【インディア】2008F1ストーブリーグ Lap9【SAF】

アロンソ玉突き終了で上位チームは早期終了した08ストーブリーグ。
インディアとSAFの正式発表を残すのみとなり、上位では早くも09年の噂も。
メルボルンに並ぶ22人は誰だ？

【漂流中】2008F1ストーブリーグ Lap8【査定中】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196432571/

主な登場人物
エイドリアン・スーティル
ジャンカルロ・フィジケラ
ナレイン・カーティケヤン
ヴィッタントニオ・リウッツィ
佐藤琢磨
アンソニー・デビットソン
クリスチャン・クリエン
ラルフ・シューマッハ
その他諸々
（友情出演）
ディヴィッド・クルサード
マーク・ウェバー
ルーベンス・バリチェッロ

2

鶴が富士子いなくなったらイタリア人オレだけでｻﾐｼｲって言ってる。

>>3
今度はスーティルにシート奪われる噂が出てるな

持参金目当てならもっと左近が有力候補に挙がってるんじゃないのかねえ･･･

>>１乙
年内にインド来るかなぁ。もう無理か。

フィジコだけじゃなくリウッツィもイタリアンだぞ。
でも現在の流れでは、クリエンはあってもリウッツィの目はもうないのかな？

>>5
蓋を開けてみれば左近&スーティルだったってオチもあり得る。
今シーズンも誰もバカスの代役に左近が登場するなんて予想出来なかったからな。

そんなに資金繰り苦しいかなあ？
SAFのがよっぽど厳しいと思うが。

autsportにフィジケラの持参金話は有り得無いと出てた。
フォースインディアは持参金を必要として無いと。

おっぱい

(∩´∀｀)∩わーい
やっと今日地上波で総集編！

ttp://www.grandprixmagazine.com/f1/F1-_Force_India_to_name_drivers_on_January_11.shtml
Indian national紙によると2008年1月11日にインドのムンバイでドライバー発表とのこと。

マリヤの言葉ではないと思うから憶測っぽいけど

最近の情報に疎い俺に教えてくれ。
左近というのはかなり遅いんだよな？
それでも候補に挙がるのは、余程の持参金があるからだと思うのだが、
どこの会社が左近を支援しているんだ？

>13
アライ

>>13
いや、そこまで遅くはないと思うぞ。
少なくともアルバースよりは速かったし、たまにスーティルに肉薄する時があった。
（少なくとも、iTVではそう書かれている）
F1の底辺レベルくらいは満たしているんじゃないかな？
　
地元のパチンコ会社と母親の介護企業が出資しているはず。
なんとも、20億あまりの持参金があるとか。

ディニス級のドライバーになって欲しいものだね。
金が無いときは山本左近。支払いは確実でそこそこいける…みたいな。

昔と違って金さえ積めば乗れるチームが少なくなってるのがペイドラにはつらい
アロウズ、ラルース、ミナルディ、ロータス…。レベルの問題は有るが
やっぱり26台位出場した方が見た目も賑やかでいいじゃないかな

台数の問題もあるけどワークスばかりになってプライベーターが少なくなったってのが大きいよね
10年前なら左近クラスの速さと金があるドライバーだったらフルシーズンのシートゲットできてるだろうに
いまはメーカー囲い込みドライバーばかりだからなあ
最近は「え？　誰？」というドライバーがなかなか出てこないからつまらん

そうだなぁ、目立たないドライバーが限られてくるしなぁ…

1月11日発表になにか意図的なものを感じる

>>19
1月11日はスーティルの誕生日だっけ？
カーティケヤンは1月14日だった希ガス(琢磨より2週間早い)

ってことは、2008年のインディアはスーティルとカーティケヤンか!?

