□■2008□■F1 GP総合 LAP214□■新車発表□■
1 ：音速の名無しさん：
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Ｌａｐ９
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183828358/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap53
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194795000/
【向こう3戦の詳しい情報】N/A
2008年カレンダー（確定）
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7040.html
前スレ
□■2008□■F1 GP総合 LAP213□■新車発表□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1200130801/
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
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ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
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CS フジ721 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 (p)ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Ｌａｐ９
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【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap53
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194795000/
【向こう3戦の詳しい情報】N/A
2008年カレンダー（確定）
http://www.formula1.com/news/headlines/2007/10/7040.html
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2 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 04:04:28 ID:RTT22Kzy0
か っ も | ／ /／ メ,/_,,. /./ /| i Y //
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ , |〉
| 約 ク ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､ rﾘ '´ ,ｧ=;､`| ,ﾊ |､ /
| 束 ソ > o ゜,,´￣ . ﾄ i 〉.ﾚ'i iヽ|ヽ､.,____
| し ス / ハ | u ,.--- ､ `' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |／ ヽ!7＞ｒｧ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ' ﾚ'
い .な ヽ､_ !:::::ﾊiヽ. // /
で い .／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iﾝ､ / /
ァ て う. |'´/ ∠. -‐'ｧ'"´'`iヽ./／ ﾒ､,_ﾊ , |〉
| 約 ク ヽ! Ｏ .|/。〈ﾊ､ rﾘ '´ ,ｧ=;､`| ,ﾊ |､ /
| 束 ソ > o ゜,,´￣ . ﾄ i 〉.ﾚ'i iヽ|ヽ､.,____
| し ス / ハ | u ,.--- ､ `' ゜o Ｏ/､.,___,,..-‐'"´
| た レ | / ハ, / 〉 "从 ヽ! /
| じ は |,.イ,.!-‐'-'､,ﾍ. !､_ _,/ ,.ｲﾍ. ` ヽ.
ッ .ゃ .立 |／ ヽ!7＞ｒｧ''7´| / ', 〉`ヽ〉
! ! な て .', `Y_,/､レ'ﾍ/ﾚ' ﾚ'
い .な ヽ､_ !:::::ﾊiヽ. // /
で い .／‐r'､.,_,.イ＼/_」ヽ ', / /
す / `/:::::::/ /,」:::iﾝ､ / /
２ゲーット！！！！
１おつ
2008年新車発表スケジュール
※日程：チーム（場所）
○ 1月06日（日）：Scuderia Ferrari Marlboro（フィオラノ）
○ 1月07日（月）：Vodafone McLaren Mercedes（シュトゥットガルト）
○ 1月10日（木）：Panasonic Toyota Racing（ケルン）
○ 1月14日（月）：BMW Sauber F1 Team（ミュンヘン）
○ 1月16日（水）：Red Bull Racing（ヘレス）
● 1月22日（火）：AT&T Williams（ヴァレンシア）
● 1月29日（火）：Honda Racing F1（ブラックリー／本拠地）
● 1月31日（木）：ING Renault（パリ）
● 2月19日（火）：Super Aguri F1 Team（バルセロナ）
※日程：チーム（場所）
○ 1月06日（日）：Scuderia Ferrari Marlboro（フィオラノ）
○ 1月07日（月）：Vodafone McLaren Mercedes（シュトゥットガルト）
○ 1月10日（木）：Panasonic Toyota Racing（ケルン）
○ 1月14日（月）：BMW Sauber F1 Team（ミュンヘン）
○ 1月16日（水）：Red Bull Racing（ヘレス）
● 1月22日（火）：AT&T Williams（ヴァレンシア）
● 1月29日（火）：Honda Racing F1（ブラックリー／本拠地）
● 1月31日（木）：ING Renault（パリ）
● 2月19日（火）：Super Aguri F1 Team（バルセロナ）
トヨタはその気になればトップタイムを出せるのか。
去年よりは進歩してるな。
去年よりは進歩してるな。
>>7
去年は新車の走り出しから開幕直前までコンスタントに遅かったからね
しょっちゅう赤旗を出してテストを止めてたし
それに比べたら全然マシかと
ただどのチームも現段階では、共通ECUのチェックとギヤボックスの
耐久性を出すために距離を走り込んでる最中で、まだまだタイムを
出しに来て無いというのが現状でしょう
2月に入ってから徐々に各チームの差が出始めるのでは
去年は新車の走り出しから開幕直前までコンスタントに遅かったからね
しょっちゅう赤旗を出してテストを止めてたし
それに比べたら全然マシかと
ただどのチームも現段階では、共通ECUのチェックとギヤボックスの
耐久性を出すために距離を走り込んでる最中で、まだまだタイムを
出しに来て無いというのが現状でしょう
2月に入ってから徐々に各チームの差が出始めるのでは
そうなるとマクラーレンがこれからどうなるかだな
ギアボックスはどのチームも同じだが、ＥＣＵは明らかにマクラーレン有利だからなぁ
ギアボックスはどのチームも同じだが、ＥＣＵは明らかにマクラーレン有利だからなぁ
>>9
オートスポーツによると、共通ECUはアトラスのテレメトリーしか使えない仕様で
マレッリの開発したウィンタックスのシステムを使ってるチームは一旦入って来た
データを変換しないと使えないらしい
かといって今まで使ってたテレメトリーシステムを入れ替える事は不可能なので、
この点ではマクラーレンと同じくウィンタックスを使ってるチームが有利だと
共通ECUで今まで使ってたシステムが使えなくて、作業が増えてしまいコストも
かかり、この点でも有利なのはマクラーレンだけだと書いてある
確実にマクラーレンが有利なのは間違いないみたい
余計な手間を掛けなくて済む分、このオフテストで他チームに先んじて大きな
アドバンテージを築くことも可能かもしれない
オートスポーツによると、共通ECUはアトラスのテレメトリーしか使えない仕様で
マレッリの開発したウィンタックスのシステムを使ってるチームは一旦入って来た
データを変換しないと使えないらしい
かといって今まで使ってたテレメトリーシステムを入れ替える事は不可能なので、
この点ではマクラーレンと同じくウィンタックスを使ってるチームが有利だと
共通ECUで今まで使ってたシステムが使えなくて、作業が増えてしまいコストも
かかり、この点でも有利なのはマクラーレンだけだと書いてある
確実にマクラーレンが有利なのは間違いないみたい
余計な手間を掛けなくて済む分、このオフテストで他チームに先んじて大きな
アドバンテージを築くことも可能かもしれない
失礼、上の文章5行目は間違い
×マクラーレンと同じくウィンタックスを使ってるチームが有利
○マクラーレンと同じくアトラスを使ってるチームが有利
×マクラーレンと同じくウィンタックスを使ってるチームが有利
○マクラーレンと同じくアトラスを使ってるチームが有利
どこまでもインチキチームだな、糞マクは・・・
トップチームは三味線だろうな
盗用多は去年よりはマシかも、ってレベルだろうな
そういやBMWがエンジン供給できるなんて話があるよな、スーパーアグリに提供して
抜け道使ってRA108使えば面白いことになりそう
盗用多は去年よりはマシかも、ってレベルだろうな
そういやBMWがエンジン供給できるなんて話があるよな、スーパーアグリに提供して
抜け道使ってRA108使えば面白いことになりそう
ＢＭＷを使う時点でＲＡ108は使えんだろ
15 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 07:09:06 ID:lngDqQ3c0
レッドブルにこそBMWエンジンは使ってほしい
オーストリア-バイエルン連合で世界一を！
オーストリア-バイエルン連合で世界一を！
16 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 07:22:45 ID:sYRZEFH00
やっぱ新車発表会らしきものを行わないで出されると
盛り上がらないしやる気みたいなのを感じられないなぁ
盛り上がらないしやる気みたいなのを感じられないなぁ
>トヨタはその気になればトップタイムを出せるのか。
昨日のタイムと比較すると8位相当だけどね。
他がどう言う内容のテストしていたか分からないが、ルーキーがトップタイム
出すのは気持ちが良いな。
昨日のタイムと比較すると8位相当だけどね。
他がどう言う内容のテストしていたか分からないが、ルーキーがトップタイム
出すのは気持ちが良いな。
まぁ雨でラバーが流れて振り出しに戻った三日目を考慮すれば
ヨタもそこまで悪くはないんじゃない？
しかもルーキーだしな
ヨタもそこまで悪くはないんじゃない？
しかもルーキーだしな
19 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 07:40:19 ID:MYfLWGLD0
トロロッソが調子いいな。
一貴と可夢偉ってどっちのが早いの？
一貴
潜在的にとか経験積んだらとか言い出したらシラネ
潜在的にとか経験積んだらとか言い出したらシラネ
全くスレ違いになるけどF1にディーゼルエンジンって今後ありえるの？
しかし小林も中嶋も全く可能性を感じられんなｗ
琢磨、福田、金石でｗｋｔｋしてた頃が懐かしい(;´Д｀)
アロンソが行くチームって速くならね？
速さに加えてチーム批判はつき物だがｗ
速さに加えてチーム批判はつき物だがｗ
>>27
まだルノーが速くなると決まったワケではない。
まだルノーが速くなると決まったワケではない。
>>26
同一年の英国、仏国、独国のＦ３チャンプだったもんなぁ
同一年の英国、仏国、独国のＦ３チャンプだったもんなぁ
2001年は日本人がやたら輝いてたな
>>30
現地の人のレポとか見たかぎり、空タンアタック(２周)
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。
ロングランで速いのはフェラーリとマクラーレンみたいだけど、
フェラーリは昨日、電気系統のトラブルで止まってるね。
やっぱり共通ECUに手こずってんのかな。
現地の人のレポとか見たかぎり、空タンアタック(２周)
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。
ロングランで速いのはフェラーリとマクラーレンみたいだけど、
フェラーリは昨日、電気系統のトラブルで止まってるね。
やっぱり共通ECUに手こずってんのかな。
>>13
盗用多って書くお前は２ｃｈから出ていけ
盗用多って書くお前は２ｃｈから出ていけ
>>33
何でだ？
何でだ？
>>32
共通ECUは（渡された仕様では）センサーのバックアップも組み込めないので
一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
（マクラーレンがそんな間抜けなシステムを作るとは思えないので何かあるのか？）
とにかく今まで自前で用意したプログラムで出来ていた事のを多くを受け付けない
システムなので、フェラーリもどういう状態で動かしたら止まるのかというのを
オフの間に全て試したいようだ
去年6月から共通ECUのシステムを受け取って新しいエレクトロニクスを試して
いるそうだけど、未だに慢性的なトラブルが解決してないらしい
この点でフェラーリのエレクトロニクス部門の責任者は「マクラーレンに大きな
アドバンテージがある」と認めている
フェラーリは今でも突然エンジンが止まる症状が出て、安全面からもこのシステムに
対しての不安を訴えているそうだ
井筒監督曰く「クソやな！マクラーレンがよこしたECUは」という所か？
共通ECUは（渡された仕様では）センサーのバックアップも組み込めないので
一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
（マクラーレンがそんな間抜けなシステムを作るとは思えないので何かあるのか？）
とにかく今まで自前で用意したプログラムで出来ていた事のを多くを受け付けない
システムなので、フェラーリもどういう状態で動かしたら止まるのかというのを
オフの間に全て試したいようだ
去年6月から共通ECUのシステムを受け取って新しいエレクトロニクスを試して
いるそうだけど、未だに慢性的なトラブルが解決してないらしい
この点でフェラーリのエレクトロニクス部門の責任者は「マクラーレンに大きな
アドバンテージがある」と認めている
フェラーリは今でも突然エンジンが止まる症状が出て、安全面からもこのシステムに
対しての不安を訴えているそうだ
井筒監督曰く「クソやな！マクラーレンがよこしたECUは」という所か？
>>36
まさに壊れるマクラーレンだな
まさに壊れるマクラーレンだな
下手すると、マクラーレン以外のマシンのほとんどが原因不明の電気系トラブルでストップってのもありえるのかな
最近のマクラーレンの糞っぷりはひどいな
どうしちゃったんだろ
どうしちゃったんだろ
メルセデスがマクラーレン回収しちゃうようだ。
メルセデスマクラーレンになるのかな。BMWザウバーみたいに。
メルセデスマクラーレンになるのかな。BMWザウバーみたいに。
レースのスケジュールわかってるから時限爆弾仕込めるんだよな・・・・
共通ECUか
バニーボタンがより現実味ましてきた・・・
バニーボタンがより現実味ましてきた・・・
売国奴の井筒なんて死ねばいいのにｗ
金で買われてバッチギで歴史捏造ワロスｗ
金で買われてバッチギで歴史捏造ワロスｗ
44 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 14:33:15 ID:0IB/Bx5u0
今日のハッタリくんは
「タイムアタックをしたら路面状況が一番よくてトップタイムになったでござる」
の巻だよ
「タイムアタックをしたら路面状況が一番よくてトップタイムになったでござる」
の巻だよ
45 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 14:33:51 ID:zcg4abDQO
グロックが19秒っていうのはどうなの？
ｷﾝﾀﾞｰより
ｷﾝﾀﾞｰより
グゥゥレイトオォォゥ！
状況がわからないのにタイムで判断しようがないけど
少なくとも出せないよりは出せたほうがいいわね。
ただ、去年もこの時期にこれぐらいは出せてたから
あまり意味はないんじゃないかな？
少なくとも出せないよりは出せたほうがいいわね。
ただ、去年もこの時期にこれぐらいは出せてたから
あまり意味はないんじゃないかな？
49 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 15:14:39 ID:mz2lgUbT0
TOYOTAのTF108の結果は、路面が悪条件だった為、
「火事場ドロボー」見たいな？感じもするが、明るい兆しはある。
「火事場ドロボー」見たいな？感じもするが、明るい兆しはある。
マクラーレンのステアリングに付いている「ビデ」ボタンを押すと他チーム一斉停止
何で第三者メーカーのECUにしなかったんだろうね
何で第三者メーカーのECUにしなかったんだろうね
後半ポイントが混戦してる時が見ものですね
去年のブラジルGPでの岡村みたいな事が起こるかな
まぁ個人的にはﾄﾗｺﾝOFFだから雨に期待
去年のブラジルGPでの岡村みたいな事が起こるかな
まぁ個人的にはﾄﾗｺﾝOFFだから雨に期待
レッドブルが同サーキットでニューマシン『RB4』を披露した。
デビッド・クルサードがシェイクダウンを行なったが、54周の走行でエンジントラブルが発生。タイムは12番手だった。
イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙には、
D.クルサードの「インスタレーションラップのために出走して、かなりショックを受けた。
ガスセンサーが75％しか機能しないトラブルがあったし、ストレートで加速した時は思わず、速さがない！ って言ったね」
とのコメントが掲載されており、順調な滑り出しとはいかなかった様子だ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080117&a=20080117-00000111-ism-moto
デビッド・クルサードがシェイクダウンを行なったが、54周の走行でエンジントラブルが発生。タイムは12番手だった。
イタリアの新聞『ガゼッタ・デッロ・スポルト』紙には、
D.クルサードの「インスタレーションラップのために出走して、かなりショックを受けた。
ガスセンサーが75％しか機能しないトラブルがあったし、ストレートで加速した時は思わず、速さがない！ って言ったね」
とのコメントが掲載されており、順調な滑り出しとはいかなかった様子だ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20080117&a=20080117-00000111-ism-moto
>ガスセンサー
三菱の空気清浄機みたいに屁をすると猛烈に反応するあれか？
三菱の空気清浄機みたいに屁をすると猛烈に反応するあれか？
チームメイトに周回遅れにされたワールドチャンピオンってライコネン以外にいる？
ミハエル・シューマッハ
他誰か居ない？
ハッキネンはありそうだが。
どうだかな。
どうだかな。
連投ごめん。
チームメイトに周回遅れにされたこと無いＷＣがアロンソだけって意味ね。
チームメイトに周回遅れにされたこと無いＷＣがアロンソだけって意味ね。
あれ、アロンソもあるんじゃなかった？
その周回遅れってチャンピオンイヤーでって事？
あとトラブルの有り無しは関係するの？
あとトラブルの有り無しは関係するの？
64 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 18:26:29 ID:B5B0EOM80
>>47
トヨタはあえてヘッドハンティングを避けてるからな。
最近のホンダみたいに資金をヘッドハンティングに注ぎ込めば、
トヨタはあっというまにトップチームに登りつめるのだが、
彼らはそうしたくないようだ。
どんな手を使ってでも勝つという気がなく、
トヨタのやり方を通したいようだ。
トヨタはあえてヘッドハンティングを避けてるからな。
最近のホンダみたいに資金をヘッドハンティングに注ぎ込めば、
トヨタはあっというまにトップチームに登りつめるのだが、
彼らはそうしたくないようだ。
どんな手を使ってでも勝つという気がなく、
トヨタのやり方を通したいようだ。
>>64
ヘッドハンティングしたくても
トヨタに行きたい人がいないだけwwww
金だけでは人は集まらない。
ロス･ブロウンだってホンダとは出来高払いだからね
ロス･ブロウンはホンダが自由にやらせてくれるから移籍したわけで。
ヘッドハンティングしたくても
トヨタに行きたい人がいないだけwwww
金だけでは人は集まらない。
ロス･ブロウンだってホンダとは出来高払いだからね
ロス･ブロウンはホンダが自由にやらせてくれるから移籍したわけで。
>>64
つガスコイン
つガスコイン
>>64
つグスタフ・ブルナー
つグスタフ・ブルナー
ホンダはF1に合わないとようやく気付いて今の布陣になったわけで。
トヨタは多分合議制なんじゃないか？少数意見が黙殺されてしまう
企業の業績を伸ばすのには確かにいいんだろうけど
F1は製造業でもサービス業でもないしね・・・
トヨタは多分合議制なんじゃないか？少数意見が黙殺されてしまう
企業の業績を伸ばすのには確かにいいんだろうけど
F1は製造業でもサービス業でもないしね・・・
71 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 18:49:59 ID:B5B0EOM80
逆に少数意見を吸い上げるのだが
74 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 19:02:56 ID:GBw7L3C20
>>72
強力なリーダーはいらいないっていうあのやり方が上手くいけば、
WRCの三菱のように4年連続チャンピオンとかあるかもね。
あいかわらず、もったりしたマシンを作ってるところ見ると
すげー時間が掛かりそうだけど。
強力なリーダーはいらいないっていうあのやり方が上手くいけば、
WRCの三菱のように4年連続チャンピオンとかあるかもね。
あいかわらず、もったりしたマシンを作ってるところ見ると
すげー時間が掛かりそうだけど。
75 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 19:07:14 ID:GRhsRIjoO
TF108は昨年型から大きく変わったので、初日と二日目は
セットがみつからなかった感じなのかな。
三日目はセットも決まり、とりあえずタイムを出してきたように見える。
資金のあるトヨタはこの時期にパフォーマンスランはしないだろうし
雨でラバーが落ちてのタイムだし、新加入のグロックだし。
三日間ノートラブルで走り切ったのも好材料。
今のところ少なくとも去年よりは順調に思える
セットがみつからなかった感じなのかな。
三日目はセットも決まり、とりあえずタイムを出してきたように見える。
資金のあるトヨタはこの時期にパフォーマンスランはしないだろうし
雨でラバーが落ちてのタイムだし、新加入のグロックだし。
三日間ノートラブルで走り切ったのも好材料。
今のところ少なくとも去年よりは順調に思える
>>74
少なくても開発部門に関しては各チームとも強力なリーダーは置かないようにしてるね
もちろん役職上のトップはいるけど昔のように強力なリーダーシップを発揮して
陣頭指揮を執るってことはなくなってるし
少なくても開発部門に関しては各チームとも強力なリーダーは置かないようにしてるね
もちろん役職上のトップはいるけど昔のように強力なリーダーシップを発揮して
陣頭指揮を執るってことはなくなってるし
>>64
かわいちゃんが、F1は金とヤクザの世界だから
綺麗事並べてても意味がないと言ってた
>>75
あまり期待はしないことだ
3日目も雨とはいえ19秒台が出るまでは
上とかなりの差があったんだから
テストのタイムに必要以上に自信・期待を持ったりすると
シーズン入って悲しい思いをすることが多々ある
かわいちゃんが、F1は金とヤクザの世界だから
綺麗事並べてても意味がないと言ってた
>>75
あまり期待はしないことだ
3日目も雨とはいえ19秒台が出るまでは
上とかなりの差があったんだから
テストのタイムに必要以上に自信・期待を持ったりすると
シーズン入って悲しい思いをすることが多々ある
>>36
詳しく書いてくれてありがとう。オートスポーツ買ってくればよかった。
>一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
ひでぇな。こんなところで差がついて欲しくないなー。
昨日のヒュンケルベルグの赤旗３回はトラブルなのかミスなのか。
詳しく書いてくれてありがとう。オートスポーツ買ってくればよかった。
>一個のセンサーが壊れたらエンジンが止まるらしい
ひでぇな。こんなところで差がついて欲しくないなー。
昨日のヒュンケルベルグの赤旗３回はトラブルなのかミスなのか。
>>80
ぬるさって素人なのにどうやって分かるもんなの？
ぬるさって素人なのにどうやって分かるもんなの？
現地の人のレポとか見たかぎり、空タンアタック(２周)
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。
で出したタイムみたいだからなー。景気づけにはなったと思うけど。
数年前のマシンに見えたら「ぬるい」ってことだよ
今週のASによるとホンダの新車は
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる
空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと
その結果マシンがちょっと重くなるとか、そういう事はあるとも
これを額面通りに受け取ったらRA108は、むしろ形はRA107と多少違う方向に
行くんじゃないかと
中本曰く「今季のマシンは長所を有る程度犠牲にしてでも、短所を徹底的に
潰す事に重点を置いた」と答えてる
空力とメカニカルでぶつかる部分が合ったら、圧倒的に空力に振ったと
その結果マシンがちょっと重くなるとか、そういう事はあるとも
これを額面通りに受け取ったらRA108は、むしろ形はRA107と多少違う方向に
行くんじゃないかと
>>84
具体的に指摘できなきゃ無意味だろう
具体的に指摘できなきゃ無意味だろう
>>85のようだと、今年は表彰台に上がっても優勝はおあずけな感じか？
>>82
そう言うところが「アロンソは偉大なモチベーター」と言われる所以なのかな
確かに同じ空タンアタックでも、チームが目立つためにガソリン軽くしたり
バラスト下ろしてタイム出すのとはやってるスタッフの気持ちが違うから、
ドライバーが一丁気合い入れてタイムをガツンと出してくれたら、スタッフは
やる気が出るだろうね
そう言うところが「アロンソは偉大なモチベーター」と言われる所以なのかな
確かに同じ空タンアタックでも、チームが目立つためにガソリン軽くしたり
バラスト下ろしてタイム出すのとはやってるスタッフの気持ちが違うから、
ドライバーが一丁気合い入れてタイムをガツンと出してくれたら、スタッフは
やる気が出るだろうね
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>90
なんか上で書いたのコピペされた。
チームもそうだけど、見に行ったファンが盛り上がってて楽しそうだった。
他チームとの比較対象にはしにくいけど、
正直結果見てテンション上がったし、雰囲気づくり上手いと思った。
なんか上で書いたのコピペされた。
チームもそうだけど、見に行ったファンが盛り上がってて楽しそうだった。
他チームとの比較対象にはしにくいけど、
正直結果見てテンション上がったし、雰囲気づくり上手いと思った。
>>96
きもい
きもい
>>97
おまえ頭大丈夫か？
おまえ頭大丈夫か？
何がきもいのかわかんね
TF108 AS誌の写真を見たら結構変更してきてるのが分かった。
正直ちょっと見直した。まあトーシロの私見だけどさ。
正直ちょっと見直した。まあトーシロの私見だけどさ。
101 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 21:36:12 ID:PdZkNYTn0
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_.,,/-....._ヽ
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〃 /:::/:／lj`_ ｀;:::l｀､.､
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,' ;' ゝl 〟|｀l 〟´):! .! l ことしからＴＣＳ装着すんの禁止っ
i l (＼..|_」､-,'ﾆ､ l .! それが嫌なら教習者にでも乗ってなさい！
,! l _,/_ゝ. ＼／ .} l l
. l ,! (/ _,>､ ´ヽ / l l
l l ゝ-l} /l 丶ノ-' {. l l
l l (´lj/|､ヽ|| ＿j l l
l l ｀| | .|ゝ'´「´ l .!
