□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■F1 GP総合 LAP157□■ﾄﾙｺ□■

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□■ﾖｰﾛｯﾊﾟ□■F1 GP総合 LAP156□■ﾊﾝｶﾞﾘｰ□■
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乙

乙

ここが＃１５９で、次は１６０なのか？

こっちが本スレ

向こうはテンプレでつながってないし、変なスレタイ

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ　　　　　なあ、、、来週あたり、やり直さないか？
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

そだね

こっちが本ｽﾚだよね。
ageときますね。

まあ向こうも超ハイペースだから少し待てばいいとｵﾓ

>>9
おk

アロンソが(いつだったか忘れたが)イタリアGPでグラベルにはまった時
エンジン切っていなかったのにマーシャルが押さなかったから結局エンジン切って
アロンソがブチギレってのがあったな

いちおうアロンソのコメントを。

ハミルトンが序盤でコースアウトし、クレーン車の助けを借りてコースに戻ったことについては
「すごく驚いた。大画面で６、７台がサンドゾーンに入ったのを見たけど、
ほとんどガレージに戻ったのに１台だけコースにいたからね」と語った。
そして「コースに戻る方法としてどれが良くてどれがだめかは知らない。
結局そんなに変わりはなかった。ルイスはチームのためさらにポイントを取ることはできた。
ルイスはまだ路面が濡れているのにドライタイヤを装着するリスクを冒した。
これでタイムをロスし、ポイントを取れなかった」と語った。

眉毛「Ｆ1スポーツじゃない。」



正論だなｗ
今回のレースでエンジンを切らなければコース近くでなくてもクレーンを使って復帰おｋってのがわかった。

>>12
眉毛空気読みすぎだろｗｗ

>>13
しつこいなw
SCが入らなければハミルトンもリタイアしてただろうよw

ハミのクレーンは置いといて
確かにドライタイヤ変更はなぁ・・・
普通にＳＷタイヤで出てれば普通にポイント取れたのにね（たらればだが
奇襲をかけるのはわかるが
相変わらず枕は戦略駄目・・・

>>15
あの黒人はやることなすこと無茶苦茶だからそうなるとは思えんな。
地団太踏んだの見ただろ。
精神年齢の低さが伺える。

顎フェラＦＩＡ連合軍を倒したと思ったら次はチームメイトとは
チャンピオンは大変だねえ

ヴィンケルホック>>>>>>>>>>フェラーリの二人、枕の二人

>>12
モラルもスキルも無いと言わんばかりのコメントｗ
眉毛GJ

雨になると、枕＞フェラなのか

>>17
痙攣・動くか確認との説もあるなかジタンダと決めつけるのか

アロンソなんかしょっちゅう手をあげてんだからたいした問題ではないかと

>>13
そもそも眉毛がスポーツじゃないからな
>>18
眉毛ルノーFIA連合に変わっただけですが
ただ今年はハミもいるしキミもフェラーリだから連合が緩い

マッサはあいかわらず雨ヘタなのか

>>22
CSでは地団駄だと言ってたよ。
本人は自分のミスでコースアウトしたと思ってたらしいからね。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm683500

7：45あたりから。マッサタコる→アロンソ早めにブレーキ→
バトンカマ掘りそうになってアウト側によける→そのままコントロール不能って感じかな。

まあアロンソがいなくてもバトンは止まりきれんかっただろうけど。

ハミルトンならSCオーバーテイクしてスピード出してもオケ？

>>22

川井ちゃん
「確認したところ、悔しくて地団駄踏んだみたいですね。そう言っていました」
みたいな事CSで言っていたよ。

>>27
ハミチンでなくても指示されれば追い越してOK

ハミチンなら
フライングしてもおｋ

コースアウトしても必ずクレーンが助けてくれます、

えっ？ラップダウンなの？
おｋ遅く走るからその間にラップ取り戻しなよ、

青旗無視？
ハミチンだからおｋ

>>29
あれは普通にオケなのね。ｻﾝｸｽ。

ハミのあれがOKなのはやっぱおかしいでしょ

>>21
総合力をみたら性能は大差ないが
低速コーナーや雨のような路面ではショートホイールベースの枕有利
フラットなコースや中高速コーナーはロングホイールベースのフェラ有利
ハンガリーは圧倒的に前者が有利だろうね

駄目だとすれば、アロンソの危険なピットからのリリースだろ
あれ、どうなった？

琢磨の追い抜きは？

>>34
どうもならんだろ、接触もしてないし。

>>34
当たってたらペナだな

もうハミチンの特別待遇にはうんざりだ

ドライとウェットのタイヤ変更で賭けに出た奴が成功してるの見たことがほとんど無い

>>34
そういや、それについても情報も何も無し？
も、もう、今年のマクラーレンは一味違いますな。
「ミハエルとロンが抜けたフェラーリは弱い」って言うのは、車が遅くなるのではなく、
技術も政治力も他チームに奪われるってことだったのか！

曖昧が愚民を熱狂させる。サッカーで言われるような。F1も欧州だし。

>>25
>>28
知らなかったありがと

>>39
昨日ウェットでスタートして1位走行してた万年最下位チームの新人見なかったのか？

ニックとラルフの接触の件はまだFIAで審議中なんだろ？
ポイント剥奪もありうるわけ？

今見た産業

・雨のマッサは雨のマッサ
・アロンソはレース後の心理戦でも勝った
・アロンソの最後のオーバーテイク時、喜んでたペトロナスシャツの兄ちゃんはどこファンなんだ
・荒れたらそこにヴルツ
・SAF１に空中分解の臭い
・トヨタとホンダがどこにいたのかわかりません
・眉毛とゑって仲いいんだっけ？
・ビンケルさん最高にかっこいい

あと何かある？

>>43
あれは感動したｗ

マッサは路面乾いてる時だけまともに走ってたな。
再開直後と最後のウェットでは動くシケインだった。

ルノーのホイールカバー早く拾えよｗ
最後結局ハミルトンが踏んでたぞ

>>45
死ねばいいと思うよ。

ガスコインのコメント
「(前略)セーフティカーも赤旗も邪魔なだけだったよ。」

これには吹いたｗ

>雨のマッサ
この表現だと、マッサは雨天走行が大得意のようにとれる

>>48
あれには実は、タイヤのグリップが急激に増す違法なコーティング剤が入れられていて、
ハミルトンが踏んでタイヤに付着するのを待っていたのです。

>>48
落としたやつが拾うべきだろ
ﾌｼﾞｺがあそこに停車して･

>>45
産業の意味分かってる？

あと、トロロッソは決まって2台ともリタイアする
　　　ライコはニュルはダメ
　　　ミハエルが来るとライコは活躍できない
　　　

>>45
死ねばいいと思うよ。

ブルツは普段は笑えるほど速さがないし、レース中に何事もなく目立ったことが全く出来ないが、荒れたレースでも同様に「何事もなく」最後まで走る

各国のヨーロッパGPオープニングラップ
・アメリカ（SPEED）
http://www.youtube.com/watch?v=lvOzkiemMec&NR=1
・アメリカ（CNN）
http://www.youtube.com/watch?v=xPb9bJzJRIQ&NR=1
・ドイツ
http://www.youtube.com/watch?v=MZj8pBmPZpk
・イギリス
http://www.youtube.com/watch?v=TuC5VSTjNC8
・ハンガリー辺り
http://www.youtube.com/watch?v=X52hBQewN6Y
・スタンドより
http://www.youtube.com/watch?v=b_Y5iacg0vY&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=afWoShTqbPs

ドイツ笑いすぎｗ
「次誰だよｗｗｗｗ」とか不謹慎ｗ

>>55
地上波の実況：塩原、解説：近藤
ピットウォールにミハエル来る

これでピットレーンで超スローになった時はスペインのリプレイを見てるようだった。

土砂降り つるつる つるりんこ
グラベルハマって さぁたいへん
クレーン出て来て こんにちは
ハミちゃん一緒に戻りましょ

今気づいたぜ
ﾀｸﾏのタの字もないな、このスレ

・マッチはコメントがやたら適当

も追加しておこう

なら書いておくか。
琢磨のスタートは相変わらずいいな。

>>61
ハミルトン様の特別待遇が凄すぎて、自分の好きなドライバーや日本勢の結果以上に気になるからね。

ハミルトンはバーニーの隠し子

前スレの方がスレタイ的には正しいような

コバに関しては、給油タイミングがちょぅど来たからまだ早すぎると分かった上で
スタンダードウェットに変えた。
結果的には8位キープ。賭けに負けたというほどでもない。

スタンダードウェット→ドライへの変更はハミルトンのペースを見ながら判断すれば
良かったので比較的楽ではあったね。
それでも2,3周の間で大きく差が出ている。
早めに入ったライコとブルツがポジションアップし、遅めに入った先生が多少下がっている。

クレーンで戻されたのはあまりに衝撃的光景すぎた

糞実況共はもういらない、解説者だけでいい　も追加で

しかし見所満載だったな
ハミルトンはモンテイロの記録をマクラーレンで破ったら凄いな

ハミルトンの戻り方や戻ったタイミングには問題は無いだろうが、
それ以前に、ハミルトンがハマった後にも何台かハマりに来たでしょう。
その中でエンジンも切らずマシンも降りずに居たっていう行為が問題だと思うよ。
結果オーライだが、予選じゃないがハミルトン自身が自身の責任でケガをする可能性もあったワケで、
マナーとしては大問題だと思うよ。
彼の図太さというか…そういうのが多数思いつくので、一旦ヤキを入れてもらう為にも、
チームやFIAにはもう甘やかすのはやめて欲しいな。

今見終わった
クレーン復帰でノーポイントワロタ

絶対クレーンの件はGPニュースで挙がるなｗ

>>71
あんなのチームの指示以外にありえないから。
自分の判断でエンジン切らずに残ってたのなら賞賛する。

現にスピードがつっこんできてるしな。
スーさん並の速さでぶつかってたらエラいことになってた。
ハミ好きだけど、やっぱペナ出すべきだと思うな。

ハミ助けに行くために危険な中クレーン出動
↑
危うくスピード突入しかけ

もうね・・・

>>73
しかし、中継中の解説陣とか、今のところレース後の記事とかトウチュウのＦ１面とか
あえて、クレーンの話題を避けてるいたいんなんだよな

これもＦ１のスター候補を守るための示し合わせなのか？

普通に、止まった瞬間にチーム指示だな。

ランオフエリアに砂を入れるの早く止めりゃ良いのに

>>74
1行目については断言は良くないと思うがその可能性の方が高いんだろうね。
ただ、2行目の発言はどうかと思うよ。
人に自分を殺させる可能性だってあったんだよ。
ミハエルがピットで炎上してコクピットに収まり続けた事もあったけど、
あれでもし死んでたら誰が非難されて、残された子供とかはどうなったよ。
結果として助かったから良いものの、いくらネットとはいえ賞賛というのは人徳が全く無い人なんだね。

>>77
なんでトーチュウみたいなゴシップ紙までそんな事せにゃならんのだ。
だいたい何か問題があったとしてもハミルトンに責任問題が及ぶ事とかありえないし。

>>71
もしサトウが同じことしてたら･･･
そのまま吊り上げられてピットまで運ばれてただろうな。

ｵﾚとしては止まったあと、手でｵﾚんとこ先に来いよ！ってやるくらいやって欲しかったぞ。
じーと座って待ってるのはどうだ。

地上波最悪嫌がらせか

まぁ近いうちにCS組に入るが。

近藤はいらん
昨日なら吉本と塩原でいい
ここはドイツだ とか抜かした時点でぶちｷﾚですよ、塩原には。

近藤もいい加減だし。
今年のブリヂストンは縦方向のグリップが強い
とかｗ
まぁ去年との比較ならまだ分からないでもないが・・・。
去年より大幅グリップダウンしてる訳だが。
しかもホイルキャップもコースの設備だとか言ってるし。

森脇さん＋アミーゴがいいな。

>>80

この図太さがマッサにあれば…と思っている顎
次は俺も降りないで待ってるもんね…と思っている眉
とにかく怒っているライコ
うまい言い訳を探すのに必死でそれどころでは無いマッサ

　*'``･* ｡
　　|　　　　 `*｡ 　　
　,｡∩　　　　 　* 　
+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ　 　もう どうにでもなぁれ
`*｡ ヽ､　 つ *ﾟ*
　`･+｡*･' ﾟ⊃ +ﾟ
　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　　`･+｡*･ ﾟ

>>58

スタンドからの映像が一番面白い。

皆祭り杉ｗ
ハミルトンが戻ったときに　ひゃーぉう！！！って。

>>80
レース見ない方がいいよ。
死亡事故が起こる可能性あるから。

>>84
CSがたまたま解説ゲストにBS浜島氏が来ていただけに、
よけい知ったかぶりが酷いわな＜近藤
近藤の昨日発言ではライコネンのピットインミス
を「もしかして直前にチームの指示が入ったのでは」とか言ったのに
ﾎﾟｶｰﾝだったが・・・

うーん、そういう風な事を言われるとは思わなかったなぁ。

自分が変なのかもしれんね、半年ロムる〜。

>>91
半年と言わず10ね(ry

>>91

そういうリスクを背負って走るのはレーサーの宿命だから
っていう意味だよ。たぶん。

実際F1以外では近年、死亡事故も多数起きているからさ・・。

近藤「二人が避けたのにフィジケラが踏んじゃってるよww」
塩原「いや、これはルノーのましんからホイールカバーが脱落したとこじゃ・・・」
近藤「(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ 」

