Honda Racing F1 Team RA-267

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-266
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194857021/

>>1 乙

前スレ>>1000 GJ!!

小暮鈴鹿でPP

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
さてホンダは･･･

>>1
乙

ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/071117072842.shtml

ヅラのくせに

>>1
乙！

前スレ

>>983
> すると日英のハーフなら即レギュラーだな

ケン・アカバなら・・・日系イギリス人です。

>>8
核心をついてると思うけど、日系じゃダメなんだよな
あくまでハーフ特有の外人顔じゃなきゃイギリスサイドからは歓迎されないだろう・・・。
なぜってホンダはビジュアル系チームだろ？w

>>1
乙。

馬鹿豚て大口叩けるほどの結果残したか？

>>11
馬鹿豚って誰？

>>6
なんかわーわー言うとりますね

>>13
エラく大変な仕事でなくなったら戻りたい・・・って読めたけどね

>>13
本当のところはホンダが好きだ・・・って読めたけどね

>>13
もれが手伝ってやれば勝てるのに・・・つうてるみたいだけどね

エディ・ジョーダンて金に汚い香具師よ

しかしジョーダンは罪深い秘密を抱えていた。
ホンダがチームへの支援打ち切りの償いとして2,500万ドルを支払っていたのだった。
この金は2003年と2004年のエンジン供給のために使わるはずであった。
しかしジョーダンはこの金をダブリンにある自分の個人会社のひとつに送り、チームがこれを受け取ることはなかった。
そしてホンダは守秘義務に縛られていたので、ジョーダンチームはその事実すら知らなかった。
これを知ってたのはバーニー・エクレストンただひとりだった。

>>6
最後の２行はイヤミっぽいけど、その通りだと思う。
BARからホンダになっても、確かに「F1で勝利する」って目標は参戦している以上当然だろけど、
ホンダにしろトヨタにしろ、ただの混成部隊で個々のスタッフの思惑は異なる方向に向いているように見えるだよな。
だから何年参戦していようが"ホンダらしさ"や"トヨタやしさ"がいつまで経っても見えてこない。

もう来年で9年目ですか…

やっぱり何がやりたいのかよくわからん

悩んだ挙句、今までのホンダ流は諦めて、ロス流のやり方で勝利を目指すことに
方針転換したという結論に達したのです

>>21
それでは三期の意味がありませんな

>>19
そうなのか？
そろそろＦ１の住民と認めてもらえるかな？

ワークスチームである以上、参加することに意義は無い。
結果が出せないのならさっさと止めてしまった方がマシ。

あのカラーリングはＦＩＡの癪に障ったことは確かだ

去年の年内合同テストでは上位タイムだったけど今季はアレだった。
逆にテストで低迷してる今年は来季に期待出来る？
正確に言えばテスト「でも」だが。

1 R. Barrichello (Honda Racing F1 Team) 01:19.981
2 J. Rossiter (Honda Racing F1 Team) 01:20.150
3 L. Hamilton (McLaren) 01:20.325
4 R. Schumacher (Toyota) 01:20.339
5 P. De La Rosa (McLaren) 01:20.342

1 H. Kovalainen (Renault) 01:19.466
2 L. Badoer (Ferrari) 01:19.898
3 C. Klien (Honda Racing F1 Team) 01:19.999
4 J. Rossiter (Honda Racing F1 Team) 01:20.017
5 G. Fisichella (Renault) 01:20.107

1 P. De La Rosa (McLaren) 01:19.088
2 J. Rossiter (Honda Racing F1 Team) 01:19.535
3 L. Hamilton (McLaren) 01:19.561
4 J. Trulli (Toyota) 01:19.583
5 C. Klien (Honda Racing F1 Team) 01:19.665

>>25
ベッカム夫妻と同じイギリスのマネージメント会社との契約は2006年から
5年契約なんだよな。
ホンダのアグリの支援も5年予定、亜久里の代表期間も5年予定で琢磨も？
この5年ってのは偶然なのか意味があるのか･･･

>>21
ロス流のやり方とは？
フェラーリ時代シューマッハと組んで、さらにロリーバーンとの名コンビが、
今の彼の名声につながっていると思うんだけど、あくまでも彼はフェラーリ復活の
立役者の一人であって、決して主導的立場にあったとは思えないんだけどね。

>>985前スレの奴ホンダが日本人主体でなくても
君が代聞けた時は泣けたけどねと言いとか多国籍
でもいいと言うけどスポーツや競い合いの世界ではそんな
考え捨てたほうがいいよ。コスモポリタンな思考は日本人や
アジア人にはまず考えつかない

>>29
まずは日本語とsageを勉強しましょう。

>>25
そう言えば、BAR時代にも怒らせたことあったな。

>>29
Ｆ１で多国籍じゃないチームなんてあるか？
自国人じゃなくても好きなチームや選手を応援出来るってのがＦ１
以外でも他のスポーツでも見られる日本人の特色の１つだと思うけど。
サッカーでももろそうだよな。

>>26
期待すりゃいいじゃん
来期は１−２の山を築けるかもよｗ
可能性はゼロじゃないわｗｗｗｗｗ

>>32外国人選手応援しながら
日本人アスリートを応援するのが日本人のスポーツ
の見方だな。

来季マッサのチャンピオン獲得は絶望的
来季フェラーリのコンストラクターズチャンピオン獲得は絶望的

来季ルノーは100億の罰金で開発費が不足で
徐々に後退するから絶望的

来季マクラーレンはフェラーリから盗んだ技術を排除したせいで戦闘力低下
50億の罰金も少なからず影響して絶望的

来季BMWは空力エンジニアがウィリアムズやホンダに多数流出の影響で絶望的

来季ホンダは完全新設計のマシンが絶好調
TC無しがバトンのドライビングスタイルに有利に働き、バトンチャンピオン

完全新設計のマシンなら、ものになるまで３年は必要だな。

自称事情通が多くて面白いスレだな

ぶろんさんな　自分のところで新車設計しなくとも済むから・・・その点は便利だな

>>36
３年立つ前につーか、次の年には完全新設計だ
永久にムリｋもｎ

ホンダがバトン＆バリの直筆サイン入りキャップが当たるキャンペーンやってる。
欲しい人はどんどん応募するのみ。

ttp://www.honda.co.jp/wearandgoods/campaign003.html

ぶろんさんな　彼の整備しなきゃならん対象は「レース運営」の組織だよ
カスのレースチームは、素性のよさげな設計のくるま与えても・・・糞車にしかねないんだよね
にゃんこに　こばん　だしょね

まああれだわ
前年の優勝したときのテストチーム外し・・・やっちゃってたしな
なかもつは・・・レースチームに試練を与えて・・・その無能さ加減を表沙汰にした
風洞利用できる人もいなかったしなあ

ID:mxbfAjjb0 ←いつもの基地外ヲタかｗ
塚越が好きなんだよなｗｗ

>>29
国籍云々よりも勝たなきゃ何の意味もないわけ。
日本人主体は何勝もして余裕が出てからでも遅くない。

なかもつさんのBAR退治・・・まだ終わらないのかな・・・もお終わる頃だけどね

はやく けもが さふすれに もどらないかなあああ
しんでくれたら なおよいのになあああ

今期１番いやだった、あのだっさいカラーリングが変らないんなら、ロスが来てもなんだかなあだわ

カラーリングで速くなるなら戻してほしいけど、来年も駄目だしこのままでいいよ。
速くない変わりに環境面で目立てたわけだから。

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　　　 　|　　　　 ､＿＿＿　　　　 　　　　　　　/　　　／ >>1 くん！くそすれたてないでね！！
.　 　　　!.　　　　|　　|＿/￣￣ﾉ　〃.　　　　 /　　 ＜　　すぐにはさみでちんちんきってしんでね！
　　 　　 ヽ 　　　＼/:::::::::::::::／ 　　　　　　／　　　 　＼　みみりんとおやくそくよ！！！
　　 　　　　＼　　　`ー--‐'´　　　　　 _／　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 　｀'''‐､､__＿＿＿__,,,,､-‐"
　　　　　 　 ／　　ヽ------'　　　　 　＼
.　　 　 　／/~'''''､___,,､‐､,___,､‐､,,,,,､-''''~~＼
　 　 　 /　/:::::::/ 　　　　　　　 |:::::::|　 　　　＼

TC無しでオーバーテイクが増える気がしない。
ブレーキングでリスク犯すと抜き易くなるんだろうけど、
それができるドライバーは今までと変わらないじゃん。
ワークス系は無理できないし。
アゴが言う通り、ミスが増えるだけで全体的には何も変わらないのに納得。

>>50
ＧＰ２のようにミスが続発して順位が大変動することが増えるだろうな。
前の方で競り合うより安全な中段からスタートして他のマシンの自滅を
待って順位を上げたりとか。
ＴＣ無しが影響大なのはスタートとロングラン、ウェットらしいけど・・・

前のドライバーのミスを誘ってオーバーテイク
ってパターンが増えるんじゃね？

そうなると、有利なのはTC慣れしてない新人ドライバーか、
顎クラスのTC無し時代を経験してるベテランドライバーか・・

GP2出身の若手が益々有利になるだろうね。
TC時代のロートルは居場所が無くなる。

>>52
後ろから追いかけてるドライバーの方が無理しなきゃいけないので
ミスしやすいマシンだとオーバーテイクは減るよ

>>53
どうだろな？ＧＰ２とＦ１じゃレース距離も全然違うし実際ＧＰ２では
ミスが多発してるわけだから。
ＧＰ２の場合オーバーテイクしようとした際他車を巻き込んでリタイア
ってケースが非常に多い。
カタロニアの合同テストでもＧＰ２出のコバライネンやコンウェイも
スピンしてたし最初は慣れなくても中堅〜ベテランドライバーもそのうち
十分対応可能になっていくだろ。

まぁンダにとってはＴＣがどうであろうと関係ないっつーか、
それ以前の問題デアルワケダガ

このスレ、日本語が不自由な奴が多すぎやしないか。

まぁ、ドライバーエイド全廃しなきゃ駄目だろうね＞F1
昔のグランドエフェクトみたいにFIAが強権発動で禁止すればいいいんだけど。
今のF1は投資ファンドと自動車メーカーの思惑だけで動いてるから無理だろうけど・・・ヲットいいかげんスレ違いスマソ

>>1
おつ

Fポンはホンダの圧勝ですか、そうですか。

S-GT、Fポン、国内はホンダが制覇ですか、そうですか。

ま、当然でしょうね。

>>60
Fポンにホンダ？
ナカジマじゃね

http://f1-2.jp/info/news/article/20071118002.html

ホンダ・F1・チームも1月に新車を登場させる予定であることが「Honda Racing F1 Team公式サイト」に公開されている
バルセロナ合同テストレポートに掲載されたレース＆テスト・エンジニア・ヘッドのスティーブ・クラーク氏のコメントの一端から明らかになっています。

彼のコメントを簡単に紹介します。

「他のチームにとってと同じように、我々ホンダ・レーシング・F1・チームにとっても2008年の電子システムは完全に一新される。
我々は2008年のレギュレーションに合わせた新しいシステムの開発にすぐに取り掛かることが出来た。
この仕事は次のヘレスでのテストでも継続される予定だ。そ
して、それは来年一月にRA108がトラックに持ち込まれた時に始まる新しいシーズンへ向けた準備の開始をより強固なものとしてくれるだろう」

最後のクダリからすると、1月にはトラックでのテストが開始される予定になっていることが伺えます。
すなわち新車の登場は1月ということになるでしょう。ただし、その時に新カラーリングになっているかどうかはまだわかりません。
今回のバルセロナ合同テストのように真っ白なマシンかもしれませんし、事前に新車発表会が開催されていれば、新カラーリングかもしれません。

地球色はもうやめてくれ

地球反対！
あまりに酷いセンス
いい加減にして欲しい

F1運営氏ね

>>60
FNはドラもチームもインパルがタイトルを取りましたが？？

>>63-64
でもあの色にしたら環境賞みたいのもらったんだぜ？

しょうがねぇなぁやるかﾌﾟｹﾞﾗｗｗｗって章だろ？
そんなもんで目立たないで速さで目立ってほしいもんだ。
奇抜さを競うグランプリじゃないんだから。

>>63
アースカラーの概念も捨てたわけじゃないしハードに次のレベルに
向けて動いてるらしいｗ

Ｈonda、環境問題への取り組みを強化

＞「来シーズンだけでなく、長期的に取り組むためにも、環境問題に対する
コンセプトを次なるレベルに上げるため、現在、われわれは懸命な準備作業
を行っています」

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/071114173041.shtml

最速のその先の夢へ
ホンダＦ１の目標が解りません
ﾅﾆｶﾞｼﾀｲ?

目標が漠然としすぎだ。
奇麗事で取り繕おうとしてわけわからなくなってる。
本来はブランド力を高めるために他ならないハズなんだが

>>71
まだ5年契約の2年目だからね。後1年アースプロジェクトでその後の2年は
また別な展開をイギリスのマネージメント会社が考えてるんだろ。
キーワードはＦ１にエンターティンメントを！だったはず。
ホンダドライバーやホンダＦ１をＦ１に関心の無い人たちにも興味を持って
もらえるようにしたいと、Ｆ１界にもベッカムを作りたいとかで。

最速のその先の夢、って何よ？
意味不明なことイワンでほすい

オートスポーツの中本インタビューじゃ、バージボードは付けたくないっぽいな・・・。
とはいっても記事はブラウン就任前のモンだし、今後どうなるかは分からんが。

>>74
3日間のテストではバージボード付けてなかったよね?
だけどなぜバージボード付けるの嫌なんだろう？？

>>73
ホンダに言ってるのか？
それとも俺にか？
俺言ってるんなら、
貴方自身が、訳が分からない事を言わないで欲しい

来季マシンは

･マンタノーズ
･CDGウィング

でおｋ。

>>74
これの事
http://news2.as-web.jp/book/auto/1135.html
2.5秒UPを狙うホンダRA108のコンセプト
空力開発は6チーム制で大幅強化

2.5秒って微妙な目標数値だな。
ライバルの上がり代考えたら、3秒以上を狙ってこないと。

2.5秒UPを狙うホンダRA108のコンセプト
空力開発は6チーム制で大幅強化
http://www.sun-a.com/teiki/detail.cgi?i=1

こっちだったなスマン

>>75
シーズン中道そうだったみたいに、多分フロントタイヤ周辺にはタイヤやウィングの
気流制御用のプチボードは付いてるんだろうけどね、いわゆる主流の大型バージボードは
使いたくないって事かな。

>>78
あー、それそれ。

>>80
記憶にある範囲でいいんで。
中本は何言ってたか掻い摘んで記事内容おしえて。

36>>
3年w3年w3年wwwwwwwwww
俺こういうやつが日本をだめにしていると思う。

眉毛がホンダとの交渉とうとう認めたな
1年契約でも得るもの多し

>>83
交渉するぐらいはワークスチーム全部やってるだろ。
ソースくらい貼れよ。

>>83
レッドブルも認めてるなｗ

ドライバーランキング　確定版

S：アロンソ、ハミ、キミ
A：マッサ、バトン、ニコ、ニック、一貴
B：ヴェッテル、コバライネン
C：クビサ、スーティル、ウェーバ
D：バリチェロ、トゥルーリ、フィジコ、クルサード
E：リウィツィ、ヴルツ、ラルフ、スピード、琢磨
F：デビットソン、左近

>>83
ソースどこですか？？？

ウソースw

>>83
ソースは晴れないが海外サイトであがってるな
是が非でも獲るべきだな、獲れたら肉揚のこと悪く言わないから

そんなに環境環境言うなら、こんなみっともないカラーリングと成績のF1なんか
さっさと撤退して、ついでに鈴鹿サーキットとツインリンクもてぎも閉鎖して、
モータースポーツ活動を一切中止してしまった方が、
よっぽど企業イメージは上がるだろうな。

>>86
＞F：デビットソン、左近


これはない
2ランクは違う

http://s.ihot.jp/shot/users/detail.php?id=masa30&seq_no=30161&rows=2

http://s.ihot.jp/shot/users/detail.php?id=masa30&seq_no=29961&rows=4

http://s.ihot.jp/shot/users/detail.php?id=masa30&seq_no=30198&rows=5

鈴鹿サーキットとツインリンクもてぎの閉鎖はだめ、年間350万人の来場、
とくにちびっ子が楽しみにしている場所なんだから。

>>86
カジキがAはねーよ

ニックはなにげにライコとチームメイト時代にライコより速かった・・・

現場で若手に見習いさせてるうちは永遠に勝てんよ

俺が乗っても勝てるマシン用意しろやホンダ

>>97
今年のフェラーリでも無理ｗ

>>98
今年のフェラーリなんてFIAの助けがなきゃ枕にボロ負けしてたろ

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=450
ホンダ，カラーは「Championship White」

＞今シーズンのオフ，ホンダはシーズン中に使用していたアースカラーのデザインを使わず
＞「単純なホワイトカラー」のシンプルなデザインとなっているが，チーム内部ではこれを
＞「Championship White」と命名している。ただ，実際にはホンダ伝統のアイボリーをベースにしており，
＞来シーズンのデザインについては決まっていない。

命名もなにもずっと前からそう呼んでるだろうが。

>>100
チャンピオンシップホワイトって、
タイプＲの専用ボディーカラーで既に使われてるしな。

ラルフ・シューマッハ、トヨタのF1へのアプローチを批判
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51142625.html
シューマッハは、ケルンの "Express" 紙に
「トヨタはブラウンと交渉したがらなかった唯一のチームだった」と述べた。
「連絡はあったが、チームは返事をしなかった。一度も面談しなかったんだ」

>>102
トヨタはトヨタで我流で頑張ってほしいな。
パクって改善、パクって改善。
これで勝てるならトヨタ恐るべしだ。

ホンダもホンダらしく勝つ為に容赦しなくなるみたいだし。

この二社がもうちょい上の方で争ってほしいな。。

しかしラルフの言う事はどうでもいいな。てめぇのやる気のなさを棚に上げて何言ってんだこいつ。

ブラウンは、・・・来年はホンダのチーム代表としてF1に復帰する。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　って　なああんか　かっこええな

>>81
記事を読むと、フロントのバージボードはやめたいと書いてあった
（フロントってあえて言ったのは意味があるのかわからない）
他に試したいことがあるとか
今現在は上にあるように6チーム体制（チーフ+10人の空力家）で
やっていて、ウィリアムズ・マクラーレンでもやってる、6チームによる
「コンペ」って形らしい

