□■2007□■F1 GP総合 LAP199□■2008□■

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http://www.formula1.com/news/headlines/2007/9/6806.html

前スレ
□■2007□■F1 GP総合 LAP198□■2008□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193148462/

ここは200です。次スレは201でお願いします。

ところで、ホイールさんのあだ名のスリックってのは、
どんな面白レスから付いたのですか？

書くの忘れた。
>>1さんおつです。

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/10/post_5265.html

なんだこの異次元カレンダーは

>>1乙
ところで、FIAが枕の控訴を受理したらしいけど、これっていつ結果がでるのかね。
今更逆転はまずないだろうけど、気になるっちゃ気になるからなあ

男性向けオンライン・マガジンAskmen.comが、男性が好む男性トップ49のリストを発表した。
サイトの利用者100万人が参加したという投票で１位に輝いたのは、日本でも人気のサッカー選手デヴィッド・ベッカムだった。

昨年の８位から急上昇したベッカムは、LAのチームへ移籍したことで、サッカーと英国人男性の魅力をアメリカに知らしめたと評価されたようだ。
２位には映画『ボーン・アイデンティティー』シリーズが当たったマット・デイモンが選ばれている。

音楽業界からは、売れっ子プロデューサーのティンバランド、ジャスティン・ティンバーレイクの２人がトップ10入りした。

Askmen.comが発表した＜男性が好む男性トップ10＞2007年版は以下の通り。

１．デヴィッド・ベッカム
２．マット・デイモン
３．ティンバランド
４．ロジャー・フェーデラー（テニス選手）
５．ジャスティン・ティンバレイク
６．ダニエル・クレイグ（現007／俳優）
７．スティーヴ・ジョブズ（アップル・コンピューターの共同設立者）
８．ジョージ・クルーニー（俳優）
９．ルイス・ハミルトン（F1レーサー）
10. クリスチャン・ベイル（俳優）

音楽界ではこのほか、ロック・プロデューサーのリック・ルービン（15位）、カニエ・ウェスト（28位）、ポップ・プロデューサーのサイモン・カウエル（38位）が登場。
そして、日本人では唯一、ゲーム・クリエーターの宮元 茂氏が19位に選ばれている。

http://www.barks.jp/news/?id=1000035120&v=f

http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20071024/CK2007102402058670.html

シンガポールはナイトレースか。
昼間青空の下走る画もいいけど夜間の暗やみに照らしだされた照明下で走る画のがかっこよさそうだ

９．ルイス・ハミルトン（F1レーサー）

>>4
ｗｗｗ
月と日が逆になってるところがあるね。

エンジン開発凍結期間長杉

>>5
コンストラクターズポイント没収でドライバーズポインヨはそのまま。

>>4 　見やすくしてみた

2月11日 ブラジル
3月8日 ハンガリー
3月16日 オーストラリア
3月23日 マレーシア
4月27日 スペイン
5月25日 モナコ
6月4日 バーレーン
6月7日 英国
6月22日 フランス
7月9日 ベルギー
7月20日 ドイツ
8月6日 カナダ
8月24日 ヨーロッパ
9月14日 イタリア
9月28日 シンガポール
10月12日 日本
10月19日 中国
11月5日 トルコ

正しいのはこっちだね

03月16日　オーストラリア
03月23日　マレーシア
04月06日　バーレーン
04月27日　スペイン
05月11日　トルコ
05月25日　モナコ
06月08日　カナダ
06月22日　フランス
07月06日　イギリス
07月20日　ドイツ
08月03日　ハンガリー
08月24日　ヨーロッパ
09月07日　ベルギー
09月14日　イタリア
09月28日　シンガポール*
10月12日　日本
10月19日　中国
11月02日　ブラジル
* ナイトレース

ブラジル開幕久しぶりだな。

>>7
いっそのこと2008年からにしてほしいな

FSWでナイトレースやったらどうなるんだろう

枕の罰金半額57億
フォースインディア名称承認

【F1】FIA、2008年から10年間のエンジン開発凍結を決定
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193276379/

つまんねー事しやがる
モータースポーツの最高峰だって事分かってるのだろうか

>>12
何というか、環境対応の為にエネルギー回生や植物燃料使用などを
検討する構えだったのに、突然モズレーがエンジン供給メーカーから
申し出た20011年以降のエンジンレギュレーションの提案を蹴っ以降
唐突に10年間のエンジン開発凍結だもんな・・・

今年のイギリスはスポーツで失意の連続、半狂乱状態だからなあ
国民からもスポーツ関係者の突き上げは相当なものらしいから、
モズレーも実はかなり精神状態がヤバイのかもしれん

来年は次の日休日でよかったね

いっその事エンジン統一して各自バッジを
付けるなり売る方式にしたらどうかね。

最近でいえばラグビーW杯も酷かったな＜英国

>>19
5年が経過した時点で変更はできるが、2年間の告知期間を経て、関係者が満員一致で賛成した場合のみに限られる

>>17
ドライコンディションなら今年の昼間レースより見やすいんじゃない？

確かに現状ではエンジンは大差ないと思うけれど、「１０年凍結」ってのはねえ。
コストは削減できるだろうけど、技術の進歩を感じられなくなるなあ。
一般観衆がそう思うのは折り込み済みで、
それでも今のネームバリューを維持できるという計算なんだろうけど。

もうエンジンはワンメイクでいいんじゃね？
そしたらＦ１をすっきり忘れられる。

しかしアジアがどんどん増えてくな

10年も進化を否定するって終了だな
10年は長すぎる
パソコンに置き換えたら
１０年前のパソコンなんて今ではつかえんだろ

中国製エンジンの開発が追いつくのを待ってるのかｗ

ハイブリッド的なものとか、代替エネルギーでの……ってのは別カテゴリになっちゃうか

新レギュの隙にＮＩＳＳＡＮが入ってくるかもな

10年凍結するんだったら
DFVを各社チューンさせた方がよくね？

現行のＮＡは１０年凍結だけど、ターボエンジンは作ってＯＫとかないのかな？

俺のチンポも10年凍結したら全盛期を過ぎちゃいました

アロンソが糞デニスも含めて枕を叩いてるな
私たちはフェルナンドとレースしていると言われたことにも触れてるし、
控訴を批判してる。
枕も落ちたもんだな
さっさと糞デニス引退しろや

>>6
たった９位かよ
ロンデニスが好む男性なら１位なのにな。

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Ｆ速のパドック裏話ふいた。ハンターやるな

91年のセナとベルガーで勝った鈴鹿とか
93年オーストラリアでのセナとプロストの和解
95年のハッキネンの事故の後、復帰を信じて支え、
ワールドチャンピョンにしたこととか
ロンデニスには、ブリアトーレと違い、
スポーツマンの気持ちのわかるいいボスだ
と思っていたのに。
今年のロンデニスはどうも好きになれない。
ハンガリーで見せた態度とか、中国GPの後の
コメントも。
中国でパーティの用意したり、ブラジルの前の
ハミルトンのドーナツスピンのコメントも
昔のロンデニスだったらこうなっていなかった
と思う。

赤福鈴鹿被害者の会ﾏﾀﾞｰ

しかし去年の今頃ココにいたヤツにいってやりたい。
来年の今頃アロンソが人気者になってるぞとw
絶対誰も信じやしなかっただろう。

むしろ排気量は1000L位にして、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞでもﾛｰﾀﾘｰでもｱﾘにしてくれ。

人気者にはなってねえよｗ

同情はしてる

いや十分人気は上がったと思うぞw
去年なんてホント酷かったし、鈴鹿なんて顎がリタイヤしてシーンとしてたしw

俺はアロンソを倒そうとする生意気なルーキーが出てきたら多分アロンソを応援するだろうと予想していた
事実そうなってしまった
多分将来ハミルトンを応援する日もくるだろう

スレあった

【海外】男性が好む男性トップ49発表 1位はベッカム 日本人では宮本茂が19位にランクイン
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1193279330/

>>46
まぁそりゃ以前よりはなｗ
2ｃｈ内だけだろうけど。

>>46
アロンソ嫌いだったがハミのおかげで今はすっかり治ったわ。

ハミルトンの親父が嫌い
これ以上な親父は亀田しかいない

エンジン開発が10年凍結か。

世界最高峰のレースが「給油・溝付きタイヤ・2.4L＆V8」と
年々ショボくなってきた上に10年もエンジン開発がストップというのは
自動車メーカーにとって何のメリットも無い。

俺、WGPで２ストが廃止になり４ストのモトGPになってから
バイクのレースを一切見なくなったのだがぼちぼちＦ１ともおさらばかな。
レースでエコを言い出したら御終いだ。

>>43
シリンダー容積だけでドラム缶5本分て・・・船か！

ハミルトンも親父のもとを離れて別のジムに移籍すべきだな

旧スパイカーや亜久里で1年でも苦労してたらここまで叩かれることも無かったら

モズレーはマジ裸の王様だな
ワークス全部撤退しちゃえ
バーニーへの貢ぎ物の代わりに負債で首の回らない現状のF1なんぞいらん

ハイブリッドだってレースでパワーアップ目的に使って、市販車にフィードバックすればいい。
エンジン開発凍結なんかしたらフィードバックすらできないもんな。

>>55
中国でマトモに走ってたら
でいいんじゃまいか？

琢磨来季白紙ってどこに移籍するつもりなんだｗ

>>59
バリチェロと交換

>>52
2stはメーカーにメリットがなかったから仕方なし。
環境問題で吊し上げを食らう以前に、st市販車の需要がなかった。

>>58
中国以前に、シルバーストーンあたりからグダグダだったからな

AUTO SPORTSの11ページの写真きめぇｗ
ロンとハミが抱き合ってるんだけど、これヤバいだろ

ハイブリッドはホンダとトヨタが特許取得してるから不可能

エンジン新規参入禁止？

>>53
すまんw
1000ccな。

オーバーテイクを増やすのが課題だ。
しかし、エンジンの回転数制限は継続＆開発は向こう10年間凍結だ。
どうしろっていうのよ、マックスは。

確かに排気量1000ccで燃費制限キツキツ＋何でもアリのほうが面白いよなー

俺は排気量よりも 燃料総量規制 あとは勝手に作れや。が希望

いや、ここは全車水平対向エンジンに制限で

>>52
エコといいつつSBKは1200ccにしますｗ
なぜならドカが勝てないからですｗ

むしろ全車ライフW12エンジンに制限で

>>72
それならボクサーの１２気筒だな。スバル・モトーリモデルニｗ

エンジン開発凍結ときいて久しぶりにきました
F1終了と考えていいんですか？

>>67
せめて回転数制限は撤廃しろよな

>>75
それだとファッキンメルセデスの復活だな

回転数制限でブローのホンダって・・・

あれは気温が高かったからだっけか。
そしてホンダらしく最大限チャレンジ（空力影響が出るようなクーリング開口部を閉じたとか？）いいのか。

10年開発禁止だとウンコエンジンは10年ウンコのまま？

しかし、こう言う糞レギュだけは良く思いつくよな。。。＞糞FIA

エンジンブローしやすくなって面白くなるくらいに思ってるんだろな

2レース1エンジンも少なくとも5年は続くって事か
あとはギアボックスの共通化かな

>>78
ウンコのままならいいけど・・・土に還っちゃうかも

そもそもコスト削減の為に始めたんだったよな　エンジン凍結

エンジンって１．８のＶ６とかに小型化するっていう話無かったっけ？

>>84 下手したら市販車より小さいじゃん汗

おいおい 昔は１．５Ｌターボだったんだぜ
でも１，５００馬力出てたらしいけどなｗｗ

>>85
違うわ

たしか直4だったわ

TOYOTAを離脱するR・シューマッハはプロモーション活動の場で記者に対し、
「シーズンを通して、マクラーレンに関する報道が多かったけど、
　僕自身としては、常にトップを目指しているチームには
　チーム内においても、ある種の刺激がなくてはならないと思っているんだ。
　みんなはロンのマネジメントに関しても批判的だったけど、僕はそうは思わない。
　僕にはロンの気持ちがよくわかるんだ。
　いま彼に必要なのは、彼のスタイルを理解できる経験豊富なドライバーだと思うよ。」
　と、コメントした。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-EURO 他

>>59
2005年 予選で琢磨がバトンに勝ったのはフランスGP１回だけ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/

■2005年 琢磨の失態■
ベルギーGP シューマッハに追突 次戦ブラジルGP“10グリッド降格”のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/belgian/0911/result07.html

日本GP 特攻連発　レース結果から琢磨を除外
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/japan/1009/result07.html

トルコGP予選 琢磨は、ウェーバー（BMWウィリアムズ）の予選アタックを
妨げたことにより、予選タイム抹消のペナルティ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/turkey/0821/result07.html

マレーシアGP 体調管理をしなかった琢磨が高熱を出し欠場
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/malaysia/0319/result05.html

イギリスGP フォーメーションラップ中に間違ってエンジン停止ボタンを押しリタイア
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/britain/0710/result07.html

オーストラリアGP 予選１回目、スピン・クラッシュ。"Too Late!"と逆切れ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/australia/0305/result05.html

バーレーンGP デラロサとの争いに熱中し過ぎてわずか２０周あまりでブレーキパッドを使い果たしリタイヤ
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/bahrain/0403/comment.html

ドイツＧＰ スタート早々フィジケラに追突 フロントウイングを壊す
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/germany/0724/result07.html

中国ＧＰ 気持ちが早りすぎてジャンプスタート。ドライブスルーペナルティを受けてレースを台無しにする
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2005/china/1016/result07.html

>>89
ピットストップで変なことしなかっただけ良かったなｗ

>>89
ｺﾋﾟﾍﾟ乙w
何がやりたいんだw

>>91
いいじゃん別に

停止ボタンってバトンも押さなかったっけ？
ハミルトンの奴も同じようなものだよな？

> デラロサとの争いに熱中し過ぎて
かわいいｗｗｗ

エンジン開発10年凍結って新規参入のエンジンビルダーとかあった場合どうなるんでしょうか？

ttp://sports.yahoo.co.jp/news/20071025-00000100-ism-spo.html

>M.シューマッハはこの日、フィオラノ・サーキットで初めて『F2007』をドライブ。
>走行を止めさせるのが大変だったとのこと。

すぐにどっかのカテゴリーで走り出しそうだなこのオッサン

>>88
売り込み乙
って感じだなｗ

ラルフ取るくらいならデラロサをノーギャラで使ったほうがマシだなw

ラルフ必死だなｗ
でも段々乗せてやって欲しい思い始めた
このラルフならボスを脅迫したりしない

>>96
>走行を止めさせるのが大変だったとのこと。

ピットクルーが追いかけてる画が浮かんだ

ttp://124.146.169.53/sokan/

らいこねん--[不思議]--あろんそ
ろんでにす--[苦手]--あろんそ
らいこねん--[雇い主]--[用心棒]--はみるとん
まっさ--[知り合い]--はみるとん
まっさ--[客]--[店員]--ろんでにす
まっさ--[悪]--[正義]--あろんそ
ろんでにす--[し放題]--[させ放題]--はみるとん
まっさ--[共犯者]--らいこねん
らいこねん--[共犯者]--ろんでにす

ドーナツスピンってどうしてもアイススケートのスピンを思い浮かべてしまう。
ハミルトンの発言からドーナツスピンという書き込みを見かけるようになったけど、
昔はドーナツターンって言ってなかったっけ？いつからスピン？

>>100
俺もだ

>>84
バイオ燃料使用の�X６、2.2Ｌターボで回転制限10000rpm
出力約770馬力なんて案を５月頃FIAから出してた。
ま〜シリンダー数減らさないだけ10年凍結の方がマシですね。

>>102
スピンターンじゃん？

>すぐにどっかのカテゴリーで走り出しそうだなこのオッサン

フェラーリに、エンツォ・フェラーリLM作ってもらってル・マン24時間に出てもらおう。
ドライバーは、シューマッハ・ハッキンネン・アレジのドリームチームでよろしく。
あ、二号車は、アーバイン・バリチェロ・先生のセカンド・ドリームチームで。

>>106
なんでドリームチームなのにアレジが？
ヴィルヌーブが良くない？

ドーナツターンはその場で360度何周も回転する。
スピンターンは180度の回転。
という理解で良いと思う。

>>107
リアルな話すると、プジョーと2年契約してる
（2年目はオプションだった気がするが）

>>96
おもしれーとか言って運転してたんやろうねｗｗｗ

>>107

109の言うとおりもあるけど、ジャックだと人間関係上手く行かなさそうなので・・・・
だったら、フェラーリ出身で人気者がええんじゃないかとw

ミハエルが現役復帰したいって言い出したら、即刻マッサと交代になるのかな

ttp://kuvat.iltalehti.fi/formulat/juttukimimaranelloJB_fo.jpg

顎ｗｗｗ

>>111
さすがにもう大丈夫なんじゃないかな
しかも２台で争う訳でもないし
契約の問題は仕方ないけど

>>106
せめて一人ぐらいはイタリア人を・・・
つナニーニ

>>113
ご満悦ですやんｗ

>>113
駄々っ子みたいだなｗｗｗ

バドエル引退前に一回だけでもレースで乗せてあげたい

（　´_ゝ`）..oO（目立ってんじゃねーよ給料泥棒！）

すまん、誰かこの記事解説してくれんか？
ttp://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20071025-00000000-fliv-moto

フェラ：ライコ 110p ＋マッサ 94p = 204p
マク：ハミ珍 109p ＋眉毛 109p = 218p
でマクの勝ちじゃねぇの？

>>113
みんな良い感じに禿げ上がってるなｗ

>>120
ハンガリー

>>115
元フェラーリドライバーのカペリはどうかな

>>120
スパイ疑惑の前にハンガリーでコンストラクターズポイント剥奪されてるよ

>>110
家族のためにミニバンに乗り換えて早20年のおじさんが
息子の買ったスポーツカーで遊んでるみたいだなｗｗ

>>113
これはひどいｗ

しかし会長のライコネンへの溺愛っぷりはガチだな（性的な意味で）

>>122,124
ﾄﾝｸｽ 納得したわ

>>106
シューミとミカの地点で圧勝確実な訳では？

>>128
シューマッハは耐久の経験あるけどハッキネンはあったっけ？

>>128
おっさんだけでは不安だし休暇してるならアロンソを

ちょっと待て。漏れが最後に見た顎は少しふっくらしていたぞ。コックピットに収まるだけ
じゃなく走ってたということは、マッサカート大会のためにシェイプアップしたのか？