もうマッチいらねー

>>91
キモいから死んでください。

ハミのストップ初期は後続車との差の事もあって、出なかったろうし。
実際ｹﾂ当てられてるし。どちらにしろまず最初に、出るなとチームから指示があった。
スーティルも暫く出てないし。バトンは体半分出した時にハミが突っ込んできた、あれはまずかった。

下手に降りる方が危ないんじゃないかね
ハンスとシートベルトに守られてる車内のほうが安全
SCで突っ込んでくる車両がいなくなってからゆっくり退避というのもありじゃね

>>90
どう見ても縁石で滑っているし、
仮にチームの指示ならトップのライコを先に入らせてマッサを待たせるor1周走らせる。
ポカーンものだったねあれは。

マッチは言ってることがことごとく間違っててﾜﾛﾀ

レース解説者ほど詳しくはない、ただレース好きとして
見てるならまだいいが・・・
やつはしったかぶるからな
吉本にもタメ口みたいなかんじで。
あそこでまだ吉本に
吉本さん って呼んでたらまだよかったものの。

ID:dNB+UD+2O
落ち着けよ

>>97『あんだけのマシンが突っ込んで来た』って結果ありきの発想だなw
相変わらず視野が狭いぼっちゃんだぁw

ホントあのクレーン吊りは気になるな〜。アレでいいんなら、
どのレースでも、グラベルはまっても、エンジン切らずに待ってりゃ走れるってことでOKなのか？

>>45
キミのばあちゃん

ライコネンのトラブルは数周前に最終コーナーで跳ねたのは関係ない？

>>103SC導入するまでマーシャルが近寄って来なければなw
しつこい馬鹿だw

>>105
１周目のピット入り口の縁石ジャンプもあやしいな

クレーン・ハミルトン（これからはこう呼ぼうぜ）ww

しかし、教えてくれ
ハミが10番スタートってのは、あれはスペアカーじゃないのか？
事故ったマシンをマジで直したの？
それともエンジンさえ同じならOKて事なの？

>>108
ハミルトンが決勝後のコメントで何もかもが新しかったって言ってるから同じマシンだとしても
エンジン以外は全部新品交換してたんじゃない？まあ、それを同じマシンと言っていいのか
どうか分からんが。

エンジンもネームプレートだけ移植したんだろ

>>108ﾔｯﾊﾟﾘ無知な馬鹿だったかぁwww
ルールも知らねで『おかしい。おかしい』と吠えまくる…どっかの国民みたいだなw

キミの婆ちゃんは「ニシンのパイ」が得意でね。
孫がパーティーなんかあるときには、届けてやったりするんよ。

ただ、その孫が冷たい奴でね。
こないだ俺が雨の中、ずぶ濡れになりながら届けてやった時なんか、玄関先で、
「俺、このパイ嫌いなんだよな」
なんてぬかしやがった。


それ以来、俺、飛べなくなっちゃって・・・・・・。

救済策は、なんでもありか
だめならキッチリ厳格化しないとおもしろくないじゃん
まあこれが出来たらF1じゃないが

近藤はピット裏レポーターに降格でマイク切っとけ

ライコネンのおばあちゃんも呆れてたね

>>109ここにも無知がww
こんな低レベルばかりだからハミルトンを戻した事をウダウダ吠えてるのかww
納得だなw

2時間規定はどうなった

>>113
厳格にしてるからw
知らない君が馬鹿なのらぁ〜w

>>116
赤旗期間中の時計は止まるとか？
なんにせよちょっと二時間越えてたよね。

フェラーリファン必死だな

>>108
今回はおそらく直したんだろう。

そもそもスペアカーは禁止されてるからエンジンもギアボックスも移植しないといけないから
スペアカー作るのも直すのも大して手間は変わらないし。

今期のレギュレーションではは明確にスペアカーの定義がされてないから
エンジンとギアボックスと燃料さえ移せば問題ないなじゃないかな？

>>116
赤旗中を除いたらしい
それにしても4人の中で1番応援してたけどライコネンは脱落かな

>>112
キキさんでつか？

>116
前スレでも書いていますが、レギュに詳しい>115が
説明してくれます。

>>121
お前は何を言ってるんだ？今年のチャンピオンは先生だぞ。
なにせワールドチャンピオンになるまでは独身通すって言ってた彼が、今年結婚するんだからな。

>>120また馬鹿が知ったかをww
予選終了後のパルクフェルメ規定では、破損したパーツは直せるから
但し、モノコックを変える事は不可
モノコック変更はピットレーンスタート
常識ですよw

>>118
41) SUSPENDING A RACE
41.4 Whilst the race is suspended :
- neither the race nor the timekeeping system will stop ;

レースも計測も止まらないと書いてあるんだけどな。
正直納得いかない。

久々にゑはいい仕事をしたな。

予選がいいと、序盤にあぼーんが定番パターンなのにな。

しかし>>120のスペアーカーの定義ってw
こんな常識知らないで吠えてるのか…

すべてはハミチンのために

>>126
その次に、赤旗で車が走って無かった時間を追加する、って文があるらしい
事実上赤旗中断中は時計が止まってることになる。

>>127
最近のゑヴァーは人が変ったようだ。フリーでも無駄に速いタイムを出さなくなった。
■先生と二人で黙々とセッティングを煮詰めている。
スパイカの二人がカットビタイム出しても動じない。
で今回ゑは3位、先生は5位。
まるでワークスチームみたいだ。

>>131
あ、スパイカ関係ないｗ
分家のトロロッソのパフォーマンスランだった・・・・

表彰式でのゑ、なんか急に老けたような・・・・？

ハミチンなら
フライングしてもおｋ

コースアウトしても必ずクレーンが助けてくれます、

再スタート前にギアボックスをいじってるんじゃない？
ハミチンだからおｋ

えっ？ラップダウンなの？
おｋ遅く走るからその間にラップ取り戻しなよ、

青旗無視？
ハミチンだからおｋ

>>130
それ5.3条だよね。
公式記録を見ると、それぞれのドライバーの4周目のラップタイムは21分〜23分。
赤旗時のタイムが追加されている。
だから時計は止まってない。41.4はクリアしている。

だけど、今度は5.3条の２時間ルールと矛盾する。
と思ったけどもしかしてフォーメーションラップに5分近くかかってたりしたのかな。

>>130
止まってないって
リミットの２時間に再開後に赤旗中断してた時間を足してる
でないと公式記録がわけわからんことになる

※：※※ レーススタート
※：※※ 赤旗中断
※：※※ レース再開
※：※※ レース終了
とレースの経過時間じゃなく実際の時計に合わせてないとプレスリリースがおかしくなる

>>134
多分・・・ハミルトンが最後まで走っていれば視聴率も良いので
多少放送時間延長になっても広告主は文句言わないだろう・・・
2時間経ったけどこのまま300キロレースで成立にしちゃおうよ。
なんて単純な事かもしれんよｗ

ハンガリーは大幅アップデイトを予定
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/column/23_1219.html

「今度のは、一目で分かるアップデイトです。ボクにも分かるくらいですから(笑)。
今回も細かい変更をしてきているけれど、今回のが分かったら、それは“内部告発”という
くらいのもの。新たなアップデイト・パーツは、来週のヘレス・テストで最終確認をして
ハンガリーに持ち込みます。
この後、ハンガリーで大きく替えて、トルコで少し替えて、（イタリアGPが行なわれる高速の）
モンツァは別仕様。その後富士スピードウェイでもう一段のアップデートを予定しています」。
2週間後のハンガリーGPのアップデイトは、9月9日に決勝レースを迎える第13戦イタリアGPまで
のマシンの方向性を占うことになりそうな大きな変更になる。
ホンダのツキが好転するか、注目される。

>>134　間違えてる。
×４周目
○５周目

>>137
フロントウイングがやっと、マクラーレンみたいなのになるらしいね
明日からのヘレステストが楽しみ

よし！！アロンソをアレジの後継者として、認めてやろう！！！

ホンダは予選から常に遅いからいいよな。
ここ数戦のトヨタの決勝での体たらくは見てられんわ。

>>136
それだろうな。
しかし、あれだけクラッシュしたんだからハミは
エンジン積み替えたんじゃねーの？
10グリッド降格で20位ｽﾀｰﾄだと思ってたのに

http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070723_03.htm

アロンソとマッサの記事なんだけど、俺の見た感じだと
レース後始めに絡んできたのはアロンソの方じゃないの？

マッサ（まぁ、色々あったけどお疲れ）　歩み寄る
アロンソ（お前、わざとぶつけるなよ）　絡む
マッサ（うわ、なんだよ・・・〜〜〜！！）　怒

こんなイメージだったんだけど、NiftyのF1記事見る限りだと
基本、マッサが一方的に怒ってるような書き方になってる。
他に今回のいざこざの詳しい記事あったら教えてください。

>>136>>142 なんて幼稚な発想をw
社会不適合者丸出しの非社会的発想w

>>142
エンジン部分まで逝かれるようなクラッシュじゃなかったべ

>>143
記事は知らんが、自分も見ててマッサが一方的に、だと思った。

>>145
ﾄﾝ。そか。納得した

>>144
とりあえずスレ眺める限り一番社会に適合できてないっぽいのはお前だ

>>147
折角みんなスルーしてたのに絡むなよ。
構ってちゃん大喜びじゃねえか。

>>142
フロントから突っ込んでのクラッシュだからエンジンが無事なのは普通です。
それより右フロントサス全損だったのにモノコックとサスの接合ポイントよく直せたなと。
てっきりＴカー使うしかないと無いだろうと思ったのに。

ごめんなさい

>>147
能書き吠える前にルールぐらい勉強しなさいw
>>148都合が悪い事はスルー
電波の宝刀だもんなw

なんかX5みたいな奴がいるな

はいはいwんで>>136の見解が一般的だとでも言うのかねw
笑えるwww

アロンソとロンデニス仲悪いの？
マクがハミばっか優遇しすぎて嫌気がさしたのかな？

>>143
アロンソが先にふっかけたんじゃね？
つか、アロンソさ、リスク犯してまでマッサ抜く必要があったんかな？
下手すりゃマッサ共々あぼ〜ん。それともそうならない確信を持ってた？

ハミルトン9位じゃなくてリタイヤにならないの？

>>154
あんな状態じゃ嫌にもなるだろうけど、我慢しないと勝てるところに空席無いし

抜かなきゃ抜かないでタクシードライバーと叩かれて
抜いたら抜いたでリスクがどうたらと絡まれ…
無知に絡まれると大変だなw
前のマシンが2秒近く遅いなら抜くに決まってるじゃんwレースなんだからw

>>154
ロンデニスってそんなに顔に表情を出す方じゃないし
テレビのちよっとしたシーンでそう決め付けるのはどうかねぇ
セナの頃もこんな感じだったし

>>155
アロンソは最初「この野郎！ぶつけてでも止める気かっ！」てバチ切れしたけど、
マッサは「ヤッベ、めっちゃすべるよぉ〜、助けておかーちゃーん」な状態だって事だったって分かって、
あの笑顔だったってのが真相じゃないか？


あそこで抜きに行ったのは、「２時間レースの適用でそろそろ終わる？」みたいな思考があったんじゃない？

>>154
スタッフはハミルトン様（はぁと　状態だけど、肝心のロン禿は
どっちのドライバーも好きってわけでもなさそうなんだよな。
ハミが勝った後の抱擁も、なんか嫌そうな顔してるし。
トッドみたいに抱きしめるって感じじゃない。

ロン禿にしてみれば、自分のチームの美しいマシンが勝つのが嬉しいのであって
規則でF1マシンには一人のドライバーを乗せないとダメなので仕方なく乗せてる
そんな感じなんだよなｗ

抹茶は会見での目つきがヤバ杉ｗ

ハミルトンがルールになっちゃったな
ハミルトンならノーヘルでもOK

ハミルトン釣り上げ復活
赤旗の際時計ｽﾄｯﾌﾟしてた（レギュでは止まらないはず）
2時間越えたのにレースしてた

この3件について童貞の僕ちゃんにわかりやすく教えて

>>162
目線がちょっと手前なんだよな。それで、落下物の発見が遅れたのかなぁｗ

誰かジャック･ビルヌーブのスレたてて下さい

>162
終盤のアロの大事なレースで何かやらかす予感の目だったな

>>165
いや、ハミルトンに踏ませるためにギリギリまで我慢したんだろ

>>161
ロン禿の場合、ドライバーも綺麗な子じゃないと嫌なんだろ
ミカとか、フェラーリ行っちまったけどキミとか
未だにミカ呼びつけて仕事させてるしな

トッドの場合は…異常な気もする
昔顎にすごい勢いでチューしてたし

クレーンがマリオカートのジュゲムに見えた。

>>158
だれかれ構わずか。哀れだな。以後スルーしてやっから、安心して一人相撲に没頭してくれｗ

>>160
う〜ん、どうなんだろう？

>>170
ハミルトンから後でコインを２枚貰ってるな

mixiのキーワードでハミルトンが2位浮上

>>149
直で生えてるわけじゃないからね。サスもげる度にモノコック破損してたらモノコックいくつあっても足りないよ。

シューマッハってなにしてたん？
社員になったの？

社員乙

>>82
サトウだったらレース終了までクレーンは来ない

>>164
２番目に関しては、川井ちゃん達が見ていたLTがおかしかっただけだと思う。
公式記録としてはストップしていない。

３番目は今悩み中。

ＳＣ出てるからコースは安全でクレーン復帰ありみたいな話になってるけど、実際安全なのか？
昨日のクレーンにクラッシュしそうになったのがＳＣ出てても危険ないい例だろ。

そもそもコース復帰の条件って車体が危険な場所に止まっている場合で、危険排除の意味でのコース復帰を認めるんだろ。

あえて危険な方にクレーンで移動させるのはおかしい。

>>171

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/22/160915/
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/22/160906/

