□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP143□■ﾌﾗﾝｽ□■
1 ：音速の名無しさん：
F1GPの総合スレッドです。各グランプリごとの話題はこちらでどうぞ。
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1171909831/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Ｌａｐ８
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168225980/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap50
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1177255783/
【向こう3戦の詳しい情報】
2007.6/15-17 Round7 アメリカGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/776.html
2007.6/29-7/1 Round8 フランスGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/777.html
2007.7/6-7/8 Round9 イギリスGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/778.html
前スレ
□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP140□■ﾌﾗﾝｽ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181502966/
特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
【※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す ! 実 況 は 各 実 況 板 で※】
ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ実況板(2chﾌﾞﾗｳｻﾞ必須) http://live-racing.net/livebbs/live/
実況ch内 ｽﾎﾟｰﾂch(2chﾌﾞﾗｳｻﾞがない方はｺﾁﾗで) http://live22x.2ch.net/dome/
モータースポーツ板実況総合案内所スレッド
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1171909831/
【TV中継、タイムテーブルの案内はこちらで】
CS フジ721 ttp://www.fujitv.co.jp/cs/f1/index2.html
地上波 ttp://www.fujitv.co.jp/f1gp/index2.html
モータースポーツTV放送案内所 Ｌａｐ８
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1168225980/
【ﾗｲﾌﾞﾀｲﾐﾝｸﾞはこちらからどうぞ】
ttp://www.formula1.com/
【質問は基本的にこちらで】
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap50
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1177255783/
【向こう3戦の詳しい情報】
2007.6/15-17 Round7 アメリカGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/776.html
2007.6/29-7/1 Round8 フランスGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/777.html
2007.7/6-7/8 Round9 イギリスGP
http://www.formula1.com/race/circuitmap/778.html
前スレ
□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP140□■ﾌﾗﾝｽ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181502966/
|
|
|
1乙
フジでCM明け大クラッシュくるぞ
フジでCM明け大クラッシュくるぞ
3 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:44:04 ID:E5tsz0G/0
>>1
乙
乙
5 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:48:13 ID:pjoPnMkT0
>1
どんだけ～
どんだけ～
--2回目のピットインですが、ピットが慌てていたようですが。
琢磨 ボクの判断で勝手に入ってしまったので、チームはたまったもんじゃなかったと思います（笑）。
無線で伝えていたんだけれど、メカニックは腰を抜かしていましたから（笑）。
--どうして入ることにしたのですか?
琢磨 いろんなことを考えたんですが、最終コーナーに飛び込んだときに、ピットレーンがオープンだっ
たので、瞬間的に判断して無線で「ピットに入る！」と伝えて飛び込んだ。もちろん、ピットは用意できて
いなかったけれど、夜遅くまでみんなピットの練習をしていたのを知っていたし、いきなり入ってもちゃん
とやってくれるだろう、と賭けでしたが自信はありました。しっかりタイヤ交換ができたし、数周前に無線
で伝えていたフロントフラップの調整をしてくれたし。そこで給油するとペナルティになるので、それをチ
ームもわきまえていて、リフュールしようという動きもあったけれど、エンジニアが「ちょっと待て」とルー
ルをしっかり把握できていたし、もう一度ピットインしなければならないので、ロスになりましたが、結果的
にはその後プライム･タイヤに履き替えることもできたたので、戦略的にはいい方向につながりました。
あのまま、予定どおり2周くらい待ってピットに入って給油してオプションタイヤだったら、ポジションを取り
戻すのは不可能だったと思います。
琢磨 ボクの判断で勝手に入ってしまったので、チームはたまったもんじゃなかったと思います（笑）。
無線で伝えていたんだけれど、メカニックは腰を抜かしていましたから（笑）。
--どうして入ることにしたのですか?
琢磨 いろんなことを考えたんですが、最終コーナーに飛び込んだときに、ピットレーンがオープンだっ
たので、瞬間的に判断して無線で「ピットに入る！」と伝えて飛び込んだ。もちろん、ピットは用意できて
いなかったけれど、夜遅くまでみんなピットの練習をしていたのを知っていたし、いきなり入ってもちゃん
とやってくれるだろう、と賭けでしたが自信はありました。しっかりタイヤ交換ができたし、数周前に無線
で伝えていたフロントフラップの調整をしてくれたし。そこで給油するとペナルティになるので、それをチ
ームもわきまえていて、リフュールしようという動きもあったけれど、エンジニアが「ちょっと待て」とルー
ルをしっかり把握できていたし、もう一度ピットインしなければならないので、ロスになりましたが、結果的
にはその後プライム･タイヤに履き替えることもできたたので、戦略的にはいい方向につながりました。
あのまま、予定どおり2周くらい待ってピットに入って給油してオプションタイヤだったら、ポジションを取り
戻すのは不可能だったと思います。
SCをSLR McLarenにしようぜ
>>1乙！
>>7
マクラーレンにポイント入るから駄目だろ
マクラーレンにポイント入るから駄目だろ
10 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:50:39 ID:ZvEJ8x0D0
前スレからの話題だけど
ＳＣって多分メルセデスの無償供給じゃないかな
フォーミュラカーだと多分ＦＩＡの自己負担になって
年間総費用も億単位になるだろうから使わないんじゃないかな
ＳＣって多分メルセデスの無償供給じゃないかな
フォーミュラカーだと多分ＦＩＡの自己負担になって
年間総費用も億単位になるだろうから使わないんじゃないかな
>>1 乙
どーでもいい話だが
たっくんが眉を抜いた時、２人の外国人(ＳＡの笠を被っていた)が映ったじゃん。
今確認したら、その２人レース開始前にも映ってたｗ
しかも片方はミナルディのＴシャツ着ていたｗ
どーでもいい話だが
たっくんが眉を抜いた時、２人の外国人(ＳＡの笠を被っていた)が映ったじゃん。
今確認したら、その２人レース開始前にも映ってたｗ
しかも片方はミナルディのＴシャツ着ていたｗ
13 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:52:52 ID:odPxzDfC0
クビサは結局無傷なの？骨折で2ヶ月復帰できないってとこもあるけど。
>6
あれ琢磨の判断だったのか。しかしそんなタイミングで入ってこられたら
そりゃ焦る罠。
あれ琢磨の判断だったのか。しかしそんなタイミングで入ってこられたら
そりゃ焦る罠。
>>10
とするとオフィシャルカーもホンダの無償提供なのかな？
とするとオフィシャルカーもホンダの無償提供なのかな？
>>14
今回SAF1のピットは２回も抜き打ちだったからなｗ
今回SAF1のピットは２回も抜き打ちだったからなｗ
ハミトンはモナコでアロンソの優勝にケチ付けて台無しにしてくれたが、
今回のレースでチームが間違ってなかったことを理解すべきだね
>>13
足首がねんざ、軽い脳しんとう程度で外傷的にはほぼ無傷とか。
脳は少し時間が要ると思うけど
今回のレースでチームが間違ってなかったことを理解すべきだね
>>13
足首がねんざ、軽い脳しんとう程度で外傷的にはほぼ無傷とか。
脳は少し時間が要ると思うけど
18 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:57:11 ID:GhKqql/+0
アンソニーのガソリンスタンド状態には激しく笑わせてもらった。
>>15
サーキットのはそのサーキットが調達もしくは持ってるものを使う。今回だと
シビックがそれにあたる。
メディカルカーとSCとSC予備の3台のメルセデスは毎戦空輸されるはず。
これはAMGによるチューンが施されたもので、ベルント・マイランダーが乗る
宣伝にもなるからトヨタやBMWが名乗りを上げてるらしいが、メルセデス供給に
なってる。MotoGPはBMWだったと思うが。
サーキットのはそのサーキットが調達もしくは持ってるものを使う。今回だと
シビックがそれにあたる。
メディカルカーとSCとSC予備の3台のメルセデスは毎戦空輸されるはず。
これはAMGによるチューンが施されたもので、ベルント・マイランダーが乗る
宣伝にもなるからトヨタやBMWが名乗りを上げてるらしいが、メルセデス供給に
なってる。MotoGPはBMWだったと思うが。
中継見ただけだとSAF1のピットのダメッぷりがwktkだったが、
ビーバー＆琢磨の悪魔のひらめき
じゃ、どうしようもないなｗｗｗ
ビーバー＆琢磨の悪魔のひらめき
じゃ、どうしようもないなｗｗｗ
チーム側がハミに理解させるためにわざとアロンソのマシンに細工を・・・
あり得んな。
あり得んな。
>>リフュールしようという動きもあったけれど、エンジニアが「ちょっと待て」とルー
ルをしっかり把握できていたし
このエンジニアが最大の功労者というわけか
ルをしっかり把握できていたし
このエンジニアが最大の功労者というわけか
クビサは問題ないのか。でもアメリカは厳しいのかな。
そしたらベッテル？
そしたらベッテル？
26 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:07:06 ID:V0TFUdnj0
死ななかったからよかったものの、鋭利なパーツが突き刺さったり、頭からコンクリートに
うちつけられる可能性もあったし、安全面とかやばいんじゃないの？
コンクリート壁とか全部撤去できないもんなの？
うちつけられる可能性もあったし、安全面とかやばいんじゃないの？
コンクリート壁とか全部撤去できないもんなの？
カナダあれこれ
ハミルトン初優勝
琢磨激走
クビサ大クラッシュ
黒旗2回
ビーバー
シンクロスピン
ネタ的なものも満載で濃いレースだったな
他にも色々あった気がするけど
ハミルトン初優勝
琢磨激走
クビサ大クラッシュ
黒旗2回
ビーバー
シンクロスピン
ネタ的なものも満載で濃いレースだったな
他にも色々あった気がするけど
31 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:10:33 ID:ZvEJ8x0D0
>>28
コバライネン、フリー走行ジャック
コバライネン、フリー走行ジャック
あんなクラッシュみたのは久しぶりだなぁ・・・琢磨がまだジョーダンでニックだったかのを横っ腹にうけた以来か？
2002年のオーストリアGPだったっけ。
2002年のオーストリアGPだったっけ。
>>28
鶴SC中のクラッシュ
鶴SC中のクラッシュ
35 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:12:22 ID:NvbxKmkW0
スーティル
「完走できなくて、もちろん大変残念だ。
僕が言いたいことは、ひたすらチームに対して申し訳ないということだけだ。
彼らは週末ずっと懸命に作業してくれていたし、
もし僕がミスを犯さなければ楽にポイント獲得してフィニッシュするはずだったのに」
嘘をつくな…
完走してたらスパイカーがポイント取れたとでも思てるのかよ
「完走できなくて、もちろん大変残念だ。
僕が言いたいことは、ひたすらチームに対して申し訳ないということだけだ。
彼らは週末ずっと懸命に作業してくれていたし、
もし僕がミスを犯さなければ楽にポイント獲得してフィニッシュするはずだったのに」
嘘をつくな…
完走してたらスパイカーがポイント取れたとでも思てるのかよ
1000 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 17:39:00 ID:ouGz5Yg10
1000ならアメリカGPはクビツァ優勝
1000ならアメリカGPはクビツァ優勝
ゑも散々なレースだったな
>>36
実現したら俺一生クビサファン。
実現したら俺一生クビサファン。
結局アロンソのピットイン給油ペナルティはポカだったのかな？
それともガス欠の恐れがあるから知っててやったのかな？
それともガス欠の恐れがあるから知っててやったのかな？
>>36
これみていつだったか覚えてないがラルフのアメリカGPでの大クラッシュあったなと思い出した・・・
これみていつだったか覚えてないがラルフのアメリカGPでの大クラッシュあったなと思い出した・・・
>>28
能登半島沖でM5.0の地震
能登半島沖でM5.0の地震
地震は余興
BMWストレート速いからインディアナポリスでも強いんじゃないかと
BMWストレート速いからインディアナポリスでも強いんじゃないかと
駄目駄目なのに何となくポイントゲット出来ちゃうラルフは運があるな
バリなんかは取れそうでギリギリ取れないところがなんとも
バリなんかは取れそうでギリギリ取れないところがなんとも
>>28
総合スレでもスルーされるニック・ブルツの表彰台入り・・・
総合スレでもスルーされるニック・ブルツの表彰台入り・・・
ああ、ブルツ表彰台なんてのもあったなあ
印象としては巨大だった
印象としては巨大だった
昨日はいろいろありすぎて見逃しがちだけど。
久方ぶりに、オーバーテイクの多いサーキットだった。
琢磨のアロンソオーバーテイクは色々言われてるけど、やっぱりしびれるよ。
あーいうシーンは。
インディアナポリスもぶち抜きシーンあるだろうし。
やっぱり、こういうバトルがいいよお……。
ヨーロッパに戻ったら、どこで見られるんだ？
久方ぶりに、オーバーテイクの多いサーキットだった。
琢磨のアロンソオーバーテイクは色々言われてるけど、やっぱりしびれるよ。
あーいうシーンは。
インディアナポリスもぶち抜きシーンあるだろうし。
やっぱり、こういうバトルがいいよお……。
ヨーロッパに戻ったら、どこで見られるんだ？
>>39
アロンソもニコも後者だと言ってる。
アロンソもニコも後者だと言ってる。
フェラーリ、アメリカもダメだったらいよいよ危ないかも…
今回のカナダGPのようなレースを毎戦見たいものだ
こういうハラハラドキドキ感のあるレースは見ていて最高
但し危険なクラッシュは抜きでってことだけど
こういうハラハラドキドキ感のあるレースは見ていて最高
但し危険なクラッシュは抜きでってことだけど
ホンダカナダは今年も同GPのメインスポンサーを務め、
レースの週末には町の中心部にあるクレセントストリートで、
さまざまなイベントを開催する。
またサーキットの敷地内には“Honda World”というエキシビションを設け、
Hondaの先進技術、環境、安全への取り組みをレースファンにも伝えていく。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070608143107.shtml
レースの週末には町の中心部にあるクレセントストリートで、
さまざまなイベントを開催する。
またサーキットの敷地内には“Honda World”というエキシビションを設け、
Hondaの先進技術、環境、安全への取り組みをレースファンにも伝えていく。
http://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/070608143107.shtml
今録画したの見終わった。
で、えらい人に教えて欲しいんだけど。
マッサ達ってピットオープンになってからピットインしたのに
ピット出口の信号が赤のまんまだったのはなぜなんですか？
で、えらい人に教えて欲しいんだけど。
マッサ達ってピットオープンになってからピットインしたのに
ピット出口の信号が赤のまんまだったのはなぜなんですか？
>>54
ＳＣ先導中だったから
ＳＣ先導中だったから
>>54
最終コーナー付近に隊列が近づいてたからじゃない？
最終コーナー付近に隊列が近づいてたからじゃない？
>>54
ＳＣに引き連れられた集団が通過するまで待て、の赤だっけ
ＳＣに引き連れられた集団が通過するまで待て、の赤だっけ
60 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:26:51 ID:NvbxKmkW0
>>51
フェラーリは北米ラウンドは毎年苦労してるから大丈夫だろ
フェラーリは北米ラウンドは毎年苦労してるから大丈夫だろ
そういえば去年のアメリカでもBMWの大クラッシュがあったな
もう起こらないでくれよ・・・
もう起こらないでくれよ・・・
あの順位からピットインしてタイヤ交換と給油で出て行ったんだから
隊列はとっくに行っちゃってるって思ったんだけどな…。
もう一回ビデオ見てきます。
隊列はとっくに行っちゃってるって思ったんだけどな…。
もう一回ビデオ見てきます。
66 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:30:15 ID:XagHWCyA0
これでハミルトンがチャンピオン獲ったら、ライコネンはやってられないだろうな
>>66
意外とあっさり引退しそうな希ガス
意外とあっさり引退しそうな希ガス
69 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:32:04 ID:NvbxKmkW0
ブルツのスーパーソフトタイヤ見てみたいな。
40周も走ったのってどんな感じなんだろう…
40周も走ったのってどんな感じなんだろう…
70 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:32:05 ID:ckWBfLd70
コバライネンのクビはとりあえずつながったのかなあ
72 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:34:45 ID:GhKqql/+0
>>26
あれがタイヤバリアだったら、突き刺さってモノコックが真っ二つになってたかもしれん。
コンクリ壁＝悪、なんてバカな妄想はしない方がいいよ。
安全技術はこれからも進歩させなければならないけど、
昨日の事故が（怪我はしたけど）無事で済んだのは、
今のF1の安全性に対する意識と技術の高さを証明したものに他ならない。
あれがタイヤバリアだったら、突き刺さってモノコックが真っ二つになってたかもしれん。
コンクリ壁＝悪、なんてバカな妄想はしない方がいいよ。
安全技術はこれからも進歩させなければならないけど、
昨日の事故が（怪我はしたけど）無事で済んだのは、
今のF1の安全性に対する意識と技術の高さを証明したものに他ならない。
>>72
オーバルが何でコンクリで囲まれてるか、ってことだよな。
オーバルが何でコンクリで囲まれてるか、ってことだよな。
驚くべきは、こういう超危険な展開を察知してレース自体を回避した
バトンの危機回避能力
バトンの危機回避能力
>>75
バトンはビーバーが大好きなんだよ
バトンはビーバーが大好きなんだよ
クビサが事故ったとき後ろにいたレッドブルのドライバーは誰？
富士きたね！安藤裕子ないす！
北米+チームのミス+セーフティカー+バトンリタイア
バトン「ビビっと来たんだ。それでマシンを降りた」
やっぱりモントリオールは危険だね
もうやらない方がいいよ
まあ次のインディアナポリスも危険な訳だけどね
もうやらない方がいいよ
まあ次のインディアナポリスも危険な訳だけどね
今日のすぽるとはF1特集ちょっと長めでお願いしたいぜ
残り16週あたりでアロンソがｺﾊﾞﾗｲﾈﾝと競っていた時
アロンソのマシンのステアリングの右手のあたりで
LEDが点滅してたがあれはオーバーテークモードかな？
アロンソのマシンのステアリングの右手のあたりで
LEDが点滅してたがあれはオーバーテークモードかな？
>>82
マジでドライバーサイドから何かアクションあるかもね
会長がラルフなのがちょっとあれだが。
舗装をやり直すとかは出来るけど、コースデザインをいじるのは難しそうだから
根本的な解決は無理そうだけど。
マジでドライバーサイドから何かアクションあるかもね
会長がラルフなのがちょっとあれだが。
舗装をやり直すとかは出来るけど、コースデザインをいじるのは難しそうだから
根本的な解決は無理そうだけど。
86 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 18:59:18 ID:yG0wl1J5O
トヨタはモータースポーツから出ていけ。
>>72
ただカナダはコンクリが近すぎるとは思う
スーティルやリウッツィのクラッシュとか見ると車幅分しかダートがないし
それとコンクリ自体では死なないけど、結局衝撃を吸収しないからマシンをまたコースに
はじき返してる。結果的に危険は増幅されてるように見える。クビサも再度コースを横切ってたし
ただカナダはコンクリが近すぎるとは思う
スーティルやリウッツィのクラッシュとか見ると車幅分しかダートがないし
それとコンクリ自体では死なないけど、結局衝撃を吸収しないからマシンをまたコースに
はじき返してる。結果的に危険は増幅されてるように見える。クビサも再度コースを横切ってたし
>>88
そうなのか・・・だったら隊列整ってないのに入り口オープンしたことになるのかな。
そうなのか・・・だったら隊列整ってないのに入り口オープンしたことになるのかな。
>>89
隊列の先頭のマッサが飛び込んで出てきたときには隊列の最後尾のマシンが通過中だった。
実質的には隊列は通過したんだけど、スチュワードが赤から青に切り替えるタイムラグにマッサとフィジコは
嵌ってしまったって感じかな。
隊列の先頭のマッサが飛び込んで出てきたときには隊列の最後尾のマシンが通過中だった。
実質的には隊列は通過したんだけど、スチュワードが赤から青に切り替えるタイムラグにマッサとフィジコは
嵌ってしまったって感じかな。
クビサねんざで済んでよかったなー。
しかし、ちょっとビックリだな。
ぶっ壊れたモノコックの先端から
両足が出ちゃってたのにねぇ。
しかし、ちょっとビックリだな。
ぶっ壊れたモノコックの先端から
両足が出ちゃってたのにねぇ。
つーかモントーヤん時も思ったけど赤なら止まれよw
スターティンググリッドも赤の時は止まってる訳だし。
スターティンググリッドも赤の時は止まってる訳だし。
93 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:16:11 ID:8QHuSB50O
あれ10年以上前だと死んでたよ、
さすが世界で１番安全な乗り物だな。
さすが世界で１番安全な乗り物だな。
汚水
危険でこそF1である。
命掛けてやるスポーツだからな。
命掛けてコースを横切るバービー君はプロフェッショナルだよ。
命掛けてやるスポーツだからな。
命掛けてコースを横切るバービー君はプロフェッショナルだよ。
>>90
スチュワードもなんだかんだで焦って→青にした感じだったね。
そのせいで、クビサが明らかに遅い鶴の後ろになってしまって
後にあの事故だし。（どうせならもっと待った方が良かった？）
まあＳＣルールをややこしくしてしまった弊害って感じかな
スチュワードもなんだかんだで焦って→青にした感じだったね。
そのせいで、クビサが明らかに遅い鶴の後ろになってしまって
後にあの事故だし。（どうせならもっと待った方が良かった？）
まあＳＣルールをややこしくしてしまった弊害って感じかな
新SCルールﾜｹﾜｶﾒ
何人も犠牲になった
何人も犠牲になった
99 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:22:57 ID:VNAeYYpR0
そこスポンサーがホンダだな。
101 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:26:27 ID:8QHuSB50O
>>96
バービー人形吹いた
バービー人形吹いた
ttp://www.fia.com/resources/documents/1891182573__CAN_Race_History_Chart_07.pdf
ここの25周目を見ると、㌧からゑまで16秒ぐらいで通過している。
出口に車あったのかなぁ。
ここの25周目を見ると、㌧からゑまで16秒ぐらいで通過している。
出口に車あったのかなぁ。
去年もＳＣ中のピットアウト後ってこのルールだったっけ？
今録画見てたら、マッサ・フィジコが信号無視して、クビサを先頭に以下数台がとまっていた
そのあとグリーンになった瞬間で順位の変動があった
クビサが後ろのトヨタ？に抜かれてた
ＳＣ中の順位変化は認められてないし、隊列の途中でもかかわらず赤信号が出るのも変だが、クビサ以下数台のピットアウトの小バトルにも疑問が
今録画見てたら、マッサ・フィジコが信号無視して、クビサを先頭に以下数台がとまっていた
そのあとグリーンになった瞬間で順位の変動があった
クビサが後ろのトヨタ？に抜かれてた
ＳＣ中の順位変化は認められてないし、隊列の途中でもかかわらず赤信号が出るのも変だが、クビサ以下数台のピットアウトの小バトルにも疑問が
何気に思ったんだが、フィジコとマッサが出て行ったときに赤信号だったのに
それぞれのチームは気付いてたんかな？
もし、気付いてたんだったら、”赤だから青まで待てよ”とかの指示してやっても
良かったんじゃないかと。
どんなもんなのかよく分からんけど、
ごめん、誰か詳しい人、宜しければ教えて下さい。
それぞれのチームは気付いてたんかな？
もし、気付いてたんだったら、”赤だから青まで待てよ”とかの指示してやっても
良かったんじゃないかと。
どんなもんなのかよく分からんけど、
ごめん、誰か詳しい人、宜しければ教えて下さい。
105 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:30:39 ID:NvbxKmkW0
犠牲出たじゃん、ビーバー
ミハエルがトロロッソを買収？
ドライバーはシューマッハ兄弟希望！
ドライバーはシューマッハ兄弟希望！
昨日のレースどこかにあがってませんか？
信号待ちとかどんなモータースポーツだよって単純に突っ込みたくなる
信号無視して不公平ってw
あんなの有効にしたら真面目に止まったクビツァの方に
その不公平が発生するだろ。
あんなの有効にしたら真面目に止まったクビツァの方に
その不公平が発生するだろ。
>>107
そんな感じかも
クビサは気づいたが、赤信号に気づいてなかったのはマッサ・フィジコだけでなく鶴？以下のドライバーも気づいてなかったかも
でクビサがトラブルでとまってると勘違いした鶴が抜いていった、ってことかな？
そんな感じかも
クビサは気づいたが、赤信号に気づいてなかったのはマッサ・フィジコだけでなく鶴？以下のドライバーも気づいてなかったかも
でクビサがトラブルでとまってると勘違いした鶴が抜いていった、ってことかな？
>112
そゆ事。
焦って青にしたとか訳分かんない妄想はいい加減止めるべき。
そゆ事。
焦って青にしたとか訳分かんない妄想はいい加減止めるべき。
たぶん隊列の最後尾がホワイトラインの最後まで通過したら青信号なんだろう
>>113
信号無視のことじゃなくてピット出口が開いたときにピットから出るマシンの間で順位変動があったことについてじゃないの？
信号無視のことじゃなくてピット出口が開いたときにピットから出るマシンの間で順位変動があったことについてじゃないの？
ＳＣで差がつまるのは面白いけど、
改善の余地があるルールであることは間違いないな。
とりあえず、１レース強制２タイヤの糞ルールは撤廃した方がいいと思う。
改善の余地があるルールであることは間違いないな。
とりあえず、１レース強制２タイヤの糞ルールは撤廃した方がいいと思う。
モニターで見てるから信号の出し間違いはなさそうな気はする
信号があったり動物が横切ったりってマリオカートかよ
>116
俺もそう感じた。
俺もそう感じた。
122 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:42:48 ID:8QHuSB50O
だから何度も言ってるだろ、
あの時点でピットに入ったマシンは隊列の最後尾着かないといけないから
信号が赤になって当たり前だって、
あの時点でピットに入ったマシンは隊列の最後尾着かないといけないから
信号が赤になって当たり前だって、
>>118
いや糞ルール的にはＳＣルールの方が先かと
ぶっちゃけタイヤ変更ルールがなかったら今以上に、それこそ琢磨のオーバーテイクしかり、オーバーテイクシーンがなくなるぞ
単純に速いマシンだけが勝つというね
いや糞ルール的にはＳＣルールの方が先かと
ぶっちゃけタイヤ変更ルールがなかったら今以上に、それこそ琢磨のオーバーテイクしかり、オーバーテイクシーンがなくなるぞ
単純に速いマシンだけが勝つというね
