【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS10】

■ 主な登場人物
[｀ヘ´]　マーカス・グロンホルム
　このスレの主人公。鮪（「マ」ーカス・「グロ」ンホルムに由来）や[｀ヘ´]と表記される事もあり。
(Θ∀Θ)　ティモ・ラウティアイネン
　このスレで主人公並みに目立っているマーカスのコドライバーであり義理の弟者。
　(Θ∀Θ)と表記される事もあり。レーザー手術により現在は眼鏡をかけていないが
　なぜか顔文字は未だに眼鏡をかけたまま（ｗ 　趣味：デジカメで写真を撮ること

( ´ー｀)y━・~~　（元）ボス
　プジョー・スポール実働部隊のトップであった、コラード・プロベラ氏のこと。 その風貌から
　シチリア・マフィアのボスなどと恐れられた。2004スウェディッシュを最後に引退したはずだが・・・
　｜━・~~　 　　　　　　(；Θ∀Θ)[；｀ヘ´].｡ｏＯ（・・・時々刺さるような視線を感じるのは、なんでだろ？）
(´ー｀)　ハリ・ロバンペラ
　2005シーズン末に三菱ワークス活動休止の憂き目を見た、ザッツいい人
　（´ー｀）と表記される事もあり。今となっては何の関係もないのにスレに出没しても誰も咎めない （ｗ

前スレ
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS9】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183857274/l50

■リンク
Marcus Gronholm Rallying
　ttp://www.mgr.fi/
　 マーカスの公式サイト。2006年元旦にリニューアル。
　 管理人はティモ。マメにフォーラムへの降臨あり。
Ford Team RS
　ttp://www.ford.co.uk/ie/wrc/-/-/-/-/-/-
　 所属するフォードのサイト
M-Sport
　ttp://www.m-sport.co.uk/
　フォードのラリーチームを運営するMスポーツのサイト

■過去ログたち
WRCマーカスグロンホルムを語ろう
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1017927199/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS2】
http://ex8.2ch.net/test/read.cgi/f1/1067601083/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS3】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1095868156/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS4】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1111305249/
【WRC】マーカス・グロンホルムを語るスレ【SS5】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1126288687/
【WRC】マーカス・グロンホルムを語るスレ【SS6】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1136709282/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS7】
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1153139112/
【WRC】マーカスグロンホルムを語るスレ【SS8】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168313856/

■ペースノートで（多分）使用するフィンランド語

単語を英語のペースノートで使用する単語に当てはめて考えていますのでフィン語の意味＝英単語の
意味ではない可能性があります。単語中のコロンは前の文字と結びついてウムラウトを表します。

yksi (ykkos) = one
kaksi (kakkos) = two
kolme (kolmas) = three
nelja: = four
viisi = five
kuusi = six
seitsema:n = seven
kahdeksan = eight
yhdeksan = nine
kummenen = ten
sata = hundred
vasen = left
oikea = right
huomio = attention (warning)
ynna: = plus
miinus = minus
hyva: = good
paha = bad
helppo = easy
eri = medium
pitka: = long

aukee = open
sumppu = narrow
kirraa = tighten　←(Θ∀Θ)が舌を巻くヤツ（ｗ
nopea = fast
hidas = slow
ta:ys = flat out ←例：「コース右側を全開で抜けろ」＝oikea ta:ys（おいけーたいず）

kivi = stone
nyppy = bump (crest)

＃sh!t f*ckなどあまりよろしくない言葉たち（ｗ＝paska!、perkele、(voi) vittu!、paskanmarjat、paskapa:a:

大体網羅したと思いますが、他にもあるぞ、という方追加よろしく

＜マーカスの歩み＞

マーカス・グロンホルムは1968年2月5日、フィンランドのカウニアイネン生まれ。
現在は妻テレサ、長女ジェシカ（14歳）、次女ヨハンナ（11歳）、長男二クラス（８歳）とともに
ヘルシンキから西へ約50kmのところにあるInkoo（読み不明）に住んでいる。
ttp://www.rallye1.de/images/wm/2002/diverse/groenholm_familie.jpg


1970年代後半に活躍し、特にスノーラリーで強さを見せたドライバー、ウルフを父に持つ彼は
小さな頃から父のレッキに同行するなど、ラリーを肌で感じながら育っていった。
（父ウルフは1980年2月26日、レッキ中に雪上車と衝突し同乗していたコドライバーとともに死亡。
マーカスはこの日同行を拒否されたため難を逃れた。彼曰く「あの日のことは忘れられない」）


1981年、モトクロスを始める。モトクロスライダーの頂点を目指したが、世界選手権での
アクシデント（転倒しひざから着地）による両膝の故障から引退を余儀なくされる。
この頃からラリーへの転向を考え始めていたが、当時それを公言してはいなかったようである。
（彼曰く「母は僕がラリーの話をすることをあまり快く思っていなかった。おそらく
父のことを思い出すからだろう。『ラリードライバーになりたい』などとは言えなかった」）

1987年、運転免許取得。そして母の反対を押し切る形でキャリアをスタートさせる。
当初は彼の従兄弟であり、長年彼の支えとなってくれたセバスチャン・リンドホルムの
コドライバーを務めていたが、早い段階でドライバーへ転向。その後は家業である農作業を
続けながら合間を縫って国内選手権やWRCにプライベートで出場をしていくことになる。
ところが結果を出そうとするあまり必死で金をかき集めて用意した車を壊してしまう・・・と
いうことが続き、深刻な財政難に陥ってしまう。「結果も出ないし、金もないし、もう無理だ。
ラリーやめておとなしく畑耕そう・・・」とキャリアを捨てようとする彼を思いとどまらせたのは
彼の妹の夫で長きに渡りコドライバーも務めているティモ・ラウティアイネンの励ましであった。


翌1988年、車をオペルに替えたマーカスは国内ジュニア選手権でタイトルを獲得。
グロンホルムという名前を世に知らしめたが、名前もスウェーデン系、話す言葉も
スウェーデン語という彼はフィンランドにおいてはマイノリティーに属していることと、
フィンランドのラリー界で強い発言力を持っていたティモ・ヨウキが彼に対して否定的な
コメントをしたことにより、彼に手を差し伸べようとする有力なスポンサーは現れなかった。
（後のインタビューで彼は「ヨウキは自分の後押ししているドライバー（＝トミ・マキネン）を
持ち上げるために軽い気持ちで言ったのかもしれないが、立場の弱い自分にとっては
ラリー活動継続の妨害とも取れる致命的なことであった」とコメントしている。）

1989年、European FIA-CUPのNational Junior Teamに所属していたマーカスは
第39回1000湖ラリーにGr.NのLancia Delta Integraleで出場。これが初のWRC参戦となる。
コドライバーはイルッカ・リッピネン。（WRCのみのコンビか年間通じてのコンビか不明）
ttp://www.foltyn.cz/report/finsko89-41.jpg ←当時の写真がweb上にございます
結果は優勝したミカエル・エリクソンのGr.Aミツビシギャラン（激懐）から遅れること42分の
総合23位（クラス5位）。WRCデビューとしてはまずまずの成績？


1990年、マシンをGr.NトヨタセリカGT-Fourにスイッチ。コドライバーも替えて心機一転で
ラリーに臨むことになる。この年コドライバーを務めたのは妹Miaの婚約者でもあった
ティモ・ラウティアイネン。このコンビで1000湖ラリーにも出場。結果はアクシデントによりリタイア。


1991年、国内選手権大排気量Gr.N部門で初のタイトルを獲得。これによりトヨタに目をつけられる。
この年も1000湖に出場。車は初めてとなるGr.A（トヨタセリカGT-Four）。コドライバーはユハ・レポ。
結果は優勝したユハ・カンクネンのLancia Delta Integrale 16Vから20分遅れの総合13位。（クラス順位も同じ）
またこの年婚約関係にあった妹Miaとティモ・ラウティアイネンがめでたく(*‘∀‘)人(Θ∀Θ*)ケコーン
[｀ヘ´].｡ｏＯ（もしラリーで万が一ティモに何かがあったら、Miaに悲しい思いをさせてしまう！）
・・・と、本人が思ったかどうかまでは定かではないが、マーカス＆ティモ、この年にコンビ解消。
ここから４年間、ティモ・ラウティアイネンはラリー界から姿を消す・・・。＞商社に勤めていた模様

1992年、国内選手権では大排気量Gr.Aにステップアップ。車はトヨタセリカGT-Four。
コドライバーは３年ぶりにイルッカ・リッピネン。年間ランキング３位。
この年はWRCに２回出場。初めての1000湖以外のWRCはドライバータイトルのみ
かかったスウェディッシュ。結果はSS10のアクシデントによりリタイア。
この年の1000湖ラリーではトヨタワークスと同じ仕様のマシンを与えられる。
このイベントで自身初となるステージベスト（タイステージだったが）を記録。
（本人曰く、初めてトップレベルで走れたからWRCフィンランド最高の思い出だそうだ）
しかしその後SS5でクラッシュしてリタイア。（本人曰くWRCフィンランド最悪の思い出だそうだ）

1993年、国内選手権では昨年に引き続き大排気量Gr.Aクラスにトヨタでエントリー。
年間ランキングも昨年に引き続き３位。この年WRCは昨年の成績が響いてか1000湖のみエントリー。
コドライバーはまた替わってヴォイット・シランダー。（WRCのみのコンビか年間通じてかは不明）
結果は優勝したカンクネンから16分半遅れの総合10位で完走。自身初のWRC総合トップ10入り。