一応ソース探してきた
これ見る限り、
アロンソ「危ねぇだろうがコラ！ぶつける気か！そこまでして優勝したかったのか？あ？」
マッサ「やかましい！こんな雨の中であんな風に抜きにかかるな！俺がウェット苦手なの知ってるだろ！滑りまくって泣きそうだったんだぞ！」
アロンソ「…正直スマンかった」

って感じだね

>>178
コントロールの方でもパニってたんじゃね？
あれ？もう二時間？こっちの時計じゃまだだけど？みたいな感じで。

止まりっ放しだとさらに突っ込んで来てあぶないから移動しました、て言い分じゃね？

SC出た瞬間にはクレーンがだいぶ移動してたよ
スピード危うく死ぬとかだった

>>178
クレーン使ってまで復帰させたハミに、なんとしても入賞して欲しかったんじゃないの？
あともうちょっと、ってとこまでハミは追い上げていたし。
2時間ルール適用してオシマイにしてたら、イギリスメディアがまた騒ぎそうだし。

>>181
なるほど。
しかし突っ込んで来る可能性があるならクレーンがコースに近づくのはもっと危険な気がするが。

>>180
わざわざ、すまない。�d

ID:b4TpCvOMO　は3時間も居るんだなｗ

ID:b4TpCvOMOって池沼だろｗｗｗｗ

ルール上問題無かったのだろうからニュースにも流れないのだろうけど、
ドライバー乗せたままの車をクレーンで宙に吊るというのは初めて見たぞ。
あれでグルグル回したら遊園地のアトラクションだね。

2時間+赤旗期間中の時間がリミットになってるんじゃないの？
赤旗が20分出てたならレース時間2時間20分オーバーで終了

いずれにせよ特別待遇なんだと全世界の人が認識した

>>188
先生が乗ってた事あったでしょ
あんときはエンジン止まってたけど

顎兄さんの「セカンド完全ポチ体制」も気に食わない連中が多いが、

特別待遇には「それに至る経緯」てのがあるんだぜ。

俺らだって、がんばりゃあ、優遇してもらえるんだよ！

>>191
ありゃ何時のことだったかな？すまん、きれいさっぱり忘れてましたｗ

でも普通、黒人って世界的に見れば差別される立場なのに、
ハミ様はなんでこんなにも優遇されるのかな？

>>179
あーそれまったく同意だわ、一人ＳＣ中は安全とか言ってる馬鹿がいるけど
それはないな、ＳＣ中の事故は毎年起きてる。

>>149
これからは「ぶつかってって大破して一晩で直しました！」
ってことにすれば、予選専用マシンというものが使えるよね。

http://hissi.dyndns.ws/read.php/f1/20070723/YjRUcEN2T01P.html
こいつスリックじゃないの？
ハミチンとマッサを必死に擁護してるし。

あの雨の中エクストリームウェットでも、
ＳＣ・赤旗中断なしじゃ無理だったなかな。

>>189
やっと分かった。それで正解っぽいね。
お騒がせしました。

>>189
だったらわざわざレギュ変えなくても、昔のままの「赤旗中は時間ストップ」でいいじゃん・・・

今年のタイヤで雨のレースは危険すぎるなｗ

>>200
平均速度とかが変わってくるから、赤旗中の時計をカウントするかしないかは大きな違いじゃない？
まあ、それに何の意味があるのかは全く考えが及ばんけど。

しかしあの赤旗ＳＣから雨がより強くなって続行不可能になってたら
ヴィンケルホック衝撃のデビュー戦優勝の奇跡が起こってたんだよな
ハーフポイントだから5ポイントゲットで佐藤琢磨の上にいけてたね

>>202
かつてのルールだと、赤旗中断前後のヒートでタイムが別計算→レース後合算
だから時計を止めないと第2ヒートの計時ができない。

現在のルールでは、赤旗前の順位そのままキープするが、タイム差はなし
赤旗中に計時してるほうが計算上メンドクサイことにならない。

>>203
レースディスタンスの何％までか消化してないと無効とか無いの？
75%消化してないとレースとして成立しなかったような記憶が．．．

>>191
何年か前のニュル

>>202
公式記録の平均速度（アロンソ146.566km）は中断時間含めてものか。
意味ないなw

>>205
2周以上で且つ全周回数の75%未満で終了の場合ポイントの半分が付与されたと思うけど

>>205
トップが0〜1周消化　→　レース未成立
2周〜75％未満　→　レース成立、ポイント半分
75％以上消化　→　レース成立、フルポイント

以前は赤旗の場合は2ヒートレースで
第2ヒートは中断2周前の順位を元にグリッドを決め、
レース再開は通常通りのスタンディングスタートだった

で、レギュレーション改正で2ヒート制が廃止されて、
中断時の順位そのままで再開後はSC先導によるスタートになったから、
赤旗が出た時点でタイム計測をストップさせちゃうと
カウントされない周回とかが出て来ちゃうから
赤旗中もタイム計測はされたままってことになったのかもね

多分考え方としては赤旗中断はSCが先導での周回の延長で、
ただ単にコントロールライン上で止まってるだけって感じなのかも

>>208-209
ありがとう。75%ってのはフルポイント付くかどうかの基準だったのか。うろ覚えはやっぱダメだな。

91年のオーストラリアの中嶋悟のラストランのレースが赤旗終了でハーフポイントになってたな
コースが川みたいにになっててまともに走れない状態になってたよ

ポイントの半分だから4位のピケが1.5ポイントで6位のモルビデッリが0.5ポイントゲットしてる

クレーン！クレーン！
走って行け！
クレーン！クレーン！
何処までも！

にわかのおいらがふと思ったのだが
もし１周目ではなくフォーメーションラップのときに雨が本格に降りだしてたらどうなってた？　
グリッド上０台でスタートか？スタートやり直しか？

すっごくすべるよ！

>>214
スタート時間を延期してタイヤ交換させて
ＳＣ入れてスタートじゃね。

>>193
先生は吊られたままサムアップしてたなw

ハミルトン･･･クレーン
リウッツィ･･･捨て子（クレーンに見放された）
スーティル･･･スケーター、トリプルアクセル
バトン･･･脱出、脱出王
デビッドソン･･･寸止め
ウェバー･･･地味1号
ブルツ･･･地味2号

ハミはレース中もジタンダを踏んでいた
「優勝じゃなきゃヤダ！ヤダ！」

VIPPERじゃん

>>191
2004年ニュルの先生
牽引→トラックに載せられドナドナ
http://212.35.242.163/fotoweb/searchresultposters.fwx?position=241&folderid=5009&columns=3&rows=10&search=Coulthard%20and%20Nurburgring&hidefc=

２時間ﾙｰﾙはｽﾀｰﾄから中断中でも時間止めないできっちり２時間ってCSで言ってたよ

>>26
今更だが、バトンのコメント見て「いつ5位に上がったんだよ」とか思ってたが
実際にアロンソの後ろまで来てたんだなｗ

>>217
■ﾉｼ
トラックに乗せられて運ばれる先生か。

>>214
3分前シグナルからレーススタートまでに雨が降った場合、
レースディレクターがタイヤ交換が必要と判断した場合一時中断になる。
その場合スタート10分前からやり直し。

というのが適用されると思います。

>>222
F単レギュブック（2006年版）にも同じことが載っている。
多分川井ちゃんの解釈ミスなのだと思う。そうじゃないと説明がつかない。
（2時間ルールに関しては2007年度に変更は無い）

ニコも去年のハンガリーで乗ったまま吊られてた

赤旗中断で時計が止まらないうえに2時間で打ち切りなら

レースが中断された場合、中断の時間がこの時間に追加される。

って記載自体が必要無いし、川井ちゃんの覚え違いだろう

SCについて行くのがやっとだったなw

雨が降ったら降ったで荒れすぎだな
下位チームは雨専用マシンを開発すればチャンスだぞ

俺は、昨日のMVPは
トロロッソの特攻をとっさによけたSCのドライバーだと思うよ。

>>230
禿同
それかヴィンケルホックだな

こいつか！ベルント・マイランダー
ttp://image.blog.livedoor.jp/markzu/imgs/6/6/6628f56c.jpg

ヴィンケルホックは一番前を走ったのでフロントホックに改名しろ

LAP159？

>>231
あれはチームの判断が良かったからだろ
ヴィンケルホックはただ乗っていただけ

流れ的にネタだし･･･マジレスしやさんなよ。

みんなﾜｰﾙﾄﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ誰が穫ると思う？
批判、煽りは無しで。



俺は運が良すぎる眉毛だと思うのだが

>>235
そんなこと言ったらオシマイじゃんwww

>>237
アホは失せろ

>>237
批判、煽りなしって言いながら「運が良すぎる」って餌付けてる辺りがまともじゃない

確認したがハミルトンをクレーンで釣ったマーシャル達、手際良すぎだな。
クレーンのフックを急いではずしてハミにGO！GO！って手振ってるしなんか依怙贔屓すげー

なんで偉くもない人が偉そうな書き方するのかな

レギュレーションとして公開されてるのは原則であって細則規定はいろいろあると思うよ。
２時間ルールもその適用をレース中に宣言しないと、各チームが混乱してしまう。
降雨が継続したり、SCの先導が長時間に渡ればそうした筈。

>>237
ハミが普通に獲るか眉毛が強権発動で持って行く

お、ようやく悪質ｱﾝﾁがいなくなったか。

まぁベンツのお膝元だからなー。
当然マクを応援してるだろうから特別扱いになっちゃうよな。

>>241
GO!GO!は、そこに居たら危ないからだろ。
その後失格になるか、レース続けられるかどうかは、１コーナーのオフィシャルには関係無い事。

>>242
お前のことだなｗ

>>247
アホか
だったらわざわざクレーンでコースまで持っていくより、そのままタイヤバリアの
内側に撤去するべきだろ

やっぱまだ粘着してたか・・・

俺のID　Fiaだｗ

気は早いが、来シーズンのドライバー移籍とかは、もう交渉始まってるのかね？

>>250
悪質ｱﾝﾁ乙

F1じゃなくてカーリングだろ、常識的に考えて・・・

>>251
マクはペナ無しでおながいします

F1はスポーツというよりか、ショーみたいなもんだからねぇ
昔から理不尽なことなんていっぱいあるんだし
いちいち目くじらを立てるような人は、F1観るのに向いてないね

>>249
GO!GO!と手を振った事を話題にしてたのに、なんで急に、コースに車を戻した問題に話題をすり替えるんだよ？

公式のYour driver of the day in Sunday's European Grand Prix?

Alonso
Massa
Webber
の三択で当然アロンソ、ウェバー、マッサの順だが、
ここは選択肢にウィッケルホックを入れるべきだろ。

>>257
おまえアホだろ？

>>249
GO!GO!と言っていたのが郷ひろみだったら

恐らく、各チームにFIAのルールや各サーキットの運用サイドのローカルルールに詳しい担当者が
必ず居るはず。
彼らは昨日のようなレースのために役立ってるんだろう。

ライコネンが贔屓される日は来ないな

ﾊﾐﾙﾄﾝのﾚｰｽ後の話だと
ｴﾝｼﾞﾝを止めずにｸﾚｰﾝに助けてもらったと言ってるね

>>256
何年か前のF1雑誌の座談会だったかの企画で
「F1＝大相撲」説を書いてあったのを読んだが
あながち的外れでもないような気がするw

tp://i200.photobucket.com/albums/aa212/dreamcrypto/football/Flash.jpg

>>251
今宮「それが、エフ！アイ！エー！」

>247
あれは普通にフックはずしたから行っていいよってサインだろ。
失格になるかどうかは君の言う用に現場のオフィシャルには関係ない。
ただし、普通はあそこまで持っていかない。
>249の言う用に撤去するだろうと思い友人のオフィシャルに聞いてみた。

鈴鹿では１プッシュでコースに戻せそうならコースに戻す。（シューの件から）
そのほうが早く危険が無くなるからね。（まあ確かにそうだね）
それ以外の場合（スタック等の吊り上げの状況）では
ドライバーに降りるように促す。（お願いする）
その際はエンジンもドライバーに停止させる＝ドライバーの責任においてリタイヤになる
聞いてもらえないときは上に連絡する（どうするんだろうね）
ついでに撤去はコースに近いもの順

と言われているらしい。

1GPごとにあれこれ談笑するのもファンの努め

クレーンゲームかよ！

>>243
揉めていたのは2007スポーティングレギュ5.3（2006年版は13）の解釈
赤旗中断時間は２時間に含まれると川井ちゃんは解釈していたのだけど、
原文はaddedなので２時間＋赤旗時間じゃないですか？というお話だったのさ。

今年のチャンピオンは
アロンソ、ライコネン、マッサの３人の中から誕生する
確実！そうコーラを飲んだらゲップが出るくらい確実じゃッ！

>>271
マッサいらねぇし。

景品男　ハミルトン
（射的の的→UFOキャッチャー）

>>271
http://h.pic.to/hqre4

ミハエルの時も「あれいーのかよ！」って思ったけど、あの時も今回のもお咎めなし、となると・・・。

コースアウトして自力脱出が不可能になると、普通はもうコースに戻してもらったとしても1分ぐらいは時間がかかるから、
レースそのものをあきらめてエンジン止めて降りるのが普通。またはエンストしてしまっている事もしばしば。
だけどエンストしてない、またはエンジンを止めてない場合、時間がかかってレースそのものはフイになるけど、
コース上に戻ってレース続行可、って解釈でいいんかね？

