F1良サーキット一覧1

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1 ： ◆u1smXZbT1U ：
↓の反対を作ってみた
Ｆ１糞サーキット一覧４
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193825031/

スパ フランコルシャン
2 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/05(水) 19:20:12 ID:LaisjACc0
複数投稿可ですのでよろしく
3 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 19:35:04 ID:eBi4jle8O
良き田舎サーキット≫岡山国際
4 ：音速の名無し：2007/12/05(水) 20:53:40 ID:E97cSDCy0
鈴鹿とモンテカルロははずせない。
5 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 20:58:49 ID:6ZJiS5kG0
旧富士・・・・駄目？？？
6 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 21:26:50 ID:rYL0kAg90
>>1
改修後のスパは微妙だったねえ。ティルケの新作かと思ったくらい。
インテルラゴスも、ランオフと舗装が変わったせいか、印象変わったね。何かこう「念」のような
ものを感じなかった、今年は。

自分は、雰囲気含め、モントリオールが好き。
レースも面白いしね。
7 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 21:54:23 ID:ChOr/dfKO
シルバーストーンとホッケンハイムが好き…







旧コースだよ、勿論！
8 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 22:10:20 ID:tZR6Fpxf0
スパウェザー
9 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 22:15:07 ID:6ZJiS5kG0
盛大な湯きり
10 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 00:27:48 ID:w9mwFs0V0
トルコ

>>4
雰囲気はともかくサーキットとしてのモンテカルロは糞コースナンバー1だと思う
11 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 06:04:15 ID:IVuA5gDy0
インテルラゴスは毎年ｗｋｗｋするぜ！！！！
12 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 07:19:04 ID:AXrand53O
ニュルブルクリンク
13 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 10:52:43 ID:LrCxp04QO
>>11


俺も
最終コーナー手前からあのタイトな第一コーナーの飛び込みまでが萌える　いや燃える
14 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 14:53:02 ID:hMqAf+NL0
現地観戦だと鈴鹿
ＴＶ観戦はモンテカルロかな
15 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 18:14:31 ID:b1WLMu7Y0
バスストップシケインの出口が狭かったころのスパ（2001年までの）

縁石をめいっぱい使って加速していく感じがよかった。
16 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/06(木) 18:39:17 ID:nFDBkBmf0
圧倒的に旧モデルが人気だねぇ…

鈴鹿サーキットに一票。
17 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 19:40:43 ID:Rp47XXpLO
あっちのスレの流れ的に鈴鹿ばかりかと思ったがそうでもないね
てことでスパに一票
18 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 19:42:29 ID:DzsDHdwo0
定番だけどスパと鈴鹿。あとハンガロリング

ブラジルも好きだ
19 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/06(木) 20:03:34 ID:nFDBkBmf0
>>18
＞ブラジル
インテルラゴス・サーキット　ですヨ
20 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 20:09:17 ID:DzsDHdwo0
>>19
いちいち揚げ足取らなくていいよ
21 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 20:18:02 ID:ba2L6DMLO
富士スピードウェイ
22 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 20:43:18 ID:NMcTfk7Q0
>>19
ネルソンピケサーキットも個人的には好きなんだが・・・・・
23 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/07(金) 19:54:10 ID:cx65z7Ew0
>>22
た、たしかにインテ(ｒｙ　以外にもかなりあるからなぁ…
24 ：音速の名無しさん：2007/12/07(金) 20:36:45 ID:k3e5AX4n0
開幕戦で使われるサーキット

ずばりwktk感で、これにかなうサーキットは無い！
25 ：音速の名無しさん：2007/12/07(金) 23:40:58 ID:1Fz/ebcN0
>>10
モナコに関して同意。無くしてはならないとは思うんだけどね。
>>19
同意。
>>24
おっさんの俺としてはまさにジャカレパグア(ネルソン・ピケ)
がそれに当たるｗ

あとは
鈴鹿(シケインや130R改修前の)
ポールリカール
エストリル
アデレード市街地
89年以降のハンガロリンク
改修前のスパ
改修前のシルバーストーン
だな。
26 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/07(金) 23:43:43 ID:cx65z7Ew0
>>25
この7つに絞られそうだな

スパと鈴鹿にもう一票
27 ：25：2007/12/07(金) 23:59:21 ID:1Fz/ebcN0
>>19　×
>>22　○
28 ：音速の名無しさん：2007/12/08(土) 01:38:11 ID:H8bQfeJv0
直角コーナーだらけのフェニックス
29 ：音速の名無しさん：2007/12/08(土) 18:47:54 ID:9IYuoict0
鈴鹿はタイムアタックとかは見ててすっげぇ面白いけど
レースになると抜き所が少ないのが残念
30 ：音速の名無しさん：2007/12/11(火) 09:27:00 ID:y9nkUYKEO
ニュルブルクリンク 北コース

31 ：音速の名無しさん：2007/12/11(火) 21:32:18 ID:Fse8Tquo0
同意。ニュルブルのオールドコース以上のサーキットはない。＞２５，２６
は知らないのか？あとは、スパの旧コース（もちろん７０年頃の）、ホッケン
の旧コースか？
32 ：音速の名無しさん：2007/12/11(火) 23:30:28 ID:/R5k4Wvq0
世界中のサーキットのレイアウト変化が
わかるサイトありませんでしたっけ？
33 ：音速の名無しさん：2007/12/12(水) 00:16:29 ID:Hm/tPaOP0
うーん、俺もそういうサイトあれば見たいけど、ないんじゃないか？というか
F1の昔のこと載ってるサイトってあんまり見ないし。
34 ：音速の名無しさん：2007/12/12(水) 00:27:12 ID:oOTBjKnc0
改修前のシルバーストーンは好きでしたね。
ストレート自体はそこまで長い訳じゃなくコーナーの繋ぎ勝負って感じで面白かった。
今のサーキットってストレートの長さに関係なく低速コーナーとストレートを組み合わせただけで嫌いです。
タイムアタックだけなら鈴鹿旧コースもシケイン以外は好きでした。
あれがもう少し手前ならもっと腕の差が出て面白いと感じてましたし。
35 ：音速の名無しさん：2007/12/12(水) 00:34:43 ID:PA8kkxkM0
ここまでの集計
1モンツァ
2イモラ
3モントリオール
4ムジェロ
36 ：音速の名無しさん：2007/12/12(水) 00:49:04 ID:RMz+CneL0
ティルケデザインのサーキットは渦巻きばかりなので嫌いです。
37 ：書斎派マニア：2007/12/12(水) 07:09:05 ID:FFZamsJoO
要するにオールドサーキットほど安全性の縛りのない設計だから、個性的かつダイナミックなレイアウトで面白い。
38 ：音速の名無しさん：2007/12/12(水) 13:42:26 ID:eyDe8UrH0
鈴鹿
39 ：音速の名無しさん：2007/12/12(水) 20:38:37 ID:Hm/tPaOP0
ニュルブル、スパ、ホッケンの旧コースがいいのは周りのロケーションがいい
のも含まれる。
40 ：音速の名無しさん：2007/12/16(日) 12:02:10 ID:ylaYqvZI0
tuktu
41 ：音速の名無しさん：2007/12/16(日) 12:06:21 ID:C6qCQGlZ0
俺はティルケだけどセパンが好きだな。
42 ：書斎派マニア：2007/12/16(日) 12:19:06 ID:UgO5xVhiO
本人登場ｗ
43 ：音速の名無しさん：2007/12/16(日) 15:55:11 ID:PFqZMEmrO
日本語ってむつかしい
44 ：音速の名無しさん：2007/12/16(日) 16:08:01 ID:YtVP84Yr0
>>32-33
http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/

今は亡きracingcircuits.netの保存版
45 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/17(月) 21:03:54 ID:AR69EcDy0
>>44
㌧
46 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/19(水) 23:51:34 ID:M3OhqMrC0
age
47 ：音速の名無しさん：2007/12/19(水) 23:59:14 ID:zwEGHtv60
ここまで旧サルテ・サーキットなし
48 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/20(木) 00:00:41 ID:+9a0/pOR0
>>47
忘れてた…㌧
49 ：音速の名無しさん：2007/12/20(木) 00:06:11 ID:ShrQEOIY0
サルテでF1開催されたことあんの？
50 ：書斎派マニア：2007/12/20(木) 00:06:31 ID:2oL9hWfjO
>>48
スレタイに｢F1｣と入れたのも忘れてたようだなｗ
51 ：47：2007/12/20(木) 00:29:40 ID:Q17MvsX60
ありゃ失礼。
考えてみればF1以外だとラグナ・セカとかスゴいのが
他にもいろいろあるわな。日本だけみても鈴鹿のシケインが
なかった頃とか富士のバンクがあった頃とか想像しただけで
スゴそう。
52 ： ◆u1smXZbT1U ：2007/12/20(木) 13:38:18 ID:+9a0/pOR0
>>50
(;ﾟдﾟ)ｧ....



もうF1以外でもおｋにします
53 ：音速の名無しさん：2007/12/21(金) 01:24:02 ID:ThxbFVxx0
そんじゃマカオ。
あそこでF1やったら超おもしろそう。
54 ：音速の名無しさん：2007/12/21(金) 10:51:59 ID:dcpjIODc0
マカオのヘアピンて、モナコよりきついんじゃないか？

アヴス
55 ：音速の名無しさん：2007/12/22(土) 02:24:28 ID:CoFa1fJp0
F3とかだとたしか追い抜き禁止になってたよね。
ラインが完全に1本しかないから、ぶつかったら後続の
マシンが通れなくなるってことで。
56 ：音速の名無しさん：2007/12/22(土) 14:19:54 ID:ePoZlQxdO
おまいら的にはクレルモン・フェランはどうですか？
57 ：書斎派マニア：2007/12/22(土) 15:08:36 ID:Th67VC5gO
>>56
ミニ･ニュルブルクリンクといわれた山岳コースだね。
フランスGPといえばポール･リカール、という人が多いだろうが、漏れはクレルモン･フェランかルーアンがベストだと思う。

まだ出てないようなのでブレムガルテン、ペスカーラ、エルマノス･ロドリゲスを挙げておく。
58 ：音速の名無しさん：2007/12/22(土) 23:58:38 ID:jivamz2y0
>>57
ロドリゲスいいね。
プロストの大逆転とアリオーの超絶クラッシュが懐かしい。
空気が薄くてバンピー、ドライバーはいつもゲリピーだったよな。
59 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 01:21:01 ID:ekoBOqJi0
ロドリゲスは舗装悪すぎ。埃って遠目が見えなかったし。
60 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 01:40:46 ID:uqknzEpc0
>>59
舗装も悪いがタコス食いながらスイッチャー弄ってる(古舘談)現地の
ディレクター(？)も酷かった。
肝腎な勝負どころで違う場面に切り替わって苛々したなあｗ
61 ：56：2007/12/23(日) 13:05:26 ID:32Uz3T8YO
>>57
レスTHXです

自分はこんなF1を希望です

Rd. 1:南アフリカGP〔旧キャラミ〕
Rd. 2:メキシコGP〔エルマノス・ロドリゲス(旧ペラルタ)〕
Rd. 3:ブラジルGP〔ジャカレパグア〕
Rd. 4:スペインGP〔カタルーニャ〕
Rd. 5:モナコGP〔モンテカルロ市街地〕
Rd. 6:カナダGP〔モン・トレブラン〕
Rd. 7:アメリカGP〔ロングビーチ市街地〕
Rd. 8:フランスGP〔クレルモン・フェラン〕
Rd. 9:イギリスGP〔ブランズハッチ〕
Rd.10:ドイツGP〔ニュルブルクリンク(24耐コース)〕
Rd.11:チェコGP〔ブルノ〕
Rd.12:ベルギーGP〔スパ・フランコルシャン(14kmコース)〕
Rd.13:イタリアGP〔モンツァ〕
Rd.14:オーストリアGP〔エステルライヒリンク〕
Rd.15:日本GP〔鈴鹿(130R改修前)〕
Rd.16:オーストラリアGP〔サーファーズ・パラダイス〕

妄想だけでおかわり５杯イケそうです
62 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 13:07:50 ID:BRstv6Wn0
>>61
最後アデレードってのは？
63 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 14:24:07 ID:ekoBOqJi0
>61,オステルライヒももちろん改装前のヒルクライムコースだよな？あと、
スパのオールドコースってまだ走れるんだろうか？
64 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 16:26:15 ID:kplLFwkf0
魔物が住むホッケンハイムの森に一票
65 ：書斎派マニア：2007/12/23(日) 19:57:42 ID:fyQXab27O
ホッケンハイム微妙だな…
近年は貴重な高速サーキットとして存在感があったが、｢エンジンが良ければ誰でも勝てる｣といわれていて実はドライバーの評価はあまり高くなかった
66 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 20:29:53 ID:BeUWb4a20
開放的なジルビルニューブサーキットも好きだなぁ
67 ：56：2007/12/23(日) 22:03:06 ID:32Uz3T8YO
>>62
あの名物おじさんがチェッカーを振ってくれるなら断然アデレードですね

>>63
勿論1987年までのエステルライヒですよ
あとスパ旧コースですが、Google Earthで見た限り
スタブロー側には公道とのゲートがあったので
レ・コム側にもゲートがあれば旧コースとの接続は可能だと思います
68 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 22:25:39 ID:2fFuFaqX0
>>63
モンツァはバンクあった時代のやつでヨロ
69 ：書斎派マニア：2007/12/23(日) 23:18:46 ID:fyQXab27O
漏れも考えてみたお

Rd.1…ブラジル(インテルラゴス･改修後)
Rd.2…メキシコ(メキシコシティ･改修前)
Rd.3…スペイン(モンジュイッヒ)
Rd.4…オーストリア(エステルライヒ･シケイン設置前)
Rd.5…モナコ(モンテカルロ･プールサイドシケイン設置後)
Rd.6…アメリカ(ロングビーチ･3.275Kmコース)
Rd.7…フランス(ルーアン･6.542Kmコース)
Rd.8…イギリス(ブランズハッチ･改修前)
Rd.9…ドイツ(ニュルブルクリンク北コース･22.8Kmコース)
Rd.10…オランダ(ザンドフールト･改修前)
Rd.11…ベルギー(スパ･フランコルシャン･14Kmコース)
Rd.12…イタリア(モンツァ･バンクコース)
Rd.13…スイス(ブレムガルテン)
Rd.14…ヨーロッパ(ペスカーラ)
Rd.15…日本(鈴鹿･130R改修前)
Rd.16…オーストラリア(アデレード)

…果たして何人のドライバーが無事にシーズン終了を迎えることができるのだろうか？
70 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 23:22:22 ID:ekoBOqJi0
>67,なるほどね。走れるんならぜひスパも旧コースでやって欲しいよね。
>65,ホッケンはあの独特の森の中に突っ込んで行く雰囲気が良かったな。
確かにエンジンサーキットの典型みたいなところではあったな。８７年の
プロストのガス欠と８８年のセナの水煙巻き上げて激走したシーンがまだ
印象に残ってる。今のクソみたいなレイアウトはあぽーんだけど・・・
71 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 00:13:32 ID:RfHMxiOQ0
俺も考えてみた。

Rd.1…ブラジル(ジャカレパグア)
Rd.2…サンマリノ(イモラ･改修前)
Rd.3…メキシコ(エルマノス・ロドリゲス)
Rd.4…カナダ(ジル・ヴィルヌーブ)
Rd.5…USA(インディアナポリス・オーバル)
Rd.6…フランス(ポールリカール・ロングコース)
ノンタイトル戦…ル・マン24時間(サルテ・ユノディエールのシケインなし)
Rd.7…イギリス(シルバーストーン・改修前)
Rd.8…ドイツ(ホッケンハイム旧コース･改修前)
Rd.9…ハンガリー(ハンガロリンク・89年以降)
Rd.10…ベルギー(スパ・フランコルシャン・改修前)
Rd.11…イタリア(モンツァ・ストレート後のシケインがキザキザの頃)
Rd.12…ポルトガル(エストリル)
Rd.13…スペイン(ヘレス)
Rd.14…マレーシア(セパン)
Rd.15…パシフィック(富士スピードウェイ・FSWじゃなくてFISCOの方でバンクなし)
Rd.16…日本(鈴鹿・87年当時)
Rd.17…オーストラリア(アデレード市街地)

これをF1でやって欲しいｗ
87年からTV中継を観始めた若輩者なので旧いコースはわかりませんです。
あとモナコ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
72 ：71：2007/12/24(月) 00:19:08 ID:RfHMxiOQ0
キザキザ　×
ギザギザ　○

なんだよキザキザって、花輪君かよ…orz
73 ：56：2007/12/24(月) 00:57:43 ID:mbGv3tFyO
>>69
うわあ、まさにサバイバルｗ
自分がドライバーならモンジュイッヒでドッグファイトは絶対したくないです
あと、何でしたらモンツァにオーバル部分も追加しtウワナニ(ry

>>71
ユノディエールのシケイン無しも凄いですね
ミュルサンヌが地獄絵図になりそうな予感です
74 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 01:09:27 ID:Go/VM34Z0
>71より>69のほうがいいな。ハンガロリンクはいらんだろ？今でも不評で毎年
脱落候補になってるし。ただし、インテルラゴスは改修前のロングコースのほうがいいよ。
エスドセナから切り込む今よりセナから入らず外周をぶっ飛ばしていく旧コー
スのほうがスピード出そうだしな。
75 ：71：2007/12/24(月) 01:22:46 ID:RfHMxiOQ0
>>74
ハンガロリンクを入れたのは俺が89年のマンセルのオーバーテイクを
忘れられないだけなんだよｗ
76 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 01:47:47 ID:8nb6Wlh50
ハンガロリンク、ヘレス、ＴＩ英田。
低速ドライバーズサーキットまんせー
77 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 01:55:35 ID:8nb6Wlh50
>>75
俺もハンガロリンクでは
８８年：マンセルが糞ジャッドでフロントロー
８９年：>>75氏と同意
９０年：ブーツェンがポールトゥウィンも・・・
９２年：マンセル悲願のチャンプ！
９７年：ヒルの奇跡＆無念
０４年：眉毛初勝利
０６年：バトン初勝利

かなり名レースが多い気がしますが。
スパや鈴鹿と比べても引けをとらない名コースと思いますね。
78 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 02:11:26 ID:CKGAXSpT0
>>77
06以外決勝はすべて晴れっていう奇跡も入れといてくれｗｗｗ

97なぁ・・・あれは本当に悔しかったｗ
79 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 10:10:34 ID:Go/VM34Z0
思い入れを外して単にサーキットレイアウトとすれば最悪のコース。
80 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 10:45:06 ID:c6d5TPem0
良サーキットかと言われると疑問だけど
年間のスケジュールに組みこむなら有りでしょう
性格の異なるコースがあるほうがいいし
81 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 13:44:39 ID:Go/VM34Z0
バトルできないからね。あそこは。無理に１コーナーで突っ込むとクラッシュ
するし。あとは蛇みたいに数珠つなぎで走るだけ。見ててもほんと退屈なんだ
よな。だから早く消えて欲しいわけ。
82 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 17:27:57 ID:9mKz0CnKO
スパ フランコルシャン
オールージュ後のストレートでハッキネンが間にバックマーカー挟んでシューマッハ抜いた時は震えた。
83 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2007/12/24(月) 18:44:44 ID:Mahk5bS+0
>>82
あのオーバーテイクは感動した
84 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 18:50:05 ID:XLc4t92d0
F1ドリーム平塚
85 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 21:23:41 ID:9DTh4ILt0
昔は、サンマリノのタンブレロが大好きだったけど（後ろからのアングルで
マシンがかっとんで曲がる映像）
やっぱ、セナの事故があってからは、印象が悪くなったなぁ・・
86 ：56：2007/12/24(月) 22:56:23 ID:mbGv3tFyO
>>84
自分はタンブレロよりもヴィルヌーブが改修されたのがすごく残念です
あれではトサの存在価値が…
87 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 23:46:06 ID:f1NiG/2j0
改修前のタンブレロは、当時マンセルが世界一危険なコーナーと
言ってたね。全開で突っ込んで行くのにブラインドでランオフエリアも
なく路面も悪い、と。
セナの事故以外でも87年のピケの予選での大クラッシュ、89年のベルガー
の炎上、92年のパトレーゼの亀の子クラッシュとか毎年のようにやばい
クラッシュが続いてたけど、見てる方としては最終コーナーからずっと
全開でバトりながらトサに突っ込んでいく図は本当に迫力があったね。
88 ：音速の名無しさん：2007/12/25(火) 00:43:41 ID:eLVd8M4m0
ピケもタイヤバリヤがなければセナみたいにウオールに激突してあの世行きだ
っただろうな？
89 ：音速の名無しさん：2007/12/25(火) 09:01:07 ID:a5Fb7PnrO
改修後のシルバーストーンってそんなにダメ？個人的にはけっこう好きなんだけどな…

ただ願わくばストウをもうちょっとタイトに。で、アビーを高速にしてほしいけど。
90 ：音速の名無しさん：2007/12/25(火) 19:09:35 ID:eLVd8M4m0
改修前のシルバーストーンを知ってる者としては今のコースはダメだな？
まず、肝心のハンガーストレートでオーバーテイクできない。あそこが
このコースの抜きどころなのにね。あと、最終シケインも回り込みすぎ。
８５年までのほんとのシケインみたいなスツと交わすだけのシケインがかっこ
良かったな。
91 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 18:20:10 ID:Er/4wJhT0
>>69
葉巻時代のニュルブルリンク北コースの映像を見ると
車が派手にジャンプしちゃっているポｲントが有るんだよなｗ
92 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 18:30:47 ID:Er/4wJhT0
肝心の画像を張り忘れた
ttp://www.youtube.com/watch?v=myXBVcQH7HU&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=eNRtOFwgNmc
ttp://www.youtube.com/watch?v=n6aNnZ4q80s
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q6eygHi26jQ
93 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 18:46:49 ID:Er/4wJhT0
ラウダが炎上事故を起こす前年の映像
ttp://www.youtube.com/watch?v=BTGxzZ21QvM&feature=related
94 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 20:42:16 ID:tIYtdthS0
>91,７０年代の車もジャンプしてるよ。ジャンピングスポットは２箇所ある
けど有名なのはスタートしてすぐのほうだったと思う。ちなみにバンクも
２箇所ある。カルーセルだったかな？有名なのは。
95 ：書斎派マニア：2007/12/26(水) 21:00:09 ID:EwXiMbxxO
>>94
ジャンピングスポットは3ヶ所。
一つめがフルークプラッツ手前、二つめがプランツガルテン(58年にピーター･コリンズが事故死した場所)直後、その少し先に三つめがある。
96 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 21:27:23 ID:Er/4wJhT0
>>94>>95