>>20
フィジケラも1月14日生まれ

>>21
なるほど、ならスーティルとフィジケラで決まりだな

それにしてもF1ドライバーって日本で言う「早生まれ」の人が多いよね

特に1月生まれは、ミハエル(3日)・ハミルトン(7日)・スーティル＆一貴(11日)・
フィジケラ＆カーティケヤン(14日)・井出(21日)・琢磨(28日)って感じで多い

ハミルトン、フィジケラ、カーティケヤン、井出、琢磨はみんな同じ曜日なんだね
でも、あまり良くないかも。フィジケラ→シートピンチ、カーティケヤン→1年でシート喪失、
井出→4戦でSライ剥奪、ハミルトン→タイトル逃した、ってこと考えると、今後琢磨も・・・orz

>>19
特に深い意味は無いだろ。
ヘレス合同テストの参加ドライバーが公表されるのも
1月12日頃だからその前に大々的に発表したいってだけで。

>>14、>>15
レス、サンクス。
井出と左近を混同している部分があったわ。
ところでウィキペディアで左近について調べると、
去年、スパイカーに乗って、スーパーアグリ公式HPから名前が削除された、
とあるが、アグリとは喧嘩別れみたいな感じだったのかな？
あるいは単にスポンサーとの関係上？

>>16
俺も26台いた方がいいと思う。10年くらい前からだったっけ？
最大12チーム24台のレギュレーションができたのって。

>>24
他チームに移籍すればＨＰから消えて当然。
各チームのＨＰで未だ今季のラインナップが載ってるのは
契約が12月31日まであるから。

モンタニーはサードドライバーも諦めたみたいだな

>>26
やっぱりテストはもうようなしって感じなんだろうな。
カーティも同じ理由でウィリアムズから出てったし。

>>25
移籍すれば（契約満了もしくは解除すれば）HPから
名前が消えるのは当然だわな。
それがあえて書いてあったから、スパイカー乗るにあたってアグリともめた、
というような特別な経緯でもあったのかなと思って、質問してみた。

>>27
年齢からいっても来季3rdやってもレースドライバー昇格
の可能性がカレーやモンタニーはほとんど無いだろうしな

トヨタは2010年までがタイムリミットってことだけど
それまでに勝てなければ2012年限りで撤退か？

中嶋や可夢偉、大嶋も先行微妙だな。

また「勝てないから止める病」か・・・・
その前に富士を売ってからにしろ

>>30トヨタはドライバー育成してるし２０１２年以降も参戦
し続けるんじゃね？

>>32
参戦するとしてもワークス体制からは撤退でTDPも
大幅縮小だと思う。
育成プロやってても撤退するときは撤退する。

後3年で勝てそうなドライバーラインナップとは思えないが
来季駄目な方は解雇でエース級雇う？

>>33しかしタイムリミットって一体なんの
タイムリミットなの？と言いたい。
後２０１１年にはＦ１はバイオエンジンになるとかで
トヨタもＦ１仕様のバイオエンジン開発してるらしいから
長い間参戦してほしいね。

>>34
優勝を果たすタイムリミット。

勝てなければ環境重視を理由にＦ１を撤退しそうな感じだな。

>>35勝てなければ撤退なんて言わず中嶋＆可夢偉をF1チャンピオン
に育てるんだ！と言うぐらいの気持ちトヨタにはこれからも
参戦継続し続けてほしいね。

>>36
無理

出来ないからトヨタって言うんですよ

ttp://www.fmotor.net/f1/news/2008/080102_03.htm
>今月11日(金)に発表があると目されるフォース・インディアの2008年シートについて、
>ジャンカルロ・フィジケーラ(34歳：イタリア)が
>総額1千万ユーロ(約16億5千万円)ものスポンサー資金を用意したと伝えられる中、
>同チームの共同オーナーであるヴィジャイ・マルヤ氏(インド)は
>｢シートの決定に持ち込み資金は無関係｣と、語っている。

>｢二つ目のシートについて持ち込み資金が話題になっているようだが、まったくくだらないね。
>ウチは別に資金に困っている訳ではないんだ。
>シートは資金の多寡によって決まる訳ではなく、あくまでもドライバー個人の能力で決められるものだよ｣
>これを受け、同じく候補になっているロルダン・ロドリゲスやクリスチャン・クリエンらも
>｢決してあきらめていない｣と語っている。

