Honda Racing F1 Team RA-252

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-251
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182518042/

>1
どんだけ〜

>>1
乙乙Top

ホンダ終了

バカッ速らしいよ！

>>http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070629k0000m020030000c.html

http://www.i-dea21.jp/kensawa/files/070629sp.jpg

>>1
乙


>>5
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ﾔﾍﾞｰ無限ﾁｭｰﾝかよ。ｗ

自動車情報誌で、ﾆｽﾓZ、3.8RSと競争させられちゃうんだろうな。ｗ

3.8Lと2.0Lのﾊﾞﾄﾙかよ。ｗ

>>5
うほっ

>>1
ヲツ

長谷川祐介現場レポートvol.147
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol147/
−手応えは?
トップに追い付いたとまでは言いません。
でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置までは
いけてるんじゃないかと。そのあたりを狙っていきたいですね。

定位置に戻りましたとさ、終了。

真実は、30分後

>>1-11
乙

>>1
GoodTiminｇなスレ立て乙であります。

>>1
　　●|￣|＿ ......正直ありがとう..

さあフランスからBMWはちぎってフェラーリとの争いに突入だ

乗用車はBMWですが、F1はホンダを応援してるぞー

予選８番手までくれば大進歩かな。

期待しすぎてる自分が怖い・・・。
遅かったら確実にお祭りだな。
このスレ。。。

ポイント取れればよしとしよう

LT変わったんだな。探しづらいよ

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol147/

ヘレステスト「非常に手応えを感じたテストでした。」

ヘレステストでは空力を中心に、車体の改良効果がどのようなものかを確認しました。
すでに風洞測定などでいい結果が出ていたのですが、実際にサーキットを走ってみて、
非常に手応えがありましたね。とてもよかったです。今年からのレギュレーションで、
シーズン中のテストは1台しか走れません。それで2台を同時に走らせての比較ができなかったんですが、
ただ時間差で旧車と比較した限りでは、明らかなアドバンテージが確認できましたね。

−具体的には?
タイムももちろんよかったのですが、ドライバーからも、
「これまできつかったアンダーステア傾向がすっかり消えている」というコメントをもらいました。
特にコーナリング中の安定した挙動を、気に入ってくれましたね。
コーナリング中のアンダーステア／オーバーステアの特性が、より自然なものになり、
コーナーへの進入もよりクイックに入って行けるようになっています。

−フランスGPでわれわれが目にして、変更点はすぐにわかりますか。
前回(第5戦モナコGP)の改良では、たとえばサイドポッドの大きな絞り込みとか、
外観からも目に付く変化でした。今回の改良もそれと同じぐらい大きなものなんですが、
外からは見えにくいものが大部分です。とはいえ今年のクルマの懸案だった空力的なナーバスさは、
このアップデートでかなり回避されたといっていいと思います。

−手応えは?
トップに追い付いたとまでは言いません。でも中団グループから抜け出て、
その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
そのあたりを狙っていきたいですね。

＞−手応えは?
＞トップに追い付いたとまでは言いません。でも中団グループから抜け出て、
＞その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。

ホントかよ！狼中年？どうも胡散くさい

いきなり１・２

バトン交代

アグリより遅いじゃん
たっくんが早すぎんのか。

ﾊﾞﾘは旧車のテストでもしてんのか？

中本更迭しろ

やっぱりというかなんというか・・・

アグリより１秒速くなったと思ったがそんなことはなかったぜ

>>22

大当たり〜っ！

Bスペ ｵﾜﾀ＼(^o^)／

( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

これは・・・涙目と言われてもしょうがないな。
祭りになりそう・・・。
たいぎぃ。

ホンダm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

相変わらず
タクマ
ホンダ
ホンダ
アント
な順位ですな

アグリより１秒速くなったとかやっぱガゼかよ・・・
結果はアグリと同程度の早さ・・・
来年もこれでおわった・・・

アグリと同等という時点で・・・
バリチェロのロングランは絶望的に遅かったぞ。

暫く大量のアンチ書き込みがありそうで嫌だなあ('A`)

ホンダファン、１分間の黙祷だ

( ´ー｀)y-~~

いやバトンのタイム見てたが一発はあれだが、ロングランは良かったぞ。
ホンダのコメント通りじゃねえか。

バリッケロ　ロングランのタイム　かなりヤバかったが大丈夫か？

更に中段に埋もれますた('A`)

バトンのセク2がミョーに速いけど、セク3で貯金を使い果たしてるな。
最近バトンってミスが増えてないか・・・？

まあ、ロングランだからね。

三味線、予選ではフェラーリを抜いて2列目アグリより1秒速いのを信じるんだ

>>36
バリチェロはチャックしてる段階だからそれほど心配はいらない
バリチェロは今回が始めてだからね
テストに参加してなかったからしょーがない

フリー走行1回目だからなんとも

>>40

良かったとは、どの程度？

まあ次のフリーでもこの辺の位置なら完全終了だな

チャックってなんだよｗ
社会の窓みたいじゃんーか・・・
チェックねｗｗｗ

また
金をどぶに捨てただけのようだったねｗ

>>50
ＩＤがユーＫＯってｗ

秘密テストが・・・
一緒にテスト参加しとけばよかった・・ﾎﾟ

ＯＳＳＯ
バカ本体制は来期も続くのか？
しんじられん。なんと甘っちょろいんだ

フリー、かなりいいじゃん。
こりゃ、表彰台も見えてきたんじゃないの？

>>48
いや、まあ、その・・

>>50
ウッドチャックのことだろ？正直になれよ

1秒速いのはRA106と比べて　ってことになってるから嘘言ってるわけではないｗ

アグリの車をベースにしたから1秒アップだったりしてｗ

ここで16.5秒くらい行かなきゃ入賞できないよね。
はぁ。

何も言わずさっさと１５秒台に入れてこいよ

もう笑うしかない

やっぱり中本の言うことは悉く嘘ばっかだな。殆ど変わってないじゃないか。
マジで死ねよ糞中本。

でもタイム差はないから期待できるな
相対的に見て位置関係が変わってないけど

いまごろ　ホンダピットはどんな様子なんだろう

「あ・・・あれ〜？ｗ」
なのか、
「ふふふ・・　他チームめ油断してるだろうな」
なのか、
「ば、、ばれちゃったｗｗｗ　俺、更迭かなｗ」
か

三味線弾いてるんじゃない？ｗｗｗ
FP3と予選でコレだったら・・・あれだけ1秒速くなったって豪語してたんだし、杞憂で終わるんだろうけど

つか1秒速いなんてホンダは一言も言ってないけど

まぁ、誰かが書いてたけど
ホンダがコンマ３速くなって
SAFが今回のアップデートでコンマ1〜２速くなって
五分五分の勝負・・・みたいな？

トップに追い付いたとまでは言いません。でも中団グループから抜け出て、
その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。

バー痔ボードとナマズ髭は付いたのか？

ＦＰ１はうｐデート版でないやつで走ったとかだったら笑うが。
ＦＰ２からうｐデート版で走りますとか

これまで分家より本家の車のほうがコンマ3秒は遅かったと思われるだけに
対等になったとポジティブに見てみる

先生はえーな

987 ：音速の名無しさん [sage] ：2007/06/29(金) 16:12:36 ID:d8p0oX+F0
いや、ここまで言うんだから間違いなくBMWとルノーの間くらいには来てるだろうな。






989 ：音速の名無しさん ：2007/06/29(金) 16:15:37 ID:1gUzzBXE0
BMWなんて余裕で追い越してるよ

>>72
アグリの方は今回からニューパーツ投入してるらしいからセッティングが進めばまだまだ速くなる可能性もあるからなあ。

今回トロロッソが新ギヤボックスで速くなったわけだが

ある意味、新マシンなんだから、
こっから調整して速くなるんでしょ？
予選までにはかなり上がってくるんじゃないの？

>>74
うむ、BMWとルノーの間には来てるからあながち間違ってはいないだろ？ｗ

FP2が見ものだな

ホンダ車は、まるで

http://glaymotchy.ld.infoseek.co.jp/miminasihoiti.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E8%80%B3%E3%81%AA%E3%81%97%E8%8A%B3%E4%B8%80%EF%BC%88%E7%A5%9E%E6%88%B8%E5%B8%82%E3%83%BB%E9%A0%88%E7%A3%A8%E5%AF%BA%EF%BC%89Img360a.JPG

状態じゃねぇか。

まだまだ、まだ終わらんよ
FP2には、いよいよダンボイアー装着ですよ！

フェラーリのような翼端板装着してくれねーかな。

・・・というかフリー１のタイムで
速いだの遅いだのって、そりゃニワカだろうが荒らしだろうが、バカだろ。
土曜日のフリーまで本気のタイムなんてわかりゃしないだろうが。

>>83
そうだよね（＾＿＾）ｖ

>>83
フランスGPから大幅なUPデートと以前から報じられ、期待も大き
かっただけに、落胆やら愚痴やらのネガティブなレスが現時点に
おいて普段より見かけるのも、それは仕方が無いかなと思う。

明日のフリー走行・予選は天候大丈夫かな…

RA107Bｷﾀｰ

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-fra/fr/0IF347409H1XFL0JIG0E80SOUG74_450.jpg

　 ,j;;;;;j,. ---一、 ｀ 　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　　フリー1のタイムシートはあてにならない
　 ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　 　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　 　 ~''戈ヽ　　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

今のところはFウィング変えてないのかな？
ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-fra/fr/0IF347409H1XFL0JIG0E80SOUG74_450.jpg

>>86
ｹｺｰﾝ

タイヤハード側

>>83
ルノーを除く全チームがアタック気味のタイム出した上での結果には意味があるよ。
どのチームもアップデートしてるし、新舗装、若干改修されたコースでのデータを
集める為にフリー1から必死に走ってる。
そんな中、ホンダワークスだけ三味線なんてアホもいいところだよ。

希望は、バトンのセク2が結構良いタイムってこと。

フリー走行の1回目のタイムなんてアテになるわけないだろ。
ホンダ勢はハードタイヤで重タンで走ってたんだから。
フリーの2回目ではソフトタイヤで軽タンアタックするから今より1.5秒は速くなるよ。

>>92
2行目が余計

現場レポ読んでwktkしてたのに
フリー1で現実に引き戻された orz

　.i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　　　;,,_,,;;;;;;;;,,..;_　　 ､　　 　 ,.__..,;_,,,;;;,,;;;;;;;;__,,___　 ....;;;;;;;;;;;;;;;;;
:!;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾌ;'"ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ~~￣゛　 ｀!i、　　　　 　　　　　 ￣´　￣　.｀''‐　 i;;;;;;;;;;;;;;;;
. l;;;;;;;;;彡;;;;;ゝ　.if'＝=＝==ｰﾞ　 ::　 　 　 　 　 ,.=＝======r　　　　ﾞi;|.l;;;;;;;;;;　　
　ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;　 .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ　 ;;　　　　　 　　　'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´　　　;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l
　 　 ﾞl;;;;;;;;;;;;`、　　　　　　　　　,!　　 　　　　　　　　　　　　　　　 : ,､|ll/ ;;;;;;;;r"　　フリー1のタイムシートがあてになるはずがねーだろ
　 　　i;;;;;;;;;;;;;;l、　　 　 　 　 　 /　 　;:;:　　　　　　　　　　　　 　:.゛゛:l ;;;;;;;;./
　 　　 '';;;;;;;;;;;;;i　　　　　　　　 i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:　　　　　　 　 　 　 　 　 .i;;;;;;;;;;;;;;;　　　 そんなふうに考えていた時期が
　　　　　 　/;;;ゝ　　　　　　 ./´::::　´;:;:;;;;;;　　　　　 　 　 　 　 　 ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　俺にもありました
　 　 　 　 ﾐ;;;;'!　　　　　　 .ヽ;;､_;.::__::::;;::　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　 : ､.-､/;;;|l　 　 　 　 　 　 ｀;:;:;:　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾉ.:::　:lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
　　　　''";;;;;;;;;;;;;'l､　　　　 .,,　 　:::::::::___　　　・　　　　　 　　 ,'" ::::::　 .ヽ;;;;;丶;
　　　　 ;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ,　　　 ﾞﾞ--=￣ﾞ~゛｀''>,,._,..,r;"　　　　　 ,,lﾞ ::::::::::::　 　i;;;;;;
　　　 　.`";'"ﾞ;;;;;;;;;;;;;i､　　　　ヽ_￣ﾞ￣゛_、　　　　　　 　__r:::::::::::::::::　 　　ヽ
　　　 　 　 　 ;;.'ﾐ;;;;;;;;;:'.、　　　　ﾞﾞﾞﾞ"'''"~　　　　　　　　‐""::::::::::::::::::::　　　 i

少なくともバトンのタイムは空タンだったろうに。
新FW使ってるんだろうか。

Fサスのジオメトリー変わったよね

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-fra/fr/00FDD6P0BAXZLT0AN1A0X0C6G9DT_450.jpg

まぁフリー走行一回目が役に立たないのはわかってるんだけどな・・・
いきなり上位で期待しすぎるよりマシだからいいかｗｗ

>>97
アームがより水平になった希ガス

期待する方がおかしいというかオメデタい

アグリより1秒速いからホンダはBMWのすぐ後ろまで迫ってきてんだろ？
楽しみだなこりゃｗ

速いチームはフリー１回目から速いよ
つまりホンダは遅い、何も変わってないということ。
一発空タンでもトヨタより　お　そ　い　。

先週はヘレスでテストするんじゃなくて、
シルバーストンでテストしてイギリスGP対策をしたほうが良かったんじゃないの

SAF1より1秒速くなったんじゃねーんかよ

フリー２まで様子見ようや

ルノー、BMWの後ろまで来れたら何も文句ないよ

ttp://www.xpb.cc/thumbnails/2007/f1-2007-fra/fr/0AI12IP0XZDPQ805VGRGH0N4CYV4_450.jpg

ダメでも特に感慨がない
去年は3列目でも気分悪かったが今年は精神衛生的に問題ないのはなんでだろ？

ぜんぜん変わってねーじゃん・・・

で、何が変わったん？
初乗りなのにバリチェロやっぱ速いな
バトンは正直もうだめだろ・・・

>>106
早く新しいFウィング付けて走ってもらいたいな

アグリの車をベンチマークにすれば、セッティングが進めば、トヨタよりは上に生きそうだな。
シェークダウンしたての車だし、こんなもんでしょ？

F1公式のキャプチャーコーナーに、バリ車の詳細な写真と
バトンが、ブレーキ踏み損ねててフロントをロックさせた写真が載ってるな

Ｆサス　やっぱいじってるな

>>112
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2007/france/fripic8.jpg
これか。ミラーの支柱もかわったか？

サイドポットアンダーカットが深く切れ込んでるよね。
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070628/z1183047677.jpg

>107
今シーズンは今のところ失う物が何も無いからだろう・・・

>>115
企業イメージを相当失ってるハズだが

>116
今や軽四＆ミニバンメーカーのホンダにとってはＦ1でダメでも
企業イメージに影響は無い・・・むしろ邪魔かと

>>117
国内しか見てないのか

フェラーリの翼みたいなインパクトのある変更無いのかな

>>114
これ見ると、クラッシュウィングとチムニーをくっつけるのやっつけだなぁ
とりあえずマクラーレンをパクってみました見たいな感じで

細部が相当変化してるよね。
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070629/z1183112511.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070629/z1183113639.jpg
ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070629/z1183113750.jpg

>>117
ないわけない
それにないとしたら一体何のためにやってるのか？ってことになる

>>121
俺の名前どこかわからね

徒競走でいつも一番だった俺の名前が入ってるのに遅いわけない(´･ω･`)

>>124
ごめん、じゃあマシンが遅いのは俺のせいだな

ノーズのラインも微妙に変わってるかな？

>>126
微妙になんか違う。

フリー2が終わってしばらくすればロングランデータなんかも上がってくるから、それ見てからでも一喜一憂するのは遅くないと思うぞ。

1 オーストラリア　0p
2 マレーシア　　　0p
3 バーレーン　　　0p
4 スペイン　　　　　0p
5 モナコ　　　　　　0p
6 カナダ　　　　　　0p
7 アメリカ　　　　　0p ←今ここ
8 フランス　　　　　0p ←Bｽﾍﾟｯｸ不発だが、雨ﾚｰｽででうやむやに
9 イギリス　　　　　0p ←Bｽﾍﾟｯｸ不発が確定
10 ヨーロッパ　　　0p ←中本更迭
11 ハンガリー　　　0p
12 トルコ　　　　　　0p ←人事大改革
13 イタリア　　　　　0p
14 ベルギー　　　　0p
15 日本　　　　　　　0p ←2011年迄 一時撤退発表
16 中国　　　　　　　0p
17 ブラジル　　　　　0p ←暫しのお別れﾗｽﾄﾗﾝ

