● 2輪ロードレース総合 168(MotoGP/SBK etc.) ●

全日本スレで岡山国際テストで沼田さんがお亡くなりになったという書き込みがありました。嘘であって欲しい。

以前の水谷さんが重体って情報はデマだったんだっけ？

>>444
それは本当。

>>443
　今日の岡山国際テストで大きなクラッシュがあったことまでは事実確認されてる。
　その先の内容は不明。死亡事故は誰であれ誤情報であってほしい。

>>444
　いつの情報のコトかわからんが…、水谷さんは今年頚椎骨折した、でも無事？だよ。

事故は本当であったとしても、亡くなったと言うことだけは誤報であって欲しい

たろさ
奥野正雄
沼田憲保

不幸な事故が続きすぎる．．．

沼田も何年か前までは伊藤レーシングだったよね？
単なる偶然とは思うけど、なんでまたこんな短期間に・・・。

公式な情報を待ちます。

モトＧＰの地上波放送が全国ネットにならないのは、Ｇ+の収益が減るのを
防ぐため。

沼田が･･･元ミラ関の情報網に聞いてみるゼ

>>451
今ニュースでチラッとやってたorz＠岡山
ご冥福をお祈りいたします。

沼田選手、死亡したそうです。

YAMAHAのテスト中の事故の様です。TI（岡山）サーキット。
SP忠夫関係者から聞きました。社葬になるのではないかとのこと。
8耐にも毎年出てたそうです。

ご冥福をお祈りいたします。

>>452
…ニュースは公式ですよねぇ……
ご冥福をお祈りいたします。

それでも自分の目でニュースを見るまでは信じないぞ(ﾉД´｡)ﾉﾞ ｩﾜｧｧｧﾝ

>>455
同意。
ソース厨と言われようとも、記事を見るまでは信じたくない。

今のところ、トーチュウ・大手各紙・地元メディアのいずれのサイトにもまだ出てない。

奥野の時も情報が錯綜（＋デマ）してたし、正式な情報を待ちましょう。
全日本スレじゃ、藤原儀彦説まで出てる…

ニュースでは41歳男性といってました　1コーナーのスポンジバリアの横のコンクリートウォ−ルに激突したらしいです

沼田が逝ったってマジかよ。
今年の夏は嫌なことが続くな・・・

確定しますた・・・　ｏｒｚ
ttp://www.ksb.co.jp/newsweb/indexnews.asp?id=20231

冥福を祈ります

>>460
…記事うｐ乙、とだけ言っておく。


合掌。

･･･絶句

ご冥福をお祈りします。

まだまだ走りたかったろうに。
残念だ。

合掌

｡･ﾟ･(ﾉД`)つ菊

沼田選手のご冥福をお祈り申し上げます

RSKにも来た
ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi

ご冥福をお祈りします

なんでこんなに嫌な事が続くんだろう…。
ご冥福をお祈りします。
つ菊

RSKは記事が下がっていってしまうと思うので記事引用しておく
ttp://www.rsk.co.jp/news/news_local.cgi

美作市のサーキットでライダー死亡
美作市のサーキット場でオートバイで練習走行中のプロのライダーがカーブを曲がりきれずタイヤバリアに衝突し死亡しました。

午前10時50分ごろ、美作市滝宮の岡山国際サーキットで600ccのオートバイで練習走行中のプロの二輪ライダー沼田憲保さん(本名・高橋憲保さん、41歳)がヘアピンカーブを曲がりきれずタイヤが3段に重ねてあるタイヤバリアに衝突しました。
高橋さんは、ドクターヘリで病院に運ばれましたが胸を強く打つなどしておよそ1時間後に死亡が確認されました。
亡くなった高橋さんは1995年と96年に全日本選手権で2年連続優勝しているプロのライダーです。
高橋さんは今月29日と30日に岡山国際サーキットで開催されるレースに参加予定でオートバイの調子やコースの確認をしていたということです。

ご冥福お祈りします。

高橋ってのは婿養子になってたからだそうで。

通常のタイヤバリアじゃなくて
エアークッションのような二輪専用のバリアってなかったっけ？

元全日本チャンピオンを偲び、みんなで経歴を書きよりませんか？
地方選から世界まで、そして８耐、戻って全日本まで
マシン、チーム名、ランキングなどなど。

残念ながら、俺はレースに興味持ってのが、ここ数年なので、あらためて記憶に残したいのです。

俺はこれから夜勤なので、明けたら書きたいと思います。
ご賛同戴けたら、うれしいです。

ありがとう沼田選手！

>>470
ウィキペディアに書いてこい・・・

こうも重大な事故が続くとしんどいなあ...

関係者より続報入りました。

厳密にはYAMAHAのテストでは無いそうです。ダンロップの開発テスト中、
だとのことです。

胸部破裂のため心臓マッサージも出来ず即死状態だったそうです。

尚、明日からの4メーカー合同テストは変更無く行われるそうです。

今、ここみて知った・・・
言葉もない・・・

γが似合う人だった・・・

マジかよ・・ショックだ

スズキの２５０での輝きを忘れない。

しかし、６００のレースって重大アクシデントが
多い様な気がするが。。

>>470-471
せっかくだし沼田wiki作ろうよ。
俺、何も情報出せないけど。。。

>>477
他人にやらせようとするな
まず自分で立ち上げろ

ミニバイク時代から同じクラス走ってて、ノービス時代によくSUGOで
話をしてたっけ。

ワークスライダーになって、降りた俺らの誇りだった。

いつまでも一緒に走ってた時の事は忘れないよ。

ご冥福をお祈り致します。

あの世で鬼でもぶっちぎれ

>>473
胸部破裂で心臓マッサージすら出来なかったなんて…
亡くなったのは非常に残念ですが、苦しまずに済んだのはある意味良かったのかと思います。
　
ご冥福をお祈りします。

沼田憲保って昔スズキに乗っていたライダーですよね？　信じられない。
250の時か、マシンのこと色々愚痴ってはいたが、事故死とはなんともはやです。

ニウス
ttp://www.ohk.co.jp/news/070904_s.html

事故して亡くなった方に、よかったなんてよく言えるな
腹立った。
結果論で物を言うな。

沼田選手。

はじめて見たのは「青春！島田学校」だったかな？
「これから活躍するでえ」とシンスケに紹介されて、ほんとにその後スーパーノービスになった。

全日本250連覇して、ＧＰへ行った時はまじで嬉しかった・・。

>>480 お前ﾑｶﾂｸ
お前は悪気がないつもりだろうがﾃﾒｪーは最低人間！
二度とカキコむな

奴のブログはまだ生きているぞ！　しかも最終更新日は9月2日だ。

途中で送信押しちまった。

仮に馬鹿の最低野郎の言う通りだとしても
亡くなった当日に口に出す言葉じゃねぇよ
関係者、知り合いの前ではどれだけ時間が経っても言っちゃいけない言葉だよボケ

世間知らずなのか・・・
苦しんで苦しんで苦しんで死んでく人間みたことないのか
死にそうな人間に手を伸ばして来られた経験ないのか
ジジババがぽっくり逝きたいと願うのはそんな人間たくさん見るからだよ
オレもぽっくりと逝きたいね

沼田と言えばγの250ときがカッコよかった

苦しまずにいけたのがせめてもの…
ってのは一般的に使われる言い回しですよ

でも胸部破裂なら残念ながらかなり苦しまれたかと…

だからな、だとしても
不慮の事故で突然亡くなった当日にそんなこと言うのは
常識がなさ過ぎる！

>>487 当然皆悲しいよ だが(せめてもの救い)って言ういたわりの日本語があるんだよ。起こった事は しょうがない。亡くなった者は 帰らない。レースは結果って レーサーなら皆知ってるよ。

> 苦しまずにいけたのがせめてもの…
> ってのは一般的に使われる言い回しですよ

ま、基本的にその言葉は家族や近親者が言う言葉かな
赤の他人が言うとちょっとな

悪気は無かったんだから噛みつくなよ
悲しいのはみんな同じ
そんなことをしてても沼田君は喜ばないよ

Ｙａｈｏｏトップにも来たな、今から知る人増えそうだ

>>494
ごもっともなご意見

俺にレースのイロハを最初に教えてくれた
沼田さんに加藤直樹さん

二人とも逝っちまった

スマン。

こんなときに荒立てて。
>せめてもの救い
と
>ある意味良かった
は感情のこもりかたが全く違うし、なにより
ごく近い関係者側が言う言葉だよ。

荒らして申し訳なかった。
なによりも沼田さんのご冥福を祈ってやみません

480です。
　
言葉遣いを誤ってしまい、皆様に不快な思いをさせてしまって申し訳ありません。
　
私も沼田選手が亡くなってしまった事が未だに信じられず、
複雑な思いで慌てて書き込みをしてしまった事を後悔しています。
　
大変申し訳ありませんでした。

いいんだよ、みな同じ想いなんだよ。

沼田亡くなったのか・・・・
ガンマ乗りがまた一人・・・
全日本最終戦で、ウォームアップラップで転倒して
チャンピオン逃したのが懐かしいね。確かレバー折れたんだっけ？
あの時はなにやってんだ沼田！って思ったけど、
ガンマで善戦する沼田の姿をずっと応援してたよ。
心からご冥福をお祈りします。悲しいね・・・。

>>480氏は悪気があって書き込んだようには見えない
思ったことが上手く文章に出来ないって、誰でもあると思うよ
この件はここで終わりましょう


沼田選手のご逝去を心よりお悔やみ申し上げます・・

気分直して沼田選手の思い出でも話そうよ。

俺は全日本最終戦だったかな？
ウォームアップで転倒、ブレーキレバーを折ってしまい、
宇川にチャンプ決定してしまったってのがあったと思う。

あの時はコツコツとγを仕上げてた沼田が不憫でならなかったけど、
その後、2年連続でチャンピオン取ったんだよね。

当時は週末のWGPとモータースポーツランドが楽しみだった俺の、
大学時代の想いでの1ページを飾る人でした。

>>501
そういえば若井もガンマ乗りだったな・・・

>>477
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B2%BC%E7%94%B0%E6%86%B2%E4%BF%9D

みんさん追加してくださいな

センキューもお通夜やお葬式にくるのかな？

【バイク】元全日本GP250王者の沼田憲保さん(41)が練習走行中に事故死
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1188909226/

芸スポにも立ったね

元全日本チャンピオン、サーキット走行中に事故で死亡。
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188908366/

