Honda Racing F1 Team RA-254

Honda Racing F1 Team RA-254

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前スレ
Honda Racing F1 Team RA-253
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いちもつ

>>1
おつ

>>1
サンキュー

決勝は頑張れよ、ちょっと期待してるぞ。

サットンにバトン＆バリ＋フライwithベッカム夫妻の画像が来た。

俺と杉浦太陽は中出しだが、

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
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盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
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盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗 死ね

俺と杉浦太陽は中出しだが、

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
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盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗 死ね

盗用多に対抗して盗ンダですか？

(・д・)

とりあえず、今回は中本が自信なさそうなんで、期待してみる

>>11
もれも。
中本が自信ないと、良い結果が出ること多いんだよな

ちょっとまて！
自信大有りだったらからこそ１ポイントとれたわけだろう？
ないってことは・・・ってことじゃんか

随分積んだんだな
1発が改善できればレースになるんだけどな

一発欲しいわ一発

やっぱり、ちょっと良かったｗ

棚ぼた失敗

バリもバトンもそれなりに頑張ったんだろな
ただ予選一発が遅すぎだし、バリはスタートで順位落としたのが痛かった。

7台リタイアじゃ足りない

改めて1発の重要性だなーロングランはホント良くなったね。
つか、タイヤに優しいマシンだなｗ去年の1発の速さも備わってきたら
もっと楽しくなりそうだ。

やっぱりバリの方が優秀だな

上位4チーム、各2台で8位まで埋まっちゃったね。

>>20
なんか、以前の重タンばかりやってたときのマクラーレンを思い出す

タイヤに優しい＆そこそこのロングランが出来るのはわかったから
1発を速くしないとこれ以上の上は無理だな。
これからはフロントのタイヤの熱入れと
ターンインのクイック感（マクラーレンみたいに）
が無いのを改善してくれ。
フロントのもっさり感はダウンフォース不足か？それともサスのメカニカルグリップ？

レギュレーションが劇的に変わらない限り
フェラーリとマクラーレンには一生追いつけないな

>>25
長生き汁

今来たんだけど、１ストップ？？？面白いなw
タイム見るとどっちでも結果は同じて感じだったか。

いや、でも追い上げが見事だったな。バトン、バリケロ、ＧＪ！

1ストップが出来るようになっただけでも成長したのか・・・
と思ってたら、なぜか他で1ストップのとこは全くなし。
なんだかよくワカラネ

>>28
追い上げって・・・

1ストップが見事に嵌ったって感じだけのレースだったな
ファステストも微妙だし・・・

消化不良なレースしやがって…

>>30
燃料軽くなるほど、自己タイムうｐしたろ？

第1スティントでハード
第2でソフトだったらどうなってた？

荒れる可能性を想定してソフト→ハードにしたんだろうけど、
上位陣鉄板、派手なクラッシュなしってところが外れたか。

どちらにしろTOP4チーム切りくずせるほどの速さは無かったと思う

ロングランがいいのはわかったんだが
いまひとつ車の動きに切れ味がないんだよなぁ

>>31
そりゃ1ストップだからな

ホンダも安定して遅い。完走するだけマシだが。日本全滅。
アグリも含め、これから後半、どうなるんだぁ？
ただ、今日は棚ぼた９，１０位で（井出と言えば、３位だった・・・）良かったけれども
中本はまさかトップ１０に入る力が出てきたとか言わないだろうね？

今回、作戦的には最高にはまった展開だと思うんだが、それでリザルトが9位10位というのが
ツキの無さというか、今期のホンダを象徴してる感じがする。お祓いでもしたほうがいいのでは（人的な意味でも）

レースでは目立たないけどベッカムとビクトリアがやってきて
ホンダの写真が溢れてるｗ

>>39
予選が悪いからな。
作戦も苦肉の策って感じだし。
とにかく1発の改善が進まないと厳しいね。

>>39
レース戦略は良かったし、上位がリタイアしない中で9、10位を
棚ボタと思わないで良いだろけど（マシン壊れて最後まで走れないとこは別にして）
週末を通して考えてみればバトンの腰痛、予選の黄旗、バリのスタートの
まずさなどあってそれほど上手くいったとは思えないかな。

一発改善するまでずっと１ｽﾄでいいよ。見てて面白いから。棚ﾎﾞﾀもあるだろうし。

なかなかルノーよりも前に行けないね。
シーズン初めより良くなってきてるの分かるけど、もう一伸び、二伸びお願いします。

トヨタのリタイア率はホンダの２倍wwwwww

トヨタ（笑）

トヨタはレースで２台とも激遅だったな
何かトラブルだったのか？

ホンダはロングランが良くて
タイヤに優しい走行は出来るみたいだな
タイヤに厳しいイギリスGPで唯一、１ストップで成功させたホンダは凄い
あとは一発の早さだな

バリチェロ惜しかったな。

ワンストップであの位置にこれたので意外とうれしかったりするw
他のチームがやらなかったのにできたってことはタイヤには優しくなってきたのかなぁ

ファイトーーーーーーーーッ！！！！

まあ今年は頑張ってもルノーに勝つのがやっとでしょ

ふつうにすごい

予選が良くなれば上にいけそう

>>46
イギリスで１ストップって過去に例がないんじゃないのか？
イギリスはタイヤに厳しいことで有名だから

2011年のバイオ燃料ターボ化に期待を寄せるな

ホンダはｲﾝﾃﾞｨｰｶｰでバイオ燃料エンジンワンメイクかつF1で唯一ノウハウがあるし

まあ今期は日々改良だな あとﾌﾞﾙｰﾉとかルーキーをゲットすること

棚ぼたねらいが板に付いてきたのが、今回の収穫だな。

マクラーレンとフェラーリ以外は棚ボタ狙いだろ

>>56
トヨタのことはすれ違いだから書き込まないように

日本語分からない人？

予選で良いポジションに行けるようになれば
ホンダはこの先楽しみ

明日からスパでテストだな。
バトンは背中が完治してないけど参加するのかな？
http://f1.gpupdate.net/ja/tests.php

もうちょっと軽タンで予選前に出て２ストップ、ソフト、ソフト、ハードで
よかったんジャマイカ？

>>61
予選はいつも超軽タンクですが？
全チームが予選Q1、Q2は超軽タンクですが？

今回の予選は不運も重なった

>>60
決勝後のコメントでスパのテストが楽しみだと言ってる。

>>60
バトンもバリも明日からのテストに参加するみたいだよ
明日はクリエンだろうけど
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/08/159043/

ルーベンス・バリチェロ（決勝９位）

「今日は僕にとってシルバーストンでのベストレースの１つだったけれど、残念ながらポイントフィニッシュ
には不十分だったよ。僕たちはいいレースをしたし、１ストップ作戦は僕とジェンソンにとって上手く機能したんだ。
だから、ポイントをとれなかったことはチームにとって残念なことだったよ。クルマは非常に燃料が重かったから
少し底がついてしまった。でも、バランスはよかったよ。全体的なペースについてはまだ十分ではないから、
来週のスパのテストでは改善を図るために懸命な作業をするつもりだよ」

ジェンソン・バトン（決勝１０位）

「今日のパフォーマンスについてはまあまあ満足しているし、レース中に少しポジションを上げて１８位から１０位で
フィニッシュできたことはよかったよ。１ストップ作戦は僕たちに有利に働いたけれど、今週末はクルマから最大限
の力を引き出すことができなかったんだ。リアグリップに苦戦していたのと、ひどいアンダーステアがあったからね。
それについては調べる必要があるよ。ルーベンスはクルマから最大限の力を出せていたけれど、僕たちは少ししか
出せなかった。金曜日に抱えていた背中の問題は準備を妨げてしまい、セットアップは土曜日の午前しかできな
かったんだ。今はスパでのテストを楽しみにしているよ。プッシュし続けることと、全体的なパフォーマンスを少しで
も改善することを期待しているんだ」

トヨタ2台がリタイヤして棚ぼたでもポイントが取れない
哀れなチームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>65
バトンとバリが参加するなら今回はその２人だけじゃね？
これまでも３日間のテストはそうだった。雨で１日延びた場合に
クリエンも最終日に呼ばれてたけど。

常時ポイント圏外のトヨタ2台がリタイアしたくらいで、何故棚ボタポイントがとれるのかと。

いつものように、

空タンで予選上位獲得→１コーナでポイント常習チームを撃墜

てのやってくれればよかったのにｗ

>>1
おつ

車は遅いけどピットクルーの全身黒スーツはかっこいいな

>>71
ニックフライでも？

今回、Jules_Kulpinskiがスカート生足じゃなくてズボンだったのが激しく萎えた

次のヨーロッパGPやドイツGPでも、細かいバージョンアップはしていくが、
「次の大きなアップデイトの予定は8月上旬のハンガリーGP」とのこと。シーズン後半に向けて、
一発タイムを出せる力を付けたホンダが、待ちのレースから攻めのレースに転じられることを期待しておきたい
byキンダー

>>33
そりゃ別に追い上げとは言わんよ

>>36
２ストップだったらもうちょい切れ味あるだろうｗ
１ストップでは　メチャ重もっさり→軽くなる→でもその頃にはタイヤたれ杉　だから仕方ない

さんざん、言ってた1ストップと言う賭けをしてくれた訳だけど、
やってみると、やっぱり下位チームの作戦でしかないという事に気付くｗ

ベストレースだったな
ドライバーもチームも現状の中よく頑張った、あと一台リタイアがあれば…

うーーーーん
ポイントが遠いなぁ・・・

いよいよHONDAとSAF1の熾烈なポイント争いの本格化って感じだな。
HONDAがあと４点取れれば勝ち、取れなければＳＡＦ１の勝ち。ＳＡＦ１
は６位が１回あるのがでかいな、このレベルの争いだと。
HONDAは棚ぼた待ちではあるけど、バリ＆バトンならひとたび棚ボタがあ
れば逃さない変な安定感はあるからな。

福井社長はまだ複数回優勝という今年の目標は取り下げないそうだけど。

「一発タイムが出せていないのはタイヤの空圧が原因でしょう。
他チームと比べてかなりの差がありますね。」
by浜島

>>79
ほんとかよコレ？

>>80
今のところ、それらしいソースは見当たらないよ

タイヤの内圧変えてタイム出るようになるならやってるだろ。
そんな10秒でできるような単純な問題なわけないわな。

フランス以降アグリは何故遅くなったのか

>>83
SAF1が遅くなったって言うよりも、
他が速くなったんじゃない？
続きはSAF1スレでどうぞ
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183803992/

遅くも速くもなってない

今回はかなり残念だったな。
決勝のレースペースがマクラーレンレベルだったのに、予選順位が全てを台無しにしてしまった。
やはり抜けないサーキットであの予選結果はきつい。
だが、フェラーリが別次元にいることもわかってしまった。
今のレベルではまだ表彰台３位が限界だろう。フェラーリクラスの速さを身に着けるのにはあと２，３戦くらい必要そうだ。

新車はどうした

>決勝のレースペースがマクラーレンレベルだったのに、予選順位が全てを台無しにしてしまった。

(°Д°)ﾊｧ?

>>86
どんな電波受信したんだ？？

最近よく現れる誉め殺し荒らしじゃん、釣られちゃ駄目よ

燃料等裁量とフェールエフェクトを考慮すると、マクラーレンペースと同等となる。
1STOP作戦は抜けないサーキットで前に出る為の作戦としてある程度機能したが、表彰台にたどり着く程の効果は無かった。
しかし、予選順位さえなんとかなれば表彰台３位は確実なものになるわけだから、あとは走行データをひたすら集めるだけだ。
嬉しい結果が訪れるのは時間の問題だと言える。

単なる基地外か。

何が悲しいって、状況が状況だからしょうがないが、
開幕前は小じんまりしたポイント稼ぎはしない、勝つか負けるかだ、
なんて言っておいて1ストップとかで1ポイント取るのに必死なとこw
しかも取れてねーしww

>>91
2ストップ作戦でいってれば確かにマクラーレンのコンマ1前後だと思われる。
シルバーストンには1ストップは合っていなかった。それを決行した首脳陣のミスだな。

作戦失敗でも9位,10位だからもしもオーソドックスにいってれば最低でも3位、4位が獲れたはずだ。

誉め殺し荒らしって言い方もすごいな
誉めても批判しても荒らしなんだな
そのうち読んでるだけでもROM荒らしとか言い出しそうだ

気がかりなのは、バトンとバリチェロのレース後のコメントだ。
なにか満足している感じにも取れるのだが。

バランスは良くなった。
でも速くない。

これが一番恐れていた結果なんじゃないかと思う。

ブリヂストンの浜島も言ってるが一発時にタイヤ空気圧を変えるのは当たり前だが
その圧の落としどころが間違ってるみたいだな。
ホンダは1.0kg/cm2しか変えないのに対してトッポチームは2.0kg以上変えてるみたい。
教えてやれよ

>>98
自分が教えてあげればいいのに

今はやりの2段フロントウィングはなぜつけないんだ？

>>98
ID:If1Mfg5k0 >>79 >>94

「そんなことを聞かれても困るわけです」

>>94
＞2ストップ作戦でいってれば確かにマクラーレンのコンマ1前後だと思われる。

思われる･･･って2秒も速くなってたまるか。
妄想もいいかげん度が過ぎるとネタにもならん。

今年のF１での成績はこんなもので伸びないな。
ハード：誤った開発をデータだけ信用して補正しなかった。（机上論優先）
ソフト：素人でも首をかしげたくなる作戦。（シミュレーション不足）
世界のホンダワークスだと思っていたが、日本の町工場チームに落ちた。
前にテレビで、「レースやるために車売ってるようなもんだ」って福井さん
が言ってたけど・・・

有限実行！
今回もキッチリＢＭ、ルーノの後に来てるじゃないか？
特に問題は感じない。このまま進歩すれば良い

まぁ1発の速さを取り戻したと仮定しても、予選7〜8番手がイイところ。
レースペースと信頼性は安定しているから、上手く行っても5〜6番手。
これが現実だろうね。それも日本GP辺りまでにそこまで改善する計画では？
その上を狙うのは来年以降だと思う。

絶妙なタイミングでニュースだな。
いい機会だから、このまま肉揚げをクビに汁！

他人の心配だけど・・・。

FIAは、マクラーレン・メルセデスがスクーデリア・フェラーリの技術
を盗用している可能性があるとして、現在、マクラーレンのマシンを
調査中だが、FIAのマックス・モズレー会長とFI界のドンであるバーニ
ー・エクレストンとの間で意見が食い違っている。

　仮にマクラーレンがフェラーリの技術を盗用していた場合でも、
エクレストンはマクラーレンのドライバーにはペナルティはないとし
ていたが、これに対しモズレーは、エクレストンの見解を間違いとし
ている。モズレーは「マクラーレンが違反をしているとしたら、ドラ
イバーにも責任を負わせる必要がある」とコメントしている。

　最悪の場合、ドライバーのポイント剥奪もありえるようだ。


マクは大丈夫か！？相手がフェラだし、これからは勝ちに行かないのでは？
もし、チャンピオンシップ、マクが獲得する様なら、泥沼化しそうで
・・・。

>>95
ROM荒らしワロタｗ

結局最初にダメ車作るといくら金かけてアップデートしても他も速くなるから
全然追い付けないねえ

>>110
来年も同じ過ちを繰り返しませんように。

ホンダのエンジン音とかのＣＭで「クソ」タレている音が入っている！
草刈〜飛行機〜スクーターの後だ！

おっさんが耕耘機のエンジンをかける時に漏れている！

ホンダは耕耘機だって作ってるんだからいいじゃん。

ハッキネンが乗ってたころのマクラーレンが
タイヤのパフォーマンスを上げるために
ブリジストンの推薦値より空気圧を下げて走らせたことがあった気がする

マッサには気持ちよく抜かれたな
あそこまで軽々と抜かれると
爽快だ

マッサのマシンと比べて、まさかあそこまで差があるとは思わなかった。
もう根本から遅いクルマに見えた。

まぁあれだけ差があるとブロックして自分のラップタイム落とすより行かせた方がいいだろうな。
戦ってる相手が違うんだから。

遅いのは確定してるが、この失敗から得るものって何があるんだろ

>>118
全て貴重な経験だろ？そんな心配しなくたって、次第に速くなるよ。

ただ、ひたすらさまよってる感じだから、技術的に今後生かせるモノを得たってのは少なさそうだな。

下手に背伸びしないとか、そういう教訓みたいなのは得たんじゃないか？

・・・・だお

ごばくした　すみませぬう　　　　　　　　　　　ばいばい　　　　　　　　by ・・

>>120
心配しなくても得るものは大いに有るよ。
次第に仕事の精度も上がってるし、今後は効果的なアップデートも期待できる。

なんでそこまで心配すんのか不思議だね。

>>116
遅いのは確かだが、あの時点じゃかなりの燃料積んでたからな

全てのチームが試行錯誤しながら凌ぎを削っている世界だよ。
正常進化を続けてる他のチームはもっと精度を上げてるし、
効果的なアップデートもしてる。来年に向けても着実に
準備を進めてるだろうし。

>>125
そんなに心配すんなって。
成果は上がってきてるし、力も付けてるよ。

あちこちのチームから大量にリクルートして体制整えてるんだから
今年のことは半分もう捨ててるんじゃないの

>>127
まだほとんどが合流出来てないだろ
オーウェンに到っては来年の夏に合流だし

ﾌﾟｯ 必死の工作ｗ
ﾖﾀはよその心配より自分の心配しろよｗ

2008念も中本・フライ体制と聞いたんですがそれで常勝ティームになれるんでしょうか？

前から思っている事だが
リアのバランスが取れないなら枕・BMみたいに魔物ウィングを試してくれ。
次にモノコックの前の方に魔物ウィングつけて気流を無理矢理
ダクトへ流れさせバージ外してしまう。
んで、その分カウルを絞り込みドラッグを軽減。
前から試して欲しかった事の一つだ

ただ空気の通り道をつくるだけでは抗力を削減することはできないと思うよ。
どうしたって、どこかで圧力は受ける。

ウィリアムズ、ビゴワの早期リリースを発表

来季からホンダに加入することが発表されていたロイック・ビゴワにつき、ウィリアムズ側から
早期リリースすることが確認されている。今日、月曜日からホンダ側で働くことが出来るという。

>>130
それマジ？
まったく期待が持てん・・・
フライはまだしもチューポンは

>>133
これって、給料払うのも惜しいからリリースしますよってことかな？

ビコワいなくても影響ゼロってウィリに言われてたような。

ビゴワは予算がなくて十分にテストが出来ないと不満
こんなんじゃ結果出せないよ！
今年は比較的予算が取れた
なのに今年は他の奴がチーフに選ばれて閑職に追いやられる
やってられっかっ！

