SUPER GT 2007 Vol.55

>>399
あのレースは酷かったね。
レースが完全に壊れてしまった。

富士ではおそらくARTAにペナルティが課され、年間ポイント剥奪になる。
そしてZENTが逆転

F１じゃないんだからw

>>402
でも結局チャンピオンはTAKATA童夢で、やっぱりNSXかってオチじゃないのか？

ＮＳＸ−ＧＴカッコ良すぎ

オリベイラ
（クラッシュは）ありえないシチュエーションでした。
目の前に突然クラッシュしたクルマが停まっていたんですから！
どうしてその時点で赤旗になっていなかったのが、本当に信じられません。

>>406
どうせ赤旗だって見落とすんだろｗｗｗ

>>383
最近はというより、今年からF1みたいなSCルールは無くなって
レッドでレース中断、グリッドからの再スタートするルールになってるしね
（富士の時のように）

選択肢が中断再スタートしかないから、なるべく赤旗出したくないと
考えてはいそうではある、茂木の時も感じたが。
大会運営のあり方も問題だろうけど、このクソルールも来年なんとかしてほしい

現地で見てたけど、鈴鹿の時もそうだけどそろそろオフィシャルに死人が出るだろうな
あとガヤルドはスタートで前の車が見えなくなるくらい遅れてて後ろの車も道連れで遅れてたし
何回も単独スピンはするし酷かった

＞ダブルイエローが視認できる位置から衝突まで何秒かかると思う？

↑の答えは、>>381でおｋ？

今は赤旗か、レース続行しか考えていないようだね。このままだと悲劇は繰り返されるぞ。

>>408
基本的にＳＣルールは今まで同様。
ただし、リスタートに関してはＧＴ３００クラスがＳＣによって周回数が分断されないように知るために
止めて並びなおすだけ。

国際規格のレースなのに、国際ルールから外れた運用をやっているから
あんなつまらない事故が惨事になるんですよ。

今年、日産もサンヲタも恥ずかしい存在だな

>>414
ホンダオタは毎年恥ずかしいけどね

このスレではサンヲタと使う方が恥ずかしいと思う。

３００のセダンミドシップの話しよーよ。

隔壁つけないでミドシップにしたら危ないんでないの？

サーキットにブラインドが必要か？

こんな疑問が出ること自体不思議だ。
テレビ規格化したＦ１サーカスに毒されているのかな？

富士でさえF1ドライバーにブラインドコーナーが多くて難しいって言われていたくらいだからね。

サンヲタがファビョるファビョる

>>420
馬鹿じゃね？

ID:pOdMUyPs0

ID:p0Sr8aI10

>>417
後部隔壁は運転席から後ろであれば、
当初の車体の位置から変更できますが隔壁は必要ですよ。

同じように黄旗追い越ししたという話があってもぺナ無し
何故か出ないセーフティーカー
さすがF1でインチキするホンダらしいやｗ

APの件は映像が無いしなんとも言えない部分もあるが
バッチリ車載に映ってた茂木での22の32への追突にペナなく助かった
ニスモが抗議で結果ひっくり返そうという行為に共感は出来無いな

ホンダがそんなに運営に影響力あんならこの７年であと２，３度はチャンピオン獲ってるだろ

>>427
遅い＋自爆だったからな

ニッサンオタｳｾﾞｰ
トヨタやホンダと違ってGTしか活躍の場が無いのに、そのGTでも政治力頼みだからなぁ

>>424
なるほど。やっぱ隔壁は必要か。
エイトがミドシップ化したら最強だよね。いちおう４ドアだし

>>421

とりあえず“ンダヲタ”“サンヲタ”とか使ってみたいんだろ。
もしくはかまってちゃん。相手は子どもなんだからまともに相手しなくていいの。

>>418
ブラインドのよしあしを問うのではなくて安全性を天秤にかけなきゃならないなら必要ない
無駄に運営を難しくし、危険が発生、コストがあがるならブラインド作るな　と思うのですよ。

きちんとした運営が出来てドライバーの技量を問えるなら別にブラインドだろうがなんだろうが関係ないわけで
多重クラッシュ、ペナルティを連発してレース壊すなら必要ないと感じるんですがアナタはどう思われましたか？

