【Gerhard】 ベルガー 5 【Berger】

Gerhard Berger、1959年8月27日-
オーストリア・ティロル州ヴェルグル出身

生涯成績：
出走：210戦　優勝：10回　PP：12回　FL：21回
1998,1990,1994年　GP年間3位
90年代最萌トーナメント　優勝

1997年　ｼｰｽﾞﾝ終了間際、F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ「休養」を発表
1999年　BMWのモータースポーツディレクターとしてウィリアムズに協力。
2003年　家業（運送会社）再建のため辞任。
2006年　家業の株式をレッドブルに譲渡、合弁会社を設立。
　　　　スクーデリア・トロ・ロッソの共同オーナーとして、
　　　　レッドブルのF1活動全般についてのアドバイザーを務める。

◆前スレ
【Gerhard】 ベルガー 4 【Berger】　（07/01/13-07/07/13）
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168670133/

◆過去スレ
【Gerhard】 ベルガー 3 【Berger】　（04/12/17-07/01/08　：915res）
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103244106/
【Gerhard】 ベルガー 2 【Berger】　（03/06/03-04/05/13　：370res）
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1054639806/
ベルガー　（00/06/26-03/06/01　：985res）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/961948617/

※半年ルールでdat落ち間近のため立てました

バーガーやろボケ

>>4
津川乙

女好きのチロリアン

>>1
乙乙！

ゲロ禿ト・バーガー

ゲルハゲルト・スケベルガー

禿げテルト・滑るガー

前スレ243resでdat落ちしましたね。
このスレは１月までかなぁ。。

都市伝説
ttp://0ad.jp/~gbx/mt/archives/2005/07/post_101.html

>>1
激しく乙

ついでに。

●ベルガー、シートを切り売りか？
トロロッソのゲルハルト・ベルガーが、レースシートの一つをフェラーリのジャン・トッドの息子であるニコラス・トッド側に売り渡すのではと報じられている。彼はフェリペ・マッサなどのマネージメントを手がけている。
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3987.html

●ベルガー、ベッテルを高評価
セバスチャン・ベッテルのことをゲルハルト・ベルガーは高評価しているようだ。オート・モーター・アンド・スポーツのインタビューで彼は次のようにコメントしている。
「彼には感銘を受けたんだ。非常に優秀であり、仕事へも非常に熱心なんだ。必要なことの半分はすでに身につけているよ。ただ彼はどれだけ速いかについてわずか１戦で判断することはできないよ。少なくともあと数戦はみてみないとね。」
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/07/post_4313.html

ﾍﾞﾙｶﾞｰに「不真面目だ」と言われたﾄﾞﾗｲﾊﾞｰって誰だっけ

ベルガーにそんなこと言われたら、なんか感動するな。

ベルガーに「俺よりスケベだ」と言われてみたい。

>>16
そうか？
この人なんだかんだと普段はチャラけてるが
仕事はキッチリ真面目な人と思うが

フェラーリにで戻る際に、あのロンデニスから
「いつでもマクラーレンに帰って来い」
って言われた位だからな。

仕事面では、きっとプロフェッショナルに徹していたんだろうね。

>>18
そう、最近のオーナーとしてのインタビュー読むと　ドライバー時代とは　がらりと変わり、
なんか　すげ〜かっこいいとおもったよ。ハゲでも。

ピケも実際は公の場で見せてるイメージとは違うとおもうね。
あちこち　子供つくってるけどｗ

>>19
でもフェラーリで3年過ごした後にマクラーレンに戻ろうとしたら
シートが埋まってるから無理と言われたけどなｗ

ミンスの小○のポスターがまだ貼りまくりでウザイ
ベルガーみたいに落書きしてえよｗｗ

ttp://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/2007/07/gf1_0104.html
今週末のハンガリーGPでデモランするってさ

去年鈴鹿のデモランをビデオで見てるけど、なかなかいいな。
あの雰囲気を現地で体験したかった。

hosu

今は完全に老害だろ

トロロのドラに魅力無いんで、まだ「いるだけ」で喜べる。
トロロにktkrなドライバー加入したら「ハゲ働け！」とか言えるようになるかもしらん。

いや、やっぱ無理かな。

やっぱ　べるっぱげ　復帰しかないな。

今時の金太郎飴ドライバーつまんねぇ。

ﾊﾝｶﾞﾘｰにて。
川井　 「ｳﾞｪｯﾃﾙ乗せるんだったら、ｽﾋﾟｰﾄﾞ何で先週ﾃｽﾄしたんだよ」
ﾍﾞﾙｶﾞｰ「カズ、あのな、ときには理論的に物事を考えないで、
　　　　　 感情で物事を運んだほうがいい。
　　　　　 ……単にアタマにきたんだよ」　　（放送禁止用語あり）