今年に関してはBSの変形の対応に苦労したと
つか短い時間の立ち読みだったんで上手く説明できない

>>104
ガスコ追い出したのはラルフも関わってるらしいからな

>>107
どーせソースは英メディアでしょ。
素直すぎ。

６チーム制とか聞くとますます不安になるな
まとまるのか？まとめられる人材がいるのか？
バンバン作ってバンバン実験してるだけにならないか？
と。

>>109
だからロス･ブロウンを呼んできたわけで

ロスはもっと大局をみるポジションで、
ジェフに相当する人間が必要なんじゃないかと・・・
豚は論外だがね

>>109
別に6チームが最初から最後までバラバラで仕事するわけじゃないし

まとまる保証も全くないわけだが

>>111
ロス茶にやって欲しいのは正にそれだろ
そのチームを大局的に指示してもらわないと
またあさっての方向に全力で進むかもしれんだろ

といいながら、フェラ時代の空力はバーンの担当だったはず。

ロスはいかにして信頼性を確保しながら開発をしていくかという、
プロデューサー的な立場だったような。

F!運営市ね

敏腕社長連れてきてもボンクラ社員ばっかりで技術ゼロならどうしようもない

>>106
つかそれって普通のバージボードにしたいって意味じゃないの？

博士が草場の影で泣いている。

たっくん

Q：これでレッドブルにはほぼ2年在籍していますが、この期間にどのような進歩を感じましたか？　後退はありましたか？

エイドリアン・ニューウィ：重要なことは、この間に時間をかけて会社がどのように運営されているかを
理解し、強みと弱みを知ったことだ。その次の仕事は、弱みを修正し、強みを生かすために必要な変更をすることだった。
まず最初の約6ヶ月間で人事異動を行いってほぼ完了した。今は非常に有能なジェフ（・ウィリス）が管理する強力なチームになった。

Q：ジェフ・ウィリスは7月にチームに移籍してきました。おふたりの仕事上の関係はどういうものですか？

エイドリアン・ニューウィ：ジェフとは、わたしがレイトン・ハウスにいた最後の頃から長い仕事上のつきあいがある。
わたしがレイトンからウィリアムズに移籍したとき、一緒に移ったのはジェフひとりだった。彼は現実的な人物だ。
わたしがウィリアムズを離れてからレッドブルでまた一緒になるまでの間に、技術マネージメント能力を大いに発展させた。
我々の関係は次のようなものだ。ジェフは会社を技術的にどのように運営するかの責任をもち、
一般的な技術的リーダーシップを執る。わたしは、自分に適していると
思うエンジニアリングの詳細な領域に手を出しつつ、中期〜長期の展望を担当する。



来年レッドブルに負けたら笑えるｗ

>>121

来年は笑える余裕のない位、負ける確立は高いな。只、2009年度は解らんが。

>>121
ジェフ・ウィリスって無能で有名
ガス・コインも同じ無能

ガス・コインて何してる人？

>>124
おまえガスコも知らないでこの板にいるの？
ガスコはエンジン屋だよ

君なら
ジェフ・ウィ・リス　も知ってそうだな。

切るとこおかしいよ
ジェフウィ・リスだよ　　この人は主にレースでのサァクセェン指揮

たまにはまちがいをみとめることもひつようだ

ごめん。くだらないな。
消えるからレスいりません。
では。

バリ解雇して眉毛いれねーの？ばかじゃねーの？今はドライバーよりマシンが先とかいうんだろうけどよ。魅力あるドライバーが加入しねーとマシン開発スタッフもいいもん作ったろとならんだろうが

魅力あるドライバーはいいマシンがある、造れるチームにしかこないだけど、君ばかじゃねーの？ｗ

>>130
アロンソがホンダに興味ゼロなんだから仕方がないだろ？
海外の東スポとよばれるガセメディアがいろいろ書いてるけど
結局はルノーでしょ？

ヒント：ブラウンとバリチェロ

二人とも日本のチームに来るまでは有能と評価されてたよ

>131みてーな弱腰の奴が今のホンダにはたくさんいるんだろうな
いいドライバーを取るには熱意で口説き落として取るものだ
はじめから諦める姿勢だから今のホンダはＦ１参戦史上始まって以来最弱組織になってしまった。

トヨタにも負けるダサいチームだ。

F1運営抹殺

かつて、ワールドチャンピオンだったドライバーを入れて、
最後はA級戦犯扱いで放り出すなんてことをしてるから、
よほど追い詰められたドライバー以外、こんなチームに来るわけがない。

トロロッソに年間通じて負けるようなワークスに喜んで来たがるアホはいないだろ

＞トヨタにも負けるダサいチームだ。

＞かつて、ワールドチャンピオンだったドライバーを入れて、
＞最後はA級戦犯扱いで放り出すなんてことをしてるから、
＞よほど追い詰められたドライバー以外、こんなチームに来るわけがない。

ワールドチャンピオンではないが優勝回数6回（全てウィリアムズ在籍時）、
出走回数170戦とベテランの域に達していながら　某チーム　によって
A級戦犯扱いで放り出され追い詰められたドライバーがこんな事を言ってますよ。

＞僕はトヨタのアプローチに疑問を持っているよ。
＞彼らは決してロス・ブラウンのようなリーダーを獲得しようとはしないんだ。
＞僕はトヨタがブラウンと話をしなかった唯一のチームであることを知っているよ。
＞僕がそれを進言したあと、チームからは何の回答もなかったさ。前のガスコインとの訣別だってそう。
＞彼らならトヨタを強くすることができるのに、トヨタは決して一人の男のショーを許したりはしないのさ。
＞このチームが相変わらず今後もその独自のユニークな哲学でF1を戦うんだとしたら、
＞きっと成果は得られないことだろう。
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/071120_05.htm

＞独自のユニークな哲学でF1を戦う

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

autosports読んだけど来季のマシン、また冒険するわけ？今年より2.5秒速くなるって・・・。
去年も同じ事言ってて出来たのがRA107だったんじゃないの？大失敗作。
なんでもうちょっと地道にとか考えられないんだ。地道行こうよ、近道なんてないんだから。

ズバ抜けた2チーム（フェラ、マク）とそれ以外との差は何なんだ？　空力?ｴﾝｼﾞﾝ?総合?

むしろどうやったら何百億もかけてノートラブルなのにガチでスパイカーに負けられるのか聞きたい

最近の日本企業は金だけでデカイ面する無能

抽象論も放置してるとどこまで行くんだて感じだな

>>140

失敗は成功の母。

来年はずしても俺はホンダファン！

>>140
2.5秒でも少ないくらいじゃないか？
他のチームがどのくらいを設定してるかわからないけど。
今年と同じ位置を走ることが±0秒ではないよ。
毎年、設定を上げて進化しているからね。今年のSAFを見てもわかるでしょ。

>>140
「今期は大失敗しましたからね、来期は謙虚に地道にいきますよ。1秒、1秒速くなります！」

こんなチーム応援できるかバカっっっ！！！

>>146
トヨタは来季2秒速くなるとトゥルーリに言ったらしい。

>133
>ヒント：ブラウンとバリチェロ

これでﾏｼﾝが磐石になる頃合みて顎が加入してﾎﾟﾁがｱｼｽﾄとか。

>>140
中本曰く、
ジャンプスル前の身を低くかがめている状態が今年
・・・だそうなので、来年は飛躍があって普通。

2003〜2006年までの平均ポイントが67
2007が6なので、
ざっと130ポイントは最低とらんと。
それでもようやく±ゼロ。
飛躍するんだから150ポイントくらい欲しいとこだな。

それくらいでないと責任を果たしたことにはならんと思う。

>>150
中本の言ってたジャンプ前の〜ってのは今シーズンの序盤のことだったろ？
福井社長も中盤以降複数回勝利すると言ってたんだしここまでの低迷は
完全に予想外だったはず。

今年は新車テストの出来を見て今シーズン終わったと思った
本当１、２月の新車テストの状態がそのシーズンを左右するな

とにかくもっといいマシンを造れよ

失敗の原因も掴めず、最後までマシンの修正ができなかった　ここらに不安を感じる
こんなチームがマシンを一新したところで熟成、進化させられるのだろうか？
それから、この世界の頂点を争うレベルでいまさら精神論など陳腐だから止めてくれ

>>153
ホンダなんて興味ないんだろ？

セナプロがいた時代とは真逆なチームになってしまったな
この没落貴族チームは
不甲斐なさを桜井、後藤はなんて思ってるだろうかねえ

>>154
６点しか取れないワークスチームなんかに興味持ちたくない。
早く興味が持てるチームになって欲しいけど、あまりに待たされすぎたから、もう諦めた。

>>156
何でこのスレにいるの？

>>155
セナプロがいたチームは今年もチャンピオン争いしてたよ

来年ヨタより速かったらそれでいいよ。

桜井、後藤に夢見んのやめろよ
ただいい時期に居ただけ
昔と今じゃ状況違い過ぎる

いつも時代の最先端で勝負してるって言えば良いのに。

昔は昔の限界があって今は今の限界があるんだよ。

昔、勝ってたのはマクラーレン
ホンダは一パーツサプライヤー
そこを勘違いしないように

次のヘレスでもツバー、フィリッピ、コンウェイ起用するんだね。
しかし何なんだこの「テキトーにGP2の中位ぐらいのを選んどけばいいか」的な人選。

>>162
ただ金に物言わせて勝てるF1じゃなくなったってことだよ
マクラーレンが勝利するのにホンダのリソースも役に立ってた
今のF1で対他チーム比で3倍も使ったら本社に影響でるわな

>>163
> しかし何なんだこの「テキトーにGP2の中位ぐらいのを選んどけばいいか」的な人選。

このニワカ無知馬鹿を晒しまくってる書き込みしてる
アンチホンダ工作員はwww

>>163
コンウェイはGP2参戦以前からテストドライバー契約下だが。

>>163
ルカ・フィリッピはGP2で４位のドライバーですよ
5位の中嶋一貴がウィリアムズドライバーになれるんだから。

>>151
1年棒に振るかも的な事言ってたよ。
そもそも後半巻き返す自信がないと、最初から確定的に今年はダメって言うかよ。常考。

たっくん

所詮、今のホンダなんてトヨタとたいして変わらないしな。
つ〜か、トヨタ以下の成績だったし…。
ホンダはトヨタの劣化コピーだよ。

>>163
BARの頃から育成枠のオーデションは2回か3回F1マシンで
走らせて選らんでたし今回も最初から2回乗せる予定になってた。

>>166
コンウェイは育成プロ契約はしてたけど公式テストドライバー
契約はしてないだろ。今回はその公式テストドライバーオーデション。

>>167
フィリッピは2年目でグロックと同じ。中嶋はルーキー。

「ツバー」の名前の響きからくる速さはｲｲﾖ

「フィリッピ」はヘッピリみたいでﾀﾞﾐﾀﾞ

>160

後藤さんはそうかもしれんが桜井さんはいい時期に北だけってのは違うよ。
桜井さんは「なんとか勝てるチームに満足する現場」にカツ入れて、同時に役員会なども叩いて予算ぶんどって、なにかんらなにまで近代化を進めた「第二期の神」じゃんか。
おかげで「勝つ、それも圧倒的に勝つ」という現場になった。

桜井氏はホンダ退職後の電波っぷりが痛い……

日本カー・オブ・ザ・イヤー大賞は
ホンダ『フィット』
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071121-00000014-rps-soci

糞オモロイワロタｗ
メニュ上のjaをクリック、ロシア２ｃｈ→　http://2ch.ru/

スレチでスマソ

市田勝己さんの名前もでないのかよ・・・・

>>175
しかしまぁその時代に比べれば今は恵まれているな
トップがＦ１オタ
取らなくても与えられる潤沢な資金、人
成果がでなければ撤退、という背水もなく、
勝っても負けても、つーか、
負けても負けても永遠に参戦は続いていく・・・

>168
来季は準備のための期間
バトン（と蝿）を追放してからが本番

バトンをベネトンから追い出したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
また元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

>>168
一年棒に振るかも・・・ね。呆れたもんですな。
で戦犯が出世ですか。ＤＭＤだっけ？

戦犯・・・何も知らんくせにw
表立って見えていることでしか評価してないんだろ？
ホントは違うの。N本氏は責任取る立場じゃないんだよ。
むしろ責任取る立場の人達を管理する側だからね。
そんなこと言うんだったら、本社の偉い人、誰か責任取ったかよ？
そう言うことと同じこと。現場で下々の働きぶりを管理し指示して、本社に報告するのがN本氏の仕事です。

今シーズンの本田で評価できる事なんか
表立って見えていることでも表立って見えてないとこでも一つもない

>>183
＞ホントは違うの。
ふーん、あっそう。
どこの馬の骨ともわからんやつに言われてもね。

たっくん

>>183
失敗したら自分が責任とるから好きにやれとか言ってなかったか？

真面目に戦犯を知りたいね。誰なのか。何処なのか。
ダメだと解った時これからどうするのかは誰が決めたのか。
そしてその改良の内容とその結果とそうなった原因。
そして毎度毎度ファンをバカにした期待出来るようなコメント。
あげく殆ど改良の効果が見られないまま終了。
もう、組織腐ってるよね。あっちもこっちもそこらじゅう。
ブラウンがバカな人をガンガン切ってくれる事を祈るよ。

戦犯は傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

バトンをベネトンから追い出したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
また元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

しょせんブラウンは雇われ人だろ？そんな権限なかろう。
殿豚＞＞＞ブラオン

いや、流石の中本でも一人であそこまでの糞クルマ＆糞開発ムリでしょ。
もうさ、ワザととしか思えないくらいなんだけど。

そうか、ワザとだったら結構納得かもしれない。いやマジで。

一人だからあそこまでのクルマになったんじゃないか？
「挑戦しない人はやめてもらった！」とか言っていたじゃん？
従わせた、ということの証だろ。
それに「僕の処女作」とまで言っているわけだから、
彼の意思が色濃く反映されていることは間違いなかろう。

基本部分が間違ったマシンなんだから、改良してもたいして良くなるわけないだろ。
やはりシーズンオフのテストで活躍度は分かってしまう。

>>193
ホンダって中本の独裁体制だったの？すげーな。

>>194
そう解った時点で後半に大改良するとかさ。
今期諦めて来期の開発優先するとかさ。あるでしょって話し。

>>195
表に出すぎた。そしてオーバーに語りすぎたんだろう。

>>196
夏前だったか、RA107は放棄ってニュースもあったな。
実際、風洞の改善とか終わったときには新車開発真っ只中の時期だったし、
RA107の改良には間に合わなかったな
結果採用されなかったけど、フロントのタワー何とかいうウィングとかも
RA108を見越してのテストだったし

>>196
だからどんどん前倒しでパーツ投入したんだろ

だ　っ　た　ら　最　初　か　ら

ハ　ー　ベ　イ　に　ま　か　せ　り　ゃ　よ　か　っ　た　の　に　よ　〜

何　年　無　駄　に　す　ん　だ　よ　〜

残り4戦はTCSなしで走ってたとカワイちゃんが言ってたぞ

なにかと言えば馬鹿のひとつ覚えで
マシン開発ｗ
あんな糞マシンに開発も糞もねえよ
来シーズンはアグリが使うみたいだから
得意のマシン開発で速くして下さいよ
誰かさんが得意なんでしょｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>202
アグリが使わされるの？ﾃﾗｶﾜｲｿｽ
ＳＡＦ０７使い続けた方が速いんじゃなかろうか・・・

むやみやたらな腸線劇場はこういうことになるわけか
困ったもんだ

--スタッフが変わったのですか?
中本　外観を含めて今年のクルマは違いますが、やっているスタッフは、
チーフデザイナーもチーフエアロダイロミストも同じです。作り屋も同じですが、
「失敗してもいいから自由にやってごらん」というと、あぁいう失敗作ができてくるんですよ(笑)。

--でタイムが悪いんですね(笑)。
中本　冗談ともかく、HRF(ホンダレーシングF1チーム）のブラックレイは、
数多くあるホンダの組織の中でも、ホンダイズムが浸透してホンダっぽく仕事していてるという意味で、一、二を争うと思います。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/20_0352.html


ホンダイズムが浸透した結果

　　　　　6ポイント

>「失敗してもいいから自由にやってごらん」


何のためにテクニカルディレクターがいると思ってるんだろう

フィリッピは2ndテストドライバーは嫌だとか言ってるけどホンダが
駄目ならアグリに売り込みにでも行くのか？ｗ
アグリの2ndシートを買いたがってるって話も海外サイトに出てたけど。

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64078

>>206
アグリに行けばいいじゃん。
金でＦ１のシートを買いたがるやつなんてろくなのいない。

>>205

天才肌ディレクターに依存、
個々のエンジニアはディレクターのアイデアを実物にするだけ。　←06迄はｺｺ

↓
個々のエンジニアが自分自身の頭でアイデアを考える運営に転換。
口で言っただけでは定着しないから日本人が責任取り役になる

↓
個々のエンジニアのアイデア数が多いと選ぶのが大変、
１つ１つを各自が納得する方法で試してみてから採用。
すごくラッキーだと最初から成功することも稀にあるが普通は大失敗　←07ｼｰｽﾞﾝはｺｺ

↓
エンジニアが各自反省、アイデアを深く考えてから提案するようになる。
各アイデアをまとめ方向性を決める有能なディレクター役を改めて設定　←今はｺｺか？

>>166
>>167
>>171
コンウェイは去年の今頃育成するとかどうこう言ってたら分かるけど、
「フィリッピとツバー？」と思ったから…。
ただ俺が言いたいのはツバーやフィリッピ起用するなら小暮起用してやれよって事（´･ω･`)

>>209
小暮はアグリで

そういやASに水冷式のスパコン導入したとか書いてあったな
IBM製？

小暮乗せるくらいならフィリッピの方がマシ

>>209
来年は過去24ヶ月以内にＦ１のテスト経験が4日以内のルーキー限定
のテストを各チームが従来のテスト枠とは別に行える。
その枠で使うために今回2人と契約するんだと思うけどな。
だからテストでまともに使えるようになるまで時間がかかるＦ３組
の20歳前後の若手ドライバーではなくＧＰ２から起用するんだろ。

小暮は英語が出来ないようじゃテストでまともに使えないよ。

エイドリアン・ニューウィ：ジェフは会社を技術的にどのように運営するかの責任をもち、一般的な技術的リーダーシップを執る。
わたしは、自分に適していると思うエンジニアリングの詳細な領域に手を出しつつ、中期〜長期の展望を担当する。