. ! l j j. | 丶 ,! l
_.,,/-....._ヽ
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〃 /:::/:／lj`_ ｀;:::l｀､.､
// ｸ:l(::ﾌ l:.::j ｌ::::l l i
,' ;' ゝl 〟|｀l 〟´):! .! l ことしからＴＣＳ装着すんの禁止っ
i l (＼..|_」､-,'ﾆ､ l .! それが嫌なら教習者にでも乗ってなさい！
,! l _,/_ゝ. ＼／ .} l l
. l ,! (/ _,>､ ´ヽ / l l
l l ゝ-l} /l 丶ノ-' {. l l
l l (´lj/|､ヽ|| ＿j l l
l l ｀| | .|ゝ'´「´ l .!
. ! l j j. | 丶 ,! l
久々にフェラーリのこのカーナンバーを見たが、1より感動した
やっぱりこれでなくちゃ！
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-0396.jpg
やっぱりこれでなくちゃ！
ttp://www.motorsport.com/photos/f1/2008/tes/f1-2008-tes-xp-0396.jpg
そもそもFERRARIにカーナンバー1は似合わん
カーナンバー昔みたいな制度に戻せよ
カーナンバー昔みたいな制度に戻せよ
27ふっかつきぼｎ
>>103
こんな置き方して傷付かないのかな？
こんな置き方して傷付かないのかな？
だってトヨタだぜ？トヨタ！
トヨタは人を育てる。
最後に勝つのはトヨタ。
最後に勝つのはトヨタ。
トヨタは金を集める。
最後に儲かるのはトヨタ。
最後に儲かるのはトヨタ。
そりゃトヨタは日本一の企業で、メーカーとしては世界一なんだから
金もあるし儲けもある。グループ企業や下請けの中小企業群も含めてね。
重要なのはそれを可能にしてるのは人材と技術だということ。
金もあるし儲けもある。グループ企業や下請けの中小企業群も含めてね。
重要なのはそれを可能にしてるのは人材と技術だということ。
113 ：トヨタNO１：2008/01/17(木) 22:55:47 ID:HLSlvnYu0
レッドブルの新車やばいらしね。
トヨタやホンダって今一流デザイナーとか雇ってないの？
レッドブルはいきなり信頼性が問題になってるな。
今年もニューウェイの過激さだけが目立っている。
まあ、まだ立て直す時間はあるかもだけど。
今年もニューウェイの過激さだけが目立っている。
まあ、まだ立て直す時間はあるかもだけど。
初日に54周出来たのならまずまずじゃないの。＞RB4
ブルナーって何やってんだろ。
>>117
AP02のビゴワな。楽しみ。
AP02のビゴワな。楽しみ。
>>115-116
89年のフェラーリの639(640)と同じことになれば面白いんだがｗ
革新的なディバイス搭載で信頼性ナッシングで超不安視→開幕でなぜかノントラブル→優勝
で、勝つのが■先生ならいうことなしｗ
89年のフェラーリの639(640)と同じことになれば面白いんだがｗ
革新的なディバイス搭載で信頼性ナッシングで超不安視→開幕でなぜかノントラブル→優勝
で、勝つのが■先生ならいうことなしｗ
89年ね。ウィリアムズから移籍したマンセルがセミオートマをＦ１で
初搭載したフェラーリでいきなり勝って、フェラーリの時代ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
と一瞬思わせてくれた年だった。
サンマリノのベルガーのクラッシュも印象深い。その5年後の同じコーナーでの
良く似たクラッシュとその後の悲劇は想像できなかったけど。
初搭載したフェラーリでいきなり勝って、フェラーリの時代ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
と一瞬思わせてくれた年だった。
サンマリノのベルガーのクラッシュも印象深い。その5年後の同じコーナーでの
良く似たクラッシュとその後の悲劇は想像できなかったけど。
123 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 23:11:27 ID:Y0EVKvPh0
>>122
ガスコインのワンマンチーム化してとりあえず勝つよりも、
チームとしての人材育成や技術力向上を選んだってことでしょ。
スタードライバーや花形デザイナーに頼って勝つことに
トヨタとしては意義を感じられなかったという事だと思う。
それはそれでトヨタらしくていいと思うようになってきた。
ガスコインのワンマンチーム化してとりあえず勝つよりも、
チームとしての人材育成や技術力向上を選んだってことでしょ。
スタードライバーや花形デザイナーに頼って勝つことに
トヨタとしては意義を感じられなかったという事だと思う。
それはそれでトヨタらしくていいと思うようになってきた。
もっとも、トヨタもスタードライバーの一人であるアロンソには
声をかけてふられちゃったみたいだけど。
声をかけてふられちゃったみたいだけど。
とりあえず「あと2年で結果を出せ」は間違いで2012年まではF1に出続けるそうだな
128 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 23:19:07 ID:kxKNQd4Q0
ＨＴＴＰ://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=90433&catID=3158
↑
意味おしえてくれ
↑
意味おしえてくれ
実況「ベルガークラッシュ！ベルガークラッシュ！あぁっ！火が出た！」
今宮「これはまずい、これはまずい」
実況「消火体が到着しました！」
今宮「さあいけっ！」
89年サンマリノはこんな感じだったよね。見てて眠気が吹き飛んだ記憶がある。
94年はやめておくけど、やっぱり簡単には実況が忘れられないな。
今宮「これはまずい、これはまずい」
実況「消火体が到着しました！」
今宮「さあいけっ！」
89年サンマリノはこんな感じだったよね。見てて眠気が吹き飛んだ記憶がある。
94年はやめておくけど、やっぱり簡単には実況が忘れられないな。
シューマッハが引退して、もうすぐ1年が経ちますが
結局シューマッハってどの程度速い
ドライバーだったのでしょうか？
結局シューマッハってどの程度速い
ドライバーだったのでしょうか？
>>130
セナの次あたり
セナの次あたり
実況「ベルガーは大丈夫かっ？まだ出てこない！」
みたいなのもあった。
チラシの裏でスマン
みたいなのもあった。
チラシの裏でスマン
イモラは今、どうなっているんだろ。
>>130
タクシードライバーの中では世界一速い。
タクシードライバーの中では世界一速い。
>>129
実況といえば９２モナコ、９3ドニントン、９８スパ、９９ニュルが印象に残ってるかな。
実況といえば９２モナコ、９3ドニントン、９８スパ、９９ニュルが印象に残ってるかな。
89年はアレジのデビューも覚えてるな。
フランスＧＰからティレルにキャメルのスポンサーがついて、
マルボロからスピンサードを受けてたアルボレートが離脱。
その後釜にアレジが入って、いきなり入賞したんだよね。
90年の活躍は予想できなかったけど、新人の割には目立ってた。
フランスＧＰからティレルにキャメルのスポンサーがついて、
マルボロからスピンサードを受けてたアルボレートが離脱。
その後釜にアレジが入って、いきなり入賞したんだよね。
90年の活躍は予想できなかったけど、新人の割には目立ってた。
138 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 23:34:49 ID:Ivp5ddz3O
テスト最終日
トヨタのグロッグがトップタイム！
トヨタ早いなｗ
トヨタのグロッグがトップタイム！
トヨタ早いなｗ
>135
タクシードライバーで世界一速いのはダニエルだろ
タクシードライバーで世界一速いのはダニエルだろ
>>136
92年のセナｖｓマンセル、「ここはモンテカルロ、絶対に抜かせない！」
93年のドニントン、「アイルトン・セナの鬼神のような走りです！」
だね。特に93年のドニントンのオープニングラップのセナは凄かった。
92年のセナｖｓマンセル、「ここはモンテカルロ、絶対に抜かせない！」
93年のドニントン、「アイルトン・セナの鬼神のような走りです！」
だね。特に93年のドニントンのオープニングラップのセナは凄かった。
>>141
90年の開幕戦のティレルで最強マクラーレンのセナとトップ争い、
しかも一度抜かされながら直後に抜き返すなんて
想像できないってｗ
あのレースでアレジはＦ１のキャリアを約束されたようなものだし。
アレジの評価はいろいろあるにしても、あのレースをリアルタイムで
見た人なら誰でも興奮したはず。
90年の開幕戦のティレルで最強マクラーレンのセナとトップ争い、
しかも一度抜かされながら直後に抜き返すなんて
想像できないってｗ
あのレースでアレジはＦ１のキャリアを約束されたようなものだし。
アレジの評価はいろいろあるにしても、あのレースをリアルタイムで
見た人なら誰でも興奮したはず。
144 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 23:42:46 ID:Ivp5ddz3O
ミハエルシューマッハは遅いよな
2006年とか見てると特に思ったｗマッサ様を完全ポチにしてさらに300億の追加金を使っても…
アロンソ様には勝てなかったｗｗ
2006年とか見てると特に思ったｗマッサ様を完全ポチにしてさらに300億の追加金を使っても…
アロンソ様には勝てなかったｗｗ
じゃあハミルトン様すごすぎだな
今年はニックの優勝に１２５０ガバス
今年はペヤングが全勝優勝するんですけどね…。
148 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 23:45:22 ID:Ivp5ddz3O
2005年オーストラリアでのあのクラッシュ…
マヌケだったなｗかなり凹んでたし…あそこから遅くなったんだよな(-.-)メンタルが弱い奴
マヌケだったなｗかなり凹んでたし…あそこから遅くなったんだよな(-.-)メンタルが弱い奴
頭悪そうな携帯厨・・・
>>145
ハミルトンとアロンソは今年勝負どころだよな
ハミルトンとアロンソは今年勝負どころだよな
>>138
午前中は雨が降ってて完全なドライはテスト終了1時間前。
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
まぁグロックは新人だからトゥルーリならもっと良いタイム出せてたかもしれないけどね
午前中は雨が降ってて完全なドライはテスト終了1時間前。
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
まぁグロックは新人だからトゥルーリならもっと良いタイム出せてたかもしれないけどね
>>128
アロンソ+ロバト（たぶんスペインの何かの種目の有力選手か）＝emotion in the championship
ハミルトン→Multiply for naught（ゼロの増加？）
簡単にいえばハミルトン誌ねってことでおｋかと
アロンソ+ロバト（たぶんスペインの何かの種目の有力選手か）＝emotion in the championship
ハミルトン→Multiply for naught（ゼロの増加？）
簡単にいえばハミルトン誌ねってことでおｋかと
トヨタとしては、セットアップの方向性も定まって、
最終日にブランニューの新車の限界を探ったのかもしれん。
最終日にブランニューの新車の限界を探ったのかもしれん。
あれが限界…？
限界を探った結果≠限界
157 ：音速の名無しさん：2008/01/17(木) 23:56:17 ID:aIgr376P0
,,.-'''"~ ｀`''ｰ-,>
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: : : : i: : :`､: : : : : ヽ; : :ヽ: :',. ヽ､,,,,.ノ .|
: : : : i: : : :.`､: : : : : ヽ; : :＼'､ ／| ＴＣＳにセミＡＴ？でっかいお世話です
: : : :;': : : : : `､: : : :::.＼::i＼ ／ / ＜ そんな物無くても走れます
: : : ;': : : : : : :::＼: : : : : :i＼:', ∠＿／ 私たちＦ１ドライバーを舐めないで下さい
: : :;': : : : : : :::::::::i＼: : : : ', ＼_,,.-'"
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あ世良の野郎、F1総集編だけじゃなくヤッターマンまでメチャクチャにしやがったな
あの当時のティレルの戦闘力は去年のトロロッソくらいか。
つまり、リウッティやスピードがいきなりマクラーレンの
アロンソと抜きつ抜かれつのトップ争いを繰り広げたようなもんｗ
テレビ観戦してても目の前で起きてることが現実とは
思えない感じだろｗ
つまり、リウッティやスピードがいきなりマクラーレンの
アロンソと抜きつ抜かれつのトップ争いを繰り広げたようなもんｗ
テレビ観戦してても目の前で起きてることが現実とは
思えない感じだろｗ
160 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 00:05:29 ID:48maFp9sO
ヨタがトップタイム出したからって過剰に反応する奴多すぎ
嬉しいんだろうさ
>>148
ニックとクラッシュしたやつか～？
ニックとクラッシュしたやつか～？
トヨタはグロックでトップタイムなら案外いけるんじゃないか？
グロックが意外と速い可能性もあるけど。
グロックが意外と速い可能性もあるけど。
>>162
最終コーナーで自爆したやつだろ
最終コーナーで自爆したやつだろ
166 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 00:10:36 ID:LF8NB99WO
あれはミハエルのミスだろ？
>>163
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
トヨタのタイムはヘレス3日間のタイムとしては平凡なタイム
>>114
トヨタに関しては、バセロンと永島勉(元ニスモチーフデザイナー)の二人がそれぞれの経験を活かした形でマシンデザインを共同でやってるんでないの?
過去に表に出てきた名前で他にデザインに関わるような人材は知らんし。トヨタは大物デザイナーを雇うより、いまいる人材の中で若手のエンジニアを育てようって狙いがあるのかも知れんね。
ちなみ上の永島勉って人は、大学だかどこかでたまに講演会とかに出てるみたい。
トヨタに関しては、バセロンと永島勉(元ニスモチーフデザイナー)の二人がそれぞれの経験を活かした形でマシンデザインを共同でやってるんでないの?
過去に表に出てきた名前で他にデザインに関わるような人材は知らんし。トヨタは大物デザイナーを雇うより、いまいる人材の中で若手のエンジニアを育てようって狙いがあるのかも知れんね。
ちなみ上の永島勉って人は、大学だかどこかでたまに講演会とかに出てるみたい。
>>163
まあどこもまだまだ距離を稼いでギヤボックスや共通ECUの耐久テストを
してる最中だし、まだまだタイムを出しに来て無いけどね（アロンソ除く）
トヨタ的には雨でラバーが流れた後のドライ状態で、グロックがタイムを
出したと言う事が収穫だろう
高額のラルフに替えて起用した甲斐がありそうだね
何気に「予選でトゥルーリに勝ちたい」と、本人を前にして言ってるくらいだし
結構芯は強気な性格かも知れん
まあどこもまだまだ距離を稼いでギヤボックスや共通ECUの耐久テストを
してる最中だし、まだまだタイムを出しに来て無いけどね（アロンソ除く）
トヨタ的には雨でラバーが流れた後のドライ状態で、グロックがタイムを
出したと言う事が収穫だろう
高額のラルフに替えて起用した甲斐がありそうだね
何気に「予選でトゥルーリに勝ちたい」と、本人を前にして言ってるくらいだし
結構芯は強気な性格かも知れん
ヒントとか言わずに思ったこと書け
今年グロがツルーリに勝っても全然不思議じゃないよ。
若いドライバーはまだまだ成長するからね。
>>163
へレステスト（14日～16日）
ドライバーランキング
1 アロンソ ルノー 1.19.503
2 デラロサ マクラーレン 1:19.650
3 ライコネン フェラーリ 1.19.708
4 ロズベルグ ウィリアムズ 1.19.756
5 マッサ フェラーリ 1.19.772
6 グロック トヨタ 1.19.779
7 コバライネン マクラーレン 1.19.780
8 ハミルトン マクラーレン 1.20.099
9 ベッテル トロロッソ 1.20.305
10 ボーデ トロロッソ 1.20.346
へレステスト（14日～16日）
ドライバーランキング
1 アロンソ ルノー 1.19.503
2 デラロサ マクラーレン 1:19.650
3 ライコネン フェラーリ 1.19.708
4 ロズベルグ ウィリアムズ 1.19.756
5 マッサ フェラーリ 1.19.772
6 グロック トヨタ 1.19.779
7 コバライネン マクラーレン 1.19.780
8 ハミルトン マクラーレン 1.20.099
9 ベッテル トロロッソ 1.20.305
10 ボーデ トロロッソ 1.20.346
トゥルーリとグロックはＦ１界きっての
いい人コンビ
いい人コンビ
「ティモ・グロックの任務は、セットアップ変更とメカニカルなセッティングを行いながらも、
“TF108”で可能な限りのラップタイム向上を目指すことであった。」
とかいてあるから、予選シミュでもやってたのかな？
“TF108”で可能な限りのラップタイム向上を目指すことであった。」
とかいてあるから、予選シミュでもやってたのかな？
>>169
ヒント：空タンアタック(２周)で出したタイム
ヒント：空タンアタック(２周)で出したタイム
そこまでしてもルノーの失敗作旧車以下のタイム･･･(´；ω；`)
>>169
ヒント：雨が降ったのは３日目だけではない
ヒント：雨が降ったのは３日目だけではない
ラップタイム向上を目指すという表現は
ある程度燃料を搭載した状態でのタイムを想定してるだろ。
2周での空タンなんてどこにもソースないし。
そもそも、去年のトヨタは決勝でのスタート失敗や
リアタイヤの磨耗に苦しめられたから、まずは
その問題点をつぶすことに全力を尽くしているはず。
ある程度燃料を搭載した状態でのタイムを想定してるだろ。
2周での空タンなんてどこにもソースないし。
そもそも、去年のトヨタは決勝でのスタート失敗や
リアタイヤの磨耗に苦しめられたから、まずは
その問題点をつぶすことに全力を尽くしているはず。
>>177
そうか、トヨタを含む幾つかのチームは昨日が最終日だったな
午前中は雨で予選シミュをやるタイミングが無かったので
雨が上がった時に試したんだろうね
ルーキーだし、しっかりやっておかないと本番で失敗したら
Q1でサヨナラだしな
そうか、トヨタを含む幾つかのチームは昨日が最終日だったな
午前中は雨で予選シミュをやるタイミングが無かったので
雨が上がった時に試したんだろうね
ルーキーだし、しっかりやっておかないと本番で失敗したら
Q1でサヨナラだしな
タイム云々じゃなくて、今年のトヨタは今のところ
信頼性あるみたいだから過去２年に比べて期待が持てる。
信頼性あるみたいだから過去２年に比べて期待が持てる。
186 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 00:35:15 ID:H4dpIZKS0
>>122 >>124
>>124の理由は表向きの理由でしょ。
ガスコインのもと開発されたTF106、TF106B、TF107(2005年の暮れに開発開始)の
低パフォーマンスぶりをみれば、あの時点でガスコを切ったのは大英断だと思う。
>>124の理由は表向きの理由でしょ。
ガスコインのもと開発されたTF106、TF106B、TF107(2005年の暮れに開発開始)の
低パフォーマンスぶりをみれば、あの時点でガスコを切ったのは大英断だと思う。
>>165
それは2005年じゃないな
それは2005年じゃないな
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51201611.html
＞ティモ・グロックは、大きく異なる2008年マシンを理解するために、チームは最初は後退するかもしれないと予想している。トヨタが一歩後退すると、グリッド最後尾まで下がってしまうだろう。
＞フェラーリ、マクラーレン、ルノーはうまくやるだろう。しかし最後尾のマシンはトヨタになると予想される。
＞ティモ・グロックは、大きく異なる2008年マシンを理解するために、チームは最初は後退するかもしれないと予想している。トヨタが一歩後退すると、グリッド最後尾まで下がってしまうだろう。
＞フェラーリ、マクラーレン、ルノーはうまくやるだろう。しかし最後尾のマシンはトヨタになると予想される。
確かに失敗作のTF106もTF105同様にガスコイン作なんんだよな。
TF107もTF106のマイナーチェンジであることを考えれば、
今年のTF108はこれまでとはいろいろな意味で違ったマシンであることは確かだ。
TF107もTF106のマイナーチェンジであることを考えれば、
今年のTF108はこれまでとはいろいろな意味で違ったマシンであることは確かだ。
>>184