ヨタヲタは自分のスレかえってくれ

　ラジエターのオフセットとか構造から作り直すとか程度も
出来ないでカウルや後付パーツで誤魔化してる程度では
能なし集団を証明しているようなもんだ。
ウイリアムズを少しは見習え!!(応援してるから怒ってます)

デザインもチームというくらい集団でやる時代だということはわかるけど
チーフデザイナーの名前がハッキリしている車がやっぱり速いわ・・・

というか、ホンダが遅いと荒らされるのは
統合スレやトヨタスレなんだけど。

最近気付いたけど、ホンダファンってプロ野球の阪神ファンにそっくりで
新興宗教の信者じみてるよ。常に攻撃的で被害者意識の塊になってる人が
多い。

期待できそう

バース掛布岡田の�V連弾が忘れられないんだろ
順番これであってたっけか

>>131
もう少し簡潔なレス頼む、程度使いすぎ。

常識的に言って速い車はフリー走行一回目から早いって。
遅い車は最初から遅い。

予選が期待できないのはよくわかった

>>134
いや、２０代とかでも同じだから普通に大さk

アグリと遜色のないレベルまでは上がってきたよね。
SA08の先行開発部隊としては上々よ。

塗装の上に書かれてる文字の羅列みたいのはなんですか？

ンダヲタ＝半チンファン　凶暴な性格そっくり

>>136
フェラーリ643もここだけはそれなりに速かった。ここでダメとなるともう・・・・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

盛り上がってまいりました

FP2始まったけど、なんか速さが見えないorz
マクラーレンや調子の良いチームは一発で良いタイムだしてくるのに、
ホンダは出足がめっちゃ不調。

＞１３９今のホンダってやっぱり
アグリの先行開発部隊になってんだ！

おい　ホンダ　かなりやばいぞ

セクター１が遅いけどフランスはブレーキポイントの途中に計測地点が
あるからきっとフルタンで走ってるんだよ



すべてが遅いけどｏｒｚ

>>126
ステアリングロッド付近までモノコック上面が上がっていって、
そこからストンと落ちていってるな。
107はプッシュロッドのだいぶ前からモノコック上面が下がってた。

中本が何回も何回も公の場で嘘つくはずないだろ



やばいぞ

シャシーに「B」をつけなかった理由は、言葉とは裏腹に自信がなかったからなのか？

こ、こ、これはいったいどうゆう事なんだ！！

こぉぉぉ〜…

いっそ今年の車の開発は諦めて
ＳＡ０８の開発に専念してもらえないか？

初ポイントはどこかな？ハンガリーかな？

ホンダはロングランか

だから実況やめれ。

空力が癌だと思ってたが、実は

糞エンジンってことはないよな?

今回ポイント取れなかったらマジでブチ切れるぞ

いくらファンでも我慢ならんのだが

参加することに意義があるポイントなんてただの飾り

もう、いい加減にしてくれ！！

宗一朗さんが泣いてるよ。いや．．．怒り狂って暴れてるよ！

ニック・フライ
ttp://www.sinaimg.cn/ty/f1/p/2007-06-29/U574P6T12D3009299F44DT20070629163408.jpg

重タンしなくていいからっ！！

>>156
アグリの調子からしてエンジンは良いんじゃない？
てか開発凍結だから去年のブラジルのじゃなかった？
ちょうど調子良い時のやつだとｵﾓ

エンジンなんていい悪いもないよ川井ちゃんも言ってたじゃん
こないだのGPニュースでエンジン屋にエンジンのこと聞くとどこも差がないってすべてのエンジンが
10馬力以内で収まると

フランスのマニクール地方で空からスパナが降ってくるという・・・

>>162
しないとダメだろ
新スペックでの走りこみが圧倒的に足りないんだから

低位置進歩なし。

＼(^o^)／ｵﾜﾀ

pu

Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

意図的なのかしらんがセクターごとで手縫い店の課？

順位は同じだけど差は縮まってきてるね

半日前までトヨタやレッドブルといい勝負できると期待してました。
なんですかこれは？トロロッソにも負けてるじゃないですか。

>>171
ワカンネ

一発の速さは皆無。

バトンがブレーキロックしたり、ラップタイムが安定してないな・・・
乗りやすいクルマにはなってないようで。

ロングランはトヨタより早かったね。

まぁ、なにやらいっぱい走ったな

頼むからwktkさせておくれよ

新車は来週から






・・・・・だよね

（´・ω・｀）　みんな、

（´・ω:;.:...　　　　　ごめん・・・

（´:;....::;.:. :::;.. .....

ホンダm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

<'・-・'>夢も希望もねぇ…

＼(^o^)／

まだ、Bスペック投入したばっかりじゃないか
これから一年一年速くなって行くのですよ

技術は精神から生まれるものだからなぁ

>>176
どうせ、またお家芸の重ウイング作戦だろ。
ウイングに依存する体質はまったく変わっていない。
ディフューザーで稼げよカス

ディフェイザーの作りこみは忘れました・・・

トロロッソがマクや

myearthdream.comからメール来た。

車に乗せる名前の件だけど、
タダで良いことになったらしい。

ホンダ、すげー太っ腹。
本音は、集まらなかったからタダで名義貸しか？
今からでも間に合うのかどうか？

俺の名前入りのBスペックは、きっと１ポイントをもたらすであろう、ホンダに・・・。

人、金・・・トップクラスのリソースを投入しながらなんでこうなる？

トロロッソがマクやBMより早い時点で
P2は何の参考にもならないタイムだと

戦わなきゃ現実と・・・

>>177
バトンのロングランをトヨタと比較してみてたけど
バトンの方がコンマ３程度早かった

ホンダ撤退キターーーー

ロングランにも色々あるだろｗ

ていうかあと24時間もすればはっきりするから。



まあ望み薄いけど．．．期待したいけどなあ。

>>196
バトンの方が周回数多かったのにトヨタより早かったわけで
燃料多く積んでいてもトヨタより早かったと言うことは期待出来るよ

アレ名前なのか
ボーステックジェネレータみたいに凸凹をつけて
空気の流れを制御してるのかと思った

トップから１秒以内なんて夢のようだ！！！

どうせ、予選でトヨタに差つけられるよ
んで、ぐだぐだで終わり

>>190に追加

ちなみに俺の名前はバトンの車のどこかに書いてある。
まぁ、頑張れ、バトン！！１ポイントだ！！！

フリープラクティスでもタンク無くなるまで走るって思い込んでるのかｗ

>>198
トヨタとか、どうでもいいんですけどね。本来なら・・・

トロはやいよトロ

コンマ１，２秒の違いで順位が変動しまくり

ホンダ自身は良くなってるよ
順位自体は変わってないけど

ポジティブですね

レッドブルズ速すぎで本家今季０点危機

あああ・゜・(ノД`)・゜・。

必死にマルチするやつうざいから死んでね

115 名前：本田宗一郎 ◆HondaWVcVw [sage] 投稿日：2007/06/29(金) 22:52:10 ID:t6ugpANV0
バトンのロングランはトヨタ２台よりも早かった

F1フランスGP P2　LT
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1183124967599.wmv
（※Windows Media Playerでの再生を推薦します。）

>>194
長谷川祐介現場レポートvol.147
http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol147/
−手応えは?
トップに追い付いたとまでは言いません。
でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置までは
いけてるんじゃないかと。そのあたりを狙っていきたいですね。


トヨタは中団グループ抜けて上位チームをうかがえる位置にいるか？
比較対象はルノーとBMWだろ。

革新性を狙ったチャレンジで失敗したのではなく、単なる世代遅れのマシンだったんだよ。
なるべくウィング本体で押し付けようとする所とか。

新しいウィングを何十種類試そうが、コンセプトの時点で差をつけられてたのかもな。
これまで一度たりとも速さを見せたことがないし…。

これ以上生き恥をさらさないで

どうせ決勝になったらトヨタに周回遅れにされるんだろ？ｗ

>>211
さっさと死ねよ

しかしまぁ誰か責任とるんだろうなぁ

>>217
俺が取る

>>216
マジで警察に通報しました。
http://www.cyberpolice.go.jp/

マシンの進化を確認できたFP1,2

そうか

ウイングでダウンフォースを多く稼ごうというのが古いよな。
ディフュザーを改善し、スピードを極力犠牲にせず、ダウンフォースを増やす努力をすべき

トヨタより速い、とかいうのは社員か関係者?
社内ではトヨタとどっちが先かというのは重大問題なんだろうな。

一般ファンは対トヨタなんてまるで気にしてないのではないか。
トヨタがトップクラスのチームなら話は別だが。
それより、どれだけ前に行けるかの方が関心事で期待していると思う。

トヨタ終わったっぽいなｗ
今日は最期の夜だから、せいぜい暴れろよ！ｗ

そんなことよりトロロッソはえー

結局のところ「馬鹿」なんじゃないだろうか
発展途上の時代に物量作戦にまかせて勝つことはできても
成熟しきった厳しい時代に勝つことができない・・・

>>225
トロロッソが３位ってwwww
トロロッソが１５秒台出せると言うことは
予選は１４秒台前半だな

>>223
私も某社はどうでもいいな、でもF1そのものを楽しむと言うより
〇対〇の煽りあいで楽しんでいるだけの人もいるからね
市販車板から流れて来てる人は、そういった感じの人多いのかもなあ

>>223
何寝ぼけた事言ってんの？

トヨタ工作員がウゼーから言ってんだよｗ
君だよ！君の事だよ。

Ｂスペック：ビリスペック
Ｂスペック：ボロボロスペック
Ｂスペック：ビチグソスペック
Ｂスペック：ベソかきスペック
Ｂスペック：墓穴スペック
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：

さあ、みんなで追記していきましょう！！！

本家はパフォーマンスランしてこのタイムじゃないよね？？
琢磨と同じくロングランに徹してこれでしょ？
だったらいいタイムが出てると思うんだけど、実際午後はどういう流れだったの？

マジでホンダどうなってんだ？
ファンも、もういい加減切れるぞ？

>>229
虚しくならないか？
趣味でやってるんなら、俺の誤解だから誤るけど。

>>231
115 名前：本田宗一郎 ◆HondaWVcVw [sage] 投稿日：2007/06/29(金) 22:52:10 ID:t6ugpANV0
バトンのロングランはトヨタ２台よりも早かった

F1フランスGP P2　LT
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1183124967599.wmv
（※Windows Media Playerでの再生を推薦します。）

中豚クビはもはや避けられないだろ

もうニューウェイ連れて来いよ。
このままじゃ来年も再来年もワールドチャンピオン獲れないということは分かった。

要するにレースではバトンはトヨタの2台に勝つということだね？ｗ
こりゃあ楽しみだｗ

殆どポジションが変わってないというオチ？

>>232
キレる以前に見捨てるお

Ｂスペック：ビリスペック
Ｂスペック：ボロボロスペック
Ｂスペック：ビチグソスペック
Ｂスペック：ベソかきスペック
Ｂスペック：墓穴スペック
Ｂスペック：バカスペック
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：

さあ、みんなで追記していきましょう！！

>>236
■先生を取ってくるチャンスがあったのに、あんなヨボヨボジジイｲﾗﾈって拒んだのは
ホンダだから仕方ない。あの時やきそば先生を取っていたら、先生人脈で何人か
手に入っていたかもしれんかったな

Ｂスペック：ビリスペック
Ｂスペック：ボロボロスペック
Ｂスペック：ビチグソスペック
Ｂスペック：ベソかきスペック
Ｂスペック：墓穴スペック
Ｂスペック：バカスペック
Ｂスペック：ボンクラスペック
Ｂスペック：勃起不全スペック（スペックＥＤ）
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：
Ｂスペック：

さあ、みんなで追記していきましょう！！

>>240
ホンダの人間は誰１人として
Bスペックと言ってないわけだが

ホンダ第二段階の変身(10分後くらい)
ttp://www.dailymotion.com/Estebz/video/x160xo_82-dragonball-zvostfr
中本STD「お待たせしましたね。さーて第二回戦といきましょうか？」
ピッコロ「ば、化け物めぇ・・・！」
クリリン「たたっ、たいして変わってなんかいないんじゃないか？」
ベジータ「バカめ！潜在パワーを探ってみろ！さっきまでとはまた別物だぞ！」

>>242
ホンダの人間は誰１人として
Bスペックと言ってないわけだが

>>243
んなこたぁ判ってる。
こんくらいハイになって楽しまにゃやってられんすよ!

>>241
バリチェロとって付いてきたのはCART上がりのジルドフェラン
役に立たねぇｗ

>>231
ＦＰ２でバトンは１７秒１前後のロングやってた感じ。
ただ、１６秒台前半でロングできないとポイントに届かないくらいか？
少なくともいきなり表彰台ってレベルではない。

>>238
シャシーは進歩しているように思うけどね（他も進歩してるわけだが）
ただ実力でポイント取るには、一発タイムがちゃんと出てQ3に行けないと
話にならないので、まだまだなんともねえ

>>233
虚しくならないか？
趣味でやってるんなら、俺の誤解だから誤るけど。

とは残念ながらホンダの関係者に言ってやりたいよ。

他も少なくとも同じ位のペースで進歩してるという事か？

お人好し過ぎるよ。速くなればなるほどタイムの削り代は少なく
なるわけで、他のほう（もちろん上ね）がよっぽどがんばっちゃってるんだよ。

>>161
ONO SEIJI・・・・・だれ？
ココにいる？
居たら手を挙げて。

>>253
ノ

最近のホンダの見通しが甘すぎるんだよ。

このスレで本家って言う人たちは
みんなＳＡＦヲタ

>>254
おまいかよ、、、Oｒｚ

Ｂスペック：ビリスペック 
Ｂスペック：ボロボロスペック 
Ｂスペック：ビチグソスペック 
Ｂスペック：ベソかきスペック 
Ｂスペック：墓穴スペック 
Ｂスペック：バカスペック 
Ｂスペック：ボンクラスペック 
Ｂスペック：勃起不全スペック（スペックＥＤ） 
Ｂスペック：茫然自失スペック 
Ｂスペック： 
Ｂスペック： 
Ｂスペック： 
Ｂスペック： 
Ｂスペック： 
Ｂスペック： 

さあ、みんなで追記していきましょう！！ 

>>247
バリがホンダに来る前からフェランいたけど？ｗ
フェランは和田人脈だろ。

>>258
お前の墓穴スペックと茫然自失スペックがいちばんスベってるぞ。

もうﾔﾒﾃ!('A`)

>>258
ほらぁ、もっと面白いの書いてくれよぉ。
おもしろいやつ。

Bスペックじゃないのなら、普通にウンコスペックでいいだろ

今ココうろちょろしてるの、トヨタ工作員だけだなｗ

　　　 ＼　ｵ ｵ　ｵﾜﾀｰ ｵﾜｵﾜ ｵ ｵﾜﾀｰ ♪　ｵﾜｰｵ ﾜｵﾜｵ ﾜﾀｰ　　　／
　　　　　＼　　　ｵｵｵ ｵﾜﾀｰｵﾜ ｵｵﾜｵﾜ ﾀｵﾜﾀｰ ｵﾜﾀ ｵﾜﾀ　　　　／
　　　　　　　　♪＼(^o^)　　 ＼(^o^)♪ ＼(^o^)　　＼(^o^)
　　　　　　　　 ＿＿) 　)>ｷｭｯ ｷｭ♪)>＿＿) 　)>ｷｭｯ ｷｭ♪>＿
　　　　　　　／.◎。／◎｡／◎｡／◎｡／◎。／◎｡／.◎。／|

>>161
みっこ・ひるぼねんがいるな

>>264
そういうキミは普段トヨタスレを荒らして喜んでるキチガイアンチ君ですね？

それはそうとどうしてあの先生が「やきそば先生」なのか鈍いボクには
わかりません。

ホンダ独自の低重心ワンボックスカーの空力技術と
シビックのエンジン技術を応用すれば、必ず速いF1マシンが
作れると思うんだけどな…

>>267
君はキチガイ工作員君だねｗｗ誰と勘違いしてんのかな？

君あっち帰れば？
今なら誰も居ないし、帰れんじゃね？ｗ

すごいいやみだな。↑。

＞その後ラルフ、フィジケラ、トゥルーリ、バリチェロなどが最後のアタック
をするものの、上位陣はセットアップ走行に終始し、タイムアタックはナシの
状態で、1時間30分の走行を終了した。ホンダ、スーパーアグリ、トヨタは終
始セットアップにその時間を費やしたし、フェラーリ、マクラーレンもタイム
アタックすることを避けた状況。明日の予選前フリー走行3回目で、ヨーロッ
パラウンドでの実力が見えてくるという、おおいに気がもめる状況である。

