日本でモータースポーツの人気が低いのは何故？

自動車メーカーはいっぱいあるのに何故。
人気も認知度も理解度も低すぎる。

トヨタの陰謀

年寄りがモータスポーツと暴走族の区別付いてないから。

F1は夜中に放送してて観れないから観ないと言ってる人がいた。

エコが好きだから

トヨタのせい。

真面目な話し､日本人の気質にモータースポーツが合わない｡
でも４輪はまだ認知度の点でましな方だと思う｡

まじめな話、トヨタのせい。

合コンの時、男の人に趣味とか何？って聞かれたので「趣味じゃないけどF1が大好き」と話すとほぼどん引きされます。男の人はF1好きな女はキライですか？

>>9
好き！惚れた！

マジレスで瀬名の死亡も要因のひとつ。

セナが死んだからF1見なくなったって奴は言わずもがだな

>>10
ありがとう。超うれｽｲ
でも日本の男の人って何でかは分からないけど「F1好き」って言うと引く。
そういうのも衰退してる理由かな？なんて…
一時期思ったんですよ。F1好きは言ってはいけないのかと。
でも嘘は嫌なんで公言してますけど(≧▼≦)

>>3
そういう層が色んなところのお偉いさんになっててあらゆる面で影響力があるのも一因なのかな・・・？

暴走族とモタスポの区別がつかないのは、
俺が暴力行為と格闘技の区別をつけられないのと一緒か？ｗ
（格闘技嫌い＆興味がない）

国内最高カテのＦポンに参戦してる日本人のほとんどがＤＱＮ丸出しの珍走団上がりのせい
外人ドライバーに勝てないクセに、金髪にしてガラが悪いし、勘違いコメントするのやめろ！

トヨタが乗ってもつまらん車ばかり造ってるから。

野球こそがスポーツの頂点だ的な捏造報道ばかりしてるマスゴミのせい

まじめな話、日本に於けるモータースポーツの人気度はどれくらいなんだろ？
卓球よりは、下？（愛ちゃんの認知度を考えると。。。）
陸上競技と比べると？（世界陸上はゴールデンタイムに中継あるし。。。）
柔道は？？
競技人口じゃなくて、観戦が趣味って人の数では、どのくらいのポジションなのかな？
さいわい、俺の周りはモタスポ好きが多いから、世間一般的な感覚が分からないわ。

競馬よりは下だな

ラクロスより下

けん玉より下

マジレスすると、

汗と涙と気合いと根性が見えないから。

>>22
確かに。
日本人は根性とか精神性を語れるのが好きだもんね。

F1好きな人は、高校野球とか穿って見てしまわない？

>>23-24
確かに俺は精神論とか根性がどうの嫌いだｗ。

高校野球については、、
高校生をを故意に危険な環境に晒して、
それを残酷ショーとして楽しむ下劣な心根を持った烏合の衆が見る物だという事でハナから軽蔑している。
もっと言うなら、新聞社と放送局がそうした烏合の衆からカネをむしる為の道具であると同時に
それに乗じた私立高校の宣伝装置が高校野球の実像であると思っている。
その癖主催者はやたらクリーンさとか見せ掛けの高校生らしさとかを宣伝するから胡散臭い事この上ない。
こうした宣伝に騙される人を軽蔑の念で眺めているのは否めない。
野球に競技的魅力は一切感じない。あんな物の大会に観客が集まるのが不思議だ。

完全にスレ違いだなｗ。

長文はごめんだが同意。
あの暑いさなかに外で野球をやるなんで死人が出てないのが不思議なくらい。

ついでにこのスレタイに対する回答

・学生スポーツでできない（ギャンブル以外は人気競技≒学生スポーツでも盛んなのが現状）
・教育界や警察から睨まれている（例：高校生の二輪免許取得）
・マスコミが非協力的（上記事由により大っぴらに協力しにくい）
・競技経験をしにくいので競技者に対して尊敬の念が起こりにくい

人口密度の高い土地で、
「他人に迷惑をかけないこと」を美徳とした人々が暮らしているから。

日本に限った場合ではないけど>>27に対する補足

・地球環境に悪い（エネルギーの無駄遣い＆大気汚染への懸念）

そんな人気ないかな？

ここまで多数のサーキットを国内に持っていて、
オープンホイールからハコまで、様々なレースを開催できて、
なお、観客が集まる国なんて、そうそう無いよ？

そりゃ、本場欧州に比べれば多少見劣りするかもしれないけど、
向こうは、ほとんどサッカーとＦ１だけだぜ？
日本にはサッカーに加え、野球もあるし、相撲も格闘技もバレーも大人気。

Ｆ１を1国2開催でも人が集まりそうな国なんて、日本以外にどれくらいある？
十分市民権を得ている、って言えると思うけどな〜

>>1
自動車メーカーが沢山有るのは何も関係ない

>>1自動車メーカーだけが頑張っても
無駄。Ｆ１で活躍出来るような日本人レーサー
が現れれば大きく変わる。モータースポーツ
をしたいと言う子供も増える。自動車メーカー
主体で考えてもダメ。

>>30
地上波は深夜にしか放送しないじゃないか。
野球、サッカー、水泳、柔道、フィギュアまで大々的にＰＲまでした上に、ゴールデンで放送するのに。

Ｆ１は日本人が表彰台に立てば
それなりにニュースになるが
二輪は世界の最高峰で日本人が優勝しても
そんなことはほとんど誰も知らない。

人が死ぬ瞬間を見たくてＦ１見てる俺としては、今年のクビサだけでも
見てる価値はあった。

ＴＶ放送権に関しては良くわからんけど、フジの独占放送が原因じゃね？
他局がニュースでもＦ１放送しようとすると、ＦＩＡとかに多額の金を払う必要があるんだっけ？
ＮＨＫとか他局のスポーツニュースで取り上げるだけでもかなり変わると思うんだがな

単に見てて面白くないからっていう意見が出ないのに疑問。

ひたすら抜きつ抜かれつクラッシュしつつ見たいなレースならわかるが、
ほとんどの時間、コース上を同じ動きで走ってるだけなんて一般人が楽しめるわけがない。

中年→暴走族＆金持ちの遊び
若者→オタクの見るもの

>>37
＞単に見てて面白くないからっていう意見が出ないのに疑問
「日本で」という部分の回答になってないから。

過去、ＮＨＫ地上波のニュース番組や特集でＷＲＣの放送をしていたのにry

スター選手がいないから。

クルマ好きとかドライブが好きとか言うのが、なんか恥ずかしいような風潮があるよね。
それと同じような感覚で、モタスポ好きって言うのが、なんか恥ずかしいような。
俺は堂々と言ってるけど。

>>1
日本の糞マスゴミが基地外で白痴だから

所詮、金持ちのスポーツだから。
一時期盛り上がりをみせるも、こうなったのは日本が貧しくなったから。数字とは裏腹に。

日本より貧しくても日本よりモタスポが人気がある国なんてたくさんあるだろ。

まずスポーツと思われてない

見るのも、やるのも、敷居が高い
中継では、絶叫がうるさい
金かけても勝てない
強い日本人がいない

欧州には自動車発明の瞬間からの自動車文化が存在してモータースポーツ文化もそれとともに成長してきた。
日本ではそういう文化が無いまま自動車だけが急速に普及した訳で、その結果、モータースポーツへの
情熱の受け皿が無く、暴走族や走り屋のような非合法な存在とならざるを得なかった。
で、その悪いイメージで語られるから流行らない。

日本人はスポーツと言うと身体を動かす事しか想像できないんだろ？

スポーツ＝運動と思ってる

ヨットや乗馬がスポーツなんて思われてないし。
ましてや車の運転なんて・・・。
実際にサーキット走ればどれだけ体力使うか判るんだがな。
試合の半分は休憩してる野球なんかより、よっぽど体力使うのにな。

トヨタが馬鹿だから

>>42
F1に関しては、潜在的ファンがゴマンと居るかもな。

職場や学校で公にしないだけで。

とにかくあんな形でＦ１を有名にした
トヨタを俺は許さない。

実力が伴ってない
トヨタが幅を利かせてるからに決まってんじゃん

　そういえば、最近ジャンクにレーシングドライバーが出なくなったよね。
SAF１の特集はたまにやってくれるけど。

今日も必死に野球偏向報道をし続ける在日基地外白痴糞マスゴミｗ

>>42
オレの中ではギャンブル好きというのが恥ずかしい

競馬好きとは言えないが、モタスポ好きとは堂々と言える

トヨタ

キムタク

電通

F1に関して言えば、９３年までは凄かったんだぜ。

セナ・給油・ふてぶてしい顎・地味なヒル

戦犯はどれだ？！

>>58
プロスト引退でしょうが

>>59
う〜ん・・・そりゃちょっと理由としては弱いかも・・・

日本人にとって車は安心安全な家電製品なんですよ、所詮。

しかし走行中突然ステアリングロッドが折れるようでは安心でも安全でもないｗ

トヨタがインチキばかりするから、日本でのモータースポーツの人気が低くなるんや。

>>63
ちがうちがう。
モータースポーツに詳しい人間が多くなると、インチキと捏造の歴史が
バレるから、トヨタが意図的にモータースポーツを流行らないように
情報操作しているんだよ。

メディア露出が少ない。特にＦ１以外。

２輪みたいに、世界トップレベルで勝てる日本人選手がいても、
放送してるＴＶ局が、なぜか話題にしたがらない。

今で言えば日テレ。実質ＴＶ放映権の飼い殺し。

いくら宣伝しても数字が取れないのが実状なんだろ
視聴率悪いんじゃスポンサーも離れるし

age

そこにトヨタがいるから

バブル後にまっとうなスポンサーが皆Jリーグへ鞍替えしてしまったからね…

富士F1の惨状も、GT通算100戦もまったくニュースにしてもらえないしね。　

まあでもこのくらいがいいかな。
なにあのバレーの中継のジャニーズのガキは。
コートの上でライブとかよくやれるな。
芸能人が介入してくるなら人気出ない方がいい。

ヒント
イギリスの公園にはカートをして遊ぶガキの姿がある
ガキは小さい頃からポケバイは普通。ティーンエイジャーなら
森の中をモトクロスして遊ぶ。 おっさんになっても、農業用バギーを楽しそうに乗って走る

>>66
数字獲れるかどうかは、宣伝してみなければ分からない。

最初から宣伝する気もないＴＶ局が放送してることも問題だろうけど、
それをメーカーなど業界関係者が黙認してるのも問題。
ＴＶで放送してもらえるだけで満足ってことらしいけど。

つかね
スポーツ中継などマニアニックなのはみんなスカパーに逃げちゃってるよ
地上波は低レベルのバラエティ番組とドラマばっかり
地上波のスポーツ中継もその延長線上でしかない

いんちきトヨタのせいだろ

他のスポーツみたいにマシン作りの苦労とかドライバーの
トレーニングとかちゃんとみせればいいんだよ

レースシーンとレースクイーンの姉ちゃんばっか映してたって
競技として人気出るわけネーだろ

だからモータースポーツ関係者はバカばっかだって言うんだよ

＞他のスポーツみたいにマシン作りの苦労とかドライバーの
＞トレーニングとかちゃんとみせればいいんだよ

なんか意味不明だな。言わば勝つための陰の努力ってやつだ

サッカーならボール一つで始められるけど、
モータースポーツはランニングコストがバカにならないから。

＞他のスポーツみたいにマシン作りの苦労とかドライバーの
＞トレーニングとかちゃんとみせればいいんだよ

チーム代表はプライベートジェットで飛んでまわり、ドライバーは課税回避の為にモナコに居住
なんてのも、ちゃんと見せれば人気が出ますかね？

あ、それとトレイニングは、ドライバー専属のトレイナーとやるとかね。

>>79
うわ、見るほうもバカばっかだったｗ
それ知ったかこいてるつもり？ｗｗｗねえｗ？

やるのに金がかかり過ぎる

トヨタの所為

>>79
一昨年ぐらいに深夜でそんな感じの番組やってなかったっけ？
まあ、そういうのに食いつく人もいるとおもうけど。

諸外国は金持ちがモータースポーツに私財を注ぎ込む

ニポンは金持ちが更なる金を儲けるためにモータースポーツを利用しようとする

諸外国は腕のいい奴がドライバーになる

ニポンは金のある奴、人に諂う奴がドライバーになる

諸外国はメーカーも損得関係なく必死にチャレンジしてくる

ニポンは広告宣伝効果云々でメーカーが逃避している

sage

亀田親子みたいなドライバーを見つけてきて
無理やりF1チャンピオンにしたら盛り上がるんじゃないか？

トヨタが妨害しているから。

トヨタのせい

まず国内トップドラ達の稼ぎを野球選手のように公表しる。
銭に目が眩むヤシも現れる。。。

絶対に下位ドラの現状は公表しないｗｗｗ

十分人気あるだろ・・・

国内でF3000クラスの興行ができる国がどれほどあるよ？
GT選手権だって人気あるし、下位カテだって豊富、
全国各地にサーキットも死ぬほどある。
オープンホイールからハコ、2輪まで
様々なレースがプロアマレベルで行われてるし、ショップも多い。
F1やCART、WRC、motoGPなんかの世界的カテゴリの歴史も日本GP無しでは語れないし、
FIAが期待した収入を見込める数少ない優良なモータースポーツ大国だろ。

スポーツってのは地味な下積生活が長くて、散々な苦労の末にやっと花がひらくってのが
戦後の日本の教育が作り上げた世界だったわけだ。　鬼監督のシゴキとかね。

しかし現実には、才能のある若者が引き上げられて、別格の待遇のトレイニングで
才能を磨くのが現代のスポーツ界なんだな。

才能のあるものだけが別の世界に行けるってのが、戦後の平等教育思想では受け入れられない
現実なんだよ。

ナスカーなんて2001まで死亡事故連発だったし。
流石に最近は無いみたいだが
重傷負うとか未だにあるし。この国じゃまぁ放送できんだろうな。
簡単に車吹っ飛ぶしな

>>90

じゃあ、一般人に対する本山や松田の知名度は？

確かに、発展途上国に比べれば人気はあるのかも知れないけれど、
できればもう少し欧米に近づいてほしいものだと思う。
せっかくいいカテゴリがあるのに、一部の熱狂的なファンだけのものなのは勿体無いでしょ。

　　　 　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ●　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　トヨダのせいじゃね？>>1
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／


レースに対する姿勢が、世界中から非難の的であり、日本人のモータスポーツを汚している。

とりあえずGTAはSGTを潰してFIA-GTとLMP規定のレースをしる
また海外勢にフルボッコにされて、ケツに火をつけル･マン中心に世界でドンパチして来い
井の中の蛙ごっこやってても今までの車ヲタしか付いてこねーよ
まあそんな事しなくても今や世界中で日本車が売れるようになってしまったからﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

てゆうかトヨタのせい。

モータースポーツって金かかるよね。
でも日本の金持ちってゴルフか野球か競馬の話題がほぼ９割占めます。
まあ８７年のＦ１全戦放送が始まって２０年。あと２０年くらいすれば、
モータースポーツに興味もった成金がたくさん出てくるんじゃないの？

話し合いを根本としているのが日本の社会だろ？　
モータースポーツみたいなモロ・ガチンコ勝負ってのは馴染まないんだな。

だもんで２ちゃんでも定期的に現れるのが、「Ｆ１だってヤラセだろ？」みたいな意見だ。
または「ケネモチだったら勝てるんだろ」みたいなひがみ根性のレスなんだ。

どうしてもガチンコだってことが信じられないのが、日本人だってことよ。

自分が勝つ為にルール変えるし。
確かにガチだね。

リスクをともなうスポーツに興味しめさないよね日本人は。
金と時間がかかりサーキットは数件と限られてて峠いけば一般車もあり危険だし切符きられるし。

間違いなくトヨタ(笑)のせいだよ。

>>98
思い切り政治介入するのはガチといえるのか？
それも理解したうえで楽しんでるけどね、ショープロレスを楽しんでいるような心境だ。

イニシャルＤみたいなＤＱＮ養成マンガはとっととやめてバリバリ伝説を地上派で垂れ流すんだ。
そして公道でＤＱＮ行為でなくちゃんとモタスポする人気マンガを作れ。

カペタはだめですか？

皇室自動車クラブなんてのがあって
トップカテゴリーの表彰式に天皇が出たりしてたら
レースのイメージは全く違うものになってたな

やはり、日本の誇りはこれだろ。
　
Honda's F1 History

http://www.youtube.com/watch?v=lMRZVmumyjU&feature=related

参戦二年目、僅か10戦目で優秀したホンダ。
参戦六年目で、未だに一勝もできないトヨタ(笑)。

プレミアムとは、程遠い。
12気筒のホンダミュージックを聴け !
Honda F1
Surtees wins at Monza F1 GP 1967

http://www.youtube.com/watch?v=u8xTaiN7k5Q&feature=related

>>102
>思い切り政治介入するのはガチといえるのか？
ドーグの力も政治力も全てを叩き込んでの勝負が、ガチンコ勝負ってことさ。

おもてっつらだけの綺麗事で勝負できると思うのが、日本人のカワユイところだよ。

その理論だと台本ありですらガチっていえそうだぞｗ

Ｆ１のように、放送してるフジはプロモーションに「比較的」力を入れてるが
日本のメーカーや選手が伴わないカテゴリーがある一方、
モトＧＰのように、日本のメーカーや選手は活躍してても、
放送してる日テレにＰＲする気がまったくない場合もある。

　
参考：日本人選手が世界選手権(4輪・2輪を含む)で優勝した時のレーシングマシンメーカー
ホンダ：高橋国光、土屋圭一、飯田章、田中健二郎、片山敬済、小林大、上田昇、青木宣篤、坂田和人、辻村猛、
　　　　岡田忠之、徳留真紀、眞子智実、武田雄一、青木拓磨、加藤大治郎、藤波貴久、東雅雄、宇川徹、玉田誠、
　　　　青山博一、高橋裕紀、藤原克明
日産：星野一義、鈴木利男、長谷見昌弘
三菱：篠塚健次郎、増岡弘、奴田原文雄
マツダ：片山義美
スバル：新井敏弘
日野：菅原義正
スズキ：伊藤光夫、森下勲、片山義美、渡辺明、田嶋伸博、梁明、加賀山就臣、北川圭一
ヤマハ：伊藤史郎、長谷川弘、鈴木忠男、金谷秀夫、片山敬済、平忠彦、原田哲也、阿部典史、芳賀紀行、中野真矢
カワサキ：柳川明、井筒仁康
マクラーレン：関谷正徳
アウディ：荒聖治
アプリリア：坂田和人、徳留真紀、原田哲也
ドゥカティ：芳賀紀行
KTM：青山博一、小山好良
デルビ：宇井陽一
ベータ：黒山健一
モンテッサ：藤波貴久


ねぇ、トヨタ(笑)が、何も無いんだけれど。
やっぱり、技術が低いんじゃないの。便所下駄屋の組み立て商社だから。

小河等は？

TS-010＠小河が無い時点でただのニワカorアンチトヨタだろ

マジレス。
幼少時にカートに気軽に乗れる環境が無い。
海外の有名選手の殆どがカート出身。

車の維持費、ガソリン代、その他税金が高い。

>>22に１票

富士の日本グランプリ以来、(´･ω･`) まだ糞尿臭い

↑こう言うレベルの低い白痴基地外のせい

t〇y〇taだからさ！

カート乗れないのはあるよなぁ。俺、横浜だけどカート乗りたかったら…平塚と新東京と富士と…くらいしかねぇ…

詫間とか右京とか　一樹とか不細工ばかりだから

スピード＝悪という構図が成り立っているから。
レーサー＝暴走族。

もともと車文化が欧州にくらべて格段に劣っている。
昔、ローマの郊外を運転していて思ったが、
荷を満載したトレーラーが信じられないくらいの速度で
山道を走っていたり、雨で濡れた石畳の上をバイクが
フルバンクさせて当たり前に曲がっていったりした。
レンタカーも１６００ｃｃクラスのＭＴ車が主流だし
女の子が信じられないくらい詰めた車間距離で高速道路を
２００キロくらいで運転していて当たり前の国。

歴史が違いすぐる。

トヨタがいるから

モトＧＰに限って言えば、日本での人気を高める気なんか全然無いのに、
それでもＴＶ放映権を保有し続ける日テレが元凶。

また、人気低迷の原因を、日本人選手や日本のファンのせいにしている
日テレのモトＧＰ担当ディレクター、渡辺昭博も同様。

野球ばかりだから

金持ちの多くが
野球・麻雀・酒・タバコ・女・ゴルフ以外の娯楽を知らないから。

イケメンがいないため、〜王子ブームに乗れなかったから

井出王子

会社の従業員や営業万に過酷なノルマを強いながら モータースポーツのような 糞道楽に大金をつぎ込むのは許されることではない 日本にモータースポーツが根つかせてはいけない

トヨタ乙

>>121
あんたNHKの田中アナ？

野球ばかりマンセーしてきたマスコミのせいだろ。
そして二輪、四輪の扱いは暴走族（ｒｙ
新聞社（TV局）が球団持ってんだから自明の理だわな。

日本はアジアではモタスポ大国なんだが・・・
欧米と比較すると残念だが
まあでも昔に比べれば少しはよくなってるような
ラリージャパンも一昔前なら開催できなかった思うし

プロレスブーム　終焉
F1ブーム　　　　　終焉
Jリーグブーム　終焉
プロ野球ブーム　終焉
時代は何を求めているの？
K1？　ヒーローズ？

ブームはいらない
文化を根付かせろ

女が全く興味ないスポーツだから

F1ブームの頃はよかたなぁ。

顔が悪い奴ばかりだから

野球はまだ大リーグとかで活躍する選手を輩出してるからいいけど、最弱バレーボールをあれだけ
マンセーするのは納得いかないよな
視聴率が良いからなのか？

若い女子がスポーツカーマンセーすれば自然と人気出る。

>>136
ちょっと異様な感じだったね。
正直、結果なんか初めからわかってたのに。

ＰＣでモータースポーツしないか？
レースシミュレーションで。

他のスポーツと異なり、日本では中継してるＴＶ局しか話題にしたがらない。
同じフジ独占でも、Ｗ杯バレーは他局でもニュースにするけど、Ｆ１は無視。

唯一の例外は選手が亡くなったときだけ。

しかも、中継してるＴＶ局がＰＲに時間使ってるのはフジのＦ１ぐらいで、
同じ世界選手権でもＷＲＣやモトＧＰは冷遇されてるのが実情。

f1がサーキットで４輪頂点を争ってるってのもわかってない人なんか沢山いるし、
スーパーあぐりすら知らない人だって結構いる。
車体だってヨーロッパで作ってるし、日本人ドライバーが上位争ってないんだから
当然と言えば当然かも（涙

