Honda Racing F1 Team RA-257

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-256
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1185512474/

>1
乙です

乙

>>1
氏ね

もう涙目っていうレベルじゃねぇぞ！オイ！

別にホンダって勝つためにF1やってるわけじゃないんだよね？
社員教育の一環としてやってるから、結果はどうでもいいんだよね？そうだよね？

>>1
糞チームの糞スレ乙

スパイカーってBスペック開発に集中してるから、確かシーズン始めからほとんど何もしてないよな？

去年優勝したチームが、ノーポイントのチームに負けて最下位になる

まさに奇跡

　　こ　　こ　　で　　す　　か　　？

17 20 A.SUTIL　　　　　 SpykerFerrari 2L 1L
18　8 R.BARRICHELLO Honda 　　　　 2L 3.6

　　 7 J.BUTTON　　　　 Honda　　　　 Not Classified

今期はとっくに終わってる訳だが来期も厳しいかも分からんね
中堅目指す開発って感じになりそうだ

とりあえずｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変えれば？

　,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　スパイカーの遅い方には負けない
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　 　　
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f 　　　　そんなふうに考えていた時期が
　　 〜''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!　　　　私にもありました

これ以上負け続けたらﾏｼﾞでHONDAﾌｧﾝやめるわ。TOYOTAに移るから。

中本「フリーでロングランでもしてりゃあ、２ちゃんのヲタなんてイチコロよｗ、ｴﾍﾍｯ♪」

AGURI＞＞＞＞＞＞HONDAﾜｰｸｽ

地上波でちゃんと最下位だって言うかどうか楽しみ

やらかしたね、とうとう。

もう、落ちないところまできたのだから
期待することなく見れそうだ、今度からのレース。

1ヶ月悪夢にうなされるのか・・・・・・

ｽｰﾃｨﾙ＞HONDA＞左近

ＨＯＮＤＡのファンやめたくなった

もう我慢ならねぇ・・・・

中嶋時代から見ている俺（22）にとっては苦痛そのもの
どうしてここまで落ちるんだ

スーティルvsホンダ

去年　F3でスーティル（＋トヨタ）勝ち
今年　F1で互角

天敵だな

スパイカーのBスペックに負けるならまだしも、
どうしてノーマルスペックに負けるんですか？

いったいどんな車作りしてるんだろうね

JF3王者神だな、ワークスホンダ抑えるなんてｗ

ホンダはとうとうスパイカーの直接のライバルにされちゃったよ・・・
左近はやっぱスーティルageのための要員なんだな。
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/61392

これはあのF92Aを超える駄作として永遠に語り継がれるな

来年なら…来年ならきっと…
多分…バリチェロが入賞しまくってくれるはず…
バトンも音速リタイアしまくってくれるはず…

04年のトヨタが大失敗（9ｐｔ）したけど、それ以上だな
へたするとここまま1ポイントで終わる可能性もある

RA107糞杉

"Today we just didn't have any pace and despite the fact that
I was pushing as much as possible, there was nothing coming
from the car," Barrichello said. "The race started badly when I was pushed wide at
the exit of turn two and ended up at the back of the field. Overtaking is next to impossible
at this track so that was the story of my race really. Everyone at the team is feeling the pain
at the moment. We know how bad the situation is but we have to keep our heads up and keep
working at it over the break to find some improvements."





　　　トラブルでもなくガチでスパイカーに負けました

スパイカーとホンダだけが２ラップダウンだね・・・。
どんだけ・・・。

いったい何世代前の車体使ってるんですか？

>>30
いや、比べるならミッシェル・テツ御大が作り上げた伝説のリジェJS31だろ。

>>32
×へたするとここまま1ポイントで終わる可能性もある
○よっぽど頑張らないとここまま1ポイントで終わる

普通に考えれば去年までのマシンの流れを断ち切って
一からマシンを作り直そうって
大号令を発した中本は責任を取るべきなんだが
どうせ来年も居残るんだろうな

>>37
プロスト栄光の一品ＡＰ０３を忘れるな

>>34
there was nothing coming from the carとバリは言うけど、
中本も
there is nothing coming from Rubensとでも言いたいだろうな。
和田がみんな悪いよ。
ホンダも政権交代だな。改革に失敗したよ。

今年はもうホンダファンやめます！w

ホンダのCM以外でほとんどマシン映らなかったな。

長年F1に関わってきたにも関わらず、ホンダはF1を何も学んじゃいなかったってことだなｗ
それに比べてBMWはしっかり学んできていた
そして来季は金に物を言わせて、他チームから沢山青田刈りしてきてたエンジニアに開発してもらう
ホンダもそこらのチームと変わらんということをヲタどもは再認識する

1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:35:52.991
2 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 0.715
3 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 43.129
4 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 44.858
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 47.616
6 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 50.669
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 59.139
8 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 1:08.104
9 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:16.331
10 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
11 Ｄ・クルサード レッドブル + 1 laps
12 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1 laps
13 Ｆ・マッサ フェラーリ + 1 laps
14 Ａ・ブルツ ウィリアムズ + 1 laps
15 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 1 laps
16 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 1 laps
17 Ａ・スーティル スパイカー + 2 laps
18 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 2 laps

Did not finish
19 Ｖ・リウッツィ トロロッソ + 27 laps
20 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 29 laps
21 Ｊ・バトン ホンダ + 35 laps
22 山本 左近 スパイカー + 65 laps

千の風に〜♪

レース前にもう落ちるところまで落ちたとか言ってたヤツら哀れｗ
このレースでスパイカーにガチで負けるなんてまだ序の口。
このあとBスペックに集中していたスパイカー＋スーティルの後塵を拝しつづけて
最下位が定位置になる可能性もあるぞ。

つ[左近]

もう、ホンダスピリットという言葉でごまかすのも限界来てるだろ

株主としていますぐ豚の更迭を希望する

何年か前に雇ってたレオ・レスはまだホンダにいるのかな。

中本とマークプレストン交代すれば全てがうまく行くんじゃね？

>>44
ホンダのモータースポーツ担当重役が、
「空力が弱いのなら、もっと人をガンガン獲れ」
とか言ってる時点でメッキ剥がれてるよな。

本当に去年ここで優勝したの？

CMだけは面白いのになホンダ

今まで糞だと思ってたけど甘かったｗ
こりゃどうしようもねぇｗｗｗ

左近はアタックラップをフィジケラに邪魔されたからね。
ガスコインによるスパイカーのＢスペック次第じゃ
マジで最下位まで落ちる可能性もあるかも。
ﾎﾟｲﾝﾄ的にもトロロッソに1pt、スパイカーに2ptとられたら
それだけで最下位だし。
今日のレースを見てる限り、それがありえないとは言い切れない。

本田宗一郎 1991年 8月5日没

残り６戦しかないけどどことどこで複数回優勝狙うんだろ？

予選
Rd.1　14 17 Q1落ち
Rd.2　15 19 Q1落ち
Rd.3　15 16
Rd.4　12 14
Rd.5　　9 10
Rd.6　13 15
Rd.7　13 15
Rd.8　12 13　
Rd.9　14 18　Q1落ち
Rd10　14 17　Q1落ち
Rd11　17 18　初ダブルQ1落ち

中本
＞ただこれだけはひとつ、みんなでやり切ろうと言っているのは、
＞シーズン中の開発ペースを11チーム中で１番にしようということです。
＞開幕の段階で、相対的な力関係は見えると思います。
＞もしかしたら、すごくダメかもしれませんが、それでもあきらめずに最終戦まで追いかける。



シーズン中の開発ペース1番にすると、シーズン中の開発がほぼ皆無なマシンに負けるのか。

もうバトンは完全にやる気無いな。
再来年の移籍に向けて動いてるかもｗ

ガスコイン、ホンダに勝てて満足
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/08/post_4505.html

スパイカーのマイク・ガスコインは、ハンガリーＧＰでホンダのマシンに勝てたことを誇りに思って
いると語っている。
「今回は良いレースができたし、その一方で悪いレースになってしまった。左近はレース序盤にミス
をしてしまった。この週末、それまではなかなかの状況だったのに残念だったよ。その一方、エイド
リアンは良いレースをしたと思う。ホンダのワークスと対等のスピードで戦うことができたのだからね。
チームとしては、限定的な資源の中で本当によくやっていると思う。」

さすがにメーカーとしてそろそろアレだな

>>37
　懐かしいな分割燃料タンクのウンコマシンだったな
　予選通過がやっとのマシンだった
　
　

ガスコイン「開幕から全くアップデートしてないけど、
セッティング次第でワークスは食えるよ。」

ここまで急降下したチームって最近あまりないよねえ

いったいもうどうしたのかこの先どうしたいかったのかおをはっきりしたくれたか？

中本はなんでクビにならないんだ。

こいつが辞めれば少しはマシになる。

>>61
再来年と言わず再来週にでもぜひ

>>68
本社の人間だからさー
それにホンダは結構「人を大切に使う」
腐るまで取って置くともいうけどな

弱禿しかりオースラーしかり

ホンダが手放せばワークス系も含めてバトンをほしがるチームは多いと思うぞ。
あれだけゴタゴタしたからどこも手を上げないだけで。
ホンダで評価するつもりがないならさっさと手放せよ。

2人ともタクシードライバーだから競争原理が働かないな。

是非ともミナルディホンダに改名してほしい

遅いけど応援したくなるチームもある
でもホンダはそういう気持ちにすらならない

Ｆ１最大の予算を使っておきながら、とうとう最下位だからね。
トラブルとかなしで。

スパイカーファンになりそう

>>73
ミナルディに失礼
連中の熱いレース魂もないしイタリア料理も無い
洒落も聞かないしね

ただのジョンブル野朗どものすくつ
料理もイギリス料理らしいし

レースファステスト
http://www7.plala.or.jp/f1/best_sector/2007/hungary.html

バトンやる気ねーな、良い加減参戦自重してくれ。

ハンガロリンクに合わなかったというのはあるかもしれんが
スパイカー以下は完全に予想外

亜久里ホンダに言ってやれ
「何のために参戦してるのか分からない」

>>77
浜田が行った時、ホンダのモーターホームで納豆ご飯食べてたぞ
どうでもいい話だが。

レース前　スパイカーがBスペックだしたら負けるんじゃね？ｗ

レース後　Bスペック出さなくても負けましたｗ

>>70
ブーはそもそもHRCのエンジニアだったんだろ？
フォーミュラの経験の無い二輪畑のやつをF1のテクニカルディレクターに
据える時点で頭がおかしい。

1000 ：音速の名無しさん：2007/08/06(月) 00:25:52 ID:AlitsBKE0
1000ならトヨタが1年以内にF1で初優勝。
取り消しはできない。

明日本社の全体朝礼があるからその時発言してみるよ
「F1ﾔﾒﾃ私達に還元して下さい」と････もう我慢の限界で

>>85
無茶しやがって・・・

「オレに乗せて下さい！」

マレーシアで問題を解決してマクラーレン並になるはずでしたが、
大幅アップデートを散々繰り返しにも関わらず、現在、スパイカー以下になってしまいました。

>>85
うっかり、僕にf1やらしてくださいとか言っちゃったり

だからまず、フライを更迭しろっていってるだろうに
癌をそのままにしておいたからついには全身に転移してスパイカーにも負けるようになっちゃったじゃないか

しかしヘレスで秘密テストやった結果がスパイカー以下とは・・・
開発陣は遅くすることに心血を注いでるんじゃないのか？

>>85

よし、豚の後釜は君だ！

あれだ、地球カラーにマッチした
エコランを目指してるんだな

バトンはなんで止まったの？

アップデートする度に遅くなるって、いまどき珍しいよな。

いちばん困ったのはホンダじゃなくて来年このシャーシをベースに車を作らなければならないアグリかもしれない

>>85
お前らに還元するんじゃなくて開発費に当てて魅力的なクルマを作ってくれ
と、ディーラーの営業の俺は思ってます
作ってもパクられるとかいう問題以前に無難なミニバン以外に押せる車がない

>>91
まじめに開発やってますよ
けど短時間に結果を出そうと思えばもっともっとお金が必要みたい
もういいよ・・

＞いちばん困ったのはホンダじゃなくて来年このシャーシをベースに車を作らなければならないアグリかもしれない

SAFには優秀な人材が居るから大丈夫

>>96
今年用の車をアップデートするだろ、さすがに・・・

今年とは逆に肉揚げが「ＲＡ１０７を使え！」って強要してきそうだな

>>88
すげーよな、中本

現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいけると思っています。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/03/column/18_2014.html



こんなやつがシニアテクニカルディレクター（技術責任者）だぜ？

>98
はっきり言えば？「中の人達は無能です」って！

アグリはこんなどうしようもないマシン、最近黒い人のせいで忘れさられてるバトンいわく「クズ」なマシンを
使わなきゃいけないんだからな・・・

さすがに魔改造しても無理なんじゃね？

確かに今欲しい車がないんだよなホンダには。
パドルシフト６速搭載で１�dそこそこの車つくってくれよ
FFでもFRでもMRでもいいから

来年からシャシー購入ができるんだったか？

マクラーレンがもう一台増えるってのをちゃんと考えてほしい

>>101
今見ると凄いなｗｗ
そのマクラーレンからは2周遅れ

>>105
もうホンダがマクラーレンからシャシ買えばいいよ

ホンダ上層部のビックマウスは今に始まったことでは無い
何度今年は優勝とか常勝とかコンストラクターズとか聞いたか・・・

>>82のセンスはもっと評価されてもいい。

>>97
その頼りのミニバンもノアヴォクがFMCして苦しいんじゃないの？

>>104
そんなモン売れるかい。それが売れる市場があるならロータスがバカスカ売れるだろう。

>>107
リ茶禿が予約済みだと聞いた

万一買わなくても赤牛がルノーエンジン放棄してパッケ丸ごと購入するだろ

１戦だけでもフロントウイングを流行りのタイプにしてみるというチャレンジは無いのですか

>>97
あなたにも還元されますよ＾
そんなに頑張らなくても今のラインナップで十分儲かってますから

>113
いまだに空力が原因だと信じてるわけ？
そんなわけないじゃ〜ん！

>>114
還元されねーよ、くそったれ
お前ら自分らの作った車を直接売ってないからわかってないだろうが
利益はでてても勝ててないんだよ
ちなみに営業中にF1の話になってことなど優勝の時も含めてここ2年一度もない