ニュー側にも立ったが、あの板では胸糞悪くなるので見ないほうがいいな

雨のレースに強かったな

12chのモーターランドでの思い出がある、、哀悼

γじゃなくて当時のNSRとかに乗せてGPに挑戦させてあげたかったな

全日本走ってた時、モーターランド２でよく見てた。
「ワークスマシンがこんなんじゃしょうがない」って愚痴ってたのを覚えてる。
でも早かったし、好きなライダーだったなぁ。

>>499
こちらこそ、言葉の端をつついて苛立ってしまい
申し訳なかった。
事故の事、このスレで知って知り合いに連絡を取ったら
真実だった・・
昔、スズキで働いていた時にほんの少しだけど係わって
胸がドキドキした憧れのライダーだったので、少しの言い回しでも気になってしまいました。

ショックなのと哀しい気持ちはみんな同じだよね。
改めて、ご冥福をお祈り致します

ミラ関時代

・・・・・・

嘘だろ・・　　嘘だよな・

涙が、、

コテが言うとしらける

マジかよ・・・二輪レーサー死亡なんて記事が載ってたけど名のある選手だったらヤダなーって思ったら・・・
短期間に全日本のトップライダーが続けて事故なんて・・・ここ数年、トップライダーの死が多すぎるよね。
ラッキーストライクγで日本GPで２位になった事もあったっけ

御冥福をお祈りいたします

事故現場の映像見る限り、アウト側いっぱいから直進してしまった感じだよね
いったい何があったんだよ

Γ乗りの神よ、貴方の功績は忘れない・・・
くやしいけど本当にあっちに逝っちまったんだ・・・

いただいたサインは一生の宝物。
本当に、本当にご冥福をお祈りします。

クソコテはこんな時ぐらい自粛しろよ

そういえばオナカップも日光最速だかのガンマ乗りだったな…

>>519
こんな時くらい鳥外せ、不謹慎なんだよ糞が
お前もついでにあの世に逝ってこい

>>518
アウト一杯に寄せ過ぎて進入時点でコースアウトしてたってこと？
マシントラブルを疑ったけど、まだライダーが攻めた結果だったなら仕方無いと思える。
冥福を祈ります。

凄く憂欝な気分。沼田には全日本チャンプ時代から歴史がある分、思い入れがあるから辛いよ。
昔のWOWOW時代のビデオ引っ張り出してみようかな。大治郎の時と同じくらい辛い・・・。

････ﾏｼﾞで悲しい・・・・
すまん。相手にする気力も無い・・
もっとGPでΓで走って欲しかった・・・
スズキが２５０にももっと力をいてれくれてれば・・・・

スポットでGPに参戦してトップグループでバトルしていたのが印象的。

ちょっと垂れ目ぎみの顔も愛嬌があって好きだった。

チャンピオンを取った後に沼田がＧＰに行きたいと言ったのだが、
スズキがその事にあまりいい顔しなかったのだ。
だが現場のメカや社員が沼田を後押しして、最終的にスズキにＧＰ参戦を認めさせた。

ＧＰではスズキがマシン開発に乗り気ではなくあまりいい成績を上げれなかったが、
雨のレースでは走りが光ってた。

ご冥福をお祈りします。あなたの走りは忘れません。

確か沼田の代わりにベイリスがΓに乗っていい走りしたんだよな

γ250ってGPでは
ツェーレンベルグやトロンデギが乗ってたっけ

若井さん・・・

>>528
ﾁﾝｺｽｷも乗ってたね

>>530
ガンマの性能にむかついて
破壊してコース脇に捨てて去って行ったよな気がする。

若井選手の時もショックだった

スペインGPで125、250の日本人優勝で泣いた

>>531
破壊はしてないだろ

>>532
あのビデオは未だに何度見ても無く
朝一のＮＨＫのニュースで事故の映像あったんだよ
アスファルトに横たわる若井氏の映像が
未だに忘れられない

>>533
オーバーレブさせてたじゃん

>>535
確かアッセンでレース後怒ってレブさせて壊して
グリーンに放置だっけ？

>>535
ズレてるぞ

>>537
？

>>534
おれはライダーやドライバーが逝ったレースは悲しくて二度と見られないよ・・・

>>539
厳密にはレースは逝った後だからねぇ・・・

こいつを殴りたいと思うのは俺だけか？
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=r33502426

>>523
関係者の話だとキャリパー脱落した可能性が大だが
オフィシャルの話ではエンジン焼いたんでは？という感じだ。
まだはっきりしない。
ただ、警察は公道外での検証は冷淡だから、真相が見つかることはないかも知れない。
キャリパーにしてもエンジンにしてもメカニックはつらいだろうし。

ちくしょう・・・ちくしょう

>>541
人の不幸便乗くず野郎を違反申告でつぶしてくれ。
現在52件。

沼田憲保氏に菊

ｵﾅｶｯﾌﾟが悲しんでレスするのは気にならないし
ガンマ乗りで憧れの対象だったんだからつらいだろうとは思う。
だが、ヤフオク野郎は許せない！

>>541
宣伝乙

朝から胸糞悪くなるもん見せんな糞が

で、原因は何なの？やはりブレーキ？

http://roadrace.jp/blogsquare/miiitmaxworld/all/id13317/comment.aspx
どうおもう？

>>549
意味わからん？なに？

>>549
なんともかわいそうな人なんだな、この三苫とかいうのは。

炎上を期待しながら生暖かく見守ろう。

>550
あえてｕｐしてんのワカンネーのか？
文句あんなら直接来い by 三苫
となっています。

俺もそのうち逝く

そういう覚悟の意味でしょう・・・

どうせ貼るなら無修正にしろや

シケインの沼田。鈴鹿でちとせやアナが実況していたころを思い出した。

めちゃめちゃショックなんですけど…つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
沼田選手のいぶし銀走りがもう観られないなんて…ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

１０月の最終戦で追悼式やるのかな？泣いてくれピエール！

三苫ジャパン

＞＞５４９
バカだ、スポンサーを何だと思ってんだろ
これでスポンサーは離れるだろうな。

三苫氏への苦情はスポンサー窓口へ。

ＯＧＫ
TEL: 06-6747-8031（代）

JUBET LEATHER HOUSE
[email protected]
053-421-7722

ウェブクロス（vonzipper）
[email protected]
0564-65-2577

JAPEX（ガエルネ）
[email protected]
TEL 0422-67-0329
[email protected]
TEL 03-3773-7633

ＣＰスポーツ
不明

ＭＯＴＯ褝
[email protected]
Tel：03-5314-1346

ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
クリビーレ
ロバーツJr
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ヘイデン
ストーナー　←今ココ
2008？
2009？
2010？
2011？
2012？

ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ヘイデン
ストーナー　←今ココ
バロス
バロス
バロス
バロスｗ

「うわ〜凄いっすねこれ。走んない曲がんない止まんないの3拍子揃ってますよ」
から始まった沼田のγストーリー。
オレの世代だと、チームラッキーストライクスズキと言えばシュワンツというより沼田だ。
残念で仕方ない。

沼田が死んでから思い出を語り出す
偽善者の多さにウンザリ

今まで殆ど話題に上らなかったのにな

思い出を語りたいならスレ建てるか、それ関連のスレに行け

別に今が旬のライダーをヨイショしてる奴と変らんだろう

563が言ってる事は全然違うだろ

>>563
こういうことがあるとお前のような社会性のないクズが必ず沸くんだよな。

>>563
なんで故人を偲ぶ事が偽善なのか？
ここは普段はMotoGPの話題がメインだから、沼田が話題に上ることが少ないのは当然だろ？

昔からロードレースを観ていた人間には思い入れの有る選手なんだから、ここで思い出を
語るのがなんの問題があるんだ？

985 ：音速の名無しさん：2007/09/05(水) 22:04:36
ID:eyQU+EJy0
ニュー速に立っちゃったみたいｗ

苫選手がブログに不謹慎な画像をうｐって非難されるも開き直
り
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188996533/l50

>>563
偽善者とは違うだろ？
でも言いたいことは解るよ…

【茶レンジャー】沼田憲保選手を偲ぶ【RGV-γ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1188999364/

スレ違い云々で荒れる前に立てましたのでなるべくそちらで

チェカ様がAppleに！
http://www.apple.com/pro/

アップルホンダLCRの誕生か？

イルモアは来年参戦するんだろうか？
3年以内にMotoGPに復帰するって公言してるアプリリアの動向も
気になるな。

儲かってる会社は結構あるだろうに
そのうちモタスポにカネを出してくれる会社がさっぱり見つからんのが問題

せっかくコニミノといういい会社が見つかったのに
チームが糞で損した気分にさせてしまったのではなかろうか

モタスポが盛り上がらないのには原因がある・・・

空気を読まずに敢えて言うが、沼田さんの話題は全日本スレの方がいいのでは？

>>576
空気だけでなく＞570も読んでくれ

世界ＧＰ参戦経験あるんだからいいんじゃないか？
まあ確かにどのスレも沼田一色だが、それだけ存在が大きかったんだよ。
ヤマハに乗り換えたときは違和感あるなあ、と思わずにはいられなかったけど。

>>563
あなたのおっしゃる事は十分理解できますが・・・みんなが故人をどう思っていたのか？って知りたい方々も大勢おられるので・・・
その人達の為にも（又自分の為にも）書き込みをしているのじゃないのかな？＜お葬式や○回忌とかってそういう為の儀式でしょ？＞

俺は沼田選手のファンって訳では無かったが印象としては・・・あの走らないγで孤軍奮闘しているな〜！と思っていた♪
あの宇川を抑えて全日本のチャンピオンを獲ったのは十分価値はあるしWGPに参戦できて良かったと思う！
まあWGPの成績はマシンなりに・・・良くなかったけど（苦笑）＜戦闘力のあるマシンで参戦できたなら宇川と同等かそれ以上？って事はWGPでチャンピオン争いも・・・！？って実力はあったと思う！あの時代の全日本はスッゲーレベルが高かったからね♪＞

一番印象に残っているエピソードはTVO主催のカート大会？（そんな大したモノではないが）
そのカートマシンで一台はずれマシンがあったみたいで・・・（イコールコンディションの中行われるはずなのに）
それに沼田選手が当たってしまったみたいで「まあいつもこんなマシンですから（苦笑）」みたいなコメントをされていたのがツボにはまった（笑）
大人だな〜と思った！