サンクス
そのまま続いていたらウイングカー全盛の時代に
下手すればルマンのメルセデスみたいな飛翔事故がおきていたかもな
少なくとも当時の固すぎるサスではドライバーの背骨がやられてしまう

ロータスやウイリアムズのアクティブサスや最近の精密機械満載の車も
ここまで跳んじゃうと着地のショックでトラブル起こしていたかもしれんなｗ
97 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 22:20:47 ID:tIYtdthS0
>95,そうなんだ？俺はずっと２箇所かと思ってた。だいぶ前に徳大寺有恒が
NSXをニュルで試走したビデオで言ってた記憶があるんで。
98 ：音速の名無しさん：2007/12/26(水) 23:15:33 ID:OZj5u5ZR0
改修後も含め、鈴鹿に一票。
０５年の日本GPの鈴鹿、アロンソ（vsミハエル）の130R。アウトからのオーバーテイクにやられてます。

130R改の魅力をアロンソ＆ミハエルに教わりました。
次元の高いサーキットと、次元の高いパイロット同士の美しい攻防が紡ぎ出したベリッシマ・レーシング。

自分の国にこんなコースが存在してくれるのが嬉すいス。
99 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2007/12/26(水) 23:20:01 ID:ypR6E6jd0
>>98
改修後130Rも中々だけど鈴鹿と言えばやっぱり改修前130Rだな
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

改修後も130Rと言われてるのが凄い(現在85R+340R)
よほど130Rに愛着があるんだな
おいらもその一員だが
100 ：音速の名無しさん：2007/12/27(木) 20:30:55 ID:GMe7JAhe0
芸人のコンビ名にも使われてたくらいメジャーなコーナー名だからな＞１３０Ｒ
その芸人は淫行であぼーんしたがｗ
101 ：音速の名無しさん：2007/12/27(木) 21:20:22 ID:JEuB52Fg0
インをつきすぎたのか
102 ：音速の名無しさん：2007/12/27(木) 22:02:46 ID:6ui9r4Fc0
>93,サンクス。見たよ。しかし、今見ても凄まじいコースだな。ヘリでないと
追走できないし、最初ラウダのフェラーリかと思ったけど、ブラバムのロイテ
マンだったんだな。気がついたことを２，３挙げると意外にコース幅が狭く
抜けない。２位のウイリアムズのラフィーも結局抜けてない。抜くとすれば
フラックプラッツのところか最後のアントニューのストレートぐらいか？
103 ：音速の名無しさん：2007/12/27(木) 22:09:51 ID:6ui9r4Fc0
あと、ハイドフェルドの今のＦ１の走り見たけど、当時のポールタイムより３０
秒も早いのな。ジャンピングスポットも跳ねてなかったし、足回りも格段によく
なってる。
104 ：音速の名無しさん：2007/12/27(木) 23:11:41 ID:pmMRqtplO
ワトキンスグレンなんかどうだったのだろう？
インディカー開催してるけどそこそこ迫力ありそうだけど…
105 ：音速の名無しさん：2007/12/28(金) 06:40:38 ID:041wjvu30
ttp://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Germany/index.html
の一番古いコースでどのくらいのスピードが出るかやってほしい。

ttp://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Italy/index.html
一週ごとにピットインが必要なサーキット
106 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2007/12/30(日) 18:05:44 ID:XBckZUU80
age
107 ：音速の名無しさん：2007/12/30(日) 18:45:15 ID:JXBBTuCYO
良かどうかわからんが好なのは
ニュル
セパン
マニクール
スパ
108 ：書斎派マニア：2007/12/30(日) 19:01:44 ID:PZ55R8/OO
マニ-クールが好きって意見は初めて聞いたｗ
109 ：音速の名無しさん：2007/12/30(日) 20:18:39 ID:Az8SbG740
マニはワーストの常連だからな？俺も嫌い。ポールリカのロングだろフランス
は。
110 ：音速の名無しさん：2007/12/30(日) 20:28:53 ID:B+Y+gki20
>>77
眉毛初勝利は03年だよ。
111 ：音速の名無しさん：2007/12/30(日) 21:55:15 ID:qIsnSbkv0
ゾルダーを復活させろ！
112 ：音速の名無しさん：2007/12/30(日) 23:29:18 ID:e1d8XEMF0
何て言ったらいいかわからないけど、向こうの遠くで走ってるF1マシンが見切れたりするのって激しく萎え
なんだか狭いところでちょこちょこやってるのねって感じで
それの一番はマニクールですｗ
あと上海とかバーレーンとかトルコみたいに見通しが良くて起伏がなく
広すぎるコースはつまらないかな
113 ：書斎派マニア：2007/12/31(月) 00:04:53 ID:iLpnP8cLO
>>112
そうかそうか、そんなにニュル北コースが好きかｗ
114 ：音速の名無しさん：2007/12/31(月) 00:14:28 ID:9d75owIlO
>>113
チャーシュー吹いたｗｗ
115 ：音速の名無しさん：2007/12/31(月) 00:20:20 ID:0n2HeIqx0
>>113
ええそうですともｗ
あと木がほしいかな？モンツァなんて大したことないコースだと思うけど
あの木がいい味出してると思う

116 ：音速の名無しさん：2007/12/31(月) 00:28:43 ID:Inq7EzcA0
旧ホッケンは木のために見てたようなもんだな
117 ：音速の名無しさん：2007/12/31(月) 01:26:58 ID:1Zc+JL2u0
>111,ゾルダー懐かしいな。ツーリングカーではまだやってたっけ？サンマリ
ノのセナみたいなヴィルニューヴの胸像？があったっけ？いまだにあの事故
のシーンが鮮明に焼きついてるわ。まあ、現実的にはスパがある限りゾルダー
はないだろうけど？
118 ：音速の名無しさん：2007/12/31(月) 02:26:12 ID:UtfTDQiqO
マニクールはレイアウトが素敵
119 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/03(木) 20:47:23 ID:Y5CBpoSh0
age
120 ：音速の名無しさん：2008/01/03(木) 22:07:30 ID:DC7CnvcEO
フェニックス市街地がもう一回見たいなぁ。
アレジVSセナとかマンセルVSプロストとかああゆうのを期待。
121 ：音速の名無しさん：2008/01/03(木) 22:40:37 ID:EaI4TbuT0
昔のホッケンハイムは今にしてみたら貴重だよな

エンジンパワーを競ってたころが懐かしい
122 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/16(水) 18:41:59 ID:/tvWhj210
ﾎｼｭ
123 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 01:37:04 ID:EA2/8eCD0
ポールリカール
エルマノス・ロドリゲス
旧ホッケンハイム
改修前鈴鹿
エステルライヒリンク

どうでもいいけど全開で突っ込むコーナーっていいよな。
124 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 01:38:01 ID:NSY/qp7q0
シンガポールは良かったよ。この前クルサードと競争してぶっちぎってやった
125 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 13:53:22 ID:fNddm52hO
古いコース挙げる人が多いのはやっぱり昔の方がいろんな制約が無かったからなのかね。
ロングコースや超高速サーキットなんて絶滅危惧種だもんなぁ。個性が無いと面白くないよ。
126 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 22:17:36 ID:2elvF4mz0
>>124
ゲームでも先生はまろやかなんだな
127 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 23:16:24 ID:EA2/8eCD0
ティルケサーキットはもうお腹一杯だお・・・
128 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 23:18:23 ID:gVAW/Oe30
富士かな。歴史もあるし。
去年のＦ１ではドライバーの評判も良かった。
129 ：音速の名無しさん：2008/01/22(火) 23:28:12 ID:rnk/6N8H0
>>128
がっ
130 ：音速の名無しさん：2008/01/23(水) 12:17:25 ID:8lyx5PHEO
ただでさえ制約多いのに設計者がみんな同じなんだから画一的でつまらんのは自明の理だろ。

ホッケンハイムは面白いかはともかくとしても残して欲しかったなぁ。
131 ：音速の名無しさん：2008/01/23(水) 13:01:04 ID:Ceic5tbn0
ホッケンハイムの森の中を走るマシンの美しかったこと・・・。
今はもう舗装もはがされ、草ぼうぼうになっているのを
グーグルアースの投稿写真で見て、悲しかった。
（衛星写真自体はまだ舗装されていた頃のものだけど）

やっぱオールドサーキットいいよなあ！
132 ：音速の名無しさん：2008/01/24(木) 15:29:27 ID:fIH8y2FeO
オールドコースの面白さと新しいコースの安全性を両立したようなサーキットできんもんかね。ティルケじゃ無理か。
133 ：音速の名無しさん：2008/01/24(木) 21:17:57 ID:mjFPD4HO0
>131,ひどいな。エステルライヒもヒルクライムゾーンはもうないんだろね。
ああいうコースではやってほしくないわな？
134 ：音速の名無しさん：2008/01/24(木) 23:44:21 ID:LvzcJFih0
起伏の利用が巧いサーキットは面白いと思う。
135 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 01:37:16 ID:rYaDZqwY0
ジル・ヴィルヌーブ

荒れるから好き
136 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 03:34:10 ID:xuabxg++0
カタルーニャが好き。面白い
137 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 03:55:56 ID:Sg0/0quu0
ホッケンハイムは昔のイメージのままだと、さあ森の中の
トンネルを抜けるぞーってところでグググと曲がって
あれれ？って感じになるからね。気の抜けたビールを飲んだみたいな
気持ちになる。

それと比べれば、富士は名物のロングストレートや一部の
高速セクションが残されただけでもまだよかった。
最終コーナーのもう少し緩やかだとよかったけど。
138 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 12:01:20 ID:iZ+IKGnTO
いろんなセクションのあるロングコースの方が面白いと思うんだがなぁ。セッティングの差も出そうだし。
流石に旧ニュルくらいになるとF1で使うには長すぎるだろうけど･･･
139 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 15:17:15 ID:rqxTeoHyO
コースそのものではなくインテルラゴスは２年連続でカメラワークが良かった。
あんまコースの近くにカメラ置かずに遠くから映すのが好きだ。
画面はチラつくけど。
140 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 18:30:16 ID:9SlV+JHT0
>138,いやそのとおりだと思うよ。ニュルが無理ならスパのオリジナルコース
でもいいけどね。
141 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 18:44:13 ID:fJgh+4Rr0
旧コースでもいいなら、旧エステルライヒリンク。
狭いながらも、勾配もあり高速コーナーもありで楽しそうなコースだったなぁ。
142 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 21:46:35 ID:LDpdjtzR0
インテルラゴス好きだなぁ。
特に、スタートライン前方から、遠くから来るマシンを受けて映すアングルがいい。
下り坂でなお映える
143 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 22:31:12 ID:T8q8kmX20
まぁ興行上の問題とかもあるんだろうけど一週６～７㎞くらいなら問題ないと思うんだけどなぁ。
起伏に富んだ林間高速コースで・・・
144 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 23:18:09 ID:9SlV+JHT0
>142,インテルも昔は今の３倍くらいのロングコースだったんだぜ。
145 ：音速の名無しさん：2008/01/25(金) 23:19:10 ID:QKWfvj/p0
F1良サーキット＝危険じゃね？
旧ホッケンとか
旧ニュルとか
146 ：音速の名無しさん：2008/01/26(土) 01:01:14 ID:JVAQnfex0
>145,だからいいのよ。昔はみんなそういうとこで走ってたから面白かった。
そりゃリスキーだろけど、今みたいにセーフティファーストじゃつまらんわな。
147 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/26(土) 10:53:13 ID:EPjhE0II0
良いと思ったサーキットなら何でもおkですよ
148 ：音速の名無しさん：2008/01/26(土) 15:48:25 ID:5cxRfLo90
スパがまぁいろいろ言われてるとはいえまだ使われてるんだしあれをそのまま現在の安全基準に合わせたようなのがあればなぁ。
短ければ悪いというわけではないけどレイアウト的にもやっぱりある程度の長さは欲しいよな。
10㎞のコースなら30週か・・・

>>145
その二つは必ずしも同調しないんじゃないか。
149 ：音速の名無しさん：2008/01/26(土) 16:52:24 ID:NUoFPqwG0
ブランズハッチもジャンピングスポットがあったんだよな､今は知らないけど。
150 ：音速の名無しさん：2008/01/26(土) 20:24:24 ID:JVAQnfex0
パドックヒルズベントのところだったっけ？
151 ：音速の名無しさん：2008/01/26(土) 23:09:25 ID:zImFAHBrO
エルマノスロドリゲスでまたF1開催されないかなぁ。舗装はなんとかせんとまずいだろうけど･･･
152 ：音速の名無しさん：2008/01/26(土) 23:18:42 ID:6DWxm/RS0
>>151
あと現地のTVプロデューサーもなｗ
153 ：音速の名無しさん：2008/01/27(日) 12:17:34 ID:fdD6vrHE0
セナを初めとした事故でイメージ悪いけどタンブレロって凄く良いコーナーだったと思うんだよな。
ランオフエリアとタイヤバリアの設置できるスペースさえあれば・・・
つーかヴィルヌーヴもアレだし今のトサって存在価値あんの？
154 ：音速の名無しさん：2008/01/27(日) 12:47:20 ID:4vYCFvjE0
タイアバリアは元々はあったんだよな？ピケもあのバリアのおかげでセナみたい
にあの世行きにならなくてすんだし。
155 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 00:15:16 ID:D9R9Ca26O
最新の安全なサーキットも良だと思うけどな…
誰でも楽しめるし
156 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 00:18:04 ID:XYqLyehq0
上海
バレンシア市街地


157 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 11:31:35 ID:15FTNdt4O
安全だから面白くないというわけではないからねぇ･･･ティルケサーキットでもイスタンブールはまずまずだし。
オールドサーキットの面白さには及ばないとはいえ安全性と両立できないわけではないと思う。

年20戦くらいやるんだから一戦くらい一周10kmの超高速ロングコースとかあってもいいと思うんだけどな。
158 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 13:02:47 ID:zXBk45/KO
ティレルサーキットウザイ。
平均速度250km以上の高速サーキットがいい。
159 ：書斎派マニア：2008/01/28(月) 13:51:34 ID:JHza6jDWO
>>158
ティレルサーキットってｗ
ラスベガスやデトロイトのことかｗ
160 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/28(月) 16:56:30 ID:6geEjz2W0
安全杉・危険杉は面白くない
ちと危険が一番かとおいらは思う
161 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 19:06:18 ID:VenM18tI0
A1リンク、ハイスピードサーキットでオーバーテイクも多かった
162 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 19:59:21 ID:Q97OmNdl0
>>157　逆に１周２ｋｍ未満のショートコースもありかも知れないｗ
ただ、下手にショートすぎるとＦポンの鈴鹿ショートみたいな何がなんだかよく判らんレースになるけどな
163 ：書斎派マニア：2008/01/28(月) 20:07:43 ID:JHza6jDWO
そういえば、モンツァバンクコースは10Kmジャスト。
164 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 21:10:27 ID:bXgCCA4P0
草ぼうぼうのバンクってまだ使えるんだろうか？
165 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/28(月) 22:05:45 ID:6geEjz2W0
>>164
流石に草ぼうぼう状態では不可かと…
整備すればたぶんおkになると思います
166 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 22:52:40 ID:YQoQfacC0
ショートコースならディジョンがあるじゃないか
今なら１分切るぞ
167 ：書斎派マニア：2008/01/28(月) 23:33:45 ID:JHza6jDWO
>>166
74年フランスGPはディジョンの3.289Kmコースで開催され、実際にポールタイムが1分を切った(ラウダ/フェラーリ/58秒79)。

ちなみにF1史上最短コースはプールサイドシケインがない時代のモナコで、3.145Km。
史上最長はペスカーラで、25.572Km。ニュルより長い。
168 ：音速の名無しさん：2008/01/28(月) 23:58:05 ID:KKJ+wusd0
まあ10キロだと31週で終わりだけど8キロくらいなら40週近く回れるしそんくらいのコースは二つ三つあってもいいんじゃね。
モナコの正反対の方向性で。
169 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 00:45:58 ID:8rvO0ViX0
>167,ベスカーラってどこの国？当然戦前？
170 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 02:33:33 ID:Z4HmOPi4O
>>169
ペスカーラはイタリアだお。
確か1957年だと思ったから昭和32年かな。
171 ：書斎派マニア：2008/01/29(火) 07:13:50 ID:c2WbTL+VO
>>169
57年にペスカーラGPが開催された。

超ロングストレートの市街地部分と、ニュルを彷彿とさせる山岳コースが組み合わされたユニークかつダイナミックなサーキット。
172 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 11:08:28 ID:TnR2XaJY0
>>171
http://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Italy/Pescara.html
これか。
173 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 12:54:13 ID:6pRMUHCQO
12週でチェッカーか･･･

モンツァバンクコース整備しなおして使えないかなぁ。
今でもモンツァは高速コースだけどいまいち面白味には欠けるんだよな。
174 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 13:07:05 ID:qb89I3Ol0
>>172
ストレート長すぎだろｗ
175 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 16:02:57 ID:0xPLnEo20
ジル・ヴィルヌーブで反日蛸磨が事故死しますように・・・
176 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/29(火) 17:38:23 ID:FqZj9Cjx0
>>172
凄杉
こういうのを待ってた
177 ：音速の名無しさん：2008/01/29(火) 20:00:55 ID:exdpujuM0
ニュル北とはまた違った意味で面白そうだな。実走映像見てみたいわ。

実際問題一週５kmとかだと限界あるよね。もっとロングコースは欲しい。
178 ：音速の名無しさん：2008/01/30(水) 03:11:52 ID:FdXHohK70
ttp://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Italy/TreProvincie.html
じゃあ一周ごとにピットインが必要なこのコースで
179 ：音速の名無しさん：2008/01/30(水) 10:09:07 ID:P6VvtvXo0
F1サーキットじゃないし・・・

ポールリカールのフルコースをもう一回見たいなぁ。
180 ：音速の名無しさん：2008/01/30(水) 10:14:51 ID:x1eVtI/cO
我らのTOYOTA様
もちろん富士スピードウェイ
181 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/01/30(水) 15:33:13 ID:Ui6c9dll0
>>178
㌧でもない長さみたいだね...

>>179
>>52

>>180
盗用多工作員乙
182 ：音速の名無しさん：2008/01/30(水) 20:57:37 ID:ePjUGlTTO
ミストラルからシーニュは良かったなぁ
183 ：音速の名無しさん：2008/01/30(水) 21:39:47 ID:GSHUcCPpO
鈴鹿 南コース
184 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 12:27:41 ID:eyTWydtq0
>>151
ペラルタはきっちり180度ターンでな。
185 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 17:37:30 ID:i1oGQJdSO
シケイン無しの鈴鹿が見たい･･･
186 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 17:40:49 ID:nMr79xBl0
今のF1は速くなり過ぎて、ポールリカールなんて
走っても面白くないのでは？

シーニュもプロストとカペリの頃と車が違うし。

鈴鹿だってスパだってモナコだってコース幅広げたしさ。
80年代から90年代前半のコースは今のF1には
そぐわないよ。
187 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 18:02:11 ID:fpZ+misH0
スパと鈴鹿、モントリオールかなぁ。
特にスパ。ミカファンとしては見どころたくさんでした。
マンホールに乗ったりとか先生の湯きり失敗とか
例のオーバーテイクとか。
188 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 20:20:47 ID:eyTWydtq0
>>186
幅とかそういうのはともかくレイアウトは昔の方が面白いと思うけどねー。
ま、現状のF１はなかなかオーバーテイクもしにくいし難しい面もるんだろうが。
189 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 20:42:35 ID:lWPFbdaM0
今のコースは昔のコースの切り取りみたいなんだから面白いわけないだろ？１８６
はマジで今のほうがいいと思ってるのか？そんなら見るのやめたほうがいいな。
190 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 20:54:19 ID:pEgeKJJa0
君はサーキットのレイアウトについて考えるよりも
まず日本語とレスの流れをちゃんと読み取る力をつけることが先決だな。
191 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 20:58:01 ID:YxC1dTClO
スパはゲームでも現実でもクラッシュが多くて困る
192 ：音速の名無しさん：2008/01/31(木) 23:11:03 ID:lWPFbdaM0
>190,中坊うざ。
193 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/01(金) 15:55:49 ID:ydap2IVw0
>>192
あなた馬鹿ですか?
194 ：音速の名無しさん：2008/02/01(金) 16:39:39 ID:HpJPbnbhO
エステルライヒリンク復活まだー
195 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/01(金) 23:21:05 ID:ydap2IVw0
F1ﾆｭﾙ北復活ﾏﾀﾞｰ?