AS最新号のハミルトンとロンの抱擁写真は、ないわー

>>113

なぜ、チャンピオンのキミがマシンに乗っていなくて、シューマッハが真ん中なんだw

もういっちょ
ttp://img85.imageshack.us/img85/8559/maranello2zv6.jpg

>>133
あごがつっかえて（ry

顎様ってこんな頭皮が後退してたっけ？
マジでヤバいだろw

BMWはこれだけ環境が整ってるんだから、来年は結果出さないとなぁ

もうマクラーレンとトヨタは顎を取りに行けよ。ピーク時よりは年俸下がってるだろう

>>136
ずっとヘルメットだからしょうがない

>>134
これ見ると今のドライバーって私服まともになったなあ、って思うｗ
セナプロの時代ってＴシャツをスリムＧパンにインしてるダサいイメージがあったからｗ

>>140
ミハエルがコックピットの中にいるからなんじゃ？

>>140
ルノー時代末期のトゥルーリはそれはもう凄かった
http://www.f1total.com/bilder/2004/gp/10fra/do/z078.jpg

>>134
前列の5人の年収が物凄いんだろうな

>>142
コーヒー吹いた

>>142
コレ実写かよｗｗ
もうアニメレベルだろｗ

>>113
コラじゃないのか？

ちょうどフラビオと揉めてた頃で精神的にもまいっていたんだよw

>>146
フィンランドのニュースサイトからの写真だから、コラではないよｗ

>>142
ﾜﾗﾀw

>142
ヤバすぎw

>>142
これはどういうキャラなんだｗｗｗ

>>142
間違った侍ですか？

>>134
いやー、アゴのファッションは今でも微妙だって。
マークとかエンブレムとか好きだから。
つか目がデコとアゴの中心に位置して妙なバランスだな。

>>140
セナの私服は結構キツかったなｗ
ジャックが流れを変えた気がする

けんさわもモズレーにおこっとる

>>134
ライコネン好青年だなｗｗ
しかし顎シェイプアップしてるｗｗｗ

>>154
ずっと一貫してたのはマンセルのゴルフファッションくらいなもんか。
あのおっさんはヒゲはもちろんだがベレー帽も似合ってた。

最終戦ブラジルGPで逆転のドライバーズタイトル獲得をし、
コンストラクターズとのダブルタイトル奪還を果たしたフェラーリは、
この週末にイタリアのムジェッロ・サーキットで大きなイベントを計画している。
それに先駆けマラネロのフェラーリ本社に、L.モンテツェーモロ社長、チーム首脳陣やスタッフ、
念願のF1王者に輝いたキミ・ライッコネン、チームメイトのフェリペ・マッサ、
テストドライバーのルカ・バドエルらに加え、現役を引退したミハエル・シューマッハも集まった。

M.シューマッハはこの日、フィオラノ・サーキットで初めて『F2007』をドライブ。

走　行　を　止　め　さ　せ　る　の　が　大　変　だ　っ　た　と　の　こ　と。

顎のおっさん、ウズウズしてやがるなｗ

>>142
ライセンスなかったらつまみ出されそうなかっこだな。

>>142
街を歩いてたら職質されそうだ

(*^_^*)
ミハエルかっこ良すぎだな。

いっそのことプロドライブから出場権譲り受けて
来期からチームミハエルで出場したらどうだｗ

>>113
見ようによってはライコネンが取り押さえられているようにも
受け取れる。
犯人確保にしては皆にこやかだけどね。

>>154
セナはキャップのかぶり方がね。ツバの部分が一直線ｗ

>>156
カート大会ホンキで勝ちに来てるなｗ

確かにセナといいミハエルといいファッションセンスは最低だったもんなw
あと女の趣味も悪かった。
天才ってヤッパリっ・・・って子供ながらに思ったもんだw

セナプロの時代って今見るとダサいけど当時はそれが普通だったんだよね？

ニフティーのサイト、誤字が多くて人気ですけど、マーク・ウェバーの記事のときにいつも
表示されるパンツ一丁のウェバーの写真があったと思います。あれを探してるのですが
見つけられません。どなたかアップしていただけないでしょうか。お願いします。

顎が長いだけでなく額も広くなってきてるせいで気持ち悪い

>167
いや当時から色々言われてたよw
ちょうどミハエルがゴチャゴチャ言われていた様に。

詳しい人にちょっと質問

「マクラーレンの罰金支払額は半減へ」
これは、ブラジルGPを終えて今季のコンストラクターズ・ランキングが確定。
マクラーレン・チームについては今季すべてのコンストラクターズ・ポイントを剥奪したが、
これに伴う賞金収入については罰金と相殺するとしたもの。
これにより同チームの実際の罰金支払額はほぼ半減することになる。

？？？
これは、何位の賞金収入がもらえるわけ？
全ポイント剥奪だから最下位？
それとも全ポイント剥奪しなかった場合（１位）の賞金？
全ポイント剥奪はナシで、ハンガリーは剥奪（２位）の賞金？

なんだかよくわからないけど
１億ドル→５千万ドル以上の罰金に半減するんだってさ。

まぁ世間と触れる機会があまり無いだろうし公式行事なんかはスーツだからね。
ファッションが趣味って人以外はグダグダだろう。
あと今はスポンサーがらみでスタイリスト付いたりすることもあるかもね。

11月13日〜15日の
カタロニアテストはTS無しの共通ECU？
http://f1.gpupdate.net/ja/tests.php

>>142
なんのコスプレだよｗｗｗ

>>173
TSではなくTCでした

何で顎兄さんがちゃっかりコックピットにおさまってんだよw
愛すべき困ったおっさんだなぁ

顎の場合、軽く乗ってもキミより速いラップタイム出しそうで怖いな

共通ECUも外部に作らせるべきだと思うんだが

>>175
タクマ・サトーかと思ったぞ

アゴ復帰しろよｗｗｗ

>>156
ttp://i119.photobucket.com/albums/o147/perobe/472893.jpg

普通に好青年に見えるな
Ｆ速読んで吹いたけどw
FIAの名前知らないとか、芸術的な映像とか

やっぱ美形だなぁ、ライコネン。

何気に今のフェラーリファミリーはキャラが立ってる。
顎、ライコ、マッサ、バドエル…

あれ？ヘネは？

ASがハミルトン後退の原因はメカニカルトラブルって書いてるが、ハミルトンのポチっとな報道が間に合わなかったのか

バドエルってキャラ立ってる？

>>183
でもその報道を否定する報道が出てるよね

>>171
ちょっと自己解決

今シーズンで獲得したコンストラクターズの賞金は全額返還。
最終結果による分配金はコンスト０点なのでナシ。

ということなんだね。
なるほど…

でもこれだとコンストが確定したから半額になった、というわけじゃない気がする。

>>185
本人が「やっちゃった」って言ってしまったものを、今更否定してもなあ…

なんか5周目にハミルトンはハイドフェルトとバトル中にもコースアウトって書いてたが、スパといい、最近はコースアウトしまくってもリタイアしないからつまらんな

>>184
うすぅ〜いキャラでひたすらタイヤ＆マシンテストをやってる印象があるけど
けっこうスキ。

不正な車で得たドライバーズ・ポイントは7掛けくらいでいいんでね？

カナダの新聞はオンボード映像からボタンを押したと
フランスのメディアはハミルトンが操作ミスを下と語ったと
枕はメカニカルトラブルだと
ハミルトンの関係者は報道を否定、ハミルトンはそんなこと言ってないと

ハミルトン本人がそのうち喋るんじゃね？

>>183
水曜には東京地方で売られる雑誌だけに間に合わなかったんじゃね？

>>190
そのオンボード見てみたかった

共通ECUじゃルノーエンジンがかからないって話どうなったんだろ。
開発凍結じゃ何も手を下しようが無いし

グラ天以外のバドエルはローラやミナルディ時代の悲惨な印象しかないな

>>187
本人がやっちゃったと言ったのかも定かじゃないよね

>>193
開発凍結でも、マフラーとかの小さい部分はいいんじゃなかった？

>>196
「全てのパーツにおいて」開発凍結

一つ疑問なのは、最近のマシン（特にトップチーム）で一発で再起動ボタンとかスタート準備モードってステアリング上にはないよなあ
メニューをダイヤルか+-ボタンで選択して、エンターを押すタイプが殆どだから
一発ボタンを間違えて押したというより、スタートで出遅れたからなんかの調節しようとして、間違ってドクロマークが付いてそうなメニューを選択したと思うんだが…

失礼しましたT_T
　それすごいつまんない。まぁ空力の時代だけど。

>>171
罰金の正式な内容は、
基本罰金１億ドル。
しかし、コンストラクターズポイント剥奪の為、
そのかわり実際の順位相当分の報奨金分は１億ドルからさっ引いて計算だと。
その為最終戦終了するまで罰金の額は正式に決められなかったらしい。

結局５千万ドルになったわけだから、
本来のポイント上のコンスト順位相当の報奨金が５千万ドルくらいあったわけか。
コンスト１位か２位で５０億円以上の報奨金が出るのは結構でかいよな。
ドライバーズもチームにかなり吸収されるだろうし。

>>199
とりあえずその糞コテやめれ

http://kuvat.iltalehti.fi/formulat/juttukimimaranelloJB_fo.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/8559/maranello2zv6.jpg

>>181
>>134
やべーライコくそかっけー(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ザウバー時代のキミとニックのイケメンコンビは男の俺でも濡れたな
でもニックは背がなあ

>>184
グラ天でおなじみ椅子人間として。

>>113
チャンピオンを差し置いて自分がチャンピオンマシンに・・・
あっ、Kimiのメットかぶって顎がレースしてたんか？

泣いてるシーンは憶えてるけどこんなやりとりがあったんだな
ちょっと好きになったわ

wikiより
1999年のヨーロッパGPでは、荒れたレースをしぶとく走り終盤6位に浮上したが、
マシントラブルで惜しくもリタイアとなった。F1での入賞を経験が無かった
バドエルは、コースサイドに止まったマシンのサイドポンツーンに
もたれかかり、人目もはばからず悔し涙を流した。
この時、コースマーシャルが「次があるさ」と声をかけたがバドエルは
「俺には次がないんだ」と返した。

川井ちゃん「次、頑張って下さい」
鈴木亜久里「次ないんだよ!」

>>207
あのレース他にも泣いてた人いなかったっけ？

>208
それ川井じゃなく津川だから。

>>209
フィジケラかフレンツェンだったような気がするけど

それは川井ちゃんじゃなく自称アンクルだろ。

>>209
虫けら、トップ走行中かなんかにスピンしたんだっけ？
99年は泣いたドライバー多かったなｗ

そういやハミルトンはセナの墓参りいったのかいな
チャンピオンなったら行くとかいってたけど

>>6
全部見たけど、タイガー・ウッズが26位で、ディカプリオが22位で
ハミチンが9位てｗ
どんだけーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
そりゃバーニーも取り乱すわｗ

>>209
フィジケラ、、、もらい泣きした。

エンジン開発、凍結って将来、参戦するだろう現代とかは、

どう何のかなあ？

有利じゃねェか

>>215
黒人票が集まっただけじゃ。
そもそも、タイガーとディカプリオなんて英じゃそこまで人気ないし。

>>214
記者とかがついて来て大名行列になり混乱するからレース前に中止する事になった

>>218
英なの？米のランキングかと思ったぜ。

JIG1 (1 post) says:
Lewis keep doing what you doing!

leonard (75 posts) says:
this guy is a sex symbol. very cute.
so far i agree with all ur rating.


セックスシンボルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>220
ベッカムが一位だぞｗ

アーッ!!なスレと聞いて飛んできますた

>>219
んなデカデカと墓参り行くなんて言ってたら、そりゃそうなるわなｗ
普通は顎みたいに、誰も気付いてないときにふらっと出かけてこっそりとやるもんだろ

>>223
ミハエルの場合はセナの葬式に行くなら暗殺するって
脅迫があったくらいだから行くとかいえないでしょ。

>>223
だな
つーかもともと行く気なんか無くて、イメージアップに利用しただけだと思う

>>221
アメリカ合衆国カルフォルニア州　とあるように思うのだが？
ベッカムがアメリカでそこまで知名度あるか疑問に思うけど。

Domain name: ASKMEN.COM

Administrative Contact: Admin, Domain [email protected]
8000 Marina Blvd 2nd Floor Brisbane, CA 94005 US
+1.4155082000
Technical Contact., admin [email protected]
8000 Marina Blvd 2nd FloorBrisbane, California 94005 US

ピケもこそっと行ったのかな

>>220>>226
> サイトの利用者100万人が参加したという投票

>>226
アメリカでＦ１ドライバーがトップ１０に入るわけないだろ。

ベッカムはサッカー界のアイルトン・セナ

唯一日本人でランクインしたのが
任天堂の宮本氏という微妙なランキングか

スポーツ選手だとARODとかマニング、NHL選手なんかもいるし英国人メインだけど米国人も居るんだろうね

不謹慎なネタで恐縮だけど、
万一ゴキがレース中に逝った場合、何を送る？

俺は海苔を巻いた蓬大福。

>>233
アンチスレでやれ。

>227
行くわけねえだろ！

>>192

ハミが間違えてボタン押したオンボード映像って
ＣＳ放送の中で普通見れたと思うんだけど・・・・

あのステアリング向かって左上のボタン押した時じゃないの？
その後即行スローダウンしてたが・・・

>>236
確かに何か左手の親指で押している感じなんですよね。
でもマクラーレンのステアリング配置知らんので一体何を押したのか判別つかない。

ピケはセナの葬式に行かなかったけど死んだ時にちゃんと彼に対してコメントしてたよ。
それにピケがインディーで大事故にあった時にセナがいの一番で手紙を病院に
送ってそれを読んだピケが泣いたってエピソードが有る位だし、
Ｆ１離れた２人はそれほど最悪な関係でもなかったんじゃねーか？

>>228
あぁ見落としてたようだ。ありがとう。サイトの利用者でどこの地域とかってわけじゃないのね。

(*^_^*)
セナはライコネンより速いの？

>>238
コメントは聞かれたら（大人の対応として）答えるしかないんだろうが
手紙送るなんてのは険悪な関係だったらやらないだろうね

(*^_^*)
名前を間違えた。

＞＞237

普通、コーナア進入やコーナリング中にボタンを押す行為は
しないんじゃないかな？
ブレーキバランスやＴＣＳ、スロットルモード調整も
普通ストレートで調整してると思うから
あそこでボタン触るの自体がおかしい気がする
その後、慌てて左上近辺のボタン連打してるしネ

去年の配置とあまり変わらないならPボタン＝ピットリミッター？かなあ。
Pが何を意味するかわからんけど、今までのオンボードの操作を見直すかね・

映像を見直す手段が無いんだが
押したからおかしくなったのか、おかしくなったから押したのか判別できるのかな？

http://www.mclaren.com/features/technical/interactive_steering_wheel.php
というか公式に説明があった。

ピケが地元記者に、「皆忘れてただけで、F1で死亡事故など昔からあること」
とクールに答えてたの見たことある。

今、録画見直したけど　ニックに接近しすぎた時のオンボードでは
ボタン押してないんよね　その数週後は同じコーナでボタン押してスローダウン
て言うか、改めてみると、思いっきりボタン押してるジャンｗ

そりゃピケはヴィルヌーヴやアンジェリスとかの事故を知ってるからなあ

>>248
>>246のどのボタンを押すとギアがおかしくなるんだろ？

>>246
サンクス。左上はドリンクとか無線とか触ってもヤバくない感じのボタンばかりだね。
ところで英語さっぱり判らんのだが、左上の＋10ボタンの説明文訳せる人いるかな？

＋10
Used by the driver to scroll through the various car functions to be overridden if something goes wrong

>>250
ピットレーンボタン押したんじゃね？

ごめん文章思いっきり間違えてた　

＋10
Used by the driver to scroll through the various car function menus.
Also allows certain functions to be overridden if something goes wrong.