ＳＣにはスーパーＧＴ仕様ののレクサスＳＣを使って
ところでタイヤのソフトハードどっちも必ず使えってルールは何のために作ったの？
>単純に速いマシンだけが勝つというね
それがもっともレースらしいと思うけど
それがもっともレースらしいと思うけど
まあクビサのクラッシュがあったから面白かったわけだが
129 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:46:56 ID:4mwD5ccGO
とにかくコンクリートから跳ね返ったあと、方のマシンに当たらなくて良かった
クビサは大丈夫だったけど方のマシンにぶつかったら、そのドライバーがやばかったかもしれないからね
F1じゃないけど数年前に接触して接触したマシンのタイヤが観客席に飛んで、それが観客に当たりその人が亡くなった事あるしね
クビサは大丈夫だったけど方のマシンにぶつかったら、そのドライバーがやばかったかもしれないからね
F1じゃないけど数年前に接触して接触したマシンのタイヤが観客席に飛んで、それが観客に当たりその人が亡くなった事あるしね
環境アピールしたいならSCはスープラハイブリッド
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007061002023028.html
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2007061002023028.html
131 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:47:15 ID:8QHuSB50O
133 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:48:44 ID:8QHuSB50O
>>129
ジャックｗ
ジャックｗ
タイヤのルール俺は好きだよ。
ターボボタン的な面白さがある。
ソフトの方がはやけりゃ自然だけど、
遅いタイヤをはかなきゃならないって言う状況もそれはそれで面白かった。
ターボボタン的な面白さがある。
ソフトの方がはやけりゃ自然だけど、
遅いタイヤをはかなきゃならないって言う状況もそれはそれで面白かった。
ビーバーはクビサの身代わりになってくれたな。
合掌(-人-)
合掌(-人-)
ジャックのシートを奪った腹いせにジルが悪戯したんだよ
138 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 19:52:43 ID:mHmO2JYu0
マクラーレン黄金時代再び到来になりそうな雰囲気がしてきたな。
失速しそうにないしフェラーリも大幅な進歩はできなそうだし（ドライバーも不安だし）。
フェラーリに全盛期のシューが乗っててもこれはひっくり返せないのでは。
失速しそうにないしフェラーリも大幅な進歩はできなそうだし（ドライバーも不安だし）。
フェラーリに全盛期のシューが乗っててもこれはひっくり返せないのでは。
見 忘 れ た ！！
ブルツはもっと評価されてもいい。
ウィングがブラブラしててブルツｵﾜﾀ＼(^o^)／
と誰もが思っただろ？
終わってみれば３位なんて凄くいい仕事した。
ウィングがブラブラしててブルツｵﾜﾀ＼(^o^)／
と誰もが思っただろ？
終わってみれば３位なんて凄くいい仕事した。
そういやチョット思ったのはタクマの緊急ピットインでパニくったのか
首脳陣がアントにラップを挽回せよと指示出来てなかったな。
その後運良くリウッチィがまたヤらかしたから、今度は上手く指示して
ラップを挽回できたけど。
首脳陣がアントにラップを挽回せよと指示出来てなかったな。
その後運良くリウッチィがまたヤらかしたから、今度は上手く指示して
ラップを挽回できたけど。
ウィリアムズ・トヨタおめでとう
スーパーアグリ・ホンダまたやってくれた。
トヨタも頑張った。
ホンダは次頑張れ。
スーパーアグリ・ホンダまたやってくれた。
トヨタも頑張った。
ホンダは次頑張れ。
普通は強制ピットインのフラッグが出されるよな。
大丈夫とスチュワードが判断したんだろうけど。
大丈夫とスチュワードが判断したんだろうけど。
ブルツ「リアウイング、who?」
昨日のライコネン・アロンソ等見てると、
BSの浜島さんが、いろんな雑誌でいってる
「現在のトップクラスのドライバーは、車の調子がいいときはいいが、不調のときはとたんにダメになる。
ミハエルは、不調のときでも常に全力で走ってた。」
という言葉が思い出される・・・。
BSの浜島さんが、いろんな雑誌でいってる
「現在のトップクラスのドライバーは、車の調子がいいときはいいが、不調のときはとたんにダメになる。
ミハエルは、不調のときでも常に全力で走ってた。」
という言葉が思い出される・・・。
翼端板が欠けただけなんで大丈夫だったんじゃないか。
きっとあそこは荷重を大して支えてなくてセンターの支柱さえしっかりしてたら大丈夫なんだろう。
きっとあそこは荷重を大して支えてなくてセンターの支柱さえしっかりしてたら大丈夫なんだろう。
150 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:02:10 ID:GhKqql/+0
>>141
というか、レース距離の半分近くをスーパーソフトでいけたのがすごい。
ウィリアムズは去年から1ストップしばしばやってたけど、その成果が出たかな？
磨耗を抑えるクルマ作りなんかも含めて。
他チームのストラテジーにも、ちょっと影響与えるかもしれない。
というか、レース距離の半分近くをスーパーソフトでいけたのがすごい。
ウィリアムズは去年から1ストップしばしばやってたけど、その成果が出たかな？
磨耗を抑えるクルマ作りなんかも含めて。
他チームのストラテジーにも、ちょっと影響与えるかもしれない。
ビーバーは骨折で済んだの？
>>152
軽い捻挫と脳挫傷です
軽い捻挫と脳挫傷です
154 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:08:41 ID:mHmO2JYu0
>>148
不調でも全力で走ってると思うけどな、別に手を抜いてないでしょ＞現在のトップクラスのドライバー
ただ全力で走ってもタイムに反映されないだけで（なら意味ないかもしれんが）。
シューマッハだってダメなときはダメだったし、プッシュしすぎてクラッシュとかもしてたよ。
不調でも全力で走ってると思うけどな、別に手を抜いてないでしょ＞現在のトップクラスのドライバー
ただ全力で走ってもタイムに反映されないだけで（なら意味ないかもしれんが）。
シューマッハだってダメなときはダメだったし、プッシュしすぎてクラッシュとかもしてたよ。
157 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:12:49 ID:8QHuSB50O
158 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:13:27 ID:GhKqql/+0
>>87
浮き上がって制動も操舵も失っている状態なんだから、
仮に壁が遠くにあっても衝突の勢いは大して変わらない。
こういうときは、壁までの距離ってのは全然重要じゃなくて、
壁に当たる角度が問題になる。2002年だったかな、マニクールで
フィジコが事故ったでしょ。直角で突き刺さった場合は、
速度がどうとか、壁がどんな材質でできてるかとか関係なくなっちゃう。
昨日の事故の場所に関してのみいえば、来年は絶対に
壁の角度を変えるはずだよ。
スーティルやリウッチの事故った場所は、あれはあれでいいよ。
コースアウトしても平気で戻ってこられるトルコみたいなサーキットじゃ
面白くも何ともない。ミスった人はリタイヤして下さい。
浮き上がって制動も操舵も失っている状態なんだから、
仮に壁が遠くにあっても衝突の勢いは大して変わらない。
こういうときは、壁までの距離ってのは全然重要じゃなくて、
壁に当たる角度が問題になる。2002年だったかな、マニクールで
フィジコが事故ったでしょ。直角で突き刺さった場合は、
速度がどうとか、壁がどんな材質でできてるかとか関係なくなっちゃう。
昨日の事故の場所に関してのみいえば、来年は絶対に
壁の角度を変えるはずだよ。
スーティルやリウッチの事故った場所は、あれはあれでいいよ。
コースアウトしても平気で戻ってこられるトルコみたいなサーキットじゃ
面白くも何ともない。ミスった人はリタイヤして下さい。
そーいえば琢磨ってF3時代にジルっぽいって言われてなかった？
>>158
仮に壁がもっと遠ければ、スパイカーがクラッシュしたときに
もげたウイングやら細かい欠片やらはあそこまでコース上に散乱しなかった、
引いてはイエローやＳＣにも影響があったのは間違いない
と言う考えもあると思うんだけど。
仮に壁がもっと遠ければ、スパイカーがクラッシュしたときに
もげたウイングやら細かい欠片やらはあそこまでコース上に散乱しなかった、
引いてはイエローやＳＣにも影響があったのは間違いない
と言う考えもあると思うんだけど。
161 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:18:50 ID:8QHuSB50O
今見てたら事故の前クビサが信号のタイミングで鶴にぬかれたんだな。
あそこで鶴さんが前にでたのが・・・
あそこで鶴さんが前にでたのが・・・
アロンソは追う立場になるとミスするよ。前から言ってるんだが、解かり易い場面がきた。
ハミルトンがリードしたまま終盤戦になると、超絶バトルが見られるかも。
ハミルトンがリードしたまま終盤戦になると、超絶バトルが見られるかも。
164 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:22:40 ID:GhKqql/+0
>>160
それは確かにそう。
ただ、公道使ったサーキットである以上、限界がある。
木一本を切り倒すだけでも、変な環境団体が出てきてうるさいし。
これを言い出すと、鈴鹿とかスパもそうだけど、一昔前のサーキットで
今のＦ１マシンを走らせることに無理があるという結論になってしまうだろうなぁ。
それは確かにそう。
ただ、公道使ったサーキットである以上、限界がある。
木一本を切り倒すだけでも、変な環境団体が出てきてうるさいし。
これを言い出すと、鈴鹿とかスパもそうだけど、一昔前のサーキットで
今のＦ１マシンを走らせることに無理があるという結論になってしまうだろうなぁ。
子供の頃のF1は、スタートで多重クラッシュで死人続出とか日常茶飯事だった
子供心に死人でないかなーとかわくわくして見ていた
（今思えばなんと鬼畜い事よ）
そんな俺は紛れもなくオッサン世代
子供心に死人でないかなーとかわくわくして見ていた
（今思えばなんと鬼畜い事よ）
そんな俺は紛れもなくオッサン世代
つか、結局新SCルールがイマイチ理解できん
あんな荒れる事はそう無いだろうけど、面倒なトコで出たら多分わからん
もっと真面目に勉強しときゃ良かったな
あんな荒れる事はそう無いだろうけど、面倒なトコで出たら多分わからん
もっと真面目に勉強しときゃ良かったな
167 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:25:27 ID:8QHuSB50O
SCが出やすいサーキットでは美味しくない方のタイヤを1ストップとしてはちょっと短目の第1スティント
に使って第2スティントを長めにとる1ストップ作戦の方が安全なのかも。
来年も同じルールならカナダはこの作戦が主流になる？
に使って第2スティントを長めにとる1ストップ作戦の方が安全なのかも。
来年も同じルールならカナダはこの作戦が主流になる？
169 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:28:00 ID:8QHuSB50O
>>169
確かに。そんな状況のスタートは今の地上波OPだけだな。
確かに。そんな状況のスタートは今の地上波OPだけだな。
>>164
まぁ１００％安全なんてありえないしね・・・。
クラッシュする場面があってもいいけど、あそこまで見てる人がぞっとするようなクラッシュが
少しでも減るような改修してほしいね。
日本語変だ。まぁいいや。
まぁ１００％安全なんてありえないしね・・・。
クラッシュする場面があってもいいけど、あそこまで見てる人がぞっとするようなクラッシュが
少しでも減るような改修してほしいね。
日本語変だ。まぁいいや。
トヨタはアグリより遅い、アグリより信頼性がない
川井もトヨタのマシンバランスの悪さに呆れてたな
もう撤退した方がいいよ
川井もトヨタのマシンバランスの悪さに呆れてたな
もう撤退した方がいいよ
ヴルツ、コバ、ラルフは今回の結果で何とか首の皮一枚繋がったって感じか
嫌、ラルフはまだまだやばいかもしれんが
嫌、ラルフはまだまだやばいかもしれんが
アロンソは後ろ盾がある状態では抜群の安定性だが裸の状態でもそれが出せるか。
>>165
F1に限らず、20～30年前のレースは酷かったな。
50～60年代まで遡ると、もうむちゃくちゃだわな。
ドライバーむき出しだし、アッちゅーまに火だるまだし。
クビサが軽傷ですんじゃう今のF1マシンは ネ申 !!
F1に限らず、20～30年前のレースは酷かったな。
50～60年代まで遡ると、もうむちゃくちゃだわな。
ドライバーむき出しだし、アッちゅーまに火だるまだし。
クビサが軽傷ですんじゃう今のF1マシンは ネ申 !!
177 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:31:03 ID:8QHuSB50O
てかホンダもトヨタも撤退して
エンジンサプライヤーになれば良いのに。
エンジンサプライヤーになれば良いのに。
>172
んな事言い出したらそれ以下のホンダはって話になる。
>168
だね。１ストップがかなり有効だと感じたのがココ２戦の感想。
んな事言い出したらそれ以下のホンダはって話になる。
>168
だね。１ストップがかなり有効だと感じたのがココ２戦の感想。
>>169
いや、昔はちょっとぶつかっただけで火が出て炎上、爆発とかあったから結構やばかったよ
いや、昔はちょっとぶつかっただけで火が出て炎上、爆発とかあったから結構やばかったよ
>>172
ｷﾀｰ撤退君！
ｷﾀｰ撤退君！
181 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:35:49 ID:qj1lBekS0
>>165
ニワカのくせに無理すんなよ
ニワカのくせに無理すんなよ
182 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:36:04 ID:8QHuSB50O
183 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:36:07 ID:GhKqql/+0
>>171
ナイトレースするとか、公道レースを増やすとか、恐ろしいこと一杯やろうとしてるからねー。
「ヒヤリハット」とは言うけれど、今回の教訓を色んな意味で生かしてほしい。
クビサが生きて帰って来れたのは、言い換えれば先人達が多くの犠牲を
乗り越えてきたおかげだから。
>>168
今年でいえば、マクラーレンやフェラーリの立場ではその戦略は取りにくい。
やっぱり今のＦ１は、予選でアタマ取っておかないといけないから。
３番手以降のチームがバクチでやるなら、いい作戦だが・・・。
ナイトレースするとか、公道レースを増やすとか、恐ろしいこと一杯やろうとしてるからねー。
「ヒヤリハット」とは言うけれど、今回の教訓を色んな意味で生かしてほしい。
クビサが生きて帰って来れたのは、言い換えれば先人達が多くの犠牲を
乗り越えてきたおかげだから。
>>168
今年でいえば、マクラーレンやフェラーリの立場ではその戦略は取りにくい。
やっぱり今のＦ１は、予選でアタマ取っておかないといけないから。
３番手以降のチームがバクチでやるなら、いい作戦だが・・・。
トヨタはハイブリッドのエコカーで出ればいいよ。
給油なしで走れるだろ。
給油なしで走れるだろ。
軽いタンクで予選で前を取っても
マクラーレンBMWフェラーリの3強だけしか表彰台には
上がれないからな
遅いマシンが軽いタンクで前を取っても
レースでズルズル後退していくだけ
マクラーレンBMWフェラーリの3強だけしか表彰台には
上がれないからな
遅いマシンが軽いタンクで前を取っても
レースでズルズル後退していくだけ
>>172
トヨタはサストラブルでレコードラインを取れないのに
あの位置だから。ここまで見てて分かったのは今年のトヨタは
グリップのあるコース向け。だから次のインディなんかは
カナダより速いと思うよ。
トヨタはサストラブルでレコードラインを取れないのに
あの位置だから。ここまで見てて分かったのは今年のトヨタは
グリップのあるコース向け。だから次のインディなんかは
カナダより速いと思うよ。
そういや今回のGPはオーバーテイクがかなり多かったな。
>>168
戦略フェチの俺としてはクルサードかリウッツィには完走してほしかったな。
良い作戦だったと思うんだけど、二人ともリタイアしてしまった。
この二人が完走できてれば3位4位あたりだったのだろうか。
戦略フェチの俺としてはクルサードかリウッツィには完走してほしかったな。
良い作戦だったと思うんだけど、二人ともリタイアしてしまった。
この二人が完走できてれば3位4位あたりだったのだろうか。
189 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:39:57 ID:8QHuSB50O
>>179
例えば？
例えば？
>>183
しかしナイトレースや市街地レースに興味はあるジレンマ。
しかしナイトレースや市街地レースに興味はあるジレンマ。
今見終わった。ハミルトンおめでとう。
でもハミルトンにしてもマッサにしてもいまいち初優勝決めたレースでテレビに映ってないね。
ちょっと、かわいそう。
でもハミルトンにしてもマッサにしてもいまいち初優勝決めたレースでテレビに映ってないね。
ちょっと、かわいそう。
クビサのクラッシュ原因はリアウィング破損（脱落）による急激なダウンフォース低下。
直後、制御不可能に。
ＶＴＲ確認するとそう見える。
あってる？
直後、制御不可能に。
ＶＴＲ確認するとそう見える。
あってる？
>>197
空タンでは決勝レースで走れないよ。
空タンでは決勝レースで走れないよ。
199 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:45:05 ID:8QHuSB50O
>>191
ナイトレース見たいのは同意だが月曜の朝になるからなー。
ナイトレース見たいのは同意だが月曜の朝になるからなー。
昨日のｸﾋﾞｻの事故見てて思いだしたけど、
昔97年くらいに右京もあそこで大ｸﾗｯｼｭしたよね？
昔97年くらいに右京もあそこで大ｸﾗｯｼｭしたよね？
>>182
さすがに、毎レース死人がでてたとは言わないよ、俺もw
ただ、レース見始めた70年代って、年に何回かは
目を覆うようなバッドクラッシュが起きていたように
記憶してるんだが…思い込みだったらｽﾏｿ。
あと、あの頃の車の安全性ときたらもう…。
さすがに、毎レース死人がでてたとは言わないよ、俺もw
ただ、レース見始めた70年代って、年に何回かは
目を覆うようなバッドクラッシュが起きていたように
記憶してるんだが…思い込みだったらｽﾏｿ。
あと、あの頃の車の安全性ときたらもう…。
ヨタヲタ見苦しい
失せろ
失せろ
今年のトヨタは遅いわけではなく普通に真ん中くらいだろ
遅い遅いっ言ってるやつはてどこまで期待してんだ？
遅い遅いっ言ってるやつはてどこまで期待してんだ？
アグリ以下の時点で情けないよな トヨタ
>>204
お前が失せろ
お前が失せろ
>>205
真ん中だけど、ルノーやウィリアムズ同様、ＢＭＷを追いかける位置だね。
真ん中だけど、ルノーやウィリアムズ同様、ＢＭＷを追いかける位置だね。
クビサ捻挫で済んだってニュース今見たけど良かったよ‥
命は助かったけど骨折で１年休養とかなったら
今のF1＆クビサのポジじゃ、イコール引退だしな。
あとは精神的後遺症で踏めなくなるのが心配。
命は助かったけど骨折で１年休養とかなったら
今のF1＆クビサのポジじゃ、イコール引退だしな。
あとは精神的後遺症で踏めなくなるのが心配。
＞ＢＭＷを追いかける位置
追いかけるレベルではない
追いかけるレベルではない
>>206
お前、そういうことはアロンソにも言えよｗ
お前、そういうことはアロンソにも言えよｗ
アンチトヨタが２ちゃんで人生を浪費しているのを見るとスカッとするよ。
どんどん書き込んだら良いよ。気持ち悪いから誰が見ても普通の人じゃないなって気付くから何も問題起きないから安心して。
訴えられて１０億とか請求されることは無いよ。たぶん。
どんどん書き込んだら良いよ。気持ち悪いから誰が見ても普通の人じゃないなって気付くから何も問題起きないから安心して。
訴えられて１０億とか請求されることは無いよ。たぶん。
>>195
リアよりフロントを鶴との接触で壊したように見えるけど…
リアよりフロントを鶴との接触で壊したように見えるけど…
215 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:51:49 ID:8QHuSB50O
>>202
いやあってるよ、俺が疑問に思ってたのは
当時のF1が毎レーススタート直後の多重クラッシュで死人が出てたって話だからｗ
俺の記憶では当時スタート直後の多重クラッシュで亡くなったドライバーは
ピーターソンとパレッティしかいないし。
いやあってるよ、俺が疑問に思ってたのは
当時のF1が毎レーススタート直後の多重クラッシュで死人が出てたって話だからｗ
俺の記憶では当時スタート直後の多重クラッシュで亡くなったドライバーは
ピーターソンとパレッティしかいないし。
216 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:52:51 ID:mHmO2JYu0
97年パニスの事故は両足骨折だったね、そうならなくて本当に良かった。
大昔のクラッシュでは観客席に吹っ飛んで観客も巻き添えにしたりと本当に恐ろしい。
80年代以降のクラッシュ見ても「よく助かったな」なんていうのがゾロゾロあるし。
子供の頃はあーいうのワクワクして見てたのは本当にガキだったなぁ。
大昔のクラッシュでは観客席に吹っ飛んで観客も巻き添えにしたりと本当に恐ろしい。
80年代以降のクラッシュ見ても「よく助かったな」なんていうのがゾロゾロあるし。
子供の頃はあーいうのワクワクして見てたのは本当にガキだったなぁ。
やれやれ、ホンダスレの荒れが納まったら今度はこっちか
ほんと分かりやすいって感じだね
ほんと分かりやすいって感じだね
トヨタスレに常時張り付いてる変なのは
普通でないけど、調子に乗ってるアホの
ヨタヲタをおもちゃにするのは面白いよ
普通でないけど、調子に乗ってるアホの
ヨタヲタをおもちゃにするのは面白いよ
トヨタのサスって今週末までに改善できるのかな？
なにもいじれなかったらバンクでふっとぶんじゃないの？
なにもいじれなかったらバンクでふっとぶんじゃないの？
224 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:55:29 ID:8QHuSB50O
>>195
トゥルーリとの接触でフロントウイングの左側を失ってる。
それにしてもトゥルーリ・クビサともに普段通るラインじゃないね。
トゥルーリが少し牽制のつもりで寄せたら
速度差か大きくてクビサが当たっちゃったように見えるな。
ぶつかる寸前に回避しようと横に逃げようとした結果
コースオフしちゃったように見える。
トゥルーリとの接触でフロントウイングの左側を失ってる。
それにしてもトゥルーリ・クビサともに普段通るラインじゃないね。
トゥルーリが少し牽制のつもりで寄せたら
速度差か大きくてクビサが当たっちゃったように見えるな。
ぶつかる寸前に回避しようと横に逃げようとした結果
コースオフしちゃったように見える。
ID:d2Vl7tVA0 のようなキモブサのキチガイって
トヨタが大好きなんだろなｗｗｗ
日本代表はアグリだけでいいよ
琢磨も頑張ってるし見てて気持ちが良い
トヨタが大好きなんだろなｗｗｗ
日本代表はアグリだけでいいよ
琢磨も頑張ってるし見てて気持ちが良い
229 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 20:58:37 ID:10cRRoH20
>>222
お前も異常だけどな
お前も異常だけどな
Ｘ５じゃん
>>233
現実でキチガイと呼ばれてるのは御前だけどねｗｗｗ
現実でキチガイと呼ばれてるのは御前だけどねｗｗｗ
さてくだらない争いは辞めてニックの素晴らしさについて語ろうじゃないか
スタートでハミの幅寄せ無かったらニック勝てたと思うんだ
スタートでハミの幅寄せ無かったらニック勝てたと思うんだ
>>234
まあ、ちょっと落ち着けよ。なんならしゃぶらせてやってもいいんだぜ
まあ、ちょっと落ち着けよ。なんならしゃぶらせてやってもいいんだぜ
>>235
いやー、それは厳しいんでないかい？
ＳＣが入ったからあの差だけど、実際２人の差はもっと大きい。
仮に最初に先頭に立てたとしてもピットで抜かれてたと思う。
昨日のレース中で勝てるポイントがあったとすれば脇坂の言うようにローリングスタートくらいかと。
いやー、それは厳しいんでないかい？
ＳＣが入ったからあの差だけど、実際２人の差はもっと大きい。
仮に最初に先頭に立てたとしてもピットで抜かれてたと思う。
昨日のレース中で勝てるポイントがあったとすれば脇坂の言うようにローリングスタートくらいかと。
>>235
ニックのあの異常に早かった1回目のピットストップ。ハミルトンの異常に速かった第1スティントのラップ。
これらを考え合わせると、たとえスタートでニックがトップに立ったとしても、1回目の給油であっさりハミル
トンにかわされてたのは間違いない。というわけで、1位ハミルトン、2位ニックはガチ。
ニックのあの異常に早かった1回目のピットストップ。ハミルトンの異常に速かった第1スティントのラップ。
これらを考え合わせると、たとえスタートでニックがトップに立ったとしても、1回目の給油であっさりハミル
トンにかわされてたのは間違いない。というわけで、1位ハミルトン、2位ニックはガチ。
>>230
あの年のトヨタが速かったことは間違いないよ。
でも、トヨタの過去2回のポールって、この時のトゥルーリと
同年日本GPのラルフ（予選は雨混じりで紛れがあった）だけでしょ？
まぁ俺の記憶違いなら訂正するよ。＞軽ﾀﾝPP
あの年のトヨタが速かったことは間違いないよ。
でも、トヨタの過去2回のポールって、この時のトゥルーリと
同年日本GPのラルフ（予選は雨混じりで紛れがあった）だけでしょ？
まぁ俺の記憶違いなら訂正するよ。＞軽ﾀﾝPP
レースで16秒台を叩いてたのは
ニックとハミルトンとアロンソだけ
ニックとハミルトンとアロンソだけ
流石ニックだ…雑音が一気に止んだぜ(*^ーﾟ)b
BMWとマクラーレンの間には差があるのは事実だろうけど
ファンじゃなくても、レースを面白くしてくれそうなBMWに期待している人は
けっこういるだろうね、個人的にはハミルトンよりニックに勝たしてあげたかった
ファンじゃなくても、レースを面白くしてくれそうなBMWに期待している人は
けっこういるだろうね、個人的にはハミルトンよりニックに勝たしてあげたかった
表彰台の真ん中にいるニックなんてニックじゃない
今年とかでもポール狙いのドライバー（チーム）は空タンだしね。
それでも狙ってポールを狙えるレースのあった２００５年のトヨタは速かったよ。
それでも狙ってポールを狙えるレースのあった２００５年のトヨタは速かったよ。
こんなＳＣルールがあるんだったらレッドブルの初優勝も簡単だな
なんといっても捨て駒が２台あるからね
少し早めにピット作業を済ませて、あとは捨て駒を使って
かるーく壁にヒットさせればあっというまにトップ取れるな
２回目のピット作業も早めに済ませて、もう一台をヒット！！
次のアメリカはレッドブルの１－２だよ 間違いない
なんといっても捨て駒が２台あるからね
少し早めにピット作業を済ませて、あとは捨て駒を使って
かるーく壁にヒットさせればあっというまにトップ取れるな
２回目のピット作業も早めに済ませて、もう一台をヒット！！
次のアメリカはレッドブルの１－２だよ 間違いない
>>245
俺の功績だよ
俺の功績だよ
トヨタは応援してるが決して速いと思ったことはないな・・・
こう毎年のようにレギュが変わっちゃ経験のないチームが
速いマシンを開発するのって無理なんじゃない？
こう毎年のようにレギュが変わっちゃ経験のないチームが
速いマシンを開発するのって無理なんじゃない？
ニックは何回目かのリスタートのとき、
明らかに勝負する気がないときがあったな。
明らかに勝負する気がないときがあったな。
シンクロスピンには事故後だったのにも関わらず吹いてしまった
間違い無く今年の珍プレー大賞だな
間違い無く今年の珍プレー大賞だな
>>252
単にニックよりハミの方が上手かったから、にしか見えなかったが？
単にニックよりハミの方が上手かったから、にしか見えなかったが？
>>241
もしニックが前に出ていたらハミルトンがニックをかわすのは無理だっただろう。
もしニックが前に出ていたらハミルトンがニックをかわすのは無理だっただろう。
257 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 21:09:48 ID:H+QhhUF4O
>>254
あのシーンでの脇阪のコメント「なんかのCMみたいや」で吹いたw
あのシーンでの脇阪のコメント「なんかのCMみたいや」で吹いたw
>>257
あら、そうだったっけ？ならニック1位、ハミルトン2位でいいや。
あら、そうだったっけ？ならニック1位、ハミルトン2位でいいや。
>>258
だからそれがハミが上手くてニックが下手だった証拠だな
だからそれがハミが上手くてニックが下手だった証拠だな
BMWは開幕からマクラーレンやフェラーリと
同じ様に軽いタンクで前を取ってればもっと
ポイントを取れてたことを証明した。
まあ、軽いタンクで前を取って表彰台に上がれるのは
３強だけだから他のチームが同じことやっても無駄だけどね。
特にモナコでも軽タンクなら表彰台だっただろうな
まあ、フェラーリは間違いなく立て直してくるけどね
同じ様に軽いタンクで前を取ってればもっと
ポイントを取れてたことを証明した。
まあ、軽いタンクで前を取って表彰台に上がれるのは
３強だけだから他のチームが同じことやっても無駄だけどね。
特にモナコでも軽タンクなら表彰台だっただろうな
まあ、フェラーリは間違いなく立て直してくるけどね
アロンソ焦りすぎじゃないか？
口ではあれだが、実際今回のカナダだから
そして忘れ去られたフェラーリ…
口ではあれだが、実際今回のカナダだから
そして忘れ去られたフェラーリ…
空タンを軽タンって訂正するの、どうでもいいと思うんだが。
言ってることは同じだろう。
アイス食べる
↓
×アイス
○アイスクリーム
ってやりあってるようで滑稽に見えるのは俺だけか。
