★スーパー耐久を語るスレその12★

スーパー耐久レースについて語ろう

前スレ
★スーパー耐久を語るスレその11★
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182734858/

３

>>2
控えめだねｗ

こんなレースいらねー早く無くなれ

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1195713808/
祭り進行中ｗ


＊＊＊まとめ＊＊＊

榎本mixi　http://up2.viploader.net/pic/src/viploader523428.jpg
張り付き中掲示板　ttp://minkara.carview.co.jp/userid/336278/bbs/

東京都足立区本木2丁目3-9
榎本商店
業種不明　合資会社らしい。
http://upp.sakura.ne.jp/src/upp12077.jpg
http://www.mapfan.com/m.cgi?MAP=E139.47.22.4N35.45.44.1&ZM=11

ディスカウント屋の左の建物が榎本商店
http://up.2chan.net/e/src/1195709209224.jpg

オデッセイＲＢ　白　足立330　め　1711
http://up.2chan.net/e/src/1195709854751.jpg

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐。

サーキットに来る客の９０％はレースクイーン目当て。

ＧＴやＦポンで走れない哀れな雑魚ドライバーの糞レースを見に来る奇特な客は極少数ｗｗｗ

ドライバーはカメコ様に頭が上がらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カメコは汚い容姿で大きな荷物持ってて目立つからたくさんいるように見えるだけで、
実際サーキットに来ている観客の５％もいないだろうよ。

>>6
オマエ、そのカメコの内のひとりだろ？

殆どの客が入ってるんじゃないかと思えるピットウォークの様子を見る限り、5%ごときとはとても・・・・・

90％がカメコってのもあり得ないよ。
レースクイーン「だけ」を見に来てる客は１割もいないだろう。

カメコ様には頭が上がりません。
本当にありがとうございます。

ホンダサンクスデー＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞予選＋決勝

S耐は永遠だーーーーー！
GTなんかよりおもしろいよー！！！

ツーリングカーこそだよな

もてぎのサンクスデーでFD2のレース仕様に群がってる奴らよ・・・





レース見に来てね

早く無くなっちゃえよ
いらねーこんな中途半端なレース

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐。

サーキットに来る客の９０％はレースクイーン目当て。

ＧＴやＦポンで走れない哀れな雑魚ドライバーの糞レースを見に来る奇特な客は極少数ｗｗｗ

ドライバーはカメコ様に頭が上がらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カメコ様がご来場しなければ閑古鳥のS耐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑こういうキチガイが湧くから、トヨタモータースポーツフェスティバルはRQを排除したんだなｗ

あー、なるほど。

カメコは今後サーキットから排除されていくんだろうなぁ。

正直RQ要らないだろ

レース場もマシンも関係者もみんなショボいのばっかしなんだからよ、

せめてＲＱでもよんで華やかにしないといかんだろ？

あー、漏れもRQはイラン。

あっ、漏れもS耐は、イラン。

S耐無くなったら君たちの大好きなRQに会えるチャンスが
7回も少なくなっちゃうよ!?　それでもいいのかい？

S耐のRQはブサイク年増の巣窟だからあんまり興味ない

というよりモタスポ板のS耐スレがRQとカメコの話題で埋まっていること自体、S耐は末期症状だと思うｗ

S耐ってお金がある人ならヘタクソでもドライバーとして簡単に乗れるってのがなぁ

>>25
あんまり興味ない？・・・正直だねぇ。

まあ、15歳のRQもどうかと思ったけどな。

>>26
ちょっと前はFポンだってそうだったじゃん

まあ車のレースってのは基本的には金持ちの道楽だからね〜
才能の隙間にマネーパワーで割り込むんじゃなくて
マネーパワーの隙間に才能で割り込むのがモータースポーツでしょ
でその両方を発揮できる環境を整えたヤツがヤツが階段を上れると

正直、韓国ラウンドに手を出したS耐は死んでいると思う。

テベックって日本のあらゆるレースにオファーかけてるね
あの名物軽自動車レースの主催者にもオファーが来たｗ

>>28
顔はイマイチだったけど厨房のわりにはｵﾊﾟｰｲ大きかったな

ヘタクソな金持ちドライバーがわんさかいるのはGT300も同じだろ。
むしろ300の方が割合的に高い。ほとんどのドライバーが持ち込みだからな

S耐（N1）なんて本来、草レースのようなものだった
日産やトヨタみたいにマジになってやるメーカーや
超一流のプロを乗せる所の方が場違いだと思う

こんな糞レースいらねー

ヅラ（疑惑を含む）ドライバーやチーム関係者っていますか？
ヘルメットとヅラを被るのは大変だと思うんだけど・・

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐。

サーキットに来る客の９０％はレースクイーン目当て。

ＧＴやＦポンで走れない哀れな雑魚ドライバーの糞レースを見に来る奇特な客は極少数ｗｗｗ

ドライバーはカメコ様に頭が上がらないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カメコ様がご来場しなければ閑古鳥のS耐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＴやＦポンのピットに立てない哀れな雑魚レースクイーンを見に来る奇特な客＝>>38

わーい、おいらGTもFポンも全く興味ないけどS耐には興味津々の奇特な客だ〜

極少数上等

S耐のあの貧乏臭さと言うか所帯臭さが良いんじゃねーかｗ

なにをいまさらな話をしてんだ？
N1規定の車両レースは入門レースかワンメイクと相場が決まってる。
そのワンメイクを複数結合させて、同排気量クラスを相乗りさせて
耐久距離レースにしたのがN1耐久レース。
どうせ車を作って走るなら、１５周程度のレースより耐久の方が長く乗れるしなw
N1だと見た目が地味なのと、関わるショップの商売につながらないから、
エアロ規定を緩和させたのがS耐規定。

参加側のためのレースだから、ファン層が狭いのと観客が少ないのは当然至極。
もともとが草レースだから全日本タイトルもかからない。
初期にはファルケンが、いまはアドバンや参加者が盛り上げたために
いまではGTに継ぐ耐久レースみたいに勘違いしてるのが多いが、
そもそもが草レースなのは周知のことだろ。
観客がいなくても、参加者がいればレースイベントは続くんだよ。

５千円×２０００人で１千万、４０００人なら２千万、
土日２日間のサーキット占有と木金の時間占有料金、
オフィシャルや関係者人件費、
５千部程度のプログラムやポスター制作印刷代、
チケットの委託販売手数料が出れば十分。
どこも儲からないけどなw

じゃーいらねーじゃねかくそれーす来年からいりません

売れないバンドマンがささえる地元の小さなライブハウスみたいなもんだな。
そういう狭いコミュニティの中で回ってるようなものをバカにしたがる人も多いんだよな。
「この間地元のバンドが集まってわいわいやるライブイベント行ってきたよ」
っていうと真顔で「それってメタリカのライブに比べればショボいでしょ？」みたいな事言う人が。
プロレスファンでいうなら新日本プロレスマンセーでFMWあたりの団体なんか
見向きもしなかった人達というか。
わからん人にはわからんのだろうなああいうのって。

全日本じゃないからどうのって言うなら、S-GTも今は全日本じゃないよね？
じゃあ、あれも草レースだね

JAF的にはJLMC消滅の今、S耐を全日本に引っ張りたいところだろうね。

それだけはヤメてほしいけどね・・・。

俺も全日本化には反対。

じゃあ新日本ＧＴで

　　　　正直、韓国ラウンドに手を出したS耐は死んでいると思う。　　　

イケメンホスト　VS　名城大学生　テレビ塔下での決闘映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071126045301_1.htm
893 VS 名城大学生　路上での殴りあい映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071124044698_1.htm
フィリピン人　VS　イケメンホスト　キックルール試合映像
http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_071120043538_1.htm

>>４６
S違いだろう
いらねーなくなっちゃえよ

Ｓ耐の魅力って、自分たちの乗ってる車種のレース、ってところだったのに
まず日産、レイニックやニスモがインチキな車両で圧勝、
それがあまりに金かかる（ＧＴ300よりかかる）んでクラス１が廃れた
この辺から全てがおかしくなっていった気がしてならない・・・
ポルシェＧＴ３カップカーの独走なんて誰が見たいんだろう
やりすぎのアルテッツアやＺ33もあんなの要らないんだよなぁ

S耐にすら乗れないｸｿドラ？

>>53
それは観る側の意見だな

やる側は、ちょっと観かたが違う。
相違があるのは仕方がないことだけどな。

いらねーなら、ここに来る必要もないんかじゃね？
いらねーいらねー言ってても気になるんだろ？ﾎﾚﾎﾚ

>>53
現状、いちばんやりすぎなのはST2のあのクルマだろｗ

>>45
ＳＧＴは、一応”国際レース”だ。（実態が伴っていないが）

アフターパーツメーカーも「S耐スペック」と銘打って、
サスだのボディ補強パーツだのを市販すればちっとは注目されるかも？

ここで全日本化を反対している人はどういう理由で反対しているの？
もしかして参加者側？　観客ならあまり関係ないよね。

S耐ドライバーはガラが悪く、頭が弱く、不細工な屁ッポコドライバーが多いな。

>>60
反対も何も、、、
Ｓ耐車両ってＪＡＦのレギュレーションに沿っていないから、
現状では全日本昇格？はあり得ねぇ〜

そんなｱﾅﾀも　持込野郎も　貧乏チームも　

新型GTRで走れば　スターに成れるのに・・・。

多分今年だけだろうケド

どうせまたGT-Rしか勝てないレギュレーションになるんでしょ
それでも他が追いついてくるとニスモがインチキなエンジン供給するんだろうし

そこにTOYOTAが手と口を出し、またgdgdになるのか？

２００８年のスケジュールってわｋります？

>>66
前スレに書いたから教えねぇ〜

>>67
前スレの963から日程変更されてますんで気をつけてね。

公式にスケジュールでましたにゃぁ

　　　　　　　　　スーパー耐久＝糞ドライバーのオナニーレース(ﾌﾟﾌﾟ　　　　　　　

いつもくだらないHN付けてるけど、それなんの自慰行為？

中二病？w

オナニー気持ち良いよね

スーパー耐久（笑
スーパー耐久（笑
スーパー耐久（笑
スーパー耐久（笑
スーパー耐久（笑
スーパー耐久（笑

最近のGT500やFポンドライバは質が落ちたんだな
GTで乗れるからかな？(笑)

韓国ラウンドって　何処でやるの？
ソウルかプサンの近く？
遊びに行くとこ近くにあるかな？

韓国ラウンドは夜が凄いと聞いた

オースポでＳ耐ＧＴＲの記事が載ってたね。
フロントグリル外すとかっこわるいなぁ。
Ｓタイヤで参戦つーのもおかしな話だし、２ペダルつーのもなんかなぁ。

F１も２ペダルの時代だというのに

>>75
テベックは空港からクルマで４−５時間のところらしいが
＞参加したドライバーやＲＱのブログを見ると

テベックはホテルの近くにカジノがある
が
それ以外は何もないにょ
凄い田舎だった

>>77
ホントにS耐出るのかなぁ?
あーいうミッションで長時間耐えられるのか不安。
つーかS耐レギュじゃ削ってもかなりヘビー級だよね
速さで911に勝っても燃費とタイヤで負けるとかいう展開ありそうw
そーいや一昔前はM3とかがそういうやり方でFDに勝ってたりしてたね。
ああいうの耐久らしくて面白かった

あのGT-Rはワンメイクレース用では？

クイックチャージ口がワンメイクに必要か？
あ、ワンメイクの耐久って話なら納得だが・・・。

レース用のイメージ作りかもね。
金持ち用なら携行缶で給油するよりクイックチャージャーで給油する方がレースの雰囲気出るし、満足度上がるでしょ。

>>83
そういわれればそうだね…
ふいんきだけで付けるというのもちょっと疑問だし

雰囲気の為だけにフューエルタワーを準備するのかよ…
搬送､準備…等などどんだけ手間がかかるんだ…
地下タンクから各ピットへの配管がされてるル・マンのサルテのピットじゃなかろうに…アホらしくて誰もやらんだろうな

朝鮮人に魂を売ったキムチ糞レース＝S耐wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>87
韓国行くはずだったのに、行けなかったからって嫉むなよ。

はっきり言って、韓国に行くメリットはまったくない。
STO的には対外的に「海外でシリーズ戦もしている」というカオができるだけ。
しかし、それもGTがカリフォルニアでレースをした時の二の舞になる可能性が大きい。
「費用が比較的安い」という理由だけで韓国をビジネスパートナー選ぶのは間違いである。
大体誰が競技長をやるんだ？

>>88
S耐ドライバーはお前のようなチョンが多いから客が少ないのだろうな

韓国より普通は中国だろ

>>91
S耐関係者に在日が多い＆移動費が安いという理由からだろう
所詮オナニーレースｗｗｗ

何で韓国かって？
それはハイワンリゾートの親会社（石油系らしい）からの誘致レースで
遠征にかかる費用の大半をそこが出したからだよ
つまり海外遠征なのに凄く安いの
最初はスーパーＧＴに話が来たんだけどキッパリ断られてＳ耐に話しがきたの。
今でも他のレースに声をいろいろかけてるみたいだが・・・