と言いたい
196 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 01:36:47 ID:vx0fGUns0
止めて死んじゃうお
いろんな意味で
197 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 05:27:06 ID:FV4crZNR0
まぁ流石にニュル北くらいになると現実的じゃない罠。大幅な改装なんて無理だろうしな。
198 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 06:08:31 ID:78/wyXqx0
初日で判断する気はないな。
初日で判断したらニワカ無知丸出しだと馬鹿にされるだけだからw
最終日が駄目だったら言い訳は出来ないよ
199 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 15:13:35 ID:5NRwnfGCO
スパ見て思ってけど、グラベルだったところが舗装されるとシラケないか？
200 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/02(土) 15:43:13 ID:Mt87gxYr0
>>199
若干シラケるね
201 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 18:27:15 ID:9SHtcJqb0
まァ安全のためなら致し方ないだろう
202 ：書斎派マニア：2008/02/02(土) 19:14:22 ID:4g2m2iiwO
でも、最近はコースアウトしても復帰が容易になったために、強引な突っ込みを仕掛けて安易にオーバーラン…という、モラルハザードが起きてると思う。
203 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/02(土) 19:19:46 ID:Mt87gxYr0
>>202
確かに
204 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 20:03:33 ID:LSK40xt20
でもA1のアスファルトエスケープはひどかった。
みんなエスケープの上走ってんだもん。
最初、物凄い勢いでコーナーの外側に吹っ飛んでいくから何事かと思ったよ。
205 ：音速の名無しさん：2008/02/02(土) 22:17:33 ID:1ibDMrtvO
安全のためなら仕方ないけどそうなると確かにちょい興醒めだな
206 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/02(土) 23:02:14 ID:Mt87gxYr0
そうだね
207 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:05:30 ID:WiZv150g0
>>206
お前ウザイよ
208 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 01:22:43 ID:t21lgcoQ0
典型的な空気読めない空気コテだね
209 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 03:27:28 ID:u4OjwJWXO
やっぱモンツァみたくコース幅が狭くないと見ててつまんないね。スピード感がない。ホッケンハイムの旧コースは良質サーキット
210 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 07:46:11 ID:N3Z/c2dj0
広いとスピード感が無い
狭いと抜きどころが無い

┐(´ー｀)┌
211 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 09:19:36 ID:Kw+UI/TJ0
鈴鹿ってほとんどオーバーテイクがなくてF1パレードになるか、
オーバーテイクショーになるか、年によって落差が激しいような気がする。
212 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 13:58:18 ID:Lfe1Y9bt0
オーバーテイクを増やそうとなるとサーキットもだがマシンの方を弄るのが先じゃないのかね。

ブレムガルテンの実走映像は見たことないけどどんなコースだったんだろ
213 ：書斎派マニア：2008/02/03(日) 14:43:17 ID:eL5MDANnO
>>212
ブレムガルテンは一周7.280Kmで、森の中を走る高速公道コース。

完全なストレートになっている部分はほとんどなく、路面が一部石畳になっていた。

言うまでもないがエスケープゾーンやガードレールもなく、美しくも超危険な難コース。
214 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 16:23:52 ID:lw3juwPD0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Bremgarten.jpg/495px-Bremgarten.jpg
画像見つけた。
ほんとストレートがないね
215 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:13:22 ID:CCaNGRPKO
石畳とか凄まじいな･･･
216 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/03(日) 23:30:38 ID:RX8G8leM0
とんでもない「ネ申」コースだな
217 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:35:57 ID:t21lgcoQ0
F１はF１らしいコースでこそかっこいいと思うわけで。
峠道っぽいコースとか路面が特殊とかそういうんじゃないんだよなぁ。
クローズドサーキットらしいコンパクトかつ、周回路である事の意味があるレイアウト、
このコーナーがあるから次のストレートがある、
このストレートがあるから次のコーナーが生きてくる、っていうような
そういうサーキットこそ「F１向き」なサーキットだと思うんだ個人的には。
特に現在のマシンに関してはね。
218 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:41:33 ID:QD7Nijws0
>>217
ヒルクライムで峠のヘアピンをカウンンター当てて立ち上がり、
ガードレールにホイールを擦り付けて火花を飛ばしながら走るフォーミュラも格好良いぞ。
219 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:51:14 ID:RDg5RIGl0
>>217
同意。
ノスタルジーを排除すれば、そのときどきの開催サーキットが
良サーキットなんだろう。
それでもティルケサーキットはうんざりなんだけどね。

たしかにノスタルジー入れて語るの楽しいし、またしょうがない
ことだとも思うよ。
俺も上のほうでいくつか挙げたサーキットはノスタルジー全開だしｗ
ただニュルの旧コースが本気でいいと言ってる人のなかに、どれだけ
当時からF1を観ている人がいるんだろうかね。
220 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:51:58 ID:Lfe1Y9bt0
それなんてラリ(ry
221 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:53:28 ID:t21lgcoQ0
改修後にいまいちになってしまったサーキットって結局その部分が駄目になったんだよね。
富士にしたってスパにしたってみんなそうだと思うんだ。
コーナーひとつひとつにつながりがなかったらそれはもう「サーキット」ではないと思うんだ。
周回路としての根本的な醍醐味が徐々に失われてきてるのは一体何故なんだろうっていう。
安全志向＝つまらなくなるって理屈だけでそれが説明できるのかと言われるとすごく疑問を感じる。

>>218
「F1」に関しては、って話だということでここはひとつ。
222 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/03(日) 23:55:47 ID:RX8G8leM0
(死なない程度で)危険＝面白い
(超)安全＝つまらない

と思うのは私だけ?
223 ：音速の名無しさん：2008/02/03(日) 23:57:07 ID:SQJ5/xcV0
バレンシア・シンガポールは、ティルケ関わってるのかな？
224 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:07:35 ID:OqEfsXS90
>>222
煽るつもりじゃないけど、なんか価値観とろけてそうな曖昧な書き込みだな・・・

そもそも安全性とサーキットの面白さの因果関係について
そこまではっきり言い切れる根拠はどこにもないと思う。あくまで個人的にはね。
ひとついえるのは、
多少危険でもOK＝制約がない分単純に色んな可能性のレイアウトが考えられる。
安全第一＝安全性を考えた上で、その縛りの中でレイアウトを考えなければならない。

つまり今の考え方では、「面白いサーキット」を作るのが昔より難しい状況になっている
というのが現在の状況だと思う。
225 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:11:12 ID:cRG6T4J20
興行施設としてのサーキットの設計という観点なら、ティルケは神レベル。
スタンドや駐車場の配置、インフラの整備なんかは考え抜かれてる。
226 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:13:19 ID:OqEfsXS90
最近のティルケサーキットって、「安全性を踏まえつつ」ってとこから
先に行けてないようにしか見えないのが問題じゃないかと。
「こうすれば安全になります」ってとこまで作って、そこからどう面白くするのかが
お前の仕事じゃないのかと設計者にいいたい。
富士のコーナーひとつひとつについて直接質問したい。
どうしてここにこのコーナーを置いたのか？どうして次にこのコーナーがくるのか？と。
227 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:13:30 ID:0j2KdPh00
韓国は？
228 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:16:20 ID:OqEfsXS90
>>225
そういうことなんだろうなぁと。「整備しましたよ」ってとこまではいいんだろうけど、
レイアウト自体に時間かけてそうに見えないのがどうなのかなと。
そこもうひと頑張りしろよって言いたくなる感じｗ
229 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 00:37:27 ID:pj3pkNmE0
>219,当時から見てるよ。だから今のサーキットはつまらんと思う。２２２の
スレ主の人に同意。今のサーキットって安全性に片寄りすぎてるのは確か。
230 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 01:10:07 ID:OqEfsXS90
「安全＝つまらん」のではなく、問題なのは「安全＋その他諸々の事情」に加えて
レイアウトそのものにどれだけ力を入れられるのかってとこじゃないのかな。
「危険＝面白い」ではなく、「安全性は考えなくてよい＝面白いものが作れる可能性が高くなる」
というだけで、それを「安全なのはつまらん」というのはあまりに短絡的だと思う。
安全性を考えればその分難しい部分も出てくるのは確かだろうけど
それを克服するのが課題だろう。何故最初から、「安全かつ面白いサーキット」を作るには
何が足りないのかを考える、という選択肢を捨てているのかが分からん。
231 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 03:41:42 ID:SRiI0KTU0
現代のサーキットらしく安全でかつ昔のサーキットみたいに面白い。これが両立されてればベストなんだけどね。
勿論サーキットみたいな大掛かりな物は作る手間なんかもかかるから難しいとはいえそれをどうにかするのが設計者のはずだし。

>>219
ぶっちゃけレースが開催されるサーキットってそれ自体に問題なくても利権とか興行の関係で変更になっちゃうから一概には言えんと重。
232 ：音速の名無しさん：2008/02/04(月) 04:01:36 ID:cRG6T4J20
F1開催を前提とした新規サーキットの場合、FIAもいちゃもんつけてくるから、
デザイナーが思い通りレイアウトをデザインできない事情もある。
233 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 16:04:16 ID:RJpzhH0hO
マカオでF1ってできないのかな
234 ：音速の名無しさん：2008/02/05(火) 16:19:17 ID:FwaJget60
幻のアジアグランプリっつことで
オートポリスに一票
235 ：音速の名無しさん：2008/02/06(水) 10:21:14 ID:aZtamKC70
バンク時代の富士で。
まぁ流石にバンクは難しいんだろうけどほっとくくらいなら改修してあっちの方の土地も使えないのかなぁ。
236 ：音速の名無しさん：2008/02/06(水) 15:39:26 ID:9DCG4l5sO
シャラードのフルコースでのF1を見てみたい･･･けどもう無いんだっけ？
237 ：音速の名無しさん：2008/02/07(木) 11:32:53 ID:73BdCdRK0
A1RING
238 ：音速の名無しさん：2008/02/07(木) 11:33:43 ID:RH46polb0
今のクレルモンフェランは微妙そうだしなぁ
239 ：音速の名無しさん：2008/02/07(木) 19:08:41 ID:L6Q+alWd0
ニュル北コースはあまりにも神すぎ
240 ：音速の名無しさん：2008/02/07(木) 19:13:17 ID:JGwVbnJ00
ニュル北、タイムアタックには良いコースだと思うが、レースするには微妙じゃね？
241 ：音速の名無しさん：2008/02/08(金) 07:21:21 ID:Pje96NAGO
今のF1が全開走行したとしてオーバーテイクできるんかな？かなり狭いし。
242 ：音速の名無しさん：2008/02/08(金) 10:31:15 ID:xdG/LeDYO
フェンスもガードもないモンテカルロ。クラッシュしたら海にポチャン。あとトンネルは古いやつね。
243 ：音速の名無しさん：2008/02/08(金) 19:54:38 ID:Pje96NAGO
ポールリカール、旧ホッケンハイム
244 ：音速の名無しさん：2008/02/10(日) 20:12:09 ID:+XsR0CUZO
旧イモラ。セナの件とか諸々でイメージは悪いけど･･･
245 ：音速の名無しさん：2008/02/10(日) 20:30:14 ID:zPlBmdld0
そういえば、イモラは改修されてどうなったんだ？
246 ：音速の名無しさん：2008/02/10(日) 20:44:10 ID:wDL6d8Xx0
イモラ サーキットが改修終了
ttp://response.jp/issue/2007/0919/article99328_1.html
>従来のピットは完全に解体され、上部観覧席やメディアセンターをもつ新ピットが新築された。
>全長は385mで、シャッターやドアなどはイタリアのサーキットらしく赤で統一されている。
>コースでは、従来急減速を強いられたピット前ストレート直前の“バッサ”と呼ばれていたS字カーブが取り払われた。
247 ：音速の名無しさん：2008/02/10(日) 22:43:01 ID:axIZUGkF0
税金が1000万ユーロも出るなんて・・・
日本じゃありえねぇ。羨ましい。
248 ：音速の名無しさん：2008/02/11(月) 08:31:38 ID:seV9TFhyO
タンブレロやビルヌーヴは変わらないのか
249 ：音速の名無しさん：2008/02/11(月) 10:25:34 ID:+KI7FU++0
ジル・ヴィルヌーブサーキットこそ世界最高のサーキット
今年は何回ＳＣが入るかなｗ
250 ：音速の名無しさん：2008/02/11(月) 13:42:15 ID:kp1dvwUr0
裏の小川を埋め立ててランオフエリアを広くしてタンブレロ復活させればいいのに
251 ：音速の名無しさん：2008/02/11(月) 22:57:49 ID:VraIulje0
>>247
向こうはモータースポーツが文化だから
>>249
最終のシケインのマシンホイホイは見ものだよなw
252 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 01:03:40 ID:1xiNjAnH0
スパッ！！！！！
253 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 10:33:48 ID:ffQvAuzKO
メキシコシティ復活まだー
254 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 11:06:35 ID:jsIWKQ780
>>249
同意

スパは認めんオールージュなんてアクセル全開でステアするだけ
公道のあたりもほぼストレートだしどこがいいのか分からん
255 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 11:58:20 ID:+E1NkoLa0
>>249
確か去年は４回入ったｗ
22台中最後まで生き残ったのは12台ｗ
256 ：音速の名無しさん：2008/02/12(火) 16:22:46 ID:aShdtOvw0
>>251
チャンピオンコーナーに改名すべきだな
>>253
もうないよ・・・
257 ：音速の名無しさん：2008/02/13(水) 13:51:00 ID:ZKRqYAzzO
旧エステルライヒリンク
258 ：音速の名無しさん：2008/02/14(木) 14:00:29 ID:QrTWRnHy0
A1リンクになって牙を抜かれたから困る。再改修無いんかなー。
259 ：音速の名無しさん：2008/02/14(木) 16:50:09 ID:OS6mcTK20
良サーキットっていうより、単に昔のコースを懐かしんだり
こういうサーキット知ってるぜ的なレスになってないかい
260 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/14(木) 16:55:45 ID:EtDytY2x0
>259
「あれは良かったな」みたいな感じでもおkなので
261 ：音速の名無しさん：2008/02/14(木) 16:57:35 ID:D1Izqzp90
鈴鹿は糞
流れに乗ってスムーズに走れるからドラからの受けはいいが
コースの半分はストレートｗｗｗの糞っぷり
言っとくが実際に走っての感想だからな
262 ：音速の名無しさん：2008/02/14(木) 17:07:11 ID:kQYJ7oIQ0
自分が下手なのを自慢しなくてもいいよ
263 ：音速の名無しさん：2008/02/14(木) 17:30:55 ID:D1Izqzp90
マラソンだがな
264 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/14(木) 17:32:14 ID:EtDytY2x0
「コースは糞でもたまに面白いバトルが見れるから良サーキット」でもおk
265 ：音速の名無しさん：2008/02/14(木) 18:32:17 ID:D1Izqzp90
鈴鹿出身の俺が鈴鹿サーキットを厳正な判断の上で糞と認定した訳だ。
お前らもプロ意識を持って評価してもらいたい。

そんな俺が選ぶベストサーキットは

リオ・デ・ジャネイロだな
266 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 00:03:00 ID:XEca+EP50
>>264
それだったら上海かな
06，07年は面白かった
今のサーキットだと案外トルコが好きでF106でも高タイムが出せる
マッサの気持ちがわかるぜw
267 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 00:56:40 ID:yw+E2rFN0
ホッケンハイムは改修されて、え～っと思ったが、
蓋を開けてみりゃ、ヘアピンが抜きどころになっていた。
268 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 07:59:56 ID:XfWwc1Pi0
９１年ごろ開催してたメキシコのサーキット
（ロドリゲスだっけ？）とか面白そう。
269 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 12:46:16 ID:kTbXW+c40
昔のサーキットの方が個性があって良かったとは思うけどね。まぁ古ければいいというものでもないが。
270 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 19:01:54 ID:aButRo3W0
ホッケンは終わったよ。エステルライヒやポールリカ、シルバーストーン
つまらないサーキットばかり。
271 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 20:32:30 ID:bSiDcSJk0
道幅が狭くて、テクニカルで抜きどころがないコースばっかり作るのは何でなんでしょう。
コース上のオーバーテイクが見たいのに。

ポールリカールやエルマノスロドリゲスが懐かしい。
272 ：書斎派マニア：2008/02/15(金) 20:48:32 ID:oANQHF0oO
>>271
最近のサーキットはオーバーテイクしやすいように考えて設計されてるよ。

それでもオーバーテイクが少ないのは、マシンのせいだったりピット作戦のせいだったり。
273 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 21:06:28 ID:bSiDcSJk0
マシンのせい＝空力が神経質なので、他のマシンに接近できない
ピット作戦＝給油

って感じ？
274 ：書斎派マニア：2008/02/15(金) 21:24:38 ID:oANQHF0oO
>>273
そんなとこだろうね
80年代のF1だったら、今のサーキットでもオーバーテイクがたくさん見られたと思うよ
275 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 23:33:19 ID:bSiDcSJk0
んじゃ、給油を廃止して、空力に規制を掛ければいいっていう話でもない？
276 ：音速の名無しさん：2008/02/15(金) 23:47:27 ID:5Jz6O1mi0
あとはハイテクデバイスによってミスが減ったってのもあるな。
277 ：音速の名無しさん：2008/02/16(土) 10:03:01 ID:8+io9rwt0
トラコン禁止ではどう変わるかね。ドライバーの技量が出ていいと思うけど。
ハイテクもより速く走るためのものならいいんだけどドライバーのミスを補うようなもんだと興醒めだしな。

今のコースは抜けないとかそれ以前に尖った部分の無いいい子ちゃんなコースばかりなのがなぁ。
278 ：音速の名無しさん：2008/02/16(土) 21:57:14 ID:Dwz2VQym0
昔みたく、やたらバンピーでセッティングに工夫がいるコースとか欲しいね。
279 ：音速の名無しさん：2008/02/17(日) 00:43:05 ID:4V8bprDF0
>>278
そこでロドリゲスですよ
280 ：音速の名無しさん：2008/02/17(日) 15:27:03 ID:pGj2QNMNO
エルマノス・ロドリゲスは特徴あったよな
281 ：音速の名無しさん：2008/02/18(月) 03:57:19 ID:PNteJOp80
>>266
上海って、片方のタイヤへの負担が相当にキツいらしいね。
まぁ、あんなにrの小さい渦巻状のターンをホームストレート終端に作られたら、
そりゃキツいわな。
282 ：音速の名無しさん：2008/02/18(月) 21:02:07 ID:lPJcNgzQ0
レースの面白みはともかく旧ホッケンハイムは良かったのになぁ
283 ：音速の名無しさん：2008/02/18(月) 21:20:36 ID:TVXfkt7H0
旧ホッケンハイムは当時糞呼ばわりされてたけどね。
ただのストップ＆ゴー、エンジン良けりゃ勝てる、テクいらない、レースつまらん、等々。
無くなってからは評価うなぎ登りだね。
284 ：音速の名無しさん：2008/02/18(月) 21:27:54 ID:wO1OXfKw0
この前のレジェンドのエステルラヒリンク、アップダウンが凄くて面白いな。
285 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 00:09:39 ID:rBuFMrKe0
ホッケンの今のほうがはるかにつまらない。ゴーカートみたいにクルクル
廻るだけ。レースはつまらんでも最高速出るだけマシだろ？
286 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 00:54:47 ID:w4n1LZu20
そうそう旧ホッケンのが断然面白かった
超高速のスリップ合戦やブレーキング競争タイヤバーストでもしたら・・・のハラハラ感
今のホッケンは無機質そのもの。あの夏の高速三連戦はワクワクしたもんだ。
287 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 01:16:58 ID:tq80YbGG0
>>286

> あの夏の高速三連戦はワクワクしたもんだ。

お前は俺か！？
フランス、イギリス、ドイツ。確かに良かった。
288 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 02:23:49 ID:1tK1cdLt0
旧ホッケンはドライバーには評判が悪いコースじゃないっけ？
エンジンパワーの有るマシンの独走で終わるから。

ソースは2ちゃん
289 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 09:45:03 ID:IpBmG4yf0
良くも悪くも尖がった部分があって特徴的だったしな＞旧ホッケン
ポールリカールにも言えるけど。
290 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 22:42:41 ID:XKP7DAOLO
旧ホッケンとポールリカールはよく名前挙がるけどシルバーストーンに関してはどうよおまいら
291 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 23:02:07 ID:rBuFMrKe0
そりゃ昔の星型でハンガーストレート最高速のほうがいいに決まってる。８５
年までのパイロンシケイン最高だったな？
292 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 23:14:17 ID:hgBh1KCQ0
05年からインディアナポリスが好きになりました。
今年はタイヤ大丈夫かなぁって感じが
293 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/02/19(火) 23:15:54 ID:pgNzHAC80
>292
今年は無い
294 ：音速の名無しさん：2008/02/19(火) 23:26:16 ID:hgBh1KCQ0
>>293
「今年は」ってのは08年はと言う意味ではなく見てるときの今年という意味だった。
まぁワンメイクになってしまったから実質楽しめたのは06年だけだけどね。
295 ：音速の名無しさん：2008/02/20(水) 02:18:27 ID:FeWntciC0
>>288
旧ホッケンは糞。
オンガロリンク、ヘレスが最強。
296 ：音速の名無しさん：2008/02/20(水) 03:11:10 ID:jlY9y4Uc0
デトロイトが最高
中嶋のセナから予選8秒落ちは伝説
297 ：音速の名無しさん：2008/02/20(水) 11:09:39 ID:+6WSWzzIO
90°角角コーナー満載のフェニックスもおもろかった。
アレジーとセナのバトル
298 ：音速の名無しさん：2008/02/20(水) 11:35:50 ID:Q6sroLd2O
>>297
あのﾚｲｱｳﾄあっての名ﾊﾞﾄﾙやったな。
299 ：音速の名無しさん：2008/02/20(水) 11:38:40 ID:nQm9YGv8O
トルコのランオフエリアがグラベルだったらもっといいサーキットなのに
300 ：音速の名無しさん：2008/02/20(水) 20:44:15 ID:lZQyf+jsO
ポールリカールからマニクールに変わった時は萎えたなぁ
301 ：音速の名無しさん：2008/02/22(金) 19:08:46 ID:AJvrUsSd0
ポールリカールってもうレースじゃ使えないんだっけ？
302 ：音速の名無しさん：2008/02/23(土) 21:35:16 ID:5BEri/Rr0
一度だけFIA GTでやらなかった？

あれは改修前？
303 ：音速の名無しさん：2008/02/23(土) 22:10:15 ID:5MipobS40
観客用施設が全て取っ払われてるからなあ。
仮設スタンドのみでやろうと思えばできないこともないんじゃない？
304 ：音速の名無しさん：2008/02/23(土) 22:54:17 ID:y+xdW0HxO

ポールリカールってトヨタが所有？
305 ：音速の名無しさん：2008/02/24(日) 09:09:11 ID:JbAFxYw10
改修前のシルバーストーン
306 ：音速の名無しさん：2008/02/24(日) 17:01:29 ID:cNsuVx2O0
ポールリカールはやっぱりミストラル全部走らんとなぁ
307 ：音速の名無しさん：2008/02/24(日) 19:23:22 ID:lcr6TY7y0
設備自体は整備されてるから、スタンドさえ再建すれば問題は無いんだよな
308 ：音速の名無しさん：2008/02/25(月) 22:16:15 ID:rWEwAwlj0
メキシコGP復活しないかなぁ。
309 ：音速の名無しさん：2008/02/28(木) 00:01:29 ID:qLbWM/PV0
シンガポールはどうなるんだろうな。
310 ：音速の名無しさん：2008/02/28(木) 10:48:26 ID:1fOYUbgo0
何と言っても富士が一番
311 ：音速の名無しさん：2008/02/28(木) 15:04:53 ID:9IFZz/up0
フェニックス
アデレード
マカオ！？
やっぱ公道でしょう。
公道最速理論
312 ：音速の名無しさん：2008/02/28(木) 15:41:43 ID:uJuYeOJK0
日本だと、