>>30
お前のしてることは風説の流布だぞ。
一歩間違えれば犯罪行為だ。

>>40
山科が発言して海外メディアでも報道されてるわけだが。

まぁそれ以前にトヨタがF1その他でやってること自体が・・・

>>40
それは、感想であって嘘情報じゃない上に風説の流布は株価操作しないかぎり適応されないぞ。

フォースインディアからラルフ、モンタニー、ガルデ、カレー脱落。
フィジケラ、ロドリゲス、クリエンは諦めないと表明。
リウッツィもまだ争奪戦に参加してるっぽい。

パフォーマンスで考えるなら今でも富士子が一番だと思うけどな

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/03/176815/
>トヨタＦ１チームの代表を務める山科氏は、チームがあと２年間Ｆ１にとどまることを認めた。
>しかしこれは、今後２年間でチームが一貫した競争力を発揮しない限りＦ１から撤退する可能性があることを意味している。
>チームの年間資金は５億ドルにも達し、チームは結果を求められている。
>チーム代表の山科氏は次のように語った。
>「あと２年間与えられたため、２００８年は自分たちを確実に証明するために努力し戦うつもりだ」

>>45
ま、この中から選ぶんだったら、そうかもな。
もう少し高いレベルだったらいいのだが。どう見ても中堅以上は
いないのな。

yYfKrDw60

無知で知ったかぶりで情報収集も出来ない馬鹿丸出し

期間工使って工作しようとするとこうなる、という良い見本

これで本気になって勝ちに行くんだ！って感じじゃなくて、
後ろ向きなイメージしか湧いてこない俺ガイル

今更だが本気で眉毛獲りに行くぐらいの気概見せてほしかったわ

ttp://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2008/January/040108-01.html

残り1席

チームより先にFIAが発表かよw

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64526
失礼、残り3席
とりあえずエントリーしただけでアグリはまだ交渉中。

SAFも狙ってるインディア組って誰かいたっけ

>>53
フィジケラやラルフ、クリエン他が接触したけど既に
断られてるっぽい。
アグリのシートは琢磨はほぼ確定で、もう１つのシートは
デビ、ロシター、ＧＰ２の３人の中から状況に応じて
って感じでは？テストで起用してたＧＰ２ドライバーは
いずれも資金力あるし。

フィジケラ「1000万ドルもらったらF1を観戦する！」
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=13873&cno=1&b6Ec=1
>シート争いのライバルになると思われていた数人のドライバーはすでにF1からの撤退を表明している。
>ラルフ・シューマッハーは引退、ギエド・バン・デル・ガルデはワールド・シリーズbyルノーへ移籍する。
>フランク・モンタニーも恐らくスポーツカーに移籍するかアメリカへ渡る。
>フィジケラにとって真のライバルはビタントニオ・リウッツィとクリスチャン・クリエンだが、
>2人ともフィジケラほどの経験はない。
>スペイン人ドライバーのロルダン・ロドリゲスもフォース・インディアのシート候補として名前が挙がっている。
>彼はフォース・インディアの前身であるスパイカーと昨シーズン終盤、契約を交わした。
>しかし、2008年の契約は、彼に経験が足りないことからテスト契約と見られている。

クリエンは確かにテストでいいタイムを出していたけど･･･
それだけで選ぶのならもう決まってるよなあ。

今日インド発表か？

>>57
スーティル＆フィジケラで決定！！
リザーブはリウッツィorクリエンorロドリゲス

発表は10日

インド正式に決まったな
スーティルとフィジコでテストがうっちーだと

俺の栗りんは？？

ブルツがホンダのリザーブ兼テストドライバー決定

これでストーブリーグ終了か？

ブルツはバリチェロより速いと思うんだが・・・

バリ禿よりブルツだろうな
荒れたレースで生き残ってくれるから
序盤にこつこつポイント取ってくれそうだ

>>61
クリエンはＦ１以外のカテで走るらしい。多分アメリカ。

>>63
アグリもすんなり決まりそうも無い。

ブルツよりはまだバリの方がマシだよｗ

クリエンはまだ若いから他カテで頑張って再チャレンジを狙って欲しいね。
数週間後くらいにはとか言ってるからもうチャンプカーか何かの交渉してるかも。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64622

F1だけがレースじゃないし、新天地でがんがれクリリン

クリリンはアメリカ向けな気がする
開発能力ないし

>>68
社交的だからアメリカで受けそうな気もするな。

琢磨のシート危機ってマジ？
まあ確かにスタッフのリストラしまくってる状況では琢磨に払ってる
サラリーは高すぎだが･･･
入ってくる分もあるだろうし実質ホンダから出てるんじゃねって気もするが。

