ホンダ、ロス・ブラウン加入で08年タイトル獲得へ

ホンダ　ロス・ブラウンの獲得を発表
12 11 2007


ホンダチームは、ロス・ブラウンが１１月２６日よりチーム代表に就任することを発表した。
今回の発表により、ブラウンがジャン・トッドに代わってフェラーリに復帰することはなくなった。
ブラウンは今月末よりホンダＣＥＯのニック・フライとともに働くことになる。

「ホンダはＦ１に輝かしい歴史を持ち、チームに可能性を認識させる手助けをする機会は
私にとって素晴らしい挑戦を与えてくれるだろう」と、ブラウンは語った。
「チームは将来を見据えながら素晴らしい仕事をしており、
野望を達成するために人員と最上級のエンジニアリング資源を配置するために多くの時間を費やしてきた。
才能豊かな人々とともに働くことや、ホンダが勝ち方を再発見する手助けをすることを楽しみにしているよ」
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/11/12/173728/

(´Д`；)

いよいよホンダがタイトルを奪取する！
09年からは琢磨が戻り、優勝する！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ｯ!!

スパイ疑惑浮上のルノーよりもアロンソがホンダを選んだりしたら・・・

ほ

トッドもホンダ入り！

で、マシンも赤くなるんだろ？

ホンダとロス･ブロウンでささやかれる噂
Nov 12, 2007
　ロス･ブロウンとの契約締結で、さまざまな噂がささやかれている。

・中本修平シニア･テクニカル･ディレクターはどうなる。

・画策したのはニック・フライ。
　となると、元々仲良しとはいえなかった様子の中本修平シニア･テクニカル･ディレクターは
　開発の現場だけの存在となるのか。

・もしかして、日本人は要らないという結論になってしまったか?　
　ホンダのアイデンティティはいずこ?

・いよいよ本気になったのか、それとも、なりふり構わぬ戦法に出たことで、終焉が近い?

・ロス･ブロウンがホンダに感じている魅力は、“イギリスで仕事ができる”ということだけ?

・ロス･ブロウンが移籍したからといって、即刻効果が出るわけでもない。
　具体的に効果が出るのは2009年からではないか。

・ロス･ブロウン獲得でフェルナンド・アロンソの可能性が高まった?

・しかし、アロンソの狙いは2009年フェラーリのはず。
　１年間の腰掛けでも、2年連続チャンピオンの開発能力と、マクラーレンでのノウハウが引っ張れれば効果あり?

・ニック･フライの主導権が強くなったとすると、スーパーアグリは蚊帳の外状態?　
　となると、琢磨の将来も危うい?

　ここにきて、ホンダがストーブリーグの中心にドカリと座ったことだけは間違いのない事実だ。
(MYS/Yamaguchi Masami)
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/11/column/12_2117.html

ロス･ブラウンが肥溜めに足を突っ込んだ（笑）
なんて事じゃないことを祈る（爆）

トヨタに逝かなかったことは賢明だよｗｗｗｗ
そろそろホンダのターンにならないと面白くねえよね

バリチェロがバトンより速くなるかな？

>>11
この手の人はヨタには行かんよ。
本来フェラーリで復帰するはずが、スパイ問題に嫌気が差したってんだから、ヨタに行く理由がない。
それならフェラーリで復帰してるわなｗｗｗ

ホンダ『じいさん、いいかげん辞めてくれんか？』

ブラウン『あんだってー？』

ww

中本ブヒーが散々めちゃめちゃにした後のチームをどう復興するか楽しみだ

何かデザイン部門も統括するらしいね

88年のアロウズ･メガトロン大躍進の立役者はこの人だったりする

ロス・ブラウンが・・orz
こうなったらもう過去の人になってもらわなければならない・・

ホンダイズムを理解してもらえるのだろうか。
良くも悪くも第3期はホンダイズムを出そうとして
全て徒労に終わっているから。

ホンダイズムなんてどうでもいいよ
強くなればいろいろこじつけてホンダイズムってみんないいだすよ
好き勝手やっていいから強くなれー

ホンダイズムなんてただの幻想。

ホンダイズムって何っ？

「君たちは当たり前のことが出来ないのかね？」
「人と同じ事をしていたらダメだと思います」

こんなの？（笑）

まずドライバーチェンジから始めないとな

まあ少なくとも
「ルールなんか無視して良いからとにかく優勝しろ。発覚したら他社から来たエンジニアのせいにするから」
という某社イズムとは違うな＞ホンダイズム

ベネトン最後の年、アレジに「もっとプッシュしろ」と指示出したが
アレジはそれ以上ペースを上げられなかったって話あったよね？

ブラウンの出す指示を実行できるアゴがいたから、あれだけ勝ちまくったと思うんだが
バリとバトンじゃなぁ…意味あるんかいな。

>>25
ロス「もっとプッシュしろ！」→エンジンバルサン
になると思う。何となく

今のレギュレーションで壊れるようなエンジン作るようなチームは
競争以前に最初から論外だと思う

これでシューマッハホンダで復帰の道が出来たな

とにかくバトンとバリじゃ無理

運転手がタクシードライバーで、マシンもポンコツじゃロス・ブラウンでも、どうにもならんだろう。

ブラウンは強力な武器の効果的な使い方を考えることは出来ても、弱い武器を強い武器に変えることは出来んよ。

なんで跳ね馬じゃないの？

>>26
でもバトンは安全走行だからｗ

ギャラいくら位なんだろう？？ブラウンさん

俺的には今ストーブリーグ最大のニュースだ

あんまり期待しないほうがいいかもよ。

ジョン・バーナードがその後どうなったかを思い出してみな。
同じ運命をたどるかもよ。

ロス茶効果がでてくるのは2年後くらいじゃね？

バトンやバリチェロがドライバーやってるフェラーリを
想像したらかなりショボいし、シューマッハやアロンソ
がいたルノーは凄かったし､まっ、良いマシン造るだけ
無駄か（笑）
アロンソかシューマッハも引っ張ってくるしかないかな。

バーナードは奴が金に汚かったからじゃないのか？

>>35
ロスはクルマ設計する人じゃない

とりあえずロスと琢磨のコンビは
ロスと顎以上の成績を残せる！

ロス茶入れるんだら、文句ばっかりのバトンを切ってアロンソ入れた方がいいんじゃね？

>>30
俺もそう思う。

この人たしかバナナ好きだったかいね？

>>36
第三期ホンダってずっとそんな感じで〇〇の効果が出るのは〇〇年から
それで8年経ってしまった気がする

トヨタがかわいそう

>>44はきっと「どこの自治体からも受け入れてもらえないオウム信者かわいそう」とか思うんだろうなｗ

>>42
決勝中のピットボックスでバナナ食ってるのを国際映像で何度か流されてる。

これでホンダが横槍を入れなければ間違いなく成績はよくなる。
またホンダスピリットだなんだのいって介入してきたらまたグダグダになるな。
とりあえずロスの加入で底辺だったチームの士気は間違いなく上がる。
これがチームにとって一番のメリットかもね。

>>44

自業自得。

数年来の願望がやっと叶った!!

ようやくまともなチームになりそうだ……。

・中本修平シニア･テクニカル･ディレクターはどうなる。

・画策したのはニック・フライ。となると、元々仲良しとはいえなかった様子の中本修平シニア･テクニカル･ディレクターは開発の現場だけの存在となるのか。

・もしかして、日本人は要らないという結論になってしまったか?　ホンダのアイデンティティはいずこ?

・いよいよ本気になったのか、それとも、なりふり構わぬ戦法に出たことで、終焉が近い?

・ロス･ブロウンがホンダに感じている魅力は、“イギリスで仕事ができる”ということだけ?

