発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap8

1 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 19:17:22 ID:IOjCfM1s0

よろ

2 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 19:19:04 ID:IOjCfM1s0

以下テンプレとかヨロシク

3 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 19:23:51 ID:F4cuAu/f0

　　　　　　　∧∧
　　　　　 ⊂(ﾟдﾟ )つ
　　　　　∩ノ　∩ﾉ
　　　　　ヽ,,＿,ノ
　　　　　　ﾉ
　　ﾄﾞｷｬｯ　　 ∧ ∧乙
　　　　☆　　(･ω･ )二二二/ 　　　
　　____ 　／⌒O__　ヽ-==||_ 　三=
　（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）ｷｷｰｯ

4 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 19:59:54 ID:M+GZOtaX0

>>1
自分でやれよカス

5 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:08:03 ID:z0lNq1g70

自分じゃ何もしないカスに限ってデカイこと抜かすんだよな。
1乙

6 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:11:28 ID:j4aP8mjZ0

2008年新車発表スケジュール

※日程：チーム（場所）
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080102204850.shtml
済　1月6日（日）：フェラーリ（フィオラノ）
済　1月7日（月）：マクラーレン（シュトゥットガルト）
済　1月10日（木）：トヨタ（ケルン）
済　1月14日（月）：BMWザウバー（ミュンヘン）
済　1月16日（水）：レッドブル（ヘレス）
済　1月29日（火）：Honda Racing F1（ブラックリー／本拠地）
済　1月31日（木）：ルノー（パリ）
--------------------------------------------------------------
シェイクダウン済　1月21日：（月）ウィリアムズ（バレンシアテスト）
--------------------------------------------------------------

●　2月7日（木）：　フォース・インディア（インド・ムンパイ）
●　2月19日（火）：SAF1（スペイン：カタロニア・サーキット）

前スレ
発表された新車を眺めて右往左往するスレ2008 Lap7
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1201618729/　

7 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:11:54 ID:y3H4f+Wf0

>>4
そこまでいうならテンプレはID:M+GZOtaX0お願いね。

8 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:14:09 ID:j4aP8mjZ0

9 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:16:23 ID:M+GZOtaX0

>>1が立ててなきゃ俺がテンプレ付きで立ててたよ。
まぁカスだからしょうがないけど、テンプレも貼らずに立てるなら立てないほうがいい。

10 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:16:35 ID:j4aP8mjZ0

※
発表会よりも前に、シェイクダウンを行なったチーム

済　1月21日：（月）ルノー（バレンシアテスト）
済　1月21日：（月）ウィリアムズ（バレンシアテスト）
済　1月23日：（水）ホンダ（バレンシアテスト）

11 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:18:09 ID:j4aP8mjZ0

以上テンプレ終了でつ。でははりきってまいりましょう、どうぞ

12 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:21:03 ID:ishlGZuZ0

>>10
ウィリアムズは発表会しない

13 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:21:09 ID:M+GZOtaX0

>>11
お疲れ様です。

14 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:22:40 ID:j4aP8mjZ0

今週のビックリドッキリマシン

RB4
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests31/diapo_109.jpg
F1.08
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests33/diapo_169.jpg

15 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:28:10 ID:lSBVZUGe0

BMWの“アレ”はペトロナスタワーウイングの進化(改良)系と見て良いのかな？

ネーミングどうしようか…
A. ビキニウイング
B. ブリーフウイング
C. 海パンウイング

16 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:29:46 ID:VU3/xWsu0

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=4834&mode=&order=0&thold=0

Ｆ１のトレンドがプロトにも！

17 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:29:54 ID:zpTvI5W40

>>1＆ID:j4aP8mjZ0

乙です。
よろしくお願いします。
誰もカスなんてやつはいませんよ。

18 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:30:33 ID:YcpwDRVQ0

BMWはどこが？
クラッシュウィングの白い接続パーツもフロントの角も以前からあった。
故に違うだろう。何があったか？

19 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:33:16 ID:j4aP8mjZ0

>>18
ｽﾏﾝ　BMWは今週は特に大きな変更はないが、発表会と今を比べると
激変したから載せておいた。あ漏れはX5じゃないぞｗ

20 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:35:20 ID:YcpwDRVQ0

了解

21 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:38:34 ID:00OG+1NZ0

ウィリアムズ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

22 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:38:47 ID:FFqmEy570

>>14
こうして見ると空気抵抗の塊みたいな車になってしまったなBMW
フロントのバルクヘッド周辺もかなりごちゃごちゃしてるな

23 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:39:54 ID:zpTvI5W40

BMWがアニヲタ歓喜なデザインになってしまったな。

24 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:43:12 ID:4RdAglMQ0

12:25
1. Vettel 1:22.158 19 vueltas
2. Bourdais 1:22.298 34 vueltas
3. Hamilton 1:22.387 28 vueltas
4. Kubica 1:22.833 26 vueltas
5. Kovalainen 1:22.894 15 vueltas
6. Alonso 1:23.001 41 vueltas
7. Piquet 1:23.002 33 vueltas
8. Webber 1:23.066 36 vueltas
9. Heidfeld 1:23.107 26 vueltas
10. Coulthard 1:23.322 33 vueltas
11. Button 1:23.970 11 vueltas
12. Liuzzi 1:24.650 27 vueltas
13. Rosberg 1:28.076 6 vueltas

25 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:45:43 ID:/8ggqpvP0

>>22
BMWは空気の流れに沿ったガードレールでもつけるつもりか、と思ってしまうｗ

26 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:51:30 ID:epnboaTd0

>>25
考え方としてはまさしくその通りなんじゃないか？

27 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:57:05 ID:hvvO1kXU0

衝立どんどん立ててくのは、トレンドになりそうな気もするけどな。
まあレギュでどこまで許されるのかしらんけど

28 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:57:42 ID:4RdAglMQ0

12:52 The BMW climb positions, and Kubica Heidfield are rolling in 1:21.7

21秒台　キタコレ

29 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:02:37 ID:F82eg4J90

>>16
どんどんF1にタイヤカウル付けた車に成っていくなｗ

30 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:03:30 ID:VU3/xWsu0

速い車がかっこよく見えるってのはホント正論だね。
発表時はあんだけみんなBMWをほめてたのに
タイムが出ないって話が伝わるとかっこよく見えなくなるｗ

31 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:16:49 ID:YcpwDRVQ0

Testtijden Update: 13:13 赤旗中
1. L. Hamilton　　 1:22.387 42 pit
2. R. Kubica　　　 1:22.833 +0.446 15 pit
3. S. Bourdais　　 1:22.963 +0.576 26 pit
4. F. Alonso　　　.1:23.001+0.614 31 pit
5. N. Piquet Jr.　1:23.002 +0.615 29 pit
6. M. Webber　　 1:23.066 +0.679 31 pit
7. N. Heidfeld　　 1:23.107 +0.720 15 pit
8. D. Coulthard　 1:23.322 +0.935 23 pit
9. S. Vettel 　　　1:23.779 +1.392 9 pit
10. H. Kovalainen1:23.810 +1.423 8 pit
11. J. Button　　 1:23.970 +1.583 11 pit
12. V. Liuzzi　　　1:24.660 +2.273 27 pit

32 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:17:11 ID:SGPAP33X0

>>15

うれしいＹ！　byおさる

33 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:19:02 ID:r8O+mU+K0

イカウィング　だろ。

34 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:19:18 ID:YcpwDRVQ0

あれ、f1today.nlは情報遅いのか

35 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:21:40 ID:UyyHVqBD0

>>30
そうか？俺はダントツで男気なカクカクラインのBMWカコイイが

36 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:25:26 ID:YcpwDRVQ0

1. S. Vettel　　Toro Rosso STR2 1:21.679　　　　　31 pit
2. S. Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.782 +0.103 42 pit

・・・

37 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:26:00 ID:bfOhoYA60

>>31
ホンダ走ってねえｗｗ

38 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:28:30 ID:VU3/xWsu0

>>36
ボーデって久しぶりのＦ１じゃないの？上出来でしょ

39 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:31:03 ID:r8O+mU+K0

>>37
５周追加でタイム伸びなし。
バトンのキレコメントが聞けるかも。

40 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:32:19 ID:lhh+Tmes0

>>36
トロは序盤の台風の目になりそうだな

41 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:37:56 ID:OmuHZ5Ha0

バトン1回止まってるね。

>>38

ボーデは結構やってくれそうな気がするな。

42 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:42:39 ID:F4cuAu/f0

ホンダは全然走ってないな
オーバーヒートの問題が現場じゃ修正できないんかな

43 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:46:11 ID:5KybSn6I0

寒いのにオーバーヒート？

44 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:47:29 ID:YcpwDRVQ0

ホンダのタイムが出ないのは上まで命一杯回せてないからか？いや、どうだろ。
この時期のオーバーヒートというのは前にRBでもあったことではあるが

45 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:47:36 ID:UP2tptH00

>>42
いつかのコメントで些細な問題って言ってなかったか？ｗ

46 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:49:33 ID:cCFIgQPFO

前スレの垂れ幕画像の２枚目
俺スペイン語とってたから訳せるぜ！

RON Y LEWIS WESINA FRIVOLIDAD, OS ETERNAMENTE EN DEUDA, CON ALONSO, DE LA ROSA Y LA AFICION ESPANOL.

WESINAは分かんないけど訳すと、

｢ロンとルイス、てめぇらは永遠にアロンソとデ･ラ･ロサとスペインのF1ファンに負い目を感じて生きていくことになるぞ｣

っていう内容。スペイン人は執念深いな～

47 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:50:11 ID:s4IkVAY/0

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-bcn01/sa/05QZSZL0B5IC5D01DI0LD0QYAEWW_450.jpg
ワロタw

48 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:50:50 ID:fcgEAdLC0

愚図がスレ立てちゃうんだもんなぁ～

49 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:53:02 ID:uV9nNF2F0

>>46
これ観て今度はイングリッシュがキレるのは間違い無し
おもしろくなってきたような
サットンて何人？

50 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:53:52 ID:hvvO1kXU0

>>47
トヨタにしか見えんw ラル夫さんだろこれ

51 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:56:21 ID:OmuHZ5Ha0

>>47

トヨタにしか見えないｗｗ

52 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 21:56:37 ID:bfOhoYA60

>>45
--昨日、バリチェロがオーバーヒートのトラブルに見舞われましたが。
中本
まだ、解決できていませんが、カウルの隙間とか微調整の問題と思います。
風が入ってきたり、抜けてしまったり。
単発なら問題ないけれど、連続走行になると、ということです。
しかし、昨日、17℃でオーバーヒートしてしまっているので、解決しないと。

53 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:00:04 ID:drLgiZvVO

>>50-51
なんでもトヨタに見える病気か何かにかかってない？

54 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:00:09 ID:YcpwDRVQ0

午後1時の気温が10℃。セッション開始頃は6~7℃だったか。今日は冷え込んでる様。

55 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:00:48 ID:UP2tptH00

>>52
それって些細な問題なんかなぁ
その一つ上のコメントで些細な問題しかないって言ってたと思うんだが

56 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:02:55 ID:hvvO1kXU0

>>53
全然ないね。いちいちトヨタに過剰反応するあんたこそ、2ch病て言われない？

57 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:03:33 ID:4RdAglMQ0

BMWザウバー，クリエン＆アスマーと契約
BMWザウバーはリリースを発表し，Ｃ・クリエンとＭ・アスマーの二人とテスト・ドライバー契約を結んだことを明らかにした。クリエンは数チームを渡り歩いてF1経験が豊富であり，アスマーは何度かテストに参加して非凡な才能を見せていた。

クリエンは徴兵を逃れたかｗ

58 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:04:00 ID:drLgiZvVO

ホンダはエンジンを冷やせてないのか
やたら煙やら火やらが多い気がするし
ピットにいる時間も長いような

59 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:05:31 ID:YcpwDRVQ0

去年空力で失敗したように、今年はポッドへの十分な空気取り込みに失敗していたりしてね。可能性として。

60 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:07:29 ID:IlFZLflo0

何かが併走している

http://www.imgup.org/iup549592.jpg

61 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:08:32 ID:9g0WGhpc0

>>60

クリオネ吹いた

62 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:09:21 ID:5KybSn6I0

へぇ、この時期にオーバーヒートマジなんだね。
たぶんラジエターの配置角度とか空気の排出がうまくいってないんだと思う。
あのサイドカウル内はかなり窮屈。

63 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:11:05 ID:5KybSn6I0

>>60
すげぇ・・・

64 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:11:23 ID:s4IkVAY/0

あの形状のサイドポッドであんなにルーバー開いてるから不安だったけど案の定トラブル出てるね・・・
去年も一番ブローしてたしホンダエンジンは発熱キツイのかね。

65 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:11:36 ID:gsta896E0

>>60
ガンシップに見えた

66 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:12:55 ID:kVrhs+Q10

>>64
この時期に、あのルーバーは怪しいと思っていたが、まさかね・・・

67 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:13:07 ID:ELOitk8P0

クリエンﾖｶﾀ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

68 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:14:18 ID:5KybSn6I0

>>64
昔からフリクションロス減らすのは苦手だね。
だから発熱も多いのかも。
その点はヤマハが得意なはず。
トヨタがブローしないのはそういう理由かも。

69 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:15:08 ID:d1O1xyRb0

>>60
これどうみてもファンネルでしょ…

70 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:16:33 ID:e6yBw4cm0

もうエンジン剥き出しでいいよ。

71 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:17:04 ID:drLgiZvVO

BMWはモビルアーマー化してきたな

72 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:17:34 ID:6+nIlWTZ0

>>68
そこらへんルノーは凄いよね。ルーバーなんてチムニーの脇にちょこっとあるだけ。
エンジンカウルの後部からも排熱してはいるけど、よくもま～あれで冷えるもんだ。

73 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:17:50 ID:uV9nNF2F0

>>59
オーバーヒートならそれの可能性が一番高そうだな

74 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:20:58 ID:6aqWmtN90

ホーンウィングのほうがブリッジウィングより
ドライバーのヘルメットの後ろにあるから
ヘルメットの乱流を綺麗に制御できそうな気がする

75 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:22:32 ID:5KybSn6I0

ルノーのエンジンが一番いろんな意味で強いね。
高い温度で耐えるのはオイルの力もあるからなぁ。
エルフとの長年のタッグ効果かも。
ホンダは回るしパワーも出るけど、昔から脆い。

あとルノーはカウルをひねりだしたのが早かったから排熱の処理が進んでるんだろうね。
シャークルーバーもルノーが生みだしたはずだし。
しかもあの中の空力処理でドラッグが大きく変わるから、車の速度に大きく影響するからなぁ。

76 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:24:54 ID:YcpwDRVQ0

ポッドを開口したら開口した分だけ空気が流れ込んでくれる訳でなく、
入って行きやすい様に導いてやる必要があるという事を、どこだったかで聞いた覚えがある。

77 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:25:18 ID:kVrhs+Q10

ホンダは、あれ以上、ルーバーは増やせるのかな？

78 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:29:31 ID:6aqWmtN90

ホンダはチムニー閉じてるけどな
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests36/diapo_106.jpg

79 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:41:17 ID:X87+fhPA0

>>78
普通に開いてね？

80 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:44:53 ID:kBPhGZz90

>>78
閉じるなら、このボコボコは悪影響でねえ？

81 ：80：2008/02/02(土) 22:45:23 ID:kBPhGZz90

あ、間違えた

82 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:47:45 ID:kVrhs+Q10

開いているように見えるけど、
もし、熱が逃げないのに、閉じているようだと、余計に心配・・・

83 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:51:14 ID:6aqWmtN90

>>79
昨日のバリチェロだけど閉じてるように見えるんだが
高解像度があと確認できるんだけどな
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests34/diapo_180.jpg

84 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:55:14 ID:rGL0Pz1a0

ラジエータのテストをしているのかな？

85 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:55:25 ID:5KybSn6I0

昨日のバリなら間違いなく閉じてる。
http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/tests34/diapo_165.jpg

86 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:56:04 ID:qoNFVbrK0

最下位のうんこチームの話はうんざり

87 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:56:36 ID:qoNFVbrK0

2秒遅いマシンが何しようが興味ない

88 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:57:58 ID:YcpwDRVQ0

昨日話題に上げられたこれとか。煙突。
http://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?folderid=5009&search=dep0801fe68.jpg
だから今日バトンがストップするまでは冷却の問題は何事もないと思えていた。

89 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:58:05 ID:VU3/xWsu0

初歩的な質問なんだけど、エンジンのウォータージャケットってどんな風になってるの？
毛細血管みたいな細い通路なの？

90 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:02:55 ID:kBPhGZz90

>>88
閉じてるね。

91 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:06:36 ID:YcpwDRVQ0

タイムリー。マクがポッド口を変えてきた？小さ。
http://www.f1today.nl/fotos/y9yerl2t5.jpg

92 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:07:34 ID:kVrhs+Q10

>>85
閉じているのに、駄目って、上手く逃げないのか？
ＢＭＷみたいに無理な形でもないのに・・・

93 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:08:40 ID:b/KhjqK+0

相変わらずホンダは不可解なマシンだな。

94 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:13:32 ID:s4IkVAY/0

>>91
これはw
こんなんでホントに大丈夫なのか?