こんな感じだったかと

予選見てなくてしかも地上波だったから
ホンダやべぇｗ　とか思ってたけど２ストップだったのね・・・

>>138
1ストップですけど

フライ：「…２チーム間で良い交渉が出来たと思っている。」
金出して契約解除させたか？

ソフト・ハードじゃなくハード・ソフトだったらどうなってた？

前との差は大きかったからなぁ
下がることはあっても上がる事はなかっただろう

新車まだー

ホンダの1ストップの本当の意味は、速いか遅いかあんまりわからないところにある

俺に風洞使わしせてみないか？
　　　_、_ 　
.∩（ ,_>`)

>>144
普通に考えて、まともに勝負したら勝てないから
上位がつぶれるのを待つ作戦しか無いだろ

>>145
おまえのダウンフォースを風洞で測定してやるよｗ

>>147
それやって、よく映画で殺されてるよな･･･。
ジャッキー・チェンは生き残るけど。

バトンの不調は前の彼女の恨み？？！！
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/ex-girlfriend-of-jenson-button/
それとも新しい彼女とエッチのし過ぎ？？！！
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/now-girlfriend-of-jenson-button/

山田優の嫉妬。

>>149
最近バトンの可愛い彼女見ないよな？もちろん新しい方の。

今の彼女はめっさかわいく見える

バトンの新しい彼女はマジ可愛いな。

1ポイント取ってからは安心してホンダを見れるようになった。
最悪のノーポイントでシーズン終了だけは避けられたからね。

もう諦めたよ。
長嶋が2回目の監督になった時みたいだな。もう2度と黄金時代を見ることはできない。
長嶋を監督に復帰させた首脳陣。中本を留任させた首脳陣。
世の中には人を見る目がないエライサンは多い。

大体、F1の技術部門のリーダーに、
「今は飛び上がる為に身を低くしている状態なんですよ。」
なんて意味不明な事言われても困るわけです。

バトン、ホンダに忠誠を誓う
ルノー移籍を否定
ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070709160612.shtml

スパイ事件に関してのフライの弁明
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60680

>>157
「ルノーには行かないよ。何故ならプロドライブに行くからね！」

ウイリアムズは来季からホンダエンジン搭載
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/07/post_4262.html

>>159
行くなら2008年シーズン後だろうな。
初年度はドタバタしてるだけだろしバトンのことだから来年早々にも
2009年シーズンからの移籍を発表してまた顰蹙かいそうｗ

>>160
アドレス赤いんですけど

10日（火）からスパでテストが開始
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070709161718.shtml

トーチューに昨日までにホンダに大物ＴＤ加入が決定。
その人物はＦ１の世界なら誰でも知っている人間でフライ曰く、
「中本をアシスタントする立場」となる。
噂に上がってるのはサム・マイケル、ゲイリー・アンダーソン、
マイク・ガスコイン byニキｗ

>>164
テクニカルディレクターは川井ちゃん

その中で暇してるのゲイリー・アンダーソンだけじゃね。

>>164
ゲイリー・アンダーソンを調べてみたけど
なかなか良いんじゃない。

>>164
どれも微妙すぎるw

ビゴワのことじゃないの

来年もフライ＆中本の大殺界コンビかよ。

>>169
ＴＤがビゴワなわけないｗ
ビゴワはもうチームに加入済み。

じゃあゲイリー・アンダーソン＆ロイック・ビゴワの黄金コンビでイナフ
そして中本とフライの部下として活躍・・・

もうダメだ

ビゴワの経歴て、プロスト→ミナルディ→ウィリアムズと、より上級職を求めてからか、その時代のトップクラスチームには在籍してないのな。

サム・マイケル→マンタノーズの関係で窮地に、現在名前だけディレクター
ゲイリー・アンダーソン→雑誌の空力解説者でおなじみ、当たり外れ多し
マイク・ガスコイン→技術屋と言うより組織運営屋、ギャラ高額でハズレ多し

さて・・・どうなるんだろうか
ガスコインは組織整備という意味である意味必要な人材かもしれない
しかしＢスペックの乱発とスパイカー契約下というネックも・・・

裏をかいて某フェラーリの人ってわけではないよね？

ロス・ブラウン
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

きたああああああああああああああああああああああああ

>>156
しかも飛び上がるとみせかけて匍匐前進だから。

ホンダがスパイ容疑でFIAから処分されるらしいぞ！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312127318

>>178
質問一覧

質問日時 質問内容
2007/7/10
02:04:35 ホンダがスパイ容疑でFIAから処分されるそうですがどんな処分なんですか？


2007/7/9
02:15:10 F1 英GP後にホンダが発表した「MT5」って何ですか？


2007/7/8
03:01:56 英GP予選18位 J・バトン「何やねんこのヘボマシン！ミナルティ以下じゃねーかっ！」

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

「世界のトヨタ」の力でホンダをF1から永久追放することは可能ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1112127491

-----------------------------------------
　ベン・アガサンジェロウ　　テクニカル・ディレクター
　マイク・コフラン　　　　　　チーフ・デザイナー
　ロバート・テイラー　　　　シニア・デザインチーム・リーダー
　ロイック・ビゴワ　　　　　　チーフ・エアロダイナミシスト （ｹﾃｲ済）
-----------------------------------------

あたれええええええ

ガーデニング休暇が過ぎるまで　臨時でぴいさんひっぱるとかいわれたら　びみょうな気分だがな

>>182
コフラン加入はニック・フライがしっかり否定したみたいだお

>>179
そこまで必死になれるものがあって
羨ましいな。

トヨタ工作し過ぎｗ

引退したシューマッハの奥さん
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/wife-of-michael-schumacher/
ルイス・ハミルトンの彼女。かわいい！
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/lewis-hamilton%e2%80%99s-girlfriend-jodia-ma/
アロンソの彼女
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/girlfriend-of-fernando-alonso-is-raquel-del-rosario/
ラルフ・シューマッハ(ミハエル・シューマッハの妹)奥さんきれい！
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/about-wife-of-ralf-schumacher/
ジェンソン・バトンの元彼女
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/ex-girlfriend-of-jenson-button/
キミ・ライコネンの奥さん
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/about-wife-of-raikkonen/
シューマッハの飛行機！すごいね
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/privatejet-of-schumacher/ eagency.wordpress.com/2007/07/09/about-wife-of-raikkonen/
ジェンソンバトンの今の彼女
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/now-girlfriend-of-jenson-button/
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/very-beautiful-girlfriend-of-jenson-buttonanother-photo/
クルサードの奥さん
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/wife-of-david-coulthard/
マッサの彼女
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/rafaela-bassi-is-f1-driver-massas-girlfriend/
モントーヤ一家
http://mobileagency.wordpress.com/2007/07/09/montoya-familywife-and-kids/

>>178
こいつの質問は，すべて同じやつが回答してるし・・・。
なにが楽しいんだか。

面白いと思ってるんだろ。本人は

>ホンダ　匿名の技術者を雇う

魔物獲得ですか？

>>188
あんまり責めるな、かわいそうな子なんだ。
生暖かい目で見てくれ。

>>191
ごめん・・・・通報してしまった。

ひどい自作自演だったなぁ。
すごい馬鹿なんだろうなぁ。

ゆとり世代なんだよ。

新車をはやく

クリスマスに発表できる大型テクニカル・ディレクターって誰だと思う？

何の倍率か知らんが、
2倍　　ロス・ブラウン(元フェラーリTD)
5倍　　パディ・ロウ(現マクラーレンTD)
5倍　　マーク・プレストン(現SAF1TD)
9倍　　サム・マイケル(現ウィリアムズTD)
10倍　　ボブ・ベル(現ルノーTD)
15倍　 ゲイリー・アンダーソン(元ジョーダンTD)
30倍　 マイク・ガスコイン(現スパイカーTD)
100倍 ジェフ・ウイリス(元ホンダTD)

こんな具合でどう？

ウイリスって今何してんの？
暇ならちょっと見に来てほしいな
んで「この車は何もしていない」とか一発かましてほしい

>>196
中本の下に就くって時点で
相当妥協してるんじゃないかな
ロスが2倍ってのは考えにくい

もれ予想はプレストンだな

>>196
今、レッドブルにいる、ニューウェイで無いやつだよ。

向こうの記事だとよくNakamoto-sanって表現があるけど
親しみを込めてるのか、皮肉なのか

>>199
マーク・スミス納得。おｋ、もうちょっと調べてみた

3倍　　マーク・スミス(元ルノー、現レッドブルTD)
5倍　　パディ・ロウ(現マクラーレンTD)
5倍　　マーク・プレストン(現SAF1TD)
7倍　　ロス・ブラウン(元フェラーリTD)
9倍　　サム・マイケル(現ウィリアムズTD)
10倍　 ボブ・ベル(現ルノーTD)
15倍　 ゲイリー・アンダーソン(元ジョーダンTD)
30倍　 マイク・ガスコイン(現スパイカーTD)
100倍 ジェフ・ウイリス(元ホンダTD)
500倍　浜島祐英 or 安川ひろし(ブリヂストン)

>>201
賭けなら、ジョン・バーナード御大をわるれてないか。
三年かかるが、確実に勝てるｗ

アガサンジェロウのブル離脱の記事はあったが
ホンダへの移籍の推測記事だった
ホンダで雇用の情報はこれまで出ていない
１２月合流の可能性を語っていることからすると
クリスマスに発表できる大型テクニカル・ディレクターはアガサンジェロウの可能性が高い
HRDの立ち上げプロジェクトに関与を考慮すると
ルノーのデザイナーのティモシー・デンシャムあたりも呼び込みたいところだろうか

デンシャム来てほしいぞ！

電車無の移籍条件が「アースペイントをやめれ」だったりして

>>197
今無職で売込み中、彼の事だからＦ１引退はないだろうけど
今の所はトヨタとプロドライブの二つと交渉中という説があるらしい

でもホンダ復帰、トヨタ移籍はまずないだろうよ
日本チームに嫌気がさしてるっぽいコメントしてる

ブルでアガサンジェロウと一緒だったイアン・ポコックもHRDの立ち上げプロジェクトに関与しているな

由良拓也

ゲイリー・アンダーソン親分になりそうな・・・。
オマケにＥ・Ｊも付いてくる？

とりあえす今季はもうあきらめ？
クリスマスから新しい技術者が来て来季に向けて新しくスタートってことか

>>210
クリスマスだと新車は２００９年から。２００８年は改良ぐらいしかできない。

ブログ晒すのもなんだが
ベン・アガサンジェロウと、ロバート・テイラーが記事中に出てくる
ttp://www.y-yamasan.com/f1tv/2004ns/0119.htm
「アガサンゲルー氏によれば、Ｒ５の設計思想には過去のデザインチームが犯した失敗、
すなわち完全な新設計にすることで弱点を根絶しようとする考え方への反省が生かされているといいます。」

林みのる

ロイック・ビゴワ　　　　　　チーフ・エアロダイナミシスト　　　（HRF1）
ベン・ウッド　　　　　　　　　ヘッド・オブ・エアロダイナミクス　（SAF1）
この組み合わせは絶妙
プロスト、ミナルディでの脂っこい実績がありますね

RAとSAとでは、共通のパーツが多用されていますから
空力面での共同作業が極めてスムーズに進行することが期待できます

>>213
在日？

>>212
RA107、それに期待を掛ける「新しい挑戦は良いことだ」的ンダヲタには皮肉な内容

これだけ大量の人員補充が要求されてるくらいだから
HRF1内部でRA107が設計されましたって　ぽまいらが信じ込んでいること自体が疑問だな
だいたい
デザイナーつうたら　ケビン・テイラー（FDD繋がりの人だけどね）くらいしかいないわけで
コンポジットの副テクニカルディレクターのゲリー・サベージ（アロウズ繋がりの人だけどね）にも
設計仕切れるわけないよね
いずれにしても　HGTの方から設計流れてきてるんでしょ

>>206
統合スレかどこかで指摘されてたけど、ウィリスの
元のコメント（もちろん英語）ではホンダに対する非難だけだったのに
日本語に訳されてコピペされるまでの過程で
不思議な事にトヨタまで非難する内容に変えられてた。
いくらホンダが非難されるのが面白くないのだとしても
ちょっとやりすぎだと思った。

ビゴワさん情報　
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183994014/7
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183994014/9

ホンダは6日、先月からF1の注目を集めている「スパイ騒動」で名前の挙がったマクラーレンの
チーフ・デザイナーのマイク・コフランとフェラーリの元エンジニア、ナイジェル・ステップニーと会ったことを認めている。
しかし今や、このふたりがホンダに移籍するチャンスはかなり低いと見られている。
フライはこのふたりについて「大勢のエンジニアを面接して、最近4〜5人と契約した。彼らは、我々のチームで働きたい
といったなかのふたりに過ぎない」と語った。
マスコミは、昨年10月から長期有給休暇をとり予定を明らかにしていないフェラーリの元テクニカル・ディレクター
、ロス・ブラウンがホンダに移籍するとも噂している。
しかし、ブラウンがF1を続けるのであれば、おそらくチーム代表としてF1に復帰すると見られている。

今年初めにホンダのニック・フライがブラウンと交渉中であると主張した。
ブラウンはこの主張を否定しなかったが、F1に復帰するのであればフェラーリに戻る可能性が高いと述べており、
自身の決定がどのようなものであれ、それは最初にフェラーリに伝えられるだろうとしている。
しかしここに来てステップニーの事件が起こり、彼はブラウンの親しい友人なので、ブラウンはこの状況に関して
思うところがあるはずである。
8日、トッドはブラウンと会談することを認めたが、それ以外のことはほとんど明らかにしなかった。

トッドは「ロスは素晴らしい人物だ」と語った。「彼はフェラーリで素晴らしい業績を挙げた。
彼は長期有給休暇をとることにした。彼の代弁はしたくないが、今回の件について非常に悲しんでいる。
我々全員がこの出来事を残念に思っている。しかし将来に関する我々の判断を邪魔するものはない。
彼に尋ねなければならないことがあるし、我々は今後数週間以内に会うことになっていると言ったが、
確かに会う予定がある」

ロスブラウンの噂はまんざらでもない見方されてたんだな。

FIA会長のモズレーは、ホンダの潔白は証明済みであり
「ホンダが今回の件に関与していると示唆するものは何もない」と語っている。
http://www2.as-web.jp/

以前からなんとなく感じてたが、今回の事件で明らかになった。
フェラーリ＝イタリアンマフィア

全容解明はしてるんだろうね。ステップニーが無実か焦点が移り、そこからどうなるか。

ブラウンの流出が決まったから今回のステップニーゲートが起こった
ってことはないだろうか？

クリエンがアルバースの代わりのスパイカーで
出場するかもしれないってニュースあるね
ホンダがレンタルする形なのか、移籍か分からないけど。
もしかしてTDを探しとかないといけない状況かな

コンウェイが来てるね

>>227
アルバカの更迭が決定と伝えてるところもあるね。
でも、代役はガルデかヴィンケルホックでは。

>>229
2重契約問題解決してSライセンスが発給されればガルデだろうな
それまではホックじゃないかい？

>>228
http://www.sutton-images.com/
マイク・コンウェイ（英国F3チャンプ）、
ホンダとテスト・ドライバー契約　2007年03月08日

F1に一度も乗ったことが無いコンウェイじゃ
テストにならんし、クリエン離脱なら誰か探しといた方がいいような。
まあ多分、違う人がアルバースの代役になるとは思うけどさ。

ヨス番長がアップを始めた模様です

>>232
っ左近

FNで復活した俺ならいつでもオファー待ってるぜ

総合と誤爆したorｚ

>>235
帰れｗ

そういや、いつバトンがまた背中が・・・と言うか分からないし
クリエンは放出はやめた方がいいかもしれん

>>235
ブノワか。
事故の後は無理しないほうがいいぞ？

明日はヨス番長突然スパに現るだったらうれしいな

コンウェイが乗ろうとしたら横からヨス番長が入ってきて
コンウェイを殴って変わりに乗り込み、すさまじいトップスピードで
駆け抜ける

http://www.youtube.com/watch?v=M0MXM7N5MBA&mode=related&search=

ホンダのTVCM。ｗ

>>224
ホンダファンの恨の精神でトヨタのときは叩くけどね。

トヨタの疑惑は卑怯、
ホンダの疑惑は陰謀。

ホンダファンの間ではいつもの事いつもの事。

スパイカー、アルバース解雇を発表

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50994119.html

>>232
スパイカーは木曜日にクリエン乗せるらしいよ（オランダ系のF1 Today情報）
とりあえずテスト走行距離がこれから年内には１万も残って無いからバトン
とバリの２人で回して、リザーブが必要になればそのとき何とかするんじゃね？
トロロッソとかもリザーブいないよな？

>>227
クリエンは今シーズンで契約が切れるドライバーだから実現する
ならレンタルではなく移籍だろ。
本人も今一生懸命親爺と移籍先を探してるようだし。

>>243
FIA会長のモズレーは、ホンダの潔白は証明済みであり
「ホンダが今回の件に関与していると示唆するものは何もない」と語っている。
http://www2.as-web.jp/

>>243
有罪になったのはフェラーリのスタッフ。それはわかったよ。
じゃあさ、本当にトヨタは無関係だと思うの？
俺がトヨタファンであっても、はっきり言って無関係とは言えないけどね。
てかさ、いちいちンダスレ覗くなよ。キモチワルイ。

いや、スルーしろよ

>>248
っていうか、おまえ自身もホンダファンでないのがわかったｗ

＞「今は飛び上がる為に身を低くしている状態なんですよ。」
もっとマシなこと言って欲しいもんだ

祝 もうすぐ０勝１００戦!!!
解散しろよトヨタ

ホンダも無関係とは思えないけどね。
フェラーリとホンダのデザインの類似性が既に指摘されてるでしょ。

もっとも、ホンダのスパイは良いスパイ、ホンダへの疑惑は陰謀、
Ｆ１の世界でホンダは政治的に叩かれる事になってるんだっけ？
ホンダが遅いのも１ポイントしか取れてないのも技術力がないのではなく、
政治的な陰謀ってことにしておけばいいと思うよ。そうする事で保てる
自尊心をいつまでも大切に守ってればいい。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>250
いや。残念ながらホンダファンだよ。
お前もスルーできないし、一緒。

外観が似てるっていったらキリがないだろ。
丸コピーのトヨタやアグリは論外だけど。

>>253
だからー。

だからー。

バカなの？

おばかなの？

おばかちゃんなのかな？

>>255
だったら「ンダスレ」なんて書くなよなぁ
頭悪すぎ

>>253
FIA会長のモズレーは、
“ホンダの潔白は証明済み”であり
「ホンダが今回の件に関与していると示唆するものは何もない」と語っている。
http://www2.as-web.jp/

ホンダのピットシャツとかっていつ発売するのですか?