首都高
外堀通り
環七

かな？
313 ：音速の名無しさん：2008/02/28(木) 21:20:06 ID:LQKfX/Dz0
東京GP、できるんならいいけどな
314 ：音速の名無しさん：2008/02/29(金) 00:58:01 ID:u06Mllqf0
ナスカー開催してる三角形のオーバルコースってなんてとこ？
315 ：音速の名無しさん：2008/03/01(土) 19:21:11 ID:o4GipYTK0
デイトナ？
316 ：音速の名無しさん：2008/03/01(土) 23:49:14 ID:ZDO9o33I0
鈴鹿に１票。
そういえば、むかーし本当にヘアピンの形のコースでグランプリがあったと思うんだけど、どこだったっけ。
思い出せない。
317 ：音速の名無しさん：2008/03/01(土) 23:54:23 ID:KpmmOEbL0
>>316
アヴス？
DTMでマシンの佃煮クラッシュ、同じ年のSTWで死亡事故があって暫くして閉鎖されたね
318 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 00:05:20 ID:/4hI6rAo0
>>317
ありが㌧、スッキリした。
良サーキットとは言えないけど。
319 ：書斎派マニア：2008/03/02(日) 00:52:33 ID:C7hBxshXO
>>316-317
アブスか…
モス曰く｢退屈なサーキット｣

レジェンドで久々に見たけどやはりアデレードはいいね。
320 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 15:40:45 ID:wC9JocDp0
富士はいい。
走ってみるとよく分かる。
321 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 15:47:05 ID:6zd8WPDx0
改修されたサーキットが尽くつまらなくなるのはなんでなろう
322 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 16:42:54 ID:g4UHCdzF0
・安全対策用にスピードが抑えられる
・無理矢理オーバーテイクポイントを増やす
・コース幅が無駄に広い
・エスケープゾーンがアスファルト

こんなもん？
323 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/02(日) 16:46:46 ID:/N+6BPLV0
ｴｽｹｰﾌﾟｿﾞｰﾝ(ｱｽﾌｧﾙﾄ)を作ると安全だが緊張感が無くなる
324 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 18:19:23 ID:VEksWdPq0
ティルケ先生は何で「ホッケンの森を伐採すれば安全に！」なんて考えたんだ
それだと、ニュルでよいって事になるのも気付かなかったんだな
325 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 19:08:43 ID:g4UHCdzF0
むしろ旧コースの外側の森を伐採して・・・って駄目なのか？ｗ
326 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 21:05:29 ID:U8mOKsGyO
森の中を走らないホッケンなんて･･･
どっちにしろ今のF1だとマシンをどうにかしない限りオーバーテイク増えないだろうし。
327 ：音速の名無しさん：2008/03/02(日) 21:15:44 ID:ipepq3kWO
>>288
旧ホッケンは空力がしょぼいマシンでも対抗できたりした
99年にはマルク・ジェネがミナルディなのに最後まで周回遅れにならなかった。
328 ：音速の名無しさん：2008/03/03(月) 16:09:18 ID:+Vuh39FG0
エンジンのパワー競争も無いんじゃ面白くないもんな。
開発凍結とか回転数制限とか形式制限とか不必要以前に害悪だろ・・・
329 ：音速の名無しさん：2008/03/04(火) 21:04:14 ID:PmGvQPn/0
とにかくティルケサーキットばっかりは勘弁
330 ：音速の名無しさん：2008/03/04(火) 21:21:26 ID:Yyr9Jj9c0
ティルケ改修で面白くなったコースは皆無だな
運営が悪化したり倒産したコースは幾らでもあるが
331 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/04(火) 23:06:06 ID:j3HXz+Yk0
ところで今回の鈴鹿の改修についてどう思うよ
おいらは流石にビル建て直しはやり過ぎだと思う
332 ：音速の名無しさん：2008/03/04(火) 23:10:37 ID:qk5Khsz00
鈴鹿の改修はいいと思う。
ピットビルも富士みたく全面ガラス張りになるかと思いきや
テラスがあって生のサウンドも楽しめるし。
改修にティルケを使わなかったおかげで変に弄られないし。
333 ：音速の名無しさん：2008/03/04(火) 23:54:21 ID:iwqpXzvU0
ビルこそバーニーのお気に召すように建て直さなきゃならなかったんでしょ
60～70年代のボロいビル育ちのくせに、バーニーやロンはそういうのが大嫌いらしいから
まぁスポンサー向けにそういうイメージをムリして作らなきゃならないのもあるんだろうけど
334 ：音速の名無しさん：2008/03/05(水) 14:08:02 ID:69MLJXki0
>>331
ピット&コントロールタワーこそ改修の主目的でしょう。
逆に観客席は、去年の遊具撤去の時点で弄る事は予想できたが
あんなに大掛かりに作り直すとは意外だった。


イメージ図を見た限り、ビルのピットレーンに面した部分で
開口部にしない所が6箇所程あるのが気になる。
建物の重さを支える上で構造的に必要だったのか
発表にあった個室やシャワールームを作る為にそうしたのか判らないけど
せっかくピットビル延長したのになんか非効率的な感じ。
335 ：音速の名無しさん：2008/03/05(水) 23:40:56 ID:wka935eA0
鈴鹿は最終シケイン無ければなぁ・・・といっても撤去するわけにもいかんのだろうが。
336 ：音速の名無しさん：2008/03/05(水) 23:44:17 ID:BeU5K3GB0
スパの逆走ｗ

オールージュからラスルスへの飛込みが見てみたいｗｗ
337 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/05(水) 23:46:22 ID:BCJsMtgJ0
>>335
あそこは視界が悪い印象があるからねぇ…
(ｼｹｲﾝ無しとして)ﾌﾙｱｸｾﾙで突っ込んだらかなりの数の車がｱｳﾄに出てｸﾗｯｼｭすると思う
338 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 00:32:44 ID:HGkKGh5VO
>>332
ティルケってコースレイアウト以外の設計もやってるの？
今回の鈴鹿改修は設備だけじゃなかったっけ
339 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 03:19:39 ID:C1Kapj+n0
>>338
サーキットの建物もデザインしてるらしい
340 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 05:20:35 ID:tJM7EQ700
>>337　＞ﾌﾙｱｸｾﾙで突っ込んだらかなりの数の車がｱｳﾄに出てｸﾗｯｼｭすると思う
それって観客席に向かって一直線・・・・ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
341 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/06(木) 16:41:42 ID:jve/vz+L0
>>340
あれだけ急な坂なんだから下手したらｼﾞｬﾝﾌﾟして観客席へt(ry
342 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 18:44:58 ID:oZmSvIex0
>>338
マレーシア、上海、バーレーン、トルコとかは、まるごとティルケ。
343 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 18:56:59 ID:w0ABsHG70
アメリカのラグナセカってコース、今までF1で使われたことある？
昔CARTのレースで見ただけなんだけど、あのコークスクリューというコーナー？は見ていて
面白そうだったなあとふと思ったもんで
344 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/06(木) 20:12:55 ID:jve/vz+L0
>>343
無い

たしかにコーク(ry面白そうだけどな
345 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 20:31:51 ID:oGifZ7Sd0
それって、ザナルディが何故か速かったコースだっけ？
346 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 20:32:43 ID:k4mgxNkmO
>>337
でも昔は無かったんだよな･･･
347 ：書斎派マニア：2008/03/06(木) 20:43:33 ID:gYzXLsxXO
>>345
ザナルディがコークスクリューをショートカット(？)してハータを抜いたことがあったね。

強引というより、ほとんど掟破りだったが…
348 ：音速の名無しさん：2008/03/06(木) 23:47:19 ID:sY+2ej8B0
で、禁止になったんだっけ？

>>337
エスケープゾーンが確保できればシケイン無い方がいいと思うんだけど無理そうだしな。
349 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/06(木) 23:52:23 ID:jve/vz+L0
>>348
何度も言うけどあそこ坂急だからﾏｼﾝごと飛ぶかもしれないし…

　　三凸
￣＼
350 ：音速の名無しさん：2008/03/07(金) 00:00:27 ID:H+3TOKec0
>>349
それで亡くなった選手がいたね。
351 ：音速の名無しさん：2008/03/07(金) 00:24:13 ID:cjRUqq7g0
ゴンザーロ・ロドリゲス、通称権蔵か
352 ：音速の名無しさん：2008/03/07(金) 22:27:39 ID:x4wLWJFD0
ロドリゲスといえばエルマノス・ロドリゲスって復活の予定無いのかなぁ。
353 ：音速の名無しさん：2008/03/07(金) 22:43:20 ID:Cl2VLKcA0
鈴鹿の最終コーナーは、シケインよりも
県道移設してでもランオフエリア拡張を。
もう大治郎みたいな事はもう勘弁して欲しいから。
354 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/07(金) 22:47:46 ID:vOFZexQw0
>>353
鈴鹿周辺の住民がおk出したら問題ないと思う
355 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 01:33:32 ID:JT6q6ZCA0
アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスと旧イモラは好きだなぁ。
ロドリゲスの長いストレートをスタート直後に一斉にマシンが広がって
1コーナーへとなだれ込む迫力は鳥肌モノだった。
イモラはセナの事故で残念になってしまったけど、タンブレロを全開で抜けて
トサでフルブレーキングはF1の醍醐味があって好きだった。
ああいう興奮は昨今のF1には無くなってしまったね。
356 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 07:29:28 ID:XE5sP4VD0
やっぱり、高速コーナーやロングストレートは華があるよね。
クネクネレイアウトはハンガロリンクだけでいいよ！
357 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/08(土) 12:47:06 ID:qF6S1kNE0
>>356
確かにそうだけど一つぐらいはモナコ等市街地ｺｰｽやﾊﾝｶﾞﾛ等ｸﾈｸﾈも要ると思う
そうじゃないとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが「似た様な物ばかりで飽きた」
とか言いそうじゃないか
358 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 16:24:23 ID:EQa1OkpM0
1コーナーを伸ばしたせいでハンガロは今となってはさほどつまらないサーキットとは思わないな
しかもいろいろ面白い事が起きるコースでもあるし

ブダペストはきれいだし、いまや生観戦したいコースの一つかも
359 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 16:33:30 ID:ubfBiZxc0
ハンガロはいらん。市街地だけでいいよ。低速コースは。
360 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/08(土) 16:34:55 ID:qF6S1kNE0
高速だから見所がある
低速だから見所がある

そんな感じだと思う
361 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 16:38:51 ID:x877O9l40
昔はレースが動かなかったけど今抜けるコースだからな、ハンガロリンク
362 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 19:22:30 ID:IqZnlrDv0
もう高速市街地コースで(ry
超高速と言えるサーキットがもっとあればなぁ・・・
363 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 19:47:34 ID:rGujL50c0
超高速はトラブルが怖い。
04インディアナでラルフが事故ったときのような戦慄はできるだけ味わいたくないんだよな。
チキンな俺には突起物なしで、逃げ場の多いイスタンブールが丁度良い。
364 ：音速の名無しさん：2008/03/08(土) 20:58:18 ID:ClyByW2CO
1970年だったか、スパ旧コースをようつべで見たが
民家や電柱のすぐ脇を全速で走るのを見たとき戦慄が走ったよ
今じゃ考えられない状況だった
365 ：書斎派マニア：2008/03/08(土) 21:50:35 ID:3s+OV/RgO
>>364
これ見ると良く分かるね

66年ベルギーGP(映画『グラン･プリ』のワンシーン)
ttp//jp.youtube.com/watch?v=iw-MPf4GUUO&feature=related
366 ：音速の名無しさん：2008/03/09(日) 00:00:23 ID:EQa1OkpM0
クラークは旧スパが大嫌いだった
でもスパで無類に強かった
そういうのがカッコいいね
367 ：音速の名無しさん：2008/03/09(日) 00:45:43 ID:oKB6Gdnu0
>364,365,グーグルアースで旧コースのレイアウトとポイントが見れるよ。
結構面白い。今でも走ろうと思えば走れる。
368 ：音速の名無しさん：2008/03/09(日) 04:05:06 ID:+8Kzqfyw0
>>366
アレジも危険だから嫌いなんだってさ
369 ：音速の名無しさん：2008/03/09(日) 10:39:59 ID:Tj3be0rY0
http//jp.youtube.com/watch?v=iw-MPf4GUUO&feature=related
370 ：音速の名無しさん：2008/03/09(日) 16:00:27 ID:7kehsWGu0
市街地じゃなくても一般道を利用したコースがもっと欲しいな。サルトみたいなの。
371 ：音速の名無しさん：2008/03/09(日) 23:45:33 ID:EIjUv5VkO
スパ旧コースで今のF1マシン走らせたらヤバそうだな
372 ：音速の名無しさん：2008/03/10(月) 08:09:53 ID:WTJ126TE0
F1じゃないが極めつけはこれ
ttp://jp.youtube.com/watch?v=Sbnk0aMJghs

70年代まで世界選手権に組み込まれ
ポルシェ917やフェラーリ512が戦っていたと言うのだからいかれとる
ちなみに1ラップ30数分ｗ
373 ：音速の名無しさん：2008/03/10(月) 19:32:56 ID:mBGOSysw0
イモラはタンブレロ→ヴィルヌーヴときてトサに突っ込むのが良かったのにあんなんじゃ・・・
改修するにしてももうちょっとならなかったのかね。
374 ：音速の名無しさん：2008/03/11(火) 00:56:29 ID:24ktTp2L0
>>372
917や512Sは走ってないよ
375 ：音速の名無しさん：2008/03/11(火) 01:05:56 ID:hmdZYbuEO
サーキット総合スレってないの？
376 ：音速の名無しさん：2008/03/11(火) 08:56:59 ID:x90z+DtI0
>>374
その動画は65年だからいるわけが無いｗ

512Sでも予選タイム34分46秒とかどんだけ糞長いんだと思ったら1周72kmもあるｗ
ttp://www.racingsportscars.com/photo/Targa_Florio-1970-05-03-photo.html
377 ：音速の名無しさん：2008/03/11(火) 09:29:09 ID:LrFMnHyLO
旧ニュル。アップダウンが激しくて凄い重力Gがかかるらしい。ジャッキー曰くアクセルから足を離す事もできないらしい。
378 ：音速の名無しさん：2008/03/11(火) 23:46:24 ID:O70fcU630
旧ニュルって現在のF1マシンがレースして面白いのかな？
走ってるのを見るだけなら最高だが。
379 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/11(火) 23:53:26 ID:X0UOCUJ50
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは怖くて仕方ないだろうな
380 ：音速の名無しさん：2008/03/12(水) 19:12:37 ID:v2DzbtZoO
道幅が狭すぎるのも広すぎるのも問題だな。旧ニュルは狭すぎると思う。
381 ：音速の名無しさん：2008/03/12(水) 21:36:39 ID:XjkqOIYu0
富士スピードウェイ
Fuji International Speedway
「FSW」
http://www.fsw.tv/
鈴鹿サーキット
Suzuka International Racing Course
http://www.mobilityland.co.jp/suzuka/
382 ：音速の名無しさん：2008/03/13(木) 23:25:58 ID:skCiypbJ0
旧イモラは良かったのにな
383 ：音速の名無しさん：2008/03/14(金) 06:11:33 ID:Z6slF0Vc0
旧クレルモン・フェラン
384 ：音速の名無しさん：2008/03/14(金) 20:12:44 ID:lBvaR3s0O
エステルライヒリンク
385 ：音速の名無しさん：2008/03/15(土) 09:42:34 ID:+ucsOLCJ0
ポーを走るＦ１を見てみたかったですね
386 ：音速の名無しさん：2008/03/15(土) 11:34:57 ID:v3EV4VcI0
ふと思ったんだが、ハンガロリンクの最終コーナーあたりって2回まわりこむよね

　　シケイン
　　／
　／
　＼
　　￣￣￣￣＼
　　　　　　＿／


　　　　これを、

　　シケイン
　　　＼
　　　　＼
　　　　　＼
　　　　　　　|
　　　　　　　|
　　　＿＿／


こんな風にすれば、最終コーナーのスピードが上がり、ストレートエンドで追い抜きが増えないだろうか？
387 ：音速の名無しさん：2008/03/15(土) 23:58:05 ID:sseeTYqCO
ハンガロはもうちょいサッパリしたレイアウトになればなぁ
388 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 00:04:49 ID:X8Pv5BxF0
とりあえずコース幅が狭すぎ
389 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 00:37:36 ID:5HBduvMa0
>>386
なんか旧ザンドフールトっぽいコースになりそうだなｗ
390 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 01:03:09 ID:DGlt9Xr90
ハンガロはバーニーのデザインだからレイアウトに関して
文句を言われることはないんだろうなぁ。
391 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 03:44:38 ID:5HBduvMa0
あと、>>386のレイアウトだとラップタイムが速すぎると思われる
392 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 12:15:38 ID:BVOhSKix0
政略絡みのハンガロは一番クソ。唯一見ないＧＰだし。
393 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 18:52:00 ID:4xUPhUrLO
釧路クルンテープサーキット


世界一のサーキットと言えばこれでしょう、やはり。
394 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/16(日) 19:23:12 ID:npj39BJD0
>>392
たまには違う分類があってもいいじゃない
新鮮で逆に面白いと思う
395 ：音速の名無しさん：2008/03/16(日) 21:55:23 ID:6JmZL2JnO
政治やカネ絡みで開催サーキットがつまらんサーキットに変わるとしょうがないとはいえ萎えるよな
396 ：音速の名無しさん：2008/03/17(月) 20:24:12 ID:jhR+q+kRO
モナコはイベントみたいなもんだからともかくもうちょい抜けるサーキットが多ければな･･･
397 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 18:55:22 ID:wXo3x0sJ0
オーストリアのA1リンクは好きなほうだったんだけどな。
復活してほしいな。
398 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 22:53:50 ID:tfCD7m2F0
鈴鹿に敵うコースなんて存在しないだろ。
１コーナーの飛び込む速度で、ダンロップまで影響するという最難度の第一セクター。
右回りと左回りが入れ替わる世界でただ一つのサーキット。
盗用多はマジで自重しろ
399 ：音速の名無しさん：2008/03/18(火) 23:01:53 ID:KlSWigvb0
言っている事はわかるがただの信者は失せろ
400 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 00:38:51 ID:3jgqqH+80
あれ今年どっかで立体交差あるコース無かったっけ
401 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 07:24:06 ID:EIASPjaIO
>>400
シンガポールは交差してるように見えるけど、＞＜←こういうレイアウトだよ
402 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 10:26:55 ID:qcCS4VU6O
セントラルサーキット
403 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 12:03:38 ID:Wl1qrzu0O
>>397
改修でかなり微妙になった気が･･･
404 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/19(水) 18:14:04 ID:6JjTSdx+0
立体交差してるコースって確か鈴鹿とモンツァしかなかった気が…
405 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 18:18:26 ID:jwIh1USl0
やっぱりアデレード市街地が一番見たいかなぁ。
公道のくせにモナコと違って抜けるし、ドライバーによってコース取りが
違ってて面白いコースだったな（フェニックスもそうだったっけ）。
あとはエンジンが壊れまくるメキシコ（ロドリゲスサーキット？）

好きなサーキットとはちょっと違うけど、
たった一回だけ開催されたドニントンパークも忘れられない。
セナは一番速い車に乗ってるとつまらなかったけど、
力の劣る車に乗せるとホント面白かった。
406 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 18:56:05 ID:MVocZiYf0
>>405　最後に美香の事故があったからもう無理なんだろうな・・・
ドニントンが１回しか行われなかったのは、シルバーストンとブランズハッチの力が強すぎたんだろうね
本来ならもっと行われても不思議ではないサーキットだったが、個人所有ってのが弱みだったか

>>404　平面交差だったらフィオラノとかもあったけど、立体交差でレースできるとなると
鈴鹿とバンク・オーバルつきモンツァしかないよな
407 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 22:08:14 ID:CaXukI8Q0
>>403
A1って改修したの？
カレンダーからはずれてから？
408 ：音速の名無しさん：2008/03/19(水) 23:42:21 ID:jwIh1USl0
エストリルもあんまり抜けないサーキットだったけど、
昔は抜けるサーキットもたくさんカレンダーにあったから
モナコ、ハンガリーなどい絶対抜けないコースも需要はあったんだと思うな。
安全性の問題で全サーキットが抜きにくくなっちゃったから、
今ハンガリー見るとつまらないよねぇ。
シルバーストーンはすでに高速サーキットとは言えないもんね。
最良は回収でつまらなくなったとはいえ、やっぱりスパかな。
半分はザンザン降り、半分は晴れてるって状況が一番面白いし。
雨が降っても富士じゃダメ
409 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 00:08:40 ID:EvL9X5Ja0
>>408
バリケロが初優勝したときの旧ホッケンハイムはそんな天気だったね。
メインスタンドは雨だけど森の中はドライっていう。

エンジンパワーで差がつくけど、森の中を走る雰囲気は好きだったかも。
今のホッケンハイムはレースが面白くなってもコースとしての魅力に欠けるというか。

コースが広すぎて、顎がリタイアした後ピットに戻れず、ずっとマーシャルと話してる時もあったっけ。
あのマーシャルは運がよかったな。
410 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 00:09:23 ID:EvL9X5Ja0
あ、ホッケンハイムの話ね。
411 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 05:53:01 ID:BvssdmaQO
なんかさしたる特徴もないしつまんないんだよな＞現ホッケン
どこのサーキットでも抜けなくなったのは空力とかマシンの問題もあるが。

>>407
エステルライヒリンクからA1リンクになったときのことじゃね
412 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 06:13:00 ID:d+y6srY60
オートポリスってどうなっちゃったんだろうな
413 ：音速の名無しさん：2008/03/20(木) 06:33:08 ID:liyxNZ7e0
>>408
だから今のハンガロリンクは他よりよっぽどオーバーテイクあると何度言ったら
414 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 03:39:47 ID:EXPygYnc0
>>412
スーパーGTの終盤の天王山として好評を博しております

