1 :
音速の名無しさん:
2 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 16:52:20 ID:f76ExQfu0
3 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 16:52:39 ID:f76ExQfu0
4 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 16:52:57 ID:f76ExQfu0
5 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 16:53:13 ID:f76ExQfu0
[ローカルルール]
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
特定メーカー・ドライバーの擁護&叩きはホドホドに。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするアホには触れないように。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本スレッドは「sage」推奨です。
実況は御法度です。実況は実況板で行いましょう。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。
そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。
もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
※当て字と隠語は違うからねっ(ハァト
6 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 16:53:26 ID:f76ExQfu0
7 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 18:09:56 ID:Z50zAXvL0
8 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 18:52:55 ID:AQIpdBrE0
いちおつ
こっちが本スレ
9 :
音速の名無しさん:2007/08/04(土) 18:58:00 ID:smXMfco10
乙華麗
あいかわらずgdgdなペターに萎え
またまた偽スレ立ち上がったな
本スレ 乙
ポンス、結構頑張ってんじゃない?
4-5-6で走行する昴って久々じゃね?
無事完走してくれるといいのだが・・
>>14 真ん中は兄ですよ…。
ポン酒のマシンと乗り換えて欲しいよ。
鮪がんばってるなあ。
引退前の執念の走りなのか。だとしたらさみしいなあ・・・
どっちのスレを先に使うんだろうか
余った方は次スレに再利用だな
また並行の悪寒
っつーか、何年も続いてるスレタイを勝手に変えるなって感じだ
>>24 まったくもって同意、悪意でやってるしか思えんわ
>14
ペターは8位…かと思ったら彼が支援してた若者でしたor.....z
>>24 WRCスレでもスレタイ変更は何度もあった事だし、他スレでも時々変っているよ
スレタイは先に建てたスレ建て人の自由にするのが板ルールでもあるし
それに時代やニーズに合わせて柔軟に対応できるスレの雰囲気維持しないと閉鎖的になって過疎るよ
以前何度かスレタイ変更の話し合いが持たれて
スレタイ変更したいなら、さっさと先に建てろでFAになったんだよな
あんまり固執すると荒れるだけだしスレ建て人の判断で毎回変るくらいが丁度いいんじゃね?
なんかスレ立ての時間見ると向こうが先に立てたのを見て、あわててこっちを立てたような感じだね。
スレタイなんてぶっちゃけ飾りみたいなものだからそんなのに固執するなんて自己中だな。
2ch的には先に立てた方が本来有効なのにね・・・
ここの住民はなぜこんなに閉鎖的なのか
まるで今のWRCそのものを見ている気分だ。
俺は向こうが本スレだと思うので今後は向こうで書き込むよ。
ってか、2ch的には片方再利用推奨
昔さ、鍵盤楽器の方であるスレが2つ建ったんだけど、
ま、そん時は明らかに嫌がらせで建てられたわけだけど、
とにかく嫌がらせのほうが先立ったんだよ。
で、元からの住人は正統派(?)スレに集中してさ、荒らしさんは必死に誘導という名の荒らしを続けたわけ。
しかも削除依頼したりして。
結局、そのときの削除人の判断は「早く建ったかどうかは関係ない。みんな好きなほうに書き込め」だった。
荒らしさんは必死に抗議したけど、「嫌われないでね」で片付けられたよ。
こっちを閉鎖的だと思うなら向こうに書いて、こっちのほうが好きだと思うならこっちに書けばいいと思うよ。
>>1さんスレ建て乙です。
スレタイSS96で揉めたから後半に次スレのタイトルどうするの?って書いといたんだが結局2つ建ってしまった。
SS96の時に突然スレタイが変わったから本スレがどこか判らなかったって人がいたので質問しといたのに今回も事前告知無しでスレ建てるから同じ事に・・・
スレ建てるのは自由だけど本スレを誘導したいなら事前告知ぐらいするべきだと思うし別スレ建ててSS1から始めれば問題は起きないと思う。
俺としてはこっちを本スレとして書き込んでいきます。
PS:コリンマクレーお誕生日おめでとう!!!
それはそうと、ペターのマシン、ファクトリー行きだってね。
後半戦しょっぱなから何やってんだか…スバル
>>33 典型的な嫌がらせスレ建てとは違うでしょ
上にも書いてあるけど今まで何度もスレ名変更の話は出てたわけだし
以前違う名前で建てられたスレだって嫌がらせも無く普通に消費されたんだから
とりあえず片方使った後にもう片方を再利用するのがいいよ。2chはそういうルールだしね
それで再利用前にまた建てる奴がいればそれこそソイツが嫌がらせのスレ建てだって事
今は分散させずになるべく片方に書き込んだ方がいい
次にスレ立てる時はどっちにするのがいいのかな?
今のうちに意見集約しておいた方が混乱しなくていいと思うけど
俺はWRCもあるんですよ!に1票です。
どっちが〜、ってのは荒れるだけで絶対結論でないよ
だからこそ2chでは先に建てたスレが優先されるルールが出来たわけで。
WRCで検索に掛かるスレタイなら(馬鹿にした名前でもない限り)普通に使えばOK
鮪オメ!
もうひとつのスレのタイトルについては今に始まったことではないんでね
経緯を無視して喧嘩両成敗みたいな見当違いなことを言われても困るよアホタレ
確か2つくらい前のスレでも同じスレタイにした輩がいたよね。
恐らく今回も同一人物なんだろうが。
43 :
音速の名無しさん:2007/08/05(日) 20:57:56 ID:8rBCQz9O0
だからスレタイ変更はスレ建て人が決めるのが2chのルールなんだから
気に入らないって事を理由に”後に”重複スレ建てる奴は2ch利用は控えるのがスジでしょ
いずれにせよ950番かそれに近い人間が決める事
ケンカ両成敗とか見当違いの事言ってる奴はなんなのかと
もちろん950前にフライングしていたり侮辱するようなスレタイの場合は別
しかしマキネン以上のフィンランド人しばらく出てこないと思っていたが
間髪あけずにマグロがぶれいくしたなぁ。
マキネンオタとしては最初は憎くて仕方なかったが
今となってはマグロファン。
「ムトゥ 踊るマハラジャ」のラジニカーントが出てる
「チャンドラムキ 踊る!アメリカ帰りのゴーストバスター」
というインド映画のDVDを観たんだけど、
物語の冒頭、主人公ラジニがカッコ良く乗り付ける車がシュコダだった。
彼の友人(?)役の車も。
車種まではよく分からなかったが。
インドではシュコダ=カコイイ なのかな?
ちなみに悪者一味が乗ってたのはトヨタのRV車ですた。
>>45 安い車だから庶民の味方みたいなイメージなんじゃない?
日本でもスズキ,マツダあたりは優しいイメージでベンツとかBMWは若干悪役気味w
もしくはスポンサー。
優しい?安いってイメージしかないぞ。
スズキもマツダも
そう言えば、マーカスの進退はどうなったんだ?
ターマックでは速そうな希ガス >鱸
来期はスバルのBチームとして、ガリにピレリカラーのインプWRカーを!!
・・・だったら良いなぁ
タイヤ・サプライヤーがピレリになるんだしさ、どうよ。
>>44 カンクネンファンだった自分にしてみればマキネンは凄い嫌な存在だった・・・
フィンランドでいつもマキネンにやられていたからw
鮪さんが初めてチャンプ獲った00年のGBで、カンクネン、マキネンが鮪のクルマに
駆け寄って大はしゃぎしてるシーンは良かったなあ。
今回のラリー・フィンランドは、F1ハンガリーGPと同日開催だったんだな。
カレンダーが重ならないようにスケジュールを組んでいると思っていたが…
大丈夫だよ。フィンランドのほうがずっと面白いから。
(昨日のハンガリーはとてもつまらんかった)
人気はだんちだがなw
J-Sportsの放送を楽しみにしているよ。
ラリーノルウェー一回でオワタ
ペターイラネ。
>>53 でもフィンランド人にしてみたらよりによってという感じだぞ。
ハンガリーGPにはフィンランドから応援が結構行くらしいからな。
60 :
音速の名無しさん:2007/08/07(火) 02:32:36 ID:m5Uip4t8O
ヒルボネンのポイントが、さりげなくローブと一桁差に…
>>59 マリオカート64のワリオスタジアムを思い出した
>>59 スーパーファミコンのマリオカート思い出したw >立体交差ジャンプ
ターマック戦で、シトロエンの1‐2フィニッシュの可能性を考えると、
今のうちにポイント稼がないとマズイっしょ、フォードコンビも。
>>59 道路建設にお金をかけず渋滞緩和する最終兵器ではないか?
民主党は国会にこの建設方法を提案するべきだw
>>55 ハイビジョンってわりに異様に画質悪くない?
結局どっちが本スレなの?
WRCって言いたいヤツはこっちを使えばいいんだよ
つーか、kだかのコーナー抜けた後に
2台真横からぶつかり合うってさすがはアメリケンw
パストラナ進路妨害で失格てw
毎度楽しませてくれるな、ネタ的にw
んじゃ俺はマリオカートDSを思い出した事にする
70 :
音速の名無しさん:2007/08/07(火) 22:08:44 ID:M8e/tnzu0
俺はF-ZERO
おれは、ラリーマスターズを思い出した。
72 :
音速の名無しさん:2007/08/08(水) 02:11:39 ID:eFdZjxKs0
ID、WRC記念カキコ
74 :
音速の名無しさん:2007/08/08(水) 08:40:10 ID:6ru4vrGl0
前の両スレ見てみたけど前でも「FIA World Rally Championship」が先にスレ立てされていて
先に使い終わったのも「FIA World Rally Championship」だったなぁ〜
その後「WRCもあるんですよ」を再利用していたって感じだ。
基本は先に立った方が有効スレだろ。
「FIA World Rally Championship」ってスレタイが嫌なら先に「WRCもあるんですよ」を立てればいい。
今回もそれが出来なくて、自己厨があわてて「WRCもあるんですよ」を立てたようにしか見えん。
もうその話はいいよ
WRCの話しよーぜ
おれも大半の連中の一人と信じているが、
その大半の連中にとってはどっちでもいい。
好きな方に書き込めばよい。
スレタイに「WRC」の3文字が無いのは
いくら何でも検索性に劣るので困る
スレタイ変えたいなら
せめて【WRC】はつけて欲しい。
モバイル閲覧者の切り捨てだよ
※モバイルから見るときはスレタイで絞り込んでから閲覧するから
78 :
音速の名無しさん:2007/08/08(水) 16:55:01 ID:6ru4vrGl0
もうひとつの方のスレタイ
「FIA WORLD RALLY CHAMPIONSHIP(WRC) SS98」
WRCって入っていますが?
別に今まで通りで良いじゃん
何でそんなにこだわるの?
今までのままで何にも問題無かったじゃん
もういい加減スレタイの事で粘着するの止めてよ
以下WRCの話題で頼む
んじゃWRCの話題をひとつ。
グロンホルム引退・・・
なのか?
進退の発表はもう少し先に延ばすという事です。
今は選手権に専念したいらしいとウィルソンのコメントです。
もしかしたらドイツ前になんらかしらの話が出るのではないかという事
>>80 もうちょっとがんばって欲しいけど
フォードがミッコ+誰かになったとき
ターマックはともかくグラベルでも辛い
ペターがふぬけた今、グロンホルムが抜けたら文字通りのセブの独壇場。
全イベント制覇とかいう、アリエナイ事態だってある
ペターはもういいよ・・・・・
もうWRC界の琢磨だな。
ペターはすり切れてしまった感じがあるな
気の毒に
うーん、ペターは燃え尽き症候群みたいな感じかな
スズキとかに移籍して心機一転で頑張った方がいいような気もするけど。
もしくは気晴らしにルマン(今年は終わったけど)とか他のカテゴリーに
出てみるのもいいんじゃないかと思う。ターマックの練習にもなるし。
今の環境になれてしまったらダメだと思う。
しかしなんかF1のホンダ状態だよな。
どちらもプロドライブからみだけど。
86 :
音速の名無しさん:2007/08/08(水) 23:52:56 ID:bKs32QQFO
最近のセブは一時期の勢いが無いな。
グロンホルムが引退したら、
ぺターがフォードに移籍すればOKじゃないか?
そのうち兄貴が優勝して
弟が庭でバーンアウトしてるかも試練・・・
ペターって車作ってく能力あるのかなぁ
>>87 そん時は美津子がエースドライバーでよろしくお願いします。
ペターの移籍
その後、スバルが勝てなかった場合、
「今までペターの好み似合わせたセッティングにしていたため開発が‥‥」とか言いそうだ
2000年にペターはマルコムウィルソンと喧嘩別れしたけど今も仲悪いんだろうか?
チャンプとったときは一応祝勝しに来たが。
ラリー界で修復不能な中になったってあんま聞いたことないなぁ
散々すったもんだやったサインツとマクレーは
結局その後また同じチームになるし
スバルに後ろ足で砂かけて出てったバーンズも
スバル復帰が決まってたし・・・
バーンズ…。(涙
>>92 修復不能といえば、デルクールとパニッツィは修復できたのかな。
二人ともWRCから消えて、気になるんだ…
ペターのフォード移籍はありえるかもなー。ラトバラは速いけど安定しないもんね。
ウィルソンも「ミッコは自制できるが、ラトバラはできない」とインタビューで言っていた。
スバルはガリとポンスで頑張って・・。
ガリとポンスじゃ、優勝なんて夢のまた夢だな…
>ウィルソンも「ミッコは自制できるが、ラトバラはできない」とインタビューで言っていた。
ペターも自制できないとおもうが・・・
ストールをスバルに入れてやってください
ストールどうなるのかなぁ
ワークスは拾ってくれそうも無さそうだし
来季数戦プライベート参戦かな
>>99 >>100 スバルに入ってくれればイルカさんを拝める機会が増えるわけですね。
しかしちゃんとしたベテランが欲しいよなスバルにも。
勝てるベテランなら欲しいけど、万年中位のベテランなんかいらんだろ
個人的にはターマック開発要員でパニッツィ。
パニやん今どうしてるんだろう。
今勝てるベテランはマーカス以外いないだろ
万年中位くらいで安定してるドライバーみたいなのが若手の養成には一番都合が良さそうな
気がする。
>>103 プジョーでテストドライバーやってるみたい。207のS2000でぶっ飛ばしてる映像がつべにあった。
207でIRCのサンレモに出場するらしい
昨年は、その万年中位のベテランにスバルのエースも歯が立たなかったけどな
マシンさえよければ、早いでしょストール
もっとも、これはペタにも言えるかもなー
いくら今のペターでも、ストールより下って事はないでしょ
今はペターもストールもマシンで苦戦している
ターマックが似合いそうだな >新インプWRC
ターマック苦手なのにターマックが速そうに見えるな。
正直ハッチバックインプカッコイイと思った。
涙目が一番かっこ悪かったな。
どうでもいいけど、BFグッドリッチとの組み合わせは希少だな。
グリルをもっとスポーティなデザインというか、えげつないデザインにすれば
もっと良くはなるんだろうけど。あとテールランプは赤にしようよ。
まあ、思ってたよりもずっとマシだ。
>>116 テールランプ赤は分かる
メッキばっかだと安っぽく見える
>>79 何年も前から何度も何度も頭の悪いルール違反で揉めてる
結局揉める奴とフライング建てする奴と後出し重複スレ建てる奴がDQNで
2chルールに従いスレタイはスレ建てする人が決めるでFA
この2chルールに従っている限り本当なら揉めようがないハズなのだが…
2chに従えないないのなら2ch利用しなければ良いだけだし
なかなかカッコイイじゃん
SX4よりカッコイイかも
問題なのは性能
勝てなければ意味が無い
うーんと
リアから見るとマモノタソがいるように見えてならない
RedBullが似合いそうだなw >新インプWRC
2007DVD発売
キタ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━!!!!!
でも1枚に4戦分入ってて80分ってどんだけ凝縮やねんorz
>>118 おまえが決めるな
今まで通りが良いって声が大半
だからスレタイ変える必要もない
「〜もあるんすよ」なんて卑屈なタイトルでつけた人が何もかも悪い。
最初のスレ立ての時に普通にWorld Rally Championshipと正式名称でタイトルにしておけば
こんなことにはならなかったのに・・・・
スレタイの話はいーかげんにしろや。何で何度も蒸し返す馬鹿が涌くんだ?
夏休みだからか?
最初は「あるんすよ」ですらなかったやつらも大勢いるわけか
なんだこの日本語はw
最初は「あるんすよ」ですらなかったことを知らないやつらも大勢いるわけか
World Rally Championshipもあるんすよ!
WRCもあるんすよ!
短い方がいい
てかスレタイなんてどうでもいい
WRC SS98 とかの超・短いのでも
【ロウブ】World Rally Championship SS98【空気嫁】 とかみたいな長いのでも構わない
ただ、WRCのスレが存在すればそれだけで良い。
>>130氏に賛成。
揉めるんなら「WRC」だけで良いんだよ。
でも少し長さがあったほうが目立つかもと思う。
あと出来れば次スレでは前後に●●●とか★★★とかつけて少し目立たせて欲しいです(探しやすくなるので)
>>111 SX4とともに、プラモで出して欲しいなあ、これも・・・
タミヤは死んでるので、ここはもうハセガワしか期待できないか・・・
「WRCはないんすかね?」→「WRCもあるんすよ!」の流れでこのスレタイなんだよね。
別に卑屈でもなんでもないと思うけれど。
そもそも初めから「モータースポーツ板」って板だったんだっけ?