・ロス･ブロウンが移籍したからといって、即刻効果が出るわけでもない。具体的に効果が出るのは2009年からではないか。

・ロス･ブロウン獲得でフェルナンド・アロンソの可能性が高まった?

・しかし、アロンソの狙いは2009年フェラーリのはず。１年間の腰掛けでも、2年連続チャンピオンの開発能力と、マクラーレンでのノウハウが引っ張れれば効果あり?

・ニック･フライの主導権が強くなったとすると、スーパーアグリは蚊帳の外状態?　
となると、琢磨の将来も危うい?

>>50

はい♪はい♪♪

>>50
中本は栃木研勤めになるってPRに書いてあっただろ。

やっぱりフェラーリのライバルは本田　あとはレーサーだな

言い訳のチャレンジ精神・ホンダスピリットは捨てろ！

>>53
つアロンソ

レーサーｗ

フェラーリ　204
ホンダ　　　6←すべて棚ボタお零れポイント

これがライバル？ｗｗｗ

スパイカー4
トロロッソ　8
ライバルはスパイカーで打倒トロロッソでしょｗ
来年は糞色が加入する事でトロロッソに勝てるといいね

しっかし
草野球チームにメジャーリーグの監督を起用しても
何も変わらないのと同じレベルの人事だなｗ

ワークスどころか弱小プライベーター以下の開発力と
ワークスダントツのポンコツエンジンだから改善不可能ｗ
ドライバーの責任はまったくない。

ロスの本音
「単純にイギリスから出たくなかっただけだ。
最低のチームを世話するほど楽なものはない。
少しでも上がれば俺の手柄になるんだ。
雲の上の存在の3チームフェラーリマクラーレンBMになんて勝てない事ぐらい
承知の上だけど、ホンダはバカだからコンストランキングを一つか二つ
上げてやれば神扱いさ。
マシンが遅くても俺の所為じゃないぜ。すべてホンダの開発力の低さと
エンジンが悪いからだ。
いい、小銭稼ぎになるぜ。」

2004のB.A.Rにロスがいれば優勝３つか４つはできたろ
戦略ミスで落としたレースがどれだけあったか

すごいな。予算はフェラーリより多いのにポイントは34分の1

>>58
あの時のBARと今のホンダじゃ競争力が雲泥の差。

現実的な目標は「なんとかルノーに追いつきたい、BMWのしっぽをつかめればもういうことなし。」
といったところ。

>>58
人と同じ事をしていたらダメ（笑）
去年だっけか、アロンソが開幕戦で勝てたのはホンダが
タイヤ選択をミスしてくれたおかげだと、感謝の言葉を
送られていたよな（爆）

バトンがダメになりバリチェロがダメになり、BARは
勢いがあったのがホンダになったらさっぱり（笑）
琢磨だって一時はシューマッハのケツ追っかけ回して
いたのがただのｱﾎになり。まっ、こいつの場合は左に
曲がっている性根も悪いけど（爆）
ロス・ブラウンもダメダメになるのかな？
F1界の墓場みたいなチームになりそう（笑Ｌ）

>>62
キモうぜ

ホンダはMotoに金掛けてやったほうがまだいいと思う。
ヘイデン、ペドロサは真剣に開発してるからね。

上の人も言ってるけど、HONDAは二輪のほうが向いてるんじゃね？
おやっさんが逝ってからのHONDAはﾌﾟﾁTOYOTAみたいでなんかなぁって感じ
もっかい二輪からやり直してHONDAｽﾋﾟﾘｯﾂを蘇らせてほしい

まず、ドゥカティに勝たないと！

>>64
車体は無理だったんだろ、箱しか作ってねぇーじゃん。

勝てるマシンがなきゃ勝てる訳ないだろ

博士が草場の影で泣いているよな。この人事は

（笑）

（爆）

ロスってレースマネジメントだけじゃなくてマシンの方にも相当通じてるんだっけか？たしか。

まぁ、基本給みたいなのが高いにしても出来高ってので期待だな

>>69
何っ？（笑）

出来高以上のものを提示しなきゃ
もう金に困らない身分だから、名誉と証
成功の報酬はブラウンチーム設立ってどうよ？

>>70
まあ昔、アローズとかジャガーCカーの設計なんかやってた訳だからな。

l8p

>>73
スーグリをプレゼントすればOKだな

ww

なんか後藤治が本田からフェラーリ行ったの思い出した
あれでフェラーリが良くなったかと言えば…？？？

日本人スタッフ総リストラきた

来シーズンが始まる前からロス・ブラウンのムダ使いとしかいえないな

効果が出るのって09年以降だろうな

バトンがロスの戦略に応えられる走りのできるドライバーとは思えない

まあ、開幕すればわかることだ
顎にしかできないことなのか、それ以外のドライバーにできるのか興味はあるｗ

>>83
すでに96年のベネトンで証明済み

バルセロナテストでトップタイム出した謎の覆面新人ドライバーを
採用すればいいんじゃね？

http://images.gpupdate.net/large/88489.jpg

>>85
「どうやら彼には才能があるようだ。F1に上がってくるだろうね」と、冗談を言ったのは同世代ドライバーのデビッド・クルサード（レッドブル）。

>85
この新人は速過ぎだろ
出禁確定だから

それにしても、ホンダスピリッツもメタメタだな
参戦した頃は、若い社員の経験UPの為にF１があるなんて言っていて
勝てないのが続くと第２期組み投入して、それでもダメならドライバーきって
まただめなら、今度は外部からジャンジャン人入れて

最後にはロスブラウンかよ・・・・・・
ホンダは何がしたいのかさっぱりわからん

>>87
何時まで経っても成長しないから、
若い社員の経験UPの為に、経験豊富な人の下で働かせるんだろ。

>>88

解らないことを教えて！って言えるホンダです、出来高制で来てくれるのもホンダだからでしょう。。。

感謝。。

>>87
それが第3期のホンダのキャラなんだろう
あのオールホンダをやめてBARにエンジン供給すること決めたときから
ずっと同じことやってるんだし

>>83
ロス茶が自分の戦略をハッキネンでやってみたいと言ってたな。
その際の相手はミハエルだろうとも言ってたが。

正直鳥肌キタ。

跳馬オタながら本田には好印象嫌いじゃないよの漏れも
羽馬からのしばしの決別を検討せねばなるまいて。

確信犯連投。しかしながら連投スマソ。

ブラウンが来る事こそ、宗一郎の遺産、今は主流では無き本田の最期の本田たる証明の砦也。


さて、かつての本田は戻るか。


「チームを所有する人々を評価し、彼らの姿勢とリソースに納得した。これまで見たものには非常に感動している。成功できないのは設備のせいではない。わたしが10年前に加わったフェラーリより、ホンダはずっと成功に近い」
by 外人ロス。


宗一郎が居たら・・・無念。

とりあえず色変えてくれ！

>>1
＞ホンダ、ロス・ブラウン加入で08年タイトル獲得へ

これはどうだろうか？
2008年のマシンは、もう開発されているぞ。
勿論、シーズン途中からエンジニアを獲得しているから
今期のマシンよりは勿論期待しているが

2009年にタイトルを期待なら納得するけど。

ホンダイズムとかホンダスピリッツとか正直もう飽きた。
そんなもん宗一郎さんとともに消え去っただろ。

何時までたってもエンジン屋なんだよ。最近はミニバン屋か？
過去の栄光に捕らわれ続けるマスコミとファン達・・・。

フェラーリみたいにトップが替わって上手くいくと良いけど
ホンダ色が表に出過ぎているうちは全く駄目だと思う。
赤チームみたいに古き良き時代のチームから、洗練された組織へと変わらないと。