明日に期待・・・

ダメな車は何をやってもダメ

ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/gpmagny-cours/diapo_175.jpg
ttp://www.f1-live.com/f1/photos/2007/gpmagny-cours/diapo_182.jpg

速さを競うだけがF1の全てじゃないし、あまり気にする必要は無いと思う
マシンのデザインやカラフルな所は、よそには負けてないと思う

デビのタイムから0.5速ければ、なんとかＱ３行けねーか？

Ｑ３へ行けなくても、走っているのを見れるだけで、俺は満足だ

実際、たまにホンダが映るとさ、
コーナーのたびにもたもたしてんだよな　見てられないくらいに。
バトンも、アンダーに手こずってるのがよくわかったし、タイヤスモークあげてたな

けっきょく、Practice2でも改善されてなかった　とくにＦ側。
ヤバいときのプロストプジョーとそっくりの挙動だったな

それでも色が綺麗だから許す

>>270
君の方こそ居場所はここじゃないでしょｗ

あっちに帰りなさいｗ

最近仕事サボってるでしょｗ

環境に優しい走りだと思えば諦めもつく

アグリより1秒速いとか聞いてたから
夜符-で結果見て吹いた

あれれ、トップと1秒以内はいい話なんだが他も速いね。
どこも最後のアタックやってないって？不思議な状態だなー。

明日のＱ3でもダメならば今年は終了だね。
よっぽどついてない限りはノーポイントでランク10位確定。

>>282
ソフトタイヤのロングランはアグリより１秒近く速いぞ。
ハードタイヤの方はあんまり変わらんが。

今年が駄目でも来年があるさ。
大事なのは走りつづけること、何時か必ず勝てるときが来るよ。

まんべんなく遅いという素性は、改良版でも受け継がれてしまってるな。

☆ ﾁﾝ
　　　　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　Ｃスペックまだー？
　　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣ ￣　￣:| 　 :|
　　　　　　　　l 　　　　　　　　　.|／

ペース的にはウィリアムズとそう変わらないかな。
まあ、ガチでポイント獲れるポジションに居ないことは間違いない。
不発だったか。

琢磨は1ストップ想定のロングランですから。
ここはおそらく2ストップでしょ？

中本「ドラえもんが何とかしてくれると・・・」

>>274
前戦まではFサスがオフセットされてたけど、通常の位置に戻ってるね
Fアクスルからサイドポンツーンまでの距離イジったのかな

ニューマシンだから、セットアップが不完全なんだよ

>>280
君はｱｯﾁが故郷でホームじゃないかｗ
廃墟になってんだから再興しなよ。今がチャンスﾀﾞﾖｗ

それに君と違って仕事じゃないから、俺の場合常にトヨタ事おちょくってる必要も無いんだよねｗわかった？

そうだな、いじること自体に悦びを見出しているかのような
めまぐるしい変わりよう。チャンプロード系ではないが、
オプション系くらいのもんだな。

デビと琢磨のタイム差が一秒
ホンダが今の状態で１秒詰められるなら、それ程悲観する事も無いだろう。

ttp://www.motorsport-total.com/bilder/2007/070629/z1183128631.jpg

またヨタヲタが荒らしにきてるのか
まあマニクールではバトン、バリチェロそろってQ3進出確実
ポイントは余裕で取れるだろうしシーズン後半は何度か表彰台にあがるだろう
対してヨタは尻すぼみ確実だろうね
予選ではトゥルーリが得意の殻タンアタックで何度か前にいくかもしれんけど
ヨタのポイントなんてすぐに抜かれるだろうね
まあ、今のうちにわめいてろや

トヨタは巣へ帰れー！ｗ

>>294
で、誰があっちがホームだって？ｗ
お前はIDをコロコロ変えてるけどさ

お前は俺のことを勝手にヨタオタだと思ってるのに、
お前はなぜ自分がヨタスレで暴れてるキチガイアンチじゃないと言えるんだ？ｗ

Bスペがあまりにも期待はずれの糞マシンだったせいか
ンダヲタの中に頭がおかしくなってきた野郎がでてきたなｗ

>>294
おいおい、どこに自分がトヨタヲタだと言ってるヤツがいるんだ？
じゃあ、お前はトヨタスレで暴れてるキチガイアンチで決定ってことだなｗ

>>301
この口調、完全にトヨタ工作員ｗ

>>303
単細胞乙

少しはトヨタから離れたら？ｗ

　 ＿　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　＿　　　　　　　　　　＿
＿|　|＿＿＿＿　くヽくヽ　　＿＿|　|＿＿　　　　　＿＿|　|＿＿　　　＿|　|＿＿_　　　　　＿|　|＿＿＿
|＿　＿＿＿＿_|　￣　￣　|＿＿　　＿＿|　　　　|＿＿　　＿＿|　　 |＿　＿＿　|　　　　|＿　 ＿＿＿_|
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. 　|　|　　＿＿＿　　　　　　|＿＿　　＿＿|　　　　　　　｜｜.　　　　　 　|　ﾚ ／＾|　| 　　　　|　|　　＿＿＿
. 　|　|　　|＿＿＿|.　　　　　　　　 |　|　　　　　　　 ＿　　|＿|　　　　　 ／　 .／. 　|　|　　　　 |　|　　|＿＿＿|.　　　　○　　　○　　　○
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. 　|　|　　|＿＿＿|　　　　　　|　＿　　＿＿　ヽ　　|　|＿＿＿.　　　　　　|　|　　　 |　|＿　　　|　|　　|＿＿＿|
.　 |＿|　　　　　　　　　　　　　|＿＿＿|　　　￣　　　ヽ＿＿＿|　　　　　 |　|　　　 |＿＿|　　 |＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣

>>300
工作員の習性

アンチトヨタを「キチガイアンチ」と呼ぶ…
向こうとやってる事が同じじゃんｗ

　　　 　 　 　 　　 　　__‐`'´''"'マ　　　　　　　　　　____＼ 　　ー‐┐ 　　 |一
　 　 　 　 　　 　　 　 Z.　　　 __｀ゝ 　　　　　　　 　＼　 　　　　ﾉ´　 　⊂冖
　∧　　　 　 ／|　　　ﾞ仆斗┘リｰト=┬-､_　　　　　　＼ 　　 ー‐┐ 　 ,／
/ 　 ∨＼／ 　 |　　　　｀L,.っ,ﾉ u }ﾉ ﾉ　　 ＼　　　　　　,>　　　ﾉ´　　　＼
　　　　　　　　　|_＿　　　　兀.!_／／ i | 　 　 l、 　 　 く.　　　ー‐┐　ｰ|ｰ
ー‐┐　ｰ|一ヽヽ　/　　u'　＼ヽ‐'´　　!|　 　　 ﾄ､　 　　 ＼ 　　,ﾉ´　 ￣匚ノ
　ﾉ´　 　ﾉ　こ　　/_____, 　}j 　ハ､ 　ヽ ヽ,＿＿_/　　　　／ 　ー‐┐　 ┼‐ヽヽ
ー‐┐　 ニ|ニ. 　 　 ／　___ノ　／＼_,≧/ u 人.　　　／ 　　　 ,ﾉ´　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　 ⊂冖　　　く　　{上rﾝ´　 ,厶..／ ／　ヽヽ 　 ＼　　　　|｜　　ニ|ニ
ー‐┐　　|　　　　 ／　　 ￣ 　 ノ{こ,　／,〃　 　!|　　　 ＼ 　　･・　　 ⊂冖
　ﾉ´　　　l.__ノ　　 ＼　 　　　,.ｲ　!l｀T´ | / 　 　 |:|　 　　　/　　　　　　 |
ー‐┐　ー‐;:‐　　　　＼ 　　// 　 　l　 |　　　 　|_|　　　∠.、　　　　 　 l.__ノ
　ﾉ´　　　（＿,　　 　 ／ 　　ﾋ_ー--､＿|ｰ､____,ノj┘　　　 /　　　 　 　 ┼‐
ー‐┐ 　 ／ 　 　 ／　　　　 ＼￣＼ー`トｰ-＜　　　　／ 　 　 　 　　 ﾉ　こ
　ﾉ´　　　＼ 　 　 ＼　　　　　　＼　 ヽ　 ＼　　ヽ　　　￣￣|
　| |　　　｣z.___　　　　>　　　　　　 ＼. ヽ.　　ヽ 　 ｌ　　　　 　|／l 　 ／|　　∧　 /＼
　･・　　 /|　（_,　　／ 　　 　　　 　　 ）　lヽ　　 ',　 l、　　　　　　|／ 　 |　/ 　 Ｖ
　　 　 　 ┼‐　　　＼　　　　　　 , イ､_,上ﾊ　　 } 　小　　　　　　　　　 |/
　　　　 　ﾉ　こ　　 　 ＼ 　　 　(乙≧='''"´　,∠,__ノ/
　　　 　　┼‐ヽ　　　 ／ 　　　　　　　　　　厶乙iﾌ/
　　　 　　ﾉ ⊂ト　　く 　　 　　　 　　　 　　 ｀¨¨¨´
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■■■■■■■■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■■■■■■■■■■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞■糞糞■糞糞■糞■糞糞糞■糞糞■糞糞■糞■糞糞■糞■■■■糞糞糞
糞糞糞■■■■糞■糞糞糞■糞糞■糞糞■糞糞■糞糞糞糞■糞■糞糞糞■糞糞
糞糞糞■■糞糞糞■■■■■糞糞■糞糞■糞糞■糞糞糞糞■糞■■■■糞糞糞
糞糞糞■糞■糞糞■糞糞糞■糞糞■糞糞■糞糞■糞糞糞糞■糞■糞糞糞■糞糞
糞糞糞■糞糞■糞■糞糞糞■糞■■■糞■■■■糞糞糞糞■糞■■■■糞糞糞

もうだめぽ

バトソセク２は速い周回多かったがセク１がずっと遅過ぎたよな。

ｲﾗｯと来るとAAのコピペを貼りまくる。
荒れ方もトヨタスレと同じだなｗ
パターンがまるっきり同じ。

なあ

今年のマシン歴代一かっこいいと思うんだけど
カタチはね
なんでアースカラーなんだろうと常々思うわ・・・

>>312
同意

>>312
今年一杯の我慢
来年になればあぐちゃんんとこのカラーリングバージョンも見れるしオトク
来年はアースカラーと白赤黒カラーが見れる

＞まあマニクールではバトン、バリチェロそろってQ3進出確実
＞ポイントは余裕で取れるだろうしシーズン後半は何度か表彰台にあがるだろう

こんな大口叩いちゃっていいの？？？？？

>>315
明日になればすべてわかります

ぽまいら　わかってるのか

２台のうちの１台は　本日　シャークダウン　でしたのよね

きょうは　テクニカルセンターのひと　徹夜だね

>>314
来年もアースカラーなんだっけか本家は。
ってか今年の失敗→来年のマシンコンサバ不細工
とかいう流れだったらマジ泣ける

更新きたああああああああああああああああああああ

たっくんのインタビュー
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/30_0325.html
中本さんのインタビュー
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/30_0333.html
けんさわのサ便
ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/

俺にはｸｰﾙでいいけど。個人の趣味だな。
できればあの配色で地球はリアルに表現しないでシンプルにグラデーションとか使ってデザイン化して欲しかった。
存在感はある。広告はそれが全てともいえるんでいいよ。

>>318
俺も泣くｗ
てか、サイドポッドはよりエロくなることは間違いないと思うよ

>>320
KOOLの事かと思ったw
確かにデザインされた要素があればねぇ
今じゃコケ生えてるみたいだし・・・サイド絞ってきてよりかっこ良くなった今だからこそ余計もったいない

>>321
いや・・期待は禁物w

それよりFPぱっとしないな
ドライバー曰く小さな進歩らしいし気温も想定より低いみたいだし
変化がわかるのはまだ先か。と自分にいい聞かせてみる。

にしても肉揚げの隣のバリチェロ老けたな・・・
ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/files/07063011b.jpg

ばっかあ　くれっぐういるそんさんだお

>>322

それバリチェロと違うのでは？

アッーーーーー！！

ロイック・ビゴワがウィリアムズを辞めて
ホンダのチーフエアロダイナミシストになるらしい
http://www.grandprix.com/ns/ns19343.html

>>78
ﾔﾍﾞｪ、ふぃたｗｗ

HONDA速くなったな

ウィリアムズ→ホンダ（給料ＵＰ）→上位チーム

が最近のステップアップ（Ｗ

バリチェロ「RA107は大きな進化を遂げてはいない」
2007年06月30日

　ホンダレーシングF1チームのルーベンス・バリチェロは、最新のアップデートが為された
ホンダRA107はチームの窮状を救う存在にはなっていない、と語っている。

　ホンダは先週、スーパーアグリF1チームを伴い、アップデートパッケージのテストを
他チームとは別にヘレスで実施したが、そのパッケージで臨んだフランスGPの
午前のセッションでバリチェロが13番手、ジェンソン・バトンが14番手。
午後はそれぞれ18番手と15番手という順位で終えている。

「マシンは少しは良くなったと思う」と語るバリチェロ。「でも、他チームのマシン
と比べたときに素晴らしいかというとそうではない。明日になって燃料を
積んだ状態で走ってみて、他チームがどのポジションに行くか、
そして予選でどこまで行けるかを注意深く見ないといけないけれど、
たぶん他のチームは僕らよりもずっと良くなっているんじゃないかと思うよ」

「マシンはトラクション面で多少改善されている。セッションの最後は
ニュータイヤで走っていないんだけど、たぶん良くなっているはずだ。
他がどれほど良くなっているかはわからないけれど、
僕らはまだ中団でもがき続けなければならないだろう。
実際は明日にならなければ分からないけどね」

「マニクールはチームにとってもあまり相性の良い場所じゃない。
僕自身には良い思い出はあるけどね。とりあえず僕たちは注意深く流れを見ていくよ」
（Adam Cooper）

ＦＰ２、バトンは割と長めで走ってたけど、バリは全然積んでなくて
あのタイムってことか。でもこれ公式のコメントと大分雰囲気が違うん
だけど、こっちが本音？

付け焼刃のマシンで表彰台のぼれたら苦労はしねーよ

（ ´・ω・'）ホンダ…

まじで、つらい

まあ実際問題ファンも期待はしてた訳だしな
今までより悪くなりようが無かったし、もしかしたら……とかね
まだみんなガチで走ってみたら意外と速かった！って可能性がある内は上手くいってないとは言えないよ

STR速すぎるだろw
コメント見ると燃料の話してたいして喜んでないけど。

トロロッソはすでに２人とも弱気発言だな
他は予選アタックやったわけじゃないからね

実際ホンダは速くなったというよりかは、マシになったって程度だね。
ロングランのペースでは、BMWやフィジケラよりかは遅いけど、トヨタよりはペースが良い。
コバライネンと同じくらいのペースで走れていたから、7位入賞を狙えるレベルだとは思う。
でもマクラーレンから1秒弱遅れている状況に変わりは無い。

元のホンダの位置(2006)を鑑みるに、表彰台を争えるレベル、
トップから〜0.3秒以内にいなければならない。

S1遅いけど、そんな遅れる箇所かなー。

ストップアンドゴーのようなセク２で速いけどコーナーあるとﾀﾞﾒつー事は
ブレーキの解決はそう言う事になってしまったのか？

>>339
昨日のマニクール、ストレートではほぼ向かい風だった。
それで遅くなるのか分からないけどｗ

>>337
パフォーマンスランをやってたのはトロの２人とデビだけみたいだしなｗ

>>306
それなら相手も同じだよな？ｗ　キチガイ君ｗ

>>338
それでも、大きな前進！中断から抜け出せる進化！
ですから。言うことが大げさすぎるんだよな。
このチームの指導者たちは自分たちのポジションを
認識できているのか怪しい

ちきゅうは、おそないよ

−手応えは?
　トップに追い付いたとまでは言いません。でも中団グループから抜け出て、
　その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。そのあたりを狙っていきたいですね。

中本のコメントをそのまま受け取ると、このマシンは上位3チームの下、4番手という位置になるらしいなｗ
こりゃあ楽しみｗ

>346
つまり前年レベルに戻す事が目標か・・・
消極的な野望だなぁ

最悪なカラーリングをまず変えろよ
これくらいならすぐできるだろ

>「彼を知らず己を知らざれば戦うごとに危うし」 と云う言葉は、単に情報が欠落していることを述べているのではない。
>情報処理が不適切で中正な判断が行われないことの危険性をも指摘するものである。
http://www.infonet.co.jp/ueyama/ip/episode/sonshi.html

