F・ニッポンが人気になる方法を考えてあげるスレ
1 ：音速の名無しさん：
リアウイングのポテンザのロゴを取っ払う
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とりあえず地上波で中継を
3 ：音速の名無しさん：2007/09/13(木) 20:00:13 ID:u/jGnEXJO
キムタクを使う
新聞、雑誌などにマンセー記事書かせる
専門雑誌を発行する
チケットを関連会社、下請けに配る
新聞、雑誌などにマンセー記事書かせる
専門雑誌を発行する
チケットを関連会社、下請けに配る
4 ：音速の名無しさん：2007/09/13(木) 20:27:13 ID:3NLT9B4h0
なくならなきゃ現状維持でいいとは思うけど
あえて言うなら来年はGyaOで復活させてほしいかな
オレは去年GyaOでFポン観て好きになった
今ではF１より面白いと思ってるよ
あえて言うなら来年はGyaOで復活させてほしいかな
オレは去年GyaOでFポン観て好きになった
今ではF１より面白いと思ってるよ
ラップタイムでF1を上回る
スズキ参戦
>>3
そうやって人気が全く無いところ知ってるｗ
そうやって人気が全く無いところ知ってるｗ
マンセル参戦
床から釘を出しておいて火花を散らせる
10 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 00:54:46 ID:yHK0o9bJO
ミハエルとハッキネン参戦したら観てやるヨ！
11 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 00:57:04 ID:bM5KyhRtO
琢磨にスポット参戦してもらう。
F3000の名称に戻す。
東京で開催してみる。
エンジンをV12にする。
昔は人気あったんだよね…。いつを境に不人気になったんだろうか？
F3000の名称に戻す。
東京で開催してみる。
エンジンをV12にする。
昔は人気あったんだよね…。いつを境に不人気になったんだろうか？
12 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 00:58:10 ID:sGHv/37D0
SGTのほうが観客多いって噂があるけどマジか
13 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 00:58:28 ID:t4s0obx00
Ｆ１みたいなＴＶ映りにする
レースとしてはF1よりおもしろいのにな。
上位チームは固定されてきてるけど、相変わらず僅差で毎戦ドキドキさせられる。
上位チームは固定されてきてるけど、相変わらず僅差で毎戦ドキドキさせられる。
15 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 01:14:57 ID:wN2t9u9x0
＞12
F1を除けばどこの国も人気度は 箱＞フォーミュラ って感じだと思う
F1を除けばどこの国も人気度は 箱＞フォーミュラ って感じだと思う
アロンソとハミルトンがシート探してるらしいよ。
こっちで呼んだらいいかも。
こっちで呼んだらいいかも。
17 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 09:00:51 ID:K27l3mz1O
マクラーレンに参加してもらう。
F1よりも速いマシンにする。
いっそ旧F１レギュを利用すればレギュを決める手間もいらないし、
パーツの設計図も残っているはずだから開発も楽では？
問題はドライバーの技術……。
つか、6輪、8輪、ターボ、ロータリー、2st有りでやってくれないかな？
いっそ旧F１レギュを利用すればレギュを決める手間もいらないし、
パーツの設計図も残っているはずだから開発も楽では？
問題はドライバーの技術……。
つか、6輪、8輪、ターボ、ロータリー、2st有りでやってくれないかな？
マンガの読みすぎだろ。
同じスペックのF1マシン2を0台揃えたら、一列縦隊で走り続けるだけになるよ。
同じスペックのF1マシン2を0台揃えたら、一列縦隊で走り続けるだけになるよ。
同じスペックのF1マシンを20台、ね
22 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 12:27:26 ID:K27l3mz1O
蛯原友里と押切もえを上手く利用する
なんならニトロ可とかな。
勿論全てのマシンが同量のニトロを装備し、
使い所はドライバー任せ。
エンジンブローも増えるから、2輪のレース並にwktkできる。
勿論全てのマシンが同量のニトロを装備し、
使い所はドライバー任せ。
エンジンブローも増えるから、2輪のレース並にwktkできる。
30年くらい前に遡れば、オーバーテイクの問題は解決するかもね。
その頃は、どれくらいのラップタイムだったんだか知らんけどね。
その頃は、どれくらいのラップタイムだったんだか知らんけどね。
26 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 13:04:36 ID:EfjYSwAC0
レースの観戦料を無料にする。
27 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 13:13:08 ID:dosdfbE0O
それなんて川崎球場？
公道レースが良いだろうねー。注目あつまるし。
性能向上とかドライバーとかは人気回復には関係ないきがす。
性能向上とかドライバーとかは人気回復には関係ないきがす。
30 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 16:31:41 ID:4MrOAGZj0
車両規定をF1と一緒にしたらどうだろう？
日本のドライバーやメカニックがどこまで世界に通用するか比較できるでしょ・・・
日本のドライバーやメカニックがどこまで世界に通用するか比較できるでしょ・・・
31 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 19:30:49 ID:K27l3mz1O
フォーミュラだけどライトとウインカー、ストップランプなど
灯火装置をつけてみる。
灯火装置をつけてみる。
ついでにナンバー取得
エアコンとカーナビも装着
富士限定でマーシャルカーの現在位置をリアルタイムに知らせるモニターが付きます
もうＧＰ２日本にすればいいじゃない
フォーミュラーなんて一般人から見れば見分けつかないし
「Ｆ１」と無縁のカテなんだからＧＰ2にすれば先にＦ1があるよって煽れる
年末に統一戦すればもりあがるでしょ。。。
ハミルトンＶＳ本山なんてどう？海外房も国内房もはっきりするし・・・
フォーミュラーなんて一般人から見れば見分けつかないし
「Ｆ１」と無縁のカテなんだからＧＰ2にすれば先にＦ1があるよって煽れる
年末に統一戦すればもりあがるでしょ。。。
ハミルトンＶＳ本山なんてどう？海外房も国内房もはっきりするし・・・
日本は、独自の道を行くことに決めたみたいだよ。
チャンプカーやインディみたいにね。
チャンプカーやインディみたいにね。
【2009～2011年JRP基本方針】
ハード・ソフトの組み合わせにより日本独自のトップカテゴリーとして地位を確立し、アジア、パシフィック地域を代表するレースを構築する。
・世界から目標とされるシリーズの構築
・ファンの満足度アップとなる、最も面白いレースの提供
・新シャシー、新エンジンの導入
・新規レースの調査・研究（市街地レース、オーバルレース）
・ハイブリッド、水素、バイオエタノールなどの環境に配慮したエンジンの研究
・大会数は最大で国内10戦・海外1戦とし、パシフィックエリア開催を目指す
【車両】
■新シャシー・コンセプト
・日本独自のカテゴリーとして、今までにない斬新なデザインの追及（先進性と変化）
・よりスリリングなレース展開が可能な車両
・最低3年間使用可能な安全性と耐久性の確保
■シャシー新旧比較
車両レギュレーションは現行のJAF F3000を基本とする（2007年8月26日現在案）
新型車両 現行車両 備考
車両最大幅 2000mm 1800mm 車両中心線からタイヤ外側まで実測で1,000mm以内
車体最大幅 1600mm 1450mm ウイングを除く、ボディワークの最大幅
フロントウイング幅 1900mm 1450mm
リヤウイング幅 1150mm 1000mm
車両重量 670kg 660kg ドライバー搭乗時
燃料タンク容量 115リットル 135リットル 車体サイドに設ける給油口から給油可能な最大値
ミッション パドルシフト シーケンシャル
ブレーキ カーボン スチール
フロントタイヤ 265/55R13 235/55R13
リヤタイヤ 325/45R13 340/620R13
とりあえず幅広シャシーになる見たい。
だからコーナーはかなり速くなる模様。
ハード・ソフトの組み合わせにより日本独自のトップカテゴリーとして地位を確立し、アジア、パシフィック地域を代表するレースを構築する。
・世界から目標とされるシリーズの構築
・ファンの満足度アップとなる、最も面白いレースの提供
・新シャシー、新エンジンの導入
・新規レースの調査・研究（市街地レース、オーバルレース）
・ハイブリッド、水素、バイオエタノールなどの環境に配慮したエンジンの研究
・大会数は最大で国内10戦・海外1戦とし、パシフィックエリア開催を目指す
【車両】
■新シャシー・コンセプト
・日本独自のカテゴリーとして、今までにない斬新なデザインの追及（先進性と変化）
・よりスリリングなレース展開が可能な車両
・最低3年間使用可能な安全性と耐久性の確保
■シャシー新旧比較
車両レギュレーションは現行のJAF F3000を基本とする（2007年8月26日現在案）
新型車両 現行車両 備考
車両最大幅 2000mm 1800mm 車両中心線からタイヤ外側まで実測で1,000mm以内
車体最大幅 1600mm 1450mm ウイングを除く、ボディワークの最大幅
フロントウイング幅 1900mm 1450mm
リヤウイング幅 1150mm 1000mm
車両重量 670kg 660kg ドライバー搭乗時
燃料タンク容量 115リットル 135リットル 車体サイドに設ける給油口から給油可能な最大値
ミッション パドルシフト シーケンシャル
ブレーキ カーボン スチール
フロントタイヤ 265/55R13 235/55R13
リヤタイヤ 325/45R13 340/620R13
とりあえず幅広シャシーになる見たい。
だからコーナーはかなり速くなる模様。
38 ：音速の名無しさん：2007/09/14(金) 22:34:55 ID:hJG1fMNX0
■コンストラクター
スウィフト・エンジニアリング
［Swift Engineering Inc.］
【エンジン】
■新エンジン・コンセプト
・より多くのエンジンメーカーが参加しやすいレギュレーションを確立する
・現状の音量規制を遵守し、且つ、より魅力ある音を追求する
■新エンジンレギュレーション概要
・目標出力600馬力以上
・3,4リッター、V型8気筒
・最低重量120kg
・パドルシフトの採用
・3レースで使用できるエンジンは1基とする
■エンジン新旧比較
新型エンジン 現行エンジン 備考
排気量 3400cc 3000cc
出力 600/hp+α 550/hp
気筒数 V型8気筒 V型8気筒 バンク角90°
吸気 自然吸気 自然吸気
重量 120kg 127Kg エアボックス、エアフィルター込み
回転数制限 10300rpm 10300rpm
回転数制限方式 ECU ECU
スウィフト・エンジニアリング
［Swift Engineering Inc.］
【エンジン】
■新エンジン・コンセプト
・より多くのエンジンメーカーが参加しやすいレギュレーションを確立する
・現状の音量規制を遵守し、且つ、より魅力ある音を追求する
■新エンジンレギュレーション概要
・目標出力600馬力以上
・3,4リッター、V型8気筒
・最低重量120kg
・パドルシフトの採用
・3レースで使用できるエンジンは1基とする
■エンジン新旧比較
新型エンジン 現行エンジン 備考
排気量 3400cc 3000cc
出力 600/hp+α 550/hp
気筒数 V型8気筒 V型8気筒 バンク角90°
吸気 自然吸気 自然吸気
重量 120kg 127Kg エアボックス、エアフィルター込み
回転数制限 10300rpm 10300rpm
回転数制限方式 ECU ECU
いっさいノー・レギュレーションでどこまで速くなれるか競う。
もちろん、ドライバーのアシモ化、車自体のサイボーグ化もＯＫ．
常に回転、駆動する部分が地上に接して移動する物体ならどんなものでもＯＫとする。
もちろん、ドライバーのアシモ化、車自体のサイボーグ化もＯＫ．
常に回転、駆動する部分が地上に接して移動する物体ならどんなものでもＯＫとする。
マンガの読みすぎだよ、これは競走だってことを忘れずに。
ＪＲＰの基本方針は良いと思うんだけど、スウィフトのシャーシがどうにも好かんのよね（って基本方針と関係ないけど）
個人的には市街地レース激しくきぼんぬ。
やるならやっぱり東京なんだろね…
まあやってくれるなら多少金かかっても見に行きたいが＠徳島
個人的には市街地レース激しくきぼんぬ。
やるならやっぱり東京なんだろね…
まあやってくれるなら多少金かかっても見に行きたいが＠徳島
42 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 01:10:57 ID:cBnUtIfx0
アジアを代表するカテを公言した以上、
・名称変更（フォーミュラニッポン・・・。）
・賞金UP（注目度の低さからスポンサーマネーは現状では知れてるはず）
・日本人ドライバーの参戦縮小（ガイジンと対等に戦えるドライバーが数人いればいい）
・名称変更（フォーミュラニッポン・・・。）
・賞金UP（注目度の低さからスポンサーマネーは現状では知れてるはず）
・日本人ドライバーの参戦縮小（ガイジンと対等に戦えるドライバーが数人いればいい）
43 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 01:29:28 ID:bc71EFZZO
名称変更するとしたら、フォーミュラパシフィック、フォーミュラアジアとかかねぇ…
外国人を増やす場合、ＪＲＰがアジアの他の国のフォーミュラレースを視察して、良いと思った選手はオーディション。合格した選手は参戦してもらうが、ＪＲＰがその選手を雇ったチームにはお金を幾らか支援してもらう…とか。
ただＪＲＰをスポンサーしてくれるデカい企業が必要だろうが…
外国人を増やす場合、ＪＲＰがアジアの他の国のフォーミュラレースを視察して、良いと思った選手はオーディション。合格した選手は参戦してもらうが、ＪＲＰがその選手を雇ったチームにはお金を幾らか支援してもらう…とか。
ただＪＲＰをスポンサーしてくれるデカい企業が必要だろうが…
44 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 01:42:16 ID:cBnUtIfx0
>>43
そこでシリーズスポンサーにJTを希望したい。
そこでシリーズスポンサーにJTを希望したい。
エンジンだけホンダかトヨタのＦ１用エンジンのワンメークにする。
46 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 01:49:37 ID:xMKvIwWrO
市街地やるならせっかくだから小樽でしたら？
市街地レースの壁は厚いよ。
集客は全く問題ないけどね、元々人がいっぱいいるとこなんだからさ。
集客は全く問題ないけどね、元々人がいっぱいいるとこなんだからさ。
>>43
Fパシフィックなら、昔大コケしたカテゴリーであったが。
Fパシフィックなら、昔大コケしたカテゴリーであったが。
50 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 11:06:29 ID:Aa0IDuxHO
F1との繋がりなど考えないことが重要
F1厨の若手ドラは最初からヨーロッパに行って下さい。
それでダメだったらスッパリ引退すること。
それでダメだったらスッパリ引退すること。
52 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 13:43:05 ID:Aa0IDuxHO
オートスポーツの無料配布
スポーツカーレーシング無料配布
54 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 14:38:43 ID:+64zAgjI0
IRLのシャーシ使えばいいのに・・・。
（エンジンHONDAだし。）
で、年2回程度オーバルコース導入。
優勝者・ポイントランキング上位者は、IRL茂木ラウンドにワイルドカードで出場。
まず人気がない理由を挙げてみないか？
・なぜか迫力を感じない。
・なぜか迫力を感じない。
56 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 15:38:16 ID:3eV6zyNbO
リミッターとっぱらおう
一レース完全燃焼
58 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 16:07:24 ID:0rnNw/sl0
本来のスプリントレースにもどって
２ヒート制にしたらどうだ？
２ヒート制にしたらどうだ？
>>55
・なんか地味
・なんか地味
60 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 16:12:35 ID:Sv5E543u0
>>55
かっこ悪い
かっこ悪い
メディアへの露出が少なすぎ（って今更だけど）
レース好きには迷惑かもしれんが、はにかみ王子やハンカチ王子みたいに〇〇王子とかメディアで持ち上げていったら一時的には観るひとは増えるかも（それがいいかどうかは別やけど）
レース好きには迷惑かもしれんが、はにかみ王子やハンカチ王子みたいに〇〇王子とかメディアで持ち上げていったら一時的には観るひとは増えるかも（それがいいかどうかは別やけど）
63 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 16:36:24 ID:+lulSeoPO
このスレは1000いかない
本格的なメーカー対抗戦にすれば盛りあがる
というか、それ以外に盛りあがる方法はないと言ってもいい
というか、それ以外に盛りあがる方法はないと言ってもいい
メーカー戦争が終わってどっちかが撤退した後も、富士や鈴鹿やモテギは使えるのかなぁ。
彼らは、そう簡単に割り切れるもんだろうか・・・
彼らは、そう簡単に割り切れるもんだろうか・・・
ナイトレース導入はどうだろう？
土曜日昼 予選
土曜日夜 第1レース
日曜昼 第2レース
土曜日昼 予選
土曜日夜 第1レース
日曜昼 第2レース
67 ：音速の名無しさん：2007/09/15(土) 21:39:13 ID:MnKGMatRO
マフラー無しにすれば迫力倍増
カウルを着けてGCにしよう
69 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 09:59:54 ID:RmaLemSk0
パワステ装着
70 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 10:22:52 ID:TPYgBB7Y0
やっぱ近藤真彦のレース復帰と竹下陽平の全戦実況じゃないか。
深夜～未明でいいから全戦TV中継（地上波）してくれ。
72 ：sage：2007/09/16(日) 10:36:09 ID:u3EvL4Ed0
簡単だよ！ミハエルとハッキネン引っ張ってくれば良い！
関係者らしいのがFNスレで、「有料で入場してるのは数千人程度」だって言ってたよ。
万に届くのは鈴鹿のイベントくらいだってさ。
こんだけ落ち込むまで打つ手が無かった連中に、何か期待するのが間違いだろ。
一旦廃止して、また何時か別の人間がやればいいんじゃないか。
万に届くのは鈴鹿のイベントくらいだってさ。
こんだけ落ち込むまで打つ手が無かった連中に、何か期待するのが間違いだろ。
一旦廃止して、また何時か別の人間がやればいいんじゃないか。
74 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 10:41:21 ID:tbIT2pUZO
内需拡大して景気をよくすれば、
人気回復間違いナシ。
これは、すべてのスポーツに言える。
人気回復間違いナシ。
これは、すべてのスポーツに言える。
75 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 10:46:17 ID:TPYgBB7Y0
まあまじめな話をすれば、チャンピオンが毎年Ｆ１に出られるような環境を作ることだな。
スーパーアグリとＦポンが提携すれば良い。
スーパーアグリとＦポンが提携すれば良い。
F1厨ドライバーは最初から海外に行けばいいし、通用しなかったら日本に戻って来て欲しくないね。
>>10
ラルフとサロなら可能かもしれんなｗ
ラルフとサロなら可能かもしれんなｗ
team生沢を復活してもらおうか・・・
2008年競技規則案説明会を開催
新しい大会フォーマットの追加をJAFに提案。さらに魅力的なレースの実施を目指す
http://www.f-nippon.co.jp/news/08jrp.html
パドルシフト、一年前倒し採用
1大会/2レース制の導入
新予選方式の追加など
新しい大会フォーマットの追加をJAFに提案。さらに魅力的なレースの実施を目指す
http://www.f-nippon.co.jp/news/08jrp.html
パドルシフト、一年前倒し採用
1大会/2レース制の導入
新予選方式の追加など
だからよ、予選がどうこうよりも決勝を何とかするのが先だって。
81 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 13:24:00 ID:AtakYA5g0
給油、タイヤ交換を廃止して
２０周程度のスプリントレースを土、日に一戦ずつというのはどうでしょう
あと市街地レースが開催できれば否が応にも注目度は上昇すると思いますが
２０周程度のスプリントレースを土、日に一戦ずつというのはどうでしょう
あと市街地レースが開催できれば否が応にも注目度は上昇すると思いますが
実力ナンバー１になるしかないだろ。
町内会で威張ってみても虚しい。
どうせなら、
町内１＞世界１
にしてくれよ。
町内会で威張ってみても虚しい。
どうせなら、
町内１＞世界１
にしてくれよ。
83 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 14:58:10 ID:Xu9TpsjIO
義務教育に取り入れる
84 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 15:03:15 ID:Xu9TpsjIO
難しい事を排除する
85 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 15:10:52 ID:TjjjXtBxO
正直いまぐらいの人気で調度いいよ。
あんまり人気出過ぎて、F1みたいにサーキットに人が溢れ過ぎるのも勘弁…。
後、GTみたいに公開車検はやってもらいたいな
あんまり人気出過ぎて、F1みたいにサーキットに人が溢れ過ぎるのも勘弁…。
後、GTみたいに公開車検はやってもらいたいな
86 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 15:14:56 ID:58rs9QkOO
本山と井出、虎は隠居入り
87 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 15:21:09 ID:HoTrtRga0
９１から９５年くらいのマシンのような形にする
今のマシンはかっこ悪すぎるし、火花とかもないからつまらん
フラットのチタンを用いたボトムに変更し、ボーテックスジェネレーターを導入する
とりあえずいまのF１で満足してない部分を取り入れればよい
そのほか、全体的に資金がなくて貧相なので、中東系の企業の参画をする。無理か、、
今のマシンはかっこ悪すぎるし、火花とかもないからつまらん
フラットのチタンを用いたボトムに変更し、ボーテックスジェネレーターを導入する
とりあえずいまのF１で満足してない部分を取り入れればよい
そのほか、全体的に資金がなくて貧相なので、中東系の企業の参画をする。無理か、、
88 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 18:28:00 ID:ikaKFKIL0
マシンはコストと安全性の兼ね合いがあるからカッコ云々は仕方無いとして
もうちょっとカラーリング以外の個性が欲しいかと・・・
一つの案としてはモノコックと床面だけワンメイクとして
前後ウイングとリアカウル、その他空力パーツを自由とする
ただし、F1みたいな丁髷ウイングなど変態パーツだらけが乱発する可能性があるから
ウイングの総枚数を規制する
例えば前後ウイング以外の空力パーツは翼端板や支柱物を含め8つとか
それとエンジンはホンダ、トヨタ、日産以外にも
出来れば三菱、スバル、マツダ、鈴木など
日本の全メーカーが参戦しやすいように敷居を低くして欲しい
別に排気量アップに拘らなくもいいと思う
昔のF2、2リッター直4＆V6を復活させるなんかいいんじゃないかな
回転数規制やエアリストラクターなんかいらない
その代わり全チームが購入できるようリース料の上限を設ける
タイヤもワンメイクを摘発して欲しい
その代わりタイヤメーカーとチームの負担を考慮して
レースウィーク(予選、決勝)に使えるタイヤの総セット数をレインを含め8本と規制
午前、午後の予選用で各1本で計2本
決勝用でタイヤ交換を考慮し3本
レイン用で2本
予備で1本
この割り当てを基本にどう割り当てを変えるかはチームの裁量に委ねる
例えば8本全部ソフトタイヤして予選で4本、決勝で4本と使おうとしてもいい
かなりのバクチで雨降ったら一巻の終わりだけど・・・
あとレースを周回数(距離)で決めるのではなく
時間(1時間～2時間）で決めるやり方を採ってみてはどうだろうか
耐久レースはあるがフォーミュラーのレースで時間で決めるのは
世界的にも前例が無いので(雨のレースを除く)
独自性も含め今までと違った戦略的な面白さがあると思う
もうちょっとカラーリング以外の個性が欲しいかと・・・
一つの案としてはモノコックと床面だけワンメイクとして
前後ウイングとリアカウル、その他空力パーツを自由とする
ただし、F1みたいな丁髷ウイングなど変態パーツだらけが乱発する可能性があるから
ウイングの総枚数を規制する
例えば前後ウイング以外の空力パーツは翼端板や支柱物を含め8つとか
それとエンジンはホンダ、トヨタ、日産以外にも
出来れば三菱、スバル、マツダ、鈴木など
日本の全メーカーが参戦しやすいように敷居を低くして欲しい
別に排気量アップに拘らなくもいいと思う
昔のF2、2リッター直4＆V6を復活させるなんかいいんじゃないかな
回転数規制やエアリストラクターなんかいらない
その代わり全チームが購入できるようリース料の上限を設ける
タイヤもワンメイクを摘発して欲しい
その代わりタイヤメーカーとチームの負担を考慮して
レースウィーク(予選、決勝)に使えるタイヤの総セット数をレインを含め8本と規制
午前、午後の予選用で各1本で計2本
決勝用でタイヤ交換を考慮し3本
レイン用で2本
予備で1本
この割り当てを基本にどう割り当てを変えるかはチームの裁量に委ねる
例えば8本全部ソフトタイヤして予選で4本、決勝で4本と使おうとしてもいい
かなりのバクチで雨降ったら一巻の終わりだけど・・・
あとレースを周回数(距離)で決めるのではなく
時間(1時間～2時間）で決めるやり方を採ってみてはどうだろうか
耐久レースはあるがフォーミュラーのレースで時間で決めるのは
世界的にも前例が無いので(雨のレースを除く)
独自性も含め今までと違った戦略的な面白さがあると思う
89 ：音速の名無しさん：2007/09/16(日) 18:39:41 ID:twKUJFH4O
昔はサイドポンツーンに
小さいウイングやチムニーとか付けてたな…
今は禁止されてるの？
小さいウイングやチムニーとか付けてたな…
今は禁止されてるの？
・市街地・公道レースの実現
・スポーツニュースや新聞で大きく取り上げられるよう、プロモーションの充実
・「JAFグランプリ」を復活し、高額賞金やF1ドライバーらの招聘を行うなど1年で
最も華やかかつ大規模なレースを開催する
・メーカーの参加を促すため、現行の3LV8・自然吸気から2L直4ターボへ切り替え
・タイヤのワンメイクを撤廃、複数メーカーのタイヤ供給を復活させる
・スポーツニュースや新聞で大きく取り上げられるよう、プロモーションの充実
・「JAFグランプリ」を復活し、高額賞金やF1ドライバーらの招聘を行うなど1年で
最も華やかかつ大規模なレースを開催する
・メーカーの参加を促すため、現行の3LV8・自然吸気から2L直4ターボへ切り替え
・タイヤのワンメイクを撤廃、複数メーカーのタイヤ供給を復活させる
フロントリアのウイングはおｋなのか
元々のスタイルではないが
元々のスタイルではないが
93 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 10:10:01 ID:ZjmwL/Ji0
サポートレースをF3じゃなくて
F1の中古車を走らせるF1中古車GPでもやってみたらどうだ
F1の中古車を走らせるF1中古車GPでもやってみたらどうだ
94 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 10:21:55 ID:VkfzT2Cl0
同じサーキットを何回も使うな。
日本中を転戦しる！
日本中を転戦しる！
95 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 10:42:09 ID:cZ5FgYvio
レースクイーンをもっと可愛い子に汁！
96 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 11:30:32 ID:veubdjXDO
F1でもそうだけど、ドライバーの特徴だとか全然わからない。
ハミルトンもトロロッソのドライバーもオンボードカメラではやってることが一緒に見えるみたいな。
運転技術にしても個人の特徴がわからないし、パドルシフトになれば
見れるアクションがまた減ってしまう。
昔みたいにHパターンシフトでメーターもアナログにしてはどうだろう？
ハミルトンもトロロッソのドライバーもオンボードカメラではやってることが一緒に見えるみたいな。
運転技術にしても個人の特徴がわからないし、パドルシフトになれば
見れるアクションがまた減ってしまう。
昔みたいにHパターンシフトでメーターもアナログにしてはどうだろう？
97 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 11:41:18 ID:jZ+n5wpM0
まあ、その時代に戻るのは無理かもしれんが
かつて全日本F－２シリーズが絶大なる人気を集めていた要因は
海外トップレーサー（F－１クラス）のスポット参戦
後期は若手の生きのいいレーサーの挑戦
と
海外製トップクラスのシャーシ（マーチ、シェブロン、ラルト）に
挑戦する日本のコンストラクター（ノバ、コジマ）の戦いぶり
の２大要素に支えられていたと思う。
今のFポンはレースは十分面白いんだけどこういう突発的な不確定要素が
かけてるんだと思う。
ただこれは世界の下位フォーミュラレース全体に言える、つまらなくしてる要素だからFポンだけに言うのは酷かもしれないが
シャシーは共通でもカウル屋さんの独自モディファイなんかは大いに認めてほしいと思う。
かつて全日本F－２シリーズが絶大なる人気を集めていた要因は
海外トップレーサー（F－１クラス）のスポット参戦
後期は若手の生きのいいレーサーの挑戦
と
海外製トップクラスのシャーシ（マーチ、シェブロン、ラルト）に
挑戦する日本のコンストラクター（ノバ、コジマ）の戦いぶり
の２大要素に支えられていたと思う。
今のFポンはレースは十分面白いんだけどこういう突発的な不確定要素が
かけてるんだと思う。
ただこれは世界の下位フォーミュラレース全体に言える、つまらなくしてる要素だからFポンだけに言うのは酷かもしれないが
シャシーは共通でもカウル屋さんの独自モディファイなんかは大いに認めてほしいと思う。
コンストラクターとコンストラクターの戦いを見たい
そりゃ残念だな、スポーツプロトカー選手権は今年限りで廃止だってよ。
残ってるのは岡山戦だけだから、見に行ったほうがいいかも。
残ってるのは岡山戦だけだから、見に行ったほうがいいかも。
スウィフトの新しいシャシーは結構ｶｺｲｲ
どうしても「Ｆ１ごっこ」に見えちゃうんだよなあ・・・
102 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 19:52:57 ID:VkfzT2Cl0
順位当てクイズをする。
103 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 20:03:58 ID:6pyaZCvwO
日本語禁止だバカヤロー
笑ってはいけないＦポン
105 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 20:18:05 ID:GW/wISPfO
参戦台数を30台ぐらいに増やして、昔のF1みたいに予備予選から始める。
フルグリッド26台で決勝を行う。
ちなみに、今年って参戦何台してたっけ？
フルグリッド26台で決勝を行う。
ちなみに、今年って参戦何台してたっけ？
106 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 20:24:44 ID:/PrGP47e0
F１で７万円の席がFポンは５千円でしかものんきに観れる所は好きだな
F１は年に一度しか生で観れないけど、Fポンはオレの場合だと年４回は生で観れる
F１は年に一度しか生で観れないけど、Fポンはオレの場合だと年４回は生で観れる
107 ：音速の名無しさん：2007/09/17(月) 20:31:21 ID:8zh4BJFw0
F1のホンダ、SAF1、トヨタのどっかに枠を作って年間優勝した奴乗せればみんなしんけんになるんじゃね？ｗ
せっかくピットウォーク券を買っても、マシンが間近で見れない。
見れてもカウルを外されタイヤも外され…マシンの形をしていない！！
内部機構フェチの方にはすまんが、走っているときと同じ姿のマシンが見たい。
無理ならGTみたいに土産エリアに展示車両を置いてほしい。
見れてもカウルを外されタイヤも外され…マシンの形をしていない！！
内部機構フェチの方にはすまんが、走っているときと同じ姿のマシンが見たい。
無理ならGTみたいに土産エリアに展示車両を置いてほしい。
星野、中嶋、亜久里、右京復帰
名称はフォーミュラ・おやじ
決勝は体力もたないんで１０周の２ヒート
若い人は年齢に応じたバラストを積む
スペシャルゲストでパトレーゼ、チーバー、リース、アーバイン、ラルフ
なんてどお？
名称はフォーミュラ・おやじ
決勝は体力もたないんで１０周の２ヒート
若い人は年齢に応じたバラストを積む
スペシャルゲストでパトレーゼ、チーバー、リース、アーバイン、ラルフ
なんてどお？
>>108
スタート前のグリッドウォーク行けば？
スタート前のグリッドウォーク行けば？
111 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 01:50:59 ID:7NfeDYyZ0
小樽ｄｅ市街地レース
112 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 06:37:58 ID:ENFfk/JwO
岸和田de市街地レース
GP2に喰われる前に早くアジアを転戦しろ
ドライバーもアジア各地から拾ってくればスポンサーも付く
バーニーはいち早くＵＡＥや中国、そして今度はインドから巻き上げようとしてるぞ
SGTもセパンだけじゃダメ、各社アジアで車売りたいんだから
宣伝費だと考えれば転戦費用位出せるだろ
ドライバーもアジア各地から拾ってくればスポンサーも付く
バーニーはいち早くＵＡＥや中国、そして今度はインドから巻き上げようとしてるぞ
SGTもセパンだけじゃダメ、各社アジアで車売りたいんだから
宣伝費だと考えれば転戦費用位出せるだろ
114 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 08:17:29 ID:hpfe15LIO
>>112
岸和田ワロタ
岸和田ワロタ
115 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 09:45:14 ID:M5BOsPxZO
しょうもない笛外して、マフラーの音を 爆音にしないと！
116 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 09:47:39 ID:M5BOsPxZO
マフラーのしょうもない笛外して 爆音にすればいい♪
117 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 09:52:26 ID:qoJY6mOno
バブルがはじけてみんなサーキットから離れていったのさ。
ガソリンエンジン止めて電気モーターだね。エコにすればアメリカやオーストラリアは飛びつくだろ。
スポンサーも付きやすいし面白いと思う。
スポンサーも付きやすいし面白いと思う。
119 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 10:41:14 ID:dvb31aVqO
ｲﾝﾀﾞｸｼｮﾝﾎﾟｯﾄﾞがのっぺりしてて格好悪い
とりあえずF1より速い車にすれば、すげえって思う人は増えるんじゃね？
F1は規制だらけだから、速いっていっても限度があるので
排気量とか回転数制限ゆるめれば、ホンダでもトヨタでも他のどこかでも
すげえエンジンは出せるだろうし、シャーシだって似たようなもん
で、富士でも鈴鹿でも走らせて「F1より速い！」って宣伝すれば
少なくとも今よりは注目されるよ、きっと
F1は規制だらけだから、速いっていっても限度があるので
排気量とか回転数制限ゆるめれば、ホンダでもトヨタでも他のどこかでも
すげえエンジンは出せるだろうし、シャーシだって似たようなもん
で、富士でも鈴鹿でも走らせて「F1より速い！」って宣伝すれば
少なくとも今よりは注目されるよ、きっと
121 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 10:49:05 ID:qy2Xz4cy0
とりあえずGP2で表彰台に乗った日本人レーサーを連れてきて乗せてみたらどうだろう？
122 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 12:00:48 ID:mPu2HiHa0
サッカーくじのようなものを販売するのはどうでしょう
競馬好きな人には割とモータースポーツ好きも多いように感じます
私などはモータースポーツ好きで後から競馬も好きになった者ですが
ガソリンスタンドやコンビニで購入できるようにできればいいんでしょうね
競馬好きな人には割とモータースポーツ好きも多いように感じます
私などはモータースポーツ好きで後から競馬も好きになった者ですが
ガソリンスタンドやコンビニで購入できるようにできればいいんでしょうね
>>121
つ吉本
つ吉本
124 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 12:45:51 ID:hpfe15LIO
吉本がこれだから、
GP2のレベルはしれてる。
GP2のレベルはしれてる。
125 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 12:51:13 ID:hpfe15LIO
126 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 12:55:30 ID:XmBifCGaO
死人続出
127 ：音速の名無しさん：2007/09/18(火) 16:32:50 ID:asJOIwxbO
Ｆポンだけレースクイーンのハイレグ義務化
人気が出ると混雑するからイヤざんすｗ
129 ：音速の名無しさん：2007/09/19(水) 02:52:45 ID:kaPwwMRmO
人気出たら、人増えすぎるからイヤ！
後、チケット代も高くなるやろうし…
今ぐらいの人気が調度いい！
後、チケット代も高くなるやろうし…
今ぐらいの人気が調度いい！
130 ：音速の名無しさん：2007/09/19(水) 06:52:26 ID:aMUE462sO
野球のような存在になる方法は？
>>130
つ 日テレ
つ 日テレ
132 ：音速の名無しさん：2007/09/19(水) 09:26:42 ID:AprD+CEx0
激混みはつらいだろうが、余り観戦が楽すぎるのﾓﾅｰ
今よりはもっと人気が出て欲しいよ
何より、せっかく面白いﾚｰｽしてるのにもったいないと思う
今よりはもっと人気が出て欲しいよ
何より、せっかく面白いﾚｰｽしてるのにもったいないと思う
133 ：音速の名無しさん：2007/09/19(水) 10:04:59 ID:/MDlFI9O0
車体の好みはあるだろうけど、スイフトのはカッコイイとは思えない。
てゆうかワンメイクなくして自由競争にさせたらどうかな？
多少コストは掛かるけど、エンジンだけ特徴あっても、外見から
は分からないから、正直意味がないような。トヨタが勝ったとか
ホンダが勝ったとか今は印象がないし。
タイヤもワンメイクを止めて、ヨコハマ・ダンロップあたりを
入れてＱタイヤ復活。チーバーのＱタイヤアタックとか
感動したけどな･･･。全体的にＧＴの方が速そうに見えるのは
寂しい。
てゆうかワンメイクなくして自由競争にさせたらどうかな？
多少コストは掛かるけど、エンジンだけ特徴あっても、外見から
は分からないから、正直意味がないような。トヨタが勝ったとか
ホンダが勝ったとか今は印象がないし。
タイヤもワンメイクを止めて、ヨコハマ・ダンロップあたりを
入れてＱタイヤ復活。チーバーのＱタイヤアタックとか
感動したけどな･･･。全体的にＧＴの方が速そうに見えるのは
寂しい。
134 ：音速の名無しさん：2007/09/19(水) 14:48:32 ID:aMUE462sO
レースクィーンの排除
レースクイーンのハイテク化
チケットただにしてグッズや広告、ＴＶ中継権で儲ける
レースクイーンのアンスコ白義務化
片瀬まひろのセルモ復活
オートポリスから十勝まで、開催できるサーキットは全部使って欲しい。
それプラスオーバルと市街地。
それプラスオーバルと市街地。
すまん。
シリーズパス か ゲストパス。
ﾊｽﾞｶﾁｨ。。。。
シリーズパス か ゲストパス。
ﾊｽﾞｶﾁｨ。。。。
144 ：音速の名無しさん：2007/09/23(日) 11:14:34 ID:lSu1OJ8k0
トップレスレースクィーン
145 ：音速の名無しさん：2007/09/23(日) 12:09:38 ID:/IDXgbCwO
Ｆ３と混走する
マシンのカラーリングが「黒・銀」ばかりで見分けがつかない！
F1みたいに各チーム間で色がだぶらないようにしてほしい
（F1でもウィリアムズとBMWは一瞬考えないとごっちゃになるけど）
スレ違い続けてたらすいませんが、11月の鈴鹿でグリッドウォークする方法見つけました。
３万円か…
自分の予算と突き合わせると、
観戦券5000円+パドックパスB（含ピットウォーク） 6000円+プログラム1000円
+土＆日駐車料金2000円+日曜昼食＆飲み物約1000円＝15000円なので、
グリッドウォーク単体の価値が15000円となるわけか…悩みどころだ。約10分のために？
（自分は写真撮りなのでスイートやテラス、V席は使わないし、マグカップは要らないなぁ）
■VIP スイート パーソナル販売 ＜大人・子供(3歳以上)共通＞（2日間有効） ※レース観戦券込み
料金 1名様 30,000円
ご観戦エリア VIPスイート(4階・5階) ※全席指定席 VIPテラス（V席購入者と共用）
特典
● スペシャルランチボックス（決勝日11/18（日）のみ）
● フリードリンク(ソフトドリンク・ビール)
● 駐車券
● 大会公式プログラム
● ピットウォーク（2日間対象）
● パドック入場（2日間対象）
● V席入場可（VIPスイート専用席有り）
● グリッドウォーク（フォーミュラ・ニッポン第9戦、決勝レース前のみ）
● お土産（VIPスイートロゴ入りマグカップ、他）
F1みたいに各チーム間で色がだぶらないようにしてほしい
（F1でもウィリアムズとBMWは一瞬考えないとごっちゃになるけど）
スレ違い続けてたらすいませんが、11月の鈴鹿でグリッドウォークする方法見つけました。
３万円か…
自分の予算と突き合わせると、
観戦券5000円+パドックパスB（含ピットウォーク） 6000円+プログラム1000円
+土＆日駐車料金2000円+日曜昼食＆飲み物約1000円＝15000円なので、
グリッドウォーク単体の価値が15000円となるわけか…悩みどころだ。約10分のために？
（自分は写真撮りなのでスイートやテラス、V席は使わないし、マグカップは要らないなぁ）
■VIP スイート パーソナル販売 ＜大人・子供(3歳以上)共通＞（2日間有効） ※レース観戦券込み
料金 1名様 30,000円
ご観戦エリア VIPスイート(4階・5階) ※全席指定席 VIPテラス（V席購入者と共用）
特典
● スペシャルランチボックス（決勝日11/18（日）のみ）
● フリードリンク(ソフトドリンク・ビール)
● 駐車券
● 大会公式プログラム
● ピットウォーク（2日間対象）
● パドック入場（2日間対象）
● V席入場可（VIPスイート専用席有り）
● グリッドウォーク（フォーミュラ・ニッポン第9戦、決勝レース前のみ）
● お土産（VIPスイートロゴ入りマグカップ、他）
148 ：音速の名無しさん：2007/09/27(木) 12:24:56 ID:VFiHdKEqO
サーキットを町の中に作る
日本のモータースポーツには日産ありき！
150 ：音速の名無しさん：2007/09/27(木) 14:15:46 ID:WdCe7ZQXO
ラップする毎にレースクイーンが一枚ずつ服を脱ぐ
151 ：音速の名無しさん：2007/09/27(木) 19:46:03 ID:pvLtw6+5O
開催数を増やす！
①富士
②仙台ハイランド
③中国（上海）
④鈴鹿
⑤十勝
⑥オートポリス
⑦マレーシア（セパン）
⑨鈴鹿
⑩富士
⑪ＳＵＧＯ
⑫もてぎ
⑬鈴鹿
この順番で開催希望！
①富士
②仙台ハイランド
③中国（上海）
④鈴鹿
⑤十勝
⑥オートポリス
⑦マレーシア（セパン）
⑨鈴鹿
⑩富士
⑪ＳＵＧＯ
⑫もてぎ
⑬鈴鹿
この順番で開催希望！
152 ：音速の名無しさん：2007/09/29(土) 07:51:50 ID:RtistElSO
給油を廃止してタイヤ交換で魅せる
153 ：音速の名無しさん：2007/09/29(土) 08:07:46 ID:sb4tfHgEO
>>144
いや、俺はボトムレスのほうがいい。
いや、俺はボトムレスのほうがいい。
F1の"代わりに"FNを観るってひともいるんだね。驚いた。
まず日本人の「モタスポ＝F1」の固定観念を一旦消去させることを目標に掲げる。
台数は40にして、予選で上位20、下位20の計２回のスプリントレースにする。
もっと爆音にする。(F1も静かで物足りないのでそれ以上)
部分的にでもカウルを導入し、箱のようなバトルも可能に。
茂木のオーバルを加える。国内主要サーキットは網羅する。
テキトーに思いつきで書いてみたので滅茶苦茶になった。
まず日本人の「モタスポ＝F1」の固定観念を一旦消去させることを目標に掲げる。
台数は40にして、予選で上位20、下位20の計２回のスプリントレースにする。
もっと爆音にする。(F1も静かで物足りないのでそれ以上)
部分的にでもカウルを導入し、箱のようなバトルも可能に。
茂木のオーバルを加える。国内主要サーキットは網羅する。
テキトーに思いつきで書いてみたので滅茶苦茶になった。
156 ：音速の名無しさん：2007/10/01(月) 21:29:29 ID:Kvar3I/3O
小学からカート
高校３年から左ハンドル
大学１年からフォーミュラだな
高校３年から左ハンドル
大学１年からフォーミュラだな
157 ：音速の名無しさん：2007/10/01(月) 21:56:26 ID:le8U29Cg0
予選の朝にくじびきでマシンが決定する。
そして決勝はス－パーGTと混走レース。
そして決勝はス－パーGTと混走レース。
実力より顔優先で乗せる。
ドライバーはみんなジャニ
ドライバーはみんなジャニ
>11
ドライバー、車両共にF1と関係が無くなってから。
ドライバー、車両共にF1と関係が無くなってから。
160 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 13:27:44 ID:wZeqi62R0
ギャルのステージイベントを増やしてレースの時間を短縮
161 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 14:16:37 ID:uqI5HVBdO
>>160カメコは死ね！
そもそも全日本選手権のモータースポーツを現場に見に来る客の総数は90年代前半から
横ばいか下降線をたどってる。
それを箱レースとフォーミュラで取り合ってる状態。
んで今はGTに客が流れてるんだから、小手先の対策で客が増えるのは期待しにくい。
だから2009年からのコスト削減の一環としてのGTとのエンジン共用化はGTとの相乗効果を狙う点で一定の効果はあるんでは。
マシンも今までみたいな古臭い感じのしない変態マシンになるし。
横ばいか下降線をたどってる。
それを箱レースとフォーミュラで取り合ってる状態。
んで今はGTに客が流れてるんだから、小手先の対策で客が増えるのは期待しにくい。
だから2009年からのコスト削減の一環としてのGTとのエンジン共用化はGTとの相乗効果を狙う点で一定の効果はあるんでは。
マシンも今までみたいな古臭い感じのしない変態マシンになるし。
トヨタエンジンが撤退したら人気が出るかもしれん
164 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 15:19:14 ID:uqI5HVBdO
>>162
基本的にローラはシャシーのデザインセンスが無い…
基本的にローラはシャシーのデザインセンスが無い…
ハンカチ君みたいな香具師を無理やり作る
166 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 21:31:47 ID:dj517oVu0
ヒマになったRシューマッハにもう一度きてもらう
167 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 21:39:48 ID:snBk5N5p0
もう来年の富士F1には行かない！ って人たち向けに、
サイレンサーを外して「F1なみですよ」と宣伝すれば、
多少は来てくれるんじゃまいか。
ただし回転数は上げてね。
サイレンサーを外して「F1なみですよ」と宣伝すれば、
多少は来てくれるんじゃまいか。
ただし回転数は上げてね。
168 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 22:12:45 ID:QFbLjg+G0
>>167
バトルの多さを宣伝した方が良いかと・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=dWroAKnPUD8
http://jp.youtube.com/watch?v=9awdAabKjfg&mode=related&search=
この前のマッサとのバトルで凄いと言ってる位だし・・・
バトルの多い、Fポンを見てる俺にとっては別に何も思わなかった・・・
バトルの多さを宣伝した方が良いかと・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=dWroAKnPUD8
http://jp.youtube.com/watch?v=9awdAabKjfg&mode=related&search=
この前のマッサとのバトルで凄いと言ってる位だし・・・
バトルの多い、Fポンを見てる俺にとっては別に何も思わなかった・・・
169 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 22:18:16 ID:y1lpsI0c0
ドライバー同士馴れ合いレースだからなんぼ面白くしようとしても無理。
FNをモチーフにしたミニ四駆っぽいおもちゃを作りボンボンで連載する
171 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 22:25:15 ID:3l9a1gCE0
なんかねえFポンって緊迫感ないのよね
この間のマッサのバトルといい、ライコの走りといい、
殺気みたいなものが物凄く伝わってきたのよ
Fポンはそういうのが全然無い
何やってもダラダラやってる感じで、惰性って雰囲気が強いんだよ
俺も昔は見てたけど、つまらなくてもう止めた
インディカーの方がまだ面白い
この間のマッサのバトルといい、ライコの走りといい、
殺気みたいなものが物凄く伝わってきたのよ
Fポンはそういうのが全然無い
何やってもダラダラやってる感じで、惰性って雰囲気が強いんだよ
俺も昔は見てたけど、つまらなくてもう止めた
インディカーの方がまだ面白い
172 ：音速の名無しさん：2007/10/02(火) 22:30:12 ID:4g8FmwQb0
見て無い奴がなに言っても説得力無いよ？
だってテレビでやってないんだもん！＞＜
まあそもそも見てもらえないのが問題なわけで…
胴元にF1もいいけどFNも面白いよと言わせる
今まで地上波でやってたのは、
フジテレビが大株主だったからだっけ？
まあ深夜に放送する時点で間違ってたしなｗ
フジテレビが大株主だったからだっけ？
まあ深夜に放送する時点で間違ってたしなｗ
華がないんだよな。地味なカラーリング多いし、客も少ない。
ついでにイメージだけかもしれないけどいつも曇り空でどんよりしてる印象。
客を増やすのはいきなりは無理だから、カラーリングを全体的に変えて出走台数増やして
始まる前のグリッドは無駄に華やかにしたり、ピット内も無駄に人増やしたりすれば今よりマシになると思う。
折角良いコンテンツなのにもったいない
ついでにイメージだけかもしれないけどいつも曇り空でどんよりしてる印象。
客を増やすのはいきなりは無理だから、カラーリングを全体的に変えて出走台数増やして
始まる前のグリッドは無駄に華やかにしたり、ピット内も無駄に人増やしたりすれば今よりマシになると思う。
折角良いコンテンツなのにもったいない
motoGPの中継みたいに、F1中継の後にダイジェスト流すってのはどうだろうか？
世界選手権のF1と国内選手権のFポンって
どう比較したってFポンに分が悪いに決まってるじゃん
なんでみんな必死になって比較したがるの？
どう比較したってFポンに分が悪いに決まってるじゃん
なんでみんな必死になって比較したがるの？
見ても無いのに言うなよと・・・
テレビ中継もやらんFポンなんか見てるのなんて、まさに一部のマニアだけだぞ…
>>181
一部のマニア？ほぉ～自分の考えでよく言うねぇ。
一部のマニア？ほぉ～自分の考えでよく言うねぇ。
>>168
その映像みて何が駄目なのか改めて実感した事
・スピード感がまるでない
だからバトルしてても迫るものが全く無いんだな
馴れ合いしてる様にすら見える
レースとしてはこれは致命的だろ
もっとスピードを上げるようにしてもいいんじゃないか？
あと公道レースとか一味違うイベントも欲しいね
その映像みて何が駄目なのか改めて実感した事
・スピード感がまるでない
だからバトルしてても迫るものが全く無いんだな
馴れ合いしてる様にすら見える
レースとしてはこれは致命的だろ
もっとスピードを上げるようにしてもいいんじゃないか？
あと公道レースとか一味違うイベントも欲しいね
>>183
320km出てますが・・・
320km出てますが・・・
>>183
片岡対ロッテラーのはコースが富士ってのが速く見えない原因だと思う。
スピード自体は今でもかなり速いし、見せ方の問題じゃないかな？
まあ富士に限らず、コスト削減のためなのか少ないカメラで抑えようとして、カメラが広い範囲を一台でカバーしている。
結果遠目の映像が多いってのも原因かと。
迫力の感じられる鈴鹿裏ストレートのカメラが無いのは痛い。あと音の伝え方も大切だな。
生の音と比べるのは酷だけどもうちょっと何とかならないものかと思う？
テレビの音より、youtubeとかに投稿されてる映像のエギゾーストノートの方が迫力がある。
片岡対ロッテラーのはコースが富士ってのが速く見えない原因だと思う。
スピード自体は今でもかなり速いし、見せ方の問題じゃないかな？
まあ富士に限らず、コスト削減のためなのか少ないカメラで抑えようとして、カメラが広い範囲を一台でカバーしている。
結果遠目の映像が多いってのも原因かと。
迫力の感じられる鈴鹿裏ストレートのカメラが無いのは痛い。あと音の伝え方も大切だな。
生の音と比べるのは酷だけどもうちょっと何とかならないものかと思う？
テレビの音より、youtubeとかに投稿されてる映像のエギゾーストノートの方が迫力がある。
FポンはおろかF1より遥かにスピード感のある
IRLことINDY JAPANなんか全然人気ないけどな・・・
IRLことINDY JAPANなんか全然人気ないけどな・・・
>>186
知名度が全然無いじゃない
知名度が全然無いじゃない
片岡は、何で追い付かれる前にプッシュしなかったのか？
オーバーペースで自爆でもしてくれてたら、後続に迷惑も掛からなかったのにね。
オーバーペースで自爆でもしてくれてたら、後続に迷惑も掛からなかったのにね。
>>188
??富士のことか??
