ブリヂストンタイヤについて語ろう

Ｆ１ではワンメイクになってしまって面白くないとか、今一話題性に乏しいけれど
重要なマシンのパーツであるはず。

ワンメイクの方が条件同じだから比較しやすい。

ブリヂストンのＣＭでやってる、ランフラットタイヤとやらにすればパンクしても走れて良いじゃないかな？

市販のワンフラットタイヤは８０キロが限界だから、それを３００キロのｆ１に取り入れるのは可能？不可能？

>>3
普通のタイヤより重いので運動性能で劣る

>>5
そうなのか。でも今はブリヂストンのワンメイクだし、条件は一緒だから安全性を考えて、やっても構わないんじゃないかと思う。

運動性能は「劣る」レベルじゃ済まないくらい悪化すると思うぞ
グラム単位で軽量化してるのにいきなり1本当たりkg単位で重くなるんだから

それ以前にサスはガチガチに固められてタイヤでショックを吸収している現代F1で
ランフラットなんか使ったらキックバックが凄くてまともに運転できないんじゃないか

>>7
そうなのか、そりゃ残念だな。サスペンションの改良とかでどうにかなるってレベルですらないのか・・・
破片拾ってパンクでリタイヤとか萎えるんだが、しょうがないのかね。

そういえば最近パンクでリタイヤって少なくなった気がするな。
これもタイヤ技術の革新のお陰？

今回はミディアムとソフトのタイヤを持って来てるらしいね。
スーパーソフト、ソフト、ミディアム、ハードの４種類だっけ？
それをどういう風に決めてるのか気になる。

適当に決めてるんじゃない

>>11
ひでぇｗｗｗ
それとブリヂストンは４種類のタイヤの内２種類しか持ってけないのに４種類全部ずっとタイヤ開発を
してると思うと無駄っつーかなんつーかそんな気分になる。

>>12
そうだったりするかもよ！

ヘリコプターが落ちて
ブリヂストンのスタッフか誰か亡くなったみたいだね。
どうにしても残念だが少なくとも日本人じゃないことを願っておきます。

>>14
♪外国に飛行機が落ちました. ニュースキャスターは嬉しそうに.
乗客に日本人はいませんでした. いませんでした いませんでした

というわけでそんな事言うもんじゃないよ。

ブリヂストンのソフトタイヤって、イマイチピンとこない。
去年まではソフトといえばミシュランだったし.。

そういや、昔はタイヤ交換でチームの２台同時ピットインしてピットクルーが両方捌いてたりした
けど（特にマクラーレン）最近見ないな。ルールで止めるように言われたの？

>>17
そんなルール無いと思う。

>>18
そうか、サンクス。

ところで、グッドイヤーとかがまた参戦してきたら面白いと思うんだけど、他のタイヤメーカー
はどうなの？　横浜タイヤとかさ。

横浜はツライだろ。参戦して1年もたないんじゃないか。そんなことより
横浜ははやいとこバック・オーダー中の建設ダンプ用の巨大タイヤを
作るべきだ。おかげでコマツは大型ダンプ2年くらいのＢ・Ｏだとさ。

噂ではクムホ、ピレリ
そしてダンロップもあるそうな

横浜はどっちかと言うとWRCの可能性が高いだろうね
社内的にフォーミュラより箱の方が力入れてるしね

motoGPでもすごいなぁーー
進化スピードが早い
供給先増やしたのもよかったのかな？

ヨーロッパＧＰでは何タイヤを持ってくのかな？

ぶりぶりぃ〜

今回のハミル�dの事故、タイヤが悪いせいかと思ってドキドキしたよ。

漏れはもう５年　盗用タイヤの盗乱パス

グッドイヤーと張り合ってた頃のブリヂストンはおもしろかった
今のブリヂストンはころころルールが変わってつまらん

>27
ルールを変えているのはブリヂストンではないと思うぞ・

石橋タイヤ

価格が高い。

今の半分以下で売れ。

2輪で強すぎ
このままだと日本メーカの連覇が途切れる
空気読んでくれ

そのかわりミシュランの連覇も途切れる

ブラジルGPのスーパーソフト使用を考え直してください。

ソフトとハードの性能差が出にくいらしいな。それってどうなんだ・・・？

age

>>34
ハミーが川井ちゃんに「差がないのは面白くないでしょ」と言ったらしいけど
確かに見てる側としてはタイヤ選択に興味が持てなくて面白くなかった。

こんどはタイヤ批判か
捏造でタイヤのせいにしそう
そろそろロンデニスはモータースポーツから排除されるべき

マクラーレン代表、タイヤ事故『製品トラブル』

http://www.fmotor.net/f1/index.htm

物凄い言われようだなｗ

今年って結構ﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしたりﾊﾞｰｽﾄしたりしてるね…
ｾﾊﾟﾝのｱﾙﾊﾞｰｽ、ﾗﾙﾌ、ｸﾋﾞｻ。ｽﾍﾟｲﾝのｽﾋﾟｰﾄﾞ。ﾖｰﾛｯﾊﾟのﾊﾐﾙﾄﾝ。そして今回のﾊﾐﾙﾄﾝ……

