佐藤琢磨　統合スレ　Lap403

公式サイト　http://www.takumasato.com/
公式BBS　　http://www.takumasato.com/jp/bbs/index.asp
SUPER AGURI F1 http://www.saf1.co.jp/


□■□■□■　A rule of a Takuma thread　■□■□■□
・荒らしと削除人の判定により、今期より佐藤琢磨スレは統一されました。
・これにより一つのスレで琢磨のヲタもアンチも共存することになります。
・琢磨応援レス、アンチレス、ネタレス、AA等、全てこのスレで行ってください。
・佐藤琢磨のアンチスレは立てても速攻で消されます。
・次スレは900以降にヲタ・アンチ関係なくスレの住人が立てる。
・所定のテンプレートをすみやかに貼り付ける。
・次スレを立てた後はなるべく早めにスレタイ・URLをに報告。
・既存スレが1000resに到達していない場合は新規スレへの書き込みを控える。

前スレ
　 佐藤琢磨　統合スレ　Lap402
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181499307/

【東スポ】標的は平井理央アナ!? フジ長谷川豊アナが自局女子アナを痛烈批判＆暴言連発!!
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1181639892/

>>1
乙

ゲット

02

>>1
乙です

お、琢磨関連のスレが消され始めたｗ
削除人見てんのかよｗ
でも琢磨神スギスレは消さない辺り、
さすがホンダヲタの削除人だなｗｗ

しかし乱立した琢磨関連スレが無くなると
ここにスレの住民が流れてきてますます速度加速するんじゃないのか

>>1
乙

まあフィーバーもそろそろ落ち着こうぜ

昨日10年ぶりにF1を見たんですが、佐藤とか言う選手はワールドチャンピオンよりも
速いんですね。しかもあの王者はミカエル・シューマッハを倒して引導を渡したと聞きました。
そうなってくると、佐藤という選手は世界王者よりも上ということですよね？

おまけにアグリ君のマシンはかなり非力なマシンだと伺いましたが。
その非力なマシンで勝ったという事は、凄まじいことですよね。

>>10
ヒント：タイヤ

>>11
どんな理由であろうとも、それがレースと言うもんだ。
タラレバはないんだよ。

>>1
糞スレたてんなヴォケ
削除依頼出しておきました。

>>11
お前はモタスポ語る資格無し

>11
ヒント:マシン

　
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　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　　　　　>>1おつ
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{　`ｰ - 一'　 /　/!
　 　 　 |ヽヽ 　￣ 　　 / /　|
　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─--　､

蛸はいい感じでベテランらしくなった。
普段は手堅くラップ刻み、勝負所も大分心得てきた。
いま、ドライバーとして一番いい時期なのかもしれないな。

>>13
チミが削除された方がいいね
ただテンプレの

・琢磨応援レス、アンチレス、ネタレス、AA等、全てこのスレで行ってください。

此れは止めてほしいね

>>16
うざいＡＡはやめろ！

言葉が足りなかったのは認めるけどさ・・・

琢磨がタイヤの使い方を考慮した上で（後半ハードで攻められるように）
あのタイミングでピットに入って、結果的にそれが上手くいったわけでしょ
地上波だけ見てた普段F1見ない人ならタイヤの事なんて念頭にないじゃない

タイヤって書いた事はそんなに間違ってるかな
タイヤと書いただけで琢磨の働きを否定したとでも思ったのか

オーバーテイクの要因の主はタイヤだけど、
トータルでアロンソに勝った要因はヒント：タイヤだけじゃなぁ・・・

>>21
もちろんそうだよ
でもアロンソの方もタイヤにグレイニングが出てたんでしょ？
それで抜こうと思ったって琢磨も言ってたし
元々F1見てた人ならタイヤ視点でもう一回見ると面白いだろうと思っただけなんだけどさ

と、大人気ない言い訳はここまでにして
スレ立てた本人が荒らし気味なのでレス控えます

ピットレーン＋作業時間で30秒のロスでしょ？
だったらタイヤによるタイムロスが一周につき0.5秒。
ラスト20周だったので10秒のロスにとどめることができた。

レース後のタイム差は、5位の選手と3秒、4位と10秒、3位と11秒、
2位と12秒、1位と16秒。こう考えるとあそこで給油すれば表彰台間違いなしだった。

>>21
それで十分じゃね？
本人もスーパーソフトだったら抜けなかったといっているわけだし
実際ラルフを抜くのも難しかったと思われる
琢磨の後ろにいたウェバーは、タイヤが原因で琢磨とバトル
できなかったとコメントしてる

>>23
それ、セーフティカー中の給油ペナを食らう危険性を加味してないよ

>>23
タレたオプショナルタイヤは0.5秒どころか、1周あたり2〜3秒遅かったよ？

オプショナルで最初の2周で1周1秒、合計2秒稼いでも、3周目でそのマージンはほぼ消し飛ぶ。
以後1周当たり2秒遅いとして、残り17週×2秒で34秒失う計算になる。

さらにペナルティストップで30秒加算されるわけだから、下手すりゃ周回遅れだな。

>>24
そうですね　>>10さんは10年ぶりのF1　んっ！ツリかな？
ま〜それだけ今のF1はタイヤの比重が高いんですね 。

Takuma,push!push!push!

oh!-yes!yes!yes!

琢磨の運転するミニクーパーの助手席で、カナダGPの
レース中の事とかBAR時代の苦労話とか色々聞いてみたい^^;

場所は勿論モナコの市街地・・・^^

琢磨とキムタクのやりとりが微妙な緊張感と駆け引きがあったので疲れた。
琢磨は上からものを言ったらこっちもタメ口で返すぞという意気込みで
タメ口・敬語を使い分けていた。

>>31
タコのくだらない虚栄心が伺えるなｗ

たっくんもいいけど、エマの笑顔もいいなあ

佐藤琢磨を禿増すスレが消えてるーーー
なんでだ
必要だろ

冷静スレモナー

USGPではマリオアンドレッティ御大も見にくるだろうから、レースでアピールして欲しい。
孫のマルコもF1テストしてるし、アグリもアメリカでレースしてる。
マリオの影響力はかなりのものだよ。スポンサー活動でもプラスになればと思う。
２００４年の琢磨のレースはマリオも評価してたよ。

　　　　　　　　　　　　　▀██▄
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　　　　　　　　▄██　　　　██
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　　　　　　▄██　　　　　　██　　　　██
　　　　　▄██　　　　　　　█████████
　　　　▄█▀　　　　　　　　　▀██████▀

http://www.youtube.com/watch?v=tUkTuN3OFPs&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=w4XA4zQ7Lgw&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=VifoDpo7DbI&NR=1
みんなで四位入賞を期待しようぜ

ﾀｸｰﾏｻﾄｰｲｽﾞﾃﾞﾝｼﾞｬｰ

スーパーソフト履いて40周したブルツを
ソフトのコヴァライネンは抜けなかったんだから
琢磨がラルフ・アロンソ抜いたのは評価できる

特にファンではないけど

攻める時はトコトン攻める姿勢諦めない姿勢とか
この人は本物のレーサーだな・・・と感じたよ。

今 １番いい環境でやれてるんだろうな。

冷静に分析するとアメリカでは１６位。
セーフティカーが入ればギリギリ８位に入れます

>>34　
(´・ω・｀)

昔GPSだかGPXっていう速報雑誌にレース毎のドライバー採点が載ってたけど
今年のやつを見てみたいなぁ
採点表と一緒にあった一枚絵も大好きだった

イタリア紙で10点満点もらったのか。スゲーな!!

結局、あの時に給油はして良かったの？ダメだったの？
SCルールがいまいち良くわからないし、地上波ではどのタイミングでのpitだったのかも分からずじまい…

日本の新聞でも野球、サッカーばかりじゃなくてF1もやれ

>>46
寝てたからしらん

>>46
あのタイミングはピットがオープンではないから給油したら
10秒ペナルティ
おまけに残りの周回、タレの激しいタイヤで走らなければ
ならない
最後尾まで落ちただろう

そんなアフォな論理展開しているのはどこのだれ？

何回も観ましたが！！

ところで、あの作戦の真意は後から伝わる事となりましたが…、
あの作戦の後、ﾊｰﾄﾞ側タイアの利点を生かせる時間が、もしﾘｳｨｯﾂｨの…四回目のSCがなければ、ラスト10周が15周あったわけで、そうなるとあのペースだと、雷子もやれて５位はいけていたのかなぁ…
そうなると今頃さらに世界中で騒がれているのかなぁ！！
と、思うのは私だけでしょうか？

そんな私は…個人と自分の小さな会社で、何とかスポンサーの底辺の一角を担いたいと思い、方法を日々考えている今日この頃です。
２〜３千万円じゃ無理でしかね。

ttp://cap.in.coocan.jp/jlab-big/s/408.avi

既出かな?
スポルトの琢磨のいんたぶ〜

FOXの実況が一番いいなー　あの「タッ　熊〜」という発音が耳に付いて離れんw

多分

タッ
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)
の正式発音だと思う。

>>53　
アロンソﾌﾟｷﾞｬｰとも言ってたね

　
　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,　
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!　　　　　たｸﾏ━━━━!!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ
　　/　　　　　　　　 　　　　　､｀＼
　./　＿＿　 　　　　　　　　/´>　 ) 　
　(＿＿＿）　　　　　　　　/　(_／ 　　　　　　
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　　|　/　　　　　　　　 　)　 )
　　∪　　　　　　　　 　（　 ＼
.　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)

>>50
ブルツも燃料切れで4位もあるかも

>>50
離されて入賞ギリギリかノーチャンス

最後のSCがなきゃ５位だったろ。

琢磨はコース上でのオーバーテイクだけならまじでF1界随一じゃなくって？
それも格上のマシンをズバっといくのは見てて気持ちいいね。

このチームに来てホント成長したなあ。コメント見てても完走することの大切さを語っているし、
無茶をしなくなった。調子のよかった２００４年でもドライビング的には無茶なところがあったし、
２００５年はあせりからミス連発だったし。
今のこの状態で上のチームから声がかかるといいんだけど。

たっくん最高！

>>60
俺はアグリに乗ってワークスを倒す琢磨が見たいよ

どこにも行かないでくれ

カナダ決勝レース終了直前？直後？
「地震情報、3時45分ごろ北陸地方で地震がありました。」
きっと地上波を見てた人はこの地震情報を目にしたはず・・・。

北陸以外に住んでいる人は、特に何とも思わないだろう。
では北陸に住んでいる俺が書き直そう。

「地震情報、琢磨がアロンソを抜いた瞬間、北陸地方で地震がありました。」
各地の震度は・・・」

正確には最終シケイン通過中に起きた。
机をバンバン叩いて騒いだ瞬間だったから、はっきり覚えてる。いや、俺が起こした訳ではないぞ。

不謹慎だと思うが何も被害が無かったから、報告した。
琢磨、いよいよ神がかってきたか？

>>63
ナマズ、乙!

あの字幕邪魔だったな

琢磨は神がかってた時代の右京を抜ける？　もう抜いた？

現役時代の右京なんて知らない20歳のおれは、右京＝マッチみたいなもん
だと思ってたんだが違うんか？
トゥルーリとも別に仲良くないと思ってたんだが違うんか？

>>67
ｆ1レーサーになった右京はマッチより1000倍すごいんだよ。

それくらいｆ1自体がすごいもんなんだが
モタスポ知らない人には分からないんだよな。

>>67
モータースポーツにおいてF1とそれ以外ってのは、
言い過ぎかもしれんけどアマチュアとプロくらいの差があるのです。
F1でもスパイカーとか以前のミナルディとかは
金でなんとかシート取れる場合もあるけどね。
それでも最低限の能力がないと乗れないし、
乗っても例の井出さんみたいになってしまう。

挙句の果てにチョモランマにまで登るしな

>>69
アマとプロっていうのは言い過ぎじゃないと思う。
ミハエルだってｆ1乗るまで手当たりしだい人に奢って貰ってたんだし。ｗ

　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||TOYOTA(w || 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　 ｜｜｜
　　　　|;;;;;;|　　('A`)　　|;;;;;;!　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　｜｜｜
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　 ｜｜｜
.　 　 　 |;;;;;;|≡.|.(U).|.≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　｜｜｜　　
　　　　　　 `━━━━'' 　　　/　/　/
　　　　　　　　　　　　　　　／　／　／
　　　　　　　　　　　　　／　／　／
　　　　　　　＿＿＿＿__.　　　
　　　　 　 ||SA HONDA|| 　
　　　　　　||─‐/⌒:,─‐||　
　　　　f⌒i￣''∧∧''￣f⌒i 　
　　　　|;;;;;;|　（´ー｀)y─┛~~＜ん？今なんか抜いた気がする。　
　　　　`--'iiiヽ.=○=./iii`-''　　
.　 　 　 ｒ⌒i-,,_/⌒;,_,,-f⌒i　
.　 　 　 |;;;;;;|≡| Ｈ |≡|;;;;;|　
　　　 　 `-||`-・,,__,,・-''||-''　　　　
　　　　　　 `━━━━''

９４年の右京はよかったよね。特に非力なマシンティレルでよくがんばってたと思う。

>>67
あの顎も「右京のコーナーリングはどうなってんだ」って驚いたらしいから、切れ味はなかなかだったよ。
なんだかんだで最終結果にはつながらなかったのが残念だが。

>>17
琢磨=JJレート、フェルスタッペン
って感じになってきてるな

>>71
ミハエルってアグリにずっと世話になってて、そのお返しにチャンピオンになってからフェラーリの車を
あげたりしたんだっけ？

ミハエルとアグリって今でも仲いいの？

>>77
ミハエルとアグリが仲がよいとか
トゥルーリと右京が仲がよいとか、

どうも信じられないんだが、実際どうなの？
アグリ、右京以外のソースはあるのかね？

現役時代、亜久里は鈴鹿のときはシュー夫妻とねずみランド行ったり
食事したりしてたのは事実。
引退後も交流あるかどうかはわからない。

つるりと右京は97年にチームメイトだった以外は
仲がいいとは思えない。
右京が現場に行った時は仲良くしてるが、
それ以外ではほとんど付き合いないだろう。

まあどちらもフジが勝手に演出上盛り上げるための誇張だと思う。

>>78
ハミルトンの弟が琢磨ファンってのもあるぞ

ミハエルと公子は仲いいってよ。

右京は今のSAFで予選5位〜8位あたりをｳﾛｳﾛするくらいの神がかってた言うかインパクトだったよ。
０４琢磨なら予選3位以内を連発するくらい。
でも右京はレース中のミスが多すぎた。

あれ？　vectant規制かかってる？

たしか右京は鶴がリジェに移籍して予選で高位置についたのをお祝いしに行ったら
鶴が感激して泣いたって話だぞ

好位置だったorz

シューがF1に来たばっかりの頃、アグリが飯奢ったり
いろいろと世話してあげたんで仲良くなったとか。
引退後も、シューの自家用ジェットに乗せてもらったり
してるから、今でも仲は良いんじゃないのかな。

じゃあキムタコと鶴が仲良くなったってのは事実？テレビ画面の中だけだよなｗ

ｱｸﾞﾘが顎にキャビア奢ってやった話と、どっか移動する時に自家用ジェットに乗せてもらったって
話はもう聞き飽きたよｗ

94の右京は鬼気迫る感じのシーンが多くて、すごい興奮したけれど、
SAF１は、なんかチームとして正しく進んでいる感じで、興奮というよりは好感をもって見ていた。
ただし、カナダはさすがに興奮して、日本人ドライバーに鳥肌立つなんて
右京以来だから、結構当時の右京に迫る位置にきたのではないかと。

虎も好きなんだけどね。過大評価なのかもしらんが、英語できてりゃなあ……

右京の速さに安定性とテクニックを加えたのが琢磨。
ある意味、理想の日本人ドライバーの姿だけど
琢磨が完成したらそれになったという感じだね。
琢磨は現役でトップ5に入る才能の持ち主。
それを如何なく発揮してあと何回かポイント取って欲しい。

虎は中嶋の中途半端なF1プロジェクトのおかげでフェードアウトした様な気も
するが。

鶴が右京の引退後に、金は全部出すからシーズン中付いてきてって頼んだ話なかったけ？

来年の上位チームのシートって空いてないのかなあ。アグリとともに成長していくのもいいんだけど、
琢磨の年齢考えるとここらで上位チームから声かからないとなかなかまた表彰台上がるのは難しいだろ
うし。スポーツって結局は後に残るのは結果だし。

琢磨には義理人情は別にして、自分の選んだ道を進んでほしい。
右京は『あの時は借金（ティレルへの違約金）してでも、ベネトンに行くべきだった。』って
後悔している。

BAR時代の件もあるし、デビの例のコメントもあるし・・・
案外タクは車さえ良ければ速いっていうタイプではなさそう。

仮にルノーやウイリアムズに行ってもBAR時代の不安定な
感じになる位なら、SAと共に成長してもらいたい^^

どうせ移籍するんなら跳ね馬に行ってもらいたい。

ウィリアムズはトヨタエンジンじゃなければ行って欲しいチームなんだが

95'更なる飛躍が期待された右京だが一転、ミカサロから常に遅れを取る事になる。
丁度05'のバトンと琢磨の状況と考えれば分かりやすい。
　
だからこそ、可能性は少ないにせよ、上位チームに移るチャンスが有れば貪欲に物にする様にして欲しい。
アグリで今いい状況に置かれてるだけに選択は本当に微妙何だけど。
　
個人的な印象として94'の右京は表彰台が見える速さは見せたが勝てるまでの安定感は残念ながら遂に見い出せなかった。
今の琢磨には当時の右京の速さが有り、右京を上回る安定性を身に付け勝てる可能性の有るドライバーになりつつ有る。
　
表彰台の真ん中に立てるかどうかは分からない。
だけど、その夢がほんの少しでも見れそうな雰囲気になりつつ有る事が今本当に嬉しい。
頑張れ琢磨、力の限り戦え。
フアンと共に喜びを分かち合おう。

長いスタンスで考えれば
ホンダのスパグリ一本化ってのは十分にあり得る話だと思うが
惜しいのはたっくんが歳を取りすぎていることかな
あと7〜8年走ることができるなら
ホンダワークス化したスパグリで世界タイトルを取れると思う

ただF1で「チーム琢磨」を作るのは
フェラーリでも無理だと思う。
全てのリソースが琢磨に注がれるなんてありえない。
ホンダやジョーダンでさえそんなことなかったんだから
案外SAF以外のチームに行くのは上策ではない気がする。
SAFなら琢磨が絶対的なファーストとして扱ってもらえるし
リソースも最優先で使える。
車も好みの方向に仕上げていける。
こういう環境ってミハエル以外では中々手に入るものじゃないよ。

>>98
IDがすげー


長いスタンスで考えなくても来年からほぼ一本化みたいなもんじゃないか？
問題は本家の方がどうやって今いる「膿」を出すか、それだけでしょ

>>99
だよね。
今年のここまでの活躍も、アグリがチーム作って乗せてくれたから
っていうのが大きいと思う。そもそもアグリは琢磨に関係なく
F1チームは作るみたいだったし。まあタクが空いてたのはベスト
だけど。

コレが仮に本家やルノーやBMならまたおかしな事になってそう^^;
ポイントは取れるかもしれないけど、あの子共みたいな
喜び方はして無さそう。

本人もその辺は当然分かっているだろうね。ナンバー読んだ^^;

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（誰かつっこんでやれよ）　>>81　それ、クルム

ハミルトンが強くても全然面白くないのは魅力が無いからだよね。
危険な香りがないよね(´･ω･`)　バトンもフィジケラも鶴さんも優等生だから面白くないし。

>>41
揚げ足とりですまんが
おそらくあなたは
今までで一番いい環境でやれてるんだろうな。
と言いたかったんだろうな。
今一番いい環境というのは少なくともSAFではあるまいｗ

どうでもいいが、アントのことをアントンと言うと、ピザ屋を思い出す。
それか猪木。

ウィリアムズにホンダ積ませたら？
おじさん達が喜びそうだけど(笑)

>>106
それも手っ取り早くトップに食い込むチャンスかもしれないが
ウイリアムズはどんなマシンだろうとどんなエンジンだろうと
ドライバー2人は完全に平等に扱う。
チーム琢磨に出来ないことが確定しているチームに
わざわざ行く必要はない。

今週のナンバーは半分ぐらいＦ１の記事でチームの内情とかわかって面白かった。
やっぱナンバーはよく取材してる。琢磨たちの前夜パーティーまで参加しちゃうんだから。

平等なら、それでいいんじゃないか？
俺はチーム琢磨なぞ望んではいなかったのだが、みんなは違うのか。
結果論として今の好循環があるのはわかってるが、それよりも純粋に速い車なら
移籍させてでも乗らせてやりたいと思うよ。扱いが平等ならね。

