★●●ウィリアムズを応援するスレ１０○○☆

ウイリアムズ・チームを応援するスレです。

前スレ
★●●ウィリアムズを応援するスレ９○○☆
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168327974/

■ドライバーのスレッド
ニコ・ロズベルクを応援しよう　3コ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174482795/
アレックス・ヴルツ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181576414/
中嶋一貴　Sunを背負えるか
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1171261171/

◆ウィリアムズオフィシャルサイト
ttp://www.williamsf1.com/
◇ニコ・ルズベルグ オフィシャルサイト(準備中)
ttp://www.nicorosberg.com/
◇アレックス・ブルツ
ttp://www.flashworks.at/clients/alexwurz_en/
□ナレイン・カーティケアン
ttp://www.narainracing.com/index.php
□中島一貴
ttp://kazuki-nakajima.com/

>>1
おつー

>>1
乙

中"島"になってる…スマソ

乙。

それより問題はルズベルグだろｗ

>>1乙
ルズベルグﾜﾗﾀ
よく見たら前スレ1もルズベルグだ。

ウィリアムズとしてはカレー放出（スパイカー移籍）は問題ないのか？
今でも干されてる状況ではあるけれど、スポンサー関係とかどうなのだろう。

確かに…。

…………っていうか、トップの４チームがイギリスの時みたくみんな完走しちゃうと、全くって言っていいほどポイントとるチャンス潰れるね。

スパコン入れるとあるが、肝心の性能は今では大したこと無いものだといえる。
スパコンをウィリアムズに納入したという実績、広告宣伝の類のものだろう。

ブルツがニコに接近してきたな…

二人ともど真ん中からスタートか、１コーナーが怖すぎる・・・。
まあ無事に切り抜けたら切り抜けたで鶴さんに引っかかるんだろうなー。

鶴よりも妹が危険
妹１コーナーでやらかしそうだな

っていうか…スタートは二人して牽制しあってたね…

ポイント上はウィリアムズのエースが完全にブルツになったな・・・

ブルツのポイント回収能力は異常。予選の遅さも異常。

スポンサーか…ブルツはスポンサー受けが良いらしいけど。なんでだろ？
Ｄ２ってどうなったんでしょうか。赤牛もクリエンとかブルツ応援したれよ。

ブルツはイギリス辺りから予選も良くなってきた。
ロズベルグは去年もそうだけど序盤戦の勢いが続かないな。

川出 ::::::⌒　⌒ヽ　
　　出川::::::::ー◎-◎-） ID:6QoJbBqM0 ＝悪臭キモ豚キモメン臭作
　..川（６|::::::::　　（ 。。））　
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　（　*　　ヽー--'ヽ ） 童貞
　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　（＿__）ーニ三三ﾆ-
　　（∴　ｰ'￣⌒ヽωﾆЭ 　
　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　ヽ　∵　 /~- /.
　　　　（＿＿))))）_）))))
「ゴキブリより嫌われてる
円形脱毛症が酷いんだ」

ブルツは荒れるレースでの生存能力が高いな。
ニコに少しわけてやってくれないかorz

>>16
D2は2001年頃Vodafoneに買収されました。
今はﾌﾞﾙﾂのｽﾎﾟﾝｻｰﾄﾞはしてないはず。

ブルツ本当荒れると神だな…


ニコ、ﾓﾁﾍﾞ低下してそうで怖い。一発の速さはかなりあるからあとは決勝の運を味方に…

>20
ありが�d
当時は通信業界がかなり景気良かったですからね〜
とにかく…金、金。
思うんだけど…ブルツって、結構TVに映ってる時間多いような。

>>16
長身
知性派
プロモーション活動をいやがったりしなそうだし
スポンサーへの対応もよさそう

こんなところじゃないか。

ブルツはもっと評価されるべき。
今現在のドライバーズポイントでも４強チーム８人のすぐ後の９位。
現状の戦闘力でこの数字を出したら普通なら来年のシートは確定だよ。

でもウィリアムズは金と政治と「フランクの気分」が絡むと
いきなりドライバーを簡単に代えるわけ解らんチームだから
ブルツも長くはいられないか…

もともと1年限りの繋ぎのつもりだったんだろうけど、
鰤のごり押しでシーズン中にピケと交代なんて噂もあったが、
クビにしようにもこの成績じゃそうもいかないな。

荒れたレースの中、確実に4位入賞5ポイントを持ち帰ったブルツの働きぶりは賞賛に値する。
しかし、フランクはこう思ったのではないか？

最後の最後でマーク・ウェバーがミスをしたときブルツは仕掛けなかった。
表彰台までわずか0.2秒という状態にありながら、リスクを取って勝負しなかった。
この男の冷静さとスマートさ（頭の良さ）は認めるが、ファイターではない。と
失望と軽蔑の念を抱いたのではないか。少なくともフランクはブルツを愛してないと思う。

大事な思い出

初めての　　あらん　荒削りだったけとふぁいたーだったわ
すごかった　えぃどりあん　　彼とのひとときがいちばん輝いてた・・・

たしかに、ブルツはフランク爺好みのドライバーではないな

ヴルツもファイターの頃があった…遠い昔。

しかし、チャンピオン争い真っ只中のあいつら、カメラの前で罵り合うとは…。
これがF1ドライバー？なりも頭もガキだよ。キッズカートの方がまだマシに思えるよ。

とか言っても、ヴルツはとうとうチャンピオン争いどころか１勝もせずに消えてくか。
しかもシーズン途中で。
ルノーのちょいワルオヤジが、Jr or コバのためにかなり金積んでるようだし。

爺のタイプ

公称 アラン・ジョーンズ

しかしほんとはファイター好き
パパロズベルグ、マンセル、モン吉 等
もしくは英国人

あとニコには熱を入れていそう

ブルツは案外トヨタ送りになってパニス２号と呼ばれるようになるかもなｗ


向こうも開発出来るドライバー欲しいだろうし

>>30
ジャックもいれておくれよ

昔はファイターだったな
よく多重クラッシュしてたような

ヘレステストの結果
End of day times:

DRIVER TEAM BEST LAPS
1 Hamilton McLaren-Mercedes 1:19.670 96
2 Schumacher Toyota 1:20.540 73
3 Nakajima Williams 1:20.588 85
4 Kubica BMW 1:20.709 104
5 Kovalainen ING Renault F1 Team 1:20.881 104
6 Webber Red Bull Racing 1:21.071 77
7 Rossiter Super Aguri 1:21.315 95
8 Barrichello Honda 1:21.444 80

一貴含めトップ５のファステストは軽タンアタックの模様↓
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/61138

一貴目に見えて速くなってきてるね
今乗せても普通にブルツよりは速いかも？

もっと速いニコより結果出してるじゃないか

カジキ、軽タンアタック？
まあ、体重だけで普通にヴルツより30�`軽いんですが…。
小さくて体重が軽いって、かなりのアドバンテージになるね…しかし。

カジキはレーシングドライバーの中では大きいほうだぞ

体重15キロしか変わらんやんｗ
それに体重軽いからってアドバンテージにはならないし

15kgしかって…ｺﾝﾏ数秒の世界で15kgって屁でもないかw

バラストの存在も知らないニワカさんみたいですね･･･
それに37の言ってるとおり一貴はドライバーってくくりでは結構大きい部類に入る
GP2でも一貴より小さいドライバーの方が全然多いしね
何が言いたいの？

バラストがあるから軽いドライバーが有利だっつーのに…マジレスなの？

もしかしてだけど･･･バラストの重量配分でアドバンテージになるとか言ってんの？
それこそ馬鹿丸出しのニワカだなｗ
背伸びしないで黙ってた方がいいよｗ

Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. Wurz Williams-Toyota (B) 1.19.962 86
2. Kubica BMW-Sauber (B) 1.20.004 92
3. de la Rosa McLaren-Mercedes (B) 1.20.220 111
4. Barrichello Honda (B) 1.20.250 86
5. Buemi Red Bull-Renault (B) 1.20.318 68
6. Trulli Toyota (B) 1.20.377 70
7. Kovalainen Renault (B) 1.20.828 64
8. Sato Super Aguri-Honda (B) 1.21.186 108

マグロヲタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんで最低重量決まってんのに各チーム、マシン軽くすんの？
各サーキットでのマシンセットアップの幅を大きくするためじゃないの？
ｺﾝﾏ数秒どころか、100分の数秒で予選順位が決まる世界だよ。
バラスト（ホントはネジなんだけど…重さ数キロの）あまり積めないドライバー
に不利じゃないサーキットもあるんだろうけど。

ﾌﾟｯ
必死なage厨は放置で

大きいレーシングドライバー・カジキ。
それより12�a大きいヴルツって…。どんだけ〜！
つかカジキヲタのレス寝ないで待ってたんだけど…空明るいよ、もう。
エクで峠いって、そのまま仕事行こう…。

ブルツがF1ドライバーの中ではとんでもない巨身兵なのはみんな知ってる事だろｗ
まぁ実際は向こうでは結構普通にいる大きさなんだけどね
2ちゃんごときで必死になって睡眠削られるアホって…ｗ

マジレスさせてもらうと体重差によるバラスト量の有利不利は若干はあると思う
ただそれがタイム差にまで表れるかどうかは疑問。
でもちょっと前までは車体最低重量に体重が含まれなかった事を考えると
今ははるかに公平になったと思うよ
今のレギュレーションでプロストとベルガー競わせたらどっちがいいドライバーか分からないじゃない？
お互い全盛期のプロストとマンセルだったらマンセルの方が圧倒的に早いような気もする

ただ上げてる奴はレス見てる限り最初はバラストって言葉も知らなくて
反論するために必死でググったニワカじゃね？ｗ

あらなぜか>>45と同じID
こういうことってあるのね･･気持ち悪いｗ

自演失敗乙w

そら誤解やで〜〜ｗ

俺がそんなｼｮﾎﾞいことするわけないしぃ

ひどいな…

IDが他人とカブることは結構あることだが
あとが痛すぎ

なんだかんだでブルツもフィットしてきた気もせんでもないな

いっそのこと
来年もニコブルツでいい気がしてきた

ここまで速さで圧倒しておきながら
ポイントでは大きく先を越されているのは
ニコにも問題があると考えるべきだね
単に不運ってだけじゃすまされない
ファーストドライバーで優遇されてんだし

ニコがシーズン後半でグダるのは今後お決まりのパターンになるのだろうか。
トゥルーリみたいだな

>>48って、どっから自演…？ww
>>40＝>>42当然>>48！
スレ読んでくと内容がビミョ−に変わってる…コイツ完璧にググってるョww
カズキヲタよ、勘弁してくれ。
ブルツでもニコでもいいから早くレギュラー譲ってくれ。
チームが良くなるなら何でもいいよ…ホント。

よっぽど悔しかったんねｗ
そうやって何でも自演にしてればいいよｗ

糞にかまう奴も糞
糞書レス多杉

テストが調子良さげだったから、ルノーを食うことを期待しちゃだめ？

可能性はあるけど、ネックはマシンの信頼性かなぁ

話題がないからスレ閉店

ウィリアムズ・トヨタよりウィリアムズ・レクサスの方がいいよなぁ…

ウィリアムズ・アウディがいい
なんとなく

アウディ呼べる可能性は限りなくゼロに近そうだけど

>>66
スゲェ強そう。

ビゴワ先生がホンダに行ってしまって超ｶﾅｼｽ(´・ω・｀)

>>68
いらんと断言する

　　　。ρ。　　　　　　ううっ！出るっ！！
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

ID:cKQ1IfMY0 　↑
童貞毒男オヤジの惨めな姿

キモい誤爆だなｗ

ニコいい感じだな

フリー4位だたね
予選に期待

ここ最近はフリー走行やテストで調子良くても、予選でこけて決勝もそのままグダグダになる
っていうパターンがあるからここらで払拭してくれ

何回か飛び出したけど、予選／決勝でやらかさないといいね。
しかし中段グループは本当に接戦だな…。

ニコきたね

ニコ今回こそポイントを！

アロンソ5グリッド降格
4位に上がったｗ

トヨタエンジンなのに本家より結果出してるのがすげぇ

実際のところはよくワカランけど、
「Williamsが積んでるのはYAMAHAエンジンだ」と自分に言い聞かせている。

レース後にレスがないとは・・・
とても名門チームとは思えない過疎っぷりだ

フランクさん、来期のシートの発表はいつですか？

ペケジュニア来るの？

>>81
いや>>80の後でレスするのは難しかっただけ…

>2008年、ロズベルグの契約をウィリアムズ・チームが他チームに売却するのでは、
>との噂が独『スポーツビルド』紙などが伝えた
売り飛ばすのかよ・・・ありそうな話だがw

>>85
しかしニコは即否定

ドライバーは現状維持かなぁ…

まぁ歓迎だけどね。

>>86
前半はキビシそうだったけど、後半はポイント稼げそうだからね。
そうなるとボーナスの話になる。チームにそんな金はないから、
契約ごとトヨタに売り飛ばすってことも可能性としてはある。

来年は総とっかえも考えられる。

テストドライバーにリウッツィが立候補したとか。
ナレインはレギュラー昇格を望んでるが、無理だろう。

フランクとニコあんま上手くいってない
という記事を見たんだが…

なんだかんだ来年も、ウィリに乗るんだと思ってたんだが
今ストーブリーグを盛り上げてる話は
案外現実になっちゃうのかな

トヨタとか行ったら潰されそうだしな……BARでキャリア潰したジャックの二の舞になりそうだ
行くなら枕とかフェラーリとか……って満席だし

ウィリアムズってもう二度とチャンピオンチームには
なれんだろうな。

パトリック頭をはじめとして、ろくなのがいない。
せいぜいトヨタからエンジン譲ってもらうこったな。

これほど落ちぶれたチームもないだろう。

わざわざご苦労なこった

>>92
相当暇をもてあましてんだな

自分は復活を心より願っています。

自分はこのコンビのままの復活を願ってます。

ドライバーは最低でもラルフ・モントーヤ、ウェバー・ハイドフェルトクラスを揃えて欲しい。

>>97
実はニコのがそいつらよか速いんじゃないかと思う今日このごろ

ニコに速く走れる潜在能力があっても、
それに応えるマシンやチームでなければキャリアもそこで終わるよ

>>99
でもニコにはケケがいるから大丈夫

>>98
今のところ「速いかもしれない」ってだけだからな…
潜在能力は高そうな気がするけど、まだ結果は出てない。

ここはニコ／モントーヤ。

>>102
賛成

おもしろそ

来月からCSのBBCで
ウィリの番組始まるね
ひそかに楽しみ

>>104
マジかっ？詳細をぜひ…

>>105
BBCワールド
『F1 ウィリアムズの挑戦』
9/1〜 毎週土14:30〜15:00（英語放送）
9/2〜 毎週日20:30〜21:00（二ヶ国語放送）

スカパーガイドで見ただけなので
番組内容とかはよくわからんが

>>106
あざっす！
どんなだか楽しみだな。

>>104

>>106に追加。

全8話放送予定

>>106 >>108
ありがとう！楽しみだな

これってどうよ？？？

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10847000

スカパーのガイド誌に川井ちゃんの談話を交えてBBCのウィリアムズ特集の紹介があったよ。
現代F1のビジネス的側面をウィリアムズチームを通して追ったドキュメンタリーだって。
フランク御大曰く「F1は日曜午後の2時間だけが純然なスポーツで、後はすべてビジネス」

