大学4年です。F1で卒論を書きたいのですが。。

どのような切り口で始めればいいのか悩んでいます。
企業の広告戦略としてのF1とか
なぜ日本人ドライバーは勝てないのか
などテーマは色々あると思いますがなかなか進みません。
どうかアドバイスよろしくお願いします。

2007　F1グランプリ in japan
世界一の自動車メーカー、トヨタが手がけた顧客満足度世界最悪のグランプリ運営を検証する

わざわざスレ立てるな
テーマの参考にしたいなら質問スレか雑談スレで聞けばいいだろ
学部によってもテーマは絞れるんだしどっか適当なとこで聞け

学生フォーミュラスレとかいうのがあるからそっち行ってみれば？

>>1
ばかじゃねーの。それを考えるのが研究だろ。
どうなってんだ最近の大学は・・・・

>>1
そんなもん自分で考えろよｶｽ。
なんのために大学行ってんだよ。
第一、そんなお前を助けてやった処でこっちは何の得にもならん。

研究と称してF1マシンを一台作ってみては？

学部学科によって切り口は違うよな。。。

政治学なら「FIAにおける権力構造と腐敗の研究」
社会学なら「F1チームに見る組織運営形態の社会学的研究」

理系なら「カーボンの積層の仕方とかの素材系から
トラクションコントロールなどといった制御系まであるし。
「流体力学を使った観客誘導シミュレーションとその失敗」ってのもあるなｗ

所詮大学の論文なんざ、論文の書き方の基礎を学ぶもの。気楽にやれや。
しかし、大学４年の今頃にテーマってずいぶん遅くないか？

4年生で、今から卒論始めるなんて、どう考えても文系だと思うが…

ここで助言をもらうからには、論文の内容は当然、公表してもらいたいなぁ

今から卒論か
がんばれ

>>1
くだらん！消えろ！

mixiでやれよ　カスが

またmixiに変な奴が増えるのか。

卒論ぐらい自分で決めたら？
俺だったらオープニングアニメのストーリーについて書くけどね。

>>14
そんなもん3文字で終わるじゃん。
「やめろ」とｗ

F1のやらせでも書いたら？
人種差別と

F1予算と速さについての考察

アイルトン・セナとミハエル・シューマッハ

>>1
親の金で学校行って、学校でしっかり自分の専攻分野について学んでるんだよな？
まさか大学まで行って遊び呆けてるとか言わないよな？
まさか宿題のやり方すら知らないレベルか？

社会に出ても99%役に立たないんだよな、こういう奴ｗｗｗ

クルサードのヘルメットが四角くないのはなぜか

1
ジョーダンやストッタードを調べるとおもろいかも

>>19-20
この流れｸｿﾜﾛﾀｗ

F1で卒論書くなら、
｢なぜホンダとトヨタが速くないのか？｣
でいいんじゃないか

>>1
マーチ881について

トヨタの情報戦略
赤福君について

マジレス。
経済学部ならF1の宣伝効果とかスポンサーとか。工学部ならエンジン、空力、その他いくらでも。法学部ならレギュレーションについて。

まぁ頑張れや

「なぜ富士F1は失敗したか？」

>>27 それそれ。
　　「富士Ｆ１開催における一考察」とかどう？

>>26
＞法学部ならレギュレーション

バカですか？ｗｗ

>>8
>「流体力学を使った観客誘導シミュレーションとその失敗」

糞ﾜﾗﾀ
誰か一本書いてくれｗ

>>30
「流体力学を使った観客誘導シミュレーションとその失敗」

論文要旨
自動車メーカーは気体を扱う流体力学には精通しノウハウも持っているが
人間を粒子として考えた場合、
その特性は粘着係数の低い気体よりも粘着係数の高い液体と考えた方が
より実測地に近似する。
「人間を気体粒子と同じように扱った事に失敗の原因がある」との結論に至った。