>>111

発売日に並んででも買う
もちろん現金

あとケータハムならもってた
エリーゼは狭すぎた
なんならS2000にパドルシフトでも良い

>>117
1,500万でも？ｗ

スパイカーに負けるとかマジで恥じさらし死ね

ロータスもＳ２０００もスペックの割に高くない？
ロータスなんかは日本車にはないデザインで嫌いではないけど。

>>116
あなたあまり営業のお力ないみたいですね＾
私に絡まないでください
それでは明日言ってきます

飛び上がる為に身を低くして早半年…。

１５００万なら今の車下取りだしてガヤルドスパイダー買うよ

７００万ぐらいならよろこんでパドルS２０００買う

>>114
そのサラリーマン気質が招いてる結果が
今のF1の成績だと何故気がつかない

Sは無いだろ　常考

エイドリアン・スーティル（決勝１７位）
「今回のレースで、僕たちは前にいる他のクルマと競争できることを示した。
毎ラップごとに本当にプッシュする必要があったけれど、僕たちはホンダと戦えるんだ。
レースの最後まで彼らを後ろに抑えていたんだ。この古いクルマでは、これはちょっと
した成功だよね。次のトルコで僕たちに何ができるかが楽しみだね。僕たちは、予選
よりもレースの方が他のチームに接近しているんだ。だから、新車が投入されれば、
もっと良くなるはずだよ」

どう開発したらスパイカー以下になるのか教えて欲しい

>>124
まあ、F1で入賞しても今は特に反応が無いですからね。
昔のように歓声が上がることも無い。

さびしい限りだ。

昔は、今で言うヨン様人気のように、セナが人気だったしな。

>>128
ロボット作ったり、飛行機飛ばしたりする方が話題にはなるわな。
辛いな。

いや、やっぱり、昔のように尋常じゃない勝ち方すれば、また話題に
なるって。
バトンのイケメン人気だってあるんだし。

ロボット造るほうが遥かに未来的な夢があるから、ホンダのF１に来る人間は窓際じゃないのか？ｗ

確かに最下位チームだからな今
窓際以外の何者でもあるまい

優笑オメ

>>131
勝ったのはマクラーレンとかウィリアムズ

今のマクラーレン見てメルセデス最強とか言ってるドイツ人見たらどう思う？

>>130
市街地レースに期待だな

>>135
昔は今と違って、エンジンに対するプライオリティーが高かったのだよ。

マクラレーンホンダ、ウィリアムズホンダ、とか言って世界中が注目し

熱狂したもんだな。で、NSXが発売されたわけだ。

>>135
昔はシャーシよりエンジンの優劣が大きかったんだよね。
ターボの時代とかさ。

しかし、今は勝っても昔ほどには盛り上がらないように思うね。

>>135
そう言ってもホンダもその強力なパッケージを重要な部分をサポートしてた
ことには変わりない
当時は一貫製造で参戦してた日本のチームは無いんだからそう表現しても
いいじゃないか、ここはホンダスレだしそう見る人が多いのも事実
今はそういう時代じゃないのはわかってるけどな

>>123
オイオイ、ガヤルドスパイダーってセミATで2400万円だぞ？
下取りで900万って今何乗ってるんだよ。

>>140
NSXの02Rならそのくらい行くな。

ホンダ、夢が無くなったなぁ。。

1500万もだすならちょっと無茶して今の理想の車にするってことじゃないの？
家とか買うときもそうじゃん、ローン上限3900万で買うのは2800万の予定だったけど
一生に一度の買い物だから後悔したくないとかで3300万くらいの物件になったとか

>>142
そうかな？

こういうまじめな会社が生き残る時代だと思うけど？

>>140

今がなんでもいいじゃまいかｗ
ガヤルドスパイダーは実は買いにいったが年内納車がムリって事で
１回あきらめた経緯がある。
特注色でOP含めて乗り出し２６８０万ぐらいだった

次期NSXが出ればそれ買いたい所なんだが正直今の成績じゃ恥ずかしいな

>>131
バトンはもう老化が激しくてイケメン売りも終了だろ。

>>145
ほほお。諸経費・税金込みで1割アップ、さらにオプション諸々で・・・と思ったがそんなに
上がらないもんだな。ポルシェみたいにオプションでボラないのかな？

>>142
夢はアシモにあるじゃないかｗ

冗談抜きにプロドライブにチーム丸ごと売って
撤退しちゃった方がいいかもしんない。
当然買い叩かれるけど仕方ねえ･･･････････････････つうか
そもそもそれがヨーロッパ人スタッフの狙いだったりして。恐ッ！

>>144
いやあ会社は安泰だと思うけど。。

F1みてて面白くないなぁと思うだけ。

>>148
アシモ、歩くだけじゃなくて一段上のコトやってほしい。
やわらかくなるとか、喋るとか食べるとか。

世界初、食べてウンコするロボット！

んなかんじがいいなぁ。

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/005263.html

それも違うと思うが、これは痛い

ｗｗｗｗｗ
よほどうれしかったんだろ。

なま温かく見守ってやろうｼﾞｬﾏｲｶ｡

とりあえずスパイカーおめでとうと言っておこう。。。

ヤバイ。本田ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
本田ヤバイ。
まず遅い。もう遅いなんてもんじゃない。超遅い。
遅いとかっても
「去年型のマシンの0.5秒落ちくらい？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ周回遅れ。スゲェ！何秒とかじゃ無いの。ソフトタイヤとかハードタイヤとかを超越してる。周回遅れだし超遅い。
しかも退化してるらしい。ヤバイよ、退化だよ。
だって普通は何百億とかかけて退化しないじゃん。だって自分の車に金かけてどんどん遅くなってたら困るじゃん。とか超遅いとか困るっしょ。
雨とか降って、去年は優勝したのに、今年はトップから二週遅れとか泣くっしょ。
だからスパイカーとか退化しない。話のわかるヤツだ。
けど本田はヤバイ。そんなの気にしない。退化しまくり。最も金欠なチームから参加しているSATOとかから比較してもよくわかんないくらい遅い。ヤバすぎ。
遅いっていたけど、もしかしたら速くなっているかもしんない。でも速くなっているって事にすると
「じゃあ、本田の前走っている車ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
…

ﾂﾏﾝﾈ

おれはアースカラー肯定派だからあの車がテレビに映ると喜んじゃうんだけど、
「日本GPまでには仕上げてきて欲しい」とか中継中言われると、
そっとしておいてやって、って思っちゃう。

オレもアースカラー肯定派。好きだな、あれ。

昔はいけてたおじいさん扱いだな。。。

無線「ルーベンスCO2の排出量が多いエコモードで走るんだ！OK」

ホンダはレースよりも環境を重視してるんだと今は思うようにしている。

CO2でアースカラーの緑の部分が繁殖します

>>393
そういう面もたしかにあるけど、常設席22000人分しかつくらず
その理由が「国内レース時に観客がばらけると見栄えが悪くなるので」と言ってしまう
ようなところが好かれない理由でもあるかな。そういったとこがトヨタ的とも言えるけど。

悪い誤爆した

ホンダの飼い犬である、フジテレビＦ１コメンテーター陣、涙目

ホンダに乗ってる奴を見かけたら思いっきり笑ってやりましょう

日本の恥メーカーに乗ってるおバカさん♪

>>166
さぁ？
お前一人でやれば？

スパイカー以下ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:8UopZy/20←m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ

ID:8UopZy/20
おまえホンダ乗りかｗｗ
恥ずかしくないのそんな糞車に乗って？ｗｗ

今までホンダ乗ってるやつ見てきたんだけど、いろんな意味でキモイやつばっかだったわｗ
特に顔とか見た目がマジキモイしｗ

ID:8UopZy/20もそうなんだろうｗｗ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

昨年は優勝。
今年は最下位。しかも2LAP遅れ。
凄いね、驚いたね。わずか1年でここまで落とすとは。
カネも資材も投入したのに、天才の仕業としか思えない。

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg＝ID:8UopZy/20の実態(ｷｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>127
天災中本のコメントが聞きたいな

時が未来へ進むと〜誰が決めたんだ〜♪

ハンガリーＧＰ予選タイム
2006　 http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/hungary/0805/result05.html
2007　 http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/hungary/0804/result05.html

全体の分布はほぼ去年と同じなのに、ホンダは１．７秒以上も遅くなってる

『レースが好き。』とかゆうCM見てると余計悲しくなる。

そうだよね…
あのクルマに投下された金の事を考えるとゾクリと。
同じ資本を災害救済なんかに使ったほうがよほどいい。

これのどこがエコロジー

アースカラー肯定とか言うけどさ、
プラモ作るヤツの苦労も考えろや

あーあ、俺次戦からトヨタでも応援するわ
あっちはそれなりに進化してきてるみたいだし

バリチェロはトラブル抱えてたかと思ったらガチで走ってたんだな
それでスパイカー以下なら止めてしまえよ頭に来た

中嶋御大がコメントに困るほどの醜態ｗｗｗ

もう最悪。最悪！
もうＦ１やめろ！
なんなんだ？いったい？どうなってるんだ？
次回もう出てくるなよ！生き恥さらすな。撤退しろよ！
買っちまったホンダ車、購入金額で引き取れ！！！！！！

>184
君が氏ねばホンダなんて気にする事ないよ

ファン泣かせのチームだなぁ…。

それにしても今年のイメージダウンっぷりは異常。

>>186
最近、ファンからの罵詈雑言がどんどん少なくなってる。さすがにヤバいだろ。

169 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/08/06(月) 04:34:09 ID:YSFq5Lpa0
ID:8UopZy/20←m9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰm9(^Д^) ﾌﾟｷﾞｬｰ


170 名前：音速の名無しさん 投稿日：2007/08/06(月) 04:39:06 ID:WNgR0l8u0
ID:8UopZy/20
おまえホンダ乗りかｗｗ
恥ずかしくないのそんな糞車に乗って？ｗｗ

今までホンダ乗ってるやつ見てきたんだけど、いろんな意味でキモイやつばっかだったわｗ
特に顔とか見た目がマジキモイしｗ

ID:8UopZy/20もそうなんだろうｗｗ

何年レースやってるんだよ。バリいわく目一杯頑張って最下位だって。

ジェフの高笑いと中本の歯軋りが聞こえる
アグリに車返してもらえよ、あれならバトンが乗れば5位6位いけるぞ

スチールのコメントに泣けてきた・・・。

後藤治さん復活させたら？

>>190
中本も中本ならヲタもヲタだなやっぱｗ
あんな型落ちベースのマシンなんて誰が乗っても10位ぐらいがせいぜいだ、ボケ！
まあハミやアロンソレベルなら入賞圏内走れるかもしれんがな。

演出だろ演出。
産みの苦しみを極限まで演出することで、
今後予想される日本GPでの優勝の価値が増してくる。
映画化決定だ。

スパイカー＝ホンダ＜アグリ

SGTのNSXのほうが速いんｼﾞｬﾏｲｶ？

フライも中本も辞任すべきだな
今シーズン中に優勝できなかったら撤退しろ

０４年のトヨタの９ポイントにすら届きそうに無いですね

今年はもう捨てて、資金難でどうにもならないアグリをフルサポートしたら・・・

どこまでやれるのかちょっと楽しみだなぁ、ありえないけど

トヨタ叩きしてるかと思えば、今度は・・・
トヨタ大好きだね

>>199
アグリへの支援を減らしてリソースを絞るべきだな。

>>201
無駄金使ってる所に金をつぎ込んでリソース絞ってもな('A`)

何百億かけて風洞も２個あって本社研究所でも開発してて、どうやったらスパイカーより遅く走れるんだ

あんなんで『レースが好き。』って言われても・・・。
今年はＭotoＧPも駄目なんでそ、SuperGT位かマシなのは？

前スレの人、神

>177 名前：音速の名無しさん ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2007/07/31(火) 12:09:12 ID:vVk2Tjxi0
> RA107、基本性能はスパイカー以下の糞マシン
> いじっても速くならんよ

だっほんだ

こういう現実見ると昔BARがホンダの技術者の言う事無視してたのもわかるな
思い通りに作ったらこの惨状

ホンダスレなのにホンダファンは数名しかいない

>>208
これで文句言わないのはファンじゃなくて信者

ｻﾞｸスピード・ヤマハ時代に全戦予備予選落ちしていた
亜久里の伝説のコメントを思い出すわ。

　　捨ててしまいなよこんな車！

今のホンダはそんなレベルの欠陥車…

ファンでも怒る時はある訳で…（´д'）

牛歩作戦

完走した車で最下位のHONDAってどこの国のメーカー？

エコドライブ

ペース落としてCo2削減だろ

まじでＦ１やめろ恥さらし

おれ、めっちゃホンダファンで信者だけど正直、不甲斐ない結果が続いてるから怒ってるよ。

技量が他のチームと比べて欠落してるのが原因だと思う。
ぶっちゃけると、チームスタッフのレベルが低いよね。
こんなんじゃ、いつまでたってもフェラーリやマクラーレンとガチで戦えないな…。

おれは、2005年から言い続けていたけど、速くフライ代表が辞任することが
チームが改善される一歩だと思う。

ついに、スパイカーにも抜かされる日がこようとは・・・

中本が辞めない限り何も変わらない

まず、馬豚と肉揚と旧BARスタッフ全員首切ってからだな。
でHRFのスタッフで固めたら良い方向に行くだろう。

中本ギャンブルに失敗したとか言ってるな
駄目だこりゃ

＞HRFのスタッフで固めたら良い方向に行くだろう

あるあ・・・・ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://motorsport.com/photos/popup.asp?S=F1&N=71&SN=1_125.193.55.59:46847
こいつら全員消えればホンダも良くなるよ