>>258
w

>>258　>>255
どっちもどっち
はいはい、おわり。お馬鹿ちゃんたち。

トヨタの疑惑は卑怯、
ホンダの疑惑は陰謀。

ホンダファンの間ではいつもの事いつもの事。

話戻すけど、G・アンダーソンはないな
奴は古いタイプのデザイナーで一人で全部やりたいタイプだと
言われてた。
つか、アンダーソンなら名前隠す必要ないしね

他チームの配下にあるけど、仕事はしてないっていうような口ぶり
だからもしかすると、本当に大物なのかもしれないね。

中本さんを補佐する役割か

>>265
大物を中本の下に置くとは考えられないけどなｗ
Ｆ１界の人間なら誰でも知ってるって言い方からすると今は
Ｆ１チームの仕事してない人間なんじゃね？

>>164
サムマイケルなんてありえる？若いから金も自由度も高いワークスに行くのもいい話て事か？
クリスマスまで何もできそうにないところが、他チームでバリバリ状態なのがわかるね。

>>268
クリスマスに解禁って人は今年の車までしか関わってない人だと思うんだがどうだろう

>>267
だから、それだと名前隠す必要ないし
仮に他のカテゴリーの契約があってその仕事してるような（悪く言えば都落ち）
奴が大物の訳がないと思う

元マーチのTD、サンタ・クロースじゃね？

>>269
そうなの？５、６月頃から来年のマシン作りだして年が変わる頃に発表だから関われるんじゃ。
だからこの人物はホンダの来年のマシン設計には殆ど関われない。

>>267
中本の下ではないかもしれない。まずはアドバイザー的な役割からとかね。

>>272
スパグリの設計させりゃ無問題

>>266
補佐が必要なほどの仕事してんのか？

>>272
いや、ホンダの来期の車に関われ無いという問題より
来期の車の情報を持ち出されることが問題じゃないか？

名前隠してるのも一種の話題づくりだと思うけどな。
イギリスＧＰのベッカム夫妻招待騒動を見てもかなり話題づくりに必死になってる。

>>277
そりゃマネージメント会社繋がりだから
極普通なこと

スパの途中経過見ると一発のタイムは解消されてるみたいだな
今年初のトップタイム？

>>279
タイムどこで見れる？

>>280

ttp://www.ore-nounai/070710mousou/

ブラクラじゃないだけマシかｗ

>>281
脳内妄想ね

>>281
不覚にもﾜﾛﾀw

TDっつーけど中本さんの下に置くならデザイナー系じゃないか？

天才ビゴワの才能がついに開花する日が、もうすぐ来ますねｗ

というかさぁ、中本がTD(STDだっけ?)というのが変なんだよ。
素直にチーム代表にしとけば良いじゃん。
肉揚とTDの間を入れようとするからややこしくなる。

どっちかをクビにすべきだろ。

ぽまいらって　ほんと　たいへんだね　いろんなひとのなまえ　でてきてさあ

【国内】'慰安婦糾明運動' が座礁の危機。土屋元日弁連会長が朝鮮総連関連で検察の調査を受けて
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1182838551/l50

二輪から最近F1に来た奴をチーム代表に据えなきゃいけないほど
人材不足なのか。アフォンダは。

・・・・・・・いや、だめだ
死んじまった・・・・クソ！
なんてこった・・・・・！

>>290
祝 もうすぐ０勝１００戦!!!

解散しろよトヨタ

トヨタのリタイア率はホンダの２倍

特にサスの不具合は開幕前から出ていたのに
未だに解決出来ない

この時間になると
>>292や>>293みたいな
レス増やす為の工作が有るね。
みんな釣られないでね。

俺トレルイエだけど、今年のホンダの車はダメだと思うよ

黒い
ttp://images.gpupdate.net/large/79072.jpg

おれ今トイレ

>>296
新しいフロントウイング？

ニックフライって疫病神だな

新車をはやく

早いところ、排気管を後ろに伸ばして排気を後方かつ中央に寄せろよ！
もしくはリアウイングへの空気の流れに干渉しないようにスプリッターでも付けろよ！
今の位置で排気していると、フルスロットルからアクセルオフの瞬間に排気する量が
急激に変わるから気流が乱れちゃってんだよ。

F1ワールドチャンピオンシップに賭けられるサイト
http://www.sb81.com/
イギリスで上場している会社がやっているから結構本格的かも

>>296
なんとなくノーズが高く見えるが、角度のせいかな？

アグリスレに今日のタイム？みたいなのが書いてあった。
アグリより遅いとは・・・。

最近ジルドフェラン見ないけど何してる？

大物ＴＤってＢＭＷのチーフデザイナー、Ｊ・ザンダーだって。
中本の下に付いて補佐するらしい。
ttp://www.grandprix.com/ns/ns19397.html

>>306
結局戻ってくるのかｗ

>>305
たまにＩＮＤＹ見に行ってマルコの近況を視察。
後はずーっとチームを勇気付け鼓舞する役割を果たしてるんじゃね？

1 Lewis Hamilton McLaren MP4-22 1:46.657 61
2 Felipe Massa Ferrari F2007 1:47.586 + 0.929 52
3 Ralf Schumacher Toyota TF107 1:47.878 + 1.221 56
4 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:48.220 + 1.563 64
5 James Rossiter Super Aguri F1 SA06 1:48.287 + 1.630 60
6 Nelson Piquet Jr. Renault R27 1:48.443 + 1.786 33
7 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:49.122 + 2.465 32
8 Nico Rosberg Williams FW29 1:49.288 + 2.631 60
9 Christian Klien Honda RA107 1:49.419 + 2.762 57
10 Giedo van der Garde Spyker F1 F8-VII 1:49.712 + 3.055 51
11 Vitantonio Liuzzi Scuderia Toro Rosso STR3 1:49.824 + 3.167 46

Ｊ・ザンダーさん　deputy technical director　だと
クリスマスまでのつなぎだろうかな？
てか　へんな時期に　ころころ所属変える人だわ
ガーデニング休暇は無しね

>>306
代理テクニカルディレクター？

中村修平って誰？

現在BMWザウバーのチーフ・デザイナーであるイョルグ・ザンダー（33歳）が、ホンダレーシングF1に移籍し、
中本修平の下でテクニカル・ディレクター代理となる。ザンダーは以前ホンダに在籍していたが、ウィリアムズに移籍し、
その後BMWザウバーに移った。

ドイツ人のザンダーは1990年トヨタに加わり、各種のフォーミュラで働いた後F1プロジェクトに異動した。2003年には
BARに移籍したが、2年後ギャヴィン・フィッシャーの後任としてウィリアムズに移籍し、ホンダのチーフ・エアロダイナ
ミシストになるロイック・ビゴワとともに働いた。2006年3月BMWに引き抜かれたが、英国に戻ることを決意した。
ウィリアムズがBMWザウバーからエアロダイナミシストのマーティン・ベスターを引き抜いたため、スイスのチームはメ
ンバーをふたり失うことになる。

こっちには中本とフライのコメントがついてるぞ

Zander joins Honda from BMW
http://www.f1technical.net/news/6402

で、今後の中本の具体的な役割は？

バトンは今後２年以内にホンダのマシンが著しく改善されなければ
チームを去る（休暇？）ことを決意だってさｗ

ttp://uk.eurosport.yahoo.com/10072007/23/button-set-quit-car-fails-improve.html

ザンダーってミッション屋じゃね？シームレスシフト買われてウィリアムズ行ったんじゃなかったっけ

サス屋さんでもあるわけで

まあTDなる肩書きの人が必ずデザイナーである必要は無いかｗ

空力の天才ビゴワﾀﾝがいつの間にかHONDAに移籍してるじゃないか。

プロスト（消滅！）→ミナルディ（売却！）→ウイリアムズ （歴史的低迷！）→ホンダ
さあ今度こそは結果を出してくれよ

>>320
ｗｗｗｗ
以前あったデザイナー比較スレでどんな評価だったか


ところで今回の人事は今までの体制に肉付けなんだろか、それとも一から設計部門をザンダービゴワ体制で作り直すのか
後者ならまた二年くらいかかるな・・


>>318
今すぐルマン関係のスレへGO!

Session: Overall

Pos. Driver Team Time Laps
1. L. Hamilton McLaren 1:46.613 83
2. R. Kubica BMW 1:47.059 81
3. F. Massa Ferrari 1:47.469 65
4. R. Schumacher Toyota 1:47.878 70
5. N. Piquet Jr. Renault 1:47.996 52
6. D. Coulthard Red Bull 1:48.243 55
7. J. Rossiter Super Aguri 1:48.287 65
8. V. Liuzzi Toro Rosso 1:49.179 63
9. N. Rosberg Williams 1:49.288 60
10. C. Klien Honda 1:49.419 63
11. G. van der Garde Spyker 1:49.712 53


All times are unofficial

>>321
まんどくさいから　要約してけろ
クイックシフトミッションの総卸元はB3テクノロジーだろ
ビゴワさんもザンダーさんもB3テクノロジーからの派遣スタッフでねえの？

>>323
単純に今の設計チームに組み込むだけなのか、ザンダーの意に沿う新チーム作るのかって事です

今の設計チーム って　そんな人材　チーム内にはおらんよね

>>325
ウィリスが抜けたあとは集団指導体制（？）でその穴に入るって事でしょうかね

空力部門の強化と書いてあったのにザンダー？わけわからん

ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php?pagest=20&pageln=10&item_id=1358&year=2005
チーフデザイナーっていっても　このくらいのレベルの人しかいませんから
>>217　参照してね
FDD→B3テクノロジーズ　つうのは　知ってますよね

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2006/ysinterview/

>>328
他あちこち見てきましたがめっちゃ勉強になりましたm(_　_)m

ビゴワっつーと
やっぱりプロストのときの印象が強いなぁ。なんだかなぁ‥

ホンダから声をかけられた人は
ウィリスのホンダ評を気にするだろうし
実際、自由にやりたい人はきたがらないかもな

まだ名前を明かせない高名な技術者か・・・
中本さんの下で補佐する事実上のTDになるのかー
ザンダーは代理TDだから、クリスマスあたりに発表されるのは別の人物ということになる
ゲイリー・アンダーソンはまずないな
可能性が一番高いのはサム・マイケル
その次がマイク・ガスコインでその次がロス・ブラウン
ウルトラCがエイドリアン・ニューウェイ

333

高名な技術者連れてきて何とかしようって、ホンダスピリッツじゃねええ

>>316
バトンは元々そう言う契約だから

契約満了で出て行くのは普通のこと

>>313
BMWが今年のホンダ状態にwwww

幹部スタッフが続々去って行ってる

>>332
ガスコはいらね。

ホンダは今年は捨てたね。来年のRA108に全力を注ぐみたいだ。
まぁその方が期待はもてるけど、この一年を棒に振った事
の損失は余りにも大きすぎる。中本氏とフライは楽観視し過ぎて起こった
この惨状に対して、責任を取るべきではないのか？
チームに対して、また多くのファンを裏切った行為に対してもけじめは着けるべきだ。

>>334
イギリスのチームを買収するのはホンダスピリットですか

ホンダレーシング公式サイト、いつ変わったの？
ttp://www.hondaracingf1.com/php/lang_select.php

>>334
>>339

有難く吊られますけど、ニワカですか？

セルジオ・リンランドをわるれてないか？

バトン2009年引退かルノー復帰･･･
なんだかな〜

2008年にそうしてくれ。

>>344
その心は？

バトンは契約が切れる2008年シーズンまではホンダ残留。
来年ホンダの調子が良ければ2009年もホンダ。
来年も駄目なら2009年シーズンは別チームへ。
でどっちにしろ2009年もチャンピオン無理なら引退。

こんな感じか？

バリが来期残留の場合でも08年いっぱいで彼は引退だろうし
09年は二人とも新顔になるのかもしれないね

どこで道を間違えたのか
ホンダは何故こんなに恥ずかしいチームになってしまったんだろう

バトンには、夢がないよね

セックル

X5いるかー？YahooBB 規制に引っかかってこれないかな？ｗ

スパイはクリエンだったのか

YahooBBは永久アク禁で良いんじゃね？ｗ

昨日のテストの結果が悪すぎでみんなスルーしてるのﾜﾛｽｗ

しかしバトンはこんな状態を2年も我慢するつもりなんだね
ある意味、忍耐強い

バリーニョは来年フルに走るとパトレーゼの記録抜く？

パトレーゼは256。
バリチェロは2006年までで236。(現在2007年9戦終わって245)

>>356
足りる。2007年17戦合わせて253。来年序盤も走れたなら抜ける。

バトンは相変わらず馬鹿だな
ウィリアムズよりホンダが良いと思えば移籍
今期ホンダが駄目だと思えば移籍
で来期以後ルノーがその２チームを上回るとは
なにも保証は無いのに移籍
自らチームを引導していこうと言う気概がまったく無い

自らチームを引導していこうと言う気概はないかもしれんが、結果的にチームに引導を渡しているのは否定できない

抜かれっぷりの上手いバトンはスパイカーがお似合い。

鰤はバトン放出してアロンソ入れたの大成功だったんだがな
３強（一応）からオファーなんて有るのか眉唾だわ。

バトンなんて引退か、下位４チーム（Ｗホンダ　トロ　スパイ）しかシート無いだろ
どう考えても
現実的にはツーリングカー逝きだろうが

バトンのことを悪くいっているのは在日ｗｗｗ

今や英国はハミの登場でバトンって誰？状態だし
違約金も貰えたし
ニコが使えるドライバーだったし
ウィリアムズはバトン呼び戻さなくて正解だったな。

しかしあの時、ホンダ側にはバトンしかいなかった。今もそれは変わっていない。

もういい加減にしてくれ
何でこんな遅くなっちまったんだよホンダ
回転数制限破ってもいいからトップ争いしてくれ頼む

ホンダ（BAR）って結局エンジンパワーに頼ってた部分が大きかったんだなと
つくづく実感するね

今は各メーカー10馬力程度の差しか無いらしい

今や空力が全てだもんな。

レースと言うのは勝てるようになるまでの途中経過が楽しいんだよ。
技術競争もレースを楽しむ大きなファクター。

>>368
と思いたい？

>>367
得意技を封じられた形だもんなぁ。
ギアボックスももう殆どのチームがシームレスだし。

エンジンが横並びになったとたん、一気に後退したからなぁ
今年顕になった遅さをエンジンパワーでカバーしていたってことは
やっぱエンジンは圧倒的にNo1だったんだろうなぁ

ウイングおっ立ってたもん

>>334
>>339
新参ニワカですか？
ホンダスピリッツって
全員日本人技術者にしろって事言ってるのか？

そんなチームF1に一つもないぞwww
過去のホンダだって外国人がほとんどだぞ
第一期です外国人が少しいたし

まあF1チームを一国の人間だけでやってるチームなんざいないんだしいいんでね

>>334 >>339
トヨタだって本拠地はドイツでドイツ人スタッフがやってる
フェラーリだってイタリア人ではなく、イギリス人のロス・ブラウンがやってたわけで
アグリだって日本人は１割程度

この世には、日本人と外人しか居ないと思ってるアホが居るな。ｗ

国籍を前面に押し出してるから文句言われるんでしょ

>>376
フェラーリが「うちはイタリアのチームだ」って色を出してる？

バトン走ってる

>>376
煽りだと思わないで欲しいんだけど、トヨタはさ、目的のために最も効率の良さげ
なルートを取るのがトヨタ流でその上でTTEを母体にドイツ人スタッフ中心にやって
いくのは良くも悪くもトヨタ流って感じがする。トヨタはそれでいい。

ホンダの場合は、俺も第二期のイメージとかから、全部とは言わないまでも根幹
的なところは自前、例えば現地のメカニックは欧米人でもＴＤは社員（関連会社
含む）、もっと言えば代表は欧米人でもTDは社員みたいなイメージがあったし、
そういうところがホンダの「良さ」としていいな、と思っていた。スーパーＧＴなんかでも
そうなんだけど、技術に対して良くも悪くも「愚直」なのがホンダかな、と。

他のチームは各国入り乱れて効率よくやってる、しかしホンダは・・・みたいな思想
というか意地があるのかと思ったけど、まぁそうも言ってられないのかな。

>>380
トヨタ（笑）が効率良い方法だ？

手段を選ばず、スパイでもなんでも政治的に他チームを圧力かけるのがか？

ドイツチームに金出してるただのスポンサーじゃん。


効率とインチキを一緒にしない方が良いね。

だが、勝てないのを外国人のせいにする傾向も少なからず見られる。

はやく開幕戦こい

して何が悪い。文句あっか↑

本田宗一郎が天国で激怒してるぞ
優秀なドライバーを人生を潰してるホンダ


2007年07月11日
バトン 「落伍者として続けるくらいだったら引退する」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50994645.html

>>380
ドイツの工場は効率が悪いことで有名ですが？
労働法の関係で労働時間が他の国より少ない。
だから他のチームと同じだけの仕事をしようと思ったら
その人材を雇用しないといけなくなり予算が削られる

ノーズにHマークがないお
ttp://67.15.62.73/preview.asp?filename=djm0711jy07.jpg

労働基準法（笑）

９−５時サラリーマンには無理ってこったな。ｗ

>>385
バトンが優秀なドライバーだと思われてたのなんて過去の話でしょ。
今や立派なその他大勢だよ。

ホンダのF1グッズいつ発売?