ロスブラウンがどこまで建て直すのか見物だよ。

環境とかアースカラーとか気にする暇があったら、まともなマシンを作れよ。スポンサー名をカラーリングしないなんて、スポンサーに失礼だ。

ウィリスは言いたかっただろうな
俺を切る前にロスを入れてくれれば、と

肉揚は最高責任者から営業本部長に格下げか
事実上の左遷だな

ヨタのガスコインみたいになりませんよーに＞＜

>>82
やって見なきゃわからないだろ？

ウィリアムズに行きたい！やっぱホンダに残る。やっぱ出たい。ブラウンが来たから再考中？そんな糞っ垂れを君達は応援してるの？

ww

>>101
それが出来るドライバーだったら04年に１，２勝してるっつうの

>>104
だーかーら、やってみなきゃわからんってｗ

そうだよ。やってみなけりゃわからん。バリチェロならきっとやれる

戦略もなにも・・・・・・・



白煙マシーンではなにもできない

ロス茶もやっぱり言うんかな、風洞r

>>105
その発言やめろ。全てに対して正しい発言。
よって全てに足しして意味のない発言。

０８年は大幅飛躍０９年にタイトル奪取

０９年ラインナップ予想
ロスブラウン、ニューウェイ、ブルーノセナ、アロンソ

スポンサー
郵貯、ドコモ、エネオス、ソニー

>>105
お前みたいな中身のない馬鹿は糞コテ以下だな

と顔真っ赤にして書き込むなよ、キモヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>110
スポンサーを見ると田舎のイベントの協賛会社にしか見えないのだが。

>>110
ブルーノセナって・・・・
あんなのまだ使えねぇだろｗ

09年はアロンソと琢磨のジョイントNo.1だよ

>>110
ロスとアロンソだけで充分だよ
FIAが許せばフェラーリ黄金期に迫れる
ニューエイは今のがんじがらめのレギュレーションの中で輝けない
ホンダ第三期黄金時代の端くれにたっくんも加えてくれたら最高だね

でもそのニューエイのいるレッドブルのマシンは速くなっちゃったのだが・・・？

>>117
ニューエイの影響力を無視するわけじゃない
ただニューエイのようなアイデアのある天才肌の技術屋さんより
ロス・ブラウンのようなノウハウを蓄積した凄腕のプロデューサーの方が
今のF1ではずっと重要だと思う

技術的なバックボーンがないとどこかのガスコインになりかねないけどね。
ロスの明快な頭脳は現代F1では最高の宝物、武器になるやね。
これでドライバーが……なぁ。
今のF1、眉毛以外に速さとクレバーさを兼ね備えたドライバーってどれくらいいるんだろう？
ハミルトンは賢そうだけどパパがいるし。

明快>>明晰

どうでも良い事だが「ブロウン」統一ですっきりして良かった

>>119
どれくらい居るって
他に居ないからアロンソとハミルトンはスーパーなんだよ

>110
ソニーは却下
確実に彼の国の法則が発動する

>>110
もしブルーノ・セナがF1上がってきたら間違いなくホンダとトヨタで奪い合うだろうな

プロスト、ピケ、セナの時代じゃないけど
やっぱり3人くらいはいて欲しいもんだね。
フェラーリのテストドライバーが現役だったらハミルトンとどういう勝負したか
見てみたかった。
ピケJr.辺りはどうなんだろうか。
顔は二枚目だが。


にしてもバトン、バリチェロにロスブラウンは宝の持ち腐れにならんかな。

既に腐ってるじゃん。
そのメンツが今年BMWに居たらポールの2つや3つくらい取れてただろ。

www

ホンダ、ロス･ブラウンにオファーした時に真っ白い小切手渡したらしいね

金額好きに書いていいよって

途方もない額書かれたらどうするんだろう

と貧乏人は考えてしまうｗ

ホンダは資金力ならどこにも引けをとらないから大丈夫だろ

>>129
そういう考えだから貧乏なんだろうな

６００万ポンドだっけ？

来期、ヨタオタの青ざめた顔が目に浮かぶ・・・・・




大恥かく前に撤退するなら今のうちですが・・・・・

ウイリアムズ曰く、ドライバーに金をかけるよりも車に金をかけた方が
長期的に有効だとさ。　600万ポンドだったらアロンソ雇うよりもずっと安上がりだろ？

>>134
俺もその通りだと思うな

ちょっと前までは、トヨタは金で人材かき集めてるだの、外人部隊だのと散々批判されてたような気がするが。。。
今のホンダがまさにそれなんじゃないの？
ロスもそうだが、０７年失敗が分かった途端に人材狩りに奔走してるはなあ。。。
ジェフを切って自分達でやるんだ！って言って１年もたたずにもう逆もどりなんよね。
成功するか失敗かはおいといて、腰の据わらないホンダよりラルフに批判されようが、自分らの考えを貫いているトヨタの方がましじゃない？

遊びでやってんじゃないんだよ。

炉素部・裸雲

ロスは日本人だよ。

炉素部はホンダの新入社員。

お相撲さんみたいだな

>>139
ホンダプリモ沖縄にそんな人が居そうだ

一昨年までのフェラーリだと、ミハエルがドイツ人、トッドはフランス、ロスはイギリス人と
そろっていた訳なんだが、それでも外人部隊なんて軽蔑はされていなかったよな？

無駄な茶色…

ゲロッパ！

ジェームス・ブロウン

>>131
そうだよｗ

w

ホンダは金出してるだけで車作りはイギリス人に丸投げの実質的イギリスチームじゃないかっていう批判があって
なんとか日本色出そうと必死になってきたのに、またイギリス人を入れるとはなあ…
まあそんな事言ってられないほどこの不振は深刻なんだろうけど

だから炉栖部は日本人だって。
こないだ西荻窪駅前の松屋で豚キムチ定食食ってるの見た。

別に何人が作っててもどうでもいいよ
ホンダという日本のチームが勝てれば。

日本人だイギリス人だ討論するのは、マクラーレン、フェラーリクラスになってからでいいよ。

同じ国の人間しか使わない阿呆チームなんかどっかに有るのか？

今のホンダは日本のチームって感じはしないな
でもイギリスのチームであろうと君が代流してくれるんだ
感謝してるｗ

トヨタが仮に優勝したらドイツ国家が流れるんだっけ？

ロスくんはホンダイズムを持ってない。そこにホンダは期待している。

>>142
ヨーロッパのレーシングチームで純血主義を掲げてチーム組んだところのほうが稀じゃね？
フェラーリが積極的にイタリア人以外に視野を向けたのもエンツォが死んですぐルカが就任してからだし。
ちなみに人選したのはフィアット。

トヨタのF1活動が嫌われてるのは日本のチームが日本人で構成されてないからではない。
日本のトヨタがエントリーしてるわけじゃなく外部組織のTMGにやらせてるから。
TMGはトヨタが70年代よりラリーをやらせてたアンダーソン・モータースポーツGMBHを1993年に子会社化した組織。本拠地はドイツ。
インパルやニッサンがルノーの完全子会社になってルノー・チーム・ジャパンとか逝ってスーパーGTに参戦してるようなもん。

WRCやルマンでは勝ってたから文句付かなかったけどF1は最大の資本を投下して最初ビビらせただけで碌な結果残せてないし。

kuo

＞ トヨタのF1活動が嫌われてるのは日本のチームが日本人で構成されてないからではない。
＞ 日本のトヨタがエントリーしてるわけじゃなく外部組織のTMGにやらせてるから。