言ってることは同じだろう。
アイス食べる
↓
×アイス
○アイスクリーム
ってやりあってるようで滑稽に見えるのは俺だけか。
しかしフェラーリはカナダは強いと思ってたんだけど
見事に裏切られた。
見事に裏切られた。
３強が重タンをやると
今回のクビサように遅いマシンでマシンバランスの悪いチームと
絡む事が多いので３強は重タンはやめたほうが良さそうだな。
今回のクビサように遅いマシンでマシンバランスの悪いチームと
絡む事が多いので３強は重タンはやめたほうが良さそうだな。
>>268
ミハエルが一番目だってたね
ミハエルが一番目だってたね
>２６９
俺はアンチってわけではないけど、
アホのヨタヲタがBMに追いついたとか何とか吠えてから
思い知らせてるだけ
基本的にトヨタのようなカスで格下には興味なしだし
スパイカーを叩いてるようなもんだからできればトヨタ批判は
したくないんだけどね。
例えばスパイカーヲタがBMに噛み付くか？
噛み付かないだろ
トヨタはスパイカーと対して変わらないのに必死だから
お灸を吸えてやってるんだよ
俺はアンチってわけではないけど、
アホのヨタヲタがBMに追いついたとか何とか吠えてから
思い知らせてるだけ
基本的にトヨタのようなカスで格下には興味なしだし
スパイカーを叩いてるようなもんだからできればトヨタ批判は
したくないんだけどね。
例えばスパイカーヲタがBMに噛み付くか？
噛み付かないだろ
トヨタはスパイカーと対して変わらないのに必死だから
お灸を吸えてやってるんだよ
フェラーリ陣営はカナダでは勝てるとか言ってたのに
こんなことになっちゃって、結構ダメージ大きいんじゃないの。
こんなことになっちゃって、結構ダメージ大きいんじゃないの。
>>268
それは2004年以前の話ではないかと
それは2004年以前の話ではないかと
>>268
このまま昔のダメダメフェラーリに戻っちゃうのか．．．．？
このまま昔のダメダメフェラーリに戻っちゃうのか．．．．？
フェラーリは過去7年、アメリカGPで7戦6勝なわけだが
ここでダメだともうダメだな。
ここでダメだともうダメだな。
ライコネンがホントに元気ないよね。
なんか急激にオーラが無くなった感じがする。
なんか急激にオーラが無くなった感じがする。
隣は弟だったのか…
http://up.tseb.net/src/up18547.jpg
http://up.tseb.net/src/up18547.jpg
>>280
そりゃあ３戦連続あの人が遊びに来てますから。
そりゃあ３戦連続あの人が遊びに来てますから。
>>283
確かにミハエル要らないなあーｗ
確かにミハエル要らないなあーｗ
今、帰宅。
CS視聴・仮眠後、出社→帰宅するまでの間、誰ともF1については語らず。
松坂を見てる人は数人いるもF1は皆無。
寂しい･･･。
みなさん、F1について語り合える知り合いっていますか？
CS視聴・仮眠後、出社→帰宅するまでの間、誰ともF1については語らず。
松坂を見てる人は数人いるもF1は皆無。
寂しい･･･。
みなさん、F1について語り合える知り合いっていますか？
フェラーリ、特に珍子の遅さは何だったの？
蛸に抜かれて、その後も蛸の方が速かった
蛸に抜かれて、その後も蛸の方が速かった
>>285
此処だけだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
此処だけだよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
>>279
いよいよ俺たちの暗黒フェラーリが帰ってくるんだな。
白煙と炎が良く似合う真紅のマシン、フェラーリがｗ
ま、ライコの一連のコメント見る限り、スタッフ達とは仕事だけの関係みたいだし
とてもチームを引っ張れる器じゃない。いまだにお客さん面してるし。
マッサもなあ・・・
こういうダメな時に頑張ってチームの雰囲気を前向きにするのもリーダーの資質と言われるけど・・・
いよいよ俺たちの暗黒フェラーリが帰ってくるんだな。
白煙と炎が良く似合う真紅のマシン、フェラーリがｗ
ま、ライコの一連のコメント見る限り、スタッフ達とは仕事だけの関係みたいだし
とてもチームを引っ張れる器じゃない。いまだにお客さん面してるし。
マッサもなあ・・・
こういうダメな時に頑張ってチームの雰囲気を前向きにするのもリーダーの資質と言われるけど・・・
>>285
ほとんどいないから此処に来てる。
ほとんどいないから此処に来てる。
今現在のＧＰの流れというか勢力図ってＢＭＷまでのトップ３があって、
そこに他のどのチームが食い付いて行けるかといったところだと思うけど、
№４候補の筆頭ってどこですかね？自分はレッドブルに勢い感じるんですけど。
そこに他のどのチームが食い付いて行けるかといったところだと思うけど、
№４候補の筆頭ってどこですかね？自分はレッドブルに勢い感じるんですけど。
>>292
現状だとルノーじゃないかな？
現状だとルノーじゃないかな？
レッドブルはまーたギヤボックストラブルでリタイアだから。もう重病。
ルノーかウィリかなぁ…紅牛も微妙だな
フェラーリはマルボーロレッドからイタリアンレッドに近い
メタリックレッドにしてから散々だなｗ
しかも顎も厄病神状態ｗ
メタリックレッドにしてから散々だなｗ
しかも顎も厄病神状態ｗ
>>296
ニキじいさん連れてきて毒には毒を攻撃で相殺出来ませんかねw？
ニキじいさん連れてきて毒には毒を攻撃で相殺出来ませんかねw？
willはチーム戦略がうまいだけで、混戦にならないと上がってこない
もしかしてフェラーリが北米で強いんじゃなくて
ミハエルとの相性の問題だったのかも…
ミハエルとの相性の問題だったのかも…
ウィリって前はマシンは速いけど戦略は糞だったのにね
>>298
戦略が上手いウィリなんて珍しいなｗ
戦略が上手いウィリなんて珍しいなｗ
302 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 21:57:24 ID:zZKwwkbe0
アンソニー・デビッドソン
「クビカのことは残念だった。ぼくのことを待って飛び込んで来たんだと思うよ！
あの時はセーフティカーの後ろで3番手を走っていた。1ストップ戦略でコースも
クリアだったのに、あれでフロントウイングにダメージを負ってしまった。
スピードが出ていて見えなかったので、なぜ、フロントタイヤが突然ロックアップしたのか
理解できず、ピットインせざるを得なかった。ぼくが突然入ってきたので、ガレージの
アグリたちも驚いていたが、すぐにその後の戦略を考えてくれた。
ホンダをオーバーテイクして周回を取り戻すように言われた。
最終的にはとても楽しいレースになったよ。
ビーバーのアクシデントはコースの反対側から見ていた。彼の無事を願うよ。
レースはスタートから大混乱だったけど、完走できてビーバーだ。
これまでのベストリザルトと同じ結果だったが、今日一日頑張ってくれたチームにとっても、
いい結果だったと思う。ぼくはオプションタイヤで走っていて琢磨がひどかったので、
チームに報告した。セーフティカーが導入になっている間にピットインしてタイヤを
交換したので、磨耗がファストラップを走る前には、チームもすでにハッピーに戻さなければ
ならないことを知っていた。それが成功したんだ。素晴らしいチームワークだった。
本当にビーバーだよ」
「クビカのことは残念だった。ぼくのことを待って飛び込んで来たんだと思うよ！
あの時はセーフティカーの後ろで3番手を走っていた。1ストップ戦略でコースも
クリアだったのに、あれでフロントウイングにダメージを負ってしまった。
スピードが出ていて見えなかったので、なぜ、フロントタイヤが突然ロックアップしたのか
理解できず、ピットインせざるを得なかった。ぼくが突然入ってきたので、ガレージの
アグリたちも驚いていたが、すぐにその後の戦略を考えてくれた。
ホンダをオーバーテイクして周回を取り戻すように言われた。
最終的にはとても楽しいレースになったよ。
ビーバーのアクシデントはコースの反対側から見ていた。彼の無事を願うよ。
レースはスタートから大混乱だったけど、完走できてビーバーだ。
これまでのベストリザルトと同じ結果だったが、今日一日頑張ってくれたチームにとっても、
いい結果だったと思う。ぼくはオプションタイヤで走っていて琢磨がひどかったので、
チームに報告した。セーフティカーが導入になっている間にピットインしてタイヤを
交換したので、磨耗がファストラップを走る前には、チームもすでにハッピーに戻さなければ
ならないことを知っていた。それが成功したんだ。素晴らしいチームワークだった。
本当にビーバーだよ」
それもういいって。
アニマルストライクなんて良くある事だろ
たかがビーバーくらいでガタガタ五月蝿い奴大杉
たかがビーバーくらいでガタガタ五月蝿い奴大杉
ダマッタは鹿にぶつかって危篤になったわけだが
>>254
今更ながら、シンクロスピンの動画無い？
今更ながら、シンクロスピンの動画無い？
307 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:01:47 ID:Lgr3kAcW0
結局フェラが去年まで強かったのもBSのおかげだろ
USもマクがBSだったころはドッコイドッコイだった 今年はワンメークタイヤだから
そのアドバンテージが全くなくなった
USもマクがBSだったころはドッコイドッコイだった 今年はワンメークタイヤだから
そのアドバンテージが全くなくなった
308 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:03:45 ID:GYX+omKIO
ハミルトンはすごいけどまだオーバーテイクしてないよね
単独走行以外の展開を経験しないとこれ以上伸びないような気がする
単独走行以外の展開を経験しないとこれ以上伸びないような気がする
それムリ有り過ぎw
最速ドライバーはオーバーテイクの必要無し。
最速ドライバーはオーバーテイクの必要無し。
311 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:09:38 ID:8QHuSB50O
いやまだ認められないな、最速のマシンに乗ってるんだから。
あの状況なら勝てて当然だし
不利な立場で勝利してこそドライバーの凄さが評価される。
あの状況なら勝てて当然だし
不利な立場で勝利してこそドライバーの凄さが評価される。
>>308
F1と一緒にできんけどオーバーテイクはたぶん悪くないと思うよ、GP2見てる限りでは。
スタートもうまい。速さも確実性もある。死角は少ないだろう。
ただ彼はどれだけマシンを作れるのだろうか。もしいまアロンソがはしごを外して
他チームに出て行ったら、やっぱりマクラーレンは瓦解していくような気もする。
F1と一緒にできんけどオーバーテイクはたぶん悪くないと思うよ、GP2見てる限りでは。
スタートもうまい。速さも確実性もある。死角は少ないだろう。
ただ彼はどれだけマシンを作れるのだろうか。もしいまアロンソがはしごを外して
他チームに出て行ったら、やっぱりマクラーレンは瓦解していくような気もする。
313 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:10:17 ID:Lgr3kAcW0
オーバーテイクなんて下のクラスで散々やってきたろ？
ハミルトンは優勝経験をしちゃったからこれからますます速くなると思う
勿論ミスもするだろうが
ハミルトンは優勝経験をしちゃったからこれからますます速くなると思う
勿論ミスもするだろうが
奇跡的にクビサは足の捻挫だけで済んだけど、モノコックから足先がはみ出てた
ことはもっと議論されるべきだよね
ことはもっと議論されるべきだよね
315 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:11:36 ID:JpdHltSC0
ニックは燃料ぎりぎりだったからセーブしてたんでしょ
俺もハミについてはどの位開発能力があるのかの方が気になるな。
タイヤレギュが変わったら対応できそうに無い感じだな、ハミルトンは
319 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:15:37 ID:8QHuSB50O
ハミルトン嫌いだな、完璧すぎて
見てて面白くない。
見てて面白くない。
rosberg spin canadaでYouTube検索したらケケのスピンシーンがヒットしたｗ
あれだけ壊れまくったマクラーレンが、計12回出走して全部完走している訳だからね。
>>312で「マシンを作れる」って書いたが、人の意識も含めたもので、これができる人は
そう多くはないと思う。前任のドライバーをどうこう言いたいわけでもないよ、念のため。
>>312で「マシンを作れる」って書いたが、人の意識も含めたもので、これができる人は
そう多くはないと思う。前任のドライバーをどうこう言いたいわけでもないよ、念のため。
確かに、ハミルトンは速いのは確実だけど、本質的にはまだまだマクラーレンが全てお膳立てして、
車を全部作ってやっての今の速さなはず。
そこんとこを勘違いせずにきちんと経験を積んでいけば、ミハエルみたいなドライバーになるだろうけど、
勘違いしてどっか別のチームとか行っちゃうとジャックとかの路線になりそう。
車を全部作ってやっての今の速さなはず。
そこんとこを勘違いせずにきちんと経験を積んでいけば、ミハエルみたいなドライバーになるだろうけど、
勘違いしてどっか別のチームとか行っちゃうとジャックとかの路線になりそう。
323 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:19:49 ID:VxekgAaF0
カナダGPのピットシグナル無視は
確か マンセルとナニー二のこと思い出した。
レース前にスタートしたんだったよな。
古い話すまん。
確か マンセルとナニー二のこと思い出した。
レース前にスタートしたんだったよな。
古い話すまん。
>前任のドライバーをどうこう言いたいわけでもないよ、念のため。
オマエそれ余計に気になる言い回しw
オマエそれ余計に気になる言い回しw
BMWの抗議の件は片付いた？
ハミはニックをオーバーテイク出来るか？
俺には周りがあんだけミスしてる最中にルーキーが全くミスもせずに
淡々とレースをこなしてる様は十分特筆だったよ。
淡々とレースをこなしてる様は十分特筆だったよ。
>>326
抗議ってなんかあったっけ？
抗議ってなんかあったっけ？
つかオーバーテイク云々見てる奴は去年のGP2見てから言ってんのか？
332 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:25:43 ID:mHmO2JYu0
ラウダやプロストやセナなんかはチームを引っ張り鼓舞するタイプのドライバーだったけど
ルーキーにいきなりそこまで求めるのは酷だと思うよ。
ハッキネンはそーいうタイプではなかったけどチャンピオンになったし。
ルーキーにいきなりそこまで求めるのは酷だと思うよ。
ハッキネンはそーいうタイプではなかったけどチャンピオンになったし。
>>328
この手のアホヲタって状況が分かってないのか？
この手のアホヲタって状況が分かってないのか？
ハミはどっかでマッサをあしらってなかった？
>333
一体どんな状況よ？
アホはオマエにしか思えない。
一体どんな状況よ？
アホはオマエにしか思えない。
>>329
顎なんてミスだらけじゃん、数え出したらきりがない。
顎なんてミスだらけじゃん、数え出したらきりがない。
とりあえず、ニックの話題は場を和ませるが
ハミの話題は荒れることがわかった
ハミの話題は荒れることがわかった
>>330
□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP140□■ﾌﾗﾝｽ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181502966/312
312 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/11(月) 05:28:49 ID:33h4mhJ+0
誰かがBMWが抗議出していると書いてたけど、本当かな？
↑これが>>103や>>107でピットアウトの際に
ツルーリがクビサ抜いていった事なのかなあと思ってね
□■ｱﾒﾘｶ□■F1 GP総合 LAP140□■ﾌﾗﾝｽ□■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1181502966/312
312 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2007/06/11(月) 05:28:49 ID:33h4mhJ+0
誰かがBMWが抗議出していると書いてたけど、本当かな？
↑これが>>103や>>107でピットアウトの際に
ツルーリがクビサ抜いていった事なのかなあと思ってね
なんでだろうな。あまりにも活躍が早すぎたからか。
蒸し返すようだが、アンソニーのこのコメントが何で日本語のプレスリリース
みたいになるのか分からなかった。
＞It is such a shame about the beaver. It had it in for me for sure!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
が、infoseekで訳してみたら……(((ﾟДﾟ;)))
＞それは、確かに私に恨みを抱いていました！
みたいになるのか分からなかった。
＞It is such a shame about the beaver. It had it in for me for sure!
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
が、infoseekで訳してみたら……(((ﾟДﾟ;)))
＞それは、確かに私に恨みを抱いていました！
341 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:32:45 ID:Lgr3kAcW0
顎がファイタータイプかよ？
特攻タイプとはいえるがｗ
特攻タイプとはいえるがｗ
基地外が湧き出す２ちゃんねるとミーハーが井戸端会議してるミクシィどっちが良いのかね
モナコの後に何があったかは知らねーけど
ハミルトンが嫌いなニワカがいるって事は良く分かったよw
ハミルトンが嫌いなニワカがいるって事は良く分かったよw
346 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:37:18 ID:Lgr3kAcW0
いや、顎のような酷いミスは他じゃ見れないｗ
347 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:37:27 ID:oXgsrjbh0
ハミルトンはまだ仕方がないでしょ、バトルらしいバトルもないし
比較の対象がアロンソしかいないから評価が両極端になるわけで
比較の対象がアロンソしかいないから評価が両極端になるわけで
ハミルトンが凄いのは事実だが
蛆テレビ脳のにわかハミルトンヲタがうざいのも事実
蛆テレビ脳のにわかハミルトンヲタがうざいのも事実
赤信号で止まってたのはニックじゃなかった？
クビツァだよ。
それにしてもピットの入り口を開けたんなら、同じタイミングで出口も開けて欲しいよね。
雑誌だとAUTOSPORTがひどいね。ここんとこの見出しはなぜそんな必死なの？と思うくらい
ハミルトンをネ申のように扱ってる。英国でもないのに後乗りの恥ずかしさもお構いなしで異常。
専門誌だけにF速は比較的ニュートラルだ。あの禿編集長はハミルトンを小さい頃から追い
かけてたというくらいなんだけどね。
ハミルトンをネ申のように扱ってる。英国でもないのに後乗りの恥ずかしさもお構いなしで異常。
専門誌だけにF速は比較的ニュートラルだ。あの禿編集長はハミルトンを小さい頃から追い
かけてたというくらいなんだけどね。
クビサのリタイア後に映像が出たからややこしいけど、国際映像に映ってた停止してるBMWは、ありし頃の首さ
>>354
入り口がオープンになるのはSC中の隊列が整ってからで
出口を閉めてたのはコース上の車列がピット前を通過してなかったからで
マッサが合流点に行くあたりでウェバーが通過してるから出口は赤だったわけ
入り口がオープンになるのはSC中の隊列が整ってからで
出口を閉めてたのはコース上の車列がピット前を通過してなかったからで
マッサが合流点に行くあたりでウェバーが通過してるから出口は赤だったわけ
チンコｗｗ
■アロンソ
「ロバート（・クビサ）も無事でよかった」
■クルサード
「クビサが無事だったのを聞いて安心した。彼は意識もあるし話していると聞いた。よかったよ」
■ハイドフェルト
「ロバートが大丈夫だというニュースを聞いて、他の何よりも嬉しいよ」
■マッサ
「クビサは僕の友達だし、事故で深刻な怪我をしなくて、嬉しいよ。ほとんど奇跡だよね」
■デビッドソン
「クビサのアクシデントはコースの反対側から見ていた。彼の無事を願うよ」
■アルバース
「僕たちはクビサの無事を願わずにはいられないよ」
■佐藤琢磨
「クビサのことは本当に心配だったが、彼の無事を聞いてホッとしている」
■トゥルーリ
「彼が大事に至らなかったと聞き、1日も早く戻って来ることを望んでいる」
■バリチェロ
「彼が無事だって聞いて本当によかったと思う」
◆ライコネン
「クビサの事故の後に破片の1つが僕のフロントウィングに引っかかって、
大きなアンダーステアが出てしまい、ブレーキにも少し問題が出てきた。
このすべてのトラブルが一緒になって、かなり困難なレースになってしまった」
■アロンソ
「ロバート（・クビサ）も無事でよかった」
■クルサード
「クビサが無事だったのを聞いて安心した。彼は意識もあるし話していると聞いた。よかったよ」
■ハイドフェルト
「ロバートが大丈夫だというニュースを聞いて、他の何よりも嬉しいよ」
■マッサ
「クビサは僕の友達だし、事故で深刻な怪我をしなくて、嬉しいよ。ほとんど奇跡だよね」
■デビッドソン
「クビサのアクシデントはコースの反対側から見ていた。彼の無事を願うよ」
■アルバース
「僕たちはクビサの無事を願わずにはいられないよ」
■佐藤琢磨
「クビサのことは本当に心配だったが、彼の無事を聞いてホッとしている」
■トゥルーリ
「彼が大事に至らなかったと聞き、1日も早く戻って来ることを望んでいる」
■バリチェロ
「彼が無事だって聞いて本当によかったと思う」
◆ライコネン
「クビサの事故の後に破片の1つが僕のフロントウィングに引っかかって、
大きなアンダーステアが出てしまい、ブレーキにも少し問題が出てきた。
このすべてのトラブルが一緒になって、かなり困難なレースになってしまった」
今週のアメリカどうなるんだろうな。
クビサ乗るのかな
クビサ乗るのかな
>>360
これは酷いwwww
これは酷いwwww
>>360
なんかいつかのフラットスポットでチンコがリタイアしたときのアロンソを思い出すな
なんかいつかのフラットスポットでチンコがリタイアしたときのアロンソを思い出すな
>>360
ひでぇｗｗ
ひでぇｗｗ
>>360
キミｗｗｗ
キミｗｗｗ
珍子w
ジャックが乗るだろ、ジャックはアメリカでめちゃくちゃ強い。
だがそれがいいｗ
ヴェッテル見てみたい
ここでまたビーバーのコピペが貼られます。
373 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 22:52:42 ID:WbwIDpsF0
>>360
ライコネンわが道を行くという感じでいいじゃないか
ライコネンわが道を行くという感じでいいじゃないか
>>370
信号のライン後はいいんだってさ
信号のライン後はいいんだってさ
アレジが引退した鈴鹿のレースを思い出せずにはいられないね。
芸風に一点の曇りなしって感じだ
芸風に一点の曇りなしって感じだ
ハミルトン初優勝、アロンソの失敗、フェラーリの不調、セーフティカーに関する議論、
クビサの大クラッシュ、琢磨とアグリの活躍、トヨタと不調ラルフのポイント獲得、
ホンダの失策、ハイドフェルドとブルツと表彰台等々で板全体がカオスになっている件。
クビサの大クラッシュ、琢磨とアグリの活躍、トヨタと不調ラルフのポイント獲得、
ホンダの失策、ハイドフェルドとブルツと表彰台等々で板全体がカオスになっている件。
ライコネン終始ペース悪かったなと思ってたんだけど、
スタートでマッサと接触してフロントウィング傷めてたのね。
本人は調子戻してきたのかもしれないけど歯車噛み合ってないね～。
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/teamquotes/detail/070611053656.shtml
スタートでマッサと接触してフロントウィング傷めてたのね。
本人は調子戻してきたのかもしれないけど歯車噛み合ってないね～。
ttp://www.f1-live.com/f1/jp/headlines/teamquotes/detail/070611053656.shtml
>>358
それは理解できるんだけどさ、SC出ててスロー走行なんだから隊列過ぎるまで
待たせなくても、スムーズに合流できるんじゃないかと思うんだ。
追い越し禁止状態なんだし。
いや、ちょっとあの二人が気の毒で。
それは理解できるんだけどさ、SC出ててスロー走行なんだから隊列過ぎるまで
待たせなくても、スムーズに合流できるんじゃないかと思うんだ。
追い越し禁止状態なんだし。
いや、ちょっとあの二人が気の毒で。
あとビーバー騒動。
381 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/06/11(月) 22:56:12 ID:gcZK6pk7O
(*^_^*)
ハミルトンの登場によって、セナの評価が急降下しそうだなｗ
マクラーレンの英雄と言えば？ ハミルトン！
黄色いヘルメットと言えば？ ハミルトン！
今や、F1はハミルトンフィーバーだからな。
ミハエルは、実績で評価されてるから、ハミルトン人気に地位が左右される事はないけど
人気頼りのセナはヤバいよなｗ
人気でハミルトンに負けると、ミハエルに対抗出来る要素がなくなる。
セナは史上最高ドライバー議論から脱落するかも知れん。
ハミルトンの登場によって、セナの評価が急降下しそうだなｗ
マクラーレンの英雄と言えば？ ハミルトン！
黄色いヘルメットと言えば？ ハミルトン！
今や、F1はハミルトンフィーバーだからな。
ミハエルは、実績で評価されてるから、ハミルトン人気に地位が左右される事はないけど
人気頼りのセナはヤバいよなｗ
人気でハミルトンに負けると、ミハエルに対抗出来る要素がなくなる。
セナは史上最高ドライバー議論から脱落するかも知れん。
ああ、この人きちがいなんだ
>>376
ホンダの失策についてｋｗｓｋ
ホンダの失策についてｋｗｓｋ
●マッサ、罰せられた理由がわからない
フェリペ・マッサも今回のセイフティカールールにより犠牲となった一人だ。その彼がレース後に今回の失格について次のようにコメントしている。
「僕が何か悪いことをしたために失格となってしまった。だけどもこれは全く間違っているよ。何が出来たのだろうか？赤信号なんて見ていないよ。どんな意味があるんだい？僕は止まるけど、レースは続行するとでもいうのかい？」
フェリペ・マッサも今回のセイフティカールールにより犠牲となった一人だ。その彼がレース後に今回の失格について次のようにコメントしている。
「僕が何か悪いことをしたために失格となってしまった。だけどもこれは全く間違っているよ。何が出来たのだろうか？赤信号なんて見ていないよ。どんな意味があるんだい？僕は止まるけど、レースは続行するとでもいうのかい？」
>>379
合流時にどっちが先なんだって争っちゃうじゃん
合流時にどっちが先なんだって争っちゃうじゃん
>379
合流する時にさ、本コース上にいるやつが譲ってくれないんじゃ？
ぴったりくっつくだろうし
合流する時にさ、本コース上にいるやつが譲ってくれないんじゃ？
ぴったりくっつくだろうし
>>379
いかなる理由であれ信号は赤だったんだから守らなかった二人が悪いと思うよ。
いかなる理由であれ信号は赤だったんだから守らなかった二人が悪いと思うよ。
>>386
顎もきちんと教育しておけよ！
顎もきちんと教育しておけよ！
>>386
あーマッサって馬鹿なんだなｗ
あーマッサって馬鹿なんだなｗ
抹茶って、やはり・・・
>>386
わがまままっさ
わがまままっさ
398 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 23:02:56 ID:hfGgURP70
＞赤信号なんて見ていないよ。どんな意味があるんだい？
マッサはアマチュア以下だなｗ
BMWはベッテルじゃなくグロックを使うのか。てっきりベッテルだと思ってたが
フィジケラにつられたのかな、マッサ
クロンボに比べるとマッサの幼稚な事ｗ
>383
TVにほとんど写っていなかったこと
でも、好きだぜー地球ーーーーーー！！
TVにほとんど写っていなかったこと
でも、好きだぜー地球ーーーーーー！！
404 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 23:05:49 ID:zZKwwkbe0
ビーバー
「僕にとっては最悪な日になってしまったよ。僕はいつも通りのラインどりでコースを横切ろうとしたら
スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンが突然サイドからヒットしてきたんだ。
あまりに突然の出来事で何が起きたのか分からなかったよ。
多分、彼は僕のことが見えてなかったんだろうね。
僕の方も楽観的すぎたのかもしれない。でも、どうすることも出来なかったんだ。
アンソニーはレース後すぐに謝りに来てくれたけど、その時には僕はすでに意識がなかったよ。」
「僕にとっては最悪な日になってしまったよ。僕はいつも通りのラインどりでコースを横切ろうとしたら
スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンが突然サイドからヒットしてきたんだ。
あまりに突然の出来事で何が起きたのか分からなかったよ。
多分、彼は僕のことが見えてなかったんだろうね。
僕の方も楽観的すぎたのかもしれない。でも、どうすることも出来なかったんだ。
アンソニーはレース後すぐに謝りに来てくれたけど、その時には僕はすでに意識がなかったよ。」
結局SCルールはどうするのがベスト？？
>>404
生きてて良かったジャンｗｗｗ
生きてて良かったジャンｗｗｗ
>>406
SC出たらPITを完全閉鎖
SC出たらPITを完全閉鎖
マッサが先
で、フィジコは横に居たクビサに抜かれまいと必死でランプを見てなかった、と本人の発言
で、フィジコは横に居たクビサに抜かれまいと必死でランプを見てなかった、と本人の発言
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもなぁれ
+ (´･ω･`) *｡+
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ..
