SUPER AGURI F1 TEAM【Lap239】

☆BORN　IN　JAPANのSUPER AGURI F1 TEAM（SAF1）を応援するスレです。

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f1：F1・モータースポーツ［レス削除］
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前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap237】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183465744/

速ぇなｵｲ！パフォーマンスレ立ても大概にしと毛。

>>1
えらく先走ったな・・・


前スレ
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap238】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183465744/

○過去ログ一覧（実質Lap数順）

Lap228
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap228】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181827766/
Lap229
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap229】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181924300/
Lap230
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap230】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182023130/
Lap231
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap231】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182108331/
Lap232
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap232】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182165763/
Lap233
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap233】
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Lap234
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap234】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182527408/
Lap235
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap235】
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Lap236
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap236】
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Lap237
SUPER AGURI F1 TEAM【Lap237】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183256731/

>1
乙

デビは邪魔。

>>1おつ

ホンダの邪魔者、デビ死ねよ。

>>1
乙

＞1　乙

たっくん
「ﾃﾞﾋﾞはF3時代からの親友だったのに…。
今回僕の邪魔をしてくるなんて…、全く信じられないよ。」

アント　インタビュー

「メカニカルなトラブルでQ2に進出できなかったのは残念だけど、
　チームメイトに勝てたので、それは満足している」

アンダースン首にするか、
琢磨がどこかマシなチームに移籍するか、
二人ともコンスタントにポイント取れるマシン引っ張ってくるかしてほしい　マジで頼む

ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=10167
結局のところ旧タイプのノーズ付けてるしぃ

さっそくスティールとガスコイン喜びまくり

シルバーストーンでテストしてなかったからかだいぶ差がついてしまったみたいだねぇ〜


デビッドソンはいらないよ

やはり、スレもお通夜モードになってるな…
カナダGPの盛り上がりがﾅﾂｶｼｽ(´・ω・)デビいいかげんにしる

まー、不可抗力もあるのかもしれんが、
かなりアンソニーはどたばたしてるイメージがついてしまったなあ。

デビ叩きが多いが、同様に琢磨の遅さも批判するべきだろうな。
スパイカーに負けたという事実は結構重いと思うぞ。

ホンダのおつきあいでシルバーストーンでテストできなかったのが
効いてるな。まぁパトロンの言いなりになるのは、現状では仕方ないが。

>>19
それなら、分家に負け続けた本家はww

>>19 それがデビのせいだっつの

>>19
デビのイエローが無ければスパイカーの上には行ってただろ

>>19
あそこでイエローにならなかったら…
その原因を作ったのがデビなわけで。

スパイカーとの差が0.03、まぁ普通に勝てただろうね

CSではアンソニーはTCSがおかしかったとかいってたがどうなんだろう？

過去スレで海外でSAFファンが増えはじめていて
何故かみんなベトナム風の三角帽子をかぶっている。
とか言うネタ(だよね？)があったけど
現実になりつつあるのか･･･？

ホンダは完全にデビのせいにしてるな

のっせー＼(^o^)／

琢磨のアタック２回目は直前にロズベルクが居たね。それが影響したかは解らないが、
アタック開始のコントロールライン通過は１秒も差が無かったと思う。

いたな　今日もなw

バトンとデイビットソンうざい
移籍しろ

>>32
琢磨が引退すれば済む話

>>26
映像を見てみるとなんか変な動きしているよね

やっぱり２チームだけへレスでテストしたつけが出た感じだね。
事前の実走データがあるのとないのじゃ大きいよな。

いやあ、残念だけどこれから先期待出来そうも無いね
ポインヨ取っといてホントによかった

>>30
ニコはテクニカルトラブルってたから引っ掛かってた可能性はある

SS UNITEDって鈴木と佐藤のイニシャルからきたアレなの？？

後半戦に向けて希望がみえないorz
本家もだが
前半で稼いだ琢磨の評価が落ちないといいが

なんかすっかり定位置に戻っちゃいましたな・・・。

もうこの３戦で落ちまくりだろｗｗｗ

>>14
資金難のせいで新パーツもよっぽど効果があるもんじゃないと
作れないんかな・・・

すうさん　よろこんでるか　よかったな

結局、本家の不調がSAF1の足枷になっているって事か

中本をマネージャー的ポジションに上げて、
さっさと絶対的TDでも入れろよ
ホンダ主導の開発は無理

なあんか
去年開発したHGTのパーツのテスト
順番に　実戦で　やってるみたいな　かんじね

やあっぱ　せいせきだしたら　だめぽって　どっかから　いわれちゃってんだべかね

コメント北
琢磨「イエローフラッグでタイムを伸ばすことができなかった」
ってか、デビはテクニカルトラブルじゃねーな

まあシリーズ前半で4ポイントゲットしておいてよかったよかった、みたいな年で終わりそうだなあ

たしかに去年を考えてたらそれでも悪くないんだけど、せめて大東亜シリーズではもう一花ほしいところ

分配金もらえるなら4ポイントはでかすぎだな。
もう、スポンサーは諦めた

モノコックがヘタってるのでは？
そろそろ交換しないと、何をテストしても意味無い。

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　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
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|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

ポイント取っておいて、ホントに良かったね。
もう無理しないで完走すればいいよ。

もう無理だろうね。
明らかに開発が遅れている。

予選の時、また笠をかぶった外人がいたなｗ
しかも前回と違う二人の男女。

デビのコメントorz
ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60588

もう、無理言うな。4ポイントとってるんだから100点満点だよ。
これからは、雨と鈴鹿しか期待できん

>>40
そう簡単に落ちねえよ。

>>56
蛸ヲタの妄想乙。
もう少し現実を見ろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>54
デビはTCSの故障じゃねぇじゃんｗ
タイヤに熱入れようとしてミスたのかよ。

フジがゲストで山田優とか呼ぶからこの様なんだよ

デビ「明らかに期待はずれなセッションだった」オイオイ

デビの予選妨害が明らかになったなｗ
コメントも言い訳口調だｗ

次のドライバー誰にしようか

ロシターがいいな

モントーヤが　いいな　やっぱ

ロシターでお願いします

>>54
あっためようとしたらミスしてたのか。

使えない…。

【SAF】デビットソンの言訳が続いている件
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1183513962/

デビは走りでイラつかされコメントで更にイラつかされるから嫌い

ロシターとデビは　Bのほうに　返しちゃいましょね

どうせ　あっちも成績出ないんだからさあ　高給取りは解雇しちゃいましょうね

ロシターとデビで　じゅうぶんでしょ

>>69
バトンの代わりはロシターでＯＫだがバリの代わりはデビでは駄目だろ。
南北アメリカ枠でマルコか？

琢磨はイエローフラッグのせいで〜とコメントしてるから結構
イラッと来てるのかもしれんな。

>>54
映像でもなんとなくそれっぽく見えてたけど、まさかほんとにそんなミスしてたとは・・・
解説陣もそんな凡ミスとは思わずＴＣＳ疑ったんだろうな

たっくんは　今回は　イエローフラッグ無視　しなかったんですねえ

　　　　　　　　　　　　　　 _,．r‐ｭ､__
　　　　　　　　　　　 r一厶-┴…┴-ミ､_
　　　　 　 　 　 　 r:J／. : : : : : :_: :_: : : . ﾏ/⌒ヽ 　　　もういいのよ蛸ヲタ。
.　　　　　　　 　 r┘/. : : :.,． く._rﾍﾑ=､xく丁ヽﾉl} 　　現実の蛸魔の数々の失態は忘れて
　　　　　　　　rく¨V : : ／　＞′　　 ､ 　`弋入ﾉ 　　妄想の世界で蛸魔にホルホルして楽しく暮らしなさい。
　　　　　　,r'⌒Y〉 |ヽ/孑'´　/　∧ヽ. !ｌ } 　 ﾄ< 　　　私たちはそれを生暖かく見守っているから。（プ
　　　　　　{ヽ　 }__｣_,ﾉ　　|l l |　{l　 ! 7|メ! }丿　＼ 　　
　　　　　　ヽ.} 丿,人从　 ﾚ'"{( ヽ　|/'__,ﾑﾉi ヽ 　 ヽ
　　　　　　　 `7｢' |　ヽ{､　ﾄ __,ﾝ　　 ;　　ィﾘ 　} 　　}
　　　　　　　 /│ |　　 ヽ{ｭ､ｰ　　　-.' ∠ '"￣　｀`　､
.　　　　　　 /　i|　|　　／ヾ＼` ｰ--r ′　　　　　　ヽ. ＼
　　　　　　/ 　 ｌ　|,.／=-､､　　　〈/,',′　　　　i　ヽ　　ﾍ. ＼__
　　　　　 /　　 ｌ く/. : : : : .ヾ､、 /,' ′ i　 ｉ　　| ,.　　' "¨¨　 ‐-`､ー‐- 、
　　　 　 /　ｉ　│ {l､: : : : : : : .ヾ､ｲ/|ﾉ l|　 |l　'"..::::::::::::::::::::::::::::::::::..＼: : . ＼
　　　　 ,′ ｌ　 | 　 |ﾍ.: : : : : : : : :.} | l　|／..:::::::::::::::::::::::::,.．-─- ､::::/: : : : . ＼
　　 　 ,′　l　│　 !　}: : : : : : : : 从 | /..::::::::::::::::::::::::／..::::::::::::::::::..｀ヽ: : :/: : : .}
　　 　｛/ |　!　ﾘ 　 |;ノ!`ー-x: : : : .ﾍ./__:::::::::::::::__,∠． -ﾍ､:::::::.ヽ::::::::::ノ⌒ヽ.｣!
　　 　 { 　､ ＼V!_,ﾑノ: : : 〃ﾊ: : : : : : : . ￣￣. . : ヽ: : :-‐:}￣三テ::::::{ﾉ! 　 , ｝:..＼
　　　　ヽ　 ）　 ｛　{: . ＼ |l/ﾙﾍ: : : : : : : : : : : : : : :丿: : : :ﾉ　,.=冫.::::::::/ｨリ//.::::::::..＼
　　　　丿ﾚ′　 ﾞ､ {: : : : :||/ ／￣￣￣｀　ー…冖´￣￣`ー‐'´..:::::::::::::::::`'´.:::::::::::::::::｝

>>69
で、Aはたっくんとモントヤ？金が足りんよｗ

ｾｶﾝﾄﾞは「走る大富豪、ﾃﾞｨﾆｽ」で良いよ。

デビの不可解な動きって故障じゃなかったのかｗ
土壇場で何やってるんだか・・・

>>75
ホンダのAだも　心配　いらないでしょう

そりゃイラッと来るよ。仕事しねえくせにパフォーマンスばっかの馬鹿に予選邪魔されたら

ホンダパワーで、イギリスのしてた頃が懐かしいなあ、コースもマシンも変ったから・・

デビ、そんなに暖めたかったら今晩はタイヤを抱いて寝ろ！

てかアグリはセッティングも出てなかったみたいだね。
全レースベストセットってのは無いわけだし今回はしゃーないな。
二人とも完走フィーをちゃんと貰ってくれればいいかもしれん
特にデビは壊してばっかりなんだからちゃんと完走しろよ・・・今年だけ。

ジェネはどう？
レースしたいだろうから低給でもきそう。

15'** - DAVIDSON SPINS INTO THE GRAVEL WHILE EXITING BROOKLANDS!!!
What a strange accident. It looked as if something broke at the back of the car.

ここでも何と言う不思議な事故って表現されてるからてっきりＴＣＳが
壊れたかと思ってたのに。ＣＳでもそんなこと言ってたし。

>>78
むしろ琢磨がNASCAR行って、モントヤと組んだ方が楽しそうだが。
SUPER AGURI NASCAR TEAM って↑↓スレにあったね。

琢磨とモン吉のファイターコンビにしてさ
今のトレイン野郎どもをかき回してやろうぜ

>>84
死ぬかもしれんから嫌だ！

>>82
アグリの2nd枠はホンダの意向次第だから本家の連中が
許可すればロシターじゃね？
去年は断ってたが。

顎が琢磨の2ndとして華麗に復活！

何か嫌な予感していたんだよね、あのギリギリにだすのは間違だと思うのだよ
誰かがスピーンしたり、コースで止まったら、それで終わるっていう事でしよ

デビ〜、何してんの

コースが空いている時間帯に出して連続アタックしてくれよ・・・・
他のチームと同じ事やってたんじゃ出し抜けないじゃん。
カナダの成功で浮かれたままなのかな。

タイヤ暖めようとしてスピン…。

いい加減亜久里怒れよ。

タイヤ暖めようとして　エンジン停止　つうのも　あったけどな

ありゃ　単独か

>>89
それよりもＱ１を２アタックってのが理解できない。
下位チームなんだから開始と同時に一発、すぐに戻って一発
最後に一発って感じでやれば言いと思うんだけど、
毎回出るのが遅くて、一回戻ると最後まで出ない。
これのどこが予選重視なのかと・・・最初の一発なんてタイムが出るわけ無いじゃん。
それで最後にかけるなんて勝負ってより博打じゃね？

>>94
やっぱ、作業時間が遅すぎるのが原因なのだろうか…　＞２回アタックがデフォ

去年みたいにもう予選開始からすぐ出てくればいいのにね。
余裕ぶっこいて残り12分くらいまで出てこないんだよね。

デビはお話にならん！
たくはおそい！
チームはさえねえ、金ねえ！

せめてもの救いは、今サッカーの試合がたくさんあり、気が紛れる事。

Q1は暗黙の了解でスケジュール組まれてるような気がする。
初めに中段グループがタイム出し。
次にトップ3のエリートグループがハードタイヤで軽く流す時間。
彼らが戻って来たら亀グループが適度に間隔を空けて邪魔しないように一斉アタック。
なのでマヌケが一人いるとスケジュールが狂ってしまう。

かぜさん　かぜさん　ふかないでください　　　って　おねがいすると　いいことあるぞ

レッドブルって来期のドライバーラインナップ発表してたんだね

>>97
明日はU-20の試合があるな
まあまぎれるっちゃあまぎれるな

>>95
だよなぁ、Ｑ３の各車のアタック見てると凄いぜｗ
タイムアタックの次の週でピットインしてタイヤだけ交換してアウトラップすると
セクター1の数字が４０〜５０で出てきてるｗ
プラス２０〜２５秒でコース復帰してるって事だろ？
下位チームで予選重視ならＱ１残り半分でそんなピット作業を見せて欲しい。
真剣勝負のピット練習にもなるし・・・これでレースでピット作業が遅かったら
見てて腹が立つしさｗ
てか３回アタックで全部トラフィックに引っかかるなら運が無いって諦めもつくが
毎回ラストの一発勝負でってのはどう考えても確立が悪すぎるよな。

おいおい・・・ヌポルトはイギリスGPの予選いつやるんだ？
明日は試合だってのに・・・夜更かししてしまたorz
サッカー野球どうでもいい。F1をやれ。F1を。

山田優のリポートクルーｗ

やっとくると思ったら・・・山田かよorz
たっくんインタブーありそうだからいいか

>>102
あと理由があるとすれば…３回アタックしちゃうと費用的になんか問題あるから、とかか？
俺には詳しくはわからんが。
でも、ここまでアタック回数少ないと、事情があるとしか思えないんだよな。

>>101
俺も…サカ実況と今日はスカパでセブン実況があったので結構まぎれたわ。

んけだけ　ぎざぱんちゅはいていいにゃああ
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07gbr864.jpg
横風に強いはずなんだけどにゃああ　　どおしたのかにゃああ