やっぱり嫌われていたらしいｽｯﾄｺ君ｗ

頭にキタからクビｗ
なんだ、この人間臭さ！

やっぱベルガー最高ｗ

それマジならベルガーに俺自身捧げても良いｗ

いやいや俺が先だ

それじゃお先にどうぞ(・∀・)つ

それでは私がいただきます！

うぅ、う、う〜〜〜　はぁはぁ・・・　ふっ　お、おぉっ・・・　ひっ　ひひぃ　あ、あぁ、あ、あ、あ　

ぴゅぴゅっ☆

今日はベルガーの誕生日だからage

ベルガー曰く93ドイツはこれがプロのバトルと思ってたが、バトル相手のブランデルはオープニングラップじゃあるまいし、バカみたいって総集編で言ってたな。

トップドライバーのなかで屈指のバトルの下手さを誇るベルガーの言う事ですから

94年のアデレードでマンセルが後ろから近づいてきたら、
コーナーを思い切りオーバーランしてトップ脱落した瞬間、
胡坐かいた体勢そのままに真横に倒れた。

96年ホッケンでラスト3周？で煙噴いた時
胡坐かいた体勢そのままに真横に倒れて眠りについた。

そんな思い出ばかりが残るベルガーのトップ走行。

age

hage

ハゲいうな

ハゲテルゾ・ベルガー

おまいらベルガーの交換日記っていう本持ってる？w

セナの日記ならもってるんだけどね〜

>>45

好漢日記なw
持ってるしw

持ってないけどグランプリ特集のあれだろう？
ベルガー自身と一緒で大して中身なかったな

自伝の方が面白いよな

自伝もマクラーレンへの移籍が決まるまでだからなあ
マクラーレン時代以降の自伝が欲しいよ

ブリアト―レのことを洗いざらい書いて欲しいな。

付き合った女の事を洗いざらｒｙ

政治的動きに無縁だったベルガーが
感情的にドライバーを切ったのはちょっとショックだったな

ハゲは短気

対マンセルでは予選はどうだったの？

ベルガーっていつも誰かとぶつかってたり、スピンしたりしてるな
こんなに下手だったっけって、今まで見てなかった80年代の映像をyoutubeで見てて思った

ベルガーもアレジも速さの割りにミスが多すぎた。
速さだけならマンセルあたりに負けてることはないと思うが。

>>55
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/1989/
1989年といえば悪夢のサンマリノGP・・・

＜ベルガー＞
年　　勝利−敗戦／勝率／タイム差　／　相手
1985 ／　4 − 12 ／　20 ／ ▲ 0.478 ／ ブーツェン
1986 ／ 13 −　3 ／　81 ／ △ 0.636 ／ ファビ
1987 ／ 12 −　4 ／　75 ／ △ 0.461 ／ アルボレート
1988 ／ 16 −　0 ／ 100 ／ △ 0.867 ／ アルボレート
1989 ／　7 −　7 ／　50 ／ ▲ 0.130 ／ マンセル
1990 ／　4 − 12 ／　25 ／ ▲ 0.396 ／ セナ
1991 ／　3 − 13 ／　19 ／ ▲ 0.688 ／ セナ
1992 ／　1 − 15 ／　 6 ／ ▲ 0.734 ／ セナ
1993 ／　7 −　9 ／　44 ／ ▲ 0.249 ／ アレジ
1994 ／　6 −　8 ／　43 ／ ▲ 0.010 ／ アレジ
1995 ／ 12 −　5 ／　71 ／ △ 0.255 ／ アレジ
1996 ／　2 − 14 ／　13 ／ ▲ 0.215 ／ アレジ
1997 ／　7 −　7 ／　50 ／ ▲ 0.231 ／ アレジ

>>56
それはベルガーに限らない。
あの頃のドライバーは誰でもそれくらい攻めてた。
今のドライバー、F1ではありえないくらいに。

今のF1みたいに「同じエンジンで２戦」とかタイヤに制限（ってまだやってるよな？）とかなかったしね。
んでムチャ攻めして、タイヤやエンジンをダメにするヤツも多かったんだけどｗ

>>56-57、>>59

でも、ゲルハルトの凄さは優勝回数とか獲得ポイントとかの数値では
言い表せない点だよね。
下らんミスするなぁ…と思う一方で、記憶に残る大仕事もしたし。

87年の最初の鈴鹿でPP＆優勝かっさらった事など、優勝回数は10回なのに
異常に記憶に残る場面での優勝が多いんだよね。

個人的には、彼の現役最後の優勝（97年、ドイツGP ホッケンハイム）かな。
蓄膿症手術で数戦休んだ後の復帰戦で、戦闘力があるとは言えないベネトン・ルノーを駆っての。
ぶっちぎりのポールtoウィン、しかもFLまで取ったあの時のレースを神懸り的な速さは本当に震えたね…。

なぜアレジとあれほどまでに優勝回数に差がでたのか・・・・

実はベルガーのほうがセナよりもファステストラップは多い

年ばれるが
鈴鹿でマクホンダ・ベルガーのクォリファイを２コーナーで見ていた
んだけどね、ありゃホント神懸りだったね、S字をカクン、カクーンって
一発カウンターで踏みっぱなしで抜けてくの、セナ足より速かったよ
客席がゴォーッ沸いてたな。