ドライバーの将来を踏みにじることを平気でやってるようじゃな・・・

>>389
今でも優秀ですよ
というか昔より評価は上がってる
ホンダのマシンが激遅だから結果が残せないだけ

バトンなんてやめてもらってかまわないんだかな。

>>393
バトンを批判してるのは在日
ハンガリーで全世界に日の丸君が代を流させたバトンが気にくわないらしい。

なんでも在日っていえば気が済むのかね。ならばオレは在日日本人だと
主張して394を嫌ってやろう。

バトバリは過ぎたるドライバー

ホンダに入って、夢だったF1でチャレンジした。
それだけで満足されては困るわけです。

き〜み〜が〜あ〜よ〜お〜わぁ〜♪

ｗ

>>390
F速に載ってたショップ広告では近日入荷とか書いてあったが
いつ頃なのか？？

ホンダファンならドライバーが悪いと言い切れるか？

オレは言えないね。

雨ふりゃダントツ速いとバトンは証明してるんだから。

>>365
来年バトンが出て行くって言ったらもうホンダは止めないと思うなｗ

>>401
絶対に止めると思うよ
他にドライバーがいないし

今シーズンの結果でドライバーが悪いとか言ってるのは馬鹿か蛸ヲタくらいだろ。

バトンねぇ…昔より評価上がってるか？？？
一時期はミハエル・アロンソ・ライコの後に挙げられるコトが多いドライバーだったが
今だとアロ・ライ・ハミ・マッサ・ハイド・クビサよりは明らかに下じゃね？
引退目前のバリと大差無いし。

金ではバトンは止まんないしね。彼はそういってるわけだ。
人生観自体変わっちゃったのかも。所詮Ｆ１はクルマの競争で
ドライバーの競争ではないとプチ天国から地獄への体験で
悟ったんじゃないのか。

今や空気ドライバーだな。

>>404
馬鹿丸出しwww
成績だけでドライバーを評価するってwwww

ハミルトンやライコネンでも今年のホンダに乗ってたら
ここまで１ポイント取れてるかどうか。
カナダのサバイバルレースで巡り会わせが良ければ1〜2ポイントは
とれてたかもね。フランスは前がつぶれなければポイント獲得は無理だったはず。

>>404
乗ってるマシンが如何に重要かが分かるな

バトンは、素直にウィリアムズに行けば良かったんだよ。

正直ポイントで琢磨に負けるのは辛すぎるだろ、あと3ポイントも獲らなきゃならない

フランスからのマシンは一発が出ないというより、
ブレーキ時の挙動が乱れなくなったことで、安定したペースで
走れるようになったという事だと思う。走りやすくはなってるだろうけど
速さそのものは変わってない印象。

ザンダーって毎年チーム変えてるな
本命のTD獲得したら、また彼は放浪の旅に出てしまうんだろうか

人事権も全部ニックフライに牛耳られてるが、
中本の権限は何かあるのか？と言いたくなるよ
このチームは日本人はどういう存在なんだろな

それにしても加入が多いな。これってエンジニアからの
移籍希望も多いってことだよね。

もっとも考えてみれば当然の話で、来年は今年より悪くなる事は
まずないだろうから、成果を出しやすいからね。

>>407
成績だけで評価したら１６番目の後ろから数えた方が早いドライバーなんだが…
>>409
ホンダを選んだのはバトン自身だしな。

そりゃワークスがこんなにブザマなことになるなんてたいていの
ヤツは想像できないでしょ。

>>402
他にドライバーがいないと思ってるのはバトンヲタだけｗ

ホンダエンジン＝『糞』エンジン
　　
　　　馬力無さ杉ｏｒｚ

もはやイギリスでもF1界でも空気扱いなバトン

ウィリアムズを蹴ってフェラーリ入りしたアレジ、
ウィリアムズを蹴ってホンダ入りしたバトン。

どちらも１勝でキャリアを終えてしまうのか？
それでも特別な存在のフェラーリなら、レーサーとして
悔いは残らないだろうけど･･･

サッカーがベッカムならＦ１はバトンという位
イギリスのヒーローとして輝いてた時期もあったのにね･･･

フェラーリで1勝のみは逆に恥ずかしいかも、バリ以下ってことでしょ
モナコで1勝ならかなり誇れると思うが

>>423
アレジがフェラーリに在籍した1991〜1995年はフェラーリの歴史的な暗黒期だよ。
プロスト、ベルガー、アレジといった面々が乗って
優勝は94年のベルガー1勝と、95年のアレジ1勝だけ。

クリエンが明日スパイカーのテストやるってことだからほとんど
アルバースの後任に決定って感じか？
もうすぐスパイカーが正式発表するって。
ttp://f1.gpupdate.net/en/news/2007/07/11/klien-to-test-for-sypker/

さよならクリエン〜

バトンがだめとして
ホンダに来てくれそうなドライバーって？
バリいるし、若手起用？

バリとロシターでいいんじゃない。
ロシターの成長次第だけど。

>>427
普通にロシター戻すんじゃね？
今月に入ってからロシターも15日のHRF1チャリティイベントに
参加が発表されてたし。

>>417
挑戦に失敗はつきものだろ

セバスチャンローブとか載せたら速いんじゃね

>>431
無理無理

ここの誰か乗れよ。

>>419
今時珍しい無知発見

>>433
σ(・∀・)

2007年からはレプソル・ホンダでドライバーはフェルナンド・アロンソ
そんな噂もありました。

>>435
つ［Sライセンス］

バトンがやっと引退と聞いてきました

次のドライバー候補に何でマルコ・アンドレッティ出てこないの？

>>439
本人が2年はINDYやるって言ってるし今年の散々な成績では
F1転向なんて有り得ないと思う。
それに多分あまり速くない。

てか今のタイミングで乗せちゃうとアメリカで悪評が広まるぞ。
アキュラ糞乙、とかいって。

>>439
オーバル主体の今のインディしか走ってないドライバーは
F1に慣れるのに大変だって某インディードライバーが言ってた
すぐには無理じゃね？

>>442
成功しようと思ったらまずはセカンドテストドライバーをやりながら
ＧＰ２あたりに挑戦するのがベストだろうな。
それにマルコは爺さんと親父がデビューする第１戦から優勝可能な
マシンであるってことが条件だって言ってたから現状のホンダじゃ無理ｗ

改訂版　予想
-----------------------------------------
　ベン・アガサンジェロウ　　テクニカル・ディレクター　 （近日納品確実だろ）
　イョルグ・ザンダー　　　　副 テクニカル・ディレクター （納品済）　 シャシ担当
　ゲイリー・サベージ　　　 副 テクニカル・ディレクター（在来継続）　コンポジット担当
　マイク・コフラン　　　　　　チーフ・デザイナー
　ケビン・テーラー　　　　　シニア・デザインチーム・リーダー　（在来継続）
　ロバート・テイラー　　　　シニア・デザインチーム・リーダー　 （近日納品の可能性あり）
　ロイック・ビゴワ　　　　　　チーフ・エアロダイナミシスト （納品済）
-----------------------------------------

バトンのチームのモチベーションの下がる発言は流石だと思う

3人のＦ１候補生がいるトヨタとポスト琢磨がいないホンダ。

琢磨と中嶋をトレードし、一貴は1年間アグリで修行させて、
2009年にホンダ移籍。トヨタも念願の日本人ドライバーを
即戦力としてゲット。ホンダとバトンとの関係も良好。
これでどうよ？

中嶋は若いんだから金曜のフリーでブルツを圧倒するくらいの速さというか元気が欲しいな。

>>446
何が？

ホンダのシートが空くのならアダム・キャロル呼び戻せ！　ロシターより速いぞ。

>>445
いやさすがにマシンがあれじゃぁ・・・
空洞設定ミスなんて初歩的なミスをされたんじゃね
リーマンと違ってドライバー生命は短いからな

>>370
清：大豆のススメ。

塩原「さぁ〜て、こちらはジャパンパワー！ミッドランド・トヨタです！」

>>425
不確実であるが、クリエンがスパイカーの空きシートに座る事実をgpupdate.netが掴んだ。さらにこのテストの木曜日に早速走る。

ｴｴｴｴｪｪｪ(´Д｀)ビゴワを休暇無しで貰ったホンダだが、クリエンに対しホンダは契約で拘束はしてなかったのか。
ホンダはあえて尊重したのか、それとクリエンはテストドライバーの立場でどの位の機密を持っているのか、いたのか。

ＴＤどうすんの？

デビをアグリから強奪、アグリの２ndには左近に乗ってもらうとか。

>>455
来季のことも含めて考えるとそれがベストかも。
アグリの2ndはカレーあたりでもいいけど。

ｽｰﾊﾟｰ難易度のウルトラＣで顎さんに来てもらうってのはどう？
バリさん速攻辞めちゃうだろうけど。顎さんくらいになると
エンジニア集団に注文つけるんならピカイチのような気がする。

あ、ゴメンＴＤのことね。↑。

>>455
ホンダは左近をアグリの2ndで起用する気なんてねぇだろｗ
今年に入って1回もテストにも参加させてもらってないのは左近だけ。

>>449
キャロルはホンダを批判して辞めたから戻るわけない。

バトンも辞めればスッキリするのになｗ

スッキリしてもあとは荒地が残るのみ。

整地すりゃいい

Ｆ１辞めるってことか？ホンダはいまさらそれはできないでしょう。

今のうちにバトンにやめる決断してもらって、来年マシンが良くなるところに
マクラーレンを飛び出たアロンソが来る・・・んなわけねえやなぁ

>>465
その場合バトン出すのはダメだと思う・・・
バリはもう終わったよ。

>>465
自分たちのマシンでチャンピオンを獲得させるってのが前提だから
アロンソは無い無いｗ向こうもお断りだろうけど。

>>466
バリ以上に今のバトンは終わってる。

バトンはリチャ禿のコメントにその気になっちゃってるのかもなｗ
プロドライブに行けばマクのマシンに乗れる。

それって悪い話ではないね、バトンにとっては。事実だとすれば
バトンが金の亡者かそれとも本物のドライバーかのいい試金石に
なるね。ちなみにおれはベッカム様は今後球蹴り芸人としか思って
ない。

やけにバトンに噛み付く人いるけど、じゃぁ一体誰を加入希望なの？

>>407
ソレ俺も思ったｗ

バトンが昔より評価下がってると言っても（デビュー当時は今のクビサ以上）
”何かあれば”トップを狙えるのは確かだろ。
ただそれが起きそうに無いがｗ

たとえば今のホンダにアロンソが来たからといって
速さはそんなに変わらないはず。むしろ合わなくて遅くなるかも。

>>471
バトンを好き嫌いは別にして、現状じゃバトン以上のドラはホンダに来ないし
考えても無駄かな。
マシンが良いものになれば、ドライバーの選択肢も広がるし
バトンだって泣いて残留を懇願するだろうけど。
とにかくシャシーの問題を解決して速くするしかないよ

>>471
バトンでかまわないんだけど

本人がこのままじゃ引退もあるとか言うからね

>>475
引退したければすればいいだけじゃんｗ

一年毎に、次こそはもう一歩先に行けるかもと思ったら
糞マシーンってのを繰り返されれば嫌にもなるだろう・・・

ラウダやプロストにならって休養か＞バトン
休養明けにワールドチャンピオンだな

速さが確約されたチームにしか行かないってのがそもそもおかしい
０８年以降のレギュレーションはどんどんどこでも勝てるように
なっていくのにさ、アホ杉

好意的にチームの奮起を促すためにやってると思うことにしないか。
お前ら目ｴ覚ませってさ。

バトン
「ハミルトンと同じマシンに乗れば、僕の速さが実証できるよ」

なんて言い放たないのが糞馬豚らしいｗ

>>480
うーんそれは無理でしょう、どっちかいうと彼は天然だし。
顎とは対極にいる人間なように思う

>>481
実際マクに乗ったらいい線いくと思うよ

バトンのスーパースムーズなドライビングは異常。

ハミルトンとまでは行かないまでも
表彰台&数勝は出来るんじゃね？

そのくらいホンダは遅いってことだよ・・・orz

ちょっと速いナカジマじゃねーかｗ
アロンソ加入、バトン解雇で大躍進した鰤ルノーが許すわけねーｗ

>>483
今のマクに乗ったら大抵のドライバーはいい線いくと思うよ

いやイギリス人ドライバーの究極の姿がバトンのスタイルにはある。
あのスムーズさとはそういうものなのさ。　まあ結果だけで語る人
には関係ない話だけれど。

もう無駄な開発とか人集めとかやめて、来年マクラーレンとフェラーリから
1台づつマシン買った方がよくね？

アルバカスが乗っても表彰台乗れるだろうな

2強に比べたら明らかに劣る去年のマシンでも何度かポール取ってるし
堅実に入賞に持っていく能力は一級品。
バトンがトップクラスのドラなのは間違いないが
アロハミライコと言ったあたりと比べてどうかとなると未知数すぎる

>>491
その3人は1stドライバー向き、バトンは2ndドライバー向き。

>>491
普通に同程度のドライバーだと思うけど・・
2強に比べたら明らかに劣る去年のマシンとか言ってるけど、
去年の車はご存知一発の速さはある訳で

結果が全てと琢磨を叩いてたお前らのその宅ヲタの様な擁護ぶり
がみっともねー。

ﾅｶｼﾞﾒ、ﾊﾒﾙﾄﾝ

結果の出せるマシンで出さなかったから琢磨は叩かれただけだ。
今期の車じゃ1ポイント取っただけでもそれなりの結果なレベルなんだから
同列にする方がおかしい。

バトンヲタが必死すぎｗ

USGPのアクシデント以外、バリチェロには１度しかリザルト勝って無いんだよな
移籍ってクビだろよ。。。

冷静に見てもバリチェロのほうが粘り強いし結果は出てる
Bチームの琢磨に予選５勝４敗、バトン微妙だろ。

>>499
それってどういう基準なんだ？
結果出てないから０ポイントなんじゃないのか？

私情入れまくりのいびつな評価だな。

ここでバトン叩いてるのは、君が代を流したのを気に食わない
在日だろ？

冷静に評価してるだけなのに
この必死さはやはりアンチ蛸？
なら同じくアンチの禿を応援しとけｗ

とりあえず、バトン働けw

琢磨のワードを出すとバトンヲタ装った在日の闘志に火がつくぞｗ

バトンヲタ装った在日ってどんだけ疑えば気が済むんだか。ｗ


とにかくホンダファンにバトンやたっくんを叩くヤツは皆無。


ほかは在日だろ。ウザイから消えろ。

>>505
何か新種が現れたな

>>505
その意味解らん思い込みしてるお前も消えた方がいいと思う。

「意気消沈のバトン　トップチームに挑むことはできない」
この手のよくやる発言は単なる愚痴

セナ
"屈辱だよ。ホンダのスタッフは去年の成功にあぐらをかいてしまったのか。こんなエンジンじゃ
話にならない。
勝つなんて絵空事に近いよ。"

徹底的にホンダ批判。
しかし、ファンも、そしてホンダのスタッフも反発するまでもなくあのセナがこんな事言うなんて
とショックをうけつつもその言葉の意味を理解しているからこそ甘んじて受け入れます。

安岡プロジェクトリーダー（当時）
セナは自分の発言が世界中にどんな影響を与えるか十分理解しているはずだ。感情に任せて不用意
に言葉を発したわけはない。単純に我々に恥をかかせるためにいったんじゃなくて『ホンダよ、がんばれ』
っていうメッセージなんですよ。「今日はこの回転数で３馬力ほど出力が向上しているね」なんて
１馬力、２馬力の差も感じ取れる天才がホンダの努力を理解できていないわけがない。
ホンダがどんなエンジン屋なのかよく知っているはずだ。そんなアイツにこんなことを世界中にあんな
こといわれたら
よｵし、やってやろうじゃないかって気になります（笑）パワード・バイ・ホンダの力を見せてやろうって
気になりますよ、意地でも。

何でここにはこんなに物事を他人に伝えるのが下手な人間ばっかり集まってくるんだ？

トーチュー記事だと正式ＴＤはまだ決まってないらしいな。
来て欲しい逸材には断られ、興味の無い人材からは精力的な売り込み
があるってのが現状らしい。

１２０戦やって、レース中のファステストが一度も無いのはだーれ？

バトンが出た後のチームは必ず大躍進すると言う
ジンクスいや現実、速やかに出て行ってもらおう
ウィルの違約金？酸っぱいカーなら肩代わり出来るだろ

来年のホンダワークスに期待！

>>509
じゃお前さんはどう伝えんの？

バトンの代わりのドライバーがロクなのが挙がってないのに、
追い出してどうすんの？

バトン自体ロクでもないんだから問題ないだろ。

と思ったらコンウェイが明日乗るのかな？　どうなんだろ。

ﾌﾟｯ

>>501
いい加減に目を覚ませ　コケにされても無感か？
美しい国　日本　凛とした国創りに邁進しよう

>>512
何についてだよ。

>>508
セナを此処に登場させてどうする　月と鼈だろうが　馬鹿モン！！！

いい加減、この流れうざくなってきたんだけど。

なんかセナの頃のホンダと違って、今のホンダF１は外資系企業で苦労する日本人の苦闘って話になってるよな。そんなん、なんか違うと思うねん。

フルワークスで参戦するといいながら、突然エンジンサプライヤーとしての
参戦に切り替えたりとか、そうかと思ったらＢＡＲを買収して形だけの
フルワークス参戦になったりとか、挙句に果てに不調は仕方がないにしても
対策で外国人エンジニアを手当たり次第に雇ったりとか、何か違うと感じる。

>>521
なんか昔のがそんな感じな気がする
今のは自分は立派にやれると思い込んでる新人が上司の苦労も知らないで
文句ばっかり言って好き勝手やってる感じ

27歳のバトンは、「Hondaを動くつもりはない」と『Daily Mail（デイリーメール）』紙に
こう述べたと伝えられている。

日曜日のイギリスＧＰで、バトンは残念な結果に終わった。
「いまは、かなり厳しい状況だが、Hondaはマンネリから抜け出せるさ。必ずね」
バトンは、ブラックリーを本拠地とし、レーシング界で最大級の予算規模を誇る
Hondaについて、こう続けた。

「Hondaは強いチームさ。表彰台の上段に返り咲くまで、絶対にギブアップしないよ。
いつもそうだからね」

>>515
最終日はバリだよ。
コンウェイなんて直線テストでしかＦ１に乗ったことないし全く使えない。

バトン引退で日経２万円超えが視野に

注目される為に引退予告までしなきゃならんとは…
バトンも没落したね。ｶﾜｲｿｳw

本命の1台はバリもう1台はレースごとに募集これで良いよ
機密が垂れ流しになってもホンダなんかたいした技術ないし

>>528
バリはTS無ければ激遅の糞ドライバー
やっぱりバトンしかいない

>>529
TCなｗ

>>530
釣りに引っかかるなw

すまんｗ

>>531->>532
ちと和んだw

ＴＳねｗたしかに刺激は受けただろう。２００４年のニュルあたりでｗ

性転換モノか・・・確かに刺激は受けるな。

おまｗ

ジル・ド・フェランってＦ１で何やってんだ
いっそのことバトンを切って、ダリオ乗っけたらいいじゃん
一発の速さは無いけど、気が付くと上位に居る
いまの状態にピッタリなドライバーだと思うが

赤牛じゃなかったら■先生もいいなぁ・・・

バリがTCなくなると激おそとか言ってる奴は釣り目的だよな？
マジで言ってるなら無能も良いとこ

シーズン前の妄想と同じだからいちいち真に受けても疲れるだけですよ。
開幕するまではなにもわからない。

クリリンしっかり乗ってるねｗスパイカーに決まるといいね

93年のドニントンとかベルギーのポールとか知らない世代なんだろ

>>541
クリエンのメットのカラーリング、
スパイカーのマシンにかなりマッチしてるね

スレ違い失礼しました

誰が乗ろうがダサいカラーリングだろうがどうでもいい
とにかく早く速くなってくれ
それだけでいい

>>542
２０００年ドイツＧＰの１８番グリッドから優勝とかね。あんときはウエットの中
ドライタイヤで走ってたような記憶がある。

ドライバー陣が、チームを離れてく奴と、離れそうな奴と、引退しそうな奴しかいない件。

>>545
あれも驚かされたねえ

>>546
(;ﾟ ﾛﾟ )ｶﾞﾋﾞｰﾝ!

