどかなり進歩したと思うけれど、
次のヘレスでのテストではまだまだ多くのやるべき仕事が残っているよ｣。


2007年
バリチェッロは｢今回のテストの主な目的はまずクルマを良く理解すること。
そしてそこから基本的なセットアップを住めることだった。
僕が担当した前半は残念ながら天候が悪く十分に走り込むことはできなかつたけれどねでも素性の良さは感じられたね｣

2008年
バリチェッロ｢新型車の最初のテストとしては全体にうまくいったと思う。
マシンを熟成させせる上で、まず信頼性があるというのは大事なことだからね。
次のテストでセットアップを進めれば、もっとスピードを上げられる可能性を持っているよ｣



ほとんどコピペだな

ジェフリー・ウィリス
｢ここまで1ポイントも獲得できないなんて、ホンダはほんとうにひどい状況だね。
2005年、2006年とこれまで開発を積みかさねて得たものを、ホンダは今季すべて捨て去ってしまったんだ。
2006年最後に持っていた戦闘力が、2007年のマシンには全く反映されていないんだからね。
これはトヨタも含めてのことだけれど、日本チームは『東京の会議』でF1が戦えるという考えを捨て去るべきなんだよ｣

そしてまた2008年には2007年の経験が全く生かされないことにｗ

彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ 　俺は引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物だ！！
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（ 。。）） 体重１２０キロ以上のピザだぞ！悪いか！！
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ 　　ライバルはテイルズオブアビスのルークだ！！
　　（　*　　ヽー--'ヽ ）
　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：） チンポは極小で包茎だぞ！！ちなみに童貞だ！！
　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　（∴　ｰ'￣⌒ヽωﾆЗ 好きなものはアイドルと萌えアニメとエロゲーとスレ荒らしだ！！
　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　ヽ　∵　 /~- /. 　　　今日も色々な板を荒らしてやるぜ！！
　　　　（＿＿))))）_）))))

>>27
自己紹介乙

引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫　　　neet　　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　／￣￣￣￣
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
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┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::|
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┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　houkei
┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
┗━━━━━━━┻━━━┛　　　　　　　 |:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿__　　〜
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彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ 　俺は引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物だ！！
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（ 。。）） 体重１２０キロ以上のピザだぞ！悪いか！！
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ 　　ライバルはテイルズオブアビスのルークだ！！
　　（　*　　ヽー--'ヽ ）
　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：） チンポは極小で包茎だぞ！！ちなみに童貞だ！！
　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　（∴　ｰ'￣⌒ヽωﾆЗ 好きなものはアイドルと萌えアニメとエロゲーとスレ荒らしだ！！
　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　ヽ　∵　 /~- /. 　　　今日も色々な板を荒らしてやるぜ！！
　　　　（＿＿))))）_）))))

京都の旧社屋内に、基礎研究に適した30%スケールの風洞を新設する予定です。
ttp://www.dome.co.jp/column/dt_57.html
童夢が08年ル・マンに挑む新マシンS102の最終形状を公開！
ttp://www.dome.co.jp/news/news/dt_81b.html


そこで、プジョー908の風洞実験を行ってみることとなりました。

もちろん、プジョー908の図面が入手できる訳ではありませんが、最先端の技術を駆使することによって、
写真で見える範囲であれば、少なくとも外側の形状は、かなり正確に再現することが可能です。
内部構造に関しては推測ですが、外形形状とレギュレーション解釈と設計者の意向を類推することで、
ほぼ再現できていると考えています。
ttp://www.dome.co.jp/column/column_suzuki_14.html

童夢がまた風洞を新設するんだな！
30%スケールの新風洞を童夢が使う
50％スケールの風洞はホンダが使ってるからもう一つ必要になったのかなｗ

引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
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┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
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>>31
すごいな。米原じゃなく京都に作るのか

ホンダ　1勝！
トヨタ　0勝ｗｗｗ
BMW　0勝（ﾌﾟ

>>31
結局GTと同じで童夢に丸投げするのか

／"￣ﾞ⌒ヾヽ､　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　 ゞ　 ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　 　 　 　 　 　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　 　 / 　 ｲ ::iiii◎ー◎ii; 　　　　　 　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　　　 　 |{⌒ﾘ　u.⌒,;( o o）ﾞ） 　 　 　 　 |・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 ヾ_`　　　　　 　３） 　 　 　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　'／⌒＼＼丶ー‐ ィ´_　　　　　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　 　 　 　 　 　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　 ヾ 　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
ID:UDvxpYT40

>>34
ホンダヲタ失格だな、ホンダの勝利数すら知らないとは

第三期は1勝じゃないの？

ンダヲタの脳内では20勝してますんで

引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ﾐ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
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┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ
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　　　 彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ 　俺は引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物だ！！
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（ 。。）） 体重１２０キロ以上のピザだぞ！悪いか！！
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ 　　ライバルはテイルズオブアビスのルークだ！！
　　（　*　　ヽー--'ヽ ）
　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：） チンポは極小で包茎だぞ！！ちなみに童貞だ！！
　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　（∴　ｰ'￣⌒ヽωﾆЗ 好きなものはアイドルと萌えアニメとエロゲーとスレ荒らしだ！！
　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　ヽ　∵　 /~- /. 　　　今日も色々な板を荒らしてやるぜ！！
　　　　（＿＿))))）_）))))

チョンが荒らしてる件

ID:bnlQaq9I0＝ID:DhTJXPvtO ←引篭り豚ホモ崩れビチグソ汚物


　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ﾉ　　　ﾉ　　::　彡:/))　::::::::::） 　　
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　
　　 　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ﾉ 　　　
　　　（ 　　・　　　　　／ :::::l l::: ::: ＼　　 　ホモ崩れ　　　.） 　
　　 　（ 　　　　　　／／￣￣￣￣＼:＼.　 　 　　　.） 　
　　　.＼ 　　　　: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　 　　　／.　　　　＼ :::　　　:::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／　　　　　　　　　ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::　_＿／ ｜

「トヨタとホモに恨みがあるから女にモテモテで羨ましい
ＢＭ乗りのイケメンをヨタヲタとホモ扱いにして叩いてるんだ。
俺と似てる友達の童貞の馬込が自殺したから俺も女とホモを殺して
自殺するぜ」

引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
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チョンが粘着してる件

http://www.youlost.mine.nu/html999/img/2781.jpg
引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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>>1
おーーーーーーーーーーーーーーーーーつ！！！！！！！
今年のホンダは速い！！！！！！！

今期で判断する気はないな。
今期で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
来期が駄目だったら言い訳は出来ないよ

ﾓﾀｽﾎﾟﾌｧﾝも本当に程度がやばくなって来た
大宮の鉄道ﾌｧﾝじゃないんだから…

>>49
そのうち飽きるからしばらくほっとけ

>>25
>>25
>>25
>>25
これはなかなかいいｗ

根底は、去年ダメダメダブルコンビ（首脳二人とドラ二人）が
そのまま残って戦うってことだろ。
いくら茶がペッ！ってやっても根本的な改善には至らないわな。
しっかし、元々このドラ二人には開発能力は無いと言われていたが
これほど無いとはな。
糞みたいなマシン２年連続に乗っても、まだ一瞬で見極める事ができないんだからな。
アロンソや肉は直ぐ答え出してるし、ズバズバ言ってるのに。

でも、やっぱりこの二人のドラを使い続ける、このドラを選べる立場にいる人間どもが
根底。


よって、やっぱりダメダメダブルコンビ。

こういう馬鹿って何なんだろうね
ドライバの開発能力はCADで設計する事とでも思ってるのか？

>>52
馬鹿、そんなこと書いたらバトン儲が釣れちゃうだろｗｗ

けんかをやめてー　雨戸をあけてー♪

長期的視野のもと準備されたRA108
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0764.html
前述のように昨年、空力など技術部門を大幅補強したとはいえ、それが機能したのは、RA108の設計途中の時期だったはず。
そのため、RA108では、多少、時代遅れなところを見せても、まずは基本に戻って、ベースとなる安定した空力性能を出そうとしたのだろう。
なお、ホイールベースも数値は公表されなかったが若干延長して、コーナー入り口での安定性向上をねらっている。

文：小倉茂徳　写真：Honda　Date：2008.2.3

>>56
そのわりに、雨天時のターンインが他と比べて酷かったぞ・・・

長期的視野であろうが、短期的視野であろうが速ければいいのよ。
逆に遅ければどんな理屈をつけても失敗作だろう。
そして最初に遅くて、だんだん速くなって、最終的にはトップチームと
同じぐらいのスピードになった車というのは近年存在してないだろ。
最初にある程度速くないと、後はずっと遅いというのが定番だ。

バトン＆たっくん
まだー

スティーブ・クラーク　レース兼テスト担当　ヘッド・エンジニア：

2台の新車を投入した今回のテストの目的は、基本的なセットアップ作業と、信頼性の確認だった。
RA108は空力面で前年までとまったく違うマシンなので、やるべきことはたくさんある。
最適なセットアップを見つけるまでには、まだ時間がかかりそうだ。また共通ECUへの適応も、
簡単な作業ではない。特に今回経験したような、グリップの低い路面コンディションでは、課題が残る。
これらの課題が、今回のタイムにも影響し、
特に一発の速さで、苦しむことになった。しかしロングランでの安定性は、いいと思う。
いずれにしても今回のテストは、次回のヘレスに向けてたベースとなった。



はいｵﾜﾀ

BMWが結構タイムを持ち直してきたことが唯一の心の支えになっちゃうが
これはホンダにも当てはまるんだろうか。。。

BMWが5回連続テスト最下位になってから持ち直したんならホンダにも期待できる

BMWはザウバー時代からホンダの半分の予算で中堅から落ちたことのないチームなんですけど^^;;

やっぱ無理だよねｗｺﾞﾒﾝ

他チームがECUの使用について不正していると訴える作戦だな
そしてトヨタ初優勝か

ん？トヨタって参戦してたっけ？

去年は失敗ってことで言い逃れできたかもしれないけど
今年のこれだとこれが実力ってことなんだろうね

悲しいかな、数年前に立ち返ってまた基礎を積み上げるってとこかな。

テストをご覧になって、どんな印象ですか。

　エンジン制御は、どんどん進んでますよ。19000回転ギリギリでシフトアップして使うようにするために、
いかにスムーズに回すか。その制御を、今一生懸命やってるところです。もうちょっと具体的に言うと、
実際に19000まで回して点火制御を働かせると、一気に回転が落ちてしまいます。
しかしそれを避けるために制御が働く直前でシフトしようとすると、19000回転よりも数百回転手前が限界になってしまいます。
それはパワーで言えばごくわずかですし、ドライバーもまったく感知できるようなものではないんですね。

でもエンジニアとしては、それでは面白くありません。そこを何とか、できるだけスムーズな曲線を描きたいわけです。
ラップタイムでいえば、それができたとしても1000分の1秒ぐらいです。

>>69
なるほど、それでブローが多いのか。
数十億の費用かけてるF1でそんな細かな技術追求するあたり
結構好きだわｗF1で遊ぶなｗｗｗ

>>69
ちょっと待てｗ2006の記事？

>RA108では、多少、時代遅れなところを見せても、まずは基本に戻って
ベースとなる安定した空力性能を出そうとしたのだろう。

時代遅れでも基本に戻りたいならSA07を正常進化させれば良かったのに。
伸びシロが無いと言い切ったマシンを使うのはプライドが許さないのか？www

上位概念ってのが具体的になんだか分からんけど、
概念ってくらいだからえらく抽象的なもんなんだろうな。

権威移譲した部下たちが迷った時の指針にさせるなら
概念よりもっと具体的な目標や優先するものを決めればいいのに。
単純に言えば、「今年はメカニカルグリップの追及を優先」
「来年は空力の追及を優先」…で積み重ねれば目標に単一技術の
優先じゃなくて「優勝」が置ける年も来るだろうに。

その目標設定もできる知識もないんだろうけど、それならそれで
チームの話し合いで目標設定すればいいだけのことなのにな…。

中本って指揮能力もないんじゃないの？何のためのDMD？

元々肩書きだけだと思う

誇大妄想ぎみで正確に現状把握が出来ない
嘘とか詭弁を使う。それでも我社（自分）はまだスゴイ物
が作れると信じて疑わない。他者の意見に不寛容なくせに
自分自身の決定が出来ない。
解決しなければいけない問題を先送りにして
簡単に誤摩化せる方にすぐ方法を見出そうとする
打算的な上司の言う事なんて聞けない。
偏屈なのはいいけど目的を違えるような奴は
早く切った方がいいです。駄目男の条件が揃い過ぎてる。

中本がいても状況が好転するとは思えない。
また、中本の所に他の日本人を入れても
事態が好転するとは思えない。

>>75
外部からだとそこまで具体的には見えないけどね
もしかして中の人ですか？

トヨタのギアは1レースで壊れる

２台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm

しかしドライバーの要求を満たすようにずっと開発してるのに
ここまで酷い状況が続くと開発の方向性に疑問が出てくる
　
だいたいシーズンの前半はバリチェロが速いけど
バトンの要求も取り入れながら改良していくと
徐々にバトンが速くなってきて、バリチェロは全く目立たなくなる
　
バトンが速くなるといっても、バリチェロの要求もあるため
中途半端な開発が進み、バトンが凄く速くなるということは無い
開発の方向性が2人の好みに合わせて中途半端なままでは
ホンダは絶対に速くならないのでは？
　
そろそろ和田が決断をする時が来てるのではないだろうか？
「もう間違いは絶対に許さない」と言うぐらいだから
おそらく大鉈を振るうと思われる

笑って許しちゃうんじゃない？

そろそろ　たっくん　かえして　あげよおかね
　
なんだ　かあんだ　いって

蕎麦たん　と　たっくん　いい　とんび　なのね

いろんな　いみでさあ

【ロス･ブラウン】
「ひとりのドライバーがエンジニアに何かを伝えたところで、クルマは速くならない。そんな考えは妄想だよ」
「ドライバーの役目としては、データの解釈が合っているかどうか、エンジニアにクルマのインプレを伝えるのが関の山さ」

とんびｗｗｗ

えんじにあさんに　あたま　あわせていけないよおだお　てすとにならんしょね

いけぬまさんには　くるまを　だれかが　つくってあげれば　ええお

ホンダは、シャシーにセンサーを張り巡らせてるから
シャシーの捻れ剛性とかニュートラル性おかしくなるみたいですね。
バトンが、「センサーを取り付けたら走りがおかしくなった」
と言ったみたいですしね。

うわあ
さふすれが　かそってるから
けもがきて　きもちわるいね

データを無駄にしまいとして余計に無駄になってるのか。
F１に王道なしだな。

ばばあちいむ　なまえかえればいいのにね

Ｄ　だめなので
Ｍ　みなさんに
Ｄ　土下座します。

修平

トヨタのギアは1レースで壊れる

２台共にギアボックスの不調に見舞われ、
修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm

トヨタｵﾜﾀ

day 3

1. Räikkönen – Ferrari – 1:31.011 (39 lap)
2. Massa – Ferrari – 1:31.593 (42 lap)
3. Trulli – Toyota – 1:32.754 (50 lap)
4. Kobayashi – Toyota – 1:33.944 (27 lap)

たしかにおせえｗｗｗ

こんな遅いチームにホンダが負けるはずがない
今年1レースでもトヨタの下でゴールしたら撤退でOK

正直、トヨタに負けなきゃ今年はそれでいい

なんか３つ飛んだな

>>75
んなこといったって子飼いだからどうにもなるめー
打算的利己的ゴマスリ強欲・・・世の中にはこういうのがいる。
困ったもんだ。

>>94
おわってんな

>>94
それでいい？ぜんぜん物足りないんだけど。

中本は２．５秒ＵＰを目標に掲げた。
タイム差にすると０秒が目標だ。
せめて１秒差くらいまではいってもらわないと。
湯水のように金を使って、
あいかわらず昨年と同じタイム差でした！
では話にならん。

>>94
俺アンチじゃないけどさ、今年はトヨタより遅いんじゃない？

その可能性が高いからンダ豚は涙目なんだろｗ

駄目なら106で走ればいいんでね

>>101
誰かさんが最もやりたくないことだろｗ

ホンダVSトヨタVSインド

これが今年の現実

アグソも仲間に入れてやれ

エリスさんが１年かけて106仕上げてあるんだけど使ってみるかい？
フルパッケージでレースでは走らせてないけどね

トヨタはフェラーリから1,5秒遅い、

ホンダはフェラーリから3秒遅い。


これが現実だろ。

なんか目の仇みたいにトヨタだけには〜とかそういうのって醜いよね。逆もしかり。
両社の上層部もそういうのがあからさまでしかもそれがドンケツの争いなんだからほんと醜い
勘弁して欲しい

>>106
ホンダが3秒遅いというソースは？

真面目な話、Q1突破できるの？今シーズンは

>>107
別にトヨタに興味はないが
苦戦しているトヨタについて嘲笑うかのようなコメントをした中本にはイラっとした。

生粋のンダヲタも最近じゃ見受けられないしな。
偽者ばっかだわ。

>>109
少なくとも序盤は、
アグリ
ホンダ
フォースインディア

で簡単にQ１落ち6台決定じゃね。もちろんいろんな要因で何台かQ2にいけるかもしれんが。
中盤後半でもこれだけ差があるとどうかな。

生粋のンダヲタはアグリのとこに逝ってるよ

>>108
ソースはないが
フェラーリはマクラーレンから一秒近く速い。
ホンダはそのマクラーレンから二秒遅い。

>>110
敵を作ってるのは間違いなく中本だな。ことあるごとに他所のチームのことを
ガタガタ言ってるしな。ルノーはあんたたちの近くにはいないよ。

>>110
被害妄想が激しいですねwww
あれって自分たち（ホンダ）のこと蔑んでる発言ですよ。
「ホンダはクソ遅い」と自虐してる発言。

>>110
そういう男なんだろ。人の不幸を見て自分を慰めているんだよ。
さすが偉い人は違う。ＤＭＤだけあるよ。

>>116
自虐とかそういうの関係なしに他チームに>>20みたいなコメントする奴ってイラっとしないか？
中本ってホンダの立場を悪くしてるだけじゃん。

トヨタはフェラーリより1.5秒遅い上に
ギアは1レースで壊れる

今年から4レース保たせないとダメなのに
トヨタ オワタ＼(＾o＾)／

２台共にギアボックスの不調に見舞われ修復のために若干時間を失うこととなった。
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080206_07.htm

>>118
そいつは適当なことを無責任に言い過ぎる

最悪インドには勝てるよね？

トヨタと比較しても意味ないだろ
枕から2秒遅れ
これが現実だろ。底辺争いは醜いぞ

>>119
嵐に構うけど、トヨタは去年もこんな感じだったけど
しっかりとシーズンには合わせて来た。

ホンダは合わせれなかった。
これは結構違うと思う。

シーズンに合わせて来た

ここが笑うところであってる？

>>123
トヨタ云々は別にして、今のホンダは時間にルーズすぎる。チャンピオンシップを理解していない。
どこのチームも3月の開幕戦にある程度の形を持って戦いを始める。ホンダにはそれができない。
絶え間なく開発をすることと、このことはまったく別の問題だ。

マシンの開発スケジュールは毎年たいして変わらない。だから何年もやってるチームは、スケ
ジュールどおりに動く。ホンダはどうか...。「ビゴワネ申の加入が遅れたから開発が遅れた」と
中本は言ってる。人ひとり待って、開発が遅れるような人材不足、これを解消するのが中本の
仕事だったはずだ。それができていない。クビを切るのははやかったくせにね。

なんかスレ違いどころか板違いな話題で盛り上がってるね。
トヨタはF1含めレースには参戦してないからこの板ではスレ違いだよ。

>>125
ジェフの首を切るのが遅れたからこそ、迷走したんだし。
中本主導になっても、全ての遅れを取り戻せなくてシーズンインして大失敗。
で、今年の車はその失敗から、核となる人間を待って造ったんだし、もう少し様子を見たいと思う。

まあ、完全に遅れてるから、欧州ラウンドまで厳しいだろうね。

ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello　Honda　RA108　1:14.907
R. Kubica　　　　BMW　　F1.08　1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

>>128
よし！全レースをウェットコンディの時に新車をシェイクダウンするレギュに変更だ！！

>>127
暴落した株を塩漬けにして
ただひたすらに状況が好転するのを妄想しているようなコメントだｗ

ジェフの首を切ったから瞑想ってのはいまさらんだが
ジェフは神だとおもってる
今年レッドぶる優勝するし

本田技研という会社はねえ変わっちゃったんだよ。
病気だね。

成果主義を導入して上司の評価がそまま給料に直結するようになったから、
上司に楯突くやつなんて居なくなったんだ。

それはモータースポーツ部門も同じ、
勝つ為じゃなくて上司に気に入られる為に皆仕事にがんばってる訳だ。
現場はがんばってるよ。

評価される為にｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　 ﾘ1ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

>>132
中の人ですか？
HGTには白いカラスがいっぱい飛んでるんでしょうか...