それも違うだろ。

モータースポーツを単に商売の道具としてしか捉えず、
モータースポーツ文化に対しても他チームに対しても欠片ほどの敬意も払わず、
ただ金の力で蹂躙しているだけだからだ。

＞モータースポーツを単に商売の道具としてしか捉えず、
＞モータースポーツ文化に対しても他チームに対しても欠片ほどの敬意も払わず、
＞ただ金の力で蹂躙しているだけだからだ。

それならBARも嫌われるはずだ。
トヨタのF1活動が嫌われてるのはトヨタだから。

BARも嫌われてただろ。
WRCの成功に敬意が払われているリチャーズが来てから風当たりが弱くなったというだけ

;.p

どのチームも今は宣伝目的だろうよ
今年のホンダが１番露骨だった

BARの流れを汲むホンダも嫌われてしかるべきということか
しかしトヨタには勝てないなｗ

>>160
露骨だが全く宣伝になってないのが泣ける

2007年11月26日(月)ホンダ、テスト方法で各チームから批判

前回のバルセロナでのテストについて、ホンダは各チームから批判されている。
これは、若手ドライバーの評価を姉妹チームであるスーパー・アグリ側に
ＲＡ１０７を用いて担当させ、ホンダはテスト制限を逃れるような行為をしたからだ。

↑別に目くじら立てる問題ではない。各チームってどんだけなのかな？
特に騒いでいるのが、Ｔチームだと言う事だけは、想像出来るけどねｗ

トヨタ(笑)は、BSに富士でデータを取らせろと強要したよね。

ホンダの日本人スタッフを関わらせなければ確実に速くなるよ。
でも、この先10年はエンジン開発が凍結されているからね。
壊れやすいエンジンを10年は使い続けなければならない。

回転数制限がなければなぁ

trj

第三期のホンダのエンジンは他よりそれほど優れてるようには見えないが

ｱﾛﾝｿホンダ加入の噂の件はここでいいのか？

>>169
だと思うのだけど、人がいない。。。

>>169
１年契約をおｋしたんかな

アロンソの移籍先はＨＯＮＤＡか!?
2007/11/30 10:59

11月29日（木）のドイツからの報道によれば
フェルナンド・アロンソは今週HONDAチームの本拠地であるブラックレーのファクトリーで
一日を過ごし、なんとシート調整まで行ったという。
『スポルト・ビルト(Sport Bild)』紙によると、マクラーレン離脱発表後2008年の所属先が
いまだに決定していないアロンソと、ロス・ブラウンをチームボスに迎えた日本チームとの契約が
「ほぼ合意に至った」状態だという。
報道によるとHONDA加入には、当初バーニー・エクレストンが動いたという。
今年ニック・フライに率いられていたチームのRA107の戦績は通算6ポイントと悲惨なものだった。
『スポルト・ビルト(Sport Bild)』紙は、アロンソがルーベンス・バリチェロの後釜に座り、
バリチェロはSUPER AGURIに佐藤琢磨のチームメートとして2008年から移籍するということになるという。



マジ？？？？？？？？？？

情報元の新聞はドイツの東スポだと言う事を忘れずに

てか１年契約で拾ってくれるとこあるんかいな

>>128

それはネタだってｗｗｗ

てか、そろそろバリは解雇じゃね？？

まだ使うの？

>ちょっと前までは、トヨタは金で人材かき集めてるだの、外人部隊だのと散々批判されてたような気がするが。。。
>今のホンダがまさにそれなんじゃないの？

トヨタが調子よかったのはガスコインがいたときだけじゃん。
やっぱ頭の人間は大事だよ。

ロス・ブラウンってそんなに凄いの？
彼が居るとどこが良くなるか教えて

1：組織のオーガナイズ
2：レース戦略
3：ピットにバナナが沢山置かれるようになる

>>179
勝利しなきゃ食べなそうだから腐っちゃうかもね・・・
まぁロス・ブラウンの加入だけじゃタイトルは無理そうだね

でもトヨタよりは期待できそう
>>177の通りガスコインがいたトヨタは調子よかったのー

>>178
１かっちょええ
２かっちょええ
３かっちょええ

age

neth

シューマッハやバーンとセットだったからすごかったのか
単独でもすごい人なのか
来年それが明らかになるってわけだな

は？　ロスが単独ですごいのはTWRジャガー時代に証明済みだろ。
F1しか知らない厨はこれだからこまる。

逆にロリーバーンってロスと組むまで尖りすぎて
パッとしないデザイナーだったような。

ロス茶よりもヲーだと思うが

TWRジャガーよりもすごかったくらいのザウバーがあのザマだぜ
でこたんなんか、本番前にトヨタに降ろされてるんだぜ

あのヘンなアローズは？
あまりにもコックピットが狭すぎて、大柄なチーバーが体が引っかかって規定時間内に脱出できなくてブチ切れたやつ（笑）

hyo:

「チ○コ○タは富士F1運営で大失敗」
Mrちん○はキモゲロッピー

.k;/

.kop;

09年から効果出るとしても
マシンがいい出来じゃなきゃ意味ないだろ。
ロスはロリー･バーンがいたからこそ成功したのに。

ロリーバーンはシューマッハとロスがいたからこそ
名デザイナーと呼ばれるようになったという見方もできるな。
ロスは勝つための方向付けをチームに示せる強みがある。

ロスが上手いのはレギュレーションを都合よく解釈して、その解釈を押し通すこと。
ホンダに一番欠けていたスキルだな。

>>196
それはまずそれなりのマシンありきだろう
事実上バーンとニューエイの時代だったんだから

やりすぎるデザイナーと、経験豊かな引き締め役ってのがいいのかな
ニューウェイとヘッド、バーンとブラウンみたいに

結局、ロス・バーン・ドライバーと３者が合わさってこそということでしょ？

来期のホンダはと、ロスがいて、あとは・・・・・？

ロス・ビゴワ・バトン

ところでビゴアってこれまで結果残したマシンデザインしたことあったっけ？

B級（チーム）街道まっしぐらのビゴワ先生が空力やった車はどれも優勝経験すらないよ。
ひょっとするとFW26のセイウチ直したのはビゴワかもしれんけど（最終戦でﾓﾝﾄｰﾔが勝った）、
あの時もテルッティ女史まだ一応いたしね。

ただこの人の印象の悪さってプロストの時の仕事に尽きるだろうけど、
最近のウィリアムズの05年06年の車は空力について叩かれたことはないはずだし、
BMWの失敗のせいで前年型エンジン使うﾊﾒになった05年もコスワースの06年（後半大失速したが･･･）もそこそこ走ってるし、
プロストの低迷は空力よか車体の影響が大きかったんだろうと思うよ

プロストの失敗はチームオーナーかも……

そしてアグリも同じ道を歩むのか・・・？
たしか、プロストってオールフランスチーム目標にしてなかったっけ？

ま、アグリは早々にオールジャパンは諦めたようだが。

ビゴワのマシンは遅くても流麗ならいいんだよ

>>200
ロス・ジェット・ASIMO

>>200
ロス・地球

たしかプロスト一年目にトゥルーリが二位快走みたいなシーンがあったと
記憶してるんだけど、あれってビゴワだったの？

>>208
97年モデルはまだリジェトンじゃなかったっけ？

ビゴウ先生の方が前任者よりましかも･･･。

>>208
ウィキペディアの日本語版と英語版を見る限り、その年の設計（空力）もビゴワということだったようだけど。

急降下した98年の場合、空力スタイルもたしかに斬新だったけど
それよかホイールベースをミスった（超長かった）とか車体設計に問題ありとも言われてたからな。
で翌年は短くしたら今度は長いのがトレンドで2年連続大ハズレ。