それいけ　たくまー！

下げマンF1から出て行け

なんだよ山田はバトンからハミに乗り換えかよ。来なくていいよもう疫病神。

山田もういいよ・・・

アグリ予選公式リリース
今回は亜久里はコメントしてないな

ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070707170338.shtml

山田とカンヌは疫病神決定

山田は今すぐ帰ってください

山田をどうにかしてくれ！

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07gbr866.jpg
なあんか　すごくこった　つくりだけどね
んださんから　ばあじぼーど禁止令　でも　でとるんかにゃあ

たっくんインタブーなかったorz
でも今日のはけっこうよかった。
ライコってコースオフしてタイムロスしたのに2番手なんだw 速w
最後のハミルトンのインタブーのとき「FUJI-TV」のマイクがあった。がんがってるなw
さてと、明日に期待して寝ますかﾉｼ

>>112
ってか激しく既出
土曜はいつもグラハムで日曜が亜久里

デラロサはポポンＳ１年分で来てくれないのか？

>>118
その場シオノギだから駄目だな

>>119
ポカーン？！

琢磨がもし移籍したらこのチームどうなっちゃうんだろ…。

根拠はないがバトンがアグリにからんでくるとロクなことはないな。
一緒にテストなどやらない方がいい。
あと山田はアグリにとって大サゲマン。出てこないで欲しいわ。

バトンとエッケラートかなり怒ってる？
２人ともデビの名前を出してるが・・・


ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070707163621.shtml

せっかくAA貼ってまで煽ったのに完全にスルーされてﾜﾛﾀ

おまえら琢磨いなくなった後も今みたいにSAF1応援し続ける？

>>106
さすがに一回アタック増やすだけで金の問題は無いだろうなｗ
Ｑ２行けば走るわけだし。
単純にピット戦略のミスなんじゃないかな？
今回のＱ１でも３アタックやってたチームもあるし。

琢磨いなくなっても、このチーム続けるの？
そうなら応援しつづけるけどね

>>125
2番目に応援する

>>106
またまたサカ好きはけーん

>>107
ぱんちゅの問題なのか？
デビはともかく琢磨はフリー通して
ぱっとしなかったな

>>125
そりゃもちろん。誰が乗るかにもよるけど

琢磨がいなくなったらまたF1ファンの世代に穴が出来る

>>126
デビのコメントにも他のマシンを先にいかせてどうとかあるから
不用意な接触を恐れてるっていうか出すタイミングがまだ掴めて
ないんじゃね？

>>131
中嶋Ｊｒで次は煽るんじゃね？
ちょうどＧＰ２のイギリスＧＰ第１レースで３位。初表彰台だし。

カジキじゃ無理ｗ

翻訳版つーことで

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50992038.html

難しい所だな、大体オーバテイクが無いF1を面白いとは思えないし
琢磨がチームを抜けたら今以上にダメなチームななるという事だよね
ポイントだって、琢磨の判断で得たみたいなものなのに
カスタマー問題に同意しようとしているしね。

何かふとデビの走り見てて思っちゃったんだよねぇ
ミスの多いクルーに感情移入できないドライバー乗ってたら
ビックリするほど無関心になりそうで
まぁアグリは好きだから別にアンチになったりはしないけどさ
良くも悪くも琢磨と一蓮托生なチームだよ

アグリさん大喜び！

>>133 トヨタ応援する奴なんて、少数しか居ないよ

>>125
いや、残念ながら

アグリはセッティングがきまらなかったのか、単に性能の差が開き始めた結果なのか
どっちですかね？

ヨタはモータースポーツ知る程応援出来ないからな・・・

>>132
だろうね。
だた今年の9戦目だし、今回だってあの時点ではデビのがタイムがいいんだし
先に琢磨を出してもいいと思うんだけどなぁ。
ここまで殆どデビが先じゃん。で、黄旗出すのもデビが多いんだしさぁ
フランスだって芝を剥がしたのもデビだったしｗ

>>123
■ジェンソン•バトン
3回目フリー走行 19番手 1分21秒583
予選18番手 1分21秒335
「何と言ったらいいのか•••。今日、母国のファンの前での予選だったのに、結果には
本当にがっかりしている。最初のタイムアタックではBMWザウバーの1台にひっかかって
しまった。2回目には、アンソニーがアタック中だったので道を譲ったんだ。彼はコース
オフし、イエローフラッグが振られた。それでおしまいだったんだ。こういう状況だから、
ここシルバーストーンではなおさらなことだが、レースは厳しいものになるだろう。
ただひたすら、できることをしていくだけだ」

■ジャッキー･エッケラート　Honda Racing F1 Team エンジニアリング・ディレクター
「ルーベンスは持てるかぎりの力を発揮していたから、トップ10からわずか0.2秒遅れの14番手
という結果には、少しがっかりだ。今はタイム差が非常に詰まっているから、どうしてもこういう
ことが起きてしまう。ジェンソンはマシンバランスに非常に満足していたが、スピンオフした
アンソニーのアクシデントによりアタックができず、第2セッションに進むことができなかった」

ただ琢磨も上を目指すならアグリチームにいるって選択肢だけじゃない
よな…。まあトヨタが狙ってる？って噂以降は何にも聞かないけど、複数
オファーがあるのも事実みたいだし。

アグリスレだからアグリにいてほしいってのが正解だろうけど。

>>143
フランスでデビが出したのは赤旗ｗ

>>145
プロドライブあたりからも声が掛かってるかもな。
１人はベテランが欲しいみたいだし、リチャ禿は琢磨とデビを評価していた。

でも、余りにもチームがアホだと、移籍しても納得できるよ

デビ「明日は僕にとって初めてのイギリスGPが楽しみ」
多分最初で最後だなｗ
てか琢磨が最後のアタックはイエローに邪魔されたって言ってるのに
デビ「明日が楽しみ」とは・・・チームメイトに迷惑をかけたって謝罪も無いんだな。

アグリさん大喜び！

これからは完全予選重視でやってくれよ
タイヤも惜しまずに全部使っていいから
決勝はなるようになれでいいじゃんか
今のレースは抜きづらいし、マク、フェラ、あとBMWとルノーあたり以外のチームなら
多少速くても、そう簡単に抜かれる事はないと思うんだけどなあ

>>135
「決勝では予選よりいいマシンを用意できると信じています。」

これって　どおいうこと　　　ピットスタート選ぶの？

琢磨や右京みたいにぱっと出の凄いドライバー出て来ないかな
モータースポーツは英才教育された奴は好きになれん

>>149
これまでもデビが接触したコバライネンやリウッツィにも謝罪は全く
なかったしな。フランスで似たようなミスしたトゥルーリはレース
アクシデントではあると言いながらも素直にミスを認めコバライネン
のレースを台無しにしたと誤ってたのに。

>>153
今後主流になる10代後半〜20代前半の世代はほとんど育成系か
血統書付きドライバーだよ。

>>147
プロドライブに行くならアグリチームにいてほしいな。
ただアグリチームは分配金の問題もあるし、巨大なスポンサーついて資金を
豊かにしていかないと来年ホンダと同じシャシー使えても開発で遅れそう。

>>153
ハミルトンたちの世代は英才教育＆メーカー主導育成の世代
だから優等生が多いしみんな仲いいんだよな。
この世代のドライバーはずーっと育ててもらったチームに
いたいとかいうヤツばっか。

>>151
大賛成だな
琢磨は予選スペシャルマシンを作ってみろと

アグリさん大喜び！

>>154
しかもチームメイトだぜ？
こういうコメントがどうしてもデビを好きになれないところなんだって奴多いだろ。
熱いバトルしててのレースアクシデントなら文句は言わないよな？
どう見ても不要なミスだから責めたくなるｗタイヤ暖めててスピン？アフォかｗ

琢磨だって右京と比べたら英才教育受けてるよ。

>>160
チームメイトだけじゃなく母国ＧＰの本家のエースまで巻き添えにしてるｗ

もおいいから　明日は　２人とも　ピットスタートに　しませう

モノコック載せ換えて　バージボード付けて

決勝シェイクダウンという　ふざけた　大技みせてちょ

>>154
イギリス人だからね。日本人的な美的、道徳的な思考って欧米人には無いよ。
ソーリーって言ったが最後、金取られる社会だし。

>>158
大賛成！その為の布石（４ポイント）はもう打った！
どうせ開発で遅れるんだしフリーと予選だけでもいいから
深夜まで応援してる日本のファンを喜ばせて欲しい。

>>162
ばとんのじゃまするのは　たいへんいいことだお

地上波ではインタビューあるといいな

地上波始まりまんた！







山田wwwww

グラハムのコメントがつらい・・・つらすぎる・・・

おまえら山田優を、メインじゃなくなったんだから少しは暖かく見守ってやれよｗｗｗｗｗｗｗ

関西はプロレスやってやがるんだが

>>170
嫌だね

山田うぜえええ

う〜む、静かな週末だ。

グリップや安定性もよくありませんでしたって言ってるんだから、周りが速くなったのもあるけど基本的には自分達がこけてるってことだよな。そう考えるとまだ前向きになれる。

ロゴ付きの笠かぶったアグリのファンがいたよね。
カナダでの勘違いファンのおかげで
あのへんてこりんな笠がデフォになってしまった感がある・・・。
あるオーストラリア人は、あれって日本よりベトナムっぽくね？
っと違いをわかってくれてたが、やつらはアジアの区別が全くつかんからなぁ。

アグリさん大喜び！

アグリさん大喜び！

山田うぜえええええ

惨敗の疫病神ゆうちゃんがきますた

>>175
琢磨は昨日の段階ではマシンに出応え感じてたみたいだけどな。
やっぱシルバーストーンでテストできなかったのが痛いんじゃね？

アグリさん大喜び！

>>163
22号車につけるのはいいいかもな＞ぱんちゅ

所詮Ｆ３のチャンピオン

琢磨ぜんぜんだめじゃんかよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

まあ、あれだ。
次戦はエンジンもニューだし、個人スポンサーもつくし、今回は我慢するべ

チッ。下手クソだな。デビ。迷惑かけんな

ソフトタイヤでパフォーマンスが出ないという欠陥を全く解決できないってのは何故なんだ。
BARから何年も経ってるけど。MIでもBSでも同様な結果。
サスペンションのディレクタが不在なのか。

フリーのベストラップ刻めれば、Q2にはいけてた感じだし、
スパイカーはまだ敵ではないだろうと思うのだが。

>>189
多分そうだろうね。
琢磨はあんまり良い仕上がりじゃないって言ってるけど
ラストアタックがクリアだったらスーティルの前にはいただろうしね。
ベストセッティングじゃなくてもスパイカーには勝ってるんじゃないかな？

それはスパイカーよりFPのマネージメントが下手ってことだろｗ

おめーら贅沢いってんじゃねーよｗ
あの予算で4ポイントとってんだからさ。

キンダーのたっくんいんたぶーきたぞ

http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/column/08_0205.html

原因不明か

>>193
なぜか銀石での琢磨はいつも不可解な相性の悪さが出るんだよな
やっぱイギリス人スタッフがくぁswでfｒｇｔｈｙじゅきぉ；ｐ：＠「

きっと謎の白い粉だn

>>193
原因不明の駄目車じゃＴカー選択の方が良さそうかもな。

琢磨がサッパリワカランって言うんじゃSAF1クルーが原因を突き止めるのはほぼ不可能だなｗ
フロアに大穴でも空いてるんじゃないかｗ

どういうことよ？メカニカルなトラブルじゃないのにどっかがおかしいって…。

Tカーに変えなきゃならないかもって相当だぞ？

デビが逝ってたｾｸﾀｰ1重視の攻め方で、タイムが上下する理由が分からないとか
その辺の話が真実なら琢磨は攻めるコツを知らなくて・・・なわけねえよなｗ

>>193
原因不明な感じが何とも本家臭を・・・

携帯公式レポでは路面温度の上昇でマシンバランスがおかしくなったの
かもとか出てるけどな。

つか、マイレージを稼がないといけないリアサスの一部って何だろ？
それ付けてからおかしくなったみたいだし。

そういやバーレーンの時もおかしかったな

>>200
高速も低速も全部グリップが駄目って事だからそれはないだろうけど
重症だよな・・・

吹けよ風、呼べよ嵐。
明日の決勝は荒れまくってくれー。
波乱のないつまらんレースは
見ていておもしろくない

あり得ないけど、デビのピンチヒッターで
顎が出たら面白いな。マシン性能はアレでも
後ろに兄ちゃんがいたら、皆、譲ったりして。

スパイカーの異次元の遅さは例外だけど、他チームの伸びが凄まじいよな。
SAF1は資金考えると伸びしろが少ないだろうし、カナダ以上のラッキーが
無ければ8位も厳しそうだ。

>>193
これは…まさかガーニーフラ（ｒｙ

カオスモデルを組み立てなおすのはすぐには無理だな。

トーチューで色んな記事が出てる

・カスタマーシャシー問題ではオーデットは最後まで難色を示したが
鰤とフライからの強い説得で渋々妥協した。
・プロドライブのドライバーはフィジケラとパフェットが内定。
・アルバースは約束していたお金が半分しか払えずイギリスＧＰを
最後に解雇へ。後任には一時的にウィリアムズからカレーが正ドライバー
として起用。

全部ニキ記事だがｗ

車高でも間違えてんじゃないのか　5mmくらい上げてたとか

また何かがおかしいって奴じゃないの？BAR時代にもあったけど

--最後にイエローフラッグでアタックを止めました。

　〇∧〃　でもそんなの関係ねぇ！
　／ >　　 そんなの関係ねぇ！
　＜ ＼

おっぱっぴーな車じゃどうしようもねーな

ピットスタートか・・・

>>210
カレーﾅﾂｶｼｽw

つか、オランダチームにアジアンって大丈夫なのか…

昨日までは良かったっていってるんだから新パーツを付けて
バランスがおかしくなっただけなんじゃね？
コクピットでは良いと感じてもそれがタイムに反映されないとか。

俺のカーティケヤン様ｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!?