>>92
トヨタに移籍する時も右京に相談したって話だね、ツルリ。
地上波でも右京が解説の時にツルリがミスすると
「なにやってんだ・・・」とか、師匠が弟子を叱る感じになるｗ

今回のトゥルーリは何でＳＣ出ているときにコースアウトしたの？

つるさん、クビサのことが心配でレースに集中するどころではなかったと
コメントだしてたよ

トゥルーリがプロストに呼ばれるきっかけになったのが、
97年の同じモントリオール。
レース終盤にパニスがコンクリートウォールに刺さって赤旗。
レースはそのまま終了。
パニスは骨折でシーズン終盤まで休養。
その代役がトゥルーリ。
ちなみにその時運よく6位には入れたのが珍事。

トゥルーリが初優勝したときも、右京は自分ごとの様に喜んでたよな。

亜久里「これほど活躍できるとは誰も思っていなかったはず」

　スーパーアグリF1チームの鈴木亜久里代表が、カナダGPで佐藤琢磨が6位入賞を果たし、
わずか6戦にして2007年の目標を超えてしまったことに喜びを表した。
しかし彼は、今週末のアメリカGPで同様の結果を出せるとは思っていないという。(AUTOSPORT web)
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/super_aguri/?1181730645

>>100「膿」ってバトンのこと？てかバトンがホンダにいる限りホンダの
マシンが去年くらいの戦闘力取り戻しても絶対戻ってほしくない。
無理やり取り戻そうとすんなよ本家。
ちなみに俺はレットブル（琢磨と新人タッグ）がいいと思う

レッドブルはないだろうなあ。子飼いが下位カテゴリーにいっぱいいるし。

スーパースター琢磨が来年もアグリとか冗談にも程があるだろ。
琢磨のドライビングとチームマネジメント能力を欲しがるトップチームは引く手数多。
チーム琢磨はどこにいっても可能なのです。

>>116
バトンも含むが、肉揚の一派の事だろ？この場合


いいんだって
HONDAとSAF1の２チームで「HONDA陣営」なんだから
HONDAサイドが（当然SAF1側のスタッフの力も借りて）いいマシン作ってくれれば
あとは琢磨とデビとバリチェロがテストするから
空いた枠でロシター育てようぜ

てかホンダもついてなかった。奇才ハーベイ博士が急死しなければ独自
でチームを立ち上げていたはずだったんだから。ＢＡＲと手を組んだのが
最大の失敗だったがあの時はどうしようもなかったからな。
てか本家に戻って組んでほしいのはバリチェロだな、バトンもさっさと
でてけってんだよな、移籍したいんだろ？チームもいちいち引き留めんなよ。

本家なんて、バリチェロを最下位に沈めてしまった
あんな絶望的に戦略の下手クソなチームなんて、
絶対行ってほしくない。
2004年の経験から、何も学んでなかったのか、あのチームは。

バリは今年でいなくなる。
いくらなんでもあの遅さと開発能力の無さは見てらんない。
ホンダの2人とも取り替えるのが理想だが、
バトンは残ってしまうんだろう。
おそらくクリエンかロシターが格上げになるというのが
今のところの欧州での有力な噂。

バリはフェラーリで何をしていてたんだ?
開発はシューとバドエルの２人丈けでやっていたんだな。
それでたまに優勝させてもらえて10年以上ドライバーやっているなんて
全くぼろい商売だ。
あれじゃ近藤さんでもできるかも。

http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50957249.html
この数日後に噂相手にポイント圏内でオーバーテイクされるんだから
かわいそうだな
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50953160.html
しかしこれはすごい、去年も開幕三戦の信頼性はアロンソと琢磨が
ならんで一位だったし、しかし「グリッドで最も若いチームが、スペインでの
10位完走を大喜びしている親チームよりも一歩前を走っているのだ。しかも
スーパーアグリは、ホンダレーシングとは比べものにならないわずか160人で
れを達成した！」ってかなり毒舌だな

>>124
今回のカナダで更に完走率を高めたね、SAF1。
デビと琢磨、二人とも自分のミスでリタイヤしてないんだよな。
ノーズに穴が空こうが背中痛めようが、とにかくゴールしてる。

こうなるとスピン→ストールなドライバーのシートは無いな・・・

９４年の右京は凄かったよホントに。
あのティレルで信じられんタイム連発してたもんな。
ジャッキー・スチュワートにドライビングレッスンしてもらったのと
後に誤診と判明したガン告知で覚醒したとかって本人が言ってたな。

>>124
その記事を読むと代表と琢磨の「その時にその位置にいるのが大事」っていう
コメントが本当に重く感じられるよな。
リタイヤしたらその位置も糞もないもんな。

今回のオーバーラップを見たトップ・チームの関係者が、水面下で
動き出したらしい。

他所のチームに行ったとしてもたっくんに全ての力が注がれないのなら行っても意味無い
本家解体→ASF1がワークス。これがいちばん理想的かつ現実的
もちろん本家のアホ連中とアースカラー(笑)は廃棄処分した上でね

未だに興奮が醒めないよ　

これはアロンソを抜いた事でも６位に入賞してことでもなく
チームもファンも喜ぶ８位入賞圏に居ながら、前々と攻めた
琢磨の魂に共鳴して止まないからなんだな

ラルフに２７億も年俸払うぐらいなら中嶋を乗せてやれよ。
ラルフはＦポンが似合ってる。
琢磨にトヨタは似合わない

中嶋は三銃士の中で唯一チャンスをつかんだな。ほかの二人にチャンスが
めぐってくることはなさそう、テスト止まりだな。確かにホンダは
ワークスにてその力を発揮できそうだな

４Ｇで拭った涙
笑いながら泣かせて貰った

佐藤琢磨は生涯のベストレースをやってのけ、６位でチェッカーを受けた。

　終盤の数周でラルフ・シューマッハーを抜き去り、返す刀でチャンピオン・アロンソも仕留めた。
イギリスで放映されているＦ１中継のレース直後の人気投票カナダ篇では、佐藤琢磨がハミルトンを抑えてトップだったという。

タクマがイギリス人だったら激しい争奪戦になってたかもね
大きいチームに行けば必ず日本人を差別する奴がいる
移籍するならトヨタしかない
だからアグリに留まってほしい

>>79
遅レスだが９３年のベルギーでシューマッハが亜久里を
追い越していった際に「サンキュー」という感じで
手をあげていったことがあった。

来期コバライネンもフィジコも放出だろうからなぁ
そこに、今期このままうだつが上がらなければティンコが入る
セカンドはピケjrだろうな。BMWの二人は安泰っぽい
マッサは元々顎のご指名だから残留だろう
で残る一つのフェラーリのシートに琢磨だね、あのアグレッシブ
な走りはモンテネグロ会長もティフォシも納得するところだろうし
正直、マッサより速いでしょう　ねっ皆さん。

>>137
それじゃあ釣れません

今回の琢磨の走りに顎のコメントとかあったかな？
そろそろチンコの代わりを物色中かな ﾆﾔﾆﾔ

>>102
おー、わざわざありがと。

琢磨ってAGURIが出来なかったらF1を引退しなければいけなかったような人だよね？

信じられね(´Д⊂　うれしすぎるわ

>>137　俺が中二だったら、学校でそんなこと言って得意になってたかもしれない

>>141
オファーはあったから、引退は無かったと思うよ。

マッサよりは速いでしょｗ

でもフェラに引き抜かれることは無いだろうな

ネタはともかく
漏れもティフォシの大歓声に包まれながら
パラボリカを立ち上がるフェラーリ琢磨を見てみたいぞっと

フェラーリ、マクラーレン、ＢＭＷ以外なら
アグリで走って欲しいな。
本家やトヨタなんて論外。
このチームにはアグリの情熱と琢磨の走りのコラボなんだから。

>>143
テストドライバーだけどね

漏れはティフォシの大悲鳴に包まれながら
トサに突っ込むフェラーリ琢磨を見てみたい

>>144
マッサはトッド息子がマネージメントしてるコネでフェラ入りしてるからね
例えマッサ&琢磨になったとしても絶対No.1待遇はありえない

琢磨がイギリス人だったら、
フツーにトップチームに乗ってるだろうなあ・・・

>>147
レギュラーですよ。別にTDの話もありましたけど。

基本的に各チームには子飼いのドライバーがいるからなあ。プロドライブがどのように
化けるか興味はあるけど。

ﾐﾄﾞﾗﾝﾄﾞは乗せようとしてたよな

行かなくて正解だったよ

ﾌｧｰｽﾄならどこ乗っても速いだろ
今の琢磨なら

日本人の琢磨が日本のSAF1で
走っているんだからそれでいいじゃん。
とても幸福なことだと思うよ。

ここ２年はホントタクマ頑張ってるけどちょっと過剰評価しすぎな気もする。
今はまだ2005年の低迷をようやく払拭できたって段階くらいだろう。
まぁタクマはキャリアスタートも遅かったしまだ伸びしろにも期待できる。
マンセル目指して頑張って欲しいわ。

>>157
フリー走行のロングランみたいに粘ってほしいよな。
オイオイ琢磨まだ引退しねぇのかよ！　とかｗ

>>157
スランプなら過小評価、好調なら過剰評価。
ドライバー評価なんてまあそんなもんだよな。
琢磨も突き落とされたり持ち上げられたり大変だな。

実際これだけの走りされたら認めるしかないな
今のメンバーじゃハミ以外はダンゴだよ

ただフェラーリ琢磨とかいうのは過剰評価通り越して妄想だよな

そういうのはやめて欲しい

今さらだが、ようつべですぽると！を見た。

ｱﾛﾝｿを抜いた時の、ﾁｰﾑの大歓声に脳汁吹いたｗ

２００５年時の評価からここまで盛り返しただけでも凄い

今の琢磨からは成長したことがはっきりとみてとれるところがいいね

>161
俺も同意見。タイプ的にはエンツォが好むタイプだけど
今のフェラーリはもうFIATだしw

>162
あれ良いよね。あの胴上げシーンももっとクローズアップして欲しかった。

琢磨はここ２年で確実に成長したと思うよ
全力を尽くすスタイルはそのままにクレバーさを身に着け
自分のミスでリタイアとか全然しなくなったのは評価されて然るべき

今後はジョーダン無限ホンダに移籍した時のＨＨフレンツェンのような
チームも含めた成功物語を期待したいね

Sato Takuma (Renault)

もし出るならウィリアムズがいいよ。ウィリの中の人が０４活躍の時に好きなタイプのドライバーだとか言ってたｷｶﾞｽ。
ブルツの代わりにスコっと入ったら、日本だけでなく外国のF1ファンも少し楽しみで、好意的に受けいれられるだろう。
まぁ、SAFがある限り出るこたぁないな。来年は最新マシンだ。本家との勝負も楽しかろう。
マシンが遅いからとかつまらん話は来年に語れ。

ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50973744.html
トヨタがイヤらしい動きしてるようだな

>>167
トヨタ本家に行くくらいならオイラもウイリアムズがいいな
もしくはＢＭＷ

アグリのマシンでワークスのバトンを倒せば、琢磨とバトンの評価は逆転する
不可能ではないような気がするなぁ
それに期待

>>169
来年ね↑↑↑

移籍するにしてもトヨタは流石に無いだろw
トラじゃあるまいし。

アグリにいて欲しい　

ウィリアムズホンダがみたいっす

>>157
チーム関係者に何の相談もなく引退表明して更にそれを撤回するタクマ！
スタートでバトンに幅寄せするタクマ！
自分のピットを通り過ぎピットレーンでリバースギアを使うタクマ！
黒旗が提示されても走り続け最後はバトンを道連れにコースアウトするタクマ！
予選で大クラッシュして背中を痛めるタクマ！
レース終盤でタイヤバーストするタクマ！
高速コーナーで眼をつぶりアクセルを踏みつけアウトからオーバーテイクするタクマ！
ファイナルラップでキルスイッチを触ってしまい優勝目前でリタイアするタクマ！
雨のレースでトップを快走しながらもペースを落とさずスピンリタイアするタクマ！
トップを走りながらも途中でホイールナットが緩み結局２位で終わるタクマ！
タイヤ交換時にリアタイア担当クルーがナットを締める前にロリーポップマンがGOサインを出しピットレーンでホイールが外れるタクマ！
フジの実況で「暴れん坊将軍」「人間魚雷」などとわけのわからぬアダ名をつけられるタクマ！
カーナンバーが赤く塗られるタクマ！

来年レギュも変わるしアグリじゃ期待できないと思うな
アグリにはいつでも戻れるんだから移籍できる時に移籍してほしい

>174
先は長く深いなw

トヨタだけは絶対に嫌だ

最近はお抱えドライバーが大杉だから本家に移籍するかアグリ残留くらいしか選択肢がないんじゃね？
貧乏ウィリアムズは可能性と思うが

確実に04年より成長したと思うけど、年齢を考えたらそれほど上等な
オファーがあるとは思えないがな。
ワークスに移れるとしたら、現実的にはホンダだけだろ。
ナンバー２扱いに戻ってもいいなら、の条件付きだけどさ・・・

それでも移籍すべきとは思うが。
ホンダもそろそろ戻したいとは思ってるだろうし。

ナンバーの琢磨のインタビューを単純に鵜呑みすると
ワークスでもない限りSAF-1残留の道を選ぶと思うなぁ。

荒れたレースで6位に入っただけで、オファーまで行っちゃうってどんだけおめでたいんだよｗｗｗ

荒れたレースでミスしまくってる奴には少なくとも来ないと思うぞｗ

>>180
おめでてーのはテメーの方だ。たった一戦で運命変わるなんてザラじゃん。

>>182
＞たった一戦で運命変わるなんてザナじゃん。

に見えた・・・・_|￣|○

散々金使ってもレースが荒れても
ギリギリ８位なトヨタのほうがめでてぇよw

スーパーアグリに乗り続けてほしいな
チームと一緒に強くなって、
それで本当に表彰台に昇れたら、
フェラーリ移籍ｗとか本家復帰するより
よっぽど感動的じゃないか

アグリも右京も浪花節的な所があったから移籍話を断って
キャリアパスからはずれた・・・。

琢磨はレーサーとしてはイギリス育ちだから、アングロサクソン的
実利主義な所も持っていると思う。
よってトップチームなら簡単に移籍しそう。

右京はめっぽう早かったが、本当によくレースでクルクル回った
CSがなかった地上波のみのあの当時、ＣＭ明けは回って止まってる
右京の姿が多くて、恐る恐るＣＭ明けを待った

あの頃のドライバーは右京以外にもよく回ったり
エスケープに突っ込んだりしていた
カナダは最近になく色々あったが、今のドライバーは
ほんとに回るようなミスをしない

というよりレース前に琢磨のトヨタ入りの噂を結果で跳ね返すつもりだった
ラルフはかわいそう
てかここの人に聞きたいけどバトンとのタッグでしかもセカンドドライバー
として本家に戻るのと残留とどっちがいいと思う？おれは圧倒的に残留。
２００４・２００５の繰り返しかもっとひどいことになると思う。

今はミスが多いドライバーは全く評価されないからね。

94年だったかなぁ
カナダGP思い出したよ
速かったな〜右京

９２年もカナダは速かった。
教授に褒められてたし。

>>188
1stが確保されるならホンダ移籍でもいいけど、今の体制でバトンが
いる中だと琢磨の良さが絶対発揮できないと思う。
今の琢磨はエースとしての立場で行動したからこそ、今の結果が
出てるのだと思うし。

BARとバトン側の所業とはいえ本家からはいわば追い立てられた身
簡単に戻ってやるなよ

　∩＿∩
　(　・(ｪ)・)＝つ≡つ 　バトン？ボコボコにしてやんよ
　(っ　≡つ＝つ
　./　　　) ｸﾏﾏﾏﾏ
　( /￣∪

ヨタ以外のワークスで、1st待遇で拾ってくれるならどこでもいいんじゃね。

401 ：音速の名無しさん：2007/06/14(木) 03:50:20 ID:HYu1FRpN0
いいから基地外は失せろよ

↑要注意！「ID:HYu1FRpN0」はモタスポ板常駐の荒らし。
適当な相手を見つけては叩いてくるので無視で宜しく。

ホンダはウッドチャックがシート確定だからバトンは追い出されるかもしれない
1stドライバーの席はウッドチャックと琢磨の今期の結果次第だと思う
多分ビーバーと間違えられてムカついてる筈だから今週末はキレキレの走りしてくると思うよ

バトン？誰それｗ

>>174
360度ターンも入れてあげてくださいw

少なくとも今期でトヨタクビ確実っぽいラルフが
来期F1残留できると豪語してるから、兄がトロロッソ買い取るとかって
ウワサ話はマジなんだろうか？プロドライブ移籍やBMWなんてのもあり？
トロ買収は共同出資者がジャン・トッドの息子でマッサのマネージャーやってるやつらしいから
マッサの移籍もありだとすると、少なくともトヨタとフェラーリの席が１つずつ空くことになるな。
多分、ブルツやコバあたりも残留できそうか微妙だから、来期はかなり入れ替え多いかもね。

シュー兄弟の仲ってそこまでするほど仲良くないよ
買い取ったら自分で乗るでしょｗ

HONDAworksより成績のええｐｒｉｖａｔｅスーパーアグリ
これでええのかｗ

さあさ、みなさん
次のレースからまた通常運行ですよ
10位以内に入れるように応援しなさいよｗ

琢磨ってもしかして、大器晩成型なんじゃないの？
ハミは早期熟成型でしょ？

コレまでのトヨタドライバーを見て移籍してもいいことなんて一つもないのが分かる。

>>198
この前のカナダGPで、2mだけマシン押して
帰った、
ベテランタクシードライバーの事じゃなかったっけ？

　
　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
　 /;:;:;r'"~´"´　｀｀´￣｀ﾞヾ;:;:;:ヽ
　 j;:;:;:|　　　　　　　　　　　i;:;:;:;|
　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:!ﾄl"￣｀ヽ==r'´ ￣｀7−|ヒ | 　　　　　バトン？
　 !(.|;| ヽ､____/j　ヽ､＿ ノ 　ljｿ | 　　　　　何ですそれ
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､ 　 　 　 ／　 / ヽ
　／ 　 !!　　 ｀￣￣´　 ／　　 〉─--　､

>>203　

お前のIDいいエンジンだな

>>187
ヒント：TRC

順当に行けばトヨタの方が上位を狙える。
アグリではホンダとシャシーを共有する限りまずホンダを超えられない。
今年が特殊なのは分かるでしょ。

トヨタじゃどちらにしても大差ないじゃん。
ルノーあたりじゃないとリスクに見合わないよ。

スーパー・アグリ、琢磨を残留させたい

今季好調が続きスーパー・アグリの佐藤琢磨だが、
彼を巡ってはトヨタ移籍の噂などが以前浮上していた。
ダニエル・オーデットはオートスポーツ誌のインタビューの中で
佐藤琢磨について次のように語っている。
「このチームはタクを中心にして築きあげられたチームであることを忘れてはいけない。
タクなくしてチームは存在しないし、このチームなくしてタクは
良いチームに在籍することが出来ないんだ。
ただ結婚状態がいつまでも長く続くとは限らないんだ。
我々は彼に長期に渡って残留することを望む。
タクは常に我々のためにベストを尽くしてくれる。そして決してノーとは言わないんだ。
タクのモチベーションや人柄などは本当に素晴らしいし、日本向けメディアにとっても、
ホンダ、ブリヂストンなどにとっても彼の存在は非常に意味があるんだ。」

来年の移籍交渉はもう始まっているだろうね有力どころから交渉が始まるから
来年の目玉かもしれない。

ルノーもトヨタも同じような位置を走ってるし、
来年はまた勢力図も変わる。
もちろんルノーでもいいけど、撤退の噂もあるからね。
ただルノーはピケ加入でシートが空かないと思う。

来年ホンダとアグリが同じシャシだったとしても、テストするのは誰かな？
琢磨ならやってくれるはず！

確かに今年のストーブリーグの目玉は佐藤かもね

トッド「タクが欲しい」
鰤「タクが欲しい」
フランク「タクが欲しい」
ホーナー「タクが欲しい」
富田「タクが欲しい」
ベルガー「タクが欲しい」
亜久里「タクは俺の物」