皇帝の収入を聞き　羨望の目で見る日本人プロスポーツ選手
腰を抜かす日本のアマスポーツ選手
皇帝こそ最高
皇帝こそ最強
１０億円を寄付できる皇帝　MLBの松井でも５千万円しか寄付できない
皇帝こそ最大

c席の素晴らしい眺望
http://jp.youtube.com/watch?v=Ztgzv0Ef5Oo&feature=related

2007 F1 15rd. JapanGP Fuji SPEEDWAY Driver's Parade
〜トヨタさん特製ドライバーパレードの実態〜
http://jp.youtube.com/watch?v=y0aRBbg_Ti4&feature=related

F1富士バス乗り場大混乱：山中湖乗り場2
http://jp.youtube.com/watch?v=Dx3xRIPDNEg&feature=related

これどこのスラム
http://jp.youtube.com/watch?v=ByjXRgNQkVc

「バスが動かない説明」
http://jp.youtube.com/watch?v=J0n77wrTivU

F1富士バス乗り場大混乱：序章〜構造的欠陥〜
http://jp.youtube.com/watch?v=Vuj94DSuuJI

F1富士バス乗り場大混乱：東バス乗り場〜無理じゃあトヨタカンバン方式破れたり〜
http://jp.youtube.com/watch?v=WzQ4XUSef44

出口渋滞の実態
http://jp.youtube.com/watch?v=LeDllp_kBgQ

そして核心の「F1富士バス乗り場大混乱：苦情をいう人々」
http://jp.youtube.com/watch?v=g2TH-tGFfEE

>>142
稼いでる割には神奈川のスーパーお婆ちゃんと同額だな
同額って事は完全に敗北！ドイツの恥さらし！ウインナー以下！

ttp://www.nikkansports.com/general/p-gn-tp0-20071117-284032.html

お婆ちゃんこそ皇帝（女だけど）

皇帝　お婆ちゃん＞＞＞松井＞イチロー＞その他のスポーツ選手

全ては野球脳の団塊世代の糞爺基地外白痴マスゴミのせい
スポーツ報道ですらまともに出来ない
日本のマスゴミは下痢糞以下の存在

日本の車系で最もレベルが高く競技人口も多いのはラジコン。
ほぼ全てのジャンルで世界チャンピオン経験者が居る。
日本のマシンも世界戦で優勝している（例・HPIサイクロン、タミヤTRF415MS、京商インファーノなど）
本気でやっても実車とは比べ物にならないコストで遊べる。
ただカメラ写りが地味なので曲芸以外はテレビで殆ど流れない。
まさに見るよりも自分でやるもの。

口外するのを皆、憚（はばか）ってるだけで、ホントはスゲー人気なんだぜ。

要するに「隠れファン」がゴマンと居るってこと。

土屋圭市さんみたいな人のせいです

ルマン暗黒時代だから

日本人の根底に有るのが球技だからだろう。

何故日本のモータースポーツは人気が出ないか？
簡単なことです
金ある者だけが勝利し
実力勝負出来ない世界だからです
当然、才能あるドライバーは育ちませんよね？
日本人ドライバーは世界に出ると皆通用しません･･･
ってことです
日本はお金が無いと実が出ない国なのです

地上波があまり取り上げないだけで、
日本は十分モータースポーツ文化が根付いてると思うよ。

下手に取り上げられて、
交通事故や暴走行為との因果関係でも語られたら堪らん。
現状で十分。

>>149
同意
走り屋＝暴走族＝モータースポーツ
というイメージがある
TV局もなんでを起用するんだろうか

単純につまらないからだろｗ
あんなの同じコースをぐるぐる回ってるだけじゃん
実際モータースポーツなんて日本じゃオタクの部類だろ

まあ　巨人戦もJリーグも冬の時代だしなあ
昔みたいに皆が見るスポーツはなくなりつつあるね

結局日本には野球文化だのスポーツ文化だのはハナから無くて
あったのはテレビ文化だったって結論になりそうだな

サッカーWCとかオリンピックとかお祭りスポーツイベントくらいかな、
視聴率がいいのは。

なんたって平均視聴率４％だもんなｗ

数字は低くても収入はバレー　バスケ　格闘技　ラグビー　サッカーはしょぼいけどな
佐藤琢磨の今年の収入は約８億５千万円　たいして活躍してないのにな
モナコに住んでいるから所得税なしで実質倍の　１７億円を稼いだ計算になるな
日本人ならMLBの日本人選手くらいか　対抗できるのは

国内ドライバーの年収知りたいわ
ドライバーにもよるけど低いんだろうな・・・
スポンサー事情も良くなさそうだし
普通に働いた方が儲かるんならなんか幻滅するな
特にレーシングドライバーはね

＞トップレーサーになるとチームからのギャラのほかにテレビ、ビデオ出演などの副収入も増え、ここまで登りつめれば年収数億円になります。
まあ一握りのレーサーだろうけど
人にもよるだろうけど割と長くできるし、他のスポーツ選手と比較しても恵まれていると思うよ。

＞トップレーサーになるとチームからのギャラのほかにテレビ、ビデオ出演などの副収入も増え、ここまで登りつめれば年収数億円になります。
まあ一握りのレーサーだろうけど

>>162
そうなんだ、少しでも分かって参考になったよ。

とりあえずGTの日産ワークスより豪のV8のトップチームの方が
ギャラはいいというのを雑誌で見たことがある
個人差は当然あるんだろうけど

http://www.geocities.jp/nuc_sat/

日本では爆音＝暴走族、という図式

サイレンサーなしエグゾーストや、108dbなんかで走れば一般ピープルにはただの騒音

ユーロでは貴族文化なのにねえorz

>>167
戦後、日本では平等教育が進みましたんで、「貴族」なんてもの自体が理解できないと思われますな。

>>1
それは簡単
日本人が手先が器用だけの白痴民族だから

いずれにせよ、この板のアンチ連中をみれば解るように、日本民族の気質が、
妬み、僻みで出来ているからだろうね。

足を引っ張り合うのが国民性なわけだ。
カンコク、チュウゴクと同じようなモンだろな。

でも日本GPは客は入るよね、視聴率はよくないのに
予選で１０万以上入るのは、ヨーロッパでもほとんどないのに

>>171
動員数が多くとも、持ち帰る物は少ないわけだ。

レース終了後に謝罪と賠償を求めるって結論に達してしまうあたりは、
やはり日本人も民度の低さは、カンコク、ちゅーごくと同じようなモンなんだと思わされるね。

予選で五万も入らなかった富士の話をしてどうするｗ

brt

6790:

トヨタ車を選んじゃう人が多い国だから

F1の動員数もそうだけど、
F3000クラスや、ハコの動員だって、日本ほどの国はなかなか無いでしょ。
INDYやWRC、motoGPも開催できてるし、
レース系、車系の雑誌だって豊富だよ。

サッカー、野球、相撲とか他にも人気スポーツがある中で、
これだけできれば、十分すぎると思うけどなあ。

ビンボー人は何時だって、ひがんでいたいものなんだよ。

日本で人気の高いスポーツって、パチンコぐらいなもんだろ？　
ビンボー人の娯楽だな。

>>121
付け加えると、人気を高める気も無い日テレが、
それでもＴＶ放映権を独占してるのは、人気向上に対する事実上の妨害行為。

>>172
チョソ・チュンコロがあの富士の惨劇につき合わされたらその場で暴動起こしてるだろw

中国GPも、開催初年度は今年の富士と同じ。シャトルバス待ちで4時間だったよ。

Fポンがモータースポーツの品格を落としてるな

Fポンだけはスポーツとして認める気になれん

しかしな、年一回の開催で10万人を超える集客力のあるスポーツって他に何がある？

>>183
競馬

ギャンブルだから微妙か・・・。
野球もサッカーも10万人収容の会場が日本にはない罠。
サッカーの横浜国際でも7万程度が限界。
海外のサッカースタジアムあたりだと10万収容とかあった気がするが日本にはない。

そういう会場がないという時点で、
日本では絶対的人口の割にスポーツ観戦の需要が少ないといえるのかも。
でもってモタスポもその例に漏れず・・・って線はどうだろうか？

プロ野球と相撲と公営ギャンブル以外のスポーツの興行化が極端に遅れているのと、
大手メディアが五輪を除いて野球と相撲ばかり取上げてきたせいで、
モタスポを含む他競技を観戦しようという習慣が根付いていないと俺は思う。
特に団塊以上の年代の連中がそう。
こいつらが接待ゴルフと相撲と野球とギャンブル競技と五輪しか知らないのは痛い。
今はこういう連中が金を動かしているからスポンサーが集まらない。

だが、それが良い

逆に言うと年１回だから集客できるんでは
２回もやったら客半減だと思う。

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50860377.html

相撲とか野球とかマラソンとか見てて面白くないスポーツが人気なのがとっても疑問だ
やっぱ世界から感覚がズレてんじゃねーのか？

サカー見たいなつまんねースポーツを必死に持ち上げてるマスゴミのせい


野球や相撲はぶっちゃけ国技だからいいんだけど

車は「家電」なんじゃないすか？この国では。

いや高級家具の範疇だろう

スターがいないなあ
欧米にはスピードスターがいるけど

o
[:

トヨタの存在がウザい
これに限る

「人気」に対する関心が、他のスポーツほど高くないかも。

”人気なんか出なくていい”なんてのを、他スレで度々見かけるし、
２輪の全日本ロードレースには
”どうでもいい”と言い放った現役選手もいるとか。

日本は流れから考えると神道の国だから
宗教的な儀式の一つの相撲が国技という主張は間違いではないと思う。
けど野球はどうだろう？　国技と言えるかな？　微妙
>>195
オートバイは3ナイやられた過去があるから
下手に人気が出てくると叩きたい連中がわんさか出てくるから無理

ブルーノメッツ（フジテレビすぽると・ダバディの紹介）
「今日本のF1は、全般的に歴史が浅いためブーム的な盛り上がりになっている。
そしてそれを利用するビジネスが、F1以上に発達しており それが選手たちにとって非常に悪い環境になっている」
F1文化を真面目に定着させないと、ビジネスだけになってしまう恐れがある

危険なことはしない民族なんでしょう

>>1
マン島TTみたいなレースを国内でしようとした知事の認識からして、
レースは危険なのが当たり前で、危険はレーサーの自己責任とかいう
レベルの認識だしな。バイクレースが、日本で市民権を得るのは、かなり時間が掛かるね。

珍走

日本は比較的人気ある方じゃないかなぁ
ドイツに少し行ってたけど日本以上にモタスポ人気なんか感じなかったし

ドイツはシューマッハがいた頃は人気あったと聞いたが・・・
今はたいしたことないのかな

自分も一年間滞在したけど欧州では世界ラリーや二輪の人気というか地位がF１並み…二輪なんてF１以上じゃないかな。
ライダー＞代表サッカー選手って感じした。

>>203
ヨーロッパのどこの国ですか？

>>203
日本ってF1は人気でも他ジャンルがさっぱりなんだよね。
それが欧州との大きな違い。
現にこの板のスレの大部分がF1関係だし。
モータースポーツ=F1で凝り固まってしまっている。

私はベルギーに一年間滞在してました。
感じた事はレースがテニスやゴルフみたいにドライバー、ライダー個人のスポーツ？的な扱いというか…
日本だとやれホンダだトヨタだヤマハだ…的な表現を感じますね

>>201
DTMとか人気あるんじゃないの？
前にDTMドライバーだって分かると入国審査の態度が変わる。って日本人ドライバー（名前忘れた）が言ってたよ。

>>206
まあ、日本ではモータースポーツってメーカーの宣伝大会って感じだしねえ

>>203
イタリアだと

サッカー＞F1≒自転車ロードレース

らしいんだが。

今はイタリアではサッカーよりMotoGPのほうが人気あるらしいよ
CMでまくりってw

よくイタリアではサッカーよりバイクが人気とかセリエAプレイヤーより加藤大治郎が人気あったとか2ちゃんで見るけど
どう考えてもモタスポヲタの妄想でしょ？

階層にもよるんじゃないの？
ただイタリアには加藤の名前が入った道を作った。

死亡事故以外は完全にスルーされてた日本は日本人からみると複雑ではアル

道が出来るってすごいな

ケルンのトヨタ通りとかな

サッカーにはかなわんと思うがバイク人気高いのは事実
motoGPの放映時間とアテネ五輪の放映時間がかぶったのでアテネ五輪の放映時間を
ずらして放映したことがある
ロッシはイタリアではスーパースターだし

奥田が小泉や竹中と結託して雇用を徹底的に破壊したせい
そりゃただでさえ金のかかるモータースポーツやるのに
庶民が金持ってなけりゃ無理ってもんだぜ

学校で、モータースポーツの部活がないから。

以上。

カート部があれば入部したのに！(笑)

http://www.nhk.or.jp/s100/form.html

ＮＨＫがモータースポーツをスポーツとして認めていない件
競馬はあるのに・・・

>>219
プロレスもあるのになんで・・・

>>211
結局はバクチの対象で人気なんです。無論、スポーツ選手や
メカヲタ的な視点でもテレビ番組として高視聴率ですが。

なので、F1もWRCも視聴率と人気を稼ぐのにロッシの引き抜きに懸命です。

ちなみに日本人のスポーツ選手で意外に有名なのは「イノォキ」で、
深夜テレビで大昔のプロレスやってるんですが、これがオジサン世代には
超高視聴率。今頃に猪木選手の雑誌を送ってくれと言われても困るんですけど。

>217
結論がでましたな。

F１の結果ってフジ系でしか放送されないのがネックなんじゃない？

ｶﾀﾙﾆｱﾗﾘｰじゃ高速道路を封鎖してＳＳにしたり、
ｺﾙｼｶは民家の前の生活道路をﾗﾘｰｶｰ全開でふっ飛ばしていく。
ﾄﾞｲﾂは軍事演習場（だっけ？）をＳＳにしたり。
空港や市街地でﾚｰｽもやってる事を考えると欧米より劣ってる。
日本はﾏﾗｿﾝや駅伝なら公道を封鎖するのにね。

公道封鎖でWRCとかSuper GTをやってその後を白バイで追走するってのは？

セナの死だな

>>28に１票

>>225 取り締まりしかできない白バイがレーシングカーについて行けるわけないし。

日本はまだモタスポ人気あるほうって聞いたけどなぁ
あと公道レースやるなら半径10ｋｍだか（詳細は忘却）に病院が無い事、が条件らしくて
東京横浜とかじゃまず無理みたい

ちなみに自分も病気で入院してた事があるけど
たまに通るうるさいバイクや車の音は苦痛だった

正月の番組を見ていて悲しくなるのは、やはりエキデンだろう。
日本国民にとってのスポーツって、エキデン程度が精一杯なんだろな。

その駅伝もお約束のコマーシャルリズム（？）の波のせいか
今年は例年よりも脱落者が多くて
体調管理はどうなってるんだ？とか批判も多いよ
風邪ひいてるのに無理して出走してる人も多くて
出場してる学校側のモラルの問題も毎度の事ながら出ている

モータースポーツ観戦は欧米じゃ、セレブ（笑）の嗜み・・・
とか、言ったらオバサマ方が食い付くんじゃね？

セレブ（笑）が好きな世代のオバサマ方って、OL時代にF1ブームに食いついてた世代じゃね？

>>219
２００４年まではモトＧＰを放送してたＮＨＫ、
ＣＡＲＴやＷＲＣ放送してた時期もあるのに、酷いな。
無視なのか、忘れられているのか知らないけど、真剣に酷いと思う。

ＣＡＲＴやＩＲＬ、ＷＲＣなど、ＴＶ放映権を次々と買い漁る割りに、
日本での人気を高めようとしない日本テレビも、元凶の一つ。

【F1】昨年のブラジルGPが“2007年の高視聴率スポーツ”のひとつに選出
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1199851129/

>>234
それ言えてるなｗ
>>236
確かに日テレは飼い殺しにするのが多いな。
BS日テレのWRCとスーパーGTもただ放送してるだけだし。

>>49

つhttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1136557994/l50

モータースポーツの人気が低いんじゃなくて、野球人気だけが異常に高いだけ。
理由はシーズンになると毎日やるから。
サッカーが草の根で広がってもイマイチパッとしないのは毎日できないから。

>>238
ＴＶ放映権の飼い殺しって、人気向上に対する妨害に等しい。

まあ、そう言うな
最近はTV局も地上波だけでなくBSやCSと掛け持ちやってる以上
それぞれのコンテンツを充実させる為に
やもなく冷や飯喰わされる番組もあるのだよ

タチの悪い冗談につき合わされてる

人気あるほうだと思うけど。

スポーツニュースでちょっと取り上げるだけでも嬉しいのに…

でもダカールラリー中止のニュースは
新聞で一面に出てたぞ

by 東京新聞

>>240
野球はスゲーよな。
「近所の海岸を軽く散歩し、新年の抱負を語った」とかでニュースになるんだから。

そういえば日韓ワールドカップの時
長嶋茂雄が日テレの夜のスポーツニュースでサッカーの解説をやるという珍しい事やってたな・・・

今日も朝から晩まで野球野球ｗ

モータースポーツの情報を仕入れるのに地上波テレビは役に立たないもんな・・・。
（野球に興味なくなったら自然とスポーツニュース見なくなった）

認知度を上げるには地上波テレビの露出が必要不可欠なのだろうか？

>>247
ﾜﾗﾀ
考えてみれば確かにひどい差だｗ

地上波放送あれば深夜であれ新聞のテレビ欄にレース名が載るからねぇ〜それだけでも認知度upには多大な効果あるハズ…

野球は「ピッチャーＶＳバッター」で日本人の大好きな
一騎打ちの構図があるからね。
モタスポはなんちゅーか一見して団体さんだし、
知れば知るほどドライバーがただのチームの一部品だって気づくし、

やっぱ日本人の感性にあってないんだろうな。

>>253
でも駅伝やマラソンは結構人気があるし大会開催数も多い。

人間が走るのを見るのは楽しめるが
車やバイク（あと自転車も）が走るのを見るのは楽しめない人が多いのか？

海外で中華ポケバイレースのブログです、宜しく。
http://newsaus.blog111.fc2.com/

野球　サッカー　相撲　ゴルフ　全てのTV局がとりあげる
F1　K1　総合　中継する局しかとりあげない　なぜなら他局の宣伝になるから
この差は大きい
鈴鹿とか１６万人集めてもニュースにならない
はにかみ王子は取り上げても　佐藤琢磨はフジTV以外取り上げない

たしかに野球の人気は凄いと思う。
この時期だって自主ﾄﾚとかｷｬﾝﾌﾟとか毎日ｽﾎﾟｰﾂﾆｭｰｽでやってるし。
地上波だけじゃなくＣＳのｽﾎﾟｰﾂﾁｬﾝﾈﾙでも野球だけは別格扱いに感じる。

F1に限って言えば、フジテレビはグランプリで唯一冠スポンサーやってるぐらいだし、
じゅうぶん貢献してくれてると思うんだ。
それだけに放送内容ももっと大事に…はスレ違いだがｗ

F1に関しては認知されてるでしょうよ
問題にするならFポン以外の下位カテでは？

あと、日本で野球が別格扱いなのは判りきったことだし、そこと張り合っても意味ないでしょｗ
希望としては、地上波スポーツニュースでVだけじゃなく簡単でいいから解説付きの扱い、
月曜スポーツ紙の半ページ以上でコンスタントに扱われるぐらいになったらいいなぁ

車専用BLOG作りました。

観覧条件

・車が好きで好きでしょうがない。

・新ネタが好きだ。

・自分は少し周りの人間と比べて変わっている。

＊注意＊ 車好きの方のみの観覧をお願いします。

観覧条件を満たし注意事項を読まれて納得した方は下のBLOGにGOしてください。
http://plaza.rakuten.co.jp/westcoasts4life/

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/archives/50970811.html

スポーツニュースなど地上波での露出は総じて少ないけど、
Ｆ１に限っていえば、フジの「すぽると」が比較的熱心。

一月だけでも新車発表など４〜５回ニュースにしてる。

そりゃF1に参戦してる日本人選手＆日本メーカーがヘボイからだよ
ホンダにイチロークラスの選手がのって勝ちまくれば
人気も出るだろう

>>14
君の様な脳ミソに柔軟性がない人間が多い国だからなんだろうな

>>256
付け加えると、Ｆ１以外のモータースポーツは
中継してるＴＶ局ですら黙殺。

例えば、モトＧＰ独占放送を誇る日テレも、
所詮はＴＶ中継やってるだけ。
日本人が勝った時でさえニュースにもしない。
ライダーが亡くなった時だけ、したり顔で特集する程度。

だから>>236や>>241に同感。

>>265
かといって、今のフジのF1中継の現状は・・・・・

まあ、偏屈ヲタが何をやっても文句いってたからな。（10年前も文句いってたし）
糞中継されるぐらいなら放送権飼い殺しされていた方がマシとか言ってるし。

その集大成がベネブルだったりする。

2輪４輪ともに球技などにくらべて圧倒的に競技人口が少ないのが原因の１つ。

ゴールデンタイムにトップギアみたいなのを放送すればＯＫ

今年、ウィリアムズでカズキが活躍できれば、
中嶋の息子の？！っていう方向で世間の注目も集まるかもね。
本家が振るわないトヨタが、どう絡むか問題だが・・・

後は顔・・・
ゴルフもハンドボールも結局顔。
カズキがさわやか系だったら、なんちゃら王子って呼ばれたかもしれないのに・・・

琢磨はさわやか系だけど注目ry

車両規則がコロコロ変わるのも一般受けしない理由では？
野球、相撲、サッカーなどだいたいルールなんて昔から変わらんからね…

公道レースやんないからだよ。
都内の一般道や首都高なんてある意味キャノンボールだもの。

公道は無理
反対運動起きる可能性大。

駅伝は反対運動起きないけどレースは起こる。
偏見と先入観はあるかもね。

日本は暴走族とか多いし。

まぁ駅伝のランナーが全速力でガードレールに突入してもあれだけどね

日本人は精神論が好きだからね。
マシントラブルのリタイアと限界を超えてのリタイアだと後者の方がスポーツっぽいし。

でも日本はわりと人気あるほうだと思うけど。

>>267
モータースポーツ観戦する奴はそれなりにいるけど
自分も走ろうと思う奴が異常に少ないよね

文化として根付いてない以上人気が広まっていくことはないと思う

どうやったら文化として根付いていくんだろうか？

>>277
野球観戦にはまっていた時期があるけど、
その経験から言えば野球も意外に観戦客中の競技経験者比率は低かった。
（俺も学校の体育の授業でソフトボールしかやったことないしｗ）