記憶違いでなければ、殆どがF1系のスレばかりの板だったからこその
上記のスレタイの流れだったと思ってるんだけれどなぁ。
統一されたスレタイは、一連のスレの歴史みたいな感じになると思うから、
安易な変更は避けて欲しいと個人的には思ってたり。
スレタイ変える人、毎回強引なのも嫌な感じだしね。
ウィキペディアの『WRC』項目を更新してくれてる人に感謝
(良い読み物になってる)
仮に、もあるんすよ、は嫌だとスレの中で声高に叫び続ければ
それじゃ次スレはどうしましょうかね?、という流れになるの?
たとえなったとしても、もあるんすよ、が好きな人が毎回強引に立て続けるだけ。
今回みたいに。
どちらが好きかは胸にしまって先に立ったスレを普通に消化できないもんかね。
検索できないタイトルになった訳でもなし。
いつもWRCで、World Rally Championshipなんて言い方はほとんどしないな
>>123 別に
>>118やお前みたいな利用者が決める事じゃない
2chの利用条項は2ch運営が決める事だろ
>>136 もう、世界ラリー選手権でいいんじゃね?
>>135 アホか
強引で空気読めないのはどっちだっていう
ってヨッシーも言ってる
>>138 いいね、それ。
【WRC】世界ラリー選手権【FIA】
>>130 だから検索に引っかからないから
「WRC」の3文字は入れてくれと
FIAで検索するやつはいねーだろw
「WRC」「ラリー」は入ってりゃ、あとは自由な感じだろ(検索的に考えて
143 :
音速の名無しさん:2007/08/10(金) 10:08:40 ID:QzN/EyxfO
多数をヨシとする無個性、低知能の日本人らしい意見だな@“も”あるんすよ嫌いは
昔からマイナーだったラリーを愛するゆえの“も”なんだが、それすら解らん低知能かw
スレタイを変える必要が無いのに何で変えたがるのかそこが不思議でならない
今までのままで何も問題無いじゃん
何でそこまで変えたがるの?
いっそ『WRC』だけにしたら?
どっちもどっちだ
>>144 自分のエゴを通したいんだろ
自分のアイデアが最も優れているという
まぁ、こういうことを言うと、思慮の足らないアホほど
「そういう意見自体が保守の体を借りたエゴイズムだ」
とか言うんだろうけどな
前例がなぜ前例たり得るのか
前例とは果たして蓄積であり、では蓄積とは一体何なのか
その正体について少しも考えていない
てか、ステタイ変えたがってるのは一人だけだろ?
単発IDで何度も書きこんでるだけだろ
いい加減粘着するのやめろよ
文句あるならこのスレに来なければ良いじゃん
まぁ最悪の場合は分裂ということもありうるわけだが、これはこういったごく小さな
コミューンのレベルでは波及効果が小さい反面、分離独立の制約も無いに等しい
やはり話し合い(コンセンサスの確立)も大事ではないかと思う
落としどころを見つけるという意味ではなくね
どちらかIRCスレにすれば無問題
MG万世
WRCとラリーは検索性の面からスレタイに入ってると良いと思う。
あるんすよ、という部分はDQNっぽいっていうか、
頭悪い響きがするから個人的にあんまり好きじゃないなぁ。
【WRC】 世界ラリー選手権 Leg00 【またローブか】
みたいな感じかなぁ。
どーでもいい
スレタイなんてWRCでいいっすよ!
【結局】WRCが好きだ【やっぱり】
これで97まで来ているという事実を忘れてはいまいか。
という自分もWRCをおまいらと語れる所があれば何でもいいと思うのもホント。
↑だよな。マグロ空気嫁とかやってきてんだからなw
ポッと出のラリーファンはメジャーに対するプライドからか、“も”を嫌がるがな〜
俺は昔ながらの“も”を入れてくれれば満足w
WRCもあるんですよ!の微妙な進化で良い
じゃあ意外性を求めて・・・
WRCであるんですよ
【桃屋】WRCですよ【江戸紫】
WRCですだよ
wrcですよw
>>158 ブラクラ厨
自重しろw
べつに現行の「あるんすよ!」が卑屈だとは思わないけどなあ
「WRCでございます」「WRCでっせ」「WRCなのねん」「WRCですのだ」
って、スレ立て人の気分で毎回微妙に変えていってもいいと思うし
「WRCだよ」というフォーマットさえ守っておけばいいんじゃない?
【うふ〜ん】WRCよ〜ん【あは〜ん】
_ ___
/ ̄ ̄ ̄ ̄\,, /−、 −、 \
/_____ ヽ / | ・|・ | 、 \
| ─ 、 ─ 、 ヽ | | / / `-●−′ \ ヽ
| ・|・ |─ |___/ |/ ── | ── ヽ |
|` - c`─ ′ 6 l |. ── | ── | |
. ヽ (____ ,-′ | ── | ── | l
ヽ ___ /ヽ ヽ (__|____ / /
/ |/\/ l ^ヽ \ / /
| | | | l━━(t)━━━━┥
WRCでごわす
スレタイ話はいいかげんにしないか?
で、インプハッチバック化でぶちきれてた方はWRCコンセプト発表で涙目なの?
それともころっとマンセー?
【スレタイなんて】WRC【なんでもいい】
WRCもアロンソよ!
>>111 結構好きかも(w
スレタイを変えたい粘着してる夏厨がいる様で
今のままでいいよ歴史あるからね
この話はもうそろそろ止めて欲しいわ
いい加減うざい
そういや、以前アレンの息子が出てたような気がしたが
どうなったんだろ?なんか気になる。
PWRCで出てたような
MMSP閉鎖になるんだね……。
これ何かの宿題?
>>175 スゲーな。フィンランドかな?北欧っぽいけど。
なんというか、ペースノートが間違ってるんだと思うけど、フラットアウトで進入しすぎてない?
プロとか上位に行く人は多分一瞬アクセル抜くんじゃないかな?と思うけど。
WRCもRSよ!
>>111 オーバーフェンダーと、バンパーのつながりは、
アイディアだね。ノーマル車もこれにすればよかったのに。
>>175 ひどいのは映る前からすっ転んでたなw
入口から出口にかけて狭くなるコーナーだったんだろうか?
180 :
音速の名無しさん:2007/08/11(土) 02:55:06 ID:26eLRsjB0
MMSP閉鎖はマジ?
本当は撤退が決まった時点で閉鎖だったらしいが。
三菱はパリダカ一本でいくって事かね…。
ま、WRC復帰はしないだろーなぁ、とは何となく思ってたけど
>>175 これでもかってぐらいクラッシュしてるね
観客の叫び声の「オイオイオイオイ」(アイアイアイアイなのかは微妙)が虚しく響いてるし・・・
ラリXに記事が出ているからな。
再建中で当分新車を出さない。N車ベースまで時間が開きすぎる。
ってことらしいよ。
ラリーXの最新号で、ミッコが1児のお父さんだった事を知ら無かった俺orz
>>144 変える必要・不必要とかそんなものは問題じゃない
スレタイ名に関してはスレ建て人が決めるルールがあるだけ
これがルールであり、嫌なら自分でBBSの鯖でも用意するべし
因みに何でも良いと言うわけではなく、
スレ名が侮辱や煽りを意味する言葉だった場合は別
>>185 もう止めようぜ
このスレに関して言えば、「あるんすよ」がイヤでスレタイ変えたいやつと
スレタイ変えるのがイヤなやつとのマッチポンプが続いているんだから
最近はどっちも強硬だから簡単には終わらないだろ
ただ、本来は先に立ったスレを先に使うべきなんだが、ここでは「あるんすよ」スレの方が優先される辺り、
変えるのがイヤな方が優勢なんだろう
>>175 それ凄ぇなw
ペースノートの作成を間違えたのか路面状況がペースノートを作った時と変わって減速が間に合わなかったの
か分からないが、どっちにしてもWRカーを乗るクラスの人だとここまでの状況にはならないだろw
WRCのスレなんだから、スレタイにきちんとWRCっていれろよ
あんな検索用みたいなやつじゃなくてさ
ぶっちゃけ「WRC」って入ってりゃあとはどうでもいいだろ
>タイトルとか
【フォードデュオ】WRCもあるんすよ!SS98【絶好調】 とかは?
>>184 ミッコが一児の父だった事を去年のラリーXの特集(フォード陣のニッポン旅行記)で知ってた俺は勝ち組…だと思いたい。
アキバでの買い物のリポートにその記述がチラリと乗ってたYo。
美津子の童貞はおれがいただいた
>>171 アントン・アレンはアバルトと契約してグランデプント・アバルトでIRCに出てるよ
PCWRCからIRCにスイッチしたって
だから、PCWRCのゼッケン53はマックシェアになった
ところで[ IRCもあるんすよ! ]はいつ立つの?
欲しけりゃ自分でたてな
じゃあ、イラネ
立てても過疎スレになりそうだから…
197 :
音速の名無しさん:2007/08/11(土) 18:14:33 ID:h9I3Kl8OO
>>196 市販車もこのウィングの形がいいなあ
でも後ろ見にくいかな?
鱸、ドライバー発表って
今季2戦のかよ
ワクテカさせやがって
>>197 市販車でそのウィングは後方視界を殺いでしまうのでたぶん無理。
>>198 一応来季に繋がるかもしれんぜ。
>>175 文字通り「飛び出し」ていったKP61にフイタ
スズキ、誰が走るの?
>>201 ドライバーがいないなら、野球の古田じゃないけどの田嶋代表自ら出ればいいじゃん!
「代打オレ!」みたいに。
・・・なんて。
専務粟津原の方が速い希ガス
>>190 1年半ぐらい前に公式サイトのプロフィールに息子一人って書いてあったのを発見した俺は超勝ち組
その3ヵ月後ぐらいに写真も見た>そのときはまだ乳母車に乗っていた
その印象が強くてラリーXの写真で「子供でかなってる」とびびったw
誰もティ○ポエプロンには触れない件について
あーあ、余計な事を・・・・
せっかく流れが良くなってきたのにこれでま〜たスレタイ議論に逆戻りだよ・・・・
本当にイライラする奴がいるんだな、と思わせて実は
そのスレ立てによって相手をいらいらさせようという作戦、なんだろう?
>>208-210 自分に対する非難もそっちのスレでやってくれ。
ガンガン受け付けるからさ。バッチコイ。
スレタイをどうしても変えさせたいんだろうな
手段が目的化してきてはいるが
まるでテロリスト
そろそろドイツでの、ローブ連勝記録を誰か止めれ!
つまんねーぞ!
>>213 氏ねよカス
ローブが空気嫁ないんじゃなくて、鮪を筆頭とする他が今までヘタレすぎただけだろ。
それも知らずにWRCファンでローブを悪く言う奴はカス以下。
>>214 どんな煽り・・・
>>213のどこでローブを悪く書いているのか・・・
ほかの奴しっかりしろ、と読むのが普通じゃないのか・・・
>>213ドンマイ
別に213はローブを悪く言ってはいないだろ。
プジョー
>>207 余計なことしかできないのか?
迷惑なんだよ
おまえが立てたクソスレと重複スレの削除以来だしたら一生ROMってろ
一人でなに必死になってスレタイ変えようとがんばってんの?
いい加減にしてよ
世の中に不満があるなら自分を変えろ
それが嫌なら目と耳を閉じ、口を噤んで孤独に暮らせ
それが嫌なら…
>>214 >>213はおまいの言う「ヘタレ」に頑張ってほしいという発言をしたんじゃないのか?
そもそもほぼ地元なラリーだから、他のやつがヘタレじゃなくてローブに有利なイベントなのでは?
あと、鮪とかをヘタレとか言うおまいがカス以下な匂いを感じるのだが…。
222 :
音速の名無しさん:2007/08/12(日) 10:13:39 ID:4DC97ebH0
すいません、
グロンホルムとロウブとヒルボネンと P.ソルベルグの実力(評価)を教えて下さいませんか?
グロンホルムはベテランでどこでも速い、とかロウブは才能溢れる走りをする、とか。
グロンホルムはベテランでどこでも速い、とかロウブは才能溢れる走りをする
>>220 実際自分より年も経験も低いローブにグラベルで負けてる時点でヘタレじゃん。
特に2004、2005シーズンなんか、新車という事を引いても今のローブ以上にリタイアも多くて結果をほとんど出せなかったんだけど
今でもベテランのクセに去年のオーストラリアのようなポカをやらかしてる時点で・・・・
ペターは言うに及ばず、他も自分の地元以外はズタボロ。
昔のWRCは、サインツ、バーンズ、マキネン、オリオールと、ローブに匹敵、今の鮪、ペター以上の能力を持つ
ドライバー達が大量にいたから面白かったわけで。
ローブに匹敵するドライバーが現れない時点で他のドライバー全員ヘタレ確定だろ。
あまりローブを攻めるなよ。ローブこそWRC王者になるべくしてなっただけだ。
だから、誰がローブを責めたっつー話だよなw
コイツがファビョってる原因がマジでわからん。
>>213は、ローブを止めることができるようなドライバーの誕生を願っているんだよな。
お前の言う、「能力を持つドライバー達が大量にいたから面白かったわけで。」と同じじゃん。
脊髄反射でレスする前に、ちょっとは文意を読めるようになってから出直してきな。
m9(^Д^)プギャー
まったくこれだからローブオタの腐女子は・・・
ってことで良いんですかね。
いや、別にファビョってはいないんだけどな・・・・orz
つまり、何で「ローブおめでとう」ぐらい素直に言えないのかって事よ。
そんなにローブが憎いのか?
去年だったかいつだったか、RJでは陸別でスバリストと思しき方々がローブ車に一斉にブーイングを送っていたなあ・・・(遠い目)
あと、ど こ の ス レ とは言わないが、某2ちゃんねるの、
グロンホルム関係のスレでは、マーカスやロバンベラやガリが戦車に乗ってローブを虐殺するAAが頻繁に貼られていたなあ。
あれ、今でも本人に見せたら十分名誉毀損が成立すると思うんだけど。
214 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/08/12(日) 01:03:47 ID:hXIiYx2C0
>>213 氏ねよカス
ローブが空気嫁ないんじゃなくて、鮪を筆頭とする他が今までヘタレすぎただけだろ。
それも知らずにWRCファンでローブを悪く言う奴はカス以下。
「氏 ね よ カ ス」
これのどこがファビョってないんだよwwwww
どこまで自分に甘いんだよカス。
まじで半年ROMってろって。
以下何事もなかったようにWRCの話題へ続く。
ローブのイケメンを少しでも良いからアトキンソンに分けてやってください
>>228 スマン・・・・・
ちょっと最近余りにも本人のせいじゃないのにローブ叩きが酷いモンでイライラして書き込んでしまったんだ・・・
すまない、電源切って頭冷やしてくる・・・・・・orz
ドイツではマジでぶっちぎりで勝ってほしい。
アトキンソンは笑顔がかわいい奴。
てかこのスレは痛い奴らの集まりなんですね。
だからWRCはより閉鎖的になっていくのか…
>>231 このスレ見てるのなんて全WRCファンのほんの一つまみにも満たないぞ
別にローブを叩いてるんじゃなくて、
他が不甲斐ないって言ってるだけなんだがな。
何でそれがローブ叩きに読めるのかが判らんのぉ。
ファビョっていると聞くと、
ファビアを思い出すぜ。
また日本で走ってくれないものかね。
他人に頼るな
並行輸入しろ
むしろ俺なんかはファビアって聞くとキャビアを思い出しちゃうね。
237 :
音速の名無しさん:2007/08/12(日) 12:56:15 ID:sMCuVHAJ0
アトキンソンはマッチョ
>>230って前にもローブ叩きウザいとか妄想全壊してたヤツか?
日本語不自由な異人さんはこんなとこ来ないで日本語学校に
真面目に通っててくださいよ。
239 :
音速の名無しさん:2007/08/12(日) 14:01:41 ID:a424Aglh0
>>222 ソルベルグ=昔はリピートステージが速かった
昔は…昔は…。
ソルベルグの力にスバルのマシンが負けてるんじゃあるまいな
ペターは2002年が一番輝いてた。
特にモンテカルロ、キプロス、サンレモ、グレートブリテン(←初優勝)。
もちろん、チャンプとった年もすごかったけど。
ソルベルグはリピートステージで速いころもあった気がするが、
タイヤで差を付けられる印象の方が強いな。
ワンメイクになってもリピートで目を見張る速さを見せてないし、体操や鮪と
比較するとペターはタイヤの使い方が劣ってるんだろな。
ペターが遅くなったのは05、06インプの扱いに四苦八苦してる間に二人に差をつけられちゃったのが原因じゃないのかな。
まぁマシンの性能差もあるだろうけど。
ところで新型インプのWRカーって来シーズンの頭から投入するんだっけ?
個人的には新設計の車なんだからフォードやシトロエンを見習って1年は開発させるべきだと思うんだが。
まぁボンネットに相変わらずデカい風穴あけてる時点で本当に勝つ気あるのか疑問だけど。
246 :
音速の名無しさん:2007/08/12(日) 19:05:02 ID:ujviiSxR0
ラリーX買ってきた
スクランブルショットの所に不可解な写真があった
全裸スピリット?