左の親指でポチポチ押すってピットレーン用のスピードリミッターしかないっしょ。

>送ってそれを読んだピケが泣いたってエピソードが有る位だし、

ちなみに、ベルガーは「アンタの彼女はオレが全部引き受けるから安心しろ」とのメッセージを送りピケを爆笑させたそうだ。

さすがナイスガイ

>>253
車の様々な機能のメニューをスクロールするのに使われる
また何か問題が起こったときに相当する機能の停止
を許可する

>>254
フェラーリにも+とか-あるけど、それとにた機能ぽいね。

いっそ10年間で1エンジンでええジャマイカ

＞＞257

+10ってボタン押したっぽいね
で、その後、Ｐ／ＰＬＳボタン数回押して、後に無線ボタン押してる

多分、ハミは最初スピードリミットボタン押したと思ったんだろうな
でも実はその隣の+10ボタン押してシステムダウン

>>252
あれはon・off出来るからすぐ元に戻せるんじゃないかな、ギアが抜ける訳ではないだろうし
動画をニコ動で探して見たけど良く分からないや
川合ちゃんがエラーが出てますよねとか言ってたリプレイを見た

ステアリング右端についてるMSG OKボタンがメニューの決定ボタン？
+１０と＋１ボタンは全部で３０数項あるメニューの選択ボタンみたいだな。

走り出してメニュー項目が最初のエンジンスターター項目に合っていた。
で、メニュー決定ボタンを押してしまいギヤが抜けてエンジンにリミッターが掛かってことか？

ステアリングより向こうに見えてる赤いのは消化器かキルスイッチか。
キルスイッチだったらずいぶん遠くに隔離されたもんだｗ

>255
そういえばそんなオチだったなw

>>260
俺は手元に映像無いんだけどなんでそもそもボタンを押す必要が
あったんだろ
ハミルトンの説明のように手が滑べって押したって感じ？

何もかも複雑すぎるんだよ。
もう燃調はキャブ、アクセルはワイヤー、ミッションはHパターンといった具合に
様々なデバイスをアナログに戻せ。
これだけでレース自体は確実に面白くなる。

>>264
ニコニコ動画が見れるなら
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1348979
の１０：３０ぐらいから
ハンドル切る寸前に左手親指で触ってるのかもしれないけど意図的に触ってる感じに見える

>>264
アロンソ撃墜ボタンとか、フェラーリのテレメトリ経由で工作するボタンとか．．．
ということはないだろうから、単にハイドフェルドをオーバーテイクするために燃料濃度調整しようとしたとか。

エンジニアリングという面においても最高峰であって貰いたいがな、やっぱり。

F1はやっぱ最先端の技術を用いた車であって欲しいな
安全性のためにエンジンのパワーを落とすのは仕方ないとして

>268-9
だよねぇ。
だからこそバトルが少なかったりしても納得してたし我慢してたのに。

FZEROのターボボタン

どうでもいいけどなんでドライバー個人のスレってゴミしか湧かないの？

ホントにどうでもいいな

早くモズレー死なないかな
死んだら尊敬するよ

ブラジルGPでのハミルトンがミスと認めた滑った指の件。
ここにきて、ハミルトンもそれを否定しています。
「それは全部クズだ。」と報道を否定するコメントをビルドにしています。
http://kyobito.blog.shinobi.jp/Entry/6175/

エンジンの開発凍結したらチームの勢力変化が無くならないだろうか？
10年間ずっとフェーラーリ対マクラーレンだったら嫌じゃん

>>276
怖いんだろ。トヨタとホンダが。ターボの時もそう。
ヨーロッパ人のプライドが許さないんだよ。
もうＦ１なんてアングロサクソンのマスターベーションなんか
無視すりゃいいじゃん。
いつまで蛆テレビも中継してんだよ。
日本中心にアジアでインディーみたいに独自なレギュでやれよ。
その方が余程面白い。

>>87
それだとスーパー２０００よりショボイ気がする・・・
WRカーより遅いF1ができるかもな。

FIA、2008年から10年間のエンジン凍結を決定なんて、
10年後には世界高峰のレースとは呼べない気もするが。

>>279
現時点でも怪しくなって来てるのにな・・・

今までも色々な規制あったけど他の部分で補ってきたし
規制が必ずしも発展を妨げるとは限らない。
エンジン開発そのものを凍結ってのはやりすぎな気もするけど。

メーカー側の対応はどうなってるんだろうね
代替案が却下されたらしいが
もうＦ１から脱退して新シリーズ立ち上げた方が良いかもね

>>265
キャブの吸気音がF1で聞けるのか…
それはそれで見てみたいｗ

まるで相撲でいえば
外人力士が強すぎるから体重制限します
と言っているようなものだな。

>>276
だったらあのヘボい音しか出ないV８やめてV10に戻してから凍結して欲しいorz

相撲で言えば幕下力士にこれ以上太るの禁止する
みたいな感じじゃね？

>>281
空力面に注力しちゃうと余計にオーバーテイクできない
レースになりそうなんだよね。

ヘタに近づくと、乱気流ではじき飛ばされるマシンとか出てきそうｗ

>>275
手が滑ったって報道自体が捏造記事ってこと？
F1ではゼロから捏造も普通だもんな〜w

エンジンはＦ１のプライド。
下位カテゴリよりパワーが無いなんて許されないよ。

2008年から10年間のエンジン凍結を決定なんて
幾らなんでもやりすぎだろ。
燃費競争も出来ないのか？
もう完全に終了だな

十年後も内燃機関オンリーなのか
メーカーとしてはどーなの、参戦する意味あんの

>>276
むしろそれが狙いじゃ？ｗ
「今年は面白かった！」→今年の状態で固定すればいいんじゃね？
的な発想だったりして。

もうね、10年間ドライバーの移籍禁止とかしてしまえ。

もうFポンが世界最高峰に立てば？

メーカーが金かけてエンジン作る意味さえ奪いそうなレギュだと思うけど違うの？

エンジン開発10年間凍結なんて公にする必要があったのかなぁ
黙ってりゃ分からんもんなのに

もうこんなレース見る価値ないな。
ホンダもトヨタも撤退したほうがいいよ。
科学工学技術に対する冒涜だ。
最高につまんねー展開だ。
どうせヨーロッパメーカーの糞エンジンが進化のスピードについてこれないからなんだろ。
マツダがルマンで優勝したあとのロータリー規制と同じ匂いがする。

>>293
俺はむしろドライバーは２年を越えて同じチームに在籍するのを
禁止という風にしてほしい

>>295
シャーシ開発していないメーカーには全く意味がなくなるな。

エンジン開発停止とかバカにも程があるな。

結局白人様が勝ち続けたいってだけだろ。

欧州系エンジンサプライヤーのYesNo次第ってことか
ルマンのロータリー排斥しかり
電気とか代替とか省燃費とかいくかなと思ったらアレレ？な方向に

>>297
ヨーロッパメーカーの方が進んでるぜ。
・・・しかし、回転制限といい、開発凍結といい、もうガソリンエンジンに未来は無いってか？

>>297
ルマンのローターリーの優勝は台本アリだろｗ

うはなんだローターリー

いっそテレメトリーも禁止すりゃいいのに

>>302
回転規制がなけりゃホンダ一強になるのは
すでにいわずもがなだろ。ヨーロッパメーカーがすぐれてるのはシャシー空力面
での経験値のみ。

空力の要素がかなり大きいんだろうけどエンジンだって少しは差があるでしょ？
07年に最も良いエンジンを開発したチームが10年間もアドバンテージを得るなんて不公平だ
どうせ10年も凍結するなら全チーム同じエンジンにしちゃえば良いのに・・・

>>306
車が極めるのは「よく走り、よく止まり、よく曲がる」。
これを追い求めるレースが見たい。
もうＦ１なんか見ない。

回転数規制も結局ホンダ、トヨタ、ＢＭＷにフェラ様とメルセデス様が追いつかなくなるからだしな。

ホンダは最終戦も2台揃ってエンジンブローの鉄屑。
ホンダだけが欧州メーカーのエンジン開発レベル
に付いて来れないから4レース1エンジンルールも
FIAは却下したのかもね。
このルールにするとホンダエンジンは毎レース
壊れるんだろな。
別にホンダがどうなろうと構わないんだけど、過去に
もフリーでホンダエンジンがブローしてフリーの
時間を無駄にしたことも何度かあるのでFIAも頭が痛いところ
だよね。
恥かくためだけに参戦してるのに迷惑な話だよね。

F-1ドライバーはドライバーズポイント順でトップコンストラクターチームから埋めていきゃええべさ
自然とドライバーは毎年のように入れ替えが起きる

>>306
F1エンジンベンチテスト選手権があれば優勝出来るとか言ってたな

虚しい事この上なし

そこらへんのカートレースとかわんねーじゃん。
あほらしくなってきた。
所詮ヨーロッパの工学技術。日本の工学技術や財力からすると、
規制とっぱらうと、こいつらのプライドがズタズタに引き裂かれるのが
わかってるからの規制だろ。

>>306
ないない
ホンダエンジンはパワーもトルクもない
パワーを上げればブローするだけ。
ホンダエンジンが優位だったのは予選一発エンジンが
使用できた事態だけで、五年ぐらい前から最強でも
なんでもないトヨタ以下

フェラのタイトル獲得協力のごほうびで借金（ペナ）棒引きとはマクも落ちたもんだｗ

ID:brNbe/Kb0
判りやすいアンチホンダだね。

>>314

富士は大失敗だったね（´・ω・｀）

現実に去年から一番よく白煙吹くのはホンダエンジンじゃん

文句あるなら見なければ良いんだよ
負け惜しみの負け犬の遠吠え丸出しだよなぁ
ホンダはエンジンもシャシーも空力も何もかもが
最低だから弱小プライベーターがライバルになってるんだからさｗ

シャシーダイナモの上で「我々ののエンジンはパワーありますよー」
ってオナニーでもしてれば？
レースでは勝てない使えないエンジンなんだからさ
大人しくミニバンと稲刈り機でも造ってればよい

燃料制限のほうが面白いだろ、条項

まぁあれだ。
開発規制されて喜ぶ現状優位のメーカーは好きにすればいい。
開発規制されて１０年間下位を義務付けられるメーカーは、
何の宣伝効果も無いんだから出て行けばいい。
それでＦ１が廃れて潰れようが知ったことではない。
ホンダとトヨタが抜ければＦ１日本グランプリなんてカートレース並の集客力しかない。
運営の失敗の責任は自分にかかってくるんだから、自分のミスの重大さに恐れおののけ。
そもそも、Ｆ１の影響力なんてヨーロッパに限定されてるようなもの。
メーカーからすれば最大の自動車消費国アメリカで売れるようにすれば十分。

すんません、10年間エンジン開発凍結ってどういう意味なんですか？
開発しなかったら10年間同じエンジンということですか？
何の利益もなさそう気がしますが・・・

新参者なのでよくわからないんですが、誰か教えてください

成績はウンコ、原因は空力にあって頼れるのはエンジンのみ
商売だけは成功してて金の心配がないメーカーの地元だからこんな反応なのかな

もうTVも再放送でいいよ

>>322
今でも開発できる部分はあるんだけど、それもどうやら禁止になるようだから
表面上の毎年の開発コストはなくなる罠。メーカーはいろいろ研究はするだろうけど

仮にも世界最高峰のレースだろ？
もっともっと上を目指して進んでいって欲しいぜ

ファンを楽しませることができないレースなんて、やる意味あるの？

>>319
ホンダが最低かどうかは置いといて
エンジン開発凍結も支持してるの？

いまはアンチホンダやらアンチトヨタのくだらねー言い合いしてる場合じゃねーだろ。
日本の科学技術への完全規制だよ。こりゃ。
こんなＦ1になっちまうけどいいのか？って話だろ。
ゴーカートレースだよ。こんなの。

しばらくホンダもトヨタも撤退できません。
富士と鈴鹿交互開催になっちゃったからね。
開催ごとに20億だっけ？＞F1
そっちにお金使わないといけないから開発凍結は大歓迎ｗ
バーニーと銀行グループの国際的ぼったくりファンドになったのが今のF1

A1にフェラーリがシャシー、エンジン供給するのはこれがあるからなんだな
地盤が固まればワークス系はメリットあるA1に移るかもね
A1がメジャーになれるかはわかんないけど、ワークスにとって
技術開発面で旨みは薄れるだろうから広告宣伝媒体になりさがるのか

最終戦なのに、冷却不足で煙モクモク出してたようなダメダメチームとエンジンは
先が思いやられる罠

ID:brNbe/Kb0は、ヨタ関係者だろ。
フジのボロボロ運営、ひでえじゃねえか！

>>331
現状でも技術開発面の旨みなんてないだろう

>>332
アグリは大丈夫だったから何とかなるだろう

何のために進歩を止めるようなことをするのでしょうか？
百害あって一利なしのような気がしますが。


F1は下位のレースと違って、毎年エンジンもマシンも新しくパワーアップするのが楽しみなのに・・・

>>335
！！！そう言えばそうだな。やっぱ車のせいか・・・。

10年後ヒュンダイＦ１参戦ｗｗｗｗ

>>336
フェラーリが周りのメーカーから大きく遅れないようにするためだよ。
モズレーがそういう感じをにおわす発言をしてただろう。

>>336
速くなりすぎて危険
スポーツとしての面白みが無くなる

バーニーのあからさまなハミルトン贔屓を見ると、
ひょっとしたらロン・デニスにハミルトンを贔屓＆アロンソの３連覇を阻止するように指図したのかもなぁ
特にスパイ事件の後が臭い
マクラーレンはドライバーズも除外のはずだったのに、バーニーが説得したらしいからね
ライコは無口だからタイトル獲らせたくない＆アロンソはチャンピオンらしい行動しないから嫌だ

確かにホンダの考えの甘さはちょっとむかつくところがある。
１９９３年のフェラーリへの技術供与。
社会の厳しさを知らないボッチャンの発想だ。
そしてアースカラー。
レースは真剣勝負、我先我先の戦いだ。
自分が勝つことがレースの最重要ポイントなのに、全人類の代表になってどうする。
考え方が甘すぎる。戦いをなめている。
そんなことだから負けるんだ。

やっぱフェラーリやメルセデスを勝たせる為の規制なのか。
おもに働くことが嫌いなラテン系のメーカー優位の規制なんだろな。
こいつらが糞長い昼めし時間やら糞長いロングバケーションやらで女とセクスばっかしてる
時に日本メーカーの開発陣は血眼になりながら休日返上で仕事してんだよ。ったく。
こんな連中の為に科学技術や工業技術の進歩へのチャレンジが妨げられるかと思うと
心底腹立たしい。

まあどうせエンジンでは差がつかなくなってきてるし、別に凍結したところでどのチームがアドバンテージを得るとかはなさそうだけど、
自動車メーカーとして参戦する大義名分がひとつ消えたよな。
F1エンジンだって現状尖り過ぎてて市販車に転用できるものはほとんど無いみたいけど、技術への挑戦っていう大義名分があった。
ウネウネのボディカウルやウイングなんて何の意味があるかまったく分からないし、もはや自動車メーカーはただのスポンサーだな。

って言うか十年って・・・DFVじゃないんだからさ。
この決定で小排気量ターボエンジンは無くなったわけだけど、エネルギー再利用についてはどうなるのかな？

昔は前半戦で苦戦してたチームも後半戦から新型エンジン投入で巻き返す
って流れがあったけど、今はそれがないんだよな〜

コンスト順位が上位のチームは凍結で下位チームのエンジンだけ開発を許可すればいいのに

>>341
陰謀説も良いけど
アロンソがデニスを脅迫したんで完全に仲違いになった
でも例えアロンソでもタイトルを取ってくれた方が無冠よりはましだったみたいだね、表向きは

５年後にやっぱまずいよねってことに普通になりそうな気がするのは俺だけ？

>>343
エンジン開発を規制しなくてもフェラーリやメルセデスが勝ってるのによくそんな風に言えるね

>>345
昔ってどれくらい昔よ

ＦＩＡが運営団体としての公正さを失ったんだから、新しい団体を作るしかないな。

>>347
来年の今頃になりそうだと思う。ｗ

>>347
５年掛からずにそうならないものかね・・・
１６億でカスタマーエンジンを供給する事を飲めば翌年から変更するとかにして欲しいわ

>>345
メルセデス、フェラーリ、ホンダ、トヨタ

実際、いちおう上位と同一エンジン使ってることになってるからアウト

V8になってから、生の音を聴いてないなあ、そーいえば。



つか聴きたいと思わない。

>>347
それに期待してるよ。まず途中でVWとか出てきて問題提起してくれるとありがたいんだが。
ただ重さも重心も回転数も、制御もがちがちに決まってるから、新参が新しいエンジンで
やってきても、既存のエンジンにどれくらい差をつけられるのか疑問だが。

ちなみにこれって提案じゃなくて決定なんだよね？
モズレーは最初にふざけたこと言っておいて、後から少しはマトモにした案（それもマトモじゃないが）を採用するっていう
交渉における常套手段をよくつかうよね。
これが決定だとしたら、自動車メーカーに出て行ってくれって言うメッセージを送ってると見ていいんだろうね

>>348
エンジン開発を規制しなくてもフェラーリやメルセデスが勝ってるのによくそんな風に言えるね

回転数の制限は有名だよ。命取りのルール。

Ｆ１はＦ３化するわけだな。
誰が見るんだ？

>>353
テレビでは糞みたいな音だけど、やっぱり生で聞いたら19000回転でサイレンサーも付いてないから良い音はするよ。
ただしV10にはまったくかなわないけど。
もしこれがV12の20000回転で凍結ならここまで嫌な気分じゃなかったかも

鈴鹿スペシャルが懐かしい

>>357
俺もお前も今まで見てた人も見続けると思うぜ！

>>348

ぼくはそろそろオネムの時間だよ

ID:brNbe/Kb0は、ヨタ関係者だろ。
フジのボロボロ運営、ひでえじゃねえか！

とっとと、新シリーズ立ち上げちゃえばいいのよ。
フェラーリなんかほっといてさ。
F1なんか、０５のアメリカGPみたくしちゃえばいいんだよ。

メルセデス・BMW・ホンダ・ルノー・トヨタ、なんならフォード・VW・プジョー・・・
で、ガッチガチの、最高のモータースポーツカテ、立ち上げちゃうの。
ターボぶん回しまくり、コース上でバトルしまくりのね。

あっという間に「F1」なんて潰せるよ。

エンジン規制がなかった4、5年前、
ホンダは鈴鹿スペシャル投入とか
エンジンのバージョンアップとか
ほざいてたけど、何も換わらなかったところを見ると
口だけだから関係ないと思われ

>>358
音量も音程の高さも足りんなぁと感じた。V10の最後の方は素晴らしかっただけに悲しい。

もうこいつらラテン系人種だけでやってりゃいいんだよ。
ジャパンとドイツで新しいフィールド作ってほしい。
いまのＦ1見てると９０年代後半のプロレス人気衰退を見てるようだわ。
ヒクソン一人にプロレスラーが木っ端ミジンコみたいな。
メーカーが威信とプライドをかけてガチンコできるステージを誰か作ってよ。

>>358
上手く言えないけど、
鼓膜にビリビリこないんだよね。

エンジン開発凍結はいただけんなぁ。
多気筒NAの澄んだ音も良いが、久々にターボの金属音も聞いてみたかったな。

ターボ時代の生音ってどんな感じだったの？

キュイイイイーーンドロドロドロドロ・・・　ドカーーン
って感じ

2.4Lのままで良いから12気筒化してほすぃ。
どうせ形式統一するなら60°V12　で統一、凍結して欲しかったなぁ。

>>363
禿げしく同意

新シリーズ？
そんなことしたら、アメリカのインディーの二の舞だ。
ドライバーがあっちに行く、残るで、俺は一気に冷めた。

自動車メーカー同士が協力し合って新シリーズ

なんて無理に決まってんじゃんｗ

なんだかんだでフェラーリと競争してた方がおいしいに決まってる

>>364
自分達の主張ばっかして、そんなシリーズ直ぐに潰れるよ

>>355
最初から５年くらいを考えていても、まずは10年と発表してメーカーが反発したら
譲歩したように見せて５年案を出すなんて普通にしそうだよな、糞モズレー

>>369
こんな感じ

ttp://jp.youtube.com/watch?v=bNFmUSlEOHE

１０年かぁ・・・
９８年当時のエンジンってどんなだっけ？？？
あれが今も走ってるってことですよねぇ。

１０年前のＶ１０−３Ｌ、使いきりエンジンと
今のＶ８−２．４Ｌ、２レース耐久エンジンって大して変わらんでしょ。

あんまり気にしなくていいんじゃね？
余ったリソースはその分、画期的なシャーシへの期待が膨らんで楽しみだよ。

>>377
A change can be made after five years but only with the unanimous agreement of all
stakeholders and following a further two-year notice period.

