[WRC] 三菱は、いつ復活するか？

>>222
＞表示がちょっとおかしいだけのことで騒ぐ必要があるのは
＞アホアンチだけだからじゃない？

表示がちょっとおかしいだけですか・・・・。三菱自動車のリコール情報サイトも読みましたか？
もしかして社員工作員さん？　情報を理解していないというか、何か感覚がズレていませんか!?

リコール情報を読んでみると、原因はエボXに採用したツインクラッチSSTが通常操作において
Rギアが噛み合わない事で、対策として電子制御ユニットのプログラムを変えて警告を発するように
した。加えて「また、後退用ギアが噛み合わない場合があることについて、使用者に取扱い上の注意
喚起をするとともに、取扱説明書を変更し、周知徹底を図ります。」と書かれています。
今回のリコール対策は、根本的な原因解決が出来ない（明らかな設計ミス?）から、
応急的な対応として警告メッセージ追加と、マニュアルに【お断り】を書き加えて、
後で製造者責任を追及されないように逃げているだけのように感じられます。

確かにエボXでATを選択して購入する人は少ないですから、リコール対象車種・台数は、
１車種　3,045台と、他社とは比較にならない台数です。
しかし、三菱自動車の技術の粋を結集したエボXで、リコールが発生した事が一番問題です。
他社量産車のように部品メーカーの品質低下の影響で、大量のリコール対象車種・台数が発生するのと、
エボXでリコールが発生するのでは、同じリコールと呼ばれても明らかに意味合いが違います。
技術的裏付けの無いクルマでは、WRCに復活する事などできないでしょう。
今、三菱自動車はハイブリッド・電気自動車に力を入れています。
いつの日かWRCがハイブリッド・電気自動車同士の争いになった時には、
三菱自動車が復活する可能性があるかもしれません。

《三菱自動車　公式サイト》　「ランサーエボリューションXのツインクラッチSSTについて」
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12135