>>66
参戦してるのはオベ・アンダーソンレーシングチームとヤマハ。
トヨタは全くの無関係だから。

日本チームもうちょい頑張れよw

テスト結果で判断する気はないな。
テスト結果で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
大事なのは結果に至る迄の過程、プロセスだよ。

そのコピペ、最初に俺が「初日で判断〜」と一行書いてたのが
延々改変されてコピペされまくってて微妙な心境だ・・・('A`)

Ferrari
4/7
Mc Laren
2/1
Renault
15/2
B M W Sauber
14/1
Honda
33/1
Williams
40/1
Toyota
50/1
Red Bull Racing
50/1
Toro Rosso
66/1
Super Aguri�
125/1
Force India
150/1

2009　Acura RL
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-01.jpg

うわ、現行のが全然いいデザイン。小手先でなんで
バランス悪くすんだ・・・

http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-01.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-02.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-03.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-04.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-05.jpg
http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-06.jpg
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http://sohc.vtec.net/news_files/738523/09rl_pr-12.jpg

>>140-142
それなんてスレ違い？

そおいえば　前すれで　すてえじろく　の　えいぞう

んだだけ　ふらふら　してるて　かいてたしと　いたでそ

なああんか　でふの　こんとろおるも　おかしくね

たこ　踊っちゃって　さあ

テスト結果で判断する気はないな。
テスト結果で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
大事なのは結果に至る迄の過程、プロセスだよ。

で、次のテストはいつどこで？

フェラーリが速いのはハイノーズだから
ホンダのやってることは間違いじゃない
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080206/z1202324096.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080206/z1202324289.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080206/z1202324299.jpg

>>140
相変わらずホンダは欧州車(特にBMW)のデザインをパクるの好きだな。
リアの辺りのラインなんか5尻にそっくりじゃん

むしろBMWがホンダをマネしてる節ならあるが…
EGクーペ/フェリオの後に出た３シリーズなんかテールレンズに
ちょっと出っ張りつけただけのコピーみたいなデザインしてるし。

>>148
BM？
むしろメルセデスじゃないのか？

どんなに凄いF1ドライバーでも毎週同じタイムはでない、
人間は必ずミスをする、ただ同じようなタイムを出すことは出来る

ＢＭＷのエンジニアをパクって作らせたＲＡ１０８ｗ

>>150
RLの場合、サイドはMBよりもBMWの香りが漂うな
MBはキャラクターライン入れてくるしね。

Cピラーの処理がちょっと違うだけでまんま5尻。


まぁ、スレチだがｗ

素直にRA106のコンセプトに戻せばいいのに
コンスト2位にまでなった体制をぶち壊してトロロッソ以下にした責任者が嫌がるか

>>139

アンチの読みとは、大分違うな･･･。

中本「来年から本気出す」

今年で判断する気はないな。
今年で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
来年が駄目だったら言い訳は出来ないよ

>>157
去年まったく同じことを言ってた気がする・・・

速さがなければ、信頼性と作戦と運で勝負する。
こういう時、ロスの存在は大きいと思う。
今年を諦めるにはまだ早いよ。

まだ速さがないと決まったわけでもないけどな

信頼性というか
中本に信頼がおけない

RA108のFWが最新のフェラーリタイプになると
とんでもなく速くなると予想

今年は、フィジケラVSバトン
の最高峰のバトルが見れそうだな

ラップチャートを表示したモニターを逆立ちして見る！
ホンダが優勝争いをしている！！

2008年で判断する気はないな。
2008年で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
2009年が駄目だったら言い訳は出来ないよ

>>158
コピペネタ
ホンダスレの定番になりつつある

SA06B まんまで持ち込んで来なかったホンダは評価できるなあ

ノーズが高いだけでアロウズとか言ってるバカは死ね

速ければ言われていないと思うぞ。

A23を設計の下敷きにしていないと言い張っても無駄だと思うけどね

そんな事は誰も言い張っていない。

だよな・・・すまんかったわ

いいよ。
遅いから色々言われちゃうんだよ。

若いドライバーが欲しいね、アロンソとは金銭面で無理だったらしいけど
アロンソ側からオファーが来たと言うことは車のポテンシャル自体は良さそう。
って去年の話だが。

なんだかんだでアロン祖はカナダでアグリの琢磨にオーバーテイクされたからな

正直言ってリンランドにまで手まわすとは想像していなかったな
リンランドが確保出来ているんだからミジョーの会社もドライブできる体制にあるんだろうな
現に Francois Martinet は　ミジョーの会社からの派遣社員だろけどね

>>175
そういうレースシーンにおける1コマに過ぎないところで、
琢磨だのアロンソだのいうのはおかしい。
オーバーテイクなんて誰もがしたりされたりするから。

まるちねさんと　一緒にウイリから移動してきたボスも　ミジョーさんとこからの派遣社員でしょね

四輪で判断する気はないな。
四輪で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
二輪が駄目だったら言い訳は出来ないよ

現世で判断する気はないな。
現世で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
来世が駄目だったら言い訳は出来ないよ

ラップタイムで判断する気はないな。
ラップタイムで判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
縦列駐車が駄目だったら言い訳は出来ないよ

仮免で判断する気はないな。
仮免で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
卒験が駄目だったら言い訳は出来ないよ

ニワカ無知丸出しって何ですか　

その昔横浜には
ニワカ無知丸っていう伝説のエンジンチューナーがいたのさ

>>152
> ＢＭＷのエンジニアをパクって作らせたＲＡ１０８ｗ

元もと、BMWザウバーのチーフ・デザイナーだったイョルグ・ザンダーは
BARホンダに居た人ですよwww
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50994404.html

Ｆ速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな？

>>186
トヨタはトヨタ。関係なし。
手前の足元だけをしっかり見つめて数mmでも良いから前進すべし！

キンダーガーテンにバルセロナテスト後の中本のコメントが載らないからつまらん

>>188
バルセロナ・テストレポート
http://www.honda.co.jp/F1/news2008/06/

>>188
豚がどういう言い訳するのか楽しみにしてるんだけどなｗｗｗ

ホンダは今シーズン本気でFW27で戦うつもりなのか？

今年は､ﾌｨｼﾞｹﾗVSﾊﾞﾄﾝ
の最後方のﾊﾞﾄﾙが見れそうだな

>>185
16/07/2007 Honda strengthens again and BMW struggles to keep staff

Honda has hired Jorg Zander to be its new deputy technical director under Shuhei Nakamoto. The german engineer was, until now, BMW chief designer and worked lately in the Munich factory to resolve reliability problems on the transmission side.

108の設計時期には間にあわんし

パワートレイン　サスペンションは　随分前から国内設計だぞ

まああれだ　BMWは　空力面では　レイナード車　っていわれても　しょうがないからな

ﾆﾜｶ　かまっても　しょうもないぞ

ホンダとトヨタは結構なかよしなんだけどね、交流して情報交換したりしてる
中傷罵倒合戦は2ちゃんのアンチとヲタだけだろ、アホだよなホント

>>190
だんだん言い訳に困ってきて、思案中なんだろうｗ
コイツはどうしようもなくなると他チームの批評に話を反らすんだが、
すでに反らしたりしている。そうとう言い訳に困っていると見る。
頑張れよ！ウルフ！

中本のドのつく楽観思考と重度の口だけ病は異常
彼がポジティブなことを口のすると必ず逆の結果に･･･
ここまで無能臭を撒き散らしてる人もめずらしい

ヒラメ軍団の親分をバカにするな！

>>132
成果主義（笑）

ところで中本氏は成果出しているのか？
どういう査定がついてんだろｗ

今年マシン発表会での和田康裕モータースポーツ部長のコメント

「そこ（昨年の失敗）から何も学ばず、再び失敗を繰り返すのは
決して許されることではありません」

と厳しい表情で語る

中本クン、わかってる？

中本一人が悪いとは思わないけど、ホンダは去年一年間なにしてたんだか疑問だ

トプダウンをボトムうっぷに見せかけて点数を稼ぎ、
なおかつ責任逃れもできる、という一石二兆技。

>>200
そのお言葉はスルーして下に流れていくが、
下っ端に責任も何も・・・でウヤムヤになるってたりな

今年は1mmも妥協していないマシンって言ってるんだから、結果を見ましょうや

ホンダにはブレイクダウンという名の伝言ゲームがあります

みんなバカだなぁ
アグリにRA-108を使わせるために
わざと遅く走ってるに決まってるじゃないかぁ

てか>>189読む限りまだ本当に走るかどうかの確認程度の
テストしかしてなくない？何で遅い前提で話が進んでんの？

責任者は責任をとる為にいるんだけどな…

>>206
悪あがきはよしたもうことなきにしもあらず

>>206
2004年とか2006年ってそういう段階でも速かったはず。

どんどん挑戦しろ！失敗したら僕が責任取るから！
昨年そんなこと言ってた指揮官いなかったっけ？

>>209
'04や'06は前年に風洞が狂ってて滅茶苦茶だった？

トップになれないならビリでもいい覚悟で開発してるとか言ってた
メタボなら居たような気もする。
実際ビリになりそうな感じで。有言実行すばらしいwww

>>211
つまり昨年風洞がくるって宝今年は仕方ないというわけか？
うーむ、たすかに

今年はきちんとしたテストドライバーが居て、ある程度は大丈夫だと思うが？

もちろん優勝は厳しいが、何とか上が崩れた時に表彰台に届いて欲しい。

>>214
きちんとしたテストドライバーがメカニカルグリップが足りないといい始めてるのは
非常に気になる

メタボ（笑）

>>211
風洞狂ってるのは恒例行事になってんじゃん。
05って確かシーズン後半にやっぱりサンマリノのエアロが一番理想だったとか言ってなかったっけ。

たっくん

つーか
２００４年がベストで
2005年はＲダウンフォースが削られて苦戦気味
2006年は序盤タイヤが温まらなくてダウンフォースって叫んでいたし
2007年は指定タイヤ他の変更で大外し

Ｒダウンフォース削減レギュでなんでサイドポンツーン下部を絞るという方向に行けなかったのか・・・
今となっては風洞が狂っていたって事だけど（今も？）・・・

調子の良かった時ってのは
各チームにあわせて開発できるタイヤで不具合を回避できていた。
仕切れない部分はビッグなウイングでだましていたんじゃね？

今年は勝つ！

無理無理

>>199

成果主義といってもその成果を評価するのは上司だ。

上司の最良によるんだよ。
上司に嫌われたら良い評価なんて絶対望めない。

ソニーも成果主義導後に業績が悪化した。
俗に言うソニーショックだね。日本株式市場も揺るがした大事件ｗ

N本氏の評価は誰がしてるか判らないがF井氏の目が効く間は
ヘタな評価は出来ないよ、自分の首が危ないもんｗｗ

ホンダも落ちたもんよ。
宗一郎もあの世で泣いてるに違いない。

でも儲かってるけどね。トヨタ式でｗｗｗ

http://www.youlost.mine.nu/html999/img/2781.jpg →↓ID:DhTJXPvtO(ID随時変更有
引篭り豚ホモ崩れンダビチグソ汚物解析中
病名
総合失調症
妄想人格障害
心身喪失症
多重人格障害
メタボリック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡川三三三ミ　　　　　　
┏━━━━━━━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　川川 ::::::⌒　⌒ヽ
┃　　　　 解析結果.　　　　　 ┃　　　　　　　　　　　　 川川::::::::ー◎-◎-）　　　　doutei
┣━━━━━━━┳━━━┫　　　neet　　　　　　 川（６|::::::::　　（ 。。））　／￣￣￣￣
┃粘着度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　￣￣￣＼　 　.＿川川;;;::∴　ノ　 ３　 ノ
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　　／;;;:::::::::::::::＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
┃迷惑度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　/::::　　/::::::::::::　　 　|::::| _______
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　（::::::::　（ξ:　・　ノ:::・/:::| /
┃妄想度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　　＼:::::　＼:::::::　　　（::: |
┣━━━━━━━╋━━━┫　　　　　　　　/:::＼:::::　＼:::　　　 ヽ|　　　　　houkei
┃悪臭度　 　 　 　 ┃100%　 ┃　　　　　　　 /::::　 　＼:::::　＼:::　ヽ　）　　／￣￣￣￣
┗━━━━━━━┻━━━┛　　　　　　　 |:::　　　 　 ＼::　　￣￣⊇)＿__　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::　　　 　　＼;;;;;;;;;;;（＿＿＿３　　〜　モワー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 kitty guy　　＼::::::::::　　　ξ（;;;　）;; ）　　　　　　〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣＼　　＼::::::::::::　　　　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::::　　　／／　
　複数の薬を投与され更におかしくなり完璧なキティガイとなりました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

--タイムを出す一発はやっていない?
中本　やっていないです。シェイクダウンテストなので、燃料が軽いのはやっても意味がない。
とにかく、不具合を洗い出すことが目的なので、ガソリンをしっかり積んで、ロングランばかりだったのでタイムは出ていないですね。
本当の意味でのテストは(2月1日からの)バルセロナですね。


スペイン 2 03 2008
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:22.385 65
2 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 01:22.422 67
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:22.459 92
4 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:22.492 83
5 Ｆ・アロンソ ルノー 01:22.509 63
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:22.874 79
7 Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:22.887 80
8 Ｄ・クルサード レッドブル 01:23.889 81
9 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:23.039 64
10 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 01:23.232 74
11 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:23.795 84
12 Ａ・スーティル フォースインディア 01:23.800 86
13 Ｊ・バトン ホンダ 01:23.808 85


スティーブ・クラーク
レース兼テスト担当 ヘッド・エンジニア
特に今回経験したような、グリップの低い路面コンディションでは、課題が残る。
これらの課題が、今回のタイムにも影響し、特に一発の速さで苦しむことになった。
しかしロングランでの安定性は、いいと思う。いずれにしても、今回のテストは次回のヘレスに向けたベースとなった

>>222
まぁそんな制度は幻想だな
利己的な輩が増え、組織力が失われていくのだよ
人件費削減が目的だからな、普通

中本の言う通りフェラーリはまだ今年のエアロ入れてなかったみたいだな

New Ferrari set for big aero update
http://www.autosport.com/news/report.php/id/65025

A report in Italian magazine Autosprint has suggested that one of the new concepts that will be tried out by
Ferrari is an opening on top of the nose - between where the current Fiat and Martini logos are.

Red Bull Racing technical director Geoff Willis believes the open nose concept would help improve air flow at the front of the car.

"Well, it's an interesting idea," he told Autosprint. "Its function is probably to use the central part of the front wing in a better way.

"You see, the way they're designed, the wings generate an area of very
high pressure at that point. If you have an opening on the nose you can alleviate that pressure by letting the air get off upwards."


ノーズを何かするらしい

>>226
穴開きノーズはバーレーンでフェラーリが試してたな。RBRも追随するのかφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
右往左往スレネタにもなるな

アグリと4台体制ってホントに他のチームは認めたの？
いくら現状遅いからっつっても、後々問題が蒸し返されないとも
限らないわけで。なんか、このまま遅くても、万が一改善されても
シーズンに嫌なリスク背負い込む気がするのよ

4台体制ってムリだと思う。
ともに大口スポンサなしだろ？
10８を4台とかありえんだろ。
じゃアグソは１０７でいいかっつーと、
これが糞すぎるからまた困る・・・

継続を軽視するとこういう事態に陥るわけよ。

アグリにRA107使わせてどっちが速いか見たほうが面白い
去年の開幕戦の予選みたいにRA106改にボロ負けするRA107の再現が見れるかも

バトンが乗ればタイムアップなんて言ってた
おバカさんいたけどバリッケロのほうが速いやんか

ホンダF1チームの主要メンバーは、2008年シーズンを戦うRA108が最初のテスト段階ではあまり強くないことを認め
また、新しいECUを採用したため操縦性の問題が発生している…

素人考えなのだが、燃料は常に遠心力で前後左右に動いてると思うけど
そのへんの微妙なトラクション及びハンドリング対策は考えられてるのだろうか…

>>231
オマエは無知バカ過ぎ
ちょっとはテスト内容把握してから書き込め

>>231
バリチェロのシャシー01には新パーツ
バトンのRA108-02はひたすらロングラン

中本のヤルヤル詐欺

2008年02月08日
ホンダ、F1スタッフに優勝ボーナスを約束
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51221200.html

宗一郎さんの下には志とか夢で人が集まってたんだよね...
今のホンダはカネしかインセンティブがねーのかよ...