>>270
そうであれば、何時何分までに周回数をこなせば
レース打ち切りはないという判断が再スタート時に出ていたんだろうね。

荒れたとは言え、予選20位から5位まで15も順位を上げた■先生がほとんど触れられてない件

>>271
４強って言葉に違和感を覚えるんだ。
ドライバーの能力で言ったら、３強＋マッサ、もしくは２強＋ハミ＋おまけでマッサじゃないかと。
運を抜きにした場合ね。

それが先生クオリティ

ハミルトン、アロンソ、おまけでフェラーリ

>>277
別に昨日に限らず、ここ１５年弱ね。

ポイント、勝利数ともマッサは十分四強でしょ現状で言えば　ドライバーとしてのポテンシャルは？だが

一発の速さ
マッサ＞アロンソ＝ライコネン＞ハミルトン
レースペース
ハミルトン≧アロンソ＝ライコネン＞マッサ
メンタル
ライコネン＝ハミルトン＞アロンソ≧マッサ
雨での速さ
ライコネン＝アロンソ≧ハミルトン＞＞＞マッサ

こんな感じ？

らいおん組さん＝アロンソくん、ハミルトンくん
ちーたー組さん＝マッサくん、ライコネンくん

>>283
下の２つ
ライコがトップなのはおかしいだろｗ

何かありえそうだから聞くけど
もし最終戦まで
今争ってる4人、最低でも二人がが同じポイント、
同じ優勝回数だった場合どうなるの？

ちなみに>>265はマッサがアロンソに掴みかかった結果です

>>286
2位の回数

>>286
2位の数が多い方。去年も顎眉の争いの時に話題にあがってた

プロ野球はオールスター戦。 ２０（金）はナイターで１３．５％（日本テレビ）。２１（土）デーゲーム８．２％（ＴＢＳ）
大相撲名古屋場所 　２０（金）から１２．９、１４．３、１１．４％（ＮＨＫ）。
ゴルフ。 決勝の視聴率６．３％（テレビ朝日）。
宮里藍は、残念ながら決勝で敗退のアメリカ女子ゴルフＨＳＢＣ女子世界マッチプレー選手権（日本テレビ）、
２１（土）５．０、２２（日）７．４％。
Ｆ１ヨーロッパＧＰは、アロンソ（スペイン・マクラーレン）が今シーズン３勝目。６．７％
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雨での速さ
アロンソ＞ライコネン＞ハミルトン＞＞＞マッサ



だな

>>277
最初のピットインタイミングが1周目の終わりだったか、2周目の終わりだったかで
明暗が分かれている。1周目に入るのが正解だった。
1周目に入ったドライバーの中でも、作業に手間取って大きくロスしている人達も多くいた。

そんなこんなでSC導入時に気付けば先生５位の位置に。

>>286
２位の回数が同じなら３位の回数
３位の回数が同じなら・・・・以下略

ちなみに０ポイントのチーム同士でも同じ理屈で順位の上下がつく。

>>288-289
トンクス、しかし二位も同じ回数だったら？

>>293
それで今年アホンダがやっとでポイント取るまで
とうとうトロにまで抜かれる（ｗ）って状況だったんだよなｗ

>>294
そんときゃヴィンケルホックがチャンプ

(*^_^*)
>>291

マッサ＞＞＞＞＞＞＞＞ライコネン

だよｗ
オープニングラップ見てみろ。

http://ca.c.yimg.jp/sports/1185149730/img.news.yahoo.co.jp/images/20070723/reu_k/20070723-00000008-reu_k-spo-view-000.jpg
クレーンﾜﾛｽｗ

ウェットレースでの眉毛のラインの自由度の高さにはいつも驚かされる

今後、コースオフした後、今回のハム太郎みたいに助けてもらうつもりで車にとどまり、
思ったとおりクレーンに吊り上げられたものの、コース外に排除されるドライバーが出るな。

やっと追いついた。

ハミクレーンも、眉リリースもおとがめ無しなのって、
実は26日に出る裁定が枕にとって最悪の結果なんじゃないかと思えてきた。

まぁ、美人局に当たったようなもんだろうなｗ

このスレにいるうちの何人が、
このある意味極限の状態を経験しているかは知らんが。
俺は1度当たったｗ

>>297
お前はやっぱり盲目の上に学習能力がない。

明らかにミラー見てなかった妹はどうなった？

>>298
うっちーも順番待ちしてればよかったのに

>>252

＞ 気は早いが、来シーズンのドライバー移籍とかは、もう交渉始まってるのかね？ 　　　　　　
来期は残留だらけ。
動くのは、大物の契約がきれだす09年シーズン。

好き嫌いは置いておいて見てて一番飽きないのはマッサ

ハミクレーンがまったくFIAで問題にされないのが不思議でならん

>>301
美人局でヤクザの事務所に連れて行かれたのかｗ

(*^_^*)
具体的に反論してくれないかな？
オープニングラップを見る限り、マッサはライコネンより速いんだけどｗ
ライコネンは２回もブレーキングミスしてるんだぜ？

>>256
昔と今じゃ質が違う。今は完全にレースごっこだからな・・

ミハエルイスって名前キモイからやめろや馬鹿

死ねよ禿オタ

今年はリタイアが少ないな
マクラーレン２人、ルノー１人が無欠勤
マッサとフィジケラも黒旗失格が無ければ皆勤賞

>>306
今潰すのも勿体無いからだろ
どうせ位置も悪いって事もあるし

>>298
これは今後マシン壊れてなかったら、待つ奴だらけだろ

何でライコネンってこんなに不運なんだろ。もうライコネンのチャンピオンシップは終わったのかなあ。
とにかくシューマッハはレース見に来ないでくれ。

今のＦ１ってスピンして止まってもエンストしないんでしょ

>>314
何かの所為にしたいのは分かるが、、、

今回、FIAでクレーンの話が出ないのは、結局ノーポイントだったからではないの？
そのために悪しき前例を作ってしまったような気がする。

次にクレーンの恩恵にあやかろうとしたら問題になりそうだな。

>>314
ライコネンがリタイアしたのはﾏﾓﾉの所為
雨降らしたのが兄さん
良かれと思ってやったが結果は…

見えた
今年はまっさがチャンプだ
ハンガリーで2位だけどな

ハミルトン以外のドライバーは復活許されたの？

エンジンかかっていれば復活できるんじゃなかった？

>>294
3位の回数で比較
それもだめなら8位まで順番にやっていく。
みごとに一致したらどっちがチャンプにふさわしいか審議されるとか。（これに関しては自信がない）
まあそんだけ一致することはありえないけどなｗ

>>308
たった一度のグランプリ、たった１周で評価が決まってしまうのなら、
過去にレインマイスターと言われた人もたった一人をのぞいて、
「雨になるとクソ。誰々以下」って扱いになってしまう。
しかも、そのたった一人ですら微妙だ。

マッサの雨のドライビングに関しては、
これまでのレースを見てもあまり評価されていないし、
実際評価するに値しない。
アロンソに抜かれた時でさえ、一歩間違えば危険と判断されかねないほど、
不安定なドライビングだった。

ライコは去年のハンガリーでも悪くなかったし、
それまでもアロンソから若干落ちる程度だ。
決してマッサほどひどいと言われるものではない。
ごくごく標準的。
それに、一回ぐらいはミスがあるもんだしね。

>>307
そうｗ
でも、物わかりの良い上司の方がおられて、
難を逃れたｗ

むしろオレはうれしいな。
エンジン止まってなくて、車も壊れてないならリタイアなんてもったいねえもん

あ、>>293で既出だったか。申し訳ない。

>>320

ハミルトンだけクレーンで戻された

>>321
エンジンがかかっていて、尚且つ危険な場所に居た場合おｋ
（コース上とかコースにはみ出しているとか）
その場合マーシャルが出していい事になっているけど、
クレーンでコース上に戻された前例はない。

ライコネンはテストでは全力で走らず本番で全力で走るからこわれるというのが一つの原因じゃない？
ルマンとかでも、ワザと荒い走りをさせてどう壊れかたをみるし。

前イモラで不必要にマシンいじって壊してたし、自分でトラブルを招いてる面もあると俺は思ってる。

謝るくらいなら構うなよ

>>322
ほぼ合ってるが、入賞内容が同じならその後ノーポイントの順位が比較される。
確か>>293が述べてたかな。

ハミルトンが１コーナーでコースアウトした時は、
すでに黄旗が振られていますが・・・

黄旗中にマシンをコントロール不能なスピードで走るのは、
ペナルティでは無かった？

(*^_^*) ←コイツ暫く来ない間に更にキモイコテつけてんな

　　　　　　 ｛　臭作　 ｝

特徴：[X5][クニタチ]と書き込んで自己紹介する



川出 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　出川::::::::ー◎-◎-）　←悪臭超絶キモブサ
　..川（６|::::::::　　（ 。。））　
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ノ　　
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　（　*　　ヽー--'ヽ ）　　　　 ←マックスキチガイ
　　(∵ ;)　 ゜　ノヽ 　゜ ）：）
　　(:　・ )--―'⌒ー--`,_） ←ID:6QoJbBqM0 その他
　　（＿__）ーニ三三ニ-
　　（∴　ー'￣⌒ヽωニЭ 　
　　　`l　・　　．　/メ　/ 　　　←精神異常者＆変質者　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ヽ　∵　 /~- /.
　　　　（＿＿))))）_）))))

「身も心もズタズタにしたあいつを許さない 」

ハミチンマリオカート事件で他のチームが黙っているのは、自分トコに同じような状況が
来たら引き合いに出せるからなんだろうな・・・（しかもノーポイントやし。）

>>330
まぁあれだ
あれが佐藤なら同じ状況でもリタイア扱いだから心配するなｗ

更に妹とぶつかったブルツもあれが佐藤ならペナルティだから

　　　　 ｛　臭作　 ｝

特徴：[X5][クニタチ]と書き込んで自己紹介する


　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　出川::::::::ー◎-◎-）　←悪臭超絶キモブサ
　..川（６|::::::::　　（ 。。））　
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ノ　　
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　（　*　　ヽー--'ヽ ）　　　　 ←マックスキチガイ
　　(∵ ;)　 ゜　ノヽ 　゜ ）：）
　　(:　・ )--―'⌒ー--`,_） ←ID:6QoJbBqM0 その他
　　（＿__）ーニ三三ニ-
　　（∴　ー'￣⌒ヽωニЭ 　
　　　`l　・　　．　/メ　/ 　　　←精神異常者＆変質者　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　ヽ　∵　 /~- /.
　　　　（＿＿))))）_）))))

「身も心もズタズタにしたあいつを許さない 」

ハミルトン坊やは人気者。だな。
２ちゃん以外ではな。

>>330
明確に黄旗中にコントロール不能なスピードで走るとダメとはレギュレーションには書いてないな。
いくつかペナルティになる要素が載っているが、
ハミルトンのその行為が不当なもので、ペナルティ要素に含まれてたか否かは審査委員会が（気まぐれで）決める。
気まぐれというのは判断基準が不透明で、同じ事柄でもチーム、ドライバーによって裁定がまちまちなんじゃない？という疑問から。

しかし、雨でもトップチームが勝つんだね。

>>339
てかすぐ下のセカンドグループのドライバーに雨の中ガンガン攻められるドライバーがいないからな

>>340
自称「雨が得意な」テールエンドグループのドライバーは、
ものすごい勢いで１コーナーに消えていったｗ

好きなレーサー　国民投票
http://www.vote5.net/car/htm/1184578912

1 バレンティーノ・ロッシ 4 ・・・14%
2 アイルトン・セナ 3 ・・・10%
2 ミハエル・シューマッハ 3 ・・・10%
2 風太くん 3 ・・・10%
5 セテ・ジベルナウ 2 ・・・7%
5 ニッキー・ヘイデン 2 ・・・7%
5 星野一義 2 ・・・7%
5 ジョン・ホプキンス 2 ・・・7%
9 本山哲 1 ・・・3%
9 ペター・ソルベルグ 1 ・・・3%
9 ニール・マッケンジー 1 ・・・3%
9 道上龍 1 ・・・3%
9 高橋国光 1 ・・・3%
9 脇阪寿一 1 ・・・3%
9 近藤真彦 1 ・・・3%

>>335
肉？

ドライバーの力量なんてF1じゃウイングの角度より重要じゃないだろ

60周のうち40周がドライコンディションだったから。
ドライ→ウェット、ウェット→ドライのタイミングさえ外さなければいい。

>>330
黄旗が振られていても、
あの状況を考えれば止まらないんじゃないかと。

だいたい、供給元のMS部長が「スタンダードじゃ無理」って言ってるようなコンディションだし。
そんなときに限って、無理なタイヤ履いてるし。

バトンもスーもうっちーも、
そりゃそりゃ凄い勢いだったからね。
ハイドロ食らえば、どんなにペースを落としていても、
その後はブレーキが利かないから、ほとんど減速しない。
それを「危険行為」としてペナルティの対象とするのは、
あまりにも理不尽だし、不公平すぎるよね。

まぁ、空車待ちで止められたデビはラッキーだったと。

>>340
F1ドライバーを甘く見すぎ

>>344
ｗｉｎなんたらを見る限り全然違う世界の人に思える

まっさのかわりに来年はニックかウェーバーにすればいいとおもうんだ

スピードが誰かの奥歯をガタガタいわせたんだってｗ

>>348
ビンケルホックはなかなか健闘してたが？

>>341
わらわらと集まって来る様子は、何かの漁に見えたｗ

もうステップニーがクレーンを運転してたことにしような。

>>346
ウッチーとアンソニーはエクストリームに履き替えた後のスピンだよ。

スーティルはカナダとモナコこことルーキーらしい印象が。他もあったかな。
しかしトロの完走率はひでーな。

自民党＝アロンソ

ゲームのF1 04でSINGLE WEEKENDにするとレース中にセーブできる
今回の多重コースアウトと同じく、敵がニュルの１コーナー手前でブレーキ踏む直前にセーブ
→レース終了してからそのゲームをロードすると、まさに今回のように
敵車が次々と１コーナーを直進してタイヤバリアに激突ってのを再現できるよ