変えたとして、それ以上の差し引きプラス出せるドライバーいるのかと

>>71
いないだろうなぁ。ってかブルツ加入の時点で、ホンダ陣営は色々ともう見えたけどな。
HONDA
クリエン⇒ブルツ
SUPER AGURI
現状維持
これが、現在の妥当な線だろう。俺はそう思う。

ブラウンを引っ張ってきたんだからテストドライバーにヒルでも起用すればいいのにw

>>7１
テストチームなんだから結果を出す必要はないわけで。
だったら持参金ドライバーの方が嬉しいでしょう。
ＨＯＮＤＡ本家にも大口スポンサーが付いてない現状ではなおさら。

元々チーム設立理由の一つが琢磨の受け皿で、当時と比べて人気が落ちた訳でもないのに下ろせないだろう。
琢磨の方から乗らないと言っている噂が本当ならそれも有り得るが。
もしSAFに日本人が乗らないとなれば、近々チーム売却って事なんだろうな。

SAFの役割はもう終わってるからな。
琢磨としても移れるものなら移りたいだろう。
カスタマーシャシーについての状況も厳しくなってきてるし。
SAFは本当のプライベーターではやっていけないのは明白。

ホンダの都合で琢磨のシートがなくなったのではなく、
琢磨の実力でシートを失うというシナリオにしたいんだろうな。

去年ノーポイントで終わってくれれば今年はそうなってたはずなのに、
バリよりポイントランキング上位になってしまっては切りにくい。

本家があまりにも遅すぎたことが大誤算。
琢磨とアグリという負債を今年も背負うことに。
負の連鎖だね。

おいおい、ここで小暮とかだったら笑えんぞ

>>78
速いとは思うが、今すぐ琢磨の代わりに据えられるドライバーじゃないよな。

小暮が速い事は認めるが、スイートスポットが狭いタイプにも見える。
琢磨もそういうタイプではあるが。
ただローテクのFポンから丁度TCの外されたタイミングでF1に乗れるのは多少ラッキーかも。

ここで琢磨が抜けて左近とかだったら笑えるよな。

左近はもう無いんじゃないかな？
本来なら左近みたいな金持ちのボンの受け皿になるはずの下位チームが軒並みペイドライバーを排除してるし
頼みの綱のSAF1はすでにホンダのジュニアチームだからペイドライバーとか関係ねぇ〜だし

左近が乗れるクルマはもう無い

Fer　　バドエル　ミハエル　ジェネ　
Bmw　アスマー（内定）
Ren 　グロスジャン
Wil　 　ヒュルケンベルグ　
Rbr　　ブエミ
Toy　　小林
Str　 　
Hon　　ブルツ
Agu　　　
For　　リウッツィ
Mcl　　デラロサ　パフェット

グロスジャンは第4ドライバー降格でディグラッシが第3及びテストドライバーになるそうな
ソースはトーチュウね

それにしてもフェラのテスドラの豪華なこと

GP2が思ったより健全に機能している印象。

Ｆポンの評価が一向に上がらない件…

ファーマンも左近も海外で特筆されるほどの活躍はできなかったし、
Fポン2位のふれこみで参戦したIDEさんがあれだったのが決定的。

全日本F3のほうがレベル高いんじゃない？
最近いいドライバー多いよ

ディグラッシがルノーのサードって本当なの？

腐ってもファーマンは英F3、マカオチャンピオンだし、左近と一緒にしてやるな。

>>89
当初からグロスジャンはテストドライバーとしてしか発表されてないからな。
ルノーのサードはこれまでテスト＆リザーブとして発表されてる。
グロスジャンはセカンドテストドライバーの可能性が高い。
アスマーも評価が微妙で場合によってはセカンドテストドライバー
として起用の可能性もあるとか。


クリエンは今年６ヶ月間兵役に就かないといけない話が出て来て大変だな。

とるるはこのまま日本に骨を埋めるんかね

>>92
本人がそのつもりなんだから良いんじゃないの

確か去年のカーグラだったと思うがトレルイエ、クルム、クインタレッリの対談記事で
F1やGP2クラスで法外な金を持ち込まないと乗れない今の状況はスポーツじゃないし、
そこまでして得られるシートが下位チームのみじゃ行く必要は無いと言っていた。
向こうでレースをするのなら日本のレース界を見下すヨーロッパ人を見返す為に日本のチームごと行きたいとも。