どうせ優勝できんからイミネ

07年こけて08年もスタートから遅い。
今までなにやってたんだか

他のチームが寝てたとでも？
つーか第一戦は3月中旬だが

もはやウィングを立てる時代は終わった
最先端の空力はフロントからリアまでトータルでダウンフォースを得る事が重要である
特にマシン中央部でのダウンフォースはフロントとリアの空力バランスを崩さないため
空力の最重要ポイントと言われている
　
では、RA108を見てみよう
注目点はノーズとサイドポッドからリアへの処理だが
間違ったデザインではなく、むしろ理想的なラインを描いている
マシン中央部の空力は特に問題はないようだ
後はフロントウィングとリアウィングに最適なものを使えば
このマシン速くなるだろう

解説　空力スペシャリスト　オマンチン・ベルヌーイ

明らかに恥晒してるよね

あっそ、まぁ普通の車よか速いんだろうね。

オマンチン・・・。

■自分用メモ■

February
12-13-14 Spain / Jerez Circuit
19-20-21 Spain / Barcelona Circuit de Catalunya
25-26-27 Spain / Barcelona Circuit de Catalunya

>>244
2008年のF1合同テスト実施予定
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071225-00000111-ism-moto
テストでの走行距離は、2007年と同じく1チームにつき年間30,000kmに制限されている。

■シーズン開幕前
1月14日（月）〜16日（水）スペイン・ヘレス
1月22日（火）〜24日（木）スペイン・バレンシア
2月1日（金）〜3日（日）スペイン・バルセロナ
2月12日（火）〜14日（木）スペイン・ヘレス
2月25日（月）〜27日（水）スペイン・バルセロナ

■シーズン中
4月14日（月）〜16日（水）スペイン・バルセロナ
5月14日（水）〜16日（金）フランス・ポールリカール
6月12日（木）〜14日（土）スペイン・バルセロナ
6月25日（水）〜27日（金）イギリス・シルバーストン
7月9日（水）〜11日（金）ドイツ・ホッケンハイム
7月23日（水）〜25日（金）スペイン・ヘレス
8月27日（水）〜29日（金）イタリア・モンツァ
9月17日（水）〜19日（金）スペイン・ヘレス

豚田くせーｗｗｗ

トヨタ最終日もフェラーリから２秒落ちか。
ホンダもトヨタもトップから１．５〜２秒落ちとお先真っ暗っけっけだな

>>247
トヨタは2台同時にギアつぶれたから
信頼性も無し

ホンダの場合はフェラーリからなら3秒落ちの恐れもある

そんなにトヨタのギアにこだわるなよ
完走してもノーポイントの可能性大なんだから
ホンダもそうだけど

ホンダもトヨタもレースの邪魔にならなければどうでもいいよ

今年もレースでテストするつもり

>>186
> Ｆ速読んだけど、トヨタはだめそうだね。
> シーズン途中に新車の投入も考慮してるみたいだけど
> 風洞のデータと実測値が一致しないようではなにをしても無駄だと思うのだけどどうなるのかな？

どの雑誌をみてもトヨタはだめだとしか言わなくなったね。
Ｂスペックは、ヨーロッパラウンドから投入で決まりかな？

中本「バルセロナでトップから1秒以内にいられれば、
　　　面白くなりそうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ」
中本「開幕までに0．5秒まで詰めたいでつ。」

上戸「また吠えちゃったの？」
中本「吠えちゃった」

ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>232
フリーピストンかなんか入れてるんじゃないの。
レギュレーションで禁止されてたっけ？

>>253
逆にF速のニキ・タケダの記事を読むと、ホンダは「本来の速さ」が
まだ出てないだけ、とう事になってるね。

>>254
ｸｿﾜﾗﾀwww

自演は白ける

「優勝したらお金が貰えるよ」
「優勝？無理に決まってるジャン・・・そこまで落ちたかホンダ・・・」

という反応になる気がする。

「1ポイント獲得毎に全員の給料一律1万円UP！」
の方がいいんでわ・・・

「優勝したら次期型NSXの開発していいよ」

どうせ優勝は無理だからブチあげたのだろう 人参だけぶらさげて与えない作戦だ

>>260
また和田の考えと違うことをやっている
ミスは絶対に許さないという決意を示したのに、今度は金で釣ると？
　
ミスはもう許さない。結果が出なければ、覚悟しろ！
これこそが、結果を求めるホンダの決意である
　
しかし、まだホンダには金をちらつかせる輩がいるようだ
ホンダの決意と違うことをして、チームの結束を乱している
　
このような政策を行うと、怠慢と停滞を招き
同じミスを繰り返すことになるだろう
これでは、今までと同じ、同じことの繰り返しになってしまう
　
今こそ、和田は強いリーダーシップを示し
断固たる決意でチームに緊張感をもたらすべきだ　（Text Omanchin）

あんまりトヨタを引き合いにしてると開幕して恥ずかしい
思いをするような希ガス
比較しないほうが多分、無難。

多分トヨタのほうが速い気がする

下位同士なのに過剰に意識してること自体、恥ずかしいよね

だから参戦してないトヨタがここで何で話題になるの？

恥ずかしいよね
なにか劣等感でもあるの？

>>260
1ポイントごとにベア1万円はあまりに高すぎるだろ
ベアはいかんよベアは笑

しかしまさに成果主義にしてもいいんでないかな。
挑戦すればおＫなんてまやかしの制度じゃなくて、
１ポイント当たり○万円、という。

それDRの時やってなかったか？やめたの？

>>263
リーダーシップを示すならリーダーシップを示す人間が
最も責任を負わなければならないだろ。
言葉だけで所在がはっきりしてないのも問題の一つだな。

アンチヨタってなんか負け犬の臭いがプンプンする。
きもい！

【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/l50

負け犬ねｗ

ホンダだって国内販売いくないよ。
だいたいどのメーカーも国内の需要には期待してないし
許されるなら国内の消費者にはダンピングぶちかまして
北米中国で安く売りたいっつーのが本音なので

だからいちいちトヨタを引き合いにだすなっての
シェアの話では、ホンダは足元にも及ばないんだよ
恥ずかしいだけ

テレビ局が絡む映画なんて、金儲けの糞ばっかりだな

>>276　誤爆だｗｗｗｗ　すまん

トヨタなんて社員でもってる様な会社だな。

おいおい！ヨタは一応勝ち組じゃね？
生産台数、販売台数世界一。今期過去最高益更新してるジャン
国内シェアが40％を割る…12月実績ってだけで....
まさにあなたのことを言ってるんですよｗ

現実にホンダがトヨタより勝ってることってないような・・
レーシングスピリッツなんて言わないでくれよ。
いまどき

HONDAよ究極のRAをみせてくれ(｀・ω・´)

まんこ見せぃ(｀・ω・´)

>>257
HondaRacingTVでロスが、RA108は開幕時と今とでは
違ったマシンになると言っているのをみると
本来の速さを出していないというのも
本当かもね。

>>280
つ「夢」「DNA」といったキャッチコピーという名の啓蒙(洗脳)力

営業のヨタ
宣伝のンダ

スパイのヨタ
インチキのンダ

ジャイアンのヨタ
スネオのンダ

ンダ・・・ンダ・・・ンダ・・・






















・・・・ンダァーーーーーーッ！！

んーんっどぅわぁーっ！

ホンダってレッドブルから　ベン・アゲサンジェロも獲得してるんだよね

>>283
すでにロスもホンダから報酬をもらう身だからな。

ロスもカモツ化するか？

昨年は、「過激に攻めた」空力で失敗・・・
今年は、「無難にまとめた」空力で失敗・・・

何故だ・・・何故なんだ・・・今年”も”過激に攻めた空力で
挑戦して欲しかった。それがホンダじゃねえか。

なんか、フロントのトルク配分メカ作ってFIAに禁止されたり、
部分メカは頑張るけど一貫性が無いのが何とも・・・

ハイノーズが無難なのか。初めて知った。

ほんだ☆ぱうゎあ〜

今年のホンダで判断する気はないな。
今年のホンダで判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
来年が駄目だったら言い訳は出来ないよ

>>296
お前バカじゃねWWW
いつまでやってんだよ

バカの>>296で判断する気はないな｡
バカの>>296で判断したら無知丸出しで馬鹿にされるからねW
>>296のバカが移るんだったら言い訳は出来ないよ

ハイノーズは無難だろ
一昨年実戦で試しているからな

なんでこんなに荒れてるん？
アンチホンダのヤツってトヨタファンなのかえ？
今のホンダに、優勝なんか希望するのは酷だろうに
ホンダが本格的に立ち直るのは、来年以降だと思うけどな

300

新ジャンル　毎年来年以降に期待

>>294
フェラーリもハイノーズ
オマケにギザギザバージーボードも同じ

>>280
品質はトヨタよりいいよ。てか品質がトヨタより悪いとこってどこ？

>>304
リコール台数はトヨタの方がかなり高かったが、率はホンダの方がかなり高かったような・・・
つーか”今の”ホンダって品質良いって言えるか？

実際の怪我人が出てるのは圧倒的にトヨタだよ。
リコールの基準がまったく違う。
不具合報告数件でリコールするホンダ・マツダと
怪我人が数人でてやっとリコールを検討し始める卜ヨタ。

リコール率で単純比較できるはずもない。

>>306
お前・・・何か頭悪すぎじゃね？

>>303
明確な狙いがあってそうしているチーム
なんだかよくわからんが適当にそうしているチーム
いろんなチームがありますわｗ

圧倒的とか決め付けるなら根拠がいるぞ
トヨタを庇うつもりはないが、どうも思い込みが多いんじゃないの
国の半分はトヨタ車なわけで事故の半分はヨタ車だろう
９割がヨタ車なら異常だがね

それと冷静に言えば
事故のほとんどは車に起因するのではなく、運転者の責任だろ

トヨタ品質（笑）

フィールダー、コースターに続きハイエースも走行中にドアが開く

ワゴン車のバックドア開き、転落　女性重傷＜2/8 18:50＞
http://www.news24.jp/102851.html
http://cgi.2chan.net/n/src/1202513333684.jpg

>>309
半分？ｗ

【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

>>309-310
誰が事故の話をしてるの？
欠陥でのケガ人の話に決まってるだろ常考
冷静になれよ
つか日本語勉強しろよ

そこに食い付くのか・・笑
じゃあ、圧倒的なヨタのケガ率はいくらなんだ？
圧倒的に怪我するのはヨタ車乗りが９０％とか・・

荒れているホンダスレでトヨタの批判が出ると異様なほどの擁護レスがつきます。

欠陥車での圧倒的なヨタ車の怪我率とやら・・
へたすりゃ風説の流布だぞ

スレ名＝Honda Racing F1 Team RA-273

何でもアホな脳内根拠で粘着して喜ぶンダヲタがウゼーだけ。

トヨタの社員なんだろうな・・・

豚田の社員なんだろうな・・・

このスレでトヨタ批判するやつはホンダの社員なんだろうな(笑）

>>316
リコールとなった不具合が
人身事故に発展しているのは３社のうちトヨタだけだ　。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋P.30

　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ンダヨタ社員とアンチだけのスレか

この糞スレおもしれーｗｗ

よく見るとヨタ擁護レスのIDは重なることがほとんどないんだよね。
IDコロコロ変わるけど一人が粘着してるだけ。

>>325
よく見るとそれはトヨタ叩いてるヤツにも当てはまるよね、ｴﾍｗ

週刊誌の記事で言われてもなあ、圧倒的な怪我率とやらが
認知されて謝罪広告でもでたら根拠のある話として納得するよ
それから俺はインスパイアとウィンダムを最後までどっちに
するか迷ったくらいだからアンチンダでもヨタでもないぜ
ましてやどちらの社員でもないわい。

今、GPニュース見てるけどなかなか期待がもてそう

次の方どうぞー

さーて、そろそろ埋めるか

>>326
荒れてるスレに粘着するホンダオタはあまりいないから当然だよｗ

>>328
具体的に詳しく
期待できる理由は？

>>331
ホンダスレで荒れる原因は何なんだろうね？ｗ

307 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 09:13:57 ID:JMMKn2af0
>>306
お前・・・何か頭悪すぎじゃね？

326 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 10:02:32 ID:JMMKn2af0
>>325
よく見るとそれはトヨタ叩いてるヤツにも当てはまるよね、ｴﾍｗ

330 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 10:05:29 ID:JMMKn2af0
さーて、そろそろ埋めるか

333 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 10:10:41 ID:JMMKn2af0
>>331
ホンダスレで荒れる原因は何なんだろうね？ｗ

↑
こういう奴じゃない？

>>334
325 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/09(土) 09:56:23 ID:Y/G7sGdL0
よく見るとヨタ擁護レスのIDは重なることがほとんどないんだよね。
IDコロコロ変わるけど一人が粘着してるだけ。

331 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/09(土) 10:05:45 ID:Y/G7sGdL0
>>326
荒れてるスレに粘着するホンダオタはあまりいないから当然だよｗ

334 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/09(土) 10:12:26 ID:Y/G7sGdL0
307 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 09:13:57 ID:JMMKn2af0
>>306
お前・・・何か頭悪すぎじゃね？

326 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 10:02:32 ID:JMMKn2af0
>>325
よく見るとそれはトヨタ叩いてるヤツにも当てはまるよね、ｴﾍｗ

330 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 10:05:29 ID:JMMKn2af0
さーて、そろそろ埋めるか

333 ：音速の名無しさん ：2008/02/09(土) 10:10:41 ID:JMMKn2af0
>>331
ホンダスレで荒れる原因は何なんだろうね？ｗ

↑
こういう奴じゃない？

↑
じゃあ、こういう奴もだよね？ｗ

>>335
で、お前は何の為にここにいるの？

>>336
お前は？

スレ名＝Honda Racing F1 Team RA-273

答えられないのかｗ

Hi hello I'm 肉揚ｗ

>>339
お前は答えられるのか？ｗ

君たち楽しそうだね

ホンダF1の情報を仕入れに来たらアホが暴れて荒れてるから
その原因を叩いてみじめさを思い知らせてあげてるんだよｗ
で、お前は？ｗ

>>343
俺もこのスレ見に来たらホンダスレでアホがわざわざトヨタ叩いてたから、面白くてかまってやっただけだよｗ

で、お前はこのスレでホンダの情報仕入れてるのか？ｗ
面白い奴だｗ

>>344
だから何でこのスレを見に来るの？

>>332
去年の今の時期に比べたら全然良いよってことと
今おきてるトラブルもどうしてなのか解ってるから対策しやすいらし

いままでこのスレで話題になってたことでも川井ちゃんとF速の船田氏
に言われると妙に納得してしまう　

>>345
お前も何でこのスレを見にくるんだ？ｗ

>>347
先に聞いたことに答えろってｗ
さっきは先に聞いたのに先に答えてやったのにｗ

まさか答えられないの？

>>348
見にきたら悪いのか？ｗ

ニキと船田さんってどっちもホンダ寄りなの？

>>349
答えになってないよ？

>>351
何でだ？見に来たら無意味にトヨタ叩いてる奴が居たから、面白いから構ってやっただけだぜ？ｗ
今のお前とたいして変わらんと思うがなあ

>>352
だから「見にきたのはどうして？」と聞いている。
日本語通じないの？

>>353
そりゃあF1スレに興味あるからだろ？
ホンダのスレにくる奴は特別な理由が必要なのか？
何様のつもりよ？

>>354
ホンダのスレに来てトヨタ擁護する理由がそれ？
F1に興味があるからホンダスレを埋めるの？

>>355
俺がいつトヨタを擁護したんだ？
トヨタ叩きを肯定しないと擁護になるのか？
お前どこの工作員よｗ

>>356
お前の先頭レス見ろｗ

>>357
何か問題でもあるか？

F1に興味があるからホンダスレを埋める、そんな奴いないよ。
明らかにホンダに敵意がある奴が何でホンダスレにいるのか
結局答えられないんだね。

>>359
つまらんトヨタ叩きをしてるぐらいなら埋めても良いんじゃねーの？ｗ
お前がホンダ大好きで荒れてる現スレに不満を持ってるなら、つまらんレスなんかせずにホンダの話題ですべきだな
だからお前は今の俺とやってることは変わらんと言ってるのだよ

埋めてもいいようなスレに粘着するんだ？

もう春休みかぁ
季節が過ぎるのは早いな

>>361
じゃあ、この辺で引き下がろうか？ｗ
お前がレスしてきたから構ってやっただけなんだが？

よっぽど「何か」がお気に召さなかったから御粘着して
いただいたのですね。その「何か」が何であるかは
誰しもが見えてますが。

というか先にレスしてきたのID:JMMKn2af0だなｗ
まあ自分のみじめさは理解してもらえたかな。
コミュニケーション能力のなさまで露呈させて悪いねｗ

>>364
あなたもよっぽど何かお気に召さなかったから私に御粘着したんですね。
それが何であるかは誰しもが見えてますが。

こんな感じでいいかな？
さーて、後は傍観させてもらうかな

最後まで鸚鵡返ししかできずｗ
ホンダスレでホンダスレを埋めようとするバカが気に入らないのは当然だっての

お前も自分のバカさに気づけよ
スルーできずに無駄レスで埋めに貢献してるんだから

終わった？
ID:JMMKn2af0はキモヨタってことでFAだね

ID:Y/G7sGdL0がキモンダってことでFAです

俺たち全員キモオタって事でAF？
キモオタって事はAFもOK？

アンチホンダって、手間かけて文章書くだけ偉いよね。
アンチトヨタなんてコピペ厨ばっか...orz

しかし何もかも糞と化しているな

昔のホンダは大好きだったし今のホンダにもまだ希望は持っている
トヨタは特に好きになる理由も無い　まあ強くなってヒールとして盛り上げてくれたら面白そう位

ただ、今のホンダをトヨタと比較して持ち上げようとするホンダファンではないであろう何者かがキライ

今年もﾄﾖﾀの方が速いし、市販車もﾄﾖﾀの方が売れる。
それはいい加減受け入れられるようになろうよ。

>>375
分かったから巣に帰れ。

>>375
トヨタ工作員を装ったンダキチ乙

俺はホンダファンだよ。
でも今は市販車販売もF1もﾄﾖﾀ以下なんだから、ﾄﾖﾀのことは考えないようにしようよ。
みんなでSAFには負けないように祈ろう。今年は我慢しなきゃ。