??富士のことか??
190 ：音速の名無しさん：2007/10/03(水) 11:33:01 ID:rPFXf8Jb0
バレーボールの試合って夜7時～やってるよね。
バレーつまんないし、やめてそこにＦニッポン放送してくれたらイイナー。
夜飯くいながら見たい。
バレーつまんないし、やめてそこにＦニッポン放送してくれたらイイナー。
夜飯くいながら見たい。
191 ：音速の名無しさん：2007/10/03(水) 12:34:39 ID:cH5jSXJ8O
192 ：音速の名無しさん：2007/10/03(水) 12:41:02 ID:p8NpWB2A0
フジテレビが興行から手を引く
テレビ局が興行主だと他所の局のスポーツニュースでもあまり大きく扱ってもらえない
テレビ局が興行主だと他所の局のスポーツニュースでもあまり大きく扱ってもらえない
>184
80年代F1の鈴鹿でのレース（本戦のファステストがFポンの最高タイム）を今、見た時に
「遅さと鈍さ」を感じる今のF1くらい絶対的な違いがあれば、
同じ撮り方しても速さが伝わる物もあるし、速度感の欠如は速度の問題ではない。
NASCARやCARTみたいに基本的にはオーバルコースをグルグル回ってるだけでも
きちんと「抜いた車両の速さ」を映してるし、速度感も伝わってる。（カメラワークが上手い）
絶対的なスピードの遅いカートやミニバイク、競馬だって「競ってる時の速さ」は伝わってる。
Fポンはカメラワークがなってないのと、
フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
80年代F1の鈴鹿でのレース（本戦のファステストがFポンの最高タイム）を今、見た時に
「遅さと鈍さ」を感じる今のF1くらい絶対的な違いがあれば、
同じ撮り方しても速さが伝わる物もあるし、速度感の欠如は速度の問題ではない。
NASCARやCARTみたいに基本的にはオーバルコースをグルグル回ってるだけでも
きちんと「抜いた車両の速さ」を映してるし、速度感も伝わってる。（カメラワークが上手い）
絶対的なスピードの遅いカートやミニバイク、競馬だって「競ってる時の速さ」は伝わってる。
Fポンはカメラワークがなってないのと、
フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
>>193
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。
ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
http://jp.youtube.com/watch?v=lTxy1fxnQoc
マッサ対クビサ
http://jp.youtube.com/watch?v=sQPOu5vwcIU
>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。
ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
http://jp.youtube.com/watch?v=lTxy1fxnQoc
マッサ対クビサ
http://jp.youtube.com/watch?v=sQPOu5vwcIU
>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ
そろそろ今宮純と共にTBSとCBSに返却する時期が来たかも知れんな
エバだけど呼んだ？
おまいらも、あの世へ逝け。
スピード感を出すために1.5倍速で放送する
>>194
男「へーい、へーい、来たなこれ、ハッキネン」
隣の男「ルライッコネンな」
男「えひゃひゃ！そうだったルライッコネン！」
隣の男「うっひゃっひゃ、ルライッコネンこれｗ」
二人「ルライッコネン！えひゃひゃ」
にワロタｗ
男「へーい、へーい、来たなこれ、ハッキネン」
隣の男「ルライッコネンな」
男「えひゃひゃ！そうだったルライッコネン！」
隣の男「うっひゃっひゃ、ルライッコネンこれｗ」
二人「ルライッコネン！えひゃひゃ」
にワロタｗ
194 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/10/03(水) 14:03:36 ID:2ys+RBRi0
>>193
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。
ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
http://jp.youtube.com/watch?v=lTxy1fxnQoc
マッサ対クビサ
http://jp.youtube.com/watch?v=sQPOu5vwcIU
>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ
失笑
>>193
＞Fポンはカメラワークがなってないのと、
＞フォーミュラなのに挙動が鈍い（中身が古いからな・・・）のと
＞能力の拮抗が悪い方向に出てるのが問題。
それはあるかも。
ライコネンがクルサードをオーバーテイクしたシーン
http://jp.youtube.com/watch?v=lTxy1fxnQoc
マッサ対クビサ
http://jp.youtube.com/watch?v=sQPOu5vwcIU
>>168の動画と見比べてもあからさまに違うねえ
失笑
201 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 00:04:20 ID:d0MjAqGMO
今月のレーシングオンの柿本さんのコラムP92は興味深いね。あとP100の記事。
いろいろ気に入らないこともあるだろうけど、童夢にはもうちょっと大人になってほしいと思った。
いろいろ気に入らないこともあるだろうけど、童夢にはもうちょっと大人になってほしいと思った。
ＤＴＭみたいに元Ｆ1チャンピオンとかそれなりに知名度のある
選手を連れてくる。
ラルフ??とか絶対に有り得ないけどミハエルとか。
選手を連れてくる。
ラルフ??とか絶対に有り得ないけどミハエルとか。
屋根付きのカウルつけてサイレンサーはずせばそこそこ人気でるんじゃね？
204 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 00:54:14 ID:lN8g+Crg0
今のFポンはドライバーの腕の勝負になってるから、レース自体は面白い。
でも、駆け引きとかテクとかわかるのって、レースを見慣れた人ばっかで、
初心者にとってはとっつきにくい。
パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
ダンパーとか目に見えない部分しか手の入れられない車両レギュかえて、
ウイングとかの空力パーツに手が入れられるようにすればいいのでわ？
でも、風洞とかほしくなって、コスト高騰するなぁ。
でも、駆け引きとかテクとかわかるのって、レースを見慣れた人ばっかで、
初心者にとってはとっつきにくい。
パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
ダンパーとか目に見えない部分しか手の入れられない車両レギュかえて、
ウイングとかの空力パーツに手が入れられるようにすればいいのでわ？
でも、風洞とかほしくなって、コスト高騰するなぁ。
>202
F3で勝てばF1に、GP2で勝てばF1に行けるけど、
トレルイエはF1に乗れないし、本山の評価は左近や琢磨よりも低い。
20年前のF1のレースラップが、現在のFポンのコースレコードのFポンには乗り手とマシンに夢がない。
単純なオーバルをダラダラ廻るだけ、Fポンと似たような平均化されたローカルレースのNASCARだって、
バンク使って抜く時、ピット戦略、番手の取り合いは、単純なアメリカ人見ても分かるくらい見てて面白い。
NASCARの拮抗を見て茂木のオーバルコース使ったヴィッツカップには見えないが、
Fポンの拮抗が富士のヴィッツカップと同じに見えてしまうのは
Fポンのレベルの問題では無くて、Fポンの存在価値が「上がりも格も無い」ヴィッツカップと同じだから。
乗ってる方も見てる方もFポンでチャンプ取ったからF1に行けるなんて誰も思ってないし、
勝っても何の評価もないレースに客が入る訳がない。
F3で勝てばF1に、GP2で勝てばF1に行けるけど、
トレルイエはF1に乗れないし、本山の評価は左近や琢磨よりも低い。
20年前のF1のレースラップが、現在のFポンのコースレコードのFポンには乗り手とマシンに夢がない。
単純なオーバルをダラダラ廻るだけ、Fポンと似たような平均化されたローカルレースのNASCARだって、
バンク使って抜く時、ピット戦略、番手の取り合いは、単純なアメリカ人見ても分かるくらい見てて面白い。
NASCARの拮抗を見て茂木のオーバルコース使ったヴィッツカップには見えないが、
Fポンの拮抗が富士のヴィッツカップと同じに見えてしまうのは
Fポンのレベルの問題では無くて、Fポンの存在価値が「上がりも格も無い」ヴィッツカップと同じだから。
乗ってる方も見てる方もFポンでチャンプ取ったからF1に行けるなんて誰も思ってないし、
勝っても何の評価もないレースに客が入る訳がない。
206 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 01:17:15 ID:sd6kIz+fO
じゃあGTはなんで人気あるんだ？あれも勝ったところで上があるわけではないだろ
>>200
＞失笑
何を指摘されているのか理解できない、こういうおバカさんがFポンを駄目にしたのでしょう
>>204
＞パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
色にしろ車体のデザインにしろ、外観の差別化はとても重要な事でしょう
初心者は見分けがつかないというだけで、毛嫌いしたりする場合もありますし
各チームがもっと外観に個性が出せるようになれば、とっつきやすさも増すかもしれません
＞失笑
何を指摘されているのか理解できない、こういうおバカさんがFポンを駄目にしたのでしょう
>>204
＞パッと見わかりやすい車の見た目とか違えばいいのかも。
色にしろ車体のデザインにしろ、外観の差別化はとても重要な事でしょう
初心者は見分けがつかないというだけで、毛嫌いしたりする場合もありますし
各チームがもっと外観に個性が出せるようになれば、とっつきやすさも増すかもしれません
208 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 02:37:38 ID:lN8g+Crg0
>>206
GTはプロモーションがうまいと思う。
うまいプロモ
宣伝広告に使いたい企業増える
露出増える
客増える
スポンサーフィー上乗せ
さらに露出増える
好循環にハマッてると思うし、それがお祭りのような雰囲気だしてるし。
お祭り楽しいから客も集まるし。
プロモに力入れすぎてGTAが赤字になった事実もあるけど、この人気なら
補填できちゃうんじゃない？
レース自体は、個人的にNG。
ハンデ戦だから競るのはあたりまえなんだけど、つくられたバトルのよう
な気がしてならない。
FポンはGTの全く逆をいってると思うんだな。
GTはプロモーションがうまいと思う。
うまいプロモ
宣伝広告に使いたい企業増える
露出増える
客増える
スポンサーフィー上乗せ
さらに露出増える
好循環にハマッてると思うし、それがお祭りのような雰囲気だしてるし。
お祭り楽しいから客も集まるし。
プロモに力入れすぎてGTAが赤字になった事実もあるけど、この人気なら
補填できちゃうんじゃない？
レース自体は、個人的にNG。
ハンデ戦だから競るのはあたりまえなんだけど、つくられたバトルのよう
な気がしてならない。
FポンはGTの全く逆をいってると思うんだな。
209 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 02:46:17 ID:P0B+QaiMO
さあ。では初心者が登場します。
御新規さんですよ！
最近上演された超大型興行に触発されて、少なくともマトモな興行に行きたくて決心しました。
基本予算は雨のＡ指定チケットに習って71000円×２
鈴鹿最終戦の土日又は日のみ
鈴鹿インターを出てから入るまでの予算案及びチェックポイント
人出予想と混雑情報
連れはレース想定外の女の子。
足は普通の３リッターセダン
代替案はＧＴへ行け。もしくはシンガポールへ行け。も個人的には可だがスレ違いなので
行かない方が良い。のみ
一人10万も使わせて、あの仕打ちはないよなあ
しっかり楽しんで、良い思い出つくりたいよなぁ。
さあ。ご指南アドバイスは、お願い出来るでしょうか
御新規さんですよ！
最近上演された超大型興行に触発されて、少なくともマトモな興行に行きたくて決心しました。
基本予算は雨のＡ指定チケットに習って71000円×２
鈴鹿最終戦の土日又は日のみ
鈴鹿インターを出てから入るまでの予算案及びチェックポイント
人出予想と混雑情報
連れはレース想定外の女の子。
足は普通の３リッターセダン
代替案はＧＴへ行け。もしくはシンガポールへ行け。も個人的には可だがスレ違いなので
行かない方が良い。のみ
一人10万も使わせて、あの仕打ちはないよなあ
しっかり楽しんで、良い思い出つくりたいよなぁ。
さあ。ご指南アドバイスは、お願い出来るでしょうか
210 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 02:54:16 ID:P0B+QaiMO
ちなみに、当方はテレビ中継専門
Ｆ１中継と激走ＧＴは全てビデオに撮ってます
Ｆ１中継と激走ＧＴは全てビデオに撮ってます
いつまでも日本一の称号にこだわってるのがダメだと思う。
今や日本人でもF-1,IRLなど海外に進出している。
時代は国際化しているのだから分をわきまえてミドルカテゴリーとして発展させればいいと思う。
具体的にはF-1の日本,中国,マレーシアで前座のレースにしてGP2みたいな発展をさせる。
そうすればF-1関係者の目の前でのアピールになるしF-1とFポン両方見られてお得な感じ,少しは観客のいる所でレースも出来る事になる。
今のFポンって食わず嫌いな感じで不人気なのではないかと思う。
今や日本人でもF-1,IRLなど海外に進出している。
時代は国際化しているのだから分をわきまえてミドルカテゴリーとして発展させればいいと思う。
具体的にはF-1の日本,中国,マレーシアで前座のレースにしてGP2みたいな発展をさせる。
そうすればF-1関係者の目の前でのアピールになるしF-1とFポン両方見られてお得な感じ,少しは観客のいる所でレースも出来る事になる。
今のFポンって食わず嫌いな感じで不人気なのではないかと思う。
212 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 03:32:32 ID:GpJkXlZH0
>206
所詮、SGTは超金の懸かった草レース。
NASCARと同じで、世界とは関係ないローカルの頂点。
SGTで勝っても世界のレースとは何の関連性もないし
客も世界に通用するレースなんて事は期待しない。だから良いんだよ。
所詮、SGTは超金の懸かった草レース。
NASCARと同じで、世界とは関係ないローカルの頂点。
SGTで勝っても世界のレースとは何の関連性もないし
客も世界に通用するレースなんて事は期待しない。だから良いんだよ。
良い案を思いついた。
他のフォーミュラカーと被らないようにすれば独自性が確保できる。
そこでエンジンを全車ディーゼルエンジンにする！！！
ル･マンやパリダカ,WTCC等ディーゼルエンジンでトップを取れるカテゴリーもあるがフォーミュラ系ではまだない。
しかも全車ディーゼルなんてトラックレースぐらいしかないんだからフォーミュラでやれば画期的。
更にヨーロッパメーカーに遅れた日本メーカーのディーゼル技術も向上するはず。
調子に乗って全日本F-3もディーゼル化。
本当にやれば世界中から注目されると思う(まぁ非常に異端なモノとなるが・・・)
他のフォーミュラカーと被らないようにすれば独自性が確保できる。
そこでエンジンを全車ディーゼルエンジンにする！！！
ル･マンやパリダカ,WTCC等ディーゼルエンジンでトップを取れるカテゴリーもあるがフォーミュラ系ではまだない。
しかも全車ディーゼルなんてトラックレースぐらいしかないんだからフォーミュラでやれば画期的。
更にヨーロッパメーカーに遅れた日本メーカーのディーゼル技術も向上するはず。
調子に乗って全日本F-3もディーゼル化。
本当にやれば世界中から注目されると思う(まぁ非常に異端なモノとなるが・・・)
たしかにどうせヨーロッパの他のシリーズなんかとは離れてるんだし、
回生ハイブリッドとか新技術の導入にはもっと貪欲になっていいわな
回生ハイブリッドとか新技術の導入にはもっと貪欲になっていいわな
215 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 04:10:34 ID:Edaws92pO
マシンがダサ過ぎて駄目だな
しかもこんなカテで強くても所詮ラルフ程度にしかなれないwww
しかもこんなカテで強くても所詮ラルフ程度にしかなれないwww
216 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 04:15:23 ID:fS/0tqztO
爆発的人口の増加
217 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 06:43:33 ID:CdWk54wUO
マシンを各チームで自作する
218 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 08:25:29 ID:IdHoDtM6O
かつて多い時で7～8万人
入ってた頃のFポン全盛期が懐かしい…
入ってた頃のFポン全盛期が懐かしい…
219 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 09:47:12 ID:pD3GWrSt0
>>205
FNはF1の人材育成組織じゃないんだよ。
その理屈でいけば、F3はFNより人気が出るはずだがｗ
FNも一時期は「F1への道」を大きくうたっていたが、その結果が現状な訳よ。
「最高峰は別にあります。ここはそこへいきたい人の養成所です」
と主催者に言われて、そんなところへ金を出して見に行く奇特な
香具師がどれだけいるよ？？
「劇団四季はブロードウェイミュージカルを目指す俳優の養成所です」
なんて売り方で、いまの劇団四季の隆盛があり得たかい？
その辺をJRPもわかってきたからこその、09年からの新規定だろ。
FNはF1の人材育成組織じゃないんだよ。
その理屈でいけば、F3はFNより人気が出るはずだがｗ
FNも一時期は「F1への道」を大きくうたっていたが、その結果が現状な訳よ。
「最高峰は別にあります。ここはそこへいきたい人の養成所です」
と主催者に言われて、そんなところへ金を出して見に行く奇特な
香具師がどれだけいるよ？？
「劇団四季はブロードウェイミュージカルを目指す俳優の養成所です」
なんて売り方で、いまの劇団四季の隆盛があり得たかい？
その辺をJRPもわかってきたからこその、09年からの新規定だろ。
220 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 09:56:02 ID:pD3GWrSt0
>>211
おまえも一緒だ。なにも解ってねぇ。
発足当時から「日本一」の称号を軽んじ、F1の下であることを強調し過ぎたから、
今の状態なんだよ。
だいたい、世界のどこに「ミドルカテゴリー」が興行的に成功した例がある？
>>218
そんな時代はなかったよ。
おまえも一緒だ。なにも解ってねぇ。
発足当時から「日本一」の称号を軽んじ、F1の下であることを強調し過ぎたから、
今の状態なんだよ。
だいたい、世界のどこに「ミドルカテゴリー」が興行的に成功した例がある？
>>218
そんな時代はなかったよ。
221 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 10:35:14 ID:IdHoDtM6O
>>220
初年の頃はこれ位入ってなかったっけ？
初年の頃はこれ位入ってなかったっけ？
222 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 10:40:13 ID:sd6kIz+fO
やつぱり日本一ってのは大事にしてほしい。その中で圧倒的な人が出てきて、F1に行くっていうのならそれはそれで応援する。
ただ個人的にはF1がどうこうってわけじゃなく、国際化ができないのかなぁとは思う。
全日本F3のよく知ってるドライバーがマカオで世界を相手にしてるとうれしいし。
F3000級にそういうカテゴリがあればいいんだけど、GP2はもうワンメイクの若手育成カテゴリと開き直ってるし、日本一の選手が戦うのは違うと思うな。
ただ個人的にはF1がどうこうってわけじゃなく、国際化ができないのかなぁとは思う。
全日本F3のよく知ってるドライバーがマカオで世界を相手にしてるとうれしいし。
F3000級にそういうカテゴリがあればいいんだけど、GP2はもうワンメイクの若手育成カテゴリと開き直ってるし、日本一の選手が戦うのは違うと思うな。
糞トヨタがモータースポーツから抜けること
224 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 11:29:59 ID:Ul6w2Z630
全日本F3000の頃はF1への登竜門、いわばプロ野球に対する甲子園みたいな感じだったのに
今じゃ四国リーグな有様だしなあ
今じゃ四国リーグな有様だしなあ
225 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 11:37:07 ID:IdHoDtM6O
Fポンでチャンピオン取ってF1に上がれたのは
02年のR.ファーマンまでだったな。
02年のR.ファーマンまでだったな。
トヨタエンジン廃止
チンピラ・ト▲スチーム撤退しろ。
チンピラ・ト▲スチーム撤退しろ。
>>206
ＧＴの方が企業色が強いからじゃないですか？
自動車メーカー、タイヤメーカー、部品屋、チューナーなど絡んでる企業が多くて
それぞれのファン、招待客、社員などが盛り上げてると思うね
Ｆポンはそういうのは排除していく方向なんでしょ。
ＧＴの方が企業色が強いからじゃないですか？
自動車メーカー、タイヤメーカー、部品屋、チューナーなど絡んでる企業が多くて
それぞれのファン、招待客、社員などが盛り上げてると思うね
Ｆポンはそういうのは排除していく方向なんでしょ。
>219
古のザウルスやFJ、今のFD、FTみたいな登竜門や育成レースなら
「そこで勝つ事」の価値をドライバーと客が共有できる。
しかし今の日本のフォーミュラはトレルイエみたいに全日本F3、Fポンでシリーズチャンプになっても、
本山が何回もシリーズチャンプになって「日本一速い男」と喧伝しても
「で、琢磨や左近より速いの？」と聞かれれば「遅いよ」と云う程度の自称：日本一を作る
「日本一速い男」の名称査定レースでしかない。
ヴィッツカップで優勝したからと云ってその先に何も無いのと同じ。
場末の草レースなら兎も角、トップカテゴリがそんなんで良いの？
レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
世間の普通の連中は佐藤琢磨は知ってても、本山は誰も知らないぞ。
業界で「日本一速い男」と呼ばれてる事すら知らない。
古のザウルスやFJ、今のFD、FTみたいな登竜門や育成レースなら
「そこで勝つ事」の価値をドライバーと客が共有できる。
しかし今の日本のフォーミュラはトレルイエみたいに全日本F3、Fポンでシリーズチャンプになっても、
本山が何回もシリーズチャンプになって「日本一速い男」と喧伝しても
「で、琢磨や左近より速いの？」と聞かれれば「遅いよ」と云う程度の自称：日本一を作る
「日本一速い男」の名称査定レースでしかない。
ヴィッツカップで優勝したからと云ってその先に何も無いのと同じ。
場末の草レースなら兎も角、トップカテゴリがそんなんで良いの？
レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
世間の普通の連中は佐藤琢磨は知ってても、本山は誰も知らないぞ。
業界で「日本一速い男」と呼ばれてる事すら知らない。
だから、なぜ欧米人に認めてもらわないと気がすまないのかって話だろ。
左近が認められたって、あんた。
左近でも乗れるF1をなぜ大金かけて目指すのよ。
左近が認められたって、あんた。
左近でも乗れるF1をなぜ大金かけて目指すのよ。
しょうがない
そろそろテツ･イクサワにFポンをプロデュースしてもらう
そろそろテツ･イクサワにFポンをプロデュースしてもらう
GRAN TURISMOというゲームにフォーミュラニッポンのマシンを収録してもらう。
なにが何でも左近＞本山、ということにしたいんですね:-)
本山と同一カテゴリーで走ったことがない佐藤はともかくとして、左近の
場合、どこをどうみれば本山より速いという結論に達するのかね。
本山と同一カテゴリーで走ったことがない佐藤はともかくとして、左近の
場合、どこをどうみれば本山より速いという結論に達するのかね。
>>228
>レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
>全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
>そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
ものを知らんにもほどがあるぞ。
佐藤は全日本F3を避けたんではない。
むしろトラブルさえなければあのまま継続して童夢から参戦していた筈だ。
左近に至っては言うまでもないよな？
全日本F3やＦポンにしっかり乗ってるよ。結果は出さずにF1に行っただけ。
>レースが好きで、フォーミュラ乗って喰う事考えたら、
>全日本F3やFポンなんて回り道しないで
マカオで一発頂点取った方が「フォーミュラで世界一速い男」になるチャンスがある。
>そういう現実が左近や琢磨の評価＝F1のシートに繋がったんだろ。
ものを知らんにもほどがあるぞ。
佐藤は全日本F3を避けたんではない。
むしろトラブルさえなければあのまま継続して童夢から参戦していた筈だ。
左近に至っては言うまでもないよな？
全日本F3やＦポンにしっかり乗ってるよ。結果は出さずにF1に行っただけ。
>229
現在のフォーミュラが欧州人の物である以上、
本場を無視した亜種でやるのは、チームやドライバーにとってフォーミュラをやる意味がない。
一部の人でなく、そのカテゴリに居る全員がそのレースを目指し、
自身のキャリアを上げる為に必死に走るから、そこで勝つ事に価値が生まれる。
そういう「評価されるレース」でチームやレーサーが上を目指して競う姿勢に
客は辺鄙なサーキットに金を払ってまで見に行く訳だ。
トレルイエは全日本F3チャンプとFNチャンプになってるけど、
これがトレルイエのキャリアにプラスになってるか？残念ながらなってない。
現在、日本オリジナル規格の世界スリッパ卓球大会が日本で行われていて、
ここで勝つと世界一だが、そんなもん金払ってまでわざわざ見に行くか？
愛ちゃんの出てる世界卓球選手権なら見に行くヤツも多いだろうが、
そこにコミットしない亜種の卓球選手権を見に行くヤツが居るか？
今のFポンの立ち位置は世界スリッパ卓球大会と同じなんだよ。
独自のカテゴリでレベルの高さを喧伝してもしょうがない。
勝った事が他者の評価軸にならない競技を見るのは、関係者と暇人だけだ。
現在のフォーミュラが欧州人の物である以上、
本場を無視した亜種でやるのは、チームやドライバーにとってフォーミュラをやる意味がない。
一部の人でなく、そのカテゴリに居る全員がそのレースを目指し、
自身のキャリアを上げる為に必死に走るから、そこで勝つ事に価値が生まれる。
そういう「評価されるレース」でチームやレーサーが上を目指して競う姿勢に
客は辺鄙なサーキットに金を払ってまで見に行く訳だ。
トレルイエは全日本F3チャンプとFNチャンプになってるけど、
これがトレルイエのキャリアにプラスになってるか？残念ながらなってない。
現在、日本オリジナル規格の世界スリッパ卓球大会が日本で行われていて、
ここで勝つと世界一だが、そんなもん金払ってまでわざわざ見に行くか？
愛ちゃんの出てる世界卓球選手権なら見に行くヤツも多いだろうが、
そこにコミットしない亜種の卓球選手権を見に行くヤツが居るか？
今のFポンの立ち位置は世界スリッパ卓球大会と同じなんだよ。
独自のカテゴリでレベルの高さを喧伝してもしょうがない。
勝った事が他者の評価軸にならない競技を見るのは、関係者と暇人だけだ。
235 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 16:50:31 ID:CdWk54wUO
トレルイレが連続チャンピオン獲得できたら、
ご褒美F1テストさせてあげてよトヨタさん。
ご褒美F1テストさせてあげてよトヨタさん。
>232
個人的には本山はフォーミュラもGTも速い安定した良いドライバーだとは思うが
トップカテゴリのFポンで4回もシリーズチャンプになってるのに、
そこいらの日本人にすら顔もフルネームも知られてない。
左近よりも速い事を証明したいなら、評価の対象になるレースに出て結果を出せって事。
そうなると海外行った方が速い。レーサーの旬は短いしな。
F2時代にステップアップした中嶋や、F3000で外人ドライバーに一目置かれた星野と違って
評価されないFポンで幾ら結果を残しても無駄。
海外のレーサーが「日本に居た時、本山というドライバーが居たけど彼は速かった」なんて
誰も言わないのは、一緒に走ってないんだから当たり前だよな。
本山を「日本一速い男」だと思うなら、悔しいと思うのが普通だし、
そういうレーサーを「評価されないレース」で走らせる事を怒るべきだろ。
個人的には本山はフォーミュラもGTも速い安定した良いドライバーだとは思うが
トップカテゴリのFポンで4回もシリーズチャンプになってるのに、
そこいらの日本人にすら顔もフルネームも知られてない。
左近よりも速い事を証明したいなら、評価の対象になるレースに出て結果を出せって事。
そうなると海外行った方が速い。レーサーの旬は短いしな。
F2時代にステップアップした中嶋や、F3000で外人ドライバーに一目置かれた星野と違って
評価されないFポンで幾ら結果を残しても無駄。
海外のレーサーが「日本に居た時、本山というドライバーが居たけど彼は速かった」なんて
誰も言わないのは、一緒に走ってないんだから当たり前だよな。
本山を「日本一速い男」だと思うなら、悔しいと思うのが普通だし、
そういうレーサーを「評価されないレース」で走らせる事を怒るべきだろ。
本山と左近が同じカテゴリー（それどころか同じチーム）で走っていたことも
知らない人なんだ・・・
知らない人なんだ・・・
萌えアニメステッカーモリモリ貼って「☆フォーミュラ痛ニッポン☆」開催。
当然会場限定ステッカー販売orステッカー付き前売りで腐れヲタから金巻き上げる。
中継も合間に5分ずつタイアップ萌えアニメ流す。グッヅ類も当然会場限定。
当然会場限定ステッカー販売orステッカー付き前売りで腐れヲタから金巻き上げる。
中継も合間に5分ずつタイアップ萌えアニメ流す。グッヅ類も当然会場限定。
>237
知ってるから言ってるんだろ。
今回、左近はF1でFNで年間チャンプ獲ったラルフの上、
イギリスF3チャンプの佐藤の上でフィニッシュして
クピカ、コバライネン、ハミルトン、ベッテル他期待の若手と同じレースで走ってるのに
FNで4回もチャンプ獲ってる本山はどうよ？
日本のトップカテゴリで4回もシリーズチャンプになってたら、
上に行けて当然、と言うくらいのレースをオーガナイズするべきだろ。