フランク御大はやっぱりいいと思う俺は

今回フランクもサーキットに来てるね

ヴルツは今期限り確定だな。
予選がこうも悪いと中々順位が上がらない。

ニコやるねぇ！！
ブルツもうまくまとめたとは思うけど…。

目標はダブルでＱ３進出か？

そろそろ２台とも入賞、ってのを見たいもんだ


贅沢かな

ブルツはレースペースに一貫性が全然無かった

あらら…
そういやブルツのコメントって必ず『僕はファイターだからね』みたいな文あるよね。関係ねぇけど。

ところで、皆さんは来年のウィリアムズのドライバーは誰だと思います？
個人的には現状維持だと思いますが…。

ヨタのゴリ押しで中嶋が昇格してブルツが追い出される悪寒

希望としてはニコ＆リウッツィのF3000チャンピオンコンビ
現実的にはニコ＋ピケJrかフィジコかなぁ

ウィリアムズもブリッジウイングテストしてるね。

番組は別にウィリアムズに特化してるわけでもなかったな…。

字幕つけてくれれば・・・・・・

モンツァテストかなりいい感じだったのかな。

>>122
原題ウィリアムズなんて入ってなかったしね…

来季は革新的なマシンをゼロから作るらしいけど
今季のホンダみたいにならないといいね

ウィリアムズでは大失敗ということはなかったビゴワ先生まで出てったし、技術部門から有名人がいなくなったな。
残った連中の中に無名の逸材がいればいいけどあんまり期待できない気がする。

それでもこれで来年も今年くらいの位置を保てればまだ息を吹き返せるかもしれんけど、
ここで落ちるようだとトヨタからも切られてかなり深刻なことになりそうだ

>>126-127
ここで起死回生に転じるか、失敗してなにもかも無くすか、
もうギャンブルに出るしか道はなくなってるんだと思うな

２０１０年代にウィリアムズは残っているかなぁ

フランクさえ健在ならば大丈夫だ！と思いたい。っていうか大丈夫に決まってる。

>フランクさえ健在ならば大丈夫
そっちもヤバそう

>>128
考え深い事を・・・

Ｗ入賞してくれっ

ニコに運を
ブルツに速さを

頼む

安く買い叩けるなら妹呼び戻してもいいんじゃね？
もちろんセカンド待遇でニコの完全サポート役に徹してもらう。
同時に速い3rdも確保して妹がチームの指示に従わなければ、即交代をチラつかせて圧力を掛けると。

ニコが出てくならラルフでも仕方ないって感じだけどニコが残留するならラルフを入れる意味があんまりないんでは。
実績だけはあるけど、能力的にはブルツと比べても圧倒的に優れてるってほどの違いはないと思う

運営がうまくいっていても年齢的に、御大は2010年代半ばあたりが限界だろうしな
そろそろ後継者をなんとかしないと……ロータスやらの二の舞はいやだしなあ

そろそろ大口のスポンサー獲得したいよな
一貴が来年シート獲得したら、日本のスポンサーついて欲しいよ！

上位グリッドから出たニコが
知らぬ間に10位辺りを走行
というパターンはもう見たくない

最近頑張ってるニコに
５位以内を取らせてやりたい
ブルツも底力見せてくれ

6位すげええええええええええ

ブルツ底見えちゃったね・・・・

140>>
完璧な２nd待遇。よって、予選前フリーで「エンジンパワー上がらない」と訴え
てもチームは無視（スパ）・・・案の定決勝リタイア。金がないチームのNo.２ほど
惨めなものはない。
でも、そこで何とかするのが一流ドライバー・・・て、13ポイント獲ってるジャン！

あれ？地上波、走ってた？

入賞おめ！
富士ではTMGに代わりに活躍してもらいたい！

ランキングでRENAULT食いたいねぇ。
ブルツ頑張れ！

メーカー系が幅を効かしている今のF1で、メーカーの買収に応じなかった
フランク・ウィリアムズの気骨に惚れ直している。

それ故に、開発競争などの競争力含め、優勝とは縁遠くなった気もするけど応援してるよ。
今のF1では最強のプライベーターチーム。ニコなんて本当に良いドライバーだと思う。
正直、トヨタがあれだけ金つぎ込んでいるのに、ワークスがウィリアムズの後塵を
拝しているのは情けないと思う位に。

自分は海外サッカーも見るけど、今のウィリアムズはちょうどアヤックスやPSVの様な
オランダリーグの古豪チームとダブってくる。優秀な若手を育てるのに定評があって、
成長したらさらに大きなチームに移籍させる供給源（その移籍金でチームを潤わせる）みたいな。

ウィリアムズはどんな逆境にも負けない気がする。フランクがいる限りは…。

>>145
ホンダやトヨタ並に資金があれば、かなり良い位置にいけたのではないだろうか。
ゴミドライバーのブルツなんて起用しなくても良かったわけだし。
一発の速さも無い、レースペースも遅いブルツなんてイラネ。

もうブルツはいらないだろ

>>146
そんな中で、ニコには金掛けてます（もちろん、一流スタッフのサラリーも入って）。
2ndの分は来年のマシン開発用に温存中・・・弄ってほしけりゃスポンサー連れて来い
っつーこと。
ニコ・・・マクかヨタに売れなかったらどうすんだろ。
カジキでも良いから、持参金背負って早くきてくれ。

>145
以前インタビューで｢完全に身体が動かなくなったらどうするか？｣という質問に
｢ベットにタイヤ付けてでもサーキットに行く｣と仰ってたw
血液の代わりにガソリンが流れてるんだろうな・・

かっこいいw

けど､その質問した奴も､なかなか度胸あるよな｡

来期はニコ、スー様あたりでいいんじゃね?
かなり面白いチームになると思う。

>>151
そのコンビには非常に興味あるけど、2人ともドイツ国籍なのがなぁ･･･
ああでも激しく見てみたい(；´Д`)

>>151
最強だな！
しかも結構現実味あるし。

ニコスレどこ行った!?

ニコスレが消えたぁΣ(￣□￣;)

ニコスレ３コ半が出来てるお・・。

盗用多猿人って魂売ったな

速いEgなら現代でも何でもおｋ
要は結果

たとえばフェラーリみたいに、本家からは比較にならないような低レベルのエンジンを
売りつけるところのを買うとかならそりゃ魂売ったとかだろうけど、トヨタの場合
契約なのか本家の車体に見切りをつけてるのか、互角以上に戦えてるしね

エンジンメーカーのお抱えドライバーを押し付けられるようになったら終わりだよ

レノボ・ジャパン　フォーミュラ・ワン レース車両を羽田空港に展示
ttp://www.lenovo.com/news/jp/ja/2007/09/0921.html

>>160
それでホンダエンジンが供給されたロータスも結果的にはおしまいになったんだw。

まあメーカーお抱えの能無しドライバーのレギュラー起用を拒否できるかどうかってのは
チームの状態を示すバロメーターにはなるわな

日曜深夜に放映された「最速の遺伝子〜中嶋悟が見た21年目のF1〜」は、
中嶋氏の朴訥としたキャラもあって、全体的に見ごたえある良い番組だったよ。
その中でちょっとだけどフランクやブルーノ・セナやネルソン・ピケJrも出てきた。

セナの甥とかピケの息子とかを相手に、自分の息子が同じカテゴリーで戦っているんだよね。
中嶋氏ならずとも、正直、時代が変わったんだな…と思ったよ。

>>149
エリア88のパイロットみたいだなw

>>163
ブルツがレギュラーな時点でウィリアムズは厳しい状況だろ
途中でスーティルとか起用できなかったんだろうか
ニコは好きだが相手がブルツでは個人的に評価しにくい