>>63
まぁセナの場合出す必要がないからな

>>61

94年イギリス〜ドイツの流れがまさにそうだな
イギリスはポール争いしてたのに、
最後のアタックに出る時のピットアウトでウォールにヒットしてタイヤパンクさせたし。
で、その次のドイツでフェラーリに久しぶりの勝利をポールトゥウィンで飾ったしなｗ

自分的には88年のモンツァかなぁ
この人、追悼ものには滅法強かったね
エンツォに本田宗一郎に親父さんに・・・

>>55
マンセルとの時は、ランチアからきたグラサン親父のおかげで
マンセルを完全にNo1扱い状態
彼自身も腐ってたと思うよ。おまけに炎上したしね(´･ω･｀)
だから比べるのも気の毒に思うがねぇ

>>64
鈴鹿と言えば、金曜日の朝のフリーセッション時の130Rには
ベルガーファンがやたら多かった
知らない同士で「ベルガー見るにはまずはここだ」と
言わんばかり・・懐かしい

>>67
宗一郎の時は、思いっきり冷や飯食わされてたじゃないかｗ
相方のワールドチャンピオン様は、
新兵器積んだレースカーとTカーを行ったり来たりしているのに。
まっ、状況が状況だったので、しょうがないといえばしょうがない。
エンジンもぶっ壊しまくってたし、ウィリアムズはアホみたいに速くなってきていたし。

第2期ホンダのラストウィン。
真面目にホンダラストウィンで変わらないと思ってた。

>>57
実はマンセルよりもミス少ないアレジ

>>62
2回と1回だから差はほとんど無いだろ
マクラーレン以前は比較する事自体無理

アレジは結局、一度も勝てるマシンに乗れなかったからね。
ベルガーはマクラーレンでコンペティブなマシンに乗れた。

コンペティブ
コンペティブ
コンペティブ

まぁ、コンペイトウでも食ってﾓﾁﾂｹ

チャンラーン

こん平か。
くだらねえｗ

ベルガーはもうちょっと研究熱心なら、さらに大成しただろうに。
９３年から、いくらか性格が変わって、結果として９４年ホッケンハイム勝利に
繋がったとは思うけど、いかんせんムラがなあ。

ムラなくなってきた頃には、
純粋な速さに陰りが見えてきてたからね・・・

実はベルガーとアレジが同じようなペースで劣化していったって可能性は無い？
二人とも同じように劣化していってたからマシンがダメだったように見えるが実は？って可能性。

アレジは96年以降リスクを負わなくなった
ベルガーは、復活Vとかよーわからん人だ

>>76
性格が変わったと言うよりは、F1の安全に対する警鐘をより強く感じるようになったね。
そしてそれを実感したのは、セナの死後に起こしたGPDAへのアクションかな。

名目上だけ存在していたGPDAに再び息を吹き込んだのは彼がいたからじゃないかな。
自身も大クラッシュしたイモラで、同郷のラッツェンバーガーや、旧チームメイトだった
セナを失った事が何らかの影を落としていたのかも。

かつてはジャック・ビルヌーブ、今はハミルトンなど未加入のドライバーもいるし、
功罪相半ばするところもあるけど、少なくとも安全性向上の寄与には貢献しているかと。

それ故に、ベルガー自身のドライビングからはアグレッシブさがずいぶんと消えたのは、
GPDAとしての活動とは無縁ではない気がするんだけどね。

>>80全然関係ない話で申し訳ないけど、９４年のGPDAの会合の後？にラウダが
｢お前らは安全性云々って言うけど、それならギアを一速にするかい？でもＦ１は六速で走ってんだぜ｣
って言ったのがカッコよかった

94年の事故を受け、シケインでごまかしたFIAに対し、
「僕らは本物のコーナーが欲しいんだ」と暗に批判したのはベルガー。

91年の日本ＧＰの、ファイナルラップ最終コーナーで、セナがベルガーに
勝利を譲ったのは、未だに解せない！

ドライビングスタイルが違うアレジとずっとチームメイトだったのは不運だったかも。

>>83
解せないもなにも、すでに事実は解ってるわけで。

>>83
当時も散々、揉めたけど、
１．序盤で逃げた方が優勝するとゲルハルトとセナが、レース前に約束してた。
２．チームとして、ゲルハルトのドライバーズポイントを少しでも上げたかった。
３．セナがハンガロリンクあたりで、自分だけ最新のマシンを使ったことで、ＷＣに前進するのに
　　陰ながら貢献したゲルハルトへの恩返しをしたかった。
４．３と重複するが、鈴鹿ではゲルハルトが序盤に逃げを打つことで、優勝するしかなかったマンセルの動揺を誘い、
　　マンセルはリヤイヤでセナＷＣ獲得。タイヤがズルズルになったゲルハルトは中盤、ペースダウンを強いられる。
　　セナは鈴鹿のファンのためにパフォーマンスを優先させ、ねぎらいの意味でゲルハルトに最終コーナーで譲った。
　　
上記の４点が当時の最終的見解ではなかったかな？

>>56
セナは「レーシングマナーが悪い」と多くの人に批判されていて（実際そういう面もあるが）
印象度ほどは絡んでいないのに対して、ベルガーは印象度以上に絡んでいるよねｗ
でも「レーシングマナーが悪い」とかはあんまり言われていなかったような気がするなぁ。
90年のマンセルなんて前年度のチームメイトなのに2回も弾き出してるしｗ