>>244 STiの開発が遅れてるらしいから、微妙なんだと。
でもペターは早く乗りたいっていうだろうね。
07もそうだったから。
チンランド人?
BS日テレ版フィンランド見たけど、スバルひどいな・・・
ステアリングが勝手に動くって外の人が操縦してんのか?
しかしペター、よく蛇行しながらあれだけ走れたな。
もうスバル撤退でいいよ、危ないから。
で、スズキ乗るの誰なの?
>>251 しかし栗栖とポン酢のマシンは正常に動いていましたよ。
スバルというよりペタのドライビングか何かに問題があるんじゃね?
>>254 一応ペターは1stドライバーだから多少彼に合わせたマシンにはなってると思う。
ポンスに起こったならドライビングの問題って言えるんだけどね。
まぁファクトリー送りになったんだから、相当不可解みたいだな。
やっぱりカンガルーの呪いかな。お祓いしてもらったら。
スズキのドライバー、候補としては、ジジ・ガリ、ジル・パニッツィ、デュバル、ガルデなどが上がっているらしい。
個人的にはコリン・マクレーとジジ・ガリでいってほしい。
なんかテレビで最近やらないねテレビ大阪から変わった?
本人たちには申し訳ないが、不運つづきのペターとスバルは
神々しさを感じさせる、面白さがあった。
笑いの神とマモノが同時に降りて来ているようだった。
まぁなんにしても、ドライバー達には、トラブルフリーで
ラリーを終えてほしいよな。お互いの実力を出しきった戦いが見たいよ。
某Pは実力の限界を超えた走りをしようとしてるからトラブるんじゃないか
ペターヤッパイラネ
ペターが復活することでWRCの活性化が進むはず。
陽気なハリウッドでもいないと今のスター不在は乗り切れないよ。
世界選手権のWRCがERCに客取られてるような状態じゃな
ERCって何?
>>264 また来たのか?
だから観客数のソースを出せよ!
テレ東は、まえまり、くらまり、まちゅまる
次は誰だろう
おぉIDがSTIだー
269 :
音速の名無しさん:2007/08/13(月) 22:13:32 ID:YnmkTpnZ0
>>268 もうじきお前の家にSWRTの人がモナカ持ってやって来るかもよ。ペター引き留められないから
代わりにお前来年から出てくれって。
淡々とローブが仕事こなしている中、ペター確変がいつくるのかワクワクしながら見ているのが面白いワケで。
ステージトップきた… 次もきた! キタキタキタこれは確定だー!!
と思ったらカンガルーだったりする所で、わくわくドキドキするのに。
ひとつも目が揃わないんじゃちっとも盛り上がらん。
パチは勝てないのが定説つまり(ry
>>266 誰も具体的な観客数の話なんてしてないんじゃないのか?
ERCはともかくフランス選手権やイギリス選手権はかなり人入ってるそうだが
ERCがWRCよりも観客が多いってことになったとして一体こいつに何の得があるんだろう。
ヨーロッパ以外で開催しなくなる、とか
日本車が云々…という危惧を抱きつつ
ERC不要論を唱えているのなら同情もするけどさ。
むしろ遠征しなくなった分、開発にお金が回れば面白くなりそうだと思う。
現状はどうだかシラネ。
キモ汚いスバオタの日頃の悪業の報いが
不幸となって何も罪の無いペテルグ達に次々と降り注ぐw
という無限連鎖を見て楽しめばry
モタスポ板にもこんなやつがいるのか。
279 :
音速の名無しさん:2007/08/14(火) 11:10:39 ID:iuePmILs0
なんかよっぽどバカにされたのか?
知ったかでもしたのか?
と、いうか
久々だなボーイ
コンパンクファンだっけ?
夏休みの宿題終わったの?
ペターの顔に刻まれた、深いシワを何とかしてあげて下さい。
なんか老けてきたよ…ローブの方が若く見える
そろそろ、フォーカス仮面の今年のネタが気になるな
今年は寒そうだから仮面があるとちょうど良いかもしれん
ラリレンジャー結成の話はどうなった?
>>283 準備ちゃくちゃくと進めてます。
今年はセパレーツにしようかと。
レンジャーではないけど、増殖予定です。
いや、FORDの各チーム集めればレンジャーも可能か。
>284
w
がんばれ〜
アブダビも追加したりするのかな?
>>276 FIAに規制されるまでとても面白くて観客動員が多かったDTMを考えると
遠征をしない方が選手権として白熱する気がするね
IRC、日本で開催しないかな・・・WRCと隔年開催ってことでさ。
IRCは距離が短すぎるよ…。距離が短いサファリとか、魅力半減以下
それじゃ・・・
WRCは従来通り、北海道十勝開催でグラベル。
IRCは本州の何処かでターマック、チャイナラリーの前後に開催とか。
若しくは、APRCと併催できないかな・・・
修善寺サイクルスポーツセンターでやろうぜ・・・
スバルが公開してるインプの動画見て燃えた
埼玉なのに東京ディズニーランドなんだから
ラリージャパンケニアとかラリージャパンコルシカとかでもいいじゃん
>埼玉なのに東京ディズニーランド
えーっと
都心でF1とかいう話が出てるけど都心でWRCなんてのもオツじゃないかい。
SSSは神宮球場か国立競技場ね。
どーでもいいけど東京ドーム忘れてた。
大井競馬場でも良いんじゃない?
お台場は?
全国峠アタックでいいんじゃない?
超高速〜超低速まで選り取り見取りのターマックラリー
キャッツアイ&波うち道路&センターピンだらけで
まともに走れて見るに堪える峠がどれくらいあるだろう。
面白そうだけど。
じゃあ間をとってビッグサイトの西ホールで開催ということで
八幡山の駅の西側がいいよ
>>298 近くにキャッツアイも波打ち舗装もセンターピンも無い峠があるがどうだろう。
ただし、幅はGr.B時代のコルス並で、おまけに舗装がいろんな意味で終わってるが。
ジャパンはどうでもいいから、モンテやコルスを何とかしてくれ…
もう往年の良さのカケラもないよな…。そりゃ、観客も減るって
国内(特に首都圏近辺)じゃ「リエゾン渋滞して間に合わずペナルティが続出」が目に見えている。北海道だからできるわけだろ。
と、マジレスしてみた。
>>302 昔流行った芸人がむりやりテレビの司会とかやってる感じだな
コルスなんか、文字通りの「昔の名前で出ています」だぜ
渋滞は大抵ペナルティにならないんだけどな
去年のモンテカルロは1日目が渋滞で午前中のSSがキャンセルになったな。
首都圏なんかでやったら渋滞だらけでSSに到着できなくて
ほぼすべてのSSがキャンセルされて選手権の1戦として成立しなくなるだろう
そこでSSSとして首都高環状ですよ
そういえばドイツ見に行ったやついなかったか?
デュバルマジで頑張ってほしい。
あと鮪空気嫁。
いや鮪はここでかせいでおかないとこれから大変だろ。
ターマックたくさん残ってるし。
でも空気嫁で2002年頃を思い出した。あの頃はプジョー・鮪はほんとに
空気嫁だったなあ・・・
ローブ、デュバルの2トップは2年ぶりに見た。
やっぱXsaraは乗り手を選ぶ車だな。
ピロリ菌除去しても速くならないのですが・・ >ヌバル
やはり問題点はステアリングとシートの間なのか?
>>315 クリスがいいタイム出してるからPが…
でも、スバルはトラブルが多すぎだな
>>315 違います。ヘルメットとシューズの間です。
>>315 ピロリ菌除去後はタイムは良い
ただ壊れるから完走できないw
壊れたり、壊したり
よーし、全チームピレリで参戦だ!
意外な展開
デュバルがトップに立ったままLeg1終了
Leg2がwktkだぜ
クサラ乗りでも
捨て身(?)で切り込むベロと
待ちまくりのトニ
面白いね
スバオタ、妄想すら出来なくて涙目WWW
ちょっぴりデュバルを見直したよ!
やっぱりこのまま浪人させとくのは惜しいよな
ファビア6位wktk
出てることも今知ったが
デュバルの復活トップに鳥肌と涙が止まらない
頼む、デュバルそのままトップで行ってくれ!!!
そして鱸かフォード、契約してあげて。
WRC初心者に、そのデュバルについてkwsk
なんか応援したくなる要素があるのかね?
>>329 このスレでは、通称ペロ坊。
2005年シロトエンワークスセカンドドライバーながらも、シトロエンの
撤退の煽りを食って2006年はワークスシートを取れなかった。ファビアで
プライベート出場するも振わず。今年も前半は何戦かファビアで出場。
2005年はクサラで2位何度か。優勝も1回してる。
クロノスのセカンドドライバー カールソンが出場停止になって、セカンド
がいなくなったため、今回のドイツではクロノスから久しぶりにクサラに
乗れることになった。
経緯はこんなとこ。
今現在の実況スレではEさん
スプリットの表示がなぜかE DUVALになってた。
正しいのはF DUVAL
ターマックではロウブに唯一対抗できる存在だが、
最終日までもつかがどうかが問題
その走りはまさに諸刃の剣
そしてクサラを燃やした第二の男
ってのが抜けてる
転がして燃やした、が正解w
そして、コドラに愛想を尽かされ
シトロエンから次戦外され・・・
ソルド、どこ行った?
そういやターマックスペシャリストって言うのもいつの間にか見かけなくなりましたね。
デュバルの場合はダートも走れるけど(優勝したの確かオーストラリアだし)。
ていうかこの人、元ワークスっていうとベテランっぽく聞こえるけど
実はめっちゃ若手なんですよ。
1980年生まれだし。
これからちょうど安定して速くなってくる時期なんじゃないですかね。
来年は上位チームの第2シートが厳しければ、スズキの第1シートもあるんじゃないかと思ってますが。
本人もどんなに苦労してもプライベーターよりはましだろうしw
デュバルは本気でワークスドライバーに復活したいなら車の勉強もしないとな
タイヤは黒くて丸い物って言われてるままじゃ、復活は無理
しかしLeg2になったらデュバル・・・メッキ剥がれましたw
おれデュバル嫌い。
マーティンの事故の時の態度が気に入らん。
>>340 その経緯教えてください。
デュバルといえばその代役のサインツがまた見事なリザルトを残してたなあ。
>>341 ハリが怒ったのはドライバーをコントロールしなかった(できなかった?)コドラに対して
>>342 2005年のGBでマルコ・マルティン、マイケル・パーク組(当時プジョー)が大きな事故を起こした
後ろを走っていたハリ・ロバンペラ、リスト・ピエティライネン組(当時ミツビシ)は事の重大さに
気づきすぐ停車してフォローに当たったが、さらに後ろを走っていたフランソワ・デュバル、
スヴェン・スミーツ組(当時シトロエン)はコース上に停車していた2台の間を縫って先へ行こうと
したので、温厚な性格で知られていたロバンペラを激怒させた
ちなみにこの事故でパークは即死したため、彼の所属チームであったプジョーはラリーから撤退
選手権2位のマーカス・グロンホルム、ティモ・ラウティアイネン組(当時プジョー)が撤退により
ノーポイントになると、ドライバーズ選手権でタイトル獲得となるセバスチャン・ローブ、ダニエル・
エレナ組(当時シトロエン、その時点でラリーGB首位)はタイトル獲得を回避するためチームの
意向を無視して自ら2分のペナルティを受けて3位に後退。繰り上がってペター・ソルベルグ、
フィル・ミルズ組(当時スバル)が優勝するという非常に後味の悪い結果になった
ヌバルはこれより一勝も出来てないのがなんとも
スバルのファーストドライバーってアトキンソンだっけ?
そういえばロバンペラって今は何をやってるんだろう?
ハリじゃなくて、マーカスじゃなかった?
手で払うような仕草してさ
348 :
音速の名無しさん:2007/08/18(土) 19:55:33 ID:+8JDswzn0
>>346 スノーモービルのディーラー(北欧では日本におけるバイク並み、いや、それ以上の売れ行きなんで商売繁盛)と痴呆ラリー
351 :
340:2007/08/18(土) 20:24:35 ID:kSdr/+rV0
>>348 今年はラリーには出てない>ラリークロス選手権には出ているけど
>>343 ありがとうございます。
2005のプジョーの死亡事故は知ってたのですが、デュバルの行為は知らなかったです。
マナー悪いねえ。だから干されてしまうのだろうか。
デュバルは態度が悪くて有名
反対にローブは、記者団にもファンに対してもメチャクチャ性格良いね。
不慮の事故とはいえ、自ら2分のペナルティを受けるとか、プロの世界じゃ考えられない。良い意味でね。
なのに何でこんなに嫌われてんだろう…
大体嫌ってんのは一部のスバリストと鮪ファンだけだが。
>>353 デュバルは確かに速いんだけど、いつもではないのでトップチームがファーストに使うのはちょっと難しい。
なまじちょっと速いもんだから頑張りすぎてクラッシュしたりして安定感がないのでセカンドとしても使いづらい。
マネージャーが結構強気で売り込んだりした(長い契約期間あるいは高めの年俸を要求)ので、懐にも厳しい。
そんなこんなでワークスが「うーん、ちょっと・・・」ってなってしまってシートを失った。
と俺は思っている
>>355 そのローブの判断も当時は賛否両論だっがな。
ローブ様、大好きですよ
ここから始まる逆転劇にwktk
シーズン終わればチャンプだね
>>355 個人的には自ら勝利を捨てる行為には賞賛はしかねるけどね>戦っている相手にも失礼
あとあなたがローブを好きなのは分かったが、同じようにスバルやマーカスが好きなのか?
他の誰かが勝ってもローブが勝った時と同じように大喜びできるのか?
もしそうではないならスバルやマーカスの熱狂的ファンを否定できないと思うけど。
360 :
音速の名無しさん:2007/08/18(土) 22:57:16 ID:pjkMQABd0
>>358 そうは問屋が卸さんよ
今年は温暖化の影響でアイスクールも溶け始めてるからね
それに精密機械ってさ、激しい衝撃を与えると壊れやすいでしょ?
昨年の後半に強い衝撃を受けたから機械も調子狂ってるかもしれないよ
逆に今年は暑かったから水温の条件によってはプランクトンやそれを食べる小魚が増えたのでマグロが良く育っているかもしれないし、今年は日差しも強かったから栄養を蓄えた木に美味しい栗がなる可能性もある
今後が楽しみだな
たーまっくの結果で明暗は決まるかな
>>355 またお前か・・・。いい加減空気嫁
お前みたいなエセファンに評価下げられるローブが
可哀想でならんわ。
362 :
音速の名無しさん:2007/08/18(土) 23:12:52 ID:hDA3ra5uO
おもいっきり釣られてるのが2人ほどいるな。スルーしなよ。ある意味指摘通りの反応じゃん。みっともないよ。
>>355 別にローブは嫌われてなんかいないだろ…。
お前、前に「氏ね」とか「カス」とか喚いてた奴じゃないだろうな?
ローブって何か変な偏見を持った自己中に好かれるんですね
本当に可愛そうだな
ローブって、一歩マシンから降りると、時間にめちゃめちゃルーズで遅刻とか当たり前なんだってな。
タイムコントロールの厳しいラリーで世界チャンプだってのに…。
>>365 ダニエル・エレナが相当頑張っているのだろうw
>>343 >>353 デュバルの件は結果論で悪く見えるだけだと思うよ。
それこそマクレーやマキネンがいたころだったら毎レースとまらなくちゃならなくなるw
フランス人は得てして時間にルーズな印象がある。
>>367 でもさ、ハリのコドラが驚いて逃げていたことを考えると先に行くにしても
もう少し配慮が欲しかったよ、スピードを落とすとかクラクション鳴らすとか
何このヌバル万世スレwwwwwwwwwwwwwwwwww
また有明に痛いのが集まってるらしいな。なぜかスバルが多いらしいじゃん。
>>370 どうみても昴まんせーの流れになってない気がするが?
373 :
音速の名無しさん:2007/08/19(日) 01:52:47 ID:pwKHcDR50
>>369 あれは現場直前のカーブで観客の注意喚起が悪かった覚えがある。
たしか「ストップ」じゃなくて「注意」の手振りをして滝がする
ペタもうだめぽ
た、確かにクリスがターマックで予想以上の速さを見せているけれど、
一応、このままゴールすればペターはドイツでの過去最高位タイ(確か…)に居るじゃないか…と言ってみるorz
きっと残り少ないグラベルで勝ってくれるさぁ〜orz
ドイツラリーはシュコダの半地元。
シュコダ旗を持っている奴は普通にいる。
オフィシャルグッズも売っている。
情報がちゃんと入ってなくて事故の重大さが把握出来てなければ、
出来るだけロスを少なく前に出たいのがドライバーの性っしょ。
態度が悪く見られるのは、デュバル本人に問題があるのは認めるwけど、
パークが亡くなった日のを責めるのは、ちょっと酷な気がするよ。
あのスピードで突っ込んで来たら、ハリが怒るのも無理ないけど、
温厚なハリが怒ったから余計にそう見られちゃうんだろな。
人
(__)
\(__)/ オンコー!