1994年、国内選手権大排気量Gr.Aクラスでチャンピオン獲得！　ヽ(・∀・)人[｀ヘ´]ノ ﾔｯﾀｰ
WRCは昨年の1000湖トップ10入りが効いたのかF2選手権のみがかかったスウェディッシュにも
エントリーできてました。しかし、結果はクラッシュしてリタイア。・・・またですか。＿|￣|○
そして地元の1000湖。トヨタ３台目のワークスノミネートを受けて出場し、結果は優勝したマキネンの
フォードエスコートRSコスワース（激懐）から７分強遅れての総合５位！（もちろん自己最高位）
トラブルで遅れた同郷のチームメイト、カンクネンの穴をきっちり埋めてチームにアピール成功。

1995年、昨年の1000湖総合５位が効いたのか、WRCにGr.Aセリカで北欧イベントに加え
ポルトガルまでエントリーできることに。ついにスカンジナビア半島から脱出。d[｀ヘ´] ﾔｯﾀﾈ
この年のWRCとしての初戦はスウェディッシュ。結果はギアボックスのトラブルによりSS23で
リタイア。[ＴヘＴ]あとちょっとだったのに＞この年のスウェディッシュ、SSは25まででした
次のポルトガルではゴール（SS33）まであと少しのSS29でクラッシュしてリタイア。
この後、ヴォイット・シランダーとのコンビを解消。[｀ヘ´].｡ｏＯ（次は誰と組もう・・・？？）

｜∀Θ)＜（じーっ・・・）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ[｀ヘ´；]
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・やりたいの？＞[｀ヘ´；]
｜∀Θ)＜・・・うん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・じゃあ、やる？＞[｀ヘ´；]
｜　ε＝＝ヽ(*Θ∀Θ)ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　食いつくの、はやっ！＞[｀ヘ´；]
・・・というやり取りがあったかどうかは定かではないが、この年の５月、義理の弟者である
ティモ・ラウティアイネンがマーカスのコドライバーとして華麗に（？）ラリー界にカムバック。

コンビ再結成の二人で挑んだ初のWRCは自分でマシン（Gr.Nセリカ）を用意して参加した
ニュージーランド。お金をかけてかなり遠くまで来たけどエンジントラブルでリタイア・・・。
[ＴヘＴ]＜７月のNZの風は冷たいな・・・　　　　　　懐にも寒風が吹き荒れてるね〜＞(Ｔ∀Ｔ)

翌月の1000湖は再びGr.Aセリカのステアを握る。結果は優勝したマキネンのミツビシ
ランサーエボ３から９分遅れたものの、自身最高位となる総合２位で完走。
(；Θ∀Θ)＜でも、F2選手権しかかかってませんでした・・・
[；｀ヘ´]＜う、うるさい。総合２位には変わりないんだ・・・たぶん
トヨタへのアピールはどうだったんだろうかね？


1996年、昨年の1000湖での活躍もむなしく、トヨタの「あの一件」によるワークス活動自粛の
煽りをもろに受けた（であろう）マーカス＆ティモのWRC活動は再びスカンジナビア半島のみに。
(Ｔ∀Ｔ)[ＴヘＴ]＜とほほ・・・タイミングわる〜。でも少ないチャンスで頑張るしかないのねん・・・
スウェディッシュはエントラントにチーム名がないので多分大きなバックアップなし。キビシーッ！！
しかし個人エントリー最高位の総合７位で1000湖以外のWRC初完走を果たす。
1000湖はさすがにトヨタ・フィンランドの支援を受けて出場。総合４位でこちらもきっちり完走。
(Θ∀Θ)[｀ヘ´]＜あと少しで３位だったんですけどね・・・　（注：３位キトレートとのタイム差は５秒）
そして昨年落とした国内選手権大排気量Gr.Aクラスのタイトルを奪還。ヽ(Θ∀Θ)人[｀ヘ´]ノ ﾖｯｼｬｰ
周囲の状況はあまり良くなかったが、結果だけ考えれば今までで最も順調だった一年間。
マーカス＆ティモの明日はどうなる？追い風はやってくるのか？

1997年、昨年の頑張りが評価され、WRCに今までで最多の５戦にエントリー出来ることに。
彼らにとってのWRC初戦はトヨタ・スウェーデンの支援を受け出場したスウェディッシュ。
総合８位できっちり完走。続くポルトガルはクラッシュでリタイア。しかもSS1で。○|￣|＿
次はマーカス＆ティモ初出場となるアルゼンチン。ここでグリフォーネ３台の中で最上位となる
総合４位で完走。上位とはタイム差があったが、初出場ながら過去アルゼンチンラリーを
上位で完走しここを得意としているオリオール（この年５位）に匹敵する活躍でチームに好印象。
[｀ヘ´]＜よし！これでポルトガルはチャラだ！

その後、マーカス＆ティモはトヨタの中の人にお呼び出し・・・
(　´∀｀)＜やぁ、マーカス＆ティモ。君たちにお知らせがあるのねん
(Θ∀Θ)[｀ヘ´]＜はい・・・（一体なんだろう）
(　´∀｀)＜じゃんじゃじゃ〜ん、ついに我がトヨタの新車カローラWRCが実戦投入出来るのねん
(Θ∀Θ)[｀ヘ´]＜おお〜っ（ぱちぱちぱち）
(　´∀｀)＜WRCデビューはフィンランドだけど、その前にテストも兼ねてローカルラリーに出すことになったのねん
(Θ∀Θ)[｀ヘ´]＜はぁ
(　´∀｀)＜で、そのローカルラリーには君たちに乗ってもらいたいわけなのねん
Σ(Θ∀Θ)Σ[｀ヘ´]＜！！
(　´∀｀)＜記念すべきカローラWRCの初ラリーだから、バチっといいとこ見せてねん
フィンランド国内選手権のマンタラリーでラリーデビューするカローラWRCのステアを握ることにケテーイ。
結果はリンドホルム、キトレートのエスコートコンビに次ぐ総合３位で完走。[｀ヘ´]＜いいとこ見せた・・・よね？

そしてカローラWRCが世界選手権デビューするフィンランド。マーカス＆ティモはトップ争いに加わるなど
速さを見せたものの、燃料の圧力異常という初期トラブルによりリタイア。
この年最後のWRCエントリーはRAC。初出場ながら総合５位という成績でカローラWRCにポイントを齎した。
国内選手権の連覇にも成功し、昨年に勝るとも劣らない活躍を見せたマーカス＆ティモ。
しかし、彼らは自分たちがラリー活動停止の危機に追い込まれつつあることに気がつき始めていた・・・
(；Θ∀Θ)[；｀ヘ´]＜やばいよ〜やばいよ〜　＃さて何がヤバイのでしょう？


有力な後ろ盾を持たないマーカス＆ティモはWRC遠征費用を自分たちで調達しなければならなかった。
調達、といえば聞こえはいいが、要するに財産の切り崩しである。出場すればするほど赤字が増える。
上向く成績と比例するかのごとく増え続ける借金。反比例するかのごとく低下してゆく生活レベル。

ティモはスポンサー探しに必死だった・・・。ありとあらゆる人にコンタクトを取った・・・。
「申し訳ありませんが我々は希望をかなえることが出来ません。あなた方の幸福をお祈りします」

　　　　　　　体のいい門前払いじゃねーか！　(ノ#Θ∀Θ)ノミ┻┻ がっちゃ〜ん！
　　　　　あなた、私も頑張って働くから荒れないで＞(ノд；)　(ＴдＴ)＜パパ、怖いよー
＿|￣|○＜う、スマン・・・お前たちは何も悪くないんだよ・・・ちょっとマーカスのところ行ってくる・・・

＿|￣|○＜やぁ、マーカス　　　　　　　　　　　　　　おー、ティモ。スポンサーどうだった？＞○|￣|＿
＿|￣|○i|||i＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だろうなーとは思ったけどな・・・＞i|||i○|￣|＿

　　　　　　　　　　　　ニクラス（１歳半）→ ヽ(・∀・)ノ＜ぱぱーまんまー

　　　　　　　　　まともな飯を食わせてやれないダメな父親って責められてる気が・・・＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○＜それは被害妄想じゃないかと・・・年端も行かない子供なんだからさ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ところでお前、何しに俺んところに来たわけ？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜お願いがあって来ました・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ・・・何？＞○|￣|＿
＿|￣|○i|||i＜借金返済で今月の給料のほぼ全額が一瞬でなくなりました・・・　 　　　　 i|||i○|￣|＿
＿|￣|○i|||i＜何か食べるものをください・・・　　　　　少ししかあげられないけど、いい？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜お願いします・・・　　　好きなだけ持っていけ、って言えなくてごめんね・・・＞i|||i○|￣|＿

1998年、破産への道を突き進むマーカス＆ティモ（詳しくは>>52）。冗談抜きでラリーどころじゃないです、この人たち。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・なぁ、ティモ・・・ラリー、やめようか・・・＞○|￣|＿
＿|￣|○＜ここまで頑張ってきたのに？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　金もないし、もう無理だよ・・・＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○＜もう少し・・・もう少しだけ頑張ってみようよ・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 いつまでよ？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜と、とりあえずスウェディッシュまで・・・