テクニカルディレクターの仕事
会社を技術的にどのように運営するかの責任をもち、一般的な技術的リーダーシップを執る


シニアテクニカルディレクターの仕事
「失敗してもいいから自由にやってごらん」 と言う

3rdはロシターをHRF1かSAF1のどっちの3rdにするかだよなぁ。
走行経験をたくさん積ませたいならSAF1の方だろうけど。
きっとHRF1の方になりそ。

日本人なら将来的には小暮より武藤や塚越、中嶋弟が面白そう。

ホンダに係わった若手ドライバーは他カテでの成績が急落する
ってジンクスあるからな
今回テストで起用された奴らも来年のＧＰ２悲惨だろな
今季もマルコとコンウェイは成績低下＆大クラッシュに遭遇

>>215
コンウェイは低値安定すると予想

Ｆ１ＷＣクラスになれる日本人ドライバーを発掘するには
参戦の窓口を広げないとダメだな
例えば、まずＧＴやらして奮いに掛けて
優勝したらテスト走行の権利が与えられるとか。
誰でも参戦できてカネと時間をかけずに済む方法を編み出さないとあかんべ。

>>181
マンセルはセナやライコネンも勝てないと言ってた大馬鹿やろうですが何か？

それにロス･ブロウンはバトンを高く評価してるよ

>>218
ブラウンもフライと同様イギリス大好きっぽいからなｗ

>>201
それがほんとなら中国ＧＰのﾊﾞﾄﾝは神だな

ニック・フライは「５月からロス=ブラウンと交渉を開始した」「加入決定までの６ヶ月のタスクを成功できて嬉しい」とコメントしてましたね。
けんちゃんのところの過去ログ
ttp://kspjpn.blog91.fc2.com/blog-entry-67.html
読んでいると、モナコ直後にネット会議ではなくホンダ本社に集まって行った会議は「万々万一にも傍受の危険性のない」必要があったからなのかもと想像。
このエントリには「ロス=ブラウンが欲しいよね」とまで書いてあったんだね。
けんちゃんの送ってくれたサインだったことが、今日解りました。
そして「ロストバケッジ（荷物が戻って来ない）」がロスに掛かっていることも。

>>221
電波には電波信者が付くんだなｗ

大物が来るけどシーズン終わりまでｵﾓﾃにでないって言ってたのは
誰が言ってたか忘れたが、角度の高いロス情報掴んだ人いたんだよね。
それまで移籍した人じゃしっくりこなかったもんね。いろんな情報に本当が紛れてるおもしろさ。

ロスブラウン、ステップニー、コフランみんなセットで移籍してくる予定だったんでしょ
スパイ事件がなければ

>>223
ホンダにブラウンでフライが動いてるってのは7月くらいに
イギリスメディアを中心に報じられてた。

>>225
それは日本でも伝わってたよ。
そうじゃなくて、その後ホンダスレで小ブレイクした確定的な書かれ方されてた記事の事。

ホンダはブロウン加入までに、
どれだけ良いマシンを準備できるかだな

来週月曜からなんだから準備も糞もないだろ

今まで謙虚だったBMWが来年の展望に強気の姿勢を見せている。
まるで去年のホンダのようだ…。

>>208
大物TD1人に頼りきりの体制を止めたところのほとんどは成功してないか？
バーンが引っ込んだフェラーリ、ガスコイン飛ばした後のトヨタはちょっと下降気味だけど

イングランド欧州選手権予選落ちざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＧＰ２の若手３人衆どうやらバルセロナテストでは
噂されてたみたいに
ホンダＦ１ではなく３人そろってＳＡＦ１をテスト
ドライブしたみたいだな。何故だろうかな？
多分ＳＡＦ１がホンダと同じマシン使ってホンダ
の要請で３人をテストさせたのかもしれないな

>>204-205
今さらながら酷いものだな
中本氏は自分が何を背負っているのかわかっていたのかね．

>「失敗してもいいから自由にやってごらん」
言うのはいいが、失敗した場合の責任はきっちり取れ！
失敗していいわけないっつーの。甘すぎる。

>>232
HRF1公式ではこのように分別表記されてる。
GP2の3人はガレージやピットボードがSAF1のものを使っててチーム表記も
HondaだからこれはHRF1とSAF1をまとめて来季のテストドライバー選考を
行ってるんだろ。

これまでの感じだと来季のHRF1の3rdはロシターで今回テストした中で
一番見込みのあるヤツがSAF1の3rd、次点をHRF1の2ndTDにするんじゃない
かと思う。そして新人枠の合同テストをHRF1＆SAF1の新人2人にさせると。


使用マシン【RA107】
J. Rossiter (Honda Racing F1 Team)
J. Button (Honda Racing F1 Team)

【使用マシン;Honda race car】
A. Zuber (Honda)
L. Filippi (Honda)
M. Conway (Honda)

grandoprix.comでもＧＰ２の３人のテストを担当してたのは
アグリのテストチームだと書いてある
Sutton他の写真を良くみるとこの３人とロシターやバトンの
テストを担当してるスタッフたちのウェアが微妙に違ってるｗ
３人組担当チームは背中に『HONDA』が無い
この記事ではフィリッピについて触れてるけど持参金もたくさん
持ち込めそうだしアグリ狙いなのかもな

ttp://www.grandprix.com/ns/ns19866.html

木曜洋画劇場でバリチェロっぽいのが出てたんだがｗ

テストドライバーが２つのチーム掛け持ちするのって問題ないのか？
ファミリーチームならＯＫ？

アホンダ死ね

>>237
昔マッサもフェラーリとザウバー掛け持ちしてたはず

エクレストン市ね

年明けて新車がトップタイム連発、ルノーやＢＭＷが違反疑惑を流すくらいじゃないと活躍はないだろなぁ。

ブロウン来ないって言ってたカスどいつだよ？
お前、頭悪いし勘が皆無だな。

俺が来る事も想定してレスってるとバカアンチがなんか吼えてたな。

アロンソも来るよ。
ブロウン＆アロンソ＆バトンで一躍ドリームチーム結成だね。

ロスが来るって予言してたオレ様が、来シーズンはホンダが20勝以上と予言しておきます。

>>245
　　　　 　　∩-─-∩
　 ＼　　　/●`　　● /⌒l
　　　＼　　(　●　　　/　/釣られクマー！
　　　　 ＼　ヽ_入_ノ /　/
───‐　＼─＿//　/∩―ー､そんな奥様クマー！
　　クマー！ ＼　　　∩─ー、_ ｀ヽ
　　　∩─ー、　＼／　●　、_ ｀ヽ |つ　======
＼／　●　、_｀ヽ/ ＼(　●　 ● |つﾐ
/ ＼(　●　 ● |　　 X_入__ノ 　 ミノ　　　そんな餌で奥様がクマー！
|　　 X_入__ノ 　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
＼　　　∩─ー、＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　 ＼／　●　、_ ｀ヽ 　　=====＿_ノ
　　/ ＼(　●　 ● |つ　＿　　　　＼
　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で釣られクマー！
　　 、　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　 /＼＿＿＿ノ゛＿/　 /　　=====
　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

すっかりロスブラウンのためのチームになっちゃったなあ
ホンダの影も見えなくなった

来季が引き続き不調でない限り後3年はバトンの1st体制が続きそうだな。

ホンダのバトンはファン感謝祭に参加し，今シーズンを振り返りつつ来シーズン
に向けて次のようにコメントした。『2008年だけでなく，再来年もホンダで走るよ。
来シーズン序盤での優勝は難しいかのしれない。シーズンを通しての優勝は難しいが，
何らかの事を成し遂げられるのではないかと思っている。ロスが加入したのは大きな
ことだし，来シーズンに大きな飛躍があるかもしれないけれど，大きなインパクトは
ないだろう。彼はフェラーリやベネトンで実績があり，それがホンダに良いものを
もたらしてくれることだろう。（来年は）みんなトラクション・コントロール・システム
を外すことになるし，次第に慣れてくるだろう。ボクはスムーズにスロットルをあけて
ゆくタイプなので，TCS無しでのドライビング・スタイルへ移行するのは容易だと思う。
2007年を振り返って不調に終わったのはチームも認めていることで，トップチームに比べて
コンマ5秒は遅い。F1でコンマ5秒を改善するのは難しいことだ。ここ数年，みんなは一生懸命
にやってくれたけど，新しい風を入れることは大切だよ。2009年のことを語るのは先すぎだし，
来シーズンをやることで2009年がみえてくるかな。』

ttp://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=477

>>248
バトンは現実が見えてるね
来季も勝てないことは覚悟してるバトン
だけど来季の最終戦までには
今年のBMWあたりまでには行ってて欲しいと

>>249
バトンは去年は全戦全勝とか来季チャンピオンを狙うとか言ってたけどなｗ
今はロス茶が来て浮かれてるだけでまたすぐ発言を変えるよ。

>>249
今年のＢＭＷあたりまで復活できればバトン残留。
それ以下だと移籍って感じなんだろうな。
契約自体は来季末以降はオプション２年部分に入るわけだから。

>>250
バトンも今期の不調は予言できないだろ？
ここまで不調だとは

ホンダ，新車発表は1月20日
http://www.formula-web.jp/news/

中本さんは来季も今年と同じ仕事するんだってよ。
良かった良かった

中本氏，ロスは拍手で迎えてもらった
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=481

アロンソ来るのけ

>>255
バトンが来年も2009年もホンダって言ってるから来ないだろ。
バトンが1stを譲るとは思えないし。

ホンダ，新車発表は1月20日
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=480

しかしロスはﾌｪﾗｰﾘからたくさん呼ぶみたいだし、この態勢でタイトルとってもホンダの人はうれしくないだろね。
フェラーリOEMでタイトルなんて

>>258
ハァ？
エンジニアなんていろんなチームを渡り歩いてるわけで

なお，2008年のマシンは“今までのメンバーが作ったマシン”であり，
新加入したＲ・ブラウンの手によるマシンは2009年からの登場となる。

“チーム・ロスブラウン”という考えは彼は持っていない。
ホンダの設備やスタッフは，彼が考えているもの以上のようだ。
ただ，チームに合流してもらった後で，彼の人脈を頼って補強することがあるかもしれない。
空力は上手く補強できているが，まだ足りないと思っている。』

SUPER AGURI F1 TEAMの鈴木亜久里代表は，今シーズンを振り返って次のようにコメントした。
『この前，鈴鹿でF1マシンを走らせたけれど，良いマシンだった。今年のマシンはカチッとしていて，安定感がある。
なかでもエンジンが良くなっていたよ。エンジンを吹かしただけでも，滑らかなのが分かるし，トルクバンドも凄くなってる。
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=482

>>258
これからは栃研の実験＆挑戦はアグリでやってホンダは勝つための
チーム作りへと住み分けしていくんじゃね？
実質アグリはホンダのサテライト化してそこで上手くいった技術は
吸い上げ。

またHonda Racing F1のデピュティマネージングディレクターである中本修平氏は、
「今年の結果は惨敗。だが、チームは来シーズントップチームに追い付くために、2.6秒削ることを目標としている。
それに加え、来週26日（月）からはロス・ブラウンがチームに正式に加わるので、さらに開発を進めることができたらいい。
今年の弱かった点は空力なので、ブラウンのようにずっと技術畑でやってきた人間が入るのは大きい。
これからはニック・フライCEOがチームの財政面や法律面を、そしてブラウンがチーム代表として技術部門を見ることになる」と述べ、
来シーズンのために現在チームは一生懸命稼働中であることを明らかにした。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/071123081612.shtml

バトンは今年の成績には不満があることを認めたものの、
「来年以降もHonda Racing F1にとどまるよ。来年は勝つことも難しいと思うし、表彰台だって現実的な目標とは言えないだろう。
だが、チームの開発陣は素晴らしいし、Honda Racing F1には速くなるためのポテンシャルがある。期待しているよ」とコメント。

来期は勝つ！

>>266
それは無理
バトンも表彰台すら無理だと冷静な予想をしてる

来期もスーパーアグリに勝つ！

ぜったい勝つ！

ブラウンとるのにいくらかかったんだろうかと思う

>>270
なお、R.ブラウン氏の報酬は
成績に基づく出来高制であることも明かされている。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/article?a=20071113-00000102-ism-spo

アグリは来季居ないから勝ったも当然だなw

じゃ来年、中本は何のためにいるの？

彼も出来高制にした方がいいんじゃないか？
1ポイント10万円くらいにして

アロンソ･バトン・ブラウン・たっくん

autosportも他チームがホンダのテストのやり方を紳士協定違反
だと反発してると報じてるな。
ＧＰ２の３人のテストはアグリによって実行されホンダの3万km
のテスト走行距離は使っていないらしい。
これまでの走行距離集計ではホンダが25714km、ルノー25351km、
ＢＭＷ25095km、マクラーレン25075kmなんだって。
そのうちテスト制限も厳しくされるかもなぁ。

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/64093

ホンダやアグリのやることは裏目に出るからな。

ドンドン作れやバンバン走れや！
来期は勝つ！勝つ！勝つ！！！

しかしホンダも汚いことしてるね

Ｆ1は血を流さない戦争

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣￣￣ ￣ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／:::::　　　　　　　　　　 　 ＼　ねぇ・・・マスター、もう何も信じられないお…
　＿＿＿＿＿＿＿ +　 　 　 ／::::::::: 　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ 　頼むよ、マスターのカツカレー食って元気になりたいお・・・
　|ｉ:¨￣ ,、　　 ￣¨.: i 　 　 　 |:::::::::::　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　|i:　／ﾍ:＼　　 　 :i| 　 　 _　|::.:. : :　　 　 ,,ﾉ:..:ヾ、　　　　　　　|
　.|i:〈｀_､/´_｀>.、　 :i|　,.r:;'三ヽ:: :: .　ｰ'"´ 　 ,,､ 　ｰ‐‐,,　　 　 /｀､
　 |ii~~'､;'´`,'~,;~~~~:i|;ｲ:;:":::::::::::＼;;｡（ｰ一）　　　（ｰ一）｡;:;:. ／:::::　ヽ
　 |ｉ｀::;:':::::;::;:'::::::::::;.:i|`｡⌒/7, -──〜 ､（___人___,）"⌒;;::／::|:::::〆::＼
　 |i::::::;:':::::::::::::::::::::::i| ::::://,::::..　 　 " ニﾆヽ､⌒ij~";_ ィ /:::::::|:::::〃::: : ヽ
─|｀ー＝===＝一 | ::::::|_|;;､:::._＿y-ﾆﾆ'ｰ-ｧ ﾟ‐─'───┴──────　‐
::::::｀ー―――‐一´￣~　　￣　　　　　 ￣

カレー食ってるヒマあったら挑戦しろ！挑戦！

でも去年もシーズン終了後のテストではRA106を3台走らせてデータ
をとってたわけだから今年になってなんで？って感じだな。
GP2の3人を起用したテストはほとんど役に立たないだろうし実質は
RA107の2台でテストしてたのと変わりないのに。

>>283
なに言ってんの？

インチキしてもワークス最下位

挑戦した結果だからいいじゃないか

>>286
しかし他のチームの失敗は｢いいじゃないか｣では済ませない。

普通のファンも8年もやって6ポイントワークス最下位じゃ許さない
挑戦したからとかほざくのは盲目信者だけ

ワークスになって２年しか経ってないじゃん
たった２年の失敗を、許さない、と騒ぎ立てるのはファンではないよ
これからも挑戦を暖かく見守ってやる、位の気概がないと
許さないというなら、オマエがやってみろよ

なんでもいいと思うよ。
ホンダやアグリを通してF1見る方が詳しくなれるしF1が身近に感じる。
中本だなんだ偉そうに吼えながらアンチが騒いでるのがその証拠よw

これからもファンは続けるけど見守るだけじゃなく悪いときは悪いというし
2年じゃなく8年だと捉えてる俺もいます

pu

挑戦するのは勝手だが他チームを低く見積もるのはやめたほうが良いよ。
傲慢とか世間知らずとか分析能力がないとかって思われても仕方ない。

>>293
それは枕まではいける、とか、ルノーと同等、とかのこと？
それはそう言ってチームを励まそう、盛り上げようという親心でしょ。
それくらい分かってあげないと。

２年か８年か・・・
ホンダイズムを浸透させて戦い始めてからはやはり２年じゃないか？

ホンダの挑戦を暖かく見守ろうじゃないか！

２年だというなら、今は第四期だな。
第三期は６年で失敗のまま終わったってこと。

いちいち失敗失敗五月蝿い
アンチは鬼の首でも取ったかのようにわめき立てるんだなｗ
こういう輩は実社会で孤立している寂しい人間だろう、きっと

ファンがどう思おうが関係ないけど、チーム首脳陣がまだ2年目だからとかチョーセンした結果だからとか
考えてるんならホンダは永遠に強くなれないだろうな

>>297
F1あんまりくわしく無いならもうちょっとROMってれば？

ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=2
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=3
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=4
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=6
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=15
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=25
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=29
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=35
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=40
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=41
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=43
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=44
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=45
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=46
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=47
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=48
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=52
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=53
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=54
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=55
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=56
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=57
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/drivers.php?item_id=59

>>299
散々既出なんだが。

F2008はあまり代わり映えしないみたいだな。

http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/22/174548/
バルディセッリはイタリアのスタンパ紙のインタビューでＦ２００８のシェイクダウンをヘレスで行うことを認めた。
「新車はＦ２００７を改良したものになる予定なので、革新的なデザインは期待しないでほしい。
現在のチャンピオンシップを制したクルマを基に作っているんだ」

ｱｺﾞﾏｯﾊが改良すべき点見つけたらしいからな。来年も強いね。
もれ聴こえたのはBMWは結構攻めて変えてくる、レッドブルは進化型、トヨタも進化型だけど少し大きめな変更、
ウィリも進化型、これくらいか。ホンダはまた大きく変わるようで、楽しいオフテストになるね。

>>295
第五期だろ。
こんどは金だけだしてヨーロッパの技術者に自由にやってもらうと。

結局これにおちついたか。

>>283
今年から年間3万ｷﾛのﾃｽﾄ距離制限を紳士協定として結んだからでは？

問題になってるのはGP2の3人のマシンではなくアグリが使ったマシン
がRA107でホンダがアグリに同じマシンを使用させてテストをやった
ことだろ？SA07-5B＝RA107での走行距離は当然アグリの枠から。
去年の暮れも同じようなことしてたけどそれはまだ走行距離制限が
無かったから問題化しなかっただけで。
エッケラートは『Honda Motors』がアグリにRA107の使用を依頼した
とHRF1ではなく栃研からの依頼と言ってるみたいだけど。

たっくん

フジテレビでたっくん

バトン&ロス茶
スポルトGJ!!