他チームの的確な情報分析はできず、自チームの問題点把握さえできない。
挙げ句の果てはタラレバ妄想に陥る。壊滅の日は近い。

>>348
禿同！！！

今年は、3〜5番手辺りからトップを目指す為のチャレンジだったわけだが、
実際にはまだ振り出しにも戻れてない感じか…。

もう撤退しろよ

>>351
去年はルノー、フェラ、マクの次だから3〜5番手ってことはないと思う

バトンは、はじめ、プライムタイヤを試し、その後オプションタイヤに。
一方バリチェロは、オプションタイヤの後、プライムタイヤを試し、それぞれロングランを中心に周回を重ねる。


誰か、タイムを貼ってくれないかなぁ〜っ。他チームと比較出来る様
なものを。

とりあえず中本は更迭でしょもう

栃木のチビミニ豚もな

コピペ

>2007年06月30日(土)>バトン、マシンは良くなっているのだが

ホンダのジェンソン・バトンは、へレスで大幅に戦闘力がアップしたと言われるRA107について
金曜日のセッション後次のようにコメントしている。
「ロングランについてはマシンは良くなっているし、首尾一貫性もついてきている。
ただ１ラップ限りにおいてはどの程度速くなっているかは土曜日にならないとわからない。
他チームよりも前進はしたと思っているが、現状がどの程度なのかはわからないんだ。
確実なことは表彰台をめがけた戦いなんて出来ないということ。
そしてＢＭＷやルノーとも戦うことなんてできないということだよ。」

>>357
なさけねぇコメントだな。
足りないスピードは俺の脚で漕ぐくらい言えよｗ

>>354
ここでラップタイム他の比較が出来る。
ttp://f1laptime.web.fc2.com/07_r8_fra_p2_b.html

あのアースカラーとプロジェクトは２年継続が決定してるとか出てたけどな。
来年になったらデザインは多少変えるかもしれんが・・・

トップとの差は縮まって来ている・・・。

>>http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/30_0333.html


マジかよ！？

>>358
バトンは早くもイギリスＧＰでも雨希望！って言ってるからなｗ

もうヘルメットだけ地球カラーで車体は真っ黒でいいよ。

宇宙に地球がある様に見えるだろ。

中断から抜け出すんじゃなくて
中本から抜け出せよ、ホンダ。

中団から抜け出すんじゃなくて
中本から抜け出せよ、ホンダ。












とほほ゜（ﾟ´Д｀ﾟ）

死人に鞭

ホンダ

ルイス・ハミルトン：神童
フェルナンド・アロンソ：気分屋
フェリペ・マッサ：わたしの予想以上
キミ・ライコネン：最盛期を過ぎた
ニック・ハイドフェルド：大穴
ジャンカルロ・フィジケラ：賞味期限切れ
ロバート・クビサ：誰よりも勇敢
アレックス・ヴルツ：のっぽ
ヘイキ・コバライネン：最大の期待はずれ
ニコ・ロズベルク：父親そっくり
デイヴィッド・クルサード：わたしと同じ年金生活者
佐藤琢磨：学習しない
ヤルノ・トゥルーリ：素晴らしいワインをつくる
ラルフ・シューマッハ：経歴の終わり
マーク・ウェバー：不可解
スコット・スピード：宣伝過剰
ルーベンス・バリチェロ：あまりに虚弱
アンソニー・デビッドソン：見た目よりマシ
ジェンソン・バトン：ルイスと同じくらい好調
エイドリアン・スーティル：いい奴
クリスチャン・アルバース：利己的
ヴィタントニオ・リウッツィ：除外できない
by アラン・ヘンリー

せっかく上手く行ってたのにメカニック陣を追い出したのが不味かったんだろうな・・・
チームは人が財産なのに追い出したら買収する意味が無いだろう

それならば１からチームを立ち上げた方が上手く行くってもんだ

>>357
ドライバーからすると、中本と提灯記事を書くだけのライターが過剰な期待を煽っているのが、ウザいだろうな。

>>359

サンクス！！

確かに、ラップタイムは安定はしていますね。特にバリの方が良いみたいですね。

>>http://www.fia.com/resources/documents/69920239__FRA_Second_Session_Lap_Times_07.pdf

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/30_0333.html

これ読んでると中本痛々しすぎる

●バリチェロ、マシンは改善の跡が見られない
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_4119.html

もうホンダグダグダだな。
バトンもバリチェロも良いドライバーであることは間違いないのに、かわいそうだ。

バリチェロ
「毎回、ヲタの過度な期待が重い。だめだと、言ってるのに。」

>372
日本人がディレクターをやるのは時期早々だったってことだろう・・・
せっかく上向きななった時にチーフのジェフリー・ウィリスを飛ばしたら
現場が無駄に混乱するのは必至だ。

ageる奴ってホント･･･

●バリチェロ、マシンは改善の跡が見られない
先週のへレステストでは大きく躍進したと報じられていたホンダのRA107だが、マニ・クールの初日はいつものような結果に終わっている。フリー走行終了後、ルーベンス・バリチェロは次のようにコメントしている。
「前進した跡が見られない。トラクションの感触は少しだけ良くなっているけど、判断するのは難しいね。現時点もグリッド中段で苦しんでいるのだからね。各チームの燃料レベルがわからないだけに、最終的には土曜日の結果で判断することになるだろう。」

>前進した跡が見られない
前進した跡が見られない
前進した跡が見られない

終わってるｗ

また今日もヨタ工作員大活躍ｗ

昨日の走りっぷりも
まるでサイズの合わない靴を履いて
100m走やってるみたいだったもんな
全世界に発信されたバットンのスモークのphotoが象徴的だ

てか、
バリチェロ昨日空タンかよ。しかも、あのタイム・・・。

買収したらチームが腐りました。

どんだけ恥晒しなんだよ

実はヘレス最終日に出したタイムも空タンなんですｗ

フランスから勝つ

>>379
>>381

バトンは、はじめ、プライムタイヤを試し、その後オプションタイヤに。
一方バリチェロは、オプションタイヤの後、プライムタイヤを試し、それぞれロングランを中心に周回を重ねる。

＞http://www.fia.com/resources/documents/69920239__FRA_Second_Session_Lap_Times_07.pdf


煽りも宜しいですが。まずこれを見て下さいね♪

>>383
いちいちageんな
sageを覚えろ

383pu

エアロ中心のアプデトなのにヘレスで評価テストするのがそもそも狂ってるんじゃね？

ホンダ、マジでもういい加減にしてくれ。

風説の流布で通報しといたから

>>383

努力致します♪が、出来ましたならば「sage」の活用法でもお教え下されば幸いです♪

もうホンダを擁護するのは恐ろしくきもいのしかいねーｗ

388 名前：音速の名無しさん [] 投稿日：2007/06/30(土) 11:03:58 ID:m9gA6DXG0
>>383

努力致します♪が、出来ましたならば「sage」の活用法でもお教え下されば幸いです♪


ID:m9gA6DXG0の必死な自己レスに皆どん引きですｗ

>>390

エヘッ♪♪

ID:tPj3nYBA0

お前しつこい。
どこのヲタかなんかしらんが、他でやれ

目障り

アグリより１秒速い、と言い切った奴は責任を取れよ

自己レス大好き　ウフッフ〜　♪

アグリはエアロの評価でパフォーマンスランをしてないのにたいして、本田は軽いタンクで出したタイム
を比較してぬか喜びしてたのか

>>393
ホンダはそんなこと言ってないけど

>>394

ご清聴ありがとうございました♪
それでは、またの機会にお会い致しましょう♪♪デヘッ♪♪♪

ヲタ崩壊ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フリーのタイムでうだうだ言っても仕方ないけど、
マジでシャレにならないな、こりゃ・・・

>>389
普通のホンダファンは今どこにいるの？
昔は結構いたと思うんだけど。

ンダヲタ涙目wwwwwwwwwwwwww
俺もwwwwwwwww
ここまでやるとはwwwwwwww

>>377
工作員というよりも、ドライバー側のコメントがUPされて、
ヘレス後の長谷川祐介現場レポートとのあまりのギャップに
焦燥感がでているだけだと思うが。

ま、今日の予選でどちらの言い分が正しい認識か見えるけど。

>>400
自分で言っても信じてもらえないかもしれないけど、
俺、普通にホンダファン
けど、今の状況って正直辛いよ
新しいタマ投入しても、他チームと争えない位置のままだからね
去年の方が良かった・・・
でも応援はやめるつもりなし

普通のファンってか・・・過激じゃない奴は書き込む気力がなくなってるかもしれんね・・
俺はLTから分析する力は無いんだけどとりあえず予選で一台ぐらいはQ3・・・ってのを期待してるよ
ってかこの車本当にダメなのかな

やっぱ　設計者本人　拉致して来なきゃ　ちからでんかな　

フランスからマシンがパワーアップする！
とか言われてたけどフリー走行見てると
前とあまりかわらないな！アグリよりまだ
下の気がする

そういえば亜具里も「次のは速いよ」とか言ってたな
ビッグマウス日本人が熱いな

ニューマシンンじゃないのか・・

>>404
現状ではタイガースファン的な人じゃなければ応援を続けるのは難しいだろう

短所潰していってワクテカしてたら長所まで潰れた感じ

長所あったのかは不明だが。

１秒

他チームよりも遥かに多いパーツを持ち込んでとっかえひっかえやって、
更にマシンの大幅アップデートを繰り返して、
その上あらゆるセッティングを施しても一向に速くなる気配がないなら、
もう来年か、その先のマシン開発に全てを集中させるべきだな。
休戦してでも。

シミュレーション上では１秒速い結果が出ていました。
でもサーキット上ではそこから１秒タイムが足りなかったですね。
原因はこれから究明します。

ってか？

>>412
そうしたくてもどうやっていいのかわからんのだろう
また月に向かって飛び立って墜落ってことになりかねん

またホラだったか
中本しばき上げるぞｺﾞﾙｧ

ホンダも空力設計図パクろうとしている。
みんな、黙っててやってくれ。

>>404
久保田のコメントなのに、ちゃんと読まず中本中本と言ったり
ホンダ関係者が語ったのか？メディアの憶測記事なのか？
すら区別すら出来無い？？？な人がいっぱい来てるからね

まあ、煽るためにわざとな人も多そうだけど、彼らはF1に興味あるのか
どうかすら疑問ですし、そういった人が多い時には普通の人はうざくて
書き込まないのかもね。何が普通かよく分からないけど

ヘレスではブレーキング、トラクションのテストには適してるが
空力テストには適していなかったはず。
何より、2005年の糞マシンでもタイムが出たコースだから
信用できない。

ちきゅうは新車やないよ

あれだな、ホンダの現場の歴史は失敗と混乱の歴史だけど、
ホンダのエンジニアにとっていい経験になるだろ。

アグリより1秒速いんだから予選で1列目か2列目に来る
だから正座しておとなしくテレビの前で待っているんだ

だから一秒速いっていう情報はどこにもないんだが
メディアが勝手に言ってるだけ

これからが本当の地（ｒｙ

>>422
ただこれまでの首脳陣の発言みると、別にそういうこと言ってても不思議じゃ
ないから、チーム側発言のように扱われてるのではないの？
それゆえの”またフカしてるよ”→”ほらヤッパリ”という流れだと。

けんさわの話によると、
ロングランはかなり良いってことらしいんだけど、
それと昨日のタイムやドライバーズコメントって、ちょっと不思議な感じ。
けんさわの与太話として流すべきだろうね・・・。
けんさわはホンダを擁護しているが、逆に振っているんじゃね？
GP2のことなんて、口出さなきゃ良いのに。
その内、船田のハゲに怒られるんじゃないの？頭突き食らうかもシレネ。

けんさわのドライバーやチームのゴマスリにはウンザリ。
カメラマンはよっぽど冷遇されているのかな？

「レースペースではBMWの後ろにはついていけると思っていたんですが・・・
中身は以前より確実に良くなってきています、フロントの食いつきもいい、ブレーキ
スタビリティも悪くはないです。今回、新しいパーツも複数投入しています。
ただレースの路面温度が上がらず予想以上にタイヤが我々の予想したグリップ力を
得られなかったのは想定外でした・・・
まだまだトップグループには手が届きませんが中団を抜け出す力は確実に
持っている車だと思っています。実力はある車ですから。これからに期待してくだい。」

発言などどうでもいい。
フェラーリのマシンが変態度見せてるが、空力処理がホンダより明らかに進んでる。
あんだけ複雑に手入れて全体が纏められる能力は今のホンダF1にはないな。

普通のファンの人に聞きたいんだけど、やっぱりホンダ車に乗っているのかな？
それとも、F1だけはホンダなのかな？
ちなみに俺は後者。

>>426
新しくサス変えたんだっけ？
それでタイヤの発熱がいまいちの場合、ニューサスは失敗ということになるのか？
今宮も高速コーナーでアンダーが出ていたと言っていた。
まぁ、オーバーよりはマシか。
アンダー・オーバーは消えて、アンダーだけになった？
それとも、路面温度が上がれば最強か？

チームやドライバーの発言をいちいち気にしてたらキリが無い。
とにかく実際速く走ってるところがみたいんだが。

今のところは、今まで通り遅いよな。
なんと言っても、昨日だってデビがトップだろう？ホンダ勢で。
積んでないバリチェロ（空タン）は論外としても。
積んだらスーティルにもやられるんじゃないの？

>>426
ＦＰのラップタイム見たけど、フェラーリ（特にＦＰ２後半の雷）のタイムは
すごいな。バトンはロング２本とも同じ（ハード側）のようだが、だいたい
フェラーリの２秒落ち。赤牛・トヨタとおそらくいい勝負。

>>427
他者の発言に関する書込みに対して「発言などどうでもいい」
と叫んだ後に自己主張するのは．．．ちょっと危ないと思う。

>>430
デビは昨日のＦ２は全部２周程度のパフォーマンスラン。
琢磨もデビのはパフォーマンスランなのであのくらいはいって欲しい
と終了後のインタビューで答えてるｗ

いやこんな事いいそうだなって勝手に作っただけだけどね。

一回でマシンを修正できないのは、やっぱチームのリソースの差だな。

フランスＧＰにはホンダの福井社長とトヨタの渡辺社長が見にくるんだよな？
フジの煽りやそれぞれのチームのプレッシャーも凄そうだ。

>>434
そういうと物量が足りない、というようにも聞こえる

>>435
社長が観に来れば、レースの現場が緊張するからってんで行くことを極力
サーキットに行くのを避けていた宗一郎氏とは違うな

>>431
何が危険なの？フカシとかそう言うガキっぽいのが延々と続くのがダルイだけ。君の事。

>>433
言ってても全然不思議じゃない。というかレース後には言いそう。

>>435
社長はオランダでMotoGP視察して、次の日にフランス入りか
今回はオランダだから土曜日決勝だからなんだろうけど
忙しい人だな

>>436
まあ簡単に言えば人材の量と質だろうな。
質の高い人材がより多く入れば各部品はレベルの高いものになる。
そういうのが大事だよ。
逆に、一部に質の高い人材がいても他で質の低い人材がいれば、
すべてにおいてレベルの高いものではなくなる。
それがトップチームと中堅チームの差だろ。

ホンダにとってのハウグやタイセン博士が中本さんでは無いのに
気が付くべきだよね。
やはりゴトーやサクライなどはそれに近い物があった希ガス

ＢＳの浜島さんもカリスマ性ではその地位に近いかも

バリチェロ、マシンは改善の跡が見られない
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_4119.html
バトン、マシンは良くなっているのだが
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_4120.html

>>442
ハウグやタイセン、BSの浜島さんはそれぞれモータースポーツ部門の顔だけど
ホンダにそういう役職の人っていないよ

そのサイト、中途半端に抜粋して訳すし遅いしで嫌いだわ

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60286

>>442
だいたい中本のポジションは不要の希ガス
技術音痴なので技術的判断力はない。
スポークスマンぽいこともしたりするがトンチンカンなことばっか。
恥を晒すだけだから頼むからしゃべらないでくれ！
「上位概念のようなものを・・・」へ？そんなことしかできない？
それに結果的にもの凄く失敗してるように見えますが？
大失敗しても責任を取るような雰囲気もない。
大将としてのカリスマがあるわけでもない。