というわけで、この年のWRC初戦はスウェディッシュ。カローラWRCの信頼性が高くなかったため、セリカで出場。
総合5位で完走はしたが・・・今ひとつ目立てず・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 全然関係ないけどさぁ、セリカに乗った兄弟が居ただろ？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜二人ともドライバーの？　　　　そう、それ。ちょっと話したんだけど、あいつらWRCに出るの初めてなんだと＞○|￣|＿
＿|￣|○＜へ〜。そいつはめでたい（？）ね・・・　　　　　　　　　　　　　　　　 ・・・俺たちって、ラリー始めて何年だっけ？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜10年以上になりますが何か？　　　　　　　　　何でラリー始めて2,3年のあいつらと俺らは同じ車なんだ？＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○i|||i＜俺らが遠回りしてるだけでしょ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・そろそろ逝ってもいいかな〜？＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○＜いいとも〜って、待て。逝くのはもう少ししてからでも遅くないぞ　　　　　　　　　もう少しっていつまで待つのさ＞○|￣|＿
＿|￣|○＜一度も完走してないポルトガルを完走した後とかでどうでしょう？　　　　　　　　　　　　　　　　　そーですねー＞○|￣|＿

WRC２戦目はポルトガル。初の完走を目指したが・・・SS10、コースオフによりサスペンション破損でリタイア・・・

　　　　　いやぁ、素敵だね、手元に残ったのは壊れたカローラと借金だけだったね、あははは・・・はぁ（ＴдＴ）＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○＜泣くな！泣いたところで・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ところで？＞○|￣|＿
＿|￣|○i|||i＜・・・借金はなくならない・・・　　　　　　・・・ごもっともです・・・ってなわけで、そろそろ逝っとく〜？＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○＜せっかくだからさぁ、冥土の土産（？）にターマック走ろうよ　　どうせ借金まみれだし、そうしますか〜＞○|￣|＿


続いて参戦したのはWRCにおいて初のターマックエントリーとなったカタルニア。結果はポルトガルに同じ・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・ティモ・・・俺、今なら気持ちよく逝けそうだよ・・・先に逝くよ・・・＞○|￣|＿
＿|￣|○＜待って〜、置いていかないで〜｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　　　　　　　　　　　　　　　・・・じゃあ、一緒に来るかい？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜Off course! じゃなかった Of course!　　　　　　　　　　・・・お前、さりげなくグロい発言するなよ・・・＞i|||i○|￣|＿
＿|￣|○＜グロはあなたです、マーカス　　　　　　　　　　　　　　　・・・確かに。じゃあ二人で逝こう・・・どこで逝く？＞○|￣|＿
＿|￣|○＜じゃあ、地球の裏側まで連れて行って！

ティモの希望により愛の逃避行に向かった二人、行き着いた先は・・・

ティモの希望により行き着いた先は・・・フィンランドのほぼ裏側（？）でコンビ再結成で初めてエントリーしたNZ。
FIA Teams'Cupの対象車としてグリフォーネからカローラWRCでエントリー。Leg1は総合７位（Teams'Cupトップ）で終了。

翌日Leg2最初のステージとなるSS9のスタート前・・・お約束のごとく今回もリタイア○|￣|＿
(Θ∀Θ)[｀ヘ´]＜僕らより先にエンジンが逝っちゃいました・・・（カムベルト切れたっぽい）
(；Θ∀Θ)＜どうするよ・・・
[；｀ヘ´]＜とりあえず、泣こうか・・・
(Ｔ∀Ｔ)[ＴヘＴ]＜うぁぁぁん（号泣）

＃1998年NZのLeg2は豪雨に見舞われ、非常に滑りやすいコンディションにコースオフや
＃リタイアが続出、洪水により２つのステージがキャンセルになるなど、大荒れの展開となったが
＃原因となった雨のうちのいくらかはマーカスとティモが流した涙だったのかもしれない・・・

[｀ヘ´]＜んな、きれいにまとめたってダメなもんはダメなんだよi|||i○|￣|＿
(Θ∀Θ)＜そんなあなたに朗報です。次はフィンランドラリー！
[｀ヘ´]＜・・・知ってるよ。何で朗報？
ｄ(Θ∀Θ)＜近いから費用少なめです
Σ[｀ヘ´]＜おおっ！盲点だった・・・少しやる気が出てきたぞーヽ[ＴヘＴ]ノ

相変わらずの貧乏暮らしが続くマーカスとティモ・・・それでも何とかエントリーにこぎつけました・・・
[｀ヘ´]＜地元の1000湖だから遠征費用かからなくて良かったな・・・
(Θ∀Θ)＜今年から1000湖じゃないよ、ネステ・ラリー・フィンランドに改名したから・・・
[｀ヘ´]＜そうだった・・・なんか寂しいな・・・

というわけで1000湖改めフィンランドラリーにトヨタ・カストロール・チーム・フィンランドから
ワークス勢とほぼ同じスペックほぼ同じカラーリングで出場することに。
昨年リタイアするまでラリーをリードしていたことから、多少は注目されているのかと思いきや、
そうでもなく、普通の地元有力エントラント扱い。[｀ヘ´]＜でも最初に名前は挙げてもらえました

Leg1・・・NZで泣き足りなかったのか天候は雨でコンディションはウェット。この日のSS合計距離は約90km。
ラリーは大方の予想通り、ランサーを駆るトミ・マキネンが抜け出し、他のドライバーが後を追う展開となった。
マーカスはこの日の９つのSSのうち２つ（そのうちひとつはLeg1最長SS）でベストタイムをマーク！
[｀ヘ´]b＜何かが壊れてグリップが落ちたんだけど、トップのマキネンから17秒遅れの総合４位につけました
ちなみにチームメイトのオリオールも５速ギアがほとんど使えない状態でステージベストをマークしていたり（ｗ

Leg2・・・雨は上がり、天候は晴れ。朝方は霧が発生。路面はウェットからドライへ。SS合計距離は約195km。
この日最初のSS10（23.57km）、「Leg2の前半でアタックをかける」と語っていたトップのマキネンがペースアップし
貫禄のベストタイムをマーク。他が５秒以上遅れる中、カーナンバー12、マーカスは1.6秒遅れの２番手につける。
ここでカンクネンをかわし、総合３位へ浮上。２位のサインツまであと６秒に迫る・・・。ヽ(Θ∀Θ)人[｀ヘ´]ノ ﾖｯｼｬｰ

続くSS11（31.32km）、リアバンパーをふっ飛ばし「多少のリスクを冒して攻めた」というマキネンが他を圧倒する
ベストタイムをマーク。総合２位のサインツですら、マキネンから11秒遅れ。彼についていける者はいなかった・・・
ただ一人を除いては。そう、マーカス・グロンホルムはマキネンの0.1秒落ち/kmぐらいのスプリットを刻んでいたのだ・・・。
このまま行けば、チームメイトのサインツをかわし、総合２位に躍り出る・・・そう思われた矢先、それは起こった。
ジ　　　ャ　　　ン　　　ク　　　シ　　　ョ　　　ン　　　を　　　曲　　　が　　　れ　　　ず　　　ス　　　ピ　　　ン　　　i|||i○|￣|＿
15秒のロスをしたマーカスのステージタイムはマキネンから20秒遅れの４番手。結果的にサインツがセカンド
ベストとなった・・・。マーカスは総合でも再び４位に後退・・・。[ＴヘＴ]＜あそこまではいいペースだったのに・・・

SS12（30.94km）、ステージ終了地点にて・・・
(Ｔ∀Ｔ)[ＴヘＴ]＜うぁぁぁん、ジャンプの着地でフロントガラスにひびが入って前見えなくて怖かったよー
（　プレス）＜・・・でも、君たちはトミより10秒も速いよ？
Σ(Ｔ∀Ｔ)Σ[ＴヘＴ]＜！！！
[；｀ヘ´]＜お、俺たちいいタイムなんだよね？
（　プレス）＜たぶんね
いいタイムでした・・・マーカス、セカンドベストのサインツに９秒ほどの差をつけて３度目のステージウィン獲得！
再び総合３位に返り咲き。さっきのロスを取り返して再びサインツを射程圏内に！！

しかし、サインツ＆カンクネンのベテラン二人もただ黙っているわけではなかった・・・続くSS13でカンクネンが
ステージベストを獲得すると、サインツもお返しとばかりにベストを奪取。おっさんパワーにこのセクションは
マーカスちょっと押され気味・・・。気がつけば２位争いは10秒の間に３台がひしめく激戦になっていた・・・。
サインツとカンクネンの間に挟まれたマーカスはこのイベント最長かつ超有名なあのステージに向かう・・・。

SS16、イベント最長であり幾多もの名勝負を生んできた名物ステージ、オウニンポヤ（34.55km）、
ここで膠着状態にあった２位争いに動きが出た。前を行くサインツから７秒差、後ろのカンクネンから２秒差の
３位にいたマーカスはスタート直後のコーナーでインカットした際に石でタイヤをパンクさせてしまう・・・
幸いミシュランのムース、ATSが機能しタイヤ交換は免れたが、30km以上もこの状態で走ることは大きな痛手となった
[｀ヘ´]＜この頃はさ、ムースと普通のタイヤでのタイム差が現在よりも大きかったんだよね・・・

パンクにより30秒近いロスを抱えたマーカスは（焦りもあったのだろうか）順位争いの致命傷ともいえるミスを犯す。
それはゴール地点より2km手前の有名なyump地点でのこと。ジャンプに失敗し、着地で轍に脚を取られた
カローラはコースオフをし、車の右側をヒット。タイヤが外れるほどの大きなダメージを負ってしまう・・・。
結局、そのままハブでステージを完走。トップタイムだったサインツからは３分半以上遅れ、総合で７位に後退・・・。
ちなみにティモはこれが原因でオウニンポヤが大嫌いになる。今でも「一生好きになれないと思う」ぐらい嫌いらしい。（ｗ

