My Earth Dream Honda　Racing F1 Team RA-250

HondaRacingF1.com
http://www.hondaracingf1.com/jp/
Honda Racing F1
http://www.honda.co.jp/F1/
myearthdream
http://www.myearthdream.com/
BARスレ避難所
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1935/
BAR過去スレ一覧表
http://photomovie.onegai.net/barhonda/barkako.htm
ジェンソン・バトン公式
http://www.jensonbutton.com/
ルーベンス・バリチェロ公式
http://www.barrichello.com.br/
クリスチャン・クリエン公式
http://www.christian-klien.com/

前スレ
Honda Racing F1 Team RA-249
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1180838120/

>>1
乙

皆で中本クビにするよう署名集めてホンダに送らないか？

>>3
ttp://f1-well.com/2007/viewpoint/07/index.html

此処をじっくり読んでから　ﾜﾝｽ ﾓｱ ｱｹﾞｲﾝ

まあ確に後追いばかりしてちゃ 何時までたってもトップには立てないから。リスクをおかすのは分かるが。そのリスクをおかすかどうか最終判断を下すのが中本ってとこが 大 問 題 なんだよ！

Pitpassに載ってたホンダの二つの記事って何？

＞ チャレンジせずにフェラーリやマクラーレンに次ぐ位置を可もなく不可もなく走っているだけのチームで良いなら別だ。
＞ 去年のマシンを正常進化させて新車を仕立てていたら、その程度のレベルでしかなかっただろう。
＞ ちょうど今のBMWザウバーのように。

ノーポイント乙（w

>>4
提灯記事の見本をありがとう。
しかし、よほど面の皮が暑くないとここまでの代弁記事は書けないな。

おいつめられてきちゃってるからさあ

もお　天然の池沼さん　慈善事業で　雇用している　余裕無いわね

1 ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス 86 　 　 　 　 　 　 　  
2 スクーデリア・フェラーリ・マールボロ 60　 　 　 　 　 　 　  
3 BMWザウバーF1チーム 38 
4 INGルノーF1チーム 21 
5 AT＆Tウィリアムズ・チーム 13 
6 パナソニック・トヨタ・レーシング 6 
7 レッドブル・レーシング 4 
8 SUPER AGURI F1チーム 4  

あれ？ホンダはどこ？？　(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ) 

ホンダ内では完全にＦ１開発の継承が切れてる気がするな。
撤退後、退社する社員も少なくなかったらしいし、いかに継続する
ことが大切か思い知らされる。
正直、あと１、２年は木内さん、田中さんにがんばってもらいたかった。
中本さんは少し速すぎたかもしれん、圧倒的に経験が足らない。

【撤退?】Honda Racing F1 Team RA-250【SA一本化？】


　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　ID:QXb/ooQd0まだーーーーーーーー！！？＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿ |
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼

中本の読んで、悔しさみたいのは感じた。
あんなレース運だろばかやろーみたいな。
バトン止まってなきゃ2位だよこのやろーみたいな。

つまりインタビューで聞いた相手対してそうゆう返答をしただけでしょ。
相手が違うと全く違う内容だと思うよ。
記事のひと中本と相性悪いんじゃない？いい悪いじゃなくてさ。

けもがインタビューしたらいんじゃね？　　ｗｗ

インタビューは　やっぱ　やまちゃんに　きまりね

でも　ぜんぶ　ばらすと　まずいからさ

山口正巳って人？
公平に見たらかなり痛いくらいの日本贔屓だけどね。
特にホンダ寄りだし。

>>16
ばらすとまずいか。そりゃそうだよね。
でももう少しばらしてもいいんじゃない？
今の状況はファンがかわいそうだよ。

>>18
たくさん　ばらしてるとおもうけどね

受け取る側の受容性の問題でしょ

ホンダの疑似インサイダー記事がホンダ寄りだっつうのは　あたりまえのことだわね

日本人記者の記事が日本贔屓だっつうのは　あたりまえのことだわね

>>19
朝日は日本が負けると喜ぶぞ。

ま、上辺だけのツマラン語りしか引き出せない
インタビュアーの方が最低だとは思うな

話変えてわるいんだが、バリチェロの後は誰が有力かな。
ニコとか来たら嬉しいんだが、まぁないだろうし。
現実考えると、琢磨しかいない気もするけど・・・。
誰かほかにいる？

ラルフ・フィジケラ・クルサード辺りしか・・・

>>19
そういわれてみれば結構ばらしてくれてる気もする。




まぁ、あんな糞レースの後じゃ話す事ないか。
いや、なんつーかさ、中本が｢話す事なんかねーよ！｣
くらい言ってたらファンのイライラも少し和らぐような。
立場あるけどオフレコっぽいのも混ぜて欲しい。

だいたい　ここの住人は　冷たい香具師　おおいよね

ばりさん　よく耐えて　ドライブした　おしかったなあ

このくらい　いってやっても　あたりまえなのにさ

>>23
来年活躍すればそんな連中雇わなくてもよくなる

ぽまい　ことしは　もお　あきらめちゃったの

くるまのほおさ　わざと　つくりこんでないとこ　あるんだけどね

>>27
>>23が心配していたから勇気付けただけ。

どの箇所か教えて〜

>>22
バリは来季残留濃厚。
来季末で引退ならバリ枠にはマルコ有力。

＞27
ぽまい意味深な事書いてないで
たまには核心かいてみれ
自信あるんだろおよ？

ttp://cgi42.plala.or.jp/lasaf1ww/dsp.cgi?mode=src_m&SrcW=[20070607223934]

けも中身変わった？

中身　って　なんね？

バトンもキャリアの長さだけ見れば、中堅からもうすぐベテランというところだし
バリチェロも今年はどうしようもないマシンでいい仕事してると思うけど
引退はそう先の話ではないから、そろそろ若手を入れたいところだけどなぁ。

かと言ってクリエンやロシターではなんか頼りない気がする。
他で現状ホンダとコネクションがあるのはマルコアンドレッティあたりか。
いいドライバーだとは思うが、来年や再来年乗せるにはちょっと時期尚早な気も…

ぽまい画像コレクションはエエからよ
なんでだめ本家はわざと完成域にもっていかねぇんだよ
わけわかんねぇし

バトン・バリ　のコンビはマクラーレン以外には全てのチームに勝ってると思うけど実力的に

>>33
わざとと言うのは何を指しているのでしょうか？
あの穴ですかね？
それとも奥の水平翼？

まだ造り込んでないってのは今はそれやると不確定要素増やす
だけなんで一旦置いておいてるってー事かい？
まず今のマシンを消化してから手を付ける？

>>34
クリエンは他チームへ就職活動始めてるようだし今年限りだろ。
ロシターはアグリで経験積んでバトン枠。

マルコは今の成績じゃＦ１どころでは無いと思うから
バリを残留させてその間にテスト起用を続けるのかも。
まだＦ１で通用するのかは未知数だが。

Pitpassからホンダが削除させた記事、誰か保存してない？
Up希望！

ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box8a7/d07aus1353.jpg
ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07mon51.jpg
ttp://www17.plala.or.jp/lasaf1wwwo/img-box/cocoa_gazo-ch_952698a.jpg

プチツインキールコンセプトの本旨からはずした設計だわ
ノーズ下の流れを遮断して乱している
キール間を埋めちゃったツインキールってなんなのよ

わかんねぃよ！

ぜろキールじゃないの？無駄があるって事かいな？
てか埋まってるならフィン2本生やせばいんじゃないのー
てきとーw

>>42
キール間に空間をつくって　後側にフローを送りたいところを

無駄に縦長断面でモノコックの前端をこしらえてる　つうことね

ノーズモノコック間の下側の連続面が　ダムで遮られている　つう感じね

まあ、それに関して、何故か？レベルで止まってるのがけもだよなぁ。
デメリットもあるけど・・・ね、っていう。

漏れの場合は　無駄に自分の判断を他人に押しつけたりはしないわけで

自己判断能力がある香具師は　同意してくれたり　感心してくれるけどね

そんなんなってるのかい。それは剛性確保の為かな。てかニューマシンなのになんでだ。
積極的に生かすって事の前にあんまりデメリット無かったからダムったのか。
でもダム取っ払ったらリヤ回りにも影響出るから大変だよねー。
そー言えばメカニカルグリップは悪くないとかゆう記事見たけど。

>>43
ああ確かにモノコックの断面積が途中から大きくなってるね。
おそらくスラスト方向の剛性を確保するためなんじゃない？

まあ、そう考えるとゼロキールにした意味あるのかということになるけど・・・

>>40
まだ削除されてないだろ？自分で探してちょ。
コレなんか怪しいぞ。
例のHelios某のインサイダー情報とか言う奴。
ttp://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=31220

本田本社に今の状態を聞かれたときに、アグリに負けることの恥ずかしさを最小限に
して自分たちの対面を保つため、ディチューンしたエンジンをSAF1に供給しようとしているとか、
エアロのアップデートを制限しようとしているとか・・・。そういう話をホンダからアグリに来て
いる人から聞いたとか、そういうことも書いている。（下手な訳だけど、大体ね）この辺がヤバそ。
誰か英語詳しい人、翻訳ヨロシク。頼む。

しかし、これ本当だとしたら、最低だな・・・。ホンダ・・・。人としてやって良いことと
悪いことがわからないんだな。

連日、仮定や妄想で文句ばかり言ってる奴はかなり痛いけどな

｢おい実際造ったら剛性足りないぞ！｣
｢じゃあ厚くしますか｣
｢内側は足が入らなくなるから下に伸ばせ｣
｢ええー！ダムっすか・・・｣
｢じゃあ空力テストして調べろ｣
｢心配していたほどの影響はないようです｣
｢よし、ダムるぞ｣
その後、空力データが怪しいのが発覚
｢モノコックからぜーんぶ造り直さなきゃダムは取れん｣
｢じゃあこの部分はあんたっちゃぶるとゆう事ですね｣

こんな話しじゃないとは思うけど。
でもあのカタチはおかしぃ

>>48
与太話しだけどそれらしく書いたから怒られたんじゃない？

>>50
RA106の形状を継承している可能性が高そおよ
RA106の肝心のフォトは　探しまわったけど　みたことないお
SA07も似た形状だと　おもうお

SA07に関しては　SA06Bよりも　このあたりに関しては　退化しちゃってるのね

場所が場所だけに　しゃちょおの無謀に見える宣言も　裏付けあってのものとも　みえるぞ

アグリに対してどうこうってのは無いと思うけどね。やるんだったら開幕戦後にやってるよっていう。
何より、アグリの方も速さを維持している、という歴然たる事実の前では、面白がって書いたゴシップの信憑性などしれてるなと。
俺はどっちかっていうと本家のファンだけど、別にアグリの好調が気にいらねえって感情もないしなぁ。
しかし、外野から見れば、本家が分家にポイントで負けてるって状態は面白いだろうなというのは、用意に想像がつくｗ

今度のシルバーストーンテストでフランススペックお目見えかな。
新車だっていう噂もあるけど、バトンなんかは大きな改良って話をしてるけど、
まあどちらにしろ楽しみ。

>>52
俺もワークス何やってんだって気持ちはあれど、
SAFにはSAFで頑張ってもらいたい。
何より、あの勝利をもたらした106が未だ毎戦改良されて走ってる姿はちょっと感慨深い。

何だか三菱のランエボが後期になって駄目になったとか、
スカイラインがＲ３３になって駄目になったのと似ているな。

昔の型を改良した方が早くてよく曲がるっていうのを聞くと。

新しいコンセプトは失敗する場合も容易にあるわけだし、
エンジン回転数の制限やタイヤの制限なんかもＳＡＦが
昨年の型でまだ戦闘力を維持しているという摩訶不思議な
状況を作り出しているのだろうね。

>>52
普通の会社だったら、現場の責任者は本社からガンガンやられるね。
あと一つ。会社にもよるけどカネを遣いまくる部署は営業の恨みを買う。
「オレたちが身を粉にして稼いだゼニを無駄遣いしゃがって。営業は大変なんだぞ」
この圧力は大きい。とくに結果が出ない時は。

フロントサスなんてMI用のままだし。
F1マシンって繊細なのか、大雑把でいいのか分からなくなるよ。

>>55
普通の会社なら、上から順に責められていくだけじゃないか？

>>51
巻き返して何勝かするってやつね。いいデータばしばし出てたら良いけど。
あそこ直すとサイドのエグれももっと効いて来るんだろうか。

＞何より、あの勝利をもたらした106が未だ毎戦改良されて走ってる姿はちょっと感慨深い。

これは分かるな、なんか。
完璧な子じゃなかったが・・・っていう。

>>56
ヒントあげるね

●去年のBSと今年のBSは　タイヤの規格がちがう模様ですね
●RAの場合　去年のホイールと　今年のホイールは　同じもの使っている模様ですね

去年あたりはタイヤの幅自体がメーカーによってちがったから
適応するホイール幅もちがっていて
総幅をおさえるためにトレッドが変わってくるわけで
専用設計のサスペンション云々いわれてきたわけね

専用のチューニングしても　みため　ふうつう　みわけつかんでそ

タイヤって見た目は似ていても内部構造とか全然違うだろ。
一時期MI勢とBS勢でアームの角度が全然違ったことがあったし
そのまま流用して上手く行くとは限らないよ。

あ　い　も　か　わ　ら　ず　　　ま　る　う　つ　し　か　　ﾂﾏﾝﾈｴ　ﾔｼ

>>48
一応翻訳してみたけど、俺の翻訳能力はカスなので期待しないように・・・
うｐしておく

http://www.uploda.net/cgi/uploader2/index.php?file_id=0000034905.txt

奇抜なこと書いても変人だと思われるだけで面白いわけじゃないけどね。

>>51
あの年内２、３回勝つっていったやつか。興味深いね。

どうせ改良するならリヤに続いてフロントも変態な見た目にしてほしいな。

けもさんはいつも皆に何かを期待させちゃってますよ
でも結果はでていない・・・

ロリチョップポンダ

>>67
適当妄想言ってるだけだから、内部のホントの事など知るはずもない

マルコ絶対いらん！インディでも遅い！はやくテストテストドライバー枠に
若手の日本人ドライバー起用しろ！クリリンもホンダ離脱するだろうしいい機会
だ！

まあ、ホンダからすると
ホンダを応援してるくせに
スバルとかBMとかに乗ってる俺のほうが
いらねーんだろうな。

>70
いらね
>71
いらね

>>71
しょうがないよ。ホンダ自身もスポーティな車って少ないんだもん

マルコアンドレ起用は嫌！またアイルトン瀬名の時代みたい
に外国人に勝ちまくられんの絶対嫌！早くホンダは手を打て！
トヨタにその事で差をつけられてる！

日本人でＦ1で勝てそうな人材育てばＴＤくらいにはするだろうけど
日本人であれば、誰でもどんなでも良いなんて時代はとっくに終わってると
個人的には思うけどな

７５＜国内にいるホンダ系の選手でいいドライバー
いないかな？まるこに９チャンス与えるならそいつらに
チャンス与えてやってほしい

マルコを呼ぶなら、

総監督　　　　　マリオ・アンドレッティ
アドバイザー　　マイケルアンドレッティー
１ST　　マルコ・アンドレッティ
2ND マツーラ・コーシィーケ
TD　　　ダニカ・パトリック
TD　　　スコットスピード
メインスポンサー　グリーン

でSAのようなナショナルチーム（アメリカ）で
F1に参戦させてエンジン供給して欲しい

星野一義が今20歳くらいなら・・・・

そのチームにジルドフェランもあげるよ

ジルドフェランってGPに来ているの？
全然映像に映らないよね。

>>77
つーかマリオにチーム売却してアグリをホンダワークスした方がいいような気がする。

Ｆ速のラップチャートを見返してみたが、改めてひどい作戦だな。
３回目のセーフティカーまではいいんだが、いくら有利な方の
タイヤとは言ってもせいぜい10周で（４回目が出なかったとしても）
ピットストップ１回分の差を付けられるわけがない。

そこまでして、バリチェロにバトンより先にポイント
取らせたくないのかよ。

>>82
またお前か

某スレのバトンｦﾀ、引き取ってもらえませんでしょうかねぇ。

最後のピットストップは失敗

2007年06月14日
http://www2.as-web.jp/
ニック・フライ
「フランスではさらにマシンに変更を加える。
　これはかなり大幅な変更だ。私たちは今後もひたすら作業に
取り組んでいかなければならない」

>>85
失敗ではなく
入れなきゃ失格だからwww
タイヤソフトに変えなきゃ

川井ちゃんが言っていた作戦面においてSCを考慮しないチームというのは
ホンダのことだよな。

>>88
カナダGP前に
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/10_1216.html
--二人が並んでいる順位だと、違う作戦でいくことは考えられないですか?