パイロット会長に推挙される点見ても人徳が有ったんだよ
微妙にエロかったしファンにも近かった。

>>87
相手のラインをカットしたりとか汚いプレイはしてないんだよね
ただ、モナコの対プロストのような無謀な突っ込みや
89年のリオのように一緒に並んだままコーナー入ってって接触っていうのが多すぎるね
じゃなきゃ単独スピン
これでどんだけのレース無駄にしてるか
事故の多ささえなければチャンピオン争いできてた
まあ超一流と一流の壁なんだろうね

>>86
見解というか、後にベルガー自身が語っているのでそれで間違いない。

>>88
GPDAの会長には自分から積極になったというより、やりたがるドライバーがおらず、
当時最年長（だったよな？）だったこともあり押し出されてなった。
もちろんベルガー自身がやりたくないとか、やる気がないってわけではなかったけど。

最年長はミケーレおじさん

94年のアルボレートはF1やる気なくしちゃってたから、先に蹴ってたのかも。
当時のコメントで「いまのF1はもうウンザリ。DTMで楽しくレースがしたい」とかあった。

91年の鈴鹿はゲルガーがいきなり全開なんかで走らず
スタートから自分の優勝だけを考えて
走ってればエキパイも割れる事無く87年みたいに楽勝だったと思う
それ位乗れてた

>>93
いや、マクラーレンの戦略として、何といってもマンセルを封じ込めるのが序盤での目的
だったから、セナがブロックしつつ、ベルガーがどんどん逃げることで、マンセルの精神状態や
レースマネージメントを狂わせる必要があったのよ。
マクラーレンとしてはセナのチャンピオン獲得が至上命題だったから、ベルガーに露払いを
させたかったんじゃないか。エキパイ割れたのは、ベルガーが飛ばし過ぎたのもあるけど、エンジンが
ホンダお得意の鈴鹿スペシャルだったてのもあんじゃないの？空力にしても、ノーズを何センチか
伸ばしたりとマクラーレン陣営も攻めてたし。

>>94
だからセナのタイトル獲得目的じゃなくて
ベルガーが自由にレースマネージメントできればって書いたんだけど

>>95
気持ちは分かるが、必ずしもそうは読めないな

車の板やモタスポではこんな>>93や>>94のようなやりとりが多すぎるな
ちょっとあれな人が多いのか揚げ足取りだけなのか？
不思議と一般にアホ扱いされるvipではこういうの見ないけど
いちいち誤解を与えないような文書いてたら、なんかおかしな文章になってしまう
特に>>93の前のレスで鈴鹿での背景が書かれてるんだから、それは知ってるものとして読むもんだろう

マクラーレン時代はだんだんとセナに予選で勝てなくなっていったよな。

>>97
起きた事実を受け容れられない、「たられば…」の世界に逃げる自称ファンが多いのかもしれないね。
ちょうど、巨人をむやみやたらに応援する徳光みたいなもんじゃないの？

もっとも、車の板やモタスポ板の連中がこんな輩ばかりじゃないんだけどね…。
目立つといえば目立つかもしれないね。

オグタンに対する今宮さんみたいだよね。
回答が「いや」から始まる。

93鈴鹿予選は神

なんか昔のF1のほうがアクの強いドライバーがたくさんいて楽しかったな。
マンセルとかピケとか。

>>100
今日、地上波予選中継でゲストの木村「カンヌ押し掛け」拓哉が同じような回答してたぞw。
「木村さーん、○○ですねぇ？」「いや、○○ですよ」てな具合に。
あれは聞き苦しかったなぁ…。

>>102
それはやはり最近のF1ドライバーが「坊やだからさ」。
昔のF1ドライバーはランバラル的な濃い30代のオヤジが多かったしね。
20代でなれた例がむしろ少なかったよね。

>>103
90年位の開幕戦のチーム紹介で、当時30歳前後のセナ・ベルガーが
「若いコンビ」とかって言われたからなぁ。

左足ブレーキ万歳

ファイアー・ベルがー　　　かわれぇぇぇ〜っ！！！　　かわれぇぇぇ〜っ！！！

燃えるマグマの・・・

なぜかダメマシンのはずの９２年がマクラーレン時代で一番成績いいんだよな。
そういえばベルガーってキャリアの大部分がV12だね。

でも一番遅かった年でもある。
そのわけわからなさがベルガー。
セナ車が信頼性捨てた仕様だったせいもあるんだろうけど。

最近のオーナーになってからのダーティーぶりが結構好きだ。
（スピードがイジメられてたとかの話で）
アクの強さを出して名物オーナーとなって欲しい。
目指すは昔のリジェとか今のブリアトーレか

セナとのマクラーレン時代90年〜92年の予選順位の対決だと､ベルガーの8勝40敗っていう結果だな。

92年はベルガーの方がベネトン勢と争う場面が多かったし､ただMP4/7の信頼性の無さに浮き沈みが激しかったけど。

92年と言えば
馬場「ありがとうゲルハルト！！」だな
うん。なんとなく

>>108
９２はウィリアムズがあれだからチャンピオンシップ捨てて完全に奇襲戦法だったからっていうのは皆知ってると思ってたけどな。
点数積み重ねたところでなんになる？
だからセナはチャンピオンシップでは下位にしずんだのだよ。