( ・∀・ )
 ̄ ̄ ̄
>>372 スバル叩きは唐突に叩きたがるからスルー推奨
ウチナンシュもルーズだよね。
ドイツの2legまで結果みたんだが、
デュバル頑張ってるなあ。
そして鮪も速いなあ。
ぺター、もっと頑張れよ・・・
あの弾けるような笑顔をもう一度見たい。
>>384 なります。
かなり危険です。ご注意下さい。
だよね
一般人からすればアニメキャラ貼った車も、ラリーのレプリカ車も痛車と同じだよね
誰かアニメキャラの痛車よりは若干マシって言って・・orz
>>387 言ってやろうじゃないか。でもちっともイタいってわけではないから注意。
日本語オカシイ。ちっともイタくないってわけじゃないから注意。
>>355 今はそうでもないけど若かりし頃のローブは記者の質問を突き放す事もあって
多少サービス精神に欠けるというか冷たいイメージを持たれていた。
オリンピック候補だった事もあり周りに対しても厳しかった。
だからこそ今があるとも言えるんだけどね
アイスクールの異名がついたのは単に走りがクールだったからだけじゃないよ
>>390 ローブは最初英語が苦手で質問とかにあんまり答えなかったって聞いたことがある
>>387 やってる事は車のコスプレだから、残念ながら同じくらいイタい。
2005年ラリージャパンにいった時。
リエゾン近くの駐車場にペター車が止まっているのを通り過ぎざま発見し、急にUターンして寄ってみたところレプリカだったというオチがある。
駐車場に止まっている時点で気がつけって>オレ
ん〜あの頃は若かった...
>>387 一般の女性はかなり引きます。
WRCベース車両であっても落ち着いてクルマを愉しみましょう。
なんであろうと本人が楽しけりゃいいんじゃね
>>394 参考までにどちらにも全く興味のない兄貴の嫁さんに聞いてみたら
「どっちもどっちだけどアニメの方がやだ」といわれました
痛車=キモオタブルーなヌバル車WWW
>>396 確かにアニメよりマシかもしれません
けど助手席に好んで乗る人は男女とわず少ないでしょう
ですがWRCの楽しみ方は人それぞれ
周りを気にせず乗り続けて下さい。
レースやラリーのレプリカ車って日本より欧州の方が盛んらしいけど
海の向こうにも痛車って概念あるのかな?
欧州のレプリカ好きが日本アニメの痛車を見た時は大笑いしてたらしいが
自分では間違ってもやろうとは思わんらしい(レプリカは平気でもアニメは恥ずかしいとか)
逆にアメリカ人はアニメの痛車に乗ってる奴がいる。
アメリカ人の場合はスケボーやサーフボードにもアニメ描いてあることあるから日本のとは感覚違うのかもしれんが
誰か痛車でラリーに出るヤシはいないかな?
関係ないが、ラリーゲームで痛車を作ったらかなり荒れてる
>>401 同じくWRC Deutschlandも荒れた結果になったな。
まさかの伏兵登場したし。
マーカスに何が!?
選手権が混沌に!!
昨日書いたようにローブ様の逆転劇の始まりですよ
デュバルLeg3全部トップタイムで
鮪は最終SSで自爆
ラリーXのプレボーのインタビューで「デュバルは才能だけで充分と思っているヤツ。それ以外必要ない
と思っているようだ」みたいなことを話していたけど、今回のラリーの結果を見る限り
「才能だけでこれだけ走れますが、なにか?」というデュバルの不敵な笑みが思い浮かぶな。
いやあ良かった良かった。
デュバルどころかミッコにまでブロックされて可哀想な鮪w
是非シトロエンとスズキにはフォードの独裁を止める役割を担って欲しい。
初日は必死のマキシマムアタックでアピールしてみましたって感じだったが
最終日にトップタイム並べたらさすがに凄いと言わざるを得ない
>>406 クリキントンのコドラごときに生意気言われたくないですよ。ってカンジだねw
>>406 本当に才能があればファビアでももう少しいけただろう、とw
05のOZだっけ?マクレーが代打で出てソコソコいけてたんだし(マニュファクだったけど)。
でも、個人的にはタイヤ選び・チューニング等も含めて才能て言うんだろうと思うんだけど。
>>408 結果的にはそうだけど、ローブはクルージングだし、調子の良かったクリスは途中で転ぶし
初日トップに立ったって方が大きいと思うけどなぁ
ペッタレ、ヘタレ
デュバルみたいな天才型は見てる分には面白いな
>>411 1日目だけ頑張ってみました、で終わらずに
最終日に全ステージトップタイムでマグロ撃墜したプレッシャーのかけ方は、やはり評価に値するんじゃないか
5位にファビアってのも驚くべきことかと
>>415 ターマックでのインプの戦闘力にも驚き。
07だけなのか、タイヤの変更なのかはわからんけど、ドライバー次第ではポディウムも十分狙えるね。
でも来年以降ピレリだからなぁ…
ピレリは突然の雨で(少数派の)ピレリユーザーが爆発的な速さを見せるからこそ
ネタ的な面白さがあったのに、ワンメイク化したらただのしょぼいメーカーじゃん…
FIAわかってねえよ…
>>415 去年もコペッキーがSSトップタイム出したりしてたよなw
やっぱ噂どうりコペッキーはプチターマックスペシャリストなのかね
来年はシュコダと共にS2000に行っちゃうらしいから残念だ
鮪はコース上の牛に気をとられてペースノート聞き逃したのが原因らしい。
毎年ドイツではツキがないなぁ…
確かにマカスはドイツで運無いね
ペタはドイツは車止めのブロック恐怖症か
デュバルの成績がよかったのはドイツは得意だからじゃね?
今までもそれなりの成績残してるし
>>419 確かにそれもあるね
塩が生き残ってればもっと比較しやすかったかもしれない
にしても塩はツイてないな
体操にはトラブル起こらないってのは
マシンの扱い方の差かねぇ
セバスちゃん専用車になってるみたいだから
それでも乗れるドライバーでないと駄目なんじゃないかなー
>>417 オレは2003年のパニやん大逆転みたいなタイヤ選択ができるように戻して欲しい
>>423 雨が降ったからね
兄貴の判断は素晴らしかった
あの雨でマーカスは壁にヒットしリタイアしてたな
2007RallyJapanのCMカッコイイね
427 :
音速の名無しさん:2007/08/20(月) 20:43:30 ID:5sMkBbD40
グロンホルムこわいな
>>427 うちの子供が「シータに花を渡すロボット兵(byラピュタ)」と申しておりますが何かw>マーカス
>>429 フランス国旗どかそうとしてるのかw
どうせなら突っ込んで…
>>431 [ `ヘ´]<同じネタは2度とやらねーよ!
433 :
音速の名無しさん:2007/08/20(月) 23:45:42 ID:FkkrSr020
>>422 とはいえセカンドドライバーなんてみんなそんなもんだしなぁ。
フォードスバルの2ndドライバーに比べて見劣りしてるのは事実だ。
スバルの2ndと比べてって
おまえ正気か
>>435 ポイントじゃない。
車自体の速さが違うんだから、1stドライバーにどのくらい迫れてるかを加味しないと。
某1stドライバーは、2ndドライバーに何回もタイムで負けてますね
今回は、ステアリングですか?
総合順位およびポイントで勝てなきゃ意味ネエわな。
>>437 一度でもシリーズタイトル獲ったドライバーはもう勝てないのがそのチームのジンクスです
>439
なるほど、それだ。
SX4の出来が気になる今日この頃…
モンスター頑張れよ
>>441 モンスターが乗らないと、SX4の重量バランスが狂うのではないかという不安。
ん?他のドライバーが乗ると低重心になるのか?
ワロス
スズキ以外にワークス活動に興味持ってるメーカーは無いのかね。みんなS2000ラリーに
持って行かれちゃうのかね。
スバルはS2000に移行できるかねぇ・・・
IRCの方が参戦メーカー増えてきてるし、面白そうだ。
一応スバルにもNAの190馬力エンジンなんていう面白いもんがあるし、四駆がOKなら
移行できなくは無いだろうけれど、あれだけSTIモデルがインプっていう車種のイメージ
リーダーになっちゃってるとねえ。販売台数的にはNAのほうが圧倒的に多いのに。
やり方次第ならターボ偏重と思われがちなスバルのイメージを変えることも出来て
一挙両得ってことになるかもしれないけど、スバルは商売ヘタクソだからなあ。
インプオタみたいなのがうるさいだろうし。
個人的にはBMWがS2000に興味持ってるってのがちょっと楽しみ。
ターボカーの低音とアンチラグ作動音とバックタービン音はもうおなかいっぱいなので
NA廻しっぱなしのカン高い快音を聞かせて欲しい
俺BMWの四気筒の音好きなんだよねー。ヘンタイ扱いされることも多いが。
ヘンタイ扱いされてタイヘンだな
450 :
449:2007/08/21(火) 19:53:12 ID:wYFAti2u0
つまらん氏ね
BMWがディーゼルの1シリーズで出るのもいいんでないかい?
レギュレーションが良くわからないけど
IRCって2lのNAならなんでもいいのかな?
直4だけだっけ?
>>454 スーパー2000規定は確か四気筒オンリー。
っていうかR3クラスならN4とかスーパー1600でも出れるんでしょ?
ドイツラリーツアーのまとめ
・やり取りは英語でe-mail、ユーロを送金する必要あり。
・やっぱり英語が出来た方がいい。それなりに苦労する。
・宿はクーゼルというド田舎。電話ボックスもない。でも基本的に田舎の人は親切なのでなんとか宿にたどり着ける。
・オプションのシェイクダウン走行はA6のサクソ。それでもかなりの迫力。ペースノートを読むわけじゃないのにインカットも普通にやる。
・ツアーメンバーが立って写真を撮っていると周りからブーイング。モヒカンのガキがペットボトルを投げてきた。陸別のカメコはモヒカンガキと同レベル。
・SSはブドウ畑の中が多い。山の斜面の道。ガードレールなんかない。慣れない人が行くとそれだけで死ねる。
・何よりもドイツ人は飲む食うが優先。これは譲れないらしい。なので少しSS開始に遅れることも。トイレ休憩も特にはない。トイレのないSSなどもある。
・1日1ステージ?は終了後にヒストリックカーレースがある。結構本気で走る。ストラトス、クアトロ、インテグラーレなどが観れる。
・観戦ポイントが閉鎖されている所にあっても、お気に入りが通ったらコースを横切って帰る。自己責任らしい。
・トリアーのSSSは4台が間隔を空けて発進。3周する。場合によってはオーバーテイクも見られる。
・セレモニアルの会場はツアーのスタンドが少し離れている。場所が少ないことと暴動予防のためだろうか?
シュコダの旗がやたらはためく。写真の人はご苦労様。ビデオの人は音が録れればいいかという程度。
こんな感じだから、来年行きたい奴は海外観戦のスレで質問するかしてくれ。
以上。
訂正
>・宿はクーゼルというド田舎。電話ボックスもない。
・宿の最寄駅はクーゼル駅。ド田舎で電話ボックスもない。店もない。
なんでブーイングされて、ペットボトル投げられたんだ?
>ツアーメンバーが立って写真を撮っていると周りからブーイング。
こんなもん当たり前。
金払ってるんだから、前列で後ろを気にせずとか、DQN思考も程ほどに。
ドイツの奴、空気読めてないとは思ってたけど、まさかここまでとは^^;
>>460 ペロ<久しぶりです、先輩
体操<ちょうどいいところに来た。間に入ってくれよ。
>>459 お偉いさんやツアーはラリーショーの中に入れる。
一般人は柵の向こう。
立ってりゃ、「見えねえぞ、空気読め!」という具合で普通にブーイングするわな。あっちの人だと。
空気が読めない人が10人くらいいたから、最後の一発でモヒカンがペットボトル投入です。もちろん空ですがw
柵の中の人間を無視して柵の外にサイン始めるし駄弁っていることも多いから、このオプションの価値は109ユーロもないな。
>>463 わざわざ金払って嫌な思いしたのかよ…
なんて言うか、そのうち良いことあるよ、な!
>>464 シェイクダウン同乗走行は値段以上の価値はあった。
A6で結構きていたからA8だとどうなっていたことやら。
あとブーイングとかペットボトルとかの件は子供のやることだから、大人の対応ってことで。
なんかやらかして帰国できんと嫌だしw
しかし、陸別のカメコは大人だからなwww
あとから来たカップルもカメラの軸線上に立つという空気読まない行動も悪いが、
ありゃ感じ悪かったぞ。言葉も分かるし。これは重要。
>>465 シェイクダウン同乗走行っすか!
間近で見られる券だと思ってたw
去年とか一昨年はストールの親父さんがコースを走ってたよな
ドイツ語をべらべらまくし立てながらw結構攻めてくれると聞いた
(コース解説やマシンの事などを話してくれて面白いらしい)
ドイツ厨のお帰りですか
空気読んでこれ以後はチラ裏にでも書いといてね
なんか、排除しようとしている奴の方が痛々しいんですが。
喧嘩はやめて
ただでさえ人少ないんだから仲良くしようや
デュバルはleg2でエンジンストールしたらしいんだけど、
ラリーカーってストールしてもすぐ再点火できるの?
>>473 できなきゃコースアウトしたら即終了だろ
476 :
445:2007/08/23(木) 00:30:08 ID:rZTsDs0D0
>>452 Thx! これは良いね。
S2000・N4・S1600・R3か・・・ホンダが参戦してるってのが、
なんか面白いな。
ワークス参戦じゃないしスポットだけどねー、ホンダ
でもまぁアバルトってだけで嬉しい
デュバルのクサラはフルアクティブ車だったのか
IRCはトルコから全戦出てるよ、ホンダ。
プライベーター向けのR3車だけれど、
あれは欧州ホンダからガッチリ金が出てますぜ。
日本版のシビックRでもラリー車作ってくれ
>>478 昨年のランキング外&マニファクチームだからアクティブデフ装備はOKな訳だ
特にLeg1の濡れた路面でのアクティブデフの効果はバツグンだったのね。
IRCマデイラにロイクスが出てて、おお、まだ生きてたかって感じ
いやそんな年でもないんだがw
しかしもしBMWが1シリーズでS2000作ったら面白そうだなあ
FRのラリー車なんて今時の若いドライバーに乗りこなせるのか?
それこそマクレーとか、ベテラン呼び戻してこないとw
>>483 3ドアがベースになるんだろうね。M3みたいにターマックだけ異常に速い車になるのかな。
しかしWRCもさっさと新WRカー規定を導入しないとどんどんS2000に持ってかれちゃうよね。
2012年からじゃ遅いんじゃないか。
今更だがドイツのGr.N2位レイモンド・バウムシュラッガーって凄いな。
車がレッドブルカラーじゃなかったのは意外だった。
>>484 もし来年・再来年からS2000導入してみ
モンスターとスズキは泣くよ
新WRカー規格とS2000は別物でしょ?まあどっちにしろスズキは泣くことになるか。
>>486 ついでにスバルも08が強いなら泣くかもね。
有り得ないか。
でもS2000導入にそれほど意味を感じないし魅力も感じない
スバルは07が美味しくなり始めたころに08投入だ
サス関係の一新で意外と08インプはイイ線行けるんじゃないかと期待してる俺。
むしろGr.Aに近づく新WRカー規定ならスバルにはけっこう有り難かったりして。
またGr.Bくらい迫力があって刺激的な走りを見たいからカテゴリー作って!
>>492 事故車と死人の山を観たいのか、おまえは。
車の方は安全性が当時より上がっただろう
観客は離れて見ましょう
>>479 てことはWTCCのアコードよりもやる気あるのか
>>494 97年ツールドコルス、牛にあたって崖下30m落ちても無傷だったもんな
よくも軽々と。
どこぞの基金設立してる人にも意見を聞いてみたいもんだ。
今でも側面の強度は弱いけど…
499 :
音速の名無しさん:2007/08/24(金) 10:00:39 ID:CdvSPWto0
>>479 ホンダは泥遊びなんかに興味ないと思っていたが…
ラリーXの別冊でボリューム割いてやってるよ。>欧州シビック
S2000も考えていると言ってたし。
でも日本のホンダとは関係ないみたい。
(もちろん予算は動いていると思うけどね)
>>500 来年、再来年とF1があれだと、2012年からラリーに来たりしてね。
今や多くの会社がスポーツSUVとかで儲けてる時代だからねえ
ホンダもまたしかり
「泥遊び」とか言ってた時代とは事情が違うのかも
そして富士重撤退してトヨタ復帰、と
08インプ、デビューがフィンランドだってorz。
ペターも移籍かも……>ラリーX
ペターが好きでスバルファンになった人も多いだろうから、スバル的にも残念な感じだな、そうなると
まぁそれ以前にスバルはペターにひどいことしたよね?って感じだけど
>>504 フィンランドってほぼ一年後だよな?