マジレスしちゃった
415 ：音速の名無しさん：2008/03/21(金) 19:20:32 ID:pR3DMJx2O
モンツァのオーバル付き10kmコースってまだ使えるのかな？
416 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 08:58:27 ID:k8kLlecO0
>>415　ぼろぼろでもう無理でしょ
417 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 11:04:39 ID:Rc+iNDZ+0
古いサーキットの写真をアップしてるサイトがあったなぁ。2006あたりだったと思うけど
市販車が走るには問題ないくらいだった。ところどころヒビが入ってたり、草が生えてたりしたけど
418 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 13:28:41 ID:lAF/w8Yp0
したら今の富士のオーバルよりはマシなくらいか？
419 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 13:48:35 ID:Rc+iNDZ+0
ちゃんとした道路だったよ。サーキットとしては使えないが一般道なら問題ないレベル
420 ：音速の名無しさん：2008/03/22(土) 18:41:31 ID:TymhwKgOO
きちっと整備し直せばつかえんこともないくらいか
421 ：音速の名無しさん：2008/03/23(日) 14:48:54 ID:h/N7g4xHO
メキシコのロドリゲスも良かったと思いますが…いまでも稼働してるんですかね？
プロストが中団スタートから優勝した記憶が…
422 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 09:33:24 ID:v4iqYnYJO
舗装し直してまた使って欲しいな
423 ：音速の名無しさん：2008/03/24(月) 14:50:43 ID:FVKnD0nI0
>>421
今でもありますよ、去年もチャンプカーが開催されてました。
424 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 19:37:14 ID:At46KJRzO
>>422

でもペラルタ改修されちゃったみたい
残念…

おソースこちら↓
ttp://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Mexico/MexicoCity2002.html
425 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 19:39:47 ID:At46KJRzO
>>421-422ダタヨ…onz
426 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 20:31:29 ID:XtPp3Kd3O
旧ペラルタが無くなったわけじゃないっぽいけど
427 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 21:39:48 ID:2RulL2iu0
おれは　ブランズハッチ　ディジョンブレノア　ハラマ　ワトキンスグレン
若い人は知らない人が多いかも知らんが、７０年代の良サーキットであった
428 ：書斎派マニア：2008/03/25(火) 21:58:43 ID:G7g7bMGhO
ハラマはどうだろう…
60～70年代のサーキットとしては、時代を先取りしたかのようなミッキーマウスだったが。
429 ： ：2008/03/25(火) 22:01:40 ID:n//1pjoBO
>>421
父中嶋は結構速かったよね
430 ：音速の名無しさん：2008/03/25(火) 22:03:02 ID:RNAyohaH0
>>427
PCレースゲーで体験してるが
オンライン対戦でもハラマは抜きどころが無くて困る、お互いミス待ちの展開
ハッチ、ディジョン、グレンは非常に熱い
特にディジョンは某ゲームの体験版に入ってて慣れてるせいか皆うまいのなんの
431 ：音速の名無しさん：2008/03/26(水) 20:16:36 ID:wCXCP2fZO
実際昔のサーキットを現在のマシンで走るのってどの程度危険なもんなんかねぇ。
432 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 11:34:31 ID:TYwMMnLr0
某海外F1雑誌にて2008年GPの全コースのベストコーナーはここだ！みたいな
コーナーがあって、日本GPの読んでたら
「そりゃ簡単さ、130Rに決まってる。あ、これは鈴鹿だった。
じゃあデグノーかな、やっぱり。あれ？これも鈴鹿…
なんで鈴鹿から富士に移ったんじゃぁぁぁぁ！！！」
って書いてあってﾜﾗﾀ。
433 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 11:49:27 ID:FTAdKz2O0
130Rやデグナーって、アウトのランオフをアスファルトに変えて
コースアウトのリスクを取ったらつまんなくなっちゃうのかな？

改修前は富士の100R～ヘアピンだって
相当リスキー（実際栄紀死んじゃったけど…）で面白いコーナーだったはずだが
434 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 14:03:05 ID:t6XXDTnL0
>>431
現代F1でニュル北全開で走ったけど、やっぱF1は北コースより南コースだなと思い知ったわ
435 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 20:01:26 ID:TXiUP3Ib0
>>433
> 130Rやデグナーって、アウトのランオフをアスファルトに変えて
> コースアウトのリスクを取ったらつまんなくなっちゃうのかな？

そうなったら、さらに攻めやすくなって度胸一発勝負のコーナーにも化ける
セッティングも攻めになるし、ドライバーの腕の見せ所になるから歓迎されるんじゃね？
コースアウトリスクは減っても、スピン→クラッシュのリスクは変わらないんだから
436 ：音速の名無しさん：2008/03/27(木) 23:57:51 ID:CVRwjwiIO
マシン吹っ飛びそう
437 ：音速の名無しさん：2008/03/28(金) 00:13:40 ID:f5AxLIP+O
ｾﾊﾟﾝ客少なすぎじゃね？
スタンドも空席あるし、芝生の所も寝そべって優雅に観戦してるし。
438 ：音速の名無しさん：2008/03/28(金) 01:15:55 ID:Iiw3exV/0
トルコの８コーナーはグラベルのランオフにした方が面白そう
439 ：音速の名無しさん：2008/03/28(金) 16:35:03 ID:UXnM73xFO
一発アウトなのも多少はみ出しても挽回できるのもどっちも悪くはないがローリスク過ぎてみんなはみ出すようなコーナーは糞だしな
440 ：音速の名無しさん：2008/03/28(金) 17:51:14 ID:v+pNCUrC0
グラベルのランオフよりも
まきびしのランオフでいいよ

ﾀｲﾔ足りなくなる人出そうｗ
441 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 13:26:31 ID:RVQot2QqO
ホッケンハイムの森復活ﾏﾀﾞｰ
442 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 14:26:25 ID:2+cXdsbH0
いにしえのサーキットはもうゲームで体感するしか残ってないよな
443 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 15:12:24 ID:7GnSJU2yO
良スレ発見
フィリップアイランドに一票、高速コーナーと二カ所のヘアピン、ロングストレートでオーバーテイクも期待出来る
あとはエルクハートレイクも好きかな
444 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 15:30:50 ID:7GnSJU2yO
…すまん、二つともF1のサーキットじゃなかったわ
F1開催サーキットだと旧シルバーストーンかな
445 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 15:35:23 ID:GqPROooJ0
>>444
別に良いんで無い？
F1に絞るとループだけだし、次スレは良サーキット一覧2で
446 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/29(土) 16:26:37 ID:1snQzcJC0
別にF1でなくてもおk
447 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 18:08:21 ID:7GnSJU2yO
>>445>>446
サンクス
サーキットと呼んでいいか解らないけどインディーやツーリングカーで空港を臨時に閉鎖してレースやってるカテゴリーがあるよね、あれF1でもやれないのかな？
安全性や照明の設置しやすさでナイトレースに向いてると思うんだけどな
448 ：書斎派マニア：2008/03/29(土) 18:46:15 ID:5g6I/o4gO
>>447
飛行場跡地を利用したサーキットはF1にもあったけど、平坦で味気無いコースになってしまうんだよね。

シルバーストンは発展したけど、クリーブランドあたりは、アイデアは面白いけどサーキットとしては…な感じ。
449 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/03/29(土) 18:59:10 ID:1snQzcJC0
確かに飛行場とかは広い。
しかし平坦なんだよな…
450 ：音速の名無しさん：2008/03/29(土) 19:23:14 ID:XMlN5CNK0
クリーブランドはバトルが多くて熱いよ
ただ性能差がありすぎるF1じゃ逆にダメかもしれん
451 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 00:39:47 ID:2CvMw4XK0
飛行場といえばセブリングとか？
オーストリアでも飛行場はあったっけな

90年代のDTMでも飛行場があったような
452 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 07:00:31 ID:Mqx592EfO
シルバーストーンは昔の高速コースのが良かったなぁ
453 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 09:32:12 ID:fPmsDLYEO
昔で言うならマニクールの前のフランス・ポールリカールサーキット
ミストラル(長いストレート)でのスリップの取り合いで白熱バトル
454 ：書斎派マニア：2008/03/30(日) 14:32:54 ID:Ko6XxbIwO
>>450
93年のフィッティパルディVSマンセルは凄かったね。

>>451
64年に初のオーストリアGPが開催されたツェルトベグはF1史上最低クラスの評価といえよう。
455 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 21:40:23 ID:DPeCIaBI0
ツェルトベグはコースが『型レイアウトで面白みがなかった上に
滑走路だったせいで路面が大荒れだったというのが評判悪かったらしいね
456 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 23:25:07 ID:q9JDGdLY0
ポールリカールは短くなった後しか知らないのが残念・・・
457 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 23:51:49 ID:m7iVEjS9O
>>443
フィリップアイランドいいよね、たしかモトGPだと一番平均速度が高いサーキットだよね？
起伏もあるし高速S字や超高速の最終コーナーはしびれる争いが見れそうだし、ストレートから海が見えるロケーションもいい
あそこでF1観てみたいもんだ
458 ：音速の名無しさん：2008/03/30(日) 23:57:29 ID:qsXL2+czO
スレチですまんのだがバレンシア市街地コースのレイアウト貼ってくれない？
459 ：書斎派マニア：2008/03/31(月) 00:01:13 ID:EmmdOaYoO
やはり景観が美しいっていうのも良サーキットの条件だな…

最近の新しいサーキットは殺風景な所ばっかりだからね。

シンガポールに期待。
460 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 00:02:08 ID:XXnKHpX00
ググレカス
461 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 01:37:38 ID:S2eXflsD0
ロケーションがいい＆超高速ならザルツブルグリンクもいいなぁ
でもランオフが狭いんだよねあそこ
462 ：(=^ω^)ﾉしょい六十郎：2008/03/31(月) 10:20:58 ID:pOlmakrB0
漏れは個人的に高低差が有るSUGOや
ﾌﾞﾗﾝｽﾞﾊｯﾁが大好きなんだけど....
463 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 23:15:47 ID:izFfhcth0
高低差はあったほうが見てる方もダイナミックでおもしろいよな。
464 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 23:26:15 ID:0jrDJEdB0
プレステ版のFormula one '97の隠しコースは高低差あって面白かったぞ。
465 ：音速の名無しさん：2008/03/31(月) 23:39:49 ID:PM1JSHRT0
高低さの極みと言えばバサースト
あれは異常ｗ
466 ：音速の名無しさん：2008/04/01(火) 17:53:27 ID:sRpRirUg0
まぁあんまりな急坂はともかくある程度高低差ないと見ててただダラダラ走ってる感強くなるしな。
467 ：音速の名無しさん：2008/04/01(火) 22:30:43 ID:6YCo+Nk30
高低差といえばラグナセカw

そんなオリジナリティーのあるサーキットという意味でも
やっぱり「鈴鹿に一票」。
なんせレイアウト自体が「無限大」の形してるなんて素敵杉
468 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 00:05:47 ID:UWmdVHQd0
1999～2000のCARTで見たサーキットなんだけど、確かホームストレートが登りになった後、
下って1コーナー、周りが森の中も走る比較的中高速タイプのコースがあったように
記憶しているけど、こんなサーキットありましたよね？
なんていうサーキットでしたか？

それとも記憶違いかな？
469 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 00:20:04 ID:ka830gPV0
ロードアメリカ？
470 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 00:20:14 ID:vNgCBLGHO
>>468
多分エルクハートレイクだと思う、森の中を走る姿を見るとちょっとだけホッケンを思い出すんだよなー
エルクも結構な高速レイアウトだけどコース幅が狭いから怖そうだね
471 ：468：2008/04/02(水) 17:31:54 ID:oAV9xlX30
スレ違いなのに、スンマセン。
エルクハートレイクみたいですね。
ありがとう。
472 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/02(水) 18:21:58 ID:UooGt6IW0
>>471
全然ｽﾚﾁじゃないって
473 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 18:53:22 ID:sdCVeSDQ0
今までF1開催されてないサーキットでF1開催するならどこがいいかな？
474 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 18:55:14 ID:KieeunhS0
菅生じゃないか？
475 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/02(水) 19:23:36 ID:UooGt6IW0
サルトかな
476 ：音速の名無しさん：2008/04/02(水) 19:36:06 ID:ke4jhyuP0
やっぱり、首都高速！！
477 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 03:41:15 ID:ge+XRRyOO
ムジェロとか面白そう
478 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 06:05:10 ID:usxTkhWyO
マカオは見てみたい
479 ：ハニカミオヤジ：2008/04/03(木) 10:32:03 ID:IDinNGDt0
CDﾎﾟﾆｰｷｬﾆｵﾝF-1ｼﾘｰｽﾞ'91年第9戦ﾄﾞｲﾂGPﾎｯｹﾝﾊｲﾑ。
CDﾀｲﾄﾙは「Das　Duell　im　Wald：森の中の闘い」
ｵｽﾄｶｰﾌﾞとﾋﾟｯﾄ前を繋ぐｽﾄﾚｰﾄは観客が入れない深い森。
そこから聞こえてくるﾏﾝｾﾙのﾙﾉ-V10や中嶋のｼﾞｬｯﾄﾞV-8ｻｳﾝﾄﾞは
ｻｲｺ～で御座居ます。
480 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 18:10:24 ID:usxTkhWyO
サルトはF1で走ってもあんまり面白くなさそうな気がする
481 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 18:54:33 ID:7gLmAKib0
>>479
中嶋はホンダV10じゃないのかに？
482 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 20:08:46 ID:rd2XPIm40
>>478　２年前のＡ１北京みたいに曲がりきれなくなる悪寒
483 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 20:29:07 ID:FgDS68BG0
クリーブランドに１票
横４台並走して１コーナーに入るとか最高！
484 ：ハニカミオヤジ：2008/04/03(木) 22:52:18 ID:IDinNGDt0
>>481　'91年は中嶋が引退した年、HONDA　V-10の誤りですた。
訂正してお詫び致します。
485 ：　　：2008/04/03(木) 22:57:57 ID:i8Qlhys/0
大阪環状線！！！ｗ

マジで言うと旧ポールリカール
シーニュの飛び込み何かもう・・・

486 ：音速の名無しさん：2008/04/03(木) 23:29:21 ID:bgodvaK00
ポールリカールは是非フルコースで復活させて欲しいよな
487 ：音速の名無しさん：2008/04/04(金) 23:54:23 ID:hsSsK8ly0
マニクールはもういい加減勘弁
488 ：音速の名無しさん：2008/04/05(土) 20:39:37 ID:P9s037zhO
もうちょい一週長いサーキットがあった方がいいと思う。７～８kmくらいならなんとかなるだろ。
489 ：音速の名無しさん：2008/04/06(日) 12:29:48 ID:WsiD7dGv0
今一番長いのでもスパだっけ？

一週短くて個性の無いミッキーマウスサーキットばっかりなのは問題だよな。
流石に10km超えるようなのだと難しいかもしれんが。
490 ：音速の名無しさん：2008/04/06(日) 12:49:23 ID:KzgEoFwoO
旧スパフランコルシャン復活キボンヌ
491 ：音速の名無しさん：2008/04/06(日) 16:37:22 ID:lz2ULNkiO
流石に旧スパは運営的に厳しいんじゃね？
それよりつまらんサーキットをなんとかして欲しい。
492 ：音速の名無しさん：2008/04/06(日) 16:51:56 ID:LCqN2Xgb0
グッドウッド
493 ：音速の名無しさん：2008/04/06(日) 18:26:00 ID:fhSgJi/G0
ここまでアルバートパークなし
大好きなんだが
494 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 01:47:26 ID:w5+kAdttO
バーレーンのレース始めてまともに見たけど酷いコースだな
ストレートと鋭角ターンばかりの上に起伏も少ない、おまけに砂漠だからしょうがないけど殺風景で見えるのが砂とコンクリートとアスファルトだけだ
マシンが走ってるの見ても全然美しく感じない、ハンガロリンクの方がずっとマシだ
495 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 02:21:45 ID:EFr3349s0
>>494
ほんとに
今のグランプリでワーストだと思った
496 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 12:30:55 ID:lzGyWF3O0
景色って重要だよなぁ。
497 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 13:20:28 ID:FeDimoks0
バーレーンの殺伐とした景色好きだけどな。
コースは・・・だけど
498 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 15:14:57 ID:THlfZMqJ0
メリハリが無さ杉というかダラダラ走ってる感があるのが。
あのレイアウトならあんなにウネウネしてる必要無いと思うし。

度胸一発で飛び込む高速コーナーはやっぱり華があるよな。
499 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 16:02:29 ID:SiANmcZLO
カタールのロサイルもバーレーンに似てるよね
500 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 16:26:07 ID:lzGyWF3O0
アップダウンがあれば、見た目も映えると思うんだけどねぇ。
インテルラゴスとか好きだな
501 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 17:09:34 ID:2prRiIJv0
なんかマッハライダーやってるみたいなんだよ、バーレーンは
502 ：音速の名無しさん：2008/04/07(月) 21:21:14 ID:lzGyWF3O0
わはは。懐かしいなマッハライダー
503 ：音速の名無しさん：2008/04/08(火) 03:17:54 ID:eXBBRByZ0
ロングビーチ見たこと無いから一度見てみたいかも

>>493
でもアデレードのが良くない？
504 ：音速の名無しさん：2008/04/08(火) 08:32:22 ID:bk7hIt5O0
オーストラリアの市街地はサーファーズパラダイスが最強、異論は認めず
505 ：音速の名無しさん：2008/04/08(火) 13:02:09 ID:OF8QbHU00
まあ、オーストラリア最強サーキットならバサーストですよね
506 ：音速の名無しさん：2008/04/08(火) 21:30:53 ID:IhAaI2Gf0
>>458

ここなんぞどないでしょ。

tp://servicios.lasprovincias.es/comun/flahs/formula1.htm



ついでに鈴鹿に1票。唯一行ったことのあるサーキット。
実際に見ると起伏が結構あるのよね。どこのサーキットもそうなんだろうけど…
中継だと平坦に見えちゃうのはなんとかならんのかな。
507 ：音速の名無しさん：2008/04/08(火) 23:57:37 ID:zaBHkkqtO
ディジョンってどうだったんだろ
508 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 00:11:10 ID:lUXGLWex0
>>506
鈴鹿は素晴らしいよな。

スタートは下り坂で、1、2コーナーは複合。S字があって逆バンクにデグナー、立体交差の下を通ったらヘアピン。
スプーンを曲がり、長いストレートの後130R。シケインでまとめてホームストレートへ。

まさにサーキットの幕の内弁当やぁ～
509 ：書斎派マニア：2008/04/09(水) 00:27:17 ID:48WPDy8zO
>>507
評価は悪くなかったが、全長3.800Km(74年の初開催時に使用されたレイアウトは3.289Km)で、F1サーキットとしてはやや短かった。
510 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 04:44:32 ID:x2r83cnFO
確かに鈴鹿の130Rはしびれるコーナーだよね、改修前はワンミスでサンドトラップ行きだけど攻めなきゃタイムが稼げないし
レース中も攻めなきゃシケインで仕掛けられないという絶妙な位置にあったもん
ただ、今となっては鈴鹿はコース幅が狭いかな、元々二輪のレースを想定してたからしょうがないけど
511 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 06:20:27 ID:0jVt6F460
最初に行われたレースが二輪だっただけで二輪を想定して造った訳じゃない。
コース幅は当時としては標準的。
鈴鹿はホンダが四輪進出にあたり戦う土台として造られたんだから。
512 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 10:02:25 ID:N1CQI2730
鈴鹿はシケイン無ければ更に良いんだけどな。
用地買収でもしないと流石に取っ払うのは無理そうだが。
513 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 11:31:27 ID:pwIhwyWi0
登り7.8%勾配のイン側山を大きく削って、逆バンからテグナーを全体的に進行方向に向かって左へ移す。
空いたスペースに、130Rを立ち上がってから２速から３速へ加速するＳ字を設けてストレートへ繋ぐ。
514 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 13:22:42 ID:jDtibTJ9O
アデレードはチェッカー降る人（名前忘れた）がいい
515 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 19:18:29 ID:89ZMnNEDO
あの人ってまだいるの？
516 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 20:58:27 ID:ZDMgjvdZ0
95年で終了した後、そんなに間をおかず亡くなったらしいよ
ポスルスウェイトといい死んでしまったり、既にF1とは関係ない人とかが
多くて10年一昔だわね
517 ：音速の名無しさん：2008/04/09(水) 23:55:52 ID:+B2K6/NA0
スレ違いかもしれないし、どうでもいいけど、今も船橋サーキットが残っていたとしたらどうなってたんだろうとふと思ったり
どのカテゴリーが適してるだろう
518 ：セクハラ課長：2008/04/10(木) 07:45:04 ID:jXT7Mqow0
せ～ぜ～ﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾚ～ｽ止まりでしょうな。
筑波でＦ-ﾎﾟﾝが開催されないのと同じ理由で...。
519 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 16:26:13 ID:d3mi8sb3O
市街地以外の公道コース増やして欲しいなぁ
520 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 19:38:05 ID:s6m/ZGyz0
旧ホッケンハイムは無くなってみると寂しいよなぁ。是非再舗装して使って欲しい・・・

>>516
亡くなったのか・・・
521 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 21:45:59 ID:fP+8XY7z0
オステルライヒリンクってもうF1やってないのかな？
坂と芝生のきれいさで俺の中では旧菅生とイメージがダブる。
522 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 22:59:16 ID:afwz2Z5Z0
チェッカーというとモンツァもつい最近まで危ない場所でチェッカーフラッグ振ってたよな。

あと、ブラジルでペレが振ったときはやる気なかったよなｗ

ところで新ホッケンもティルケデザインなの？
523 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 23:00:33 ID:xJtcimZa0
>>521
やっていないどころかサーキットがもう無い
524 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 23:22:07 ID:s6m/ZGyz0
エステルライヒリンクは改修して欲しくなかったなぁ・・・
525 ：音速の名無しさん：2008/04/10(木) 23:22:48 ID:71mVVpR70
是非フィリップアイランドでF1を開催して欲しい。
あんなに美しいサーキットは他に無い。
526 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 01:21:15 ID:Cwn7JeOIO
>>525
晴れた時のフィリップアイランドは本当に綺麗だよね、青い海と緑の芝生に白いカモメが飛んでたりとか
コースも今時少なくなった高速コーナー多めなレイアウトで見応えもありそうだし
モトGPずっと開催してる実績もあるんだからF1も一度くらいやっててもおかしくないんだけどね…
527 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 19:05:26 ID:gUmq6Jc70
>>526
アップダウンの激しさも中々見ごたえあるんですよね。
F1は決勝2時間位あるから、夕方のフィリップアイランドも見れそうで、
開幕からここで開催されたら脳汁でまくりなんですが…。
528 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 19:08:09 ID:ByxxqK1u0
アメリカGP復活ｷﾎﾞﾝ
インディアナじゃなく、ストリートのコースを年2回以上
人気が低かろうが、やっぱり世界選手権ならアメリカがないといけないと思う

