ラリー出てる人☆8CP

このスレは、クローズドなどの初級ラリー〜全日本さらにはWRCのラリーに出場している 
（あるいは、ラリー出場を目指している）方のためのスレッドです。 
疑問・質問、ラリー告知に参戦報告など何でもＯＫ！ 

アラシ・煽りは勘弁ね。 


前スレ ラリー出てる人☆7CP
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1184894494/

■WRCもあるんすよ！SS103■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200136294/

FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP(WRC) SS98
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186213653/

JRCAオフィシャルHP
http://www.jrca.gr.jp/

JAF
http://www.jaf.or.jp/

またすぐ落ちそうな気もするが、とりあえず>>1乙。

ラリーオブ嬬恋スタート前age

JRCAの会長が、小西なってから、まったく駄目になったな

>>5
kwsk

>>1乙です

乙〜 兼保守

みんな荒れてる某スレにいっちゃったのか？ｗ

>>9
どのスレ？

何でこんなに過疎なの？

現役がいないから

このスレの住人はOBや自分みたいなROMってる人しかいないということですか？

一時期スレが荒れたこともあったし、見ている人はそこそこいるみたい。
でも業界が狭すぎていまさらこんなとこに書くことがないのでは？

シーズンオフはレス伸びないね。
タイヤ制限の話も本決まりらしいし…

一時期荒れたって唐津だかでガードレールにカメラマンがひかれたとき？

ほす

>>5
スバルが巾を利かせるようになってからダメになったんじゃない？

国沢に貢いだりしてるくらいだし。

>国沢に貢いだりしてるくらいだし。

貢いでるの?
基地外ヒョウ(ryがしつこいだけなんじゃないの?。
そこはキッパリ追放して欲しい所だけど。

保守〜

なんか過疎ってるみたいですけど質問させてください。

最近免許とって練習とか連れて行ってもらったけど、まずは何からマスターしてけばいいんすか？
今のところヒール&トゥが1/5くらいで成功するから、まずはその練習かなとか思ってるんですけど、
そのほかにこれはできなきゃ話にならないとかこれくらいはやっておけっていうのがあれば聞いておきたいです。
ただ漠然と走ってるだけじゃだめだから何か目標をたてて練習しようと思ってます。

ラリーやるならノートの練習が重要な気がする

ブレーキの練習だろ
ノートは後でもいいよ

何のカテを目指しているのかは分からないが
とりあえずは車両感覚を磨いた方が良いと思う
現在、ノーズの先端がどこで、タイヤがどのライン
を走るのかをキチンとマスターできるまで走って見て。
それ位なら町中でも意識すればできると思う。
当然だが、慣れてくればシビアさをアップすれば良い。
但し、寄せ過ぎには注意。
内輪差を頭に入れておくように。

ノートの練習なんかやる前に、車の動きを
体に覚えさせるのが先決でしょう。

確かにノートも大事だけど、それは有視界で
有る程度走れてからでないと、ノート使っても
大して差はないと思われるし。

まずはいろんな動かし方をやってみて
”車に慣れる”が最初かと。
あとは、いろんな人の横に乗ることも。

まずは　ハンドル、ブレーキ、車両感覚じゃない？

車両感覚なんか意識すれば街中でもできるし。
ハンドルは始めのうちはひたすら回す。
ブレーキもまずはロックさせるとこから。もう繰り返しあるのみ。

あげだ

それで>>21はどういう練習をする結論に
なったのだろうか？

これだけ書かれているのにまだ助言が必要なの？
自分で考えることもできなきゃ上手くならんと思うよ
そもそも君は誰？君が>>21じゃないの？
そういう書き込み方は嫌いだな
もし本人じゃないとしても>>21は回答をいくつも貰っといてお礼も言わずに雲隠れですか？

もちつけ。

もちつくにはもう遅すぎる気がします
あられの時期です

図星か
まあいいや

保守あげ

>>32
残念ながら外れだ
俺は意見を書き込んだ一人だ
思い込みも程々にな。

いったい>29はどのレスに対して怒ってるんだろうか？
素でわからん。

>>33
ん？俺は意見を貰っておいて雲隠れしている>>21と>>28に対して書いたんだよ
意見を書いた人に対して書いた訳じゃないよ
被害妄想も程々にな

?????

なぜ>21＝>28なんていうことになったんだ？
読んでも一向に見えてこないんだが。

34だったｗｗ

意見を十分もらっているのにまだわからないから第三者のふりをして書き込んだようにしか見えないと思わない？
事実、意見が既に出ているのに第三者が>>21がなにをすればいいの？、なんて質問しますかね？
実際、違うならすぐに違うよ〜ってレスするでしょ？
でも、>>28も雲隠れした
>21=28は絶対とは言えないが、根拠としては十分だよね
それに俺は確証はしていないから21=28とは書いてないぞ

まぁ、こんな討論してもdat落ち対策にしかならんな
すまんかった
もう終わりでいいよ

思いこみをなくすのって難しいよね。

ラリーストのくせに細かい事気にするんだな
まるでジムカ屋みたいだ

春ですね。

貴殿と我々の間にどんなボタンのかけ違いがあるのか、ようやく判ったよ。

あのさ。
>28の書き込みは
「>21がどんな練習をすればいいか、意見はまとまったか？」
とスレの皆に向けて書いたんじゃなくて、
「こんだけ意見が出てきたが、>21自身は参考になったか？　反応よろしく」
と>21に向けて書いたんだと思うぞ。

少なくとも俺はそう思った。
そして、ほとんどの人間がそう受け取ったと思う。

そうだとしたら>>28が雲隠れする理由がわからんな
すぐに訂正か何か、本意を書き込むレスがあってもおかしくないのに、姿を眩ます理由がないよ

ってか、もういいよ
この過疎スレ見たところ3・4人くらいしかいないみたいだし
単発の煽りが湧くだけ

イイモデード

雲隠れてｗｗ姿を眩ましてるてｗｗｗ
素で言ってるならマジ笑うぞ。

ここは2chだろう。お互い個人特定すら絶対に不可能な掲示板で
姿を眩ましているかどうか判定する基準はどこにあるんだよ。

しかも、自分の書き込みを勝手に誤解した奴に自分から説明してやる義理が
どこにあるのさ。はっきりいって、そんなことにまったく意味ないし。
ちなみに俺のこの書き込みすら、まったくもって意味は無い。
2chではそれが当たり前。

まぁ、お互い細かなことは気にせず
のんびりマターリ2chでは生きてこうぜヽ(´ー｀)ﾉ

人によっては書き方の特徴、パターンがあるからこんな過疎スレなら誰の書き込みか考えれば予想はつく
確証はできないがな
たとえば、君も意見を書いた？
だとしたら>>25かな？
でも、根拠があっても証拠がない憶測だけで書き込むのは良くないね
ごめんね
まぁ、全くもって意味がないと考えるならスルーする事を覚えると良いよ

>>45
多くのラリーストが2ちゃんをながめているうちにおかしくなったという・・・。

ほら、ハズレたｗｗｗ

書き方の特徴やパターンで個人判別なんて、専門家でもない限り　絶　対　無　理　。
しかもネットの掲示板なんて、筆跡があるわけでなし似せようと思えばいくらでも似せられる。
ちなみに俺は>21に対して何にも書いてないし。>34までずっとROM専だよ。

そして、この場では俺自身もそのことを証明できない。
さらには俺自身が名前欄に「34」と書いてるが、
最初から最後まで同一人物である保障がどこにある？
実は>34と>47が同一人物で、このスレに対する壮大な（？）荒らしでないという保障は？

ほらな。何一つ証明できない。まったくもって意味がない。

ちなみに過疎ってると言うが、俺んとこの地区では意外とスレの存在が知られてるぜ。
他地区では知らんけどな。

>>34
何がご立腹なのですか？

PCのメモ帳にでも書いてろよ。どーでもいー上に毎回毎回長い

初心者が意見を必要としているのになんのアドバイスもしないでこういう時だけノコノコ出てくる人っているよね。

いいかげんスルーしる。

他に話題が無いってのが悲しいな。

じゃあ質問
ランエボXって2ペダルMTでしょ？
これってラリーなどの競技に向いていますか？
構造的はトルコン使って、ギアチェンジや停車時以外はロックしてロスを無くしているのかな？