それにしても、ロスは良い時に移籍決めたな。
どん底のホンダに移籍すれば、もう後は良くなるしかない。
どう転んでも、上昇する株を買ったようなもんだ。

ロス・ブラウンがホンダのチームに行くの今さっき知ったよ
これで少しはホンダが強くなってくれればいいのだが
頼むから来年は今年みたいなズタボロな結果にはならないでもらいたい
フェラーリはいいんだけどあのハミチンのいる
マクラーレンに肩を並べるくらいはなってもらいたい
ちょっと高望みしすぎだが
バトンファンの俺としてこのニュースは嬉しかったな

>>310
さすがバトンファンなだけあって頭が空っぽｗ

ちなみにたっくんはどういう内容だった？

>>312

ホンダスポーツのイベントが行われて
それでスーパーアグリの琢磨がチームのマシンで
ちょっと走って、ほんの少しだけ笑顔の琢磨のシーン
があったくらいで
１分もなかったよ
ロス・ブラウンがホンダにチーム入りしたことの
方が長かった

トーチュー記事より中本様曰く
「来年用のローンチキット（新車の図面）のリリースが当初の計画
より４週間前倒しで実現できた。この１カ月分はまるまる開幕戦まで
のアップデートに使える」

>>314
うほっ。。。シルバーストーン発のが届いたんだね

アップデートじゃなくて、設計見直しに使うはめにならなきゃいいが(´･ω･｀)

シャークダウンも前倒しになるのかな

>>317
ホンダ，新車発表は1月20日
http://www.formula-web.jp/news/

>>318
新車発表とシェイクダウンは別なときもある。

トヨタ会長「私の先祖は韓国か中国」
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1195783471/

>>294
＞ホンダイズムを浸透させて戦い始めてからはやはり２年じゃないか？

ﾛｽﾌﾞﾗｳﾝ入れて指揮させて各チームからそれこそ技術者大量に引っこ抜いて
これがホンダイズムの浸透と言われても

出身がどうこうではないだろ
どこから来た技術者であろうと
ホンダイズムの元に活動して力を発揮してもらって、
それでチームが強くなれば十分ホンダとして勝ったと言える
だいたい日本人にしても全員ホンダ学園上がりではないだろうに

>>310
来季は準備のための期間
バトン（と蝿）を追放してからが本番

バトンをベネトンから追い出したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
また元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

バトンはいい子

>>298は過去の栄光も考慮してもらいたかったらしい

お！今日も無駄に煽ってるねー。

ホンダイズムって今時なんだ？
ロスブラウンがホンダイズムの元に活動する？わけわからんが。
完全なイメージの世界だな。Ｆ１はそんなもんじゃない。
もっと言うと１年目は無理にホンダ色を出そうとして大失敗したとも言える。
２年目はごく普通のＦ１チームとして当たり前のことをやる体制ができた。
ロスブラウンによる名実ともにヨーロッパチーム体制になったわけだ。ホンダイズムなんかありゃせん。
でもそれによって勝利へ確実に近づくだろうね。

まず勝て。話はそれからだ
勝ってからホンダイズムでもなんでも吠えればいい

去年１勝したけどファンもホンダも無かった事のようになってる。
それがホンダらしいじゃね。

ホンダイズムなんてどうでもいいよ、結果が出るなら
ま、近年はホンダスピリットなんて名目だけの存在になってる気もするが

よく知らないから何もかもぼやけたまま話すすめる抽象論はそろそろお開きで。
同じヤツがこればっかりだよ。

ホンダは完全にロス・ブラウンのチームになったなｗ
お互い承知の上で契約したんだろうから良いんだろうけど
仮にこれで強くなっても、ロスのおかげで強くなったと世界中から思われるだけなんだよね
賞賛されるのはロスだけ

>>332
もし速くなるなら別にそれでいいと思うが。

それならチームを売却して、ホンダは昔の様にエンジン供給するだけに戻ったほうが良いわな

今年までと来年からとでは何が違うんだ。
たとえ今年勝ってたとしても
日本チームがが勝ったとは言いがたい感じだとは思うんだが。

>>332
フェラーリが強くなったのはトッドやロスのおかげだなんていう人はごく一部でしょう。
一般的なファンの人はそんなの関係ねぇんじゃない？

>>332
それで良いんじゃない？
まずは勝たないと話にならない訳だし・・・

純国産チームに拘って負けるより半国産でも勝った方が企業としてはメリットが有る

琢磨で失敗、中本で失敗
日本人がやったらダメになることは既に証明済み

糞の役にも立たない大和精神（笑）を持ち込むなら
完全にイギリス系チームになった方がマシだわ

琢磨や中本でどうこうなる話なら
もっと前になんとかなってるだろうな

ロスが加入したことで完全にイギリス系のチームになっただろ
ホンダなんていう名前は飾りで、ワークス並みの巨大資金を持つロスのプライベーターチーム
晴れてホンダは、昔と同じくエンジンを供給するだけの立場になったとさ
めでたし、めでたし

>>341
トヨタ工作員さんへ
ロス･ブロウンが来たところで、ホンダは
今年と来年では変わりないですよw

今後もこの領域を私（中本）がやることになると思う。
“チーム・ロスブラウン”という考えは彼は持っていない。
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=481

>>342
> >>341
> トヨタ工作員さんへ
> ロス･ブロウンが来たところで、ホンダは
> 今年と来年では変わりないですよw
>
> 今後もこの領域を私（中本）がやることになると思う。
> “チーム・ロスブラウン”という考えは彼は持っていない。
> http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=481

ロスが来たところで変わりなしって…、お前こそ工作員か？
今年と変わりなくワークス最下位ってのは、さすがに無いだろ。

>>342

中本DMDは、自身のポジションについては、「今後、ロスに決めてよと言っている」とし、
ロス･ブロウンの加入を歓迎していることを明らかにした。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/23_2324.html

だから別にどうでもいいじゃん。
もし、ブロウン主導になるとして、
それが嫌ならトヨタでも応援してればいいんだしね。
おれは、体制なんて気にならないから
応援するけどね。

>>342
もまえ大丈夫か？
ロスブラウンはチーム代表決定しているんだぞ
ホンダ好きは分かるが、事実は事実で受け止めないと
オヤジや中村さんの時代のホンダとは根本的にまったくの別物
ホンダ党の俺からしてみても、外部の力に頼った段階でホンダは死んだよ
似非ホンダ応援するなら、非ワークスで奮闘しているフォースインディを応援するよ
アグリは・・・今年のホンダ車使用ということで来年は既に終わってるよ

今までだって外国人中心のチームだったのに、
何故ブロウンが加入しただけで何もかも
変わってしまったかのように思えるのか分からん。

おっさんの時代に付いていけなさ、柔軟な思考のなさは異常

>>347
それはヨタ工作員がホンダの歴史に嫉妬してネガティプキャーペーンをしたいから。
いつもそう、なんでもケチつける材料さがしてる。
自分の所は棚に上げてね。

>>347
ホンダは自らチームを持ったんだから、BAR時代の事情とは違うだろうよ
ビッグネームを呼ぶということは、チームに多大な影響を及ぼしてもらうということ
いずれ分かるよ

>>350
俺たちに漏れ伝わってくる情報なんて
ごく一部だろ。さっきから言ってるけど
それで勝てるというか、速くなるなら
別にそんなことはドウデモイイ。

俺はロス･ブロウンのような実績の有る人が来てくれたことを素直に嬉しく
思うよ。
ホンダは大企業の中でも積極的に中途採用を進めて来た会社で、他で色んな
経験を積んできた人材を上手く生かしている企業だと思う。
そういう異才を受け入れる寛容さもホンダの良いところだと思う。
生え抜きの純潔主義でやっている会社は駄目だよ、実は俺はそういう会社で
仕事してるんだけどね、進歩が無いのよww
それともう一つホンダも含めて大企業はほとんどがグローバル企業なんだから
日本とか日本人に拘るのは時代遅れの発想だと思うな。

>>351
ドウデモイイならスルーしろよ

>>353
もし、俺が興味持ったら
＞いずれ分かるよ
の内容を詳しく教えてくれるのかよ。

>>354
詳しい内容ってなんだ？そんな詳しいこと知るわけねーだろ
変わるためにロスを呼んだんだろ？
何のためにロスを呼んだんだと思ってるんだ？

RA107の前方にもってきた排気は１０８でも採用されますかね？
あれの最大のメリットはなんだったんですかね？

>>355
そいつぁSAFスレでも見えてない、つーことはタダのホンダ系アンチじゃね。

>>355
いずれわかるよ。だって
かっこいいじゃん。

>>357
なぜ見えないか。
それはお前が蛸ヲタだからだよ。

>>344
実際問題、手放しで歓迎はないだろう。

＞「今後、ロスに決めてよと言っている」
これも不自然だ。開き直りともとれるし、
自分のバックには本社がいる、という奢りも感じられる。

>>360
君、引きこもりの典型的な症状が出ているよw
被害妄想w

君は家族に見捨てられて放置されてる上に
毎日が日曜日で一日中2ちゃんに張り付いてる病人

スーパーアグリをオールジャパンだと言うほど
嘘くさいモノはないよねw

鈴木亜久里以外は全員外国人なのにwww
ホンダの日本人エンジニアが数人、アグリに出張して手伝ってるの除いたら
車作ってるのは全員外国人のスーパーアグリ。

>>362
ありゃ　ホンダがクライアントのテクノロジートランスファー組だお

プレストンレーシングが　アグリの仮面かぶって　ホンダのリソース化しているんよね

ほぉら、クダラナイ話をするから寄ってきちゃっただろ。
好きなんだから。

アグリは何にも作ってないだろ。
ウィングですら貰い物だった。

ようは巨人の補強は汚い、悪だなどと叩いていたら
おまえらも巨人と同じじゃん、と他球団ファンから叩かれた
阪神みたいなもんか

トヨタはガスコインとうまくいかなかったが
ホンダはロスとうまくいくんだろうか

>>367
ドイツチームにイギリス人のトヨタは×でもイギリスチームに
イギリス人だから大丈夫だろ。

イギリスチームに日本人というのもどうよ？

やっぱり中本が・・・

ごりらさん・・・営業品目＝レースの運営・・・に関する主催者
　　　　　　　　　新車の設計とか・・・かまわないで
　　　　　　　　　レース運営の組織の整備・・・かたちつくって　魂いれる

なかもつさん通して・・・車の基本設計とか　パーツとか・・・栃木から貰い物する仕組み

ホンダはバッジだけという状態

いくらなんでもエンジン・ギアボックスとそれらの周辺機器だけはホンダならではのものだろｗ

ロス･ブロウンのローストビーフ

ロス･ブロウンをベネトンに配属したのは・・・・富む戦金商だすお

んけすれ　かたまちゃたわあ

いつまでも　BAR　BAR　いわれんよおに　あろうずに　なまえ　かえれば　ええのにね

おまえしねよ。

僕はＦ１で係員のおじさんにホンダの応援旗をたたみました。
でも目の前のトヨタ大きな旗はだれもたたませようとしませんでした。
お父さんからトヨタはこのレースを主催してるからだと聞きました。
なんで主催してる人たちが決まりを破っていいんすか
トヨタはずるいです、
子供の真似してトヨタの抗議をとめるなんて汚いまねは二度としないでください

ttp://www.honda.co.jp/group/HondaRacingDevelopment/　のリンク先

Hondaウェブサイトをご覧いただきありがとうございました。
ここから先はHonda Racing Development Ltd.のホームページです。

つうて　かいてあるけど　みえねえよね。。。　　　　つぶれたのかな？？？

ID:MU+4uLiz0　って　くびさらないかなあ

おまえしねよ。

ID:MU+4uLiz0　って　ざならないかなあ

おまえしねよ。

ナカモツのローストビーフ
いやローストポーク

ID:MU+4uLiz0　さあ　　　　　　　　かわゆいから　どねりってね

おまえしねよ。

ID:MU+4uLiz0　さあ　　　　　　　　かわゆいから　海苔喰ってね

NGIDって便利だねｗ

おまえしねよ

>>389
まったくｗ

くだらねーことやってないで
挑戦しろよ挑戦！しなきゃ損だぞ

>>389
まったくｗ

いつまでも　BAR　BAR　いわれんよおに　たいれるに　なまえ　かえれば　ええのにね

クダラン流れだ

グラタンにみえた

ヨタの工作員こないと平和だね

んっだぁっ

F1運営市ね

紳士協定違反だとフェラーリが騒ぐのは笑わせてくれるな。自分達は全く無視してムジェロやフィオラノで走りまくった事もあるくせに。

やっぱ挑戦しなくちゃな！挑戦！！！

風洞使わないで闘う　なあんて　挑戦は　もお　あきたぞ　　やめてね

どんどん作ってドライバーにテストしてもらう
それがイチバンだ！風洞は信用ならんし

CFD使わないで闘う　なあんて　挑戦は　もお　あきたぞ　　やめてね

ＣＦＤはますます信用ならん。計算やぞ計算！
どんどん作ってドライバーにテストしてもらうのがイチバン
紳士協定違反？フッ

【F1 ロス・ブラウン】日本式を捨てたホンダの変節
http://www.pub-web.co.jp/2007/11/19/uf1-yiyyoyeyyouaeueuoiaeyuyoyaienaa/

>>406
ずいぶんと飛ばしてるな

ホンダも大変だよな
いろいろと勝手にこうあるべきって決められて、それに沿わないと批判されまくるんだから

地味だけど、今年、ステップニーを弾いた事がかなりGJだったと思うよ。
ステップニーがどう言う接触の仕方したか詳しくは出てないが、
とにかく寄せ付けなかったホンダの人間はGJとしか言いようがない。

フォース・インディアのチーム代表コリン・コレスは、今回の出来事に怒っているひとりである。

彼は同誌に「テスト協定があるのに、彼ら（ホンダ）は守っていない」と語った。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51147766.html

印度の腐れチームの代表が何をえばってんだ？
SAF1にバッシングするのは解らなくはないけど、誰に文句言ってるか分かってるのかね？

>>410
いや、コレスの言うことはもっともだろｗ
誰の目から見てもホンダが主導してテスト協定を実質ないがしろにしているのは明白なんだから。

>>411
いや、もっともらしい事言ってるのがムカツクｗ

ガルデの恨みもあるしカスタマーだ左近だなんだ、SAF関係で何かとうざいからなw
まぁ、他のF1サイト見てもホンダのテストはあまりにどうでもいい扱いな為か
見かけないしほっときゃいいじゃね。

フォースインディアもプロドライブにしてもらえばいいし、
テストなんだから、どんなマシン使ってもいいんじゃね？

ホンダだけは何をやっても許される、という風潮が日本ではあるからね

>>415
それトヨタだからwww

エクレストン市ね

2輪のワークスホンダが大分裂しそう。こっちは人間関係大丈夫なの？
バトンも最近ダニペドロサみたいに基地外発言増えてきたよね。

>>418
佐藤琢磨はクズだけどバトンは良い奴だと改めて感じたよ
ホンダでチャンピオン取りたいんだという気持ちが伝わった
普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではないが、
　　　　劇的な進歩を期待している」と、
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて佐藤琢磨は、Hondaと鈴木亜久里が作ったチームを
いとも簡単に裏切り見捨てるような事したよね。
ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
2005年のバトンを批判する資格無いよね。
琢磨も遅いチームから出て行きたいって思ってるんだから。
未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

>>419
琢磨はかっこだけだから

他チームと交渉って言ったってまったく相手にされてない
のはご存知の通り

アグリにしか頼れない負け犬

誰だって潰れそうなチームで走りたくないだろｗ

E.ジョーダン氏、ホンダの復活を予言
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/071125_03.htm

│
│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／━　 ━ ヽ
│　　　　　　　　　　　　　　l＼　　　　　　/　　-　　-　 |　　　　 ∩
│　　　　　　　　　　　　　　ヽ　＼　　　　|　　　　_|　　 |　　　　/　|　　残念 私のおいなりさんだ
│　　　　　　　　　　　　　　　＼　 ＼　　ヽ　 / ─　　/　　　／　/
│　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　￣￣ヽ　　　　／ ＿／　／
│　　　　　　　 ／￣＼　　　　　　　＼　　　 ￣￣　￣　　　／
│　　　　　　／　　　　 ＼　　　　　 ／　　　　　　　　/￣￣
│　　　/＼/　　 ／＼　　 ＼　　／　　　　　　　　／
│　　　＼　＼／　　　＼　　 ヽ/　　　　　　　　／
│　　　　 ＼ノ　　　　　　＼　　　　　　　　　／
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└─────────→　（_| |_）　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪ ＼　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （￣￣￣ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣

ツインリンクもてぎで開催されたHONDA感謝祭
バトン痛恨のミス


708 ：音速の名無しさん：2007/11/24(土) 16:29:08 ID:su6jqTYN0
僭越ながらイベント動画をUPしてみました。
↓youtube
http://jp.youtube.com/watch?v=W-Mz-6J7Ngo

↓ニコニコ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1606662

中本DMD　
＞シニア･テクニカル･ディレクターとして、出されたアイデアをどこが開発するのが一番効率がいいのかがわかるのが私です。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0501.html



一番開発効率良く作ってRA107が完成したわけか

必死で、これからも日本人はチームに重要に絡むんですよ、
とアピールしているようだ
いかになんの権限もなくなっているか、よく分かる

ブラウン「いいから、黙って金を出しとけや、ジャップ」

まぁそう急くなよ
中本氏も本格的に指揮をとったのは一年目だったんだから
たった一年うまくいかなかっただけで
わーわーわめき散らすのは人格異常じゃないのか？

しかも評価データーが間違っていれば誰でも評価を誤る

中本にはがんばってもらおう

「測定器狂ってました」
「半年間気づきませんでした」

会社だったらクビだよなｗ

恐らく君が勤めてる（勤めるであろう）会社よりは
大きな会社だよ。
その会社。

>>429
もし当事者だったらそれだけでクビになってしまう、
他にとり得のないチンケなヤツなんだろ？オマエは

たったそれだけのミスでクビにするのは惜しい、
優秀な人材の集まりでやってんだよＦ１は。

｢ロス・ブラウンは世界で最も偉大なデザイナーではないかも知れない。
しかしチームを構築し、それをうまく機能させるという点においては今のF1で彼に優る者はいないだろう。
彼は豊富な知識と経験、そして何よりマックス・モズレーとバーニー・エクレストンという二つの耳を持っているんだからね。
その彼がホンダに行くことを決断したということには大きな意味がある。
なぜなら彼は豊富な資金、活躍できる環境、優れたスタッフ、速いドライバー、そうしたものが揃っていないチームには決して行かないだろうからね。
だからこれはつまり、ホンダが今後復活するということなんだよ｣

↑>>422の記事でエディジョーダンが言ってる内容

２００４の活躍時もフランクウィリアムズやらジャントッドから
ホンダの復活は別に不思議な事ではないしこれからライバルになるなんて、言われてたけどな。
期待して待つよ。チャンプ争いまであと3,4年くらい。