サッカーとかは女にもてるよなあ
特に女が関心ないね
モタスポは・・・
やっぱりどこの学校の部活にもないのが原因じゃない
んで公道でやって迷惑がられて　
モタスポのイメージも悪くなる

確かに部活の有無は大きいね。
あと、スター的な日本人がいないし。

ルールがどうとかいう以前に、モタスポ知らん人ってとことん知らんもんな。
軽自動車だからって軽油入れちゃう自動車音痴な人と同じレベルで。
だから、まずなんでも良いから近くに来させる。
鈴鹿だと遊園地があるけど、立地的にどこからも遠くてよっぽどじゃなきゃ遊びに何て来ないよ。近場の遊園地に行くもんね。
だから、世界初！とか世界最長！みたいな客集めにインパクトのある乗り物奮発して投入。そして、サーキットにも無料並で立ち寄ってもらえるシステム作って数年後にはレース目的で来る客を育てなきゃならんと思う。
あと、テレビやネットなんかでの露出を増やして、とにかくレースって面白いってとこを知ってもらわなきゃ、ただのマニアの集いにしかならんw

F1の観戦客数はすごいんだが。
それ以外はホントに人気ないね。
GTは人気出てきたけど。
やっぱメディアの力が必要かも。

スポーツカー乗ってる奴の顔見ると十中八九ﾃﾞﾌﾞかｷﾓｵﾀだからな

日本のマスゴミが薬球中毒の基地外キモデブだからな
毎日朝から晩まで野球野球ｗ
そんな報道見るたびに

***うﾞぉぉぉぉぉえ!!
ゲロゲロゲェ――!!!!
￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　 ぅぉぇっぷ
　　〃⌒ヽフ
　 /　　rノ
　ＯＯ＿);ﾟ｡o;,

>>284
正直言って、マスコミに対して人気向上策に関する期待をするのは無駄だと思うようになった。

>>284
確かに。
自由に発言できなくなってきたから。

Ｆ１に限っては、日本の選手やチームの活躍次第。

モトＧＰの場合、人気を高める気もないのに、
放送や映像の使用権を独占してる日本テレビが人気の妨げ。

さらに、モトＧＰを放送してるというだけで
日本テレビを支持してるバイクメーカーやファンも。

>>278
今観戦のみの人たちが競技者としてモータースポーツ業界に金を落とす
金の巡りが良くなればスポンサーが付きやすく、メディアへの露出が増えやすくなると思う
それと同時に仲間内や子供にやらせてみるって形でも広がっていくんじゃないかと

一度競技に参加する側として真剣に取り組めば興味が薄れていくって事もないだろうしね

別のスレにも書いたんだが、野球やサッカーは好きなプレイヤーがいなくても、
チームの勝ち負けで応援できるけどモタスポはそうじゃない。

「浦和レッズ」とか「横浜ベイスターズ」みたいに地域名が入ったチームだと
人気出ると思うんだよね。地域からスポンサーになってもらえばかなり人気出るはず。
実際は難しいかもしれないが。

F1は外国勢の中に日本人がどれだけ食い込んでいけるかが面白かったりするわけで、
形は違えどやはり「日本」っていう国が戦ってる感じがある。
そういった愛国心とか地域愛とか応援しやすい環境を作ればいいと思うんだが。

しかも空前のエコブーム
ガソリンを使ったモタスポは時代に逆行してるような気がする。

ドーハの悲劇で本戦に出られなかったときのワールドカップって、
視聴率よかったの？
日本が出てないんじゃ、あまりよくなかったんじゃないかな。

サッカーの日本代表がこんなに応援されるようになったのって、
やっぱりフランス98からだと思う。
そして、日本代表の応援に盛り上がる奴らが、みんなJリーグを
見てるとは思えない。
そういうのは仕方ないと思う。

だから、F1に日本人が出てないと誰も見ないだろうし、F1以外の
国内レースはさらに難しい。

上の人も書いてるように、モータースポーツは地域密着型応援
にできないっていうのも大きなハンデだね。
サッカーだって、地元のチームは応援したくなるもん、俺も。

>>289の続き。
オリンピックが始まると、どんな競技か分からずに日本勢を応援したくなる。
それが自然な心理。291の人が言ってるように応援しずらいスポーツってのは根付きにくいからね。

企業やスポンサーの問題があるだろうから色々難しいと思うけど、例えばチームごとに本拠地を置くってのはどうだろう。
チーム名に地域の名前を入れるのは厳しいかもしれないが、本拠地を置くだけでも結構ちがってくる気がする。

他に考えたのは、オリンピックにレース競技を盛り込むとか、A1グランプリがサッカーのワールドカップ並みに
盛り上がってくれて日本が参戦するとか。どれも無理っぽいけど・・・
なんにせよまずは関心を引くこと。

>>291が言ってるように行政を巻き込むのはいいアイディアだと思う。特にモトGPなんかは未だに｢暴走族の助長だ｣とか言うオバサン居るわけで。行政から正式に支持されて行なっていれば誰も騒げないし。

ヨーロッパに８年くらい住んでました。
それで英国、ドイツ、フランス、スペインなども散々行きました。

それで帰国して思ったのはモータースポーツの地位の違い。
正直皆が言っているような報道もあると思うけど、
地域に密着したモータースポーツイベントや施設が段違いです。

例えば一例ですけど、レンタルカート場。
欧州だとほとんどの場合体育館のの数倍か？と思うような屋根付きのインドアにレンタルカート場がある。
そのレンタルカート場も規模の大小こそあれ英国やドイツではあちこちにある。
イタリアも多かったかな。

ドイツなんか流行っているのか街に１個って感じの頻度である。

そのインドアカート場の多くにはパーティー会場もあって、
会社の懇親会や接待や同窓会や町内会なんかでしょちゅう「カートパーティー」やってる。
バーベキューやチリコンカルネ食べながら、パーティーしてカート。

うらやましいっす。
ああやって地域密着であっちでもこっちでもインドアカートで遊んだ経験者が多いのは、草野球経験者の多い日本との違いですかねえ。

街に一個・・・すごいな外国は。文化として根付いてるもんね。
日本はレーサーの地位が確かに低い。

>>293が言ってるようにバイク＝暴走族と思っているオバサンは確かにいる。
自分の理解を超えてるものは全て悪みたいな考え。

F1も鈴鹿市が応援してくれる鈴鹿サーキットと、小山町が全く絡まなかった富士スピードウェイ。成功がはっきり分かれたし。
北海道が協力して開催しているラリージャパン等、行政が協力すってのは大きいと思う。

相続税固定資産税が高くて個人・小規模企業レベルでレース場維持することが
難しい。

>296
それはサッカー（球技）場・陸上競技場・野球場も同じじゃない？
ましてこれらだとかなり都会にある場合もあるし（例：東京ドーム、国立競技場）。
立地が悪いといわれるスタでもサーキットに比べればはるかに都会な立地。
（もちろん騒音とか占有面積の違いとかあるから同列比較はやや乱暴だが）

これらとサーキットとの大きな違いは、前者のみに公営の施設がかなりあること。
ただ、サーキットに公営施設の建設・運営を認めさせるだけの公共性を認めさせるのは難しいかな？
どうなんだろう？「暴走族やルーレット族をサーキットに誘導することで公道の交通安全に貢献」じゃダメかな？
>>294の言う「地域に密着したモータースポーツイベントや施設」って公営なのか私営なのか知りたいところ。

新城ラリーは上手く成功してるよね…

ヨーロッパだと、こんな感じで、
近所の公園を仕切って年に２回の
ミニバイクレースやったりする。
ttp://www.youtube.com/watch?v=u98XN7sWMKo
例えば工業団地の真四角なコースでも、
途中にシケインを一箇所作るだけで、
かなり楽しめるコースになる。

日本でも70年代は教習所や駐車場でミニバイクレースは
けっこーあった。地域のバイク屋が持ち出しだけど出来た。
今はそんな元気なバイク屋がいないけど。

>>298
いいねー。ラリーは地域の協力が必要だし維持費いらないしいいかも。

一度、都心で開催すれば人気は上がるだろうよ
話題性も十分でメディア＆スポンサーはガッツクしね

イギリス政府や、その首都のロンドンの行政では
すでに二酸化炭素排出量削減の為の大きな取り組みが始まっています。
電気自動車もすでに市民の生活の中で稼動していて、日本は遅れているくらい。

その影響でF1などにあまり感心の少ないアメリカがどう動くのかは解らないけど、
アメリカ政府の動きによっては日本国内でも無視できなると思うし、
モータースポーツなんてただでさえ閉鎖的な娯楽は、
人々の興味感心のなかからさらに取り残されていくでしょう。
ほんとうに良い事です。

>302電気自動車？

>>303
http://response.jp/issue/2006/1214/article89316_1.html

今のゆとりは顎しか知らない

今の中学生↓
・セナ？プロスト？知らない
・ミハエルシューマッハなら知ってる
・佐藤琢磨も知ってる
・アロンソとかライコネンとか誰？wwwwwwwwwwwwwwwwww

日本人はTVで持ち上げられればなんでも受け入れる。
ハンドボールや卓球みれば分かる。
結局TV放送や報道が極端に少ないのが原因。
ここはトヨタに頑張ってもらうしかない。

アホメディアに持ち上げられるなら今のままのほうがマシだな

>>297
駐車場（有料）があっても路上駐車（無料）、だからサーキット作れば暴走族収容できる
という理論は甘いと思う。

>>308
その気持ち分かる。
今のメディアは酷すぎる。
どうせろくな取り上げ方しない。

毎回、ゴールデンに放送すればいいんじゃない？

リプンラグのせい

日本の教育では車やバイクは悪だと教えられてるから、
モタスポがステータスを得られないのも必然な気がする。

レーシングドライバーがTVに出たって、クラッシュのことと公道でのスピード違反のことしか話題にされないしね。

トヨタはモータースポーツ界のジャイアンツだよね

>>313
モータースポーツに理解を持つ人でも
あくまでも観るものであってやるものではないのが残念だね。

314
トヨタとジャイアンツを一緒にするなんて失礼だｗ

ジャイアンツに謝れ!!

俺はカートをやってるぞ

俺もカートをやってるぞ

ニートだろ？

日本に関連するものが活躍してないから
タイヤとかは応援対象じゃないわけだし

>>320タイヤが応援対象になるのはにわかではありえない
やっぱスペインもアロンソで人気でた訳だし一貴が入賞が当たり前になればそこそこ注目されるはず

日本にはレース場がいーっぱいあるのに何故？
人気が低いようには見えない

>>322
人気が高低というよりも、
権力者（警察・行政など）や高齢層のモタスポへ理解のなさ・偏見が悔しい。
こういうのって何とかならないのか？というのが正直な気持ち。
大きな事故が起こったときだけ大々的に報道されて偏見が助長されるから尚更腹が立つ。

Fポンなんかマリオカートに負けてるもんな知名度としては

レース場はいっぱいあるよ
ttp://www.geocities.jp/nuc_sat/

ホンダやトヨタがトップチームになって日本人ドライバー
載せてチャンピオン争いすりゃ日本でのF1人気もいやでも
上がる。フェラーリみたいに他国のドライバー乗せて
チャンピオン獲っても人気は出ない

サーキットが国内にたくさんある。
それもバブル崩壊後の特に2003年以降に増えたのが凄い。
だがその利用者もドリフト族が大勢。ドリフトの売り上げは「彼女連れで入場料取れるから」大きいらしいが。

しかしながらサーキトが多いというのは大切な要素だよね。
あとは参加者が増えることが望まれるばかり。
「地位の向上」には「理解」が欠かせない。
理解を得るためには経験者が大いに超したことは無い。

金とヒマがあれば実は誰でもそこそこできるんじゃないか、
と思われてしまうこととか。
やっぱり義務教育課程で半ば強制的にやらされるスポーツとは性質が違うし。
元々はブルジョアの道楽だしね。

モータースポーツ＝スピード狂というレッテルがね。
まして体力や運動能力が必要だなんて誰も思わないから。
距離で300�q走るレース＝高速道路でかっ飛ばしてるだけ　だと思われてるからさ。

イタリアフランスイギリスで運転したことあるけど、奴ら一般道でもかなりアグレッシブ。
かなりきびきび走らせるからね。
その延長がモータースポーツだと認知されてるのかも。

やっぱりユーロはモタスポ発祥の地だから地位が高いのかな
自分たちが造った文化に誇りをもっているからかな
日本でいえば相撲や柔道みたいな感じなのかね

>>294
モタスポに限らず、スポーツを通して交流って、あまり日本じゃ浸透してないような気がする。
俺の友達も、スポーツは部活だけって言ってる奴もいるしな。
けっこう活躍したんだけど、その種目自体別に好きでもなんでもないと言ってるしｗ

格ゲーを通して交流みたいなもん？

>>331
欧米じゃスポーツは基本的にレジャーだからね。
日本は軍事教練だもん。成り立ちがちがう。

ヨタが一番売れるようなとこでは無理

>>334
地球一の自動車会社、それがトヨタ。

>>331
そういう人も入るだろうけれど、
そうじゃない人の方が圧倒的に多くいますよ。
最近は特にサッカー。
草で気軽にチーム組んで自分達でやってる人達はどこにでもいますね。
子供の頃から部活動を通じてやってたなかでは自分もバスケで一応選手だったけれど、
社会人になり部活動から離れてしばらくしてから、昔を懐かしんで始める人も多くみられます。
今の日本におけるスポーツはけして軍事訓練や教育の延長上にだけあるものではありません。
そういうのとは違う文化価値があるので、未来永劫受継がれていくのでしょう。

モータースポーツは金持ちが飽きるか金がつきたらそこで終ー了ー。ごくろうさん。

とりあえず日本人が頑張ってるっていうのがあれば
ニワカでも見る人は増えると思う。
そこから本当のファンができたらいいんだけどね。
野球（ＭＬＢ）もサッカー（セリエＡ等）も日本人が行かなかったら
ここまで人気がでたとは思えない。
とりあえず４輪は中嶋Ｊｒ、２輪は中上に頑張ってもらおう。

オレ>>294だけど
日本の場合「草の根（欧州のインドアカートとか）から頂点カテゴリーまでのピラミッドの形状」が問題なんじゃないのかね？
日本の場合、頂点方面はそこそこだと思うけど、草の根レベルがあまりにも貧弱だし、中間の市民レーサーレベルもしょぼい。
欧州にいたときにしみじみ中間市民レーサー活動の活発さがうらやましかったし。
ああいう「元レーサー、またはレース経験者」がカートも４輪も人数的に比較になんないもんなあ。
経験者が居酒屋とかで経験談を広報する、そして仲間が応援に行く、その流れの延長線上にスーパースターの頂点レースがあるべきなんだろうけど、日本の場合はやったことも無い人ばかりで・・・・

レースとってもKART経験者だけど、
自動車の維持費が高いってのもある。
車検やら駐車場やら保険やら。
昔のRX７とかシルビア、r32あたりを車庫にレース用として保管し、気が向いたときに
転がせる環境があれば、オレもレースやり続けてると思う。

Fポン以下のモータースポーツの取り巻き連中が如何にも胡散臭いから。
チョンなんかも大多数紛れてて成金道楽に見える所。
あと、マッチ（笑）。

>>338
ｗ
草の根レベルが低いのにどうしてその頂点がレベルの高いのさｗ

自力での速度競技（陸上とか水泳）は理解があるのになぁ。
エンジンが付いてると「スポーツ」から外れるんだろうな。

>>341
その辺こそ自動車メーカーが多いことに起因しているんじゃないかと思う。
自動車メーカーが宣伝目的とはいえモタスポにカネを出すから
宣伝になる頂点レベルはそれなりだが、
草の根じゃ宣伝にならないから冷遇。
確かに自社車両によるワンメイクレースの主催をやってるとこがあるのは知っているけど。

自動車メーカー依存が強すぎて、
草の根的広まりが置き去りになってしまっているのかも知れん。

上の企業が草の根に大きく金落とさないのはどのスポーツでも一緒、

個人負担がでかいからはやらんだけ

まあもともと日本では暴走族の延長と捉えられて来たからなあ
だからモタスポの地位も低いしね
最近までレーサーは税務署行っても職業欄に無職としか書けなかったらしいね
今はようやくレーシングドライバーと書けるようになったらしいけど
車やバイクでスピードを出す＝危険＝暴走
こういう認識もいまだにあるしね

自動車メーカーはサーキットを造ったり貢献もしてるけど
自分のメーカーが勝てばいいという感じ
モタスポを文化にしようと励んでいるのはHONDAくらいかなあ
あとは自社の車の宣伝にレースを利用しようとしてるだけという印象を受ける

>>1
そりゃ
トヨタが出て来るからシラケるんだよ

活躍してる日本人ライダーが少ないからだろ
motogpも加藤大治郎が亡くなってから
あんま見なくなった
ここらで若き天才ライダーが出てきてほしいよ

効率的な社会だからじゃない？
人件費は高い。
土地は高い。
規制は強い。
格差が小さい。

だから、高価な道具と広い土地を
使う道楽は広がらない。
資源のない日本は、観戦で十分。

マジレスすると狭いから

>>346
>>モタスポを文化にしようと励んでいるのはHONDAくらいかなあ
F1の宣伝効果って凄いんだな
ちょっとでもレースに関わればこんな風に思わないもの

薬球中毒患者どもを殲滅させれば良いと思うよ

>>352
こういうのが居るから「スポーツ性」が損なわてるんだろうな。

>>351
346じゃないが、なぜそんな風には思わないの？

道具で勝負が決まるから

つまり日本人は道具が嫌いな民族なのだ。

「根性」とか「気合い」とか精神論が好きな民族だからね。
まぁしかたない。
特に上の年代は理解しがたいんだろうな。
駅伝は認めるけどモーターレーシングはNGみたいな。

団塊が欧米のモータースポーツ文化を
暴走族という全く違った形で発露させたから

モータースポーツ肯定派─┬──モタスポ関係者(ワークス系)及び自動車メーカー関係者
　　　　　　　　　　　　│　　(自動車の性能が成果がなるのでとりあえず満足)
　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　├──モタスポファン及び自動車ファン
　　　　　　　　　　　　│　　(自分の興味対象が評価対象)
　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　└──レース参加者(非ワークス系)及び金持ち系レーサー
　　　　　　　　　　　　　　　(金づるがほしい、または道具の性能でライバルに差をつけられる)

モータースポーツ否定派─┬──モタスポ関係者(ワークス系)及び自動車メーカー関係者
　　　　　　　　　　　　│　　(自動車の性能が成果がなるのでとりあえず不満)
　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　├──モタスポファン及び自動車ファン
　　　　　　　　　　　　│　　(自分の興味対象が評価対象外)
　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　└──レース参加者(非ワークス系)及び貧乏系レーサー
　　　　　　　　　　　　　　　(金づるがほしい、または道具の性能でライバルに差をつけられる)

ツリーにしてみたら解りやすいくらい相対的でわらたｗ
なかには同じ表現でまったく意味が変わるから逆にややこしい部分もある。
こういった事が複雑に絡み合って今の停滞した状況がつづいているわけだ。

http://www.jiji.com/jc/c?g=spo_30&k=2008021400895
＞　観客の情報入手経路として「テレビ」の回答比率が高いことから、リーグ事務局が
＞「うまく活用を」と促したが、クラブ担当者からは「プロ野球のキャンプ情報ばかり流している
＞番組では」とつれない反応。

サッカー関係者にここまで言われるほど野球ばかり報道するマスコミが居るから。

自動車オタクでもレースにまったく興味を示さず、
むしろレースなど車の性能だけだと信じているだけの馬鹿が多いから困る。

まあここで何言っても変わらない。

自分が楽しいと思うことを楽しめばいいと思う。

趣味を他人に認められる必要なんて無い。
そんなこと気にする必要など無いのだから。

>>359
ちょうど今日の日経で、川淵会長がアマチュアの限界から
プロ化に向かう時期について書いてるな。

結局は金の問題だけど、海外の例を見てもメーカーが
ドコまで金を出すか？じゃね。もっともその金を狙って
ヤヤコシイ人間が現れるのが面倒なんだけどさ。

かつて、”カメラが捉えた決定的瞬間”などという番組を
ゴールデンタイムで度々放送、
モータースポーツ＝危険＝ただの度胸比べ
というイメージを日本中に広めた日本テレビ。

未だに”最高時速３００キロ”や
”命をかけて”を宣伝文句に
モトＧＰやＩＲＬを地上波で放送してるが、
１０年近く続けてきて、
日本での知名度や人気は未だＦ１にすら遠く及ばない。

そんなＴＶ局のＴＶ放映権獲得を許してる誰か。

>>348
日本人がモトＧＰでいくら活躍しても、
中継してる日本テレビが黙殺するから何も変わらない。

ヨーロッパでは逆に日本の暴走族がナウい（死語）。

新井がチャンピオンをとったことを忘れないで下さい
･･･誰も知らないか

>>365
知ってる。PWRCのチャンピオンだよね。
日本人初、四輪の国際レースチャンピオン。
快挙のはずなんだけどメディアの取り上げ方は少なかったね。

超巨大自動車メーカーのお偉い様が
「F1なんて暴走族と一緒｣
って平然と言うから。

俺F1好きだけど駅伝も好きだよ
あと競艇見るのも好きだなｗ

>>367
どこのメーカー？　本当に？
TOYOTA？　HONDA？　NISSAN？

>>367
Nismoの難波さんが言ってた、「F1は自動車メーカーがやるものじゃない」って発言のこと？

>>370
kwsk
教えて

>>370
フォーミュラ嫌いは日産のDNAでしょ。
メーカーがモータースポーツをやる意義は市販車へのフィードバックにあるのだから、
フォーミュラでなくハコやプロトやラリーをやるべきだって話。

モタスポの普及がどうこうとは関係ないと俺は思うけど、
>>367
　＞「F1なんて暴走族と一緒｣
ってニュアンスの発言といったらこれぐらいしか思いつかなかった。

日産車って暴走族に慕われてるよね。
シーマ、セドグロ、セフィーロ、シルビア、180、そしてスカイライン。

Nisumoの難波さんが公にそれをいっちゃーダメでしょ。
自分がやってないものは批判して、やってるものは肯定するんじゃ、どこかの政党と一緒だ(笑)