不幸中の幸いだったのが、タイヤが外れた割にはマシンに走行で問題をきたすほどの大きなトラブルがなかったこと。
彼らは残りの２つのSSを消化。どちらもステージ５番手以内に入るタイムをマークした。しかし失ったタイムは戻らない。
Leg2終了。この時点で前とは２分ほどの差がある総合７位。自分の力だけで順位を入れ替えるのは難しくなった。
一日を振り返って、マーカスはこう語る。（自虐モード翻訳でお楽しみください）「ATSはちゃんと機能してくれたよ、
でも30km以上もこの状態で運転しなければならなかった。それとそのあとのコースオフはダメージが大きすぎたよね、
結局３分以上もロスしたからさ。車は特に問題なかったけど、７位に落ちるには十分だったよね・・・。」i|||i○|￣|＿

しかし、彼はこう続けている。「順位に関係なく明日は出来るだけプッシュするよ。もう失うものは何もないからね。」

Leg3・・・朝方はモヤ・・・もとい、靄がかかっていたが、時間が経つにつれ解消。天候は晴れで路面はドライ。SS合計距離は約100km。
失うものはもう何もない（始めからなかったような気がしないでもないがｗ）マーカス＆ティモ。「自分たちの速さを見せたい」と終日
ベストタイム狙いで全開を示唆。その言葉どおり彼らはこの日６つのSSのうち５つでベストタイムをマークした。これはトップの
マキネンがさほどプッシュしてなかったとはいえ、他の上位ドライバーはそれなりにプッシュ（順位争いがあったため）していての結果。
しかし、上位にトラブルないしはリタイアがなかったために順位は変わらず総合７位での完走となった。
マーカスはこう語る。「今日はただひたすら全開でアタックしたよ。これで僕らがどれだけ速いか分かってもらえるといいんだけどね」

・・・分かってもらえたようです・・・。このイベント最多の８つのベストタイムを獲得（ちなみに優勝したマキネンは５つ）し、
今年、トヨタとの契約が切れるマーカスに興味を持った各ワークスがフィンランド終了後に彼らに接触してきたのだ！
(つ∀Ｔ)＜頑張った甲斐があったねぇ・・・（半年前にこっちからコンタクトを取ったときは無視しやがったくせに・・・）
[ＴヘＴ]＜よかったよ、ホントに・・・これで少しは生活マシになるかなぁ・・・

この勢いに乗って次も大活躍だ！と意気込んで参戦したのは最終戦のGB。その思いは実らず、エンジントラブルでリタイア○|￣|＿
結局、この年はWRC６戦出場で完走たったの２回。チームズカップでは1ポイントも取れず、チームへの貢献度ゼロ。
それでもマーカス＆ティモは満足だった、なんつったってワークスシートが得られそうなんだもんね！(Θ∀Θ)ｂ　[｀ヘ´]ｂ

もうすぐ年が変わるという12月末、セアト・モータースポーツはマーカス・グロンホルムを翌年のスウェディッシュで
ワークスノミネートする事を発表。チームメイトはこれから先、なんだかんだでよく一緒になるあの人との初コンビ・・・
ヽ（´ー｀）ノ＜ハリ・ロバンペラです♪　よろしくね♪　　　　　　よろしく〜（いい人そうだ・・・）＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]

1999年、マーカス＆ティモのWRC活動は第２戦のセアトワークスエントリーのスウェディッシュよりスタート。
[｀ヘ´]＜全く不安がないわけじゃないけどね、コルドバも初めてだし、ピレリタイヤを使うのも初めてだから
　　　　＜でもせっかくスウェディッシュでトップクラスのマシンで出る機会に恵まれたからがんばるよ。
　　　　＜目標はセアトのためにポイントを獲得すること。テストも調子良かったからきっと大丈夫！
・・・のはずだったが・・・SS1終了後・・・
[#｀ヘ´]＜車がうごかねぇ！
・・・SS2、スタートでエンジンがかからずリタイア・・・11.88kmで終了・・・○|￣|＿

セアトとは１戦のみの契約だったため、再び流浪の民となったマーカス＆ティモが行き着いた先は
昨年のマニュファクチャ・チャンピオンであるミツビシ。レギュラーのセカンドドライバーであるフレディ・
ロイクスがサファリラリーで負傷し、出場不可のため急遽ポルトガルのセカンドシートを得ることに。
(Ｔ∀Ｔ)[ＴヘＴ]＜（こういう言い方はあれだが・・・）心のそこから「ありがとう！ロイクス」・・・
チームメイトはもちろんマーカスの「史上最高のフィンランド人ラリードライバー」、あの「小さな巨人」・・・
(；Θ∀Θ)[；｀ヘ´]＜マ、マキネンさん、よろしくお願いします・・・　　よろしく、マーカス、ティモ＞(´−｀)

Leg1・・・ディファレンシャルトラブルにより遅れをとったマキネンの穴を埋めるべくマーカスは奮闘。

初カリスマGTにも関わらず全てのSSでコンスタントにステージタイムを刻み総合でも５位で終了。
[｀ヘ´]＜朝のタイヤ選択ミスとSS6のコースオフ以外はよかったよ。ドライビングも問題ない。
　　　　＜車は扱いやすいね。でも今日は（マキネンが後ろにいるから）ミスしないように運転したよ。
マーカスのこの結果にミツビシの中の人、フィル・（ものすごく長身なのに）ショートも大絶賛。
（　´∀｀）＜期待以上だよ。バーンズ、サインツ、オリオールに引けをとらないことは評価に値するね。
ヽ(*Θ∀Θ)人[｀ヘ´*]ノ＜やったー、ほめられたー♪

Leg2・・・この日最初のSS10、TCに１分遅刻でペナルティ10秒をゲット・・・
　　　　ﾍﾟﾁ
[｀ヘ´]ノ”(Ｔ∀Ｔ)＜うぁぁぁん、ごめんなさい・・・
SS13、ブレーキトラブル発生。ステージ終了後、タイヤを替えているときに原因判明・・・
Σ[ＴヘＴ]＜オイルが漏れてる〜　　　・・・結局、応急処置に手間取りSS14のTCに１分遅刻・・・
結局合計で１分以上タイムロス。SS14後のサービスで修理し、元の状態に。ペースが戻った
マーカスはここから反撃開始！と思いきや、SS16でクラッチトラブルによりリタイア。○|￣|＿
[｀ヘ´]＜今回、僕らには運がなかったようだ。でもこの車に乗れる機会に恵まれて本当に
　　　　＜よかったと思っている。なぜミツビシがラリーで勝てるのか分かったような気がするよ。
ミツビシの中の人、フィ（ｒｙも「素晴らしい仕事をしていた彼を失ったのは非常に痛い」とコメント。
円満のうちに契約満了となりました・・・

(Θ∀Θ)＜マーカス、今回はドライブだけじゃなくて発言でもチームを持ち上げたね（ｗ
[｀ヘ´]＜おーよ、食べ盛りの子供たちのためにもいつまでも流離っていられないからよー、印象いいだろ？
(Θ∀Θ)ｂ＜もちろんだよー、今回はラリーも調子がよかったし、アピールできたねー
(炎∀炎)[炎ヘ炎]＜脱・流浪の民！脱・流浪の民！脱・流浪の民！

多少の野心を持って次に続く・・・

(　´∀｀)/＜やあ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・＞(炎∀炎)[炎ヘ炎]
(；´∀｀)/＜おーい・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・＞(炎∀炎)[炎ヘ炎]
(；´Д｀)/＜もしもーし・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・＞(炎∀炎)[炎ヘ炎]
(＃`Д´)＜ちったぁ気づけよ、ゴルァ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　は、はいっ！？＞Σ(Θ∀Θ)Σ[｀ヘ´]

(　´∀｀)＜（気を取り直して、と）僕、フランスのライオンさんチームの中の人なの、よろしくー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はぁ、こちらこそよろしくお願いします・・・＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
(　´∀｀)＜僕が回りくどい話が嫌いなのとスペースの都合により、いきなり本題なんだけど・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（状況がよく分からないけど）本題ですか・・・お願いします・・・＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
(　´∀｀)＜あ、その前に僕たちのこと知ってる？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　た、多少は・・・＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(　´∀｀)＜一応、軽く説明しておくねー　（プジョーのラリーの歴史をがっつり語る）　というわけなんだよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ち、ちっとも軽くないじゃん）Ｏｏ 。.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(　´∀｀)＜今のメンツだとグラベルではちと心もとなくてねー、で、君たちが欲しい、これが本題なんだな
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！！＞Σ(Θ∀Θ)Σ[｀ヘ´]

(　´∀｀)＜質疑応答のお時間です・・・何か質問は？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　はい！　はい！＞ヽ[｀ヘ´；]
(　´∀｀)＜はいは１回だけですよー、どうぞ？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぼ、僕には妻も子供もあるので I want you. と言われても・・・＞ヽ[｀ヘ´；]　(Θ∀Θ＃)

　くだらねぇボケは
　　いらねーんだよ！　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　[　　　　　]
　　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　　　　　　　　|_／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　！！＞Σ(´д｀；)