開幕戦は厳しそうだなあ　６位にはいれば　まあ合格といったところかな
でもロス茶のストラテジー作りに結構注目したい
あのピットでのドタバタはみたくないよ

たっくん

この板で市販車の販売台数なんてどうでもいいだろなあ

そだな。
まぁ、ホンダとトヨタはお互い日本メーカーのワークスチームで
そういう意味では最大のライバルだから意識せざるをえないだろ。
SAF1は身内みたいなもんだし、ライバルとして考えるにはいささかな。

第一、市販車の販売台数で勝負決めてたら
GM抜いて現在世界一位のトヨタにかなうチームなんておらん。

ＧＭ抜いて現在世界一位になっても…
資金量がＴＯＰになっても…
いくらトヨタが速くても…
ホンダが様々にＦ１に関わってきた歴史の長さまでは抜けんよ
ま、今はダメでもオレはホンダを見続けるさ

参戦することに意義がある！とは思わんがね

まぁ、今が一番下だからこそ応援のしがいもあるってもんだ。

バトンもバリチェロも問題を挙げてはいるけど
コメントはポジティブだし「ここにこういう問題がある」って具体的に挙げてるしな。
去年の今ごろの「…いやもう何だか分からんけど遅い」っていう雰囲気に比べれば
遥かにましだわ。

俺は、なんだかんだ言って今年の末にはフェラーリ、マクラーレンは無理でも
ルノー、BMW、ウィリアムズあたりとは勝負出来るようになってると思うよ。
そんな気がする。

�d田のリソースや資金を考えればそう考えるのが普通だよな。
新車を走らす前にアロンソやMSが案内速いかもなんて言ってたのもそのためだろうが
それをことごとく裏切るのが�d田の豚田たる所以

>>385
そんな位置にいるわけないだろ
もっと下だ下
トロロッソが今年速そうだから
ライバルはトヨタ、インディア、レッドブルあたりだろう
と俺は予想。BMWなんてとんでもない。１周につき1秒差つけられるよきっと

>387
ここは予想スレじゃないってこと。
そういうのは他でやんな。

ホンダスレだからホンダに関しての話題ならいいだろ
予想ってホンダの予想をホンダスレでしちゃいかんって
馬鹿か？

現実を受け入れられないんだよ

ああ、そっか。
ここはホンダ応援スレじゃなかったんだな。
失礼した。

まぁ、頑張って予想してくれ。

(現時点で)あまりに非現実的な妄想垂れ流すのだけが応援だってのか

次のテストいつだったっけ？

ネガティブな予想垂れ流すだけが応援でもないだろ？
まぁ、見てると良いさ。
少しきつめとは思うけど、俺は決して非現実的とは思ってないよ。

ブログでやれ。

お外でやれ

今年は勝つ

やれやれ。
ネガティブな予想を書くのは構わなくて
ボジティブな予想を書くとブログか外でやれか。

まあ、確かに連投しすぎだわな。
ROMに戻るよ。

>397
俺達はここでは歓迎されないらしいよ。

>>385
＞まぁ、今が一番下だからこそ応援のしがいもあるってもんだ。

いや、まだ一番下ではないかもしれん。
インドに抜かれ、アグリがあるためにビリは逃れる・・・
なんてことにならんとも限らん。

まぁ今年は勝つ！がなｗ

Fウイングやギザギザバージボードはロスブラウンが入ったから
（これで堂々とやれる？って感じで）やってみた。
フェラーリのは（例えそうでなくとも）細かく気流を
コントロールしてそうに見えるけど
ホンダのは多分カッコだけだ。
手前の世代がどうしようもなく個人至上で他人の意には不寛容
で、次の事を考えて手が打てない。子供達は遅くて格好も悪い
マシンには憧れなんて持てるわけもなく次世代を担う者も育って
くれない。
ナントカっていう数だけ多い世代の人達が主力になると
金融、産業、政治と腐って行く。自分らが戦後の日本を作った
と言って憚らない人達なのに。手前の親の世代の功績を継ぎ
どんどん壊していっただけの世代。あらゆる事にイメージ力が
無い役立たず。

ただ打算的で哲学が無い者はパクッたあげくに敗れるだけ。

今年は間違いなく勝つ！

(　(　( ( ( (ﾟ∀ﾟ) ) ) )　)　) ﾃﾞﾝﾊﾟｷﾀｰ！

勝つ勝つ勝つ

豚の勝つ勝つ詐欺にはもう騙されないぞっ

>>393
2008年F1合同テスト実施予定
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1article?a=20071225-00000111-ism-moto
開幕までのHONDA参加のテストは、
2月12日〜14日へレス
2月25日〜27日バルセロナ
3月4日〜6日へレス（プライベートテスト）
となってます。

期待されるロス･ブロウン効果
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/12/special/29_0441.html

ここのチームの新車な　ともかく　レイナード臭が消えて　良かったと思うぞ

>>404
さすがに彼は今年は言ってないみたいだけどね

ﾃｽﾄと実戦は関係ない。

練習で出来ないことは実戦で出来ないんじゃー

よく言った

豚カツ詐欺

ていうか、去年も今頃は「原因はわかっている。それが直ればマクラーレンと同じ」って
言っていなかったか？

うんこ

もうね
年明けて2月だよ
いまだにドタバタしてるようじゃ駄目
良いスタート切れないチームは終盤までグダグダ

>>413
言ってません

バトンなんかどうでもいい。
それよりヘイデンに運よ味方してください。

ホンダもトヨタも他の会社も戦後の日本には根性があった
残業代など出ないが、みんな必死に働いた
おやっさん（宗一郎）は鬼のようだった
少しでも怠けるとスパナが飛んで来た
口より先に、態度で示した
　
今のホンダにはそれが足りない

>>418
フェラーリに根性があるとでも？
そんな精神論は聞きたくもないね

>>413
中本がなにか間違ったことをいったか？
マクラーレンよりコンストラクタの順位は上だった。

レースでも予選でも相手にならなかったが、結果は上。
結果がすべてだろ。

まで言えたら神

>>383
トヨタ→日本
ホンダ→朝鮮
Ｆ１に関わってきた歴史→歴史
更に語尾をニダに変えてみな。

ちなみに自動車メーカーとしての歴史はホンダは戦後の
新興メーカーの部類な。

2ｃｈ脳（笑）
病院逝け

>>418
おまえ働ける自信あるか？

>>418
おっと、残業代のつかない店長の悪口はそこまでだ

サービス残業なんて根性論の延長線上にある日本の悪い慣習にしかすぎない。
労基が入ったところから、サービス残業はなくなってると思うけど、良い傾向だ。
大企業で当たり前になってそれが日本全体に広がればいい。
そして子供が減ると国力は落ちる。内需も萎む。外国人労働者に頼らざる
えなくなる。これは良くない。

まずは出生率ワースト１、２の東京と神奈川に人を集めるのを止めないと。
このままでは日本は必ず衰退する。

サービス残業の問題の本質はこういうことだぞ。人をただ働きさせたり
子供を増やさない国は、発展どころか現状すら維持できるはずがない。

100歩譲ってサービス残業を肯定しても、それは
誰もが真面目に仕事さえすれば所得が右肩上がりの時代だった
から許されただけの話。

今の時代は精神を止む病人を増やすだけ。サービス残業させてる分は
正社員を雇えという話でもあるし。

>>421
トヨタ→売国奥田
ホンダ→朝鮮嫌いの本田宗一郎

中国進出に最も積極的な日本の自動車メーカーはホンダ。
財界で表に出ないのは卑怯。

これが対2chサービスってやつね

ケーダンレンの豊田と本田は、
自分達の輸出補助金釣り上げの為に
消費税増税と法人税の減税を訴えている。
F1は好きだが、外国人にクルマを買って貰う為に
日本人の所得を減らす政策を進める、
ケーダンレンの豊田と本田は売国企業。

国の借金が大変だと言いながら、
2003年小泉政権は35兆円も、
為替介入と言う名のアメリカ国債を買って、
アメリカ人に購買力をあたえて、
その購買力で日本車を買う。
豊田、本田ｳﾏｰ

日本人を貧しくして外国人に購買力と製品をあたえる、
ケーダンレンの豊田と本田は売国企業です。

>>428
中国進出に積極的じゃない企業ってただの馬鹿だろ？

次のテストの時に中本氏がインタビューで前半は厳しいみたいなコメントすると思うよ。


それよりも、>>10　に寄せられる声でF-1の文句なんてほとんど無いらしいよ。
ホンダファンって優しいねｗｗｗ

それともあきらめてるのかね？
最初から期待してないかｗｗ

もうね、
コレだけ体外純資産を積み上げて、
毎月貿易黒字を積み上げて、
さらにケーダンレン輸出企業に
優遇措置をとるなんて自殺行為ですよ。
まぁ毎年日本人は3万人自殺していますがね。
変死者を含めればもっと多い。

日本人の生活を豊かにしてくれ。
売国企業の豊田も本田も
外国にのし付けてさしあげますよ。
その代わり、補助金や税金の優遇措置も廃止して、
日本人の為に使おう。

>>432
1回失敗したからって
中本をクビにしろとかいう馬鹿なファンは
ホンダファンにはいません

本田宗一郎の考え
失敗を恐れずに頑張れ
一度の失敗は許す
二度目はちゃんと責任取ってもらう

今年ダメなら中本は自らF1を去るだろう

日本とドイツの自動車会社は戦争をしている。
日本人もドイツ人も、自動車会社の為に、
所得を切り下げさせられいる事に気付くべきだ。

>>434
いやもう何回も失（ｒｙ

今年は　チャンピオンシップ争いまで期待してないとは言いつつも
心の底では　チャンピオンシップ争いに絡んでほしいと　
みんな思ってるんだよね
それを　口にだしたら　非現実的だと馬鹿にされるから言わないだけで・・
だからこそ　出遅れは許されないんだよ。開幕からガンガンやってほしいんだよな
中本の言い訳はもういいから、はやく　テストでタイムだせよ
次のテストで　タイムだして　ファンを納得させろよ

>>431
じゃあ>>427基準だとホンダは日本一の売国自動車メーカーだな。

中国で４年暮らしてたが圧倒的にホンダだったな
トヨタなんて今時中国に出てきて何したいん？と見られてた
ホンダの対中国姿勢の何十分の一だな
すごいうよ、ホンダの先を見る目は。何が大事かよく見極めてる。

ホンダの考える失敗がどんなのかにもよるよね。
タイトル争いが出来ないのを失敗とするなら過去8年間失敗続きだし、
表彰台に乗れば成功とするなら04、06あたりは成功になる

>>439
要するに売国奴はホンダってことですね

>>441
中国に車売ることが売国なの？
逆でしょ？
中国人からお金巻き上げてるんだからwww

トヨタが売国といわてるのは
靖国問題などで当時 経団連会長だった奥田が
「靖国に行くな」と小泉に圧力かけたこと

>>434
次のポストを用意してもらうんだろ
そしてそこでも似たような失敗を繰り返すのがオチ
または保身に走るか

>>443
トヨタと一緒にしないで下さいwwww

トヨタ叩きと車ﾒｰｶｰとしてのホンダマンセーはよそでやってくれ
これだからキモヲタは。

ID:86cYrwnk0のようなヤツが現れてスレが荒れていくさまは見ていて面白いｗ

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　　　　　　　　　　　',i' ,　 /ﾌ'メi_/　　 '､i_i,_L,, i　　', 　　　　ID:86cYrwnk0さんのおかげで
　　　　　　 _,,_　　 ,/ ,,i　/ ,,r==､,,''　　_,,,ﾆ,,i 'i,i　i　i,
　　　　　 ./　 'i　./　i. ﾚ'i　 　 　 　 　 　　　`'　i/ﾚ'! ',　　　 良　ス　レ　の　予　感　！
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フェラーリに3秒遅れの最下位ヨタオタは出て行ってください。

ID:IEwy6Bie0はキモンダオタってことでFA？

>>444
よっ！アンチ！

靖国とトヨタＦ１チームと何の関係があることやら
なんでも叩けばいい、て言うもんじゃないのに

>>449は３秒遅れの亀チームオタってことでFA？

大体、奥田がどう言おうと一番靖国に行ってほしくなかったのは
ホンダなんだし。会社への影響度がまったく違う。
ま、どっちにしてもホンダファンがトヨタチームまで売国扱いで
叩くのはやりすぎだね。
ここはモタスポ板だよ。仲良くしなきゃ、いつまで靖国ネタで叩くの。
むしろ中国関係で発言したのはホンダの琢磨だったよね。

ID:IEwy6Bie0はキモンダヲタでFAですな

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>>454-455
キメエｗ

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フェラの3秒遅れの激遅ヨタオタ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スレ荒らしのID:IEwy6Bie0がキモンダヲタってことははっきりしてるが、
ヨタヲタだと確認できるヤツは見当たらんなあ

>>459
志村！自分自分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺はヨタオタと違って忙しいから出かけるけど帰ってくるまでに餓死しとけや

ID:IEwy6Bie0のようなキモンダヲタ丸出しのヤツって、勝手にヨタヲタと決め付けるよな

>>460　ID:IEwy6Bie0
外出って部屋から出てトイレ行くだけだろ？すぐだよ

どうでもいいことで盛り上がるなよ

>>453
> 大体、奥田がどう言おうと一番靖国に行ってほしくなかったのは
> ホンダなんだし。会社への影響度がまったく違う。

何を根拠に言ってるの？？

ホンダが中国進出に積極的なのは、米国依存度がどこよりも高いから
新しい市場を開拓したいからなんじゃない？欧州でも伸び悩んでるし。
中国GPで５５５カラーにしたのは、日の丸カラーを連想する
ラッキストライクカラーを避けたかったらとしか思えない。
日の丸より中国感情の方が大切ってこと。

>>463
まあ休日はこんなもんだよ
スレチばかりだから平日以外はこないほうがいい

>>465
オマエの言ってること　意味不明なんだけど
555にしたのはスポンサーの要望ですよ
なぜホンダの意見でスポンサーが広告変更なんてするんだ？
そんなこと出来るわけ無い

>>465
無知で低脳な在日朝鮮人は
ホンダ叩きたくて仕方がないんだな

カラーリングはホンダが決める事じゃないわけで。
555にしたのはブリティッシュ・アメリカン・タバコが
アジアでは555ブランドを広告したいと思ったからで

>>468
チョンが糞なのは否定しないが、都合が悪くなると
何でも在日認定するお前みたな奴もウザイな。

日本やマレーシアでもラッキーストライクだったような希ガス

アンチはアンチスレも見ると平日も一日中居るみたいだけど
ウンコ製造機のニートなのか？

>>470
アジアというか中国だな

トヨタは石橋だからね。
bricsはこれから。
ヨーロッパは、台数で、BMWとベンツを抜いたからね。
ホンダは、ヨーロッパでは、ヒュンダイの次だしね。

すげー流れ・・・
あまりの糞遅さに話を反らすしかないんだな

>>474
たぶんなんの情報もなくて暇な蛸ヲタだよ。

A23ベースの車あたってよかったな
アグリチームからの出向社員にも世話になってるんだってな

まあ　あれだ

ほんだは　ぷれすとんところの　クライアントさんだからな

体面立つように　大切に扱ってくれて　結構なことだな

まぁ調子が悪いと他チームの評論中傷に話を反らすエライ人も
いるくらいだしな。チームがチームなら人も人で、ヲタもヲタってことだな。
すっかり糞と化してしまったわ

>>478
確かにトヨタは遅いからねぇ
ギアも2台同時につぶれて信頼性もゼロ

>>478
ほんとトヨタが調子悪いからってホンダスレにわざわざ来て
ホンダを誹謗中傷するなんて最低だよ

トヨタは遅いし信頼性もなしか…
ホンダは連日良いタイム出してるというのに情けない

今年は勝つ！！

アグソの手伝い始めてから毎年どんどん遅くなる

（極悪企業）トヨタ自動車株式会社

その年から大量にエンジニアが流出しているのな

んでRA107設計する頃には　アルペリンしかいなかった

彼は新風洞のお仕事にかかりっきりだった

自分の人生とダブって思わず現実逃避したがってるやつがいるな

ンダヲタ釣られすぎ
ホンダを信じてるなら泰然としてろよ

ｓんじられないから騒いじゃうんだろ！ヴォケ！

信じてるよ。ホンダくん･･･
あたしずっと待ってるから

信じてる・・・ｗ

信じてるよ。今年も笑いの神がホンダに舞い降りてくるのをｗ

2006年のハンガリーの再来が今シーズンもみられるはず

ンダは挑戦し
ヲタは妄信す

たっくん

×たっくん
○たこやろー

今年もトヨタに負けそうですね

>>496
フェラーリに３秒遅いトヨタなんてホンダに周回遅れにされるのが目に見える。

>>496-497
自演乙

実際はトヨタもホンダも同じぐらいの速さだろ
テストのタイム見る限り
なぜその事実から目をそらす？

いや、さすがにヨタの方が速い
ダは悪阻過ぎ

>>498
はあ？

今日のタイム見てないのか
タイム出ししたらトヨタも30秒台に入れてきたんだが

>>502
今日のサクヒール、タイムはどこで見れますか？

去年のバーレーン予選タイム
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/bahrain/0414/result05.html