昔は土屋圭市がNSXが登場したての頃に遅過ぎて｢GT400クラス｣などと皮肉って呼んでたなぁ〜

今ではGT600だがなｗ

http://www.masato-shimoyama.com/

下山の日記見てちょっとレースの世界を垣間見た。
一戦でも一緒に戦ったチームなのに、ポンと請求書がくるんだね。
支援のない若手ドライバーだったら、本当にキツイよな

>>434
修理費って税金じゃなかったっけ？

チームが負担するんじゃなかったのか・・・ｗ

契約で決まってくるんじゃないの？

持ち込みドライバーは修理代も負担ってことなんじゃね？

長澤まさみと中嶋監督がプリンタのCMに競演してるけど
これGTヲタじゃないとつながりわかんないよな

GTヲタだが、長澤まさみと中嶋監督の繋がりって何？

>>439
EPSON

バッカじゃ中目黒、なに祐天寺？

>>441
あはは、面白いね。
文字にしちゃうあたりが特に滑稽だよ。

>>442
昨日学校聞いて面白かったから、とにかく使ってみくなったんだろ。

>>425
SCが出ないのは、そういう規則を決めておいて運用できる
自信が無いから、やれないんですよ。

SC出すと混乱することが予想できるからね。

>>444
ＳＣが出ると起きる混乱って、例えばどんなこと？
混乱しないように工夫すればいいんではないか？

>>445
熊襲のサーキットでは、SCが先頭車輌を押さえられず収拾がつかなくなり赤旗。
また全日本ロード第4戦では、赤旗再スタートに1時間かかった。

>>446
熊襲？なんで先頭車両を押さえられなくなるんだ？
全日本ロード第４戦で再スタートに１時間もかかった理由は？？？

>>445
判断が難しいからってのもあるかなー
SC出すと各チームの差はいきなりリセットされるから、この程度でSC出すな　
と文句つけられ易いのかな？SC出す事でかえって危険な状況にもなる場合も。

でも安全あってのレースだしねぇ。クラッシュが見たいわけじゃないし。

>>433
トヨタがNSXにどうしても勝てず、運営側と結託し
NSXに不利なレギュレー ションを造りまくってたのが原因で
土屋さんが走っていたシーズンは苦労していたんだよ。

http://bbs8.fc2.com/php/e.php/baku-up/
この掲示板のじろ●ちの書き込みを見ると、ﾓﾉﾎﾝのｻｰｷｯﾄへ「バクシード」を走らせに行ってるだけじゃねえか？
俺にはそうとしか思えないんだけど
もしそうだとしたら二度と来ないで欲しいな
ああいうのが居たって子供たちの邪魔になるだけだ
TMSFに行く予定だから確認してくるか

　　　　　　　　　　　　　　　アンケート
ここにマシン、ドライバーが書いてあります。
要らないマシン、クソドライバー等何か指定して並べ替えてみてくださいな。

ガヤルド66　ガヤルド67　屁ボメッ糞ｗｗ　廃車

追加したければ好きなようにどうぞ。

>>450
一回バクシードのコース撤去してみたらどれ位減るんだろうか・・・ｗ

>>448
ＳＣ入れてかえって危険になる状況なんて無いでしょ。
また、トップを押さえられなくなると言う状況も理解できん。

>>449
2003〜2004年？

>>453
SC出るぞって瞬間にラップリーダーがピットに入った場合とかかな

今年のDTMでもSCが先頭を抑えられずグダグダになったレースがあったけど
何故そうなったのかはﾜｶﾝﾈ

土曜日現地の100Rでガヤルド見てた
みんな「ブオォォォォォォン」って全開気味で曲がっていくところを、
ガヤルドだけが毎周毎周「ウァン！ウァン！ウァーン！」と3回甲高い音を響かせ、
昔のレースゲームみたいにパーシャルが無いようなアクセルだった
V12が余程ピーキーなのか、機械的にも問題あったのか、アクセルには苦労してた感じだった

あっガヤルドはV10だったけ？失礼

>>455
先頭を押さえられないって・・・理解できないね。
レースコントロールがちゃんと順位を見ていないって事

SCや赤旗中断がどうしても嫌なら、各車無線で一斉に
ピットロードボタンが勝手に押されるとか駄目かなｗ
順位もクリアランスも変わらずに安全走行出来そうだけど、
コーナーでいきなりブレーキ掛かったら死ねるかｗ

>>458
理解出来ない　と連呼されても、事実としてそういうことが起こったりしてるし
当事者じゃないとわからない事もある。
事実SCをルールとして導入した年、GTに限らず各カテゴリー共にグダグダだったし
見てる側もSCでレースをぶち壊された　と感じる事も有った。

問題があったら即レッド出して全車ピットスタートもしくはグリッドから
中断直前の周回でのタイム差を元にディレイスタートで再開とかだめかね・・・

>>460
順位を見失うなんてレースコントロールとしては怠慢そのものじゃないか？
何のための計時オフィシャルなんだよ？

見てる側も　なんて書いたらまるで運営に携わってる側みたいだ。
スマン無視してください。唯のモタスポヲタです。
>>461
そう言われても絡む相手が違うというか・・・
特に今の運営、主催に落ち度なかったって主張してる人は居ないわけだし。