　>>209
社員もいるお

>>223
顔のでかさはトップレベルなんだがな・・・

俺はバリチェロのファンでバリを乗せてるホンダには感謝してたが
今回のレースは余りにも酷過ぎるな
バリはよく最後まで走ったよプロとしての意地を感じた

ねーねー、バトンがなんで止まったのか、今回の遅かった原因とか、発表されてないの？

地図見ながら走ってたから遅かったんだよ。

完走しただけで意地を感じたとか馬鹿だろ
調子のんな

>216
じゃ、お前が先に生きるの辞めたらどうだ？
恥さらしとか、お前に言われたくないんだよ。
単発ＩＤで意気がるなよ、クズが

>>227
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/08/05/162519/

こんな結果で擁護する奴ら腐ってやがる

>>226
他のチームでここまで糞遅かったら
ハンドリングが悪化したとか言ってリタイアしてそうなもんだからな

母体が飛行機（ジェットエンジン）の開発で精一杯なんだよ。
宗一郎の夢も「ホンダエンジンの飛行機」だった・・・。
もうＦ１はどうでもいいんじゃない？

ホンダ社員ですらもう撤退して欲しいと思っている

…あり得ない話だけど、ロス・ブラウン来てほしいな…。

少ない予算でいい戦闘機を作るロシアの技術者を呼んでこよう

ドライバーをアシモにしたほうがいいんじゃないか

永遠にタイトルなんか無理な気がする
ホンダが序盤戦から自力で優勝してる姿想像できないよ

ホンダだけ２ＬＡＰのハンディもらえないでしょうか？

>>232
あれ？お前腐ってるよ！なんか異臭がする
>>238
今のマシンだとアシモすらもったいないね

>>231
ｻﾝｸｽ^^v

ホンダのクルマにのっているだけで、
恥ずかしくなってきた今日この頃。

来年はまっとうな車で走ってください。

>>239
今期は後半もボロボロな気がするがw

昨日の中継、　海外のテレビ局は、バトンがストップしたシーンで実況と解説が爆笑してたぞ
ワークスで、莫大な資金を投資していて、この結果はありえませんよね〜って。

企業イメージがどんだけダウンしてるか本当に検討もつかん

>>226
フェラーリに居座っていたら、
ライコのポチになってたのかなぁ。

かつてマクラーレンホンダの頃はマクラーレンのシャシーがダメダメでホンダエンジンで持ってるなんて言われてたのにな

＞莫大な資金を投資していて

たしか全チームの中でも予算は１番多く注ぎ込んでるんだよね。ホンダ。
どんだけ金かけたらもう少し速く走れるのよ。

スパイカーの何倍金使ってるんだろう

昔はトヨタのためにあったんだけどなぁ。

金かけりゃ速くなるってもんじゃねぇ。F1なめんな　と

>>243
んな事言ったら、トヨタ（笑）乗りなんて、どうする。ｗ

（´・ω・'）来年 劇的に速くなるって事はないかな？

さむい、さむいよー
夏なのにホンダ見るとさむいよー

>>251
トヨタ車は、その辺、割り切って乗れるんだよ。
車とか興味ないから〜とか言えば全然大丈夫。

>>251
今の成績みれば、ホンダ車よかマシだろ

>>251
おまえﾋﾞﾁｸｿだろ、ホンダスレから消えろ
つーかこの世から消えろ。

海外の実況に馬鹿にされたのは痛いな〜。
何故か知らないけどトヨタよりホンダの方が海外のメディアでは人気が低いね。
アースカラーも偽善だ！と非難されてたし。

>>255

で、あの程度でマシなの？

よほど恥知らずなんだな。ｗ

片っ腹痛いわ。ｗ

じゃあ圧倒的にあの程度以下のホンダはどうなる・・・・・・・。

来期もタクシードライバーは安泰ですかそうですか

Ｆ１のホンダは所詮エンジン屋だな・・・

最近はそのエンジンの品質も怪しいのでは。。

非難轟々当然然り。
今年はボコボコ叩かれろ。叩かれる成績だ。
「まだやってたの？」扱いになる来年、どう化けるかだけに期待するよ。

この成績で叩かれない方がおかしいわな

「ホンダエンジン最強、参りました」の過去の栄誉が完全に上書きされた
この事態を払拭するにはもうあれをやるしかない…

ホンダはもう撤退した方がいいね。勝つ為にやらないなら金の無駄以外の何物でもない。
来期も【あの二人】を残留させるって事は、もう勝つ気持ち無いんだろ。

>>248
それはない。さすがに予算１位はないだろ。

今年は予算は２位だったかな？マクラーレンが一位だったような。

こうなったらゆとり教育のせいにしよう。

昨年どっかに出てたデータでは予算トップクラスだったかな。
でも新しい風洞建設費など込みみたいだったし、今年の予算が
トップクラスなのかどうかは分からないね。
人材を色々と集めているからそれなりに金使っているだろうけど。

メーカーとして出してる金はホンダが1位
スポンサーへの依存率が極端に低いし、Bチームも持ってる

遅い原因って完全につかめてるの？
つかめないまま、新しい車開発してもダメな気がするな。
来年、全く新しくするにせよ、今の遅い原因が完全に掴めないと
ダメな気がする。

バトンが「マシンの状態は良いのにQ1で落ちるなんて…」って言ってるんだぜ？

低次元でバランスしてるってことさ。
まともに荷重移動できてないのに、アンダーステアをなくそうとすれば、遅くなるだけだろ。

>>273
キンダーガーデン読むと中本はそんなような事言ってないし
金曜日からの戦略組み立ても失敗したくさい

まあ性懲りも無く繰り返されますね、同じ様な「失敗」とやらが。

失敗したんじゃなくて、もともと能力が無いと考えるべきだな。

中本はまた嘘ついているんじゃない？
こんなに遅いんだからダウンフォースが全然無いってことだよ。

>>275
中本の言うことは信じない方が良い

中本の発言見ると全てウィングのせいに見えるが
根本的にマシンがダメなんだろう。

今年で撤退して、ターボ復活してから復帰したほうがい〜んでね？

遅い原因っていうより、技術力で他のチームにどんどん引き離され続けているって感じだろう。単純に技術不足。

>>270
オートスポーツによると今年の予算は

1位　マクラーレン
2位　ホンダ
3位　トヨタ
4位　フェラーリ

>>282
マクラーレンの今年にかける意気込みが伝わってくきます＞＜

>281
少なくともスパイカーよりはリソースは豊富だと思うよ。
ただ、それらをどう使っていいかわからないんだよ。

今の成績が酷すぎて見えられないが、トヨタ関連のスレッドで
必死にトヨタ叩きをしてるホンダのファンはもっと痛い・・・。
あいつらどうにかならんのか？
今は静かに堪え忍んだ方がいいと思うのだが。
ホンダすれで叫ぶのは是だけどね。

>>285
あれはトヨタ憎しでホンダヲタをやっている連中で、コアなファンではないと思うよ。
野球で言えば、巨人が憎いから中日ファン、阪神ファンなどと称している連中と
同類。

さらにフロントまわりをよく見ると、フロントサスペンションも
F2007と似たものに変更されていた。それは、サスペンションの上下動をスプリング／ダンパーに伝えるプッシュロッドに現れていた。
従来型のRA107では、プッシュロッド外側の接続部分が、アップライトの下側で、
ロワーアームとほぼ同じ高さにつくという、ごく一般的な構成になっていた。
しかし、改良型RA107では、プッシュロッドとアップライトとの接続部分が
ロワーアームよりもさらに低い位置にされていた。こうすることで、
プッシュロッドはより立った角度になり、タイヤの上下の動きをよりうまく
スプリング／ダンパーに伝えられるようになる。


フランスでサス変えてから余計悪くなったんじゃないの？
スパイカーに負けたのはありえないだろ

>>287

試行錯誤というのは、ある程度才能があるエンジニアのみが口に出来ることなんだよな。
自分のイメージの間違いを次に生かせない中本みたいな人材は、下手すると永久に
間違い続ける。

Honda Racing F1 現場レポートVOL.152「期待した結果は得られなかったが、 次戦はいい戦いができるはずです。」

ハンガロリンクは空力よりも、メカニカル性能の優劣が重要で、
その部分に関してRA107は決して悪くないですから、マニクール(フランスGP)と同等の戦闘力は、発揮できると思います。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol152/


この発言で期待してたのに。
悪くなってるとしか思えない

例年なら新車RA108もそろそろ基礎は煮詰まってくる頃だが
これではねぇ

>>289
でもさ、これで空力どころかメカニカルもぼろぼろだったってことがわかったんだから、開発の方向が見えてよかったのかもしれないよ。
空力いくら開発しても、メカニカルがダメなことに気付いてなかったら効果弱いだろうし・・・。

ダンボウィングとか出てくる時点で、ああ、ダメだなって思ったわ。
あんなのでも、設計図書いて、ちゃんと作ってるわけでしょ？
もっと前に気づけよ。

スパイカーのようなギャンブルもできない-中本STD
Jul 23, 2007
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/column/23_1219.html

ギャンブルが外れました-中本STD
Aug 6, 2007
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/08/column/06_1120.html




ﾜﾗﾀｗｗｗｗ

成績がボロボロで腹立つのもあるけど
いつも販売してたレプリカシャツの販売が無いってどういうことよ？
毎年買うの楽しみにしてたのに、最近なんか色々なとこでズレてるな

もうエンジンだけで走れ

勝つ

肉揚来てからボロボロだな
なんでこいつを追い出さんのか不思議だわ

残りのシーズンで少しでも盛り返して、変に結果出しちゃうと、中本がまた調子にのりそう。

なんせ去年のハンガリーで運良く勝った途端に、「(それまで散々戦略で失敗してたにも関わらず)やっぱり我々の戦略は正しかった。」って開き直ってしまったから。

今でも戦略で取りこぼすのが多いのは、去年のハンガリーが影響してるのかも。
中本の続投が続く限り、中本自身に変わってもらわんとな…。

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/08/column/06_1035.html
琢磨のコメント読むとやっぱりRA-106はいい車だったんだなって思うよ
RA-107はなんでこんなことになっちゃったんだ

SA07は深刻な資金難に陥って開発ストップしたって言うし勿体無い

蛸のあの走りをみてると、株か何かで一山当ててｱｸﾞｿに資金提供してやりたくなる。

RA106をウィリスと一緒に正常進化させてたら
2強とBMWの間ぐらいにはなれてんじゃないか
と思うとほんとにもったいない
チャレンジしない奴は首とか中本はいらない事しすぎだよ

根拠のない妄想をチャレンジと称し無理矢理形にしたのがRA108
中本はホンダの穀潰し、疫病神だな

RA108じゃなくRA107だな

RA108もどうなることやら

RA108は107の失敗を認めないでごり押しした駄作。
もう方向性も見えない糞のような車になる可能性70%。

うろ覚えだが、スパイカーの今の(Bスペックまでの繋ぎの)マシンは、設計者6人かそこらで、シーズン前何とかつくりあげたんだった気がする。

バットンは、ルマンのような耐久レース専門のレーサーになったら　神になれると思うのになぁ
惜しい

RA107のコンセプトは完全に捨てた方がいいと思う、マジで

>>285
ホンダの成績が酷すぎるんで
トヨタを叩くことによって憂さ晴らしをしてるんだろう

成績が良くたってトヨタ叩くじゃん。

第3期のホンダって弱いし悲惨だね…。

そもそも疫病神にあたったというか、BARと組んだのが迷走のはじまりだったかもしれないね?

とりあえず、チームのピークは2004年で終わってると思う。

弱小チームを強くしていくという意気込みは支持するけど

迷走が長すぎるから、ファンとしては辛いよね。

来年もチームの首脳陣、ドライバー（…確定しちゃってるけど）、スタッフが現状維持ならば

迷走が継続されることは素人でもわかるよね。

仮に、フェラーリやトヨタ並に運営予算を投入しても、このメンツでは絶対に勝てない…。

人事の刷新が急務だと思う。

>>309
ホンダの成績が良くても荒れてるとこなのに何言ってんだか。
中にはホンダヲタも混じっているのだろうけど、あっちが人気なく嫌われたりするのは
なにもホンダヲタだけの問題なわけもないし、すぐホンダがどうのと書いて自爆している
あっちのヲタもいる。
こっちにしたって予選3位で好調な時ですら「軽タン」「邪魔」とか即言い出すアンチが
いるわけで、アンチはどこにでもいる、まあ普通のファンにはどうでもいい話だし
相手する奴も悪いわな

去年はウィリスがいなくてもウィリスの残したRA106の開発プログラムを消化するだけだったが
今年は開発のリーダーがいないから全部ばらばらだな

最大の疫病神は、
ｼﾞｪﾝｿﾝと琢磨だな

ニック・フライ→バベジ

中本→ハーグローブ

ということは中本はシーズン途中で辞任ですか

F1のホンダとWRCのスバルは低迷の仕方がほとんど同じだ。

>>312
ホンダが遅くなってからのトヨタスレの荒れ方は酷過ぎますよね。

＞仮に、フェラーリやトヨタ並に運営予算を投入しても、このメンツでは絶対に勝てない…。

その２社よりホンダの方が金かけてるんだけど・・・

たっくん

空力戦争についていけないホンダは、
FIAに泣きついてターボエンジン使用許可でも、もらわなきゃだめだろな。
かなしいのう・・・

スパイカーの連中のコメント見ると、ものスゲーヤル気満々ｗ
ホンダを凌駕したことで、Bスペックを出すトルコGPが楽しみでしょうがないみたいだｗ
やヴぁいよ〜ホンダｗ










つうか、とっくにホンダはやヴぁいかｗ

>>314
今年ホンダエンジンでいちばんポイント取ってるの
だーれだ？

>>319
でもそれって2チーム分合わせてでしょ？
しかしそれでもホンダは無駄遣いが大好きには変わらんが。

な分けないｗ予算ではマクラーレンに次いでホンダが最大規模

トルコでBスペックを出すスパイカーとホンダの対決が楽しみだｗ
この先、何年もお互いライバルとしバトルしていくであろうチーム同士だからなｗ

だからさぁ、今のホンダではどんなに予算かけても勝てないって言ってるじゃん。

理解しろよ。

勇気と蛮勇は似て非なるもの、って言葉をふと思い出した。
ドラクエ風に言えば勇者とバーサーカーくらいの違いがある。

きっと今年のマシンはエコカーなんだよ

こうなったら、全員日本人スタッフで戦え
そのほうがモチベーションがあがる

デザイナーはゆらたくやでも雇え

ってゆーか、もうどうでもいいや　w

中本が自分で絵書いて、エンジニアに「こんな感じで造れ」って言えば良いんじゃね？ｗ

どうせ何やったって上手くいくわけないんだからさｗ

ホンダはこのままF1界のお笑いチームに徹すれよｗ

>>330
ゆらたく屋は、ホンダのマシンを意味わかんなーいって堂々と雑誌で切り捨てたからな。
冗談のつもりで1作ためしに作らせてみるのもおもしろいかも。

ホンダって自社CMにF1映像をやたら使っているけど恥ずかしくないのだろうか。
なんか参戦する事に満足しているようにしか見えないんだが。

>>331
なら、俺が描きたい！

>>331
それ林ミノルがトヨタのCカー作ったときの実話じゃねえかw
呑み屋のコースターの裏に描いて
館社長に「こんなもんにカネ払えるか」とか言われたと

で、中本は痩せてきてるの？さすがにこの状況で痩せずに
ぶよぶよ太ったままなら　あかんよね

いっそのこと、全部情報を公開にして
世界中のF1ファンにアイデアを出させたらいい。
流行のweb2.0的に。

ヨタ他の普通のチームは成績悪けりゃクビが見えてるし、実際にクビにするから緊張感があると思う。
本田は夢だとかレース好きって上っ面だけ良く見せてるだけで
スタッフに緊張感が無いんじゃねーのか？

少なくとも第２期を知らない世界中の連中はホンダに夢なんかみねーだろ
折角の栄光を台無しにした豚は自分から辞めろ

トヨタのCカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱサラリーマンにはムリなんじゃねーの？

>>333
夢こそが私たちのエンジンだ

とか言ってるからなあ。夢を語る分にはなんでもありだし、
いまの成績はまったく関係ないとでも思ってるんじゃね？
このプロジェクトにかかわる人とってはいい会社なんだろう。