トヨタはやっ

>>502
妄想もたいがいにしとけやトヨタオタ

>>505
お前は何を言ってるんだ。

>>506
同じことをオマエに言うけどトヨタは遅いｗ

アンチトヨタはアンチスレ、トヨタ本スレも見ると平日も休日も一日中居るみたいだけど
ウンコ製造機のヒキニートなのか？

>>508
無職乙
俺はNSXも持ってるし金は有り余ってるよ

>>509
↑
図星だったか

>>510巣に帰って荒らされてるスレで無いてろよ

509

お前は阿呆かｗ

>>511
ミニカーのNSXをお大事にね

>>513
馬鹿の直線番長が速いって名乗っても世界最速のコーナリングマシンはNSX
ばーか

本当にトヨタが３０秒台出しているのだが・・・

ID:IEwy6Bie0＝ID:OC0QU2pb0

>>508
はアンカー付けてないのに身に覚えのあるアホンダビチグソは
直ぐに反応するから判りやすいね。
脳内でもＮＳＸに乗ってますなんていまどき時代錯誤のスポーツカー
なんてキモヲタオヤジ誤用達車乗りを名乗る当たりが引篭り車なし
貧乏の妄想らしい

羨ましいの？

NSXは最高だもんめ

引篭り貧乏キモヲタオヤジの憧れがＮＳＸｗ
ダッセ

X5と似たような事言う馬鹿って多いんだな。

NSX以上の車はありませんが何か？

NSX以上の車

確かにこれ以上のキモヲタカーはないだろ

買えないからって僻むなよ
俺は2台持ってても痛くもかゆくもない生活だけだなｗｗｗｗｗｗｗｗ

いらないな
あんなキモヲタが乗る車ｗ
フェラーリの出来損ないみたいでかっこ悪いことこの上ない

まあ、君のはミニカー2台だから恥ずかしくて公道で
キモヲタ扱いされる事はないけど

昨日、NSXに乗ってるキモオタがチンタラ走ってたから、
愛車のデミオで幅寄せしてやったら速度落として逃げてやんのｗ

ｗｗ

馬鹿じゃねーのNSXがチャンピオンなのを僻んでる与太や惨オタは惨めw

いやまあ、1ホンダファンとしては買えるもんなら欲しいけどね＞NSX

>>525
デミオに乗るような奴は煽ることがカッコイイと思ってるキチガイばっかりなのか。

NSXとデミオならデミオが欲しいかな
NSXなんていらんわ

トヨタ速すぎワロタ
絶好調のフェラーリから１秒以内だったら予選では第二グループのトップの可能性もあるな
一方ホンダは？

ホンダはバーレーンで30秒代出せるのかね？
今のところトヨタの方が速いんじゃないか
せめて2月最後のテストではトヨタに近いタイムを出してほしいな

いや、今のトヨタは結構いい線いってるのは事実じゃないのか。

>>532
は？30秒代？

>>534
見逃しくれｗｗｗ

インチキトヨタｗｗｗｗｗ
ホンダorz

そろそろトヨタのギアボックスは1レースで壊れる
とか言い出すやつが出てくるだろ

トヨタのギアボックスは1レースで壊れる

day5(day2午前終了）

1.Kimi Raikkonen Ferrari 1.30,015
2.Felipe Massa Ferrari +0,175 (1.30,190)
3.Jarno Trulli Toyota +0,929 (1.30,944)
4.Timo Glock Toyota +1,198 (1.31,213).

トヨタの情報は書かなくても良いよ

（Jarno Trulli Toyota 1.30,94 Timo Glock Toyota 1.31,213）

順位 　 ドライバー 　　　　　チーム 　　　　　　　　　　　　　　ベストタイム 　　 周回

　1 　　　F.マッサ 　　　　　　フェラーリ 　　　　　　　　　　　　　1'32.652　　　　　 16
　2　　　 L.ハミルトン 　　　　マクラーレン・メルセデス 　　　　1'32.935　　　　　 16
　3 　　　K.ライッコネン　　　 フェラーリ　　　　　　　　　　　　　 1'33.131　　　　　 16
　4　　　 F.アロンソ 　　　　　マクラーレン・メルセデス 　　　　1'33.192　　　　　 16
　5　　　 N.ハイドフェルド 　 BMW 　　　　　　　　　　　　　　　　 1'33.404　　　　　 17
　6 　　 R.クビサ 　　　　　　 BMW 　　　　　　　　　　　　　　　　1'33.710　　　　　 17
　7 　　 G.フィジケラ 　　　　ルノー 　　　　　　　　　　　　　　　 1'34.056　　　　　 22
　8 　　 M.ウェーバー 　　　レッドブル・ルノー 　　　　　　　　 1'34.106　　　　　 22
　9　　　 J.トゥルーリ　　　　 トヨタ 　　　　　　　　　　　　　　　　 1'34.154 　　　 　 22
10　　　 N.ロズベルグ 　　　ウィリアムズ・トヨタ 　　　　　　　　1'34.399 　　　　　22
11　　　 A.ブルツ 　　　　　　ウィリアムズ・トヨタ 　　　　　　　　1'32.915 　　　　 12
12　　　 H.コバライネン 　　 ルノー　　　　　　　　　　　　　　　 1'32.935　　　　 12 　
13　　　 A.デビッドソン 　　　SUPER AGURI Honda 　　　　　 1'33.082　　　　　 12
14 　　 R.シューマッハ 　　 トヨタ 　　　　　　　　　　　　　　　　1'33.294　　　　　 13
15 　　　R.バリチェッロ　　　 Honda 　　　　　　　　　　　　　　　 1'33.624　　　　 12
16　　　 J.バトン 　　　　　　　Honda 　　　　　　　　　　　　　　　 1'33.731　　　　 14

R.シューマッハ TF107　トヨタ　　1'33.294
J.トゥルーリ　　　TF108 トヨタ 1'30,944

1'33.294 - 1'30,944 = 2.35

今年のキンダーガーデンで開幕前のテストの状況があまり
伝えられないのは、ホンダが調子悪いせい？

>>543
ホンダはテストまだ2回しかしてないわけで

ここヨタスレ？

うん

たっくん

トヨタより遅そうなのがそんなに嫌かねぇ・・・。
遅かろうと早かろうとこれがホンダなんだろ？

一チームでも上に、ってのがあって、その中で順位も近く、かつ同じ国の会社。
負けたくないってのは不思議じゃないんじゃない?

でもここはホンダスレ。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51223926.html

同じ国じゃないだろw

ホンダはイギリス、アグリもイギリス、トヨタはドイツ

たっくん

この流れおもしれぇｗｗｗ
キモヨタだらけｗ

>>24-25ワロタ

火の鳥に永遠に同じ場面が繰り返される話があったけど、
それを思い出した。来年も同じこと言ってたりしてｗ

ホンダまじで終わってるな。。
プロジェクトにはカスみたいな人材しか来ないんじゃないか？
一人頑張って結果がでにくいF1に行くより国内で市販車の開発やってたほうが
目に見えて成果が感じ取れるしいいもんな。
優秀な人材を強制的に徴集して本田技研のリソースを全て投入しろや。

開幕まで１ヶ月でどこまで速くなれるか。思い切ってエアロやサスの変更を期待。
このままでは去年の二の舞だ。

ホンダが力入れてるのは北米市場だから。

2008年バーレン予選タイム


順位 　 ドライバー 　　　　　チーム 　　　　　　　　　　　　　　ベストタイム 　　

　1 　　　K.ライッコネン　 フェラーリ　 　　　　　　　　　　　　1'29.852　　　　　
　2　　　 F.マッサ 　　　　 フェラーリ 　　　　　　　　　 1'30.128
　3 　　　H.コバライネン　　　 マクラーレン 　　　　 1'30.326　　　　　
　4　　　 F.アロンソ 　　　　　 ルノー 　　　 1'30.492　　　　　
　5　　　 L.ハミルトン 　　　　　 マクラーレン　　　　　　　　　　 1'30.704　　　　　
　6 　　 N.ロズベルグ 　　　ウィリアムズ・トヨタ 1'31.010
7 　　 M.ウェーバー 　　　レッドブル・ルノー　　　　 　　　　　 1'31.250　　　　　
　8 　　 J.トゥルーリ　　　　 トヨタ　　　　　　　　 1'31.306　　　　　

多分本番はこんな感じ

あれ？ホンダは？？

>>556
それは俺のことかな？　（＾ω＾）

ホンダが力を入れているのは中国市場だから

ウィリアムズ・ポンダ・ターボ

中本は、自チームの開発スピードがトップチームよりも早いってのを前提にして話を進めるから、辻褄が合わなくなる。

>>564
開発スピードじゃなくて中本が言ってるのは相対的にマシンの伸び代がRA108にあるって意味だろ

もうF1マシンの代わりに中本がマラソンすればイインジャネ？

１０６に伸び代がないといって作ったのが１０７なのにそれを捨て去って１０８かよｗ

中本がバトンを肩車して走ればおｋ

去年後半捨てて作った自慢のマシンはどうですか？

最近はテスト制限が厳しくなってきたから
ホンダみたいに「今年は過去を捨て去ってやり直し！」
見たいな事をやればやるほど不利になるんじゃないの？

中本DMD　
年明けの1月20日頃にローンチ（発表会）を予定しています。ローンチ･キットはそろそろ図面を出さなければいけない時期ですが、
ローンチの時にここまでよくしましょう、という図面は、4週間前倒しでできたので、そこがうまくやれているかなと思います。
4週間分使えるので、すでに開幕戦用の作業に入っていてかなり進められていると思います。
ローンチの時に、フェラーリと1秒くらいの差で走れれば、2008年はそれなりに戦えるのではないかと思っています。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

DMDアダルトの無能さは異常

今、フェラとホンダは何秒差ぐらいなんだ？

>>573
2秒

3秒近くありそうな気もする

新型にするなら最低１月・２月からしこまにゃだめだろう。
ましてや、風洞がだめだったんだったらなおさらでしょう。
７月からしこんだのでは今の状態もうなずける。

>>567
伸び代が無いといっててめーでつくった107は
伸びるどころか、縮み代しかなかったわなｗ

>>572
そもそもデブ・マネージング・ディレクターって何する役職なの？
何の、誰の代理よ一体
中本の為に無駄な役職一つ儲けただけでしょ？

正に「船頭多くして船山に登る」だよこんなもん

>>567
ウィリスを追い出して自分が開発のトップに立つために
そういうことにしたんだろう。その結果このザマだ。
身の程を知らない阿呆はこれだから困る。

ロス・ブラウンに期待するはテクニカル部門の再構築とマネジメントだ　結果はすぐに出ない

魔法の言葉「伸び代」

気付いたら何故か中国と共同開発になってるに1000ぺリカ

今年は俺の車とか抜かしてるのが頭に来る
ロス・ブラウンに頭下げて改良チームの指揮をとってもらえよ

改革が終わる前にバトンが去る

ロス・ブロウンは　なかもつから　くるまもらうんだから　もれのくるま　つうても　くるしゅうないぞ

ロス・ブロウンは　あべさんから　えんじんもらうんだから　あべふぁ　もれのえんじん　つうても　くるしゅうないぞ

すまん
誤爆した

バトンが去るとなれば、トヨタ、ルノー、レッドブルあたりで
争奪戦になるぞ。

もしトヨタに移籍したらンダヲタのトヨタへの逆恨みがエスカレート
するだろうな。そんなのドライバー個人の勝手だっての

>>573
マクラーレンと2秒差だから>>575が妥当

>>587
バトンを欲しがるチームなんてあるのか？
いや冗談抜きで

バトンはホンダにキャリアを潰されてカワイソス
トップチームに移籍させてあげたいもの

お約束の新型
http://www.autoweek.nl/images/800/3/dc26e81b9497a256dec720dbc29aede3.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/8/584b084e22b3c48702a74d17a239a478.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/1/d9ad103d2c6044a813083a8681e1d3a1.jpg
http://www.autoweek.nl/images/800/8/4312e31aedaf891887876dc45bc4dd28.jpg

中本を欲しがるチームってあるのかな

はっきり言ってバトンとロス・ブラウンがいなかったら糞ゲロチームだろここ

ルノー、驚きの空力パーツを開発中か？
2008年02月11日

　オランダに広がっているウワサによれば、ルノーは、エンストンにおいてこれまでにない
画期的なリアウィングを極秘に開発中であり、シーズン開幕戦となるオーストラリアGPへの
投入を目指して準備に余念がないとされている。

　オランダのF1情報サイト、f1today.nlでの報道によれば、ルノーのスポンサーである
ING社からの情報として、R28はメルボルンに“W字型” ウィングを持ち込む可能性が
あるという。とはいえルノーは、装置の詳細が露呈しないよう、完全な極秘体制の中で
開発を進めているため、それが一体どのようなイメージなのかの情報は皆無である。
またこのソースによれば、このウィングはラップタイムで1秒の短縮を可能にし、
フェルナンド・アロンソやネルソン・ピケJrは、現在行われているテストでの
パフォーマンスを元にして考えれば、フェラーリやマクラーレンと同等に戦える
チャンスを手に入れる可能性があるという。

　もしこのウィングがメルボルンで披露された場合、ルノーは、ライバルチームに対し、
数週間は優位に立てることは間違いない。なぜならば開幕戦の後、わずか7日後には
マレーシアGPが行われ、その2週間後にはバーレーンGPが開催されるためである。
ライバルチームも類似したアイデアを考慮中と考えられ、特にウイリアムズが同様の
路線を追随中とウワサれているが、シーズン序盤は彼らを出し抜くことができるだろう。


＼(^o^)／ｵﾜﾀ 勢いがあるチームは違うなぁ

>>589
冗談抜きでレーシングドライバーとしてのバトンを叩くのは
ホンダファンくらいだろ。

バトンも現状は他に行くところなんてないよなあ

>>594
中日と阪神を一緒にしたらあかん

ウィリアムズからデビューした頃のバトンはオーラを発してたのにな。
この2〜3年ですっかり色あせた感はある。

>>596
大部分が蛸ヲタ

バトンは速い車をあたえられたら勝ちまくるタイプだろう。
このままあと何年もホンダが中盤でチンタラしてたらキャリアつぶされたといっても
おかしくない。

バトンはお前らと同じホンダ信者なのに
日本のネットではホンダファンから叩かれてると
知ったらショックだろうな。

>>594
逆にウィング一つで１秒縮められるってことで
ホンダにも希望はあるわけだ

>>595
いや、叩くとかそういうのじゃなくてバトンを欲しがるチームが実際にいるのかと

バントとトゥルーリはマシンさえよければ
チャンピオン争いする器だよ

マシンさえよければは聞き飽きたな、チャンスならいくらでもあったし

>>603
たくさんいると思うよ。ストーブリーグの鍵を握る存在になる。
ギリギリ今年くらいまでならね。

これ以上燻ってると下位チームのシートしか得られなくなると思う。
そういう年齢に差し掛かってる。

ホンダの開発力に伸び代が無い以上
中本をフェラーリに移籍させて戦闘力を低下させたい

バトンを欲しがるのはイギリス系チーム位だろ
給料払えるの枕しかないぞ

バトンの高いサラリーを払えるイギリス系チームか
どうだろうねぇ

去年のマシンでも雨の中で見せた速さは中継でも分かったんだ。
F1チームの関係者なら当然見てるはず。バリチェロも若い頃は
同じように評価されてたけどね。マジで今のホンダはドライバーには
恵まれてると思うよ。

失敗作RA107で6ポイント取っただけでも並みのドライバーじゃないな

今バトンがいることが奇跡
本来ならバリチェロ＆ラルフ程度がお似合いのチーム

>>607
そりゃぁ名案ｗ
ただ清掃員、カウル磨き係程度にしか使ってもらえないだろう。
ネジも閉められないだろうし。

>>612
ネームバリューだけはデカイが、背筋の凍るドライバーラインナップだな

>>612
バトンは自業自得な面もあるしなぁ

バトンはウィリアムズとの事件で大きく評価落としたな

普通なら引き抜いた側のチームも評判を落とすものだが。

それよりフランクウィリアムズはもうお爺さんだよ？
なんかかつてのケン・ティレルみたいになってきた。アレジの快走に
ほくそ笑んでたあの顔ね。孫みたいなドライバーが可愛くてしかたが
ないんだよ。ニコとかカズキとかを寵愛してるのは
バトンに裏切られたショックの裏返しのようにも思える。

>>581
その他にも
挑戦
素性はいい
上位概念
処女作
アホでもチョ○でも
・・・ありがたいお言葉はいっぱいある

つ「未知数」

新ワード追加

つ「新パーツ」

RA108が未知数のままシーズンが終わろうとは誰も知るよしもなかった

つ「フルパッケージ」

>>619
F速の船田もガン細胞だよな
ヨイショ記事で失望するのはファンなのに、あいつの頭はどうなってんだ？

年齢的衰え差し引いても、まだバリのが上だと思うけどなあ

なんかこう、亀頭みたいだよね

バリ寄りの車で戦わせてみたくはあるな

>>617
wilとBARの歴史的な差
バトンを高く売りつけた形なんだからフランクとしてはしてやったり、
馬鹿な金持ちチームをこけにしたwilの評価が下がるはずない
ましてニコが手に入ってるわけだしな

つ「earthdream」

伸び代
挑戦
素性はいい
上位概念
処女作
未知数
新パーツ
フルパッケージ
earthdream

全て（笑）が合いそうだなorz

そのリストに、ホンダスピリッツ　も加えてくれ・・・orz
自虐的にでもならんと、応援できん・・・

伸び代
挑戦
素性はいい
上位概念
処女作
未知数
新パーツ
フルパッケージ
earthdream
ホンダスピリッツ NEW！

リストに追加してくれ

○○の成果が出るのは来年から。

しかし空力レギュレーションに大変更がないと一度遅れたチームは何年たっても追い付けないな

新しいパーツを追加したところでトップチームはさらに先を行くからほとんど無意味なんだよね。
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51224346.html

たっくん

まあ、ベースがトップチームと縮まってないと後付けパーツをつけてところで
焼け石に水。

所詮、新パーツで速くなるなどというのは幻影で実際はマシンの弱点を補ったり、マシンのバランスを微調整したり、コースによって形状を変える程度の物であって
純粋にマシンを速くするものではない。

もっとも重要なファクターはタイヤだからね。

いや、全体のバランスだろ。
シェイクダウンしたときに大まかな性能は決まってるだろうからな。

バトンが如何とか話が出てるが、行き先のチームにもよるだろ。
自分寄りのチームじゃないなら活躍の余地は無いし、
イーブンかそれ以上なら立派に活躍すると思う。
どのドライバーにも言えた事だがな。
今は自分寄りなホンダに留まってバリチェロをボコボコにしておきたい所だが、
ここ2年チームの強さがな…、このまま心中しなきゃ良いが…。