意見を交わす場でもあるけどちょっと絡みすぎじゃないかな？
自称主催者側の人が居るなら別だけど。

>>462
>自称主催者側の人が居るなら別だけど。
そこなんですよ。

>>463
もしかして>>362さんですか？

>>464
WHY? 少なからず関係者はいるだろうからね。

さっき知ったんだけどオクに１００戦記念で『実況席で解説が出来る権利』なんて出品されてんのね。
これって放送に載るんだよね。
これで言いたい放題言ってみるってのは？

>>466
１００戦記念でいろんなもんオクに出されてるね
ttp://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/car/super_gt_100/

これかー確かにこれ落札したら好き放題言えるね。
まぁ解説だし話ふって貰えなきゃダメだけどｗ
富士は由良さんの解説聞けないのか？結構好きなんだけど。

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t49461585?u=;supergt_gtassociation

何故かこれだけは不人気だなｗ
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t49461615?u=;supergt_gtassociation

入場券支給されるしお買い得じゃないｗ
あとは愛の告白じゃなしに　番頭さんに物申す！的なのでもいいんじゃないの？ｗ

ってかGTAも出品するならタグ改行位覚えろとｗ

>>470
もしくは番頭さんに愛の告白(ry

え、解説買った人テレビにうつるの？

>>471
えーと 番頭さん　初めて見た時からアナタの事が　ウホッイイ番頭！

>>472
チラッとは写るんじゃ？

19時〜AP再放送age　

サッカー日本代表戦見ますけど。

>>466
放送は放送でも場内放送じゃないか？

愛の告白なんて勘違い野郎がやってフォローもできないような寒い空気になりそうだｗ

SC入れると危険なんじゃなくて混乱するだけなんよねぇ。

頭だしするのに総合トップを押さえるのは簡単だけど、
300も頭だししなきゃならないみたいなのと、その入れ替え
やらなんやらあるみたいね。

それと、先頭がピットインすると更に次の頭だしすることに
なるんだけど、半周以上もずれてたりすると、そこでも時間が
掛かり混乱、また、元の先頭がピットアウトするから最後尾に
付くでしょ。それが先頭で戻るとしたら更に頭だし・・。

何時までたっても頭だしできないんです。

海外の耐久はSCが抑えたところが先頭で頭だししない規則
なんですけれどね。

そうそう赤旗時もグリッドに５００、３００別々に隊列を整えて
並べるのも時間がかかりますしね。

だから止めない。

SCが入ったところが暫定先頭でいいんジャマイカ？

>>476
>何時までたっても頭だしできないんです。

だからＦ１ではＳＣと同時にピットの入口を閉鎖するようになったじゃないか？

>>454
まだ童夢製NSXが登場する前、1996年の話だろう。
2003〜2004年なんてチャンピオン獲った後じゃんｗ

おまいら50歳以上か？
話がﾏﾀｰｸわかんね

そこまでいかねーだろwwww

>>478
ピット入り口を閉鎖するのは隊列が整うまでの混乱時期だけ？
2周目からOKだったと思ったけど・・・。

500馬力規制で守ってもらってる恥ずかしいアホンダ

という現実から逃避するスレだな！ここは！

>>482
その通り。
隊列が整ったＳＣ２周目以降はピット入口はオープン。

>>456
トラクションがかからないときにそういう踏み方をするとです。

ムルシエラゴに出てきてほしいなぁ。
やっぱりあのV12サウンド最高

FIATの意向的にはガイヤルドなんだろうな

ムルシでいいのに

>>487
ＦＩＡＴ？　ＶＷグループじゃないのか？＜ランボ

ブランド乞食の大衆車メーカーが買い漁ったとです　＞ランボ

test

アウディだろ＞らんぼ

アウディもVWグループじゃなかったけ

VAG　フォルクスワーゲンアウディグループ

要するに車種が増えれば楽しいって事だな

なんで熟成しかけてたムルシェをやめてガヤルドに絞ったの？
金無いならムルシェの開発だけやってりゃいいのに・・・
それともあのチームはレースなんてどうでもいいのかなぁ

そろそろS-GTは世界のカテゴリー（FIA-GTやDTM等）とタイアップとうか
本物のガチなバトルが見たいな。

>>496
300は切り捨て？

どれが一番速いんだろうか…

ハコレースに「本物のガチ」など夢見ているのは子供だけ。

俺まだ16だからどっちにしろ子供だな。