マクラーレン：ハイテクポリゴン
フェラーリ：継続と洗練化
ＢＭ：スパコン
・
・
・
ホンダ：人海戦術

>>541
フライのコメント読むと発表はまだだけどもうクリエンの
スパイカー移籍は決まってるような気がする。
ホンダのオープンデー終わった後にでも正式発表するんでは？
多分ホンダの3rdはロシターだろう。

個人的には人海戦術は別にいいんだけど・・・
もっと早くやれとは言いたい

つかなんでザンダー呼び戻してるんだ

フライ→フェラン

みんなでソロバンで計算するんだお。

バトン引退記念火気子

バトンの言いぶりは今シーズン、バリに負け続ける遠まわしな言い訳臭い。
彼はまだまだチームメイトに物凄く負けず嫌いだと思うんだよ。
充分速い方のドライバーだけど高サラリー貰うシューマッハクラスではないな、どんなマシンでもバリに負け続ける事はないから。

まぁそれでもバリは過去に優勝してるんだけどな

>>555
バリに負け続けてはいない。
というかポイント取ってるから勝ってるわけで

>>555
BSタイヤを一番よく知るバリチェロと比べる時点でおかしい
慣れればフランスのように早くなる
イギリスGPはフリー走行を休んでた影響が出ただけ

>>557
ラップチャートでいったら１ヶ所だけとんがった山があるようなもんだと思うけどな。あとはずっと底。

>>551
実は他のチームを転々としたのはスパイとして情報を集めるため、とかだったりして。

>>555
TCが禁止になる来季バリは
去年みたいにバトンに完敗だろうなぁwww

５年契約の違約金とれば少しは回収できるお
あとはニックフライがいなくなったら心から応援できるお

バリのほうがバトンより速いはずだからな過去のチームメイトとの比較で考えれば

>>563
　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはい
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒

バリは日本でのイベントに一度も来ないよな
ファンサービスちょっとぐらいしろ
だからアンチが多いんだよ
バトンは必ず日本のイベントに出席してるし
仕事以外でもホンダのスタッフに感謝の言葉を言いに行く奴

セナの頃と比べてるオッサンどうしようもねぇアホだな
トップチームにエンジン供給すりゃ大した苦労も無く勝てるのは当たり前
加えて稀代の銘ドライバーが二人もいたんだから、今とは状況が全然違うだろ
マクラーレンにエンジン供給すればホンダだってトヨタだって直ぐにでも勝てるさ

ここでＭ．シューがホンダで復活ってどうよ。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

定期的にドライバー叩きになるねこのスレ
もっと他にダメなとこあるだろーに

それと、恐山のいたこに頼んで、バリケロにセナの霊を下ろしちゃうってどうよ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>569
セナIZM正統継承者ｷﾀｰ

どうしたバリ、異次元のタイムだぞ。

Top 11 (laatste update: 12:25)

Coureur Team Chassis Laptime Verschil Laps
1 Robert Kubica BMW Sauber F1.07 1:47.973 26
2 Fernando Alonso McLaren MP4-22 1:49.496 + 1.523 26
3 Takuma Sato Super Aguri F1 SA07 2:02.105 + 14.132 9
4 Alexander Wurz Williams FW29 2:02.400 + 14.427 12
5 Jarno Trulli Toyota TF107 2:02.684 + 14.711 6
6 Sebastien Bourdais Scuderia Toro Rosso STR2 2:03.114 + 15.141 10
7 Christian Klien Spyker F1 F8-VII 2:03.123 + 15.150 12
8 Rubens Barrichello Honda RA107 2:34.552 + 46.579 3 　　

>>558
いい加減慣れなきゃいかんだろうがｗ何戦走ったんだよ
だいたいトップチームのドライバーでそんなこといってるドライバーはいないぞ？

>>566
どんだけニワカ脳なんだよｗ

>>573
本物ニワカ馬鹿はおまえ、失せろ

>>574
無理するな真性ニワカｗ

>>575
いや本物のニワカはオマエだから、どうせそれしか言えないんだろ
小学生レベルの煽りだな

ニカワの様な臭い

ニカウ

>>576
＞マクラーレンにエンジン供給すればホンダだってトヨタだって直ぐにでも勝てるさ

ニワカがいいそうな短絡的な能書きｗ

コーナースピードの向上でタイムを稼ぐいまのF1はトルク特性とエアロダイナミクス
重量バランスとかトータルパッケージがうまくいかなきゃ勝てないんだよ
それには熟成開発の為の時間だってかかる

エンジン乗っけりゃすぐ勝てるわけねーだろｗ

やっぱ真性バカはスルーに限るなｗ

>>579
スルーすべきと言いながらいちばん相手にしてる所が面白いかもｗｗ

>>579
馬鹿、トップチームはそう言う状況に合わせた開発が出来るんだよ
大メーカーのスポンサードで開発資金も潤沢なら2年もあれば結果だせるね

２年w

しかしあれだな

ニカワだな

ガキぽい

>>579がマジレスしないでおちょくってればまだ面白かったのにガッカリさんだ

>>566マクラーレンにエンジン供給すればホンダだってトヨタだって直ぐにでも勝てるさ

マクラーレンだけでなくウイリアムとかでもすぐ勝てるんじゃない！

>>571
雨か

>>587
もうそっとしといてやれよww

>>587
そりゃ無理だろｗ

>>581
マクラーレンホンダのセナが　
ウィリアムズルノーになぜ圧倒的に負けたのか
セナが抜けた後のマクラーレンの凋落ぶりとか知らないんだろうね
大手チームだから何でもできるのなら
トヨタだって２年で勝てるんじゃないの？
ホンダがマクラーレンにエンジンを搭載してた時期は
Ｆ１においてのデータ戦略という　新しい技術（テレメトリー等）
沢山のハイテク武装を持ち込んだこともあるんだけど
それも知らないんだね　

簡潔に述べよ

うわ　セナオタキモイ

風洞で実際乗ってエンジン回してる時ワイヤー切れて巨大扇風機に突っ込んでいったでしょ。
その時どう思った？

>>591
マクラーレン“ホンダ”の時はウィリアムズにゃ負けてなかったよ？
エンジンがプジョーになってからやんけ。

ンダヲタに何言っても無駄だよ、本質の見抜けない馬鹿だから

ふと頭をよぎったんだけど・・・。
クリリンとガスコをトレードだったりしたら・・。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

キノコの山ｋｔｋｒ

だいたいンダヲタってなんで存在してるんだ？

現場レポ更新

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol149/

595 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/07/12(木) 21:24:53 ID:JpleE6Gn0
>>591
＞マクラーレン“ホンダ”の時はウィリアムズにゃ負けてなかったよ？
＞エンジンがプジョーになってからやんけ。

☆１９９２年のシーズン、あの伝説のモナコGPがあった年を調べてみなはれ。

>>595
頼むから　調べてからいってくれ

1992　1993

＞595わろた92年のホンダから93年フォードHBに変わって3勝から5勝に勝ち星増えたことも知らないなｗ

>>603
内容だろう
どうみたら93年の結果見て　ウィリアムズより強かったんだ
お前一回　頭の中見てもらったら

クリエンの件って例のカスタマーシャシー問題に絡んでんじゃないの?

>>600
ダウンフォース不足か
逆に言うとBスペックはサスとかが上手く動いてるってことか
さっそくビゴワはテストに帯同してるみたいだけど、果たして
効果が表れるのは何時になるのかな

>>605
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183994014/333

クリエンなんて、いてもいなくてもたいして変わらないじゃん。

くだらん
ンダエンジンが優れていたのはターボ時代の話
ＮＡになってからはマシンとドライバーで勝ってただけ
結果が物語ってる

>>609
そうでもないんでないか
ことの始まりは　Ｖ１２パワー至上主義に走りすぎたのが
失敗の原因だろう　このころからルノーはＶ１０での利点
パワーでは劣るが　マシンバランスでの安定性を取るようになる
それでもホンダはパワー至上主義だったことが原因では

>>605
全く関係ないだろ。
元々クリエンは去年からスパイカーに行きたくて交渉してたわけだし。
今回もモナコＧＰのことから接触してたみたいだしな。

中本さんはミートホープの社長と瓜二つですね

>>610
バカはスルーがデフォ

>>608
だからホンダもスパイカーの件を許可したんだろうな。
大事なドライバーならこんな話断ってる。

バトンルノーに移籍か？それと今後２年の間に結果
が出ないならレーサー廃業して違う事をしたい！なんて言ってるらしいな！

バトンが消えたらバトンオタもこのスレから消えるだろうかね？

パワー重視とか、バランス重視とか言ってるけど、
決定的な敗因はアクティブサスと空力。
第二期のホンダは所詮エンジン屋だから。

てか、ダウンフォース不足って、元々RA107はダウンフォースをでかくする方向で
作ったんじゃないのかと小一時間。

>>617
風洞の風を家庭用扇風機の強で送っていたのが間違いでした

>>618
ホンダの１／１風洞は、車体を傾けることができないらしいからな。
まっすぐな状態のデータしか取れないんじゃ、遅いのも当たり前だ。
当然、タイヤがたわんだ状態のデータも取れるわけがない。

>>619
ん？付けられるはずだぞ

BMWは今年のホンダ状態にw

2007年07月12日
BMW、チーフ・デザイナーを募集
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50995665.html

>>620
すまん、今日発売のF速にそんなことが書いてあったと思ったんだが、
よく読んだら、１／１風洞ではステアができないんだそうだ。
タイヤを曲げた状態で測定できないってことか。
タイヤを曲げた状態の時にタイヤがどう変形するかわからんから、
風洞のデータが当てにならなかったらしい。

もはや、中途半端な風洞なら、ないくらいの方がいいんじゃないの？

要は使い方が適切じゃなかったってことか
風洞のアップグレードもあるだろうし、CFDの
解析ももっと進めないとダメだろうな
ま、そういう意味じゃBMWから何人か獲得したのは
BMWの風洞と似たタイプ（？）ってな話もあるし
経験が欲しかったんだろうな

デザイナーを入れたり、追い出せば
今年のホンダ状態になるならどこも苦労しない罠

風洞内で、マシンのヨー角つけれても、ステアできないんだったらほとんど意味なくね？
少なくとも今のF1のエアロ開発では。


50%の方はその機能がついてるみたいだけど、なんで新しい方はないんだろう？

>>621
1年保存しておきます。

開幕戦まだー

>>621
ニカウですがとりあえず応募してみます

>>629
スレ違いだろ

…
10 Christian Klien Spyker 1:49.453 + 1.808 47
11 Rubens Barrichello Honda 　1:49.509 + 1.864 66

死亡…

スパーニカウです

もうね、ここまで遅いと気持ちいいorz

>>631
クリエンはガルデよりは速いけどスーティルよりは遅いタイムだな。
まぁ初乗りってこともあるだろうけど、さて合否はいかに。
落ちたらかなり恥ずかしい。

>>631
これが最終結果だって
順位はアレだがタイム的にはバリは3日間で最速タイム
クリエンの初日のホンダでのタイムより速いｗ

10 Rubens Barrichello Honda RA107 1:48.704 + 1.662 81
11 Christian Klien Spyker F1 F8-VII 1:49.119 + 2.077 63

もうバトンはいい加減消えてくれよ。。
ロシターでいいじゃん。

バトンは今年で引退だよ

>>636
>>637
朝鮮人は琢磨でも応援してろwww

バトンを批判してるのは在日
ハンガリーで全世界に日の丸君が代を流させたバトンが気にくわないらしい。

バトンを嫌いなホンダファンはなんていないから
嫌いになる理由が一つもない

逆にバリは好かれる要素が一つもない。
日本でのイベントに一度も来ない
ファンサービスちょっとぐらいしろ
だからアンチが多いんだよ

バトンは必ず日本のイベントに出席してるし
仕事以外でもホンダのスタッフに感謝の言葉を言いに行く奴
在日と売国奴がバトン叩きに必死で笑えるなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=g5lsjFOMwpg
http://wwwz.fujitv.co.jp/sports/interview/f1star03/int_main.html

>>638

日本人のたっくんを応援できない人は在日です。


消えろ！イボ蛙より醜い汚物。

>>640
琢磨は日本を中国に売った売国奴ですよ

琢磨は中国共産党が捏造した歴史を
真実だと言った売国奴。
２００５年のあの件以来、琢磨は2ch住人から売国奴と呼ばれ非難されるようになった。

http://www.people.ne.jp/2005/08/16/jp20050816_52738.html
中国新聞社の報道によると、F1ドライバーの佐藤琢磨さんなど
日本の知識人や民間団体の代表ら30人余りが15日、中国の戦争被害者に
対する賠償問題の解決を日本政府に求めるアピール文を東京で発表した。

>>640
佐藤琢磨が日本人だって？
冗談はよしてくれよw
日本人が中国の代弁者なんてするはずがないジャンw
佐藤琢磨は在日中国人だろ

>>626
費用の関係かもしれないが、何をやらなければ行けないのか
わかってなかったんだろう。
結局今年のホンダが遅いのは、新しいことに挑戦して
外したというよりも、やるべきことをやってなかったからだ
ということだな。

ID:rmWQPm8U0マジレすするとそれって
琢磨親父の仕事上の立場利用して日弁連に召集されただけの話だぞ？

>>642
よう在日チョン♪元気そうだなｗ

629 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/13(金) 00:55:48 ID:A+6MbBcr0
>>621
ニカウですがとりあえず応募してみます

630 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/13(金) 01:01:02 ID:A+6MbBcr0
>>629
スレ違いだろ

>>617
違うな最近よく言われるヒューエルエフェクトがタイムに与える影響を考えてみろ
ホンダv12とルノーは重量が40kg違う、燃費も悪いからスタート時燃料を多くつむことになる
40kg以上違ったら1周当たりどれぐらいタイムに影響する考えてみろ
fw14Bにホンダv12乗せても重量が重、重心の高さでは
同じコーナーリングスピードは出せない
重心が0.3ミリ下がればそれだけでマシンバランスは飛躍的に向上し0.2秒は速くなるとも言われてる

ちょっといい？
ステアリングを切った状態
つまり、タイヤが斜めになっている状態で計測できる風洞なんてないんだが？
どこのチームの風洞もタイヤがまっすぐな状態で車体を斜めにして計測したりはできる
ホンダの５０％スケールはそれができなかったが、１００％スケールの最新風洞ではできるようになった

上のほうで雑誌みて風洞のこと言っている人がいるけど
そういうことなんだよ。わかった？
ウィリアムズの風洞もBMWの風洞もステアリングを切った状態でムービングベルトを動かせないから覚えておいてね
だから、タイヤが斜めの状態での空力特性を調べるにはCFDか実走テストでやるしかないんだよ

ホンダは単にCFDを使う技術者が駄目なのと、ブリヂストンタイヤを履いての実走データーが足りないだけです
ミシュランとブリヂストンではタイヤの変形が全然違うから、空力にすごく影響するんだよね・・・・

>>626
新しい1/1は壁面の角度を動かせるんだよ。
だから横風の成分も流せるんだけれど、どうもそれで
対応できると勘違いしたかと。

ｍｙｅａｒｔｈｄｒｅａｍ付けるの辞めたの？

>>648
風洞なんて所詮室内の実験室だからな・・・
実際の加減速や旋回によるＧが掛かった状態での測定できない以上
その数値は参考程度にしかならない・・・

熟練のマイスターならば風洞での挙動と実走行時の差をキャリブレート
する事は有る程度できるがペーペーの成り上がりワーカーでは無理だって

ホンダの風洞に関してよくわからないんだが、50%スケールの方はムービングベルトもヨー角つける機能もなくて、ただ単にステア切れるってこと？

バリチェロが来てから遅くなった

もともと風洞のサイズをアレするときに揉めたんだよ

サイズだけでかくても、
タイヤ角を変える等の、当たり前の計測が出来なくなるから逆効果だっていう、
欧州人ベテラン組（事実上クビ）と
そんなの横風吹かせたりすりゃいいんじゃないの？
やる前からできないって言う人間はホンダスピリッツに相応しくない！！
風洞は詳しくないが、とにかくでかいほうがいいんだ！っていうホンダのN氏サイドと。

琢磨オタも痛いがバトンオタは幼稚すぎて反吐が出そうです

好きなだけ出すといいよ。

バリチェロが来てから薄くなった

>657

ただそれ以前の問題として、ダウンフォースの絶対値が低いことはありますね。
それがすべてに、影響してきています。もちろん改良を施したことでダウンフォースは増えているのですが、まだまだ足りません。
それがちゃんと付けばリアがもっと安定して、予選とレースの設定の幅が広がるはずです。
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol149/




デメリット覚悟でダウンフォース増やしたのにまだダウンフォース足りないとか言ってんのかよ
そりゃデメリットだけ増えてRA106以下の糞マシンになるわけだ



--不得手は捨ててもいい、と仰いました。
中本　それはちょっと違って伝わっています。去年までは、何かをやるとデメリットが出る、
という事態になったとき、やれシュミレーションがどうの、という話になった。
メリットもあるけれどデメリットもあるのでどうしよう、と悩んでいたんです。
でも今年はその悩みをやめよう、メリットがあるならとにかくやれよ、と。

とにかくダウンフォースを獲得しろ、と。
中本　うちのクルマはダウンフォースが足らないんだから、
ダウンフォースを取ればいいじゃないか。イナーシャモーメント?　
減らすのは、設計担当の仕事だろ、と。そうじゃなかったらお金を払えませんよ、
払うの止めてオレがやるよ、と(笑)。我々の弱点は空力なんだから、それを直さないことには前に進めない、という単純なことです。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

こんな事言ってる中本が普通に金貰ってんのがうざいな

中本の給料、完全歩合制で１ポイント5万円にしようぜ
そうすれば必死でやるだろ、今のままじゃ今年の年収5万だからなｗ

>>638-642
貴様らみたいな屑がホンダファンだと思うと吐き気がするよ

攻めてこそのホンダなんだし、中本の行ってまえって姿勢は間違ってない。
企業がやるF１なんて自分の哲学押し出してなんぼなんだし、これでいいと思うね。
トヨタがカイゼンカイゼンいうのもそれでいいと思うし、ホンダならホンダでこうなんだってのを見せて欲しいね。
あとドライバーはさっさと替えろ。嘘つきはいらん。

結果が全て、やり方なんてどうでもいい
まずは中本はクビ

結果が出てないのにやり方は間違って無かったとか言うのはただの言い訳

１年通してみてこのまま１ポイントだけだったらクビは理解できるが
まだ半分のこの時点で結果が全てだからクビとか、あほですか

>>665

レッドブルなんか去年のドイツGPでRB2の開発凍結して、RB3の開発に専念したのに
中本は馬鹿みたいに最後までRA107を改良しつづけるつもりなのかｗ
それともあと3戦ぐらいでRA107は劇的に進化すんのか

04,05年あたりのルノーやトヨタも12,13戦ぐらいで開発凍結してたっけな

いつまで中本の尻拭いのためにRA107改良しなくちゃならないのやら・・・

結果が全ての奴は、勝ちだしたら黙るから放っといたらいい。

バリチェリくび

　　　　　　　　　　　　「テスト走行のシューマッハと呼ばれているアレクサンダー・ブルツ
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　　　　　　　コイツが今最もホンダに必要なドライバーだ」

ホンダは間違っていない
ドライバーは嘘つき

バリチェロ引退の噂がまた再燃してるらしいな。

アガサンジェロウさん　まもなく　納品予定だよ
http://formula-1.updatesport.com/news/article/1179832343/formula_one/F1headlines/Agathangelou-to-join-Honda/view.html

It is understood, however, that Agathangelou can only join Honda following a period of so-called 'gardening leave', although he may not have to sit out the entire balance of his contract.