平等平等と誤ったサヨク教育がまかり通るこのニポンで、競争主義の権化のようなモータースポーツなんて
認めたくない奴らが沢山蔓延っているからね。

>>374
嫉妬してるだろう
F1のHONDAやTOYOTAのほうが日本では関心高いから

>>373
チンピラに支えられていたのが日産だったのに、
カルロス・ゴーンがそれを無くしてしまったのさ

いまじゃヤン車はセルシオクラウンマーク２だからな。

入場料も高いしサーキットまでの交通費が結構掛るからね。

とりあえずLM24をCMうちまくって
24時間生放送すれば知名度は上がる

実に亀だが、
>>25
をモータースポーツに置き換えれば、それが答えになんじゃね？

モータースポーツは金持ちの道楽だから
下流大衆庶民には理解できない。

常に僻み根性丸出しの日本人だし。
野球やマラソンサッカー、相撲のような土臭いスポーツがお似合いなんでしょうね。

かつてナイジェル＝マンセルは「労働者階級の星」と呼ばれていたっけ。
マンセルって、あの風体と行動で金持ちとか皇室関係には嫌われてた。
でも「我らがマンちゃん！！」って、下層階級ほど応援したんだ。
そして数度の挑戦の末F1世界チャンピオン獲得。
素晴らしかった〜。
っつーわけで、下層階級にも理解できます(笑)

＞下層階級にも理解できます
その筈なんだけども、メディアがモナコとかばっかを取り上げて、
セレブ（笑）のスポーツってことにしたがるから、そういうイメージばかりが定着しちゃってるんじゃない？
モンツァの自由席を見せれば、そんな認識は何処かに吹き飛ぶと思うｗ

車という概念が田舎くさいから

日本人が手先きが器用なだけの脳無し民族だから

>>1
メディアが興味ないからだろう。

例えば、Ｆ１のアイルトン・セナが流行った時は各メディアが興味を示したからだろ。
要するに、メディアが底上げしないと日本のモータースポーツはいつまでも地味なままだ。

そりゃ本場欧州に比べればどうか知らんが、
日本くらいモータースポーツ人気があって、
多数のサーキット、メーカー、国内レースカテゴリを有して、
様々な世界的レースの誘致に成功してる国って、
なかなか無いと思うんだけど。

まあ少なくともアジアの中では�ｂPだね
ただF1もなかなか他局には取り上げてもらえない
野球やサッカーと違って

日本のばやいは
レース＝F1だからね
それに ドライバーの露出度が低すぎるとおもう
GTなんて車が主役になってんじゃん 変でしょ
一過性のブームではなく浸透させるには地道な露出が大切だね
アメリカに行けばわかるよ ドライバーの顔がトラックにでかでかと貼られていたり、宣伝活動に凄く力を入れているから

今は知らないけど欧州ではTOP6あたりのドライバーは皆TVCMに出てた。
それだけでも凄い違い。
全盛期はアグリも中嶋もCM出てたっけ・・・
エプソンとダイナブック・・・他にも色々。

>>390
プライベーターが支えてきた欧米と、メーカー主導で発展してきた日本との差でしょ

そこなんだよね
欧米はメーカーも色々と助けたりはしてくれるんだけど、プライベーターはしっかりと宣伝活動をしてきた
日本はメーカーにおんぶしてもらってるだけで自分では何もしようとしない

>>1
みんなサーキットに行って走らないから、面白さがわからないんだと思うが。

相撲が愛される国だから

危険で無駄な事に命と金を懸けていることを理解できない国民性だから

もう少しちゃんとした文化の伝え方ができていれば良かったんだろうけど
結果としてモータースポーツの世界と走り屋がつながって商売や暴走行為を
助長するだけの存在になってしまったから

爆発的人気が無いだけで低いってほどでもないと思うが・・・
F1開催してるし、WRCもあるし、WTCCも来るし、INDYやってるし。
メディア露出が低いってのは認めるが。

ミニ四駆やラジコンとかもモタスポに入るんですか？

>>398
それはホビーであってスポーツではない。

近所の本屋は自動車やモータースポーツ雑誌の横に鉄道雑誌が置かれるんだが、
グランプリトクシュウが出る21日頃の賑わいは明らかに劣ってて、立ち読みスペースを
占領されてるなぁ。あんなのに負けるのかとorz

俺もそう感じることがある。
要するにモースポは鉄道以下、囲碁以下、盆栽以下なんだよ。
寂しいというかなんというか。
同じ境遇なのが欧州でメジャーなサイクルスポーツの連中だよね。

なんだかんだ、本当にチャンプ争い出来る様な
ドライバー出てきて、メディアが取り上げて騒がないと
９０年前後のＦ１ブームみたいな盛り上がりは起きないのでは？
まぁ、一時のブームでそれが本当の意味で根付く文化みたい
になるかは疑問だけど。。

メディアの注目度

野球選手が川原のグラウンドでコメント＞＞＞＞＞＞＞日本人ドライバー渾身の神ラップでポール

野球は全てのマスコミが取り上げる
モタスポは一部のマスコミしかとりあげない　K1や総合と同じ扱い

野球はどんな小さなニュースも多くの人が関心ある。
モータースポーツは誰も関心がない。

モータースポーツは金かかるから参加人口が超少ないからね。
小学校の部活〜甲子園、そこから選抜されたプロ。
まるで芸能人と同じくらい注目されても仕方ないよ。

とりあえずF1ヲタは日本のレース見ろよ
それで全て解決

我々は何故モータースポーツに興味をもったのだろうか？

野球が人気があるって言うより
基地外マスゴミが毎日狂ったキモイ報道してるから
認知度があるだけの話だろ。

ジャニーズの番組は何故長続きするのか？みたいなね・・・

トヨタがF1でプライベーターにも勝てないようなヘタレチームだから。

DQNしかいないから
アングラだし闇も多そう

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
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　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

レースはスポーツじゃない　by 日テレ

モータースポーツ＝競馬 by NHK

トヨタがしゃしゃり手出るからね

>モータースポーツ＝競馬

どこにエンジン付いてんだよｗ

走る場所が無い。
あっても高い。
一般の人が気軽に走って楽しめないと人気は出ないよ。
スポーツと名のつくものは体験してなんぼでしょう。

走る場所はありすぎるだろ・・・日本は・・・
モナコやマカオに失礼だぞ

峠で練習してなんぼ速くて実力あっても、サーキット内でレースして勝てるかはまた別の問題。

サーキットでさんざんテストしてのろまなトヨタＦ1カーよりはましだなｗ

峠でうまくてもフォーミュラは無理じゃないかな

>>416
たぶん、サーキットまで行かなくても、普通の自動車を運転して
楽しいと感じるかどうかがモータースポーツ入り口での分かれ目。

その意味で、他のレスにもあるけど、日本車のつまらなさと、
道路環境の悪さ（生活パターンの悪さ）が原因で
自動車の運転が苦痛に感じる環境しかないからじゃないか。

>>297
サーキットでコンサートとか出来ないからじゃね？>>公共性

>>407
夜中にたまたま見た頭文字Dと
たまたま同じ時期に親戚に貰ったWRCの三菱のポスター

>>407
7つ上の従兄弟の家で見たWGP（現motoGP）のビデオ。
1983年ケニーロバーツ（父）VSフレディスペンサーみたいな構図なレース

>>407
物心つくと同時に車好き、その為当時セナプロ全盛のF1をすんなり見るようになった。
あとラジコンやプラモやミニカーとカーグラTVでDTMやBTCCやWRCなどを知った。

【NHK】BS あなたが選ぶスポーツ名場面100選　結果 ★3
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1203919084/
↑にモタスポネタが1個しかない件

普通の会社が自動車レースにお金出すと、バブルっぽい、
胡散臭い、チャらいイメージが付いちゃいますよね…

実際、そういうところありますし。

まずRQを排除するところから始めたらいいと思うんです
けどね…

>>425
ＧＴにおいては
ＲＱ多いね。
彼女たちを取り巻くカメコが
ある意味盛り上げてくれている。

RQってレース主催者にとっては麻薬みたいなもんだろうね。
確かに手っ取り早く観客動員数を稼ぐにはいいけど、
ある程度以上になるとかえって邪魔になる。
そろそろGTもカメコへの依存を何とかしないと、これ以上の裾野は広がらないと思う。
正直あの雰囲気に家族連れで行くのはハードル高いぞ。

>>424
だって投票フォームがこんなんなんだもん。しょうがない
ttp://www.nhk.or.jp/s100/form.html

>>407
昔、コミックボンボンにポケバイの漫画があった。
ガッチリ俺のハートをゲットしたｗ

>>427　ピットウォークなんて危険極まりない。

家族どころか
彼氏にも行って欲しくない。

>>407 ｶﾞｷの頃からそこそこ車好きだったが中房のころは興味なし
工房のときに友達の家でグランツやってのめり込んだ

>>407
工房のときに友達にF1ファンがいたから。
その年の冬に近くの図書館にあったガッテムを全巻読破してWRCにのめり込み、
受験の年はF1やIRLを見る合間に勉強してた。

>>429
それじゃおちおち道路も歩けないんじゃね

>>418
峠の限界はドリキン。

石川、真剣だったようだからな。
レースで勝てるとは思ってなかったようだが自分に真剣に挑戦してた。

日本は人口対比でサーキット数は多い方だよ。
そしてサーキット走行経験のある人の数もけして少なくない。
日光やエビスなどに代表されるローカルサーキットの数もとても多い。
峠を走るような「車好き、走り好き」の数も充分いる。

だから人数の問題じゃないんだよ。
そういうところを走ることがステータスになるか、
はたまたこそこそと走りに行くかの違いが厳然とあって、
もちろん日本は後者だ。

それが悔しいし、
“なぜなんだ？”と疑問に思うところで、このスレッドの主旨もそのへんにもあると思う。

モータースポーツの人気が低い、地位が低い、扱いが悪い、
人口も、施設も、レースも充実しているのに、だ。

>>435
ヨーロッパ　貴族の遊びの延長
日本　　　　暴走族の遊びの延長
と捉えられているから　
穏やかな農耕民族には肌に合わない遊び

レーサーが死亡しても　
ブラジル　国葬
日本　　　　自業自得　反面教師

それにしても、暴走族の延長っていうイメージっていつ頃定着しちゃったんだろう。元から？

>>436
穏やかな農耕民族はどちらかと言えば気候が安定してる牧草型な欧州じゃね？
日本はモンスーン型気候だからむしろ臨機応変な農耕民族とか。

>>436
日本は国葬廃止されてますよｗ

例えば企業が陸上部を持つとスポーツ支援になるけど、
レーシングチームを持つと、社長の道楽としてしか見られない。

取引先や銀行から見放される。

>>437
昔はもっとひどかったらしい
一般紙はモタスポ無視だったらしいし
税務署行っても職業欄には無職としか書けなかったらしいよ
今は小さくても　一般紙にF1の結果ぐらい載るし
職業欄にもレーシングドライバーと書けるようになったらしい
>>438
でもサッカー場でも日本より激しい感情をむきだしにしてる気がするんだが
死人も何人か出てるはず　サッカー場で
>>439
言いたかったのは国葬あるなしでなく
レーサーの社会的社会的地位が低い点
モナコGPではF1レーサーは貴族として迎えられるらしい
日本ではそんな扱いはありえない　このエコの時代にモタスポなんてやってんじゃねえ
みたいな論調なんかも雑誌なんかでたまに見かける

>>440
取引先や銀行や株主に認めさせるには「広告効果」で納得させるしかないのが実情だろうな。
でもってそれほど広告効果があるのかといわれると・・・。

ただ、他の競技でも企業チームが廃部になった例はかなりあるから、
企業がスポーツ支援を行えるのは広告効果が認められる場合・形態のみって方向に進んでいると思う。

>>437については俺も知りたい。

>>441
貴方の意見みてると、全部悪いのは世間の風評で、モタスポは被害者みたいな感覚だけど、
世間の意見の方が筋が通っていて当然の事を行ってるし、妥当な扱いだとおもうけど？

実際に腐ってるのはモータスポーツ業界そのものであって、
何度も話に出てるけれど業界人がなにもせず、ドライバーに金を求めている時点で、
スポーツとしての普及率とかは見込める訳無い。

施設はある。峠の走り屋を含めドライバーもいる。
じゃあサーキットでスポーツ走行をする人間もいないのはなぜというと、
敷居が高いから。
技術的なことよりも金の面だと思う。
このスレでもモタスポ関係者きどりのどアホはモタスポは金かけてなんぼのスポーツと
言い切る様な奴がいると思うけど、ドラとして参加者側の立場になったら、
そんな糞ほどの物に、危険を省みずに参加した挙げ句に、
どんだけ金吸い取られて破産させられるのか、っていう不安(現実)があるのに
どうして参加者が増えるの？なあ？

地位はその社会に対しての貢献度で決まるわけで
モタスポ業界内ではレーサーの地位は低くない
その範囲を広げたいならばそれなりの行動をとり認められなければならない

相手の理解が無いという結論で思考停止に陥れば今後もそれが改善されることは無い

何故理解されないのかどうしたら理解されるのか、そいういう方向で議論できない限り
モータースポーツの地位は上がらない。

いや別に参加者を増やしたいというわけじゃないんだが　まあモタスポ業界は確かに腐っているが
F1日本GP　motoGP日本GPくらいTV局全局取り上げてもいいんじゃないかと
年に１度の国際的イベントで客も結構集めているのにフジTV以外無視だし
ｍotoGPがNHKで放映してたころ自局で放映してたのにスポーツニュースは無視だし
野球　サッカー　相撲　ラグビー　バレー　ボクシングは全てのマスコミが取り上げるけど
F１は日本では他局の１番組みたいな扱いされていると感じるんだよね
K1や総合やプロレスみたいな扱い
せめて年に一度日本GPくらいは全局扱ってほしいというか・・　１０万人以上集めているわけだし
海外ではそれなりにステイタスもあるし

>>433
中嶋悟も峠で鍛えたらしいよ。

野球は確かに人気があるのは認めるが
ハンカチ王子の馬鹿騒ぎとかみてると
日本のマスコミは野球偏重報道だなと感じることがある

>>445
マスコミサイドもちゃんと他と同じ様に扱ってると思いますけど？

Yahoo!を初めとしたweb上のニュースサイトで、一般のトップ画面にまで
F1関連の話題置いとくくらいにずいぶん大きく扱ってもらってるじゃないですか。

要はニーズが無い。
ただそれだけかと。

ネットと全国放送の地上波ではやっぱり違うでしょう
ネットだけではなく地上波でもニュースとして扱ってほしいね

ニーズなくても年に１度日本GPくらい国際的なイベントなんだから扱うべきだと思うが
一応１５万人くらい集めているわけだし全くニーズがないわけではないと思うし
　
プライド　K1　全盛期も放映してるTV局以外無視してたし
高視聴率記録しても他局の宣伝になるから扱わなかったし
ニーズがあっても無視してそう
　

愛子さまは相撲ヲタだそうなので、
悠仁さまにレースヲタになってもらう。

まいにち皇居のまわり爆走（無免許で）。

トヨタ＝ダサい
本田　＝ヘボい

　　　　以上。

ＤＱＮでイメージが悪い

エリーゼに乗ってる人が皇室の人と結婚したよね。
あれで一時エリーゼの価値が上がったかなんとか。

メディアと日本車メーカーの功罪が多いのでは？
うちのｵﾔｼﾞに日本人のＦ１ドライバーで知ってる人を訪ねても
中嶋悟で止まってるし、自分が10代の頃はバイクはレーサーレプリカ、
車はシルビア・180と走り屋系で溢れかえっていたが、現在は？
中型のレーサーレプリカは皆無だし、走り屋系の低価格の車もなし。
この環境で育っている今の世代が、モータースポーツに興味を抱く土壌が
無いから、今後もモータースポーツは文化として定着しないだろう。

KARTは今ジュニアばかりでプロになるためだけに養成してるって感じで気持ち悪い状況。
楽しむモータースポーツという概念が全体的に欠落してるんだろうね。

といっても最近ミニサーキットがかなり増えてきてるんでだいぶ変わってきるとは思う。
愛知県はここ数年サーキット建設ラッシュだし。

>>449
放映権で商売するとどうしてもそうなる

>>455
楽しむ余裕を失わせるような金と時間がかかるからだろう
カート屋に限った事じゃないけど
放って置いても新しい客が来る、バブル時代そのままの商売してるところ多すぎ

>>448
同じ様に扱ってる？ ｗｅｂ上だけの話でしょう。

ＩＲＬやモトＧＰを何年も放送してる日本テレビだって、
自局が放送してる他のスポーツについては
ニュース番組等でも大々的に宣伝するけど、
モータースポーツには消極的。
モトＧＰで日本人が勝っても、スポーツニュースですら話題にしない。
ニュースにするのは選手が亡くなった時だけ。

そんなＴＶ局がモータースポーツの放映権を保有しているのは、
人気の向上にとって、もはや妨げ。

学校の部活に、カート部が無いからだろ。

つまり暴走族を駆逐すればいいんだよ

>>458
>学校の部活に、カート部が無いからだろ。

生活の貧しさから、すべてはお役所が支給するって根性に染まっているのが悲しいな・

>>460
モータースポーツはカネのある物好きだけがやっていれば良いという考えでは、
今後認知度を向上させるのは無理だろう。

とはいえ他にたかるのも違うだろ

金が集まった頃に業界の奴らが行動していればいろいろやり方もあっただろうけど、
今さら難しいだろうな。
全ては業界の怠慢＝今の衰退した業界。

>>457
同意　ハンカチ王子やハニカミ王子の馬鹿騒ぎをモタスポでもやってもらいたいもんだ。

中嶋Jrでそれをやるのか？

絶対ゴメンだよ。

若くて速くてルックスもいいドライバーいないかな

>>462
誰かが自腹を切らなきゃ変わらんのは同じこと。

>>464
それじゃＦ１ブームの二の舞になる

>>468
でもスター不在よりはいいんじゃないかなあ

じゃ、武藤が王子に。
ひねくれ王子とかきまぐれ王子なんてどうだぜ？

もういいや、中嶋で行こう。それしかないよ。

中嶋を王子にすると何王子？
ほっぺが特徴だからほっぺた王子？

ぎゃふん！（←死語）

>>464

シネ

>>471
佐藤琢磨　ちびっこ玉子

パンとサーカスのサーカスに成れてないからだろ。
ＴＶでサッカー見て楽しいと思うより、よっぽど感動も興奮も得られるはずなんだが。

http://www.youtube.com/watch?v=0Zi0JZBzSW8&feature=related

みんな、少なくともまわりのみんなと同じものを応援するのが日本の伝統文化。
個を認めないからね。

それを知ってか知らずか、
フジTVは『ジャパンパワー』連呼したけど、日本人踊らず。

難しいね。

日本人はマラソンは好きなんだけどなー。

・都内近郊にF1開催可能なレベルのサーキットが無い（富士は道路事情が酷い）
・F1がフジテレビ独占放送のため、他局の盛り上げが皆無で宣伝も弱い
・モータースポーツは金が掛かる
・市販車のスポーツカーをファミリーカーに転用することが難しい
・ローリング族などイメージが悪い

でもさー、モータースポーツと、
バレーボールや卓球って、どっちが人気あるって言えるの？

そりゃメグカナだとか愛ちゃんだとかは知名度あるけどさ、
実際にリーグを観戦してる人口で比較してみりゃ、
モータースポーツのがぶっちぎりで多いでしょ。
競技人口も、規模も桁違いだよ。

そりゃ、サッカーや野球に比べれば劣るけど、
マスコミ主導の薄っぺらい人気なんかより、
ずっとしっかりした土台があると思うけどな、日本には。

>>480
はあ？？？

参加人口なんてそんなに居ないでしょ。
サーキットなんて小さいの含めても全国にいくつかしか無いし、
そこで走ってるのはたいがい常連が数十人程度だろう。
全国で一般〜JAF会員(ライセンス保持者)含めても数えるくらいしかいないよ。
お客は必ずしもモータースポーツ参加経験者なわけないんだから。
卓球プレイヤーの方が断然多いって、どこの学校にも部活あるんだし。

>>481
>どこの学校にも部活あるんだし。

またガッコウの話かよｗ　
チャンスは、天から降ってくるもんだと思ってる連中ばかりなんですね？

この前マッチさんに聞いたんですけど
マッチさんちょと練習すれば１位なんて簡単にとれるって言ってましたよ
タレントやりながら１位とっちゃたら、他のプロドライバーに申しわけ
ないからとらないんだって言ってました。それとサーキットが自分の
ファンだらけになったらモタスポの発展にもよくないのでそうしてるって
言ってました。
そこまで考えてるマッチさんて凄いですよねー
僕、マッチさん尊敬してます。

>>483
マッチョが一位？？
無理無理www

Ｆポンクラスであればヅャニーズが本気で金つぎ込めば誰でも勝てるマシンは作れるんじゃないかな。
あるいは亀田式という手もある。

ニワカ素人お断りな雰囲気が強いから

地味だからだろ

東京では自動車は富裕層しか所有できず、
文化としても根付いていないために、東京偏向してる
マスコミも積極的に取り上げようとしないから。

>>483
燃料投下だな

天皇陛下が見に来ないからだよ。野球も相撲も天覧試合があったのに。
サーヤ様が嫁いだときに黒田さんがエリーゼを乗っていると聞いて
ちょっとは期待したけどやっぱりあり得なかったね。

スペインでもモナコでも国王がレースを見に来たり優勝者を称えたりするのに。
イギリスじゃレース関係者が一杯勲章をもらっているし。

国内にこれだけ自動車会社があってもモータースポーツに日本国民の
尊敬が集まらないのは悲劇を通り越して喜劇だね。
オートバイなんて新型車が発売されてもＴＶＣＭさえ流せない有り様だし。

心の貧乏なこの国の国民には自動車は単なる下駄でしかないんだね。

ホンダファンの質が悪いからだろう

・土地（平地）が狭い
・その狭い平地に人口が密集している
・土地の価格が高い
よって土地を効率的に使う必要に迫られる。
その為広い土地を必要とする道楽なぞ白眼視されてしまう。
商業的にも採算に乗せるには何もかもが割高になる。
だからやる側にとって敷居が高くなる。その為普及しない悪循環。

あと、テレビに映らない物はマイナー・ヲタ・物好きの道楽と思い込む視野の狭い国民が大多数を占めるから。
これはネットの普及と既存メディアの衰退で今後変わるかもしれないが。