>>364
2006年の鈴鹿スペシャルは効果あったよ
バトンが4位

1位アロンソ　　ルノー
2位マッサ　　　フェラーリ
3位フィジケラ　ルノー
4位バトン　　　Honda
5位ライコネン　マクラーレン

>>374
実際に途中で頓挫してるしね。

>>379
98年は、ファッキンメルセデスが笛みたいなエンジンを作った年だ。ハキネソ初戴冠、
顎は鈴鹿でオーバーヒートで散った。3リッターV10だな

>>379
18000rpm、800馬力が見えてきた頃だな。
メルセデスだけは超えてたという話もあったが。

これからは　エンジン内部の新技術の開発勝負はなくなって、
いかに設計通りの正確なパーツを組み込めるかを争うことになる。、
要は技術の最先端への挑戦なんてほっぽり出して、量産車と同じく単なる製造技術の勝負に。

どうせなら、燃費制限をがっちがちに厳しくして　
いかに燃費を抑えるかを争う方向にいくべきだった

1997年って
2(ryと先生の1-2体制が2台ともほぼ同時にエンジントラブルでリタイアなんていう
お笑いみたいなレースがあったな。

まあ昔の人達は、ＤＦＶ＆ヒューランドのキット＋シャーシで工夫　という戦いを
１０年以上楽しんだわけでしてｗｗｗ
我々も先人達の気持ちに思いを馳せながら楽しみましょうか。

>>386
2台同時リタイヤ。素晴らしい工作精度ではないか。

>>385
ポート研磨とか排気管の微妙な曲がり具合を手で調整とか
枯れた技術ｗが復活するかもしれんよ。

もっとリタイアの多いレースにして欲しいのに。コース脇はアスファルトだし、コース復帰に
クレーン使うし。マシンが壊れないせいでどうしても保守的なレースになるんだよヽ(`Д´)ﾉ

もういっそうコスワースワンメイクでいいんじゃね？
たしかリストラとかして大変そうだったし

まくられんの提訴どうなったの？
ハウグにまで見苦しい、みたいなこといわれているロン・ペニスは勇退？

1秒間に12Lの給油マシンを　1秒間に3Lにするだけでも　
低燃費ガソリンエンジンへの技術勝負ができたと思うのになぁ　残念だ

>>392
競馬みたいに、審議は続けるけど順位は到達順で確定！って
ＦＩＡが発表すればいいと思うんだよな。でBMWとウイリアムズ
は過怠金でちゃんちゃんｗ

>>393
低燃費勝負なんてまさに日本のメーカーの得意とするところに
勝負を持ち込まないでしょう。

Ｆ１が凄いのは、自動車メーカーが金を湯水のように使いまくる点にあるんだな。
自社の車がどれだけ優れているか示すため、商売のためにどんどん金を使って争う。
だから、ドライバーの年俸も高くなる。マスコミへの露出も多くなる。
レースの規模もできる限り大きくなる。ＦＩＡの収入も大きくなる。

これらが全く無くなるわけだな。
ＦＩＡはもうだめだよ。知恵が足りない。

燃費競争にするなら、ターボの復活とかモーター併用のハイブリッドとか
いっそのことディーゼルＯＫとか、何かしらしないと
既存のＮＡエンジンだと差が出にくいと思います。

TC無しで盛り上がるのは予選と本選のスタート。
予選では昔のようにコーナーをカウンターあてながら曲がるのが見れるんじゃないかと期待してるよ。

>>396
少なくとも来年は経費削減でガッポガッポ
後のことなんて知りません だろ

トヨタがフェラーリとフィアットを買収したら、湯水のごとく金を使うF1が復活するんじゃね？

そこでビルゲイツの登場ですよ

>>400
豚に真珠、トヨタにフェラーリ
徳川に過ぎたるものが二つあり〜
トヨタに（ｒｙ

アスロンってまだフェラリについていたっけ？

ゲイツが超アグリをかいとってくれればいいのに

>>紳士服のアオキがアルマーニとルイ・ビトン買収するようなもんですか?www

要はフェラーリが他のメーカー並に継続的に金がつかえるようになればいい
今でも反発は強くてもマールボロを切りきれない状態なのに(´･ω･｀)

北米とF1がｶﾅｰﾘ遠くなったよな。

>>398
土屋圭一が大騒ぎしてるのが目に浮かぶ。

オートレースや競艇のようなフォーミュラカーなんて・・・
泣きそうだよ。もう。
マジで終わったな。こりゃ。

それはうざい

>>407
市ね

現地にいたから帰ってきて知ったんだが、日本GPの土屋ひどかったな

アメリカGPが消滅しちゃったね
ナイトレースは楽しみ

93年ぐらいまではわかりやすくて面白かったな

>>413
92年は最悪だったけどね。あんな化物車作るなｗ

ナイトレースだと照明の費用バカにならないだろうな
あと、木曜とかに特別練習走行とかやりそう
さすがにドライバーも多少こわいんｼﾞｬﾏｲｶ？

俺としては凍結でもいいからV10、スリック、空力パーツの制限強化（もしくはほぼ撤廃）

こんなF1が見てみたい。90年代に戻ってる気がするがｗ
あれ・・・目から汗が・・・

90年代序盤はF1雑誌を見るのが楽しかった

いいんじゃない、エンジン開発10年凍結。
68年から70年代にかけても、ルノーが来るまでフェラーリとBRM以外全部DFVの実質開発凍結ワンメイクなんて時代が10年近くあったが、
別に皆が悲観的するような状況にはならなかったと記憶しているけど。

何度でも書くぞ。無線は完全開放にしてくれ

最近F1見忘れてもなんとも思わなくなったし、録画してもスタートみてあとは早送り。
F1がワンメイク化に向かっててつまらないってのはあるんだろうけど、
そうは言ってもF1とFNが同日開催だったとしたら、完全ワンメイクのFNの方が気になるんだよなぁ。
これはなんでなんだろ

>>418
日本はエンジンで可能性を見出せてたのにそっちを閉ざされたら
日本のファンとしては詰まらない　という感想を抱くのは当然じゃないかな？
それにパワーもモータースポーツの華だ。

>>410
おまえが死ねよ

>>419
無線こそ禁止でいいんじゃね？
やっぱサインボードだよ。
無線がないと作戦も雑になつだろうし、ドライバーで判断すべきことも増えていいと思うが。

ナイトレースってのはフリー走行から決勝まで全部ナイトなの？

>>424
そうでしょ、元々欧州の放送時間に合わせてるんだから

>>341
そうだとしたらマクラーレンの控訴が通って
ハミルトンが逆転チャンピオンになっちゃうじゃん・・・
フェラーリなんか既に祝賀会やっちゃったのに
取り消しなんてなったらどうすんだよ・・・

多分「最近のF1はエンジン開発凍結はコスト削減でつまらない」っていっている人は、
もし15年前だったら「最近のF1はターボ禁止やハイテクでつまらない」と言うだろうし、
25年前だったら「最近のF1はウィングカー禁止やターボばっかりでつまらない」というだろうし、
35年前だったら「最近のF1はDFVばっかりの上にウィングが付いてつまらない」と言うだろう。

>>426
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/25/172390/
>「１０１は今やチームの新しいマジックナンバーだよ」と、タイセンは語った。
>「ヒンヴィルの壁にその数字を書くかもしれないね。

こっちにもうかれているおっさんが

シンガポールGP

FP1　17：00
FP2　20：00
FP3　17：00
予選20：00
決勝20：00

こんな感じかな？

>>426
どっかのスレにあったけど、ウィリとＢＭＷのコンストＰを剥奪が妥当かと。

それでもロン爺が納得しないなら
４・５・６位は失格。ドラＰもコンＰも剥奪。
でもハミルトンは７位２点のまんま。

これでいいよ。

>>427
当時のレギュレーション締め付けと今回のでは全然違う

バーニーはライコネンはチャンピオンなんだからもっと話して欲しいとさｗ

エクレストン　「デニスがキミをチャンピオンにした」
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/10/25/172435/
「ルイスがルーキーとして見せたパフォーマンスを考えると、彼がかわいそうに思うよ。ライコネンはチャンピオンだ。彼がもっと話をしてくれることを期待しているよ」


うざすぎるｗ老害いってよし

ヨーロッパラウンドは時間的に日曜の締めくくりになるから良い
アジアだと昼にレースが終わって寂しい

>>427
最近のF1はエンジン開発凍結はコスト削減でつまらなくなると思うが、
15年前は、最近のF1はターボ禁止やハイテクでつまらないとは思わなかった。
まあ、個性豊かなドライバーたちのおかげでもあったわけだがｗ。
それより前は知らね。

>>428
当事者だしコンストポイント剥奪の可能性はあるのにのん気だな・・・

>>430
確かに普通はそれが限度の判定だと思う。
でも、今年はハミルトンにはハミルトンルールがあるからどうなることやら・・・

レギュレーション締め付けはクルマが速くなりすぎるがゆえのもの。
今回の規制は速さはまったく関係ない。エンジンがパワー出過ぎるなら単に排気量落とせばいい話。
今回の開発禁止規制はフェラーリマンセー規制。
世界競艇みてるほうがマシだわ。
しょーもな。

>>433
バーニーきめえw

本来ならドライバーズだって剥奪されて文句言えない立場だったのに
FIAの都合で残してもらっといて、BMWとウィリを蹴落とそうと必死なロン
盗人猛々しいってのはこいつのためにある言葉だな

ライコネンに喋らしても糞してたとかとロクでもねぇ事しか言わないのにな

>>437
いや、そう言う意味じゃなくてさ。
たとえば今年で貴方のF1観戦歴が20年だと仮定して、F1がこれからつまらなくなると感じたのなら、
15年前に貴方が「F1観戦歴20年」という経歴をもっていたとして、やっぱり同じ事を言うだろうって話。

おっと、すまん、アンカーを間違えた。>>437じゃなくて>>435ね。

>>414
あの年のウィリアムズの空気の読めなさ加減は尋常じゃなかった。チームの長期戦略も恐ろしかったし。
仮にマクラーレンが新型ホンダエンジンで追いついたら新型ルノーエンジンと進化型アクティブサスで勝負！
それでもダメならFW14C、15とスタンバってたらしいし・・・

>>441
頭が悪いことは分かった。

蛆テレビはハミルトンのミスと報道しないだろうなｗｗｗ

>>437
みなくていいよ、ついでにスレにもこないでね

これホンダとトヨタにはいい撤退理由が出来たとしかｗ

いつも思うが三宅死ね

ハミルトンはチャンプになれなくていいから毎レース優勝目指せや

そうだな
456位失格でハミ7位のまんま
これでいいだろ

でも10年凍結と聞いたときに真っ先に10年後の自分の年齢を
考えて萎えた

別にエンジン開発禁止でも問題なくね？
なんか問題あんの？

やっぱモントーヤに帰ってきてほしいな。
あと、ケケやマンセルみたいな、ちょっと小太りなのに速いドライバー出て来い。

あれ、F1コーナー終わってた…

強者の維持のためにルール改正が行われだしたら、そのスポーツはもう終わりだね。

来年、なんでまた富士なんだ？鈴鹿と交互じゃなかったのか？

>>436
フェラーリルールとどっちが強力かが問題だな
今のところフェラーリに対抗できるのはハミルトンだけか
ハミルトンの白人版が出てきたら、そいつのためのルールもできるかも

夕方の埼京線でも　この話題が出てたぞ・・

「10年凍結ってマジィ？？？？しんじらんな〜い」
「モズレー　頭おかしくなったんじゃないの〜？　超ウケｗｗｗ」
「ユミは規制容認派でしょ〜？」
「え〜ｗ　TC撤廃とかはOKだけど〜　これはやりすぎって感じｗ　サエカは？」
「あ〜？ｗあたしはどうでもいいｗ　っつーかV10のサウンドをもう一度聞けないのがムカつくｗｗ」
「昔のF1のほうがおもしろかったよね〜　チェザリスさいこーｗ」

日本は柔道ですらJUDOにされるというのになぁ

何か危ない奴がいるぞｗ

>>452
マルコ・アンドレッティに期待するんだ！遺伝的に年とれば多分そうなるから。

>>457
「ヤルノの服チョーウケルｗｗｗｗ」
とか言ってた奴はどうかと思った

>>460
飴には期待しません。

小太りじゃなくてもいいから、アスリート系じゃない不健康なドライバーが恋しいよｗ

>>456
ハミは黒人ってとこにも商品価値があるわけだ。

>>462
体力求められる今のＦ１で、そんなドライバーもう出てこないよ。
今現在うじゃうじゃいる頭が不健康なドライバー達で我慢するのですね。

ダイバスターでハミルトンを見るとは思わなかったｗｗｗ

昔も体力は必要だったんだろうけどその重要性に気付いてなかっただけだろうね。
Ｆ１レース中の心拍数は１８０とからしい。それを２時間続けるんだから相当なストレスだよね。

ナイトレースwktk

本当にやるのか？

反応したげる。
>>343 ：音速の名無しさん ：2007/10/25(木) 22:34:59 ID:ukmu5hIh0
やっぱフェラーリやメルセデスを勝たせる為の規制なのか。
おもに働くことが嫌いなラテン系のメーカー優位の規制なんだろな。
⇒メルセデスってラテン系？
>>366 ：音速の名無しさん ：2007/10/25(木) 22:49:22 ID:ukmu5hIh0
もうこいつらラテン系人種だけでやってりゃいいんだよ。
ジャパンとドイツで新しいフィールド作ってほしい。
⇒と言いながらドイツと協力せよ
>>408 ：音速の名無しさん ：2007/10/25(木) 23:49:02 ID:ukmu5hIh0
オートレースや競艇のようなフォーミュラカーなんて・・・
泣きそうだよ。もう。マジで終わったな。こりゃ。
⇒結局、素人さんの暇つぶしか？

ＴＣＳ禁止、ナイトレース
スピン続出の圧巻

ハミルトンの誤操作はデマ
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/10/post_5272.html
報道したジャーナリストがこの記事は全くのでたらめであることを認めており、さらにハミルトンに謝罪している。

２ｃｈでは圧力という事になるかな？ｗ

ナイトレースは慣れるためにもフリーも予選もナイト？

そうでナイトね

フェラーリとマクラーレンの温度を公開しないのがポイントだなｗ
同じだからなのは明白だけどｗ

>>470
ロン・デニスは異常だな。

>>456
移籍してフェラーリルールの恩恵に預かれるハズが、
ライコネンがタイトル取っても意味無しとか言われたからなぁ・・・

>>467
マジで決まったね、安全面大丈夫なんだろうか

(　ﾟДﾟ)>>472

(　ﾟДﾟ　)

>>476
デブんな！

>>475
安全面か
雨の富士よりはマシだけどねぇ
夜で雨が降ったら大変だろうな、いくら照明で明るくなるといっても
参考になるかは分からないが草野球のナイターではピッチャーの球が速く見えるｗ

ハミルトンのミスって考え辛いんだよな
今はボタン一発で再起動モードって殆どのチームでないから
液晶みながらボタンかダイヤルでメニューを選んで選択してエンターだからね
もしあるとすれば、この時に選択肢を間違えたんだろうけど

ベッテル二十歳にして毛髪が深刻な事になってるんだな。
クビサといい、F1ドライバーの職業病なんですね。

>>479
枕に液晶パネルは付いてねーぞ

>>481
枕にはスパイカーみたいな電卓のLEDみたいな情報もないの?