有効ポイント制にすれば、韓国行かなくて済みそうだな。

耐久レースのシリーズで総得点・完走回数の少ないほうが
チャンピオンとか、もう勘弁ｗ

それなんて#11？

とにもかくにも、天気のいい日にレースやってくれ。
とりあえずそれだけでもいい。

富士は6月になったから、雨の可能性大ですな。

開幕だったら富士で雪　よりかはイイかとw

美祢も改装なったらしいじゃない。
やろうよモッカイ。

博多のヨルはエエぞー

↑いいなぁ…
毎回トラブル全開＆クラッシュ多発で宿に戻っても遊びに出る元気の欠片も無い…
たまには国文町以外の夜の街を満喫したいＹＯ
(仙台＆菅生Ｒｏｕｎｄ はチーム内的にも夜の作業を早く終わらす為にピリピリしてるから…金曜フリー最終セッションでクラッシュするとドラさんが可哀相になるくらいチームの空気が悪くなる…ｗ)

漢字でも教えてくれるのかな＞国文町

国分町だね

菅生でもﾊｲﾗﾝﾄﾞでも近場の温泉宿のチームは・・・

秋保温泉だね

S耐ドラはチョン顔ばっかり

　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ∧＿∧　|//∧,,_∧　||＿∧
　　　< 　　　 > |/ <｀∀´*>||ω-` )
　　　（ 　　　つ |　（ 　⊂ ） ||⊂　)
　　　　ｕ―ｕ'　￣￣￣￣ (￣(＿⊃

S耐ドラはチョン顔ばっかり

S耐ドラはチョン顔ばっかりで、きも〜い！！

暇な奴だなw

どこにも建設的意見も持って無い癖に否定する事しか出来ないガキみたいな奴は居る訳で…

じゃ能書き垂れる前にお前が先ずその建設的意見とやらを持って来いよアホｗｗｗ

三日も経ってレス、しかも朝からw


本格的だなwww

建設的意見も無意味な程のＳ耐の惨状ということだろｗｗｗ

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さすが朝鮮人レースカテゴリーだね(ﾌﾟﾌﾟ

新型ランサーとインプはいつから出てくるのか・・・

>>115
オー綸子、エン○レス、シー○ンシャルの3チームが
エボ１０で出るよ　
最初はエボ９の方が速いだろうけどね

どうでもいいけど、撤退チーム多いな。シリーズ大丈夫か？

2クラスは遂にランサーのワンメイクか・・・

チョンのウンコレースS耐の末期症状には正直笑いしか出ませんプププ

↑これが日本のモタスポオタのレベルｗ

GTRはまた昔みたいにインチキ改造してST1がワンメイク状態になるのかなぁ

>>120
おい、ウンコレースの建設的意見は見つかったか？ｗｗｗ

コイツ↑よっぽど暇なんだな

昼夜関係ないし、一年中休みなのか？

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

S耐が草レースだって話があるつど　
何でハンデキャップ制を導入しないのか疑問なんだよね。

つまりはゴルフコンペみたいなもんでさ。
参加者を沢山集めたり　イベントを盛り上げるには
少しは頭を使わないと。

最近は速いとこが順当に勝つだけで、耐久ならではの荒れるレースが少ないからな。

以前は終わってみたら意外なチームが勝っていた、なんてことがよくあったんだけど。

S耐は確かに一流のレースではないが、ドライブしている側は
純粋にドラテク勝負できる楽しいレースなんだよね。
GTなんかだと、レースではなく興行化していてレース本来の醍醐味
がない状態なんだよ

アメリカ人のモタスポファンはナスカーやＩＲＬ見て
レースじゃなくて興業化していてレース本来の醍醐味がないっていうのかね？

漏れ、北米出張した時に付き合いでNASCARを見に行ったのだが、マジで盛り上がりが違うわ。
全く興味なかったが楽しめたのと、各車の現状把握しやすいから受けるんだなと思った。
国民性じゃないかな…観客があれだけ動員できたら、S耐も扱いが違うようになるんだが。
ある程度の興行化は賛成だな。

様々な車種が参加してることにS耐の意味があるんだろうけど、
そのクラス別が多すぎるのと、それぞれのクラスの中も、
結局勝てる車に偏っていってしまうのがなぁ。

NASCARみたいにガワだけ市販車の皮をかぶせて、
全車同スペックという方向はS耐的には難しいしいだろうし。
かといって、
性能調整してZとインテが競い合うレースにするのも難しい。
調整しきれないだろうし。

観る方としては、WTCCみたいな形が理想なんだけど、
これも日本では問題が多いからなぁ。

>>130
グランダムのコニカップはそれで2クラスで上手くやってる。

性能調整でもそんなに難しくないと思うんだよね。
ウエイトとリストリクターではなく　ピットアウトする際に　
タイヤ下ろしてから　追加の静止時間を車別に設定すれば
オケイでない？　
メカニカル上の負担も少ないだうし。　
レーサーだって現実の性能差や　腕の差は毎週のタイムで評価される訳だから
納得できるだろう。

車種ごとに最低車重が定められてたり、遅い車にはタイヤサイズの拡大が許可されたり、
GTほどじゃないにせよ、性能調整は行われてきたけどね・・・。
ピットイン２回義務付けをやめてレース距離も短くして、１ストップでギャンブルするチームと
２ストップで速さにこだわるチームの勝負を復活させたほうが良いのでは。

日本のレースは自動車メーカーがレース運営に関わってくるからサーキットでの勝負の前に政治力での争いが有ってややこしくなってるよな
消滅していったビッグレース…Ｇｒ．Ｃ然りＧｒ．Ａ然りＪＴＣＣ然り…メーカー同士の争いが大きくなり膨らみ過ぎてレース自体の勝敗が霞んでしまって寂れて行くパターンが多いし
かといって自動車メーカー自体がレースに関わらないとＪＬＭＣみたいな悲惨なレースになるし…
Ｓ耐は日本のレースの中でもそこらへんのバランスは取れている方だと思うけど…(自動車メーカーが表立って参戦していないから…あくまでも表立ってだけど…)
日本では自動車メーカーがレース参加者に技術サポートや車両開発をしなければレースのエンジニアリングスキルアップは難しいし
完全プライベートチームが自主開発すれば費用と時間がいくら有っても勝てる車にならないし…
日本では欧米の様なレースを見る事は困難だろうな…

ごめん愚痴みたくなったな…なかなか妙案は出てこないな

>>134
> レースのエンジニアリングスキルアップは難しいし
どこもメーカーの技術と金に頼り切りなのが発展しない原因ですよ。
メーカーとプライベーターの中間にあるプロチームのいずれもが、
資本関係がある子会社とか、影響下にあるサテライトであるとか、
こういう日本のチームのありかたが影響しているんですな。

S耐にNISMOやT&SやSTIやM-tecは直接間接に参加しない。
メーカー及び関連会社は、
エンジン供給やベース車両（ホワイトボディ等）の提供をしない。
参加者は独自で市販車を改造して車両開発をする。
メーカーはS耐向けの特殊な公認パーツを作らない。

S耐はN1からやり直して、
完全にプライベーターオンリーにしてやってみるといいかも？です。

>>135
それって別にS耐という名前じゃなくていい気がする。

だからＮ１って言ってるんじゃないの？>>136

まぁ、筑波時代に戻れと。

やっと、通常の流れに戻ったな。
なんて書くと、また現れるか・・・？

>>138
呼んじゃダメぇ

>>135
そうなだよなぁ完全プライベーターチームオンリーｏｒ職業レースガレージ抜きでレースをするか､
少なくともメーカー(ワークス)＆メーカー系子会社の持つ情報やテクニカルサポートをプライベートカスタマーチームにも平等にして欲しいけど…
難しいと思うけどなぁ…
Ｓ-ＧＴと違って市販車に近いから先行開発して十勝とかでデーター取れるしな…
メーカーも直接出場車種の成績がよければ拡販に繋がるから金かけても安いんだろうけど､もう少し空気を読んで欲しいよ｡
俺の中じゃＳ耐はビギナードライバーでも結構楽しめるしプロに近いドライバーとの混走でスキルアップにも繋がる貴重な存在と思ってるよ｡
エントラントも選手権の掛かっているレースほど必要以上にピリピリしなくまったりとレースを楽しんでいる感じだしな､
観戦しててもその少しほんわか感の有るレースが心地良いし｡
後は､メーカー＆メーカー系のチームがレースが沈滞しない様に英断する事を期待したいね｡

あっ後…タイヤのスペコンも無しに出来ないかなぁ…
事情は自動車メーカーと同じだから…これも難しいかな…

↑
書き忘れ…
上記記載事項については私個人の見解と意見ですので異論や気に入らない方もお見えになると思いますが､
当方への反論については文句を付ける事しか出来ない方は､申し訳在りませんがレスを御遠慮して頂きスルーをして下さい｡
当スレが無駄に荒れるだけですのでくれぐれも御配慮下さいませ｡
勝手申しますが御協力宜しく御願い致します｡

もうすこしメーカー系は下位カテゴリーには遠慮すべきですし、
メーカー系はもっと上のクラスや世界を目指して欲しいです。
なんで草に近い下で争うことを選ぶのですかね？

メーカーの関わりの弊害は、あらゆるところで顕在化しています。
ドライバーの囲い込みなんかが一番顕著な例ですよ。
メーカーが有力ドライバーを乗せてチームをつくれば勝つに決まってます。
むしろハンデ的に若いドライバーを起用するとかして欲しい。
そしてプロドライバーはもっとプライベートチームに乗って欲しい。
ギャラとか待遇とかプライドとかあるだろうけど、
下でしか乗れない状況なら、そういうのはこの際忘れて、
一緒になって戦って欲しいです。
プロの意識とワークスやトップチームでの経験を伝えて欲しいですよ。
どういう車作りをしたらいいのか？　どうチームを運営すべきか？
そういう経験をプライベーターに伝えていけるのは、
結局目で見て身体で経験してきた人間にしかできないことです。

いまはプラベーターを増やす方法を思考すべき時だと思います。
ご新規さんが参戦し易い状況と、モチベーションを得られる環境作りが必須です。
いつまでもメーカー頼みでは、これ以上はありませんよ。
ダダ下がるだけです。

WTCCに四駆＋ターボOKにすれば、日本勢のエントリーが増えそう

なくなっちまえばいいんだよこんなレース

Ｓ耐がなくなるとハコカテゴリーのピラミッドが崩れるよな。
インテグラインターカップ（来季からはシビックか）とかのワンメイクレースの上が、
いきなりGT300になっちゃうわけで。
スキル不足のまま300でプロと一緒に走るか、地方戦で細々と続けていくか、
どちらかになってしまう。
事実上、「フォーミュラに乗らなきゃステップアップは無理」という状況が生まれる
だけじゃないかな。
そうなれば日本のレース界全体が衰退していくよ。

あ

赤旗炎上親父みたいに、一回参戦し、中谷さんのホームページ荒らしまくった馬鹿がいるのだから、既にピラミッドは、崩壊してるでしょ。中谷さんとの件は、結局どうなったの？

>>144
実質的にはもう崩れているんじゃないか？
現に、Ｓ耐からＧＴ300にステップアップしていった「速いドライバー」は
ここ最近は皆無に等しいんじゃないか。
ステップダウンしている人は多いけど。

ただこの話は、「ジェントルマンドライバー」を除く話ね。
そういう人種の人達は、地方ワンメイク→ポルシェカップ→300の流れがあるので。

歯医者は金持ちだけどジェントルマンではないわな

デンタルマンだな

うまくないよ全然うまくないよ

S耐は原点に戻してN1耐久として、アマチュアの手に返して草レースに戻すべきですよ。

>>144
メーカーやプロは別のシリーズを立ち上げてそちらにいっていただく。
同一規格のシャシー構造を鋼管フレームで制作。
搭載エンジンブランドの車両ボディ再現は自由。
オリジナル車両も可能（但し、オリジナルの場合は３BOXタイプのみ）
スーパーカーレースに非ず、ツーリングカーレースの設定。
エンジンは既存市販車搭載エンジン(改造可）を使用、専用開発エンジンは不可。
V６　3.5LNAと直４　2Lターボエンジンの二種の混在もクラス分けは無し。
(既存エンジンからの排気量UPやダウンの為のボア・ストローク調整は可）
排気系にキャタライザー装置の義務アリで、サイド排気などは禁止
ターボはブースト圧の上限設定アリ。
ブーストコントローラーなどの可変機構は、運転室内から操作できる位置の装着は厳禁。
ウェイストゲート方式のターボ機構の場合、排気の大気解放は禁止。
ロータリーはどうすっぺか？