不要不要不要 中本不要！

>>447
しゃべるほどに無知がばれるから、ほどほどがいいぞ

>>446　は　釣り記事常習犯の作品だね

新しいーカラーリングというかネームびっしり書いてあるの何かに似てるなぁーと思った。

あ、耳なし芳一だ。
やる事なす事全部裏目に出てるって色んな意味でスゲーなHONDAは。

>>449
きも　は　けも　　　　　　　か？

>>447
なにを言い出すんだバカもん　いつまでも西洋かぶれで
居る積りだ！　　　　　　　　　　いいかげんで目を覚ませ　

>>451　が　みえね　　　　　　　　あぼ〜ん　してる　せいかにゃ

予選と決勝が楽しみなような楽しみでないような

これで惨敗したら中本はマジで頭丸めて出直せや

にゃんこに　こばん　じゃろ

車輌供給元が　無能な顧客のレース結果に　責任負わなきゃならんって　

すじが　ちやうっしょね

新車まだー

>>448
別にいーよ、無知じゃねーし

>>457　さあ　もまいは　まだええわ

>>441　のほおが　もっと　ひどいよな

>>454
BARのしがらみ断ち切っての新生HRF1.Teamだよ。
RA106バッサリ切捨て　０からスタートのRA１０７だ。

すぐにトップグループなんてF１は甘くないよ。
頑張ってる方だよ、　長い目で見てね。
　

自分たちの現状すら把握出来ない人たちが
いくら頑張っても無理ですから

今度のも基本的にダメそうだね
今季は完全終了ってことで
来年速けりゃいいですね

コンスト10位以下が現実的にorz・・・

来期はプロドライブに遅れをとると

プロドライブは枕だから遅れるだろうね

昨日はロングラン主体だから今日の予選見てみないとまだわからんな。
恐らくアグリよりも確実に速くなってるだろうがトップ2に迫るとかはどう考えても無理だろう。
ポイントをトロ、レッドブル、トヨタ、ルノーあたりと争うぐらいのレベルだろうな。
まあ、これでも進歩したといえば進歩してるんだろうが、今年はもうこれであきらめて来年の新車にリソースを集中した方がいいな。

まあトヨタにスカッと勝てば、取り敢えずそれでいいよ

>>465
来年の新車に期待できる根拠はどこにあるの？

>>467
このまま出来損ないのマシンのアップデートに注力するよりある程度のところで見切ってその分来年の新車開発に集中した方がいいってことだよ。
今度のアップデート見て思ったが今年この調子で開発進めてもどうがんばっても優勝できそうな車にはならないだろ？
他の上位チームも頑張って開発してるんだからちょっとやそっとじゃ差は縮まらないだろうしな。

>>468
ということは、来年のモデルは正常進化型じゃマズイってことだよね？
来年の異常進化型の車は一体誰が発案して作り上げていくんだろう？？？？？？？
今のメンバーにそれが出来るなら、今の状態があるはずがない。

どこかに有力な人の一の子分とか、ホンダに来てくれそうな人いないの？
もし、最悪いなければ、プレストンに任せてやらせてみたら？
どの道、ホンダに手がないんだったら、一番身近な外注先はアグリのところの
メンバーだよな。

雨乞い

…雨だからといって他より速く走れるというワケでもないが

股下まだあのままなのかなぁ。とってないならさっさととればいいのに。

>>469
アグリに外注しても速いマシンはできないだろ。
しょせん中堅だし

>>459
でも働いてる人の大半はBARの人たちだぞ。
特に工作機動かしてる人とか

みなさん、逆転の発想はいかがでしょう。どっかのチームにクルマ
売ってもらってそれを今の体制でアップデートすれば、来年はかなり
いい線いくんじゃないでしょうか？もちろん売ってくれるゼニゲバな
チームがあるとすればですけど。無駄金使いつづけるよりよっぽど効率
的と思いますが。

シーズン後半は伸び代に期待。

Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Bスペック涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

微妙に速くなってる

プロは分からんがバトンの調子は良さそうだ
しかし接戦すぎてポイントは予選とスタートしだいか

SAF1に１００分の２秒という大きな差を付けた

Bスペック勝利！

つかトロに負けてるじゃん・・・Q1で2台落ちもありうるぞコレ。

トラブルで沈んでるゑと肉はいつもどおり上がってくるだろうから
予選はタイトな戦いだと思う

バトン好みのマシンになったんかな

7位以降は接戦だな

牛歩ながら進歩はしている感じ。。

ゑと肉が本来の調子を出せないから、順位が上に見える。
Q2に進出できれば御の字ってところかな。

セックス

予選突破のための予選重視のセットアップしてたんじゃないの？
つまり、Q3に残るのが目標。
レースは何が起きるかわからない水物だから出たとこ勝負。
雨が降ったらバトンは上手いから結構行けないかな？
雨のバリチェロには？？？？？？？名ばかりだな。

>>487
お、ほんとだ。茶柱が立ったのと同じくらい、いいことがあるかも！

今なら言える。
プロがマシンを開発したら、シルバーカーになる。

>>473
そのBARの連中はプロドライブに大挙して移動する
残るのは絞りｶｽのみ

っていう夢を見たのさ

>>491
もうプロドライブに行くようなヤツはほとんど残ってないよ。
既に大方出て行ってる。

Ｂスペック：ビリスペック  
Ｂスペック：ボロボロスペック  
Ｂスペック：ビチグソスペック  
Ｂスペック：ベソかきスペック  
Ｂスペック：墓穴スペック  
Ｂスペック：バカスペック  
Ｂスペック：ボンクラスペック  
Ｂスペック：勃起不全スペック（スペックＥＤ）  
Ｂスペック：茫然自失スペック  
Ｂスペック：ブーイングスペック 
Ｂスペック：
Ｂスペック：  
Ｂスペック：  
Ｂスペック：  
Ｂスペック：  

さあ、みんなで追記していきましょう！！ 

ニックフライ踏ませて踏み絵クリアしたのだけHRDで雇用したって　ほんとうですか

>>481
トロはマクラーレン足すことのフェラ−リじゃろ　ﾊﾝﾊﾟｼﾞｬﾅｲﾖ

>>494
進歩の一過程にすぎないよ

大騒ぎするな　ぼォケぇ！！！

>>495
もし　本当ならマクやフェラに為を張るRA１０７になってまつ

ホンダBスペックのBの全貌が明らかに！

Ｂスペック：ビリスペック
Ｂスペック：ボロボロスペック
Ｂスペック：ビチグソスペック
Ｂスペック：ベソかきスペック
Ｂスペック：墓穴スペック
Ｂスペック：バカスペック
Ｂスペック：ボンクラスペック
Ｂスペック：勃起不全スペック（スペックＥＤ）
Ｂスペック：茫然自失スペック
Ｂスペック：ブーイングスペック
Ｂスペック：ブサメンメンヘルヲタスペック
Ｂスペック：部落スペック
Ｂスペック：BMWの踏み台スペック
Ｂスペック：ボロエンジンスペック
Ｂスペック：ビチグソ汚物メンヘルスペック

さあ、みんなで追記していきましょう

んじゃ　やっぱ
くるまに関する理解が不足で　為張るRA１０７になってないんだわ

Ｂスペック：ブービー賞スペック

SAF1より0.022秒速くなっていた件について語れ

Ｂスペック：バク転スペック

ブラックレー ブラックネル 栃木 の人間だけじゃ RA１０７の設計・製造はむりぽ

だいいち　ああゆう複雑な曲面で構成されたボディワークは
ゲリー・サベージの手下の工員さんには　無理じゃろうて

あっ　ゲリー・サベージ　副テクニカルディレクターさんは　アロウズ出身だっけね

http://www.auto-web.co.jp/F1/column/

ホンダの中本修平シニア・テクニカル・ディレクターは、新たにアドバンス・パーツを搭載したRA107




トップとの差は縮まっている-中本STD（笑）

アドバンス・パーツ（笑）

中本「ククク・・・、またオタ共は私のハッタリに騙された様だね」

トップとの差は縮まってるとか言ってよく恥ずかしくないな、中本は

トロロッソやスパイカーがトップとの差は縮まってるとか言うか？ｗ

0ポイントチームがよｗ

まるで夏の道路に現れる「逃げ水」を追いかけるがごとき・・・

何かかぶるなぁと思ってたんだが、苦多良木のPS3とかぶるんだな。

2台Q3行くと予言しとく

実力・経験共に豊富なエンジニアリングの下、積極的な開発によって出来上がったモノが、結果的に他チームと比べ革新的だったマシンと
ある権力者により、あたかも最初から大幅変更が義務付けられたかのような開発でうまれたマシンでは、
見た目のインパクトは同じようでも、中身に大きな差があるな。

F1は、市販車みたいに他と差別化を図ることで、見る側にアピールするような事が重要なわけではないし。

>>505
もう豚は黙って欲しい
豚は不要だ

まだだ・・まだ　予選を見るまでは・・・・
みんなも　あきらめるな
祭りは　予選終わってからだ 準備しとけよ

Bスペック出してもRA106超えられないって、どれほどクズ車なんだよRA107は

開発の二極化なんて、過去の例あげるまでもなくチーム衰退の原因だろ

>>513
日付が変わる頃には・・・

「まだだ・・まだ　決勝を見るまでは・・・・」

に変わると思う

バリチェロ(笑)

馬豚(笑)

これまでか・・・

Q1でアグリより0.1秒速かったなｗ

凄い進歩だ

でもたしかによくなったね。前のアグリぐらいのポジションにはいるし。

予選ではこの週末で一番いいタイムは出した。
確かに進歩はしてるがあまりにも微妙だわ。

Rd.1　14 17
Rd.2　15 19
Rd.3　15 16
Rd.4　12 14
Rd.5　　9 10
Rd.6　13 15
Rd.7　13 15
Rd.8　12 13　←Bスペック

大躍進じゃんｗ

割と頑張った方じゃね。流石に15秒前半は無理だ
運がよければポイントもあるはず

目標完遂！アグリの前にでますた

期待しすぎたのは確かだけど進歩したのは間違いない

今年はこれでおなかいっぱい

Ｑ３も進めなくて進歩した、と言われてもピンとこんな

極秘テストｗ

進化してなくね･･･orz

結局予選でも遅かったね
だから言っただろフリーから遅い車は何をやっても遅いと
現実見ような

明日の決勝でヨタより上なら大成果

明日は鶴さんに期待したい。
まあ１、２ポイントとれたら無難なところだろうが・・・。
奇跡を起こしてくれ。

糸冬　　了

表彰台獲るまで、デブ中本はアイスクリーム禁止な

完走できるんだろうな

--昨日今日、マクラーレンを見て「速いね」、というのはそういうことの一端、ということですね。

中本　そうですね。まぁ、開幕戦ダメでも、シーズン中に絶対勝ちますから。
開幕戦からは期待しないほうがいいかな(笑)。


http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

> −手応えは?
> 　トップに追い付いたとまでは言いません。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> そのあたりを狙っていきたいですね。


> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。
> でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置まではいけてるんじゃないかと。

ホンダは確かにアグリより１秒早かったわけだ

レッドブルが普通に走ってたらいつも通りのポジションだったね

まぁ、予想はしてたけど。
馬鹿な荒らしが勢ぞろいのお祭りだね。

>>523
ブルの2台がトラブル出たから
でなければ2つポジション落としてる可能性高いんだよな
特にQ3常連のゑが落ちたし

>>536
うるせえ馬鹿

まぁ終わったな
来年に期待しとく

あまり変わっていないという結論でよろしいですよね

今シーズンの目標を”優勝”から”トヨタに勝つ”に変更いたします。

MotoGPでホンダは表彰台に立ったのになｗ

とりあえず極秘テストは意味無かったな

体裁なんてどうでも良いから死に物狂いで闘えよ

それならビリでも応援するよ

下らない格好付けすんな

>>547
"アグリに勝つ"のほうがよろしいんじゃないでしょうか？

今シーズンの目標を”優勝”から”せめて1ポイント”に変更いたします。

>>549
確かに何のために極秘にしたのかがよくわからんな。

今日の熊倉凄かった・・・。
無精ひげは生やすは、ザーマスめがね掛けるは、体は斜めっちゃうし、
何かあったのかな？あれじゃまるでコムスンのお得意さんだよ。
顔色悪いし。
コメント相変わらず場違いだし。
BMWが気に入っているのかな？なにげにホンダもヨイショしていたね。

>>550
アグリよりは速いだろ。今回は。

>>552
こんな遅いマシンから盗むもんなんて無いのにな

ホンダ首脳陣って痛いね


「スーパーアグリも一緒です。クリエン、バトン、バリチェロで3日間やる予定です。
ヘレス・サーキットを選んだのは、秘密が一杯あるので見られたくないから。イギリスGPの直前で、
舞台のシルバーストンでのテストは直接的な成果が期待できるけれど、それを度外視しても、
新しいことにかけようということになりました。ヘレスでなくても、要するに誰にも見られなければどこでもよかった。
取材にきてもダメですよ。サーキットを立ち入り禁止にしますから（笑）」。

ホンダファンだけに必死さが伝わってこないのがムカつく

シャーシ全取っ替えくらいしろよ！

宗一郎のスピリットはどこ行ったんだ？

>>550
いや、コンストラクターズランキングで

シーズンノーポイントになりそうだなｗ

>>554 だった。

いいかげん宗一郎から独り立ちしなさいよ。

>>556
中本からは悲壮感というか負のオーラ出まくりというか、
かなりヤバイ状態のはず。
フランスは頑張らないとホンダの販売に影響が出る可能性があるんじゃ
ないか？

今宮が実況中に言っていたんだけど、
ホンダのロングランのペースの落ち込みが少なくなって
良い方向へ来ているという言い方をしていたよ。
ロングが悪くないというのはあながちホラじゃないかも。

BAR007もゴミだったけど、表彰台2回も乗ってるんだよな

RA107は異次元だわ

イライラさせる予選結果だね。
せめてＱ３には１台残って欲しかった。
決勝は雨みたいなんで少しは期待できる。

今回か次で何でも良いから１ｐｔ取らないと
マジでトロを下回るきがする・゜・(ノД`)・゜・。

>>561
バトンのロングランはトヨタ２台よりも早かった

F1フランスGP P2　LT
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1183124967599.wmv
（※Windows Media Playerでの再生を推薦します。）

>>565
そんなもん、スタート直後にレッドブルズに前行かれたらひとたまりも無いっての

今季も来期も終了。
来期の車は　何をベースに開発するんでしょうねえ・・
完全に開発の方向を間違ったみたいですね。
RA107はポテンシャル高いと信じてたけど、正真正銘の糞車やったなあ。
救いようがないわ

ホンダは次はもっと厳しいだろうね
シルバー巣トンでテストできるメリットを捨ててまで極秘にしたかったらしいですが

ただね、今のＦ１はロングが良くても相当差がないとまず抜けない

アロンソがエンジン交換

サプライズはなかったね・・・・

>>565
そこでわざわざトヨタの名前出す意味がわからん

確かにロングランは少し速くなったんだろうけど
SAF1すら予選が重要って言ってるんだからあまり意味無いと思う。

バトンが無線で「一発はまぁまぁなんだけどな」って言ってたから、実際のところロングランはいまいちなんじゃないのか？
なんにしても、期待はずれだったことは確定っぽいな・・・。

>>561
正直、今宮夫妻のホンダに対する「いいこと探し」の才能ってホントすげえと思うよ。

>>574
それがプロ。
良いところだけを言う。

以前より悪くなったということはないだろうから、多少なりとも良くはなっているだろう。
ただ期待していたほどに周りとの差を詰められなかっただけだ。

この度のホンダBバージョン騒動は、
株主総会対策だったとしか思えない

「秘密が一杯で見られたくない」とか言っといて、決勝でもこのまんまだったら、パドック中で笑いのネタにされるぞ！

うんこホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>577　
だから極秘テストだったのか　
遅いのが　バレるとまずいから

スパグリを意識してるようじゃ今期はだめだなｗ

さあ、予選が終わったのでRA107についての皆の意見を聞こうか。
俺の意見

>長谷川祐介現場レポートvol.147
>ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol147/
>−手応えは?
>トップに追い付いたとまでは言いません。
>でも中団グループから抜け出て、その先の上位チームをうかがえる位置までは
>いけてるんじゃないかと。そのあたりを狙っていきたいですね。

有言不実行が当たり前になってきてるぞ。
いい加減他チームの伸びシロとかも考慮に入れて話してくれないかな。
何年F1やってんの？
現状分析と把握ができていないような所は永久に上位で戦えないよ。