>>430-431
こういう連中ばっかりだから最近のホンダもダメなんだろうな

とにかくダウンフォースを獲得しろ、と。

中本　うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、ダウンフォースを取ればいいじゃないか。
イナーシャモーメント?　減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。
そうじゃなかったらお金を払えませんよ、払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

＞中本イズムが浸透した

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ　

>>434
きみのひととなりをさらしてみてよ。
大笑いしてやるから。

>>434
ダメだダメだというオマエの方がダメな可能性大なわけだが
社会の頭数揃えるために存在しているようなもんなんだろうに

素人が責任者やると、去年優勝したチームがあそこまで糞になるということが分かっただけで良いじゃないか

二度と素人にはやらせないだろうから

中本も中本擁護の>>437-438もそうだけど、エンジニアリングというものがわかってないだろうな
>>435を読むとよくわかる
理論軽視、シミュレーション軽視。走って速くなればいいと思ってる
だから風洞での結果がシミュレーションどおりになっていなくてもほったらかしだったんだろうね
ＢＭＷからきた空力のエンジニアにすぐ指摘されてたよね風洞

>>440
わかってないのはオマエだな。
別に風洞があってなくてもいいなどと中本氏は言ってないだろ？
それに軽視もしてないだろ。
確かに中本氏はスペシャリストではないだろうね。
その癖オーバーに偉そうにしゃべりすぎる傾向はある。
だからと言って、彼の挑戦を一般人がどうこう言っていいものではない。

慣性モーメントを小さくするためにはクラッシュテスト基準を満たした上での軽量設計をしなさい

できなきゃ「俺がやる」　。。。　外注設計使えば簡単なことじゃに　。。。　

つうてたな　細いノーズの件な　。。。　

>>440
おれ　なかもとさんのこと　ようごしてるつもりないお
かいしゃなら　くび　てえらそうにいうてたから
つっこんであげたのにいいいい
ひどおい

>>419
このスレでは「おまいはもっとクズ」と思われてるがなw

>>419
同じネタのコピペで３年以上も琢磨に粘着しているのはおまいぐらいw

>>432
要は今のホンダ陣営じゃ宝の持ち腐れってことなんだろ
ロスが来ただけで激変するかね、ここ数年と同じく生暖かく見守るよ

今後って言ってるから
来年すぐにって事じゃないと思うよ。
まぁ、いないよりは徐々にでも速くなるんじゃないの？
程度かな。

--その数字はブラウンさんには?
中本DMD　伝えてあります。こういう目標設定でこんなふうにやらせています、ということは伝えました。それに対して彼は、頑張っているよね、
普通、2.5秒とかの目標設定はしないけどとは言いましたが（笑）。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html


言うだけなら簡単だ

ロスは現実的な考えか

スタッフが120人しかいないのにリストラしているのか
琢磨の給料を減らせばいいだけじゃん
琢磨は3千万でいいよ

>>448
2.5秒ってフェラーリより速いんじゃね

如何にも馬鹿が考えることだね

>>449
ごめんスレ間違えた

E.ジョーダン氏、ホンダの復活を予言
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/071125_03.htm

エディ・ジョーダン 「バトンにはスタイルとスピードと経験がある。
ちゃんとしたマシンに乗れば必ず大きな脅威になる一流ドライバーだ」と述べ、
バトンにはワールドチャンピオンのポテンシャルがあるとしている。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51148461.html

>>452
まさに如何にも馬鹿が考えることだね

最近いついた中本にストレス爆発しちゃってる精神論君の書く事は、
常に使われる人間で、その中でも特に自立性のない人間が持つ思考だよ。
ズバリ当たってるはず、なぜ解かるか教えてやりはしないけど。

ホンダ中本DMD
『イギリスで食ったメシの中で一番うまかった。』

ロス･ブロウンの手料理
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

>>453
うれしいー
その通りだよ

>>448
目標をむやみやたらに高く設定するのはバカの所業
んで達成できなくても振り返ることはしないわけだろ？
来年の今頃もまた2.5秒とか言ってるんだろう。

ズラはイギリスチームになったから喜んでるだけだな
今までは日本主導が気に入らないから批判してただけで

中本擁護してる奴痛すぎる…。

2.5秒速くなるなんて素晴らしいよ
天才だね

>>451
馬鹿はお前やろ

馬鹿に刃物持たせてはいけませんな
振り回してみたくなるだろうに、馬鹿だから
なぁ豚

>>457
なら移籍すべきだよな、バトン

中本＆ロスがんばれよー
来年ホンダ応援するからな

中本が図面を書くわけでもあるまい

中本本人は大した挑戦もしてないしただ結果や理想を適当に語ってるだけだったな
自分は仕事知らないので部下たちに丸投げしてますみたいな事言ってたし
概念だけ語って悩んだ時、この言葉だけ思い出してほしいとかいってる奴だ

でも無能な奴が指揮するとどれだけマシンが悪くなるかっていうのもある意味挑戦か
まあ来期からは本来のポジションにもどるみたいだしもう少し見守ってやろうぜ
正直今期限りで出て行ったら狼少年ならぬただの狼中年だし来期は挽回してくれ

下の奴らも無能ならいつになっても良くならんぞ

今年、「挑戦」という言葉の印象が変わった
一般生活仕事では使いたくないな。恥ずかしく聞こえる。

挑戦を勘違いしたどこぞのヤツが
挑戦！挑戦！喚き散らして無様に玉砕したせいだな、きっと

問題点解決してから挑戦しようよ

億が飛び交うF1で中本なんかいって1000万くらいじゃないの？ｗ
対価相応には動いてるんじゃね？ｗ

−２００億円くらい貢献したよね

>>471
その倍以上いってんだろ、確実に。
成果はマイナスの成果しか出していなくてもｗ

ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（下）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

http://www.f1world.jp/report/index.html

中本さん叩いているヤツ痛すぎる・・・

キンダーの中本記事読んだけど無能な人の臭いがプンプンする
思考がサラリーマンだし短絡的だしバカみたいに安直だし、、、
少なくともルノーの上にはきたとか･･･

>>477
それでもキミより有能である可能性が極めて高い

>>477
ルノーには04年を除いてずっと負けっぱなしなのによく彼の話には登場するよな
ライバル意識でもあるのかね。エンジンはNAになってからはルノーに技術的に
ほぼ完璧に負け続けてるし

挑戦あるのみ！朝鮮！朝鮮！

中本「ルノーよりは上」

>>478
>>477より優秀でもF1では勝てんぞ

>>464
バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いたがホンダは･･･
バ.トンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
ま.た元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

>>483
バトンは嫌いだがそれぐらいカメレオンじゃないと生き残れないのも事実。
佐藤みたいに自分の正しいものを追求したり、バリみたいにお人好しそうだとダメだろうね。

無駄に生き残れても恥晒すだけかもな

>>483
佐藤琢磨はクズだけど
バトンは良い奴だと改めて感じたよ
ホンダでチャンピオン取りたいんだという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではないが、
　　　　劇的な進歩を期待している」と、
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて佐藤琢磨は、Hondaと鈴木亜久里が作ったチームを
いとも簡単に裏切り見捨てるような事したよね。
ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。2005年のバトンを批判する資格無いよね。
琢磨も遅いチームから出て行きたいって思ってるんだから。
未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

>>483
> ま.た元F1チャンピオンのナイジェル・マンセルはバトンのことを「もう終わった」と酷評している

マンセルは、セナやライコネンも勝てないと言ってた
大馬鹿野郎ですが何か？
それにロス･ブロウンやE.ジョーダンはバトンを高く評価してるよ

>>483
バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン 「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

最後に、ホンダチームが内部抗争のあげく分裂しているという噂を聞いているかもしれない。明らかにホンダのスタッフの半分は、ジェンソン・バトンをクズだと思っていて、残り半分はクズよりもひどいと思っている。

いや、ジェンソン、ジョークだよ。半々ではなく25％と75％の割合だ。

ホッケンハイムではどうなるかな。The Schumはどこまでも頑張る。

>>489
脳内妄想は書き込まないでねw
バトンを嫌いなヤツなんて
売国琢磨の在日ファンだけだよwwww

「ホンダチームが内部抗争のあげく分裂しているという噂」

　　　　　　　　　　　　　　こんなのでぐぐったらすぐでてくるしぃ

　　バトンさんて　いい玩具だけどね　わあるどわいどでさあ

>>489
バトンは川井ちゃん、今宮、小倉、森脇、全員に
チャンピオンになれるドライバーだと言われてますよw

F1RacingMagazine誌はバリチェロの中国における平凡な
パフォーマンスをとりあげ、これがチームとの関係の限界だったとしている。
同誌は、特にチームのエンジニアがドライバー側の努力不足に苛立っていると述べ、
あるメカニックが上海で「彼はおびえていると思う。引退する潮時だよな？」と不満を
漏らしたと報じている。

>>491
ID:0uic44mL0

東スポの海外版みたいな所の記事をソースにするなんてwwwwwwwwww
アンチ低脳過ぎるwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

バトンはある意味ライコネンみたいなものだ。ダメチームにいては能力を発揮できない。
行くチームを間違えたわな。ブラウンが来て中本とか追放したとしても、あと3年はかかる
だろうから、脂の乗った良い時期は過ぎ去ってしまうだろうな

>>494
バトンは取り巻きが最悪だったのが運のつき。
デビュー時の驕りっぷりやバトンゲート１で自ら運と評判落とした。

>>494
ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった

この事実は覆しようがない

>>496
>>497
バトンとアロンソではドライビングスタイルが正反対
アロンソ好みのマシンだったからバトンは実力出せなかっただけ。
ライコネンもアロンソもマッサもハミルトンも自分にあったマシンでないと
ライバルには勝てない

バトンは早い遅いじゃなく阿呆。
喋らなきゃ良いのに考える脳が無いんだからさ。

ライコネン見習えよ黙ってﾁﾝｺでも出してろ
そしたらファンになってやるよ。

なんつーか金に物言わせて人材あつめて、結局外人に丸投げしてる
トヨタみたいなチームになっちまったな
がっかりだよ

>>500
エンジニアは金では来ないよバーカwwwwwwwwwwwww

やっぱりホンダスピリットですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

状況からしてホンダもアロンソ取れなくもないだろうけど
ロス・ブラウンに肉揚げバトンの完全イギリス体制だから取れても取りたくないだろうな
もうバトンに勝たせたいだけのチームって感じ

>>503
ホンダが勝ちたいから
自然とバトンに勝たせることになる
今のホンダにバトン以上のドライバーは来てくれない。

文脈もよまねえ阿呆ばかりwwwwwwww

　　　　／￣￣￣￣＼　　　
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　｜./　　ー◎-◎-）　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ゝ　　　　　　　ノ　　.｜　 |￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼＿＿＿　　　 　　|　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　 |＿_|＿＿／　／
　 /　 　　￣￣　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

>>504
バトンだって、今他チームにいれば絶対にホンダには来てくれないぞ。
有望とはいえない若手か、行き先のなくなったロートル以外来るわけない。

バトンだって、あれだけ契約トラブルを起こしているから出て行くことができなかっただけだし。
とにかく今のエースはバトンなんだから、うまいことおだててその気にさせて結果を出してもらうしかない。

つまりバトンは行き場のなくなったロートルと

F1運営市ね

>>508
契約トラブル？？？
あの程度のことでトラブルってw大げさだなぁ
ニワカは過去のゴタゴタ知らなすぎw
90年代なんてもっと酷いこといっぱいあったよw

>>511
ホンダヒーローズの１人であるサーティスでさえバトンを
１年干すべきと言ったくらい酷かったぞ。
２回目はまだ理解出来るが１回目は評判落としただけ。

さらに言えばバトンは性差別主義者だからな。
胸が邪魔で女はＦ１運転できんとか

実際に邪魔だろ
ダニカみたいな貧乳だったら問題ないが

ホンダの年内テストは、統合ECUの開発だけなんだって
だからタイムは全く当てにならない

ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（上）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0501.html
ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（下）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

>>513
田嶋陽子が登場wwww
やっぱりアンチは在日なんだなw
左翼女と同じ考えw

>>514
実際、ダニカに向かって言った言葉なんだがｗ

>>516
アンチじゃないんだがな。しかも俺は男
どっか行ってろ、なんでも「左翼」とかスポーツに思想持ち込むバカ

>>517
在日は否定しないんだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

胸〜はジョークだろ
目くじらたてることか？

ホンダ＆SAF1の年内テストは
統合ECUの開発だけだから、タイムは全く当てにならない。

ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（上）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0501.html
ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（下）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

テストでのタイムが悪くてもこれで言い訳できるね。

在日日本人ですが何かｗ

>>519
そのジョークでかなりバッシングを受けたんだよ。
「女は子供を産む機械」以上に差別的な発言だな、とあえて古い政治ネタを持ち込んでみる

>>520
しかし金の力であっちこっちから技術者引っこ抜いてるみたいだな
さすがにワークス最下位じゃまずいんで本社から結果出せといわれて必死かｗｗｗ

今年も最後の3戦はルノーの上まで行ったから



これまた酷いなｗｗｗ
開幕前はペースはマクラーレンと一緒
最後はルノーに勝った　　でも結果見たら勝ってないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今シーズンは、風洞の設備はあるけれどアイデアがない、というので苦しみましたが


これもやべええｗｗｗ
最新風洞2基も作ってアイデアないってどんだけ〜
インタビューでこんなに笑えるとは思わなかったぞ

それで、ボクが日本ベースになってほしければそうするし、と。


ホンダトップが外人の言いなりｗｗｗｗｗ

パウ 元気だな。

「今シーズンは、風洞の設備はあるけれどアイデアがない」　なのかい

やああぱ　人が　いなかった　つうてるよね


コンポジット部門も　同様に　人隠しちゃってるしね

なかもと　とおして　ホンダから　設計とか　パーツとか　もらうしか　ないでしょ

夢を乗せて！！！
走れ!! HondaRacing!!!

ガイジンにまかせて！！！各チームからテスト方法批判も気にするな！！！
走れ!! HondaRacing!!!

キチガイ荒らしうぜー、行間空けると読まないっつの。

今年も最後の3戦はルノーの上まで行ったから


今シーズンは、風洞の設備はあるけれどアイデアがない、というので苦しみました


ボクが日本ベースになってほしければそうするし

中本の馬鹿さには呆れる。トヨタもそうだけどくだらない目標設定はやめて欲しい。ロスブラウン独裁でイギリス人中心でかまわんから、バトンにまた優勝させてやってくれ。

>>532
予選もレースペースも
ルノーより早かったのは事実ですよ

アンチは現実逃避と妄想だけで書き込みするな

バトンヲタいい加減うざいわ。
バトンを非難されたら在日在日と阿呆か。
スルーを覚えろよ。

>>532
> 今年も最後の3戦はルノーの上まで行ったから

中本の言ってることは全て真実ですが何か？


日本GP予選　
バトン　　　　　　7位
フィジケラ　　　　11位
コバライネン　　　12位

中国GP予選
バトン　　　　　　10位
コバライネン　　　14位
フィジケラ　　　　18位

ブラジルGP予選
バリチェッロ　　　11位
フィジケラ　　　　12位
バトン　　　　　　16位
コバライネン　　　17位

ほんとだ、確かに終盤はルノーと対して変わらない成績だね
ただ非常に低レベルな戦いだが。ルノーは終盤予選がかなり遅くなってる。

>>537
ホントのこと言っちゃダメｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし中本と信者は予選で速ければ勝ったことになるらしいｗ
日本は負け、ブラジルはホンダ全滅なのに

>>533
もうバトンはハンガリーの１勝で終了。あれがピーク。

うんこーーーーでおｋ？
糞

>>528
お前の基地外妄想はもうイラネ。
早く入院しろよ。

>>539
琢磨はピークすらなかったねw

ロス・ブラウン率いる新生HONDAがTOYOTAやマクラレーンや
フェラーリやBMWやルノーをふるぼっこにしてくれれば、それで
俺はすげー満足。

つかね、トラコンが無しのバリチェロやバトンのマシンコントロール
の卓越さを知らなさ杉だろ、ぽまいら。

>>539
バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛
傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
この事実は覆しようがない

>>544
> 「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」

捏造誤訳でバトン叩きするって　アンチは必死すぎwwww

バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン 「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

>>545
あちこちでその記事出てたけど、
あれって捏造だったの？

>>545
>>544よりもっと凄いことをバトンは言ってるぞｗ
もうRA107に乗らなくてよくて嬉しいだの、最初に乗ったときから駄目だと思ってたとか。
来季マシンが駄目なら移籍も辞さないと言ってたし。

F1ドライバーとしてごく普通の反応

>>544
＞今期のマシンは酷かった。
その通りですけど何か問題でも？

あとね、アロンソとバトンを比較したら結果論からして
それりゃバトン追い出すよ。
その点は先見の明があったと認めざる得ない訳だよ
ブリアトーレに関しては。
彼は歴戦の猛者だからあってしからるべき能力かも
知れんがな。

>>547
バトンは来年も今年みたいな状況だったら
チーム移籍も考えなくちゃと言っただけ。
それにその発言の後にバトンは「劇的な改善をホンダに予想しているんだ」とも言ってる。

これのどこが酷い発言なんだ？？
琢磨なんて、コレより酷いことしてるのに。

>>546
そうだよね。
バトンほど懐の深いドライバーはいないよね。
さすがシューマッハ兄が最も恐れた男だよ。
WCを手土産に再来年フェラーリで伝説を作り上げる最強ドライバー
それがバトン

つかね、何度も言うが、トラコンなしのバトンのマシン制御能力は
異常と評して差し支えない無い程、卓越しているぞ。
なんでアンチはその辺を華麗にスルーするかな…

バトン「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。
　　　　ホンダと共にタイトルを獲得したい。だけども、勝ち始めなければならないんだ。
　　　　それが出来なければ決断するしかないよ。」

この発言のどこがダメなんだ？
過去にこんなイイヤツ、F1ドライバーに居なかったよ
普通のドライバーなら今年の不振で移籍してるよ。
バトンは来季も表彰台無理でもOKと言ってるんだからスゲーイイ奴。

>>551
予想するだけなら誰でも出来るじゃんｗ
去年も劇的な進化を感じてるとか言ってたよなｗ
バトンも据え膳待ってるだけの年齢とキャリアじぁもうないだろ。
新人や若手ならまだしも。

>>554
＞普通のドライバーなら今年の不振で移籍してるよ。

違約金支払いのための年棒水増し契約が３年だから移籍
したくても今年は無理ｗ

>>553
実際にレースで見たのか？

>>546
> それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
> 裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
> 琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