中本　ここは、セフティーカーが出る可能性が大きいので、その辺りも考えてはいます。

↑何考えているんだか・・・。

でも、Numberで中本が言っていたことは割と良い感触だな。
ホンダの中でも派閥の荒らし。
まぁ、中本が責められても仕方がないよね。そういうポジションだから。
それと、中本自身、文系とか言って区別するのはどうかと思うけど。
自分からホンダ内部は分裂しているって言っているようなもの。

>>90
中本が言っていたことって？
kwsk

>>91
中本が言ったことを今宮の嫁さんが上手くまとめている。

”失敗を恐れずに挑戦しろ--そうい言ったのは自分自身である。
チームがラップタイム以上の痛手を負わないためには、身を挺して
守らなくてはならない。”

簡単に言うと、ホンダ社内でも色々厳しいことを言われているけれど、
中本がチームの人たちを守っているということだな。
そこに中本の男気を感じた。

こんな良い感じの記事があるんだから、もうちょっとマシなコメントを
した方が良いと思う。最近は逆ギレしてきているよ。
酒飲んでいる時に色々考える、思いついたことをメモるとか言っている
けど、大丈夫か・・・？

追加。
この記事から推測すると、
SAF1に負けている恥ずかしい現状を良しとしない
ホンダ社内の一部が、中本にディチューンしたエンジンをSAF1に渡すように
圧力を加えているとかあったのかもしれない。
それをはね飛ばしたのは中本かもしれない。

妄想だけどね。

シャシーだけでなく新しいギヤボックスとかもあげているのに圧力とかないだろ。
何もあげなければスパイカー並なんだから。

>>94
それはわからないね。真実は闇の中。
去年も今年もギアボックスはなかなか出なかった記憶がある。
エンジンのレブ制限もあったよね。
エンジンの使用制限もあったよね・・・。
とにかく真実は闇の中。こんなスキャンダルが表に出たら
ホンダ息の根止まるわ。

藪の中

新ギアボックスは開幕戦で渡されてなかったな、新FWがまだ出てこないのももしかして・・・

少なくとも去年の鈴鹿で鈴鹿スペシャルエンジンがSAF1に渡されてなかったのは確か
4年落ちのマシンなんかに載せるなんてもったいないとかそこまで面倒見切れないってのもあっただろうけど

ドライバーズアイで川井ちゃんがエンジン音全然違いますねー・・・って言ってたのがものすごく印象的だった

>>86
これって新車のこと？大幅な変更って、ボディカラーとかじゃないよね・・・

>>98
今までの情報からするとモノコックを焼きなおした新車ってことかな。
多分、外見はパッと見はあまり変わっておらず、サスの取り付け位置などが
変わっているだけと思うけど。それとカラーは変わらないよ、残念ながら

中本は面白いじゃないか。。。。いいヤツだぞ。ちょっと言葉が足らないから
誤解されるだけさ。

中本曰く、もうブレーキングスタビリティの問題は解決したらしいじゃん。

一発逆転なんて発想やめて、コツコツ開発するべきだったと思うよ。
毎年アタリかハズレなんてやってたらさ、去年までの開発はなんだったのよ？ってことになる。

ニックフライ解雇まだ〜ﾁﾝﾁﾝ

地球をフロント側じゃなくリア側に描いたら前後バランス取れないかな
真っ黒なFWと青々としたRWみたいな感じで

>>101
解決したのに予選でＱ３に進出できずにスーパーアグリにも
負けてるのはどうして？

排気でビニール溶けちゃう

>>105
それが今のホンダの実力だから
フェラーリやマクラーレンみたいに速いとでも思ってるのか？

>>105
ばとんさんが　きえたら　いつでも　ふくちょお　しますですね

>>107
フェラーリやマクラーレンみたいに速くないとQ3に進出できないのか?
フェラーリやマクラーレンみたいに速くないとスーパーアグリに勝てないのか?

ごまかしは聞き飽きた。

スーパーアグリにも勝てないのが今のホンダの実力だっていってるんだよ

もともとホンダのマシンじゃねえか
1からマシンを作ってから言え

そのホンダのマシンもＢＡＲ時代に作られたマシン。
第3期最初のホンダ主導のマシンが今年のマシンorz

おまえらって破天荒な人生嫌いなんだな。
公務員みたいな人生が好きなんだな。
上がったり下がったりしておもしろいじゃないか？

HONDAファンとアグリファンが罵り合ってどうすんねん
来年からはほぼ同一チームなんだぜ
仲良くしないとなんだかニックフライ派VS日本側って感じでｷﾞｸｼｬｸしちゃうぜ

上がったり下がったり、してほしい

上がったり下がったりの平均値が低すぎるのが問題だよね。

スパイカーのBスペックがトルコ辺りで投入だと…。

Pitpassがセンセーショナルにアグリとホンダのことを書いているので、
エンジン設定の最適化は補記類やギア設定によって両チームに差違が
生じるのは仕方がない等をメールしていました。
ホンダの関係者ではないですが、ちょっと言い掛かりをつけて
遊んであげただけですが…。

ところで、他にあら探しをしたところ日本人を差別する用語を発見しました。
下記メールを送り修正させましょう。

メール送付先　[email protected]

Dear Editors:
Regarding “GP2: Who Goes Where 2007” at http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_news_item.php?fes_art_id=30954,
I found a discriminatory term, Jap. Pitpass must use proper ITU Country Code for Japan, JPN.
I hope that Pitpass will correct the error immediately.

Sincerley,
（あなたの名前のようなもの）


…マルチごめん。

栃木関係者がRA107は栃木サイド主導で設計したマシンだから
失敗してしまって色々問題が発生と書いてた。
アグリ支援に関しても一枚岩ではなく色々問題があるようだ。

Jap程度で気にしていてはダメだね。
もっと Jap！Jap！ と言ってくれぐらいの発言をしないと。

上位から下位のものを見ている感じでイギリス人等を見てやれば何も気にならない。
過去にイギリス人と一緒に仕事をして実力差をイヤという程見せつけてやった経験があるのでね。

ホンダもそろそろ目ぇ覚ませよな！日本人に支持
してもらえないような事してるからこんなに不調
になるんだよ！日本人レーサーをアグリみたいに
入れてちょうだいよ！外国人レーサーそして外国になんぞ
栄光をもたらしても仕方ないだろ！セナの時代の栄光なんぞ
もうたくさん！

>>118
おまえ変わってるね。
イチャモンのつけどころが・・・・・、馬鹿すぎ。
JAPはどう見てもJAPANの短縮形だろう・・・。

JAP
【略-1】 ＝Japan、＝Japanese
日本、日本語、日本人◆japはしばしば差別語とされるが、実際には差別意識なしに普通に用いられることも多い◆インターネット

ジャップとか言って喜んでるのはチョン人だけだろ

>>121
またお前か

福井もそろそろ強権発動して抜本的はチーム改革やらんとだめだろ。
今のままじゃ中本が可哀想過ぎる。
フライはとっとと更迭して中本をきちんとフォローできる体制にしないと来年も同じ轍を踏むぞ。

>>122
お前の英語力はかなり低そうだなｗ

フライトと中本は更迭すべし。中本みたいなデブはイラネ。
木内さんみたいな感じの良い人を求む。

旧中本レポート来たよ。

ｲｷﾞﾘｽ人は自国人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがいると、あからさま贔屓の馬鹿ばっか


バトンいらない、
ｲｷﾞﾘｽ系ﾁｰﾑ外に行ったら、こやつの実力すぐ解る

で、アメリカGPはどうなの？

>>127 >>129
中本さんとバトンを批判してるのは在日
ハンガリーで全世界に日の丸君が代を流させたバトンが気にくわないらしい。

中本さんは君が代に涙する愛国者だ。
中本さんは大和魂がある偉大な人。
中本さんはな、ＣＳの生放送で「アホでもチョンでも〜」って言って
スタジオを凍らせたことがある人物だぞ

テンプレ乙

>>131



ﾌﾟｯ

ﾃﾞﾋﾞのインタビューでBAR時代の琢磨イジメが発覚したらしいなｗ

中ハ中中中ス

なんとなく意味がわかった。
最近にしては秀作な縦読みと認定します。

当時、どうみてもタクマのﾏｼﾝだけ信頼性なさ過ぎだったよなぁ
まぁ、それが贔屓の常套手段なんだけど

ﾏｸ、ﾌｪﾗは板みたいなｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽにﾀﾞﾝﾊﾟｰ等が上から乗っかってT字型になってるかな。ﾎﾝﾀﾞ、ﾙﾉーはどうだろう▽かな。間違ってたらごめんなさい。

>>134
捏造と妄想と言い訳wwww

>>138
まるで、今の本家じゃないか！ｗ

>>138
批判＝在日の甲殻単細脳のｷﾐ
ﾎﾝﾀﾞﾌｧﾝの恥

明らかに力量が違う者を同じ待遇にする方がチームとして非効率だしな。

>>139
琢磨から教わったんだろwwww

>>139
「捏造と妄想と言い訳」は琢磨から教えて貰いました。
琢磨と琢磨ファンが得意としている「捏造と妄想と言い訳」
ホンダは琢磨に感謝しないとなw

タコマの事はどうでもいい…

>>138
捏造と妄想と言い訳？
そういう風に片づけたいだろうね、ホンダは。
デビを黙らせようとしたら逆効果になるから、止めた方が良い、ホンダは。

琢磨に喋られたら、命取り。
ホンダを首になった時、琢磨の「僕も言いたいことがある」の一言で
SAF1が誕生したような感じなのかな。
あの時、川井ちゃんに詰め寄られて、「ホンダは琢磨を見捨てない」とか言った
和田の顔がキモかった・・・。

>>145
証拠もないのに必死だなwwwww
朝鮮人みたいだwww
何の証拠もないのに批判するって

>>146
オマエ痛いよ。
なんか批判しているか？
何でも朝鮮人とか言えば良いと思っているのが・・・。

キモ。

>>147
君は朝鮮人www

>>147
反論の仕方も朝鮮人丸出しだ。
デビも自分が遅いことを言い訳でごまかしてるヤツだと
いう事知らないのか？

>>138、>>146
部落や在日から見たら
お前らみたいなのを
『カモ』って言うんだろうな

>>150
俺の田舎ではチンコのことを　かもと云う・・・・
因みにこのスレの住人でけもと云うヤツもいる。・・・・まめ知識な。

ソウル大教授が韓国のテレビ番組で発言
『従軍慰安婦は捏造だ』
http://puka-world.com/php/upload/large/img-box/1181841292547.wmv

ES細胞の研究でも捏造してたし
朝鮮人はクズだよ

田舎が何処だか分からないと、まめ知識にならんぞ

どこかでちんこの事カモって言うんだって
なんて言っても信憑性なーい

>>141
これはTS信者って読むの？

>>152
もう、その単細胞的思考回路なんとならないか

>>153
マメで思い出したんだが、「鳩が豆食って・・・・」続きを忘れた
お前知らないか？

>>156
出かけるときに忘れてはいけない物の頭文字

あとは自分で調べ

オーデットがアグリは琢磨のためのチームって言っちゃってるな
こりゃデビが「えこひいきされてる」と言い出すのも時間の問題だな

ここはホンダスレですよｗ

>>158
オーデッドっな

>>152
最後まで見ました

後藤の復帰は秒読み

来年還暦の後藤を引っ張り出しちゃうのか？

中本修平（シニア・テクニカル・ディレクター）
「前戦カナダは満足のいくレースができなかったので、次のインディアナポリスに期待したいです。
インディアナポリスは、高速区間と曲がりくねった低速区間が混ぜ合わさり、また違ったセットアッ
プが要求されるコースです。そしてここは、カナダより抜きどころが多いです。さらにいい結果をつ
かみ取るために、できる限りプッシュしたいと思います」

抜きどころ？
抜かれどころ？

1ポイントを争って琢磨とバトンが抜きつ抜かれつのデッドヒート、盛り上がるよ

クビサがクラッシュした後遺症で速くなっていたらホンダへ連れてこようｗ

2台Q2に行ければ御の字。
カナダもQ1突破がかなり危なかった。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50974995.html

最後の数行みたいな事は
逆立ちしても肉揚や馬豚みたいな保身第一主義者には言えない台詞だよな。

554 名前： 音速の名無しさん 投稿日：2007/06/12(火) 02:08:58 ID:biS2c7Vj0
Ｆ１グランプリ天国ＨＰ
作者の独断と偏見雑記より
いや〜、タクマがアロンソをぶち抜いた時の興奮は、
今までＦ１を観てきた中で最高のものだったかも！！
録画して寝ちゃおうかなあ…なんて一瞬思ったけど
起きてて本当に良かった〜。
バトンの陰謀でタクマがホンダのシートを失った時は、
こんな日が来ることを願ってはいたけど
正直、半分諦め気分だった（ごめんよタクマ）
よく頑張ったなあ、スーパーアグリ！うん。うん。
でも、考えてみれば、バトンのあの非常識で自分勝手で
胸っくそ悪い、金に物を言わせた契約違反がなければ
今のスーパーアグリはなかったわけで
そういう意味では、バトンのお陰で今日の興奮があるわけで
そういう意味では、バトン…、本当にありがとう





バトン本当に有り難う、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、ｗ

>>162

漏れも賛同！

>>162
ハシケンもシビックタイプR出来たから復帰するみたいだ。

あとはグラサン木内氏だけ。

ブレーキングスタビリティの問題はまだ解決してないみたいだね。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/10_1216.html

バリのストレートスピード伸びないから、
まだ他チームよりダウンフォースつけなきゃいけない状態ってことでしょ。
そうやって安定させてるはずなのに、バトンがブレーキのタイミング変えたりしてるの見て､
中本STDが、おいおいナニやってんだよって愚痴ってるように見える。

遅くて不安定な車作っちゃった責任者なんだから、不幸なドライバーをかばってやれよ・・・

ほとんど解決したってカナダＧＰのＦ1速報だかＡＳにコメントしてたが

思ったんだけどMy Earth DreamじゃなくてOur Earth Dreamの方がいいんじゃねーの？

中本みたいな、他の畑から来たんで技術監理しかできませんって感じの
人を頭に据えて戦うのってホンダっぽくないと思ってる。

煽りとかそういうんじゃなくて、技術監理で勝とうとするのはむしろトヨタの
やり方じゃないだろうか（トヨタにはそれで頑張って欲しいと思う）。

中村の水冷、桜井の計測、後藤の燃費とかそういう技術的バックボーン
のある人がそれで世界を相手に戦うみたいな図式がホンダＦ１の萌え所
と自分は感じていたので、日英のコーディネーションが得意ですみたいな
中本の存在は非常に萎える。

サイドポンツーン後方が急に下がっているからあそこの圧力が低くなって剥離ができちょる
と思う

>>174
Myで良いと思う。なんとなく。Ourだと変な感じ。

>>176
激しく周回遅れな君に幸ｱﾚ

>>129
ルノーでの惨状が全てを物語るな

>>168
だな

だいたい中本みたいな自己管理できないでデブってる奴が
ホンダＦ１率いるなんて図々しいんだよ。

>>181
中本さんは、外国のメディアからどのように見られてるんだろうか？
典型的な、日本人？

CSでＦＰ１から放送してくれれば良いのにな。

>>182
ベンツのハウグもデブデブだし、そんなに気にされていないと予想。

やる夫

やらない夫

やる夫一家

ぐぇあ



その他



画像




　　　　　　　　

　　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　木内さん、橋本さんがいなくて寂しいお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でもやっと二人が戻って来るお〜
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　そうか！それは更迭フラグだお！！で、誰が更迭されるの？
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／
　　　　　　　中本

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50975090.html
＞ 誰かが責任をとらされるという噂のあるシルバーストン

ああ　　プロドライブの　はぴょうと　からんでるんだわ　きっと

ベッテルって、小暮に似てる・・・

ここに書き込むとヤバイんですか？
レースウィークなのに誰もいないようだけど・・・。

フランスGPまで改良型が出るのを待っているんだよ

>>191
スレタイが糞だから皆来ない

>>193
どういう風に糞なの？
タイトルの問題じゃないだろ。今のホンダの状況にどん引きなだけじゃ？
タイトルなんか俺は気にしないよ。次はGO GO！付けたらどうだ？

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

アンチが立てたスレだから何時もの嵐が全然来ないのが笑える

いい具合に過疎ってますな

ここが本スレ？

本スレでいいんじゃない

本当のたった１周アタックのバリチェロと
連続周回のバトン。
バトンの方が積んでタイムほぼ互角とは。
それにバトンは最後まで安定したタイム出してたし

>>200
マルチすんな

上手くいけばＱ3に一台残れるか・・・
にしてもポイントは遠そうだわ

バトンとフライを追放しろ

バトンとフライを追放しろ

バントでフライ上げるなインフィールドフライになるだろ

バトンとフライを追放しろ

バトンとフライが追放されるように天竜の生家へ行ってお願いしてきた

19日のシルバーストンテストでニューマシンが本格的に走るのか？
素性の良し悪しはちょっと走ってみたら分かるらしいから
もしそこでいいタイムが出ないとチームはゴタゴタしそうだな。
でも本来は成績が悪い時こそチームは安定しなければいけないのに。

バトン相手に手も足も出なかったことがトラウマになっている蛸ヲタ。

2007年06月16日（土）
●バトン、次週のテストに期待
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3963.html
ジェンソン・バトンは、次週開催されるへレスでのテストでマシンが
大きく改善されることを期待しているという。
このマシンは、非公式ながらＢスペックマシンと呼ばれており、
これまでスーパー・アグリにも劣るパフォーマンスだったRA107を大幅に修正しているという。
「エアロ面でもテクニカル面でも多くの異なったパーツが投入される。
非常に興味深いテストになるだろうと思っている。
今までのマシンと大きく変わっていることを期待しているよ。」

前座のインディプロで武藤がＰＰ取ったみたいですね
おめ

マルコアンドレッティはもうテストドライブする事なくなった感じ
だな！ヨカッタヨカッタ。

>>205はなかなか秀逸だわｗ

上位１４台潰れるよう祈ります

やっぱり　遠隔指令　もらってるんだわ　　安心したわ

ttp://www.formula1.com/photos/597x478/sutton/2007/d07usa510.jpg

今の内にブルーノを囲い込んでおけ。

サンマルチノ？

>>212
サーキットにもマルコ来てるしシーズン後にまたテスト参加するみたいだぞ。
既にテスト契約済みとも報じられてた。

中本
「うちは、最高速を延ばそうとしてダウンフォースを軽くすると、
トラクションしなくなるんです。ウィングが変形したり、
ディフューザーが動いたりするチームなら、
そういうことができるんでしょうけど、
うちはまだそこまで開発できていなくて遅れを取ってますから（笑）」。

>>218
マルコなんて使い物になる気がしないな。
INDYの年間ランキング３位以内に入ったらでいいんじゃないか？それ以外は破棄すべき。
マルコよりもっとロジックなTDを選ぶべき。

