中嶋なっとう店（自家用）

あの人の息子です

一貴

納豆ねばねば〜

いか納豆！

ヘアピン２個抜けたらバックミラーから消えたぜ。

コップの中で水を回すエピソードは中嶋さんが元祖らしい

ぜひウィリアムズのサイドにロゴマークを！
中嶋なっとう店（自家製）でも可

イニDよりもナニトモ(なに友)の方が面白いと思う
やはりストリート最強なのはハチロクではなくワンダーやグランド
ハチロクも｢ハチロクと言えば？｣レビンでトレノは不人気車であった
特にトレノクーペなどはありえない
モータースポーツを見てもレビンが出ていたし
クラフトがトレノで出る珍事以外はレビンがハチロクであった

死ぬほどつまらん！

イニDのはトレノクーペじゃないよ。とつっこんどく

ナニトモって品がないから嫌いだ。

>>10
ハチロクのトレノの中でもトレノクーペは最悪って事
別にイニDを指してる訳ではない

>>11
昭和の終わりから平成の始め頃は大阪の街はまさにマンガ同様で
MOTULカラーのワンダーや出光カラーのグランド等が昼間でも普通に走っていた(夜は環状で)
当時無限は暴走行為をする走り屋にパーツ(競技用部品)を売ったとして
訴えられる珍事まで発生した
今でも後期グランド(EF-9)は中古車市場でも人気車種
多走行であっても無事故なら100万以上なんてざら
EGやEKなんかよりも人気
当時はテクニカの車高調にジョーカーの羽なんてのが流行ったけど
今の若い子なんかはイニDで見るトレノやインプなんかがかっこいいんだろな

このスレ、月曜日で終わった？

さぁ？

>>8
禿同
ｲﾆDよりなに友のほうがおもろいし、湾岸のほうが話はまともっぽい
それにしげのはよく休むしページ数も少ない
仕事しろよ！

ここがカジキの本スレですか？

>>16
本スレは此方です↓
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194439068/

（sage）
ゼンちゃんみたいな一貴イイかも。

ココこそが本スレ

右京「イニシャルＤはリアルに描かれている」

紙コップになみなみと入った液体をこぼさすにドリフトしたり、
イン側のドブにタイヤを引っ掛けて走るのがリアルですか。そうですか

ぜんぜん



馬力の意味も違ってるし

間違いだらけのうんちくと主人公＝無敵の法則がダメにしてるよな

この手の漫画で肝心な主人公の最初の敗北が「実力の差をハッキリと見せつけられた」じゃなくて「ガタが来たエンジンがブッ壊れた」だからなぁ…

ま、5ナンバークラスのノンターボで人気、速さ共に最強なのはワンダーとグランドだな

>>24
Ｓ１５やアンフィニには勝てないがな

ロータスヨーロッパ

>>25
ドンガラでロールバーを入れ2名公認の環状仕様のグランドだと800kg台
おまけに後期(EF-9)だとVTEC付き
それがS15に負けるはずがない
前期グランド(EF-3)やワンダー(AT)のZCエンジンでも十分速いし
5ナンバーノンターボ対決って分かってる？
アンフィニもFDだと3ナンバーだしFCの限定アンフィニでもターボ付きだし
もっと車の勉強してからの方がいいよ
外観がレースカーのレプリカが多い(多かった)のはワンダーやグランドで
サーキット外(ストリート)での人気の高さも伺えるしSタイヤ、直管マフラーが一番似合う車だろう
あとKPも人気だな
まぁ一度カーセンサーとかGooなんかでグランドのSi(5MT)の値段調べてみるといいよ
無事故の後期なんて年式からは考えられない値段が付いてるし
事故車でも走り屋仕様はいい値段だし

>>25
コイツ、別スレではシルビアを散々叩いてたぞ。
多重人格ゆえ、言ってることが日によってコロコロ変わって支離滅裂だったが…ｗ

>>27
もっと車の勉強した方が良いのはお前の方


車ってのは軽いから重い車より速いと言うのはオタクの妄想




設計の古いワンダーごときがアンフィニやＳ１５に勝てる訳がないし排気量だって小さいだろ







その辺りをよく考えるんだな

>>27
一つ聞くが実際の１５とやった事とかあんのかい？







高回転のトルクスカスカのバルタイごときがターボに勝てる訳ないやん

>>28
あれはあれ。形は、けなしても性能は認めてるのさ。

>>29
5ナンバーノンターボ車の話をしているんだが
VTECグランドと対抗するS15はノンターボグレードなのかな？

グランドは走り屋にはあまりにも人気すぎて
大阪では当時大阪府警が阪高中心にシビック狩りをしたぐらいだからね
いかにシビックが人気だったかが分かるんじゃないかな

>>29
ちなみに排気量は違うが3リッター4駆280馬力トルク40kgオーバーで
ツインターボとGT-R(R32)並みのスペックの
三菱GTOが不人気だったのはデザインやメーカーの好みもあるが一番の理由は｢重くて遅い｣から