松田や小暮だってそうあって欲しいし、そうあるべきなのに
それを中嶋のF2時代よりも退行してどうするんだよ。
知ってるから言ってるんだろ。
今回、左近はF1でFNで年間チャンプ獲ったラルフの上、
イギリスF3チャンプの佐藤の上でフィニッシュして
クピカ、コバライネン、ハミルトン、ベッテル他期待の若手と同じレースで走ってるのに
FNで4回もチャンプ獲ってる本山はどうよ？
日本のトップカテゴリで4回もシリーズチャンプになってたら、
上に行けて当然、と言うくらいのレースをオーガナイズするべきだろ。
松田や小暮だってそうあって欲しいし、そうあるべきなのに
それを中嶋のF2時代よりも退行してどうするんだよ。
どのスポーツも一緒
日本人が世界に挑戦or勝ち続ける事で人気が出る
日本独自でカテで勝っても世界に挑戦できなければ人気が出るはずが無い
日本人が世界に挑戦or勝ち続ける事で人気が出る
日本独自でカテで勝っても世界に挑戦できなければ人気が出るはずが無い
>239
金さえ出せば、あの左近レベルの選手ですら
そのあたりの戦いができるような
しようもないレースになっちまったんだよ、F1は。
まさか今度のドタバタレース見て「F1はやはりすごい」
とか思ったりしてないよな？？
金さえ出せば、あの左近レベルの選手ですら
そのあたりの戦いができるような
しようもないレースになっちまったんだよ、F1は。
まさか今度のドタバタレース見て「F1はやはりすごい」
とか思ったりしてないよな？？
>>241
239ではないけど
そのしょうも無いＦ1が人気あって、FNが人気ないのは
世界一っていう『格』があるかって事じゃないの？
独自カテで日本一といわれてもなぁ・・・
実力は置いといて、興味の無い人から見たら左近＞本山は仕方ない
239ではないけど
そのしょうも無いＦ1が人気あって、FNが人気ないのは
世界一っていう『格』があるかって事じゃないの？
独自カテで日本一といわれてもなぁ・・・
実力は置いといて、興味の無い人から見たら左近＞本山は仕方ない
>241
ドタバタしてる事＝凄くないではない。
金積んで出たレーサーならユーンも居たけど、
金だけのレーサーなら早晩、淘汰されるだけでノイズでしかない。
アマティやタキと同じだ。
去年の鈴鹿のF1でシュー兄が出した予選のレコードタイムが1'28'954
今年、同じ鈴鹿で松田が出したレコードタイムが1'41.115
これはSGTとFポンのタイム差（8.7秒）よりも長い。
予選で12秒、本戦で10秒も遅いマシンで速くても全くプラス材料にならないのは、
SGT500がFポンに比べて温い車、鈍い車と言われて
SGTで速い事がFポンの評価にならないのと同じ。
同じサーキットで1周10秒も縮められる車両に乗ってレースをするだけでも
ドライバーとしては物凄い経験値なのに、本山にはその機会すらないだろ。
ドタバタしてる事＝凄くないではない。
金積んで出たレーサーならユーンも居たけど、
金だけのレーサーなら早晩、淘汰されるだけでノイズでしかない。
アマティやタキと同じだ。
去年の鈴鹿のF1でシュー兄が出した予選のレコードタイムが1'28'954
今年、同じ鈴鹿で松田が出したレコードタイムが1'41.115
これはSGTとFポンのタイム差（8.7秒）よりも長い。
予選で12秒、本戦で10秒も遅いマシンで速くても全くプラス材料にならないのは、
SGT500がFポンに比べて温い車、鈍い車と言われて
SGTで速い事がFポンの評価にならないのと同じ。
同じサーキットで1周10秒も縮められる車両に乗ってレースをするだけでも
ドライバーとしては物凄い経験値なのに、本山にはその機会すらないだろ。
>>239
じゃ、左近と本山の間には埋めがたい実力差があることも知ってるのか。
本山、松田、小暮どころか、まー君と同じレベルだったろ、左近なんて。
どういう評価軸で計れば、左近が本山より上に見えるんだｗ
じゃ、左近と本山の間には埋めがたい実力差があることも知ってるのか。
本山、松田、小暮どころか、まー君と同じレベルだったろ、左近なんて。
どういう評価軸で計れば、左近が本山より上に見えるんだｗ
>>243
では、ここ数年、ものすごい速度のレースを走ってきた（レース中の平均速度ではFﾎﾟﾝどころかF1以上）
コウスケが、来年は速度の遅い低レベルのFポンでどれだけ走れるか、みものですね。。。
虎（ｒｙ
では、ここ数年、ものすごい速度のレースを走ってきた（レース中の平均速度ではFﾎﾟﾝどころかF1以上）
コウスケが、来年は速度の遅い低レベルのFポンでどれだけ走れるか、みものですね。。。
虎（ｒｙ
本山が世界に通用するというのであれば、早くFポンを卒業して
F3でも何でもいいから世界標準のカテゴリに行って、
そこの最も権威のあるレースで優勝すればいいんだよ
そうすればおのずとFポンの優秀性が証明される
世界的な権威がFポンに無い以上、そこでいくら速いといっても誰も見向きもしないよ
Fポンに居続けても、ただの井の中の蛙にしか見られない
F3でも何でもいいから世界標準のカテゴリに行って、
そこの最も権威のあるレースで優勝すればいいんだよ
そうすればおのずとFポンの優秀性が証明される
世界的な権威がFポンに無い以上、そこでいくら速いといっても誰も見向きもしないよ
Fポンに居続けても、ただの井の中の蛙にしか見られない
>244
過去、格下のJTCCで本山よりも中子が速かったからと云って、今の本山の評価が下がるのか？
Fポンで左近が遅かった事で相対的に本山が速いという相対評価は全く意味がない。
本山自身がそうである様に、1周10秒遅いマシンで速かった事と、
10秒速いマシンでも速いだろう、という予測には何の関連性もない。
今はF1に乗ってる左近の方が速い。下のクラスで速い事に何の意味がある？
Fポン宜しく下のクラスでタイムも車両性能も無視して、
性能差の少ない車両でドライバーが競るのを見たければ、
F3でもポルシェカップでもインテカップでもヴィッツカップでも良い訳だが、
それで良いか？良くないんだよ。
過去、格下のJTCCで本山よりも中子が速かったからと云って、今の本山の評価が下がるのか？
Fポンで左近が遅かった事で相対的に本山が速いという相対評価は全く意味がない。
本山自身がそうである様に、1周10秒遅いマシンで速かった事と、
10秒速いマシンでも速いだろう、という予測には何の関連性もない。
今はF1に乗ってる左近の方が速い。下のクラスで速い事に何の意味がある？
Fポン宜しく下のクラスでタイムも車両性能も無視して、
性能差の少ない車両でドライバーが競るのを見たければ、
F3でもポルシェカップでもインテカップでもヴィッツカップでも良い訳だが、
それで良いか？良くないんだよ。
248 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 21:27:27 ID:gMqAIbMDO
何か、物凄い電波が湧いてるねage
249 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 22:20:23 ID:IdHoDtM6O
250 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/04(木) 22:40:31 ID:KNN8J5W80
>>247
本山の評価を下げるのではなく、中子さんを高く評価するところだろう。
ところで中子、本山が活躍していた頃のJTCCは、FNと比して「格下」なのか？
共に全日本選手権、しかもJTCCは各メーカーの費用の掛け方も半端ではなく
（おかげでいとも簡単に崩壊した）、出走台数（当然出場ドライバーも）は多いし
このスレで強硬に「国際規格こそが偉い」と主張する向きの人にとっては、
ドメスティックカテゴリーのFNよりも、国際的な共通規格であるクラス２で行われて
いたJTCCのほうが、むしろ「挌上」になるんじゃないかな。
本山の評価を下げるのではなく、中子さんを高く評価するところだろう。
ところで中子、本山が活躍していた頃のJTCCは、FNと比して「格下」なのか？
共に全日本選手権、しかもJTCCは各メーカーの費用の掛け方も半端ではなく
（おかげでいとも簡単に崩壊した）、出走台数（当然出場ドライバーも）は多いし
このスレで強硬に「国際規格こそが偉い」と主張する向きの人にとっては、
ドメスティックカテゴリーのFNよりも、国際的な共通規格であるクラス２で行われて
いたJTCCのほうが、むしろ「挌上」になるんじゃないかな。
バカだな。
>>245は>>243に対する嫌みだよ。
単純に速い車に乗ってるとエライ、みたいな言い方だからさ、んじゃインディカーに
乗ってたマツーラがどれだけハイレベルか、見せてもらおうか、ってこと。
>>245は>>243に対する嫌みだよ。
単純に速い車に乗ってるとエライ、みたいな言い方だからさ、んじゃインディカーに
乗ってたマツーラがどれだけハイレベルか、見せてもらおうか、ってこと。
252 ：音速の名無しさん：2007/10/04(木) 22:49:19 ID:IdHoDtM6O
あ！そうだったのか…
ｽﾏﾝ…
ｽﾏﾝ…
たぶんマツーラは圧倒するよ
アットー
アットー
>251
富士や鈴鹿で実績のないインディカーを比較対象に持ってくるのは
脳味噌足りないと思って無視してたんだが、得意げになるとは相当のアホだな。
>250
昔から人気は箱が優位だけど、
F2、F3000、Fポンが頂点。FJ、F3が直系。箱は傍系で
当の関係者やレーサーが箱のレースを一段下に見てる。
フォーミュラやる為に箱乗ってるのが多い。
ドライだった金曜の時計が出ていれば比較の対象になったんだが、
「左近程度」が富士のウェットで走ったタイムがドライの本山の最高タイムの2秒落ち。
左近とは格が違うトレルイエのライバルだったハミルトンは
ウェットで1分18秒台を出して、ドライのトレルイエが25秒台で7秒の差。
速いと思われるドライバーが温いポンコツに乗ってる場合じゃない。
富士や鈴鹿で実績のないインディカーを比較対象に持ってくるのは
脳味噌足りないと思って無視してたんだが、得意げになるとは相当のアホだな。
>250
昔から人気は箱が優位だけど、
F2、F3000、Fポンが頂点。FJ、F3が直系。箱は傍系で
当の関係者やレーサーが箱のレースを一段下に見てる。
フォーミュラやる為に箱乗ってるのが多い。
ドライだった金曜の時計が出ていれば比較の対象になったんだが、
「左近程度」が富士のウェットで走ったタイムがドライの本山の最高タイムの2秒落ち。
左近とは格が違うトレルイエのライバルだったハミルトンは
ウェットで1分18秒台を出して、ドライのトレルイエが25秒台で7秒の差。
速いと思われるドライバーが温いポンコツに乗ってる場合じゃない。
256 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/04(木) 23:49:28 ID:KNN8J5W80
なんだ、ドライバーの速さの話じゃなくて、車両規格の速さの話だったのね・・・
だったらNHRAのトップ・フュ（ｒｙ
だったらNHRAのトップ・フュ（ｒｙ
257 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/04(木) 23:54:50 ID:KNN8J5W80
というか、FNは今の状態がいいよ。無責任な観客の立場としては。
F1がどれだけすごいのか知らないけれど、年に一戦しか日本で見られず、さらにそれを
見るためにはFNの数倍（場合によっては十倍以上）のコストを掛けて、人ごみに揉まれて、
しかもそれだけして得られる効用はFNの数分の一（場合によっては十分の一以下）。
快適な観戦環境で安くて面白いレースが見られるんだから、下手に人気を煽らないでいただきたい。
F1がどれだけすごいのか知らないけれど、年に一戦しか日本で見られず、さらにそれを
見るためにはFNの数倍（場合によっては十倍以上）のコストを掛けて、人ごみに揉まれて、
しかもそれだけして得られる効用はFNの数分の一（場合によっては十分の一以下）。
快適な観戦環境で安くて面白いレースが見られるんだから、下手に人気を煽らないでいただきたい。
去年のオートーポリス戦の面白さはガチだったな
動画どっかいっちゃたぜ
動画どっかいっちゃたぜ
オートーポリスってなんだよ俺
>>257
同意。
同意。
261 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 00:30:49 ID:P04ph2Xg0
>257
確かに見るのは快適だけど、トップカテゴリなら放映権売った金などで
下から選手を引っ張るべき立場（育成・振興の為）なのに、未だにレーサーの持参金に頼ってるし、
ファンは人気がない理由を「面白さが分からないアホのせい」にしてる。
生産性のないレッテルを張っても何も解決しないのにな。
確かに見るのは快適だけど、トップカテゴリなら放映権売った金などで
下から選手を引っ張るべき立場（育成・振興の為）なのに、未だにレーサーの持参金に頼ってるし、
ファンは人気がない理由を「面白さが分からないアホのせい」にしてる。
生産性のないレッテルを張っても何も解決しないのにな。
262 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/05(金) 00:56:14 ID:w2c06RDt0
なんでファンがカテゴリーの隆盛に責任持たなきゃいけないんだよ。
そんなのはオーガナイザーのお仕事。
ファンは楽しむことができればそれでいい。それが安い入場料で、快適な環境であればなおよし。
あと、レッテルは貼るものであって張るものじゃないからね。
そんなのはオーガナイザーのお仕事。
ファンは楽しむことができればそれでいい。それが安い入場料で、快適な環境であればなおよし。
あと、レッテルは貼るものであって張るものじゃないからね。
263 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 01:20:34 ID:P04ph2Xg0
>262
スレタイ通りFポンを人気カテゴリにするにはファンが率先して
Fポンの規格やオーガナイズに面白みが少ない事を主張するべきだろ。
ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
スレタイ通りFポンを人気カテゴリにするにはファンが率先して
Fポンの規格やオーガナイズに面白みが少ない事を主張するべきだろ。
ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
264 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/05(金) 02:03:10 ID:3PEi4B+Z0
>>263
全体的には今のFNに不平も不満もないんだから、そんな必要はないんだよ。
面白いんだからファンをやってるんであって、面白くなけりゃ、そんなことを主張するより先に
ファンを辞めるだけだ。
> ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
良くない、と思うなら、参加しなけりゃいいんじゃない？寿一がそうしているように。
それも立派な選択肢だと思うよ。
全体的には今のFNに不平も不満もないんだから、そんな必要はないんだよ。
面白いんだからファンをやってるんであって、面白くなけりゃ、そんなことを主張するより先に
ファンを辞めるだけだ。
> ドライバーが赤字で参加してる本気のレースなのに、客の居ない今のFポンで良いのか？
良くない、と思うなら、参加しなけりゃいいんじゃない？寿一がそうしているように。
それも立派な選択肢だと思うよ。
265 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 02:42:05 ID:P04ph2Xg0
>264
ネタスレとは云え、閑散としてて出口の見えないレースをただ興行してるだけのFポンを
当のFポン関係者も何とかしようと四苦八苦してるからこんなスレが立つのに、
ファンがそんな事では、このスレに居る意味ないだろ。
ドライバーが「Fポンも面白いから見に来てね！」って云う度に悲しくなるよ。
ネタスレとは云え、閑散としてて出口の見えないレースをただ興行してるだけのFポンを
当のFポン関係者も何とかしようと四苦八苦してるからこんなスレが立つのに、
ファンがそんな事では、このスレに居る意味ないだろ。
ドライバーが「Fポンも面白いから見に来てね！」って云う度に悲しくなるよ。
266 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 03:11:58 ID:7oVC0uxI0
267 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 04:51:27 ID:kingaKrYO
就職先のないレーサーの墓場だな
まぁ食ってけるならいいけど
頭打ち下位カテゴリーって時点で魅力を感じないね
GP2みたいにF1直系の下位カテゴリーならまだしも
廃止してGTに力入れた方がいいな～セパでも走ってきたんだし
まぁ食ってけるならいいけど
頭打ち下位カテゴリーって時点で魅力を感じないね
GP2みたいにF1直系の下位カテゴリーならまだしも
廃止してGTに力入れた方がいいな～セパでも走ってきたんだし
268 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 10:18:11 ID:P04ph2Xg0
>267
逆。トップカテゴリなのに、ドライバーはFポンだけでは食えない。（プラス収支なのは本山くらい）
Fポンは基本的にレーサーが箱で稼いだ金とスポンサーを持参して参加する物。
だからトヨタのトップドライバーの寿一に
「食えないレースに参加するのはプロのやる事じゃない」なんて公然と批判されたりする。
逆。トップカテゴリなのに、ドライバーはFポンだけでは食えない。（プラス収支なのは本山くらい）
Fポンは基本的にレーサーが箱で稼いだ金とスポンサーを持参して参加する物。
だからトヨタのトップドライバーの寿一に
「食えないレースに参加するのはプロのやる事じゃない」なんて公然と批判されたりする。
Ｆ・スッポンポンに名称変更す（ｒｙ
270 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 11:03:56 ID:/pbAVJ4T0
>>264
そりゃあ、あなたは不平不満がないから良いのでしょうけど、
現実問題、多くの人がファンを辞めているわけで、その現状を憂えるのは有りでしょう？
そんなのどうでも良いと言うのなら、わざわざこのスレに来る意味もわからんし・・・
ただ同意できることもあって、野球やサッカーと違って客が入らないからと言って、
参加チームに大して損害がないんだよね。
野球やサッカーの動員はクラブの死活問題になるけど、
ＦＮで客がスゲー入ったからと言って賞金が大幅アップになるわけでもない。
そんな状況なんで、一観客として純粋に楽しめばいいじゃん！てのも否定できん
ただ現状はいくらなんでも客席が寂しすぎる
そりゃあ、あなたは不平不満がないから良いのでしょうけど、
現実問題、多くの人がファンを辞めているわけで、その現状を憂えるのは有りでしょう？
そんなのどうでも良いと言うのなら、わざわざこのスレに来る意味もわからんし・・・
ただ同意できることもあって、野球やサッカーと違って客が入らないからと言って、
参加チームに大して損害がないんだよね。
野球やサッカーの動員はクラブの死活問題になるけど、
ＦＮで客がスゲー入ったからと言って賞金が大幅アップになるわけでもない。
そんな状況なんで、一観客として純粋に楽しめばいいじゃん！てのも否定できん
ただ現状はいくらなんでも客席が寂しすぎる
271 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 11:07:43 ID:xRyYFsPGO
全戦全サーキットでパーク＆ライド採用
Ryoが子供時代からのモータースポーツファンだったら、今とは違うこと言ってるだろね。
年喰って頭デッカチになってから首突っ込んで来た奴は、どこでもあんなもんだよ。
年喰って頭デッカチになってから首突っ込んで来た奴は、どこでもあんなもんだよ。
273 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 13:02:33 ID:9uga3E+yO
＞271
バスガイドはレースクイーン！
バスガイドはレースクイーン！
>270
野球で云えば人気のセ・リーグ（箱車）、実力のパ・リーグ（FN）だと思ってたのが
気が付いたら、人気のセ・リーグ（箱車）、実力のメジャー・リーグ（F1）になってたって感じだな。
レースは広告宣伝事業だから人気があってナンボ。
80年代なんてF2とF1には大差無かったのに、今では天地の開きがあるのは広告価値の差。
SGTの優勝賞金が安くてもレーサーが食えるのは
客が入るレースにはスポンサーが付くし、スポンサーが増えれば、
スポンサーに付いてるドライバーやチームが出場できるからで、レースでも客入りは大事だよ。
FNは持参金積んでスポンサー引っ張って来て、1位になってもたった500万しか貰えない。
それなら持参金を他で使った方が良いやってなってしまうから、若くて優秀なドライバーが居着かない。
FNはFDやFJと違って育成の為のカテゴリじゃないから、
広告価値を上げる事を考えないと廃止されても仕方がない。
野球で云えば人気のセ・リーグ（箱車）、実力のパ・リーグ（FN）だと思ってたのが
気が付いたら、人気のセ・リーグ（箱車）、実力のメジャー・リーグ（F1）になってたって感じだな。
レースは広告宣伝事業だから人気があってナンボ。
80年代なんてF2とF1には大差無かったのに、今では天地の開きがあるのは広告価値の差。
SGTの優勝賞金が安くてもレーサーが食えるのは
客が入るレースにはスポンサーが付くし、スポンサーが増えれば、
スポンサーに付いてるドライバーやチームが出場できるからで、レースでも客入りは大事だよ。
FNは持参金積んでスポンサー引っ張って来て、1位になってもたった500万しか貰えない。
それなら持参金を他で使った方が良いやってなってしまうから、若くて優秀なドライバーが居着かない。
FNはFDやFJと違って育成の為のカテゴリじゃないから、
広告価値を上げる事を考えないと廃止されても仕方がない。
275 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 16:25:18 ID:hCPBBusJ0
>>268
毎回スタート失敗するのはプロのやる事じゃない
毎回スタート失敗するのはプロのやる事じゃない
日本モータースポーツ界の利権談合共産主義の象徴である本山を退陣させるのが良いと思う。
過去・現在の最高観客動員数
今年現時点で最高Rd.2鈴鹿30,000人 後は殆ど10,000人台…
96年フォーミュラ・ニッポン初年 最高Rd.1鈴鹿51,000人（全戦常に40,000を超す観客数）
全日本F3000時代90年 最高Rd.9富士81,000人
（Rd.2富士64,000人 Rd.6富士61,500人 Rd.4鈴鹿61,000人 残りの1.3.5.7.8.10戦とも50.000人台）
今年現時点で最高Rd.2鈴鹿30,000人 後は殆ど10,000人台…
96年フォーミュラ・ニッポン初年 最高Rd.1鈴鹿51,000人（全戦常に40,000を超す観客数）
全日本F3000時代90年 最高Rd.9富士81,000人
（Rd.2富士64,000人 Rd.6富士61,500人 Rd.4鈴鹿61,000人 残りの1.3.5.7.8.10戦とも50.000人台）
シャーシのデザインと、カラーリングは大切だぞ。
2009年から変わるようだが、大幅に見直した方がいい。
今年のF1も、ホンダやルノーのカラーリングが駄目だから
観戦する気も薄れてる。
2009年から変わるようだが、大幅に見直した方がいい。
今年のF1も、ホンダやルノーのカラーリングが駄目だから
観戦する気も薄れてる。
そういえば来月からシャシーの最終デザイン発表だね。
あのままの変態デザインはぜひ止めていただきたい・・・
あのままの変態デザインはぜひ止めていただきたい・・・
今のチャンプカー格好いい。あんな感じに落ち着いてほしい
281 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 21:17:05 ID:oH4U2j1b0
変態マシンで全然おｋ
つかワンメイク止めろよ
上限1000万のプライスにしてシャシー自由競争キボンヌ
ついでにエンジンは上限500万、タイヤは上限1本5万の自由競争でよろしこ
上限1000万のプライスにしてシャシー自由競争キボンヌ
ついでにエンジンは上限500万、タイヤは上限1本5万の自由競争でよろしこ
284 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 22:44:00 ID:oH4U2j1b0
>>283
潰れるｗ
潰れるｗ
今のマシンはデザインがｶｺﾜﾙｲ…
286 ：音速の名無しさん：2007/10/05(金) 23:54:49 ID:oH4U2j1b0
>>285
だってローラだから仕方がないよｗ
だってローラだから仕方がないよｗ
いくらｶｺﾖｸなってもパレードに逆戻りしたら…。
ほう、ガファリも危機感あるのか。
>>231
そういえばプレステでＦポンのゲームがあったな。買わなかったから内容は知らないがｗ
そういえばプレステでＦポンのゲームがあったな。買わなかったから内容は知らないがｗ
290 ：音速の名無しさん：2007/10/06(土) 09:04:42 ID:hsYqc8j/0
1．名称をＦ２に戻す。フォーミュラニッポンとかエフポンとか言ってられるか
2．エンジンだけじゃなく、シャシーも国内メーカー製（ホンダ・トヨタetc・・・）にする
3．元F1ドライバーなど著名なドライバーを呼ぶ
2．エンジンだけじゃなく、シャシーも国内メーカー製（ホンダ・トヨタetc・・・）にする
3．元F1ドライバーなど著名なドライバーを呼ぶ
一年も持たず、終了
293 ：音速の名無しさん：2007/10/06(土) 12:33:57 ID:hsYqc8j/0
>>291
トヨタが参戦したら潰されるってｗ
トヨタが参戦したら潰されるってｗ
じゃあ光岡にシャシーを作ってもらおう
295 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/07(日) 00:08:49 ID:BKWDmwHw0
光岡ってレーシングカー作ったことあったっけ？
296 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 01:47:45 ID:Xg+k7S4d0
>>295
無いと思ふ・・・
無いと思ふ・・・
297 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 02:05:25 ID:YvbZq7fzO
童夢が今までのことはとりあえず忘れて、もうちょっと大人になってくれればな…
今までの発言を考えるといまさら協力するとも言いだしにくいだろうし、FNに携わってる人に言いたいことは山ほどあるだろうが、なんとか頼みますよ林さん。
童夢はF3やめたし、今は何やってるんだっけ？ルマンとGT？
今までの発言を考えるといまさら協力するとも言いだしにくいだろうし、FNに携わってる人に言いたいことは山ほどあるだろうが、なんとか頼みますよ林さん。
童夢はF3やめたし、今は何やってるんだっけ？ルマンとGT？
でも今のFﾎﾟﾝには光岡のセンスは欲しいよ
フォーミュラ・オロチとか・・・
フォーミュラ・オロチとか・・・
299 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/07(日) 02:37:54 ID:BKWDmwHw0
コンペの呼びかけに対して、「ドライバーのレース」を目指すFNに対して、童夢の目指すのは
「自動車のレース」だから、コンセプトが相容れないとのことで早々にコンペ参加を辞退したってさ。
石井記事によると。
「自動車のレース」だから、コンセプトが相容れないとのことで早々にコンペ参加を辞退したってさ。
石井記事によると。
>>293
とはいえ、ホンダの方も実際にF2潰した前科があるしなあ。
とはいえ、ホンダの方も実際にF2潰した前科があるしなあ。
ホンダ・トヨタを最初から除外したら、日本の場合はレースする場所が無くなる。
302 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 21:53:55 ID:IqUittyMO
マツダ787
今日の競輪何だよ、ォィ
テレ朝はワイルドスピードか
今日の競輪何だよ、ォィ
テレ朝はワイルドスピードか
303 ：音速の名無しさん：2007/10/07(日) 23:18:05 ID:Xg+k7S4d0
>>302 何が言いたいんだ？
304 ：音速の名無しさん：2007/10/08(月) 16:39:28 ID:20Ea5/DKO
305 ：音速の名無しさん：2007/10/09(火) 07:38:00 ID:pEPaLittO
同意。あれまともにゲームできた椰子いるのか？
306 ：音速の名無しさん：2007/10/09(火) 15:17:08 ID:QEpNcEiLO
今のFN06シャシーより
レイナード01Lの方がカッコイイと思う奴 ノ
レイナード01Lの方がカッコイイと思う奴 ノ
308 ：音速の名無しさん：2007/10/09(火) 16:39:30 ID:d48tYtg90
このゲームというかレースシミュレーション、やたら面白いよ。
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Formula%20Nippon%202007%20%28FN2007%29
http://www.rfactorcentral.com/detail.cfm?ID=Formula%20Nippon%202007%20%28FN2007%29
幅広だと格好良いと言うなら、モノコック幅を2000mmにすりゃいいじゃん。
それで、おまいら文句ないだろ？
それで、おまいら文句ないだろ？
311 ：音速の名無しさん：2007/10/10(水) 10:37:36 ID:Qx0DJZWtO
>>310
デザインデザインｗ
デザインデザインｗ
312 ：音速の名無しさん：2007/10/10(水) 11:09:49 ID:xt1cjxGh0
レイナードはかっこよかったがいかんせんレースがつまらなかった。
313 ：一太郎 ◆NSRzr.fZIw ：2007/10/10(水) 11:20:14 ID:R3c0X49L0
国さんが居れば長谷見・☆野・に松本。
松本さんなんかＣＭ出たからねｗ
今で言うなら立川か伊藤が出るようなもんだろ。絶対ありえないｗ
レースに金が掛かり過ぎてるから、メディア（宣伝広告）の方へ力が入れられない。
結局、金を外に回さないから仲間内だけでやってるようになっちゃってる。
ＦＮは止めてＦ３にせい。
松本さんなんかＣＭ出たからねｗ
今で言うなら立川か伊藤が出るようなもんだろ。絶対ありえないｗ
レースに金が掛かり過ぎてるから、メディア（宣伝広告）の方へ力が入れられない。
結局、金を外に回さないから仲間内だけでやってるようになっちゃってる。
ＦＮは止めてＦ３にせい。
314 ：音速の名無しさん：2007/10/10(水) 12:02:43 ID:CnUagprw0
ここまで読んでひとつだけ思いついた案は
・・・・・・・・・・・FぽんをスーパーGTの前座レースにする事。 あちゃぁ(´Д⊂
・・・・・・・・・・・FぽんをスーパーGTの前座レースにする事。 あちゃぁ(´Д⊂
315 ：音速の名無しさん：2007/10/10(水) 12:56:18 ID:Qx0DJZWtO
ドライバーからしたら体力的につらいだろｗ
>>314
パドックスペースが足らなくて駐車場で青空整備か?
パドックスペースが足らなくて駐車場で青空整備か?