会話が成立するだけましだよ　　記事の代筆も不要かな

>>220
ＴＤには開発要員でデビを戻らせればＯＫ

>>220
マルコも今年の成績は悲惨だからなぁ。
Ｆ１参戦は確実に２００９年以降だろう。

マルコにしてもホンダと係わった若手ドライバーは縁が出来たと
同時に成績の急落が続いてる。
ロシターはまだアグリに避難できたからいいもののメルヴェ、
キャロルは成績急落とともに完全に飼い殺し状態でポイ。
コンウェイも同僚が現在ランキング２位でチームが絶好調なの
にどん底１７位。
メンタル面や育成系のプログラムにも大きな問題があるんじゃね？
このままだと将来有望な才能を殺すだけ。一回お祓いも必要かもな。

ばっとんさん　お祓い箱

ここは究極のRAを投入するしかない！

>>219
中本・・・、せっかくNumberで良いこと書いて貰っても
すぐ自分で肥だめに落ちるような言動をするんじゃないよ・・・。ホントに。

よそはイカサマやっているから速いんです。うちはそのイカサマが
出来ないから遅いんです。その内うちもイカサマやるように努力しています。
と取れるようなコメント、・・・。

しかも、この前、そのイカサマをやって出場停止食らったばかりじゃん。
ホンダの攻める姿勢っていうのは、イカサマをすることか？
違うだろう。くだらないことばかり言ってないで、チームの外人にカツ入れて
速くさせろよ。

ホンダには正々堂々と正面から挑戦して欲しい。それがホンダであり、
本田宗一郎が残したホンダという会社であり、スピリットだよ。
こんなことやっていたら、オヤジさんが成仏できない。ゾンビっちゃうよ。

ジョークだけどな

>>220
ホンダもワークスの宿命としてスターを求めてるからな。
それも他チームの色がついていなくて華のあるドライバー。
そこそこの実力があれば後はマシンの力で勝たせるっのが理想だろ。
同じ二世でもニコやピケＪｒはスルーしてマルコってのが商売っけ
出しすぎな気もするけど。

>>227
いくらなんでも言って良いことと悪いことの区別がつかないのかな？
いくら冗談とか言っても後の祭りだよ。
不真面目。
今の状況を見てみろ。しかも、ホンダは前科一犯。
ライターがあまりにもシャレにならないと思ったんじゃないの？

前科なんて　ねえよ

ぽまい　んだあんちだろ

>>229
何そんなにカリカリしてんの？

>>230
前科ないって、どういうこと？
しかも人をアンチ呼ばわりかよ。失礼だな。
俺はホンダファンではあるけれど、ホンダマンセーじゃない。

マンセーはキツイよな。親分が白と言えば、黒いもんでも白だもんな。

ID:VbFVK6q50
ID:VbFVK6q50
ID:VbFVK6q50

>>232
漏れは池沼のアンチホンダです　　まで読んだ

冗談んの一つもわからないアホがいると聞いて
飛んでまいりました。

ホンダ自体余裕ぶっこいて冗談言うほどの状態じゃないけど
>>232は人生に余裕がなさすぎだな
もちつけよ

まさに、ンダスレ

アンチは、自分で立てた隔離施設に篭ってろってw

老けたなぁ・・・・・ちょっと心配になるくらい生気が無い。
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=0707usa&b=1181950225&d=2

らしくねぇなあ
四面楚歌で疲れてんのかな

ココはHONDA（英国寄り）スレだからさ

>>239
中本・・・、気が抜けちゃっている。
ていうか、マジ、今のポジション辛いんじゃないの？
木内やハシケン戻して、３人体制にした方が責任が分散して
少しは楽じゃないかな。
社チョさんにお願いしたい。

>>239
Shuhei Nakamoto (Technischer Direktor) (Super Aguri)

↑
コレ、何？
SAF1に行くという暗示？

だっ大丈夫かよ・・・相談できる人とか、支える仲間っているのかな？
心配になってきちゃったよ

ついに中本さんも二軍落ちか。

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
ID:G5FeeIMf0=ID:iG+NIvWc0=ID:CvRrA1Zf0
↑
総合失調症、精神異常者、変質者、面汚し、下流家族の中の恥、人間の恥
生涯素人童貞、在日部落、粘着ノイローゼ、キモブサメン、キチガイ、ハゲ
悪臭、引篭もり、ダサイ、かっこ悪い、幼女誘拐、ゴキブリ以下

　↓　　　現状と末路ｗ

>>246
よくわからんが、そのIDの奴いないぞ

X5タンか

>247
相手にしちゃ駄目だよ

ファビョってるアンチにお手を触れぬようにお願いします。
心も身体も腐りきった粘着アンチです。

>>118
> 現状では確かにトヨタ＞アグリ＞ホンダだなＷ
>>196
> アンチが立てたスレだから何時もの嵐が全然来ないのが笑える

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
ID:G5FeeIMf0=ID:iG+NIvWc0=ID:CvRrA1Zf0
↑
総合失調症、精神異常者、変質者、面汚し、下流家族の中の恥、人間の恥
生涯素人童貞、在日部落、粘着ノイローゼ、キモブサメン、キチガイ、ハゲ
悪臭、引篭もり、ダサイ、かっこ悪い、幼女誘拐、ゴキブリ以下、蛆虫
心身共に腐りきった汚物、学がないのにエロゲのやりすぎで眼鏡、

　↓　　　現状と末路ｗ

　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　 　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろキモオタ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

>>253
わろすｗ

http://www.ing-life.co.jp/F1/game.html
ちょーーーーーーーーーおもすれーーーーーーー
ウエットで撃沈しますた

２２３＜それは確かに言えてるな！なんでだろう？？

今フリー走行見てるけど、RA107フロントノーズ変更されてるっぽい。

それにしても・・・。だねぇ。

>>258
あまり、ぱっとしませんね。
来週のヘレステストに登場する107Bに期待しますか・・・

セミオートマ廃止したらレースは面白くなりそうだと思うのは
オールドだからかな…

案の定、中本が大好きな「ウイングを重くしました」だ。
ウイングで稼ぐことしか思いつかないのか？

ホンダ汚多涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>261
> 案の定、中本が大好きな「ウイングを重くしました」だ。
> ウイングで稼ぐことしか思いつかないのか？

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
ID:G5FeeIMf0=ID:iG+NIvWc0=ID:CvRrA1Zf0= ID:iG+NIvWc0
↑
総合失調症、精神異常者、変質者、面汚し、下流家族の中の恥、人間の恥
生涯素人童貞、在日部落、粘着ノイローゼ、キモブサメン、キチガイ、ハゲ
悪臭、引篭もり、ダサイ、かっこ悪い、幼女誘拐、ゴキブリ以下、蛆虫
心身共に腐りきった汚物、学がないのにエロゲのやりすぎで眼鏡、
シャブ中、キモヲタ、アウトドアスポーツ無縁、24時間2ちゃんねる

　↓　　　現状と末路ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　／　　ヽ_　　.＼ ＜なんと、素晴らしい！
　　　　　　　　　　　　　 （ ●）（ ●）　　｜　　 　 ＿＿＿_
　　　　　　　　　　　　　 （__人__）　 　 　 | 　 　 ／　　　 　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　ｌ｀ ⌒´　　　　｜　 ／ ─　 　 ─　　＼
　　　　　　　　　　　　　.　{　　 　 　 　 ｜／　 （●） 　（ ●） 　 ＼ ＜風洞で良い数値が出ました！
　　　　　　　　　　　　　 　{　　　　　　 / | 　 　 　（__人__）　　 　　 |
　　　　　　　　　　,-､　　　ヽ　　　　　ノ、＼ 　　 ｀ ⌒´ 　　　 ,／＿
　　　　　　　　　/ ノ／￣／ ` ー ─ '/＞＜　　` ー─ ' ┌､ ヽ　　ヽ,
　　　　　　　　/　 L_　 　 　 　 ￣　　／　　　 　　　 　　　_l__(　{　r-､ .ﾄ
　　　　　　　　　　　_,,二)　フライ ／　　　　　　　　　　 　〔― ‐} Lｌ　 | l) ）
　　　　　　　　　　　>_,ﾌ　　　 　 /　　　　　　中本 　 　 }二 ｺ＼ 　 Li‐'
　　　　　　　　＿_,,,i‐ノ　　　　　l　　　　　　　　　　　　　 └―ｲ 　 ヽ　|
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 l　　　　　　　　　　　　 　 　 　 i　　　ヽl

全米が泣いた

バリチェロ、来季もホンダ残留へ

ルーベンス・バリチェロが来季もホンダに残留することになりそうだ。一部の噂ではマルコ・アンドレッティやニック・ハイドフェルドからの売り込みが激しいらしいが、既にホンダはバリチェロ残留を決めているという。来月初旬にも発表があるという。

冬だね・・・

来週のヘレステストの方が気になるオレって一体・・・
にしても、フリー走行のタイム見た感じ枕・BMW意外、
団子状態ってぽいね。
こりゃ予選どうなる事やら・・・

>>269　ホンダの中の人は空力にこだわってるみたいだけど、ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽとか中身も置いてかれたと思ってる。

来週はシルバーストーンの合同テストには参加せずヘレスでテストなのか？

やっぱ予選はだめなんじゃね？

って、みんなすでに関心はフランスGP以降のマシンに行っちゃってんのかな。

>>267
”ニック・ハイドフェルドからの売り込みが激しい．．．”
まさかチーム内にこれを本気にしてる奴はいないだろうな。

>>271
前からヘレスでテストって言ってる
単独かな
そうだとすると画像は出回らなさそう

>>273
逆にわかってるからこそバリと契約更新するんでしょ
ニックはギャラ吊り上げに必死なんだろうな
今年の成績から言って確実に契約できるだろうから

>>272
フランスGP以降に速いマシンを出せるら、すでに出してるよ。
妄想はやめよう。

>>275
いや、俺は妄想にふけってるつもりはないんだが、
この過疎っぷりを見ているともうUSGPには
みんな興味がないのかと思えてくるよ。

Bスペの画像はフランスの金曜日までお預けか・・・。

過疎るなら過疎れって感じだけどな。
調子が良い時だけのファンなんて、ファンとは言えないし。

>>278
遅くてもあきらめず応援するファンはSAF1に行っちゃったような。

>>274
ヘレスでのテストにはアグリも参加だってさ。

筋の悪いシステムを作った連中に何度やり直させても、筋の悪いシステムしか出来ない。
結果がどうなるにせよ、体制一新しかない。

過疎ってるのはココが英国HONDAスレだからでしょ・・・

>>274
そりゃ分かってると思うけどね、でもバリと契約延長を早々と決めるよって
時に引き合いに出すことかな？なんかしっくりこなくてね。
通常これはバリとの契約締結を引き伸ばす時ｏｒ値切る時の理由に
使う話だろ？バリが引く手数多のドライバーでもあるまいし。

>>265
ﾜﾛﾀ

>>275
自分こそ漫画の見すぎじゃね？

>>275はエフを見過ぎた。

うんこ本田おせえええええええええええええええええええええええええｗｗｗｗｗ

↓キモ本田オタが涙目で一言

今のマシンだとこれが限界だな

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　また10台以上リタイア待ちのレースが始まるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

おそらく、シルバーストーンのテストでも良い結果は出ない気がするな。
マシンフォルムもマイナーチェンジで終わる気がする。
HRF1の設計チームがマクやフェラ、BM並の能力があるとは思えない。
みんなには悪いが、現状とポジション的に変化が無いと思う。

>>291
新マシンと言いながら実は去年のマシン出してきます

そのほうが速いですからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>291
まあ何もしないよりはマシだと思う

オグタンの情報によると、ホンダは”新車”のテストをするらしい。

本当だとしたら、どのくらい変わるかな？
やっているメンバー変わらないし。
とりあえずチョビっと期待。
BMWには追いつけないにしても、とにかくトヨタ抜かないとしょうがないよ。

>>291
福井社長が新車は通常進化型だといってたから今と外観は
大きく変わってなさそうだよな。
バトンも来週のテストや新車は来年に繋がればいいと言った
コメントしてるし。

>>295
え？
正常進化型？
RA107を正常に進化させた形って、どうなるのよ？？？？？
うわぁ、見たくないような、見たいような・・・。
更にトレンドからずれていく車になるのかぁ。

>>283
>>267はいつもの誤訳＆超訳サイトだぞｗ
元ネタは数日前のautosport記事だろ。
あの記事の中ではハイドフェルドの売り込みの噂やマルコのテスト
起用などはあったもの〜のって書き方だったはず。

>>294
もう大分前から言われてたじゃん･･･
新車は来季に繋がるマシンになればいいと思うよ
シーズン途中、しかもテスト制限がある中だと、
Bスペックがそれなりのマシンだったとしても、仕上げるのは
難しいだろうし、他のチームは既に5ヶ月近く走らせていて
完成度の段違いだからね

>>295
バトン来年も居座る気かよ・・・

>>296
福井社長のコメントは読んだがRA107の正常進化系なのかはたまた
RA106の正常進化系でSAF1のマシンにそっくりなのか判断つきかねる。

どこかでニューマシン投入じゃなくて、新パーツの投入だという記事を読んだ気がするが
どこで読んだのかを思い出せない。

>>298
来期につなげるって・・・。
来期も今期の正常進化型で行くんじゃないの？
来期の車って、同じ人が作るわけだから、どのくらい変われるものか？

そんなことよりも２０１１年から、2200cc?のV6ターボでリミット10,000回転とか
いう方向に賭けた方がいいかも。ターボになればホンダのF1は
違うんじゃないの？

>>296
今のマシンだと、どうやってもブレーキング時の安定性が
完全に克服出来ない部分があるらしいからな
その部分を改善するには、コメントからすると外観上は
現状のものがベースになるんだろうけど、モノコック自体
にメスが入るみたいだな

>>299
来年までが一応契約期間だしなｗ
肉や先生、鶴あたりが引退してシートがあくのも来年以降ってのが濃厚。
そこを狙ってるんだろ。
馬豚のことだから来年早々にも移籍先を発表してまた大顰蹙かうかも。

>>299
バリもバトンも最近は２人揃って今期はもうダメ。
来年が勝負とコメントしてる。
来年のマシンのために今頑張るんだって。

>>300
RA106･･･
ないない

>>303
モノコックが変わるんだったら、今の107と全く違ったトレンド全開の
車を希望。ホンダの独創性はとりあえず置いといてって感じ。
とにかく、トップチームと同じようなスタイルで、スタートラインに着こうよ、
フランスは。
そうしなければ、どうしようもないよ。
ホンダが速くなければ、全然面白くないよ。

>>302
４月頃に鈴鹿でロシターがテストしてたマシンが来期ベース車
って話もあるみたいだけどな。
けんさわは栃研Ｆ１（ハシケンＦ１）だとか言ってるらしいが。

>>302
なんかさぁ、今ターボ化されるとＩＨＩのタービンは
トヨタに持ってかれるんじゃねぇの？

>>309
そんなこと言ったら、メルセデスに持って行かれる可能性だって
あるんじゃね？
ヨーロッパの車にターボが増えて、IHIはそっち系が忙しいはずだよ。

トヨタはプリウス路線じゃないの？4WDがOKとか言っているから。

・SAF1とHONDA2チームだけでヘレステストする予定。
・HONDAはメカニカル面，モノコックも弄る新車になる予定。
・SAF1もフランスでアップデート予定。（琢磨，プレスﾄﾝ発言）
→SAF1&HONDAの新車は同一ベースか？（レッドブルとトロとの関係）

さすがにそれはないか…。

>>311
今でもある程度互換性あるっぽいじゃない。

>>309
V6ターボ以外の案があるのなら、半年以内くらいに対案出せと
モズレー側が言ってるらしいから、ホンダが何を選んで出すか？
楽しみですね
ホンダは使用燃料制限案（気筒数、排気量、ターボなんでもあり）でいくかもね

ルーベンス・バリチェロ：ホンダの犠牲者

ジェンソン・バトン：ホンダの犠牲者

by ボブ・コンスタンドロス（F1トラックサイド・コメンテイター）

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50976166.html

>>311
スペアカーにスペアパーツ類どんだけ作らないとダメなんだよｗ
ただ、テスト制限あるから、テストの時だけでも2チームで出来ると
大きいんだけどなぁ
何せ今は2台同時に走れないから比較テストが難しいし

やっぱりバリチェロはバトンのトップスピードの出方もかなり違うのね
ミハエルとの時もトップスピードだけは出てたからなー

だから何って話だけど

>>315
カスタマーシャシー問題がはっきりケリつくまでは２チームだけの
合同テストとか避けたほうがいいんだろうけどな。
会見でもフランク爺はカスタマーチームへの不快感を表明してるし。

>>317
スパイカー（「結局金なんじゃね」と感じさせられる）と違って
あの人はガチで嫌ってそうだからなあ。

ライバルはスパイカーのままでした

予選の一発の早さは無視して
レースに集中したセッティングしてたみたいだな
リアタイヤの状態を保つことに集中したセットアップって。
決勝レースで１ポイントでも良いから取ってくれ

>>319
アメリカGPの予選結果を見る限り
アグリの琢磨はスパイカーライバルのままでしたね

>>320
そう思いたいのは、やまやまだが…

HRF1はトロが先にポイント取らないように邪魔してくれ

>>311
今回リアウィング同じだし。

「来年の為になる新車」でもある程度速さは出してくるだろ・・・
そうじゃないとあまり意味ないだろうし

もしかして
RA107B＝SA07B
の可能性もあるんか？

バトン、ハミルトンにジェラシーは感じていない
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3982.html

>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。
>彼は勝っているからね。良いマシンを持っているし、僕は持っていない。

バトン涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つttp://www.youtube.com/watch?v=0xhTa_pgSEU
今年のホンダの新車ｗｗｗ

武藤君が前座レースで優勝したみたいだね、インディー経由でF1まで到達して
欲しいね。

今日は決勝なのにやけにレスが少ないですね
なにかあったんですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何もないから少ないんだよ。
いつも通りの順位。何も期待することはない。