ペター移籍はジャパンかGBで勝てなかったら有り得そうだね。
勝てるマシンが欲しいだろうからフォード勢か…ストーブリーグが楽しみだ。
今やスバルには昔のような明るいチームの雰囲気もないっぽいし、強くもないし
ペターじゃなくてもSWRTに魅力を感じなくなるのはしょうがない
WRC全体がなんか堅苦しく他人行儀な感じになったのもあるけど
チームとトラブルだってね<ペター
ペターが居なくなったら、SWRTは目玉となるドライバーを呼んで来れるのだろうか
マクレー、バーンズ、マキネン、ペターと来て、次は誰だろう。
アトキンソンが開花してくれれば良いんだけどね〜。
>>508 >マクレー、バーンズ、マキネン、ペターと来て、次は誰だろう
マクレー→バーンズ→マキネン→ペター→マクレー→(バーンズ)→マキネン・・・以下、これの繰り返し
バーンズのところカンクネンでいいよ
511 :
音速の名無しさん:2007/08/24(金) 19:49:37 ID:kb4zGBQyO
俺はまたマクレーとインプの組み合わせがみたいな。そういや04年バーンズが倒れた時何かマクレーもテストしたらしいが、結局契約金の問題でヒルボネンになったと話を聞いたな。
ヒルボネンになって良かった。
苦戦するのは目に見えてたし、下手にイメージを壊して欲しくないしな。
マクレー+インプレッサは伝説そのものだから。
イメージよりもクルマ壊すんだがな
壊しても不死鳥のごとく復活
それがDIY伝説
ラリXのニュースのページを
ぺターが出たがっている、スバルの08年のチャンプはない、
マクレー08年がラストチャンスなのでとりあえずレギュラーになりたい
ということより
マクレー、スバルで復帰
と読みました。
>>508 それでラリーから離れていく人は仕方がない。
それにしてもフォーカス仮面氏w
写真が掲載されているってことは2号が撮ったのか?
マクレー、おめ!
マクレーは車を壊しても、石で治してトップタイムをたたき出す魔法使い
車も本人も不死鳥のごとく蘇れw
デイビット・リチャーズも現場来てたみたいだけど
F1参戦準備の件といいSWRTの状況といい頭が痛いだろうなw
厳しい世界だ。
>>519 スズキのワークスドライバーがマクレーに決まったのかと思った。
ぬか喜び。
なんかフィンランドで勝手に止めちゃったのがまずかったみたいだね。
けど、BS日テレで見たけどあんな状態ぢゃ止めざる得ないよ。
正直マクレーはもう無いでしょ。結局マクレーだパニッツィだって騒ぐ人って派手なの見たいだけじゃ
ないの?インパクトのある映像がほしいだけみたいな。
彼らの時代は終わってると思う。マクレーが2年前?オーストラリアでシュコダで快走したけど、それも
ローブ、グロンホルム、ペターが居なくなったあとだしね。デュバルのクサラにもついていけなかったでしょ?
少なくともオーストラリアでの経験はデュバルより圧倒的にあるのに。
懐古する気持ちはわかるけど、もう彼らが一線で活躍するのを期待するのは酷じゃないかな。
しかし、ペターがスバル出ても、グロンホルムが辞めない限り行くとこないんじゃ?ひょっとしてアラブマネーの力で
アルカシミとペターで新たなフォードチームもあり?もしくは兄貴と?
しかし、スバルはガリとポンスっていうのも現実味が出てきたねw
いきなり乗ったファビアじゃいくらマクレーたんでも無理だろ。
魔法使いじゃあるまいし。
>>526 いや、完全スクラップは無理でも屋根を失うくらいはできるんじゃないk?
529 :
しーくれっとえーじぇんと:2007/08/25(土) 08:57:33 ID:ebVrHD5C0
んじゃ、スバルは爺狩りさんとポン酢、ターマックでデュバルって事で契約まとめてきて良いですか?
シトロエンにってのが今回のニュースでしょ。.ペター
RXには、フレクランがいなくなるから、セブのブロックが効かなくなるって。
フォードは最初っからペターに興味ない。
でもスバルはペターの後釜にラトバラを狙ってるとな。
531 :
音速の名無しさん:2007/08/25(土) 11:14:48 ID:p0RWiYn5O
≫525
確かに派手な走りがみたいだけよ。
でもマクレーが復帰すれば停滞気味のWRCに喝を入れる事は出来るかもよ。
やはりラリーは、サーキットには出来ない様な事をやるんだし。速さだけを突き詰めていくのならば体操の様な走りになってしまうのは、仕方ないけどもやはりラリーには派手な走りは必要だと思うんだがな。?
体操って誰?
ブロック効かなくなるつっても
現状で体操がシトロエン出ていく理由ってなに?
ラリー辞めるのか?
体操が出て行くなんて話もあるの?
>>531 いつ頃からラリーでもスライドさせない走りが主流になったんだろう。
リヤウィングにスプリッターが付いた頃からだったかな。
走りとしては今の方が速いんだろうけど、
ラリーを見たって気がするのは昔みたいにフェイントかけまくって
スライドしまくった走りを見た方なんだよな。
体操=ローブ
昔体操選手だったから。
>>536 ありがとう。
わかりづらいニックネームだな。。。
ソルドの「塩」のほうが解りづらい
>>538 俺が一番解りにくいと思ったのは「鮪」。でも誰か聞いたら納得したわ。
ラジコン
美津子
栗 クリキントン 栗栖
塩℃
鮪
DIY名人
体操
先生
兄イング
DIYと先生って誰だ?
兄イングのイとは?
℃も初見だ
あとペロとおれ様と禿も入れたげて
兄イング&ラジコンが同じチームになるのかな?
ノルウェー絡みのスポンサーが付いてさ。
そんで、栗が鱸に出戻ってスバル終了。
さっきNHKで
全日本戦で事故 カメラマン含む3人が負傷
一人意識不明?
ヘリ映像でドラとコドラが映っていたがアドバンカラーっぽかったが?
546 :
音速の名無しさん:2007/08/25(土) 13:05:05 ID:XyOV3jxg0
スバル終了とか撤退って言っている奴がいるが、マジレスすると
プジョー、シュコダ、三菱に続きスバルまで撤退したらWRCの状況は今より悪化するわけですよ
悲しくなるから軽々しく言うなよ(つω; )
フォードだって一時は撤退する可能性があったし
もっと参戦メーカーが増えることをみんなが望んでいるのに
そんなあなたにチョンダイ
そういや、チョンダイは罰金払ったの?
払わない限り復帰なんか出来ないだろ。とりあえず2012年レギュレーション待ち。
新レギュ次第で復帰なんてアナウンスあるのか?
連中が罰金払ってまで復帰すると思ってるやついんのか?
罰金をネタにされ続けるのがいいとこだろ
ごめんなんか07年からヒュンダイワークス復帰っていう話が結局立ち消えになってるとかいう
話と新レギュの話を混同してた。まぎらわしくてほんと申し訳
ホンデーワークスと名乗り、ヒュンダイと別チームだーとなったりしそうだ。
ペターがスバルを出るのは確定なん??
555 :
音速の名無しさん:2007/08/25(土) 15:31:57 ID:M1Br11Og0
suzukiのガリってのはないのかな?
イタリアFIAT(SX4)つながりでありえそうだと勝手に思ったり
あとマクレー走りはまた見てみたいな
シトロエンのマシンはマクレーには合っていなかった気もするし
モデルが変わったら今までとはうって変わってターマックマイスターな車になったりしてなw
またまた、「スライドさせない走り」なんてのが出てきた。
実際のラりー映像でスライドさせないで走ってるのなんかほとんど見たことない。
逆ハンしてないからスライドしてないと言っているのか?
俺には理解できない。
んじゃ、「カウンター当てまくったカニ走り」って言った方が判りやすいか?
ブレーキングドリフトを積極的に使う走り方と、きちっと減速終えてから曲がろうという走り方があるって言うことなんでないの
で、近年の(タイヤ含め)コーナリング限界が高いラリー車では、後者の方が有利かもしれない、と言う話
結果的にすべるかどうかで言えば、まあ後者でも曲がろうとすれば多少すべるんだけどw
カニ走りは、またちょっと違う気もするが
車がフェイント当てなくても曲がってくれるようになった、
と言うことなんじゃないの結局。
オクタヴィアはアホみたいにフェイント入れて曲げてたなぁw
そのせいでオクタビアは3割り増しカッコよく見えた
名古屋市街地でキモオタブルーの昴インプが暴走して、
歩道の歩行者を次々と跳ね飛ばしていくのをガチで見たことある。
キモオタ基地外に刃物持たすとry
名古屋かは知らないが歩行者天国をトラックで暴走して人を跳ね跳ばしたニュースならあったな
>>560 オクタビアは大変そうに曲がってたもんなw
>>565 あれは仙台。大阪だか兵庫だかでは全裸で86トレノ運転して歩行者跳ね飛ばした輩もいた。
今日ようやくX紙見たんだが、フォーカス仮面今期バージョンになってた?
ラリー中の事故なら無問題
コリンマクレーなんか二桁の人ひき殺してるけどお咎めなしだし
さすがに殺しすぎだって聴聞会開かれたときも
「私は人を殺して普通でいられるような人間じゃない」って泣いたら許してもらえたし
>>571 競技中の事故だから責任は問われないと思うが、
「山の中を暴走しているからこんな事が起こる、環境にも悪いし即刻やめるべき」
とか言う輩は出そうだな
環境がどうとか言ってる連中の車とかをどうかしたほうが、よっぽど環境には良いんだけどな。
つーか、アウト側にいるならもっと安全な場所じゃないとまずいだろ。
>>570 07モデルはただいま製作中。
あれは昨年の06モデルです。
後ろのAbuDhabiの所ピカピカですけど、どうしますか?
576 :
音速の名無しさん:2007/08/26(日) 06:43:19 ID:0iN8lgIT0
>>547 そこで富士重に作らせてる車でトヨタ復帰です
スバルは急いで一時休止して、マジで根本的な対策しないと
勝つ以前に上位争い出来ないと重我。
来年の新型も現行から主要部分は引き継ぎ?
なんか08以降も低空飛行になりそうで怖い。
フォードは突貫工事であのマシンだもんなぁ
すいごいね
>>577 ペターが移籍するんならマジ一年休んだほうがいいかもな。
そしたらペターも戻ってくるかもしれんし。今の所ワークスは空きがないみたいだし。
休止して開発に専念って言うと、
シトロエンのように成功した例を思い浮かべるが、
三菱のように失敗した例も思い浮かべてしまうので複雑だな。
582 :
音速の名無しさん:2007/08/26(日) 12:28:36 ID:TYtkafkTO
>564
名古屋で実際にあったよ〜
7月に名古屋城近くで…新聞にはスポーツカーが事故って記事で写真見たら青インプだった。
相撲客や選挙演説で危うく大惨事!
>>575 布地に縫い付けるならメタリックシルバーの合皮(ラリッサ等)。
伸縮性がなく硬いところには、メタリックのステッカーで再現。
>>581 シトロエンと三菱の違いは、クサラは開発を休止してもなおトップクラスの戦闘力があった
ランエボは遅すぎて開発に集中せざるを得なかった、ということ
今のインプがどっちのパターンかは、指摘するまでもないな
ペターはスバルから出た方がいいよ、スバル(SWRT)の為にさ。
役立たず。
逆だろ・・・
>>586 逆って「スバルがペターから出た方がいい」ってこと?
おいらは、プロドライブとスバルの関係を断ち切ったほうがいいと思う
開発ドライバーとしては誰が適任か
そこがスバルの問題点では?
>>587 >おいらは、プロドライブとスバルの関係を断ち切ったほうがいいと思う
確かに。プロドライブは、いま手を広げすぎててて、
なんかラリーにきちんと目が行き届いてない気がする。
チーム側がドライバーのフィードバック能力を信じられなくなって
ドライバー側もチームの開発能力を信じられなくなったのなら
さっさと手を切ったほうがお互いのためだろうな。
ていうか、昴出ても誰も獲らないだろ >ハリウッド
中村ノリの二の舞w
>>591 塩は2年契約、フォードはマーカス抜けてもラトバラ加入予定。
スバルはラトバラを引き抜く?
ワークスシートだと鱸しかなさそうだね。
個人的には兄弟チームが見たいな…
593 :
音速の名無しさん:2007/08/26(日) 22:14:57 ID:3elQlOMD0
そもそも記者の憶測による飛ばし記事でしょう。F1でもよくあったよ。期待しては裏切られた記憶がある。
ぺターはスバルが好転するのを待つしかない。ワークスが3社しかない現状ではどうしようもないよ。スズキだって未知数だし。
フィジケラのように行くチーム行くチームが低迷して出て行ったチームが好転するドラにならないといいけども・・・好きなだけに心配だ
シトロエンはソルドで満足してるのか?
満足してないからペロ坊にクサラ与えたのでは?
>>595 とはいっても、見事なまでのマシン不調の人柱だからなぁw
クラッシュしてリタイアしたり、常に遅いというわけでもないからなんとも言えないんじゃないかな?
ペロがパッシブデフのC4乗ってどれだけ走れるかもわかんないし。
>>594 ソルドは一年目勉強、二年目結果じゃなかったか?
>>597 スバル時代のミッコもそんなこと言われてたっけ。
一年で放出されてしまったわけだが、
時のスバルチームに見る目と育てる力が無かったのが真実だったのかね?
絶対エースがまだ元気だったから、ドライバー選手権狙いでセカンドの育成なんて実はどうでも良かっただけなのかも。
トミが推薦するから使ってみっかー♪的な。
だとしたら待遇面でどんな扱いだったのかも想像に難くない。
スバルはギミックに懲りすぎて
本質的な基礎的な開発をおろそかにしすぎた。
(あるべきものをある場所にとか言うそれ)
マシン至上主義見たいなとこあるからねここ。
マクレーが出て行ったのも、これが原因の一つ
その良い前例が電磁式アクティブデフなGrA当時最強を誇った、三菱。
しかし、間違いに気付き
それを捨て去りオーソドックスなランサーWRCを作ってきた。
までは良かったけど、色んな意味で末期だったからねえ。
熟成待てなかった上層部は・・・
>>601 ロリオーが出てった時から歯車狂いっぱなしだよな>スバル
いまはなんか、調子が悪いことの犯人捜しを一生懸命してる印象だね。
そうじゃないだろ、みたいな。
とりあえず601は日本語でおk
>>601 三菱も電磁式アクティブデフに拘り過ぎて失速しているから
スバルと同様に岡崎の方はギミックに懲りやすいタイプなのかもね。
まぁ、あえて犯人とするなら、2004年から三年間のベースとなるモデルのメイン部分を設計した
「元F1」空力エンジニアのエド・ウッドじゃないのかな。
もともと2004年モデルからハンドリングの問題は出ていたって話だけど、2006年モデルは
ラジエータを垂直配置にしてV字マウントやめたから、冷却の問題は減ったけれど、
その分、フロントにかかってたダウンフォースが減って、かつ、V字マウントの弊害の弱い
フロント剛性のせいでコーナー入り口でアンダーが出るようになったんじゃないかと。
それを軽減する為に、前につんのめったような車高差つけた所に、サスペンションの問題が
重なって、コーナー途中からオーバーになるような挙動になってたんだと思う。
とりあえず、スバルには基本レイアウトの見直しから信頼性確保まで、
基本をきっちりやり直して欲しいかなぁ・・。
名前からしてヤバそうな感じだよな。>エド・ウッド
なんか豊田F1みたいだな >昴
>>608 スバルとプロドライブは産業スパイなんてしないけどなwwwwwwwwwwwwww
今のスバルは撤退前のプジョーみたい
ところでプロベラは元気なの?今何やってるんだ?
てゆか禿オール先生は何やってんだ?
去年トルコをカローラで云々と画策してたみたいだけど
燃え尽きちゃいないのか?
これだけ長期に渡って不振が続くと、原因を特定するのは無意味だな。ていうか、原因は把握してるが、何をやっても上手く行かないんだろう。
ペターの開発能力を疑う向きもあるが、これは疑われても仕方がないか。でも原因はそれだけではないよな。
移籍の話しもあるようだが、スケープゴートにされること請け合いだww
とにかく全ての流れが悪すぎる。
>>612 ドライバーを疑うのや
囲い込みだけかけてすぐに放出っていうのはスバルのある意味
十八番だからね。マルコやミッコ見たいに・・・
ドライバーの技量とか以前に
ドライバー育てようとしないもん。
その点については、フォードは昔っからよかった。
ある程度は
チームないしマシン開発について
方向性を示してくれる
カリスマ性をもったリーダーの存在の不在が
一番の原因だと思う。(ここで言うリーダーはドライバー若しくはチーム代表誰でも良い)
ラップワースとサインツ呼んでこい。
DIY王呼んで耐久テストからやり直しだな。
DIY王呼んできたら、
自分で直しちゃうからだめだよ
618 :
340:2007/08/28(火) 23:31:19 ID:qrEmGc/p0
ステアリングが変→キックで修復
バイブレーションが出る→キックで修復
そしてクラッシュしておしゃかにしちゃいそうだな
いくら万能キックでもな・・・
>>610 時々マーカススレにいるのを見かける(違
ともかく、ペターは移籍は新車出るまで待ったほうがいいのでは?秋まで待たされるかも知れんがな。
移るにしてもワークスは無理だろうな、どう考えても。スズキだって採るかどうか微妙だし。いっそのことIRCとかに行くのも悪くないか…
もう一花咲かせられんかねえ>ペター。
ローブ、マーカスほど超一流じゃないにしても、
もっといい車ならもう少し勝てると思うんだけどなあ。
スバル残るのが最善の道かな。シトロエン移籍とかありえるんだろうか。
美津子のように、スバルから出た方がいい成績取れるような気もする。
勝手に変えられた車がベースになっているんだから
ペターの開発力が〜と責めるのはちょっと酷な気がする。
ペターは、フォードワークスは無理にしてもストバートとか、あるいはプライベーターとして車を用意するか…兄ングと組んで走る姿も見たいが…
インプ以外ならフォーカス以外選択肢はない。
クサラはまず、ダメだな。
>>625 兄弟揃ってオレンジフォーカスか…
今よりは良いリザルト得られるかもね。
ソルベルグブラザーズってチーム作れば人気出てスポンサーもいっぱいつきそう
兄弟そろってオレンジフォーカスで出場を見てみたいが、
シロトエンに行けるなら、ソルドよりも働く気がする。
セカンドとして。
もうペタと兄を同乗させて1SSごとにドラとコドラ入れ替えて走れば良いよ
ミュンヒスでコンパンクの手伝いでもすれば?