>>478
雨になった時の見解をFIAに聞いてみたいもんだね。
アメリカ系のナイトレースではどうでしたっけ？オーバルなら昼間でも雨はアウトだが。

>>482
>>246

ハミルトンの誤操作はデマ
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/10/post_5272.html

ハミのミス云々はこのスレの>>192あたりからやってる。

http://www.mclaren.com/features/technical/interactive_steering_wheel.php
枕のＨＰ　ボタン等の解説

ニコニコ動画
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1348979
の１０：３０ぐらいからハミの車載カメラ映像

マスコミの言う事はあてにならんし今の枕が言う事もあてにならんから
動画とＨＰみて好きに想像すればいいんじゃね？
ハミのミスと報じた＆謝罪したジャーナリストの名前と会見でもしてくれんと信用できねー。

(・ω・)ナイターになったらクルマにライトつけるの？

本人のコメントとして報道したものでさえこれだもんな・・・

記者が憶測で書いてる記事の信憑性なんで無いも一緒だな

>>487
コースの周りにライトが設置されるのと
オンボードカメラが設置されてる所にライトがつく

昼間の通販でやってる、両面焼けるフライパンみたいなライトだったな

ハミ本人のコメント（すぽると放送）

「スタートはアロンソを避けようとしたボクのミス…
ポジションを失ってからも巻き返せるだけのペース-あったんだけど、
4コーナーではブレーキを踏んだらいきなりニュートラルに入ったんだ。
エンジンが異常に高温になっていたからいきなり止まったのかもしれない。
ツイてなかったけどこれがレースだよ」

>>422
(´・ω・｀)

>>492
(｀・ω・´)

ていうかさ、フジはまだハミルトンを押すみたいだな

そりゃ次が出てくるまでは一人でもスターがいた方がいいしな

ハミルトンのミスが誤報かどうかはわからんけど
ボタン押してるのは確かだよね
後、レース中あそこのコーナを走るハミのオンボード映像が何度も映される
けれど、ボタン押したのはあの時一回きり　
何したんだろ？、

>>42
別に好きじゃない、アロンソがチャンピオン取るくらいならハミが取った方がましと思ってたし
ぶっちゃけ、あろがフェラにきたら好きになるけどねｗ

>>489
ヽ(゜д゜)ノ

ガンダム板でアロンソがトヨタと二年55億で合意と聞いてすっ飛んで来たのに釣りやったんか
釣った奴死ね

>>499
えへ

>>491
やっぱスタート直後の４コーナーで飛び出した事で、コースと違うトラクションを
かけたからセンサーが誤作動したのかも

で、慌ててモード切替してたらボタンのクリックをダブルかシングルかを間違えて、
更にパニクッて分からなくなってしまい、結局リセットしたんじゃないの？

惰性で動いてる時間を見てると、最終的にリセット→再起動臭いよね

まぁ誤報を出した記者がレース後一人でハミルトンに話を聞けたとは思えないから飛ばし記事でいいと思う
もしハミルトンが喋ったとしたらそれを聞いてる人間はたくさんいるだろうから今後また動きがあるかも

今年のマクは片方を贔屓した結果失敗に終わったね
もしベルギー以降もアロンソにもう少し力を入れていたら、ハミルトンが潰れてもアロンソがタイトルを獲れたはず

そりゃそうと顎がやってた開幕からポチ制度ってある意味物凄いチームオーダーだと思うんだけどね

思うけど別にいいんじゃない

過去にナイトレースってあったの？
画映りとしては・・・WRCで初日の夜とかにやるスーパーSSみたいな感じになるのかな

OBカメラの位置にライトって想像がつかん
>>490の説明だと、空力とか影響でないんだろか
いっそのことラリーカーみたいな４連ライトポッドを前羽の上に乗っけりゃいいのにｗ

どんな操作をしたにしろ、コース上でニュートラルから復帰しないで、再起動しか
受け付けない状態はバグだよなあ＞ハミチン
んで「間違ったボタンを押した」という事象に対し、ドライバーが「操作をミスった」
というコメントを出す事と、チーム側が「誤作動した」と言う事は矛盾しないような
気もするんだ。ドラがミスっても、致命的な動作はしないようにフェイルセーフに
プログラム組んであるのが普通なわけで。

誤操作でハングアップ→ヤベェ、俺なんかミスった！？　スンマセン。

誤操作でハングアップ→そもそも誤操作ぐらいで壊れちゃ困るしそんな風に
　　　　　　　　　　　　　　作った覚え無いし、なんかオカシイ。調査中、原因不明。

という具合にコメントがバラバラでも隠蔽とか矛盾したフォローとも思わんし。
けどニュース書いた記者が謝罪となるとますます訳が分からん。今度は逆に
なんか隠蔽しようとしてるのか？と邪推したくなるｗ

レクサスＬＳｈみたいなLEDヘッドライトの出番ですな

>>341
ライコは無口だからタイトル獲らせたくない
ってｗｗそれはないだろ

やっぱ予選スペシャルタイヤとかあってほしいよな
鈴鹿のＳ字の吸い付くように走るマシンは見ていてたまらんかった

ナイトレースってこれからのF1を暗示しているかのようだ…

チームオーダー禁止ってのもやめて欲しいな
あれはあれで面白い

ツンガポォールのアスファルト事情はどーなの？

ハミルトンがチャンプになってたら問題発言だらけだと思うけどな・・・

アロンソのほうが無難だと思うし
ライコネンなら新規開拓＆アンチ復帰に貢献しそうだけどなー

>>511
露骨にブロックするマシンがあらわれてもそういってられるかい？
サーキットによっては１秒遅くても抜けないし
本気でブロックに徹すればもっと遅くても抜けなそう。

>>511
常にあるとつまんねーしNo2がｶﾜｲｿｽになるかもしれないから状況によって解禁して欲しい
タイトル決定の可能性があるレース限定とか

走行距離（周回数）３０％減くらいしてほしい

行き過ぎたブロックは違反取ればいいし
ブロックし続けるのも技術の一つだし
チームが纏まっていないと出来ないだろうし
まあ、良いこともあるよね
早めにピットインとか戦術も変わってくるんじゃね？

>>517
行き過ぎたブロックを違反　って　
またＦＩＡの介入する余地増やすんですか？それは簡便。

>>503
ブリアトーレが途中でアロンソを外してデラロサでも乗せてればハミルトンが獲れてたと言ってた記事を見たな
枕がやるならこっちだが許されねーだろうなｗ

>>518
介入するなら介入させればいいと思うよ
また新組織移行なんて話題も出てくるかもしれないじゃん
今のままだと結局変わらない気がする

>>505
アメリカのオーバルでは昔からよくやってる

＞サーキットによっては１秒遅くても抜けないし

そりゃ一秒も遅かったら抜けんわなｗｗｗｗ

いつぞやの予選でハミがチームの命令を無視した時点で粛正を計れと
老害としか言いようがないジジイがDQNを甘やかしまくるから
チームがボロボロになっただけの話やん
調子に乗ってトロフィーよこせとか言いだしてもノーコメとかもうね

あれだけ平等とか言っておいて(口だけなのはいつものことだが)
これで来年(仮に参戦できた場合)ハミをファースト指名とかしたら
流石に巫山戯んなとしか

>>503
フェラーリは顎に集中してたけど、バリを冷遇まではしてなかったろｗ

ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではエンジン供給は１チームまでなのにフェラーリの
エンジン供給がトロロとスパイの２チームで承認されたのは、
フェラーリ贔屓と見て間違いではないよね？

>>524
シーズン序盤で譲らせてたよ。あれこそ冷遇ｗ

亀だけど、>>276見てようやく気づいた俺は鈍いんだな…
もとはレースといえば欧米貴族の遊びだったというのを忘れていた
もうFポンにニッサンとマツダとスバル参戦させリミッター解除のがずっと面白いよ

>>521
ごめん、F1では過去にあったのかなと思って

(*^_^*)
>>526
シーズン序盤っていつの事？
2002年のオーストリアGPの事なら、その時点でのミハエルとバリチェロのポイント差を調べて来いよ。
バリチェロは序盤からタイトル争い脱落してるから。

(*^_^*)
2002年のオーストリアGPでバリチェロにチームオーダーが出された事について、文句つけてる奴がいるが
オーストリアGP時点でのミハエルとバリチェロのポイント差を考えてみよう。

オーストリアGP時点での2人のポイント差

ミハエル　44ポイント
バリチェロ　6ポイント

序盤から既に38ポイント差ついていたわけ。
バリチェロは完全にタイトル争いから脱落していたんだよ。

>ハミルトン2007年チャンピオン決定！祝勝会場

>1 ：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU ：2007/10/20(土) 21:17:47 ID:hMRwGRq4O
>最年少チャンピオンおめでとう！

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

　　　　　　　 　ヽl l /　　 　 　 　 ＿|＿
　　　　　　　/.二口二.　　　　 ＿＿|＿＿
　　　　　　./|　.二|二.　　 　 　 　／|＼
　　　　　　　| 　／＼.　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　ｰ-
　　　　　　　　|, -‐-､　　　　　　　＿l＿_
　　　　　　 　 ´　　　）　　　　 　 ヽ　| ,ﾉ
　 　 　 　 　 　　-‐'´　　　　 　 ─‐┼──
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F1恋人奥様家族写真...etc.：ブラジルGP
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51114689.html

レース走行中ピットレーンボタン押すのも問題ありなんかな。
ドリンクおそうと思ったとか。

コーナリング中にドリンクとか飲もうとするものなのかな？

川井
「マッサ、これ緩めたりしてるんじゃないかな、
あーぁぁ、セクター1は18.5かぁ、あー」

スリックさんよ
(*^_^*)←何でこの顔文字を必ず書き込むのか今日は答えてもらおうか

ライコやねんアル中ならなきゃいいけど。
飲酒運転とかｗ

来年アル中で使い物にならなくなって解雇さたとしても、それはそれでチンコらしい結末

世界一周旅行で完璧なアル中に。

来年トロロッソでデビューするセバスチャン・ボーデなんだが、
なにげに４年連続でCCWCのチャンピオン決めてるね〜。
少々遅れてやって来ましたって感じだけど速そうですね。

ボーデ（ボーダイス）、速いんだけど賞味期限切れになっていないかちと心配

ライコやねんのwikipediaより

○2007年シーズン開幕前、地元フィンランドのスノーモービルレースに「ジェームス・ハント」名を使って出走し優勝。
シーズン中には地元のパワーボートレースにゴリラの着ぐるみで変装して参加した。


マジか、知らんかった。　そんなことやって遊んでたのかｗ

何を今更…

2008年カレンダー

03月16日　オーストラリア　メルボルン・アルバートパーク
03月23日　マレーシア　セパンインターナショナル
04月06日　バーレーン　サキール・バーレーンインターナショナル
04月27日　スペイン　バルセロナ・カタルーニャ
05月11日　トルコ　イスタンブールパーク
05月25日　モナコ　モンテカルロ市街地コース
06月08日　カナダ　モントリオール・ジルヴィルヌーヴ
06月22日　フランス　マニクール
07月06日　イギリス　シルバーストン
07月20日　ドイツ　ホッケンハイムリンク
08月03日　ハンガリー　ハンガロリンク
08月24日　ヨーロッパ　スペイン・バレンシア市街地コース
09月07日　ベルギー　スパフランコルシャン
09月14日　イタリア　モンツァ
09月28日　シンガポール　シンガポール市街地コース（ナイトレース）
10月12日　日本　富士スピードウェイ（13日は体育の日）
10月19日　中国　上海インターナショナル
11月02日　ブラジル　インテルラゴス

※アメリカGPは消滅

フィンランドにサーキットは無いのかな？
キミの地元GPをつくってやりたい。

雪で無理？？

>>546
フィンランド出身ドライバー多いしねえ

マッサとハミルトンの不運でチャンピオンンになった男。
２００５年にさんざんアロンソを棚ボタと批判しておきながら、
２００７年はライコネン自身が棚ボタ。

やはり文句なしの最強はミハエルだったな。

F速よんだら
マシンに積まれた燃料温度じゃなくて、給油リグ内の燃料温度を測ったって書いてあるけど
どういうこと？

トヨタのモタスポの実力は
Ｆ１だけで評価できないよ
チケットは下請けが黙って
引き取ってくれるし、失敗
しても電通とフジと組んで
マスコミは押さえてるから
客が死のうと万全の体制で
世間体が崩れることはない
サーキットを買収してトヨ
タ色以外排除も成功
な、すごい実力だろ

俺もフィンランドで生まれたかった・・・

フィンランドで生まれたからってイケメンになるわけじゃないしなぁ・・・

フィンランドは飯は不味いし遊ぶとこねーし寒いし、おまけにロシアの隣と来たもんだ。
実際のところ苦労が絶えない国だぜ。

冷戦中は旧ソ連の諜報活動にいいように利用されていたしなぁ。

＞2006年モナコGPでは、リタイアした数分後、
＞クルーザーでグラス片手に優雅にGPを観戦するというお茶目な一面を見せている。
＞但しまだレースは行われていることから、本来であれば速やかにピットに戻りエンジニアやチームメイトに情報を提供すべき場面であり、
＞一種の「職場放棄」であるとみなすことも可能
＞（逆に言えば、既にチームとライコネンとの関係が冷え切っていたことを示す行動であったともいえる）。
＞また前述の酒癖の悪さとも関係し、この行動には批判も多い。

(http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%83%B3 より抜粋)


ウィキペディアの記事
関係が冷え切っていたとまで言うのははちょっと勘ぐり過ぎな気がするんだけど

だからマクラーレンではダメだったんだよ
フェラーリではライコネンは禁酒させられてるからさ
唯一許されてるのはポディウムのシャンパンのみ
だからライコネンは必死でポディウム目指すのさ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm709651

もうマクラーレンの2人はこういう事は二度と出来なくなったな

>>546
雪が降ってても走れるからおｋ
http://jp.youtube.com/watch?v=lnaieqpG9no

ミハエルはたいしたことなかったな
ジョイント待遇でもライコはタイトル獲った
ミハエルがタイトル獲れたのは信頼性の低いマクラーレン相手
自分と同程度の信頼性を誇るマシンに乗ったアロンソにはフルボッコ

今年初め、ミハエル・シューマッハを失い、ロス・ブラウンを失い、
そしてパオロ・マルティネッリ(エンジン開発)とロリー・バーン(チーフ・デザイナー)をも失った時、
確かに多少の心配を持っていた

結局２４８はハミーが言った通りバーン作のミハエル専用車じゃんｗ

これだけのメンツが去ってもタイトル獲ったライコネンはミハエルよりずっと凄いな

ミハエルは凄いドライバーだよwそこは履き違えちゃいけないと思う。
フェラーリがミハエル＆キミでジョイントNo1体制だとマッサよりレベルがより均衡するから
チーム内に亀裂が生じる可能性があるし、前半によりキミはポイントをリード
されるであろうから相当苦戦すると思う。
アロンソがミハエルを倒せたのはミハエルと同じ様な恩恵をルノーで
受けていたって事もあると思う。まぁあの年はミハエルのミスが多かった事が
一番の敗因なのは確かだけど。

シンガポールのサーキットレイアウト見たけど本当に既存の普通の公道を走るのかぁ。なんか橋も含まれてるみたいだけど。
夜走って大丈夫なのかな本当に。

>>561
いや、凄いドライバーだった　ということだよ
あんな露骨なポチ制度やずっと同じデザイナーに専用車作ってもらえなくても
ライコネンはタイトルを獲った
つまりライコネンはミハエルのやり方を否定してチャンピオンになったんだ

アロンソもルノー時代ミハエルと同じような待遇を受けたのだろう
大事なのは自分と同じ待遇を持ったドライバーが現れたとき、ミハエルは敗れ去ったということだよ

>ライコネンはミハエルのやり方を否定してチャンピオンになったんだ
>自分と同じ待遇を持ったドライバーが現れたとき、ミハエルは敗れ去った
これには素直に同意するわ。

シューマッハも年食ってたからねぇ
どんなドライバーでも何時までも勝てるわけが無いし負けたからといって否定するのはどうかと思うよ
あんまり好きなドライバーではなかったけど実力は認めるよ

まあミハエルとキミでは境遇も待遇も全く違うしね

チャンピオンでフェラーリに迎えられたミハエル
惜しいところでタイトルを取れなかったまま移籍したキミ
チームが一丸となって自分一人を勝たせる為の体制で戦ったミハエル
チームメイトと争い、結果的に強いライバルチームとタイトルを争ったキミ

来年は誰がどのチームでタイトルを決めるのか楽しみだ

>>565
全否定するつもりはないが、負けたことを年齢のせいにできるような年では無いでしょ
偉大なドライバーではあったけど、ミハエル神話は今年完全に崩れたと思う

すぐこういうこと言い出す奴がいるけど
せめて同じ数勝つまでは待てよ

カレンダーみると、フランス・イギリス・ドイツ（ホッケン）・ハンガリー
中盤に中だるみコースの連発・・・

ttp://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/071026024809.shtml

Q：フェラーリに移籍して初めてのシーズンでチャンピオンになったのは
ファンジオ以来ですが、彼と比較してどうでしたか？


とあるけど、ジョディ・シェクターもフェラーリ移籍後1年目でタイトルを取ったんじゃなかったかな？

>>568
同じ数勝つ必要はどこにもないでしょ
環境がまるで違うんだから

>>567
アロンソやライコネンが今から10年後もチャンピオン争いしてると思えるならそれでいいんじゃないかな

>>572
普通にしてると思うよ
アロンソは早期引退を考えてるからいないかもしれないけど、
彼等がタイトル争いをしていないと考える理由がどこにも見当たらない

>>570
調べてみたけどシェクター移籍1年目でタイトル獲得であってます。
もっとも次の年ヴィルニューブにボコられたこともあって、さっさと引退したけど。

ライコねんはフェラーリの後は考えてないらしいしね

>>570
そういやシェクターも移籍後に初チャンプだったね
前半の堅実な貯金で、後半のウィリアムズ＆ジョーンズを振り切ったんだっけ

あれ？79年って、前期・後期の有効ポイント合計制だっけか・・・
記憶があやふやでスマン

さすがにライコネンみたいな小物と顎を比較するのは失礼だ

>>577
しかし、そのライコネンがミハエルのやり方を否定してタイトルを獲得したのは紛れも無い事実
大物のミハエルの後任という巨大なプレッシャーの中でね
チームもたった半年でライコネンはミハエルと同等という評価を下したわけだし

>>578
否定したつーのもなんか違和感がｗ
そういう体制にならなかっただけで拒否した訳でもないだろうに
別にタイトル取るのに間違ったやり方ではない、むしろ効率の良いやり方でしょう＞シューマッハやルノー時代のアロンソのやり方

俺的にはつまんないやり方だけどｗ

否定否定って　別にライコが否定したわけじゃないでしょｗ
ミハエルを引き合いに出してライコの偉大さをアピールしたいのはわかるが
過去のドライバーと比較するのは愚の骨頂。現役同士ですら難しいのに。

>>579＆580
まぁ何を言ってもライコネンはタイトルを獲ったんだよ
効率の良いやり方ではなく非効率なやり方でね

つか否定って言うのは単なる言葉尻の話であって
ミハエルとは違うスタイルでキミがフェラーリにタイトルをもたらしたのは事実であるんだから
そこを「否定」するのはちと無理あるでしょ。

>>581
そうだね
個人的にも良かったと思うよ
これからも勝ちつづけて偉大なドライバー達と比べられるようになって欲しい

ハミチンのおかげもあるけどね。アロンソとポイント分け合わなかったら
最終戦まで接戦にはならんかった。　ある意味運がよかったよチン子は。

>584
まんま86年のプロストにも当てはまるなそれw
あの頃もフランクが事故にさえあわなければとかいわれてたっけ。

>>584
それ言い出したらミハエルだってクルサードが序盤にハッキネンから勝利を奪ったから２０００年にタイトル獲れたとも言えるよ

ハミルトンのデビューイヤーで109ポイントは多分永遠に塗り替えられないだろうな

ポイントなんてこの先どうなるかわからん

>587
それミハエルの５連覇、セナのモナコ５連勝並みに打ち破るのが難しいレコードだなw

>>567
年齢による劣化はかなり見受けられたが？
ターミネーターと呼ばれた頃の走りをシーズン通してみてたか？
ライコネンやアロンソが晩年のミハエルと同じような年齢になっても
今のように走れるならあの年齢で劣化するのは早いと言えるがそれが到来するまでは断定出来ないと思う