そんな沼田選手がWGPを経てまだ現役でライダーをされているのを嬉しく思ってました！＜失礼なコメントかも知れないけど・・・成績云々より参加している事に意味がある！って思ってました♪＞

今回の事故は本当に残念です！ご冥福を祈ります。この競技の性質上事故や怪我はよくある事なのですが・・・少なくなるよう願ってます。

>>579
そのたいしたことのないカート大会にロッシが出てたな

ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
クリビーレ
ロバーツJr
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ヘイデン
ストーナー　←今ココ
ロレンソ
ロレンソ
ロレンソ
ロレンソ
ロレンソ

だったら嫌だな。。。

いや、かぴろっ氏の時代がくるはずだ

確か00年ポンス、03年ドカとも、移籍した年に優勝のカピ。
(しかもホンダ最高峰150勝とドカ初の記念優勝)
こりゃ来年も一発ドカンと…。

トーチュー見てきたが、キヨナリＷＳＢ参戦決定みたい。中野がグレシーニに
行ける可能性増えたかな？

>>584
モリキヨのキヨは順調なんだが…。モリこと森脇尚護にも殻を打ち破って欲しいな

キヨは来年ＷＳＢタイトル取って、
モトＧＰは再来年か。
できるだけ若いうちのほうがいいけど我慢我慢。

ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
クリビーレ
ロバーツJr
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ヘイデン
ストーナー　←今ココ
玉田
玉田
玉田
玉田

だったらおもしろいな

>>563

ホンダファンの俺は正直、沼田選手に対して深い思い入れはなかった。
ウォーミングアップで転倒し、戦列を離れたときも正直気にもとめなかった。

でも沼田選手の思い出というか記憶はあり、やはり悲しい。

それが普通だと思うし、それを偽善といのも違う。

自分の中に顔と記憶が残っている人が亡くなってしまう、->悲しい


それの何処が悪いのか？俺には理解できない。

>>581
ロレンソがすぐそこまで行く気はしないな
レイニー
レイニー
レイニー
シュワンツ
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
ドゥーハン
クリビーレ
ロバーツJr
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ヘイデン
ストーナー　←今ココ
ペドロサ
ロレンソ
ロレンソ
ロレンソ
バウティスタ

>>581 587 589
あんまりだ…。ＫＣの一発屋説は確定なのか？

ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ロッシ
ヘイデン
ストーナー　←今ココ
ストーナー
ロッシ（引退）
ペドロサ
ストーナー
ペドロサ

ダニ、チャンプは獲れないと思う

ＫＣって他のクラスでタイトルなかったよな？

>>585　そう言えば清成の弟はどこ行ったの

ヤンジャンに中野真矢物語が読みきりでのってるな
10位以内にはいれるかも微妙だけどｗ

>>584
あんな成績じゃ可能性はゼロに等しい

グレシーニはお金ほしいから
コニミノを連れてこいとの条件付きで中野ゲッツ

>>595
玉田も漫画になったよな。(あれで元ヤンだと知った)
それにしても、集英社にはＧＰファンの偉いサンでもいるのか？
(バイク誌でもスポーツ誌でもない)プレイボーイでも、月イチくらいで記事載せてるし。

>>596
数年前まで桜井で働きながらST600出てたけど、最近見かけないね。

>>592
有力ライダーの戦線離脱（ケガやマシントラブル）で
タナボタチャンプを一回取れます
で翌年、成績振るわずで引退。

そして、ﾌﾟｰﾁが右足ギアチェンジでタイトルをめざす。

>>599
辞めたんじゃなかった？

>>600
そうかな。
RCV+KCはダメダメだったの考えれば
マシンと相性合えばダニでもイケそうだけど。

と、いうか相性あえばイケそうなライダーって実はたくさんいるんだろうけど。

KCの場合、相性もあるだろうが、マシン自体の性能向上や
本人自身の“成長”の面が大きいだろうね。

>>603
ＲＣＶよりも、むしろミシュランかと。

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。 驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が
かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。 たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。 先を読むと、願い事が叶わなくなります。
�@まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
�A１番と２番の横に好きな３〜７の数字をそれぞれお書き下さい。
�B３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味の
ある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名
前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
�C４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
�D８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
�E最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。
この書き込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピーして貼って下さい。
そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当たってませんか？

清成はテンケイトなの？だとしたらチャンスだけど

清成はホンダ契約でテンケイトに貸し出されるとかいてある
ロルフォ残留　WSSチャンピオンソフォーグル昇格　チェカとも交渉中　とか

レイはテンケイトと３年契約来年はWSS参戦

>>599
誰のこと？

>>609
>594

>>610
THX!

>>608
すげ、ホントに4台体制になるのか

2年連続ＷＳＳタイトル獲ったのに上がれないｼｬﾙﾊﾟﾝﾃｨｱ・・

http://www.motograndprix.it
エリアス ダンティンの記事にバロスはトスランドの代りにテンケイト入り？とある。エリアス ダンティン濃厚。

って事は、玉田さん＆中野さんのゴールデンペアがグレシーニで見られるね
大治郎、夢が叶ったよ

まさか、グレシーニはダンロップ！？

江戸はAMAですか？

それにしてもグレシーニのチームはいつからこんな人気の無いチームになってしまったのだろうか。
今でもHONDAのNo2だと思うし、体制も悪くないと思うんだけど。

ホンダが人気無いんだろ

インテリさんにあるドピュの転倒写真がかっこよすぎる件について語ってくれ


さすがニンジャとしか言いようが無い

博一のダンティン入りは無しか・・・もう一人はｷﾞｭﾝだよね？
取り敢えず、一人は日本人ライダーが来季も居てほしいなぁ。

>>617
セテがいなくなったのと、ダニ獲得失敗（テレフォの画策だけど）だろうね
どのチームのサテライトもスポンサー集めは厳しいよな
レッドブルあたりがまた参戦してくれるといいんだけど

レッドブル、スポンサーやってるじゃん。

>>561
ｗをバロスにぜんぶつけてたら俺的ツボパーフェクトｗ

>>594
残念ながら、数年前に引退したよ。
兄貴よりも才能あるって言われてたのにな。

>>598
ﾌﾟﾚｲﾎﾞｰｲの記事、結構好きだ。

ヤマハ製マシン。

まじでドカティなんてメじゃないぜ。
ttp://www.itmedia.co.jp/news/articles/0709/03/news087.html
ttp://www.youtube.com/watch?v=ihJ-Ri4ZJXM

マルチするほどのネタかよ

中野はグレシーニだろう。玉田は…ＳＢＫかな。

>>619
自己レスだがこのポーズそのもので3時間笑いが止まらん助けてくれ


　　　　　　 　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　 〜（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

>>629
マルコメのＨな写真をみなされ。

今ＳＢＫの枠はどうなってんだっけ
ＭｏｔｏＧＰからの移籍枠少なそうな話だったんじゃなかった？

S=セテは
B=馬鹿だけど
K=金持ち

の略

>>620
青山はダンティンではなくドカ本体と交渉中で
成立ならば問答無用でダンティンのシートをゲットという話で
ポルトガルでどうするか答えると言ってる

いまならセテでもロッシに勝てるな
復活しろ

ヒロシかわいいよヒロシ

そういやぁセテはカワサキからオファーがあったんだよな。
もし、乗ってればKCとのバトルが見られたかも

ロッシを置き去りにしてＫＣとバトルするセテ・・・
渋いぜ

カワサキにセテ？
ボーリング大会ですか？

>成立ならば問答無用でダンティンのシートをゲットという話で

マジ？

青山「中野さん、ぼくどうするべきでしょう」
中野「サテライトはやめておけ」

ダンティン中野の誕生であった。

>>633
カリオはKTMと契約延長したね
もしヒロシがMotoGPに行って、その年にカリオがチャンピオン獲ったら……

しかし、サテライトとはいえ
４台しかないチャンピオンマシンに乗るチャンスを、
２５０のタイトルに拘ってフイにするのは非常に勿体無い。

>>633
ドカワークスは、もしかしてHGのヘルニアに不安要素を見てて
万が一まともに走れなかった場合の保険にヒロシを押さえておこうと考えてるのかな。
HG欠場→ワークスにヒロシを繰り上げ→ダンティンに誰か
みたいに。

>>642
俺もそう思う。
ダンティン契約じゃなくドカ契約なら待遇もいいだろうしな。
良いところ見せれば、先に繋がるし。

ドカワークス　08マシン＋BS
ダンティン　07マシン＋BS

だよね？

ことしのF1のどこぞのチームみたいに１年落ちマシンのサテライトがワークスより早くなったらおもしろいな

気の早い話だけど、来年のマシンはどうなるんだろう？
ホンダは完全に作り直したりしないのかな？

>>646
シーズン前半は苦しんだけど、今は予選・決勝でも上に来てるしな

直さんでしょ
今だってレプソルは３位とか５位とか走れるとこまで巻き返したし、BS履けば勝てない状況でもない
ダニが勝ってなくて、メラが移籍しなきゃグレシーニがワークスマシンもらえたかも知れない状況
今シーズンはもう無理だろうけど、MIだって絶対に巻き返しするだろうし、それで追いつけると思う

ただ、今シーズンの不調ってのが、当初の目標の低さ、開発ライダーのショボさ（学ちゃんの負傷）、
さらにはライダーが超一流とはいえないこと、ってところにもあると考えれば話は別だけど

>>644
多分そうだと思うんだけど、バロスのバイクはワークスと９５%同じ物。

>>648
学は今期250担当
212は岡田

>>648にチラシ追加してやって

>>643
俺もヒロシがなんで今になってドカワークスと契約交渉？とか思った。
たぶんそのセンが強いんだろうね。
セテもグレシーニ最後のシーズンはHRC契約じゃなかったっけ？