>>574
常に赤毛のアンを持ち歩いてるらしい

298 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/30(土) 01:59:43 ID:Vh5vKmqh0
またヨタヲタが荒らしにきてるのか
まあマニクールではバトン、バリチェロそろってQ3進出確実
ポイントは余裕で取れるだろうしシーズン後半は何度か表彰台にあがるだろう
対してヨタは尻すぼみ確実だろうね
予選ではトゥルーリが得意の殻タンアタックで何度か前にいくかもしれんけど
ヨタのポイントなんてすぐに抜かれるだろうね
まあ、今のうちにわめいてろや


510 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/30(土) 20:39:01 ID:PiegZOgK0
2台Q3行くと予言しとく

>>582
上位チームってのは枕からルノーまでの4チームだぞ？
金曜のロングランからも、ここが2ストップ想定で週末進めてきたのは明白だし、
明日のレースになるまでどう転ぶかなんて分からない。

>>584
そいつら病気だわｗ

実際こんなもんだろ。
Bスペックだ新車だっていうメディアのホラに踊らされて、勝手に期待してた奴の愚痴なんか聞きたくないね。

これはサプライズ
http://sho-st.cocolog-nifty.com/photos/gri_kanu/gri_kanu012.jpg

>Bスペックだ新車だっていうメディアのホラに踊らされて、


どこがホラなんだか、新車出して遅かった現実を認めろよ

　　Q2 10位　　Q2 ホンダの上位　差
1　1:26.758　　1:27.264　　　　　　　0.506
2 　1:35.595　　1:36.088　　　　　　　0.493
3 　1:32.889　　1:33.624　　　　　　　0.635
4 　1:21.677　　1:22.097　　　　　　　0.420
6 　1:16.600　　1:17.116　　　　　　　0.516
7 　1:12.828　　1:12.998　　　　　　　0.170
8 　1:15.379　　1:15.584　　　　　　　0.205

こうしてみると進歩してるじゃん。

Bスペックじゃなくて，β版だったのか。

『世界最速の、その先にある夢へ。』
世界最速極めてから言えっつーの！！

ﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞとかｲﾒｰｼﾞとか下らん事ばかり気にしやがって！
ホンダ＝オフホワイト＝ホンダスピリットだろうが！！
これが嫌いな人はホンダ車買って頂かなくて結構位の気持ちでやれよぉ！！

>>590
USAから退化してますな。

>>590 単にコースが短くなってきて、ラップタイムが短くなってるだけｗ

473 音速の名無しさん sage New! 2007/06/30(土) 18:41:24 ID:A1+TygE/0
>>459
でも働いてる人の大半はBARの人たちだぞ。
特に工作機動かしてる人とか

アメリカGPまでの予選ではトップタイムと1秒以上差があったけど今回は0.7から8だった
確実に差が縮まってきてる、日本GPの頃には0.5ぐらいまで縮まるんじゃない

現在抱えている（ブレーキング時のスタビリィの）問題を解決すれば、マクラーレンの近くにはいけると思っています。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/03/column/18_2014.html


開幕戦からパフォーマンスが上げられない大きな原因であった「ブレーキング・スタビリティの改良が出来、
今週末のレースではいくらかコンペティティブになれるだろう」とコメントした。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/news/26_0115.html

>>597

＞

今日はレッドブルが沈んだから。
いつもとそう変わらない気がするお。

>>597
数年前からずっとこんな様なことを言い続けてるからもうみんな耐性付いてるだろう？
相手がマクラーレンになるかルノーになるか、フェラーリになるかぐらいの違いでさ

しましま塗装は前から？

フライのコメントの感じだとこいつも来季まだ残留しそうだよな・・・

ttp://www.itv-f1.com/News_Article.aspx?PO_ID=39824

BAR時もベースはオフホワイト

ビゴワ加入ってまた微妙だな。
成功作として挙げられるのは97年のプロスト･無限ホンダくらいでは・・・

>>590

86.758 87.264 0.506 100.583
95.595 96.088 0.493 100.516
92.889 93.624 0.735 100.791
81.677 82.097 0.420 100.514
76.600 77.116 0.516 100.674
72.828 72.998 0.170 100.233
75.379 75.584 0.205 100.272

率で見てもBスペだからどうというような変化は見られない

↑見れちゃってるじゃんｗ

たいした結果が出そうもないから
「Ｂスペック」とか言ってハジかきたくなかったんだろうな。

今回のGPは先輩の福井が直々に、中本へ更迭を知らせに
行くのが目的だろうな。

目糞が鼻糞に変わったぐらいの差だな

>>606
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

つttp://jp.youtube.com/watch?v=0xhTa_pgSEU
フランスGP決勝でのホンダ（予想）

ホンダ、ビゴワが来季から加入
ウィリアムズのエアロダイナミクス責任者であるロイック・ビゴワが来季からホンダに
移籍することが確認されている。ビゴワはミナルディ、プロスト、ザウバーそしてウィリアムズには2003年から加入していた


また新たなリクルートｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

>>610
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

結局予選の順位は変らなかったな

アグリよりかは確実に速くなったじゃんｗ

極秘テストにした分、
今回、恥が大ッ恥になってしまったな…

歴史をふり返って見よう。

源平の争いの時、一ノ谷で快勝した義経はその後、干されていた。
頼朝に無断で朝廷から官位を受けたためである。
しかし、頼朝お気に入りの範頼では勝てず、結局は義経を任命して平氏を滅ぼした。

幕末、薩摩藩の政治活動は暗礁に乗り上げ、国父・久光から憎まれていた西郷を島流しから呼び戻した。
久光お気に入りの大久保という偉材もいたが活動は行き詰まり、結局は西郷の登場で幕府を滅ぼした。

いずれも実践メンバーは変わっていない。リーダーを交代させただけて結果は大きく異なった。
もう一つ、事情はどうであれ、従順な人間かどうかではなく、才能本位の人事で臨んだことである。

よく考えていただきたい。

＞ビゴワが来季から加入

とりあえず肉蝿野郎をクビにしろ、話はそれからだ

さすがビチグソスペックwwwww

確かに。
今のホンダはハッタリ中本病にも汚染されているし

>>618
06/30(Saturday) 　ホンダ，ビゴワを獲得
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
ホンダは，８月より空力担当者としてＬ・ビゴワを起用することを決めた。
現在，ビゴワはウィリアムズに在籍しているが，これを獲得しての抜擢となる。
ビゴワはプロスト時代に設計を担当した実績もあり，過去の実績が評価された。

いろいろエアロダイナミシストをかき集めているようだけど、
うまく纏め上げることができるのか？

ビゴワｗ
また微妙なの連れて来たなｗｗｗ

いくら優秀な人材入れてもマネージメントがしっかりしてなけりゃだめだからな。
才能のある人間ほどプライドもありゃ独自のやり方もある。
フライや中本にそいつらをまとめていくことができるとは到底思えないがな。

ウィリアムズは今年は調子が良い、まあまあだけど。
去年はあんまり良くなかったな。

で、そのウィリアムズを離れてホンダに来る？
今年のウィリアムズを纏めたのは彼じゃなさそうだ。

>>624
そのポジションはロス・ブラウン待ちって感じかな？

>>626
感じかな？って・・・。

ロス・ブラウンはフェラーリ復帰が決定的らしいよ

あら、そうなんだ。

>>621
たいれるから　プロストに　ベンウッドを　ひっぱったひとだわ

こう思うの自分だけだろうけど、
フライの顔って、
『仕事できない奴』
に見えるんだぁ

ロス・ブラウンは引っ張ってこれないだろ、いくら金を積んでも。
今のホンダにはとてもそれだけの価値はないだろう。

アグリみたいにゼロからチーム作るならともかく
ゴタゴタになってるチーム纏めてくれって言われたら
断るだろ

>>621
このひとって　ミナルディでA23再利用プロジェクト　やった人っぽいな

ロイ・ビゴワってかつてプロストで糞遅いシャシー設計した奴だろ？

しかも、自由にやらせてもらえる可能性０だしな
間違いなく「委員会」方式を押し付けられ荘出し

ドライバー含めてチームの 7 割 8 割入れ替え、
人事権有りって条件くらいつけば、
ロス・ブラウンだって呼んでこれるかもしれない。

でも、そんなの無理だよな。

ロス・ブラウンが来た場合、中本ってどうなるの？

LOIC BIGOIS

Nationality : french
Date of birth : september 19, 1960
Main fields of activity : chassis

1981-1989 : graduated from Conservatoire National des Arts et Metiers de Paris, specialied in aerodyanmic engineering
aerodynamicist > Microturbo
1990-1993 : head of a design office, aerodynamicist > Ligier (F1)
1994 : designer > Sauber (F1)
1995 : chief aerodynamicien > Ligier (F1)
1996-1997 : head of R&D, chief aerodynamicist > Ligier/Prost (F1)
1998-1999 : chief designer > Prost (F1)
2000 : deputy technical director > Prost (F1)
2001-2003 : chief aerodynamicist > Minardi (F1)2002 : aerodynamicist > Minardi (F1)
fin 2003 : consultant in aerodynamics in IRL
2004 : aerodynamicist > Williams (F1)
2005-2007 : chief aerodynamicist > Williams (F1)
2007 : chief aerodynamicist > Honda (F1)

豚箱逝き

>>638
そのままだよ

>>638
ホンダはテクニカルディレクターが不在

だから中本が現在面接して選んでる

>>638
くだらん肩書き　解消するだけでしょ
シニアってつけたの　ジェフの権限を否定するためだからさ

あっ　ロス・ブラウン　来ないしょ

ロス・ブラウンと中本が仲良く並んだ図を見たい気もする・・・。

フェラーリ側もロス自身もお互いを最重要と考えてる間柄なんだから、
どんな条件を付けようとも他チームには絶対に行かないからｗ

だからロスが来た場合はどうとか考える必要は無しｗ

え？明日、雨なの？ﾜｸﾃｶ

絶対雇う人材間違ってるよな・・・
よりにもよってビゴワはあんまりだろｗ

よく知らないくせにｗ

BMWやフェラーリの人たちも引き抜いてますから

ビゴワ　と　ペトルッチ　つうのは　いい組み合わせだわ

つーか、今は人材を引き抜いてくるより、何がマズイか調べる方が重要じゃねーの？
バリケロが言うように。

>>648
優秀な人材を集めてるんじゃなくって各チームがイラネって
ヤツが集まってるだけじゃないよなｗ

>>652
今の技術陣の最大の問題は何が良くて何が悪いのか判らない事。

ビゴワ　と　ペトルッチ　と　アガサンジェロウ

みんな　ベンウッドと　絡んでるわ

たいれるで　Xウイング　発想したときの　チーフが　アガサンジェロウ

>>654
そりゃ、多少人を入れ替えたってかわんねーよ。

予選、結構良かったな。
中団グループから抜け出て、
その先の上位チームをうかがえる
感じの位置まではきたな。

>>642
今いるダメ連中が中本の眼鏡にかなったやつなのに
新しく来る奴にも中本フィルターがかかるのかｗ

>>657

でもレッドブルがトラブってたし、実力とは言い難いかもな
まどっちにしろ雨だとレース自体荒れて面白そうだな

>>565
ジェンソン・バトン
予選12番手 1分15秒584
http://www.honda.co.jp/F1/race2007/rd08/qualify/
「マニクールの予選はいつも厳しく、今日もやはりそうだった。
ポジションに表れなかったが、僕たちは確実に進歩していて、
マシンもインディアナポリスよりよくなっている。
途中、目の前のライバルより速かったことはよかった。
明日のことを考えれば、昨日のフリー走行で分かったように
僕たちのレースペースは、1周のアタックに比べて明らかにいい。
レースに向けてこれからも作業を続けていくし、戦略もいいと思う。
だから、明日はいい結果が出ると期待している」

今回は今期初ポイント獲得は最低行くと思う。

ホンダエンジニアリング・ディレクター
「燃料を多く積んだときのレースペースは一貫してよく、明日のレースは期待できそうだ」

ジェンソン・バトン
「昨日のフリー走行で分かったように僕たちのレースペースは、
1周のアタックに比べて明らかにいい。レースに向けてこれからも作業を続けていくし、
戦略もいいと思う。だから、明日はいい結果が出ると期待している」
http://www.honda.co.jp/F1/race2007/rd08/qualify/

バトンのロングランはトヨタ２台よりも早かった
F1フランスGP P2　LT
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1183124967599.wmv

こんな人脈だわ

1998-1999
JACKY EECKELAERT　: chief engineer > Prost (F1)
LOIC BIGOIS　　　　　　 : chief designer > Prost (F1)
BEN WOOD　　　　　　　 : chief aerodynamicist > Prost (F1)
JOHN BARNARD　　　　 : technical consultant ? B3 technologies > Prost (F1)

1997
BEN AGATHANGELOU　　　 : chief aerodynamicist > Tyrrell (F1)
MIKE GASCOYNE　　　　　　 : chief designer > Tyrrell (F1)
HARVEY POSTLETHWAITE : technical director > Tyrrell (F1)
CRAIG WILSON　　　　　　　　: data analysis engineer > Tyrrell (F1)
BEN WOOD　　　　　　　 　　　 : aerodynamicist > Tyrrell (F1)

>>663
句読点のかわりに、スペース使う奴は107％池沼。

2007
KEMO　: chief aerodynamicist > Honda Racing F1 Team RA-252 (2ch)

到着している一番の大物の空力屋さん

NICOLO PETRUCCI
Nationality : italian
Date of birth : june 21, 1962
Main fields of activity : chassis

before 1989 : graduated in aeronautical engineering, specialised in aerodynamics from Politecnico di Milano
1989-1996 : aerodynamicist > Ferrari (F1)
1997 : chief aerodynamicist > Ferrari (F1)
1998-2000 : project engineer > Ferrari (F1)
2001-2002 : chief aerodynamicist > Arrows (F1)
2003-2004 : chief aerodynamicist > Jordan (F1)
2005-2006 : chief aerodynamicist then head of special project > Toyota (F1)
2007 : engineer > Honda (F1)

A23の空力責任者

バリチェロはテストに参加してない割りに、バトンと比較しても良い走りだったね。
特にセクタータイムはS1で6位(S3は19位)でS3だけ何とかなっていたら、
TOP10入りも可能だったかもしれない。

バリチェロの言った通り、バトンやホンダスタッフ等が言う程進化していないのは確かっぽいけど、
取り敢えず予選Rd1で消える心配はしなくても良い位置には来れたね。

おー、改善と言えば改善だな。Q2でﾄｯﾌﾟからｺﾝﾏ７ならかなり頑張ってる。
が、近頃各チームタイム差が詰まってるな〜。1〜14位のゑまで1秒以内て。
一発であとコンマ５速いといいんだが、軽タンでその伸び幅は至難の業だな。

フロントウィング二枚歯にすべきだよ！絶対そうだよ！
速い車みんなそうしてるから絶対そうだよ！

自称早くなりましたマシンから
更なる進歩の予定はあるんだろうか・・・
次のアップデートはいつですか？

今回のアップデートでは確実に進化が見られた。
開発陣の発想が当たりだした証拠だ。
今後は細かい部分から改良するだろうからほんの少しづつ速くなるかもしれんよ。

ホンダはマニクール苦手だからこれでレースペースよければ
次戦はもう少しだけ前進できるかもな。２ポジションくらい。

Bスペックは、ビチグソスペックと命名されますた。

ビチグソ＝基地害アンチヨタ、ホンダファンの面汚し

進歩するのはホンダだけじゃないんだよ。
ホンダが今の他チームの速さに追い付いた頃には
他チームはさらに速くなっているよ。
まあ多少順位は上がるだろうが、総ポイントでアグリに勝っても
トヨタに勝つことはないでしょう。

中本が今年は必ず勝ちます、と言ってるから勝つだろ

ビゴワって、たしかプロスト時代に
排気管の側方排気をためしたり
サイドポッドの前方に妙なヒレをつけて
「これは流行る」とか言ってた人じゃなかったっけ？

レース決勝の為につくってきたのに、ただ完走したってしょうがない！
エンジニアや関係者叩いてたって速くなれるわけ無いし、
ドライバーも少しでも上目指して頑張れ！
あとは戦略。入賞するくらいは行けるチームと車にもポテンシャルがあるはずだ。

勝つとか無理だろ
まずポイント取れよｗ

たしかにまあまあの予選順位。今期最上位なんかこれ？
いや一回だけＱ３に進んだことがあったかな。

タイム差が少ないからこそ、予選が大事なのさ
ロングがいい、とかファビョッてるやつはレースで
どんどん前を抜いていく、とでも思ってんのかねえ
何年前のＦ１だよ、１台抜くのも何周もかかる