それぞれの燃料タンクの規格を１００：７０に調整。
最低車両重量の設定は８０：１００。
駆動方式AWD・FF・FRは自由も、
それぞれにタイヤ幅のサイズを設定６０：１００：８０。
スプリント競技で、１レースの距離は１５０km、それを×２レースで１開催。
２レース間の再給油とタイヤ交換は認めない。
開催はF３との併催で全国を転戦。
土日の日またぎ（１日１レース開催）の場合は、車両を主催者が保管。
ってのはどう？　　　　って、S耐久再生案ではなくなてしまったw

いまよりもっと多くのメーカーが参加するハコレースが観たいなあ、
アマチュアが楽しみながら切磋琢磨するレースも観たい。

くだらねーなくなっていいよこんなレース

年末だもんね少しくらい酔っ払っても良いよね。

>>152
おめーも毎回暇だな。
レースのカテゴリーは多ければ多いほど良いんだよ。
お前も車好きならそのくらいわかれよこのやろう

はっちゃんって今も出てるっけ？

>>151さん
なかなか面白いレースになりそうですね｡
確かにS耐から離れていますがＪＬＭＣの後釜カテゴリーには面白そう｡

エボ１０楽しみだねー
どんなレースになるのかね
２クラス以外はクソだからつまんねー

>>151
確かに面白いけど、それはそれとして別レースでやったほうがいいと思う。
でも、そういうコンセプトのレース、構想だけで潰れたレースを思いだすのはなぜ？
（車は一台だけできてたけどさ）

やっぱりＳ耐はあの箱を使うから面白いんじゃん。

以前ちょっと話題になったGT-RのS耐?仕様っぽいモノだけど
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200712%2F01%2F64%2Fa0041064%5F2184387%2Ejpg
あらためて見ると外見はサイドの給油口以外はノーマルだけどロールバーや牽引フックはついてる・・・
いったいなんなんだろうねコレ。
カップカーってのは考えにくいし・・・
あと顔が変なのはグリルのカバーを取り外してるからみたいだね。
つーかボンネットから垂直に生えてる牽引フックって空力的にアリなのか?w

モノコックがＧＴカーみたいにフロントスカスカだから
あの位置に牽引フックつけざるを得ないんじゃないの？

フロントグリルをとらなきゃ冷却できないってことは
市販車のデザインが悪いってことだよね
市販車は欠陥車だって宣伝してるようなもんだよね

エンジンルームのモノコックが、ロの字型じゃなくてコの字型になってるってことね。

>>157
>構想だけで潰れたレース
JTCCとJSSのハイブリットレースね
あれはいまのGTに昇華されたねw
似て非なるものだけど

S耐はS耐でこのままアマチュア向けに残して、
こういうプロレースがあってもいいかも？って案ですよ。
GTじゃ敷居が高いところに、LMカテなんか無理。
S耐ではメーカーの思惑がクラス細分化に向かってしまって、
収集がつかなくなってしまったし。
いまはメーカーガチなのは２クラスだけ。そうなると、
>156みたいな意見になってしまう。

それと、いまのS耐は主催者のプロモのレベルが低くて、
スポンサー訴求力がカップレース以下だね、
って声を聞くんですよ。
ワンメイクレースを耐久にして同時に走らせてるだけ。
参加しやすいけど、それ以上の魅力はない。
そういう声もある。
既存参加者も自分たちの参加クラスしか見てないし、
レース全体やクラスのクロスオーバーには興味がない。
すべてを満たすのは難しいんだけどね。

S耐的にはGT-Rが復活してくれると手っ取り早いのかな。
５〜６台走ってくれると往時の人気を取り戻せるかもw
と、こういう希望的観測に期待せざるを得ない状況だと
もはや再生は難しいのかも・・・
で、短絡的な発想が新カテゴリー創造ですよw

>>159
けどGT-Rの冷却はかなりいいと評判だった気がするが

S耐仕様のGT−RがグループAみたいで異様にカッコいい。
もうさ、ハコとは呼べないSGTなんかやめて、あくまで「市販車改造」ってことでS耐メジャー化させて、
プロドライバーやワークス参戦させりゃいいじゃん。

GT−RとLF−Aと次期NSX参戦させてさ。
参戦チームもニスモ、インパル、ハセミ、トムス、サード、ルマン、童夢、Ｍ-TECあたり。
ドライバーも本山や道上や小暮や伊藤、それに外人。
SGTより安上がりでいいじゃん、

何でＳ耐ってこんなに廃れたの？

>>164
こんなにって？

どっちかってーと、SGTの盛り上がりが異常なだけ。

単純にＳ-ＧＴが派手なだけ､ミーハーでも取っ付き易い｡
Ｓ耐はメディア露出も少なく情報も少ないから観戦しても事情が判り難い｡
ただそれだけ｡

ほら日本人って行列に惹かれやすいって言うじゃん

ここにきて内紛かよ

明けましておめでとうごさいます

本年もスーパー耐久が益々発展し
レーサも裏方さんも　チームオーナーも
カメコもヒキコも牛串屋の親父も
皆んなが楽しめる一年となりますよう　お祈りいたします

以上簡単ではごさいますが
新年のご挨拶に代え支えていただきます。

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

S耐ヲタ、建設的意見が見つからず、泣いて敗走ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

あっそ

１クラスがＧＴＲだけになって、タイヤワークスがぞろぞろ出てくれば
もりあがるんじゃね？

ワンメイクなんてつまんねーよ

S耐をアマチュアへ返せ、とかプロドライバーは低待遇を呑んでアマチームで乗れ、とか無茶ばっかりだよ。
プロドライバーだって全員がGTやFポンで食い扶持稼げる訳じゃないんだし、アマチームのことだけを考えたレースなんて作っても興業的にはマイナスにしかならない。
言葉は悪いけどそんなの素人の走行会にしかならないじゃない。よほどの好き者しか金払って見になんてこないしスポンサーも集まらないよ。
現状の非ワークスチームだってそこそこ格のあるレースに参加しているっていう売り文句があるからスポンサーをどうにか集められるんでしょ？

マシンが遅くても抜いたり抜かれたりの面白いレースが見たい。
だれが勝つか判らない　ハラハラドキドキのレースが見たい。
アウディ　ＭＢ　フェラーリが走るレースが見たい。
全員でなくても少しは今が筍の速いレーサーが見たい。

喜多見さんこんな所で何してはるんですか

尾本は話題作り好きだね

岩本に似ているね

あれで修理代30万くらい請求するんかね？

なんか今日テレビでやってたね
一樹から一秒落ちって事は、一般ドライバーから二秒落ちって事か…
修理費沢山請求されたろうな

そもそも、仮にもプロ目指してる人がクラッシュしておいて
「えーへこんじゃいましたか？」なんて聞き方はしないだろっていうｗ
乗用車でちょっとこすったんじゃあるまいし。

女ってマンコ付いてるだけでオーディションのセッティングを
テレビ局にしてもらえて。しかも有名チーム、有名ドライバー指導の下。

クラッシュしたら｢へこんじゃいましたか？〜｣そして泣いて終了。
泣いて許される女って・・・マンコって最強だね。何で泣くの？
なかがわあやもかごしまみかもすぐ泣きすぎ。
男でテスト参加してクラッシュしてもビービー泣いてる奴いないぞ。
男の世界に入ってきて女の色出すなよ。

有名ドライバーの息子だというだけで有力チームのシート取っちゃう奴もいるけどね。

壁にグーパンチした人かｗ

>>181
一樹ではなくシゲのタイムだよ

で、何秒だったの？

今話題の女性レーサー 中川文のブログ
http://blog.livedoor.jp/aya_18s15/archives/51190237.html

>>188
全然荒れてないしw

オモピー

>>189
荒れてたんだよ
あたしたちの#41壊すなんて許せない！とか、
女だから乗れただけなのにつけあがるな！とかさw
随分コメント削除されてるよ

荒れたコメントは全部削除されたね。
おしゃれでカッコイイ41号車くんが、クソ女にシーズンオフに痛い目に遭わされてカワイソウ
車さんに謝れ(怒）！！

そんな感じ。車さんｗｗ
あれ、脇阪がデザインしたんだっけ？才能あるね。

そんな書き込みしてもシゲもカズキも含めて誰も喜ばないだろうになあ
大概の男はひくと思うけど
男の気持ちの分からん女のやる事は怖いね

2007総集編DVDが発売されるけど、
チームには配られるんだよね＞STO

金持ちの道楽と悪どく儲けてる会社の節税がある限りＳ耐は不滅です！

今年のクラス1は、
1.日産Z380RS
2.ポルシェ 911GT3JPGN
3.BMW Z4
4.レクサス IS-F
5.日産 GTR
となり、楽しめそうですね。

スレ違いかもしれないけど、書き込みします。

自分は今高校です。どうしてもレーサーになりたくて去年カートを買って一年くらいやりました。だけど自分のバイトだけではきつく結局お金が無く、体調も壊しやめました。

だけどやっぱりレーサーになりたいという気持ちは強いです。
これからどうしようか、なんかアドバイスいただけたら嬉しいです。

今考えているのはFJのオーディションか地道に車でレースしていくかぐらいですかね。
最終的にはS耐に出たいです！

頑張って金を貯めて、それでシートをゲットしてくれｗ

>>197
マジレスして申し訳無いが…

止めとけ！

そんな奴何人も見てきた､こんな所でウダウダ言ってる奴にレースを続ける事は出来ない｡

>最終的にはS耐に出たいです！
最終的と言わずドラライセンスと１〜３０００万／１年有ればＡドラ登録でそこそこの成績が出せる車に乗れるぞ｡
３０００も出せばＢ･Ｃドラに著名なドラを乗せられるし､少々無茶な事をチームに言っても通るぞ｡
勿論､Ａドラ登録でもお前が出来るだけ乗らない方が成績が良くなる事は言わないでも解ると思うけどな｡

>>197
こういう勘違い、年に1度は出てくるよなw
本当にドライバーになりたかったら２ちゃんねるなんかに書き込むなw

>>199
やはり金があれば乗れるってことですね。
マジレスありがとうございます！
>>200
申し訳ない。それを言われることは十分承知していた。でも本当に聞く人もいなくていろいろ調べたつもりです。そしてたどり着いたのがこのスレ

>>201
たどり着いたのがこのスレなら先はないなwww

この板でこういう奴を何人見てきた事か・・・

最後はいつもボロクソに叩かれる。
ミジメな思いしたくなかったらさっさと立ち去ったほうが身の為だ。

>>203
はげどう

スレまでたてた奴もいたな。
ゆとりのせいだな。
カペタでも読んでた方がためになるぞwww

で、今年の状況はどうなの？

ここに来て、不参加表明が続出らしいよ
クラス２もエントリーは激減みたいだね
2号車も20号車も13号車も微妙だそうです
話題は11号車のエボ１０だけみたいだね

十勝からルマンへ

【モータースポーツ】トヨタがハイブリッド車でルマン24時間挑戦へ　2010年にも
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1200721690/

>>206
オートサロンのエンドレスブースに13のゼッケンを貼ったエボが飾ってあったけど出ないのかな？
今年はシーケンシャルとエクセディのステッカーが貼ってなかったから､おかしいと思ったけど

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐

>>208
エンドレスは出ると聞いたんだけどどうなんだろうね？

>>196
そんなにST1は出るのか？

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐

S耐のエアロって何で付けてんの？
でかいし重いしFRPでクラッシュしたらリスクでかいよな？
サイドはまだわかるけどフロントスポイラーは完全に空力を損なうだろ。
空力を考えられてるエアロってあるか？

>>213
商売

>>214
だよなw

別にエアロ屋の擁護をする気は無いけど､純正のフロントよりは冷却能力やダウンフォースの発生量は､遥かに上｡
エアロバンパーでリップ分割型ならリップスポイラーの高さを変えるだけでもダウンフォースの発生量は変わったけどな｡
只､フロントのダウンフォースに関しては､アンダーカバーの形状にも左右されるから一概には見た目だけの形状での能力判定は難しいけど｡

冷却性能上がるのは確かに分かるんだよ。
ただ、特にリップスポイラーなんかはまさしくボトムに空気を入れないようにしてると思えるんだが。
それは空力的にいいのか？

ノーマルより良く冷えるがエアロ屋によっては随分差があるよ。
比較テストしたけど夏場で水温が１０度違ったな・・
エアロ屋は格好から入るからな。。

ＧＴほどロードクリアランスがタイトじゃ無いからあれ位の造形でも十分アンダーフロアには空気は入るだろ｡
(但し､後ろまで綺麗に流れているかは､ベース車両のアンダーフロアがフラットかどうかで変わるけど…)
Ｓ耐の場合はラジエターに空気を流す方を重要視してると思うけどな｡
ターボ付きの車両は夏の冷却はかなりしんどいらしいし…