529 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 21:18:27 ID:VaL7Odmw0
インディアナポリスも嫌いじゃなかったけど。主にバンクの最終コーナー～ストレートが。
アメリカなら公道で面白いコース作れそうな気もするんだがなぁ。
530 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 22:05:49 ID:DKBI0HYd0
車両性能差が激しすぎるから
市街地で開催してもCARTの様にはいかないとおもう
531 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 22:39:43 ID:KO0I0ukY0
デトロイトは雰囲気が好きだった
あと変なアップダウンがあること
532 ：音速の名無しさん：2008/04/11(金) 23:27:16 ID:nP6VrSluO
見応えのある高速コーナーが多いサーキットってどこかな
533 ：音速の名無しさん：2008/04/12(土) 03:04:35 ID:snfwOsCuO
オランダのアッセンサーキットとか、全長6ｷﾛ、コーナー数23で半分以上高速コーナーといういかしたレイアウトだったけど
つい最近に全面改修されて全然違うレイアウトになっちゃったんだよなー
534 ：音速の名無しさん：2008/04/12(土) 15:54:46 ID:/ys7zcrX0
どのサーキットも改修のたびに短く、平均スピード遅くなる傾向はなんとかならんのかいな。
ホッケンハイムとか改悪しすぎだろ。
535 ：音速の名無しさん：2008/04/12(土) 17:04:00 ID:kKEolCEP0
バレンシアやシンガポール、来年のアブダビとか楽しみ。
まわりの風景も大事な要素だよね。
536 ：音速の名無しさん：2008/04/12(土) 18:35:52 ID:lxl/TEQb0
>>531　モンジュイックなんかレンタカーで走ってみたくなるよね
537 ：音速の名無しさん：2008/04/12(土) 19:04:05 ID:onnVb9C00
モンジュイックパークもなかなか面白そうなコースだよね
雰囲気もいいし、アップダウンも多い
まあ、実際死亡事故も起きたし危険だけど
538 ：お嬢師匠の本弟子一番：2008/04/12(土) 19:50:07 ID:djuGYZW80
ｻｰｷｯﾄの全長を短くするのは、ﾃﾚﾋﾞ中継局等からの要求で御座居ます。
小さなｺｰﾅｰを増設してｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞを落とすのはFIAの指導で御座居ます。
539 ：音速の名無しさん：2008/04/12(土) 21:05:33 ID:L1uVcakgO
カネと利権が絡み過ぎると良い意味でのアマチュア臭さが無くなるからつまんなくなるんだよな
540 ：セクハラ課長：2008/04/12(土) 23:39:07 ID:djuGYZW80
F-1JAPAN　GPをﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞは本当は旧FISCOの4.3km左回りで
実施して欲しかったじゃねぇ？。
ｱﾎFIAのせいでﾙﾏﾝの6kmﾕｰﾉﾃﾞｲｴｰﾙが2つのｼｹｲﾝで分断されたり、
ｼﾙﾊﾞｰｽﾄｰﾝやﾎｯｹﾝが糞低速ｻｰｷｯﾄに生まれ変わったのは
残念至極で御座居ます。
541 ：音速の名無しさん：2008/04/13(日) 16:27:09 ID:otruJHb20
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm920913
やっぱホッケンハイムはこうでないとなぁ
542 ：音速の名無しさん：2008/04/13(日) 17:16:54 ID:HoM8xcqW0
レイアウトとしてみたら、やっぱつまらないなぁ＞ホッケン
これもダイジェストだから、追い抜きシーンがあるけど
実際見てるとたまーにしかないからね
でもノスタルジーのせいかやっぱ雰囲気いいわ
543 ：音速の名無しさん：2008/04/13(日) 23:12:20 ID:Y/0/TZ+m0
>>535
アブダビGP、設計はまたティルケだってさ
544 ：音速の名無しさん：2008/04/13(日) 23:22:24 ID:MsHVqLGjO
またティルケかよ、GPサーキットのうち三分の一くらいティルケ設計になったんじゃないの？
個性的なコースはどんどん減ってるし、近代サーキットって景色がみんな一緒に見えるから嫌だ
545 ：音速の名無しさん：2008/04/14(月) 09:13:51 ID:E5dg3MU7O
オールドサーキットはやっぱり雰囲気や特色があるとこが多いしな。
旧ホッケンにしてもそれだけでレイアウトの微妙さを補って余りある。
546 ：お嬢師匠の本弟子一番：2008/04/14(月) 21:19:23 ID:ix/xGdth0
'74年欧州F-2選手権第５戦ﾎｯｹﾝのﾋｰﾄ1で20位からｺﾞﾎﾞｰ抜きで5位に上がった桑島正美。
'70年欧州F-2選手権第２戦ﾎｯｹﾝのﾋｰﾄ1で優勝・ﾋｰﾄ2で僅差の2位の生沢徹。
風戸裕もｼｪﾌﾞﾛﾝB27で早かったﾎｯｹﾝﾊｲﾑ。
JAPANのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには相性が良かったよ～な。
547 ：音速の名無しさん：2008/04/14(月) 22:46:53 ID:12oW+yju0
ティルケは一から作るならたまにまともなのも作るけど改修になると毎度毎度改悪してるようにしか思えん
548 ：音速の名無しさん：2008/04/14(月) 23:02:41 ID:RSuNQIH00
>>546
右京も好グリッドについてた気がする
549 ：お嬢師匠の本弟子一番：2008/04/15(火) 00:12:05 ID:l8BWCZXc0
確かに！。亜久里だって最後の年にはﾘｼﾞｪ/無限で入賞してたかな？。
550 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 01:15:49 ID:xMrNteHp0
確認してみたらティルケ作サーキットって
サーキットの全長がみんな同じくらいなんだね
551 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 10:54:41 ID:1/VggpizO
公道コースにはクローズドサーキットに無い良さがあるけど市街地はあんまり好きじゃない俺ガイル
552 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 13:46:16 ID:RXU2WOHB0
昔のSUGOもよかった。
553 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 13:54:36 ID:t/wRqfRU0
>>552
はげしく同感
554 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 21:58:30 ID:MS1q9cSC0
暇なときってサーキットとかのデザインするよな？
俺の場合必ず立体交差がはいるんだが。
難しいのは1コーナーのカタチだね。

あ、スレチかな。
555 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 22:11:46 ID:WKd4AcoQ0
>>554
それ用のスレいつも立ててるけどすぐ落ちちゃうんだよな
556 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 23:17:25 ID:MS1q9cSC0
>>555
日本の公道コースを妄想するスレは覚えてる。
地図とかの上に自分の思い描くコースとピットの場所を上書きして評価しあってたっけ。
あれ結構良スレでおもしろかったけどなー。
そもそも5年くらい前の話か？ｗ
557 ：音速の名無しさん：2008/04/15(火) 23:22:03 ID:CICC6bJ80
コーナーに名前を付けたりしたなぁ
558 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 00:16:39 ID:+SeoQhib0
東京GPスレでもいろいろコース案出てたな。
559 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 00:45:02 ID:ii6zlIgY0
>>552
44のサイトには旧SUGOが見れないんだよな。
どんなんだっけな。
560 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 09:23:11 ID:WK4wJW9c0
自分の著書で古舘が妄想してた六本木GPは面白そうだ
561 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 13:14:51 ID:WoP/mWJN0
みなとみらいGPが見てみたかったｗ
562 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 15:37:21 ID:XXlY0nLEO
レインボーブリッジ封鎖サーキットは面白そうだった
563 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 16:32:48 ID:T4j2JPqx0
ここで俺はアンダーストーブを選ぶ
564 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 18:38:06 ID:L8kqLDC00
>>563
北欧人が２人、トップチームに居るんだから、開催すべきだよな！

気候的に無理なんだっけ？

あと、グーグルマップだと、解像度低くて、レイアウトが見れない・・・w
565 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 19:04:41 ID:4NGv3gm50
PCレースゲームで走れるが、オンライン対戦は事故が絶えないｗ
566 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 21:44:57 ID:+SeoQhib0
>>564
ttp://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/Sweden/Anderstorp.html
567 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 22:39:02 ID:OSmrOKpdO
これはおもしろい
http://13.xmbs.jp/senna/
568 ：音速の名無しさん：2008/04/16(水) 23:09:46 ID:Oh1IwnP80
まだ見ぬシンガポール市街地に１票
569 ：音速の名無しさん：2008/04/17(木) 04:34:35 ID:b8rwOXw60
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/アヴス

ここを走る現代F1がみたい！
570 ：音速の名無しさん：2008/04/17(木) 11:55:29 ID:0iENWYDtO
ぶっちゃけアヴスは見る方も走る方も面白くないと思う
571 ：音速の名無しさん：2008/04/17(木) 15:06:24 ID:eZsiEWMa0
せめて全長10kmくらいのコース作って欲しい。
長いコースにいろんなセクションあった方が面白いだろセッティングも難しくなるし。

全長5,5km前後コーナー数15前後のテンプレティルケサーキットはもういらん。
572 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 00:12:33 ID:0cF05Uy/0
スパの逆走みたいな。

死人がでるかもしれんが。
573 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 01:49:51 ID:n7m0IR/EO
バイクのマン島とか毎年のように死人が出るけど、それでも毎年世界中からライダーは集まってくる
危険と分かってても惹き付けられる何かがあるんだろうな
F1はいまや自動車メーカー資本で運営してるから死人が出るのが前提みたいなコースはもう無理なんだろう、F1サーカスと呼ばれ、危険な技を見せる興行じゃなく
メーカーの宣伝ビジネスになってしまったんだよなー
574 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 11:20:21 ID:JunuOoPuO
勿論プロスポーツである以上安全やら商業やらも重視しないといけないのは確かだけどねぇ。
それにしても最近のF1は程好いユルさというか草レースっぽさが足りないよな。
575 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 11:34:43 ID:XzYff4610
走ったことのある人なら分かると思うけど、新生富士は結構面白い。
雨でのＦ１は正直面白かった。あとはドライでのレースを見てみたい。もちろんTVで。
576 ：書斎派マニア：2008/04/18(金) 12:47:24 ID:gKzlbAEpO
>>573-574
(F1以外のレースでの事故も含めて)毎年数人のF1ドライバーが事故死していた時代のことを考えると、贅沢な悩みなんだろうけどね。

セナが事故死する直前には、ある関係者が
｢今のF1は死亡事故が無くなったから、ヒーローが作りにくい｣とまで言ってたそうな。
577 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 21:56:44 ID:8aWMmtq20
まぁどこまで安全にすればいいというものではないが安全にしすぎるとそれはつまらんだけだしな。
その匙加減をなんとかするのが運営のはずなんだがどうにも期待薄だし・・・
578 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 22:33:37 ID:n7m0IR/EO
10年ほど前のチャンプカーは程よく危険な感じを残してて面白かったな、エンジンメーカー、シャーシ、タイヤ、ドライバーそれぞれの競争も激しかったし
コースもバラエティーに富んでたし、それまでオーバルレース馬鹿にしてたけど時速400キロでの超接近戦見て一気にハマったよ
579 ：音速の名無しさん：2008/04/18(金) 22:46:36 ID:na8wsKLr0
正直エスケープゾーン大きくすればいいだけのような気がするが
結局起伏のある地形に造らないのとティルケが設計するのが問題
580 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 07:32:18 ID:PB8JvUpN0
タンブレロもコンクリートウォールが近かったから
大事故になっちゃったしな
581 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 07:48:56 ID:FUxvaTel0
イモラはこの年を見ても不可解な動きする車が多いなぁ
なんでこんな真っ直ぐ行ったり、変な姿勢の崩し方なんだろう？
http://www.youtube.com/watch?v=3o8In4_8-cc
582 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 15:35:31 ID:w3bIakAH0
いきなりハイテク規制した弊害？

イモラは昔のレイアウトの方が面白かったよなぁ。今のタンブレロ～ヴィルヌーヴとか酷いし・・・
583 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 18:39:13 ID:UJAswNOCO
ブエノスアイレス
584 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 18:42:06 ID:oCK98rAXO
A1リンク好きだったんだけど開催されなくなって残念
585 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 18:56:09 ID:14fywVBQ0
>>581
リバッツァばっかだな
586 ：音速の名無しさん：2008/04/19(土) 22:23:57 ID:Il5j8d+o0
>>584
バリ思い出の地ｗ
587 ：音速の名無しさん：2008/04/20(日) 09:47:38 ID:BVLSkhlWO
旧キャラミ
588 ：音速の名無しさん：2008/04/21(月) 04:59:06 ID:Wjf7wwKbO
旧ポールリカール
ヨーロッパ高速3連戦好きだったな～
589 ：音速の名無しさん：2008/04/21(月) 11:57:48 ID:6Rdk2coAO
ポールリカールや旧ホッケンハイムに比べると旧シルバーストーンはあんま名前挙がってないけどな
590 ：音速の名無しさん：2008/04/21(月) 13:04:31 ID:SHvfaAJu0
そりゃ高速レイアウト時代から銀石は退屈なレースが殆どだったわけで
マンちゃんvsピケ位しか覚えが無い
エゲレスはブランズハッチの方がいい
591 ：音速の名無しさん：2008/04/21(月) 20:33:32 ID:3K/pPgt20
平坦でふいんきもいまいちだしな＞シルバーストーン
592 ：音速の名無しさん：2008/04/21(月) 22:03:06 ID:tTp/vj0QO
何だか旧サーキットが良いって人が多いな…まぁ俺も旧ホッケンハイムとイモラが好きなんだけど
593 ：音速の名無しさん：2008/04/22(火) 00:57:48 ID:iRMYnZI70
ここで敢えてドニントンパークを推してみる
594 ：音速の名無しさん：2008/04/22(火) 23:51:45 ID:J51HzSaN0
>>592
やっぱり個性があるサーキットが多いからね
595 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 00:13:34 ID:xgf7Vwzg0
旧シルバーストン、見方によってはエンジンパワー順、V8勢はシャシーの良さ順
(89年の場合ね)と車の良さが分かったから、分かりやすいサーキットでもあったと思う。

日本人ドライバーも割と得意なサーキットだったし。

90年のレイトンのカペリが、シケインの突っ込みでブーツェン抜いたり、
89年ミナルディのダブル入賞でPQ免除とか思い出す。
596 ：セクハラ課長：2008/04/23(水) 10:18:51 ID:ZzeIoRLZ0
伊GPのAutodromo　Nazionale　di　Monza(near　Milan）なんだけど
併設されているOVALｺｰｽはﾚｰｽには使用されてないのかしらん？。
597 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 14:12:58 ID:RJSWTUMcO
整備し直せば使えないこともないんじゃね
598 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 18:15:34 ID:1iPAup6l0
>>596
幅狭すぎるしヒストリックマシンがイベントでゆるりと走るくらいしか使い道無いんじゃない？
599 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/23(水) 18:20:22 ID:WHUMqddo0
>>596
昔F1で使ってたが死亡事故があったので廃止
最近ﾚｰｽに使ってるという話は聞かない
600 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 18:22:57 ID:1iPAup6l0
バンク部分使った本格的なレース自体は69年のWSCが最後
601 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 19:11:53 ID:2gBpwIVV0
>>568
俺はシンガポールのコースに、エスケープゾーンがあるのかどうか、すごく不安なんだよな～。
602 ：568：2008/04/23(水) 22:36:04 ID:vmKG2FkX0
エスケープゾーンもさることながら、
橋の上でタイヤに乗り上げるようなクラッシュが起きないことを切に願う
603 ：音速の名無しさん：2008/04/23(水) 22:43:12 ID:rI1KVlXP0
>>596
映画「グラン・プリ」をどうぞ
604 ：書斎派マニア：2008/04/23(水) 22:52:53 ID:9i8i3gGBO
>>596-599
元々がコンクリート舗装で路面が荒れていて、当時から不評だったから…

60年イタリアGPでは、バンクの危険性を理由にイギリス勢がボイコットしたほどだ。
605 ：セクハラ課長：2008/04/24(木) 00:46:13 ID:Q3PxBvYi0
>>603
映画「グラン・プリ」って、確か三船敏郎が出た映画？。
中村良夫の「グランプリ」なら読んだけど？。

映画「男と女」でﾊﾞﾝｸが付いたｺｰｽをﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰが走るｼ～ﾝを
ﾋﾞﾃﾞｦで見たけどあれ？ﾓﾝｻﾞじゃねぇ～の？。
606 ：音速の名無しさん：2008/04/24(木) 02:43:28 ID:B6rPkkps0
>>605
＞映画「グラン・プリ」って、確か三船敏郎が出た映画？。
多分そう、モンツァのバンク映像が見れますよ

バサーストは良サーキット
607 ：音速の名無しさん：2008/04/24(木) 13:18:34 ID:qjV4RunjO
>>601
市街地だからなぁ
608 ：音速の名無しさん：2008/04/24(木) 23:56:45 ID:Ba+L7S7i0
エルマノス・ロドリゲス
609 ：音速の名無しさん：2008/04/25(金) 01:13:56 ID:RpADcCK80
ゲームでシンガポール市街地を体験！(ただし登録必要かも)
ttp://www.singtelrace.com/Simulator.aspx
610 ：音速の名無しさん：2008/04/25(金) 20:46:32 ID:RMx05ICiO
バレンシアはどうなんだろ
611 ：音速の名無しさん：2008/04/25(金) 23:42:41 ID:kEM3mVmu0
現行サーキットの名前が挙がっても決まって頭に「旧」がつくのが哀しい。まぁ事実だけど・・・
612 ：書斎派マニア：2008/04/26(土) 08:11:16 ID:gy88QETQO
大改修されて良くなったサーキットってあるかな？

せいぜいインテルラゴスとシルバーストンが改修後も一定の評価を受けてるぐらいかな？
613 ：ハニカミオヤジ：2008/04/26(土) 12:58:36 ID:7csTXKa60
西日本サーキット→MINEサーキット
（閉鎖されているけどねｗｗｗ）
614 ：音速の名無しさん：2008/04/26(土) 16:54:03 ID:eb6uDcGF0
ティルケ改修にロクなのがないんだよなぁ
615 ：ハニカミオヤジ：2008/04/26(土) 18:05:20 ID:7csTXKa60
ｴｽｹｰﾌﾟｴﾘｱが拡大されたり、ﾍﾞﾝﾁがｺｰﾅｰにも設置されたりすることは
ｴﾝﾄﾗﾝﾄや我々観客にとっても有難いことだけど
ｻｰｷｯﾄのﾗｯﾌﾟﾀｲﾑが上がる度にｺｰﾅｰが増えて
個性的なﾚｲｱｳﾄのｻｰｷｯﾄが益々少なくなってくることは
寂しいことですな。
616 ：音速の名無しさん：2008/04/26(土) 22:24:13 ID:RbDa2wdSO
ティルケ改修の個性破壊っぷりは異常
617 ：音速の名無しさん：2008/04/26(土) 23:49:16 ID:yrjOmh8wO
俺ゆとりだけど、ヘレスってどうだったの？
618 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/26(土) 23:56:41 ID:tIJ9ipyR0
>>616
(悪い意味で)意味個性持ってるよなあいつ
改悪にも程がある
>>617
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%98%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88
619 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/26(土) 23:57:23 ID:tIJ9ipyR0
>>618
何故か"意味"が入ってしまった。。。
脳内削除してくれ
620 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 00:05:27 ID:yrjOmh8wO
アルヌーとヴィルヌーブがバトルしてたのって、何てサーキットだっけ？
621 ：書斎派マニア：2008/04/27(日) 00:24:53 ID:vII/pEn6O
>>620
ディジョンのことかな？
79年フランスGP。
622 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 00:30:00 ID:K8eCkmDxO
ティルケ改修で一番マシなのはホッケンの最終コーナーかな
と思ったけどＪＰＭが特大スピンかましてたから無しで
623 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 00:42:09 ID:ezJTslBv0
ホッケンの最終って殆ど変わって無いじゃん
624 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 14:47:49 ID:0EOaJfG3O
超高速、ロングコースっつー旧ホッケンハイムの二大個性を完膚なきまでに潰したからなあの糞改修
625 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 15:02:04 ID:dyTYDnyE0
今回のバルセロナの去年なされた改修はどうなんだろう？
あそこにシケイン必要なのかな？あってもなくても、そんなに見ていて面白いところではないけど
626 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 23:35:06 ID:S5avWFxb0
ぶっちゃけあんまり必要無く感じたな。ただでさえつまらんのに。
627 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 23:55:06 ID:bKBsoFsbO
そんなカタロニアも、古株になってきてるよなぁ・・・
628 ：音速の名無しさん：2008/04/27(日) 23:59:58 ID:ebObEj71O
昔のエストリルにオステルライヒリンク。コースとガードレールの距離の無さ。ミスをしても広々エスケープゾーンに救われる現代のコースは好かん。
629 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 00:47:36 ID:uyhAXfBY0
>>628
いやいや、今回のコパのクラッシュ見たら、そんなこと言ってられんでしょ。

カタロニア、フリーから見てて、案外エスケープ狭いなあ、と思ってた矢先にあんなことがあったんで、
正直ビビったよ。
630 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 01:48:51 ID:4KRrMzBC0
セナが死んで以来、久々にまともにＦ１を見てるんだけど
やっぱり昔に比べて映像が綺麗になったね。
サーキットがえらい綺麗に見える。
631 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 01:50:46 ID:WHkXO6vf0
いくらなんでも、ああいう飛び出し方したクラッシュまでは面倒見切れんよ
完全に安全が確保される距離撮ろうとしたら、あれの3，4倍は必要じゃないの？
誰もが突っ込む危険箇所以外は狭くしないと、見ている側の迫力は欠ける
632 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 01:54:15 ID:CW5llnlZ0
まぁそれは言えてるかもな。あんだけランオフあってもアレなんだし。
昔のマシンだったらまず無傷ってのはありえなかっただろうしサーキットも結局はマシンとの兼合いなんだよね。
633 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 02:01:06 ID:uyhAXfBY0
>>631>>632
２６０キロ近く出るコーナーにしては狭いと思わなかった？
しかも砂だし。
634 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 02:10:24 ID:WHkXO6vf0
>>633
狭いといえば狭いけどね
危険なのかどうかは、過去のあそこでのクラッシュの数によると思う