バトンが涙目になるのも分かるわ。
良いマシンさえあれば勝てるドライバーなんだから、フランスでは頼むぞと。
俺は大いに期待しておく。外れたら外れた時のこと。

フランスからは、とりあえずトップチームに食いついて欲しいね。
ロンデニスとハミルトンの渋い顔が見たい。

>>333
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

噂では正常進化型なんでしょ？
Bスペでいきなり速いなんて想像できないけどな

アメリカGP終わったあとアグリと合同テストでBスペック投入らしいけど
SA07もBスペック出たりするのか？

Bスペでいきなり速くなってシーズン中に1勝したチームもあるし、そう悲観的になることもないだろ。
そうならなかったチームもあるが。

アップデートで外されていくパーツがだんだんＳＡ０７に組み込まれていくんでしょ？
シーズン終盤にはＳＡ０７はすっかり…

>>337
そうなんだけど、テスト規制があるからな
ヘレスと金曜テストだけじゃなかなか厳しい

>>339
そうかもしれんし、そうじゃないかもしれないじゃん。
走ってみないと分からないでしょ。

>>340
現実的な話をしてるだけだ
勿論いきなり速かったら言うことないけど
安易な考えは禁物ってこと

>>341
新車が出てない内から現時的も糞もないだろｗ

駄目だこりゃ。

＞現時的

まぁ日本語覚えてから書きこめや

新車か改良型か知らんが、投入されてない内から厳しいとか言うのも安易な考えだよね。

気になるのは、作る人が変わらないこと。
人が変わらなければ、芸風が変わるわけがない。
変われば、RA107が失敗作ということをホンダが認めたことになる。
そうなって欲しいけど・・・・・・・・・・・。

イングランド出身のドライバーって
・アンソニー・デビッドソン
・ジェンソン・バトン
・ジョニー・ハーバート
・ルイス・ハミルトン
・デイモン・ヒル
・マーク・ブランデル
・マーティン・ブランドル
・ナイジェル・マンセル
マンセル除けば結構似てる・・・気がするんだけど・・・気のせい？

>>346
チャンピオンと泡沫ドライバーたちを一緒にするな

>>346
似ているっちゃ似ているね。
でも、時代背景とか周りの状態も違うから比べるのは
難しいな。

まあ現時的にはSAくらいまで速くならんとな

>>337
2004年のマクラーレンは特殊な事例
いきなり速くなったMP4-19Bはあれこそが本当に2004年のために用意されていたマシンで
シーズン当初走っていたのは前年の２００３年用だったMP4-18が名前を変えただけの代物。
マクラーレンは2003年を2002年の改良型マシンで1年間走り、シーズン終盤まで2003年用のマシン開発に振り回された結果、
2004年のマシン開発が大幅に遅れ2004年の開幕に間に合わなくなって没になった2003年用のM94-18を名前だけ変えて走らせた。
ホンダとは状況が違うし、今のホンダと近いのはマシンがダメだから途中でＢスペックに変えるトヨタのパターン。

>>350
そこのところは　MPにA23のDNAが注入されていく過程　って　みなきゃ　だめなんでしょ

>>350
トヨタの場合もほとんどは予定通りのBスペ

トヨタの場合って　ガスコの主張　振り切っての　手抜きBスペックだったね

ああ　Aスペックが手抜きだったか

F1には過去に例のあった事以外は起きないらしいなｗ　馬鹿なんだろなｗｗ

両方手抜きだわ　V10のミッションケース流用で　
A：スペーサーいれました　ゼロキールのくせに　キール残してさあ
B：モノコック伸ばしたんだってね

あそこの場合は　退化するから　おもしろいよね　リアサスなんかね

過去でもなかなかない事を、しかもテストで2台同時に
走らせられなかったりと制限が厳しい中では、悲観的な
意見が出てもおかしくない

つかバトンも来季に繋げるため、って言ってるからな
その片鱗が見れればいい
ま、あBスペック開発で来季のマシンに支障が出たら
ソッチの方が困るし

>>356
キールは確かに空力的には邪魔だけど、あの部分が
一番バラスト積むのに適してるみたいだからな
一概には批判できん
実際ウィリアムズなんかもキール残してるような

>>358
よたのばあいは　Bで取りましたよ　って　声高に　宣伝してたよ

最近では　モノコック・フロアの左右のスプリッターの延長が、前の伸びてきている傾向もあるけどね

キールがあるからといってそこまで大きなデメリットなわけじゃないよね。
去年のフェラーリ・ルノーを考えると。

去年のフェラーリは　シングルキールの特殊な進化形態で　極極細シェイプ

ルノーは　パイプで組んだ　いわば　半透明のキールですよね

キールを語ると、俺すげえ、メカニカルな知識に精通してるｗ　って思うんだろなあ

メカニカル　　よりも　エアロ　のほうでつよ

てか　写真みれば　だれでもわかるはずだし　

去年は　ぴいさんの　集中講座　みたいなもんだったしょ

無駄な改行うざい。

ホンダはID:S564UUCi0でも雇って、完成したマシンについて指摘してもらえばいいんじゃねーのｗ

そういえばホンダは技術者募集してたろｗ

キールって何？詳しく教えて！

>>366
カクテルの一種で、白ワインに少量の黒スグリ（カシス）のリキュールを加えたものを言う。

違いは見りゃ分かるけど、その効果が100の内の10なのか1なのかは分からないな。
10ならばキール類を全部無くしてしまえということになるけど、1なら他のことをを重視していく余地はあるわけで。

だからさあ　エアロダイナミクスで　どう働くか　つうことだよ

ゼロキールソリューションだとか　　Vキール　コンセプトだとか

そおいう　使われ方するわけね

要は　ノーズ下から流れ込むフローの有効利用がテーマね

空気力学の学位取った人の意見なら聞く

マクラーレン・ルノータイプ設計のくるまの場合は

フロア下を通過するフローの速度・方向性・流量が　しっかり管理できる

従って　フロア後端で獲得できるダウンフォース量が　格段に増加する

これは　ドラッグの小さい　ダウンフォース発生装置ね

ジェフコンセプトで一番弱いところだよね

読みづらいから、もう読む気もおきない

>>370
空気力学は未だ不完全な学問

>>309
タービンワンメイクとか言い兼ねないから大丈夫じゃぬ

で、ホンダの空力は改善されるの？

>>372
あぼ〜ん推薦

>>375
リヤが原因ならマシンそのものの形状を変えないと無理だろうしなぁ。
まぁ外面のエアロ形状変えたくらいじゃどうにもならんから投入遅れてるんだろ。

>>376
推奨な

>>377
とりあえずヘレスのテスト待ちですね。
ちょっとぐらい、進化系とかそういうのじゃなくてリークしてくれてもいいのにｗ

やっと春が来るのか。
長い冬だったなぁ。

>>375
ブレーキング時の不安定さを解消されれば今よりは改善されると思う。
かなり良くなったけど、まだ悪さをする部分があって、今のマシンじゃ
無理とかってコメントを読んだことがある
その部分が改善されてやっと速さを追求できるマシンになるんだろうな

変えてくるならリアもだけどやっぱりフロント？

>>365
おまえも、今の会社辞めて、ホンダに入れば？

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　RA107Bはわしが開発した
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

>>364
けもは元障害児学級のいじめられっこだから
大目に見てやってくれ

デビッド・アンダーソンとかいう紛らわしい名前ｗのトンデモさんのおかげで>>373みたいのが涌いてくる…
って案外ホンダの不振もこの「新理論」のせいだったりして。

>>372
> 読みづらいから、もう読む気もおきない

来年用のマシン開発はどうなっているんだろうね。私は、もはやそっちが気になってる。素人考えだけども。

>>388
すでに来期用の開発の出遅れも決定的かもね
ただ、今度出てくるＢスペ？で何か良いもの得られれば来年に繋がるだろうけどさ。
もしＢスペ失敗なら、来年も深刻な悪寒・・・

>>389　私は時間が掛かると思ってるんだよね。ハズレてほしいけど。短期的にはｷｰﾙの処理の仕方直してほしい。素人考えだけども。

現時点で、中本は今年自分がやった事を後悔してるのかな？

それとも、まだ正しかったと頑なに信じてるのかな？

>>390
ま、ホンダ自体はフォーミュラの車体開発の経験がほとんど無いわけだし
過信は禁物だよね、経験ある人達の手を借りて今まではやってきたわけで
ホンダの影響力が強くなった結果、車体の開発がつまづくのも当然かも、残念だけど・・・

私は、とりあえずシャシー開発の過程を楽しんでおくよ、成績も向上して欲しいが。

今年は失敗ＯＫ
だってホンダだから・・・朝鮮してるからね（Ｗ

ってノリ
まさにサラリーマン的発送
大企業だからできるマヌケ思想
やっぱポンダの中の人、マヌケだわわな
栃木の人は恥ずかしくない？

>>393
栃木はむしろ成功してるだろ

どうもさ、
執念というか情熱というかやる気というか、
そういうもんが感じられないのよ

大幅に変えると噂されているRA107BはSA07をアースカラーでだせばいいんでない。

>>396
っていうかRA107のB型じゃなくてSA07のB型が出てくるんじゃないのか？

チャレンジすることは素晴らしいことだと思うが、
そのチャレンジが失敗した場合は、上がその責任を取るのは当たり前。

責任を伴わないチャレンジは、ただの道楽だ

>>397
SAF1の方がクルマを上手く改良するのはどうにかならないのかね。
いくら経験無くても予算が違いすぎるから
あってはならないことのような気がする。

予算　って　よたで　ないんだからさあ

>>399
SAF1に好きなだけ魔改造させたらおもしろいことになりそうだなｗ
資金が全然ないし非現実的だけどさ

何はともあれ、とりあえず頑張れホンダと言わせてくれ。

無改造の間違いだろう。

>>397
ないない

>>404
本心　　→　　無いと思いたい　（願望）

>>404
出てこないとわからんと思うぞ
もちろんRA107BがRA107の進化型で
それがそのままSA07Bとして出てくる可能性もある

>>405-406
むしろSA07Bであって欲しいと思ってるんだろｗ

>>398
そもそも一度や二度の挑戦で簡単に結果が出るものはチャレンジとはいえない。
失敗におおらかな環境がないと傑出した人材は輩出されないよ。

ぽまいら　気付けよ

2002年レイナード倒産後

BARのスタッフの中には　まともなデザイナーなんて

いねえよ

>>407
そんなわけないだろ

RA107の失敗点を修正しまくった奴が出てこないと
今季が全く無駄になる上に来季に繋がらない

取扱説明無しで　くるま貰って鱈　そりゃ遅い罠

SAFヲタでも一方的に貰ってばかりじゃ恥ずかしい気持ちになるんだね。
でもSAF1はそういう前提で成り立っているチームなんだから割り切って応援しないと。

>>411
とりあえず、日本語学校に通え。

ホンダは直線で簡単に抜かれてる。
酷すぎ

一台終わり
もう一台はストレート途中で軽くちぎられるｗ


ホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

酷いな…

RA107のデザイナーって誰？

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　RA107はわしが育てた
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

ホンダよくやったね


2周遅れにはギリギリならなかった大したもんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

デビッドソンに見事に抜かれたね。

またノーポイント

↓ホンダオタ涙目

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　RA107Bはわしが開発した
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　
　　　ﾉ　`ｰ―i

そうだな

しかし直線でぶち抜かれるホンダには大笑いした

エンジンが最低なんだろうなｗｗ

空力面の影響でウイング立てにゃあかんからしょうがない。

いろんな意味でフランスGPが楽しみ。

スパイカーの後ろを走ってた時は大喜びｗｗｗｗ

小便飲んでるｗ

そういえば今回USバルサンGPなのにブロー少なかったね。19000rpm制限が効いてるのか。

もう２度と「ウイングを重くせざる終えない・・・」というコメントは見たくないな。

ホンダを軽く上回っているから心配するな（w
↓

リタイアした車を除くと、ホンダの後ろにはトロロッソとスパイカーしかいない・・・

すっきりしたリアは登場時インパクトがあったがアレが逆効果なんだよね＞ダウンフォース不足

>>432
当たり前だろ
コンストランキングでも下はスパイカーだけだ

　　　　　　　


　　　　　　　　　バトン完走おめでとう

>>434　どうでも良いけどコンストランキングが何故かコイキングに見えた。

今日バリ良いスタート決めてたし、調子的にバトンよりは上にいっただろうな…。

↑
と中本が申しております。

ホンダは来週の単独ヘレステストで
Ｂスペックの新マシン登場
http://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3963.html
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070616215420.shtml

バリチェロのリタイアってバトンとの同士討ちか？

Bスペックの出来次第だな

>>434
車番が前なだけ。最下位も不可能じゃない。

シーズン中のアップデートは全チーム1を目指すとか言っておきながらこの状態だもんな。
な〜んの変化も無し・・・
シーズン開始時の車の出来が余りにも悪かったので、他を圧倒するような開発スピードであるにも係わらず
未だ他のチームのシーズン初頭の速さにも追いついてなかったりするのかな?

>>439
じっくり観れたワケじゃないから不正確かもしれないけど、
ベッテルが1コーナーでスモークあげて膨らんで後方連鎖した気がする。
ラルフがアウトに寄って来て、先生が早めにターンインして、
バリも少しブレーキ遅らせすぎたかも。

いやー愉快愉快、ぶち抜かれる非力ホンダを堪能しました
もう少しで2周遅れだったのに残念

気持ちよく眠れるわｗｗ

USGP恒例のエンジンブロー集うｐよろ。

>>444
トヨタエンジンはブロー
琢磨はイエローフラッグは無視するし
自分でミスしてリタイア　
最悪のアマチュアドライバーだ

ゴミはいくら改良してもゴミというのが中本にはまだ分からないのか
早くゴミはゴミ箱に捨てて新しい車開発しろ

開発もなにもすぐに新車テストするだろ

いやー愉快愉快、ぶち抜かれる非力ホンダを堪能しました
もう少しで2周遅れだったのに残念

気持ちよく眠れるわｗｗ

>>449
トヨタエンジンはブロー
ニコロズベルクは激怒してたねwww

あと琢磨はイエローフラッグは無視するし
自分でミスしてリタイア　
最悪のアマチュアドライバーだ

>>408
甘すぎるよ
厨房の部活じゃねーんだ
プロの勝負の場なんだよ

予定通り次回でBスペックなら、RA106は史上マレに見る失敗作として歴史に名を残してしまった…。

×RA106
○RA107

いつまでノーポイントなん？
カナダからよくなるんじゃなかったん？
いいかげんやめたら？

2ストップ作戦が正解だった

バトンがやっとバリに勝った！おめでとうバトン（笑）

>>447
そりゃ、中本自体が一番のゴミだもん。

いいねえ。
分家アグリにぶち抜かれる本家ワークスホンダ万歳！！

先週はアロンソがアグリにぶち抜かれてた

いやー愉快愉快、ぶち抜かれる非力ホンダを堪能しました
もう少しで2周遅れだったのに残念

短かったがぐっすり寝れたｗｗ

>>460
トヨタエンジンはブロー
ニコロズベルクは激怒してたねwww

あと琢磨はイエローフラッグは無視するし
自分でミスしてリタイア　
最悪のアマチュアドライバーだ

ニワカのアンチが自演w

2分空け

ウイリアムズは悲惨だな。
ワークスのメカニカルトラブルは自分達の責任なんだけど、
トヨタエンジンがコレだけ何度もブローすると
やる気もなくなるだろ。

今年のホンダは環境をテーマに掲げてる。
自然環境を大事にすることと、競争して勝つことは両立不可能。
すなわち、
環境保護＝競争なんかしないで、マイペースで走りましょ
ということを、偉大なホンダは世界最高峰のレース大会で示しているのである。

ホンダはやはりエンジン供給のみで参加するべきだった、大失敗だ
F1に関して流石にここまで何も技術が無いとは思わなかったよ、為す術無しじゃん
スパイカーにホンダエンジン載せた方が少しはマシだろね
こんな低レベルなチームの新車など期待出来るハズもない、技術屋企業のイメージがどんどん悪くなるよ
アグリでいいよもう

フランスに期待するしかないこの現状か・・・・

期待できないだろ

次から新車だよ

テストﾏまだー

>>469
新車だって。笑
アグリを除いて皆新車だろ。期待するとガッカリするぞ。

Ｂスペックがバカっ速でここから連戦連勝

>>472
そうなら嬉しいんだけどな・・・

今回のジェンソンには痺れた。

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
ID:G5FeeIMf0=ID:iG+NIvWc0=ID:CvRrA1Zf0=ID:OxfrkIgC0＝ ID:5Eya86WP0
ミドリﾏﾝことチョ2世
↑
総合失調症、精神異常者、変質者、面汚し、下流家族の中の恥、人間の恥
生涯素人童貞、在日部落、粘着ノイローゼ、キモブサメン、キチガイ、ハゲ
悪臭、引篭もり、ダサイ、かっこ悪い、幼女誘拐、ゴキブリ以下、蛆虫
心身共に腐りきった汚物、学がないのにエロゲのやりすぎで眼鏡、
シャブ中、キモヲタ、アウトドアスポーツ無縁、24時間2ちゃんねる
犯罪予備軍、犯罪者、

　↓　　　現状と末路

ホンダ遅すぎｗ

ホンダ三重苦

アグリより遅い

トヨタより遅い

０ポイント＝下位チームである

アザーッス！！

あのタクシードライバーが、必死にバトルして、セカンドチームのセカンドに抜かれた事実は大きい

下の９つの●を1本の直線を折れ線にして結んでください。
但し、3回しか折れてはいけません。

●　●　●

●　●　●

●　●　●

>>479
バトンは給油のミスで
燃料搭載量が予定の倍入ってしまった
http://www.honda.co.jp/F1/race2007/rd07/report/

燃調で倍ガス食わせて走りゃ良かったんだ…

RA107Bの正体　＝　RA106

バトンとデビは
昔から仲が良いんだってよ
バリチェロとバトンも仲が良いから．．．琢磨だけ．．．
http://www.i-dea21.jp/kensawa/
http://www.i-dea21.jp/kensawa/files/07061711.JPG