カレーは持参金が６億だっけ？
アルバカの約束した金額が１５億で半分なら７．５億。
カレーは約６レースか７レース分のシート買えるなｗ
マジ情報なら。

>>215
本当だとしても持参金吸い上げるだけの一時的な起用だろ。
金曜にはさまよえるオランダ人を走らせそうだし。

何かの空力パーツにヒビが入ってんじゃねーの
資金難で使い回してるパーツとかてんこもりそうだし
とりあえずFWとリアウィング交換しとけや

>>219
その、さまよえるオランダ人って表現いいなwww

懐かしいなハンドル。
2000年ﾏｶｵでは、たっくんとﾁｰﾑﾒｲﾄだったっけ…。

ニキタケダの飛ばし記事なんて信用に値しないよ・・・・・
誤報だったとき断筆するくらいの覚悟で記事を書け

>>223
海外サイトからの噂レベルの話までよく記事にしてるもんなｗ
たまに本当のときもあるけど大抵眉唾もの。英語の誤訳も多いし。

デビ→よく車を壊すから新品パーツが多い。
タク→車を壊さないからパーツがヘタレてきている。

ってことは無いよな？

ニキラウダかと思た

>>224
ただ、バカス終了のお知らせだけは信用したいなｗ

オレの知り合いのインド人が、先日２年ぶりに実家に帰ったら
お腹こわしたって。ずっとピーピーだったって。

ジェンソン・バトン
「何と言ったらいいのか……。今日は、母国のファンの前での
予選だったのに、結果には本当にがっかりしている。
最初のタイムアタックではBMWザウバーの1台にひっかかってしまった。
2回目は、アンソニー(・デビッドソン)がアタック中だったので道を譲ったんだ。
彼はコースオフし、イエローフラッグが振られた。
それでおしまいだったんだ。
こういう状況だから、ここシルバーストーンではなおさらのことだが、
レースは厳しいものになるだろう。ただひたすら、できることをしていくだけだ」

ジャッキー・エッケラート
Honda Racing F1 Team エンジニアリング・ディレクター
「ジェンソンはマシンバランスにとても満足していたが、スピンオフしたアンソニーの
アクシデントによりアタックができず、第2セッションに進むことができなかった」

>>223
あんなの読む価値ないよな…

予選はLTとCSで観戦してたんだが、デビが2回目のアタックに出たときに、
他のマシンはタクも含め全然出てこなかった。アウトラップ組みの渋滞に引っかかるのでは
と思ったら案の定だった。チームのストラテジーもおかしいんじゃない？
母国グランプリぐらいはデビにも活躍してもらいたいよ。

日本GPもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞな予選じゃないだろうな…

SAは琢磨がのびのびと走れるし、チームの雰囲気も良さそうでいい感じのチームだと思ってたけど、
クルーの学習能力のなさといい、本家の横槍といい、セカンドドライバーの無能さといい、
例えトヨタだろうと、琢磨は移籍した方がいいと思うようになった。

ニキタケダは自分の脳内ソースと願望と予想で記事書いてる気がする
記憶に残ってるのは
・クルサード引退（レッドブル移籍）
・トゥルーリ残留（解雇トヨタ移籍）
・ウエバートヨタへ（ウィリアムズ）
と誤報連発の2004年かな！

>>234
夢で見た事を書いてるんじょねwww

アロンソ、ルノー戻るなら代わりに琢磨にオファーすれば良いのにな。

>>233
ホンダうぜ〜。
口も手も出さなければいいのに。金だけ出していれば良いんだよ。
手もアシモ出ないんだから。

>>237　アシモは出ても良いと思う

>>204
なんだか症状が似てるよね。あの時も原因は特定できなかったので今回も期待薄か。

久々に来たらへんなコテハンはいなくなったのか。

ｶﾅﾀﾞ以来、遅くまで寝れんな…。

山田優の足のサイズが２６．５ｃｍなには驚いた・・・
エビちゃんが、２４．５ｃｍ


どうでもいいね・・・sageときます

フリー３が終了した段階で変だという事が解っていたのなら、予選までにＴカーへ変更
しておけば確認走行も出来たのにね。

ふじこ移籍ならルノーの席が空くな
琢磨にいってほしいけどバトンがいって琢磨が本家復帰でもいいな

>>237
朝鮮人丸出しだね　君はwww

トヨタの中にも
琢磨を喉から手がでるほど欲しがってるチーム幹部もいれば
逆に、腹の底から毛嫌いしてる人もいる。誰とは言わんが。ただ琢磨に声がかかったのは事実。
もう1チーム。
日本市場に新規参入した親企業との絡みもあって
琢磨をリストに載せているところがある
海外メディアは、来季はこのどちらかに移るのは確実と伝えてる
琢磨が抜けるとこのチームは抜け殻になるよなぁ

>>233
本家の横槍って何ですか？
本家の支援がなければスパイカー以下のチームが
何偉そうなこと言ってるんだ？

SA06の進化させてたらスパイカーにすら勝ててないよ
スポンサーすら呼び込めない糞ドライバー２人のせいで
資金もホンダが大半出してるし。
RA106とギアやサスの技術支援はホンダがやってること忘れて
自力でポイント取ったとか言うのは止めろ

>>237
今回原因不明で遅かったんじゃなくて
琢磨が下手なだけジャンwwww

左近なら琢磨に負けないキャラに育つ

>>237
> 手もアシモ出ないんだから。

フランスGPからはホンダに完敗のアグリwwww
イギリス予選でも不調のバトンにすら勝てない哀れさwww
コース外れてイエロー出してみんなに迷惑かける奴いたり
琢磨とか言う馬鹿は自分の遅さを認めずにマシンが原因不明の不調と最低の言い訳する奴がいたり

>>244
アロンソがハミ優遇にキレたりしたらストーブリーグが盛り上がるぜ

まあバカス更迭は確定だろ
カレー登用は確実に無いがｗｗ

枕：ハミ、未定
フェラ：そのまま
ＢＭ：そのまま？
ルノー：兵器、ピケ
ヨタ：鶴、スチール
ブル：そのまま
トロ：未定
ホンダ：バリ禿、未定
アグリ：そのまま？
スパイ：ガルデ、アメ村？
プロ：デラ、不二子？

こんな感じ？

たっくんはマクいくお

>>252
枕行くなら同じマシンで馴染みのあるプロドライブ行くだろ
ただ、マシン特性一から覚え直しはキツい

プロドライブは枕のマシン知ってるからデラロサ乗せるだけでチームが安定したらすぐ捨てるだろうね

「オレの考えた筋書きどうりになってきた。ムフフフフ〜」
ってニタニタ笑ってるコレスを想像したら無性に腹が立ってきた。

SAF1あきらめるな。後半戦、1点でも2点でもポイント獲ってくれ。
再度、世界中のF1ファンを驚かせてやれ。

>>154
カナダのウッドチャックさんにも謝罪してないらしい。

ヨーロッパラウンドが進んで
なんか資金不足による開発の遅延が出てきた感じかなあ
これまでも資金不足のチームって中盤迎えたあたりからガクっと
パフォーマンス落ちてきたりしてたしなあ

本日決勝後に重大な発表を行います。記者会見に注目して下さい。

アグリさんがホントに出没しそうだから困る

SUPER AGURI F1は資金難により今期限りで撤退します。

>>255
いや、レース後すぐ謝罪したらしいよ

--どういう症状だったのですか?

琢磨　全体的なグリップ不足です。クルマは滑るしスタビリティないし、
何をやってもダメ。2台とも同じだったらしょうがないけれど、
もう1台（デビッドソン）の方はけっこう順調にタイムアップできていて
（フリー走行でデビッドソンは、琢磨よりコンマ8秒以上速いタイムで10番手）、
それがコンマ数秒なら分かるけれど開きが大きすぎてちょっと普通じゃない。
ありえない差なんです。いくつか不信な点があるけれど、
しっかり裏づけられないので、このままでいくかTカーに変えるか、いろいろ検討しています。
原因が完全につかめないままならクルマを換えるかもしれないです。



不信な点ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

あ！ 琢磨 口を滑らしちゃダメでしょ。

ま、いつも応援してくれているこのスレの皆様にはヒントだけお教えしておきましょう。
レース後人事異動を発表します。重大な背信行為を行った者がいます。
すでに栃木にも報告済みです。

これだけ活躍して未だに大きなスポンサーがつかないのは
やっぱトヨタが大手企業に圧力かけてるからか？

不信な点は潰して欲しいね
亜久里さん頼むよｗ
代表なんだからさあ

　　　　　　　　　　　　 (ﾖ
　　　　〃〃∩ 　_, ,_ ﾉﾉ　ｷｨｨｨ Tｶｰなんてﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　⊂⌒（#`Д´）illi　　　＜ ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　　 ｀ヽ_つ⌒ヽ(ﾖ) （ 　　　 ﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞﾔﾀﾞ!!
　　　　　　　　　　　 ⌒Y⌒　ﾄﾞﾝﾄﾞﾝ

アグリさん大喜び！

とりあえず

デビは死ね

>>265
wwwww

--午前中のタイムを見て、アンソニーと違うメニューをこなしているのかと思いました。
琢磨　それくらい違いましたね。今日は実際に違うメニューでしたが、2台の燃料積載量は
違ったけれど、いつも重めでは走るけれど、パフォーマンスランのときは、同じように
軽い燃料だし。それに対してものすごいクエッションマークが付きますね。
メカニカル的にどこかがおかしければフィーリングに出てくるし、やはり、空力的な部分で、
ダウンフォースがきっちり出ていないのかもしれないですね。だからフィーリング的に悪くなくても、
タイムに反映されないのかもしれません。

一応アタックはしてたんだな
琢磨の車は何をやってもダメって事か・・・

ま、トヨタでがんばってくれよ。

>>251
デビはもう駄目だろ。さすがに酷すぎ。
琢磨もかなりイラついてるんじゃね？

>>268
金曜は良かったのに土曜になって駄目ってなんだかなぁ。

いくらなんでもデビの来季のシートはもう無いだろう。

それにしても、カスタマー問題で「サインしますた」って報が無いね。
まさかまた流れたとか・・・？

>>272
既に全チームで合意には達していてあとはサインするだけみたいだけどな。
ＧＰ終了後までには終わるんじゃね？

イギリス系メディアではバトンはデビのイエローの犠牲者扱い。
チームメイトの琢磨もデビのミスによって影響を受けたドライバー
となってるけど。

イギリスではデビ＞琢磨にしたいんだな。チームも。
琢磨にわからないように遅い車に仕上げているんだろう。

>>273
そっか。中継の最後までにハッキリしてほしいところだが。

>>274
「F1Easy」って面白いIDだね。

>>274
確かに影響はあった
バトンはイエローが無かったらQ1突破してたと思うけど
琢磨はキンダー見る限り一つか二つ上がる位って言ってるから
イエロー云々じゃなく速さが足りない

「F1Easy」・・・落ち着いて行けって事か？マッタリ観戦するのがいいかも

デビのこれまでのトホホ成績ってのが他スレにあったけど凄いなｗ

2002年
・ハンガリーＧＰ･･･68周目でスピンオフしリタイア　リタイア
・ベルギーＧＰ･･･17周目で縁石乗り上げてリタイア　リタイア

2005年
・マレーシアＧＰ･･･3周目でエンジンボーンでリタイア　リタイア

2007年
・オーストラリアＧＰ･･･スーティルと接触し背中を痛めレース後病院へ　16位/17台
・マレーシアＧＰ･･･本人曰くインフルエンザ明け16位/18台
・バーレーンＧＰ･･･エンジンボーンでリタイア　16位/16台
・スペインＧＰ･･･予選Ｑ2へ進むも2回ともスピン　11位/14台
・モナコＧＰ･･･フリーで壁に接触マシン壊す、レースでもコバライネンと接触マシンを壊す、青旗無視でペナルティを受ける　18位/19台
・カナダＧＰ･･･動物と接触し緊急ピットイン　11位/12台
・アメリカＧＰ･･･フリーで壁に接触しＴカーへ乗り換え　11位/17台
・フランスＧＰ･･･フリーでリウッツィと接触、同じくフリーで大きくはみだし芝刈り→赤旗中断、レースでリウッツィと接触マシンを壊しリタイア　リタイア

>>268
ものすごいクエッションマークとか琢磨言っちゃってるよねｗ

>>279
もしかして、ヘレスでFIAから依頼されてテストしていたECUを間違えて付けちゃったとか・・・？？？？

琢磨は来期トロかトヨタに移籍らしいけど本当ですか？

さあね・・・そういう話題はこちらで

【新旧】F1ストーブリーグ2008【一新】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1174260122/

>>257
明日のバーベキュー雨天中止

そんなとこか？

>>278
オレは琢磨ファンだけど、
そのデビの成績、
以前の琢磨と激しくかぶるものがある。
も少し長い目で応援してやろう。

ブレストンしっかりしろ

去年から同じ車乗ってるのにねぇ・・・

>>284
ホンダやアグリから離れて他に行くならまだ応援出来るかもな。
とってくれるチームがあるか疑問だが。

>>284
デビはアグリに来たのはキャリアダウンではないだとか去年も
キャリアに傷が付くとか言ってアグリ移籍を断ってたよなｗ
プライドだけは高いヤツ。

バトン 「アンソニーはホンダテストドライバー時代から自分の事しか考えない駄目な奴。」

とうとうバトンが切れました。。。

デビ、15日の本家イベント参加取りやめた方がいいんじゃね？
現状ならロシターだけ参加でいいだろ。

>>289
さすがにネタだろうけどバトンは木曜会見でもデビの開発能力
を過剰に評価してない感じだったよな。
デビに戻って来て欲しいかとかも質問されてたが。

グラハム・テーラー　スポーティングディレクター
「残念だ。今年はどんどん厳しい状況になっている。ここは大きいサーキットの方なので、
もう少し自由がきくかと思ったが、そうはいかなかった。今日はマシンのパフォーマンスが
よくなかったし、予選セッションでも再びミスがあったんだ」

>>292
>予選セッションでも再びミスが

全くいい加減学習しろよ糞ピット

全くいい加減学習しろよ糞デビットソン

>>293
デビのミスのことだろｗ

>>246
ヨタかロッソ？

>>296
ないない
琢磨が移籍するところなんて無いから安心しろ
トヨタのうわさだってあれ以来無いだろう

バトンの邪魔をしたデビを絶対に許さない

糞釦の邪魔をしたことだけは褒めてやろう。

今回バトンと琢磨を邪魔したのが致命傷になりそうな予感＞デビ

あのｽﾋﾟﾝのしかたは変だよな。
つまり、



わざとか！

マニクールでも
琢磨が記者に対してビーバーへの不満を口にして驚いたが
チーム内での評価もガタ落ちなんだろうな
井出さんも「アンソニーはアクセルワークが雑だね」って批判してたし

アンソニーさんは来年はプロドライブに行ってもらうって事で。

>>301
ワザとではないと思うけど本人曰く

アンソニー・デビッドソン
「予選セッションは残念な結果だった。今日は予選第2セッションへ進むのは難しかった。
今日もマニクールと同じようにスピードが足りなかったが、どうにかなるだろうと心配は
していなかった。しかし、最後の走行を始めた時にピットから他のマシンが出てきて、
ひどい渋滞の後ろに足止めされてしまったので、そのラップではアタックを止めた。
十分なスペースができるまで待って、もう少しタイヤを温めようと思っていたのだけれど、
ブルックランズから出てくるときにタイヤに力をかけすぎて、すでに温度が上がりすぎていたために、
マシンがいうことをきかなくなった。でも、ぼくたちのマシンは予選よりもレースに
向いているとぼくは思っているので、どうなるか分からないよ。イギリスの天気は不安定だしね。
ぼくにとって初めてとなる明日のイギリスGPの決勝レースを楽しみにしている」

タイヤに熱が入り過ぎるって事あるんだな・・・
あるのかこんな事・・・
マシントラブルかと思うくらい不自然なスピンだったよな

>>304
熱が入りすぎるような運転したのか…？
それはそれでまた、使えん香具師だなあw
ﾗｽﾄｱﾀｯｸだったんだぜ。

まあ、あの渋滞は関係なさそうだが。

ジェンソン・バトン

「何と言ったらいいのか・・・。
　今日、母国のファンの前での予選だったのに、結果には本当にがっかりしている。
　最初のタイムアタックではBMWザウバーの1台にひっかかってしまった。
　2回目には、アンソニーがアタック中だったので道を譲ったんだ。
　彼はコースオフし、イエローフラッグが振られた。それでおしまいだったんだ。
　こういう状況だから、ここシルバーストーンではなおさらなことだが、
　レースは厳しいものになるだろう。ただひたすら、できることをしていくだけだデビ死ね。」


佐藤琢磨

「マシンの問題を調査する必要がある。
　パフォーマンスが良くなかったし、グリップや安定性にも満足できなかった。
　昨日はいくらか進歩があったし、午前中のセッションでも予選に備えて
　再びパフォーマンスの改善に取り組んでいたので残念だった。
　だけど、ただスピードが出なかったんだ。
　最終ラップではイエローフラッグに邪魔されて、ラップタイムを伸ばすことができなかった。残念だよデビ死ね。」

>>299
邪魔はいかん

>>306
尾ひれ乙

Tカー使う場合エンジン載せ換えればペナルティ無しだよね？
つーか今回ニューエンジンだっけ？

シルバーストーンに入ってから
デビはホワイトマーカーでサイン
するようになったと聞いています。

奴からホワイトマーカーを
取り上げるべきだと思います。

それと、タイヤ保管場所には
監視カメラを…

タイヤ暖める時はTCS切るか設定変えるかしてるんじゃないの？
なのにいつも通り踏んじゃって一瞬で回ったような気がする。
自分でも言ってるけどコーナー脱出時みたいだったし完全にアホたれミスっぽいな。

>>309
2戦目だし、どうせ下にはバカスしかいない。交換するニューエンジンもおそらく無い。
Tカーには使い古しのギリライフエンジンが乗っかっているだけだろう。
よって交換しないで次戦にニューエンジンの方がマシｗ

と、憶測してみる。

去年から同じ車乗ってるのにねぇ・・・

>>312
言ってること良くわかんないけど。
Tカーに前戦のエンジン積むだろ。
Tカーのエンジンをそのまま使うとでも？

ホームでミスのデビッドソン、身内からも苦言?