セナオタは顎ばかりに噛み付くかと思ったら、
こんな辺境でまで真っ赤な顔して自己主張なさるのか。

>>112-113
セナが亡くなってもう13年も経つと、>>112氏の様なセナオタは
ますます彼を美化するもんだよ。当時の情報とかも減ってくるしね。

でも、ここはベルガーのスレだということをお忘れなく。>>112さんw

ageる奴の言うこたあ信用できるかよ
114がベルガーならわかるがw

日本GP来てた？

age

スレ落ち寸前だったぞ

F1 Legendsでベルガー初優勝のメキシコGPが遂に見れるな

俺、海外で昔売っていたベルガー初優勝のビデオ（完全版）持ってる。
全部英語だけど。

>>118
「圧縮」か「180日ルール」以外では落ちないから安心しる。
圧縮が来るのは板のスレ数が700スレを超えてからだ。

>>121
>>118がスレ一覧の下の方にあると、スレが落ちると思っているにｒｙ

タイヤが違うとはいえ無交換作戦で勝つなんてらしくない。
ベルガーと言えば真っ先にタイヤ交換だろｗ

この人はセナと組んでからやる気が露骨になくなってない？

>>124
やる気が無くなってるんじゃなくて
マシンそのものがセナに合わせて設計されてた
ベルガーは身長が高かったので、コックピットが狭かったらしい
ペダルに足が挟まってた時があるくらいだから、運転しづらかったんじゃね？

肘や膝がゴツゴツ当たって、エルボパットやニーパットプレゼントされたのってマクラ時代だっけ？

サンマリノで炎上。

>>126
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B2%E3%83%AB%E3%83%8F%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%82%AC%E3%83%BC
これによると1986年。
>>125
当時のレギュレーションでは不利すぎる身長だからね。前年のプロスト比+20cm。
90年タラレバだけどフェニックスとカナダで勝っていれば(ry

やはりベルガーといえば対パトレーゼ戦においての後方宙返りでは？

ゾルダーでのジルのリプレイかとオモタ…

>>128
90年のカナダで、速いけど勝てないドライバーという印象が強くなった気がする。
90年の鈴鹿もそうだね。後藤さん怒ってたし。
でもそんなベルガーが好きだｗ

>128
あぁ、ベネトン時代か。ありがとう。
第一期ベネトンのチームメイトも、
ちっちゃいおっさんテオ・ファビで凸凹コンビだったね。

>>103
40過ぎても現役なんてあたりまえだったし。

>>129

後方したのはパトレーゼのほうだぞ。

予選アタック終了後もなぜか全開で走行し、アレジを避けそこなって大クラッシュ
そんなベルガーが好きだ

ついでに言うと、パトレーゼは宙返りしてない。
離陸して垂直になった体勢でケツから着地して
裏返らないで元通り（？）に。

宙返りしたのは、９３年モンツァのクリスチャン・フィッティパルディだな。
同僚のバルバッツァに乗り上げた。宙返りと同時にゴールしたような覚えがある。

>>136
バルバッツァじゃなくてマルティニ

スレと関係ないうんちくｲﾗﾈ

15年も前の１クラッシュの詳細はポンポン出てくるのに、
「一昨年の第7戦のウィナーは？」とか言われても
全然思い出せないのは俺だけですか？

1994年までが限度だな
それ以降は自信ない

>>139

同じですがｗ
それどころか今年すらやばいかも・・・・
そもそも第何戦がどこのGPだったかすらも（ｒｙ

俺もだ。
80年代後半〜90年代前半はヘルメットやカーNo.だけで
ドライバーを判別できたのに、今じゃ誰がどのチームに
いるのかあやふやな部分もある。

なんだ、みんな同じなんだなｗ
俺も87〜94年頃まではドライバー、各ＧＰの詳細覚えてるが、
それ以降は曖昧。
特にここ数年は買収、売却が多くて、しかもドライバーの変更が
目まぐるしいので覚えきれない。メットでの判別も今は無理。

なんとなく惰性で見ている感じかも。

へ〜　おれもそう。
９４以降大しておぼえてない。
一戦もかかさず見てるのに。
正直、興味なくなってしまった。

94年を見てるくせに
大クラッシュするベルガーが好きという>>134のことは理解できない
おちゃめするベルガーは好きだが間違ってもクラッシュはしてほしくないよ

それはクラッシュするのが好きなのではなくて
意味不明な事をするの天然さが好きだという意味だろ

age

ピットレーン出口で壁にぶつかってクラッシュしたのもベルガーだっけ？

同年のポルトガル
あれも一歩間違えば死亡事故だったな

そんな事故を「おちゃめだぜヤッホー」とはとても言えないよな

GPDAの時のマジベルガーだってかっこいい

公道でフェラーリのキー抜いて窓から捨てるとか、そういうのはおちゃめの部類に入れるんだよな
不思議なことに

良くない流れだな．．．





130R全開で駆け抜けるベルガーカッコﾖｽ

そういや「130Rは3速で」なんて言っていたゲームのCMがあったなあ。
普通は6速全開だっつーの。

ベルガーなら130Ｒは9速全開ででも、かっとばす。

88年
イタリアGP

90年セナの盾役乙
いつも最後にプロストに抜かれてプギャーｍｐ

セナ様（笑）の特攻という後味最悪な結末だったけど、
最終的にタイトル取れたんだから仕事はしっかり出来たって事で
プギャられるのは、チームメイトに幅寄せまで貰った教授じゃね？