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもなぁれ
+ (´･ω･`) *｡+
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ..
*'``・* 。
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもなぁれ
+ (´･ω･`) *｡+
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ..
| `*。
,｡∩ * もうどうにでもなぁれ
+ (´･ω･`) *｡+
`*｡ ヽ、 つ *ﾟ*
`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
☆ ∪~ ｡*ﾟ
`・+｡*・ ﾟ..
414 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 23:09:44 ID:3dwJSf+Y0
マッサ中指立ててたよなｗあれには笑ったよｗ
415 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 23:09:47 ID:zZKwwkbe0
どうやったらそんな失敗するの？
クビサ、いくらなんでもアメリカは休んだ方がいいと思うんだが…。
まぁベッテルやグロックも見てみたいし
まぁベッテルやグロックも見てみたいし
417 ：音速の名無しさん：2007/06/11(月) 23:11:00 ID:S8BFuW450
>>385
どうせ赤信号なら、規定どおりのタイミングで青にするのではなく
クビサが止まっているのだから、しばらく赤のまま待ってクビサの後に他が
止まるまで待って青の方がいいようには思った。
ま、あの瞬間クビサは頭にきただろうなと・・・
どうせ赤信号なら、規定どおりのタイミングで青にするのではなく
クビサが止まっているのだから、しばらく赤のまま待ってクビサの後に他が
止まるまで待って青の方がいいようには思った。
ま、あの瞬間クビサは頭にきただろうなと・・・
>>386
えええ！赤信号なんて見てないって・・・何の為の信号だよｗ
えええ！赤信号なんて見てないって・・・何の為の信号だよｗ
あのシーンは逆にクビツァも驚いただろーなw
きっとマッサはフェラーリに慣れすぎて
自分まで超一流と勘違いしちゃったんだよ
顎や眉毛が言うのと同じくらい影響力があると思っちゃったんだよ
可哀想な子
自分まで超一流と勘違いしちゃったんだよ
顎や眉毛が言うのと同じくらい影響力があると思っちゃったんだよ
可哀想な子
>>406
基本は現状のままで
ピットクローズ時には給油のみはOkにする
そしてSC中は複数回のピットを禁止し
もし2回以上した場合はSC解除後に
オーバー1回当たり1回の10秒ストップ
こういうのはどうだろう
基本は現状のままで
ピットクローズ時には給油のみはOkにする
そしてSC中は複数回のピットを禁止し
もし2回以上した場合はSC解除後に
オーバー1回当たり1回の10秒ストップ
こういうのはどうだろう
マッサは将来デカい事故を起こすだろうな…
>>420
しゃぶれよ
しゃぶれよ
ピットロードでは先着順1列にしたほうがいいと思う
鶴みたいにあんな横からスルッと出てこられて抜かれては
ちゃんと停まっていたクビサは一体何？って感じ。
鶴みたいにあんな横からスルッと出てこられて抜かれては
ちゃんと停まっていたクビサは一体何？って感じ。
マッサは素人
BMWんとこでFIAがルールブック持って説明してたのが映ってたな
違反発生から黒旗までやたらと時間かかっていたが
違反発生から黒旗までやたらと時間かかっていたが
ピットレーンクローズの時は、タイヤ交換がダメで給油は有りにすればよくないか？
後ピットレーン出口には信号と一緒にウレタンのバーでも付けとけはよくね？
後ピットレーン出口には信号と一緒にウレタンのバーでも付けとけはよくね？
あれがなければつるりが首かの前に出てないし、事故もなかったような気はする
SCルールは以前のに戻せばいい
周回遅れが気になるならピット作業終えたあとに隊列組みなおせばいい
周回遅れが気になるならピット作業終えたあとに隊列組みなおせばいい
周回遅れがラップダウンを挽回できるというのも解せない
SCルールは今回結構シャッフルがあって楽しめたから異論は無いなぁ。
一つだけ確実に言える事は今回のマッサとフィジケラの件が必ずグラ天のネタになるという事。今後のＦ速に注目。
>>434
それは昨年のオーストラリアみたいな展開を避けるためだろ。
それは昨年のオーストラリアみたいな展開を避けるためだろ。
なんだかんだで今年は楽しめてるなw
レースとしてよりネタが面白いのがちょっと悲しいが
レースとしてよりネタが面白いのがちょっと悲しいが
デニス、クビサは死んだかと思った
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3908.html
＞今回の事故発生直後、1994年のイモラを思い出したファンも多いことと思う。
いや、ムーアの事故とモロ被ったんだが……(´Д⊂ヽ
ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2007/06/post_3908.html
＞今回の事故発生直後、1994年のイモラを思い出したファンも多いことと思う。
いや、ムーアの事故とモロ被ったんだが……(´Д⊂ヽ
しかしカナダは波乱のレースが多いなぁｗ
しかしフェラが不甲斐無いのが頂けないな。
俺は枕ヲタだけど、フェラに勝つのが快感なんだから。
俺は枕ヲタだけど、フェラに勝つのが快感なんだから。
てゆうかもう赤旗が出たら全車強制ピットインでいいよ。
んで作業が終わるまでコースに出るの禁止、ピット作業はオールOK。
んでもってSC先導で赤旗直前の順位でローリングスタート。
止まることでタイヤが冷えるとかエンジンへの影響がどうのとかは
全車同一の条件だから無視の方向で。
んで作業が終わるまでコースに出るの禁止、ピット作業はオールOK。
んでもってSC先導で赤旗直前の順位でローリングスタート。
止まることでタイヤが冷えるとかエンジンへの影響がどうのとかは
全車同一の条件だから無視の方向で。
今年のフェラーリは83年のフェラーリに似ている。
>>443
え？
え？
>>443
おいおい赤旗が出たらレースは中断しないとｗ
おいおい赤旗が出たらレースは中断しないとｗ
グロックが出たら2004年のジョーダンコンビだな
赤旗出た後もっかいレースやり直すなんてこともあるの？？
>>424
糞タイヤルールを無くして、SCも去年までのルールにすればokだと思う
糞タイヤルールを無くして、SCも去年までのルールにすればokだと思う
あぁ失敬。赤旗じゃなくって現状SCが入ってる状態で、てことでw
>>449
あるよ
あるよ
>>392
思っててもまず心配するコメントを公的に出すのが普通だがなｗ
思っててもまず心配するコメントを公的に出すのが普通だがなｗ
>>455
意図してるじゃん
意図してるじゃん
>>455
ヴルツのグワシにﾜﾛﾀ
ヴルツのグワシにﾜﾛﾀ
表彰台全員マクラーレン関連だな
>>449
レース周回数が75％を越えて赤旗が出た場合は、そこでレース終了。
それ未満だと天候が回復しないとか２時間オーバーしてるとかで無い限りレース再開だと思った。
でも今はＳＣで対応してるから、このルールが残っているのかいまいち自信がない。
レース周回数が75％を越えて赤旗が出た場合は、そこでレース終了。
それ未満だと天候が回復しないとか２時間オーバーしてるとかで無い限りレース再開だと思った。
でも今はＳＣで対応してるから、このルールが残っているのかいまいち自信がない。
しかしヴルツはでけーな
>>461
そういや
スタート直後にぐちゃぐちゃ大クラッシュ→赤旗再スタート
ってここ数年見てないな・・・
顎がクラッシュに巻き込まれて、
コース上にわざと停車して赤旗出そうとして失敗したのっていつだっけ？
そういや
スタート直後にぐちゃぐちゃ大クラッシュ→赤旗再スタート
ってここ数年見てないな・・・
顎がクラッシュに巻き込まれて、
コース上にわざと停車して赤旗出そうとして失敗したのっていつだっけ？
今回ようやくタイヤルールの狙いがうまくいったな。
抜きやすいコースということもあいまって。
このままでいいと思うけどな。
抜きやすいコースということもあいまって。
このままでいいと思うけどな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=KFzqoDWDQdg
これＨＡＮＳが無かったらクビサは間違いなく死んでると思うんだが、
今のＦ1の安全性の向上には感動したよ、ラッツェンとセナの功績だからな。
実況の声が加藤っぽいのは気にすんなｗ
これＨＡＮＳが無かったらクビサは間違いなく死んでると思うんだが、
今のＦ1の安全性の向上には感動したよ、ラッツェンとセナの功績だからな。
実況の声が加藤っぽいのは気にすんなｗ
>>464
2000年オーストリア、
ちなみに最近で多重クラッシュもしくは大クラッシュで赤旗再スタートになったのは
01年のドイツとベルギーかな、どちらもブルティー関連の事故。
03年にブラジルでアロンソの大クラッシュで赤旗中断になってるね。
2000年オーストリア、
ちなみに最近で多重クラッシュもしくは大クラッシュで赤旗再スタートになったのは
01年のドイツとベルギーかな、どちらもブルティー関連の事故。
03年にブラジルでアロンソの大クラッシュで赤旗中断になってるね。
ライコのペース全然だめだったけど、オープニングでマッサと接触してフロントウィングふれてるのが問題かねぇ・・・
それともただの腕の問題か・・・
それともただの腕の問題か・・・
他のチームがある程度BSタイヤを使いこなせるようになって
フェラーリはアドバンテージが消えたんだろうな
フェラーリはフィードバック能力が低そうな2人だしこの先厳しくなりそう
フェラーリはアドバンテージが消えたんだろうな
フェラーリはフィードバック能力が低そうな2人だしこの先厳しくなりそう
ルノーがここまで低迷するとは思わなかったしな。
でもフィジコ自体は調子上げてきてるし、コバはもうちょい頑張れば…いや無理か
でもフィジコ自体は調子上げてきてるし、コバはもうちょい頑張れば…いや無理か
>>474
フィジコ基準で見ると予選決勝ともに去年と大差ない気もする
フィジコ基準で見ると予選決勝ともに去年と大差ない気もする
http://www.f1gpnews.com/
このサイトってソース元も示さずどこの記事転載してんの？
このサイトってソース元も示さずどこの記事転載してんの？
>>478
autosport.comが多いよ
autosport.comが多いよ
転載もとのソース貼るのなんて最低限のマナーじゃないか
>>480
去年はカナダでフロントロー独占だったしな
去年はカナダでフロントロー独占だったしな
>>483
そういやそうだったな、でもフィジコはフライングで台無しにｗ
そういやそうだったな、でもフィジコはフライングで台無しにｗ
>>477
それで見るといかにコバが一般人か判るよな
それで見るといかにコバが一般人か判るよな
コバは更迭か
二度とF1には戻ってこれないだろな
二度とF1には戻ってこれないだろな
>>487
ちょっw音楽www
ちょっw音楽www
>>487
GJｗ
GJｗ
クビサ君はフロントが浮いた状態でぶつかったから
助かったのですかね？
助かったのですかね？
>>487
アートだｗｗｗ
アートだｗｗｗ
>>487
ＧＪｗｗ
ＧＪｗｗ
>>490
こればっかは結果論であって難しいな。
浮かないであのスーピードでぶつかったら最初の壁で全部エネルギー吸収される角度になってたかも知れんし、
もっとうまく反れてインパクトが緩かったかも知れない。無事だからとにかく結果オーライですな。
こればっかは結果論であって難しいな。
浮かないであのスーピードでぶつかったら最初の壁で全部エネルギー吸収される角度になってたかも知れんし、
もっとうまく反れてインパクトが緩かったかも知れない。無事だからとにかく結果オーライですな。
ちゃんとした科学的検証されるんかな？
>487
俺のこのＣＭを思い出したw
さてはおっさんだね？
俺のこのＣＭを思い出したw
さてはおっさんだね？
脇坂もそのCMのこと言ってたんじゃないのか？
買い物行っててぬぽると見逃した……orz
>>487
予想した通りのBGMで吹いた
予想した通りのBGMで吹いた
>>490
浮き具合が微妙だけど・・・
フロントがちょいと浮いたままで右タイヤ当たったのも
フロントがちょいと浮いたままで壁に突っ込んだのも良かったと思う。
跳ねた後に後輪で着地したのにフロント浮いたままだから
結構な空力掛かって、グラベル直進よりは減速していると思う。
浮き具合が微妙だけど・・・
フロントがちょいと浮いたままで右タイヤ当たったのも
フロントがちょいと浮いたままで壁に突っ込んだのも良かったと思う。
跳ねた後に後輪で着地したのにフロント浮いたままだから
結構な空力掛かって、グラベル直進よりは減速していると思う。
自動車連盟がお怒りになりそうなコメントだ
そして、アメリカGPの地上波の実況が長谷川な件について‥
大クラッシュがなければ良いんだが‥
大クラッシュがなければ良いんだが‥
CS組から言わせてもらうとこれ以上の朗報は無いw
>>503
CSで田中、福永、竹下がやるほうが悲惨
CSで田中、福永、竹下がやるほうが悲惨
やっぱりオッサンなんだw
俺も２０代後半。
アンダーソンはマジで勘弁。
伊藤か西岡でお願いします。
俺も２０代後半。
アンダーソンはマジで勘弁。
伊藤か西岡でお願いします。
CSを伊藤さん固定で頼む。最悪長谷川でもいいや。
地上波はあることないこと好き勝手に言いつつ、表現もオーバーに技術的なことや
レース展開はいい加減に激しくやらないといけないから、西岡とか塩原とか福永が
最適なんじゃないか？
地上波はあることないこと好き勝手に言いつつ、表現もオーバーに技術的なことや
レース展開はいい加減に激しくやらないといけないから、西岡とか塩原とか福永が
最適なんじゃないか？
>>507
といいますと？
といいますと？
>>487
世代的に元ネタが分からない自分は負け組。
世代的に元ネタが分からない自分は負け組。
511 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 01:39:52 ID:rskWRczD0
>>510
気にするな、ﾓﾀｽﾎﾟ板は30代40代50代がウジャウジャしてるからw
気にするな、ﾓﾀｽﾎﾟ板は30代40代50代がウジャウジャしてるからw
>>513
これさあ今のCG当たり前な若い人が見たら、なんとも思わないんじゃないか?
「CGでしょ？」とか思い込んで。けど当時CGなんてないからな。確か一部分
多少車に細工してはあったが、ほとんどリアルアクションなんだって話を昔読んだ。
今のアクション映画も何があっても、見てるこっちがビビるようなことなくなったもんな。
「どうせCGだろ？」みたいな。
70年代くらいの映画はアクションとか見てて恐くなるようなのが結構あった。
これさあ今のCG当たり前な若い人が見たら、なんとも思わないんじゃないか?