JAFスポーツ見て思ったんだけど、未だにミラゲやGA2とか
EP82ってどうにかならんのかね？
メーカーもこんな状況放置して「若者がクルマ離れして､､､｣
とか言ってるなよって思ったよ。

ジムカでもGA2が勝っちゃうしなぁ
もう平成も20年だというのに

「初心者が意見を必要としている」のに、直後に勝手な思い込みで
「雲隠れ」だ「姿を眩ましてる」だホザくのが教える者の態度かっつんだよ。

まともな返答欲しけりゃ2chでアドバイスなんかするな。
その返答を見て初心者がどう思うのか、足りない脳で少しは考えろや。

俺は>21でもないし、皆の意見で充分だと思ったんでアドバイスもしてないがな、
そういうクソ野郎には黙ってられない性分なんだｗｗｗ

34が一番「クソ野郎」に見える自分はラリーストとしては失格なのかなぁ・・・？

まだ続ける気かよ

>>57
君は人の事を勝手な思いこみと言っているが、君が>>43で書いた事も勝手な思いこみじゃないか
そんな人間に全否定されてもねぇ…
自分の考えに固執しすぎて、視野が狭くなる島国根性は治した方が良いよ
それに他の住人の為にもう終わりでいいって何度も書いているのに掘り返して楽しいかい？
「まったくもって意味がない」って誰の言葉だっけ？
言ってる事とやってる事のベクトルが正反対だよ
きみのかち、ぼくのまけです。ごめんなさい。
これで満足か？
もう終わりね

春って変なの湧くよね。

本当にごめんなさい

しばらくPCの買い替え作業をしててネットに繋げれなかったですorz
さらに車も壊しちゃうし

練習方法ですが、街中では左タイヤでマンホールや雪の塊を踏んでいって車両感覚の練習
夜は駐車場に三停板を置いて8の字を回る練習とフルブレーキングの練習
山に行ったらシフトダウンとハンドルの切り始め（切り始めって言うんですかね？どの辺から切ればインに付けるか）の練習
を重点的にやっていこうと思います。
速い人の横に乗ることですが、昔からいろいろな人に乗せてもらってましたんでこれからも続けて行こうと思います。

速い人の横に乗った後って怖いですね。自分に技術が無いのに同じぐらいのスピードでコーナーに突っ込んで行って
しまうのでラジエーターその他をぶっ壊してしまいました。


このスレの人々に多大な迷惑をかけたことをお詫びすると共に、もうこんなことが無いように自分はROM専になります。
ほんと迷惑かけてすいませんでした

>>55
禿同とは言わないが、確かに思うわな。
若者の車離れ云々は要するにスポーツ出来る新車が無い訳じゃん。

スイフトやフィットＲが出てるけど、ぶっちゃけ中古のＥＧ６の方が安くて速い。
遥か昔の旧型の方が高性能な訳でしょ、コレじゃモタスポが旧型一色になるのは当り前。
ジム車のナンバー付き改造クラスなんてＣＲＸが超現役。

確かにメーカーはＳ２０００・シビＲ・インプ・ランエボ・ＧＴＲとスポーツカー出してるが３００万オーバー。

今考えると１００万以下で買えたミラージュは偉いな。

メーカー自体がモタスポなんて宣伝の道具程度にしか考えてないからな。

自動車を消費させるには此れほど手っ取り早い事もないのにｗ

クラス分けとかまったく考えてくれないから、単体で見ると良くても
実際に使うと勝てないとかね。
インプランエボはラリーに使う事を考えてるけど、じゃあ最初から
インプランエボに乗れってのか？そこに至る下のクラスが無いのに、
どうしてそこに辿りつけるんだ？っての。

マーチRみたいな狂った車出すのもどうかと思うしな。

乗用車の販売でトヨタは、古くはパブリカから（今ならパッソから）
カローラやコロナを経てマーク2クラウンとステップアップさせる事で
需要を拡大し続ける手法を使ったのに、モタスポではそう云う考えが
無いんだよな。
昔ならKPに乗りながらいつかは71に乗りたいなって思ったじゃん？

>>63
新車が出たとしても若者は金がないから中古の旧車をかうんじゃないかな？

比較的安価でスタイルが良くて性能も旧車を凌ぎ､
尚且つ大手のショップが積極的にパーツ開発や
コンプリートカーの販売をすれば、少なくとも今みたいな
エントリーの半分が10年落ちなんて状況は無くなるんじゃない？

>>65
本当のズブの初心者は使いこまれた中古を買うだろうけど、次のステップは安い新車から作る人が多いんで無い？


ラリー人口はどこも少ないと思うけど、最初のステップのハードルが高過ぎるんだよね。
ガードにラリコンの敷居が特に高い気がするよ。

オール舗装路ＳＳでラリコン不要、手時計だけで済むイベントだったら沢山参加可能なんだけどね、ダートの国内ラリーだと金が凄い掛かる。
尤もロールゲージ・消火器・マフラーノーマルは絶対必要だけれどさ。
要はドリ車・ジムカーナ・サーキット車でも小改造で勝てるラリーにすればエントラントも増えそうな予感。

ロールゲージ

ロールケージ

ロールゲーシ

ロールケーキか

実際は補強やロールケージの方がハードル高いと思うが。
これをやったらもう普通には下取りも無いわけだし。

むしろノーマルでラリコンとタイヤと足とベルトくらいで
走れる方が、単なるクルマ好きから入って来易いでしょ。

ラリコンなんてあんな下らないゲームはさっさと撤廃すべきだな。
何が面白くて計算ゲームしなきゃならんのよ、日本だけだよこんな事やってるのは。

ロールゲージについては２０年位前に禁止事項になった際に死亡事故が起こったから、これは必須。
死人なんて関係無ぇよって言うのならば判るが。

>実際は補強やロールケージの方がハードル高いと思うが。
ソレはドノーマルや本当の免許取立てを想定してる訳でしょ？
現状でスポーツ走行してる奴を対象にした方が遥かに面白い。

ＳＳの無いアベレージラリーだったらドコでもやってたでしょ？案の定、エントラントは極小だったけど。

そうだけどさあ、昔のボルト留めのダッシュボード避けた
6点ロールバーくらいなら自分で買ってきて付けたり出来たし、
お店でやってもそれほど高いものじゃなかったけど､
いまのＦＩＡのケージなんて「遊びでラリーがやりたい｣レベルでは
手が出ないんじゃない？

まあ、車が速くなってるから装備もそれなりにしないと危ないって
言う事かもしれないけどさ。でも車自体も丈夫になってるんだし。

デミオやフィットやヴィッツでコンプリートマシン出してくれればいいのにな。
フルスポとＦＡＩロールケージ付きで。
無理だろうけどｗ

仮に全部自分で出来たとしてもラリー車作るのにプラス１００万は掛かるからなぁ。
Ｎ車って高いよね。

>>73
>>68

>>75
ＦＡＩロールケージ

ワラタ

昔どこかでFIFAって書いてるヤシもいたよ

サッカーかよ！！

ダートラみたくＦＲクラスを作ればいいかと思う、しかもＪＡＦ非公認で。
ジムカーナのＧ６カップみたいな感じで、コマ地図も無し。

ｼﾞﾑｶｰﾅとまでは行かないけれど、気軽に参加出来るイベント。

ｵﾝﾛｰﾄﾞSSのみ・ﾗｼﾞｱﾙﾀｲｱ限定・４点ﾊｰﾈｽ・ﾏﾌﾗｰﾉｰﾏﾙ・消火器。
消火器も当日ﾚﾝﾀﾙしてくれると有難い。

エンジン改造は基本的に何でもアリ、だけどハイパワー対策としてイベント中のパンク以外のタイア交換は認めない。
SS走行前にスリップサインが出てたら即失格、コレならばハイパワー対策になると思われ。
上位入賞者には次回からGT選手権よろしくバラスト搭載。

なるべく僅差になり、且つ門戸が低く、安全で面白い　

ラリー人口が減る要因は内部にもある気がする。

どこの地区も同じかも知れないけどミドル以上入賞車はインチキ車の率が非常に高いでしょ。
具体的には有得ない加速してるミラージュやシビック、中身は１８００だったり、もっと上だったり。
こんな事をやってる様じゃレギュレーションを守ってラリーやってる人は白けちゃうよ。