>>30
ターボ車の話なんてしてないんだけど
文章も理解できないのかな？
もう一度過去レスの>>24を読んで考えてみようね

究極のとうふ屋ドリフト

でもピットクルーを轢いちゃう

>>33
『ＧＴＯは重くて遅い』か？
なる程







お前、飛ばし屋じゃないな
ＧＴＯは重いけど速いんだよ

>>36
で>>34には何かコメントないの？

GTOはN1では一発の速さでGT-Rより上だったよ
レースではミッションの信頼性や、3Lツインターボに対する理不尽な重量制限で勝てなかったけど

もしかして

G　T　O　ネ申　降　臨　？

>>39
嘘だと思うならＧＴＯに乗って運転してみそ






いかにＮＡ以外のアホ〇ダ系のショボいスポーティ車じゃＧＴＯには勝てないと言う事が実感出来るから

>>40
で>>24で5ナンバーNA車の話をしたのに
何でターボ車の話を持ち出してきたの？
5ナンバーNAではワンダーやグランドが最速だって言ったのに
S15やアンフィニなんかのターボ車には勝てないって｢バカタレ｣ですか？
ちなみに直線のロングランでは勝てないかもしれないが
俺、阪高環状で後期グランドSiR(EF-9)でS15のターボと勝負した事あるけど
余裕で勝てたけど
まぁ腕の差も多少はあったけどね

>>40
1.6リッターNAに3リッターツインターボで対抗しようと言う考えがバカだよね
倍近い排気量で過給器も2つも付いてんだから勝てて当然でしょ
テンロク以下の排気量車で勝てるとかなら分かるけど
ボクシングでフライ級とかバンタム級なんかの軽量級の選手に
ヘビー級とかクルーザー級なんかの重量系の選手で勝てるってのと同じ

ID:0e2PBGDFOを俺は応援する

>>43
Thanks!

>>41
お前が勝てたのはカ吸圧の落ち込みとかだろうな

>>42
なら何故、重くて遅いって書いた？

>>41
相手の１５オーナーは勝負する気が無かったんじゃないの

>>43
残念でした。
話に割り込めてないって事はお前は飛ばし屋じゃないだろ
お前が出来るのは人の褌を借りるだけだな

>>47
で何で>>24でNA車の話してたのにターボ車の話を持ち出してきたのかな？

ワンダー、グランドの速さと人気はグループAの歴史を見ればよく分かる

>>42
排気量が小さい車に勝てても勝ちは勝ち

>>50
ワンダーがグループＡに出てた頃と１５の頃とでは車の性能は違う
昔の車が１５の頃の車に通用しないのが常識

>>51
で>>49の答えは？

>>53
文をよく見なかったから







あれは謝る
m(_ _)m
だけど１５はＣＲＸよりは速いのは確か

ターボ車の奢りかよ

>>55
それだけターボが良いって事だな（いろんな意味で）

４気筒１６００のＮＡの状態で速くてもたかが知れてるしな







３５００のＶ６のＮＡなら話は解るが

ジムカーナとかワインディングだとどうなるかな？

>>58
足のセットや路面のコンディションにもよるだろう

ちなみに最近のウエイトヘビーの車を重いと馬鹿にしてたら痛い目を見るぞ
特にＢＭＷとかな



それにしても１５って、そんなに遅い車だったか確か全域でシビックに勝ってた気がするが

１５が何故、ドライビングの教習車と呼ばれてるのかをお前は知らない

とりあえずハチロクが最強ということで

>>61
漫画ではね







だけど８６はホディがヨレヨレし足がストラットだから遅いだろうけどな

テンロク最強ならスイスポだろ

5ナンバーでノンターボ車(いわゆる大衆車レベル)の話をしてるのに
ターボがどうたらこうたらと違う話で奢り高ぶるバカタレがいる様ですな
今でもなぜ20年近い前のグランドが中古車市場で100万とか普通にしてるのかは
人気の高さからである
過去レスでも言ったが平成の始めに阪高を中心に大阪府警により｢シビック狩り｣が行われたが
後にも先にも警察が｢狩る｣対象にまでした車種はシビックくらいだろう
しかも当時無限はシビックに乗る走り屋達に競技用部品を売ったとして
訴えられる始末にまで発展しているし
マンガの話ではあるが｢ナニワトモアレ｣(現なにわ友あれ)で
トリーズンの2代目会長のユージが前期S13K'sから後期グランドに乗り換えたのも
CA18のターボよりもB16AのVTECの方が速いからである