F1 04もってる香具師はやってみそ！！
じゅげむは出て来ないけどね

SCに激突しそうになったマシンいたよね？トロだと思うけど。
その後、ぎりぎりクレーン車に激突する寸前で止まったけど。
SCにぶつかったマシンって過去にいる？

SCの開けたドアにブチ当たって飛ばしたヤツなら結構最近きたような・・・

肉

03ブラジルの「マシンの墓場」でも突っ込んできたドライバーにペナなかったよな？
ついでに赤旗の原因になった「アロンソの事故現場特攻」もお咎めなし。

黄旗ってのは「そのセクターで最速タイム出すな」っていう規則ですか？？

>>358
セーフティカーは覚えが無いが、乗車しながら牽引中にオフィシャルカーにぶつけられた井上隆智穂というのはあったが・・・

>>358
ttp://www.youtube.com/watch?v=sTSje8mZxP4

次のハンガリーでコースアウトした車が出たときの実況板が簡単に想像出来るな。

>>354
いや、ハミについてでして。

結局、クレーン救出とアロンソのピットロードの危険な行為はおとがめなしだったの？

>>365

今ソースが出ていないって事は
万事おｋって事じゃない？

危険でも何でもないだろ常考

今回のいろんな件はいいじゃないか

これ見て和んで

ttp://jp.youtube.com/watch?v=oew7VGM1jmU&mode=related&search=

ニュースゼロでブリヂストンの技術大活躍中

イルカかよ

>>363
とっさの判断GJだなぁ。
マッサかニックだと思うけど。
無理によけようとしたらベルナルディ吹っ飛ばされるとこだったんじゃ

>>361
F1だったか記憶があいまいだけど、黄旗区間でコースアウトして
ペナルティ出された例はあるよ。
まあ今回は不可抗力ってことかもしれないが、通常ならお咎めあってもおかしくない。

今回の先生。

「さーて、契約も決まったし、これ以降は安全運転・・・」
↓
「あれ、なんか前でゴタゴタしてるな・・・」
↓
「うはwwwまろやかにポイントｹﾞｯﾂwww」

710 名前：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/23(月) 20:05:09 ID:s3DpgRlbO
(*^_^*)
ハミルトン　７０点
アロンソ　　６８点
ライコネン　５２点

【ハンガリー】　優勝ハミルトン８０点　２位アロンソ７６点　３位ライコネン５８点　
【トルコ】　優勝ライコネン６８点　２位アロンソ８４点　７位ハミルトン８２点
【イタリア】　優勝ライコネン７８点　２位ハミルトン９０点　５位アロンソ８８点
【ベルギー】　優勝アロンソ９８点　２位ライコネン８６点　３位ハミルトン９６点
【日本】　優勝ライコネン９６点　２位ハミルトン１０４点　４位アロンソ１０３点
【中国】　優勝ライコネン１０６点　２位アロンソ１１１点　３位ハミルトン１１０点
【ブラジル】　優勝ライコネン１１６点　２位ハミルトン１１８点　３位アロンソ１１７点

チャンピオン　ハミルトン１１８点
ランキング２位　アロンソ１１７点
ランキング３位　ライコネン１１６点

ライコネン、残り７戦を 優勝５回／２位１回／３位１回 で１１６点
ハミルトン、残り７戦を　優勝１回／２位３回／３位２回／７位１回 で１１８点
アロンソ、残り７戦を　優勝１回／２位３回／３位１回／４位１回／５位１回 で１１７点

ライコネンはタイトルを獲得出来るか？

>>315
お前は、レース見てないんかー！何しにこのスレ来とるねん！！
発作か〜！！
邪魔なんじゃボケー！！
張り倒すぞあほんだら〜！！

実際にトマッとるやないけ！！

コバライネンが「平気、来年もルノーに乗るのー！」、でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アレジとフィジケラが鉄板焼き屋で、「じゃんじゃん焼き、じゃんじゃん持って来て！」、でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>375
アホは黙れ

>>375
IDEさんに教わってこい

36 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage] 投稿日：2007/07/22(日) 19:06:16 ID:rEZkMud+
　　＿＿＿＿ ＿__
　　|┌――┐||f==i|
　　| |　ﾟДﾟ　| || i=i |　　＜　いつもオレの前でオナニーしやがって
　　| i―――i ||｀￣|　　　　　気持ち悪いんだよ変態野郎!!
　. |｀二>=<二´|､ﾟ /|
　￣二二二二 ￣ヽ￣
　 / 田田 日::;ヽσ´
　 ｀￣￣￣￣´

37 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage] 投稿日：2007/07/22(日) 21:21:45 ID:UhHlaIJw
>36
お前とはSeｘしてるつもりなんだぜ

38 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage] 投稿日：2007/07/22(日) 21:35:10 ID:3Gfj4Swp
>>36
お前からオナニー取っちまうと、殆ど電源入れて貰えなくなるんだぜ？

39 名前：名無したん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ[sage] 投稿日：2007/07/22(日) 21:42:19 ID:IbNdgvbm
　　＿＿＿＿ ＿__
　　|┌――┐||f==i|
　　| |´・ω・`| || i=i |　　＜　ごめんなさい
　　| i―――i ||｀￣|
　. |｀二>=<二´|､ﾟ /|
　￣二二二二 ￣ヽ￣
　 / 田田 日::;ヽσ´
　 ｀￣￣￣￣´

>>137
今日からのヘレステストで新型フロントウイングってマジですか？

>>375
F1レースのスレにレスつけて、でっていうｗ

で、結局2時間ルールがいまいちわかんないんだけど。
昨日のレース例にあげると、レース続けたとして、2時間6分からあと何分でレース終了だったの？
CSで誤った情報植え付けられてもうパニック。

アロンソが勝った。
ウエットの終盤でのあの力技のオーバーテイク、
いいですねえ〜、彼はいつも”闘っている”カンジがします。
レッドブル＆ウエーバーの表彰台もうれしかった。
やっぱりきましたレッドブル。今年のレッドブルはクルマがカッコいいし
おじさんドライバーコンビは若手とは一味違ういい仕事しますね。

2007年7月23日

93年のヨーロツパGPのオープニングラップの
Mi.アンドレッティも>>298のクレーンに
助けてもらえばよかったのにねｗ

>>383
2時間+赤旗中断の時間＝レース時間
ってことのようだが、昨日のCSでは「赤旗中断の“途中で”時計が止まった」って言ってたとおもうが、
なぜ計時が止まったのだろうか？中断時間を追加するなら計時を続けるべきだよね？
しかも“途中で”と言うのがよくわからん。

紙に線書いて考えないとバカな俺にはよくわからなくなってきた・・orz

「中断時間の始まり」が、
“赤旗が出た時点”
からなのか
“隊列が赤旗ライン（だっけか？）で停止した時点”
からなのかはよくわからん。（レギュ読んでない）

赤旗後、「雨のままレース再開→周回に時間掛かりすぎ」って場合だと、
“2時間+α”　ルールが適用で規定周回を消化せずレース終了になるのではないか？と思う。。

あっ、書いてることおかしいかも・・
次回からはサッカーのロスタイムみたいなのを出してほしいな。

眉毛は暑苦しいし言動があれだから新でいいよ。

>>386
THX
確かに赤旗中時計が止まってたって言ってたね。
俺もバカなんでよくわからんけど
昨日は赤旗中断が約20分なので
2時間20分くらいまではいけたということかな？
なんとなくわかった気がする。

ルノーはえらい調子悪かったな。

トロの二人出るらしいな。とうとうアメリカの匂いが無くなった。

マグロからマークス・グロンホルムが、でっていうｗ
420:07/24(火) 01:23 3xiupm3wO
マグロからマークス・グロンホルムが、鰤（ブリ）からブリアトーレが、鱸（スズキ）から亜久里が、鰈（カレイ）からカーティケヤンが、でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

悪いけどそりゃそうでしょ…。二人そろって１コーナーで自滅じゃ
ベルガーだって怒るよ

420:07/24(火) 01:23 3xiupm3wO
マグロからマークス・グロンホルムが、鰤（ブリ）からブリアトーレが、鱸（スズキ）から亜久里が、鰈（カレイ）からカーティケヤンが、でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｽﾋﾟｰﾄﾞはﾌﾗﾝﾂ・ﾄｽﾄの胸揉んだからクビになるの？

>>392
つまんないんだけど、おっさん

またフランスGPはマニクールで開催とかいう噂が出ているわけだが

ポールリカールで出来たらいいのになあ

>>194
黒人だからだよ。
バーニー・エクレストンやマックス・モズレーも新たなヒーローの出現を望んでいるといった発言もあったし、
元ジャガーﾚｰｼﾝｸﾞ代表で現FIA技術顧問のﾄﾆｰ・ﾊﾟｰﾈﾙも
ﾏｸﾗｰﾚﾝが家族の一員として迎え入れているのは、ﾙｲｽの方なのだ。
ﾁｰﾑの内情を知り尽くし、ﾆｰﾙ・ｵｰﾄﾚｲやﾏｰﾃｨﾝ・ｳｨｯﾄﾏｰｼｭなどの幹部とも旧知の仲。おまけに英国人で大親分のﾛﾝが目の中に入れても痛くないほど可愛がっているとなれば、それも当然だろう。
ﾙｲｽは生まれついての勝者なのだ。(F1RACING4月号より)と言ってる事からもFIAﾉ恩恵ｦ受ヶﾃｲﾙ可能性ﾊ有ﾘ得ﾙ。

アロンソはさっさとマクラーレン離脱して他のチームで頑張った方が良いような。

アロンソとニックの組み合わせが見たい

トーチューに出てるハミルトンの無線話スゲー笑えるｗ

>>401
詳しく

トーチューの話題はスルー推奨

>>400

そうだな。
ニックのチームメイトは腐った元ワールドチャンプ、予選番長、
新人ばかりだからニックがどこまでやれるのか本当に強い
チームメイトアロンソにどれだけやれるか見てみたい。
勝てば本物でしょう。
ライコネンとの比較はあまりにも古すぎる

>>402
こんな感じかなｗ

ハミチン「ダメポ〜。もうダメポ！！」
エンジニア「落ちつけ。エンジンは大丈夫なのか？」
ハミチン「うん。一応動いてる・・・」
エンジニア「エンジンはそのままキープ。いいか、そのままだぞ」
ハミチン「もうダメポォ……」
エンジニア「手を振るんだ。手を振ってクレーンを呼ぶんだ」
ハミチン「・・・（沈黙）」
エンジニア「お〜い、どうした？エンジンは大丈夫か？」
ハミチン「動いてる。でも一体どうしたらいいんだい？　うわぁ〜。
僕クレーンに釣られちゃってるぉ〜〜〜っ」

>>58

2時の段階で全部FOMの削除が入ったww

今回も早かったな奴らｗ
マシンの墓場の動画も見れんorz

関係ないけど恵比寿にある『Ｔ３』ってＦ１ショップまだ営業してるの？？
Ｆ速のサイトから見れるけどHPが更新されてないみたいだけど…。
あとＦ１メモラビリアを買い取りしてくれるＦ１ショップってありますか？？
レプリカ物じゃなく実際のチームウエアとか…。�E万とか�F万するようなもの。

Ｆグラの間違いです。

序盤の雨降ったとき、
ﾗｲｺﾈﾝがピットロードから飛び出したのは何でなの？

ミスです。

>>410
曲がりきれなかった。

前のシケインカット→オーバースピード→
急ブレーキでリアスライド→カウンターステア→「こら！F2007！そっちはピットじゃない！」

>>407
ニコニコ動画の方はまだ生き残ってる

>>405
ぼのぼのの会話みたいだなw　

　 　 　　,,　 　 　 　　っ　っ
　 　　／/　 　　ｖｖｖｖ､ っ
　　 （　 ( ＿~ξ　　ﾉ　＼__o　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 ｀／ 　 ￣　　 ―-　　|　＜　もうダメポォ……
　 　　|　　　　　　　　U　＿|　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　　 、,,,ヽ　 　　 , ,,ﾉ´
　 　　　(＿,――-＿)

ニコ厨イラネ

>>398のﾚｽで何を
伝えたかったと言うと、本来なら皆ダブルCPのアロンソが優遇されている様に思うが、
実はハミルトンこそ優遇されているﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんでは？
と言いたかったわけだべさ。
それに前々から訴えていたし、ちょうど良い頃合いだったので振り返してみたってわけ。

>>405
これが他のチームだったら・・・

ハミチン「ダメポ〜。もうダメポ！！」
エンジニア「ok。君に出来る事はもう何も無い」


って感じかｗ

>>418
去年までのキミだったら確実にアウト
だから誰を勝たせたいかによるって

ライコオタの面目躍如だなw

>>418
ジャック　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。

ここで「ﾄｽﾄがｽﾋﾟｰﾄﾞの胸ぐら掴みそうになったんだよ」とﾏｼﾞﾚｽすべきか、
「ｽｯﾄｺよりによってボスぶん殴りかけたってwwwwwﾃﾗｱﾒﾘｶﾝwwwww」と面白がっとくべきか。

後者で

せっかくだからＳＣもスリップしてグラベルに突っ込んでほしかった

全車つっこんじゃったら誰の勝ちになるんだろ？

>>425
そりゃ、クレーンに吊ってもらえるハミルトンに決まってるでしょ。

ホイールキャップは見た目良くないし、とうとう外れちゃったんで禁止で

>>386
川井ちゃんの言っていた「赤旗中に時計が止まった」というのは
リミットまでのカウントダウン時計。
リミットの時間は赤旗中断時間がどれくらいか決まらないと算出出来ない。
だから再スタート後にリミット時計は動き出した。