ヒロシのドカ契約？
日本のマーケット意識しての話かな？

いいライダーだとは思うし応援してるけれど、抜擢されるほどの逸材とも思えないが。

ＳＢＫからより２５０から持ってきたほうがよさそうな感じはするな

>>653
抜擢されるぐらいヒロシKTMでの仕事はGPパドックでは
インパクトあるものだったんじゃないかな。

あくまでサテライトのシートをドカと交渉してるだけじゃない？
あんまり必要以上に期待するとアレだし

ダンティン自身は乗る気じゃないがドカ本体がごり押しで入れようって言うことでしょ
だったらかなりの評価を受けてるってことだよね。

ＫＴＭの日本での売り上げが急増中とか？

ないない

KTMが2st250レプリカ出したら買う奴は結構居るんじゃない？
日本はもう輸入も駄目なんだっけ？アプとか。

KTMはOFF車の本気モデルで行動走行可能な魅力的なのが
結構あるから欲しいとは思うが高すぎて手が出ない。

>>658
KTMはGPから連想するようなバイク売ってないだろうが
エンデューロメイン

SUPERDUKEベースのフルカウルマシン作れば売れそうだけどねー。

ヒロシは爽やか好青年イメージだから
実力以上に広告塔としても成り立つのかもしれん。

弟の周平は陽気なおばかさんだけどｗ

しかし、国内メーカーが
「国内の売り上げなんてシラネ。俺らのマーケットはヨーロッパなんだよ。もう日本人ライダーのサポートなんてしないよ。」
という姿勢なのに
ドカが日本マーケットを意識して日本人を乗せたがるのも不思議だね。

ttp://www.bosco-moto.com/documents/motogpteamwear2007_000.pdf
ボスコがＧＰとＳＢＫのチームウエア新しいの売り出すけど、いろんな意味ですげーラインナップ。ｗ
テンケイトはいいとして、ステリルガルダなんかデザインはカッコいいけどあまり売れるような気がしない。大丈夫か？ｗ
でも、ヒロシＴシャツとカピロッシＴシャツは記念に欲しいかも。
あ、黄色の「６」は記念でも不要ですｗ

Tシャツ5000円は高いよ。

>>662
これっていつ出るんですかね
http://www.ktm-rc8.net/

>>662
国内メーカーがグダグダだからその隙を狙っていると考えるべきかもな

>>665
2008〜2009ごろを予定とか読んだような

>>665
ブランズハッチでＲＣ８のSBK仕様がテストされてる。 http://www.motograndprix.it ここのSBKページ見てみ。

ヒロシmotoGPクラスに行けるなら行った方が良い！
日本人ライダーが外人に評価されているなんてスゴイし嬉しい。

2chで中野はHONDAに移籍しろしろ言われててこの現状だからなあ
本人の意思に任せるしかないよ

2chで言われたから中野はホンダに移籍したとでも思ってるのか、オマイはｗｗｗ

そう取られてもしかたないが…
世の中どう転ぶかわからんから
外野があーだこーだ言ってもしゃーあんめいということよ

>>672
しゃあんめって…茨城人か？

ｷﾞｸｩ
ちゃ、チャンスはつかみ所が難しいだぎゃーなもしずら

まぁ指摘してるオレも茨城だと晒してるようなもんだなｗ
まぁ実際移籍のタイミングは難しいよね。
全日本でさえいろいろあるからGPなら尚更か…

>>666
国内は新規顧客の獲得は難しいし、四メーカーでシェア食いあうだけだから
海外のでかいマーケットでたらふく食おうとしてるんだろ。

で、日本人はブランド嗜好だから
ドカにとっては新規開拓が見込める美味しい市場なんだろうな。
アルミ鋳造フレーム＋並列四気等になれたユーザーには
クロモリトラスフレーム＋デスモLツインは新鮮だろうしな。

ドカはクラッチが重いという印象がある。

ドカの社長ブログに書いてあるけど
ドカがいちばん売れてるのはアメリカで、その次は日本
価格もアメリカがいちばん安くて、次に日本、本国ヨーロッパがいちばん高かったりする

大型バイクの税金とか保険が格安だからね

鋳造？SPADA？

>>678
ヨーロッパは物価激高だよ。食料品ままだ良いにしても、電化製品なんて日本の倍。
死ぬぜ。

給料も日本の倍ってことはないんでしょうか。

引退した爺のレスから引用

＞収入も倍になってないから、困っておるんじゃ。　働ける奴は、まだいいが、年金生活者は、
＞皆煮詰まっておる。　教会が無料で配る食料や衣類の列には、普通の年寄りが
＞長蛇の列になって、悔し涙を流しながらインタに答えるドキュメンタリー番組がよくある。

某都知事が低所得者層の都民税20000円減税の
公約を破棄したニュースを思い出した

>>680
普通にバブルなんしょ

もうしばらくすれば、毎週どっかでフェラーリが燃えて
ベンツが盗まれる様になるんじゃない？

大卒のリーマンだと、時給換算では日本の大卒リーマンとほとんど同じ。ただ、休暇が信じられないくらい多いし、
週40時間以上働くことはまずないから、日本と比較すると給料はかなり安い。やり直しの効かない社会だし、レールから
外れるとアウトだね。レールから外れてもやっていく気概のある連中はアメに行って博士取って就職かな・・・
実際、アメリカの大学院にいるヨーロッパの人はそんなのが多い。本国のエリートは少ない。

ほとんど同じ、ってどの時点で言ってんの？
こんだけ為替変わりまくってるのに

つーかスレ違いです。

ところで、サンディスクの新型音楽プレイヤーの
発表で、デスモセディッチが新型プレイヤーに
変形？するってＣＧ映ってた。

為替レートでは、日本を一〇〇とすると、アメリカ一〇二、イギリス七六、旧西ドイツ地域一四四、フランス一〇八となりますが、
購買力平価で比較すると、日本一〇〇にたいし、アメリカ一四三、イギリス八九、旧西ドイツ地域一七三、フランス一二八となり、
「生活の原資という意味での賃金は国際的にみてまだ低い水準である」（『データブック国際労働比較２００１』日本労働研究機構）
とされています。

欧州はクルマの免許で125まで乗れるが、
大型バイクの保険が馬鹿高いので日本製のスーパーバイクは高嶺の花。

ホンダのマシンはもはやミシュランしだいなのかな？
グレシーニがBSつかっててもイマイチな所を見るとミシュラン用に開発した車体にBSつけても性能を発揮できないっぽいし
スズキやカワサキが好調なところを見るとちゃんとBS用に開発したマシンじゃないとタイヤも使いきれないっぽいな
しかし中野は自分が命がけで開発したタイヤにいま苦しめられてるってのは皮肉ｗ

中野ってタイヤ開発してたっけ？

実戦

>>692
それは開発とは言わないだろう。常考。

むしろ玉田さんの功績というべきだろ

>>694
ﾜﾛｽｗ

>>690
グレの二人は怪我の影響があるから、いいのか悪いのかよく分からん。

>>681
残業「手当」は日本の倍出るよ。
ドイツだけど。
日本じゃいいとこ時給の５０％が残業手当だけど
向こうは１００％つくから。

>>697
オマエよっぽどひどい環境で働いてんだな(つД`)

残業は125%だろ普通。

通常1.25％が残業手当だが、深夜の残業となった場合1.5％。
ちなみに深夜で残業（時間外労働）でない場合は1.25％

これは、雇用側に残業および深夜労働させない意図でこうなってる。
が、実情は残業手当など支払わない（支払っても一部のみ）
企業が多いので問題となっている。特にベンチャー企業。

ちなみに、自民党は経団連の言いなりなので
この辺の法律は、なかなか改善されない。
利率を上げる案を出す一方で、未払いの罰則を緩和しようとするなど
むしろ改悪の方向に進んでいる。
（利率がドンだけ上がろうと、払われないのだから意味がない）
ちなみに残業手当未払いは労働基準法違反で、労基に被害届けだせば
雇用者は逮捕されます。

逮捕は最終手段。
査察が入るだけで誰がチクったかでまた揉める

>>700
ＩＤが夢をみせてくれるな

マイルドセブンホンダグレッシーニで中野さんが走りそうだ（ｗ

>>701
ちょっと考えれば、誰がチクッたかなんて些細な問題だがな。
というか、基本的に申告者本人の未払い賃金に関してしか調査しないから
会社に警告がいった段階でバレる。