国産メーカーが安いスポーツカーばかりつくったのも一因ではないかと
スポーツカー＝ローリング族というイメージが定着した
　
フェラーリやポルシェ＝金持ちの車＝あこがれの存在
国産スポーツカー＝走り屋の車＝反社会的なイメージ
　
フェラーリは絶対安売りしない　一度チープなイメージがついてしまうと払拭するのは困難

それじゃぁ アメリカはどうなんだ？
レースは誰でも参加出来るように車は安いし参加費も安い
週末はサーキットで夕食だっていうくらい
考え方がモータースポーツとオートレーシングでちがうけどね

>>492
イギリスと日本の違いは？

アメリカのモタスポはファンがブルーカラー中心だと雑誌でよんだが
モタスポの地位
欧州＞＞＞アメリカ＞＞＞日本
ではないかと

>>495
イギリスは
大戦時の飛行場が車遊びの場として残った
生まれた時からお金持ちが生き残ってた

ってので順調に定着してったのが大きいんじゃないかね

イギリスの場合、サーキット云々よりも
自宅の裏庭をワークショップ代わりにして個人レベルで車を作る
バックヤードビルダーやキットカーの存在が大きい
ガーデニングもそうだがイギリスの人って
Do it yourselfの精神で一般の人が趣味レベルで
自分達の欲しい物を簡単にこしらえていくからなあ
素朴だが物作りの精神が行き渡っているよね
日本やドイツは物作りはすぐ職人化するので一般からは無縁の存在になってしまう
だからこそ工業分野で世界一になったのだろうけどね

アジア地域の自動車技術が日本以外低いから、どんなシリーズも日本企業がお金だなくちゃならん。それが全てだと思うよ。
日本が欧州にあったら、英国みたいに、マシンパーツやレーシングカー製作する工場がたくさんあっただろうね。
現実には、数百人人規模で日本人技術者を欧州に住まわせる事は不可能だし、そんな事したらそのシリースから締め出される。
中国やインド込みで、ＳＧＴやフォーミュラ盛り上げて、そいつらのマシンを日本が委託生産できるような状態になったら、
レースに関わる人口からだいぶ変わる。根本的に。マスコミもそのへんのアジア交流を取り上げたがるだろう。

アメリカでは低所得者の娯楽と言う認識がある。
だからスーパーやジュースや洗剤の、生活密着スポンサーが多い。成熟してるとも言えるね。

>>499
アジア交流ねえ・・・
確かに寒流ブームで大手メディアはやたらと韓国や中国を持ち上げるけど
向こうはまだまだ車やバイクを走らせて楽しむ風習は無いに等しいよ
上海のF1やMotoGPの客は結局企業の動員が過半数だし
底辺レースは存続させるのがやっとという有様
昔、観光で韓国行ったて本屋覗いたが
雑誌も含め向こうは車やバイク関係の本が異常に少ない
日本の1/10以下じゃないか？
まあ、日本が多すぎるのかもしれんが

じいちゃんばあちゃんの世代が車で遊ぶなんてしなかったんだから、
日本人の貧乏人でもレース遊びができるようになったなんて最近のこと。
これから発展する分野だと思うね。
ただしメーカーが見限っている、ていうか不況を盾に投資をせびっているよね。
それが大きい原因になりつつある。

メーカーにたかったところで金だす義理も義務ないからなぁ。
下手に金出してもらいたくないし。モータスポーツごときに。
確立したビジネスモデルでもあって、
メーカー様側に対してメリットがあるなら取り引きの交渉できるだろうが、
ゴミ共がメーカー様に対して「当たり前に金だけだせや」という態度である以上見込みはない。

レースやってる人間に直接金ばら撒けっていうのは今までのやり方だろうな。
例えば交通行政に縛られるんじゃなくて、金出して逆手にとって、安全と乗り物に親しむ
ルールを両立していく政治っていうのをするべきだったと思うな。

先日ヨミウリが紙面で発表した「スポーツに関する世論調査」によれば、

好きなスポーツ（複数回答）

”Ｆ１などの自動車レース”　　６．３％
”オートバイレース”　　　　　２．０％　らしい。

ちなみに、２年前の同じ調査では

”Ｆ１などの自動車レース”　　９．１％
”オートバイレース”　　　　　２．５％

どの程度信用できる調査かは不明。

>481のカキコに関連して。

４輪に限れば、2007年度のモータースポーツライセンス発給数は計67,674件。
うち、競技運転者（国内Ｂ、国内Ａ、国際）への発給数は47,888件。
ライセンス非保持者によるJAF非公認モータースポーツへの参加数も含めるなら
大体この数字の３〜４倍くらいが４輪モータースポーツ参加人口ではないかな？

ちなみに卓球プレイヤーの競技人口は2004年時で8,890,000人。
ただし、卓球をはじめとする他のスポーツは、モータースポーツのように
ライセンスを取得する必要は無いので、一概にモータースポーツと
他のスポーツを参加人口で比較できないと愚考するが。

ホンダファンの質が悪いからでしょ

日本での人気はどうにもならん。
今のＦ１はワークスがそのまま広告だし。もう長い事、日本向けにはホンダ以外何もしてない。
技術の宣伝ならﾈｯﾄ使って、向こうから頼みに来る時代だしな。

盗用多の欠陥隠匿がひどいからだろｗ

日本人がスポーツに対してへんな精神論を持っているから
保守的すぎる

・観に行ってもコソコソやっているから。

国内のカテゴリーを地上波で流さない(やってても激Ｇぐらい)。ニュースに取り上げない。ましてやヨーロッパやアメリカのも流さない。
最高峰のF1でさえ地上波は深夜枠。
こんなんじゃよっぽど好きでわざわざ時間つくるヤツかケーブルテレビの契約金があるヤツぐらいしか観ないって
→必然的に観る人はマニアックなヤツになっていく
→疎まれる
→知名度落ちる。視聴率落ちる
→番組の時間が遅くなる
これの悪循環じゃね？

自転車とラジコンで良くね？
てか、環境問題無問題って言ってる学者もいるし日本人は踊らされてる感じする。
もっと明るくなって楽しんだ方が良い。

日本国のスポーツの歴史において、
「心・技・体」以外の要素が絡むものはスポーツではない。

シャーシ・エンジン・タイヤなど、「モーター」にも力量を左右されるスポーツは、
いつまでたっても受け入れられないんでしょ。

そんな了簡の狭い考え方だから、いつまでたっても「他の」スポーツで、
良い成績を残せないんでしょ。

>>513
君が都合の良い主張をしているその学者に踊らされてるんじゃないの。
環境問題が無問題なわけないだろ。

たとえば温暖化が地球全体の自然のサイクルのなかの一環だったとしても(それは絶対無いけど)、
人間社会にも影響は絶大で、なにもしないでただ遊んで絶滅を待つわけにはいかないだろ？

>>514
日本は過去に経済摩擦を伴う程に頑張ったらしいね。
そのおかげで今の「ゆとり社会」(バブル脳系のなまけ社会になってるが)があるわけで、
その当時はf1も流行ってたし、モータースポーツ参加者も大量にいたらしいよ。

なぜ開発競争がスポーツの様に今の日本人に受け居られないのか？
ちょっと上のことを考えればわかるだろうに。

だいたい、日本国内で開発なんて行なわれてないしね。

>>515-516
日本語でおｋ

日本人がまったく通用しないのも原因のひとつだろう
俺の友人はF1は日本人がまったくいいところがないんで観ないと言ってた
　

>>517
一つの事柄について同時に関係してくる膨大な量の情報が何であるか予測して、
ある程度先読みする事が出来ない「文系に都合の良い」日本語で話す義務はない。

>>516
バブルの頃はなにやっても金になったからな。

昔のHONDA（マン島レースに参戦して優勝ねらってたころとか）は、
儲け関係なく、まず「開発競争」して、技術者としての誇りを追求していたから
よかったんだよな。

最近の日本のメーカーは、儲けること・リスク回避することばっかり考えて、
肝心なこと（挑戦すること）をしてないよな。

てかFIAが「エンジン開発凍結」って言った時点で「？」だったけど・・・

ジェフ切って中本
ＲＡ１０６を捨てて１０７

挑戦してるじゃんｗ　無謀な挑戦ｗ

今の成功者やら勝ち組は遊ばないからな。
儲けたら舶来品を細々買って終わり。
基本節約の、つまらない考えのやつばっかりだから。

プロ野球はｷｬﾝﾌﾟにＴＶ局やら新聞やらをアゴ足つきでご招待するんでしょｗ
おまけに親会社がマスゴミとくれば、他のスポーツはなかなか取り上げてもらえないわな。

すぐそうやって他人に責任を押し付けて勝ってな事ばかり言う。
そんな民度だから一般大衆からは見限られても当然だっちゅーの！
僕は鈴鹿在住の参加者だけど、
F1ないしはモタスポがマスメディアがなくても嫌でも認知されている環境にいても、
一般の人達の生活には別段変わりはない様なんだけど？
善かれ悪かれHondaの事業には関心あるみたいだけどね。
仮にHondaがなくなるなんてあったとしたら街全体の大問題だけど、
F1がなくなった時はあっさりしてたもんだよ。
モタスポなどその程度のもの。流行る訳無いし、下らん。

>>524

それを言うために、わざわざこの過疎化したモースポ板のこのスレに来たわけ？
ご苦労なこった。

>>524
｢その程度｣の割には、行政レベルで奪還に燃えてるけど？

>>526
ホンダvsトヨタのビジメス面からもせざる負えない理由があると思うんだけど。
単に物件としての価値で騒動が起きてるだけで、
肝心のF1の文化価値は蔑ろにされてる様にか感じませーん。

物件としての価値だけじゃないなら、
なんで国内でホンダ車の需要が少ないの？
本当に車の価値の面で他社製品に劣る様な部分があるのだろうか？
ちなみに僕は逆だと思うんですけど。。

Ｆ１の場合、ホンダやトヨタにかかってるんだし。
金出してどんどん普通の時間に番線や番組押し込めばいい。たぶん欧州じゃ他メーカー含めやってる。
Ｆ１が全てじゃないよ。アメリカみたいにどこそこ州の坊ちゃんがインディで勝った、俺達の誇りだとか、そう言う成熟感が欲しい。
だいいちＦ１と市販車の広告関係などたかが知れてるようだよ。
欧州じゃ、ルノーのアロンソが２年連続でチャンプになった時、ルノーのシェアは落ち続けた。

元のスレじゃスレ違いだろうからこっちに書くけど、
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205138365/555
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205138365/600
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205138365/602
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205138365/610
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1205138365/620
ヲタからして、モタスポには広告費としてメリットがないからスポンサーがつくわけがないだの、
業界がダメだから発展しないのもしょうがないだのと最初から諦めているから。
どうしようもないから日陰者でいいやって割り切りが強すぎて読んでて興醒めした。
諦めが良すぎるよ。

なんで人気が出ないの？スポンサーがつかないの？って質問に対して、
上から目線でそれはどうしようもないから諦めろだの
ロクに事情も説明しないでモタスポ業界や日本人の体質を勉強しろだの言われたら胸糞悪い。
自分らが見られれば＆楽しめればそれでいいやって考え方はアリといえばアリだけど、
そんなんじゃある日突然業界が壊滅しても文句は言えないよ。
俺自身そういう考え方をしていたら、
贔屓のスポーツチーム（モタスポじゃないけど）を失った身だからそう思わざるを得ない。

現地観戦すればモタスポ業界のダメさ加減が分かって諦めがつくようになるのだろうか？

あんたが何に対して怒ってるのか分からない

とにかくＳＧＴ盛り上げナよ。アジアでの車の売り上げに影響するくらいになると
欧州メーカーも参入せざるをえないんだが。
そこで日本人アジア人主導のレギュレーションすよ、欧州勢はどこまで行っても客だ。
やってみたいね〜。

そうだな　F1はやはりヨーロッパ人好みのレース
INDYやナスカーはアメリカ人好みのレース

だからいまいち人気ないんじゃないの
いつまでも海外のレースをありがたがっていないで
日本人好みのレースをつくったほうがいいんじゃないかな
SGTは徹底的に日本人好みのレースを模索してほしい

>>531
あんな市販車ベースとは名ばかりの無法プロトマシンが走っても
市販車の売り上げには結びつかないでしょ
じゃあブランドイメージで売れるかといったら現状を見れば
特に表向きなプロモーションやってるわけでも無いし
サーキットに来るファンだけが理解できてる様な現状じゃ繁栄しないよ

>>532
最低でも元F1優勝経験クラスのドライバーが来て、
チャンピオンドライバーになればF1で即ポイント圏内を走れる位でないとダメだろう。
個人的にDTMが好きなのでそう思ってしまうのかも知れないが。

日本人はブランドとカネと権威が大好き。
スポーツ観戦でもそれは変わらない。
だから日本人好みのレースはレースの中で最もブランドとカネと権威のあるF1。
これが現地観戦習慣がなかなか根付かない一因。
F1が日本に来るのは年に1回しかないのに観戦習慣もへったくれもない。

なまじカネ・ブランド・権威のあるF1を大々的に見せてしまった為に
それらに欠ける国内選手権はその陰で大苦戦。
この現象はモータースポーツ以外の競技でも見られるもの。
ましてモタスポはサッカー等のように地域に根差したり地域愛に訴えたりすることも難しいから、
それが余計に増幅している。

琢磨の時のフィーバーと最近流行りのスポーツ選手から想像して、爽やか系の日本人がそこそこの成績をとらないことには…

テレビも深夜で録画を糞編集したものだし変なノリだしw
フジテレビもファンを増やそうとしてるのかどうか



早く寝ないと

いよいよ開幕だな　オーストラリアGP




早く寝ないと

メルセデスがシューマッハを発掘したみたいに、ホンダやトヨタが優秀なドライバーを発掘してくれないかなぁ…
才能あるヤツは潜在的に多い気がしないでもないんだが…

>>534
言えてる。
日本人に合う競技種目や見せ方が発見できてないんだと思う。
日本人はオリジナルを作るのは苦手だから、新しい競技とかは難しい。
答えは海外に出掛けて行って活躍するか、迎え入れて負かす。
この黄金パターンしかない。

現状F1はこれができてない。Fポン、SGTは海外と絡むのを恐くて逃げてる。

要するに、モタスポに限らずスポーツを見てる人は大半が、
スポーツが好きなんじゃなくて日本人が世界で活躍してるのが好きなんだってことだね。

まあ、FポンやS-GTが苦戦するのも無理はない。

【JMIA日本自動車レース工業会】日本の自動車レース界を根本から”構造改革”！　日本自動車レース工業会　発足
http://corism.221616.com/articles/0000078532/

Ｆ１ドライバーが頭取るより、日本チームのマシンが世界を取る方が、日本のレース界への波及効果は大きい気がするよ。
サッカーや野球、音楽などの「全米でウケタ」筆頭に、世界でどうのってブランドが、
科学技術分野以外、近頃は通用しなくなってきてると思うんだが。
オリンピックマラソンで金メダル獲るより、
世界２足歩行選手権があったとして、それをアシモが制覇する方が、その分野自体が大規模に長く熱気に帯びる。

休日は家族でドライブもモータースポーツだからモタスポ人口は多いと見ていいだろう

鈴鹿とホンダ以外を否定する狂信者が幅を聞かせてるから
オタ臭くなって一般人が近寄りがたいだけ。

ライト層がついていけない雰囲気は
アニメやゲームと一緒の構図。

『モータースポーツはスポーツじゃない』などとぬかすボケが大手を振ってるのが日本。
所詮、その程度の理解度でしかない。

欧米の自動車の歴史はモータースポーツと共に発展してきた経緯があるが、日本にはそれが無い。
この辺りが大きく影響してるのでは？

ホンダヲタの質が悪いから。

基本的に騎馬民族じゃないからな。

明治まで速く走る乗り物というものに無縁だったのは大きいだろうね。

何か>>28に納得

スレチになるけど他人に迷惑掛けまくりの最近の世の中見るとそうは思わん

>>549
じゃあこの先、日本はモタスポで強くなるかもね！

というのは冗談だが、
欧米の「神様」に当たる部分が、日本では「人様」に当たる気がするんだよね。

日本人は白人＆黒人やラテン系に魅力や憧れを抱くから。

＞『モータースポーツはスポーツじゃない』などとぬかすボケが大手を振ってるのが日本。
＞所詮、その程度の理解度でしかない。

まったく逆だ、ボケ！
金持ちのギャンブルと化しているものをスポーツであるとか大手を振ってるのが日本。
その程度の理解度でしかない。

欧州では金の掛からない草レースでも参加台数は数百を越えてるだろうが、カスが。
貴族文化だのなんだの、知らねーくせにテメーのみみっちぃ自尊心の為に背伸びしてんじゃねーぞ。

>>金持ちのギャンブルと化しているものを

日本のモータースポーツは、まるでビンボーですよ？
現況把握を誤っては、議論にならんでしょう？

たまたま通りすがりの（モータースポーツファンでない）自分としては、
>>49に一票。

一方、何故「トヨタのせい」という書き込みがこんなに多いのかが分からない。
トヨタがモータースポーツやってるイメージなんて全然無いが。…何か、妨害活動でもしているのか？
（去年の富士F１での惨状は多少知ってるが）

>>554
トヨタがF1とかに参戦しているの知らない？
ちなみにトヨタがモータースポーツやってるイメージないのは昔から。

カメコとレースクイーンの存在

＞金持ちのギャンブルと化しているものをスポーツであるとか大手を振ってるのが日本。
＞その程度の理解度でしかない。
ギャンブルと化してるって、具体的に何の話？
ブックメーカーの話をしてるなら、オリンピックすら｢金持ちのギャンブルと化しているもの｣だし
企業の利潤追求が駄目だって言うなら、全てのプロスポーツを否定する必要がある。

＞欧州では金の掛からない草レースでも参加台数は数百を越えてるだろうが、カスが。
金が掛からない｢から｣参加台数が数百を超えるんだろ？
同じように金の掛からない草レースは、日本でも行われているんだが
そちらに何故人が集まらないか。
話は簡単で
｢音がデカい車を｣
｢ハイスピードで走らせ｣
｢時にはクラッシュもするという危険性を知りながら｣
｢誰が一番速いか争う｣
というのは、日本じゃひとくくりに｢暴走族｣としか呼ばれず
反社会的な目で見るような風潮が存在するから。
車に対する認識や自動車文化の歴史が、欧米とは根本から違うんだよ。

日本独自の自動車文化
・交通安全のお守り
・土禁
・シートに座布団かクッション
・ふかふかカーペット
・極端に倒すシート
・片足胡坐かき運転

>>553
貧乏だからドラにたかるんだろう？

>>557
貧乏だから金持ちドラを憂慮するんだろう？

＞というのは、日本じゃひとくくりに｢暴走族｣としか呼ばれず
＞反社会的な目で見るような風潮が存在するから。
＞車に対する認識や自動車文化の歴史が、欧米とは根本から違うんだよ。

まるで見てきた様に語ってんじゃねーぞ、コラ

とある寂れたサーキット場で行われる軽車両の草レースなんて
未だに１００台以上が参加してるんだけど？？？

お前等下等生物って、ほんとに自己中で自分の利益しか考えず、
その性が功を奏して貧乏なんだよ。

一時代前のチューニングブームの頃、メーカー以外の車産業も相当利益上げてたはずなのに、
そういう時に業界側がただの流行りを煽る金儲けのことしか考えないから、
今の廃れた自動車文化に落ち着いたんだ。
結局、金ばかり追いかける業界の糞どもが、その強欲さ故に自ら墓穴ほって参加者を減らしてる。
何回同じ事いわれても認めないし、もしかして、理　解　できてない？？？

画的につまらないからでは？
Ｆ１にしろＧＴにしろ眼に見えるのは眼前のみ
期待のスーパーラップや他スポーツで言うファインプレーみたいな
車の動きも見渡せない場所ではｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
ＴＶにしても基本トップ集団しか追わないしね
常にカメラも良い画を抜くとも限らないし

ＷＲＣや日本ラリーなんかとても画にならない
広すぎるしホコリ等でマトモな画像がみれない

参加してる身としてはモータースポーツはとても面白いが
視て楽しむ物とは言えない気がする

ＧＴあたりに行くと思うが、客層がなんていうかオタクっぽいんだよね。野球やサッカーみたいなさわやかな感じしないよ…

野球やサッカーだって、
呑んだくれ親父やフーリガンの温床じゃん

「××ファン感謝デーに参加」とか、
「○○ファンクラブに入会」とか、
「月刊△△を購読」とか、
そういうスポーツファンはF1に限らず、
ファン全体から見ればごく一部でしょう。

地上波放送があったら見る、
または録画しといて後で見る、
その程度のモタスポファンが90%以上
だと思います。人気が低い、ってのは
その層を拡大できていないから。
テレビ番組自体が少なくて、露出が
少ないのが原因かな。手頃な価格の
グッズが売れず、ビジネスを展開して
も旨みが無いのもマイナスです。

日本の産業構造にも問題がある。
世界企業じゃないとF1に進出する旨みが少ないから
今の日本だとどうしても限られた企業しか関わらない。
金融もHSBCやING、輸送だとFedex、DHL、ITだとINTELやAT&T等が
目立つけど、日本はその分野が駄目だから、自動車メーカー以外では
電機系が期待できるくらい。トヨタのスポンサーがまさにそのパターン。

スレ違いになるけど、いくら東京に企業を集めても、その分野の産業は
ますます内需依存になるだけで、東京の国際競争力の低下には歯止めが
かからないだろうね。

>>564
その国際競争力という言葉のおかげで
日本の産業はおかしくなったんじゃないの？

何かにつけてコストダウンでリストラ
消費者の耳を貸さない企業間買収
挙句の果てには違法承知で
派遣業者と手を組んで日雇い人材で危険仕事やら
安全不透明などっかの国の安い材料使ってボロ儲け

そんなに国際競争力というのが大事なのかね？

　　　　　　　　　　　　日本郵政株式会社取締役　
　　　　　　　　　　　　　　　　内閣特別顧問　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ　　　 |　　格差がさらに拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　　LEXUS ヾ;〉　　|　　残業代が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　　|　　過労死が自己責任になりますように。
　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　|　　法人税が無くなりますように。
　　　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　|　　消費税が上がりますように。
　　　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　|　　派遣業務が拡大しますように。
　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　|　　中国人留学生を国費で援助しますように。
　　　　　　　　　　 　 　　ヽ　　　　ﾄｮｮｮｮｮﾀ　/　＜　 外国人単純労働者を受け入れますように。
　　　　　　　　　　 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,　　|　　サマータイムが導入されますように。
　　　　　　　　　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl　　|　　国会に証人喚問されませんように。
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|　　 |　　自民党が選挙で大勝しますように。
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |　　　|　　ライバル会社が潰れますように。
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./　　　|　　郵政民営化で甘い汁を吸えますように。
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､　　|　　 全てが石原の責任になり新銀行東京で甘い汁を吸えますように。
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|　 |　　無欲な私の新年のささやかな願いです。
　　 　 　 　 　 !:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ﾞ､:.::／:.:.:.:.:.:.ヽ, /　,!:.:`､　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　　　　 　　　　　　奥田碩（1932〜　）　

低技術なチョヨタ(恥)史上最弱の三河パクリレーシングチーム
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒);;）-⌒)）　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／　)）⌒)）;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::) 　　でもダブルリタイアで106連敗目
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､._　! 　　 !　_,. -ヾ||llllllllll|　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

GT-Rは勝った !
しかも、デビュー戦で、いきなり 1・2フィニッシュ !!