レース時間としての時計は赤旗中も止まっていない。だからレース時間が2時間6分。
これで矛盾はしないはず。

フェラーリみたいなフルホイールカバーを禁止して、ルノーとかトヨタみたいな
リム部分だけを覆うカバーのみで、そのカバーをチームカラーで塗るってのはどうだろう。

つうか、ホイールキャップ落ちるってどいうことよ…
田舎道走ってるトヨタ車じゃねえんだからさ

ほかの車の完成度が煮詰まってくるとアグソは下位に沈むね
結局、ホンダ無しでは開発も煮詰めもできない糞チームであることが証明されたわけだ

豚魔も同僚に抜かれるは完走できないはで本来の実力を発揮し始めたｗ
来年はいなくていいチームとドライバーだな

>>431
下手だなｗ

ニュルでマクラーレンがマモノウイングつけてなかった
この先つけなくなるんだったら嫌だなあ
かっこよかったのに

>>431
なんか勢いが無い

調べてみたらスパのテストのときからマモノウイングつけてないな
これからさきつけなくなる可能性が大だな
すごく残念だ

>>433
ほんとだな

俺は車の高い位置で、ﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ得るのが
あまり良くないんじゃないかと思うんだが

あれはただの整流じゃないのか

MP4-20もモンツァとかたまにマモノウイング外してたね
MP4-22はあのダサいブリッジウイングをやめてほしい・・・

>>432
>>432
>>432
>>432
>>432

個人的にはホンダとトヨタはいなくなってもかまわないけどアグリは居て欲しいよ
ホンダは実質問題英国チーム、トヨタはドイツチームなんだし

その理屈だとSuperAGURIもイギリスチームだな。

>>440
アグリスレでは、
アグリはイギリス系のチームになってしまった。
琢磨をNo.１待遇しないなら
もう、応援しない。と琢磨ヲタが言ってるぞ。

琢磨オタがいなくなるならイギリスでもなんでもいいよ

>>443
俺もそう思う。琢磨ヲタのせいで琢磨も嫌になりそう。

「たっくん！たっくん！」

でもぶっちゃけアグリって琢磨のために作ったようなチームじゃないの？
琢磨いなくなったらチームもなくなりそうな気がするのは俺だけですかそうですか

スタートでハミルトンが10位まで来て失速したのは
なんだったの？

ちょっと気になったんですけど
ここ数年でブリアトーレの風貌が裕福な浮浪者と化していってる…

タクヲタは不思議の国の住人

アグソヲタというかタコヲタは全て日本でマシンを作ってると思ってそうで怖い

>>446パンク

最初のパンクは4位からか。
10位って最後の方ならルノー抜くのに手間取ったからだろ。

>>449
それはホンダファンやトヨタファンも同じでは
ホンダやトヨタのF1が本気で自社製（日本製）と思ってる人は多い

煽る為の知識すらないならやめとけよ・・・・

今日からヘレステストですよ
ホンダがダンボウイング付けるらしいよ

>>445
ジャックがいなくなってもBARはなくならなかったよ。

そういえばもともとBARってジャックのためみたいに作られたチーム
だったよね。ティレルを買収したから完全な新チームってわけでもなかったけど

これがホントのスピード解雇、でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ハミルトンのクレーンとアロンソのピットロードでの件について
書いてあるみたい。

http://www.planetf1.com/story/0,18954,3263_2609328,00.html

ＧＰ２　第６戦　ドイツ　ニュルブルクリンク　決勝

中嶋一貴、平手晃平が揃って表彰台にのぼりトロフィーを突き上げた。

http://www.toyota.co.jp/ms/news/other/07tdp

>>459のアドレス間違えたので訂正
http://www.toyota.co.jp/ms/news/other/07tdp_11.html

>>361
亀レスだけど、あのときってミハエルも突っ込んで行ってたよね？で、ミハエルに対してペナルティ
出てたような気がするんだけど。モントーヤにも出たかな？記憶が曖昧だけど。

ハイドフェルド
ああ最高

たしかに琢磨オタはキチガイ率高すぎだけど
琢磨とアグリはセットでがんばれ

>>451 4位まで追い上げての失速だったスマソ
やっぱパンクか〜
どっかのサイトで
「慣れないレインで失速した」
ってレビュー書いてあったから変だなと思ってさ

>>461
ハイドロでどうしようもないと判断＝故意じゃないと判断されたら大丈夫なんじゃね？

ID:b4TpCvOMO
このハミルトンオタはキモいな

ハミルトンはリフティング得意

今日のヘレステストに参加するのはルノー、マクラーレン、
ホンダ、ＢＭＷ、トヨタ、レッドブル、アグリ、ウィリアムズ
の８チームみたいだけどフェラーリとトロロッソはムジェロ
でスパイカーはテスト不参加？

なんでアグリはテストする資金があるの？？ホンダ持ち？
ミナルディなんかは金がナイナイでぶっつけ本番ばっかだったのに。
アグリって当時のミナルディよりお金持ってるの？？

>>469
ホンダ持ちだろ？
今回のヘレステストも初日、２日目はロシター乗せるし。

ホンダは未定だった24日はクリエンみたいだな。
まだスパイカーとの契約がはっきりしないってことで。
今日は全チームサードドライバー起用ｗ

ＢＭＷ･･･24ベッテル、25ベッテル、26グロック
ホンダ･･･24クリエン、25バリチェロ、26バリチェロ
マクラーレン･･･24デラロサ、25ハミルトン、26デラロサ
レッドブル･･･24アマミュラー、25ウェバー、26ウェバー
ルノー･･･24ピケJr、25コバライネン、26ピケJr、
アグリ･･･24ロシター、25ロシター、26琢磨
トヨタ･･･24モンタニー、25モンタニー、26モンタニー
ウィリアムズ･･･24中嶋Jr、25中嶋Jr、26ブルツ


ttp://www.circuitodejerez.com/cgi/noticias/nprensa580.pdf

カズキ坊は4戦連続3位で絶好調のご褒美かね。

アグリのロシター枠って要するにホンダの去年車テスト枠な気がする。
いつぞやのフェラーリも旧型車で延々とタイヤテストしてた年があったし、ホンダ的にも無駄では無いはず。
それに、なんだかんだ言ってホンダとアグリって同じような位置走ってるし、似てるんしょ今年型と比べても。

suttonこねー

>>473
ホンダの去年車テスト枠ならデビを乗せるだろ。

>>473
ロシターは亜久里のリリースからして開発力期待されてないしそれは無いよｗ
開発ってんなら琢磨とデビで十分だし昨年のホンダのマシンもデビの方が
ロシターの１０倍以上乗ってる。
デビが去年のマシンに乗った距離はテストドライバーの中でもダントツだったｗ

グーグルアースで見たんだけど、ヘレスってホント、ヨーロッパの端の端にあるんだね。
風光明媚なトコっぽい。

>>471
何でも無難に乗りこなせちゃうバトンは開発テストに参加させてもらえないってことですね。

>>475-476
そりゃそうだな。

テストは９時開始？
サットンはいつも画像ＵＰするのは開始から２時間後くらいだろ。

>>478
バトンはヨーロッパＧＰに例の可愛い彼女連れてきてたから
失意のレース→彼女とバカンスだろｗ

まぁ俺も仕事がうまくいかない時は
女の子と遊ぶからな。一緒だな。
しょうがない。

去年か一昨年、ミハエルがマーシャルに手招きして
「押して押して」とアピールしてたのにそのままリタイヤ。

GPによってルールが違うスポーツなんて嫌だ。

ハミルトンのクレーン救出は、ステアリングについてるボタンを連打したから。
他のやつらは連打が足りなかっただけ。

●トッド、まだ何も失っていない
マクラーレンにトラブルが発生したものの、そのチャンスをフェラーリは活かすことができなかった。そのために、チャンピオン
シップが少し遠のいたかのように感じられるがジャン・トッドはまだ何も失っていないと語っている。
「まだ残り７戦あるんだ。キミとリーダーとの差は１８ポイントあるけど、我々には残り前戦で勝利するだけのポテンシャルがある。
それだけに全戦で良いレースができればまだまだ十分に可能性が残っているんだ。決して簡単なレースなんて開幕戦以降まったくない。
それだけに、今後も同じような仕事を続けていくんだ。そしてパフォーマンスを改善する。もちろん信頼性についてもね。」






ポイントで上回ってるのに全く期待されてないマッサ・・・
今年でへたすりゃクビかな？

マッサ切ったところで誰連れてくるよ

アロンソ希望

ロズベルグ希望

>>484
アロンソに抜かれたショックが尾を引いてるんだろうね。

【ttp://f1.gpupdate.net/から抜粋】
トッドは次のように語っている。
今回のヨーロッパＧＰの結果は、本当にがっかりしたとしか言いようのないものだよ。
我々は競争力のあるクルマを持っており、ポールポジションと３番グリッドからスタートしている。
それなのに、フェリペが獲得した２位８ポイントしかとれなかったんだよ」

>>488
プレゼンターやった時の顎の表情、すごかったもんな…

ﾌｨｼﾞｹﾗ

サットン見にいったら、スーパーリーグフォーミュラの
ドルトムントの発表会の画像があって驚いた
なんとか立ち上がるといいけどなあ

イタリア人は乗せないらしいと聞いた記憶が

フィジケラがフェラーリに乗れるならミハエルが走ってた頃に乗せてただろうし。

「このレースでは、我々は最大のポイントを獲得できたはずだ。
今日のように競争力があるときに順位を上げて他のチームに追いつかなければ、
残念ながら状況はさらに悪くなるだろうね」

>>498
トッドもさびしそう
ttp://images.gpupdate.net/large/78043.jpg

安価ミス
>>494の>>498は>>489

ラルフ乗れよ。

アゴがプレゼンターだってのにマッサが残り3周ってとこで抜かれるなんて
トッドもアゴもそら内心ｶﾞｯｶﾘだわな。ロンはもちろん痛快だったろうけど

マジレス
クビサ

結局6時-7時くらいにサットンにくるかな？

マッサのセリ弱さは想像以上だな、
あんなのトップチーム居る資格なし

マッサはミハエルにあとで殺されかねないと思って
あんなにアロンソにキレて見せたんだろうか
俺は被害者だ的に・・・

>>500
競り弱いっても抜かれた後のラップタイム酷かったぞ？
雨がヘタなだけだろ

本人もパフォーマンスのやばさを自覚してて
へこみ中にいんねんつけられたからぶち切れただけじゃね？

>>501
それって98年のミハエルと同じ行動だよなｗ

>>485
たっくん

ついに躓いたことだし、クレーンも今までみたいに簡単にはいかないだろ
追い上げられてきて焦りも出るだろうし

クレーンっていうかUFOキャッチャーみたいだったな。

>>505はスルーですか？

>>494
トッドおじさん、なんかもんのすげー年とった感じに見えるなあ……。
苦悩に次ぐ苦悩……。

フェラーリやめたら、孫に愛される好々爺になりそう。

あのクレーンで吊られてる映像に、UFOキャッチャーのBGMを乗せたいｗ

マシンに激突しまくってたくせに、自分を正当化しようとしてたモン吉は突然の引退に追い込まれたな

>>509
ゲーセン経験のある俺が来たよ。
どのUFOキャッチャーがいい？
やっぱ一番合うのはセガのUFOキャッチャー7系だと思うけど、
タイトーカプリチオG one HGのノリが強いBGMも好き。

>>511
やっぱりセガかな・・・
最近のはよく知らないので、古めなのが良いｗ

>>471
ピケJrのテスト参加が飛び石なのは2日目の25日がピケJrの
誕生日だかららしいｗ
スゲーVIP待遇

>>511
デッデッデッデッデーレデレ
デッデッデッデッデーレデレ
ってドコのメーカー？
ティリリーン ティリティリーティリーリーリーティリリー
って言うのもあったよね
っていうか、表現難しい。。。

コバ降ろされるかとｵﾓﾀﾗ最近調子いいよな。
チーム内のピケ載せる派がアララーてなってそうだ。

コバとヴルツは、クビが噂されると急に速くなるよな。どこぞの■ヤ■グの人みたいにｗ

>>514
デｒｙはSEGAだなｗ

>>514
それは、セガのソニックのBGMを使っていた奴じゃないかね？

俺的には同時期の通常タイプのが、一番しっくりくるｗ

>>515
そこでふじこにとばっちりですよorz

ブルツが予想外の働き。おろすにおろせられないな

ごめん。どうも気になって。
「おろすにおろせない。」だよ。

スマソorz

ハンガロリンクは、最終コーナーをもう２００メートル南東に延ばすべし。

トヨタはラルフを残留させないなら、ルノーと話をつけて
ピケＪｒでも乗せたらどうだ？
ＧＰ２での実績十分で悪くない選択だと思うが。
一貴はＦ１デビューさせるにしても、しばらくは
ウィリアムズで修行させるとして。

>>471
レッドブルは今日アマミュラーに変えてブエミを起用する
ってニュースもあるみたいだけど、やっぱアマミュラーは
更迭？それとも怪我の治りが悪いのか・・・

>>524
トヨタはドイツ系の若手ドライバーが欲しいらしいよ。
ホンダやアグリがイギリス人を贔屓してるようなもんだろ。
ウィリアムズ・トヨタにならピケJr欲しがるかもしれないが。