ヨタってラルフよりむしろ鶴の方を切ったほうがいいと思うんだが・・・

琢磨には死んでもヨタには乗ってほしくないが。

F1で、自分中心のチームを持てるドライバーが、いったい何人いる？
琢磨の活躍を期待したいのなら、絶対にアグリを出るべきじゃない。

>>190
モナコの予備予選落ちした後だったから、
もう少しで初入賞かとＴＶ に釘付けだった。
まさかオーバーレブするとは・・・

あのときの放送時間は早朝6時くらいからだった記憶があるな。

>>217
顎「いや、ｶﾞﾁで俺のもの」

アグリで優勝が最大の希望だが、チャンスを逃してほしくない気もする。多分今ほど琢磨の評価が高い時もないと思うし

関係ない話で申し訳ないけど昔、右京ってベネトンからの誘いを断ったの？
たっくんだったら（絶対有り得ないが）フェラとかマクとかBMから話があれば乗るかなぁ？

所詮、トヨタへの移籍に反対してるのは>>218みたいな
了見の狭い、偏った意見を持ってる人なわけで、
そんな声は気にしなくてもいいと思う。
トヨタなら間違いなくステップアップでいい話なのに。

チャンスを逃して欲しくないと言ってのけるアグリさんってすげーね

マクラーレンはロンデニスが差別主義者なので有り得ない。
ウィリアムズはフランクがもう半分ボ（ｒｙなので将来性がない。
フェラーリはしばらくライコマッサで行くっしょ。
ルノーはそろそろ撤退でしょ。。
BMW・・・よくわからん。

>>224
どこがステップアップなのか説明してくれないか。

>>227
資金力じゃね？

ライコネンやマッサが、速さやテクニックで
確実に琢磨より劣るとわかっているこの状況で
あの2人が優勝したりしてるのに
琢磨がポイントだけっていうのが許せないんだよなあ。
無能ドライバーはほんと淘汰されてほしい。

>>229
正直、マッサは歴代フェラのなかで
最悪だな。

なんで、ハイドフェルドって、トップチームに乗れないの？
ライコやマッサより、速かったよね・・・？

上で言ってるが、自分中心のチームが重要。
来年シーズンオフに琢磨とアンソニーでせっせこホンダの最新マシンを仕上げて行けばいいんだよ。
一回くらい表彰台乗れるかも知れん。バトンとバリ食うのがどれだけ楽しいか。
カナダのバリチェロを見てみ、あれが琢磨でホンダワークスが琢磨中心だったならば、表彰台乗れたかも知れん。
バトンバリ組に琢磨アンソニー組が負ける気がしない。

>>231
ミスする。今トップチームはフェラーリとマク、その二つに乗れる目をみはる走りはずっと無かった。
インパクトあったとしればデビュー年の前半くらいじゃなかったかな。今のBMWで充分にゴールじゃないかい。

>>227
現状でトヨタの方が速い。前回のオーバーテイクはタイヤの違いが大きく、
しかもラルフはスランプ中なので車の速さの違いを表していない。
実際、トゥルーリはリタイアするまでは琢磨の前を走ってた。
あと、トヨタは体制も変わり今後の飛躍が決して期待できない状況ではない。

あとさっきも言ったけど、来年のアグリはホンダと同じ
シャシーになる可能性が高いので、資金力、開発力に勝るホンダを
越すのは難しくなると思う。
エンジンは違うけど、今年のレッドブルとトロロッソが参考になるでしょ。

ホンダと同じマシン使えるなら、
開発力で、アグリのが速くなるかもな。

結局、本家も開発はアグリに任すしかなくなって、
ホンダ車はすべて、琢磨好みに仕上がる、と。

でも、レースセットアップで、
バトンは、琢磨を参考にはできない。

いいこと尽くめじゃないか。

ウルトラＣでトヨタ自動織機とかトヨタフォークリフトとかがスポンサーに・・・

おいおい、年考えろよ。
そんなに琢磨に、いろんなところからオファーが来るわけないだろ。
残留するのが一番ハッピーだと思うぜ。

>>234
ネタはもういいから。

逆に考えると、ホンダと琢磨のつながりは
パドックでも周知の事実だから、
他メーカー系がオファー出してこないかもな、あえて。
仮に琢磨がホンダに縛られないドライバーだったら
とっくに来年の噂が流れ始めてるかもしれない。
他チームも「どうせ琢磨はホンダか亜久里でしょ」と判ってるから
それをわかっていてもオファー出してくるチームがあるかどうかが見ものだね。

今なら言える。技術は琢磨＞ハミルトン

T.SATO (McLAREN)
T.SATO (RENAULT)
T.SATO (FERRARI)
T.SATO (HONDA)
T.SATO (BMW SAUBER)
T.SATO (TOYOTA)
T.SATO (RED BULL)
T.SATO (WILLIAMS)
T.SATO (TORO ROSSO)
T.SATO (SPYKER)
T.SATO (SUPER AGURI)

プロドライブが2008年からエントリーするのを
忘れてないか？

>>234
琢磨がトゥルーリを抜いたのはコース上。トゥルーリが琢磨を抜いたのはピットレーン（琢磨は信号待ち中）
カナダではＳＡＦ１＞トヨタだった。

まぁステップアップだろうがダウンだろうが、琢磨は絶対にトヨタだけには乗ってほしくない。

琢磨の移籍の話題をスレでしているが、空いているシート基本的にないでしょ。どのチームも
子飼いのドライバーがいるし。

>>244
でも、ライコとか解らんよ。契約残ってても今年の体たらくじゃ・・・

>>229
マッサはトッド息子がマネージメントしているから今の地位がある

マッサはコネ採用ｗ

>>245
フェラーリがライコネンきってもそれに代わるドライバーがいない。ライコネンと琢磨じゃ明らかに
ライコネンが上。ライコネンの今シーズンはどちらかというと運がないだけ。
大体ライコネンをきるのならその代わりに琢磨じゃなくてまたシューマッハ乗せたほうがマシ。

コネでもなんでも乗ったもん勝ち。それで結果を残せば結局評価は上がる。

>>231
　良い人すぎたんだよ。
デビューした時には，メルセデスの秘蔵っ子とまで言われて、
事実シューマッハを越えるかもしれない逸材とまで本国では言われていた。
親元（メルセデス）の言う事を正直に聞き、時期がくるまで待っていたら
アッサリ見限られ、05シーズン前何ぞは明らかに格下のドライバー
とトライアルをやらされて、更には契約金を値切らされるために
延々発表を遅らされた。
　まぁ、蓋を開けてみればそんな冷遇を受けたチームの1stなんかより
よっぽど速かったし、自国のエンジン会社に拾われたりで、
災い転じて何とやらだったけど。
　個人的には報われ始めて喜ばしいと同時に、もっと早くこのポジションに
来れなかったものかとくやしさもある。

>>249
まぁF1てそういう世界だわな。

青旗無視しようがミラー見ずに衝突して他人のせいだとのたまっていようが
今やマッサはチャンプ争いをするトップドライバー

>>182
ティレルでモナコを激走したジャンアレジみたいになったらいいね。

>>243
作戦が違うからね。あとカナダのトヨタは
サストラブルでセットアップが進んでなかったし。

>248
＞ライコネンの今シーズンはどちらかというと運がないだけ。
なんか彼は毎年「運がない」気がするのだがｗ

むしろ今年は壊れない分だけ運がいいと思ったり

それにしても、琢磨ファン＝アンチトヨタなのか？
純粋に琢磨を応援してる人って案外少ないのかもね。

琢磨がSAF１を出たらSAF１の人気は激減するだろう
チームの存続も危ういんじゃないか？
琢磨がそういう選択をするとは思えない

>>257
右京やアグリも義理立ててトップチーム移籍を逃して
引退後後悔してたけど
琢磨もその後追いするのか

>>256
トヨタがどうこうじゃなく、移籍するなら基本的に、
０４年以上もしくは０４年で壊れないマシンくらいのチームを希望するわけよ、予選2位獲ったり3位獲ったりさ。
今のトヨタ見てステップアップと思う人はあんまりいないは当然だよ。
そう考える気持ちは純粋に琢磨応援してきたファンなら解かるはずだが。

>>256
F1ファン＝アンチトヨタてデフォだよw　どこをどうやったらあんなチーム応援出来るのか理解できん。

やっぱ、フェ、フェラーリしかないな。

トヨタファンなんているのかよｗｗ

>>259
トヨタも2005年はそんな感じだったけどね。
トヨタファンはトヨタファンで大勢いるだろうけど
ホンダファンの人はトヨタを意識しすぎだと思う。

おまいら、琢磨がどこに行こうとついて行くよな　約束だぞ

>>264
もちろんトヨタだろうがルノーだろうが応援するよ。残留でもホンダでもね。
ただＦ１は最後は結果が全てなんだし、少しでも
良い成績を狙えるチームに移籍してほしい。
琢磨には亜久里代表や右京と同じ失敗は繰り返してほしくない。

琢磨がどう選択するかだな。
琢磨はイギリス生活が長いし、F1というかモタスポの世界でも
欧州のやり方、慣習を身を持って知っている。
そんな琢磨が日本人風の義理人情を大事にするかな？
これまでの琢磨の言動を見てると、フジやマスコミが
やたらと日本人日本人を誇張するが、琢磨自信はそれほど日本人に拘っていない。
というかむしろより勝利を求めて上に行きたがっている。

ただ、残念ながら日本での人気はSAFのようなオールジャパン。
いくら販売台数1位のトヨタが参戦しようと、ホンダがタナボタで勝とうと
日本人の誰も興味を示さないし、知らない。
実際、一般人の間でもSAFファンが一番多いし、琢磨の認知度も上がってる。
琢磨にはSAFで勝利を目指してもらうのが一番だけど何年掛かるかわからないからね。
そうしているうちに引退を迎えて、ああやっぱトップチームに行っておけばと
同じことの繰り返しになる予感。

義理人情があるなら、推薦で入学した早稲田大学を１年で休学・退学はしないだろ

しかしSAF１はここまでＦ１の常識ではあり得ないことを連発している
来年カスタマーになったら､なんかとんでもないことをやってくれそうな気がするんだよなぁ

>>267
確かに・・・推薦の大学を退学ってのは出身高校に対してかなりの失礼になるからな

ありえないって、BARは参戦2年目は4位入賞4回やってるぞ。
参戦1年目のノーポイントから。

資金力と前評判は違うけど。

>>267　自分の人生なのに義理人情でも

人生＜学校なわけねーだろ馬鹿ｗ

昨日のアロンソのコメントを見て子供だなぁって思った。
メディアを敵にするだけじゃなく自分のチームまで敵にしてる・・・
ＢＡＲ時代に琢磨の車にアクシデントが多い時だって
チーム批判はしなかったのに・・・
結果としてホンダの支援だって今もって受けられてるのに
アロンソがこのままチーム批判をしてるとシートを失うかもしれないな。

>>271
そっか・・じゃあ人生とチームならどっち選ぶと思うよ？

BMW、ウィリ、本家くらいまでだったら移籍してもいいと思う。
まあ、ありえるのは本家くらいかなあ。
琢磨もう少し若かったらなあ。

>>237
最近は下がったが、実年齢で判断するものではない
体力気力とキャリア期間
たいていは実年齢と体力気力が反比例して下がるが、
琢磨は大丈夫だから

琢磨はフィジカル強いからね。

今の琢磨とSAF1との関係は、F3時代のカーリンとの関係に似ているんじゃないかと思う。
新興チームとの信頼関係を築き、その期待に応えることによって
相乗効果を生み出して、ともに成長している（デビも一緒だしね）。

ワンメイクに近いF3とF1とを比較するのは無理があるかもしれないけど、
カスタマーカーが認められれば、その差も若干だがなくなる。
あと、問題となるのは、RA108の出来とスパーアグリの資金問題。
なんとかなるんじゃないか。。。？

>>270
BARってもともとティレルだろ。

中嶋が買うとか言ってて結局ＢＡＲになったんだっけ？

高木はグッドドライバーだがバッドマネジメントだ。

アンダーソン・・・

上のチームに移籍出来るとしたらどこだ？
ウィリアムズか？　ＢＭＷか？
でも両方ドライバーの空きが無さそうだな。（ウィリアムズ：ヴルツ、ロズベルグ　ＢＭＷ：ハイドフェルド、クビサ）

ハーヴェイが死んじゃったからね。
惜しい人を亡くしたものだ。

>>282
一番考えられるパターンでいけば
ラルフ引退→ニコがトヨタに移籍っていうのが可能性としてはある。
でもウィリで走る琢磨か…アグリでよくね？

来シーズンのシート。
ﾏｸﾗｰﾚﾝ,ﾌｪﾗｰﾘ,BMWは変更ないだろう。
ﾙﾉｰは変更ありそうだが、誰か移籍するとしてもﾌﾞﾘｱﾄｰﾚがｳｪﾊﾞｰを差し置いて琢磨を採用するとは考えにくいよな？？
ｳｨﾘｱﾑｽﾞも変更ありそうだが中嶋がいるからな…実は意外に狙い目か!?!?


まぁ結局は、ﾎﾝﾀﾞ,ﾄﾖﾀ,ｱｸﾞﾘしかないのかな〜↓↓
個人的には琢磨にﾙﾉｰのｼｰﾄを獲得してもらいたい☆

もうセカンドクラブからトップを狙うって歳でもないし、1st待遇が保証されてるSAF1がベストな希ガス。

色々想定したが、琢磨の行けるべき場所にスーティルが先にいそうだ。
そのスーティルは2年後にウィリかBMに乗ってそう。あと、ラルフが遅くなったとは思わないな。
ホントにコントロールＢＳタイヤ履いた今のマシンとの相性が悪いんだろう。

琢磨が移籍するとしたら、移籍後3年以内にチャンピオンを狙えるトップチームだけ。
初の日本人チャンプを狙うためであれば、SAF1やホンダ陣営を離脱する事もやむなしと考える。

したがって、フェラーリからオファーがあったら行ってよし。
マクラーレンは琢磨には向いていないと思うけど、それでも可能性に賭ける価値はある。

上記2チーム以外に行くのなら、SAF1に残留したほうがマシ。
SAF1でホンダベースのマシンを、琢磨とデビとプレストンが全力でアップデートしまくれば、
今後3年以内には1〜2勝できる。

トヨタなんぞ琢磨の眼中にはない。あのチームじゃ永遠に勝てないから。

理想の形は、本家を売却しSAF1をワークスとして
エンジン、ベース開発、運営支援だけをホンダが行うこと
そこに琢磨が残れば資金的にも戦闘力も可能性が広がる

>>174
マンセル最高！
>>199
それは既に実践済みｗ

ピットアウト後に勢い余ってドライブシャフト壊してリタイアも入れて

>>250
わかる・゜・(ノД`)・゜・。

俺は琢磨が行くチームのファンになるよ
トヨタでもスパイカーでも個人的に大嫌いなマクラーレンでもね

別にどこでもいいけど、トヨタだけは勘弁。

>>291
ハミルトンみたいな良い子の代表みたいなドライバーに対向して、
マンセルみたいな悪い子なんだけど、何か憎めない腕白小僧も欲しいなぁ。
ライコは私生活は腕白らしいんだが、レースになると迫力無いし、今後の琢磨の暴れっぷりに期待します。

つかジョーダンやBAR時代の琢磨って
完全には応援されてなかったじゃん。
チームもドライバーもエンジンもオーナーもチームメイトも
全部日本人に応援されてる今の状況って最高だと思う。

>>295
腕白なだけなら　
つスピード、クリエン、アルバース

プロドライブがミハエルに買収されたら琢磨行くのだろうか？
車もフェラーリなら優勝できるかもしれないし。
買収されなくても車がマクラーレンになるなら移籍してほしい。

アルバースはDQNだろ。

>>298
プロドライブはバトンとバフェットじゃないの？

>>298
リチャーズいるからな。
少なくとも来期は、プロドライブ＞＞＞＞ホンダワークス
なのは確実だしな。
そうだ、リチャーズだけSAFに来てもらおう。

>>295
彼等のファンには悪いが小物なんだよなぁ。
せめて琢磨くらいに「ワールドチャンプ」撃墜くらいしてくれないとね。

>>229
そういった発言するからアンチがやってくるんだよ。
マッサだって速いからフェラ行ったわけ。こねあっても
遅けりゃいくらなんでもフェラはない。フィジケラ凌駕する
走りも度々してたし

マッサはモナコで遅いからなぁ。

'05年のチーム内での扱いって、本当のとこどれ位酷かったんだろう？
離脱決定を知った時のインタビューで「これで残りのレースは自由に走れる」ってコメントしてたよね。
「色々言いたいことはあるけど、そのパワーはレースに注ぐ」とも。
離脱が決まったこと自体、チームから聞かされてなかったし・・

あの年、バトンを引き留めるための契約条項がいろいろあったようだし。
詳しい人教えてちょうだい。

アロンソもこんなこと言ってる。

＞イギリスのチームにイギリス人のチームメイトがいるんだ。
＞全てのサポートが彼の思いのままなんだよ。

結果出さないから自動的にバトン寄りになっただけだろ？

同じ条件では5部5部の扱いにならない
日本人は意外にこの点にフェアだからわからないけど

色んなスポーツで日本に来た外国人選手が
フェアな部分と、思いやりに感動する
しきたりには苦労するけどＷ

04年ぐらいからバトンは遅いと思ってたけど？
レース中は安定性だけで一発の走りがないんだもん。
見ててつまらない走り。

>>305
シーズン中の扱いがどうだったのかは気になるね。
契約に関しては、琢磨は０６年も残留できるとホンダ(BARではない)から聞いていたよう
ですね。その後、琢磨に連絡が無いままチームがバトン残留を発表してしまう。しかも
鈴鹿GPの直前で。

まぁ、結果的には鈴鹿後に放出が決定したならSAF1の立ち上げが成功したかは解らんし、
都合が良かったのかも。

BARでは、琢磨の加入以前、
ジャックの時も、不可解なことに、
ジャックのマシンにだけ、トラブル集中。
翌年の琢磨も、同様の現象に見舞われる。

まあしかし、あえて言わせて貰うならば、
05年の琢磨を残留させようとしたホンダもホンダだと思う。
橋本達が琢磨解雇は致し方なしという結論を出していたのに対し
中本達が琢磨を庇っていた。
日本人としては中本の姿勢は賛同されるだろうけど
F1、プロスポーツの世界では橋本のほうが正しい。
琢磨が「いろいろ言いたいこともある」と言ったのは最大限の抵抗。
あそこで何もかもぶちまけたら、亜久里どころか
F1界にい続けられなかっただろう。

シーズン開幕前から完全バトン体制だったと思うよ。
ウィリ移籍のゴタゴタが絡んでて、「トルコGPまでに（？）ポイントリーダーの７０％のポイントを獲れてなければ
ウィリ移籍を認めなければならない」って契約が交わされてたはず。（おれの記憶が確かだったら）
そりゃバトンに全力が傾けられるだろうって思った。

まあ05年は扱い云々前に琢磨も酷かったしね。その頃から考えると本当に別人みたい

もし、琢磨がマクラーレンやフェラーリに移籍したら
そこで1勝するとこまで見たら俺はもう琢磨からは卒業だな。

勝たなくちゃならないチームより、勝てるかもしれないチームの方が
基本的に努力家である日本人にはお似合いじゃないかと思う。
右京のレースにシビれて、そして泣かされてきたのも
このマシンでよくぞここまで・・・ってのがあったからだと思う。

俺はバトンが嫌いじゃないし、天然で憎めないヤツとして好きだ。
だが琢磨ファンとして、来年safでもう一度バトンに挑戦して琢磨に勝って欲しいのだ。
まず納得いかないのが、bar時代の琢磨のマシンはどこも壊れずレースウィーク消化しただけでホっとするようなマシンだった。

今年、あれだけバトンにボロ負けしてたバリチェロが、自分好みのマシンに仕上げてもらってバトンに全勝してるし
カナダじゃバトンは、なんかの手旬間違えてスタートできないし、まさにボロボロだ。天才肌などと誰が言った？て感じなくらいだ。
日本の速いチームで日本人ドライバーを乗せたいってのは、ずっと望んでいた事であって、やっとホンダワークスだったはずが
バトンの移籍トリックも作用したし、０５年の流れの悪さで放出されてしまった。
だからもう一度ガチバトルして欲しいんだよな〜。

ホンダは分裂してるっぽいＡチーム
捨てちゃえばいいのに。

>>312
言いたい事があっても言わなかった琢磨は大人。
今のアロンソなんて堂々とチーム批判をメディアに話してるｗ
あれがチームにいい影響を与えるわけが無い。
このままアロンソがハミよりも悪い結果が続くとより酷い事になりそうだな。
そうなれば来期のシートにだって影響を及ぼすかもしれないし
フェラなんかにしてみれば内紛大歓迎なんじゃね？ｗ

色々とレスありがとう。
ここからはおれの想像（妄想？）ですが・・

・バトンとの契約上、琢磨は自身の残留を約束してもらうとともに
　バトンの移籍問題解決まではサポート役を渋々了承。
・ところがBARとバトンとの間で、ウィリを蹴って残留が決定。
　（ホンダが知ってたかどうかはわからん）
　ますますバトン体制が強固になり、琢磨は単なるバトンのための
　データ取り役に。
・フライとバトンの相談で、バリ加入が決定。
　（これはフライ自身がコメントしていた）
・すべてが約束と違い放出されるはめになった琢磨、
　「色々言いたいけど・・これでやっと自由にレースできる」との
　コメントに。