95 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:14:36 ID:YDfifIhR0

>>91
すごいな。ホンダがいかにダメダメかよくわかるな。

96 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:14:40 ID:4D1tnbIH0

>>91
ホンダは苦しんでるのになｗ

97 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:19:39 ID:kBPhGZz90

>>91
ホンダ涙目ｗ

98 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:23:41 ID:OCp4SLe/0

壊れまくるメルセデスエンジンがまた見たいです・・・

99 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:29:17 ID:JSR9l5Xy0

ガラスの枕ｗ

100 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:30:48 ID:F82eg4J90

>>91
やっべ、かっけーわ

101 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:33:24 ID:M+GZOtaX0

ファッキンメルセデス

102 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:33:29 ID:4s/b4yRL0

スペインのアロンソファンvsマクラーレンか
ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080202/z1201957832.jpg

103 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:33:35 ID:YcpwDRVQ0

12. J. Button Honda RA108 1:23.969 +2.290 43 pit

(・∀・)・・・

104 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:35:04 ID:Mt87gxYr0

今年ブローしまくるマクラーレンを見たい人は手振って

ﾉｼ

105 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:35:33 ID:8Fqwk9Se0

BMWが遅いんじゃなくてニックが遅いのか
TC無しに慣れたら速くなってくるかね

106 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:38:28 ID:XYwTO8uy0

タイム短縮！オメ

107 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:39:33 ID:VU3/xWsu0

>>102
なんでテストなのにこんな人がいるんだよｗ

108 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:39:40 ID:6aqWmtN90

バトン43周も走ってるジャン
http://www.f1today.nl/live-update/2008/02/02/circuit-de-catalunya/

109 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:39:41 ID:OCp4SLe/0

タイムが出ないのはTCよりもっと別の要因

110 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:39:52 ID:4RdAglMQ0

バトンGJ
２１周プラスして0.001秒のタイムアップ

この調子だと100周をこなせば更に0.005秒アップできるな

111 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:41:02 ID:vCzIEMPh0

>>104
ﾉｼ

112 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:42:48 ID:d1O1xyRb0

ﾉｼ

113 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:45:59 ID:kBPhGZz90

ブローしまくるフェｒ（ｒｙ

114 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:47:10 ID:5KybSn6I0

>>104
ﾉｼﾉｼ

>>110
まあロングランやってたという証拠だな。
安定度抜群と言うことで。

115 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:47:15 ID:j4aP8mjZ0

>>107
10数年前もは日本にもこれくらい熱狂的な客はいたんだ・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

116 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:47:38 ID:IGYxGHPb0

メルセデスとフェラーリのブロー合戦が見たいな
そこをおいしくルノーがいただいていくという最高の構図

117 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:47:58 ID:kVrhs+Q10

これで、空タンでアタックを一回やっていたら・・・

118 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:50:36 ID:rzrIwTbW0

バルセロナ公式で詳細なラップデータが昔は見れたような気がするんだけど。

119 ：手振ってと言った人：2008/02/02(土) 23:52:23 ID:Mt87gxYr0

以外と同志多いのね…

正直、嬉しい。

120 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:52:24 ID:hORxIQIQ0

前はLTがあったね。

121 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:52:25 ID:6aqWmtN90

>>117
1.5秒くらい短縮できるかな

122 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 23:58:38 ID:6aqWmtN90

Rウィング戻してるから比較テストしてるんだろうな
だから1発は狙ってない
http://www.xpb.cc/thumbnails/2008/f1-2008-bcn01/sa/0RCJJEO0TILDOG05CIN7L0D7ANB5_450.jpg

123 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:01:07 ID:d1O1xyRb0

>>122
くねくねウイングまだぁーﾁﾝﾁﾝ（AA略

124 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:03:02 ID:QPdyyNFa0

>>91
去年の後半（モンツァぐらい）からこのぐらいの大きさだったよ。
ただし、前にカナード付いていたけどね。
新車になってサイドを絞ったから冷却きつくなったのかと思ったけど、
思ったほど発熱しなかったから戻したんじゃない？

125 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:04:42 ID:XYwTO8uy0

だんだんチームの序列ができつつあるような気がする。

126 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:06:11 ID:YcpwDRVQ0

今年のホンダのボディカラーはKARTのKOOLグリーンを思い出す。

127 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:06:35 ID:YcpwDRVQ0

→CART

128 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:09:23 ID:5Mg+3Mii0

>>95
どーゆーこと？？

129 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:09:46 ID:130/aHSg0

ランチャストラトスのアリタリアカラーのが近くね？

130 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:13:33 ID:QJTDg3Ha0

>>124
サイドポッドの空気取り入れ口の話じゃないかな？
下の部分をカバーかなにかで塞いでないかな？

131 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:15:49 ID:RDg5RIGl0

>>129
それ褒めすぎ

132 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:18:52 ID:u940vkVx0

>>129
それは絶対ない

133 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:20:17 ID:w9m8zsEW0

昨日の写真だと思うけど、塞がってるように見える。
どうなの？
http://www.f1today.nl/fotos/2c9969312.jpg

134 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:23:14 ID:QJTDg3Ha0

>>133
今日のやつだと空けてるのも走っているんだよ。
正面の写真で塞がってるのは見当たらない。両方あるなら比較テストかな？

135 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:23:57 ID:GueHoSzk0

FW27も冷却で苦しんでたね

136 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:26:56 ID:QCZj04hw0

俺の自作PC WTO.108も冷却に苦しんでる。

137 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:27:41 ID:IrrYXEVI0

>>136
世界貿易機関？

138 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:34:00 ID:uIyKPhWw0

>>131

ttp://www.motorsport-total.com//bilder/2007/070909/z1189355402.jpg
2007イタリアGP

139 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:34:30 ID:uIyKPhWw0

間違えた>>130ね

140 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:36:19 ID:RDg5RIGl0

>>138
焦ったよｗ

141 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:36:25 ID:WZJejkY30

前スレで発言したけど誰も試みてくれないから、自分のやっつけ10分で加工したよ。
かなり良い感じと思うけどな。コース上で見てみたい。
http://www.imgup.org/iup549725.jpg

142 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:36:29 ID:eOjrNgOz0

激しく周回遅れだが、ホンダがマモノウイング付けたんだな

BMWと同じく、フロントウィングにブリッジやダブルデッカーを用いて無いから
多分リヤウイングへの整流に付け無いとダメだろうとは思ってたが、
やっぱり付けて来たか

143 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:36:31 ID:BMvAzEYL0

Testtijden Update: 16:29
1. S. Vettel　　　 1:21.679　　　　　88 pit
2. S. Bourdais　　1:21.782 +0.103 88 pit
3. L. Hamilton　　1:22.135 +0.456 80 pit
4. H. Kovalainen 1:22.616 +0.937 55 pit
5. R. Kubica　　　1:22.833 +1.154 74 pit
6. F. Alonso　　　.1:22.938 +1.259 95 pit
7. N. Piquet Jr.　1:23.002 +1.323 94 pit
8. M. Webber　　 1:23.020 +1.341 80 pit
9. N. Heidfeld　　.1:23.070 +1.391 52 pit
10. D. Coulthard 1:23.322 +1.643 62 pit
11. N. Rosberg　 1:23.780 +2.101 23 pit
12. J. Button　　1:23.969 +2.290 47 pit
13. K. Nakajima .1:24.109 +2.430 27 pit
14. V. Liuzzi　　　1:24.284 +2.605 36 pit

144 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:38:29 ID:74dV4vGQ0

>>141
これはひどい

145 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:39:01 ID:DnxhEtKD0

エンジン出力下げちゃえばいいのに

146 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:39:24 ID:IN5gQtjz0

>>141
正月気分が抜けないな

147 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:42:46 ID:QCZj04hw0

>>141
目の色彩検査みたいなカラーだ。

148 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:42:59 ID:Wx4ereQY0

>>126

KOOLグリーンはもっとカッコよかった。

149 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:46:21 ID:w9m8zsEW0

>>143
なにこのトロロッソ。

150 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:48:01 ID:DnxhEtKD0

つーかアグリってこのままフェードアウトなん？ｗ

151 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:53:50 ID:8oMjdp1m0

>>148
昔のCARTはカラーリング神だよな。
チップ・ガナッシの稲妻はかっこよかった。

152 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:58:07 ID:BMvAzEYL0

1. S. Vettel　　MINARDI 1:21.679　　　　　88 pit
2. S. Bourdais MINARDI 1:21.782 +0.103 88 pit

.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ｡

153 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 00:58:14 ID:2aHZwVZB0

>>150
個人的には二年もよくもったと思う。ホンダが今の体たらくなので支援は難しいかもなあ
このままサヨナラかねえ

154 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:00:50 ID:gPc6Ii4j0

本家より速く走らないことを条件に支援なんてことが今のホンダならありそうだ

155 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:02:52 ID:tfl0ijqo0

インディアやプロドラにしてもそうだけど、つくづく今のF1って新規参入をするには厳しいよなぁ

156 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:03:30 ID:jQoL+OA30

>>152
89年終わりから90年初めのテストなんかミナルディがフェラーリや
マクラーレンを押さえてトップタイム連発だったんだぜ。
で開幕戦でフロントロー。

157 ：フラッド ◆qNBVIjZucY ：2008/02/03(日) 01:08:53 ID:h/HGMP+Y0

開幕だっけ？

それも､その時だけだったけどな｡

158 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:10:52 ID:GueHoSzk0

>>155
後先考えずに取り合えず参戦してしまえってところが減っただけで
今も昔も新規参入に厳しい事に変わりはないんでは

159 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:13:41 ID:2XFHcuDU0

ホンダのリアウィングを見ると、そのうちフロントウィングと
区別が付かないような形になるような気がする。

160 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:21:08 ID:Hn1Fm0gM0

つーかトロロはええ

161 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:22:31 ID:Yxd0lAbY0

トロは昔のミナルディなんて信じられないな。

162 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:24:09 ID:u940vkVx0

トロロの速さは本物かもな、空タンでもこのタイムは悪くない

163 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:25:08 ID:u940vkVx0

いや、空タンじゃないと恐ろしい

164 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:27:18 ID:XH52wjwU0

トロロも昨日のフィジケラもバラスト外してるんじゃね？

165 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:28:48 ID:UD88Suhr0

>>164
バラストって普通どれくらいなん？
もちろん車によって違うのは分かるが、一般的に。

166 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:30:41 ID:eOjrNgOz0

>>165
フェラーリ・マクラーレンクラスだと100ｋgくらいはバラストだと聞いたが
真偽は確かめようも無いので知らない

167 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:30:59 ID:BMvAzEYL0

13. J. Button Honda RA108 1:23.959 +2.280 58 pit
11周で0.01秒も縮めた

168 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:32:03 ID:BUkVGHp30

>>167
はええｗ

169 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:32:14 ID:kfhZ89MX0

アロウズじゃあるまいし意味あるか？
トロロはスポンサーには困ってないと思うし

170 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:33:08 ID:u940vkVx0

てかトロロは昨年からずっと好調

171 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:33:37 ID:oK8bSyEKO

ＲＢ4はダサい

172 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:37:10 ID:UD88Suhr0

>>166
そうなるとバラスト外してたら遅すぎるだろトロロ

173 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:38:39 ID:BIW82QH30

実はホンダはバラストを多くつんで鍛えてる

174 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:40:54 ID:eOjrNgOz0

>>172
バラストは適正に加重掛けてコントロールしたい場所に置くのが
目的だから、全部外したら速くなるという物では無いと思うが
それでも40ｋgも下ろせばかなり速くなると思う

>>173
それなんて悟空？

175 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:41:01 ID:oK8bSyEKO

>>173 大リーグ遠征なんとかｗ

176 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:41:11 ID:g14y2Hbi0

>>173
星飛雄馬作戦ですな。

177 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:41:28 ID:wlr30JVa0

Fさすアームの太さなんかどう見たって重量1t対応だろ。
きっと秘密パーツ装着するとダウンフォース他車比200％になるんだよ。

178 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:41:55 ID:caiT0wJX0

変に中途半端なタイムだと
空タンと思われてしまうけど
去年のタイムより1秒以上遅いと
先週のテスト同様重タンでやってるんだとまだ安心できる
明日最終日RA108の真の実力が分かるだろう
明日タイムが出なければホンダ　オワタ＼(＾o＾)／

179 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:43:22 ID:1QCCuGjn0

明日もこの位置だと今年はマジでまたワークス最下位で終わる
最終日の明日、良いタイムが出たらまだ首の皮一枚つながってると見ていい

中本がバルセロナでタイムが出なかったら云々言ってるから、
テストとは言え、最終日の明日はアタックするはず
それで明日もタイムが出ないで今日の位置だとその時点で終了

さて、明日に期待して寝よっと
バトン頼んだぞー良いタイム出してくれよー

180 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:45:53 ID:oK8bSyEKO

あしたはきっとタイヤが2つ増えてると思うよｗRA108-P34

181 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:46:19 ID:7I5WFlFIO

トヨタとフェラーリがいないとテストもつまらないな

182 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:47:22 ID:yWY80A7Y0

珍しく期限を区切ってるなｗ　よほどフラストレーションがたまってるとみえる

183 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:48:28 ID:8oMjdp1m0

もう駄目だろうな。ホンダ
さすがにこんな位置では。

184 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:49:13 ID:je/N7XJi0

http://www2.motorsport-total.com/f1/tests/zeiten.php?id=774&zsd=1&zsm=2&zsy=2008&zed=2&zem=2&zey=2008

185 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:50:04 ID:ZS5dT4Hr0

ところでバラストって左右非対称に積んだらメリットないかなぁ？

>>173-176
悟空と答えるか星飛雄馬と答えるかで年齢がわかるスレはここですか？ｗ
「ようこそここへ」の後に続く歌詞は？　を思い出した。

186 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:50:09 ID:BMvAzEYL0

1 Ｓ・ヴェッテル　　　トロロッソ　 01:21.679 89
2 Ｓ・ボーデ　　　　　トロロッソ　 .01:21.782 88
3 Ｌ・ハミルトン　　　マクラーレン01:22.135 80
4 Ｈ・コヴァライネンマクラーレン01:22.511 70
5 Ｒ・クビサ　　　　　ＢＭＷ　　　 .01:22.833 90
6 Ｆ・アロンソ　　　　ルノー　　　 01:22.938 115
7 Ｎ・ピケ・ジュニアルノー　　　 .01:23.002 115
8 Ｍ・ウェーバー　　レッドブル　 01:23.020 75
9 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ　　　 .01:23.070 94
10 Ｄ・クルサード　レッドブル　 .01:23.322 85
11 Ｎ・ロズベルグ　ウィリアムズ 01:23.347 34
12 中嶋一貴　　　ウィリアムズ 01:23.948 40
13 Ｊ・バトン　　　　ホンダ　　　　01:23.959 58
14 Ｖ・リウッツィ　　ﾌｫｰｽｲﾝﾃﾞｨｱ 01:24.263 61

187 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:51:13 ID:yWY80A7Y0

ヲタも中本も、未来方向に延び延びにさせて、明るい将来が待ってるかのように語るのが
特長だったのに(´･ω･｀)

188 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:51:19 ID:cw4349op0

ホンダの必死さは　ムンクラローラの魔改造を思い出させるな

189 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:52:24 ID:je/N7XJi0

1 Ｓ・ヴェッテルトロロッソ 01:21.679 89
2 Ｓ・ボーデトロロッソ 01:21.782 88
3 Ｌ・ハミルトンマクラーレン 01:22.135 80
4 Ｈ・コヴァライネンマクラーレン 01:22.511 70
5 Ｒ・クビサＢＭＷ 01:22.833 90
6 Ｆ・アロンソルノー 01:22.938 115
7 Ｎ・ピケ・ジュニアルノー 01:23.002 115
8 Ｍ・ウェーバーレッドブル 01:23.020 75
9 Ｎ・ハイドフェルドＢＭＷ 01:23.070 94
10 Ｄ・クルサードレッドブル 01:23.322 85
11 Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 01:23.347 34
12 中嶋一貴ウィリアムズ 01:23.948 40
13 Ｊ・バトンホンダ 01:23.959 58
14 Ｖ・リウッツィフォースインディア 01:24.263 61

190 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:52:56 ID:DTvype990

BMWとマクラーレンの間にはやっぱり壁があるなぁ
今年中の初勝利は無理っぽいかな

191 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:54:03 ID:yWY80A7Y0

>>186
ルノーたくさん走ったな。BMWもまあまあか。ウィリアムズはあれだが
カジキがやらかしたせいでプログラムがこなせてないかな

192 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:54:32 ID:U3CnwnS+0

>>181
バーレーンでは、かなり離されそう・・・どうせなら、行かない方がよかったのにね。

193 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:55:15 ID:hX2fAZqq0

ンダはどうしようもないね。

194 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:56:25 ID:yWY80A7Y0

フェラーリとマクラーレンが違う惑星のままで、BMWがややしくじった分
磐石の3位チームから少し滑り落ち気味でルノーやペヤングチームと
ウィリアムズの速い方と壮絶な争いって感じかな

195 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:59:04 ID:U3CnwnS+0

カラーリングだけ発表して走らない方が、エコなのに。

196 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:03:11 ID:z0rDi4tw0

なぜRA106を進化させようとしなかった…
ホンダレベルならRA106のモディファイバージョンでもポイント稼げただろうに

SAでさえあそこまで行ったんだから

197 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:07:23 ID:oK8bSyEKO

なぜRA168Eを進化させようとしなかった･･･
ロータス100Tでさえ糞だったのに。

198 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:10:55 ID:jDsNzUN+0

アニオタから見ればホンダに足りないのはただひとつ・・・ツンデレだ！

199 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:12:26 ID:DnxhEtKD0

これからが本当の地獄だ…！

200 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:13:33 ID:je/N7XJi0

>>196
そんな2年落ちの車体を持ち出しても伸びシロがありません、
空力コンセプトが違いすぎる。
１から出直したRA108は伸びシロが２秒は期待できる。
現実問題セカンドグループで上手くやればコンスト３位ねらえます。
で、RA109でフェラーリ、マクラーレンと同等か僅かに速い位置を狙ってます。

201 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:15:48 ID:HaWShBxpO

無理です

202 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:20:13 ID:8UGFTWna0

リアルアキレスと亀のパラドックスだなｗ

203 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:26:54 ID:je/N7XJi0

>>201
そのためにロス茶が加入していま構造改革してます。
ロスはまだまだ腹心を呼んでませんが、今年の４月頃を目処に
自分の懐が刀をフェラーリから呼び寄せてスケジュール通りに６月から
RA109の開発に着手してフェラーリで実績を上げた方法でロスの新車が出来上がります。
手の内を知り尽くしているフェラーリの技術をふんだんに取り入れて革新的な技術も投入します。

204 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:32:09 ID:soR1cQsL0

>>203
あえて釣られてやるよ
その懐が刀？？？って誰？
名前を教えてください！
妄想だからその名前は言えないし、
言ったとしてもその人物はホンダに移籍してこないんだろ～な

205 ：sage：2008/02/03(日) 02:32:25 ID:Fo1kfpYX0

>>200
２年落ちどころか４年落ち？のインドと大差ないタイムしか出てないわけで。
どーせ大差ないならRA106使ったほうがエコロジーじゃね？
空力コンセプトって言ったってキノコ生やすだけだろ？
RA106にもキノコ生やすスペースはあるし。
…てか現実的にはキノコ生やしただけで２秒は無理かと。

206 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:34:01 ID:Fo1kfpYX0

名前がsageになっちまったwww

207 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:37:50 ID:e1gNL/Tt0

懐が刀ｗｗｗ

ふところがかたなってなに？？ｗｗｗｗｗｗ

208 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:43:56 ID:8oMjdp1m0

もうやめて！ID:je/N7XJi0のHPはゼロよ!