ロードクリアランスがあっても、できるだけたくさん空気が入る方が良いと思うんだがどうよ？
ターボの方が厳しいのはなぜ？

上面が整流されていて、下面がデコボコなとこに空気をたくさん入れると揚力が発生します。





と、知ったかぶりをしてみる。

去年の２４耐後に、クラッシュしたZのバンパー落っこちてたけど、カーボンぽかった。
FRPに貼り付けてるだけかな。

FRPとカーボン一緒に使うことはないだろ

FFにリア羽付けてる段階で　いかにインチキかが判る
看板代わりって言うけど　寝てるから全然見えねえしｗ

>FFにリア羽付けてる段階で　いかにインチキかが判る

笑われるよw

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐

FFにリアスポイラー付けると何故インチキになるんでしょうか？
効果がないようには思えないんですが・・・

224は、ＦＦはフロントのみにしかタイヤが付いてないと思ってるんだろう。

スリックタイヤのグリップ力は想像をはるかに超えるグリップ力です。
普通の待ち乗りのタイヤのグリップ力とは全くの別物ですから
コーナリングスピードは断然に車速が上がります。
よって、リアタイヤの接地はとても重要になりますし、ウイングがないと
安心してブレーキもつめれません。ブレーキングした時に前荷重になった
時にリアの動きが安定しないなど、リアの動きが不安定になります。
そのような事からFFにもウイングは有効なのですね。

FFの羽無しレーシング仕様の車はマジで怖いぞ。
そんな仕様にの車に乗る機会があったんだがブレーキングで見事にスピンしてしまった俺ｗ

>>224の人気にちょっと嫉妬ｗ

結局どの位のエントリーがあるんだろうね？

2007の総集編DVD買いました♪
やっぱりS耐はｵﾓｼﾛｲですね(ﾟ-ﾟ)
今年も十勝に行かなくちゃ(^-^)v

スバルが出ないんなら　もうＳ耐見に行かない。
ランエボと一緒に　クラス１を食うなんて言ってた頃がなつかス。
皆遠くに行っちゃって・・・。

コーナーでリヤのイン側のタイヤが浮いちゃうのはどうなの？　３輪走りwww

FFかつリアなら別に問題なくね？
そーゆーもんだと認識してるが。

FFなら駆動が前だから多少は浮いても問題ないでしょ。
FFのコーナリングはGの問題でリアタイヤは外側のグリップが殆どだから内側が浮いても問題はないと思っている。

>>234
確かに去年はｲﾝﾌﾟがいなくて、寂しかったですよね(T_T)
私もｽﾊﾞﾙ車に乗っているんでがっかりしました｡なして去年は出なかったんでしょうか(?_?)
十勝はﾎﾟｲﾝﾄたくさんもらえるのに･･･｡

>>238
インプいたよ。十勝以外は。

痛いヌバルインポレーサー厨が涌いてきましたよW

腐女子様のおかげで成り立っているＳ耐

>>224
FFは車両特性上オーバーステアなんだが･･･

＞FFは車両特性上オーバーステアなんだが･･･

なんだそれ？？？？　

どうしてｲﾝﾌﾟ勢は十勝をﾊﾟｽしたのかな?
そしてここの板はｽﾊﾞﾙの話ししたら、叩かれるの(/_;)?

>>243
タイヤのグリップが荷重に比例してFFの前は重くてリアは軽いんだからわかるだろ？（車両運動の基本だが）
まさかFF車はアンダーで外には飛び出すけどオーバーが出てスピンなんてしないと思ってるんじゃ･･･

>>244
十勝に参戦する金がない、それだけ。

>>245

んじゃ　ＦＲはアンダー？　それともＦＲもＦＦも　全部オーバーって事？

>>247
FFに比べればアンダー。そもそもリアタイヤが太い時点でry

FF乗っていてよくスピンしてても理由もよくわからなかったし（当時後ろはついてくるだけだから気にもしてなかった）
車両運動関係を勉強するまでピンときてなかったけどなｗ＞FFがオーバーでFRがアンダー

豪快な釣りを…このｽﾚで見れるとはｗ

サスのレートやショックの減衰､アライメントやジオメトリー､車体剛性 等のセッティングの話が無いままアンダーじゃオーバーじゃの話をしても意味無いのでわ？
アンダーオーバーなんざセッティングでどうにでもなるし…
単純にＦＦだからとかＦＲだからとかの話で括れる程最近の車は単純じゃ無いけど…

結局、GT-Rの参戦は無しか・・・！

燃費、車重、タイヤ・・・
全ての面でGT-Rは使えない

今一番注目の車はGTRなのにね
皆待ってんだからさ

お客さん来るよー　
GTみたいなインチキじゃなくて
「本物のGTR」がポルシェをヤッツケルのは絵になるもん

>>253
S耐レギュでR35GT-Rが997ポルシェにしかも耐久で勝てると思うか?

>>254

レギュレーションなんか　どうにでもなるじゃない。
今のポルシェGT3自体　大特認だし。　

客は来るよ…
キャンギャルを見るためにね…(笑)

>>255
そうそう、特認扱いで標準装備のカーボンブレーキやセンターナットを禁止されたり、重りを積んで遅くするからね。
その代わりR34には、一般人がサービスでも取り寄せ出来ない部品が認められたりしたからね。

997にはどんなハンデが付いて、R35GT-Rにはどんな部品が認められるのかな？

だから、R35は出ないってば。

オートサロンでエンドレスの社長が35Rで参戦するような事は言ってたんだけどなぁ。
今年の日産勢はZだけど来年は35Rなのかな？

Ｓ耐のクルマって馬力どんくらい出てるの？
エアロは確か市販公認のヤツを付けてるんだろ？
だからパワーでタイム出しに行ってる気もするんだよな。

カメコ様のおかげで成り立っているＳ耐

>>260
何馬力出てるのか気になるよな。
誰か教えて。
あとS耐のクルマの細かい改造内容とか
書いてるページないかな？

>>262
ttp://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2007/index.html
具体的な馬力はわからないけど去年の規則はここに書かれてる。
あまり大掛かりなことができないみたいなんでカタログ＋αくらいだと思う。

　詳しい事は本職の人に聞いて欲しいけど
　Ｓ耐マシンは

　「吸気系はオリジナルから変更不可」って所がミソじゃないかな

　つまりフィルターＢＯＸでさえ市販車と同じ物を使わなければならないので
　そこらへんが事実上の出力制限装置となると。　　
　

エボで３５０馬力くらい

ガソリンの無駄遣い走行会
キレイなチームも車もないから観戦する気がわかない。

>>266
なら行くなよ
誰もお前なんか待ってないし、S耐嫌いな仲間を２ちゃんで探すな
走行会って？？　頭いかれてるみたいだね！
年間に何千万も使う走行会なんてあるか？
レースを侮辱するならお前がかかわるなよw

バカに反応するなバカ

>>268
幼稚ww

>>260
どのクラスの話？
クラスによっても色々あるんだけど、例えばST4なんかだとカタログ値+10とかそんなもん。
貧乏チームなんかはカタログ値も怪しいw
ST2だと予選はハイブースト掛けてあげてるが・・・ただそれも、素人最速戦とかにでてる人程は馬力出て無いよん。
どちらかってとトルク重視。

>>270
グロス値で？
カタログはネット値だからなんともいえないけど、
純正状態でカタログ値とどのくらい違うんだろう？

使う回転域はそんな変わるもんでもないんだから、
トルクアップは即パワーアップにつながるんじゃないのか？

>>262
ＧＴだと見掛けるけどＳ耐となるとまず見ないね
2年くらい前に競技用インプレッサ(ラリーやダートラ)を特集した本が出て
その中にＳ耐仕様のフジツボとニュル24時間仕様が詳しく紹介されてた
ニュル仕様はペダルに純正ゴムカバーが付いたままでビックリした

>>272
個人的には好きでゴム着用してるけどなw
ブレーキペダルのグリップが高くなってH&Tしやすい気が。

個人的にはナマが・・・








スレ汚しゴメン

>>271
上のメーカークラスはともかく、下のクラスはグロス値なんか取らない(そんな金無い)っす。
O/Hしてもそのまま乗せて、出来ればECU再セットして・・。くらい。
上しか使わないんでECUセットも楽なんすよ。常用域考えなくていいんで。

あと、トルク＝ピークパワーじゃ無いですよ。350ps程度でもトルク55な化け物車もありますしね。
S耐(つーかレギュがキツい系)って、余程の事が無い限り情報が外に出てくる事は無いです。
昔、何かのワンメイクでトップドライバが間違えて?タイヤ逆に付けたら、それが秘訣か！と下位が軒並み真似したって話があるくらい。

>>275
ん？金なくてグロスとらないって、ネットの方が金かかるよな？

サーキットで実走してECUセットするのか？
ライトチューンぐらいだからそれでも大丈夫なのか？


トルクの話は、それだとピークトルクは高いけど、上はショボショボってことになんないか？
普通にトルクが上がるんなら上もトルク上がるから、ピークパワーもあがるだろ。
フラットパワーなんてWRCぐらいじゃね？

メーカーチームは余り知らないけど、エンジンベンチは使わずローラー回す程度ね。
だから正確な(エンジン)馬力は判んないのがホントの所。ECUセットもローラーと実走。
ごめん、こんなつまらんプライベータの話で。

上はしょぼしょぼって言うより、耐久って上まで使わない。
いつでも頭まで回して燃費余裕ならいいけど、だいたいレブ-1000くらい?
だからホントにトルクバンドと燃費考えて効率のいい辺りをうろうろする、ドMな運転強いられるよ。
基本的に「壊れない」が大事なんで、馬力は普通のサーキット走ってる車の方がある。

そういう意味もあってか、S耐ってホント華が無い。(市販車へのフィードバックも一部ワークス以外ないよね)
今年こそ！と奮起しようにも見てもらえないからスポンサー活動も大変。
ストリーミングなり何なりで、まずは見てもらう事から始めるべきなんだろうな・・・儲けなんぞ二の次で。
観客の居ないレースなんてただの自慰行為でしかないんだから。
見てもらうには自分らみたいな参加側から歩み寄っていくしか無いんだろうね。できる事から少しずつ。

>>277
いやいや。プラーベーター大歓迎よ。
GTじゃないんだから。
S耐はプライベーター最後の砦であってほしいよな〜
最近はGT300もわけわかんないしな。

なるほどな。
やっぱS耐は燃費も大事なんだよな。
ちなみに燃費いくつぐらいなんだ？


>>278
確かにそうだよな。
見る側からこんなこと言って失礼だが、
S耐はGTと比べてはるかに情報を得にくくないか？

GTだとムックも出るし、ネットでも情報が得られるけど、
S耐はその辺が希薄すぎ。
一般層は興味薄れていくと思うんだよ。

S耐は、一般ユーザーの乗ってる車＋αてのが魅力だと思うのよ。

具体的に自分たちの乗ってるフツーの車と何が違うんだ？
これは自分でも出来るな〜
こんなんかっこいい！

てゆーのを客にアピんのが大事なんじゃね？
ちなみに近いうちに何らかの形で関わることになりそうだからよろしくな〜

http://jp.youtube.com/watch?v=GCcvLmHn9UQ

>>280

　は、速いなＧＴＲ。

　

Ｓタイヤだけどな

車検仲介社長に有罪判決 「発端作った」と函館地裁

自動車販売会社「函館トヨペット」（北海道函館市）の
不正車検事件の主犯格で、道路運送車両法違反の罪などに問われた
現役プロレーサーで車検仲介会社社長中村啓被告（３８）＝函館市神山＝に対し、
函館地裁は６日、懲役１年６月、執行猶予３年（求刑懲役１年６月）の判決を言い渡した。

園原敏彦裁判長は「民間車検制度への信頼を根底から揺るがす悪質な事案。
経営上の必要から共犯者に働き掛け、不正車検の発端を作った責任は重い」と指摘した。

2005/12/06 01:46 【共同通信】

ttp://www.47news.jp/CN/200512/CN2005120601000549.html

正美さん出ないの？エンドレスから名前外れててショボンだんたんだが(´・ω・｀)

今年もGAORAは放送してくれるのかな？
坂東親分のツッコミ解説といい
４クラス公平に扱う番組構成といい
けっこう内容は濃かったんだが。
しかし、４時間近いレースをいつも２時間以内にカットしてると言うことは
かなりのバトルは省略されてるんだろうなあ。

>>283
中村啓って誰？
そんなプロいたか？
何乗ってた人？？

#13

こいつか
ttp://www.infosnow.ne.jp/~kei-nakamura/top.html

結構罪重いな

プロってか、
車屋のおやじがレースやってるだけだろ。

「自称」って奴だろうなぁ。

執行猶予中でも乗せるチームがあるんだ･･･。

スポンサーのイメージダウンにはならないの？

関係者の人に質問です
中谷明彦さんは嫌われてると聞きましたがどうして嫌われてるんですか？

私も関係者に質問です
S耐年間予算いくらかかりますか？
また、スポンサーによってまかなえるのはどの程度で
どの程度が自腹になるのでしょう？

去年のマーチ西日本チャンピオン丹治がランサーで参戦
と昨日のＡＲＴＡの発表にあった

会場には小川さんがいたからそこから？

>>294
正解！
但し３０号車

今年のクラス２のエントリー状況を知っている方、
どのチームがすでにエントリー表明しているか教えてください

今年は開幕戦が遅いからまだハッキリしないんじゃない？

ＥＶＯ１０　１１、１３
ＥＶＯ９　６、２０、２６、３０、６０２
ＩＭＰ　５９（スポット）
こんなかんじじゃないの？

>>292
理論派って言われてるけど、当たり前の事を言ってるだけ。
現場を知らないメーカー系の上層部には受けはいいが
現場の人間には、偉そうな態度をするし接触が多いから
レース仲間から嫌われる。
ゴマすり帝王！