ＧＴ−Ｒ、新たな伝説の始まり　デビュー戦スーパーＧＴ勝利
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/auto_racing/?1205667093

しかし、その一方で

プレス機に潰された社員の怨念の血糊の色

トヨタ(笑)F1は

史上最弱の連戦連破威記録をまたまた記録更新 !

///////////////////////////////////////////////////

　　　　トヨタ(笑)　０勝１０６連敗 おめでとう！

///////////////////////////////////////////////////

この歓びを、パクリ創業のトヨタ(笑)佐吉と故本田宗一郎氏に捧げます。

>>568
こういう人を悪く言うやつみたいなのが嫌われるんじゃね？

こういうバカ（>>568）がいるから一般大衆からのウケが悪いってのも少なからずありそう・・

派遣社員契約社員フリーターが車買えるわけないじゃん！

車持ってなくてモータースポーツ好きになれるわけないじゃん！

低技術なチョヨタ(恥)三河パクリレーシングチーム
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ｒ⌒ヽ.　 　 ＿_((⌒⌒))._＿　/⌒) )/
　　　　　　　、ヾ　(⌒.　　 　 ! 　　 l|l l|l　　　 !　⌒⌒);;）／,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　　　_＿_|─‐∧_,,∧ ─‐|＿__　 　 ⌒）／）) .,ﾌｧﾋﾞｮ───ﾝ！
　（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ.(⌒　ｆ　.＿_}_ｒ<,,｀Д´,,>.-{＿_.　ﾞｉ　／　)）⌒);;）-⌒)）　　ﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ…
　(;(⌒(⌒;;;(⌒＼ 　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、~⌒~ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　／　)）⌒)）;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　 　ｉ　　　ｌiL.／＿|. Ｆ５ .|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::) 　　でもダブルリタイアで106連敗目
（(⌒≡＝─　　 　 |lllllllllll||ア-､._　! 　　 !　_,. -ヾ||llllllllll|　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ
　　　　　　　　　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　　　　　　　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣

やっぱりレースって退屈だろ？
そんなにオーバーテイクシーンがあるわけじゃないし
だから大勢に好かれるスポーツにはナレンだろう

四輪レースでは
F1＝ホンダ
CART＝ホンダ
INDY＝ホンダ
WRC＝スバルか三菱
ラリーレイド＝三菱
ルマン＝マツダと日産
パリ・ダカ＝三菱
デイトナ＝日産
JWRC＝スズキ
パイクスピークス＝スズキ
二輪のレースでも
鈴鹿８耐＝ホンダ・スズキ(ヨシムラ)
WGP＝ホンダ・スズキ
WSB＆JSB＝ホンダ・スズキ
トヨタが残した実績は
インチキでWRC出入禁止＝トヨタ(笑)　過去の栄誉も信用失墜し剥脱 。
F1でも、ワークス勢で最下位の不名誉。未だ106戦しても全く勝ち星無し。
ルマンもデイトナも未だに勝ち星無し。
FIAの人気調べでも、トヨタは僅かに1%の人気低迷(恥)
さすが、ルマンもF1でも追突専門の壊し屋なんちゃってヌポーシのトヨタ(笑)
朝鮮の地下鉄未満の車両火災で焼死してしまうトヨタ　ハリアー(笑)
こんな欠陥車が、北米レクサスの売れ筋なんだよな。
めちゃくちゃ恥ずかしいよ、トヨタ(笑)

モタスポ人気が無いのはアンチトヨタのせいでFA

>>561
サーキットって広いから移動に歩き回るし、
土埃まみれになるから遠足みたいな格好がベストだもの。

電車の駅の傍にサーキットなんて無いから、車オンリーなら
行き帰りの人目を気にしておしゃれする必要も無いからダサくもなるよ。

日本と米国の共通の自動車文化
ルームミラーに香水をぶら下げる
日本：葉っぱ型
米国：えっちなの

言うまでもないトヨタのせい

>>574
二輪のヤマハは豊田の技術供与があるけどなw

ヤマハがトヨタのエンジンを作っていたんじゃん
未だにトヨタはエンジンが作れないメーカーと言う人も多いね。

>>565
それはちょっと違う。これだけ経済がグローバル化すると
国際競争力をつけないわけにはいかない。

問題はその方法。関東や関西は正社員比率も低く、
勝ち組負け組がはっきり分かれてて、サービス残業等も
含めて下に負担を押し付ける構図。それが元凶だよ
（ちなみに中部はそれほどでもない）。

ttp://www.crec.jp/katudou/chousa/chousa-kakusa/chousa-kakusa.htm
中部の正社員比率は関東や関西より高い（図6）。
中部は圧倒的に格差が少ない（図3）。
年収も関東関西と比べて高い（図5）。

サービス残業なんて日本以外の国では裁判になる。
いかに日本人が奴隷化しているかということ。
東京はその象徴。あの通勤電車は奴隷運搬船そのもの。
東京の電車だけには乗りたくない。

>>1
売国企業のホンダとトヨタが参戦してるから

とチョンが申しております。

>>582
ははは、２２時くらいの埼京線にまた乗りたいな。

>>574
F3 SWC NASCARとか自身に都合の悪いのはスルーかよ・・・

バカ乙

アホンダ脳（笑)

まずは、くだらない。⇒同じところをグルグルしても見ていられない。
　　　　　　　　　　　　　パチンコパチスロと酷似、お金が賭けで儲か
　　　　　　　　　　　　　らない、家庭のゲームは、３分と遊べない。
　　　　　　　　　　　　　つまらな杉。
次に、脳足りん。⇒ぶち壊れたスピーカーのように、見せ場もない
　　　　　　　　　　　　のにやたら同じことを連呼する。まるで発狂の
　　　　　　　　　　　　ごとき解説。しゃべるのも大変だろう。
また、意味がみえない。⇒スタートを繰り返している何度もそこを
　　　　　　　　　　　　　　　　通るのである。現在一位が誰かさえ
　　　　　　　　　　　　　　　　不明。
味っけがなく暴力的⇒まるで、落ち着きもなければ、経験（ゴルフ、
　　　　　　　　　　　　　サッカー野球スキー等）のように、経験でき
　　　　　　　　　　　　　ないので共感できない。うるさい音、解説付き
もう、数え上げられないほど、一般人には理解を超えていて面白さ
　よりも、うざい、見たくもないことだと判断してしまう。広告を１時間半
見ていられるやつもいない。

ワードパットでカキコして貼るとこうなるんだな・・・・しかし、F1から消えてもらいたいものだ。一般道に羽の生えた車に爆音煽り暴走はこれらのクソレースが、刺激材料となり、マネしてる。うざい危ない。ゴミ以下のものは日本から消えろ屋。

要するに｢俺の気に入らん物は全て消えろ｣と。
それが許されるのは小学生までだよねー(AA略

野球、サッカーも国内リーグは終わっている

すもうは悪役登場で盛り上がってまいりましたが・

野球も相撲もテレビの視聴者層が最も多い5〜60代が主なファン層だし
年々フェードアウトしてくよ
だからこそトヨタとかは今の若年層に将来的に車を買ってもらおうとF1とか始めたんだし

>>588-589

トヨタの社員さんお仕事おつかれ様です。

人気あるほうだと思うよ

マニアが自重すればいい

ホンダ、トヨタ、ニッサン、スバル、ダイハツ、ミツビシ等誰で
も、ガキでもみーんな、ご存知　光岡ぐらいだろF1やれや、
他はご存知心配イランほどポピュラー君らは終わってる妄想
の産物を崇拝していればいい。放送もフジのみか、事故って
も他局はシカトを決め手眼中にもない。こんなのフジもご存知
、よって深夜にヒソヒソやってる。ｗｗｗ

>>597
日本語でおねがいします

他にもローカルなスポーツはたくさんある。
かなり人気ある方だと思うけどなー。
野球とサッカーが異常なだけじゃない？
日本の人口から考えたら頑張ってると思う。

第一大げさ杉、日本中が！？ってあん？サッカーなら普段
見もしない気にも留めない奴も応援一応じーも女もガキも
みんなと思うほどなぜか盛り上がりビール片手に手に汗握
る（いつもは一物）負ければルールさえ知らなくてもショボ
ーン。レースは、国民感情さえ受け入れさせられない、ス
キーや、スノボのほうがだんぜん宣伝効果大きい。なぜ
か、一重になんじゃありゃぐらい、１分も初見したら、もうあ
きてる。続かない。フアンにならず。印象、うっせぇ、うぜぇ
もあればいいほうだなｗ無くなれば交通事故のスピードの
出しすぎ、追い越し、カーブ等の運転ミス、自信過剰F1オタ
の巻き添えが減ると思う。なんなら、国内レース三年禁止、
違法マフラー等異常な馬力の認可がX２８０〜３３０に？い
いんだっけか、いいわけねぇだろ。４０馬力の軽でいいだろ。
このクソ馬力にもあきたらず、１０００馬力超えまで、首都
高にいるらしい。ああいうのは全部F1オタか、レースオタ
ドリキンとかいうやつイェローハットのモニターで大はしゃぎ
ｗｗｗタイヤスモークあげてクルクルパーの見て喜んでるし。
公道で真似する奴がいるんだからやめればいいじゃんか。

トヨタ(笑)が絡むと、スポーツがつまらなくなるんだよ。

車会社勤務だけど、Ｆ１に限って言えば
欧州に有利（日本に不利）なレギュレーション改正ばかりしている。
フェラーリ関係者とイタ公はみんな死ねばいいと思うよ。

なんで人気ないかっていったら、単にテレビのニュースでやらないからだよ
面白いスポーツなんて山ほどあるのに、野球とサッカー、たまにゴルフくらいで
それ以外はオリンピックの時に少し流すくらい。

たとえば世界的な人気の自転車ロードレースとか、クリケットとか
面白さじゃべつに野球やサッカーに劣らないのに人気どころか知られてすらいないでしょ

モータースポーツも、まだ存在はしられてる分ましだけど、ニュースでやらないから
自分から情報求めてるファン層以外は、去年のチャンピオンが誰かすら知らないよ
知っててもせいぜいF1くらい。Fぽん、GT、IRL……シリーズの名前も知らないんじゃないか？

ニュースで見かけたっていったら、セナの死とマツダのルマン制覇くらいか？
それで一般人のファンが増えるとは、俺は思わないね

もし、モータースポーツの人気を高めたかったら、トヨタでもホンダでもニッサンでもいいから
ニュース番組に金を出して、レースの結果をどんどん流すことだと思うよ。

日本メーカーが最も得意とするエンジンが規制されちゃったからね。
トヨタがＶ１２を開発すればＶ１２を規制し、日本チームに向上の
兆しが見えるとレブ規制までする始末。

残念ながらトヨタ(笑)はエンジン開発が最も苦手だよね。

関東の人は「激走GT」があるからまだマシ。
番組があるわけだし。
地方はラジコンレースの方が人気あったりするしね。

FポンはあれだがSGTはまあまあいいんじゃね？

なんでかおせーよか？ズバリ　ねえ君たち(o|o)！？ﾅﾝﾄ・・・

　長すぎるんだよ時間が、タイムアタックはいいよ。見ないけどさ
　あの時間大したテクも見れずうっせぇ解説、せわしない
　カメラワーク見渡せないコーススピードオンリーありすぎる。
　
　いい車とのギャップそのくせ、先頭スタート、ピットインこれ最悪
　テク見れんのに順位変わる。ケツからスタートさせて、見渡せて
　いい床見せて、まくり、時短で、。

>>605
こういうことを言う奴に限って、中小メーカーとかＳＥとかの
人間のクズみたいな仕事してるんだよね。
もしくはゆとり大学生のバカ。
昭和５８年生まれの大学全入ゆとりバカは全員施設に集めて
核ミサイルで皆殺しにすべき。

これがみてーんだよ、やっぱつえーなぁコイツ凄いよ。
本物だよなって感動があるんだよ。見せ場がいっぱい
あればいいんだよ。見たいのはテクだろ、魅せる仕事で、
広告はビジネスで、一般が期待してるのはまくりなんだよ。
目が離せない時短のなかで、上り詰めろという魅せる仕事
を忘れてんだよ。

ヤット気づいたかニセモノチャンプに踊らされてたと逃げるだけ逃げて表彰台にんまり・・・だって車がいいもん、楽して労さず。実は俺タクシーの運転はうまいんで、そこんとこ忘れないでね。あっひゃーひゃーひゃー○o。(／ロ゜)／

下位カテゴリやF1のレース結果のニュースを地上波で放送しないせいだろどう考えても
NHKニュースですらF1のニュース流さないんだし

いまどきTVにかじり付いてるのはおじさん世代くらいしかいないんじゃないの？
ましてや今時の若い世代がニュースだなんて！ｗｗ
バラエティーしか見ない人達にその番組の合間にモータースポーツ番組やるわけにもいかないし、
ネットの情報はユーザー側が選んで探すものだから
最初からある程度理解あるジャンルしか見ないだろうし。
まず車が売れない今の時代にモータースポーツ人気が今以上に上がるとは思えない。

なんかスレが伸びてると思ったら変なのが来てるな。
ID:0Tt4PrRv0が何を言おうとも、モータースポーツが欧米では確固たる
地位を築いてるという事実は変わらないのだが。

おれモタスポファンだけど
ID:0Tt4PrRv0　の最初の>>588のレスは
世間一般のモタスポ観を実直に表してるんじゃね？

まあでも本当に好きな人が観ればいいとは思うが
オリンピックの時だけ水泳観るとかワールドカップの時だけサッカー観るとか
にわかをいくら集めて騒いでもなにも残らない気もするし
　
F1は毎年毎年１５万人以上集めているんだからたいしたものだよ

レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

http://jp.youtube.com/watch?v=BgkQhPZI2Cw

ドライバー清水
アウトバーン疾走２００ｋｍ？
床が振動、シートはガタガタ揺れる・・・。ゆるいカーブで追い抜き。ズルッとアンダーが出る。
助手席の男
怖い怖い怖い！！！

運転交代、清水助手席
清水
なんだか掴みどころのないハンドリングだねｗウナギ捕まえているみたいｗ
ドライバー男
そうですね手ごたえがない・・・。
清水
アメリカや日本が合うクルマだな。

清水今度はリヤシートへ移動、リラックスの体勢、運転は女性ドライバー（市街地走行）
清水
なんか乗り心地が硬いね・・・。設定硬くしてんの？
清水
サスペンションはノーマルですが・・・・・・。
女・・・・コンフォートにしましょう・・・。カチッ！

コンフォートに切り替わる。

清水
無言・・・・・・・・・・・・・。

>>615
普段見慣れてないからどうやって見たらいいのか解らないというのはあるだろうね。

人気がないとテレビの放送環境が悪くなるって形で実害が出る。
地上波はもはやどうでもいいけど、
スカパですらルマン24時間の中継がなくなったり
Fポンの放送があるか怪しくなったりするレベルでは困る。
全戦現地観戦できるわけではないし。

サーキットの観戦環境もあんまり良くないよなぁ。
せめて屋根付きスタンドは当たり前にしたいところだ。

楽しもうよ

http://nrlabo.nobody.jp/

セナ

>>602
106戦未勝利のメーカーさんは大変ですね････

《ボンクラF1おたボケナス》
だな！特にF1は超楽して勝負自体、辞退してる。ただのペテンみたいなもんだ。
みんな騙されるな、一番いいマシンに乗れれば後はポールスタート。逃げるだけ
という労せず楽してグルグル回る金魚の糞見たいなものだ。広告ビジネス色
強く、上流階級の前夜祭がお目当てのビジネス。で、ピットで作業してチョイト
順位の入れ替え、まるでインチキマシーン毛レース。眉唾モンの証が、フジ以外
ニュースにもならん、他局は無視シカト。あんなもんは、パーティーやって帰る
だけだ。つまらん、くだらん、もうイラン。くだらなすぎてファンもあきれてる
だろう、だって、逃げが早いのにビジネスときちゃったら、ただのドライブジャン
って、聞いたことがある。高い金払って観戦に行って損した、もう二度と行きたくないし
あんな中身の無いもんはテレビ見る価値無しと言ってた。まさにただの、金魚
の糞状態で、１時間半もたず、帰りたかったが、ウロウロしててもつまんなかった
って。見る価値自体が広告だけ。嘆いてたよ

だな！特にF1は超楽して勝負自体、辞退してる。ただのペテンみたいなもんだ。
みんな騙されるな、一番いいマシンに乗れれば後はポールスタート。逃げるだけ
という労せず楽してグルグル回る金魚の糞見たいなものだ。広告ビジネス色
強く、上流階級の前夜祭がお目当てのビジネス。で、ピットで作業してチョイト
順位の入れ替え、まるでインチキマシーン毛レース。眉唾モンの証が、フジ以外
ニュースにもならん、他局は無視シカト。あんなもんは、パーティーやって帰る
だけだ。つまらん、くだらん、もうイラン。くだらなすぎてファンもあきれてる
だろう、だって、逃げが早いのにビジネスときちゃったら、ただのドライブジャン
って、聞いたことがある。高い金払って観戦に行って損した、もう二度と行きたくないし
あんな中身の無いもんはテレビ見る価値無しと言ってた。まさにただの、金魚
の糞状態で、１時間半もたず、帰りたかったが、ウロウロしててもつまんなかった
って。見る価値自体が広告だけ。嘆いてたよ

>>617
>レクサス（笑）世界最高級ハイブリッド・サルーン LEXUS LS600h アウトバーンで最高速テスト

オレの中古のセルシオでも平気で200キロオーバーで走るんだがね・・

レギュレーションとかわかりにくい。素人じゃなくても毎年何かで調べないとついていけない。

アンチ活動でいっぱいいっぱいだから

トヨタ（笑）とかホンダ（笑）とか書いて、レスした相手に「社員さんおつかれ〜ｗｗｗ」
ってな毎度定番のツマンネー書き込みがどのスレでも流行っているからな・・

モータースポーツは　スポーツじゃないのに　スポーツ気取りだから

モタスポ　貴族文化
モタスポ＞＞＞スポーツ

サーキットしか走らない車に入れるガソリンからもガソリン税を取るから

モータースポーツは白人がつくったから、とか言うけど、
他のスポーツのほとんども白人が作ったんですが？

プロスポーツとして成り立っているものはほとんど白人かな
格闘技はそれこそ世界中で独自のものがあるけども

というか正直、国内スポーツで日本人同士が競い合っていても面白くない
それに昔ＪＴＣＣか何かのレースで服部がものすごい暴言吐いたレース映像見てて
日本語の暴言の生々しさと、どこかカッコ悪い感じを覚えた。
外人が、Ｆ○ＣＫ！とか言ってるのはなんかクールな感じがしてしまう。
俺だけなのかもしれないが、どこかで欧米の人種や文化に憧れを持ってしまっている。

モータースポーツは暴走族と一緒
学校の体育でやらないスポーツはスポーツじゃありません
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　∨
　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |　←薬球基地外日本人（笑）
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

引退したミハエルシューマッハ　年収４０億円くらいあるらしいね　まだスポンサーとの
関係続いていて

さすがF1だね　　野球やサッカーごときではかなわないね

>>636
つマイケル・ジョーダン

ジョーダンは認める

トップギアみたいな番組作れば？

無理じゃない？
苦情来てぬるい企画しかできなくなるだろうし

スポーツ大好きな俺の親父は車が好きじゃないからつまらないと言ってる。
まず車を好きにさせんことにはモータースポーツ云々できん。

モータースポーツは娯楽。
スポーツといってもダーツなどと同じ分類。

うまく言えないんだが、、
人気がない事に対して、理由を追求しても無駄じゃないか？
そもそも、日本でモータースポーツが人気でなきゃいけない
ってことも無いわけだしさ

↑スレタイ読めアホｗ

無駄じゃないよ。
なぜ人気が無いか分析すれば人気が出る方法が見つかる。
人気どころか理解が無いから大事なことだよ。
基本的に人気でなきゃいけないってスタンスは
成功に繋がらない気はする。

それまで大きな扱いを受けてなかったものが
世界で結果を出した、凄いって感じで一気に注目されることがあるけど
モータースポーツの場合はなかなかそうならないよな。
バイクとか結果出してもスルーされるのはなんでだろう。
放映権持ってない局での扱われなさとかも他のスポーツと比べると異常な感じ。

現存するヲタの知的レベルが低いので、やむを得ない。

日本で人気があるスポーツは
どれも世界ではマイナーｗ

使ってる道具に差があるのに、
そんなもんスポーツと呼べるかよｗ

てか、日本で大衆受けしやすい車番組ってあるのか？
車離れが進んでるのはその辺にあるのかも試練し。

>>649
陸上競技のスパイクやテニスのラケット、ゴルフクラブなんかと一緒

>>651
陸上競技用具なんて誰でも買える価格だし、
ある程度以上のものになるとほとんど差はないよ。
好きなメーカーの好みに寄るだけで。

素人・アマチュア用とプロ用は別物
スパイク一足100万とかザラにあるぞ

すごいね

かっこいい車を作れば良いんだよ

おもしろいレースを続けていけば人気は高くなる

>>653
プロはみんなその１００万のスパイク履いてんだから、差は無いじゃん。
馬鹿？

東京で市街地レースやれば人気でるよ

>>657
正論だが言い方の頭の悪さに萎えた

まあ陸上でいくらがんばったところで
シューマッハやライコネンほど稼げないけどな
シューマッハは引退した今でもスポンサーとの関係で年収４０億円くらいあるらしいな
陸上の選手束になっても敵わんだろ

>>657
パーソナルスポンサー契約って知ってる？

スポーツとして、どんなドラマが見れるの？

乗って駄目作って駄目じゃあ人気出ないよ

>>663
それはF1に限った話じゃないですか。

まずF1にばかり頼ってる時点で人気でるわけない。
F1は欧州の文化として定着してるし完璧に支配されてるからね。
悪びれることなく、日本独自のモータースポーツを展開すれば良いんですよ。

そして作られたのがFポ…　(∩ ﾟДﾟ) あーあー聞こえ無ーい!