マジ琢磨って人間のクズだな
自己中の固まり
人の気持ちなんて全然考えてない。
亜久里さんが腹痛で入院するほど苦しみ、悩んで頑張ってるのに
そのチームを裏切ろうとしてたんだからね

バトンは最後は後味悪く去るor別れるタイプの人間だろ。
フランク爺や鰤、リチャ禿にしたってそう。
ロス茶とも合わないだろうな。

バトンには水子の霊が憑いてるから駄目なんだよな

バトンは
アラン・プロストをしのぐとさえ評されるスムーズなドライビング
http://www.ocn.ne.jp/sports/motorsports/magazine/0608.html

>>561
でも馬鹿だから信じられないミスして自滅するんだよなｗ
今年のヨーロッパＧＰでも笑われてたような。

バトンの問題はバトンが原因であって琢磨のせいではない

ル.ノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バ.トンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
この事実は覆しようがない

>>563
バトンがルノーに入ってても
チャンピオン獲得してたよ

F1というのはマシンとドライバー
どちらか一方が欠けてたら勝てないスポーツ

バトンは勝てるドライバーなのは誰もが認めている。
ホンダが勝てるマシンを用意できないから勝てないだけ
それはホンダ自身が認めてること。
ホンダは勝てない理由をバトンのせいにしたことは一度もない。
そう言うところがホンダの良いところ

うんこ






ぶり

・琢磨は治療方法のないカスドライバー
・琢磨は無能なのでどこからもオファーが来ない
・琢磨はウィリに打診してあっさり断られた
・琢磨の一発の速さはデビにも劣る
・すでに日本のエースは中嶋一貴
・亜久里が去ったら、琢磨の人生は即終了

こういった事実に一言も反論できないものだから
とりあえずバトンや中嶋一貴を妄想で叩きまくり
それで勝ったつもりになっている蛸ヲタ哀れすぎです。(T_T)
常に現実から逃げるだけの蛸ヲタ人生って…。

>>564
勝てるマシンならバトンじゃなくても勝てるｗ

2004年はバトンと琢磨でなければ1回は勝ててたよ。

中本修平の肩書き　シニア･テクニカル･ディレクター→ディピュティ・マネージング・ディレクター
もう面倒だからディレクターだけでいいよ
だれも気にしやしねーから

いいね、この熱い雰囲気のスレ雰囲気いいね。
でもね、毎回こういった盛り上がった時、けも登場
してぶち壊すんだよ。

2007/11/13
バトン「勝てる状況になれなければ、チーム離脱もやむなし」
ttp://news1.as-web.jp/contents/news_page2.php?news_no=13461&cno=1

2007/11/25
バトン「僕は来年も再来年もホンダとともにある」
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page2.php?news_no=13620&cno=1

>>567
2004年に関しては、無能で陳腐な戦略しか建てられない
糞首脳陣が一勝を逃した大きな要因でしょ。
それをドライバーのせいにするのはいかんせん酷な話だ。

ホンダにとって
バトン＆バリチェロは、ベストなのか？？

もっと他に・・・。

>>572
今年みたいな成績では、それ以上のドライバーが来るわけない。
誰だってキャリア潰したくないからね。

>>572
ホンダ側もドライバー市場には今はあまり興味ないんじゃね。
テストドライバーはいいのほしいね。

【F1】Hondaのテスト体制に、他チームから非難の声
2007/11/26 17:29
フォース・インディアのコリン・コレス氏は同誌に対し、「我々にはテスト協定があるが、彼らはそれにまったく従っていない」と語り、Hondaを非難。
しっかしいつもホンダだけはやりたい放題、その割には遅い。
去年も極秘テストとかやって失笑されてたが

ＲＡ１０７が成功しててバトンが２〜３勝してれば、
バリ禿クビにして他のドライバー（眉毛氏）とかにもオファーできただろうな。

>>573
それ以上のドライバー・・・
じゃなくて、良いのでは？？

ロシター、小暮etc・・・・・。

現状を考慮するとバトンとバリチェロなんてこれ以上望みようがない最高のコンビだと思うんだが

バトン「劇的な改善をホンダに予想しているんだ」

アレだけ劇的に改悪したわけだから、
反対に劇的に改善してもチャラでしかない。
当然そんくらいできるだろ、中本さん、ん？

トップ2チームは別として
無駄に？？ドライバーに金掛かってるでしょ！

バトンの代わりにアロンソ入れたとしても、アロンソは一年だけだろ？だったらバトン取るよな。
バリチェロが微妙な立場か

バリチェロの契約金で
他のドライバー何人使える？？？

>>571
そうだね。
それも含めて旧BAR時代から続く「1台に偏った完走の高さ」も改善して欲しいな。
ゾンタ、パニス、佐藤、バリだけじゃなくジャックもそれに泣かされた。

>>583
ホンダは2台ともちゃんと作ってたよ
糞ドライバーの言い訳
デビの言うこと信じてるようだけど、デビはF3時代
琢磨のマシンの方がよかったから負けたと言ってるわけで
実力では琢磨に勝ってたと言ってたわけで。
まあ実際F1でチームメイトらなって琢磨より早いことは証明できてるけどね

>>583
それは1stと2ndの差だから仕方ない。

ホンダスレなどに何故小暮を強く押すやつがいるのか
わからない。
もっと若いドライバーを押せって。

中本氏の示したあたらしい上位概念です。
「毎年、トップチームは前年比０.７秒ラップタイムを上げて来るといわれている。
そうするとウチは今年のクルマをベースに２.５秒上げなければならない。その２.
５秒を空力で何秒、車体で何秒、エンジンで何秒と振り分けているが、Ｆ１の性能
の８割は空力と言われているから、空力で２秒上げなければならない」

「ローンチ・キットでフェラーリに１秒差なら面白いシーズンになる」

それに対して、ロスは「普通、２.５秒も上げることはしないよ」
バトンは「来年は優勝はもちろん、表彰台も難しいと思う」と、現実的な感想
ttp://number.goo.ne.jp/motor/column/20071126-1-1.html

中本様、いい加減目を覚ましてくださいや。

中本の妄想はとどまるところを知らない

>>587-588
そんなこと言ったって中本さんの身にもなってみろよ
本社に対してどう言えばいいのよ？
できるできないは別として、ブチ上げるしかなかろうに。
目標は高く持たないとな。

「ボクが日本ベースになってほしければそうするし」

これワロタ
ホントは日本に帰りたいんだろうな中本ｗ

まあ、できそうな目標を立てて出来ないくらいなら、できそうもない目標を立てたほうがいいなｗ

ホンダは外人メインにして逃げる準備してるんじゃないか

来期はトップ争いしてタイトル獲得だ。
そのための2.5秒だ！
2.5秒上げるためには挑戦しないとダメだ！
失敗してもいい、興味深い道を進むんだ！
2.5秒上げるために！

来年2.5秒速くする挑戦はしなくていいから
確実にトップとの差を1秒に収める進歩が欲しい
その次の年は0.5になるように挑戦して欲しい
3年後には0.2秒程度の差で走れるような確実な進歩を望む

他チームの50倍くらい予算つぎ込めば2.5秒も夢じゃない。
他チームの中堅〜上位エンジニアを金にものを言わせて根こそぎヘッドハンティングするとか、巨人方式で。
で、贅沢な人海戦術による夢の24時間体制で開発。

本社が2.5秒アップを望んでいるなら、それくらい必要。
周囲からスポーツ精神が云々と叩かれたら「これは単なる企業努力で、最上級のリスクも負ってますが何か？」と一喝すればOK。




結論：2.5秒なんて　

現　　　実　　　的　　　に　　　ム　　　リ

>>585
せめて「完走」か「まともに走らせる」ぐらいはさせてやれと思うが。

ホンダにはタイセンとかみたいな知的な
マスクの人はいないのか？
昔は後藤氏なんかがいたんだが

タイセンなんてただのホモ野朗だろｗ

RA108?
ttp://uk.eurosport.yahoo.com/24112007/5/photo/honda-s-formula-driver-rubens-barrichello-brazil-practices-international-challenge.html

ホンダ＆SAF1の年内テストは
統合ECUの開発だけだから、タイムは全く当てにならない。

ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（上）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0501.html
ロス･ブラウン加入の真相を中本DMDに聞く（下）
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/25_0506.html

中本だめだ

>>601
それでもキミより有能である可能性が極めて高い
ダメだダメだというオマエの方がダメな可能性大
君は社会の頭数揃えるために存在しているようなもんなんだろう

みなさんこんばんわ
中本駄目夫です

↑
君は本当に×だ引退したまえｗ

てすと

>>594
それはンダのやり方ではなさそうだな
2.5秒速くする・・・トップ同等のスピード、を目標にしておけば、
トップから1秒落ちくらいのとこにいけんだろ、的な
考え方をするのがホンダウピリット

>>599
新しいコンセプトだな

スポーツカーノーズ復活か

>>599
ウイング勃起病が治ってるな

なんかま〜たズルしたの？
どうしようもねーな…

ＨＳＢＣがＦ1復帰か

>>610
ズルなんてしてないよ在日さんw
レギュレーションに違反してないんだから。

やっぱりホンダはないのかな？

>>http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51150659.html

漏れとしては、ベッテルみたいな有望な若者が良いと思うけどね。

>>612

ＧＪ！！

>>613
ベッテルは金曜走れるチャンスを与えられて注目を集めた。
スーティルにしてもそう。ホンダはその辺が保守的なんだよな。

F1運営くびにしろ

ジャップは金だけ出してろって話だ

どうやらブラウンは4枚刃にしたいようだな

皆でF1運営くびにしようぜ

エクレストン追放

>>595
５０倍の予算つぎ込んでもムリだなｗ
５０〜１００基 風洞を稼動させたところで、結局まとまらないだろ。
何がなんだかわからなくなるのがオチだ。
なんせ風洞二基にしただけでどっちが合ってて
どう使えばいいかわからなくなるわけだからさ。

>>620
トヨタの話はスレ違いw

>>603
みなさんこんばんわ
中本ＤＭＤ夫です

うんこスレ　乙

DMDアダルト

だめだお

バトンは能力があるが
ホンダ・中本がチンカス。

日本人の技術緑では勝てないので
外人(ロス)に立て直してもらうしか無い

カスパパはもっとカス

>>626
中本さんはキミより有能である
ダメだダメだというオマエの方がダメ
君は社会の頭数揃えるために存在しているようなもん

中本さんは2輪で結果を残してる
キミは何にも残してない

そういうあんたは何か残したのかよ？

精子を少々

修平、今は耐えろ！
来年の車が速かったら俺が絶賛してやるからぁ！

>>630
精子の寿命知ってるか？もう全滅してんじゃね？

来年の車が速かったら「早くもロス効果現る」
遅かったら、中本のせい。　ということで。

>>626
バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛
傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

ル.ノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バ.トンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
この事実は覆しようがない

>>634
バトンはクズ
ホンダ・中本がチンカス。
でよろしいか？

速報

アロンソがHONDAと1年契約

すげぇやったな！

嘘こけタコ入道

ネタにすばやく反応

>>633
つーか、あれ以上の糞車を作ったらある意味そいつはネ申だろww

>>633
ていうかこの段階でのロス加入で何が何処まで出来るかだよな。
マシンの基礎設計は結構前にやってるだろうし・・・。

>>634
アンチは捏造までしてバトン叩きw

>>634
バトンがルノーに入っててもチャンピオン獲得してたよ
F1というのはマシンとドライバー、どちらか一方が欠けてたら勝てないスポーツ

バトンは勝てるドライバーなのは誰もが認めている。
ホンダが勝てるマシンを用意できないから勝てないだけ
それはホンダ自身が認めてること。
ホンダは勝てない理由をバトンのせいにしたことは一度もない。
そう言うところがホンダの良いところ

・琢磨は治療方法のないカスドライバー
・琢磨は無能なのでどこからもオファーが来ない
・琢磨はウィリに打診してあっさり断られた
・琢磨の一発の速さはデビにも劣る
・すでに日本のエースは中嶋一貴
・亜久里が去ったら、琢磨の人生は即終了>>634


こういった事実に一言も反論できないものだから
とりあえずバトンや中嶋一貴を妄想で叩きまくり
それで勝ったつもりになっている蛸ヲタ哀れすぎです。(T_T)
常に現実から逃げるだけの蛸ヲタ人生って…。

バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン 「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

>>634
この発言のどこがダメなんだ？
バトン「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。
　　　　ホンダと共にタイトルを獲得したい。だけども、勝ち始めなければならないんだ。
　　　　それが出来なければ決断するしかないよ。」
過去にこんなイイヤツ、F1ドライバーに居なかったよ
普通のドライバーなら今年の不振で移籍してるよ。
バトンは来季も表彰台無理でもOKと言ってるんだからスゲーイイ奴。

バトンとアロンソではドライビングスタイルが正反対
アロンソ好みのマシンだったからバトンは実力出せなかっただけ。
ライコネンもアロンソもマッサもハミルトンも自分にあったマシンでないと
ライバルには勝てない

つまりバトンは自分に合ったマシンを作れない無能ということ

ロイック・ビゴワに期待

>>647
つまり琢磨は自分に合ったマシンを作れない無能ということ

バトン>琢磨
この評判はもう覆らない。
２ちゃんで言い争ったところで何も変わらない。

なーーんか大大大逆転の要素を呈してきたんじゃね！？
ホントに来るオカンの腕相撲大会。

ところで、琢磨を叩いたら、ホンダが速くなるの？

でかい
ttp://sponsoring.allianz.com/nopi_downloads/photos/Italy_04_300dpi.jpg

蛸ヲタがバトンを叩くから
琢磨が叩かれる。

バトンとアロンソ体制か。面白そうだな。

急転か、
開幕戦のグリッド見るまで何も信じられんw
昨日RBのドライバーが安泰とか報じられて、今日RBオーナーがアロンソと交渉中って報じられて、まあアドハルーンなんだろうけどさ。
アロンソの売り手市場だからなんでもあり？なんだよな。

これでアロンソも来年はノーポイントドライバーか。合掌。

発言に愛がないな愛が

ベネトン時代、アロンソ好みの車で善戦していたバトンは神。ニワカには分かるまいなｗ
バトンが眠っているうちに引退したミハエルは、ある意味正解かもな。

> PLAYSTATION 3とCore 2 Duo 搭載機と比較して最大27倍に

http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071128/288185/


HONDAはPS3を1000台買って風洞してください

>>659
＞ベネトン時代
ベネトンの時にアロンソはミナルディのレギュラーでした
＞アロンソ好みの車で善戦していた
むしろフィジケラだろ？前年から残ってた
＞ニワカには分かるまいな
そうだね、仮想現実を作ってる自分にしか分からない世界だからね

中本だめだ
中本DMD

ずって前から思っていたんだけど
RA107の読み方って
「アールエーワン・ゼロナナ」
「アールエーワン・ゼロセブン」
「アールエー・イチゼロナナ」
「アールエー・ワンオーセブン」
のどれ？
意味合いからすると「アールエーワン」で区切って読むのかな
と思っていたんだけど･･･

あーるえーいちまるなな

アールエー・イチマルナナ

http://corism.221616.com/articles/0000044890/crsm0000000000.jpg

何でも好きに読んだらよろし

うちのきゃくで　らいちまるななごう　ゆうてるひと　いるけどね

おまいだ〜！けもﾉｼ

かいぐんの　せんすいかん　みたいで　いいでしょ

でだ、らいねんの　ら108ふぁ　まくらにの　ふぇらありなんでそ

ら107ふぁ

ふぇらありが　やりたくても　できないくらいに　排気管　前に出していたのに

なんで　ぜんぜん　てえかけないで

はじめから　おわりまで　かわらんかったんだろおかね

だめだお

>>653
テラ高画質だな。琢磨とアンソニ入れ替わった画像がよかったが。

バトンって本当に情が深くて、良い人柄だよな。
トップクラスの腕前がありながら、よく耐えているよ。HONDAは来年こそバトンの実力に見合った車を供給しないとな。

2.5秒アップを目標に掲げて突き進んでいるわけだから、期待できるだろ。
なんといっても2.5秒！トップに追いつくわけでっせ！

バトンは応援してたけど信用ができん
言ってる事がころころ変わすぎ
スーティルかコバライネン来てくれ

エクレストン追放

>>677
その通り
バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛
傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
この事実は覆しようがない

タコヲタは巣に帰れよ

バトンはクズvs琢磨の話はアンチホンダのｼﾞｻｸｼﾞｴﾝバレバレなのにいつまでやってんだ。
同じタイミングだし。

Suttonに出てるブラジルでのチャリティーカート大会でバリが
着てるレーシングスーツが来年の発表会までの暫定ウェア？
これまでの白ベースとは逆に黒ベースになってるヤツ。
ただのバリの趣味で作ったウェアなのか微妙だ。

来年はどんなアースカラーになることやらｗｋｗｋ
常に話題を振りまいてくれるチームだから楽しみ

ぜろぜろしっくす
ぜろぜろせぶん
あーるえーいちまるろく
あーるえーいちまるなな

2004年から見始めました


来年はお得意のガラチェンも復活してほしいな

555ｶﾗｰとかあったし
個人的にはｱﾝｿﾆｰ車のドライバーの乗ってる姿が描かれてる
デザインが好きだったな

>>683
去年から契約してるイギリスのマネージメント会社とは５年契約だからな。
今後３年間進化したとっぴな計画を練ってるんだろｗ

驚かせるのはいいが、その後笑いものになることはやめてほしい
地球は最悪

彼女に、コケ生えてるみたいって言われた時は凹んだなぁ
せめてグラフィック的な処理をして欲しい

　　　　　　　 _,,,,,,,,,,__　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　,.ｨ'",ィ　　　 ｀' ､　　　　　　　　　　　　　　　　　
　.　　／_　/ __,,,　　　　　',　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 //..、￣.,､､ゝ　　　　 .',　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 i.F‐'ﾞ　　`'ｰ‐',.　　　　 l　　　　　　
　　 !|　　　　　　　`‐､　 ,.､ ',　　　　　　　　
　　 ||,,,,_　,　　_,,,,,,　　|　|7}. ',　　　　　久々にわろうた　　
　　 ||.￣ ,'　 ´￣　　 リ!|/　 ',　　　　　 　げにいみじきすれのたつのも今はむかし　
　　 !.',　 i,_っ　　　　　l!|　　　ヽ　　　　　　　
　.　l　',　 _,,_　　　　　　| l　　　 ＼　　　あたらしき人まいりこれりども　
　　 |　ヽ ｀ﾞ´　　　　 ,　ヽヽ　　　　　　　程しらぬものばかりなりて　いとこうじけり　
　　 ヽ.　ヽ､　　　 ,.ィ　　 ヽ,
　　／,､ｒi个｀,ﾞﾞﾞﾞ´　　　／/ヽ ,､
　/／ | ||| | ',',＼　　／ /　// /＼

>>687
チミのティムコがかい？

バトンは良い奴
ホンダで勝利したいという気持ちが伝わった

普通のドライバーなら「来季チャンピオン争いできなければ移籍する」と言うところを

バトン 「（2008年に）ワールドタイトル獲得を期待しているわけではない」
　　　　「正直、来年は表彰台も厳しいと思っている」
　　　　「劇的な進歩を期待している」
今期より早ければホンダと共に頑張るよって言ってるんだから。

それに比べて琢磨は、ホンダと鈴木亜久里が作ったSAF1をいとも簡単に
裏切り見捨てるような事した。ウィリアムズや他のチームと交渉してたんだからね。
琢磨は遅いチームから出て行きたいって思ってる。未だにSAF1と契約しないなんて舐めてるよ

ボトンの問題はボトンが原因で他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで速くはならない
逆恨みもいいところ

琢磨の問題は琢磨が原因で他のドライバーのせいではないよ
他のドライバーを貶したところで速くはならない
逆恨みもいいところ

>>686

禿同。ホワイト主体でグリーンとブルーを上手くアクセントしてくれたら良いけどね。

センスのよいカラーリングをお願いしたい。
地球はあまりにセンスレス。目立てばいいというものではないと思う。

目立つためにはカラーリングじゃなくて速く走らないと
トップ走行すればカラスだろうが写るわけだし

It is a supporter of Japanese racing driver "Takashi Kogure".
He is the racing driver who is the fastest in Japan.
His driving charms anyone.
Please give him the chance of the F1 test by all means.
It is the desire of the Japanese motor sports fan in a chance given him.