ん〜、あの頃の車デザインしてたんなら悪くないのかな。
手堅くまとめるよりも浮き沈みあっても尖ってる車を作ってくれた方が嬉しいな。
レイトンハウス時代のニューエイみたいに。

ロス・ブラウンｗ　　こいつ間違いなく超過大評価だろｗｗｗ　ニワカには一流で通ってるところが大笑い。

フットワークで亜久里に糞呼ばわりされてるのがお似合いｗ

新年1発目のカキコが昆虫か。

新年２発目のマスカキコが早漏か。

ブルツがテストドライバーになったらしいじゃないか。
これはいい兆候では？

今年ダメだったらロス豚と叩かれること間違いなし

>>213
>>217
はナカモツ本人のカキコだったりなｗｗｗ

>>216
良い人選だね。
新車はいつだった？

さてさて、今年は上昇の兆候くらいは見れるのだろうか

PP3回、優勝1回、コンスト4位

これできたら上出来

さすがに優勝は無理かもしれないけど、
ロスのフレキシブルな戦略で入賞は去年より増えるかも。

フレキシブルな戦略に対応できるドライバーが必要だけどな

>>221
それ上出来どころか奇跡だろ。特に優勝は。
まそれくらいでないと昨年の埋め合わせにはならんと思うが。

雨だったらバトンのアメンボドライビングで優勝も可能。
TCSも禁止になった事だし。

>>221
ポールは0だなｗ
ロス茶に期待するのはエエけど、F1で監督に期待するシーズンって今年から？
そんな甘くないと思うけどｗ

よっぽど大荒れに荒れないと優勝もゼロだろ

現実的に達成されるべき目標は
毎戦必ずどちらかはポイントを取る、基本的には両方取る位置につける、だろうな。
2009年に繋がるレースを「続け」なければならない。

確率は低いが表彰台なんか取れたらいいよね。
優勝は現実的には厳しいだろう。2007を棒に振ったツケはそんな軽くない。

ＢＳワンメイクになるという噂が飛び交う中で、
ＭＩに特化してマシン作っちゃったマヌケ
そのダメージが尾をひくわけか・・・
ま、ＭＩでもダメだったろうし、どのみち低迷したろうな

優勝もPPもまぐれで1回できたら上出来くらいじゃないかな・・・？
コンスト順位は予想できんなぁ・・・
4〜7位争いくらい？

順当に行けばフェラマクＢＭルノウィリがいて、
その下でヨタブルあたりと争うことになんだろ
４位ってことはないだろうな

よくて7位くらいでしょ

>>228
バリチェロが不安材料　w

去年は実質9位だからな…
これ以上は悪くなりようもない。

かといって急に06年並の競争力に戻るとも思えないので
コンストラクターズ5位に復帰できれば万々歳ってところか。

フェラーリとマクラーレンは知らんが
その他はどっか外すところもあるだろう…

うまくいって定位置
普通にいけば定位置よりちょい下
ってとこか。
07年はいったいなんだったんだ？

普通にいけば定位置よりちょい下 ＝ 2007年

>>234
うーん、ルノーは去年外したから、今年はそこまで酷くなさそうな気が、

可能性あるとしたら、BMWか？

ごめん、無理言ってるわ自分.....

トヨタ、レッドブル、できればウィリアムズあたりに届いてくれると、おもしろくなるのになぁ。

まあ、おお外ししなければチームの４番手争いにはくるでしょ。
ルノーかBMWのうまくいったほうが2強を追って、うまくいかなったほうがホンダとかと団子状態……
下にはずれるのがアグリとトロと、インドかなってのが無難というか

07だけ見てるとボロボロだけど、3期は「なんとか表彰台狙える」ってのがほぼ定位置だし
ホンダ評価の基準だと個人的には思ってる。まあ最初の頃はジャックの力で押し上げてた感も
あるけどさ……　さすがにその近辺まではくるでしょ。

そろそろ伸びてきそうなレッドブルとか、予算がつけば強そうなウイリアムズとかもあるけど
今年も一回くらいは表彰台あるんじゃないか……ロス効果が、仮にあるとしても来年以降ってことで

1回くらい表彰台あるんじゃないかってチームがコンスト4位争いに絡むってどんな冗談だよ
トヨタWil赤ベコと団子なら上出来だと思うがね

コンストタイトルは夢のまた夢ですなぁ

ロリーバーンいなくなって多少は混戦になって欲しいが。
本当にレッドブルが伸びてきそうだしＨＯＮＤＡは益々苦しくなりそう。

昨年あれだけ身をかがめて力を蓄えたわけだから
せめて中段は飛び出るだろうさ

かがみすぎると逆に高く飛びにくいという事実
現実的に考えて4位は無理だろ。うまくいって6位か7位じゃないの

レッドブルは潜在能力かなり高そうだな・・・

>>243
０４年のような確変もあり得るから、
フェラ枕はムリでもその後の３位につける可能性も
ゼロではないだろ。

ところで低くかがんだものの、徐々に体を起こして終わり！
なんてことないんだろうな？飛び上がるんだよな？

あん時はたまたまフェラ以外が大失敗しただけだが
BMWやアロンソの戻ったルノーにかてたらすごいよね
下手したら枕抜くんじゃねその2チーム

ま、相当な運河必要だwな
実力で勝てる日はくるんだろうか

ところで、予算的にはどうなのよ？
あのアースカラーとやらはもうかってるの？

他と違って文字の大きさとか見えないからさっぱりわからん

>>248
去年の今頃はBPがタイトルスポンサーになるとか色々言われてたけど、
結局大スポンサーを獲得できなかったようだし、
あんな路線でやってれば新規スポンサーだって付きにくいだろうし、予算的には厳しいだろうな。

ホンダ本体の持ち出しに大部分依存してるはずの現状でいつまでもチームを維持できるとは思えないんだが

>>249
おまいらがホンダのミニバンをたくさん買えばいいんだよ

まあ、現状アグリの費用もかなり出してるらしいから
あっちを切るなり売却なりすれば余裕はできてくるはずだ

レッドブル新車
ttp://f1.gpupdate.net/ja/photolarge.php?photoID=90421&catID=3162
……どう見ても速そうだよな。
HONDAは29日か。

>>251
日本市場考えたらそれはできんだろ。
テスト制限対策もあるし。
アグリはキープしつつ大口スポンサーを確保しないと

大口スポンサー探すのも
自分のとこ先だろ・・・

普通はメーカーのワークスだってメインスポンサーはいるからね
ただ、去年のホンダの成績でレース中ほとんど映らない車に
何十億も払うスポンサーはいないだろうが

ロスよりもスポンサーをなんとかすべきだったんじゃないかって気はするよ……

アースカラーのスポンサーは、あれをCMとかに使っていいっていうけど
テレビでもポスターでもホンダF1をホンダ関係以外でみかけたのって
ないような気がするんだ……

あまりにデザインが酷すぎたんだよ。
そしてあまりに遅過ぎた。
スポンサーも金出したくはならんだろう。

０７シーズンはキッチリ清算しないと。

自社のロゴが載ってるわけでもないF1カーの画像を広告に使っていいと言われても
本当に金出してたのか怪しまれるだろうし

アースカラーはTVにほとんど映らなかったけど、
2007年は各チームどれくらい映ってたんだろうな

TVに映っても色合いが地味で目立たなかったしな。

F1Racing誌で毎年そういう統計載せてなかったっけ？
スポンサーロゴが識別できた時間とスポンサーフィーを比べて一番効率よく広告できたのはどのブランドか、みたいなやつ。