>>166
それにブルツとニコに差があり過ぎて
FW29自体がどれ位のポテンシャルなのかも
自分には未だよくわからない
そしてもうすぐシーズンが終わる

トヨタの話題性喚起の一環で、富士を含む残り3戦に中嶋一貴を本選に起用したりして。
「中嶋一貴、急遽F1参戦！！」とか打ち出してさぁ…。

スーパーアグリ＆琢磨へ向きがちな話題を露骨に減らすために、
トヨタが提案してこないとも限らないし…。
でも、フランク・ウィリアムズはそんな事しない…と信じたい。

それはないだろ。
まだ何の発表もないということは金曜フリー走行を任せるということもなさそう

もう中嶋一貴起用しないことは確定かな
日本GPなんだから日本人起用しろよフランク
この前、親日なインド人をテレビで見て
カーティケヤン好きになったので残り３戦使って欲しいな
ウィリアムズでインド人初ポイントと思ったがすでに入賞しているのか残念

ウィリアムズがシーズン途中でも使いたくなるような走りを見せるよう中嶋一貴に言え

ロズベルグとトゥルーリの契約をスワップ
来期は
トヨタ＝マッサ＆ロズベルグ
ウィリ＝トゥルーリ＆グロック

これでどうよ？

やだ

今さらトゥルーリとか97年組は要らないよ。
ニコは死守として、もう一人もスーティルとかネルシーニョとか誰でもいいけど若くて活きのイイのが欲しい。

うん、ニコは死守だね

若いコンビじゃマシン開発が滞る

そこでTDにブルツですよ

久々にフランク見た

ぬこ10グリッド降格かよ…あーあ一気に冷めちまった
セッション中に壊れてくれりゃ金曜だからノーペナで交換できたのに…
これはアレか！？ヨタの工作か！？こうなりゃ富士ウェザーに期待するしかﾅｻｽ

しまった間違えた、2日目･決勝に使うエンジンに異常発見ってことか。
しかしニューエンジンなのに交換とはorz

まぁ、ニコの10グリッド降格は残念だったけど、一応同じメーカーのエンジンを
積んだワークスよりプライベーターの方がタイム的に速かったのは痛快だったね。
「トヨタのホームグラウンド（笑）」だから余計にね。

ニコがどこまで追い上げるか楽しみだよ。地上波であれだけトヨタに肩入れしている
フジテレビを混乱の渦に陥れて欲しいね。
そして、雨で荒れたら「振り向けばブルツ…」の再来もあり得るかもしれないし。

ウィリアムズ上がってくりゃあ『トヨタエンジンの！』って
トヨタの思う壺なのは想像出来んのかね？

そりゃエンジン買ってくれてるお客さんだとしても
ライバルチームだから工作でも何でもやるだろうな。アノ会社なら。

>>182
てめぇは了見が狭いなw。それ位、判っているよ。
わざわざ書いてくるなんてバッカじゃないの？キン○マ付いてんのか？

自分は骨太なプライベーターチームたるウィリアムズが好きだからそう書いたまで。
トヨタの参戦スタイルは好きになれないから、ワークスチーム自体は応援しないけど。

>>182みたいな粘着質のアンチトヨタじゃないから、俺はわかんないや。

来年すげーいいらしいな

自己レス容赦。
>>184の件

×：>>182みたいな粘着質のアンチトヨタじゃないから、俺はわかんないや。
○：>>182みたいな粘着質のアンチトヨタじゃないから、
　　「トヨタの思う壺」とかにカリカリする姿勢が、俺にはわかんないや。

この手の輩はネチネチと揚げ足取るから、先に補足しておく。

>>185
CSでのFP3中継の中で、オグタンがその話を喋っていたね。
ニコが残留を決めた程の出来って…どんなマシンになるんだろうねぇ。

来季のマシンの出来は良い


・・・・シーズン始まる前は皆そう言うのだが

ニコの雨乞いダンス､見てぇぇぇぇぇ!

フランク・ウイリアムズって2006年のTMSFにきたの？

>今夜はホテルの部屋で雨乞いの踊りでもしようと思っているよ
踊ったんだな・・・それも盛大に。

このありさまだよ

やっぱ鈴鹿でやるべきだったな
隣国に期待

ランキング4位だけど、後ろのレッドブルと5ポイント差で残り2戦か。
微妙だけどまあなんとか守りきれるかな

4位で終われば来年は7･8番だから、屈辱の二桁ナンバーから抜け出せるな。
ニコよあともう一頑張りだ！ブルツは（ｒｙ

ハミチンがタイトル獲ったら9,10番ｼﾞｬﾏｲｶ？　どっちにしても若番が似合うよ・・

ニコはなんでリタイアしたの？？

>>190
来てたよ。
けど、ガレージにいた事が確認されただけで、イベントにフランクが顔を出すような事はなかった。

中国期待age

ttp://www.fia.com/mediacentre/Press_Releases/FIA_Sport/2007/October/051007-02.html
ウィリアムズがプロドライブを訴えたの？
フランクは何をしようと…

なんか全然ダメ

>>199
カスタマーシャシーの件についてということのようだけど、
これ確かにマクラーレンからメルセデスエンジンとセットで供給なんてことになったら
今のウィリアムズには脅威になるだろうから放置はできん。

でもこれバーニーとかはもう承認してるんだろうし無駄なあがきになりそうな気がする

何かと汚い話題ばかりになっちゃった昨今のF1だからこそ
Williamsだけ応援してきた甲斐があることに気が付いたよ。

ブルツが引退したら、
そのまま中嶋が昇格できるのかな？

age

>>203
スーティルやらリウッツィやら年食ってるけどフィジケラみたいなドライバーがいる中
あえて中嶋を来季のレギュラーに起用するかはウィリアムズのトヨタへの依存度によると思う。

ブルツ、ブラジル走らず、ｶｼﾞｷが乗るの？

基本的な質問でゴメン

来期もエンジンはトヨタでいいんだよね？
何かちょっと前に、３社と交渉中とか言ってたけど。

発表まだぁ

ブルツ引退(';ω;`)ウッ
散々ブルツの事叩いてきたけど、本当は好きだったんだよ
去年、ブルツが起用される事が分かった時は嬉しかった
他の事で頑張ってくれ！

ブルツのブラジルGP出走取りやめ＆引退に、どこか釈然としない気もする。
このタイミングの不自然さにはどうも納得がいかない。
オートスポーツWEBでは、一貴の出走もあるか？と書き立てているけど。
ttp://news2.as-web.jp/contents/news_page3.php?news_no=13060&cno=1&b6Ec=1

まさかウィリアムズに来季意向のエンジン供給をちらつかせ圧力を掛け、
同時に未だ尾を引く日本GPでの運営の失態をウヤムヤにして、
話題喚起を一貴に向けさせてモータースポーツファンから
批判をかわそうとしている？あのトヨタならそう勘ぐりたくなるよね。

>>207
どこに書いてあったのよ？トヨタとは07年から3年契約だよ

>>210　まさにそんな感じだね。　さぁコピペして富士関連スレに貼りまくろう

こう言う基地外が一杯いるから
トヨタとホンダには早く撤退して欲しい

>>206
乗る

トヨタがやる気だったならラルフと入れ替えてたと思うけど。。

ん、するとトヨタにグロック、ウィリアムズに一貴になるのか

正式発表きたね…やっぱ一貴だ。
ttp://www.topnews.jp/f1/1743.html

正式に決まった以上は、一貴には頑張って欲しい。

ただ、メディアのバカ騒ぎには付き合いたくない。
特にフジ地上波は「新たなサムライ」とか「父の遺伝子を継ぐ男」とか
言いそうだしね…。

ドライバー平均年齢22歳

若すぎだ

>>216
リアルだなあ．．．
こうも簡単に行動パターンが読めるフジって一体．．．．

>>211
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070825154921.shtml

３社じゃなくて２社だった。

>210
翌年に向けて次期候補をテストするのはよくあること、
どこでも良くやってる起用方法ですよ、別に不思議ではない。
もちろん金も動いているでしょうが、それもF１では普通な話。
話を持ちかけたのはトヨタでも、それを受けたのはウィリアムズ。