>>514 ルパン３世のテーマ曲かと思ったｗ

>>525
怪我の直りが遅いからだけど
今年で放出されるかもしれんねぇ

ホンダのフロントウイングどこが変わってるのかわからない

ピット入り口ですべって入れなくなったライコネンよりマッサのほうがましじゃね？

いきなりなんだよ。
みんなびっくりして固まっちゃっただろ。

ライコネンはまだここ一番の強さと、ダメ臭からくる魅力がある。
マッサは完全に小物感を露呈してしまったしな…ちょっと痛すぎだろ。

>>525
デ・ラ・ロサじゃなくてアロンソにテストさせろよ。マシンの差がどんどん広がっていくぞ

>>471だた。>>525ｽﾏｿ

ライコネンは不安定すぎ
マッサのほうが上
ポイントも上

>>526
ロズベルグJr
ピケJr
中嶋Jr
か。

フェラはどっちもだめだな
今年はマク

ライバルになめられ晴れ・単騎逃げでしか勝てん男と、0か100、いや10点かの
男の対決ですな。0点はチャンピオンシップでの影響が大きいから、マッサで
いくしかないか。

┏━━━━━━┓
┃ウナギ特売中 ┃
┃国産なので、　┃
┃激安大放出！┃
┗━━━━━━┛
ライコネンも琢磨も、これ食って元気出せ(｀･ω･´)

フェラは信頼性と内紛が復活しつつあるならマシンがピーキーなのも復活しつつあったりして。
二人共ｲﾏｲﾁ不安定。

ライコネンのミスらしいミスはモナコの予選しか記憶にない。
殆どトラブルじゃない？ついてないよね。
レブリミットもあるからエンジン回し過ぎって事も
ないだろうし。

まあ、良くも悪くもシューマッハ以前のフェラーリに戻ってる感じ。

>>538
１行目の改行位置変更しないと不正表示でチクられるぞ

もうアロンソとハミちんの争いだな
マッサはへたれだし、ライコはトラブルまみれ

ライコネンはこのままいけば、モス、マンセルに続いて
無冠の帝王の称号を与えられるな。

こんな大荒れを見逃してしまったんだがどっかにフルでないだろか？（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ

>>544
モス、マンセルに失礼だ。
ライコネンと比べられるべきは■

ライコネンみたいな自由人は今のＦ１では貴重な存在。
それこそ、昔のドライバーに似てる。

>>545
ダウンロード板へ･･･。

>>540
イギリスで最後ミス、ってのもあったね。

11. On Tuesday 24 July 2007, at 13:37 by RF1 Paddock Pass
Times at lunch:

1 Klien Honda 1'20.035 42
2 De la Rosa McLaren 1'20.111 44
3 Rossiter Super Aguri 1'21.682 29
4 Piquet Renault 1'22.537 50
5 Buemi Red Bull 1'22.565 51
6 Montagny Toyota 1'22.653 46
7 Nakajima Williams 1'22.679 55

>>526
トヨタが1番欲しいドライバーはニコだろうね。中嶋もトヨタに乗せたいと思っているが
以前チーム力が上がってから日本人ドライバーを乗せたいって言ってたから、乗ると
しても数年先だろうね。それまでは、ウィリで修行させるんじゃない？

来期はトヨタが鶴とニコ、ウィリがラルフと中嶋ってのはありｶﾓﾈ。トヨタが4人のドライ
バー全員の給料払う事にすれば、ウィリにとってもおいしい話じゃないかな。当然ラルフ
は減給に応じるだろうし、トヨタにしても今年とたいして支払う額は変わらないと思うから。

ライコネンのミス
プッｗワロスｗこれで面白くなるなｗｗ

マッサのミス
ハァ？何だよ今の？あーあ台無しだわ・・


と感じるのは何故でしょう？

>>551
ニコ父はＴＤＰでチームロズベルグに平手を乗せてたって縁もあるしな。
ニコは頭もいい良いしトヨタ好みなドライバーだとは思う。

というか、トヨタそのものがウイリアムズの車買うようになるんじゃね？

マッサってなんか唐突にフェラーリに入ったせいか、コイツ本当に大丈夫かという印象がまだ拭えない

ザウバー時代にそんな活躍したっけ？

トヨタがウィリアムズに話をした上で、ラルフがフランクに頭を下げれば
実現してもおかしくなさそうな話だ。トヨタ、ウィリアムズ、トヨタ系ドライバーの
全てが丸く収まる。日本人もレギュラーシートをゲットできるし、
そんな感じにならないかな・・・

>>555
大抵の人がそう思ってるだろうね。

フェラーリがドライバー探しているって？

ジャックに乗らしてあげて。

>>554
ありえない。トヨタは買収とか少なくとも革新部分の技術の買い取りとかはしないから。

>>555
マッサはマネージャーがジャン・トッドの息子ニコラス・トッドだからな。
ザウバー時代サードドライバーに降格した際もフェラーリのテストドライバー
も兼任してシコシコ働いてた。

>>556
ヨーロッパＧＰでラルフとベルガーが話し込んでる写真があったけど
ラルフはトロロッソに行くんじゃね？

>>559
シームレスギアはすでにウィリ製

>>562
ウィリアムズのエンジンがトヨタ製であることを考えれば
それくらいは別に不思議ではない。カスタマーシャシーとは
次元が違うよ。

>>555
ザウバー時代は
フィジケラ＞＞＞＞マッサだったな

(*^_^*)
マッサの悪口を言っているようだが、現実は…

マッサ　　　５９点
ライコネン　５２点

なんだよ。
マッサがダメなら、ライコネンは もっとダメになる。

ライコはいい時はマッサよりまとも
マッサは常時へたれ

スリックは相変わらず結果でしか語れないのか

ＢＳに慣れてた連中が有利と言われてるなかで、たったの７点差じゃないか
しかもライコには２度のマシントラブル

ライコのピットに入れなかったミスも酷いが、マッサの信号無視も同様だろう

未だにスリックにレス返す奴がいることに驚き

未だにライコが最速だと思っている奴がいることに驚き

S.スピードとG.ベルガーのリタイア後の喧嘩
　まずG.ベルガーが、わざとスピンアウトしてマシンが壊したとS.スピードにクレーム。

S.スピード「しかたない事なのに何を言い出すんだ。バカだね」
G.ベルガー「あんなスピンはありえないよ」
S.スピード「少しは頭を使いなよ」
G.ベルガー「そっちこそ。2周目でいきなりあんなことするなんてね」
S.スピード「バルセロナでもわざとだって言うのか？　すごいこと言うね」

今回、キミは不可解なマシントラブル、、、
フェリペは後半失速、、、

もしかして白い粉が入ってたのか？

>>570
どこが笑うとこ？

>>570
訂正
マシンが・・・×
マシンを・・・○

>>570
マシンが壊したのに、スピード濡れ衣ｶﾜｲｿｽ

ってことだろ？

正直トロロッソドライバーは…だろ。ベルガー怒るのも無理ない

エンジン以外はほぼレッドブルなのに、カナダで5位走っててもクラッシュ
しちゃうし、生き残らないとチャンスがないGPでも一番最初にいなくなってる

でもあのリリースはないだろ
大人気ないｗ

>>576
あのノーコメントリリースについては
ハミルトン１人が復帰させてもらったことへの抗議説があるよ。

ハンガロリンクなんかいいかげんやめろよ
つまんないから
あんなのやるならポルトガルのほうがいい

(*^_^*) ←ｺｲﾂって何でキモイコテ付けてんの？
白痴か？

>>579
NG登録し易い様にだよ。
どっかのキチガイよりはタチがいいと思って良い

>>579
やつはIDも固定だし、必ずコテ付けてるから偉い。
名無し+単発IDのマッサヲタが一番ウザイ。

>>562
共同開発と聞いたけど？

ウィリのシームスは元々BARと栃木が造ったもんじゃね。コスワースとウィリでヒーヒー言ってたところに
BMから最近ホンダに戻った、なんとか言うヤツが行って改良され信頼性確保できた。

>>582
1+0＝1

言うと思った

ＢＡＲからＢＭに行った人がＢＭにシームレス持ち込んだ。その人がホンダに移籍してくる

2+0=2

3＋0＝3と書いてしまったら？

マクラーレンへのお咎めっていつ？

ライコネンはピット入り口ですべったからアウト
タイトルを取れる器ではない

アレ下手したら先生の二の舞だったよなw
なんかキミよりマッサの方がいまだ安定してるし。

ウィリもホンダもBMWもトヨタのもなんとかって人が作ったでいいじゃん

まぁ、マンセルだのジャックだのヒルですらタイトル取った事はあるわけだし・・・キミが取ってもいいじゃないか

コンペティティブで壊れにくいマシンだったら普通にタイトル取れるだけの器は
あると思うけど、それには運やマネジメントの上手さも重要だし。

http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/i/005149.htmlﾊﾐﾙﾄﾝもグラベルリタイアを認めてる件…

ライコネンはオーバーテイクが下手というか勝負度胸のなさが好きではない。
単独走行だとそこそこ速いと思うけど、単独で速いのはF1ドライバーなら当たり前だしな。

ライコネンは仕事の取り組みさえ変えればタイトルも可能なのにな
ミハエルが逃げたのも、ライコネンに自分の仕事の仕方を教えると手の負えないドライバーになると思ったからかもしれんな

ライコネンは1度でいいからタイトルとってほしいな。1度でいいから。

>>597
人の言うことに耳を貸すとは思えんが・・・

>オーバーテイクが下手というか勝負度胸のなさ
下手って程ではないだろ。どちらかといえば上手い部類に属してると俺は思うけど。

コメントとか雑誌以外でコンペティティブって単語見ると

>>596
かつて７連覇した人にも言ってやってください。

キミってマンセルやミカと同じニオイがする。
回りがきちんとマネージメントして体制を整えてあげないと
余り活躍できなくなるって辺りが。

今回ピットに戻ったときミハエルとライコネンって何か会話交わしたのかな？
ミハエルはヤベ、アイツこっち来る。モニター見て知らんぷりしよっと　
みたいな感じで避けてたみたいだったが
同じピットにいても目線すら合わさないという声もあるくらいだからなぁ

>>595

アクセス出来ないんだが・・・
消されたの？

連覇じゃなかった＞＜

>>603
フランク爺のところか、
一点集中型のフラビオの所が最適かもしれんな

今シーズン顎兄さんがいたらそれこそ顎空気嫁シーズンになってたと思う

いや、でもライコの印象的なオーバーテイクは記憶にないな。
いつもマシン任せのオーバーテイクって感じだ。
鈴鹿のときも…ね。

ライコは馬鹿ッ速くてその上なぜかマシンがよく壊れる、全か無かの2択型ってのが魅力でもあり、駄目な部分でもある。
ただ、マシンが壊れるのはたまたま常に信頼性の低いマシンに乗っているからなのか、それともマシンにやさしくないドライブ
をするのかは意見が分かれるところだけど。

>>608
正直、それはない・

>>602
彼の場合はスティント中に予選並みの走行を続けることができた。
ミカと争ってたころ、マクラーレンはピット作業の速さで順位を入れ
替えようとしてたけど、フェラーリはインラップとアウトラップの速さ
でそれをやろうとしてた。

>>609
おいおい、鈴鹿のオーバーテイクのどこが駄目なんよ？
あの年は同じマシンに乗ってるはずのモントーヤを終始パフォーマンスで上回ってたし、
少なくとも2005年に関しては、マシン任せじゃなくて、その性能を十分に引き出すだけのテクニックを
持ってたと思うぞ。

>>608
９９年からずっとＢＳしか履いていないという強みがあるからな
だけど、モナコでは今年も負けただろうね

ライコネンのハンドルさばきは優しく静かなんだけどね

>607
それ+チームメートは速さにややムラがあり且つ開発力のある
パトレーゼや先生の様なドライバーだったら上手くいくかもね。

>609
それ言い出したらミハエルクラスでもって話にならないか？

>>608
序盤アロンソとライコは乗れてなかったから間違いなくポイントリーダーだろうね

>>617
マシンそのものが変わってるくるしねぇ

全然関係ないけど、マッサが今年妙に活躍してるのを見て97年の先生を思い出した。
あの年に関しては、マクラーレンのエースはミカじゃなくて完全に先生だったんだよなあ…

まぁキミはマシントラブルの多さがね。
とくに普通ではありえないトラブル。
まぁマンセルに近いんじゃね？
ドライビングテクニックはチャンピオンに値するでしょ。

マシントラブルが多いのには、やっぱり原因があるんだよ
ライコネンが悪い

>>596
まず今の抜きにくいマシンを考慮するって考えはないのか？
君は…
下位カテ観てごらんよ？
F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰよりも格下のﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがバンバンｵｰﾊﾞｰﾃｲｸしまくってるから。
バトルスタイルもマシンの性能の違いでいくらでも変わるものなんだと思うよ。

マクの連中は「戦車用意しとけって言ったのに」とか思ってるだろうね

キミとミハエルでフラット体制だったら案外ミハエルが作った優秀且つ壊れないマシンで
キミがリードって可能性もあるけどなw

まぁマジな話、ポイントリーダーか否かは分からないけど
今のハミルトンに近いポイントは取れてた可能性が高い。

>621
間違いなく遠因はキミ自身にも有るんだろ。
２チームに渡ってだし。

ライコネンのオーバーテイクってあんまり見た事ないよ。
鈴鹿の顎とフィジケラと去年のモナコのウェバーを抜いたくらいしか。
０５年もいつもピットで抜いていたしな。

顎の方が印象度はともかくとして、シーズン中のオーバーテイクはもっといっぱいやってたと思う。

ライコ嫌いじゃないけど、チームやマーシャルとの関係やドライバーミーティングも力入れた方が。
チーム内であと１０秒のマシンチェック、マーシャルに押してもらうとき、パッシングする時のタイヤ１つ分多く避けてもらう、
とか、全てを味方につける努力も怠らない方がいいと思うよ。