つまり労基に相談に行くって事は、会社とケンカ始めるってこと。
まあ大抵は、退職届出した後に労基駆け込むがな。


>>702
いまさらタバコマネーはなあ。

そういやタバコ消滅したな。ほとんど。
けっこうなことだ。

だって、EUがタバコ広告禁止したからな。
シーズンの大半がEU加盟国での開催なのだからしょうがあるまい。

排ガス出す興行がタバコ広告禁止って

ロゴ出し駄目なのに、フォルツナも頑張ってるね。250なら元取れるの？

>>700
1.25％なら誰も残らんなｗ

>>708
ウチの会社は一円も残業手当出ませんが？


orz

本日14:00より、ホンダウェルカムプラザに、
岡田選手が来場するそうです。
詳しくはウェルカムプラザのHPをご覧下さい。

トスランドも悲惨だな
今やヤマハがワークス最低クラス

>>711
8耐でやらかしたんだから仕方ない。勝ってたらグレシーニくらい行けたかも知れないけど。

>>712
テック3とグレッシーニ、どっちがマシかちょっと考えてしまった……

＞713
どっちも年間タイトル取ったことある名門チームじゃないか

　
　
　
　
　
　　
250でだけど

三宅島バイクイベント　国内メーカーの協力得られず
http://www.youtube.com/watch?v=ztIF6R5pZZs

>>711
トスランドが乗れば表彰台

チェコGP、公式DVDのジャケットがチェカな件。

>>711
イルモアにも劣るのか？

トスランドが8耐トークショーで「来年はペドロサとヘイデンに代わって、オレとキヨが乗るぜ！」と言っていたが、リップサービスだったわけだ。

>>719
バーミュレンは、8耐の表彰台で「HONDA No1！！」って叫んだけど
その数ヵ月後、スズキに移籍しました。

>>719
おもしろいｗｗｗ
もしかしていいキャラなのかトスランドｗｗ

＞719
裏では「8耐優勝したら二人して来年レプソルね」って言われてたんだな

それがすっころんで全部パーか
その密約のおかげでチェカ様は来年のシートは確保だね
LCRの2台体制はホンダの供給力次第だな

> 裏では「8耐優勝したら二人して来年レプソルね」って言われてたんだな

本気にするなよｗ

ところで、清成の後釜に誰かBSB行かないのか？
折角の日本人枠、無くさないで欲しいな。

周平あたりじゃない？
来季はホンダの250もなくなりそうだし、スカラも切れるし

スーハイは１回根性をたたき直してきた方が良い

>>726
スーハイってなんだ？

すーはい・あおやま
LVの実況の発音がそんな感じ。
ちなみに中野は「しんじ・なかの」に聞こえる。



……まさか今走っているのは！

確かに周平は兄ちゃんに及ばないからな。
BSBで修行して、兄ちゃんとは違うスーパーバイクの
道を目指すのもいいかも。

motogpでチャンプ獲ってその後プロダクションでも王座獲りたいって言ってた品ｗ

周平は口だけだったなあ。

ホンダ次第だけど兄がドカに行くならKTM２５０とかって線は？

う〜ん、ヒロシはホンダ時代にも勝ってるけど
シュウヘイはなあ・・・・・・KTMもｲﾗﾈじゃね。
コヤマもいづれ年齢制限かかるんだし。

>>731
ロレンゾにぶつけるまでは威勢良かったんだけどな。
アレからどんどん大人しくなっていった。

つか、ユーキはどうなるんだ？
引退か？

>>735
スットコから250に継続参戦と見られているとか。
マシンは開発の止まったホンダ・・・
ソースはウノ爺。

スコットって、来期JiRのっとってMotoGPだろ。
開発してないRS250と片手間スタッフじゃ、かなり厳しいんじゃ。
250はユーキ一台体制なのか？

ｽﾍﾟｲｿ情報だと来季はRSの参戦はないんじゃなかったっけ？
うろ覚えだけど

とん。
ヤマハで孤軍奮闘してた頃の松戸みたいになったらどうしようかと。
バックギア高橋。

なんだこのスーパーポールわ

>>740
雨？

>>740
雨じゃね？
ウェットだとスーパーポールは混走でやるんじゃなかった？

SBKでカワの予選ワンツーなんてあったっけ？

>>715
海外ならいざしらず
日本じゃそんな土壌ないよ
つかこの動画だってこういう場にＵＰされるのは
メーカーとしてもあまりいい顔しないんじゃないかな

http://www.nicovideo.jp/watch/sm36612

予選で16位以内なのに、スーパーポールを
走行していない加賀山が気になる ＞ WSBK

骨折したみたいよ加賀山

すーはいは能天気。
危機感が無い。
もちろん命かけて世界で戦ってる人間がそんなわけないと思うが
ブログからはそういう印象が伝わってくる。。。

気合入れなおして頑張れよすーはい！

>>727
実況板では「すーはい」って呼んでる人多いよｗ

>>728
元F1ドライバーのあいつか！
四輪畑の割には頑張ってんじゃん！

シューへイ　ヘ〜イ！

>>746
またか。高橋並みの故障率だな。

症状の酷さは高橋の比じゃないけどな
８耐勝ったのも、めずらしく完調だったからだと思うよ

BSB時代から2ndの開発担当の立場で拒否権なしで
なんか変な制御とかサス入れられちゃうらしい

>>750
ゆっきーｶﾜｲｿｽ(つД`)

なんか変な制御ってなんだよw

モルモットって事かｶﾜｲｿｽ(´・ω・)

優勝より前に２位になったときのが驚いた。
今年イトシンがバイク降りて支えられてたけど
あの年の加賀山は最初から最後までずっとあの状態。
病院から出てきて参戦して、病院へ帰ってったんだもんなあ。

むしろ故障が無いほうが力が入り過ぎてリザルトが残せないのではないかと・・

岡田のことかー

足出てんぞ

>>721
トースランドはドゥカティ時代、結構明るいキャラだったような希ガス。

しかしテック３というだけで島流しデビューという印象
来年は生まれ変わるのだろーか

>>756
そういえば、97年のA1リンクでボロボロの状態で2位表彰台があったな。クリビーレがミスって
コースアウトした末の棚ぼただったけど。　あの年の岡田がキャリアの中で一番輝いていた。
セントゥールでドゥーハンを打ち負かしたブレーキング。岡田と言う凡夫が生涯ただ一度光輝いた
刻だった。

岡田がもっとも輝いたのはNSR-Vでのﾃﾞﾌﾞｰ専だろ

デビュー戦輝き繋がりでいえば、ビアッジがとっとと上がってNSRV乗ってれば勝ててたかもと思うし
違ったキャリアがあっただろうと思う

中野とジャックがテック３仲間だったシーズンの最終戦も、かなり輝いてたと思う。
あの頃のテック３は良かった...

先生+NSR-Vか
考えた事もなかったがたしかにコースによってはものすごいことになってた気がする。
あと原田とかもこのパターンならすごい可能性があったのかもな。
初年度こそ岡田の初戦だけが目立ったところだったがその後のセテや琢磨の活躍見れば
先生や原田、カピロッシのそれを見たかったと思う。

ジャックとかビアッジとか
どこの輝きの話をしているのかと

最近の先生は増えた感じがする。
そういう意味では現在輝いてない。
ちなみにその輝きなら時期候補はエリアス推しとく。

その昔マイク・ザ・バイクと称されたマイク・ヘイルウッドは
ヘルメットを脱いでもヘルメットをかぶっているといわれたそうだ

今じゃマモラかねえ

その昔RSのｲﾝﾀﾌﾞｰ記事で、グレアム・クロスビーにそのままズバリ
最近ハゲてきたよね？どう？って訊いてたのを思い出す。
メカのクルマ燃やしたりとか、悪ふざけが過ぎてランキング２位なのに
GP追放された様なｷﾁｶﾞｲ相手にたいした度胸だと思った。

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟがまともな時のﾃｯｸｽﾘｰはｴﾄﾞﾜｰｽﾞより速いからﾏｼﾝ自体は今でも悪くないのかもね

マシンにタイヤが付いているんじゃなくて、タイヤにマシンが付いているんですよ。

タイヤがヘボだといいマシンでも全然だめ

タイヤは地面と親密なお友達

髪は長〜い友達

ロッシとロレンゾ　同じチームになるのかな
アロンソのマクラーレンみたいにならなきゃいいが・・

テック３はダンロップはないでしょうね　ダンロップだったら
トーズランドィは絶対来ないでしょう
いずれにせよヤマハは来年層が厚くなるね

グッドイヤーは撤退したのか

>>775
ttp://101fwy.ath.cx/ms/src/1189113294949.jpg
この時代で撤退してます・・・81年が最後かな?

>>768 クロスビー本人はニュージーランド出身ということで何かと冷遇されて嫌になった
と語っていたが・・・

あの、あの、もっすごいド素人質問ですが教えてください。8耐しか知りません。

motoGPにも全日本にも出ていないけれど、８耐とかで凄く早い有名な選手とかは
普段なにしているんですか？ワークスっていうとメーカーの開発関係ですよね？
メーカーから給料がでるでしょうけど、それも１年ごとに状況が変わるでしょうし、
ワークスでもない人ってのは、何か別のトラックの運転手とかやってるんでしょうか？

あと、それ以外のレースで有名なのって何ですか？

>>778
質問スレが他にある。
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その10(ﾟ＊ﾟ)
ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1184594219/

>何か別のトラックの運転手とかやってるんでしょうか？
レースだけでは食ってけなくて他に仕事してるってのは結構いるんじゃね？
確か03年の8耐優勝の生見なんかはそうだったはず。

契約ライダーじゃなければ、基本日雇いﾄﾞｶﾁﾝ系とか配送ﾊﾞｲﾄなんかです
レースやらテストのたびに休むし、怪我して休業もありえるんで
家業とか、縁故なしだと正業にはつけません

知り合いのJSB中位クラスのライダーは、
マジでレースやるまでは自分で起した土建屋の社長だったんだけど
今はその会社を下の者にゆずって、そこで働かせてもらってます

クロスビーは自由人過ぎた一面と、バリーとの確執等、生粋のイギリス人でないという
ことがGPを離れる要因だったと思っております。

ダウンアンダーとかって決してほめ言葉ではないですよね・・・

レースでご飯食べてくなんてフツ〜じゃ無理だよな〜。

原田や大も250で圧倒的で500では今市だったけど、それでも常人には理解不能な位の
才能の持ち主だった訳だし。こういう分野で成功しているって言うのはそれだけで尊敬に
値する。

>>781
ニュージーランドはイギリス連邦なのでどうしてもイギリス人からは下に見られちゃうみたいですね。
訛りとか、特に。
ガードナーはよく我慢できたと思います。

レースで食える世界にしないと才能が入ってこないだろうな
チームやライダー単位でどうこうできる問題じゃないけど

貧乏どころか借金がデフォだからな。この世界…。

全日本で活躍したことなくて八耐で速いライダーって？

クロスビーがランキング２位になった時の
チームメイトがロッシ父だったなあ。
マルボロＹＺＲってあれが最初だっけ。

環境、環境言うんだから
通勤で自分一人会社に行くためだけに４〜８人乗りのデカイ図体の車を動かして
無駄に化石燃料消費して、渋滞を引き起こしてさらに燃費悪くする今の社会を変えなきゃ。
法律をバイク優先、道路もバイク優先の整備をして免許制度も改変。
２輪の免許は容易く取れるが（勿論、安全講習・技能講習にはそれなりに）
４輪はハードルを高くする。
するとどうだろう
バイクに接する機会が増えて、バイクメーカーの売り上げも上がりバイク関連のスポーツは
人気がでて各地にミニサーキットができより良い才能が頭角を現し、さらにバイク人気が向上！
通勤のためだけの無駄なミニバン・４駆がなくなり、渋滞も緩和されいい事尽くめ。

バブルの頃はレーサーレプリカが一世を風靡したな〜。　NSR 88のロスマンズなんて憧れの的だった。
今は、珍走団も下火だし、バイクの人気も下火だね。　そんな感じだから、若者もレースなんて見ない。
なんとかスパイラルです。

バイクブームの頃、バブルの頃にはきっと
まったく同じ様に最近の若いモンはバイクなんか乗りやがって
○○なんて見向きもしねえ、って言ってたオヤジがいと思うよ。

その○○が何かなんて知らないけどさ、でももしかしたら、
自分のオヤジが自分の息子と一緒に楽しみたいと思ってた
何かかもしれないんだぜ？

ま、２０年後には最近のガキはゲームなんて見向きもしねえ、って
言ってるオヤジがいるだろうけどね。
時代はめぐるのさ。

>>786
生見さん

○○　　　→　　　ボーリングとか？
年代的に考えて。

俺は知らないけど一時期のボーリングブームは凄かったらしいぞ。
バイクブームがどれほどか知らないけど遥かにブームとしての規模はでかかったそう。

>>791
生見さんは250でタイトル争いまでやっただろ

>>783
1984年の英米マッチレースでイギリスチームの面子が足りなくて、イギリス連邦として
ガードナーやクロスビーを迎えたり・・・
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189342826103.jpg

レース中の事故からマッケルネとガードナーが犬猿の仲に。これも出身が関わってる?!