>>94
>>F1やGP2クラスで法外な金を持ち込まないと乗れない
>>下位チームのみじゃ行く必要は無い

F1に乗れない奴の常套句だなぁ

まあ、クルムやクインタは元々(ry

F1はともかくGP2にも持ち込みじゃないと乗れないってのはもうダメなんだよその時点でw
日本のレースを見下してると言うよりある程度年齢の高い｢若手｣を無視してる傾向だな。
若さこそが財産のような感じ。

ho

最近ホンダは今年のＴＤに日本人起用してないが
小暮閣下をテストドライブさせたり塚越をユーロＦ３
に参戦させたりとずいぶん日本人の扱いを大事にしてきたじゃないか、
トヨタからいい選手出てきてるせいで負けてられないと思ったのかな？

ここへ来て佐藤＆デビ大ピンチか
どっちか確実に切られるよな

切る切らないの段階じゃなくなって来てね？
まあ、どちらかだとデビなんだろうけど

左近、ルノーのテスドラに就任！

うーむ…。左近恐るべし
まあ、アロンソ、ピケが長期離脱でもしない限りレースはできないだろうけどさ

Klien still jobless for 2008 season
http://www.homeofsport.com/f1/news/item.aspx?id=21159

>>102
どこに載ってる？

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2008/01/news/31_2343.html

左近もすごいなぁ
ルノー所属なら今年一回もドライブできなくても来年GTとかに日産で復活する名目ができた
IDEみたいに日産のトップからホンダの下っ端にならずにすむ

>>106
記事は削除されてるね

クリリンBMW入りおめ

ＢＭＷはクリエンがテスト＆リザーブでアスマーがルーキー枠の
テストドライバーに。
クリエンはもうテストドライバーはやりたくないとホンダを自ら
離れたとか言ってたが契約更新してもらえなかっただけか。
ＢＭＷでも昇格のチャンスは微妙だし他カテ行った方が良かったんじゃね？

クリエンはまた今季末でＢＭＷをクビ→今度こそ徴兵されそうｗ

>>110
BMWは下位カテゴリーであんまりサポートしてないけど
F1では若手を結構使う傾向にあるから良いんじゃないの？

他カテいったところでトップチームに座れなきゃ
パンターノやピッツォニアと同じ目に遭うだけだろうし

BMって何気に墓場？

ブルツもクリエンも
テストドライバー人生を歩むオーストリア人

左近の記事消えてるけど今度はトーチューで出してるな。
ほんとのところどうなんだ？

>>115
公式に出てるよ

あら

カレー敗戦宣言

ＳＡＦ１、佐藤琢磨とデビ発表でストーブリーグ終了

長いストーブリーグだったねえ。

途中で解雇される可能性のあるバリチェロとフィジケラのリザーブファイトをマッタり考えませんか？
フィジケラのリザーブはまさかのナレインwww

>>121
最終戦がブラジルなだけに、バリはシーズン途中では切りにくいんじゃないかな。
フィジケラのリザーブは普通にリウッチーでしょ。

自分は０９年、アロンソがフェラーリ入りした後のマッサの行き場が気になる。
トレードでルノーつっても、ピケいるし。

あ、なんか長期契約してたっけ？

>>122
バトンが成績良くてバリ禿0点だったりしたら早い段階で解雇してほしい。

去年みたいに本家が前半戦不振で0点
SAFが火山改造107で快走してポイント稼いだりしたらどうするんだ？

>>123
順当に行きゃあカナダで抜く（並ぶ）んだっけ？パトレーゼの記録。
ヨーロッパ戻ってきて解雇、てのはあり得るなあ。

でも代わりって誰か居る？ブルツ？？

ブルツ、フィリッピ、コンウェイじゃバリチェロを使い続ける方がマシ
本家で使う予定がないのでSAF1行きになった琢磨、デビッドソン、ロシター

契約してるドライバーが8人もいてまともなのはバトンだけ・・・

バトンまともか？

正直今のホンダに乗せて腐らせとくには勿体無いドライバーだと思うぞ。

バリチェロを解雇してもシーズン途中から乗せられる後任が居ないというのは同意。
琢磨やアンソニーを招聘するとも思えないし。
そういやマルコアンドレッティの噂最近聞かなくなったな