>>582
そこは否定して無いだろｗ
ライコがシューミと同じやり方でタイトル獲ったと言ってたらあなたの突っ込みは的確だけど
そんな事は誰も書いていないでしょ

>>590
感じてないんだから仕方ないよ
今年のアロンソなんか見てると既に晩年のシューマッハぐらい予選やレース中にミスを犯してる印象
俺のも個人的な印象に過ぎないから押し付けようとは思わないけどね

>>590
それが年齢による劣化なのか、自分と同じやり方で戦いを挑むアロンソからのプレッシャーに屈したのかを証明することは不可能
ミハエル本人の話ではアロンソからのプレッシャーがきつかったとなっているがね

ポイント制度変えればおｋ

むしろターミーネーターと呼ばれた時代もミスは多かったわけだが・・・

俺もライコファンだがライコライコってやるならライコスレで頼むわ。
いい加減うざいっす。
ミハエルも偉大なドライバーだが変なコテが暴れるせいで荒れるのは判るだろ。

>591
だからキミが否定しようが周りが否定しようがキミがシューミと違うやり方でタイトルを
取った事には変わりないじゃん。

>>596
クソコテなんてあぼ〜ん処理すりゃいいだけじゃん
ウザければ俺のＩＤもそうしたらいい

流れぶったぎってすまんが、ミハエルとキミを比べる事自体ナンセンスっつーか意味無くね？

後俺もミハエルってターミネーターとかいわれてた時代より
キャリア後年の方がミス自体はかなり少ないと思うんだが。
ターミネーター時代の方がより速いってイメージは有ったけど。

>>597
>>582を読み直してみ
「そこ」が何を指すかを特にさ、「そこ」は否定してないよと

どっちかのファンを釣りたい構ってくんでしょ
そうでもしないと過疎るし

>>599
「ナンセンス」って言葉自体センス無いし。

>601
あ、なるほど。
「自ら否定した訳じゃない」があなたの言うそこなわけね。

ハミルトンの今年の記録を破れる可能性があるとしたら、同じようにメーカー/チーム育成のドライバーだけだね
コヴァライネンもルノーが今年もＭＩならハミルトンと同じ活躍をしたんだろうけど、逆にハミルトンも去年デビューだったら・・・なわけだし、
年間２０戦にならない限りまずムリだろうね

>>599
シューマッハの後釜がライコネンだから比べるのは自然かと
評価がまちまちになるのも自然

>>604
違うけどもう良いですｗ

>>598
俺がスリックアボーンしても全員がしなきゃ意味ないだろ。んで開き直りかよ。
ここは総合スレなんだから一方的に延々語られるのはウザイし
ライコの評判落とす事にもなるよ。

>>599
俺もそう思うんだがライコがチャンピオン取ってうれしい！もっと認めてくれ！
ってことでミハエルを引き合いに出してウダウダやってる　としかみえないね。

セナプロの過去を見て意味のない事だと判らんのかね。そういうのが好きな人もいるんだろうけど。

セナや顎は今年でいうとBMWぐらいのマシンでも
このレース勝っちゃうんじゃないか？と思わせる速さがあった。

>>606
だね
結果が出なけりゃイタリアのプレスなんて集中砲火
ライコネンはそのプレッシャーの中戦っていた

つかミハエルの事をキミと比較されちょっと言われただけでそこまでムキんなちゃうあなたも
どうかしてると思うがw

>>609
ニック・ハイドフェルドに感じられない才能がこれだな
アロンソやライコネンと違ってスーパーな部分を見出せない。
公務員みたいなドライバーだ

ライコネンの次のプレッシャーはゲジ眉でも出来た連覇ですね
これ落とすとゲジ眉以下の評価になる

>>608
言いたいことは分かるけど、スリックが書き込むのを止める権利は俺らには無いしな
一方的に延々が嫌ならスルーか、別の話題を持ってくればいい
俺もライコネンの話だけ書き込んでるわけじゃないし

君の言ってる事は、はっきり言って自分の好みの話題をしたい構ってちゃん

>>612
何度もニックの壁に遮られたりオーバーテイクされたくせに何言ってんだ＞ゲジ眉

>>612
ニックはどこで間違えたのだろう？
プロスト時代はアレジと遜色ない走りをしていた記憶があるけど、
アレジと同士討ちしてから狂ったのか？

>612
セナで言うと85年のエストリルやスパ
ミハエルなら92スパや93エストリル
アロンソなら03ハンガリー
キミなら04スパ
とかかな。

ただ昔より勝つのが難しいよね。

>>616
適齢時にトップチームに入れなかったのが全てかな
どうなるのか見てみたいドライバーなんだけどね

>>616-617
育成の結果野性味を失った感じのように感じるが個人的には。
いいドライバーなのは間違いないけど

昔よりシビアだよね
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの腕でなんとかなる部分が少ないんだろうな

＞プロスト時代はアレジと遜色ない走りをしていた記憶があるけど

ねえよｗモナコとか1.6秒も予選で離されてるのに
それ以外にも1秒以上遅れてるレースが何レースあるんだよ

>609
そういう意味だと、２００４年シーズンは今年のBMW並かそれ以上のクルマだった
ＢＡＲで結局勝てなかった（その後勝ったけど）バトンはやっぱり公務員ドライバー
なのかなとも思う

>>620
ミス無く走る事に関しては楽になったけどチャレンジする事に関しては諸々の条件が許さなくなってる印象がある

あの車で勝てなかったことをマンセルにぼろくそに言われたからなバトンは

しかし雨のバトンは鬼だなｗ

マンセルから見たらバトンほど闘志のないドライバーはそりゃボロクソだろ。
全盛期のレッドファイブが乗ってりゃBARは何度も優勝争いに絡んでたはず。

ま、それで勝てたかどうかは別問題だけどねｗ
マンちゃんが無茶走りさせてたらホンダエンジンが三倍壊れてもおどろかねえｗ

TCS禁止になってﾊﾞﾄﾝの時代がきちゃったら笑う

>>622
2004年のBARはレースになると、もう１歩ペースが上がらなくて、
上位には食い込めるけど勝ちに行くには難しかったはず。
無敵のフェラーリＦ2004倒せる車じゃなかったから、そこは考えてあげないと。

とはいえバトンが公務員的というのは概ね同意。
トップチームに行った場合、優れたセカンドドライバーになるでしょうって感じ。

バトンを叩くとそのバトンにボコボコになれた蛸ヲタが涙目になるからやめて
バトンが贔屓されてるからだとか今のゲジ眉擁護厨みたいに必死に言い訳してきた馬鹿共

でも実際バトンとかキミってTCS取ったら今より余計に輝きそうだけどな。

TCSなくなって速くなるのはハミルトンとニコロズベルグだな
彼らはF1より遥かにトルクがある4000ccのエンジン搭載したマシンでTCSなしでレースしてたし

トルクがあるならTCS無しでも取り回しは楽なんじゃないかと思ってみたり

たしかにＧＰ２はトラコン無しだしトルクフルだし
それに今カーボンブレーキなんだよな　カーボンブレーキはＦ１の特権かと
思ってたのに

俺もハミと二個有利だと思う　後、キミとマッサの差は今年以上に開くと思う
結局転生のスピードは何があっても揺るがないと思うし

アロンソトヨタト契約ってレスあったんだけどほんと？

＞＞634
現時点ではどう見ても嘘　

ＵＳＯ

勝てない車に乗らないでしょ・・・

ＨＯＮＮＤＡを持っていかれ

空力のハゲ持っていかれ

こんどはニコですか！？


おのれ枕+論ってかｗ

>>632
それは逆です。トルクあるほうが繊細なアクセルワークを要求される。
ちょっと踏み過ぎただけで直ぐにスライドしてしまうから。

>>634
今時点では単なるガセじゃないかな。ニュースサイトで見ないですよ。

>>634
ねーよ

ただ可変吸気トランペット禁止だからﾋﾟｰｷｰだからF1のが難しいかも

ﾊﾐは来年は枕奇数作ましんとともに彫落するかも

>>639
トルクがあるほうがアクセルワークに対して車が素直に追従してくれるから
そう言う意味では　扱いやすく、楽　だと思うよ。
Ｆ１エンジンが排気量小さい＝ＧＰ２よりトルクが細い　しかしパワーはＦ１のほうが上　と仮定すると尚更その傾向。

それにカート時代やら含めてＴＣＳ無の経験がないドライバーなんて
おそらく居ないだろうし経験で有利不利はあまりないんじゃないかな。
このレベルに来たらやはり天性のモノの差が出るんじゃないだろうか。

周回遅れだけど、シューがターミネーター（サイボーグ）って呼ばれてたのは疲れを知らない強靭な体力の持ち主だったからで、
機械みたいな精密なドライビングだったからじゃねえだろ。

こんにちは。ある疑問があります。
来年のコンストラクターズチャンピオンはフェラーリ連覇になる。と。思います。
なぜなら、マクラーレンのコンストラクターズ剥奪が決定だからです。
で、マクラーレンは来年は新型車を製造できるんですか？
やっぱり剥奪でも、ポイントと大量罰金だけ。
もちろん、新型車で挑むんですよね？

>>644
新型車を作り、それをFIAが検査する。

Ｆ１マシンって市販車で言うとどれくらいの大きさですか？

なるほど
ありがとうございました

周回遅れな話題だけど、明らかにピットレーンボタン押してるな
http://jp.youtube.com/watch?v=encXxDKZHH0

hahahaha

>639

最大出力　F1>GP2
最大トルク　GP2>F1
なら、トルクカーブは滑らかなはずだから、それは一般的にも扱いやすいエンジンなのでは。

F1のTCSというのは、昔の「セナ足」を自動的にやってくれるもの+アルファと思ってるんだけど（違ったらごめん）
中回転域でトルクが十分にあるなら、最適トルクを探してアクセルの開閉をしなくても
ある一定に近いアクセル開度でも立ち上がっていけそうに思うけど、どうなんだろう。

TCS禁止とECUﾜﾝﾒｰｸでほんとにﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技術頼みになるんだろうか
どこか抜け穴見つけてｺﾝﾄﾛｰﾙしそうなんだが

>>649
TCSは「最適トルクを探して」るんじゃなくて、最適なスリップ率に保つ役目をする。
セナ足は神経質そうなセナにぴったりな足癖（貧乏揺すり）じゃないの？

＞＞649

俺もあんま詳しくないけど
ＴＣＳとセナ足は違うんでね？

セナ足は
ターボ時代扱いが難しいターボエンジンの回転数をお落とさず
上手くターボパワーを維持する技だと思ってたけど　違う？
で、トラコンはホイルスピン感知して最適トルクにエンジン気筒殺すシステム
だよね　これって同じ事じゃない気がするんだが・・・
俺が勘違いしてんのか？

ちと古いけど参考にはなると思う。　セナ足とＴＣＳ
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/history/sennafoot.html

セナが何の為に　セナ足　を使っていたかはセナ本人のコメントが無いと判り辛いけど
意味的にはＴＣＳと同じと考えて良いんじゃないかな。

>>650
抜け道は探されそうな気はするけどテレメータみたら怪しい挙動位は判るんじゃないかな？
それでも　セナ足　ですって言い訳は出来ちゃうんだけど。

>>653のリンク先の主張は余剰トルクによるコーナーリングフォース低下を細かく制御することにより限界速度でコーナーリングするってことでそ。
そうだとしたら（そこにも書いてあるがｗ）いわゆるTCSとは別物。

アロンソは来年勝てそうなチームじゃなくてもうちょい先を見て移籍する気はないのかね？
常にチャンプじゃないと気が済まない器の小さい奴にしか見えん

はい？

>>655
なんかセナみたいなやつだな。

>>649
おぐたんはGP２の車はトルクがあるのでF1以上に繊細なアクセルコントロールが必要とGP2の解説で言ってたよ

さすが携帯だ

>>659眉ヲタ乙

>>660
残念、眉毛は嫌いだ
先物投資感覚でチーム移るバカなんて居ない
いくら上昇気流に乗ってるチームとはいえ落ちる可能性も大きい
BMWは成功例だがBARは酷かったな

>>654
セナ足はトラクション+ヨーイングのコントロールをしていた　と推測できる。
ＴＣＳはトラクションのみ（前方向）のコントロール。この点において別モノとはいえないんじゃないかな。　

引用すると
>コーナーでパワーオーバーとなりタイヤが空転することを回転数で検知し、エンジンの点火を部分的にカットして
>駆動力を落とすことです。これによってホイールスピン、すなわちグリップしないことによるタイムロスやタイヤ磨耗することを防ぐことができます。
>縦方向の限界という意味でセナ足と共通点があります

誰か、今日やるＦ１ＧＰ二ュースでＴＣＳとセナ足の関係を質問してみたら
まあ「来年からＴＣＳ禁止ですがセナ足の様なテクニックを持ったドライバー
は有利になるんですか」ぐらいに聞いとけば時期はずれじゃないし採用されるかも

ないかｗ

プロストがまねしたけど何の効果もなかったみたいだぞｗ

>>659
携帯あぼんやあげあぼん、連鎖透明あぼんはかなりいいよ

セナ足で思い出したけど、右京が乗ってたとき足元カメラで右京のアクセル、ブレーキ、クラッチさばき
を映してたじゃん。あれを見ながら解説だか実況だかが「お、なかなか上手いですね」って言ってたよね。
お前、何様だよｗ　と思いながら見てたなぁ。

>>666
それって93年の日本GP？
足元のカメラがあった気がするけど

>>667
いつかは覚えてない。心拍数とか呼吸音とかも出てたような気がする。
ハァハァハァハァウッ・・・・・・・ァハァッハァッハァッハァッって感じで、コーナーごとに息を止めてたね。
心拍数も異常に高かったし。あれ見てF1のドライビングってのは相当ハードなスポーツだなと思ったよ。

セナ足っていうか、アクセルでトラクションコントロールしてるってことな。
効果はあるし、TCSがなくなったら
その動きをドライバーがカバーしなきゃならんのは当然。
ただ、コンピュータ制御のTCSはアクセルだけでコントロールするのとは違う。
TCSの場合、論理的計算にもとづいて内輪と外輪の回転数を制御したりできるだろうけど、
非TCS搭載の場合、内輪側か外輪側(普通は多分内輪側)に合わせて制御しなきゃならない。
文字で適当に書いても同じ事のように感じるだろうけど、制御の方法は全然違う。
たぶん車の動きもだいぶ変わってくるハズだし、
ドライバーの腕やドライビングスタイルによっても変わってくるはず。

>>668
それどっかで見た事ある。

でも最近はドライバーとピットが交信してる時とか全く「ハァハァ」してないのは何故だろう・・・

>>669
>内輪と外輪の回転数を制御
これはＴＣＳじゃなくＡＹＣにあたると思う。

>>668
リジェのコマスのやつじゃないか？　ほとんどエロ系だったわな

>>671
オレは勝手にTCSで内輪がスリップしだした(ないしは抵抗が掛かった)ときに
内側のスリップを防止するためになにかの構造が働いて制御するから
それらを総括してトラクションコントローラーと呼んでるのかと思ってたけど違うのかな。ちなみにヨーコントローラーってF1に装備されてる？
デフ(=ヨーコントローラみたいなもんかな)は入ってるのは公式ページでも記載されてるけど、
もし、それらが入ってるならTCSだけ排除してもあまり効果はないかもね。

>>546
雷で無理、ライコネンだけにｗｗ

ミハエルがきたことによって５年連続チャンピオンという偉業が達成された
他のドライバーでは無理なことだ
レース中の事故がなければ６年連続だったしな

>>675
ポチなしではタイトルはムリなことだけどな

>>673
TCSはタイヤの大きなスリップを感知してエンジンの出力制御を行い最適なスリップ率にする装置です。
左右でのトルク配分を変化させるのはAYCで、これはＦ１では禁止されています。
ここからはうろ覚えなのですが、Ｆ１では電子制御デファレンシャルを使っていますが、
基本的にやっていることは左右の連結と切り離しの制御とスリップ率を変化させることだったような・・・

燃料規定違反についてなんだけど、1995にあったよね？
そのレースのコンストラクターは無効で、ドライバーズポイントは生きたと記憶してるが。
うろ覚えスマン

アロンソはTCSに頼りっぱなしだったよ

>>675
偉業は素直に讃えなきゃいかんが、
勝ちすぎて面白くなかったなぁ
03年や今年みたいな接戦の方が面白い

ＴＣＳに頼りっぱなしなのは以外にもミハエルだよ
色んな意味でもね

>>673
誤解してたらスマソ
>内輪と外輪の回転数を制御
という文から　内、外で回転差、配分を任意に発生させコントロールする　
と解釈してしまったんだけど違ってたかな。よく読むと違うような気がしてきたので確認です。

これはデフによる機械的制御を除き一般的にさすＴＣＳの範疇を超える。
電子デバイスの介入により内、外輪コントロールする事はヨーコントロールになる。

判りやすくいうと　ＴＣＳは加速時におこるホイルスピンを最適なグリップ力になるように抑制するもの。
おそらくＦ１にはＡＹＣは入ってないように思う。

ありゃ　リロードせずに書き込みしてしまったら被ってた。

>>679の言う通り、アロンソはほぼ全てのコーナーでTCのランプ点灯してた。
が、ルノーが開発してくるTCSがスリップ防止する為だけの装置とは思えない。
やっぱりコンピュータでTCSとスリップデフが連結してたんじゃないかと。
そこまでできるマシンがあればアグレッシブなドライバーはそこまで攻め込むからな。
シューマッハもしかり。

ただ、デフとTCSがどれだけ関連していたかにもよるけど、
デフが入っていては今までと大した変わらなそう。
雨の日やスタートダッシュのときに今までとは差が出るかもしれんがその程度かもな。

レインタイヤってなんですぐつるつるになるんですか？
スリックタイヤならＰＩＴＩＮしてもみぞのこってるのに、レインだとＰＩＴで交換した時ほとんどつるつるになってる。
レインタイヤを履きこんでツルツルになったら昔のスリックタイヤになって速く走れたりしないんでしょうか？

シューマッハの事はさておき、
フェラーリとルノー、マクラーレンの３強の中で、
メカニカル面の技術が発達してる(それだけ依存する部分が大きい)のは
ルノー、マクラーレンの方がでかそうなんだけど、
まあ、そこら辺もあるのかな。