＃１３のスペンサーヘルって誰だ？
GPゼッケンじゃないからAMAから引っ張ってきたのだろうけど

>>795
欠けてますが#43です。ということでM.ボールドウィン

レースだけじゃ食っていけないって話で坂田が出てきてないのが意外だｗ

チャンプ取った時にクラブ紳助に出てた坂田が
僕の給料コンピニの店長位です
って言ってた

ああそうかボールドウィンか
でも８４年からなんだがなあ、ボールドウィンレプ

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189344583401.jpg
80年の本田ヘル

芳賀オメ

逆転チャンピオンが見えてきた！

残り5レースで４８ポイント差か・・

Ｆ１のつまらなさは異常

F1ってMotoGPみたいなバトルってないの？

>>804
レース始まる→車の性能差に応じた差が広がる→ペースカーが入ってチャラになる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←←←←←←←←←レース再開

ヾ(´･ω･)ﾉ゛ｸﾙｸﾙ

>>804
今年はバトルを見てないような希ガス

ハガレース２は２位だね
４レース残して４１ポイント差まで詰めたが
トスランドにトラブルが無い限り厳しいか？

トスランドはミス少ないしな

トスさんは来年ヤマハで走るんだよな・・

空気読まないとDLタイヤしか使えないとか

トスランド２度目のSBKチャンプ、緊張のGPデビュー
ふとコースを見るとフィアットのM1に跨る紀行の姿が

ttp://blog.livedoor.jp/iin_ujigawa/

GPライダーに注目は集まりがちではあるが
なんだかんだで現役最速の日本人は芳賀だね。

>>796
ぼ〜るとうぃんはアイスレースに転向したが成績どうだったの？

>>813
それは自分も知りたいです・・・
アイスレースは旧ソ連系や北欧が圧倒的に強かったけど、アメリカのボールドウィンが
いかなる走りをしたのか・・・・カナダやアラスカの人ならともかく・・・

>>808
リタイアでもしない限り無難に王座に手が届きそうだからな。
来年の事もあるし怪我をしないように抑えつつ最終戦までいきそう。

>>814
モンゴルマンいや、モンゴルがアイスレースの本場でしょ。

アイスレースと言うと、ヤーノ・サーリネンの名前を思い浮かべる。

>>816
若井の名を冠したフラミンゴカップな

つか、アイスレース自体は未だにダートラマシンみたいなシングルレースなんだけど
たまにリッターSSとかでやってるバカアイスレースが面白い
猪苗代湖かどっかでCBR走らせてるのみたけど、そらもう

アイスレースってコケて手とか足を踏まれると・・

想像しただけでウギャーーーーーーーーーーーーーーー

KTMのカリオがオフシーズンはアイスレース
やってるんじゃなかったっけ？

海外のどこのサイトで見たか思い出せないが、
チャズ・デイビスがドカティのテストしたらしい。
もしかして来年ダンティンか？
彼はKCのダチみたいだから、引っ張ってもらったのかな？

>>821
テストライダー

チャズ乗せるくらいならエリアス乗せると思う

>>821
グアレスキが怪我したから代役で、ＫＣのイギリス修行時代の友人。口聞きじゃないの？

>>821
マッハライダー

KCが口きいたのはラグナでホフマンが怪我したときだよね
レースウィーク中の代役だったから、もうとんでもない話

でもその後ブルノも出るか、って言われて断ってるし
なんで今さらテストすんのか不思議でもある

>>807
つカタルーニャ

てかコレしか思い出せないのも問題だが…。トップ争いじゃなけりゃ結構あるけどね。

>>813
95年に、マンTT125で優勝したのは知ってるが。

マン島って聞いたらまんこって言いたくなったけど我慢する。

こらっ！しゃべってまんこな。

ﾏﾝｺｽﾃｨｰﾃｨｰｽﾊﾟﾊﾞｰｲｸ!


芳賀って前にGPに居たけど下位集団だったからｼｰﾄ失った様な記憶がある
WSBの芳賀は神

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1188909226/519
>519 ：459 ：2007/09/10(月) 15:08:25 ID:+bBZqggt0
>>>459ですけど
>
>登山の話も出てるからタイミング的に
>丁度いいと思いまして書き込みします！
>
>
>【メカニックスタッフを使った嘱託殺人がいとも簡単に行えます！】
>
>
>目障りな常勝ライダーを引き摺り下ろすために、実行スタッフを
>ライバルチームに“送り込む”のです！！！
>
>タイヤでもいい！ブレーキパッドでも、キャリパーでも、
>サスペンションでもいい！！！！
>
>ライバルチームから金もらって地雷装置仕掛けるバカも
>出てくるでしょうが、チームやメーカー、競技団体など全てが
>箝口令をしいてくれるから証拠は絶対に残らない！！
>
>やったもんガチ！！イェーイ！！ピースピース！！！
>
>・・・・どうだMFJ！どうだ糞チーム監督！
>　　
>
>こ　れ　で　も　原　因　追　求　し　な　い　の　か　！？

そこらのミニサーキット、公道ならともかく、
失敗する確率高いと思うぜえ

たとえばブレーキ効かない様にしとく
コケるのはピットアウトして次かその次のコーナー

アクスル緩んでたって意外と走っちゃうし、
高速コースのキャラミでホイール砕けたって生きてんだからさ

それまでずっと走ってて、裏直で突然なんてのは、
奇跡かゴルゴしかねえよｗ

>>795,796
遅レスですまんが
たしかスペンサーレプリカはもともとスペンサーレプリカではなく
ホンダアメリカのメットデザインだったと記憶してる。
フレッド・マーケルとかもかぶってたよ。
GPにスペンサーが行くようになってあれがスペンサーレプリカと呼ばれるようになり
ボールドウィンなんかは微妙にデザインの違うメット（次期ホンダアメリカデザイン）になったと思う。
もし嘘だったら申し訳ないがたしかこうだったと記憶。

フレディがあのデザインをかぶり出したのは80年の途中から
そん時はチームメイトのロン・ピアスなんかは、
良く似てるけど真ん中が分かれてないデザインで
使ってたのはフレディだけ

じゃ、なぜスペンサーレプリカと言われる様になったかと言えば簡単で
翌81年はチームメイトも同じデザインを被ったんだけど、
この年のチームメイトはマイク・スペンサーで両方ともスペンサーだったから

ボールドウィンはさらに翌年の82年からね

単純にアライがフレディスペンサーレプリカで売り出したから
そう呼んでるだけなんじゃないの？
それ以前のagvケニーレプなんてレプリカなんて呼ばなくて
agv 2000 kenny とかなんとか、そんな名前で売ってたし

>>835
ついでに教えてください！
フレッド・マーケルも間違いなくスペンサーレプだったよね？
これはどういういきさつなんだろ？

>>837
834に書いてあることじゃねーの？

ちょっと色違いじゃなかった？

アメホンのあの辺の実際はジョー美藤にでも訊かなきゃわからんでしょ
あのおっさんがちゃんと知ってるとも思えんけどさ

俺はロン・ハスラムレプリカが欲しい！

ジョー美藤は結局あのチームの通訳でもあったから
もしかしたらアライとの取次やってたかもしれないから意外と知ってるかもって気がしてきた
フレッド・マーケルが加わった83年はGPに行ったからそこは知らんだろうけど

>>841
俺も俺も！ロケット・ロンは記録には残らないが記憶に残るライダーだった！
ああゆうヒーローは今は居ない！

でもロンハスラムレプリカって、KIWIのメット買ってきて額にRHで終わりじゃんｗ
そもそもKIWIって売ってるのか？

elfに乗ってたロンは驚異的なバンク角だったらしいね

後年アライだからアライでいーじゃん

ちなみにレオンハスラムのはイギリスで売ってるんだけど
個人的にはヘイルウッドの息子のレプが欲しい

>>844
ああタイヤよりもカウルの方が接地面積が多かったらしいからな

>>844
ｅｌｆのハブステアは構造上寝かすとハブが接地してその瞬間コケる
ｅｌｆじゃなきゃもっとやれたんだけどなあ、って、引退してから１０年経ってから
ハスラムが告白

バリ伝作中のロンはしげのの思い入れがむちゃくそ入ってたな。
>>844
マシンが先進的過ぎて寝かさないと曲がってくれないと聞いたことがある。

話に付いていけないからsageｗ

んでもって、寝かしすぎるとフロントアームが路面に干渉してズザーw

>>844
うちにあるのは1984のWGPビデオだが、やっぱロンのスタートはええｗ

何この加速っぷりｗ

やっぱり記憶に残るライダーだよなぁ。

ハスラム、シュワンツ、これだけは絶対に記憶に残る。

８４だとＮＳだから超パヤのはず
ヘタすりゃフレディもマモラもアップサイドダウンだし

シュワンツは素人目にも凄かったけど、レイニーのミサイルのような立ち上がりは迫力あったし、
ドゥーハンのシャープなライディングも凄かった。　行けてるときのガードナーは手が付けられなかったし、
ローソンの優雅なライディングも良かった。本物の500のライダーはみんな凄かった。

昔話に花が咲く

ハスラムのレプリカなんてめっちゃ簡単に作れますやん

ロケットスタートって言葉を初めて使われたのって、ロンなのかな？

>>845
後頭部にツタンカーメンの絵入れないと完璧にはならないよ。
ＫＩＷＩより古いのはＧＰＡだったかな？
ＲＨの回りにレーシングクラブの名前が入ってるバージョン。
8耐で初めて勝ったボールドウィンもＧＰＡであのカラーだった。

スペンサーレプリカってアメリカホンダなの？
オーストラリアでキャンベルもかぶってたよね？

>>848
WGP編のバリ伝は外人レーサーがみんな
「僕のインに」「僕は負けない」なんて
僕僕言ってるからイヤw

>>853
ケニーの優勝した年だった、83でした、すまそ。

KIWIのメットは売ってないからデカール作ってみるか〜

アレはもう完全にＲＳ、ＣＳ含む当時のバイク雑誌のアテレコ訳そのまま

スーパークロスはボブハンナの俺とか、ブロックグローバーの俺様とか
面白かったけどね

今バリ伝とかやってたら、ロッシとか実名で出せるのかな。
ドルナに金払わないとダメっぽい？

>>862
大丈夫だろ、中野真矢物語もやってるし。

ハスラムのメット確か後頭部にファラオみたいな絵が描いてあったぞ

書いてから気づいたけど>>858に書いてあったんだな
すまそ

>>860
そんならなおさら
ほとんど勝ち目なくて、スタートに掛けてたハスラムは
エンストしてもかまわなかったんで
フレディが3歩で掛けてたところを1歩か2歩で掛けてた