>>３３６
だよね
ゲッソリやつれるくらいに悩んでもらわんと

>>340
ホンダには無理が正しい

またトヨタ叩きしながら現実逃避してるのか。

>>344
もはやトヨタを叩いたところでなんになるというんだ...
11レース目でスパイカーとほぼ同レベルなんだぞorz

単発IDかかまってちゃん状態です。ｗ

>>302
BMWはBMでずいぶん進化してるから、今のルノー程度じゃね？

チャレンジあおったヤツがやめるべきだった

単発IDが物の見事にスルーされてるさまがﾜﾛｽｗ

2001年にベネトンルノーがミナルディのアロンソと序盤争ってたが、
さすが名門だけにシーズン中に立て直したことがあったよなぁ。

でも今のホンダにこれは期待できそうもないし、今年を捨てて来年からって考え方も、
今の問題点をどれだけ理解しているのかさえ疑わしい現状を考えるとちょっとねぇ

で、来年は速くなるの？

>>351
あるり車の出来次第だな

>>350
問題点くらい高給取りの王子さまがなんとかしてくれないのかよw

1年後ここまで遅くなるとは夢にも…(´･ω･`)

僕の知ってるホンダはどこに行ったの？

>>351
無理、なんてったってスパイカーにガチで負けるホンダだぜ？ｗ

>>354
遠いお星様に・・・ｳｧｰﾝ･ﾟ･(ﾉД`)

「そりゃあ、私達のところはスパイカーのようなギャンブルはできませんからね（苦笑）」と中本STD。

ウィリス達は、技術もないのにこういう変なプライドを持ってるホンダサイド、
特に中本の態度には我慢できんかっただろうな

確かシーズン中は伸び率は全チーム一位になるとかいってたけど
要はこういう訳だろ？

開幕直後
■■□□□□□□□□ ホンダ
■■■■■■■■□□ 上位チーム
■■■■■□□□□□ 下位チーム

現在(◆は伸び分)
■■◆◆◆□□□□□ ホンダ
■■■■■■■■◆□ 上位チーム
■■■■■◆◆□□□ 下位チーム

>>358
はあ？？伸び率は最低だろ
今回はスパイカーにも負けたんだから

そういやあ、開幕して数戦が過ぎた頃、このマシンは伸びしろがあるとか言ってたヲタが結構居たよな
あいつらどこ行ったんだ？ｗ

あぁ、今年のホンダは開幕から伸びてないだろ。

>>360
殻の中に閉じこもってます

MP4を　ここのレースチームに持ち込んだとしても

ここのレースチーム鱈　糞車にしちゃうんだろう

中本が素性はいいとか言ってたからな。
でも糞車は糞車でしかなかったってことだ。

伸びていないよね。

まず革新的なコンセプトで決まれば伸びシロがある（川井）
「マクラーレン程度にはなる」（中本）
↓ダメ
改良型その１を登場させる
↓ダメ
改良型その2を登場させ数戦しスパイカーに負ける←今の状態
↓
？

ウィリスいまどこいるの？

>>366
赤ベコ

>>360
遅い理由（バーレーンテストからどうのこうの）とか同じコピペを発狂したみたいに貼りまくってた奴は生きてるかなｗｗｗｗ

ともかく、ハミと眉のイザコザがあってよかった。

開幕直後
■■■■□□□□□□ ホンダ
■■■■■■■□□□ 上位チーム
■■■□□□□□□□ 下位チーム

現在(◆は伸び分)
■■■■◆□□□□□ ホンダ
■■■■■■■◆◆◆ 上位チーム
■■■◆◆□□□□□ 下位チーム

数年前、オールホンダでマシン開発をすれば勝てる！って雑誌なんかで言われてたが、
メーカーにF1マシン開発のノウハウあんのか？と疑問に思ったのは俺だけじゃないはずだ。

ヤバイよ！ヤバイよ！ホンダさん！
バトンリタイヤバリは最下位完走ですか！
来年も遅い二人が走ると考えると気が遠くなるぞ！

>>372
その二人は決して遅くないんだが、遅いマシンだとモチベーション上がらないドライバーだよな。
どうせなら若いガツガツしたドライバーを一人は乗せて欲しいもんだが。

ガツガツしたドライバーと言えば佐藤だな。

走りやすいのに遅いってのは、もう最悪だ。

ここまで競争力が落ちて、チーム内がゴタゴタしてそうな感じになると
ドライバーを選べなくなりそうだよな。ワークスとはいえ、それこそ未知数
の若手起用しか手がない

ワークスで豊富なリソースを有しながら
ありながらなんたるありさま・・・
こんなんでも責任問題にはならんの？

ホンダはGP2でも中段以下に沈みそうだなｗｗｗ

リソースが豊富だ　なんて　まともなチームは強調しないとおもうけどね

もういいよ。もういい。このまま5年くらいゴタゴタやってればいいよ。
勿論順位は毎回ケツね。その位糞にまみれてみれば
純粋に勝ちたいって気持ちが沸いて来るんじゃないの？
今の中本からは、それは感じられないわ。言葉では言ってるけどさ。

>>373
若いガツガツしたドライバーだと自身が印象に残るパフォーマンスを見せて
チームを離脱したがるだけでは

マクラーレンホンダが強かった頃は、
マクの車体は糞でホンダエンジンで勝ってたといわれてたよね。
実際、当時のホンダスタッフもマクの連中は解ってないみたいな
発言してたし。

しかし、冷静に考えると大きく重くピーキーなエンジンで
勝てるようにまとめ上げたマクのスタッフとセナはすごかった
といえないか？
そうではなかったとしても、現在の状況は過去の栄光にも泥塗ってるよ。

グラ特には中本はもう技術的な決定に噛む権限は剥奪されていると書いて
あったけど、それでも役職名はＳＴＤのままなのかね。

バリが遅いとなるとミハエルも遅いという風になる可能性もあるな。

兎も角この状況じゃドライバーよりチームだ、ホンダさんまだシーズン残り1/3残ってんだ。
何とか自力入賞くらいするマシンにしなさい。

>>379
リソースを使い切れてない証拠だな

来年はしょんぼりしたN本を横目に、大きく抉ったサイドポッドに複雑なバージボードを装着した、アイボリーホワイトのマシンが、今のレッドブル辺りのポジションを走ってるはずだ。

>>383
そもそもTDを入れる前提でSTDになったのだし、TDが決定してもSTDのままだと思うよ。

>>382
当時のエンジンは12000rpmが最高回転数だったらしい
それから考えると、今のエンジンは化け物だな

>>387
単に組織の役職名の付け方の問題だから、どうでもいいと言えばどうでもいいの
かもしれないけど、技術的決定事項に関われない（シニア）テクニカル・ディレクター
って、趣味の悪い冗談にしか見えない。
今の中本の位置って、トヨタで言うところのコーディネーション・ディレクターみたいな
もんでしょ。あと広報担当兼務くらいで。

バリチェロくびで全てよくなる

ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/005275.html

中国の企業と手を組むのはたいへんですよね

>>390
王子さまなら走れるマシンに仕上げてくれますか？

ホンダの糞マシンとハゲチェロの組み合わせは最強コンビだわなｗ

バリチェロをくびにしてもホンダの車は速くならないんじゃないか。
バリチェロが原因で車が遅いわけではなく、バトンも遅いし。
ホンダが変に手を掛けていないSAF1の方がホンダよりも安定して
上のような気がする。
決して速くはないが。

プロドライブが発足したら、フライは戦犯を逃れるため
さっさと辞任してリチャーズの元へ帰りそうな予感…。

逆になんで去年速かったのかが不思議だ。

>>389
まぁ、技術的な決定権というより、ホンダ(日本)のリソースを効率良く使いたいという意図
からSTDという立場についたのが本来の目的だからね。確かに役職名にそぐわない立場
なのかもしれないが、名目だけでも明確にしておかないと言う事聞かない前例があるから
適切な処置だと思う。

F１やってるやつに出世されたら困る奴らが日本から肉揚使って邪魔してるんやろ。
ええい白状せい。

>>396
去年まではＢＡＲのスタッフが開発したマシンだから。

>>399
誰が担当したの　名前上げられるの？

ジェフ・ウィルスをはじめとするＢＡＲ時代のスタッフだろ。
ＢＡＲの首脳陣を追い出して、現体制になったんじゃなかったのか？

>>400
誰がっていうか常識じゃねえ？

チーム買収後の設計チームつうたら　空洞化していたねえ

関野がホンダの公式でいってた

つくりの方はジェフが任せておけっていってる　つうのは　どおなの？

空力の方は　サイモンレーシーがジェフとつるんでいたけど

吹き抜け式の糞風洞で　設計確認していたとでも　いうのかねええ

デザインチームのチーフは二流どころでしょ

しかし、去年のコンセプトをどうして捨てるかなぁ？
普通に正常進化させれば、ＢＭＷのケツくらい食い付けるだろうに。
ジェフの功績を否定したいからなのか？
アノくらいの成績は俺たちで出せるって･･･。

どちらかといえば　一流どころは　HRDで囲っていた感じだけどね

レイナード設計　-　ジェフを活用したホンダ国内主導設計　-　ジェフの退屈　-　ジェフのレースチーム支配

こんな感じのフローだと思うよ

ジェフ・ウィリスが抜けてからｇｄｇｄだな
まあ彼もレッドブル行ったからね・・・

エアロ分野はビゴワに任せるとして
シャシーはどうにもならんのか

BARのレース屋を日本から来たサラリーマンが追い出したからこうなった。
本田宗一郎の伝記をバイブルにオールホンダになったと涙目で喜ぶ
ンダ狂信者にはこの辺がわかっとらんｗｗｗ

>>408
その三流レース屋と二流の本社「理系」サラリーマンの違いだろ
ＢＡＲ自体もクソだった

BARのレース屋　つうのは

レース現場で車つくるって習慣　持ってなかったみたいだけどな

設計チームと　レースチーム　つうのは　ふつうは　独立した存在だから

TDは　レースに帯同する　つうんだけどな

レース現場で車つくるのは　ふつうは　レースチームの仕事で

帯同するTDは　ふつうに　出しゃばらないものだぞ

栃木はしっかり夏休み取るみたいだね
夏休みが終わって出勤したら席が無かったりしてな

>>409
そのクソの造った車にホンダのエンジン乗せれば勝てると言う読みと言うか
勘違いが有ったよね。
ホンダ自信ににもファンにも・・・。

攻めての失敗だから、こういう事もあるかな程度にしか感じて無いのだけど、原因を特定
して解決に至っていないのが来年にも波及しそうで心配だな。

「最速のその先にある夢へ」
最速になってから言えっつーぅの

とF速の裏表紙を見て
つっこんだ人少なくないはず

>>412
結局クソの塊にしか過ぎなかったわけだよね
当時のＶ１０エンジンも色々つまづきや開発の勘違いもあったし

例えば最後の３００回転で最大のパワーが出る設計とか
多少重くても最大馬力がＧＰ界屈指なら問題ないとか
ホンダ本社って色々極端な考えなんだよなあ

まずは常時スパイカーに勝てるようになってから言えっつーの、だなｗ

>>413
攻めたって言うけど果してそうなのかな？
オレには前年のコンセプトを否定しているだけにしか見えないよ。
勿論結果が出ていないからそう見えるんだけど。
何処が良くなると思ってあのデザインになったのか理解できないのも事実。

メーカー系チームで、こんな悲惨な状況ってマジあり得ないよな…。

栄光の第2期とは比べ物にならないくらい、不甲斐ない印象しかない第3期。

一度リセットする勇気も必要かもしれない…。

というか名門チームを土台にしてＦ１に参戦して欲しい
やっぱり下地があると全然違うよ

>>418
いや、マジな話エンジン供給をトップチームにしていたら、今頃1勝止まりと言う事は無いと思うよ。
マクラーレン、ウィリアムス、ロータスにエンジン乗せていた当時を引き合いに出すのはちょっと違う気がする。
今は今で一生懸命だと思うんだけど、力の入れ所が間違っている。
第三期参戦当時「ウチはチームマネジメントに興味ない」と言っていたが、本当にエンジン供給に全力出せる方が良かった気がする。

>>415
エンジンパワーが出てるっていうのはどこのメーカーも主張したいところだろうけど、
証明が難しいんだよねえ。マシン空力による影響もあるし。
ルノーみたいにワイドバンクでもトレンドから外れた狭角72度でも勝つって方が
技術的なアピールも大きいような。

＞栄光の第2期

この考え方が元凶なんだと思う。
なぜなら当時はエンジンサプライヤーとしての参戦だったわけで、
コンストラクターとしては技術もノウハウもない新参者なんだよ。
その自覚を持たない限り、いつまでたっても強くなれないと思う。

もう、第4期のGoサインは簡単には出ないな。

>>419
導管。
金払ってでもウィリアムズにエンジン乗せてもらったほうが良いと思うよ。
少なくともウィリアムズ・トヨタよりは良い結果残せると思う。
勿論、エンジン開発に専念してチーム運営に口出さなければだけど。
変な色気出して、勝てたのはホンダのお陰的な働きかけしなければ結果は残せると思う。

>>421
どの年も自称：すごいエンジンっていうイメージしかないな
独自規格の大失敗の９２度バンクエンジンでも最強のパワーとか強がってたし・・・

>>424
奢り高ぶった今のホンダじゃそれも無理。

スチュワートが土台のジャガーさんは特殊例だった
でもレッドブルで一応勢いは取り戻しつつある
ミナルディが土台のトロロッソですら中段下位まで上がってるからな
ジョーダンが土台のスパイカーや
アロウズが土台のアグリも見るべきところがちゃんとある

既存のちゃんとしたレースチームを買うべきだったんだよ
ＢＡＲみたいなタバコ屋じゃなくて

ＢＡＲも元々は名門ティレルなんだが。
スタッフが違う？そりゃ時代が違えば当たり前。
だけど脈々と受け継がれるチームの歴史は切っても切れないんだよ。
ＢＡＲ時代初期の奢りとホンダの奢りは重なる部分が多い。

>>424
ウィリアムズにエンジン乗せてもらえるはずないだろ。冷たく切り捨て説いてよ。
しかもハーベイも切り捨てた。
ホンダのやり方は決して褒められたものじゃない。

現状は当然の報いだな。

ＢＡＲは参戦時のイメージではカッコウ良いナウいチームと言う印象が強かったけどなぁ。
常勝チームじゃなくて中段でレース引っ掻き回す役目。
それなら少々スタッフがオチャラ気ていても仕方ない気がするけどね。

おごりといったけど、初戦で勝つといって参戦したＢＡＲは
すがすがしいまでのふてぶてしさはあったな。旧スタッフがどうとか
ドライバーがどうとか、今のホンダ（ファン）みたいな言い訳はなかった。

>>429
最近じゃ「お前の設計したマシンじゃ優勝できん！」と言ってジェフ切捨て。
「この俺様の上位概念と攻めた設計のチャレンジマシンで優勝だ！」とうぬぼれてこの有様。