209 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:44:24 ID:DnxhEtKD0

鼻水噴いた

210 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 02:59:14 ID:je/N7XJi0

>>204
ロスといえば普通最初に思いつくパートナーがいる筈です
フェラーリ黄金期を技術的に造り上げた天才デザイナー
ココまでいえば察しはつくと思いますが誰でもないロリー・バーンとその一部の弟子です。
ロスのホンダでの肩書きはチームプリンシバルです
つまりフェラーリ時代のテクニカルディレクターの仕事とは違がいは大きな権限をえてより対局的に大幅でドラスティックな
テクニカルチームを作り上げる為に過去のコネクションを最大限活用するという確実で最短の方法をとる賢さと強かさ持ち合せています。

つまりロスは勝利の方程式が頭の中にインプットされていてそれを経験したルートとしてレールを引いていくのです。
ホンダ自体もロスに学びホンダの技術の底上げをしてくれる事について信頼と確信を抱いているでしょう。

211 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:03:16 ID:qZ6s5/RyO

ンダヲタがあちこちで馬鹿をひけらかしてるな、
新車の糞ぶりに余程ショックだったか。
シェイクダウンの時点で気付けと言いたい。

212 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:10:20 ID:nifrtvS1O

ホンダは重タンを繰り返して走っている模様。
そして08型の空力パーツ類は全て揃っておらず、マシンはまだ未完全な状態にらあるしい。

213 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:19:27 ID:5ZU+Vq6/0

2004年のホンダはタイヤのいきなりの変更でサスが間に合ってなくてもタイムは出していたとだけ言っておく

214 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:19:36 ID:wlr30JVa0

>>210
＞対局的に大幅でドラスティックな・・・
大局的だと思うが・・・・それもドラスティックも大幅も意味同じじゃんｗ
もう馬に乗馬しないでくださいと懇願してお願いします。

215 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:22:48 ID:qZ6s5/RyO

重タンでこのタイムでも絶望的だな、
すべてのパーツが揃うのはシーズン終盤か？

216 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:23:13 ID:wpFRUymO0

去年とまっ・・・・・・・・・・・・・・たく同じ流れでﾜﾗﾀ。

テストでは重タンでロングランしてるから遅い。
新空力パーツが投入されれば・・・新型サスが投入されれば・・・欧州ラウンドでは・・・北米・・・夏休み明け・・・日本・・・来季。

その期待を掛けて望んだ08年。
去年よりタイム出てませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗインド相手に負け濃厚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

217 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:25:06 ID:wlr30JVa0

この際恥も外聞も捨て、ミハエル200億くらいで招聘するのはどうだ？

218 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:26:27 ID:KPn3v3eA0

流石に去年より悪くなる事はないと楽観視してたけど、去年より悪くなっちゃったな。
今年の車は去年とは逆で、保守的過ぎて速さがないのかもしれない。
やることが両極端なんだよな。

219 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:28:06 ID:OnvL895u0

革新的なことをやろうとして外した2007
何していいか分からなくなった2008

220 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:28:56 ID:BMvAzEYL0

バーンは無い。歳。先の1月10日で64歳。
アルド・コスタはイタリアン。有り得ない。
それ以下のデザイナーなら、フェラーリ以外のチームの
優秀なデザイナーともそういう意味での利点は変わらないだろう。

221 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:30:05 ID:RyZbP3eo0

ひたすら適当に分けも分からずトレンディなものを取り入れてるだけなんだろうね。

222 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:31:04 ID:p8o9rqgm0

106はシェイクダウンしたその日から速かったからな。

223 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:31:56 ID:PPEU6VJt0

初日・2日目で判断する気はないな。
初日・2日目で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ

224 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:33:01 ID:vAkdMVDy0

外したって言われてもF2007十分最後は速かったぜ。
低速区間も最後のインテルラゴスじゃ改善されてたし。

225 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:34:03 ID:MdxVRauL0

流石のンダヲタも、今年は早々に見切りをつける気満々だな。
やはり去年の成績が相当堪えたらしい。
明日が審判の日か。

226 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:34:25 ID:Fo1kfpYX0

>>210
ロリー・バーンって2009年までフェラーリと契約なかったっけ？
ついでにダイビングスクールだか何やら開いて隠居希望じゃなかった？

227 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:35:02 ID:qZ6s5/RyO

見た目は05年のウィリアムズとマクラーレンを足して2で割った車だからな、
パクるコンセプトまで型落ちｗ

228 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:37:53 ID:PPEU6VJt0

229 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:38:46 ID:qLfWw1gi0

ホンダが遅いのは重タンで空力パーツが暫定でタイヤがレインでしかもユーズドで
クーリングの問題でエンジンの回転数抑えててセッティング煮詰まってなくて
パラスト積みまくりでコースが渋滞してて実は中身はBAR001で
実はバトンのヘルメットの中身は小暮だからです。

230 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:41:17 ID:ce7F1QOS0

中本さんが素性が良いとかハッタリかまし始めた年はやばい。
この人は調子が良い時ほど慎重な発言になる。06年が正にそうだった。
逆に悪い時は、いついつまでにこれぐらいは速くなるとか、そういうことを飛ばしまくる。

231 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:41:20 ID:A86xV/OU0

>>229

いやその条件でこのタイムだったら逆に速いと思う

232 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:43:18 ID:yWY80A7Y0

＞最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ

たぶん次のテストに延期だなｗ　これがシーズンの最後の方まで続く...

233 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:45:41 ID:s8BsvKZY0

Williams abandon Barcelona test
http://www.autosport.com/news/report.php/id/64962

Fウイングの不都合を解決できなくて1日早く撤収するらしい

234 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:59:11 ID:BMvAzEYL0

>>9. Button 1:23.970 6laps
日中26秒、27秒台でしこたま走って、最後の最後に23秒9を出してたというなら、それなら昨日（土）で終わってた。

235 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:00:08 ID:z0rDi4tw0

なあ、ビゴワが入ったおかげでホンダ弱体化してないか？

236 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:06:09 ID:5ZU+Vq6/0

というかジェフを切ったのがそもそもの間違い
今年も最後尾グループなら責任とらなきゃいけないのは・・・

237 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:07:39 ID:yWY80A7Y0

>>235
謎の外国人ジェフを放り出した時点から始まってるよ

238 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:08:36 ID:yWY80A7Y0

かぶった＿|￣|■
責任取らされるのは外国人ばかりなんだよねここ。

239 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:20:46 ID:r19GdfBN0

>>238
言ってしまえばエンジンサブライヤーとしてタイトル取って以降、そういうスタンスなんだよな
勝てばウチのエンジンのお陰、負けたらシャーシ製作と運営やってる外国人がダメ
それすらもう昔の話なのに、態度と考え方はそのまんま

それは昔からのファンもね

240 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:23:52 ID:DPaoGMdE0

ファンは気づいてるよ。
今のままでは駄目なことに。
ルノーみたいに現場を100%信用する事が何より必要だということも。

241 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:27:39 ID:drixDvLuO

バトン「昨シーズンは災害だった」
↓
バリチェロ「今シーズンはアルマゲドンかな…」
↓
アグリ「日本沈没…」

242 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 04:58:37 ID:Q91/6X9k0

ホンダは参加チーム中一番走ってないのが気になるね。
問題を抱えているにしろマイレージ少なすぎ。

中本も今はまだ空タンでタイム出してもしょうがないとかコメントしてたけど
今のホンダの体たらくでは開幕間際でいざやってみたら全くタイムが出なくて涙目になってるシーンしか想像出来ん・・・

243 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 06:25:15 ID:lFv8kb0e0

トロロ速すぎﾜﾛﾀ、ホンダは今年も涙目っすねｗｗｗ

もっと涙目なのは最低最悪のゴミクズマシン、RA107を使わなきゃいけないSAFだが・・・

244 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 07:42:19 ID:U3CnwnS+0

ロスのせいで時間をロス

245 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 07:44:34 ID:8i8OpUGMO

今年のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝて、ｼｰｽﾞﾝ中に、新型ｼｬｼｰは、投入できないのかなぁ～

何年か前の枕みたいには…

246 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 07:49:18 ID:U3CnwnS+0

>>245
これだけ開発が遅れているのに、新たなシャーシって
・・・RA109も失敗しそう。RA109がハイノーズならさらに怖い。

247 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:06:01 ID:JzQ/d/lr0

>>245
別にレギュレーション的には問題ないだろう。
殆ど別物のBスペック投入とかはどのチームもやってるし。

けどホンダにそんな余裕はないだろうな。

248 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:16:16 ID:uo24A5JUO

>>235

つうかニックフライ

249 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:21:48 ID:asQpoAMb0

この部分のこれが悪いんだってのが分かってないと、作り直しても同じじゃね？

カーボンの気持ちとか。

250 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:21:53 ID:SRQ3qn130

完全にモノコック新調ってあんまりなくない？
2004年あたりのマクラーレンくらいか

別物のＢスぺ投入ってチーム運営的に難しいのかもな
新車の出来を見てからだとスケジュール的に厳しいし、
最初からＢスぺ投入を予定するとチームのリソースが分散するし。
インディアみたいにＢスぺが必ず速くなる保障がなければやれないだろう

251 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:26:32 ID:STtQHCXg0

マシンに伸びシロが無いのか開発能力が無いのかホンダは…
他チームと争う以前の問題だな

252 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:28:12 ID:sEnXiYOq0

Ｂスペってホンダの事？
作れないでしょ。
何が悪くて遅いのか分からないんだからｗ

253 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:29:04 ID:JzQ/d/lr0

バトンゲートでリチャ禿が居なくなったのと
中本をウィリスの上のポジションに置いたのがマズかったな。
日本側の発言権を強くしたかったんだろうが…

ウィリスは確かに保守的なマシンを作る人だったけど、
ボロボロだったBARを表彰台争えるまでにしたのはウィリスだし
結果的に今の状況は2002年以前のBARに戻っただけのような

254 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:30:04 ID:G31HPGx10

してみるとフェラ、マクラがほぼ毎年速い車を作り続けるって凄い事だなあ。
フェラなんか怠惰なイタリア職人を常に働かせて一線に居続けるわけだろ？

255 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:36:59 ID:JA1uEn6i0

トロ・ロッソ、予選シミュレーションにトライ
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080203_03.htm

256 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:42:26 ID:NQSUMV9m0

昨日、ホンダが1台しか走行させなかった理由が分かった
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080202222255.shtml
バリチェロのRA108-01はテスト3日目用の新パーツ待ち。
バトンのRA108-02はテスト1日目でブルツがシェイクダウン
昨日2日目にバトンが初走行でセットアッププログラムを実施。

257 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:46:04 ID:nJRdNm9i0

シェイクダウンから開幕戦までに２秒も速くするなんて
魔法のような話を語っちゃうメタボが開発チームのトップだからな。
まともな車作れるわけネーよ。

今只管重ﾀﾝでキノコ＋空ﾀﾝの真剣タイムアタックで
２秒って言う意味なら理解できなくもないけどな。

258 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 10:58:28 ID:Vf1pVMnj0

>>229
BAR001なんてマシンはない。
BAR01のことだろ？真ん中でカラーリング変えたマシン。

259 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:01:41 ID:flNG1z7c0

たとえ遅くても去年より明らかにマシンが変わっているので、
去年とは残念感が違います。

260 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:02:49 ID:kZFC9OlY0

まぁまだ開幕まではわからんところさ

261 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:05:52 ID:2jX1eLhP0

トロロッソが元ミナルディとは思えんなあ
でも来年からは自製マシンじゃないとだめだとすると今年がチャンスか

262 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:09:04 ID:0DjWFriF0

>>259
去年は大博打した結果の失敗だったからまだ救い様があったけど、
今年はコンサバ路線なのにこのタイムだからねえ・・・いよいよ後がないぞ

263 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:12:27 ID:BWWQsZDJ0

今年のをコンサバというのもどうかと思う

264 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:41:42 ID:74tR8JhM0

ウィリアムズを丸パクリしても遅いホンダwww

265 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:43:43 ID:nJRdNm9i0

コンサバねぇ…
中本が常に自チームのマシンにサバ読みすぎなのは解るんだが…

266 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:46:35 ID:db/01dNG0

中本が大口叩きなのはしょうがないでしょ、立場上。
問題は中本がそういう立場にい続けられること。

267 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 11:57:29 ID:QCZj04hw0

ロス・ブラウンが加入したといはいえ、大失敗マシンRA107を開発した
スタッフ陣ではRA108の出来は、たかが知れてると川井ちゃんや海外
マスコミは似たような評価下したが、本当その通りになってきたね。

以前、ドラスティックに攻めたとはいえ、あそこまで外す(遅い)なんて
ありえないと、酷評とした川井ちゃんのコメントが脳裏からこびりついて
離れない。

268 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 12:01:58 ID:BWWQsZDJ0

大外ししまくって大失敗と言われてるわりには
なんとかポイントとってきたのは、それはそれでたいしたものだと思うけどな。
決して褒められたものじゃないけど。

269 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 12:09:41 ID:8N7tEyS80

>>268
ワークスがそれでどうすんのよ

今更だが後任デザイナーが全くいないのにウィリスを切ったのは失敗だよな
もう一段高みに上りたいからってはわかるけどさ
BARとジョーダンでジョーダン切ったりほんとにホンダはわけわからん

270 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 12:10:31 ID:Uz6cv2T20

川井なんていまだに外から偉そうに言うだけの、モタスポヲタだわな

271 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 12:29:00 ID:prUD0EDHO

ホンダはここ数年常に何か問題抱えて解決出来ないままでいるな。

死ねばいいのに

272 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 12:42:14 ID:8+xCSJhW0

なんか、ホンダについて書き込みを見てると、
中本のコンサバ発言が「根限り鯖読んだ」の略なんじゃないかと思えるようになってきた。

273 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 12:44:23 ID:I/Uyucap0

関サバ同じ漁場で獲れたにもかかわらず陸揚げした
所で値段も呼び名も違う
同じファクトリーで製造したにもかかわらず発表した
所でマシン名もチーム名も違う

これを妙と言わずとして何と言う。

274 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 14:04:10 ID:dmxDUqaR0

ニックフライの肩幅が狭いのがムカつく

275 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 14:06:53 ID:urJpW8ky0

>>256
とりあえず三日目は走ってくれそうで安心した
って思ってしまうレベルの低さｗｗ

276 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 14:10:32 ID:v6O2v2Qt0

>>275
これでタイムでなかったら俺はCS解約する

277 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 14:47:25 ID:2GCUXCfG0

>>276
ホンダのせいでフジテレビ・スカパー涙目だな

278 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:00:50 ID:zrwvYC2N0

ここ、ホンダスレだと思ってた。

279 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:03:44 ID:BUkVGHp30

ホンダの新車を語るスレじゃね？

280 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:06:42 ID:O0td30le0

>>267
アンチって無知すぎwww
RA107を作った人は去年途中で抜けていったよ。
RA108作ったのはBMW、ウィリアムズ、マクラーレンから移籍してきた人。
移籍を待ったせいで、他のチームより開発スタートが2ヶ月も遅れてしまった。

281 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:12:43 ID:jAWcswjs0

>>256
ただでさえ距離稼げてないのに一号車はのんきにパーツ待ちかよ・・・
トラブルも出てたんだから信頼性向上のためにタイムは抜きにしてでも二台走らせるべきだと思うんだが

282 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:15:02 ID:Qwx7UaJm0

ホンダスレでやれ

283 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:48:36 ID:hKk2zhVfQ

本スレ駄スレ

284 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:53:10 ID:0uD5COYx0

>>238
この世の吐き溜めと化してるヨタスレに比べたら全然マシだろうw　　　　　　　　　　　　　　
贅沢言うな

285 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 15:55:31 ID:0iA5yTBZ0

>>281
トラブル解決できたり、新たなテストができるなら走らせた方が良いが
できないなら無駄に走らせて距離使うのは意味無い

286 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:05:42 ID:z0rDi4tw0

数年かけて熟成されてるF8-VIIの方が速そうという不思議

287 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:12:30 ID:8S41RB390

元ミナルディのトロロがそこそこ頑張ってたり、
元アロウズの面子がそろったアグリがうまくいってた所をみると、
やっぱりチームの経験て大事なんだなと思う。

マシンの出来は経済力、技術力によって差がでるだろうけど、それを運営する能力は全く別物なんだな。

2000年以降の純粋な新興チームってホンダ（BAR）、トヨタだけだし。

288 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:14:15 ID:R8EEicHW0

＞ホンダ（BAR）

それは本気で言ってるのか

289 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:20:07 ID:h5VJadZ10

ＢＡＲは事実上新興チームだろ
あれ？ＢＡＲ誕生って１９９９年だっけ？

290 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:22:53 ID:8S41RB390

>>289
そうだった。
1999年だったな。

まあ言いたいことは同じだが。

291 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:29:43 ID:GueHoSzk0

BARが新興チームならトロ・ロッソもアグリも同じ扱いじゃなきゃ

292 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:31:30 ID:BUkVGHp30

>>291
まあアグリの場合は極端だよ。
世界中からパーツ集めたらしいし。

293 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:34:27 ID:E5LlklYT0

>>289
いや、BARはティレルを買収して作ったチームだろ
新規参入の振興チームじゃないぞ

294 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:36:33 ID:iN6ybnlN0

ティレルの枠を買っただけだろ。

295 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:38:06 ID:ilxfuufC0

事実上は参戦権買収だから新興と言って良いかもしれない
でもティレルのスタッフも結局入ってるわけだし曖昧だな
スタッフ・ファクトリーを引き継いだトロロ・アグリは新興じゃ無いんじゃないかな？
アグリはごっちゃだけど

296 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:51:23 ID:7I5WFlFIO

整理すると、1999年以降の新規参戦チームはトヨタだけ。
その前は1997年のスチュワート（その後にジャガー→レッドブル）、
1990年代中盤はシムテック、パシフィック、フォルティが新規参戦した
（いずれも消滅）。