トヨタに関わると不幸になるよね

短時間にすごい釣果だな・・・

やめとけ

“何故早漏は嫌われるか”にしろ

マジレスの多さと、マジレスのクオリティの低さに驚きました。

>>1
>>19があまりにも響いて釣りとしたか？

成り上がり バーニー編

ホンダの絶不調と組織学についての検証

スリックとX5について書いてくれ

>>1
そんなお前のクォリティーをみんな笑ってる訳だがｗｗ

そもそも学部とかによるだろwww

スポーツビジネスとかの例としてぐらいしか無理だろ

どうせならウケ狙いで、
大学生ドライバー中嶋一貴と>>1のこれまでの
人生の歩みの違いを比較し、レーシングドライバーに
なるため（育てるため）に必要な心構えを、幼少期、
青年期と発育段階毎に検討するとかしてみたら？

>>1何故日本人ドライバーが勝てないのか？
日本のチームいいマシン作れてないから
ヨーロッパの強豪Ｆ１チームが日本人乗せない
から

>>9
工学部だけど4年の後半に始めたよ

>>31
超音速流でいいじゃん

age

今から卒論って・・・
まぁ卒論さえ書かないで卒業する大学生も多いからな。

あと，競馬で卒論書いていた帝○大生を思いだした。

bet

age

>>1が体育学部とかだったらドライバーの身体能力について書いたら？
と言いたいが、難しいな。

u,,,,

英語二列の作文でF1について書いてる俺が通ります。

晒してみれ

>>1
企業の広告と時代的背景を交えた物でも書けばいいんじゃないか

もうコイツも、大学5年生決定したろうな

et6juw

k9u7

学士号なら論文書かなくても卒業できるだろ
でも書いた方がいいぞ、作文の練習になるから

そういえばラブホネタでPhD取ろうとしている女はどうなったんだっけ？

富士スピードウェイでのF1失敗の考察

>>1
普通はまず「切り口」ありき、なのでは？
本末転倒とでもいうのか・・・。

デジカメ板で「何撮ればいいのか分からない」つってる人みたいだ。

net

F1文化とヨーロッパ

モータースポーツと日本人

wrgw

bsrt

アグリと電気系統

バーニーの経済学

おいしいカレーの作り方

yi;yi;

デイモン・ヒルは速いのか遅いのか

失敗と事後対策による改善

ホンダの神がかり的な遅さ

レギュレーション変更による安全性・間口の向上と、
モータースポーツとしての面白さ・華やかさ・技術の低下をまとめろ！

難しいよぉ

マジレスすると、「ホンダとトヨタがF1で成功できない理由」がいいかと

スレッドが伸びてないな。てのもね、社会心理学あたりであれば、
こんなようなスレッドの考察でも論文ができるよw　(マジメにやればな)

Ｆ１を語ることは、現代を語ることだ。

一大学生にできるのか？

留年したのか？

中退した

えええええええええええええええええええええ

／(^o^)＼

ここからはＦ１を題材にした論文を扱うスレになります

実用三割、ネタ七割でどうぞ

《ボンクラF1おたボケナス》
だな！特にF1は超楽して勝負自体、辞退してる。ただのペテンみたいなもんだ。
みんな騙されるな、一番いいマシンに乗れれば後はポールスタート。逃げるだけ
という労せず楽してグルグル回る金魚の糞見たいなものだ。広告ビジネス色
強く、上流階級の前夜祭がお目当てのビジネス。で、ピットで作業してチョイト
順位の入れ替え、まるでインチキマシーン毛レース。眉唾モンの証が、フジ以外
ニュースにもならん、他局は無視シカト。あんなもんは、パーティーやって帰る
だけだ。つまらん、くだらん、もうイラン。くだらなすぎてファンもあきれてる
だろう、だって、逃げが早いのにビジネスときちゃったら、ただのドライブジャン
って、聞いたことがある。高い金払って観戦に行って損した、もう二度と行きたくないし
あんな中身の無いもんはテレビ見る価値無しと言ってた。まさにただの、金魚
の糞状態で、１時間半もたず、帰りたかったが、ウロウロしててもつまんなかった
って。見る価値自体が広告だけ。嘆いてたよ