夢見がち？

>>318
>フェラなんかにしてみれば内紛大歓迎なんじゃね？ｗ

フェラは今それどころじゃないだろ
間違いなく言えることは
どちらかのドライバーを印象良く合法的にクビにする方法を考えている最中だってこと＞フェラ

来年他から声かかっても４強以外のチームならは琢ちゃんは行かないんでないかな？もしも４強からオファーが来たら あぐりさんが｢行け！｣と言うだろうし。

ライコ離脱は可能性ありそう。
ただし来シーズンまではマッサ＆ライコで継続すると思う。

>>319
＞ところがBARとバトンとの間で、ウィリを蹴って残留が決定。

これがどの時点で決定したのかが問題かな。バリチェロ獲得前にBARがバトンの残留を
確定させていたなら、ホンダを騙してバリチェロを向かい入れた事になる。
なんだか上手く行き過ぎなんだよな。BARはイギリス人、BATはブラジル人を欲していた
のは周知の事実なので、どうもホンダは上手く乗せられたように見えるんだよ。

F速･･･
買うほどのモンじゃなかったな・・・

来年バトン＆肉揚がいなけりゃそれで万事ＯＫってことだよ

ルノーはNo.1待遇でなければ煮え湯を飲まされること必至。
予算縮小・撤退の可能性など見通しは暗いんじゃない？

マクラーレンはロンの考え方からしてまず琢磨は獲らなそう。

BMWはハイド＆クビサでしばらく行きそうな予感。
クビサの“見えない後遺症”（ベンドリンガーのような）は
心配だが・・

'09シーズンからのフェラーリって、かなり狙い目・・
おそらくアグリで挑む来シーズン、さらに評価をあげられたら
なあ・・

>>323
フライがバトンにパートナー希望を相談してバリを迎え入れてるからね。どう考えてもバトン残留はBARとの間では早くに決まってたはず。
それがあった上で、ウィリ移籍拒否に繋がったんだろうし。

琢磨が今絶好調なことも大事だけど、
もう二度と、04年や05年にやらかしたミスを
「ただの一度も」やってはいけないということ。
どんなにいい結果出そうとも、一度それをやるだけで
また元のクラッシャーという評価に戻る。
SAFがこのまま中堅チームとして育っていけばいいが
コケる可能性もある。

何度も連投すいませんっした〜。
仕事に戻りまする。

フェラが低迷したら、琢磨を獲ればいいと思うよ。
シューみたいに、チームごと上昇させるドライバーってのはなかなかいないけど、
唯一、できそうなのは、琢磨くらいだからね。

バトンと同条件ガチ勝負で勝ってほしいってのはあるよな
今勝ってもホンダワークスシャーシが悪いで片付けられちゃうし
来年負けたら諦めるわ

フェラーリに乗る日本人ドライバーなんて想像しただけで
楽しいけど、今の跳ね馬やF1界はまだまだ人種による
差別というか、拘りとかありそうな気がする。

>>321
四強ってフェラーリとマクラーレンとあと二つはどこですか？

フェラーリといえば現役時代の亜久里は
「キャリアの最後はフェラーリに乗って、35歳で引退！」
ってプランを公言してたんだよなｗ
パドックでも日本人からも単なる痛い人間としか思われてなかったがｗ
琢磨がフェラーリ乗ればそれだけで快挙だけど、
フェラーリはどうやらブラウンが戻ってきそうだし、
もしそれでマッサもライコネンも立ち直ると、
ラインナップは維持されるだろうね。
そうすると琢磨が食い込める可能性は2年ぐらい先になっちゃう。

イギリスとフランスのチームさえ避ければ、
差別もそこまで激しくないと思うけどね〜

正直、ＴＣが廃止されてストリートコースが増えるわけだから
琢磨には追い風なきがする

>>334
俺は早ければフランスＧＰあたりに顎復帰してんじゃないかと思ってるんだけど・・・

遅かれ早かれ
必ずハミルトンはフェラーリのシートを獲りにくる
琢磨はそのパートナーのシートに絶対座っちゃだめだよ
ハミルトンはあまりにも特別だ

こんな展開になるんなら

跳ね馬・シュー、ライコ
枕　　・アロンソ・ハミル

の方が良かったかもしれん。

ブリアトーレと琢磨の絡み見てーよー！

>>337
それは言える。
踏み台にされて終わる事必至だからな。

今まで名前が上がったのはトヨタだけだぞ。
ホンダ移籍の噂すらない。

>>333
マクラ、フェラ、ＢＭＷ、ルノーが現在の４強ワークス
予定だとこれにホンダ、トヨタの２ワークスが続くはずだったが
実際にはウィリアムストヨタ＞トヨタ＞レッドブルフェラ＞アグリホンダとなってる

レッドブルはルノーエンジンだぜ？

今はイギリス人に洗脳されたアンチのお時間ですか？ｗ

ルノー、ウィリアムズ、トヨタ、レッドブルは混戦。
ここがトップ集団だったら面白いんだけどね。

勝ちたいならワークスチームに所属しないと。
ＢＭＷだって去年はここまで速くなかったんだし。
アグリはホンダがよほど優秀なマシンを設計しない限り勝てないけど、
あの状態から1〜2年で立て直すのは難しいと思うよ。

来年のマシンが・・・。

>>305
今さらですが、BAR時代の琢磨の待遇について、
SAF1スレでデビットソンのインタビューが話題になっていた
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181733560/826
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/14/155543/

既出かな？
琢磨がバックストレッチでアロンソに仕掛ける場面の観客席視点動画。

よくある F1 観戦ギャグの
「首を瞬時に左から右に回しながら車の動きを追いかける」
を地で行ってるんだが、よく見れば最後のほうで横並びになったトコが見られる。

http://www.youtube.com/watch?v=KHXsOKcK--s

>>349
初めて見たけど、むむむ、俺には前がアグリで後ろがマクラーレンに見えるんだが・・・

ｻｰｾﾝ｡
よく見たら、抜いた後だったわ。orz

いや、全然ＧＪ！！だが、
ヘルメットの色からハミルトンとデビな気もするw　最後パスされてるし。

松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール（2007年5月）
ttp://national.jp/

更に、また事故発生です（2007年6月）
＞松下電器産業が製造した電気コンロが原因で火災が発生する事故が、過去に54件起きていたことが6日わかった。
＞経済産業省が発表した。

6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
あなた達がわざわざ買い替え終わってからのリコール
悪質です

>>352
俺もハミチンがデビを周回遅れにしたように見える

義理とか言ってるけど、ハイドフェルドもメルセデスを追いやられた後に
ＢＭＷに声をかけられて今やＢＭＷのエースなんだし、ホンダワークスを
放出された琢磨が移籍に関して遠慮する必要はないと思うけど。

こう言ってはなんだけど、スーパーアグリ設立の件は3者の利害が重なったから
実現しただけだよ。ホンダはホンダのため、アグリはアグリのため、琢磨は琢磨のために
動いたにしかすぎない。

>>349
バレンシアか

>>355
うん、だからもしいい条件でいいチームから声が掛かったら
亜久里にはちゃんと話して理解してもらえばいいと思うけど、
ホンダには話す必要も相談する必要もないと思うよ。
ホンダがたとえ琢磨のことをどう思おうと関係ない。
琢磨は自分で決めたならその道を進んで欲しい。

★「琢磨もういいよ」で1000目指すスレ★その３
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/sposaloon/1170004084/

しかし現実的には上位チームに移籍はないだろ
琢磨は確かに今は内容も結果も出しているが、やはり過去に築き上げた負のイメージが強すぎる
この負のイメージはまだ払拭できていないと思うな
残りのレースと来年を今みたいに安定して戦えれば、再来年にチャンスがあるんじゃないのか？
来年は無理

亜久里は全日本Ｆ３０００時代からＦ１参戦初期はヤマハ系だったのが
Ｆ１キャリアの途中でホンダ系に変わってるし、トップチーム移籍の
チャンスを所属チームへの義理でふいにしててちょっと後悔してるっぽいし、
話せば分かってくれると思う。

>>349
それカナダじゃないでしょ

04年から、そのままアグリの活躍だったら、
もうホント神なのにな〜

フィジケラやバトンクラスのドライバーがチームメートだったら
どう評価されてるかな。今度移籍するときは、チームメートはＦ１での
優勝経験がるドライバーになるだろうから、そのときに真価が問われるね。

経験がる→経験がある

>>357
SAF1は琢磨一人のためにホンダがアグリをけしかけて作ったんじゃないの？
琢磨ファンだけど個人的には>>359に同意

今までは悪すぎた分、ちょっといま過大評価気味だと思う

今度移籍する時には、琢磨も優勝経験ドライバーの仲間入りしてるよ。

当然SAF1で、今年は無理にしても、来年あたり、な。

今年の富士日本ＧＰが失敗して、やっぱ鈴鹿でやればよかったじゃん、なんてな事を願う人ってかなりいるかな？琢磨や亜久里がこんなに頑張ってんのに今年は帰ってくる場所がないみたいで悲しいんだよね。ファンとしては。

琢磨はいい人だから義理とか優先しちゃうんだろうな。多分ありえないけど今シーズン末にルノーやウイリアムズあたりからお誘いがあるなら行った方がいい。アグリは来年も速いとは限らない。

ルノーやウィリアムズもだけど、トヨタから声をかけられてるなら
移籍するべき。

フランスや、イギリス系チームは止めといた方がいい。

BMWなら公平に扱ってくれるかもね

オファーがあるという前提で言えば、
フェラ、BMW、トヨタなら、行くべきと思う。

まあ、アグリに残るのが一番だけどね。

ニックがいる限りBMWはない。
ニックは琢磨にYesしか言えない事をマリオも知っているので、ニックと琢磨の組合せはない。

琢磨がフェラーリ移籍
↓
優勝or表彰台の回数が増える
↓
F1が日本で大人気になる
↓
日本の有名企業が広告に名乗りを上げる
↓
F1が活性化する


これをFIAは考えてないのかな？
FIAがチームとドライバーを決める訳じゃないけど

BMWとかフェラーリとかネタでいってるのか本気なのかわからん

昨年は遅いチームメイト相手に最下位を安全に走ってただけ。と言われ
今年は日本のチームの日本人エースだからデビに勝てた。とか言われそうだし

評価を高めて上位への移籍・F1での勝利を目指すなら
来年に見られるであろう
「ホンダと同一マシンでチームを別にしてのバトンとのリベンジマッチ」
これが重要だな

年齢的にも最後の大勝負になりそうだが
勝てば道は開けるかも

現時点での移籍話しは、あそこに行って欲しい、あそこには行って欲しくない程度の願望レベルでしょう。

>>204
なんとなくテイエムオペラオーとナリタブライアンが頭に浮かんだ。
俺的には両方好きな馬だよ！馬ならね。
たっくん愛してる。

>>377
そうだな。
琢磨自身、まだ先はわからないと言っているし。
ただはっきりしているのは、今年で琢磨とSAFの2年契約は終わると言うこと。
再契約を発表するまでの間は、基本的にオープンで
どのチームが来ても交渉する権利はある。
SAFが最契約先として最優先する、とかの条項がない限り。

156 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 20:42:05 ID:BwvRiyuf0
あえてジャーナリストに情報を流して関係者の反応を見る事があるからな。
この前の琢磨のトヨタ移籍報道に関してはこうだ。

・ドイツのマスコミから琢磨のトヨタ移籍が報じられたのは、
　実はドイツを欧州の拠点とするトヨタから琢磨へのメッセージ。
・それを察した琢磨は「来年以降の事は何も決まっていない」と返す。
　これは琢磨からトヨタへの「交渉のテーブルにつく用意はある」との回答。
・今頃はトヨタのエージェントが琢磨に接触し、条件などを話あってる段階。
・話がまとまらなければこれ以上の報道はないし、進展があるなら続報が出てくる。


いや、もちろん妄想だけどｗ

毎年7月8月は騒がしくなるからな。
ここで出てくる名前や噂は眉唾物であっても
実際はほとんどは交渉したりコンタクト取っている。

>>376がおそらく現実になると思うな

フェラとかＢＭＷとかは完全に妄想
来年はホンダｖｓホンダが絶対面白くなる

ルノー（旧ベネトン）でセカンド扱いされた
ドライバーはみんな負のオーラをまとうようになる。
ルノーだけはやめておけ。

同じ車でもチームの持ってるリソースが違うと
圧倒的に不利なのは・・・むしろ、同じ車だからこそ
その差が顕著に・・・という気がする。
RBRとSTRを見れば・・・

んじゃ　来年もｱｸﾞﾘが上だ

まぁ、その中で同等の戦いもしくは健闘すれば
評価はあがるのかもしれないけど。

RA-106はまがりなりにもポールポジションを取ってるマシンだからなあ。
何回も予選トップ６入りしてるし、素性が良かった。今のスーパーアグリとホンダの差は
開発力やドライバーの差ではなく、元のマシンの素性の差の方が大きいよ。

負のイメージとかだってイギリス人の洗脳によるところ大。
それに乗せられちゃってる日本人哀れって感じかｗ

まぁ琢磨が来年どこ行くにしても変わらず応援するのは間違いない。個人的にはアグリで表彰台が見たいが。カナダみたいな波乱がもう一度くらいあれば今シーズン中に可能かも…。

セカンド待遇でルノーとか乗るくらいならトヨタ２〜３年契約でじっくりチームを強くする方が成功するかも。
琢磨はカーリン⇒ホンダ⇒アグリと、チームを強くする能力あるし、トヨタはお金に翼を授けてるし。

案外すんなりトヨタに決まるかもね．

イギリスの田舎の人たちと老人って日本人を哀れみの目で見るよ。
実際にイギリスの田舎に住んでみるとよく判る。
決して人が悪いとか陰険とかじゃなくて、単純に外国人は何も出来ないって
思っている人が多いんだよ。（特に東洋人と南米人）
例えば個人商店とかに買い物に行っても「何が欲しいんだ？判るか？
これはこういう風に使うんだぞ。」とか勝手に教え始める。

これをイギリス人気質って言うって聞いたが半年も住んでると
バカにしてるのか？って気になる。
レース関係者にもあてはまるんだろうなぁ・・・
イギリスのレース記者にもこういう人がおおそうだしｗ

>>389
ないない



事実Ａ　琢磨は優ちたい、チャンピオンになりたい

事実Ｂ　トヨタは優勝できない、当然チャンピオン争いもできない

∴（ゆえに）　琢磨はトヨタには行かない



コーラを飲んだらゲップが出るくらい確実な事実ね

>>391
そういうおじいさんて、
マレー沖海戦知らないのかな？

> 「周回遅れの話は別として、スーパーアグリはここ数カ月で
> 目まぐるしいほどの改善を遂げているよ。
> 彼らは２００６年のブラジルＧＰで、タクマの素晴らしいドライブにより
> １０位を獲得したんだ。
>
> 彼は、スパ（フランコルシャン）でミハエル・シューマッハにヘルメットを
> 叩かれたあの彼からだいぶ改善されたことを証明したんだ。
> 彼は本当によく学び、改善していると思うよ。
> 今や一目置かれる存在になったね。
> スピードは十分にあったけれど行動を制限していたから、
> ここへ来れてよかったんだ。

ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/14/155543/

見るべきネタとしては「ミハエルに頭を叩かれて〜」のくだりなんだが、
実はその直後に恐ろしい暴露が。

> スピードは十分にあったけれど行動を制限していたから、
> ここへ来れてよかったんだ。

行動を制限していたから
行動を制限していたから
行動を制限していたから

これにリチャーズの発言を付け加えれば、ある事実が浮かび上がってくるな。
リチャーズ「バトンにプレッシャーをかけてくれるな」（琢磨に向かって）

>>391
夏目漱石がイギリス留学で欝になった原因もそれだったらしいね。
大英帝国のプライド恐ろしいなｗ

＞イギリスのレース記者にもこういう人がおおそうだしｗ

なんか納得だｗ

ベースが同じ車でも、違うモディファイして違うマネージメント
であれば、ガチとは言えない
なら、カスタマーシャーシで闘うFNなんかどうなるのか
元が同じでも、まったく戦闘力が違うからね

>>391
悪気は無いんだろうね・・・イギリスのヒトビトにとっては・・・
リチャ禿が琢磨に、ゴルフの例えで諭していたのも嫌味ではないんだろうし。

そんなイギリス人達の中で苦言を吐きまくるJAPの存在は
BARにとって小癪で五月蝿い存在だったんだろうと容易に想像できる。

幾ら金があっても、
バトンの開発するホンダに負ける気しねーなｗ

>>394
まず原文を読むこと
日本語訳の重箱の隅つついても無意味だw

ただＢチームはＡチームに負けて当たり前っていう前提があるわけだから
善戦しただけで評価されるよね
もし勝ったらえらいことになる
ワークスにとってはものすごいプレッシャーだと思うな

アメリカＧＰで、蛸が事故って氏にますように。

>>401
堕ちる所まで堕ちたな。
お前はたった今、最低の人間になった。

おめでとう。

すぽると来るぞ

フジくるね

アメリカＧＰで、蛸が事故って氏にますように。

>>266
あくまでも移籍の前提は「トップチームからのお誘い」でなければ、と思う。
今の体制のホンダやトヨタでは、SAF1のような琢磨の良さが出せないし。
コンスタントに表彰台に乗れるチーム以外だったら、SAF1残留の方がいい。

ID:BE1biUAsOが飲酒運転で事故って死んだらしいよ、平和な世の中だね

それを書いたら、あんたもいっしょ。

なんで6位程度に一回なったぐらいで、トップチーム移籍なんて話になるんだ？
馬鹿ウィルスでも蔓延してるのか？ｗ

しかし、ID:BE1biUAsOのような非人道的書き込みが出来る奴の神経がわからん。

――――――――――─―――┬┘
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,　　 　 .|
　　　 |　l;r'"`'"``" !；　　　　 |　　　　|
　　　 |　6　━　━ ∂ 　 　　.|　　　　|
　　　 |''‐ヽ ⌒ゝ⌒ ﾉ:=-ｘ"⌒''ヽ､ 　 .|
　　　 |:.. . .） ､∇　〈 　　 ...:: 　 　.r`..､|
　　　 |::＜,,,,ﾞ'ｰv‐'",,,,＞　　　　　!　　:ヽ
──┴i'YYY'i――――――─ >ﾞ::.　 .,）
　　　　 !_!_!_!_!　　 　ゞヽ､ゝヽ､_/::　;　:/
　　　　　　　　　　　 `ヾﾐ :: :.　 ﾞ　 _.／ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ｀ー--‐''ﾞ~　＼　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　移　籍

>>409
別に珍しい話でもないと思うが?

>>410
クズ人間の神経なんだから常人が理解できるわけが無い。
それにしてもお前さんのＩＤがブルツっぽくておしい。

ぬぽると来る

>>408
ID、H2Oじゃん！

すげえ・・・
こいつはすげえドライバーだ・・・

つか自分で絶好のタイミング判断できるなんて
顎以外ではいないだろ。

バリに負けてるバトンって存在価値ある？
04年に引き止めなきゃ平和だったのに…

ぬぽると寝ちまってた orz

ファーンタスティーーーーーク！　ｗｗｗ

Number 680号 佐藤琢磨インタビューより
「本当、メカニックみんなの頭に１ポイントがビーンッて
光ってるみたいな感じだった（笑）」

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（１）　＿ﾋﾞｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　('A`)
　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　くく

多分、こんな感じに見えたんだろうな。w

>>420
ちょっとﾜﾛﾀけど…(･∀･)ｲｲ!!