D１があるじゃないか

一通り読んだけど、他のスポーツを否定するような意見は筋違いじゃなかろうか。
テレビ放映や知られる機会が少ないことの引き合いに出すまでならまだわかるけど。
野球・サッカー・格闘技・フィギュア...etc.
これらも好きだけど、ﾓﾀｽﾎﾟも好きな人だっているだろうし。

アニヲタ兼モタスポファンが結構多いコトに最近気づいた・・orz

>1
基地害みたいなンダオタせいに決まってんだろ

俺はモタスポ好きだがアニメとかまったく分からん

>>669
俺はモタスポ好きだがガッチャマンまでなら分かる

スイーツ（笑）脳ばかりだからだろ

>>664
＞まずF1にばかり頼ってる時点で人気でるわけない。
これは同意。
なんでこういう状況になっちゃったんだろう？
フジテレビのF1に対抗できるモタスポコンテンツが現れないせい？
（大衆人気は所詮テレビに左右されるし）

F1:本田
WRC:トヨタ
だった頃に、トヨタがWRCを今のF1くらい必死にプッシュしてくれていれば状況は変わったのかな・・・？

F1＝ヨーロッパ人によるヨーロッパ人のためのレース　ヨーロッパで人気
NASCAR＝アメリカ人によるアメリカ人のためのレース　アメリカで人気

日本は・・・日本にはモタスポの文化がない
　
舶来品のF1やINDYをありがったがっているのが現状
どっちも日本人にはいまいち人気ない

>>667
俺の事か･･･

＊大相撲春場所千秋楽（ＮＨＫ総合）１６．５％
・２場所連続での優勝をかけた横綱相星決戦。朝青龍が優勝。
＊ＭＬＢプレシーズンゲーム（日本テレビ）
・アスレチックス対阪神３．９％
・巨人対レッドソックス１１．７％
＊女子ゴルフ　ヨコハマタイヤゴルフＰＲＧＲレディス最終日（テレビ東京）５．９％
＊Ｆ１マレーシアＧＰ決勝（フジテレビ）６．３％
＊春高バレー（フジテレビ）１．８％

これ見るとF1＞阪神だからみんな自身もて
場合によっては巨人にだって勝てる時もある

まじ？　深夜のGPでそんなに数字高かったのかな
オーストラリアGPの視聴率教えてください

トヨタ車が売れたり車庫入れにアシストがいる国民だぞ レースに興味なくて当然

やっぱり文化として根付いてないのが大きいのかね

スポーツニュースで扱ってもらえないからね。
何が起きてるか世間の人は知らないでしょ。

aan

初音ミクだって音楽番組に扱ってもらえないし
世間はほとんど知らない

なのにニコ動やようつべじゃちょっとした地位だし
この間はスペインでも紹介された

>>672
WRC=トヨタって時期があったのか？

WRCというと、三菱とスバルの方が印象が強いんだが・・・むしろトヨタは、
レギュレーション違反で悪印象を残して追放という記憶が強い。

>>681
80年代後半はどう考えたってＴＯＹＯＴＡじゃね？？？

スポーツそのものの土壌がない
アメリカなんか凄い数のプロチームがあるしヨーロッパも日本の半分程の
人口の国でもビッグチームやリーグもある
結局日本人はゲーム・娯楽としてのスポーツが馴染めないんだろう
どこまで行っても修練の場で体育・ナントカ道でしかないんだ

>>680
モータースポーツとは必要なカネの量が違いすぎる。
スポンサーを集め各カテゴリを盛り上げテレビ放送・報道を充実させるにはある程度の人気と認知度が必要。
今の日本はそれが不足しているというのが俺のスタンス。
スーパーアグリの惨状を見ていると悲しくなる。

ハンドボールが突発的に注目されたりすることからして、
認知度を上げるには地上波テレビのスポーツニュースの枠にもっと割り込まないと無理。
専門局の中継だけではヲタしか見ないから認知度が上がらない。
F1以外については全カテゴリにおいて言える事。フジテレビ以外はF1についてもいえるが。
ニコニコやyoutubeで良い地位になればいいってレベルでは済まされない。

それにある程度の人気がないとテレビ放送の環境が専門局ですら悪化する。
Fポンやルマン24時間のように。

>>681
ランチアvsトヨタの2強時代は確かにあった。
セリカの型番で言うならST165/185の頃。1988〜1992あたりがそう。
その時期はF1ブーム、セナ人気の頂点だった頃と全く同時期。
ランサーが速くなってインプレッサが出てセリカがST205になったのが運の尽き。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51260527.html
あとこれ↑もな
今の日本で13歳の子供がクルマを暴走させてレースなんかしたら空前の凶悪犯罪として
全国紙で報道されワイドショーでフルボッコにされるだろう

たしかに
日本は武士道があるせいか暴力的なものには寛容だな
総合格闘技とか、ヨーロッパではゴールデンタイムに放送できないらしいな、暴力的すぎて・・・
その分暴走的なものには過剰な反応をしめすな

ヨーロッパでは騎士道があるせいか暴走的なものには寛容だな
ラリーとかルマンとか観客にまで死傷者でているのに相変わらず開催してるし
そのぶん暴力的なものには過剰な反応をしめすな

犯罪の総合商社と揶揄されているトヨタ(笑)は、
米国のNASCARでも、インチキやって訴えられていますね。
ヨーロッパでの、WRCでのインチキで締め出されたり、
F1でのフェラーリパクリ問題で有罪になっていた事にも、
全く懲りていないんですね。盗用多(笑)って企業は。


まさに、インチキ専門の日本の恥晒しです。

それでもtoyotaが売れている現状が日本のサラリー体質を象徴してるけどね。
人生を掛けて、全て投げ捨てる覚悟で挑戦した結果、残るものは
派遣スタッフとしての年金問題だけだからな、この国は。

日本人がF1でチャンピオン争いくらいしないとまず
人気なんて出ないね。
車やタイヤが日本製で世界を征しましたなんてなってもホント無駄。
なかには日本製の道具が世界が認めましたなんてなれば人気出るなんて
ほざく馬鹿がいるけどそんな事いろんな分野でやってるしF1ではなおさらだね。
後日本からF1やインディに匹敵するようなカテゴリーを作ろうなんて計画
絶対立ててはだめ！日本やアジアなんてネットワークが欧米よりも遥かに遅れてる
から世界で浸透しない。格闘技のＫ１はそんな事しでかして失敗してるいい例

>>689
ふーん、そうなんだ。
でも誰がチャンピオンになれるの？ｗ
どうすれば世界チャンピオンレベルの才能の持ち主がF1ドライブできるの？

やっぱさあ、小さい頃に、
一度くらいモータースポーツを経験するか、観戦するかしないとダメだよ。

今の日本人なんて、下手すれば
一生モータースポーツに関わらずに生きていけるでしょ。

けど、サッカーや野球は、誰だって絶対少しは経験するんだよね。
だから、親近感や理解を抱きやすい。
日本でも、二世ドライバーは多いし、
モータースポーツファンの両親の間に生まれた子とかは、
やっぱりモータースポーツに興味持つ確立が高いよね。
結局、環境なんだよ。

普通に生きていては、モータースポーツに接する機会がない、というのが
日本の根本的な問題。
そんなんじゃ、仮に、日本人が活躍したところで、
何ちゃら王子とか持ち上げられて一過性で終わる。

でも日本ではK1のほうが数字取るんだよね
残念ながら日本ではF1ですらマイナースポーツじゃないかな
数字持ってないよ　モタスポ

事前に勉強が必要過ぎて話題になりにくい

>>692
視聴率ではマイナーかもしれないが、観客数は世界屈指。
矛盾してるよなー。

野球が人気なのはまぁ納得できる。認知度が高いし世界でもトップクラスの実力で
レベルが高い。

不思議なのはサッカー。A代表、五輪代表、両方弱いのに・・・

現地に観戦に来る様なコアヲタはそれなりにいるけど、
ヲタ以外は全く興味がないしヲタ以外の層に受動的に認知させる機会※もないから、
ヲタとそれ以外の乖離が激しい。酷いと存在すら認知されてなかったりする。

※例：五輪、サッカーにおけるワールドカップ

>>691の↓に同意。
＞普通に生きていては、モータースポーツに接する機会がない、というのが
＞日本の根本的な問題

俺は採点競技ってどうしても好きになれない
つーか、採点競技をスポーツとして認めるのはおかしいとまで思う

トヨタみたいな一企業が牛耳ってるからだよ

またトヨタ(笑)が米国のモータースポーツNASCARで
インチキしました

http://sports.espn.go.com/rpm/news/story?seriesId=2&id=3311679

インチキやり放題のトヨタ(笑)は、日本の恥。

>>628

知名度の問題だろう。
「F1」っていう単語は知っててなんかクルマのレースだろって感じの人が大半だろう。
モータースポーツジャパンみたいなのをバイクも含めてGWとかにお台場以外でもやって知ってもらうのが重要だと思う。
あと昼間とかゴールデンのテレビ放送。関東じゃ巨人戦よりモトGPのほうがまだ視聴率取れるんじゃないかと思う。最初のうちはｗ

いくら巨人が落ちぶれても
MOTO　GPには数字で負けることはないだろう

車の性能に頼って速く走ったところで、
何が凄いのか良く分からん、ってことでしょ。

車の技術的興味や、チーム、スポンサー絡みの
政治的な部分への興味が無ければ、
たいして面白くもないだろうと思うよ。

極端な話、誰がどのマシンに乗ろうが、
コンストランキングは変わらんでしょ。
そんなもんスポーツとして楽しめるわけないよ。

日本人だけはフェラーリ乗っても勝てる気がしない

トヨタ(笑)は、誰が乗っても、何をやっても、インチキ無しではずっと勝てないと思う。

ここまで自国にアンチがいるチームも珍しいな。
あわれなりトヨタ。

>702
自動車産業がここまで発達しているのに、
当の国民の大半は自動車の性能や技術に興味を示さないってか？変な話。
でも車を走らせる環境を考えたらそうなるのも無理ないかｗ。
少なくとも都市部ではね。

てことは、車（やバイク）を「楽しく」走らせる環境の不足が問題？

スポーツと呼ぶに足る競技は三種類しかない。
闘牛、モーターレーシング、そして登山。
――“他のすべてのものはただのおあそびにすぎない

　アーネスト・ヘミングウェイ

>>707
なんか分かるわその文。
その３つは、失敗=死が付きまとってるからな。

モータースポーツは危険過ぎなんだよ。
戦後政策で闘争心が骨抜きにされた日本人にはそのヤバイくらいのスリルが魅力的に思えないんだろう。
野蛮に見える格闘技でさえ番組中に死人が出る事なんてそうそう無いからな。

そう考えれば片山右京はモータースポーツと登山をやってる事で、
日本人離れした精神性を持っていると言えるし、
だから記録的にも記憶的にもヨーロッパの人間に残っているのも分かる気がする。

日本人は基本的にスポーツ観戦に興味なさ杉なんだよ。Jリーグはあのザマだし
唯一のメジャースポーツ野球もここのところ人気落ち気味なんだろ？
いったいじゃあ何見てんだよ？って感じだ。

相撲かな…

パチンコの存在がかなり大きいと思う

モーターレース見ながらゴザ敷いてお弁当広げてって気にはならんからな
うるさいし臭いし

ｗｗ

同じところをグルグル走っていて、飽きないかねぇ・・・
山手線の運転手が同じ事を言ってたぞ。
同じところをグルグル走っているから飽きるんだって。

単純に見ててつまんない場合が殆どだからというのもあるだろうな。

>>714
山手線はバトルしてねーだろ。
比べんな。

>>714
>同じところをグルグル走っていて、飽きないかねぇ・・・
山手線の運転手が同じ事を言ってたぞ。
同じところをグルグル走っているから飽きるんだって。

それで高速コーナリングに挑んだ関西の運転手が・・(rya

日本人は草食動物なので
死と隣合わせのものを見ると本能的に引いてしまうんだろ。
白人は肉食動物だから逆に本能的に血が騒ぐ。
欧米で人気の競技
闘牛、アメフト、ボディコンタクトありきの激しいサッカー、UFCのような総合格闘技、飛行機のアクロバット競技、モータースポーツ

日本で人気の競技
野球、ボディコンタクト無しのJリーグ、マラソン、柔道、相撲

うわ、日本つまんね

>>718
赤井乙

おらぁ　モタスポや自転車ロードレースが大好きで、冬競技なら大回転やモーグルより
直滑降やジャンプ、ボブスレー、スピードスケートなんかの方が観ていて遥かにシビれる。

日本で人気の野球やサッカーは好きになろうとしても努力しても全く興味が沸かなかった。

逆に日本人なのに何でこんなに周りの人と趣向が変わってるのか自分でも疑問に思う。

モタスポファンって俺と同じようなこんな感じの人って多くない？

トヨタ(笑)の脱糞グランプリは、このぐらいの糞 人気がなくなって当然。
http://erosu.himitsukichi.info/up/sukatoro/yoxtukora/7.jpg

脱糞
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5014unko.wmv


テレビ静岡の日本グランプリ
神 特集

http://jp.youtube.com/watch?v=5C7rWpi-j3g

　日本の恥晒しトヨタ(笑)

OH my News!

2007 F1日本GP、災害被害者たちの叫び
http://www.ohmynews.co.jp/news/20080104/19294

C席証拠写真掲載中

F1は世界で二番目に人気があるスポーツなんだよ

>>720
そうそう。
俺もマラソンや野球や柔道なんか一切興味が持てない。
あれこそまさに退屈の極みだろ。
そう言えばスキーのダウンヒルもヨーロッパ人ばっかりだね。
日本人は出ちゃいるけど通用しない。
あれは最高に面白いんだけど。

>>720>>723
俺と好みが似ているｗ。

平均的日本人は速い物が嫌いなのか？
確かに俺もせっかちな性分だが・・・。
その割には新幹線という速い電車を造ったのも日本人だったり。

速い（＝性能が良い）乗り物（＝機械）の設計に携わる人にしても
製造に携わる人にしても
1つの場所に篭ってこつこつ作業を進める人の方が向いてる
→ 速い物が好きでせっかちな性分の人とは正反対

単純にレースが単調だからじゃないかな
昨年もフェラーリとマクラーレンのドライバーしか勝てなかった
誰が勝つのかだいたいレース前から決まっている感じがする

F1ブームの頃はレース内容がよかった

ピットストップで順位が変わるのは見てる方はそんなとこで見せ場作られても面白くない。
レースをどう見せれば面白いのか、工夫していく必要がある。
ヨーロッパに学べとは今こそ言わないと。

>>720>>723>>724
おまえらは俺か

昔は人気あったよ。
土曜や日曜の午後にテレビ放送あったし。
モタスポの人気が無くなった原因は自動車の運転が楽しい、面白いと思う人の数が減ったからだと思うよ。
警察を一とする役人どもが規制権益増やしていったせいだろうな。

トヨタが参戦してるから

↑しかいえないバカ

やっぱトヨタがいるかじゃね？

日本のスポーツにたいする神聖視が問題

精神論が通じないから。

やっぱり、乗って楽しいと思える車が少ないからじゃないかな？

例を挙げるなら
ドイツ　ゴルフＧＴ
日本　ヴィッツ、Ｆｉｔ

同規格なのに明らかにクルマ作りに対する姿勢が違うだろ？

日本は便利な道具、欧州は走りのパートナー。
考え方の違いなんだろうな

業界が閉鎖的だからだと思う

トヨタ(笑)F1は、工場でプレス機に潰された派遣工の血糊の怨念の赤い色です。

スプラッタームービーのような鮮血のスプラッシュカラーです。

最高額予算で今年で7年程続けているのに 史上最弱の連戦連敗記録をまたまた記録更新 !

///////////////////////////////////////////////////

　　　　トヨタ(笑)　０勝１０８連敗 おめでとう！

///////////////////////////////////////////////////
　

日本もだんだん肉中心の食事が増えて来たから…じゃね？

もともと肉中心の食事であるアメリカは長時間の集中力を必要とするスポーツが苦手。

得意
インディ・アメフト・バスケ・野球

苦手
Ｆ１・サッカー…

やっぱ「車なんてトヨタで充分でしよう」て思ってる奴らが多い国だからね

他を認めない排他的なホンダヲタ（ほとんどが３０過ぎのおっさん）が
居るから。

実際トヨタで十分だしｗ

クルマに乗らないのがスポーツだ！歩け走れ！てか。

日本のMotorSportって
日産 ホンダ マツダ スバルで充分だろう





トヨタはゴルフ大会の副賞車でOKじゃねーの

ヲタだかンダだか執着
どっちもバカくせーな。

>>744
自分でカッコイイとか思ってるんだろうけど
何いってるかさっぱりわからないから、そいういう言葉づかい。

>>745
お前もじゃね？

そもそも人を寄せ付けない要素がいっぱい有るということだ。
サッカーやるなら玉を蹴れなければいけない、気が強くないといけない。
モータースポーツなんか初めての人には見るのもやるのも面倒な要素が在り過ぎる。

>>746
お前みたいな日本語の倒置法も知らない奴にまで解りやすく話す必要はないだろ。

>>746
＞じゃね？

おじいちゃんは自重してください。

一番ボロ儲けしているトヨタが

「 自分（トヨタ）が儲けさせて貰っている自動車の文化を、大事にしようと考えていない 」から。

つまり、トヨタ社のモラルの低さ。程度の低さ。カッコ悪さが大きな理由の一つだろう。

>>750
つまんね・・
聞き飽きた

その昔、星野さんなんかはレース中マシントラブルなんかでピットに引き上げてくると、ステアリングやグローブをブン投げて、鬼の形相でピット裏に消えていった。レースに賭ける情熱や真剣さがひしと伝わってきて、普段のレースでも感情移入できて、夢中で応援した。
今のドライバーからは、そういったものが全然伝わってこない。だからレースを見ていてもつまらん。

トヨタ(笑)が絡むとろくなことがない。

フジテレビ1局独占の弊害だよね。
他のメジャースポーツ同様、入札次第でどの局でも放送できるコンテンツなら、
各局のニュースやバラエティなどでF1を取り上げる事が出来て、世間の認知も格段に上がるけど、
フジ独占の現況では、他局がそんなことしたら、フジへの援護射撃になるからまず無理だし。
モタスポ文化が熟成した欧州ならそれでもいいんだけどね。
いっそキー局が毎戦持ち回りで放送できるといいんジャマイカ？と通勤電車の中で考えてみた。
教えてバーニー。

>>752
いや、ああいうのが

レース＝DQN？＝暴走族？

を印象付けたね。
あと、インタビューでのドライバー連中の口調。
いくら６０年代や７０年代とはいえ、野球などのプロスポーツや芸能人でも
あんなタメ口調や無愛想なヤツはいなかった。

>>755
そういう発想は無かったなぁ。道具に当たるのは、決して褒められた事じゃないけど、他のスポーツでもよくあるし、真剣さのあらわれだと感じるけど。
ホントに＝DQNって思う？

>>754
それは放映権を売る側の問題で、買った側のフジを責めるのは違うような気がする。

>>754
賛成。日テレの方が上手にやるんじゃないかと思う。「THEラリー」の出来たとかすごくいいし。
TBSはお断りだがね。

>>752
>その昔、星野さんなんかは

いったい全体、何年前のハナシだよ？　10年以上も前かよ・・
「子供の頃に親に愛されなくてトラウマ・・」なんてハナシと一緒にするなよ、メンヘルさん。

>>757
うん。
フジの契約がどんなものかはわかんないけど、日本におけるライセンシーとしてフジが動けるなら、各局に番組販売が出来ないかなと思って。
俺妄想乙。
>>758
テレ東に斜め上の方向で制作してもらいたす。

>>759
このスレは昔の話をしたらいけないのか？
少なくとも今よりも当時の方が、モータースポーツの人気も知名度も高かったから、引き合いに出したんだけど。

自分の知らない事話されるとメンヘル呼ばわりって、ゆとり脳って怖いんだね。

比率にすりゃあ少ないが、延べ人数なら多い。
超満員の鈴鹿から帰ってきて、翌日それを話す相手はいない、みたいな。

つまり、人口が多く、趣味が細分化されてる、っちゅうこったな。

>>759
10歳乙・・

まじめな話、トヨタのせい。

>>764
具体的に

テニスや卓球、バトミントンでさえトップ選手の知名度は高いし、
スポーツニュースや雑誌などで取り上げられるのに、
ドライバーの名前を１人でも知ってるほうが少ないだろうな。
ましてやカムイや大嶋、塚越、無糖なんて知ってるほうが貴重だろう。
テニスのニシコリは1回の優勝でだいぶ有名になったが、
今年ＧＰ２を席捲するであろうカムイも同じくらい有名になって欲しい。

だから、昔はみんな、じっちゃん、ばっちゃんもセナ知っていた。

今は､ラッコは知ってるがライコなんて誰も知らん。

顎なんて　チャドのおかげで　ちょっとはお茶の間で覚えられただけラッキ！

そんなちょっとした違いだけ。それだけだよ、違いは。

日本人はメンタリティが江戸時代から変化してないからね。
車は贅沢品。誰もがトラック運送にお世話になっていても自動車から税金をふんだくってもＯＫ。
車は家の宝でシコシコ磨くもの。これで競争なんてありえない。
車やバイクがあるから暴走族が増える。

案外マジでそう思ってるジジババばかりなんじゃない？

既にカーレースってもん自体が古臭いイメージ
Ｆ１なんて伝統芸能みたい

>>759
典型的ゆとりバカ！！書き込みありがとうございます。
これからもバカっぽいレスどんどんカキコしてくれな。

だいたい車の競争がスポーツであるはずがない。前々時代の遺物だろう。
それに熱狂するバカどもはタバコを吸うバカと同じ基地外ばかり。

二年前に初めてF1を見たけれどこんなに面白いと思わなかった。
出会えて良かった　F1に。

>>771
釣れますか

ゲームのイタ車見て思ったが、マンガやアニメや映画ドラマなどとコラボってどうよ？
普通のスポンサーとは別に屋根の上にチームの好きな絵を出す。
カルソニックスカイラインガンダムとかＡＲＴＡＮＳＸドラゴンボールだ。
何か化学反応が起きそうなんだが。

不可思議な選考基準で、トヨタ(笑)がらみの怪しいオリンピック参加者が選ばれ続ける。

その上で、
都民の生き血を吸い続けるトヨタ(笑)

ウソつきとイカサマはトヨタの伝統。

無担保融資３年後6000億円へ
新銀行東京
最高責任者はトヨタ(笑)から派遣された「仁司泰正」代表
平成１７年１１月２２日産経新聞より
http://www.h4.dion.ne.jp/~syj/ereport/e_singinkou.htmOpen

海外でも車のレースが好きって、頑固者や古いのが多そう。
車好きは夢想家とか楽天家、逃避的な人が多いようだし。

>>776
１行目と２行目矛盾してない？

スピード＝悪という教育が徹底しているから。
「制限速度を低めに設定すれば事故が減る。」という何の根拠もないことを平然と語っている。
第二東名高速も当初の時速140キロ制限から時速120キロ制限に変更させられた。

なんか３ない運動とかあったよな
バイクに乗せないような

オートバイ＝悪　という教育
イギリスなんかバイクレースも文化だろ　マン島とかな

車高杉だからだろ。
車高調入れるだけで１０万するし。
ホンダ辺りが今の価格の３分の１くらいにしてくれたら普及するべ？

スピードよりトヨタの姿勢の方がもんだいなのになぜ

意味のない280馬力規制のおかげで、日本車の競争力は削がれていたわけだし。

何故かスピードリミッターもない500馬力以上の輸入車が国内を走っているにも関わらず。

二輪の高速道路2人乗り禁止もアメリカをバックにしたハーレー社の圧力であっさり解禁。
昔の暴走族対策の名残りである陸橋やアンダーパスの二輪通行禁止地帯では、
何故か白バイが乗り口ではなく降り口で違反点数ノルマ消化目的で取り締まっている。
降りたところで取り締まるのは、本当は通っても安全だと判断しているからだろう。

>>781
要は論点やスレ関係なしにトヨタ叩きたいだけなんだよな？

中日ファンしか買わない東京中日スポーツしか記事に力を入れていないから

TV中継に向かないせいだろうな。
定まったインターバルが無いからCM挿入しにくいし、
マラソンや駅伝みたいに並走する移動カメラなんて無理だから臨場感も少ない。

「拳銃よこせ」、駅前で警官襲う＝出所直後の男逮捕−愛知県警
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080413-00000074-jij-soci

さすが、トヨタ(笑)によってスラム化している三河地域 !
しかも、犯人は大阪人 !