635 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 02:23:21 ID:19QtnLcD0
>>633
ランオフは十分だったと思う。
マシンが壊れない限りあんな突っ込み方はしないんだし…
マシンが壊れたときのことを考えたらサーキットは造れない。
636 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 08:05:34 ID:FQaNBTW+0
旧キャラミはよかったな。
あの微妙に折れたストレートのレイアウトを見るだけで燃える。
637 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 13:35:50 ID:jM+wRrpkO
第一マシントラブル考慮してたら高速コーナーなんて作れないしな。
低速コーナーが全く無いサーキットもどうかと思うが高速コーナーが全く無いサーキットは果てしなくつまらんだろう。
638 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 15:44:35 ID:vTtkjWF40
そういやボーデも同じところでカタルニアテストの時クラッシュしたんだっけ？
639 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 18:16:12 ID:a1liwGft0
砂が悪い。昨日の事故もアスファルトならスピンしてかなり安全だった。
640 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 18:31:22 ID:nYHftsQS0
あのスピードじゃリアのダウンフォース全開状態だからスピンなんかしやしません
641 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 18:37:08 ID:a1liwGft0
右のブレーキ+ステアリング操作で最悪でも1/4回転くらいはするだろ。
642 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 19:46:05 ID:nYHftsQS0
ｱﾌｫだな
あのスピードじゃ無理だって、向きかえる間も無くズドン
643 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 21:58:46 ID:Py44mGO0O
シンガポールのスタンド下トンネル狭すぎじゃね？
644 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/28(月) 23:19:14 ID:2AT20+1S0
kwsk
645 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 23:20:57 ID:CW5llnlZ0
シンガポールは実際走ってるの見てみんとわからんな。
646 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 23:25:19 ID:CW5llnlZ0
ttp://www.abudhabigp.com/english/the_circuit.aspx
アブダビ微妙・・・
647 ：音速の名無しさん：2008/04/28(月) 23:32:03 ID:Py44mGO0O
Ｆ速バーレーン号より

http://imepita.jp/20080428/845850

携帯なんで写メでスマソ
648 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/04/28(月) 23:37:29 ID:2AT20+1S0
>>647
どう見ても通路だろこれ…
649 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 00:48:34 ID:4MmlBVWc0
>>647
なんだと・・・
650 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 01:26:09 ID:WacrYwKRO
Ｆ速の記事より

このサーキットのもうひとつのハイライトと言えば、ベイエリアに位置する"マリーナベイ・グランドスタンド"だろう。
このスタンドは海に向けて建てられており、その前をＦ１マシンが駆け抜ける。しかし、それだけではない。なんとＦ１マシンはスタンド前で９０度ターンし、そのままスタンド下に飛び込んでくるのだ。
このようなコース設定はもちろん史上初。しかも、この場所のコース幅がサーキット全体で一番狭い。シンガポールＧＰ関係者曰く｢モナコの一番狭いところよりは広い｣という。
651 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 01:52:56 ID:NC4f927N0
どー考えても、シンガポールのコースにランオフがある気がしない。
652 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 02:12:16 ID:4MmlBVWc0
>シンガポールＧＰ関係者曰く｢モナコの一番狭いところよりは広い｣という。
そういう問題じゃねーよｗｗｗ

実際マシン飛び上がったりしたら危ないよな・・・？
まあ、チャレンジングではあるレイアウト
653 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 11:58:39 ID:YX9owvjP0
狭いといったらマカオ、F1デトロイト、CARTバンクーバー
654 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 13:14:13 ID:czyKLjdb0
タイヤバリアをすべてスライムみたいなシリコンに変えたらコバみたいな事故は起こらないはず。
655 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 14:42:01 ID:WacrYwKRO
>>654
パーツがめり込んで取れなくなりそうｗ
656 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 15:48:51 ID:H9Hf4Dyg0
めりこんで窒息死しそうだ

>>621
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm67859
これか。ディジョンは短くてコース覚えやすいよな。
657 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 23:10:24 ID:Sl8euVMBO
NASAが開発したという厚さ１ｾﾝﾁで３ﾒｰﾄﾙの高さから卵を落としても割れないという衝撃吸収ゴムとかだったらどうかな
室内サーキットでもなきゃ使えなさそうだけど
658 ：書斎派マニア：2008/04/29(火) 23:38:21 ID:AfSrq/CaO
タイヤバリアに代わる衝撃吸収材の導入も随分前から検討されてるようだけど、未だに危険区域のみの設置に止どまっていて全面採用には到っていない所をみると、コスト等の面で問題があるんだろうね。
659 ：音速の名無しさん：2008/04/29(火) 23:40:14 ID:irV45bWZ0
いっそ壁をこんにゃくに
660 ：音速の名無しさん：2008/04/30(水) 12:03:44 ID:9tVqGVxPO
クレルモン・フェランの旧コースでのF1を見てみたい
661 ：セクハラ課長：2008/04/30(水) 13:38:49 ID:qZVX3KiS0
鈴香に設置されていたｽﾎﾟﾝｼﾞﾊﾞﾘｱは
ﾏｼﾝが激突した時に衝撃を吸収する効果は有りましたが
何故かﾏｼﾝを転覆させることが多く、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには不評ですた。
662 ：音速の名無しさん：2008/05/01(木) 12:18:13 ID:muJ59jf0O
旧イモラ
663 ：音速の名無しさん：2008/05/02(金) 18:34:28 ID:igXgjb77O
裏の小川埋めてタンブレロ元に戻せないのかなぁ
664 ：音速の名無しさん：2008/05/02(金) 18:48:44 ID:7npa4pLi0
でも、イモラはドライバー間では評判は良くないんだよなぁ
ストップアンドゴーは大抵みんな嫌いと言うけど
665 ：音速の名無しさん：2008/05/02(金) 22:35:07 ID:hurQuHZn0
セナとラッツェンが死んでもう14年か・・・

今のイモラはタンブレロ～ヴィルヌーヴが終わってるな。あれじゃトサの意味が無い。
666 ：音速の名無しさん：2008/05/03(土) 20:25:27 ID:O8DGZSir0
張富士夫トヨタ会長 「私は朝鮮人ニダ」

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」。

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300


在日朝鮮人がレクサスを好むのも当然ですね。

トヨタ(笑)が売国企業なのは当然という訳です。
667 ：音速の名無しさん：2008/05/03(土) 23:29:28 ID:uSz6knoI0
ポールリカールは是非復活させて欲しい
668 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 00:41:00 ID:vHekkRBR0
高速サーキットの復活。まぁ無理だけど・・・
旧ホッケンハイム、旧シルバーストーン、
ポールリカール(できれば旧ロングコース)、旧イモラ・・・などなど。

特に昔のホッケンハイムで森の中を高速で走る映像が好き。
669 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 03:42:24 ID:RbhJC+exO
ニュル北、バサースト、ラグナセカ、エステルライヒリンク、エルマノスロドリゲス、ブランズハッチ、オスカルアルフレートガルべス
670 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 15:38:58 ID:24v9I3ci0
作りようによっては十分高速サーキットは復活可能だと思うけどな。
671 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 16:27:06 ID:Jssu9N7dO
高速コースも無くなったけど、今のサーキットは路面が物凄くスムーズになったよね、ラップタイムを下げる為にレギュレーション改訂を繰り返してるのに
何でFIAはラップタイムが上がる路面改修をやらせてるんだろう
672 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 16:29:07 ID:iZKVR+/6O
シケインを直角に戻して欲しいですよ。
673 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/05/04(日) 17:28:43 ID:aGpexXP70
>>672
どのシケインだ?
674 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/05/04(日) 17:29:01 ID:aGpexXP70
>>672
どのシケインだ?
675 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/05/04(日) 17:29:16 ID:aGpexXP70
ｽﾏｿ連投しちまった。。。
676 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 18:20:43 ID:iZKVR+/6O
鈴鹿とスパです
677 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 19:36:59 ID:74QIVM7w0
>>671　路面が荒れてると、跳ねてドライバーのコントロール不能状態で
空を飛ぶようなクラッシュの可能性があるからだろ
678 ：音速の名無しさん：2008/05/04(日) 23:57:09 ID:24v9I3ci0
まぁあんまりなのは良くないと思うけど多少バンピーなサーキットがあってもいいよな
679 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 00:34:24 ID:OKRiY7r60
ベルガーが速く走れるサーキット全部。
680 ：スレ主 ◆u1smXZbT1U ：2008/05/05(月) 12:37:59 ID:OtnZ3o5N0
>>679
出来るだけサーキット名でお願いしたい
681 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 12:47:38 ID:KepioDLO0
主が全レスするスレじゃないんだから、コテつける必要なくないか？
別にこっちが言うべきことじゃないかも知れないけど
682 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 12:50:05 ID:OtnZ3o5N0
>681
把握
683 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 22:08:18 ID:JTSeeQct0
>>676
鈴鹿はシケイン無い方が(ry

ランオフが確保できないと危険過ぎるか？
684 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 23:07:25 ID:XiHKGYPTO
ブエノスアイレス
685 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 23:16:39 ID:Ct7OhfAh0
鈴鹿は2002年頃までの改修前のレイアウトがイイね。
あそこはシケインが無いとさすがにあぶないと思うし、
ブレーキング競争が見れて面白いじゃない。
686 ：音速の名無しさん：2008/05/05(月) 23:24:42 ID:Z6jkgmwaO
>>678
個人的には起伏と一緒で路面の良し悪しもサーキットの個性の一つだと思ってるんだよね。
南米辺りのミューの低いバンプだらけのコースで跳ねながら横っ飛びしても何事も無いかのようにカウンターを当てて走ってるのを見て
「そりゃ上手いドライバーが育つはずだなー」とか思ってたよ。
687 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 00:04:55 ID:cD2ZjgaN0
鈴鹿とスパは外せない。
688 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 01:24:05 ID:wvm2xN4JO
富士は外しても良い。外してくれ。
689 ：ハニカミオヤジ：2008/05/06(火) 08:15:00 ID:TJa12Hpw0
どこのｻｰｷｯﾄだって、ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝちゅ～のが有って
皆はそこばかり通りたがるﾓﾝだから、一般道路と同じで
ﾚｺｰﾄﾞﾗｲﾝが削れて”溝状態”に成っているｻｰｷｯﾄが
多いんじゃねぇ～かと...
ﾀｲﾔ傷めるだろ～な。
690 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 08:38:59 ID:NtvlN9GPO
>>689
地盤と施工業者に問題なければ、レーシングカーは軽いし走ってる時間も一般道に比べれば僅かだし、しっかりメンテナンスしてれば轍ができる心配はない
ただTIでF1やった時もめたみたいに、バスを何台もコースに入れたりするのはやっぱ危険らしい

って何かで読んだ
691 ：ハニカミオヤジ：2008/05/06(火) 09:00:25 ID:TJa12Hpw0
例えば、旧FISCO右回り6kmの第一ｺｰﾅｰのﾊﾞﾝｸは轍が出来ていて
そこを乗り越える度にﾏｼﾝが車幅１台分位横に飛ばされたらすい..ですよ。
692 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 14:52:29 ID:j3wQM/bU0
シンガポールとバレンシアが楽しみだなーｗ
特にシンガポール
あれは良レイアウトと見た
693 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 15:59:09 ID:qz8Cj5kL0
上海サーキットのようにブレーキングエリアがタイヤに押されて盛大に波打ったり、
（どこのサーキットでも多少の波打ちはあるが上海はむごい）
ジルビルヌーブサーキットのようにアスファルトが剥がれて、コンクリにされてるような、
論外なサーキットもあるよな。
694 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 17:17:02 ID:stE7t8XzO
バンク有りのサーキットって減ったよな
695 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 17:24:42 ID:qz8Cj5kL0
大きめのカントのついたコーナーはあるけどな。
でもカントの大きいサーキットって、やっぱりオールドコースに多いような。
最近のサーキットのコーナーってほぼ平坦で、
クリップ付近にだけわずかにカントがつけてあるようなのが多い。
696 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 21:00:10 ID:bUmorujU0
分かりやすいバンクのあるサーキットっつーことでインディアナポリスは嫌いでもなかったり。
やっぱりああいうコーナーが一つでもあると迫力あるしねー。
697 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 21:11:15 ID:cE2/dGnX0
長い直線と無駄に長い低速区間は富士とかぶるなぁ
アメリカではF1やってほしいけど、インディアナはもういいや
698 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 21:47:50 ID:CBLfb8XW0
アメリカってオーバルとか市街地サーキットのイメージが強いけど、結構面白いサーキットもあるよね。
ラグナセカが有名だけど、それ以外にもいろいろあるよね。
699 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 22:23:32 ID:qz8Cj5kL0
Lime Rock, Mid Ohio, Road Atlanta, Sears Point, Sebring, Watkins Glen
名前を挙げると結構あるな。
700 ：セクハラ課長：2008/05/06(火) 23:23:23 ID:TJa12Hpw0
USAには約50位ｻｰｷｯﾄが有りますな。
(一部ｶﾅﾀﾞ含む）
701 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 23:41:33 ID:cTRKizuv0
PCゲームなら何処のローカルコースだよと言う位
世界中の現役＆いにしえのサーキット達が堪能できますぜ
702 ：音速の名無しさん：2008/05/06(火) 23:58:38 ID:qz8Cj5kL0
俺もPCゲームで色んなサーキットを走るのが好き。
世界中のサーキットを片っ端から落としまくって、
これまたいろんなカテゴリーの車で走るのが楽しい。
703 ：音速の名無しさん：2008/05/07(水) 01:52:13 ID:T2cljMLSO
ムジェロでのF1レースを見てみたいけど、フェラーリのテストコースだしモンツァが有る限りは無理だろうな
ジェットコースターのようと言われる登り下りは見てて楽しいんだけどなー
704 ：音速の名無しさん：2008/05/07(水) 14:14:55 ID:Z7BDWdc9O
モンツァはぶっちゃけいまいち･･･

>>696
やっぱり迫力はあるよなー
705 ：音速の名無しさん：2008/05/07(水) 15:49:32 ID:/g3JEUGr0
鈴鹿　もう少し抜けるコースにしてほしいんだけど
改修するならコースも少し直してくれよ
コース幅が広ければ抜けるとは言わんが　性能差がないと
オーバーテイクできなさ杉だろ　コンセプトはいいが今のF1レギュだと
つまらん（トルコの方が見ていておもしろい）
706 ：音速の名無しさん：2008/05/07(水) 21:45:25 ID:Oo3q54Om0
鈴鹿はシケインの進入で真ん中走られるとどうしようもないよな。
だから意外と1コーナーのオーバーテイクが多かったりするんだが、
1コーナーは進入速度が馬鹿っ速いから恐ろしくリスキー、だがそれがいい。
707 ：音速の名無しさん：2008/05/07(水) 23:40:06 ID:ELTAKyMh0
鈴鹿の1コーナーのオーバーテイクといえば、中嶋悟の走りを思い出すよ・・・
708 ：音速の名無しさん：2008/05/07(水) 23:55:48 ID:m9OPyCC00
幅が狭すぎるのもなんだが幅が広ければいいというもんでもないしなぁ
709 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 11:03:37 ID:TRlS3BeoO
改修されるごとにサーキットの個性が潰されていくのはなんとかして欲しい
710 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 18:03:04 ID:Enpk1k8H0
ティルケがつまらないとよく言われるが、やれることはやってると思う
あの条件では誰が作ってもつまらない
確かにティルケデザインは面白いとはいえないけど、与えられた条件では最善を尽くしてる
711 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 21:00:11 ID:5z9sdwfD0
与えられた条件が間違ってるってことよね
712 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 21:03:41 ID:3GZiBUgV0
新設サーキットの場合、FIAが相当いちゃもんつけるらしいからな。
ティルケも大変だ。
713 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 23:44:09 ID:adxPmY2uO
>>703
ムジェロは良いサーキットだね。高速の最終コーナーからロングストレート、1コーナーのブレーキ勝負、その後の下りながらの高速S字の連続と
今どきシケインを置かない潔さ、単純レイアウトのモンツァよりずっと好きだ。魅力の無くなったイモラを止めてイタリアGPをもう1戦やらないかな～
714 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 23:49:52 ID:BNsNjdXJ0
ドライバーに言わせるとそんなに単純じゃないんだってね＞モンツァ
レスダウンフォースだとレズモが相当難しくて
ただのストップアンゴーではないらしい
去年、多くのコースでアロンソの前を走ったハミルトンが
モンツァでは完敗だったのもそれかも
715 ：音速の名無しさん：2008/05/08(木) 23:51:52 ID:3GZiBUgV0
下りの高速S字から一気に上る右高速コーナーへのレイアウトは神
716 ：音速の名無しさん：2008/05/09(金) 08:32:37 ID:B6z3/1IYO
>>713
イモラって改修で最終シケインなくなったんじゃなかったっけ？
ソースないんで自信ないんだが、リバッツァから全開でタンブレロはかなり見てみたい
717 ：音速の名無しさん：2008/05/09(金) 19:33:28 ID:8KzETAbt0
イモラ復活はあるのかな
718 ：音速の名無しさん：2008/05/10(土) 19:26:02 ID:G6llwPXF0
グーグルとかでサーキットの空撮写真探すのが楽しい
719 ：音速の名無しさん：2008/05/10(土) 23:17:23 ID:7DEAPjBrO
そういや昔、ＮＹからフランクフルトへの飛行機からスパ上空を飛んで感動した！
いまでもスパ上空は飛行路なんじゃないかな？
720 ：音速の名無しさん：2008/05/11(日) 20:24:48 ID:AIu0seRRO
>>718
ホッケンハイムの空撮写真見ると泣けてくるよな
721 ：音速の名無しさん：2008/05/11(日) 20:32:23 ID:o6JyrMwf0
>>716
バッサシケインはなくなってリバッツァ～タンブレロまでは前回だね

シルバーストンは改修されるらしいけど、スタート位置が2つのシケインの間のロングストレートに移行するみたいだね。
良くなることを願うよ
722 ：音速の名無しさん：2008/05/12(月) 03:15:38 ID:GyOC9yF30
トルコはティルケのサーキットの中でも出色の出来だな。
アップダウンがあり、アンジュレーションの変化がコーナーに上手く絡んでる。
ターン8のような高速コーナーもあり、最終低速3連コーナーのように腕の差がでるコーナーもある。
カントが大きめで鋭く曲がれるコーナーと、平坦でアウトに流れるコーナーを上手く配置してある。
オーバーテイクも可能だし、良サーキットと言っていいんじゃないかな。
723 ：音速の名無しさん：2008/05/12(月) 18:13:36 ID:YiZz0J67O
散々言われてるがティルケは新規はともかく改修がなぁ･･･
724 ：音速の名無しさん：2008/05/12(月) 23:17:03 ID:seULvZSv0
スピード落とすためになんでもかんでもシケインはやめて頂きたい
725 ：音速の名無しさん：2008/05/12(月) 23:45:16 ID:qyaXhkA90
>>708
そうそう。上海のバックストレートとかの幅は異常だよな。
あれじゃあラインどりも何もあったもんじゃない。
ただ鈴鹿はやっぱ狭いかな。
726 ：音速の名無しさん：2008/05/12(月) 23:49:27 ID:FLLPyJBV0
今回のトルコもそう思う
レイアウトは最高だけど、広すぎて緊張感に欠ける
昔のトサといい、モンツァの一個目のシケインといい
幅員はそこまで追い抜きに関係しないと思うんだが
727 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 03:42:39 ID:R2RwVVGd0
ティルケが関わってないコース全部
728 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 04:03:12 ID:qKh/ZRaVO
ワトキンスグレン、ロングビーチ、サーファーズパラダイス、アプリコットヒル、ミュートシティ
729 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 04:05:03 ID:tb+fFg8lO
富士も………
ホームストレート セクター１&２を
全面改修すれば良いサーキットに成るかも
730 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 04:48:29 ID:Tnloi6itO
ロングストレートを残して売りにしても、だだっ広くて路面もスムーズだとライコも言うように"退屈"なんだよな。
旧ホッケンとかモンツァって、森の中の狭くて長いストレートからサイドバイサイドでブレーキ勝負！！
これがあったから良かった。
最終セクションをあんなにいじくりまわすんだったら、変なこだわり捨ててもっといいもの作って欲しかった。
731 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 04:52:43 ID:Tnloi6itO
>>730
ティルケも、ストレート残すっていう富士からの要望のせいで妥協した部分かなりあると思う。

って最後に付け足してくれ。
732 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 12:39:03 ID:4npKt3P50
2009年カレンダーからフランスGP消滅の可能性
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080512200249.shtml