更に90年代序盤はジョーダン（→ミッドランド→スパイカー→フォースインディア）
とザウバー、この2チームは形を変えて残ってる。
あとはコローニ、モデナとかライフとかいろいろあったね、

297 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:59:01 ID:w9m8zsEW0

>>296
アグリは。

298 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:01:58 ID:7I5WFlFIO

アグリはシャシーを自作してないから除外した。

299 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:20:16 ID:vu1QLdi20

ウィリアムズ，テストを取り止め
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=898
ウィリアムズは，合同テスト最終日となる3日の走行を取り止め，
原因追及と対策作業に充てることを決めた。
これは，1日に中嶋一貴が起こした大クラッシュが
「走行中に突然にフロント・ウィングが脱落する」という重大なものであったため，
解決には時間が必要と判断された。

300 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:27:36 ID:fWh0LnfV0

…かなり危険なクラッシュだったが、大クラッシュだったか？

301 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:31:56 ID:qZ6s5/RyO

原因がわからないのに走らせる訳にはいかんだろ。

302 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:34:18 ID:qZ6s5/RyO

大クラッシュの基準がイマイチわからん。
ウィング落ちてただけに見えたが

303 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:36:47 ID:YZ4s0VAQ0

「解決には時間が必要」って事は構造上の欠陥か
あるいは設計ミスか
どっちにしてもFウイングのステーは作り直しに
なるのかな？

304 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:49:42 ID:BWWQsZDJ0

コントロール不能に陥って壁に突き刺さる

というのをウィリアムズは過去の経験からも怖がっているんじゃないのか

305 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:50:16 ID:IqR/RSxT0

まぁこれでドライバーに万一のことがあれば
セナ裁判みたいになるからな

306 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:52:07 ID:wwpPGac50

>>302
ウィング脱落は最も危険な部類の
マシントラブルの一つだよ。

94年のラッツェンバーガーの死亡事故も
ウィング脱落が原因だったはず。
今のF1はダウンフォースで車体を地面に押し付けて
走ってるから、ウィングがなくなると操縦不能。

307 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:56:02 ID:BMvAzEYL0

2002年にマニクールでフィジケラが脱落させてそりのように車体を乗り上げて制御不能のままタイヤバリアに突っ込んだことがあった。

308 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 17:59:10 ID:wwpPGac50

昨日ウィリアムズのタイムが伸びなかったのは
軽く流しながら、ウィングの支持部にかかる力を
調べていたんだと思う。

で、その結果、とても応急措置でなんとかなる
次元ではないと判断して、引き上げたんでしょ。
次のテストには対策品を持ち込むだろうけど
今回のテストでは実質的に2日強つぶしてるから、
ウィリアムズにとっては痛いね。
大アクシデントにつながらなかったのは幸いだけど。

309 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:03:22 ID:cLwN5UcA0

>>306
脱落する時は大抵ダウンフォースが掛かってる時だから、
ある程度速度が速い状態だしな

310 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:13:41 ID:h5VJadZ10

ラッツェンバーガーの脱落は一度コースオフして傷めてた上で高速コーナーに入ったことで起こったんじゃなかったっけ？
それが何もない状態で起こるから問題なんだろうね

311 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:16:14 ID:s8BsvKZY0

昨日のテスト画像だけど
http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2008/tests36/diapo_136.jpg

タイム的にはだめだろうけど今年はこういうの見れると思うと
楽しみだ

312 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:18:09 ID:wwpPGac50

>>310
どちらにしても、ウィングが落ちるトラブルは
危険という事。テスト中止もやむなしだよ。

313 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:19:33 ID:Kb14gMab0

>>311
D1グランプリ優勝ｗ

314 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:20:36 ID:tfl0ijqo0

>>311
これを日本GPの金曜フリー2回目でやったら
721中継で大騒ぎになるだろうなｗ

315 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:21:59 ID:xgk3/pXu0

>>311
確かにそういうシーンが増えるなら楽しみだな

でもフロントウイング周辺のエアロパーツが
壊れそうだな

316 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:23:16 ID:3uVLrq7l0

>>311
ニック何してんのwwwww

317 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:25:36 ID:Kb14gMab0

>>311
でもこんなんで3台連続コーナー立ち上がってきたらしびれるな

318 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:26:11 ID:4qhQlWTm0

本家Ｄ１涙目ｗｗｗ

319 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:41:36 ID:77mHh2oP0

ウイリアムズに期待していたのに，
テストに遅れがでそうな雰囲気

320 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:42:05 ID:GueHoSzk0

>>311
F1.08では3エレメントのフロントウィング封印したと思ってたんだけど
また付けてるんだな

ダブルデッカーも復活させてゴテゴテ感を更にアップさせてくれると嬉しいんだが

321 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:43:59 ID:D6itDHeH0

ニックはドイツのドリフトイベントで小林且雄に負けたことがある。

322 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:51:04 ID:flNG1z7c0

ドリフトがかっこいいと思ってるやつとは会話できねぇー　モタスポ仲間なら縁切るわー

323 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:55:10 ID:AyeoIdFD0

こいつとは会話したくねぇな

324 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:56:08 ID:IqR/RSxT0

意図してさせてるかどうかは別として、F1でもドリフトしてますよ？

325 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:56:12 ID:1+GBSTs70

ドリフはカッコいいんだヨ～　だっふんだ。

326 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:56:34 ID:QfFk2aOa0

おい、テスト3日目が始まったぞ。

327 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 18:58:57 ID:BMvAzEYL0

10時　6℃

328 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:00:22 ID:IqR/RSxT0

６℃ワロタｗ

329 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:00:23 ID:5Mg+3Mii0

ドリフトはかっこいいなぁ

330 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:01:44 ID:QfFk2aOa0

10:06　ニック第4コーナーでstop

おっと実況板でやらねば。

331 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:03:13 ID:s8BsvKZY0

実況スレは落ちてます。。(´･ω･｀)

332 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:03:48 ID:lkiFutFb0

スレ立てるんならモータースポーツ実況板のほうが良いな。
スポーツｃｈはすぐ落ちる。

333 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:05:24 ID:BMvAzEYL0

【sage】2008 F1 まったり実況 Lap.1【sage】
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1192988909/
これが適当か

334 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:13:59 ID:s8BsvKZY0

実況参加する人いないっぽいｗ

335 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:15:15 ID:IZZFv2Qj0

10:50 Tiempos actualizados
1. Hamilton 1:22.491 10 vueltas
2. Kovalainen 1:22.586 8 vueltas
3. Kubica 1:23.067 8 vueltas
4. Webber 1:23.101 11 vueltas
5. Coulthard 1:23.156 8 vueltas
6. Alonso 1:23.591 8 vueltas
7. Vettel 1:23.700 7 vueltas
8. Piquet 1:23.952 8 vueltas
9. Sutil 1:24.875 18 vueltas
10. Barrichello 1: 26337 7 vueltas
11. Heidfeld 1: 26.364 4 vueltas

336 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:15:59 ID:U3CnwnS+0

バリチェロに、合わない車なのか。

337 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:17:08 ID:eQVBv4x40

ホンダより遅いBMW
クビカは新品タイヤで軽タン

338 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:18:53 ID:lkiFutFb0

レッドブルが意外と走り始めから良いタイム出すんだな

339 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:18:57 ID:dthlJEuw0

>>336
ホンダの場合、合う合わないでなく
重タンでも空タンでも誰が乗っても絶望的に遅い

340 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:20:35 ID:ZeTvuT3F0

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1192988909/

実況するべ

341 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:21:07 ID:ZeTvuT3F0

http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1202034016/

あ・・・まちがった。こっちです。

342 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:23:36 ID:dthlJEuw0

ホンダの全開アタックはニックのチェック走行と同タイムかよｗ

343 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:31:23 ID:ABC5M+0B0

ホン基地
　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　＼
　　　／　 _ノ　ヽ､_　＼
　／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　＼　また今日もまったく効果なしの新パーツテストの仕事が始まるお…
　 |　　　　（__人__）　　　　|
　＼　　　｀ ⌒´ 　　／

344 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:32:34 ID:BWWQsZDJ0

>311
背びれからリアウイング下に伸びてる部分、何？

345 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:33:20 ID:cn/NhPTp0

アグリ……ううう………。

346 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:33:40 ID:RQMotPBP0

>>342
何言ってんだ？
まだホンダはシェイクダウンだろ

347 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:35:52 ID:3uVLrq7l0

さあ、これからスレが面白くなるな
相変わらず俺は実況板繋がらんけどorz

348 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:36:14 ID:yJtNlOqP0

>>346
そうそう、まだまだ新パーツがでてくるんだからね。

349 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:37:02 ID:ABC5M+0B0

350 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:39:41 ID:Ua6TvVGe0

>>347
専ブラでも無理なの？

351 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:43:42 ID:qZ6s5/RyO

ホンダ凄いね、去年より遅いじゃん

352 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:47:46 ID:3uVLrq7l0

>>350
JaneでもLive2chでも403吐く
ま、ルマン実況だけできれば良いから改善に期待しつつ我慢

353 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:48:40 ID:hKk2zhVfQ

ホンとにダめだ

354 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:49:26 ID:RQMotPBP0

>>352
俺はLive2chだが>>341は見れるぞ

355 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:51:01 ID:RQMotPBP0

>>352
>>333も見れた

356 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:55:01 ID:3uVLrq7l0

パー速やpink等の板は見られる、無論2ch内も
モータースポーツ実況板も今年の6月までは少なくとも見ることが出来ていた
12月に試したら403、それからずっと変わらず
まあスレ違いだし静観しますわ

357 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 19:58:53 ID:3uVLrq7l0

訂正
今年じゃないな、去年だ

358 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:01:23 ID:kY98SiAK0

アグリんとこの車は今季ちゃんと参戦するの？

359 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:03:25 ID:qZ6s5/RyO

バリ禿は昨年より酷くなることはないと言っていたがこれでは・・・。

360 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:10:32 ID:wRgs1I/40

>>358

俺は夢で開幕から2戦欠場してる夢をみた。
正夢にならないことを祈ろう・・・・

361 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:15:53 ID:kY98SiAK0

>>360
俺はこれだけ散々なアグリの車が本家より速くて開幕入賞の夢を見た・・

362 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:15:58 ID:BMvAzEYL0

http://www.f1today.nl/fotos/k5hm95g67.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/9117nagx5.jpg
http://www.f1today.nl/fotos/6ennsd0n4.jpg

363 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:22:24 ID:mWH0q2/D0

>>362
やっぱりルーパー多すぎだな

364 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:26:07 ID:IqR/RSxT0

>>363
ウーパー？

365 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:30:14 ID:5Mg+3Mii0

>>362
ホンダの車は後ろからだとキレイだな

366 ：365：2008/02/03(日) 20:30:50 ID:5Mg+3Mii0

色が

367 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:40:08 ID:77mHh2oP0

発表された新車を眺めて右往左往してる人
http://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=91859&catID=3097

368 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:41:21 ID:s8BsvKZY0

ルーパー(looper)=シャクトリムシ

>>364 + >>363 = ウーパールーパー
学　名　Ambystoma mexicanum
分　布　メキシコ、ソチミル湖周辺

ルーバー（Louver）とは、羽板（はいた）と呼ばれる細長い板を平行に組んで板状にし
取り付けたもの。

369 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 20:41:56 ID:TgOJRxrU0

フルアースカラー綺麗で好きだったのに(オンボード除くｗ)なんでやめちゃったんだよ・・・

370 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:21:04 ID:je/N7XJi0

上から見るとFサス周りが複雑な形状してる
ttp://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2008//tests39/diapo_110.jpg

371 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:31:15 ID:vUNHGS6V0

>>370
いい画像㌧

372 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:33:24 ID:bxXnDNvA0

>>370
アッパーアームが分割?しているんだな。
これって栃木主導なんだよね。

373 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:34:48 ID:UMd4cPiz0

>>370
チムニーふさがってね？

374 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:35:18 ID:BlPhsU3Z0

アッパーアームが分割ってそりゃ分離してないとステアリングきれんだろｗ
どのチームも分割してるよ。カバーしてるからわからないだけでｗ

375 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:36:21 ID:DoGPgfEE0

>>370
画像を明るくしてみた
ttp://ranobe.com/up/src/up254837.jpg

376 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:41:33 ID:8S41RB390

なんかホンダのマシンって綺麗じゃないよなぁ・・・。
チリ合わせの悪さとかがそう見せるんだろうか。

各パーツが雑に見える。

377 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:45:00 ID:yWY80A7Y0

>>370
そんなに晒してると、また有料ページのアドレス変わるぞ

378 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:52:01 ID:BlPhsU3Z0

え？有料ページだったの
パスワード入力せずに有料ページ見れるのか。。

379 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:55:02 ID:ani88LJ80

>>718
よく見るとアドレスにpremiumて入ってる

380 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 21:58:54 ID:1eO9mORc0

>>370
Jensが着てるスーツって、去年のじゃね？

381 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:02:26 ID:r0EiMURu0

>>377-379
あーあ言っちゃった・・・

382 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:04:13 ID:BlPhsU3Z0

有料ページでもパスワードでロックされてなければ
不正アクセス防止法違反にはならないけどな

383 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:05:04 ID:BlPhsU3Z0

あ、不正アクセス禁止法だった。

384 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:12:12 ID:NxuFHUoB0

しかしまぁ、有料ページである事を明確に理解した上でアクセスしてる事が証明されたら、、、どうだろうと言うのはあるが。
法的にも真っ白というわけにはいかんだろう。

385 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:14:55 ID:yWY80A7Y0

トヨタとホンダはもう一度マシン作り直した方がいいんじゃまいか。Bシャシー投入では
収まらんだろう。それとも2月にして今年も棒に振る決断をしてるのか

386 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:16:11 ID:zzcmT0Se0

トヨタはまだダメと決まったわけじゃ・・・

387 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:17:41 ID:juzCxcur0

ホンダは今年も右往左往するのか

388 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:18:36 ID:yWY80A7Y0

>>386
確かに今回のテストにも出てないしまだ早いか。あの中本に自分たちのことを棚にあげて
ダメ出しされたんで相当なものかと思ってた

389 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:20:15 ID:aAe/P26z0

>>384
相手国(この場合は日本)に所在する司法機関訴えなければいけないから
この程度では・・・
まあ適当なところで

390 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:21:20 ID:yWY80A7Y0

どっかのスレにあったが、さらに新車作るにしても誰が作るって問題が残ってたな＿|￣|○
やっぱり粛清と採用活動しないとぬるぽか

391 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:21:32 ID:krDvQTrl0

トヨタも前回のテストじゃぱっとしなかったし
今年も日本勢は全滅だろ

392 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:22:08 ID:zzcmT0Se0

まあバーレーンでフェラーリの1秒～1.5秒落ちならまあまあなんじゃないの

393 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:24:46 ID:NxuFHUoB0

しかし、今まで冬期テストでここまで見事に最下位連発ってチームも無い気がする。
在りし日のミナルディくらいか・・・？

394 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:32:00 ID:u940vkVx0

http://www.imgup.org/iup550224.jpg

ホンダが本気を見せた

395 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:33:22 ID:hjcvuxkh0

>>394
なんだこれは？

396 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:33:44 ID:WJniN7/P0

>>394
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗ本気すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

397 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:34:30 ID:hjcvuxkh0

ホンダ全部入りいっちょ！

398 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:36:32 ID:juzCxcur0

>>394

何でリアウィングがこんなに歪んでんの？

399 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:36:57 ID:w9m8zsEW0

>>394
職人の仕業じゃないのかこれw

400 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:37:59 ID:qIWnpBG+0

ホイールカバー前後逆

401 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:38:12 ID:aOeFZHhl0

冗談だろ？

402 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:38:47 ID:NzVrpFVV0

>>394
コラだろ

403 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:38:54 ID:8S41RB390

>>394
中学生の考えたF1マシンみたいに・・・ｗ

しかしFWすごいな。
でも唇のところトンネルにしてしまって良いのだろうか。
あと重くなりそう。

404 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:39:02 ID:BlPhsU3Z0

>>400
マクラーレンのホイールカバーは
スリットが前方下方向についてたよ

405 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:39:59 ID:B+I9f8Ga0

スパイ疑惑ってレベルじゃねーぞーーーｗｗｗｗｗｗ

406 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:41:09 ID:g4xwZMfU0

ところで今年は日本列島どこにあるんでしょう？

407 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:44:03 ID:NxuFHUoB0

>>394
これなら最下位驀進しても許される気がする

408 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:47:23 ID:8oMjdp1m0

>>394
もうネタに突っ走れwwww

409 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:50:57 ID:6ml5JqBZ0

>>394
これはガチで速そうだｗｗｗ

410 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:51:19 ID:qIWnpBG+0

>>404
しらなかった
㌧

411 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:52:16 ID:ZuBCEVam0

やばい。>>394がかっこいい。

412 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:53:29 ID:XZQVW6PT0

どうせなら赤牛のあれも欲しいな

413 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:57:20 ID:cfujYwVh0

ニ　　ヒ　　ル　になってまいりました

414 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:58:32 ID:vUNHGS6V0

>>394
ちゃっかりホイルカバーまでついとるｗ

415 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 22:59:06 ID:ZuBCEVam0

ウィングはルノーを元にしたコラだと思うけど吊り下げ方が
面白いなあ。
もう中本さんはこれも試した方がいいんじゃないの。

416 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:03:56 ID:GXxg4qFy0

>>394

それ、別スレで既出のコラ。

テスト3日目のバトンの車は直線的RWに戻している。
ホイールカバーもなし。
↓
ttp://www.f1today.nl/foto/1532/

417 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:04:32 ID:CV726QY80

フェラーリのホイールカバー、マクラーレンのブリッジウイング
BMWのダブルマモノウイング、ルノーのクチビルウイングか
四強の技術が大結集だなｗ

418 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:04:57 ID:h5VJadZ10 BE:575730555-BRZ(10102)