だいたい、アンチトヨタとか、ホンダとか、労働組合専従みたいな連中が得意げにプロパガンダを唱えているのが、
日本の惨状だろ？　モータスポーツどころじゃないわけだ。

自動車系漫画自体は多いけど、合法走行主体なモータースポーツ漫画は少ないよね

>>785
毎度つまんね。

それより朝から働け。

>>788
お前も夜勤サボらないでトヨタ車作ってろｗ

そもそもモータースポーツ盛んになってほしい人なんていないと思うな。

>>789
悪いんだけど一番迷惑しているのは普通のホンダファンです。

>>1
まあこんなもんでいいんじゃね？

>>791
普通のホンダファン気取ってる豊田社員乙

>>768
地方では車は必需品だし、爺さんも婆さんも普通に免許持ってるよ
車が贅沢品で、あれやこれやと税金を掛けられるのは、
戦後に作られた税制がそのまま続いてるからだよ
道路はバンバン作るけど、自動車関連の税金を安くする気はないでしょうな

>>758
今年のIRLの武藤英紀プッシュの番組見たらそんな幻想吹っ飛ぶよ。
BSのWRCの番組は確かにいいけど、あれは、スバルが地味にCMを
打ってくれてるからあの構成が出来てるんだと思う。
日テレにF1が移ったら、トヨタとホンダも日テレに移るだけで、
大して変わらないと思うよ。

>>795
日テレに行ったらサッカーみたいにトヨタ一色になるのは必至

＞日本でモータースポーツの人気が低いのはなぜ？

我々日本人は早くゴールすることよりも大事なこと（燃費や居住性などなど）を見ているから。
むしろ他人（他車）の不幸につけ込んで我先にゴールに駆け込もうとするのは・・・に思えてしまう。

ゆとりの運動会はゴール前でみんな並んでからゴールするらしいな。

>>707
1行目は悔しいが納得できる。
しかし、これ↓は違う気がする。特に市場原理主義がはびこるようになってから。
＞むしろ他人（他車）の不幸につけ込んで我先にゴールに駆け込もうとするのは・・・に思えてしまう。

>>799ミスったorz
×>>707
◎>>797

要するに日本人が遅いから人気に火がつかないだげ
たまに世界で戦えるかと期待してみても
珍走のレベルで終わってしまう
日本人も3才からカートに載せて鍛えるべきだな

>>793
馬蚊乙

>>802
馬鹿トヨタ乙

ジャパンパワーという語彙がアホっぽいです・・・

>>801
それは間違いだよ。
原田哲也が、日本でよりもイタリアで人気が高かったのだから。
http://www.eonet.ne.jp/~rx-snowwhite/harada.html

最終戦の最終コーナーで車体を原田にぶつけて、転倒させて
チャンピオンになったカピロッシよりも原田の方が人気が有ったし
新聞なんかでも、タイリアのファンからも、愛されていたからね。
イタリア人のカピロッシなんかに、イタリア国民も批判的だったよ。

>>803　　 ホントのバカ乙。

坂田和人も「カズート」とか言われて人気だったんだっけ？
あちらじゃモトGPチャンプは横綱くらい尊敬されてるんだよね。

あちらじゃ横綱はモトGPチャンプほど尊敬されないわけだし
お互い様じゃね

>>806トヨタが馬鹿にされるとムキになる
プライドだけは高い真性のバカ社員乙

自分がへたれニートなのはトヨタのせいと口だけは達者なはげデブ負け犬乙！

こんなキモヲタばっかだから一般人が寄りつかないんだね

それを言うなら
一般人一般人って業界人のトヨタとマスコミが盛り下げるからだろ

>>809
↑コイツまるで大企業に一家を殺されたような勢いだな。

やっぱメーカー主導だからじゃね？

>>813
↑コイツまるで血も涙もないような企業人のような勢いだな。

このスレだけでも二輪の人口の少なさがわかるなあ
四輪はまだいいよ、F1を知ってる人はいっぱいいるし
二輪はmotoGP？何それおいしいの？って人ばっかだし

そしてF1よりもWGPの方が日本人活躍してたんだよな。
AGURIも見殺しにするジジイ共には本当に失望した。

やっぱり日本人ドライバー遅いから！
ホンダやトヨタ、自動車メーカーオンリーで
活躍してもファンはマジでつまらない！
イタリア人乗せないで盛り上がってるフェラーリ
とは違う。
サロとアレジの息子期待するか？なんて言う馬鹿
もいるが父親が外国人の子供になど日本代表背負ってほしくないね。
父親が日本人母親が外国人なら大歓迎だがね

日本人は信長の桶狭間じゃないけれど
戦略より戦術に心を動かされる傾向があるからね
どっかの知事が「ミズスマシみたいにクルクルまわっているだけで
面白くない」とか言っていたようにルーチンワーク的なものも苦手
野球や相撲みたく、勝負のヤマ場がわかりやすい競技が好きでしょ
でも金にモノを言わせて、大補強で戦略的優位に立とうとするジャイアンツには
アレルギーを示す人もいる

モータースポーツはおもいっきり戦略的なものだから
やはり日本人の感性に合わないのでしょう。

同じレーススポーツでもエキデンとかレガッタとか
役割分担が決まっていて、学生スポーツの下地があるものは人気あるね

こういうことを考えると超ドキュウ戦艦クラスで
運用に1000人クラスが必要な艦艇を太平洋に浮かべてレースさせたり
電車でＤ！みたいに鉄道でレースさせたら日本人でも分があるかもしれない

日本人はおかみに逆らうのが苦手な人種だから規制されると
何もやれないんだよ。
そういうのはモタスポには向かない。
上も管理したがるし

典型例のトヨタが参戦してる限りは絶望的ですねｗｗ

もうトヨタ云々はやめようよ

トヨタが辞めたら済む話しじゃないか

そうだなトヨタが辞めてくれりゃ日本でモタスポ人気がうんぬんの話なんて
しなくて済むようになるだろうな

まぁヨタ車みたいな車として楽しさも魅力もまったく感じられない車に乗って、いざモータースポーツに興味を持てと言われても無理な話って事でFA

でもF1みたいに１０万人規模集められるスポーツって他無いような・・？

でもＦ１って全然面白くないよね。もうずっと中国でやっててって感じ。
車なんて、これから先はステイタス性も性能もフラット化されますよ。
改造屋もレーサーｗもそろそろ転職を考えた方がいいね。

俺の息子はルネ・アルネーとかまで知ってるぞ･･･

モタスポ好きな子供はいるにはいるんだよね・・・

美祢サーキットが潰れたからもうだめぽ

山口はもうモータースポーツが干されたから、今度から中国地域リーグのレノファ山口、
ヤーマン宇部、日立笠戸の山口ダービーに燃えるヲ・・・

３００人ぐらいがな

>>827
車買えなくて悔しいのは分かった、まず就職しようよ

今時車の有無で所得の有無を語るなんて、
さすがトヨタサンは世間知らずだね

オッサンばかりで、話題にしやすい若いイケメン選手がいないから。

>>825
核心ついてるなあ。

どっかの板で「日本車よりドイツ車の方が性能がいい」とか書いたら
「日本車はエアコンが長持ち」とか
「日本車はライトが長持ち」
とかいう反論をされた。
あのなー、車の性能ってそういうことじゃねーだろ？
日本では車なんか電化製品扱いなんだよ。

>>834
それが日本人の考え方だろうな。でなきゃトヨタがあれだけシェア取れない。
たぶん車の走りで選ぶ人は、それこそMT車の割合くらいしかいないんじゃないかと思う。

>>833
いやまったく。俺が最初からトヨタ乗ってたら多分F1見なかったと思う。

モタスポ板ですら「BMWは日本車より優れてる」てかいてる奴が叩かれてるからな

安いトヨタの中古からの方がモタスポに入りやすいと思うけどな

まぁヨタ車みたいな車として楽しさも魅力もまったく感じられない車に乗って、いざモータースポーツに興味を持てと言われても無理な話って事でFA

>>837
いやまったくその通り。
でもそれトヨタでなくても良い予感。

>>837
モタスポに興味のある奴が始めるためならありだけど、
興味のない奴がそこから始めることは滅多にない。

トヨタを嫌うやつって居ても良いけどやり過ぎにも限度がある。
デザインを盗用したなんて日本のメーカーならどこもやっていたこと。
俺はＴＳ０２０が大人げなかったのを煽ったことはあるけど
そこまで嫌うやつらはおかしいし、空気を悪くしていることも考えるべき。

「>>841 ヨタ社員乙ww」

↑ってな具合で毎度落ちレスが決まってるからツマンネ。

トヨタ(笑)が、モータースポーツを理解していないからだろうね。

>>841-842 ヨタ社員乙ww

>>838
低床DQNミニバン乗りに言われたくないな（笑）

そもそもなんでモーター「スポーツ」なんだ？ただ座ってるだけだろう？
まさか、首にものすごいＧがかかるからスポーツと呼んでいるのかｗ？
シフトをシャカシャカ何度も動かすから手首のスポーツかｗ？

じゃあ　モーターレーシングで

>>561
俺もそれは思う。
あと、イベント広場のカメコの連中を見てしまうと、この場に女の子は誘えないなと思ってしまう。

モタスポのファン層はゲームファンに近いね。
しかも、任天堂ではなく、プレステやXboxを好むコアな層に。

・・・・・トヨタ（笑）キライだけどアンチトヨタ（笑）のレスみてると池沼だと思えてきた・・・・

トップカテゴリーで年間優勝できそうな奴がいないからに決まってるだろ

マイナースポーツでも目立った奴が出てくれば人気でるよ

福原愛で卓球 とか 浅尾美和でビチバレーとかがいい例

石川遼でGOLF注目されてるな
それに比べてモタスポはスターがいないねえ

スターを決める会議にレース好きがいないんだろうな

>>850
福原愛と浅尾美和を同列で語るのは福原に失礼だろ。
戦ってる舞台のレベルが違い過ぎる。

>>849
抵抗はその程度ですかトヨタ工作員さん

>>846は一度カートに乗ってみるといいな
野球やゴルフよりも「スポーツ」らしいのがすぐわかるぞ
モータースポーツはマラソンみたいに長時間自分や相手と競い
格闘技みたいにマシンや横Gと取っ組み合いの闘いをするスポーツ

カートも慣れりゃ大したことないって。

>>836
じゃあ、日本車に対してBMWのどこがどう優れているのか、
具体的に言ってもらおう。

>>855
定期的に湧いてくるカート厨ウザ。。
どんな単純な作業でもなれるまでは疲れるよ。
カートなら何十周もできるけど、
野球してないで打ちっぱなしに行ったら野球選手が神に思えるぞ？

野球経験ゼロなのに初めて野球の打ちっぱなしに行って
すぐに１５０ｋｍ/ｈの球を打ち返した女性速読教師は神だな

野球選手は白根

>>857
日本車言うな、トヨタと比べろｗ
日本の他社＞＞＞ヨタ

なんだから謙虚に聞けｗ

ジャップ

空間認知がない
勇気がない
動揺する
音痴（リズム、エンジン音に対する絶対音感）
身体能力がない
まともな道路がない

トヨタ

創造力がない
上司に頭が上がらない
動揺しないふりで発狂してる
センスなし（リズム、エンジン音どころか全てに対する絶対感）
身体能力はあるつもりで全くない
富士の第２東名の立体交差とか無駄な道路ばかり作らせようとする

>>857
運動性能

つうかトヨタと比べたら全てだよなｗ

日産GT-R以外は雑魚だけどな。
欧州で鼻で笑われる日本車。

>>561
>>848
モタスポファンだがSGTの客層は確かにオタクな感じがするね。
Fニッポンと客層が違うなと少なからず感じる。
どうしても外国のファンって爽やかに見えてしまうしw
野球は子供が多い、サッカーは若い人が多い、モタスポは少し年齢層高いかな？

既出だったらすみません。自分の意見ではマスコミのトップの層が
アンチモタスポの野球、相撲厨しかいないというのもありそう、70年代は
死亡事故多発、オイルショックとマスコミが叩く要素が多いし、あのころの
連中が今のトップあたりにいて無理解ぶり発揮しているのでは？
2輪では日本人活躍しているけど、これまたこの国の徹底的な2輪アレルギー
ライダーの名が新聞にでるのは訃報の時くらい・・
本当最低だよ

>>867
2輪は「3ない運動」なんて馬鹿げたことやってるしな。
悲しいが暴走族との違いがわからん人もたくさんいる。

てかモタスポ以外もかなり酷くて、ゴルフ中継とかありえない。
優勝争いしている選手は映さず、ひたすらハニカミばっか。もはやスポーツ中継ではない。
活躍する日本人を取り上げるのは結構だが、もう少しやり方あるだろ・・・

大きなイベントがあるたびに思うけど、モタスポが単なる各局のコンテンツでしかないよね。

若い美形な日本人がデビューイヤーで表彰台にのらない限り盛り上がりはないな


音速王子 が出れば石川遼を越えて人気爆発するはず

トヨタ(笑)がモータースポーツに絡んでいる限りダメだろ。

モータースポーツは競技中、選手の表情や感情などが見れないのが辛い。唯一生の声が聞けるレース前後のインタビューでは、ありきたりの受け答えしかしないし。
もっと選手一人一人の性格などの生の姿を伝えて欲しい。
そうすればレースを見た時の面白さが全然違ってくると思う。

>>867
>>868
同意。
モータスポーツは訃報でしか一般報道されないなら、そりゃ危険なイメージしかないよな。
自分の子供にやらせたいスポーツにならないといけないんじゃないかと思う。

その通りだみんな社会が悪いのであって俺たちは何にも悪くない、
マスコミと自民党に謝罪と賠償を請求するべきだ

その通りだみんな社会が悪いのであって俺たちは何にも悪くない、
トヨタを筆頭にマスコミと自民党に謝罪と賠償を請求するべきだ

ゆとり的発想でした。

トヨタのエンジンはなスバルとホンダのエンジンに比べて精度が低い
だから馬力にばらつきが生じる

ゆとってるう

おぉっ また出た引きこもりニート君 ゲームと実車は違うんだからさ
もうママのおっぱい卒業して外に出てみなよ

モータースポーツにオッパイが足りないのは同意。
レース中継でも3秒に1回はオッパイが欲しいところ。

>>873
同意だ。なんたって俺が加藤大次郎の名前を知ったのは亡くなった後だったからな…

１．暴走族と走り屋
　　モータスポーツ＝悪のイメージの元凶
２．フジ
　　中継をバラエティ化させた為モータースポーツの良さが伝わらない
３．日本人が農耕民族だから

>>882
そのとおり。

>>882
4 . 精神論の好きな民族だから。(決して悪い事じゃないとは思う)

昨日発売のF1GP特集の記事でフィンランドは日本と大違い
で地元のF1ドライバーはゴシップネタの中心になったりするとかフザケきった
内容があったけどフィンランドがF1ドライバーをそんな扱いしようが
どうでもいいんだが雑誌で欧米はこうで日本とは全然ちがうとか日本人の欧米コンプレックスを書き立てるような記事
かくなっつーの！見ててほんと腹が立ったよ

顔が見えないからじゃね？

>>885
それ、ゴシップネタになるほどフィンランドでは、
F1ドライバーが、メジャーなプロスポーツの選手だって
言いたかったんじゃないのか？

>>887まぁ日本からやっぱり強いF1レーサーが
出てくれば扱い違ってくるだろうに日本のカーレース関係者はドライバー
育成よりもイベントがを打ち出したいとかばかりほざいてないかい？
そんなくだらん事に金ださず日本人はF1などで活躍できるレーサー
を送り込んで白人様に頭なでられるようになればいいのである。
日本のモータースポーツ関係者てなんか格闘技の関係者と似てないか？
日本から冴えないイベントばかり発信しようと考えて優秀な人材をだそうと
しないとこが、ある雑誌で元ドライバーが日本に世界の人間が目標とするような
賞とかがないんですよね！映画界にしてもスポーツにしても日本は欧米から頭
をなでられるだけでだとよ。
アホだぜほんと。
日本にはそんなもんはいらんよ。いい選手を欧米に送り込むだけに集中すべきである。

それができないのがトヨタ

まあジャンプに看板レース漫画でも載れば10年後の状況は一変するんだろうけど。

>>889
まだ居た粘着バカ乙。　毎日粘着すげーな。
その調子で永年がんばって！

やっぱ外人に頼ってたんじゃ勝てねえ、てのがわかってきて
みんな興味を失くしちゃったんじゃないの？
車メーカーは相変わらず金だけ出してりゃ勝てると思ってるから食い違い。
この状況が続いてるよ

>>892
やっぱり金だけに頼るトヨタが勝てねえのに幅を利かせる、てのがわかってきて
みんな興味を失くしちゃったんじゃないの？
トヨタは相変わらず金だけ出してりゃ勝てると思ってるから食い違い。
この状況が続いてるよ

>>890
ヒント　フライングラップ、ロケットでつきぬけろ!

２００４年は盛り上がったと言えるのかな？？
一人ヒーローが居れば、あんなかんじにはいつでも出来るっちゅうことよね。

じゃなくてもっと文化としての根付き、ということなら・・・ん〜、どーしたもんかね？

>>895たとえば会社の飲み会なんかで野球や競馬みたいに普通の会話としてモタスポの話題が
あがるくらいにならんかなって事でいいのかな？
サッカーのワールドカップみたいに熱狂的にならなくていいから。

>>897
お前みたいなスター待望論者が、バレーやサッカーみたいに
実力と関係無しでマスゴミをスター作りに走らせ、
トヨタが金で自社の宣伝のためだけに情報操作するのも自らがスターになろうとする

つまりスターと言う名の実力なしの煽りだけのスターシステムが日本のスポーツ文化を
腐らせていることに気づかんのかｗｗ

つ「スターシステム」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

育成システムが悪いんだよ。
フィンランドなんか出てくる奴全員速いじゃん。
あれは才能のある奴はしっかり育てられて
才能の無い奴はしっかり切り捨てられるからだろ。
日本はそれを才能じゃなくて金で決めるから
わけのわからない奴が出てくる。

正直中嶋カジキの爺さんはプロドライバーなのかｗ

潰さないように大事にいいとこ取りして育成されたら
才能のない凡人でも人並み以上に成長する罠ｗ

馬じゃあるまいし、血統に喜びすぎるんだよ
それに乗っかって
カジキを獲得して口ばっかりの宣伝をしまくるトヨタと
視聴率稼ぎ＆スポンサーのトヨタへのご機嫌取りのマスコミ

ごく少数のファンは喜ぶが結果が出るわけないから、他の奴はどっちらけ
応援や観戦はおろか、そんな競技に目もくれなくなる罠

つ【巨人】

プロレスと違ってご都合主義の新団体でも作ってトヨタとカジキが
必ず勝つモタスボならマイナースポーツとして根強い人気が出るだろうよｗ

>>897
そこまで自分を責めなくても…

しっ！目合わせんな

>>900-901
痛いとこ衝かれたのを人になすりつけてんじゃねぇよｗ

>>902
結局トヨタを叩きたいだけの繰り返しレスだけじゃん。
バカみてえ。

>>90
結局根拠もなくトヨタが叩かれたくないだけの繰り返しレスだけじゃん。
アホみてえ。

ここのみなさんみたいなトヨタ乗りは　モタスポがどうとか、レースがどうとか言ったってしょうもないよ。

だって　わかｂんないんだもん。　そんなことより　もっと身近な話題　今度のカローラは最高になるとか、

パブリカの復活を望むとか、君たちにぴったりの話題にしなさい。　あんまり背伸びしちゃだめだ。ね☆

トヨタ乗りはイタリアでいうとフィアット乗り？
フィアット乗りがフェラーリ応援したらダメだな

>>1　トヨタがF1に居るから