>>672
おお、阿賀燦十郎さん

>>671
バリはなあ、セナと築き上げた黄金時代を知ってるから、
よっぽど期待してホンダ入りしただろうに、完璧に裏切られた
気分はいかほどのものだろうか？想像を絶する。

ああ
はげの　しにあ　れえす　えんじにあさんは　ほんだのひと　っぽくないなあ
ばりさんの　したいこと　かなえて　あげられて　いるんだろうかね
どうも　むりっぽいね
てか　いつも　にがりきったかおして
もれは　あたまがいいんだ　って　しゅちょうして　いるのね
かいわがない　つうのは　かいはつにとっては　ちめいてきだわな

>>665　オマエがアホ



ttp://agathaf1.blog48.fc2.com/blog-entry-167.html

ＨＯＮＤＡ、激震その後
中本さんのシニア・テクニカル・ディレクター就任、ジェフ更迭報道後の「引きこもり」疑惑までは把握していた私たち。これで終わりかと思ったら････

まだありました。

現場で気鋭を吐いていた関野テクニカル・ディレクターが、栃木へ戻るそうです。

テレビで、雑誌で、幾度となく見聞きした関野さんの発言。「ホンダ社員は負けず嫌いなんですよ」−−。まるでホンダスピリットの申し子であることを強調するような発言は記憶に新しいですね。

関野さんは、テクニカル・ディレクターであると共にＦ１プロジェクト・リーダーでもありました。その関野さんが栃木に戻るということは、それだけマシン開発が急務であるとの判断があってのことなんでしょう。････それ以上のことは、私たちの推測の範囲外。


今年５月時点の、関野さんのインタビューコラムはこちら
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2006/05/column/19_1237.html


日本のサラリーマン社会も大変だね

>>674
ホンダ本社がプロの集団だと思ってたんだ
でも入ってみたら製造にかけてはプロ集団だったが
チームのその他の管理・運営は二流以下だったってのはショックだろうな

ちょっと現場の意識が足りないんじゃないの

製造は三流でしょ、設備だけ一流

>>665
表舞台から消えたところで次の役職が用意されているだろうよ

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t41805783

マクラレーンってベビーカーも作ってるんね。(・∀・)?

それは全く別のマクラーレン

>>674
バリはフェラーリにいた頃にBARホンダの散々な現実を見てるんだから
別に裏切られたなんて思ってないでしょ
ただ今年ほどの苦戦は予想外だったろうけど

いや最後の花をセナの匂いの残るダで！ってのはあったろう
少なからず期待していただろうし、それを裏切られたと感じているハズ

ドライバーはパーツか？そんなことかまっちゃられんか？

>>682
バリは来年の計画を聞かされてて今年駄目でも来年に期待してるようだ。

バリよりバトンの先行きの方が不確かだと思うなぁ。
まぁあと１年は２人とも残留だろうけど。

ホンダはテストドライバー契約もっとしっかりしたほうがいいんじゃないのか？

レギュラーが磐石だから、テストドライバーの方から
出ていっちゃう。モンタニーもクリエンみたいに。

モンタニーも→モンタニーや

>>687
シーズン途中に出て行ける契約はまずいんじゃないの？
機密漏れるだろうし

ホンダが認めたから契約を解除したみたいだし、
契約の問題ではないような。

誠実なドライバーなら、今回みたいにレースドライバーになる
チャンスがあるなら認めてあげてもいいと思う。

ところでクリエンの後釜は誰になるんだ？
ロシターはアグリに行っちゃったし

井出で十分だろ

>>691
マイク・コンウェイ
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50893516.html

(´　ิ౪　ิ) 俺に風洞使わせてみないか？

そよ風で泳ぐこいのぼりでも作ってくれ。↑。

>>694
１実験で電気代いくらかかるか知ってるのか？

>>691
普通にロシターが3rdになるだろ。
コンウェイ使う気ならクリエンのスパイカー年内移籍話が出てきた
モナコ以降のテストで乗せてるよ。
なんかコンウェイもホンダ以外のチームとも交渉してるって話あるし。

〒696
(^ิ౪^ิ)電気代気にしてたらいい車作れへんど

>>687
元々モンタニーもクリエンもレースドライバーに昇格させる気なんて
なかったと思うけどな。

コンウェイよりはロシターの方が上だと思う。
成績として残してるのはコンウェイだけどな。

15日のHRF1オープンデーには予定通りバトンとクリエン、コンウェイ、
デビ、ロシターの５人が参加するのか？
クリエンのスパイカー入り発表があるなら15日以降かも。

>>694
とりあえず、全裸で300km/hの風を受けてこい

来年も中本＆フライ体制確定？

〒701
(^ิ౪^ิ)俺のジャバラノーズに玉袋ダウンフォースは最強なんやど

>>703
下に引き千切れそうだけど大丈夫？

>>703
φ（．．）メモメモっと・・・

>>694
口あけて「ヴェェェエエエーー」ってやりたいだけなんだろ？

2年後にバトンが歌手デビューって本当ですか？

>>703
たまぶくろは可変空力パーツじゃまいか？
変形するし、気温でサイズが変わるし

ちんぽも可変空力パーツだろ

後藤さんを呼び戻す

>>683
過去の遺産が利いていた時代には、ジャックとかもやってきていたけど、
バリチェロさえもがこんな結果になってしまったとなると、今後はもう
トップクラスのドライバーがホンダにやってくることはないだろう。
それほどまでにホンダは自分自身を貶めてしまった。

>>709
後藤さん　トロかスイカバアのピットに　出入りしているみたいだけどね
1994-1996 : head of R&D > Ferrari (F1)
1997-2005 : head of powertrain > Sauber (F1)
2006-2007 : consultant

>>697
コンウェイがスパのテスト３日間とも現場にいたわけだが

>>710
ジジィか、期待されてない若手になるだろうな
一度失ったものを取り戻すのは大変だ
バリバトン以上のドライバーがこれからくるか？？？

>>712
現場にいても実際乗らなければ何もならないだろｗ

バトンがホンダをやめたいようだね
せいぜい８位を目指すのはつらいらしい

コンウェイはまだミノルカ島での直線テスト50km×2日しか担当してないからな。
それにF1と併設されてるGP2に出てる。
GP2の成績もチームメイトのルカ・フィリッピが35ポイントで現在3位なのに
コンウェイは12ポイントで現在10位（中嶋Jrは15ポイントで現在8位）だし
F1どころじゃないだろ。
お金とスポンサーだけはたくさん持ってるドライバーだからアグリ向きだが。

>>713
今年のF1を見ると、契約金の高いベテランに拘る必要はないような気もするけどね
本当にホンダに乗りたいっていう若手に乗ってもらったほうがいいような気がする
契約金も安くすむし、若手は上に行きたいっていうハングリー精神もあるから

よく下位カテゴリーを見れば、クビサみたいな逸材もいるんだし

関係ないけどクビサは事故で覚醒したよな。無意識な恐怖感がゼロになったんだろか。

>>715
遅い話題
それにバトンはホンダやめたいなんて一言も言ってないよ
F1やめたいといっているだけ
逆を言うと
「俺はホンダでチャンピオンになりたいんだ　
なれないならF1なんてやめてやる」という事

>>717
今は若手でＦ１デビュー出来るのは各チームの育成プログラム出
か血統書付きか、後は持参金もってスパイカーのようなチームで
ってパターンしかないよな。クビサも元ルノー育成だし。
あのガルデだって元ルノーと元マクラーレン育成ｗ

>>719
妄想乙

まぁマクフェラに行けないのがあるから解釈も微妙だな。
だがどちらにしろそれだけ負けず嫌いな性格はいいと思うわ。願わくはバトンに勝てる新人が欲しい。
いまはどっちが優先とかなさそうだし。優先しなきゃならんぐらいマシンがチャンプ争いに加わって欲しいもんだ。

バトンを嫌いなホンダファンはなんていないから
嫌いになる理由が一つもない

逆にバリは好かれる要素が一つもない。
日本でのイベントに一度も来ない
ファンサービスちょっとぐらいしろ
だからアンチが多いんだよ

バトンは必ず日本のイベントに出席してるし
仕事以外でもホンダのスタッフに感謝の言葉を言いに行く奴
在日と売国奴がバトン叩きに必死で笑えるなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=g5lsjFOMwpg
http://wwwz.fujitv.co.jp/sports/interview/f1star03/int_main.html

今の琢磨ならもう一度ホンダに戻って欲しいね。といえば脊髄反射されるか。

>>723
馬鹿丸出しだなwww

俺は琢磨より若手ドライバーがいいな。

ホンダに乗るのには、スポンサーは関係なし？

>>727
ホンダはドライバーの持参金を当てになんてしてないし関係ないだろ。
オールホンダになることが決まった後なんてまだ当時メインスポンサー
だったＢＡＴが推してたメルヴェを平気で干してたし。
ただ他のメーカー色が強いドライバーは敬遠するかも。

ニカウですがホンダに物申していいですか

>>729
どうぞ。

>>729
ニカウさんは亡くなったと聞いてたんですが元気で何よりです

バリチェロが悪い

ってか
こんな状態のチームに、まともなドライバーが来るとは思えない････と思わないか？
普通に考えて

シューミッハが乗りたそうにホンダのマシン見てたぞ

金さえ払えば誰だって来るさ。
ＤＮＡが同じと言うだけで２０数億ももらっているドイツ人もいるし。

>>676
今年じゃなくて去年な。
彼は今量産車をやっているよ。

ドライバーもそうだが
裏方も全く集まらんのが今のホンダ
慌てて出戻りや短期転勤組をかき集めてるが。
特に出ていった連中が口を揃えて
中本とホンダのやり方に不満をぶっちゃけるのが致命的

中本、ちょっと調子に乗りすぎたな。

目的を持ったヤツがちゃくちゃくと準備をしてる！

口をそろえて中本やホンダの批判て誰達？

BMWの風洞映像あったよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=PvK2Wu3XEmU
ttp://www.youtube.com/watch?v=Pq4tuT_l36g

トヨタ輸送子会社役員２人、恐喝未遂で逮捕

6/30中日新聞記事↓　（ちゃんと社名はふせられてますた。）
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。
関連スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/soc/1183704039/1

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

>>729みたいなヨタキチが下半身エコ・ドライブしてくれれば子孫がいなくなりエゴ・ドライブも消えるんだがなWWW

氏ねヨタキチW

ヨタコンが来ますた

>>725
それしか言えない低脳がまた登場かｗ
反論するなら筋道たててやれよ

>>740
在日の琢磨ファン

ID:RAvpHxVR0のキチガイっぷりが最高ですｗ

>>745
筋道たってない話に筋道たてて反論しろってか？ひゃひゃひゃ

>>747
俺はRA107のキチガイっぷりに頭を痛めてるがな

バトン！ベッカムを意識してアメリカへ逃亡？

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
ID:B3bOCM3X0＝ID:JUW3hV3d0
250 のりアルメンヘルキモメン
チョ2世の特徴
↑
総合失調症、精神異常者、変質者、面汚し、下流家族の中の恥、人間の恥
生涯素人童貞、在日部落、粘着ノイローゼ、キモブサメン、キチガイ、ハゲ
悪臭、引篭もり、ダサイ、かっこ悪い、幼女誘拐、ゴキブリ以下、蛆虫
心身共に腐りきった汚物、学がないのにエロゲのやりすぎで眼鏡、
シャブ中、キモヲタ、アウトドアスポーツ無縁、24時間2ちゃんねる

　↓　　　現状と末路ｗ

くだらね
つまらん人生だな

バトンバトン

今シーズン前にホンダのバトン頼みと中本の言い訳では
ホンダは駄目だと予想したがその通りになったな。
来年の車も絶対駄目だと思う。

期待する方が普通ではない

>>754
来期に復調を期待しつつも
ビゴワがどう足を引っ張るかが楽しみな俺

もれはヘラクレスオオカブトウイングが見ってえ！

それ見たかったら　ペトルッチさんに　期待かけることだな

今かき集めているエンジニアたちを束ねて
来年のマシンをまとめられるのか？
このままでは来年もチグハグだろうなぁ

出来上がった設計の応用編さえこなせれば　そいつは　もんだいないっしょね

今年のこと考えたら　テストチーム　あるりのとこから　返して貰った方がエエが
来年のこと考えたら　あっちに置いといた方が　つごおがええんかな

テクニカルディレクター　このひとでもいいけどな
ttp://www.suttonimages.com/fotoweb/searchresultposters.fwx?search=LEO+RESS

今季はあきらめた宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

アグリ プレストンTD
「すでに目標は達成した」
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/column/14_0127.html

>>762
前から思ってたが、ナカモトさんと仲良さそうだよな。

ttp://response.jp/issue/2003/0127/article22262_1.html

>>762
ハンガリー優勝直後のＧＰ特集では、中本氏の考えを
現場に伝えるのがレオ・レスの役目だと書いてあった。

中本補佐ならゲイリー・アンダーソンがいいな。
話したことあるけど、日本人を見下すことがない、
気さくなおじさんだった。

>>766
アンダーソンの作るマシンは格好いいのが多いから好きだが
基本的に自分でやりたがりの人だから

LEO RESS
Nationality : german
Date of birth : 1 janvier 1951
Main fields of activity : chassis

1993-1997 : chief designer > Sauber (F1)
1998-1999 : technical director > Sauber (F1)
2000-2002 : directeur du departement R&D > Sauber (F1)
2003-2005 : responsable du departement R&D chassis > Honda (F1)
2006-2007 : engineer > Honda (F1)

HRDの人はたんなるエンジニアに分類されるのかな？

したっけ　このひとも　HRDで雇用なのかな？

NICOLO PETRUCCI
Nationality : italian
Date of birth : june 21, 1962
Main fields of activity : chassis

before 1989 : graduated in aeronautical engineering, specialised in aerodynamics from Politecnico di Milano
1989-1996 : aerodynamicist > Ferrari (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Ferrari (F1)
1998-2000 : project engineer > Ferrari (F1)
2001-2002 : chief aerodynamicist > Arrows (F1)
2003-2004 : chief aerodynamicist > Jordan (F1)
2005-2006 : chief aerodynamicist then head of special project > Toyota (F1)
2007 : engineer > Honda (F1)

>>766
補佐する価値もないじゃんバカ元

補佐が必要なほど仕事してんのか？

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´）>>770-771

>>770
中本さんを批判してるのは在日
ホンダの中本さんは君が代に涙する愛国者だ。
中本さんは大和魂がある偉大な人。
中本さんはな、ＣＳの生放送で「アホでもチョンでも〜」って言って
スタジオを凍らせたことがある人物だぞ

中本擁護は只のホモデブ専

>>774
在日発見www

　　 ∩＿＿＿∩　
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　こいつも最高にアホ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　│　│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ 　　こいつも最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

コピペ馬鹿は氏ね。
愛国者だろうとマシンが速くならないなら必要ない。
ちゃんと実績があって他のスタッフに尊敬されるような人と代わって欲しい。

シネアなんとかつーのは必要か？
余計な上位概念なんか諭さなくて結構
判断力ないのに判断しなくて結構
やっぱりいらん

>>778
糞固定馬鹿は氏ね。

馬の糞　○
鹿の糞 ・・・

今のF1ドライバーはバリチェロの体得を目指してるからね
シューマッハはバリチェロを体得した数少ないドライバーだね
逆にホンダはバリチェロを体得したドライバーを活かすことができてない
バトンや琢磨みたいな我流で育ったアマチュアを使い続けた代償が
今期ホンダの順位にでてるね。
バリチェロを活かしたマシン作りは現在他チームの開発から
半端無く差があるから遅いのは仕方ない

疲れたから眠ることにする。
誰か、ホンダが勝てるようになったら起こしてよ。

たっくん

パトリック頭とっちゃえ。個人的には嫌いだけど、意表はつける。

>>785　ん？パトラッシュ？

しかし、無茶苦茶寄せ集めチームにしちまったね
ヘッドハンティングしたザンダーがいきなり中本の代行か・
不協和音がでそうだな

>>783
は永眠されました。

ホンダはスタッフ統制にごちゃごちゃ感がある。致命的なまでに。

最終的に来年または再来年もやってトップ３にねじ込めなければ撤退。
バリチェロ引退、バトンウィリアムズに移籍。
その1年後にスーパーアグリ完全買収でスーパーホンダF1team誕生。

>>789
スーパーアグリ撤退でよくね？

>>789
ホンダが撤退したらアグリも終了だよ。

>>773 氏ねよエセ愛国者

結局は、
　とにかく「ホンダは独力でＦ１やってるんだ」とアピールするため、
　提携先の技術者追い出して門外漢の社員を技術トップに。
⇒独自開発の自称”チャレンジ１号”大ハズレ。
⇒「ホンダには優秀な才能が多いが、今のＦ１はそれだけでは勝てない」発言。
⇒技術者大量リクルート
時間と金は結構無駄になったな。

ドイツにファクトリーがあるチームは遥かにその上を行っているわけだが。
まさにメチャクチャと言う方が正しい。

ヨタコンは来るな。

BMのことだと思われ

>>793
チャレンジも結局風洞立ち上げミスっただけと思う
そりゃヘンなカタチがいい数値だしたりするだろう
それ見て上層部がどんどん挑戦しろ！とまくしたてた結果
チャレンジングに見えるマシンが出来上がった、って気がする。

>>796
BMWってスイスじゃないの？

３月からイョルグ・ザンダーはミュンヘンに行ってた---と書いてあるけどね

ホンダもトヨタもドライバー選びが下手！ルノーやＢＭＷ
マクラー連を見習うべき！

>>797
てか新しいコンセプトの車作るなら開発エンジニアの面子をきっちり揃えてからでも良かったと思う
ちょっと焦り過ぎた感があるな

ホンダの社長が福井さんである限り中本の責任は追及されない。
HRC時代にかわいがっていた社員がF1やりたいと言い出したから
ネジ込んだだけのリーマンチーム。

>>802
トヨタのほうはどうなんだい？

シームレスシフトの技術者は一通り技術拡散して戻ってきたんだろ？
エアロもそうやってどこかが一通り広めてよw

しかし、腐った自己顕示欲最優先のリーマンチームはダメだな

木内・ハシケン体制で好調だった2004・5年
その下でうらめしかった、中豚
で、こいつがとった行動が、肉フライと栃木の自己顕示欲の強い管理職と組んでの現体制の更迭
もっと俺らならやれるって売り込みでね
その犠牲者は、木内・ハシケン、デビリチャ、ジェフ
その更迭騒ぎは、トップだけでなく経験の長いベテラン切りまで・・・自分色に染めたい栃木のバカによって、どんどん更迭
残ったのは、弱小リーマンチーム
そんな、ストーリーだろうよ