シトロエンがソルド解雇、もしくはサード落ちさせる可能性ってありそうなのか?
全くないとは言えない、くらいじゃないの?
最後の優勝(タナボタ)から、もうすぐ丸2年
でも、来年はマーカスがどうなるかまだわからないからな
残りそうな気がするけど
マーカスの動向に係らず、フォードはペターに興味が無いんじゃなかろうか?
というか、以前移籍問題でゴタゴタしたからウィルソンがペターを毛嫌いしてるとか。
息子溺愛っぷり見ると結構どころかかなり私情交えるタイプに見えるしw
>>631 ありえなくもないけど、C4には乗せないな。多分。ローブが激しく拒否りそうだし。
シトロエンならクロノスからクサラで、だろうな。それを考えたらMスポーツなんかは顧客重視だから'06仕様ぐらいはゲト出来るかも?
しかし、おやきサンも参戦プログラムを再考してるらしいが、クロノスどうなるんだろうか…
あうとすぽーつうぇぶにスバル、ペター離脱の噂を否定って記事があるよ
この世界は勝ってなんぼ、勝利のために必要ならペターを取るでしょう。 必要ならね・・・
そんなに開発遅れてないらしい >08インプ
これでペターも一安心?
つ〜かここ2年ばかり、新型さえ出れば、とか、改良スペックに期待、とか、
問題点は分かったからこれから反撃、みたいな話ばっかしだったから、
08インプにも過大な期待できない気がする。
つ〜か、08インプで全て解決って感じもしないほど、
今のスバルはグダグダなわけだが・・・
>>637 >スバルはここ1年半ほど困難な時期を過ごしているが、
1年半だけだっけ?
バーンズが生きてたら、状況は違ってたかもなぁ・・・・・
>>639 毎年聞いてる気がするよそのセリフ・・・
もはや末期症状ですなw
あえていつからスバル/プロドライブが低迷してるかって言えば
スバル側が富士重工エンジニアを送り込んで技術的コラボレーションを
とか言い出して指揮命令系統を滅茶苦茶にしたあたりからじゃない?
だな。
F1のホンダが頭に浮かぶ
関係ないけど、ホンダは桜井・後藤がすごかった。
いいエンジニアに当たらんとヤバイな。
スバオタ大反省会スレはここですか?
勝てないヌバオタの吹き溜まりスレです><
スバルが勝てないことを責めるつもりも無いが、
例えば彼がよそに移ったとして勝てるのかね…
フォードとかシトロエンなら勝てると思う。
ドライバーズまでは無理だろうしなによりその移籍が無理だろうけどw
95年のWRCスウェーデンで
エンジンオイルを吹き上げて全ワークス車リタイアの時点でダメダメだと思った。
スバルクオリティwww
>>653 12年も前の話を、さも今年のことのように語って楽しいの?? っw
>>653 それ言い出したら2000年のモンテで全車スタートできなかったプジョーはどうなるのか?とw
>>653 1999年のチャイナのSS1スタートしてすぐの同じコーナーで全滅したFORDは?
>>653 自分で自分の首を絞めるとはこう言うことか
もうすぐNZですね。
サマーブレイクが長かったから時の流れが早く感じるw
そしてNZが終わったらターマック2週連続まで1ヶ月も空くけどな
そもそも、市販車のエンジニアごと
市販車チーム側の技術丸々持ち込んだのが間違い。
不振が目に見えてきた頃のインプWRC05に限って言うなら
足回りこそ、最大の戦犯者はプロドラ側かも試練が
エアロダイナミクス面ではスバル(富士重工側)が最大の戦犯者だと俺は思ってる。
三菱でさえWRC04から大胆なアプローチとってキタけど
スバルは市販車のイメージ重視でプロドラ版WRC05を蹴ってまで
市販車イメージを持つWRC05を仕上げてきた・・・。
ある意味ではペターの
03年のタイトル獲得がスバルの方向性を誤らせてしまったとも思うんだけどね・・・
BSフジ面白いお
グッドウッドか。
ペッター・ソルベルグって誰かとオモタ。
ペッターペッターいうな。
じゃあ、ペッタレだな
もう ヘタレ・ソルベルグ でいいんじゃね?
>>661 歪なスケジュールだな。
もうちょっと何とかならなかったのかな?
俺の
俺のロイクスはどこにいったの?
IRCで元気にやってるんじゃない? >ロイクス氏
dだ
セリカ205転がしていた頃が懐かしかったんでつい大声で叫んでしまいますた
毒蠍転がしてるのか
カコイイw
673 :
音速の名無しさん:2007/08/31(金) 02:10:31 ID:XTwBXemoO
葉っぱのフレディ
NZ・・・鮪鬼神のような走りだな。
SS2本でローブに14.8も差をつけている。
対してペッターは終わった。
鮪から1:12.1遅れでスバル勢最下位。
新井タン(;´Д`)ハァハァ
相変わらずだけど2強早いな。
そしてポンス交換抜群の栗。
実況板落ちてる?
高山短大の大井タンはどうなってる?
>>679 RJはランエボが…と思ったが、0カーはスバルの独占か?
どうせ、ソルベルグでも優勝は期待できないから、
スバルのドライバーはコリンマクレーで
いいんじゃないか。
いや俺でいいよ
684 :
音速の名無しさん:2007/08/31(金) 22:25:42 ID:LBxl0u/l0
アホのせいで空気壊れたな
昴万世スレじゃないから、空気壊れて逆に良かったw
NZで勝っとかないとヤバくなるな >鮪氏
鮪のスピンに期待。
逆に、ここで勝たせたらローブきつくないか?
僅差で最終戦までもつれ込むのが面白い
それはそうと
スバオタの皆さんは後半戦で1勝は出来るだろうと楽観視しておりましたが
フォード二人のポイント獲得率100%はすごいな。
ドライバーズランキングで、ローブとヒルボネンが9ポイント差だから、ちょっと逆転を期待するぜ。
691 :
【大吉】 :2007/09/01(土) 01:31:55 ID:jfHItj2f0
スバル…ここまでひどいとほんとに一度撤退したほうがいいんじゃないかと思えてくる。
でもそのまま復帰できなくなりそうで怖いです><
>>680 RJはランエボだったはず。
ソースは失念。
>>691 スバル撤退したらWRCが無くなると思う((((゜Д゜;))))
まあでも今でさえワークス三社だけなんだし、スズキも加わることだし・・・
マーカス、逃げてー!
相変わらず2強だけ異次元だな・・・
マーカス、ついにローブにさされる!
SS10、トップ二人のタイム差が0.3秒差って・・・・・・
今日の世界陸上の競歩並だな・・・。
>>698 久々にleg3も白熱するラリーになりそうだな。
700 :
音速の名無しさん:2007/09/01(土) 18:18:58 ID:ilaJ9bnwO
2人の変態っぷりが遺憾なく発揮された2日間だったな。どっちが勝つか全くわからんし、明日も目が離せない。それに比べてスバルの存在感の無さときたら…
701 :
音速の名無しさん:2007/09/01(土) 18:42:53 ID:gSwcnkh/0
明日NZラリー行くけど写真とか需要あるの?
702 :
音速の名無しさん:2007/09/01(土) 18:54:59 ID:Wfoiueyv0
以前WRC関連の本を読んでいて、常にアクセル全開でブレーキング中もアクセル全開の選手がいた。
と言うような事が書いてあったのですが、名前をご存じの方はいられないでしょうか?
ラリー関連にあまり詳しくなく、本の名前など忘却してしまって…
>ブレーキング中もアクセル全開
全開はない。
いやそういう記述があったような…違っていたらすいません。
ま、常にアクセル全開ではないだろうけど、
身潰しの電磁クラッチのアクティブに乗ってたころの
マキネンあたりじゃね?
マキネンはアクセルONの時間長いからな
常に全開ではないけどね
>>703 多分それK.エリクソン、いろんなところでその表現されてるよ
うろ覚えだがL.E.トルフもそんな感じのドライバーにたとえられてなかったかな?
マキネンなのでしょうか…
もっとマイナーな選手だったような…。
失礼しました。
>>708 ありがとうございます。やっと胸のつかえがとれました。
話変わるけど
原始人の様にダンパーに岩を叩きつけて直そうとしてたのってコリン・マクレーだっけ?
オッちゃん今は何してんだろ?
>>711 パリダカに出たり来年からスズキだとか言われてたり。
713 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 00:42:01 ID:dFfMdgko0
>>711 新宿あたりでタクシードライバーやってるはず
>>713 マジか?
クーペの形したタクシーならマクレーの可能盛大だなw
神出鬼没だなw >DIY王
NZでローブが負けたら、肛門にホース突っ込んで蛇口ゼンカイー!にするッ
ヌバル脂肪W
金の無駄だから
ヌバル社自体が脂肪する前に早く辞めry
いまからSX4お披露目見てくるわ〜
720 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 08:09:39 ID:j/eCO12dO
変態2トップは今日もコンマ数秒の世界に突入
ダメなスバルも案外好きだったりする。っていうかクリキン成長したな。
722 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 09:34:49 ID:Z/1a0LoYO
>>721 スバルがダメじゃなくてドライバーがウンコなんだよ。
変態つうかなんというか>ローブ・マーカス
巨獣2頭のボス争いで、他のやつは見守るだけってイメージ。
あと2ステージで0.2秒かよ。
生中継してほしいなあ・・・
キモ汚いスバオタが
顔真っ赤にして、必死に敗戦の言い訳をするスレはココですかWWW
アライタンの話題出せばいいのにねwww
ペターが満遍なくアトキンソンより遅いのが信じられん…。
2003年のマキネンを見ているようだ。
ぺ、ぺテルも引退か?w
というかクリスが優勝かよw
SS17でついに逆転。差は0.7秒。
一人実況ですまん。
久しぶりに楽しい展開だワクワク
スバルのファーストドライバーも4位に浮上だ。
SSSが3キロだから逆転も十分あるね、変人2人。
本気で攻めるSSSが見られるなんてうらやましい。
PWRCも忘れるな
1位の新井と2位のマクシェアの差も0.6秒
鮪とローブ以上に面白いぞ
731 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 11:02:57 ID:j/eCO12dO
史上稀に見る展開だな。凄すぎる…
新井のはまったときの怒濤の追い上げっぷりは異常。
>>730 Leg2を11位スタートしたのに首位争い!?
なんだか、アライチャンはPWRCでは物足りないのでは……
とは言え、WRCはシートが無いしt年齢的な問題もあるし。
それにしても、若手の優勝がなかなか見れないのが残念。
アライチャンを引退へ追い込むような若手が登場しないかなぁ。
……彼の活躍はまだ見たいんだけどね
痺れる展開だった・・・。
新井さんラリージャパンでPWRCチャンプ決定の可能性を引き寄せた!
300k以上走って0.3秒差って…
どないやねーん
アライタンおめ!
すごい展開だなあ。
今日決めた。2007総集編DVDは絶対買う。
まぁパンク無ければもっと楽だったろうけど>新井
でもさー、来年からWRカーもムースタイヤ禁止でしょ?なんだかなー。
739 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 12:17:03 ID:Rz2K9yxFO
たまに、こういう僅差の勝負やPみたいな逆転あるからタマラン!!
740 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 12:23:55 ID:Q8mKaS9Q0
鮪北アああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
鮪空気読んで勝ってくれたああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
741 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 12:45:01 ID:j/eCO12dO
名勝負だったが体操ファンの俺は複雑な心境。
勝った鮪はいつも以上に嬉しいだろうが、負けた体操は普通の2位より数倍悔しい負けかもな。
それとも全力出し切ったから意外とサバサバしてるかな?
何はともあれ2人ともお疲れ!すげー勝負展開してくれてありがと。
J−スポーツの放送が楽しみだ。
どっちが勝ってもおかしくないラリーだったな〜
速報見るたびに鳥肌が立ちまくりだたよ!
07はまだ三分の一残ってるけど今年のベストラリー決定だろ!
743 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 13:45:59 ID:TotR464e0
>>741 今までさんざんブッチでツマラン勝負晒しまくってきたんだから今年くらい負けろや
ヌバオタの反省会が楽しみで仕方が無い(・∀・)ニヤニヤ
いやもう反省する意味ないから
747 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 14:31:15 ID:lF4ROh9P0
すみません。はじめて観戦に行こうと思っていますが、公式ページにアクセス方法
がまだアップされていません。羽田からですと帯広と女満別のどちらのアクセスが
良いのでしょうか?レンタカーは借りようと思います。
>>747 もちろん帯広のほうがアクセスは便利だが、まだ飛行機とれるのか?
あと、宿泊とかどうすんだ?そっちの方が大変だぞ。
というかラリジャスレの方が情報あるんじゃないか?
ありがとうございます。確認しましたが飛行機の空席はまだあります。
昨年、体育館を解放している案内を見ましたので、今年も解放して
くれるなら利用させてもらおうと思ってます。
>>749 そうですか、盛り上げてきてください。(漏れは残念ながら今年は行けないので)
この時期寒そうなので正直体育館で大丈夫か?という気がしますが。
あと、まだチケットが買えるのかな?まだあるなら陸別がオススメです。
752 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 15:02:02 ID:vWVASAmK0
F1がチケット余りまくりでトヨタ涙目なのに、WRC人気は極僻地でやるのに凄いな。俺も行ってみたいが・・・
>>751 ありがとうございます。前スレ見てイメージが掴めました。
>>754 後にインプレッサの木と呼ばれる観光名所に…
ケンとメリーの木みたいにチェビーとチェビーの木と呼ばれるんだろうな。
757 :
音速の名無しさん:2007/09/02(日) 18:39:03 ID:j/eCO12dO
まだ22だけど何かで読んだんだわこれが。
スバオタの敗戦処理スレはココですかW
敗戦犯は銃殺?首吊り刑WWW
>>757 もうすぐ20の俺もわかったよ
とりあえずサークルK・サンクスで京商のミニカー買いあさったおかげでわかった
もちろん実車・実物・CMは見たことない
>>760 CMはつべに転がってると思う。いいかげんスレチなんでもうやめるけどな。
新井さんオメ。ストリーミング見てたら金髪のそこそこ可愛いお姉ちゃんが
SSSでぶっ飛ばしててとっても良かったです。
高山短大はどうなった?
>>762 総合43位で終わった
昨年のRJが総合40位だから上々の成績じゃね?
>>763 上々だね
大井さんはNZ走るのは初でしょ?
無様な醜態を見せ付けて無駄金を撒き散らしてるスバルよりは、さっさと撤退した三菱の方がイメージも金も損なわずにすんでるな。
スバル(笑)
稀に見る名勝負だったと思うけど、ロブとグロ、この二人しかいないってのがなぁ・・・
マネキン、マクレ、サイン津、オリオル、バンズがいたころが懐かしい。
>>767 来年戻ってくるといいね幕礼さん。08シーズンで声掛からなかったらWRCからは
スッパリ脚洗うとか言ってるみたいだし。
砂漠でキックやっても砂に埋もれるだけだからなぁ・・
鱸のスペシャリストとして走ってほしい
俺は正直、その頃の懐古主義がきらい。もう終わったんだよ。彼らの時代は帰ってこないの。
マクレー戻ってきたって、グロンホルム、ローブにはかないっこない。
ただ、派手にひっくり返って、車、蹴っ飛ばすの見たいだけなんしょ。
ところで、残りのターマック戦でシトロエンの差し金でデュバルがクサラで出てくるかもしれないらしい
けど、そうするとコルシカでスズキに乗らないことになる。ドライバー発表は今月10日頃だっけ?
誰だろうね。「パニッツィきぼんぬ」は無しだと思うけど。「あの頃」のドライバーはもういいよ。今、あるいは
これからのドライバーに乗ってもらいたいな。
>>770 いやいやマクレーは厳しいにしてもサインツならまだそこそこいけるんじゃないか。
あの頃は良かったなァ…
またサインツ見てぇなァ…
ランチア参戦しねぇかなァ…
サファリやらねぇかなァ…
道端でサービスしねぇかなァ…
道端でマシン交換とかしねぇかなァ…
ミシェルムートンだっけ?