去年のオフテストが止まり過ぎたたからな
レッドフラッグチャンピオンなんて言われてたし
それだけでも去年とは天と地ほど差があると思う
でも4レース使用のギヤボックスに共通ECU、どのチームも
今の内にしっかり信頼性を確保しておかないといけないので
大変だな
レッドブルのトラブルも単にマイナートラブルであって欲しいが・・・
続報が無いのは深刻なトラブルでは無いという事だと思っておこう
去年のオフテストが止まり過ぎたたからな
レッドフラッグチャンピオンなんて言われてたし
それだけでも去年とは天と地ほど差があると思う
でも4レース使用のギヤボックスに共通ECU、どのチームも
今の内にしっかり信頼性を確保しておかないといけないので
大変だな
レッドブルのトラブルも単にマイナートラブルであって欲しいが・・・
続報が無いのは深刻なトラブルでは無いという事だと思っておこう
>>130
ミハエルは間違いなく速いドライバー。
才能も十分。だけど露骨なNo1体制と彼独特のクセのある走りが
チームメートを相対的に遅くして、彼を速い様に
見せているのもまた真実だと思う。
シューマッハがフルシーズンの若いチームメートを持った時の
予選初対決の成績
<1995_Rd01>
M.シューマッハ 1:20.382
J.ハーバート 1:20.888
[予選差=0.506]
<1996_Rd01>
E.アーバイン 1:32.889
M.シューマッハ 1:33.125
[予選差=-0.236]
<2000_Rd01>
M.シューマッハ 1:31.075
R.バリチェロ 1:31.102
[予選差=0.027]
<2006_Rd01>
M.シューマッハ 1:31.431
2 6 F.マッサ 1:31.478
[予選差=0.047]
No2がテストであまり走らない中、ミハエルがテストで重点的に走り、
マシンを開発し、彼好みのスタイルのマシンで勝負しても
初対決では大体この程度の差しかない。
その後は体制を強化しアドバンテージを作る。
ミハエルは間違いなく彼のチームメートより総合的に速い。
が、その差を額面どおりに受け取るのは早計だといえるよ。
ミハエルは間違いなく速いドライバー。
才能も十分。だけど露骨なNo1体制と彼独特のクセのある走りが
チームメートを相対的に遅くして、彼を速い様に
見せているのもまた真実だと思う。
シューマッハがフルシーズンの若いチームメートを持った時の
予選初対決の成績
<1995_Rd01>
M.シューマッハ 1:20.382
J.ハーバート 1:20.888
[予選差=0.506]
<1996_Rd01>
E.アーバイン 1:32.889
M.シューマッハ 1:33.125
[予選差=-0.236]
<2000_Rd01>
M.シューマッハ 1:31.075
R.バリチェロ 1:31.102
[予選差=0.027]
<2006_Rd01>
M.シューマッハ 1:31.431
2 6 F.マッサ 1:31.478
[予選差=0.047]
No2がテストであまり走らない中、ミハエルがテストで重点的に走り、
マシンを開発し、彼好みのスタイルのマシンで勝負しても
初対決では大体この程度の差しかない。
その後は体制を強化しアドバンテージを作る。
ミハエルは間違いなく彼のチームメートより総合的に速い。
が、その差を額面どおりに受け取るのは早計だといえるよ。
今シーズンはこれまでにない団子状態になりそうな気がしてきたお
下位に沈む可能性があるのは、去年の失敗が尾を引きそうなホンダ、
その失敗したマシンを使うスーパーアグリ、昨年型で序盤戦を戦う可能性が
濃厚なトロロッソとフォースインディアか。トップはやっぱり何かにつけ
抜かりのないフェラーリかな。
下位に沈む可能性があるのは、去年の失敗が尾を引きそうなホンダ、
その失敗したマシンを使うスーパーアグリ、昨年型で序盤戦を戦う可能性が
濃厚なトロロッソとフォースインディアか。トップはやっぱり何かにつけ
抜かりのないフェラーリかな。
>>159
でも現在のF1って90年前半頃までと違って誰が乗ってもある程度車なりだよ。
例えば05のフェラーリに05のアロンソやライコネンが乗っても顎なみの成績。
今は精々チームメイトに差をつける事でしか速さをアピール出来ない。
でも現在のF1って90年前半頃までと違って誰が乗ってもある程度車なりだよ。
例えば05のフェラーリに05のアロンソやライコネンが乗っても顎なみの成績。
今は精々チームメイトに差をつける事でしか速さをアピール出来ない。
フェラーリはF2003GA、マクラーレンはMP4-19、ウィリアムズはFW28、レッドブルはRB3、ルノーはR24
がキーコンセプトで、現行車はそれぞれ発展系になっているような感じがする。
そして、ベースとなっている車両が優秀なチームはやっぱりある程度優秀に思える。
しかし、ホンダの場合2006年までBAR005、トヨタの場合TF104がベース車両として有るようにしか思えなかった。
つまりキーコンセプトがゴミなんだから幾ら弄っても速くならない。
それを一新しようとしてホンダはこけたように思えるし、トヨタもそれを何とかしようともがいている様に見える。
がキーコンセプトで、現行車はそれぞれ発展系になっているような感じがする。
そして、ベースとなっている車両が優秀なチームはやっぱりある程度優秀に思える。
しかし、ホンダの場合2006年までBAR005、トヨタの場合TF104がベース車両として有るようにしか思えなかった。
つまりキーコンセプトがゴミなんだから幾ら弄っても速くならない。
それを一新しようとしてホンダはこけたように思えるし、トヨタもそれを何とかしようともがいている様に見える。
>>148
2006年じゃなくて？
2006年じゃなくて？
>>196
BMWが落ちるというのは妄想の域を出ない。
2004年ルノーはM.ガスコイン、M.スミスを失っているが、2005年はチャンピオンになった。
エンジニアを奪われて失速せざるを得なかったのは、空力スタッフが不足していたホンダならではじゃないの？
BMWが落ちるというのは妄想の域を出ない。
2004年ルノーはM.ガスコイン、M.スミスを失っているが、2005年はチャンピオンになった。
エンジニアを奪われて失速せざるを得なかったのは、空力スタッフが不足していたホンダならではじゃないの？
トヨタが落ちるというのも根拠がないけど。
BMWは２００８年かなりヤバイってのは有名。
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
２００６年後半のホンダそのままの展開だろ。
エアロダイナミシスト イョルグ・ザンダー （ホンダへ移籍）
シニア・エアロダイナミシスト ジョン・オーウェン （ホンダへ移籍）
ダイナミシスト マーティン・ベスター （ウィリアムズへ移籍）
エアロダイナミシスト ディルク・デ・ビア （ルノーへ移籍）
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ
報道されてるだけでザウパー組がこんなに引き抜かれて
２００６年後半のホンダそのままの展開だろ。
エアロダイナミシスト イョルグ・ザンダー （ホンダへ移籍）
シニア・エアロダイナミシスト ジョン・オーウェン （ホンダへ移籍）
ダイナミシスト マーティン・ベスター （ウィリアムズへ移籍）
エアロダイナミシスト ディルク・デ・ビア （ルノーへ移籍）
エアロダイナミック・マネージャー エンリコ・カサルグランディ
トヨタはガラッと変えたのか、キープコンセプトなのかどっちなんだよｗ
>>201
エグイなｗ
エグイなｗ
トヨタはガラッと変えたわりには、今のところ順調にこなしてると思うが。
まだ、始まったばっかりだから何とも言えないけどね。
まだ、始まったばっかりだから何とも言えないけどね。
BMWは今年チーム全体のエンジニアリングの力量が問われるなぁ。
ここ1年を踏ん張れれば、旧4強以外で久々にタイトルを取るのはたぶんここになるよ。
伸び悩むことも大いにありうるだろうけど。
昨年のマクラーレンだって、ニューエイが完全に抜けた後のデザインでいろいろ言われたが
あの通りの結果だった。まあフェラーリからのアシストをどれだけ得たか分からんが。
地力があるかないかがはっきりするでしょう
ここ1年を踏ん張れれば、旧4強以外で久々にタイトルを取るのはたぶんここになるよ。
伸び悩むことも大いにありうるだろうけど。
昨年のマクラーレンだって、ニューエイが完全に抜けた後のデザインでいろいろ言われたが
あの通りの結果だった。まあフェラーリからのアシストをどれだけ得たか分からんが。
地力があるかないかがはっきりするでしょう
>192
初戦ってこんなに接近してんのか。
なんか自分の記憶にあるイメージと違うな。
顎ってもっとぶっちぎりって印象だった。
やっぱ体制の差ってデカいんだな。
初戦ってこんなに接近してんのか。
なんか自分の記憶にあるイメージと違うな。
顎ってもっとぶっちぎりって印象だった。
やっぱ体制の差ってデカいんだな。
>>211
単なるアンチトヨタか
単なるアンチトヨタか
213 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2008/01/18(金) 01:29:03 ID:5QafYKCX0
Ｖ
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
｜./ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
ゝ ノ .｜ |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
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（ 人＿＿＿＿）
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（６ (_ _) ） ｶﾀｶﾀｶﾀ
｜ .∴ ノ ３ ﾉ ＿＿＿＿＿_
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>>213-214
アンチって言われると脊髄反射かｗ
アンチって言われると脊髄反射かｗ
伸びしろがあると思いたいファン
無いと決め付けるアンチ
それだけの話
無いと決め付けるアンチ
それだけの話
>>219
ちょっと尖がっててカラーリングが良いと速いという評価
ちょっと尖がっててカラーリングが良いと速いという評価
RB2とか
トヨタはトラブルが皆無だし、最終日にはトップタイム、
開幕前のテストとはいえ、これまでにない成果が
既に出てるだろ。所詮テストは言え。
開幕前のテストとはいえ、これまでにない成果が
既に出てるだろ。所詮テストは言え。
まあ、全チームの新車が出てこんことにはな。
RA107も走る前までは攻めたデザインって評判が高かったな
2ちゃんねらの評価なんて所詮そんなもん
2ちゃんねらの評価なんて所詮そんなもん
>>222
まあ今のところトラブルが出た新車はレッドブルくらいだけどね
まあ今のところトラブルが出た新車はレッドブルくらいだけどね
>>190
TF104～TF105はブルナーの車で、ガスコインが空力をいじったもの。ここまでは上り調子だった。
TF105Bからシャーシーにも手を出し始めたが、結局マイナーチェンジの繰り返しで成績急降下。
TF107がガスコインの元での初のフルモデルチェンジだったが開発途中でガスコイン更迭。
今回のTF108でガスコインの負の遺産を一掃できたと言う関係者の発言がどこかにあったが、
結果がどうなるか楽しみだな。
TF104～TF105はブルナーの車で、ガスコインが空力をいじったもの。ここまでは上り調子だった。
TF105Bからシャーシーにも手を出し始めたが、結局マイナーチェンジの繰り返しで成績急降下。
TF107がガスコインの元での初のフルモデルチェンジだったが開発途中でガスコイン更迭。
今回のTF108でガスコインの負の遺産を一掃できたと言う関係者の発言がどこかにあったが、
結果がどうなるか楽しみだな。
>210
体制ももちろん影響あるんだろうけど、ミハエルの場合は
それ以上にドライビングスタイルの差が大きい。
彼はかなりオーバーステアのマシンを好む傾向があるし、
フェラーリのマシンもその様に開発されていく。
といってもＢ１９５まで極端では無いけど。
もしミハエルとNo2の意見が食い違ったら、もちろん
ミハエルの意見がフィードバックされる訳だ。
結果、そのマシンをNo2は乗りこなさなければならないから
それは当然デメリットとなり、タイム差となって現れるわけ。
2002年に２人の予選でのタイム差が一気に接近したのは
２年連続ドライバーズを取り、余裕を持ったフェラーリが、
そろそろ今年は２人の為にマシンを作るかと開発の方向転換を図ったから。
バルディセリもはっきりと、今までの様なオーバー傾向のマシンから
よりニュートラル傾向に変更を図ったと公言してたし。
別にバリチェロが急成長したわけでも、ミハエルが劣化したわけでもない。
体制ももちろん影響あるんだろうけど、ミハエルの場合は
それ以上にドライビングスタイルの差が大きい。
彼はかなりオーバーステアのマシンを好む傾向があるし、
フェラーリのマシンもその様に開発されていく。
といってもＢ１９５まで極端では無いけど。
もしミハエルとNo2の意見が食い違ったら、もちろん
ミハエルの意見がフィードバックされる訳だ。
結果、そのマシンをNo2は乗りこなさなければならないから
それは当然デメリットとなり、タイム差となって現れるわけ。
2002年に２人の予選でのタイム差が一気に接近したのは
２年連続ドライバーズを取り、余裕を持ったフェラーリが、
そろそろ今年は２人の為にマシンを作るかと開発の方向転換を図ったから。
バルディセリもはっきりと、今までの様なオーバー傾向のマシンから
よりニュートラル傾向に変更を図ったと公言してたし。
別にバリチェロが急成長したわけでも、ミハエルが劣化したわけでもない。
228 ：トヨタNO１：2008/01/18(金) 01:54:09 ID:1gKhKNFj0
ホンダ 強奪しすぎ。これで遅かったらわらう。
今年のマシンは去年の体制下で作ったやつだから
引き抜き効果が出てくるのは来年以降だろう
引き抜き効果が出てくるのは来年以降だろう
232 ：sage：2008/01/18(金) 02:22:58 ID:WXtqWVZX0
こないだの土曜日にイギリスのバーミンガムであった、
Autosport International Racing Car Show に行ってきた。
バトンとクルサードが来てたんだけど、
バトンは会場内の3つの異なるステージで、ほとんど同じ内容のことをしゃべってて、
超流して仕事してんなーって思った。
クルサードは20分くらいのトーク、ファンからの質問に答えたあと、
30分くらいかけてその場にいたファンのほぼ全員にサインしてた。
今年はちょっと応援したくなったよ。
Autosport International Racing Car Show に行ってきた。
バトンとクルサードが来てたんだけど、
バトンは会場内の3つの異なるステージで、ほとんど同じ内容のことをしゃべってて、
超流して仕事してんなーって思った。
クルサードは20分くらいのトーク、ファンからの質問に答えたあと、
30分くらいかけてその場にいたファンのほぼ全員にサインしてた。
今年はちょっと応援したくなったよ。
>>232
バトンはアホだから許してやれ
バトンはアホだから許してやれ
>>153
LOBATOは多分スペインのTele5ってテレビ局の
アロンソとよく一緒にいるリポーターだと思う
Tele5のF1の放映権が今シーズンで切れるからその関係かな
これのアロンソと同乗してるのがLOBATO
ttp://jp.youtube.com/watch?v=A4Gq_JZtdZU
LOBATOは多分スペインのTele5ってテレビ局の
アロンソとよく一緒にいるリポーターだと思う
Tele5のF1の放映権が今シーズンで切れるからその関係かな
これのアロンソと同乗してるのがLOBATO
ttp://jp.youtube.com/watch?v=A4Gq_JZtdZU
No penalty for first engine change in 2008
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64747
故障のみ交換できるのは継続だけどエンジンを
各マシン、1GP1回のみノーペナで交換できるようになるみたい。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64747
故障のみ交換できるのは継続だけどエンジンを
各マシン、1GP1回のみノーペナで交換できるようになるみたい。
BMWが今んとこ調子よさ気だけどタイムを公表してくれないお話。
トーチュウのコメントの感じだと1発みたいだな
空力パーツも間に合ってなかったみたいだし
トヨタヲタももう少し様子見たほうがいい
2005年のホンダヲタが1回かそこらの好タイムだけに
すがっていたことがある
まぁオレのことだが…
空力パーツも間に合ってなかったみたいだし
トヨタヲタももう少し様子見たほうがいい
2005年のホンダヲタが1回かそこらの好タイムだけに
すがっていたことがある
まぁオレのことだが…
>>239
タイムが伸びないのが続いたなかで一回トップタイムだしたんだよな
タイムが伸びないのが続いたなかで一回トップタイムだしたんだよな
>>235
どうも共通ECUによるトラブルが見込まれる為に、1回目のトラブルに限り
10グリッド降格を免除されるらしいけど・・・
これって「共通ECU」と言いながら、マクラーレンの仕様のまんな訳だから
マクラーレンはこの規定から除外されるべきじゃね？
マクがこの規定の恩恵を受けちゃダメだろ、常考
どうも共通ECUによるトラブルが見込まれる為に、1回目のトラブルに限り
10グリッド降格を免除されるらしいけど・・・
これって「共通ECU」と言いながら、マクラーレンの仕様のまんな訳だから
マクラーレンはこの規定から除外されるべきじゃね？
マクがこの規定の恩恵を受けちゃダメだろ、常考
常考（笑）
>グロック、TF108の速さに“ショック”
タイトル見て、あ～こりゃ駄目だわ・・・と思ったら、いい内容でワロタ
タイトル見て、あ～こりゃ駄目だわ・・・と思ったら、いい内容でワロタ
たくさん燃料を積んでいた？
訳わからん
まぁこの時期は信じられない程糞マシンだったRA107でさえトップタイム出してるし
意味はほとんどない罠、
まぁチームを盛り上げるには良い結果だが。
訳わからん
まぁこの時期は信じられない程糞マシンだったRA107でさえトップタイム出してるし
意味はほとんどない罠、
まぁチームを盛り上げるには良い結果だが。
トヨタのタイムを気にしてるのは、ヨタヲタよりもアンチじゃない？
この時期のタイムなんて状況もさっぱりわからないからあまり意味がないんだし
そっとしといてあげればいいと思うんだけどね。
この時期のタイムなんて状況もさっぱりわからないからあまり意味がないんだし
そっとしといてあげればいいと思うんだけどね。
>>246
常に叩く材料探してるから言っても意味無いよ
常に叩く材料探してるから言っても意味無いよ
>>245
ごめんホンダは一度もトップタイム出してなかった。
ごめんホンダは一度もトップタイム出してなかった。
>>243
いいね、若いグロックが地元誌にこういった興奮を隠し切れない
弾んだコメントをするというのは
どうもドライバーを含むスタッフのコメントを不適切にならないよう
管理する印象があるトヨタで、ドライバーがこんな感情を表に出す
コメントをするというのは見てて楽しい
例えグロックのぬか喜びでも、渋い顔をして「建設的な一日だった」
などと言うコメントを見るよりは断然いいな
いいね、若いグロックが地元誌にこういった興奮を隠し切れない
弾んだコメントをするというのは
どうもドライバーを含むスタッフのコメントを不適切にならないよう
管理する印象があるトヨタで、ドライバーがこんな感情を表に出す
コメントをするというのは見てて楽しい
例えグロックのぬか喜びでも、渋い顔をして「建設的な一日だった」
などと言うコメントを見るよりは断然いいな
250 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 10:56:35 ID:mTIbqSdBO
トヨタはTMG社長が「少なくとも2012年まではF1継続」と
言ったから必死なんですよ。
もっとも本社は2年以内に初優勝しなければ
撤退すべきと言ってるらしいけどｗ
言ったから必死なんですよ。
もっとも本社は2年以内に初優勝しなければ
撤退すべきと言ってるらしいけどｗ
>>249
お主、良い事言いますなぁ。
お主、良い事言いますなぁ。
まぐれでもなんでも一回優勝しときゃ延命できるんだけどねぇ。
未勝利倶楽部会長のプジョーさんが手招きして待っております
>>249
とりあえず、グロックのいうことが本当だとしたら
予選シミュではなかったんだろうね。
まあ、こういう若手がトヨタで元気にやってるのは新鮮だね。
ただ、トゥルーリも結構率直に言ってると思うけどね。
特に無線では、もう少しプロらしく振舞ってくれとさえ思えるぐらい…。
とりあえず、グロックのいうことが本当だとしたら
予選シミュではなかったんだろうね。
まあ、こういう若手がトヨタで元気にやってるのは新鮮だね。
ただ、トゥルーリも結構率直に言ってると思うけどね。
特に無線では、もう少しプロらしく振舞ってくれとさえ思えるぐらい…。
>>249
山科が加入してその辺の空気は変わったんでないの?
山科が加入してその辺の空気は変わったんでないの?