>>81
何を今更ｗ
それが競技としての国内ラリーの本質みたいなもんだ。

俺地区戦走ってるけど、そんなクルマ見たことないが

･･･ん？

今気付いたが、今やどの地区のラリーでもミドル戦なんて無いわけだが。
>>81は超過去の人か、ジムカorダートラ屋？

北海道は３つあるな。
地区選手権
チャンピオンシリーズ
ジュニアシリーズ

いや
ミドルということはJMRCミドルシリーズのことなんだろうけど、そんなの北海道から九州まで見てもどこにも無いよなあ･･･とね。
あるとするならジムカーナかダートラだけ

まあいいんだけどね

>中身は１８００だったり、もっと上だったり。

テンロクシビックでどうやってバレないように1800以上のエンジン載せるんだよ……
ていうか、どうやったって一目でモロバレだっての

あ、そういやバレないように1800化出来るなEK9なら。すまん。
しかし、そんだけ金かけるほど血眼なってチャン戦如きの勝ちに拘ってる奴いるか？
俺も酒の席で笑い話で聞くことはあるが（あいつのは○○なんじゃねえの？とかいうノリ）
実際にそこまでやってる奴はこの目で見たこと無いぞ

>>81

具体的には有得ない加速してるミラージュやシビック


その発言が具体的じゃねぇw

そもそも、インチキってわかってるのになんで抗議しないの？
できるコトしないでこんなとこでｇｄｇｄ書いてもね〜

なんだなんだ、スレが伸びてるし。

ってかこの話題以前にも全く同じような書き込みあったような…
ループ怖いね

>テンロクシビックでどうやってバレないように1800以上のエンジン載せるんだよ……

シビックは１８００のｺﾝﾛｯﾄﾞに特注ﾋﾟｽﾄﾝ
ミラージュは純正流用とﾎﾞｱアップでもっと行く。
だから１６００のブロックで見た目変らんｗ。
ランエボなんかだと昔は２．４のデリカクランク組込みとかあった。
スターレットの１３００もｺﾝﾛｯﾄﾞ流用とﾋﾟｽﾄﾝ加工でﾎﾞｱｱｯﾌﾟ
ＧＡ２も同様

>そもそも、インチキってわかってるのになんで抗議しないの？
抗議したってｴﾝｼﾞﾝ開ける訳でも無し、所詮インチキばかりの遊びでしょ。
ＳＳだけ走れりゃそれでいい、ｲﾍﾞﾝﾄが消えたらハイ終了で他に行く。

結論

初級者はマシンにこだわる
中級者はドラテクにこだわる
上級者はセッティングにこだわる

WRCに出ればインチキしてるヤツはいないんじゃね？

いたじゃねーか
リストリクター加工してバレたら
撤退したトヨ（ｒｙ

ｼﾞﾑｶのｲﾝﾁｷに比べたらﾗﾘｰなんてあってないようなもの

>>95
ラリージャパンはすごいぞ。
レギュレーションを破ったり、
オーガナイザーやFIAと対立するために出場してるのかと思うような場面が多々。

>>98
そんなに国内プライベータが酷いとは知らなかった

>>98
レギュレーションの解釈を探る為にキワドイ車作ってるのかな？
それとも無知なのか？

車検で指摘受けてパーツ交換して再車検受けて・・・・・・
サービスクルーも大変だねｗ
ＲＪ参加するプライベーターって資金に余裕があるのだろうか。
エントリフィーだって高いのに無茶する人がそんなにいるんだな。
イメージ的には全日本のセミプロクラスの方が金掛かっている感じだったけどね。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w21767007
ホンダシティＧＡ２フルダートラ車

>エンジン改造は納車時に教えます
怪しいｗ　レギュレーション違反で無ければセールスポイントになると思われるが

http://homepage2.nifty.com/dirt-chiba/sub5-07.htm
千葉県ダートトライアルシリーズ
A-1チャンプて、こいつだな

らり☆すた

>>103
新種のラリースタッドレスの事で
オタ大喜び
なんてね(笑)

元ネタがわかる時点でおまいもオタ

>>102
ちょｗｗｗさげないとｗｗｗ

PD復刊ｷﾀｰ

RallyXはマダー？

衝突安全性と排ガス規制で安くて
それなりに走る車が無くなったよね

>>109
その手の対策がされてない車が軽くて速いのは当たり前なのに、
何も対策しないのも旧車祭りに成っちゃう原因だよな。

メーカーだってGA２なんか走ってたらそう簡単に勝てないんだから
わざわざ負ける為の車なんて出して来ないって。

しかしGA2にEK9が負けるのもどうかと思うが

タイヤの減り方も経済的

まあ、そんなGA2のエンジンは
トンデモチューンされている
代物だろうからなー
俺の知ってるEP82もVTECみたいな音
させているし。

ﾌﾟ

>EP82もVTECみたいな音
2TGとZCが似ているような気はするけど82がVTECみたいな音になるの？
かえってマーチのスーパーターボの方が回転上げると近い音になったけどさ。

そもそもVTECみたいな音ってどんな音だよｗｗｗ
カム変わるのかｗｗｗ

ホンダの車に乗ったらVTECみたいな音がした

F-ROM動かしたらnonoみたいな音がした

トゥデイのエンジンからホーク�Uの香りがした

三菱車に乗ったらMIVECみたいな音が（ｒｙ

>結論
>
>初級者はマシンにこだわる
>中級者はドラテクにこだわる
>上級者はセッティングにこだわる

すっげよく判るわｗｗｗ

いきなり結論が出てきた

保守

からage

PD買うか迷ってる

署名したの？

>>125
迷わず定期購読汁！

というか、WEBが全然更新されない。
復刊準備中！とか宣伝しないと購読者が増えないだろうに・・・

>>127
まだ社内手続きが終わってないから告知できないみたいよ。
４／１に発表するとかしないとか言ってた気が。

つうか、三栄大丈夫なのか？

車載カメラの映像付きだったら迷わず申し込むんだけど

みんな署名はしたけど、買わないんだろうな。

そんなもんじゃないかな？
今までみたいに書店売りなら最初の２〜３回は買うかもしれんけど、
定期購読まではしないだろ。

休刊前は買ってたけど、復刊しても買わない気がする。
一度途切れた習慣というのは意外と復活しないような・・・
ＰＤの無い生活にすっかり慣れてしまった。

元aoのIさんの運命やいかに。

保守〜

おまいら車は何に乗っているの？

２柱リフト

>137
ナイス
思わずコーヒー牛乳噴いちまったぜ

ランサー
インプレッサ
インテグラ
ブーン
シビック
ミラージュ
トレノ･レビン
ストーリア
シティ
スターレット
ヴィッツ
マーチ
アルト
ヴィヴィオ

これで9割以上は網羅？ｗ

パルサー
ミラ
サニー
ギャラン
カローラ
レオーネ
コルディア

古杉？ｗ

ランサーとインプってどっちが良いのかしら

>>141
行きつけのショップの得意な方。

行きつけが無いなら先ずはショップを決めた方がいいと思う。

>139
>140
ファミリアがないことに悪意を感じる

BG8Z乗り

レガシィ
ジェミニ
カルタス

あたりも入れとけ

走りながら手計測できるようなタイマーってあるのかな？

ラリーしてたオッチャンが
｢本当にヤバい時はバックに入れたりする｣
て言ってるけどマジ？

ロックしてる時なら前進中でもバック入るて力説してるけど

神岡ターンｗｗｗ

冗談を冗談と（ｒｙ

>>145
入るよ。
雪道とかだとバック入れて全開でクラッチ繋ぐと凄く早く停まる。

どう考えても神岡ターンだろ

旋回中にやるのは難易度が段違いだ。

>>148
ロックしてなくちゃ入らないよね？

>>151
そう、だから今時のABS付だと出来ないのかも。
ランタボとかなら問題なかった。

ついでに上げ

ところでABSって競技中どうしてる？
キャンセルしない？

ヒューズ抜いてキャンセルしてる。

元祖神岡ターンは偶然の産物であったと聞いたことがあるけど、真実はいかに？
神岡選手が氷上コースでコースアウトしそうになったときに、もうあきらめてしまって
突き刺さることを前提に、バックで脱出するためにホイールロックさせてギアを
バックに放り込んで、まだ止まらずに前向きに滑っていってるうちにアクセル
あけてクラッチつないだらうまいこと向きが変わったのでそのまま1速に入れ直して
走り出した、と。
より速度の高いダートコースで実演したって話はオレは聞いたことない。

ツール・ド・九州2008 in 唐津
２００８年　４月１１日（金）〜１３日（日）

このスレに全日本出てる人いるの？

新城、２週間後ろにズレるよ〜

ラリージャパンが延期になった影響?