スイフトスポーツは峠や高速を走るストリート系の｢走り屋｣に果たして人気があるのだろうか？
一部のラリーマニアには人気はあるんだろうが
ベタ車高でSタイヤを履き、ノン触媒の直管マフラーで
車内はドンガラ、ロールバー、2名乗車(公認･非公認)が似合うコンパクトクラスは
やはりシビックやハチロク、KPやEP、古くはTE27などであろう
あくまでも>>24では速さ以外に人気も入れているので

>>64

１３の時のターボとＳＲの時のターボとでは速さは違うだろが馬鹿か




バルタイなんか速くも何ともないんだよ
ＥＧ〇なんか五味やん

>>64
漫画の話を鵜呑みし過ぎなんだよカスが。
漫画の作者なんて、ジムカーナの経験も無い癖に知ったかぶりを漫画化してる奴が殆んどだろ


だから頭文字〇は書いてる事が信憑性が無くてつまらないんだよ

俺はあれが詰らないから毎回『エリート番長三郎』の方を読んでるがな

>>67
ナニワトモアレの作者の南勝久氏はOKRCのメンバーでしたけど

>>64
それと中古車は状態とか走行距離とかミッションによって値段が変わってくるから１００万が相場って言うのは、まず無い。





まあ物を見る目に無い奴にとってＥＧ〇とかは人気有るだろうがなｗ






初期ＣＲＸは２０年以上も前の車だからパーツが有るかどうか怪しいし何らかの不具合があってもおかしくない車なのに人気が有るとは思えないな

>>67
日本にスーパーカーブームを起こす切っ掛けになった
｢サーキットの狼｣の作者の池沢さとし(現 池沢早人師)氏は
国内最高峰のハコレースのJGTC(現 SUPER GT)にランボルギーニで参戦してましたが

>>68
どーせ無名のチームなんだろ

>>71
OKRCはチームじゃないんだけど
しかもOKRCって言ったらかなり有名なんだけど
知らないのに無名とか言ってるの？
ナニワトモアレもOKRCをベースにした話だし
平成の始め頃に大阪では社会現象となった大阪府警の｢シビック狩り｣も
対象の多くはOKRCだったし

>>70
車漫画でそう言う奴は何人中何人いるのかい？







俺は『殆んど』って書いたんだがな。

>>72
あれ見た事が有るけど、速さに関してはそんなに詳しく書いて無かったぞ。つうか







殆んどヤンキー漫画と対して変わらんやん

>>74
昭和の終わりから平成の中頃あたりの
阪高環状線の熱い走りを知らないんだな
当時出光カラーのグランドやミノルタカラーのEPなんかが
実際に北浜のコーナーを170、180kmぐらいで駆け抜けて行ったからな

>>72
殆んど喧嘩ばかりして勢力を拡大してるのは珍走族と対して変わらんがな






珍走族なんて大きい所で５０人いれば良いところやろ
バルベラってチームを知ってるか？

>>75
Ｄ１じゃ１８０Ｋは朝飯前なんだがな

テクニカの車高調にジョーカーのデカっ羽、フロントガラスにはホンダプリモのハチマキ
カラーリングは出光MOTIONなんかのグループAカラーか
ナックルラインやサンダーラインなどの入ったオリジナルカラーなんかがグランドの定番スタイルだった
あ、これ大阪周辺での話ね
田舎とかは知らないけど

>>76
そんなチームは知らない
何か有名なのかな？
ちなみにOKRCは50人ではきかない
もっとたくさんいた

>>77
D1と北浜のコーナーを一緒にしては困るね
熊久保やのむけんなんかも凄いけど
キミは北浜のコーナーをアクセル全開で走った事はあるのかな？
一般車両の走る道で