で、今の結果だよ
将軍様が自分達で更迭したマンパワーを取り戻すべく中途採用の嵐
まったく、みっともないったらありゃしない


こりゃ、ダメだわな
外人だけじゃなく、日本人リーマンも要見直しだわ
ま、腹切り覚悟はないリーマンは、自分の出世のが大事だけどねｗ

＞トヨタのほうはどうなんだい？

どんだけヨタコン

＞木内・ハシケン体制で好調だった2004・5年

2005年は･･･
つか全然状況把握してないのに、よく叩けるな
アンチって凄いっ！！

>>805
>>栃木の自己顕示欲の強い管理職
タマに登場するが有名なやつか？

>>802
1年目もまだ半分なのに解雇するって馬鹿企業ですか？

三期のえふわん活動の成果はいったい何になるんだ？

Ｆ１なぞ100年早いと分かったこと

N本「第3期はなかったことにして下さい。(笑」

>>804　　技術拡散　　んだ　あるり　ういり　よた　BM　　か
安定作動しているグループだな

コテ付けろよ基地外

基本的に内部構造はホンダが作ったんだけどな
1番最初の移籍先のウィリアムズでは故障しまくって移籍
その後にBMWに移籍してシームレスを開発に貢献したんだろうけど
やっぱ信頼性がイマイチ
あまり安定はしてない（1年目だから仕方ないけど）

ブルあたりはひどい状態だけどな
完走できてる確率そう低くはないんだから良かったんじゃない
かね出せば信頼性も買える　つうもんでも　ないんじゃに

彼って　B3テクノロジーズの派遣社員だと思うけどね

こて　つけますた

まああれだ

あるり　ういり　よた　BM　　は　カスタマーミッション搭載みたいなもんだな

イョルグ・ザンダーはホンダに不義理はしてないから帰ってこれるわけだからな

よくよく考えてみると、世界で一番技術力があるトヨタやホンダが
フェラーリやルノー・BMWに勝てないのはおかしい
欧州勢がなんか微妙な違反行為してるように思えてきた今日この頃

ホンダが最低重量違反で出場停止になった時、実は欧州勢はそれより更に軽かったとか、
その後も可変ウイングとか、ボディが収縮するなんかやってるとか・・

>>820
体制が問題だろ、それがうまく変わればホンダ、トヨタなんてＦ１界トップクラス
の予算があるんだから勝てるようになる・・はず？

モータースポーツバレーのエンジニアさんたちに
共感されるような姿勢を持ったマニュファクチャラーでないと
おかね　いくら積んでも　良い車はつくれないのよね

よたは　むりかなあ

>>820
＞世界で一番技術力があるトヨタやホンダが
これは言い過ぎ。ある分野では一番かもしれんが。
勝てないのは理念で負けてるからだろ。
リーマン根性丸出し、あるいは金出してるだけ・・・
根本から見直さないとダメだろ

>>811
トヨタF1チーム

2002年　０勝
2003年　０勝
2004年　０勝
2005年　０勝
2006年　０勝
2007年　０勝　←今ここ

ﾄﾖﾀ＝売れてる＝一番技術力があるｗｗｗ

安物コンパクトカーやカローラが売れてるだけで
技術力はないｗ

だから調子に乗ってF1に参戦しても永久に
中段以下の争いしかできないんだろなｗ

トヨタが凄いのはクラウン、マークＸ、レクサスが売れてるところ。
国内メーカーでセダンが売れるのはもうトヨタだけ。
海外でもトヨタ以外ではせいぜいアコードくらいか。

俺の部屋の本棚の下段にあるのはホンダの車関連の本だ

何でトヨタ叩きに変えてるんだ？

>>820
ここまでくると悲惨だな
精神的に病んでるんじゃないのｗ



基本的な性能である　走る　止まる　曲がる　が三流の

ホンダ　トヨタの市販車しか造れない時点で問題外

高速レーンチェンジもフラフラのトヨタ　ホンダｗ

そして欧州車乗りは元ホンダ　トヨタを所有してた経験が

大半だけど、ホンダ　トヨタ乗りは欧州車を所有した事がない

貧乏人ばかりだから国産車は最強だと信じてる池沼が多いのが特徴

そして、自分はメルセデスに乗ってたとかフェラーリに乗ってたけど、

国産に乗り換えたと妄想を垂れ流して欧州車批判を繰り返す

乞食が多いのが特徴

>>829
典型的な在日だな。日本が嫌いなら祖国へ帰れよ。
これからの時代はお前らにとっては過ごしにくい時代になるぞ。
お前らの本性がネットで露になったからな。

ヨタコン発生中

>>830
はあ？
じゃあ
国内の欧州車乗りはすべて在日なんだな？

まあ、世間知らずの引篭もりにはわからんないだろな

お前の家族もお前の周辺もすべて貧乏人だから欧州車に縁のない

在日貧乏だろｗｗｗ

>>830

おい在日

お前はホンダの何に乗ってるんだ？

やっぱ、シビックとか在日が乗る奴？

在日は日本人を装ってすぐ荒らす。
どの板にも出てくるんだね。

反論の余地がなくなると根拠のない在日扱い

典型的な引篭もりの童貞の車なしの発想だな

車も持ってない運転もできない貧乏人の分際で

レースヲタとかやってるから受けるわｗ

>>834
とか低所得の在日のオヤジから生まれた在日だろな
お前の親父や在日だから年収七百万以下の家系の貧乏なんだろな

そしてお前の親父もお前も高卒だから在日　ぷぷぷ

　＿＿＿_ 　　　　　　　　ID:PZeZRfuN0
　|←樹海|　　　　　　　父 　　↓　　　母
　￣ | |￣　　　　　┗(^o^ )┳('A`)┳(^o^ )┓三
　 　 | |　　　　　　　　┏┗　　┗┗　 ┏┗　 三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ID:xx4GSLIT0
　　↑
朝鮮高校卒の在日

顔に朝鮮人だと書いてるので国産車に乗る事でカモフラージュ
自分は日本人である事をアピールしてる朝鮮人ｗ

モーター板でも在日である事をカモフラージュする為に
ホンダ応援を装う朝鮮人

だいたい、走る曲がる止まるに関しては、BMWが最低だね。ゴミだよゴミ。


トヨタの次くらいだろ。

つまりホンダの足下にも及ばないと言うことさ。


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

在日
がID変えて必死だな


　＿＿＿_ 　　　　　　　　 ID:K1dHF1A70
　|←樹海|　　　　　　　父 　　↓　　　母
　￣ | |￣　　　　　┗(^o^ )┳('A`)┳(^o^ )┓三
　 　 | |　　　　　　　　┏┗　　┗┗　 ┏┗　 三


￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　↑
年収五百万以下の下流家族の末路
オヤジが定年で年収が百万以下になり一家心中ｗｗｗ

すぐパクルるのが在日の証拠↑

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

しかも劣化コピーなもんだから、ＡＡずれまくり。ｗ


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　臭　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::） 　← ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝ汚物μ0糞尿下痢糞本駄汚太(激藁
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== 　 自称　IT関連企業取締役　年収２千万円　学歴　東大文学部卒　　　
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） 　＜　ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ　　　
実態　　身長１５８cm　体重１０５kg 無職引きこもりを約十年継続中　小、中といじめられ続け　
　　　　　それ以来、ずっと引きこもり。現在某精神科に通院中　ロリヲタ　アニメヲタ　カントン包茎　童貞
　　　　　趣味　2chに昼間から一日中張り付いての粘着荒らし行為全般　ホンダヲタを装いトヨタ叩きに
　　　　　　　　　激しく執着する。
　　　　　過去の犯罪歴　窃盗(下着ドロ)　強制猥褻(女子中学生)　痴漢　盗撮　威力業務妨害(イタ電　メール)
　　　　　　　　　　　　　　　児童買春の前科あり

　　（::::::::::/彡彡彡彡ｵｯﾊﾟｯﾋﾟｰミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::） 　← ヨタヲタ以下太郎(激藁
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== 　 　　小学中退の引きこもり、４６歳。　　　
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／ハンガリーGPが楽しみだな。オマエ、このセリフ忘れるなよ。
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） 　＜　たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ 　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼たかが一回優勝したくらいでいい気になるよ、ホンダ
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　　ノ　　　
実態　　身長１５５cm　体重１３５kg 無職引きこもりを約十年継続中　幼児の頃からといじめられ続け　
　　　　　それ以来、ずっと引きこもり。現在某精神科に入院中　隔離病棟にて隔離されてる。
　　　　　知能はもちろん、幼稚園児以下しか持ち合わせてない。
　　　　　　　　　
過去の犯罪歴無し、「引きこもりなので、外に出た事が無い。救急車で運ばれる時、数秒外に出たのが
　　　　　　　　　　　　　唯一の経験。この時、暴れられると困るので、自衛隊の出動要請が、政府から出る。」

趣味　　無し。楽しみと言えば、母親にチンポをしごいてもらう事。

　　　　　　　　　　　　　↑
ヨタヲタ　ンタヲタ同士で自己紹介のAA乙ｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::X５人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）
　　　　　 （(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉　みなﾀﾝ、こんにちは。キチガイのX５です。
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ∩　　∩ ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　ｳｪｳｪ！ｷｹｰ。無職・童貞歴＝４８年の筋金
　　　　|　（　：。・；％：・。/:::Ｕ:::| |::Ｕ:ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　入り。誰にも負けませんよ。キケー！ウワ！
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::| |::::::::.:||::: ＼　：。・；％：・。. ）／　今は、ネットカフェに泊まる、ホームレス。
　　　　　　 （；8@・。：　 ／~Ｕ　￣..||~~＼:　”・ ： 。；”・.）　　　！ウェウェ！時々、鉄格子の付いた病院
　　　　　　　（０”*・ o／　　し　　 .Ｕ　　　＼　０”*・o：）　　　　に隔離される時があるけど、ｷﾆｼﾅｲ。
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　~| |￣|￣Ｕ|￣　　| :（:％”・：）　　　　ウェウェ！キケー！
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　Ｕ￣￣υ　　　／；8@ *・・）　　　　今日は仕事が見つかりますた。
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼_し＿＿| |＿／:::::::::::::::／　　　　　　死体洗いの仕事でつけどね。ウェウェ！
　　　　　　　　　 ヽ ヽ::: _-. ）（　::::: Ｕ:　:::::::-_ 　ノ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼　::::::.:Ｕ::::::.::: ||　:.: ::: ::_／


では、クチ谷の自己紹介を↑(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>845
それもお前の自己紹介だったんだな　爆笑ｗｗｗ

つか
書き込んで即登場ワロス

流石は一日中2ちゃんに張り付いてる引篭もり

脳内NSXｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼( 　
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::童貞ビチグソ人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）
　　　　　 （(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
　　　 /⌒ |:/ ‖　　　--／　/ﾉ　 ヽ　＼----　‖ 　ヽ|ヽ⌒ヽ
　　　〈 　　|/　 ヽ｀======/　 .⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　 〉　みなﾀﾝ、こんにちは。キチガイのビチグソです。
　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ∩　　∩ ）　；”・u。*@・：、‘）　 /　ｳｪｳｪ！ｷｹｰ。無職・童貞歴＝４８年の筋金
　　　　|　（　：。・；％：・。/:::Ｕ:::| |::Ｕ:ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|　入り。誰にも負けませんよ。キケー！ウワ！
　　　　＼（ 。；・０”*・o；／::| |::::::::.:||::: ＼　：。・；％：・。. ）／　今は、ネットカフェに泊まる、ホームレス。
　　　　　　 （；8@・。：　 ／~Ｕ　￣..||~~＼:　”・ ： 。；”・.）　　　！ウェウェ！時々、鉄格子の付いた病院
　　　　　　　（０”*・ o／　　し　　 .Ｕ　　　＼　０”*・o：）　　　　に隔離される時があるけど、ｷﾆｼﾅｲ。
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　~| |￣|￣Ｕ|￣　　| :（:％”・：）　　　　ウェウェ！キケー！
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　Ｕ￣￣υ　　　／；8@ *・・）　　　　今日は仕事が見つかりますた。
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼_し＿＿| |＿／:::::::::::::::／　　　　　　死体洗いの仕事でつけどね。ウェウェ！
　　　　　　　　　 ヽ ヽ::: _-. ）（　::::: Ｕ:　:::::::-_ 　ノ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼　::::::.:Ｕ::::::.::: ||　:.: ::: ::_／

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::: : : : : : : ...
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:::::::::::::::::: : : :　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ 　ｳｯｿ〜
:::::: ::: : : :　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∧ ∧
::::: : : :: :　∧＿∧　　　　　　　　　＼　　 Λ＿Λ*‘∀‘） Λ
: : : : : 　.(;ﾟ;ё;ﾟ;.´.) 　　　　　　　　　　　 （　＾∀＾）　　　）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__　　　　　ヽ　　　（　　 　 ）　| 　 | ∩
　　 　／ ⌒'⌒　　 　／　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／||　　　　　　 　 ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／||　　　　　　　　||＼||＿＿＿＿＿|||＿
　 |||　　 し し 　 .|| 　||　　　　　　　　 ||　 ||　 　 　 　 　 |||

　　　　　↑
　　　クチタニ

夏の初めは変なのが沸くな。
去年のＩＴ系無職といいなぜだろ。

:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::: : : : : : : ...
:::::::::::::::::::::::::::::::: : :: :: : ::: : :　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　ｉ
::::::::::::::::::::::: : : : :: 　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ﾏｼﾞﾃﾞ〜?
:::::::::::::::::: : : :　　　　　　　　　　　　　　＼　ヽ 　ｳｯｿ〜
:::::: ::: : : :　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∧ ∧ 「あいつ童貞だってよ」
::::: : : :: :　∧＿∧　　　　　　　　　＼　　 Λ＿Λ*‘∀‘） Λ
: : : : : 　.(;ﾟ;ё;ﾟ;.´.) 　　　　　　　　　　　 （　＾∀＾）　　　）(^ﾜ
＿＿＿ ｌ⌒i⌒⊂）＿__　　　　　ヽ　　　（　　 　 ）　| 　 | ∩
　　 　／ ⌒'⌒　　 　／　　　　　　 ＼￣￣￣￣￣＼￣￣
＿_／＿＿＿＿＿／||　　　　　　 　 ||＼＿＿＿＿＿＼＿
＿|||＿＿＿＿＿||／||　　　　　　　　||＼||＿＿＿＿＿|||＿
　 |||　　 し し 　 .|| 　||　　　　　　　　 ||　 ||　 　 　 　 　 |||

　　　　　↑
　　　ビチグソ

パクリはチョンの証拠です。しかもはずかしげも無く劣化コピー

ｂｙ。アインシュタイン。


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　臭　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::） 　← ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝ汚物μ0糞尿下痢糞本駄汚太(激藁
　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== 　 自称　IT関連企業取締役　年収２千万円　学歴　東大文学部卒　　　
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ﾉ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ﾉ 　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　　（ 。；・０”*・o；／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。. ） 　＜　ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 ／
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実態　　身長１５８cm　体重１０５kg 無職引きこもりを約十年継続中　小、中といじめられ続け　
　　　　　それ以来、ずっと引きこもり。現在某精神科に通院中　ロリヲタ　アニメヲタ　カントン包茎　童貞
　　　　　趣味　2chに昼間から一日中張り付いての粘着荒らし行為全般　ホンダヲタを装いトヨタ叩きに
　　　　　　　　　激しく執着する。
　　　　　過去の犯罪歴　窃盗(下着ドロ)　強制猥褻(女子中学生)　痴漢　盗撮　威力業務妨害(イタ電　メール)
　　　　　　　　　　　　　　　児童買春の前科あり

まあ
引篭もりの童貞の脳内君が何を吠えても
現実でBM乗りの俺と車なしの引篭もりの童貞じゃ
リアル世界で何を吠えても通用しない罠ｗ

悲しい事にこれが現実

自分で脳内NSXだと分かってるビチグソは我に返ったときに
惨めなんだろなｗｗｗ

>>834　から　>>849　の　中抜け　つうのは　ひどす

よたは　むりかなあ 　　つうた　せいか　責任感じるお

だけど　よたの背負っているハンディキャップは　つらいなあ

エンジニアさんたちって　二重生活の人　多いのよね

スレが伸びてると思ったらこんな下らん内容かよｗｗｗ

出直すとしよう。

>>823
リーマン根性と何度も吠えているがHRCが何勝していると思う。
エンヂンベンダーのHPDが何勝していると思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　　人＿アホ＿)　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（６　　　　゜(_　_)　）／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　∴　ノ　　３-´）
　　　　　　　　　　　　　　　__＿ ＿＿＿/ ⌒ ＼＿＿＿＿_ノ
　　　　　　　　　　　　　 _ __＿ ＿＿＿/　　 /　　　　　　　　 ｀ヽ
'　　　　　　　　　　　　ｰ ‐‐ ―‐ ――/　　/　　　Ｘ５　　　　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　/.　　クチタニ　　 |　 |
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　　　 　| =ﾛ 　　-=･=- 　‖　‖　-=･=-　　 ﾛ=== 　 自称　IT関連企業取締役　年収２千万円　学歴　東大文学部卒　　　
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　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ﾉ. 　 ..| | 　　　　／ルノーなんて、ホンダの足下にも及ばないの、ご存じ？
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実態　　身長１５８cm　体重１０５kg 無職引きこもりを約十年継続中　小、中といじめられ続け　
　　　　　それ以来、ずっと引きこもり。現在某精神科に通院中　ロリヲタ　アニメヲタ　カントン包茎　童貞
　　　　　趣味　2chに昼間から一日中張り付いての粘着荒らし行為全般　ホンダヲタを装いトヨタ叩きに
　　　　　　　　　激しく執着する。
　　　　　過去の犯罪歴　窃盗(下着ドロ)　強制猥褻(女子中学生)　痴漢　盗撮　威力業務妨害(イタ電　メール)
　　　　　　　　　　　　　　　児童買春の前科あり

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>>856
じゃんだはべつ

とりあえず、ビチグソ汚物とかいうホンダファンの面汚し ID:K1dHF1A70は、さっさと
消えてくれ。お前がへんな奴にレスを付けたり、AA貼ったりするから、スレが荒れるんだ。
お前は、本スレに来るな、さっさと巣に帰れ！！

　（::::::::::/彡彡彡彡彡　臭　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::） 　←ﾋﾞﾁｸﾞｿﾏﾝ汚物μ0
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市販車のデザインをもちっと何とかしてくり…

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　　　　　　　（０”*・ o／　　し　　 .Ｕ　　　＼　０”*・o：）　　　　
　　　　　.　　（・：％,:）|.　　~| |￣|￣Ｕ|￣　　| :（:％”・：）　　　　
　　　　　　　:（； 8@・ ＼　　Ｕ￣￣υ　　　／；8@ *・・）　　＜　今、ステップ、ホップ、ジャンプのホップだから。　　
　　　　　　　　＼:::o ::::　＼_し＿＿| |＿／:::::::::::::::／　　　　　　
　　　　　　　　　 ヽ ヽ::: _-. ）（　::::: Ｕ:　:::::::-_ 　ノ　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼　::::::.:Ｕ::::::.::: ||　:.: ::: ::_／

ホップステップジャンプって言うんじゃ、ボケチョン野郎！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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実態　　身長１５８cm　体重１０５kg 無職引きこもりを約十年継続中　小、中といじめられ続け　
　　　　　それ以来、ずっと引きこもり。現在某精神科に通院中　ロリヲタ　アニメヲタ　カントン包茎　童貞
　　　　　趣味　2chに昼間から一日中張り付いての粘着荒らし行為全般　ホンダヲタを装いトヨタ叩きに
　　　　　　　　　激しく執着する。
　　　　　過去の犯罪歴　窃盗(下着ドロ)　強制猥褻(女子中学生)　痴漢　盗撮　威力業務妨害(イタ電　メール)
　　　　　　　　　　　　　　　児童買春の前科あり

866 音速の名無しさん sage New! 2007/07/15(日) 20:58:37 ID:PZeZRfuN0
↑
ただのキチガイチョン、クチタニ。

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862 ：音速の名無しさん [sage] ：2007/07/15(日) 20:51:57 ID:QyVAespK0
とりあえず、ビチグソ汚物とかいうホンダファンの面汚し ID:K1dHF1A70は、さっさと
消えてくれ。

リアルチョンや激ブサイクならむかつくんだろうが
俺には的外れだけに屁とも思わないんだよね〜

キチガイさんｗ

と言いつつ・・・・


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「犯罪予備軍童貞は日本から出て行け」

パクリのチョン

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871 ：音速の名無しさん [sage] ：2007/07/15(日) 21:07:21 ID:PZeZRfuN0


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A「こいつか大人の童貞は？」
B「幼女誘拐予備軍だから日本から釣りだせ」

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　　　　　　　　　　　　　↑
A「こいつか大人の童貞は？」
B「幼女誘拐予備軍だから日本から釣りだせ」

全然、意味不明。ｗ

(≧▽≦)ﾌﾞﾊﾊﾊﾊﾊﾊｧｧｧ!!!!!!!!!!!!!!!