だな！特にF1は超楽して勝負自体、辞退してる。ただのペテンみたいなもんだ。
みんな騙されるな、一番いいマシンに乗れれば後はポールスタート。逃げるだけ
という労せず楽してグルグル回る金魚の糞見たいなものだ。広告ビジネス色
強く、上流階級の前夜祭がお目当てのビジネス。で、ピットで作業してチョイト
順位の入れ替え、まるでインチキマシーン毛レース。眉唾モンの証が、フジ以外
ニュースにもならん、他局は無視シカト。あんなもんは、パーティーやって帰る
だけだ。つまらん、くだらん、もうイラン。くだらなすぎてファンもあきれてる
だろう、だって、逃げが早いのにビジネスときちゃったら、ただのドライブジャン
って、聞いたことがある。高い金払って観戦に行って損した、もう二度と行きたくないし
あんな中身の無いもんはテレビ見る価値無しと言ってた。まさにただの、金魚
の糞状態で、１時間半もたず、帰りたかったが、ウロウロしててもつまんなかった
って。見る価値自体が広告だけ。嘆いてたよ

>>1
専門は？
経営学の観点ならF1は最高の題材だね。
経済学じゃないよ。

ただし経営学は｢数学できないから文系です｣タイプじゃ無理だけどね。
F1をネタにするのならなんかの専門分野と結びつけないと卒業できないよ。

旧帝一工早慶以外の大学なら子供っぽい論文で通用するけど。

マックス・モズレーとヒットラーはどちらが独裁的か

学部は何だったんだ？

漫画学部

おお

ネタじゃなくマジで書いたが、同じこと考える奴いるんだな。
ちなみにF1経済学という書籍があって、それを参考に広告効果について考察した。
もちろんgdgdになったが、なんとか許してもらったｗ
まぁ悪いことはいわん、やめとけｗｗｗ

企業の広告戦略としてのF1

まず2008年オーストラリアGPのデータを見ていただきます。
優勝しているハミルトン氏の放映時間が短い事がわかります。
これはハミルトン氏が速すぎたためバトルをほとんどしていない事に起きた現象です。

よって強いチームより中盤のチームの方が宣伝効果が高いんだよ

画面に写った時間の長短やら、好きなチーム＆ドライバーのスポンサーだからって、
実際に消費者がソレを贔屓して買うってわけではないからなぁ。
こういう広告って結構ややこしいよね。

うん

もう済んだが来年このテーマの卒論の切り口。同じところを金魚の糞みたく回り、
なぜに数十億円という天文学的ギャラがもらえるのか。

セナはなぜ死んだのか。

弱小チームの悲哀

>>85
死因すら公開されてないのに論文書くのはムリだろ。
よく聞くサスアームがメット直撃のハナシだって｢最有力｣なんだし。
しいて言えば悪魔に引っ張って行かれたんだよ。
そのくらいしか言い様がない。あの週末はF1の歴史上評価しても異常すぎるし…
もっといえば不安定なマシンを作り出す元凶になったレギュ改正に問題があったと言えるが、それは結果論で…

こんな感じに書くしかないな…

間違えた。
>>85は>>95に訂正で。

良いネタスレだけど>>1がムカつく
もっとさらっと書けんのか

トヨタが何故富士でF1グランプリをまともに開催出来なかったか？

>>100
意外と面白いレポートになりそうだな
ただ卒論でそれはどうなんだ

俺、卒論でNSR250Rの世代別進化の過程を250枚ほど提出したぞ･･･。
多分余りにもマニアック過ぎる内容+俺が乗った感想など実際のレポートなど含んでた事もあり、優だったww

>>102
渡辺康幸（現早大駅伝部監督）の卒論思い出した。
タイトルが「渡辺康幸　記録の変遷」だった。

無理