>>254
確かにトゥルーリのラジオは率直過ぎるくらいだけど、結構好き
あと、アホの子マッサのコメントとかも好きなので、根拠の無い
言い訳や責任転嫁で無い限り、ドライバーには思った事を言って
欲しいと思う
何というか、グロックって大人しく分別を弁えたトヨタ的な
ドライバーだと勝手に思ってたので、グロックにはスマンかった
確かにトゥルーリのラジオは率直過ぎるくらいだけど、結構好き
あと、アホの子マッサのコメントとかも好きなので、根拠の無い
言い訳や責任転嫁で無い限り、ドライバーには思った事を言って
欲しいと思う
何というか、グロックって大人しく分別を弁えたトヨタ的な
ドライバーだと勝手に思ってたので、グロックにはスマンかった
>>250
FIA側が金欲しさに無理やり優勝させそう
FIA側が金欲しさに無理やり優勝させそう
ヨタは去年も予選（鶴）は結構速かったしラップもそこそこ走れていた
問題はスタートシステム、いつも2、3台抜かされてたからな
問題はスタートシステム、いつも2、3台抜かされてたからな
トヨタはロングランがダメなんだよねぇ
去年も予選はトップ10の常連だったけど
レースになるとダメ
去年も予選はトップ10の常連だったけど
レースになるとダメ
去年の暮れのテストで上位チームは19秒台出してたからな
スリックとか履いてたのはヘレスじゃなかったっけ？
>>261
条件やコンディションが違うのにタイムを比べるのは無駄な行為
条件やコンディションが違うのにタイムを比べるのは無駄な行為
264 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 13:43:06 ID:ERO0PmD1O
まあトヨタは公式コメントでは箝口令をしいてたな。
グロックが地元メディアにリークしたけどｗ
グロックが地元メディアにリークしたけどｗ
>>258
イギリス人は金よりプライドを大事にするだろう。
イエローにでかい顔されるのは我慢ならんはず。
それにしても共通ECUはどうにかならないのか？
莫大な予算をかけて高性能ECU作ったルノーがかわいそうだ。
イギリス人は金よりプライドを大事にするだろう。
イエローにでかい顔されるのは我慢ならんはず。
それにしても共通ECUはどうにかならないのか？
莫大な予算をかけて高性能ECU作ったルノーがかわいそうだ。
>>262
スリックはいたときは18秒台が簡単に出てた。
スリックはいたときは18秒台が簡単に出てた。
>>268
実際無理だと思うよ
実際無理だと思うよ
今ですらいくら使ってるかなんてわかんねーし無理だろ
2台の車走らせるためだけに450億とか500億って正気な沙汰じゃないのは確か
ヘレス・テスト（1/17）
１位 Ａ・パレンテ（ルノー） １'２１.７２１ ６４周
おそっｗｗｗ
１位 Ａ・パレンテ（ルノー） １'２１.７２１ ６４周
おそっｗｗｗ
>>268
その記事、間違ってるぞ
モズレー案では規制外はエンジン、マーケティング等の費用、チーム代表の報酬のみでドライバーの報酬は規制内
同時にエンジン開発凍結を2012年までにして1年間の間を空けて2013年から新エンジン
そのかわり今よりもエコなエンジンにするって案もあった。
その記事、間違ってるぞ
モズレー案では規制外はエンジン、マーケティング等の費用、チーム代表の報酬のみでドライバーの報酬は規制内
同時にエンジン開発凍結を2012年までにして1年間の間を空けて2013年から新エンジン
そのかわり今よりもエコなエンジンにするって案もあった。
>>272
多分F1初ドライブだから仕方ない
多分F1初ドライブだから仕方ない
276 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 17:27:45 ID:lyhFlOcZ0
既出だけど
トヨタがトップタイムをマークした時、アンチの言い訳とは逆に重タンだったんだねｗ
ティモ・グロック「おそらく僕は、ほかの誰よりもたくさん燃料を積んでいたはずなんだ」とも語り、マシンの速さに驚きを隠せない様子だ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080117191118.shtml
トヨタがトップタイムをマークした時、アンチの言い訳とは逆に重タンだったんだねｗ
ティモ・グロック「おそらく僕は、ほかの誰よりもたくさん燃料を積んでいたはずなんだ」とも語り、マシンの速さに驚きを隠せない様子だ。
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080117191118.shtml
ヨタアンチもうざいけど既出とわかってて貼るのもうざいと思うんだ
去年ホンダのテストでホンダは常にフルタンクでテストしてるとか分けわからん電波飛ばしまくってたのと同じレベルだなｗ
ンダオタの妄想とドライバーの発言は区別はつけたほうがいいよ
ヨタヲタもンダヲタも元気なのはテストシーズンだけだろｗ
281 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 17:46:37 ID:lyhFlOcZ0
メルセデス・ベンツ、マクラーレン買収か
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080118-00000007-fliv-moto
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20080118-00000007-fliv-moto
>>276
売国トヨタのファンへ
ヘレス3日間テストで空タンアタックしたのは
ルノーのアロンソだけです。
アロンソはルノーのマシン初めて乗ってTC無し。
去年のマシンだからTC無しに合うようには作られていないし。
グロックは自分がいかに優秀かを知らせたいがために
一番燃料積んでたと、根拠が全くないウソを言った。
他のチームの燃料が分かってるなら、それはトヨタお得意のスパイでもしてたのかな？
へレステスト（14日～16日）
ドライバー別ランキング
1 アロンソ ルノー 1.19.503
2 デラロサ マクラーレン 1:19.650
3 ライコネン フェラーリ 1.19.708
4 ロズベルグ ウィリアムズ 1.19.756
5 マッサ フェラーリ 1.19.772
6 グロック トヨタ 1.19.779
7 コバライネン マクラーレン 1.19.780
8 ハミルトン マクラーレン 1.20.099
9 ベッテル トロロッソ 1.20.305
10 ボーデ トロロッソ 1.20.346
売国トヨタのファンへ
ヘレス3日間テストで空タンアタックしたのは
ルノーのアロンソだけです。
アロンソはルノーのマシン初めて乗ってTC無し。
去年のマシンだからTC無しに合うようには作られていないし。
グロックは自分がいかに優秀かを知らせたいがために
一番燃料積んでたと、根拠が全くないウソを言った。
他のチームの燃料が分かってるなら、それはトヨタお得意のスパイでもしてたのかな？
へレステスト（14日～16日）
ドライバー別ランキング
1 アロンソ ルノー 1.19.503
2 デラロサ マクラーレン 1:19.650
3 ライコネン フェラーリ 1.19.708
4 ロズベルグ ウィリアムズ 1.19.756
5 マッサ フェラーリ 1.19.772
6 グロック トヨタ 1.19.779
7 コバライネン マクラーレン 1.19.780
8 ハミルトン マクラーレン 1.20.099
9 ベッテル トロロッソ 1.20.305
10 ボーデ トロロッソ 1.20.346
正直トヨタなんてどうでもいいけど、一回勝ってもらって
鬱陶しいアンチがどんな反応するかは見てみたい気がする
そうなるとヲタがうるさくなりそうだけど
鬱陶しいアンチがどんな反応するかは見てみたい気がする
そうなるとヲタがうるさくなりそうだけど
284 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 18:03:33 ID:JqslZJJY0
ここの日本のＦ１オタの低レベルさが
トヨタとホンダのチーム力を良く表してるｗ
トヨタとホンダのチーム力を良く表してるｗ
Ｆ1はフェラーリが勝つか負けるかだけ見てりゃ十分
フェラヲタの俺はまさにそれですわ
鮮やかに負けてくれるチームが必要なんだよねｗ
ティフォシな俺もそのとおり
>>267
必死だな
必死だな
291 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 18:56:05 ID:E37ET6kS0
>>288
他のチームがECUの原因でトラブル起こした場合、枕のグリッドを10番降格とかにすりゃいいのにねえｗ
他のチームがECUの原因でトラブル起こした場合、枕のグリッドを10番降格とかにすりゃいいのにねえｗ
292 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 19:14:44 ID:eCkPtoMCO
294 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 20:02:10 ID:Z1QiOBCTO
なんだかんだ言ってみんなトヨタに興味あるんだね。
295 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 20:07:50 ID:48maFp9sO
興味があるというか、ヨタコンが多すぎるんだよね
>>241
きっとピットインのたびにアップデート＆再起動を求めてくる仕様になるはず
きっとピットインのたびにアップデート＆再起動を求めてくる仕様になるはず
>>291
(・∀・)ｲｲﾈ!!
(・∀・)ｲｲﾈ!!
しっかし共通化のために、どっかのチームのを使うってのは考え方として
どうなんだろうなぁ……。わけわからんわ。
どうなんだろうなぁ……。わけわからんわ。
なんでマクラーレンのECU使うことになったんだ？
マレリにしておけば問題無かったろうに・・・
共通パーツは、希望すれば全チームのエンジニアが開発に
参加できるようにして欲しいな。
参加できるようにして欲しいな。
304 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 21:02:08 ID:MQurCZ1M0
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=5
ID変えてみ？ 笑えたんだがww 2～50くらいまでいる。
ID変えてみ？ 笑えたんだがww 2～50くらいまでいる。
>>304
俄か？
俄か？
>>305
琢磨がいるのはしってたが、ミハエルまでいるとは知らなかった。
琢磨がいるのはしってたが、ミハエルまでいるとは知らなかった。
308 ： ◆FANTA/M8CU ：2008/01/18(金) 21:45:20 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
>>227
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな。
それに、バリチェロが活躍しだしたのはミハエルがタイトルを決めて、ゆるやかモードに入ってからだから。
ミハエルは史上最高。
それは歴史が証明してる。
９１勝出来るドライバーは居ないよ。
>>227
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな。
それに、バリチェロが活躍しだしたのはミハエルがタイトルを決めて、ゆるやかモードに入ってからだから。
ミハエルは史上最高。
それは歴史が証明してる。
９１勝出来るドライバーは居ないよ。
310 ： ◆FANTA/M8CU ：2008/01/18(金) 21:50:36 ID:B1A/jv0GO
アク禁になったからケータイ(笑）
>>309
基地外は放置で
基地外は放置で
314 ： ◆FANTA/M8CU ：2008/01/18(金) 21:58:16 ID:B1A/jv0GO
生きてたのか。
レス番が飛んでる
317 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 22:05:48 ID:auIgsD29O
こいつと妄想企画とけもは
理解できないから恐怖を感じるな。
人間てモロいよな。精神的に病んだら
こんな風になっちゃうんだな。ていう恐怖。
理解できないから恐怖を感じるな。
人間てモロいよな。精神的に病んだら
こんな風になっちゃうんだな。ていう恐怖。
>>283
まかり間違ってトヨタが優勝した時のアンチの言い訳>>258
正直今のF1でトヨタあたりが優勝するには、上位陣が
４，５台リタイアでもしない限り無理のような気がする。
表彰台なら狙えるだろうけど
まかり間違ってトヨタが優勝した時のアンチの言い訳>>258
正直今のF1でトヨタあたりが優勝するには、上位陣が
４，５台リタイアでもしない限り無理のような気がする。
表彰台なら狙えるだろうけど
>308
>ミハエルがタイヤを予選で酷使していなかったから
何だその油断してたんです、みたいな良い訳は。
ミハエルは常に全力投球の努力の人だよ。
そもそもあの頃の予選を見てないのか？
バリチェロの方が予選で早めに好タイムを出し、
最後にバリのデータを見てミハエルが逆転って流れが多かった。
それとハーバート、アーバイン、バリチェロ、マッサ。
ミハエルのチームメートはミハエルと組むまで１勝もした事の無い
ドライバーばかり。
>ミハエルがタイヤを予選で酷使していなかったから
何だその油断してたんです、みたいな良い訳は。
ミハエルは常に全力投球の努力の人だよ。
そもそもあの頃の予選を見てないのか？
バリチェロの方が予選で早めに好タイムを出し、
最後にバリのデータを見てミハエルが逆転って流れが多かった。
それとハーバート、アーバイン、バリチェロ、マッサ。
ミハエルのチームメートはミハエルと組むまで１勝もした事の無い
ドライバーばかり。
320 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 22:36:59 ID:RGbcSbNY0
顎が史上最強って
世界各国でソレは無いと言われてるのに
世界各国でソレは無いと言われてるのに
321 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 22:44:08 ID:RGbcSbNY0
>>314
ソレちっとも論破になってねーよ
ソレちっとも論破になってねーよ
322 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 22:47:09 ID:RGbcSbNY0
2002年はミハエル独走で、ミハエル自身、予選でタイヤを酷使してなかったんだがな
凄い捏造キタコレ
大体フェラーリ独走ならバリチェロもタイヤを酷使する必要なしｗ
凄い捏造キタコレ
大体フェラーリ独走ならバリチェロもタイヤを酷使する必要なしｗ
真面目な話、スリックは>192が指摘したあの初対決での接近した
予選タイム差についてはどう思ってんの？
自分には衝撃的だったんだが
予選タイム差についてはどう思ってんの？
自分には衝撃的だったんだが
わざわざ釣られてあげて
おまえら優しいな
おまえら優しいな
325 ： ◆FANTA/M8CU ：2008/01/18(金) 23:01:07 ID:B1A/jv0GO
(*^_^*)
本当にリアルで見てないんだな。
予選で2番手なのに、最後のアタックをせずにガレージでくつろいだりしていたんだよ。
なぜアタックしなかったのか？
「予選で無理しなくても勝てるからだ」って言ったんだよ。
バリチェロは必死にアタックしてたけどな。
本当にリアルで見てないんだな。
予選で2番手なのに、最後のアタックをせずにガレージでくつろいだりしていたんだよ。
なぜアタックしなかったのか？
「予選で無理しなくても勝てるからだ」って言ったんだよ。
バリチェロは必死にアタックしてたけどな。
どっかのスレ（ニックスレ？）のフレンツェン最強説思い出した
327 ： ◆FANTA/M8CU ：2008/01/18(金) 23:07:53 ID:B1A/jv0GO
なんだ(*^_^*)か。おめぇトヨタカップ直後にｶｶﾌｧﾝﾀｽﾃｨｯｸに改名するくらいコロコロと変わりやすいもんね。
329 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 23:16:13 ID:VjeNXTh8O
空気読まずに悪いんだけど、メルセデスがマクラーレンを買収ってホントなの?
アグリはRA107改でシーズンを乗り切ることになるの？
(参戦自体危ういとかそういう話は別として)
(参戦自体危ういとかそういう話は別として)
>325
１戦だけでさも全戦で余裕かましてたみたいな拡大解釈するなよ。
そもそも初戦からバリチェロに負けてるのに油断もクソも無い。
それに2002年は本気で走らないとミシュランに喰われる。
そこまでBSに決勝は兎も角予選でアドバンテージは無かったよ。
またこのフェラーリのニュートラル傾向は翌年のモンツァ辺りまで続いている。
で、その後はまたミハエル主導のオーバー傾向になり、バリは予選で離される。
あと初対決では接近するのに、シーズン中のストップ＆ゴー系のサーキットでは
しっかり差が付いてる。だからそれじゃ説明不足だよ。
それにメルボルンだけじゃないし、４人が４人ともシーズン中よりタイムが接近してる。
４人とも因果があるのに、そこに説明が無いのは不自然だ。
１戦だけでさも全戦で余裕かましてたみたいな拡大解釈するなよ。
そもそも初戦からバリチェロに負けてるのに油断もクソも無い。
それに2002年は本気で走らないとミシュランに喰われる。
そこまでBSに決勝は兎も角予選でアドバンテージは無かったよ。
またこのフェラーリのニュートラル傾向は翌年のモンツァ辺りまで続いている。
で、その後はまたミハエル主導のオーバー傾向になり、バリは予選で離される。
あと初対決では接近するのに、シーズン中のストップ＆ゴー系のサーキットでは
しっかり差が付いてる。だからそれじゃ説明不足だよ。
それにメルボルンだけじゃないし、４人が４人ともシーズン中よりタイムが接近してる。
４人とも因果があるのに、そこに説明が無いのは不自然だ。
>>323
ハーバートの時はフリー走行中ステアリングコラムが壊れてウォールに突っ込み、走りこめずに予選に突入。
アーバインの時は予選中ギアボックストラブルでセットアップしてないスペアカーに乗り換え。
バリチェロの時は最終アタックでベストタイム更新中にクルサードがクラッシュして赤旗で予選終了。
マッサの時以外はほかに考慮すべき要因があるから、そのまま論拠とするにはちと弱い気がするが。
ハーバートの時はフリー走行中ステアリングコラムが壊れてウォールに突っ込み、走りこめずに予選に突入。
アーバインの時は予選中ギアボックストラブルでセットアップしてないスペアカーに乗り換え。
バリチェロの時は最終アタックでベストタイム更新中にクルサードがクラッシュして赤旗で予選終了。
マッサの時以外はほかに考慮すべき要因があるから、そのまま論拠とするにはちと弱い気がするが。
333 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 23:24:50 ID:RGbcSbNY0
334 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 23:27:18 ID:HQ+OclwZ0
クリエン
徴兵されたのか・；
フィジケラにシートも奪われ踏んだり蹴ったりや
徴兵されたのか・；
フィジケラにシートも奪われ踏んだり蹴ったりや
335 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 23:28:39 ID:RGbcSbNY0
>>332
まともにテストしてないアーバインは、セットアップしてないスペアカーどころのハンデではないと思うが
まともにテストしてないアーバインは、セットアップしてないスペアカーどころのハンデではないと思うが
>332
実際ハーバートやアーバインも初戦後に対応が変わったと批判してるし。
バリやマッサはどうなのか知らないけど。
ミハエル自身も最初はイコールのマシンでいいが、後はNo1を優遇するべきと
はっきり言ってる。
ただオレもこのミハエルの考えはチームとしては正しいと思ってし
実際自分が監督なら同じ様に指示すると思う。
実際ハーバートやアーバインも初戦後に対応が変わったと批判してるし。
バリやマッサはどうなのか知らないけど。
ミハエル自身も最初はイコールのマシンでいいが、後はNo1を優遇するべきと
はっきり言ってる。
ただオレもこのミハエルの考えはチームとしては正しいと思ってし
実際自分が監督なら同じ様に指示すると思う。
>>335
最初からそういう待遇なんだから、アーバインの場合は待遇差によってシーズン通して差が広がったのではなく、予選中の
トラブルは待遇差をひっくり返すくらいの影響があったと解釈するべきでは？
だって開幕戦と二戦目とでそんなアーバインの状況が変わるわけないでしょ。
待遇差によってシーズン通して差が広がったという説を補強する材料としては、それぞれ弱いところがあるといってるだけ。
最初からそういう待遇なんだから、アーバインの場合は待遇差によってシーズン通して差が広がったのではなく、予選中の
トラブルは待遇差をひっくり返すくらいの影響があったと解釈するべきでは？
だって開幕戦と二戦目とでそんなアーバインの状況が変わるわけないでしょ。
待遇差によってシーズン通して差が広がったという説を補強する材料としては、それぞれ弱いところがあるといってるだけ。
マッサはいつだったか、
フリーで顎の分までタイヤテストして
決勝で新品タイヤが使えない、ってことがあった気がする
フリーで顎の分までタイヤテストして
決勝で新品タイヤが使えない、ってことがあった気がする
トヨタはＴＤＰでドライバー育ててるけど、それより技術者を育てたほうがいいんじゃないか。
ドライバーより、車をなんとかしなきゃ。
ＴＥ(エンジニア)Ｐ始めちゃいなよ！
ドライバーより、車をなんとかしなきゃ。
ＴＥ(エンジニア)Ｐ始めちゃいなよ！
>>336
ハーバートはそんなこと言ってたけど、アーバインも言ってたっけ？
俺の知る限りアーバインの待遇なんて開幕時点でどん底で、一年それで終わった気がしたけど。
エースにすらまともに走れる車が渡せないんだから仕方ないといや仕方ないけど。
で、ロスが来て、待遇良くなった、俺の話を聞いてくれるようになったとか言ってたと思った。
ハーバートはそんなこと言ってたけど、アーバインも言ってたっけ？
俺の知る限りアーバインの待遇なんて開幕時点でどん底で、一年それで終わった気がしたけど。
エースにすらまともに走れる車が渡せないんだから仕方ないといや仕方ないけど。
で、ロスが来て、待遇良くなった、俺の話を聞いてくれるようになったとか言ってたと思った。
クリエン（´・ω・） ｶﾜｲｿｽ
http://www.topnews.jp/f1/2832.html
http://www.topnews.jp/f1/2832.html
>388
そー言う事も最初はしなくて良かったんだけど、順位付けが決まると
やる様になる。ちょうど契約更新の話とかも出てくるし。
>340
アーバインも言ってたよ。確かF1倶楽部で読んだ。
だけどバリチェロは言ってなかった気がする。
ただチームが全てミハエル中心に回ってるから初めの方は
疎外感を感じたみたいな事は言ってた気もするけど。
あと別に俺はミハエルが速くなかったなんて事を言うつもりは毛頭無い。
彼は間違いなく速いドライバーだし、それはリザルトを見れば明らかだよ。
ただ彼のチームメートは、彼と組むまで１勝も出来てないドライバーが
ほとんどだし、またそのチームメートと長年組む傾向があるから、
No1制や彼の独自なドライビングスタイルもあって彼の本当の速さはより見えにくくなる。
だから２台のタイム差だけを見てミハエルを額面どおりただ称賛するのは
早計だなと感じただけ。
そー言う事も最初はしなくて良かったんだけど、順位付けが決まると
やる様になる。ちょうど契約更新の話とかも出てくるし。
>340
アーバインも言ってたよ。確かF1倶楽部で読んだ。
だけどバリチェロは言ってなかった気がする。
ただチームが全てミハエル中心に回ってるから初めの方は
疎外感を感じたみたいな事は言ってた気もするけど。
あと別に俺はミハエルが速くなかったなんて事を言うつもりは毛頭無い。
彼は間違いなく速いドライバーだし、それはリザルトを見れば明らかだよ。
ただ彼のチームメートは、彼と組むまで１勝も出来てないドライバーが
ほとんどだし、またそのチームメートと長年組む傾向があるから、
No1制や彼の独自なドライビングスタイルもあって彼の本当の速さはより見えにくくなる。
だから２台のタイム差だけを見てミハエルを額面どおりただ称賛するのは
早計だなと感じただけ。
343 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 23:50:06 ID:RGbcSbNY0
>>337
その見方は正しくないだろ
トラブルフリーのアーバインがウィリアムズの２台に対してどれだけの差だったのか？
第２戦以降はその差がどうなったか
そこまで考慮しないとトラブルで片付けるのはただの擁護
その見方は正しくないだろ
トラブルフリーのアーバインがウィリアムズの２台に対してどれだけの差だったのか？
第２戦以降はその差がどうなったか
そこまで考慮しないとトラブルで片付けるのはただの擁護
あぁレス番が飛んでると思ったら・・・逮捕されたってのは嘘だったのかw
それにしてもお前らいちいち構ってあげるなんて優しいなw
それにしてもお前らいちいち構ってあげるなんて優しいなw
345 ：音速の名無しさん：2008/01/18(金) 23:58:59 ID:RGbcSbNY0
>>342
顎のライバルはシーズン終盤以外はアシスト無かったしな
顎のライバルはシーズン終盤以外はアシスト無かったしな
347 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 00:07:24 ID:RGbcSbNY0
顎は自分のコピーであるアロンソを倒していればまた違った評価を得られただろう
顎のライバルが弱かったってのは９９年顎が居なかった時を見れば明らかなんだがな
顎のライバルが弱かったってのは９９年顎が居なかった時を見れば明らかなんだがな
セナは印象に残ってるだけでドライバーとしては顎より下だろ
349 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 00:27:20 ID:INZ0ZGLu0
ティフォシの評価がなんだっていうね
>>348-349
そういうの脳内でやってくれ。頼む。
そういうの脳内でやってくれ。頼む。
また馬鹿共がレス飽食の相手してんのか
お前らもいい加減うざい。
いちいち馬鹿に構うな
お前らもいい加減うざい。
いちいち馬鹿に構うな
353 ：スリックを華麗にスルー：2008/01/19(土) 00:32:10 ID:6nJ1ws0/0
オマエラ今年、コバライネンとロズベルグの２人って
どっちがより活躍すると思う？
どっちがより活躍すると思う？
>>353
カジキマグロ
カジキマグロ
対チームメイトという意味ではニコだろうな
ニコも大変だよな
勝っても評価は変わらない
負ければ終わり
勝っても評価は変わらない
負ければ終わり
>>353
ロズベルグはそろそろ表彰台が欲しいねというか今年乗らないと飛躍が望めないと思う
コバライネンはハミルトン相手にどこまでやれるかだね
チームがハミルトン寄りになるのは間違いないからその中で上手く立ち回って一勝はしたい
ロズベルグはそろそろ表彰台が欲しいねというか今年乗らないと飛躍が望めないと思う
コバライネンはハミルトン相手にどこまでやれるかだね