今年のクラス３のエントリー状況を知っている方、
どのチームがすでにエントリー表明しているか教えてください

>>298
＃２がない!!
やっぱり出ないんでしょうか？

>>299
だからエボ10の電子デバイスは「中谷いらず」なんて呼ばれてるのか・・・？

ttp://news2.as-web.jp/photo/news/200802/18009/web_big.jpg
エボ10キター
エアロはまだ完成してないのか知らんけどドノーマルw

>>303
なんかリアのホイールアーチが小さ過ぎて…。
CTの時もそうだったが。

でも速いんだろうな。

当然のごとくインプより速いだろうね
>>299
去年の中谷vs歯医者はワラタ

>>305
敗者とぶつかったのは、一昨年。

年が明けて開幕間近になって敗者が暴れだしてたっけ

>>303
これが１０か


なんか９に１０のマスク移植のみって感じだな

タイのスーパー耐久みたいなシリーズ
http://www.supercarthailand.com/main.php#

今のスーパー耐久ってトヨタ車は何が走ってるんですか？

>>310
セーフティカー

>>310
追加でオフィシャルカー、レスキューカーなど

ま、Ｓ耐規則ではトヨタ車は活かせない。
アルテッツァ時代もそうだけど、弄らないとヨタ車は速くならないからね。

>>309
日系のチューニングメーカーとかが出てて結構面白そうだね。
韓国ではなくて、タイと組むべきだと思うな。

２クラスの２号車インプレッサ今年は出ないんですか？
残念ですね。資金難ですかね？

ｲﾝﾌﾟはもうﾚｰｽでは無理だろう(´･ω･｀)
ﾗﾘｰでもどうなる事やら･･･｡

漏れも韓国ではなくタイと組むべきに一票

>>303
東京オートサロンの三菱ブースにエアロ付きの車両が展示してあったけど

大阪オートメッセに展示していた１３号車のエボ�]のエアロが良かったね。
Ｓ耐で走らすらしいので楽しみですな。

タイのS耐久はマジ面白そうだな！
ttp://www.bangsaengrandprix.org/index_eng.html

ttp://www.teampetronas.com/a_standard.asp?cid=1186023193&aid=1429305503

合同テストまで後１ヶ月切った!
あげ

結局何台集まる？

>310
GT300改のハイブリッドで24Ｈ総合優勝(特別ｸﾗｽ)と派手に言ってましたなぁ



ご自慢のレクサスIS-Fでも出さないのかな？

ヨタの陰謀で日本人ジャーナリスト二名がF1界から追放された？
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1204342357/

シーウエストはでないのか？

>>325
ST-1、ST-3、1台づつやるんじゃない？

じゅっくんの弟さんが今年も盛り上げてくれます

２クラス＃２６のＢドラが発表になったね。
校長先生との師弟コンビ♪
って事は…イケメン兄弟は？

しかし相変わらず本家サイトは使えないな。
最後のアップが12/28って・・・
その間にオートサロンやら各チームの話題やら何やらいくらでもあるだろうに。

エボ10　フロントエアロ完成？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f270254%2fp1.jpg

>>330
オー綸子よりか他メーカーのエアロのほうが出来がいいね。

韓国がオールスター戦になったね。
これで行かなくて済む♪

そこでタイが本線ですよ。

韓国オールスター戦でポイントが付くってどういうことよ。
シリーズ戦でもないのに。

最終戦が忙しそう・・・・・・・

あのスケジュールだと土曜日に５００ｋｍの耐久終わった後にエンジン＆駆動系載せ換えって事？

予選やって500km耐久やって車いじってちょっと寝て起きたら予選やって250kmレースやって・・・・・・・・

Ｓ耐で毎戦エンジンＯＨしてるチームなんてほとんどないから・・・ｗ

エンジンは通せるけどＴＭはキツいだろうねぇ。
ウチは（出るんだったら）通しだね、多分。

土曜だけやって帰っちゃったりして

3クラスってなんか胡散臭いチームが多いね

アホドラ王座決定戦！
去年のＢドラ待遇に不満タラタラのＮが、監督の更迭に裏工作しまくりら㋜いｗ
そんなに嫌なら、よそ逝きゃええじゃん！
まっ！ヤツのヘドロ性格じゃ、どこもノーサンキュだろうけんど！

>>341
はっきり言え
Nって誰よ
中○啓とかいう奴か

○谷だろ？

和夫さんもう走らないのかな・・・？

和夫とは清水の事か？

インプでスピンして多重事故起こして、
他チームのピットまで泣きながら謝りにまわっていた、あの恥ずかしいジジイだよなWWW

和夫さんといえば、数年前ハイランドでのPWの時にカメラ向けたんだけど、
笑顔どころかずっとしかめっ面で、あまつさえこちらを睨んできたよ。
まじイミフ。嫌だったら最初からPW出るなと言いたい。
遠路遥々アクセスの悪いハイランドまで見に行ったのに・・・。

この事は一生忘れない。

プロー場でないの？

もはやスバルに期待する事自体　時代に後れてる

藤壺にしても全車フジツボユーザーになったなら
プローバだけプッシュも出来まい

フロ場はＧＴＲで行きなさい　そっちの方が脈がある

>>346
元々そういう顔だろ

>>346
向こうは「カッコイイ顔」を作ってるつもりだったのかもｗ
>>348
現状GTR自体にS耐との脈がないでしょ。チーム母体がスバル車しか扱わない「仕事を選ぶ貧乏人」みたいなとこだから他社の車には手は出せんて。

確か王林図もフジツボマフラー使っているから、
風呂場だけにスポンサー料が下りないのかもな。

吉田さん、良い人だからランサーユーザーのチームで拾って貰えないものか？

もてぎオーバルでオールスター戦やるんだな。
でも正直S耐レベルのマシンがオーバル走るの見てもなぁ・・・

>>352
オールスターは、韓国な
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2008/info-1.html
こんなん見ちゃうとちょっと心配だな
http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/official/2008/info-3-1.pdf

誓約書はどんなレースでも記入するよ。
有効かどうかは別としてね。

>>345
泣いてねーよ。しかも番場のとこに謝罪に行っただけ。

>>351
ョッシーはプローバの役員だから無理じゃないか
確かにいい人だけど嫁は・・・・

>>348
GT-Rで出るくらいならポルシェにするだろうな。
昔、JGTCにもポルシェで出てたし。

GT-Rのミッションはレースでは使えないからな＾＾；

>>355、知ったか君乙w。
確かに清水が黒沢息子のところへ、泣きながら土下座する勢いで謝っていたが。

雨のレース中、４ＷＤ車のインプでスピンして次々と他車にクラッシュさせていったら、黒沢息子もどんだけ下手杉だと怒る罠www

チームは違えど現場で働いていました。

番場のところに謝りに行ったのではない。番場が怒鳴り込んだ・・というのが正解。
黒澤に謝っている時も別に泣いてはいません。

ちなみにあの連発スピン、リアのドラシャが抜け落ちている事に気づかずの結果。
まぁ、ピットに帰ろうという選択は大間違いでしたな。
グラベルで止めれば良かったのに。

おかげで、ヒロミのピットアウト→１コーナーコースアウトという離れ業があまり覚えられていないｗ

さー、いよいよ週末だ。
どんなタイムが出るか楽しみだぁ。

何チーム来るんだろうね？
三味線にならなければいいのだが

三味線の意味が分からない｡
ワークスガチのレースじゃあるまいし､Ｓ耐じゃ勝てるチームは勝てるし勝てないチームは勝てない｡
わざわざ三味線弾いてタイム抑えるメリットが見当たらない｡
Ｓ-ＧＴの様なコンペティブレースと混同する意味が分からないｗ

http://www.mobilityland.co.jp/s-taikyu_m/news/news1.html

おまいら、明日はツインリンクに集合な！

>>365
10年以上前のＢＯＭＥＸブルゾン着て
Ｚコーナーあたりでカメラ構えているからよろしく

>>365
んじゃ俺は１０年以上前のレイトンハウスのブルゾン着て
ヘアピンでヨンニッパ振り回してるよ

主要チームは集まるのかな・・・

>>365
それじゃぁ俺は､ＣＡＢＩＮ‘８５をふかしながらダウンヒルに佇んで居るから探してくれ｡

ウチは不参加です。

>>365
今から押入れかき回して１０年以上前のベネトンの
パーカー見つけ出すよ！
見つかったらソレ着てパドックうろつくから！

守屋からそれっぽいトランポがでてったのを見つつスタバで一服中

もてぎ＆テスト見に行くのは初めてだけどどこまで見れるんだか

オレはタカＱのブルゾン着てくからよろしく！

レースもファンも永遠にくだらないな。

俺は､ワコールのＣカーのバックプリントのショーツとブラをしてサインエリアでボードを出して居る｡
当然､チームスタッフにはナイショだ｡ 他のアパレルがスポンサーが付いて居るからなｗ

本家サイトは相変わらずやる気無いな……

分家でもあるのか？

もてぎテストデイに行っている方いたら
どんな車が、どんなドライバーが参加しているのか
教えて〜

webカム見る限りあまり走ってなさそうだね

今日いたの...ｵｰﾘﾝｽﾞｴﾎﾞ10、M5、M3、333Z、ｴﾝﾄﾞﾚｽ二台、ｲﾝﾃ、ｼﾋﾞｯｸ、ﾜｰｸｽ、岡部Zとかかなぁ。。。
あとはカラーリングしてないのとかでよー分からん。ｽﾏｿ

>>380
ありがとうございます。
＃２インプは居なかったんですね（涙）

いたよーないなかったよーなw

テスト結果、公式にアップされましたにゃ

プローバインプレッサはやはり出ないんですね。
残念ですね。

つまり>>359が知ったかかよｗｗｗ

>>385、基本はsage進行な。
キモジシイ清水を崇拝するスバオタ厨房ﾀｿWWW

35RはS耐出ないのか・・・('A`)

出ないよ。ゴーンちゃんがOKしないもん。
GT500の他は、来年のニュル(とワンメイク？)だけなんじゃない？

なんでＯＫしないの？
市販に一番近いんだからアピールにもなるだろうし。

走行会程度ならともかく、まともに使えるミッションではないから。

エンドレスはエボ�]を単独で走らせるのか？？

Z4は2台になるんだね。さすがオイルマネーって感じ。
300行くなんて噂もあったけど確実に結果出せるS耐にしたのかな。
日本人とマレーシア人コンビで2台とも行くみたいだけどエースマシンは日本人コンビ(柳田、谷口)にしたらいいのにw

東西のマーチチャンピオンが昇格か。
これでステップアップの道筋ができるのかな。

マーチのチャンピオンだから昇格？
金があったから昇格だろｗ

>>391
茂木の合同テストの時､シーケンシャルとエクセディのステッカー貼ってなかったからエンドレスが完全なる2台体制でいくんだね

http://minkara.carview.co.jp/userid/231567/blog/
http://blog.livedoor.jp/sa43r/

今年はスカパーの放送は無いみたいだね。
残念。

>>390
それ本当？
既にチューンニングされて610馬力とか出てるのあるけどそんな話聞かないぞ

>>398
そりゃそうでしょ、まだどこもレースに出てないんだから聞くわけないよ。

>>398
お前はバカ？
チューニング屋の馬の数なんて嘘８００でしょうに．．．
よしんば､本当の計測結果だとしても､シャシダイで出した一瞬でしょ？
Ｓ耐は５００�qの【耐久】だよ｡そんな馬の数出して５００�qもミッションがもつ訳無いじゃんｗ
どこぞの嘘つきチューニング雑誌を鵜呑みしてる､お前はお目出度ぇなｗ

>>399
え？だったら>390は只の妄想かｗ

>>400
俺は“まともに使えないミッション”という言葉が本当かどうか聞いただけなんだが
どうやら必死なアンチを釣ってしまったようだ

>>401
使えるミッションだったら、とっくに参戦体制発表されてるよ。
ノーマルでもギア抜けとかするということで
対策が為されているようなお粗末さだからね。

>>401
盲目のＧＴ-Ｒマンセーの知的と思ってる言い訳うぜぇｗ
自分で車弄った事無いから､ブツの目利きのセンスが無いんだろうなｗ
提灯記事しか書けない嘘情報を鵜呑みにして頭でかっちな情報増やす前に自分で弄って経験値を増やせよ少年
ブランド品を盲信してるアホ女と発想がえらく変わらんｗ