>>638
タイヤを制するものがレースを制する、ここ数年のF1はこれ

バトンは本当にタイトルとれる人だよね。
ほんだはネタチームとして諦めてるけど、バトンには早く余所へ移籍してチャンピオンになって欲しい。
このままホンダとあぼんされたら、申し訳ない

バトンはホンダに行かずにウィリに言っていたら今頃マクラーレンに乗っていただろうに。

中本は去年「小さく屈んだ後の大きなジャンプ」とか言ってたような
小さくどころか大きく屈んじゃったな

中本のボケはF1で失敗してもホンダグループのどこかで重役待遇で甘い汁を吸うだけ。
糞マシンを与えられてキャリアを潰されかかっているのに広報活動や
毎年のようにファン感謝デーのため来日しているバトンを責めようも無い。

>>643
ジャンプする場所の地盤がユルユルなのに気づきませんでしたｗ

Bahrain, day 6

1. F. Massa Ferrari 1:31.189 91
2. T. Glock Toyota 1:31.209 71
3. K. Raikkonen Ferrari 1:31.329 85
4. J. Trulli Toyota 1’31.689 86

トヨタはええ

>>646
何処で見てるの？
URL教えて？

ここはホンダスレ。トヨタがどれだけ先に行こうが知ったことじゃない。
ホンダってだけで、トヨタに勝ってるんだよｗ

>>647
いやここだけど
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1202682500/162

>>649
thx
そこへ行って聞いてきます

ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello　Honda　RA108　1:14.907
R. Kubica　　　　BMW　　F1.08　1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

>>649
ソースの持ち主が牢名主に怯えていて教えてもらえなかったorz

おそらくF1Todayだろうが、自分もトップページからタイムアタックのページに行く方法がわからない。
まあ、タイムを捏造してる人なんてほとんど見たことないから信頼していいんじゃないの

http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/02/10/bahrain-international-circuit
どうもここらしい
でも本当気の小さい奴でまいったよ

>>654
そこじゃ午前のタイムがわからんだろ
プラネットの掲示板じゃなかったか

PlanetとかAtlasの掲示板にあるウインターテストのスレだな

>>655
194 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 01:31:16 ID:BGAkYpTZ0
    今日レッドブルとウィリアムズが1日早くヘレス入りしたらしくて
    そのタイム

    1. David Coulthard - Red Bull racing - 1:20.645 / 86 ronden
    2. Mark Webber - Red Bull Racing - 1:20.789 / 98 ronden
    3. Kazuki Nakajima - Williams - 1:20.831 / 96 ronden
    4. Nico Rosberg - Williams - 1:20.945 / 95 ronden

    ちなみにこれはID:5haWqZK30が知ってるF1Todayからだ。

こんなのも張ってるからどうかな？
なんせ人間の小せえ奴だったから聞いても答えないだろうから

つかなんで俺が人間の小さいやつになるんだよｗ
意味わからんぞお前ｗ

>>658

173 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 00:53:11 ID:+OR8OugB0
    >>170
    スルーでおｋログも見ないアホは構わんほうが良い

こんな命令にビビッテはいはい従っているような奴のことを批判しただけだ気にするな
本当気が小さいなあｗ

>>659
ヒント教えてもらったんだから発狂してないで自分で探せよバカｗ
どこまで幼稚なんだ

命令とか。。ｗ
まあ気が小さくても人が小さくてもなんでもいいは好きに思ってくれ

>>660
何も教えてもらってませんし教えてもらいたいとも思いません
気の毒でw

>>616
バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

ロス･ブロウン加入を知るずっと前の段階で
バトン 「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

>>601
> 日本のネットではホンダファンから叩かれてると

バトンを叩いてるのは琢磨ファンだけですよ
ホンダファンはずっとバトンを応援しています。

ホンダファンだがバトンは嫌いな俺はバリを応援してる

BAR時代、バトンのチームメイトばかりにトラブルが起こった不思議

ソース： ジャック　琢磨

琢磨とは違った意味のドジっ子バトン

>>666
被害妄想w

>>665
バリチェロはロス･ブロウン以外のホンダスタッフ全員が嫌ってる

>>666
琢磨は自分のミスでチャンスを潰しただけのクソドライバー

■2005年 琢磨の失態■

ベルギーGP シューマッハに追突 次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/belgian/0911/result07.html
日本GP 特攻連発　レース結果から琢磨を除外
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/japan/1009/result07.html
トルコGP予選 ウェーバーの予選アタックを妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/turkey/0821/result07.html
マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/malaysia/0319/result05.html
イギリスGP フォーメーションラップ中に間違ってエンジン停止ボタンを押しリタイア
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/britain/0710/result07.html
オーストラリアGP 予選１回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0305/result05.html
バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか２０周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/bahrain/0403/comment.html
ドイツＧＰ スタート早々フィジケラに追突 フロントウイングを壊す
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/germany/0724/result07.html
中国ＧＰ ジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/china/1016/result07.html
2005年 予選で琢磨がバトンに勝ったのはフランスGP１回だけ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/

>>670
何度見ても神がかかってるな。これでF1続けられるのがすごい

ライフ社長w

966:音速の名無しさん :2008/02/12(火) 00:03:10 ID:P4Je0/Sg0
【Ｆ1ホンダ】スーパー・アグリを見殺しにする身勝手
http://otowakishakurabu.blog100.fc2.com/blog-entry-200.html

>>666-669

ライフだのフィールドバックだのひどいな
まあIDコロコロ変えてる偽バトンファンもあれだけどな。
アグリスレでやれよタコ

まあバトンのチームって事だなって思えるよね

出来の悪い子ほどかわいいって言うからな

バリ寄りの車に乗ってるバリが見たいなあ

>>672
このブログ書いてる人
言っていることが矛盾しているよ

youtubeにもRA107のオンボードって殆どないのね

>>672
「琢磨が首になりそう」ってことでテンパッテ書いた文章だから無理もない

でも、ライフ社長（って面白いな）が
以前とは違うスタンスで、スーパーアグリにコメントしているのは
確かだ。

なんだかんだ言っても
開幕したらバトン表彰台、乗っちゃうんだろ！

ホンダにはがんばってもらいたいが、
あの中本だけは納得ができねー。

それにしても「和田」の顔を思い浮かべると
なぜかしらんが、「白い尻」だと想像してしまう

2008年のホンダがどういう成績を残すのか、
ジョン・タイターにでも聞いてみたいよ

BMシェイクダウン時1分16秒→今1分12秒
ホンダシェイクダウン時1分14秒→さて何秒まで縮められるか？

1分14秒→1分13秒92ってとこじゃね？

1分14秒→1分15秒013とかだったら嫌だな

3月2日鈴鹿ファン感謝デーでウィリアムズホンダFW11が走る!
108も走らないかな？無理か

ホンダはシェイクダウン初日
レインタイヤ走行の時点で既に
BMWのシェイクダウンタイムに勝ってますwww

R. Barrichello　Honda　RA108　1:14.907
R. Kubica　　　　BMW　　F1.08　1:16.936

ラバーや路面温度や強風を差し引いても
普通2秒も差はひらかない

チームパートナーからゲータレード抜けちゃったね。
今季はどのドリンクを飲むんだろう。

Tiempos a las 09:50
1.- L. Hamilton-1:19.602-11 Vueltas
2.- R. Kubica-1:20.281-9 Vueltas
3.- N. Heidfeld-1:20.469-7 Vueltas
4.- N. Piquet-1:20.536-11 Vueltas
5.- N. Rosberg-1:20.921-11 Vueltas
6.- S. Bourdais-1:21.087-7 Vueltas
7.- K. Nakajima-1:21.294-11 Vueltas
8.- M. Webber-1:21.395-9 Vueltas

9.- R. Barrichello-1:21.759-10 Vueltas
10.- A. Wurz-1:21.950-5 Vueltas
11.- V. Liuzzi-1:22.118-10 Vueltas
12.- L. Di Grassi-1:31.843-4 Vueltas
13.- P. De la Rosa-1:47.409-4 Vueltas


最下位脱出、RA108大勝利

まだ１０周だし・・・琢磨もいるらしいけどタイム出てないのな。。。

9.- R. Barrichello-　1:21.759-10 Vueltas 　ホンダ
10.- A. Wurz-　　　　1:21.950-5 Vueltas 　ホンダ
11.- V. Liuzzi-　　　1:22.118-10 Vueltas 　インド
12.- L. Di Grassi-　1:31.843-4 Vueltas 　ルノー
13.- P. De la Rosa-1:47.409-4 Vueltas 　マクラーレン


ホンダ大勝利！

>>693
ホンダはえええええええええええ

マクラーレンよりも速いな
敵はフェラーリだけか

何だ煽りか・・・

BMW　エンジンブローwwww
http://www.f1today.nl/fotos/vfu0wcgz4.jpg

Tiempos a las 10:15
1.- L. Hamilton-1:29.602-18 Vueltas
2.- M. Webber-1:20.013-15 Vueltas
3.- P. De la Rosa-1:20.167-9 Vueltas
4.- K. Nakajima-1:20.237-17 Vueltas
5.- R. Kubica-1:20.281-9 Vueltas
6.- N. Rosberg-1:20.448-19 Vueltas
7.- N. Heidfeld-1:20.469-11 Vueltas
8.- N. Piquet-1:20.536-19 Vueltas
9.- D. Coulthard-1:20.898-7 vueltas
10.- S. Bourdais-1:21.087-13 Vueltas
11.- S. Vettel-1:21.090-8 vueltas
12.- R. Barrichello-1:21.759-10 Vueltas　ホンダ
13.- A. Wurz-1:21.950-14 Vueltas　　　　　ホンダ
14.- V. Liuzzi-1:22.005-18 Vueltas　　　　　インド
15.- L. Di Grassi-1:23.047-12 Vueltas　　　ルノー
16.- T. Sato-Sin Tiempo-2 vueltas 　　　アグソ

>>698　ハミルトンには勝ったみたいだHONDA

佐藤、新ちんぽ２

下を見てもワークスがいないというのは滑稽だね

つーか調子良きゃテストトップタイム連発だろ？
なぜ赤組と同じことができない？？？
ベースの状態でペースが遅いって、
根本的に競争力がないってことでしょ？
それをまた、なんとかムリクリいじくり倒して今年1年ですか？

>>702
無知過ぎwwwwwwww
批判するにしても
もうちょっと情報集めてからにしろ

>>702
F1は4ヶ月程度でトップにいけるようなスポーツじゃないんだよ
だいたいバトンも中本も今年の目標は
一回でもイイから表彰台。
フェラーリの1秒以内。

それにホンダだけ新車は完全新設計
他のチームは正常進化

完全新設計でこのタイム
RA107以上の大惨事

さらに言えば開発遅れ・・・今年も大変・・・

魔改造したＳＡ０８に期待（ｗ

1歩進んで5歩下がる、それが2007〜2008年のホンダ

ホンダ、ついにインドレベルへ到達したな。なかなか出来ることじゃない。

>>705
> 完全新設計でこのタイム

おいおい
ニワカ無知がここまで低脳だとは･･･
完全新設計だからセッティングに時間がかかるわけで

>>705
この書き込みでアンチがF1に関してド素人なのが分かりました。

お前も何も分かってねーくせに

>>706
蝿と本家のメンツ丸つぶれで涙目になるのを今年も見たいけどさすがにあの鉄屑マシンじゃ
魔改造でも無理なんじゃないかな・・・おまけに資金難だし

RA107
ダウンフォース重視のコンセプトで開発し、ブレーキングのスタビリティ問題発生
真の伸びシロ0のゴミマシン誕生

RA108
ブレーキングのスタビリティ問題解決のためにまたコンセプト変更ｗ


>>709
はいはい、セッティングが完璧になったらルノーやBMWに勝てるのか
インド並みのタイムなのはセッティングが決まってないからか

セッティングや新パーツでどうこうなるタイム差なのね今のタイムは

まだ誰にも判らない段階なのに決め付けてるから
言われるんだよ。

>>712
在日琢磨ファンの腐女子は巣に帰れ

Tiempos a las 10:45
1.- Lewis Hamilton-1:19.102
2.- Robert Kubica-1:19.536 +0.434
3.- Mark Webber-1:20.013 +0.911
4.- Pedro De la Rosa-1:20.167 +1.065
5.- Kazuki Nakajima-1:20.237 +1.135
6.- Nico Rosberg-1:20.445 +1.343
7.- Nick Heidfeld-1:20.469 +1.367
8.- Nelson Piquet Jr-1:20.536 +1.434
9.- David Coulthard-1:20.898 +1.796
10.- Sebastien Bourdais-1:21.090 +1.988
11.- Sebastian Vettel-1:21.090 +1.988
12.- Rubens Barrichello-1:21.759 +2.657　ホンダ
13.- Vitantonio Liuzzi-1:21.941 +2.839　　インド
14.- Alexander Wurz-1:21.950 +2.848　　　ホンダ
15.- Lucas di Grassi-1.23.047 +3.945　　　ルノー
16.- Takuma Sato-1:24.096 +4.994 　　　　アグソ

>>713
ヒント ホンダは新車で空タンアタック1回もしていない
　　　　全て燃料満タンのロングラン

前のカタロニアテストでのロングランは
トヨタと同程度だった

>>714
今の段階で分からないって相当なバカだな

完全に終わってるのに


2008年
「去年(2007年)の今頃のテストだともう駄目だねと白旗振ってました。ブレーキング時のスタビリティが…（川井）」
http://schumi.vis.ne.jp/sc/2008/f1gpnews0208.html


2006年
「中本さん、去年(2005年)はシェイクダウン直後に終わったと思ってたらしい。今回はいいんじゃないって感じ。
大体中本さん、車走らないと怖いんだ。さっきのインタビューは怖いように作ってた（川井）」
http://schumi.vis.ne.jp/sc/2006/f1gpnews0210.html

>>716
周回数に変化がないんだから
タイム貼り付ける意味なし
http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/12/circuito-de-jerez/

>>718
オマエ　見当違いな書き込みしてることに気づいてないのか？wwww

バーレーン最終日はグロックがライコネンを上回ってるんだな。
多分、グロックは一発でライコネンはロングランなんだろうけれど
シェイクダウン直後は悲惨なタイムだったトヨタがそこそこに･･･。
ホンダももう少したてばそこそこ走れるようになる可能性は僅かでもあるんじゃないか

･･･と思いたい

朝一度走ったきりまだ走ってないねえ・・・ra108

リアウイングがストレートに戻った?

トヨタのテストタイム見ておどろいた
フェラーリとほぼ同じタイム。

>>719

は？

たっくん

>>718
分からないという意味は
まだシェイクダウンして初期の不具合を直した程度だからって意味ですよ
これから本格的に走行する
ホンダは他のチームの半分以下しか走行してない
まぁ開発スタートの遅れが響いているからなんだけど

>>720
自分の人生が完全に終わってるからここで嫌がらせしてるだけだろ。
NG送りでおｋ

だから現実を見つめろって・・・

Tiempos a las 10:45
1.- Lewis Hamilton-1:19.102
2.- Robert Kubica-1:19.536 +0.434
3.- Mark Webber-1:20.013 +0.911
4.- Pedro De la Rosa-1:20.167 +1.065
5.- Kazuki Nakajima-1:20.237 +1.135
6.- Nico Rosberg-1:20.445 +1.343
7.- Nick Heidfeld-1:20.469 +1.367
8.- Nelson Piquet Jr-1:20.536 +1.434
9.- David Coulthard-1:20.898 +1.796
10.- Sebastien Bourdais-1:21.090 +1.988
11.- Sebastian Vettel-1:21.090 +1.988
12.- Rubens Barrichello-1:21.759 +2.657　ホンダ
13.- Vitantonio Liuzzi-1:21.941 +2.839　　インド
14.- Alexander Wurz-1:21.950 +2.848　　　ホンダ
15.- Lucas di Grassi-1.23.047 +3.945　　　ルノー
16.- Takuma Sato-1:24.096 +4.994 　　　　アグソ

>>725
ホンダは10時15分以降　走行してない
10時45分更新のタイム貼り付ける意味なし

これ、周回数は？

ホンダのせいで赤旗か

>>729
走行距離を完全に無視して
速いとか遅いとか決めつけてる方が現実を見てないわけだが。
それに燃料搭載量やタイヤもね
バーレーンでフェラーリは本気の新品タイヤ空タンアタックしてないから
ちょっと積んでのショートランであのタイム
トヨタは新品タイヤの本気空タンアタックでもフェラーリにコンマ9の差
これだと去年のフェラーリ BMWの差以上
中盤争いから抜け出せない

>>729
よく見ると同じ21秒台に見えて、トロより約0.7秒も遅いじゃん
開幕までにせいぜいこの0.7秒詰めるのがやっとだなwww

>>733
はいはい、ホンダだけ超重タンロングランって事でいいよ、いつもの事だね

まぁ事実その可能性の方が高いよね。
いつもの事だけど。（ｗ

いらっしゃい中本さん

Tiempos a las 10:45
1.- Lewis Hamilton-1:19.102 　　　　軽タン
2.- Robert Kubica-1:19.536 +0.434 　軽タン
3.- Mark Webber-1:20.013 +0.911 　　軽タン
4.- Pedro De la Rosa-1:20.167 +1.065 　軽タン
5.- Kazuki Nakajima-1:20.237 +1.135 　　軽タン
6.- Nico Rosberg-1:20.445 +1.343 　　　軽タン　
7.- Nick Heidfeld-1:20.469 +1.367 　　　軽タン
8.- Nelson Piquet Jr-1:20.536 +1.434 　　　軽タン
9.- David Coulthard-1:20.898 +1.796
10.- Sebastien Bourdais-1:21.090 +1.988 　軽タン
11.- Sebastian Vettel-1:21.090 +1.988 　　軽タン
12.- Rubens Barrichello-1:21.759 +2.657　　　　　　　　超重タンロングラン
13.- Vitantonio Liuzzi-1:21.941 +2.839　　軽タン
14.- Alexander Wurz-1:21.950 +2.848　　　　　　　　　超重タンロングラン
15.- Lucas di Grassi-1.23.047 +3.945　　　軽タン
16.- Takuma Sato-1:24.096 +4.994 　　　　軽タン