身内とも言うべきホンダのバトンやチームメイトである佐藤琢磨らはタイム更新がならずに『Q1』で脱落。
いずれも｢最後のイエローフラッグに邪魔された｣と、口を揃えた。
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/070708_07.htm

>>303

冗談キツイです。マジ勘弁してください。

　　　　　　　−　プロドライブ関係者一同　−

>>315
まあ琢磨はQ１突破は難しかったけど、セク２でもう影響受けてたっぽいしね。

原因不明か　サッパリワカランか　原因不明な感じが何とも本家臭を・・・か
たっくん　あんまり　危機感　発して無いなあ
フィーリングは　そう悪くは無さそうだから　いちおう　フロアは機能してるんだろうが
車高わざと間違えてんじゃないのか　5mmくらい上げてたとか し鱈
全域でリアのダウンフォースは減っちゃうけどな

ここでまた陰謀説と聞いてすっとんできました

マイレージ稼いで確認しなきゃならないリア回りのパーツね
たっくん鱈　わざと間違えて　おはなししてくれることもあるけどな
やっぱ　所謂　スプラング・パーツ　つう　分類のブツ　載せてきているんだ罠
原因不明な感じが何とも本家臭・・・な
サスペンションアームセット差し替えて　ホイールベースでも　伸ばしてきているのか
んなことないのだろおかね　ぎもんだね

ド素人の俺に教えてほしいんだけど
ここで結構話題になってるフロアって何処の部分なのですか？
今更なんですけど、もし宜しければ教えて下さいm(_ _)m

まああれだ
あっくんが　がんばって　マイレージ稼いでくれたぱあつ
たっくんは　つかわないことに　しますで　いいんじゃに

たっくんは　ぴっとで　べつの　なんかいいもの　付けて貰ったら　ええよ

>>320
その新しいリア回りのパーツ、
どうしてファーストの琢磨にではなく、
セカンドのデビに先につけたのでしょうか？
よくあること？

>>321
ピットに頭くっ付け覗き込んで見える所だよ
って　釣られたよ

そおだよね　ふつうは
よさげなぱあつは　せいせきのこせそおなひとに
ゆうせんてきに　わりあてられること　おおいけどね

>>324
つまりフェラーリが天狗だとすると目の部分すか？・・・と俄の俺も便乗

なあんかね　ぽまいら鱈さあ　きもち　しずんじゃってるでしょ
もれが　妄　発して　元気あげよおね

ホイールベースがちがう車が　おなじチームから出走する　つうのは　過去にもあるわな

あっくんのくるまは　えりすさんが　仕切ってるから　今後は　RA107にだんだん似てくる
たっくんのくるまは　ひうずさんが　仕切ってるから　今後は　SA06Bにだんだん似てくる

つうのは　どね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　by けも

>>323
デビはフランスのフリーであまり走れなかった分、
今回は琢磨より長く走れるから、マイレージを稼ぐテストには最適だった

デビをそろそろクビにしてくれ
クリリンでも乗せろ

大雨(・∀・*)っ/凵⌒ﾏﾀﾞｰ?

2007-
Kemo : takkundynamicist > TakumaSato (2ch)
2007-
Mousou : takkuncomposer > BMW TakumaSato (2ch)

今夜友人のライブに誘われてたが生でF-1観たくて断った
でも昨日からの流れを観て、やっぱり録画してライブ観に行く事にした
SAF1の関係者、特にデビはファンの事をもうちょっと考えた行動・発言をしてくれ
どうせたっくんスタートで頑張っても大名行列に引っかかる→ピットミスで順位落とす
のマニクールと同じ展開になるんでしょ

技術も金も経験もない　と結局この程度なんだろな

>>321
床

というか毎回琢磨はスタートで順位上げるのが基本みたいになってるが上手く行かない事もあるからな
特に今回シルバーストンは厳しいだろ
1台抜ければ上出来

車も決まってないし雨が無いとTop10は絶対無理だな

>>324,334
床の事ですか。ありがとうございますm(_ _)m
そういえばBMWが話題に上がってましたね

どうせダメだろうしＴカーに乗り換えで良いよ
それで乗り比べて原因不明の遅さはどうなのかハッキリしてくれ

フロアってアンダーパネルとは別物だと思うけど、
フロアが問題になってるの？

まあ今回はﾏｯﾀﾘと見守ることにするよ。
セッティング出てない車で無理してもロクなことにならんだろうし。

>>321
ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box/bakuf1_0781a.jpg
bakuさんとこからの画像の改だけど
これにスキッドプレートとその付属パーツを含めてフロアっていってる
ゆかのｸﾘｱﾗﾝｽ20mmでも　サイドポッド下の地面からの寸法は80mmにすぎないから
ぼっぺたピット床に付けて覗いたほおが　ええよ

うるさいスパイカーは完全なオリジナル車なん？
どっかのシャシ使ったとかじゃなくて窯で焼いて作ったの？
MF1から引き継いでるわけじゃないの？

ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box/2006-USA-2-2f.jpg
バトンさんのおかげで　はいどふぇるとのすかあとのなかな

どうせ琢磨は軽タンでスタートしてスタートで順位を上げるが渋滞に引っかかるってパターンだろ。
それで誰よりも早くピットインだろ。
ネタは上がってるちゅうねん。

2007年イギリスGP　フリー走行
2007年イギリスGP　フリー走行／予選
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)

2007年フランスGP　決勝
アンソニー・デビッドソン　カーナンバー23(SA07-03)

ものこっく　温め直しで　直ったんだね

>>340
写真まで張って頂いてありがとうございます
ピット床に付けて覗けって言われても見えない・・・と思ったら！
>>342
度々ありがとうございます
勉強になります

だよなあ。ただ今回は渋滞につっかえるくらいの速さが出せるか
心配だけど

スペアカーの２号車って　これでないの？
ttp://www.bakuf1.com/silverevent07/saf12007jan2.htm

Tカーってスペアカーなのに、なぜSカーじゃなくてTなの？

>>348
トレーニングのTらしい。

>>348
ttp://www.ne.jp/asahi/net/n-baba/F1/F1DIC/SPARE.HTM

>>348
たっくんの車だから

>>350
あれ、おかしいな。
川井ちゃんの回答だとトレーニングってなってるぞ↓
ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/answer/word/036.html

>>349-351
ありがとうございます！

>>348
ＴはTESTのＴだと思う

サード（Third）カーのTじゃないの？

>>348
ゴルフのteeと同じ。teeには準備する、手配するって意味がある。

ていうかー
↓
Tカー

TEST
ＴＲＡＩＮＩＮＧ
Third

どれも当てはまるから、Sカーじゃなく
総称でTカーになってるんじゃねーかな

琢磨死ね。

なんでやねん

>>315
琢磨とバトンの意見が一致したwww

なんで２回目のアタックをもっと余裕を持ってやらないんだ？
いつも最後の最後にアタックに出て、トラフィックにつかまって失敗してるよね。
そりゃ、路面状況を考えればなるべくあとにしたいんだろうけど。
でもアタックできなきゃ意味ないじゃん。
いいかげん学習すればいいのに。

>>361
痲瓲「以前からﾀｸﾀｸとは気が合うと思っていたんだ！
今回の件でそれが確信に変わったよ。」

たっくん「痲瓲とはBAR時代、散々僕をいじめてきたんだ。
気が合うなんてとても思わないね。」

>>362
余裕持ったデビはトラフィックに

>>362
余裕もって出たら出たでトラフィックにつかまるわけだが

>>362
昨日デビが見事に失敗してただろ。
インラップに引っかかるから余裕を持って出られないんだよ。

今度も退屈なレースになりそうだね。。

>>367
元々マニクール→シルバーストンは一年で一番つまらん最悪コースの流れだしね
シルバーストンも来季やめて欲しいわ

>>367
何を言うか貴様。
たっくんがｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ抜いてくれます。

天気はどうよ？
雨になりそう？

>>369
オーバーテイクポイント０のコースではさすがのたっくんも・・・

必ず、馬鹿の一つ覚えみたいに
「もっと早く出せ、学習しろ」と言う奴が出てくるよな
学習できてないのが自分だと分からずに

アタックラップを合わせるのが無難なんだよ、特に中位以下のチームでは


>>366
アウトラップね、ピット“アウト”

ｵﾏｲﾗ井出がＦポンで復活の表彰台ですよ！！！！！！！


Ｆ１復帰クルー！

今日の見所

・フェラ＆枕の争い
・赤牛勢の見分け易さ
・ルノーvsトヨタ
・BMWってどう？
・デビのテンパリ具合
・SAF1のピット作業
・ドライビングスクール講師の競演

イエローに邪魔されたか知らんが、フリー走行通して ほぼ安定したポジションじゃんｗ

抜けるコースに改造すりゃいいのにな。

モノコック焼き直さないか？
予算的に無理か？

新モノコックになると琢磨ﾌｶｰﾂしそうな気がする。

>>374
決勝終了後のデビの言い訳
も付け加えといてよ。

フロアに亀裂が入っていてるぐらいしか思いつかないな。大きな力の加わる走行時で
ないと解らない程度の破損なのかも。

>>372 無難に合わせて成功した事があればなｗ

つ　ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/okurabe20070707.htm

>>381
琢磨のライドハイト低すぎなのか？

写角のせいだね

飛び出すアンテナ

サマンサのロゴの位置が

>>380
リスクを比較しろ

あっくん鱈　そっくりかえって　はしってるんだなあ　　　よくないお

こうやってみたら　ロゴとかって　けっこう　ずれてるんだな

フロントロアアームの下にある白いもの　付き方が　ちがっているお

>>329
アグリを昔馬鹿にしまくってたクリエンなんて要らん。
来年は別カテにでも逝け。

けもウザイ。
コテつけろよ。

もまいのほおがうざいよざなっちゃいなよ

>>383-385,387-388
お前のレスはただでさえ読み難いのに無意味な連投すんな。
けもうざすぎる。

>>392
おまえがざなれよ

>>394
おまえがざなれよ

>>373
ネタかと思ったら本当だったw
こりゃ、たっくんも表彰台だなw

最近、コテ名書いただけで自動NGされてスルーされるのが身にしみたようで…
名前書かずに必死だな。

ID:0W+G11TA0はとっととNG

けもの基地外度が増大してるなｗ
せめてコテつけるのがマナーだろ。

琢磨ヲタってアルバースを以上に馬鹿にするよね。
あれってかっこ悪いよ。
だって他のチームの人は気にも留めてないから。

>>396
こうなると、IDEさんのデビ批判も説得力が出てくるな。
アグリも、出来ることなら復帰させたいとか言ってたし、デビが調子でないなら1度くらい…
って、スーパーライセンス再取得ってむずかしいんかな。

てす

>>400
もう井出にはＦ１復帰は無いって去年の末くらいに言ってたぞ＞亜久里

今日俺が抜いた回数が
今夜タックンが抜く回数!!

俺が10回以上抜ければ、ポイントも夢ではない!!

>>403
おれは３回オなった。

>>386 それが今回だけの結果なら何も言わないけどね
そもそもリスクって・・・他のチームと同じ事をやって
上位を狙えるチームではないだろうに・・・
ポイントだって、アクシデントと琢磨の判断で得たのだから

フリー走行はじまた

>>405
おいおい。
カナダでの琢磨のピットインがあのオーバーテイクを実現したのは事実だが、
プライム・プライム・オプションと繋いでいれば５位になれたかもしれないのだが？

地味に１ポイント多く取るよりオーバーテイクショーの方がうけているだけの話だ。

>>405
今回のＱ１で3回アタックやってＱ２に進出したチームもあるしね。
Ｑ１開始直後に一回。すぐに戻ってもう一回、最後に他チームに合わせて一回。
こんな感じだったよ。
で、これを何故アグリもやらないのかが不思議でしゃーないｗ
一回目はどのチームもベストが出ないのが常識なんだから
２アタックってのは実質１アタックって事じゃん。
それで最後の一回で何かあれば全部パーｗｗｗで、このパターンがアグリに多いｗ
３アタックで2回目3回目で勝負すりゃ単純に確立が上がるのになｗ

>>407
それは仮定でしかないから議論にならない。
逆のノーポイント予想だって出来るぞ？

>>409
んな事言ったら何の議論もできないだろ。
あまりにも馬鹿な返しすんな。

てか必死に>>408で仮定話をレスった直後にこれかよ。
お前は単に琢磨のやる事が全部正しいって思っていたいだけやん。

どちらにしろ、無難な作戦を実行して、上位を狙えるチームではないよ

上位チームはQ1で、中位以降のチームが1回目のアタックが終わった後、
路面は最高の状態で無いが、トラフィックの影響が少ない時間で出て行くよね？
で、一発で決める。
アグリもその時間で出して、あわよくばアウトラップの最終コーナーで早い車の
スリップに入って、最初の一コーナーまで引っ張ってもらえないかね？
失敗したらストップアンドゴーでもう一回。時間があればだけど。

>>408
Ｑ３行った開幕からそうなんだっけ？

左近・・・

815 ：音速の名無しさん：2007/07/08(日) 18:00:21 ID:5TI5TRNX0
イギリス第２レース

1 Ａ・キャロル ＦＭＳインターナショナル 36:41.162
2 Ｐ・マルドナド トライデント・レーシング + 4.868
3 中嶋 一貴 ダムス + 5.868
4 Ｌ・ディ・グラッシ ＡＲＴグランプリ + 13.748
5 M・コンウェイ スーパーノヴァ・インターナショナル + 13.904
6 Ａ・ツバー ｉスポーツ・インターナショナル + 14.281
7 L・フィリッピ スーパーノヴァ・インターナショナル + 19.485
8 Ｇ・パンターノ カンポス・レーシング + 21.842
9 Ｇ・パンターノ カンポス・レーシング + 21.842
10 Ｂ・セナ アーデン・インターナショナル + 24.333
11 ロルダン・ロドリゲス ピケ・スポーツ + 35.385
12 Ｍ・アメルミューラー ＡＲＴグランプリ + 37.752
13 Ｋ・チャンドホック ドゥランゴ + 38.926
14 Ｆ・アルバカーキ レーシング・エンジニアリング
15 Ｈ・タン ＢＣＮコンペティション
16 Ｊ・タインチ ＦＭＳインターナショナル
17 Ｂ・ガルシア ドゥランゴ
18 Ａ・ネグラオ ピケ・スポーツ
19 Ａ・ツァウグ アーデン・インターナショナル
20 Ａ・ソウセック ＤＰＲ
21 Ｃ・バッケラド ＤＰＲ
22 Ｊ・ヴィラ レーシング・エンジニアリング
Did not finish
23 平手 晃平 トライデント・レーシング + 14 laps
24 Ｔ・グロック ｉスポーツ・インターナショナル + 17 laps
25 山本 左近 ＢＣＮコンペティション + 21 laps