BLACKキボンヌ

今年は時々ポイント入賞がコンスタントに狙える位になってくれれば
御の字だよ...
理想を言えばシーズン後半でポイント獲得常連にはなってて欲しい

>>260
地味なおかげで目立ったと思ったが。
白/赤とか白/青とかだと、どっちのチームか分からん。

目立ったかどうかはともかく、一目でホンダだとわかったよな

新車来たね。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/01/23/178392/

……フロントウイングが旧来タイプだし。なんか遅いぞ、おい。

うぉいｗ
遅いんかいｗ

http://f1.gpupdate.net/ja/testresults.php?testID=866
http://f1.gpupdate.net/ja/testresults.php?testID=867

(´・ω・`)

HONDA　お尻じゃんW

ちょい前のレポだけど、こんなの見つけた

共同通信　モタスポコーナーより
http://www.47news.jp/topics/entertainment/2007/12/post_556.php

>>269
最後の段落はこういうオチなのか？

最後のオチに吹いたｗ

ロス・ブラウンは、フィル・ジャクソンだな。

ジョーダンとシューマッハという、史上最高レベルのプレーヤー&ドライバーを擁して
低迷していたチームに、6回のタイトルを獲得させて、帝国を築いた。

ジョーダンとシューマッハの引退共に、チームを離れて一年休み
タイトルから遠ざかった名門チーム、レイカーズとホンダに移籍して
改めて手腕を証明しようとした。

あと、２人とも白髪ぎみで髭生えてて眼鏡をかけててデカい。

今後も同じだとしたら、ホンダはタイトルを3回獲得するな。
でも、レイカーズには、コービーとシャックが居たけど、ホンダは、バトンとバリチェロ。

ジョーダンは、ドアマットのウィザーズで復帰して、何もなし得ず引退。
シューマッハも、スパイカーで復帰かな。

チームのトップに立つのは今年が初めてですよ
鰤やトッドを比べるならまだ解るがロス茶て

しかし今年も駄目そうだね。
ロスブラウン効果が出るにしても来年からか。

なんか去年の弱点は克服したみたいな発言は聞くけど
テストのタイムが下位なのですが・・・

まだまだこれから？
カムフラージュ？

それとも去年より乗りやすい車に仕上がったけど普通に遅い？

乗りやすいという情報はどこから。。。

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/02/04/179307/

レースが始めるまで、詳細は中々伝わらない。
テスト結果はある程度の予測は付くけど
後半が見えない。ホンダよ頑張れ。
今年が駄目でも少しでも進歩いた姿を見せてくれ

>>276
あら・・・

こんなんでいつ優勝争いできるのか・・・・

ニューエイ盗った時ｗ

絶対ロス茶と上手くいかんだろうなw

だなｗｗｗ

ロスうんこ色獲得したから勝てるって考え方は甘い。むしろこれは失敗に終わると思う

ロスブラウンってヲォーキンショー＆ブリアトーレ、
F1は俺の為にあると妄信してたシューミと上手くやってきたんだよな。
ロリー・バーンだって一筋縄ではいかないウルトラ偏屈だし
ニューウェイ程度と上手くいかないとは思えんなー。

ロス単独でどこまでできるのかなあ。
「日本の企業の欧米では理解の出来ない組織作り」
は既にヨタで大失敗してるからなあ。

レッドブル、ジェフ･ウィリス加入でタイトル獲得へ

もともとロスにとってはネガはなく、
ホンダにとっては都合の悪くなる人がいる、
という契約だったわけで、簡単にうまくいくとは思えんな。
斜め見下し目線の豚の動向に注意すべきだ。

>>284
ヲーや鰤とは上司と部下の関係だし
ロス茶云々じゃなくニューエイの問題だろ

ホンダ始まった？

おもしろくなりそうだ。

ええええええ

ホンダは失敗が許される企業で、技術者が色んなチャレンジをするには良い環境だが、それが過ぎて暴走と迷走をしてしまうイメージがあるな。
ロスがたずなを引っ張って技術者の暴走をコントロールできるのかね？

たぶん無理

いやロスには出来る。
肉揚げ辺りがどんなに踏ん張っても「何言ってやがる」となるだろうが、
実績＆経験を持つ人間から理詰めで文句言われるとぐうの音もでないと思うね。

んで誰が仕事すんだ？

アレジだろ

今年のホンダが、去年よりましだったら、
それだけでも良い。

テスト結果みてるとそれすら高望みにみえちゃうな…。
この辛い時期にピケJr.辺り乗せて育てればいいのに。

うん

ピケ子はルノーだからひきずりおろさなくてもw

ブルーノあたりでいいんじゃね？　速くなったらマルコと交替

レッドブル、ニューウェイにジェフ･ウィリス
こっちの方が未来は明るそうに見える・・・

そう思う。

開幕から入賞してえええええええ

多重クラッシュなきゃ無理だな

ブルーノ【セナ】と【中嶋】次男でよくね

アロンソ＆ブルーノ・セナ

>>300
ジェフ･ウィリスいなくなってから酷いからね…

うん

ブルーノ・セナはレッドブル(去年まで)からのテストの話蹴ってないっけ？
スポンサーだったし、ベルガーの後ろ盾があるのに。
それ以上のマシンに乗りたいとか言ってたような、たしか最低でもBMWとかだったかな？
今のホンダならそれ以下だから無理でしょ。　残念だけど…

うむ

Ｆ１はデザイナー次第だ。
タイトル獲得の流れはニューエイの移籍先ばかり。
Ｆ１でのチャンプはニューエイを獲得するかどうかなんだ。
今はエンジンのもたらす貢献度はい１割もないから。

俺はいかにニューウェイマシンでも■他１名でタイトル取れるとは思わんけどなぁ。
活躍しても良いとこカペリ＠レイトンハウス程度じゃね？
それでも凄いことだと思うけど。

グスタフ・ブルナー＆クリス・マーフィーって何やってるのかな？

ホンダはまずレッドブルに勝たないとな。

今年の車は予想よりも速かったな、一発よりロングランの方が良いらしいから
決勝でポイントゲットできたらたいしたもんだね

しかし、レッドブル速いな・・・・・

まぁ〜ニューかシューかの片方をゲットしているからな

ｗ

タイトルdashu

バリｗｗｗ

ねーよ、バーロ

まずは信号を確認できるドライバーを雇うことからはじめます。

緑のニューデザイン、やっぱいまいちだな。弱そう・・・

ロス・アラモスだったら良いのに

なんか、ピット作業とか作戦とか、悪くなってないか？

失格ってｗ意味ねえ

燃料給油中発進ワロタ

が、赤信号無視による失格orz

>>321
そう？　オレ好きだな。
色合いが綺麗。　画面で見てすぐ分かるのは良い。
アグリも黒入れて区別付けやすくなったな。　おかげでトヨタもだけどw
bmとウイが遠目だと相変わらずわからん。　レッドとトロロはもっとか

センスがないよホンダ。

バリチェロは準ＭＶＰの活躍だったけどね

もうフェラーリのお下がりは嫌だお

バリチェロでここまでやれるんなら、バトンがまともに走れれば今年は結構おもしろいかもな
バリは今回のレースみたいにドタバタしてネタを提供してくれれば良いよ

うん

そう、ハミも接近戦だと結構危険だと思うよ。
昨年ハミも接戦だとコースアウトやハーフスピンミス多かった。

まぁライコは、いつでも多かったが・・。

１回目ミスはコバを意識しすぎたと思うし、
どれくらいでスピンするか体が覚えてないから、アンダーでおおげさな大回りコースしか
通れなかった。
２回目ミスはハイテク制御ＯＦＦが多少影響してる。
エンジンブレーキ制御があれば、修正ステアでハーフスピンですぐ回復できたはず。