バトン
『女性の中に精子を入れる儀式をすれば、
ホンダは復活すると思った』

バリチェロ
『死んだ子供を押し入れの中に入れておくと、ドラえもんが
ホンダを何とかしてくれると思った』

言ったとか、言わないとか・・・

悪趣味はよせよ。

>>679
今シーズン中に絶対勝ちますよ！
・・・と中本はおっしゃられている

相当な覚悟というか決意があると見ている

>>685
拾い食いでもして脳みそに寄生虫でも沸いてるからじゃんねえ？

>>668
今回もＱ１かなりギリギリでの突破じゃなかったっけ？

レッドブルの1台とスーパーアグリの1台が前に来てたら
14位と15位でいつもと同じような気もする。

ライバルは多いよ。スーパーアグリはともかく
今回はクルサードもよかったからレッドブルは
2台が前にきてた可能性もあるし。

豚は来年も続投なんかな

ニューマシンまだー

>>682
不謹慎。反省しろ。

>>682
意味不明！！！

2台並んでるつーのはレースチームはいい仕事してる事なだよな。

ドライバーが同じレベル

あれだけロングランは良くなったと言っていて
決勝でスーパーアグリに抜かれたらお通夜決定だな

ほとんどのチームが仲良く揃ってる
ほぼチーム力ということだろ
ﾌｪﾗ=ﾏｸ＞BM＝ﾙﾉ＞ｳｨﾘ=ﾖﾀ＞ﾝﾀﾞ=ﾌﾞﾙ=ｱｸﾞﾘ=ﾄﾛ>>>ｽﾊﾟｲ
ちゅう並びかな

ブルは、単純な速さだけならトヨタ、ホンダの前なんじゃないかなぁ？

壊れないマシンを用意するのもチーム力の1つだと思うよ

キンダーきてますぜ

ホンダの新RA107のタイムを見ると
第3セクターでトップチームからコンマ2秒遅い

やはりトップチームでやってる何かをホンダはやってない
マクラーレンは特殊な塗料を使うことでコンマ1秒速くなったという
表面の細かい溝によりドラッグが減らせるのではないか？

水泳みたいだな

理屈でいえばさめ肌やディンプルのことだろうけど、オレは信じないね。

マシンのロゴをステッカーにしても塗装にしても大差無いって言うし
さすがに塗料で0.1はマユツバだが･･･

じゃあホンダは燃費が良くなる磁石とかつけてみるか

ホンダ・・・・・。
なにやってんだ。ホンダぁ。
いつまで遊んでるんだぁ？

でも、旧車の進化型にやっと追いついた感はあるね。
今回はタイム差の少ないサーキットだからいまいち
ポジションわからないけど。次ではっきりするのかな。

メインスポンサーはやっぱＳＥＶでしょ、そんなら。

>>705
半年前に到達すべき地点にようやく追いついたって感じだからな

このグリッドだとまた1コーナーの混乱に巻き込まれそう

1　フェラ
2　マク
3　フェラ
4　BM
5　ルノ
6　ルノ
7　BM
8　トヨタ
9　ウィリ
10　マク←ﾄﾗﾌﾞﾙ
11　トヨタ
12　ホンダ
13　ホンダ
14　レッド
15　トロ
16　レッド←ﾄﾗﾌﾞﾙ
17　トロ
18　ウィリ
19　アグリ
20　アグリ
21　スパイカ
22　スパイカ

ホンダ系が苦手とするコースなのか
それとも、どこコースでもこの位置なのか。
ウィリはブルツとニコが違いすぎて実力が読めない。

もうビコワとセットでミッシェル・テツでも雇えよ。
現状がデタラメなんだから、もしかしたら正常に戻るかもしれんｗ

--昨日の午後のロングランのペースでいくと、レースペースはルノーくらい
でしょうか?
中本　プライムだとルノーかな。オプションだとルノーより速かったですね。
マクラーレンとフェラーリはロングランも一発も凄く速いので我々が
戦える相手じゃないですが、プライムのロングランでいうと、琢磨ク
ンも、トゥルーリも、ラルフ、ウェバー、クルサードとそんなにかわ
らない。若干、よさげかな、という傾向を感じています。最初の5〜6
ラップはみんな変わらないけれど、そこから先はうちの方が速いかな、
と。オプションのロングランは、明らかにアドバンテージがありまし
た。

またかよ。こりない奴だ。ＦＰ２のルノーってゆっくり目でタイヤ比較を
入念にやってたというインタビュー（シモンズだったか）があったが。

なぜBスペックをださない？

↑こいつ何言ってんの？

ゲルマニウムつかえばマイナスイオンでるから車が速くなるよ

>>682
最高にｾﾝｽﾚｽである意味貴重な奴だ

中本のいうことは当てにならないともう十分思い知らされてますから

中本STDが言いそうな『ど〜でもいいですよ♪』
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182919554/

なんか中本ってかなりのんきなヤツだな。

F1は傷つけあわない戦争だ！みたいなこと言ってなかったか？

私は中本さんが大好きです。

散々バカにしてたくせに、トヨタはホンダに負けるなｗｻﾞﾏｰﾐﾛ!!

ホンダはトヨタにバカにされてたの？そんなことはないんだが。

君が勝手に脳内でそう感じてたんでしょ
それを劣等感というのですよ、君のエネルギーの源

で、今日のレース期待して
おk？

今日のレースは意外な展開で、みんな驚くことになるよ。

バトン､バリチェロともにスタートできず

それならむしろ驚かない。

>>721
ハイッ！トヨタ工作員確定ｗ
イチイチ反応してんなよ！敏感工作員ｗ

↑とキモンダ確定ｗ

↑と、キモヲタ工作員決定ｗ

>>699
>中本　最初のスティントの15〜16周目以降とかを楽しみに
してください。
ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/07/column/01_1003.html

↓の＜スタート時の燃料搭載量予想＞と照らし合わせると
15、6周から25周ぐらいまでの10周弱が勝負か？
ttp://www.f1-commentary.net/20070803.htm

A.デビッドソン
「舞台がフランスなだけにフランストレーションがたまる予選だったよｗ」

↑キモヨタ確定ｗ
いい加減、汚い工作とか卒業すれば？
だから世界中から嫌われるんだよｗ

A.デビッドソン
「舞台がフランスなだけにフランストレーションがたまる予選だったよｗ」

ーレースに向けて、ロングランのペースはどうですか?
中本　悪くないです。

このセリフ何回目だよぉ。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50987036.html
新しい空力の人、別段速くもなんともなかったプロストや、失敗作ウィリアムズの
セイウチウィング作った人かなぁ？？うーん。。。

>>700
多分減らせると思うよ。

何年か前のルノーの話で
一回の塗装で塗料を２〜３kg使うって言ってた気がする。

絞り粕ばっかかよ・・・

マクやフェラとホンダのマシンのガワ比べると、やっぱりﾎﾝﾀﾞのﾏｼﾝはF1とF３０００くらいの差に見える。
０３以前を思い出すなぁ・・・
細かいパーツの手の入り方が明らかにホンダのが簡素なんだよな。１ランククラスが違う感じに見える。
あくまで見た目だが。

ヨットレースなんかでは常識だよね。溝だかサメ肌

>>734
リジェ 1976-1996 （プロストに売却）
　　　 1994-96 フラヴィオ・ブリアトーレが買収、ルノーエンジンを切り離してトム・ウォーキンショーに売却
　　　　　　　　　 ベネトンのセカンドチーム的存在へ
　　　 1995-96　ベネトンそっくり車　E/G：亜久里を出汁にしてMF301H 無限を獲得
　　　　　 1995　　 JS41 鈴木亜久里が最後に乗ったF1マシン
　　　　　 1996　　 JS43 モナコグランプリで、オリビエ・パニス優勝
プロスト 1997-2001
　　　　　 1997　　 JS45　　
　　　　　 1998　　 AP01
　　　　　 1999　　 AP02

1990-1993 : head of a design office, aerodynamicist > Ligier (F1)
1994 : designer > Sauber (F1)
1995 : chief aerodynamicien > Ligier (F1)
1996-1997 : head of R&D, chief aerodynamicist > Ligier/Prost (F1)
1998-1999 : chief designer > Prost (F1)
2000 : deputy technical director > Prost (F1)

うーん、まともなのはJS45ぐらいだったな。

>>734
2001-2003 : chief aerodynamicist > Minardi (F1)2002 : aerodynamicist > Minardi (F1)
fin 2003 : consultant in aerodynamics in IRL
2004 : aerodynamicist > Williams (F1)
2005-2007 : chief aerodynamicist > Williams (F1)

加入時期、昇進状況から　セイウチノーズを解消したひとかな

2003年の中途移動は　ベンウッドの同年の腰掛けaerodynamicistとリンクしますね
A23再利用計画をやめにした結果の移動でしょうね

>>727-728

おまいら、フルスペックアキバ系リアルキモヲタの俺に失礼だろ

オレと杉浦太陽は中出しだが、

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
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盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
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盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗 死ね









このスレは重複 ｗｗ

↓の正規スレへ移動
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1176912038/

開幕時→風洞では数値が上がっているが、実走でそれが出ない。
今回→風洞では数値が上がっているが、実際に走るとそこまでの変化が無い。

どう見ても風洞に関連した問題だよね。
ハード的な問題か、それを活用するソフトに関する問題か、

896 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/07/01(日) 14:23:47 ID:2ooNS/mE0
警察および当局によると、フランスGP関係者を乗せたヘリコプターがフランス中央部で墜落し、
3人が死亡、2人が重傷を負ったという。
レンタルされたヘリコプターは、1日にフランスGPが開催されるマニクールのレーストラックから
人員をホテルに運んでいたが、離陸してまもなく現時時間の土曜午後10時、シャリテ・シュル・ロワール近くのラヴォーの森に墜落した。
乗客・乗員は5名。負傷者は近くの病院に収容され、ヘリコプター墜落の原因を究明する捜査が開始された。
警察は死傷者の名前をまだ発表していない。

だってよ。何か追悼関係あるかも。

929 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/07/01(日) 14:57:13 ID:Yekc/a5aO
誰であったとしてもツラい
トヨタとｽﾊﾟｲｶｰの経営陣とﾓｽﾞﾚｰを除けば

953 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2007/07/01(日) 15:10:22 ID:Z00fbK770

　　　　　　,＿＿　　　　　　／￣￣￣￣￣
　 　 　 ／　　.／＼　　　　| 死んだのは奥田と山科でありますように・・・・
　 　 ／　　.／:::::::::::＼ 　　＼＿＿＿＿＿
　 ／　　.／:／⌒＼::::＼ 　　　o〇
／_____／::::（　・∀・）:::::::｀ ∧∧
￣|| || || ||::::|っ　¢..||:::::: （,,　　,）ﾅﾑﾅﾑ
　 || || || ||::/,,,,,,,　|ゝ||ii~　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~~~凸（￣）凸（　　　）〜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

墜落ヤヴァス

うわ、富士GPのヘリキャンセルしようかな・・・

>>729
マニ・クールはタイヤのデグラデーションが大きいそうだから、
１６週目以降で踏ん張れるかどうかが肝だな。
踏ん張れれば中本の言うように少しは期待できる。
ただし、１６週目以降に期待しろといっても、１５週目までに大勢が
決まっていて、時すでに遅しということもあり得る。

トヨタはモータースポーツから出ていけ

>>677
サイドボッド前方のヒレ最近はやってるな。

ID:xO0wQW9B0、お前が地球から出て行けばいいだけの話じゃないのか。荒らすなら
他所へ行け。

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1182060495
荒すならここへ来いよ！
説教してやっから！！

トヨタ工作員はスパイウェアーを送り込むから注意！

で、今日はWETなんか？

ID:ug+Swpzb0＝ID:xO0wQW9B0

おまいらの頭の中はトヨタしかないんか？
一体、どこのファンなんだよ。トヨタに勝てばいいのか。

こんなはずじゃなかったんだ・・・。
みんな信じてくれ！
風洞では良い数値が出たんだ！

>>757
おまいら×

一部○

トヨタに勝ちさえすればスッキリするな。
優勝なんてまだ先の話しだろ？

来年もレッドブルよりは下だろうね

＞＞７５８
正しい数値かは別にしてだろ？

上げて書き込む単発の奴は、同一人物のようだな。
ただの、アンチヨタだな。NG推奨。

目の前に居る最もウザイ奴 それがトヨタ
まずはココを黙らせないと、正直うっとおしい。

確実に速くなった。
しかし、トヨタの後ろだ。
だが、レッドブルの前だ。

予選はトヨタの後ろだが、決勝は注目だな。

TBS報道特集見た。ホンダの新車でも買うか。

雨ー！━━━(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)━━━━雨ー！

http://chu.s3.x-beat.com/cgi-bin/kick/img_box/img20070701181937.jpg
比較画像、特に意味はﾅｼ。フェラーリがいいの見つからなかった。
位置やスピードが違うだろうし入力の状態も違うだろうけど、BMとマクのアッパーアームの角度がきつい。
両チームフロントの角度もキツイしメカグリップの考え方の違いもあんのかなぁと。

昔、エクセルの結果を電卓で検算するなんてジョークがあった。
実際はジョークではなく、それをやらないとひどい目にあった。
スパコンだから間違いないなんていってるヤツはバカ。
バグはつきもの。

公式からバージボードのフォト
ttp://www.hondaracingf1.com/images/gallery/1280/5205_e9ff_1280.jpg

BMはホイールの下側が出る動きだがホンダより負荷かかってる。（ホンダのがまだ入力手前か
ﾏｸがホイールが出るより内側に沈み込むようになってる。圧高めなのかな。もちろん場所が違うからかも試練。

雨ー！━━━(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)━━━━雨ー！

>>770
いや、それは俺もやったことが有るwww

けもさわ提供の詳細
ttp://www.i-dea21.jp/kensawa/files/07063009.jpg

モナコのミラボーでタイヤが浮いてたハミもそうだが、どうもマクのジオメトリーは他と違う考え方な気がする。

>>767
kwsk

カナダでリアが終わったマクに、え？と思ったが、リアタイヤを他より積極的に使ってるのかなぁ。
内側浮き易いような。

新車でいきなりウェットって大丈夫なん？

　　　　　　　　　　 я　・・・...

　　　　　　　　　　 `□'　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ...
　　　　　　　　　　　 "
　　　　　　　　　　　.____
　　　　　　　ｱﾒ-!> j…ﾄ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ..
　　　　　　　　　　　.TT
　 　　　　　　　　　 _____
　 　　　　ｱﾒー!>ヽ|・ｬ・|ﾉ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　 　　　　　　　　　 ﾞｒ-ｒ'
　　　　　　　　　　.＿＿
　　アメー！＞.ヽ|・∀・|ノ
　　　　　　　 　 　|＿＿|　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　　　 　く　ゝ

　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　.＿＿
　　　　　　　 　 ヽ|　　　|ノ
　　　　　　　 　 　|＿＿|　┣¨┣¨┣¨┣¨・・・
　　　　　　　　　 　く　ゝ
　 　　　　　　　　　 _____
　 　　　　　　　　ヽ|　　 |ﾉ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・
　 　　　　　　　　　 ﾞｒ-ｒ'
　　　　　　　　　　　.____
　　　　　　　　　　　j　 ﾄ　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ..
　　　　　　　　　　　.TT

　　　　　　　　　　 `□'　ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ...
　　　　　　　　　　　 "
　　　　　　　　　　　 я　・・・...