いまだにノーポイントの糞ワークスチームがあると聞いて飛んできますた

いまだに未勝利の糞ワークスチームがあると聞いて飛んできますた

ホンダは３勝です

哀れ

>>486
正直こういうレスが面白くて仕方がないｗｗ
だからホンダオタをからかうのが止められないｗｗ

フェラーリ　　　195勝
マクラーレン　　152勝
ウィリアムズ　　113勝
ルノー　　　　　33勝













ホンダ　　3勝

>>488
馬鹿丸出しwwwwwwww
オールホンダでやってた期間が少ないから

>>488
オールトヨタは７年だっけ？　それで０勝

オールホンダは累計で７年目で３勝

>>490
オールトヨタ 参戦歴
2002 - 2007　　０勝

オールホンダ 参戦歴
1964 - 1968　　２勝
2006 - 2007　　１勝

「スーパーアグリも一緒です。クリエン、バトン、バリチェロで3日間やる予定です。
ヘレス・サーキットを選んだのは、秘密が一杯あるので見られたくないから。
イギリスGPの直前で、舞台のシルバーストンでのテストは直接的な成果が
期待できるけれど、それを度外視しても、新しいことにかけようということになりました。
ヘレスでなくても、要するに誰にも見られなければどこでもよかった。
取材にきてもダメですよ。サーキットを立ち入り禁止にしますから（笑）」。
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/18_1542.html

テストの画像は期待出来そうにないね
しゃあけど、そんなに見られたくないものって何だろな

ホンダの極秘テスト
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

『ヘレス・サーキットを選んだのは、秘密が一杯あるので見られたくないから』
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/18_1542.html

>>489
そーだね期間が少ないからノーポイントでも仕方がないよねｗ

>>490
それが面白くて、何でトヨタなんかの話しが？ｗマジで分かるように説明して
もしかしてホンダはトヨタよりはマシだから大丈夫だって安心できるの？

>>492
全員全裸でテスト

>イギリスGPの直前で、舞台のシルバーストンでのテストは直接的な成果が
>期待できるけれど、それを度外視しても、新しいことにかけようということになりました

イギリスＧＰでホンダだけセッティングが決まらず苦しんでる姿が目に浮かぶ・・

ホンダノーポイント、アザーッス！！

トヨタ　０勝、アザーッス！！

トヨタ　 9ｐｔ

アグリ　4pt

ホンダ　0pt

アザーッス！！

>>495
信頼で結ばれたバトンと中本を想像・・・

>>492
そんなことよりも、中本の顔を見ろ。別人になっちゃったな。
気の毒だね。
人事に無理があったんじゃないか？

>>492
単なる話題づくりだろｗ
極秘テストやってから週末のグッドウッドに出席すれば少しは
バトンの注目度も上がる。
今の状態ならハミルトンに全部もっていかれるのは確実だからｗ

アグリと銘打ってロシターかデビ使って二台同時比較テストするつもりでは、と予想

二台同時投入というより
アグリのマシンとの比較テストなんじゃないの？

てか、これで遅かったら本格的に来年まで見るのやめようかな。

そう言えば
「ヘレスでは、マシンの欠点が出にくいから今後ここでテストするつもりはない！」
と、2005年終わり位に公言してたのは当の中本だった気がする。

いつの間にか普通にテストしてたが…。

>>493
　 　　　 　　　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　普通に行っていれば、ヴルツ（10位）の後ろにはいけていたと思います
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　
　　　　ノ　　　豚本　　　　　 　＼　　　　　
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　　　　　
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　　　　
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン　　　　順調にいってもノーポイントじゃんかｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ　　　　　　　
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

つーか、中本は大丈夫か？
ストレスで倒れなければいいが…。

>>506
「これが、今の実力です！」とブビィーって鳴いてるのに・・・。

>>505
あったなー
ホンダだけ空力テストにならないヘレスに引きこもってテスト
タイム見てバカなオタが優勝とかほざいてたっけ

今回も空力の問題が大きいんだからヘレスでやるなんて狂ってるｗｗｗ

ワークスノーポイントなんてさすがにあり得ない。
新車に期待しよう。表彰台近くには歩けるだろう。

>>505 >>509
ﾜﾛﾀ

つーかさ常識的に考えて7戦もやって1ポイントすら取れないチームの秘密なんてだれも知りたくないと思うが

マジでホンダは狂ってると思わない？

>>503
それか１台はこれまで使ってたホンダマシンでもう１台が
フランス以降のマシンなのかもな。
アグリの走行距離も使ってアグリ側のドライバーはロシターと
デビでやるのかもしれない。

>>513
そうかインチキしたいからマスコミシャットアウトでだれも見られないところでやるのかｗｗ

たしかに今はノーポイントだけど一昨年なんて出場停止処分（3戦）も
あって第10戦までノーポイントなんてあった。
ポイントが取れる時になれば取れる。今年は特にバリが頑張っているので
同時入賞も考えられる。

ともかく問題はマシンだけ。フランスから投入のマシンが競争力があるの
どうかだけ。もしなければ．．悲惨なシーズンになるのは間違い。
ともかく頑張ってくれ！

My ASS Dream Honda　Racing F1 Team

バトンはフランスから投入のマシンで大きく進化して
ルノーの前に出れたらとコメントしてるらしい。

byケータイグランプリ情報

>>517
とりあえずトロロッソに勝つのが先じゃないかｗ

関係ないけど2002、2005、2007とシーズン中盤までノーポイントの時がときどきあるな

ヘレスでテストか・・・煮詰めって言うよりシェイクダウン的要素が多いんだろな

少なくとも、モノコック自体が新しいものになるって話しだったから
楽しみだね。画像はフランスまで待たないといけないだろうけど。

けんさわはロシターが鈴鹿でテストしてたマシンが
フランス以降の新車説ありと書いてたよなｗ

なんか富士ぐらいまで０ポイントで来る可能性が出てきたかな・・・

トヨタの地元でホンダ今季初ポイント８位入賞！

（ツルーリ６位、琢磨かデビが７位）なんてことにならなきゃいいが・・・

>>515
2005年は今年よりはるかに速かったと思う。
http://www.honda.co.jp/Racing/news/05f1/28/

>>504
そうだろうね。

身近で細かく比べられる物と言ったら、アグリのところの106化けしかない。

もしかしたら、
今度出るホンダの新車は、RA107の正常進化型ではなく、
RA106の正常進化型なのかもしれない。
もし、そうだとしたら、ホンダは自分のところの独創性を捨てて、ジェフの
才にすがるってことになるかな？

更にもしかして、
真似て作ったつもりが、更に悪い状態の物が出来ちゃったとか、
瓢箪から駒でマクラーレンを凌ぐようなものが出来ちゃったりとか、
出るまでは楽しみだね。

>>523
その通り。今年のマシンより遥かに速かった。多分現行のマシンだと
ノーポイントもあり得そう。ただ7戦でノーポイントが云々って話が
あったので過去そういう事も乗り越えている訳だし05年はバトンが
一人が多くのポイントを後半に得たけど今年は二人がそうバラ付き
がない分マシンがマシになればポイントを取るのは難しくはないと思う。

ただ．ともかくマシンが速くならない事にどうにもならない。
フランスに投入するマシンがどの程度の力なのか？今より
ほんの少しマシ程度なのか？かなり速いのか？ともかくマシン次第。
速い方を淡く期待はしているけど。

現実的には、ルノー、トヨタ、ウィリアムズ、レッドブルの
グループに追いつけるかどうかだろうね。ＢＭＷまでいけば奇跡。
マクラーレン、フェラーリに追いついちゃったら地球が逆回転しはじめるかも。

取材禁止って事は外観が大幅に変更されるって事だよな。
また間違った方向に進まなきゃいいが・・・

>>524
マシンコンセプトその物はRA106もRA107も同じだから
RA106の正常進化型といったニュアンスは、少々当て
はまらないような気もする。

フロントのコンデショナパーツ系の隠しだ球と、リア周辺の
剛性UPと、更なるサイドポットスキャロップ化。

RA107Bはこんな感じになるのかな？と予測してる。

佐藤やデビとかにも乗ってもらって、比較調査したりして>RA107B

ホンダ内で管理職はトップ争いしてるんだがな
おかげで技術力ガタ落ち
こんなん、イエスマンワールドが出来まってね

やっぱ、負けまくっても言い訳全開で保身第一
・・・Ｔｈｉｓ　ｉｓ　ｈｏｎｄａーｓｐｉｒｉｔｓ！

>>529
バトンやバリも参加するのにやっぱそれは無いわなｗ
口が軽いバトンやクリエンも参加メンツに入ってるから
普通にアグリといろいろ比較テストしたいだけかもな。

傷ついた兵士達よ、約束の地フランスで再会しよう。

>>531
もうバリだけでテストやった方が良くないか?w
あとのはどうやらテストでは役に立たなｒｙ

>>533
本家のドライバーだと開発力は
バリ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞クリエン≧バトンってところかなｗ

>>533
レース終わった直後に老体のバリ１人で３日間てのはさすがにキツイだろｗ
比較的若いバトンでも明日から参加はキツイからクリエンも起用するんだろうし。

>>535
バカだな〜、デイビットソンがいるじゃないか！

で、テストって何のテストするんだろ？

>>535
しかし、バトンやクリエンだと間違ったデータが出てしまう可能性も有るぞw

ヘレスでシャットアウトしてまでテストする理由↓





ミハエ(ry

>>536
もう今期限りでレースドライバー引退決定かもなｗ
で本家のＴＤに逆戻りと。
海外のホンダファンサイトでもＴＤでデビか琢磨を戻すことを期待
してるやつらが多いみたいだし。

>>538
今はデータ的にはみんなコンピューターで分析するからドライバー
の技量が関与する部分は少ないんじゃなかったか？
確か全体の１０〜２０％程度がドライバーのフィードバック能力で
違ってくる部分で。
それでもＲＡ１０７を褒めまくってたクリエンや天然バトンだと危ないがｗ

1  オーストラリア　0p
2  マレーシア　　　0p
3  バーレーン　　　0p
4  スペイン　　　　　0p
5  モナコ　　　　　　0p
6  カナダ　　　　　　0p
7  アメリカ　　　　　0p ←今ここ
8  フランス　　　　　0p
9  イギリス　　　　　0p
10  ヨーロッパ　　　0p
11  ハンガリー　　　0p
12  トルコ　　　　　　0p
13  イタリア　　　　　0p
14  ベルギー　　　　0p
15  日本　　　　　　　0p
16  中国　　　　　　　0p
17  ブラジル　　　　　0p

>>480

−●−●−● 
＼　　　　／　|　
　　●　●　● 
　　　×　 　　|　
　　●　●　● 
／　　　　　＼|　

フランスから新シャシーでるんだっけ？

ヘルスで極秘テスト内容キャッチ！
最新型アシモR-8000型の実戦パイロットテスト

ポイントがものすごく遠いな。惜しいとかもない。

>>545
ASIMO「ミンナ、ミニキテネ」

とりあえず一発タイムが出る車キボン

ホンダの秘密兵器はASIMO！

N本「Bスペックでは更にチャレンジしました！」

グーグルアースの鮮明度上がってるぐらいじゃね？

これまでの地球柄は平面だからリアルじゃなかった。
次戦から標高差まで再現したリアルな地球柄になるし、その結果地球に優しい
走行スピードになる。

てか、
myearthdream.comの日本語版って、いつ出るの？出ないの？

いやー愉快愉快、ぶち抜かれる非力ホンダを堪能しました
もう少しで2周遅れだったのに残念

>>461-463の負け犬が必死でさらに愉快ｗ

　フランスGPを控えて、スーパーアグリF1チームは、今週の火曜日（6月20日）からヘレス・サーキットで
ホンダと共にテストを行なう。内容は「秘密」とのことだが、「次のは速いよ」と亜久里代表。

アグリと共闘でRA107Bテストするのかな
っていうか、アグリも本番で同じマシン使う気か？

琢磨はともかくデビにまで抜かれる本家って相当ヤバいんじゃね？

>>556
やばいけど、どうしようもない

>>556
バトンのクルマはバリチェロとの接触で
フロント部分と右のサイドポッドとフリックアップに大きなダメージを受けていた。
これにより、彼のクルマのエアロダイナミクスの効果が損なわれていた。
ピットストップの間には燃料補給装置の圧力バルブが壊れてタイムをロスしたほか、
多く燃料を積みすぎてしまった。
これにより、彼は第２スティントを重い燃料で走らざるを得なかった。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/18/156154/

>>558
んなこたみんな知ってるっつーの。
それが言い訳になると思ってんのかよ。

>>558
予選で下位に沈んでる時点で最初の接触の危険性は大きくなるからなぁ。
とりあえず予選Q3常連になれるくらいにならないと・・・。

開幕で期待しすぎて裏切られ。。。
もう、期待しないほうが良いんじゃないか・・・
と思ってしまう。

CSで冬のテストの特集のとき、疑問の声上がりまくってたよ

>>561
何見て期待してたんだ？
新車投入テストの段階からグリップ不足だと言われ続けてたのに。
まさか鴉見て格好よかったからとか言うんじゃないだろうな？

そろそろラルフのライセンス剥奪した方がいい
去年の井出と重なってきたよ

他のチームも当然アップデートするからね、
テスト制限があるからいくら開発費が潤沢でもここまで出遅れると
挽回するのはかなり厳しいだろうね

正直今のホンダのレベルじゃマクラーレンの速さになるのに2年は掛かると思う

>>563
テスト前かな。
これで速かったらかっこいいなぁー。
と思ってたんだけど。

今回のアップデートは期待してもいいのかな。

>>566
良くてウィリアムズに追いつくぐらいじゃない？
あまり期待しすぎないほうがいいぞ

中本「私ね、良かった探しが得意なの♪」

今度は中本さんまで取り上げられちゃうんだ！！
次はバリチェロかな？？。。。

>>565
今年のマクラーレンに2年後に追いついても、結局下位に沈むじゃないか・・・。
今年中になんとかルノーくらいには追いつかないと。

>>558
これでよく完走できたと思う。
ttp://photocdn.sohu.com/20070618/Img250625529.jpg

>>571
マシンの強度はピカイチ

>>571
こんなにひどかったんだ。
へえ．．

ばとんさん　自演して　飛んでるみたいに　みえるけど

ばりさんと　妹の間に　速度差付けて　割り込んで
ばりさんの　右側前後タイヤに
自分の左側前後タイヤ同時乗り上げて　テイクオフだろかね
ころころしないところが　じょうずだたわねえ

これって　同じ車同士だから　タイヤが揃って　ラッキー　だったのかな

無傷で相手を撃沈しているから　結果オーライね

イギリスはハミルトン一色だからもうバトンはいらないな

山田優「バトンって誰でしたっけ？聞いたことありますけど・・・」

山田優「キャー、ハミルトーン！」


その横にはバトンが・・・

いや　やっぱ本心アングロサクソンじゃなきゃ…

>>575
もし来季　バトンとハミルトンが優勝争いするようなことになれば

イギリス人は肌の色で判断する

差別は残っているのだよ

新車ってモノコックから作り直してるの？

ここまで成績悪いと今年で地球カラーも止めそうだな、すべてが大失敗だ

フライが消える　→　車体色　黒ベースの赤ライン　一部白抜き

昔のJPSロータス風が良いなあ

エコカラーから一転して金黒、いいねぇ

琢磨
「やっていません。ジェンソンが僕をオーバーテイクしました。そして、そのとき僕はオーバーテイクしていません。」

デビッドソン
「琢磨を打ち負かすことができて嬉しい。四の五の言わずに１０位降格でいいと思う。」

バトン
「タクは時折調子に乗り過ぎる事があるね。現代F1はコース上で追い抜いてはいけないんだよ、危ないでしょ。」
「デビも最近調子に乗り過ぎてるね、タクの影響かな？　今回ボクを追い抜いて、危ないでしょ。」

バリチェロ
「タクはアマチュアさ。　あ、バトンもねｗ」

おもしろいと思った？

琢磨「スチュワードはアマチュア」

遅い理由を上げてみた
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/02/column/01_2255.html

サスが去年の物でBS用のサスはバーレーンテストから。
フロントとリアのウイングもまだ去年の物。
タイヤのデータ取りはRA106の２台（本家とアグリ）に任せている。
RA107の１台はテスト走行で、もう一台は100%フルスケール風洞で
そのデータを比較して空力開発してる。
テストはアグリ（RA106）に任せて本家はテストより開発重視
ホンダの実力がわかるのはサスが完成するバーレーンから？
たぶんホンダはバーレーンから鬼のように走りまくる計画
だから今は走行距離をセーブしている
テスト制限あるのに低い気温のサーキットで走行しても無駄？

こうしてみると、黒かっこいいなぁ

249 ：音速の名無しさん：2007/06/19(火) 00:09:18 ID:p9lOFw8D0
オレと杉浦太陽は中出しだが、

盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗
盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗
盗盗■盗盗盗■■■■■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗■■■■■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗■盗盗■盗盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗■盗■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗■盗盗盗■盗■盗盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■■盗盗■盗盗盗盗
盗■■盗盗■■盗盗盗■■盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗■■■盗盗盗■■■■■盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗■■■■■■■■■■盗盗盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗
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盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗盗■盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗
盗盗■盗盗■盗■盗盗■盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗■盗盗盗盗盗盗盗■■盗盗盗盗
盗■■■■■■■■■■■盗■盗盗盗盗■盗盗■■■盗盗盗盗■■■盗盗盗盗盗盗
盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗盗 死ね

>>589
どうしてみると？

>>591
>>588のリンクの写真を改めて見るとということです

>>592
なるほどね

話変わるけど、クリエンがトヨタ移籍の噂が出てるね
クリエン離脱すると、テスト兼リザーブは今のところ、コンウェイか？
コンウェイってどうなんだろう？

今週アグリと2チームだけでテスト
しかも理由が、他のチームに見られたくない、と・・・。
ついに車交換が！

>>593
コンウェイは無いと思う。
ＧＰ２での成績もチームメイトは２位につけてるのにコンウェイは今１７位。
多分デビかロシターのどっちかが来期アグリのレースドライバーに。
でアグリのレースドライバーじゃない方がホンダの３rdになるんじゃね？
下位カテできちんとチャンピオンとって結果を出してるのはコンウェイだけど
ドライバー評価としては元々ロシターの方が高いんだよ。