一貴のブラジルからの起用は、
GP2シリーズが終わるのを待ってたんでしょう。
そちらの契約が優先されたからですよ。
そうでなければ日本から起用されていたはず。

>>219
フランクの話しているふたつの供給先、その内のひとつ、
良い条件を出しているひとつとはトヨタのことです。

ウィリアムズとの契約は０９年までで、それは独占供給が条件です。

ウィリアムズｵﾜﾀ

これで来年の２ndドライバーは一貴に確定か？
いや、また来年もテストドライバーかもしれない。
もしかしたら、ラルフが戻ってくるなんてことも…
（今までウィリアムズに戻ったドライバーって、マンちゃんぐらいかな？）

>>210
よっぽどトヨタ嫌いなんだな

ブラジルは遠いし危険だから行きたくなかったんだろ。
日本と中国も遠いが連戦だから中国から欠席ってわけにもいかんし

>>218
実現する前から叩いてるアホがいる
喰い付きいいなあ

>>210
>このタイミングの不自然さにはどうも納得がいかない。
どう想像しようが勝手だが、チームは既にその気だった証拠
tp://www.i-dea21.jp/kensawa/files/07100703.JPG

ブルツは欧州ラウンド終わりで決めてたのだろう。
ウィリアムズの辞めていく者への仕打ちは、いつも冷たいねw

もう来年の2ndシートは
スポンサー引っ張ってこれる人なら誰でもいい
とにかくWilに金を…

Wilファンの切実な願い。

とにかくウィリに金をやってくれ！




トヨタ様m(＿)m

悟親父が一肌脱いで、PIAA、EPSONの電撃スポンサード発表が来るか?

よそより少ない資金で
そこそこの車作れてるんだから
金さえあればきっと
２トップに続く位の車は簡単に作れるはず

ニコよ、給料は少ないだろうが留まってくれ

Wilファンの切実な願い。

WilとWiiが似てるからスポンサーに……


無理だよなぁｗ

wiiだと思ったらwilか
まぎらわしい

もういっその事
トヨタは車作りはやめて
エンジンサプライヤーとして
F1初勝利を目指してみてはいかがかな？

トヨタのスポンサー様
ウィリアムズへまるごと移動
パナソニックウィリアムズトヨタ
ドライバーはヤルノ、ニコの予選番長２名だが
もうこれでいいよ
チームに金が入るなら

金が欲しいならニコを枕に売ればいい
一貴が来期レギュラーになったらトヨタエンジン使用料はタダだろうね

経団連つながりで
キヤノンウィリアムズトヨタで・・・しびれるカラーリング。

キャノンいらねー

>>234
自前チームで長くやり過ぎたよな　もう引き返せない感じはする
でも今年の成績で火を見るより明らかだよな　Wilと共同戦線張るべき

来年もサテライトのWilにボロ負けして見ろよ　もう立場無いよ

トヨタチームの規模を縮小させて、国内でFポンをやってるトムスに後を引き継いでもらって、事実上のウィリアムズのサテライトチームにすればいいと思う。
んで、鶴、ルカ･マルモリーニ、バセロン、ジャン･ルカはウィリアムズに移籍。
仮にトヨタ本体に600億の活動資金が用意出来るのなら、ウィリアムズに400億、トムスに200億って感じでおk。
中嶋なり可夢偉なり、ドライバーの育成などはトムスレーシングの方で好き放題やればいい。
いまならジャパネット価格でブルツもご奉仕するって事で。

>>236
キヤノンはウィリアムズにご立腹だから無理

ウィリアムズは敵が多いんだよね、袂を分って去るのが大杉

おい！ウィリアムズは１７９７年からＦ１やってるらしいぜ（ｗ

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20071014-00000000-fliv-moto

>>242
歴史あり過ぎw

てかその記事メチャクチャだな
2006年は８位だしね

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20071014-00000000-fliv-moto

この記事の意味が解りづらいのですが
ウィリアムズはトヨタエンジンを年間720万円で使っているって事でしょうか？

>>244
×使っていない
○残っていない
ttp://www.telegraph.co.uk/money/main.jhtml?xml=/money/2007/10/10/cnwiliams110.xml
The team used its retained earnings from previous years to support its expenditure ―
its cash in the bank dwindling from £20.8m to £30,000.
この翻訳記事、なんでわざわざポンド->ドル換算してるんだ？頭おかしいんじゃないか。

F1チームの決済は基本的にドルだからな

F1での損失と利益てなに？

エンジン購入やシャーシを作るのは損失になるの？


利益てなに？F1を走らせると売り上げが出て利益を生むの？
スポンサーからの収入は利益とは違うよね？

収入　−　支出　＝　利益

成績が良ければ、スポンサーが増えてスポンサーもたくさん金を出したり
大きな企業がスポンサーになってくれたりする。
関連グッズも売れて権利収入も増える。

>247
経済用語くらい覚えようね

F１が走ってるのだけが好きで、他のことにまったく興味がなくてもさ

経済用語なんて大層なレベルですらないきｇ

最近のウィリアムズはなんでこんな弱くなっちゃったの？
FW14、14Bの鬼畜のごとき強さがおぢさんは懐かしいぞ

フィジケラくるのかなー？ヴルツがいなくなって寂しいから、代わりに
同じ世代のドライバーが来てくれるなら、なんとなくうれしい

>>251
その車のせいで一時F1見るのヤメた

今までニコを懐疑的に見てきたけど馬鹿だった
中嶋関係なく速い
ピットイン前のセクター2マゼンタは痺れた

ニコ渾身の走りＧＪ！コンストも４位死守！来年は久々のシングルカーナンバーだ

ロズベルグJr.はクレバーでクリーンなドライバーだな

タラレバだけど全てクリーンラップで走れたら表彰台だったかもね

ニュース系の板ではクルー轢いた一貴でレスが埋まってる・・・
近年でここまでウィリアムズが注目されたレースはなかったけれど
ネタ要員は複雑だなあ

来年のウィリアムズは、このまま行けばいい線行くだろうねぇ。あとは、ドライバーか。
カジキのピットはちょっと残念だったが、まぁまぁのデビューレースだったんじゃないか？
レギュラーシート確保できるとは思わないが…来年のドライバーラインアップが気になるな。
あとは、お金の工面をどーにかしないとな。

ウィリアムズでクルーを轢いたと言えばブーツェン　しかもブラジル

あと、ウィリアムズのクルマ、頑丈だったな。カナダのヴルツの時も壊れながら最後までよく走ったし、
今日のカジキも、最初コバと接触してクルーを轢きつつ先生をスピンしても全然ピンピンだったな。

>>261
去年が壊れ過ぎだったからな　それにしても本家トヨタをシーズンを通して
木っ端にしたのは実に清清しい

本家をこれだけ圧倒したのってあまり記憶にないな　85年のロータス以来か？

ウィリアムズの底力を見たシーズンだったね。
今後は来年シーズンに備えて、まずはニコを死守する事。

>>262
トヨタはレッドブルにも負けているし論外だけどね
トヨタがエンジン（壊れるように）操作するって言ってた奴は涙目ｗ

結局赤牛は最後に信頼性に泣いたな。ニコよくやった、今年は終始一貫して速かったしバトルにも強かった。
ブルツは3位表彰台はもちろんだけど、主に開発能力でチームに貢献してくれたんだろう。
そして一貴･･････色んな意味で衝撃のデビューだったなw、もう1年GP2で今度は勝ってからF1に来てくれ、待ってるぞ。