>>416
コラだと分からないやつ居るのかよ

419 ：!omikuji：2008/02/03(日) 23:10:32 ID:r3aUw+C70

ベンベあれだな。
フリーザの第三形態に似てるな。

420 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:15:35 ID:B+I9f8Ga0

>>419
それ何て元旦？

421 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:18:13 ID:QlJmHRVJO

アグリの新車、RA107でいいんじゃまいか？

それかSA07魔改造した方がひょっとすると…

422 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:27:52 ID:yJtNlOqP0

>>421
> アグリの新車、RA107でいいんじゃまいか？
すくなくとも、フォースインディアよりは速そうだしな。

423 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:29:44 ID:yWY80A7Y0

ガスコイン+フィジケラの力を見くびりすぎ。あいつらはやるぞ弱小チームでは。

424 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:30:12 ID:u940vkVx0

wikiに記載されていたが

>2004年にマシンのエンジンブローが目立ち、技術開発の責任者的立場である中本は批判を受けるが、これに耐えながらエンジン開発を進める。

技術開発の責任者的立場である中本は批判を受けるが

技術開発の責任者的立場である中本

責任者的立場である中本

425 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:30:38 ID:ZuBCEVam0

>>421
アロウズA23をSA05、06、06B暫定型（ロワーアームの取り付け位置が
06のままだったっけ）、O6Bと進化させ、それを見守ったドキドキ感が
また欲しいねｗ

426 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:30:45 ID:Ua6TvVGe0

ハーベイ先生が蘇生してくれれば・・・

427 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:31:30 ID:yWY80A7Y0

責任を取りたくないやつらが集まって作るマシンがトヨタ
責任の取り方を知らないやつが暴走して作られたマシンがホンダ

どっちも低迷ですわ

428 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:31:32 ID:B+I9f8Ga0

GTのようにハンデ制度を作ったらどうだろう。
優勝したチームは、必ず次戦アレックス・ユーンを乗せなければならない、とか。

429 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:33:11 ID:Qw6msA460

>>428
優勝したチームは必ず次戦はホンダに乗らなければならない。

430 ：429：2008/02/03(日) 23:34:16 ID:Qw6msA460

優勝したドライバーは必ず次戦は本田に乗らなければならない。

間違えた。orz

431 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:40:01 ID:B+I9f8Ga0

ピット指示「ここで勝っちゃうと次ホンダだから、ペース落として」

432 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:46:35 ID:i0SkWb/D0

>>426
ハーベイ先生が蘇生してくれれば、絶対にホンダには来ないと思うよ

433 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:52:26 ID:V9VJSRcl0

走らないRA108のワンメイクでコスト削減

434 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:53:10 ID:RX8G8leM0

>>433
ww

435 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:54:43 ID:GXxg4qFy0

勢力図（暫定）

第１集団　フェラーリ・枕
第２集団　ＢＭ・ルノー・赤牛
第３集団　ウィリ・トヨタ・トロ
第４集団　ホンダ・印度
番外　　　アグリ

436 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:57:09 ID:yWY80A7Y0

どうやら、バルセロナテストは大雨でこのまま終了だそうでつ。ホンダオワタ
次は1週間開いてヘレステストかな。バーレーンがいつか知らんけど

437 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:58:00 ID:BMvAzEYL0

wilはフロントウィングの問題でまともに走れなかった事を勘案しなくては。

438 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:58:47 ID:8/soathb0

垂直尾翼が吹き飛んでダッチロールしているJAL123便の操縦と
中本の上位概念が開発の末端まで浸透したRA108の運転ってどっちが難しいんだろ。

439 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:59:33 ID:yWY80A7Y0

雨がなかったら、タイムアップ間違いなしとかなしなｗ　
テストでもレーダーは持って行ってるし、天気予報も見聞きしてないわけがないし

440 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:00:06 ID:vRhjXIVi0

>>436
バーレーンは明日から3日間
フェラーリとトヨタが参加予定

441 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:02:01 ID:fhtsmqtL0

勢力図（暫定）

第１集団　フェラーリ・枕
↓
第２集団　ＢＭ・ルノー・ウィリ・赤牛・トロ
↓
↓
第３集団　トヨタ・ホンダ・印度
参戦可？　アグリ

こんな感じじゃない？

442 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:02:10 ID:/LEWpFkT0

勢力図（暫定）

第１集団　フェラーリ・枕ＢＭ
第２集団　ルノー
第３集団　ウィリ・トヨタ・トロ赤牛
第４集団　ホンダ・印度
番外　　　アグリ

443 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:04:20 ID:V4pJ4tYA0

ホンダはアグリの2人の内のどちらかを呼び戻したら。
今更3rd、4th待遇をあの二人が受け入れるとは思わないが。

444 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:04:27 ID:/LEWpFkT0

勢力図（暫定）

第１集団　フェラーリ・枕・ＢＭ（フェラーリやや抜け、ニックが
　　　　　慣れないとクビサだけ
第２集団　ルノー（アロンソだけ
第３集団　ウィリ・トヨタ・トロ赤牛
第４集団　ホンダ・印度
番外　　　アグリ

445 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:05:15 ID:5BTJReBh0

雨降ってきた･･･＿|￣|○

446 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:05:55 ID:nOHpmVgx0

x5ﾀﾝ来たのか？

447 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:06:59 ID:8VGMsQ7M0

雨くらい、傘差してでもやれよ。

448 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:08:03 ID:/xndsQ+t0

雨降ってきた･･･＿|￣|○

テスト終わりだな

449 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:08:29 ID:Y89WgyR70

ドーム出せよ

450 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:08:32 ID:V4pJ4tYA0

　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　|　　　　|
　　　　　　　　＼＿／
　　　　　　　　　　|
　　　　　　／￣￣　＼
　　　　　／　　＼　／　　＼
　　　／　　 ⌒　　　⌒ 　　＼　見事昨日復活したミナルディを忘れて貰っては困るな。
　　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　　＼　　　｀ ⌒´　　　　／　

451 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:12:16 ID:ipCwwM9w0

トロロは本当に速いんじゃないかと思ってる
開幕から数戦はいいとこ行きそう

452 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:14:50 ID:x8sLBR4+0

>>451
去年の終盤もなにげに、はやかったからなぁ

453 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:15:48 ID:nOHpmVgx0

>>451
ニューマシンもチーム･ペヤングがいま作ってくれてるからなぁ。結構いい感じで
いけるかもね。ドライバーも良さそうだし

454 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:17:53 ID:PXU+8yuJ0

ウイリアムズは今からフロントをやりかえるとなると
かなりヤバそうだな。
マシンバランスとか悪くなりそう。
ホンダにもチャンス到来

455 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:18:29 ID:99VD8W4cO

2008年

ペヤングの逆襲が始まる

456 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:20:28 ID:nOHpmVgx0

ビゴワネ申の偉業をまずは称えねば。期待を裏切らなかった

457 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:20:34 ID:uNOOY1uJ0

上位にいける実力のあるチームなのに何らかのトラブルで今は結果が出ていない
という妄想はもうやめようよ
ホンダってこの世界ではもう二流以下なんです

458 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:26:04 ID:DGb204Kr0

>438
正直、１２３便をネタにして欲しくは無いのです。
人が、死んでる。

459 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:26:21 ID:JuXkQRFR0

>>454
2005年開幕前に慌ててフロント作り替えて成功したのが
その本家トヨタなんだが

つうかウィリアムズの技術力がアホンダより下ってことはないでしょうｗ

460 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:29:37 ID:uSx5e1SI0

>>458
だからみんなスルーしているんだと思う。みんな君と同じ思いだ。

461 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:30:37 ID:CkzJuhSt0

2005年のトヨタは開幕直前にかなり変えてきてビビったわ
そして、そこそこ速かったのにもビビったわ

462 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:39:52 ID:rSc/6mgC0

>>454
別に形まで変わらんでしょ。CFRPなんだから積層方法の変更で強度高められるし

463 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:49:49 ID:hJoBhSwC0

>>459
あれは、スケジュール通りの変更だからね。
今年は、ウィリアムズ復活かと期待してただけに
今回のことが軽度な問題であることを祈ってるよ。

464 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:02:40 ID:neO3boz40

トロロになってから調子良いところを見ると、
やっぱりチーム自体は良いチームだったんだよなぁ。

ホンダってホント見る目が無かった。
BARと組むよりミナルディのが数倍マシだったんじゃないか？

あと今になってPS05見ると全然違和感なくてﾜﾗﾀ
当時はどうかしてるデザインだったが、今じゃあのくびれ方が普通だもんな。

465 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:03:53 ID:nOHpmVgx0

なんでもかんでもBARのせいにするのがそもそもの間違いかと。かといって褒められもしないけど

466 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:06:48 ID:YVt2u1Kb0

>>394
もうどうせ遅いならこうしろよ…
orz

>>464
一応BARもティレルだし…
あとPS05は歴史的名車ですぞ

467 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:07:21 ID:FW66IG4SO

>>465
そんなに露骨にBARの批判してたのホンダって

468 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:11:47 ID:vSDQStYC0

BARに買収されてティレルを出たメンバーとホンダが組んでワークス参戦するはずが
計画変更でBARと組んだ辺りからもうダメだったんだな。
その後ジェフ・ウィリスを得て上昇したのに放出なんて。

469 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:13:36 ID:nOHpmVgx0

>>467
中本木内橋本って3人揃ってた時はそれはそれは言いたい放題だったわな。
あのへんで、この程度なら俺たちで出来るって勘違いしたんじゃないか？

470 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:20:59 ID:/+OGqy05O

ウィリアムズ復活にも貢献したウィリスを捨てるなんてホンダは贅沢だなｗ

471 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:38:51 ID:Hyt+7jng0

第１集団　フェラーリ・枕
第２集団　ルノー・BM
少し離れて
第３集団　ウィリ・ホンダ・赤牛・トロ

だいぶ離れて

第４集団　トヨタ・印度

番外　　　アグリ

472 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:42:18 ID:ZOVEo6uG0

ホンダに見捨てられた元ティレルのスタッフとRA099を使って
スーパーテックエンジンを載せてバーニーがチームを仕立てる案も
あったらしいね。（あとで高く売るために）
ワークス参戦枠を放棄してBARと組んだことに激怒してたし。

473 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 02:01:05 ID:/+OGqy05O

バリチェロ　「何が悪いのかよくわからない」

「軽い燃料でタイムを出す必要はないからやってないけど、それでもタイムは良くないね。
正直なところ、僕もチームも、何が悪いのかよくわかっていない。2人のドライバーが同じ
問題を抱えているから、車なんだろうけどね。エンジニアに理由を尋ねても首をかしげる
ばかりで、もう一度走ってみてくれといわれるんだ。仕事だから何度でも走るけどね。」

また原因不明か、もはや笑うしかねーな

474 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 02:03:41 ID:7eQSeJ8I0

ホンダ終わってるなｗ

475 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 02:07:43 ID:4hpeQyNr0

>>473
ちょｗｗｗおまｗｗｗ
それネタだよネ・タ

476 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 02:27:00 ID:UvA/qNnJ0

遅すぎてオーバーヒートしないでくれよ

477 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 02:59:46 ID:YzvbWWfv0

今更だけど、ホンダは一応白い部分はアイボリーホワイトなんだな。
BMWの画像と見比べてみて分かった。
それならあの糞ダサいカラーリングもまだ許せる。

478 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:06:18 ID:szhk2o9X0

バトン「思った以上にタイムが伸びない」

「マシンの素性は悪くない、ブレーキスタビリティも安定している、
だけど思った以上にタイムが伸びないね。開幕まで数回のアップ
グレードが予定されているから、悲観的になるのはまだ早いよ。」

相変わらずポジティブだなバトン。

479 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:10:31 ID:4hpeQyNr0

>>478
ネタ考えるならもっとクオリティの高いものを頼む
クオリティが低すぎ
しかも中本のコメントをところどころパクらなくてもｗ

480 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:10:46 ID:neO3boz40

>>478
なんか毎年こんなセリフを見ている気がする。

481 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:11:08 ID:+Ktm/g8d0

10回くらいアップグレードしないとな

482 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:11:54 ID:4hpeQyNr0

>>480
中本のコメントをところどころパクってるからそりゃー毎年見てる気がするさ
中本は毎年同じことを繰り返すからな

483 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:22:31 ID:3DV4gl9C0

トロロッソがテストで走らせてる車って
例のヒレが後ろに伸びたレッドブルの新車と同じ？

484 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:24:08 ID:Ibuq+Y0k0

>>473
定番コントｗｗｗ

485 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:36:21 ID:VyBhQ/1Q0

>>284
吐き溜めと化してるヨタスレ
＝吐き溜めの構成はンダヲタ１００％

486 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:37:54 ID:c8Gn+4Cz0

>>483
違うよ。

ちなみに、レッドブルも今日は1台普通の背びれにしてた。

487 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 05:44:23 ID:e4vE6XSR0

　もはやビーバーの呪いとしか考え様がない

　

488 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 05:46:54 ID:WSeRKnZu0

ホンダﾜﾛﾀ

489 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 05:51:35 ID:BnsYIjVT0

オールホンダになってからはトヨタより不甲斐ないじゃんｗ

490 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 06:15:56 ID:gkMVTC/SO

>>441
ンダオタはどうしてもトヨタがホンダレベルだってことを言いたいんだね。
いくらなんでもホンダよりはね。

491 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 06:21:45 ID:gkMVTC/SO

>>471
恥ずかしくないのかよ？
恥ずかしくて傍ら痛い

492 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 06:44:50 ID:Ja0OsVWYO

>>487
ビーバーじゃねえよ。
えーっと・・・何だっけ？・・・チャック・・・ウィルソン？

493 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 06:48:32 ID:e4vE6XSR0

>>492
つウッドチャック

494 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 07:48:12 ID:pprviFAt0

ホンダのバルセロナテスト最終日
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080203200155.shtml
バトンのプログラムはシャシーセットアップに
基づいたロングランで、午前中のセッションだけで52周を走り込んだ。

495 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 07:50:11 ID:+t7Exe+t0

>>478
ソースのリンクが張られてないコメントは
全く信用しないのが2ちゃんねるの常識ですよ

新参の工作員もちょっとは頭つかえ

496 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 08:42:10 ID:yqqKrRoO0

>>495
まぁまぁ、厨房が必死になってカキコしたんだろうから、
大目に見てやれば良いんじゃないのｗ

497 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 08:53:18 ID:yhi2H6980

ロングノーズで恩恵を受けるはずの大量の空気を制御できてないな・・・
ロングノーズの定番の問題に突き当たっているということは、簡単に改善できないよ。

498 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 08:55:51 ID:uw9dPz5l0

>>470
ぉぃぉぃウィリ没落の原因つくったのがウィリスだ
初めて勝てた車がRA106だぞ？
ウィリスがいればとか幻想抱くのもしょうがないけど

499 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 09:04:28 ID:5XeIQlac0

>>494
今年もホンダが不振だと、アグリを支援する余裕なんて無いな

不振を理由にアグリ支援打ち切りなら
反感は最低限度に抑えられるし

500 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 09:41:26 ID:Psdy/o1y0

自分とこが遅いから打ち切りって最悪だと思うが
まぁそれで速くなるならそれでもいいかもな

501 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 09:59:51 ID:lfp1ceJ60

ホンダ、新型車『RA108』に満足
http://www.fmotor.net/f1/news/2008/080204_04.htm

最終日は最後雨のため早めに走行は切り上げられた
バトンは｢マシンに十分な信頼性があることに満足している。
セットアップなどかなり進歩したと思うけれど、次のヘレスでのテストでは
まだまだ多くのやるべき仕事が残っているよ｣
バリチェロも｢新型車の最初のテストとしては全体にうまくいったと思う。｣

502 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:03:25 ID:wwys6/Ey0

>>500
どこが最悪なの？？？
今まで支援してきた方が異常だったわけで
今年で3年目になるチームが
未だにスポンサーは無くてシャシーもエンジンもギアもウイングも資金も
全てホンダからって
コンストラクターポイント貰う資格無いよ

503 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:06:08 ID:gKx26xZe0

>>498
ウィリアムズが更に没落した時期のデザイナーがビゴワ大先生だぞ。

後任が居ないのにウィリスを放出したのがいかんだろ。
ウィリスの上に据えるならニューエイとかロスブラウンクラスじゃないと…
悪いけど中本じゃ話にならない。

504 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:21:24 ID:Psdy/o1y0

>>502
なんか勘違いしてるみたいだが、アグリなんかどうでもいいんだよ
支援して相乗効果もないばかりか自分とこの足引っ張ってるなら本末転倒って思うだけ

505 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:30:33 ID:JGrMfqw50

>>501
-予定通り1月23日からのテストだったのですか?
中本　予定は遅れていて、本当はその前の週にシルバーストンのショート･コース辺りで
　　　　シェイクダウンをして、初期的な不具合を洗い出して対応してから
　　　　バレンシア（1月23日～）に行きたかったんですが、クルマができあがらなかったので、
　　　　結果的にバレンシアの合同テスト2日目がシェイクダウンになってしまいました。

--毎日少しずつ、新たなパーツが到着した。
中本　ですね。モノがまだ間に合ってなくて、25日にもひとつ部品を入れました。
　　　　エンジンのドライバビリティにも問題があって、マッピングとかいろいろ修正しました。

--スタートというのは?
中本　通常6月くらいには開発を始めます。
　　　　基本コンセプトを決めたりし始めていたけれど、ロイック(ビゴワ)が来たのが
　　　　7月だったので、すぐには動けないので、空力的に動きが遅くなって
　　　　クルマの製作が例年より半月くらい遅くなったし、なおかつ部品がそろっていない、
　　　　ということで、今2カ月の遅れをみんなで必死に取り返しているところです。

--3月の4日から6日のへレスのプライベートテストまでにどこまで挽回できるか。
中本　ですね。そろえたい部品は、特に空力パーツは全部入れたいですね。
　　　　開幕戦に向けてエアロもまだ半分くらいしか実車には入っていない

--メカニカルなパーツはどうですか?
中本　メカニカルなものも、(空力の)煽りをくらってちょっと遅れ気味ですね。
　　　　機械加工ものが入るので、若干遅れていますね。

506 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:34:18 ID:6hzMnmnM0

アグリがなくなるとファンが激減して困るのはホンダ。
迷惑かけて中途半端に撤退するようなトヨタの真似はできない。

507 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:38:28 ID:CB59p1U10

>>506
琢磨ファンって思い上がりがヒドイねwww
ホンダファンが琢磨の応援してるだけなの。
長年のホンダF1ファンが、ホンダ車に乗ってるからという理由で
琢磨を応援してきただけ