バトンはホンダが勝てそうにないチームだからウイリアムズに　
戻る！と言ってウィリアムズがもっと低迷しだしたら
ホンダとともにチャンピオン取る！なんて舌の根乾かないうちに
調子の良いこと言い出すあまのじゃく野朗だぞ！
勝てそうな時期にミシュランがどーたら、あーたら言って言い訳して、
マンセルから　勝っても居ない奴が金持ちになったからハングリーさを
失った！なんていわれる奴だ。　　

>>124
SAFが昨年速かったのはホンダの新車が大失敗で、
前年のマシンの方がいい出来だったからだ。
テストの段階からSAFが速かった。
まさか本気でSAFにそんな「特殊能力｣があると思ってんの？

ほっしゅ

そろそろ来年の話しようぜ

とりあえず中島とマッサは解雇な

琢磨がフェラーリかな

ねえよ

スーパーアグリ・フェラーリになるってことか？

>>135

スーパーマグマ・フェラーリ

ｗ

来年はﾋﾟｯﾂｫﾆｱに復帰してほしい！なんか好き！
それかﾓﾝ吉

マッサの後釜を考えようか。

大穴：スーティル

フェラーリ以外で年齢がそれなりに若く実力が折り紙付きのドライバー
アロンソ、バトン、クビサ、あとはマクラーレンの2人だけじゃね？

ロズベルグもいるよ

スーティルなんか化けの皮剥がれただろ
今までチームメイトがザコだっただけ

>>141
ロズベルグが上回ったのはブルツだけ

中嶋を上回る事も間違いないだろうけど
ウェバー、ハイドフェルド、フィジケラ、トゥルーリクラスと再び組んでみないと分からない

名前が挙がってるのはアロンソとベッテルか。

バトンはライコネンやアロンソのセカンドとしてなら
かなりいい仕事すると思うな

バトンが「セカンド」という仕事を納得してやれれば、だけどな･･･

アロンソがトップチームへ移籍するとしたらBMVしかない。
フェラーリはマッサ・ライコネンで上手くやってるから調和を乱す変更はしないし、
マクラーレンとは確執があるし。
ただBMVもアロンソのおかげで王者になったと言われたくないから、今のドライバーを維持するかも。
結局ルノーの開発頑張って再びトップに返り咲くのがベスト。

でも今年のアロンソはがんばってるよね。

うん

ほす

アグリ終了かぁ

アグリだめだったら来年は10チーム？新規参入はなさそうだよね…。ポルシェとかアウディとか来ないかなぁ。

ポイントも
10　6　5　4　3　2　1　に戻してほしい。。
ﾁｰﾑ数減る一方だし。。優勝の価値が下がる、、

>>152
10 6 4 3 2 1 だろ。6台まで入賞。

>>153
すまんそうだった

>152
同意
７位とか８位で入賞って言われても複雑な気分だ

差が付きにくくしてシーズン終盤までタイトル争いを盛り上げる為
なんだろうけど、逆についてしまった差は縮まりにくい。
無理してオーバーテイク仕掛けなくなったし、エンジンの2戦使用とかで
いちかばちかのマシンは作りにくいし、全体的にレースがぬるい感じがする。



そういう意味では、去年はアグリに佐藤琢磨がいてある程度の速さがあったから
いろいろ期待して見てたけど、今年はもうなんか・・・

>>151
バーニーが
「10チームで良いんじゃね」
宣言しちゃったからなあ
せめて3台体制解禁くらいのテコ入れしないと、縮小する一方だと思うのだが

2009ラインナップ

フェラーリ：異動なし
マクラーレン：異動なし
BMW：異動なし
ルノー：アロンソ、ウェバー
ウィリアムズ：ニコ、グロック
レッドブル：ピケJr.、ベッテル
トヨタ：グロック、小林カムイ
ホンダ：バトン、佐藤琢磨
インディア：フィジケラ、トゥルーリ
トロロッソ：スーティル、ブルデー

グロックが二人いるな

>>158
インドのラインナップが魅力的すぐるｗ

琢磨はねーよ、まだアンソニーだべ

>>158
いいねいいね
来期ｼｰﾄ予想のさきがけだ

>>161
琢磨の側が断らない限りホンダはほぼ確定
変にアンチな見かたしないで普通に考えたら当然

デビはテスト／第3ドライバーとしては最有力で
　バトンがまたやらかして出てったら乗れるかも？
くらいな感じだと思う

>>163
どっかにホンダが「琢磨が来期に乗るって？ないない（笑）」
みたいなニュース無かったっけ

>>164
http://www.nikkansports.com/sports/motor/news/p-sp-tp2-20080511-358499.html