>>313
Fポンだと金が掛かり過ぎていて国内カテゴリーとしては不相応な感じはするが国内トップカテがF3だと役不足な感じ。
スペインでやってたワールドシリーズバイニッサン(今名前変わったんだっけ？)ぐらいのを日本でやれば良いと思う。
あとスーパーGTの前座に持ってくるのはキツイにしてもF1の前座に持ってくるぐらいはやって欲しい。
日本以外にマレーシア,中国ぐらいならできるだろ。
Fポンだと金が掛かり過ぎていて国内カテゴリーとしては不相応な感じはするが国内トップカテがF3だと役不足な感じ。
スペインでやってたワールドシリーズバイニッサン(今名前変わったんだっけ？)ぐらいのを日本でやれば良いと思う。
あとスーパーGTの前座に持ってくるのはキツイにしてもF1の前座に持ってくるぐらいはやって欲しい。
日本以外にマレーシア,中国ぐらいならできるだろ。
役不足じゃなくて、力不足な。
319 ：音速の名無しさん：2007/10/10(水) 20:56:20 ID:FONQnu+z0
規格を現在のF1と同一にして
F1アジアリーグにする
F1アジアリーグにする
F1の前座の件はむこうの許可が出ないんじゃなかったかな
321 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/10(水) 23:43:07 ID:2HT4G6hk0
>321
看板のCABINは抜きにしても、細面の松本は顔面偏差値で選ばれたとばっかり・・・
松本は先行で滅法速かった競輪の本田晴美と被るんだよな。
看板のCABINは抜きにしても、細面の松本は顔面偏差値で選ばれたとばっかり・・・
松本は先行で滅法速かった競輪の本田晴美と被るんだよな。
日本GP来場者にタダ券を配る
もしくは日本GPチケット購入者はFN富士開催分は半額にするとか
もしくは日本GPチケット購入者はFN富士開催分は半額にするとか
324 ：音速の名無しさん：2007/10/11(木) 10:14:19 ID:W4V35XQzO
まず チームトレーラーにドライバーの顔写真をでかでかと貼って誰の車なのかを周りにみせる
まずは簡単な所からアピールする
大きなディーラーに行けばレースカーが展示されてたりとか
まずは 存在してることを一般の人にしらせないとね
まずは簡単な所からアピールする
大きなディーラーに行けばレースカーが展示されてたりとか
まずは 存在してることを一般の人にしらせないとね
フツーにF1に行けそう、もしくは行けるヤツが居ないからだろ。井手は黒歴史化してるし、あとはGP2と同じF1直下グレードだと知らない人が多すぎる。もっと大々的に宣伝すべき。
単に食わず嫌いなんだろうなと思う。メディア露出も少ないし。
GP2とは違う意味で「エセF1」みたいなバッタもんだと思われてるんじゃないかな？
去年のSAF1フェスタに友達連れて行ったけど、FNもF1見たいな良い音するんだなと感激していた。
今年は土日のFNとSAF1フェスタとどっちも一緒に行くよ。
まあF1をただの高級なイベントだと思ってるミーハーや、F1は別にどうでもよくて、あのお祭り感覚がすきっていう人にはF1こそがすべてだろうから通用しない作戦だけどね。
「レースがすきだけど、F1に比べたらFNなんか」みたいなことを思ってる人なら、一回見せればかなり食いついてくる。
そういう人たちばっかりでも個人的にはいいんだけど、やっぱり盛り上げるためにはミーハーなやつらも必要なのかなぁ。
GP2とは違う意味で「エセF1」みたいなバッタもんだと思われてるんじゃないかな？
去年のSAF1フェスタに友達連れて行ったけど、FNもF1見たいな良い音するんだなと感激していた。
今年は土日のFNとSAF1フェスタとどっちも一緒に行くよ。
まあF1をただの高級なイベントだと思ってるミーハーや、F1は別にどうでもよくて、あのお祭り感覚がすきっていう人にはF1こそがすべてだろうから通用しない作戦だけどね。
「レースがすきだけど、F1に比べたらFNなんか」みたいなことを思ってる人なら、一回見せればかなり食いついてくる。
そういう人たちばっかりでも個人的にはいいんだけど、やっぱり盛り上げるためにはミーハーなやつらも必要なのかなぁ。
例えばミーハーでも知ってる点でアピールする
中嶋父や星野父は誰でも知ってる
だから中嶋のチーム・星野のチームみたいな事をもっとアピールする
あと、バスツアーとか企画して欲しいなぁ
中嶋父や星野父は誰でも知ってる
だから中嶋のチーム・星野のチームみたいな事をもっとアピールする
あと、バスツアーとか企画して欲しいなぁ
328 ：音速の名無しさん：2007/10/11(木) 16:18:44 ID:rWLyN+isO
深夜でダイジェストでもかまわんから地上波は絶対必要でしょう？
329 ：音速の名無しさん：2007/10/11(木) 16:21:29 ID:N7y5XDyV0
小暮をスピード王子として祭り上げる。。。
>327
問題は「何故、星野父や中嶋父は知られているのに、本山と道上は知られていないか？」なんだな。
それから逃げていては何の解決にもならない。
問題は「何故、星野父や中嶋父は知られているのに、本山と道上は知られていないか？」なんだな。
それから逃げていては何の解決にもならない。
星野一義ってなんで一般人にまで有名になれたの？
V10使ってほしい
>>332
新エンジン規定にするなら、V12のサウンドが聞きたかったなぁ。
GTは野太いV12サウンドで、FNは笛をつけて甲高いV12サウンドだったら最高なのに。
今のFNも悪い音ではないと思うけど、V12サウンドにはかなわないよね。
新エンジン規定にするなら、V12のサウンドが聞きたかったなぁ。
GTは野太いV12サウンドで、FNは笛をつけて甲高いV12サウンドだったら最高なのに。
今のFNも悪い音ではないと思うけど、V12サウンドにはかなわないよね。
もしくはV6ターボサウンドを聞きたいｗ
(もちろん4桁馬力で)
(もちろん4桁馬力で)
>>328
欲しいな。やっぱり一般へのアピール度はどのメディアよりも地上波テレビが高い。
欲しいな。やっぱり一般へのアピール度はどのメディアよりも地上波テレビが高い。
>>小暮をスピード王子として祭り上げる。。。
（ ﾟдﾟ）
( ﾟдﾟ )
（ ﾟдﾟ）
( ﾟдﾟ )
>>331
朝鮮韓国のほうの世界の人は（ｒｙ
朝鮮韓国のほうの世界の人は（ｒｙ
>>331
マジレスすると誰よりもプロフェッショナルに徹していたし
ずっとその姿勢を欠かさなかったから
30年以上も国内トップクラスに君臨してたし
それもただ君臨するだけじゃなくてTV出演などメディアへの営業努力も欠かさなかった
あとずっと日産に在籍してた関係でマッチやイチローなど
芸能人や他のスポーツ選手などの交流も多かったし
BSやJTなどスポンサーに対する配慮も今でも充分通用する位優れていた
有名なエピソードだが
80年代半ばの全日本F2、ホンダエンジンが圧倒的に強かった時に
日産と契約してた星野はホンダを使えず、BMWで苦戦していた
どうしても勝ちたかった星野は断腸の思いで当時の日産の社長と直談判
F2で勝つためにホンダを使いたいから日産との契約を解除して欲しいとお願いした
当時日産は人気急上昇中のGrＣカーレースに参戦していてF2には参戦していなかったが
日産のエースが違うカテとはいえ
ホンダの車でレースするのは示しがつかないと星野は思ったからだ
しかし当時の日産の社長はC･ゴーンが蟻に見える位、器が大きい人材だった
よし、わかった両方やれば良いと電話でホンダの総帥である本田宗一郎に直で依頼
こうしてGrＣカーレースでは日産、F2ではホンダと
当時としては前例の無い二束わらじを履く事になった
まだ日産がルマンに出ず、ホンダはF1でやっと優勝できた時代の出来事だった
マジレスすると誰よりもプロフェッショナルに徹していたし
ずっとその姿勢を欠かさなかったから
30年以上も国内トップクラスに君臨してたし
それもただ君臨するだけじゃなくてTV出演などメディアへの営業努力も欠かさなかった
あとずっと日産に在籍してた関係でマッチやイチローなど
芸能人や他のスポーツ選手などの交流も多かったし
BSやJTなどスポンサーに対する配慮も今でも充分通用する位優れていた
有名なエピソードだが
80年代半ばの全日本F2、ホンダエンジンが圧倒的に強かった時に
日産と契約してた星野はホンダを使えず、BMWで苦戦していた
どうしても勝ちたかった星野は断腸の思いで当時の日産の社長と直談判
F2で勝つためにホンダを使いたいから日産との契約を解除して欲しいとお願いした
当時日産は人気急上昇中のGrＣカーレースに参戦していてF2には参戦していなかったが
日産のエースが違うカテとはいえ
ホンダの車でレースするのは示しがつかないと星野は思ったからだ
しかし当時の日産の社長はC･ゴーンが蟻に見える位、器が大きい人材だった
よし、わかった両方やれば良いと電話でホンダの総帥である本田宗一郎に直で依頼
こうしてGrＣカーレースでは日産、F2ではホンダと
当時としては前例の無い二束わらじを履く事になった
まだ日産がルマンに出ず、ホンダはF1でやっと優勝できた時代の出来事だった
星野仙一ってなんで一般人にまで有名になれたの？
の答えと似たようなお話ってこったな
いずれもそっち方面の各分野の有名人作りへの
そっち方面からの選ばれしものとなる努力を
人一倍やったということや。
の答えと似たようなお話ってこったな
いずれもそっち方面の各分野の有名人作りへの
そっち方面からの選ばれしものとなる努力を
人一倍やったということや。
つか、一般人にまで有名になるなら
星野みたいに一般人に受け易い浪花節とかサクセスストーリの類の
エピソードの一つや二つないと駄目だろ
今のFポンのドライバー連中にそういうの持ってるのいるか？
しいて挙げれば加藤大冶郎と仲良かった本山だが
その後がカッコ悪かった・・・。
星野みたいに一般人に受け易い浪花節とかサクセスストーリの類の
エピソードの一つや二つないと駄目だろ
今のFポンのドライバー連中にそういうの持ってるのいるか？
しいて挙げれば加藤大冶郎と仲良かった本山だが
その後がカッコ悪かった・・・。
そんなことより本当に星野は一般人に有名か？と問い直すべきかと思うぞ？
コリアンの世界の洗脳技術に騙されていたのではありませんか？という話で終了。
コリアンの世界の洗脳技術に騙されていたのではありませんか？という話で終了。
343 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 07:34:37 ID:FemWoSsYO
つまんね
344 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 07:48:20 ID:4fLKMHKbO
星野って在日なの？
シャシー性能をとにかくF1まで近づければいい。
エンジンは3リッターV10。
深夜でいいから地上波放送再開。
これだけで大分違うと思うよ。
あと毎年オートポリス、仙台、十勝、岡山でもちゃんと開催
エンジンは3リッターV10。
深夜でいいから地上波放送再開。
これだけで大分違うと思うよ。
あと毎年オートポリス、仙台、十勝、岡山でもちゃんと開催
346 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 08:27:36 ID:JPlw5Eko0
地上波再開には賛成。
F1がフジテレビである以上、FNの権利を取るのもフジテレビしかないんだろうけど、
フジテレビが関わったことがFN衰退のひとつの原因でもあるのを忘れるわけにはいかない。
フジテレビが関わったことがFN衰退のひとつの原因でもあるのを忘れるわけにはいかない。
ミＦポンをニＦ１化しようとした元凶がフジだもんな。
349 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 13:21:59 ID:cEzt2grCO
地上波であれば新聞の番組欄にＦポンってあるだけでも宣伝効果あるからね。
350 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 14:52:24 ID:4fLKMHKbO
09年から地上波あるのかね？
お笑い芸人を毎回走らせて、
面白走行や派手なクラッシュを見せてくれれば
人気が出る
面白走行や派手なクラッシュを見せてくれれば
人気が出る
モーターランドTVを復活して
フジ系列で放送すればいいのに…
フジ系列で放送すればいいのに…
日曜日午後の定番が女子プロレスと伊太利屋が走ってたレース、ゴルフだった我が家を振り返ると
Fポンは世の中に娯楽が増えて相対的に地位が下がっただけで、
絶対的な視点で見れば昔とあまり変わってない。だから昔に倣って人気取りを考えるのは無駄かも。
Fポンは世の中に娯楽が増えて相対的に地位が下がっただけで、
絶対的な視点で見れば昔とあまり変わってない。だから昔に倣って人気取りを考えるのは無駄かも。
354 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 19:26:12 ID:iU/Jt6KQO
排気量は700ccとかにして、回転数規制を25000rpm、サイレンサー不要にすればそれなりに人気出ると思うぞ。
そんなエンジン提供してくれるメーカーがあるかは分からんが。
そんなエンジン提供してくれるメーカーがあるかは分からんが。
700cc…？
エンジンはそのままでも、F1シャーシを使えばいい。
カメコ大喜び！
カメコ大喜び！
地上波はFNに限らず、スポーツ系はもう無理
野球のプレーオフですらまともに放送しないんだから
それこそ亀田とかみたいにやれば出来るかもしれんが、
そんなの今のファンは絶対望んでいないだろうし
野球のプレーオフですらまともに放送しないんだから
それこそ亀田とかみたいにやれば出来るかもしれんが、
そんなの今のファンは絶対望んでいないだろうし
358 ：音速の名無しさん：2007/10/13(土) 22:13:56 ID:Vr43bvwS0
中古のF1でレースする
タイヤ、もしくは路面を換えてもっとグリップを下げたらどうだろう。
・見た目にもスライドが増えて迫力がでる。
・ミスが出やすくなるから展開が面白くなる。
・ステアリング操作等は楽になるからベテランも現役でやれる。（若手ばかりじゃ人間的に魅力が足りない）
・コーナリングスピードが下がりコースアウト時の危険も減る。
・見た目にもスライドが増えて迫力がでる。
・ミスが出やすくなるから展開が面白くなる。
・ステアリング操作等は楽になるからベテランも現役でやれる。（若手ばかりじゃ人間的に魅力が足りない）
・コーナリングスピードが下がりコースアウト時の危険も減る。
>>360 そんなことしたらますます魅力が・・・
ミハエル・シュマッハとかブルーノ・セナあたりを呼べば客は増えよう
ブルーノ・セナなんてそんなに知られてないっしょ。
>>344
知らない人いないだろ？
知らない人いないだろ？
>>358
今は？
今は？
>365
バレーボールの大松監督や中山律子と同じで「勃興期に流行った」スポーツの名選手は
ブームとセットで憶えられてるもんなんだな。だから生沢だの星野だのは
或る年代以上ならほぼ全員一度は耳にしてるので、潜在的な知名度がある。
しかし今のF1は既に一般化してしまったから、興味のない人には届かない。
バレーボールの大松監督や中山律子と同じで「勃興期に流行った」スポーツの名選手は
ブームとセットで憶えられてるもんなんだな。だから生沢だの星野だのは
或る年代以上ならほぼ全員一度は耳にしてるので、潜在的な知名度がある。
しかし今のF1は既に一般化してしまったから、興味のない人には届かない。
リツコさん♪
リツコさん♪
なーかーやーまーリツコさん♪
・・・なんてCMやってたんだもんな
ちょっと前に、この人がパーフェクト取ったときのことを
テレビでやってたよ。すごいな
今はばーちゃんだけど、意外ときれいなのもすごい
リツコさん♪
なーかーやーまーリツコさん♪
・・・なんてCMやってたんだもんな
ちょっと前に、この人がパーフェクト取ったときのことを
テレビでやってたよ。すごいな
今はばーちゃんだけど、意外ときれいなのもすごい
なんだか同じ人がレスしてきてつまんない
369 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 06:46:46 ID:4VaAwVA9O
どアンダーな車体をどオーバーな車体に変える。
とにかく、リアがナーバスなセットにしないと
タイムが出ないようにする。
とにかく、リアがナーバスなセットにしないと
タイムが出ないようにする。
370 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 06:59:24 ID:bhnPnDWBO
マシンがダサいから何やっても無理だよ
名前もよくわからない
名前もよくわからない
371 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 09:51:16 ID:rtC7H70iO
ローラシャシーのダサさはガチ
レイナード01Lに戻せ！
って倒産したか…
レイナード01Lに戻せ！
って倒産したか…
372 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 10:07:58 ID:d2PEmvOuO
童夢がえふぽんに帰ってきてほすぃに一票。
373 ：音速の名無しさん：2007/10/14(日) 11:07:44 ID:MVkaa66t0
まずは名称を変えないと。
イメージは大事だよね。
イメージは大事だよね。
タイヤのグリップを極端に上げて、その代わり耐久力を極端に落とすのはどうなの？
プロ野球もJリーグも二輪の全日本ロードレースもFポン同様にジリ貧状態だから
1つのチケットで上記の4つの競技１回づつ見れる共通チケット出したらどうかね？
生の良さは競技の種類を問わず分かりあえると思うから
新規ファン層開拓に繋がると思う
1つのチケットで上記の4つの競技１回づつ見れる共通チケット出したらどうかね？
生の良さは競技の種類を問わず分かりあえると思うから
新規ファン層開拓に繋がると思う
その共通チケで甲子園の巨人戦が見れたら買う
今は、どんなスポーツイベントが人気あるの？
野球もサッカーもダメなんでしょ？
野球もサッカーもダメなんでしょ？
>375
JリーグにはACL、WC、オリンピックがあるし、野球はメジャー行った選手が取り沙汰される。
Jリーグ・野球は地元と組んでるけど、レースには地元民が応援する様なホームグラウンドが無い。
富士がトヨタの物でも、小山や須走の連中がトヨタを応援する訳じゃないし。鈴鹿も然り。
JリーグにはACL、WC、オリンピックがあるし、野球はメジャー行った選手が取り沙汰される。
Jリーグ・野球は地元と組んでるけど、レースには地元民が応援する様なホームグラウンドが無い。
富士がトヨタの物でも、小山や須走の連中がトヨタを応援する訳じゃないし。鈴鹿も然り。
ただJリーグにしたって地域密着の理念が必ずしも上手くいってる訳でもないし
モタスポやプロ野球同様
どうしても海外の競技の方が人気がある
同僚のサカヲタも欧州のチャンピョンズリーグしか見ていない
そいつが稀にモタスポってどうよ？って尋ねるから
ああ、違うジャンルのスポーツヲタも興味ある気があるんだなあって思った次第
モタスポやプロ野球同様
どうしても海外の競技の方が人気がある
同僚のサカヲタも欧州のチャンピョンズリーグしか見ていない
そいつが稀にモタスポってどうよ？って尋ねるから
ああ、違うジャンルのスポーツヲタも興味ある気があるんだなあって思った次第
どうしても同種スポーツの敵は海外になってしまうよな
華やかでレベルの高い海外と比べると国内スポーツがヘボに見えてしまうと
これを打破するためには、国内スポーツならではのものが必要だよ
例えばサッカー・野球は地元チームを応援する
これは１つの好例
FNもドライバーの出身地とかをもっとアピールすれば？
華やかでレベルの高い海外と比べると国内スポーツがヘボに見えてしまうと
これを打破するためには、国内スポーツならではのものが必要だよ
例えばサッカー・野球は地元チームを応援する
これは１つの好例
FNもドライバーの出身地とかをもっとアピールすれば？
>>380
なんで野球、サッカーを参考にした話からモタスポになると
とつぜんドライバーの話になるのよ。
ドライバーの出身地なんてどうでもいいし、
野球、サッカーはチームが地域に貢献してるからその土地のスポンサーが
金だしてくれて、それで全国各地からプロの選手を迎え入れられるんだろうが。
モタスポの場合はコンストラクター側があぐら掻いてなにもしないでおきながら、
ドライバーが各都道府県から金持ってくんのかよ、話にならん。
って今、実際損な感じじゃねーか。
こんなもんが普及するわけねー、くだらん！
なんで野球、サッカーを参考にした話からモタスポになると
とつぜんドライバーの話になるのよ。
ドライバーの出身地なんてどうでもいいし、
野球、サッカーはチームが地域に貢献してるからその土地のスポンサーが
金だしてくれて、それで全国各地からプロの選手を迎え入れられるんだろうが。
モタスポの場合はコンストラクター側があぐら掻いてなにもしないでおきながら、
ドライバーが各都道府県から金持ってくんのかよ、話にならん。
って今、実際損な感じじゃねーか。
こんなもんが普及するわけねー、くだらん！
382 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/14(日) 22:19:28 ID:hKOCkwCZ0
384 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/14(日) 22:46:38 ID:hKOCkwCZ0
>>383
いや、それ知ってて言ってるんだからｗｗｗ
いや、それ知ってて言ってるんだからｗｗｗ
>>384
あんた、この世界長いんだからwwwとか止めなよ。
あんた、この世界長いんだからwwwとか止めなよ。
386 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/14(日) 22:57:11 ID:hKOCkwCZ0
いや、モタスポが無理して地元密着というか
地域別対抗路線に向かわなくてもいいと思う
そういうのはJリーグが元祖だが
プロ野球がそれをパクろうとしても
巨人等が反対して足並揃わなかったし
Jリーグ自体も読売に睨まれてTV中継されない等
冷や飯喰わされた時代もあった
いずれにせよ世界選手権等
華やかな海外スポーツの煽りを受け
国内スポーツはどこもジリ貧状態だ
互いに相反する点もあるが
今こそ連携し合って助け合う時だと思う
だから俺は共通チケット案を提示した
地域別対抗路線に向かわなくてもいいと思う
そういうのはJリーグが元祖だが
プロ野球がそれをパクろうとしても
巨人等が反対して足並揃わなかったし
Jリーグ自体も読売に睨まれてTV中継されない等
冷や飯喰わされた時代もあった
いずれにせよ世界選手権等
華やかな海外スポーツの煽りを受け
国内スポーツはどこもジリ貧状態だ
互いに相反する点もあるが
今こそ連携し合って助け合う時だと思う
だから俺は共通チケット案を提示した
>>387
それは客だけが２度３度おいしいだけじゃねーか(' A`)
それは客だけが２度３度おいしいだけじゃねーか(' A`)
Fポンは人気が出ることで、おまいらにメリットあんの？
潰れない程度に、現状のままの方がイクね？
駐車場探しとか、帰りの渋滞とか・・・・
潰れない程度に、現状のままの方がイクね？
駐車場探しとか、帰りの渋滞とか・・・・
x Fポンは
o Fポンの
o Fポンの
人気が出ることで金と人が集まる
そうなればチームのレベルも上がり、レーサーを志す人も増えてレベルが上がる
中にはF1チャンピオンになる奴もいるだろう
ていうか、現状って少なくとも潰れない程度ではあるの？
こんな不人気状態が１０年続けば、間違いなく消滅の危機だと思うけど
そうなればチームのレベルも上がり、レーサーを志す人も増えてレベルが上がる
中にはF1チャンピオンになる奴もいるだろう
ていうか、現状って少なくとも潰れない程度ではあるの？
こんな不人気状態が１０年続けば、間違いなく消滅の危機だと思うけど
あんまり混みすぎるのも勘弁してほしいけど、そこそこ埋まったスタンドでそのレースを共有できるのは大きいと思う。
F1を例にとるのは極端かもしれないけど、今年の日本Gpでの隙間の開いたスタンドを見てちょっとガッカリした。
F1を例にとるのは極端かもしれないけど、今年の日本Gpでの隙間の開いたスタンドを見てちょっとガッカリした。
SGTくらい集まったら嫌だなｗ
Fポンで成績残しても、F1は無理だろう。
毎年同じサーキットを何度も走ってたら、慣れだけで順応性が失われる。
富士SWを走ったことがあるツルリとか左近より、他のドラが速かったのが何より証拠。
決勝じゃなくて、フリー走行での話ね。
毎年同じサーキットを何度も走ってたら、慣れだけで順応性が失われる。
富士SWを走ったことがあるツルリとか左近より、他のドラが速かったのが何より証拠。
決勝じゃなくて、フリー走行での話ね。
亀田乗せろ。
放映権をTBSに譲れ
放映権をTBSに譲れ
今のFポンなんて無観客試合って言って良いほどだろ。
もう少し人気でないと新規格になる前に消滅しそうなぐらいにｗ
とりあえずいろんなサーキットでレースして欲しい。
マレーシアや中国さらにオーストラリアでも走れればF-1へのステップアップに繋がるかもしれないし何よりマンネリを少しぐらいは解消できる。
今のままならGP2アジアが始まったら1～2年でFポンは消滅すると思う。
もう少し人気でないと新規格になる前に消滅しそうなぐらいにｗ
とりあえずいろんなサーキットでレースして欲しい。
マレーシアや中国さらにオーストラリアでも走れればF-1へのステップアップに繋がるかもしれないし何よりマンネリを少しぐらいは解消できる。
今のままならGP2アジアが始まったら1～2年でFポンは消滅すると思う。
ＧＰ2と同じレギュレーションにして、それから
398 ：音速の名無しさん：2007/10/15(月) 09:18:21 ID:K+H5yLQs0
ま、将来的にGP2とFポンの融合はするだろうね
国内トップカテゴリーはF2000の時代から国際化は切っても切り離せない縁だし
下位カテゴリーのF3がインターナショナル共通で
その上のFポンが日本オンリーのローカルフォーミュラーというのは
流れ的に今まで変だった
国内トップカテゴリーはF2000の時代から国際化は切っても切り離せない縁だし
下位カテゴリーのF3がインターナショナル共通で
その上のFポンが日本オンリーのローカルフォーミュラーというのは
流れ的に今まで変だった
でもＦポンってこれから独自路線を突き進むんでしょ？もうステップアップの手段じゃなくてある意味モータースポーツ界の鎖国みたいな事になるんじゃないの？
400 ：音速の名無しさん：2007/10/15(月) 09:44:11 ID:hDep5dSK0
F2000は面白そうだな。
回転数無制限とか、金はかかるだろうけど・・・
回転数無制限とか、金はかかるだろうけど・・・
401 ：音速の名無しさん：2007/10/15(月) 10:34:56 ID:k/I3uCsbO
>>399
そう。
そう。
402 ：音速の名無しさん：2007/10/15(月) 10:40:36 ID:QXqAbyvZO
チャンプカーみたいになるんじゃないの？基本は独立カテゴリとしてやっていって、
ボーデみたいなやつがでればF1にいけばいい。
ボーデみたいなやつがでればF1にいけばいい。
403 ：音速の名無しさん：2007/10/15(月) 12:38:42 ID:k/I3uCsbO
将来的にF1行くか、Fポン行くかになればなぁ～
って無理かｗ
って無理かｗ
404 ：音速の名無しさん：2007/10/15(月) 15:42:43 ID:TxF3yPMDO
チャンプカーだな
独自路線逝くと言ったって
中途半端にF1とか海外カテゴリーに影響されてるように見えるし
GCみたいな覚悟も無い
猫も杓子もワンメイク化でコストダウンというのは知恵が無い
だからといって型落ちシャシーの再生利用も今の時代にそぐわない
中途半端にF1とか海外カテゴリーに影響されてるように見えるし
GCみたいな覚悟も無い
猫も杓子もワンメイク化でコストダウンというのは知恵が無い
だからといって型落ちシャシーの再生利用も今の時代にそぐわない
FNの下位カテはFCJだからね、これからはF1系列と決別するってことでしょ。
独自路線で、出来るとこまでやってみるしかないね。
独自路線で、出来るとこまでやってみるしかないね。
まあこのまま行っても衰退するだけだろうしね。
変化をつけようと言う試みは悪くないと思う。どっちにしてもサーキットには行きます。
変化をつけようと言う試みは悪くないと思う。どっちにしてもサーキットには行きます。
408 ：音速の名無しさん：2007/10/18(木) 22:46:35 ID:QquQmzf+0
成績上位のドライバーをF1に押し上げる
ようなカテゴリーになれば人気でる。
ようなカテゴリーになれば人気でる。
ただファーマン以降チャンプがF1行ってないしな･･･
成績上位なら井出さんが行ってるな。
F1行くのは大事だけど、井出はちょっとかわいそうだったよな。
もちろん井出にも能力が完璧に備わってたとは言わないけど、転がり方しだいではもっと違う結果になってたと思う。
まあそれを知って尚F1挑戦するというのを決めたのは彼自身なんだろうけどね。これは難しいところだよな。
あとヨーロッパのミドルカテゴリからF1ってのがあるけど、結局あれもメーカー子飼いのドライバー達がいて、
その中で優秀な結果があればF1へ引き上げてやるって感じだし、決してFNだからダメってわけじゃないんだと思う。
極端な話、海外メーカーの息のかかったドライバーなら、FNにやってきてチャンピオン獲ったらF1へ昇進ってのもあるんじゃないか？
「F1日本人枠」ってのは邪魔なように思われるけど、もうちょっとホンダトヨタには国内を見てほしい。
GP2っていう分かりやすい養成所があるからそっちに目がいきがちなんだろうけど。
もちろん井出にも能力が完璧に備わってたとは言わないけど、転がり方しだいではもっと違う結果になってたと思う。
まあそれを知って尚F1挑戦するというのを決めたのは彼自身なんだろうけどね。これは難しいところだよな。
あとヨーロッパのミドルカテゴリからF1ってのがあるけど、結局あれもメーカー子飼いのドライバー達がいて、
その中で優秀な結果があればF1へ引き上げてやるって感じだし、決してFNだからダメってわけじゃないんだと思う。
極端な話、海外メーカーの息のかかったドライバーなら、FNにやってきてチャンピオン獲ったらF1へ昇進ってのもあるんじゃないか？
「F1日本人枠」ってのは邪魔なように思われるけど、もうちょっとホンダトヨタには国内を見てほしい。
GP2っていう分かりやすい養成所があるからそっちに目がいきがちなんだろうけど。
>411
国内で育成する事が最善手だったらホンダは国内に目を向けるだろうけど、
ホンダはレースに関しては完全な理科系頭だから無理だと思う。
今のレギュレーションとオーガナイズのままのFポンをやる事はホンダにとって魅力がない。
有意義なチャレンジがないし。
国内で育成する事が最善手だったらホンダは国内に目を向けるだろうけど、
ホンダはレースに関しては完全な理科系頭だから無理だと思う。
今のレギュレーションとオーガナイズのままのFポンをやる事はホンダにとって魅力がない。
有意義なチャレンジがないし。
413 ：音速の名無しさん：2007/10/19(金) 09:45:21 ID:0CEFbiOcO
ドライバー育成プロジェクトって違和感あるよ。
好きじゃないな
好きじゃないな
415 ：音速の名無しさん：2007/10/19(金) 10:50:16 ID:lziGIG99O
ツーシーターにして全車後ろジャニタレのせろよ腐女子で十万人はかたい
F・ニッポンの人気が出る方法を考えてあげるスレだな
例えば
富士の新しくなったフルコース。
あれはあれで良いんだけど、それにプラスでプレミアムコースとかいってバンクを使うとかさ。
そんなプレミアム（特別）な事があっても興味引きそうだ。
もてぎなら一日にオーバルと本コースと２戦するとか
鈴鹿なら逆回りするとか。（まあ逆回りはどのコースでも行けるけど）
富士の新しくなったフルコース。
あれはあれで良いんだけど、それにプラスでプレミアムコースとかいってバンクを使うとかさ。
そんなプレミアム（特別）な事があっても興味引きそうだ。
もてぎなら一日にオーバルと本コースと２戦するとか
鈴鹿なら逆回りするとか。（まあ逆回りはどのコースでも行けるけど）
418 ：音速の名無しさん：2007/10/20(土) 07:41:49 ID:lpOXSAa7O
人の動きが見えないと凄さが理解できなくて
ただ運転してるだけにみえるから
モノコックのドライバー部分、ヘルメットを透明に出来たらよいと思う
ただ運転してるだけにみえるから
モノコックのドライバー部分、ヘルメットを透明に出来たらよいと思う
シューマッハを走らせる
420 ：音速の名無しさん：2007/10/20(土) 10:52:35 ID:ksKMGInW0
GP2と合併して、コンストラクターとコンストラクターの戦いをする
GTがなぜ人気かといえばメーカー対抗戦の趣があるからでしょ
だからFNもメーカー対抗戦みたいにする
トヨタ・ホンダ・ニッサン・ミツビシ・スバル・・・
ただし際限なく資金を使えないようなレギュレーションは必要
だからFNもメーカー対抗戦みたいにする
トヨタ・ホンダ・ニッサン・ミツビシ・スバル・・・
ただし際限なく資金を使えないようなレギュレーションは必要
メーカー対抗にしてもＧＴカーとちがってフォミュラーカーは見た目一緒だから
素人的に見たら魅力が感じられないんじゃないかと
素人的に見たら魅力が感じられないんじゃないかと
それ以前に同じような色のマシンばっかりな時点でやる気を感じられないよ。
GTだって500クラスは３車種しかない,でもオレンジや黄色,青,赤,白ほかにもいろんな色があって同じ車種でも雰囲気が違う。
DTMやWRCも同じで色が違うだけでも華やかで楽しめる(WRCのプライベーターはその代表)
Fポンは同じような色ばっかりで見ていてどのマシンかがわかり難いし実況もやり辛そう。
ドライバーのヘルメットやレーシングスーツにしても同じ(特にフォーミュラでのメットの色は重要だと思う)
参加メーカーを増やすとか海外上位カテゴリーにドライバーを送り込むとかいうのより圧倒的に簡単だしお金も掛からない。
野球やサッカーだって似た色のユニフォームで対戦したらややこしいから２種類用意してるのに・・・
そんな基本的な事が出来てないようではFポンに未来は無い。
GTだって500クラスは３車種しかない,でもオレンジや黄色,青,赤,白ほかにもいろんな色があって同じ車種でも雰囲気が違う。
DTMやWRCも同じで色が違うだけでも華やかで楽しめる(WRCのプライベーターはその代表)
Fポンは同じような色ばっかりで見ていてどのマシンかがわかり難いし実況もやり辛そう。
ドライバーのヘルメットやレーシングスーツにしても同じ(特にフォーミュラでのメットの色は重要だと思う)
参加メーカーを増やすとか海外上位カテゴリーにドライバーを送り込むとかいうのより圧倒的に簡単だしお金も掛からない。
野球やサッカーだって似た色のユニフォームで対戦したらややこしいから２種類用意してるのに・・・
そんな基本的な事が出来てないようではFポンに未来は無い。
426 ：音速の名無しさん：2007/10/20(土) 17:03:10 ID:+16xkp5z0
メインレースは15時までに終わらせてほしい
次の日は仕事あるんだから、少しでも早く帰らせろ
次の日は仕事あるんだから、少しでも早く帰らせろ
レギュを、「タイヤが露出していること」だけにして、エンジン、シャシー諸々は規定無しにする。
これでF1以上の人気が出ること間違いなし。
これでF1以上の人気が出ること間違いなし。
428 ：音速の名無しさん：2007/10/20(土) 17:57:51 ID:padRxBB5O
そんな事したら一年で終わってしまうよ…
真上から見て、4輪の上面が開いていればいいんだな？
それは、実質的にフォーミュラとは言えないだろうけどね。
それは、実質的にフォーミュラとは言えないだろうけどね。
430 ：音速の名無しさん：2007/10/21(日) 13:15:05 ID:VhYpkTv/0
同じローカルフォーミュラーレースなのに
ＩＲＬはインディ500という毎年20万以上も集まるステータス性というか
プレミアム性のある名物イベントがあるのに
Ｆポンはそれ相当のイベントが無い
昔は外人ドライバーが大量出場した最終戦のＪＡＦグランプリが近い存在だったが
今はそれすらも無い
かと言って名物イベントを構築しようとしても簡単にはいかない
何とかならんものか・・・
ＩＲＬはインディ500という毎年20万以上も集まるステータス性というか
プレミアム性のある名物イベントがあるのに
Ｆポンはそれ相当のイベントが無い
昔は外人ドライバーが大量出場した最終戦のＪＡＦグランプリが近い存在だったが
今はそれすらも無い
かと言って名物イベントを構築しようとしても簡単にはいかない
何とかならんものか・・・
インディにしたって、長い時間かけて今があるんでしょ？
日本で、短期間に同じことをやろうってのが無理。
モータースポーツ以前の状況だった60年代の日本に、
ホンダが自分の勝手でサーキットを造ったこと自体が間違い。
日本で、短期間に同じことをやろうってのが無理。
モータースポーツ以前の状況だった60年代の日本に、
ホンダが自分の勝手でサーキットを造ったこと自体が間違い。
433 ：音速の名無しさん：2007/10/21(日) 16:41:21 ID:8xeECDTdO
ﾊｧ？
鈴鹿は関係ないだろ。おまえは糞富士のスタッフか？
鈴鹿は関係ないだろ。おまえは糞富士のスタッフか？
434 ：音速の名無しさん：2007/10/21(日) 16:45:15 ID:yMhzIt2Z0
単なるフルカウルなんで相手しないように。
435 ：音速の名無しさん：2007/10/22(月) 08:15:34 ID:K2LV3eC+O
地上波止めた時点で自分から衰退させてるとしか…
>431
ドライバーの持ち出しで成り立ってるレース＝実質アマチュアの草レースと同じだしな。
FNがフォーミュラのNo.1規格、或いはNA3,000cc最速規格だったらまだ良いんだけど
今のFNはオーガナイザーがデカイFJやりたいだけで、おまけに雀の涙程度の優勝賞金。
そんなレースに客がプレミアやステータスを見いだすのは無理だな。
やる夫：「Fポンでシリーズチャンプになったお！」
やらない夫：「Fポンで勝ってもその先に何もないだろ・・・。常識的に考えて・・・」
ドライバーの持ち出しで成り立ってるレース＝実質アマチュアの草レースと同じだしな。
FNがフォーミュラのNo.1規格、或いはNA3,000cc最速規格だったらまだ良いんだけど
今のFNはオーガナイザーがデカイFJやりたいだけで、おまけに雀の涙程度の優勝賞金。
そんなレースに客がプレミアやステータスを見いだすのは無理だな。
やる夫：「Fポンでシリーズチャンプになったお！」
やらない夫：「Fポンで勝ってもその先に何もないだろ・・・。常識的に考えて・・・」
国内レース運営にうまくやってもらうのは当たり前として、今の国民の関心というものを考えたら何やっても無駄じゃないのかとも思える。
来年武藤がインディ50勝ったとして、たぶん大多数の日本人にはまったく関係ないだろうし、
下手したら日本のレースファン（レースファンとは言うが、大多数が実質F1ファン）すら関心をもたないかも。
来年武藤がインディ50勝ったとして、たぶん大多数の日本人にはまったく関係ないだろうし、
下手したら日本のレースファン（レースファンとは言うが、大多数が実質F1ファン）すら関心をもたないかも。
インディ50ってなんだよ・・・
インディ500ね
インディ500ね
439 ：音速の名無しさん：2007/10/22(月) 22:36:54 ID:T9S79ZWL0
440 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/22(月) 22:56:26 ID:naiMTTik0
FCJのスレにも書いたけどさ
「先になにかないと駄目」っていう発想が理解できない。
「先になにもないならやるだけ無駄」っていうのは
あまりにもドライバーサイドに偏ったものの見方に過ぎないか？
金を払って見る側としては、国内トップクラスのドライバーたちによる、
おもろいレースこそを見たい訳で。
いいドライバーがみんな海外に行ってしまったら、国内のレースは
駄目になるよ。結果的に下の世代も育たなくなる。
それに「先にF1がある」と喧伝した結果、客が増えたか？むしろその結果が今の状態だろ。
「先になにかないと駄目」っていう発想が理解できない。
「先になにもないならやるだけ無駄」っていうのは
あまりにもドライバーサイドに偏ったものの見方に過ぎないか？
金を払って見る側としては、国内トップクラスのドライバーたちによる、
おもろいレースこそを見たい訳で。
いいドライバーがみんな海外に行ってしまったら、国内のレースは
駄目になるよ。結果的に下の世代も育たなくなる。
それに「先にF1がある」と喧伝した結果、客が増えたか？むしろその結果が今の状態だろ。
>439
ほぼイコールコンディションのフォーミュラレースが見たければF3で足りる。
今のFポンは関係者の「参加したい気持ち」だけで保ってるクソレース。
そんなもんは客が金を払ってまで見るプロの試合ではない。
昨日の茂木を見ろ。メインスタンドですら昔のロッテx南海や住金x日産を彷彿とさせる客入りで
年間チャンプを左右する大事な一戦なのに、まるでお通夜かパ・リーグの消化試合じゃねーか。
Fポンは日本人レーサーのスポンサー集めを育成するレースじゃない。
年間チャンプに対して参加費をペイできる賞金すら用意出来ない
魅力の無いFポンを止めて「世界」の名の元に比較広告できるGP2にした方が
まだレースにスポンサーが付くだろう。
ほぼイコールコンディションのフォーミュラレースが見たければF3で足りる。
今のFポンは関係者の「参加したい気持ち」だけで保ってるクソレース。
そんなもんは客が金を払ってまで見るプロの試合ではない。
昨日の茂木を見ろ。メインスタンドですら昔のロッテx南海や住金x日産を彷彿とさせる客入りで
年間チャンプを左右する大事な一戦なのに、まるでお通夜かパ・リーグの消化試合じゃねーか。
Fポンは日本人レーサーのスポンサー集めを育成するレースじゃない。
年間チャンプに対して参加費をペイできる賞金すら用意出来ない
魅力の無いFポンを止めて「世界」の名の元に比較広告できるGP2にした方が
まだレースにスポンサーが付くだろう。
444 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 00:01:40 ID:+6KrS2OFO
国内のフォーミュラで一番イコールコンディションから遠いＦ３じゃないの？
ＧＰ２にしたらスポンサーって増えるもんなのかな？
増えても経費も増えるんでしょ？
ＧＰ２にしたらスポンサーって増えるもんなのかな？
増えても経費も増えるんでしょ？
445 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 00:03:02 ID:+6KrS2OFO
×遠いＦ３
○遠いのがＦ３
○遠いのがＦ３
年齢制限をしてはどうか
447 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 00:05:19 ID:/LhsnL5h0
確かに目に見えてストレートスピードが他と違う奴じゃないとチャンピオンにはなれない
のがF3だしなぁ。
のがF3だしなぁ。
>441
世の中は「勝っても何も誇示できない勝利」に金を支払うスポンサーは居ないし、
「勝った先に何も期待がない」レースを見たいと思う人が少ないだけの事で、正しい間違いの話ではない。
それに小暮と松田以外、トップに食い込むのが外人ばかりなのに
「国内」トップクラスのドライバーたちによる、 おもろいレースを望むのか？
国内最高レベルの育成をメインにしたレースなのに、持参金積む才能の方が必要で
海外F3崩れ（F1落ちとも言う）の外人をトップ集団の頭数に入れてレベルアップしてる様ではお終いだろ。
>442
レースにプレミアが不要ならFポンである必要もない。
全員、F3乗ってレースすれば済む話だ。
世の中は「勝っても何も誇示できない勝利」に金を支払うスポンサーは居ないし、
「勝った先に何も期待がない」レースを見たいと思う人が少ないだけの事で、正しい間違いの話ではない。
それに小暮と松田以外、トップに食い込むのが外人ばかりなのに
「国内」トップクラスのドライバーたちによる、 おもろいレースを望むのか？
国内最高レベルの育成をメインにしたレースなのに、持参金積む才能の方が必要で
海外F3崩れ（F1落ちとも言う）の外人をトップ集団の頭数に入れてレベルアップしてる様ではお終いだろ。
>442
レースにプレミアが不要ならFポンである必要もない。
全員、F3乗ってレースすれば済む話だ。
449 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/23(火) 06:00:11 ID:qdRIECAB0
> 国内最高レベルの育成をメインにしたレース
ここを前提にしている以上、他の人たちと君の話が絶対に噛み合うわけがない。
過去には優勝賞金合計一億円（確かトラが勝ちまくった2000年だったか）を用意した