>>594
なりふり構わず色んなパーツを持ち込んで手当たり次第テスト
してるんだと思う。ダンボウィングとかもｗ

中本「琢磨君、ウチのクルマはどうだい？」
琢磨「・・・いったいどうやったらコレができるんですか？」
バリチェロ「タク、俺が前から散々問題点について言ってるのに全然聞く耳持たないんだよ！」
中本「いや〜、ニックがねぇ・・・」

>>581
簡単には引っ込められないだろ 一度やった以上
気まぐれでやっちゃいました 別に強い意思はなかったんですけど、
ってことになってしまう

>>597
琢磨はテストに参加しないだろ。

気合い入れのために、ASIMOに宗一郎の顔写真貼っつけて、ファクトリーとピットを歩かせておくべし！

>>593
コンウェイはフライ曰くこれまでメルヴェやデェラーニたち育成ドライバーが
やってた仕事（直線テストやイベント参加）要員ってことだからな。
ロシターをアグリに行かせることが結構早くから決まっててそれでその要員を
探していたとか。
ルノーでこの間テストドライブした去年のＷＳＲの覇者・ダニエルソンもその
座を狙ってたって話だったけど結局最後はイギリス人優先だった？

>>600
宗一郎（ASIMO）「コラー！オマエラナニヤッテンダ！！」

>>599
マジで？

ＵＳＡが終わってすぐのテストだし、レギュラーの人達は
体力的に大変だ。初日はとりあえずクリエンとロシターだろうね

>>600
ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

>>603
公式でこんなの出してるし琢磨は参加しない気がする。

＞「黄旗で僕を抜いてきたのはバトンです。そこで僕はバトンの前に出て、
ポジションを戻しました。これは当然でしょう。バトンも黄旗に気付いたん
でしょう、僕の後に行きました。それをレースのスチュワードは僕がバトン
を追い越したと取ったのです。冗談じゃない。罰せられるべきはバトンです」
バトンの見解は違う。琢磨が抜いてきたというのだ。
「レース後に審査委員とバトン、僕の三者で話し合いましたが、結局決定は
持ち越しになりました。次のフランスGPではどう出るかですね」

>>606
その抗弁は理屈に合わない気がするな。

もしバトンが黄旗で抜いていったことに自信があれば、積極的にポジションを戻したりせずに
前を走らせておけばよかった。

もしバトンがポジションを落とすために誰にでもわかるような譲り方をすれば、琢磨がポジションを戻すのも
問題にならなかっただろうし、そのままならバトンがペナルティだ。
琢磨には黄旗区間で積極的にポジションを戻しにいかなきゃいけない理由がない。

>>606
テストは一日だけじゃ無いし、後で合流じゃない？
今年はいっぺんに何台も走らせることはできないし。

>>607
写真出ちゃってるし
ttp://67.15.62.73/searchresult.asp?search=f7222

ASIMO「興奮する〜」

>>606
気がする　かよ

いずれにしても事実関係を掴み裁定を下すのはレースのスチュワードでありFIA。
バトンは関係当事者であるだろうけどバトンと喧嘩をするのも変な話。
喧嘩をするならレースのスチュワードでありFIAへだろう。
琢磨もプロならそんな事は知っているだろうしそういう事でもしテストへの
参加が決まっているならいくら何でも不参加はないだろうと思うよ。
参加しないなら最初から予定されてなかったと見た方がいいと思うけどね。

>>608
北米でホンダ関係者と接してたのはロシターとデビだけだったし
琢磨はどうかな？

>>612
キンダーガーデンでもテストのことには触れてなかったから
参加しなかったら元々予定されてなかったってことだろね。
この前のポールリカールが琢磨とロシターだったし。

>>613
その２人はホンダのエンジニアと話してる写真が出てたね。

>>613
テストは三日有るみたいだから、来るんでねーの？

これからホンダが全戦1-2で、アグリが3-4ならコンストででホンダ180P
枕が5-6でも176P。アグリもホンダだと考えれば自力チャンピオンもあるな。

もうバトンいらね、って奴どのぐらい
いんの？バトン株いまや大暴落してるが
バトンいらねゆう奴スレにかきこんで！

vipでやれ

バトン以上にニックフライいらね

サットンにヘレステストの写真が来てる。
SAF1のロシターだけだけどｗホンダは？？

>>617
バトン嫌いなホンダファンなんていないよ。

>>617
オマエがいらないから
このスレから出て行け
一生書き込むな馬鹿朝鮮人

ちょっとＢスペックのどこが変わるのか聞いてくるわ。

なんだかんだで来年は二人とも残留。
2009年にアンソニーと琢磨がそのままホンダへってなシナリオだと予想

>>624
2009年は琢磨もアンソニーも引退だろwww

バトン、バリのラインナップが過去最高の気がするけどね。
去年バリがマシンに不馴れ？もあってもう少し頑張ってく
れたらと思うけど後半からかなり盛り返たし今年はバリの方が
頑張っている感じ。今はなんと言ってもマシン。何と言っても
マシンw　ともかく新車に期待だあ。

>>624
デビはホンダでレースドライバーにはなれないと思う。
福井社長もその２人では。。と以前言ってたし。

琢磨が2009年にHRF1に戻ってくる場合組ませるのはロシターか
コンウェイじゃないかな？
デビは今のままじゃ来年のシートも危ない。

琢磨はSAF1で引退ってのが一番いいと思うけどねｗ

ああ見えてデビはプライドも高いし自分自身を過大評価してるからなｗ
ホンダを去ってそのうちマクラーレンパッケージのプロドライブに行きそう
バリは来年１年、良い引退の花道が飾れるといいな

わしゃ、絶対維新回天するんじゃ！

スットンにホンダの写真ないけど
なんでカメラマンは撮らないの？
苦戦しているホンダのBスペックって話題性あるのにさ、
ひょっとして事前に撮らないように要請してたり？気持ち分添えて

>>631
カメラマンがみんなシルバーストンに行っててヘレスにいないだけじゃ。
ほかで合同テストやってるときに単独テストやるとよくあること。

>>632
でもSuper Aguriのはた〜んと、いらんぐらいにあるからなぁ。
極秘テストとか言われると色々邪推してしまう。

単純に本家はまだ走ってないのでは。
撮影も走っている場面はＯＫだけど、ピット内厳禁とかかもね

>>631
中本氏はヘレステストは極秘だから写真は撮らせないと
コメント残していたからね…
多分、フランスGPまでRA107Bはお目にかかれないかも。

ホンダ　　　0点

アメリカGPの第一コーナーでバリチェロとバトンがぶつかったのは、
イン側からトヨタのラルフがケツをスライドさせてぶつけたからなん
だろ？

>>632
アグリの写真は１チームだけで合同テスト並みにあるぞｗ

単純に
露出したい・・・スポンサー来い
したくない・・・・比べられると恥ずかしいのでコソーリ
と思われｗ

それにしてもバトンの劣化は異常。
まあ車が遅いのも悪いけど、そんな時にどれだけドライバーが頑張るかも
チームのモチベーションにかかわってくるのになあ。

259 音速の名無しさん sage New! 2007/06/13(水) 10:29:53 ID:f+602JzV0
AGURIはＨＯＮＤＡの支援を受けてんだから
HONDAの実質点も４点だろ。
だから4対4の同点だよ。
こんなスレ意味ないだろ。

621 名前：ホンダファン ◆HONDA4s9TU [sage] 投稿日：2007/06/19(火) 23:48:48 ID:VGpAEJgn0
>>617
バトン嫌いなホンダファンなんていないよ。


622 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/19(火) 23:50:13 ID:gSVnewcZ0
>>617
オマエがいらないから
このスレから出て行け
一生書き込むな馬鹿朝鮮人

>>640
去年はバリがバトンに完敗だったジャンw
それに来季からTS禁止だから
バリチェロはまた去年みたいに苦しむよ

地球カラーになってスポンサー名が露出しないのに加えて０ポイントのチームに、無駄金出してるスポンサーは不満がたまっている。

バリチェロ対バトン　2007

決勝　6勝1敗　バリチェロ◎　　　　　バトン×
予選　4勝3敗　バリチェロ◎　　　　　バトン×

バリチェロバトンを赤子のようにひねってるな
バリチェロ残留はポジティブな要素だね
速いドライバーを確保できてよかった

>>645
去年はバリがバトンに完敗だったジャンw
それに来季からTS禁止だから
バリチェロはまた去年みたいに苦しむよ

>>631
単純に撮っちゃダメって言われてるんだろ。

　　　 ＼　　　）ヽ_人ノ、,､ﾉヽ ／（　　 / 　
　　　　ヽ｀ヽノ　　∩＿＿＿∩ 　ヽ_ノ（
　　　＿ノ(ヽ､.　　| ノ　　　　　 ヽ　　/) ＼＿
　　　　　）(((i )　/　　(ﾟ)　　　(ﾟ) | ( i))) 　（ 　念願のトップチームと契約してきたにょ！！
　　　　／／∠彡　　　 ( _●_)　 |＿ゝ ＼'＼ 　これでうんこチームとはおさらばだにょ！
　　　　　( ＿＿＿､　　　 |∪| 　　　,＿＿ ） （なんだか酸っぱい臭いがする契約書だったにょ）
　　　　　　　　　| 　　　　 ヽノ　　/´
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
| 　　　　　　　　　　　契約書　　　　　　　　　　　　　　　|
| 　2008年より２年間　　　　　　.フェラーリチームの　|
|　レースドライバーとして参加する事に同意します　|
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J.button　　　　　.|

>>646
TCSなくなって罵詈が圧勝したら大変だな

TCSの有無で変わるのは雨の時ぐらい

極秘テストだから、石橋さえ黙らせれば
なにやってもOK？

こっちは何？
myearthdream Honda　Racing F1 Team RA-236
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1173098092/

>648
あぶり出し
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ 
| 　　　　　　　　　　　契約書　　　　　　　　　　　　　　　| 
|  2008年より２年間スパイカー.フェラーリチームの　| 
|　レースドライバーとして参加する事に同意します　| 
|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 
| 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J.button　　　　　.| 

TCS 無くなると今より更に予選が重要になるし、
何よりスピンしないようにしないといけないから、
バトンみたいなのは遅くなりそうだけどな。
反射神経は良い方じゃ無いみたいだし。

予選遅くて、レースでは前が潰れることを期待して
じんわり走っていくんだろうけど、
そのうち皆が守りにはいるから、成績は落ちるんじゃねーの？

TCS無くなってスピンするとか何処の下手くそゲーマーだよ

スタートに影響がありそうだね

バトンは、トラコンなんてドライバーの仕事だろ？って、
そんなこと言ってた。TCSがイマイチよくならなかったのもそれが原因かもね。
ただ、バトンはそれでも全然速かったんで問題なかったんだけど、TCSは良いに越したことはないし、
またそんな中チームに来た、フェラーリで極上のTCSに慣れきったバリが苦労したのが去年の話。
それ以後TCSの開発も進んで、割と今年は良いのが出来てるっぽい。

遅い人と速い人の差が開くだけ。

バリケロとバトン、去年と今年を比べると、バリケロが盛りかえしてるよね？
それって、車の理解度の差って大きいのかな？
なんか今のF1見てると、理解度とか、車の開発にどれだけかかわったかとか、大きそうな気がする（アロンソとかライコネンみてると）

バトンが早いのは、高グリップタイヤでグリップ走行した場合だろ。
低グリップ化された現タイヤのもとで早く走ろうとすれば、カウンターをあてるような
走行となるはずなのだが、このような状況でバトンは早く走れるのだろうか？

テスト画像が全然ない。
どこかすっぱ抜けよ

>>661
アグリは出てホンダが出ないって事は、ホンダも多分金積んで止めさせてるから
相当金を積まないと無理じゃねえ？

撮影する方も一種のF1関係者なわけで、チームから依頼されれば見ても洩らさないというのは暗黙の了解。
一度でも洩らせば、モータースポーツ関係の出入りが禁止状態となるのは必至。

一生をまかなえるぐらいの金を積まない限り画像は出てこないと思う。

きっと手当たり次第にいろいろなパーツを試してるんだろうな。
それ以外に極秘にする理由が考えられる？
トップチームでさえ極秘テストなんて皆無に等しいのに。

まあ、見られたくないんだから、また相当変態仮面なことになってんだと思う。
トレンディな見た目の新車なら、シルバーストーンでテストしてるはず。

またダンボ付けて走ってるんじゃないの？
そんな恥ずかしい姿、確かに世界に知らせるわけには行かない。

アグリのマシンにソックリだから、アグリの画像だけ提供しとけばいいのさ

バトンのメット被ってデビが走ってるから　みせられないんじゃに

>>667
もしかしたら、大幅変更って地球カラーからスパーアグリカラーへの変更じゃ!?

>>669

！！！ｵﾏｲ天才！！！

これだけ極秘にしてるんだから新車は表彰台クラスのポテンシャルだよ。

ＨＲＦ１の英語版にはタイムは出してないけどレポは上がってる。
やっぱ初日は新パーツのチェック程度で本格的なテストは２日目、
３日目（担当バトン）みたいだな。

ホンダ社員 わいせつ行為逮捕
2007/06/19

大手自動車メーカー、ホンダの５５歳の社員の男が、富士見市の
駅のホームで、同じ職場で働いていた派遣社員の４０歳の女性に
抱きつくなどのわいせつ行為をしたとして強制わいせつ傷害の疑
いで逮捕されました。

逮捕されたのは埼玉県和光市にあるホンダのお客様相談室の主任、
今井剛士容疑者（５５）です。

警察の調べによりますと今井主任は今年２月、富士見市の東武東上線、
みずほ台駅のホームで、同じ職場で働く４０歳の派遣社員の女性に抱き
つくなどのわいせつ行為をしたとして強制わいせつ傷害の疑いがもたれて
います。
女性はこの時のショックから頭痛や吐き気などの症状が出て今年３月に
退職したということです。
女性は今井主任とともに、職場の懇親会から電車で帰宅する途中、「仕事
の重要な話がある」と言われて一緒に電車を降りたあと、わいせつな行為を
されたということです。
調べに対して今井主任は容疑の一部を否認しているということです。ホンダ
の広報部は「社員が逮捕されたことは誠に遺憾です。
捜査の結果を見て厳正に対処したい」とコメントしています。

撮らないように頼んだらおとなしく従がってくれるのカメラマンなのか？
目の前で走ってるのに

そういう契約で写真撮影を許可したんでしょ。

とか言いつつひっそり海外フォーラムに匿名うｐとかありそうな気がする
いつぞやの極秘も低画質ながら（かつ信憑性ゼロ）あがったし

F速にヘレスでテストの新車は　見かけこそ殆ど変わらないものの
実際は大きく異なる　とありましたが、今更隠れてテストする意味
が分からないですが
なんか、いぢめられっこがいじけて偏屈に、遠足は一人別行動で
周りはすんごい迷惑　みたいな

Ｂスペックの出来がよければ是が非でも乗りたがるもんだよな。
バトン様が２日目テストを急にキャンセルしたのは・・・

こりゃ期待できないな

>>654
馬鹿丸出しだなwww
バトンはTCSに全く頼ってないんだよ
逆にバリチェロは頼りまくりだから去年遅かった

そういや最近全然ジル・ド・フェラン見かけないけど
まだいる？

>>680
馬鹿はお前だ

同じ車で走ってチームメイトに負けりゃ、言い訳はできない。

去年のSAFはTCS付いていなかっただってな。

>>682
去年はバトンら完敗だったバリチェロ

>>680
TCSに頼ってないのではなくTCSを使いこなせてないだけの話

>>685
馬鹿丸出しwww

>>683
あったよ。
マップがほとんど出来てなかっただけ。

>>687
そうだった。
それで琢磨自身がパソでデータを必至で打ち込んだ、っつ〜のを思い出した。

でもそれがメカ等から信頼されるきっかけになった、と聞いたな。

そりゃないだろｗマッピングなんてエンジンのecuなんだからホンダの人間がやってるだろｗ

>バトン様が２日目テストを急にキャンセルした

ダミだこりゃ　つぎ逝ってみよう！

>>690
ヘレステスト2日目：バトン、アクシデントの影響でテストを見合わせ
2007年06月21日
http://www2.as-web.jp/
バトンがホンダのテストを行う予定だったが、
インディアナポリス決勝1コーナーの事故の影響で背中の状態に少し不安を
抱えているとのことで、チームはバトンを休ませ、クリエンを引き続き走らせる決断を下した。
バトンは翌日の走行には復帰する見込みだ。

http://vista.chew.jp/img/vi8224123486.jpg
これでよく完走できたと思う。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/18/156154/

ンダヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おーせーおーせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダヲタはばつがわるそうにスルーするするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んでヨタのスレを荒らす荒らすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:MCHZXR4T0＝ID:Cg1AJKAK0

ﾊｼﾞﾏﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダヲタの○○＝○○ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダってうんこみたいなマシンしか作れないんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一部の基地外ンダヲタが批判してるトヨタのマシンに負けるってどこまでホンダはうんこなんだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バトンやる気ねー
何様だよ
こいつのせいでチーム全体の士気が上がんないんじゃねーの
もう追い出せよこんなやつ

バトンは背中の痛みに耐えながら
テストに来る真面目なヤツ

バリチェロは家族と休暇で休み

ヘレステスト2日目：バトン、アクシデントの影響でテストを見合わせ
2007年06月21日
http://www2.as-web.jp/
バトンがホンダのテストを行う予定だったが、
インディアナポリス決勝1コーナーの事故の影響で背中の状態に少し不安を
抱えているとのことで、チームはバトンを休ませ、クリエンを引き続き走らせる決断を下した。
バトンは翌日の走行には復帰する見込みだ。

http://vista.chew.jp/img/vi8224123486.jpg
これでよく完走できたと思う。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/18/156154/