「CGでしょ？」とか思い込んで。けど当時CGなんてないからな。確か一部分
多少車に細工してはあったが、ほとんどリアルアクションなんだって話を昔読んだ。
今のアクション映画も何があっても、見てるこっちがビビるようなことなくなったもんな。
「どうせCGだろ？」みたいな。
70年代くらいの映画はアクションとか見てて恐くなるようなのが結構あった。
>>514
そうそう、車をつなげてスピンさせてた。
そうそう、車をつなげてスピンさせてた。
いすゞって確かダンプかなんかでも
空中から投下して爆走するとか
なんか意味不明だけどすごいCMやってたような記憶が・・・
空中から投下して爆走するとか
なんか意味不明だけどすごいCMやってたような記憶が・・・
そんないすゞ様も乗用車からは撤退して早幾年月。ああ時の残酷さよ。
アメリカGPこそ雨よ降れ
ルノーの車は本当に遅いのか、それはちょいと疑問なんだよな。
フジコとコバの二人でセットアップってのが・・・
アロンソがセットアップしてくれればフジコが表彰台もあるかもしれんが。
眉毛がいればもっと早い段階で問題を修正してるかもしれないし。
フジコとコバの二人でセットアップってのが・・・
アロンソがセットアップしてくれればフジコが表彰台もあるかもしれんが。
眉毛がいればもっと早い段階で問題を修正してるかもしれないし。
それってホンダの負け惜しみだろ
525 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 02:47:31 ID:rskWRczD0
アロンソ専用タイヤなんてある訳なかろう、
顎専用タイヤならあっただろうが
顎専用タイヤならあっただろうが
526 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 02:48:28 ID:m4M6bzGm0
>>525
発想がキメェ
発想がキメェ
そもそも各チームに合わせてタイヤ作れたのに個人専用タイヤなんて
本気で言ってるなら笑いモンだｗ
本気で言ってるなら笑いモンだｗ
もうアメリカGPか・・・
ミシュラン蜂起から二年経ったのか
ミシュラン蜂起から二年経ったのか
2005年アメリカGPといえばちょうどF1見始めた頃だな、強烈な印象が残ってる
モンテイロが最初で最後の表彰台にあがったＧＰだね
俺はカーティケヤンの３位表彰台が見たかったのだが･･･
俺はカーティケヤンの３位表彰台が見たかったのだが･･･
流石北米ラウンド
ＣＡＲＴ並みのフルコースコーションだったぜｗ
最近の北米ラウンドは何故か大きなアクシデントが多いような気がする
去年もニックが何回転もしたし今年はクビサ
おととしはミシュランボイコット
ＣＡＲＴ並みのフルコースコーションだったぜｗ
最近の北米ラウンドは何故か大きなアクシデントが多いような気がする
去年もニックが何回転もしたし今年はクビサ
おととしはミシュランボイコット
つか、北米２連戦って要らなくない？
534 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 04:07:22 ID:4z5emMLP0
そう？
深夜だけど地上波でも生放送してくれるし
ジャニーズや化粧臭い女の変な紹介コーナーがない分ずっといいんだけど
ヨーロッパラウンドも全部この時間帯にノーカットで放送して欲しいよ
深夜だけど地上波でも生放送してくれるし
ジャニーズや化粧臭い女の変な紹介コーナーがない分ずっといいんだけど
ヨーロッパラウンドも全部この時間帯にノーカットで放送して欲しいよ
>>534
これだね
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_1073.jpg
おまけ
おぞましい画像
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_1074.jpg
これだね
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_1073.jpg
おまけ
おぞましい画像
http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_1074.jpg
>>536
グラ天でもネタにされた伝説のオーストリアではないかｗｗｗ
グラ天でもネタにされた伝説のオーストリアではないかｗｗｗ
個人的な理由によりハミルトンには勝って欲しくなかった
おめでたいが、勝つならフランスまで待って欲しかった
おめでたいが、勝つならフランスまで待って欲しかった
>>536
おおおお
おおおお
>>538
つチラシの裏
つチラシの裏
541 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 06:58:18 ID:wArRrrxBO
つ
とか
チラシの裏
とかまだ使ってる人いたんだな。
確かにどうでもいいっていうか、よく意味が分からん書き込みだがw
とか
チラシの裏
とかまだ使ってる人いたんだな。
確かにどうでもいいっていうか、よく意味が分からん書き込みだがw
腐女子はミハイルとバリ禿とかで萌えたりするのかな？
>>487
クソワラタｗ
クソワラタｗ
>>544
イギリス国家だけしか流れなかったよ。
イギリス国家だけしか流れなかったよ。
一般紙ニュースだとハミルトン優勝のことを黒人初Ｖって書いてるよな
一般世間じゃそれぐらいの感覚しかないんだろうけど
一般世間じゃそれぐらいの感覚しかないんだろうけど
548 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 08:11:14 ID:ygOQkWU5O
>>547
じゃあ、次は黄色人種の番だな。
じゃあ、次は黄色人種の番だな。
いわゆる有色人種、白人以外でも初？
今年のインディは尻切れトンボで興ざめだったな
いい加減ＣＣＷＳと合併しろよな
俺は地上波でポール・トレーシーが見たいんだよ
いい加減ＣＣＷＳと合併しろよな
俺は地上波でポール・トレーシーが見たいんだよ
553 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 08:45:03 ID:i2U/dtxW0
エンジンなんてどこも差がないし
私は本田もトヨタも嫌いだから
最下位争いしてるのを見るのは楽しい
あ繰りががんばっててくれればそれでいいやと思う
私は本田もトヨタも嫌いだから
最下位争いしてるのを見るのは楽しい
あ繰りががんばっててくれればそれでいいやと思う
>>549
モントーヤって白人か？
モントーヤって白人か？
>>553
在日は日本から出て行け
在日は日本から出て行け
俺の書き方が悪かったか
地上波じゃあんま生放送無いんだよ
だからせっかくの生放送だから国歌二種類聞きたかったなと
地上波じゃあんま生放送無いんだよ
だからせっかくの生放送だから国歌二種類聞きたかったなと
>>557
でも国家1回ってのは久々で新鮮味があったよ。
俺なんていまだにポディウムで国家が流れるときには脳内で勝手にドイツ→イタリアを想像
しちゃうからなぁ。スペインとかが流れると「おい、違うだろ！」って突っ込みたくなるほど聞き
飽きたよ、ドイツ→イタリアは。
でも国家1回ってのは久々で新鮮味があったよ。
俺なんていまだにポディウムで国家が流れるときには脳内で勝手にドイツ→イタリアを想像
しちゃうからなぁ。スペインとかが流れると「おい、違うだろ！」って突っ込みたくなるほど聞き
飽きたよ、ドイツ→イタリアは。
あっ、そうか。
ＳＡで琢磨が勝っても、
国歌は一回だけか。
でも、どこかの国歌に続いて君が代、
よりも涙が止まらなくなっちゃうんだろうなぁ。
ＳＡで琢磨が勝っても、
国歌は一回だけか。
でも、どこかの国歌に続いて君が代、
よりも涙が止まらなくなっちゃうんだろうなぁ。
ベルギーで琢磨優勝だからお楽しみに
今まで一回しか流れてない国家って君が代以外にあるんかなぁ？
あの感動をもう一度って思うが今年は無理っぽいな・・・
あの感動をもう一度って思うが今年は無理っぽいな・・・
クビサUSGP出られるかは木曜発表だって。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/11/155143/
>クビサは月曜日にモントリオールの病院を退院し、リポーターに対して次のように語った。「ご覧のとおり僕はとても元気だから、医師がドライブを許可してくれるのならインディアナポリスに行きたいね」
>「あんなに大きな事故だったのに僕はラッキーだったと考えると、気分がいいものだよ」
>ＢＭＷはクビサをアメリカＧＰに起用するかどうか木曜日に決定することになっている。
ttp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/11/155143/
>クビサは月曜日にモントリオールの病院を退院し、リポーターに対して次のように語った。「ご覧のとおり僕はとても元気だから、医師がドライブを許可してくれるのならインディアナポリスに行きたいね」
>「あんなに大きな事故だったのに僕はラッキーだったと考えると、気分がいいものだよ」
>ＢＭＷはクビサをアメリカＧＰに起用するかどうか木曜日に決定することになっている。
休んどいた方がいいと思うがなぁ
>>554
モン吉はメスティーソだっけか
モン吉はメスティーソだっけか
>>549
ちょっとでもいい、マッサがいた事。忘れないでください。
ちょっとでもいい、マッサがいた事。忘れないでください。
568 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 10:44:38 ID:PvrzJ45A0
バリチェロもおるぞ。
マッサやバリチェロは基本的に白人系じゃないか？
モントーヤは有色っぽいなあと漠然と思ってたけど。
モントーヤは有色っぽいなあと漠然と思ってたけど。
570 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 11:04:56 ID:PvrzJ45A0
そういえば、そうだ。失礼。
>>564
これ見るとマーシャルの人危なかったね…ぶつかった位置で一回手付いて止まってる
これ見るとマーシャルの人危なかったね…ぶつかった位置で一回手付いて止まってる
>>561
第1期のときは流れなかったんだっけ？
第1期のときは流れなかったんだっけ？
573 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 11:10:36 ID:ygOQkWU5O
>>561
第一期ホンダのときにも、何度か流れてたと思われ。
第一期ホンダのときにも、何度か流れてたと思われ。
>>569
ブラジルは確かにポルトガルから来たヨーロッパ系移民が存在しているけど、
絶対数の数で言えば先住民族の数の方が多い事に加えて、アジア系民が
ヨーロッパ系移民の数を多く上回ってるし、十数世代にわたって
混血が進んだ複雑な民族体系を持つ国だから、あそこの国出身で
純粋白人は存在していないというのが共通見解だよ。
現にセナなんかも時のFIA会長にそれが原因と見られる
冷遇を受けたからね。
（勿論、その他の政治的要因が絡んでいたこともあるけれど）
ブラジルは確かにポルトガルから来たヨーロッパ系移民が存在しているけど、
絶対数の数で言えば先住民族の数の方が多い事に加えて、アジア系民が
ヨーロッパ系移民の数を多く上回ってるし、十数世代にわたって
混血が進んだ複雑な民族体系を持つ国だから、あそこの国出身で
純粋白人は存在していないというのが共通見解だよ。
現にセナなんかも時のFIA会長にそれが原因と見られる
冷遇を受けたからね。
（勿論、その他の政治的要因が絡んでいたこともあるけれど）
さて、そろそろアメリカの事も話そうか。
ここはフェラーリが強いサーキットだけど、今年はなんか駄目っぽいな。
今年はタイヤワンメイクだし。
ここはフェラーリが強いサーキットだけど、今年はなんか駄目っぽいな。
今年はタイヤワンメイクだし。
SCルールに翻弄されたカナダGPの作戦面から見たおおまかなまとめ
23-25周 1回目SC（スーティルクラッシュ）
27-32周 2回目SC（クビサクラッシュ）
50-53周 3回目SC（アルバースの破片片付け）
55-59周 4回目SC（リウッツィクラッシュ）
◆勝ち組
㌧、ニック 早め早めのピットインでSCの影響を受けなかった
ヴルツ 2回目のSC時にスーパーソフト、1ストップ作戦
先生、うっちー 2回目のSC時にスーパーソフト→すぐにソフトへ履き替え、実質1ストップ作戦
コバ 2回目のSC時にスーパーソフト、第2スティント短めの2ストップ作戦
琢磨 3回目のSC時にスーパーソフト→すぐにソフトへ履き替え
◆負け組
アロンソ、ニコ 1回目のSC時に燃料が足りなくてピットレーンクローズ中に
ピットイン→10秒ストップペナルティ
マッサ、ふじこ 1回目のSC時に信号無視→黒旗
その他大勢
◆謎
バリ、ゑ SC解除直後にピットイン
ラルフ 1回目のピットストップを40周まで引っ張ったのに２ストップ
23-25周 1回目SC（スーティルクラッシュ）
27-32周 2回目SC（クビサクラッシュ）
50-53周 3回目SC（アルバースの破片片付け）
55-59周 4回目SC（リウッツィクラッシュ）
◆勝ち組
㌧、ニック 早め早めのピットインでSCの影響を受けなかった
ヴルツ 2回目のSC時にスーパーソフト、1ストップ作戦
先生、うっちー 2回目のSC時にスーパーソフト→すぐにソフトへ履き替え、実質1ストップ作戦
コバ 2回目のSC時にスーパーソフト、第2スティント短めの2ストップ作戦
琢磨 3回目のSC時にスーパーソフト→すぐにソフトへ履き替え
◆負け組
アロンソ、ニコ 1回目のSC時に燃料が足りなくてピットレーンクローズ中に
ピットイン→10秒ストップペナルティ
マッサ、ふじこ 1回目のSC時に信号無視→黒旗
その他大勢
◆謎
バリ、ゑ SC解除直後にピットイン
ラルフ 1回目のピットストップを40周まで引っ張ったのに２ストップ
579 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 11:38:41 ID:xoc9XiCxO
オーバルでラルフお得意のクラッシュ!
それより枕のフロントウィングあれ撓むとおもうんだが
それより枕のフロントウィングあれ撓むとおもうんだが
580 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 11:39:27 ID:73aSd8r30
ピットの出口が赤の時は、みんな横に並んでとまっていいんでしょうか
582 ：実況厳禁＠名無しの格闘家：2007/06/12(火) 11:44:36 ID:PvrzJ45A0
エンジンの回転数がみな同じってことは、バトルが少なくなるのか？
インディアナポリスは結構、やりあうから面白かったけどさ。
でも、各チームのセッティング次第では盛り上がるか。
タイヤも両方使わなきゃ行けないしね。
BMWが荒らしてくれれば、いいかな。
インディアナポリスは結構、やりあうから面白かったけどさ。
でも、各チームのセッティング次第では盛り上がるか。
タイヤも両方使わなきゃ行けないしね。
BMWが荒らしてくれれば、いいかな。
ブルツはスーパーソフトの使い方が上手かった。
フェラーリはアメリカでもダメなら顎召還だよ。それ以外にはない。ライコはイマイチだし、マッサに至ってはテンパって信号無視する始末。
本命マクラは変わらないだろうなと予想。
予選でマッサがPPとって大逃げ作戦も考えられるけど…ちょいと厳しいかも
予選でマッサがPPとって大逃げ作戦も考えられるけど…ちょいと厳しいかも
586 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 11:54:23 ID:i2U/dtxW0
メルセとフェラの戦闘力差は相当あるが
それがアメリカで逆転するとは思えない
それがアメリカで逆転するとは思えない
大昔にｱｼｱ系の人が勝ってなかったっけ？
>>587
アイルトン・セバスチャンだっけ？
アイルトン・セバスチャンだっけ？
589 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:01:15 ID:PvrzJ45A0
本命は期待をいれつつ、フェラーリ。1-2で行ってほしい。
けど、マクラーレンは安定しているよな。
こんなに壊れないマクラーレンは88年以来かも。
ニュウーイさん、いなくなったから？
けど、マクラーレンは安定しているよな。
こんなに壊れないマクラーレンは88年以来かも。
ニュウーイさん、いなくなったから？
590 ：一太郎 ◆NSRzr.fZIw ：2007/06/12(火) 12:04:56 ID:7HlDUpFz0
これさ、今年ハミがチャンピオンにでもなったら、シューの来年復帰あるんじゃねぇか。
と、ちょっと見てみたい対決願望も含めてｗ
と、ちょっと見てみたい対決願望も含めてｗ
591 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:08:48 ID:PvrzJ45A0
593 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:10:27 ID:i2U/dtxW0
以後フェラ未勝利
どっちかのパイロット負傷欠場来期絶望なら
なくもないな
どっちかのパイロット負傷欠場来期絶望なら
なくもないな
アメリカはオーバーテイク出来るサーキットなのでニコに期待してる(｀･ω･´)
レースはマクラ1-2だろうから派手にレースを盛り上げるシーンを期待
レースはマクラ1-2だろうから派手にレースを盛り上げるシーンを期待
>>589
エンジンの回転数にリミットがあるから
エンジンの回転数にリミットがあるから
そおいえば、なんでフェラーリはリザーブドライバー居ないのよ？
本気で顎走らせるつもりじゃあるまいに。
今は居ないところ多いのかな？
本気で顎走らせるつもりじゃあるまいに。
今は居ないところ多いのかな？
597 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:19:02 ID:PvrzJ45A0
600 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:21:34 ID:PvrzJ45A0
>>596
ジェネとパドエルじゃないの？
ジェネとパドエルじゃないの？
>>597
アロンソが、とにかく壊れないマシンを作れと要求したそうだ。
耐久度が増す事によって失われるスピードは、俺の腕で
カヴァーするとも言ったとか。
フェラーリに移籍した当時、顎も同じような事を要求したそうだ。
アロンソが、とにかく壊れないマシンを作れと要求したそうだ。
耐久度が増す事によって失われるスピードは、俺の腕で
カヴァーするとも言ったとか。
フェラーリに移籍した当時、顎も同じような事を要求したそうだ。
>>596
マルク・ジェネがステアリング握ると思う・・・多分
マルク・ジェネがステアリング握ると思う・・・多分
603 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:24:54 ID:i2U/dtxW0
>>601
アロン祖かっきょえー！！
アロン祖かっきょえー！！
604 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:31:34 ID:6zY6zdil0
先生はこの前逆のこと言ってたよなｗ
去年のマクラーレンのパフォーマンスが妙に振るわないというか地味な感じがしたけど
すでに開発を信頼性の方向に大きく振ってたって事だろうか・・・
すでに開発を信頼性の方向に大きく振ってたって事だろうか・・・
そーえば、居たね、ジェネとか、最近とんと名前を聞かないからすっきり忘れてた。
608 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:36:17 ID:6zY6zdil0
フェラーリだって決して遅くないでしょ。
スペインまではポール取ってたんだからさ。
ぜひ、アメリカでは挽回してほしい。
スペインまではポール取ってたんだからさ。
ぜひ、アメリカでは挽回してほしい。
609 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 12:43:18 ID:i2U/dtxW0
「スピードが増すことによって失われる耐久度は、俺の腕でかヴぁーする」
「スピードが増す事によって失われる耐久性？どうでもいいよ(´_ゝ`)」
>>578
本当に琢磨はSCがらみで勝ち組だったのかなぁ？
（結果的に失格したりミスったりして後退した
ゑ、マッサ、フィジ、バリ、リウ、鶴やラップ遅れを除いて考えると）
3回目のSC前の順位は
㌧、肉、琢、ライコ、眉、弟、ヴルツ、コバ
SC入ってピットオープン後にタイヤ交換・給油を普通にこなせば
㌧、肉、ヴルツ、コバ、琢、ライコ、眉、弟
そのままリスタートたあと、きちんとブロックライン走ってれば
今回ライコも眉もパッとしなかったんだから5位になれたのではないかと思うのだが。
それともスーパーソフト同士だったらやっぱり枕やフェラに抜かれてたかな。
ま、オーバーテイクシーンにしびれたから見てる方は楽しかったけどさ。
本当に琢磨はSCがらみで勝ち組だったのかなぁ？
（結果的に失格したりミスったりして後退した
ゑ、マッサ、フィジ、バリ、リウ、鶴やラップ遅れを除いて考えると）
3回目のSC前の順位は
㌧、肉、琢、ライコ、眉、弟、ヴルツ、コバ
SC入ってピットオープン後にタイヤ交換・給油を普通にこなせば
㌧、肉、ヴルツ、コバ、琢、ライコ、眉、弟
そのままリスタートたあと、きちんとブロックライン走ってれば
今回ライコも眉もパッとしなかったんだから5位になれたのではないかと思うのだが。
それともスーパーソフト同士だったらやっぱり枕やフェラに抜かれてたかな。
ま、オーバーテイクシーンにしびれたから見てる方は楽しかったけどさ。
アグリチームでは同時にピットインしたら必ず最後にしか出てこれない・・・
作業が遅いからかい？そこまでひどいかなぁ。
615 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 13:18:25 ID:b1cEtHuy0
やはり予算を持っていないチームはつらいね。
今の勢いだったら、本家のバジェットをSAF1に回してほしい。
今の勢いだったら、本家のバジェットをSAF1に回してほしい。
アンソニーのピットの時も急にみんな出て来て
慌てていたっけ？？
あと今回リタイアだっけけどウッチーが結構
いい走りしていたように思う。
慌てていたっけ？？
あと今回リタイアだっけけどウッチーが結構
いい走りしていたように思う。
ハミルトンは勝ち組ではないんじゃないか、むしろ独走してるのにリードがSCのたびになくなってたんだから
全然メリットなかったと思うが
全然メリットなかったと思うが
二ューウェイって今どのチームにいるの？
>>616
あれはトラブルだったよ
あれはトラブルだったよ
>>618
おまいはアグリしか見てないのか。
ニューエイはレッドブル。
>>617
でもSCの影響を全く受けなかったね。
うまくやったのもあったし、ラッキーなのもあった。
今回のこれでハミルトンはモナコのアレのわけが分かっただろうね。
おまいはアグリしか見てないのか。
ニューエイはレッドブル。
>>617
でもSCの影響を全く受けなかったね。
うまくやったのもあったし、ラッキーなのもあった。
今回のこれでハミルトンはモナコのアレのわけが分かっただろうね。
>>620
レッドブルってあんまりけっかでないね。
レッドブルってあんまりけっかでないね。
チュルーリ「クビサのほうが私より速く、私は彼のためにコースの《左側》を開けた。ミラーで彼を最後に見たとき、彼はそちら側(左側)にいた。」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2007/06_canada/review_debrief.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp2007/06_canada/review_debrief.html
アロンソ、｢ハミルトンの勝利 幸運なだけ｣
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/070612_06.htm
｢今回のレースは度重なるセーフティカー導入のために、まるでギャンブルのようなものになってしまった。
ウィリアムズのドライバーが表彰台に上がったのを見れば、それはわかるだろう。
僕の場合について言えば、クビサの深刻なアクシデントを見てもう走る気力を失ってしまったんだ。
それに今回のブリヂストンタイヤのグレーニング(ささくれ摩耗)はひどいものだったしね。
ハミルトンだって、うまく今年のセーフティカー・ルールにはまらずに済んだから恵まれたけれど、
そうでなければ8位でゴールしたっておかしくなかったよ。
優勝できたのはただラッキーだったんだ｣
ttp://www.fmotor.net/f1/news/2007/070612_06.htm
｢今回のレースは度重なるセーフティカー導入のために、まるでギャンブルのようなものになってしまった。
ウィリアムズのドライバーが表彰台に上がったのを見れば、それはわかるだろう。
僕の場合について言えば、クビサの深刻なアクシデントを見てもう走る気力を失ってしまったんだ。
それに今回のブリヂストンタイヤのグレーニング(ささくれ摩耗)はひどいものだったしね。
ハミルトンだって、うまく今年のセーフティカー・ルールにはまらずに済んだから恵まれたけれど、
そうでなければ8位でゴールしたっておかしくなかったよ。
優勝できたのはただラッキーだったんだ｣
>>623
クビサを言い訳の道具にするなんて…(ﾟ⊿ﾟ)P
クビサを言い訳の道具にするなんて…(ﾟ⊿ﾟ)P
ただの負け惜しみだよな、これは
眉毛おわた
チンケコメントktkr
走る気力が失せた頃にファステスト叩き出してんだな眉毛はw
ハミも最近はビッグマウス化してきた（単に何も考えてないだけか？）んで
マクラーレン内部抗争勃発のﾖｶｰﾝ
走る気力が失せた頃にファステスト叩き出してんだな眉毛はw
ハミも最近はビッグマウス化してきた（単に何も考えてないだけか？）んで
マクラーレン内部抗争勃発のﾖｶｰﾝ
チュルーリ「クビサのほうが私より速かったですね。私は《自分のラインをキープ》したのですが、バックミラーで最後に彼を見たとき彼は私の《左側》にいました」
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp06_canada/index.html
http://www.toyota-f1.com/public/jp/features/gp06_canada/index.html
まあ眉毛の場合は本当に一番速かったからな
そこらへんがゑと違う所だな
そこらへんがゑと違う所だな
スーパー・アグリ首脳、｢来年は勝利も!｣
佐藤琢磨による6位入賞という快挙を受け『スーパー・アグリ・F1』チームでマネージング・ディレクターを務めるダニエーレ・オーデット氏は、｢2008年シーズンの優勝が見えてきた｣と、自信を示した。
これは英『オートスポーツ』誌にかたったもので、その中でこのイタリア人は｢オフに私が2008年勝利説を唱えた時、誰もが笑って信じなかった。
しかしこうしてタクマがモントリオールで、ラルフやアロンソまでをもオーバーテイクして3ポイントを獲得してみせたじゃないか。
それは決して夢物語なんかじゃないんだ。
われわれのボス(鈴木亜久里代表)は決して政治的だったり官僚的であったりすることなくほんとうにこのビジネスを理解しているし、チームは全員がやる気で満ちあふれている。
スタッフはすべてがとてもプロフェッショナルで、それにわれわれは素晴らしいドライバー・ラインナップを持っているんだ。
もちろんまだこれから多くの面でステップアップしていかないのは当然だが、ウチはまだたった1歳の若いチーム。
完璧ではないが、みながいま自信と希望に満ちあふれているよ｣と、語っている。
そりゃカスタマーシャシーだけど当然は言い過ぎだろ・・と誤植に突っ込んでみる
佐藤琢磨による6位入賞という快挙を受け『スーパー・アグリ・F1』チームでマネージング・ディレクターを務めるダニエーレ・オーデット氏は、｢2008年シーズンの優勝が見えてきた｣と、自信を示した。
これは英『オートスポーツ』誌にかたったもので、その中でこのイタリア人は｢オフに私が2008年勝利説を唱えた時、誰もが笑って信じなかった。
しかしこうしてタクマがモントリオールで、ラルフやアロンソまでをもオーバーテイクして3ポイントを獲得してみせたじゃないか。
それは決して夢物語なんかじゃないんだ。
われわれのボス(鈴木亜久里代表)は決して政治的だったり官僚的であったりすることなくほんとうにこのビジネスを理解しているし、チームは全員がやる気で満ちあふれている。
スタッフはすべてがとてもプロフェッショナルで、それにわれわれは素晴らしいドライバー・ラインナップを持っているんだ。
もちろんまだこれから多くの面でステップアップしていかないのは当然だが、ウチはまだたった1歳の若いチーム。
完璧ではないが、みながいま自信と希望に満ちあふれているよ｣と、語っている。
そりゃカスタマーシャシーだけど当然は言い過ぎだろ・・と誤植に突っ込んでみる
SAF1の来期は、RA07ベースじゃないの？
だとしたら来期は非常に厳しいんでは？
今期は型落ちとは言え、前年の優勝シャシーだしねぇ
だとしたら来期は非常に厳しいんでは？
今期は型落ちとは言え、前年の優勝シャシーだしねぇ
まっ素直に相手を称えるアロンソも気持ち悪いが
とりあえずPPをハミに獲られてもの凄くｱﾛﾝｿは焦っていたね。レースでミスりすぎるし
心境が伺える。
心境が伺える。
ん？SAF1は自分たちでシャシー設計してはダメなのか？
来年は今使ってる車を独自で進化させていってほしいなぁ
昨日仕事を終えて家に帰ってからもう一度カナダGPを見たけど内容を知った上で見ても落ち着けなかったｗ
来年は今使ってる車を独自で進化させていってほしいなぁ
昨日仕事を終えて家に帰ってからもう一度カナダGPを見たけど内容を知った上で見ても落ち着けなかったｗ
てか、なんだかんだ言って、カスタマーシャーシを有る程度増やして、チーム間の力関係を拮抗させるのはレースを面白くするんじゃ無いのかね。
アグリだって、幾ら今回のような状況でも、オリジナルシャーシでスパイカーみたいな速さだったらオーバーテイクは不可能でしょ。
当たり前の話、力が拮抗してるほどオーバーテイクも増えるんだしさ。
速い車をグリッド後方に、なんて奇策を考える前に、普通にみんな同じくらいの速さにする、ってのがショーとしてのF1を盛り上げる真っ当な策じゃなかろーか。
今だったら、上位グループ・中段グループ・下位グループと、三つのカテゴリーが混走してる様な物で。
実質そのカテゴリー内でしか争いは起きない。
ソレでなくても少ない追い越しチャンスが、その上チームのカテゴリによって制限されたんじゃ、それこそ起きるはずのないレアケースになってしまう。
アグリだって、幾ら今回のような状況でも、オリジナルシャーシでスパイカーみたいな速さだったらオーバーテイクは不可能でしょ。
当たり前の話、力が拮抗してるほどオーバーテイクも増えるんだしさ。
速い車をグリッド後方に、なんて奇策を考える前に、普通にみんな同じくらいの速さにする、ってのがショーとしてのF1を盛り上げる真っ当な策じゃなかろーか。
今だったら、上位グループ・中段グループ・下位グループと、三つのカテゴリーが混走してる様な物で。
実質そのカテゴリー内でしか争いは起きない。
ソレでなくても少ない追い越しチャンスが、その上チームのカテゴリによって制限されたんじゃ、それこそ起きるはずのないレアケースになってしまう。
まぁ待て、ﾏﾕｹﾞやﾊﾐ珍のｺﾒﾝﾄが、一報からまともに伝わってくる事なかなか無い今日この頃だぜ。
ﾆｭｱﾝｽやらがかなり違う悪寒。
ﾆｭｱﾝｽやらがかなり違う悪寒。
運も実力のうち。
今までのお前がそうだったじゃないかとアロンソに言ってやりたい。
今までのお前がそうだったじゃないかとアロンソに言ってやりたい。
顎の出番はまだですかそうですか。
ハミチントンをギャフンと言わせて欲しいなあ・・・
ハミチントンをギャフンと言わせて欲しいなあ・・・
スポンサーを褒め称えるコメントしか出さない
MotoGPを見習ってほしいな
MotoGPを見習ってほしいな
何だか、きな臭くなってきたねｗ
やっぱりＦ１はこうじゃなきゃ。
あとはコース上での直線対決が見られるといいけど。
やっぱりＦ１はこうじゃなきゃ。
あとはコース上での直線対決が見られるといいけど。
>>633
なるほど。thxです。
なるほど。thxです。
てか、ｱｸﾞﾘ自体は嫌いじゃないんだけど
ﾏｼﾝが自前じゃないというのが、ｲﾏｲﾁ認められん…
ｴﾝｼﾞﾝはともかくやっぱF1ﾁｰﾑならせめてｼｬｼｰ位は。。
そのくせﾎﾝﾀﾞをけなすのがﾀｺｵﾀだからなぁ…
ﾏｼﾝが自前じゃないというのが、ｲﾏｲﾁ認められん…
ｴﾝｼﾞﾝはともかくやっぱF1ﾁｰﾑならせめてｼｬｼｰ位は。。
そのくせﾎﾝﾀﾞをけなすのがﾀｺｵﾀだからなぁ…
スクーデリア・イタリアとか好きだったオレ的には、
自前とかそんなのどうでもいい。
自前とかそんなのどうでもいい。
>>644
琢磨ファンじゃなくても変な奴がいるのはしょうがないよ
シャシーはそのまんまＲＡ106じゃなくて、独自の改良を施しているからこその成績だろうし
Ｆ1界のカスタマーＯＫの流れはもう止まらんと思う。
琢磨ファンじゃなくても変な奴がいるのはしょうがないよ
シャシーはそのまんまＲＡ106じゃなくて、独自の改良を施しているからこその成績だろうし
Ｆ1界のカスタマーＯＫの流れはもう止まらんと思う。