こともあったし、>>441が言うように、「Road to F1」を謳った時期もあった。でも、その
結果、決して客は増えてないんだよね。
2000年は確かに全戦で客は多かったけど、あれは高木効果だったことを考えると、
レースそのものはあの年よりもこの数年の方が遥かに面白いんだから、あと必要なのは
スター選手だな。
ここを前提にしている以上、他の人たちと君の話が絶対に噛み合うわけがない。
過去には優勝賞金合計一億円（確かトラが勝ちまくった2000年だったか）を用意した
こともあったし、>>441が言うように、「Road to F1」を謳った時期もあった。でも、その
結果、決して客は増えてないんだよね。
2000年は確かに全戦で客は多かったけど、あれは高木効果だったことを考えると、
レースそのものはあの年よりもこの数年の方が遥かに面白いんだから、あと必要なのは
スター選手だな。
450 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 07:52:19 ID:PfyYvt7lO
2000年ぐらいのレースもおもしろかったよ。
レイジュンとかコンドーの立川選手に意外と競争力あって、
毎レース、期待でワクワクしてた。
レイジュンとかコンドーの立川選手に意外と競争力あって、
毎レース、期待でワクワクしてた。
>>435
止めたくて止めたんじゃなくて、あまりにも数字取れないのでフジが止めちゃったｗ
止めたくて止めたんじゃなくて、あまりにも数字取れないのでフジが止めちゃったｗ
452 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 09:49:49 ID:nnq3JrBkO
>>451
深夜に放送する時点で間違ってるしなｗ
深夜に放送する時点で間違ってるしなｗ
453 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 10:05:20 ID:6bcmUgOUO
F1落ち武者をいっぱい連れて来ればﾖｸﾈ? 若手にとっても腕の基準になるし。
454 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 11:07:43 ID:gxdCxFQN0
SGTとFN掛け持ちドライバーが居るから萎える
455 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 11:08:33 ID:xIMpAQqG0
MSJで初めてF3を間近に見たけど、FNより洗練されているような
気がするのはｵﾚだけかな？もっとカッコイイFNになってほしい。
気がするのはｵﾚだけかな？もっとカッコイイFNになってほしい。
456 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 11:11:59 ID:FgrleYOv0
むしろ外国人ドライバー全面排除する方向で行った方が人気がでそう
格闘技やプロレスでも実力のある外国人よりも旬を過ぎた日本人の方が
人気や話題性がある(プロレスなんて未だに三沢とか武藤）
外国人を入れる場合は、元Ｆ１経験者とか実績重視・ネームバリュー重視で
格闘技やプロレスでも実力のある外国人よりも旬を過ぎた日本人の方が
人気や話題性がある(プロレスなんて未だに三沢とか武藤）
外国人を入れる場合は、元Ｆ１経験者とか実績重視・ネームバリュー重視で
続き
こう言ったら何だけど、ネームバリューはないけどそこそこ実力はあるという、
外国人ドライバーが中心となればなるほど盛り下がると思う。
Ｊリーグなんかでもそういう外国人選手はいるけど、彼らはチームの中の1人なのでそこまで問題はない。
しかしレースは基本的に個人競技だから、そういう選手が中心となると一般人は食いつかない。
しかも外国人選手がいると、「日本で一番速い男は誰だ」という興味が薄れる。
薄れるというかはっきりしない。
勿論、外国人選手がいなくなると、ドライバーの平均レベルは落ち込むだろう。
でもＦＮレベルでは日本人中心でやった方が興行的には面白いと思う。
こう言ったら何だけど、ネームバリューはないけどそこそこ実力はあるという、
外国人ドライバーが中心となればなるほど盛り下がると思う。
Ｊリーグなんかでもそういう外国人選手はいるけど、彼らはチームの中の1人なのでそこまで問題はない。
しかしレースは基本的に個人競技だから、そういう選手が中心となると一般人は食いつかない。
しかも外国人選手がいると、「日本で一番速い男は誰だ」という興味が薄れる。
薄れるというかはっきりしない。
勿論、外国人選手がいなくなると、ドライバーの平均レベルは落ち込むだろう。
でもＦＮレベルでは日本人中心でやった方が興行的には面白いと思う。
その理屈だとネームバリューのない｢日本人｣も不要になると思うぞ。
マスターズレースみたいなのやったほうが盛り上がる。
もうやってるけど。
マスターズレースみたいなのやったほうが盛り上がる。
もうやってるけど。
>449
>レースそのものはあの年よりもこの数年の方が遥かに面白いんだから
そう思ってる人間が極少数だから、あの客入りだしスポンサーが付かないんだろ。
SGTと同じレーサーがハンドル握ってるのに、興業の人気には大差がある。
これはレーサーの質は客入りに余り関係なく、
客が入らないのは単純にFポンがつまらないからという証左。
虎之介人気は煽りもあったけど「Fポンで勝った先＝世界」への期待であって、
「Fポンで勝ち続ける事」に対する期待では無かっただろ。
松田や小暮のファンがこの先もFポンに留まって走る事を望んでるか？
本物が居着かない今のFポンで日本人のスター選手を求めても意味がない。
居続ける事にファンもレーサーも価値を見いだせないレースだから
日本一速い男の本山が幾ら勝っても人気が出ないし、寿一も出ない。
レーサー見たければSGTの方がメンツ揃ってるもの。
>レースそのものはあの年よりもこの数年の方が遥かに面白いんだから
そう思ってる人間が極少数だから、あの客入りだしスポンサーが付かないんだろ。
SGTと同じレーサーがハンドル握ってるのに、興業の人気には大差がある。
これはレーサーの質は客入りに余り関係なく、
客が入らないのは単純にFポンがつまらないからという証左。
虎之介人気は煽りもあったけど「Fポンで勝った先＝世界」への期待であって、
「Fポンで勝ち続ける事」に対する期待では無かっただろ。
松田や小暮のファンがこの先もFポンに留まって走る事を望んでるか？
本物が居着かない今のFポンで日本人のスター選手を求めても意味がない。
居続ける事にファンもレーサーも価値を見いだせないレースだから
日本一速い男の本山が幾ら勝っても人気が出ないし、寿一も出ない。
レーサー見たければSGTの方がメンツ揃ってるもの。
そもそも全然華のない本山を「日本一速い男」にしちゃった点で間違ってたんだよな。。。
>>459
日本人は勝っていけば、もしくは話題性でネームバリューがついていくでしょ
外国人ドライバーだと中々難しい
それとは別にして、大ベテランドライバーは何人かいて欲しいね
元Ｆ１ドライバーは元より、国内のベテランも
１０年ぐらい前のＦＮみたいに虎がいる一方で高橋国光がいたり、ああいう感じ
日本人は勝っていけば、もしくは話題性でネームバリューがついていくでしょ
外国人ドライバーだと中々難しい
それとは別にして、大ベテランドライバーは何人かいて欲しいね
元Ｆ１ドライバーは元より、国内のベテランも
１０年ぐらい前のＦＮみたいに虎がいる一方で高橋国光がいたり、ああいう感じ
>>460
松田や小暮のファンがこの先もFポンに留まって走る事を望んでるか？
俺小暮ファン。F1やインディに行かれたら年に一回しか見られないから
ずっと日本で走って欲しいと思ってる。
ＧＴはみないけどね。あれは車のレースだから。Fﾎﾟﾝはドライバーのレースだけど。
松田や小暮のファンがこの先もFポンに留まって走る事を望んでるか？
俺小暮ファン。F1やインディに行かれたら年に一回しか見られないから
ずっと日本で走って欲しいと思ってる。
ＧＴはみないけどね。あれは車のレースだから。Fﾎﾟﾝはドライバーのレースだけど。
大体その理屈で行けば、優秀な奴はみんな海外に行くことになるから
国内にまともなドライバーが残らないじゃんかよ。
幸い今はそうじゃなくて、優秀なドラが必ずしも海外に出るわけじゃないから
今のＦﾎﾟﾝがもってるわけで、もしチャンピオンとったらみんなが出ていくなら
どんどんレベルが低下するんじゃねー？
国内にまともなドライバーが残らないじゃんかよ。
幸い今はそうじゃなくて、優秀なドラが必ずしも海外に出るわけじゃないから
今のＦﾎﾟﾝがもってるわけで、もしチャンピオンとったらみんなが出ていくなら
どんどんレベルが低下するんじゃねー？
>>464
だったら今のままでいいんじゃ？ま俺は今のままでいいんだが。
だったら今のままでいいんじゃ？ま俺は今のままでいいんだが。
>464
>優秀なドラが必ずしも海外に出るわけじゃないから
Fポンで若くて優秀と目されたレーサーは例外無く海外にチャレンジしてる。
尤も失敗して戻ってきても、金さえ支払えばFポンに乗れるから気軽だけどな。
今のFポンの競り合いのレベルを維持できるのはF1落ちの外人のおかげで
現在、そいつらと競り合いができる日本人は小暮と松田しかいない。
しかし言動から外人や松田、小暮はFポンで終わるつもりはない訳で、
今のFポンの競りの面白さは上昇中の腰掛けレーサーの賜。
この先もFポンにしか居られないレーサーは貢献してない罠。
>優秀なドラが必ずしも海外に出るわけじゃないから
Fポンで若くて優秀と目されたレーサーは例外無く海外にチャレンジしてる。
尤も失敗して戻ってきても、金さえ支払えばFポンに乗れるから気軽だけどな。
今のFポンの競り合いのレベルを維持できるのはF1落ちの外人のおかげで
現在、そいつらと競り合いができる日本人は小暮と松田しかいない。
しかし言動から外人や松田、小暮はFポンで終わるつもりはない訳で、
今のFポンの競りの面白さは上昇中の腰掛けレーサーの賜。
この先もFポンにしか居られないレーサーは貢献してない罠。
>>465
何の代案も示さず、今のＦポンを不必要なまでにこき下ろしてるのは、以前からこのスレに居着いている
頭の可笑しな奴一人だけ。
以前、「本山より左近のが優秀」と声高に叫んで周囲の失笑を買っていた奴だよ。
何の代案も示さず、今のＦポンを不必要なまでにこき下ろしてるのは、以前からこのスレに居着いている
頭の可笑しな奴一人だけ。
以前、「本山より左近のが優秀」と声高に叫んで周囲の失笑を買っていた奴だよ。
ﾊﾞﾘﾊﾞﾘﾊﾞﾘｭｰだったかで競輪、競艇の選手の年収等事情を紹介してたけど、あれ見ると
ｶｰﾚｰｻｰで狭き門の夢を目指すより投資やら将来的な収入を考えると、せっかく才能が
あってもそっちに入っちゃうよな
ｶｰﾚｰｻｰで狭き門の夢を目指すより投資やら将来的な収入を考えると、せっかく才能が
あってもそっちに入っちゃうよな
469 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 18:08:41 ID:tDvcumlfO
Ｆ１以外(Ｆ１もある意味)は金さえ出せば乗れるのに
Ｆポンだけが金で乗れるから気楽といわれてもな。
Ｆポンだけが金で乗れるから気楽といわれてもな。
>468
自動車レースは金の切れ目が縁の切れ目。
誰であれ才能があっても金を積まないとレースはできない。
一般的な家庭の奴はフォーミュラ入門編のザウルスJrでさえ気楽にできないのが現実。
一般家庭の子息でも高校出て修善寺行ける環境とは訳が違う。
公営と言えば中央競馬の最低ランクの500万下の1着賞金でもFポンの優勝金額より高く、
JPN1（旧G1）になれば1億円以上の賞金が出る。
そういう賞金が高いレースが出来るのは、運営側と競技者が客入りを真剣に考えた結果であって
賞金が安いレースは基本的にダメ興業なんだな。
冠スポンサーや協賛スポンサーのスポンサーフィーで食えるだけの賞金を出す為には
Fポンは今のままではいけないし、今のままでは良い人材は腰掛けレーサーとして通り過ぎて行くだけ。
毎週やってる凡百な女子プロゴルフの優勝賞金の方が高いってのは無しだろ。
客の総数ではFポンの方が多いのに、それでも大会スポンサーが付かない事の意味を真剣に考えるべきだよね。
自動車レースは金の切れ目が縁の切れ目。
誰であれ才能があっても金を積まないとレースはできない。
一般的な家庭の奴はフォーミュラ入門編のザウルスJrでさえ気楽にできないのが現実。
一般家庭の子息でも高校出て修善寺行ける環境とは訳が違う。
公営と言えば中央競馬の最低ランクの500万下の1着賞金でもFポンの優勝金額より高く、
JPN1（旧G1）になれば1億円以上の賞金が出る。
そういう賞金が高いレースが出来るのは、運営側と競技者が客入りを真剣に考えた結果であって
賞金が安いレースは基本的にダメ興業なんだな。
冠スポンサーや協賛スポンサーのスポンサーフィーで食えるだけの賞金を出す為には
Fポンは今のままではいけないし、今のままでは良い人材は腰掛けレーサーとして通り過ぎて行くだけ。
毎週やってる凡百な女子プロゴルフの優勝賞金の方が高いってのは無しだろ。
客の総数ではFポンの方が多いのに、それでも大会スポンサーが付かない事の意味を真剣に考えるべきだよね。
んで、カナーンはどこのチームから出走するんだろうか
まさかト（ｒｙ
まさかト（ｒｙ
472 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 20:01:56 ID:tDvcumlfO
中央競馬と比べられても、ドバイみたいに馬券を売らない訳しゃなく
ＪＲＡは３割近い極悪な寺銭が元手だから強いわさ。
ゴルフにしたってスポンサーが出すお金の内1/3が賞金に使えるからね。
ＪＲＡは３割近い極悪な寺銭が元手だから強いわさ。
ゴルフにしたってスポンサーが出すお金の内1/3が賞金に使えるからね。
473 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/23(火) 20:22:27 ID:uy+/Z5wR0
>>470
言ってることが支離滅裂なんだよ。
ステップアップカテゴリーであらんとするなら、ドライバーはみんな腰掛けであるべきだろう。
上を目指す若い野心のあるヤツが集まってきて、勝てばどんどん海外に出て行く。
そんなカテゴリーなら、賞金の多寡は問題じゃないだろう？
逆にエントラントやドライバーが賞金だけで食っていけるようにしたいんなら、そういう（ステップ
アップカテゴリー）状態じゃまずいでしょうが。
言ってることが支離滅裂なんだよ。
ステップアップカテゴリーであらんとするなら、ドライバーはみんな腰掛けであるべきだろう。
上を目指す若い野心のあるヤツが集まってきて、勝てばどんどん海外に出て行く。
そんなカテゴリーなら、賞金の多寡は問題じゃないだろう？
逆にエントラントやドライバーが賞金だけで食っていけるようにしたいんなら、そういう（ステップ
アップカテゴリー）状態じゃまずいでしょうが。
474 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 20:51:42 ID:cga5ZHXe0
むしろドライバーの終焉の場にしたほうがいいんじゃないの？
かって一線で活躍してたドライバーを集めて
マスターズみたいな形にすればいいんじゃないかと
かって一線で活躍してたドライバーを集めて
マスターズみたいな形にすればいいんじゃないかと
俺は両方であって欲しい
マスターズみたいなのと、若者の挑戦の場と
昔のＦ３０００とか正にそんな感じだったと思う
Ｆ１に行きたければ星野越えをしてから行け、みたいな
マスターズみたいなのと、若者の挑戦の場と
昔のＦ３０００とか正にそんな感じだったと思う
Ｆ１に行きたければ星野越えをしてから行け、みたいな
476 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 21:05:59 ID:cga5ZHXe0
まあただ現実問題F3000どころかＦ2・GP2ふくめて
チャンピオンになったやつはただのひとりもF1でチャンピオンになれてないんだけどね
チャンピオンになったやつはただのひとりもF1でチャンピオンになれてないんだけどね
>>476
ジャック・ブラバムはイギリスF2のチャンピオンですが何か?F1のチャンピオンになったのとどっちの方が前か知らんけど
ジャック・ブラバムはイギリスF2のチャンピオンですが何か?F1のチャンピオンになったのとどっちの方が前か知らんけど
>473
スレタイに則って「人気が出るかも知れない方法」を提示しても
「今のままで良い、今の良さを否定する奴死ね」で止まってるのは貴方だな。
地上波放映がない事、スター選手が居ない事、メーカーが本気で開発しない事が原因ではない。
単純につまらないから人気が無い。その事実から目を背けても意味がない。
Fポンすっ飛ばした方が上に速くいける時代にあって、
わざわざ自腹切って参加してるレーサーやチームに取って
あの閑散としたサーキットで黙々と走る興業が良い興業の訳がない。
「Fポン乗りたいんです」では誰も金を出さないから
スポンサー集めの為にSGTを兼業をしないと成り立たないカテゴリって何だよ。
レーサーもチームもプロ。プロはレースで稼いだ金（スポンサーフィーも含む）で食えるべき。
レースで食えないならノービスやザウルスの連中と変わらん。
スレタイに則って「人気が出るかも知れない方法」を提示しても
「今のままで良い、今の良さを否定する奴死ね」で止まってるのは貴方だな。
地上波放映がない事、スター選手が居ない事、メーカーが本気で開発しない事が原因ではない。
単純につまらないから人気が無い。その事実から目を背けても意味がない。
Fポンすっ飛ばした方が上に速くいける時代にあって、
わざわざ自腹切って参加してるレーサーやチームに取って
あの閑散としたサーキットで黙々と走る興業が良い興業の訳がない。
「Fポン乗りたいんです」では誰も金を出さないから
スポンサー集めの為にSGTを兼業をしないと成り立たないカテゴリって何だよ。
レーサーもチームもプロ。プロはレースで稼いだ金（スポンサーフィーも含む）で食えるべき。
レースで食えないならノービスやザウルスの連中と変わらん。
479 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 21:41:05 ID:tDvcumlfO
つまらないか・・・
ここ数年は間違い無く世界中のビッグフォーミュラで一番面白い「レース」をしてるカテゴリーだと思っていたんだが
ここ数年は間違い無く世界中のビッグフォーミュラで一番面白い「レース」をしてるカテゴリーだと思っていたんだが
なんかさぁ、Fポン大好きでF1大嫌いな野郎が、Fポンでチャンプ取ったら
F1へとか回転じゃねーぞ。
Fポンでチャンプ取ったところで、F1に通用するワケねーだろ？
F1へとか回転じゃねーぞ。
Fポンでチャンプ取ったところで、F1に通用するワケねーだろ？
＞＞479
つまらなくはないと思うけど、人々を引きつける何かが決定的に足りないのは確か
その「何か」が具体的に何なのかは人によって違うと思うけどさ
そもそも今のＦＮがビッグフォーミュラだとは思えないんだよ
Ｆ１はともかくインディやＧＰ２と比べても
つまらなくはないと思うけど、人々を引きつける何かが決定的に足りないのは確か
その「何か」が具体的に何なのかは人によって違うと思うけどさ
そもそも今のＦＮがビッグフォーミュラだとは思えないんだよ
Ｆ１はともかくインディやＧＰ２と比べても
>479
客が入らないって事は純粋に興業としてつまらないって事。
中身が同じでも見せ方を変えればファンは付く。（例：Jリーグ、キックボクシング）
それをメディアや客の眼の所為にしても始まらない。
スポンサーから見てレースは自社イメージを伝える為の広告宣伝媒体だから、
耳目を集める物、人気がある物、話題に上がる物に金が出る。
本来、メーカーが絡めばディーラーに飾る写真一つ取っても露出の機会が増え、
それだけでも間接的にかなりの宣伝になる訳で、スポンサー集めもし易いし金が出る＝参加し易くなる。
しかしトヨタもホンダもF1やSGTはあったがFポンの写真は無かった。（昔、CARTはあった）
D1とSGTのDVDを年中垂れ流してるオートバックスとはエライ違いで、
参加してるメーカーからして、客に訴求力がないと判断してる今のFポンは広告媒体として価値が低い。
まず、ここを改めないと人気は出ないと思う。
客が入らないって事は純粋に興業としてつまらないって事。
中身が同じでも見せ方を変えればファンは付く。（例：Jリーグ、キックボクシング）
それをメディアや客の眼の所為にしても始まらない。
スポンサーから見てレースは自社イメージを伝える為の広告宣伝媒体だから、
耳目を集める物、人気がある物、話題に上がる物に金が出る。
本来、メーカーが絡めばディーラーに飾る写真一つ取っても露出の機会が増え、
それだけでも間接的にかなりの宣伝になる訳で、スポンサー集めもし易いし金が出る＝参加し易くなる。
しかしトヨタもホンダもF1やSGTはあったがFポンの写真は無かった。（昔、CARTはあった）
D1とSGTのDVDを年中垂れ流してるオートバックスとはエライ違いで、
参加してるメーカーからして、客に訴求力がないと判断してる今のFポンは広告媒体として価値が低い。
まず、ここを改めないと人気は出ないと思う。
483 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/23(火) 22:58:44 ID:WFGui68x0
>>482
で、君は今のFNがつまんないと思ってるんだろう？
で、面白いレースっていうのはどういうのだろう。
F1へのステップアップカテゴリーとしてある程度機能しているGP2？
賞金が多いIRL？
GP2は「ステップアップカテゴリーだから」面白いの？
インディカーシリーズは「賞金が多いから」面白いの？
今のFNがつまんないなら（私はそうは思わないが）、そのつまんない
レースを面白くすることが人気回復の方策じゃないの？
私はFNに客が入らないのは、メディアの伝え方が悪いんだと思うし、
あの面白さを理解できない客の眼の所為だと思うけどね。
で、君は今のFNがつまんないと思ってるんだろう？
で、面白いレースっていうのはどういうのだろう。
F1へのステップアップカテゴリーとしてある程度機能しているGP2？
賞金が多いIRL？
GP2は「ステップアップカテゴリーだから」面白いの？
インディカーシリーズは「賞金が多いから」面白いの？
今のFNがつまんないなら（私はそうは思わないが）、そのつまんない
レースを面白くすることが人気回復の方策じゃないの？
私はFNに客が入らないのは、メディアの伝え方が悪いんだと思うし、
あの面白さを理解できない客の眼の所為だと思うけどね。
484 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/23(火) 23:04:23 ID:ckidvg4Z0
正直、全盛期だった90年代前半の旧F3000時代と比べても
今の方がむしろコンペティションとしてはまともな気がするが。
今の方がむしろコンペティションとしてはまともな気がするが。
そう思わない人が一人だけ吠えてるだけ。
486 ：音速の名無しさん：2007/10/23(火) 23:54:01 ID:tDvcumlfO
我々はサーキットまで足を運ぶ人種だからＦポンを面白いと思うけど
ＴＶで何らかのレースを見る人の中の大多数はつまらない物としてサーキットに来ないのだろうから
代案は無くとも彼の様な意見は必要だと思うよ。
ＴＶで何らかのレースを見る人の中の大多数はつまらない物としてサーキットに来ないのだろうから
代案は無くとも彼の様な意見は必要だと思うよ。
ただいまよりこのスレは>>478になんとかしてＦﾎﾟｿをみるためサーキットに来てもらうスレに変更されますた。
488 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 00:07:27 ID:jXC5RB8n0
日産もエンジン供給したら盛り上がるかもしれないね。
489 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/24(水) 00:18:43 ID:K30NdPeO0
個人的には、このカテにはメーカーはあまり表に出て欲しくはないな。
元々、国内トップフォーミュラはそういった趣旨で始まった筈だし。
元々、国内トップフォーミュラはそういった趣旨で始まった筈だし。
>>483
>あの面白さを理解できない客の眼の所為だと思うけどね。
ファンがそう思うのは勝手だけど、関係者までそう思っているとヤバイ。
他のカテゴリー、それこそモタスポを超えて他スポーツは集客するために必死こいている
ＦＮは一応、国内トップカテゴリーなんだから、もうちょっと何とかならんかってのがあるわけで
ＦＮのスポーツ的な部分にはあまりケチをつける部分はないと思うんだよ
だからレースがつまらないから客が入らないということではない
逆にレースが面白いのに客が入らないのはなぜ？ってことでこのスレがある
宣伝・イメージアップ等、もっとやれる部分は山ほどある
それを半ば拒否してマイナーなままでいいやってのは俺はどうかと思う
>あの面白さを理解できない客の眼の所為だと思うけどね。
ファンがそう思うのは勝手だけど、関係者までそう思っているとヤバイ。
他のカテゴリー、それこそモタスポを超えて他スポーツは集客するために必死こいている
ＦＮは一応、国内トップカテゴリーなんだから、もうちょっと何とかならんかってのがあるわけで
ＦＮのスポーツ的な部分にはあまりケチをつける部分はないと思うんだよ
だからレースがつまらないから客が入らないということではない
逆にレースが面白いのに客が入らないのはなぜ？ってことでこのスレがある
宣伝・イメージアップ等、もっとやれる部分は山ほどある
それを半ば拒否してマイナーなままでいいやってのは俺はどうかと思う
句点が打てない馬鹿
>483
まず無意味な嗜好論をカキコする前にスレタイ読め。
マスメディアや観客の所為にして栄えたスポーツコンテンツはない。
それとザウルスJrでも良いから自分の銭で、潰しの効かない特車のレースをやってからケチつけろ。
ザウルスJrでさえ、車両代込みで600万円は掛かる。
素人だってバイト先だの縁故に頭下げて、レースに出る事の有用性を説いて金を貰う。
実況が毎度毎度スポンサーの名前をしつこくフルネームで連呼する理由が分かるか？
レースの興業は全てが広告だ。嗜好で判断するアマチュアスポーツや芸能文化ではない。
白無垢のボディで参戦できるなら好事家の嗜みでも構わないが、Fポンはプロのレースだ。
F1への踏み台だろうが、GP2だろうが、メーカーがメンツを賭けて大金を投じようが、
独自規格で運営しようが、賞金を上げようが、シニアであろうが、客がFポンを見る理由になれば何でも良い。
今の閑散として「腕よりも金が勝る」Fポンのまま、何もしないで良い理由は何処にもない。
まず無意味な嗜好論をカキコする前にスレタイ読め。
マスメディアや観客の所為にして栄えたスポーツコンテンツはない。
それとザウルスJrでも良いから自分の銭で、潰しの効かない特車のレースをやってからケチつけろ。
ザウルスJrでさえ、車両代込みで600万円は掛かる。
素人だってバイト先だの縁故に頭下げて、レースに出る事の有用性を説いて金を貰う。
実況が毎度毎度スポンサーの名前をしつこくフルネームで連呼する理由が分かるか？
レースの興業は全てが広告だ。嗜好で判断するアマチュアスポーツや芸能文化ではない。
白無垢のボディで参戦できるなら好事家の嗜みでも構わないが、Fポンはプロのレースだ。
F1への踏み台だろうが、GP2だろうが、メーカーがメンツを賭けて大金を投じようが、
独自規格で運営しようが、賞金を上げようが、シニアであろうが、客がFポンを見る理由になれば何でも良い。
今の閑散として「腕よりも金が勝る」Fポンのまま、何もしないで良い理由は何処にもない。
493 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 00:29:00 ID:0p5JIZTrO
生ダラカートは結構貢献したよな。
494 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/24(水) 00:32:13 ID:K30NdPeO0
>>494
マジレスしないで「オマエモナー」って書けよ
マジレスしないで「オマエモナー」って書けよ
496 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/10/24(水) 00:48:35 ID:K30NdPeO0
>>495
スマンスマン、根が真面目なもんだから・・・。
スマンスマン、根が真面目なもんだから・・・。
497 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/24(水) 00:51:16 ID:Uvvi8k4J0
>>492
やれやれ・・・
> それとザウルスJrでも良いから自分の銭で、潰しの効かない特車のレースをやってからケチつけろ。
ケチなんてつけていない。けちをつけているのは、やれステップアップカテゴリーとして云々だとか
賞金が少ないだとか言っている人だ。
それに、シリーズのオーガナイザーは色々やってんじゃん。距離変えたりスイフトのアヴァンギャルドな
デザインの車体を採用したり、カナーン呼んだり。
やれやれ・・・
> それとザウルスJrでも良いから自分の銭で、潰しの効かない特車のレースをやってからケチつけろ。
ケチなんてつけていない。けちをつけているのは、やれステップアップカテゴリーとして云々だとか
賞金が少ないだとか言っている人だ。
それに、シリーズのオーガナイザーは色々やってんじゃん。距離変えたりスイフトのアヴァンギャルドな
デザインの車体を採用したり、カナーン呼んだり。
>490
関係者はそう思ってない。
兼業してるドライバーはお客さんの多いSGTで何かにつけ
「Fポンも面白いから来てください」って連呼してるが、
それで客が増えた話は聞かない。見ない奴は何を言っても最初から見ないし。
昨日の茂木なんか、小暮の一人旅を抜きにしても
レース内容、上位三者のポイント差、共に面白みのあるレースだったのに客が全然居ない。
最終ラップ、最終コーナーを立ち上がって入ってくる小暮の後ろに見える客席に
客が一人も居ない絵って切ないだろ。一人だけだともっと切ないが。
関係者はそう思ってない。
兼業してるドライバーはお客さんの多いSGTで何かにつけ
「Fポンも面白いから来てください」って連呼してるが、
それで客が増えた話は聞かない。見ない奴は何を言っても最初から見ないし。
昨日の茂木なんか、小暮の一人旅を抜きにしても
レース内容、上位三者のポイント差、共に面白みのあるレースだったのに客が全然居ない。
最終ラップ、最終コーナーを立ち上がって入ってくる小暮の後ろに見える客席に
客が一人も居ない絵って切ないだろ。一人だけだともっと切ないが。
同感・・茂木の”画面”は刹那過ぎる
もてぎは、決勝スタートしたら客がぞろぞろ帰り始めてビックリした
レース内容が集客に無関係なのはもはや明白だよな・・・
FN見ててもそうだし、逆に大人気のF1はレース内容は毎回毎回すごいってわけでもないし。
FN見ててもそうだし、逆に大人気のF1はレース内容は毎回毎回すごいってわけでもないし。
プロモーションのまずさはあると思うよ。
知る人ぞ知るではく、子供が憧れるわかりやすい存在でないと集客は厳しいよ。
と言っても、クルマやレースに興味ないやつはタダでも来ないんだから
隣のお兄ちゃん的な親しみやすさとか、若手のおふざけは程々にして
もっとプロの技とかチームのプロフェッショナルな取り組みを出したほうが
レースファンは獲得できると思う。
知る人ぞ知るではく、子供が憧れるわかりやすい存在でないと集客は厳しいよ。
と言っても、クルマやレースに興味ないやつはタダでも来ないんだから
隣のお兄ちゃん的な親しみやすさとか、若手のおふざけは程々にして
もっとプロの技とかチームのプロフェッショナルな取り組みを出したほうが
レースファンは獲得できると思う。
この不景気な時代に、お金持ちやお金持ちの友人がいつも同じ面子でレースしてるの別に見たくねーやみたいな感じなんじゃないですかね。
>497
虎之介に抱いた期待に客が来た訳で、ステップアップカテゴリの功は否定できない。
F3000から上に上がって活躍したレーサーは外人を含めて多いが
FポンはF1から落っこちたレーサーの墓場。墓場に金は落ちない。
一時、男子のプロゴルフが落ちぶれて、
選手の知名度で勝るシニアツアーの方が動員数が上回った事があったけどFポンにはそれすらない。
それとカナーンを呼ぶ前に、国内のトヨタのエースとホンダのエースが参戦できるレースにしろと。
金が無いから、乗る意味がないから乗らないなんてトップレーサーに言わせてアホかと。
建前だけでも知名度だけでも良いから
飯田、寿一、道上、伊藤、ファーマン、ライアンが進んで乗れるくらいのレベルに持参金を下げるか賞金付けて
「SGTで競ってるレーサーがイコールコンディションでは誰が1番速いか選手権」にしても、客が入ればそれで良い。
どうせ独自カテゴリで、排気量の多いフォーミュラである事その物には意味がないんだし。
今、Fポン見て面白いと思えるのは皮肉にも海外の「F1」落選組のおかげで
オーガナイズの妙でも何でもない。この連中と小暮、松田の競り合いがなかったら見てないよ。
虎之介に抱いた期待に客が来た訳で、ステップアップカテゴリの功は否定できない。
F3000から上に上がって活躍したレーサーは外人を含めて多いが
FポンはF1から落っこちたレーサーの墓場。墓場に金は落ちない。
一時、男子のプロゴルフが落ちぶれて、
選手の知名度で勝るシニアツアーの方が動員数が上回った事があったけどFポンにはそれすらない。
それとカナーンを呼ぶ前に、国内のトヨタのエースとホンダのエースが参戦できるレースにしろと。
金が無いから、乗る意味がないから乗らないなんてトップレーサーに言わせてアホかと。
建前だけでも知名度だけでも良いから
飯田、寿一、道上、伊藤、ファーマン、ライアンが進んで乗れるくらいのレベルに持参金を下げるか賞金付けて
「SGTで競ってるレーサーがイコールコンディションでは誰が1番速いか選手権」にしても、客が入ればそれで良い。
どうせ独自カテゴリで、排気量の多いフォーミュラである事その物には意味がないんだし。
今、Fポン見て面白いと思えるのは皮肉にも海外の「F1」落選組のおかげで
オーガナイズの妙でも何でもない。この連中と小暮、松田の競り合いがなかったら見てないよ。
トレルイエやデュバルがいてくれなかったら、確かにおもしろくなかったろうね。
客が来ないならもっと観戦料を下げればいいのに。
F-1ほど凄い物と扱われていないんだからディーラーとかカー用品店でトークショーとかのイベントやればいいと思うんだ。
三菱がWRCやパリダカの後に報告会としてドライバーがディーラー回るみたいに。
ぶっちゃけGTだってまだ客は少ないと思うしそっちもやってみるべきだと思う。
パリダカなんて日本からは遠く離れたアフリカでやっているのにイベントのお陰で親しみやすく有名になった。
俺も行った事があって篠塚選手,増岡選手にサインをもらって本当に嬉しかった。
それに比べてFポンは人気は無いくせにとても遠い存在・・・
これがF-１でメルセデスディーラーにアロンソとハミルトンが来るなんてのだと無理なんだろうけどｗ
Fポンのドライバーで増岡選手より有名なのって何人居る？
レースの改革としてはせめてマシンの色ぐらい被らないようにするべきだと思う。
TVで見てて分かり辛いし画面の雰囲気が暗い,あんなもんTVで映すのは無理がある。
BSのFナビ,来年以降続くのかとても心配だ。
三菱がWRCやパリダカの後に報告会としてドライバーがディーラー回るみたいに。
ぶっちゃけGTだってまだ客は少ないと思うしそっちもやってみるべきだと思う。
パリダカなんて日本からは遠く離れたアフリカでやっているのにイベントのお陰で親しみやすく有名になった。
俺も行った事があって篠塚選手,増岡選手にサインをもらって本当に嬉しかった。
それに比べてFポンは人気は無いくせにとても遠い存在・・・
これがF-１でメルセデスディーラーにアロンソとハミルトンが来るなんてのだと無理なんだろうけどｗ
Fポンのドライバーで増岡選手より有名なのって何人居る？
レースの改革としてはせめてマシンの色ぐらい被らないようにするべきだと思う。
TVで見てて分かり辛いし画面の雰囲気が暗い,あんなもんTVで映すのは無理がある。
BSのFナビ,来年以降続くのかとても心配だ。
>>502
そこで“オンラインゲーム”ですよ。
そこで“オンラインゲーム”ですよ。
509 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 07:11:37 ID:xQ+U02t4O
GP2アジアシリーズになる
510 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 07:44:34 ID:p0qW0tlN0
音量規制やめろよ、何あのしょぼい音
サーキットで走るんだから規制なんかいらねーだろ
サーキットで走るんだから規制なんかいらねーだろ
511 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 07:47:12 ID:USmtgko3O
コンドーレーシングが勝ったらテレビや新聞が取り上げるんだろうけど、
そこがチャンスかも。
そこがチャンスかも。
512 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 08:25:51 ID:ixuAEWmtO
日本人版バーニー・エクレストンが出てくれば
すべて解決しそうだが…
すべて解決しそうだが…
514 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 09:41:29 ID:C/oxWkmW0
515 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 09:47:18 ID:C/oxWkmW0
>515
レーサーの知名度とシニアツアー的な要素、
デュバル、トレルイエを見に行くファンがどれだけいるかを考えたら
馴染みのあるライアン、クルム、ファーマンかなと。
「日本で一番速いレース」が無理なら、「日本で一番顔ぶれが豪華なレース」にすれば良い。
副賞で「1年間、日本一速い男を名乗る権利」も付けて。
上でコンペの話が出てたけど、F1以下のFIA管轄のフォーミュラカテゴリは
基本的に査定レースとしての資格があるから、GP2やF3で勝ったレーサーには価値のある評価が付く。
俺らだって参加費払ってコンペに参加するのはコンペに勝って採用される為で、
採用がセットでないコンペに意味がないくらい、普通の社会人なら分かる事。
コンペとして機能してるなら、レーサーが持参金積んでも良いし、Fポンのチャンプを見に行く価値が生まれる。
しかしFポンが査定レースの資格を持たない独自規格で興行的に失敗してるとしたら、
林が言う様に「速い車が勝つレース」にするべきで、
Fポン＝コンペはメーカーやチームが金を出さない為の言い訳でしかない。
今年の小暮や嘗ての本山を見ると、本当にそう思うし、
客が見たい人、見たい競争、好奇心を刺激する車両、お祭りの雰囲気を全部SGTに取られてる。
レーサーの知名度とシニアツアー的な要素、
デュバル、トレルイエを見に行くファンがどれだけいるかを考えたら
馴染みのあるライアン、クルム、ファーマンかなと。
「日本で一番速いレース」が無理なら、「日本で一番顔ぶれが豪華なレース」にすれば良い。
副賞で「1年間、日本一速い男を名乗る権利」も付けて。
上でコンペの話が出てたけど、F1以下のFIA管轄のフォーミュラカテゴリは
基本的に査定レースとしての資格があるから、GP2やF3で勝ったレーサーには価値のある評価が付く。
俺らだって参加費払ってコンペに参加するのはコンペに勝って採用される為で、
採用がセットでないコンペに意味がないくらい、普通の社会人なら分かる事。
コンペとして機能してるなら、レーサーが持参金積んでも良いし、Fポンのチャンプを見に行く価値が生まれる。
しかしFポンが査定レースの資格を持たない独自規格で興行的に失敗してるとしたら、
林が言う様に「速い車が勝つレース」にするべきで、
Fポン＝コンペはメーカーやチームが金を出さない為の言い訳でしかない。
今年の小暮や嘗ての本山を見ると、本当にそう思うし、
客が見たい人、見たい競争、好奇心を刺激する車両、お祭りの雰囲気を全部SGTに取られてる。
517 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 13:55:27 ID:ZfFDcF9U0
518 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 14:18:42 ID:C/oxWkmW0
>518
Fポンに限って云えば林の云う事は一理ある。
それと親父がFポンでチーム持ってて会長までやってるのに、
中嶋一貴がFポンに乗らずにF1に乗ったのも寂しい話。
フォーミュラで頂点を目指す日本人レーサーにとって
Fポンでレースをする事は意味が無いって会長自ら認めちゃってるようなもんだしな。
クルーを撥ねたとは云え、タイムが速かったから余計そう感じる。
Fポンに限って云えば林の云う事は一理ある。
それと親父がFポンでチーム持ってて会長までやってるのに、
中嶋一貴がFポンに乗らずにF1に乗ったのも寂しい話。
フォーミュラで頂点を目指す日本人レーサーにとって
Fポンでレースをする事は意味が無いって会長自ら認めちゃってるようなもんだしな。
クルーを撥ねたとは云え、タイムが速かったから余計そう感じる。
よくわからなくなったから、いっぺん廃止してみればいいんだよ。
新しい人の新しいアイディアが必要。
新しい人の新しいアイディアが必要。
521 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 16:06:10 ID:C/oxWkmW0
>>519
リンの言ってるのは「ワンメイクで俺たちに作らせろ、ローラやレイナードとの
競争になったら儲からないからやらないよ」だろ？
一貴の話とファーマンあたりを乗せろと言うのと矛盾してることに気づいていないようだし
結局文句が付けられたらそれだけでいいんだろ？
リンの言ってるのは「ワンメイクで俺たちに作らせろ、ローラやレイナードとの
競争になったら儲からないからやらないよ」だろ？
一貴の話とファーマンあたりを乗せろと言うのと矛盾してることに気づいていないようだし
結局文句が付けられたらそれだけでいいんだろ？
正直>>509のような方向に行くしかないんじゃないかな
>521
最初から童夢のワンメイクだったら、ローラが童夢に変わるだけでチームから出ていく金は変わらないので
インパルやノバがあそこまで金を理由に反対する理由にはならない。
大元の話はワンメイクじゃなくて、レギュレーションに沿った車両をそれぞれ作って競争させろだった筈。
そうなったら空力デバイスで差を付けられる童夢のワンメイクになるだろうって林の考えに反対してる。
他のチームは手も足も出ないし、金も設備も無い。
仮に今のFポンにトヨタ、ホンダ、童夢が独自の上物を乗っけただけでも、速さは相当変わる筈。
同一シャーシ、同一ボディのワンメイクにした結果、Fポンが凋落したとしたら、
レギュレーションに沿ったオリジナリティのあるフォーミュラが走るレースは解決策の一つになる。
でもF3000同様、金が続かずに撤退するチームが増えてカテゴリ自体が無くなる方が速いだろうから
いっそGP2にしてしまえと。これなら童夢が儲かる事もなく、公平で評価されるレースができる。
最初から童夢のワンメイクだったら、ローラが童夢に変わるだけでチームから出ていく金は変わらないので
インパルやノバがあそこまで金を理由に反対する理由にはならない。
大元の話はワンメイクじゃなくて、レギュレーションに沿った車両をそれぞれ作って競争させろだった筈。
そうなったら空力デバイスで差を付けられる童夢のワンメイクになるだろうって林の考えに反対してる。
他のチームは手も足も出ないし、金も設備も無い。
仮に今のFポンにトヨタ、ホンダ、童夢が独自の上物を乗っけただけでも、速さは相当変わる筈。
同一シャーシ、同一ボディのワンメイクにした結果、Fポンが凋落したとしたら、
レギュレーションに沿ったオリジナリティのあるフォーミュラが走るレースは解決策の一つになる。
でもF3000同様、金が続かずに撤退するチームが増えてカテゴリ自体が無くなる方が速いだろうから
いっそGP2にしてしまえと。これなら童夢が儲かる事もなく、公平で評価されるレースができる。
>521
矛盾はしてないだろ。
ドライバーの質を問うレースに特化するなら、
一貴の出てないレースで日本一速い男を決めるのは不毛だろ。
同じく一発が速い小暮と同じ条件で競ってるレースを見たいと思うわな。
仮に今、小暮、松田、外人が抜けても、残り物でもFポンは似たようなバトルにはなる。
似たようなバトルがあるからそれで良いってのはドライバーすら見てない事。
ドライバーを見るレースに特化するなら、
知名度のあるファーマンや寿一が出てないのは片手落ち。
全部、お客さんを呼ぶ為の手段であって目的じゃないからな。
矛盾はしてないだろ。
ドライバーの質を問うレースに特化するなら、
一貴の出てないレースで日本一速い男を決めるのは不毛だろ。
同じく一発が速い小暮と同じ条件で競ってるレースを見たいと思うわな。