１８０Ｋなんかの何処が熱い訳

速度ってのも車の加速性能によって違ってくるのになｗ



２００Ｋくらいの速さで熱いのなら話は分かるが


ちなみにリッターバイクはミルコがプロレスラーをハイキックで瞬殺するかの如くＥＦを瞬殺するくらいの戦闘能力が有るぞ

>>80
一度環状を全開走行してみるとよい
特に北浜のコーナーではリミッターが効くなら効くまでベタ踏みで
カットしてるなら180オーバーであのコーナーを走ってみるとよい
軽自動車から大型トレーラーまで様々な車種が混走し運転技術も上手い下手様々な人が走る中で

>>80
まぁ田舎もんであろうキミに話ても無意味かもね
ま、これからも得意の机上の空論でも語り続けるといいよ

>>81
悪いが俺は東の人間なもんで西とかの事は分からん


アクセル全開って事はＲの大きいコーナーだろうけどな







あんまり地名とかを書いて１８０で攻めたとか書くと道公法でサイバーに引っ掛かるから書けないがな

>>82
机上の空論はお前。







なら何故、ＧＴＯは重いから遅いと書いた


答えろよ
逃げんな
俺も答えたんだからお前も答えろ

流石に図星を言われると答えられないか。

情けない奴め


最初はＣＲＸの方が軽いから１５に負ける事は無いと書いておきながら
後からロングランだと速いと書いてた癖になｗ
人が書いてる事を取り入れてころころと書き方を変えてるのにねｗ

>>82
神奈川の何処が田舎な訳かな

こっちの中古車市場で２年前にＣＲＸを80万（全部含めて）くらいで売ってたがな
ちなみにＳ１５だと状態の良い奴で２００万くらいはいくし、中古の人気車の中で１００万は安い方

年式によっても中古の値段は変わってくるのになｗ
Ｒ３２なんか今だに２００万以上する所も有るのにな



つうかＣＲＸはもう中古でも売ってないだろ

Ｃ〇Ｘ安いなあ
さっきカーセンサーで見たが埼玉の所だと本体だけで２５万だって






これで人気なのかも怪しいわけだな







所詮ボンビー人向けに作られたヘタレ車だから無理も無いがな

>>84
実際そうだし
当時三菱の営業マンも言うてた

品のないハンネは、検索して調べた後まとめて書き込んでいるものと思われ。

>>88
連続レス必死乙
こっちはキミに付き合っていつまでも起きてないから
ちなみにCRXは日本ではサイズの小ささが引っかかって
ジムカーナには出れなかったが
アメリカのレースシーンではかなり活躍している
ちなみに何かあるとD1だのCRXだの違う話にすぐ変えたがるが
グランドやワンダーの最強ぶりはグループAの歴史を見れば分かる
当時クラスが上のスカイラインを押さえて総合優勝をした事もあるくらいだし

>>87
中古車の値段が年式によって変わるのはディーラーやメーカー系の
ショップか真面目系な所で
スポーツカーなどを扱うショップでは年式関係なく車自体の人気や程度、いじり具合で変わってくる
旧車もそうケンメリやハコスカなんが未だに200万300万とかしたり
GT-Rであれば500万や三重の有名なショップVINTAGE(ビンテージ)では
800万の値のつく物もある
東の方だと美光ワークスなんかでも高値で売られてたりするだろう
年式で変わるならこんな値段はつかないから

なんか必死なコテがいてﾜﾛﾀｗ

>>66
＞ＥＧ〇なんか五味やん

S15は本当にいい車だと思うよ。
スペック的に見ても実際の走りにおいても死角は無いように思える。

でも、残念ながらジムカーナではそのゴミに勝てません。

>>89
どうかな。神奈川にはＧＴＯオーナーがいるから走りを見せてもらったけど結構、速かったぞ。

>>91
レース用の車と市販車は中身が違うしグループＡって何年前のレースだよ。
かれこれ十年以上も前だろ

>>92
だけど１００万は人気車にしては安いぞ

>>93
走らせる場所にもよるだろうが。

>>95
トヨタのスーパーGTと違ってエンジンもちゃんと純正ベースだけど
しかもグループAは外観の改造は禁止だし
だから星野のカルソだって長谷見のユニシアジェックスだって
RスポもGTウイングとかにもしたいけど外すのはレギュ違反だから市販車と同じだったし
グループAの事知ってる？
あといつの話かって俺はグランドやワンダーの話をしてるから
その当時の話をしてるわけ
ちなみにじゃあキミの大好きなS15はEKのTYPE-Rあたりに勝てると思ってる？
VTECは名機だよ