なんか俺の中のキミのイメージってのが、自分からマシンを開発していく気は雀の涙ほどもないが、
マシンが用意されれば常に100パーセント以上の性能を引き出すことの出来る、典型的な「有能な怠け者」タイプって感じなんだよな

オーバーテイクもほとんどピットからの指示がないとやらないんじゃないのかなぁ今は
去年の顎兄さんも最後のレースくらいは好きにやらせてもらって、抜きまくってたような感じ

>>624
そりゃただの妄想だｗ

>627
結局その辺なんだよね。
いい加減一皮むけないとな。
今の様に一番遅く来て一番速く帰るドライバーなんて言われてたらタイトルは流石にw

>>624
残念！顎がいたらポチにならないと追放ですｗ

ドライビングによってマシンにダメージ与えるってのもあるだろうけど、
さすがにハイドロ系とか1周目でリアサス破損とかはドライバーのせいでは無いと思う

でも、何ていうか例えばテレビとか冷蔵庫とか家電も、当たりハズレってない？
普通に使っているのにやたら長持ちする場合もあるし、その逆もしかり。
なぜか家電運悪くて良く壊れてる友人がいるけど、なんかちょっとそれに近い気が。
本人のせいじゃないとは思うけど、日ごろの行い悪いんじゃない？って言いたくなったりする。

今いるアンチライコネンもそうだけど、アンチって何故か単発だよね

チンコのオーバーテイクが少ないんじゃなくて、よほどのイレギュラー（たとえば2005鈴鹿予選の雨とか2006ブラジルの
顎マシントラブルとか）がない限り、トップチームに乗ってるドライバーは予選で前に出れるから、基本的にオーバーテイク
しない（出来ない）んで印象に残らないんじゃないかな。

>630
前者は確かにただの妄想w
ただミハエルが現役のままだったらハミルトンに近い位置ってのは
結構現実的な話じゃないか？
アロンソ＆キミが前半戦手こずってたのは事実だし。
ブランドルが言ってた様にBS＆フェラ慣れしてるミハエルの方が
アドバンテージは有った筈。

鍵はミハエルがフラットな体制で何処まで冷静にやれるかって事だと思うけど。

>>633
ニュルのライコのトラブルもハイドロだっけ？

ドラブルはライコのセットアップに問題あるんじゃない？

ライコネンは今回マシントラブルがあったから良かったけど、ピットイン出来なかったことで負けてた場合
メカニックやチームに対してどんな態度をとっていたんだろう？
ミハエルも似たようなミスしてたし、それどころか特攻やラスカス駐車のような悪事をしでかしても
メットを脱いでいる時はメカニック思いの善人だから、支持を失うことはなかったけど、ライコにはそんなフォローは無理だよな
むしろマンセルみたいに、コイツは俺たちが面倒見なきゃっていうところまで行くしかないかもな

>>633
使っちゃいけない回転数とか越えちゃいけないバンプとか無視しまくればマシンを壊せるはずだけど、さすがに
それは考えにくいし。
かといって運で片付けるにはあんまりにも妙なトラブルに遭遇しすぎだし。

チンコは蓋をされるとてこずる印象がある。
例に出せば2005年のモンツァで延々とジャック抜きあぐねてたり、鈴鹿でミハエル料理するのにアロンソより時間が掛かってたり、
同じく2005年中国でたしかフィジコに引っ掛かってた。最速マシンを駆りながらこれ。
アロンソはファイターなんで、行かないと行けないときはどこだろうとズバッと行くけど。

琢磨も未だによくマシン壊す品。
やっぱりドライビングに何か問題があるとみるのが妥当だと思う。

マッサを評価する奴が以外に多いので驚いた・・

顎兄さんはパトレーゼにメカやスタッフとの接し方を学んで、それが役に立ったと感謝してるみたいだね・・・

>>641
こいつ凄いなｗ

でもキミってマジで壊れないマシンだったら2003年の様な安定した走りも
出来ると思うんだけどね。
一番安定してなかったか？2003年って。

>641
アロンソは行くか否かの見切りが早い。
行かない時はすぐにガス節約モードに切り替えるし。
ただ前半戦はそれがやや空回りしてつまらないミスも多かったと思う。

>644
ミハエルは93年によくパトレーゼのセッティングを真似してたりしてたよ。

マッサは成長したとは思うけど、
セカンド待遇からジョイントエース待遇になったというのもあるだろうな

>>633
＞なぜか家電運悪くて良く壊れてる友人がいるけど

あるあるwwwwwwwww
あれなんだろな？うちの弟がそうだった。電化製品もそうだし自転車もいつもパンクさせてたwww

>>635
いや、０５年のライコネンはエンジン交換で予選１０グリッド降格が結構あって、
かつあれだけ速いマシンに乗ってたのに殆どオーバーテイクをしてないんだよ。
少なくとも画面で見る限りでは。流石にザウバーとかは抜いていたみたいだけど、
トヨタ以上の車になるともう抜けないでせいぜいテールにピタッと張り付くだけだった。
で、最後はアロンソの後ろでチェッカーを受けると。

抹茶と眉毛がイタリア語話せる事に驚いた

>>644
そういやパトレーゼって最後ベネトンだったね。
へぇ〜そうなんだ。
ええ話や。
ドライバーはデビュー直後のチームメイトも重要だな。

>>637
今回のニュルはハイドロでないっけ？去年は自分で壊したけど

>>640
バンプ無視して走りまくったらタイヤとかシャフトとかに影響は出そうだけど、
回転数は今年は制限されてるし、第一すぐにピットから指示が飛びそうだしなあ
まあ、本人が壊してる+運で今年はこんなもんじゃないだろうか。

物を壊すことに関して天性の才能持ってる人間っているよな。
携帯を落とす・踏む・トイレに落とす・溝に落とす。靴はすぐ駄目にする。やけに自転車が錆びるのが早い。

>>651
だからロンはライコを追い出してアロンソを獲ったんじゃない？
テストにも金払ってまでして早めに参加させてたし

>>637
ニュルのライコはガス欠だよ。
長年Ｆ１に携わってきた人が言ってったから間違いないよ。

俺の家電運の悪さはすごい
7割が初期不良
ヤマダの5年保証がかかせない
こうやって書き込んでるパソコンももちろん壊れかけ

>>650
ドライバーはバイリンガルな人が多いよ。

ところで

テスト画像まだー( ･∀･)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>649
でもキミってそういう時、大概ゲキ重タンで走ってなかったか？

>656
御払いにいくべきw
あとソニー製はタイマー付だから避けるように。

そういえばライコネンは最速マシンを手にするのは今回で2度目か。
流石に正念場だな。
チャンピオン獲れて当たり前でないとおかしい今年に、チャンピオン獲れなかったから今後きつい。

ヤマダ優も５年保証、でっていうｗ

>660
だな。マンセルみたいに「無冠の〜」なんて言われそう。

いらねーよ
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/24/161199/

梅淋ギャル、でっていうｗ

>>661
ageてネタを言う時は、そこそこのクオリティのものを言ってもらわないと困る。

マッチ「とうとうSGTの優勝に触れない塩原と、あとアロンソ氏ね！」

アロンソ赤旗明けはペースがハミルトンよりチョット遅くね？
ってイメージだったけどガス搭載量差とトラフィックを考えたら
実際はあまり関係ないね。

右京のブログにキチガイチンコヲタ

夏だな。

ヴルツいかすよヴルツ

ブルツは荒れたレースでは使えるのが凄いな
ベテランと言ってもレースドライバーとしての出走回数はアロンソやライコネンより下だからな

>>671
ブルツってこの前リヤウイングがペロンペロンになった状態で表彰台載ってたよな？

>>671
デビューから十年だけど、実はフル参戦四年目なんだね。
テストドライバーしてたとは言え、七年間もブランク開くのは珍しい。

ブルツは今でも左右色違いなんだろうか

>>667
それに加えて、ドライに変えた際にウイングの調整が出来なかったらしいよ。
器具が壊れてたらしい。

ブルツを見てるとたとえどんなに遅くてもいかに自分のペースで走るのが大事かを思い知らされる

>>663
マジでマニクールは勘弁してくれ。
そういえば、日本の速報誌など雑誌でマニクールのアクセスの悪さを徹底的に
叩いて、来年以降行かずにすんでいいなんて書いてるやつがいたが、この秋にも
当然同じように書いてくれるんだよなｗｋｔｋ？

>>674
マクラーレンテストドライバー時代にロンに文句を言われてから
辞めたらしいよ。

>675
そーなんだ。

晴れでも雨でもフラップの調整をしなかったマッサはいったい(´･ω･｀)
フロントだけでも何とかならんかったんだろうか。残り数分だったし

Pos Driver Team Time Laps
1. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1:20.111 69
2. Montagny Toyota (B) 1:21.136 73
3. Nakajima Williams-Toyota (B) 1:21.424 103
4. Rossiter Super Aguri-Honda (B) 1:21.683 92
5. Klien Honda (B) 1:22.035 70
6. Piquet Renault (B) 1:22.537 68
7. Buemi Red Bull-Renault (B) 1:22.565 78

荒れたレースでもフィジケラとニックはキチンと走ってくるよな。
今回はイマイチだったけど…

で ハミルトンはなんでクレーンでコースに戻されたの？
失格じゃねーの

>>681
カジキとロシターの走行距離凄いなｗ

>>683

５周遅れ

アロンソって、今回マッサと同じようにただ走ってただけだよな。
最後、幸運の雨であきらかに数秒単位で速さに差が出たから抜けただけで。
なにもすごいことをしてない。

マッサも運悪く雨降って数秒単位で車に差が出たから抜かれただけで、
なにもミスしてないよな。

>>677
その手のことをはっきり書ける人・・・うーん

マッサはバイブレーションがでてた
ただそれだけ

実はあの雨、アロンソが降らせたんだぜ？

>>681
BMWは走ってないのか？

ブエミはとりあえずこんなもんか。Ｆ１初試乗だよね？
レッドブル系はセバスチャンばっかりだな。

>>653
そういや俺、友達の家とか会社行くと、必ずといっていいほど何かがトラブる。
俺が荒っぽく扱ったせい　じゃなく、俺が触れてない物まで壊れたりする・・・。

ビデオ観るか→「あれれ？」
クーラーつけるか→「あれれ？」
ゲームやるか→「コントローラーが・・・・」
コピー機が・・・・　システムが・・・・　みたいに。

まだ解明されてない謎の電磁波とかを発して、それが影響してるのかとさえ思ってしまうｗ

電気系統が・・・

>>691
ヘレスサーキットのリリースではＢＭＷは初日テストをキャンセル。
初日と２日目がベッテル、最終日がグロックの予定だったのを
２日目＆最終日クビカに変更するって。
ベッテルのトロロッソ逝きが濃厚になってきてるのかな？

ttp://www.circuitodejerez.com/cgi/noticias/nprensa582.pdf

>>693
ぐぐれ　同じような人がいる

ｱﾛﾝｿってちんちん長太そうだな

こんな感じか？

ＢＭＷ･･･24ベッテル→×、25ベッテル→クビカ、26グロック→クビカ
ホンダ･･･24クリエン、25バリチェロ、26バリチェロ
マクラーレン･･･24デラロサ、25ハミルトン、26デラロサ
レッドブル･･･24アマミュラー→ブエミ、25ウェバー、26ウェバー
ルノー･･･24ピケJr、25コバライネン、26ピケJr、
アグリ･･･24ロシター、25ロシター、26琢磨
トヨタ･･･24モンタニー、25モンタニー、26モンタニー
ウィリアムズ･･･24中嶋Jr、25中嶋Jr、26ブルツ


ttp://www.circuitodejerez.com/cgi/noticias/nprensa580.pdf

>>695
thx　急なキャンセルだよな。
もしかしてベッテルはムジェロに向かったのかな。

渋ってたけど返却したのかもね・・・

>>686
タイヤ交換までマッサとのギャップを2秒半まで詰めてたよ。
これを何もすごいことしていないかしたかを決めるのはあんた次第

マッサは最後リアのトラブルがあったんだっけ？
雨も以外に速かったような気もするなあ。

>>701
レスしちゃうあんたが凄い

マッサは晴れであれ雨であれ、タイヤが冷えた不安定な状況下ですごく下手だ。
最初のリスタートも前にスパイカーがいなければアロンソにやられてたかもしれない
温まってからはそれなりには走ったけど、レース終盤でタイヤ換えたらあの通りだ

>>699
ムジェロではフェラーリとトロロッソがテストしてる
みたいだけどどうだろな？
当初の予定では火曜日がリウッツィで２日目、３日目
がスピードだったみたいだ。
２日目からベッテルが参加するんだろうか。

>>702
あぁマッサはタイヤの使い方が下手だなぁと思ったよ。

琢磨と亜久里はＦ１から出ていけ

おチンケサイトにマリオカート事件が載り始めたな。トロロッソのマシンも
エンジン死んでなかったのかな

>>704　　　　　　　　　あれは単純にアロンソのローリングスタートが巧いだけ。　　　　　　　　　　ほかのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰと比べてみたら分かる。

>>693
物がすぐぶっ壊れる（物理的）なのは俺の扱いが悪いだけかな？

平成のチェザリスかもしれん

触った機械を必ず壊す能力者ってなんかで出てきたな････

と思って真っ先に思いついたのがヤシガニだった･･･

>>708
ここでも散々揉めてたが、FIA的にはジュゲムはおｋらしいな。
ttp://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/f1news/005164.html

これからもジュゲムには頑張ってもらおう