仮に今、小暮、松田、外人が抜けても、残り物でもFポンは似たようなバトルにはなる。
似たようなバトルがあるからそれで良いってのはドライバーすら見てない事。
ドライバーを見るレースに特化するなら、
知名度のあるファーマンや寿一が出てないのは片手落ち。
全部、お客さんを呼ぶ為の手段であって目的じゃないからな。
526 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 19:24:30 ID:NSJ3Owmw0
オリベイラに全く歯が立たなかった一貴。
タイトルこそ取ったものの、しょっちゅうﾋﾋや大嶋や泣き虫に置いて行かれる
醜態をみせたスーティル。
そんなやつらでもF1の世界では一定の評価が得られる。
F1の中堅クラスのレベルなんてそんなもんだよ>>525
おまいさんは一貴や左近を過大評価し過ぎ。
タイトルこそ取ったものの、しょっちゅうﾋﾋや大嶋や泣き虫に置いて行かれる
醜態をみせたスーティル。
そんなやつらでもF1の世界では一定の評価が得られる。
F1の中堅クラスのレベルなんてそんなもんだよ>>525
おまいさんは一貴や左近を過大評価し過ぎ。
新しい人＝渦尻
528 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/24(水) 21:00:58 ID:i1cK0jxU0
いやそれだと、「本間」→「渦尻」、に変わるだけで、何らいいことはないような・・・
というか、その変化は全くもって望ましい改善とは言えずむしろ改悪じゃないのかと！
というか、その変化は全くもって望ましい改善とは言えずむしろ改悪じゃないのかと！
529 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 21:02:41 ID:Qj4xiVgL0
S耐がなぜここまで人気が出てきたかを勉強するべき
ﾋﾋとか泣き虫とかいってんのは、コテハン隠して発言してる
◆RyoGAM4yKo
◆RyoGAM4yKo
532 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/24(水) 21:28:02 ID:i1cK0jxU0
>>526のことなら私じゃねぇよ。てか何のために！
533 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/24(水) 21:28:51 ID:i1cK0jxU0
>>530
公式サイトに今の役員連中の名前、ちゃんと載っていたとオモタが。
公式サイトに今の役員連中の名前、ちゃんと載っていたとオモタが。
535 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/10/24(水) 21:47:31 ID:i1cK0jxU0
見てから言えば？
まぁ本間さんの名前は役員名簿には入っていないけど。
まぁ本間さんの名前は役員名簿には入っていないけど。
537 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 22:28:08 ID:7JqgqKWD0
>>525
そこに一貴の名前を出すのは笑いを取ろうとしての事か？
小暮と比較するならせめてF3でチャンピオンでも取ってからにして欲しいな。
名前だけで既に終ったファーマンや寿一が出ていないから片手落ちってマジでレース見てないでしょ？
そこに一貴の名前を出すのは笑いを取ろうとしての事か？
小暮と比較するならせめてF3でチャンピオンでも取ってからにして欲しいな。
名前だけで既に終ったファーマンや寿一が出ていないから片手落ちってマジでレース見てないでしょ？
538 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 22:31:40 ID:7JqgqKWD0
はっきり言ってF1で結果を出すためにどうすればいいか？
答えはユーロF3で成績を出すとかGP2で成績を出すとかそんなんじゃないんだよね
とにかく乗ってしまえばイイだけの事。
Fポンごときに乗るのに金がもったいないとか言ってる奴にF１で大成すんのは無理。
答えはユーロF3で成績を出すとかGP2で成績を出すとかそんなんじゃないんだよね
とにかく乗ってしまえばイイだけの事。
Fポンごときに乗るのに金がもったいないとか言ってる奴にF１で大成すんのは無理。
別にF1だけがレース人生じゃないし
540 ：音速の名無しさん：2007/10/24(水) 23:40:51 ID:+Pgf8I+W0
mage
今のＦポンって完全に鎖国レースだよね。小暮なんか来年には海外行った方がいいと思うけど。Ｆ1ちょこっと走った人や国内で満足してる人だらけの中でいつまでもレースしてたら腐ってしまう。
海外に行って観光でもするのか？
543 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 12:19:49 ID:BDWxUROWO
ちゃんとレースを見ていたら、ドライバー達が安住の地としてＦポンにいる訳じゃないと分かると思うが。
今から最終戦が楽しみだ。
今回はレース見たこと無い友達を連れて行くことにした。ファンが少しでも増えてくれれば・・・
今回はレース見たこと無い友達を連れて行くことにした。ファンが少しでも増えてくれれば・・・
チャンプカーを全否定しているスレはこちらですか？
546 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 16:39:04 ID:NWLlKZbhO
野球みたいに毎日レースして、平日の夜に中継してたらファンが増えるのでは？
女のドライバーを走らせる。
>>547
ヘルメットを被らせたら、オンナでもオトコでも区別はつかんと思うが？
ヘルメットを被らせたら、オンナでもオトコでも区別はつかんと思うが？
549 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 18:20:29 ID:hGy83DnP0
F1よりも速いマシンにする。
富士でF1の前座レースを行い、F1よりも速いラップを見せつける。
富士でF1の前座レースを行い、F1よりも速いラップを見せつける。
551 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 19:18:48 ID:IHKoDP5zO
マシンは統一でも良いから、もっと格好良くしてほしい。
エンジンの回転数制限も無くしてほしい、馬力抑えるなら排気量を小さくして。
←コスト的にキビシイだろうが…
サイレンサーもなしにしてほしい。
F1見たあとFN見ると見劣りする…と言うか貧相に感じてしまう。
比べるべきでは無いのだろうけど。
レース自体は面白いのにねぇ。
エンジンの回転数制限も無くしてほしい、馬力抑えるなら排気量を小さくして。
←コスト的にキビシイだろうが…
サイレンサーもなしにしてほしい。
F1見たあとFN見ると見劣りする…と言うか貧相に感じてしまう。
比べるべきでは無いのだろうけど。
レース自体は面白いのにねぇ。
552 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 19:26:19 ID:jeTxRIma0
マジレスですまんが・・・
日本人上位のGTの方が人気あるのにそこの上位常連が乗ってない奴が大杉。
で、GTでも目立たん外人がガンガン勝っちゃって、速いかどうかは別としてGT有名レーサーの細川、伊藤、寿一などが出ずに、トラ、立川あたりがFN出ない方が・・・みたいな成績が追い討ちを。
また、GTで実績のないブノワの圧勝など、GTとFNは別物なんだ、わけわからんというGTファンの見解をうんでいるのではないかと。
GTの印象とFNの印象があまりに差があり、どちらかを無視しないと何がなんだかという人が多いんでは
私の見解ではGTはドライバーの実力なんか（rya
日本人上位のGTの方が人気あるのにそこの上位常連が乗ってない奴が大杉。
で、GTでも目立たん外人がガンガン勝っちゃって、速いかどうかは別としてGT有名レーサーの細川、伊藤、寿一などが出ずに、トラ、立川あたりがFN出ない方が・・・みたいな成績が追い討ちを。
また、GTで実績のないブノワの圧勝など、GTとFNは別物なんだ、わけわからんというGTファンの見解をうんでいるのではないかと。
GTの印象とFNの印象があまりに差があり、どちらかを無視しないと何がなんだかという人が多いんでは
私の見解ではGTはドライバーの実力なんか（rya
>>552
今年に限って言えばGT＞＞＞＞F１＞＞＞（中略）＞＞＞＞FNだな。
勿論個人的な感想だけどさ。
F１が進化を止めるここ暫くが浮上のチャンス！
ターボ、2st.、ロータリー他あり（排気量＆燃料総量規制は可）の最強カテゴリーになってくれ！！
今年に限って言えばGT＞＞＞＞F１＞＞＞（中略）＞＞＞＞FNだな。
勿論個人的な感想だけどさ。
F１が進化を止めるここ暫くが浮上のチャンス！
ターボ、2st.、ロータリー他あり（排気量＆燃料総量規制は可）の最強カテゴリーになってくれ！！
554 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 19:44:28 ID:BDWxUROWO
どうでも良いけど、とるるってＧＴで実績ないの？
年間２勝くらいした年なかった？
年間２勝くらいした年なかった？
555 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 20:08:49 ID:dVECkP+U0
真面目に見てればGTでもキチガイみたいに速い事はわかるんだけど、
なんとなくで観てる奴にはわからんのだろう。
なんとなくで観てる奴にはわからんのだろう。
>>552
あんた知りもしないで語ると恥かくからやめた方がいいよ
あんた知りもしないで語ると恥かくからやめた方がいいよ
大勢が離反した後でどうこう言っても遅い。
レース関係者の感覚がズレてるんだよ。
レース関係者の感覚がズレてるんだよ。
558 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 20:17:39 ID:dVECkP+U0
誰にでも出来る評論はいらない
559 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 20:19:27 ID:BDWxUROWO
んじゃあ、客が入ってるＧＴは感覚が有ってるのか？
誰の感覚と有ってるんだ？
誰の感覚と有ってるんだ？
560 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 20:22:09 ID:YlbPU2WP0
早くGP2にしる
>>559
DQNの感覚と合ってるんじゃない？
DQNの感覚と合ってるんじゃない？
562 ：音速の名無しさん：2007/10/25(木) 21:11:47 ID:BDWxUROWO
俺は自他共に認めるＤＱＮだが合ってないなw
やっぱ賞金を増やすしかないな
GTに客入ってるのは誰の感覚に合わしてるんじゃななくて
GT自体が誰の感覚にも合わす為に色々やってる事だと思う
言わばプロモーション精神が高いんだよ
客寄せに色々やってる
ドリフトやチューニングカーにエキビジョン走行や展示なんて
どう考えてもGTと関係ないのに今やGTと一つのパッケージになってる
地上波TVの激走GTなんてその極みだ
スタンド裏のレースクィーン撮影会だってFポンより長くやるし
（レースクィーンの数が多いかも知れんが・・・）
悪い言い方が今やGTレースのスタンド裏はレースとは関係ないイベントばっかりだ
それが良い悪いは別として
Fポンにもそういったサービス精神向上は必要だと思う
GT自体が誰の感覚にも合わす為に色々やってる事だと思う
言わばプロモーション精神が高いんだよ
客寄せに色々やってる
ドリフトやチューニングカーにエキビジョン走行や展示なんて
どう考えてもGTと関係ないのに今やGTと一つのパッケージになってる
地上波TVの激走GTなんてその極みだ
スタンド裏のレースクィーン撮影会だってFポンより長くやるし
（レースクィーンの数が多いかも知れんが・・・）
悪い言い方が今やGTレースのスタンド裏はレースとは関係ないイベントばっかりだ
それが良い悪いは別として
Fポンにもそういったサービス精神向上は必要だと思う
確かにイベントで盛り上げるってのは大事だけど、
なんていうかフォーミュラって本当のレースなイメージなのに対して、GTはショーって感じがするんだよねぇ。
だからフォーミュラでそういうイベントをするのにはなんとなく違和感がある。
うまく表現できないんだけど、例えば新聞（スポーツ新聞以外ね）のスポーツ欄にFNの結果が載ってても納得できるけど、
GTの記事が載ってると想像すると違和感があるんだよね。
ボクシングの記事が載っててもいいけど、ハッスルが載ってると変な感じがするようなもの。
なんていうかフォーミュラって本当のレースなイメージなのに対して、GTはショーって感じがするんだよねぇ。
だからフォーミュラでそういうイベントをするのにはなんとなく違和感がある。
うまく表現できないんだけど、例えば新聞（スポーツ新聞以外ね）のスポーツ欄にFNの結果が載ってても納得できるけど、
GTの記事が載ってると想像すると違和感があるんだよね。
ボクシングの記事が載っててもいいけど、ハッスルが載ってると変な感じがするようなもの。
ていうか、SGTの悪い影響てのは既に出てるじゃん。
FNがショー化したって、SGTに敵うはずもないんだけどね。
従来のファンはいなくなるし、SGTのファンはこっちには来ないだろうし。
FNがショー化したって、SGTに敵うはずもないんだけどね。
従来のファンはいなくなるし、SGTのファンはこっちには来ないだろうし。
いくら議論しても変わらない
それがFポンの歴史
SGTとFポンのチームとドライバーがかぶってるのが最悪。
どっちか見れば事足りるし。
どっちか見れば事足りるし。
廃止でいいよ、もう。
570 ：音速の名無しさん：2007/10/27(土) 12:22:42 ID:FcqlBUv4O
やっぱ市街地レースやってほしい。
レーシングエンジンの精密な音を聞かせたら、
そこらへんで暴走してるのとは違うと
理解されると思う。
レーシングエンジンの精密な音を聞かせたら、
そこらへんで暴走してるのとは違うと
理解されると思う。
571 ：音速の名無しさん：2007/10/27(土) 12:35:12 ID:Sc4eDVS9O
プロモーションが下手だから話にならんね
いっそのこと俺が担当者になりたいよ
いっそのこと俺が担当者になりたいよ
2005年型のＦ１マシンのガワを使え！
エンジンのリミッタを14000rpmまで上げろ！（ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞの限界）
毎戦250kmにしる！
エンジンのリミッタを14000rpmまで上げろ！（ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾊﾞﾙﾌﾞの限界）
毎戦250kmにしる！
573 ：音速の名無しさん：2007/10/27(土) 13:13:49 ID:sGfqL6WIO
F-1より早くしろよ。コーナーだけでも
574 ：音速の名無しさん：2007/10/27(土) 14:05:14 ID:cUsJkrlk0
ドライバーが芋っぽいから駄目。
スイフトに、わざわざ小さい燃料タンクのついたシャーシを注文してるらしいよ。
2009年からも、レースの距離自体は今と変わらないんだけどね。
どっから出て来た発想なのか、知らんけどさ。
2009年からも、レースの距離自体は今と変わらないんだけどね。
どっから出て来た発想なのか、知らんけどさ。
日本完全帰国が決まった平手はＦポン参戦？
フォーミュラーＫｅｉを参戦させて、ヨタ・ンダ・ズキの三つ巴で。
579 ：音速の名無しさん：2007/10/27(土) 18:32:31 ID:NyEp3ZxYO
>>573
昔は速かったよ。レイナードシャシーの頃は
昔は速かったよ。レイナードシャシーの頃は
583 ：音速の名無しさん：2007/10/29(月) 17:34:36 ID:0WQMdimZ0
>>556
オマエはなに知ってんだ？おい？
オマエはなに知ってんだ？おい？
ブノワがGTでの実績が無いとかwwww
レース見る目無さ過ぎも良いところwwwww
痛い痛いwwww
レース見る目無さ過ぎも良いところwwwww
痛い痛いwwww
585 ：音速の名無しさん：2007/10/29(月) 18:28:43 ID:VaWJAzT0O
松田嫌い
燃料制限だけにして、なんでもありにしたら？
ドライバーには何人か犠牲になってもらって。
ドライバーには何人か犠牲になってもらって。
既に大勢が離れていった後なんだから、今更どうもこうもないよ。
ボクシングも相撲もFNも、みんな消えていったらいいさ。
ボクシングも相撲もFNも、みんな消えていったらいいさ。
定期的に「FN消滅しろ」的なことを書き込んでる人は何が目的？
FN見に行って、なんか嫌なことでもされたの？
FN見に行って、なんか嫌なことでもされたの？
延命策も効果無かったわけだから、もう続かなくたっていいってこと。
そろそろ、他のレースが見たいんだよね。
そろそろ、他のレースが見たいんだよね。
>>589
だったらGTでも見てるんだな。
だったらGTでも見てるんだな。
>>589
他のレース全部見てから言え。
他のレース全部見てから言え。
この系統で別のレースっていう意味だよ。
SGTなんか、最初から関係無い。
JLMCは今年で終了だから、どうしようもない。
SGTなんか、最初から関係無い。
JLMCは今年で終了だから、どうしようもない。
ずーっと無い物ねだりですか
♪ 無いものねだりの子守唄～
>>592
GP2でもA1でも何でも観りゃいいじゃん。
GP2でもA1でも何でも観りゃいいじゃん。
サイン貰うならFポンのパドックに来れば楽にもらえのに
597 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 07:44:25 ID:rzibrlePO
ディズニーランドの中にサーキットを作ってみる。
598 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 07:53:52 ID:u58zW8urO
>>597
もうある
もうある
どっかのアニメのコラボで
全車痛車カラーリングにする
全車痛車カラーリングにする
600 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 14:46:27 ID:AtSKTzsDO
マフラーはずす！
同乗走行用2シーターがマフラー外しただけであれだけ官能的なサウンド響かせてるんだから…
同乗走行用2シーターがマフラー外しただけであれだけ官能的なサウンド響かせてるんだから…
601 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 15:25:10 ID:VSckEmXE0
昔のＦ１みたく、フロアから派手に火花が舞い上がれば、
見た目の迫力で、少しは世間一般ウケするかも。
世間に伝えるメディアがあれば、の話だけど。
見た目の迫力で、少しは世間一般ウケするかも。
世間に伝えるメディアがあれば、の話だけど。
602 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 15:31:11 ID:bF3f04Z+O
ああやっぱりあれサイレンサーついてないんだ
甲高い音ではないけどいい音してるよなぁ。でも残念ながら、09年規定には現状の音量を限界とするってあるんだよね
サーキットへは、テレビでは聞けない音を聞くために行っているといっても過言ではないから、新規定では音にこだわってほしい
甲高い音ではないけどいい音してるよなぁ。でも残念ながら、09年規定には現状の音量を限界とするってあるんだよね
サーキットへは、テレビでは聞けない音を聞くために行っているといっても過言ではないから、新規定では音にこだわってほしい
昔にやったよ
車の底に何かの板をつけて火花を出したり
マフラーを外して騒音を大きくしたりは
車の底に何かの板をつけて火花を出したり
マフラーを外して騒音を大きくしたりは
Fポンからも王子を出さんとな
605 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 15:42:03 ID:LQtKMILaO
>>601
そんなんで客が増えるわけないだろ。
そんなんで客が増えるわけないだろ。
まあまじめに考えると…
日本ではフォーミュラ最高峰でありながら、F1への登竜門になっていない。
マシンの技術が時代遅れでF1との差がありすぎる。
ｴﾝｼﾞﾝの回転数をもう少し引き上げたほうがいいよ、
速度的にも音的にもこれで印象もかなり変わるはずだし、ドライバーの技術向上にも繋がる。
空力に関しては現状維持。
(F1よりも自由度があるから)
ただ、各ﾁｰﾑでｶｳﾙやｳｲﾝｸﾞなどは自由にﾃﾞｻﾞｲﾝできるようにする。
あとはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではどうしようもないけど、
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞをなんとかしないと。今のマシンのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは20年前のF1なみにひどい。
ｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは下手にいじらないほうがいい。
日本ではフォーミュラ最高峰でありながら、F1への登竜門になっていない。
マシンの技術が時代遅れでF1との差がありすぎる。
ｴﾝｼﾞﾝの回転数をもう少し引き上げたほうがいいよ、
速度的にも音的にもこれで印象もかなり変わるはずだし、ドライバーの技術向上にも繋がる。
空力に関しては現状維持。
(F1よりも自由度があるから)
ただ、各ﾁｰﾑでｶｳﾙやｳｲﾝｸﾞなどは自由にﾃﾞｻﾞｲﾝできるようにする。
あとはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝではどうしようもないけど、
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞをなんとかしないと。今のマシンのｶﾗｰﾘﾝｸﾞは20年前のF1なみにひどい。
ｽﾎﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝは下手にいじらないほうがいい。
607 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 16:20:13 ID:5wnk5fjGO
全くの素人考えだが
Jリーグみたいに各チームを色んな地方に分散させて地域に密着させる
そうすると「オラが町のレーシングチーム」みたいな意識が芽生えて
その地域の老若男女が興味を持ち出す 町おこし村おこしにもなってｳﾏｰ
Jリーグみたいに各チームを色んな地方に分散させて地域に密着させる
そうすると「オラが町のレーシングチーム」みたいな意識が芽生えて
その地域の老若男女が興味を持ち出す 町おこし村おこしにもなってｳﾏｰ
608 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 18:29:15 ID:Y5LE7axT0
ＧＰ２にするか電動モーターにするしかない。
ＧＰ２でもＦ１のテストが国内では機会が無いのであれば効果薄か、
やっぱり電気自動車。
電機・素材メーカーも抱きこめる。世界も注目する。
ＧＰ２でもＦ１のテストが国内では機会が無いのであれば効果薄か、
やっぱり電気自動車。
電機・素材メーカーも抱きこめる。世界も注目する。
609 ：音速の名無しさん：2007/10/31(水) 20:23:41 ID:GsFeHghM0
F1のレギュレーションにあわせればすべて解決じゃないの？
それだと、鈴鹿・富士でしかレース出来ないじゃん。
美祢が無くなったのは地味に痛いな。
あそこは割りと客が入るサーキットだったのに。
あそこは割りと客が入るサーキットだったのに。
オートポリス戦もマレーシア戦も無くなったし。
美祢はコースが間近でなにげに好きだったナ。
パ・リーグのように九州・北海道もテストやラウンドに取り込んでほしい
パ・リーグのように九州・北海道もテストやラウンドに取り込んでほしい
オートポリス側とは、話がつかなかったんでしょ。
とりあえずいろんなサーキット回らないとダメだよな。
GTもFポンも鈴鹿と富士でばっかりやってる印象がある。
国内でも海外でもそれぞれいろんな所でやって欲しい。
GTもFポンも鈴鹿と富士でばっかりやってる印象がある。
国内でも海外でもそれぞれいろんな所でやって欲しい。
617 ：音速の名無しさん：2007/11/04(日) 00:20:26 ID:CdN7I0Gt0
F2のころは外人ドライバー、特に欧州勢が遠征してきて楽しかった。
終盤のグレート20やJAFGPのころ。欧州ガイジン勢VS星野・中嶋・松本などなど
今はGP2もワークスがないから昔のマーチやラルト来襲！みたいな楽しみが無いしなぁ・・・
終盤のグレート20やJAFGPのころ。欧州ガイジン勢VS星野・中嶋・松本などなど
今はGP2もワークスがないから昔のマーチやラルト来襲！みたいな楽しみが無いしなぁ・・・
ローコストで速くなるのをどんどん取り込んでF1より速くする
>>618
走る吸盤は危ないと思うぞ
走る吸盤は危ないと思うぞ
排気量が制限されてるから多気筒・高回転にしてるだけで、大排気量エンジンなら同等の出力は得られる。
気筒数も当然少なくて済むから、重量が嵩む心配も無い。
タイヤを幅広にすることも、ウイングを拡大することも出来る。
ラップタイムを上げるだけなら、ローテクで十分いける。
何も、大袈裟な話じゃないんだよ。
気筒数も当然少なくて済むから、重量が嵩む心配も無い。
タイヤを幅広にすることも、ウイングを拡大することも出来る。
ラップタイムを上げるだけなら、ローテクで十分いける。
何も、大袈裟な話じゃないんだよ。
Fポンを生中継で放送する
今まではミニF1を追及していた感じがする。
これからはインディっぽくやってみてもいいかもしれない。
せっかくオーバルがあるんだし、ヨーロッパ・フォーミュラとアメリカフォーミュラの、
良いとこどりでハイブリッドなフォーミュラを目指して。
これからはインディっぽくやってみてもいいかもしれない。
せっかくオーバルがあるんだし、ヨーロッパ・フォーミュラとアメリカフォーミュラの、
良いとこどりでハイブリッドなフォーミュラを目指して。
Ｆポンって負のスパイラルに落ちてるよね
それでも、「止めない、止められない」のは何故なんだろうねえ。
625 ：音速の名無しさん：2007/11/05(月) 17:06:18 ID:oh1Jp+2iO
あんたよっぽどFN嫌いなんだな。いつもいつもウザいよ。
人気になる方法を考えるスレだから、嫌いなら来るなよ。
人気になる方法を考えるスレだから、嫌いなら来るなよ。
まあまあ・・・
全く知らなくて興味もなかったら反応すらしないだろうから、
嫌いなやつに、どうだったら観る気がするか聞いてみるのも手だと思うよ。
さんざガイシュツかもだけど、興味のなかったスポーツでも
知ってる人が頑張ってたり良い成績だと、急に注目したりするよね。
だから、日本一！とか、作られたヒーローとかをアナウンスだけで強調しないで、
もっと街に出て気楽に触れれるレベルからプロモーションしたらどうだろう？
サイン会やトークショーみたくスター然としたものじゃなくて、
例えばショッピングモールの片隅で選手のアドバイス付で子供や買い物客に
カート体験してもらうとか。
口で「すごい人です」と祭り上げるよか、目の前ですごいとこを見せられたほうが
人に好感を持ってもらえると思う。
そんで親しみを持ってもらえれば、少なくとも今よか
あ、うちのなんとかちゃんがカート教えてもらった人だ！くらいの
認識は持ってくれないかなと。
現状のプロモだと、必死でスターを作ろうとするあまり
逆に敷居の高さだけが目立って、選手達のすごさやレース本来の楽しさが
見えてこないのが勿体ないと思った。
長文スマソ
全く知らなくて興味もなかったら反応すらしないだろうから、
嫌いなやつに、どうだったら観る気がするか聞いてみるのも手だと思うよ。
さんざガイシュツかもだけど、興味のなかったスポーツでも
知ってる人が頑張ってたり良い成績だと、急に注目したりするよね。
だから、日本一！とか、作られたヒーローとかをアナウンスだけで強調しないで、
もっと街に出て気楽に触れれるレベルからプロモーションしたらどうだろう？
サイン会やトークショーみたくスター然としたものじゃなくて、
例えばショッピングモールの片隅で選手のアドバイス付で子供や買い物客に
カート体験してもらうとか。
口で「すごい人です」と祭り上げるよか、目の前ですごいとこを見せられたほうが
人に好感を持ってもらえると思う。
そんで親しみを持ってもらえれば、少なくとも今よか
あ、うちのなんとかちゃんがカート教えてもらった人だ！くらいの
認識は持ってくれないかなと。
現状のプロモだと、必死でスターを作ろうとするあまり
逆に敷居の高さだけが目立って、選手達のすごさやレース本来の楽しさが
見えてこないのが勿体ないと思った。
長文スマソ
628 ：音速の名無しさん：2007/11/05(月) 18:20:15 ID:3N7Y1ZLa0
スーパーGTの前座でFポンやればいい
混走するとか
フルカウルにマジレス不要
632 ：音速の名無しさん：2007/11/05(月) 22:29:12 ID:T1bXUURF0
本気で、立て直せると思ってるのか？
もういいから来るなよ
635 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 02:36:26 ID:7H/swa2G0
昔みたいにフジTVで当日深夜に放送しろよ、CSなんかでやってもワザワザ見ない
636 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 02:38:07 ID:p6XgmL0AO
負けたチームのキャンギャルが毎戦１枚脱いでいく
F1より、ラップ１０秒速くする
>>636
SODがチーム持ってた時だったらやってそうだなｗ
SODがチーム持ってた時だったらやってそうだなｗ
639 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 04:42:23 ID:qNh8V2x00
２シーターにして後ろにジャニをノーヘルで乗せろ
640 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 07:50:16 ID:WSaKk4ZtO
マニュアルシフトにして手の動きとか見せたら
かっこいいと思うけどなぁ。
かっこいいと思うけどなぁ。
641 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 08:43:16 ID:YMpuHotAO
カスタマーシャーシの禁止仕様する場合はピットスタートとする。
642 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 12:25:06 ID:rP1o0mdJ0
Fポンやめて何でもありのサイバーフォーミュラーにする
643 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 12:54:05 ID:Lu8qt33wO
パチスロ｢フォーミュラニッポン｣かパチンコ｢CRフォーミュラニッポン｣を出す。
実際おれは必殺仕事人をパチンコで興味持って見るようになったｗ
実際おれは必殺仕事人をパチンコで興味持って見るようになったｗ
まずシャシーそのものをしっかりさせる事からだな
ローラは今年で終わりだっけ？
ローラは今年で終わりだっけ？
フォーミュラーニッポンという恥ずかしい名前を変えろ
まずはそれからだ
まずはそれからだ
そんなの簡単。
・まず観戦料金を下げて他のスポーツ（野球やサッカー）並にする。
・サーキットへのアクセス方法を広く認知してもらう（意外とどこにサーキットあるのか知らない人多し）
・無理やりにでもヒーロードライバーを作り上げる。（話題性のある人でも可）
どうでしょう？
・まず観戦料金を下げて他のスポーツ（野球やサッカー）並にする。
・サーキットへのアクセス方法を広く認知してもらう（意外とどこにサーキットあるのか知らない人多し）
・無理やりにでもヒーロードライバーを作り上げる。（話題性のある人でも可）
どうでしょう？
649 ：音速の名無しさん：2007/11/06(火) 23:22:11 ID:2CCB90420
09年規定に合わせてどこかで派手な公道デモランをやってくれないかな。
オンリーさんたちにFポンなんてショボイとか言われないぐらいのを。
あと、賞金金額を上げるなり、皇族を引っ張り出すなりして、ステータスを上げる。
オンリーさんたちにFポンなんてショボイとか言われないぐらいのを。
あと、賞金金額を上げるなり、皇族を引っ張り出すなりして、ステータスを上げる。
FNのことを知らないだけで、生で見たら考えが変わる人は少なくないだろうしね。
09シャシーでデモランも悪くないけど、もっと草の根的なところでの活動も必要かも。
幸い09年には20台の中古車がでるんだし、うまく使いたいところ。
っていうかワンメイクシャシーってシャシーが変わったら中古はどうしてるの？
全部が全部２シーターとかに生まれ変わるとも思えないし。
09シャシーでデモランも悪くないけど、もっと草の根的なところでの活動も必要かも。
幸い09年には20台の中古車がでるんだし、うまく使いたいところ。
っていうかワンメイクシャシーってシャシーが変わったら中古はどうしてるの？
全部が全部２シーターとかに生まれ変わるとも思えないし。
651 ：音速の名無しさん：2007/11/07(水) 00:18:27 ID:rmaJcLxIO
GP2と同じ規格でいい。無理して日本色だすからおかしくなる。
で、アジアシリーズと開幕戦併催にすればいい。
日本だけの規格でやるから世界から相手にされない。
で、アジアシリーズと開幕戦併催にすればいい。
日本だけの規格でやるから世界から相手にされない。
652 ：音速の名無しさん：2007/11/07(水) 00:19:29 ID:rmaJcLxIO
俺の近所に朽ち果て雨ざらしになってたレイナードシャシーがあったのを思い出した
あと南の島で昔Ｆポンに参加してた某チームのスタッフ移動に使ってたワゴン車が
カラーリングやスポンサースッテカーもそのままで今も現役で使われていた
あと南の島で昔Ｆポンに参加してた某チームのスタッフ移動に使ってたワゴン車が
カラーリングやスポンサースッテカーもそのままで今も現役で使われていた
654 ：音速の名無しさん：2007/11/07(水) 22:43:25 ID:DfhIhybR0
>>652
ということはお役御免になったらアジアかどっかで使うのかな。
英国F3みたいにナショナルクラスを作って参戦台数４０台とか言うのもそれはそれで面白そうだけど、そんなにエントラントが居ないから無理だろうな。
ということはお役御免になったらアジアかどっかで使うのかな。
英国F3みたいにナショナルクラスを作って参戦台数４０台とか言うのもそれはそれで面白そうだけど、そんなにエントラントが居ないから無理だろうな。
若いやつしか乗せないことにしたらどうだろう？今のＦポンって
ハングリーさがねえべ。だいたい勝っても負けてもシートがなくなら
ないような連中が多いんじゃないの？フォーミュラでそれは致命的じゃ
ないかね。
ハングリーさがねえべ。だいたい勝っても負けてもシートがなくなら
ないような連中が多いんじゃないの？フォーミュラでそれは致命的じゃ
ないかね。
656 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/11/08(木) 00:37:03 ID:hicASbdY0
フォーミュラに限らず、ハコでも致命的だと思うが。
657 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 01:31:39 ID:yCrjz/D+0
ワイドトレッド・スリックタイヤ
ワイドなウィング
エンジンは3.5リッターV10かV8リミッターなし
F1より豪快なイメージつくっちゃえ。シャシーも現行のボッテリしたイメージを払拭させたデザイン
ワイドなウィング
エンジンは3.5リッターV10かV8リミッターなし
F1より豪快なイメージつくっちゃえ。シャシーも現行のボッテリしたイメージを払拭させたデザイン
658 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 01:33:48 ID:yCrjz/D+0
昔のF1に対するF5000みたいな感じ
デザインコンペでもやりゃいいんだよな、どうせ趣味的なスタイルなんだし。
660 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 12:14:47 ID:91ts2gqSO
>>657
09年のレギュ見てこい。
多分びっくりすると思う。
シャシー1800mmから2000mmへワイド化
F・Rウイング300mmワイド化
タイヤサイズ大型化
カーボンブレーキ導入
パドルシフト導入
エンジンを3リッターから3.4リッターに変更。
出力を550hpから600+αへ出力アップ
09年のレギュ見てこい。
多分びっくりすると思う。
シャシー1800mmから2000mmへワイド化
F・Rウイング300mmワイド化
タイヤサイズ大型化
カーボンブレーキ導入
パドルシフト導入
エンジンを3リッターから3.4リッターに変更。
出力を550hpから600+αへ出力アップ
661 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 13:44:03 ID:sSmvYqus0
評論家風情はＦ３シャシーでやればいいと言うが、そんなプアーな最高峰に興味あるやつもまえらの中にいる？
それとも所詮Ｆ３レベルと馬鹿にしているのかね＞評論家風情
それとも所詮Ｆ３レベルと馬鹿にしているのかね＞評論家風情
F1より豪快なイメージと言っておきながら3.5リッターとは笑わせる
5リッターV8ぐらい言えっての
5リッターV8ぐらい言えっての
ドライバーはJRPと契約をした後、くじ引きで所属チームを決める。
昔、中嶋氏がF2王者のご褒美でﾛｰﾀｽF1をﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞしたことがありましたよね。
既にF1へのｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰとは言えないものの、せっかくFﾎﾟﾝのｴﾝｼﾞﾝ供給ﾒｰｶｰが、
実態はともかく自前でF1ﾁｰﾑを構えているﾁｬﾝｽを利用しない手はないかと。
そこでｼﾘｰｽﾞ王者にF1ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞの機会を与えられないでしょうか？
このところ日産系のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｼﾘｰｽﾞ王者になることが多いですが、そこは正式に
ｼﾘｰｽﾞ王者の副賞として設定すれば所属ﾒｰｶｰへの不義理にはならないと思います。
さすがにﾙﾉｰF1はそう簡単にﾃｽﾄもさせてくれないでしょうし。
そのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞも禿しく妄想すれば富士や鈴鹿で一般公開してもらえれば…
妄想すいませんでした。
既にF1へのｽﾃｯﾌﾟｱｯﾌﾟｶﾃｺﾞﾘｰとは言えないものの、せっかくFﾎﾟﾝのｴﾝｼﾞﾝ供給ﾒｰｶｰが、
実態はともかく自前でF1ﾁｰﾑを構えているﾁｬﾝｽを利用しない手はないかと。
そこでｼﾘｰｽﾞ王者にF1ﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞの機会を与えられないでしょうか？
このところ日産系のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがｼﾘｰｽﾞ王者になることが多いですが、そこは正式に
ｼﾘｰｽﾞ王者の副賞として設定すれば所属ﾒｰｶｰへの不義理にはならないと思います。
さすがにﾙﾉｰF1はそう簡単にﾃｽﾄもさせてくれないでしょうし。
そのﾃｽﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞも禿しく妄想すれば富士や鈴鹿で一般公開してもらえれば…
妄想すいませんでした。
パワーは下手に高回転NAより大排気量低圧ターボが安上がりでいいんじゃないかね
それに幅広スリックと低いフロントウイングと高く後方に付けたリアウイング
低い最低地上高、ベンチュリカーは危険だからフラットボトムに巨大なディフューザーで鬼グリップ
さすがにパワステとパドルシフトは必要だろうな
で、レースを盛り上げる為にブースト制限かけたうえで一定時間ブースト制限解除のOTボタン装備
それに幅広スリックと低いフロントウイングと高く後方に付けたリアウイング
低い最低地上高、ベンチュリカーは危険だからフラットボトムに巨大なディフューザーで鬼グリップ
さすがにパワステとパドルシフトは必要だろうな
で、レースを盛り上げる為にブースト制限かけたうえで一定時間ブースト制限解除のOTボタン装備
666 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 19:15:14 ID:yCrjz/D+0
まぁ、どっちにしても見ないけどねｗ
走ってる奴らもシラネェあんちゃんばっかだしｗ
クルマだせぇしｗ
走ってる奴らもシラネェあんちゃんばっかだしｗ
クルマだせぇしｗ
667 ：音速の名無しさん：2007/11/08(木) 19:22:59 ID:w4WDBeItO
↑わざわざこのスレ選んで書き込んでる辺りからして､絶対知ってるだろ｡
知らないフリして書き込むのドヘタクソwwwww
知らないフリして書き込むのドヘタクソwwwww
>>666
煽り乙ｗ
煽り乙ｗ
カメコはだいたい>>666みたいな事言うね
そういえばついに東モでタイーホ者出たな
そういえばついに東モでタイーホ者出たな
立川とかのセミヌード写真を使った広告を女性誌に打つ。何月何日開催って。
今のFポンドラ達は筋肉がすごいらしいよ。
今のFポンドラ達は筋肉がすごいらしいよ。
671 ：音速の名無しさん：2007/11/09(金) 23:24:54 ID:VKiaR/VM0
672 ：音速の名無しさん：2007/11/10(土) 02:53:57 ID:I0fym+Rv0
>>670、>>671
GTでのカメコと違ってとりあえずレースは見てくれそうだ（藁）
ただ、Fポンでイケメンドラを前面に立てるのは辛いと思うな。
そっち方面でいけそうなのは立川、IDE、デュバルあたりだろうけど、
デュバルを除けばみな表彰台に縁のないメンツだしね。
GTでのカメコと違ってとりあえずレースは見てくれそうだ（藁）
ただ、Fポンでイケメンドラを前面に立てるのは辛いと思うな。
そっち方面でいけそうなのは立川、IDE、デュバルあたりだろうけど、
デュバルを除けばみな表彰台に縁のないメンツだしね。
デュバルがイケメン？
ホモ的にはイケメン
675 ：音速の名無しさん：2007/11/10(土) 18:23:35 ID:UqWmwjkYO
デュバルよりロッテラーのがイケメンだろ
676 ：音速の名無しさん：2007/11/10(土) 19:18:20 ID:qdHFFvlbO
オリベイラ様なめんなょ！
677 ：音速の名無しさん：2007/11/11(日) 21:31:02 ID:xnr2aHWgO
どっちかっつったらロッテラーの方がイケメン。
デュバルにも女のファンはいるけど、数ではロッテラーの方が勝ってるような気がする。
デュバルにも女のファンはいるけど、数ではロッテラーの方が勝ってるような気がする。
678 ：音速の名無しさん：2007/11/11(日) 21:43:51 ID:0DumEYTNO
コンドーのコネでジャニライブ。
とりあえずバレーみたいに人はあつまるんざんすよ。
とりあえずバレーみたいに人はあつまるんざんすよ。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=g5ud3MLj3xs
1分13秒のギアチェンジした時の音が好き。
単純に通り過ぎて行く時のエギゾーストサウンドも好きだけど、↑の音を聞くと「サーキットに来たんだなぁ」と感じる。
TVではあまり聞けないからかなぁ？
1分13秒のギアチェンジした時の音が好き。
単純に通り過ぎて行く時のエギゾーストサウンドも好きだけど、↑の音を聞くと「サーキットに来たんだなぁ」と感じる。
TVではあまり聞けないからかなぁ？
681 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 02:59:54 ID:ghlytOR7O
実際3年くらい前にT.M.Revolutionがテーマソング歌ってて、鈴鹿に生で歌いに来てたときにT.M目的っぽい奴ら結構いたしな