マシンに多少の改良を加えることと、マシンを１から設計開発する事を一緒にして語るな
649 ：実況厳禁＠名無しの格闘家：2007/06/12(火) 17:34:58 ID:w+MowVo20
カスタマーシャシーOKだったら、Formula1の存在意義は？なるんだけどね。
やはり金の話になると・・・。
やはり金の話になると・・・。
自前でマシン作れないところはポイント1/3でもいいと思う
Ｖ6ターボ化するとか、2011年からもっとエコな方式にするとか言ってるし
今後もっと金かかりそうだもんなあ、非メーカーチームが生き残るにはカスタマーＯＫに
しないと無理っぽい。当面一年落ちまでＯＫに個人的には一票だけど。
今後もっと金かかりそうだもんなあ、非メーカーチームが生き残るにはカスタマーＯＫに
しないと無理っぽい。当面一年落ちまでＯＫに個人的には一票だけど。
652 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 17:45:12 ID:Yck1vkrXO
でも昔は同じマシンで何年も走ってたんだろ？
よく考えろ
来年プロドライブ今年のマクラーレンのマシンとメルセデスのエンジンで
コンストラクターズタイトルを取ることも簡単に出来ちゃうんだぞ。
一生懸命真面目に作るとが馬鹿らしくなってくな。
来年プロドライブ今年のマクラーレンのマシンとメルセデスのエンジンで
コンストラクターズタイトルを取ることも簡単に出来ちゃうんだぞ。
一生懸命真面目に作るとが馬鹿らしくなってくな。
新車が遅くてしょうがないから
去年の車引っ張り出して・・てのも結構あった
まぁそういうことが可能だったのは
レギュレーションが長期的に安定していたから。
年単位どころかシーズン中にすらコロコロ変わる現在では不可能。
去年の車引っ張り出して・・てのも結構あった
まぁそういうことが可能だったのは
レギュレーションが長期的に安定していたから。
年単位どころかシーズン中にすらコロコロ変わる現在では不可能。
90年型ロータス102･ランボルギーニなんて、91年はジャッド、
92年はフォードに積み替えてDモデルにまで進化（？）していたな。
92年はフォードに積み替えてDモデルにまで進化（？）していたな。
フェラーリ4台マクラーレン4台BMW4台なら
日本勢にポイントが回ってくることは絶望的だな
日本勢にポイントが回ってくることは絶望的だな
>>644
つーかＦ１はドライバー選手権なんだから本来はコンストラクターに、それほどこだわる必要はない
星野や国光が乗ったタイレル007みたいにプライベートチームが型落ち（ロータス79やＦｗ06も）で参戦なんて昔はしょっちゅうあったぞ
つーかＦ１はドライバー選手権なんだから本来はコンストラクターに、それほどこだわる必要はない
星野や国光が乗ったタイレル007みたいにプライベートチームが型落ち（ロータス79やＦｗ06も）で参戦なんて昔はしょっちゅうあったぞ
むしろフランクのおっちゃんが何をあんなに騒いでたのかわからん。
コレスが騒ぐのは理解できるが、60年代後半からブラバムとかのシャシーでプライベーターとしてＦ1に参戦してきた
あのフランクが何故騒ぐ理由があるのか。
そもそもレギュレーションに合致しているし。
コレスが騒ぐのは理解できるが、60年代後半からブラバムとかのシャシーでプライベーターとしてＦ1に参戦してきた
あのフランクが何故騒ぐ理由があるのか。
そもそもレギュレーションに合致しているし。
バーニーがコンストラクターの定義をはっきりさせるというがいつ決まるのか。
>>660
ほんといつハッキリするんだろね、プロドライブもどうなることやら
ほんといつハッキリするんだろね、プロドライブもどうなることやら
昔はF2ベースのマシンだってあったんだから、
そんなに自前にこだわらんでもイイんじゃないの？
そんなに自前にこだわらんでもイイんじゃないの？
663 ：実況厳禁＠名無しの格闘家：2007/06/12(火) 18:17:30 ID:yM1zFynQ0
モナコのなのになんか変だよね？？？？
ttp://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup3461.jpg
ttp://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup3461.jpg
>>664
肌の色に合わせたのか？とゲスな勘ぐりをしてみたりｗ
肌の色に合わせたのか？とゲスな勘ぐりをしてみたりｗ
最近、やたらと顎が現場にいるのは、
マッサとチンコのどちらかをいつでもクビに出来るように、
という準備に見えてしょうがない。
マッサとチンコのどちらかをいつでもクビに出来るように、
という準備に見えてしょうがない。
>>658
コンストラクターズタイトルにしか興味ない人間もいることをお忘れなく
それに、会社の宣伝で来てるようなチームが消えてル・マンみたいに寂れてしまう
別にクソでも良いからヨタンダには残っててほしいな
で、トップ３チームの後塵を拝むとｗ
コンストラクターズタイトルにしか興味ない人間もいることをお忘れなく
それに、会社の宣伝で来てるようなチームが消えてル・マンみたいに寂れてしまう
別にクソでも良いからヨタンダには残っててほしいな
で、トップ３チームの後塵を拝むとｗ
668ならアメリカGPは6台出走
669ならアメリカGPは8台完走の超サバイバルレース
670なら急遽ハワイで開催
ホンダはさっさとやる気のない元BARの奴らを切っちゃえばいいのに
ならすぐにBMWぐらいの位置にはいけるだろ
なんせホンダにはF1で72勝の実績があるんだから
ならすぐにBMWぐらいの位置にはいけるだろ
なんせホンダにはF1で72勝の実績があるんだから
672 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 18:52:28 ID:rMqkI+NZO
670なら全車完走
673 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 18:58:22 ID:/o0DRCw50
アロンソは最後の最後に大きなミスをしたね。
ソフトタイヤでライコをパスしようと無理をした。
これで負担をかけてしまいライコから大きく遅れてしまい、
琢磨のオーバーテイクにつながった。
ソフトタイヤでライコをパスしようと無理をした。
これで負担をかけてしまいライコから大きく遅れてしまい、
琢磨のオーバーテイクにつながった。
675 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:11:54 ID:yM1zFynQ0
>>666
モナコ、カナダとぼろぼろだからな、フェラーリは。
アメリカではフェラーリ戻ってくると思うけど。
モナコとカナダって、マシン志向近いからね。ストップ&ゴーだし。
インディアナポリスの中低速区間と高速コーナーの部分では、
まだフェラーリのほうが上のような気がする。
モナコ、カナダとぼろぼろだからな、フェラーリは。
アメリカではフェラーリ戻ってくると思うけど。
モナコとカナダって、マシン志向近いからね。ストップ&ゴーだし。
インディアナポリスの中低速区間と高速コーナーの部分では、
まだフェラーリのほうが上のような気がする。
676 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:13:41 ID:MIF9+/U80
ホンダの最下位が見えてきた
ここ2戦はSソフトタイヤをうまく使った枕が、予選から調子良かったけど
アメリカ以降ソフト・ミディアム、ミディアム・ハードが続くからフェラーリが
復活するんじゃないかな？いやなんとなく希望的観測で。
アメリカ以降ソフト・ミディアム、ミディアム・ハードが続くからフェラーリが
復活するんじゃないかな？いやなんとなく希望的観測で。
高速コーナーはマクラーレンのほうが得意だって話だけど
セパンでフェラーリといい勝負ができたのもそのおかげ
ストップアンドゴーのメルボルンであれだけ強かったフェラーリが
同じストップアンドゴーのモントリオールで勝てなかったんだから深刻だろ
セパンでフェラーリといい勝負ができたのもそのおかげ
ストップアンドゴーのメルボルンであれだけ強かったフェラーリが
同じストップアンドゴーのモントリオールで勝てなかったんだから深刻だろ
フェラーリの直線スピードが並になってるからどうかね
マクラーレン、ウィリアムズ、レッドブルは直線速いけど
マクラーレン、ウィリアムズ、レッドブルは直線速いけど
680 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:21:36 ID:/o0DRCw50
ライコネンをパスしようとするより、後ろについてプレッシャーかけて
ミスを待った方が得策。
後ろでプレッシャーかけてれば、タイヤに負担をかかってライコネンが急激に
ペースが落ちてオーバテイクが可能だったかもしれないしね。
自分のミスの多さと、ぺナルティ、チームメイトの速さ、クビサの事故
いろんな要因があってアロンソは冷静ではなかったんだろうな。
ミスを待った方が得策。
後ろでプレッシャーかけてれば、タイヤに負担をかかってライコネンが急激に
ペースが落ちてオーバテイクが可能だったかもしれないしね。
自分のミスの多さと、ぺナルティ、チームメイトの速さ、クビサの事故
いろんな要因があってアロンソは冷静ではなかったんだろうな。
アメリカ負けたらきついね。
682 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:23:13 ID:6vAnz4Mm0
バーレーンとスペインでフェラーリ速かったから
アメリカはフェラーリチャンスあると思うよ。
アメリカはフェラーリチャンスあると思うよ。
フェラアンダーフロアやウイングなどが規制されて直線が開幕前、開幕直後のような
アドバンテージなくなってるし速くなれるかどうか微妙
アドバンテージなくなってるし速くなれるかどうか微妙
インディウェット
ttp://www.vipper.net/vip251028.jpg
ttp://www.vipper.net/vip251028.jpg
アロンソは見切りの早さが良いって印象だったけで
カナダではそれが完全に裏目にでてたよな。
カナダではそれが完全に裏目にでてたよな。
686 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:29:36 ID:/o0DRCw50
来年のカスタマーシャーシで話が出てるけど。
それよりも、実質Bチームが増えると「裏チームオーダー」
みたいなものが出来そうで怖い。
「AからBチームへのチームオーダー」
Aチームが近づいた場合譲れ！
Aチームのライバルが来たら意地でもポジション守れ！
とかね。
それよりも、実質Bチームが増えると「裏チームオーダー」
みたいなものが出来そうで怖い。
「AからBチームへのチームオーダー」
Aチームが近づいた場合譲れ！
Aチームのライバルが来たら意地でもポジション守れ！
とかね。
688 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:32:57 ID:6vAnz4Mm0
>>659
コンコルド協定違反。来年以降なら良かったけどね。
それに、もはやスーパーアグリはセミワークスでしょ。
昔のプライベーターみたいに市販シャシーや自チーム設計のシャシーを
使ってるわけではないし。
コンコルド協定違反。来年以降なら良かったけどね。
それに、もはやスーパーアグリはセミワークスでしょ。
昔のプライベーターみたいに市販シャシーや自チーム設計のシャシーを
使ってるわけではないし。
中継の最後にオグタンが嘆いていたけど日本国内でのアグリチームに対する注目度が低すぎるな
日本のスポンサー付いてくれないからいまだにホンダから沢山金出してもらわなきゃならない状況
日本のスポンサー付いてくれないからいまだにホンダから沢山金出してもらわなきゃならない状況
692 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:54:57 ID:EOMWd73p0
同じエンジン、同じシャーシのホンダが４台走って面白いか？
親がこければ子もこける状態になるね。逆のことも言えて、
マクラーレンのシャシーを使うと言われてるプロドライブなんかは、
いきなり台風の目になる可能性だってある。
マクラーレンのシャシーを使うと言われてるプロドライブなんかは、
いきなり台風の目になる可能性だってある。
ルマンで右京のTS020にサテライトチームのBMWが
幅寄せしてきたのを思い出す
幅寄せしてきたのを思い出す
696 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 19:59:48 ID:rMqkI+NZO
>>692
アップデートが違うでしょ。
アップデートが違うでしょ。
今のとこ、ＡとＢでオーダー出してるようなとこは無さそうだね
アグリ曰くだけど「ワークス抜いても問題にならないよ、そんなとこじゃない
本家とトップ争いしたい」と言ってたね
アグリ曰くだけど「ワークス抜いても問題にならないよ、そんなとこじゃない
本家とトップ争いしたい」と言ってたね
カスタマーシャシー反対派必死だなww
接戦のバトルがこれから沢山見れるかもしれないし別に良いじゃんか
接戦のバトルがこれから沢山見れるかもしれないし別に良いじゃんか
リジェルノー時代もこんなに騒いでたっけ？
ザウバーフェラーリよりもよっぽどｲﾝﾊﾟｸﾄあった。
ザウバーフェラーリよりもよっぽどｲﾝﾊﾟｸﾄあった。
今のところはＡチーム、Ｂチームといえるのは、ホンダとスーパーアグリ以外では
レッドブルとトロロッソだけだよね。シャシーも開発のリソースも違う
ウィリアムズはトヨタのＢチームとは言えないし。
レッドブルとトロロッソだけだよね。シャシーも開発のリソースも違う
ウィリアムズはトヨタのＢチームとは言えないし。
確かにカスタマーカーは無いほうがいいと思うけど
その後の空力のアップデートは独自にチームが行うわけで…。
そういうところで差が出てくるんだと思うよ。
カスタマーといってもスパイ、トロ、アグリ、プロくらいしかならないだろうし
カナダＧＰで改めてドライバーの腕って大事だなって思ったし。
その後の空力のアップデートは独自にチームが行うわけで…。
そういうところで差が出てくるんだと思うよ。
カスタマーといってもスパイ、トロ、アグリ、プロくらいしかならないだろうし
カナダＧＰで改めてドライバーの腕って大事だなって思ったし。
まあ問題なのは分かるけどね、自製してるスパイカーなどは沢山予算使っても遥かに劣るものしか出来ないのに
アグリなどは車体を譲り受けてるから少ない予算で競争できるんだから
アグリなどは車体を譲り受けてるから少ない予算で競争できるんだから
カナダは運だろ
つか、ミナルディやスパイカーみたいに、毎年殆ど同じ車を見続けても仕方ないと思うんだがなぁ。
弱小チームが悪いってんじゃ無くて、独自シャーシの価値って意味でね。
弱小チームが悪いってんじゃ無くて、独自シャーシの価値って意味でね。
スーパーアグリの場合、野ざらしになってるような古いシャシーを
引っ張りだした去年は、良くも悪くもプライベーターという感じだったけどな。
今年はホンダ色が強くてプライベーターという感じはしない。
引っ張りだした去年は、良くも悪くもプライベーターという感じだったけどな。
今年はホンダ色が強くてプライベーターという感じはしない。
独自にアップデートしないってところも出てくるかも知れない。
全部丸投げなら設備やエンジニアも要らないし、大幅にコスト節約できるから。
全部丸投げなら設備やエンジニアも要らないし、大幅にコスト節約できるから。
SCが出てタイヤスーパーソフトに替えて、そしてまたピットオープンになってからソフトに戻すことが出来たからね
レースでは使い物にならなかったスーパーソフト使わないですんだのでうまくいったということだね
レースでは使い物にならなかったスーパーソフト使わないですんだのでうまくいったということだね
正直複雑だなあアグリはもちろん応援してるけど
もしフェラーリやマクラーレンと同じシャーシを使っているチームが
本田やトヨタを圧倒したら俺は腹を立ててしまうと思う
もしフェラーリやマクラーレンと同じシャーシを使っているチームが
本田やトヨタを圧倒したら俺は腹を立ててしまうと思う
アロンソは今年始めにチームに加わってから、全体的にチームが快適だと感じたことはないと明らかにしています。
「まさにスタートから、私はチームが快適だと感じたことはない。」
「私はイギリスのチームでイギリス人のチームメイトがいる。そして彼はいい仕事をし、
全てのサポートや助けは彼の方へ行く。それは最初から理解していた。」
http://www.autosport.com/news/report.php/id/59699
http://kyobito.blog.shinobi.jp/
04～05年の琢磨も大変だったんだろうな・・・。
「まさにスタートから、私はチームが快適だと感じたことはない。」
「私はイギリスのチームでイギリス人のチームメイトがいる。そして彼はいい仕事をし、
全てのサポートや助けは彼の方へ行く。それは最初から理解していた。」
http://www.autosport.com/news/report.php/id/59699
http://kyobito.blog.shinobi.jp/
04～05年の琢磨も大変だったんだろうな・・・。
怖いのはフェラーリ４台、マクラーレン４台でポイント独占
→他ワークス撤退という事態が起きること。杞憂だとは思うけどね。
→他ワークス撤退という事態が起きること。杞憂だとは思うけどね。
>>711
琢磨オタは一部かもしれないが、中嶋悟から始まって他の日本人ドライバーを
馬鹿にする事が多いが、その主張が万が一本当だとして、先駆者達も同じ様な
苦労をしてきたのかもしれないと思いをめぐらすことができないのか？
琢磨オタは一部かもしれないが、中嶋悟から始まって他の日本人ドライバーを
馬鹿にする事が多いが、その主張が万が一本当だとして、先駆者達も同じ様な
苦労をしてきたのかもしれないと思いをめぐらすことができないのか？
>>703
まあ琢磨だけじゃないけどね。ニックやハミルトンやブルツが上位に
いるのもやっぱり彼らはカナダＧＰではミス無く走った結果だし。
そうじゃない奴は運もつかめないし、壁に当たっちゃうんだなと思ったよ
まあ琢磨だけじゃないけどね。ニックやハミルトンやブルツが上位に
いるのもやっぱり彼らはカナダＧＰではミス無く走った結果だし。
そうじゃない奴は運もつかめないし、壁に当たっちゃうんだなと思ったよ
F1も他のカテゴリーと同じようにコンストラクターから車購入して
それを改良するだけになる、予算削減考えたらそれしかないだろうね
それを改良するだけになる、予算削減考えたらそれしかないだろうね
琢磨がアロンソ抜く直前に
脇阪の
ストレート向こう速いな
ってコメントに
大丈夫大丈夫！
ってコメントかぶせる右京に萌えたｗ
脇阪の
ストレート向こう速いな
ってコメントに
大丈夫大丈夫！
ってコメントかぶせる右京に萌えたｗ
同一シャシーは２チームまでとか規制しておかないと
いきつくところはワンメイクだな。ＦＮやＧＰ２みたいになる。
メーカーだって永遠に参戦する事はないだろうし。
いきつくところはワンメイクだな。ＦＮやＧＰ２みたいになる。
メーカーだって永遠に参戦する事はないだろうし。
719 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/06/12(火) 20:34:02 ID:7q6ouVsuO
(*^_^*)
ミハエルの評価が上がりまくりだな。
海外でもミハエル待望論が出てるからな。
ハミルトンを倒せるのはミハエルしか居ない！ってさ。
アロンソｗｗｗ
もう評価ガタ落ちでやんのｗ
ミハエルの評価が上がりまくりだな。
海外でもミハエル待望論が出てるからな。
ハミルトンを倒せるのはミハエルしか居ない！ってさ。
アロンソｗｗｗ
もう評価ガタ落ちでやんのｗ
つーか毎年優勝チームの全データをシーズン終了後に公開するように
すれば良いのに・・・
もっとマシン差なくして均衡したドライバーの争いが見たい。
まぁ技術レベルの戦いを楽しみたい人から当然不満が出るとは思うが。
すれば良いのに・・・
もっとマシン差なくして均衡したドライバーの争いが見たい。
まぁ技術レベルの戦いを楽しみたい人から当然不満が出るとは思うが。
ミハエルのハミ評価みたいなコメントってないの？興味あるのだが
722 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 20:37:08 ID:YRcrfqym0
中島悟なんて最初に組んだのはよりにもよってセナ、しかもセナの完全ＮＯ１体制のチーム。
04～05の琢磨とは比較にならないぐらいの待遇差だったと思われる。
04～05の琢磨とは比較にならないぐらいの待遇差だったと思われる。
アロンソとハミルトンはそのうち接触やらかすだろうな。時間の問題。
ジャガーはＦ１から撤退し、市販車からも撤退か？
ビジネスニュース板参照
ビジネスニュース板参照
>>720
シーズン終了後ではマシン開発に使えない．．．
シーズン終了後ではマシン開発に使えない．．．
そのアロンソに最速マシンで負けたの誰よw
729 ： ◆FANTA/M8CU ：2007/06/12(火) 20:45:13 ID:7q6ouVsuO
ホント、こいつは基地外だなｗ
フィジケラの立場はどうなるのよｗｗｗ
732 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 20:48:04 ID:Ca+odRop0
自称手塚治虫を超える天才漫画家・FANTA先生（スリック）の絵ですｗ
ぬるぽ虫
http://imepita.jp/20070611/798500
変な顔
http://imepita.jp/20070612/010640
バレーボール
http://imepita.jp/20070612/012440
ファッキューガール
http://imepita.jp/20070612/012730
ファンタスティック・ネズミ
http://imepita.jp/20070612/013000
ぬるぽ虫
http://imepita.jp/20070611/798500
変な顔
http://imepita.jp/20070612/010640
バレーボール
http://imepita.jp/20070612/012440
ファッキューガール
http://imepita.jp/20070612/012730
ファンタスティック・ネズミ
http://imepita.jp/20070612/013000
どうでもよす
ハミルトン＝アロンソでおｋ
ハミルトン＝アロンソでおｋ
734 ：一太郎 ◆NSRzr.fZIw ：2007/06/12(火) 20:49:34 ID:mmr48sxp0
カナダ見てても思ったが、ハミはとにかく目が良い。
動体視力と一言でいってしまえば簡単だが
まるで映画ＳＩＮＯＢＩでやったオダギリの術に近いものでも持ってるんちゃうかｗ
と冗談ながらにも思わせてしまうよ。
オンボードで一回だけ最終シケインの突っ込みが映った。
他のドライバーの何よりもブレーキングポイントが違う、まるでその時点でシケインを抜ける
ラインを描けてるような走りだった。 最後のコンクリートの壁に何ミリ開けて抜けれる！とか
もうブレーキポイントの時によめてるって言うのか・・・
んーー表現が難しいわい。
視力はゾマホンレベルなんかな～ｗ
動体視力と一言でいってしまえば簡単だが
まるで映画ＳＩＮＯＢＩでやったオダギリの術に近いものでも持ってるんちゃうかｗ
と冗談ながらにも思わせてしまうよ。
オンボードで一回だけ最終シケインの突っ込みが映った。
他のドライバーの何よりもブレーキングポイントが違う、まるでその時点でシケインを抜ける
ラインを描けてるような走りだった。 最後のコンクリートの壁に何ミリ開けて抜けれる！とか
もうブレーキポイントの時によめてるって言うのか・・・
んーー表現が難しいわい。
視力はゾマホンレベルなんかな～ｗ
というか、『フェラーリ終わったな(w』とは誰も書かないのな
チーム顎が去って、再び暗黒時代に逆戻り濃厚
チーム顎が去って、再び暗黒時代に逆戻り濃厚
736 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 20:51:50 ID:Ca+odRop0
アニメ漫画業界板のスリック（FANTA先生）いじりスレｗ
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/iga/1181364136/l50
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/iga/1181364136/l50
737 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 20:52:31 ID:Ca+odRop0
>>735
マッサ・ライコネン＝アレジ・ベルガーｗｗｗ
マッサ・ライコネン＝アレジ・ベルガーｗｗｗ
カリスマがいなければフェラーリは無理なのかorz
フェラーリは速くないとつまらない、そりゃ速すぎてもつまらないけどさ
ハミは安定感がありすぎるな
もうそろそろ先輩たちに後ろから追い上げてもらいたい
つーかルーキーらしいパニくってるハミを見たい
フェラーリは速くないとつまらない、そりゃ速すぎてもつまらないけどさ
ハミは安定感がありすぎるな
もうそろそろ先輩たちに後ろから追い上げてもらいたい
つーかルーキーらしいパニくってるハミを見たい
つかロスが止めてフェラーリ自体の政治力も弱まってる気がする。
>>735
ドライバーが二人共、日本のTVに出るわけでもなく凄く縁遠いからな～。ライコは紋となんかのCM出てたっけ
ドライバーが二人共、日本のTVに出るわけでもなく凄く縁遠いからな～。ライコは紋となんかのCM出てたっけ
結果論だけど、ライコネンは低迷期もチームに忠誠をつくした
ハッキネンと同じ道を歩むべきだったかもね。
ハッキネンと同じ道を歩むべきだったかもね。
>>743
近所にそのライコとモンのPOPが未だに立ててある薬局があるｗ
近所にそのライコとモンのPOPが未だに立ててある薬局があるｗ
Ｆ１選手って皆子供の頃からサーキットで訓練してるんだよね？
なら佐藤琢磨は物凄い大器晩成だな。
なら佐藤琢磨は物凄い大器晩成だな。
中嶋悟なんて走り屋出身だぞｗ
確かに、フェラーリ失速は速かったな。
まぁ、去年も序盤はおもっくそ負けかかってたけど。
今年は盛り返す感じがしないのはライコネンのやる気のなさだろうか。
まぁ、去年も序盤はおもっくそ負けかかってたけど。
今年は盛り返す感じがしないのはライコネンのやる気のなさだろうか。
しかも中嶋悟はＦ１デビューが34歳。英才教育を受けて若い時にＦ１デビューしていれば
もっと成績を残してたかもね。
もっと成績を残してたかもね。
アメリカが駄目ならFIARRARIがあるさ
751 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 21:08:15 ID:Ca+odRop0
>>746
琢磨を応援する我々日本人からすれば、年齢的にマンセルという前例は心強いなｗ
琢磨を応援する我々日本人からすれば、年齢的にマンセルという前例は心強いなｗ
この調子ならインディアナポリスは琢磨表彰台取っちゃうよ
しかもレーサーになる前の中嶋悟はガソリンスタンドでバイトしながら
峠を走ってる。一体どこのイニシャルＤだよ。
峠を走ってる。一体どこのイニシャルＤだよ。
>>752
レースがあの調子ならの話だけどね
レースがあの調子ならの話だけどね
>>748
去年盛り返せたのはBSのおかげだからだろ
去年盛り返せたのはBSのおかげだからだろ
>>750
「ふぃあっらり」って何？
「ふぃあっらり」って何？
757 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 21:13:10 ID:MIF9+/U80
アグリはホンダのシャシを買わずにエンジンだけ使うかもな。
来年もｗ
来年もｗ
758 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 21:15:03 ID:AjZxkYnZ0
いっそ、マクラーレンとフェラーリをベースにした機種だけになって、
ドライバーズ選手権に特化した方が面白いと思う。
ドライバーズ選手権に特化した方が面白いと思う。
759 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 21:15:45 ID:YRcrfqym0
>>756
"FIA"ｒrariって皮肉ってるんだよ
"FIA"ｒrariって皮肉ってるんだよ
トヨタのシャシーにホンダエンジンでぉｋ
>>758
それはそれで面白いと思うけど、そういうのはＦ１とは違うカテゴリーで
やってほしい気もする。
Ｆ１はドライバー選手権であると同時に、世界中のメーカーやレース屋が
技術を競う場でもあり、それが魅力の一つなんだから。
それはそれで面白いと思うけど、そういうのはＦ１とは違うカテゴリーで
やってほしい気もする。
Ｆ１はドライバー選手権であると同時に、世界中のメーカーやレース屋が
技術を競う場でもあり、それが魅力の一つなんだから。
カスタマーシャシーなんてツマランよ
フランク爺の意見は最もだ
フランク爺の意見は最もだ
764 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 21:26:18 ID:MIF9+/U80
今年のスーパーアグリを見ているとカスタマーシャシもありだと思った
ワークス食いまくりのアグリに萌えｗｗｗｗｗｗ
ワークス食いまくりのアグリに萌えｗｗｗｗｗｗ
F速のカナダGP号の表紙が琢磨って
F速の良識を疑うわ。
F速の良識を疑うわ。
F1はもともとドライバーの戦いの場だったしな
>>761
それでホンダファンとトヨタファンが仲良くなれるならいいことだ
それでホンダファンとトヨタファンが仲良くなれるならいいことだ
YouTube - Robert Kubica F1 crash from the stand Montreal Canada 2007
http://www.youtube.com/watch?v=dWZ7iKXfLXs
クビサのクラッシュって、手前のウォールがなかったらもっと90度近くでぶつかってた気がするな・・・
既出かもしれんが・・・あと、音量結構デカイ。
http://www.youtube.com/watch?v=dWZ7iKXfLXs
クビサのクラッシュって、手前のウォールがなかったらもっと90度近くでぶつかってた気がするな・・・
既出かもしれんが・・・あと、音量結構デカイ。
771 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 21:38:12 ID:wx2xI0mt0
>>765
ここは日本なんだからしょうがない。。
ここは日本なんだからしょうがない。。
ハミルトンネタはこれから先10年でも盛り上がれるだろうが、冷静な話タクマネタはこれで最後かも知れないしな・・・
つか何を今更って印象。
F速って元々ft日本人だし。
>770
手前の白いマーシャルの人の驚き方が事故の大きさを物語ってるな。
F速って元々ft日本人だし。
>770
手前の白いマーシャルの人の驚き方が事故の大きさを物語ってるな。
ホンダがバリチェロを何故あそこで入れたのかずっと考えてたんだけど
もしかしたらホンダは赤旗でレースが終了する事でも
願ってたのかねぇ。そうとしか思えん。
もしかしたらホンダは赤旗でレースが終了する事でも
願ってたのかねぇ。そうとしか思えん。
オフシーズン情報号でもウィリアムズをドライブした
中嶋一貴が表紙になってたな。
中嶋一貴が表紙になってたな。
>>770
めちゃくちゃ速ぇえええええええええええええ
めちゃくちゃ速ぇえええええええええええええ
「トヨタ、悲願の初優勝」の表紙を早く見たいです＞＜
270キロだっけ？ 速いよなあ
前走車のリアタイヤに乗り上げて回転しながらクラッシュ、というのは
何年かに一度は見るけど、あれほど高速かつ激しいのは記憶にない。
本当によく捻挫くらいで済んだね。
何年かに一度は見るけど、あれほど高速かつ激しいのは記憶にない。
本当によく捻挫くらいで済んだね。
ちょっと角度が違えば即死でしょ。ジル・ビルヌーブみたいに。
正直インパクトの瞬間を見た後は命ありゃ良いけどなって印象だったしな。
>>782
むしろ、タイヤがマーシャル直撃の可能性の方が高かったと思うが
むしろ、タイヤがマーシャル直撃の可能性の方が高かったと思うが
785 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 22:08:41 ID:/o0DRCw50
今気づいたんだけど、クビサの両足が見えてるね・・・・
かなりやばかったよ。
かなりやばかったよ。
ビーバーが身代わりになってくれたんだな・・・勇敢なビーバーに敬礼
イデが発動したときのアルバースもビビッたけど、今度のはスピードが桁違いだったからな。
足見えてたんだろ？
足見えてたんだろ？
つーかアレほどバラバラにマシンが飛び散ってよく
観客にケガ人とかでなかったな。
事故後に観客席で係員がケガの方いらっしゃいませんか～
ってやってたけど。
観客にケガ人とかでなかったな。
事故後に観客席で係員がケガの方いらっしゃいませんか～
ってやってたけど。
789 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 22:12:08 ID:xoc9XiCxO
あのマシンはもう使えないかな?