自分たちでチームを壊しているとは言え
レースがDNAのホンダにとって現状は危機的な状況じゃないっすかね。

ホンダは長年F1に携わってきて、尚且つBARを買い取ってるわけだから、
コンストラクターとして全くノウハウの無い新参者だなんていうふうには、
おそらく世界的には思われてないだろ
BMWの活躍を見れば、ホンダがそんな言い訳をしたら虚しいだけだろうなｗ

>>431
当時は自信はあったろうな
ＢＡＴの豊富な予算
ＣＡＲＴ名門レイナードのスタッフ
レイナードの協力を得たマシン
ルノーエンジンのカスタマー
前チャンピョンのジャック・ビルニューブ
当時メルセデス系のＦ３ドライバー、リカルド・ゾンダ

意外にに結構見栄えのいいリソース持ってるんだよな
まあこれだけそろえてもノーポイントだったわけですが

ハーフカラーじゃなかったら、ラッキーストライク号が勝ってたと思うんだ(｀･ω･´)

>>428
実体は参戦権だけの継承で　たいれるからの移動は極小
車体・エンジン・パーツ・工場はストッディが買った

立ち上げ時はレイナードのチーム　（所在地レイナードパークでそ）
同社倒産後、ホンダが人員確保して補充　（2002年投入組　ジェフを含む）
ブラックリーのリソースのみでの車体設計は当初から不可だわ

実体のない　旧ＢＡＲ設計スタッフ

レースチームの主要スタッフには設立時からの人がごろごろ

>>434
確かにこの面子で勝てないまでもノーポイントは不思議だ。

ホンダはホンダで、
2年目で優勝、3年でチャンプとる。ホンダパワーでライバルを直線でぶち抜く
って言って自信満々で参戦してきたな。

ジョーダンとBARに供給して、後者を取った時点でアウト

>>428
ティレルとBARは参戦権の系譜上で繋がってるだけだろ
同列にしないでくれよ

>>439
あれはジョーダン採るべきだったよな
確かにジョーダンじゃ経営やパーツ生産に口出しできなかったが

今のＢＡＲ見ているとアレだけこだわったホンダの口出しに
何の効果があるのか疑問に思う

>>440
ジョーダン取っても中本が舵取りしたら1年で崩壊すると思うお！

ＢＡＲを買収した時点でレースがＤＮＡと言われても、という感じだけど。
やるなら、予定どおり新規のフルコンストラクターチームとして参戦してほしかった。
じゃなければ、参戦しないで伝説化した方がよかったよｗ

>>437
まあ、それでも7位1回、8位3回になってる

今のホンダは参戦初年度のBARスーパーテックより下

X5がきそうだからあんまり書きたくないが、BMWザウバーのあのスムーズな引継ぎを
みてるとなんだかなぁと。そりゃザウバーはグループCからの名門だし割り引いて
考えないといけないこともあるだろうけどさ。

初代BAR車は熱交換の概念が完全に抜けてたんだよな
もっと言えば、排熱排気がまったくできてなかった。
そのために、常にマシンは真っ赤っ赤の焼け火鉢のような状態。

あの車がＰＩＴレーンを通過するとき他チームのクルーは
背を向けてても、「あーＢＡＲが通っていったな」ってわかったくらい熱を溜め込んでたらしい

ただ、敗戦の責任はしっかりとったわけだから中本氏とホンダよりはマシだと思うな

>>434
ＣＡＲＴだけではなくて、レイナードはそれまでに参戦した
全てのカテゴリーでいきなり優勝してる、みたいなふれこみだったでしょ。
それがＦ１では初年度はノーポイントで2年目にはレイナードは倒産ｗ
いや、笑いどころではないんだけど、Ｆ１の競争の激しさと奢りによる失敗を
感じた一件だった。当時は。ところが、今というか少し前のホンダにも同じ臭いを
感じるんだよ。

>424
>少なくともウィリアムズ・トヨタよりは良い結果残せると思う。
今のホンダには無理だよ。
こういう思い込みをヲタの驕りと言うんだ。
だいたいウィリアムズがホンダと関係を持ちたいと思うが疑問。

結局去年ハンガリーでまぐれ優勝してしまったのがまずかったんだよな。
あれがなければ今年の悲惨な成績は無いよ。

>>434
1995-2001 : freelance designer, with Reynard as major client

こういう経歴持ったひとが　あるりのとこのチーフデザイナーやってるお

>>448
優勝する前からウィリス首にして中本がテクニカルディレクターになってるんだから同じだろ

6月に中本がSTDになってRA107開発指揮し始めた時点で終わってる

>>445
＞ただ、敗戦の責任はしっかりとったわけだから中本氏とホンダよりはマシだと思うな

たしか年間の予算を最初の何ヶ月かで使い切ったって話じゃなかったっけ？
ホンダは湯水のようにお金出してくれるよなぁ。制限を掛けた方がいい開発できる予感

むしろ旧ＢＡＲの方が自分達のイメージするホンダに近い姿だったと思う。
唯我独尊のデザイナー（エイドリアン・レイナード）、Ｆ１チャンピオン（ビルヌーブ）、
曲者マネージャー（ポラック）と役者もそろってたし、初年度なんかはノーポイントでも
面白みはあったよね。翌年にホンダエンジン搭載が決まったときのビルヌーブの嬉しそうな
コメントも忘れられない。

そろそろアメリカホンダの連中の堪忍袋の緒が切れると思うんだな。
いつまで俺たちが稼いだ金をドブにまき散らすのか？ってね。

アメリカGP消滅にすごく不満があるらしいが、今の成績じゃむしろ

ところでよ、今度のレース以降でHONDAが立て直して成績良くなったら、今度はどんなことをホザクんだ？何も知らねぇクソ餓鬼どもがよ？？

>>455
チャネラーはそういうときは素直に謝りますｗ

>>455
もうちょっと速く立て直せ
あとアグリを抜けと言う

ソニー板と同じで社員みたいな奴多いな

>>455
そうなったら嬉しいけど、なぜそうなったのか誰も解らない悪寒

立て直すってのは、何ヶ月とかある程度長いスパンで見るべきじゃまいだろうか？

>>456 それなら、いいけどな。じゃなきゃタダじゃおかねぇ（笑）

スパイカーをぶち抜いた位でも成績アップなんだからｗ

>>461
何コイツｗｗｗｗｗｗｗ
良い流れだと思ってロムってたのにｗ

コンセプトを大幅に変えたとかいろんなことを並べたって、大昔のF1じゃあるまいし
技術はそれぞれ連綿と引き継がれていくものだから、この残りの数戦で着実に
結果を出していかないと来年もやばいと思うよ。一気に何段か飛び越そうという
考えが危ない

455 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/08/07(火) 01:02:11 ID:5DnYdndPO
ところでよ、今度のレース以降でHONDAが立て直して成績良くなったら、今度はどんなことをホザクんだ？何も知らねぇクソ餓鬼どもがよ？？



そういうことは良くなってから書き込めよ。

お前らは本当に負けた者に対してはボロクソだな。
ホンダはチャレンジして負けたんだ、
リスクは大きいけれどトップへ行くにはこの道しかないと信じて。
結果は大大惨敗。
そして今、そこから必死に涙を堪えて嘲笑に耐えて這い上がろうとしているんだよ。
お前らはそんなホンダを貶せる程チャレンジできてるのか？

>>466
うるさいよw

>>466
チャンレンジ≠大敗の免罪符

未だに中本のスローガンに感化されている奴が居るのは驚き
いい加減目を覚ませ

＞ところでよ、今度のレース以降でHONDAが立て直して成績良くなったら、


そういや、シーズン前半にもこんなこと言ってるヤツいたっけな
そいつに言っとくか
良くなるどころか、ついにスパイカーにまで負けましたよ。

>>467
お前もチャレンジすれば、例えそれが小さなことであろうと、
意味のあることをなせるはずなんだよ。
やる前から失敗を恐れるな、心の中で応援しとくからさ。

ふらいとかいうひと　まだ生存中なの？

他のチームの失敗＝ただの失敗

ホンダの失敗＝ホンダスピリット　チャレンジの結果だから仕方が無い


もうこれいいよ

ホンダだろうが他のチームだろうが失敗は失敗
失敗を認めないやつはただのバカ

責任を伴わないチャレンジなんてチャレンジとは言わないな
それはただの道楽だ

他人に厳しく自分に甘い

向こうのメディアが今のホンダチームをこう評していたよ

連続でミスったらただのマヌケだろ。
失敗から何も学んでないってことなんだから。

スパイカー買収して　HRF1にすればええわ

過去もホンダは新しいこと始めた時にけっこう大コケするんだよなあ
（Ｆ1第二期、CART、ＪＴＣＣ、ＪＧＴＣのターボ、ＮＲとかほんと色々とある）
まあその後持ち直して良い成績あげて大喜びすることもあれば
そのまま消えていく事もある（←Ｆ1の空冷エンジンとか）
今後、どうなっていくか見守るつもりだけど、福井社長がレース現場出身だから
中本達に甘すぎるのかもね。

他人に厳しく自分に甘いか・・。
仮に今年のマシンの製作をジェフウィリスなり外部の人間が主導して作ってたら
ホンダは責任をとらせて　ばっさりと斬り捨てただろう。

ところが、ホンダ内部の人間が責任をおってるとなると
「失敗から這い上がるのも責任の取り方だ」　　になってしまう。
このダブルスタンダードには、外部の人間は嫌気がさすかもな

大体参戦当時からケチはついてたよな。
その後も2チームワークス供給してみたりして、結局元の予定通りフルコンストラクターで参戦。
結局何がしたいんだっつー話。

中本修平
1983年、本田技研工業に入社し、ホンダ・レーシング（HRC）に配属される。
福井威夫
1983年、HRCの取締役に就任。1987年にはHRCの第4代社長、本田技術研究所の常務となる。

HRC時代の上司、部下という関係。
だからこそ二輪しか経験の無い中本をF1に入れてやった可能性がある。

明らかな失敗作のRA107を素性は良いとか擁護してるのが腹立つ
素性が良い車がなんでスパイカーに負けるんだよ。
ホンダが本当にRA107を失敗作と思ってないのなら本当にヤバイと思う

>>477
もうF1も8年目ですがｗｗｗ

なんかグダグダ言ってるが結局ホンダには技術が無いんだよ
チーム体制とか問題があっても技術があればいくらなんでもあそこまでは遅くはならない

>>480
中本は二輪がやりたくてホンダに入った人間。

>>484
じゃあ断れよ

>>484
二輪やりたいのならモトＧＰの方に帰って欲しいよ
レプソルホンダでも改良の仕事沢山あるし大丈夫だよ

ﾃｨﾚﾙなんて昔からﾀﾞﾒﾀﾞﾒﾁｰﾑでｾﾅも呆れていた
今の本家をｽﾋﾟﾘｯﾄ・ﾎﾝﾀﾞﾁｰﾑと思えば
本命は分家となるが

開幕3戦ぐらいはこれからどうなんだよ！？ってぐらいヒートしてたけど、
さすがにここまでダメだと穏やかな気持ちになってくるねw

今年はどこのチームもだいたい前年度型の正常進化なのに、
「他と同じことやっていてはいつまでも追いつけない！」とか言って
訳分からんマシンを出してきたんだよなぁ。

今年マシンコンセプトを変えてきたのって、カスタマーカー使ってるチームを除けば
ホンダとレッドブルくらいか？

いきなりコンセプトを変えて勝てるほど甘くない、Ｆ１は。
地道に開発・進化を続けるしかないんだよ。分かったか、中本？

【中本体勢以前】
1［ジェフが決めたアイデアに従いスタッフが設計製図製造］
　↓
2［ジェフのアイデアに当たりも外れもある］
　↓
3［大外れの場合：とりあえずジェフが悔しがる。スタッフは慣れっこ］
　↓
4［ジェフが次のアイデアを考える：他のスタッフが意見しても却下］
　↓
5［勝つまで繰り返す：勝てずに永遠に繰り返し］


【中本体勢以降】
1［スタッフ各自のアイデアを、失敗を恐れず試してみる］←06秋〜07明け頃
　↓
2［アイデアには大当たりも大外しもある］←07初春頃
　↓
3［大外しの場合：そのアイデアを考えた本人を中心に皆で悔しがる］←07開幕数戦まで
　↓
4［悔しさをバネに各自で巻き返しの技術案を考え１に戻る］←07開幕数戦以降
　↓
5［勝つまで繰り返す：勝ったら次の飛躍を狙って１に戻る］

今シーズンに入ってから１〜４までを２回ぐらい繰り返した頃か？

ホンダ（福井社長）としてまず一番やりたかったのは１への意識改革ということだっけ。

二輪では連綿として生きていたその意識を、中本を伝道師としてＦ１に根付かせること
が狙いの中本体勢という話だから、スタッフ皆が悔しがって
『勝つまで必死に挽回策にトライし続ける』という体質が根付かないうちは、
ホンダとしても中本を簡単には辞めさせないだろう。

ファン心理もわかるが、今は外野が喚いても無駄だって事だな。
将来強いホンダが帰ってくると期待するしかない。

だけど、ただ慣れあっているんじゃあ、強く成長する事もないだろうけどね・・・

天才的アイデアとか独創性とか他スレでほざいてたのがいたが、どうみてもそんなレベルじゃねーよ。
F3のセッティングがちゃんとできるかどーか、くらいのレベルじゃないの？4輪わかってるのか？

とにかく「改良しました、アイデアだしました」って、体面を保つためだけに奔走してる感じだろ。
元々能力がないんだよ。わかってないヤツが何を考えても無駄、「下手な考え休むに似たり」だよ。
テストで結果がでなきゃ、本番に投入しなきゃいいのに。車を遅くする改良なら誰でもできるよ。

今年、１年の経験は新車開発に生かせるレベルのものなのかなぁ。
枕は遅くて壊れても、結局、改良してものにしたけどね。
来年以降にも大きな影響出たら、最悪だ

何がタチ悪いって信頼性自体は低くねーんだよなw
車が壊れやすいとかの言い訳が使えなくて、まさにコンセプトの問題だもんなあw

>>493
誰がマシンの評価して仕上げるんだよ…w

＞＞二輪では連綿として生きていたその意識を、中本を伝道師としてＦ１に根付かせること
その２輪が、非常事態だからね。

日本のいい部品メーカーなり中小企業が一致団結して作り上げたホンダの黄金期はすごかった。
現在トヨタの参入によりホンダは日本の産業というものを上手く利用できなくなった。
ホンダのみで戦っても勝ち目は無い。
日本の自動車業界がどこまでホンダを応援するか、ただそれだけ。
今現在のトヨタの勢いは国内産業へのその支配力の強さを示している。
ホンダにもう道はない。
日本からの支援に期待は出来ない。
ましてや日本人をトップに建て、黄金期を再現しよう等という事はまさに愚行。
ホンダよ眼を醒ませ。
さあ。

