【様式美】ツルーリ全然ダメpart25【ﾄｩﾙｰﾘ】

それでも鶴さんなら・・・と期待してしまうｗ

遅いけど今日グラ特のコラム読んできた。開幕前だったけど鶴さんテンション高すぎﾜﾛﾀｗ

山科さんがヨーロッパラウンドから
秘密兵器だったか隠し玉を投入するといってたけど
普通のニューパーツか冗談だよね？

>>935
フロントウィング？
トヨタは、フロントとリアのウィングは良く変えるから。

隠し玉？
ミハエルシューマッハだったら嫌過ぎる
いやシーズン最初からならシューマッハに乗って欲しいが

鶴クビにして兄弟で

マシンの調子がいいというのもあるだろうが、
鶴さんは今年、事実上完全No.1扱いというのが相当嬉しいんじゃないかな。

>>939
No.1扱いって初かな？

>>940
トヨタに移ったばかりでパニスと組んでたころは、
「ややエース」ぐらいの扱いだったとは思う。
とはいえパニスも実績のあるドライバーだったから、
完全No.1ではなかっただろう。

>>941
2004年はルノー途中解雇の後、急遽トヨタと契約して最終戦の2つ前
日本GPからトヨタで出走だからなあ
チームの事も車の事も分からない状態ではNo.1も何も無いだろうし

今や名実共にNo.1ドライバーだしな、チーム代表にも気に入られてるし
この人はもっと早くからエースを任せた方が良かったのかも知れん

>>942
No.1になって、弱気な発言が無くなったよね。
今の、状況も冷静に話すし、ベテランらしくなった感じがする。

>>942-943
禿げ同。
去年・今年の落差を考えると特に。バーレーンも今年のクルマ＋鶴さんは期待できそう。
グロも2戦連続Q3進出だからクルマが良くなったのは確かだろう。
去年は鶴さんの予選が速いのか芋が決勝粘ってるのかさっぱりで中途半端だった。

ナンバーワンになった鶴さんは十億くらい貰ってるの？

>>944
＞去年は鶴さんの予選が速いのか芋が決勝粘ってるのかさっぱりで中途半端だった。
同感。まさか、鶴さんがレースで、あんな粘りがあるとは思わなかった。

あとはグロックが、結果を出せばセッティング面でも、さらに貢献しそうで楽しみ。

>>945
たぶん貰ってる。

でもラルフの半分ぐらいしかもらってなかったんだよな。

>>943
「みんな話を聞いてくれる。ベテラン万歳！」って本当に言ってるｗ

この人って頼られたりお兄さん役だとやる気が出るタイプだと思う。
ルノーのときのアロンソとの関係とか見てると。

性格もセンシティブでいい人なんだね。

「もっと…もっとホメてくれ。」(by福田)

ってセリフが頭に浮かんだ

>>949
でもフォローに回るのはなぜかいつもアロンソ

>>948
07年は

ラルフ　2,300万ドル
鶴さん　1,000万ドル未満

らしいよ。

まぁ普通に考えれば今年は当然これ以上
もらってなきゃおかしい。

しかし改めてラルフの給料泥棒っぷりは
すごいなぁ。

ラルフはウィリアムズ時代も給料モントーヤの２倍、エンジニアの数も倍だった。

しかし最近の鶴さんのコメントは良いな
次のバーレーンもトップ６を目指すという、地に足の付いたコメントだ

しかしそれが希望的観測じゃなく、確実に自分が戦うべきポジションだと
自覚してるのがいい
調子に乗って「次戦は表彰台を狙う！」と言わない所も

でも表彰台を一番切望してるのは鶴さん本人だろうね
この人って本気になると不言実行タイプなのかも知れん

普通に考えて、フェラーリとマクラーレンの計四人にトラブルやミスがなければ表彰台は無理だからね。
その下にBMWもいるし。
一般的に中堅チームのドライバーは、現実的な目標を語るものだよ。
日本のメーカー系チームの幹部はすぐ優勝だ表彰台だとぶち上げるけど。

BMWに実力で勝てれば表彰台が見えてくるんだけどねえ
フェラーリの一台は自動リタイアだしｗ

>>956
トヨタは、マレーシアでいうと、後5周分ぐらい積んで0.3秒、速くしないとね。
バーレーンでは、ルノーや枕が投入した、リアウィングを持ってきそうだけど。
あれは、低ドラッグで最高速が伸びるらしいから。