神岡ターンは新谷かおるのガッデムで知った

>>159
そうでしょうね。
新城の主催者もオフィシャルで参加してるから準備期間が数日じゃ流石に辛いでしょ。
全日本の中でもスペクテーターがブッチギリに多いからな。

唐津のエントリー発表sage
高崎さん、車が間に合わなかったのかな？

有名な動画だが、神岡ターン。ちなみにドライバーはガリ。
http://www.youtube.com/watch?v=2wrmrwlftMM

>>163
それ本当にバックギヤに入れてるのかな？
確かにタイヤの回転は一瞬止まってるけど、
ただのストロボ効果（テレビで車のタイヤが逆回転して見えるあれ）に見えるんだが。

アライのGP-J2にペルターのオープンフェイス用ヘッドセット組み込みたいんだけど、
どうやらスマートにはいかないようで。
この組み合わせでやってる人がいればどんな感じか教えてください。

>>164
挙動が説明つかないだろ。

>>166
どのへん？

166じゃないが、４〜５秒のあたり。貴殿がストロボ効果と言っておられるあたりかな。
完全なスピンモードに入ってるのに、そこから鼻面が入っていかずまったくの真横（90
度）に動いてる。車速的にこの速度域でこういう挙動が出るのは、ドライ舗装でしかも
四駆ではまずありえない。

>>168
うーん。
タイヤが完全にロックして真横に滑ってるのじゃないかなあ。
これってワークスお下がりの車だよね。コメントで外人も言ってるけど、
この手の車でそんなに簡単にリバースに入れられるとは思えない。
まさに「you figure it out.」ってところか。

>>169
ロックした時はタイヤが止まったのが見えるじゃん。
その後回転方向は（わたしは後ろだと思うが）別として
タイヤが回ってるのに真横って事は無いでしょ？
ヨー掛かってるんだから。

>>170
その理屈だと
タイヤ回転が正とか逆とかの
話題じゃ無いと言っている事になって、
この動画がありえないということになってしまうよ。

>>171
正回転ならばなおの事真横には進めないだろ？
って云うか4駆のクルマのった事ある？

底辺ラリーストが乗ってる4駆と
グループAの車を一緒にされてもなあ。

タイヤを回して真横には進まないのはAもBもSモ関係ないよ。

土屋圭一が出ているビデオで日産だったかの技術者が理論的には直ドリをずっと続ける事は可能だと
ただしビデオの中ではすぐにグリップが回復してしまっていた

>>175
それFRの話しだべ？LSD入ってたら基本的には出来るよ。

>>174
グループ云々じゃなくて
市販車とWRCのワークス車では駆動のシステムやら制御やらが全く違うのに
同列に論じるのはおかしいってこと。

>>177
そんな制御がどう違おうとも、あの体勢で4駆でタイヤ正方向に回したら
車が真横に移動したりしない。絶対に前方向にももっと動く。

参考まで
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q117459041

>>174
ヨーがかかっている時に、前進ギアでアクセルオン時すると
横（アウト方向）に滑るような制御はできるかもしれないが、
そのような動きに制御させる意義は？
コーナーの立上りでアクセルオンするたびに
アウトにすっとばされる車なんて、タイム出ないでしょ。

リバースについては、電子制御シフトのWRカーには、
即座にリバース切替えれるように、リバース専用のスイッチが
ついているという話を聞いた覚えが・・・。
スピン→逆向き停止等でリバースを必要とする時に、
パドルでぽちぽちと順番に切替えていたら時間のロスだという理由で。

真横真横って言うほど「真横」に進んでないじゃん。
タイヤをロックさせて、スピン一歩手前まではいってる。
でも立ち上がりがスムーズすぎるし、タイヤは逆回転しているようには見えんな。

今週末の唐津のラリーを見に行こうと思ってるんですけど
SSまで各自移動ってことなんですが車停められるスペースあるんでしょうか

>>182
ttp://ww21.tiki.ne.jp/~gravel-msc/
公式HP見ると、受付のサービスパークから約４０分って事になってる。
距離考えると歩いてってのは考えがたいので近くまで車で移動って
事かもしれんが、一度主催に連絡入れて確認汁。

まぁ最終的に観戦ポイントまでは歩いて行かないとダメだけどね。

>>181
だからさ、あのままだったら普通はスピンするでしょ。
ロックさせてスピンじゃなく、スピンしそうだからロックさせて
後退掛けてるんでしょ。
ストロボアクションの所為でそう見えるだけで前進って言う
ヤツも居るようだけど､前進じゃあの機動は出来ないの。
ラインとか姿勢とか見て解ると思うんだけどなあ。

>>182
ttp://www.e-judy.com/rally08jr2-1.html

ゴメン追記。ギャラステ観戦エリアの詳細あった。

俺はサービスで行くぜぃ

出る人、手伝う人、見る人、みんなｶﾞﾝｶﾞﾚ、健闘を祈る。
ｵｲﾗは自宅でPC観戦。

ほ

>>183>>185
どうも親切に有難うございましう
ギャラリーステージってきちんと区画されてるんですね

ラリースト（っていうかドラね）は目が命なんだから、
こんな雑談のためにPC使って視力低下させるのはやめなはれ。
















俺はXpandRallyで遊んでるけど。

ホントに有難うございました　今日無事観戦してきました
駐車場ってのはなく　道にずら〜っと停める感じでした
俺は早くｓｓに向かったのでギャラリーまで近い場所に停められました　で、帰り道は驚きました
か〜〜〜なり遠い場所まで車が停めてあって　ギャラリー区画まで行くの大変だったろうなー、と思った次第です
カメラ大活躍で動画も静止画もヘタクソだけどとりまくり　新井選手のデモランもあって満足な一日でした
サービスに戻っても、とにかくシャッターきりまくり

参加された選手の皆さんお疲れ様でした　大きなクラッシュはなかったようでなによりでした

佐賀テレビの動画ニュース

ツール・ド・九州
ラリー競技の開幕戦始まる
ttp://www.sagatv.co.jp/news/text/douga/asx1/0412Y02-c.asx

早速、新STI勝ちましたね　

ベストカー立ち読みしてたらスーパー1500が面白いとかいう記事が載ってた。
将来的に競技始めたいと思ってたから非常に興味持ったのだがどうなんだろう？
車両製作にかかる費用も少なくて競技人口増やすために作ったカテゴリーらしいが。

初年度登録から10年以内という規定があるので、車体がそんなに
格安では入手できないと思われます。またアフターパーツも新品しか
出回っていないので、現状で始めるにはそれなりにはお金がかかります。

確かにランサーインプレッサなんかと比べると車両製作費は非常に
安いとは思いますが、もっと安い、速いテンロクの中古で参戦できる
現状では、そっちでやった方が遥かに楽です。

お金がそこそこある・パーツメーカー等とコネがあるという方には、
初年度ということで注目を浴びるには絶好のクラスだとは思います。

>>195
レスどうもです。
となるとシビックとかミラージュとかのテンロク車探してやった方が良いってことか。
先代ヴィッツRSがパーツ供給が多くて良いかな、とか思ったけどそんなに甘くなかったか。
やっぱ初心者には敷居が高いね。

そのシビック・ミラージュが稀少になってる
一昔前は3,40万円でごろごろしてたのだが
ほとんど売りにでないし、でても高い

先代ヴィッツRSはハードルは低そうだが戦闘力も低そうだ

>>196
全くの初心者が競技始めるなら、中古の競技車を何とか見つけて
始めるのが無難だと思われ。最初のうちは壊すのが分かってるから。

新車で作ると勿体無くて踏めない、刺さったら修理代でてんやわんやになるのが見えてる。

>初年度登録から10年以内という規定
これなんだけど、将来的に緩和されないかなぁ？ 今のRB車規定みたく
（RB車でも全日本・地区戦以外なら０９年以降も参加可って奴）