またいつもの人かな？　ID:6iy5rpIO0
質問スレでやって頂けませんか？

>>685
つhttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190654220/

どうせそうやって誘導してスルーするんだろ？

>>685
たぶんコンパウンドが柔い方向でグリップさせるからなんじゃない。
雨だから柔くても磨耗が少ない分、耐久性能が劣っても
相応の距離を走りきれるから。
あと雨である前提で、排水構造の溝が入っているのも耐久性能を犠牲にしてるんじゃない。
スリックタイヤは発熱量がものすごいだろうし、
そのレベルで且つよりグリップして耐久性能もってことで作ってあるから、
雨がふったらタイヤが冷え過ぎて機能しないだろう。排水溝もないし。

>>689
このスレで書く方が悪い

>>689
質問スレだからといっても検索すればすぐにわかるような事ばかり
連投されたら余り歓迎はされないと思うけどね。

そもそもスリックとグルーブド混同してるあたりもうね

>>686
最近は昔ほど車の速さを決定付ける要素が多様な感じはしないから大差無さそうだけどね
何処も同じような事をしてて、その中でしのぎを削ってる感じがする

>>672
確か深夜にやってた「F-1 POLE POSITION」て番組でやってた気ガス。
古舘が「同居人に誤解されるので音量を下げて見たほうがいいw」みたいなこと言ってたな。

>>694
ハイテク機材がなくなってアナログに近付くと、
当面はフェラーリが一番有利になるのかな？とは思うけどね。

さっき、マシンスペック確認に公式のぞいてみたら、
フェラーリとルノーのサイトでは足回りの仕様が少しでてた。

フェラーリ
ホイールベース　３,１３５mm
Ｆトレッド　　　１,４７０mm
Ｒトレッド　　　１,４０５mm

ルノー
ホイールベース　３,１００mm
Ｆトレッド　　　１,４５０mm
Ｒトレッド　　　１,４００mm

これだけじゃ解らないけど、逆に見るとコレだけ見ても
フェラーリはフロント重視、つまりトラクションよりもそれ以外の部分(エアロとか)に
依存していることが想像つくんじゃないかと思うけど。
機械に頼り過ぎない純粋なマシンの性能を追求してきたアナログでも速いマシンづくりの
フェラーリの方がオレもすきだけど。

>686
でもフェラーリのTCSは同種の全てのシステムに引導を渡した
究極のTCと言われるほど高性能らしいよ。

(*^_^*)
Ｑ．ミハエルよりライコネンの方が優れてるという人がいますが？

どういう理屈で そういう結論になったのかよく分からない。
まず、あまりにも実績が違うし、直接対決でもミハエルはライコネンに圧勝している。

Ｑ．ライコネンは今年、タイトルを獲得しましたが？

昨年、マクラーレンは未勝利に終わったが、ルイス・ハミルトンは今年４勝したね。
それに、ライコネンがタイトルを獲得出来なかったマクラーレンで、ハッキネンはタイトルを２度獲得している。
ライコネン信者は都合の良い部分だけ見たがるが、そうやって突っ込まれると反論出来ないから笑えるね。

>>697
別にかみつくわけじゃないけど　何を持って比較できるんだろう？
各社がデバイスもちよって取り替えて比較する事なんか出来ないだろうし。

>>698
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192882667/

>>697
そうなの？
あまり詳しくなけど、
実際の動きを見てると高速コーナーでもすごい微妙な反応で応答するフェラーリに対して、
他のマシンはかなりラフなドライブでも結局安定してくれるから、
なんとなくメカニカルチューンでかなりカバーされてるなと睨んでたんだけど。

現代F1においても、
フェラーリが一番フォーミュラカーらしい延長上でのマシンづくりしてて、
枕やルノーはありとあらゆる技術を押し込んでまとめられてるっていうか、
要は箱車でも作ろうと思えば同じものが作れそうっていうか。

05、06年においてフィジケラが役に立ってた記憶が殆ど無いんだが…
05年中国、06年トルコ・ブラジルぐらい？

フィジケラがむだに得点しない
これこそがもっとも役に立っているじゃないか

マッサの立場がw

>>704
マッサが接戦を演出してるんだから感謝しないといけないね

バリチェロ「今年はセカンドドライバーの仕事を完璧にこなした」

ルノーの電子制御系は一番すごいって前になんかで読んだ

今回のF1速報、なかなか手に入らなかった…
5件まわっても無くて、エロ本8割その他2割という
怪しさ100％の書店でようやく手に入った。

>701
有名らしいよ。
グラ特とF1レーシングだったかな？の２誌でそんな記事を読んだ。

>699
そりゃ具体的に比較した訳じゃないんだから絶対ってのは無いんだと思うけど
運転してたり後ろからテール見てたら大体分かるんじゃね？
一時期ルノーのローンチが１歩抜けてるって言われてた時も
別に具体的に調べた訳じゃなかったし。

>>708
俺も今日やっと買えた。
カジキがグラ天のネタになってないか確認するために絶対に手に入れたかった。

とりあえずルノーはカラーリングから何とかしてください、マジで

ガソリン問題って誰がたれこんだの？やっぱりマクラーレン？だいたいこれまで一度もやっていなかった検査を今さらするなんておかしいだろ。

10年間凍結吹いた

〆切が有るから、ブラジルGPネタは今回には無理だよ。
次回以降に期待しる。

>>711
来年は紫と黄色と黄緑でいきまつ

マシンカラーの紫っていいかも
グループCだが、シルクカットジャガーはカコイイ

>>666
＞あれを見ながら解説だか実況だかが「お、なかなか上手いですね」って言ってたよね。
お前、何様だよｗ　と思いながら見てたなぁ。

何様って・・・それ言ったの中嶋父だぞ。

>>711
なにかのイベント用だかで、往年の黄色ベースあったよね。
あれ、めちゃカッコ良かったな。

トヨタのカラーもやめてほしいわ。
日の丸を背負ってるから赤白っていう単純すぎる発想なのかしらんけど逆に恥さらしだからさ。
日の丸はアグリでいいよ。

トヨタは霜降りにするんなら赤白でいいんだがな

>>716
今年のロンＴのトレンド紫だからいいかもね

そもそも国旗カラーってどうなのよ
日本チームは複数あるのにまるで自らが日本のアイデンティティと主張するかのような…

見苦しいからやめてくれ

あとホンダはシーズンオフに発表するカラスカラーに汁

おまいらGPニュース始まるぞ
ここで実況はするなお

ホンダはムーンカラーで

>>698
そろそろ、ミハエルやハミルトンが嫌われてるわけじゃなくて、
君自身が嫌われているんだと気づいた方がいいんじゃないか？

ホンダは木星カラーで
やばいカコイイ

ラッキーストライク色が良かった

終盤の大逆転勝利の要因はミハエルがサーキットに来なかったこと

Ｆ１速報売れまくってるの？やっぱりライコネンファン多いんだね。

こっちはまだ発売されてもいないがな

ライコネンはミハエルが必要としたロリー・バーン、ロス・ブラウン、２ｎｄドライバー無しでも見事にタイトルを獲った
どちらが素晴らしい仕事をしたかは言うまでもないだろう

また痛いチンコヲタが帰ってきたか

もうひとつミハエルのようにＦＩＡのご加護も無かったね
ミハエルはそれを得てもアロンソに負けたわけで

>>666
解説は中嶋悟だったよな。

>>731
言うまでもないな確かに
ミハエルだ

>>731
半分はミハエルの遺産だけど

http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1193399738/
どうぞ

>>729
いつも10冊ぐらい入れてるところがもうなくなってた。別に日本GPの悪口が
書いてあるわけでもなかったのに...。ちなみにここで話題になった中国GP号は
最後までかなり残ったままだったんだが

相乗効果ってことでFA

>>735
なわけないだろｗ
>>736
あぁ去年ミハエルが使ったフレキシブル・フロアの事だろ
今年のマシンは去年のものと全く違うから遺産なんて残念ながら殆ど無いよ

レスが伸びすぎて読むのが大変だｗ
お前等自重しろ

>>738
Ｆ速は買えたが、立ち読みで済ませてるＡＵＴＯＳＰＯＲＴは既に売り切れだった

>>736
顎は2年間タイトル取れなかったのだから、
半分つーか、ないだろ。

(*^_^*)
昨年、ライコネンはマクラーレンで未勝利でした。
今年、ハミルトンは４勝してますが？

>>744
マシン違うだろカス

キチガイの断末魔はほっとけ

744って結局ダレのファンなの？

(*^_^*)
昨年のフェラーリより今年のフェラーリの方が速いでしょ。
マッサがＰＰを６回獲得出来て３勝出来るクルマなんだから。

キチガイには去年ミハエルはノンタイトルだったが、今年ライコネンはチャンプと言えばいい

>747
強き者、そして自分w

マッサをそこまでsageなくてもいいのに・・・

自分のファン。

>>749に惚れそう。

クソコテは
ニートな自分ファンタスティック！
に改名すべきだな
それなら誰もあぼ〜ん処理しないだろうｗ

(*^_^*)←コレのファンなんだろｗ

なんでゴミの相手するの？

(*^_^*)
反論出来ないから発狂してるなｗ
もうひとつ付け加えると、今年のフェラーリはブリヂストンワンメイクのアドバンテージ絶大だぞｗ

>>757
ええっ？
そう見えるの？

毎日がﾜｯｼｮｲだなｗ

あぼ〜んが続いているが
去年ミハエルはノンタイトルだったが、今年ライコネンはチャンプという反論しようのない事実に対して
大方発狂しているのだろう

>>759
・・いやいや
マシンが違うから比較は出来ないってばｗ

ミハエルイス・ファンタスティック！
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/edk71025192942.jpg

あぼーんとか言いながら見えてるくせに

>>760
まぁ、確かにそうだけどね

そりゃそうとマッサも去年ジョイントエース待遇なら少なくともあと１つは勝っただろうねｗ

F速なかなか売ってないな

F graphicとかいうライコネン特集本がオクでえらい値ついてるw

つか去年のマッサって終盤以外はシューミの為にフリーでずっとタイヤテストを
やってた記憶しかないw

(*^_^*)
>>763
マッサはインタビューで、ミハエルとは同じ待遇だったと語ってるんだよね。
残念だね。

>>764
そのＦグラ持ってるけど、探せばまだ買えるんじゃないか？

そう言えばマッサって今年は完全に同じ待遇だって開幕前に何度も言ってたよね
去年ｗ

トッドもルカも今年のドライバーはイコール・コンディションだって言ってたよねｗ
去年は違ったってことだよねぇ〜

(*^_^*)
マッサに予選負け越しはかわいそう。
ライコネンって一発の速さないなあｗ

>>770
ファステストの勝敗はどうなってる？
調べてみてよ

>>768
やっぱり君、あぼ〜んしてないでしょｗとりあえずスリックの相手はその位にしておいて。
ただでさえ最近無意味にレス勢い良すぎなんだから。

そろそろライコネンはマッサに予選で負けたとか言いそうだねｗ
決勝での作戦が違うからねぇ〜
そんなもん何の比較データにもならない、ねぇ

予選で勝てなくてもレースで勝てるから無問題

まだ頭悪いやつの負け惜しみが続いてるのかよ

>>772
いや、きちんとあぼ〜んしてるよ
クソコテの言いそうなことなんて見えなくても直ぐに読めるしｗ

まぁあぼーんしててもそれだけ構って餌与えてたらあんまり意味ないような気もするｗ

>>777
クソコテはよく釣れるからね

>>777
うふふ

本当の事言っちゃダメだぞ！

(*^_^*)
>>771
2007年ファステストラップ回数比較

マッサ７回
ライコネン４回

ここでもマッサの勝ち

きのどくだね

かおのひと

いつみても

>>771
二人とも６回じゃないか？

>>780
君は顔に二つも肛門付けてるのかい？

カスコテのレス見てから糞レスしてるくせに何が読める(笑)だよ
荒らしは消えろ

そろそろウンコテが醜い捏造をするころだねｗ

>>784
君の文が一番中身が無いけどね

うふっｗ

>>784
いや、マジであぼ〜ん処理してるって

哀れだな
ちゃんと専用スレに出没してくれれば遠慮なくボコボコにしてやるのに

ファンタさん
おちついてくださいな

ttp://www.tbs.co.jp/tbs-ch/lineup/img/v1066.jpg

>789
例のレス思い出してガソリン噴いたw

１年違えばマシンも周りのチームの状況も違うからね。今年の結果からわかるのは
ライコ＞マッサ　ハミ＞アロ　ニック＞クビサetc.って事でしかないと思うね。
それとイコールコンディションについては去年ミハエルの方が確実にマッサより速い
事は明白だったからで今年の結果を踏まえて来年はマッサよりライコを優遇するだろうね。
同じチームだからと言って去年と今年のドライバーを比べるのは馬鹿げてるよ

(*^_^*)
LAP199レス回数比較（〜790まで）

ID:KvzPLpAVO　９回
ID:g004L1Gb0　35回

ここでも ID:g004L1Gb0の勝ち

F速の話しだが昨日某本屋で見かけたのに今日いったらもう全部無かった

俺もうかうかしてられんな

俺は今日手に入れたぞ

>>793
地方は２日遅れじゃなかったっけ？
離島の友人を当たってみては？

更迭をこうそうと呼んだり汚名挽回と言ったり
川井ちゃんどんだけねらーなんだよｗｗｗ

>>792
ID:B6zehIwK0
これも追加しておけｗ

時々妙に詳しい書き込みは川井ちゃん。

はい？

ハミルトンイヤなヤツ発言ワロス

腐女子

>>710
グラ天は直前のグランプリより締め切りが前だろ

川井ちゃんも空気読んでﾊﾐﾙﾄﾝの悪口言ってたなｗ

>>791
若手新人ドライバーでベテランドライバーに負けたのは
クビサだけか・・・

ハミルトン＞＞アロンソ
コバライネン＞＞＞＞＞＞＞フィジケラ
ニコロズベルク＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブルツ

ニック＞＞＞＞＞＞クビサ

ニックしぶといな

　　　　　 　 　 ｉ ￣￣￣￣￣ ｉ　　ttp://sakuratan.ddo.jp/uploader/source/date55491.gif
　　　　　　_＿_|─‐ ∧∧ ─‐|＿__　　　　　　'　´　‘　` ;.　、
　　　　　ｆ.＿_}_ｒニ(´･ω･`)ニ-{＿_.ﾞｉ 　　　'′　　　∩_
　　　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､　　⊂／"´ ﾉ　）
　　　ｉ　　　ｌiL.／＿|　　　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ　;　/　　 /vV
　 　 |　　 _||ア-､._　! １７ !　_,. -ヾ||_ 　　|　　し'`∪
　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　! ’　,　
　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣ 　;　　

>>804
ハミルトンとフィジケラとブルツが(ry

GPニュースｵﾜﾀ

フィンランドとスペインと英国のファンたちの様子が映ってたが、英国だけ惨めだったな。
ヒルがまさにﾌﾟｷﾞｬｰって感じで哀れだった。スペインは拍手してまともだったな

>>805
こんなに綺麗なgifは初めて見たかもしれない。

>>807
見たかったなー。誰かニコ動にうｐしてくれんかな。
フィンランドはどうでした？

>>809
普通に暗いバーみたいなところで盛り上がってた

外国人が真剣にF1見てるのに少し感動した

変わり身の早いフィンランド人の話はよかった

(*^_^*)←何でこの顔文字毎回使うのか教えろよｗｗ

フィンランド人って自己厨でﾜﾛﾀ

エンジンなんてどうでもいいだろうに・・やれやれ。
レギュレーションがどうであれ永遠に日本系のチームは勝てないのよ
諦めなさいよｗ

フィンランド人が自己中でルーズで根暗で人見知りで執念深いのは国民性だから、
おまいらライコネンをあんまり責めちゃいけませんよ？

寒いとこはしょーがない

>>815
日本のチームが勝てないからと、開発凍結に文句を本気で言っている奴は1割いねーぞ
F1としての尊厳が失われるから、みんな文句言ってるんだろ

>>804
クビサ期待はずれだったな
死にかけて覚醒したかと思ったけど尻すぼみだった

>>813
普通の荒らしはスルーされるから
(*^_^*)のようにわざと人をイライラさせるような顔文字を使う
構ってほしくて必死なんだよ。
2chで荒らしするなんて友達も一人もいない家族からも見放され惨めな人生送ってるやつに決まってる

ジャンマリーバレストルの時代のほうが良かった

>>817
寒いとこって要素も影響してるかもしれないが、あの周辺に比べてもフィンランド人はちょっと特別
総じて悪い奴じゃないんだが

>>815
(；ﾟДﾟ)＜これって呪？

フィンランド人って空気読めなさそうな奴らばっかりじゃん

１つ疑問なんだけど、

F1て、海外でも「おたく」なスポーツなのかな？
職場や学校で話す事をためらうような。
この感覚って、日本独自のもの？？

それとも文化としてしっかりと定着してて、まったくそんな気配なし？

ヨーロッパに少し住んだ事ある人とかに訊いてみたい。

>>822
住んでたことあるの？

>>825
最終戦の視聴率40や60ってニュースでてたじゃん

>>825
少なくとも俺の周りでは｢おたく｣では無いんだが
それに視聴率取れるよ海外では

一応世界3大スポーツイベントのひとつとして扱われてるんだぜ

>>825
アメリカ、イギリス、フランス、ドイツでは車は文化
Ｆ１に限らずモータースポーツそのものが文化として定着してると言ってもいい
その雰囲気を分かりやすく言えばいろんなモータースポーツを取り上げてたホンダのＣＭ
ホンダは日本でもあの雰囲気を定着させたいんだろうけど、日本じゃ車自体が文化にはまだ遠い