実質他よりトレッド幅広く使えてると言う事にならないのかなぁと。
ゆっくり通過中だったのかな〜。わりに内側がかなり浮いてるしなぁ。

ホンダがヘレスで極秘テストした理由は
あの耳なし芳一のような姿を見られたくなかったからだというのは
ほんとうですか？

>>782
おそらく、ダンボウイングの可能性に賭けていたんだと思う。
「風洞では好結果が出たんだ！速くなきゃおかしい！！」という
技術者魂によって、ダンボウイングのテストが継続された。

しかし、やっぱり、「駄目なものは駄目」だった・・・

BMやホンダはホイールは常に路面に平行意識してるけどマクは違うくね。タイヤ自体もやたら斜めだし。
てすげぇ独り言状態。詳しい人来てくれん。ただのスピードやタイミングの違い？

入力時のトゥーやキャンパー角の出方が違うと思いたい。必死で押してるのはその方が面白いからだけどw

昨日の吊りの状況から・・・リアのマス軸荷重が　他より大ということが　知られています
リアのマス軸荷重がでかいと　左右への荷重移動もでかい　ということはできます
左右への荷重移動量は　空力によって発生するリアの垂直方向に向かう力とは　無関係ですね

それは荷重の違いでタイヤの変形にあんな違いが出ない、空力やマス集中以外の要素、メカグリップ臭いと言ってるのかな？
内側の接地捨て気味と言うか、やはり外側のタイヤがあんな風になるとトレッド幅を実質他より広く使えてると思う。
外側にタイヤの壁ができてスピンもしにくそう。正直よく解からん。

いや、ごめん、よく考えるとトレッド幅云々は違うな。

縁石に乗った瞬間の違いかなやっぱ。連投ｽﾏｿ、落ちる。レース後に覗くわw

今日は素人が技術論を語る日ときまったんですか？ｗ

>>786
ロール時の慣性モーメントがでかいっつうこと？

>>789
そういや、ホンダのドライバーって縁石を思いっきり攻めないな

>>770
今のスパコンは、並列プログラミングのエキスパートでないと使いこなせないというレベル

ジャンク見てたらホンダの新しい企業CM？流れてた
F1、FCX、耕運機、アシモ、二輪からジェットまで出てきて格好良かった。
はやくなんとかF1もあのCMみたいに格好よい成績あげてくれ

>>793

おまえバカ？
そんなの並列計算だなんて自動だよ、自動
サルでも出来るUNIXだろ

>>790
今日は２ちゃんねらーが技術論を語る日ときまりますた

ってか、巣かパー無料だしな

で、結局今日の決勝はどこまでいけそうなの？

>>795
何言ってるの？

>>797
入賞するよ

中本の糞戦略で終了です・・・

>>770
ちょwwそれただのマイ糞ソフトwww

並列処理っていくつか同期して処理させるの？
それなら各ソース自体は別々に書けるんじゃないの？

プロの鍍金が剥れたレースだな。
本格的に腐ってる。

Bスペちゃんと仕事してるようだな

ロングランはかなり改善したっぽいね
やっぱ一発がないときついな

一応ペースはＢＭとルノーと遜色はないな。

おめ！

罵詈が蓋をして、バトンが逃げる。
いい作戦じゃないか。

>>802
テストの時にバカンス行ってたからな
習熟度の差が出てるのかと

>>804
ファーステストもかなり良くなったな
やっとベースになる車体が出来上がったって感じ

バトンのペース良かったな
プロハゲも地味に仕事した

>>807
追撃を防ぐ見事なスクールだったな

>>807
バリが序盤に妹を抑えてたけど、バトンは結局ニコに余裕で勝つ
速さがあったわけだから、バリは関係ないよ

>>805
ロングランはＢＭとルノーと互角だったな
レース中のファステストもハイドフェルトよりイイし

たなぼたでしたね

ショボ

このまま下位争いで頑張ってくださいゴミマシン

やっとＢ級シャーシになったか・・・。

ルノーとBMは
後半余裕でセーブしてたけどねｗｗ

久々にLT見てて楽しめたよｗファステストも差のない6番目かな？
次のドイツは毎度相性良いからさらに楽しみだー

ペース的にバリのﾌﾀ関係ないな。進歩した。が、ピット戦略はあれでよかったのか。
バトンの2回目ピット遅かったからニコを軽く抜けたからOKかな。

プロ禿がマシンを開発するとろくな事ない

>>812
ニックは腰痛があったからね
でもルノーとはいい勝負出来そうなくらいになってるね

ここでまた中本が「いえ、我々の今季の目標はあくまでも優勝ですから」
とか変な背伸び発言して欲しいな。

タイヤに優しいマシンなのは解かった。

>>821
ワロスｗ

バリケロはいいの？こんな扱いで？

解釈次第だけど「上位をうかがえる位置」に来たと言えなくもないな。

ついにポイントが取れた。
今回のレースはバリチェロが徹底的に自分より速いマシンを押さえてバトンにリードを与えた作戦によるものだ。
結果今年のレースでは最長の渋滞が出来たが、バトンが8位に入ることが出来た。
序盤にコバライネンがトゥルーリにぶつけて自滅する等ラッキーなアクシデントもあったが、結果が全ての世界だ。それでポイントを獲得したのはホンダのマシンが改善された結果だ。
とにかくおめでとう。これからホンダの快進撃が始まる。

トゥルーリに感謝しとけよ

>>816
フィジケラは必死だったよ
後ろからアロンソが迫ってたからね

それにバトンも残り１０周あたりから流し出したし

バトンとラルフのペースは同じ(最後のソフトはラルフの方が速いけど…)だったから
バリチェロがラルフを押さえたのが大きかった。
車は明らかに改善されているから、今後はトヨタとの争いになりそうだ。

>>825
自力でポイント、じゃないかな

２台潰れればポイントなら大した進歩だ

でも、1ポイントで喜んでる状況ではだめだ(｀･ω･´)

まぁあとでグラフを見れば解かる事

バリハゲの蓋がなかったら、グリッド下位のチームが接近した戦いになってただろうな
バリハゲの異常な遅さのせいで更にレースがグダグダ

一発遅い＝タイヤ温まりにくいかわりに
タイヤに優しくてもあんま嬉しくなくね？

>>824
遅い奴はほっとけ

>>832
でも、今日１ポイント取れてなかったらいろいろ大変だったぞ。
ポイント以上にレースペースの良さが収穫なのかもしれないけど。

>>821
言いそうで怖いなｗｗｗ

バリはどこかトラブってたのか？

>>835
予選でのタイヤウォーマーの使い方は違うから

>>835
今宮が言ってたけど
一発のタイム出すには走行データがいる

今回レースでバトンは貴重なデータを大量に取ったから
来週のイギリスではもう少し良くなると思うよ
予選でトヨタと互角になれる

バリプロはクビにして若いの使おうぜ

>>842
誰がよろしいでございますか？

とりあえずフェラーリが異次元杉たな。

>>839
たぶん予選のコメントから察するに一発用のセッティングが
うまくはまったんじゃないの？
ＦＰからずっと遅かったし。

周回遅れトヨタｗ

バトンはGJ
バリチェロこのコースであれは勘弁してくれ

>>792
遅レスだが
バトンは元々そういうタイプ

バリはバカンスの影響もあったでしょ
ヘレスで1日でも走ってればな
1日くらい空ければよかったのに

バトン　最高

LTずっと見てたけど
今年初めてワクワクして見れた

バリは分からんけど、バトンはだいぶポジティブになれるだろね。
あと、９戦楽しませて欲しいな(｀･ω･´)

ま、でもやっぱ予選の一発の速さを追求して
Q3残れるようにならないと駄目だね（潰れるマシンも少ないし追い抜きも難しい）

まともに行けばトヨタの２台には負けてたね・・・
ま、それでも１点だ、オメ

一回目のバトンのピットストップって遅かったよね
ロズベルグが一回目入ってからはずっとバトンの方がペース良かったから
楽にロズの前に出れると思ってたらかなりのギャップで後ろだった
ミスったのかな？

トロロッソやスパイカー、アグリと争ってた位置から
ここまでこれれば上出来

>>852
そうか？

あれだけバトンの事を批判してたのに
一ポイント取っただけで手のひらを返す相変わらず
馬鹿なホンダヲタ

>>853
ピットストップで同時に入ったフィジケラより１秒も遅かった
ピットクルーはもっと頑張れ

レースペースは良いとはいってたが、
一発のタイムがあれだったから、思ってた以上によかったな。

見事な蓋チェロでしたね

ID:xXKSZpYX0

バリアンチの蛸ヲタ？
必死すぎｗ

>>856
すいません。１ｐｔくらいで騒いじゃって。
今日くらい許してくださいね。
どこのヲタかしらねーけど。

>>857
それ二回目のことじゃね？

>>856
オマエ アホだろ？
バトンを批判してたのはアンチと琢磨ファンだけ

本当のホンダファンはバトン批判なんてしていない

レースペースそのものはそこそこっぽいので安心した

まぁバトンも母国ＧＰ前に１ポイントとれて良かったよなｗ

>>863　お前がな

問題は次だ。連続ポイントでまずはコンストラクターズでSAF1を超えなければならない。

>>866

でたーーー。
「お前がな」


かっこいい。

バトンを批判する理由がそもそもないな。今までのヘボマシンで走っててもらってありがとうだろ。
批判するならホンダそのものに対してだ。

>>866
オマエ　アンチ丸出しだなwwww

ID:a+HwjufC0 >>814 >>816 >>856 >>866

「８位であと25周」とかいう状況だと、バトンなら安心して見てられる。

今日のバトンとバリを見てると
去年を思い出すな。

>>871
俺は、バトンとバリチェロが繋がって走っていると接触しそうで怖い。今年は何度かそれでレースを無駄にしたし。

ID:a+HwjufC0が池沼なのは何故？

軽くなってくると相当よかったな。当たり前だが重い１ｽﾃｨﾝﾄ序盤は厳しかったよ。
予選１発があとコンマ３出せたら普通の燃料搭載量で自信持って正攻法でいけるんだが。

ID:LfbTMCOf0 がキチガイなのは何故ｗ

>>874
X5だから

今日のアグリスレは

「本家は1ptで喜びすぎ。」

「ピットストップの10秒ロスが無ければ・・・。」

「アルバカスｗｗｗ」

の祭りだと思う。

初ぽいんぽめでとう

ひとまずヨカッタ、ヨカッタ。次いってみよー。

>>878
そういう時は、来週のサザエさんを使って・・・・

なんか、トータルでは評判落としたみたいな
８位で１点取ったのに、、、

　(:::::::::　ID:kvRuXIlB0 　　　　:::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；・：・。o ） 　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
「やったよ　念願の一ポイントゲット
ツルーリにもらったよ」

次のシルバーストーンではテストしなかったから辛いなあ

バリチェロは何とかならんのか？レースがツマラン…

AAずれてるぞ。
間の抜けた奴だな。

>>883
アホくさ

>>883
ズレてるよwww
AAもまともに貼れないなんてwww

こんな馬鹿久しぶりに見たwww

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

俺の名前が入った車で初ポイント。

バトンおめでとう！！俺もなんだか嬉しい。

中本良かったね。これで少しは荷が軽くなったかな。

ロングのペースが良いと言っていたが、マジだったんだね。
バトンだけ。バリチェロはもう引退で良いんじゃないかな？
今日なんか、もろバリチェロSC状態だもんな。しかも後ろがラルフ。
遅いのが二台いたんじゃどうにもならない。

>>883
AAずれてる　 低脳丸出し
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ 　　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ！
　　　　　　　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>889
バリチェロが蓋をしたことで、どれだけ他のチームの戦略を狂わしたと思ってるんだ。
恩恵を受けたのはバトンというのはホンダにとっては良かったんだろうけど、迷惑千万。

くそにもみそにもならない状態から抜け出したようだね。あとは高速
サーキットで彼らの空力アレンジが正しいのかどうかがよりはっきり
するだろう。次への興味をつないでくれてありがとうってところかな。

>>883　　　 ID:a+HwjufC0
　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

まぁ待て、バリコはずっとバトンよりよかったんだ。いきなり見放す事もあるまい。
何かセッティングミスったか小さな問題抱えてたかも試練。全般遅かったし
途中バトンに1秒近く開けられる事もあった。純粋な技量の問題じゃないと思うよ。

>>891
レースだろ・・・。
それが嫌だったら予選で上位を目指すか
渋滞になる前にかわすかしなきゃ。

今日のバトンの結果はトゥルーリかラルフがいたはずのポジションだよ。
バリチェロトレインでラルフがペースを上げられなかったのが効いた。

　　　　　　　　　。ρ。　　　　　　ううっ！出るっ！！
　　　　　　　　 ρ　　　　　　　　　￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 mﾄﾞﾋﾟｭｯ ﾜｼｮ〜イ
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）　
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ
ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ ﾃﾞﾌﾞｷﾓ

>>888=890=893　ビチグソｗｗｗ

>>891
なんで俺に言うの？
誤爆か？

>>894
バリチェロはヘレステストに参加してなかったからかもね
だから改良した新車のセッティングが上手くできなかった

今度はアンカーミスってるし。。。。
しっかり煽れ。

　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
◎ 　　　　　　　　　　　　　 へ　　　　　　　　 　（´<_｀　） ﾌﾟｯ
　 ＼ 　　　≫￣￣￣￣彡ヽ￣￣￣￣￣￣⌒　　　　＼
　　　　　　彡_＿＿＿人　　） ￣￣￣￣￣＼　　　　　　 ）　　　臭ぇんだよ、クソデブキモ豚が
　◎-●一（　*　*　　　 ヽミ　〜ﾌﾟｰﾝ　　　　　 |.　　　　　　|　　　
　　　ﾌﾞﾋﾞｨｲ　（(_ _　（( （　;;-＝-￣＝─￣ '⌒ヽ〉 　　　　|　|　　　
　‘,'.∴・,‘・(ε　(（　 ヽ-=＿二ﾎﾞｺﾞｫｵ￣　　　 ＼　　 　 |　|
　　,'.・∵　　ヽ＿＿＿＿_　ノ〜 　　　　￣＼　　　　　/　/
　　　　　　 （＿＿））　　　　　ヽ〜ﾌﾟｰﾝ　　 　 .＼＿＿/_丿
　　　　　　　|　　|　　　　　　　 　ヽ〜　　　　 　 　 .|　　|
　　　　　　　|　　|＿＿＿＿＿＿）〜 　 　 　 　 |　　|
　　　　　　　|　　〉三三三[□]三）〜ﾌﾟｰﾝ　　　　 |　　|
　　　　　　 ﾉﾉﾉﾉ:::::::::::::::::::::::::::::/〜　　　　　　　 ＼　ヽ
　　　　　　 ~~~|::::::::::::::::::/:::::::/〜　　　 　 　 　 　　＼　|
　　　　　　　　 |;;;;;;;;;;;;;;;/;;;;;;;/〜　　　　　　　　　　 ／ ノ
　　　　　　　　（＿＿＿|）＿|）〜　　　　　　　　　 `-
>>888=890=893　ビチグソｗｗｗ

>>893
おい。
怒ってらしゃるぞ。
謝って許してもらえよぉ。

>>896
ラルフの邪魔したのは鶴りが先だけどな

>>896
FIAに言ってみたら？
もしリタイヤしなかったら、あのポジションに居たと思うんですけど。
・・・たぶん3ポイント取れてると思うんですけど。て

勝つ

ポイントに価値の差はねーと思うがな。

問題なのは大改造してきた車が速くなったかどうかだ。
ちょっとは速くなったのは確かのようだが。

アロンソの後ろからスタートしてアロンソのすぐ近くでゴールだから
前戦まででは考えられない進歩だと思うよ
まあアロンソもちょっと間抜けだったけど

福井社長はフランスからの車で複数回勝つと言ってたよな？
感想を是非お聞きしたい。

ひゃっほう！　バトンポイントゲットおめでとう！！！！

>>896
ほんと意味不明ですよ。LT見てる限りラルフはニコにも勝てたかどうか？
って感じだし、遅いバリを抜けないのに、ニコやバトンに追いついても
抜けるわけないじゃんｗ

マニクールは抜きにくいからな。
順位は状況で一つ二つは違う。

問題は予選とレースのペースだな。
0.5 秒くらいは改善してきたように思うが？

バリケロの不調が気になるところだな。

>>911
何かトラブルなんじゃね？

今年ホンダが表彰台に上がれなければ自殺する

>>913
さようなら

>>913
いましたほうがいいぞ。
非常に楽になる極楽浄土へいってらっさい

>>912
どういったトラブルかによるよな。
最初から最後まで遅かったから。

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　ホンダはわしが育てた。
　　.しi 　　r､_） | 　
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i

まぁ、結局まだ微妙だなぁ

一ポイントおめ(笑

http://www.formula1.com/results/season/2007/777/6416/fastest_laps.html

ファステストラップは２強とフィジコの次がバトンだね
レースペースはかなり改善してるね
一発も出せるようになればマジでBMWやルノーと勝負になりそう

>>920
バトンだけ。

バトンも久しぶりにレースした感じがするだろうね。

そのまんまマクラーレンのフロントウイングをパクったBMW。

パクろうとしたけど失敗したホンダ。

タイム差が出難いサーキットだと中本が言ってるけど
それでもトップとファーステストの差がこれだけ小さい
ってのは本当に進歩してたんだな
予選だけ見るとほとんどわからなかったけそ

　　　　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　バトンはわしが育てた。
　　.しi 　　r､_） | 　
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　　　ﾉ　`ｰ―i

シルバストンも苦手なホンダ。

>>923
フェラーリはBMWのフィンをぱくったけどな

まあ
来週になればまたBMWとの圧倒的な差を思い知るけどね
ニックは腰をかばいながら縁石を避けたドライビングをしてたのは明白
クビサはエンジンセーブでマッタリドライブ

何がレースペースで並んだだよ
一発が遅いマシンは遅いんだよ