来年タイヤがピレリになったら、どうなるんだろうね。
ミシュランと同程度のグリップ耐久性が得られるなら、
今の走りの傾向は続くだろうけど、グリップしないウンコタイヤ
なんかだったりしたら、また走りのトレンド変わるんかね。
で、鱸のドラはジジ・ガリが良いなぁ。
これからのドライバーつってもな。
FIAやら各メーカーの息のかかった優等生が結構多いから
これからのWRCは、競技面以外ではつまらないぞ多分。
いっそ追い抜き出来るくらいのコース選択して公道レースに変更してくれないかなあ
記事に対して独り言を言ってるのでは?
スバルは三菱よろしく1年間活動休止して、08インプの開発に専念した方がいいかも。
スバル(笑)
栗が以外に最近好調でビックリw
ラップワース効果か? それともプレボー効果?
もしくはポン酢効果か?w
本当はインプレッサは悪くない説w
>>785 契約最終年でケツに火が点く→危機感から好成績を残す→契約を勝ち取る
→油断してグダグダ→いつの間にかまた契約最終年でケツに火が点く
これがホントのアトキンソンサイクル。
>>785 多分ポンス効果。危機感持ったんでしょうね。
しかし同じマシン乗ってるはずなのに、片や問題無し!好調、もう片方はステアリングに問題有り…。
こんなに単純じゃないわかるけど、ペター自身のスタイルなりセッティングが諸悪の根源のような気がしてきた。
>>788 同じ型のマシンでも、担当が違うから何とも云えないかも。
>>783 三菱もそうだけど、活動休止すれば開発進むわけでもないよw
特にスバルの場合スピードはあるから今必要なのは信頼性。
そして信頼性は実戦の中でしか上げられない
もういらねえよスバルWWW
スバルに代わってシュコダ`復帰ぎぼん
コペッキー君の才能が勿体無いorz
ヌコダはコペやん連れてIRCに行くらしいでつ つД`)
>>793 エナジードリンク噴いたw
>>790 スバルにはスピードなんて無いよ。そして信頼性を疑われるほど壊れてもいない。
車のせいか、ドラのせいかはわからんけど。
スピードがあるっていうならリザルトに結びつかなくてももっとステージベストとってなきゃだめだろ。
エンジンパワーだけはあるっていうのが言い訳なんだが、
実際のところシャーシの性能が低すぎて車が暴れるのをパワフルと勘違いするケースは多い。
ランサーWRカーも初期には「引き続き使用するエンジンはパワー充分」
といっていたが車体の改良が進むにつれ結局エンジンのパワーアップをしなければならなかった。
ラリーXの携帯サイトに、マキネンがSWRT入りの話が載っているな。
ドライバー以外の役割だとしても、
スバルは終わっているチームだから、
加入しないでほしいよ。
酷い叩かれようだな。
>796
アンチスバルなのは結構だが、
ドイツではアトキンソンは、4回ぐらいステージベストをだしてるし。
NZではガチ勝負中のローブと、グロンホルムとほぼ同タイム。
確かに早くなってるのは事実。
でもやっぱインプはガワが大きすぎるよ…
08インプもガワの大きさは大して変わらないんだよな。オーバーハングは
かなり切りつめたけど。リアサスがダブルウィッシュボーンになったことに
期待する向きもある。
スバルはドライバーもマシンも安定感がいまいちだよな。
特定のラリーでは速くても、別のラリーでは全然ダメだったり。
マシンの方は08インプで改善されるといいけど・・・
セカンドがちょくちょくトップタイムわけだし、エースが遅いというのが一番問題だと思う。
マキネンは
チームマネジメント方面に向いてるタイプとは言いがたいと思うんだけどね。
さらに言うなら、インプレッサは彼には似合わないよ。
三菱のイメージがとかって言う訳じゃないけど
トルクフルなエンジン乗っけた頑丈なマシンを
飛ばしまくるって言うイメージあるからねえ
フォーカスと相性よさそうな気はするんだよね。
マキネンは2005年から「トミマキネンスクール」みたいなのやってて、そこで教習車としてインプレッサ使ってるじゃん。
だから相性は悪くないんじゃない?
ガイシュツかもしれないけど、アトキンソンもコーチ受けて、その年末にワークス入り。
受講料は一日約100万円だって!!
>マキネンは2005年から「トミマキネンスクール」みたいなのやってて、そこで教習車としてインプレッサ使ってるじゃん。
>だから相性は悪くないんじゃない?
そういう意味で言ったんじゃないんだが
三菱からスバルに移籍後の戦績見たか?
細かく言うならGD型インプは彼向きのマシンじゃないよ。
三菱は、ドライバーありきのマシン
スバルはマシンありきのドライバー
体制だからかなと言ってみたら判って貰えるだろうか?
市販車レベルなら問題はそりゃないだろ。
GD型インプのとこ
GD型WRカーだった。
そういう事か。確かにスバル行ってからは見劣りするね。
>三菱は、ドライバーありきのマシン
>スバルはマシンありきのドライバー体制だから
ここの下りがよくわかんない(無知)から、よかったら教えてくれません?
面倒だったらスルーして結構です。
GD型とは書いたものの、今からSWRTに入るとなれば
GH型の開発か・・・
テストや開発における比較対照がGD型WRカーシリーズ
しかない訳だから
来年はテストイヤーと見てた方が良さそうだね。
(実戦で走るまでは判らないって事)
>>809 黄金期の三菱って、完全なマキネンの為に存在するチームだったのよ。
だからマシンも、完全なマキネン専用マシン化してて
バーンズ以外乗りこなせる人間がいなかった。
スバルは今で言うとこのフォード状態。
いちいち比較されるとウザいと思うかもしれんけど、F1でいうチームシューマッハみたいなもんだったんだね。ありがとう
GH型がきになる所だけど、どぅなんだろうね…
ロイクスもチーム・マキネン時代に三菱入りしなければもう少し活躍してたかも・・・
ヌバルインポレーサの敗戦処理はヌバオタスレへ逝けWWW
某HPより一部転載
5ドアインプレッサは素性は良さそう。
WRC第11戦のニュージーランドには、ゼロカーとして5ドアボディの新型インプレッサが登場。
ベースモデルはS-GT(現地ではWRX)で、主だった変更点としてはロールバーが入っただけの
“なんちゃってラリー車”なんだけど、なんとなくドライバーにインプレッションを聞いてみたので、
参考までに紹介しておこう。
「サスペンションを含めて、ほとんどがスタンダード(ノーマル)なんだけど、マシンのバランスは
凄くいい。本当にいいクルマだよ」とのこと。ステアリングを握るのは超ベテラン……といった感じ
のドライバーだっただけに信頼できるコメントだろう。
まぁ始めから悪いとは言わんだろ。
使い古された文章だな
近年で5ドア系といやあ
シュコダのファビアやオクタビアか・・・
オクタビアはともかく
ファビアは散々、話の前後に「素性は悪くない。開発が進みさえすれば」「資金不足の解消さえ」
が常に付きまとってたけど、
これは本当にシュコダというメーカーの規模の問題か
それとも5ドア車は開発におけるデメリットがでかいのか?
次期インプWRCは違った意味で、面白いもの(ベース車選びの指標?)を示してくれる
かもしれん。
SX4は新規参入組なんで評価は今のとこ保留かな。
>>819 >シュコダというメーカーの規模の問題か
シュコダ自体はあれかもしれんが、開発とかボスとかはアウディから人員が派遣されてきていたと思うが
おまいら先月のベスモ見たか!?
ロールが酷すぎたぞ新インプ
まぁSTIがまだあるからなんとも言えないが・・・
>>814 ニュージーランドでゼロカーとして使われたのはGr.N車でしょ。
PWRCではランサーもインプも問題なしの大活躍なんだから比べるには無理がありそうな気が・・・
ところで新WRカー規定ってGr.Nをベースにできるんだから2ドアクーペの市販車だせば今までと全然違うWRカー作れるよな。
サイズとか重心,レイアウトの全てを有利にした車出すチャンスじゃないか?
>おまいら先月のベスモ見たか!?
>>821 ノーマルグレードであんなテストやらせるベスモがおかしいって。
>>822 Nカーじゃなくて市販モデルのS-GTにロールケージ組んだだけ。Nカーのベースになる
STIモデルはまだ発売されてない。
825 :
音速の名無しさん:2007/09/05(水) 05:06:17 ID:tOksiHM80
5ドアでもなんでもいい。かっこよければそれでいい。
夢精するほどカッコ良かったデルタも、5ドアだったよな
828 :
十勝人:2007/09/05(水) 09:15:06 ID:++aJ4eoM0
キタ━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━!!!
まぁラリージャパンの今後を考えると仕方ないよ。
無理して十勝で続けても、来年さえも先が見えなかったし。
ポディウムが終わったSPで
「来年もやるのかなぁ…」
「FIAとの契約はまだ残ってるし…多分…。…やってほしいよなぁ」
って不安にならなくてすむのは嬉しい。
とはいえ、札幌に陸別を越える観戦エリアがあるのか心配。
どうせなら札幌ドームをSPにするなりSSSにするなりで、ド派手にやってほしいな。
もちろんセレモニアルスタートは大通り公園で。
十勝の人たちの、RJを軌道に乗せるまでの尽力。
その先に立ったRJの発展をとても楽しみにしています。
ペロがクロノスでスペインにエントリーだって
コルシカテストドラどうなるんだろう、来週発表かwktk
札幌近郊で開催できりゃいいけど
今年のJRCAの赤井川のような事もありうるからなぁ・・・
FIAって国際格式ラリーの実績の無い場所ではやらせないんじゃ無いっけ?
札幌近郊で開催を推し進めるとオーストラリアのようにカレンダーから一度外されるという事もあるかも知れん。
個人的には十勝開催の方がうれしい
特に陸別のおばちゃんたちのやさしさに心が温かくなったよ。
トップレーサーw
無理せず本州でやればいいのに
>829
コルシカのテスターは同郷のロイクスでいいよw
ペロには鮪や美津子狩りという需要な任務が待ってる
>>832 無理せずも何も無理しないで出来る限界が北海道なんじゃないの?
渋滞で移動時間の予想が出来ない所は
イヤだなあ
逆に、本州のどこにグラベルのSSがあって、渋滞にもハマりにくい場所があるのかと
ラリー出来そうな舗装の峠だって、大抵センターポールかキャッツアイか段差塗装だ
>>837 十勝近辺の宿がぼり過ぎるようになって嫌がられたのではないかと推測
それは冗談として、落胆しているとする十勝周辺の経済界はどれくらい
来客者に対するサービスを検討していたのか問いたいな。
帯広までのアクセス手段を増やす手立てをどれくらい打ったのか
(帯広空港の増便依頼とか、新千歳<->帯広駅、道央<->帯広駅のJR増便依頼
とか、帯広駅からの各SSまでの足の確保とか)、ホテルの費用は妥当だったのか、etc
地元の人の協力と盛り上がりには感謝するけど、
宿が確保できない、空港から遠い、足が確保できない、
では人が来なくなるのは必然かと。
札幌ドームの日ハム戦にDMVが走ったように、宣伝も兼ねてWRカーが試合前に球場でデモやらないかな…。
お楽しみの所、申し訳ありません。
スレタイを議論するスレの1です。
WRC本スレのスレタイを議論するためだけのスレ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1186844822/173 現在、上記のスレでこのスレのスレタイの方向性を定める多数決を行っています。
3つの案の多数決になっています。
このスレが平和にそして良いスレになるためには皆様の声が必要です。
皆様のご意見で今後のスレタイの方向性が決まれば、
今後はスレタイごときで荒れる事は無くなるであろうと思われます。
どうか、多数決にご協力をお願いいたします。
スレ汚し失礼いたしました。
スレタイよりWRCの話で議論したいな
「WRCの話で」盛り上がってる方に書くので好きにしてください。
>>840 俺が知らないだけでこんなことがあったんだ…
北海道では以外とプロモーションしてるんだな。
今年もやることを祈るよ。
そういえば、いつだったかのRJ前の時期に関東の路線バスのラッピングが白いランエボのラリー車だったことがあったなぁ
>>837の記事を読んだ。
道外に住んでいるものとしては道央がありがたいなあ。
今年、帯広に行けるというわけではないが、いつか行ってみようと思っているもので。
だとしたら札幌ないし道央の都市がホストのほうが利便性が高いよな。
帯広ないし十勝の人達の努力も鑑みての元道東民の私見だが。
ああ、休みが欲しい・・・
>>836 峠でなくてもできるところは山ほどある
特に山あいでゴルフ場の多い地域なんかは走るに適さない道を見つけないほうが無理
>適さない道を見つけないほうが無理
アカンやんw
>846
走るだけならね。
そこに観客が安全に見られる場所があって、その近くに駐車場なりがあって、
その近隣にSPが設置できる広い場所がないといけないんだよ。
そこまで考えると北海道以外にはあまり考えられないと思うんだけど。
よーし、もうそろそろRJスレへ行け
今度のインプStiって
WRカーみたいなハッチウィング
つけてくると思う?
WRカーイメージとかそういうんじゃなくて
PCWRCで勝つために。
ない
観客のことを言うなら、北海道こそ客の目の前を走る区間が少ないじゃねえか
十勝毎日は激怒してるんだろうな
SGIの連中が来ないならどこでもいいという気もする
>>850 あれ量産車に付けると認可降りないと思う
どのみち北海道は遠いいんだよなぁ
どうせ高い金払っていくならNZのほうが得した気分になりそう
>>854 ラリージャパンに創価学会員がきてたの?
>>858 学会が動員をかけたせいでそこかしこに青黄赤の三色旗を持ったカルト共が・・・
もともとRJのメインスポンサーだった毎日新聞は聖教新聞とずっぷしだし、という裏事情があって
北海道でいいよ。
ヘタに本州でやって、わけのわからんDQNばっか集まってもウゼーから。
リエゾンとかで、ラリーカーをここぞとばかりにあおる、ハチロクとか来そうw
あとシャコタンのミニバンとか。
>>856 後方視界が悪いからか
バックモニターとかで何とかなりそうな気もするが
>>880 それでコンピュータがリエゾンモードなのに千切られて涙目w
>>860 北海道にだってそういう連中はいると思うが
いるだろうけど、本州とは数が違うでしょ。
本州でやったら見にいけるのにって理由が大部分なんだから。
見に来るのが、マナーのいいラリーファンだけだと思ったら大間違いだぜ。
ただの「祭り」と思ってくる連中もそれ以上にいるってことさ。
リエゾンにばかり観客の多いラリー
→リエゾンのマナーが異様に悪いラリー
に昇格ですか。何だそりゃって感じだね。
でもそれを言ったら他の開催国はどうなの?
まぁ日本ほどラリーが認知されてない国はないのかもしれないけど。
あまりリスクばかり気にするのも楽しくないなあ。
>>861 今のWRカーに付いてるスプリットウィングのレプリカの方が視界悪そうだけど……
そういや、マーチの社外エアロにあんな羽なかったっけ?
それよか、ターマックがあと3戦も残ってるって事は、ローブとグロンホルムは
6ポイントは詰まるよな?グロンホルムはGB得意じゃないし、全く余裕ないな
>>867 確かに1位かリタイアかみたいな成績だな。でもセブはここでの優勝経験はないし、
マーカスとセブ、GBでどっちが勝つ?なら普通はマーカスって答えないか?
>>865 インパルのウイングじゃないか?
ティーダ(ハッチバック)用にもでかいウイング売ってたと思う。
>>868 そこで登場するのがインプレッサですよ。
ここはあえてペターじゃなくてクリスとでも言っておこう。
鷹目の最初で最後の勝利を・・・なんて無理な妄想だった・・・吊ってくるよ。
>>867 カタルーニャでまたペロ坊が出てくるから、2位もそう簡単じゃ
なくなったぞ。つーか、カタルーニャに出れるんなら、コルス
にもほどなく出れるんじゃないかって予想。
そうなると、相当かき回されそうだよな。
ソルドもマシン異常さえなけりゃターマックはメチャ速いし。
インプもタイムは出てるんだよな・・・
ときどきだけど・・・
ターマックつーても
問題はアイルランドさ
>>870、豚鼻駄車を鷹目と言うヤシはキモオタ妄想厨杉WWW
>>867 例えマーカスがGBで勝ったとしても、
残り全戦セブが必ず勝つから、チャンプは絶望的でしょ。
もし残り全戦、セブが買ってマーカスが2位で行くと、
130点で同点になるのか。
でもその時は優勝回数の差でセブの勝ちかぁ。
そういえば、誰だっけ?
最終戦で勝てばチャンプってところで、
ゴール数百メートル前で止まって涙を飲んだのって。
サインツに決まってるだろ。
WRCについて勉強し直した方がいい。
インタビューの言葉と、オベのコメントには痺れるぞ。
スマンソ
メットでリアウィンドウ叩き割るのだけは覚えていたんだがw
ローブとグロンホルム、ミスして一度でも3位以下になった方がチャンプになれないな!
個人的にはラストチャンスっぽいグロンホルムに勝って欲しいぜ!
それは少し違うと思うけどw
まぁラストチャンスだわな
遅レスだけど
>>662 2000年から既に中身は機械類の配置から何から別物で
外見だけダミーのエアインテークつけてるなんちゃって市販車なスバルと
最後の最後まで市販車にこだわり続け力尽きた結果オールニューにした三菱を一緒にするな
ただ三菱がGr.Aにこだわったのは市販車云々よりも信頼性とまだ強力なエンジンに味をしめてたからかもな
まぁ市販車がどうとかうだうだ抜かしたって結局勝てなきゃ意味ないからな
それが世の常
三菱は時代に負けた。スバルも負けた
鱸の騎手、マジで誰が務めるのだろうか?