あんまりやくにたったって印象ねーな。ベルがー

コイントスもしないでエンジンの優先権をセナに譲るベルガー。

Tカーの優先権も「別にいいよ」くらいのノリでアレジに半分くれてやってた。

「好漢」ベルガー




今、好漢なんて呼べるドライバーいないね。

ベルガー本人も好漢ではなくなっちゃったしねえ
ドライバーと喧嘩してクビ切るとは

それはそれで好きだけど

劇的優勝とか逃げ切り優勝が印象強いけど、
戦績みるとFL21回取っていたんだね。

９７年はベネトンがアレジをクビにして代わりにヒルを乗せようとしてたけど、
なんでベルガーじゃなくてアレジだったのかな？
やっぱりベネトン内部ではベルガー＞アレジって評価だったの？

アレジはマシン開発に難があるって言われてたからねえ

子供の開発は上手いぞ

本気でチャンピオンを狙ったらなれそうだったけど、
本人はその気がなかったみたいだね。

そこまでの信者って結構レアだぞ

記録よりも記憶に残るドライバーだな。
ピケと並ぶスケベオヤジ。大好きだ。

>>167
マジで言ってるのかどうかは知らんが、
90年にマクラーレンに移籍する際に
「3年以内にチャンピオンになりたい」
って言ってたぞ

マクラーレンでセナとの差と直面してやる気がなくなったんじゃなかったっけ？

マクラーレン初年度、意気込んでセナのようにストイックにレースをやろうと努力してみるも結果出ずどころか連続リタイアで自信喪失したってインタビューを読んだ事がある。

その辺で自分の限界を知ったんだろうね。ただ相手がセナだから恥じる必要は無いとプライドは保ち、セナに笑いを教える道を選んだ。

セナに負ける前に、マンセルにもやられてたのが躓きの始まりだな
予選のパフォーマンスは若干上だったと思うけど、決勝でかなり差があったことを露呈されてしまった
特にタイヤの使い方の巧拙

粗かったよね。タイヤの使い方が。

結局事故の影響かもね

>>149
93年だよ。アクティブサスの誤作動

最近もどっかの記事で、「問題ははっきりしている。ある程度のレベルまで、努力しなくても才能だけでやってこれてしまった事だ。」って言ってたな。

セナは、元々は雨もドヘタ、痩せこけて体力も完全に不足…って所からスタートしてるから、天分には恵まれていたのかもしれないけどそれを開花させるには物凄い努力をしなきゃならなかったんだよね。

ドライバー人生としても対照的で、二人が親しくなった理由のひとつだと思う。

>>172
マク初年度は連続リタイヤはヘレス〜鈴鹿だけなんだが

まさに天才だよな、ベルガー
F1界の器用貧乏

ttp://image.blog.livedoor.jp/mkz/imgs/f/5/f50108ae.jpg

ベルガーの頭よりラウダの腹に目が言ってしまう。

×　言って
○　行って

すまぬ

90kgくらいありそうだな

>178
あれ？うる覚えすまん。なんか凄い連続リタイアしてた年なかったっけ？

記録はともかく、インタビューの内容は前述の通りで印象に残ってる。あのベルガーが「ストイックに努力」って言ってもあくまで当社比で、セナ比じゃないんだろうなという気がしなくもないw

89年は開幕から11戦連続リタイア

91年も夏場に４連続リタイヤしてる
ベルガーのミスはモナコだけだけどね

セナの事を努力の天才って言ってたもんな。
そのストイックさを見て､とても同じようにはで
きないと諦めてしまうのもベルガーらしいけど。

>>183
ttp://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%A6%A4%ED%B3%D0%A4%A8&kind=jn&mode=0&base=1&row=0