右側から押しがけしてたのも最初に利き足で踏み込める様にで
別に左利きじゃないし

だがあっという間にフレディに抜き去られるのも
ハスラムの様式美であった

やっぱ胸毛だけじゃダメなんだな
足りないのはギャランドゥーか

シュワンツは好きじゃないが
何年か忘れたけど、確かホッケンハイムでレイニーとシュワンツのバトル
最終コーナーのツッコミだったかな
シュワンツがフロントロックさせ気味にレイニーを抜いていったのは鳥肌たったｗ
バイクなんかブルブルいってんの
もう記憶が薄れてるけど、そんな感じ

ドゥーハンは、レイニー、シュワンツ、ガードナーが居なくなってから（晩年だっけ）のチャンピオンだからな
あまり早い印象ないな

ローソン、スペンサー、ガードナー、シュワンツ、レイニーが居た頃の時代は凄かった

ファラオ・レーシングっだっけ？ハスラムの絵。
アライの時もＲＨ入れるために、額のドレンホールの穴の位置が製品版と違ってたはず。
頭が大きいのか、アライはすごく大きく見えたっけ…。

今の話にもどって恐縮だけどｗ
こないだからのロレンソのメットはデカいな
あんなにデカくて大丈夫なのかと思うほどだし
ブルノじゃ相対的にチュッパチャプスが小さくなっちゃって
まるでカスノのてんとう虫みたいだった
ミサノじゃ大きくしてきてたけどｗ

>>869
あの頃って一部ライダー達の才能にタイヤやバイクが追いついて無かったって印象が強いな〜。
シュワンツやレイニーがバトルしながらコーナー出口でブラックマーク残して立ち上がってくの見ると鳥肌モンだった。
今はもう電子制御が進み過ぎてバイクやタイヤなりの乗せられてる感が強くて、みんなこじんまりしてる感じ。

>>869
ドゥーハンも速いよ。　2年目の90年の後半はトップライダーと互角の勝負が出来たし、91年はアッセンの
転倒がなければチャンピンって感じだったし、92年はまたアッセンで転倒するまではレイニー・シュワンツを
圧倒していた。

レイニー・シュワンツはAMAの時代からお互いのライバル心をバネに成長してきたって感じだけど、
ドゥーハンは己の力のみを信じて実力を付けてきた孤高の戦士の印象を受ける。

91年にはレイニーやシュワンツと全くの互角レベルになってたからな｡
タイヤはダンロップの方がちょい良かったし。

あの頃はフロントはダンロップ
リアはミシュランがよかったように見てた

91年はレイニーとすいかの合計ポイント差１だったな

>>853
その時のマモラはプライベーターだきら。

>>874
ミシュランは開発止まってたからね。

>>876
91年はレイニーは骨折で最終戦出てないから、1ポイント差と言っても余裕で・・

８０〜９０年代前半の話になると

レイシュワ厨がウザくて迷惑

ロッシのが普通に凄いし

オッサンだらけだから昔話になると急加速するんだろｗ

>>881
>>882
あの時代を知らない君たちはかわいそうにな。

KCが記憶に残るライダーになればいいね。

>>883
いやいや、過去にしか自慢できるもののないあなたほどじゃないですよｗｗ

>>884
お前はなにを勘違いしてるんだ？

過去を知ってて、今も見てるんだが？
誰も昔は良かった、なんていってないぞ？本当にゆとりは…。

レイシュワ時代にきたらロッシは一勝もできんだろ。
当時の500は全自動ＮＳＲやＲＣＶとはわけが違う、神の乗り物だったし。

ロッシのポケバイ時代の動画ってシュワンツレプ被ってんだよな
後頭部に亀付けてｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=M6yQ2WVSGHs

この時代で既に４６だから
鈴鹿で見たのどうのってのは実は関係ないんだろな

今の政治家を見ていたら、年寄りも本当にバカが多いとわかった方がいいよ

>>888
じゃぁ君が政治家になればいいじゃないか？
何を話したいんだ？意味がわからん。

耄碌しててバカにされてるのも気が付かないのか
幸せだなｗ

ゆとり政策が間違いだったとあわてて訂正してるのも年寄り

>>882>>884はPCからの書き込み
>>888>>891は携帯からの書き込み

自演もバレバレなのがゆとり。

ロッシはスキマチャンピオン。

いや、>>888=>>890かな、どちらにせよ
ご苦労なことだ。

携帯だと「ｗ」打つのがめんどくさいのか「ｗ」がなくなるのも
ゆとりの自演書き込みにありがちなこと。

おっさん仕事ないのか

>>895
すぐそれだ、平日や隅の人間が居るということを知ったほうがいいぞ
Fランク大クン。

自演で無い場合の反論は考え付かないオツムはゆとり並み

理解できんもんは全部ゆとりかｗ
周囲にも受け入れられてないんだろうな
こんな人間にはなりたくないの筆頭だな

こういうのを目糞鼻糞を笑うと言う

しょせん便所の落書きだからな

レイニー・シュワンツ・ドゥーハンら超天才がしのぎを削った90年前後

ビアッジ・セテを相手に奮闘したロッシ

う〜ん、見劣りする。

レイシュワを自分が育てたつもりなのが年寄り

と超人を見られなかった小僧がくやしいのうくやしいのう

おいおい、レースはたらればだぞ？
レイシュワ時代でもロッシが走ってたら圧勝に決まってる

やはり同世代が馬鹿にしてるとは思いもしなかった年寄り

表彰台には登れると思う。
ドゥーハンがリタイアしたときとか。３位に。

あの時代だけ見てりゃたしかに凄かったけど、レイニーって天才か？

ローソンの控えでタイトル取れたのはフレディとローソンがGP行ってからだし
後追いでGP行ったら使い物にならなくて、しばらくスーパーでバイトしてたらしーじゃん
そんでホンダに拾ってもらってまたGPに来る道できたけど
タイトル取れたのは結局のところローソンとガードナーが実質退いてからだし
そんなふうに書けば、単に年代の違いにとられるけど
レイニーはローソンとガードナーと同年代だぞ

天才云々は別にして、ヤマハでWGPの黄金期に3連覇は特筆すべき事柄と思う。
ケニーはレイニーのことを天才ではないけれど、妥協せずとことん努力するライダーと評していた。

90年代のライダーを見て、才能はシュワンツ、努力ではレイニー、トータルパフォーマンスでドゥーハンかな？

レイニーは最後精神が内部崩壊する感じで事故って半身不随だし、シュワンツはレイニーと競ったときには
恐ろしいほどの集中力を発揮するけど、精神的にはそれほど強くない。　
それを考えると、ドゥーハンはやはり凄いライダーだと思うよ。

>>908
何言ってんだ？この馬鹿

レイニー・シュワンツ・ローソン・ガードナー・ドゥーハン・コシンスキー
1990年くらいの6強時代にはこれだけの常時勝つ可能性のある面子がいた。

この頃は四輪のF1でも
セナ・プロスト・ピケ・マンセル・パトレーゼ・アレジ
と多士済々だったし時代だったんじゃないかなとは思う。

一つだけ言えるのはお前らよりすごい人達だ

>>908
君は８０年代知らないんじゃないかい？ ＧＰだけじゃなくAMAや全日本見てみたら。

>>907
レイニーは押し掛けが苦手だったからな。
スタートで集団に埋もれてしまい
そのままレース終了。
平のおかげでクラッチスタートになったのが良かったと言えるんじゃないか？

>>909,912
レイシュワ厨の典型

バカ丸出し

過去のスゴイ人と今のスゴイ人でいいんじゃね？

時代が流れても、老いも若きも変わらずロードレース好きが居るってだけで十分じゃねーか。
好きなライダーを熱く語れるってサイコーだぜ！

まあシュワンツを見られなかったってのは
バスケでいうとジョーダンを見られなかったようなもんですな

>>917
またまたご冗談を

>>916
さすがオナカップ先生、一味違いますな。

>>917
今日一番の馬鹿レス

>>920
見れなかったんですね＾＾

今の電制されたモトＧＰバイク、８０年代５００のモンスター、比べればどちらの選手が優れてるとは言わずもがなだ。 この前Ｍ１テストしたロレンソはモトＧＰバイクは楽だと言ってた、しかもアプリリア２５０の方が乗りこなす方が遥かに難しいと。

レイニーVSシュワンツというライバル関係が見ている側として面白かった

それでヨクネ？

ドゥーハンはライバル不在でツマンネ

スイカ暗黒時代は本当にツマンナかったな

スイカよりはスペインのくびれ女王を応援していた。

>>922
あまりにも制御されすぎだよな。
ライダーの腕の差を全部電子部品がカバーしとる。
こうなるとハードの出来が結果に直結してしまう。はっ、これはまるでエフワン・・・

>>916
ｵﾅｶｯﾌﾟ先生は今の電制4stと先生の伝説2stビックモンスターのどちらが腕がいると思いますか？
ロレンゾが250cc乗りごとき分際でモトＧＰマシンは楽なんてほざいてますよ。
400ccの先生の足元にも及ばないですよねw
なにせ、先生はｼｭﾜﾝﾂの3秒落ちで走れるんですもんね。

>ライダーの腕の差を全部電子部品がカバーしとる。
>こうなるとハードの出来が結果に直結してしまう。

それは中野や玉田にはあてはまらないんですか？

>>928
馬鹿だねぇ。

＞この前Ｍ１テストしたロレンソはモトＧＰバイクは楽だと言ってた

ロレンソが勝手にアロンソと脳内変換されて
アロンソがＭ１をテストぉぉぉ！？！？
とビビった俺。

ロレンソは体制次第ではあるが、来季面白い存在になるな。
ドビとの対決も見ものだ。
去年のダニ、ＫＣが比較されたように。

>>930
ドヴィが圧倒するだろうな

>>927
某先生とやらは知りませんが、
どの時代のバイクでも楽なタイムで走れば乗りこなすのも楽でしょうなぁ。

＞モトＧＰバイクは楽
＞アプリリア２５０の方が乗りこなす方が遥かに難しい

とりあえずロレはモトGPバイクを乗りこなしてから言えよｗ。

それとも来年総合10位とかだったら
乗りこなしてもせいぜい10位ですよってことでいいのか？

>>933
実際、アプリリア２５０はディスクバルブだから乗りずらい。ロッシも５００上がってタイトル採った時もアプリリア２５０を乗りこなせれば５００も乗りこなせると言ってた。