>>414
キャロル凄いな。
やっぱホンダの育成がダメポだっただけでいいドライバーなんだよなぁ。

アタックは出した区間ベストの合計とかそんなんじゃないので、
結局は心情的にも１アタックと大差ないんだよな。

で、ミスっても もう１回チャンスあるなんて状況作ると心の隙が
生まれミスが出やすい。次の 2回目も、さっき余裕のあった状況で
ミスってるから、余裕が無くなりミスりやすくなる。

カジキ、第一、第二で連続表彰台？

>>410
俺が言ってるのはアグリの予選の戦い方で
レースが終わったあとの結果にどうのこうのと言ってる訳じゃない。
一回のレースのＯＴだけを書き出してあそこがこうだ！ってのを結果論って言う。
アメリカＧＰの時にアグリ代表は「これからは予選も重視した戦い方もする」って
言ってたじゃん？まぁフランスはペナもあったししゃーないとは思うけど
今回はどう変えてくるのか楽しみにしてたら何にも変わって無いじゃん？

で、俺の書き方のどこが琢磨マンセーなんだ？ｗ
あの6位は偶然の産物以外の何物でもないだろ？
毎回ＳＣが出てウッドチャックが出てくるか？ｗ
下位チームが上位チームの真似なんかしてたって無理だって事だよ。

>>416
Ｆ１ドライバーがそれじゃ情けないｗ
Ｑ３見てみろよｗ何回プッシュしてる？
一回しかベスト刻めないドラーバーならいらないｗ

偶然の産物でもいいんだよ。ポイント取っちまえば

４って数字の後に棚ボタって書いてあるわけでもないんだし

>>417
そう。ファステストも獲得してれば総合で単独８位。
してなければ８位タイだな。

F速ありまんた！
昨日「通販しちゃる」って言ってくれた方、ｽﾏﾇ。

>>420
その通りだな。
ただ、それをあそこをこうしとけば５ポイントだったなんて言うのは不毛って事。

予選はこれからも毎回あるわけなんだし、そっちの戦い方を考えて欲しいだけ。

もうスパイカー以外と戦うのは無理。トロロ、ブル、ホンダからコンストの順位を守る為に特攻隊になるべき。

>>424
それは二代目神風にまかせ…ry

>>418
必死すぎて痛い。

純粋にスピードが無くてQ3で落ちたようにしか見えなかったが･･･作戦で上にいけたのかね。

デビ、お前はどうでもいいがバトンや琢磨、ニコまで巻き添えにするなよな。

61 ：音速の名無しさん：2007/07/08(日) 17:10:20 ID:EgM6IYi/0
携帯のアグリ公式でのコメントも酷いなｗ
自分のミスだったことは一応認めながらも・・・
「渋滞につかまった時点で次のセッションに進める可能性は
なくなっていた。地元ＧＰでいいところ見せたかっただけに
今日の結果はすごく残念」

完全に自分のことしか考えてないな。

>>426
>>423

現地の友人によると
黒い雲がもくもく湧いてきてるらしい
イギリス特有のニワカ雨の雲なんだと

デビはもう今季はアグリはお金が無いから他チームから取り残される。
もうダメポと言い訳モードだなｗ
ttp://www.crash.net/news_view~cid~1~id~150852.htm

>>429
また雨雨詐欺かよｗ

今年もそろそろウェットレースが見たいなぁ

>>430
アンソニーが壊さなければ多少なりとも資金に余裕はあるんだよな…。

やっぱ持ち込み金持参のドライバー必要じゃないかなあ…。
日本企業はスポンサーついてくれないし。

>>374
いちばん最後のが大変興味をそそられます。

Ｆ１が誇る選りすぐりのドライビングスクール講師の夢の共演。
やっぱ今回はここが見所かな。
15位以下のドライバーには地獄だろうが。

10 J Trulli (ITA) Toyota 1:21.240
11 M Webber (AUS) Red Bull 1:20.235
12 D Coulthard (GBR) Red Bull 1:20.329
13 A Wurz (AUT) Williams 1:20.350
14 R Barrichello (BRA) Honda 1:20.364

すげー。鉄壁の壁だ。
内部崩壊する可能性もあるけどw

>>433
シーズン後は鈴鹿あたりで営業したらいいかもなｗ
入場券が高くても行くよ。

>>437
ん？何で鈴鹿？

>>435
タダでさえシルバーストーンは抜きどころが少ないし三十路の
ベテランドライバーたちが鉄壁の押さえを見せてくれそうだｗ
15位と16位のトロの2人以下は厳しすぎ。

>>435
先生・・・・レースがしたいです・・・・

>>438
去年のトヨタみたいな感じでってことじゃね？
イベントでサーキットを走らせたけど走行距離にはノーカウント。

>>441
おｋ。そういうことね。
なんかやってくれれば楽しめそうだね。

なに！井出が表彰台だと!?

今日の目標は2台とも完走ってことでいい？

銀石は朝から晴天だとよー

シルバーストーンはどこの都市から一番近い？


ロンドン？

シルバーストンから一番近い。

日曜日なのに出勤して今帰ってきましたよ
>>435
まさに夢の競演だな
そんな中で先生が契約更新後の奇跡の確変でごぼう抜きの予感

今シーズンのカスタマーシャシー問題は最終的な調印が遅れている
けど既に合意済みで数週間以内に解決。
来シーズンに関してはカスタマーシャシーを使ったチームには
かなり金銭的に厳しいことになりそうだね。
フランク爺のコメントも相変わらず。

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60619

来年のドライバーとして塚越はどうかな？
ヨタのスペシャルエンジンにも唯一喰らいついていってるし、
マカオである程度の成績残したら、考えてやってくれ。
どうせ資金を持ち込めるドライバーを獲れないのなら日本人の塚越を乗せるべき！
ホンダも琢磨に続くスター候補を反対はしないだろうから。

今日は1ストップ作戦でお願いしたい

ラルフのドライビングスクールっていうのもアリじゃないか？

だから言ったじゃんポイント剥奪だって
残念だったねバーカ(笑)

>>451
20番手辺りを付いて回るだけでいいなら、それでいいかもね。

>>450
いつもの塚越ヲタかよｗ
塚越をよくスター候補扱いできるもんだｗｗ

>>450
まずは持参金用意してスパイカーのテストドライバーシートでも買えよ

>>450
まずは歯を削って来い！

山田優でも抜いてみたyo!

>>455-456
いや・・・塚越の事を書き込んだのは初めてなんだけど。
じゃあ他に誰かいる？
ロシターなんかは乗せてはいけない。
デビはこれまでのご褒美でのせてやったけど、
そこまで貢献もしてないし。
どうせ日本の金で運営してるんだから２人とも日本人でも
誰にも文句を言わせてはならん。
ジョーサワード辺りがうるさいだろうけど、だったらお前が持参金用意出来るのかと！
デビをただでのせてやってるだけでも感謝しろよ。

>>451
エフェクト大きいから意味無いよ

もし制約がないのであればＧＰ２の上位の選手引っ張ってきたいな
個人的にはＳＡＦ１が若手選手のＦ１の登竜門になってほしいし

なんでこんな意味わからん必死ちゃんばっかりなんだろうか。

＞デビをただでのせてやってるだけでも感謝しろよ。

とか言っちゃう辺りなんか既に病気だよ。

そおいうのは　Bチームの方で　やってくれ　迷惑だわ

ドライバーは（デビがクビになっても）ロシターがいるからシート余りはない

バトンが背中痛が元で引退でもして、琢磨が本家に移るならわからんが

これ貼っときますね

速い車作るのに参加できない人
速い車作るのに無駄に邪魔だてする人
よそのチームに自分のスポンサーマネーを平気で横流しする人
よそのチームには負けてもいいからって、自分のチームメイトにちろっと勝つことだけを最優先する人
顔を眺めていると、だんだん鼻がちん○に変身してくるよおな錯覚を与えるよおな下品な人
こおいう人は　ｲﾗﾈ

>>459
＞ロシターなんかは乗せてはいけない。
デビはこれまでのご褒美でのせてやったけど、
そこまで貢献もしてないし。

ここもおかしいｗ
そもそもロシターは貢献がどうのって問題じゃなく将来の
レースドライバーとして育成するプログラム出。
最近こんなおかしいのがチラホラいるよな。

>>464
バトンの背中痛ってのもアレは精神的なもんが大きいような気がする。

日本人だったら誰でもいいって感覚がそもそもおかしいよ。

バトンは山田来ているから嫌で嫌で仕方ないんだよ
その上ホンダのパフォーマンスも最悪だからとりあえず背中痛ってことにしているに５０００ｷｬﾝｷｬﾝ

>>469
ヘレスでのテスト１日サボりはパフォーマンスが期待以下だったからって
感じだろうな。フリー２サボりも言い訳作りと注目浴びたかったからで。
最近いつも連れてた可愛い彼女見かけないからこっちでも揉めてる？

ｗｋｔｋ

ｄｋｍｎ

山田優が来るから彼女とは別れてきたんだYo！


なわけねーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>468
誰でも良いとは思ってないよ。
塚越は結果も出してるじゃないか。
そもそもなんでホンダがイギリス人ドライバーを育成しなきゃなんないのよ。
どうせフライやド・フェランの言いなりになってるだけだろ。
奴らは自分はどこからの給料で飯を食ってるのかを自覚してもらわないと。

小暮の事も思い出してあげて下さい。。。

d07gbr1268.jpg　どふぇらん　こわそね

琢磨死ね

>>474
日本のＦ３のような参加１２台で１０位まで入賞なんて狭い世界で現在４位。
これで結果を出してるなんてよく言えるよなｗ

※　実況は実況スレで　※

スポーツch
http://live24.2ch.net/dome/

F1 イギリスGP Lap6
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1183802516/

こいつマジ病気だな。

＞奴らは自分はどこからの給料で飯を食ってるのかを自覚してもらわないと。

>>474
そんなこと言っても、だったらホンダはどこの国の人達のおかげで
過去最高利益を出せてると思うのよ？と返されるよ。
HRF1はグローバルといいつつ第二の母国英国で
アグリホンダは日本。
塚越はアグリやホンダ、ARTAプロジェクトの大切な人材なんで
それなりに大切に扱われてるよ、上手くいってない部分も多いけどね

俺も塚越君は賛成。ホンダで1番期待できる若手だと思う。
トヨタは可夢偉

>>476
けも、お前マジでコテ外すな。
意思の疎通ができないレスばかりで異様にむかつく。

塚越はまずは日本で結果だしてそれからユーロなりＧＰ２なりに
行くことを考える段階だろ。
英語でコミュニケーションとれるようになるのも必須条件。

そういや中島ジュニア弟が鈴鹿FCJで二勝目あげたね
塚越は彼に抜かれないように頑張らないと。

タックンTカーだね

483 が　みえなくなった

>>486
やたああああ

琢磨に関してはスタート直後のクラッシュの心配は無くなったな

('A`)姉ちゃんにCSの映るテレビ占領されました

スポーツch
http://live24.2ch.net/dome/

F1 イギリスGP Lap6
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1183802516/

琢磨Tカーかよ。よほどの問題なんだな…

たっくん

完走フィーすらもってこれないデビ・・・・
マシン壊して金使わせているのに・・・・

テレビ消したから書くけどデビ終わったし
たっくんもアルバカにも勝てず最下位でした・・・・・

>>495
デビ終わってないよ

デビ始まったなｗ

７週遅れじゃ完走扱いにはならないんじゃ？

>>499
ならないね
だから完走フィーもらえないわ

テストする予算が無いからデータ取りじゃね？

金がないからｇｄｇｄだなもうだめだ

金のあるチームよりも速かったけどなｗ

救い目は、上位が安定してポイント圏内だし
本家やトロロやスパイカに追加ポイントは無さそうな所かなぁ

やっぱ４ポイント稼げてたのは大きいな。

49/59 - Anthony Davidson says his car was bottoming out a lot due to
a mechanical failure at the rear of his Super Aguri. He retired because
his car felt A“dangerous to drive.A”

はいはい言い訳言い訳

F1 イギリスGP Lap9
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1183899940/

デビはこれが最初で最後の母国ＧＰだろうな。

撤退確定

琢磨は定位置完走おめ！

とりあえずたっくん完走オメ。
ｽﾊﾟｲｶｰに勝つという最低ラインの仕事をキッチリこなしたのは○
遅いマシンながら、燃料に比例してタイムを上げてたのはさすが。


デビ？相変わらずのドタバタ劇死ね。

琢磨完走乙。
完走フィーって幾らだっけ？

はいお疲れ。ペース悪くなかったじゃん

ピットスタートでアルバースにめっちゃひっかかってたと考えればオッケー。
予選をよくすればまだまだ行けるよ。

今思うとやっぱりバドン絡みの次戦１０ポジション降格でイケイケの流れが完全にサゲサゲになっちゃったね。

定位置だな

何の見せ場もなく終わったな。
しかし、マシントラブルをデビのせいにしてる奴はアホか？
クソなのはチームそのものだろ。

昔の琢磨なら30週目あたりでリタイアしていた展開だと思う
なんたって鬼門のイギリスＧＰだったし
それでもネバネバで定位置確保はよくやったんじゃないかな？
これからは琢磨完全１台体制で頑張ってくれ！

デビ？いらないよ彼は

>>511
はぁ？　最初のピットストップまで、
アルバースにすら引き離されてただろうがよ。

予選がグダグダな上にTカーで23秒3のベストタイムを出して追い上げた
んだからまあまあでしょ。

最終スティントでもルノーやホンダと同じペースで走ってたよ。

予想にたがわずつまらん試合だったな

>>510
10万ドルくらいだったと思う。
Ｔカーで良くやったと思うよ。
今日はピットも普通に仕事してたし、まだスパイカーだけには
アドバンテージがあるんじゃね？

>>516
いや、あれは琢磨の方が全然重かったわけだし。

アンソニーに辟易する気持ちも分かるけど、何から何まで叩いてるこのスレは見るに堪えんな

途中寝てしまった

何にしても予選で頑張らない限りポイントフィニッシュは無理だという事。
予選でも３回アタックや２週連続アタックなどやるべき。
他と同じことしてちゃダメだよ。

波乱なく4強に完走されちゃうと、本家でさえポイント獲るの厳しいね

>>520
だから「アルバースに引っかかって」はいないだろ？
単に競争力がなかっただけだ。

>>519
微々たる金額だろうけど
貧乏チームには何よりお金だね。

事実上、琢磨が孤軍奮闘でチームを支えてるのが現状って所かな。

>>525
何でそんなにネガティブ？俺がポジティブすぎるのか？
スパイカーなんてまだまだ相手じゃないよ。

後半アルバースが居なくなったらグンと早くなってたじゃん

>>527
あんたが事実に反することを書いてるから、それは違うだろと
指摘してるだけじゃん。なんでネガティブとかポジティブとか
そういう話になるんだ？

それとも、あんたの頭にはお花畑でも咲いて
全然違うレース光景でも見てたのか？

しっかし、チームのピット戦略ダメ過ぎだな
こういう場合、1STOPで1Sを長めにする戦略にして、状況を見て
2STOPとかに変えるとかするだろうが

お花畑は咲かんとおもうぞ・・・

>>529
じゃあごめんなさい。ひっかかってたのは２スティント目だね。

次は得意のニュルブルクリンクや。

>>523
Q1に関しては他と同じタイミングで走らないとダメだよ。
必ずどこかでトラフィックに捕まる。
それにフリーから遅い時は予選、決勝でナニしても無駄ｗ

次のニュルまでに遅くなった原因を掴めればなあ・・・
新パーツ投入で以前より遅くなってるよな。
周りの進化についていけてない、というより、SAF1はカナダより遅くなった感じ。