よしひこ

開幕戦まだー

>>497
調子が悪けりゃなんでもヨタの責任かｗ
まあ、どんな理由付けてもスパイカーの後ろって現実は変わんねえけど
いまどき情熱とか挑戦とか大和魂なんて言っても
釣られる奴なんて居ねえよ

>499
ヨタの責任なんて書いてないけどね？

どうすれば去年のマシンより悪いものが出てくるんだろ
それに気づかない時点で今年は終わっていた

理屈は色々あるんだろうが､一番デカイのは「タイヤに順応出来てない」って事だろ。
ルノーでさえ苦労してるんだから
チーム力レベルから言って､ホンダはより苦労してるんだろうな。
まず何をおいても､ＢＳのタイヤを徹底的に理解する所から始めた方がいいんじゃね？
それ無くしていくら改良しても､フィーリング的には悪くないマシンは出来ても
タイムとして速く走れるマシンにはならないんじゃないか。

去年のマシン使ってるアグリより遅いからその言い訳は使えないね

>>502
タイヤに順応できてないんじゃなくて車の設計が根本的に駄目なだけ
だから化粧でごまかしてもどうにもならない反応しないというのが今年の車

いや、去年からタイヤが暖まらねーとか言ってたぞ。
原因はドラ・・いやなんでもない。

ブレーキのスタビリティをある程度まで改良したら、他の部分が悪くなってしまったんじゃないかな？
改良する部分が多すぎて追い付かないのもあるんじゃないかな？
エアロより、車のバランスを優先する方が良いような気がする

いやー。
ここまでくると煽られてもぜんぜん平気になっちゃうなぁ。
来年は今年よりも速いことを祈ろう。

今シーズンって残りあと何戦だっけ？
来シーズンのカーナンバーが2ケタ決定っぽいな・・・

もうダラーラと童夢に救援して貰えよ。
仲いいんだろ？助けてくれるさｗ

まず、中本氏とそれを推薦した福井氏は責任を取って辞任すべき。これは、責任者として当然の事。
新しい責任者は、内部ではなく、外部から経験豊かな技術者を任命する事。
空力、シャーシー部門には、一貫性を持った、優れた技術者を選任し信頼を持って口を挟まず任せる事。
　ＲＡ１０７は、甘さと驕りから出来た堕産物。HONDAはこれを大いに反省すべき。
1年の遅れは、少なくとも後2〜3年は掛る。その損失はHONDAにとって余りにも大き過ぎるのである。

要は、シーズン当初からダメダメマシンだった。
今、これからシーズン後半に入って行くわけだが、これまでに改善する、できる余地は
なかったのか？って言う事だわな。
これ、結果スパイカーに食われてるじゃん。　余計悪くなってるじゃん･･･　　なんで？？？
普通ありえんやん。　それがチャレンジ？　スピリッツ？　　んなアフォな。

シーズン序盤は誰も叩かなかったし、見守っていたよ。
ちょっとづつでもよくなって行くだろうと。　それで1回だけ１ポイント取ったけどね。

しかしハンガリーでは叩かれても仕方がない結果を本家はもたらしたと思う。

>>420 >>422
カメレス失礼。

当時（第2期）と今現在とでは状況が違うということは、わかってはいるよ…。

ホンダ・レーシングとしては2年目だし発展途上だしね。

歴史の深いフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズとガチで戦えないこともわかってはいるけど

これだけ迷走しちゃうと、辛いよね…。

>>508
二桁どころか、20番台の悪寒…
カーナンバー22バトン
カーナンバー23バリチェロ
ベッテルとスーティルが奮闘すれば、あるいは…

ホンダが遅い理由を上げてみた。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスがミシュラン用の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
また、フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視 。
ホンダの実力がわかるのは総合的な空力とサスが完成するバーレーンから。
たぶんホンダは序盤のテストをセーブしてバーレーンから鬼のように走りまくる計画 。
いまの時点で空タンアタックしているチームを横目にホンダはマイペースでテストをこなしている。
そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄。

>>514
速いマシンを開発できる人材がいないからだよ。
デザイナーもドライバーも。

>>514

>そんな目の前の結果に踊らされないホンダの開発姿勢は好感がもてる。

　そんな余裕は、今のHONDAにはない。

次からはバリチェロがスーティルをおさえて、その間にバトンが逃げる作戦で

>>502
去年のトヨタと同じ事を言っててワロタ

>>517
左近を野放しにするつもりか！

新しい「中本」を開発した方が良いさそう。

風洞おかしいんじゃないか？
他チームと比べて独創的すぎるだろ

まあ　あれだ

日本グランプリに　RA107にそっくりさんの　SA08が出てきたら

不振の原因がはっきりすると　おもうぞ

まあ　あれだ

次回出てくる　スパイカーのBスペックが　RA107に似て鱈　笑うなあ

そいつに　置いて行かれるようだと　爆笑だな

そおならんことを　願うのみかな

テクニカル・ディレクター代理　ゲイリー・サヴェージ　移籍情報がでたな

続いて　このひとも　消えるのかな？
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php?pagest=20&pageln=10&item_id=1358&year=2005

空洞化も　いよいよだな

ハンガリーは本当に痛恨だったな
もう今の車をUPデートして行くしかないだろ
いくら何でもスパイカーに負け続けたら企業イメージ著しく損う

>>524
クソ車を開発した奴なんて辞めてもらった方がありがたいよ

外注ばかりに責任を押しつけて
本体は全く責任とらないクソ会社。
冨田を解雇したトヨタの方がまだマシ。
事実、解雇してからトヨタは少しずつだが調子が良くなって来た。
まずは中本を解雇しないことには何も始まらない。

コンポジット部門も　デザイン部門も　消しちゃって
HRDにすり替えればええだけなんだろうね

空力部門はとっくに消去済だったよね

募集獲得中の新規スタッフの就職先は　HRDだろうさね

来年には　レーシングが取れて
ホンダF1チーム（HF1）に名称変更になる鴨ね

>>524
沈む泥舟からどんどん逃げていくなｗｗｗ
そらスパイカーにも負けるワークスにいたら経歴に傷が付くわｗ

>>526
ホンダ社員全員クビですね、それとも悪いのは全部外人ですか？ｗｗ
そうやって外人切ったからこんなに遅くなったのに・・

うわ‥これでまた、悪く書かれるな。
自分に甘く他人に厳しいって。


チャレンジに失敗はつきもの
失敗からのリベンジも大切

ってのはホンダ内部の人間だけに許された甘えなのか

>>528
HRDがようやく本来の形になるわけか

>>532
今度は3周遅れですか？

そうか、来年の方が期待できないな

>524
ホンダは結局どうなるの？

>>502
タイヤを自由に選べたRA-106の時でさえ選択ミスしてる
お馬鹿チームだから今年遅いのは当たり前だな

株主の立場から言わせてもらうと、大金使って
企業イメージを下げるような活動は止めてもらいたい。
次の総会では発言を求めるつもりだ。
しかし、ファンとしては･･･

>532
ごめん、どういう意味？
教えて

開幕前に1位以外は2位も最下位も同じっていってたのは
こうなったときのための予防線だったんだな
これでもまだ中本についていけるよく訓練された
真性ホンダヲタはどれぐらいいるのだろう

>>538
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%99%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%A1%E3%83%B3%E3%83%88

>>535
環境のホンダ、参加する事に意義あるというスタンスでゆっくり走ります
これからも応援お願いします

もし仮に、金にあかしてかき集めたデザイナー達のおかげで来季の成績が向上したなら、
ｦﾀどもはそれでもこれぞホンダスピリッツと騒ぐのだろうか？

>>540
結局これもティレルの残党集めただけだから大して変わらないよ
>>542
そりゃ今までもメインは外人だから一緒でしょ
騒ぐような話しじゃない

>540
要するに旧ＢＡＲの残党を切ってホンダ主体をさらに強めるって事でいいのかな？
間違ってるなら指摘して

>>544
俺の理解もそんなところ。只の外野の人間だから。

今更だが、BARってタイレルだったんだー。Σ(･д･)

バリチェロとバトンは開発能力ないよね

>>546
レイナードの技術者+ティレル残党+1.5倍の給料でかき集めた技術者　＝　BAR

もうね、こうなったら６輪復活しれ！(; ･`д･´)ｸﾜｯ

BARの残りカス+ホンダの精鋭技術者+トップレベル数百億の予算+最新の風洞+栃木研究所の支援　＝　ホンダ（スパイカーにも負けた）1ポイント

ニカウです。
HRDって何の略ですか？
ホンダ レーシング ダンボ？

>>489
同じことやっても追いつけなかったのに
別なことをしたらもう・・・

現状でもトップレベルの予算らしいが、まだまだ予算が足りないね
かつてエンジン屋として活躍した時代、当時としては余所の3倍の資金を注ぎ込んだらしい

速くなりたきゃどーんと2000億くらいだして優秀な人材かき集めないと

ホンダの超エリート最強技術者　+　F1トップレベル数百億の予算　+　オタ大喜びどんな状況も再現する２９ポストリグ　+　最新鋭の風洞
+　日本の誇る栃木研究所の大支援　+　F1参戦7年の経験　+　モータスポーツスピリット　

＝　ホンダレーシングF1　現在1ポイント　2周遅れ（ガチでスパイカーに惨敗）

大金もらってるとはいえ、ここでキャリアをつぶされるドライバーたちがかわいそうだ。

>>554
どうしたの？あなたもニカウですか？ニカウっぽいですねえ

>>556
現実を書いただけですが・・・

結果出さないことには何言われても致し方ない。

結果出さないと…

>>557
幾つか間違いがありますねえ。やっぱりニカウですねえ。

蛸がいなくなって次にアンダーソンがいなくなって、まともに車を作れるドライバーも居ないしな。
来年もダメそうだ。

そうそう、下手に言い訳しないよ、しかしスパイカーも応援してる、弱小ながあ、ガンバッてる。

そこぞの大金使ってインチキませして祝有罪になった世界一の車メーカーさんと違って。

>>561
日本語でおk

>>561
インチキで出場停止になったホンダのこと？

フィジケラを投入するんだ！
賞味期限切れてるけど・・・

アロンソがここに逃げてこないかな。

こんな状態だってのにドライバーを持越しだろ。

仲間内で楽しくランランランらん〜♪　
としか思えない。








ランが1個多かった･･･。

>>565
ブリアドーレが声かけてるらしいから
ルノーさんで決まりじゃないの？

>>565
アロンソなら、何とかできるのかなぁ？

>>549
レギュ違反で出場停止だろｗ

そろそろドライバー叩きがはじまるよー

ドライバーは関係ない

ハミルトンが乗ればスパイカーには勝てそう

マクラは結局ハミルトンを切ると予想

>>568
アロンソなら（AA略

低迷するのはあることだろうけど、何もベベまで落ちなくても・・・・

普通に考えてスパイカーに負けるようなチームにアロンソが来るわけ無いだろｗ

来年のマシン開発は春〜初夏くらいに始まっちゃってるわけだから、来年もそれほど期待は出来ないかね。

バリチェロもさすがに引退するだろうし（その後のドライバーにもよるけど）、再来年は期待してもいいのかなー。

1ポイントとるのにどんだけ予算注ぎ込んでるんだ？
対予算比で与太叩きコピペしてた奴が居たが、今年のホンダの予算っていくらなんだよ。

>>577
チームの首脳陣、スタッフ、ドライバーがほぼそのままなら、迷走し続けるね。

>>578
いくらなんでも、フェラーリやトヨタ並に予算投入はしてないと思うけどね…!?

1ポイント当たり予算はホンダのが高いだろうなぁ

>>580
フェラーリとトヨタが予算でトップ張ってたのは2年ほど前まで
今はマクラーレンとホンダが・・・って
知ってるのにわざと言ってるだろ

>>577
今年のマシンの発展型だったとしたら来年も期待できないだろうね
現状どうあがいても速くならないマシンなのが確定しちゃってるし

今年のコンセプトを全部捨てたマシンなら多少は期待が持てる

F1最多投資チームはマクラーレン・チーム

英『ビジネスF1』誌によれば、F1チームで最も多額の投資を行っているのはマクラーレン・チームであるという

1 マクラーレン $400 million 約460億円
2 トヨタ $393 million 約452億円
3 ホンダ $382 million 約439億円
4 BMW $378 million 約435億円
5 フェラーリ $329 million 約378億円
6 ルノー $300 million 約345億円
7 レッドブル $210 million 約231億円
8 ウィリアムズ $134 million 約154億円
9 スーパー・アグリ $95 million 約109億円
10 ミッドランド F1 $76 million 約87億円
11 トロ・ロッソ $66 million 約75億円
ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2006/06/f1_1592.html

去年の予算らしいけどルノー以外はワークスチームはどこも差がないんじゃないか

2 トヨタ $393 million 約452億円 ＋「裏金1200億円」

極楽とんぼ山本が、“藤本美貴と庄司”の秘密暴露

元モー娘 藤本の愛称が『ミキティ』から『“駅弁”』へ。　理由はこれ↓

【 庄司　語録 】
極楽とんぼが去年まで関西ローカルでやってた暴露番組『トリハダ』（朝日放送）で
山本が「庄司のＨは本当にすごい獣ですよ、女の子がベッドで突かれるたびに
体が中に浮くんですよ、終わった後女の子本当に体中けいれんするんだぜ」
「Ｇスポットの場所を実践で教えてもらって名古屋の風俗で成功した」と言って
加藤に「グロいわ」と突っ込まれてた。とんだヨゴレ芸人です
「SEXは毎回駅弁」 「指マンで潮吹きさせるのが趣味」 「オナニーは一日2回」
「彼女とセックスするときは駅弁スタイルでやっている所を鏡に映して自分の筋肉の張り具合とか見て興奮してる」

中本(笑)

そういえば中本STDって「責任は俺が取るから、自由にやれと部下には言ってるんですよ」とか言ってたけど、来季も続投なのね。

去年の関野さんだけ新役職数ヶ月で飛ばされたのか、ｶﾜｲｿｽ

バトン勝つ

なんだこの糞スレ

？

くずだな
まず内容がクズ

うん

うんこすれ

こりゃ厨だな

585 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/08/07(火) 16:18:54 ID:/reiv/Ow0
2 トヨタ $393 million 約452億円 ＋「裏金1200億円」
↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
ｺｲﾂ、ﾋﾞﾁｸﾞｿだろ。オマエは、ホンダの本スレに来るな。