コスワースとのエンジンの共同開発の年の不調さと、
エンジン安定供給下での好調は考慮せねばなんね〜よ。
老舗も埒外の分野に手を出すとカラッキシだったことは忘れてはいけない。
今年の好調はトヨタからのエンジン供給があったから、
信頼性や開発に資金を集中できたことが大きい。
ニコのスキルアップや、ブルツの幸運もポイント獲得に貢献したけど。

マシン開発の際に資金を分散させることなく、
限りある予算の集中ポイントを間違えなければ、
来年もこの好調さは維持できるだろうね。
でも去年の負債が効いてくるのが来年なんだよなぁ
08マシンの開発は進んでいるんだろうか？

結局何人轢いちゃったの？
フロント二人以外に
リアにも一人倒れてた気がしたが

録画を見終わった。
中嶋…何これ。これじゃブルツを走らせた方が遥かにマシだろ。
いくら日本人が3人走るといっても底辺走ってるのならマジで3人共いらねーよ。

ジャパンマネーだろうねぇ。悲しいかな今のF1で日本人ドライバー使う理由はそれしか…

決勝終了後にニコとBMWザウバーで燃料規定違反の疑いで審議があったけど、結果的には白だったみたいだね。
仮にこれが黒だったら、ハミルトンがチャンピオンになっていた訳だし。

それにしても、ニコはますます評価上げているね。今後ストーブシーズンでも注目されそうだね。
ウィリアムズにとっては、非メーカー系チーム最上位で今シーズンを終えた形だね。
エンジンサプライヤーのトヨタのワークスチームを上回る結果を残したしね。

一貴の最初のピットイン＆ピットマン跳ねたのはブレーキロックだったんだね。
一貴は完全に雰囲気に呑まれたのかな…別の意味で印象に残ったのがちょっと残念。
それと、轢かれたピットマンの方たちの怪我が重くないことを祈るよ。

琢磨のマネージャーからウィリアムズチームに打診があったみたいだね。
お前ら的に琢磨は、

要る?

要らない?

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/10/column/22_1121.html

いらない

ニコ／ビンケルホックがいいな。

結局リウッチーの可能性は高くないのかな？

リウッチーならヴェッテルの方が可能性高そう

俺はウィリアムズが好きだーーー！！！


で、ニコ・一貴でいぃんじゃね？

俺はウィリアムズが好きだーーー！！！


あとHONDAエンジン復活希望。

>>271
スポンサー次第だな、大口を持ってこれるならありでしょ。

でも琢磨にホンダ以外でスポンサーっているのかな？

あのクルーたちは怪我軽かったの？

>>278
スーパーH2Oと航空会社がついてるはず

ポイントでレッドブルに勝ったのはギヤボックスの差か

通が好むWilと通が嫌うトヨタの掛け合わせってどうなのよ？

コスワースやジャッド復活きぼん

エンジンメーカーに金払って勝てる時代はとっくに終わってるんだ

ニコ＆カズキで頑張ってほしい〜

フィジケラをあげるから、ニコをちょうだいｗ

>>285
フィジケラはいいドライバーだと思うけど年齢がなあ・・・。
ツボにはまると格段に速かったけど、今年はコバに押され気味だったし。
ニコと組ませるなら文句ナシなんだけど。

アロンソ→ルノー
フィジケラ→ウィリアムズ
ニコ→マクラーレン
という話があるから言っただけでニコは手放したくないよね、ふつー。

俺　の　ニ　コ　は　渡　さ　な　い

>>287
それが本当ならあまりにもウィリアムズが不憫すぎる。

>>287
もしそれが実現したら、ｶｼﾞｷとﾌｨｼﾞｺのｺﾝﾋﾞもありえるってことか・・・
ｶｼﾞｷは絶対負けられないなｗ

>>282
既にホンダ・ルノー・BMWとは決別、フェラーリ・メルセデスは供給の見込みなし。
もうトヨタ　し　か　ないのよ、willファンならそれを理解しとかないとな。

喉元過ぎたら、もうコスワース復帰希望かよw
今年はトヨタを手に入れた、故にリソースをエンジン以外に使えた。
それしか躍進の理由はないだろ。
コスワースとは共同出資・共同開発しか手はないわけで、
それで大負債を抱えて失敗したのをもう忘れたのか？

>>290
ﾌｨｼﾞｺはぜったい負けられないなだった・・・orz

轢かれたメカニックは痛みはあるけど骨折等の大怪我ではないみたいだね。
良かった。オフに入ったことだしゆっくり休んでください。

轢かれたというより跳ねとばされたでは？

親の時代は垂涎シートだったウィリアムズで息子がデビュ。
トップドライバーはピットロードでも風格漂わす走りをしているもの。
是非ニコ以上の実績つんでもらいたい。
来シーズンフルで参戦出来るといいね

ピットクルーはね飛ばすのが風格なのかw

ベストラップは速かったじゃん。判断するのは時期尚早。

【青い跳ね馬】中嶋一貴【ウィリアムズ】

↑
こんなスレもあるしアンチは嬉しくてしょうがないだろうな

カジキはフリーで一度ニコと張り合えるタイムをだして、レース中のファステストも良かったから
印象は悪くないな。予選は残念だったが、ヴルツの結果と比較すればそうがっかりすることもない。
もうちょっとGP2で修行を積んできてからまた帰ってきてほしい。なんといってもまだ若いんだし。
あの顎だって一度はロリポップをすごい勢いで跳ね飛ばしたんだしな。

クルー､打撲だけで済んだんだね｡よかった｡
撥ねられたあと､びっこを引きつつ作業に向かう姿はかっこよかった｡

ニコのチームメイトは誰？
・カジキ
・フィジケラ
候補者はこれぐらいか？
ニコがいなくなる可能性もあるけど。

一貴については、ベストタイムよりもむしろレース後半のラルフとの争いで
追いつかれそうになったら、ちゃんとコンスタントにペースアップして振り切っていることを評価したいが。

ベストタイム自体はその過程の中で出したものだし、途中2度目のピットは問題なく終えてるしｗ

映像素材としては■や佐藤を抜いていったところもあるし
年間密着の特番とかないかな

「アグリ2年目の飛躍」とかの抱き合わせならありえるかも

>>301
ニコのチームメイトの可能性としてはリウッツィ、グロック、一貴、スーティルの順かな
フィジケラが加入する場合はニコと入れ替わりだと思う

しかしウィリアムズってほんとドライバーに執着しないチームだよな。
たとえワールドチャンプだろうが不用と判断すれば容赦なく放り出す。それがいいか悪いか俺にはわからんが

見ていて飽きないのは確かだな

ドライバーは構成部品の一つに過ぎない

そんな所もホレる理由のひとつ

>>304
ニコは死守という前提だと
その中のリウッツィ、グロック、スーティルの誰かなら文句ない。

胡散臭い黒っぽいファミリーに張り付かれるよりは
ドライバーを部品扱いしてるほうがよっぽどレース屋らしくていいじゃん。

一番長く在籍したドライバーは誰なんだ？

最近ではラルフが長居してたな

ウイリアムズてもともと何をやっていた人なの？

何かの商売が大成功して金ができてF1参戦？
それとも資産家？
もしかしてアグリみたいにレーサー上がり？

>>313
レーサーやったけど速くなくて、キャンベルスープ？だとかを売る営業やって金ためて、
チーム設立したんだと思った。設立後も資金難で、今のウィリアムズになるまでは
いろんな経緯があったはず。