モノコック以外バラバラだから新調すんのかな?
モノコック以外バラバラだから新調すんのかな?
ああいう事故を見ると、Ｆ１って凄い速さで走ってるんだと
改めて実感するね。運動エネルギーの塊だ。
改めて実感するね。運動エネルギーの塊だ。
791 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 22:16:17 ID:MIF9+/U80
ビーバー
「僕にとっては最悪な日になってしまったよ。僕はいつも通りのラインどりでコースを横切ろうとしたら
スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンが突然サイドからヒットしてきたんだ。
あまりに突然の出来事で何が起きたのか分からなかったよ。
多分、彼は僕のことが見えてなかったんだろうね。
僕の方も楽観的すぎたのかもしれない。でも、どうすることも出来なかったんだ。
アンソニーはレース後すぐに謝りに来てくれたけど、その時には僕はすでに意識がなかったよ。」
「僕にとっては最悪な日になってしまったよ。僕はいつも通りのラインどりでコースを横切ろうとしたら
スーパーアグリのアンソニー・デビッドソンが突然サイドからヒットしてきたんだ。
あまりに突然の出来事で何が起きたのか分からなかったよ。
多分、彼は僕のことが見えてなかったんだろうね。
僕の方も楽観的すぎたのかもしれない。でも、どうすることも出来なかったんだ。
アンソニーはレース後すぐに謝りに来てくれたけど、その時には僕はすでに意識がなかったよ。」
俺のJane-NGワード
FANTA
ビーバー
FANTA
ビーバー
もうビーバーｺﾋﾟﾍﾟは飽きたな。
眉毛オタのハミ叩きにも飽きたな。
アホ蛸ヲタはスパグリスレから出てこなくていいよ
罪のないビーバーの命が失われているのに
ネタにするのはなあ。
ネタにするのはなあ。
>>770
上から５番目の人のコメントがおもしろい
上から５番目の人のコメントがおもしろい
いいかげんビーバーネタは秋田
つーか、何回同じもの貼ってるんじゃと言いたい
つーか、何回同じもの貼ってるんじゃと言いたい
10年以上前だったら多分クビサ死んでるもんなー
それがあのクラッシュでも1日で退院だからF1も安全になったもんだ
これから先死者が出ることはねえだろーなぁ
それがあのクラッシュでも1日で退院だからF1も安全になったもんだ
これから先死者が出ることはねえだろーなぁ
アンチハミルトンは皆アロンソオタだそうでｗ
05ライコ、06顎、07ハミルトンのファンみたいな感じで
地上波なんかに流されまくってるミーハーが大量に発生してんだな。
05ライコ、06顎、07ハミルトンのファンみたいな感じで
地上波なんかに流されまくってるミーハーが大量に発生してんだな。
803 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 22:29:26 ID:MIF9+/U80
アンチハミルトンは皆アロンソオタだそうでｗ
05ライコ、06顎、07ハミルトンのファンみたいな感じで
地上波なんかに流されまくってるビーバーが大量に発生してんだな。
05ライコ、06顎、07ハミルトンのファンみたいな感じで
地上波なんかに流されまくってるビーバーが大量に発生してんだな。
>>801
同意。しかしながら昔より確実に死亡事故その他ドライバーが怪我する可能性
が低くなってる事は間違いない。
Ｆ速の表紙に文句言ってる奴いるけど、Ｆ速は日本の雑誌なんだから別にいいだろ。
それから個人的な感性になるかもしれんが、表紙はそのレースの勝者ではなく
一番凄かった人とか一番カッコよかった人であるべきだろ。ハミルトンは確かに
初優勝だけど。さらに言えばそんなのかならずレースの勝者って決まってる訳でも
ないんだし・・・
同意。しかしながら昔より確実に死亡事故その他ドライバーが怪我する可能性
が低くなってる事は間違いない。
Ｆ速の表紙に文句言ってる奴いるけど、Ｆ速は日本の雑誌なんだから別にいいだろ。
それから個人的な感性になるかもしれんが、表紙はそのレースの勝者ではなく
一番凄かった人とか一番カッコよかった人であるべきだろ。ハミルトンは確かに
初優勝だけど。さらに言えばそんなのかならずレースの勝者って決まってる訳でも
ないんだし・・・
最近同意、禿同の使い方がおかしいのが目に余る。
最近でもないか。
最近でもないか。
HondaはドライバーにASIMOを迎えれば
年俸ダウン、自社の技術の宣伝と１石２鳥なんだが
年俸ダウン、自社の技術の宣伝と１石２鳥なんだが
混乱にも動じず、F1デビュー6戦目にしてポール・トゥ・ウィンを達成し
ドライバーズランキングで単独トップに立ったL.ハミルトンを、「恐るべき存在」と評価する一方で
キミ・ライッコネンが辛うじて5位フィニッシュ、フェリペ・マッサはピットレーン出口の
赤信号を無視したとして黒旗失格処分となるなど精彩を欠いたフェラーリに対しては
「『F2007』は改善されておらず、ライッコネンはダメそうなことが明らかになりつつあり
マッサはできることをやっているが、彼はシューマッハではない。しかし、
ミスさえなければマッサは表彰台3位にはなれただろう。彼の責任だろうか？
その通り。そして注意を促すこともできたフェラーリの責任でもある」と厳しい言葉が並んだ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070612-00000100-ism-spo
ドライバーズランキングで単独トップに立ったL.ハミルトンを、「恐るべき存在」と評価する一方で
キミ・ライッコネンが辛うじて5位フィニッシュ、フェリペ・マッサはピットレーン出口の
赤信号を無視したとして黒旗失格処分となるなど精彩を欠いたフェラーリに対しては
「『F2007』は改善されておらず、ライッコネンはダメそうなことが明らかになりつつあり
マッサはできることをやっているが、彼はシューマッハではない。しかし、
ミスさえなければマッサは表彰台3位にはなれただろう。彼の責任だろうか？
その通り。そして注意を促すこともできたフェラーリの責任でもある」と厳しい言葉が並んだ。
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20070612-00000100-ism-spo
琢磨表紙を擁護してる奴って馬鹿？
絶対ハミルトンにするべきだろうが、ホント差別の国だな。
琢磨なんかタイヤの差で抜けただけだろ、そんな偶然の出来事なんかハミルトン
の優勝に比べたら屑も同然なのに、それが分からないなんてF１見る資格ねーよ。
絶対ハミルトンにするべきだろうが、ホント差別の国だな。
琢磨なんかタイヤの差で抜けただけだろ、そんな偶然の出来事なんかハミルトン
の優勝に比べたら屑も同然なのに、それが分からないなんてF１見る資格ねーよ。
>>809
イギリス人でも理解できると思うんだけど。
イギリス人でも理解できると思うんだけど。
>>765
F速今回は琢磨なのかφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ いちど前にやってるよな。
あの編集長だから、ハミルトンだと思ってたよ。これから20も30も勝つんだから
まあ許してやれ。
漏れなら無事が確認された時点でクビカにするが、ちょっと難しいかな。
F速今回は琢磨なのかφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ いちど前にやってるよな。
あの編集長だから、ハミルトンだと思ってたよ。これから20も30も勝つんだから
まあ許してやれ。
漏れなら無事が確認された時点でクビカにするが、ちょっと難しいかな。
「琢磨を表紙にした方が売れるもんねえ」
雑誌メディアなんてずっと前からそんなもんだ
雑誌メディアなんてずっと前からそんなもんだ
タイヤの差だって分かってるから複雑だな。
>>809
オリンピックでゴールドメダリストが一面飾るかどうかってのと同じだろ
オリンピックでゴールドメダリストが一面飾るかどうかってのと同じだろ
市販車も同じクラッシュテストにしよう
ってかＢＭＷが今回のクラッシュを売りにしたりして
クラッシュ映像の後にクビサが笑顔でＣＭに・・・
あの顔じゃ厳しいか？
ってかＢＭＷが今回のクラッシュを売りにしたりして
クラッシュ映像の後にクビサが笑顔でＣＭに・・・
あの顔じゃ厳しいか？
つーかレースであまり活躍しなかったドライバーを
いろいろ表紙にしてきたGPXって一体w
まぁマジレスすれば日本の雑誌の表紙に一々イチャモンつけてんのは
タクマのアンチかニワカくらいでしょ。
いろいろ表紙にしてきたGPXって一体w
まぁマジレスすれば日本の雑誌の表紙に一々イチャモンつけてんのは
タクマのアンチかニワカくらいでしょ。
まあ、普通に考えれば表紙は新人で優勝したハミルトンだよな
でも日本の雑誌だから琢磨でも言いかなとは思う
そういえば琢磨が3位になった時、トヨタ応援雑誌のF1derでの取り扱いについて文句言ってたアンチが結構居たっけなｗ
でも日本の雑誌だから琢磨でも言いかなとは思う
そういえば琢磨が3位になった時、トヨタ応援雑誌のF1derでの取り扱いについて文句言ってたアンチが結構居たっけなｗ
表紙が『ブルツ表彰台！！！』
だったら「はぁ？」だし、雑誌も売れないだろうなｗ
だったら「はぁ？」だし、雑誌も売れないだろうなｗ
GPX好きだったなぁ91年～休刊までいまだにもってる
>>815
そうですか。
そうですか。
ただ優勝したのがアレックス・ブルツで琢磨表紙にされたら、漏れはキレてるかもしれないなｗ
次はおそらくないだろうしね。
オートみたいに裏表紙に琢磨かトンを持ってくる方法もあるが、ホンダの広告のせいでできないんだな
次はおそらくないだろうしね。
オートみたいに裏表紙に琢磨かトンを持ってくる方法もあるが、ホンダの広告のせいでできないんだな
ま、Ｆ速やAS出しているイデアに、まともさを求めるのは
今さら虚しい気もするな。
国内レース関連の記事なんて、あったはずのことを無かったことにするような雑誌だし
今さら虚しい気もするな。
国内レース関連の記事なんて、あったはずのことを無かったことにするような雑誌だし
>825
確かにw
確かにw
>>805
一番凄かった人なんてどうやって決めるんですか
一番凄かった人なんてどうやって決めるんですか
>>824
うは、流石にコイツはアホだｗ
うは、流石にコイツはアホだｗ
832 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 22:54:34 ID:9zVRegOn0
>>810
意味がよくわからん。そのためのヘルメットでは？
意味がよくわからん。そのためのヘルメットでは？
>【検証モナコGP】
>
>マクラーレン、チームオーダー疑惑の舞台裏
>「トラブルを抱えたハミルトンを、デニスがかばっていた？」
表紙よりもこっちが気になる。珍説の悪寒。
>
>マクラーレン、チームオーダー疑惑の舞台裏
>「トラブルを抱えたハミルトンを、デニスがかばっていた？」
表紙よりもこっちが気になる。珍説の悪寒。
Ｆ速は糞雑誌だからな
ホンダは一時は3位をキープする好走で見事完走！とかｗ
>>826
F速はともかくASがひどい。見出しだけ仰々しくて中身がまったくない。東京スポーツの方が
まともになさえ思える。週刊でいまや500円近くする。定価がまだまだ上昇中で、老舗の雑誌も
あそこまで落ちぶれたかと思うと悲しい
ホログラムの表紙にして、琢磨とトンとクビカをこう本を傾けていって・・・できなかったものだろうか
F速はともかくASがひどい。見出しだけ仰々しくて中身がまったくない。東京スポーツの方が
まともになさえ思える。週刊でいまや500円近くする。定価がまだまだ上昇中で、老舗の雑誌も
あそこまで落ちぶれたかと思うと悲しい
ホログラムの表紙にして、琢磨とトンとクビカをこう本を傾けていって・・・できなかったものだろうか
>ホログラムの表紙にして、琢磨とトンとクビカをこう本を傾けていって・・・できなかったものだろうか
クオリティー高過ぎw
クオリティー高過ぎw
前から気になってるんだけど
ハミルトンとか新人がまだ一度も走ったことないコースを安定した物凄い速さで走れる理由がわからん。
これがプロなの？それともプレステでシミューレート走行してんの？
マクラには大規模な施設が整ってるみたいだしね。
ハミルトンとか新人がまだ一度も走ったことないコースを安定した物凄い速さで走れる理由がわからん。
これがプロなの？それともプレステでシミューレート走行してんの？
マクラには大規模な施設が整ってるみたいだしね。
F速がいやなら読まなきゃいいだけなのに
>>836
それこそ、無駄に高くならないか？
それこそ、無駄に高くならないか？
俺は読まないねぇＦ速。
中身は薄っぺらだし。
F1RACINGのほうが何倍も面白いな。
中身は薄っぺらだし。
F1RACINGのほうが何倍も面白いな。
Ｆ１の雑誌なんて競争してた頃から偏向しまくり。
・・・F1der
>>838
マクラーレンのシミュレータに乗ると、ルノーのそれはプレイステーションみたいなもの
ってアロンソが言っていたよ。マクラーレンのシミュレーターはPS3ってことなのかもしらん。
少し前までモタスポ関連雑誌スレも、珍論続出の赤井さんを叱ってやるスレも
あったんだけどねぇ。不人気と鯖移転で消えちゃったよorz
>>842
F1レーシングは高いな。でも金の話やドライビングの話もあって買うようにしてるな
マクラーレンのシミュレータに乗ると、ルノーのそれはプレイステーションみたいなもの
ってアロンソが言っていたよ。マクラーレンのシミュレーターはPS3ってことなのかもしらん。
少し前までモタスポ関連雑誌スレも、珍論続出の赤井さんを叱ってやるスレも
あったんだけどねぇ。不人気と鯖移転で消えちゃったよorz
>>842
F1レーシングは高いな。でも金の話やドライビングの話もあって買うようにしてるな
>>838
＞これがプロなの？それともプレステでシミューレート走行してんの？
まぁ両方だろうな。ゲームでシュミレートとくれば弱禿が有名だけど
こと「コースを覚える」と言うことに関しては
F1ゲームの制度の高さは充分すぎるレベルにあるし
＞これがプロなの？それともプレステでシミューレート走行してんの？
まぁ両方だろうな。ゲームでシュミレートとくれば弱禿が有名だけど
こと「コースを覚える」と言うことに関しては
F1ゲームの制度の高さは充分すぎるレベルにあるし
録画したCSの方のカナダ見直してるんだけどさ…。
・・・長谷川の音声だけOFFに出来る機能付かないかな。
・・・長谷川の音声だけOFFに出来る機能付かないかな。
ハミルトンも、モントリオールは初めてだけどゲームで走ってるから
問題ないよ、とか言ってたね。
問題ないよ、とか言ってたね。
今年チャンピオンになれそうなドライバーなのに、初優勝ごときで表紙飾らなかったとか言うなよ…
初優勝って特別なものだろう・・・乗降・・・
ニックは、ノルドシェライフェを覚えきれなかったらしい(´･ω･｀)
順調に行けばハミは、アゴを凌駕する存在になるんだろな
別に表紙は誰でもいい。そう黒旗の抹茶でも…
表紙は活躍したベンツのＳＣでもいいよ
>>853
それは仕方ない
それは仕方ない
イングランドで発行の雑誌ならブーイングもんだろうけど、F速は日本発行だしな。
とくにハミルトンの場合は普通の初優勝と違うだろからな
マトモな考えの雑誌なら表紙に持ってくるのが普通だろ
マトモな考えの雑誌なら表紙に持ってくるのが普通だろ
ビバー表紙にするくらいやれよな
>>851
基地外ﾀｺﾏｦﾀ乙
基地外ﾀｺﾏｦﾀ乙
荒れに荒れたレースでのポイント獲得で表紙になってしまうのを喜ぶべきか、
それとも情けないと思うべきか。
それとも情けないと思うべきか。
>>862
完走8台、２ラップダウンで8位入賞とかだったら表紙にしないと思う。
完走8台、２ラップダウンで8位入賞とかだったら表紙にしないと思う。
りゆっちのオンボード良く見たら怖い。
タイヤ直撃してたらりゆっちも危なかったんじゃ？
タイヤ直撃してたらりゆっちも危なかったんじゃ？
今日トーチュウ買ったが1面はタクちゃんだったな。ハミちゃんではなかった
>>862
ペース的に大丈夫だったからとはいえそれでも二台抜きだからね。
まぁそれでもハミが表紙じゃないってのはちょっと以外だったが。
まぁでも良いんじゃね?今回のレース、日本くらいは琢磨を表紙に持ってきてもさ。
ペース的に大丈夫だったからとはいえそれでも二台抜きだからね。
まぁそれでもハミが表紙じゃないってのはちょっと以外だったが。
まぁでも良いんじゃね?今回のレース、日本くらいは琢磨を表紙に持ってきてもさ。
>>862
情けないことはないだろう。
情けないことはないだろう。
あのレースで一番の見所
ポイント獲得くらいは当たり前になってほしいと言う事だろ。
表彰台に上がったり勝ったりで表紙を飾ってくれれば、言う事は何もない。
表彰台に上がったり勝ったりで表紙を飾ってくれれば、言う事は何もない。
ま、今回の表紙の件はレベル的には報知やデイリーがやってるのと同じようなレベルだな
ただの入賞ならともかく、アロンソ抜いてるしね。
日本のレース速報誌だから琢磨表紙でも別に良いんじゃないの。
グランプリ特集とかまで琢磨表紙に持って来たらちょっと引くけど。
日本のレース速報誌だから琢磨表紙でも別に良いんじゃないの。
グランプリ特集とかまで琢磨表紙に持って来たらちょっと引くけど。
でもさ 去年ノーポイント最下位でいつ撤退してもおかしくないと噂されたスーパーアグリが
Ｆ１の名門中の名門で今シーズンぶっちぎりの強さを見せているマクラーレンを駆る
去年はあのミハエルを下して２年連続ワールドチャンピオンになった
今現在最強と噂されているフェルナンド君をガチンコでオーバーテイクしたんだ
これって凄くねぇ？ カナダで俺は奇跡を２回見たよ
Ｆ１の名門中の名門で今シーズンぶっちぎりの強さを見せているマクラーレンを駆る
去年はあのミハエルを下して２年連続ワールドチャンピオンになった
今現在最強と噂されているフェルナンド君をガチンコでオーバーテイクしたんだ
これって凄くねぇ？ カナダで俺は奇跡を２回見たよ
ま王者のアロンソを抜いて6位っていうある意味初めてのポイント獲得をしたわけで
表紙にきても仕方ない罠
最悪のケースは、今後カスタマシャシー問題でホンダのシャシ認定されて変な方向に
決着した場合だな。その場合泣くに泣けんわな
表紙にきても仕方ない罠
最悪のケースは、今後カスタマシャシー問題でホンダのシャシ認定されて変な方向に
決着した場合だな。その場合泣くに泣けんわな
>>872
今回はアロンソより上位のドライバーが6人もいたレースだよ。
今回はアロンソより上位のドライバーが6人もいたレースだよ。
877 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 23:33:14 ID:MIF9+/U80
もうビーバーが表紙でいいよ
>>873
ＰＳ３のＦ１やってみろ。凄いから。
ＰＳ３のＦ１やってみろ。凄いから。
880 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 23:35:02 ID:lhWaPq9n0
>>876
チョンはウゼーよ、ばか
チョンはウゼーよ、ばか
ﾀｺﾏｦﾀ大発生中か
うざ
うざ
蛸ヲタ自重しろ
以外とアロンソはプレッシャーに弱いんじゃね？
884 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 23:39:14 ID:xoc9XiCxO
878
俺もコースレイアウトゲームで覚えた。
セーフティーカーがないのがちょいと駄目だな。壊れ方が単純だし
俺もコースレイアウトゲームで覚えた。
セーフティーカーがないのがちょいと駄目だな。壊れ方が単純だし
ＰＳ３のＦ１は綺麗だし妙に臨場感があるね。
そこでPCゲームですよ
PS3は最新パソコンより何倍も処理能力があるらしいな
F速の売り上げ云々言ってる奴アホか？
素人から見たら、SAF1の初ﾎﾟｲﾝﾄなら「お！すごいな」と思って手にとってくれるかもしれないが、
２回目で６位だと、「ふーん」で終了がいいとこだ。
(十分すごい事だけど)
次は「SAF1初表彰台！」くらいじゃないと食い付かないよ。
そういう面でみたら、F1初の黒人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾙｰｷｰの初優勝って、一般の食い付きいいと思うのだが。
だいたい蛸ｵﾀやSAF1ﾌｧﾝは表紙にでてなくても今回の結果なら買うだろ。
部数増やしたいならなんでもかんでも日本人ってのがアホなんだよ。
素人から見たら、SAF1の初ﾎﾟｲﾝﾄなら「お！すごいな」と思って手にとってくれるかもしれないが、
２回目で６位だと、「ふーん」で終了がいいとこだ。
(十分すごい事だけど)
次は「SAF1初表彰台！」くらいじゃないと食い付かないよ。
そういう面でみたら、F1初の黒人ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでﾙｰｷｰの初優勝って、一般の食い付きいいと思うのだが。
だいたい蛸ｵﾀやSAF1ﾌｧﾝは表紙にでてなくても今回の結果なら買うだろ。
部数増やしたいならなんでもかんでも日本人ってのがアホなんだよ。
>>884
F1でのサーキットが収録ってのはアレしかないしね、トルコとか上海とか。
新富士はGT4とかでもいいし、後最近はXbox360のFORZAなんかも…、あれムジェロとか
シルバーストンあるし。
>>887
海外製故かちょっと色味がビビッドすぎるんだけどね、でも結構いい感じだと思う。
F1でのサーキットが収録ってのはアレしかないしね、トルコとか上海とか。
新富士はGT4とかでもいいし、後最近はXbox360のFORZAなんかも…、あれムジェロとか
シルバーストンあるし。
>>887
海外製故かちょっと色味がビビッドすぎるんだけどね、でも結構いい感じだと思う。
>>888
クルサードのチームオーダーゲームの完成度はすごいなアレ
>>889
もうでっかい据え置き機をTVの横に置く生活が考えられない体になってしもたorz
DSで何とかできんものか。童夢の野望は要らんぞw
クルサードのチームオーダーゲームの完成度はすごいなアレ
>>889
もうでっかい据え置き機をTVの横に置く生活が考えられない体になってしもたorz
DSで何とかできんものか。童夢の野望は要らんぞw
ＧＴ４で富士を走るのも楽しい。ＰＳ３の2007年版のＦ１が出たら
それに合わせてＰＳ３買っちゃおうかな･･･
それに合わせてＰＳ３買っちゃおうかな･･･
F1トリプルバトルが一押しｗ
>>815
馬鹿キタコレ
馬鹿キタコレ
897 ：音速の名無しさん：2007/06/12(火) 23:52:50 ID:xoc9XiCxO
鈴木亜久里のF1スーパードライビングとかトップレーサーとか
結構ハマったな。
結構ハマったな。
>>898
トヨタはいすゞも買ったのかφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
トヨタはいすゞも買ったのかφ(．．)ﾒﾓﾒﾓ
F1サーカスのモナコシケインで停車しながら全車海に落として完走1台で優勝したのはいい思い出。
今回のカナダはハミがぶっちぎりだったけど、SAF1のTV映え具合も凄かったな。
今回のカナダはハミがぶっちぎりだったけど、SAF1のTV映え具合も凄かったな。
ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトのハードとセットになったソフトが欲しい
中嶋のＦ１ＨＥＲＯは当時のレースゲームとしてはある意味画期的だった
なにせキチンとブレーキしないと曲がらないし、ハンドルも切った分戻さないとダメ
４速までとはいえ、しっかりギアシフトしないと走れない
コーナーも規定速度を超えてしまうとリアがすべり、修正遅いとスピンしてしまう
コースも１周１分半くらいかかり、実際のタイムと近かった
爽快さやゲーム性は低かったけど、Ｆ１ってのはこれほど厳しいんだなと少年ながらに思わされたゲームだ
なにせキチンとブレーキしないと曲がらないし、ハンドルも切った分戻さないとダメ
４速までとはいえ、しっかりギアシフトしないと走れない
コーナーも規定速度を超えてしまうとリアがすべり、修正遅いとスピンしてしまう
コースも１周１分半くらいかかり、実際のタイムと近かった
爽快さやゲーム性は低かったけど、Ｆ１ってのはこれほど厳しいんだなと少年ながらに思わされたゲームだ
>>901
やっぱりみんな同じ事やってるんだな
Ｆ１サーカスは雨にするとバリアに思いっきり弾かれてリタイア続出するのが良かったな
マクラーレンから誘いが来たときはまさしくキターーーーーーーーーーーーーだった
やっぱりみんな同じ事やってるんだな
Ｆ１サーカスは雨にするとバリアに思いっきり弾かれてリタイア続出するのが良かったな
マクラーレンから誘いが来たときはまさしくキターーーーーーーーーーーーーだった
905 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 00:00:10 ID:SVgM1wq2O
ファミリーサーキットは時代を先取りしすぎてた。
アットホームなタイトルとは裏腹に異常なまでのシビアさ。
集中力をちょっとでも切らしたら即スピン。
マンセルやＮピケは遠いかなたへ。
あれは名作だね。