この記事の改変コピペ
　単純な話ではない　→　ない
“ないない（笑）”みたいなニュアンスは元記事には無い

そこらへんの詳細な内容
http://inews.sports.jp.msn.com/f1/columns/2008/20080513-1866.html

こっちとかを見るとホンダ（本社）としては戻したい感じ
ただHRF1／ニック・フライとの関係が実際どうなのかが解らないので
それによっては戻らない可能性もあると思う

>>165
ソースまで貼ってくれて助かる、全否定じゃなかったんだね

でも、うがった見方をすれば「何とかしたいが〜」は琢磨ファン
に向けてのリップサービスというか予防線にも取れてしまうね

だから復帰ほぼ確定とか普通に考えたら当然という言い方もちょっと・・

ホンダに復帰できるかどうかは、チームとの関係やバリチェロの去就も関係するし
そもそも乗りゃあいいってもんじゃなくて、活躍できるの？の方が大事だしね

バリチェロの意思が関わってくるのは08年中の交替を考えた場合
来年の話になると、もうまったく無関係に近い
（これから勝つような事でもあれば別だけど）

要するに、変に穿った見方しないなら
どう見たってシート一つ空くんだから、ホンダが戻したくない訳が無いんだよ

ただ噂レベルでのニック・フライとの関係が本当に悪いのが事実で
今のとこHRF1から外すつもりが無い（あるいは出来ない）のなら
そこらへんで琢磨の側が断る可能性はある、と

>>167
HRF1は琢磨を戻したくないし琢磨も現体制のHRF1に
戻る気は無いだろ。

テストドライバー以外だとインド位しか無さそうだな

今のところインドも必要としてない気がするが

ええ

ピケアウトで第３次バトンゲート発動…はないか。

普通にグローシャン繰り上げで終わるんじゃねと思う

グロージャンがF1に上がったら
カムイGP2のチャンプ争いに絡めるかな？

グロージャンは強すぎる

グロージャンを抜きにすればカムイが遅い訳でも無いと思うが
確かに今のグロージャンは無敵だな、琢磨と並べても普通に上のタイム出されそう

だね

うす

今シーズン前半で降ろされそうなネルシーニョ・ピケに代わって
ブリアトーレが意外に高く買っているという佐藤琢磨がルノーに乗ることもあるかもしれないと思っていましたが
ここにきてルノーはドーンボスをとりあえず契約下に置いて押さえましたね

<<178デモ走行のみの契約なんじゃないの??
んで左近が更迭。

琢磨がルノー入りするとすれば、左近を富士のデモ走行用に採っておく必要性がなくなるんだよね。

age

そりゃ、デモ要員を何人も抱えるのもアレだしねえ
金持ってきてくれるなら話は別だろうけど

>>168琢磨ホンダにもどしてほしいね。
でＴＤがユーロの広大で

左近には史上初のTD兼オフィシャルDJとして凱旋
できれば富士でGPスポット参戦位して欲しい

来期一番の注目は、どこがアグリを買い取って参戦するかじゃね？
単に切り売りで終わるような気もするけど

ええええ

h祖父

アグリ枠はどこも使いそうに無いな
と言うかモズレー騒動でそれどころではない

アルティメット（英国F3）、トロ・ロッソ買収交渉を認める
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51317557.html

きたな

アグリ買うよりトロか……
アグリにはホンダへの返済がセットなんだろうか？

アロンソBMW入り？、７月末までに結論を出すという噂が出てきてるが
アロンソ・クビサ体制というのはちょっと信じられないんだよね。
BMWはどこよりも自国ドライバーへのこだわりが強いチームだと感じていたから。
片方はドイツ人じゃないのか？それがニックとは限らないけれど。

セバスチャン・ヴェッテルを奪い取ればいい

フェラーリの二人と、マクラーレンのハミルトンっていうガチで動きそうもない連中を除けば
アロンソ&クビサは最強といっていい組み合わせだからねえ……ドイツ人がどうこうより
タイトルとりにいこうと考えたら、十分アリだと思うよ