こちらにも…
733 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 15:02:13 ID:coDKvaFuO
富士のストレートはダラダラ長いだけって感じなのがなぁ。
734 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 21:57:53 ID:V2sjrvku0
マニクールじゃ消えても残念な感じしないしなぁ。
ポールリカールとかディジョンとかクレルモンフェランなら・・・
735 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 22:42:59 ID:Tnloi6itO
>>734
同意
開催歴はフランストップなのになｗ
736 ：音速の名無しさん：2008/05/13(火) 23:32:25 ID:mH4d7p3RO
ポールリカール改修してあるんだからスタンド建てて使えばいいのにな
737 ：音速の名無しさん：2008/05/14(水) 00:52:02 ID:mtKxiedN0
ミストラルが懐かしい。
738 ：音速の名無しさん：2008/05/14(水) 11:01:15 ID:3lwefOBWO
フルコースでまた開催して欲しいなぁ。
739 ：音速の名無しさん：2008/05/14(水) 23:07:48 ID:DfBvx0a20
Charade Longキボンヌ
740 ：音速の名無しさん：2008/05/14(水) 23:17:02 ID:phSLWShs0
シャラードっつーとクレルモン・フェランか。旧コースまだ使えんのかな？
741 ：音速の名無しさん：2008/05/14(水) 23:37:56 ID:DfBvx0a20
>>740
上って行くところがタイヤバリアで塞がっているみたい
コースもかなり寂れてるっぽいｗ
charadeは新コースはバンピーで開催してほしいけど危なすぎる
742 ：音速の名無しさん：2008/05/15(木) 15:54:09 ID:mV4fKlesO
レイアウト見る限りじゃ新コースより旧コースのが圧倒的に面白そうだな
743 ：音速の名無しさん：2008/05/15(木) 16:06:28 ID:PMQDqd7n0
PCゲームならいくらでも走れるがそんなに面白いコースでもないよ
最後の上りセクションくらいしか見所なし
744 ：音速の名無しさん：2008/05/15(木) 19:53:23 ID:BSJx8PeI0
ttp://theracingline.net/racingcircuits/racingcircuits/France/Charade.html
まぁいかにも昔っぽいサーキットだよな。山間コースとか最近無いしね・・・
745 ：音速の名無しさん：2008/05/17(土) 11:41:23 ID:ysg3+uGLO
サーキットは周囲の風景も重要だと思う
746 ：音速の名無しさん：2008/05/17(土) 20:56:55 ID:BG98rYhi0
緑のトンネルの中をぶっとばす旧ホッケンハイムは凄い雰囲気のあるサーキットだったのになぁ。
747 ：音速の名無しさん：2008/05/17(土) 21:12:43 ID:iL9EjDvjO
ティルケ以外に誰か設計してくれ
748 ：音速の名無しさん：2008/05/18(日) 15:53:26 ID:ZMAerpz00
一週一番長いサーキットでもスパの約７㎞って短すぎだろう・・・
749 ：音速の名無しさん：2008/05/18(日) 16:20:07 ID:fJOD97K8O
俺もロングコースの方が好きだけど、極端なロングコースはテレビ中継に不便なのと事故やトラブルが発生したときに不都合があるからね。耐久レースはともかくフォーミュラのスプリントレースには向かないんだろうな。
どっちかっていうと俺は最近のコースは特徴あるコーナーが少ないのと、自然の傾斜や起伏を潰してるのと、景色が人工的過ぎるのが嫌いだな。だからスパがGPコース中一番好き。
750 ：音速の名無しさん：2008/05/18(日) 18:32:16 ID:DQ6R5AF0O
純粋に走る側、見る側が面白いサーキットじゃなくて外部の利権や何やらが絡んでくるからつまらなくなるんだよなぁ。
それがプロスポーツだからと言われて納得できるかと言われればそうではないわけで。
751 ：音速の名無しさん：2008/05/18(日) 21:03:54 ID:gdpEsyda0
景色は重要だね。
ラソースの急角度やオールージュの上り下りもいいし
旧タンブレロや、旧ホッケンの、森を駆け抜けていくコーナーも景色が好きだ。
752 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 14:56:54 ID:v+Hnkw0ZO
景色という面ではシンガポールのナイトレースは期待している。

自然の地形を生かした林間コース、山岳コースなんかは大好きなんだけど減少傾向だよなー。
景観が人工的かつ似通ったようなのばっかりだとやっぱりつまらんよ。
753 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 16:43:07 ID:mmIlrP2E0
特徴的なサーキットは残るはインテルラゴスくらいか
754 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 17:30:26 ID:8ZVLm3HM0
>>752
フリープラクティスが夕方ってのもいいよねー
ちゃんと空が明るい状態のサーキットも見れるわけだし
755 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 21:38:50 ID:8oW3iNnS0
旧ニュルは現代のF1が走っても面白くなるとは思わんが雰囲気は良いよなー。
あれを小型化したようなので良いサーキット作らないだろうか。
756 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 22:03:04 ID:nm8z4uFP0
>>754
夜に変更されなかったっけ？
757 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 23:24:33 ID:50EoeXPY0
景色と言えば、フィリップアイランド。
ここを走るF1をぜひ見たいものだ。
いかんせん、ちと狭いか。
758 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 23:28:46 ID:mNYjMKtb0
Ａ１－Ｒｉｎｇ．走りやすいからｗｗ←ゲームの話し。
世界で一番長いと言うあのサーキット走って欲しい。30キロくらいだったな。昔は走ってたみたいだが
759 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 23:37:09 ID:rgc7+QIA0
ペスカーラだっけ、F1最長
プロト＆スポーツカーになるとタルガ・フローリオが1ラップ72kmあるね
戦前だと800kmのコースもあったらしいが
760 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 23:43:17 ID:3q/73P+4O
モロッコだっけ800キロ
もはやラリーだなｗ
761 ：音速の名無しさん：2008/05/19(月) 23:53:27 ID:8oW3iNnS0
ループじゃない公道コース・・・は運営上F1じゃ無理だろうな。
762 ：音速の名無しさん：2008/05/20(火) 02:00:42 ID:eqOAEmE7O
>>755
北海道に和製ニュルと呼ばれるコースがあるじゃまいか。雰囲気はニュルにそっくりだったよ。
あそこでレース開催はあり得ないのが残念だけど。
763 ：音速の名無しさん：2008/05/20(火) 13:23:02 ID:eVlXaTdKO
F1最長はペスカーラだけどニュルとかと違ってどんなコースだったかよくわからん･･･レイアウトは見れるが
764 ：音速の名無しさん：2008/05/20(火) 16:27:58 ID:zUiW21OG0
やっぱりスパが一番なのかな。
コース自体が長いから、「こっちはまだ降ってない、あっちは土砂降り」
っていう自然の悪戯があって楽しいよね。
土砂降りのドニントンパークは忘れられないレースだけど、良コースではないね。
個人的に復活して欲しいのはアデレード市街地。メルボルンつまらない。
コースはそれほど面白くないけど、高地と砂でエンジンがバカスカ壊れるメキシコは
現在のレギュで開催するとどうなんだろうと言う興味はあるな。
765 ：音速の名無しさん：2008/05/20(火) 17:31:12 ID:jrkXBbUK0
メルボルンは現行開催地の中では割と面白い展開が多いよ
要らないのは2戦以降のセパン・カタロニア（特に）・バーレーンあたり
あとはマニクールあたりかな
766 ：音速の名無しさん：2008/05/21(水) 13:29:18 ID:Wr7j4NpCO
ホッケンハイムも消えるかもしれんみたいだが現レイアウトならぶっちゃけ惜しくもないな･･･
767 ：音速の名無しさん：2008/05/21(水) 23:49:53 ID:Drlw9MW20
旧ホッケンは良かったのにな・・・とは言えニュルも微妙だしなんとも。
768 ：音速の名無しさん：2008/05/22(木) 07:23:09 ID:sQF4eUyMO
昔、スパ２４時間レースに行きましたが、何気なく撮影したコース写真が風景画になるほど絵になりました。
国内じゃやはり海が見える鈴鹿ですね…
769 ：音速の名無しさん：2008/05/22(木) 13:27:41 ID:5HPrzDnCO
らしいサーキットはもうスパくらいだしなぁ
770 ：音速の名無しさん：2008/05/22(木) 13:54:54 ID:Q84VvSfDO
シンガポールの夜景に期待だな
771 ：音速の名無しさん：2008/05/22(木) 23:36:04 ID:+0vu7snQ0
富士はせっかく長いストレートがあるんだからもうちょっと生かしてくれと思ってしまう。
なんにしても最終セクションが糞すぐる。
772 ：音速の名無しさん：2008/05/22(木) 23:44:34 ID:kNAnTOGD0
>>771
トヨタ&ティルケに渡した地点で終わってるだろ
773 ：音速の名無しさん：2008/05/22(木) 23:48:09 ID:DxugZVcL0
だよなあ、ティルケなんかに設計任せるからああいうことになる
せめて最後の高速コーナー残してくれたら良コースだったのに
774 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 00:25:36 ID:iuwzTAZ20
ストレートを少し短くしてもいいから最終コーナーはトルコターン8をそのまま移植
775 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 09:29:52 ID:X+sFO81H0
高低差あるからそのまま移植は無理だろ
776 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 17:34:12 ID:hLfFJKUO0
せめてダンロップをぐるっと回り込むヘアピンみたいな形にして、
ネッツ手前の110°コーナーみたいな中速コーナーを最終コーナーにすれば良かったんだよね
レイアウト見た時からそう思ってた

しかもダンロップシケイン、やたら接触多いし
777 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 19:09:52 ID:8bisDDhlO
鈴鹿とスパ。
ゲームで好きなのはカナダ
778 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 19:59:35 ID:euD6EW2N0
トルコT9とか富士最終とかホッケンハイムT2とかなんか嫌いなんだよなぁ。
折角高速区間ないしストレートに入るのにその前が変な低速コーナーじゃ・・・
779 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 20:39:58 ID:2lrJBL5HO
>>757
フィリップアイランドはメルボルンの後釜に開催を狙ってるって話しだけど、そうなると素晴らしい高速セクションが改修されて糞化する心配があるんだよね。
ぶっちゃけ糞サーキットに改修されるくらいならF1開催しないで欲しいな。現行レイアウトでやってくれるなら見たいけど。
780 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 20:50:04 ID:3Jf4ewx1O
メルボルンの後釜はサーファーズパラダイスが良いな
781 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 21:47:53 ID:WAaFK4O+0
フィリップアイランドはバイクだけでいいじゃん
サーファーズパラダイスはちょっと狭すぎる気もする

バサーストで＾＾
782 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 22:24:28 ID:3Jf4ewx1O
バサーストは見てみたいけど100％無理だよなｗ
783 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 23:03:50 ID:WAaFK4O+0
バサーストで開催予想図
http://www.nicovideo.jp/watch/sm336116
784 ：音速の名無しさん：2008/05/23(金) 23:55:34 ID:EQXHEqxfO
アデレード市街地はよかった
785 ：音速の名無しさん：2008/05/24(土) 00:00:56 ID:HyM2tX+W0
そうか？単にﾏﾓﾉ炸裂が多かっただけな気がするが
雨とクラッシュしか覚えが残ってない
786 ：音速の名無しさん：2008/05/24(土) 00:03:46 ID:2lrJBL5HO
>>781
サーファーズパラダイスでもモナコより広い気がするけどなぁ。
CARTの900馬力、ハイテクアシスト無しのマシンでもやれたんだからF1でもいけそう。
787 ：音速の名無しさん：2008/05/24(土) 21:05:46 ID:sm2JAbZ10
アルバートパークは評判どうなんだろ
788 ：音速の名無しさん：2008/05/24(土) 21:11:11 ID:f5LM6a/aO
ワトキンズ･グレン
789 ：音速の名無しさん：2008/05/25(日) 13:50:10 ID:srG7vonQO
グレンはいいね。
バスストップシケインなんか迫力あるもんなぁ～まぁコースはいいけどスタンドがしょぼいからねぇ…
790 ：音速の名無しさん：2008/05/25(日) 16:16:13 ID:ns2A1qDlO
話題に出ないけどオートポリスはなにげに良サーキットだと思う。
山奥にあるからアクセスが悪いのが難点だが。
791 ：音速の名無しさん：2008/05/25(日) 18:37:29 ID:Tz04sKzmO
旧富士は嫌いじゃなかったんだが糞改修で終わったな
792 ：音速の名無しさん：2008/05/25(日) 18:45:12 ID:+dx4hyBs0
昔話しがあったMM21って全然話が進んでたわけではないんだね
85年次点で、鈴鹿はこの時期改修に忙しいのに
横浜はFISAへの登録、バーニーとの交渉もしてないのでは…
どっから持ち上がった話なんだろう？
793 ：音速の名無しさん：2008/05/25(日) 19:07:53 ID:54Q2kR240
>>790
オートポリス懐かしい。
ベネトンのサイドポンツーンに広告を出してたよね
794 ：音速の名無しさん：2008/05/25(日) 22:51:00 ID:FWnZftYl0
フランスは次の候補パリなんだっけ？
795 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 14:00:46 ID:NNoItamRO
エルマノス・ロドリゲス
796 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 14:05:07 ID:/W4x/ui10
凱旋門市街地コースとかやってほしい
797 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 15:20:16 ID:2p+8uscLO
今回のでわかった

雨のモナコは神コース
798 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 15:24:58 ID:baUey8R60
フェニックス市街地コースでまたF1をやってほしい
799 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 15:44:57 ID:Kl37YsOdO
しかし昨日のレース見る限り、シンガポール雨降ったら危険だよなぁ・・・
800 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 19:06:15 ID:DkBNZtan0
市街地戦はフォーミュラBMW並みに小型化すればいいんじゃね？ｗ
801 ：音速の名無しさん：2008/05/26(月) 22:12:15 ID:VoPt80qz0
何を軟弱なことを。
市街地戦は歩兵が基本でしょう！全員装備もって走りなさい。
802 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 13:11:15 ID:FIy37k86O
雨の市街地はいいよな。ミス一発即アウトだし。
803 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 13:51:10 ID:7Qp8CDg00
やっぱスパはバストトップシケインが最高だよね
804 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 14:38:31 ID:rtoc106DO
レコームからプーオンまでに萌えるのは俺だけでいい
805 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 21:16:21 ID:9f1kezRf0
わしゃラソースに萌える
806 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 21:38:04 ID:vZoyWAEM0
オレはエストリルの2コーナー
エストリルは別に好きじゃないけど
807 ：音速の名無しさん：2008/05/27(火) 23:57:24 ID:1JBTtWCD0
逆走にしたら面白そうなサーキットってどこだろ
808 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 00:12:11 ID:B+QGbWW8O
だっちグランプリはなんでなくなったん？
809 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 04:41:57 ID:z5v/mI5M0
>>807
オールージュ逆走って想像しただけでオシッコちびりそう
810 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 14:33:25 ID:nXdVTLMDO
オールージュ逆走とか死人が出そうだな
811 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 14:45:14 ID:1Y1fkQEx0
>>808
フェルスタッペンが活躍しないからｗ
オーストリアＧＰもヴルツが活躍しないからｗ
812 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 15:02:01 ID:uREi8EkH0
>>807
モナコ逆走なんてどうよ？
トンネル入り口とか、最終コーナーとかは道（エスケープゾーン）が無いから
単独クラッシュが即、マルチクラッシュになるぜ。
813 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 16:29:45 ID:WFNpY/AG0
ホッケンハイムなんかは逆周りにしたら意外と面白くなるんじゃないかな
814 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 17:03:36 ID:6SEIZ/Rn0
>>809
　ケメルストレートを含めたらリアルジェットコースターだなｗ。
815 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 18:25:01 ID:yoGkjnosO
スパ逆走ならラグナも逆走にしようか？
816 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 18:28:21 ID:SJP87U1V0
>>809,814
昔PCレースシムで試してみたが面白くもなんとも無い
夢も身もフタも無い話だが、一言で言うならばだたのシケイン
817 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 19:21:47 ID:cz7Jq9ZV0
　ハンガロリンクは逆走してもあまり変わらん気がする。

あと今F1開催すべき良サーキットは既出だがクリーブランドだと思う。
唯一無二のコースレイアウトはF1でも文句無しに楽しいレースが見れるだろう。
施設面についてはおそらく改良の余地があるだろうが、
交通の便はバーニーさんも納得の最強スペックだからな。
チャンプカーがつぶれて開催が宙に浮いているのでアメリカGP復活はここだろ。
818 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 20:18:30 ID:j4ppNDfIO
オーバーテイクしやすいサーキットは何処だろね　　
逆にオーバーテイクしにくいサーキットも何処だろ
819 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 20:44:36 ID:SJP87U1V0
>>817
水を注すようで悪いが
マシン性能差が殆ど無いからクリーブランドが熱い訳で
F1じゃあそこまで広いと一方的なレースになる悪寒
820 ：音速の名無しさん：2008/05/28(水) 23:59:07 ID:Y2sCzL8D0
サーキットだけ良くてもマシンがアレだとしょうもないしなぁ
821 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 00:18:39 ID:gvdce/EiO
>>819
でもここ2.3年のF1は過去に例が無いほど予選タイムが詰まってるしどうなんだろう。どうせマクラーレンとフェラーリが強いのはどこのコースでも一緒だし、中段グループにはほとんどタイム差がないから結構熱くなる気もする。
台数が少ないのが寂しいけどF1には無いタイプのサーキットではあるし一度やってみてもらいたいコースではあるね。
822 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 00:42:08 ID:Wgf8vbgY0
グランドエフェクトが復活しない限り今のF1に何をやっても無駄
他のフォーミュラじゃ大きかれ小さかれ軒並みグランドエフェクト再採用してるのに
何時まで古風な考えを持っているのだろうか
823 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 07:02:28 ID:ZUx2tcym0
>>816
ゲームじゃGかからないからねぇ
824 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 11:04:12 ID:Wgf8vbgY0
ところがPCではこう言う代物がある
http://jp.youtube.com/watch?v=17Cmel8rvjU&feature=related
こちらは場所さえあればお手ごろ品
http://jp.youtube.com/watch?v=8y3RSg2xX3c
825 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 16:13:37 ID:Nx0nt4TbO
PCでゲームやるのはいまいち抵抗が･･･
826 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 18:58:43 ID:X4B5YPXy0
映像に金かけないならちょちょいとPCのパーツかってコントローラ揃えれば全然おｋ

GTよりは楽しい事を保障する
827 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 19:56:47 ID:b6g2ZBLM0
Modのおかげでいろんなカテゴリの車で世界中のサーキット走れるPCの方が良いと思われ。
828 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 22:20:47 ID:Wgf8vbgY0
世界中のサーキットを爆走できる二強ゲーム
ttp://www.wikihouse.com/rFactor/index.php?%A5%A2%A5%C9%A5%AA%A5%F3%A5%B5%A1%BC%A5%AD%A5%C3%A5%C8
ttp://gpltd.bcsims.com/?dis=A

中古カート並みの初期投資の後は電気代だけだから
これ程安上がりなことは無いｗ
829 ：音速の名無しさん：2008/05/29(木) 23:31:41 ID:DtqJWUUu0
もっと一週が長いサーキット使ってくれと言いたくなる。
830 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 13:45:50 ID:khDVMbd4O
10km×31週のレースとかあった方がよかろうに
831 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 16:31:03 ID:3UxubCoK0
>>830
　セッティングやプログラミングが難しくなるので、レースとしては面白くなりそうだな。
ただ現実的にはサーキット側としては色々とコストはかかるし、現地観客にとってもツマランからねえ。
そういう意味でヨーロッパのベストサーキットの1つにリカルドトレモサーキットを挙げる人が多い。
ただあそこはバイクや箱モノで開催してこそのコースでF1でレースしても面白く無いはず。
結局ティルケサーキットに行き着いてしまうのが現状。
832 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 17:13:49 ID:HpOLFpYT0
>>831
その前に1コーナーのランオフエリア拡張工事が必要になるだろうね
833 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 19:17:29 ID:n1n9dKYc0
>>831
そうですね
観客のこと考えるとサーキットの敷地は小さければ小さいほどいい
一方、TVで見てるほうは、小さいところにこじんまり作られてるのは面白くないし迫力にも欠ける
旧ホッケンなんてホームストレートからオストカーブまで歩いたら2、30分かかるからｗ
834 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 23:05:15 ID:3oWzofoh0
まぁ旧ホッケンハイムはほぼ楕円形だからちょっと例としては極端だけどねぇ。
勿論だからこその高速レイアウトとも言えるが。

実際ディジョンとかみたいに短いサーキットと10kmクラスの長いサーキットがカレンダーにあった方が面白いだろうし。
プロである以上ある程度政治やカネが絡むのは仕方ないけど絡みすぎるとスポーツとしての本質を失ってしまうような・・・
レイアウト次第では敷地面積に比較して長いコースを作る事は可能だと思うんだけどティルケはどう思ってるんだろ。
835 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 23:39:18 ID:mxexxpzsO
新設サーキットのコースレイアウトに関してはFIAからかなり細かい所まで指示や規定が有るらしいから、そっちをなんとかしてもらわないとティルケ以外が設計してもあまり変わらない気がする。
高速コーナーの多いレイアウトやロングコースを設計してもFIAにハネられるんだと思う。
836 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 23:41:35 ID:s7N/3ffH0
スパ・フランコルシャンが世界一
837 ：音速の名無しさん：2008/05/30(金) 23:58:05 ID:khDVMbd4O
結局何事も異端が無いと主力の方も面白くなくなるんだよね。
このスレで旧いサーキットを挙げる人が多いのもそれでだろうし。
838 ：音速の名無しさん：2008/06/01(日) 16:32:21 ID:KRSjrsi70
器も重要だが中に入れるマシンの方もなんとかしないとなぁ
839 ：セクハラ課長：2008/06/02(月) 12:11:36 ID:Syv07SNs0
昨今のｻｰｷｯﾄが4～5kmなのは
ﾏｽﾒﾃﾞｲｱ側からの要望と言っても
過言では無いでしょうな。
840 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 15:07:10 ID:m68fCnoyO
それはスポーツとしてどうなのかとも思うがね。
今のF1全体に言えることだけど商業的な面が強くなりすぎ。
841 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 15:51:09 ID:3hpPQwN90
ヘルス
　by　宮城光
842 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 16:07:03 ID:dW25qkS/0
つか無理してF1見る必要無くね？
他にカテゴリーは沢山あるわけだし
843 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 16:52:02 ID:44UkHKAX0
全くその通りだ
FIAさえF1偏重をやめて、もっとスポーツカーレースが盛り上がってくれればいいのだが
844 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 17:31:13 ID:OEAbl/Iz0
なんか定期的に湧いてくるな・・・
つスレタイ
845 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 17:39:07 ID:dW25qkS/0
>>844
スレ主がF1じゃなくてもおｋと言っている
次スレは良サーキット一覧2だな
846 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 18:05:09 ID:sftu7uV50
「ﾓﾀｽﾎﾟネ申サーキット一覧」の方がイイんじゃね?
847 ：セクハラ課長：2008/06/02(月) 20:20:48 ID:Syv07SNs0
ｺｰｽ全長が短いと報道側は撮影機材/ｽﾀｯﾌの量が少なくて済むし
開催ｺｰｽ側だってﾏｰｼｬﾙの数が少なくて助かる
ｸﾗｯｼｭしたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだって、救急車が到着する時間が短くて安心でしょうな。
'70年代の旧ﾆｭﾙがF-1でﾗｯﾌﾟ7分も要したのでは
観客側から見ても、目の前を通過するﾏｼﾝを見る機会が少ないので
楽しくないでしょうな。
848 ：音速の名無しさん：2008/06/02(月) 22:32:24 ID:necQAmWB0
いくら長いコースがいいと言っても旧ニュルは流石に長すぎだわな。
７～８kmくらいのコースならもうちょい増えてもいいと思うんだがね・・・
849 ：音速の名無しさん：2008/06/03(火) 07:41:55 ID:HVnDLQ5QO
日テレでモトＧＰ見てて、イタリアのムジェロサーキットは登り下りが激しいしストレートも長くて自分で走っても面白そうなコースだと思ったな。
850 ：音速の名無しさん：
イタリアは一国二開催動でもない限り動かしようがないだろうしなぁ･･･