>>402
ソース
俺はそういう話はアンチが言ってるの以外聞いたことが無い
信用できる情報を希望

>>403
よくあんな短い文章にそこまで罵詈雑言が書けるな

今年はオーリンズがエボ�]で苦戦するだろうから
エボ９がチャンピオンになると思うね。
２０号車　１３号車　６号車の争いか？？

>>405
＃１３はエボ�]キャンセルになったの？
ちょっと前は＃１１と＃１３がエボ�]みたいな情報だったけど｡

昨日鈴鹿で13号車のランサー、テストしてたよ
ドラいっぱいいたお

>>389
ミッションの問題も確かにあるけど、重くて勝てないからだよ。
特認のZにも負けちゃうでしょ。GT-Rは勝たなきゃいけないクルマだし。
ただし来年のニュルは欧州での発売PRを兼ねるので勝てなくてもOKらしい。

しかし今年のニュル、えらいことになってるな。
トヨタ、そこまでやる？？

よかった、今年もGAORAあるんだ。

トヨタがニュルで走らせる車、S耐に出せばいいのに。
あ、ニュル以外じゃ市販してないクルマは出せないかｗ

風呂場インポレーサは、市販されているクルマでもニュル耐しか走行させないけれどなW
去年の惨敗ぶりからしたら当然かWWW

S耐しか拠り所の無い菱ヲタは哀れね・・・

早く開幕しろ。

年間エントリー発表されたね｡
なんか､少なく無いか？Ｓ耐も金が掛かり過ぎるのかな？
だんだん衰退してる希ガス｡
ＳＴ-２は､ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩオンリーでＣＺ４Ａ ＶＳ ＣＴ９Ａ だし
ＳＴ-４は､ＨＯＮＤＡオンリーでＦＤ２ ＶＳ ＤＣ５ だし・・・
ＳＴ-３は､ＮＩＳＳＡＮ Ｚ３３のほぼワンメイク・・・
年間エントリーだけの話だが､これで面白いレースと言えるのかどうか・・・
単純に､各メーカーのワンメイクレースを耐久で混走させてるみたいだなぁ

昔はもっと盛り上がってた気がするけどな。
俺もインターネット生中継をやってた頃は関心を持って見たりしてたけど
今じゃ、レースニュースで結果見てふーんやってたんだ？て感じだからな。
見てた頃思ったんだけど、レース距離が長いから見る方がダレるというか飽きるんだよね。
WTCCとか見てるとS耐は世間のニーズと合ってない気がするな。

日本においてはスプリントの需要のほうが少ない

マラソンが好きか5000ｍトラック競技が好きかみたいな感じなんだよな。
好き嫌いの問題だからなんとも言えないが。
それと今年はオーバルレースをやるみたいだけど、
どんなことになるか気になるね。

服部尚貴参戦！！！！

Ｄ１で走ってるようなクルマが走ってればみんな見にくると思うよ。

>>412、もしかして盗用多に買収されて、自社ブランド消滅間際で涙目なスバオタ厨ﾃﾞﾂｶW

ヒント。国内競技にはＳ耐レース以外にもジムカーナやダートトライアルが有ry

So-net動画配信始めたならダイジェストでいいから配信しねーかな


＞国内競技
草まで生やしちゃってかわいそうな三菱ファン(´；ω；｀)

はっちゃん！
はっちゃん！
はっちゃん！

皆、鈴鹿に予選日から観に行くのか？

>>421、根っこから腐って枯れていく消滅必死杉なスバオタに同情されてもなw

スマソ。久々にカキコしたらsage忘れた。orz

>>423
スバル車が出て無い競技の動画配信しないか期待してるヤツがスバヲタとか思えるあたり、
いろいろ可哀相な子だったんだな。

ごめんよ気付いてやれなくて。

開幕の各クラス表彰台を占おう

>>418
眠々打破ってｗ
ところであのセカンドとサードは何者？

服部尚貴ファンクラブ会員ナンバー２とナンバー３。
チームなおきだよ。
バカ姫も会員ナンバー５。バカ姫は愛人ナンバーでは３桁台だったけ？

服部はどのチームから走るの？

こんな糞シリーズ見に行く金があったら
GTに使うよ。　

GTこそ糞シリーズだろ、今年の500を見る限り。

今度のGT500はGT-Rの年で決まりだろう

鈴鹿エントリーきたー！
計36台だが、クラス4が12台と全体の1/3を占めているのにビックリ。

どこに載ってる？＞鈴鹿エントリー

http://wwws.jp/race/08stais/pdfs/0087_016.pdf

　↑　何コレ？

↑ 多分､ホンダモビリティーランドのサイトに有る､エントラント向けのエントリー表と思われる｡

http://news2.as-web.jp/archive/porsche997jgn.html

>>438イイ！

俺の応援しているＣ−ＷＥＳＴは？今年走らないの？

>>440
危険な話に触れないほうがいいよ
危険　危険　危険　

聞けん　聞けん　聞けん

>>438
Ｓ耐にシーケンシャルシフトって・・・・

>>443
BMW Z4がすでに採用してるが

>>443
そんなことで驚いていたら、クラス1のＺなんて・・・てんこ盛りだぜ。

エントリーリストどころかタイスケもまだ発表されないのか。
非公式サイトがあったころはよかったなー。

サイトーサイト復活きぼん。

>>446
エントラント宛なら､今週の頭〜中頃には発表されているはずだけど｡
詳細は不明だが､>>433が証明してる｡

ちょいと質問なんだが
去年仙台ハイランドでオーリンズランサーって総合優勝したじゃない？
しかもゼルスエボゴンとワンツー
その後に広告で「AWDの勝利だ」とか書いてあった画像って無いかね？
検索しても全然引っかからん・・・

ＳＴ１クラスって要らない希ガス

>>448、鈴鹿サーキット公式にあるぞ。エントリーとタイスケリスト。

今年の並行イベントは、日産フェアレディＺとランボルギーニの展示走行会らしいな。

産経やTVで報道され、アキバの歩行者天国の廃止話が出て来ましたが、
そんな事は関係無いとばかりに、警察の制止も聞かずストリップ行為を繰り返す
自称"マルチセクシーアイドル"の 沢本あすか さん(自称22)が、
またも、素性を知ってか知らずの企業に雇われ、奇行を繰り返す模様です

秋葉原ホコ天国で“股を開き、ケツ見せ”女性の撮影会…外国人観光客も吃驚
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1104493.html

沢本あすかのるんるん♪なコラム
http://blog.livedoor.jp/asukasawamoto/
>
>4/27 鈴鹿Ｓ耐レースにあすか参戦決定しました！！
>　　http://www.so-net.ne.jp/s-taikyu/
>
>チームはＲＳオガワの予定（変更の可能性あり）
>コスチュームは白と水色のセパレートタイプです。去年と同じだが、ストックフォトがなくて掲載できませんが・・・。
>
>さて今年は何時間もつかなーーーーー？？？？？
>みなさま次第かもね。
>
>取り急ぎ、ご報告まで。


↓多分募集元
RSオガワ2008 レースクィーン募集
http://www.scramble-egg.com/audition/08/silkroad.htm
2008年度スーパー耐久シリーズに参戦する「RSオガワ」レースクィーンを募集します。
4月から開幕するスーパー耐久シリーズにレースクィーンとして華を咲かせていただくモデルを募集します。
メール：[email protected]
郵便：〒160-0021東京都新宿区歌舞伎町1-5-4第6荒井ビル6F
「シルクロード RSオガワ2008レースクィーン募集」SE係

さんざんレース業界を侮辱する発言しといて今年も来るのか。
売名に必死なキチガイめｗ

ランボルギーニの展示走行会は土曜日だけなのか。
決勝しかいけないから、日曜にもやってほしかったな。

前科持ちのクソビッチがまたなれるなんて横の繋がりの無い業界なんだな

そのビッチにすら頼らないとやっていけない興行なんだろ

>>456
別に主催者が呼んだわけじゃないでしょ？

まぁ、あの「絹の道」がかかわっているからね。

>>448
エントラント宛てに発表されても、一般人は見れないので。

>>451
自分が見た時はまだアップされてなかったから改めて見てきた。
ありがとう。


でも相変わらず公式は更新されてないね。

>>452
>さて今年は何時間もつかなーーーーー？？？？？

完全に、また脱いだり問題行為起こして退場させられる事計画してるじゃねーか！
チームや大会の品位や体質疑われるって抗議文送ったれ

そもそもRSオガワにキャンギャルなんて必要か？

クラス２はランサーワンメイクだな
優勝は、やっぱ１１号車か？
２０や３７に頑張ってほしい

なんで昴インプ出てこないの？
教えてｴﾛｲ人。

>>463
噂では､金が無いらしい｡
富士重も軽の生産を打切らないといけない状態だし...
富士壷も今年からの触媒義務化で特定のチームのスポンサーをする事も難しいし...
スポンサーを持込めるそこそこのドライバーも不在だし...
ＤＵＮＬＯＰも一昨年いっぱいで撤退したし...
致命的な出来事が重なってるからなんともならないと想像してる｡
あくまでも､俺個人の見解だけどね｡

スバルはラリー方面で充実してるから耐久なんざイラネとさ

>>460
ホコ天：連続路上ｽﾄﾘｯﾌﾟ→ホコ天廃止案、
ｵｰﾄｻﾛﾝ：会場で脱衣→規制強化、
競艇場：ﾗｲﾌﾞで股出し→規制強化、
etc.etc.

潰したい大会やイベントあれば、あの女呼べばいい
今の所、呼べばほぼ「警察沙汰」になってるんでw

次はＳ耐らしいが

>>463
そのかわりかどうか知らないけど、ニュルには今年も出るらしい。

>>465、スバルがラリー方面で充実？

ＷＲＣでの最低激遅ワークスチームが勝負論外で参加する事だけでも、とても充実してますwww
それに、もうすぐ盗用多に吸収消滅されry

3/4でボディウムなのは無視なんだな

ワークスチームすら送り込めてないのにな三菱は

耐久、あまりメリット無いしトヨタとホンダだけでやってればおｋ

>>465
週末、またあのバカ女やらかしたぞ
取材されてたんでTVで晒されるんでないか
http://img.akibablog.net/dragon/2008-04-21-103.jpg
http://img.akibablog.net/dragon/2008-04-21-106.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/5/8/58a87f1d.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/7/b/7b88f464.jpg


多分本人は、良い気分w
RSオガワ、当日ある意味注目されそうだなorz

>>470
これでこのバカに警察の聴取も何も無し？

ｻﾝﾃﾞｰﾓｰﾆﾝｸﾞで早速叩かれてたし、鈴鹿ではとりあえずマークされるっぽいが＞運営・警察
S耐ってこういうイベントだっけ？？

本人ブログ
2008年04月20日
秋葉、マスコミ多すぎでやりづらいです・・・
今日はマスコミの取材が３件あって、秋葉にいきました。
例の「パンツ見せ、開脚」、やる。
もうみんな飽きてるかなあとおもったが、やばいくらい過去最大の集客。ノンアポのマスコミとか、
アンチ沢本がどこまでもついてくるからタクシーで帰ったほど。
アンチ沢本は「変態行為はやめろ！」とかぬかしてたな。変態のあすかｗにいっても通じないそ？？
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
わかってるんかいな。
テレ朝さんとか、インタビュー断っちゃったマスコミさん、ごめんぽ。アポ入れてくれれば応えますので。
ノンアポではきついです。
人だかりの中でのロングインタビューとなるとさすがに警察きちゃうんで。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
それと、マスコミ対応で一般のカメコさんにサービスする時間が短くなっちゃうことも避けたいんだ。
みんながあすかを自由に撮れるといいと思う。仲良く場所を譲り合ってとってください。

秋葉でイベント計画中です。ヨドバシ前のマックの地下にフリースペースがあるからそこでライブと
撮影会をやれたらいいなと。
とりあえず今週のレース終わるまで待ってね。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
【あすかが秋葉パンツ見せで注意してること。】
同じパンツは履かない！毎回違うのにしてるんだよ。気づいてた人いるかなー？
　　THE・パンツコレクション！！

http://www.honda.co.jp/ACCESS/press/pdf/2008040401.pdf

ST3カルラレーシングはどこぞへ？？？

今週末が開幕なのに、TBNが多過ぎない？
誰が走るか気になるんだけど・・・

Ｆ３もＡＰであるから人手不足なんじゃない？

>>463
勝てないから

RSオガワはなんでこんなんRQにしたんだろう。
RQナシじゃ出走させてもらえなくて、
RQに金かけてられないから仕方なく・・・ってことなのかな？

>>452
＞またも、素性を知ってか知らずの企業に雇われ

ﾒｰﾙで教えてﾔﾚ

>>478
Ｓ耐にRQ義務付けなんて聞いたことがない。
十勝ではRQを連れてこないチームも多数あるし。

実際のところは、>>458に書いてある通り、
変な会社と手を組んでるからだろうね･･･。

>>463
偉くは無いですがエロい私のあくまで個人的な見解

横浜本社はここ数年は専ら○字経営らしい？
だから御殿場ガレージを独立させた？
その御殿場も危ういor余裕はない？
DLに続いてMIもドボン
STIもやる気なし
ニュルは昴が金出すので無問題
その変わり監督（表記だけ）は辰巳さん

ただの想像ですよはい

>>472
マスコミからやってくれといわれホイホイやったらしいな
”マナー無視の自己中ヲタク”の行動を晒す為の代表にされてる事にも、全く気付いてない様子

条例でいつでも逮捕出来るんじゃないか？
Ｓ耐でもやるらしいし出鼻で通報してやるか

ADAC Zurich 24時間レース ニュルブルグリング 2008エントリーリスト発表

日本車かつドライバー全員日本人なのはこの２チームだけ

Team LF-A SP8クラス レクサス LF-A
Shimizu, Kazuo 清水和夫?
Nakaya, Akihiko 中谷明彦?
Kinoshita, Takayuki 木下隆行?
Iida, Akira 飯田章?