682 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 03:06:50 ID:suQjI26H0
エンジンの回転数を上げる 13000rpm
ウィングカーを復活してF1のレコードを上回る
観戦料を下げる 自由席3000円
レース観戦者の車の駐車料は無料にする
ウィングカーを復活してF1のレコードを上回る
観戦料を下げる 自由席3000円
レース観戦者の車の駐車料は無料にする
683 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 12:37:12 ID:bvLAHW1HO
エンジンて、なんでV8にこだわるの？
V10にすれば低回転でも音が良いのに。
V10にすれば低回転でも音が良いのに。
上にも書いてあるが
ＧＰ２と同じにすれば一番良いのに。
と言っても現状を打破出来る起爆剤にはならんけど、１歩にはなる。
ＧＰ２と同じにすれば一番良いのに。
と言っても現状を打破出来る起爆剤にはならんけど、１歩にはなる。
685 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 12:48:52 ID:sW8FCVCEO
SGTもFNも、コスワースのエンジン積めば一番安上がりじゃん。
いやコスワースは、今や実質的には陳腐カーのエンジン専門みたいなもんだから。
そのチャンプカーのエンジンを共用すれば、双方コストが下がる。
689 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 14:34:29 ID:hXzkEUlW0
>678
ヲタは目当てのライブが終わるとさっさと帰る。
下手すると曲単位で帰る。
ヲタは目当てのライブが終わるとさっさと帰る。
下手すると曲単位で帰る。
給油を止めにしてレースを2ヒート制にする
1ヒートと2ヒートの合間には車両整備の時間や修理をして客に見せる
ウエイトハンデ制度を導入する
1ヒートと2ヒートの合間には車両整備の時間や修理をして客に見せる
ウエイトハンデ制度を導入する
日産が参戦すれば全て解決する
694 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 23:28:55 ID:H2/zyxEk0
>>683
10気筒は等長排気マニフォールドの集合管を作るのがメンドクセエ(5本の排気管をいっぺんに纏めないといけない)らしいが、それが関係あるかどうかシラネ
10気筒は等長排気マニフォールドの集合管を作るのがメンドクセエ(5本の排気管をいっぺんに纏めないといけない)らしいが、それが関係あるかどうかシラネ
696 ：音速の名無しさん：2007/11/12(月) 23:52:28 ID:H2/zyxEk0
>>695
単純にIRLのエンジンを流用できたからじゃなくて？
単純にIRLのエンジンを流用できたからじゃなくて？
やっぱここはV12だろ
ホンダに3.5リッターV12の設計図ひっぱり出してもらって
安い素材使って作ってそのぶんレブリミット下げて使う
ホンダに3.5リッターV12の設計図ひっぱり出してもらって
安い素材使って作ってそのぶんレブリミット下げて使う
F1が消滅すれば解決だろ そうすればGP2も消滅するだろうし
とりあえずあれだな、F3見てもF1とか言っちゃう腐女子を全員抹殺。
700 ：音速の名無しさん：2007/11/13(火) 10:32:13 ID:AfYWkj6HO
>>699の意見には同意w
あと､カナーンみたいに他のレースのドライバーにスポット参戦してもらうとか…｡
あと､カナーンみたいに他のレースのドライバーにスポット参戦してもらうとか…｡
701 ：音速の名無しさん：2007/11/13(火) 10:49:33 ID:bUDiZ3Xi0
GTと共通エンジンになるから、日産参戦で
メーカー対決が発生して盛り上がるかもよ。
メーカー対決が発生して盛り上がるかもよ。
ドメスティックなレースばかりでいいのか、という声もあるがな。
703 ：音速の名無しさん：2007/11/13(火) 13:34:44 ID:AMqPqAVQO
メーカー対決はあれば盛り上がるだろうけど、GTみたいなメーカー協力は勘弁してほしいな。
例えば今度の最終戦で、小暮があと一つ順位をあげればチャンピオンって時に、前を走ってるデュバルが譲るなら、賛否両論は出るだろうけどまだ分かる。
でもメーカー対決が激化して、前を走るARTAが譲るなんてことがおきれば興醒めもいいとこ。
もちろん露骨すぎれば問題になるだろうから、遠回しに援護することになるんだろうけど、そういうのは嫌だな。
例えば今度の最終戦で、小暮があと一つ順位をあげればチャンピオンって時に、前を走ってるデュバルが譲るなら、賛否両論は出るだろうけどまだ分かる。
でもメーカー対決が激化して、前を走るARTAが譲るなんてことがおきれば興醒めもいいとこ。
もちろん露骨すぎれば問題になるだろうから、遠回しに援護することになるんだろうけど、そういうのは嫌だな。
井出が小暮の前走るわけ無いだろ、常考
>>704
たとえばなしってしってる？
たとえばなしってしってる？
JRP主催のオーディション参加ドライバーが出てるね
平手がIMPULからとあって一瞬ビックリ
松浦はNAKAJIMAかぁ・・・
武士もいるけど参加の基準ってなんなんだろう？
ttp://www.f-nippon.co.jp/news/07audition2.html
平手がIMPULからとあって一瞬ビックリ
松浦はNAKAJIMAかぁ・・・
武士もいるけど参加の基準ってなんなんだろう？
ttp://www.f-nippon.co.jp/news/07audition2.html
せっかくホンダ、トヨタとＦ１に参加するチームが２つもあるのだから、１年落ちでよいから
コピーマシンをＦ－ＰＯＮで走らせればよろしかろう。
ワンシーズンで鈴鹿も富士もがんがんと走らせれば、データはたんまり。
各チームの中には、かならずやワークスを上回るタイムを達成するチームが
出てくるだろう。 そうしたら、そのマシンで日本ＧＰを走らせると。
富士スペシャル、鈴鹿スペシャルの出現で、日本ＧＰの勝ちは決まったような
もんだろ？
星野インパル、いよいよ日本ＧＰ出走か？なんてのは大盛り上がりとなるんじゃないか。
コピーマシンをＦ－ＰＯＮで走らせればよろしかろう。
ワンシーズンで鈴鹿も富士もがんがんと走らせれば、データはたんまり。
各チームの中には、かならずやワークスを上回るタイムを達成するチームが
出てくるだろう。 そうしたら、そのマシンで日本ＧＰを走らせると。
富士スペシャル、鈴鹿スペシャルの出現で、日本ＧＰの勝ちは決まったような
もんだろ？
星野インパル、いよいよ日本ＧＰ出走か？なんてのは大盛り上がりとなるんじゃないか。
要はF1の全日本選手権が見たいわけなんだよ
>708
そう！ それでもって成績次第ではホンダ、トヨタワークスチームと入れ替わり
アリってすれば、所属ドライバーもそのままＦ１にステップアップできるシステムと
すればよろしかろう。
そう！ それでもって成績次第ではホンダ、トヨタワークスチームと入れ替わり
アリってすれば、所属ドライバーもそのままＦ１にステップアップできるシステムと
すればよろしかろう。
>>699
そういうオマエもauなのに写メとか言ってるんだろ？w
そういうオマエもauなのに写メとか言ってるんだろ？w
F1厨ばっかしで困るな、1986年以前に戻したいよ。
>>709
エントリー数がたった2台だけになりそうなお燗・・・
エントリー数がたった2台だけになりそうなお燗・・・
俺は逆に一切海外と繋がりを絶った方が国内が盛り上がると思う。
プロ野球なんかを見ても、メジャーと一切繋がりがなかった時の方が盛りあがってたろ。
結局F1を上に見ている限り、国内フォーミュラの再興は有り得ない。
プロ野球なんかを見ても、メジャーと一切繋がりがなかった時の方が盛りあがってたろ。
結局F1を上に見ている限り、国内フォーミュラの再興は有り得ない。
よし、じゃあGCの復活だ
>>717
JRPは、まだそういう段階には至ってないね。
アメリカのレースのマネが、一通り済んでからじゃないと。
オーバルイベントにしても、シリーズに組み込んで何年かやってみないと「無理だ」ってのが分かんないだろうし。
JRPは、まだそういう段階には至ってないね。
アメリカのレースのマネが、一通り済んでからじゃないと。
オーバルイベントにしても、シリーズに組み込んで何年かやってみないと「無理だ」ってのが分かんないだろうし。
719 ：音速の名無しさん：2007/11/15(木) 14:06:04 ID:zpwo1j7EO
毎戦カナーンを連れてくるのは、どうだい？
721 ：音速の名無しさん：2007/11/15(木) 20:56:03 ID:sNIZVPQ60
09年からオーバルもやりそうだから、カナーンはどうぞ居残ってください。
カナーンに払える給料も賞金も無い
723 ：音速の名無しさん：2007/11/16(金) 02:47:47 ID:hLOrT0L90
空いてるし、今のままで面白いけどあえて言えば
J-SKYの映像が酷い。あの映像では速度・迫力がまるで伝わってこない。
F1？いやいやNACARを参考にして欲しい。
2009年度は、シャシーはあれで良いと思う。
しかし、エンジンは駄目だよ。GTといっしょでしょ。だったら回転数だけどもあげないと。
GTは10300で、FNは15000にすれば良いおもう。
SUZUKAでF1の5秒落ちで良いとおもうんだけど。。
J-SKYの映像が酷い。あの映像では速度・迫力がまるで伝わってこない。
F1？いやいやNACARを参考にして欲しい。
2009年度は、シャシーはあれで良いと思う。
しかし、エンジンは駄目だよ。GTといっしょでしょ。だったら回転数だけどもあげないと。
GTは10300で、FNは15000にすれば良いおもう。
SUZUKAでF1の5秒落ちで良いとおもうんだけど。。
724 ：㈹：2007/11/16(金) 02:52:40 ID:Y//JyRZkO
ウイングをメ一杯小さくしてダウンフォースを減らし、
コーナーリングはドリフト。
タイヤも相応しいものに変える。
コーナーリングはドリフト。
タイヤも相応しいものに変える。
727 ：音速の名無しさん：2007/11/16(金) 05:01:41 ID:GiI91l+zO
初代王者ラルフ復帰、顎スポット参戦。
ドリフトすればいいとは思わんが、グリップを低くするのは良いと思う。
もっとマシンのコントロールを難しくすれば展開が面白くなると思うし、見た目にも凄さが伝わる。
もともと日本のサーキットは路面のミューが高いらしいし、そんな環境で走ってたら技術は上がらないでしょ。
最近は雨が降ると外国人ばかりが速くなるのは見ていてがっかりするよ。
「雨のナカジマ」を見てわくわくしてた世代としては寂しい限りだ。
F1もトラコンなどのドライバーエイドが禁止になるそうだし、やっぱり見た目にもすいすい走ってるだけに見えてしまうのはつまらない。
もっとマシンのコントロールを難しくすれば展開が面白くなると思うし、見た目にも凄さが伝わる。
もともと日本のサーキットは路面のミューが高いらしいし、そんな環境で走ってたら技術は上がらないでしょ。
最近は雨が降ると外国人ばかりが速くなるのは見ていてがっかりするよ。
「雨のナカジマ」を見てわくわくしてた世代としては寂しい限りだ。
F1もトラコンなどのドライバーエイドが禁止になるそうだし、やっぱり見た目にもすいすい走ってるだけに見えてしまうのはつまらない。
上にあったけど年齢制限だろうな。結局国内トップカテだから国内で速い人が集まって
引退するまで居座るからドライバーの流動性が無い。前年のチャンピオンとFポンより上位カテゴリで
上位入賞の経験者はレベルを上げるために特例として参戦を認めてあとは28歳ぐらいで制限すれば
若いドラの登竜門的なポジションが明確になって面白くなると思う。
引退するまで居座るからドライバーの流動性が無い。前年のチャンピオンとFポンより上位カテゴリで
上位入賞の経験者はレベルを上げるために特例として参戦を認めてあとは28歳ぐらいで制限すれば
若いドラの登竜門的なポジションが明確になって面白くなると思う。
730 ：音速の名無しさん：2007/11/16(金) 11:15:21 ID:+e+GUv31O
自力で這い上がってくる椰子こそ本物
731 ：音速の名無しさん：2007/11/16(金) 11:32:20 ID:2/7Xq+560
BSに癖のあるタイヤを作らせてF1とFNだけで使えばいい。
732 ：音速の名無しさん：2007/11/16(金) 15:59:34 ID:vEfYE+m80
>>728
仙台ハイランドで開催するしかないなｗ
仙台ハイランドで開催するしかないなｗ
F1を目指す奴はF3以下のカテから海外を目指すルートが出来上がっている今
FポンはF1に乗れないか乗ってもたいした成績を残せなかった奴の集まりだから
見ても楽しいわけがない。国内フォーミュラレースはF3で終わりにして、エンジン･
シャーシはそのままでカウルをつけたGCみたいなのを復活させたほうがいいと思う。
FポンはF1に乗れないか乗ってもたいした成績を残せなかった奴の集まりだから
見ても楽しいわけがない。国内フォーミュラレースはF3で終わりにして、エンジン･
シャーシはそのままでカウルをつけたGCみたいなのを復活させたほうがいいと思う。
>>733
GCは言いすぎだけど実際そういう方向で話は進んでるみたいよ。
まあF1と完全に切り離すというより、基本はあくまで独自のレースをやっていって、そのなかでF1行くやつが出ればそれはそれでいいんじゃねぇのって感じ。
アメリカ独自の最高峰カテゴリであるチャンプカーからボーデみたいなのが出るのはOKみたいな。
GCは言いすぎだけど実際そういう方向で話は進んでるみたいよ。
まあF1と完全に切り離すというより、基本はあくまで独自のレースをやっていって、そのなかでF1行くやつが出ればそれはそれでいいんじゃねぇのって感じ。
アメリカ独自の最高峰カテゴリであるチャンプカーからボーデみたいなのが出るのはOKみたいな。
>>734
そうなのか。
素人相手に説明するのに「F1より遅いF１に似た日本のレース」というよりは
「F1はタイヤがむき出しだけど、F1に似た車に車体をかぶせた車がレースする」
といったほうが興味を持ちそうな気がするのだが
そうなのか。
素人相手に説明するのに「F1より遅いF１に似た日本のレース」というよりは
「F1はタイヤがむき出しだけど、F1に似た車に車体をかぶせた車がレースする」
といったほうが興味を持ちそうな気がするのだが
だから、JRPがそういう結論に達するまでには、まだ時間かかるって。
【モタスポ板】フルカウル
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1194322616/
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1194322616/
738 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 07:42:39 ID:hAPtHdCAO
今のローラでもフロントノーズが細かったらかっこいいと思うけど。
739 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 18:03:00 ID:r194GHie0
CGは富士スピードウェイ だけでやってりゃいいんだよ
３？歳定年制導入。
速くもない年食ったドラがいるから若い奴が乗れない。
若い奴に速い奴がいないのも原因だが。
速くもない年食ったドラがいるから若い奴が乗れない。
若い奴に速い奴がいないのも原因だが。
741 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 18:38:21 ID:Gea7xtXs0
まあ世の中には40過ぎてＦ１デビューする奇特な人もいるからなぁ
742 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 22:20:50 ID:CMeDzXaUO
ベテランプロドライバーがいるからこそシリーズとして
成り立ってるのに定年なんか導入してどうするんだよ
成り立ってるのに定年なんか導入してどうするんだよ
743 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 22:38:21 ID:3eH3Q/yn0
FポンとかF3000とか、かつてのJTCCみたいなレースは素人受けしないよねぇ
GTみたいなIQ低めだけどプロレスっぽいショーみたいな方が人気ある
JTCCもGr.A時代は人気あったけど・・・今のGTがGr.A時代のJTCCみたいな感じ
GTみたいなIQ低めだけどプロレスっぽいショーみたいな方が人気ある
JTCCもGr.A時代は人気あったけど・・・今のGTがGr.A時代のJTCCみたいな感じ
だからF1の全日本選手権をやればいいんだよ
ただし本家F1と同じ車のコストではまず台数が揃わないから
シャシー代1000万
エンジン代100万
タイヤ代10万
を上限コストとして制定する
勿論この予算でチームが自前のシャシーを作るなんてまず不可能だから
ローラなど市販シャシーや中古改造シャシーも認める
ただし本家F1と同じ車のコストではまず台数が揃わないから
シャシー代1000万
エンジン代100万
タイヤ代10万
を上限コストとして制定する
勿論この予算でチームが自前のシャシーを作るなんてまず不可能だから
ローラなど市販シャシーや中古改造シャシーも認める
土屋圭市がいる限り日本人ドライバーのステータスは上がらん
746 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 22:59:46 ID:5l33ZI0o0
>>743
ル・マンも入れてあげてください。
ル・マンも入れてあげてください。
747 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 23:01:36 ID:3eH3Q/yn0
>>744
そんな予算じゃS耐すら戦えない
そんな予算じゃS耐すら戦えない
748 ：音速の名無しさん：2007/11/17(土) 23:05:45 ID:3eH3Q/yn0
ル・マンっていうか、トヨタ日産がポルシェの何倍もの莫大な予算をブチ込んで作ったバケモノCカー（外注だけど）とか
今思うと異常だったよなぁ・・・
今思うと異常だったよなぁ・・・
>>748
究極のCカー「日産R92CP」とかだよね。
あの頃の日本のレース界が一番輝いていた。
全日本F3000選手権もあの頃が人気のピークだった気がする。
ということは、「F･ニッポンが人気になる方法」とは、
「あの頃の状態に戻すこと」が一番の近道だと思う。
具体的にはあの当時のアーバインとかHHFとかシューマッハ兄弟とか、
「F1に一歩手前」の活きのいい奴等がエントリーリストにゴロゴロ居る様な
状態を作ることかな。
日本のレース界もそういう意味では色々と努力しているのは分かる。
ただあまりにもF1の関係者から今のFポンが注目されてなさ杉なのが残念。
せっかくトヨタやホンダはF1にエントリーしているのだから、もう少しFポンの
選手に目を掛けてやってくれればいいのに、と思う。
究極のCカー「日産R92CP」とかだよね。
あの頃の日本のレース界が一番輝いていた。
全日本F3000選手権もあの頃が人気のピークだった気がする。
ということは、「F･ニッポンが人気になる方法」とは、
「あの頃の状態に戻すこと」が一番の近道だと思う。
具体的にはあの当時のアーバインとかHHFとかシューマッハ兄弟とか、
「F1に一歩手前」の活きのいい奴等がエントリーリストにゴロゴロ居る様な
状態を作ることかな。
日本のレース界もそういう意味では色々と努力しているのは分かる。
ただあまりにもF1の関係者から今のFポンが注目されてなさ杉なのが残念。
せっかくトヨタやホンダはF1にエントリーしているのだから、もう少しFポンの
選手に目を掛けてやってくれればいいのに、と思う。
JRPは、もうF1を追いかけるの止めたみたいだよ。
そのほうが縛りが無くていいね
752 ：音速の名無しさん：2007/11/18(日) 08:35:14 ID:dCC7B/o80
公営のギャンブル場にするべき！
だからEVのフォーミュラなんだって。環境にやさしいイメージがあるし、
市街地コースでも爆音が無いから騒音問題も起きないし、メーカーも
かっこうのPRの場になるし、スポンサーもつきやすい。
エンジンとその補器やミッションもいらないのでデザインの自由度も高い。
これで今のサーキットと市街地コースで年間20戦弱で全国回れば人気も出るって。
市街地コースでも爆音が無いから騒音問題も起きないし、メーカーも
かっこうのPRの場になるし、スポンサーもつきやすい。
エンジンとその補器やミッションもいらないのでデザインの自由度も高い。
これで今のサーキットと市街地コースで年間20戦弱で全国回れば人気も出るって。
754 ：音速の名無しさん：2007/11/18(日) 11:36:43 ID:fxS8G5mC0
F1の下なんだからF2って名前に戻せば素人でもどんなレースなのか分かる。
そのためにはもっと日本の景気が良くなる方法を考えるのが近道かも。
最近はTV局や新聞社ですら広告収入が減って経営が苦しいと聞いている。
つまり日本企業全体が広告費を減らさざるを得ない状態だということだ。
そんな状態ではFポンに日本企業から流れる金なんて、たかが知れているだろう。
最近はTV局や新聞社ですら広告収入が減って経営が苦しいと聞いている。
つまり日本企業全体が広告費を減らさざるを得ない状態だということだ。
そんな状態ではFポンに日本企業から流れる金なんて、たかが知れているだろう。
じゃあ、止めたらいいさ。
757 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 08:35:16 ID:WslJdz3PO
もっとF1へとドライバーを排出するというＧＰ２路線でいくか、独自路線で
いくのならＦ1以上にスピードのあるカテゴリ（Ｆ１の上？）みたいなものに
するぐらいの売りがないとダメなんじゃねえのかな。（規模ではＦ1に勝てな
いんだし。）
いくのならＦ1以上にスピードのあるカテゴリ（Ｆ１の上？）みたいなものに
するぐらいの売りがないとダメなんじゃねえのかな。（規模ではＦ1に勝てな
いんだし。）
そもそもだな
数年前にイギリス、フランス、ドイツだっけＦ３で同時に日本人チャンピオンだわな。
そのうち１人はＦ１行って、まあまあ活躍してるけど。
後の二人はパッとしてないわな。
もちろん個人の姿勢や努力にも左右されることなんだろうけど、折角海外でチャンピオン取ってきたんだから
もっと活躍して欲しいわけよ。一人はスポンサー絡みで殆ど名前すら聞かないじゃん。
残った１人も何か元々日本に居る本当は圧倒的に自分より遅いであろう奴らの後背を喫するような形にしかならない。
まあ早い話が居残り組みがあまりにも不甲斐無いのに何時までも威張ってるのがつまらん一番の原因。
近年、若い奴らの方がＦ３でも活躍してる。
そんな若い奴らをどんどんベテランと交換して活躍させてやって欲しい。
で、ＦＮでもチャンピオン争い出来る様に仕向けてやる。
将来有望は間違いないんだからよ。
年間０勝のドライバーがチャンピオン？？？？ アフォか、来年から誰もみんぞ、しかし。
そんなドライバーがチャンピオン取れるレベルが今のＦＮって、よくよく現してるよ。
数年前にイギリス、フランス、ドイツだっけＦ３で同時に日本人チャンピオンだわな。
そのうち１人はＦ１行って、まあまあ活躍してるけど。
後の二人はパッとしてないわな。
もちろん個人の姿勢や努力にも左右されることなんだろうけど、折角海外でチャンピオン取ってきたんだから
もっと活躍して欲しいわけよ。一人はスポンサー絡みで殆ど名前すら聞かないじゃん。
残った１人も何か元々日本に居る本当は圧倒的に自分より遅いであろう奴らの後背を喫するような形にしかならない。
まあ早い話が居残り組みがあまりにも不甲斐無いのに何時までも威張ってるのがつまらん一番の原因。
近年、若い奴らの方がＦ３でも活躍してる。
そんな若い奴らをどんどんベテランと交換して活躍させてやって欲しい。
で、ＦＮでもチャンピオン争い出来る様に仕向けてやる。
将来有望は間違いないんだからよ。
年間０勝のドライバーがチャンピオン？？？？ アフォか、来年から誰もみんぞ、しかし。
そんなドライバーがチャンピオン取れるレベルが今のＦＮって、よくよく現してるよ。
760 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 10:03:20 ID:qElAKqZt0
日本のレースは2輪4輪合わせてGTの独り勝ちだね
FポンのドライバーよりF3ドライバーよりGTの谷口だかなんだか、その辺の人の方が人気あるらしいし・・・
FポンのドライバーよりF3ドライバーよりGTの谷口だかなんだか、その辺の人の方が人気あるらしいし・・・
民度が低いからね。
762 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 10:34:06 ID:WslJdz3PO
GTはミーハー
FNは硬派
FNは硬派
763 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 10:40:07 ID:qElAKqZt0
FNでチャンピオンになっても、「だから何？」みたいな現状じゃ・・・
福田良の消息は？
765 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 11:31:54 ID:WslJdz3PO
>>764
福田は料理屋のオーナーｗ
福田は料理屋のオーナーｗ
766 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 12:41:51 ID:sOrASTiEO
家の朝刊にＦポンの結果はスポーツ欄に載るけどGTは載らないよ～
なんで？
なんで？
プロレスだから。
だけど、FNもリバースグリッドとか言い出してるから、そっち側に落ちるのかも。
だけど、FNもリバースグリッドとか言い出してるから、そっち側に落ちるのかも。
768 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 15:28:43 ID:dWosh0Ub0
いっそのことＦ1より速いマシンにしたら？
>>744 同意する
>だからF1の全日本選手権をやればいいんだよ
>ただし本家F1と同じ車のコストではまず台数が揃わないから
現在もトヨタ・ホンダでＦ－ＰＯＮエンジンを供給している訳なんだから、エンジン＋シャーシで
供給すればよろしい。 モノコック以外の空力は変更可とすれば見所も増えるだろ。
>だからF1の全日本選手権をやればいいんだよ
>ただし本家F1と同じ車のコストではまず台数が揃わないから
現在もトヨタ・ホンダでＦ－ＰＯＮエンジンを供給している訳なんだから、エンジン＋シャーシで
供給すればよろしい。 モノコック以外の空力は変更可とすれば見所も増えるだろ。
とりあえず地上波放送なりダイジェストなりをしない事にはスポンサーすら離れていく
からなあ
からなあ
772 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 20:26:25 ID:qElAKqZt0
F3、GT、D1
この3つだけでいいんじゃない？
この3つだけでいいんじゃない？
773 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 20:32:46 ID:Qp+8+Aam0
>>772
土屋圭一乙
土屋圭一乙
昨日初めてNASCARをちゃんと見てみたんだけど、客の数がハンパじゃないんだな。
ありえないくらい人が入ってるｗ
なんつーか、モータースポーツに対する下地とか土台が違いすぎると思った。
レース自体も何周にもわたってずっとサイドバイサイドを続けてたりして面白いし。
日本じゃいくら頑張ってもあんなに盛り上がるレースを作れるとは思えん。
ありえないくらい人が入ってるｗ
なんつーか、モータースポーツに対する下地とか土台が違いすぎると思った。
レース自体も何周にもわたってずっとサイドバイサイドを続けてたりして面白いし。
日本じゃいくら頑張ってもあんなに盛り上がるレースを作れるとは思えん。
ホンダとトヨタが前年のF1マシンを１０台ずつ提供する。
776 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 21:34:17 ID:1VGRROBF0
>>774
そんなNASCARが日本じゃ存在さえ知られてないあたりにF1至上主義の弊害が見えるというかなんと云うべきか。
日本のTVって何故かこの手のカテゴリに興味を示さないんだよね。CSとはいえ放映してくれてるG＋に感謝。
ところで、FポンにF1マシンを走らせろとか言ってる人たちは、オーバーテイクなしのアヒルの行列でも見たいの？
それに、下手にコストを上げたら乗るのに必要な持参金の額が上がって外人ドラたちも逃げてくと思うけど。
そんなNASCARが日本じゃ存在さえ知られてないあたりにF1至上主義の弊害が見えるというかなんと云うべきか。
日本のTVって何故かこの手のカテゴリに興味を示さないんだよね。CSとはいえ放映してくれてるG＋に感謝。
ところで、FポンにF1マシンを走らせろとか言ってる人たちは、オーバーテイクなしのアヒルの行列でも見たいの？
それに、下手にコストを上げたら乗るのに必要な持参金の額が上がって外人ドラたちも逃げてくと思うけど。
777 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 21:37:09 ID:qElAKqZt0
オーバルのレースなんて喜んで見るのはアメリカ人だけ
アメリカは球技とモータースポーツに関しては鎖国状態だから
ビジネスとしては成功してるけど内輪だけで盛り上がってる感じ
アメリカは球技とモータースポーツに関しては鎖国状態だから
ビジネスとしては成功してるけど内輪だけで盛り上がってる感じ
Fポンが目指す方向でもあるなそれは、F1のステップアップカテゴリーとしては注目度が低くなれない現状では
そのそもＦポンの本部の人は人気のなさに危機感を感じているのか！
780 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 22:03:36 ID:1VGRROBF0
>>777
じゃあ、ヨーロッパのレースはヨーロッパ以外で盛り上がってるといえる？
まあ、日本がかろうじてそうなのかもしれないけど、
それでも本場並みの市民権を得てるわけじゃないでしょ。
僕は別にオーバル万歳って言いたい訳じゃなくて、
F1だけにしか目が行かないのは間違ってるって言いたいの。
じゃあ、ヨーロッパのレースはヨーロッパ以外で盛り上がってるといえる？
まあ、日本がかろうじてそうなのかもしれないけど、
それでも本場並みの市民権を得てるわけじゃないでしょ。
僕は別にオーバル万歳って言いたい訳じゃなくて、
F1だけにしか目が行かないのは間違ってるって言いたいの。
782 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 22:19:01 ID:W9Qv6FVc0
>>777
ビジネスとして成功してうちわだけで盛り上がってて何か問題があるの？
ビジネスとして成功してうちわだけで盛り上がってて何か問題があるの？
やっぱり人気があるところ、盛り上がってるところには自然と人や金が集まっていくもんだ。
それだけでお祭り気分が味わえるし、ドライバーも集まる。
ただのアメリカローカルなNASCARにモントーヤやビルヌーブが行くのも頷ける。
今の日本のカテゴリーにそんなドライバーがやって来ることはまず考えられないよな…
それだけでお祭り気分が味わえるし、ドライバーも集まる。
ただのアメリカローカルなNASCARにモントーヤやビルヌーブが行くのも頷ける。
今の日本のカテゴリーにそんなドライバーがやって来ることはまず考えられないよな…
784 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 23:08:34 ID:qElAKqZt0
モントーヤやジャックは自分の巣に帰ったという感じでは・・・
785 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 23:12:16 ID:fVOTknfd0
トヨタエンジンってのが、まず嫌
786 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 23:17:18 ID:qElAKqZt0
>>782
FNが世界の頂点、F1なんて関係ない、全日本F3はFNにステップアップするためのカテゴリー、
みたいな感じ？
あるいは野球みたいに、F3とかFNとかやめてインディライツとかアメリカ式にして
大リーグにいくみたいに将来的にはインディに行くのが目標、見たいな感じにするの？
FNが世界の頂点、F1なんて関係ない、全日本F3はFNにステップアップするためのカテゴリー、
みたいな感じ？
あるいは野球みたいに、F3とかFNとかやめてインディライツとかアメリカ式にして
大リーグにいくみたいに将来的にはインディに行くのが目標、見たいな感じにするの？
787 ：音速の名無しさん：2007/11/19(月) 23:23:30 ID:1VGRROBF0
>>786
JRPの方針は、さすがにFNが世界の頂点とは言わないにせよ、そんな感じみたいだよ。 チャンプカーあたりに近いのかな。
JRPの方針は、さすがにFNが世界の頂点とは言わないにせよ、そんな感じみたいだよ。 チャンプカーあたりに近いのかな。
IRLとF1を並べたらF1の方が格は上だけど、だからといってIRLはステップアップカテゴリではなく最高峰。
こういうF1との関係を目指してるんだろうね
こういうF1との関係を目指してるんだろうね
けど現状はそんなパラレルワールドじゃなくて、
F1＞GP2＞FN
こんなイメージがある。
F1＞GP2＞FN
こんなイメージがある。
>>789
現状はね
現状はね
俺のイメージは
F1＞GP2＞欧州各国Ｆ3＞FN
F1＞GP2＞欧州各国Ｆ3＞FN
793 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 06:06:28 ID:8Vnr0TFBO
日本語でOK
794 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 07:46:44 ID:2F0kR1PSO
F1て簡単に運転できそうなのになんで人気あるんだろ？
795 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 08:28:49 ID:NvM77+MBO
>>792
それ程GP2のレベルが低い。
それ程GP2のレベルが低い。
796 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 09:42:06 ID:kvR6YeaW0
>>786
個々のドライバーの目標なんてどうでもいいよ。
CARTの全盛期でもF1を目指す奴もいればNASCARに行く奴もいるし
ずっとCARTの奴もいればインディ500を目指してIRLに移籍する奴もいた。
野球だって普通に日本で一生やっていても十分な知名度と収入が得られる
んだからF3やFNをやめるのとは話が違う。
個々のドライバーの目標なんてどうでもいいよ。
CARTの全盛期でもF1を目指す奴もいればNASCARに行く奴もいるし
ずっとCARTの奴もいればインディ500を目指してIRLに移籍する奴もいた。
野球だって普通に日本で一生やっていても十分な知名度と収入が得られる
んだからF3やFNをやめるのとは話が違う。
798 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 18:23:55 ID:hfT5L6gC0
アメリカローカルって簡単に追うけど、
おそらく西ヨーロッパより人口でも市場でも
アメリカローカルの方がはるかに大きいんじゃない？
おそらく西ヨーロッパより人口でも市場でも
アメリカローカルの方がはるかに大きいんじゃない？
799 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 18:43:30 ID:kvR6YeaW0
オーバルレースは雨の少ない地域を中心に発展したものだから、日本じゃ土台無理。
インディジャパンみたいに、土曜決勝にでもするつもりかな。
それでも、二日続けて雨だったら順延しかないね。
インディジャパンみたいに、土曜決勝にでもするつもりかな。
それでも、二日続けて雨だったら順延しかないね。
801 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 19:02:04 ID:kvR6YeaW0
>>800
フルカウルの意見なんか聞いていない
フルカウルの意見なんか聞いていない
2009年の新車が楽しみだな
803 ：音速の名無しさん：2007/11/20(火) 19:10:09 ID:HbGKtlbF0
アメリカ人は自国発祥の物しか認めない
アメフト、バスケ、野球、独自のモータースポーツ・・・
アメリカ（とその他数ヵ国のみ）でしか流行ってないアメリカ発祥のマイナースポーツ
そうじゃないと歴史の無いアメリカはなかなかNo.1になれないから
アメフト、バスケ、野球、独自のモータースポーツ・・・
アメリカ（とその他数ヵ国のみ）でしか流行ってないアメリカ発祥のマイナースポーツ
そうじゃないと歴史の無いアメリカはなかなかNo.1になれないから
>>803
野球はイギリスが発祥。
野球はイギリスが発祥。
ウェイトハンデを導入しないと、人気なんて出ないよ
それ言っちゃお終いだろ。
それより、5ジゲンが撤退でもしたらホンダユーザーが19台中6台になってしまうけど、
それはどうするんだろ。
それより、5ジゲンが撤退でもしたらホンダユーザーが19台中6台になってしまうけど、
それはどうするんだろ。
807 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 07:52:42 ID:GILdEiGH0
>806
リアルがステップアップしてくる。
リアルがステップアップしてくる。
ヴァイドラーかよ。
公道レース、これに尽きるな
810 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 16:28:04 ID:U8iPmRwu0
Ｆニッポンって名称自体どうなの？
世間一般の人達が見聞きしたとき、どう思われてるのだろう。
世間一般の人達が見聞きしたとき、どう思われてるのだろう。
811 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 16:49:10 ID:qPXAbKoTO
Ｆチャイナ
↑ これ聞いたらどう思うよ
↑ これ聞いたらどう思うよ
812 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 16:52:08 ID:VV+NijyZ0
>>811
シナじゃなぁ
シナじゃなぁ
813 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 18:46:32 ID:dhHUWRa+0
>>810
個人的には嫌いじゃないんだけど、一歩間違えるとFルノーあたりの亜種だと思われかねない気がする。
個人的には嫌いじゃないんだけど、一歩間違えるとFルノーあたりの亜種だと思われかねない気がする。
そうだな。まずF3000＝エフサンゼンに戻す。
エフポンってダサいし、エフエヌって言いにくい。
エフワン、インディ、チャンプカー、ナスカーなんかはいいんだが。
エフワン、インディ、チャンプカー、ナスカーなんかはいいんだが。
817 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 19:43:45 ID:DX8BFc+r0
インディやDTMみたいに元F1ドライバーを参戦させれば多少は目が行くかも
カズキとか来年F1やるにしても2009年はFN来るべき、会長になった親父のためにも
カズキとか来年F1やるにしても2009年はFN来るべき、会長になった親父のためにも
818 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 20:07:27 ID:WlLFEyRT0
とりあえず、
みんなにＦポンをやってるところから知ってもらわねば
みんなにＦポンをやってるところから知ってもらわねば
アルバース呼ぼうぜ、井出と因縁の対決
820 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 20:20:53 ID:+xpxSVC9O
うちの親父はFポン知っててSGT知らないｗ
ポンってことでヒロポンでよくね。
822 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 21:18:15 ID:EkLgg3HSO
>>819
賛成ｗ
賛成ｗ
アルバース自体そんなに知られてないやん
824 ：音速の名無しさん：2007/11/22(木) 21:59:15 ID:DX8BFc+r0
弱禿、モントーヤ、カズキ、琢磨、井出さん、ラルフ、ミカ2人、アレジ、シュナイダー・・・
これだけいればF1より人気間違いなし
これだけいればF1より人気間違いなし
なんで井出だけ「さん」が付いてる？
ヒロポン宮本
エンジン戦争を完全解禁すれば、両メーカーともエンジン開発が
行き着くところまで行き着いた末に強力なドライバーの争奪、投入
合戦となる。ついでにパワー競争の足枷は燃料量規制にしよう。題して
「バブルグループC作戦」
>>824みたいな意外な大物が日本で見れるかもよ？
不景気といってもどっちももうかってるから、エンジンの開発費との
比率で考えてもドライバーのギャラくらいなら余裕でしょ。
行き着くところまで行き着いた末に強力なドライバーの争奪、投入
合戦となる。ついでにパワー競争の足枷は燃料量規制にしよう。題して
「バブルグループC作戦」
>>824みたいな意外な大物が日本で見れるかもよ？
不景気といってもどっちももうかってるから、エンジンの開発費との
比率で考えてもドライバーのギャラくらいなら余裕でしょ。
全チームエンジン代ただならそれでも良いが、流石にそれは両メーカーでも出来んだろ
強力なドライバー連れてきても1，2名じゃ速いのはその2台位で、S-GTみたいなGT500と
GT300の混走のようなスピード差があるんじゃ意味無い
強力なドライバー連れてきても1，2名じゃ速いのはその2台位で、S-GTみたいなGT500と
GT300の混走のようなスピード差があるんじゃ意味無い
今更メーカーが宣伝効果の低い国内フォーミュラで本腰いれて開発競争なんてする訳ないやん。
スーパー耐久の前座でレース開催。
スーパーGTと違ってドライバーがあまり被っていないので出来るはず。
スーパーGTと違ってドライバーがあまり被っていないので出来るはず。
前座は、F3とかFCJで十分でしょ。
前座の方が速いってどうなの
>>834
二輪では前例があったよ
二輪では前例があったよ
V8で回転数上げても所詮V8であんまり良い音しないから、排気量を４．５LぐらいまでアップしてV10で
回転を下げるようにして欲しいよね
回転を下げるようにして欲しいよね
837 ：音速の名無しさん：2007/11/24(土) 13:16:00 ID:1yyaRakgO
レースを見る上でエギゾーストノートは結構重要だからなぁ。
実際GTでランボルギーニやロータリーが駆け抜けていくと、順位とか関係なく感動する。
F1中継でもなんの展開もないレースだってV10の音が聞けたから最後まで見てた。
関係者ならそんなことは当然分かってるだろうし、よほどV10やV12がV8に対して不利な面があるんだろうね。
今月のモーターファンイラストレーテッドのエギゾースト特集で、それによるとエギゾーストによって音色はかなり変わるみたいだし、
もうV8になったのは仕方ないとしてエンジン特性よりも音を重視して開発してほしい。
そういえばルーキーテストと同じ日に富士で09エギゾーストテストがあったらしいけどどうだったのかな？
実際GTでランボルギーニやロータリーが駆け抜けていくと、順位とか関係なく感動する。
F1中継でもなんの展開もないレースだってV10の音が聞けたから最後まで見てた。
関係者ならそんなことは当然分かってるだろうし、よほどV10やV12がV8に対して不利な面があるんだろうね。
今月のモーターファンイラストレーテッドのエギゾースト特集で、それによるとエギゾーストによって音色はかなり変わるみたいだし、
もうV8になったのは仕方ないとしてエンジン特性よりも音を重視して開発してほしい。
そういえばルーキーテストと同じ日に富士で09エギゾーストテストがあったらしいけどどうだったのかな？
838 ：音速の名無しさん：2007/11/27(火) 11:43:52 ID:nAWYZc3KO
ローソン限定企画のSUPER GTミニカーみたいに、何かにFポンマシンのミニカーを付けたら関心くらいは集めそうかも?