それに琢磨ファンは女が多い

508 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:42:21 ID:cblA/oTZ0

>>506
中嶋一貴の大活躍で
「琢磨って大したことない？」って
やっとみんなが気づき始める
1年目の一貴に周回遅れにされ続ければ
琢磨ファンの腐女子も熱から醒めるよ

509 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:44:29 ID:IV0fqSM+0

琢磨ってかっこいいの？

510 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 10:49:50 ID:j5qnqPHm0

02年の日本GPと04年のアメリカGPはかっこよかった

511 ：365：2008/02/04(月) 10:53:01 ID:2qq/3bT50

>>508
大活躍？？？？

512 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:06:59 ID:IV0fqSM+0

女のファンが多いって事は
かっこいいからなんだろうね。
これで速かったら男のファンも増えるのに
残念。

513 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:12:08 ID:fj4sGB8W0

タクマはもう無理だろうが、かといって中嶋がなんとかなるかっつーと・・・

514 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:18:19 ID:IV0fqSM+0

日本人のルーキーフル参戦なのに
人気がないのは残念だな。
まぁ２ちゃんだと特にトヨタ関係は
嫌われてるからしょうがないけど。

そういえば右京以来日本人ドライバー
応援してないなぁ。中嶋はどうなんだろうね。

515 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:21:38 ID:acZX6J1h0

トヨタ系だからってのもあるんだろうが、
この期待感の低さは昨シーズン末の体たらくが影響してるんじゃないかな。
速いルーキーは最初から速いからね・・・。

516 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:23:45 ID:u5HiE9RQ0

まぁニコにボコられて2chでもボコられる程度。
トヨタ様が付いてる限り、シートは失わないさ。

517 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:23:50 ID:fj4sGB8W0

人気以前に期待感の無さだと思うが＞＞中嶋
下位カテで何か光る所が見えるとか、そう言う。
「え、なんで中嶋？」的な感想が今のところほとんどでは。
逆に特に敵意もたれてアンチ発生って状況でもないだろ。

518 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:31:57 ID:Hyt+7jng0

そうは言っても左近やIDEよりは期待出来そうだけどね。
過度な期待は禁物だが。

519 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:32:31 ID:EmzBfy4dO

去年の1回を見る限りでは期待できると思うが？
酷いものではなかったしピットのあれは走りと結び付けるには無理あるし。

520 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:33:20 ID:g6/GFD9C0

ﾜRA108

521 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 11:34:10 ID:IV0fqSM+0

下位カテが・・・って言う人いるけど
下位カテで評判良くてもダメな人もいるし
Ｆ１にあがってからどうなるかだね。

自分で振っといて悪いが
スレチだな。ごめんなさい。

522 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 12:25:36 ID:Gc79LS8w0

中嶋は下位カテの成績の割には成功しそうな部類だけどな
小林は成功の気配がまるで無い、左近も期待してたけどいざＦ１乗ったらあれだからな、あと１年乗るのが速ければ違ったのかもしれん。Ｆポンのせいで訛ったか
現役のＦポントップドライバーがテストに召還されてあれだから、それに比べリャ中嶋はかなり期待して良いほうだろ

523 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 12:33:57 ID:IV0fqSM+0

バトン　「ドライバビリティが欠けている」

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/04/179307/

524 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 12:49:30 ID:DGb204Kr0

ECUに苦戦・・・か
他チームがそろそろ終えた事を今まだ苦戦してるんだな

525 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 12:52:00 ID:IV0fqSM+0

そして、それが解決したからといって
１秒以上のタイム差が縮まるとは・・・orz

526 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 13:28:08 ID:CoyzzL5v0

>>524
ホンダのテスト走行距離は
他のチームの3分の1ですよ

527 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 13:30:56 ID:IV0fqSM+0

>>526
>>524はテストの遅れの事を言ってるので
間違いではないと思うよ。

528 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 13:35:42 ID:gKx26xZe0

他チームより走りこめてないのが問題なんだろ。

走りこめなくても問題が出てないのならいいが、
マシンのパフォーマンスが怪しい上に開発が遅れてるって…

529 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 13:44:01 ID:2qq/3bT50

>>522
左近期待してた　ってF3のあの成績でなんで期待できるんだ？？

530 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 14:05:25 ID:+tYFtA/JO

ドライバーの話は他でやれよ。せっかくレッドブルが燃料投下してくれたんだから

531 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 14:06:20 ID:a12SvGGq0

>>524
直前に親ホンダサイトに余計なコメント載せちゃったね
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/column/04_0036.html

バトンというか、現場は日本のサイトでこんなコメントが出てるとは
知らなかったろうから

532 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 14:51:32 ID:4JzV9k2C0

エンジンが重要で、ホンダのタイムが遅いってことは、
やはりホンダのエンジンが（略）の？

533 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 15:24:22 ID:6hzMnmnM0

昨シーズンは序盤からホンダエンジンは一番って言われてたな。
ソースはＦ１ＧＰニュース

534 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 15:26:51 ID:FQxMd/2O0

>>514
２ｃｈでもトヨタ嫌いなんて粘着してる奴がいるだけの
話じゃない？例えば一つの板に5人アンチがいれば、アンチだらけに
見えるし。そんなの２ｃｈネラーでも少数勢力でしょ。

535 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 15:50:04 ID:V4pJ4tYA0

>>阿部苦しかったけれどすでに解決しています。
>>　　　部分的にきついところもあるけれど、修正の範囲の問題でした。

あれだけルーバーを開けることで、か？やせ我慢じゃないの。

536 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 15:50:59 ID:IV0fqSM+0

>>534
そうなのか。あまりに酷いから
ビックリしてたんだけど。

537 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 15:58:19 ID:DGb204Kr0

住人が10000人いてもアホが１人ひたすら連投かませばまるでアンチのすくつみたいに見えるし。
俺個人的にはホンダが好きだけど、トヨタをたたこうなんてこれっぽちも思わない。

自分が上にあがる努力をしないで周りを叩いて相対的に自分を上にしようなんて発想するやつが
どうでもいいアンチ活動なんかするんじゃないのかね。

538 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 15:59:46 ID:x0VReOXD0

>>536
少数の基地外だけでこんなになるものか自分で考えろ

539 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:01:04 ID:SpTcxtDu0

キチガイが一人いれば、スレはおろか板をつぶすことすら可能。
これはネットの弱点の一つだな。

540 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:03:46 ID:SpTcxtDu0

今現在粘着してるキチガイは、トヨタスレを
つぶすことに全力を傾けてるだけの話。

541 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:09:39 ID:g+Es7bXDO

ホンダも1回ぐらい空タンの一発やりゃいいのに。

542 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:12:09 ID:M1LSJFBh0

もうやってたりして・・・

543 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:13:59 ID:fj4sGB8W0

一時、ゲーム関連の板であらゆるスレに全く会話出来ないレベルのコピペ連投がずーっと続いてて、
板全体が数ヶ月に渡って死んでた事があるけど、それって１人でやってた事だったらしい。

544 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:15:36 ID:Chcik0fD0

ホンダは他チームが解決している部分にまだ手こずってるのか、
くだらん言い訳だなおい

545 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:20:13 ID:Hyt+7jng0

逆に解決した時が楽しみだぜ。ホンダのレースDNAが炸裂するぜ～

546 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:23:18 ID:GXMQsqiz0

ホンダのレースDNAっつっても
中身はBAR時代のまま・・・

547 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:23:31 ID:Chcik0fD0

解決したころには他チームはさらに先に行ってるわけだなｗ

548 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:24:06 ID:Chcik0fD0

中身がＢＡＲのままの方が良い結果残せたかもね

549 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:24:31 ID:6hzMnmnM0

トヨタにファンがいないことだけは確実

550 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:25:42 ID:8g4tJ5qX0

>>544
言い訳ではなく、事実苦戦してるんだろ。
開発遅れでECUとかのセッティングとかもまだ良いところが見つかってないんじゃないか？
特にマッピングのプログラムなんかはエンジン（メーカー）によって全然違ってたものを
統一するってことだから結構大変なんじゃないか？
ルノーも苦戦してたし、TOYOTAもヤルノの発言を見ても戸惑っていたみたいだし。

まあそれが解決してもどれくらい速くなるかは分からないけどね。

551 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:28:03 ID:Chcik0fD0

>>550
それが解決すれば速くなるみたいな言い方が見苦しいんだよ、
何も変わらないのにね。

552 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 16:59:57 ID:acZX6J1h0

>>551
解決すりゃそりゃ速くなるだろ、当たり前だ。
問題はどんだけ速くなるのかってことで。

553 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:01:56 ID:fDBrHSlo0

>>533
何が一番なの？
トルク？出力？特性？重量？

554 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:07:37 ID:6hzMnmnM0

>>553
特に何とは言ってなかった気が。
リミットのおかげで一番いいエンジンが生かせないんだな。

555 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:12:04 ID:Chcik0fD0

ホンダ・デュオ、いずれも『RA107』に好評価
4日間に渡るバレンシア合同テストを終えたホンダ・チームでは今回一度もトップタイムを記録するなど目立つ走りはなかったものの、
ドライバーからは新型車『RA107』に対し好評価が与えられているようだ。

バリチェッロは、｢今回のテストの主な目的はまずクルマを良く理解すること。
そしてそこから基本的なセットアップを住めることだった。
僕が担当した前半は残念ながら天候が悪く十分に走り込むことはできなかつたけれどねでも素性の良さは感じられたね｣。

まバトンのほうも｢特筆すべきは新車なのにとても高い信頼性を持っていたことだよ。
まず周回を重ねられなければマシンの熟成もできないんだからねる
もちろんまだやるべきことはあるけれど、それは次のヘレスで進められることだろう。
とても楽しみにしているよ｣と、語っている。

http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/02/ra107_2df9.html

昨年とまったく同じ流れ

556 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:17:58 ID:fDBrHSlo0

>>555
恐ろしい・・・ｗ

557 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:18:35 ID:Chcik0fD0

他スレに貼られてたけどワロタ
ttp://www.youtube.com/watch?v=hJPfh21qqBg

558 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:23:44 ID:2qq/3bT50

>>557
これはひどいｗｗｗｗｗ

559 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:25:29 ID:Chcik0fD0

ホンダデュオ07年、08年それぞれのコメント

ホンダ・デュオ、いずれも『RA107』に好評価 2007/02/05
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/02/ra107_2df9.html
ホンダ、新型車『RA108』の信頼性に満足　2008/02/04
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/02/ra108_6ea9.html

2007年
バトン｢特筆すべきは新車なのにとても高い信頼性を持っていたことだよ。
まず周回を重ねられなければマシンの熟成もできないんだからね
もちろんまだやるべきことはあるけれど、それは次のヘレスで進められることだろう。とても楽しみにしているよ｣

2008年
バトン｢マシンに十分な信頼性があることに満足している。
セットアップなどかなり進歩したと思うけれど、
次のヘレスでのテストではまだまだ多くのやるべき仕事が残っているよ｣。

2007年
バリチェッロは｢今回のテストの主な目的はまずクルマを良く理解すること。
そしてそこから基本的なセットアップを住めることだった。
僕が担当した前半は残念ながら天候が悪く十分に走り込むことはできなかつたけれどねでも素性の良さは感じられたね｣

2008年
バリチェッロ｢新型車の最初のテストとしては全体にうまくいったと思う。
マシンを熟成させせる上で、まず信頼性があるというのは大事なことだからね。
次のテストでセットアップを進めれば、もっとスピードを上げられる可能性を持っているよ｣

新車を褒めるところが信頼性しかないｗ

560 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:29:39 ID:6fcbupI90

>>559
気のせいかトヨタのドライバーコメントも大差無いような・・・

561 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:31:33 ID:pcUGsN7Z0

マネージャーが言わせてるんだよ！

562 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:34:49 ID:Y89WgyR70

「新車には期待している。速さは無いが信頼性があるからね。」

563 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:36:06 ID:fi4lQd600

速さがない信頼性のある車を速くするのと
速いけど信頼性のない車の信頼性を高めるのと

どっちが難しいのかな？

564 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:36:42 ID:fDBrHSlo0

>>563
前者だろ。

565 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:40:08 ID:fi4lQd600

>>564
俺が知ってる信頼性が無いけど速かった車。

91年ウィリアムズFW14
05年マクラーレンMP4/20

あと何あったっけ。

566 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:42:49 ID:Y89WgyR70

>>565
04年の琢磨車。
優勝って意味では違うけど。

567 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:43:31 ID:fi4lQd600

>>566
それありなら94年の右京車もありか。

568 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:44:55 ID:6fcbupI90

信頼性は無いけど速かったドライバーなら

例：Andrea de Cesaris

569 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:46:16 ID:0H+kgia10

>>568
最初にそのお方だしたら後に続く人がいないじゃないかwww

570 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:47:07 ID:Y89WgyR70

>>567
ウイリアムズもマクラーレンも名門だけど、当時のBARとしては速かったじゃん。

>>569
アルバカスは・・・違うか

571 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:47:33 ID:Chcik0fD0

>>566
ちなみに006は頻繁にエンジンブローしていたが
この年エンジン開発の総責任者は中本

572 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:50:11 ID:0H+kgia10

アルバカスとか蔑称使う奴の神経を疑うわ

573 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:52:25 ID:yby2x0sy0

>>565
ロータス78

574 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 17:54:32 ID:2qq/3bT50

>>560
以前はトヨタドライバーの定型文だったな＞信頼性はあるし乗りやすい、けど速さはない

575 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 18:14:17 ID:zRD0IniZ0

>>572
ホースくっつけていったら流石にねえ
おかげで奇妙なネタにはなったけど>>アルバースさん

576 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 18:18:11 ID:JT7ThfH70

>>575
あんなミスそこらじゅうで起きてるんですがw
DTMでもルマンでもIRLでも

577 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 18:22:14 ID:omy4EJyC0

>>557
最高にシュールだなｗ
特にホンダのとこみんな反応すらしない

578 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 18:30:41 ID:CW4HqWnk0

>>575
アルバカスと一部の奴が言うようになったのは05年にアグリにたいしてチンケコメントしたり琢磨に凸したのが始まりじゃなかったけ?
それまではαで定着しかけてたのにな。まぁミナ時代もモナコで道塞いだりドアノブにチンケコメントしたりしてたけどw

579 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 18:49:54 ID:Chcik0fD0

アルバースは中々速かったよ、アルバカスと言われるようになったのは
06年スペインの予選でタイムアタック中にタコマに邪魔されて凸してから
かなり叩かれるようになった、どっちかっていうとタコマのほうが悪いんだけどな。

580 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 18:59:44 ID:6Y/TZhv80

>>565
00年マクラーレン　MP4/15　
とかどうよ

581 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 19:01:24 ID:Os8gx/dZQ

中指さんで通じる

582 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 19:03:31 ID:zRD0IniZ0

なんだかんだ言ってアルバースは結構好きなドライバーだった。
いま何してんだろ。モンテイロはWTCC走ってるけど。

583 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 19:04:12 ID:S23ZuMNd0

>>579
モナコ限定で覚醒するフリーザ様の事もたまには思い出してあげてください。

584 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 19:48:40 ID:gnAnDRmZ0

>>583
それ、俺も思った。
是非ハンガリーを走らせてあげたかった。

しかしスレ違いだ。

585 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:00:56 ID:yjG+OUri0

バーレーンのテストの情報ないの？

586 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:01:42 ID:nOHpmVgx0

>>585
ばれーんようにしてるから

587 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:05:59 ID:T1ZedIaj0

>>585

http://www.f1today.nl/uitslagen/testsessies/2008/01/21/circuit-de-la-comunitat-valenciana

もうチョットまってや。始まればここにテスト実行時のタイムが
記載される。

588 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:07:14 ID:US4bTOL10

　　　【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧ ∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　　　　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

589 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:07:19 ID:nnK0KAUr0

>>586
　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）　
　　　⊂彡☆))Д´>

590 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:09:51 ID:ipCwwM9w0

タイムはともかく画像ぐらい欲しいよね

591 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:09:53 ID:yjG+OUri0

>>587
現地ではもう午後2時すぎだとおもうのだが・・・

592 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:10:05 ID:8xtYamJcO

>>586
GJ♪

593 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:16:09 ID:zxFXFVE00

>>591
もう走ってるね。
ライコすでに去年のポールタイムより速い。

594 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:27:45 ID:c8Gn+4Cz0

1. Räikkönen – Ferrari – 1:32.453 (31 laps)
2. Badoer – Ferrari – 1:33.328 (49 laps)
3. Glock – Toyota – 1:33.903 (38 laps)
4. Kobayashi – Toyota – 1:36.205 (25 laps)

写真はなさそうだなあ

595 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:29:15 ID:n9djvLfI0

>>594
ホンダ基準では、今のところ勝負できる年だな。

596 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:33:51 ID:T1ZedIaj0

>>594

チョットお兄さん♥
情報のサイトをアタイに「お　し　え　て♥」

597 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:35:29 ID:yhi2H6980

グロックて意外と良いのか。

598 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:36:33 ID:c8Gn+4Cz0

http://forum.planet-f1.com/index.php?t=msg&th=60999&start=560&

599 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:38:50 ID:oXWp+v1W0

ほほーートヨタあげてきた？まだ初日だからわからんけど・・・ＨＯＮＤＡファンとしてはうかうかしてられないなぁ

600 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:39:35 ID:yhi2H6980

あんな砂埃が凄いところで、初日から、このタイムは良いなぁ

601 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:40:30 ID:nnK0KAUr0

まあトヨタなら一秒落ちでまあまあか

602 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:43:51 ID:yhi2H6980

トヨタは去年のバーレンは、フリー3回目で1'33.724が最高みたい。

603 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:46:31 ID:g+Es7bXDO

ホンダはまだ重タンだし、比較するだけ無駄。

604 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:47:22 ID:dan3j9tS0

>>595
どこでデータとれるの？(´･ω･`)
見たいです。

605 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:53:01 ID:Chcik0fD0

初日で33秒台はそれほど悪くないみたいだな。

606 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:56:29 ID:uaDHCzuv0

>>605
それでもトヨタとフェラーリの間には巨大な壁があるね
ロングランタイムの比較が見たいな
マジでロングランの比較では毎ラップフェラーリとトヨタで
2．5秒は軽く差が付いてそうな気がする