(；Θ∀Θ)＜いやー、すいません・・・お見苦しいところを・・・ここからは僕一人で話を伺いますので
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、あのー、君の相棒は大丈夫なの？＞(´д｀；)
(Θ∀Θ)＜ちょっとやそっとじゃ死なないんで、お気になさらずに・・・で、契約内容は？
　　　　　　　　（僕、人選間違えたかなぁ・・・）グラベル参戦・契約は2000年末まででどうかなーって・・・＞(´д｀；)
(Θ∀Θ)＜ターマックは無しですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　グラベルで頑張ったら、考えてもいいよ＞(´∀｀　)
ｍ(＿　＿)ｍ＜お世話になります、チームのために精一杯頑張らせます


＃というわけで流浪の民脱出に成功。WRCに復帰するプジョーワークス入りすることに
＃この時マーカス31歳ティモ34歳・・・いささか薹の立った新人ワークスドライバー、ここに誕生・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、後ひとつ聞きたいことがあるんだけど、いいかな？＞(´∀｀　)
(Θ∀Θ)＜なんでしょうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんで立ち位置が逆になったの？（ｗ＞(´∀｀　)
(Θ∀Θ)＜作者が間違えて作ってしまって直すのが面倒になったからのようです（ｗ


＃次回は「マーカス＆ティモ、挨拶回りをする」をそのうちお届けする予定です・・・

＃晴れてワークス入りしたマーカス＆ティモ。今日はチームの人間に挨拶回りをする日・・・

(Θ∀Θ)[｀ヘ´].｡ｏＯ（やっぱり最初が肝心だよね、しっかりやらないと・・・）

(　´∀｀)＜ぼんじゅぅ、マーカス、ティモ　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　ぼ、ぼんじゅぅ・・・＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(　´∀｀)＜今からみんなに紹介するからね〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　お願いします・・・＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]


Stage1：いきなりボスキャラ登場
(　´∀｀)＜コラード・プロベラで〜す。実際にチームの指揮を執るのは彼になるからね。
( ´ー｀)y━・~~＜君たちには期待しているよ・・・　　　　　　　　　　　　　精一杯頑張ります！！＞(Θ∀Θ＃)[｀ヘ´＃]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
か、顔を見られたときに心臓が痛くなったんだけど　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　睨まれたんじゃないよな、俺たち（汗


Stage2：スタッフ
(　´∀｀)＜フランソワ＝ザビエ・ドゥメゾンで〜す。君たちの車を担当するエンジニアだよ。
( ´-｀)＜よろしく〜。FXって呼んでね。　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらこそ、よろしく〜。＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
( ´-｀)＜マシンのことなら僕に何でも言ってね。
( ´-｀)＜つーか、僕以外の人間に言ってもしょうがないから。（ｗ　　　　　　　　　 　　　？？＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
( ´-｀)＜英語が分かるメカニックやエンジニアは他にいないんだ。　　　　　　　　　　　！！＞Σ(Θ∀Θ)Σ[｀ヘ´]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　し、質問・・・あなたが僕ら担当になった理由って・・・＞ヽ(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
( ´-｀)＜最大の理由は「英語が話せる」から。　　　 　　　　　　　　　　　　　　　やっぱね・・・＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
　　か、彼が病気になったりしたらどうなるの？　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　フランス語のレッスンを始めた方がいいかもな・・・


＃挨拶回りはまだ続く・・・

＃マーカス＆ティモは一緒にラリーを戦うチームクルーの元へご挨拶に・・・

Stage3：チームメイト（その１）
(　´∀｀)＜フランソワ・デルクールで〜す。WRCで何年もやっているドライバーだから知ってるよね？
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしくお願いしま〜す。＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（は、反応がないんですけど・・・）Ｏｏ｡.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（・・・まだ？）Ｏｏ｡.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（き、聞こえてないのっ！？）Ｏｏ｡.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]
ﾐ＆ﾟДﾟﾐ＜・・・よろしく・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（遅っ！）Ｏｏ｡.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
　　　　　　　　　　な、なんと言うか・・・　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　俺らと生きるテンポが根本的に違うって感じがするな・・・
　　　　　うまくやっていけるのかな・・・　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　それよりもまず会話が成立するかどうか・・・


＃そしてこの後、ついに現在のWRC最強（最恐？）キャラとのファーストコンタクトが待っている！（ｗ

Stage4：チームメイト（その２）
(　´∀｀)＜ジル・パニッツィで〜す。WRCはあまり出たことないけど、ずっとうちにいる生え抜きだよ。
(＊ﾟ-ﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　よろしくお願いしま〜す。＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
(＊ﾟ-ﾟ)＜・・・　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（また、さっきと同じパターンかよ！）Ｏｏ｡.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]
(＊ﾟ-ﾟ)＜・・・？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （想定外の動きだ・・・対策が必要かも）Ｏｏ｡.(Θ∀Θ；)[｀ヘ´：]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　ちょっ、ちょっと待ってね。＞ヾ(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
　マーカス、食いつき悪いよ、マーカス・・・　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　つーか、何で「・・・？」なんだよ

(　´∀｀)＜あ、ジルは英語が苦手だから。　　　　　　　　　　そういう事は先に言ってよ！！＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]

＃マーカス＆ティモ、パニッツィさんへの対応を引き続き審議中・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
　フランス語で挨拶した方がいいかな・・・？　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　俺は出来ねーぞ、フランス語なんて
　　　実はあんちょこを持ってきていたり・・・　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　・・・そういうものがあるなら先に出せ

(＊ﾟ-ﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　お待たせしました・・・。＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(＊ﾟ-ﾟ)　　　　　　　　　　　　　ぼ、ぼんじゅぅ、じる。じぇまぺ〜てぃも、そのむえすまるこす＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(＊ﾟ-ﾟ)　　　　　　　　　　　　　　じぇびえんでふぃんらんど。のぅそめへりゅーでぼぼわー。＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
　　　　　　　Bonjour, Marcus et Timo!
　　　　　　　Je suis heureux de vous voir, aussi.
　　　　　　　Consultez svp moi, s'il y a quelques ennuis.
　　　　　　　Je pourrais vous aider, puisque j'appartiens a Peugeot Sport pendant longtemps.
　　　　　　　Mais, ne me demandez pas la maniere de conduire vers l'arriere la voiture.
　　　　　　　Puisque la voiture devrait aller en avant, ne pas aller vers l'arriere. (w)
(＊ﾟДﾟ)ノ＜C'est non-sens! (ww)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(Θ∀Θ；)Σ[｀ヘ´；]

Σ(ﾟДﾟ＊)＜C'es...Desole, mon ingenieur m'appelle. Je dois aller.　　　　　　　　　　　 　　　　　　(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(＊ﾟДﾟ)ﾉｼ＜Voyez-vous plus tard. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]
(ﾟ-ﾟ＊)))))　 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い、行っちゃった・・・。＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
　すごい勢いでまくし立てられたよね・・・？　(；Θ∀Θ)[｀ヘ´；]　もしかして、機嫌を損ねたんじゃ・・・

(((((＊ﾟ-ﾟ)　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　あ、帰ってきた・・・。＞(Θ∀Θ)[｀ヘ´]
　　　　　　　Il peut oublier d'indiquer.
(＊ﾟДﾟ)ノ＜Votre Francais semble etrange. (w) Vous necessitez d'etudes. (ww)
(ﾟ-ﾟ＊)))))　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　また行っちゃった・・・。＞(Θ∀Θ；)[｀ヘ´；]

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ひそ　　ひそ
　　　ものすごく怒ってる気がしてきた・・・　(　Ｔ∀Ｔ)[ＴヘＴ　]　フランス語でいけないこと言ったのかも
　　　すごく不安になってきたよ、マーカス　(　Ｔ∀Ｔ)[ＴヘＴ　]　俺もだ・・・

＃せっかくワークス入りしたのにテンション下がってるぞ！　がんがれ、マーカス＆ティモ！！

普段のスレ建て用の歩みです。

■マーカスの歩み
マーカスは1968年2月5日、フィンランドのカウニアイネン生まれ。現在は妻テレサ、
長女ジェシカ（13歳）、次女ヨハンナ（10歳）、長男二クラス（７歳）とともに
ヘルシンキから西へ約50kmのところにあるInkoo（読み不明）に住んでいる。
http://www.rallye1.de/images/wm/2002/diverse/groenholm_familie.jpg

1970年代後半に活躍し、特にスノーラリーで強さを見せたドライバー、ウルフを父に持つ彼は
小さな頃から父のレッキに同行するなど、ラリーを肌で感じながら育っていった。
（父ウルフは1980年、レッキ中に雪上車と衝突し同乗していたコドライバーとともに死亡。
マーカスはこの日同行を拒否されたため難を逃れた。彼曰く「あの日のことは忘れられない」）

1981年、モトクロスを始める。モトクロスライダーの頂点を目指したが、世界選手権での
アクシデント（転倒しひざから着地）での両膝の故障から引退を余儀なくされる。
この頃からラリーへの転向を考え始めていたが、当時それを公言してはいなかったようである。
（彼曰く「母は僕がラリーの話をすることをあまり快く思っていなかった。おそらく
父のことを思い出すからだろう。『ラリードライバーになりたい』などとは言えなかった」）