>>420
ﾜﾛﾀｗ
でもほんとにそう見えたんだろうなｗ

ファ〜〜〜〜〜〜ンタ〜〜〜〜〜スティ〜〜〜〜〜〜ック！！！！！！！
と叫ぶたっくんいいよたっくん

その顔は違うだろw

>>399
原文にもはっきりと"he has tied up his act"と書いてあるが？

琢磨スポるとでアメリカＧＰで｢ポイントとるのは無理､あんまり期待しないで｣って言ってたな
これはいいことだと思う
昔だったら無理にでもＴＶ用に｢期待してください｣って言ったんじゃないか

日本のマスコミは現実を正確に伝えないで、変に煽るからなぁ
煽り一辺倒だから

>>426
で、煽り過ぎるとモナコになる危険大。

>>266


　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!__
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. ` 鈴木亜久里 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿|
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　こんなこともあろうかと、密かに
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　　エイドリアン・ニューエイと契約しておいたんだよ！！！
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　 　
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　
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　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

　　　　　↑クリスチャン・ホーナー　　　　　　　↑クルサード　　　　　　　↑ウェーバー

SAF1の弱点はチームの経験不足だけだと思うよ。クルーたちの
モチベーションは異常に高いし、足りない分はガッツで補える。
カナダもちょっとテンパってたけど、去年や今年の最初に比べれば
かなり良くなってきてる。琢磨のとっさの判断にしっかり対応できて
いる辺り、成長著しいと思う。

琢磨が移籍した後のチームアンソニーってのも、ちょっと見てみたい俺がいる。

んとインディアナポリスって、アグリチームの特性とあってないサーキットなの？
なんかやたら悲観的なコメントが目立つ気がするけど．

去年チームとして完走できてないからじゃない？あとは二戦目エンジンだからとか

悲観的というか、カナダの結果は実力だけで得られたモノで無いことを理解しているから、
アメリカで同様の結果を求められる事に対して警告しているだけでしょう。

上がブッ潰れてくれないとポイントは現時点じゃ無理だし

まあ、それでもSCが入るまで、スタートでツルリを抜きゑがミスで後退。
あと一つ順位を上げると8位1ポイントってところを普通に走っていたからなあ、琢磨。
勿論、ゑの追い上げは鬼気迫るものだったし、他のドライバーのピット戦略も不明な除隊での
9位だったから、あれから8位以上に上がれたかは分からないけど。
それでも、何かあったらポイントゲットって位置を普通に走ってた。
アメリカでもトップ10内外をウロチョロしてくれると嬉しい。

>>427
ほんとその通り
チームの力関係や置かれてる立場考えて冷静になってくれぃっつー事でしょ

解っていても期待しちゃうんだよなぁw
今の琢磨には

>>436
今年の基本はいつでもそこ（荒れなくてもトップ10あたり）だよな。
ってかそれが現在の精一杯の実力。
いつもそれが出来てりゃ何回かに一回はポイントがおまけで付いてくるｗ
代表も琢磨もいつも同じ事言ってるよなｗ

昨日までは浮かれてたけど今日からは普段どおり生暖かく見守りモードに戻るよ
みんなもいい結果が出なくてもいいように期待しすぎないようにー

それでも、上位に何か有ればポイント狙える位置までは来てるだろうね。
だから期待しちゃうんだよな。

ところでカスタマシャーシが解禁したら、
シャーシは枕　エンジンはンダ　とか出来ちゃうのかな？
合性良ければ、バー辺りなら簡単に食える気がするけど・・・難しいかな？

>>432
トップチームと下位チームの差って極端に言えばダウンフォースの差だと俺は思って
いるんだけど、SAF1はこれまでのレースでやっぱりその辺が弱い。
相対的にダウンフォースが足りてないと思う。
だからインフィールドセクションではかなり差をつけられると思うよ。(１秒前後)

>>441
それが実際に可能ならやって欲しいなぁ。
そして、そのパッケージングが当たれば琢磨も移籍しないで
勝てるチャンスがあるってもんだ。（一流チームへの移籍は
琢磨の年齢からして無理な話なんだろうけどね）引退までに
1度だけで良いから「ポディウムの天辺」にたって欲しい。

>>439
しかし、貴殿の頭から凄い期待オーラが出てるのが見えるw

マクラーレンのシャシーなんてのは現実的ではないし、
数年以内に伸びる可能性に期待するならトヨタしかないって。

スーパーアグリ マクラーレン ホンダ

>>445
>>238

>>445
でも、トゥルーリと琢磨って相性悪くないか？

トゥルーリって琢磨の一番の被害者だと思うんだが

あいつは下手糞だからな。
そのくせ口だけは達者。
05年の鈴鹿も琢磨のせいにした最悪なドライバー。
あれは100%トゥルーリが悪いのに。

>>448
トゥルーリは人が優しそうだから大丈夫だと思う。多分。
琢磨も今は落ち着いてるし。

トゥルーリが被害者？
鶴がどんだけ琢磨以外とも絡んでると思ってんだよ。
しかもいっつもコイツが前で汚いブロックもしくはわざとインガラ空きにしといてあとで被せる。
サーキットから消えて欲しいなんて他のドライバーを口撃するんなら、
自分がまずフェアなドライビングしろや！

トゥルーリが被害者ぁぁぁ！！！？？？

これほど他のドライバーに迷惑かけまくりな老害ジジィも珍しいだろ。

事故って片方が一方的に悪い時は少ないよ
事故を起こすドライバ

>>445　じゃ、間を取ってＴＯＹＯＴＡ　HONDA　とかｗｗｗ
SAF1以外でも、枕・フェラ有りとか変な組み合わせ見たいのだが、
結局、メーカ間の縛りはあるよね・・・ツマンネ。

>>430
しかし、ピットの作業スピードは、もっと上げてほしいなあ。
カナダの例の戦略も、本来なら同時ピットインして、
ピット作業で前へ出るor順位を保つのが本来の姿。
このチームの作業スピードじゃ一気に最下位に落ちるのが
明らかだから、ああせざるを得ないわけで。

>>455
頑張って練習はしてるみたいだけどな。
カナダでも一回目のピットインでスコーンって順位落した時はｵﾜﾀとおもた。

鶴さんは運転より人柄が好きだ。ヨタヲタじゃないから成績なんてdoでもいい

>>453
普通はね。鶴爺の場合は別　明らかに罠張って玉砕

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/nmblog/response.php?aid=39

ＨＯＮＴＯＹＯＤＡ　はどうでせうか？

HONTOYODA　のせうたいは何ですか？
このチームにせうきはめぐってくるのでせうか？

ようつべにあがってる佐藤琢磨を振り返るを見て感動…。

というかｖｅｒ２の曲がハマりすぎ！誰の曲か知ってる人いますか？

たっくん、暗っ！
http://www.bbsdx.net/omoshiro/file/html/takuma_sato.html

HONTODAYOならOK

>>426
日本のじゃなくて世界中のマスゴミだな。
マスゴミってのはそういう職業。
火事で死んだりしてるのに名前の公表はいいにしても
1コーナー割いていらん事まで調べあげる。
伝えなきゃいかん真実はもっとあるはずなのに、いらん事で尺稼ぐ。
相手には隠させず、自分達は報道の自由を盾に
真実をねじ曲げてでも都合のいいように編集する。

鶴さんは最近こそパっとしないけどいいドライバーだったんだぞ
だからこそ長年F1に居る
ここで当然のように格下扱い受けてるのはなんか腑に落ちないよ
琢磨を応援する＝他のドライバーを貶すのはどうなのよ

クビサ駄目だったら鶴も引退したかもなぁ・・・・
ほんと良かった

トゥルーリはトヨタに初めての表彰台やポールを
もたらしたドライバーだからね。
クビサに何かあったら引退していたかもしれないと
言ってたみたいだし優しい人だ。
琢磨との接触も根に持ってないと思う。

ヤルノは嫌いじゃないぞ。むしろトヨタに乗ってて気の毒だと思う

サテライトチームでくすぶったままのドライバーの方が気の毒。

こいつ､モンテイロさんをバカにしやがって許せねー
モンテイロはバカ

トヨタのドライバーは二人とも人間性はいいね
レースだとたっくんとよく絡むような気はするが・・・

鶴さんさ
モナコの時もカナダの1コーナーでも
変な動きしてないのよね。
たっくん相手だとさ。
もう受け入れちゃってるのよたっくんのこと

あれだけお互い譲らない関係だったのにか、マシンが悪いせいかな。

当って潰れりゃ、たとえ相手が悪く経って丸損だからな。
レースをやりなおしてくれるわけでもないし、もし自分が悪いということになれば罰則もつくし。

まぁモナコもカナダも琢磨が鋭く内側刺してるからどうにもならんのだけどね。

おまいらマジで琢磨が移籍できそうなチームってどこだと思う？


ルノーが限界と思うんだが・・・・( ´∀｀)

来年もスーパーアグリ
CarNoは16か18

>>476
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様が釣られタクマ――
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

アメリカグランプリの特徴を教えてｋらはい８

禿タコがたった一度の６位でトップチームに移籍できるんなら、
３位のブルツは来期マクラーレン入り、
ビリから４位のコバライネンはフェラーリ入りか？

まったくキモヲタ脳のオメデタさには呆れ果てるよｗｗｗ

>>477
イタリア人にとってライコの暗さは我慢出来ん
そしてスーパーアグリでの琢磨の笑顔笑顔

おのずと答えは導かれるだろ

>>482
そして顎と…………

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 >>482 俺の笑顔って
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　　 ホモの人以外には
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　　キモいと言われてるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ
　　　|　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽ/ヽ､　　　　　　　　　 人　　　」L　　　　　 |　 |

>>481>>484
素直になったら？ｗ

図星をつかれて何も反論できなくなると
意味不明なことを言い出すキモヲタ哀れｗｗｗｗｗ

やれやれ・・
これだからアンチは・・・
相変わらず6位という結果しか見てないのねｗ
6位に入っただけなら確かにすごいけど、ここまで賞賛はされてない。
なんでバルセロナでもモントリオールでも、琢磨の評価が上がった！
とみんな思っているかというと、ミスが全くないうえに、
格上のマシン・ドライバーを実力でぶち抜いてるから。
しかもいい条件も悪い条件も同じ中で。
そういうことをやってのけるから、世界各地でハミルトンの初優勝よりも
絶賛されているというわけ。
その辺理解しないと、アンチの発言は恥ずかしいだけだよ？

>>486
ゆとり脳お疲れ様です。
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!

＞世界各地でハミルトンの初優勝よりも絶賛されているというわけ。
＞世界各地でハミルトンの初優勝よりも絶賛されているというわけ。
＞世界各地でハミルトンの初優勝よりも絶賛されているというわけ。
＞世界各地でハミルトンの初優勝よりも絶賛されているというわけ。
＞世界各地でハミルトンの初優勝よりも絶賛されているというわけ。

　　　　　　 /: : : :ﾊ　　,>: :/: : :/:/　　　　　 ｀l＼
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ただ､イギリスでハミルトンを押しのけて、ドライバー･オブ･ザ･デイを取ったのはすごいよな

イギリス人って結構懐が深いんだなと

黒j(ry

>>491
白人から見たら黒も黄も同種。（白人のみ別種）

>>490
ハミルトンはあからさまに移民系だから、向こうの人の感覚的にはイギリス在住だったころの琢磨と
同じ扱いなんではないのかな。

俺が勝手に決めた琢磨のベストオーバーテイクシーン

�@'04ヨーロッパGP・VSバリチェロ
　煽りではなく、これぞ「琢磨魂」の真骨頂。
　接触に関して賛否両論も、FIAが琢磨を擁護しバリは恥をかくはめに。
　この一件でライバルたちも世界のF1ファンも琢磨に一目置くようになったことも重要。

�A’06マレーシアGP・VSリウッツィ
　チーム誕生2戦目でいきなり真剣バトル。これはマジで度肝を抜かれた。

�B'07カナダGP・VSアロンソ
　語るに及ばず。とにかく凄い。

�C'04アメリカGP・怒涛のオーバーテイクショー
　最後のVSトゥルーリは、完全に精神的に圧倒してたのが凄い。
　が、チームの戦略ミスさえなければ優勝狙えてたのに・・と嬉しさ半分。

でもさ、ジョーダン時代にもレースの度に「おお〜っ！」と思う
オーバーテイクシーンは見せてくれてたよな。
「ありゃ〜・・」ってシーンも多かったとはいえ。

2004年ホッケンの鶴オーバーテイクが一番好きだな

ダスト巻き上げながら抜いていったシーンか

'04 USGP のパニスのオーバーテイクシーンも好きだな。

パニスが一瞬タクに牽制してきたが、タクは冷静に
対処して抜いた^^パニスのクリーンな走りにも感銘受けたよ。

俺たちができないことを平然とやってのける。
そこにしびれる憧れる。

>>489
いや、横から口をはさむようだけど、ITV-F1とPitPassの「Man of the Race」の投票、
両方ともハミルトンに大差をつけてトップに選ばれたのは事実だから。

参考までにPitPasｓ、ハミルトン15.91%に対して琢磨66.83%の得票率。
こっちはITV-F1と違って２ちゃんで晒されたわけじゃないから、
この結果は組織票じゃなくて、ほとんどそのまま世界のレースファンからの評価。



アンチにとって琢磨が活躍した事実を認めるのが辛いのは分かるけど、
2ちゃんにカキコするならニュースくらい読もうや。な？

でも、この先琢磨引退までアンチにとっては辛い日々が続くと思うよ。
悪いことは言わないからF1見るのやめたら？

>>477 スクーデリア顎ロッソ

木曜会見出たんだね

琢磨の「マン・オブ・ザ・レース」受賞って通算何回目？
'04はヨーロッパGPとアメリカGPの２回だったかな・・

残り全戦、カナダみたいな活躍しない限り、フェラーリ移籍とか神に誓って有り得ない。

残念ながら>>481は正論だよ。

（・∀・）

>>503
2chで正論だの神に誓ってだの言っててはずかしくないか？
琢磨のフェラーリ移籍話はファンの妄想or希望に過ぎないのに
なんでそれを冷静に捉えられないんだ？おとなげねーよ。

>>505
その考え方もおかしい。

>>506
反論するなら、どうおかしいのかをもっと具体的にどうぞ。

ちなみに日本だとこんな感じ。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/rate/2007/06CAN/rate-driver.htm

今回はヲタとかアンチとか関係なくみんな琢磨を評価。
まあ高評価しろと押し付けるつもりはないけど、
琢磨がだめな時はちゃんと点数も下がってるから
盲目的になんでもかんでも持ち上げてるわけじゃないと言っておく。

なんで黄色人種をトップチームに呼ぶ？
琢磨でもホンダエンジン持っていってもようやくセカンドがいい線だろ。
政治的にgtgtばっかでBARでさえ琢磨の位置は微妙だったのに
琢磨を欲しいチームは琢磨の開発能力が目当てで、レースドライバーとしては
そんなに使えるとは思ってないんじゃないか？目立つけど微妙に遅いし・・・。

>>507
2chで正論書くのが恥ずかしいって・・・

琢磨にはアグリで頑張ってほしい｡
せめて全盛期のジョーダンのようになってくれ

>>510
2chで他人の意見を正論だと判定するのが恥ずかしいと言ってるんだよ。
2chのレスに正論もクソもねーよ。
同意・同感と正論を一緒にするなって事。

フェラーリに移籍するよりも、アグリがアゴとロスを加入させればおｋ。

>>513
顎連れて来れば？っておまい・・・

フランスから顎が乗るんだぞ　byすぽると

なぜだか顎は琢磨に甘いんだよなｗ

惚れた弱みってやつだろ。

カート時代の自分を見ているようで微笑ましいのかも

俺は投票なんかしてないよめんどくせーもん

どのみち巨大な中国市場前にして欧州のワークス系は日本人載せる事はないと思うわ。
フェラくらいしか無理。フェラーリのサテライトに乗れば可能性はゼロじゃないかも知れんが
カナダみたいな１００％のパフォーマンスを頻繁に魅せて、ライコがグダグダであり続けたら
２年後に候補にはあがるかも知れん、が、ハミルトンまで噂になる始末、あまりにも遠く小さな希望、
それならホンダと共に我がﾁｰﾑの可能性に懸ける事を選択。
本家が2列目あたりに戻ってくる、そして同じマシンで走ってる方が充分想像できる。
琢磨中心のチームで3列目あたりを頻繁に獲ってごらんなさい。どう考えてもホンダなんだよね。

結局は人種が全てだよな、F1のシートって。
眉毛の愚痴もわからんでもない。
昔のD・ワーウィックのロータス入りを頑なに拒否したセナが正解。

BMWやルノーあたりじゃないならSAFでチームを強くしていってほしいなあ

しかしオーバーテイクやりまくる琢磨はＦＩＡにとって頼もしい存在なんだろうな。

インディは最も得意なコース。
結果が出る→ミスを恐れず攻められる→さらに良い結果が出る
こんなループに入りつつあるね、タコマさんは♪

伊達に3連続ブローで悪運撒き散らしてきましたから

>>477
フラビオにたっくんの尻穴を・・・

現実的には来季に声がかかりそうなところってトヨタくらいしか考えられないんだよな。
それは日本チームだからという理由ではなくて、他はどこも
次の候補がいるからさ･･･

琢磨ミスしないね。
レース中のラップタイムのばらつきも酷くないし。
・・・・どうしたんだろう？

>>526
で、そのトヨタにはまず行かないだろうから来期はアグリ残留決定だな
めでたしめでたし

アグリに残留しても今年以上の結果は求めるのは難しいと思う。
琢磨自身が一番分かってるだろうけど、優勝はおろか、きっと
表彰台すら困難だよ。

なぜなら、ホンダの今年の失敗は来年以降にまで響くだろうから。
ポイント獲得すらままならないチームが翌年にトップ争いするのは記憶がない。
しかも来年は冒険もできないだろうし。

ただ来年本家とシャシーを共有することによって開発の効率化と開発スピードの向上につながると思うんだが....
シャシーを共有するチームは有利にならないかな？

ラルフ　「嫌な奴が後ろに付いたなぁ。」
　　　　　「ん？　追いついてきている？」
　　　　　「げ！　抜くつもりだよこいつ！」
　　　　　「とりあえずインを閉めときゃ大丈夫だろ。」
　　　　　「ガ！　アウトにきやがった！　この野郎、接触したら富田に言い付けてやるからな！　兄貴みたいにヘルメット叩いてやるからな！」
　　　　　「ｸﾞﾊ！　コッチが滑る〜、抜かれる〜！」

抜かれた後のラルフ　「ちっくしょう〜、ピットに戻ってどんな言い訳しよう？　クビが掛かっているのに〜。」
　　　　　　　　　　　　　　「あ、今度はアロンソに迫っているよw」
　　　　　　　　　　　　　　「あの野郎、アロンソまで…。」
　　　　　　　　　　　　　　「あ〜あ、アロンソ インを閉めちゃったよ、俺と同じで抜かれるよ。」
　　　　　　　　　　　　　　「ほ〜ら、やられた。　でもいっか、アロンソが抜かれたんだから良い言い訳になる。」
　　　　　　　　　　　　　　「良かった、良かった。。。」

>>531
まあ、マクラーレン、トヨタとはタイヤが違ったからね。
琢磨の作戦勝ち。

　 　　 　　 　 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
　　　　 　(:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　::::::::::＼
　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　／
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　／
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ） ＜　　ミラーを見てから1コーナーを・・・
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　＼
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／
　　　　　　(ヽ 　ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::　-_ 　　　ノ
　　 　　　　＼丶＼_::＿:::::＿::::　:::::＿／::::　　／
　　　　　 　 | ＼　＼　:::::::::::　:::::::::: ::: ::_＿／ ｜
　　　￣￣＼　丶　￣￣￣￣￣￣￣ 　　　／￣￣

>>531
うﾝ〜　どっかで見たなw

トヨタが、鶴・琢磨
ウィリが、ニコ・カジキ
ホンダが、バトン･バリ
SAF1が、デビ･ロシ
になったら誰とどのチームを応援する？

そりゃもちろん、日本人ドライバーが乗る
トヨタとウィリアムズだろう。
特にこのスレの住人なら、琢磨を応援するだろ？

それとは違った次元で、日本チームである
ホンダやスーパーアグリも応援するけどね。

オファーがきているようだねえ

>>538
ずいぶんと情報が遅い人だね。

え？オファーきてんの

間違ってもヨタはダメだろ‥。まぁたっくん分かってるだろうけど。

トヨタを見ていると、今のF1はお金だけでは
トップになれないんだなぁと痛感する。

あれは使い方を間違ってるんだろ

いくら金を使っても才能がある人間がいないとな.....
ガスコ、､､

ガスコインってなにしてるんだろ

トヨタ（ホンダもか？）は勝てない方向に努力してるとしか思えないんだよな。
まぁ、派閥とか軋轢とかあって、まっすぐ進まないんだろうけど。

>>545
今スカイパーで結果が出せないドライバーを処刑する仕事をしている。

もうすぐアルバカスとスーティルが処刑される予定。

>>508
でもそのサイトの管理人は公平じゃない馬鹿だから正当ではないだろｗ
琢磨の１なんてどうみてもアンチ。
それすら削除できない馬鹿だぞ？

>>477 赤牛で■先生とのコンビが見てみたい… 亀レススマソ。

琢磨→ヨタは無いだろ
ヨタさらにイメージ落としてモナー
それよりも、中嶋Jrをなんとしても使いたいだろうね
ウイリアムズに乗せると思うが無理なら強引にラルフ切って中嶋だろう