607 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:57:32 ID:Chcik0fD0

一応去年のバーレーン初日貼っとく、ホンダは良かったんだな。

1 F.Massa Ferrari 1'31"766 86
2 K.Raikkonen Ferrari 1'31"901 47
3 J.Button Honda 1'32"099 83
4 L.Hamilton McLaren 1'32"182 83
5 R.Barrichello Honda 1'32"570 101
6 P.de la Rosa McLaren 1'32"621 47
7 S.Vettel BMW 1'32"652 104
8 J.Trulli Toyota 1'32"787 33
9 N.Heidfeld BMW 1'32"810 49
10 A.Davidson Super Aguri 1'32"396 76
11 H.Kovalainen Renault 1'33"139 113
12 N.Piquet Jr Renault 1'33"816 92
13 M.Webber Red Bull 1'34"077 27
14 D.Coulthard Red Bull 1'34"595 31
15 R.Schumacher Toyota 1'35"265 35
16 V.Liuzzi Toro Rosso 1'36"345 25

608 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:58:36 ID:ymey2vlp0

トヨタがフェラーリから2.5秒落ちでホンダと並ぶ
そのぐらいか。

609 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 20:59:52 ID:yhi2H6980

>>607
バーレーンのテスト？それともレース？

610 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:01:00 ID:nOHpmVgx0

>>606
どこから2.5秒がでてきたんだ？

611 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:01:34 ID:Chcik0fD0

ちなみに去年バーレーンでの予選タイム、
コンディション変化を考慮してもタイム落ちすぎだろこれｗ
バトンはこの年のバーレーンテストで31秒台出してるんだぞ

15 8 R.バリチェッロ Honda 1'33.624 12
16 7 J.バトン Honda 1'33.731 14

612 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:01:38 ID:yKSqHaqo0

>>607
一瞬ホンダが覚醒したかと思った
昨年のか…

613 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:01:55 ID:Chcik0fD0

>>609
テストです

614 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:03:03 ID:yhi2H6980

>>613
すいません。ありがとうございます。

615 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:07:53 ID:2qq/3bT50

>>594
カツ・コバヤシおっそいなぁ…それともグロックのタイムが１発アタックなのか…

616 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:10:12 ID:Chcik0fD0

>>615
さすがに初日、しかも始まって間もないのに一発はありえんだろ。

617 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:11:30 ID:lpcTzm0G0

カツ氏ね

618 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:15:48 ID:yhi2H6980

小林と小暮はどっちが速いのかな？

619 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:19:58 ID:YVt2u1Kb0

>>618
小暮

620 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:46:46 ID:hTwDynHd0

トヨタも遅いな。

621 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:47:14 ID:g+Es7bXDO

>>618
小暮

622 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:52:11 ID:ipCwwM9w0

トヨタは前のテストでもフェラーリの1.5秒落ちだね

623 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:56:28 ID:EdiplI550

埃だらけの初日の走り出しで去年のタイムと比較してどうすんの？

624 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 21:57:30 ID:wnWIQYYE0

>>622
トヨタはまるっきり進歩無しか・・・

ロングランはもっと差が付いてるんでしょ？
前回もロングランはホンダと同じ程度のタイムだった
らしいしな
ここも今シーズンはダメそうだね

625 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:00:41 ID:hTwDynHd0

ホンダよりは速いし、
今回もロングランだとは思うが。

626 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:08:09 ID:wnWIQYYE0

>>625
ロングランと言ってもニュータイヤの走り出しと、ある程度周回を重ねた時のタイムには
違いがあるからな
重要なのはそのタイム差の変化量

トヨタは去年も「フライデー・チーム」と揶揄された通り、ニュータイヤでの走り出しはタイムが出るが、
肝心のロングランではすぐにタイムが落ちて
ロングラン中のラップタイムでは下位に沈んでた

しかもトヨタのロングランは10周前後、他チームが平均して14～16周するより
短い周回でタイムが落ちてた
（シーズン中の話では2ラップもするとガクンとタイムが落ちたそうだが）

恐らくこの傾向は今年も変わってなさそうだ
基本的にタイヤを使えない・持たせられないのがトヨタの欠点だから

627 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:09:00 ID:hTwDynHd0

去年と今年のトヨタを比較してもな。

628 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:13:02 ID:ymey2vlp0

ホンダより遅い、と言いたいんだろう

629 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:15:57 ID:Jpeeztqf0

>>624
ンダヲタはまるっきり進歩無しか…

630 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:17:41 ID:GYPzzGaq0

去年と今年の比較するのが有りなら、去年と一昨年の比較も有りだな
フェラーリのような老舗チームなら、前年との比較で何年も遡っていけるよｗ

631 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:18:58 ID:ipCwwM9w0

ホイールベースも重量配分も変えてきたけどどうなんだろうね。
去年は一時に比べて良くなったような印象があるけど、
TCが無くなってリアがより厳しいってのはあるかもしれない
ヘレスでのテストの動画を見たときにコーナーの立ち上がりで
かなりスライドしてたからなあ

632 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:19:42 ID:c8Gn+4Cz0

2チームだと情報もすくなくてさみしいなあ

633 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:24:34 ID:+dlQdCTh0

トヨタは前のテストのトップタイムが重タンだったことが
判明してるのが救い。フェラーリは異次元の速さだしね。

今回は2/4～2/6と2/9～11の日程だから、
いきなり一発はやらないでしょ。

634 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:27:36 ID:dk5boKJj0

>>631
トヨタだけじゃなく他のチームもスライドしてたぜ？

635 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:31:00 ID:Chcik0fD0

>>633
9日からは他チームも合流するの？

636 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:31:05 ID:E6NpF+xl0

煽りでもなんでもなく常識的に考えて、シェイクダウンしてから
連日最下位のホンダと、まがりなりにもトップタイムを記録してる
トヨタが同じ次元ということはありえない。

637 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:32:01 ID:E6NpF+xl0

>>635
今回のバーレーンは2チームだけ。

638 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:32:36 ID:Chcik0fD0

今年のフェラーリは昨年の問題点を解決してさらに異次元になってるんだから
単純に昨年のタイムギャップと比べるのはナンセンスでしょｗ

639 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:33:43 ID:4u+yLufz0

>>636
まがりなり

640 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:33:58 ID:y8UjTCXk0

フェラの独走はつまらんな・・・

641 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:35:25 ID:gthSOaz20

なんかこっちが総合スレのような流れだなｗ

642 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:37:43 ID:c8Gn+4Cz0

総合というか
トヨタとホンダに右往左往スレな気が。。(´･ω･｀)

643 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:46:34 ID:OE8uCt8H0

>>640
せめてマクラーレンがバーレーンのテストに来てくれれば
タイム比較も白熱したのに

バーレーンは30℃超えてるそうだから、各チームのクーリング状況を
見る事も出来るので、やっぱり9チームくらいは参加して欲しかった

644 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 22:50:47 ID:2PTnjYNU0

ルノーやBMWも外したっぽいし、ずばり今年は
フェラーリの下は団子で、更にその下にホンダと
インディアという構図かと。インディアは新車次第では
団子グループ入りだが。ホンダはやばくないか？

645 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:08:31 ID:UZ99jEmf0

>>644
どうやらQ3脱落の常連はホンダ・アグリ・印度になりそう。
方や、Q1進出の常連は跳馬・枕・BM・ルノー。そこにウィリと赤牛が割って入る
といった構図が見えてきた。

つい最近、馬豚が「ホンダを出る」発言を撤回したばかりだけど、RA108の体たらく
に、発言の撤回を撤回するかも。馬豚がまさに右往左往だ。

646 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:09:02 ID:/+OGqy05O

>>644
聞くまでもねーだろｗ

やべーよ

647 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:11:00 ID:MMZpLyod0

もうやめちまえ！

って本田宗一郎が生きてたら言うだろうに・・・・

648 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:12:23 ID:iCWKLMOu0

>>645
トヨタはルノーやBMWと同じグループだな。
マクラーレンもこのグループに案外と近いポジションかと。
フロントローはフェラーリだろうけど、その下は混戦になりそうだ。

そういう意味では中堅チームにまで優勝のチャンスはあるかも。
フェラーリ2台が脱落すればね。

649 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:23:02 ID:cDIrAXOz0

フェラーリが２台脱落する予感がまったくしないのだが

650 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:29:24 ID:3gR3q/hE0

同士討ちに期待だな

651 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:29:52 ID:SXy9KJ330

まっさんだけなら脱落することはあるだろーけど
２台同時に脱落は厳しいな。

652 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:33:13 ID:RD8E6kM+0

フェラーリ
ＢＭＷ　マクラーレン

ルノー
ウイリアムズ

レッドブル
トヨタ　トロロッソ

インド　ホンダ
アグリ

開幕すればこうなる

653 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:34:43 ID:RD8E6kM+0

フェラーリ
ＢＭＷ　マクラーレン

ルノー
ウイリアムズ

レッドブル
トヨタ　トロロッソ

インド　ホンダ
アグリ

開幕すればこうなる
つまり、昨年とあまり変化なし
違うのはライコネンだけが抜け出す事ぐらい

654 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:35:40 ID:UZ99jEmf0

バトンが右往左往

655 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:36:40 ID:yhi2H6980

トロって、テストで使っている奴で今年、走るの？

656 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:37:39 ID:lTcmC7EV0

BMWザウバー代表、｢新型車スピード足りない｣
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2008/02/bmw_99e5.html

657 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:38:10 ID:TQb2plhY0

>>655
序盤はね。途中からRB4改使うようになる。

658 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:39:01 ID:yhi2H6980

>>657
ありがとう。なら速そう・・・後は、信頼性かな。

659 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:39:31 ID:c8Gn+4Cz0

むしろ今年使う車をテストしてるんじゃないのかね
わざわざサイドプロテクターを今年仕様にしているんだし

660 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:42:34 ID:RD8E6kM+0

BMWはフェラーリに対しての事だからな
他のチームの事など最初から相手にしてない
倒すのがフェラーリとマクラーレンだけだと掲げてから
の事なので最低でも二番手、３番手は確保できるが
それでは満足できないという事ね。
ＢＭが進化してもフェラーリも進化するのは当然なので
フェラーリに勝つには昨年のマシンよりフェラーリも速くなることを
想定すれば２秒ぐらい上げないと勝てないからなｗ
100ポイントも取れなかった雑魚チーム達とは目標の基準が
違いすぎる

661 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:42:52 ID:BD/xPK8W0

ttp://www2.as-web.jp/photo/news/200802/17789/web_big.jpg
これ合成？

662 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:45:27 ID:K0PTvb1/0

>>659
RB3もRB4も見た目は殆ど同じだからなｗ

663 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:45:53 ID:TQb2plhY0

>>658
トロのタイムは空タンアタックだよ。
GPシミュレーションやって、その一環でタイムアタックもやってる。
開幕して新型車に対抗できるパフォーマンスがあるかとなると疑問。
個人的にはトロの車には興味ないけどボーデは気になる。

664 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:46:30 ID:Rtf13OaX0

>>661
いかにもペイドライバーらしい顔つきになってきたなｗ

665 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:51:51 ID:TQb2plhY0

>>661
知らないけどコラっぽいね。一人だけ着てるもの違うし光源も別方向？
でも左近のルノーテストドライバー採用は本当。

666 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:57:49 ID:fgRp4bGN0

バーレーンテスト　1日目終了
1. Raikkonen Ferrari (B) 1:32.079
2. Badoer Ferrari (B) 1:33.323
3. Glock Toyota (B) 1:33.418
4. Kobayashi Toyota (B) 1:33.656

667 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 23:59:23 ID:yhi2H6980

>>666
乙。風が凄く強かったらしい・・・

668 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:00:51 ID:TQb2plhY0

>>666
可夢威のタイムが良かったんで少し安心。
それにしてもバーレーンは画像こないね。スレ的につまんない。

669 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:02:11 ID:r+5BwVG80

チンコネンのタイムと比べて１．３秒位差がある。

670 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:04:59 ID:SKlrelTT0

もうテスト終わったんだ

671 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:05:18 ID:JjZr/2H60

チンコはテストで手を抜くからなぁ、実際はもっと速いだろう。
でもトヨタもバドエルからコンマ1秒につけてるのは悪くないんじゃないか？

672 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:05:51 ID:B9RjbJne0

むしろ1.3秒位しかないというのはすごいんじゃない？・・・という気がしてきた

673 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:06:11 ID:YiNWDaXM0

フェラーリが実質トップらしいから、この程度の差ならまあまあじゃね。
今シーズンオワタゾーンまではいってないと思われ。かといってBMWルノー
グループと戦えるかは微妙だが。

674 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:07:21 ID:LuvRuETr0

去年のバーレーン予選では、マッサとトゥルーリの差が1.5秒

675 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:08:32 ID:c5lIm6CL0

>>666
乙！

ロングランでこれだけ差が付くとなると、今年もトヨタは苦しそうだな
トヨタはニュータイヤでタイムが出たあと、ドーンとタイムが落ちる傾向が
あるけど、TF108ではどうなんだろうな？

676 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:09:24 ID:0ASvLK0V0

トヨタは新しい空力パッケ入れるとか言ってなかったっけ？

677 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:09:53 ID:FPNZY4qN0

ホンダもコンセプト変えたが、トヨタも変えたんだよね。
これなら、良いと思うが・・・

678 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:10:30 ID:ao6rUgvFO

こっちで書くことではないが、バドエルを一度だけでもレースに出させてやれないかねぇ

679 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:10:33 ID:sTC0Awbk0

バドエルとコンマ１秒差なら
トヨタは悪くないだろ。

680 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:12:19 ID:FPNZY4qN0

4人とも、60から70周、走っているので、テストとしては問題無しかな

681 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:12:32 ID:vq0nmTY90

トヨタはタイヤとサスの専門化が親分なのにタイヤの使い方が下手糞だ

682 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:12:43 ID:YiNWDaXM0

>>679
ライコとルカバドで1.3秒あるからなぁ。プログラムの違いがあるだろうし
なかなか読みづらいけど、いつものトヨタって感じじゃまいか

683 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:13:53 ID:l/aGdmAE0

タイムちょっと違うけど、周回数わかるからこっちも貼っとく。

After having beating Massa's 2007 pole time in the morning, Raikkonen took it easy in the afternoon, not doing too many laps and only concentrating on long runs.

1. K. Raikkonen ? Ferrari ? 1:32.077 68
2. L. Badoer ? Ferrari ? 1:33.328 72
3. T. Glock ? Toyota ? 1:33.415 72
4. Kobayashi ? Toyota ? 1:33.851 62

684 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:14:26 ID:MKzCF51j0

>>661
誰かの仕業コラかと思ったら、公式画像なんだね。AUTO SPORT Webに出てる。
合成かもしれないけど、センス抜群な画像だ。
ttp://news1.as-web.jp/contents/news_page2.php?cno=1&news_no=14142

685 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:14:34 ID:5nZjaGvF0

>>666
バドエルはロングランに専念
ライコネンはショートランをやりながら空力パーツの評価とかしてるんじゃね？
いくらバドエルと言えども同一燃料の条件でベストタイムがライコネンから1.3秒も遅れるわけがない
だからロングランに専念してたと思われるバドエルとトヨタの二人のタイム差を考えれば、
トヨタはフェラーリ、マクラーレンのトップ２には及ばないものの、ウィリアムズ、BMW、ルノーの団子グループに割って入ってくると思うよ

686 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:15:27 ID:sTC0Awbk0

まだあと５日間もあるからね。
そろそろトヨタもフェラーリもその中で
一回くらいは予選シミュしてくるだろうから、
まだ何とも言えないけど。

687 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:16:51 ID:0ASvLK0V0

オーバーヒートはなかったのかな？
ならひと安心
現地の気温分からないけど

688 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:18:52 ID:LuvRuETr0

この時期のバーレーンなんてたいして気温上がらないでしょ

689 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:21:23 ID:YiNWDaXM0

予選では、ヌコには負けるけどカジキには勝ち、ゑには負けるけどペヤング先生には時折勝ち、
コースによってはピケを食うこともあるけど、決勝で先生にぶち抜かれるって位置じゃまいかトヨタは。

690 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:22:25 ID:sTC0Awbk0

まあ、ライコネンは軽めのショート、バドエルは重タンロングと見るのが
妥当だな。

問題はトヨタが重タンか軽タンかってこと。
明日の朝方までにはアップされるであろう
コメントは要チェック。

691 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:23:26 ID:FPNZY4qN0

>>688
20度ぐらいという話。

692 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:23:51 ID:UyVgaYFt0

バーレーンの都市の天気予報
http://www.excite.co.jp/weather/world/60/56/

693 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:24:42 ID:5nZjaGvF0

>>686
たしかに５日間もあるから確実に２チームは予選とGPシミュレーションをするだろうね
個人的にはシーズン中盤から後半にかけてホンダとレッドブルも団子グループに割って入ってくると思う

694 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:25:18 ID:b6qRNmbi0

>>690
>>683
ロングランに徹してたって言ってないか？

695 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:25:54 ID:sTC0Awbk0

>>694
もうコメント出てる？

696 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:26:02 ID:K8C6/jdm0

トヨタはいつものごとく真ん中辺りをさまよう感じかな。
とてつもなく遅いようなことはなさそうだ。

697 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:28:11 ID:b6qRNmbi0

>>695
>only concentrating on long runs

698 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:28:39 ID:YiNWDaXM0

たぶん今年は3位チームから後ろは、コースごとに結構並びは変わるんじゃまいかな。
トロロッソがダメとも言い切れんし。ただ、下の3つは変わらないと思う

699 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:29:49 ID:0ASvLK0V0

「のっとどぅーいんぐ」で、なおかつ「のっとこんせんとれーてぃんぐ」
ということじゃないの？意味的に

700 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:30:50 ID:sTC0Awbk0

>>697
THX

ロングランでフェラーリとあれくらいの差なら
それなりに期待できるのかな？
トヨタは軽タン一発禁止令でも出てるのかと思うくらい
徹してるな。

701 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:31:27 ID:Jelmp50x0

トヨタはロングランが課題だからな

702 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:33:46 ID:sTC0Awbk0

て、>>697はライコネンの話か

703 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:33:51 ID:FPNZY4qN0

気温は12から17度だそうです

704 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:34:01 ID:JjZr/2H60

どうやらトヨタはそこまで悪くないみたいだな、
これは期待していいのか？

705 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:34:50 ID:LClID4I10

鶴さんもな。

706 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:37:18 ID:YiNWDaXM0

>>704
期待まではまだ早いんじゃまいか。とりあえずシーズン中盤で空気状態
って感じのレベルにはいそうだが。

707 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:37:51 ID:UKX0N/Mi0

上の方でも書いてる人がいるけど
トヨタの場合は、ロングでタイムの落ち方がひどかったりするからね。
ただ、今年はその解消を狙ってるだけに大丈夫だとは思うけど…。
しかし、フェラーリは次元が高いな～。