>>958
鶴さんの助けになるならどんどん新しいパーツを投入して欲しい
2005年の序盤がそうだったよね、イモラで失速したけど

あの頃みたいに、ラルフに合わせたBタイプ投入なんて事は
今年の体制では無さそうだし、例えTF108Bが出たとしても
恐らく鶴さん向けのセットを外した作りにはしないと思う

>>959
あのＢって、ラルフに合わせていたんだ・・・知らなかった。
鶴さん用の開発が進めば、今以上に決勝重視で作れそうで楽しみ。
予選は、鶴さんが、どうにでもできるしｗ

今年のマシンが鶴さんに合わせて作ったのならいいけど。
たまたま合ったという可能性もあるから。

鶴さん好みのセッティングができるマシンて感じじゃないのかな？
今までのマシンはセッティングの幅が狭すぎたんだと思う。

>>962
TF108は、セッティングの幅が広いから、ＦＰ1でセッティングの方向性を決めているらしいね。
実際、4周ぐらい走っては戻るのを繰り返しているし。

>>959
アレは別にラルフ用ってわけじゃないよ
あの頃はガスコのやりたい放題だったからねぇ
後に顕在化するタイヤを上手く使えないという長期の問題の端緒となった
ダウンフォース一辺倒で、しかもその手法も旧来のきのこ栽培一辺倒
マシンバランスやサスジオメトリーのトレンドも他チームより大きく遅れることになった

そのガスコをやっと首にできて、バセロン主導でサスやメカから地道に変更を加えていき
よーやく空力との最適化まで手が回るようになったのが現状だとオモ
およそ2〜3年がかりだね

何れにしてもこれから上がほんとに難しいところ
未知の領域だね

あ、あと2005年の失速には予選方式の変更も大きかったと個人的には思ってる
シーズン途中で予選方式変更なんてそうそうないからね
一発「だけ」はバカっ速だっただけにアレは痛かった

今回はバッテリーに何の問題も生じなかったなー、と思ってたら開幕戦後に銘柄を変更してたんだな。
よかったよかった

ﾊﾞｯﾃﾘｰはﾊﾟﾅｿﾆｯｸじゃないのか

ヤルノ・トゥルーリQ＆A
4位入賞のマレーシアGPを振り返る
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/080326105504.shtml

>>953
ドライバーだけで35億かよ
トップチームならともかく中堅チームでもこんなに払ってるのか

>>968
トヨタは異常なの。特にラルフの給料が。
だからラルフになめられたわけ。

>>968
なら　今年のルノーは・・・・・ひとりで５０億・・・・
予算厳ちぃのに・・・・・(´；ω；`)

今年速いのは開発費が大幅に増えてたからだったりして・・・

鶴さんは3年契約だから今年急に年俸が上がったということはないだろう。
だから「ラルフの年俸−グロックの年俸」だけ他に回せるのは確か。

アロンソ雇って、スペインでの売上げ伸びるなら、50億は安いけどね。

>>973
でもアロンソのご機嫌を損ねると一気に不買運動だ

まあそういう目的じゃなく、鶴さんとアロンソはもう一度組ませてみたかった
今年のルノーの出来とトヨタの調子を見るとね、よりそう思う

そういやトヨタはアロンソ獲りに行けってツルーリが言ってたの思い出した

>>975
結果的にツルさん的にはいまの体制が一番よかったと思う。
仮にアロンソが来たらいまのNO1体制は期待出来ないわけだし、幸い開発の面ではグロックに期待がもてるしね。

チームにとってはハイCPだね、今のコンビ。
眉が仮に入ってたとしてもセパンの鶴さん以上のパフォーマンスは無理っぽい。

>>976
グロックって、良いよね。
やはり、チャンピオンになった人間って、一通り揃っているなって感じがする。

↓こんな番組ができるらしい。
このままでは、日本人マンセーになっちゃうだろうから
トゥルーリのコーナーを設けるようにみんなで要望しようぜ。


ttp://wwwz.fujitv.co.jp/cs/program/7393_368.html

トゥルーリが各GPのコース紹介をするとかそういうコーナーほしいなぁ

個人的には、毎レース後にレビューをしてほしいね。
そして、次のGPも紹介するという形にすればいいと思うんだけどね。
F3の大嶋とかの話を聞くよりは、よっぽど視聴者も喜ぶと思うんだけどね。

鶴さん

『新！なんでもヤルノ〜』

今日はＰＳ３のＧＴ５をプレイしてもらいます。
アナ「お二人にはスープラで勝負してもらいます」
鶴「ＴＦ１０８はないの？」
アナ「申し訳ございません」
鶴無言でＦ２００７を選択。
アナ「えーと・・あっ、右京さんはスープラを選びました！」

以下ｇｄｇｄ・・・