>>526
でかい金だよｗ
デビのトラブルがどういうものか判らないけど
ＦＰでスピンさせたり芝刈りなんかやってるのも
マシンに余計な負荷をかけてるとしか思えないよなｗ
直して出てきたからエンジンとかじゃ無い気もするし。

>>527
うん。まだスパイカーよりは速いって感じだよね。
相手がＢを出してきた時が怖いけど。

手抜き開発で望むような試合はみたくないお

ID:3HGXo+L90は目くら

第3ｽﾃｨﾝﾄの終盤アルバースのペースが落ちるまでは
まともに勝ってたのは1セクだけだったけど、離されずに食らいついていたのが
この結果に繋がったやね。

>>521
俺は2005年の琢磨にも辟易していた。邪魔以外の何者でもなかったからな。
よってアンソニーは要らんと考える。

途中まで今日は１ストップか！って思ってたのに
琢磨チームは今季１ストップしたことあったっけ？

>>530
また作戦厨の登場かｗ
2回交換でも付いて回るだけだったのに1回にしたら余計遅くなるだけだっつの。

>>525
お前がスパイカー勢が２ストで琢磨が１ストなのを理解せず
「アルバースにすら離された」なんてレスするからだろ
ちゃんとレース見てろよ

>>514
マシントラブル関係なくデビは糞

アンソニーは今回トラブルだからしょうがないよ。

どっかに　ぼとみんぐするとか　かいたったお

>>542
おまえこそレース見てないだろ？

今日の琢磨はこんなもんでしょ。
デビのトラブルは何だったのかねえ。

>>519
固定額じゃないよ
FOMの収益に応じた割合

>>530
今回のピット戦略は本家と同じだったんじゃね？
１回目入るタイミングもほぼ同じだった。

>>538
第3ｽﾃｨﾝﾄの終盤はバカスはベスト更新し続けたぞｗ
第１ｽﾃｨﾝﾄは１ストか？って思うほどロングだったから
単純に燃料が重かったんじゃね？（バカスより僅かに遅かった）
思わずホンダ勢全部１ストかって思ったもん。

>>521
デビはコメントがまともならここまで叩かれないと思う

アグリもそろそろ琢磨一台体制になってくるんじゃないかな。
最近のデビのミスでそうなってもOKな空気が流れてるんじゃ
ないかな

ハミルトンは自分のミスを認めてさらに誤ってたね。
デビとは違って・・・

>514のＩＤがもう変わった・・・

>>542
琢磨は２ストでしたが？
それに511は１スティント目で引っかかったという主張なのだが？

お前ＬＶとかちゃんと見てたのかよ？
アルバースに４秒以上引き離されたんだぞ。

デビはマシンの底付きかなにかと実況で英文貼られてた。

サスペンション改造しないと駄目なんじゃないの

>>555
俺第１スティントなんて言ってないけどな。２スティント目でずーっと
アルバースの後ろにいただろって言ってるのに。

>>555
>>511に1スティントで引っ掛かったなんてどこに書いてあるんだ？

てかなんでそんなに必死なの？？？？

マイレージ稼がなきゃ　って　いってたパーツが　壊れたんでしょ

>>553
デビの場合はこうだもんな↓
「僕のミスだったけど渋滞につかまった時点で次のセッションに
進める可能性はほぼかくなっていた。地元ＧＰでいいところを
見せたかったから今日の結果は凄く残念だよ」

>>555
多めにつんでりゃあたりまえだろ？？頭おかしいのか？？？？？

>>561
かく→なく

2007 FORMULA 1? Santander British Grand Prix
Provisional Results

13 8 Rubens Barrichello Honda 28 13:46:28 221.948 1:23.387
14 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 42 14:07:11 221.879 1:23.413
15 19 Scott Speed STR-Ferrari 19 13:33:45 221.462 1:23.570
16 7 Jenson Button Honda 29 13:47:59 221.433 1:23.581
17 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 46 14:12:54 221.308 1:23.628
18 12 Jarno Trulli Toyota 17 13:30:47 221.097 1:23.708
19 15 Mark Webber Red Bull-Renault 6 13:15:21 220.941 1:23.767
20 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 26 13:43:54 219.951 1:24.144

ファステストだけみたらそんなに悪くないね

とりあえず糞とか言ってる人はアグリに１０万くらいは寄付したんだろうな？
糞と言えるくらいだから当然だよな

とりあえず完走GJ!!
デビは地元なのに残念だったな
次、頑張ってください

まあ、もっと予選がんばりましょうでFAな感じですな
FAって懐かしい

んけにタイム合わせて　くるま　つくってるんかな

>>565
何かの宗教？こんなレス本気でしてるわけじゃないよね？

>>564
ふむ・・・あとは本家ともども予選の一発の速さが欲しいところか。

>>555
単純に最初のスティントは琢磨が重タンでバカス軽タンでしょ？
ピットインのタイミング見れば明らかじゃん。
だからコンマ数秒づつ遅れただけなんじゃね？（バカスがインするまで合計４秒位）
第二、第三は軽くなったからバカスより速かったよ。（ベストタイム参照）
Ｔカーでこれなら良くやったと思うけど。
ピットクルーも今回は大きなミスをしてないしさ。
原因は予選までに車が決まらなかっただけじゃね？
琢磨だって原因不明っていってたじゃんｗ
ってことで、次回に期待。

琢磨、完走できたのはよしとしても、今日は前が空いててもペース遅かったね。
一気に23秒台が出た時はなんだ？と思ったけど。

>>512 琢磨にとってバトンと山田は疫病神だからね

んけ　あしでまといだな
ホンダGP社　売りに出してくれ　　かまってられないよ

バトンもフランスＧＰのときと違ってマシンにスピードが無いとか
言ってたから両チームに共通した問題なのかもな。

まあバカみたいに金かけてるとこがいつまでもＳＡＦに負けッぱなしとはいかんし
辛いとこだよな。
どっかで大荒れレースがまた一つか二つはくるだろうし、そのチャンスを逃すなとしか。

>>558
そりゃあんたが突っ込まれてからそう訂正したんだろ？

「ピットスタートでアルバースに引っかかった」のどこをどう読んだら
第２スティントって解釈になるんだ？

>>566
デビは自業自得

>>555
ＬＶ？

>>564
本家は正真正銘１すとっぽだったからアレだけど、トロの２台が遅かったね。
レースペースも悪かった。ウィリアムズも悪かった。トヨタはトラブルだよな・・・
良いセッティングを見つけれれば、また中段グループの仲間入りが出来そう。

ID:3HGXo+L90

＞単に競争力がなかっただけだ。

1スティントアルバースがピットに入るときには4秒以上の差があったのにピット後は2秒まで詰めてたよな
んで追いついて蓋状態だったわけだが？

＞単に競争力がなかっただけだ。
これの説明ヨロ

けもコテ名つけろよ

【総連】「安倍一味には負けない」総連弾圧に対して措置取る…朝鮮外務省代弁人声明
ttp://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1183572310/l50

あぐりは　たっくん１台体制でいいかな

あっくんは　えりすさんと　107もどき　拵えて　んけ　なんとかしてやれ

>>577
レース全体の流れだと思えばそんなにおかしくないと思うが？

結局FP3と予選の不調の原因はなんだったんだろうな。
金曜良いのに土曜に悪くなっちゃうのって今までも何回かあったような気もするが。
そんな時は決まってデビは調子いいんだよな、何故か。
やっぱチーム内に琢磨降ろしの謀略が働いてるんじゃないのかな。

アンソニーとチームスタッフってやる気あるの？(´･ω･｀)

>>571
そういう話であれば俺も別に異論はない。

ただ、どのみち今日のマシンにはたいした競争力はなかった。
散々叩かれまくりのアルバースあたりと争ってるようじゃ
今後のポイント獲得は難しい。

今年はもう4ポイントも取ってしまったから、後ろの方を走ってると
遅いよ、もっと頑張れ！って感じになってしまうね。
アップデートが他チームに追付かなくなってきてる？

>>586
それでも、デビが決勝までペース保ってくれればいいんだけど
そうはならんからなぁ

>577
ピットスタート＆２スティント目でアルバースにひっかかったて意味だろ
アホ

>>577
『ピットスタートで』『アルバースに引っかかった』
読みようによっては「ピットスタートだったし、アルバースにも引っかかった」と解釈
できるよ。別に第１スティントに限ってという発言より、レースの総括的な意味合い
と判断しても不思議ではない。

>>577
お前も文盲だなｗ
LT見て>>511のレス見たら第2スティントのこと言ってるってわかるだろうが。
「ピットスタートでアルバースに引っかかった」＝「ピットスタートで、しかも第2スティントでアルバースに引っかかった」
ということがわからないなんてまじでやばいぞｗ

>>581
競争力がある状態ってのはどういう事を言うんだ？
俺は「ポイントを狙える」状態で初めて「競争力がある」とみなしてるが。

スパイカーより上なら満足って程度じゃ、あまりに志が低すぎる。

>>586
琢磨降ろしの陰謀とかまでは思わないけど琢磨に比べて結果の
出せないデビをなんとかしてやろうと一時的にでもデビ1st的な
流れになってしまってるんじゃないかな？
やっぱイギリス人スタッフがほとんどなんだし。

ID:3HGXo+L90 が面白すぎるなｗ
ついでに琢磨を１ストと勘違いした俺も間抜けorz

最近の低迷は残念だな。チョコチョコいじっても、結果が伴わない感じがまた・・・
なんとか安定したスピードを維持できるようにして、中段にとどまってほしいな。

ここ2〜3戦で下位スタート→青旗でズルズルペースダウン→PITで順位下げだもんな〜
少なくとも、Q1突破は出来ないと、先が見えないよな。

チョコチョコいじってるふりしているだけだな　　　　HGTから指令出てるんだろ

過去の例でも、昨年上位チームのマシンがベースでも活躍するのは序盤で、
後半戦はズルズル後退伸びシロがないってパターンが多いよね、そのうえチームの総合力も低いわけだし

>>587
琢磨とデビは根本的に目標というか目指してるもんが違うんだろうな。
なんかそのズレが段々大きくなっていってる気がする。

>>599
デビが予選後のインタビューでイギリスメディアにアグリは金が
無いからこれから他チームと争うのは厳しいとか言ってるしな。

フロアの変更って全体への影響が大きい。

フロアだけだと　ほとんど　意味無いな

フロア入って寝るか

完走金は４億ぐらいだった希ガス

フロア弄ります　つうて　それだけ換えてきて　すましている　つうのは　ふつうでないな　

井出さん3位だったんだね

結局俺らが贅沢になってるんだよｗ
開幕前の「前半だけが僕たちの戦い」っての忘れてる。
驚くような結果が出ちゃったから最近の戦いを歯がゆく感じちゃうんだよねｗ
ここが限界だっていいじゃないか、俺らには４ポイントあるんだぜ？
金持ちチームに混じって４ポイントだぜ？応援しようよｗ

>>588
別に争ってないだろうよ
結果18秒の差をつけてるんだけどな。しかもピットスタートから

>>594
チームにとって目標のポジションを争えるかってところがこのチームの競争力だろ
シーズン中盤以降はしんどいってのは代表やドライバーも覚悟していたんだから

今はちょっと上行かれてるっぽいトロ追いかけながらってのがＳＡＦ１の競争力だろ
貧乏チームなんだからしょうがないことだと思うがな

当初は地上派レポーターは左近になってたけど変わらずかな？

>>608
つまらんが、それが現実だろうな。
とはいえ、次は琢磨が得意なニュルなのでなんかやってくれそうに思うのは
あっしだけですかい？

一番興味があるのは、Ｔカーに変更して昨日のグリップ不足が改善されたかだな。
原因が解らないまま変更した可能性があるので、改善されたとしても心配になるけど。

HGTもなあ　あんまり開発にストップかけてるとさ

ぴいさんたち　やるきなくすよ

LVってなんJARO

>>614
経験値

>>614
一瞬ＪＶに見えた

RPGか！

Lavatory Viorence

Violence な

>>611
琢磨コースレコード保持コースきた〜

０４年のニュルの予選１回目の動画ってどこかにないかな？

>>611
俺は期待するし応援するよ。
何が起こるのか判らないのがレースだからさ。
しかし相当のマモノが出ないと苦しいなぁｗ

>>612
ちゃんと原因だけは掴んでおいて欲しいよね。

ＢＢＱは予定通りやるのかな？

あさってからのスパでのテストに参加するのかな？
そこでフロアとリア周りのトラブルを解決して欲しいな。
今日の中段グループの走りを見ると、まだまだトップ10フィニッシュ狙えるよ。

デビは肉なし、ビールのかわりにホッピーですがやります。

>>625
痛風の人みたいだなw

ホッピーをバカにすんな！
俺は焼酎で割らずにそのまま飲む事もある！

>>625
かなりヘルシーだなw
俺も肉無しノンアルコールなら参加したいw
20万円くらいで参加させてくれないかなw

次のコチアグでタクのスピーチが見られるかな。
出来ればスポルトでもやってほしい。
ここ数戦は厳しいレースが続いたけど、気を取り直して後半戦頑張ろうぜ！

>>624
テストに参加はするだろ。

結局カスタマーシャシ問題は解決せずか・・・

>>631
そういえばなんにもアナウンスされないな

プレストンの天才的バタフライ効果を期待するしかないか

>>631
した

山田疫病大明神キターーーー

>>632
ｶﾞｲｼｭﾂ？と思ったのでソースを貼らなかったけど
かなりニュアンスが違う↓だけど。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50992713.html
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

２戦続けて　手抜き開発の　糞レース　みせられたな　　　

こおいう　しょっぱい試合は　みたくないなあ

つーか、プレストンにたっぷり肉食わせろｗ

たくま走ってたの？

ハミルトンって両親が離婚して母方に引き取られたのか。
カートのきっかけを作ったのは父とは言え、その父が今賃上げの交渉をしているとは・・・

やはりあの合同テストでマシンの中身がホンダと(ry

>>636
�d

>>640
ソースは？
今は母親とは離れていて何年も会ってないそうだが。
でもロンデニスがカナダＧＰの後に電話したそうだ。

はっきりいって　あるりのサリーの空力チームは　２レース分　ぜんぜん仕事してないな

んけのくるまのデータ解析でも請け負って仕事してたのかな

>>643
地上波のハミ特集。
いまやってる奴ね

>>643
母親に育てられて、父親のマネージメントでレースしてる、で矛盾なくね？

ハミ特集はもう終わってた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
お母さんの写真は出た？
噂では白人との事だけど。