1987年、運転免許取得。そして母の反対を押し切る形でキャリアをスタートさせる。
当初は彼の従兄弟であり、長年彼の支えとなってくれたセバスチャン・リンドホルムの
コドライバーを務めていたが、早い段階でドライバーへ転向。その後は家業である農作業を
続けながら合間を縫って国内選手権やWRCにプライベートで出場をしていくことになる。
ところが結果を出そうとするあまり必死で金をかき集めて用意した車を壊してしまう・・・と
いうことが続き、深刻な財政難に陥ってしまう。「結果も出ないし、金もないし、もう無理だ。
ラリーやめておとなしく畑耕そう・・・」とキャリアを捨てようとする彼を思いとどまらせたのは
彼の妹の夫で長きに渡りコドライバーも務めているティモ・ラウティアイネンの励ましであった。

■マーカスの歩み（続き）
1996年、畑の管理を従兄弟（リンドホルムの兄弟）に任せ、ラリーに専念することを決意する。
それまでにも何度かワークスカーに乗ったり、そこそこの成績を出したりしていたが、
1998年のフィンランドラリーでの活躍が認められプジョーワークスとの２年契約を勝ち取る。
プジョー久しぶりのフル参戦となった2000年に４勝をあげ、自身初のフル参戦で世界チャンプの栄誉に。
ゼッケン１で臨んだ翌年は序盤はリタイア続きで苦しんだものの、後半怒涛の追い上げで選手権４位。
2002年は５勝２位３回、14戦中12戦でポイント獲得という脅威の成績でチャンピオン奪回を決める。
優勝するときは２位以下に大差をつける独走でラリー的には面白くないことから「鮪空気嫁」および
「プジョー空気嫁」コールが世界中で巻き起こり、Mr.Perfectなるあだ名まで付けられた年でもあった。

だが、2003年はリタイヤの連続でマトモに勝てずに終了。
前年までのマーカスの快進撃が嘘だったかのごとくおとなしいシーズンとなってしまった。
そして迎えた2004年。
去年の悪夢はまだ完全には振り切れては居ないものの、2002年のころのマーカスの走りを思わせるような
キレのある走りが戻ってきた。(ような気がする)
ようやくキプロスで優勝できたかと思った矢先に車検に引っかかり違反で失格となってしまった。
マーカスの故郷フィンランドラリーでは見事今シーズン初優勝を飾ることができた。

翌2005年はタイヤをピレリにスイッチ。マシントラブルも相次ぎ、マシンの調子が良いときは
自分がミス、という噛みあわないシーズンとなってしまう。
しかし、地元フィンランドでは約1年ぶりの勝利をおさめる。コドライバーのティモがジャンプの着地で
背中を痛めるというアクシデントを乗り越えての勝利であった。
そして、ラリー・ジャパン。前戦のラリーGBで命を落とした、チームメイトのマイケル・パークに
勝利を捧げたのが、長年所属したプジョー最後の勝ち星となった。

2006年はフォードに移籍。2007年末までの契約で、エースドライバーとしてフォーカスを駆る！
チームメイトはミッコ・ヒルボネン＆ヤルモ・レーティネンのコンビ。
これからのマーカスの活躍にこうご期待！

これは最後のマーカススレになるのか？それとも伝説はまだ続くのか？
初めてのﾓﾀｽﾎﾟ板で記念カキコ

>>1 乙
毎回ながらに長いテンプレだね
過去2回スレたてしたから苦労がわかるよ

>>1に伝えてくれ
乙は３回言わさせて下さいと

いつも思うんだけど長すぎる上に詰まらないテンプレ･･･
ローブスレみたいにもうちょっときれいにまとめられないの？
ま、もうこのスレで終わりだからいいか。

>>38
ローブスレの住人はみんなお前みたいな奴だと思われる。
すごく迷惑。

結局、結構前に出来たwikiは誰も使ってないのな

マーカスが同郷の２（ｒｙのように日記を書いていたら・・・

１月１０日
フォードの今年のカラーリングが発表された
・・・引退は正解だったな・・・


>>40
言われるまで忘れてた＞テンプレに入ってないから

おいおい、２（ｒｙみたいなスレは一つで十分だろｗ

保守

ラリーXモバイルのマーカス日記2007年のまるごと消されとるorz
しかし2007年のを選ぶと2006のが出てくるしなぜか2008のがあるし

[｀ヘ´]＜またやりたいなーと思った時に速く走れないのはイヤだからテストだけはやっておく

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64652

[#｀ヘ´]
なんか暇だなぁ…

暇だったら
フィンランドのステージ走ってほしいな

フィンランドで思い出したけど、オウニンポウヤなくなるんだってね

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工

スポット参戦するとしたらどこだろう

スバルからのメールマガジンでどうしてもマーカスを探してしまう。
居ないってわかってるのに。

今年も走ってたらなーなんて思うけど
マーカスが新しいフォードのスーツを微妙な気がしてならないｗ

>>52
スーツを「着てたら」＞アフォか、自分orz

>>52
その微妙感がマーカスの真骨頂では？ｗ
というか、走るだけなら今年もうすでにフォーカスWRCで走っているし・・・ラリーに出てないだけで

人間だけなら速ければスウェディッシュで見られるかもしれないけど、
そもそもそのスウェディッシュ開催が怪しいという罠（汗

開幕戦の結果を見た…マーカスの予言は的中したな
やっぱり引退は早過ぎたよ…せめて今年にしてほしかったなぁ

まぁターマックならこの結果は仕方ないでしょ。マーカスいてもモンテじゃセブは倒せなかっただろうし

スポット参戦ﾏﾀﾞｰ?

地元ラジオで「フィンランド出るの？」と聞かれて出場に含みある発言したらしいね。
これは期待してもいいのか？
ちなみに半年のブランクでもマーカスならフィンランド勝てるよな？

鮪でてくるならセブ勝てないなぁ
せっかく、今年はフィンランド初勝利を目論んでいるのにｗ

まあいいよ。
去年も後半は散々なリタイアに次ぐリタイアだった上に、ローブに勝てないまま逃げたみたいなもんだからね。
フィンランドぐらい花持たせてやってもいいんじゃない？

どうせ他で出てもマーカスボロボロだろうからねｗｗ

[｀ヘ´]スポーツニュースにゲスト出演してきました
ttp://www.yle.fi/urheilu/mediasali/urheiluruutu/id96210.html

[#｀ヘ´]
WRC全20戦を全てフィンランドでやるなら復帰してもいいよ

( ´ﾟ,_>ﾟ)／

それなら、翌年は全戦モンテカルロでイ〜ですかぁ？

ドイツか、コルスでも可 www

(°⊆°)全戦イタリアで。

そいじゃぁ
24年かかって戻ってくるってことでおｋ？

今はミケルセンの指南役やってるんだな　＞鮪

ラリーＸモバイル来た！

何が?

>>68
お蔵入りになってたティモのインタビュー

お誕生日おめでとう
そして明日俺お誕生日おめでとう

とりあえずラリーフィンランドがユバスキラで継続だったら
トイヴォネン追悼ぐらいやれと
いくらRoCあるからって
あと
鮪復帰してくれと

>>71
去年そんなイベントなかったか？

ＲｏＣもカナリアでやってたスタイルに戻してほしいなあ
ムートン姐さんには頭が下がる思いだが

>>72
元々は追悼だったけど、今は慈善団体へのチャリティの側面もあるし
今の形態にして寄付も増えているはずだから戻すのは難しいだろうね

マーカス久々？の活躍。

マーカスがドライビングレッスンをしてあげたミケルセンが5位に入賞したよ。
つーか今回は現地に来てたんだよね

[｀ヘ´]わしが育てた！

(Θ∀Θ)偉いよ〜マーカス

[｀ヘ´]v＜アンドレアとラジオに出たぞ　暇があったら聞いてくれ

久しぶりに本屋へ立ち読みしに行ったら、「Ｔｉｐｏ」と「ＮＡＶＩ」で
マーカスのインタビュー記事が載ってた。
「Ｔｉｐｏ」のは前に聞いたような内容の記事でいまいち面白くなかったが、
「ＮＡＶＩ」のはマーカスの運転に同乗して聞いた内容で、本はだいぶ前に
出ていたけど、そっちの方が面白かったな〜。

>>79
どっちも買いました〜。Tipo久しぶりに買ったけど、WRC放浪記が
Ｘ無き後、貴重かも… ページを倍にして欲しいけど。

マーカス、ノルウェーに別荘を購入！
15室、3億円の物件だそうな。

いよいよ、弟子ミケルセンに地獄のしごき！？

[｀ヘ´]別荘買ったから家族で行こう
(・∀・)ﾔﾀﾞ

[｀ヘ´♯]ガーーン！


　　　　　　　　　　　　　　(Θ∀Θ)…しょうがないなあ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´ー｀)…しょうがないなあ。

[｀ヘ´]ヤバイ・・・こいつら来る気満々だ！

ラリードライバーって腰のヘルニア持ち多いの？

>>84
ずっと同じ体勢だから、あんまりよくないとは思うけど
なんとなくコドラのほうが多そうな気がする＞あくまでも主観だが

ほっしゅ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Oq236-3TFM4

[｀ヘ´]タコス食べたい････

>>87
マグロ、マグロ、マグロ、マグロ、マグロwwwwww

グロンホルムってどこでドリフトとかの運転覚えたんだろ
ダートサーキット場に足しげく通ったんだろうか

トラクターで

なんか弟子のミケルセンがめきめき力つけてるね。
ノルウェー選手権第2戦でペターの弟子のオストベルグに実力で勝ったみたいだし。
とりあえず↑はスノーでの結果だからグラベルはまだ未知数だけどどんぐらい上達してるのか早く見てみたい。
まぁそれよりマーカスにはプレッシャーに苦しんでるミッコにもアドバイスというか何かをしてあげてほしいな・・・
このままじゃまだ若いのに彼本来の活きのいい走りが見れないよ。