ぬぽると琢磨いんたぶ〜第二段だって

普通にトヨタはトゥル＆琢磨、ウィリアムズはニコ＆一貴
はありうると思う。

インタビュー、モナコ前か？
でも聞いてると、テク云々よりも、意識の面で大きく成長したなｗ
まさか琢磨の口から「ここは1%引いて」とかいう言葉を聴くとは思わなかったｗ
攻め時と、引き時を、完璧に弁えた琢磨はほんとにトップクラスだろ。
04年に見せた速さが残っているのなら、現役では間違いなく
ベストに位置するよ。

そういえばいつからアグリが来年はホンダシャシって決まったんだ？
マクラーレンとかトップチームのシャシ買ってアグリとホンダが研究したら09年以降いいシャシが作れるんじゃない！？
だけどエアロの方が大事かぁ…

マクラーレンはプロドライブにシャシーを供給するかどうかで
紛糾してたくらいだから、スーパーアグリに供給するのはありえない。
まずメルセデスが許さないだろ。ホンダに情報が流れるのが
目に見えてるから。妄想も程ほどにしないと痛いよ。

ホンダは一年ごとに成績が上下するチームだから来年は大丈夫。チームの
やる気と雰囲気は圧倒的にアグリのほうが上だし向こうの戦略のなさは異常、
まあ今回は琢磨自身の戦略やったけど。今回とこれからの活躍でスポンサー
が充実すれば同じマシンの本家に劣る理由はない。

ここでマツダスピード電撃参戦

ttp://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000014896.jpg

葺いた

その画像、まだあったのかwww

ルノー日産には移籍の可能性がある、ベネトン時代の右京の件もあるし
ちょっとだけだけど

>>510
だって2chは真面目に議論する場所じゃないしｗ

個人的には意地でも本家とトヨタには行って欲しくない。
ウィリアムズやレッドブルなら大歓迎。
でも本音は亜久里と一緒に夢を追ってほしい。

ｵｲｵｲ

>>562

第二の右京としてルノーへ、シモンズは土下座「彼らが今シーズンさらに
ポイントを獲得することはない」見事に予想粉砕ｗｗｗ

スーパーアグリメルセデスと言う事でどう？

>>566
その文章が読みたいだけでNumber買ってきたｗ

えっと・・・Numberにのってたっけ？

number今週だっけ？

>>566
そう言えばスペインのあとに行ってたな、カナダで３P追加獲ったしw

>>563
琢磨はトヨタに対して意地を見せる必要はないと思うのだが。
トヨタに行けという意味ではなくて、日本人エースなのに
ホンダワークスを追い出されたので、ホンダに対しては意地を
見せたい気持ちは少なからずあるだろうから。

もちろんホンダ復帰の話があれば素直に戻ればいいけど、トヨタにしろ
ルノーにしろワークスチームから声をかけられているなら、それは実力を
評価されているという事だし、光栄な話なので移籍すればいいとも思うけどね。

ホンダ復帰の話があっても、戻ってほしくないな。
今のチーム体勢じゃ到底勝てっこない。
ＳＡのスタッフはそのまま引継ぎ、ワークスの人員は本気で整理して
代表はアグリ、チームスタッフも殆どＳＡから引き継いで
現ＳＡの中でも、色々な意味で戦力になる
オーデッド、プレストン、マックールとかのスタッフもそのまま。
で、AGURI・HONDA-Ｆ1になるならOK。

俺としては、スーパーアグリ・アウディ希望。

>>573
簡単にまとめると、ＳＡがそのままホンダワークスになれということだろ？
くどい説明すんなや、俺！

じゃあの

>>573 >>574
お主、朝から長文なんて元気じょの〜！！！

>>569
51ページの２段目。「世界はSAFをどう見ているのか。」というコーナーにある。
ルノーは自らの給油トラブルで１点献上したから、相当に苛立っていたと思う。

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>>566
開幕前にシモンズは
「注目はスーパーアグリだ。これは冗談ではないよ。彼らはきっと世界を驚かせる」
とか言ってたけど、カナダでの再ポイントは、予想を超えてたって事か？

>>553
04年、時々見せたあの速さは間違いなくトップレベル。
しかし、あの時は目の前に有るチャンスを自滅する形で取りこぼしたし、運もなかった。
今はチャンスを引き寄せて、それを確実にものにする。
速さの面より、決勝レースでの強さを感じるな。

カナダでのポイントＧＥＴは運に恵まれただけだよね。

シモンズが注目しているのはプレストによる魔改造。
高ドラッグで風にも弱かったRA106を、低ドラッグで安定したマシンに仕上げて
高い戦闘力を発揮して来るはずと。　まだ全然仕上がってないけどね。
魔改造の第一弾は次のフランスで披露予定　→　19日からのシルバーストン・テストをこうご期待。

忘れているなお前らｗ

「ミラーを見てから1コーナーを曲がったが、その時はそこに彼は居なかった。
そしたら彼が突然私にぶつかってきた！　彼はちょっと楽観的過ぎると思う。
毎レース、彼は同じ様な事を引き起こしている。どうにかすべきだと思うよ。」
（2004年アメリカGPプラクティス　F・マッサ談）

｢あの時はセーフティカー導入の後で、冷えたタイヤとブレーキ、そして濡れた
路面とクルマを止めるのに難しい条件が揃っていた。
あそこで無理をする必要は何もなかったんだ。
タクマにはこれまで何回もこうした『ハラキリ行為』を受けている。今日もその一つだ。
われわれは過去にそれについて彼と話をしたが、どんな種類の療法が彼の役に立つのか
はわからないよ。まったくこれは無用な行為だった｣
（2005年ベルギーGP　M・シューマッハ談）

「このサーキットには危険な人物がひとりいる。この数年間僕達はそいつを見てきたよ！
ドライバーの同盟としては何らかのアクションを起こすべきだ！！
なぜなら彼の走りはありえないものだからだ」
（2005年日本GP　ヤルノ・トゥルーリ談）

「SUPER AGURIの佐藤が、あり得ない動きを見せ、ホイールをロックさせながら
僕に突っ込んできたんだ」
（2006年アメリカGP　ティアゴ・モンテイロ談）

>>581

de?

>>581
激しく既出。
人は常に進歩している。　今はどうかね？

>>580
プレストによる魔改造に佐藤の魔運転が加われば無敵。（あちらの世界で

>>581
マジレスしてやるが、そこに羅列した連中の言葉は
全てそいつらが悪い。
顎なんてちゃんと自分が悪い事を認めて琢磨に謝ってるだろ？
今回の世界の琢磨へのコメントでは「元クラッシャー」とか言われてる。
わかるか？もうクラッシャーという評価は過去の物なんだよ。

>>585
う〜ん、琢磨が悪いと思うよ。
でも過去の話。大事なのは今。

>>585
ミハエルは叩いたことを謝っただけだが・・・

彼らはきっとハミルトンと絡んだら、自分が悪くてもボロクソに言うだろうな。

今年一回も絡んでないってのが重要



明日ヤバそうだが・・・

なんとかってチャンピオンが言ってたのは、速いけど危険なドライバーが少し丸くなった時が本当に怖いと、セナしかりミハエルしかり、

速いけど・・・

>>590
プロストもそうだよ。若い頃、速くて危険。

ニキ・ラウダとチャンプを争って0.5点差で負けてから後年の走りになった。

あと、速くて危険のままチャンプ獲ったのがマンちゃんだけどｗ
でも案の定、チャンプ獲ってもクビ。翌年はあめ〜りかでチャンプｗｗ

>>590
セナは無茶な追い越しが多くて危険だった。
ミハエルは相手にスペースを与えない強引なブロックが特徴で危険だった。
琢磨はセナタイプだな。
でも速さの面で疑問符が付くなぁ・・・。

タクシードライバーバトンに完敗した琢磨が・・・

今までそうとう凹んでたアンチが元気になってきたな。

クビサとアロンソの応援団に挟まれて叫んできた
終了後、コースを歩いていたらビーバーらしき塊が

USは予選から中段はいける。ノーミスで予想予選13位。決勝9位。
俺の予想は最近当たりまくるんだ。もっと欲出したいが、
荒れたレースのあとは荒れない法則を入れた。

>>598
9位って一番悔しい順位だな・・・。

>>581
>533

去年のアメリカでモンテイロと絡んだのがよかったらしい。相手を見て仕掛けるようになったとか…。ラルフやアロンソを信頼してるからカナダでバトルできたんだな

予期しないところでいくとヨーロッパのバリチェロみたいにミラー見てないときがあるからな。

今更ながら>>581で文句言ってるドライバー達の共通点











それらの台詞を言った時ってこいつ等は
微妙な成績しか残してないから
他人に八つ当たりするしか存在を
示せなかったもんな（ﾌﾟ

06/16(Saturday) 　琢磨，プログラムを変更した

SUPER AGURI F1 TEAMの佐藤琢磨は，初日結果（１９位）について次のようにコメントした。
『良い一日でした。午前中のセッションでアンソニーのマシンにトラブルが発生したので，
予定していなかった混合プログラムに変更することになりました。
でも，最終的には今日の目標を達成することができたと思うし，
異なるウイングやタイヤの評価を行うことができましたよ。』

今回の見せ場は展開上あんまり無く、スタートとブレーキングで■をパスするところがクライマックスだ。

予選は7位と見た

見てて面白いのは、バトルするドライバーを抱えてるプライベーターだよな。
有力チームが強いのは理解できるし否定もしないから、一人旅でもなんでもしちゃって下さい。
けど、おまいらはぜんぜん面白くねーから興味わかねー。
あ、ウィリアムズだけは例外ね。


とか言いつつ、日本メーカーがトップ争いしだしたら
メーカー万歳になるんだろうな・・・

ずっと昔のイタリアＧＰでフェラーリがリタイヤして
リカルト・パトレーゼがトップに立ったときに
ブーイングを受けてショックを受けたみたいな話があったね。

あっちは自国ドライバーが勝つのは珍しいことではないとは言え、
流石に気の毒に思った。

まぁ確かにトヨタでも優勝してくれたら嬉しいかな

>>608
イタリアのフェラーリ熱はﾁﾄ理解出来ないね。
第２期ホンダのときは、あの頃はレースそのものとか人間関係とかが面白かったからな。
中嶋（もちろん父上ねｗ）もいたし。
反面、第３期ホンダのジャック初表彰台のときは何とも思わなかった・・・
2005のトヨタも同様。

やっぱ感情移入出来るのは、ドライバーでしょ！

欧米人はスポーツなどで、器に共感し昏倒し応援する傾向がある。
日本人のように、器にあまり一体感を見出さず、
個々のスポーツ選手を応援するという姿勢は珍しい。
欧米ではどんなスポーツでも先ずチームありき。
そこからそのチームにいる選手へと応援の気持ちはシフトしていく。
日本では選手への応援は強大でも、チームへの応援に
必ずしも反映されない。

Ｆ１とは関係ないが、
選手に過剰にスポットを当てるのは日本のマスコミはちょっと異常
それに釣られるバカも多すぎる

ハニカミとかハンカチとかヨーロッパではあり得ない

イギリスのメディアはハミルトンで舞い上がってるし、ベッカムが若い頃もそうだった。
特にイギリスの五輪中継なんて、自国の選手一辺倒で見てる側が恥ずかしく思うぐらいらしい。
スペインメディアはアロンソで盛り上がってるし、
アメリカも一時期のMJやバリーボンズやAロッドとか、
アガシの引退試合なんてｷﾁｶﾞｲみたいにメディアが騒いでた。

そういうのはどの国も一緒だよ。
ヘンなニックネーム付けたりするのもよくあること。

>>613
人気と実力を兼ね備えたスーパースターなら問題ないのだが、
日本の場合たんなるスター候補がやたらと注目を集める

人気と実力が比例していないのが日本の特徴

>>614
ほんとにそうかな？
何で確認したの？
思い込んでない？

>>615
ほら、あれだよ人と違うこと言ったりすると俺ってカッコイイって思える年頃なんだよ

欧州圏の新人に贈られる、異様に熱い母国の視線を知らないのか。
メディアのバカ騒ぎなら、海外のが上。

ミーハーおっかけの数は、日本が多いけどね。
海外は数少ないがｷﾁｶﾞｲ含有率が高いかもしれない(勝手な印象)

>>615
ほら、あれだよ人と違うこと言ったりすると俺ってカッコイイって思える年頃なんだよ

本人のことなんてどうでもいいのがマスゴミだからな、盗聴の件にしても
訴えようとすればうったえれるんじゃないか？

ttp://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/column/16_1140.html

この“SPEED chanell”ってやつ観てぇー！
何しゃべってるかわからんだろうけどｗ

そもそも日本には本物の世界的なスーパースターがいない
国内も慢性的なスター不足の現状だろ
だからマスコミは次から次へとスターを捏造していく
亀田とかハンカチとかハニカミとか....
アホくさ

>>621
あーガムやるから元気だせ。つ□

>>621
ハニカミだけは仕方ないんじゃない？
史上最年少優勝しちゃったんだから

ハンカチは取り上げるのが早すぎ。
プロかメジャーで結果出すまではわからん。
ハニカミはすごいが、だからって騒ぎすぎ。
早熟なだけでこれから萎む可能性もある。
亀田は言うまでもない。
実力もない捏造ボクサー。こいつを支持する人間は893のみ。

>>621
＞亀田とかハンカチとかハニカミとか

こんなゴミクズみたいな奴らと比べたらたっくんのアスリートとしての純粋さは感動ものだな
ふんどしいっちょでのし上がってきたたっくんのバイタリティと資質ってのは日本が誇るべきもんだ
キチガイアンチの俺でさえその点は認めざるを得んな

2005年シーズンのたっくんは本当に負のスパイラルが酷かったからな。
でも昨年、今年と成長が実感できるドライバーになった。
どん底から本当にのし上がってきた。
これは凄いことだ。

>>620
おれもみてー

たっくんは数少ない日本の世界的スター(スーパースターではないかもしれんが)､紛れもなく本物だ

>>628
良くも悪くも何かをしでかしてくれるから好きだ

フェラーリっていうのは阪神タイガースみたいなもんでしょ
縦縞なら何でもokっていうような
トヨタモータースポーツは歴史も情熱も見えないからな
琢磨は日本からはどのチームでも応援してもらえるよ

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　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
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　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　＜そりゃ、気分よかったよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;:;予約済みアデランス;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 　 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　＜新しいパーソナルスポンサーが付きました
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
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>>630
おいおい、トヨタは戦前からの名門メーカーだぞ。
レース活動は50年の歴史がある。
Ｆ１だけは距離を置いてたけどね。

>>625

>たっくんのアスリートとしての純粋さ

ランニング姿でコースを全力疾走する、たっくんを想像してワラタ

俺キチガイアンチやめるわ
今までゴメン

ハンカチ琢磨

レース中にストレートでおもむろにハンカチを取り出し
顔の汗を拭いてコーナーに侵入していく琢磨。
ついたあだ名は「ラストサムライ」

>>636
基地外は別として、あんた別にアンチじゃないのでわ？ｗ

俺もキチガイだった。
今までゴメン。

さぁ？

アメリカGPのたっくん
予選8位
レース5位
明日の深夜も祭りで寝不足出勤者続出



だったら良いな。

どうせ夢見るなら表彰台の再来ぐらいじゃないとｗ
そしたらきっと寝れないなぁ(笑)

>>621
ハンカチやハニカミは、マスコミの異常な盛り上がりに迷惑してるように見えるけど。
特にハニカミやその周りは競技の邪魔されているから、心中穏やかでないと思う。
亀田は…あれと他の人達を一緒にしたらダメだろ…

>>630
同意。
なんか常勝フェラーリって違和感があるよｗ

あれだ。琢磨は今、０４年USGPに並ぶいいコンディションだと思うんだよ。
マシンが手足のように反応し周囲もよくみえる。
ポイント獲れなくとも彼自身１００％出せた満足するレースの可能性は高い。
あとは他チーム、展開がどうなるかで、普通に埋もれたレースか、
カナダのような事になると、琢磨史上最強の一つになる、印象に残るレースになる可能性もある！

今回はポイントじゃなくても、入賞者以外の全員に競り勝って
9位とかそういう展開もいいかもな。
後ろにはヨタやンダがいたりすると最高だ。

ジョーダン時代は下位フィニッシュで
いい走りができたので満足でした。
とかコメントしてるのが叩かれてたのにな

http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/36/58/4323658/2.jpg
ID:G5FeeIMf0=ID:iG+NIvWc0=ID:CvRrA1Zf0
↑
総合失調症、精神異常者、変質者、面汚し、下流家族の中の恥、人間の恥
生涯素人童貞、在日部落、粘着ノイローゼ、キモブサメン、キチガイ、ハゲ
悪臭、引篭もり、ダサイ、かっこ悪い、幼女誘拐、ゴキブリ以下

　↓　　　現状と末路ｗ

個人的にはドライバー以外の部分のピットの不安が１番大きい。
ピットさえおかしなことにならなければシングルフィニッシュしてくれると思う。ピットさえ。
誰かも言ってたがピット練習するときはメット被って実戦さながらやって欲しい。

>>581
で？

０１のF3から応援してるオタだけど、ホント、ここ最近の評価のうなぎ上りには懐疑的なオレ・・・。

道具を使うスポーツである以上、評価は常に「相対的」なものにならざるをえない。
例えば、チームメイトがバトンだったら、今年のSAF1のマシンで何点獲ってたかなあ？なんて考えてしまう始末。

まあ、別にいいんだけどさ。そこんとこ含めF1なわけで。

とりあえず、得意のインディでさらなるベストリザルトを期待っ。

バトンとの差はチームのサポートの差だったみたいだから
SAF１だと琢磨の勝ちっぽいな

>>652
人生楽しい？

タクがインタビューで、

「F1は道具を使うスポーツだし、しかもその道具の要素が
　結構大きかったりする。じゃあお金も設備もない自分が今
　何を出来るかを考えたら「人間」の部分でチームを良くする
　ことは出来るって思った。だからボーイズとの関係を凄く
　大切にしてるし現にそれで良いマシンが生まれている。

　F１にもまだまだ「人間の情熱」という要素が入り込む
　余地があることを示すのがSAF1の役割だと思う。」

・・みたいな感じのこと言ってたよ。このやり方で行くと
（SA単体で見ると）これからもこのチームは成長していくと思う。

>>654
お前は？

昨日のインタビュー見る限り、移籍はしなさそうだね。

>>652
もし今のSAF1でバトンと琢磨が競ったら、恐らく琢磨の方が上。
ホンダでバトンと琢磨が競ったら、恐らくバトンの方が上。

琢磨はエースドライバーとして使ってもらうことで真価を発揮すると思う。
去年のSAF1でも、成績こそ最後のブラジルGP以外はボロボロだけど、
チームの要求に対して十二分に応える結果を残しているのはさすが。

でもさぁ、去年あんなに糞遅いマシンだったのに去年のSAF１は今年のスパイカーよりは遥かに抵抗してたよなぁ
特に琢磨のスタートは良かった

>>652
俺も別の意味で懐疑的だよ。
もしかして、トヨタに何か動きがあるのかな？
あの噂はマジなのか？って。

元々叩いてたのは、あの人達が中心だから。

　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　たっくん！たっくん！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ
　 　　 _
　　 (　ﾟ∀ﾟ)　　ちょっとつかれましたぁー
　　 し　　J
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　たっくん！ たっくん！
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

　 　　 _
　　 ( ； ﾟдﾟ)　ﾊｧﾊｧ
　　 し　　J
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ
　 　　 _
　　 (；ﾟ∀ﾟ)　ﾆｺｯ!
　　 し　　J
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

>>661
がんばれ、もう一息！！

みんな琢磨の遺跡の話ばっかりするけどさ。オレには

AQUOS・SUPERAGURI・SHARP・Hondaとか
Canon・SUPERAGURI・Hondaとか期待しちゃうけどな！

キャノンはウィリアムズを離れるとき「二度とモタスポなんかに金ださねーよ」
だったそうだけど。

231 ：スポーツ好きさん：2007/06/16(土) 11:42:41 ID:aG3vtTSi
琢磨ヲタ、前から頭のオカシイ連中だとは思っていたが、
たった一度の６位入賞でルノーやBMWに移籍できるとか
言い出すあたりは、まるっきりの基地外。

じゃあ、３位のブルツは来期マクラーレン入り、
ビリから４位のコバライネンはフェラーリ入りか？

まったく琢磨ヲタのオメデタさには呆れ果てるよｗｗｗ


琢磨もういいよ！
琢磨ヲタもういいよ！

経緯がぜんぜん違うと思うんだが

>>661
たっくんファンと見せかけて、実はニコ・ロズベルグファンだな？！

たっくん、フリーを見る限りでは、今回厳しいかもね

17位だっけ？
流石に３Ｑには行けないだろうな。

予選１３番手ぐらいから
ニックやゑが１コーナーでお約束やるのを横目に
９位あたりに飛び込んでＳＣ入ればＯＫ

あとチョットでたっくん見れるのに眠たくなってきたお

　　 　Γ＼　Π
∠◎［ﾀｸﾏ ◎

ガンガレ

あーあ。前に詰まったな。
第１セクター1回目よりコンマ３も遅かった

カナダで６位になったもんだから
バカがさっそく調子のったなｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