686 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/21(木) 08:21:56 ID:UL2YPDIw0
>>685
馬鹿丸出しwww

トヨタ猫背になってる

糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■■■■■■■■■■■■■■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■■■■■■■■■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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ホンダに捧げる為に作ってみたのはいいがさすがに疲れたぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

かわいそうな人生を送っているね
人のこと言えないけど

はじまったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺をヨタヲタと勘違いしたヨタスレを荒らしてるンダヲタが報復で荒しはじめたｗｗｗｗｗｗｗ
俺がヨタヲタではなくンダヲタともしらずにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
盗用多のンダ版を作って真実を言ってるまでだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>702

祝、有罪。


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞■糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞糞
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350 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/21(木) 13:46:19 ID:IXPjAVGe0
692 音速の名無しさん New! 2007/06/21(木) 11:54:17 ID:Cg1AJKAK0
ンダヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おーせーおーせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダヲタはばつがわるそうにスルーするするｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んでヨタのスレを荒らす荒らすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


694 音速の名無しさん New! 2007/06/21(木) 11:58:09 ID:Cg1AJKAK0
ﾊｼﾞﾏﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ンダヲタの○○＝○○ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダってうんこみたいなマシンしか作れないんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
一部の基地外ンダヲタが批判してるトヨタのマシンに負けるってどこまでホンダはうんこなんだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

351 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/21(木) 13:47:27 ID:IXPjAVGe0
699 音速の名無しさん sage 2007/06/21(木) 13:35:00 ID:Cg1AJKAK0
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352 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/21(木) 13:48:30 ID:IXPjAVGe0
700 音速の名無しさん 2007/06/21(木) 13:36:59 ID:Cg1AJKAK0
ホンダに捧げる為に作ってみたのはいいがさすがに疲れたぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

353 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/21(木) 13:52:59 ID:IXPjAVGe0
702 音速の名無しさん New! 2007/06/21(木) 13:50:59 ID:Cg1AJKAK0
はじまったぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
俺をヨタヲタと勘違いしたヨタスレを荒らしてるンダヲタが報復で荒しはじめたｗｗｗｗｗｗｗ
俺がヨタヲタではなくンダヲタともしらずにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
盗用多のンダ版を作って真実を言ってるまでだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

354 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/06/21(木) 13:55:33 ID:IXPjAVGe0
>>353
トヨタのかみさんは、今も集団売春してるんでつか？

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

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なんでホンダスレが荒れるとトヨタスレも荒れるんだよｗ
ほんとンダヲタって単細胞だなｗ

ID:IXPjAVGe0

いまだにホンダがポイントすらとれないから、気が狂ってるんでしょ？ｗ

あたりめーだろ、ホンダファンが嫌ってるんだから。

そんな事もわからねーのか？ｗ

ID:IXPjAVGe0

生まれたときから気が狂ってるんだよ

>>712
ンダヲタのけもがやってることだからしょうがないべｗ

もしかして、９ポイントを自慢してるのかい？

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

もしかして、０ポイントを自慢してるのかい？

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

　.| ミ,l ;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　　ﾋ-彡　|
　 〉"l,_l-:ｪｪヮ;::)　　 f';;_-ｪｪ-ニ　　 ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ":'　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 　r';　'　} 　　|　久々にｴｯｸﾞﾏｯｸﾏﾌｨﾝｾｯﾄ　　　　　　　　　[Ｍ]
　. ﾞN l　　 ..:;イ;:'　　l　､　　　　　　,l,　ﾌ ﾉ　　 |　飲み／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　　(ﾟ∀ﾟ )
　.　|_i;:.::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　　 ／　i　l"　　＜　ブ |　　　ポテトＬ入りまーす　　　　＞＿(__つ/￣￣￣/＿
　　　.|l　::´~＝==' '==＝''`　　 ,il"　　|'".　　　 |　こ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　＼/　　　　 /
　 　 .{:| ､ ::　`::=====::"　　　　il　 　|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ　ﾞl;:　　　　　　　　　,i'　,l'　 ノﾄ､

>>716
しょうがないって言うか、人間失格だな。
今日、何か個人的に嫌なことでもあったのかな？
あ、
いつもか。だから、世間から逃げているんだよな。やっぱり人間失格だ。
人の迷惑考えたらどうなのかな？
自分だけ良ければ良いのかな？

>>720
俺だけに言わないでねｗ
ヨタスレを荒らしてる人にもいいましょう！

>>721
君のことじゃないよ。
昔からそういうことばかりやっているキモイのいるでしょ？
そいつに言っているの。
ま、馬の耳に念仏か。

>>722
そういうことなら、ここのスレじゃなくトヨタスレで書いたほうが良いと思うよｗ

>>722
俺もそいつに嫌気がさしてから盗用多のンダ版を作っちゃった・・・・・
あんまりにもンダヲタでしかもヨタスレを荒らすのが許せなかったンダファンの俺でした

またアホな印象操作か、、トヨタスレのアレがホンダヲタだと
言い続けているみたいだが、総合スレで出た話では
アレは元トヨタファンとか書かれてたけどな。

529 音速の名無しさん sage 2007/06/18(月) 19:42:24 ID:WRR4yWzO0
>>519
じゃあ教えてあげよう。
トヨタの参戦１年目にスレッド内でスレタイどうするか抗争が起こったんだよ。
その時に遺恨を残してまま２年目に突入し、その火種がある日爆発して
ある人物が｢宗教的にスレを応援ムードに仕切りたがってる｣として追い出された。
で、その過程で判明したんだけどその人スレで気に食わないことがあると
それまで応援してたのに手の平返してトヨタのスレを荒らしたりするような奴だったばかりでなく
ホンダのスレッドも荒らしてる人物だった。

それがバレたんで開き直って完全にただの荒らしと化してしまった。
以来ずっとトヨタスレはあの状態。

ちなみに荒らしになった後も気分が変わると手の平返してファンの振りして書き込みしてました。
今もモータースポーツ板に寄生してます。年齢は現在２２か２３と思われます。ホモです。

↑
これって、よく言われているコピペ太郎とか、キモ太郎とか言われている
キモンダヲタのことだろ？
コイツ、変な奴なんだよな。
デチュとか言ったりしてな・・・。しかも、ホモなんだ・・・。
年齢は違うと思う。
もっと上だよ。４０オーバーじゃね？

おい！ニートども！
不愉快だよ＾＾

>>725
なんで年齢までわかるんだ？ｗ
しかもそんなことどうでもいいし
その前にそいつはこの年齢ですって指名手配みたいに言ってるけど同じ年齢のやつなんていくらでもいるだろ

ま、>>725の書き込み自体だってアホな印象操作だって言われかねないけどなｗ

だいたい、どこのスレの6月18日の書き込みなんだ？

俺はさっき気づいたがBMヲタを自称するX5の可能性が高いと思うぞｗ
さっきのヨタスレを荒らしてンダヲタのふりをしてたやつさーX5とそっくりだった
X5って実はンダファンでもありBMファンなんじゃね？
ヨタに関してはそういう因縁があるからヨタスレを荒らしてると見た！

すまないが、まともなスレ進行を頼む

新しいRA107をリークしたGJ!野郎は居ないのか？

>>725
本人乙

頭悪いなｗ

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糞糞糞糞糞糞■糞糞■糞■糞糞糞■糞■■■糞■■■■糞糞糞糞■糞糞糞糞糞

スレタイで揉めてたのは事実
最初は「トヨタ応援」だったのが
「Panasonic TOYOTA」にこだわってた基地害がいた

「myearthdream Hond」「My Earth Dream Honda」も
あいつが立てたんだろ

>733
これセンス０で見ててさむいからやめてくれない？

ホンダ社員 わいせつ行為逮捕
2007/06/19

大手自動車メーカー、ホンダの５５歳の社員の男が、富士見市の
駅のホームで、同じ職場で働いていた派遣社員の４０歳の女性に
抱きつくなどのわいせつ行為をしたとして強制わいせつ傷害の疑
いで逮捕されました。

逮捕されたのは埼玉県和光市にあるホンダのお客様相談室の主任、
今井剛士容疑者（５５）です。

警察の調べによりますと今井主任は今年２月、富士見市の東武東上線、
みずほ台駅のホームで、同じ職場で働く４０歳の派遣社員の女性に抱き
つくなどのわいせつ行為をしたとして強制わいせつ傷害の疑いがもたれて
います。
女性はこの時のショックから頭痛や吐き気などの症状が出て今年３月に
退職したということです。
女性は今井主任とともに、職場の懇親会から電車で帰宅する途中、「仕事
の重要な話がある」と言われて一緒に電車を降りたあと、わいせつな行為を
されたということです。
調べに対して今井主任は容疑の一部を否認しているということです。ホンダ
の広報部は「社員が逮捕されたことは誠に遺憾です。
捜査の結果を見て厳正に対処したい」とコメントしています。

あぼ〜ん　だらけ

＞スレタイで揉めてたのは事実
＞最初は「トヨタ応援」だったのが
＞「Panasonic TOYOTA」にこだわってた基地害がいた

トヨタ応援スレなんて最近まであったし、今のトヨタのスレタイはPanasonic TOYOTA
そのキチガイが暴れる要素無いじゃんｗ

バトンは背中の痛みに耐えながら
テストに来る真面目なヤツ
バリチェロは家族と休暇で休み

ヘレステスト2日目：バトン、アクシデントの影響でテストを見合わせ
2007年06月21日
http://www2.as-web.jp/
バトンがホンダのテストを行う予定だったが、
インディアナポリス決勝1コーナーの事故の影響で背中の状態に少し不安を
抱えているとのことで、チームはバトンを休ませ、クリエンを引き続き走らせる決断を下した。
バトンは翌日の走行には復帰する見込みだ。

http://vista.chew.jp/img/vi8224123486.jpg
これでよく完走できたと思う。
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/18/156154/

で、>>725のレスはどこのスレの6月18日なのかね？
また得意の捏造大好き君の仕業かね？

>>740
総合スレと書いてあるのが読めないなんてなあ
何を見ても捏造としか思えないんでしょうか。
総合スレでも実際存在している記事とかに、捏造捏造と言いまくっているのは君か

やっぱバトンは駄目だわｗ
翌日乗れるぐらいなら来てマシンのデータをチェックするとか挙動を確認するとか色々やることはあるだろうに。
本当に休養が必要なぐらいなら3日目も無理して乗らないだろ。
どうせ北米ラウンドで会えなかった彼女とSEX三昧で疲れてるだけなんじゃねえの？

>>742
バトンはテスト１日目からヘレスに来てるよ

バリチェロはずる休みw

>>743
えっそうなの？
バトンｲｲﾖｲｲﾖｰ！！

>>743
バリチェロは家族サービスがあるから仕方がない
バリチェロの子供はまだ小さいからカワイイ時期

ttp://www.honda.co.jp/F1/spcontents2007/snrd/vol146/
更新…

結果さえ出れば見た目なんてどうだっていいけど
現行からデザインが大きく変わっていてほしいと思うのは素人だから？

田辺さん曰く
「次戦フランスGPからは、もっとクルマが良くなるのを期待してのこと」

おいらは毎回期待してたんだけど？ｗ
今度こそ裏切らないで欲しいですわ

セパンまでには
スペインでは
カナダで
フランスからは
ｍｍｍ
ｎｎｎ
ｏｏｏ

>>742
本当は最終日も乗りたくなくてもこれ休むと週末のグッドウッド
に参加しずらくなるからなｗ
初日終了後のプレスリリースでは乗る言っておきながらのドタキャンｗ
その時点で背中がどうのってことで翌日乗るのが微妙なら普通は
「明日もテストは続く」とだけ出して誰が乗るかは書かない。

さてはバトン、リクルート大作戦か？まさかな・・・。
テストなんか参加する意味ないよな、他行くんだったら。

バトンはホンダから離れない方が良いと思うな。
しばらくバトンとバリでまったりやれば良いんだよ。
そうすればホンダも助かるし。

>>749
オマエ　馬鹿丸出しだなwwww

>>750
放れない方がいいというか
Wilへの違約金を出世払いで肩代わりしてもらってるから
契約切れるまでは移籍できんだろｗ

出世払いで肩代わり　　　　　憶測だろ

>>750
ホンダがもうバトンを切り離す準備してるかもなｗ
本当ならこの春からシビックＴＹＰＥ−ＲのＣＭにバトンを起用して
ＰＲ担当に据えるって話だったのに立ち消え。
来年で契約が切れたらもう更新しない気がする。

>>751
最大の馬鹿は馬豚信者ｗｗｗ

バトンと中本さんを批判してるのは在日
ハンガリーで全世界に日の丸君が代を流させたバトンが気にくわないらしい。

中本さんは君が代に涙する愛国者だ。
中本さんは大和魂がある偉大な人。
中本さんはな、ＣＳの生放送で「アホでもチョンでも〜」って言って
スタジオを凍らせたことがある人物だぞ

>>754
シビックTYPE RのCMの件は俺も気になってた
全然バトン出てこないなぁ？って
欧州版のCM見てないから分からないけど

F1現場レポ、見た目にはモナコほど変わってないって事らしいが、
期待しても良いのだろうか？

馬豚と肉揚消えれば、即、全快。。。。。。。

1  オーストラリア　0p  
2  マレーシア　　　0p  
3  バーレーン　　　0p  
4  スペイン　　　　　0p  
5  モナコ　　　　　　0p  
6  カナダ　　　　　　0p  
7  アメリカ　　　　　0p ←今ここ  
8  フランス　　　　　0p  
9  イギリス　　　　　0p  
10  ヨーロッパ　　　0p  
11  ハンガリー　　　0p  
12  トルコ　　　　　　0p  
13  イタリア　　　　　0p  
14  ベルギー　　　　0p  
15  日本　　　　　　　0p  
16  中国　　　　　　　0p  
17  ブラジル　　　　　0p  

>>758
だったら何故に極秘扱いとし、画像も全く出回らないのか？と
考えると、やはりダミーでは？

過去の実績から言ってマニクールは鬼門なのでまた0pだと思っている俺ガイル

>>757
日本国内で春から流すって話だったのにな。
確か去年の鈴鹿ＧＰ前にもてぎで撮影してる。
ＨＰではドライビング映像は流してたけどそれだけで終わってしまった。

>>761
本当のところは・・・
本田技研の株主総会は明日。
株主総会で６月末からのフランスＧＰ以降復活します。
年内複数回優勝を目指します。乞うご期待！と株主にアピール。

こんな感じなんじゃね？
株主総会直前のテストで新車がダメポだったなんて許されない。
だからテスト概要が公表してもタイムや写真は非公開と。

アグリと情報交換しながら協同でテストしてるんだろ

>>765
初日、２日目の周回数がほとんど一緒だしな。
今日はバトンが担当だからアタックタイムも出すのかも。

>>758
それは絶望的だと思うが・・・

>>758
そうなりそうな予感はあったけど・・・。

確か各チーム非公開のテストは３日間出来るんだよな？
ホンダはまだこの枠を使ってなかった？？

SAF1から本家にフィードバックするものって言ったらやっぱサスかなあ？
昨年SAF1はブレーキングするとどっかにすっ飛んで行きそうなマシンを
06Bあたりから見違えるようにした経験がある。
これは栃木とBSのエンジニアの協力があったそうな。

モノコックが変わるんだったら見た目で変わりそうな所は

1・ホイールベースを短縮
2・フロントプッシュロッドのバルジが無くなりナロー化
3・大型バージボードの採用
4・フロントノーズのスラント化
5・サイドポッドスキャロップの絞込み強化でラジエターの最適形状化
6・エキゾースト位置の後退に伴いローバックダウンのナロー化

とりあえずこの位の見た目の変更があれば期待

間違えた
6・エキゾースト位置の後退に伴いローバックダウンをダルに変更

モノコック　変わらんけどな

見た目はあまり変わらないのか、見た目だけでも大きく変わることを期待してた
のにww

Bスペック相当のものを出すっていう状況で
外観があまり変わらないっていうのは吉報以外の何物でもないとおもうんだけど。

前脚の股間に切れ込みが入る

アロンソさんとライコネンさんのお二人気分転換に一度ホンダで走ってみない?