昨年はﾌﾗﾝｽのｳｪﾊﾞｰくらいだったような………

チャンキングってタイヤ温めすぎなんじゃねーの
それか空気圧低すぎとか
チーム側のミスだろ

その件は、まだBSが調査中

今回のバーストは、やはりBSのせいらしいね

ブリヂストン、タイヤ事故ハミルトンに謝罪

http://www.fmotor.net/f1/index.htm

>>44
謝罪か。
しないよりはマシかな。

age

>>30
はっきりいって可能かもしれんが・・・
それやったらほかのタイヤメーカーつぶれるＹＯ！！

又、タイヤメーカー何社か参戦して、メーカー同士の争いが見たい
ワンメイクだと、あまり面白くないな…
グッドイヤー復活キボン

何でブリヂストンって、GT300にはタイヤ供給してないの？

BSのタイヤの性能が良過ぎてオンザレールの走りになるから

実はクムホがBSの名前借りて供給してるだけで
厳密にはBSはGTにタイヤ供給してません

BS自身も昔はGYの名前借りてタイヤ売ってました

どうもライコネンからの評価が低いな。
アロンソも嫌がってるふしがあるし、ミシュランのが良かったのかな？

>>49
ﾌﾟﾗｲﾄﾞの高い会社だから、ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰばかりで
殆どﾒｰｶｰﾜｰｸｽのいないGT300なんざ興味がないのさ。
開発に金をかける割に宣伝効果も薄いしね。
その分GT500に力を注いだほうがいい。

>>51
在日乙

ぶりぶり

工場で自殺者を出さない会社にしてください。

ブリジストンのレインタイヤは曲がれますか？
左右不対象タイヤで評判いいけど。
峠走る者として。

左右非対称のパターンは高速で効率よく水を飛ばす為のもので
そもそも溝ごときで曲がる効能は全然ないよ

age

静粛性の高いブリジストンタイヤは？


今日の競輪何だよ、ォィ


テレ朝はワイルドスピードか

age

age

age

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∩▽∩＜ウンコブリブリブリヂスト〜ン
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川

>>30
だよな。とにかく高い。調子のるなと

age

r7ur

age

age

898 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/08(木) 20:43:35 ID:XLPDcTgcO
>>878訂正
今日発売のF1速報総集編で色々「なるほど」と思った指摘があったので

154P 座談会
浜島「たしかにハミルトンはタイヤに足をすくわれてるよね?」
質問「シーズン序盤、ハミルトンは『タイヤの使い方がうまい』って言われてましたが?
浜島「シーズン序盤は非常に丁寧に扱ってました。そういう面では相対的にうまでしたね（原文まま）
アロンソはなかなかなブレーキングのシビアさなんかを掴みにくかったようです
でも、アロンソは後半になるにつれてタイヤの使い方を学習し、非常に丁寧に扱えるようになり、結果ハミルトンのアドバンテージはなくなった
ハミルトンのドライビングというのは、みんなと条件が同じになった場合には、意外とタイヤに厳しいのかもしれません」

囲み記事「タイヤの扱いがうまいと言われていたハミルトンだが、他のドライバーが今季のタイヤに慣れるにつれ、その荒さを露呈するようになった」

118P イギリスGP写真記事「地元凱旋で観衆の期待に応えるPPを獲得したハミルトン
レース序盤はリードしたものの、アロンソと違うセッティングが裏目に出たかペースが伸びず3位に終わる」

浜島の発言はドライビング上でのハミルトンのタイヤへの厳しさをほぼ確定させた

下のイギリスGPの記事も重要で、内容的に「フランスまではアロンソと同じセッティングだった」ことを物語ってると共に、ハミルトンがセッティングではまだまだ経験不足だと認識させられる

やっぱりドライビング改善しない限り、ハミルトンはタイヤにダメージが来る夏場が相当厳しいかなと再認識させられた

jystw

wrhwr

【F1】ブリヂストン、来月のヘレステストでスリックタイヤのテストも実施
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1195648713/

スリックタイヤ復活、楽しみ。個人的にグルーブドタイヤって格好悪いと思ってたからな。

スリックタイヤにするということは
当分＝10年くらいはワンメイクが続くとFIAも見てるということなんじゃないかな。
ミシュランも撤退した今、あえてBSに挑んでくるメーカーもないだろうけど

グルメガイドでミシュランが話題でちょっとジェラシー
ハミー頑張れ

revo1と2っていくらくらいする？

age

>>74
>ミシュランも撤退した今、あえてBSに挑んでくるメーカーもないだろうけど

スリックならば、新たにＢＳに対抗するメーカーも現れるだろうって読みだろうな？

>>78
ワンメイク化してグリップ力はコントロールできるようになったんだから
見栄えの良いスリックに戻しましょうよって話だな
ワンメイクで入札制になったタイヤにあるのは技術競争じゃなくて宣伝効果だけになってしまった
おや、どこからともなくクムホの足音が

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川
ブリヂストンは22日、国内市販用のタイヤを2008年3月1日から値上げすると発表した。
値上げ幅は5.5―10.0％。国内市販用タイヤの値上げは3年連続で04年以来4回目となる。
タイヤの原材料となる天然ゴム価格が高止まりしているうえ、原油高騰で合成ゴムの
価格も上昇している。販売価格に転嫁して採算悪化を防ぐ。

　カー用品店などで販売するタイヤや交換用のタイヤなどを値上げする。冬用タイヤは
シーズンの終わる08年4月1日に値上げする。

　品目ごとの値上げ幅は乗用車と小型トラック用タイヤが5.5％、トラック・バス用が7.0％。
二輪車や建設車両、産業車両向けは7.0―10.0％の値上げとなる。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20071122AT1D220B722112007.html

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「チ○コ○タは富士F1運営で大失敗」

石橋最強