チームがハミルトン寄りになるのは間違いないからその中で上手く立ち回って一勝はしたい
確かにニコはカジキに変わってちょっとナーバスになってたw
ブルツのセットは絶対に参考になっただろうし。
でもコバもヘタしたらハミの当て馬状態に陥る可能性もあるしね。
上手く折り合いつければイイ線いくかも。
ブルツのセットは絶対に参考になっただろうし。
でもコバもヘタしたらハミの当て馬状態に陥る可能性もあるしね。
上手く折り合いつければイイ線いくかも。
ニコは負けねーだろ、さすがに
将来はBMWかメルセデス？
将来はBMWかメルセデス？
二人は真逆な環境になりそう
チーム待遇↓
ハミチン＞＞＞＞＞コバ
ヌコ＞＞＞＞＞カジキ
チーム待遇↓
ハミチン＞＞＞＞＞コバ
ヌコ＞＞＞＞＞カジキ
今年って完全なF1ルーキーって、ピケジュニアしかいないのな…
すまん、ブーデを忘れていた。
そういえばグロックは１度入賞してたっけ。
2004年のカナダだな
ケケからニコが生まれたのが信じられないｗ
ニコ♥
ニコ♥
366 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 01:43:56 ID:INZ0ZGLu0
ハミ２０１２年までマクのドライバー決定
>>341
良心的兵役拒否して、老人ホームでボランティアはどうだろう
良心的兵役拒否して、老人ホームでボランティアはどうだろう
ハミルトンの契約延長の噂マジだったんか
5年・・・なげーよ・・・orz
契約なんてしょせん紙切れの上の話
後でどうにでもなるからなぁ
後でどうにでもなるからなぁ
まぁF1の場合は契約自体も金で買えるけどねw
ただハミルトンもずっとMclだけに所属で引退とかだと
見てる我々としたらつまんないよな。
やっぱ才能あるドライバーがクソマシンに乗って必死になってる姿ってヤツが
我々に感動を与えるわけで。
ただハミルトンもずっとMclだけに所属で引退とかだと
見てる我々としたらつまんないよな。
やっぱ才能あるドライバーがクソマシンに乗って必死になってる姿ってヤツが
我々に感動を与えるわけで。
Bourdaisをボーデって発音するの納得いかねえ
Renaultがルノーというみたいに慣れるしかないのか？
フランス語うぜえ
Renaultがルノーというみたいに慣れるしかないのか？
フランス語うぜえ
自分の好きな読み方で良いんじゃね？
例えばMercedesはイギリスとか英語圏の国ではではマセイデイズって呼ばれてるし
例えばMercedesはイギリスとか英語圏の国ではではマセイデイズって呼ばれてるし
Renaultって英語圏ではなんて発音してるんだ？
>>374
日本じゃメルツェｄ（ｒｙ
日本じゃメルツェｄ（ｒｙ
377 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 03:15:48 ID:Rg7dKwGm0
【政治】小沢民主党代表「個人的にも昔から賛成で、早くやるべき」 韓国の李特使と在日韓国人の地方参政権問題などの協力確認★２
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200673559/l50
>>374
じゃボゥダイスとレナゥートでいいかな
じゃボゥダイスとレナゥートでいいかな
379 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 03:32:16 ID:2LZXFwaa0
ルネ・アルヌー
アラン・プロスト
フィリップ・アリオー
エリック・ベルナール
ジャン・アレジ
オリビエ・パニス
フランク・モンタニー
オリビエ・グルイヤール
エリック・コマス
－－－－－－－－－－－
ポール・ベルモンド
アラン・プロスト
フィリップ・アリオー
エリック・ベルナール
ジャン・アレジ
オリビエ・パニス
フランク・モンタニー
オリビエ・グルイヤール
エリック・コマス
－－－－－－－－－－－
ポール・ベルモンド
MurrayWalkerはReneArnouxをロニー・アーヌーと発音してた
エディ・ジョーダンはバリチェロのことを本人が嫌がってるにもかかわらずバリッケロと言い続けた
アグリがアギャクに50％株売った話が出てるな。
HRF1公式には未だに小暮のテスト参加発表が無いしテストの
ゴタゴタといいアグリやホンダで何か起こってる？
HRF1公式には未だに小暮のテスト参加発表が無いしテストの
ゴタゴタといいアグリやホンダで何か起こってる？
>>365
ニコがしかめっ面してる時見れば似てる
ニコがしかめっ面してる時見れば似てる
荒れてる・・・理屈なんてどうでもいいんです。
セナタンは今も昔もこれからも永遠のNo.1ドライバーです（｀･ω･´）
セナタンは今も昔もこれからも永遠のNo.1ドライバーです（｀･ω･´）
>>375
英語圏における外国語の発音は地域や人によってかなり異なる。
メディアの発音ですら統一がとれてないことが多い気がする。
個人的な経験によると、イギリス人はフランス語をけっこう理解すると思う。
ロンドンでイギリス人に「ルノー」って言って普通に通じた。
また、アメリカ人はかなり英語読みに引っ張られる傾向があると思う。
複数のアメリカ人が「Porsche＝ポーチ」って言うのを聞いて、
なんかこいつらダメだと思った。
関係ないけど、少なくともアメリカ南西部では、
「Honda＝ハンダ」と「Hyundai＝ハンデ」の発音はかなり近く聞こえる。
英語圏における外国語の発音は地域や人によってかなり異なる。
メディアの発音ですら統一がとれてないことが多い気がする。
個人的な経験によると、イギリス人はフランス語をけっこう理解すると思う。
ロンドンでイギリス人に「ルノー」って言って普通に通じた。
また、アメリカ人はかなり英語読みに引っ張られる傾向があると思う。
複数のアメリカ人が「Porsche＝ポーチ」って言うのを聞いて、
なんかこいつらダメだと思った。
関係ないけど、少なくともアメリカ南西部では、
「Honda＝ハンダ」と「Hyundai＝ハンデ」の発音はかなり近く聞こえる。
386 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 05:26:11 ID:DBVNcqLt0
トヨタタンは今も昔もこれからも永遠のNo.1チームです
387 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 07:41:24 ID:TAHcff9n0
「F!グランプリ用」の席らしいけど(w
ttp://blog.livedoor.jp/monaco1970/archives/2008-01.html#20080113
ttp://blog.livedoor.jp/monaco1970/archives/2008-01.html#20080113
久々にF!スレの住人を見た
／￣＼
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ハイドフェルト "ト"
391 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 09:11:55 ID:SyL1BGJC0
鈴木亜久里、アレハンドロ・アガグにスーパーアグリの株式を一部売却
18日の報道によると、鈴木亜久里はF1チームの一部株式の売却を完了したという。
英国リーフィールドに本部を置くスーパーアグリは、
昨年、GP2チームのカンポス・グランプリの共同オーナーであるアレハンドロ・アガグ（37歳）と交渉を行っていることが明らかになった。
アガグとおそらくエイドリアン・カンポスは、少数株式の買収に乗り気であると見られており、
カンポスと同じグランプリ・ドライバーである鈴木はチーム代表に留まることになるだろう。
スーパーアグリは、2007年、大手スポンサーのSSユナイテッドによる支払い不履行のため、財政トラブルに陥った。
ドイツの "Auto Bild Motorsport" は、スペインの大富豪であるアガグがスーパーアグリの50％を買収したと報じている。
18日の報道によると、鈴木亜久里はF1チームの一部株式の売却を完了したという。
英国リーフィールドに本部を置くスーパーアグリは、
昨年、GP2チームのカンポス・グランプリの共同オーナーであるアレハンドロ・アガグ（37歳）と交渉を行っていることが明らかになった。
アガグとおそらくエイドリアン・カンポスは、少数株式の買収に乗り気であると見られており、
カンポスと同じグランプリ・ドライバーである鈴木はチーム代表に留まることになるだろう。
スーパーアグリは、2007年、大手スポンサーのSSユナイテッドによる支払い不履行のため、財政トラブルに陥った。
ドイツの "Auto Bild Motorsport" は、スペインの大富豪であるアガグがスーパーアグリの50％を買収したと報じている。
50%とは驚き。そこまでせっぱ詰まってる状態である事がこの行動から読める。
393 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 09:19:01 ID:sJD6uHdoO
394 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 09:21:35 ID:SyL1BGJC0
別にそこのブログ貼らんでも
元記事貼れば良いだけじゃん。
元記事貼れば良いだけじゃん。
ダブルでマルチポストしてどうする。
ドライバも車もhondaの言いなりという状態じゃ
見てる方としてもあんま面白くないから良いよ
見てる方としてもあんま面白くないから良いよ
アグリッシヴ！！
>>398
今度はカンポスのいいなりになるだけジャンwww
今度はカンポスのいいなりになるだけジャンwww
オーナーの意見が尊重されるのは当たり前だろ？
現在、亜久里の言いなりじゃドライバも車も決めれないから問題なんだろうが
現在、亜久里の言いなりじゃドライバも車も決めれないから問題なんだろうが
ｽｰﾊﾟｰｱｶﾞｸﾞ
「Sébastien Bourdais」はよりフランス語の発音に近い表記をすると
「セバスティアン・ブールデ」になるらしい。
共同通信あたりだとより原語に近い発音で表記するから、
「ブルデ」か「ブールデ」を採用してくるかも。
Ｆ１関係のメディアだと「セバスチャン・ボーデ」で統一みたい。
「セバスティアン・ブールデ」になるらしい。
共同通信あたりだとより原語に近い発音で表記するから、
「ブルデ」か「ブールデ」を採用してくるかも。
Ｆ１関係のメディアだと「セバスチャン・ボーデ」で統一みたい。
前はブルデー表記もあったよね
407 ：ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2008/01/19(土) 10:15:23 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
アホが何を言っても、ミハエルが史上最高には変わりないけどね。
そもそも予選のみに絞って「速さ」を語ってる時点でニワカ確定。
それなら決勝セッティングは無視して、予選セッティングだけを煮詰めた者勝ちじゃないか。
フリー走行では、予選と決勝の両方のセッティングを煮詰める必要があるわけでね。
誰かが予選40％決勝60％の比率で、セッティングを煮詰めるとして、
そのチームメイトは、予選60％決勝40％でセッティングを煮詰める事も普通にあるわけだよ。
予選に重きを置くドライバーと、決勝に重きを置くドライバーがいる。
予選と決勝は繋がってるわけだから、それは、どちらを重視しても構わない。 最終的に重要なのはレース結果なんだ。
予選で前をとった者が速いわけじゃない。 結果を残した者が速いんだよ。
だから、ミハエルは史上最高なわけ。
短距離の速さ・長距離の速さの両方を求められるF1において、総合的に最も速いドライバーなんだよね。
アホが何を言っても、ミハエルが史上最高には変わりないけどね。
そもそも予選のみに絞って「速さ」を語ってる時点でニワカ確定。
それなら決勝セッティングは無視して、予選セッティングだけを煮詰めた者勝ちじゃないか。
フリー走行では、予選と決勝の両方のセッティングを煮詰める必要があるわけでね。
誰かが予選40％決勝60％の比率で、セッティングを煮詰めるとして、
そのチームメイトは、予選60％決勝40％でセッティングを煮詰める事も普通にあるわけだよ。
予選に重きを置くドライバーと、決勝に重きを置くドライバーがいる。
予選と決勝は繋がってるわけだから、それは、どちらを重視しても構わない。 最終的に重要なのはレース結果なんだ。
予選で前をとった者が速いわけじゃない。 結果を残した者が速いんだよ。
だから、ミハエルは史上最高なわけ。
短距離の速さ・長距離の速さの両方を求められるF1において、総合的に最も速いドライバーなんだよね。
409 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 10:29:13 ID:INZ0ZGLu0
407 ：ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2008/01/19(土) 10:15:23 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
アホが何を言っても、
ぷ、自分のことじゃんｗ
(*^_^*)
アホが何を言っても、
ぷ、自分のことじゃんｗ
411 ：ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2008/01/19(土) 10:39:58 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
それから、ミハエルは待遇が良いと言うのも間違い。 それは言い訳なんだよね。
サッカーで考えてみたらわかりやすい。
昔、アルゼンチンにマラドーナと言う選手がいた。
マラドーナは他の選手より、明らかに待遇が良いんだよ。
チーム戦術は『マラドーナにボールを集めろ』で、マラドーナ中心の戦い方。
マラドーナは自由に動く事が出来、PKも蹴らせて貰えるし、FKも蹴らせて貰える。
他の選手は動きが制限され、マラドーナのために犠牲になる役割が求められる。
PKもFKも蹴る権利はない。
だからと言って
「マラドーナはチームから贔屓されている！」と言う主張は通らないだろう？
どんな組織でも、能力の高い者を優先するのは当たり前だし、将棋にしても『歩』と『飛車』の待遇は違う。
それと同じ事なんだよ。
『歩』が『飛車』に「お前は優遇されてる」などと言っても、何だかなぁって感じだろ？
それから、ミハエルは待遇が良いと言うのも間違い。 それは言い訳なんだよね。
サッカーで考えてみたらわかりやすい。
昔、アルゼンチンにマラドーナと言う選手がいた。
マラドーナは他の選手より、明らかに待遇が良いんだよ。
チーム戦術は『マラドーナにボールを集めろ』で、マラドーナ中心の戦い方。
マラドーナは自由に動く事が出来、PKも蹴らせて貰えるし、FKも蹴らせて貰える。
他の選手は動きが制限され、マラドーナのために犠牲になる役割が求められる。
PKもFKも蹴る権利はない。
だからと言って
「マラドーナはチームから贔屓されている！」と言う主張は通らないだろう？
どんな組織でも、能力の高い者を優先するのは当たり前だし、将棋にしても『歩』と『飛車』の待遇は違う。
それと同じ事なんだよ。
『歩』が『飛車』に「お前は優遇されてる」などと言っても、何だかなぁって感じだろ？
412 ：ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2008/01/19(土) 10:43:36 ID:6+J/wCC6O
(*^_^*)
根拠のない主張は「でたらめ」と同義だ。
セナが史上最高だという根拠はない。
根拠のない主張は「でたらめ」と同義だ。
セナが史上最高だという根拠はない。
http://www.tbs.co.jp/tbs-ch/lineup/img/v1066.jpg
↑スリックのだいだいだいすきな麻耶ちゃん。
だれかあのコピペ持って来てくれよ。
気持ち悪い書き込みの奴。
↑スリックのだいだいだいすきな麻耶ちゃん。
だれかあのコピペ持って来てくれよ。
気持ち悪い書き込みの奴。
415 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 10:47:17 ID:wRxH4wJC0
416 ：ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2008/01/19(土) 10:51:18 ID:6+J/wCC6O
417 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 10:56:21 ID:6+J/wCC6O
>>411に反論出来ないとセナの負けだな
もう気持ち悪いから顎最強でいいじゃん。
セナ最速でもスリックが糞漫画でデビューできるわけでもなく
アナウンサーと付き合えるわけでもないが。
もうホントに気持ち悪いよ。
あごさいこう。あごさいきょう。あごさいそく。
満足したか。デブ。
セナ最速でもスリックが糞漫画でデビューできるわけでもなく
アナウンサーと付き合えるわけでもないが。
もうホントに気持ち悪いよ。
あごさいこう。あごさいきょう。あごさいそく。
満足したか。デブ。
419 ：( ﾟωﾟ) ◆WpMARKII.. ：2008/01/19(土) 10:57:00 ID:T3LIAZJlO
>>416
ｲﾀﾘｱではｼﾞﾙに比べてﾐﾊｴﾙの人気がないのはなんで？
ｲﾀﾘｱではｼﾞﾙに比べてﾐﾊｴﾙの人気がないのはなんで？
420 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 11:13:42 ID:INZ0ZGLu0
スリックがムキになってどう吠えようがセナ＞顎なのは変わりようが無い
実際に何一つこの構図は変わってない
何年同じ事やってるんだ
仮に根拠の無い妄想であっても世間にそう思わせたヤツの勝ち
実際に何一つこの構図は変わってない
何年同じ事やってるんだ
仮に根拠の無い妄想であっても世間にそう思わせたヤツの勝ち
なんだこいつ
逮捕されたんじゃなかったのか
逮捕されたんじゃなかったのか
422 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 11:15:54 ID:INZ0ZGLu0
>>421
前科モノになったのでもう漫画家デビューどころかアルバイトすら出来ないセナ叩きが仕事になったみたいだね
前科モノになったのでもう漫画家デビューどころかアルバイトすら出来ないセナ叩きが仕事になったみたいだね
423 ：ミハエル・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2008/01/19(土) 11:17:26 ID:6+J/wCC6O
セナヲタも顎ヲタもキモイから氏んでくれ
セナなんてもはや過去のドライバー、成績も驚くようなモンじゃない
顎はフェラーリのおかげで偉業達成
どっちもどっちだなｗ
それに二人が走ってた時代が違う
二人を比較する奴はスリックやX5と同レベルの基地外
セナなんてもはや過去のドライバー、成績も驚くようなモンじゃない
顎はフェラーリのおかげで偉業達成
どっちもどっちだなｗ
それに二人が走ってた時代が違う
二人を比較する奴はスリックやX5と同レベルの基地外
あご 最強
あご 最速
あご 突出
スリック でぶ
スリック 無職
スリック 何より才能がない
あご 最速
あご 突出
スリック でぶ
スリック 無職
スリック 何より才能がない
>>425
その比較は正しい
その比較は正しい
427 ：( ﾟωﾟ) ◆WpMARKII.. ：2008/01/19(土) 11:22:33 ID:T3LIAZJlO
428 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 11:24:21 ID:INZ0ZGLu0
ホントにスリックの人生って悲惨にも程があるな
無意味なセナ叩きに執着し顎を持ち上げて一体何の利益があるんだ
ほぼ毎日同じこと繰り返して何年ムダにしたんだい？
いや、これから先何年ムダにするんだい？
スリック、俺には君の将来が見える
風と話ができるんだ
それによるとスリックは駅のホームで寝ていてＤＱＮのガキどもにボコられてるよ
無意味なセナ叩きに執着し顎を持ち上げて一体何の利益があるんだ
ほぼ毎日同じこと繰り返して何年ムダにしたんだい？
いや、これから先何年ムダにするんだい？
スリック、俺には君の将来が見える
風と話ができるんだ
それによるとスリックは駅のホームで寝ていてＤＱＮのガキどもにボコられてるよ
予選も決勝も100％でセッティングするだろ…。
俺はセナ嫌いだったけど、まぁセナが神格化されて顎より速いと思われるのは理解できる
実際若干速いかもしれない
ただ、生きてりゃ顎にぼこぼこにされたと思うので
うざいセナヲタがここまで増えなかったかと思うと死んだのが残念だわ
実際若干速いかもしれない
ただ、生きてりゃ顎にぼこぼこにされたと思うので
うざいセナヲタがここまで増えなかったかと思うと死んだのが残念だわ
王＝顎
長嶋＝セナ
これでおｋ
長嶋＝セナ
これでおｋ
おまいら新車のことかけよぅ
RB4どうなんだろ…。
RB4
たぶん普通に速いんじゃない？
はやく開幕しないかな。
たぶん普通に速いんじゃない？
はやく開幕しないかな。
でもエンジンブローを初っ端からやらかしたし心配だ…。
ニューウィー主導で作った車は攻めすぎたりすることが多いからなぁ。
ヘッドとかコンサバマクラーレンが手綱引いてるほうがバランスのとれ
たマシンができるような。
ヘッドとかコンサバマクラーレンが手綱引いてるほうがバランスのとれ
たマシンができるような。
437 ：ミハエルイス・ファンタスティック！：2008/01/19(土) 11:40:25 ID:prin71GRO
(*^_^*)
ハミルトンは神！
ミハエルなんか顎だけの人間だ！ﾌﾋﾋﾋ！
ハミルトンは神！
ミハエルなんか顎だけの人間だ！ﾌﾋﾋﾋ！
>>436
そういう意味ではジェフ･ウィリスがどこまで権限もって仕事できるかが重要だろうな。
あの人はニューエイとは対称的に手堅くまとめようとするから。
ビッグネーム揃えて上手い事チームが機能すればいいんだけど。
そういう意味ではジェフ･ウィリスがどこまで権限もって仕事できるかが重要だろうな。
あの人はニューエイとは対称的に手堅くまとめようとするから。
ビッグネーム揃えて上手い事チームが機能すればいいんだけど。
440 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 11:55:35 ID:q+v+FeaFO
RB4はギアボックスの出来次第だろｗ
去年は散々ギアボックスが足を引っ張ったからな。
去年は散々ギアボックスが足を引っ張ったからな。
ギアボックスの前に基本的な速さがないと。ウイリアムズＦＷ１４が登場したときは
そんな感じだったよね。速かったけど信頼性がなかった。それが１４Ｂで解消された。
そんな感じだったよね。速かったけど信頼性がなかった。それが１４Ｂで解消された。
442 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:10:38 ID:9cuzZTTu0
勝率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .470
2 アルベルト・アスカリ .406
3 ミハエル・シューマッハ .365
4 ジム・クラーク .347
5 ジャッキー・スチュワート .272
タイトル獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .555
2 ミハエル・シューマッハ .437
3 アルベルト・アスカリ .333
3 ジム・クラーク .333
3 ジャッキー・スチュワート .333
ポールポジション獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .568
2 ジム・クラーク .458
3 アルベルト・アスカリ .437
4 アイルトン・セナ .403
5 ルイス・ハミルトン .294
ファステストラップ獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .470
2 アルベルト・アスカリ .406
3 ジム・クラーク .388
4 ミハエル・シューマッハ .304
5 スターリング・モス .287
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .470
2 アルベルト・アスカリ .406
3 ミハエル・シューマッハ .365
4 ジム・クラーク .347
5 ジャッキー・スチュワート .272
タイトル獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .555
2 ミハエル・シューマッハ .437
3 アルベルト・アスカリ .333
3 ジム・クラーク .333
3 ジャッキー・スチュワート .333
ポールポジション獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .568
2 ジム・クラーク .458
3 アルベルト・アスカリ .437
4 アイルトン・セナ .403
5 ルイス・ハミルトン .294
ファステストラップ獲得率
1 ファン・マヌエル・ファンジオ .470
2 アルベルト・アスカリ .406
3 ジム・クラーク .388
4 ミハエル・シューマッハ .304
5 スターリング・モス .287
また変態コテハンが現れてる・・
>>419,423
ジルが凄いと言われ続ける所以
1 : 気持ちの良いまでの豪快なドライビング
2 : ドライバーを使い捨ての駒程度にしか考えていなかったエンツォ御大が唯一惚れ込んだという点
3 : クリーンなバトル。M.SとかA.Sの様にぶつけてまでも勝ったりしない。
4 : 競技中の事故死によって英雄化されている
5 : アルヌーとのデッドヒートを始め神格化されるような熱いバトルが多い
逆にシューミが勝ち星の数に比べジル以下と言われる所以
1 : エンツォ御大崩御後のドライバー
2 : 傍若無人なまでのファースト待遇や、ぶつけるといったダーティーなイメージ
3 : 圧倒的な勝利が多く、神格化されるようなレースが勝ち星に対して少ない
4 : 生きている
なんだかんだで、観客のハートの中にどれだけの物を残したか。
セナから見始めたファンはセナは最強だし、シューミ世代からしてみたらシューミが最強。
ジルが凄いと言われ続ける所以
1 : 気持ちの良いまでの豪快なドライビング
2 : ドライバーを使い捨ての駒程度にしか考えていなかったエンツォ御大が唯一惚れ込んだという点
3 : クリーンなバトル。M.SとかA.Sの様にぶつけてまでも勝ったりしない。
4 : 競技中の事故死によって英雄化されている
5 : アルヌーとのデッドヒートを始め神格化されるような熱いバトルが多い
逆にシューミが勝ち星の数に比べジル以下と言われる所以
1 : エンツォ御大崩御後のドライバー
2 : 傍若無人なまでのファースト待遇や、ぶつけるといったダーティーなイメージ
3 : 圧倒的な勝利が多く、神格化されるようなレースが勝ち星に対して少ない
4 : 生きている
なんだかんだで、観客のハートの中にどれだけの物を残したか。
セナから見始めたファンはセナは最強だし、シューミ世代からしてみたらシューミが最強。
445 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:21:46 ID:k/upbOPJ0
> 本物のキチガイほど他人の事を棚に上げるんだよ
まさにお前の事だなｗ
まさにお前の事だなｗ