厨車場

fuck

ホンダｗ

hondaとはこれいかに

しんどけちんちん

http://imepita.jp/20070807/551790
イマイチ出なかった

バリチェロくび

ID:VwyrqItKO
なにこいつ

来年のマシンはRA107の正常進化型ですか？
それともまた独創的なアイディアを盛り込んだ完全な新型車ですか？

今季のコンセプトからガラッと変える
↓
そもそも今季は従来のをガラッと変えていた
↓
結果、トレンドに沿った無難なマシンに

な予感。
「サイドを抉れと言われても困るわけです。」→モナコ以降抉ってくる、とかあったし。

2 トヨタ $393 million 約452億円 ＋「裏金1200億円」 （笑）

20　エイドリアン・スーティル（スパイカー）　決勝17位
今回、ホンダのマシンと戦える力があることがはっきりした。
ホンダとレースをすることができた。ずっとプッシュし、アタックし
続けなければならなかったよ。ホンダを最後まで後ろに押さえて
おけたのは、この“旧型車”にとってささやかな成功だ。トルコでは
どこまでやれるか楽しみだよ。1レースごとに前との差をどんどん
縮めてきているし、ニューマシンを投入したらホンダの前を
走るのは簡単だろう。



・・・最悪だな・・・・
中本は言うに及ばず、今年のホンダは口ばっかりで結果が全然付いてこないね。
スパイカーの奴にすらこんな事言われてるようでは絶望的だ・・・

口が達者なのはなにも今年に限ったことではないがな。

スパイカー、棚ボタでいいからポイント獲らないかな、この際応援する

中本の口が達者と言うより、日本の主なＦ１ライターがホンダの提灯持ち
ばかりだということが今年は目について仕方ない。昔からそうではあったけど、
ホンダの成績がアレな今年は特に目に付く。
中本が良いことばかり言うのは職務上当然。でも、それそのまま雑誌に書
き散らしてどうすんのよ。

眉毛「まさかこんな事態になるとは思わなかったよ。
でももう決めたよ、来年は新しい環境で頑張るってね。
僕の気持ちはオープンさ、どのチームとも交渉する。
あ、でも軸の狂った地球儀は役に立たないだろうね（苦笑）」

他は、成績悪ければ、責任取らされるのになぁ

来期はRA106の進化版です

>>613
それがＨｏｎｄａ

そのうえドライバーが・・・

人材流出も激しいみたい。
ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=32393

>>617
ニック・フライも契約更新か？
俺の翻訳機の限界だ・・・
訳してくれる人、お願いします

>>616
二人とも優勝経験者なのに、可哀想だよな。

責任取るってことがクビになるってことなのかなぁ。
それじゃ逆に無責任だろう？
まあ、実際クビになった人間もいるかもしれないけど、
それは色々あるだろうけど責任取らされたって形とはちょっと違うと思う。
責任を取るというのなら、最後までやり遂げなければダメだ。
中本が自ら責任を負うと言ったのはそういう意味なんじゃないかな。
正直、ウィリスがいたって今年はダメだった気もする。ここまでじゃなくても。
だから責任とってウィリスをクビにしたって同じ事だろさ？

ホンダの技術者は楽じゃないか
チャレンジと称して頓珍漢なことやってりゃ
責任は中本が取ってくれるんだから

>>618
たしかにフライは新契約締結と最後の段でさらっと書いてあったｗ

P.フィールド（コンポジットプロダクションマネージャー）→レッドブル
G.サベージ→フィールドと合流（と見られる）
V.トッド（モデルショップマネージャー）→マクラーレン
M.アルペリン-ブルベラ（チーフエアロダイナミキスト）→BMW

未定情報もありつつざっとこんな感じかな。

荒れたレースでもないのにガチでスパイカーに負ける巨大ワークスチーム・ホンダって面白いよなｗ
この結果は永遠に語り継がれるなｗ
これからもちょいちょいこの話題は出てくるぜｗ

>>620
なんだか往生際の悪い企業経営者とか政治家が言う理屈の気がしないでもない。

>>513
栄光のカーナンバー27ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

ホンダは、レースに対しての情熱がなくなったのか

CMだとレース好きみたいだけどな

>>620
旧ＢＡＲ時代のスタッフをバサバサ切ったわけでしょ？
ウィリスも含めて。今年のマシンの競争力はＢＡＲのどの年の
マシンよりも低いのに、ダブルスタンダートじゃないかと思う。

>>611
うわ
ここまできてひとのせいにしてるｗ

>>611
それは思うね。国内の解説者はごく一部の例外を除いて
今年のホンダのマシンの伸びしろは大きいとか言ってたし。

>>611
結局、厳しい目で見られて、批判とかされないと伸びないよね。
琢磨を見てて良く思う。

>>626
情熱でレースしてるなら、ＢＡＲを買収してのフル参戦なんてしない。
産みの苦しみから逃げて、てっとりばやい結果を求めたようにしか
見えない。ホンダはルノーやＢＭＷと同じ次元だよ。レースのために
市販車を売ってるフェラーリみたいな情熱はない。企業の論理で動いてる。
ヨタファン呼ばわりされるのを覚悟の上でいうが、その点はトヨタの
ほうがはるかにマシ。

エンジニアは信賞必罰なのに、マネージャーは不問なのか。

>>631
今年の琢磨の活躍は認めるけど、フィジケラやバトンに負けてた
ドライバーだからね。本当の真価は、次に勝てるドライバーと組んだときに
問われるよ。スーパーアグリに残留し続けるなら、その機会もないかもだけど。

ヨタファン…

その言葉はじめて聞いた。

福井「うちはレースやるためにクルマ売ってるようなもんだから」
みたいなエラソーなこと言ってたな

ホンダのカブや軽買った奴に謝れ

エラソーじゃない。

足回りのバランスや設計思想みたいなのがユニークかもしれないけど、
TCSやらサスチューンやらで補ってちゃんと良い動きになったじゃない。
来年はTCSなくなるけど、それに伴い調整できる(力がある)事は確認できたし、
確かに今はエアロ面で問題を抱えてるかもしれないけど、
そこら辺の問題を解決出来ればもっと良くなるんじゃないだろうか。

中本さんは福井社長の部下だったらしいけど、
福井社長って任期はいつまで？
福井社長が任期満了したら自然に動きがあるかもしれないし、
もう少しどうやれるのか見てみたいけどな。

馬鹿にしてるんだよ

>>634
本当に速い日本人ドライバーになれそうなのになぁ。もんたいない。

>>638
今後良くなるとは思いたいけど、色々と難しいだろうな
負の連鎖というかなんかね
先日のハンガリーにしたって、予選で特に遅い、グリッド下がると1コーナーで
トラブルに合いやすい、気が付いてみれば一週目すでに最後尾。
なんて感じだからな
とりあえずは次のトルコでスパイカートロより前でレース終えられるようにしないとね。

>>621
責任とランでしょ
なんといっても強力な庇護下にあるわけだから
表舞台から消えるとしても次の立派なポストが用意されてるんだろｗ

ついに動くか
間に合うかどうか分からないが、日本GPに向けて超前倒しで
来年のコンセプトを盛り込んだ車両を投入するみたいよ
来年1年棒にふることを考えればこれは良いことだな
ソースは俺の個人情報なのであしからず

試される人格　　　我慢できねえべなｗ

>>643
超前倒しで風洞稼動させて今シーズンに臨んだんじゃなかったっけ？

>>645
それで、上手く行かなかったという話を聞いたような

極楽とんぼ山本が、“藤本美貴と庄司”の秘密暴露

元モー娘 藤本の愛称が『ミキティ』から『“駅弁”』へ。　理由はこれ↓

【 庄司　語録 】
極楽とんぼが去年まで関西ローカルでやってた暴露番組『トリハダ』（朝日放送）で
山本が「庄司のＨは本当にすごい獣ですよ、女の子がベッドで突かれるたびに
体が中に浮くんですよ、終わった後女の子本当に体中けいれんするんだぜ」
「Ｇスポットの場所を実践で教えてもらって名古屋の風俗で成功した」と言って
加藤に「グロいわ」と突っ込まれてた。とんだヨゴレ芸人です
「SEXは毎回駅弁」 「指マンで潮吹きさせるのが趣味」 「オナニーは一日2回」
「彼女とセックスするときは駅弁スタイルでやっている所を鏡に映して自分の筋肉の張り具合とか見て興奮してる」

>>645
SAFによる試験車両データでこれはいけると踏んだんじゃないかな
ようやく風洞を使いこなす準備が整ったんだろうね
とにかく死ぬ気でがんばってくれ

スパイカーの新車なんてどうせ駄目だろ
スーティルはクラッシュしろよ

変に、前倒し前倒しってやってって、結局中途半端なまま投入されてんだよ。

マシンに独自性を持たせてるから、それが更に悪影響。

いや、良いものはさっさと使うべき

良いものならな

スパイカーにバリチェロ乗せたら、今より良い走りするかもなｗ
もうドライバーの墓場はトヨタからホンダに変わったなｗ

変に前倒しするより、今年はあきらめて来年のマシンにリソースを集中した方がよくないか？

>>654
来年に向けてこれだ！ってコンセプトがあるならそれもいいだろうけど・・・
それに先日スパイカーに負けるという失態をやってしまったので
日本ＧＰもあるしRA107を完全に捨てるのもより難しくなってしまったかもね。

ニックフライは契約更新の時期がきたんだね

今回の新契約は　３ヶ月　ごにょごにょ　て　書いてあるのね。。。。

消える予告。。。きたのかな

>>643
前倒しして、翌年いに悪影響がでたチーム多いのに
風洞にしても、すぐ使って失敗したチームもあったし、他のチームの失敗を学ばないね

>>617
ttp://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.pitpass.com%2Ffes_php%2Fpitpass_news_item.php%3Ffes_art_id%3D32393&langpair=en%7Cja&hl=en&ie=UTF8

Google翻訳してみた。
ニックの揚げ物ｗｗｗｗｗ

>>658
日本語になってないね　　野蛮人ギャリー　だてさ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖＋|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‖
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 .／|￣￣￣|　　　　○_∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 .∧＿∧ |　.|: 　　　.:|　　　　(ﾟДﾟ )__＜入院患者のリアルメンヘルチョ2世が逃げ出したぞ !!
　　　　　　 　 　 　 　 （ ´Д｀ ） |　.|. 精神 :|　　　　|　 づ/ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　 　 　. `､ | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡..　　　/,r|. ‐､ い|　 ／　　　　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 田 │
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ　{ll|:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　　│
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　. ||　　 │
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π ‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣|＿_|
　　::::::::::::::::::::::::::::::::: ヽ_.(　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　::::::::::::::::::;;;;;;;:: ￣￣￣￣ ;;;::::;;:: :;;;:::::;L;;;; ::::;;;;;:::::::: :;L;;;;::: :;;;;;::::.................................

ID:dbAYmjzy0 ←

マエダオシ＝点数稼ぎ

RA108の前倒しでしょ

�@前倒し→�A開幕戦では旧型→�Bボロ負け→�CあわててBスペック→�D他が正常進化で歯が立たず→�@に戻る

会社とかで最近F1でホンダどーよ？って
聞かれるの辛くなってきたな。

トヨタってF1とイメージ結びついてないから、
その点はいいよね。

>>663
右往左往しているだけだな

今年、コンセプトを間違えたのに、また先に出すとは思わないけどなぁ

あぁーあ。ふぅー。はぁー。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ぷぅーー3

>>620
かといって無能な人間にやらせておいたら
いくら金を使えば、いつになったら成果が出るのか
わからん。難しいところだよな。

以前に誰かが「ホンダは今、ホップ、ステップ、ジャンプのジャンプする手前で、
ジャンプする前に小さく屈むでしょ、それが、今のホンダ」などと、
言っているのを思い出したが、屈んで力を貯えているというより、
変に屈んで、じん帯断裂して立ち直れない状態にしか見えんよ。
かなしいのう。

豚のお言葉だな

ブーちゃん最高ｗ

しかし今年のホンダは完全な笑いものだな
後世に語り継がれるネタになったのは間違いない

悪趣味の地球カラーリングで度肝を抜き、環境コンセプトでみんなを呆れさせ
予算は膨大のワークスなのに2周遅れでスパイカーにも負ける。
シーズン三分の二終了で獲得ポイントはたったの1

こんな笑い話ないだろ

ぽまいらって　ほんと　ポイントが　好きだな

ポンダの会社員、乙
あれだけの最悪の道楽やられたらクビというより倒産する
やっぱ、大企業っていいな
責任取らなくてもいいし

レッドブルファンですが、ホンダが可哀想なので
窓際上級エンジニアのマーク・スミスをプレゼントしたいくらいです。
もう彼は要らないので。

最悪の道楽　だろな

わざと　つくりこまなきゃならんとこ　セオリーはずして　つくりこんでいない　とかって

股下　まだ　ダムになてるんじゃねえの　　わざとだね

ここにきてＳＡＦも資金繰りが怪しいらしいから、少しは影響あるだろうね。
ＳＡＦのファンは、最終的にホンダが出してくれるとか言っているけど、甘いね。

>620
アップデートの度に遅くなってんだから、無能は証明されたようなものじゃない？
はっきり言って、ウィリスのほうがまだマシだろう。
そんなヤツにいつまでもやらせておくのは、時間とお金の無駄だと思うよ。

>>676
股下の話が未だに理解できないんだが
ｋｗｓｋたのむ

バトン勝つ

バトンは若手にバトンタッチ

次戦　左近より遅いと予想する

ハンディキャップ貰って　それでも勝てない　つうのは　かっこわるいから

クイックシフトミッション　左近に　まわしてやって　ためで勝負しろよな

400億もだして、マイナスイメージって
広告的価値もないし・・・

ホンダのスポーツカー　（笑

ってなる日も近いな

脳内理論なんて自サイトでやってくれよ。

流出した人材って０４年以降金で集めてた例の人たち？

>>679ｾﾞﾛｷｰﾙ部のセキ止めの事じゃね。分かりにくいから、憶測するしかない。

中継にも映らず、大して話題にもあがらず、完全にF1の蚊帳の外だな。

あのホンダが。

流出した人材て　１人を除いて　憶測かもねええ

４名中　名前の通っている人は２人

ゲリー・サベージ　：レイナード倒産後コンポジット部門強化のためホンダが送り込んでいる形
　　　　　　　　　　　　プロストから移籍　その前アロウズ　その前　枕で修業　　2002年投入組
　　　　　　　　　　　　ビューサスペンデドの責任者　ボンネビルプロジェクトの責任者
　　　　　　　　　　　　おおよそ　HRDにでも移籍　とかって　落ちかもしれないしね

アルペリン・ブルベラ　：　立ち上げ時より　エアロダイナミシスト
　　　　　　　　　　　　　　　　2002年　コチーフエアロダイナミシスト（トーエはチーフから降格のかたち）
　　　　　　　　　　　　　　　　日本の童夢風洞の空力チームの責任者
　　　　　　　　　　　　　　　　2006年１月　トーエ脱落　６月？サイモンレーシー脱落　んで　日本からまわされる
　　　　　　　　　　　　　　　　このひとも　HONDA　R&Dに移籍　とかって　落ちかもしれないしね

あんな糞マシンのスパイカーにガチで負けるホンダのマシンってｗ
いったいどうすりゃ、あれだけの資金を使ってスパイカー以下の糞マシンを開発できるんだ？ｗ
普通のワークスチームじゃ有り得んわなｗ