>>66
EG○って？
ナニトモでユージが前期K'sから乗り換えたのは
後期グランドのEF-9だし
前期グランドならEF-3だし
ワンダーならE-AT
グランドの次のスポーツ(EG-6)はグループAでジャックスカラーが
服部尚貴と金石勝智がドライブしてシリーズチャンピオンになってたなぁ

>>94
別に神奈川でなくてもGTO乗りはいるぞ
兵庫の有名なチューニングショップの｢ピットロードM｣は
GTOに力を入れてたりもするし

>>97
走らせる場所によって違うって結局エンジンパワーにモノを言わす
直線ロングラン勝負かよ

>>98
バルタイは名機じゃないだろ誤魔化し体質のヘタレやん


名機ってのは３ＳＧＴＥ（後期）とか１３ＢとかＲＢ２６とかだろうが


第一、ＮＡなんていじったりしたらコスト高いやん


それにイジったら効果も期待できないじゃないか


つうかイジってもパワー（総合的に）が上がらんやん

おまけに下のパンチだとＺＺＷにすら劣るじゃないかね


そんなんでタービン交換の出来る１５に勝てる訳が無いでしょ

>>100
ロングランで勝っても走らせる場所に変わりは無いだろが
箱〇の〇曲だとシ〇ックはＺＺＷにすら劣るじゃないか

>>101
パワーが全てだと思ってるなんてかわいそうやね
昔RE雨宮の雨宮勇美氏がチューンドシャンテでポルシェをぶっちぎった話は知ってるかな？
パワーだけじゃないんだよ

いや、それだけじゃないぞ

ＥＧはＡＷ１１のスーチャにも勝てないじゃないか

名機＝４Ｇ６３







誤魔化し体質のヘタレの代表格Ｆ２●Ｃ

>>101
イジらないと速くならないと思ってる時点でダメだね
VTECは元から速いよ
そりゃイジればさらによくなるけど
マツダの13Bなんてただの燃費の悪いエンジンしゃねーかよ
ロータリーが名機ならなぜマツダは7、8、コスモ以外に積まないんだ？
しかもマツダはフォードの言いなりに成り下がるくらいの会社だし
ホンダのVTECなんて名機すぎて未だホンダ車の多くに採用されるくらいホンダの看板エンジンだし

>>101
あ、そうそうS15がタービン交換できるって
VTECもVTECターボにもできるし
ストリートでもターボ搭載のVTECはいてるし
レースでも高橋国光、土屋圭市、飯田章でル･マン参戦してクラス優勝した
NSXはツインターボ化されてたし
後付けもできるから

>>104
あくまでも同じ排気量ではなく上の排気量でないと勝負できないんだ

ま、しばらく吠えときなよ
俺昼飯食いに行くからさ

あ、そー言やJTCCのアコードも無敵すぎて
レース終了後に日産やトヨタが走行性能には関係ない部分にクレームをつけて
レギュ違反だから優勝取り消ししろとか騒いでたな

バルタイが名機なら何故、中低速でＮＢにすら置いていかれるのかい





ドラテクってのは運転だけが能じゃないんだぜボーヤ


ちなみにＥＫなら愛車のアンフィニでルームミラーから消してやったがな

>>107
お前が言うのは所詮、俺と同じでＮＡじゃどうしようもないからボルトオンでタービン付けてタービンの力を借りてるだけだろが
で聞くがＮＡにタービンとかを付けたらどれくらいのコストが掛るか知ってて書いてんのか？