折角参加台数増えたのに車両規定でまた作り直しじゃ
底辺の拡大にならない罠

>シビック・ミラージュが稀少
ピンゾロやEP82・91もとんと見かけなくなってきたね。
これからこういった「小さくてソコソコ走る車」は減る一方・・・

>>198
衝突安全基準が強化されて車体が重くなってるからね。
逆に旧型はウエイト積ませるなどして優位性を消さなきゃ
だれも新しい車は使ってくれないし､だからパーツも出来ない、
開発が進まないから益々熟成した旧車の天下という悪循環。

砂袋でも積ませればいいのに。

そうは言っても、とりあえず競技に出てみたいという層には受け入れ易いクラスでは？
怪しげなショップてボロボロの競技車が20〜30万ですと言われても良し悪しが判断できんが、ヴィッツの中古車だったら高いか安いかは考えられそう。
あとは自分の腕に見合ったラリー用の装備を追加してくと考えれば、誘い水にはなりそうかと。

ついでにアゲ

競技にドップリ浸かってると解らない事かも知れないけど､
競技がやりたい､どうやったら安く始められるかを考えれば
古いミラージュや82とか91スターレットかもしれないけど､
車が好きで車を使った遊びとしてラリーがやりたいと思うときに､
ナニが悲しくてキッタナイ10年落ちのガタガタの中古なんぞに
乗りたいと思うの？
本当はインプレッサやランエボに憧れてても、若い子じゃ
金が賄えないけど､と言ってガタガタに乗ってまでラリーが
したいわけじゃないんだと思うよ。

そこを埋める手立てをしないから若い子が入ってこられない。

>車が好きで車を使った遊びとしてラリーがやりたいと思うときに､
ナニが悲しくてキッタナイ10年落ちのガタガタの中古なんぞに
乗りたいと思うの？

誰も好きで旧車に乗ってるわけではないかと・・。
ただ、現実ラリーは車が壊れるのが前提なんで
乗らざるを得ないのが現実。

1500のコンセプト自体は良いと思うけど、パーツが無い車だけで
しか参加できない現状では、少なくとも、なんのツテもない素人
を呼び込むには無理があるかと。

何で10年規定を作るかなぁ・・・。

海外の底辺なんかは、30年落ちの車とランサー・インプが一緒に
ラリーに出ているってのに。

>>202
突っ込みどころが多すぎて困る。

実際このスレにいらっしゃるんですかいな？

当方1000ccヴィッツでラリーやってるので、興味あるんですが。

Ｓ１５００、初代デミオやＥＫ３が乗れないよな。
せめて、最終登録年から１２年位ないと３０万位の中古競技車なんて出てこないよ。

中古のヴィツ1.5RSや初代フィットでも車両だけで50万近くするでしょ。
ガードやロールバーを安く入れても15万だろうし、サイドバーまで入れたら２０万近くいく。
これにダート用のダンパーやサス、タイヤ、ブレーキパッドで15万。
バケットシートの中古２脚で３万、シートベルト２本で３万、三停板と消火器で２万。
新規に安く作っても９０万近くになるｗ
この他にヘルメット、グローブ、レーシングスーツ、バラクラ帽、シューズ。
１００万は軽く超えそうだ。

初ラリーＳＳ１本目、コースアウトして立ち木にサイドから突っ込みボディ破損したら。。。
ボコボコ車の方が気兼ねなく練習も競技も出来そうだよ。

>三停板と消火器で２万

これはない。カインズで2個千円と1本5千円だ

なぜバラクラバだけ・・・？

>>206
えらい安いなｗ
５千円の消火器でまともに火消えるのか？
1.5キロ２本か２キロ１本でしょ。

>>207
まさか初心者ラリーにFIA公認もとめないよねぇ？

石田さんとコンビ組んでた宮城さんの名前が無いのがさびしい

>>208
DIY店で売ってる消火器の値段じゃないの？

ttp://www.firemasterjapan.com/products/basic/
ファイヤーマスターのＨＰ見たけど、
>>205の発言はさほど外れていないと思うが

そりゃブランドもんは高いよ
シェア1位の消火器メーカー品なら楽天とかホームセンターで￥5000切る

「S1500? なんか貧乏臭いから、や」

流石、某さまｗｗｗｗｗ

>>209
久万は徳尾さんと出るよ〜

>>213
ありがとう

MSCCの警告通達…やれやれ

>>215
kwsk

MSCCのサイトより
ttp://www.mazdasportscarclub.jp/top.html

＜緊急告知＞
4月13日(日)に今回のラリーで使用予定の林道にて「ラリー車が練習走行をしている」とのクレームを林道周辺在住の方から受けました。また、所轄の森林管理署にも通報が有り、確認した所、路面の破損が認められたとのご指摘も受けております。

今後、このような事態が続くと「所轄道路管理署から林道を貸していただけない」また「林道近隣住民の方に迷惑を掛ける」等、当競技会を開催できなくなってしまう可能性があります。

本ラリー該当地区(棚倉地区、塙地区、白河地区、鮫川地区、古殿地区)の林道に於いてのラリー練習走行または試走を禁じます。(林道内へ立ち入った場合、試走と判断いたします。)

なお、参加選手関係者(参加者、エントラント、サービス員、所属チーム員)に於いて、立ち入りの事実が発見された場合は当該チームの参加を認めないと共に、道路補修に掛かった費用を請求する場合があります。

平成20年4月18日
MSCC東京ラリー2008 競技長 高橋 昭彦

まず”本番コースの練習走行は良くない”が大前提です。

で、ルートマップを公開するからこういうことになるんでしょう。

公開したらそりゃぁ試走されてもなぁ・・・。

何が何でもFIA基準みたいなことしないで、日本の事情に
合わせてやらないと、あっという間にラリーが無くなりそう。

車両規定にしろ開催規定にしろ、もうちょっと現実を踏まえないと。

>>217
おそらく、チームＡのサブチームだよな

ＰＮ走行できない有視界の人には重要なんじゃない？＞事前試走
日本の事情というか、レベルが低いんだよ。技術もモラルも。

いくらペースノートって言ってもコース知らないより知ってるほうが良いし､
ノートの精度も走り込んでる方が高いんじゃない？

でも、それより後先の事考えて欲しかったけどな。

違反して警察に捕まってオフィシャルの所為にする国沢並のバカだな。

ラリーがなくなるのが少し早くなっただけのこと

保守

京都のラリーのギャラリーステージっていつになったらダム湖沿いのコースも設定されんの？
府民の森のおまけ的SSしか見れないとか行く価値無いから、2年前に一度見に行って以来見に行く気になれない

そもそもラリーを見に行こうという発想が間違いなのでは。

ラリーは参加するものであって見るものではない

見るだけでもすっごく楽しかった俺は異端？
いやーすっかりハマってしまった
宮崎も見に行こうと思う
ま、参加したくてもそんな腕もマシンも資金もないしコドラやってくれる知り合いもいない・・・

>>225-226
じゃあ無観客でやれば良いだろ？
金取ってる興行なんだから客が文句言う権利くらいあるだろ

まあまあ

夢のかけ橋まで歩いていく根性があれば、
見れるかもしれんなぁ。

もしくはナイスなボートを持っていって渡河後、フリークライミング。

ラリー観戦は気合が要るのです。

それが無理なら、対岸からまったりと。

>>226-227
こうしたタコツボ的発想が、
競技自体の存続をますます危うくしているというのに・・・

俺自身そうだったけど、参加側としてどっぷり首までこの世界に漬かっていると、
視野が狭くなっている自分に気がつけないのな

アンカーミス
>>225-226

ラリーだって見ても面白いじゃん。
昔はサービス終わって送り出した後ゴール地点に向かう前に
2ステ見に行ったもんだよ。

ただ、チケット売って商売するもんでも無いとは思うけど。
マラソンだって沿道ではタダで見るだろ。

大昔、大沼だか小沼だかどっちか忘れたけど、
氷上トライアルを見に行こうと思い、
主催者に電話で観戦料いくらですかと訪ねたら、
「えっ、お金払ってくれるんですか？」と言われたことがあるｗ

