キミ　ライコネンpart45

(*^_^*)
テストとレースじゃ全然違うからな。
トラコン無しでテストを上手くこなしても、レースで同じ事が通用するわけじゃない。
テストじゃ、インに飛び込んでハードブレーキングみたいな事はやらないわけだしね。
単独走行と、相手を見ながら走るのが同じなわけないだろう。
ライン取りも変わってくるし、ブレーキングポイントも変わってくる。
バリエーションあるドライビング技術が必要になって来るんだよな。
ライコネンは、そのバリエーションが無いんだよ。
少しブレーキングポイントが違ったりすると対応出来ない。
すぐ乱れるんだよな、挙動が。

□■ﾏﾚｰｼｱ□■F1 GP総合 LAP232□■ﾊﾞｰﾚｰﾝ□■


1 ：P   ◆FANTA/M8CU ： ：08/03/16(日) 17:25:51 ID:TE4D7YWKO
    (*^_^*)

2 ：P  音速の名無しさん ： ：08/03/16(日) 17:28:00 ID:TE4D7YWKO
    >>1
    乙 

ハミルトンのタイヤ
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745866.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745861.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745855.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745834.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745829.jpg
http://www.motorsport-total.com//bilder/2007/071007/z1191745845.jpg

752 名前： 音速の名無しさん 投稿日： 2007/10/08(月) 05:06:24 ID:yY/U6pJV0
>>735
ゴムの下の白い部分の素材は何？
金属？

754 名前： ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU 投稿日： 2007/10/08(月) 05:09:00 ID:4VDA1sWoO
(*^_^*)
>>752
ホイールだよ。
こんなタイヤで走っていたのが信じられない。
あんなタイトなピット入口なんて曲がれるわけない。 

子供のころのライコネン
http://img72.imageshack.us/my.php?image=m0127ju26lv4.jpg

その他多数
http://www.f1onboard.com/viewtopic.php?f=18&t=32167

2000年だか2001年のブラジルでは、3位走行中のHHFのマシンが最終ラップに故障してストップしたが
4位以下が周回遅れだったのHHFは表彰台に登れた

つうか、海外のジャーナリストのチャンプ予想は殆どがキミなのな。
俺はハミルトンでもいいと思うｗ

>>949
２ｃｈの素人の見解よりＴＶに出てる専門家の言っていることの方が正しいと思うな。
やっぱトラコンって重要なんだろ。

みんなブレーキングフラフラだもんね

ロックしやすいんでしょ

>>958
TCSが車速と前後のホイール回転差からリアのスライドを抑制するものだとしたら
加速時のタイヤの回転が前＜後のときにスロットルを絞ることと、減速時に前＞後の時に
スロットルを開けることは同じこと
つまりリアのロックを避け車体を安定させることができる

>>953
ふいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スリックｗｗｗｗｗｗｗｗ無知もいい加減にしろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CSではちゃんと解説してるからねえ
OP見たくて地上波もみたけど竹下ひどかったなｗ

「ホイールだよ」

つまり、ライコネンはＴＣＳに頼れれば強いけど、
自分の能力でアクセルをコントロールするようになったら、弱者、ということですね？

>>965
http://news.bbc.co.uk/media/images/42805000/jpg/_42805731_hamilton7.jpg

誰かと横並びになった時にタイヤをヒットしたと思ったが、誰も触れてないって事は、俺の気のせいか？

>>965
そう思いたければ思えばいいよ
去年調子を上げた要因にフェラーリの制御の多いTCSから制御をしない方向に
セットアップしていった結果だってのが嘘だったとか
テストのタイムが何10周にわたってマグレだったとか
テレメトリとかのデータやタイヤの専門家が言ってることが関係ないと言うのであればね

(*^_^*)
運転技術のバリエーションがないんだろうな。
バリチェロを抜いた時も、ライン取りおかしかったし、上手く抜いたって感じじゃ無かった。
仮に速いとしても単独走行限定の速さかな。
でも、マリオカートや湾岸ミッドナイトのようなゲームでも同じ事が言えるけど
タイムアタックと対戦の強さは別物だからね。

>>969
スリック論はマリオカートで培ったものらしいｗｗｗｗ

>>961
TCSって減速時も有効なのか？加速時だけだと思ってたが･･･
今年からエンジンブレーキについて制限されたのも大きいんじゃないかな

>>969
ｇｄｇｄと語ってるようだけど、それは恐らくホイールだよ

>>971
TCSがってよりTCSのシステムを発展させるとって感じじゃないかね
他にも旋回中もTCSのシステム使って、市販車で言えば三菱のAYCとかみたいな
ヨーコントロールもやってるみたいな話もあった