447 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:26:03 ID:k/upbOPJ0
X5はスクリプト
これ豆知識な
これ豆知識な
449 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:27:06 ID:7P847wVIO
ライコネンは誰もが認める最速最強のドライバー(^-^)
いろんなＦ１サイトがあるけど、ライコネンは人気断トツNo.１＼(^_^)／
みんながライコネンを認めてるね♪
いろんなＦ１サイトがあるけど、ライコネンは人気断トツNo.１＼(^_^)／
みんながライコネンを認めてるね♪
450 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:28:48 ID:k/upbOPJ0
書き込んでから三分で登場
こいつ俺に対するレスについてレスを返せが
必ず5分以内で沸いてくるよな
御前、この板に一日中張り付いてるんじゃないのｗ
そうでなければできない芸当なんだけどな
引篭もりのデブオヤジらしいねｗｗ
引篭もりのデブは基礎代謝しか消費しないからデブなんだよ
たまには外出しろよデブハゲオヤジさん
451 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:29:07 ID:QF1YGcrx0
(*^_^*) がF1を見始めたのは、本人もゲロっている通り1997年のヘレスから。
つまり、シューマッハの90年代とセナタイムは味わっていない。
そもそも俺はそこの部分を語られたくないね。
自分の知らない過去より今のF1を見て意見しろ。
(*^_^*) は浅い。出直してこい
つまり、シューマッハの90年代とセナタイムは味わっていない。
そもそも俺はそこの部分を語られたくないね。
自分の知らない過去より今のF1を見て意見しろ。
(*^_^*) は浅い。出直してこい
これ言っちゃったらおしまいなんだろうけど、どのドライバーが一番いいってのはやっぱり決められないよな
時代の違いが一番大きいし
時代の違いが一番大きいし
453 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:36:55 ID:k/upbOPJ0
コテハンとか特定の人物に拘る奴ってのは
自分のストレスの捌け口を常にキープしたいから
拘るんだよｗ
だから何かプライベートで気に入らない事があれば
コテハンや特定の人物を叩いて八つ当たりしてるだけ。
こっちはお見通しなんだよねｗ哀れなカス
俺は何も書いてないんだから黙ってろカス
ほっとけ
自分のストレスの捌け口を常にキープしたいから
拘るんだよｗ
だから何かプライベートで気に入らない事があれば
コテハンや特定の人物を叩いて八つ当たりしてるだけ。
こっちはお見通しなんだよねｗ哀れなカス
俺は何も書いてないんだから黙ってろカス
ほっとけ
> ほっとけ
お願いだからほっといて下さい、って事か
おｋ
お願いだからほっといて下さい、って事か
おｋ
>>453
ビチグソ叩きはやめたの？
ビチグソ叩きはやめたの？
わざわざﾋﾞﾁｸﾞｿの巣には行かない
レースにおいての叩き合い以外は興味なし
レースにおいての叩き合い以外は興味なし
まだやってんのか
∧_∧::
(´Д`)::
/⌒ ⌒ヽ::
/ /へヘ/ /::
/ ＼ヾﾐ /::
`-イ `-イ::
/ｙ )::
/／ ／::
／ ／::
( く:::
|＼ ヽ:::
＼ | |＼ ⌒i:
＼| |::ヽ〈:
ノ ):: (_ﾉ:
(_／＼
こいつのせいでBMWまで嫌いになった
前は好きだったのに
前は好きだったのに
459 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 12:56:00 ID:KEUjWF1l0
>>452
ミハエルが最強なのは言うまでもないだろ
セナから現代まで唯一戦い続けすべてライバルを
叩き潰したのはミハエルだけ。
ライコネンはセナに勝てないしライコネンを
フルボッコにしたのはミハエルだけ
ミハエルが最強なのは言うまでもないだろ
セナから現代まで唯一戦い続けすべてライバルを
叩き潰したのはミハエルだけ。
ライコネンはセナに勝てないしライコネンを
フルボッコにしたのはミハエルだけ
460 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:02:08 ID:XooEtHsW0
神アニメはドラえもん
神ショタは正太郎ｷｭﾝ
神チームはフェラーリ
だが、神ドライバーってのは簡単に決められんな
神ショタは正太郎ｷｭﾝ
神チームはフェラーリ
だが、神ドライバーってのは簡単に決められんな
顎はアロンソにボコられたが
463 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:07:52 ID:7P847wVIO
ミハエルをボコボコにしたのはキミだよ(^-^)
アロンソにも勝てなかったミハエルがキミに勝てる訳ないｗ
アロンソにも勝てなかったミハエルがキミに勝てる訳ないｗ
464 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:08:28 ID:brX4pSIL0
465 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:10:54 ID:brX4pSIL0
>ミハエルをボコボコにしたのはキミだよ(^-^)
ハア？
ライコネンは顎兄さんがいるならフェラーリに
移籍しないと泣きついたんだろ？
仕方なくミハエルが身を引いたのは有名でしょ。
ハア？
ライコネンは顎兄さんがいるならフェラーリに
移籍しないと泣きついたんだろ？
仕方なくミハエルが身を引いたのは有名でしょ。
466 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:12:48 ID:brX4pSIL0
史上最高のワールドチャンピオンはミハエル、死んで埋められたのがセナ
ミスに見せかけてインチキするのがミハエル、ミスって死んじまったのがセナ
チームメイトを従わせるのがミハエル、チームメイトにボコボコにされるのがセナ
匿名で孤10億を寄付するのがミハエル、男に血に突っ込まれながらヒーヒー言うのがセナ
強すぎてファンに嫌われるのがミハエル、死んじまってお参りされるのがセナ
ティフォシに声援を送られるのがミハエル、 モナコで黙祷されたのがセナ
強すぎて敵がいないのがミハエル、どじばっかでライバルが多かったのがセナ
強すぎてターミネーターといわれたのがミハエル、死んで英雄になったのがセナ
強すぎて他のドライバーと比較出来ないのがミハエル、ドライバーに追悼されたのがセナ
マシンに手を加えて速く走るのがミハエル、イカサママシンで事故って死んだのがセナ
今尚マシンをテスト走行出来るのがミハエル、どじって風のように去ったのがセナ
ステアに秘密のボタンがあるのがミハエル、ステアさばきをミスってウォールに突っ込んだのがセナ
アロンソが倒したいと目標にしていたのがセナ、本当に速いか疑問なのがセナ
ミラーで確認してぶつけて消すのがミハエル、ミハエルのミラーから消えたのがセナ
アンチに不快感を与えるのがミハエル、ホモ疑惑があるのがセナ
FIAをも傘下につけたミハエル、FIAに反発して凹られたのがセナ
実力で勝ったのがミハエル、奇跡が起こらず墓の下で腐ったのがセナ
ミハエルに凹られたのがセナ、最強のマシンに乗って置きながら優勝１つ出来ないのがセナ
ミスに見せかけてインチキするのがミハエル、ミスって死んじまったのがセナ
チームメイトを従わせるのがミハエル、チームメイトにボコボコにされるのがセナ
匿名で孤10億を寄付するのがミハエル、男に血に突っ込まれながらヒーヒー言うのがセナ
強すぎてファンに嫌われるのがミハエル、死んじまってお参りされるのがセナ
ティフォシに声援を送られるのがミハエル、 モナコで黙祷されたのがセナ
強すぎて敵がいないのがミハエル、どじばっかでライバルが多かったのがセナ
強すぎてターミネーターといわれたのがミハエル、死んで英雄になったのがセナ
強すぎて他のドライバーと比較出来ないのがミハエル、ドライバーに追悼されたのがセナ
マシンに手を加えて速く走るのがミハエル、イカサママシンで事故って死んだのがセナ
今尚マシンをテスト走行出来るのがミハエル、どじって風のように去ったのがセナ
ステアに秘密のボタンがあるのがミハエル、ステアさばきをミスってウォールに突っ込んだのがセナ
アロンソが倒したいと目標にしていたのがセナ、本当に速いか疑問なのがセナ
ミラーで確認してぶつけて消すのがミハエル、ミハエルのミラーから消えたのがセナ
アンチに不快感を与えるのがミハエル、ホモ疑惑があるのがセナ
FIAをも傘下につけたミハエル、FIAに反発して凹られたのがセナ
実力で勝ったのがミハエル、奇跡が起こらず墓の下で腐ったのがセナ
ミハエルに凹られたのがセナ、最強のマシンに乗って置きながら優勝１つ出来ないのがセナ
467 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:22:25 ID:brX4pSIL0
史上最高のワールドチャンピオンはミハエル、F1Aの陰謀で偽チャンプライコネン
ミスに見せかけてインチキするのがミハエル、ミスが得意のライコネン
チームメイトを従わせるのがミハエル、チームメイトにミスを強要ライコネン
匿名で孤10億を寄付するのがミハエル、酒漬けのライコネン
強すぎてファンに嫌われるのがミハエル、弱すぎて同情されるライコネン
ティフォシに声援を送られるのがミハエル、 モナコで野糞のライコネン
強すぎて敵がいないのがミハエル、弱いライバルが多かったのがライコネン
強すぎてターミネーターといわれたのがミハエル、自閉症でアイスマンと
言われてるのがライコネン
強すぎて他のドライバーと比較出来ないのがミハエル、チームメイトが
弱すぎて過大評価のライコネン
ミスに見せかけてインチキするのがミハエル、ミスが得意のライコネン
チームメイトを従わせるのがミハエル、チームメイトにミスを強要ライコネン
匿名で孤10億を寄付するのがミハエル、酒漬けのライコネン
強すぎてファンに嫌われるのがミハエル、弱すぎて同情されるライコネン
ティフォシに声援を送られるのがミハエル、 モナコで野糞のライコネン
強すぎて敵がいないのがミハエル、弱いライバルが多かったのがライコネン
強すぎてターミネーターといわれたのがミハエル、自閉症でアイスマンと
言われてるのがライコネン
強すぎて他のドライバーと比較出来ないのがミハエル、チームメイトが
弱すぎて過大評価のライコネン
おいおい、ライコネンは顎と組むのはノープロブレムだったのに、
顎がライコネンと一緒はムリって言ってトッドに泣きついたけど、
ルカに「お前が来年走りたいならライコネンと一緒に走ることだ」と言われ
泣く泣く引退したんじゃんか
顎がライコネンと一緒はムリって言ってトッドに泣きついたけど、
ルカに「お前が来年走りたいならライコネンと一緒に走ることだ」と言われ
泣く泣く引退したんじゃんか
469 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:27:00 ID:brX4pSIL0
違う。
ライコネンが顎兄さんがいるならフルボッコに
されるので顎兄さんを追い出してよと泣きついたんだ
ライコネンが顎兄さんがいるならフルボッコに
されるので顎兄さんを追い出してよと泣きついたんだ
470 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:29:05 ID:7P847wVIO
ルカはミハエルよりキミを取りましたｗｗ
まぁ当然だよな？これからのフェラーリを考えればな？
まぁ当然だよな？これからのフェラーリを考えればな？
471 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:29:31 ID:brX4pSIL0
顎兄さんはライコネンと組むのはノープロブレムだったのに、
ライコネンが顎兄さんと一緒はムリって言ってトッドに泣きついたけど、
ルカに「お前が来年走りたいなら顎兄さんと一緒に走ることだ」と言われ
泣く泣く顎兄さんを引退させたんじゃないか
こっちが正解ね
ライコネンが顎兄さんと一緒はムリって言ってトッドに泣きついたけど、
ルカに「お前が来年走りたいなら顎兄さんと一緒に走ることだ」と言われ
泣く泣く顎兄さんを引退させたんじゃないか
こっちが正解ね
>>469
捏造乙
誰も信じないよ
ま、その妄想に付き合ってあげようか
で、誰に泣きついたんだ？
ライコネン偉い権力持ってるんだなぁ～
フェラーリ幹部でもライコネン＞顎っていう見方をしているってことだよね
捏造乙
誰も信じないよ
ま、その妄想に付き合ってあげようか
で、誰に泣きついたんだ？
ライコネン偉い権力持ってるんだなぁ～
フェラーリ幹部でもライコネン＞顎っていう見方をしているってことだよね
473 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:31:45 ID:brX4pSIL0
顎兄さんはライコネンとオフのテスト対決を待ち望んでたのに
ライコネンが顎兄さんと一緒はムリって言ってトッドに泣きついて
顎兄さんとのテストを回避したのは有名。
ライコネンが顎兄さんと一緒はムリって言ってトッドに泣きついて
顎兄さんとのテストを回避したのは有名。
475 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:33:49 ID:7P847wVIO
476 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:34:04 ID:brX4pSIL0
ライコネンはチキン
顎兄さんとのチームメイト対決からも逃げ
オフのテスト対決でも逃げた
とにかくライコネンは顎兄さんと同マシンで比較されると
困るので逃げまくってる模様
>>>476
顎の逃げ足の速さは本当にファンタスティックだね！
顎の逃げ足の速さは本当にファンタスティックだね！
顎が作り上げたチームと車でチャンピオンｗ
480 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:38:09 ID:brX4pSIL0
ライコネンは屁タレのチキン
決定的な証明は顎兄さんがグランプリに訪れると
ライコネンは勝てないジンクスを作ってしまったことね
これは顎兄さんが近くにいるだけ震え上がり足元がガクガクブルブル
になってしまうからでしょう。
顎兄さんから逃げまくった事がトラウマとなり顎兄さんの偉大な
影に怯えてる証拠だと思う。
ぷ、ライコネンとのジョイントＮｏ．１から逃げて引退した時点で何言っても説得力ゼロ
ライコネンがいるからフェラーリ監督のオファーも断る顎兄さん
483 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:45:14 ID:brX4pSIL0
ぷ、顎兄さんとのジョイントＮｏ．１から逃げてトッドに泣きついて顎兄さんを引退させた時点で何言っても説得力ゼロ
>>466
昔あった、パニスとペニスの見分け方、というスレを思い出した
昔あった、パニスとペニスの見分け方、というスレを思い出した
そろそろセナはNGワードだな。
マッサが何回も優勝できるマシンで勝ってもあまり驚きはないよね
487 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:47:58 ID:7P847wVIO
ライコネンは2007年ワールドチャンピオンに輝いた
ミハエルは2006年アロンソにボコボコなされた…しかもマッサポチ＋300億の軍資金を駆使してなお負けた
これはもうライコネン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミハエル
確定だろｗ
ミハエルは2006年アロンソにボコボコなされた…しかもマッサポチ＋300億の軍資金を駆使してなお負けた
これはもうライコネン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミハエル
確定だろｗ
488 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:49:10 ID:brX4pSIL0
>>482
それは顎兄さんがチキンライコネンが可哀想だから断ってるだけ
顎兄さんが毎グランプリにいるとチキンライコネンが
震え上がってレースができないから断ったんだ。
チキンライコネンは顎兄さんの事が怖くて仕方ないらしい。
顎兄さんから逃げたって事に負い目を感じてるかもね。
それは顎兄さんがチキンライコネンが可哀想だから断ってるだけ
顎兄さんが毎グランプリにいるとチキンライコネンが
震え上がってレースができないから断ったんだ。
チキンライコネンは顎兄さんの事が怖くて仕方ないらしい。
顎兄さんから逃げたって事に負い目を感じてるかもね。
Ｆ１界で百戦錬磨のロン・デニスに言わせると ハミルトン＞＞＞ライコネン
490 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 13:52:11 ID:brX4pSIL0
捏造チャンピオン チキンライコネン
昨年の真のチャンプはハミルトンです
491 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:00:21 ID:brX4pSIL0
チキンライコネンは2007年捏造ワールドチャンピオンに輝いた
ミハエルは2006年ミシュラン特製タイヤとマクラーレンのコピー不正マシンに乗った
アロンソに負けるしかなかった…
正義の味方の顎兄さんも悪のルノーにタイトルを譲ってしまった
これはもう顎兄さん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
チキンライコネン ゲジンソ
確定だろｗ
ミハエルは2006年ミシュラン特製タイヤとマクラーレンのコピー不正マシンに乗った
アロンソに負けるしかなかった…
正義の味方の顎兄さんも悪のルノーにタイトルを譲ってしまった
これはもう顎兄さん＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
チキンライコネン ゲジンソ
確定だろｗ
>>407
昨日みんなから論破され袋叩きにあって、寝ないで必死に雑誌を
読みながら考えた反論がそれかよw
しかもトンチンカンな論理で事実上顎の特別待遇を
自ら認めてるしw
顎がマラドーナ？ 笑わせんなw
しかもまたセナがどうとか訳わからねー事言ってファビョてるしw
セナなんて見たことねーから興味ねーしどうでもいいよw
あとコテハン使わないでＰＣから書き込めばバレないと
思ってるらしいがスリックだってバレバレだからw
昨日みんなから論破され袋叩きにあって、寝ないで必死に雑誌を
読みながら考えた反論がそれかよw
しかもトンチンカンな論理で事実上顎の特別待遇を
自ら認めてるしw
顎がマラドーナ？ 笑わせんなw
しかもまたセナがどうとか訳わからねー事言ってファビョてるしw
セナなんて見たことねーから興味ねーしどうでもいいよw
あとコテハン使わないでＰＣから書き込めばバレないと
思ってるらしいがスリックだってバレバレだからw
493 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:03:18 ID:7P847wVIO
なんかミハエルが哀れになってきたｗミハエルもこんなキチガイばかりがファンじゃかわいそうだな
494 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:04:25 ID:brX4pSIL0
捏造チャンピオン チキンライコネン
昨年の真のチャンプはハミルトンです
そしてF1史上最も偉大なチャンピオンがミハエルシューマッハ
昨年の真のチャンプはハミルトンです
そしてF1史上最も偉大なチャンピオンがミハエルシューマッハ
495 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:21:50 ID:7P847wVIO
クレーン使ったりFIA使ったりしたゴキブリが真のチャンピオン？
頭大丈夫？
頭大丈夫？
マラドーナも神の手を使うあたり、シューマッハと共通点あるかもなｗ
今後シューマッハも薬漬けメタボになり果てたりして・・・
今後シューマッハも薬漬けメタボになり果てたりして・・・
たった１日見てなかっただけで、スレが何やら大変な事にｗ
498 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:32:19 ID:7P847wVIO
メタボルシューマッハｗｗきめぇ
ライコネンから逃げた羽馬ｗｗ
ライコネンから逃げた羽馬ｗｗ
情け無い論争だ。いや、ガキの喧嘩レベルだわ
500 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:35:58 ID:7P847wVIO
ミハエル＞＞＞＞＞＞＞＞ライコネン
これは揺るがない事実
これは揺るがない事実
501 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:38:56 ID:7P847wVIO
インチキの逃げ馬ミハエル
最速を追い求める新時代のチャンピオンライコネン
どっちが上かは分かるよな？教えてやんよ…
ライコネン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミハエル
最速を追い求める新時代のチャンピオンライコネン
どっちが上かは分かるよな？教えてやんよ…
ライコネン＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミハエル
502 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:40:27 ID:jc/alfJh0
ライコオタ ニックオタ バトンオタは
ホモなので怒らすとドライバーを想いながら
チンコを握り締めて狂いだすので要注意ですぜ。
ホモなので怒らすとドライバーを想いながら
チンコを握り締めて狂いだすので要注意ですぜ。
ライコネン≧ミハエルと思われ
ID:7P847wVIOが
一回だけ何かIDを変え間違えた件について
一回だけ何かIDを変え間違えた件について
505 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:45:10 ID:v+E+6l4n0
あはははは
何かこの、好きなドライバーを持ち上げる為にそれ以外のドライバーを叩く、子供並みのレス内容どうにかならんかね
507 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 14:55:50 ID:v+E+6l4n0
508 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 15:02:39 ID:9cuzZTTu0
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
ID:7P847wVIO
509 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 15:05:22 ID:7P847wVIO
ライコネンは速いし的確だしフェアだ
ミハエルはインチキでわがままでアホだ
実力はライコネンのが遥かに上ｗｗ
ミハエルはインチキでわがままでアホだ
実力はライコネンのが遥かに上ｗｗ
エンジン一回だけはノーペナで交換可、になりそうだって？
２グランプリ１エンジンルールはどうなるんだ？？
２グランプリ中、１回だけ換えられるんか？
エンジンライフの設計とか、今からやり直しするんか？？？
２グランプリ１エンジンルールはどうなるんだ？？
２グランプリ中、１回だけ換えられるんか？
エンジンライフの設計とか、今からやり直しするんか？？？
>510
マクラーレンTAG製のECUが壊れやすいんでそういう事になったらしいよ。
>509
オマエムキになり杉。
>492も言ってるけどID:brX4pSIL0はスリックだから。
指摘されてダンマリ決め込んでるしw
つかチョット考えれば分かるだろ。いい加減気付こーぜ。
マクラーレンTAG製のECUが壊れやすいんでそういう事になったらしいよ。
>509
オマエムキになり杉。
>492も言ってるけどID:brX4pSIL0はスリックだから。
指摘されてダンマリ決め込んでるしw
つかチョット考えれば分かるだろ。いい加減気付こーぜ。
>>510
1シーズンで1回ってことじゃね？
1シーズンで1回ってことじゃね？
ID:brX4pSIL0=ID:7P847wVIO=スリック な
お前ら釣られすぎ
お前ら釣られすぎ
514 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 15:18:52 ID:DBVNcqLt0
暫定税率が廃止されると
揮発油税(ガソリンに課税)
1リットル当たり48.6円→24.3円
地方道路税(ガソリンに課税)
5.2円→4.4円
軽油引取税(軽油に課税)
32.1円→15円
(乗用車)
自動車取得税
５％→３％
自動車重量税
0.5トンごとに年間6,300円→2,500円
(バイク)
自動車重量税
小型二輪自動車
2,500円／年→1,500円／年
自動車重量税
軽自動車（二輪車）
6,300円／届出時→4,000円／届出時
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09.html
揮発油税(ガソリンに課税)
1リットル当たり48.6円→24.3円
地方道路税(ガソリンに課税)
5.2円→4.4円
軽油引取税(軽油に課税)
32.1円→15円
(乗用車)
自動車取得税
５％→３％
自動車重量税
0.5トンごとに年間6,300円→2,500円
(バイク)
自動車重量税
小型二輪自動車
2,500円／年→1,500円／年
自動車重量税
軽自動車（二輪車）
6,300円／届出時→4,000円／届出時
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09.html
515 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 15:19:34 ID:DBVNcqLt0
自動車取得時に払う税金の国際比較
排気量1800cc、車両重量1.5ｔ未満、車体価格180万円の場合
日本８１．４万円(暫定税率が廃止されると６５．７万円)
イギリス６４．２万円
ドイツ４６．９万円
フランス３８．８万円
アメリカ１９．８万円
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html
日本自動車工業会
特集 自動車税制のあり方
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/index.html
排気量1800cc、車両重量1.5ｔ未満、車体価格180万円の場合
日本８１．４万円(暫定税率が廃止されると６５．７万円)
イギリス６４．２万円
ドイツ４６．９万円
フランス３８．８万円
アメリカ１９．８万円
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/09_t1.html
日本自動車工業会
特集 自動車税制のあり方
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200509/index.html
>>512
なんかそんなニュアンスぽいけど・・・