>>693
「子供たちに青い地球を」ってホンダの環境活動の原点をグローバルメッセージにして
綺麗なブルーをベースではどうかなぁ

「青い地球」じゃねぇや、「青空を」だ、スマン。

ケチつけてすまんが
CVCCは旧ソ連の軍事技術を市販に転用しただけ
例の有名なコピーは藤沢氏を中心としたホンダの伝統的な広報戦略（作り話）
で、CVCCがバカ売れしたのはマスキー法とオイルショックのダブル神風のおかげ

ほんとケチつけてすまんが…

>>699
ヨタ工乙

ホンダはブラウンなど有能人を引き抜きまくってるね。

トヨタは引き抜きほとんどしてない。
技術者トップのバセロンなんてミシュラン屋(笑)そんなのトップにして役にたつのか？(笑)

ホンダはディーゼルエンジン開発でも、いすゞなどのディーゼルメーカーから引き抜きまくり。ホンダディーゼル開発部門の９割が引き抜き、ホンダ社員１割というホンダ不在ぶり(笑)

困ったときの引き抜き頼みはホンダのＤＮＡなんだね。

引き抜きやトップダウン作戦は成績的には成功するだろうが外資系のやり方と同じで日本企業と思えない。

勝ったとしても、ホンダの功績というより、ブラウンなどの功績。

まるで、形を変えた外注・丸投げ(笑)

それでもホンダファンは、ホンダのエンジンサプライヤー時代にチームの功績をエンジンの功績にすりかえたように、ブラウンの功績をホンダの功績にすりかえるんだろうね(笑)

>>701
おとーさん、このひと、さわってみていーい？

ヘッドハンティングと、企業買収(英ＢＡＲ買収)って、欧米か！

もはや日本チームはトヨタだけだね。

>>701
トヨタF1のエンジンはヤマハ製
トヨタF1のシームレスシフトはウィリアムズ制
トヨタF1のシャシーはドイツ ケルン制

>>701
> トヨタは引き抜きほとんどしてない。

はい　ウソ発見
ホンダもトヨタも大差なし
終了

>>700
いえ、元内部者です
もちろんホンダ倶楽部会員です

>>701
いくらホンダを叩いても、日本GP富士で
F1ファン モータースポーツファンがトヨタから受けた仕打ちは
一生別れないよ

>>706
２ちゃんねるではソース無い書き込みは誰も信じない
新参以外はこのことが常識ですが？

トヨタより、今年はマクラーレンがうざかった。
スパイ事件発覚直後、デニスは誠実な人間を演じる一方で、
当時色んな技術者と接触していたホンダに罪を着せようとしていたし。

来年に目を向けると、2.5秒アップで果たして戦えるか、って疑問がわくね。
ウィリアムズはブレークスルーするみたいだし、BMW、ルノー、レッドブル、あとトヨタも速くなるんじゃねぇ？
4秒速くなったらトップで戦えるだろうに・・・

実現するかは別として、2.5秒速くなったら確実にトップで戦えるだろ
ヨタオタは頭弱いな

>>710
ホンダは2.5秒、トヨタは2秒速くなると言ってるｗ

けどさぁ、いつもスパイ事件の渦中に必ずフェラーリが居るけど
なぜお咎めがないんだろう?

あい変わらずこのスレはトヨタ大好きだな

ガソリンエンジンと違いが少ないディーゼルエンジンの開発でも開発者数の９割が引き抜きなら、ジェット飛行機やアシモの開発なら限りなく１００％近く引き抜き人材が開発してるんだろうな。

>>714
いくらホンダを叩いても、
日本GP富士でトヨタから受けた仕打ちを
F1ファン モータースポーツファンは一生忘れないよ

>>701
＞トヨタは引き抜きほとんどしてない。

ではここで高額のお金で釣られてトヨタに移籍した方々をご紹介しましょう！
ミナルディから移籍したＧ・ブルナーさんと、ルノーから移籍したM・ガスコインさんどうぞ！

Ｇ・ブルナー　「…」
M・ガスコイン　「…」

おや？お二方どうしました？さぞかしトヨタで忙しい日々でしょう？

Ｇ・ブルナー　「数年前に責任取らされた」
M・ガスコイン　「同じく責任取らされた」

また来週！

【おまけ】
ガスコインがトヨタをクビになった本当の理由
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50523555.html

アホがいますな。経済誌も読んでないのか？
ホンダのディーゼル開発陣は長弘憲一・原幾朗・阿部智也・大野弘志などの
中心チームメンバーの名前まで出てるのに。で、誰を引き抜いたって？
別に犯罪ではなく、むしろ次世代ディーゼル開発の功労者なんだから、
元内部者なら引き抜いたメンバーの名前、出せるよねｗ
だいたい、引き抜き技術ならいすゞと同等の技術しか出せないはずだし、開発の方向性も全然違うというに。

さらには、むしろ次世代ディーゼルの技術を持っていなかったために、いすゞと協力関係を結んで、
というより一方的に次世代ディーゼルはいすゞ頼りなのはトヨタなのだが。
だから資本関係で提携したでしょ、会見の時いすゞ陣営がえらく強気だったのには笑ったがｗ

俺じゃねーよ、IDみろ

＞CVCCは旧ソ連の軍事技術を市販に転用
ふ〜ん、でCVCCってなんだっけ？>>699

>>701はホンダ信者の自演だろ

>>699
複燃焼室を使ったリーンバーンエンジンの概念を排ガスの低減目的で着目したのを
>市販に転用しただけ
と言うのは無理ありすぎるだろ。

しかも旧ソ連でやってたのはジェット機用のエンジンだし、それが車に"転用"出来ると思うかい？

この論法だと、コンピュータももアメリカの軍用技術を民生用に"転用しただけ"だわなｗ

運営市ね

20 名前： 超激裏名無しさん 投稿日： 01/12/07 05:56

開発後に解ったことなんですよロシアの戦車の話は。
熱海の旅館に缶詰になって書き上げたんでしたっけＣＶＣＣの図面。
ちなみに、桜井さんって人はＣＶＣＣ開発の後ホンダＦ１チームの監督
になった人です。

>>701

ヨタは醜いね･･･。

数日前ニュー速板に出てたけどイギリス人が一番信頼してる車は
英国製ホンダ車って調査結果が出たらしい。
ある意味HRF1の戦略は成功？

ツベでシビックの英国動画が結構増殖してるよ。。
昨日見た英国個人動画で、V8バンテージとシビックRを並べて走ってスペシャルカーのコンボイとか。
改造スープラもいたけどw

>>699
マスキー法が先で、その為にCVCCが開発されたのだが。。。
ま、仮にCVCCが旧ソ連のパクリと言えるなら、
ハイブリッドなんざ、第三帝国ドイツ戦車のパクリにw

>>726
シビックRハッチバック、ｶｺｲｲなｗ
日本で売ってくれたら即買ったのに、残念だ・・・・

ＣＶＣＣはもうどうでもいいや・・・

２．５秒！言ったからにはやって欲しいものだ。
タマには有言実行してくれ。

来年は日本人ドライバーで唯一期待できそうな中嶋一貫を応援しよう！
エンジンも日本製だ

ま、引き抜きだとしても他社が引きとめておけるだけの魅力がない会社だったんだろ
人が集まってくる会社ってのはやっぱり魅力があるんだろう

ま、金も魅力のうちだわな

>>731
他社がイラネって人材もかなりいるだろｗ
中本でさえホンダは第３希望でカワサキとか落ちてる。

Χさんもそおだね

英国の名門とドイツに本拠地。トヨタらしい全方位商売だな。
ウィリがトヨタに買収されるなんて噂もあったっけ。
残念ながら英国はホンダすよホンダ。マン島に小さな巨人現るからホンダすよ。

ホンダファンもここ数年でほとんど入れ替わっちゃったね
昔はこんなトヨタみたいなやりかたしたら総叩きにあってたのに。。。

932 ：音速の名無しさん：2007/11/30(金) 01:01:47 ID:kFkvmrJP0
ガセネタも多いことで知られるビルトがアロンソは木曜日（昨日）
ホンダと契約。バリチェロをアグリに移籍させる話し合いが既に
ブラウンと亜久里の間でもたれてるって報じてるらしい。

本当ならもうホンダは終了かもな。。
来季チーム内が大荒れになることは確実。

嘘こけタコ入道

>>738
まぁビルト記事だけど・・・

ttp://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/071129170331.shtml
ttp://www.sportbild.de/sportbild/generated/article/formel1/2007/11/29/7744000000.html

ライブコムだと信じてしまいそうになるな。あまりオポンチな記事載せたがらないから。
アロンソ関係は慎重にならんといかんのが解かり切ってる昨今に載せるとは。

>>740
他メディアからの引用では信憑性関係なく載せるけどな。
ホンダのスポンサーがBPだとか、ラルフにホンダがオファーとかもあったｗ

アロンソ加入以前にバリチェロを突然外すところから、チーム内での紛争は始まると思うわ。
アロンソ加入ないよなやっぱ。

【PS3で重力波観測；あなたのPS3は50万ドルのスパコン？】

wiredによるとコンピュータ天文物理学を専攻するマサチューセッツ大学准教授の
Gaurav Khanna博士が研究にPS3を用いた「重力格子」という方法を使い、
アインシュタインの相対性理論が予言した理論上の重力波を捉えようとしているそうです。
PS3を虫取り網にするようなイメージでしょうか。

博士はPS3を採用した主な理由にオープンプラットフォームであり自由に使えることと、
スパコンに匹敵する、Cellの巨大な計算パワーを挙げています。

「総合的に1台のPS3のパフォーマンスは現在最速のデスクトップより高く
IBMの B l u e G e n e 2 5 ノード分に匹敵」するそうです。
そしてまだパフォーマンスを引き出せる余地があるとも。

「基本的にPS3で殆ど代替できる。」
「これ以上スーパーコンピュータを使う必要がない、これは良いことだ。」
と博士は言います。

【PS3のパスワード解析力はパソコンの100倍】

難病の解析に使われたり重力波の解析に使われたり副業に忙しいPS3ですが、
今回はあまり名誉ではないニュース。ハッカーがPS3の莫大な演算能力をパスワードの解析に使うかもしれません。

ニュージーランドのセキュリティ調査人Nick Breese氏はPS3を使うことでインテルCPUの100倍以上の速度で
パスワードのクラックが可能だと主張しています。
Breese氏は、ニュージーランドで開かれたKiwicon hackerカンファレンスでこう述べています。

「突然、私たちの暗号解読はとてつもなく向上をしたのです。
従来何週間もかかっていた8文字の”強い”パスワードも、たった1〜2日で破れてしまう。」

バトンをマクラーレンに移籍させる方が、バリチェロを外すより容易に思えるのは
気のせいか？　バトンに出て行って欲しいとかそういうことじゃなくて、もしアロンソ
が来たとして、相性って意味でもバリチェロが残った方が丸く収まりそう

>>745
ブラウンも加入してイギリス色を強めてるのにイギリス人ドライバー
を放出するようなことはしないだろ。イギリスメディアのホンダへの
風当たりも強まるだろうし。
もしアロンソとバリチェロになったら１年後にはレースドライバー総
入れ替え必至。

サンクスデーのバトンの来年も、再来年もホンダ発言聞いてもアロンソ
加入は無いと思うけどな。

アロンソは今年の言動でナンバーワン体制じゃないとダメってのが皆分かってるから厳しい。
手ごわいチームメイトが居ないチームはトヨタ位しかない。

>>746
仮定の話だよ。アロンソ-バトンはそれぐらい難しいって意味のね。
アロンソは09年以降が固まってるだろうから1年限りになるし、
そんなのはホンダも受け入れられないだろう。

>>747
レッドブルやアグリ、フォースインディアもあるｗ

ロスがシューミを連れてくる

バトンとアロンソは仲イイよ

本当だったら楽しみでならないんだが

おぃ、アロンソがシート合わせしたようだぞ。もしかして、本当に来るかも。国外のメディアに、掲載されてる。

>>753
元ネタはみんなビルドだろ

>>753
2007.11.30
アロンソ，ホンダでシート合わせ！？
http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=526
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/071129170331.shtml

マジ…ロスにゃ期待できんがアロンソならタイトル狙えるかも！

ロス・ブラウン、アロンソ、バトン、凄い豪華だね。

アグリは琢磨とケロ。
癒し系だわ。

やっちゃうのかいホンダｗ

アロンソがホンダに乗ることになったりしたりしたら
驚き桃の木うんこの木だ

これは凄い。ホンダ08年かなり凄そう

>>760
マジなら今年のマクラーレン並の内紛とスパイ疑惑で大荒れ必至。
１年じゃ無駄な混乱引き起こしてグチャグチャになるだけだ。

君が代、連発の予感

これでダメだったら開発力最悪チームのレッテルが貼られる。
ってかＦ１界全体でホンダの底上げしてるような感じだな？

>>761
マクラーレンのロン・デニスがハミルトン贔屓してたから問題起きただけ
ホンダはロス･ブロウンが上手いことやるよ

それでもバトン優遇だろうな
イギリスホンダの体質は簡単には変わらないだろ
まぁ実際(普通)はジョイントNo.1で速いほうにサポートが厚くなるんだろうが…

>>764
ホンダのバトン贔屓はマクラーレンのハミルトン以上じゃん。
ブラウンもイギリス、イギリス言ってるし。

蛸ヲタ臭がするな・・・。

ロス･ブロウンは今後も人を引き寄せるよwwww

シート合わせｗｗｗっうぇえｗｗ

アロンソ３年契約してぇ

顎＋ロス茶でフェラーリの黄金時代築いたように
アロンソ＋ロス茶でホンダの黄金時代がきちゃうな

トヨタ並の金満体質に成り下がったな。
今のホンダに技術力は無いから
金で勝利を買うのが

ホンダ流

アロンソがホンダ？

ないないｗｗ

まぁね。

契約金の割に1年の腰掛けという契約に魅力を感じるかどうかだな。
来年の車のパフォーマンス次第でオプション2年、位の話はしないと駄目だろ。

>>772
枕やフェラってのは金使ってないんだろうなww

233：音速の名無しさん sage ：2007/11/30(金) 11:04:55 ID:ikPrchW+0
Honda denies Alonso rumour

The silly season is not over yet. Fernando Alonso has been linked with
several teams, but still hasn't signed a contract. Today, the German
newspaper 'Bild' reported that Alonso had visited the factory of Honda
and that the Spaniard was close to signing a deal with the Bracket-based
team. Only hours after the news came out, Honda denied that Alonso visited
the team's factory. The team already announced their 2008 driver line-up
during the summer.
http://www.f1technical.net/news/7718

アロンソきたーーーー！！！！
やはり予想は的中ホンダ、マジだな

the Bracket-based team
the Bracket-based team
the Bracket-based team

アロンソ加入で
レプソルも歩み寄ってくる


そんな希望を抱いています

シート合わせは誤報でホンダは全面否定だって

ドライビングスタイルが相当違うバトンとアロンソだから、
こりゃ来季のマシン作りは大変だぞw

バトン涙目www

アロンソ加入だとスペインのスポンサーも大分付いてくるんじゃね?

・・・勿論アロンソの契約金の1/10にも満たんと思うが・・・・

我儘ﾊﾞﾄﾝも放出して、ﾌﾞﾗｳﾝの力で顎も買ってこいや！!

そーすれば来年の話題独り占め♪

Honda dementiert Berichte um Alonso

29. November 2007 - 19:32 Uhr (Motorsport-Total.com) -
Das Honda-Team hat einen Bericht vom Donnerstag dementiert,
wonach Fernando Alonso zu Besuch in der Honda-Fabrik war und sogar eine Sitzanpassung absolvierte.