トランプの大富豪みたいに上位と下位で車交換とかできたら面白いのにね。
マクとかフェラに乗ってどれくらいのペースで走れるのか見てみたいよ。

優ちゃんレポート上手くなった〜♪くぁあいィ〜☆(ゝω・)vｷｬﾋﾟ

へレスでテストしてる時点で、このレースは捨てたんじゃないかと思ったけど、
これまでで最低のレースだったな。

テストしてない上にTカーにしては良いペースだったと思う

>>648 それならＧＴみたいに、重量を

Ｆポンのクラッシュ凄いな・・・

ブノアよく無事だったもんだ

>>653
おっと誤爆

今回は鶴の蓋攻撃の前にピット作戦は誉めてあげたい

アグリはマシンは良いんだけどドライバーが・・・・・・
バトンあたりが乗ってれば普通にポイント取れるような気がする。

はい釣りレスきました〜

>>653
あんなにポッキリ折れてるのに怪我なしってすごいよなー。

井出表彰台おめ

いや釣りじゃなくてマジで思う。
LT見ててもバトンが乗ってればトヨタと互角に戦える気がする。

釣りじゃなければ荒らしだな

むしろLT見るとまともに走る車の数字じゃない

>>659
> LT見ててもバトンが乗ってればトヨタと互角に戦える気がする。

意味不明

>>659
リタイアって事ですね

馬豚は、マシンが駄目ならあっさり諦める人だお。

ホンダからアグリに乗り換えたら予選6位あたりか
すげぇな

今アグリチームにいるのは琢磨とアンソニーなんだからそんな仮定意味ないよ

またお花畑からお客様か？ID:62gf+yI+0巣に帰ってろ

琢磨のコメントではトラヒックに引っ掛かってたって言ってるな。
デビはホンダと接触してたのかよ。
グラハムは琢磨を褒めてる。

>>668
トラフィックやろ

そらそうよ

トラヒックは通信関係の仕事に従事している人がよく使うな。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50992713.html
これがマジだとすると、アグリポイント意味ネーノか？

チャンピオンシップポイント意味なし
賞金もらえず
分配金もスズメの涙・・・？
自力で開発するか、撤退になるかになっちまいそうで心配だ・・・

>>668
要約してくれるのは非常にあり難いが、できればそのコメントのサイトのアドレスを教えてはくれまいか・・

ってか　デビほんとついてないのな　母国グランプリなのに。

タカチホみたいにお笑いで歴史に残るエピソードもないぶん、ほんとに「苦労しただけのF1浪人」で
終わってしまいそうで可哀想だ・・・せめてなにか、琢磨の表彰台に匹敵するような一花を咲かせて欲しい

>>669
すまん、最近IP系とかの通信量で良く使ってた

>>672
あちこちでもう出てるが
つ ttp://www.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/070708171607.shtml

>>671
2008年の話だろ？フランク爺の

>>674
ども

>>672
今回ついてないと言えるのはバトンや琢磨だろ。
デビはある意味自業自得。

>>674
デビは相変わらずだなｗ

>>675　でも会議じゃ賞金分配しないってのは今年の話じゃね？

440 名前：ミハエルイス・ファンタスティック！ ◆FANTA/M8CU [] 投稿日：2007/07/09(月) 00:50:37 ID:iWXFpMKhO
(*^_^*)
>>439
佐藤琢磨とライコネンがチャンピオン争いしてたら、どっちを応援すんの？

441 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/09(月) 00:51:51 ID:3H6OeYlv0
>>440
ありえないけど勿論ライコネン
俺別に琢磨応援してるわけでもないし

442 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/07/09(月) 00:52:38 ID:eipSnmGY0
ライコネンですが何か。

琢磨なんてスタートでキルスイッチ押す糞だろ。

最近のつまんないから
くじ引きでマシンを決めるっていうのはどうだいアルバースがフェラーリに乗っても下位にいるかもしれないけど




今のF1つまんなすぎ

>>673
デビはＦ１で走れたってだけでも十分ついてる。
Ｆ３やＷＳＲでチャンピオンになってもＦ１に乗れないヤツもいるのに。

>>679
今年はテレビ放映権分をアグリ、トロ、スパイカーでプールして分配。
カスタマーチームにコンストラクターが貰える賞金を与えないって
のは来年以降の話だろ？

>>659
バトンの車にタクが乗ってればバリの１つ上は行けたね
そう　８位で１ポイントげっとね

>>656
ワロタｗｗｗｗ

そろそろ　んけとあるりで　スタッフ　ドライバー　がらがらぽん　したほおが　ええかなあ

>>680
それ　バトンでしょうが「

yahoo!で結果みたけど
たっくん決勝でのデータ上は遅くないんだな
問題は予選なのね…orz

挑戦人がF1を語るなんて100年早いわｗ

>>686
まずはお前の頭をがらがらぽんしたほうがええな

>>688
悲しいかな、チーム力および予算なんだよなぁ・・・

アグリが２段ウイング使えないのは

下段を１段の強度で作ってるから

だから上段まで付いたら硬すぎて使い物にならない
と予想
枕見てたら明らかにたわんでるぐらいだから下段ぐにゃぐにゃだろ

>>683　来年以降の話じゃないでしょ。今年の問題の解決の要旨に
チャンピオンシップポイントの賞金を受け取らないということが含まれてるんじゃないかね？
まあ、今のところはわからんか。

>>688
そうでつよ　かなりの周回でバリやバトンと同等か少し速い
ときもありましたね　Tカーなのに

んけのチーム力が低いから　あしひっぱてるのな

アグリ公式のギャラリーでも出てるけど土曜予選後のHonda Dreamfieldsって
ファンイベントで色んな感情があってもフライと肩組む琢磨はプロだなｗ
フライも役者だが。
予選でああだったからかSuttonの他の写真ではデビが所在なさげ。
ttp://www.saf1.co.jp/en/gallery/2007/07gp_england/photo_12.html

フライの傍によると病気うつるぞ

>>693
アグリとトロが１０位以内に入った場合の賞金がそのまま
もらえないってことだろ？
スパイカーが入った場合は問題が無いがアグリかトロが入った
場合（現在の状態）本来は賞金をもらえないスパイカー救済の
ためアグリとトロが貰える分も３チームで分けると。

琢磨は最初のピットストップでフロントウイングを調整するまで
アンダーステアーに苦しんだようだね。
Tカーのベースセットアップに依存したようだ。
second stintではプッシュできたって。
コースがクリアの時に良いタイムを出せたようですね。

>>698　そうなのかね。放送権料はプールで分配。トロ、アグリはコンストポイント賞金なし
ってことかと思ってるが、いささかネガティブすぎるかね。まあ、正式な情報をまつか〜

何もなかったエゲレスGP
さて寝るか

地上波ｵﾜﾀ。



orz

クリアラップのときのペースは良かったから今日はフランスより悲観的
じゃないな。しかもTカーだし

>>700
常識的に考えて放送権料の分配ってコンストの賞金をカットしない代わりの
妥協案でしょ？
コンスト賞金剥奪なら放送権料を3チームで分配なんてする必要ないんだから

>>699
みたいだね。
Ｔカーって基本セットだからフリーと予選のデータだけで
若干いじくっても出たとこ勝負だもんなぁ・・・
多分無線で状態を伝えてピットでウィング調整の準備だろうね。

結局(1回目ピットストップで調整して)Tカーの方が調子良かったみたいね。
調子悪い方はどうするんだろう？

>>705
レースカーがセットアップ出来ていてＴカーに変えるならセッティングをトレース出来るけど
ぶっつけ本番状態だからな
最悪の状態から頑張ったと思うよ

地上波観戦。
ここまで映らないと悲しい。
LTも無しだし、たまに順位が映るだけ。さびしい。
でもよく完走した。それしか言えない。

>>706
フロアひっぺがして叩き割る！！

ところでなんでTカーに乗り換えたんだ？

>>710
フリーから予選までどういじっても滑ってしょうがなかったらしい
デビと基本セットは同じなのに琢磨の方だけに症状が出て
原因も不明だったって言ってる。
んで、予選後のコメントでそんな状態だから明日はＴカーかもって言ってた。

すっごい滑るよ

>>710

どうも原因不明の不調で、どうセッティングしてもタイムが出なかったかららしい。
フリー3なんててっきりロングランしてるのかと思ったら、
実はアタックしてたって落ちだしw

調子が悪かった原因の追求ができないようでは、この先も辛いね。

>>711
ありがと。。。

もうミラクル起きないのかなぁ

キンダーにも琢磨インタビューが来てるな。
Ｔカーが準備不足もあって駄目だったみたいだ。

もうあれだな、ホンダ絡みの今年作った空力パーツはことごとくダメっぽいなww
風洞ぶっ壊して作り直した方がええんでないのか？？

次は琢磨得意のニュルブルクリンク

マニクールでは新型フロアは2台しか用意できてなかったよなあ。
イギリスではどうだったんだろ？
Tカーは旧型のフロアだったので決勝では琢磨のペースがそこそこ良かったとか・・・？

>>716
バトンも琢磨と同じく今回のマシンはフランスＧＰのときと違って
遅いって言ってるし同じパーツが問題なのかもな。

宅磨次戦：ＶＳばりｋろ　に決着をつけます！！

Tカーだからてっきり特攻隊長になるのかと思た。今回はトロロもブルもポイント取れそうにないから特攻隊に変身しなかったのかな？

>>721
貧乏チームだから完走フィーを捨てるなんて無理ｗ

>>715
＞琢磨　まずは、ここでスタビリティがなかった原因を突き止めるのが先決ですね。
ファクトリーも近いし、クルマもって帰って、まずは原因をしっかりつかまないと先に進めないですね。
スパのテストにも行きますが、まずは原因を解明して、次、また頑張ります。

頼もしい。まず原因掴まなきゃだもんね。

TAKUMA SATO Car 22 (SA07-04)
Position 14 No: of Laps 57 Fastest Lap Time 1:23.413

ANTHONY DAVIDSON Car 23 (SA07-02)
Position DNF No: of Laps 35 Fastest Lap Time 1:24.144

T-Car SA07-03

ナンバー１の琢磨が-04を使い、-02は母国GPで張り切るナンバー２へ。

TAKUMA SATO Car 22 (SA07-02)
Position 14 No: of Laps 57 Fastest Lap Time 1:23.413

ANTHONY DAVIDSON Car 23 (SA07-03)
Position DNF No: of Laps 35 Fastest Lap Time 1:24.144

T-Car SA07-04

プレスリリース中に記述ミスが含まれていたのでしょう。

明日からスパでテストだな。
琢磨は参加するのかな？
http://f1.gpupdate.net/ja/tests.php

イギリスやフランスのあとのニュルって、なんだかとっても違和感。

なんか、アグリに負けたら困るホンダに制限仕込まれてる気がする・・・新フロアとか。

キンダーコメントきたね。
スパテスト参加するみたい。

http://images.gpupdate.net/large/78917.jpg
スーパアグリ（ugly）なカップル

笠流行りすぎだろ

既出でしたか。Orz

>>728
そんなことするつもりだったら
とっくの昔にやってるだろが。
開発資金が去年以下なのにライバルチームに追いつけるだけでも奇跡だったんだよ

本当に似合ったら駄目だろｗ

バリとデビって接触したように見えただけ？

遅くなったけど、タックン完走おメ!

今回は決勝後のリリースに亜久里のコメントが無いな。初めて？

佐藤琢磨（決勝１４位）

「Ｔカーに変えたことでアンダーステアに悩まされたよ。グリッドに並ぶラップがないピットからのスタートだったから、
クルマの基本的なセットアップにかけるしかなかったんだ。残念ながら最初のスティントでは大幅にタイムを失って
しまったから、ピットストップの際にフロントフラップを調整したんだ。第２スティントではトラフィックから解放され、
懸命にプッシュしていいラップライムを記録することができたよ。でも、結局のところ非常に厳しい週末だったね」

アンソニー・デビッドソン（決勝リタイア）

「初めてのイギリスＧＰは残念な結果になってしまったよ。いいスタートを切り、ホンダの一人をオーバーテイクして
中盤の適切な位置にいたんだ。ジェンソンがクラブの出口で僕の後ろについてからはいい勝負をしたよ。満足のい
くクリーンなレースだったね。その後の１５周はホンダの２台について行ったけれど、突然クルマのリアが何度も地面
にぶつかり始め、ドライブするのが危険だと感じたんだ。その問題が何だったのか正確には把握していないよ。
戻ろうとしたけれどトラブルが残っていたから、レースが終盤に入る前にリタイアしなければならなかったんだ。
本当にフラストレーションが溜まった週末だったよ。スピードが残っているのは感じていたから、完走できなかっ
たことにはイライラしたよ」

次、ニュル＋新エンジンでどうにかならんもんか・・・

>>738
本家も底が地面に当たってると言ってるね
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/07/08/159043/

2台とも新フロア・トラブルか？

スーパーアグリには金がないから後半戦は
厳しいってマジでデビが言ってたのか？
そりゃ資金的には苦しいのは解ってるけど
チームドライバーがそれを言っちゃだめだろ
SAチームに対してサジを投げてると受け取られるぞ。

そんな事コメントする前にマシン壊さないで
くれよデビ。資金繰りが余計厳しくなるじゃねえか。

アグリが言ってたと思うよ。デビも向こうのマスコミに言ってたらしいが。
と言うか琢磨もそんなニュアンスは言ってるし、チーム的にそう言う感じだ。

デビはスポンサーもってこおおおおおおおおおおい

山田優かわいいね
でもF1には必要ないね
死ねカス

>>742
この予選後のインタビューだろ？
予防線って言うか結構ネガティブなこと言ってる。
ttp://www.crash.net/news_view~cid~1~id~150852.htm

>>738
デビはコメント出さない方がいいな
イライラする

>>737
去年から決勝プレスリリースはずっと亜久里だったから初めてだね。

>>748
押しかけた借金取りの対応に追われているんではあるまいな？

遅すぎる。。。
妊娠した象のほうがまだ早いぞ

>>750
一コーナーで象がデビッドソンをオーバーテークしてくの想像してワロタｗ

本家批判ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!