なんだか娘にかまってもらえない分、同じ歳ぐらいのミケルセンに世話を焼いているって感じにも見えるなｗ

>>92
ミッコ（とラトバラ）はティモ・ヨウキのバックアップを受けているからあんまりおおっぴらにやれないんじゃないの？

マーカスって恨み屋さんらしいんで、親身に突っ込んだアドバイスみたいな事をヨウキチルドレンにしそうにないなぁ…

そのヨウキもマーカスを見抜けなかったのは自分のミスとは言ってるけど、実際ヨウキとマーカスの関係ってどうなんだろうねぇ

>>94
そりゃ、最悪だろ
マーカスを助け無くても恨んだりしないだろうけど
メディアに圧力をかけて無視させたんだから
マーカスもそのスポンサーも大変だったんだろう
あれが無ければもう少し早くトップになれてた
って昨年もコメントしているくらいだから
改善したとは言えないだろうね

マーカスがスウェーデン系だったことで差別してたんだよね

>>94
以前はもっと恨みとか強い感情があったかもしれないけど、今は可もなく不可もないって感じじゃないかな
どこかラリー関係者が集まるような場所とかで機会があったら世間話ぐらいはするんではないかと
出合ったとたんに空気が張り詰めて一触即発なんてことはないと思う＞二人ともいい大人だし
ただ今更仲直りして関係を親密にしようなどとは思ってないだろうけどね

＞マーカスって恨み屋さんらしいんで、（ｒｙしそうにないなぁ…
ヨウキにいい感情は持ってないのは確かだと思うけど、それをサポートを受けているドライバーに
向けるのは違っていると思う＞もしそうなら、始めからフォード入りを阻止していると思うが

アドバイスは何かしらの大義名分がないとやりづらいよ
去年までなら「チームメイト」としてセットアップの相談やらが可能だったけど、今年は違う
今の立場（＝外野）だったらミッコ（かヨウキ）からのアクションがないと動かないと思う

>>96
ヨウキだけが差別したわけじゃなくて
全体的にスウェーデン語を母国語とする人に対して冷たい雰囲気がある（あった？）みたい
ジュニア選手権のごほうびの奨学金がもらえなかったりとかはこの辺が影響したみたい

[｀ヘ´]差別イクナイ！
(Θ∀Θ)イクナイ

( ´ー｀)y━・~~ガレージの307が埃をかぶってるのはナゼダ？私に差別してるのか？

ティモ・ヨキがサポートするのは基本的にユバスキラ周辺のドライバーのみ。
カンクネン、マキネン、ロバンペラ、ガルデマイスター、ミッコ、ラトバラ、みんなそう。

マーカス、ハンニネン、ピカリスト、パーソネン、トゥオヒノとか外れた人はみんなそれ以外の地域出身。

ま、外れた人達見てると、マーカス以外は……（頑張れハンニネン）。

RXモバイルのティモ・インタビューを読む限り、
少なくともティモに関しては、恨みつらみがかなり残ってる感じだよw

>>100
カタヤマキを忘れ(ry

資金的に苦しい時にアレンがサポートしてくれたってどっかのインタビューに書いてあったけど
そういうのがあったから若手のサポートには積極的なのかね

>>100
もともとフィンランドの人には地元に財産とかを還元するような慣わしがあるみたいだね
マーカスもInkooのスポーツ振興会みたいなところに寄付をしているし、ショッピングセンターも
地域の人が集まれるような場所を作りたい＆地元活性化の目的で建設されたと聞いた

>>101
さすがさそり座だな（俺統計によるとさそり座は男女ともに執念深いｗ）
なんにせよ、読めてうらやましいよ(´･ω･｀)

>>103
実はアレンもマーカスに入れ込んでサポートしたわけでもないらしいんだけどね
「元チームメイトの息子だし、多少なら金あるし」ぐらいの気持ちでお金を出したらしい
だからマーカスがプジョー入りした時に受けたインタビューで「トップドライバーになるのは
厳しいと思うよ、新規参入チームだと言うことを考えてもね」とか言っていた＞結果は・・・ｗ

ラリーXモバイルのマーカス・クイズ、送った?

彼はイルカ・リッピネンだよ。間違いない。

ティモのインタビューの中にヒントあり

>>105
SBだから見られないんで問題だけ教えてくれ

去年のアイルランドでインタビューしてお蔵入りしていた、
マーカスゆかりの人物の写真が掲載されていて、誰でしょう？って感じ。
昔のコドラ、グラベルクルー、トレーナー、ティモの兄、ヨウキの5択。

ttp://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071029203719.jpg

マーカスのお相手しているのが
専属トレーナー？

デンソー、08年モータースポーツ協賛内容を決定
http://response.jp/issue/2008/0312/article106872_1.html

F1（フォーミュラ・ワン世界選手権）の パナソニック・トヨタ・レーシング、
WRC（世界ラリー選手権）の スバルワールドラリーチーム へのコーポレートスポンサーを継続、
製品面でも、スパークプラグ等の部品を供給する。

やっぱマーカス達が走ってないとつまんないなぁ。
シーズン始まってみると喪失感が増している。

>>112
速報！ラリグラによると、彼も喪失感を感じてるようだぜ

フィンランドに期待！


してもいいよね？マーカス＆ティモ・・・

ラリークロスに興味があるみたいね

>>114
ラリークロスってラリーカーが同時に幅の広いコース走るやつ？
それならニコ動で見てちょうど興味持ったところだから、マーカス復帰したらはまりそう。

ラリクロだとティモの出番ないよね？一人乗りだよねラリクロって？？

>>115
マーカスはWRカーの馬力のなさにウンザリしていたから５００馬力オーバーの
ラリークロスのクルマは魅力的に見えるんだろうね

>>116
ラリークロスは一人乗り
ただ、どこか（多分youtube）で横に誰かを乗せてレースしているのを見たこともある

>>117
ＷＲカーもリストリクターを外したら、５００近くまで出るんじゃないの？
ともあれ、ラリークロスにマーカスが出場すればいいなぁ。
テストさえしておけば、スピードはまだまだ衰えてないと思うし。

>>118
リストリクターは外して競技できないんだから結局300馬力程度でしょうよ
俺はラリークロスもいいけど、やっぱり普通のラリーに出て欲しいなぁ

ティモはマネージャーでもやるのかな？　＞鮪ﾗﾘｸﾛ参戦

>>120
相性はあまり良くないらしいからどうだろうねｗ

>>120
ティモ、ライバルチームから参戦！
(Θ∀Θ)マーカスをギャフンと言わせてやる！

>>122
[｀ヘ´♯]…ぎゃふん。

( ´ー｀)y━・~~…ばきゅん。

FIA表彰式のタキシード姿がもう見られないなんて寂しいすね。
すごく似合ってたのに。

ラリＸモバイルのクイズ、答えが発表されたね。
もちろん、みんな正解したんだよな？

>>125
俺には着慣れないモノを無理矢理着せられている感が見えたがｗ

昨年か一昨年に見た時は、なんか困った顔だったけど、
今年はサマになってたよｗ

ティモに兄貴はいなかったか……orz

>>129
いるじゃん、年下の兄者がｗ

サービス残業で橋下府知事に噛みついた女性職員
http://jp.youtube.com/watch?v=HCw-KrkNa3w

諸兄、アンサイクロペディアにマーカスの項目を書こうと思うが、いかんせんユーモアのセンスがない
協力してもらえませんか？

ポルトガルのゼロカーに乗るぞ

>>133
年下の兄者は？ｗ

>>133
俺の見られないorzXモバイルネタかな？
ナニはともあれぶっち切りでのトップタイム（非公式）キボンｗ

>>134
マーカスでなくてティモが乗るのか？

>>135
うわ、逆だorz

>>133
IRC Rd2 ポルトガルのゼロカーみたいですねぇ。
フォーカスWRC2007 だそうで…

競技車(N4、S2000)より早いじゃん！(爆)

マーカス、一人分けてやれｗｗｗ
ttp://youtube.com/watch?v=Ehka2eYzE14

ほしゅ

みんなマーカス引退で誰を応援してるの？

>>140
いつも出ている中ではマーカスから美津子に変わったかな。
もともとはデュバルのファンです。

眼鏡ドライバーのヤリ−マティ。
自分も眼鏡かけてるからｗ
同じ理由でF1はブルデー＆トロ・ロッソが好きだったり。
マーカスが原因で、お星様よりフォードが好きです。
Ｊ−Ｍはイマイチ安定しないし、やっぱりＢＰにはマーカスがいないとキツいぜ↓↓
と僕だけでなくマルコムも思ってるだろうな。

自分はﾍﾟﾀｰかな。ここ数年の不幸続きでだんだんﾍﾟﾀｰが
元気なくなってくのを見るに堪えなくなったと言うか。
こないだもメキシコで犬にぶつかったんだって？
まだESPNのメキシコ見てないけどさ。

そう言えば、今朝のやじプラのam7:30過ぎのコーナーに
山岸まいちゃんが新リポーターみたいな感じで出てたよ。
まだ女子大生だけど卒業したらどこかの局穴になりそうだね。