暫定バージボードの後方延長と縦方向への大型化
インダクション前方にある無駄にでかく成長したパーツ群の廃止または小型化

フロントウイングのダブルデッカー化
ウイングエレメントの平面的なデザインを解消

TCS 無くなったらキツイよ。
どんなドライバーだって。

今と昔のマシンは違うんだよ。

>>754
俺も気になってた
F1不調だからかなとか思ってたが


HPのバトンがドライブしてる動画でバトンがシフトする時、
クラッチ踏んでないのが一ヶ所あった気が。

いまネット難民なんで確認できないんだが

あれはミスなのか、回転合わせられるって事なのか

>>759
それで済む話なんだけどな単純に

バトンの契約ってパフォーマンス条項あるんじゃないの？
あれば転職活動解禁は確定的だな。

バトンのドライバー契約は２重契約であることが常態のようだな
BARドライバーやってて　ウイリからも金貰っていた
ウイリから金貰ってた説明は
シートをシェアしない代償として　だったかな

バトンと肉揚はいらんだろ、いいかげん。

雷子を含めたこの３人以外ならだれでもいい。
金で解決汁。

>>784　　　興味があれば　これな
ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/29476214.html

ライコネンを獲って

0ポイントの糞チームが贅沢言うなバカ
乗ってくれてるだけでありがたいと思え

今のホンダに獲れるのはロートルか無名の新人くらいだよ。

たしか2008年含めて、それまでにチャンピオンシップ争いに加われなければ、バトン側が動けるオプション2年付き5年契約だったはず。
まあ、バトンの後任はロシターでしょ。だからこそアグリに出向させてるわけだし。

>>73
残念ながら俺は今日始めて2ちゃんねるに来たところだ
お前のように平日の昼間から毎日2ちゃんねるをやってる
暇人のキチガイと一緒にするなカス
その証拠にBMスレ関連にすら一度も書いてない

よくいるんだよ自分で荒らしといてコテや他人に擦り付ける
奴は個人的に苛められた腹いせにコテに擦り付けるキチガイ

まあ
お前のような精神病のキモメンは被害妄想が強いメンヘルだから
仕方ないだろう
俺が珍しく月曜日にGPスレに長くいた間もこのスレにアンチは
書き込んでただろカス
お前、ヨタヲタのキチガイなんだろな

で、俺がホンダファン？本当に引篭もりﾆｰﾄは頭が悪いねｗｗｗ

今のホンダにバトンなんて贅沢
井出で十分だろ

ロートル　　ロートル　　ロートル　　ロートル　　・・・・・・・・・・・・・・・
プロ■コンビで　許可

>>792
そうだなIDEと宅間で環境破壊、特攻野郎Aチームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにヨタスレなんて一ヶ月以上も見てねーよ
前にビチグソって奴が俺に粘着してる一人だったから
ヨタスレにビチグソだけをからかいに入ったけど
トヨタそのものの批判はしてないからなｗ

俺は批判するなら総合スレでやるよ
マンセーしかいないチームスレとショボイアンチと一緒になって
叩いてもつまらんからな

モーター板住民のすべてに貸すチームであることを思い知らす
為には本スレでコケ扱いするのが最高だからな

んー。流れが読めない。

それからBMの本スレだけでなくドライバーのスレにまで
お前らの仲間が毎日のように張り付いて荒らしに来てるんだけど
お前らが仲間にいれてやらないから荒らしにくるんだよ

低脳ホンダヲタ同士なんだから仲間に入れてやれよ
連日張り付いて一人だけすれ違いのレスしてるあのキチガイ頭狂ってるぞｗ

ホンマ、ホンダ好きはロクなのがいないね　　以上

　　　 　＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ　　　
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）　　こいつはわしの手には負えん
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ 　　　
　　.しi 　　r､_） |　　
　　　 |　 `ﾆﾆ' / 　　 　　　
　　　ﾉ　`ｰ―i´

／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::　　　　キモブタデブ　　:::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　＜ 社会のゴミですが何か？
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；・：・。o ） 　
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜

↑
　　　　　　　　　　>>730
こいつが荒らしの主犯格
自分で荒らしといて他人に擦り付ける昼間から2ちゃん付けの暇人ｗ
ヨタヲタのキモ眼鏡不細工
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

他に行く場所が無くて、
ホンダ残留希望の、
態度だけ今だにいっちょ前の
バトンは要らない　　　　
人には消費期限があるって言うけど、
もう期限切れのバトンは本当ならホンダの方から払い下げです。

>>800
来年で切るだろ。

しかしこれからバトン以上のドライバーが来てくれるとも思えない。

フェラーリ首になったドライバーが来年乗ってくれるからｗ

>>803
カペリ？

バトンって貴方が思っている程、
いいドライバーに思えないが…
これまでは英国人だから話題性があって、
それで実力が誇張されていた。
ルイスもアンソニーもいる今となっては、
バトンゲートすら起こすこと出来ない
実力も次第にはっきりしてきているし

>>803
アーバイン？
ベルガー？
マンセル？
アルボレート？
ヨハンソン？
アルヌー？
タンベイ？
ピローニ？
シェクター？

>>805
ハミルトンには同意だがデビも一緒くたにするのは無理ありすぎｗ
バトンが必要以上に大事にされてるのはイギリス人ってこともあるが
エディ・ジョーダンが皮肉ってたように顔がいいからだろ。それだけ。
バトン並みのドライバーはたくさんいる。

つかBスペって空力をちょこっといじって
それっぽい雰囲気出して終わりっぽいなｗｗ

今季はもう駄目だなｗ

>>807
イギリス人ドライバーが増えてきたって言いたかったんだろ。
ＴＤにはまだロシターやパフェ、コンウェイなどバトンより若い
ドライバーたちもいるしな。

>>808
初日の結果がよければ背中が少々痛くても乗りたがるもんだしなｗ

>>808
HONDA応援してるけど、レポート見た限りでは
本当にそれっぽい感じで終わりそうな気がして
しかたがない‥

あとは、雨が降ればここでのバトン、バリケロの評価は一気にあがるんだろうけど。

ダンボに続いて
ピノキオノーズ出てこいやっ！

ここらで一発、ホンダの最終秘密兵器イナバウアーノーズ出てこいや！

　　　　　　　∧　 ∧
　　　　　　 |1/　|1/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　　　　　　　ヽ
　　　/　 ⌒　 ⌒　　　 |
　　　|　（●） （●）　　 |
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　{　　　　　　　　　　　　|
　 ヽ、　　　　　　　ノ　　|
　　　｀`ー――‐''"　　　|
　　　 /　　　　　　　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　|　|
　　 .|　　　　　　　　|　　|　|
　　 .|　　　　　　　　し,,ノ　|
　　　!、　　　　　　　　　　/
　　　 ヽ､　　　　　　　　 / 、
　　　　　ヽ、　 ､　　　／ヽ.ヽ、
　　　　　　 |　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　　　 （＿_（＿＿|　　　　 ヽ､ニ三
ムーミンがイナバウアーノーズに興味を持ったようです

>>809
マシンに慣れる必要あるし、自分の好みにセッティングを変えていかなければならない筈。
まぁ、バトンは器用だから、大丈夫なのかもしれないけど

TCSなくなったら、今のドライバーはスピンの連続だろうね。

ウルトラスムージングなドライバー、バトンやバリケロのようなドライバー向きの
レギュレーションなんだけどな。

ライコネンとか、どうにもならなくなる予感。ｗ
思いっきり踏んで行くアロンソや黒人さんも、難儀すると思うよねぇ。

■今後の予定

糞マシンRA107で苦戦
　　　　↓
最強マシンRA107B完成　←今ここ
　　　　↓
残り10戦すべて大雨
　　　　↓
バトン、バリチェロ勝ちまくり
　　　　↓
糞マシンをドライバーの腕でカバーしていると他チーム関係者勘違い
バトンとバリチェリの評価急騰
　　　　↓
マクラーレン『アロンソやるからバトンくれ(・∀・)』
ホンダ『わかったお(　^ω^)』

フェラーリ『バリチェロとライコネン交換してくれ(・∀・)』
ホンダ『わかったお(　^ω^)』
　　　　↓
ホンダ(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
　　　　↓
最強マシンと強力なドライバーラインナップでホンダ黄金期

タイムも出ないし、バトンのコメントも微妙だな。
実際にタイムが良ければ（コースレコードなど）、必ず周りに対して
ホンダの復活をアピールするはず。
それをしないのは何故か？と。
嫌な予感がする。お通夜を通り越して、本葬かな。
まさかRA107よりも悪かったということはないよな。

>>818
アグリスレにタイム出てるよ

アグリスレだけで、もういいな。

>>819
pitpassにはタイムが出たか。アグリの車とずばっと１秒半とか２秒とか
違わないと、盛り上がらないだろう。

pitpassやる気だね。
てか、例の記事、本当に削除されたの？
削除されたとしても、世界中の多くの人が読んじゃっているから
後の祭りだよね。
変に注目されて、他の記事もしらみつぶしに人の目に触れたんじゃ
ないか？どの記事と指摘しなかったため、想像で色んな感じを周りに与えて
しまったな。

その上、極秘テストして恥の上塗りのような悪寒。

今回の新車でダメだった場合は、今年１年その車で流して、
どこかからヘッドハンティングをしてホンダは路線を変える必要があるね。

Jenson Button, who missed yesterday's session due to a slight back pain, was in charge of testing duties for Honda, wrapping up the team's programme after 122 laps.
ジェンソン・ボタン(この人は少しの腰背痛により昨日のセッションを逃し、ホンダに関して義務をテストすることに担当していた)、 包むこと チームの122のラップの後のプログラム。

"Today was a productive day," said Button. "I completed 122 laps and every single one of them was useful. We were testing our new aero and mechanical parts and I believe it was a positive test.
「今日は生産的な日でした」とボタンが言いました。
「私は122のラップを完成しました。また、それらのすべての単一の1つは有用でした。私たちは新しい航空機・機械的な部分をテストしていました。また、私は、それが肯定的なテストだったと信じます。｣

"However we need to wait until we get to Magny-Cours next week to see where we stand compared to the other teams."
「しかしながら、他のチームと私たちがどこが比較されているか確かめるためにMagny-Cours来週まで到着するまで、私たちは待つ必要があります。」

ttp://www.autosport.com/news/report.php/id/60028

Jacky Eeckelaert - Engineering Director:
ジャッキーEeckelaert、エンジニアリング管理者:

"Our test in Jerez went well this week. We had three days of good and stable weather conditions which enabled us to complete our programme.
Our work was mainly focused around preparation for the next two races in Magny Cours and Silverstone, therefore we evaluated new mechanical parts along with front suspension and aerodynamic updates."
「ヘレスの私たちのテストは今週うまくいきました。私たちは、私たちが私たちのプログラムを完成することができた3日間のよく安定した天候を持っていました。
私たちの仕事は、主とし?ﾄしたがってMagny Coursおよびシルバーストーンの中の次の2つのレースの準備のまわりで集中しました、
私たちはフロントサスペンションおよび航空力学の最新版と共に新しい機械的な部分を評価しました。」

"Our initial conclusion is that the results from this week are positive and that we have seen a good correlation between the track data and the results from the wind tunnel.
Therefore we expect to make a small step forward in performance at the next race."
「私たちのイニシャル結論は、今週からの結果が肯定的で、私たちが、風洞から軌跡データと結果の間のよい相関性を見たということです。
したがって、私たちは、次のレースで実行で小さな一歩を前に踏み出すつもりです。」

-credit: honda
- 信用:honda

ttp://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=257958&FS=F1

「小さな一歩」　OTL

いーーぽすすんで二歩さがる〜〜♪

19日　ロシター　1:20.926　76
19日　クリエン　1:21.435　77

20日　クリエン　1:20.951　61
20日　ロシター　1:20.960　66

21日　バトン　1:19.621　122
21日　デビッドソン　1:20.450　78　　


微妙だな・・・。

>>826
１月のテストと現在とでは状況が違う

フレキシブル・フロア取締りを強化
リアウイングのフレキシブル取締りを強化
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070530_06.htm

ヘレスのタイムで出たけど遅いねｗｗ
ヲタどもあまり期待しないほうがいいぞｗｗ

>>828
何を基準に遅いとか言ってるの？？

タイムにきまっとるだろハゲ

RA106の時のタイム
Pos Driver Team Time Laps
1 F. Massa Ferrari 1.19.448 55
2 L. Badoer Ferrari 1.19.697 78
3 L. Hamilton McLaren 1.20.205 79
4 C. Klien Honda 1.20.380 90
5 A. Davidson Super Aguri 1.20.390 52
6 F. Montagny Toyota 1.20.398 96
7 P. De La Rosa McLaren 1.20.421 65
8 J. Rossiter Honda 1.20.706 104
9 H. Kovalainen Renault 1.20.784 67
10 N. Rosberg Williams 1.20.924 81
11 M. Webber Red Bull 1.20.997 72
12 R. Kubica BMW 1.21.087 73
13 M. Ammermuller Red Bull 1.21.134 75
14 G. Fisichella Renault 1.21.282 49
15 K. Hirate Toyota 1.21.424 73
16 V. Liuzzi Toro Rosso 1.21.442 96
17 S. Vettel BMW 1.22.071 54

>>826
こりゃ、今年は完全に終わったな・・

極秘テストにする必要があったのかとｗｗ

>>830
>>832
１月のテストと現在とでは状況が違う

フレキシブル・フロア取締りを強化
リアウイングのフレキシブル取締りを強化
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070530_06.htm

>>826
アグリよりコンマ８も早い

こりゃ相当期待出来るな
BMには勝てないけどその次にはいける
ルノーやトヨタには余裕で勝つだろう

>>835
アメリカGP予選Q2のタイムだと
BMWとアグリの差は約１秒

アグリよりコンマ８早いホンダはBMWの後ろあたりにいけそう

ドライバーの腕の差がデビットソンとバトンなら0.8秒〜1.2秒ぐらいあるから
デビットソンがホンダで琢磨も代わりに出たときの差を考えるとアグリンマシンと互角じゃね

>>836
デビのタイム→ロングラン中
バトンのタイム→予選シュミレーション

m(_ _)m

>>838
脳内妄想がソースですか？wwwwwwwwwwwwwww

漏れ的には、タイム論ずる前にあのアースカラーを何とかしてホスイ！！！

>>838
事実はこうです

デビのタイム→予選シュミレーション
バトンのタイム→ロングラン中

本家は大幅改良で早くなりました

>>839
クリエンの遅さを説明してくださいませ。

m(_ _)m

2005年セパンのバトンと琢磨の代役のデビットソンの予選タイム


予選1回目
J.バトン 1:33.616
A.デビッドソン 1:34.866


予選2回目
J.バトン 1:36.216
A.デビッドソン 1:37.024

>>838
周回数の少ない方が予選シュミレーションした可能性が高い
バトンしあれだけ多くの周回数ということは
予選シュミレーションなんて出来ません
タイヤの使用制限が厳しいから無駄遣いはしません
予選アタックなんてしたらタイヤはボロボロで使い物にならないし
テストデータ取りにも適さないタイヤになるだけ

ドライブシャフトの後退角をこれまでのマシンよりも小さくし
、結果ホイールベースがやや短くなり、形としては昨年後半を
戦ったマシンのリヤサスレイアウトに近いものではないかと
見られている。しかし、それはドライブシャフトまわりだけ
のことで、シャシー自体は大幅な変更を受けているはずだし、
空力関係も、どういう形で次戦のマニクールに登場してくる
のか、非常に興味深い。


だって。　　たぶんマクラ似。

>>844
予選で使ったタイヤも普通に決勝で使われてますね。

>>845
モナコ並みの外観的変化はないみたいだよ

−見た目は大きく変わらない？
　モナコほどではないと思います。基本的には、空力中心の改良にな　ります。

>>846
ヒント　予選でピットインしてタイヤ交換

>>846
全力アタックに使用したタイヤはレースでは使わないよ
予選の最初は皮むきみたいな感じで使ってるだけだから
予選ではQ1Q2Q2のいずれも、一度ピットに入ってタイヤ交換して最終アタックしてるでしょ？

一応新車とのことなので予選シュミレーションもやっておくべきですよね。常識的に考えて。
>>848
はて？

>>849
Q2が２つもあるぞwwwww

>>849
そんな余裕のあるチームはごく一部ですね。

>>850
予選シュミレーションをやる意味なんて無い

>>847
じゃ、なぜに極秘テスト？
どこかのチームが、目を光らせるのでは？

んで、速いのか遅いのかﾄﾞｯﾁなんだ？

>>855
フランスまではわかりません

余り期待しない方が

ホンダはテストタイムで釣るからね、で本番orz、いつものパターン

>>857
いつ釣った？
ことしはテストタイムとレース結果は同じだと思うが

シルバーストーン組もタイム比較できないかな？
開幕前と今回とでタイム差がどれくらいあるのか。
あくまで参考にしかならないけど。

>>858
今年から見始めたのかな

アロンソ「ホンダはテスト番長」

>>860
ハミルトンにボロ負けの
ミシュラン&ルノーっ子のアロンソwwwwwwwwww

どうせバルセロナでシェイクダウンのときの
テストでやったようなバラスト外してのタイムじゃないの？

シェイクダウンのときのバトンのタイム
1:21.600
http://www.motorsport-total.com/f1/tests/zeiten.php?id=689&zsd=1&zsm=1&zsy=2007&zed=30&zem=1&zey=2007

スペインGPの予選Q2のときのバトンのタイム
1:22.120
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58741

>>861
ノーポイントで下にスパイカーしかいないホンダに、
アロンソを笑う資格があるとは思えませんけどｗ

>>862
シェイクダウンのタイムよりも半年後の予選タイムの方が遅いって・・・
ホンダはテストで何してんだろうねホント

>>806

３行目の人　是非お願いします

>>864
１月のテストと現在とでは状況が違う

フレキシブル・フロア取締りを強化
リアウイングのフレキシブル取締りを強化
http://www.fmotor.net/f1/news/2007/070530_06.htm

>>866
カナダGPから規制強化と書いてあるが・・・

あたま大丈夫ですか？

>>867
フレキシブル・フロア取締りを強化

バトンやらエッケラートやらのコメント見ると、モナコ前の改良時のコメントそっくりだな。
飛躍的に速くなったわけじゃないことは確かで、ニュアンス的には多少改善された程度だろうな。
まあ、ポイント圏内の争いは出来るようになった程度でしょうな。

バトンはホンダに33億の借金（遺跡契約チャラにするためにホンダに借りた金）があるはずだから、完済するまでは辞めさせないだろ。

ウイリに流しているバトンのスポンサーマネーつうやつも　たいした額じゃないんだな
バトン　スポンサーマネーくらいホンダに入れろよな

私、人相占い得意なんだ。不吉な事言って申しわけないけど、
バトンはいずれクラッシュして死ぬんじゃないかな・・・・
テレビ越しだから占いの精度は落ちるけど、3年くらい後に、彼の身に大きな事が起こりそう

>>872
そういうことは書かないほうが良い。

来年は第２のセナと言われたバリの走りが復活するな

>>866 って開幕前に>>588を必死に貼り付けていた人でしょう？

>>874
TS禁止でバリチェロは終わりだよwww

バトンよりバリチェロが速いのは当然のことだよ
チームメイトとの予選の成績とかバリチェロは優秀だからな

>>877
去年はバトンに完敗だったバリチェロ

>>877
TSに頼りすぎるバリチェロは来季 激遅になる

>>878
新しいチームに移籍、イギリスのチームで全てバトン優先の状態で予選9勝9敗だがｗ

まぁ、両方速くなればいいね。って話だな。