839 ：音速の名無しさん：2007/11/27(火) 13:24:34 ID:qP8AggkbO
840 ：音速の名無しさん：2007/11/27(火) 14:09:07 ID:nfiP4DIo0
まずは民放放送に戻る事とスポンサーが興味を持ってもらわないとねorz
そだな、一部の人間だけに画じゃ、アピールも糞もあったもんじゃね。
視聴率云々、度外視した見解でやってくれなくっちゃ放送する方もされる方（スポンサー）もな。
視聴率云々、度外視した見解でやってくれなくっちゃ放送する方もされる方（スポンサー）もな。
マシン面やレース面では何しても客は呼べない
やっぱDTMみたいに有名な元F1ドライバーとかで呼ぶしかない
やっぱDTMみたいに有名な元F1ドライバーとかで呼ぶしかない
エンジン以外ワンメイクにしてエンジンは市販車のベース3～3.5Lで
気筒数は自由、気筒による最低重量を決め回転数などの制限で
600PS前後に規制すればいろいろなメーカーが参入してくるんじゃね。
で日本だけでなくアジア各国を転戦すればいいと思う。
気筒数は自由、気筒による最低重量を決め回転数などの制限で
600PS前後に規制すればいろいろなメーカーが参入してくるんじゃね。
で日本だけでなくアジア各国を転戦すればいいと思う。
北米のレースは、ゴタゴタのあげく今はワンメイク状態で落ち着いてるんだけどね。
メーカーさんは、幾ら金があったとしてもトラブルを起こすからダメだよ。
メーカーさんは、幾ら金があったとしてもトラブルを起こすからダメだよ。
ハード面ではがんばってくれてるとは思うし、はっきり言ってそこで競争しても新規ファンはよってこないって。
目に見えないところで何百万、何千万かけるより目に見えるプロモーション活動に金を使わないと。
激Gによる負債はひどいらしいけど、とっつきやすい番組にすることでサーキットには子供が増えた。
それに加えてレースファンならば常識だと感じるようなことが大半だけど、
技術的な解説を入れることで新規ファンもちょっと通になったような気分にさせている。
目に見えないところで何百万、何千万かけるより目に見えるプロモーション活動に金を使わないと。
激Gによる負債はひどいらしいけど、とっつきやすい番組にすることでサーキットには子供が増えた。
それに加えてレースファンならば常識だと感じるようなことが大半だけど、
技術的な解説を入れることで新規ファンもちょっと通になったような気分にさせている。
いつまでもどこまでも、子供騙しが頼りか。
F1の前座でオンリーさんにも見てもらう。
Ｆ1の前座で走って欲しいね
きっとドライバー諸君も観客が多いとハッスルして走っちゃうよ～
きっとドライバー諸君も観客が多いとハッスルして走っちゃうよ～
850 ：音速の名無しさん：2007/11/27(火) 21:08:20 ID:M3InlXSD0
年間最低12戦だな
レースごとの間隔が開き過ぎる
レースごとの間隔が開き過ぎる
琢磨つれてこよう
傍から見たらよく存続してるなぁ、誰が見に来るんだろう、
メーカーやスポンサーは何のメリットがあって参加してるんだろ
こういうふうにしか見えない
メーカーやスポンサーは何のメリットがあって参加してるんだろ
こういうふうにしか見えない
853 ：音速の名無しさん：2007/11/27(火) 21:55:04 ID:zWu/mvzm0
いっそのこと
シャーシとエンジンを外国製のワンメイクにして
タイヤメーカーの競争にしてみたらどうかな？
ブリジストン・ヨコハマ・ダンロップ・トーヨーなどの国産勢対
グッドイヤー・ミシュラン・ピレリ・クムホのなどの外国勢
なんかわくわくしない？
シャーシとエンジンを外国製のワンメイクにして
タイヤメーカーの競争にしてみたらどうかな？
ブリジストン・ヨコハマ・ダンロップ・トーヨーなどの国産勢対
グッドイヤー・ミシュラン・ピレリ・クムホのなどの外国勢
なんかわくわくしない？
>>853
地味過ぎだろ。
俺的にはワンメイクは嫌い。
レースは白熱するけど、どうもピンとこない。
雨が降ったGTでインプが速くて楽しめたが、こういうのを他のカテゴリーでも見てみたい。
ドライバーは当然として、車にも個性が無いとね。
地味過ぎだろ。
俺的にはワンメイクは嫌い。
レースは白熱するけど、どうもピンとこない。
雨が降ったGTでインプが速くて楽しめたが、こういうのを他のカテゴリーでも見てみたい。
ドライバーは当然として、車にも個性が無いとね。
>>852
一番の金主は、ホンダだからね。
自分の出てるレースが大好きなんだから、しょうがないよ。
傘下のサーキットで全9戦中5戦も抱えてるし、もし菅生や岡山が脱落しても、
鈴鹿・もてぎの開催を増やしてシリーズを維持するんじゃないかな。
一番の金主は、ホンダだからね。
自分の出てるレースが大好きなんだから、しょうがないよ。
傘下のサーキットで全9戦中5戦も抱えてるし、もし菅生や岡山が脱落しても、
鈴鹿・もてぎの開催を増やしてシリーズを維持するんじゃないかな。
856 ：音速の名無しさん：2007/11/28(水) 09:26:14 ID:62eJYNKh0
フルカウルみたいなのが消えればもっと人気出るんじゃないかな？
857 ：音速の名無しさん：2007/11/28(水) 09:35:53 ID:pz6v/P14O
>>851
連れてきたとたん、虎のようになる可能性ありｗ
連れてきたとたん、虎のようになる可能性ありｗ
いっそのことGTと同じようにF3と混走にしたらどうだ。
どちらも2ヒート制にして、FN・F3とも第1ヒートは単独でレースして
第2ヒートは第1ヒートの結果順にグリッド決めて混走レースにする。
どちらも2ヒート制にして、FN・F3とも第1ヒートは単独でレースして
第2ヒートは第1ヒートの結果順にグリッド決めて混走レースにする。
F3からF1目指す人は周回遅れにされるときの動き方の訓練になるしｗ
FNも走行台数多くて抜く練習になるだろｗ
観客もいろんなところでバトルがあったほうが面白いと思うぞ。
FNも走行台数多くて抜く練習になるだろｗ
観客もいろんなところでバトルがあったほうが面白いと思うぞ。
事故多発するぞ･･･。
ＦＮの後輪にＦ3の前輪が乗り上げたらスゲー飛距離で跳んでいきそう
仲の悪いドライバーでレースさせる
日本人同士で仲悪いのって誰かは知らんけど
日本人同士で仲悪いのって誰かは知らんけど
クラッシュ炎上シーンを増やせばいい
おまいら、不真面目でいいなぁ。
適度な不真面目さが必要なんだよ。
今のFNは悪い意味でストイック過ぎ,だって観客無しでレースするのなんて凄い精神力が要るｗ
F-１だって良い意味でゴシップネタがあるじゃない。
ああいうのが必要。
今のFNは悪い意味でストイック過ぎ,だって観客無しでレースするのなんて凄い精神力が要るｗ
F-１だって良い意味でゴシップネタがあるじゃない。
ああいうのが必要。
それでは、どうやって観客を増やせばいいの？
リアルに入場無料にするしかないだろうな
868 ：音速の名無しさん：2007/11/29(木) 07:40:43 ID:t58KC07+O
ドライバーの年俸とか、野球みたいに公開してほしい。
ニュースを作らないとメディアも取り上げないと思う。
ニュースを作らないとメディアも取り上げないと思う。
野球は公開してないぞ、（推定）てテロップ入るだろ、
相場とか記者とのやり取りとから推測してるだけ
相場とか記者とのやり取りとから推測してるだけ
>>867
無料にするという事は金を払ってまで見る価値がないと言っているような物なので実は諸刃の剣。
Fポンこそキムタクやエビちゃんに客を連れて来てもらえ(俺はエビちゃんにあえるのならサーキットまで行くｗ)
て,言うか来年もBSフジのFナビはやるの？
BS日テレのWRCの裏でやってる時点でやる気を感じられないのだが・・・
無料にするという事は金を払ってまで見る価値がないと言っているような物なので実は諸刃の剣。
Fポンこそキムタクやエビちゃんに客を連れて来てもらえ(俺はエビちゃんにあえるのならサーキットまで行くｗ)
て,言うか来年もBSフジのFナビはやるの？
BS日テレのWRCの裏でやってる時点でやる気を感じられないのだが・・・
所詮、F1より下だろ？的な雰囲気を払拭せんとなぁ。
F1に倣ってナロートレッド、ステップドボトムなんぞを取り入れてるようじゃダメだ。
もうアメリカンフォーミュラー以上に独自路線を突っ走って、内外のフォーミュラファンを
ぶんどる気概で変えていかなければ客は増えんだろう。
F1に倣ってナロートレッド、ステップドボトムなんぞを取り入れてるようじゃダメだ。
もうアメリカンフォーミュラー以上に独自路線を突っ走って、内外のフォーミュラファンを
ぶんどる気概で変えていかなければ客は増えんだろう。
そこまで言うなら、グラチャン復活だろ。
>>872
おいおい、そんな事言ったらまたアンチフルカウル厨が湧いてくるだろｗ
上にもあるけど、せめて市販車のエンジンブロック使用のエンジン（俺の車と同じエンジンの
レーシングカーがあるとか思うでしょ。ＧＴはまんま車名だし親近感がわき易い）とか市街地コース
などで観客との距離を縮める方向に持っていくべきなんだろう。
おいおい、そんな事言ったらまたアンチフルカウル厨が湧いてくるだろｗ
上にもあるけど、せめて市販車のエンジンブロック使用のエンジン（俺の車と同じエンジンの
レーシングカーがあるとか思うでしょ。ＧＴはまんま車名だし親近感がわき易い）とか市街地コース
などで観客との距離を縮める方向に持っていくべきなんだろう。
>>870
WSN（現WSR）
WSN（現WSR）
875 ：音速の名無しさん：2007/11/30(金) 16:33:59 ID:/HXFpo5EO
市販エンジンブロックなんかで人気が出るわけないだろ。
「あれ俺の車のエンジンとベース同じなんだぜ」なんてことで喜ぶやつが何人いるんだよ。
あれは（中身はどう考えてもフォーミュラだが）GTカーであるという建前の名残であって美化されるべき点ではない。
ベースが市販用だからチューンナップも大変だし何もいいことはない。
「あれ俺の車のエンジンとベース同じなんだぜ」なんてことで喜ぶやつが何人いるんだよ。
あれは（中身はどう考えてもフォーミュラだが）GTカーであるという建前の名残であって美化されるべき点ではない。
ベースが市販用だからチューンナップも大変だし何もいいことはない。
>>875
モンスター田嶋がパイクスピークで使ってる１０００馬力オーバーのエスクード(今年はXL7)はツインエンジン時代から一応市販エスクードのV6エンジンがベースになっている。
市販状態の原型は殆ど残っていない物ではあるがそれでも嘘はない,しかしあれ見て親近感はわかないｗ
オリジナルのエンジン使うなら市販車とは一味違うという所を見せなきゃダメでしょ。
モンスター田嶋がパイクスピークで使ってる１０００馬力オーバーのエスクード(今年はXL7)はツインエンジン時代から一応市販エスクードのV6エンジンがベースになっている。
市販状態の原型は殆ど残っていない物ではあるがそれでも嘘はない,しかしあれ見て親近感はわかないｗ
オリジナルのエンジン使うなら市販車とは一味違うという所を見せなきゃダメでしょ。
人気になるわけないだろ。
つまらんものはどうやってもつまらない。
FNと相撲を見比べれば、
誰がどう見ても相撲の方が面白い。
今FN見て楽しんでるのは相撲見たことない奴だけ。
つまらんものはどうやってもつまらない。
FNと相撲を見比べれば、
誰がどう見ても相撲の方が面白い。
今FN見て楽しんでるのは相撲見たことない奴だけ。
相撲とかプロレスもなぁ
裸の男が抱きつきあってるの見て楽しいかなぁ
裸の男が抱きつきあってるの見て楽しいかなぁ
>>873
F3は人気か？
F3は人気か？
880 ：音速の名無しさん：2007/12/01(土) 02:07:05 ID:5OQz3fqy0
ニワカ素人でも気軽手軽に参加できるカートレースやサーキット走行会なんか
が盛んにならんと、見てるだけの人を繋ぎ止めるのは難しいと思う。
が盛んにならんと、見てるだけの人を繋ぎ止めるのは難しいと思う。
一番格好良いと思われる、フォーミュラカーのデザインにすればいい。
どんなのだ？
観客数を上げたいならキムタクあたりの一般人にも有名なタレントをドライバとして走らせるのがいい
しかし運転がトップカテゴリのレベルに達してないので他のドライバから
「こんなヤツと一緒にレースをしたくない！」と言われるでしょう
しかし運転がトップカテゴリのレベルに達してないので他のドライバから
「こんなヤツと一緒にレースをしたくない！」と言われるでしょう
>>884
ジェイソン・プリーストリーみたいに事故られても困るよ。
ジェイソン・プリーストリーみたいに事故られても困るよ。
886 ：音速の名無しさん：2007/12/01(土) 20:29:17 ID:vELbrOFm0
>>884
ドライバーの腕ありきのカテゴリだから、それだけはやるべきでないと思う。
ドライバーの腕ありきのカテゴリだから、それだけはやるべきでないと思う。
887 ：音速の名無しさん：2007/12/01(土) 20:39:31 ID:eajDOgMWO
死にに行かせるようなもんだ。
キムタクは１年くらい前にF3に乗ってたじゃん？
ドライビングはまだそんなに劣ってないと思うよ。
ドライビングはまだそんなに劣ってないと思うよ。
889 ：音速の名無しさん：2007/12/01(土) 21:55:39 ID:vELbrOFm0
実際に走ってたのはカジキね。 念のため。
890 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：2007/12/01(土) 23:02:23 ID:+egHKB230
（・３・） エェー、キムタクが運転してﾅｶﾀのォ～？？？
>>888
乗るだけならだれでもできる
乗るだけならだれでもできる
タンデム2人乗りのFNマシンを作って後ろにRQを乗せる。
後ろのRQは燃料の混合比・燃圧、ブレーキバランスやウイング角度その他のセッティング変更を
走行中に行うことができる。
後ろのRQは燃料の混合比・燃圧、ブレーキバランスやウイング角度その他のセッティング変更を
走行中に行うことができる。
昔、岩城滉一がF3000に乗ってたっけな～。
GCが無くならなければ、岩城は継続参戦してたはずなんだよね。
本当に人気を出そうとするなら、ワンメイクは撤廃すべき。
日産も参入させて、市販車のガワを被せて、同じ車が何度も優勝するのを
阻害させるため、上位入賞車にはウエイトハンデを課す。
日産も参入させて、市販車のガワを被せて、同じ車が何度も優勝するのを
阻害させるため、上位入賞車にはウエイトハンデを課す。
それは談合
プロ野球は見なくても北京オリンピックの予選やWBCは見る。
Jリーグは見なくても日本代表の試合は見る。
バレーも世界戦は見るけど国内リーグは見ない。
F1は見るけどFNは見ない。
そう考えるとFNは少なくともアジア地区のトップレースを目指すべきなんだろう。
車体はワンメイクでも日本以外の自動車メーカーのエンジン供給やアジア人
ドライバーの参戦があれば各国でのレースも盛り上がると思うんだけど。
Jリーグは見なくても日本代表の試合は見る。
バレーも世界戦は見るけど国内リーグは見ない。
F1は見るけどFNは見ない。
そう考えるとFNは少なくともアジア地区のトップレースを目指すべきなんだろう。
車体はワンメイクでも日本以外の自動車メーカーのエンジン供給やアジア人
ドライバーの参戦があれば各国でのレースも盛り上がると思うんだけど。
「日本以外の自動車メーカーのエンジン供給」てなことになったら、ホンダ・トヨタのサーキットは乗ってこないでしょ。
日本国内では菅生・岡山・APのみで開催ってことになっても、こっちは構わないけど。
日本国内では菅生・岡山・APのみで開催ってことになっても、こっちは構わないけど。
>>900
アジア地区のトップにいる事が世界のトップへの一歩って感覚じゃないと意味ないと思うよ
日本の自動車メーカーのエンジン積んで日本人が参戦してて
日本でもレースが開催されるIRLって盛り上がってんの？
>>901
エンジンはホンダ、トヨタ+日本以外の自動車メーカーのマルチメイクって言いたいんでは
アジア地区のトップにいる事が世界のトップへの一歩って感覚じゃないと意味ないと思うよ
日本の自動車メーカーのエンジン積んで日本人が参戦してて
日本でもレースが開催されるIRLって盛り上がってんの？
>>901
エンジンはホンダ、トヨタ+日本以外の自動車メーカーのマルチメイクって言いたいんでは
>>902
じゃあ逆に聞くがF1に米国人のレーサーや米国メーカーが参戦して、IRLの人気をしのぐほどになると思う？
サッカーのアジアカップでもレベルの低いアジアで・・・という見方もあるけど、野球の北京オリンピック予選に
しても盛り上がってるでしょ。全世界でもアジア地域でも「国内でなく世界の中で戦う」というのが受けている要因だろ。
モータスポーツ界はF1を頂点としたヒエラルキーが出来上がっているのだから何をしてもその下に位置してしまう。
なら、日本だけでなくアジア地区のF1ステップアップのカテゴリにするしかないと思うのだが。
じゃあ逆に聞くがF1に米国人のレーサーや米国メーカーが参戦して、IRLの人気をしのぐほどになると思う？
サッカーのアジアカップでもレベルの低いアジアで・・・という見方もあるけど、野球の北京オリンピック予選に
しても盛り上がってるでしょ。全世界でもアジア地域でも「国内でなく世界の中で戦う」というのが受けている要因だろ。
モータスポーツ界はF1を頂点としたヒエラルキーが出来上がっているのだから何をしてもその下に位置してしまう。
なら、日本だけでなくアジア地区のF1ステップアップのカテゴリにするしかないと思うのだが。
国別対抗のレースのＡ-1ＧＰ？ってまだやってるの？
>>903
思わない
どのカテゴリーでも自国のドライバーやメーカーが参戦したくらいで人気は出ないよね
人気を出す為にF1へのステップアップカテゴリーにする
この考えに反論してるわけじゃないんだ
ただそれは実現不可能なんじゃないかと
思わない
どのカテゴリーでも自国のドライバーやメーカーが参戦したくらいで人気は出ないよね
人気を出す為にF1へのステップアップカテゴリーにする
この考えに反論してるわけじゃないんだ
ただそれは実現不可能なんじゃないかと
>>905
そうだよね。ただ自国のメーカー、ドライバーが世界を舞台に走っていれば応援したくなると思う。
インド、中国、韓国などはもっとその傾向が強いと思うし、それらの国の新興メーカーも技術力のアピール
のためにエンジン供給があればアジアを舞台にしたF1の下位カテゴリとしての興行は成り立ちそうな気がしただけ。
そうだよね。ただ自国のメーカー、ドライバーが世界を舞台に走っていれば応援したくなると思う。
インド、中国、韓国などはもっとその傾向が強いと思うし、それらの国の新興メーカーも技術力のアピール
のためにエンジン供給があればアジアを舞台にしたF1の下位カテゴリとしての興行は成り立ちそうな気がしただけ。
F1へのステップアップっていうのは分かりやすいかもしれないけど、そうするとベテランの走りは見られないし、
それ以前にはっきり言って「F1への道」とかこちらが勝手に言ってもF1チームは起用してくれるようにはならないでしょ。
それ以前にはっきり言って「F1への道」とかこちらが勝手に言ってもF1チームは起用してくれるようにはならないでしょ。
アメリカと日本は、世界選手権から離脱して勝手にやればいいんだよ。
あんなのは、中小国家が寄り集まってやっとけばいい。
あんなのは、中小国家が寄り集まってやっとけばいい。
909 ：音速の名無しさん：2007/12/04(火) 22:12:28 ID:QPk8LRQm0
Fポンの存在理由は何なんだろう？
F1に行けるほど才能や金やチャンスのなかったドライバーがオナニーする場所なのか？
F1から引退もしくはシートの獲得ができなかったドライバーが余生を送る場所なのか？
そんなドライバーの”フォーミュラ”レースを見て面白いのだろうか・・・
F1に行けるほど才能や金やチャンスのなかったドライバーがオナニーする場所なのか？
F1から引退もしくはシートの獲得ができなかったドライバーが余生を送る場所なのか？
そんなドライバーの”フォーミュラ”レースを見て面白いのだろうか・・・
911 ：音速の名無しさん：2007/12/04(火) 22:20:57 ID:liMZ0ahu0
Ｆポンの出力がその他のフォーミュラの出力に追いついていない気がする。
912 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/12/04(火) 22:22:18 ID:o4VrI98w0
>>910みたいにF1にしか興味のない人には、そう映るんだろうね。
実際見てみると、レースの面白さはF1どころではないんだけどね。
実際見てみると、レースの面白さはF1どころではないんだけどね。
FNは結局、相撲と比べてつまらないから客が居なくなったんだろう。
F3000で星野や高橋、鈴木利男といったあたりが争っていた時は人気だったが、
若貴ブームで相撲の人気が高まると、ファンはそっちに移った。
F3000で星野や高橋、鈴木利男といったあたりが争っていた時は人気だったが、
若貴ブームで相撲の人気が高まると、ファンはそっちに移った。
>>913
それって面白いと思って書いてるの？
それって面白いと思って書いてるの？
>>912
F1と比較してどこが面白いのか具体的に教えてくれ。
俺が納得できれば、ほかの多くの人も「なるほどFポンは面白そうだ」となって
実際にレース場に足を運んだり、JスポでTV観戦したりして興味を持つ人が増えるだろうからね。
F1と比較してどこが面白いのか具体的に教えてくれ。
俺が納得できれば、ほかの多くの人も「なるほどFポンは面白そうだ」となって
実際にレース場に足を運んだり、JスポでTV観戦したりして興味を持つ人が増えるだろうからね。
↑コイツなんか面倒くせぇｗ
とりあえず現地で見てみろ。話はそれからで十分。
とりあえず現地で見てみろ。話はそれからで十分。
>>915
混むのは勘弁してください
混むのは勘弁してください
ああうぜえ、教えて欲しければ教えて欲しいなりの態度があるだろうに
RQのおねぃさんが絶滅するまで、ぼくわサーきットに通います♥
921 ：音速の名無しさん：2007/12/04(火) 23:46:49 ID:52yRf2d+0
>>918
各マシンにほとんど差がなく、F1みたいに空力的に先鋭化してないから
白熱したバトルが見れる。 予選は、ポールから１秒遅れるととたちまち
１０～１５番手ぐらいまで落っこちるような接戦。
ドライバーの腕だって、言われてるほど悪くはない。
腕はあってもコネや運に恵まれなかったドライバーが集まってきてる。
年一度しか見れないF1ドライバーより親近感が湧くしね。
各マシンにほとんど差がなく、F1みたいに空力的に先鋭化してないから
白熱したバトルが見れる。 予選は、ポールから１秒遅れるととたちまち
１０～１５番手ぐらいまで落っこちるような接戦。
ドライバーの腕だって、言われてるほど悪くはない。
腕はあってもコネや運に恵まれなかったドライバーが集まってきてる。
年一度しか見れないF1ドライバーより親近感が湧くしね。
そうそう高木虎之介なんかオーラ０だしね
923 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 00:39:02 ID:wjJWWp9IO
マスターズリーグみたいなもんか
そりゃ、過去の遺産？だけで食ってりゃ先細りするわな
そりゃ、過去の遺産？だけで食ってりゃ先細りするわな
>>922
虎之助はオーバルで腕を落とした・・・
面白さが少しでも分かるように。
2004年井出全盛期 神オーバーテイク
http://jp.youtube.com/watch?v=BK4H7sEND4w
2007年富士 片岡vsアンドレ 大バトル
1 http://jp.youtube.com/watch?v=dWroAKnPUD8
2 http://jp.youtube.com/watch?v=9awdAabKjfg&feature=related
虎之助はオーバルで腕を落とした・・・
面白さが少しでも分かるように。
2004年井出全盛期 神オーバーテイク
http://jp.youtube.com/watch?v=BK4H7sEND4w
2007年富士 片岡vsアンドレ 大バトル
1 http://jp.youtube.com/watch?v=dWroAKnPUD8
2 http://jp.youtube.com/watch?v=9awdAabKjfg&feature=related
925 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/12/05(水) 06:49:22 ID:GyncKwAs0
>>915
ていうことは、君は現地でもテレビでも見たことがないんだよね？
それなのに
「才能や金やチャンスのなかったドライバーのオナニー」だの
「F1から引退もしくはシートの獲得ができなかったドライバーが余生を送る」
と言い切るあたり、単なる煽りだと見たが。
ていうことは、君は現地でもテレビでも見たことがないんだよね？
それなのに
「才能や金やチャンスのなかったドライバーのオナニー」だの
「F1から引退もしくはシートの獲得ができなかったドライバーが余生を送る」
と言い切るあたり、単なる煽りだと見たが。
ダメだな。結局人気になる方法なんか考える気がないだろｗ
白熱したバトル？現地に行って実際見ろ？親近感が沸く？
挙句の果てにはサーキットが混むから人気になって欲しくないｗ
まじレスを期待した俺が馬鹿だったorz
白熱したバトル？現地に行って実際見ろ？親近感が沸く？
挙句の果てにはサーキットが混むから人気になって欲しくないｗ
まじレスを期待した俺が馬鹿だったorz
927 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 08:28:56 ID:Or0DSlmdO
↑
お前も聞く気無いんじゃねーの？ｗ
お前も聞く気無いんじゃねーの？ｗ
928 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 09:14:54 ID:3tR4wWLM0
結局のところ教えてもらう態度のなってない奴にまじめに説明するのが馬鹿って事で。
929 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 10:05:23 ID:TvZxtbkhO
アホは相手にしないほうがいいよ。わざと荒らしてるだけっぽいし。
930 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 10:56:59 ID:gcsswdAw0
恐らくＦ1しか観ないやつにＦポンの魅力を言っても無駄。
結局、F1ブームに捲かれた連中はどうにもならんのよ。
他のカテから、モータースポーツに入った奴じゃないと。
他のカテから、モータースポーツに入った奴じゃないと。
932 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 11:17:32 ID:3tR4wWLM0
で、Ｆポンの魅力ってなんなんだ。
934 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 11:51:27 ID:gcsswdAw0
>933
あれだけの性能のフォーミュラマシンが身近に安く観れるってことかな。
あれだけの性能のフォーミュラマシンが身近に安く観れるってことかな。
935 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 11:58:05 ID:3tR4wWLM0
936 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 12:18:11 ID:iSP1E7JnO
サーキットに行ける機会めったにないから
テレビ放送やってくれ
テレビ放送やってくれ
937 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 12:21:21 ID:gcsswdAw0
サーキットで観てください。
ドライバーが死のうと知ったこっちゃないみたいな
レギュレーション作れば盛り上がるんじゃね？
レギュレーション作れば盛り上がるんじゃね？
>>932
F1を切っ掛けにして、2輪からオフロードまで一回りする奴なんて殆んどいないだろ。
F1を切っ掛けにして、2輪からオフロードまで一回りする奴なんて殆んどいないだろ。
940 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 12:59:31 ID:3tR4wWLM0
>>939
他のカテゴリから入ったら一回りする根拠は？
他のカテゴリから入ったら一回りする根拠は？
941 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 14:11:02 ID:1eBOuP8+0
他の競技に喩えると、
F1は見るがFポンはレベルが低いからと見下す＆見ない
=MLBはみるが日本プロ野球はレベルが低いと見下す＆見ない（＠野球）
=欧州サッカー/サッカーWカップは見るがJリーグサッカーはレベルが低いと見下す＆見ない（＠サッカー）
>>939には同意できないが>>932に少し同意
野球好きと自称しながらプロ野球以外（例：社会人野球・MLB以外の海外野球）に興味を示さない人の何と多いことか。
でもこういう人を客層にしているからプロ野球のファンが沢山いるともいえる罠。
>>931が「F1ブームに捲かれた連中」と揶揄する対象の「F1ファン」は、
F1の権威だとかステータスだとか金の匂いだとか世界一のレベル（とされること）だとかに惹かれているのであって、
モタスポ自体に惹かれたのではないから、そういう要素に欠けるF1以外のファンにはなってもらいにくいだろう。
こういう人達は、レベルが高くて人気があって金が集まる世界に注目している俺様エライって見方なのよ。
国別代表や海外リーグに注目が集まり過ぎて国内リーグが不人気ってのと同じだと思う。＜F1とFポンの関係
ただ、じゃあ何故実質国内戦のSGTには客が来るのに、同じ国内戦のFポンは閑古鳥なのか？
って言われると答えに窮するがｗ。
仮に、SGTをFIA-GTの国内限定カテゴリにしたら不人気になるのだろうか？
F1は見るがFポンはレベルが低いからと見下す＆見ない
=MLBはみるが日本プロ野球はレベルが低いと見下す＆見ない（＠野球）
=欧州サッカー/サッカーWカップは見るがJリーグサッカーはレベルが低いと見下す＆見ない（＠サッカー）
>>939には同意できないが>>932に少し同意
野球好きと自称しながらプロ野球以外（例：社会人野球・MLB以外の海外野球）に興味を示さない人の何と多いことか。
でもこういう人を客層にしているからプロ野球のファンが沢山いるともいえる罠。
>>931が「F1ブームに捲かれた連中」と揶揄する対象の「F1ファン」は、
F1の権威だとかステータスだとか金の匂いだとか世界一のレベル（とされること）だとかに惹かれているのであって、
モタスポ自体に惹かれたのではないから、そういう要素に欠けるF1以外のファンにはなってもらいにくいだろう。
こういう人達は、レベルが高くて人気があって金が集まる世界に注目している俺様エライって見方なのよ。
国別代表や海外リーグに注目が集まり過ぎて国内リーグが不人気ってのと同じだと思う。＜F1とFポンの関係
ただ、じゃあ何故実質国内戦のSGTには客が来るのに、同じ国内戦のFポンは閑古鳥なのか？
って言われると答えに窮するがｗ。
仮に、SGTをFIA-GTの国内限定カテゴリにしたら不人気になるのだろうか？
942 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 14:13:09 ID:eBi4jle8O
現地で見ろ現地で見ろという奴が多いけど実際に見ても大した事ないよ
車の音を含めた迫力はテレビと大違いなのは確かだ
ただ「他にはなくてFNにはある魅力」などサーキットに行ったところで見つかりはしない
今のFNを見て面白いと言ってる連中は車が走ってたら何でも面白い感じるのでないだろうか
車の音を含めた迫力はテレビと大違いなのは確かだ
ただ「他にはなくてFNにはある魅力」などサーキットに行ったところで見つかりはしない
今のFNを見て面白いと言ってる連中は車が走ってたら何でも面白い感じるのでないだろうか
この間のFポン最終戦なんて面白かったけどねえ
まあテレビで見てただけだけど
まあテレビで見てただけだけど
>>941
野球好きの人は例に挙げてる以外の高校野球とかは見てるだろ、大学野球も注目されてる選手は気にしてるし。
これは将来プロにいける能力のある人を見ているというのが本当だろうけどね。そう考えるとプロ野球＝F1、大学＝GP2
高校＝F3、社会人＝FNというのが当てはまるのかなｗ
どちらにしてもこのまま国内の頂点の位置にある白熱したバトルのあるフォーミュラレースというだけでは消滅も時間の問題なんだろう。
野球好きの人は例に挙げてる以外の高校野球とかは見てるだろ、大学野球も注目されてる選手は気にしてるし。
これは将来プロにいける能力のある人を見ているというのが本当だろうけどね。そう考えるとプロ野球＝F1、大学＝GP2
高校＝F3、社会人＝FNというのが当てはまるのかなｗ
どちらにしてもこのまま国内の頂点の位置にある白熱したバトルのあるフォーミュラレースというだけでは消滅も時間の問題なんだろう。
946 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 15:31:59 ID:3tR4wWLM0
目の前にあるレースを楽しめない奴ってのはどこにでもいるからねぇ。
>>白熱したバトルのある
もいっかいグラチャンを見てから死にたい。
950 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 19:17:42 ID:3tR4wWLM0
2009年からシャーシ新しくなるから中古シャーシ使って開催すれば？
スレ違いだが。
スレ違いだが。
新シャシーのデザイン発表もすでに予定遅れだな
結局いつまでたってもJRPのこういう所は変わらんな
結局いつまでたってもJRPのこういう所は変わらんな
竜頭蛇尾
>>945
いや、FN＝四国アイランドリーグ or 北信越BCリーグ
だろ。
やはりFNってのはチンケだ。
それに比べて大相撲は、世界中から優れた力士が集まってレベルの高い争いを繰り広げてて素晴らしい。
いや、FN＝四国アイランドリーグ or 北信越BCリーグ
だろ。
やはりFNってのはチンケだ。
それに比べて大相撲は、世界中から優れた力士が集まってレベルの高い争いを繰り広げてて素晴らしい。
954 ：音速の名無しさん：2007/12/05(水) 23:51:52 ID:1NofVXyS0
>>945
＞どちらにしてもこのまま国内の頂点の位置にある白熱したバトルのあるフォーミュラレースというだけでは消滅も時間の問題なんだろう。
曲がりなりにもレイナードの倒産という危機を乗り越えて今に至ってる訳だし、
よほどのことがない限りFポンはしぶとく存続できると思う。
むしろ、若いドライバーがF１のシートを得るのが困難になるこれから数年間こそ、
Fポンにとってはチャンスなんじゃないかな。実際、シート争いも
厳しくなってきてるし、２，３年後にはFCJ第一世代が上がってくるわけで、
コンペティションのレベルという意味ではまだ上がる筈。
まずは、賞金を上げてドライバーがそれなりの収入を得れるようにすることと、
TV映像のクオリティを上げることだと思う。
＞どちらにしてもこのまま国内の頂点の位置にある白熱したバトルのあるフォーミュラレースというだけでは消滅も時間の問題なんだろう。
曲がりなりにもレイナードの倒産という危機を乗り越えて今に至ってる訳だし、
よほどのことがない限りFポンはしぶとく存続できると思う。
むしろ、若いドライバーがF１のシートを得るのが困難になるこれから数年間こそ、
Fポンにとってはチャンスなんじゃないかな。実際、シート争いも
厳しくなってきてるし、２，３年後にはFCJ第一世代が上がってくるわけで、
コンペティションのレベルという意味ではまだ上がる筈。
まずは、賞金を上げてドライバーがそれなりの収入を得れるようにすることと、
TV映像のクオリティを上げることだと思う。
955 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/12/06(木) 00:12:28 ID:xHD6xit00
>>926
単純に、レースが面白いんだよ、F1よりも。
「最先端の技術」とか「メーカーの威信」とか「高いステイタス」などのエクスキューズは不要。
ＦＪキングオブキングスは面白いだろ、技術競争やステイタスがなくとも。それと同じ。
それじゃ駄目かい？
単純に、レースが面白いんだよ、F1よりも。
「最先端の技術」とか「メーカーの威信」とか「高いステイタス」などのエクスキューズは不要。
ＦＪキングオブキングスは面白いだろ、技術競争やステイタスがなくとも。それと同じ。
それじゃ駄目かい？
FNのレベルって低いじゃん。
単純なミスで接触したり、コースアウトしたり・・・
ま、ドラが負傷しなけりゃ、多少のアクシデントなら
あった方が見てる方は楽しめるがな。
カメコもそうだろ？
単純なミスで接触したり、コースアウトしたり・・・
ま、ドラが負傷しなけりゃ、多少のアクシデントなら
あった方が見てる方は楽しめるがな。
カメコもそうだろ？
そーいえば、何年か前にもてぎと鈴鹿は観戦料が3800円から
5000円になったけど、途端に燃費壮行会に変わったよーな・・・
以前はもっと白熱してたんだけどな。
料金に見合ったレース内容じゃなくなったよな。
5000円になったけど、途端に燃費壮行会に変わったよーな・・・
以前はもっと白熱してたんだけどな。
料金に見合ったレース内容じゃなくなったよな。
同一人物がネガティブキャンペーンを必死でやってるのはなぜ？
961 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 00:32:23 ID:EZrVMyoX0
>>957
おまえの思うレベルの高いカテゴリって何だよ。
ホイール to ホイールのバトルが日常茶飯事のフォーミュラレースってそんなには無いぞ。
確かにドライバーのレベルとしてF1には勝てないけど、そんなに極端な差をつけられてる訳じゃない。
デュバルあたりを見れば判るでしょ。2005年のマカオでクビサやベッテルを差し置いて
P.P＆FLを叩き出したドラだぞ。
おまえの思うレベルの高いカテゴリって何だよ。
ホイール to ホイールのバトルが日常茶飯事のフォーミュラレースってそんなには無いぞ。
確かにドライバーのレベルとしてF1には勝てないけど、そんなに極端な差をつけられてる訳じゃない。
デュバルあたりを見れば判るでしょ。2005年のマカオでクビサやベッテルを差し置いて
P.P＆FLを叩き出したドラだぞ。
962 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 00:40:54 ID:AsfptcNfO
＞そんなに極端な差をつけられてる訳じゃない
十分、差をつけられてるよ。
ホンダ好きだが、小暮がＦ１に乗ったところで世界に
通用するとは思えない。世界は、もっと高次元で戦ってる。
決してＦＮが嫌いな訳じゃないけど、今や燃費壮行会。
本山の走りを見てると吐きそうになる。
十分、差をつけられてるよ。
ホンダ好きだが、小暮がＦ１に乗ったところで世界に
通用するとは思えない。世界は、もっと高次元で戦ってる。
決してＦＮが嫌いな訳じゃないけど、今や燃費壮行会。
本山の走りを見てると吐きそうになる。
失せろ
図星だろ？
966 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 01:12:15 ID:AsfptcNfO
>>963
君の大好きなF1は充分燃費壮行会です。
君の大好きなF1は充分燃費壮行会です。
建てられなかった・・・
誰かお願いします
誰かお願いします
気付いたらこのスレもう終わるじゃん
FNも終わりそうだし、潮時かも試練な・・・・
970 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/12/06(木) 02:55:50 ID:hFJFRFxO0
終わり終わりと言われ続けてはや10年。GTもFNも何だかんだいいつつ、ちゃんと続いてるんだよ。
971 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 02:56:33 ID:0pM2L6CP0
方法を考える訳でもなく自分の考えと合わない意見は
叩いたり煽ったりするだけの完全なループスレなのに
なんで次スレが必要なんだ？
叩いたり煽ったりするだけの完全なループスレなのに
なんで次スレが必要なんだ？
>>910みたいなのが出没するようじゃいらんねｗ
>>955
>>単純に、レースが面白いんだよ、F1よりも。
どうせ何を言っても聞く耳持たないんだろうけど
この認識がおかしい、世間とずれているという事に早く気付いて欲しいね。
人気がそれなりに高かった全日本F3000、FN初期が
今のFNとどう違うのか考えた方が早いと思う。
>>単純に、レースが面白いんだよ、F1よりも。
どうせ何を言っても聞く耳持たないんだろうけど
この認識がおかしい、世間とずれているという事に早く気付いて欲しいね。
人気がそれなりに高かった全日本F3000、FN初期が
今のFNとどう違うのか考えた方が早いと思う。
975 ：光速の名無し・改 ◆HQF3xGoYuk ：2007/12/06(木) 21:39:53 ID:WxezoOKH0
当時に比べてモタスポファン自体が減ってきてるしなぁ。
フルカウルがイラネ
>>966
実際に見に行ったほうがいい。
テレビじゃ燃費走行会に見えるかも試練が、実際の走りを見ると
スプリントレースだって分かるから。
でもね、ＦＮは燃費走行会になっちゃったんだよ。
ガチャなんて、速く走ろうなんて考えてないもんな。
レースに勝つ≠速く走る だから。
実際に見に行ったほうがいい。
テレビじゃ燃費走行会に見えるかも試練が、実際の走りを見ると
スプリントレースだって分かるから。
でもね、ＦＮは燃費走行会になっちゃったんだよ。
ガチャなんて、速く走ろうなんて考えてないもんな。
レースに勝つ≠速く走る だから。
980 ：音速の名無しさん：2007/12/06(木) 23:06:21 ID:sxtdBEL70
ID:OOv4YWcy0
大体、「サーキットに来て見てくれ」ってのは何だ。
どんなスポーツでも、現場に来て雰囲気に接してみればそれなりに楽しめるものなんだよ。
むしろこの発言は、テレビや何かで見るとつまらない、と認めたわけだ。
それはつまり、FN＝つまらない、とも言い換えられる。
同じカーレースでもF1なんかはテレビ放送が一定の人気を得ているし、ルマンもまた然り。
野球や相撲やサッカーも、テレビ放送でファンを得てる。
現場に来なければ魅力がわからないなんてのは、それだけで失格なんだよ。わかったか。
それで、身近に行ける所ならまだしも、
開催されてるサーキットはどこも人跡未踏の僻地ときている。
なら、FNの魅力を伝えるのは無理だな。
そもそも、現場といわなくても、
黒沢豚弥と高木虎之介がバトルしていた頃など、
テレビ放送が人気だった頃もあったのではないか。
どんなスポーツでも、現場に来て雰囲気に接してみればそれなりに楽しめるものなんだよ。
むしろこの発言は、テレビや何かで見るとつまらない、と認めたわけだ。
それはつまり、FN＝つまらない、とも言い換えられる。
同じカーレースでもF1なんかはテレビ放送が一定の人気を得ているし、ルマンもまた然り。
野球や相撲やサッカーも、テレビ放送でファンを得てる。
現場に来なければ魅力がわからないなんてのは、それだけで失格なんだよ。わかったか。
それで、身近に行ける所ならまだしも、
開催されてるサーキットはどこも人跡未踏の僻地ときている。
なら、FNの魅力を伝えるのは無理だな。
そもそも、現場といわなくても、
黒沢豚弥と高木虎之介がバトルしていた頃など、
テレビ放送が人気だった頃もあったのではないか。
ドライバーが、ルールを変えたわけじゃないだろ。
本山だって、完全スプリントを望んでると思うよ。
本山だって、完全スプリントを望んでると思うよ。
984 ：音速の名無しさん：2007/12/07(金) 00:01:22 ID:egWybDbBO
興行として失格やねん。
986 ： ◆RyoGAM4yKo ：2007/12/07(金) 02:11:28 ID:SQAy0CKS0
>>976
> コンペティションとしての面白さは求めてられてない、
うん、君はそうなんだろうね。
でも、そういうことを書くときは、
「コンペティションとしての面白さは、俺は求めていない」
と書こうね。
> コンペティションとしての面白さは求めてられてない、
うん、君はそうなんだろうね。
でも、そういうことを書くときは、
「コンペティションとしての面白さは、俺は求めていない」
と書こうね。
>>986
じゃあ、何で無理矢理ピットを持ち込んでるわけ？
じゃあ、何で無理矢理ピットを持ち込んでるわけ？