なまじイベントとして金取ろうと思うからかえって出費も嵩んで
大変なだけじゃないか？って気もするんだよな。

見に来る奴だって金払えばそれなりのものを要求するし、
金とって見せてりゃ責任もあるし。

開催地にお金が落ちるような仕組みを作れないと、
ラリーの行き先は真っ暗でしょうな。
そこら辺については、一部のイベントとWRCJapanは上手くやっているみたいだね。

毎回開催に漕ぎつけるので手一杯の現場の様子を知る身としては
>>234のような意見も理解できるんだけども・・・

本番のコースで練習はもっての他として、
そもそもラリーやってる人が夜の山道で練習するのってどうなんだろ。

>>236
わざわざ判りきったこと書かんでも・・・ｗ

やはりよろしくないことだよな・・・。

今年の長野県戦はなんであんなにエントリー少ないの？
去年まではまだもうちょっと居たような？

ガソリンが高いから

ガソリンは高いし環境問題もあるし、モータースポーツはこれからどうなるのやら…

たかが倍程度だろ

タイムを競うのではなく燃費を競うようになるんじゃね？
勝敗はガソリンの消費量が少ないチーム
ただアクセル踏まなくなったら面白くないんで基準タイムを設定して踏ませるようにする

>>243
計算ラリーに燃費競争をつけるようなものか。

グループＣみたいに燃費制限以外の主なレギュレーションは無しにするとか。
で、クラス分け無し。

hosyuあげ

TAGフルグリッドsage

逸材発見。

http://jp.youtube.com/watch?v=EjVAq6j3V9s&feature=related

群馬のTAGラリー75台超えたらしいね
このまま一気にラリーも復興に向かうかな？

>>249
んなこたーない。
よーっく周りを見てみなされ。

ま、でも楽しそうでいいやね。＞TAG

>248
いや･･･ちょ･･･遅すぎﾀﾞﾛ･･･（；´ω｀）
雪の走り屋で、もっと速いのゴロゴロいる。もちろん86でも。

釣られる奴って必ずいるんだなｗ

>>250
そうかな？
最近若い奴多くね？
うちのチームにも何人か入って来たよ
やっぱWRCの影響はあるんかねぇ

デビュー戦がんばってくださいな。

ところで桜井幸彦選手って引退されたんですか？

>>255
釣り？ｗ

>>255
ドラ後はクスコの監督してたけど今はどおなんだろ？
相棒の井上さん共々近況知りたいね

JRCAの会長が、小西になってから、まったく駄目になったな

その前がどうダメじゃなかったのかぜひ教えて欲しい。

ところで山内伸弥選手って引退されたんですか？

山内さんと言えばギャランでＲＡＣに出てた頃を思い出すぜ。

PDにギター屋さんのコラムが昔有ったね

昔のPDは内容があったからな。
内容の濃い「読める」モータースポーツ雑誌だったのに、
サイズ変更して下手なグラビア雑誌化してからつまらなくなった。

>>263
読者の写真を評論したりとか撮影講座とかもあったよな。

一番興奮したのは「売ります・買います」のコーナーｗｗｗ

俺、最初の競技車それで買ったわ。
やっぱり、早い連絡した方が有利だから、
フラゲできるとこ探したな。
ネットが普及してない時の懐かしい話だ。
今じゃネットでポチれば早いもんな〜

教えてください。

KYOTO南丹ラリーを見に行こうと思っております。
このようなイベントを見に行った事が無いのでわからないことだらけです。
ギャラリーが入れる（見れる）ところは主催者HPに載ってるレイアウト図の所だけ
なのでしょうか？
ラリースタートの公民館でスタートを見てから府民の森まで車で行く事は可能？？
ラリーが始まったら一般車が走れなくなるとか無いんですかね？
メシは買っていった方がいいですよね？？？
アドバイスお願いします。

>>266
とりあえず、メシは府民の森で売ってるみたいだが・・・・
ホントに何も無い所だから買いこんでおいたほうがいいと思うぞ。
府民の森まで車で行くのは可能だと思うが、ギャラステＳＳ中は封鎖されると思うのでその辺はオフィシャルに聞いてくれ。
健闘を祈る。

基本的には、あのギャラリーステージと併設のサービスパークしか見れない。
なお、スタートの公民館も見れるし、その後のギャラステへの移動も可能。
ただ、ギャラステの駐車場入り口が競技車のルートとかぶってるから、
時間ギリギリで行くと最悪の場合しばらく足止めくらう覚悟を（早めに行けば無問題）。
観客と一般車が移動通行不可能になるのは、ＳＳ区間と、ダム周辺のみ、のはす。
ので、競技車を移動区間で見ることも可能。単に移動してるだけだから迫力はないけどｗ

>>267様、268様
情報ありがとうございます。
メシ買い込んで突撃してみたいと思います。

問題は名神の工事で大津〜京都南が通行止めなことだ　orz
倒壊方面から行くので、大津で降りて下道かな。

>>269
草津PAか大津SAで6時まで仮眠
去年は開場時間になるまで一般車は中に入れなかったから早く行っても
待たされるだけ。（ことしもそうとは限らないが）
8時のスタートを見るのも充分間に合うと思われ・・

去年の南丹行ったけど飲食物は現場で充分間に合ったよ。温かい物を買えたし…
駐車場が雨でぬかるんでて帰宅してから泥落とすのに苦労した。

それ系のタイヤの車がスタック
しそうになってたし。

2WDのエントランともキツそうだったわ

>>269
最寄のＩＣは京都縦貫自動車道の園部ＩＣだが、
ＩＣ〜日吉ダムまでコンビニの類は無いぞｗ（０７年１２月時の記憶）
ＩＣ降りてスグの信号付ドンツキを右に（ダムへは左）行けば、
コンビニあるからそこが最後の購入可能ポイントになる。

>>270
通行止め解除後、結構混雑していそうな希ガス。

>>272
ひよしの森の地面が芝生だから、雨降った後とかだと２駆の車は
キツいんだよなぁ あとは鹿のフ○が大量に落ちてるしｗ
あと、天候も結構変わりやすいので、ポンチョや合羽があると良