708 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:39:45 ID:sTC0Awbk0

>>683をよく読んだ。

ライコネンは午前中にサクッと一発タイムで去年のポールタイムを上回ったあと、
午後はロングランに徹したといってるじゃん。

言い換えれば、午前中に出した最速タイムはロングランではないってこと。

709 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:40:23 ID:FPNZY4qN0

鶴さんの、一発希望

710 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:41:28 ID:YiNWDaXM0

あとはルノー型ミラーを取れば、もう少しタイムが上がるよわからんけど

711 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:41:37 ID:axuQqdpB0

トヨタは合同テストから逃げたんだろｗ
フェラーリとの差なら誰も叩かれない
合同テストなら下位集団に埋もれる事が
開幕前から露呈されるから逃げたんだろうね

712 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:44:18 ID:FPNZY4qN0

>>710
ミラーの位置は、あの辺りが良いらしいよ。ただ一体型は重そうだけど。

713 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:44:53 ID:g/6ewFVv0

>>708
一発狙いの午前中が1:32.453
ロングランに徹した午後が1:32.077
あれ？

714 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:45:16 ID:b6qRNmbi0

>>708
午前中に出したタイムが>>594なら
更新されてるから、午後のロングランででたタイムかと思っただけなんだ。
周回数あんま増えてないし。

715 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:46:38 ID:sTC0Awbk0

ライコネンの午後はロングランだけどあんまり周回してないとも出てるし。

716 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:47:51 ID:sTC0Awbk0

どっちにしても、同じ条件で走ってライコネンとバドエルが
1,5秒差ってことはないでしょ。

717 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:51:02 ID:JjZr/2H60

午後のタイムはロングラン終盤にタイヤ交換して出したんじゃないの？

718 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:52:57 ID:b6qRNmbi0

>>716
うん、同条件で走る意味無いしな。
ショートスティントで出したタイムじゃなくて、
ロングランの最後で軽くなった時にでたタイムとかじゃないかと思っただけなんだ。

719 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:54:43 ID:0ASvLK0V0

[not doing too many laps ] and [ only concentrating on long runs]
↑こうじゃなくて

not [ doing too many laps ] and [ only concentrating on long runs]
↑こうじゃないの？

要するに「午後は流して余計な周回をせず、ロングランにも集中しなかった」
間違えてたらゴメンね

720 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:54:50 ID:JjZr/2H60

うーんホンダが駄目だから落ち込んでたが
トヨタは結構良さそうだから期待してしまう・・・。

721 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:56:42 ID:l/aGdmAE0

autosportのフォーラムからライコネンのタイムについて

On his 20th lap the Fin did a 1:32,463 beating the 2007 pole time.
Then, he beat it in another two times, eventually setting a 1:32.079.

だから>>718の通り、
ロングラン中にだんだん更新して最終的に1:32.079が出たってことかと。

722 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:57:40 ID:Jelmp50x0

山科が本当のボディワークはバーレーンに間に合わせたいって言ってたけど、
新パーツいろいろ付けて走ってるのかな？
画像がないからつまんねぇなバーレーンのテストはよ

723 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:58:01 ID:FPNZY4qN0

午前中は砂が多かったとのこと。
グロックは満足したみたいな普通のコメントです。

724 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 00:59:10 ID:YiNWDaXM0

>>721
ここから分かるのは、フェラーリテラハヤスってことだな。トヨタはいつもどおりの位置にいるんじゃ
ないかと。

725 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:02:19 ID:sTC0Awbk0

>>719の解釈が正しいなら、
ライコネンのタイムはロングじゃない。

726 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:04:28 ID:l/aGdmAE0

>>721は午後の話です。

あと、トヨタは積んで走ってた、グロックの最速タイムは新品タイヤで出した、とのこと。

727 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:07:47 ID:JjZr/2H60

1. K. Raikkonen ? Ferrari ? 1:32.077 68 空タン
2. L. Badoer ? Ferrari ? 1:33.328 72
3. T. Glock ? Toyota ? 1:33.415 72 新品重タン　
4. Kobayashi ? Toyota ? 1:33.851 62

ってことかチンコが軽タンなのはわかったがタイヤも新品に履き替えたのかな？

728 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:08:22 ID:sTC0Awbk0

ていうか、>>719の解釈の方が論理的。

多くのラップを走らなかった＝ロングというよりショートってことだし。

729 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:12:45 ID:JjZr/2H60

>>719は直訳だけど要するに
ロングランに徹しなかった＝ショートランを行ったって事だな。

730 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:13:44 ID:b6qRNmbi0

>>719
それだと、onlyがおかしくないか？

731 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:14:34 ID:Jelmp50x0

まぁ、どっちにしろフェラーリはトヨタより全然速いということだな

732 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:15:10 ID:sTC0Awbk0

>>730
こんな感じの訳になるんじゃない？

「多くのラップを走らず、ロングランに徹することもなかった。」

733 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:15:56 ID:JjZr/2H60

>>731
むしろバドエルが気になる。

734 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:16:33 ID:g/6ewFVv0

２チームだけじゃさみしいな

735 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:16:48 ID:sTC0Awbk0

てか>>732は>>719に書いてある訳文と同じだけど。

736 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:22:04 ID:m1P2WbCg0

>>731
それは誰しもが分かってる事だから敢えて言う必要もあるまい

どっちかというとラップチャートが見たいな
ロングランでのタイム変化が分かれば、2チームの差が如実に
分かるんだが・・・

737 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:22:57 ID:b6qRNmbi0

>>732
not only～になって意味がおかしくなると思う。

738 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:24:08 ID:JjZr/2H60

現地は砂と風が酷かったみたいだね、
4台でお掃除しなきゃいけなかったから初日はこんなもんでしょ。
ライコネンが終盤にタイム更新したのもうなずける

739 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:26:57 ID:Gvei76Lc0

テストで明らかに手を抜くライコなんだから去年のポールタイム更新したって・・・

やっぱショートランで出したタイムだと思う
てかロングランで出したタイムだったら今年はフェラ独走決まりだろ
ホンダもトヨタも駄作とくればインドに期待するかな

740 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:27:08 ID:sTC0Awbk0

>>737
not only A but Bとは違う用法のように思える。
notとonlyを分ける用法もあるのかな？
自分は知らない。notを接続詞で結ぶ両方の節にかけるのは
普通にあるけど。

741 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:27:24 ID:m1P2WbCg0

>>738
風強かった中で4台か・・・
ラバー乗るのも時間が掛かるし、砂が多いならたった4台では
どうにもならん気がするな

742 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:34:06 ID:JjZr/2H60

>>739
ロングランで出したタイムだったら
トヨタが遅いというよりフェラーリが絶望的に速いｗ
でもさすがにそれはないでしょ

743 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:37:46 ID:sTC0Awbk0

今年のトヨタは重タン、フレッシュタイヤではいいタイム出すよね。
あとはタイヤが消耗したときの特性変化が課題か。

744 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:49:21 ID:8mZcfuykO

フェラーリとの差を見るに、トヨタオワタと見るのが妥当。

745 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:52:19 ID:vfGv8rIq0

http://up.nm78.com/dl/68712.gif

746 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:52:23 ID:m1P2WbCg0

>>743
気になるのはそこだな

トヨタ側は昨年レース結果が思わしくない原因を「スタートで出遅れると
順位を挽回出来ないから」とは言うが、スタートした最初のスティントで
全然タイムが上がらないのも原因だよな
まともなタイムが出るのはいつも最後のスティントで軽くなった時だけ

その辺りも本当に原因が究明出来ているのかどうか・・・
明日以降のフェラーリとの差に注目だな

747 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:55:24 ID:F20fcRpH0

>>744
というかフェラーリが逝かれてる。
>>746
特性変化さえ安定すればポイント圏に食い込めるかもんね。
他のチームは甘くはないが。

748 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:56:41 ID:b6qRNmbi0

>>740
>notを接続詞で結ぶ両方の節にかけるのは普通にあるけど。
それだとonlyいらなくね？と思ったんだ。
というか>>721でいいんじゃないかと

749 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:57:15 ID:sTC0Awbk0

>>746
まあ、重タン、フレッシュタイヤでタイムが出せるだけでも
進歩はしてるかと。

燃料を常に積んで、更にタイヤのグリップがなくなっても
速いマシンづくりを目指してるのかな。今のトヨタは。

750 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:58:57 ID:sTC0Awbk0

>>748
>>721からはロングランでのタイムということは読み取れないと
思うけど。

751 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 01:59:31 ID:dLvixUWf0

http://images.gpupdate.net/large/91755.jpg

752 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:07:19 ID:WWJFIRM+0

>>751
・・・・・。

753 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:07:30 ID:b6qRNmbi0

>>750
ごめん、言葉足りなかった。
721の全文だと、午前中に最速ラップだして、
午後はタイム落ちて、ロングランだけだったって話だったから
午前に予選シミュレーションやったのかな？ってこと。
混乱させて申し訳ない。

754 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:08:17 ID:dLvixUWf0

テストで判断する気はないな。
テストで判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
開幕戦が駄目だったら言い訳は出来ないよ

755 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:10:26 ID:sTC0Awbk0

>>753
まあ、一台だけなら何とも言えないけど
ライコネンとバドエルのタイム差があるから
ライコネンは速く走れる条件で走ってたのは
間違いないと思う。

756 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:16:19 ID:JszkMwNC0

>>719
その場合はandでなくてnorでしょ

757 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:19:50 ID:CTLtpYsv0

少なくても去年のようにトラブル頻発してない分は大幅改善といえるかな
その分セッティングに時間使えるわけだし
＞トヨタ

758 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:25:01 ID:m9QQ9hvd0

>テストで判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw

今はほとんどテストの結果で決まるよｗｗｗ

759 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:27:18 ID:sTC0Awbk0

>>756
でも、「多くの周回を重ねず、ロングランに徹した」
ってなると変じゃない？

760 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:42:54 ID:JszkMwNC0

んー、そもそもが、Raikkonen took it easy in the afternoon、の説明だから。
ライコネンは午後はまったりしてた。多くの周回を重ねず、～

761 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:45:14 ID:sTC0Awbk0

「多くの周回を重ねず」といいながら、「ロングランのみに徹する」というのは
矛盾があるような気がするんだけどな。
ショートで気楽に走ったというなら、矛盾を感じないけど。

762 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:49:58 ID:W8B/pCf3O

>>758
それコピペ
>>761
だからonlyをnotで否定してるだろ。

763 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:52:43 ID:sTC0Awbk0

>>762
onlyがnotで否定されてるってことは、
「ロングランのみではなく、多くの周回を重ねなかった」
って意味になるよね。つまり、ショートも含まれると解釈できる。

というか、ライコネンやトヨタのタイムがどうこうじゃなくて
英文の読み方についてこだわってるんだけどさｗ

764 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:56:58 ID:UyVgaYFt0

まあバーレーンの画像でもみて一息入れようぜ
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080204/z1202146173.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080204/z1202146167.jpg

765 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:57:39 ID:W8B/pCf3O

こういう記事の英語って単純だから難しく考えなくて良いと思うよ、
要はライコネンがショートラン、バドエルがロングランに徹したって事でしょ。
二人のタイムが違いすぎるのはどう考えてもおかしいし。

766 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:58:37 ID:sTC0Awbk0

うん。

767 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 02:58:49 ID:JszkMwNC0

not TOO manyね。

意訳すれば、
ライコネンは一発タイムを出した後はまったりしてた。
走りすぎるでもなく攻めるでもなく。

768 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:00:36 ID:W8B/pCf3O

つまり手抜きの一発タイムか

769 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:02:44 ID:ytrpOa440

いつのまにかトータルに今日のバーレンの画像が１０枚

770 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:04:00 ID:sN8ngRNK0

砂漠のコースで4台しか走ってないってことは
まだラバーも全然乗ってないだろうから、
タイムがどうこう言える状況ではないと思う。

フェラーリはトヨタより速いだろうけど、
その差がどれくらいなのかは、まだ分からない。
トヨタはまだ余裕を残しているようにも感じる。

771 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:07:12 ID:IBECjIkl0

バーレーンでテストするメリットってなんだ？

772 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:08:27 ID:F20fcRpH0

高温環境下での冷却チェック。
フェラーリのエンジンは発熱にリスクがあるとか。

773 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:08:38 ID:UyVgaYFt0

マルボロの宣伝。。

774 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:09:39 ID:YiNWDaXM0

マールボロカラー今年も健在だな

775 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:09:58 ID:IBECjIkl0

>>772
なるほど

776 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:10:42 ID:Au07bm1t0

BPO テレ朝に"異例の批判"（2008年02月04日21時49分）
http://news.livedoor.com/article/detail/3471455/

777 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:11:06 ID:sN8ngRNK0

中東は重要な市場であるのに加えて、
暑さ対策もできるから、トヨタやフェラーリにとっては
一石二鳥でしょ。

778 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:11:49 ID:UyVgaYFt0

最高気温17度で”高温環境下”のテストになる？
バルセロナの6度よりはいいかもしれないが。

779 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:12:01 ID:F20fcRpH0

>>775
06年の鈴鹿がトラウマになってるんじゃないかな。
俺もだけど

780 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:12:18 ID:sN8ngRNK0

その差は大きいと思う。

781 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:13:51 ID:W8B/pCf3O

最悪のコンディションの中ニチームともノートラブルか、
信頼性はどちらもあるみたいだな。

782 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:15:37 ID:sN8ngRNK0

信頼性だけを強調するようになるとヤバイけど
信頼性がないと話にならない世界だからね。
とりあえずトヨタは中盤以上の速さがあることは分かった。
去年より悪くなることはない。どこまでいけるかが見えない。

783 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:18:14 ID:UyVgaYFt0

http://www.motorsport-total.com//bilder/2008/080204/z1202146195.jpg
このブラックマークは

http://www.auto-web.co.jp/F1/2008/02/news/05_0247.html
また、可夢偉はスピンした際に、無理にコースにも度にこともできたが、「縁石でマシンを傷めたらイカン」と即断して
ランオフエリアにマシンを停めに被害を最小限に抑える機転も聞かせ、冷静さも見せた。

これの後かｗ

784 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 03:22:05 ID:F20fcRpH0

>>782
マシンを物にできるかだな。
ずいぶん変えてきたみたいだし、物にできれば良くなるだろう。

785 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 04:19:07 ID:IUqBiaGO0

>>772より
>>773の理由の方に納得してしまったｗｗｗ

786 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 04:23:55 ID:c9qwoEgv0

・・・もう少したくさんバーレーンの画像が来ないもんかね

フェラーリもまだ細部は変わってないよな？
ここでは新しいエアロパーツをテストするかと期待してるんだが

>>785
同じくｗ

787 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 04:35:28 ID:ESxW+AUb0

トヨタは中東での市場拡大のためにバーレーンでテストでしょ。
中東はガソリン安いし自動車社会も発展途上だから一気に畳み掛けて
トヨタ自動車を売り込めばGMも真っ青。

788 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 06:20:55 ID:8mZcfuykO

可夢偉もF1に順応してきたみたいだな。

789 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 06:30:11 ID:aFMhRxrw0

カンナカムイ

790 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 06:57:31 ID:wCWbUD+Z0

トゥルーリが乗ればバドエルは食っていただろ

791 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 07:26:16 ID:swixLXm3O

>>790
グロックにボロ負けしてから、普通に考えたらありえない。

とネタに釣られてみた。

792 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 07:28:12 ID:fIF1uSWQ0

>>791

ネタじゃねーだろ
むしろグロックにボロ負けのほうがネタに聞こえるわ

793 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 07:39:12 ID:rNXG1u1J0

ヨタのフロントウィングのパクリだそうで。
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests55/diapo_181.jpg
http://www.f1-live.com/f1/photos/2007/tests55/diapo_185.jpg

マシン比較
http://www5.uploader.jp/user/tane/images/tane_uljp00237.jpg
http://www5.uploader.jp/user/tane/images/tane_uljp00244.jpg

794 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 07:58:27 ID:GFkYw7Qi0

トヨタもホンダも
トップから1.5秒遅れですか？

日本オワタ＼(＾o＾)／

795 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 08:02:15 ID:KG3gbDV9O

ホンダはもう少し遅そうだな

796 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 08:22:57 ID:9j+4cIQF0

>>793
コンセプトは間違ってないんだよ、ただ、それに何か、が足りないんだ。

797 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 08:47:01 ID:M7yp6N/20

>>793

※このアドレスは危険URLのひとつです。
注意！ループタグを発見！ (3)
危険！無限ループを発見！ (3)
★ブラクラチェックが終了しました。

※ ジャンプタグを発見しました。(1)

798 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 08:55:00 ID:s6i5EX6E0

>>793
ブラクラ貼るな。
踏んだじゃないか。

799 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 09:05:51 ID:v4Ok3TSI0

フェラーリがトヨタのデザインを真似た事実は
次の二つの事をあらわしている。

１．トヨタのマシン開発の方向性は間違っていない。
２．空力部門はトップレベルに近づいている。

後は何が足りないんだ？ドライバーは一流（グロックはまだ不明）、
エンジンやタイヤは実質的にイコールだ。

800 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 09:13:47 ID:ByhAGGf20

>>799
空力の1つだけで方向性は間違っていないって
アナタ　馬鹿ですか？

801 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 09:29:08 ID:X/syan1p0

>>618
小暮

802 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 10:20:30 ID:8k4MC8sg0

アグリの新車は？

803 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 10:39:16 ID:ROfLlkDZ0

RA107魔改造

804 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 10:46:40 ID:NvFLt5tX0

そういえばさ、ＢＡＲ００７なら使えるんじゃないの？レギュレーション的に
Ａ２３流用したみたいに、もしもＳＡ０７すら駄目ならばって思ったんだけど

805 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 11:13:28 ID:4JQ0JhlX0

>>800
目に見える部分が全てではないからね。
最初に空気を受ける重要なフロント部を
フェラーリが真似たのは興味深い。