舗装路では鰤君とか良いと思うのだが・・
ブリアトーレ
そこでマクレーでつよ
アリスターですか?
マクレー先生はネタとしての爆発力はあるが
あとが続かない
さかなの事
>>891 シュコダで復活したと思ったらマイケル・パークが亡くなって、
それどころじゃなくなっちゃったり
はえぇーーと思ったらサービスでトラブって時間切れリタイヤとかさ
ちゃんと走らせてくださいよ!!orz
>885
ベンゲ君の方が速い
妥当に行けば、ガルデマイスターかな。
ターマックもグラベルもイケるしね。ただ、過去に「開発能力がないのが
フォードをクビになった原因のひとつ」って書き込みがあったのが気がかりだけど。
けど、スペインとコルシカは連週なのに、デュバルの参加がスペインのみ発表ってことは
やっぱ、コルシカはデュバルがSX4乗るのかもね。
シトロエンで力を見せ付けたんだから、今度は新しい関係に注力してもよさそうなもんだが。
デュバル君は。
実力がることははっきりしたんだから、大人の態度で接すればきっと相手も答えてくれるさ。
シトロエンの時のような悲惨なことにはならないんじゃないかな。
>>865 ユーザーが後付けで羽根をつけても車検には通せるが、
メーカーが純正で同じ物をつけて国交省に認可を受けようとすると「自重しろ」と怒られることもある。
ちょっとずれた話だけどGDインプでもメーカー純正だと280ps厳守だけど改造車として個別に車検を通してSシリーズとしてなら300psオーバーで売ることができる。
それと本棚は結果として後方視界がふさがれるけどリアウィンドウ自体は純正同様の視界がある。
HBでWRカー風をつけるとウィンドウに土台を貼り付けて直接視界を塞ぐ。
お役所は実質的な後方視界にはルーズでも形式的なウィンドウ面積の変化には五月蝿い。
ミニバンでも後付けで後方カメラつけてリアウィンドウを塗りつぶしたら改造申請しないと違法だしね。
>>897 その「大人の態度」が出来なくて現在に至っているのでは
>>898 スレ違いかも知れないけど、280PSの自主規制の根拠ってあるの?
自主規制自体はまあわかるんだけど、なぜキリのいい300じゃなくて
280になったのか、何か理由ってあるのかな。
>>900 車種は何だったか忘れたけど280馬力の日本車が作られて、そこから始まった規制だから
だったと思う。
なんとなくこれ以上やばくね?
そろそろ上限決めようか・・・って時に
すでに市販してた(認可してた)車で
一番馬力がでかかったのがZ32の280psだったから
じゃあこれ上限にしようぜ、となった
ってことは、32Rが350psくらいでZ32より前に出てたら
350ps規制になってた可能性もあるのかな
スズキの今年のドライバーが決まったよ
コルス:ベルナルディ、GB:リンドホルムだって
あと、クリスがスバル契約更新だって
>RXモバイル
スズキのWRCサイトにも載ってるね。シェルがスポンサーに付くみたいだ。
やっぱマシンの色は黄色になるのかな。スズキの黄色大好き。
906 :
900:2007/09/07(金) 19:12:12 ID:wg+5M00S0
>>901-902 ありがとう。
勉強になりました。
なんと、Z32から始まってた自主規制だったのか。
リンドホルムって久しぶりだな
リンドホルムはコルスで水溜まりに突っ込んでスピンしてクラッシュ→リタイア
フィンランドのオウニンポウヤでライン取りミスでクラッシュ→リタイアだったよね
大丈夫かな?
なんのサプライズも無いテストドラでワロてもたw
wktkしてたのに…
スバル、栗と契約更新まだ早いだろw
舗装路は獅子(ていうかナンダン)繋がりでベルナルディね
>905
以前、モンスター氏は白で走るとか言ってけど・・
フランソワ・デルクール
The Subaru World Rally Team have extended Chris Atkinson's contract until the end of the 2009 season, it was announced on Friday.
どうやら、クリスと心中する気になったらしい。
まぁ確かに奴は速いけど、まだ早いだろ。
>>904 RXモバイルってラリーエクスプレスのやつ?
俺の携帯、AUなんだけどずーっと近日公開ってなってる...orz
ミッコみたいなことになったら…て考えているんじゃね?
AUは許可制だから、許可下りないんだよ
そろそろ諦めなよ
スズキのドライバー、なんか地味だね。
ガルデマイスターだデュバルだなんて期待したけど、ほんとに「テスト」って感じだな。
ラリーXのNZ号で、コロコロ変わるWRCの諸ルールにスズキ本社が、不信感を抱いて
今後の計画にも影響しそうなんて記事あるけど、大丈夫かな・・。
>>908 コルスでスピンして岩壁に激突したのはロベールだったと思う。プジョー307だった。
ロベールでしたか
すまなかった
てかスズキのテスト参戦って1台ずつなのか?
ワークス同様に2台じゃないの?
スイフトスポーツのCMかっこE
もう1台は俺
の嫁
SX4、売れてんの?全然見かけないんだけど…
スイフトはかなり見るが
しかしWRCに参戦するメーカーが少ないな
もう1,2社出てくれよ
過疎気味
グロロードで迎える残り試合たーマックが多いな。
グラベルだとグロ≧ロブ>>その他
だけど
ターマックはロブ>>(デュバル)>グロ≧その他 ただし、グロのリタイヤの可能性大
だからな〜 ロブ有利か?
ローブだってグラベルでミッコに食われる可能性があるだろう
>>927 それは100%ない。
ローブを甘く見過ぎだよ。
今年は、普通にGBを除いて残り全戦勝ってチャンプ決定でしょ。
そういうあんたは、ローブ以外のドライバーを甘く見すぎだよ
BP FORDのフォーカスの
リアハッチの右側に貼ってある
チェッカーフラッグの様なデカールが
どこのスポンサーか知ってる方いませんか?
SX4はどの程度の仕上がりなの?
けっこう苦戦してるみたいだけれども
>930
Mスポーツ
自分のチームのステッカーだよ。
っていうか、釣り?
>932
サンクス
FORD方面から探してて
Mスポーツは見てなかったです。
すいません
>>924 今日一台見かけたけど、確かにスイフトほどは走ってないね。
あれがWRC走るのかと思うと信じられんわ。
そういえば次期STiが4本マフラーらしいね。WRカーはどうするんだろ。
>>934 >>そういえば次期STiが4本マフラーらしいね。WRカーはどうするんだろ。
WRカー専用に作るだけ。
そういえば、マフラーを2本に分けて何か意味があるのかな?
エボも二本だな
>>935 NAだと、大径シングルと同じ容量で、パイプを細く出来るから
低速トルクの抜けを防げるけど、ターボだとどうなんだろう
SX4乗りの俺が祈年カキコ
最低地上高確保?
>>935 2本に分けた方がサイレンサーの面積が稼げるんで静かになる
Championsipスレは削除依頼されるようです。
そろそろ次スレたてないとまた変なスレ立てられそうだな
早めにお願いします
943 :
音速の名無しさん:2007/09/09(日) 00:44:46 ID:Vrt4uUdF0
ローブ事故死してくれ。つまらんWRCに一石を投じてクレヨン
>>943 こんなつまらんカキコするのは、Championsipスレの1か?
氏ねカス( ゚д゚)、ペッ
やっぱりローブって嫌われてるんだな・・・・・可哀想に(´;ω;`)
ローブが悪いんじゃなくて、ローブの他がヘタレすぎてついていけないだけだろう。
>>943がどっちのファンか知らないが、恨むなら鮪か全壊を恨め。
ローブを恨むのはお門違い。
別に俺キライなドライバーとか居ないんだがなあ。
確かに嫌いな奴はいないな
空気嫁はいるけど
ところで、イーストンがMMSP買う計画どうなったか知ってる人いない?
>>943 せめてエンジントラブルかパンクくらいにしてあげな。
ドライバーはそのくらいの事を望んでるらしいよ。
>>946 事故死を望むようなヤツを「ファン」と呼ぶのは正直どうかと>誰のファンでもWRCファンでもないだろ
>>947 俺の見た限りではデュバルは男と(若い)女で態度があからさまに違うので微妙だな
野郎でテンションが下がるのは分かるが、そこまで露骨に見せることはないだろうと思ったw
>>945 むしろ粘着してるお前の自作自演に見える
あそこに煽りに来てる奴にスバオタの隔離スレとか抜かしてる性質の悪い奴とかいるし
新エボと新スカイラインGT-Rのフロントマスク似てないか?
954 :
こんな感じ:2007/09/09(日) 01:59:15 ID:tpgKUBJj0
215 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/09/09(日) 01:04:14 ID:5vJKhhIX0
案1で決定ってw
なんつーDQNだ
2ch運営ルールに従えないなら既定どおりに誘導を行うまで。
それに従わない奴はアク禁申請も含めて通報。
同じ奴が複数回誘導に従わず荒らしていれば半月〜2ヶ月程時間が掛かるが大抵アク禁が通る。
216 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/09/09(日) 01:12:39 ID:vFl+Opb80
すいません、ボロ負けしたChampionsipスレの人が必死になっているようにしか見えないんですが
217 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/09/09(日) 01:20:58 ID:YFjWK4Fl0
今のF1板は過疎板だからなかなかアク禁通りませんよ
精々監視対象(ブラックリスト)いき
でも1度監視対象になると次回何か悪さしたときに速攻規制対象になる。それが人気板だったりすると特に。
218 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/09/09(日) 01:49:56 ID:w7H3+n970
一応通報しておけばいいじゃん
ルール破ってスレ建てしてるのが同一人物だったら面白い事に(ry
新着レス 2007/09/09(日) 02:02
219 名前: 音速の名無しさん [sage] 投稿日: 2007/09/09(日) 01:55:45 ID:0wTjesUa0
>>215 championshipスレに引きこもってれば?
案1で決定しました
またスレタイ勝手に変えてもわがままは通らないよ
>>953 あーいうのが流行ってんの。VWしかりアウディしかり。
流行ってるのか
しらんかった
勝手も糞も2chの運営ルールに従えば済む話なんだがねぇ
2ch各板では侮辱タイトルや煽りタイトルじゃない限りスレタイ変更の権利は950を踏んだスレ建て人にある
「あるんですよ!」でも「Championsip」でもその都度変っても何も問題ないわけで。
大事なのは荒らさない(運営に従わない我侭)事、荒らす奴がいれば速やかに対処(スルー&通報)する事
新エボ・新インプSTI・新スカイラインGT-Rはマフラーが2本以上だけど、マフラー多いのも流行なのかな
>>957 その運営ルールってやつの明文化されたものを読みたいのだけど、どこで読める?
>>959 運営板行って質問してくれば?
変な串さしたり以前荒らし行為してなければ答えてくれると思うよ
削除議論板か規制議論板の過去スレにも探せばあるはず
>>957 長い間、同じスレタイで続いてきたのに勝手にスレタイを変えるのは住人に対する侮辱じゃね?
変える必要も無いのに勝手にスレタイ変える人はどういう神経をしているのだろうね?
>>960 あるはずって・・・
「スレタイ変更の権利は950を踏んだスレ建て人にある」なんて、単に慣習と違うのか?
2chの正式な運営ルールだ、なんて見たこと無いけど
>>961 今も初代スレからはタイトル変ってるし
以前Championsipスレも普通に使われた実績がある
別に更に「あるんですよ!」スレで建てるのも良いと思うよ。個人的にはどうでもいいし。
でもその前にChampionsipスレを消費するのが筋だろ
スレタイの取り合い(950の踏み合い)は両陣営で毎回頑張ってくれとしかいいようがない
>別に更に「あるんですよ!」スレで建てるのも良いと思うよ。個人的にはどうでもいいし。
>でもその前にChampionsipスレを消費するのが筋だろ
激しくDo it!
カウントしないとかもうね、どちらも必死だよなと。
>>962 と言うよりも950で建てる慣習と運営によるその支持、
重複スレを(煽りスレタイでない限り)再利用する事が運営により”お願い”されている
ちなみに以前ゲハ板やネ実板で頑なに再利用を拒み重複を建て続けた人間に対するアク禁申請が通っている
やっぱ嘘っぱちだろ
950の取り合いでスレタイが決定されるなんて馬鹿げた決まりが
正式な2chの運営ルールのわけない
個人的にどうでもいいならこんな話題持ってくるなよ
更に言うと案1でも良いって事でしょ?
なら、多数決で決まったことなんだし運営ルール云々言う必要も無いじゃん
どうでもいいんでしょ?
スレ立つかどうかわかんないけれど、SS98で立てる準備だけはしてあります。
自分も例のスレで案1に投票したんで、今になって…って気はしなくもないんですが…
もーちょっと経過を見ますか…。
>>960 嘘っぱちと思うならやってみろ
削除人による削除やアク禁も慣習による判断がかなり大きい。
もちろんルールを守っていてもあから様な煽りスレだった場合は削除人の判断もお察しだが
どうでもいいのはスレタイであって、
運営のルールについてではないと読み取れるんだが…
もはや"WRCもあるんすよ選手権"の様相を呈してきたなw
先にWRCもあるんすよスレを立てた人が10ポインツ。
年間スレ立て数の一番多い人がその年のチャンピオンで。
>>969 >今になって…って気はしなくもないんですが…
>>841からの流れを見てみろよ
殆ど反応無いじゃん
一部の人以外は変なローカルルールを作ることに無関心もしくは反対なんだよ
向こうで勝手に話している話題をこっちに持ってくればこうなることは分かっていたことだ
もう交互にスレタイ使うので良いと思う
お互い譲り合った方が平和でいいよ
相手を認めないから荒れる
別に双方ともスレ荒らしたいわけじゃないでしょ
次次スレとして98で立ててみますか。これで立てらんなかったら、失笑物ですが…^ ^;
行ってきます。
>>974 そうだね、それで好きな方のスレに行けばいいし
>>969 次々スレ立てちゃいなよ
俺は
>>961に書いたとおり今までのスレタイに愛着があるからそっちに行くよ
次スレと次々スレって事で・・・どうかな
ちゃんと誘導行って重複スレさえ消費すれば問題ないような気もする
100超えてたらモタスポ板じゃもう落ちないし重複スレはちゃんと消費しておくべきかと
>>979 いや、次々スレを保持するのは良いと思うけど、
次スレはちゃんと消費しなきゃダメだから保持スレって事は強調しておくべきかと。
今の段階で次々スレとか言って立てると、
「重複だと分かってて立てた、乱立スレだ」
とか、いちゃもん付けられかねないよ
>>973 わざわざここに投票したって書けって事かい?
俺は投票したけどここでスレタイの話題するべきじゃないと思ったからこっちでは触れなかっただけ
>>969 次々スレ立ててしまえ
俺は話題があればどっちにも書き込むし
>>982 まあ、その辺は彼らにも空気読んでもらうしか・・・
無駄に荒れるのは嫌だから譲ろうって話も出てたみたいだし
↑こう書いておけば正論振りかざす奴も出にくいだろうとの計算(汗
あ、ただどうしてもスレの性質上の問題で
保持スレには本スレへの誘導が定期的に流れる事になると思うけど
その事だけは頭の隅に置いておいた方がいいかも
これもちょっと荒れる原因になりかねないし事前にアナウンスしておかないと
じゃあ、championshipスレはスレタイが違うからここの次スレでは無い
重複スレではない、別スレだと考えれば良いんじゃないかな?
事実、変える必要がないスレタイをあのようなやり方で変えるのは許せないよ
どんなスレだって勝手にスレタイ変えられたら住人は怒るでしょ?
試しにF1本スレをF1もあるんすよ!って勝手に変えたらどうなるかは目に見えている
>>988 いや、ちゃんと次スレと宣言して建てられてますし
スレタイ変更自体は普通にあることですからそれは・・・
>988
F1スレは行った事ないけれど、容易に理解できる判りやすい例えだ…w
まぁ、これでとりあえず、このスレ終盤近くでの憂慮はなくなったから良いかなぁ。
あとF1は毎年、サーキット毎にスレタイがコロコロ変るWRCスレとは対極にあるのでは
>>991 あくまでも例えだから突っ込まんでくれw
さて埋めよう
F1はスレタイどころかF1板がモタスポ板に変わったくらいだからのう
2ch創設時代付近からあった名前だったのだが>F1板
梅
996 :
音速の名無しさん:2007/09/09(日) 03:31:31 ID:0wTjesUa0
W
や、今過去スレ見てたんだけど
次々スレって実質SS100になるんだが
記念の100が相手無視でスレタイ番ずれorz
次々スレを削除依頼して、また「WRCもあるんですよ!」でいいから100で取り直してホス(泣
梅を埋めた
銀河鉄道999
後は自然の流れにまかせれはいいと思う
もともと950とった人が次スレ立てるとか宣言して次スレ立てるとか先にたったスレを使う
とかは、偶然重複スレが立ってしまったりしないようにスムーズに次スレに移行できるように
する知恵だったのに、950とって宣言しさえすれば好きに次スレが立てられる、みたいな
解釈して無理やり流れを曲げるような行為はいかがのものか、とは思ってたんだけど
1001 :
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