>>106
じゃあ聞くが何故、名機なんだよ。

おまえらまとめて板違いじゃ
…って言う奴は居ないんだな

DQN臭ぇｗ

>>111
右折？
左折？

>>106
１３Ｂは確かに燃費が悪いが、イン〇やシビッ〇風情には負けない実力があんだよ。
今だにあれの加速が好きで『サバンナは良かった』とか言う奴までいる







つうかアンフィニの走りを見た事があるのか？
峠〇〇伝説でもお前が好きなバルタイ乗せたＡＰより速かっただろが

>>116
ちゃんと俺の質問に答えろよカルキ臭い体臭がプンプンの糞親父ちゃんよ

>>116
ちゃんと>>１１３の俺の質問に答えろよカルキ臭い体臭がプンプンのファッションセンスがナンセンスな糞親父ちゃんよ

>>117
キミのよく使うフレーズを引用すると
｢テクニックがないんだろ｣
｢走らせる場所によって違うだろ｣
結局人の話は否定しても自分の話だけ肯定なんだね

>>114
そうだな。
悪いからこの辺でやめとくは

×やめとくは
○やめとくは
学のなさが伺えるな
「名は体を表す」とは昔の人はいい事を言ったもんだな

意味不明なひけらかしはもっとｷﾓｲんだけど；

>>119
名機だからこそラインナップされる
多くの車種に搭載され続けてるんだろ

>>119
>>106より
「ホンダのVTECなんて名機すぎて
未だホンダ車の多くに採用されるくらい
ホンダの看板エンジンだし」
これじゃねーの？

>>122
二つとも違うぞ。
×やめとくは
〇やめとくわ

やめとくわだったな
スマソ

>>124
あっそう。そう思い込みたければ勝手に思いこめよ。







実際の走りをやってる奴が見たらお前の書いてる事がいかに事実とは違う事に気が付くから




もうこれ以上話しても無理だから頑張って恥を晒してください


以上

>>125
あっそう勝手にどうぞ






俺の書いたレスの中に君の質問の答えが書いてますがねｗ

>>125
あっそう。勝手にどうぞ





俺の書いたレスの中に君の質問の答えが書いてますがねｗ

>>124
オービスやレーダーのない時代の大阪環状を見てきているが…
ま、キミは理解力がないから言っても無駄だね

絶対オススメのアニメ教えれ！第58話 「Remark」 [Download]

納豆走法

親父「カップの中の納豆をこぼさないように走るんだ」

息子「ネバネバしてるから、こぼしようがねぇじゃねえか…」

中嶋親子になっとう捏造疑惑浮上。

落ちたかと思ったら、まだあったんか。このスレ…ｗ

納豆を配達してくれる店は果たして有るのだろうか？







パン屋が軽トラ（ＭＴ車）で爆走しながらパンを配達してる事なら知ってるが納豆屋の配達は知らないな

ところがうちの辺りには配達がくるんだなｗ

さすが　サイタマ　　　∧　∧
　　　　　　　　　　∩（ ﾟ∀ﾟ　）∩

>>140
納豆の配達なんて初めて聞いた







その昔、谷口信輝は豆腐の配達をしてたらしい

納豆にマヨネーズをかけて食べる馬鹿ＶＳ納豆に葱と卵と鰹節とダシ醤油をかけて食べるアホ

↑うざｯ

浮

悟がロータス99Tで納豆お届。

-------------------＼
中嶋納豆店（自家用） ＼
Powered By HONDA ＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

カスみたいなメーカー本田技研
名ばかりのタイプＲシリーズ

>>146
免許取って言え厨房

>>147
残念だったな。俺はちゃんと免許を持ってんだよ。どっかのゲームの免許じゃなく、身分証になる免許をね。

本田技研なんて脱税で捕まった奴の親父が作った会社なんだろ。
そんな糞会社が作る車でまともなのはＮＳＸだけだな。

本田技研も日産（特に）も今頃はサブプライムショックの影響で商売上がったりだろうな。







TOYOTAと日産と本田技研は早く倒産しろ

ネバネバねばねばネバネバね・ば・ネ・バ・エンド

MIEさんの歌ですか？

>>151
織田裕二舐めんな

仲間が撃たれた！

☆アルバイト募集！中嶋一貴にも出来る簡単なお仕事です☆

コースアウトの後フラットスポットを作成するお仕事です

ｗ

ん

sine

あげ

ううう

ホンダ、所得1400億円海外移転・東京国税が申告漏れを指摘

ホンダが、中国の合弁会社との取引に絡み税務調査を受け、
2006年3月期までの2年間で総額約1400億円の申告漏れを
東京国税局から指摘されたことが25日、分かった。
海外へ所得を移し国内の所得を圧縮することを防ぐ移転価格税制を適用されたもようだ。
課税処分の決定はなされていないが、移転価格税制を巡る申告漏れの指摘額としては
過去最大。
同社は追徴課税された場合、異議を申し立てるとみられる。 (16:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080425AT1G2501925042008.html

ヨタ AE86
直4　100馬力

ロータスホンダ 99T
V6ターボ 1000馬力

味噌汁に納豆とエノキタケ入れたら美味しいかも
ネバネバし過ぎかなぁ？

ｗ

ああ

オクラも入れてやってくれ

はあい

マクラーレンＦ１＞＞＞＞永遠に超えられない壁＞＞＞＞ワンダー（笑）グランド（笑）

ｗ

あげ

おまいら納豆Ｊｒ舐めんなよ。

うん

悟る「一万九千回転まできっちりかき回せ」
納豆王子｢ネバネバー！｣

うわああああ

醤油とマヨネーズで和えると、こってりしてご飯が進みます。