毎度のことながら荒れてまつね

次のアップデート改良で期待できるのですかい？

>>877
ハンガリーGPでさらにタマを投入するって話が出てるみたいだよ
速いかどうかは分からない
24日からのヘレステストで多少は伺えるかも

>>855

>>803

くだらんレスしか見えないねｗ

タイヤには優しいマシンらしんだけどねー

>>879
ばーか

今年から採用しているミッションメインケースでは
後側の下側を削ってきているんだけど
ここのチームのくるまは　フロアには手が入っていたんだっけかね　　by けも

挙動がモッサリ過ぎじゃない？
キレが無過ぎて一発のスピードは出そうにもない。

2005年の007もマクラーレンの次にタイヤに優しくなかったか？

>>883
だからダウンフォースが足りないと言ってるだろ

スパイカーに
ホンダエンジン　クイックシフトミッション　搭載されていたら
きっと負けていたかもしれんよね　　by けも

がすこいんさんも　ジェフコンセプト的な嗜好があるのかなあ
すぱいかあのバージボードがビキニ化しちゃって
縮小してRA107のやつに似てきたみたいだお　　by けも

>>886
あのフロントサスペンションで足引っ張るな

ふいんき　枕に似ているけどな
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07fra520.jpg

>>783
おぃ！寝るんじゃない。死んでしまうぞ！

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　　　　　　　　　　　　　　〃〃〃〃|　　　
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　　　　　　　　　　　　∧＿∧ |　ｸｲｯ
　　　　　　　　　　　 （ ´∀｀ ）づ ＜誰か、ホンダが勝てるようになったら起こしてよ。
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜、_
　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃




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　　　　　　　　　　　ｶﾞｯ　　　ｈ
　　　　　　　　　　　　∧冊冊冊冊
　　　　　　　　　　　 （　｀Д´）つ　>>783
　　　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜、_
　　　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ノ　　ヽ）
　　　　　　　⊂ニニニニニニニニニニニニニニ⊃

>>889
けもらしくないな
サスペンションロッドの角度といいセッティング幅が狭そうに見えない？

指摘したかったところは
A23のDNA　そしてそれを引き継いだM4-18のDNA　確実に継承してますね　だわ
これも外注設計かかってんじゃないの４年落ちの車いじくりまわしているんでしょ？

フロントサスストローク30mmくらいで試算したら
上下に7mmも動けばいいんかなあ　前軸直下のバージボードのシースのところは・・・
ロアアームの支点はモノコックの角の下側だよ
ふつうにゼロキールコンセプトだよね
股下はクリーンだよね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by けも

MP4-18　　ね

この人の筋からDNA注入だわな　きっと
NICOLO PETRUCCI
2001-2002 : chief aerodynamicist > Arrows (F1)
2003-2004 : chief aerodynamicist > Jordan (F1)

これはチーム倒産直後に移籍でしょね
んで　翌年2003の　EJ14/Ford　ニューコンセプトカー
2007 F8-VIIの元だねだから３年落ちか・・・

MP4-18と同時進行だけど　やつら裏で繋がっているんだよ　　　by けも

2004 EJ14/Ford　だわ　ちと混乱した　　直後じゃねえね

もしかしてね　名前出てこないけどさ

ペトルッチさんは　コフランさんプレストンさんマックールさんと一緒に
枕のMP4-18プロジェクトに参加してたのかもしれんよね

共同作業で学習しちゃったものは　よそで応用できるんだよ　えんじにあさんは・・・

スパイカーは他チームと比べても、突っ込みから立ち上がりまで全部不安定で
ドライバーが毎週同じラインを通るのにも苦労し、いつミスをしてもおかしくないような根本的に間違った車。

んじゃ　RA107と　おなじ　じゃん
パーツ一個ずらすと　どこのくるまでも　そおいうふうに　なりえますけどね

>>829
実は漏れはBMW海苔なんです
F1はホンダを応援してます

あら　きいつかんかったわ

GERRY HUGHES
2003-2004 : track engineer > Jordan (F1)

完全に　ペトルッチさんの在籍期間と　かぶってるわ
テストチームのボスやって開発していたわねそおいえば

たっくんの　去年のトラックエンジニアさんだお　現在ヘッドオブR&Dね

F1ファンが深夜の首都高で暴走
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1184510945/l50

ttp://www.f1-fansite.com/wallpaper/2004/launch/EJ14-1600.jpg

バトンバトン

決勝スタートまでは元気なヨタヲタ

Ｆ１通信のマーティン・ブランドルレポート。
各チームの評価で、１チーム抜けてるんだけど。

http://blog.livedoor.jp/markzu/

見たけど問題ない
参加している全てのチームの評価が載ってます

>>907
悪い見逃してた。
最後に小さい文字で「１５日現在ホンダへのコメントは無い」と
書いてあった。

スーパーアグリ
昨年のホンダのマシンで格上の相手と戦っている　ｂｙ マーティン・ブランドル

言いたいことはわかるけど、そういうの駄目じゃないの？なんか、偏ってるなぁ
ホンダにはコメントないし

>>909
ブランドルはシルバーストーンでアグリのマシンをドライブさせてもらったり
コメンテーターを勤めるＩＴＶの今年のスポンサーがホンダだったりするから
アグリとホンダに関しては辛口コメントは無理なんだろ。

SAFのマシンハ知らせる動画はようつべにあるよ。記事でもファンタスティックな経験だなんだ感謝してたが。

「ヤッホー！アデランス！」ってやつか…

コンウェイとクリエンはもう来年テストドライバーに
いないのか？どちらも新しい受け入れ先探してるなんてＦ１サイト
なんかで読んだけど

たっくん

>>913
クリエンはもう来シーズンはチームを去るから今回のスパイカー
へのテストやレース復帰話がＯＫになったんだろ。
クリエンサイドはスパイカー以外にもトヨタとか色んなチームに
声かけまくってるようだし。
コンウェイはこの前のシルバーストーンテストにスポンサーと
共に訪問って海外サイトに出てたしなぁ。
本命はマクラーレンかプロドライブなんじゃね？
今年のＧＰ２の成績なら来年もＧＰ２継続してそのどっかの
チームのセカンドテストドライバーを務めると予想。

ホンダは今年のアグリでの起用から推測してデビかロシター
をサードで戻すんじゃね？

http://jp.youtube.com/watch?v=2g7l-JKJxys&mode=related&search=

これ、バトンだよな？ｗ

バトンﾆﾔﾆﾔしてる

>>915
それがいいよ

結局、スパではタイムが出なかった…。

>>919
何を期待してたのさ？

バリチェロが不調の原因
バトン・琢磨に戻せ

琢磨いらねレス
↓

[ただいま回線切り替え中]

琢磨いらね

>>919
スパ「でも」だよ

2007/07/16
ブランドル氏、トヨタに疑義
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070716_01.htm
｢私にはトヨタがF1で何をしようとしているのか理解できないんだ。
あの自動車メーカーは、あれだけの巨額予算を費やしてF1に参入し、
それでいったい何を目指しているのだろうか。」

金持ちにはやっかみあるわ。ほっとけ。欧州でシェアを着々と伸ばす企業だしな。

おーるうぇいず、おーるこーす、クゥワメ！

>>926
もしｶﾞﾝｶﾞﾝ勝ったら俺達の文化を金の力でむしり取ったと言うぜ。
無敵ﾀｰﾎﾞの時みたいに。

まあｱﾚだ。
本戦で前の方を走れるF1ｴﾝｼﾞﾝ作っただけでも良いんでないの？
昔の日本GPみたいに別ｸﾗｽのﾌｫｰﾐｭﾗｶｰで出たり、
ﾀｰﾎﾞ後に参入し予選敗退したﾒｰｶｰに比べたら。
本業も好調だし。

トヨタが儲かっても日本人にとっては大してありがたくないから困る。

ホンダが儲かっても日本人にとっては大してありがたくないだろ

地位貢献度が全然違うな。
それに世界的な活動の内容も違う。

トヨタは世界経済の敵。
ホンダは世界経済の取り引き相手。

>>932
おつかれさん

フェランがHRF1から離脱
イギリスＧＰを最後に解任されるって噂の上層部はフェランだったのか･･･
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60865

公式にも来てるけどこりゃ解任だな。
わざわざクリエンとの写真を使ってるのを見るとクリエンもチーム
を離れることが確定か。
ttp://www.hondaracingf1.com/loband/news.php

たっくん・バトン復活

フェランって何の為に来て何やってて居なくなったら何の意味があるのか、さっぱり分からん

>>937
和田繋がりじゃね？
ホンダはグッドウッドでもデビとフェランにウィリアムズ・ホンダ
マシンのドライブを用意したり15日のオープン・デーでもフェラン
をスター扱いにしたりしてたけどこれは餞別の意味もあったのかもな。
元々名前だけだったしたいして影響は無いだろうがアメリカＧＰ消滅
と合わせてマルコ起用が消えるかも。

>>937
ホンダのチーム上層部って営業屋ばかりで現場っぽい人がいない
→元ベテランＦ１ドライバーの人いないかな？
→Ｆ１じゃあいないから似てる範囲でホンダお得意先のインディにしよう
→ホンダユーザーの中の引退者で丁度フェランが余ってる

で来たようなお飾りだからな、存在自体にまったく意味無い
が、無駄な給料払う分が減ってどこかに再分配できるというメリットがある

フライ曰くフェランはホンダに不満を抱いていたらしい。
ttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=40052

フェランは和田がHRF1に来ることが決まってそれで
INDYからの縁で抜擢されたって言われてたけどな。
BATもそれに賛同して。

結局Ｆ１には馴染めなかったってことでアメリカに戻って仕事するらしいな。

和田はＩＮＤＹシリーズの総まとめ役だったしな。

とりあえず、コンウェイおめでと。

>>944
なんで？

>>944
プロドライブでも決まった？

ホンダは何かゴタゴタしてるなぁ

ド・フェランに責任ないだろ？
車作ってるわけじゃないし

トカゲの尻尾切りは醜いな

ホンダのゴタゴタは、サラリーマンのエゴというか自分本位で地位ばかり気にするから

栃木はもっとすごいことになってるだるなあ（Ｗ

フェランを雇ったのは、ホンダがウィリスにはファクトリーで開発に専念して欲しいのに、
ＧＰにしゃしゃり出てくるのを止めさせたかったからだと思ったけど。まぁ、結局フェラン
加入後もウィリスは空気読まないでＧＰに出てきたけどね。

とにかくフェランは何をしていたのか解らんし、もっと早くに契約を切ってもよかった程
だと思う。

マルコやら北米勢ノｾﾙためじゃないの？北米に対してF1でワークス載るとすれば北米フォーミュラでも貢献してるホンダ頼るといい
みたいな印象付けて損もあるまい。

>>951
フェランにそんな権限が無くってただいるだけの存在ってのに嫌気がさしたんでは？
上に書いてる人がいたけどホンダはフェランをいろんなイベントでスター
扱いしたりして気を使ってたと思う。

マルコやカナーンに関してもフェランがどうのってのは無いと思うな。

フェラン更迭でバリもクビ？？
確か、バリと親友だよな

>>741の動画の中で
ムービングベルトごと模型を傾けてる部分があって
実際のコーナーと比べてだいぶ違う気がするんだけど
得るものあるの？

元々彼の仕事が不明だった。
肉揚がBARのチーム監督的な立場にしようと思ったんだけど、
ホンダが買収してN本とかが現場にがんがん出るようになって、
フェランの役割が消滅してしまったってのが現状じゃない？
ある種のクビにして正解。

>>955
フェランの地位は今年に入っても上がってたんだろ？

現場で開発のできない糞レースチームの解消は彼には荷が重すぎた
スポーティングディレクターって、レースチーム束ねるトップだけどね
結局、機能不全で終了
ジェフが設計の仕事取り上げられちゃってたもんだから
生き甲斐捜しに出しゃばって現場に出向いて勝手に仕切って困ってた
レイナードBAR時代から未だに居着いているレースエンジニアは無能のくせに
大奥ごっこにはｴﾛたけている

バリと一緒にあるりに受け入れてもらえばええわ　デビとエリスさん返してもらってさあ

現場でのR&Dの仕事から言えば、エッケラートさん機能しているみたいだけど
直接レースエンジニアリングまでやったほおがええわ

これで、スポーティングディレクターとチーフレースエンジニアの席があきましたね
確実にレースチームの再構築、間近に迫っていますね　　　　　by　けも

>>955
中本さんの仕事もよくわからん
技術を掌握しているわけでもなく、
上位概念のようなものを・・・だろ？

誰が来ても余り変わらない気がする

フェランって亡くなったプロレスラーの橋本にそっくり。

ttp://engineeringf1.free.fr/en/index.html
Honda strengthens again and BMW struggles to keep staff

空力部門を３本だてでのひとつ

Graham Miller　：　Director of Wind Tunnel Operations and Support Services
あと、応用チームとCFDチームを　ビゴワさんが　チーフエアロダイナミシストで統括

アルペリンの位置づけがいまいち不明だね　今のところは　　　　　by　けも

けもは肩書きから判断してフェランがフライの後釜に
なるとか言ってなかったっけ？ｗ

だって所詮素人。

ジル・ド・フェランが辞めても正直“あっ、そう”としか思わんし
逆に“今まで何やってたの？”としか思わん。
今のホンダにはルノーで言えばブリアトーレ、フェラーリで言えば
今は離脱してるロス・ブラウンみたいな強力な人材が必要だ。

と、言ってもそんな人材中々いないよなぁ…

こけしのようなたたずまいの後藤元監督ﾏﾀﾞｰ?

>>964
04年限りでリチャーズを切っちゃったのがなぁ。

リチャーズはな・・・有能だったかもしれんけど
イマイチ「こいつが必要だ！」とは言いがたい人材

ホンダって結構そういう人選多いよね

無能かつ不要

>>964　組織マネジメントという意味なら、ホンダのなかにそのぐらいは何人かいそうだが

すいません。ちょっとお聞きしたいんですが、23日と24日にお台場であるモータースポーツフェスティバルジャパンには、F1は走るんでしょうか?
走るのであれば、どちらの日になるのか教えて下さい。

次スレまだー

↓究極の馬鹿

なんやとこら

ジル・ド・フェランはマジ空気だったな。居ても居なくても変わらん。

ホスト規制で次スレたて無理でしたのでどなたか宜しゅう

Honda Racing F1 Team RA-255

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-254
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183888712/

次すれ　たてた

Honda Racing F1 Team RA-255
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1184661415/

>>976
でかした

>>976
もまい、偉杉。

>>969
結果が出ないからそういう人間にならないんじゃないかな？
ホンダブッチギリならトップは自然に誰でも大物になるよ。

ド・フェラン消えたか。
いらん船頭が一人減ったな。

>>979
論理おかしい

>>981
おかしくねえよ阿呆。
みんな実績積み上げて大物になったんだ。
要は、誰でも巧くやりゃ評価されるんだよ。
当たり前の話だろ。
阿呆かお前？？？
中本でもこれから200連勝とかしたらジャン・トッド以上の大物になるんだよ。
お前は名前の有る大物が欲しいのか？
引退したおっさんでも金で釣ってこいよ。

>>982
中本、ヘッドハンティング来たー

才能無いやつが何度やっても結果は出ない。

フェラチオ鋼鉄ｷﾀｰ-ーー

>>966
リチャーズは金使わないぞ
施設に投資しなかったから、風洞だけでなく時代遅れの工作機械ばかり
そのあたりのしわ寄せが出て、去年から設備投資に金かかってる

ｸ、ｸﾋﾞｶ･･･

>>982は大物にはなれないことがわかったよ

ヨーロッパGPは、何かバージョンアップしてくるんかね？

ハンガリーではアップデートがるとは言ってるけど
ヨーロッパは通常のサーキットに合わせたアップデート程度じゃ
今までどおり前倒しで投入できるものは投入するかもしれないけど

>>989
次のドイツGPでも、細かいバージョンアップはしていくが、
「次の大きなアップデイトの予定は8月上旬のハンガリーGP」とのこと。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/column/09_0313.html

規制解除で帰ってきたお（＾ω＾）

>>989
マモノウィングでも付けてくるんじゃね？
何気にBMの躍進はマモノウィングのパクリから始まった

すげぇ妄想
でもちょっと期待

>>993
フロントウイングに変化を持たせられないのは、バージボードが
無いのも理由とか。
ウイングの後流を処理できないらしい。
そしてフロントタイヤをステア切った時の影響もね。
未だに固執する理由でも有るのだろうか。

F1マシン製作に関わるような人間にマヌケはなかなかいないだろうから、
それなりのメリットはあるのだろうし、色々検討した結果が今の形なんだろうな。
結果は大外しだったが。

どっか他のチームで中本をヘッドハンティングしてくれないかなぁ〜？
レンタルでも良いし。他の人と交換でも良いよ。

>>993
マモノつけたぐらいで速くなるなら
とっくにやってるだろ能無し

　　　　ホンダ　笑

1000なら肉揚と釦も解雇。

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