アットホームなタイトルとは裏腹に異常なまでのシビアさ。
集中力をちょっとでも切らしたら即スピン。
マンセルやＮピケは遠いかなたへ。
あれは名作だね。
>>903
アクセルとブレーキを同時に押すと速度が固定されるのが好きだった。
アクセルとブレーキを同時に押すと速度が固定されるのが好きだった。
なんだかんだでアグリは去年のホンダのマシンだし
予算弱小のチームなのに凄い！とは素直に思えないんだよな～
予算弱小のチームなのに凄い！とは素直に思えないんだよな～
908 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 00:02:26 ID:paRuN+I/0
マーシャル談「ミハエルは時折首を小刻みに揺らしているように見えた。
レースに出たくてウズウズしてたのだろう。」
レースに出たくてウズウズしてたのだろう。」
>>907 去年のマシーンがどれだけ通用しないか知らないの？ 葉巻型時代とちがうんだよ？
ハミルトン空気嫁と思ってるのかも
今のシューマッハは自分が出ればﾊﾐﾁﾝに勝てると思ってるかな？
やっぱり引退してよかったと思ってるかもな。
やっぱり引退してよかったと思ってるかもな。
やっぱり
エンジンが19000絞りになったとはいえ
確実にエンジン性能の差が出てるな
回転数が同じでもBMWはライバルと比較しても
一枚も二枚も上だから立ち上がり加速とストレートの
伸びが頭一つ抜けてるようだ。
高速サーキットでエンジン全開率が高くなればなるほど
BMWエンジンは威力を発揮する。
例えばモンツァでは圧倒的に速かったのが良い例だろう。
そしてモナコのようなトルクが必要なコースでも速い。
マクラーレンの方がトータルでは速いけどエンジン単体では
ＢＭＷエンジンが最強で圧勝と言えるだろう。
ちなみホンダエンジンは最低のパワーとトルクだから
エンジン全開率の高いモンツァやメルボルンでは遅く
信頼性がないから壊れる事が多かったな。
そしてエンジンが重視されるカナダでもエンジンがショボイ
ホンダは遅かったことを証明したね。
まあ、ＢＭＷエンジンが最強である事は今も昔もこれからも
変わらないけどね。
エンジンが19000絞りになったとはいえ
確実にエンジン性能の差が出てるな
回転数が同じでもBMWはライバルと比較しても
一枚も二枚も上だから立ち上がり加速とストレートの
伸びが頭一つ抜けてるようだ。
高速サーキットでエンジン全開率が高くなればなるほど
BMWエンジンは威力を発揮する。
例えばモンツァでは圧倒的に速かったのが良い例だろう。
そしてモナコのようなトルクが必要なコースでも速い。
マクラーレンの方がトータルでは速いけどエンジン単体では
ＢＭＷエンジンが最強で圧勝と言えるだろう。
ちなみホンダエンジンは最低のパワーとトルクだから
エンジン全開率の高いモンツァやメルボルンでは遅く
信頼性がないから壊れる事が多かったな。
そしてエンジンが重視されるカナダでもエンジンがショボイ
ホンダは遅かったことを証明したね。
まあ、ＢＭＷエンジンが最強である事は今も昔もこれからも
変わらないけどね。
>>912
何言ってんだ、ウチのエンジンはモービル1入れてるからいつも快調なんだぜ？
何言ってんだ、ウチのエンジンはモービル1入れてるからいつも快調なんだぜ？
トヨタはスペイン予選でＢＭＷ勢に割って入りましたが。
モナコフリー２回目では４番手、予選でもトゥルーリのマシンに
トラブルが出るまでは４番手タイムだったとか。
今年はここぞというときにトラブルが出てるけどね。
モナコフリー２回目では４番手、予選でもトゥルーリのマシンに
トラブルが出るまでは４番手タイムだったとか。
今年はここぞというときにトラブルが出てるけどね。
まあ
普通に考えて19000絞りだからって
すべてのエンジンが同じトルクとパワーだと
思ってる馬鹿はいないと思うけどね
普通に考えて19000絞りだからって
すべてのエンジンが同じトルクとパワーだと
思ってる馬鹿はいないと思うけどね
F1ドライバーがF1ゲームで鍛えるってなんかおもしろい話だ。
井出はゲームと勘違いしてインから強引に攻め込んだのだろうか・・・
井出はゲームと勘違いしてインから強引に攻め込んだのだろうか・・・
19000絞りになったとはいえ 馬鹿丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しぼりってなんだよ
お前は自分の馬鹿証明しちゃってるよ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前は自分の馬鹿証明しちゃってるよ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
またコピペ魔がきた・・・
ホンダはさっさとやる気のない元BARの奴らを切っちゃえばいいのに
ならすぐにBMWぐらい簡単に追い越すだろ
なんせホンダにはF1で72勝の実績があるんだから
72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
19勝 BMW 勝率8.8% ←( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
ならすぐにBMWぐらい簡単に追い越すだろ
なんせホンダにはF1で72勝の実績があるんだから
72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
19勝 BMW 勝率8.8% ←( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
ゲームでコース覚えているのってジャックだけじゃないのか？
そういえばホンダヲタは
カナダはエンジンが重視だから速いとか
レース前に言ってたよなｗｗｗ
で、エンジン重視のコースで遅かったホンダ
エンジン重視のコースでフェラーリを越えたＢＭＷ
空力とサスの差もあるがエンジンだけでも絶望的なエンジンの差があるんだろな
カナダはエンジンが重視だから速いとか
レース前に言ってたよなｗｗｗ
で、エンジン重視のコースで遅かったホンダ
エンジン重視のコースでフェラーリを越えたＢＭＷ
空力とサスの差もあるがエンジンだけでも絶望的なエンジンの差があるんだろな
72勝 ホンダ 勝率23.6% ←ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~
19勝 BMW 勝率8.8% ←( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
19勝 BMW 勝率8.8% ←( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
X5ってたまに来ると超テキトーなこと言うだけ言って消えてくよなw
>>920
クリエンとか有名じゃね
クリエンとか有名じゃね
>>924
いじってほしいけど、最近あまりいじってもらえなくなってさびしいんだろう。
いじってほしいけど、最近あまりいじってもらえなくなってさびしいんだろう。
>>921
俺は初レスだけど何か？
つーか
流れ見てもエンジンの話とかしてないのに切れる必要もないと思うけどね
それにＩＤ変わるまで待つ必要でもあるのか？ｗ
御前みたいに暇人じゃあるまいしこんなスレに四六時中
張り付いてるかよｗｗ
俺は初レスだけど何か？
つーか
流れ見てもエンジンの話とかしてないのに切れる必要もないと思うけどね
それにＩＤ変わるまで待つ必要でもあるのか？ｗ
御前みたいに暇人じゃあるまいしこんなスレに四六時中
張り付いてるかよｗｗ
【F1】伊紙「恐怖に勝るハミルトン」、SUPER AGURIも高く評価
「『トゥット・スポルト』紙は、残り2周のところで王者F.アロンソをコース上でオーバーテイクしたSUPER AGURIの佐藤を評価。
同紙恒例の10点満点の採点で、優勝したL.ハミルトン、2位のニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、3位のアレクサンダー・ブルツ（ウィリアムズ）らと同じ満点の『10』を佐藤につけ、
「彼に10点、そして彼のチームにも10点。目を見張るほどすばらしいSUPER AGURIは、昨年は3年前の古いマシンを用いていたものだが、
今ではトヨタやマクラーレンのメッキを剥がすまでに至った。
確かに早合点は禁物だが、小さな日本チームにいい風が吹きそうだ」とその努力を称えている。」
伊紙でも合計２０点満点なんだから、お膝元のＦ速でタクマが表紙でも何の問題も無かろうにｗ
「『トゥット・スポルト』紙は、残り2周のところで王者F.アロンソをコース上でオーバーテイクしたSUPER AGURIの佐藤を評価。
同紙恒例の10点満点の採点で、優勝したL.ハミルトン、2位のニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、3位のアレクサンダー・ブルツ（ウィリアムズ）らと同じ満点の『10』を佐藤につけ、
「彼に10点、そして彼のチームにも10点。目を見張るほどすばらしいSUPER AGURIは、昨年は3年前の古いマシンを用いていたものだが、
今ではトヨタやマクラーレンのメッキを剥がすまでに至った。
確かに早合点は禁物だが、小さな日本チームにいい風が吹きそうだ」とその努力を称えている。」
伊紙でも合計２０点満点なんだから、お膝元のＦ速でタクマが表紙でも何の問題も無かろうにｗ
>>927
コピペ魔カミングアウト？
コピペ魔カミングアウト？
てかSCが最終シケインで挙動を乱してるシーン無かったか？ｗ
スピンしてたら今頃世界中のネタになってたかも
スピンしてたら今頃世界中のネタになってたかも
>>928
なにもう終わった話題を出してんだよ・・・
なにもう終わった話題を出してんだよ・・・
まあ
今まで俺だけが3強だと唱えてきたけど
これで証明されたわけだ
オマエらは馬鹿だから分析力も解析力もないんだろなｗｗｗ
偉そうな事を書いてる割にはニワカなんだろなｗｗｗ
今まで俺だけが3強だと唱えてきたけど
これで証明されたわけだ
オマエらは馬鹿だから分析力も解析力もないんだろなｗｗｗ
偉そうな事を書いてる割にはニワカなんだろなｗｗｗ
あ～あ 早くもアロンソがチーム批判かよ
こりゃあ 今期で離脱の可能性大だな
チャンピオンになってもならなくても
そうなったら フェラーリに移籍かな？
こりゃあ 今期で離脱の可能性大だな
チャンピオンになってもならなくても
そうなったら フェラーリに移籍かな？
自分の書いた痛いレスが晒され反応してしまうコピペ厨君。
>オマエラに用はない
用もないのにやってきて～
>俺にレスを俺に返す必要はないし
よく分からん日本語で煽るw
つかカスって言葉に御をつけるってw
用もないのにやってきて～
>俺にレスを俺に返す必要はないし
よく分からん日本語で煽るw
つかカスって言葉に御をつけるってw
だから
俺にレスをしなくていいんだよ
涙目になりながら読むだけでいいんだよ
俺にレスをしなくていいんだよ
涙目になりながら読むだけでいいんだよ
今回（カナダ）、レース前にフェラーリのピットにいる
シューミが少しだけ映ってましたよね。何か元気無さげに
見えたんだけど気のせいかな？
チーム状況が良くないし、居場所あんまり無いのかな？^^;
シューミが少しだけ映ってましたよね。何か元気無さげに
見えたんだけど気のせいかな？
チーム状況が良くないし、居場所あんまり無いのかな？^^;
>>944
まー当然いろいろ改造はしてあるだろうけど、ほぼ市販車のままと聞いたよ。
まー当然いろいろ改造はしてあるだろうけど、ほぼ市販車のままと聞いたよ。
顎はＢＭＷに乗りたくて仕方ないんだろな
ＢＭに乗ればハミルトンにお仕置きができると
思ってるだろう
ＢＭに乗ればハミルトンにお仕置きができると
思ってるだろう
947 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 00:32:20 ID:tvqdwrdJ0
昔、土砂降りの中セーフティーカーが入ったら
F1がついていけなかったことがあったｗ
当時F1にはトラクションコントロールがなくて、
セーフティーカーにはスタビリティコントロールが
ついていた。
誰だか忘れたけど、「（ピー）！セーフティーカーに
ついていけねえぞｺﾞﾙｧ！！！！」と無線で叫んでた
らしいｗｗｗ
F1がついていけなかったことがあったｗ
当時F1にはトラクションコントロールがなくて、
セーフティーカーにはスタビリティコントロールが
ついていた。
誰だか忘れたけど、「（ピー）！セーフティーカーに
ついていけねえぞｺﾞﾙｧ！！！！」と無線で叫んでた
らしいｗｗｗ
今はどうか知らないけど、今から7年くらい前のSCの運転手は
95年イギリスF3チャンピオンのオリバー・ギャビンだった。
95年イギリスF3チャンピオンのオリバー・ギャビンだった。
>>938
DTMでレースしてるレベルの人間だわな。ベルント・マイランダーってドイツ人。
00年から就任してる。メディカルカーは確かモナコかどこかで事故ったような気が
するが今は誰乗ってるのかな。
SCはAMGによるチューンがされてるよ。去年のはCLK63 AMGだったけど、今年は知らん
DTMでレースしてるレベルの人間だわな。ベルント・マイランダーってドイツ人。
00年から就任してる。メディカルカーは確かモナコかどこかで事故ったような気が
するが今は誰乗ってるのかな。
SCはAMGによるチューンがされてるよ。去年のはCLK63 AMGだったけど、今年は知らん
>>933
なんだそれﾜﾗﾀ
なんだそれﾜﾗﾀ
951 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 00:36:26 ID:tvqdwrdJ0
マーシャルカーで特攻してタキ井上の車を壊したのはパニッツィだっけ？
調べたら分かるけど、今のSCはF1よりハイテクらしいよ。
アクティブサス搭載でエンジンもAMGだし、ドライバーもプロだし。
SCドライバーが「豪雨ならF1より速く走れると思う」って言ってた。
アクティブサス搭載でエンジンもAMGだし、ドライバーもプロだし。
SCドライバーが「豪雨ならF1より速く走れると思う」って言ってた。
俺を絶対にＳＣドライバーにしない。
なぜなら、俺が運転すると速すぎてトップに１周約３．５秒ほどの差をつけてしまうから。
これを見た観客はＦ１に醒めてしまうだろう。
だから、俺を絶対にＳＣドライバーにしないらしい。
なぜなら、俺が運転すると速すぎてトップに１周約３．５秒ほどの差をつけてしまうから。
これを見た観客はＦ１に醒めてしまうだろう。
だから、俺を絶対にＳＣドライバーにしないらしい。
いちお昨年のSC情報
・1994年に導入されて以来、8代目のセーフティーカー
・名称は、CLK63 AMG
・2006開幕戦～最終戦まで使用予定
・ドライバーはベルント･マイランダー
・6.3リッターV8で481馬力。
・ブレーキ、サスペンション、冷却、150kgの軽量化、排気系のチューンをAMGで行う
・1994年に導入されて以来、8代目のセーフティーカー
・名称は、CLK63 AMG
・2006開幕戦～最終戦まで使用予定
・ドライバーはベルント･マイランダー
・6.3リッターV8で481馬力。
・ブレーキ、サスペンション、冷却、150kgの軽量化、排気系のチューンをAMGで行う
また「3強」池沼がわいてたのか
957 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 00:42:03 ID:Y29wisqJO
>>952
雨の時はSCについていくのに苦労するらしいからな
雨の時はSCについていくのに苦労するらしいからな
>>956
そう書いたんだけど・・・^^;
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%
BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AB%E3%83%BC
↑読んで・・・既出ならゴメン
そう書いたんだけど・・・^^;
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%
BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AB%E3%83%BC
↑読んで・・・既出ならゴメン
959 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 00:43:59 ID:B8igTG270
＞・6.3リッターV8で481馬力。
ｳﾋｮｰ
ｳﾋｮｰ
しくった^^;ゴメン一応もう一度・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AB%E3%83%BC
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%AB%E3%83%BC
新人がいきなり初サーキットで速いとか凄いとか珍しくなくなったと言う話があったが
今は色々とそう言う事ができるほど、テクノロジーが発達してるからじゃね？こうなんだ。角度とか。
データでより詳細に管理できるしシミュレートもゲームやらなんやらでさ。
あとトレーニングもF1に本当に必要なモノがピンポントで鍛えられて、目とか脳とか、そのへんの感じも
役に立つトレとサプリを摂取したりだ。チームがGP2でじっくり育て、F1のパドックで世界ややり方を見て学習もできる。
と言うか昔から新人で速いヤツは珍しいもんじゃないと言う話もあったり。
今は色々とそう言う事ができるほど、テクノロジーが発達してるからじゃね？こうなんだ。角度とか。
データでより詳細に管理できるしシミュレートもゲームやらなんやらでさ。
あとトレーニングもF1に本当に必要なモノがピンポントで鍛えられて、目とか脳とか、そのへんの感じも
役に立つトレとサプリを摂取したりだ。チームがGP2でじっくり育て、F1のパドックで世界ややり方を見て学習もできる。
と言うか昔から新人で速いヤツは珍しいもんじゃないと言う話もあったり。
あとあれだ、マシンが暴れないのと、シフトミスやらTCやら、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのミス要素が無くなったのがでかいんじゃ。
モナコ・カナダの状況を見て３強とか阿呆なことをぬかしてるのか
その前ならまだしも、ここ２戦は３強ではなく１強だわな
その前ならまだしも、ここ２戦は３強ではなく１強だわな
>>959
CSでオグたんか川井ちゃんが喋ってたから覚えている人がいると思うけど、
去年の前のセーフティーカーが遅いって不評で、06年は速いのを用意したそうだ。
過去には、オートマのAMGメルセデスのSCってのもあったな。
あと上でSCは94年からって書いたが間違いで、メルセデスは96年から供給して
いるようだ。トヨタが名乗りを上げてるそうだから、もしかしたらSCもメーカーが
代わっちゃうかもね。ないと思うけど。
CSでオグたんか川井ちゃんが喋ってたから覚えている人がいると思うけど、
去年の前のセーフティーカーが遅いって不評で、06年は速いのを用意したそうだ。
過去には、オートマのAMGメルセデスのSCってのもあったな。
あと上でSCは94年からって書いたが間違いで、メルセデスは96年から供給して
いるようだ。トヨタが名乗りを上げてるそうだから、もしかしたらSCもメーカーが
代わっちゃうかもね。ないと思うけど。
いや2強だよ。
トヨタＶＳホンダの最弱ワークス決定戦で。
トヨタＶＳホンダの最弱ワークス決定戦で。
新SCルールは糞だと思うが
SCが入って車の差が縮まって接近バトルが見れるのはやっぱいいわ
それにオーバーテイクが見れる可能性が増える訳だし
SCが入って車の差が縮まって接近バトルが見れるのはやっぱいいわ
それにオーバーテイクが見れる可能性が増える訳だし
＞フォーミュラ・ルノーで使用されるセーフティカー。ルノー・メガーヌベースで、晴天時でもF3クラスの車両より速い
最高だｗ
最高だｗ
>>965
94年のサンマリノでは市販車ベースのセーフティーカーが遅すぎてタイヤの温度が下がりすぎてしまったとか。
当時は確かサーキットごとセーフティーカー用意してて、F1引っ張るには遅すぎるからってメルセデスが供給しだしたんじゃなかったか。
94年のサンマリノでは市販車ベースのセーフティーカーが遅すぎてタイヤの温度が下がりすぎてしまったとか。
当時は確かサーキットごとセーフティーカー用意してて、F1引っ張るには遅すぎるからってメルセデスが供給しだしたんじゃなかったか。
ハミルトンの成績が凄すぎて、新人という感覚がしない
あのおっさんは好きだが
別に伝説級ではない。
別に伝説級ではない。
>>969
普通のSCルールで良いんだよね。客も視聴者も緊張と興奮できるし。
新SCルールはコースの長いF1には向かないよ
>>971
そうそう、そんなことが言われてたような記憶があって、でサンマリノのとき
メルセデスだったかなぁ？って思って調べなおしたよ。やっぱり違ってたorz
普通のSCルールで良いんだよね。客も視聴者も緊張と興奮できるし。
新SCルールはコースの長いF1には向かないよ
>>971
そうそう、そんなことが言われてたような記憶があって、でサンマリノのとき
メルセデスだったかなぁ？って思って調べなおしたよ。やっぱり違ってたorz
亡くなられたのはビーバー氏ではなくウッドチャック氏だそうな。
どなたか鶴さんスレを建ててください。
建てれなかったorz
建てれなかったorz
978 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 01:05:24 ID:paRuN+I/0
アラン・プロストのデビューは最速マシンだろう
そーいやレジェンドでもやってたけど
昔はモナコでカウンタックがセーフティカーだったんだよねw
もっとも今で言うセーフティカーとは役割が違うんだろうけど。
昔はモナコでカウンタックがセーフティカーだったんだよねw
もっとも今で言うセーフティカーとは役割が違うんだろうけど。
SCをプロトタイプの車にすればいいじゃん。
Mercedes CLRを今の技術でつくればいいじゃん。
それかAUDI R10を1台つくってもらえば・・・中立的に。
Mercedes CLRを今の技術でつくればいいじゃん。
それかAUDI R10を1台つくってもらえば・・・中立的に。
>>977
よし、やってみる
よし、やってみる
982 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 01:08:29 ID:B8igTG270
関係ないけどアウディのスーパーカーがテスト中に全焼してたな。
>>982
セルシオのペースカーってなかったっけ。JSPCかなんかで見たような・・・
セルシオのペースカーってなかったっけ。JSPCかなんかで見たような・・・
986 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 01:13:58 ID:Kfak0boaO
ｱﾛﾝｿはﾙﾉｰに戻って欲しい
名誉はお金じゃ買えんぜ？
ｱﾛﾝｿってﾌｪﾗｰﾘ嫌いじゃなかったかな？
名誉はお金じゃ買えんぜ？
ｱﾛﾝｿってﾌｪﾗｰﾘ嫌いじゃなかったかな？
tp://f1.gpupdate.net/ja/news/2007/06/12/155289/
あろんそｗ
あろんそｗ
>>988
なんかつけたタイトルとテキストで差というか違和感があるような気もする。
なんかつけたタイトルとテキストで差というか違和感があるような気もする。
>>990
乙
乙
すぐにアメリカだな。
明日あたり仕事怠けるかな
明日あたり仕事怠けるかな
仕事怠ける前に
もうすぐせんだみつお
もうすぐせんだみつお
ナハナハ
＠７でこの静けさなのも週末へ向けてみんな充電してるからかな
＠７でこの静けさなのも週末へ向けてみんな充電してるからかな
>>982
LF-Aがあるだろ、LF-Aがw
LF-Aがあるだろ、LF-Aがw
996 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 04:41:51 ID:wF8kM1yW0
１０００なら
明日隕石落ちて中国壊滅
明日隕石落ちて中国壊滅
997 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 04:42:51 ID:wF8kM1yW0
１０００なら
明日隕石おちてアメリカ壊滅
明日隕石おちてアメリカ壊滅
998 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 04:43:47 ID:wF8kM1yW0
１０００なら
明日隕石落ちて金正日死亡
明日隕石落ちて金正日死亡
999 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 04:45:23 ID:wF8kM1yW0
１０００なら朝鮮半島に隕石落ちて、
朝鮮人みな死ぬ。
朝鮮人みな死ぬ。
1000 ：音速の名無しさん：2007/06/13(水) 04:46:06 ID:3UXeBdPwO
1000なら眉毛ノンタイトル
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。