ここ数戦、上向いてポイント獲得できるかと期待していたけど
ハンガリーは残念な結果だったな。
もう今年は波乱なレースを期待するしかないのかな。

アルペリンが抜けてると　日本の風洞も　不便来している部分があるかもね

上の二人って　ホンダの子飼いみたいなもんだわね

おれが恐れてること

ヒュンダイF1に参戦

そのヒュンダイにがちで負けるホンダワークス・・・

ふつうは 風洞に詰めてる　空力スタッフて　レースの現場には　出てくるわけないよね

徹夜で金曜日のデータ解析とか　するんでしょ

アルペリンさん　私服でレース現場訪問　の記事　数戦前にでてたけどもね

ふつうに　日本の開発で欠かせない人でそ

けものは死ね

まものもしね

>>690
もまいさあ

スパイカーのベース車　EJ14こしらえたチーフエアロダイナミシスト

HRF1にいるって　しらんの？

A23こしらえたチーフエアロダイナミシストだけんどもね

>>692
使えないからクビにするだけだろｗ

>>694
NGにしてるんだからトリップ外すなカス

けもの妄想はことごとく外れていくよなｗ
フェランのことにしてもｗｗ

>>697
だからどうした？ｗ
スパイカーの糞マシンにガチで負けた理由に何か関係あんのか？ｗ

また煽りが始まったか‥
よそでやってくれよ

ふぇらんﾀﾝ　どこにいるの　HRDへでも　移籍したあ？

>697
そか、だからスッパイカーはSA05に似てるんだな

>７０１
その糞マシンに負けたホンダは何だ？

糞の中の蛆虫がする糞未満ってことだなｗ

お前らもう忘れたのか？
去年だって、ホンダはフランスGPでどん底に沈んでから
調子を上げてきたんだぞ。
奇しくも去年のフランスGPは今年のハンガリーGPと同じ第11戦。
つまり、次のトルコGPからはいよいよ快進撃が始まるぞ。

さいきんスッパイカーのぱんちゅさあ　びきに化して　RA107に似てきてるつうのが　不気味よ

これはもうスカイパーのＢスペクにまけるね\\

伸びシロたっぷりのマシンを、全チーム中No.1の開発ペースでシーズンを送っていったところ、スパイカーに先行されてしまいました。

スパイカー恐るべし…。

スパイカー買収して　HF1名乗ったら　負けることなくなるけどねｗ

>>706
そして、2007年シーズンの総獲得ポイントは1点であった。

民明書房刊　ホンダF1撤退の軌跡

ホンダF1レーシングの　獲得ポイントは　既に５点だよな

タイヤ代えたら速くなったりして。

>>711
いいIDだな。

えりすさん　かえしてもらたら　かくじつに　はやくなるお

スパイカーに負けた時点で、普通は撤退だろ

こんな大企業の恥さらしは普通有りえんしなｗ

しかも今年初めてF1に参加した企業ってわけじゃねーしｗ

恥の上塗りだろｗ

ホンダスタッフ陣が集団自殺･･･
残されたのは豚さんだけ･･･orz

ホンダGP社の社員は確実に減少中だな

1999年からの長期在籍者さんは　他からお呼びがかからなかったのかな？

社員の教育実習の場なんだから結果は二の次ですよ

ｲﾝﾁｷすべし！！中の部品移動していいよ。

まあ　あれだ

その　長期在籍者さん　おふたりに

いままで　したことない　仕事　強要している　中本ﾀﾝは　鬼だな

今シーズンは最下位でも仕方ない。
来シーズンはアグリへの資金提供を増やしてやるかわりに、エンジンブローボタンと
オイルプレッシャー低下ボタンを付けておけばイイ。
そうすれば最下位は免れるだろ。

>>722
憎揚がもうすでに押してるだろ、二台ブローしたじゃん

中本とこの前選挙で落ちたNHKオタの片山虎之助が、同じように見えるお

>>723
今年の倍額払えば、もっとボタンを押す権利が生じるだろ。

憎揚て　ホンダの孫会社の雇われ社長だお

裏本家に楯突く権限なんて　あるわけないでしょ

そういえば来年もアースカラー？まともなスポンサーを付ければ良いのに

今年も奴らがやってくる。

http://uk.youtube.com/watch?v=x_OA546hIHM
http://uk.youtube.com/watch?v=zRqLBWj-Eyc
http://uk.youtube.com/watch?v=FNIwF8h8maU
http://uk.youtube.com/watch?v=BexG0sbxYB0

ロシターはこの後中本さんにこっぴどく
怒られたそうだ。

ホンダはモータースポーツにおけるお笑いの何たるかを理解してるよなｗ

他のチームのマシンは順調に改良が進んで速くなってるけど、
ホンダ系の2チームは全くついていけてないでしょ。
本家は素性が悪くて伸びしろがないし、分家の方は資金難＆型落ちマシンで
やっぱり伸びしろがない。現行マシンで問題点が解決されたわけでもなく、
来年以降の路線も見えない。どうするつもりなの？

>>727
カラーリングは変わるかもしれないけど、今の取り組みはそのまま
来年もやる（二年計画）と前に言ってたよ

上で誰かが言ってたが

・チャレンジに失敗はつきもの　失敗からはいあがるのも責任の取り方だ、はホンダ内部の人間のみに許される
・責任を伴わないチャレンジはチャレンジじゃない　道楽だ

この二つって今のホンダへの熱い熱い戒めの灸だよな。　本当にその通りだと思った。

ざまあみろと思ってるだろうな。
ホンダに切られた旧スタッフは。

今年は冬のテストの段階で、早々に107に見切りを付けて106を使うべきだったと思う。
一から車を作れるだけの組織でないんであれば、そうする他ない。
アグリのパフォーマンスを見る限りトップを走るのは無理でも、資金力を考えれば107よりはマシだったはず。
今更106を使い始めて開発しても遅いけどね。
結局クビにしたウィリスのマシンを使いたくない、自分が一から手がけたマシンが失敗だと認めたくない、
技術に関してはペーペーの糞豚がここまで事態を悪化させたでしょう。
ケータイGPの方でも言われてるけど、107の技術は捨てるしかないよ。ゴミはゴミ箱へ。

ガスコイン　「目標はコンストラクター10位」

「今年の目標はコンストラクターで10位になることだ」
ハンガリーGPでホンダに勝ったスパイカーは目標を明かす。
「Bスペックを投入すれば、展開次第でポイントも期待できるだろう」
「スーパーアグリは我々より先を行っているが、彼らにできて
我々にできないことがあるとは思っていない。シーズン中に2ポイント
取れれば10位になれる。できればスーパーアグリをキャッチアップ
したいと思っているよ」

全ては今年の富士を閑古鳥にするための戦略

ホンダは今までエンジンだけ作ってりゃ良かったからな。
やっぱ枕とか、すげーんだって。
馬鹿馬力のホンダエンジンで足元が狂わないようなシャーシ考えてきたんだもん。
単純に他チームと場数が違うわな。N本とかいう人はマクラーレンを捉えられますとか言ってたけどw

>>730
107が残り数戦で急激な改善でも見られない限り、来年もまったく期待できない
だろうね。日に追うごとに来年も期待薄の方向に確実に向かってる。
107コンセプトを捨てて戻して…と言ったところで他所はこの1年着実に開発を
続けてる以上差を縮めるのは容易じゃない。

アグリの方はスポンサートラブルなど資金面の問題があって開発が止まってる
そうだが、開発が進んでたとしてもトップチームの歩みとは比較にならないだろうし、
大きな期待をかけること自体に無理があるかと

>>734
俺も106使ってみればいいのにと思う。
基本的なデータはSAFが持ってるんだから頭下げて教えてもらってさ。
当初のコンセプトすら既に崩壊した、
ツギハギだらけの中途半端マシンからよりも106から学べることの方が大きいだろうし。
2003年のマクラーレンのあの判断を見習って欲しいわ。
ま、106とMP4-17では競争力に大きな差があるがｗ

シーズンの2/3を終わって速さのないマシンが
急激に速くなるなんてことは過去に例がない。

糞豚の言葉を借りるなら、
「空力の欠点が出にくいマキシマムDFサーキット」であの位置だった、と。
つまり、あらゆる点が糞である107のこれ以上の開発に意味はなし。

伸びしろが大きいとかいってた
解説者や専門化も無能だな。
ジャーナリストなんてやっぱり糞。

>>740
そうだね。となると相当長い時間かかるのを覚悟でがんがらないといけない
だろうね。今年のオフから首切りしてしかるべきセクションにしっかり人雇って、
3年ぐらいかかかるのかな。

でもこんな惨憺たる結果が出てるのに、人員整理すらできなさそうだよな。
外部のヤツはあっという間に切るくせに

ところで先週末鈴鹿にいったんだが
まだBARが飾ってあった
来年はもしかしてアースカラー飾るのか？

しかし。昨年まではオールホンダじゃないから勝てないっておまいらいってたよな
蓋開けてみたら空母時代に戦艦大和に突っ走った大日本帝国と同じジャマイカ
それでも今年の富士にホンダファンがこれでよりいっそう行かなくなって閑古鳥決定
なので俺は満足だが。

＞昨年まではオールホンダじゃないから勝てないっておまいらいってたよな

匿名掲示板でこんなこと言われても・・・。おまいらって、具体的にどいつとどいつ？
言ってた奴もいただろうけど、そう思ってない奴も当然居ただろうね。

プロの目で見たここまでの戦いでわかったことは
空力：４点
サス：２点
エンジン：５点or４点

こんな感じっす

スパイカーにも負けちゃってん！

>>746
今でも旧ＢＡＲスタッフのせいにしてる人がいるけど。

もまいら、もう少しホンダを信じてやれ。

http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/data/list.html

>>737
90年〜92年は重すぎるホンダエンジンのせいで苦労してたけどね・・・

ホンダスピリチュアル

>>746
具体的に言うと

おまいら＝俺

つーか
ここまで遅いのはさすがにおかしいとおもわないか？
今年は速くなる必要はないと上から号令来てるとしか思えなくないか？
じゃなきゃさすがに中本首にするだろ？
俺は富士開催まではこのままボロボロとみせかけた
将来に向けた色々なパーツ実験をしておいてファンの期待感を落とし
富士閑古鳥→観客入り数決定後の日本GPのレースでものすごい確変
一気にファンは大喜びで今シーズン終了
となると信じてる

>>754
それで行こう。ｗ

>>754
それでおねいがいします

富士なんか止めてお台場で日本グランプリやればいい

お台場ではモビリティランドに金が入りませんが・・・

今年は、素人が開発のトップになったらこういう事になると分かっただけで良いじゃないか。

まあ、来年のマシンも素人が開発トップのときに開発されてるんだけど。

>>751

>富士閑古鳥→観客入り数決定後の日本GPのレース
　↑
　これが言いたいだけかｗ

もうホンダにはバトンやバリ以上のドライバーは来ないな
一気に下位に落ちるようなチームなんか
誰も行きたいとは思わないしね
来るとしたらギャンブル好きの新人くらいか

＞727
来年はアース製薬がついて、ジェット効果でほかのマシンを蹴散らします。

>>727
まともなスポンサーが獲得できなかったからこのカラーになったわけで・・・・・・・
そんな簡単に見つかるなら苦労しないよ

エンジンも糞ですが、なにか？

>>764
そんなことないと思うんだが根拠は？

>>765
ブローの回数とかじゃねーの？

今年はエンジンそんなに壊れてないだろ

凍結のおかげで間違いなくエンジントラブルによるリタイヤは減ったな

バトンはエンジンでリタイア
つーか、慌てて開発した鈴鹿⇒０７エンジンは糞
パワーはないし、新技術なし

パワーなんかどこも同じだろ
回転制限されたらパワーよりトルクの出し方だろ

おいおい、回転数とトルクでパワーが決まるんだから同じじゃないだろ

おれも実はエンジンが糞じゃないかと疑ってる、トルクが細いんじゃないかと

何にしろこの遅さは異次元

アグリにすら負ける理由にはならないな

最大出力じゃないよ
1万回転から15000回転とかのどこかにトルクの谷があるんじゃないか

シャシとエンジン両方糞だからスバイカーに負けたと言ってるんだが

>>769

正確には、エンジン本体ではなく、燃料系統ですな。

信頼性はあると思うよ。出力に於いてもあの立ち上がり（タイトなコーナーのみ）

だけを見る限り問題はないだろう。只、それを伝えるメカニカル＆空力は最悪だけどね。

俺はパワーとトルクはかなりあると思ってる
ドラッグ満点の車体をかなり無理矢理に加速させている気がする

エンジンはどのメーカーも大差ないだろう。

てすと

未だにエンジンだけはって言う奴もな
どんだけ盲目的なんだよ

>>772
今回スタートもSAF1に惨敗してたもんな・・・SAF1はTCSのプログラムをいじった結果らしい。
誰がプログラムしたのか知らないけど、栃木ホンダなのかチームファクトリーの人間なのか・・・？

何がとか関係無く全てが糞だろ。
じゃなきゃスパイカーに負ける訳無いし

本田エンジン糞伝説スタート

しかし調子が悪くても、ホンダの上層部は変にチームを
批判する事なく、沈黙を守ってるのはさすがだと思う。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　ホンダはエンジンだけはいいんだけどなあ･･･
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

ホンダは今後若手ドライバーの登竜門チームになるんですか？

>>754
遅くなっているんじゃなくて他が速くなっただけ。
いい加減気づけよ。

>>786

>>177

RA106をあげなきゃよかったのに

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　RA106はもうアグリのもの･･･
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>716
コンストラクターとしての参戦は1年目なんだが。

>>790
こいうやつホントに見苦しいな
まだ一年目だぞー　か死ねよ

ていうか、2年目だろ。

まぁ〜、フェラーリやマクラーレンが築き上げてきた実績と比べたら
今のホンダはド新人なんだろうけどね…。

>>783
だってアンタ、トップがトップですから

>>794
福井社長はF1カーを運転したこともあるレース好き

そういえばF1を運転した唯一の社長なんだっけ？

BAR005だった気がする

…けど、エンジン（RA807E）は素晴らしいとおもうな
エンジンだけだったらフェラーリやメルセデスとガチで戦えるポテンシャルはある。

ただ、そんな素敵なエンジンなんだけど
ポテンシャルを最大限発揮できるパッケージとめぐり逢えないのがとても残念…。

世界一速い社長

>>792
しかも、同じエンジン積んだ２年目のチームは
４倍もポイント取ってる罠。

去年、タイヤすらまともに使えなかったチームが、
デザインを、ここまで変えては行けなかったという所か

>>797
その根拠はどこにあるんだ？

レースなんか辞めて真剣にホンダジェット作れ、今こそ打って出る時だろ
いつまでレースなんぞうつつぬかして遊んでれば気が済むんだ、とっとと働けよ。

前倒しは奏効するのであろうか