誤爆スマ

乙

>>332は新手の釣り

しかし07の大失敗がなければロスが呼ばれることもなかったろう。
その意味では中本の貢献も大きいと言えるな。
もしかしたら中本は救世主なのかもしれんｗ

その発想はなかった

ﾝﾀﾞｱ

ようやくバトン復活。

バトンハヤスｗｗｗｗｗ

ンカモトは自分に指揮者としての能力がないことをわかっていたんじゃないか？
で考えたんだな、それならまず現状をメチャクチャにぶっ壊しましょう、と。
再建は別の人間に託すことにして、
その前に組織を新地にしておきましょう、と。それくらいなら俺にもできそうだ、と。
でロスが北。ンカｍトの下地作りがあったからこそ、だ。

予選失敗したんかいな？
ヨタが5位とかありえん

いや、今のマシンの実力だから。
そこは、認めんと。
両ドライバー共、予選結果に満足って言ってるし。
あとは決勝のロングランと信頼性がどうかなー？

中段から抜け出せない気がする

>>341
中本必死だな

トヨタは車が速いというより
トゥルーリ好みに仕上がったように見える。

なかなかの苦労人だから良い思いさせてやれ。








いいとこあと2年だ。

ｗｗ

とりあえずピット関係なんとかしろ。
赤信号見落とすわスピードオーバーするわ
素人かよ。

ノーポイント（笑

どうしちゃたの？ホンダ、ロスブラウンの報酬すんごく高そうw

ホンダ

ロス・ブロウン｜Honda Racing F1 Team チームプリンシパル

―今週末のチームとマシンのパフォーマンスに対する評価は?
「この週末は、メルボルンと比べて全体的にスムーズに進み、ミスしたドライバーも少なかった。
メルボルンが例外的な結果になりがちなのに対し、セパンはマシンパフォーマンスが表れやすい。
ルーベンスが3回目のフリー走行でトラブルを抱えたにもかかわらず、ジェンソンが10位、
ルーベンスもそのすぐ後ろでフィニッシュできたことは、大変勇気づけられる結果であり、
より実力に近いペースを反映している。これからやることはとてもたくさんあるが、我々はまさに
一歩ずつ進歩し始めたところだ」

―開幕2戦は勇気づけられる展開だったが、ヨーロッパに向けてはどのような開発を進めていくのか?
「次の段階はバルセロナ(スペインGP)で、新しい空力パッケージを持ち込み、サスペンション
コンポーネントも改良するつもりだ。もちろん、どのチームもアップデートしてくるが、我々の
開発ペースは目覚ましいと思っている。ヨーロッパラウンドで、グリッドを上げることを期待している」

トップ10が目標だな

いいのか

いや、スレタイ通り今年タイトルを狙うとしたらとれるタイトルはやっぱブービー賞だろ。

だよな

まあ今年は基礎作りだ、もっとどんどん色んなことやろう

だな

>>358
どんどんやることに意義があると勘違いするからダメ

そうだよな・・・

どーも物事に取り組む姿勢がなっていない気がするんだが。
イチかバチで方向性を絞込み、
リソースを注ぎ込んで一点突破に賭ける、
そんなやり方では運がないと成功しない。

しかしこの２人のドライバーは完全に終わってるな。

だな

―次戦からヨーロッパラウンドが始まるが、スペインGPに向けてどのような準備をしているのか?
「4日間のバルセロナテストがあり、そこでメインとなる空力アップデートを評価する。
ほかのチームも改良してくるのは明らかだが、我々がどこよりも大きな一歩を踏み出せることを期待している。
また、新しい空力パッケージの効果を見極めるため、メノルカ島で直線を使ったテストも行う予定だ」

『バルセロナへの（マシン改善の）ステップアップは，我々がメルボルンへ行く直前にしたほどの大きさで
はないよ。だけれど，これは中間的なものであり良いステップだ。ヨーロッパでのレースに向けて
ステップを踏むことは，度のチームにとっても伝統的なことだし，ホンダとしてもそれを考
慮するようになっている。このような手法が発展していることを喜ばしく思っているよ。
おそらく，我々はシーズン中盤に1回のアップデートを行うだろう。そのあとは，2009年
を視野に集中してゆくことになる。2009年へのプログラムは既に始まっているし，それに向けたり
ソースを徐々に移してゆくことになる。空力の開発は5月末か6月始めには終わるだろうから，そこ
からは来シーズンにフォーカスしてゆくだろう。』

SAFがなくなるから余計なリソースに注力しなくて済むぞ！
こりゃホンダ復活は早いな！

>>367
おいおい、いいのか？
アグリを切り捨てたら言い訳出来る材料が何一つ無くなるぞｗ

アグリを使ってテストしてデータ取ってたしな。こりゃ今までより更に低迷するかもしれんぞｗ

ちょっと無理してもHONDAが金出してやればいいのにな。
見捨てるならバリと琢磨入れ替え。

たっくんはホンダなんぞにはもったいないよ。
だいたいもうとっくにホンダの元を巣立っていったベテランドライバーだし。

スーパーアグリの危機、ホンダは静観
F1 minnows Super Aguri struggling for survival / Honda - No Aguri bail-out


スーパーアグリF1は、財政難に苦しむチームを救済する投資家が契約を撤回したため大きな打撃を受けており、存続が危ぶまれている。
日本人の元F1ドライバー鈴木亜久里が2005年末に設立したこのチームは、
4月27日に開催されるスペインGPのグリッドに並ぶことができるかどうか懸念されている。
先月、フォードとマセラティの元幹部マーティン・リーチ率いる英国の自動車産業コンサルタント・マグマ・グループが、
チームの買収交渉をしていることが明らかになった。
スーパーアグリに対してエンジンなどの支援を行っていたホンダも交渉に加わっていた。
しかしスーパーアグリは16日夜、マグマから「予定していた買収に資金を提供する投資家らの意図がなくなったことを知らされました」と発表した。
チームは声明のなかで「鈴木亜久里がチームの将来を検討せざるを得なくなったことは大変残念ですが、
他のパートナーとの交渉は続いています」と述べた。
F1コメンテーターのデイヴィッド・クロフトはBBCに、マグマの主要投資家であるドバイ・インターナショナル・キャピタルは
「約5,000万ポンド（9,850万ドル）相当の買収価格の引き下げに行き詰ったのだろう」と語った。
彼は「その金の大半は、スーパーアグリのマシンの製造・供給を担当していたホンダF1に行く」と語った。
「ホンダを説得して価格を引き下げることができれば、取引は復活するはずだが、チームは早急に解決策を見つける必要がある」
ホンダのスポークスマンは「スーパーアグリに対して現在の支援体制を続けるつもりだ」と語った。
ホンダによる支援が必要であるという報道にもかかわらず、彼はスーパーアグリからの財政的救済案の要請はないと述べた。
チームは開幕3戦でポイントを獲得しておらず、資金難のためスペインGP前のバルセロナ・テストも欠席した。
チームドライバーのアンソニー・デビッドソンと佐藤琢磨は、オーストラリアの開幕戦では完走できなかった。
これまでの最高結果はマレーシアにおけるデビッドソンの15位。

ジャガーって１ドルで売却されたんだよなｗ

ホンダ、所得1400億円海外移転・東京国税が申告漏れを指摘

ホンダが、中国の合弁会社との取引に絡み税務調査を受け、
2006年3月期までの2年間で総額約1400億円の申告漏れを
東京国税局から指摘されたことが25日、分かった。
海外へ所得を移し国内の所得を圧縮することを防ぐ移転価格税制を適用されたもようだ。
課税処分の決定はなされていないが、移転価格税制を巡る申告漏れの指摘額としては
過去最大。
同社は追徴課税された場合、異議を申し立てるとみられる。 (16:00)
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080425AT1G2501925042008.html