89年はフェラーリのセミオートマがダメダメだったからなあ
サンマリノの事故もあったし

89年の事故は後遺症も大変だったからねぇ
半年って話だからシーズン中はほとんど寝れなかったそうだし


今シーズンのクビサなんかどうなんだろうねぇ
かなり車体が衝撃吸収してくれてたぽいが

90イモラでのセナとのポール争いで「こんなのが一年続いたら10歳は老ける」発言
そんなベルガーが大好き

まぁそのイモラでパトレーゼが7年ぶりに勝つのだが｡

実はハゲ

ttp://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193120205/l50

関連スレに入れといてね

>193
吹いたｗｗｗｗｗ

いいタイミングで引退したよな

a

>>190
結局１秒も差をつけられたベルガーさん

大好きなMoto GPのテストに参加してカワサキ、ホンダ、ドゥカティの
バイクに乗るらしいｗ

ttp://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/63791

age

アレジスレ、一日で落ちたみたいね

まじで乗ってしまった
http://www.autosport.com/news/grapevine.php/id/63836

メットデザインがさすがに古いからバイクには違和感だな
ところで大きめの画像とかどっかないかね？

マンセルも落ちてるな

ベルガーは左足ブレーキを使ってたらしいな

真ん中の足のブレーキは壊れてたらしいがな

F1 Legends ベルガー優勝の86年メキシコGPが放映リストから外された模様

周遅れ乙

>>204
まさか真ん中の足もペダルに届いていたのですか？

世界中の美女に聞いてください

>>195
最後の年にちゃんと優勝してるってのはでかいね
晩年ぐだぐだになっていつのまにか引退してるトップドライバーも多いからな

名目上は引退ではなく休養だからなｗ
ただ、股間は休養でき（ｒｙ

来年からMotoGPに参戦です。

>>205
3年間楽しみに待ち続けてきたし、最初は放映リストに入っていたからショックすぎて＿|￣|○
Legends スレで問い合わせた人の話だと音声問題？とかだそうけど無音でもいいから流して欲しかった。

初年度は投票形式だったから、2年後の投票は是非メキシコにも！って書いてたのに｡･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

なぁなんでベルガーってこんな扱いなの？ｗ

左足ブレーキを使っていたのは事実

左足ブレーキはミハエルの登場で脚光を浴びたけど
それ以前のドライバーも普通に使っていたよな。
当時自由自在に使いこなしてたのはセナだけだったらしいけど、
パトレーゼとかも左足ブレーキを研究してたし。

ハッキネンも使ってた
アレジやヒルはノーマルの右足ブレーキだったそうな

ATになってから沢山使うやつが出てきたけど
ベルガーはMT時代からやってたよね
鈴鹿でNSX走らせるイベントでも130Rで左足ブレーキしてた

高速コーナーでよく使われてたよな。
セナもブランシモンで上手く左足ブレーキを使って
タイムを稼いでたらしいし。

左足ブレーキを漏れがやるとどうしても急ブレーキになって怖い件

93ｴｽﾄﾘﾙ?ﾋﾟｯﾄｱｳﾄ後いきなりｺﾝﾄﾛｰﾙ失いｺｰｽ横切って壁に激突してた…
今考えると恐ろしいﾄﾗﾌﾞﾙだ

>>219

俺も同じｗｗ

カートやってる奴は上手そう

>>220
タイミングが少しでもズレてたらザナルディクラスの事故だしな
思えば93年は翌年の悲劇を予感させる大事故が多発してたよなぁ

左足ブレーキってカート出身者は程度の差こそアレ出来て当たり前のテクだしね。
ただ上で言ってる人もいるけどセミAT化して以降使う人が増えたよな。

そういえばテレビゲームの世界ではどうなんだ？
俺はいつも左足ブレーキだった。

トヨタ（笑）って、どんな会社？

トヨタ（笑）は、年間1000億円もの広告予算をﾏｽｺﾞﾐにバラまいています。
その資金で、炎上事故・無許可改造した飛行機の墜落事故・整備士国家試験のｶﾝﾆﾝｸﾞによる不正合格・ﾘｺｰﾙ隠し・工場での重大事故・F1開催の大失敗などの、自分達に不利なニュースが極力流れないように隠蔽工作をし続けている、とってもｽﾃｷな会社です（笑）
でも、ネット時代にそんな事をしてもホントは無駄なんですけどね（笑）
そんなヒマと資金があったら、肝心の車の品質を向上させたり、F1でもっと良い成績を上げる事に使ってくださいよ、トヨタ（笑）さん（笑）

トヨタ（笑）が極悪なのも、すべてベルガーのせいｗ

８６年のメキシコねーのかよ。
ざけんな。何だ？音声の問題って・・・

オナニーして寝るだけさのバージョンアップでも入ってるのかも！

ん、どうなのぉ？いいのぉ？いいのぉ？そんな濡れちゃっていいのぉ？
どこが濡れてるのぉ？ん、なんていうところなのぉ？
言わないのぉ？言わないと挿れないよぉ？挿れないでいいのぉ？
ん、どこなのぉ？ん、どういうところなのぉ？ねえ？
ん、そこに挿れてほしいのぉ？ここぉ？ここぉ？
ここでいいのぉ？ねえ？ここ開かないでいいのぉ？ねえ？
それじゃ挿れれないよぉ？なんか出ちゃうよぉ？ねえ？
挿れていい？アソコいっぱい気持ちよくしちゃっていい？
あー、すごい。すごいよ？ねえ？こんなに音がしてるよ。
ダメだよ、ちゃんと気持ちいいことしなきゃ？　
いいのぉ？ねえ？締まっちゃっていいのぉ？
あー凄い、こんなに締め付けてきて、アソコががすごいよぉ？
いいのぉ？いいのぉこんなに気持ちよくなっちゃっていいのぉ？
ここでイっちゃってもいいのぉ？まだダメなのぉ？まだダメぇﾝ？
いいのぉ？イキそうだよぉ？それじゃイクよぉ、イクよぉ、
あぁぁ・・・