しかし、某猫シティのお陰でひよしの森が痛車のＯＦＦ会になっていそうな悪寒・・・

祝！PD復刊！！

＞２７３
イタ車のOFF会って事はランチアデルタ大集合ですか？
急遽 観戦計画たてました！

お約束だな。まあ、一般ピープルがイタシャと聞けばそっちと思い出すのが普通だが

http://www.melonbooks.co.jp/contents/melon/melonrally/index.html

明日見に行こうと思ったけど、大学の授業と飲み会があるよ畜生

南丹ラリーのSS6見てきた。質問どうぞ。

>>279
ギャラステがリピートだったと思うけど、
上り（SS6）と下り（SS4）どっちがオヌヌメでしたか。

>>280
SS6しか見てなかったんですよ。
ごめんなさい。

JN2以下は止まってるみたいな感じでした。
JN4は地味に早かったです。
ヌタハラ選手の走りがいい突っ込みしてました。

ゼロカーが25秒でJN4がおおむね24秒台です。
JN2は26秒台でしたが一台だけ24秒台を出した選手がいました。
たしかEK4でした。

リザルトみたら25.5になってました。しかも車はブーンだ。

南丹ラリー見てきたけど、ギャラリーの車に痛車はほとんどいなかったな。
痛車をいっぱい見れると期待していたんだがなぁｗ
別の意味で痛そうな車は何台かいたな。

ギャラリーステージはどっちも微妙だった。
もうちょっとSSの距離が長く、近場から見れるなら面白いと思うんだが。

ドアンダーだしてたEP81いたな

>>283
確かに想像していたよりは少なかったねぇ

でも、JAFカップでオーバーオール取った
ADVANらき☆すたランサーがきていたのには驚いたｗ

>>282
ブーン「俺ミラじゃねーし」

SS2 Amawaka　East１ = 4.81KM ココを走るシビックの車載映像見てると怖すぎる

>>287
ダムサイトのSSやね。ｷｲﾊﾅだとこれでも去年より短くなってるって。
近畿・中部地区戦の最終戦がシンフォニー主催だから、恐らくココ使うはず。

・・・ソフトコンパウンドでも、温まるまでが怖いだろうなぁ・・・（汗

>>287
峠走ってるやつから見たらビビって踏み込めてない場面が多いよ。

>>288 289
ドライバーは山側だからダム側のナビは数倍怖いでしょうね。
救命胴衣を着用しないと落ちたら助からない気がする。

>>289
1年ぶりに走る道で、しかも事前のレキ2回とペースノートだけで
アレだけ全開で踏めるのは大したもんだと思うけど。

そういう事おっしゃるなら、是非ラリーで走ってみて下さい。
お待ちいたしております。

>>290
しかもなまじっかまともに見えてるから恐怖心倍増じゃない？
夜だと見えないから意外と怖くないんだよなｗ

余談だけど刺さる時って防衛本能からか、大抵ナビ側からじゃない？
過去に刺さった事例を思い出すと、真っ直ぐ意外は全てナビ側からだわorz

A.P.RALLYのインカムアンプに使えるヘッドセット(って言うのかな)で何か安くて代用できるのある？
電器屋とかにないかな？

>>283
南丹は見られる場所少なくなって料金上がってる気がする

ギャラリーコントロールは面倒なうえ、JAFがうるさいから・・

ラリー人口減少中！

何がＦＩＡだよ

まったく現実離れしてるよ

南丹のギャラステ、実際には相当車速が乗ってるんだが
道幅が広いもんで遅く見えるのが玉に瑕だよな

あのRのゆるさじゃ速度乗ってても攻めてるとはいいあがたいよ。
ちょっと飛ばしてドライブしてる程度。
タイヤに頼り切ってるのがみえみえ。

峠（笑）

高速コーナーを軽く見てる時点で・・・・
まぁ、ココで何言っても実績が無ければ競技屋にはせせ笑われるだけなんで
早いトコライセンスとって全日本に上がってきてくださいね。

十勝の地区戦でスーパーターマック2008もあるけど
陸別サーキット周辺は道も細いけど「せこい」「こけが生えてる」って言われないな
ttp://videocast.yahoo.co.jp/video/detail/?vid=288230376151755989
ttp://video.google.com/videoplay?docid=6396584900419083684

>>300
新城から比べるとなんて道幅が広くて綺麗な道なんだろう・・・

>301
普通に片側一車線有ったら25秒付近でエボ落ちないで済んだと思う
ttp://www.0155.jp/rally/img/2006/0611/super1.wmv
ttp://www.mytokachi.jp/topics/img/2006_06_12/003.html
これが新城くらいなのかな
ttp://www.mytokachi.jp/topics/img/2006_06_11/011.html

>>296
安全性も考慮しての事だろうけど、
コースとギャラリーの間が遠すぎるんだよ。
でも道幅は、たしかにアレだな・・・ｗ

ttp://www.jpdo.com/link/1/img/3212.jpg

この道幅でラリーですかｗ

サーキットを使ったSSだと思えばいい

道が広かったり、狭かったり、、
グリップが良かったり、悪かったり、
ハイスピードだったり、テクニカルだったり、
色々な道で勝負するのがラリーの醍醐味では？

最近は2車線ＳＳもザラにあるし、
狭い道じゃないとラリーじゃないと言うのも・・・

>>306
その通りだろう。
幅が広いって事はライン取りも詰めないとならない。
速度も上がる。
狭い道なら落ちない事重視だろうけどね。

しかしそこまで考えて観てる観客が
はたして何人いるのかと。

やっぱり日吉はダムサイトを観客に見せてやりたいよな
整理が難しいのは判ってるんだけどさ

>>308
入場料収入が無いイベントだとスペクテイターの管理ってかなりの負担でしょうね。
R項ばかり出ていくしね。

ギャラリーサイドが見て早いとか凄いとか思わせるポイントは大抵危険な所だったりｗ
アクセスや安全性や景観、仮設トイレ・・・ご苦労様です。

低速でもスライドとか出来る道なら見応えもあるでしょうけど、ターマック主体だと難しいでしょうね。
下手に設定するとギャラリーの目の前をインチョロで走ったりｗ

ギャラリーの前でインチョロw

>>308
そだな。
わかってる奴なら放っておいてもまた見に来るだろうけど、
日吉のギャラステにおいては、初めて見にきた人でも
すぐに凄さが伝わるような感じではなかった。

日吉ダムなら、橋にギャラリーを入れれば良いような。
コントロールも出来そうだし。
人数は制限する必要はあるかも。

ただし、来年の全日本はダートの話も

あげ

明日からR-10のサービスで宮崎行ってきます

ラリーの練習って普段どうやってるんですか？

秩父とか

某県Ｓｒで、林道名を公開しておきながらコースへの立ち入りを
禁止している・・・・。

ホントに立入禁止する気あるのかなぁ？
林道名公開する必要性ってあるのかなぁ？

せっかく林道ＳＳできるようにした努力がつかの間の夢に
ならないことを祈ります。

昔のRACのようにシークレットコースで・・・

宮崎でラリーを観てきた。
ＳＳ観戦の待ち時間。
キモオタデブ肉野郎の話し声がデカく、イライラし面白さが半減した。
お前、もう観に来るな！
公共の場では静かにしてろ！！

書き込むぐらいなら
注意すれ

宮崎に見に行こうと思ってたけど今日はギャラステないんだね

佐賀に見に行ったときはキモオタじゃなくてカポーの話が鬱陶しく感じた　・・うらやましくてね・・・
女が「さむーい」って言いながら彼に抱きつくわけよ
俺はね、天候も考慮して寒さ対策のために上着を一着よけいに持っていってたのよ
ラリー見に来るなら対策くらいしてこい、と　見た感じ傘もカッパも持ってないようだった
雨降ったらどうするつもりだったのかと
もうね、いちゃいちゃしたいならよそでやれとか言いたかった
でもさ、キモオタデブ肉野郎の俺が言ったところでそれはむなしいわけよ・・・

ということで何が言いたかったかというと一緒にラリー見に行く彼女が欲しいってことです

>>321
やはり愛車はランエボかインプのどちらかですか？

ギャラリー羨ましい…
サービスだったから飯作ったり泥にまみれて作業したりしてて走ってるの全く見れないや

>>290
とりあえずスイミングスクールに通うんだっ！（ｂｙヤマウチシンヤ）

北海道足寄は6月だというのに寒かったが、桜が咲いていた。
どーなるんだろね。

>>323
お疲れ様

サービスって割にあわないよねぇ〜

たまの貴重な休みにわざわざ遠くまで来てやったのに、サービス使えねぇなぁみたいに怒りやがるくせに、しょぼい走りしやがってよお。
ふざけんな。

それでも走ってるヤツの情熱が感じられれば応援してやりたいし、
サービスで苦労のしがいもあるのだが、
練習や車に掛ける金は無いといいながら、他の遊びにうつつを
ぬかしてられたらヤル気も無くなるよな。

ラリーに出れないからって僻みですか

>>327
自分は他地区のトップドライバーたち(俺が口を聞いていいの？って人たち)と話が出来るだけでも楽しいッス
飯作って窓拭いてタイヤ交換くらいしか出来ないサービス員ですけどもそれなりに充足感もありますし

>>329
僻みって事は無いんだけど。

他人に時間的金銭的応援を受けながら、自分は他の遊びって云うのは通らないでしょ？
プロでスポンサー受けてるんならまだしも、単にチーム員だったり
個人的なつながりで手伝ってもらってるんだからさ。

人生ラリーだけじゃないんだから

人生ラリーだけじゃないけど、俺の人生ラリってる

ラリーやろうと思うんですが、ライセンス取る以外には何から手を付けるべきでしょうか。

雑誌を見たりして近くのショップを探してそこに行く。

ライセンス取る以前にクラブを探して加入しろ

>>334
資金源の確保w
多少、クラッシュしても立ち直れる位の余裕があるといいよな。

まあ、上のレスにもあるように走るだけがラリーじゃないから、
近郊のラリー主催してるクラブに入るのもいいと思うよ。
オフィシャルやったりラリーチーム入ったり色々ある。