琢磨を見切ったホンダみたいなもんだな
ニックはドイツでもあんまり人気ないらしいから不買運動とかも起きなさそうだ

去年は４人中３人がドイツ人という組み合わせだったけど今年はクリリンを取った。
その理由は代役として出る場合には経験を積んだドライバーの方が良いから。
裏を返せばアメリカGPのベッテルは経験不足で使い物にならなかったという
意味なのかもしれないが…

氷上、ニュル北、本社でのデモ走行等
プロモーションの美味しい部分は大抵ニックが担当だ。
ドイツ人偏重路線をやめるのか、タイセンがどう判断するのか興味深いね。

ポーランド人なら良いと思ってるのかもなあ

被害者というほどのものでもないと思うけどね。
JointNo1が嫌で結局ルノーに戻ったわけなんだからさ。
BMWに行くにしろフェラーリに行くにしろゴダゴタするんじゃないかね。

誤爆orz

他のドイツ人ドライバーは…

ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）
セバスチャン・ベッテル（トロロッソ）
エイドリアン・スーティル（フォースインディア）
ティモ・グロック(トヨタ)
ミハエル・アメルミュラー（GP2）
マルクス・ヴィンケルホック（DTM）
ラルフ・シューマッハ（DTM）

ってところか？

ニコがフランク御大から離れたがってるって噂があるな、まあグロック以下はリストに入れる程でも無いのでわ

アマミューラーってGP2にいんの？
今シーズンインターフォーミュラじゃなかったっけ？

タイセンは結構若手厨なところがあるよな。

ベテランに拘らない印象はあるな、弱禿とか

>>200
ニコ・ヒュルケンベルク（ウィリアムズ）

暇なので、ありえないラインナップを考えました

BMW：クビサ、アロンソ
MAC：ハミルトン、スーティル
FER：マッサ、ベッテル
RED：ウェバー、ハイドフェルド
WIL：ロズベルグ、中嶋一貴
REN：佐藤、グロージャン
TOY：トゥルーリ、グロック
HON：バトン、ピケJr.

TOR：クルサード、ボーデ
IND：フィジケラ、コバライネン

ライコネン、RALLY界へ
バリチェロ引退

MAC(笑)

AppleがF1進出か！
だったら今ならiPodだろう

Macintosh McLaren McDonald
略して「マックマクマク」チームでよろ

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>>200
ミハエル・シューマッハが抜けてるよ。
ＢＭＷに大金詰まれたらありえなくもない。

何でBMWなんだよ、メルセデスだろ？
まー、我が儘ニガーがいるから有り得ないけどさ

ザウバー買収時にタイセンが
「ドイツのメーカーが自前のチームを持つのに
ドイツ人最高のドライバーにオファーを出さないわけがないだろ？」って言ってたじゃん

引退したミハエルを引っ張り出してくるのは無理だと思うけどさ

さすがに、2年乗ってないドライバーっていうとミハエルでも役立たずの恐れが高いな
レギュレーション変わる(車が大きく変わる)今年が復帰の最終チャンスだろう。

といいつつ、ジャック復帰を待ってる俺がいるw

>>212
メルセデスは５０年Ｆ１をやってきて、ドイツ人ドライバーを起用したことは一度もない。
ハイドフェルドがマクラーレンに移籍する話があったときも、はるかに格下の
ライコネンを起用している。

ジャックはル・マンで変な自信を取り戻しちゃったんかねえ
ミハエルは普通に80週テストしてるから平気だろうが、中年ライダーに夢中みたいだし

＞中年ライダーに夢中
アッーーーーーー！

>>212
一度Ｆ１から離脱して戻ってきたドライバーはチャンピョンにも大勢いる。
ラウダ、プロスト、マンセル、ビルヌーブ。

一度レギュラーシートを失ってから戻ってきたドライバーを含めるともっと多い。
ヒル、ハッキネン、アロウソ。

この２０年でそのどちらにも当てはまらないチャンピョンは、シューマッハを除けば
事故死したセナとチャンピョンになったばかりのライコネンのみ。

>>218
ｱﾛﾝｿがﾙﾉｰのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだったのいまさら思い出した。。

無糖速いなあ
砂糖いなくなったし、来年のホンダは無糖でいいんじゃないか？
あとマルコ

プロを先に解雇してエース様は安泰とか有り得ないよな、普通のチームなら