ttp://www.f1fanatic.co.uk/2007/09/05/meet-the-rookies-kazuki-nakajima/
サツロー・ナカジマ

>>313
俺の知ってる限りでは・・・
60年代初頭にレーサーとして活動していたが、好成績は残せず。レーサー生活に見切りをつけ、
チーム運営を決意。ブラバムのレースカーの販売代理店として67年から、ビジネス開始。
68年から、F2にエントリーをはじめる。
69年に中古のブラバムのシャシーとデチューンされたコスワースエンジンを改造し、F1参戦。
モナコ、アメリカGPでピアース・カレッジが2位入賞を果たし、頭角を現す。
70年、デ・トマソと契約。しかし、オランダGPでピアース・カレッジが事故死した為、
カレッジに着目していたデ・トマソとの関係は潰え、74年まで成績、チーム運営ともに苦しむ。
75年にウォルター・ウルフから資金提供を受けることが決まるが、結果的にのっとられた形となり、
76年に第一期のウィリアムズチームは事実上、終了（フランクがブチ切れて、離脱した）。
78年にフランクとともにウルフを離脱していた、パトリック・ヘッドのデザインによる
FW06を擁し、F1参戦を再開。スポンサーは産油国に目をつける。
79年にFW07で、クレイ・レガッツォーニのドライブでチーム初優勝。
80年にFW07Bでアラン・ジョーンズがワールドチャンプを獲得し、一流チームの名を獲得。
以降はホンダエンジンを獲得するなどし、着実に成績を残していくかのようにみえたが、
86年3月のポール・リカールでのテスト中に交通事故に遭い、半身不随となるも、
87年に監督に復帰（フランク静養中はヘッドが事実上の監督）。
同年は両タイトルを獲得するが、ホンダと決別。翌年から、しばし不遇のシーズンを過ごす。
91年から、エイドリアン・ニューエイとヘッドの合作によるFW14で、マクラーレンとタイトル争い。
92年、93年両タイトル獲得。94年以降は割愛。

識者の補足を求めます。

>>314,316
ありがとうございます。

フランクの見るからに頑固オヤジぶりは貴重

フランクはサーキットには来れなくなったけど、名将ぶりはまだまだ健在だね。

ウィリアムズと琢磨のマネージャーが会ってるみたいだけど､琢磨はドライバー候補に入らないの?

>>311
マンセルも出戻ったりで
なんだかんだ６年ちょいいたよね
※ちょい＝セナ代役

>>316
フランクは現在のF1で
最も貴重な人物だと思う

>>320
自分から売り込んでいるだけでチームが誘ってるわけじゃないから入らない
相手にされてないということだ

>>322
もしもの話しだけど､琢磨がドライバーになったら琢磨側がウィリアムズにお金を払う事になるの?

佐藤はホンダエンジン持って来れるなら第3ドライバーとして考えてやらんでもないけど
エンジンないなら論外って感じだろう

タマがウィリアムズでうまくやれるとは思えんなぁ

フランクは空港に向かう途中で横転事故を起こして脊髄を痛めたんじゃなかったっけ？
最初の頃は公衆電話をオフィス代わりにして活動してた…とか。

ブラバム時代は良かったのにな

ウィリアムスホンダ復活したら本家がさらに目も当てられない状況にｗ

早くまた強いウィリアムズになってほしい。
フェラーリとマクラーレンの二極化じゃ面白くない。

>>316に誰も何も言わないということは、信頼できる話ってことかな？

トップグループから落ちても、また遠からず復活を期待できる信じれるチーム。それがウィリアムズ

ウィリアムズチームが使用するレノボのパソコンが限定発売だってさ。

>>332
う〜ん..要らん

IBMなら・・・

レノボじゃないなら･･･

御大将のサインと写真でも付くなら……

おまえら全員ファン失格や！

HP の nc2400 で、紺と白のペイントだったりしたらマジで買ってたのに。

トヨタエンジンになるって聞いたときは
ちょっと絶望したけど

さすがって感じだったね
ウィリアムズとしては不本意な結果かもしれんけど

まともなエンジン供給してくれた点だけはトヨタのF1参戦に少しは好意的になれる要素になってる。
この調子で来年は金銭的にも支援してもらいたいもんだ

ニコが残れなきゃ
来年は寂しい顔ぶれになっまうと思っていたが
確率はかなり低いがアロンソ＆ニコってのも
今や無くはない話。
アロンソはあまり好きじゃないが
ラインナップとしては華やかで
そんなウィリアムズも見てみたい

安いなら、あるいはトヨタあたりが金出してくれるならアロンソでもいい

フランクはきっとそう考える

復活祈願age

来期は早めに新車をデビューさせるそうで。
早期熟成に繋がればいいのだが、デザイン計画を
前倒しされて、無理なシャシー作られても困るしなあ。

思い出すのはセイウチノーズｗ
04年だっけ？

ブルツはテストドライバーとしては残るんだっけ？　マシンも早期に出すようだし
低迷期はぬけだせるかなあ？

信頼性を高め、毎戦6位以内入れれば上出来　＞来季

来年はニコと一貴の組み合わせだね
テストドライバーの空きは、有望な新人のために使うそうな

さすが倹約ウィリアムズｗ

バトンと琢磨コンビの匂いがする・・　ネタドライバーにならなきゃいいがな

一貴ウィリアムズ入りオメ

一貴オメ。
こえで日本のスポンサーが増えるといいね。

>>352
トヨタ＆電通のタッグで、日本のスポンサーを呼びそうな気がするね。
電通が横槍入れて、SAF1への日本のスポンサーが集まらなかったのとは対照的にね。

おー、ニコ残留か。よかった。
若い二人か。いい結果になればいいが…。

首脳陣がこのシナリオを前もって想定していれば、わざわざ最終戦でヴルツを降ろした理由も納得できるな。
･･･まぁ、これもフランク爺の選択だからな。財布が空っぽでレースが出来ないんじゃ、元も子もない。
一貴が乗ることでいったいどのくらい財政が上向くのか分からないが。とにかく、一貴はオメ。
こんなチャンス、そーそーあるもんじゃないからな。とにかく堅実に走って欲しいぜ。

弟さんにも頑張って欲しいですね。
中嶋兄弟の出身校でも盛り上がってるみたいです。
http://www.seijoh.ed.jp/

ニコ＆カズキ頑張れ！来季もウィリアムズ応援するお！

過去にIRLだと、虎之介がトヨタから50億の資金を支援されてたと聞くから、カズキの場合それ以上になるんだろうと思う。
100億ぐらい?

フランクとパトリックヘッドにはもうご愁傷様としか言いようがない
一貴はまぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

ウィリアムズｵﾜﾀ

中嶋なんぞを使わざるを得んのはなんだが、
これで来季はトヨタからの資金援助も期待していいってことなのかな。

まあ来季は96年のヒル・ジャック以来の2世コンビということだ

そこそこ安定した数字は残してくれるんじゃないかという期待感はあるけどな＞一輝
ニコのような才能肌のドライバーじゃないから速さは高望みできないけど
正ドライバー待遇でフルシーズン望めば、まだ成長の余地もあると思うし。

>>361
>中嶋なんぞを使わざるを得んのはなんだが
偉そうに･･･

一貴オメ。＞307だからどうでもいいけどw
問題はFW30の出来次第。

ＦＷもついに３０か

来年も本家トヨタをフルボッコにして恥をかかせて欲しい

>>365
まったくだよなぁ。
オレが死ぬ頃はいくつになってんのかな。

素直に喜ぼうよ。中島に夢を託そうよ。

とりあえずEPSONはスポンサーに付けよと

FW14Bが大暴れしてたのが、ついこないだのようにも思うが、
FW30までいったのか。俺も年をとる筈だわな。

このスレでチーム側から見ると、まあいいか程度の契約だなあ　諸事情による妥協みたいな

Eg開発凍結してｺｽﾄ下がりそうだし（？）、数年後はVWあたりと手を組んでほしい

名門復活どころか確実に破滅路線を辿っている現状に夢も希望もありゃしない

日本人の新人ドライバーをレギュラーで使うとはウィリアムズも落ちたもんだ

せっかくインド人の3rdがいたというのに

パトレーゼが復帰しないかなあ・・・

パトレーゼとクルサードのナンバー２コンビで

>>376
何歳だと思ってるんだw
でも大好きだった。シャレでもいいからもう一度走る姿見たいなあ

パトレーゼ　Ｆ１に電撃復帰

「バリチェロなんかに記録を破られたくないんだ」

>>379
あと何戦でパトの記録が塗り替えられてしまうの？

>>380
例によってエントリー回数で比べるか決勝スタート回数で比べるかで解釈に違いが出る（スタート回数はしてるかしてないかでまた解釈の余地が出る）。
パトレーゼは256戦でスタートしてるけど、エントリー回数としては257戦。
バリチェロはスタート回数は249戦だけど、スタートできなかったことが結構あるからエントリー回数は253戦ある。