>>334
他の人も言ってるけど、クラブ探して加入汁
面倒かもしれないけど、色々メリットはあるから。

後はナビの確保だな。理想は家が近くて
土日休みが確保された転勤の無い人なんだが・・・
なかなかいないのが現状なんだよな〜

コンビ組んで慣れてきたと思ったら結婚したり転勤したりでｏｒｚ

アドバイスありがとうございます。
京都にないかもしれないですけどがんばって店探してみます

ふむ。

プレイドライブの巻末にショップの一覧が・・・無くなったんだなｗ

京都ならあるでしょ。
いきなりは不安なら、ＪＭＲＣ近畿のＨＰでも見て実際にラリーを見に行ってみるのもいいよ。
そこで誰でもいいから話しかけてみな。家から近くて積極的に活動しているクラブとかショップとか
教えてくれるから。

現在だと、公認クラブに加入しなくてもライセンス更新できるの？

ショップより、良いクラブを先に探すほうが絶対いいよ
それも現役で活動してるラリークラブね
これは各イベントのリザルトで選手の所属してるクラブ
見たりすれば判るから

なんなら僕のところ大阪だけど見に来る？
フリメでいいから連絡先教えてくれたら知らせるよ　＞334

今時のバンパーは割れないように出来てるのか
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Ul0WDouxB08

>>345
車そのものが頑丈ですごい。
我々学生の底辺トライアラー/ラリーストの乗ってる車とは大違いｗ

論点が全然違ｗｗｗｗｗ

アンダーなのに無理に踏んで曲げようとするから

オーバースピードですね

まるで素人だな

age

>>345
相変わらず元気ですねｗｗ

保守

今日棚倉まで見に行きますんで、皆さん頑張って下さいね〜！
＠いわき

救急車で運ばれた選手の安否が気になります。
誰か知っている方いますか？

御冥福をお祈りします

>>355
脱水症状かなんかで大事ではなかったと聞いた。
又聞きだけど。

俺ゼッケン後ろの方だったけど、
ルネッサーンスを出る時に俺らにまで手を振って応援してくれる人がいて
すごく嬉しかった。ありがとう。

>>357
ワイングラス片手に？

ターボ車ってブーストはどれくらいかかってるんですか？

エボのモーテックで１．８〜２．０ぐらいでは？

俺のは１．５ぐらい

全日本クラスでも300PS 60kg/mのレベルなんか

>>360
そんなにかかってるんだ。
タイヤのエア圧かよ！

保守練習

俺の車は最大ブースト０．３。
よくできたNAの方が速い

ブーストの測り方も知らないヤツいるんだ・・・。

ブーストの測り方を知らなかろうが、オイル交換もできなかろうが、速い奴がエライのがこの世界の常識なんだぜ。

そーいや全日本ラリーにスイフト出てないみたいだけどなんでだろう？
レギュレーションの関係？

>>367
JN1.5に出てますが何か？

規則ではタービン交換できないんですよね。
古いターボ車でも捨て身の高ブーストかけたら馬力・トルクだけはエボ9くらいには出来るかな。

配管が過給圧に負けて吹っ飛ぶに100ポンド。

ヘッドガスケット破損、ピストン棚落ちに100ウォン

>>396
毎戦タービン使い捨てならいんじゃないの？
車検のたびにシーリングしてもらってウザイと思うけどｗ
ストーリアとか凄かったんじゃないか？

そりゃ速いんだろうけど、
ブーストによるパワーには魅力を感じない。。

でも今のルールを見てるとターマックだとコーナーの技より立ち上がりのいマシンが有利だ。

ラリー北海道のツーリングカー(グループA)　クラスA7: 1600ccを超え、2000ccを含む2000cc以下の車両
TYPE-R一台しかいないので完走するだけでクラス優勝決定

ラリー北海道はシャレードも出ているね。

23万円払って参加してリッター430円のガソリンで総延長1200km走しるって
北海道だけは規模が違いすぎる

>>377
全日本枠もそんなにするの？
ポイントも距離に応じて２倍とかにすればいいのにｗ

ＲＪはこれにピレリタイヤが1本3万だっけ？
シェイクダウン1セット、本番３セットで４８万！

庶民にはムリポ。

全日本のＪＮ４の一部の車がアイドリングがおかしいのなんでか知ってる？

この前サ−ビスパークでギャラリーの人がエンジン壊れてんのかなって言ってたんだけど、
その場で知らない人に説明するの面倒だから知らんプりしちゃった。

て言うかココ見てる人みんな知ってるか。

304-288に大口径ウェーバーのダンドラだからですね、わかります。

>>379
アンチラグの事？

JN1.5ってどの程度の改造ができるんですか？
カム交換できればなぁ。

>>382
現状RF規定だから大体できるよ。
カリカリチューンのお買い物車もおもしろそうだ。
JN1.5の趣旨には反するけど。

その辺の待ち乗り改造車で出れるならぜひラリーやってみたいっす。

ラリーはしないけどラリコンが欲しい・・・
ダミーでもいいんだけど

>>383
個人的には趣旨に反するとは思わない。
もしそうならば、最初からRF規定にはしないかと。
JN1.5は、入門者クラスではないように思う。

1.5Lの実用車にそれなりのパフォーマンスを与えようと思うならば、
当然改造範囲は広くなる。
S1600もGr.A規定で改造範囲は広いから、
あれほどの魅力ある走りができる。

>>385
ラリコンペーパークラフト
http://www.decal-co.com/decalco/rallycom/rallycom_jz555.html

>>387
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>387
「ファンクション」「マップクリア」ってカタカナ書きなのにハゲワロスｗｗｗｗｗ

JN-1のシティがセコすぎる。
勝てるクルマないの？

>>387
新種の『おとうさんスイッチ』ですな

>>387
ｗｗサンクス　早速つくってみるわｗ

JN-1.5について質問です。
全日本ラリーに出場しているスイフトは1.5LのMTですよね。
カタログには見あたらないのですが市販されているのでしょうか。

スイフトに1500MTは記憶にないけどラリー北海道にスイフトで卓麻の母さんが出るので
誰か見てきてよ

>>393
JN-1.5は初代スイフだよ

スイフって何だよorz
スイフトね

>>394
お願いします。
>>395
了解です。

>>394
伸江さんのことか？
…彼女は卓麻の嫁さんだが？ｗ

SSラリーの活動費ってとことん抑えて年間どのくらいでいけるもんでしょうか。
最初は勝ち負けは抜きでまずは完走できる事だけを目標で始めてみようかと思うんですが。

どこに住んでるかによる。SSラリーをやっていない地区もあるよ。
あと参加クラス（車種）とか。

ラリー北海道杯　第２回　白夜賞 芦毛馬選抜
馬連単 5,910円
ゼッケン84番の小倉雅俊、平山真理組はきっと当たり馬券手にして喜んでると思う

十勝全域大雨洪水警報発令中

初優勝なるか

キロ１秒ずつ追い上げられてる

初優勝

ブログで偉そうにゴタク並べてる某ライターの夫が逮捕されてそろそろ2ヶ月か

勤め先で数年間窃盗を続けてきたらしいが
5,6百万円分くらいはやったらしいねぇ
某のラリー資金か
分不相応の住処の資金か

夫婦ともども…ｗ

>>406
だれのこと？

ttp://blog.livedoor.jp/vivi012/

つくってみました
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1216305175901.jpg

走行会程度の手軽さでSSラリーって体験できないもんでしょうか。

こんなの探せば？
ttp://www.jmrc-chubu.gr.jp/Rally/bukai/2008/2008RallySeminar4.pdf

あとはヒルクライム競技か、群馬サイスポの峠アタックか・・・

どちらにせよ、消火器や三停板の積載を
義務付けられるケースがあるからチューイせよ。

>>409
乙。
なかなかそれっぱいなw

【スーパーGT】2007年チャンピオンの伊藤大輔　DVD「ホットバージョン」撮影中の事故により重傷、2戦欠場
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1216376190/

群サイｵﾜﾀ

>>414
まさかと思ったが、やっぱり群サイなんか・・・
これからどーするんやろか

競技中でもないわけだし、関係ないんじゃね？

郡サイでＳＳやったラリーあったよね？

まー、インプレとは言えノーヘルはいかんよな。
バトルではヘルメット被ってるのにな。

バトルでメットしてたっけ？

圧力にてスレストかな？

保守

A地区第5戦が中止になりました。