１年で１回だけ（つまり最初の１回）て・・・どの程度の救済措置なんだ？
オーストラリアで使っちゃうドラもいればブラジル（しかもタイトルのかかった大事なレースだったりして）
で初めてってドラも居るわけか？
なんかそんなニュアンスぽいけど・・・
１年で１回だけ（つまり最初の１回）て・・・どの程度の救済措置なんだ？
オーストラリアで使っちゃうドラもいればブラジル（しかもタイトルのかかった大事なレースだったりして）
で初めてってドラも居るわけか？
各チームは、2008年シーズン中、各マシンにつき1回のエンジン故障はペナルティを科さないことで同意した
って書いてるからシーズン中に1回だけって事じゃないの？
2回目からは今まで通りにペナだよってことで。
って書いてるからシーズン中に1回だけって事じゃないの？
2回目からは今まで通りにペナだよってことで。
コテハンってろくなのがいないねｗ
【モータースポーツ】トヨタがハイブリッド車でルマン24時間挑戦へ 2010年にも
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1200721690/
こっちのトヨタなら死ぬほど応援する。ルマンなら。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1200721690/
こっちのトヨタなら死ぬほど応援する。ルマンなら。
あご いろんな意味で 突出
F1：ホンダ
WRC：トヨタ・スズキ・三菱・スバル
ルマン：トヨタ・日産・マツダ
無理な部分もあるがこうなって欲しい。
WRC：トヨタ・スズキ・三菱・スバル
ルマン：トヨタ・日産・マツダ
無理な部分もあるがこうなって欲しい。
ダイハツも入れてあげてください
コテハンはＰＣも使ってたのか
>>517
素直に解釈するとそうなるよね。
そうじゃないと実質1グランプリ1エンジンになるわけだし。
でも、共通ECU一年目だし、このままトラブルが続出するようなら、
暫定的に1グランプリ1エンジンにして、ECUとの相性が向上すれば戻す、
という柔軟な発想を持っても良いかな、とも思うのだが。
エンジン自体は2グランプリ仕様なんだし、レギュを戻すのは簡単でしょ？
と思うのは素人考えすぎるのかなぁ。
素直に解釈するとそうなるよね。
そうじゃないと実質1グランプリ1エンジンになるわけだし。
でも、共通ECU一年目だし、このままトラブルが続出するようなら、
暫定的に1グランプリ1エンジンにして、ECUとの相性が向上すれば戻す、
という柔軟な発想を持っても良いかな、とも思うのだが。
エンジン自体は2グランプリ仕様なんだし、レギュを戻すのは簡単でしょ？
と思うのは素人考えすぎるのかなぁ。
ECUのトラブルが頻発するようなら、マクにスパイ事件のペナ発動のﾖｶｰｿ
金曜はエンジン自由で、2GP1エンジンにするくらいなら
金曜含めて1GP1エンジンでいいじゃん
金曜含めて1GP1エンジンでいいじゃん
あぐり５０％ 売却先５０％ という保有形態なら、どっちが偉いの？
去年、就活の説明会の時に聞いたら行ってるって言ってた。
スパグリは琢磨救済のための暫定チームだから、そのうち廃止か売却だろ。
スリックとX5対決させてみたい
こいつらまじあったことってなかったっけ？
こいつらまじあったことってなかったっけ？
1月16日（水） スペイン・へレス
1.T.グロック トヨタ 1’19.779
2.L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1’20.099
3.F.アロンソ ルノー 1’20.363
4.S.ブルデー STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ） 1’20.407
5.F.マッサ フェラーリ 1’20.500
6.H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1’20.535
7.小林可夢偉 トヨタ 1’20.577
8.K.ライッコネン フェラーリ 1’20.646
9.中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1’20.758
10.A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1’21.705
11.M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1’22.275
12.D.クルサード レッドブル・ルノー 1’22.581
13.N.ヒュルケンベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1’24.023
14.S.ベッテル STRフェラーリ 1’24.873
タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
上記リザルトはヘレス・サーキットのプレスリリースより
[ 1月17日 16時10分 更新 ]
1.T.グロック トヨタ 1’19.779
2.L.ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1’20.099
3.F.アロンソ ルノー 1’20.363
4.S.ブルデー STRフェラーリ（トーロ・ロッソ・フェラーリ） 1’20.407
5.F.マッサ フェラーリ 1’20.500
6.H.コバライネン マクラーレン・メルセデス 1’20.535
7.小林可夢偉 トヨタ 1’20.577
8.K.ライッコネン フェラーリ 1’20.646
9.中嶋一貴 ウィリアムズ・トヨタ 1’20.758
10.A.スーティル フォース・インディア・フェラーリ 1’21.705
11.M.ウェーバー レッドブル・ルノー 1’22.275
12.D.クルサード レッドブル・ルノー 1’22.581
13.N.ヒュルケンベルグ ウィリアムズ・トヨタ 1’24.023
14.S.ベッテル STRフェラーリ 1’24.873
タイムは非公式
タイヤは全車がブリヂストンタイヤを装着
上記リザルトはヘレス・サーキットのプレスリリースより
[ 1月17日 16時10分 更新 ]
一瞬またテスト再開したのかとおもったじゃねえか糞
534 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 18:15:16 ID:3Y3eTPEI0
カムイがライコネンより速く走りました。
535 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 18:19:55 ID:ISmetvE90
マクラーレンが圧倒的に有利
フェラーリもECUで不利になるかも
フェラーリもECUで不利になるかも
今年マクラーレンがチャンプになったりしたらFIA的にもまずいだろ
せっかくだからツベ動画とか駆使して主張しよう。名物シーンは結構ある。
>>537
エンジンを２レース使わせてブローによる波乱を演出しようとしたが不発→できの悪い共通ＥＣＵで代替ｗ
エンジンを２レース使わせてブローによる波乱を演出しようとしたが不発→できの悪い共通ＥＣＵで代替ｗ
トヨタは多分フェラーリと同じシステムだけどマクラーレンのシステムを安定運用してるようだ。
頭良いのかな？
頭良いのかな？
全車リタイアを期待してみる
スーパーライセンスって、もらうのにえらい金かかるんだな。何十年も見てたが知らなかったお。
しかもポイントを取れば取るほど値上がりって・・・(´･ω･｀)
しかもポイントを取れば取るほど値上がりって・・・(´･ω･｀)
544 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 20:26:20 ID:16IOC9xJ0
198 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2008/01/19(土) 20:25:20 ID:16IOC9xJ0
ブリヂストン サーキットアルバイトStaff募集 [応募はこちらから]
1.募集職種
レースタイヤサービス タイヤフィッター
2.仕事内容
フォーミュラ・ニッポン、SUPER GTのレース、及びテスト期間中、サーキット内ブリヂストンガレージでのガレージ設営、
レースタイヤ組み替え作業、その他補助業務を行っていただきます。
（マシンへのタイヤの取り付け作業は行いません）
3.勤務地
各レース、テスト開催サーキット（現地集合、または東京都武蔵村山市発着）
4.勤務期間
レース、テストごと勤務（全イベントとは限りません）
5.勤務時間
各レース、テストにより異なりますが、早朝から夕方～夜までとなります。
6.待遇について
・交通費 実費相当の指定額（現地集合の場合）支給。
または、指定の移動方法でお越しいただきます。
・宿泊費 当方負担。指定の宿泊施設に宿泊いただきます。
・服装 ユニフォーム貸与
・日当 10,000円《程度を見込む》
7.勤務条件
・18歳以上の健康な方（自動車免許取得の有無は問いません）
・未経験者可
・遠方の方の場合、現地または現地近辺に集合可能な方
・ 東京近郊の方の場合、東京都武蔵村山市のブリヂストン モータースポーツ倉庫まで集合可能な方
http://ms.bridgestone.co.jp/
ブリヂストン サーキットアルバイトStaff募集 [応募はこちらから]
1.募集職種
レースタイヤサービス タイヤフィッター
2.仕事内容
フォーミュラ・ニッポン、SUPER GTのレース、及びテスト期間中、サーキット内ブリヂストンガレージでのガレージ設営、
レースタイヤ組み替え作業、その他補助業務を行っていただきます。
（マシンへのタイヤの取り付け作業は行いません）
3.勤務地
各レース、テスト開催サーキット（現地集合、または東京都武蔵村山市発着）
4.勤務期間
レース、テストごと勤務（全イベントとは限りません）
5.勤務時間
各レース、テストにより異なりますが、早朝から夕方～夜までとなります。
6.待遇について
・交通費 実費相当の指定額（現地集合の場合）支給。
または、指定の移動方法でお越しいただきます。
・宿泊費 当方負担。指定の宿泊施設に宿泊いただきます。
・服装 ユニフォーム貸与
・日当 10,000円《程度を見込む》
7.勤務条件
・18歳以上の健康な方（自動車免許取得の有無は問いません）
・未経験者可
・遠方の方の場合、現地または現地近辺に集合可能な方
・ 東京近郊の方の場合、東京都武蔵村山市のブリヂストン モータースポーツ倉庫まで集合可能な方
http://ms.bridgestone.co.jp/
546 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 20:57:41 ID:3Y3eTPEI0
日本人は条件与えられると器用に使いこなすからなあ
新しい発想は苦手だけど
新しい発想は苦手だけど
コスト削減を謳いながらスーパーライセンス値上げ(笑)
549 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 21:37:18 ID:8MON0KnV0
次のテストはいつ？？
開発遅れてるけど、何となくルノーがアロンソ復帰と共に復活しそう
553 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 21:51:00 ID:cOdreszy0
>>550
アロンソが２００９からフェラーリに移籍を希望してるとしたら
ルノーとアロンソとの契約解消の条件にルノーのマシンのパフォーマンス
不足が含まれてるらしい。
アロンソが本気を出して勝ちに行くとアロンソはルノーとの契約を
切れないんじゃないのかな。
アロンソが２００９からフェラーリに移籍を希望してるとしたら
ルノーとアロンソとの契約解消の条件にルノーのマシンのパフォーマンス
不足が含まれてるらしい。
アロンソが本気を出して勝ちに行くとアロンソはルノーとの契約を
切れないんじゃないのかな。
ホンダは知らんふりしとけってか
ひでーなｗ
ひでーなｗ
>>553
どんだけアホなんだよ勝てそうなら勝ちにいくに決まってる
少なくともよっぽど悲惨な状況じゃなきゃ全力でやるだろ
10戦くらい終わってルノー微妙、フェラ圧倒的ならあからさまに
手抜くとは思うけどｗ
どんだけアホなんだよ勝てそうなら勝ちにいくに決まってる
少なくともよっぽど悲惨な状況じゃなきゃ全力でやるだろ
10戦くらい終わってルノー微妙、フェラ圧倒的ならあからさまに
手抜くとは思うけどｗ
556 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 22:06:52 ID:cOdreszy0
>>552
ヨタが関わったら逆に増税だよ
ヨタが関わったら逆に増税だよ
561 ：トヨタNO１：2008/01/19(土) 22:34:33 ID:jtbU7eY80
カムイはポンコツマシんです。
>>559
詳しく
詳しく
>>560
ﾆﾜｶは放っておけ
ﾆﾜｶは放っておけ
ID:cOdreszy0
ID:Qf+Z8j+o0
アホはどっちも消えろアホ
ID:Qf+Z8j+o0
アホはどっちも消えろアホ
今気づいた
ヘイッキ←キミ←ミカ
マクのフィンランド人ドライバーは逆（？）しりとりになっている
ヘイッキ←キミ←ミカ
マクのフィンランド人ドライバーは逆（？）しりとりになっている
あっそ
おい！今気づいたが３人とも「ネン」で終わってるぞ！
>>373
あっそ
あっそ
569 ：音速の名無しさん：2008/01/19(土) 23:57:03 ID:h3shYWyp0
俺のダーク・アロンソ総集編
・きょどるロンデニスのよこでサンドイッチをガン食いするアロンソ
・ハミ珍カメラにキス→ペットボトルぐい飲みの憮然アロンソ
・歩み寄り、話を聞こうじゃないかのロンデニスをシカトしてその場を離れるアロンソ
・マッサとの接触箇所をカメラにぬかせるアロンソ
・ハミ父と抱き合うアロンソ
・きょどるロンデニスのよこでサンドイッチをガン食いするアロンソ
・ハミ珍カメラにキス→ペットボトルぐい飲みの憮然アロンソ
・歩み寄り、話を聞こうじゃないかのロンデニスをシカトしてその場を離れるアロンソ
・マッサとの接触箇所をカメラにぬかせるアロンソ
・ハミ父と抱き合うアロンソ
>>567
昔々マクラーレンにはケケ・ロズベルグというフィンランド人がおってな・・・
昔々マクラーレンにはケケ・ロズベルグというフィンランド人がおってな・・・
マンセルがロータスから新たにシートを探す時のこのエピソードってホントなの？
>シート探しの際に、何とか反射神経が良いというところを見せようとして、
>高く掲げたコインを落とし、テーブルに落ちる前にキャッチする、
>ということを相手に見せて回っていた。
>実際には慣れれば誰にでもできることなのだが、
>その熱心さとおかしさが彼の名を一躍有名にしたという。
今年一番ハラ抱えて笑ったんだがw
>シート探しの際に、何とか反射神経が良いというところを見せようとして、
>高く掲げたコインを落とし、テーブルに落ちる前にキャッチする、
>ということを相手に見せて回っていた。
>実際には慣れれば誰にでもできることなのだが、
>その熱心さとおかしさが彼の名を一躍有名にしたという。
今年一番ハラ抱えて笑ったんだがw
>>562
国内販売に最も熱心なトヨタが増税に賛成するわけがない。
国内販売に最も熱心なトヨタが増税に賛成するわけがない。
ラルフがＤＴＭに行って、数年後にトヨタがＤＴＭに参戦してラルフを乗せたら面白い。
別に面白くない
スーパーＧＴが世界各国を転戦したり
チームがＤＴＭになぐりこみをかけたりしたら
面白い。
チームがＤＴＭになぐりこみをかけたりしたら
面白い。
必然的にFIAが絡んでくるから面白くない
ジルとセナが生き返ってフェラーリに乗ったらおもしろい
少なくとも>>578が面白くないということは分かった
今のSUPER GTはシルエットフォーミュラに近い気がする…
市販車からの流用部分がドアノブだけらしいし…
市販車からの流用部分がドアノブだけらしいし…
モノコックも一応使ってるんじゃないかな？
前後フレームはパイプフレームだろうけど。
前後フレームはパイプフレームだろうけど。
585 ：( ﾟωﾟ) ◆WpMARKII.. ：2008/01/20(日) 03:02:51 ID:IF2nxqywO
>>583
だね、ｷｬﾋﾞﾝ(ﾓﾉｺｯｸ)はそのままで前後はﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑ。
95～96年頃だったらﾊｲﾃｸDTMﾏｼﾝが勝つんだろうな
ｾﾐｵｰﾄﾏにﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙに4WDに軽い車体。
だね、ｷｬﾋﾞﾝ(ﾓﾉｺｯｸ)はそのままで前後はﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｰﾑ。
95～96年頃だったらﾊｲﾃｸDTMﾏｼﾝが勝つんだろうな
ｾﾐｵｰﾄﾏにﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙに4WDに軽い車体。
>>585
DTMは90年代開発競争加熱して、
メーカー撤退で一時廃止になってから、レギュレーションの締め付け厳しくなっちゃったからね。
FIA GTで性能調整バリバリ受けてるMC12ですら、
SUPERGT参戦の為には大幅な改良が必要でチーム郷も断念したぐらいだから、
現在のDTMレギュレーションだと、GT500とGT300の中間ぐらいの性能な気もする。
DTMは90年代開発競争加熱して、
メーカー撤退で一時廃止になってから、レギュレーションの締め付け厳しくなっちゃったからね。
FIA GTで性能調整バリバリ受けてるMC12ですら、
SUPERGT参戦の為には大幅な改良が必要でチーム郷も断念したぐらいだから、
現在のDTMレギュレーションだと、GT500とGT300の中間ぐらいの性能な気もする。
コース改修あったが、
マクが１５勝した年、鈴鹿のセナのファステストラップから
去年のSGTのポールタイムが３秒遅れだった。
マクが１５勝した年、鈴鹿のセナのファステストラップから
去年のSGTのポールタイムが３秒遅れだった。
無し
アロンソのヘルメットが水色に戻ってたけどマシンのカラーリングも水色に戻すか、新たな色にしてくれないかなぁ。
INGダサすぎ
INGダサすぎ
そのうち慣れるよ。最初はマイルドセブン水色＋ルノー黄色も違和感あったけど
慣れたし。そいや、あの当時のレーシングスーツなんて長靴呼ばわりされてたな。
慣れたし。そいや、あの当時のレーシングスーツなんて長靴呼ばわりされてたな。
>>591
かつて「アースカラー」と呼ばれたカラーリングがあってな・・・・・・
かつて「アースカラー」と呼ばれたカラーリングがあってな・・・・・・
メルセデスがマクラーレンを買収したら
ザウバーで実現しなかった鈍いシルバーが見られるのかな
ザウバーで実現しなかった鈍いシルバーが見られるのかな
自分は未だに９４・９５のベネトンのカラーリングに違和感がある
なんかダサい・・・
なんかダサい・・・
べネトンなんてフィジコが居た頃くらいだろ
マシだったカラーリングなんて
マシだったカラーリングなんて
>>599
なんか阪神タイガースをイメージしたよｗ
なんか阪神タイガースをイメージしたよｗ
>>599
おお、やっぱり黒が入ると引き締まって良いなぁ。一時期のジョーダンっぽいけど。
膨張色の黄色、白が重なると印象として締まらん感じになるのかね。
あとwikiによるとコーポレートカラーはマスタードイエローで、モータースポーツの際は
黒or白を配色らしい。個人的には断然、黄色黒がいいな。
おお、やっぱり黒が入ると引き締まって良いなぁ。一時期のジョーダンっぽいけど。
膨張色の黄色、白が重なると印象として締まらん感じになるのかね。
あとwikiによるとコーポレートカラーはマスタードイエローで、モータースポーツの際は
黒or白を配色らしい。個人的には断然、黄色黒がいいな。
>>599
去年のこの時期にも見たな
去年のこの時期にも見たな
>>602
30周年カラーだからな。逆にいえばこのカラーリングはありえないと断言も出来る
30周年カラーだからな。逆にいえばこのカラーリングはありえないと断言も出来る
やべ FIA表彰式今日は録画せねば
>>600
勇気の印かとｗ
勇気の印かとｗ
>>607
それは良かった。放送は2/09（土）20:00～21:00 721ｃｈのあと1回だな。
FIA GALAは映像は面白いけど、激しく映像が汚いのを何とかして欲しい。もったいない
トシがタキシード着てたのには泣いた(´･ω･｀)
それは良かった。放送は2/09（土）20:00～21:00 721ｃｈのあと1回だな。
FIA GALAは映像は面白いけど、激しく映像が汚いのを何とかして欲しい。もったいない
トシがタキシード着てたのには泣いた(´･ω･｀)
この間の放送見逃してしまったので
やっと今日見れたよ。
毎度のことだが表彰式で流れる各カデゴリの
シーズンハイライトの映像は面白いなぁ。
やっと今日見れたよ。
毎度のことだが表彰式で流れる各カデゴリの
シーズンハイライトの映像は面白いなぁ。
ブリアトーレがいい味出すよね、毎回。
フジのオープニングもこれくらいのやってくれりゃあなあ・・・ファンも少しは増えそうだが・・・。
フジのオープニングもこれくらいのやってくれりゃあなあ・・・ファンも少しは増えそうだが・・・。
フジ的には「ファン」はいらないんじゃないの？
なんか面白そう／暇だし見てみようってレベルのにわかが集まれば
なんか面白そう／暇だし見てみようってレベルのにわかが集まれば
シーズン進むにつれて
アニメのところが削られてったようなｗ
アニメのところが削られてったようなｗ
最終的に消滅させるなら、最初からやるなよって感じだｗ
今まで総集編はその年のOP映像使ってたのに、
それをあえて使わなかったと言うことは
よっぽど苦情がひどかったのか、無かったことにしたかったのか･･･
それをあえて使わなかったと言うことは
よっぽど苦情がひどかったのか、無かったことにしたかったのか･･･
616 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 18:14:59 ID:aVB8wiJl0
正直あのアニメは最悪だったしな
>>614
自分たちのレベルをわきまえず、基本的な問題さえ理解できていないくせに、自分たち
ならやれると思って暴走してしまったんでしょうね。典型的なナカモト・シンドロームでつ。
そして、伝統や型といったものを守ることが出来ない人たちなんです、フジテレビも
よみうりテレビも世良も。こいつら全員ヤッターマンをもう一度見直してみろってんだ。
自分たちのレベルをわきまえず、基本的な問題さえ理解できていないくせに、自分たち
ならやれると思って暴走してしまったんでしょうね。典型的なナカモト・シンドロームでつ。
そして、伝統や型といったものを守ることが出来ない人たちなんです、フジテレビも
よみうりテレビも世良も。こいつら全員ヤッターマンをもう一度見直してみろってんだ。
フジの今年のOPはちゃんとTRUTHに戻るんだろうな・・・・
その辺誰か知ってる？？？
その辺誰か知ってる？？？
>>618
知ってるよ。アニメのままだよ。
知ってるよ。アニメのままだよ。
621 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 18:32:30 ID:CwGu4ab80
琢磨outはさすがにないか
去年もそうだったけど
事前に活躍を予想した（フジ的にプッシュしようとした）面々と
実際に活躍した面々とのギャップが出たときに
アニメはすぐに修正ができないからな。
事前に活躍を予想した（フジ的にプッシュしようとした）面々と
実際に活躍した面々とのギャップが出たときに
アニメはすぐに修正ができないからな。
マッサとかビビっただろうなフジ
624 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 18:37:42 ID:aXN4aobqO
ど田舎県では今日地上波の総集編が放送されるんだけど見所って何かある？
626 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 18:43:04 ID:aVB8wiJl0
630 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 18:56:01 ID:aVB8wiJl0
>>626
総集編にネタバレというものがあるのかｗ
総集編にネタバレというものがあるのかｗ
スーグリ的にホンダの言いなりになっとかないと
資金的にも厳しいシナー
資金的にも厳しいシナー
OPアニメから佐藤を外しても良さそうだな。もって1年だろうし
634 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 19:01:19 ID:aVB8wiJl0
635 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 19:14:40 ID:H1JebTgGO
>>627
事実上の左遷じゃんｗ
事実上の左遷じゃんｗ
>>627
今やってるホンダでの仕事はどうするんだ？
今やってるホンダでの仕事はどうするんだ？
来年あたりに中本もアグリ入りするんじゃないのｗｗ
Ｂ１９５のカラーリングは神だろ
水色 青 濃紺の３色グラデにモノコック上面とＦウィングステーの白が絶妙なバランスで配置されてた
Ｂ１９６も悪くないけどバランス悪くなった
ルノーも最初はダサダサだったけど、ボディ形状の合ったイエローと濃紺の縁取りをＲ２５で入れたことで一気に洗練された
ＩＮＧカラーもそのうち良いバランスを見つけるだろう
一番カラーリングがヤバイのはスーパーアグリかな
水色 青 濃紺の３色グラデにモノコック上面とＦウィングステーの白が絶妙なバランスで配置されてた
Ｂ１９６も悪くないけどバランス悪くなった
ルノーも最初はダサダサだったけど、ボディ形状の合ったイエローと濃紺の縁取りをＲ２５で入れたことで一気に洗練された
ＩＮＧカラーもそのうち良いバランスを見つけるだろう
一番カラーリングがヤバイのはスーパーアグリかな
>>624
チェザリスの立ちション
チェザリスの立ちション
640 ：生までフェラーリがみたい人：2008/01/20(日) 19:40:11 ID:kaWo2gz/0
今日「SS」って書いてある車みたんだけどどこのメーカーなんですか？
教えてください
教えてください
641 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 19:41:10 ID:slokNuoy0
サンデーサイレンス
サイレンススズカ
643 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 19:42:38 ID:dIz7psExO
スーパーサトル
サンディーアンドサンセッツ
スーパーサイヤ人
スーパーアグリ
スコットスピード
スーパーファミコン
サクラーレンソンダ
セネトンソォード
スィリアムズスノー
セネトンソォード
スィリアムズスノー
スクリーンショット
SS
スーパーサコン
セガサターン
サトウサトル
来年までアグリあるの？
センズリ３回
開幕までアグリあるの？
ルノーのデザイナーって蒋介石の孫なんでしょ？
660 ：音速の名無しさん：2008/01/20(日) 20:34:16 ID:/VpZRj/NO
ミハエル・シューマッハ＞＞＞＞＞＞＞＞セナ（笑）
人類史上最速皇帝 シューマッハ
過大評価王 セナ
人類史上最速皇帝 シューマッハ
過大評価王 セナ
昨日のID間違えケータイやろうｷﾀｗ
あぁ人生それしかやることないニートのスリックかｗ
>>627
アグリはホンダの雇われオーナーって立場になったのか?