ホンダの名誉のために

>>735
ロングランなのは事実
逆に空タンアタックしたというソースがあるなら出して欲しい
他のチームが空タンアタックしたソースならいっぱいあるけど
ホンダが空タンアタックしたというソースを俺は見たこと無い

本当の所は俺らにはわかんないけど
>>739がまぁ一般的なところだよな。

しかし・・・ほかのチームまで全て「軽タン」にするあたり。面白い人だ。

他のチームが空タンアタックしたソースってどこにあるんだ？
英語でもいいから貼ってくれ。

なんで去年や一昨年のテストから学習しないんだろう・・・
RA106なんてテストでトップタイム連発してたのを忘れたのか？

　　7.- Nick Heidfeld　　　　　1:20.469 +1.367
　11.- Sebastian Vettel　　　1:21.090 +1.988
　12.- Rubens Barrichello　 1:21.759 +2.657　ホンダ
　14.- Alexander Wurz　　　 1:21.950 +2.848　ホンダ
　
ホンダ、ずいぶん速くなってきたな
あと各コーナーで0.06秒削れば、もうトップレベルの争いが出来る
短い期間で、もうこんなにタイムが速くなってる
RA108はかなり素性の良いマシン
しかもバトンが乗れば、もっと速くなる

正常進化であれ、新コンセプトであれ
設計製作している段階で、風洞テストを含め机上での最速理論を
完全に盛り込んでいるはず
つまりベースの段階で考えうる最速のカタチをしているわけだ
（アプローチや考えはチームそれぞれだろうけど）
ということは重タンでも空タンでも、さっと出るタイムが良くないってことは
設計段階からどこかが間違っている、ということになる

F1チームの仕事
オフのテストに机上の理論通りのタイムが出るかテスト→
間違いなかったことが確認され開幕（あるいは開幕まで足りない部分を変更反映）
（ただし自分達の机上最速理論通りいけたチームは開幕まで更に他チームを出し抜くだけの余裕ブッコキ進化）→
開幕後は更に開発進化

Ｎ本豚チーム
オフのテストに机上の理論通りのタイムが出るかテスト→
まったくタイム振るわず→
原因究明にはしりあの手この手を尽くすも、タイム向上が極小→
そのまま開幕→
開幕後もGPでテストしているような状態で原因究明（ただし原因をつくった根本の知能連中で究明しているため、原因そのものにたどり着けないｗ）

>>742

今の話をしなければならないのに、
ra106は基本的に実績のあるといってもよい車だし。

まぁがんばれや。

>>745
ra106は基本的に実績のあるといってもよい車
だから遅いra108と比べるな！に聞こえますよ

14.- Alexander Wurz-1:21.950 +2.848　　　　　　　　　
16.- Takuma Sato-1:24.096 +4.994

本当に２秒タイムアップしてるｗｗｗｗ　　　　

「ロングランだから」
毎年恒例ダメ車のキーワードだな

2004年　2月10日 ヘレス合同テスト　BAR006
１ 　 ジェンソン バトン 　 B.A.R ホンダ * 　 MI 　 １分１７秒７０８ 　 ７９周
２ ヤルノ トゥルーリ ルノー * MI １分１７秒８６８ ６２周
３ 佐藤 琢磨 B.A.R ホンダ * MI １分１８秒０２２ ６１周
４ ルカ バドエル フェラーリ BS １分１８秒２６９ ８４周
５ アレクサンダー ブルツ マクラーレン メルセデス * MI １分１８秒４２９ ６７周
６ デビッド クルサード マクラーレン メルセデス * MI １分１８秒５４５ ２０周
７ フランク モンターニュ ルノー MI １分１８秒６３６ ８７周
８ クリスチャン クリエン ジャガー コスワース * MI １分１９秒２７２ ８７周
９ 　 ジャンカルロ フィジケラ ザウバー ペトロナス * BS １分１９秒２８７ ７３周
１０ フェリペ マッサ ザウバー ペトロナス * BS １分１９秒４５０ ９３周
１１ ジョルジオ パンターノ ジョーダン フォード * BS １分２２秒２８８ ３５周
１２ ニック ハイドフェルド ジョーダン フォード * BS １分２２秒９６３ ２３周

2006年　2月8日　ヘレス合同テスト　RA106
1 F.アロンソ ESP Renault 1'16.956 89 R26 ML
2 J.バトン GBR Honda 1'17.114 58 RA106 ML
3 J.モントーヤ COL McLaren Mercedes 1'17.273 53 MP4-21 ML
4 P.デ・ラ・ロサ ESP McLaren Mercedes 1'17.425 109 MP4-20s * ML
5 R.バリチェッロ BRA Honda 1'17.492 60 RA106 ML
6 N.ハイドフェルド GER BMW 1'17.588 116 F1.06 ML
7 J.ビルニューブ CAN BMW 1'18.069 91 F1.06 ML
8 M.ウェバー AUS Williams Cosworth 1'18.281 86 FW28 BS
9 H.コバライネン FIN Renault 1'18.938 77 R26 ML
10 J.トゥルーリ ITA Toyota 1'19.430 103 TF106 BS
11 R.シューマッハ GER Toyota 1'19.681 84 TF106 BS
12 N.ロズベルグ GER Williams Cosworth 1'19.965 29 FW28 BS
13 T.モンテイロ POR MF1 Toyota 1'21.911 29 EJ15B BS

速い時はこういうタイムが出るんだよ、ゴミマシンのRA107やRA108にはどんなに頑張っても無理

1. L. Hamilton McLaren MP4-22 1:19.102 34 pit
2. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.536 +0.434 43 pit
3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.599 +0.497 28 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.740 +0.638 43 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 39 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 37 pit
7. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 27 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 36 pit
9. N. Rosberg Williams FW30 1:20.445 +1.343 69 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.087 +1.985 24 pit
11. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:21.090 +1.988 18 pit
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 44 pit
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.759 +2.657 28 pit
14. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 33 pit
15. L. Di Grassi Renault

フォースインディアに抜かれるホンダ・・・勘弁してくれよ

Testtijden Update: 12:05
coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-22 1:19.102 34 pit
2. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.536 +0.434 43 pit
3. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.599 +0.497 28 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.740 +0.638 43 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 39 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 37 pit
7. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 27 pit
8. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 36 pit
9. N. Rosberg Williams FW30 1:20.445 +1.343 69 pit
10. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.087 +1.985 24 pit トロロッソ
11. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:21.090 +1.988 18 pit 　　トロロッソ
12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 44 pit インド
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.759 +2.657 28 pit 　ホンダ
14. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 33 pit 　　　　　ホンダ
15. L. Di Grassi Renault R27 1:22.432 +3.330 34 pit 　　　　ルノー
16. T. Sato Super Aguri F1 SA07 1:23.590 +4.488 13 pit 　アグソ

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）　　来年のシェイクダウンで起こして
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

遅いにも限度があるだろ・・・
どこまで落ちるんだ

初日で判断する気はないな。
初日で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ

コピペｗ

なんだかんだで確実にタイム縮まってきてるし期待できるな。
それにしても相変わらずハミは速いな。

馬鹿の>>755で判断する気はないな
馬鹿の>>755で判断したら無知丸出しで馬鹿にされるわけだからw
>>755の馬鹿が移るんだったら言い訳は出来ないよ

またインドに負けとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

インドなめんな

ホンダなめんな

無限シェイクダウン＆システムチェック・・・

ナウいな

インドは2008年仕様のボディがまだなんだよな。
25日からのテストでようやく投入らしい。

だいたいバルセロナでタイム出なかった時点で終わり

おいおいインドに負けてるだけでなく
トップとのタイム差がさらにコンマ6秒も広まってるじゃねーか・・・。

>>764
中本も言ってたしな


--去年の暮れに、07年に比べて2.5秒くらい上げたいとのことでしたが。
中本　まだ全然わかりません。バレンシアは、クルマがちゃんと動くよね、というのを確認しただけなので、
バルセロナでそこそこ部品的にそろうので、そこで評価でしょうね。

--2月1日からですね。
中本　ええ。ただ、バレンシアからの感じで行けば、2秒くらいは上がりそうかな、と。2.5秒いくかどうかは、わからないですが。

トロロッソの旧車より遅いのって、正直どうなの？

12. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 44 pit
13. R. Barrichello Honda RA108 1:21.759 +2.657 28 pit
14. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 33 pit 　　　　　

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　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡

全然更新されないなこのタイム

＞--2月1日からですね。
＞中本　ええ。ただ、バレンシアからの感じで行けば、2秒くらいは上がりそうかな、と。2.5秒いくかどうかは、わからないですが。

中元 2秒上がったんですが他も2秒あがりますた・・・

/'　　　　　　　　　 　!　　　━━┓┃┃
-‐'―ニ二二二二ニ＞ヽ､　　　　┃　　　━━━━━━━━
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　 ┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
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つ昨年ほぼ同時期のヘレス2日目
初日はフルウェット

02/07
1 F.Massa Ferrari 1'19"746 46
2 L.Hamilton McLaren 1'19"821 109
3 R.Kubica BMW 1'19"839 96
4 F.Alonso McLaren 1'20"046 101
5 K.Raikkonen Ferrari 1'20"068 46
6 N.Piquet Jr Renault 1'20"070 76
7 A.Wurz Williams 1'20"132 78
8 N.Rosberg Williams 1'20"143 66
9 R.Schumacher Toyota 1'20"604 59
10 M.Webber Red Bull 1'20"629 36
11 D.Coulthard Red Bull 1'20"702 70
12 N.Heidfeld BMW 1'20"710 80
13 J.Button Honda 1'20"751 100
14 R.Zonta Renault 1'20"767 86
15 J.Trulli Toyota 1'20"898 80
16 M.Andretti Honda 1'22"151 74

ホンダ　1・2・3間近ですね

ヨタ撤退よりホンダ撤退の方が早そうだ・・・orz

なぁ、昨年より相対的に遅くなっていないか？

一昨年と去年・今年のホンダで違うところってなんだっけ？なんでこんなに糞なの？

>>776
ジェフ・ウィリスがいるといない

順位どうのこうのというよりタイム差が絶望的だ
最下位でも1.5秒差くらいならな

>>776
前の年チームに琢磨がいたかいないか

枕の2,5秒落ちって事はやっぱりフェラーリから3秒落ちが妥当だな。

やっぱBAR-HONDAのときにまあまあ速かったのは

BARのエンジニアのおかげだったということか

しかしマジでインドアグソとビリを争うことになるのか・・・
ＳＡＦがいるからビリにはならないものの。
ＳＡＦにＳＡ０７をアップデートさせる力があったらヤバかったな

今年、インドを舐めてると辛い目にあうよ

やっぱ本場物のカレーは激辛か

ブルツ最下位になったｗ

1.- L. Hamilton-1:19.102-52 Vueltas
2.- P. De la Rosa-1:19.287-41 Vueltas
3.- R. Kubica-1:19.539-58 Vueltas
4.- N. Piquet-1:19.680-51 Vueltas
5.- N. Heidfeld-1:19.958-50 Vueltas
6.- M. Webber-1:20.013-51 Vueltas
7.- S. Vettel-1:20.105-38 vueltas
8.- D. Coulthard-1:20.176-46 vueltas
9.- K. Nakajima-1:20.237-48 Vueltas
10.- S. Bourdais-1:20.418-42 Vueltas
11.- N. Rosberg-1:20.445-84 Vueltas
12.- R. Barrichello-1:21.133-47 Vueltas
13.- T. Sato-1:21.400-25 vueltas
14.- V. Liuzzi-1:21.553-49 Vueltas
15.- L. Di Grassi-1:21.854-40 Vueltas
16.- A. Wurz-1:21.950-41 Vueltas

>>784
インドのカコ悪さは異常とも思うが、
そのインドに痛い目にあっちゃいまうすか？

アグリにも抜かれる可能性大

11位と12位の差はコンマ7秒

ｳｲﾘｱﾑｽﾞにも大差をつけられてるorz・・・・・

なんか新しいエアロパーツって付いた？

>>789
いやアグリはいざとなれば支援縮小すればいいだけだろ
バッシングはされるだろうが

おお！バリケロあがった！トップから２秒落ちのところまできたぞ。

2秒落ちで喜ぶなよｗ

やったー！

まだまだオモタンだから

--去年の暮れに、07年に比べて2.5秒くらい上げたいとのことでしたが。
中本　まだ全然わかりません。バレンシアは、クルマがちゃんと動くよね、というのを確認しただけなので、
バルセロナでそこそこ部品的にそろうので、そこで評価でしょうね。

--2月1日からですね。
中本　ええ。ただ、バレンシアからの感じで行けば、2秒くらいは上がりそうかな、と。2.5秒いくかどうかは、わからないですが。



12.- R. Barrichello-　1:21.133-47 Vueltas
13.- T. Sato-　　　　　1:21.400-25 vueltas



シーズン終盤の差は1周あたり1.5秒だった。まずはこれを縮めないと話にならない。
それだけだと、全然足らない。というのは、シーズンオフの間にトップチームが進化するから。
これがだいたい1秒と読んでいる。合計2.5秒。

これを達成しないと話にならないんです」と中本DMD。

とりあえず０８年は捨てて

０９年開発開始だな

「トップから1秒落ちなら良い勝負が出来る」とか言ってなかったか？

09年ﾏｼｰﾝは良くなるんじゃね？

>>798
昨シーズン終盤1.5秒だった差が2秒に広がりますタ

まだセットアップ段階で、タイヤ三本しかついてないんだよね？で、このタイムだよね？(´･ω･｀)

>>798
アグリはRA107なの？RA108は去年から０．２秒しか速くなってないのか、それとも琢磨がバリより２秒速いのか
どっち？

中本の言葉を信じるなら、SA07より 約2．5秒速くなるって意味だよね〜
ありえへんやろ……

逆にタイヤ1個とったほうが速いかもしれんよ

>>804
ドライバーの要素って今のＦ1じゃほとんど関係ないから
単純にRA108が去年の車より0,2秒しか速くなっていないって事だな、
常識的に考えて2,5秒もタイムアップするわけがない。

中本DMDのDMDってだめだってこと？

ＤＭＤはＤＭＤだ！

いや ドライバーの差を考えたら 去年より遅くなってるように見えるのは 俺だけか

また今年もガマンの年なのか… oTL

昨年よりも安定してしまっている気がする

アグリはまだまだタイムアップしそうな予感

トップチームの進化が１秒じゃなくて３秒だったとすれば、
ホンダが２．５秒アップして、今２秒差になっているってつじつまが合うけどね。

ガマンガマンガマン！勝つまでのガマン！

アグリは今日がシェイクダウンだろ

アグリは107なのか？SA07なのか？

>>814
それだとRA107のアグリがトップと2.3秒差なのが辻褄合わない

>>817
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080212/z1202808657.jpg

SA08=RA107Bって事？

>>819
RA-107

A27

>>818
バトンやバリと琢磨の差が辻褄合わせてる

>>819
カラーリング本家よりイイ

ｱｰｽｶﾗｰに戻せよ

SA07≒RA107ではなく
SA07はRA107より2秒速くなってるのか？
ありえんな

SA07はトラコンはずしでこれなの？！あら？

>>819
HONDAの人が睨まれてる

それにしても遅いな
バトンはないているだろう

ＳＡ０７の方が速いんじゃね？
１０７？んなもん押し付けやがって！と思ってるかも

じゃあ 去年より全く速くなってないのかよ

中本 いい加減にしろよ笑
怒る気力もねえよ

test
ホンダｗｗｗ

テストの後で
「ロングランではマクラーレンの0.5秒落ちまで来ました」とか言い出しそう

>>831
さすが中本DMD（だめだ）

でもHONDAがんばれ

トヨタのロングランが遅い、とかよけいなこと言ってるからだ

ｗ

Ｄｅｂｕｄｅ
Ｍｅｔａｂｏｄｅ
Ｄａｍｅ

こうしたテストでのタイムも去ることながら
たとえセットアップを見出して、このテスト中にタイム向上できたとしても
中本チーム以外のF1チームは、それ以上のペースで開幕まで
あるいは開幕後も進化していく、ってところがミソだなｗ

中本はトップと何秒差、というが、
それって他チームは進化しない前提だろがっwww

もう撤退しか選択肢はないんじゃね？
何年もやってるのにこの結果じゃシャレにならない。

レースが本業じゃないんだし。

「ホンダはレースがしたくてクルマを売っている会社」だそうですから。

アホみたいに遅いな

新しい空力パーツは付いてる？付いてる訳無さそうなタイムだけど・・・

テストでフェラーリと1秒差になっていれば戦える
http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/column/31_0040.html

どう見てもヨタの事です
ありがとうございました

ブラウンの力をもってしても修復不能な戦闘力の低さ

去年の車と変わらないって　風洞が まだおかしいんじゃないの？
中本も 今頃あわててたりして

>>843
今ごろ頭を抱えてるかもしれませんね。

>>845
中本　「でも１０７には伸び代がありませんから」

>>845

>風洞が まだおかしいんじゃないの？

いや風洞は問題ない
中本の体脂肪率と脳ミソがおかしいんだよ

単純にタイム比較するとRA108はRA107より遅いよｗｗｗｗ

Tiempos a las 14:55
1.- L. Hamilton-1:19.102-54 Vueltas
2.- P. De la Rosa-1:19.287-62 Vueltas
3.- R. Kubica-1:19.539-72 Vueltas
4.- N. Piquet-1:19.680-91 Vueltas
5.- N. Heidfeld-1:19.958-50 Vueltas
6.- M. Webber-1:20.013-64 Vueltas
7.- S. Vettel-1:21.105-43 vueltas
8.- D. Coulthard-1:20.176-61 vueltas
9.- K. Nakajima-1:20.237-60 Vueltas
10.- S. Bourdais-1:20.418-63 Vueltas
11.- N. Rosberg-1:20.445-91 Vueltas
12.- R. Barrichello-1:21.133-47 Vueltas
13.- T. Sato-1:23.400-52 vueltas
14.- V. Liuzzi-1:21.553-59 Vueltas
15.- L. Di Grassi-1:21.854-55 Vueltas
16.- A. Wurz-1:21.950-53 Vueltas