>>673
こういうのがくるからうっとおしい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　　　　　　　　　　　　　　　__＿__　ﾞl　　|　　::　_ノ　　　　 　ﾍ＿　　 　 ﾞ）　7
　　 　 　　　 　　 　 　　/`ｰ---‐^ヽヽ`l　::　＿_　　　　　　　____　　 ／ノ ）
　　　　　　　　　　　　　l:::　　 　　　lヾミ,l _;;r';;　;;ヽ　　 　　 ん';; ヽ　ﾋ-彡|
　　　　　 　　＿ 　,--､l::::. 　 　　　ﾉ〉"l,_l "|!!;; Ｏ;;!〉;.:)　 f'<!;Ｏ; ;;;!|= ﾞﾚr-{
　　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l| ヽ"::::''`ー-‐'´.::;i,　 i　`''-‐' 　　 r';'　}
　　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 | ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ|
　 /:::::::. 　 　　　　 l::: 　 　l::::::: 　　l. |_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"
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　|:::::::::l::::　　l::: 　　 |::　 　 l::::: 　 　 l .{　 ::|　､ ::＼二二二二/,　il 　 |
　|::::::::::l:::. 　 }:::　 　l:::::,r-----　 　 ｌ/ﾄ､　:|.　ﾞl;:　 ::=====:　,i'　,l'　ノﾄ､
　ヽ::::::::l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;/-/＿_...........　　/ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
　　＼::::`ー‐'　　／ l＿＿l;;;;;;;;;;;／'　 |　 　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,| 　 ＼

構わないで速攻アボン設定するのが一番良いと思うよ。

さて、またSCに期待するか。幸いアメのサーキットはコンクリート壁で囲って、
ワザとドライバーが死ぬように作ってるから、SC連発の可能性が高いぞ。
アメ公も喜ぶだろうし（特に死者が出ると大喜び）

そういう事は言うな

677は罰当たるな。
ご愁傷さま ザーメン… いやアーメン

現実だよ。クラッシュ無しでレースが終わると、アメ公はブーイングしながら物投げ入れるんだぞ。

じゃあ死ぬのはスパイカーとトヨタでいいよ

明日は寝ても大丈夫だな
奇跡を見逃すようなことにはならないだろ

１時間早く起きてビデオ見ればＯＫ

と、思って先週も見ていたんだけどなｗ

>>681
お前が死ね。

>>660
あの人達って誰？

>>680
mjd？最悪だな・・

もしカナダの首の事故がアメリカであったら
観客は安否に関わらずｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｵﾍﾞｰｼｮﾝでUSA!!の合唱だったかもなｗｗ

>>686
どうして２ｃｈって基地外のいってる事を
信じるの？

>>686
ミシュランのボイコットで観客がバチ切れした時の事を歪曲して言ってるだけだよ。

ごめん・・完全に釣られたorz

ルイス・ハミルトン：波に乗っている
フェルナンド・アロンソ：反撃
フェリペ・マッサ：どうなんだ？
キミ・ライコネン：終わってる？
ニック・ハイドフェルド：ABBA風ヒゲ
ジャンカルロ・フィジケラ：以前に戻れ
ロバート・クビサ：クレージーなドライバー、クレイジーな奴
アレックス・ヴルツ：テスト・ドライバー
ヘイキ・コバライネン：アクシデント多発
ニコ・ロズベルク：彼のスタイルが好き
デイヴィッド・クルサード：消えつつある光に挑戦中
佐藤琢磨：ベストを尽くしている
ヤルノ・トゥルーリ：チャーミングだけど...
ラルフ・シューマッハ：引退
マーク・ウェバー：言いようがない
スコット・スピード：現実離れしている
ルーベンス・バリチェロ：過去
アンソニー・デビッドソン：将来はあるのか？
ジェンソン・バトン：青白くて病弱
エイドリアン・スーティル：ピアニスト
クリスチャン・アルバース：「非F1ドライバー」
トニオ・リウッツィ：ファッションで自己主張
by エド・ゴーマン

ルイス・ハミルトン：準備万端
フェルナンド・アロンソ：一貫性
フェリペ・マッサ：かなり進歩
キミ・ライコネン：準備不足、期待はずれ
ニック・ハイドフェルド：過小評価されている
ジャンカルロ・フィジケラ：絶頂期は過去のもの
ロバート・クビサ：まだ発展中
アレックス・ヴルツ：皆が思っているより優れている
ヘイキ・コバライネン：過大評価されている
ニコ・ロズベルク：不運、去年より今年の方がよい
デイヴィッド・クルサード：皆が思っているより有望
佐藤琢磨：勇敢
ヤルノ・トゥルーリ：速いがレースはできない
ラルフ・シューマッハ：交代させるべき
マーク・ウェバー：フル・ポテンシャルに達していない
スコット・スピード：1周は速い
ルーベンス・バリチェロ：ホンダの犠牲者
アンソニー・デビッドソン：速いが結果が必要
ジェンソン・バトン：ホンダの犠牲者
エイドリアン・スーティル：チームメイトより優秀
クリスチャン・アルバース：改善が見られず
トニオ・リウッツィ：本気を出していない
by ボブ・コンスタンドロス（F1トラックサイド・コメンテイター）

ラルフ・シューマッハ：引退・交代させるべきww

ルイス・ハミルトン：得意げな顔
フェルナンド・アロンソ：いつ喧嘩が始まってもおかしくない
フェリペ・マッサ：ぶち切れですよ
キミ・ライコネン：ボケが
ニック・ハイドフェルド：最近流行
ジャンカルロ・フィジケラ：きょうび流行んねー
ロバート・クビサ：めちゃくちゃ
アレックス・ヴルツ：特盛
ヘイキ・コバライネン：小1時間問い詰めたい
ニコ・ロズベルク：つゆだく
デイヴィッド・クルサード：牛鮭定食
佐藤琢磨：刺すか刺されるか
ヤルノ・トゥルーリ：おめでてーな
ラルフ・シューマッハ：すっこんでろ
マーク・ウェバー：殺伐としている
スコット・スピード：女子供
ルーベンス・バリチェロ：少なめ
アンソニー・デビッドソン：やっと座れたか
ジェンソン・バトン：もう見てらんない
エイドリアン・スーティル：アホかと
クリスチャン・アルバース：馬鹿かと
トニオ・リウッツィ：150円やる

>>693
ここで吉野家が来るかｗ

まあ今回はあきらめましょ
10位になれたらラッキー

>>693
ウケると思って書いたんだろうけど、全然面白くないなぁ…

最高速が出んからといって、一発目の予選で鶴のスリップつかいブレーキミスるとはなぁ。
今日はきつそうだな…

どっかでちょこっと接触してリアウイングを中途半端に壊せばポイントｹﾞｯﾄでき・・・

オーバル区間はビーバーに縄つけて引かせるか！

>>696
ｳﾁは>>693ﾜﾗﾀぞｗ

>>696
結構うまくまとめてると思うけどな
デビの「やっと座れたか」は上手いｗ

佐藤琢磨（予選１８位）

「非常にタフな１日だったよ。午前中はクルマに完全に満足できなかったから、
予選に向けてセットアップを変更したんだ。
それは上手くいったけれど、最初の走行ではトラフィックにはまり、
２回目ではターン１で深く入り過ぎてフロントタイヤをロックし、コンマ数秒失ってしまったんだ。
セクター２と３は上手くいったけれど、Ｑ２に進出するにはあと１００分の５秒必要だったよ。
残念だったけれど、力強いクルマがあると期待しているから、
明日はいいレースができると思うよ」

2007年06月16日(土)バリチェロ、来季もホンダ残留へ

ルーベンス・バリチェロが来季もホンダに残留することになりそうだ。
一部の噂ではマルコ・アンドレッティやニック・ハイドフェルドからの売り込みが激しいらしいが、
既にホンダはバリチェロ残留を決めているという。
来月初旬にも発表があるという。



2007年06月16日(土)フィジケラ、ルノー残留へ

ジャンカルロ・フィジケラもルノーに残留することになりそうだ。
アロンソとチームメイトだった昨年までは散々な評価だったが、
今季についてはコバライネンの失態の陰に隠れているような格好となっている。
チーム側も彼の献身的な態度に非常に感銘を受けており、
彼を今後もチームにとどめておきたいようだ。

早くもシートが埋まり始めたね。

ルノーはフィジケラ（確）＋ピケ（？）、
ホンダはバリチェロ（確）＋バトン（確）
レッドブルはＤＣ（確）＋ウェバー（確）
ウィリアムズはロズベルグ（確？）＋中嶋（？）
そして、トヨタはトゥルーリ（確）＋？

グロック、ベッテル、セナ等の新人もいるし、
移籍するなら悩んでる時間はなさそう。

悩んでる時間なさそうっていうか、マクラーレン、フェラーリ、ＢＭＷ、ルノーはもう埋まっているから、
行ってもいいようなところはウィリアムズぐらいでしょ。ただあそこはトヨタエンジンだから可能性なさそ
うだけど。

本当にトヨタから声がかかってるなら、移籍しないのはどうかと思うが。
自分のキャリアを考えれば、迷わず移籍しないといけないチャンスでしょ。

ウィリアムズならチャンスだと思うけど、トヨタ本家は別にチャンスじゃないでしょ。
トヨタ本家に移籍するぐらいなら、そのままＳＡＦ１に残ったほうがいい。トヨタ本家
では表彰台上がれる可能性も少ないだろうし。

ウイリアムズ・ホンダになって琢磨が移籍とかなら面白いけど
有り得ないしね

まだ危なっかしい所も多いSAFを
一緒に強くしていくほうがいいだろう

アンチトヨタの意見はいらない。トヨタなら琢磨にとって大チャンス。
トヨタなら琢磨が現役の間に勝てるマシンをつくれるかもしれないし。
少なくともホンダのＢチームでいる間は勝つのはほぼ不可能だよ。
今年は例外だって。

アグリ以外にレギュラーのオファーはない
テストドライバーでいいのか？

トヨタが勝つところなんて想像できない。ウィリアムズならまだ分かるが。

トヨタ本家はカジキ乗せてればいいじゃん

わざわざトヨタに移籍って・・・ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗ
琢磨はクレバーだからわかってるとおもうけど。

カジキは早さが足りない。

ルノー
ファースト:片山右京 セカンド:フィジケラ

2007年06月16日(土)コバライネン、ウィリアムズ移籍？

ヘイキ・コバライネンがウィリアムズへと移籍し、そしてピケＪｒがルノーからデビューすると
フィンランドのメディアが報じている。
これはコバライネンのこれまでのパフォーマンスが芳しくないことと、
それと併せてブルツについてもパフォーマンスが芳しくないことから、
ブルツが更迭され、ソノシートをコバライネンが取得。
空席となったルノーのシートはピケＪｒが取得するというもの。
この移籍はイギリスＧＰ前にも行われるのではと報じており、
この移籍の対価としてルノーからウィリアムズへと500万ドルの資金が流れるとしている。
フランク・ウィリアムズ自身もルノーからアプローチがあることは認めている。

今回の予選を見てもトヨタの方が速いし。
琢磨がもっと速くしてやればいい。

>>717
今のSAF1並みの信頼とサポートを琢磨に注いでくれるならありかもね。

鶴が居座ってる現状では、無理だけどな。

>>718
その点はボスが日本人だから、大丈夫だと思うけど･･･
どこかのチームを買収したわけではないから
変なこだわりをもってるスタッフもいないだろうし。

トヨタ、ホンダ両本家はシャシー開発能力がないからトヨタ、ホンダ両本家に移籍するぐらいなら
ＳＡＦ１に残留でいい。

>>720
日本人だって企業の中の人だから結構大変なんじゃない？
琢磨は普通の社会人経験とかないんだし。

>>721
開発能力のあるドライバーがいないからじゃないの？

>>723
琢磨に開発力は無いよ

うまくシャシーデザインできる能力のあるスタッフがいない。

>>722
F1の世界に居るほうが普通の社会人よりはるかに色々経験ありそうだけどね
対スポンサーのやりとりとかもあるし

引退した後、中嶋やアグリのようにレース界に密着した仕事を目指すならホンダ系、
右京のように少し離れたスタンスでかかわりたいなら他チームに移籍てもいいだろうな。
どちらにしても本人次第だろ。

>>726
狭い世界だから大変だよね。
でもサラリーマンとかは自分中心には出来ないからさ。

トヨタ系でもレースに密着できると思うけど。
右京はＦ１引退後にルマンやパリダカにトヨタから出てたし。
トヨタはＦ３やＦＮにエンジン供給している。
何より、トヨタはレースには一定の関わりを持ち続けるでしょ。

>>728
＞でもサラリーマンとかは自分中心には出来ないからさ。
それはジョーダンからホンダ時代に十分経験してるかとｗ

企業の中の人といっても、現場はＦ１が好きで仕方のない人ばかりだと思うけどね。
結果も求められるしプレッシャーもあって大変だろうけど、大企業に勤めながら
Ｆ１の現場で仕事できるなんて夢みたいな話だし。これはトヨタだけではなくて
ホンダも一緒だけど。

>>730
だからＳＡＦのほうがいいよねって話だよぉｗ
レス辿ってみて。

琢磨にはホンダ臭を消してもらいたくはある。

>>733
ルノーのシートが空けばいんだけどね・・・

カナダ予選20位のブルツが表彰台だから、
今回も荒れれば分からないわよ。

日本のワークスが日本人ドライバー入れて活躍されても
あまりメリット無いような気もするな
日本で盛り上がったからと言って売り上げに貢献するとも思えない

売上げだけを考えるなら両メーカーがやってるような
ドライバー育成プログラムなんかも不要。
メーカーだって、そこまで割り切ってないよ。
世界に通用するドライバーの育成とチャンスの提供は
メーカーの枠組を超えた日本の自動車産業、文化に共通する課題だろ。

>>736
トヨタが優勝した！
よし、トヨタを買うぞ！
・・・・こんな人間がいるだろうか？

>>738
優勝したら半額セールぐらいはするだろ、常識的に考えて。

>>703
ﾊﾞﾄｿ放出ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>734
ルノーのシートが空いたら、
禿タコに声がかかるとでも思ってるのか？

キモい知障はとっとと氏んでくれよｗｗｗ

>>739
優勝記念タオルプレゼント・・・くらいだろ。

「他のチームがボクに……

（移籍の）興味を持ってくれることは個人的には嬉しいし、オプションとしてはあった方がいい。
でも、いまは自分のチームを大事にしたいし、このチームと一緒にチームを強くして行くことに１００％フォーカスしています」と、佐藤琢磨選手。
とうことは、他チームからオファーが来ているんだ。
どこなんだろう？　と、あれやこれや想像するとワクワクして来る。
たぶんトロロッソはないと思うが、この世界、何が起こるか分かりません。
それがＦ１ならではのダイナミズムであります。
(2007.6.16UP)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　　　　　　　　　　　　　　　 /;:;:;r'　　"´　｀｀´　　ヾ;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 禿 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:;:|　　　　 蛸 　　　　　i;:;:;:;|
　　　　　　　　　　　　　　　　 j;:;:/ 　 ⌒　　 　 ⌒　 　ヾﾐ;|
　　　　　　　　　　　　　　　　_|;:;{　　　　　 　　　　　　　 |;:;|┐
　　　　　　　　　　　　　　　　{ﾍ;:!　-=・=-, i 　 '-=・=-　|ヒ |
　　　　　　　　　　　　　　　　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ | 　 デビより遅いカスなんて
　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ 　　 トロロッソでも
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′| 　　　　欲しがらないよね！
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .!、　''ﾄｴｪｪｴｲ'' 　/　/! 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |ヽ . ヽﾆﾆソ 　 / /　|
　　　　　　　　　　　　　　　＿-‐'￣　ヽ､ 　 　 　 ／　　`ｰ―-､＿＿
　　　　　　　　　 ／~⌒~￣|　　, -‐'＼ 　`──'´　　　＼　　　 '　　　 ￣＼
　　　　　　　　／　｣L　　　　　|　`ｰ―-､ヽ　　　ノ　-―'~￣　､　　　　　　　＼
　　　　　　　/　　 ﾌ「　　　 ／　　　　　 `ｰV -‐'￣　　　　　 ヽ　　　　　　　　 |
　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　 　||　　　　　　｣L　　　　＼ 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　 ﾌ｢　　　　　　　　　　　　　　|`､
　　　　　／`-､　　　/　　　　　　　　　 　ヽ||／　　　　　　　　　　ヽ　　 ー､＿ノ　＼
　　　　/ 　　　　　　､　　」L　　　　　　　　 ||/　　　　　　　　　　　|／　　　　　　＼　＼
　　　 /　 　　　　　　V　ﾌ「　　　　　　 ＼.　||　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　ゝ　ヾ
　　　|　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ヽ/ヽ､　　　　　　　　　 人　　　」L　　　　　 |　 |

>>743
マクラーレン、フェラーリ、BMW、・・・・・・・・・・ではない事は確か。
気になるのはルノー・・・。
今のドライバー２人で来期も戦うとは思えない。

>>745

>>703
>>716

ヨタはレース関係者から嫌われの解ってるけど、車が売ればおkな考えだろ

日本国内では客離れが進んでるわけだが

>>745
ピケjrが出てくるに決まってんだろｗｗｗ
何が哀しくて、治療法のないバカ中年を使わなくちゃならないんだ？

少しは現実見ろよ、キ・チ・ガ・イｗｗｗｗｗ

>>739
野球かよw

745・・・追記
でもルノークラスから、オファーがあったら、表向き「今は１００％、スーパーアグリにフォーカスしてます。」と言っていても、きっと目が泳いでるだろう。
インタビューの動画無いのかな？

どこかのスレにあったけどカジキとトレードすると上手く収まりそうだな。
琢磨は速い日本人ドライバーがすぐに結果を出してほしいトヨタがぴったりだし、
その代わりにもともとホンダのイメージが強い中嶋という名前なんだからカジキがホンダに
乗って走るほうが日本人にはウケがいいように思うのだが。F1やめてもパパのところに
すんなりと入っていけるしね。

>>748
ピケｊｒ・・・忘れてたｗｗｗ

>>752
ニワカ乙

プレストンに大金預けたら（予算を持たせたら）今よりずっと速い車作れるのかなあ

せっかくのプレストンを使いこなせてないＳＡじゃ・・・。

やっぱり設備とか金とかもないと・・・
設備と金だけ有ってもダメなのはご存知の通りっすけどね

ピット作業と資金さえあればSAでも良いと思うんだが、それは厳しいよな
琢磨の開発能力が本当に確かなものならトヨタの方が良い状況になると思う

アメリカやブラジルでの琢磨の人気は高い、両サーキットで結果を出して
いるのとレーシングスタイルが両国で好かれる傾向にあるからだ
http://www.youtube.com/watch?v=eNGuw7khT98&mode=related&search=

ﾎﾟｯｼｭﾎﾟｯｼｭﾎﾟｯｼｭﾅｧｰｳ

>>757
トヨタのような、大企業病をF1にまで持ち込むようなチームが
一ドライバーの意見に耳を傾けると思う？無理無理。
パニスが現役の時なんて、本社と現場の温度差の違いに
パニスがわざわざ本役員達に状況説明したくらいだ。
疲れるだけだよ、トヨタで走るなんて。

そんな話があったの？少なくとも今のトヨタのスタッフやドライバーから
そんな声は聞かないけど。
Ｆ速カナダ号でトゥルーリが意志決定をもっと速くする必要があるとは
言ってるけど、新しいトップの山科さんは耳を傾けているようなので、
これからはそういう意見が反映されていくと思う。
移籍するにはいいタイミングだと思うけどなあ。

>>760
パニスは現場の惨状をチクりに本社まで来たのかｗ

>>762
ＮｕｍｂｅｒだったかＦ速だったか忘れたけど、本人のインタビューで。
当時テクニカルディレクターが機能してなくて、パニスが代わりにやってたって。

当時と今では違うと思うけど、毎年の成績があまりにバラバラなのがどうも・・・
所帯がでかすぎて、責任の所在がハッキリしてないんじゃないかなあ・・・？
これをまとめるのは大変だと思うよ。

アグリの財政がどうしようもなく逼迫したらタクマの契約をトヨタに売る可能性は有る？

>>748
>治療法のないバカ中年

自己紹介乙

エンジン担当のホンダ社員を除いた160人体制のアグリでも、F１チームとしては小所帯なんだろ。
ふつーの会社と比較すんのもアレだが、160人て結構デカい会社規模だよなあ。
トヨタとかの大メーカーだと1000人とかになるのか？
ニワカだが、ふと気になったもんで。