タコの入れ物として前倒し参戦させ、
その後は開発規制の抜け道として利用できるか伺ったができそうもなく、
タコ熱も当の昔におさまっているし、
手を引くか、
ってとこか？

いいように利用してますなｗ

効果は判らんけどフロントの空力、やっと攻め始めたなｗ

うん

はあ

ブラウン効果出始めたな

ロス＆バトンGJだけどバリ禿は本当にガッカリさんだなぁ。

引退だね

新記録達成したらシーズン中でも降りてくれたらいいんだけどねぇ

そしてたっくん加入というわけだな。

いや、そこは達成直前に下ろすのがおつ。

>>383
今の琢磨ならいい仕事しそうだしね。

今さらバトンより年食ってるドライバー連れてきてどうする。
日本人ドライバーならバトンごとき相手にフルボッコになっても日本向けに加入させただけだと言い訳は立つかもしれんが

1stはやけりゃ2ndはどうでもいいっしょ。
愛嬌愛嬌。

まあ別にバトンも速くは無いが

でもバトンは2nd向きじゃないよな。
プライド高そうだし。

だからバトンを首にしよう。

全員首でいいよ。
恥さらしに数百億使うくらいなら、
もっと有益な用途があるだろうに。

ハッキリ言ってバトンじゃものたりん。
でも、なんだかんだいってもホンダに乗ってくれるバトンよりいいドライバーっていないよなあ…

>>391
いるだろ




ミハエルが

〉〉392
チームシューマッハ再びか。だったらバーンも来そうだな。
確かに奴の上昇指向とホンダの資金力なら有り得ない話じゃない。

顎も来年40だぜ

でもマインドは永遠の中2。

>>392

>>392
公子の旦那か
確かにバトンより速いかも

ところでスレタイによれば今期タイトル争いくらいはするんですね？

みたいです

>>393

ミハエル・クルムの間違いだ。

いまさら豚の絞り粕が来てもかわりゃしないって
フェラーリがあれだけ強かったのも
トッドがいてバーンがいて顎がいたからこそ
トッドの代わりをウンコ蝿が務められるか？
話にならんだろ
バーンの代わりはいないだろ
顎の代わりにバトン？
そんなこと言ったら基地外扱いされるだけ

バトンとの5年で96億の契約はいつまでだ？
その中から違約金の30億も前借したんだから、
偉そうなことは言えないだろう。さっさと降りてもらおうか。
ハゲチェロとバトンを首して、何でも良いから速いドライバー取れ。
96億も溝に捨てる金あるなら、もっと速いドライバーいるだろ。

シューやハッキネンじゃあるまいし、一勝もしてないドライバーと年俸17億で五年契約ってアホだよな、将来の立場が安泰になったら頑張る訳無いのに
ウィリアムズだってバトンの価値と違約金を天秤に掛けた結果違約金のほうが価値があると踏んで引き下がったんだから

それよりもマシン作れよな

キモンダがホンダを駄目にしたな

>>402
そう、たしかにウイリアムズはドライバーを見る目があるな。
しかし金には替えられないのは、今年のセカンドが示しているｗ。

ウィリアムズの話はそっちでやれ

で、今シーズンのホンダ（笑）はタイトル穫れそうですか？
肉蠅の手腕は････

ロスじゃなくてもあのままリチャーズとウィリスが続けてたら、少なくともBMWより上の位置だったろう

同意

>>404
正直俺も最近そう思うようになってきた。
ンダヲタのやってることといえば過去の栄光にすがることと本家の不振をSAF1のせいにすることだけ。
こんなぬるいファンじゃホンダが強くなるわけがない

とりあえず本家でタイトル取れ

取れるのはブービー賞だけ

だな

ほ

08年タイトル獲得とか
病気か？

SAFを切れれば本気で躍進と騒いでるのがいるからな・・・・

アグリを切っても、ワークス最下位はかわらねぇよ

ワークス最下位オメ！！

バトンのコラムを見ていると、意外と真面目にやってるみたいだな。
CM撮影だ何だのってよく来日もしてるようだし、来たくもないだろうに
偉いと思うよ。アコードに乗って、ちゃんと褒めてるし。まぁ、
事実は異なるだろうけど。

最下位っていうタイトルあった？

いじめないでください

残念ながら明日から誰も日本人は
本田を応援いたしません
宗一郎が怒ってます

振り向けば印度・・・

無駄なゴミに金使ってたから低迷したんでしょ
足引っ張ってたクズをきちっと整理できたからにはここから盛り返すよ

>>423
そうあってほしい．
でなければ，SAFが消滅したのが無意味になってしまう．

トルコGPで優勝しなくちゃね

>>424
まあいきなり車が良くなる訳じゃないからしばらくは様子見しないとね

>>423俺はHONDAを応援してるから今の状況は辛いがお前みたいにはなりたかないな。
本当のHONDAファンならSAF1をゴミとか言わないだろ。
ゴミはお前だよ

┌─────┐
│ HONDAは. │
│ F1撤退しろ│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

腐ったチームは何やっても駄目

タイトル確定でしょ

脱税王はホンダで決定ｗｗｗ

w

ブラウンがいて戦略は良くなるかもしれないが
たぶん来年もマシンはよくならないよ。

>>432
その戦略も顎だから成立したわけで。
バリも同じ調子で戦略組んだら裏目ってボロボロだったからなあ。

ロスの戦略は、速くて確実な奴がやってはじめて成功するのに
そのまま駄目なバリとホンダのクルーが実行しても失敗ばかりが目立つ
ロスの戦略を実行するにはトップ３のチームレベルとアロン祖じゃないと無理
ホンダは身の丈にあった燃料満タン作戦で地道に順位を上げるしかない

えっと〜
レギュラー満タンね

┌─────┐
│ ティレルは │
│ 夢があった│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

┌─────┐
│ HONDAは. │
│ 夢を語るな│
└∩───∩┘
　 ヽ(`･ω･´)ﾉ

Remember　May 6, 2008　！
Remember Super AGURI　！

　N　o　　 m　o　r　e　 　H　O　N　D　A　！！！

ｗｗ

ブラウンも後悔してるだろうな

蝿野郎の口車に乗せられてやってきてみれば、悲惨の極み
今すぐにでも旅に出たい心境だろ

というか、いいところにいたければフェラーリがあったわけだし
ダメダメ＆資金は豊富ってところを狙っての移籍なんじゃねえの？
自分の腕で立て直せる＆そうしたら自分の評価も上がる（と考えて）

仮に後悔するとしても、それは手を尽くしてもダメだったときでしょ

フライがホンダにいる限り、勝利はできない。本田技研VSＢＡＲの遺恨が解決しなければ

>>441
> 本田技研VSＢＡＲの遺恨が解決しなければ

その問題はホンダの全面降伏で解決しているでしょ？
SAFを潰して忠誠心を証明してるくらいだから・・・

老後を暮らすのに懐が寂しいからひきうけただけで
仮にチャンピオンとれなくても、ホンダが悪すぎてどうしょうもなかった
と言う評価に落ち着くだけ
お気楽なもんさ

「軒を貸して母屋をとられる」って現代社会のなかでは
もうあまりないと思ってたけど、まさか天下の本田がねぇ。。

>>442
しかし蠅に全権を任せた所でHRF自体が速くなる訳でもなく…
開幕後のSAFへのリソースなんて微々たるもんだったし

肉揚にしてみたらHRF1が強くなったら困るからな
強くなりそうになったらお得意の破壊工作だろ