グラハム・テイラー スポーティング・ディレクター

「このレースの前にここでテストをしなかったことが、週末全体を台無しにしたと思いますし、今日はそれが確認されました。

両ドライバーにとっては厳しいレースでした。琢磨をピットレーンからスタートさせました。
アンソニーは最初の周回でジェンソンに追いついたようですが、その後順位を落としました。
そして彼をしばらく追った後、マシンのリアにトラブルが発生し、残念ながら彼をリタイアさせなくてはなりませんでした。
琢磨は長く苦しい戦いをして、渋滞がなくなるとスピードを見せました。それが非常に難しい1日の唯一の光明でした」
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50992839.html

琢磨、空気になってきたな
ポイントなんかどうでも良いから、熱いOTを頼むよ

ここでいつもの病気が発症したらせっかくの移籍話がパー

デビはﾀｸﾏ尊敬してるしライバル視してるし。本家時代の琢磨は何かと制限されてたと擁護してたからな。

昨年のアグリさんって「鈴鹿までには、全ては鈴鹿へ向けて」と口癖のように言ってたよね

その鈴鹿が今年は無い・・・
何となくモチベーションが上がらないってのあるのかな〜

いってたいってた
なんか日本の為のチームって感じがして燃えたな色々と

まあ今年はポイント獲得のチャンスがあるから、ある程度目の前のレースに集中してるんじゃないの？

お金もないから、OTのリスク考えるとって感じかもね
リスクとる価値があれば、また違うんだろうけど
完走してお金少しでももらわないと

なんかアグリさんチームとホンダの板ばさみになってそう
あくまでBチームとしての姿を求めるホンダと自立したいチームとの間で双方から突き上げ食らってそう

デビへの無線指示
「おまえのほうがバトンより速いんだぞ！！いいか？お前のほうがバトンより速いんだ！！」

チームがデビに相当いらついてるのがよくわかった
結局あのまま沈んだし、デビはホントにもう終わりだな

琢磨は、Tカーのフィーリングからセッティング希望を的確に指示して、
ウィングいじるよう手配。
あれでよく最後までもっていったな
ジョーダン時代の雨のシルバーストンを思い出すと感無量

二人の力量の差がはっきりあらわれた

>>761
デビを擁護するわけじゃないが
いくら速いつっても、銀石においてあのラップタイム差で本家抜くのは
ジェンソンがでっかいミスでもしない限り無理だよ。
あれだけ速かったライコネンも、コース上ではハミルトン抜けなかったわけで。
あれは「その調子でがんばれ！」程度の交信じゃないのか？

とはいえ、デビは最近運が悪いのに加えて、くだらないミスが目立つな…
今日みたいなトラブルは仕方がないとは言え
予選で他ドライバーの邪魔とかきっついぞ。

遅ればせながら、琢磨はよくやった。
相変わらず我慢の納豆走法には頭が下がる也。

スタート直後ふらふらして本家にあっさり抜かれたのはかっこ悪かったな

>>763
逆に考えるんだ・・
あのスタート下手くそのデビが一瞬とはいえスタートで本家を抜いたんだと
一瞬で元に戻ったが

>>761
このコースは、大幅にラップタイムに差がついてないとオーバーテイクは無理

デビを見てると「まだ奴にF1は早いのか・・・」とかって錯覚するな
もう何年乗ってるのか忘れたが

アンソニー、好きなんだが、
少し、サッカーの小野しんじと似てる。
サッカーより、フットサル向きだ。いろんな意味で。

>>767
その例えは必要か？

初心者の質問で悪いんだが、完走したらお金もらえるの？

ぁぃ

ま、結局は予選自滅＆他人巻き添え、
決勝トラブルリタイヤ。

デビは不運を一人で集めているヴォケドライヴァーっつ〜事だな。

>>769
完走だけでなく、予選順位とかレース中の順位とか
公式記録に残る評価とかいろいろあるらしい。
競争原理にはお金の評価がついてまわる。
具体的な評価方法は公開されてないけど。

アルバースの前で完走したから良かった。

>>772
速レス�dクス！知らんかった、そうなんだ。って事は良い成績残せば財政難のチームを少しでも助ける事になる訳か…まだムリポ(涙)

>>774
本来はそうだが、スパイカーの騒ぎでコンコルド協定の例外規定が出来そうだ。

開幕前は、やれ
「何年もBAR＆ホンダ・テストドラやっていたから」
「特にSAFが使うRA106を散々テストしていたから」
「金曜フリー走行がレギュラーより速かったから」
　…と、お馬鹿な論理を散々重ね、

「　絶　対　 琢　磨　よ　り　速　い　筈　だ　」

と、息巻いていた親デビ＆アンチ佐藤連中はどこに消えたんでしょうね？大笑

琢磨は英国苦手だ
第二の母国とか言ってたホンダ時代もさんざんだった

まあ琢磨のルーキーイヤーと比べれば似たようなもんだ。
いや３年目と比べても(ry

とデビ擁護するも説得力無し。ｗ

誰だ？　佐藤なんかより優秀だ、とほざいていた奴は？

>>778
人の評価ってのは上がったり下がったり忙しいよなｗ
それもこれも長くF1の現場にいないと評価すらしてくれない。
デビも今後どう評価が変わるかは分からない。
でもF1のシートは競争が激しい・・・

開幕前は、やれ
「何年もBAR＆ホンダ・テストドラやっていたから」
「特にSAFが使うRA106を散々テストしていたから」
「金曜フリー走行がレギュラーより速かったから」
　…と、お馬鹿な論理を散々重ね、

「　絶　対　 琢　磨　よ　り　速　い　筈　だ　」

と、息巻いていた親デビ＆アンチ佐藤連中はどこに消えたんでしょうね？大笑

と、書くと

「　琢　磨　の　1　年　目　と　似　た　よ　う　な　も　の　だ　」

と、苦しい言訳。

あれ？ 「　佐　藤　よ　り　優　秀　じ　ゃ　な　か　っ　た　の　か　？　笑」

要するにお前らには 見る目が無い っつ〜こった。

つか現状のデビ見ると、テストドライバーと実戦ドライバーは
全く違うってのを改めて実感させられるな。技術的な面だけじゃなくて
プレッシャーとかそういった物もかなり大きいんだと。

モンタニーもそうだったかもしれんが、昨年の状況じゃイマイチ分かり難い感じだw

お金がないってのはつらいな・・・

>>782
いやモンタニーはかなり優秀だと思うよ。
あんな（馬鹿井出と急遽交代＆先行き不透明）状況で予選・決勝共 琢磨に遜色無かったし。

デビは論外w
有る意味井出以下。

少なくともユーロF3やイギリスF3、出来ればGP2でドライバやりながら
テストドライバが出来ていればレースドライバになってもカンが掴みやすいんだろうけどね。

>>781
琢磨の最初数年と比べりゃ似たようなもんだってのは認めるわけだろ？
否定のしようはないわな。

派手なクラッシュでチームに財政的負担をかけないだけ、はるかにマシだともいえる。

マシとかそう言う問題じゃないだろ

井出さんは光栄なるSAF1初代ドライバー

目糞鼻糞とは良く言ったもんであーーーーーーる。

マシとかはどうでもいいが
デビはコメントを含めてもうちょっと何とかして欲しいなぁ

>>786
琢磨より優秀じゃなかった、って事になるぜｗ

> 派手なクラッシュでチームに財政的負担をかけないだけ、はるかにマシだともいえる。

あんなに壊しておいて？
嘘はいかんよ。大笑

オマケに他人の予選の邪魔、相変わらずのお気楽フリー番長＆データ取り役立たず。
擁護派は相変わらず低脳だな。笑

てか今回も戦術面でﾀﾞﾒっぷりを発揮したﾁｰﾑ力の無さが痛い。
琢磨をTカーで出すなら長い1stｽﾃﾝﾄは無謀。
逆に1st短くﾋﾟｯﾄで微調整、2nd,3rdｽﾃﾝﾄで挽回っていうのが
今回執るべき戦術だろうが。

デビはレース中のミスを減らさないとレースドライバーとして辛いだろうね

>>792
恥ずかしいから黙ってた方がいいよ。

つーか、デビの運の無さは異常杉。
まるで何かが憑いてるような感じだ。
マジでお払いしてもらった方がいいんじゃないのか？
本人＆チームのためにもさ。

>>791
俺はデビが琢磨より優秀だなんて、カケラも思っちゃいないし、口にしたこともない。
アンタ、琢磨がジョーダン時代にどれほど無茶したか、知らないの？

>>795

>>781　の文章をもう一度読もうね、低脳・知障クン。

まぁID:PNpT7lVh0が基地外なのはよくわかる。

>>797
恥ずかしいから黙ってた方がいいよ。

ほらね。

琢磨よりＦ１マシン経験を長く積んだ上でのフル参戦なんだから
そう単純に比べるなよ。

俺のために喧嘩すんなよ

>>800
ま、擁護派は

開幕前は、やれ
「何年もBAR＆ホンダ・テストドラやっていたから」
「特にSAFが使うRA106を散々テストしていたから」
「金曜フリー走行がレギュラーより速かったから」
　…と、お馬鹿な論理を散々重ね、

「　絶　対　 琢　磨　よ　り　速　い　筈　だ　」


この程度の知能ですから。w

PNpT7lVh もNbPm3esPもやめれ。
子供じゃあるまいし。

それにしても、現状アグリ、トロロッソとスパイカー、本家共に
この先もポイントとれそうにないな。
上位チームが固まりつつあるし…
4点は貴重だなほんと。

やはり開発力に問題あるな。
少し前までは、他の下位チームよりよかったのに、
今ではかなり抜かされた。
まだそれでも挽回可能っぽい感じではあるが。

>>803
いや、トロはヤバイぞ。
乗ってる奴があれだから、今のところは助かってるけど。

マイレージ稼いだとかいうリアの部品が駄目だったのかな？でびケツこすり。

>>803
ボク子供なんです。
今朝は風邪で小学校を休みました。
いまベットの上でパソやってます。

でも >>803 の言う通りにします。

低脳な大人を相手にしていたらボクも低脳になっちまう。w

トロは乗ってる奴が奴だからいくらマシンが速くても心配にはならないな

>>805
トロ一発は速いよね。
あと、確かにドライバーミス多いけど、それ以上に激しく信頼性がない。
なんだかんだで予選順位より上でフィニッシュできないチームだから…
実際、毎回10位くらいを走ってれば
ちょっとしたことでポイントに絡みそうで危険だけど
意外とそうでもないから安心してたりする。

>>806
琢磨がさんざん言っていた、新フロアが全く駄目なんだろうか？
バトンも同じような症状だったんだっけか。
Tカーのフロアは新旧どっちだったんだろな〜
なんにせよ、次のテストで解決すればいいんだけど。
BAR時代もあったよね。原因不明で早く走れない→車乗り換えで復活ってやつ。
その時も、琢磨はなんで遅いのか全くわからんと言ってたな…

まぁリア・サスペンション周りの不具合だったんだろうね。
こんな当て物的な開発しかできないんじゃ進歩できないわな。

どっちにしても直接的に来季に繋がるものじゃないし
スピード追うより安定性を最優先にして完走率上げた方がいいだろうね。

完走率上げて棚から牡丹餅が落ちてくるのを待つか・・・

ま〜物理的には来期に繋がらないかもしれないけど
クルーの人達って20-30代が多いらしいから経験と
しては来期に繋がると思うけどな

たこまのエンジンに白い粉末が・・・

F1チームはあくまでスピードを追い求めなきゃ駄目だ
信頼性＞スピード　なんて開発を始めたチームに未来は無いってのは過去の歴史を見れは分かるだろ

>>814
SAF1は特殊な立場に置かれてるから、そんな一般論は意味無いんだよ。

＞信頼性＞スピード　なんて開発を始めたチームに未来は無いってのは過去の歴史を見れは分かるだろ

あの〜トヨタはモロに逆なんですが
（イギリスＧＰ　予選・速い　決勝・ホイールトラブル

>>801
デビｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

グラハム・テイラーだったかがぼやいてたけど、本家の付き添いとはいえ
シルバーストンに行かずへレス極秘テストなんてやっちゃったのが痛かったよなぁ。
まぁ今後の為の発展的なテストと見れば、全体的に悪くなかったのかもしれんけど
SAF1的には別にへレスで新フロアテストとか出来たわけじゃないし、同じぶっつけ本番なら
まだシルバーストンのデータを集めてた方が良かった筈。

ttp://www.formula1.com/news/technical/2007/778/443.html
間違い探しｗ　（英文だけど、簡単。）

だから言ったろ。　右京の歴史を見て、上位チーム移籍を狙えって。

カナダでの好成績の後、「琢磨はSAF1と共に階段を登っていってほしい」とか
言ってた奴ら。　資金不足、その他。どうしようもねーだろ。
少年漫画やドラマならそれで面白いかしらんが、現実　資金と技術蓄積は
数年でその差をどうにかできる様な浅いもんじゃないんだよ。

ああいうチャンスで上位チームへの移籍を決めないとダメだ。

出だしかよｗ

>>820
だから言ったろってのが誰に向けられてるのかもわからんし、誰も聞いちゃいないだろう。
あんな荒れたレースの１シーンだけ切り取って契約決めるような上位チームないし。

あまり言いたくはないけど、「新しいﾘｱ周りﾊﾟｰﾂ」がハズレで、琢磨はTｶｰで何とかしたと言うことだろ。
ﾃﾞﾋﾞはそこに気が付かなくて、ﾆｭｰﾊﾟｰﾂてんこ盛りﾏｼﾝでｹﾂを叩いたと。
ﾋﾟｯﾄはただただｹﾂを叩くことしかできなかった訳だが。

最近当たり確率下がってきたな････orz

>>820
上位チームから声かからないからｗｗｗｗ　　残念だけどｏｒｚ

今週はスパでテストあるんだろ？
プレストンの山勘魔改造に期待！

だから言ったろ。　短冊に願い事書かなきゃダメだって。

来年たっくんフェラーリだお

>>827
それはスクーデリア・トロ・ロッソ・フェラーリか？それともスパイカー・フェラーリか？どっちだ？

いまだにプレストンとか言ってる厨居るんだね

>>823
デビが試してた金曜と琢磨が試した土曜では風の強さとか
違ってたようだしマイレージ稼がないとダメな新パーツは
かなり不安定な代物だったのかもな。

>>813
またステップニーの仕業か！

まぁしかし今回はバカスより前でフィニッシュ出来て良かった。

まあ、あれだ。ようするに、デビは青臭いヤングなんだよ。

琢磨も最初は青臭いヤング＋すぐに沸騰してわやくちゃ→痛い思いをする
だったけど、去年〜今年で立派な大人に成長したんだよな。

デビもそのうち大人になれるよ。きっと。

や、ヤングて

>>832
デビにそのうちってのは無い気がするけどなぁ。

四角いあいつだな。

大盛イカ焼きそばだな。青臭いらしいから

たっくん、前は「一周待てなかった」んだぜ。

成長したなあ。ﾊｱﾊｱ。

早く名前が書かれないかな〜

だれがペヤングやねん

http://www.fmotor.net/photo/f1/2007/09/gbrgp_102.htm

これはど〜なのよ!

>>840
ｴﾋﾞﾌﾗｲ「はあ〜あ…」

>>814
とはいえこのままスパイカー程度のレースペースに落ちた場合
信頼性じゃポイントは取れないからなぁ

>>840の写真でアントが干され気味ってのが分かる

>>818
決勝後のコメントが亜久里じゃないのは初めてみたいだから
よっぽど言いたかったのかもね
予算の少ないチームからしたら直前テストは貴重だろうし
亜久里じゃ言えないわな

>>843
えっそうなの？琢磨だけがﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ同士で苛められているんじゃ･･･ｒｙ
あげくにﾌﾗｲかよ。ﾍﾟｯﾍﾟｯ！

>>840
なんかデビだけが背後霊みたいで影が薄いなｗ

なんだか良く分からんな
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50992713.html

>>840
右端の二人が来季プロドライブでニッコリ笑ってたりしてな。

>>843
デビ「ド真ん中ゲットじゃあ〜！」

>>847
2008年以降はまだ賞金については解決してないって事か？

デビは取り組み方とかアマチュアだなぁ

来年カスタマー解禁でも
本家のシャシーは使いたくねーな

プロドライブはマクだろうから
アグリはフェラ使えねーかな

>>640
たっくんがツギアテしてまでボロズボンはくほど資金難なのか。
ズボンくらい、俺が買ってやるのに・・・

>>792
みっともない

>>852
SuperAguri自体がホンダ傘下のチームなのに何言ってるの？

>>840
たっくんだけ、継ぎ接ぎだらけのジーンズでカワイソス。
食べさせてもらえてなんだね・・・
きっと、「蛍の墓」の様な仕打ちに・・・

きっと亜久里さんが夜なべして縫ってくれたんだよ

>>852
恩を仇で返す琢磨ファン

本家を使いたくないなら使うなよ
今季で撤退しろ

>>852
もしフェラ使いたいんだったら
ホンダからの支援なしだね。

スポンサーまじめに探さなきゃ。
今のままだと運営自体難しくなるだろうね。

今、自力で運営できてると思ってるの？

>>858 良く分からんが嫌がらせでこのスレに来ているのか？
何か根性が曲がってますよ