複数チームが興味を示しているという噂って
トヨタ以外にどこがあるのか気になる・・・
まさかフェｒ

リチャーヅの率いるグロドライブ

質問スレに書き込んだつもりが誤爆しました。
すんません。
忘れてください。

プロドライブはいかん、来期からリチャの元にフライが戻る。
だから今期、実質的なスポンサー放棄をはじめホンダをかき回してるって疑惑が
どっかに書いてたな。

一番理想的なのはホンダ撤退→アグリ全面バックアップ
旧BAR陣邪魔だなあ

>>771
ホンダに撤退希望のメール送りまくるとか
署名集めて渡すとか。
ホンダ撤退は本社内でもかなり声が大きくなってるんで
亜久里に統合はない話とも言えない。

「ホンダにシートを用意して貰っている情けないドライバー」から脱却して欲しいわけだが。

あらら琢磨予選18位なの？
どうしたんだろう？もう化けの皮が剥がれちゃったのかな？

幸せな思考回路をお持ちのようで

レースは結果が全てですけどね

777getでカナダの奇跡再び琢磨ポイントget

過程を伴う結果じゃなければ、チームもファンも評価しにくいとは思う。
歩ディウムに乗ったブルツが最評価されるかと言えば・・

今年の琢磨はレース運びを含めた結果を評価されてるんだと思う。
完全にクルマの戦闘力以上のレースしてるもん。

誤字まみれなのは許してくれいｗ
「ポディウム」・「再評価」ｗ

昨日のはミスったのか…。まあしゃあない決勝頑張れ

18からどれくらい上がれるかなぁ

>>766
週末発売の会社四季報によると
07年３月で連結従業員２９９３９４名だって

1000人なんて小会社だなｗｗｗｗ

>>771-772
本家のスレにそういうこと間違っても書くなよ
即在日認定されるからな

あそこは本家（英国）スレだから・・・もう終わってる
ホンダの復活を本当に願う者の集う本当の本家（愛国）スレを作った方がいいと思う

>>782
書き方が悪かったかな？
メーカークラスになると、F1チーム専属人数が1000人ぐらいになるのかなと思って。

あとさ、単純に従業員1000人っていったら、1部上場でもおかしくない規模だよ。
けして小さい数字じゃないぞ。

aigo

>>784
トップチームだと７００〜８００人ってのが普通らしいよ。

>単純に従業員1000人っていったら、1部上場でもおかしくない

そりゃそうだ
株主数は関係あるけど従業員数は上場審査に関係ないからな

スタートでデビの前に出れるかな？

>>786
レスありがとうございます。

そんなにいるんですか・・・
驚きです・・・

>>787
会社法上の社員のことを言ってるの？
何を言ってるのかわからないよ。
まあ、スレ違いだろうからこの辺で。

>>784
トヨタとアグリで比べると
人員は5倍前後で年間予算は10倍〜15倍だってさ。

もっと書くとワークスはピットクルーもＦ３とか他のレースを経験してる
プロフェッショナルを雇ってるけど、アグリは元イギリス陸軍通信士とか
イギリス海軍潜水艦乗りとかもピットクルーをやってる。

>>791
予算で10倍も違うんですか・・・
どう反応していいか分からないぐらい規模が違うんですね。
いやはや、こりゃすげーや・・・

SAF1は設立時４人しかいなかったらしいしね

スーパーアグリの場合は、ホンダの予算や人員も間接的に
投入されているに等しいから、単純比較はできないけどね。

レース未経験の元軍人？
軍隊で技術職だったのかな？
しかし、アグリが好成績収めているというか目立っているのは、
トヨタとかホンダ本体から見たら
ちょっと洒落にならない状況なのね・・・
しかし、すげーなF1。

十倍の予算でも何秒も速くなるわけじゃないから、面白いというかあほらしいというか

４〜５ｋｍのコースを１周走って１〜２秒の中に殆どの車が入る世界だから。
その中で速いとか遅いとか言ってる訳。日常生活では一瞬なのにね。

もちろん、１〜２秒で走れるという意味ではなくて、
ラップタイムが１〜２秒差以内にしかならないという意味ね。

ホンダとトヨタにとってはまじでしゃれにならない状況だろうな。
アグリがどーのこーの言う前にマクラーレン・フェラーリ・ＢＭＷ・ルノーの
他ワークスから完全においてけぼりだし。
Ｂチームに勝った負けたなんて言ってる場合じゃないだろｗ

トヨタはまだレースによってルノーやウィリアムズに予選や決勝でも
勝ったり負けたりだからポイント差はともかく一応競争にはなってるけど、
本格的にやばいのはホンダでしょ。
Ｂスペックとやらの性能を見せてもらわないと何ともいえないけどｗ

でもホンダのＢスペが当たれば、ルノーやトヨタあたりと争うところ位までは
復活するかもしれないね。

>>799
一秒で車がどんだけ進むと思ってんの？どんだけ差が出ると思ってんの？

だね、トヨタは毎年こんなもんだから騒ぐほどじゃないだろうし
本格的にやばいのはホンダだよ

トヨタも2005年の飛躍があったから、
期待外れの年が続いてる。

なんでアンチトヨタが多いの？
普通に考えたらアグリにいるよりトヨタに
行った方がいいに決まってんじゃん。

アグリで頑張って欲しいっていうのもある
けど実際限界があるでしょ。
資金力に決定的な差があるんだから。

トヨタだって琢磨が来たら頑張るんじゃな
い？琢磨がトヨタで活躍すれば宣伝になる
んだから。

>>802
しらんけど、一周平均1分30秒の車の2秒落ちだと45周で周回遅れにされちゃうってことでしょ？
琢磨とか周回遅れになってなかったっけ？

いただいたレスを読むと、アグリは周回遅れになって当たり前ってことですよね。
だからスポルトで琢磨がえらい弱気発言してたんだ。
ずいぶん弱気だなあと思ってたけど、違ったんだ。

これから、そういう視点でF1を見れるわ。
レスくれた方、ありがとうございました。

予算の比較でも親チームで最大の予算を投じてると言われてるホンダではなくて、
あえてトヨタを引き合いに出すのが嫌らしいよね。

>>807
アンチがどうのこうのと言う前にここは琢磨スレだよ？
んで、アグリにエンジン供給してるほがホンダなんだけど？

>>805
最後の3行がなんだかなー
まるでトヨタは今まで頑張ってないみたいじゃん
頑張っていないならその姿勢からアンチになっても仕方ないのでは？

>>807
言わんとするところは理解した。
が、そんな意図はねえよ。
あんたはヒネクレてるねぇ。

（エンジンサプライヤーの）ホンダを応援する奴はこのスレにいてもいいけど
（ワークスとして参戦してる）ホンダを応援する奴は
このスレに出入りする資格ないねぇ・・・・
身の程って物を、弁えたほうがいいよ・・・

移籍って双方のタイミングもあるからね。
トヨタも今は来年のドライバーを探しているけど、
来年はまたシートが空くとは限らないから。

それと来年のトヨタとスーパーアグリを比較して
どちらが期待できるかを考えれば、迷わずトヨタ移籍でしょ。

>>805
「政治力や資金力だけなく、人の気持ちでチームが進んでいければ」
ってな事を琢磨が言ってた。
これってトヨタや今のホンダの現状の裏返しだよな。

ホンダに関してはまだ、旧BAR陣がいなくなれば
「資金力＋チームの気持ち」が両立するチームになる可能性は
あるけど、トヨタに関してはどうしてもそうなれるとは思えんな。

フランク・ウィリアムズが感心してなかった？
トヨタは人の力を大切にするみたいなこと言ってたって。

トヨタにそういうのがなくて、ホンダにはそういうのがあるなんて物の見方は
アンチによるイメージ操作の賜物以外の何物でもないよ。

ここは琢磨スレ

>>807
前の方のレスで｢トヨタに移籍するならア
グリに残った方がいい｣っていうのがあっ
たからトヨタを引き合いに出しただけ。

日本勢の中で移籍するならトヨタでしょ？
今のホンダ見ればわかるじゃん。

こう言うとすぐ｢ヨタオタ｣とか言い出すん
だよね。俺は日本勢が活躍すればいいと思
ってる。トヨタよりホンダの方が速かった
らホンダを引き合いに出してるし。

｢ホンダvsトヨタ｣とかバカじゃねーの？
この２チームが優勝争いを始めてから言え
よ。

バカの一つ覚えみたいにすぐに｢ヨタオタ｣
とか｢ンダオタ｣だもんな。

日本勢を応援しろよクズ共

>>811
２ちゃんで身の程と言われてもなぁｗ
俺は琢磨ファンで現在琢磨がＳＡＦ１ホンダに乗ってるからＳＡＦ１を応援するし、
仮にＳＡＦ１トヨタで参戦してても応援するぞ。
で、そうなってるなら人員とか予算の話になればホンダを引き合いに出すだろうしさ。
全ては今の琢磨の乗ってる車を基準に考えるぞ。

まあホンダ系からトヨタへの移籍話が出てるんだから、
ホンダファンやトヨタファンもでもある琢磨ファンが
入り乱れるでしょ。自分はＦ１以前からの古参のトヨタファンだけど、
日本人ドライバーとしての琢磨は応援してるから。英国Ｆ３で注目されるように
なってからだけど。

>>816
トヨタとホンダが優勝争いするくらい強いんなら
どっち行っても同じだろ。今の状況ではどっちも無理そうだから
少しでも可能性のあるほうって話になってるんじゃないのか？

トヨタに行って、キャリア面で幸せになった奴はいるのか？金銭面じゃなくて？
トヨタを去る事になった、ドライバー、デザイナーは円満に事が行われたか？　これが答えじゃ！

トヨタからエンジンをもらってる関係だよな、ウィリアムズは。
世界のジャーナリストやF1ファンからの、トヨタへの見方はどうだ？

確かに琢磨スレだよな。ちょいと熱くなってすまん。

>>816の｢クズ共｣っていうのは、すぐに｢○○オタ｣
って言い出す人たち全般のことね。

スレ違いでごめんなさい。
こういう人たちが嫌いなもんでつい･･･

>>820
そういう事を言うと、じゃあホンダはどうなんだ、という話になるのが
分からないのかなあ。

トヨタに関して言えば、チームと良い関係を維持したままテストドライバーを
最後に引退したパニスはもう年齢的に限界だったし、ゾンタはルノーに移籍。
あとは実績のないトヨタが発掘した新人ばかりでしょ。あとトゥルーリの
評価は下がってないし。ラルフはパフォーマンスがあれほど調子が悪くなければ
いくらでも移籍できるチームはあるドライバーだよ。

>>821
熱くなるのは結構だけど、Ｆ速カナダＧＰ号読んだ？ロン・デニスまでホンダを暗に批判してるように感じたけど。
Ｆ１関係者からはこんな評価もされてるみたい。


F1トップエンジニアは誰一人として環境イニシアチブの批判をしたがらないが、それでも
ホンダレーシングがF1の名の下でしようとしていることに愕然としている。あるエンジニアは
こう語る。「いいかい、F1は僕の人生だ。僕はこれが大好きだし、他には何もない。
ホンダのせいで5年後にはF1はなくなっているかもしれないと心配している。これまで見た中で
最低の出来事だよ」
（中略）
「問題が何であるかを完全に理解する必要がある。基本的問題を本当に理解していない。
対応しなければならない何かがある。現時点で、マシンの問題が何であるかを完全に理解
しているとは言えない。予想していたよりかなりひどいスタートだが、落胆しているわけではない」
しかし彼はマシンのパフォーマンスについて語っていたのだろうか、それとも新しいカラーリングに
ついて語っていたのだろうか？
ささやかな知性をもった常識的な大人であれば、環境問題においてF1が果たせる唯一の役割は、
あらゆる活動を即刻中止することであると考えるだろう。ホンダのアースカーの発表は、
これを第一検討議題にしてしまった。
（中略）
F1は、マーケティング・ソリューションではなく技術を通じて、地球温暖化問題に寄与するべきである。
両側から問題と機会を注目しているある一流スポンサーシップ代理人はこう語る。「ホンダのとった
マーケティング・アプローチはクレイジーだ。ひどく見当違いをしている」
-Source: F1i.com
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50964371.html

>>824
Ｆ速ではなくて、週間オートスポーツの6月21日号だった。

>>824
「アンチトヨタ＝ホンダオタ」って見方か？
おれは現状のホンダにもまったく賛同してないよ。

つまりホンダが速かったら文句は無いということか

今予選結果見たんだけど、何あれ？
デビットソンに負けテンジャン
タコは後方からオーバーテイク作戦ですか・・・

いや今日たっくんは調子いいみたいよ
http://blog-imgs-3.fc2.com/n/e/w/news4u/up082696.jpg

なんでホンダVSトヨタになってんの？

去年を見てるから、今回の予選結果も気にならないよね
とにかく完走してほしいっていうだけだよ

さあ誰がコンクリに逝ってSC出してくれるかな？最低でも３回はSCに出てもらわないと困る。
序盤に上位陣巻き込んで多重クラッシュが理想だけどね。

>>832
波乱待ちだな　くらいで充分でしょ
それともネタ投下で荒らしたいのか？

>>833
お客様であるアメリカ人様に喜んでいただくためです。
誰か大怪我したり死んだりしないと、アメリカ人様は納得してくれないのです。

それはつまらんレースの時だろ

最悪だな。クビカの事故見てたらそんな事間違っても言えない

トヨタに移籍すれば資金は豊富だし政治力は強いし琢磨にとってはプラスに見える事も無いことはないんだけど
トヨタは今までの実績から責任逃れにドライバーを首にするし大所帯すぎて琢磨の意見はスルーされそうだし
たんなる人寄せパンダ扱いにされる気がして移籍してほしくない。
もし琢磨がSAFを育ててるようにトヨタも琢磨と共に成長したいというスタイルで1st待遇なら大歓迎なのだが。

いつもなら本屋にまだF1速報が置いてあるのに今週は売り切れだった。
こんな事態はバックナンバーで取り寄せた2004年のアメリカＧＰ号以来か。

まあマジレスするとこんな単純なコースで操作ミスするアホはF1ドライバーにはいないだろ。
クラッシュがあるとしたらブレーキトラブルかタイヤバーストだろうな。
タイヤのほうは一昨年のこともあるし抜かりなしだろうから、クラッシュの可能性はほぼないと断言できる。

アルバースとかウッチーとかがやらかしそうな気がするけど・・・

>>837
トヨタはチームもファンもドライバーに責任を押し付けてるのは
見た事がないぞ。

>>813
キミの意見に完全同意

本当のHONDAに琢磨が乗って
勝つところが見たい

>>834
今からお前の所に包丁を持って誰か来（ry

数年前の琢磨本見つけて読んでたんだが
たっくんってアニメが好きで高校時代にナウシカの下敷きとか使ってたんだってね・・・意外すぎる

ガンダムとかドラゴンボールとかの直撃世代だよなｗ

たっくんもスタジオズブリの漫画読んだことあるのかなぁ

ジャンプ黄金期世代なのに、
ガノタとかアニヲタになっていないのは素晴らしい。

高校時代にナウシカの下敷きというのは
十分アニオタの素質があると思うのだが。

ちょうど今GAORAでインディやってるけど、ホントアタマ悪そうなレースだな。
クラッシュ連発で歓声あがってやがる。

どー考えてもトヨタだけは応援出来ない
チーム云々ではなくトヨタという会社をまず応援できない
俺は非国民でしょうか？

>俺は非国民でしょうか？

いえ、立派な大日本帝国民です。与太はアメが買ってフリーウェイで鉄屑にするための物です。

でもナウシカってもっと前の世代でしょ？
20年位前じゃないっけ？

ナウシカの下敷きなんていくらでも売ってるだろ。
映画公開当時に琢磨が見て買ったとは限らないし、
トトロ公開時でもナウシカ、ラピュタグッズ持ってる子供は大勢いたぞ。

>>850
非国民です。

>>838
俺は５軒目でやっと買えたぞ。
なぜかその店には３冊も残ってた…

>>850
見方によっては愛国者と思う

>>850
ルノーもそうだけどF1チームと自動車とは別々だと考えて良いと思うのですが。ルノーなんてＷタイトルとっても広告に一緒に載せないしディーラーに「祝タイトル」って貼ったりもしない

>>857
はいはい。ルノーは広告にF1の勝利を載せたりしないよね。


メガーヌ ルノー・スポール F1 Team Limited Edition 日本限定30台
「サーキットからの凱旋」
ルノーのモータースポーツの歴史。それは頂点であるＦ1をはじめ、...

ボディ側面のコンストラクターズステッカー、ルノー F1チームステッカー
およびセンターコンソール下に取り付けられたシリアルナンバー入り
アルミプレートは、その車が日本限定30台という特別な車であるという
ことを証明しています。

ルノーはモータースポーツの頂点であるF1グランプリにおいて、1992年
より6年連続チャンピオンエンジンに輝き、... ここではルノーのレースカー
を製作する工房が有名ですが、そのすぐ隣の生産車ラインでは市販の
ルノー・スポールモデルが、ディエップに誇りを持ち、モータースポーツ
を愛する熟練した職人によって少量生産されています。

http://www.renault.jp/limited/070404.cfm

>>857 あった気がすると思って探したらやっぱあった
つ ttp://www.renault.jp/limited/070404.cfm

ＯＴＬ　　かぶった　スマソ

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2007/usa/0616/speed03.html
こりゃウイングを重くしすぎでスリップに入れないだろ。
レースセットがやばそうだな。
どうする気なんだ？
　

>>834
派手な事故は好きだけどその中からドライバーが無事に生還する(手を振って歩いてる)ようなのがもっと好きなんだよ。

>>857
知ったか乙
ルノーはウィリアムズ・ルノー時代から勝利時にも
ディーラーに祝優勝の掲示はしてたよ。

オレが見たときはジャック・ビルヌーブの優勝だった。

ヨーロッパじゃ宣伝しなくてもみんな知ってるし
日本じゃF1なんてマイナー

>>832
オープニングラップで蛸磨が氏ぬ。

フジ見ろ

インディ500は現場行ってみると凄いってよ。

>>857
ルノーは広告載せまくりだよ。

数ヶ月前、イギリスのスポーツ紙で珍しくＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩが取り上げられたときに、
チームスタッフインタビューとして、元陸軍通信兵の人が答えてたんだが、

「このチームでがんばれば、やがてはマクラーレンやウィリアムズへ移れるかもしれませんね」
ってトークに対してニコリともせずにこう答えてた。

「私が忠義を尽くすのは大英帝国女王陛下とTeam Aguriに対してのみだ。」
　　　
琢磨が親チームにいたときは、旧BARスタッフのヤバさがよく話題になったが、
チームアグリが、この陸軍通信兵上がりや、海軍潜水艦乗りのスタッフを雇ったのって
ガッチガチの無骨なプロ根性がチームにに浸透して逆に良かったのかもしれんな

現地の人？マジ話ですか？

だとしたら、なんか、かっこええな。

>>869
確かに高度な組織戦をやるなら軍人はうってつけかも

何故に陸軍通信兵→F1スタッフなんだろね？
心の内を聞いてみたいw

>>856
どういう見方？どこぞやの国々の視点に立った見方とか？
あっちの国々では、トヨタは目の上のたんこぶ状態だろうからね。

F1に関してはアンチトヨタは愛国者
経済に関してはアンチトヨタは非国民

>>872
通信だから無線関連のスタッフとかでないの？
無線メーカーによってはエンジニア派遣してるらしいが
そうでない所も結構あるからな。

>>874
チョン乙。妥協するなよ。

>>857
F1のミニバン（ガワはルノーの市販車、中身まんまF1)なんて作って走らせたりもしてたしｗ

トヨタ関係者はそれしか言えないのか？
日本ナショナルチームたるSAF1のスポンサー集め妨害するような糞売国F1チームを支持する奴はどう考えても非国民だろ

>>869
俺もこの前のナンバーのＦ１特集号で、スーパーアグリはやたら元軍人が多いと知った。
「潜水艦の中とむさ苦しさは変わらないよ」みたいなコメントもあったな。
南極2号とかあるかな

もしトヨタが優勝したら君が代がかかるの？

トヨタ撤退！

トヨタF1撤退したら支持してやるよ！

トヨタ撤退！

>>878
馬鹿？

日本に税金払おうとしない与太は売国奴

バカはお前だチョンｗｗｗｗあ、それともシナ畜か？ｗｗｗｗｗｗｗ

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>>879
いったいどういう人脈で元軍人なんか入ってくるんだろうな。
単に公募かけて集まってくるもんなんかね。
不思議だ。

通信の専門化求む！経験者は優遇！みたいな感じで募集すれば、
応募してくる人もいるんじゃないのか？軍で経験あるなら
取り扱いとか周辺知識も豊富だろうし。