誰がベルガーの吹き替えやるかによる

ビバリーヒルズのディラン役の人にお願いしたい。

>>229はＡＶ男優の加藤鷹のコピペだよ。
たしかにベルガーに似合ってるがｗｗｗｗ

age

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　　 　 　 　 ｀ ｰ-!　　　　､`ｰi ｢´　　　　 , -‐'´
　　　　　　　　　　｀　ｰ- ､l　 l｣　　　　　<


「ローマの市民たちよ!女房を家に隠せ!ハゲのおんなたらしのお出ましだ!!」

−−−ユリウス・カエサル(英ジュリアスシーザー)軍団兵。

そう言えば、娘今何してんだろう？
やっぱ親父に似て下半身だらしないの？

ベルガーは自分のことは棚に上げて娘には厳しそうな気がする。門限18時とか

自分がしてきたことだから気が気じゃないだろう。
「若い頃遊んだ男は娘に復讐される」ってやつだｗ

etghet

>>237
俺の記憶だと、ベルガーの娘って結構なブスだったから、その辺はあんまり心配ないんじゃないか？
つくづく、ついてる男だよ（笑）

娘はドライバー目指さないのかな？
ＤＴＭとか出たら、盛り上がるのに

ベルガーの娘って今いくつ？一人っ子？

ベルガーが引退する頃に、地元で親父のグリッドガールをやってたな。
あのころ中学生くらいだから、今23、4くらいじゃないかな？

48歳のオヤジがその年頃の娘を持つと、早く結婚しろとか思ってるかもね。

今、しりとりスレで密かにベルガーブームが湧き起こっているｗ
それはそうと、また表舞台に立ってくれんもんだろうか(F1でなくても可)。

DTMとか

ベルガーって名前が、何かカッコいいと思うのは俺だけか？

ﾊﾞｰｶﾞｰ@津川さん　だと台無しｗ

ベルガーって多角形コーナーリングとかが有名だけど
ベルガーとセナのスタイルってどちらがよりアンダー好みorオーバー好みだったのか？
どなたか知りません？

オーバーステアを好むドライバーなんていないよ。
仁Dの読み過ぎ。

マンセルとかアレジとかはどちらかというと好んだってのを聞いた記憶があるが｡

>249
そんなもんあくまでドライバーフィーリングに拠るところのオーバーに決まってるじゃん。
バカだろw

多角形コーナーリングだって、サーキットの狼世代か。

そう　ベルガーのヒーローは吹雪裕也っていってた。

おれは　ピーターソン

という事は
いつぞやの鈴鹿でデーモンに追突したの
ジャンピングターンフラッシュの失敗だったんだな

ベルガーって何でポルトガル得意だったの？

>>255
現地妻

>>255
アナさんはここの人じゃなかったっけ？

じゃあカナダ、ドイツ、日本にも現地妻がいるな

サンマリノとメキシコでの幅寄せとか、ハンガリーのシケインでの特攻とか
90年はマンセルにちょっかいかけまくってるな
まあそれによって、360度スピンターンやらアウトから豪快なオーバーテイクといった
マンセルの名シーンが生まれているわけだが

94年のアデレードはちょっかい出す間もなく、
華麗なコースアウトでマンセル最後の優勝演出してたね。

マンセルヲタとベルガーヲタってなんかにてるねぇｗ

ベルガーにとってのちょっかい＝悪戯

>>260
11番グリッドからベルガーらしからぬ堅実な走りでトップに立ったと思ったら
いつものベルガーにｗ

セナ亡き後　セナヲタは　ベルガーを応援した人、かなり多いのでは？

ヒルジャック程度が（いいドライバーだがチャンプとるほどでは・・・）なんでウイリアムズでチャンプになって、なんでベルガーがなれんばかったのか・・・

セナヲタのおれはめちゃくちゃ、くやしかった。

このスレッドは明日午後あたりにdat落ちします。

即死しない程度に人が居るなら次スレ立てようと思うんだけど、どう？

>>265頼むよ

デイモン・ヒルについて語ろう Part0-10

759 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/08(火) 22:35:47 ID:K0IDGZVD0
クルサード、アレジ、ベルガーだったらヒルのほうがはるかに上

クルサードは周回遅れの処理がヘタ
アレジは開発力なし
ベルガーはタイヤにきつい走り

761 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2008/01/08(火) 22:42:19 ID:JhaRyr2o0
大まかに分別すれば能力的にはその４人って
同列ってイメージを自分は持ってるな。
ヒルにはチャンピオンっていう実績があるだけで。

あとミカは置いといて、ジャックとヒルってどう比較評価するべきだと思う？
俺はこのラインが一番気になる。



ヒルヲタの中でも比較的認識のある人たちの基準では　ベルガーより上、譲っても同じってことみたいだ。
ずいぶん、ベルガーなめられちゃってるね。
クルサードにまｄせ・・・

>>266
おういぇー

【Gerhard】 ベルガー 6 【Berger】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199808191/

ヒルすきだけどベルガーより上とはおもわなけどな