1シーズンでMotoGP800、WGP250、WSSに乗った
ウェストに聞いてみたいね
素人が乗ったらWSSの600ccマシンが間違いなく一番扱いやすいだろうけど

アプリリアって今もロータリｰディスクバルブなの？

ロレンソはmotogpで結果出してから言えよと。

あと提案なんだが、80~90年代ののWGPを語るスレ作った方がよくね？

>>937
過疎るからいらん、ここだってネタが無いときは誰も書かないから
今回みたいな懐かしい話も盛り上がるわけだし。

無駄な棲み分けは過疎るだけだよ。

>>938
だって必ず荒れるからさー。

>>939
荒らす奴はどこでも荒らすから。

今週末はポルトガルGPだからそれまで燃料ないまま1000かな。

>>936
そうだよ。開発進んたけど、回転keepしないと駄目だから難しい。125の新型RSAは背面ディスクバルブ。

500ｃｃのライダーは250だろうが750だろうがほかのバイクにちょっと乗っても
コースレコードを破るくらい速く走れた。
500のトップライダーはレーサーのまさに頂点だったと思うんだけど、
いまのmotogpライダーにも同じことができるかな？

>>942
大体のライダーは250やスーパーバイクで好成績を残せたから
motogpクラスに行けたのだが…。

お前は何を言ってるんだ？

>943
俺もそう思う。

>>942
今年一番の馬鹿レス

>>943
500を知らない人なんだね。

>>942
ノリックて知ってる？

>>942
125・250・500・motogpでチャンピオン、オマケにVTRで8耐も制覇の

｢いまのmotogpライダー｣のロッシが最強

と、言いたいのですね？

でもレイニーは２５０で駄目だったよな

何乗っても速かったのは、ケニー、スペンサー、ローソンまでかな。

ロッシ？？

ケッチにサンパチ、ゼッツー・ゴキ・ザリ・マッパ
悪シボリハンドルでチャンプとってないけど？？

>>949
エディも２５０乗った事ある。

>>949
初のGPで市販TZのチューンですから、そんなに悪くないのでは?
表彰台には乗ってますし。ローソンもKR250でGP走ったけど、
そんなに目立ってなかった気がします。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189507022128.jpg

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189507377237.jpg
ローソン+KR250

>>949
250の時は押しがけで、それが全然駄目だったと福田照男が昔言っていた。
スタートで失敗するといつも横にレイニーがいた、とか。

そうそう、次スレ立てる人、
次は170だからね！
168が2回続いちゃってるから。
注意してね。

しかし何でこう何時も、セナプロやレイニーシュワンツ等の
話を持ち出してくる奴は、基地外が多いんだ？？

お前らは、世の中を客観的に見ることができないの？

レースは客観的に見てるだけじゃ面白さ半減

>>952
やっぱゼッケンは統一されてたほうが見やすくていいな
今のはパッと見て書いてある場所すらわからんマシンもあるし

>>952
タナケンさん、これ２９がレイニーでしたっけ？
１４ははカーターくんですよね。
でも後ろにポンスやらマクレオードやらがいるのでそれなりのポジション走ってそうな。
あ、でもポンスはコバスでしたっけ？この年。

>>959
ええ。29がレイニーです。14は当時の最年少勝利記録者のA.カーターです。
走り出してしまえば、レイニーは結構いいとこ走ってたと記憶あります。
練習中とかコースを覚えさせるのに、ロバーツが一緒に走って先導したりなんかしたことも。

ローソンって実際の記録より評価が低い気がするんだけどなんでだろ。
逆にガードナーなんか実績より評価高い気がする。単純に人気のせいなんか？

>>959
ポンスはこの84年はコバスのアルミツインスパーのマシンに乗ってましたね。
コバスは翌年パイプのトラスフレームに。ポンスはガリーナのチームでガンマに乗って500に。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1189511833971.jpg
ロバーツとレイニー。

>>961
ガードナーの方が印象に残るライダーだからじゃないかな？
ノッた時のガードナーは手が付けられない強さだったし、あの狂気の排気音は見る者を
引きつけた。

ローソンはフォームは綺麗だったけど、淡々と走るって感じだったし、あまり記憶には残らないね。

ライダーとしては　ローソン >> ガードナー　だったと思う。長期間に渡ってモチベーションを維持出来る
能力は凄いと思う。

エディはムカつく奴なんだよ

世の中を客観的に見ることが出来ると自負しているが
レイニーシュワンツのバトルは鳥肌立った。

たぶんバイクの性能を人間が超越しているのが
見てて分かるからじゃないかな？

ロシとセテのバトルも面白かったけど
あそこまでの迫力は無いんよね。

テリー福田は…てホントなの？

>>942
同意

　　　　　　　　　　　　　き 　
　　　　　　　　　　　　　た 　
　　　　　　　　　　　　ぁぁ 　
　　　　　　　　　　　　あぁ
　　　　　　　　　　　　ああ
　　　　　　　　　　　　ぁあ
　　　　　　　　　ヽ＼　　/／
　　　　　　　　　　 　 ,､_,､　｡
　　　　　　　　　　ﾟ 　(ﾟjｺﾟ)っ ﾟ
　　　　　　　　　　　　(っﾉ　　
　　　　　　　 　 　 　　`Ｊ

hasire debu

模型版にオナカップが出たから責任持って引き取ってくれ

なんか昔のレースって今見るとライン取りとか大雑把だよね。
昔のGPが神って言ってる人って多分にノスタルジックが混じってると思うよ。

ドガ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%89%E3%82%AC

>>970
いまのライダーみたいに頭をインに突っ込んで
決められたラインだけしか走れないんじゃなくて、
走りながらライン取りを自在に変更していたからね。
だから決勝で予選のコースレコードを塗りかえるなんてのがしょっちゅうあった。

>>972
いや、今のライダーだってライン取りを変更させたりしてるって。見てないでしょ？今の。
バリバリしてますよ＞ライン変更。

つか、昔のってインガバ空きだし、めちゃウィリーしてるし
どう見ても大雑把です。ありがとうございました。って感じじゃん。

パワースライドとか、見た目が派手だから騙されてる部分があるよ、絶対。

GP見始めた時の、その当時速かったライダーに対する
『インパクトの強さ』の違いってあるんじゃないのかなぁ
自分はロッシがチャンプ取った最初の年からだったから
（好き・嫌いは別として）ロッシのインパクトってものすごいんだけど
もしもレイニーシュワンツの時代から見ていたら
また違った視点で見ていたんだろうなと思う

今と当時のタイヤ性能の違い、パワー特性、トラクションコントロールを代表する
電子制御の違いってのが解かっていない子もいるみたいだな

昔のライダーを今に引っ張って800ｃｃでレースしても
小排気量乗りできないレイシュワは勝てないな
ヘイデンみたいに全員タイヤに問題抱えてコントロール勝負になったら
強いんだろうけど

あ、なんか昔のgpの悪口っぽくなっちゃったけど別に昔が駄目だといってるわけじゃ無いので。

ただ、「昔は神。レイシュワﾏﾝｾｰ、スペﾏﾝｾｰ。今ﾂﾏﾝﾈ」みたい意見はどうかと思ってね。

昔でもネガな事はあるし、今のも良いとこは一杯ある。ってことっすよ。なんかとってつけの
いい訳みたいだが。

>>975
その電子制御に対する理解を俺たちはいったいどれだけしてるんだろうか、ってのもあるのよ。
ここは電子制御が多分に助けてるな、ここは人力で何とかしてるな、とか正確にわかる奴が
ドンだけ居るのかって話ですよ。分かってる風に説明する人いるけどそれはホントに正解なのか？と。

つまりジジイうぜーてことね。

みんなもてぎは行きますか？

今年はブログ作って現地実況でもやろうかなとおもてます。
よかったらどうぞ。

ttp://motogp46.sblo.jp/

>>978
えーそんなの雑誌読めばいくらでも書いてるじゃん
ライダーやメカやハッチとかがさ。
シフトチェンジにクラッチ操作を必要としないとか
マシンの状態によってエンジンの制御マップをボタンひとつで変更できるとか、
そういうの全部電子制御の恩恵じゃん。

モータースポーツで一番重要なのはモチベーションの維持だと思う。そういう面、ドゥーハンやロッシは
超一流。次点がレイニー、ローソン。シュワンツ、ガードナーは速かったけどそういう面は弱かったね。

クリビーレや岡田もドゥーハンの背中を追っているときは120%のライディングが出来たけど、ドゥーハンが
去った後は以前の切れはなくなった。本物の500のライダーとそうでないライダーの差ですね。

次

● 2輪ロードレース総合 170(MotoGP/SBK etc.) ●
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189521764/

トーチュウの飛び魚日記によると、某ライダー(柳川と思われ)が久々に乗った
MotoGPマシンについて、
｢パワー(感)が無い、電子制御のお化けみたいでちっとも面白くない」
と感じたとか。

ドゥーハンとロッシは根性の悪さが長期政権に繋がったな

>>984
ノリックが去年型の試乗でぶっこいてたことからしても
比較的扱いやすいというのは事実だろうね。

>>981
ボタンひとつで何でも出来るようになって、便利になったろう。ラップタイムも上がったろう。
しかし乗るほうにも、見るほうにもつまらなくなった。
ライダーはただの運転手になった。

>>981
そう、所詮は俺たちって伝聞で語ってるよね。流石にドカのセミオートマは見りゃ分かるけど。
自分らの血肉にした知識で語ってないのよ。ライダーやメカが言ったことを租借もせず
鵜呑みし、さも分かってるように語ってる。

>>987
例えばこの人みたいにねｗ

ボタンひとつで何でもOKならプレステで遠隔操作でレースする日も近いな

>>988
そんなこといったらなんの話もできないじゃん。

カピロッシさん。ボタン一つくらい押してください！

カピロッシをボタンで動かせばいいじゃんw

ところでカピバラってなんで流行ってんの？

>>983
スレ立て乙です

アラン・カーターと言えばいつ、どこのレースだったか忘れたけど
雨で転倒したあとにレース復帰しようとしてるのにオフィシャルがバイク片付けてるのにムカついたのか
オフィシャルに殴りかかったのを見た記憶があるんだが。

>>992
ミサイルの・・

>>997
ポチッとな

1000ならドピュミサイル連発

1000なら三苫が死ぬ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。