バリチェロ 空タン一発
ブルツ ロングラン

20秒の壁は越えられないか？

今年もワークス最下位かよ

--去年の暮れに、07年に比べて2.5秒くらい上げたいとのことでしたが。
中本　まだ全然わかりません。バレンシアは、クルマがちゃんと動くよね、というのを確認しただけなので、
バルセロナでそこそこ部品的にそろうので、そこで評価でしょうね。

--2月1日からですね。
中本　ええ。ただ、バレンシアからの感じで行けば、2秒くらいは上がりそうかな、と。2.5秒いくかどうかは、わからないですが。


1.- L. Hamilton-　　　1:19.102-54 Vueltas　MP4-23

12.- R. Barrichello-　1:21.133-47 Vueltas +2.031　RA108
13.- T. Sato-　　　　　1:21.400-52 vueltas +2.298　RA107



シーズン終盤の差は1周あたり1.5秒だった。まずはこれを縮めないと話にならない。
それだけだと、全然足らない。というのは、シーズンオフの間にトップチームが進化するから。
これがだいたい1秒と読んでいる。合計2.5秒。

これを達成しないと話にならないんです」と中本DMD。


中本の予測はほぼ正確
RA108の性能予測以外は

　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

バリチェロ フルタンクでインターミディエイト
ブルツ フルタンクでエクストリームウェット

あーダメだ。無意識のうちにホンダを一番下から捜すクセがついてしまってるorz

>>857
・・・・おれもだ・・・・
orz

>>854
＞中本の予測はほぼ正確
＞RA108の性能予測以外は

自分のところだけ落ちてどーすんだ yo!ヽ（｀Д´）ノ

逆立ちして見ると少しポジティブになれる

>>857-858
開幕後も考えられる事態だ
今から慣れておいた方がいいぜorz

ならねぇよｗ

1.- L. Hamilton-1:19.102-54 Vueltas　　　　　　マクラーレン
3.- R. Kubica-1:19.539-72 Vueltas　　　+0.437　　BMW
4.- N. Piquet-1:19.680-91 Vueltas　　　　+0.578　ルノー
6.- M. Webber-1:20.013-64 Vueltas　　　+0.911　レッドブル
7.- S. Vettel-1:21.105-43 vueltas　　　　+1.003　トロロッソ
9.- K. Nakajima-1:20.237-60 Vueltas　　+1.135　ウィリアムズ
12.- R. Barrichello-1:21.133-47 Vueltas +2.031　ホンダ
13.- T. Sato-1:23.400-52 vueltas　　　　　+2.298　アグリ
14.- V. Liuzzi-1:21.553-59 Vueltas　　　　+2.451　インド

ここに来てる奴は みんなホンダが いいタイム出すのを期待して見守ってるんだよね
空タンで いいからタイムだして俺達を喜ばしてくれよ
えっ！？もう空タンやってるの？そうですか……

もう寝るわ

今日のプロ走りまくってるな！
タイムはまだまだすごいが（　＾▽＾）

この初日テストのレポートを受け取った、本丸青山の福井ちゃんは

今季絶望、と漏らす

そして今年から日本に戻ってきている和田を便所に呼び出し大カミナリ

さらに和田から中本にカミナリが落ちて、中本、ケツに火がつくｗ

みんな喜べ今日はバリチェロだ
明日はバトンだから大丈夫
(＾o＾)/

インドは開幕前アップデートあるしアグリも一応あるよね。
やばそうだなあ・・・

フェラーリやマクラーレンのようなトップチームは、
シェイクダウン直後だろうがテストだろうが
いかなる状況においても最下位争いなんてしない現実。

おいおいワークス最下位だけでなくチーム最下位まで見えてるじゃねーか、
大丈夫かこのチーム

【自動車】GM革新の中心に「韓国人軍団」がいる（東亜日報） [08/01/18]
李氏がここで働き始めた００年当時の韓国人デザイナーはわずか２人だった。
↓
ところが、それ以来、新規採用人材の半分を韓国人が占めてきた。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2008011874578


GMが378億ドル過去最悪の赤字を発表（ＣＮＮ）

(DMD)

この遅さはいよいよ本物だな
去年1年間なにしてたんだよ・・・

>>873
はったりと言い訳の練習

どうせ遅いならネタに走って欲しい
ルノーに対抗してM字型フロントウイングとか

Tiempos a las 16:00
1.- L. Hamilton-1:19.102-69 Vueltas
2.- P. De la Rosa-1:19.287-64 Vueltas
3.- R. Kubica-1:19.539-75 Vueltas
4.- N. Piquet-1:19.660-119 Vueltas
5.- N. Heidfeld-1:19.958-69 Vueltas
6.- M. Webber-1:20.013-79 Vueltas
7.- N. Rosberg-1:20.029-96 Vueltas
7.- S. Vettel-1:21.105-52 vueltas
8.- D. Coulthard-1:20.176-77 vueltas
9.- K. Nakajima-1:20.237-72 Vueltas
10.- S. Bourdais-1:20.418-75 Vueltas
12.- R. Barrichello-1:21.133-51 Vueltas
13.- T. Sato-1:23.400-64 vueltas
14.- V. Liuzzi-1:21.553-78 Vueltas
15.- L. Di Grassi-1:21.854-66 Vueltas
16.- A. Wurz-1:21.950-61 Vueltas

阿部弘がホンダF1レーシング社　社長だと

中本修平ディピュティ・マネージング・ディレクター　つうのは

　　　　　　ホンダF1レーシング社　副社長　つうことだろ

ホンダF1レーシング社の　代表　を務めるのは　ロス･ブロウンでえ


マリオネットは　ホンダGP社の　とっぷなのよね

マリオネットて　ひすてりっくな　はつげん　していたっけね

糞の役にも立たない情報乙

Update: 16:17
coureur team wagen tijd verschil #
1. L. Hamilton McLaren MP4-22 1:19.102 69 pit
2. P. de la Rosa McLaren MP4-23 1:19.287 +0.185 64 pit
3. R. Kubica BMW Sauber F1.08 1:19.539 +0.437 75 pit
4. N. Piquet Jr. Renault R28 1:19.660 +0.558 119 pit
5. N. Heidfeld BMW Sauber F1.08 1:19.958 +0.856 69 pit
6. M. Webber Red Bull Racing RB4 1:20.013 +0.911 79 pit
7. N. Rosberg Williams FW30 1:20.029 +0.927 96 pit
8. S. Vettel Toro Rosso STR2 1:20.105 +1.003 61 pit
9. D. Coulthard Red Bull Racing RB4 1:20.176 +1.074 61 pit
10. K. Nakajima Williams FW30 1:20.237 +1.135 60 pit
11. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:20.418 +1.316 53 pit
12. R. Barrichello Honda RA108 1:21.133 +2.031 91 pit
13. T. Sato Super Aguri F1 SA07 1:21.400 +2.298 64 pit
14. V. Liuzzi Force India VJM-01 1:21.553 +2.451 78 pit
15. L. Di Grassi Renault R27 1:21.654 +2.552 66 pit
16. A. Wurz Honda RA108 1:21.950 +2.848 61 pit

1.- L. Hamilton-1:19.102-69 Vueltas　　　　　　マクラーレン
3.- R. Kubica-1:19.539-75 Vueltas　　　　+0.437　BMW
4.- N. Piquet-1:19.660-119 Vueltas　　　　+0.558　ルノー
6.- M. Webber-1:20.013-79 Vueltas　　　　+0.911　レッドブル
7.- N. Rosberg-1:20.029-96 Vueltas 　　　+0.927　ウィリアムズ
8.- S. Vettel-1:21.105-52 vueltas　　　　　+1.003　トロロッソ
12.- R. Barrichello-1:21.133-51 Vueltas +2.031　ホンダ
13.- T. Sato-1:23.400-64 vueltas　　　　　+2.298　アグリ
14.- V. Liuzzi-1:21.553-78 Vueltas　　　　+2.451　インド

ま、ビゴワだし･･･と思えば、諦めもつくか

お前ら良く見てみろ。バリチェロはわずか17分の間に
40ラップもしている。つまり、1ラップ1分以下で走っているんだ。
まだまだホンダも捨てたものじゃないぞ。

Tiempos a las 16:00
12.- R. Barrichello-1:21.133-51 Vueltas

Update: 16:17
12. R. Barrichello Honda RA108 1:21.133 +2.031 91 pit

開幕戦でもこの差だと思ってる奴はニワカ






もっと差が開くｗ

それでもバトンなら・・それも雨のバトンならきっと何とかしてくれる・・

>>883

正解！

くらあくさんの　ほおこく　きくまでは　はんだんできないな

なかもつ　なんかに　つられていると　にわかだなあって　いわれるからな

てか　あくしつな　ますごみきしゃが　つりばりたらして　うはうは　いってるんじゃに

ほぼ最下位のタイムしか出せないようなマシンに、ポン付けするだけで競争力を持つ様になる、そんな魔法みたいなパーツって…。

シガーソケットに差したり、燃料タンクに入れたりするヤツ？

せめて開幕までに
SA08＞RA108
にはならんでくれよ･･･。

今年も蓋ですか？

琢磨は余裕で罵詈を超えることができるんだろうけど、
チーム事情により遠慮してるんだろうなぁ

Tiempos FINALES-17:00
1.- L. Hamilton-1:19.102-89 Vueltas
2.- P. De la Rosa-1:19.287-88 Vueltas
3.- R. Kubica-1:19.539-91 Vueltas
9.- K. Nakajima-1:19.601-93 Vueltas
4.- N. Piquet-1:19.660-120 Vueltas
5.- N. Heidfeld-1:19.958-94 Vueltas
6.- M. Webber-1:20.013-113 Vueltas
7.- N. Rosberg-1:20.029-125 Vueltas
7.- S. Vettel-1:21.105-53 vueltas
8.- D. Coulthard-1:20.176-111 vueltas
10.- S. Bourdais-1:20.418-82 Vueltas
12.- R. Barrichello-1:21.133-71 Vueltas
15.- L. Di Grassi-1:21.200-92 Vueltas
13.- T. Sato-1:23.400-90 vueltas
14.- V. Liuzzi-1:21.553-103 Vueltas
16.- A. Wurz-1:21.950-86 Vueltas


6テスト連続最下位達成

まあ絶望的なタイムだな
最終日までに19秒台出せないと完全に終了

>>13
誰だよ琢磨のタイムに+2秒した奴は

何俺アンカーミスしてんだorz

>>893は>>891宛で。まぁ琢磨のタイムに+2秒した表はもっと前から張ってあったが。

2秒･･･。
2秒、ね･･････。

>>891の表はmotor21.comの表なんだろうけど
今日あそこの表ミス多いよなあ
ベッテルもタイムか順位おかしいし。

なんで、チームでこんなに差がつくの？　(´・ω・`)
なんでなの？

ヘレス - スペイン 12 02 2008
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:19.102 89
2 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:19.287 88
3 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:19.539 91
4 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:19.601 93
5 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:19.660 120
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:19.958 94
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:20.013 113
8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:20.029 125
9 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 01:20.105 53
10 Ｄ・クルサード レッドブル 01:20.176 111
11 Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:20.418 82
12 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:21.133 71
13 Ｌ・ディ・グラッシ ルノー 01:21.200 92
14 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:21.400 90
15 Ｖ・リウッツィ フォースインディア 01:21.553 103
16 Ａ・ブルツ ホンダ 01:21.950 86

枕

BMW、ルノ、ウィ
RBR,STR


ホンダ、アグリ、インディア


下三つが確定しつつあり上との差がハッキリしてきたな。
BMWとルノーとウィリアムズは大接戦か。ルノーだけエースがいないけど

マクラーレンとルノーウイリアムズの新人コンビは空タン
マクラーレンは空タンをやるチームでなかったがタイムが
出ないので空タンばかりやってるらしいｗ

ホンダも空タン？

>>899
フェラ、枕

BMW、ルノ、ウィ、トヨ
RBR,STR


ホンダ、アグリ、インディア

>>901
重タンだよ


中本DMDは

インド、トロロッソはまだ旧車


　　＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
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>>903
N本の腹は重タン確定

>>902
中嶋は空タンでしょ。
中嶋がニコよりコンマ6も速いとでも？

ウィアムズとトヨタは仲良く中段グループの下で
レッドブルより遅いよヨタヲタさん

ヘレス - スペイン 12 02 2008
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time Laps
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:19.102 89 　　空タン
2 Ｐ・デ・ラ・ロサ マクラーレン 01:19.287 88 　空タン　　
3 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 01:19.539 91 　　　　　　　　空タン
4 中嶋 一貴 ウィリアムズ 01:19.601 93 　　　空タン
5 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 01:19.660 120 　　空タン
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:19.958 94 　　　空タン
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル 01:20.013 113 　　空タン
8 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 01:20.029 125 　空タン
9 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 01:20.105 53 　　　　空タン
10 Ｄ・クルサード レッドブル 01:20.176 111 　　空タン
11 Ｓ・ボーデ トロロッソ 01:20.418 82 　　　　　空タン
12 Ｒ・バリチェロ ホンダ 01:21.133 71 　　　　超重タンロングラン
13 Ｌ・ディ・グラッシ ルノー 01:21.200 92 　　　空タン
14 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 01:21.400 90 　空タン
15 Ｖ・リウッツィ フォースインディア 01:21.553 103 　空タン
16 Ａ・ブルツ ホンダ 01:21.950 86 　　　　　超重タンロングラン

>>857
俺もだ。

最初からクライマックスだぜ

>>909
吹いたｗｗｗ

しかし苦戦してるな…。

インドはマジであなどれんな。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51225554.html
「マシン自体が優れているので、空力や他の部分での開発の余地がある」

バトン始まったな

>空力や他の部分での開発の余地がある

遠まわしに駄目って言ってないか？

　6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:19.958 94
12 Ｒ・バリチェロ 　　 ホンダ 01:21.133 71
　
バトンならバリチェロよりコンマ7秒速いから
　
　6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:19.95
11 J・バトン 　　　　　 ホンダ 01:20.41
　
RA108、かなり速いマシンだな
後は空力パーツ開発でコンマ5秒削れるから
　
　5 J・バトン 　　　　　ホンダ 01:19.91
　6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 01:19.95

空力以外の他の部分で0.5秒速くなるから

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:19.102
5 J・バトン 　　　　　ホンダ 01:19.400

倍率ドン、さらに倍で

5 J・バトン 　　　　　ホンダ 01:18.900
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 01:19.102

タコはえええええええ

ホンダおせええええええええええええ

んだけど、コメントはあんまり落ち込んでなさそうなんだよな
空力のアップデートも、まだあんまりしてないようだし
なんか期待できるものでもあるんだろうか・・・

バトンはロスブラウンがいるからポジティブになれるんだよ
ロスブラウンがいなかったら「中本、糞マシンばかり作ってんじゃねーよ」
みたいなこと言ってるよ、たぶん
期待できないからね

ホンダにももちろんスポンサーがついてるから
今の時点でドライバーはネガティブなことは言えないよ。
行間を読まないといけないかも。
行間を読むよりも、テストのタイム見た方がはやいけどね。

もう今期は捨てて、来期のマシン開発に入ってくれ・・・
Q1通過やったーーーなんて低レベルに喜びたくない。。。

今生は捨てて来世に期待

思い切ってホンダじゃなくてポンタにしたらいいんじゃないだろうか？(ロス談)

バリプロが駆るBMWホンダ！

どんなテストしてるのか知らんがタイム酷いね
失敗というよりこれが今の実力だろな、3年後に期待だがそれまで続けられるかな

当たりのマシンはテストから早い。
ハズレのマシンはテストから遅い。

って事ぐらいみんな知ってるくせに・・・・。

あの中本が大口叩かないとこ見ると壮絶に遅いだろうな

中本
「今年は余所のチームの事ばかり叩く事にしよう、ネットで学んだ技術だ」

ホンダのヘレステスト初日

通常のセットアップ評価とレースのスタートプログラムに
取り組んだバリチェロは、75周を走って全体の12番手となる
1分21秒133をマークしている。

バーレーンってストップ・アンド・ゴーのサーキット

エアロの差が出にくいサーキット
逆にブレーキングスタビリティが重要

トヨタはバーレーンで速いだけで
他の普通のサーキットではロングランがホンダと同じぐらいw
ソースは中本w

これはダメだ。。終わった。
来年に期待

まだわかんないと思うよ。
劇的に追いつくことは期待してはならないけど。

と、もともと順調にいって後2年が普通と言い切っていた私が来ましたよ。

AUTO SPORT WebとかF1Live.comのテスト記事が、ホンダに関して
腫れ物に触るような記事になって来たな・・・

いっその事ダメならダメ、遅いなら遅いとハッキリ書いてくれよ

>>932
いや、もう無理でしょう。
他チームの時間だけ止まってホンダだけ開発を続けられるならともかく・・

そこのところは本田に期待。

じゃないと長く続けている、または政治力のあるところ以外勝てないって・・・あまりにも悲しすぎる。
まぁ現実それに近いけどね。

だから今期の低迷は容認。その代わり学んだ知識で必ず勝ってほしいよ。

ホンダ和田氏「ミスを繰り返すことは許されない」
2008年01月30日

　ホンダ・レーシングF1チームのボードメンバーでありホンダのモータースポーツ部長である
和田康裕は、昨年低迷した同チームが今年も過ちを繰り返すことは許されないと語った。

　ホンダ・レーシングは昨年を通してわずか6ポイントしか獲得できず、コンストラクターズ選手権
では8位に甘んじた。2008年のニューマシンRA108の発表に際し、和田は、今年も再び
低迷することは許されないと語った。全く異なるコンセプトで設計されたマシンと、新チーム
プリンシパルのロス・ブラウンを擁し、チームは今年復活を期している。

「昨シーズンは私たちにとって非常に厳しく不本意なものだった」と、ブラックレーで行われた
新車発表会の席で和田は語った。
「しかしもうそれは過去のことだ。ホンダではスタッフに対し、決してミスを恐れず、できる
限り高い目標に向かって限界までチャレンジすることを、常に要求している。高い目標を
目指しているときにミスを犯すのは珍しいことではない。しかし私としてはそれを許すのは
一度きりだ」
「私たちは新たな考えを得て、力を注ぐべき新たな焦点を定めている。重要なのは、
ミスから学び、今年は前進することだ。エンジニアリングチームが強化されたことには
非常に満足している。新車は昨年よりも進化している。私たちはレースにおいて夢を
追い、その中で、世界中のホンダファンの皆さんに報いることができればと思っている」