Subaru NBR Challenge SP6クラス スバル インプレッサ
Yoshida, Toshihiro
Matsuda, Hideshi
Hattori, Naoki
Matsada, Koji

http://adac.24h-rennen.de/uploads/media/Starterliste_24h_vorlaeufig_08-04-23.pdf

スバル、何でＳ耐に費用出さないで訳ﾜｶﾒな海外単発レースに金出すかな。
勝負する前から逃げ出したら話にならないだろw

国内のレースで誉れを揚げても販売台数に直結し難い｡
海外､特にヨーロッパでは､レースでの誉れは､販売台数に直結する｡
日本では､車は荷車の延長｡生活道具であり､レースで誉れを揚げたところで大部分のユーザーは関心も興味も無い｡
特に近年のスポーツカー離れやミニバンブームがそれらを物語ってる｡
ヨーロッパ等では､車は馬の延長線｡移動する為の手段や道具｡
速い事や競技での活躍は､その車種やメーカーの誉れになる｡その事が最大の広告になり販売台数の増加に直結する｡

国内販売台数の増加が望めないなら､海外での販売を強化せざるを得ない｡
特に､今富士重工は金銭的に厳しい状態にある｡
だから､国内レースに投資するならヨーロッパでのレースに投資した方がメリットが有ると富士重工は判断した､
って事でしょ｡
もともと､ＷＲＣでヨーロッパ向けにアピールをしてたからなかなか方針転換は難しいし､ＷＲＣは莫大な費用が掛かるし｡
富士重工のもがきを生暖かく見守ろうやw

ニュルのエントリーに、旧ミニとチンクチェントがいるらしいなｗ

そいつがルパンだあ〜！

ふ〜じ子ちゃん！ハート。

ﾀｲｰﾎ!

【芸能】秋葉原で「路上撮影会」下着露出、自称グラビアアイドル・○本○○か(31)逮捕

アキバ露出女 沢本あすか（31）逮捕★2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1209103994/

>>452
>>470
>>472
の、RSオガワでﾁｰﾑｶﾞｰﾙ予定だった沢本あすか、さっき逮捕されたぞwww

自称グラビアアイドル、沢本あすか容疑者(31)
http://cap.silk.to/jlab-pa/s/pa1209014683197.jpg


(31)wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

自称て・・・・・・・・・

【所業】 before.
http://img.akibablog.net/lepus/2008-03-18-204.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader628118.jpg
http://img.akibablog.net/lepus/2008-03-17-102.jpg
http://img.akibablog.net/lepus/2008-03-17-100.jpg
http://img.akibablog.net/lepus/2008-03-17-104.jpg
http://img.akibablog.net/lepus/2008-03-17-107.jpg
http://img.akibablog.net/dragon/2008-04-21-102.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/asukasawamoto/imgs/6/9/697308a3.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp190249.jpg
http://bull.s11.x-beat.com/src/bull103269.jpg
http://bull.s11.x-beat.com/src/bull103270.jpg
ttp://file.jabro.jp/070819akibaero02.JPG
ttp://file.jabro.jp/070819akibaero03.JPG
ttp://www.akibablog.net/archives/img-ox/2007-09-03-104.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/asukasawamoto/imgs/3/6/3693807c.jpg
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp190239.jpg

↓
【本日TBS】 after.
http://www.souseiseki.net/upload/src/up1096.jpg
http://www.souseiseki.net/upload/src/up1097.jpg
http://www.souseiseki.net/upload/src/up1098.jpg
http://www.souseiseki.net/upload/src/up1099.jpg
http://www.souseiseki.net/upload/src/up1100.jpg

どうせこのバカには勲章なんだろうな

開幕前夜だってのに、基地外女の話題でスレ進行かよ…

なんにしても鈴鹿の平和が保たれたってのはいい事だ

鈴鹿だけじゃない、オートサロンや他のレースやイベントも守られた
…もし本人が反省していれば

この馬鹿勘違い老女目当てのキモカメコ達もいきなりﾀｲﾌｫで涙目かぁｗ
ウケるんですけどぉｗ

っで今日の特スポのタイムはどんな感じだったのかな？
現地組､報告ヨロでつ｡

非公式サイト(裏？)が健在だった頃は､金曜の特スポのレポートが有って良かったのになぁ｡
開幕戦は､新車・新車種・新チーム・新ドライバー満載なんだから､金曜日から公式でもレポートして欲しいよぉ｡

今度は鈴鹿入りする前にクビかｗ
最短記録更新おめ。

開幕戦だというのに、なんつ〜話題で盛り上がってるんだ。


もうS耐久も終わりだな・・・。

>>499　禿同

ちった〜ＧＴのＨＰ見習えよ〜！
明日（もう今日だ！）見に行くのに〜
いっつもＳ耐わ事前情報なしだもんな〜〜ｗｗｗｗ

31のババァじゃんＷ

>>452
本人コメントの
＞さて今年は何時間もつかなーーーーー？？？？？
が空しいな。
何時間どころか前日、おまけに逮捕とはwww

一番ブザマなのは、自称22が実は31だと全国報道された事か。
街歩けんのか？

なんか中華と糞女の祭で、
S耐なんてどうでもいい空気

昨日の走行リザルト出てたよ
ｈttp://minkara.carview.co.jp/userid/241036/blog/8588621/

>>506
サンク｡

２・３・４クラスはトップ候補はターゲットタイム隠しで三味線弾いてる感じだなｗ
１クラスはＢＭＷが三味線弾いてもENDLESS Ｚの三味線より早かった感じかな｡

特スポベスト−０.５〜１秒弱がレースラップって感じかな？
各クラスともトップ争いするチームは混戦になりそう｡
新型車を導入したチームにマイナートラブルが起きれば荒れるな｡

結構楽しめそうな展開になりそうｗ

現地はいまさら雨

現地ホテルから今日撮った写真をUPします。
前回、Super GTのときは自宅サーバーのアップローダ利用して写真を載せたため、
回線速度の問題で2chの方に迷惑掛けたんで、今回はブログにアップしました。
http://wrmhcm.cocolog-nifty.com/
暇があれば今日中にもうちょっとアップします。

注目のオーリンズEVO10は予選ベストタイムがクラス2トップの新菱EVO9より2秒遅いな。
さらにクラス3トップのイングスZより1秒近く離れてるから
予想はしていたが重量増がハンデみたいだな。
シーズン中盤から後半までには盛り返すかな？
そういえばTRACYSPORTSのNSXが結構速くて驚いた。

>>509
乙であります

でも画像デカ杉であります(´・ω・｀)

>>511
すみません・・・
投稿テストの時点でうまく表示されないことは分かっていました。
保存して3008*2000の画像を縮小表示でご覧ください。
あと、１、２枚アップしておきます。

>>512
ありがたく頂戴いたします
明日も楽しんでくだされ(｀･ω･´)

横のランエボがエンジン掛けやがった。
うるさいんじゃ、ｳﾞｫｹ！

眠々打破 130Rで体制崩してスポンジ突っ込みました
ペトロナス1台 トラブルでガレージに

RSオガワ ピットで燃えてます

小爆発？→炎上

単調なレース展開だなぁ
スバルファンではないが、インプ走ってないから興味半減だし

1コーナーより

井入さんピット行き過ぎました

現地レポ乙であります

無理せずがんばってくだされ(｀･ω･´)

現地レポ サンク｡
なんか､いろいろ有って荒れてるみたいですね｡
結果が楽しみです｡

そろそろ終盤戦｡ レポ組もレース関係者もがむばってくらはい｡

>>517
第２戦仙台はインプ出る模様

大変まったりとしております@130R

吉田広樹、声甲高すぎ

俺のヘルメットはどこだ。

木下ｻｰﾝ(>_<)

#11逆バンクでスピン！
だめぽ

なんで1号車をブロックしようとしたんだ木下さん。

#1と接触してスピン。

勿論クラス2位に後退しました…

ハイレグはいたの？

現地組の皆さん｡
お疲れの所すみませんが､各クラスの優勝だけでも良いので結果の速報を御願いします｡

クラス1 28号車片岡吉田組
クラス2 37号車和田大瀧ヒノキ組
クラス3 小林カツオんとこ
クラス4 黒木んとこ

>>527
ENDLESSのロゴ見て#37と間違えたんじゃねえの？

3クラス優勝、前嶋秀司さんのｴｸｾﾃﾞｨやよ!!ﾎﾟｰﾙﾄｩｳｲﾝ!

>>531>>533を整理すると…

ＳＴ−１ ＃２８ 片岡･吉田･Ｊｏｈａｎ Ａｄｚｍｉ 組 PETRONAS SYNTIUM BMW Z4M COUPE
ＳＴ−２ ＃３７ 和田･大瀧･ＨＩＮＯＫＩ 組 シーケンシャル エンドレス アドバン ランサー
ＳＴ−３ ＃３３３ 前嶋･佐々木 組 エクセディＨ.Ｉ.Ｓ.イングスＺ
ＳＴ−４ ＃５１ 井尻･黒木 英･黒木 健 組 ＡＧＹ　ｉｎｇｓ　インテグラ

でＯＫですか？
速報サンクでした｡

連投スマソ｡
鈴鹿のサイトで確認しました｡

ＳＴ−１ ＃２８　 ＃２　 ＃５
ＳＴ−２ ＃３７　 ＃１１ ＃１３
ＳＴ−３ ＃３３３ ＃２７ ＃１５
ＳＴ−４ ＃５１　 ＃２１ ＃７３

でした｡
現地組､レポ−ﾄお疲れ様でした｡

2年ぶりのS耐決勝だったけど、GTもいいけどS耐もやっぱりいいな。
もう少し車種が増えればもっといいけど・・・

今年は、なんか人増えた？

>>536
ゴールデンウイークだし、遊園地に来たついでに…って家族連れが多かったんだろうね。

Ｆ１去ってからどのカテゴリーも観客増えてる感じ…

S耐見るの初めてだったけどあれで人増えたのか・・・
だが雰囲気的にはSGTよりこっちの方がのんびりしてていいな。
SGTは亀子とミーハーが多すぎる。

俺はまったりしてる感じのS耐のが好きだから
個人的には人が増えすぎるのは嫌だな

それならFポン勧める
うーん、まーくんに勝って欲しかったなぁ

フォーミュラーより箱車のが好きだから
Fポンは行ったこと無かったけど行ってみようかな。

いろんなカテゴリー見ると楽しみ増えるよ。

グリットウォーク、人多杉。どんだけのチケット枚数を売ったんだ。
クルマ撮りたいのに、キモオタ亀子邪魔だ氏ね。

♯３７優勝万歳！！♪♪
シリーズチャンピオン狙って欲しいですね☆

キモヲタ亀子GPを別に開催してくれないかなぁ

>>427
超亀ﾚｽだが
2ndの松本達哉って人は往年の全日本ラリードライバー松本誠の息子でなかったか

>>547
チーム代表が松本誠さん。
三菱自動車とのパイプは太いんじゃないかな？
息子はカート、F4、FDに出てた。
ARTAのサポートを貰ってた事も有り

他の人と比べても、全然。
普通の関係

去年よりか増えてるのかな〜？
似たようなもんじゃねー？

ただ、おいもこのまた〜〜〜りとした感じ嫌いじゃないよ。
今年のＧＴはホントに人大杉やったし。

＃５０まじで御祓いした方がいいんじゃねッ？？？

昨日終わったばっかなのにこの過疎っぷりは………

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3132999
やっとこさ上がりました

>>551
開幕してもスレが伸びないのは毎年のこと。
Ｓ耐にはホンダヲタが暴れる要素がないからなｗ

>>548
今は三菱の社員で、岡崎工場で部品調達してるって聞いた。

オーリンズの連勝止まったね
今年の2クラスは混戦の予感だね

金払って観る価値あんの？

レースそのものはSGTの茶番劇なんか観てるより面白いぞ。
あっちの方がレース以外のイベントは充実してるけどな。

価値があるかどうかは人ぞれぞれじゃね。

ってマジレスしちゃった！

ｷﾒｪよ
2chで

>>556
逆に聞くけど､どんなレースなら､金払って見るの？
既存のカテゴリーでも良いし､現在実在しなくて理想としてる様なレースでも良いから､どんなレースなら金払う？