エントリーのほうは第5戦のトルコGPで258戦目ということになるはずだけど、
テレビなんかだとこういう記録は決勝スタート回数で数えてるから、
順調に行けばバリチェロが257戦目のスタートを切ることになるはずの第8戦のフランスGPで
記録更新という話題になるはず。

ヒルやジャックがいた頃の速さを取り戻せば､ニコにもWCになれるチャンスがあると思うんだ｡

早々に体制が決まって一気にネタが無くなってしまった

aher

来年の車が大当たりで、カズキが０４の琢磨状態になる！！

ん？良い意味で？悪い意味で？

一貴との契約少し待ってモンタニーと契約すりゃ良かったんじゃね？…と思ってしまった…。

来期も苦しいシーズンになりそうだな。トップ２チームには勝てないとしてもルノーには負けないでほしい

FW30期待age

>>387
苦しいシーズンの方が応援しがいもがあるさ。
92年とか「もういいよ」って感じだったじゃん。

まあ、日本人のレギュラードライバーをデビューさせたチームは全て消滅してるんだよね。(アグリは現在進行形)



ウ　ィ　リ　ア　ム　ス　消　滅　フ　ラ　グ　大　勃　起　

今はフランクもヘッドも以前ほど先頭に立ってないからなぁ

>>390
再開組のホンダとルノー除くと
この10年くらいの間にフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ以外のチームはみんな消滅してるから当然な気が

何だかんだで今季はマクラの自滅があったとはいえコンスト４位だったんだな。

age

昔の4強といえば一応優勝の可能性があったもんだが
今は3位チームですら勝てる可能性が少なくなってるからなぁ。
4位とはいえイマイチ喜べんというか、かっての栄光に近づけるとは思えんなぁ

Ｆ1は「花嫁学校ではない！」　
僕も本当にそう思うよ。

トヨタはウィリアムズに遠慮してる?
タッグを組む前はウィリアムズのブランドを利用するような事を色々とささやかれてたけど、1年経ってみたら思いほかトヨタのイベントには参加しないし、参加以前にウィリアムズの実車の展示すらない。
やはりそこは名門ウィリアムズって奴で、世界の大企業と言えど、さすがのトヨタもウィリアムズを軽くは扱えないのかなって思った。
Fウィリアムズがトヨタに長期契約を望む裏には、きちんとした線引きがされてて、その辺にFウィリアムズが満足してる証拠なのかもね。

>>397
そんな美しい話じゃないと思う･･･
今の段階でトヨタがウィリアムズを広告用に前に出してしまうと
ならウィリアムズへのエンジン供給に集中して投資に見合った結果が全く出せてないワークスF1チームは撤退させれば？
って突き上げがトヨタの株主とかからは当然出てくるから。

>>398
するどいね。
まさにその通りだと思う。
ワークスしょぼすぎ。ドライバーのせい？

単純にトヨタエンジンの引き受け先がウィリアムズしかなかっただけ。
だからウィリアムズの独立を保てる契約が出来た。
トヨタもイメージよくなるし言うことなしだろ

このID末尾なら、ここに記念マキコをしておかなければ後で怒られそうだ。
新車期待ということで・・・

来シーズンに中嶋Jrが壊すフロントウィングの数か

１レースで何回壊す気だｗ

フロントウィングぐらいだったらまだいいが、シャシー大破するとお金掛かりそうだよな。
末期のプロストとかジョーダンとかな…財布が怪しいときにクラッシャー系のドライバーはね…

中嶋効果で日本のスポンサー付くかな？

ウィリアムズに金を運んできてくれ、カズキよ。

フランクが子供にチームを譲るって話どうなったんだ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

ウィリアムズはニコ.ヒュンケルベルグをテスト起用するんだって?

しかしウィリアムズはいつもいい人材を拾ってくるな。

>>408
名前、微妙に間違ってるやん..

話題がなくてスレ凍結状態なので
新車発表まで、Mr.ウィリアムズでも決めようぜ

てわけでマンセルに１票

フランクに一票

ニコ、2009年まで残留オメ!

2009年にチームは今より良くなってるかな･･･

>>412
2010年まででは？
どっちにしろ嬉しい話だ

高額売却フラグにしか聞こえない

ニコもマクラーレンでハミルトン以下の待遇とギャラでやる気はないだろうしなぁ

コバがあぶれる事態が…

フランク決断早過ぎたんじゃないか!?
ニココバなんてすごくいいのに
まぁ中嶋でも別にいいけどさ

たぶんチームとしては来年も今年と同じようにニコに集中して
もう1台はフリー走行からデータ集めやらせる方針なんだろうし
ニコ＆コヴァなんて二枚看板にしてもそれを両方同じレベルで維持してやってける力は
現状のウィリアムズにはないと思う

【粘りの】中嶋一貴　応援スレ　壱貴【DNA】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1197524726/

age

スポンサーはみんな継続かな？

ヒュルケンベルグTD決定age。
確かコイツって、あの顎が自らマネジメントを申し出たって言われる逸材なんだよね?
ウィリアムズも面白いチームになりつつあるな。

それって中嶋が追い出される可能性が相当あるよな
F1に昇格できるか確認することが重要だったとサムマイケル言ってるし

そこはもう中嶋が実力で頑張るしかない。
とりあえずシーズンシートを貰ったわけだから。

若い子ばかりだわ

hoshu

FW30期待age

今さらではあるが…

>>9
03年、新車発表直後はクソ車と言われてたのに開幕以降徐々に戦闘力上げたのはスパコンのおかげ
hpのスパコンでCFDやってバージボード周りの乱流を見つけて改善したらしい

その後異次元の速さを発揮した時は、新パーツ設計時にスパコンが大活躍したんだと
ただモントヤがポシャって最終戦前にチャンピオン争いから脱落しちゃったけどね

つまりウィリアムズはスパコンの使い方に関して結構長けている

あけおめ。
今季の運勢を占ってみた。

今年は新車発表会は行わないらしいな

しかしF1もつまんなくなったな

９０年代までの技術競争は安全性を理由に否定されちゃってるし
サーキットもティルケ寡占で個性的なサーキットはカレンダーを追われた

個性豊かなチャンピオン達がいた時代は過去の話
普段はスポンサーのイメージ戦略やプロモーションに縛られて
レースでは電子制御満載の車でミスを犯さないレーサーが持て囃される

>>431
ハイテク満載の車作りに先鞭をつけたのは、我らがウィリアムズなわけだが。
セミオートマは89年のフェラーリだがな。

ドライバー同士が切磋琢磨して、意外なドライバーが上位を走って
見ててワクワクしたのって、９０年が最後だった気がする。
それ以降は、ポールトゥウィンが増えちゃったような。

他のチームがマクラーレンとウィリアムズの真似をするようになったからね。
ドライバーの没個性が嘆かれるけどチームもそうなっちゃったんだよねぇ

そろそろ次スレの用意を。

>>431は誤爆だったりして。

FW30に期待。

ういりあむず・ほんだ、1000馬力のホンダターボで5速でもホイルスピンを起こす恐怖の失神マシン。

株４０％譲渡ってどこへ売ったのさ

そんで売ったのはフランクの？パトリックの？

ブルツ盗られちゃってどーすんの？