Eine Sprecherin der Japaner erklärte, dass der zweimalige Formel-1-Weltmeister nicht in Brackley
war und das Team die Fahrer für 2008 bereits im Juli vorgestellt habe.


ttp://www.motorsport-total.com/f1/splitter/2007/11/Honda_dementiert_Berichte_um_Alonso_07112902.html
トータルも載ったな、引用ビルドとは書いてないが･･･

まぁ「シート合わせちゃいない、08年のラインナップは決まってる」ていう
ホンダが否定したわけだが。

定期的に燃料投下してくれるな。今年は。
ロスの時も「ねーだろ。」と思っていたので・・・。
今回は更に「ねーだろ。」感が強いが。はたして。

アロンソホンダに来るのかな？それとも赤牛か？
どっちだ？まぁ赤牛の方がいいチームだろうが

http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/071129173642.shtml

バーニーも一枚噛んでるみたいよ
これはひょっとしたらマジで来るんじゃない

これが本当ならホンダはテンション上がりまくりだろうな

現実だったらスゲー事件だけどね。まぁ現実味10%もないだろうけど。
それししても、ロスの力ってのは凄いね。なんか期待持てそうだよ。
08年は厳しいだろうけど、09年以降は本当に楽しみになって来た。

そりゃ正式発表までは否定するだろうよ
雑誌や新聞報道をあっさり認める訳がないｗ
ただ具体的な報道は初めてだからな
バリチェロがスーパーアグリのファクトリーを訪問したって報道も出たし

もし、仮にアロンソ一年契約出来たとして、ホンダのメリットはどんなものがあるのかな？アロンソってドライバーとしての開発力あるの？まぁ08年の成績次第では、翌年契約って話も出て来ない訳でも
ないだろうけど、ホント一年契約では厳しいと思うけどね･･･。

なんかジャイアンツみたいになってきたな。

>>795

まぁジャイアンツみたいに、飼い殺しはないと思うけどねｗ

>>795
むしろ阪神
中本＝野村
ロス＝星野
フライ＝どんでん

だったんだよっ！

>>794
どこも嫌がる腰掛け契約をのぞむスタードライバーの受け皿を買って出たという実績
スペインで2回やりたいとか言ってるお上のメンツ立てとけばいいことあるやもしれん

アロンソホンダで、バトンマクラーレンならみんな幸せになれるんだよ。

琢磨がＳＡＦ１との契約を渋っているのも
バリが移籍してきた時にＮｏ１待遇を受けれるかどうかでもめてるんじゃ・・・

>>794
1年契約なら2009年のロスのマシン開発からも除外されるからな。
今季も移籍するクリエンは終盤テストから除外されてた。

今回のシート合わせは、アロンソが一回ホンダ乗ってみて今年のマシンがどんだけ酷いのかを
確認する為で、その結果来季に期待できると判断すれば契約するか否かってとこだと妄想。

>>799
ごめん
バトンとアロンソがホンダにのっていただけたら
それだけで幸せなんだが

アロンソ「ホンダと契約してもいいけど、俺絶対的なNo.1待遇な。絶対だぞ。ポチつれて来い」
バトン「俺別に普通にいいマシンくれればいいけど、ああいう奴嫌い」
ホンダ「じゃあバーニーに貸し作った見返りでカスタマーシャシ許可受けてSAF１はどう？」
バトン「アグリのとこ？じゃあ俺の周りのメカニック全部一緒に移籍してくれたらいいよ」
バリチェロ「俺もうポチは嫌だから俺も一緒にSAF1に飛ばしてくれよ」
ホンダ「え？不可能じゃないけどさ、、、、そうすると選択肢がアレだけになっちゃうんだよ・・・」

琢磨「今、呼んだね？呼んだよね？」

アグリ「というわけでアンソニー・・・ごめん。でも他チームのシートがあったから取っといた。お前マクラーレンね」

すごい漁夫の利。

棚から牡丹餅

鼻から牛乳

そういうわけで、タクマよろしくケロ。

折角チャンプと契約できるチャンスなのに

交渉すらしない某チームよりはマシ。

Honda deny Alonso rumours
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/64169

ホンダ

アロンソ 琢磨



Ｓアグリ

バリチェロ アンソニー



マクラーレン

ハミルトン バトン


これでいいんじゃね？

ホンダRA-108
http://www.imgup.org/iup512538.jpg

そんなに琢磨が良いかな。
もう本家には要らないだろ。
アロンソ、ロシターのがマシ

>>812
多分グロ画像かブラクラ

もういいよ琢磨
海外F2制覇とかマカオ・マルボロなんか勝ってるっていうから
1年目で相当応援に熱はいったけど完全に見切った
その落胆させられたぶん日本人ドライバーへの期待感もかなり落ちた
一貴が払拭してくれるだろうか

ヌー速にまでスレ立っててガセとかならワロス

BARを高値掴みさせられ、バトンをジャンピングキャッチして、今度はアロンソですか...
アホな主婦トレーダーみてーだなぁ...ソープ行きにならんことを祈るわ

ああ昔のHondaが懐かしい...

>>817
ちなみにいつのHONDAなの？
前のワークス体制の？？
すげえな

皆でF1運営をくびにしよう

ttp://xxjackallxx.x0.com/jetz/alotan_beaver.jpg

こういうことになるわけだ

>>817
返事がない　ただのしかばねのようだ．．．

>>817
夫（北米）の稼ぎ全部注ぎ込みます。

トヨタファンが前に言ってたこと

「ロス・ブラウンがホンダなんかに行くわけねーだろ」
「F1キンダーガーテンはホンダ贔屓のガセネタ書いてばっかり」

10月27日　ロス・ブラウン、ホンダと契約か？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/10/27_1834.html

>>820
アグリ移籍ｗ

元々はドイツメディア（ビルドやトータルコム）ではアグリの2nd
としてホンダからドライバーが送り込まれるって話を報じてた。
でそれがバリだろうってことからどんどんエスカレートして・・・。

結局はGP2の3人の誰かを来季アグリの2ndか3rdに起用する話が出てて
そいつとブラウン（又はホンダ関係者）がアグリで交渉なりシート
合わせを行ったってオチでは？
アグリのシートを狙ってるとGrandPrix.comに報じられたフィリッピは
今週はじめのあったマッサ主催のカート大会をシート合わせがあると
いう理由で欠席してるんだし。

ホンダはアロンソにたいして１年契約で合意したんじゃないの？
ルノーやレッドブルは複数年（２〜４年ほど）の契約提示だったんだし
ホンダにしたら、２年連続ワールドチャンピオンなんだから
それなりの（バトンやバリにはない）フィードバックを期待してのことだろうし
多少高い金払っても、おｋなんだろうな
背に腹はかえられないというかそんな感じ

だと俺は思う。

ま、ぶっちゃけ肉揚を首にした方が一番いい薬だとは思うんだがね・・・

アロンソ、元から速かったマクラーレンを０．５秒速くしたんだから、
HONDAなら２．５秒はありえるね。

アホくさ
１年たりとはいえ、キャリアに傷がつくようなマシンに乗るわけねーじゃん
速いんだか遅いんだかフタをあけてみないと戦闘力がわからない、たぶん遅い、
そんなチームだぞ。

>>812
モンエナ仕様のカワサキですか

俺の発言保存しとけよ

ホンダにアロンソ？んなわけねーだろw誤報にきまっとる

>>826
マシンの機密漏洩に神経ピリピリしてるときに翌年にはいなくなることが確定
してるドライバーに翌年のマシン開発を担当させるとは思えないけどな。
ルノーやレッドブル、トヨタ以上にホンダがアロンソと契約するなら１年以上
の長期契約を求めないと失うものの方が大きくなる。

フェラーリでアロンソ、ライコネンコンビはありえん、ライコネンがチャンプとった今は

だいたい頼んだって乗ってくれるわきゃない
キャリアに傷つけるくらなら休養した方が遥かにマシだろｗ

火のないところに煙は立たない？
ttp://kspjpn.blog91.fc2.com/

>>832
ライコネンは来季もチャンピオン採れたら引退しそう。
フェラーリとの今回の契約（３年契約推定）が最後になるだろうと言ってたし。

トヨタは本気で獲ろうとしてるようには見えないし、もうグロッキーに決めてる。
アロンソが1年契約を要求してるのに対して、ルノーとレッドブルは複数年じゃないと雇わない。
もしかしたらホンダ加入も本当かも

>>830
バーニーの口利きとあらばアロンソも行かんわけにはいかんだろ

ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/071130_07.htm
でも、ホンダチームはアロンソとの関係を否定しているみたい。

>>837
レッドブルは水面下では１年契約で交渉に入ったって噂もあるぞ。

>>837
バーニーが係わってるから逆にアロンソが断るってこともありえるだろｗ
露骨なまでのハミ贔屓なバーニーにアロンソが好感持ってるわけない。

ありえん
ここでドライバーまで変えたらますます何がなんだかわからなくなることは必定
いくらなんでもそこまでアホではあるまい
豚はアホそうだけど

ありえん事が起こるのがF1だからね
ロスが本当に来るなんて思ってる奴も少なかった訳だし

新人に負けてチームから逃げ出した時点でキャリアに傷ついてるよ

まぁいいんじゃないか。
どんどん挑戦してくれ！見ていてワクワクするしｗ

来年も地球カラーなの？

アロンソのせてワークス最下位を続けたら、ホンダの評判が地に落ちるというリスクが
あっても、アロンソを迎え入れてほしい。
それがホンダらしい挑戦だよ。

おい、おい、おい、おい
アロンソ移籍確定って本当かよ？？？？
ロスブラウンといい、とんでもない事になってるなHONDA
やばい、ワクテカが止まらないよ！！！！！！！！！！

>>843
もしアロンソが今年タイトル獲ってチームを出てたとしても
「運だけで勝ち逃げした時点でキャリアにry」とか言うんだろね。

ロス・ブラウンという人はそんなに有能でカリスマ性があるんですかね？

猪八戒よりはあるんでないか？

>>847
落ち着け！来年はアグリに噛みつかれないチームにしなくては
ならない。

肝心なことは、アロンソが来たとしてもその契約内容。

一年　＋　アロンソ持ちのオプションじゃないかな。

ていうか、来ないしｗ

アロンソの眼中にないって！
休養した方がよっぽどマシ。

なんだこの記事は！！！！


ホンダＦ１マシン
2007年11月30日

ホンダＦ１マシン


http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200711300217.html

>>852
長期契約でなければロス主導のマシン開発に係わらせるわけにはいかないだろ。
ホンダは６ポイントしか採れない現状にあっても来季用のテストからクリエン
を排除してたくらい神経使ってる。
マシン開発に携われない１年契約のドライバーなど来季においては一番必要ない。

ロス･ブラウンに続きアロンソの加入?
もうこれって、私たちだけじゃF1は戦えません。第二期ホンダの輝かしい成績はセナ、マクラーレンがあってのものなんですって認めちゃった感じじゃね?

>>855
RA107じゃないね。

>>848
タラレバ乙

ロス主導のマシンを07シーズンに投入できていればトップで争えていた！

>>841
その通り
バトンはクズ
「今季のマシンは酷かった。こんな経験は二度としたくない。それが出来なければ（ホンダを捨てる）決断するしかないよ。」
と言っておきながらロスが来ると聞いて掌を返してチームを賞賛
傍らでマシンができるのを見ているだけの開発力０のドライバー

ルノーはバトンを追い出してチャンピオンに辿り着いた
バトンを追放したブリアトーレのドライバーを見る目は確かだった
この事実は覆しようがない

ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸ

>>861
■テンプレ１■F1でタコがやってきたことダイジェスト

デビュー年からチームメイトに特攻をかますなどの失態の連続。
「エンジン欲しさに契約したわけではない」と公言していたＥ・ジョーダンも、
さすがに契約を続行するほど低脳ではなく、シーズン末でタコはお払い箱。
１年かけて無能さを世界に知らしめたために、どのチームもタコには契約を持ち掛けず
ＢＡＲホンダがお情けでＴＤに採用するしかなくなった。
04年はマシンの性能が高く、バトンが表彰台の常連になっていたが、
タコは持ち前の無能さを発揮し、表彰台に上がったのはたった一度だけ。
「まともなドライバーが二人いたら…」とチームが感じていたことは想像にかたくない。
それでもたった一度の表彰台を獲得したことで、タコはますます勘違いを深めていき、
05年になると、濡れた路面でもブレーキをかけないなどの素人技を次々に披露し始める。
これで「治療方法のない男」「Ｓライセンスに値しない男」との評価が確定した。
チームメイトに37ポイント対１ポイントという、F1史上稀に見る圧倒的惨敗を喫し、
世界中の笑い者になったあげく、ＢＡＲチームを追い出されたのは周知の事実である。
しかし、タコヲタのばかげた抗議が、大量にホンダへ寄せられたため、
タコの受け皿として最下位チームが結成され、今度はタコが惨敗しないよう、
チームメイトに新人ばかりを代わる代わる起用するという異常事態に…。
07年にはインチキパクリ車を平然と投入し、棚ボタポイント獲得でバカ騒ぎを演ずるなど
そのモラルの低さ・良識のなさに批難が集中している。
08年はSAF1の資金難から、参戦できるかどうかが微妙になってきた。

>>858
えっ本当に？
どうしてわかるの？

新型ノーズ？

>>861
豚はトンじゃなくてブタのことじゃね？
勇み足だったな、タコキチｗｗｗ

で、眉毛がホンダに来る確率は何パー？

>>867
ルノーが60％
レッドブルが20％
ホンダが10％でその他のチーム又は休養も10％ってところかな。
チームスポークスマンが明確に否定ってのは関係者が否定するより重い。

結局巣に逃げ帰るのなｗ

しかし眉はマクラーレンと喧嘩して、結構男気があると見直した。
モン吉っぽい所があるんだな。
ルノー時代はそう思わなかったのに。

アロンソ加入でレプソルホンダも見てみたい希ガス

「とにかく金にがめつい」というイメージが先行している嫌いがあるが、
WSPC・SWCにおける「常勝ジャガー」の礎を築いたほか、
当時はまだ若手エンジニアの一人に過ぎなかったロス・ブラウンを発掘したこと、
またBTCCにおけるボルボの活躍など、
強いチームを作ることの出来るマネージャーとして高い評価をする関係者は多い。

つうのは・・・トム・ウォーキンショー　なあんだって　ういきに　かいてあるけどね

>>871
同意、ホンダにとってもスペイン市場は魅力的だからな。
レプソルカラーのバイク、レプソルカラーのＦ１　

金で買えるものは全て買っておけ

トム・ウォーキンショーさん　マネージング・ディレクターに　ご就任で　ええかな

>>871
エネオスがいるから無理。
ホンダは今季契約してるスポンサーとはアースカラープロジェクトを
２年続けること前提で話つけてるそう。

エネオスはスーパー農業に行けばいいやん
レプソルホンダのほうがいいな
テレフォニカはかっこ悪いから要らないけど。

原油スッ高値から暴落し始めたな
石油会社先物予約してるだろうから、戻しが急だとヤバイんでないかね
最近は世論がうるさいからな
WTIが下げてるのに石油製品値上げしたら赤福みたいに叩かれるで〜

アロンソの移籍先はＨＯＮＤＡか!?
2007/11/30 10:59

11月29日（木）のドイツからの報道によれば
フェルナンド・アロンソは今週HONDAチームの本拠地であるブラックレーのファクトリーで
一日を過ごし、なんとシート調整まで行ったという。
『スポルト・ビルト(Sport Bild)』紙によると、マクラーレン離脱発表後2008年の所属先が
いまだに決定していないアロンソと、ロス・ブラウンをチームボスに迎えた日本チームとの契約が
「ほぼ合意に至った」状態だという。
報道によるとHONDA加入には、当初バーニー・エクレストンが動いたという。
今年ニック・フライに率いられていたチームのRA107の戦績は通算6ポイントと悲惨なものだった。
『スポルト・ビルト(Sport Bild)』紙は、アロンソがルーベンス・バリチェロの後釜に座り、
バリチェロはSUPER AGURIに佐藤琢磨のチームメートとして2008年から移籍するということになるという。



マジ？？？？？？？？？？

>>879
おまいうざいよ、あちこちあちこち

>>879
その記事は朝方あたりに出て、その後速攻で、ホンダに否定されたと言う記事も出たんだよ。
プチ盛り上がりは終わりました。

どんどんホンダ色・日本色が薄まっていく

>>882
HONDAに限らず、自社国のブランド色、強く打ち出して
勝てるような時代では無いでしょ、今のF1は。

身内どうしで内輪揉め起こしては、毎回のごとくお家騒動に
発展するgdgdなチーム状況だったあのフェラーリでさえ、今や
エリートが集う多国籍軍だしね。
だからこその常勝軍団なんだろうけど。

まぁロスよりTDなんとかしろとは思うが

アンチがアロンソ移籍に載せられて吼えても放置するホンダファンはやさしいね。
というか大人だね。にわかが少ないのがわかる。

アロンソってすごいドライバーだよね。２年連続ワールドチャンピオンなのにスペインの
スポンサーがもれなくついてくる持参金つきドライバー。絶対お買い得だよね。特に資金
難のホンダにとっては。

なんか今度はアロンソ（代理人）がレッドブルとオーストリアで
交渉ってのが出てきてるなｗ

ホンダはシューマッハがいたときのフェラーリみたいになってきたね。ロスブラウンにアロンソなんて。
とりあえず勝てれば何でもありってことか。

>>883
フェラーリ急激に純イタリア化してるよ

フェラーリはイタリア化するのならフィジケラ雇ってあげてよ

>>879
うざいから死ねよ

>>882
俺も今まではトヨタなんかと違ってどこかに日本人的な匂いのあるホンダが好きでずっと応援してたが、いまや完全にトヨタと同類の単なるイギリスのF1チームになってしまったな。

F1運営くびだ

HRF1キーパーソン順列

Ross Brawn（イギリス）New!
Nick Fry（イギリス）↑ランクUP
Yasuhiro Wada（日本）↓ランクdown
Hiroshi Abe（日本）
Shuhei Nakamoto（日本）
Otmar Szafnauer（アメリカ）
Jacky Eeckelaert（ベルギー）
Ron Meadows（イギリス）
Loic Bigois（フランス）New!
Steve Clark（イギリス）New!
Craig Wilson（イギリス）
Jock Clear（イギリス）
Andrew Shovlin（イギリス）

フェラーリでさえイタリア色捨てて強くなったんだし、しょうがないよ。

あ

日本人入ってるだけマシ。

自動車メーカーとか関係ねーな
多国籍軍か！！！！

>>828

ば〜か


。゜(゜^Д^゜)゜。

900

>>892
むしろトヨタのほうが日本人色が強くなりつつある件

たとえホンダでシート合わせしたとしても
それはルノーと契約するためにホンダが当て馬に使われてる感じだ
でもロスは来てくれたから可能性はあるかも

毎年バトングッズ買ってキャップとかシャツとか着てるけど（バリチェロは買ってない）
在籍期間が長いこともあってＢＡＲのころのやつとかも結構着れる（琢磨シャツとかもあるけどアグリに行ってからは着るのをやめた）
アロンソ来たらきっとアロンソのカーナンバー入りキャップとかシャツ買っちゃいそうだ

ちなみに着るのはＦ１関連のイベントがある時だ
この前、知り合いと一緒に行った富士でのトヨタイベントももちろんバトングッズで見に行った
知り合い含めて周りはみんなトヨタグッズ着てる人も多いから浮いてたと思う

2006の鈴鹿Ｆ１決勝の時のとき入り口付近で行われたトヨタのクイズイベント（ラルフメインのイベント）に
抽選で５人に選ばれて参加したときも上から下までホンダグッズ身に着けてたら
最後の二人になってじゃんけんで決めるときになった時
司会者に「できることならもう一人の方に勝ってほしい」といわれて会場が笑いに包まれていた

はぁ？