>>826
チンコオタの妄想だろｗ

海外じゃあ お爺ちゃんが孫つれてサーキットに行くそうだね
ピクニックにでも行くような感覚なんだろうな　うらやましいわ

>>830
まだ遠いっていうより、年々人少なくなってるわｗ
モータースポーツ定着なんて未来永劫あり得なさそう。

>>830
昔は文化になりつつあったと思う。
そして今は遠ざかって…。もうメーカーはヨーロッパに行って頑張れ。

Le Mans24hやIndy500の雰囲気がそのまんま広がってると思う
ガチガチのレース観戦というよりもノリで楽しみに来てるって感じかな

ちょうど夏休みの時期だから
キャンプしにいくついでにF1を見るのかもしれない。

ネットに上がってる素人の箱のイベントとか見てみん。
参加台数から客の数まで全然違うから。
普通のイベントさえF１くらい盛り上がってるだろ。

日本人で優勝できるドライバー、それも出来ればホンダかトヨタで勝てば状況は打開できるんだけど、
それが一番難しい・・・

最近の餓鬼はＦ1の話は学校では恥ずかしいのか
俺が厨房のときは毎日休み時間にワイワイやって
毎レース順位予想して最も多く当てたやつに奢ったりした
ロータス・ランボルギーニ時代

たしかにクビサは事故後２，３戦は変身してた。
だんだんハイド１５６に見劣りしてきた。

もう２０年もやってるのに、なんでだろう？
「文化」の違い、と言われても、どーも分からん。

つか、逆に欧州では、なんでこんなものをみんなが観るのだろう？

娯楽の絶対数とか関係あんのかな？

もしも２００４年に琢磨がバトン並の成績残して、なおかつバトンみたいに超イケメンだったら・・・

>>842
2005年にやらかして放出。2007年にSAF1で4ポイントを取る大活躍。
やっぱりね、2005年が問題ですよ。2004年はバルサンエンジンで被害を被っただけ。

>>841
自分で言ってるじゃん
ひとつの文化として土着してるって事だろ

>>841
文化というか、車は彼等の文明と言った方がわかりやすいかなぁ
そしてそれを誇りに思っている

日本だとスーパーカーではトヨタの２０００ＧＴやホンダのＮＳＸ、
文明という点ではそれこそトヨタのプリウスなんかは世界に誇れる車なんだけど、
日本人でそれを誇りに思ってる人って少ないよね

日本はまずメーカーありきなのがな…

>>826
付き合いが面倒だわ言葉が難しすぎるわと大変だから、フィンランドなんか住まない住まないｗ

>>674
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フィンランドの治安の悪さは異常。
日本の治安の良さも異常。

結論。
優秀なドライバーは治安の良い国からは現れない。

GP2のツァウグやマルドナドは注目株ってことか

最終戦見て　本当に何でも最後まであきらめちゃいけないんだなあと思った

マルドナードって、ミナルディかジョーダンかでテストしたことあったよな。
2005年のミナルディセカンドシートをフリーザ様と争ったりもしてた。

えふわんぐらんぷり2008かいまく

ぶーん、ぶーん

マルドナドがモナコで完勝した時は、おっ！？と思ったのだが、その後は見事に失速したな〜。一発屋の可能性もある。
ま〜とにかく注目新人なら来年から乗るボーデですよ。ベッテルとどちらが速いかな？と。

これだけ規制が増えてくると、そのうちFポンが世界最速マシンになりそうだな

(*^_^*)
マクドナルド

(*^_^*)
あいつのドライビングミスから規制が増えた。
下手くそは運転するな。

過去ログも見ないでかきこ

シンガポールGPの公式
http://www.singaporegp.sg/insidef1/drivers.html

ドライバー紹介のブルツが・・・

>>857
あぁ、９９年の顎かｗ
そうだな、クラッシュのオンパレードだもんなぁ
誰か動画貼り付けてやってくれよ

>>855
Fポン等、他のカテゴリーが煽ってくれりゃあ、F1関係者も目を覚ますかもな。
「やべ、うちのカテ、車遅え〜」てな。

ペドロ・デ・ラ・ロサ 「アロンソが移籍する様子はない」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51115647.html

眉毛がハミチンのナンバー２として働く決意を決めたようです。

マクラレンとしてはデラロサに乗ってほしいんだろうなあ

>>862
本来ドライバーが求められるのは結果のみ。デ・ラ・ロサでは役者不足は明らかだよ。
アロンソが乗るというなら冷静に考えれば、それがベスト。ライバル・チームに行かれるよりマシですよ。

毎GP、コンマ５遅い車で、ガンガレ、アロンコ！！

デラロサ「フェルナンドは生まれながらの勝ち組みだからね」
「われは生まれながらの将軍である」家光かと。

えふわんぐらんぷり2009
もうすぐかいまく

ぶおんぶおん

http://www.youtube.com/watch?v=5C0I7Ef4gQI
このCMも100万hitしたことだし残留でいいよ

>>865
アロンソはスペインじゃ英雄だろうしそれ位の持ち上げコメントするのは普通じゃないかな。
中途半端な事いうとマスコミに良いように弄られて
不利益を被るのはマトモなドライバーなら理解出来るでしょ。

>>864
富士以降明らかにおかしかったからなｗ

>>869
万全なのに自爆したハミルトンの立場は一体…

そういや顎のバカなドライブから良いレギュレーション沢山増えたな〜。
まぁ顎以外はモラルの問題からそんなレギュレーション無くても問題ないだろうがｗ

>>870
クルーはどう思ってるのかね？

2004年の琢磨の持ち上げ方を考えれば分かる気がする

ホンダエンジン大丈夫?やたら白煙吹いてるし

>>874
仕様ですからお気になさらずに

>>863
役者不足は田中芳樹の造語だぞ。

R・ブラウンのレッドブル移籍説はどんなもん？

来年はスペインで２回も開催されるのに、
ゴタゴタしちゃったね。
来年はもっと胃がキリキリするような神経戦ｷﾎﾞﾝ

少し早めですがスレタイ修正などのため次スレ建てました。
埋まり次第移行してください。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193434555/

>>877
TDがニューウィとかち合うんじゃないの？

ttp://www.topnews.jp/f1/1986.html
言いたいほうだいだなこのオッチャンは…

ttp://www.fmotor.net/f1/index.htm

これは…ひとまず安心していいのか？

>>882
勝訴できてもせいぜい罰金ぐらいでしょ。ウェットタイヤの使いすぎと同じレベルｗ

>>881
「来年は8リッターエンジンで戦うことを考えている。チームは選手権から除外されるだろうが、ドライバーは勝つことができるだろう」

オレも同じこと思ったよ。このオッサンと同じ考えだったとは．．．orz

マックスじじいの言うことが全て間違ってるわけじゃねえしなｗ

>>884
マクのマシンはレギュレーションは守ってる（らしい）

>>884
その皮肉は考えつく人それなりにいるんじゃね。
レギュレーション違反でドライバーも失格になってお終いだし。
まぁバレないように違反したり目を瞑って貰うのは慣れてるだろうが。

8リッターじゃ勝てないんじゃまいか？

８リッターって燃費悪すぎ。何回ピットインするんだろ？

エンジン開発凍結で何人の人がＦ1の現場から離れることになるのだろう

ところでラルフはどこ行くの？

>>890
フェラとかはこっそり開発続けるかもな。
ばれてもドライバーは許してもらえばいいしｗ

>>891
マクラーレンの3stって前に発表が（ｒｙ

>>893
3stじゃなくて、3rdだろ…

>>894
は？4stだろ

>>893
釣りかただのバカ
>>894
突っ込んじゃダメ
>>895
乗っかってきた荒し
>>896
それ以上のバカ

マックス・モズレーは第三世界の独裁者に勝る政治家だ by マイク・ローレンス
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51115825.html
>モズレーの痛烈な批判は、ジャッキーの細いズボンにまで及んだ。
>記者との昼食会における行為としては勇敢である。ハイランド連隊の軍曹用食堂で、
>誰かが自分たちは細いズボンを履いていて1930年代の芸人のようだと話したのであれば、
>みんなは笑ってそのウィットを称え、彼に地元のワインをなみなみと注いだことだろう。
>翌朝彼が意識を回復すると、口の中はレスリング選手の局部サポーターのような味がしており、
>どうして人里離れた場所で丸裸になって尻にアザミがささっているのだろうと不思議に思うことだろう。

ﾜﾗﾀ

＞尻にアザミがささっている
クソワロス

バレストル復活きぼんぬ

>>899
まて、それは錯覚だ
モズレーという更に悪い人物が出たから「以前は良かった」と
勘違いしてるだけだ
間違いなくバレストルも末期は最悪の人物だった

しかしモズレーの末期は更に酷い、それだけだ
バレストルが居て良かった事など無い

ライコネンの来年のヘルメットはゴリラの頭のペイントになるらしいよ

>>893
これをHR/HM板以外で見たの初めてだwww

さっき知ったんだけど、ハミルトンはヘンなボタンを押してしまったらしいじゃないか。
俺がレース直後から主張していた陰謀説がこれから徐々に暴かれていく序章だな。
ハミルトンはわざと押したんだよ。ＦＩＡから指示されて。今年はやめとけって言われたんだよきっと。
今年おまえがチャンプになったら白人至上主義者が黙ってない、おまえを暗殺するかもしれないとね。
しかもおまえはルーキーだ、おまえがチャンプになったらＦ１の威厳が損なわれてしまうんだ。わかってくれと。

10年間開発凍結になってもエンジン開発するに決まってんだろ
開発凍結だからって何もしなかったらﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ変わったときに
超ミラクルスーパー出遅れるだろ

>>903
それ誤情報だから

チャンプ決めたらドーナツスピンしたるとか言ってはしゃいでたんだから
本人は勝つ気でいたんだろ

ところでリアウィングが真っ二つに割れるレギュレーションになるって話はもうほぼ決定なの？
あれ嫌なんだけど

>>907
安心して、自然消滅したから。今は別の案を模索・検討しているところ。

>>903
FIAに雇われてゴルゴがステアリングのボタンを狙撃したんだよ。

彼は以前も鈴鹿でF1を狙撃したらしいよ。

ベッテル、ロズベルグ、スーティルと若手の実力あるドライバーが３人もいる
ドイツが羨ましいなぁ。

>>903　
ID:wpIgqzlS0　



ﾌｼﾞ再放送やってる

>>909
ルパンでそんな話しあったな
ルパンがモナコか何かに出場して次元が他のドライバーのタイヤを
狙撃したりすんの

ブラジルのＦ1って生ではヨーロッパは夜？

らいねんのすけじゅーるみると、ことしはあろんそにかってほしかったみたいだね
えふあいえーは

>>914
イギリスで2開催にするんだった…orz
とか思ってそうな気がするw

来年の富士をしっかり改善してくれればい
いよ。

富士ｲﾗﾈ　ヾ(`Д´)ﾉ
やっぱり鈴鹿がｲｲ

鈴鹿がいいな

糞レースが確定してるから鈴鹿はいらない。

>>902
ゲーム板だと何年も前から定番のボケで、つっこんだ方がバカ扱いされるな
>>895はモタスポ板らしくて良い

>>919
糞運営で糞まみれを遠まわしに批判してくれてるんだなGJ

>>913
自分で時差も調べられないのかお前は

>>922
はい

また基地外鈴鹿信者が暴れているのか
晴れるとパレードレースに成るだけだし
何処で開催したって一緒

日本開催を春先に持ってくる事は出来ないんだろうか・・・・

二輪は春先開催だったし・・・・

>>924
一緒かね？

来年のルノーは速いと思うけど。タイヤに関する情報が
あれば、そこそこマシンを作ってくるだろう。
逆にマクラーレンは少し不安があるような。
アロンソがルノーに行けば、かなりの確率で
いい勝負ができるように思える。
ライコネン対コバライネンというチャンピョンシップ
も見てみたいけど。
セナのころに比べると、ドライバーが稼ぐタイムは
0.2から3ぐらいしかないから、あまりドライバーの
スター性は感じなくなってきたし、セナのドニントン
のようなことはもうないけど、僅差で複数のドライバー
が争うのも面白いし、チームメイト間の競争があれば
なお面白い。２０００年の前半は、開幕前からワールド
チャンピョンが決まってたし。

鈴鹿=パレードレースって何を見てたんだろう？
それとも見たく無かったのか？

実際見に行くという点で考えると
レースがどんなにパレードだろうが鈴鹿の雰囲気が俺は好きだ
早く富士もそうなって欲しい

ニコとBMWに燃料違反があったそうじゃないか！

総合スレぽくない罵り合い

>>928
具体的にいつのがパレードじゃなかった？
予選、決勝ともにドライのレースでね。

詰まらなかったＦ１日本ＧＰ
９２年　９５年　０１年　０２年　０４年

>>933
０１はアゴミカが無かったか？

>>933

それ00

パレードでも現地で観てる分には十分楽しい
むしろ荒れたレースされると順位がこんがらがって混乱する＠自由席w

>>903
それウソの情報だから
ハミルトンはそんな事は言っていない
記者がウソって認めた

勝手に「ハミルトンは指が滑ったと認めた」って書いたんだってな。
ハミルトン関係は記者のすっぱ抜き合戦になってるから何も信じない。

>>930
周回遅れプップップッ

富士がｲｲって言ってんのはヨタだろ

>>937-938
その記者のコメント、「段ボール肉まんはやらせですた」並みの信憑性だと
しか思えないのだが

なんかハミルトンの周辺は最後まで胡散臭いな

再来年はシルバーストンとブランズハッチで開催しようぜ

自由席でセッションの間に寝るのが意外と心地よい
決勝は指定席でマジメに見る

>>940
当たり前のことを書き込まないようにｗ

マニクール−シルバーストン−ホッケンハイム−ハンガロリンク

真夏の高速行列4連戦

>>943
あなたに依頼をたのみたい
依頼の報酬はもο〇〇で

ポールリカール（ロングVer）−９２’レイアウトシルバーストーンー旧ホッケンースパーモンツァ

真夏の高速５連戦をいつかは見たい・・・・

もょもとが報酬か

>>936
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

俺は自由席で見た事無いけど…

>>949
ドラクエIIかよｗ

>>948
ゲームの世界以外では無理だろうな
もしくはあと何十年か後
人間が乗らない遠隔操作レースとかになれば
超高速サーキットが復活するかも

>>912
ルパン三世の第1話　”ルパンは燃えているか？”　の事？

ロス・ブラウン、ホンダと契約か？
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/10/27_1834.html

>>954
正式発表こい！！！

>>953
スレチな話題だが後から作られた新ルパン三世でのエピソード。

フジも天気さえ良ければまあいいんだが。

富士はアクセスが糞だから論外

富士はレイアウトが面白味なくて嫌い、まさに現代風サーキットって感じ
鈴鹿が改修したらもう富士はイラナイ

ま、昔から富士はハコ（プロトも含めて）向きのコースだよな。
今でもGTは富士が一番。

鈴鹿は改修で
130Rが復活

ロンとフェラーリの裏約束のおかげでライコがチャンプになれたね。
セリエAみたいなもんだね。信じられない八百長やるよね。

>>956
あのタイレル6輪車のやつか

やっぱり理解出来ない。
違反があったならペナルティがあってしかるべきだと思う。
証明出来ないと言うなら、そもそも規定にするべきじゃないと思う。

>>964
そうだよね。やっぱり罰金払わせるべきだよね。
最悪、ブラジルGPのコンストポイント剥奪されるべきだね。

疑わしきは罰せずって言葉しってる？規定するだけでも抑止効果があるってことも考えよう

え、釣りだろ？

>>964->>965
くやしいのぅｗくやしいのぅｗｗｗ
　

>>966
F1でそれ言うのはナンセンスｗｗｗ

>>863
>役者不足

おい

>>970
役者不足 やくしゃぶそく

「素晴らしい役柄に対して、役者が不足している」
「この人には荷が重い」というような意味
役不足をこの意味で使う人も多い
（造語）

役不足をその意味で使ったら間違いだけどな

力不足ならおｋ

役不足の使い方間違ってるやつ多いよね。

勉強不足だな

>>975
これは上手い

o rz

>>956
ありがと。そうか、あとでDVDで確認しとくよ。

今更何を、、だが、今年程ワケ分からんシーズンは記憶に無いような気がする。

日本語勉強スレ？

(@_@) rz

２ｃｈで揚げ足とってるやつもなんだかなあ

揚げ足とるのが、２Chﾀﾞﾛ・・・

鈴鹿は自由席の整備（下の方に逝くと上に上がるのに一苦労）
と便所の整備だけすればあとはあのまんまでいい

>>981のようなクリーンなイメージを持っていた奴がいるのが驚きだ

フレケジョーンソーン！
ホゥ！ホゥ！ホゥ！
フレケジョーンソーン！
ホゥ！ホゥ！ホゥ！
フレケジョーンソーン！
ホゥ！ホゥ！ホゥ！

>>944
再来年そうしよ。
朝早いし歩きつかれるからいいかも。

>>966　核じゃないんだから・・・。
そもそも温度差なんて計測していたなら白黒付くと思うんだよね。
普通に考えればルールを作った時に計測方法や判定基準とペナルティを明確にして、
チーム側の合意を得て導入される物だと思う。
で、仮に不備があってもルールはルールで適用されて然るべきと思うね。

今BBCでF1関連の番組やってるな。
なんでもサーキットが収支を0にするためには20万枚のチケットを占いといけないとか

さっき車乗って信号待ちしてた。脇から出てすぐ信号だからタイヤが曲がってたのに、忘れてしかも少し多めにアクセル踏んじゃったらスピンして
右折しながら中央分離帯にぶつかりーのやっと停まった。たかが普通の車でこうまですべるんだからＦ１はすごいすべるのかな？

>>988
formuia 1 successか？俺も見てる。

裏側をやってくれるからいいよね。

え？僕は今スタースポーツで特集みてるよ。

>>990
それそれ。普段見ない映像もあっていいね。

>>987
FIA｢俺がルールだ｣

ところでおまいらＦ速買ったか？
5Pのハミの抱きつき方がちょっとｳﾎｯ!っぽいんだがｗ

近所では全滅で、まだ手に入ってねー。
明日はちょっと足を伸ばすか。

>>995
ドンだけ田舎だよ！

>>994 見た。これでしょ？
ttp://cache.latphoto.co.uk/2007/10/22/LAT2007102234141_PV.jpg
こっちは載ってないけど…ttp://cache.latphoto.co.uk/2007/10/21/LAT2007102148039_PVW.jpg

>>995 山形においで(´･ω･)
ネットショップだとあっという間に売り切れになったらしいF・グラフィックも、まだあちこちで残ってるよ。

>>997
ロン、僕負けちゃった
いいんだお前は悪くない
本当に？
ああ

1000なら来年のチャンピオンは先生

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