アグリはホンダの雇われオーナーって立場になったのか?
アグリも琢磨も今年が最後か
ヨーロッパラウンド辺りで消えそうな気もするが
ヨーロッパラウンド辺りで消えそうな気もするが
>>663
今更なにをいってるだ
今更なにをいってるだ
ゴネたら給料上がるという手も使えなくなったね
琢ちゃんも6シーズンちょいで終わりか。まともなメーカーなら、2002年末と2005年末に
クビを切られててもおかしくなかったわけで長く続いたもんだ
クビを切られててもおかしくなかったわけで長く続いたもんだ
>660
スリック乙
スリック乙
スリックは悔しかったら漫画の１ページでも描いてみろってｗ
>>664
琢磨と違ってｱｸﾞｿはしぶといぞ
琢磨と違ってｱｸﾞｿはしぶといぞ
まだ肉揚がF1で仕事できんのが驚いたな
アグリにフライだって？ホンダ完全Ｂチーム化でアグリ安泰て事かな。
スペイン人が一人載るんだな。レプソル付かねぇかなー。
バイクの方じゃスペインとホンダはイコールみたいなものくらい、いい関係があるし、悪いようにはならなそう。
スペイン人が一人載るんだな。レプソル付かねぇかなー。
バイクの方じゃスペインとホンダはイコールみたいなものくらい、いい関係があるし、悪いようにはならなそう。
ロン・デニス、マクラーレン製ECU論争を一笑
ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20080120-00000002-fliv-moto.html
ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20080120-00000002-fliv-moto.html
>>660
同意
同意
>>660
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ !i;;;;;
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;>
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f そんなふうに考えていた時期が
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! 俺にもありました
入札で決まったわけだが
自分たちの身銭を切っても親会社がそれで儲かりブランド力が向上するなら
短期的に赤でも安値入札するよな普通
自分たちの身銭を切っても親会社がそれで儲かりブランド力が向上するなら
短期的に赤でも安値入札するよな普通
マイクロソフトが噛んでるだけに絶対トラブりそうだなｗ
老舗のマレリ、もしくはデンソーかPGMFIにでもしとけばよかったのにな
老舗のマレリ、もしくはデンソーかPGMFIにでもしとけばよかったのにな
て
マニエッティ・マレリがよかったな。
国産 フリーダム・コンピューター
まぁライコネンから逃げた顎が最強なわけないよな
顎の最後はアロンソにボッコボコ
そのアロンソはハミルトンに同点で負けて
つまり顎はデビュー１年目のハミルトンにボッコボコで負ける
顎の最後はアロンソにボッコボコ
そのアロンソはハミルトンに同点で負けて
つまり顎はデビュー１年目のハミルトンにボッコボコで負ける
■ キチガイ荒らし警報 ■
キチガイが発生しています。
皆さんは無視の方向でお願いします。
アロンソはハミルトンには負けてませんよ
ハミルトンこそ過大評価王
689 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 04:38:06 ID:oVTydoN00
690 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 04:39:57 ID:oVTydoN00
>>689
っと無視かー。。ごめんよ
っと無視かー。。ごめんよ
ニック.フライがアグリに来たのはスポンサー探しに役立つからとかなんとか…だったらいいのになぁ
連投すんません
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?sss=5e8ee7ebc4c94cb5f198fbb1173ae287&id=51201611
↑この記事書いた人っていつぞやのトヨタ批判を書いたのと同じ人？
けっこう辛辣だよね
オレも正直なところトヨタはあまり好きじゃない
ただその理由は結果が物足りなすぎるから
あとはあまりにも巨大な企業だからかな？
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?sss=5e8ee7ebc4c94cb5f198fbb1173ae287&id=51201611
↑この記事書いた人っていつぞやのトヨタ批判を書いたのと同じ人？
けっこう辛辣だよね
オレも正直なところトヨタはあまり好きじゃない
ただその理由は結果が物足りなすぎるから
あとはあまりにも巨大な企業だからかな？
693 ：( ﾟωﾟ) ◆WpMARKII.. ：2008/01/21(月) 06:48:27 ID:0JsSejkWO
>>692
F1通信の記事って間違いが多くて読む気なくする
F1通信の記事って間違いが多くて読む気なくする
まあ金かかるだけだもんなあ･･･。
ふつうにルマンに絞った方が前みたいに
皆応援してくれるだろうよ。ハイブリッドっていうイメージ戦略にも良いし。
F1はウィリアムズにまかせとけ。
皆応援してくれるだろうよ。ハイブリッドっていうイメージ戦略にも良いし。
F1はウィリアムズにまかせとけ。
ハイブリッドでどのくらいいけるのかは興味あるなー
697 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 08:34:47 ID:ODdrvfjFO
続いてのトリビアはこちらです。
[東京都 ペンネーム キャン玉]
｢馬のペニスには････｣
｢勝てない｣
へぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇー
[東京都 ペンネーム キャン玉]
｢馬のペニスには････｣
｢勝てない｣
へぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇーへぇー
698 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 09:18:51 ID:3F6Ktbc1O
自分はF1とルマンの両方で頑張るトヨタがみたい。
本当のF1フルワークス参戦と言えるのはトヨタとフェラーリだけだし
ルマンでのハイブリッドも興味深いから。
本当のF1フルワークス参戦と言えるのはトヨタとフェラーリだけだし
ルマンでのハイブリッドも興味深いから。
699 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 09:26:06 ID:9sDvxC+7O
参戦だけなら金あればできるけど、
勝利は金で買えないね。
勝利は金で買えないね。
>>698
キミが何を以って「本当のフルワークス」と判断しているのか知らないが、
少なくともBMW、ルノー、ホンダは基本的に「フルワークス」とみなされていると思うし、
逆にフェラーリがワークスかどうかについては、人によって見解が大分異なっている筈だよ。
キミが何を以って「本当のフルワークス」と判断しているのか知らないが、
少なくともBMW、ルノー、ホンダは基本的に「フルワークス」とみなされていると思うし、
逆にフェラーリがワークスかどうかについては、人によって見解が大分異なっている筈だよ。
最近F1通信（笑）の宣伝が多いな
702 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 09:45:38 ID:3F6Ktbc1O
まあF1チームの予算なんて弱小チーム以外は五十歩百歩だと思う。
それなりの予算が必要なのは同じなんだから、
勝利を金を買うという表現は、既存チームを買収して
ワークス参戦するメーカー系チームにこそ当てはまる気がするのだけど。
技術開発そのものにお金をかけるのはありだと思う。
技術力が生命線の企業が技術に投資する事は悪い事じゃないよ。
やっかみ的にいろいろ言われるだろうけど、言いたい奴には言わせとけばいい。
それなりの予算が必要なのは同じなんだから、
勝利を金を買うという表現は、既存チームを買収して
ワークス参戦するメーカー系チームにこそ当てはまる気がするのだけど。
技術開発そのものにお金をかけるのはありだと思う。
技術力が生命線の企業が技術に投資する事は悪い事じゃないよ。
やっかみ的にいろいろ言われるだろうけど、言いたい奴には言わせとけばいい。
>>702
たぶんトヨタがF1で批判されているのは、「金さえあればいいんだろう？」というバリバリの金満運営をしていて、
そのくせろくに結果を出していないことじゃないか？ルノーなんて半分以下の予算で2回もコンストタイトル取ってるのに。
たぶんトヨタがF1で批判されているのは、「金さえあればいいんだろう？」というバリバリの金満運営をしていて、
そのくせろくに結果を出していないことじゃないか？ルノーなんて半分以下の予算で2回もコンストタイトル取ってるのに。
704 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 09:48:43 ID:3F6Ktbc1O
あと、ゼロからF1の新チームを設立したトヨタは、
ノウハウの蓄積もなければ設備もなかった。
だから時間もお金もかかるのは、ある程度は仕方がない面もあると思う。
そうは言っても、そろそろ勝ってほしいけどね。
ノウハウの蓄積もなければ設備もなかった。
だから時間もお金もかかるのは、ある程度は仕方がない面もあると思う。
そうは言っても、そろそろ勝ってほしいけどね。
705 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 09:52:07 ID:3F6Ktbc1O
いつまでも保守的なマシンしか作らない
新チームたちあげの方がハイリスクな投資だからえらいと思うよ。ハイブリッド普及みたいにかけですな。
ホンダがＢＡＲと組んだ時も応援したくなったけど。
ホンダがＢＡＲと組んだ時も応援したくなったけど。
708 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 09:58:42 ID:3F6Ktbc1O
みょーに聞かれてもないのに説明的でホントにトヨタ工作員ているのかと
勘ぐってしまう今日この頃
勘ぐってしまう今日この頃
トヨタはやる気が感じられないんだよ。
とくにマシンとドライバー選択からw
その意味じゃ今年はちょっとだけ期待してる
とくにマシンとドライバー選択からw
その意味じゃ今年はちょっとだけ期待してる
711 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 10:04:32 ID:3F6Ktbc1O
純粋にトヨタを応援はしてる。神様に誓って社員じゃなければ工作員？でもない。
>>708
それは少なくとも一般的な「フルワークス」とは定義が外れているんじゃないかなあ。
普通は「大規模な自動車メーカーが、エンジン・シャシーを含めた主要な部品と人員を自社資本でまかなう」
チームが「フルワークス」と呼ばれるんじゃない？
＞既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チーム
をあらわしたいなら、最初からそう言うか、もしくは「フルワークス」とは別の言葉を使うほうがいいと思うよ。
ホンダを例にすると、BAR時代の最大株主はBATだったから、あくまでBATの資本でチームを
運営してたけど、2006年からはホンダが最大株主になって、シャシーを含めてホンダが基本的にお金と技術を
出すようになったから「フルワークス」化した。
ちなみに、フェラーリは最初「プライベーター」として参戦し、その後F1を続けるための資金をまかなうために
車を売り始めたチームだから、君の言う「既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チーム」とは
また成り立ちが違うことも覚えておくべきだと思う。
それは少なくとも一般的な「フルワークス」とは定義が外れているんじゃないかなあ。
普通は「大規模な自動車メーカーが、エンジン・シャシーを含めた主要な部品と人員を自社資本でまかなう」
チームが「フルワークス」と呼ばれるんじゃない？
＞既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チーム
をあらわしたいなら、最初からそう言うか、もしくは「フルワークス」とは別の言葉を使うほうがいいと思うよ。
ホンダを例にすると、BAR時代の最大株主はBATだったから、あくまでBATの資本でチームを
運営してたけど、2006年からはホンダが最大株主になって、シャシーを含めてホンダが基本的にお金と技術を
出すようになったから「フルワークス」化した。
ちなみに、フェラーリは最初「プライベーター」として参戦し、その後F1を続けるための資金をまかなうために
車を売り始めたチームだから、君の言う「既存チームを買収せずにフル参戦したメーカー系チーム」とは
また成り立ちが違うことも覚えておくべきだと思う。
713 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 10:41:06 ID:3F6Ktbc1O
当初22日(火)からスタートし24日(木)までの3日間が予定されていたが、今日21日(月)からの開始に早まったようだ。(4日間)
入場は午前9時だが、走行セッションは10時にスタートして午後5時まで。
注目はルノーとウィリアムズの2チーム。
ルノーは『R28』、ウィリアムズは『FW30』のそれぞれ2008年マシンがここで初めての走行が行われるとみられる。
とりわけすでに新型車でのシート合わせを終えたとされるフェルナンド・アロンソが挽回を期す新型車でどのような走りをみせるのかに注目が集まっている。
入場は午前9時だが、走行セッションは10時にスタートして午後5時まで。
注目はルノーとウィリアムズの2チーム。
ルノーは『R28』、ウィリアムズは『FW30』のそれぞれ2008年マシンがここで初めての走行が行われるとみられる。
とりわけすでに新型車でのシート合わせを終えたとされるフェルナンド・アロンソが挽回を期す新型車でどのような走りをみせるのかに注目が集まっている。
ホンダが既存チームを買収して段階的にフルワークスになったのは確か。
まあ、でもそんな事どうでもよくね?
まあ、でもそんな事どうでもよくね?
間違い。
>>712の言い分だと、既存チームを買収して段階的にフル参戦したチームになるんだね>ホンダ
>>712の言い分だと、既存チームを買収して段階的にフル参戦したチームになるんだね>ホンダ
トヨタはエンジンがヤマハ製だったわけで
トヨタの話になるとすぐにじゃあホンダは って話になるのがﾅﾝﾄﾓ＾＾
BMW野郎が出てくると
トヨタとホンダは急に連携してBMWを叩きます。
トヨタとホンダは急に連携してBMWを叩きます。
トヨタエンジンがヤマハ製ってF1においてはそんな時期無かったと思うんだけどな
たしかに提携はしてたけど
たしかに提携はしてたけど
ヤマハの技術者が協力はしてたというのは間違いないけど、だからといってヤマハ製とは言えない
ルカ・マルモリーニがいるからフェラーリ製とか言われてた時期もあったなｗ
726 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 13:17:15 ID:c6MTDsEX0
F1が好きなんじゃなく、F1が好きな自分が好きな奴が多いようだな
>>726
って書いてる自分が好きな人発見。
って書いてる自分が好きな人発見。
728 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 13:30:14 ID:GnPx09bi0
ばれたか
729 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 16:00:21 ID:B/4m+wxu0
>>722
TOYOTAもエンジン自体は戦える強さは持っているんだろうけど
いかんせんシャシーのほうが経験不足というか一年遅れな感じが否めないよな。
で結局21日にR28とFW30がデビューで、22日にRA108がデビューなのかな？
それともHONDAも21日に前倒しするのかな？
どうなんだべ？
TOYOTAもエンジン自体は戦える強さは持っているんだろうけど
いかんせんシャシーのほうが経験不足というか一年遅れな感じが否めないよな。
で結局21日にR28とFW30がデビューで、22日にRA108がデビューなのかな？
それともHONDAも21日に前倒しするのかな？
どうなんだべ？
>>730
浜島の言い方は、問題をタイヤ一点で一括りにし過ぎてるのがアレな点だな
ホンダがタイヤを使えないのは、ダウンフォースレベルが低すぎてタイヤを
グリップさせられない点
雨や路面状態が悪いコンディションを見れば分かるが、シャーシレベルで
タイヤを使いこなせない訳では無い
問題点は方向性を見出せないエアロパッケージにある
対してトヨタは足回りが悪い為、ダウンフォースを付けてタイヤを押さえ付ける
方向でしかタイヤのグリップを得られない
その為に空気抵抗が増えるのを承知で、効率の悪い方法でダウンフォースを
稼ぐしか無い（これが出来る分エアロはホンダよりマシとも言えるが）
しかしダウンフォース重視で姿勢を保つために固めた足回りでは、路面変化と
タイヤの消耗に追従出来ず、タイヤのグリップが落ちると崩れる車体のバランスを
制御出来ない
同じ「タイヤが使えない」でも、根本的にこの2チームは抱える問題が
大きく違うので、同じように「伸びしろが期待出来る」とは言えないな
個々の問題を解決出来ないと、むしろ差が開く可能性もある
浜島の言い方は、問題をタイヤ一点で一括りにし過ぎてるのがアレな点だな
ホンダがタイヤを使えないのは、ダウンフォースレベルが低すぎてタイヤを
グリップさせられない点
雨や路面状態が悪いコンディションを見れば分かるが、シャーシレベルで
タイヤを使いこなせない訳では無い
問題点は方向性を見出せないエアロパッケージにある
対してトヨタは足回りが悪い為、ダウンフォースを付けてタイヤを押さえ付ける
方向でしかタイヤのグリップを得られない
その為に空気抵抗が増えるのを承知で、効率の悪い方法でダウンフォースを
稼ぐしか無い（これが出来る分エアロはホンダよりマシとも言えるが）
しかしダウンフォース重視で姿勢を保つために固めた足回りでは、路面変化と
タイヤの消耗に追従出来ず、タイヤのグリップが落ちると崩れる車体のバランスを
制御出来ない
同じ「タイヤが使えない」でも、根本的にこの2チームは抱える問題が
大きく違うので、同じように「伸びしろが期待出来る」とは言えないな
個々の問題を解決出来ないと、むしろ差が開く可能性もある
トヨタはエンジンと金だけ供給してウィリアムズトヨタで優勝狙った方が早そうだな
733 ：音速の名無しさん：2008/01/21(月) 17:07:20 ID:kPkJNLuq0
もしかして、今日シェイクダウンする予定がパスして、２月１日から始まるバルセロナ合同テストに計画変更？
ttp://www.f1today.nl/nieuws/2008/01/21/tweede-renault-r28-pas-klaar-voor-test-in-barcelona/
ttp://www.f1today.nl/nieuws/2008/01/21/tweede-renault-r28-pas-klaar-voor-test-in-barcelona/
RA108って、名前が格好悪い