794 名前： 萌える名無し画像 投稿日： 2008/04/30(水) 00:45:13 ID:sQ2B2pSO0
・オートサロン等で脱衣繰り返し規制強化される
↓
・秋葉原で路上パンツ撮影会（２回目で警察に厳重注意）
↓
・blogで「取材依頼が来たので秋葉原でまた脱ぐ。ポリウザいのでアポ取れ」
↓
・秋葉原で路上パンツ撮影会（３回目。各誌奇行として報道）
↓
・blog「鈴鹿Ｓ耐・RSｵｶﾞﾜで参加します。今度は何時間持つかな？」
↓
・条例違反で逮捕（鈴鹿出入り禁止。自称22歳が30歳とバレ、全国報道）
↓
・blog「マスコミの30歳報道は間違い、22歳。」
↓
・blogに年齢証明として、何故か(笑)「明治大学卒業証書」の写真がうｐされる
↓
・が、印が黒い(明らかにｺﾋﾟｰ)、証書がﾍﾟﾗﾍﾟﾗ、更に記載された学長はその卒業年度には居ない、
　フォントが手書き、等でおそまつな偽造が発覚、数時間でblogから消される
↓
・amazonでの自分のDVDへの自演評価が発覚
↓
・ライブで脱ぎたて下着販売（クサイ）　←いまここ

臭いんだ！www

・blogに年齢証明として、何故か(笑)「病院の診察券」の写真がうｐされる
http://image.blog.livedoor.jp/asukasawamoto/imgs/d/8/d8bf5d87.jpg
↓
・何の証明にもならない上、写った院名・郵便番等から"性病専門ｸﾘﾆｯｸ"という事が判明
　数十分でblogから消される


も追加されてた

卒業証書はいいのに、何で免許証はまずいの？
名前･住所隠せばいいじゃん。
顔写真がまずいのか？

診察券なんて年齢書かないか、書いても初診時の年齢だろうに

>>564
blogに写真付きで「BMWで買い物。でも無免許w」と書いてある

あとニセ明治大学卒業証書（有印私文書偽造）
http://www.imgup.org/iup601564.jpg


S耐には２度と来るなよと

zakzakで連休明け復帰宣言してるぞ
懲りてネェ．．

どんだけイベント潰す気だ

今時貴重な典型的自爆型キャラなんやね

3年ぐらい前にプローバを速攻クビになってたよな。
こんなの雇おうとするほうがおかしい。

で 結局、鈴鹿入は阻止されたのか。

次回はSuperGTでも自主参加する事だな

十勝なんかだとレース中にブレーキパッド交換も必須なんですか？

あの作業を手際良くやってる動画とかあったら見て参考にしたい

>>571
パッドというよりも、ローター、キャリパーとＡｓｓｙ交換だね。
フルードラインはコネクタータイプで。
あとは、24時間無交換って仕様もなきにしもあらず。
おそらく動画なんて無いでしょう。

>>571
パッド交換作業の参考には､十勝の決勝中の作業は>>572さんが言う通りアッセンでズル変えするから参考にはならないと思うぞ｡
スバルなんかは､ハブベアリング交換も有るから､リアサブメンバーごとひっ付いて居る物(ショック含む)丸っと交換してた｡
まるで､生産ラインで車作ってるみたいだったがさすがにレースだから出来る芸当で､普通の作業じゃそこまで金は掛けられないな｡

十勝以外のＳ耐じゃ緊急以外ではパッド交換は無いけど､(有ってもたいていキャリパーごと)もてぎのＪＯＹ耐なんかはレース中のパッド交換が場合よっては有る｡
Ｓ耐ばりにローター･キャリパー･パッドのアッセンで交換したいけど､趣味の延長みたいなＪＯＹ耐じゃそんなに金を掛けられないから､パッドだけの交換になる｡(勿論､本気で勝ちを狙ってる所は､アッセン交換する所も有るみたいだけど)
手際良くやってる様に見えるのは､勿論レース中だからと云う理由も有るけど､レースまでに何回もパッド交換してるから段取りや工程が嫌って程分かって居るからと､目の前に３００℃以上のローターが有るから早く終わらして灼熱地獄と火傷の恐怖から開放されたいだけかもｗ

>>572
レスありがとうございます！

交換作業生で見てぇ…

>>573
詳しく教えてくれてありがとうございます！

Joy耐いいな
行ってみよっかな？

度々すまん｡
>>575
せっかく､テンションが上がって居る所､水を差す様で悪いが…
通常のブレーキパッド交換作業は､ホイールハウス内のブレーキローターにガバッと覆い被さって作業するから､手元を見る事は困難だと思うぞ｡
オープンホイールのフォーミュラーカーみたいな車じゃ無いと､箱車と呼ばれる車なら街の工場でもブレーキパッド交換作業の手元は見れないと思う｡
無駄足をさせる前にと思って…｡

木下さん、本当にやっちゃったんだ・・・。
冗談で言ってるだけかと思ったが、本気だったんですね。

でもあんなことしても、ウチのチームには来れないと思いますけど・・・。

５年生が何かやったか？

えー。現場人として。
アスベストシートでローター掴んだり、消防仕様の手袋使ったり。
アッセン交換もそんなに楽ではないんですよ・・・

１１号車＝３７号車＝６号車＞１３号車　　以下は論外
３３３号車＞２７号車　以下はドングリ
シリーズタイトルはこんな感じか

１号車＝５０号車＝２８号車＞＞＞＞＞以下省略

５１号車（3.5クラス）＞＞＞７６号車＝７３号車＞１８号車＝８１号車＞＞以下省略

仙台だよーーーー

来週末だよー

やばいよー
やばいよー

>>581
51号車、反則みたいに速かったな。
ストレートでST3クラスに並ぶぞ、あれ

GAORAの放送日もう少し早くならないかな
せめて１週間後ぐらいで放送して欲しい

3○号車　Ｎ○○　カム交換および○○○アップらしいが．．．
実際鈴鹿行った人、感想オシエレｗｗｗ

中の人が書いてくれるだろう・・・・

直接中の人じゃ無いが､>>587そんなのＳ耐じゃ珍しい話じゃ無いぞ｡
そういう噂が立つと､主催者が「次戦の決勝後の車検でヘッド開けます」って通知が回って来るから､怪しい所はあからさまに入賞しないｗ
それで終わり｡
抜打ちでの車検は､エントラントからの申請(決勝終了後３０分以内)が無い限りしない｡
他のエントラントからのクレームで分解を含む車検をすると､指摘を受けたエントラントから違反が出ない場合は､クレームをいれたエントラントがその部品分解の費用を持たなければならないので､滅多にクレーム車検は無い｡
まぁ､毎回同じ顔を合わせるし､下手に突付いて嫌われるよりは､見て見ぬ振りをしてる方が得策｡
同じ車種を使うエントラント同士なら､多かれ少なかれ関わりが有るし､一部情報の共用をしてるから､ある種の年功序列はしかた無い世界ｗ

最初に書いた通り直接中の人間じゃ無いから､本当に3○号車の真偽は知らんがな｡

>>589
俺はST4の51号をあけて欲しいわw
予選で2位と3秒差ってありえんだろw
それ以下は1,2秒以内に入ってるのに。

>>590
>予選で2位と3秒差ってありえんだろw
そんなんは普通｡
スペコンとスタンダード位の差だろ｡

スペコンなんかない。

仕様違いはある

仙台ハイランドのグリッドパスはどうやって手に入れればいいんだ？

>>594

公式ページに

※パドックパス・ピットウォーク券は当日発売となります。（両チケット共、グリッドへの入場は不可となります。）

という部分がある。
ってことは一般向けのチケットでは入れない。
チーム向けのゲストパスのみだね。
これはチームに頼むしかないはず。

今週の仙台
ギャルオンステージは何時から??

>>596
公式サイトには載っていないけど、、、なぜか
ギャルオンを仕切っているプロダクションのサイトに掲載されていますね。

www.stylecorporation.com/archives/2008/05/s2jewel.html#more

もう
たまたまレースをやってる同じ場所で、別のイベントをやってる
だなw

井入さんに笑いの神が・・・

やっぱり集中して見ていられるのは２時間だと思った

そうだね。
細かいバトルはだいぶカットになってしまってたけど
お手頃の見やすさだね。

あっ、放送あったのか！見逃したよ‥‥








明日の再放送録画しなきゃww

揚げ枡

レースウィークなのにこの過疎っぷりは見事ｗ
このスレは関係者で成り立ってるみたいだなｗ

誰か､現地組でお手隙ならば､フリーのレポよろしこ｡

またチケットの件なんだがｗ

ゲストパス余ってる人居たら売ってくれないですか？

２ちょんはF1工作員に汚染されているからね
特に某名古屋メーカーの工作員は週刊誌にバラされてたぐらい

名古屋に失礼だろ。
盗用多のような犯罪都市と一緒にしてはw

ＳＴ２と３クラスが面白いな
ＳＴ３クラスのＮＳＸって勝った事無かったんだね
トレーシースポーツって腕有るの？
ドライバは上手そうなの連れて来るけどｻｧ？

昔CIVICではよく勝ってたような気がするけどね

明日雪かな？

現地暑いよ…これからピットウォークだ

初戦じゃないからか駐車場空いてる

現地組乙であります(｀･ω･´)

スゲー！ピットウォークにジョニー・デップが来てた！

http://mu.skr.jp/1211081032-080518_1222%7E01.JPG

天気いいけど、人少なっ

偽ジョニーデプみたみた！顔にてるな…

ジョニーデブ？興味津々でありますな(´・ω・｀)

出来たらレポよろしくであります(｀･ω･´)

69LAP
28 50 1 10 11 20

早速ありがとうございます(｀･ω･´)

Z4の独走状態ですな(´・ω・｀)

>>614
>>616
カメコ業界では有名なカメコだよ。
去年から､その格好してたな

メディアがデータの受け取りができないって、
設備の問題だよね。
それともS耐なんて誰も派遣してねぇよ、とか・・・・・・・・・

設備の問題でつお。
ここは毎年ライブ配信がありまてん(;_;)

２クラスの結果がしりたいにょん
だれか教えてください。

>>615
この座席の汚ならしいマットは要らないよな
食い物も驚くほど種類が少ないし
でもそれがハイランドの魅力

ホームストレートとバックストレートの行き来で疲れました。。
人が少ないのは楽天・ベガルタの試合と被ったせいもあるかな？

ところでオフィシャルカーのGT-Rってハイランド所有なんだろうか？
ハイランドらしくショボイ車で先導して欲しかった・・・。

>>625
GT-R開発の地として日産から左ハンドル仕様のGT-Rが贈られたらしいよ

冬になると積雪でクローズになって､その雪道を熊が闊歩するのもハイランドの魅力ｗ

>>626
なるほど、そういった経緯があったのですね。
さすがに買えないか…

さっき帰ってきたがclass1でBMWZ3が残り全車周回遅れにしたのにはワロタ

↑
お手数ですが､分かる範疇で構わないので､クラス別の結果を車番だけでも良いので速報くれませんか？

連投スマン｡
公式にリザルトようやくうｐされてた｡
速報は大丈夫になりました｡
すみません､お騒がせ致しました｡

結果表彰
ttp://pc.gban.jp/?p=12071.jpg

>>632
その他現地組の皆さん乙であります(｀･ω･´)

何だこの過疎っぷり（笑）

しかしクラス1のZ勢なんとかしろよ。
BMWは全然違うクラスだぞw

まーF1でも98年にあったけどな。

最終でポルシェなんか、追い越したかと思ったらM3に抜かれてたしな。

>>635
あのポルシェもある意味クラス違い・・・。

ポルシェは新型なればなんとかなるのかな？
それともドライバー次第？

>366ごもっとも。１クラスのエンドレスと3クラスのΖと見応えあったなぁ〜

峰尾が相方にめっちゃ文句言ってたのに、消しやがったなｗ

http://kyosuke123.exblog.jp/7125458/
うろ覚えだけど、空白行のところに「クラス2のドライバーはプロだから、
頑張らないドライバーが一人いれば勝負権が無くなって当然です」とか
書いてた。

その相方は昨年までマーチカップの４年連続チャンピオンの人だよね。
たしかFJに乗ってたこともあるドライバーだけど・・・
マーチとは車が違いすぎるのかな。

ハイランドのマーシャルカーのＣＲ−Ｘが一番イイ音してたｗ