とっくの昔から天気やってるよｗ

知らんかったわってWiki見てきた。
む〜、産休中の伊藤里絵女史が戻って来たらややこしいな。
まりえ派とりえ派で軽く一悶着（スタッフ同士？）あったらしいし
そこにまいちゃんや蘭ちゃんが参入してきてるし。

ペターとマーカス応援してたけど、昨年からはペターとマーカスとヘニングに移行しました。
今ではチームノルウェーの応援になってしまいましたが・・・

>>140
ワシはセバスチャン。
マーカスと同レベルのドライバーはセバスチャンだけだと思っているので。
マーカスがいなくなった今年からは、他を寄付けない圧倒的な強さで優勝、
チャンピオンを獲得していって欲しい。

マーカスいなくなってから誰を応援しようか
と悩んだいたところにミケルセンに目をつけてみた
F1はマクレーが好きだから■

マーカスファン→
所属していたBPの選手ファン
or可哀想なペターファン(日本人ゆえ昴ファン)
or同Lvのライバル、セブファン
or秘蔵っ子のミケルセンファン
まとめたらこうなりますな。
もっとも今のBPはフィンランドコネクション達だし、元チームメイトの美津子はともかく、Ｊ−Ｍにはあまり思い入れはないか。
ミケルセンの方が深い関係性。
マキネンファンがケトマー応援するようなもんか!?←スレチ

マーカスが206時代に空気嫁なくらい勝ってたのは気にならなかったけど
ロウブがひとり勝ちしてる今ってなんかつまらん。

>>150
wrc.comに初登場した時の写真は衝撃的だったけどなｗ

>>151
じゃあ見るのやめなよ。
ローブを貶したいだけでしょ？

今年のスバルは去年ほどひどくはないみたいやね。

あとは新型の戦闘力がどうか･･･。
新井タンが苦労してるみたいだが、WRカーは別物だからな〜。

別にロウブを貶したいわけじゃないさー。
なんでそうとるわけ？
混戦のほうが面白いじゃん。
ただマーカスのファンだし、206もｶｺｲｲと思ってたから
マーカスのひとり勝ちは気にならなかったんだよ。
一時期のロッシに対する感情と同じかな。

で、若手のラトバラたんが頑張ってるので今年はちょっと期待している。

マーカスが乗るフォーカスのカラーリングが決まったようだ
ttp://www.serviceparknews.com/tpllib/img.php?im=cat_127/1295.jpg

あっさりしたもんだなｗ

>>156
シンプルだけど、この形のフォーカスの中で一番好きかも。

写真はWRCスポット参戦仕様？
それとも噂されてるラリークロス仕様？
携帯からで画像は見られないし、情報も得られないんで教えてください。
m(_ _)m

RXモバイルに載ってるじゃん。マーカスのクルマ

>>158
IRCスポット参戦仕様

ttp://www.ewrc.cz/images/2008/news/gronholmpt.jpg
ミニカー化ぎぼん

>>161
ミニカーって予想カラーも作ってくれるのか？

マーカス、ラリークロス参戦発表がRXモバイルに来たね
兄ングも一緒にでるのか〜

>>163
きたね〜。

この調子でスポット参戦しませんか、WRCにw

チャリティでローブ呼ぼうって話もあるらしいな＞実現するかどうかは別として

公式サイトに動きあり
でも、フィンランドはまだ未定なのね‥‥

あー、ホントマーカスいないとつまんない。
もうマルクスでもマークスでもいいから出てくれ。

>>167
( ﾟ⊇ﾟ）ﾎﾞｸｶﾞｲﾙｼﾞｬﾅｲｶ!

>>168
ポイントを取るだけじゃなく
完走して、台の上に立ってください

>>169
それはストバートじゃなくてBPのドライバーに言った方が・・・

ｈじ

すみません1つ質問です。04年にマーカスが307に切れて、この車うんざりだ！
と言ったらティモがマーカスに切れてピーを言ったみたいですが、それどこかで
見れます？メキシコのDVDみたら映ってなかったorz

http://www.orient-watch.jp/feature/marcus/

なんとオリエントがマーカスのスポンサーを継続
よっぽど去年評判がよかったのだろうか

複数年契約だったんだろ

>>174
いや単年契約だったよ。
去年のラリージャパンで、引退なんですよね…来年もお願いしようと思ってたのに…、って担当者涙目ｗ

age

時計いっぱい売れたのかね

近所のジャスコの時計屋にはいまだに去年のポスターが貼られたまま・・・

>>177
うちの近所ではまだWRCの映像流しているぞｗ
でも扱っているモデルはだいぶ減ったみたいだから多少は売れているのだと思われる・・・

鮪、ポルトガルに出現！
ttp://www.ewrc.cz/images/2008/ostatni/portugal/pl_a_3_gronholm_2.jpg
ゼロカーなのにw
ttp://www.ewrc.cz/images/2008/ostatni/portugal/pl_a_3_gronholm_4.jpg

さすがマーカスｗ

鮪、がんばってるなぁ
現役のときより、張り切ってるんじゃない？

>>180
ちょww
ある意味、空気読み過ぎw
1枚目と3枚目見ると、本気の全開で走ってるぽいな。

[｀ヘ´]

ほ

ほ

ほーたるたる

マーカス居ないとホントにつまんない
早く出てよ＝

あげ

ほお

ほお

ほけきょ

なんだよ、この流れ w

age

[｀ヘ´]

( ﾟ⊇ﾟ)

ほしゅ

RXモバイルに出てたマーカスのモール、行ってみたいな
フラフラしてるマーカスに会えるかもしれないしw

RXモバイルのwillcom版　ﾏﾀﾞｰ AAry

>>199
そんな計画あるの？
ぜひ、そうすればdocomoとおさらばしてWillcomにいくよ


っと、200！

SBは無視ですかそうですかorz

>>198
寒くなると人が居なくなるらしいのでお勧めｗ

RXモバイルに掲載されたインコーでやったイベントレポートによると、
せっかく場所を提供したのに、マーカス放置プレイだったみたいよ
ゴミの分別やってたってw

>>203
じゃあ「マーカスと一緒にごみ分別OFF」でいいじゃないかｗ

ほしゅ

ECO

ほしゅ

　　　　　　 ::　　　　　　　　　　　　　 　 .|ﾐ|
　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 　.|ﾐ|
　　　　　　　　::　　　　　　　　　　 　 　 .|ﾐ|　　　　　　　　　　 ::::::::
　　　　　　　　　:::::　　　　　＿＿＿＿　|ﾐ|　　　　　　　　　 ::::
　　　　　　　　　　 ::　,. -'"´>>189-192,194,197,205-207::
　　 ::　　　　　 　 ／　　　,,.-'"　　　　　　ヽ　 ヽ、　　　 ::
　　　:: 　　　 ,,.-'"_　 r‐'"　　　　　,,.-'"｀　　　　　ヽ、　::
　　　:: 　　/　　　 ヾ (　　　 _,,.-='==-､ヽ　　 　 　 　 ヽ、
　　　:: 　　i へ＿__ ヽゝ=-'"／　　　 _,,>　　　　　　　　 ヽ　
　　 ::　　 ./ /　　＞ ＝'''"　￣￣￣　　　　 　 　 　 　 　 ヽ　
　　:: 　　/ .<_　ノ''"　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　　 　 i
　 ::　　 /　　　 i　　　　＿　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　.l
　　:: 　,'　　　　 ' ,_,,ノｴｴｴｪｪ了　　　　　　　　　　　　　　　/
　　　　i　　　　　　　じｴ='='='" ',　　　　　　　　　　　　　　/　::
　　　　',　　　　　　 (___,,..----U　　　　　　　　　　　　 ／　::
　　　　 ヽ、　　　　　　　　 __,,..　--------------i-'"　　::
　　　　　　ヽ､_　　　__ -_'"--''"ニニニニニニニﾆヽ　　 ::
　　　　　　　　 ｀¨i三彡--''"´　　　　　　　　　 　 　 ヽ　　::
　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ　::
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::　

RallyXモバイルでなんか特集するらしいね。

モバイルで特集されても・・・ o...rz

今回プラスで鼻毛先生が特集されているから
そのうちに、鮪も特集されるだろ

age

マーカスは大事なところでいつもやらかしてたから
見ててハラハラしてゴールするまで楽しめた。
06、07年なんか堅く走るセブにくらべて超柔らかいマーカス。
圧倒的にマーカスを応援してたな。

206の頃は、鮪空気嫁だったのに

なので俺は307に乗ってからの方がより好きになったな。
マーカスが叫ぶ「ｽｧｰﾄﾞ！ｻｰﾄﾞｷﾞｨｨｨｱ！」が大好きだった。

そんな俺の今の愛車は307ccだす。
嫁が運転下手すぎて、リアルにマーカス仕様orz
そのうちリアルにデコレーションして帰ってくるのではとwktkしてますｗ

嫁のために渋々4ATにしたけど、
307WRCも最初は4速だったから…と無理やり自分を納得させてます。

旦那「これ何？」
嫁「[｀ヘ´]　クリスマスツリー」

マジックマーカス

マーカスを負かす

旦那「これ何？」
嫁「Bonsai」

引退した選手じゃ話題ないな。

現役の選手で、マーカスは誰をサポートしてるの？

ミケルセン

マーカスって自分の博物館で迷う人？

>>223
なに？相方だけでなく本人も迷うのかｗ

というか、博物館について詳細プリーズ

>>223
マーカス・ブロディ？