ゲームと同じと思ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キミ・ライコネン part46

★kimi raikkonen official web site
http://ime.nu/www.kimiraikkonen.com/

・「sage」進行で。勝手ながらsageないレスは荒らしと認定します
・荒らし・アンチ・煽りの類は、徹底放置しましょう。
・荒らしの相手をする人も立派な荒らしです。
・いつも心に【スルー】を！
・腐女子と連呼する厨もスルーしましょう
・（;´Д｀）ﾊｧﾊｧは控えめに
・ (O ﾟДﾟ) ﾊｧ? ﾊｧ?も控えめに
・キミたんの才能を妬まない
・キミたんの不運にめげない
・酒の飲み過ぎには注意
・ズボン脱ぐ時は場所と立場をわきまえよう
・他のドライバーを必要以上に叩かない、蔑まない、貶めない
・ﾌｧｲﾅﾙﾗｯﾌﾟ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ 　ﾊｧ?
・ダイヤもタイヤも大切に…
・変なコテハンはスルーしよう
・ミハエル・ファンタスティック（◆FANTA/M8CU）＆たっくんＬＯＶＥの相手をすることも荒らしです
・実況禁止

☆Ferrari World ? Il sito ufficiale Ferrari
http://ime.nu/www.ferrariworld.com/FWorld/fw/index.jsp

誰かヨロ

無視してあげようよｗ

次スレ

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205665248/l50

>>977
乙です

この１ポイントは大きいけど、フェラーリだいじょぶなのかなあｗ

まぁ基本的にミハエルが居るときが異常だったわけで
普通にフェラーリに戻ったんじゃないの？
異常に信頼性の高いフェラーリなんていう方が気味が悪いよ。

(*^_^*)
96年のスペインGP
天候・大雨
トラコン無し
ミハエル、2位のクルマより4秒も速い驚異的なスピードで独走優勝。

97年のモナコGP
天候・大雨
トラコン無し
ミハエル、2位に50秒以上の大差をつける速さを魅せつけ優勝。

ライコネンが同じ事出来るかな？ｗ

>>947
IDE,SAKON,PIQUEいっぱいいるよ。

スリック迷言集
１　「雨のレースでスリック」（これにより“スリック”という屈辱的な呼び名が定着）

↑これによると雨の日にはスリックはくことが重要みたいだし
今はスリックはくことができないから>>981みたいに速く走ることはむりじゃないかな？

つーか、まだ1レースだけだろ
なんで、こんな騒いでんだ

いちいち釣られんなよ
アンチはこういう時しか、吼えられねえんだからｗ

>>981
できないだろうな、ミハエルは偉大なドライバーだし
比べる物差しが違うな。
ライコネンに求めてるのはそんな事じゃないんだよ。
鈴鹿での優勝とか、最終ラップでリタイアとかそんなんで
良いんだよ。
楽しんでる物差しも違うから比べようがない。

魅せてくれる一瞬が少しでも多ければいいんだ

てか、リタイアの要因のひとつにあのホイールカバーが
あると思うんだけどどうかな？

キミはミハエルとは違った路線のドライバーだから
単純に比較する奴はニワカ。
勿論両方とも超１流。
キミだけでなくマッサも２度ミスしているから
今年のマシンは速いんだけどスイートスポットが狭いのかもしれんね。

ってかミハエルもセナより雨弱いね
93年ドニントンでミスしてリタイアしてるしｗｗ

TCの話に戻して悪いんだけどアロンソの事を「TCの申し子」とか
書いてある記事を見かけた事があるんだけどなんか残念というか
ドライバーの特徴を掴んでないというか。
アロンソは凄く速い時点で踏み始めてるんだよね(出口に向かって
んで自分でちゃんと探ってるっていうかこの感じで踏んだら
出口でどうなるかをかなり感覚的にわかって走ってるとおもうのよ。

>>988
F2003GAみたいに扱いづらい車なんだろうか？

んで、アロンソは結構フロントがルーズでも速く走れちゃうんだよね。
ライコネンはこれのバランス型っていうか早い段階で踏んでるんだけど
フロントとのバランスに対して感覚が繊細なんだよね。
だからフロントがルーズだと、リズムに乗れないしアンダー出しちゃうんだよね。
2007の後半で調子が上がって来たときはTCの設定をかなり変えたって話は
本当だと思うな。
その部分は自分でやるからTCで制御しないでくれって感じ。

(*^_^*)
>>989
セナのドニントンはトラコン有りだからなｗ
ミハエルはトラコン無しだしｗ

>>937
つまり今日のライコのミスはトラコン禁止と無関係ってこと？

>>993
スリック市ね

>>993
ミハエルもトラコン無いとスピンしてリタイヤすると。

安易にレコードライン外しすぎなんだよな〜。

>>993
しかしあんたは、狭いな全て対して。
F-1はレースだからな一番勝利数が多いミハエルは
一番なのは事実だよ。
レースに言い訳はないからな全て置いてミハエルが一番だ。

だけどなミハエルの最後のレースの走り見て何も感じなかったか？
ミハエル自信も走る事を楽しんでただろ？
ある意味、勝つことに執着したミハエルは可哀想なドライバーだったとも
いえると思うよ。
俺は根本的にはミハエルのドライビングは好きだよ

>>993
ばかかｗ
トラコンあってもなくてもリタイアしたのが『結果』だよ
つまりトラコンがなければたいしたことないのがミハエルｗｗ

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